Festo EMMS-ST-28-L-SB Operating Instructions Manual

Marca: Festo

Modelo: EMMS-ST-28-L-SB

Tipo: Operating Instructions Manual

Schrittmotor

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

Postfach

D-73726 Esslingen

++49/711/347-0

www.festo.com

Bedienungsanleitung 760213

1204NH

Original: de

Schrittmotor EMMS-ST-28-L-… Deutsch.................................

Hinweis

Einbau und Inbetriebnahme nur von qualifiziertem Fachpersonal, gemäß Bedie-

nungsanleitung.

Beim Einsatz in sicherheitsrelev anten Applikationen sind zusätzliche Maßnah-

men notwendig, in Europa z. B. die Beachtung der unter der EG-Maschinenrichtli-

nie gelisteten Normen. Ohne zusätzliche Maßnahmen entsprechend gesetzlich

vorgegebener Mindestanforderungen ist das Produkt nicht als sicherheitsrele-

vantes Teil von Steuerungen geeignet.

Prüfen Sie, ob der EMMS-ST mit den Bestelldaten übereinstimmt.

Je nach Bestellung enthalten diese Motoren eine federbelastete Haltebremse

EMMS-ST-...-SB/-SEB sowie einen Encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB.

Elektrostatische Kontaktentladungen auf den Motor von mehr als 3,2 kV können

sporadisch zu Funktionsstörungen des Motors führen.

Bedienteile und Anschlüsse

1 Welle

2 Motorflansch

3 Gewinde M2,5 zur Befestigung

4 Stecker Anschluss Encoder (bei

EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 Stecker Anschluss Motor/Halte-

bremse (Haltebremse bei EMMS-

ST-…-SB/-SEB)

Fig. 1

1 Funktion und Anwendung

Der Schrittmotor EMMS-ST-… in der 2-Phasen-Hybridtechnologie wird an einer

Steuerung mit Leistungselektronik betrieben. Die Steuerung gibt dem Motor die

Drehrichtung und den Schrittwinkel in Form einer sinusförmigen Stromeinprägung

vor. Der Motor ist immer innerhalb seiner Kennlinien zu betreiben, da durch Überla-

stungen und zu hohe Beschleunigungswerte Schritte verloren gehen können, die

von der S teuerung gegebenenfalls nicht zu erfassen sind.

Der EMMS-ST-...-SE/-SEB ist mit einem Encoder ausgestattet, der den S c hrittver-

lust überwacht bzw. in Verbindung mit den Controllern CMMS-ST oder CMMO-ST

den “Ser vo-Light”-Betrieb ermöglicht ( c losed loop).

Der EMMS-ST-...-SB/-SEB besitzt eine integrier te Haltebremse.

Bestimmungsgemäß dient der Schrittmot or EMMS-ST-… zum Antrieb von Positio-

niersystemen.

Die Halte bremse des EMMS-ST-…-SB/-SEB ist nicht zum Abbremsen des Motors

geeignet.

Das Gerät ist für den Einsatz im I ndustriebereich vorgese hen. Im Wohnbereich

müssen evtl. Maßnahmen zur Funkentstörung getroffen werden.

2 Transport und Lagerung

• Sorgen Sie für Lagerbedingungen wie folgt:

– kurze Lagerzeiten

– kühle, tro ckene, schattige korrosionsbeständige Lagerorte

( Technische Daten).

3 Voraussetzungen für den Produkteinsatz

Hinweis

Durch unsachgemäße Handhabung entstehen Fehlfunktionen.

• Stellen Sie sicher, dass die Vorgaben dieses Kapitels stets eingehalten werden.

• Vergleichen Sie die Grenzwer te in dieser Bedienungsanleitung mit Ihrem aktuel-

len Einsatzfall (z. B. Kräfte, Momente, Massen, Geschwindigkeiten, Temperatu-

ren). Ein gewaltsame s Verdrehen der Rotorwelle reduziert die Funktion einer

optional integrierten Haltebremse.

• Sorgen Sie dafür, dass die Vorschriften für Ihren Einsatzort eingehalten werden,

z. B. von Berufsgenossenschaft oder nationalen Institutionen.

• Verwenden Sie den EMMS-ST im Originalzustand ohne jegliche eigenmächtige

Veränderung.

• Berücksichtigen Sie die Umweltbedingungen vor Ort ( Technische Daten).

4 Einbau

Warnung

Offene Kabelenden am drehenden Motor führen unter Umständen zu lebensge-

fährlicher Hochspannung.

1. La ssen Sie den Motor zunächst von der Achse entkoppelt.

2. Stellen Sie sicher, dass der Controller spannungsfrei ist.

Die Wegnahme des Freigabesignals des Controllers reicht nicht aus.

3. Verkabeln Sie den EMMS-ST mit dem Controller vollständig gemäß nachfolgen-

den Tabellen. Ausreichend große Leitungsquerschnitte sowie Schirmung der

Motor-/Encoderleitung mit beidseitigem Massekontakt bieten Ihnen die vorkon-

fektionierten Leitungen von Festo ( Zubehör).

Motoranschluss/Haltebremse (Frontansicht)

5 Runds t ecker, 8-polig

PIN Belegung(SchirmamGehäuse)

1 Strang A

2 Strang A /

3 Strang B

4 Strang B /

5 n. c.

6 n. c.

7 Haltebremse (+ 24 V DC)

8 Haltebremse/GN D

Nur bei Motoren mit Haltebremse

EMMS-ST-...-SB/-SEB

Fig. 2

Encoderanschluss (Frontansicht)

4 Runds t ecker, 8-polig

PIN Belegung

1 Signalspur A

2 Signalspur A/

3 Signalspur B

4 Signalspur B/

5 GND Geber

6 Signalspur N

7 Signalspur N/

8 VCC Hilfsversorgung 5 V

2) Kurzschlussfest, maximal mit 100 mA belasten

Fig. 3

Hinweis

Enge Einbausituationen begünstigen einen Wärmestau.

• Stellen Sie sicher, dass der Motor ausreichend Freiraum für die Wärmeabfuhr

erhält.

4. Reinigen Sie die Welle des Motors 1.

Nur auf trockenen und fet tfreien Wellenzapfen greift die Kupplung rutschfrei.

In das Lager eindringende fettlösende Mittel waschen die Lebensdauerschmie-

rung des Lagers aus.

Hinweis

Encoder und Bremse können zerstört werde n.

• Beachten Sie die maximale axiale Wellenbelastung ( Technische Daten).

5. Platzieren Sie den EMMS-ST am Motorflansch 2.

6. Verbinden Sie den Motor an den Gewinden 3 mit Ihrer Mechanik.

Vorkonfektionierte Motoranbausätze für Antriebe finden Sie im Zubehör von

Festo ( Zubehör).

7. D r ehen Sie die Befestigungsschraube n fest ( Anleitungen zum Antrieb und

Motoranbausatz).

5 Inbetriebnahme

Hinweis

Beim Bestromen der Haltebremse kann sich die am Motor angeschlossene Akto-

rik unerwar tet in Bewegung setzen.

• Stellen Sie sicher, dass beim Bestromen (Lösen) der Haltebremse der Motor

vom Controller geregelt auf Position gehalten wird.

• Vollziehen Sie die Inbetriebnahme des Motors in Verbindung mit dem Controller

gemäß der Beschreibung des Controllers.

6 Bedienung u nd Betrieb

Warnung

Heiße G ehäuset eile verursache n möglicherweise Verbrennungen.

• Stellen Sie sicher, dass Personen und Fremdgegenstände nicht in die unmittel-

bare Nähe des Motors gelangen können.

7WartungundPflege

Warnung

Staubschichten können Feuer fangen.

• Reinigen Sie das Motorgehäuse regelmäßig von St aub.

8 Ausbau und Reparatur

Warnung

Herunterfallende Lasten verletzen möglicherweise Personen.

• Stellen Sie sicher, dass die Nutzlast des Antriebs in einer sicheren Position

steht (z. B. bei senkrechtem Einbau in der unteren Endlage).

• Entfernen Sie den EMMS-ST erst dann von der Mechanik.

Bei Reparaturbedarf:

• Schicken Sie den Motor zu Festo ein.

Eine Reparatur bei Festo berücksichtigt die Einhaltung der Sic herheitsstan-

dards.

• Vollziehen Sie den Anbau wie folgt:

1. Schieben Sie den Läufer bzw. den Ausleger der a nzutreibenden Mechanik in eine

sichere Lage.

2. Montieren Sie die Motoranbausätze unter Einhaltung der Angaben in der Monta-

geanleitung.

9Zubehör

Hinweis

• Wählen Sie bitte das entsprech ende Zubehör aus unserem Katalog

( www.festo.com/catalogue).

10 Störungsbeseitigung

Störung

Mögliche Ursache Abhilfe

Motorwelle dreht nicht zu hohe Last Motorlast reduzieren

Motorwelle dreht nicht Controller ist noch nicht frei-

gegebe n

Controllersignale prüfen

Haltebremse aktiv (nur bei

EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Haltebremse lösen

Motorwelle dreht in falscher

Richtung

Verkabelungsfehler Verkabelung überprüfen

Motor stoppt an falscher Po si-

tion

Schrittfehler Referenzfahrt wiederholen

Fig. 4

11 Technisc he Daten

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

Nennbetriebsspannung Motor [V] 48

Nennstrom Motor [A] 1,4

Haltemoment Motor [Nm] 0,09

Schrittwinkel bei Vollschritt [°] 1,8±5%

Wicklungswiderstand [Ω] 2,3 ± 15 %

Wicklungsinduktivität bei 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 %

Gesamtabtriebsträgheitsmoment [kgcm

] 0,018 0,025

Betriebsspannung Bremse [V] – 24

Leistungsaufnahme Bremse [W] – 8

Haltemoment Bremse [Nm] – 0,2

Ansprechverzug Bremse [ms] – 6

Trennzeit Bremse [ms] – 10

Impulse / Umdrehung – 500 – 500

Nullimpuls – ja – ja

Line Treiber (RS422 Protokoll) – ja – ja

Betriebsspannung Encoder [V] – 5 – 5

Wellenbelastung radial:

5mmAbstandzumFlansch [N] 58

20 mm Abstand zum Flansch [N] 20

Wellenbelastung axial [N] 7

Isolationsschutzklasse B (130 °C)

Schutzart (im eingebauten Zustand) IP65

Umgebungstemperatur [°C] –10 … +50

CE-Zeichen (siehe Konformitätser-

klärung)

nach EU-E M V-Richtlinie

Relative Luftfeuchtigkeit

(nicht kondensierend)

[%] 45 … 80

Max. Leitungslänge [m] 15 (Dokumentation des Controllers beachten)

Produktgewicht [kg] 0,32 0,38

1) Im Wohnbereich müssen evtl. Maßnahmen zur Funkentstörung getroffen werden

Fig. 5

12 Kennlinien

Nennspannung 48 V

24 V DC

48 V DC

Fig. 6

Stepper motor

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

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Operating instructions 760213

1204NH

Original: de

Stepper motor EMMS-ST-28-L-… English.................................

Note

Installation and commissioning is to be carried out only by qualified personnel in

accordance with the operating instructions.

Additional measures are necessary if used in safety relevant applications, e.g. in

Europe the standards listed under the EC machinery directive must be observed.

Without a dditional measures in accordance with statutory minimum require-

ments, the product is not suitable for use in safety-related sections of control

systems.

Check whether the EMMS-ST complies with what you have ordered.

Depending on the order, these motors contain a spring-loaded holding brake

EMMS-ST-...-SB/-SEB as well as an encoder E MMS-ST-...-SE/-SEB.

Electrostatic discharges onto the motor of more than 3.2 kV can sporadically

result in malfunctions of the motor.

Control sections and connect ions

1 Shaft

2 Motor flange

3 Thread M2.5 for fastening

4 Encoder plug connection

(for EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 Motor / holding brake plug con-

nection (holding brake for EMMS-

ST-…-SB/-SEB)

Fig. 1

1 Function and application

The stepper motor EMMS-ST-… in 2-phase hybrid technology is operated on a

controller with power electronics. The controller specifies the direction of rotation

and the stepping angle in t he form of a sinusoidal current pulse. The motor must

always be operated within its characteristic c urves, as overloading and excessive

acceleration values can cause steps to be lost which are not then registered by the

controller.

The EMMS-ST-...-SE/-SEB is equipped with an encoder which monitors the loss of

steps or which in conjunction with the controllers CMMS-ST or CMMO-ST enables

the “ser vo-light” mode (closed loop).

The EMMS-ST-...-SB/-S EB possesses an integrated holding brake.

Stepper motor EMMS-ST-… has been designed for driving positioning systems.

The holding brake of the EMMS-ST-…-SB/-S EB is not suitable for braking the

motor.

The device is intended for use in an industrial environment. Measures may need to

be implemented in residential are as for interference suppression.

2 Transport and storage

• Make sure storage conditions are as follows:

– Storage times should be kept to a minimum

– Cool, dry, shaded storage locations protected from corrosion

(Technical data).

3 Prerequisites for use

Note

Improper handling can result in ma lfunctions.

• Make sure that the specifications contained in this chapter are adhered to at

all times.

• Compare t he maximum values specified in these opera ting instructions with

your actual application (e.g. forc es, torques, masses, speeds, temperatures).

The use of force to move the rotor shaft will, under circumstances, reduce the

functioning of an integrated holding brake.

• Ensure that all applicable national and local safety laws are adhered to.

• Use the EMMS-ST in its original state. Unauthorized product modification is not

permitted.

• Take into account the prevailing ambient conditions at the location ( Technical

data).

4 Installation

Warning

Open cable ends on the rotating motor can under c ircumstances lead to danger-

ous high voltages.

1. First leave the motor uncoupled from the axis.

2. Make sure that the c ontroller is switched off.

Cancelling the Controller Release signal is not sufficient.

3. Connect the EMMS-ST completely to the controller as shown in the following

tables. The ready t o use cables from Festo ( Acc essories) offer sufficiently

large cable cross sections as well as screening of the motor/encoder c able with

earth contact on both sides.

Motor connection / holding brake (front view)

5 Round plug, 8-pin

Pin Allocation (screening on the housing)

1 String A

2 String A /

3 String B

4 String B /

5 n.c.

6 n.c.

7 Holding brake (+ 24 V DC)

8 Holding brake/G N D

Only for motors with holding brake

EMMS-ST-...-SB/-SEB

Fig. 2

Encoder connection (front view)

4 Round plug, 8-pin

Pin Allocation

1 Signal trace A

2 Signal trace A/

3 Signal trace B

4 Signal trace B/

5 GND sensor

6 Signal trace N

7 Signal trace N/

8 VCC auxiliary supply 5 V

2) Short circuit proof, max. load 100 mA

Fig. 3

Note

Narrow installation situations can cause an ac c umulation of heat.

• Make sure that the motor has sufficient space for heat dissipatio n.

4. Clean the shaft of the motor 1.

The coupling will only grip without slipping on a shaft pin which is dry and free of

grease.

If fat solvent media enters the bearing, it will wash out the service life lubrica-

tion of the bearing.

Note

Encoder a nd brake can be destroyed.

• Do not exceed the maximum axial shaft load ( Technical Data).

5. Place the E MMS-ST on the motor flange 2.

6. Connect the motor to the mechanical components at the threaded holes 3.

Ready to use motor kits for drives can be found in the Festo accessories

( Accessories).

7. Tighten the fastening screws ( Instructions on drive and motor kits).

5 Commissioning

Note

The actuators connected to the motor can be started unexpectedly when the

holding brake is energised.

• Make sure that the motor is held to a controlled position by the controller

when the holding brake is energised/released.

• Complete the commissioning of the motor in c onjunction with the controller in

accordance with the controller manual.

6Operation

Warning

Hot parts of the housing can cause burning.

• Make sure that people and objects c annot c ome into direct contact with the

motor.

7 Maintenance and care

Warning

Layers of dust can catch fire.

• Clean the motor housing of dust regularly.

8 Disassembly and repair

Warning

Masses which suddenly slide down may cause injury to people.

• Make sure that the work load on the drive is in a safe position (e.g. in the case

of a vertical drive: in the lower end position).

• You can now remove the EMMS-ST from the mechanical components.

If re pairs are required:

• return the motor to Festo.

Repairs by Festo will maintain the safety standards.

• Complete the fitting as follows:

1. Push the slide or the cantilever of the driven mechanical components into a safe

position.

2. Fit the motor kits in accordance with the specifications in the assembly instruc-

tions.

9 Accessories

Note

• Please select the ac c essories you need from our catalogue

( www.festo.com/catalogue).

10 Troubleshooting

Malfunction

Possible cause Remedy

Motor shaft do es not turn Load too high Reduce motor load

Motor shaft do es not turn Controller has not yet been

enabled

Check controller signals

Holding brake active (only

with EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Release h o lding brake

Motor shaft rotates in the

wrong direction

Cabling fault Check cabling

Motor stops at wrong position Stepper fault Repeat reference run

Fig. 4

11 Technical data

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

Nominal motor operating voltage [V] 48

Nominal motor current [A] 1.4

Motor h o lding torque [Nm] 0.09

Step angle with full step [°] 1.8±5%

Winding resistance [Ω] 2.3 ± 15 %

Winding inductance at 1 kHz [mH] 1.4 ± 20 %

Total moment of inertia of drive

output

[kgcm

] 0.018 0.025

Brake o perating voltage [V] – 24

Brake po wer consumption [W] – 8

Brake h o lding torque [Nm] – 0.2

Brake response delay [ms] – 6

Brake separation time [ms] – 10

Pulses / revolution – 500 – 500

Zero pulse – Yes – Yes

Line driver (RS422 protocol) – Yes – Yes

Operating v o ltage of encoder [V] – 5 – 5

Radial shaft load:

5mmdistancefromflange [N] 58

20 mm distance fro m flange [N] 20

Axial shaft load [N] 7

Insulation protection class B (130 °C)

IP protection (when installed) IP65

Ambient temperature [°C] –10 … +50

CE mark (see declaration o f conformity)

To EU EMC Directive

Relative air humidity

(non-condensing)

[%] 45 … 80

Max. cable length [m] 15 (see documentation for controller)

Product weight [kg] 0.32 0.38

1) Measures may need to be implemented in residential areas for interference suppression

Fig. 5

12 Characteristic curves

Rated voltage 48 V

24 V DC

48 V DC

Fig. 6

Motor paso a paso

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

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Instrucciones de utilización 760213

1204NH

Original: de

Motor paso a paso EMMS-ST-28-L-… Español.............................

Nota

El montaje y la puesta en funcionamiento sólo pueden ser realizados por per-

sonal técnico y según las instrucciones de utilización.

El uso en aplicaciones de relevancia para la seguridad exige la aplicación de

medidas adic ionales. En Europa, por ejemplo, las normas incluidas en la direc-

tiva de máquinas de la UE. Sin aplicar medidas adicionales, tal como lo e stab-

lece la ley, el producto no es apropiado para el uso en aplicaciones relevantes

para la seguridad.

CompruebesielEMMS-STseajustaalasreferenciasdepedido.

Según el pedido, estos motores contienen un freno de sostenimiento cargado

por muelle EMMS-ST-...-SB/-S EB así como un encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB.

Las descargas electrostáticas de contacto de más de 3,2 kV en el motor pueden

originar esporádicamente fallos funcionales.

Elementos de mando y conexiones

1 Eje

2 Bridademotor

3 RoscaM2,5parafijación

4 Conector de conexión del encoder

(en EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 Conector de conexión del

motor/freno de sostenimiento

(freno de sostenimiento en

EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Fig. 1

1 Función y aplicación

El motor paso a paso EMMS-ST-… de la te cnología híbrida de 2 fases se acciona

mediante un mando con electrónica de potencia. El mando especifica al motor el

sentido de giro y el ángulo del paso en forma de aplicación de c orriente sinusoidal.

El motor debe hacerse funcionar siempre dentro de sus c urvas características, ya

que las sobrecargas o valores de aceleración excesivos pueden provocar la pér-

dida de pasos, que en este caso no son registrados por el mando.

El EMMS-ST-...-SE/-SEB dispone de un encoder que vigila la pérdida de pasos o

que permite el funcionamiento “Servo-Light” (closed loop) en conexión con los

controladores CMMS-ST o CMMO-ST .

El EMMS-ST-...-SB/-SEB dispone de un freno de sostenimiento integrado.

Conforme a lo previsto, el motor paso a paso EMMS-ST-… sirve para accionar sis-

temas de posicionamiento.

El freno de sostenimiento del EMMS-ST-…-SB/-SEB no es apropiado para frenar el

motor.

Este a parato está previsto para un uso industrial. En zonas residenciales puede

que sea necesa rio tomar medidas de supresión de interferencias.

2 Transporte y almacenamiento

• Asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones de almacenamiento:

– cortos períodos de almacenamiento

– lugares de almace namiento fríos, secos, sombríos y resistentes a la corro sión

(  Especificaciones técnicas).

3 Requerimientos para el uso del producto

Nota

Una manipulación inadecuada puede llevar a un funcionamiento incorrecto.

• Deben observarse en todo momento las indicaciones de este capítulo.

• Compare los valores máximos especificados en est as instrucciones de fun-

cionamiento con su aplicac ión ac tual (p. ej. fuerzas, pares, masas, velocidades,

temperaturas). El uso de la fuerza para girar el eje del rotor reduce el fun-

cionamiento del freno de sostenimiento integrado opcional.

• Asegúrese de que se cumplen todas las directivas vigentes de seguridad locales

y nacionales.

• Utilice el EMMS-ST en su estado original, sin modificaciones propias.

• Tenga en cuenta las condiciones ambientales imperantes ( Especificaciones

técnicas).

4Montaje

Advertencia

Los extremos abiertos del cable en un mot or girando pueden producir altas

tensiones peligrosas.

1. Primero deje el motor desacoplado del eje.

2. Asegúrese de que el controlador no tiene tensión.

No es suficiente con que desaparezca la señal de vía libre del controlador.

3. Cablee por completo el EMMS-ST con el controlador como se indica en las

tablas siguientes. Los cables preconfeccionados de Festo, listos para usar,

( Accesorios) ofrecen una sección suficientemente grande, así como un

blindaje del cable del motor/encoder con contacto de masa bilateral.

Conexión del motor/freno de sostenimiento (vista frontal)

5 Conector redondo de

8 contactos

PIN Asignación (apantallamiento del

cuerpo)

1 Ramal A

2 Ramal A /

3 Ramal B

4 Ramal B /

5 n. c.

6 n. c.

7 Freno de sostenimiento (+ 24 V DC)

8 Freno de sostenimiento/GND

Solo en motores con freno de sostenimiento

EMMS-ST-...-SB/-SEB

Fig. 2

Conexión del encoder (vista frontal)

4 Conector redondo de

8 contactos

PIN Asignación

1 PistadeseñalA

2 PistadeseñalA/

3 PistadeseñalB

4 PistadeseñalB/

5 Emisor GND

6 PistadeseñalN

7 PistadeseñalN/

8 Alimentación auxiliar VCC 5 V

2) A prueba de cortocircuitos, cargar con 100 mA como máximo

Fig. 3

Nota

Si el montaje se realiza en un espacio m uy reducido pueden darse

acumulaciones de c alor.

• Asegúrese de que el motor te nga suficiente espacio libre para disipar el calor.

4. Limpie el eje del motor 1.

El acoplamiento solo se agarrará sin deslizamiento en un eje que se halle seco y

libre de grasa.

Si penetra un disolvente de grasas en el rodamiento se eliminará la lubricación

original de por vida que tiene el cojinete.

Nota

El encoder y el freno pueden sufrir daños.

• Observe la carga axial máxima del eje ( Especificaciones técnicas).

5. Posicione el EMMS-ST en la brida de motor 2 .

6. Conecte el motor con su mecánica mediante las roscas 3.

Hallará kits de montaje del motor preconfeccionados para actuadores en los

accesorios de Festo ( Accesorios).

7. Apriete los tornillos de fijación ( Instrucciones del act uador y del kit de

montaje del motor).

5 Puesta a punto

Nota

Al aplicar corriente eléctrica al freno de sostenimiento, pueden ponerse en

movimiento ac cidentalmente los actuadores conectados c on el motor.

• Asegúrese de que al aplicar corriente eléctrica (soltar) el freno de

sostenimiento, el controlador mantiene el motor en su posición de forma

regulada.

• Complete la puesta a punto del motor junto con el controlador según el manual

de instrucciones del controlador.

6 Manejo y funcionamiento

Advertencia

Las partes calientes del cuerpo pueden causar que maduras.

• Asegurarse de que no haya personas ni objetos en contacto directo con el

motor.

7 Cuidados y mantenimiento

Advertencia

Las c apas de polvo pueden inflamarse.

• Limpie el polvo del cuerpo del motor regularmente.

8 Desmontaje y reparaciones

Advertencia

La c aída de cargas puede causar daños a las personas.

• Asegúrese de que la carga útil del actuador está en una posición se gura

(p. ej., en la posición final más baja en caso de montaje vertical).

• Solo después pue de retirar el EMMS-ST de la mecánica.

Para reparaciones:

• Devolver el motor a Festo.

La repa ración efectuada por Festo cumple los estándares de seguridad.

• Realice el montaje de la siguiente manera:

1.Empujeelrotoroelbrazosalientedelamecánicaaaccionarhastaunaposición

segura.

2. Monte las fijaciones del motor observando las instrucciones para el montaje.

9 Accesorios

Nota

• Seleccione el accesorio correspondiente de nuestro catálogo

( www.festo.com/catalogue).

10 Eliminación de fallos

Fallo

Posible causa Remedio

El árbol de motor no gira Carga demasiado elevada Reducir la carga del motor

El árbol de motor no gira El controlador aún no está

habilitado

Comprobar las señales del

controlador

Freno de sostenimiento activo

(solo en EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Soltar el freno de

sostenimiento

El árbol de motor gira en el

sentido equivocado

Fallo de cableado Comprobar el cableado

El motor se detiene en una

posición incorrecta

Fallo de paso Repetir el recorrido de

referencia

Fig. 4

11 Especificaciones técnicas

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

Tensión nominal de funcionamiento

del motor

[V] 48

Corriente nominal del motor [A] 1,4

Momento de fijación del motor [Nm] 0,09

Ángulo de los pasos con paso

completo

[°] 1,8±5%

Resistenciadelabobina [Ω] 2,3 ± 15 %

Inductancia de bobina a 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 %

Momento de inercia de salida total [kgcm

] 0,018 0,025

Tensión de funcionamiento del freno [V] – 24

Consumo del freno [W] – 8

Momento de sujeción del freno [Nm] – 0,2

Retardo de reacción del freno [ms] – 6

Tiempo de desconexión del freno [ms] – 10

Impulsos / Revoluciones – 500 – 500

Impulso cero – Sí – Sí

Excitador lineal (protocolo RS422) – Sí – Sí

Tensión de funcionamiento del

encoder

[V] – 5 – 5

Carga radial del eje:

5mmdedistanciaalabrida [N] 58

20 mm de distancia a la brida [N] 20

Carga axial del eje [N] 7

Clasedeaislamiento B (130 °C)

Tipo de protección (montado) IP65

Temperatura ambiente [°C] –10 … +50

Símbolo CE (consultar declaración

de conformidad)

Según directiva de máquinas UE EMC

Humedad relativa

(sin condensación)

[%] 45 … 80

Longitud máxima del cable [m] 15 (observar la documentación del controlador)

Peso del producto [kg] 0,32 0,38

1) En zonas residenciales puede que sea necesario tomar medidas de supresión de interferencias

Fig. 5

12 Curvas características

Tensión nominal 48 V

24 V DC

48 V DC

Fig. 6

Moteur pas à pas

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

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Notice d'utilisation 760213

1204NH

Version originale : de

Moteur pas à pas EMMS-ST-28-L-… Français..............................

Nota

Montage et mise en service uniquement par un personnel qualifié, conformé-

ment aux instructions d’utilisation.

Pour l'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémen-

taires sont nécessaires. Il s'agit en Euro pe par exemple du respect des normes

listées dans la directive machines CE. Sans le déploiement de mesures supplé-

mentaires répondant aux exigences légales minimales, le produit ne peut pas

être utilisé en tant que composant de sécurité d'une commande.

Vérifier si le EMMS-ST correspond aux caractéristiques de la c ommande.

Selon la commande, ces moteurs intègrent un frein de maintien par ressort

EMMS-ST-...-SB/-SEB ainsi qu'un codeur EMMS-ST-...-SE/-SEB.

Les décharges électrostatiques par contact sur le moteur de plus de 3,2 kV

peuvent sporadiquement provoquer des défaillances fonctionnelles du moteur.

Éléments de c ommande et raccordements

1 Arbre

2 Bridedemoteur

3 Taraudage M2,5 de fixation

4 Connecteur mâle de raccordement

du codeur (pour

EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 Connecteur de racc ordement du

moteur/frein de maintien (frein de

maintien pour

EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Fig. 1

1 Fonctionnement/application

Le moteur pas à pas EMMS-ST-… de construction hybride à 2 phases fonctionne

sur une commande avec électronique de puissance. La commande indique au

moteur le sens de rotation et l’angle de pas sous forme d’application de courant

sinusoïdale. Le moteur doit toujours fonctionner à l’intérieur de ses courbes ca-

ractéristiques c ar les surcharges et les accélérations trop élevées peuvent entraî-

ner la perte de pa s, qui ne peut pas être détectée par la commande.

Le EMMS-ST-...-SE/-SEB est équipé d'un codeur qui surveille la perte de pas ou

qui rend possible le mode “Servo-Light” en liaison avec le contrôleur CMMS-ST ou

CMMO-ST (boucle fermée).

Le EMMS-ST-...-SB/-S EB dispose d'un frein de maintien intégré.

Conformément à l'usage prévu, le moteur pas à pas EMMS-ST-… se rt à entraîner

les systèmes de positionnement.

Le frein de maintien du EMMS-ST-…-SB/-SEB n'est pas adapté pour le freinage du

moteur.

L’appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel. Des mesures

d’antiparasitage doivent éventuellement être prises dans les zones résidentielles.

2 Transport et stockage

• Respecter les conditions de stockage suivantes :

– des période s de stockage courtes

– des emplacements de stockage frais, secs, ombragés et protégés contre la

corrosion ( Caractéristiques techniques).

3 Conditions préalable s à l'utilisation

Nota

Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionnements.

• V eiller au respect permanent des instructions énoncées dans ce chapitre.

• Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d'utilisation

(p. ex. forces, couples, ma sses, vitesses, températures). Une to rsio n f orcée de

l'arbre du rotor réduit le fonct ionnement d'un frein de retenue intégré en option.

• S’assurer du respect des prescriptions en vigueur sur le lieu d'utilisation issues

notamment des organismes professionnels et des réglementations nationales.

• Utiliser le EMMS-ST dans son état d'origine sans apporter de modifications.

• Tenir compte des c onditions ambiantes sur place

( Caractéristiques techniques).

4Montage

Avertissement

Dans ce rtaines conditions, une tension élevée dangereuse peut être présente

aux extrémités ouvertes des c âbles du moteur en rotation.

1. Faire d’abord tourner le moteur indépendamment de l’axe.

2. S’assure r que le contrôleur est hors tension.

La suppression du signal de validation du contrôleur ne suffit pas.

3. Câbler le EMMS-ST avec le contrôleur entièrement c onformément aux tableaux

suivants. Des sections de câbles suffisamment grandes et un blindage des

câbles du mote ur/du co deur avec un contact de mise à la terre des deux côtés

sont assurés avec les câbles précâblés de Festo ( Accessoires).

Raccordement du moteur/frein de maintien (vue de face)

5 Connecteur rond à

8pôles

PIN Affectation (blindage sur le carter)

1 Branche A

2 Branche A /

3 Branche B

4 Branche B /

5 n. c.

6 n. c.

7 Frein de maintien (+ DC 24 V)

8 Frein de maintien/GN D

Uniquement pour les moteurs avec frein de maintien

EMMS-ST-...-SB/-SEB

Fig. 2

Raccordement codeur ( vue de face)

4 Connecteur rond à

8pôles

PIN Affectation

1 Trace du signal A

2 Trace du signal A/

3 Trace du signal B

4 Trace du signal B/

5 Masse générateur

6 Trace du signal N

7 Trace du signal N/

8 VCC alimentation auxiliaire 5 V

2) Protégé contre les cour ts-circuits, mettre sous charge maximale de 100 mA

Fig. 3

Nota

Une installation à l'étroit favorise l'accumulation de c haleur.

• V eiller à ce que le dégagement autour du moteur soit suffisant pour évacuer la

chaleur.

4. Nettoyer l'arbre du moteur 1.

L’accouplement doit être monté sur des bouts d’arbre secs et exempts de

graisse af in d’éviter tout glissement.

Des pro duits dégraissants qui pénètrent dans les paliers peuvent altérer leur

graissage à vie.

Nota

Le codeur et le frein peuvent être endommagés.

• Respecter l'eff or t radial maximal sur l'arbre ( Caractéristiques te chniques).

5. Po sitionner le EMMS-ST sur la bride de moteur 2.

6. Relier le mot eur à ses co mposants mécaniques sur les filetages 3.

Les kits de montage de mot eurs précâblés pour actionneurs sont disponibles

parmi les accessoires de Festo ( Accessoires).

7. Serrer les vis de fixation ( Instructions sur l'actionneur et le kit de montage du

moteur).

5 Mise en service

Nota

Lors de l'alimentation du frein de maintien, les actionneurs raccordés au moteur

peuvent se mettre en mo uvement de manière inopinée.

• S'assurer que lors de l'alimentation (desserrage) du f rein de maintien, le mo-

teur est maintenu en position par le contrôleur.

• Procéder à la mise en service du moteur en association avec le contrôleur

conformément à la description de ce dernier.

6 Conditions d'utilisation

Avertissement

Les pièces chaudes du carte r peuvent provoquer des brûlures.

• S’assurer que personne, ni aucun objet étra nger ne peut accéder à proximité

immédiate du moteur.

7 Maintenance et entretien

Avertissement

Des couches de poussière peuvent s'enflammer.

• Dépoussiérer régulièrement le carter du moteur.

8 Démontage et r éparation

Avertissement

La c hute de charges peut blesser des personnes.

• S'assurer que la charge utile de l'actionneur se trouve dans une position sûre

(p.ex. avec un montage vertical sur la fin de course inférieure).

• Après s'êt re assuré que la cha r ge en mouvement e st maintenue, retirer le

moteur E MMS-ST du système méca nique.

En cas de réparation :

• Retourner le moteur ch ez Festo.

La réparation réalisée par Festo garantit le respect des normes de sécurité.

• Procéder au montage de la manière suivante :

1. Placer le chariot ou le bras du système mécanique à ac tionner dans une position

sûre.

2. Monter les kits de montage du moteur en respectant les instructions de mon-

tage.

9 Accessoires

Nota

• Sélectionner l'accessoire c orrespondant dans notre catalogue

( www.festo.com/catalogue).

10 Dépannage

Dysfonctionnement

Cause possible Remède

L'arbre du moteur ne tourne

pas

Charge trop élevée Réduire la charge du moteur

L'arbre du moteur ne tourne

pas

Le contrôleur n'est pas encore

validé

Vérifier les signaux du

contrôleur

Frein de retenue actif

(uniquement pour

EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Desserrer le frein de retenue

L'arbre du moteur tourne dans

le mauvais sens

Erreur de câblage Contrôler le câblage

Le moteur s'arrête sur la

mauvaise position

Erreur de pas Répéter le déplacement de

référence

Fig. 4

11 Caractéristiques techniques

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

Tension de service nominale du

moteur

[V] 48

Courant nominal moteur [A] 1,4

Couple de maintien moteur [Nm] 0,09

Angle de pas (pas entier) [°] 1,8±5%

Résistance de l’enroulement [Ω] 2,3 ± 15 %

Inductivité de l'enroulement pour

1kHz

[mH] 1,4 ± 20 %

Moment d'inertie to tale [kgcm

] 0,018 0,025

Tension de service du frein [V] – 24

Puissance absorbée du frein [W] – 8

Couple de maintien du frein [Nm] – 0,2

Temporisation à l'enclenchement du

frein

[ms] – 6

Temps de séparation du frein [ms] – 10

Impulsions / tours – 500 – 500

Impulsion nulle – oui – oui

Circuit d'attaque Line (protocole RS422) – oui – oui

Tension de service du codeur [V] – 5 – 5

Sollicitation radiale de l'arbre :

Écart de 5 mm par rapport à la

bride

[N] 58

Écart de 20 mm par rapport à la

bride

[N] 20

Effort axial sur l’arbre [N] 7

Classe d’isolation B (130 °C)

Indice de protection (état après montage) IP65

Température ambiante [°C] –10 … +50

Marquage CE (vo ir la déclaration de

conformité)

Selon directive européenne CEM (compatibilité

électromagnétique)

Humidité relative de l'air

(sans condensation)

[%] 45 … 80

Longueur de câble max. [m] 15 (respecter la documentation du contrôleur)

Poids du produit [kg] 0,32 0,38

1) Des mesures d’antiparasitage doivent éventuellement être prises dans les zones résidentielles

Fig. 5

12 Courbes caractéristiques

Tension nominale 48 V

DC 24 V

DC 48 V

Fig. 6

Motor e passo-passo

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

Postfach

D-73726 Esslingen

++49/711/347-0

www.festo.com

Istruzioni d'uso 760213

1204NH

Originale: de

Motore passo-passo EMMS-ST-28-L-… Italiano............................

Nota

Le operazioni di montaggio e messa in servizio devono essere eseguite solo da

personale qualificato, in conformità alle istruzioni d’uso.

In caso di utilizzo in applicazioni rilevanti a livello di sicurezza si richiedono misu-

re supplementari, in Europa, ad esempio, l'osservanza delle norme riportate

nella Direttiva su macchinari CE. Il prodotto non è adatto come parte essenziale

per la sicurezza di sistemi di comando se non vengono adottate misure supple-

mentari secondo i requisiti minimi previsti dalla legge.

Al ricevimento dell'EMMS-ST verificare che i dati tec nici c orrispondano ai dati di

ordinazione.

A seconda dei dati di ordinazione, questi motori sono equipaggiati con un freno

di arresto con molla di precarico EMMS-ST-...-SB/-SEB e con un encoder

EMMS-ST-...-SE/-SEB.

Le scariche elettrostatiche di contatto sul motore superiori a 3,2 kV po ssono

sporadicamente causare problemi di funzionamento del moto re.

Elementi operativi e attacchi

1 Albero

2 Flangia motore

3 Fori di fissaggio filettati M2,5

4 Connettore di collegamento enco-

der (con EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 Connettore collegamento motore/

frenodiarresto(frenodiarresto

conEMMS-ST-…-SB/-SEB)

Fig. 1

1 Funzionamento e utilizzo

Il motore passo-passo EMMS-ST-… con la tecnologia ibrida a 2 fasi viene controlla-

to mediante una c entralina con un'elettronica ottimizzata. La centralina definisce il

senso di rotazione e la rotazione dei singoli passi sotto forma di una corrente im-

pressa sinusoidale. Il motore deve essere sempre azionato nel rispetto delle sue

curve caratteristiche, in quanto il manifestarsi di sovraccarichi e valori troppo

elevati di accelerazione può determinare la perdita di passi, che la centralina non è

in grado di rilevare.

Il EMMS-ST-...-SE/-SEB è dotato di un encoder che controlla la perdita dei passi o ,

in combinazione con i controller CMMS-ST o CMMO-ST, permette il funzionamento

“Servo-Light” (closed loop).

Il EMMS-ST-...-SB/-S EB è dotato di un freno d'arresto integrato.

L'uso conforme del motore passo-passo EMMS-ST-… prevede l'azionamento di

sistemi di posizionamento.

Ilfrenodiarrestodell'EMMS-ST-…-SB/-SEB non è a datto per frenare il motore.

L’unità è stata realizzata per l’impiego nel settore industriale. Per l’utilizzo all’inter-

no delle unità abitative bisogna eventualmente adottare misure per la soppres-

sione di radiodisturbi.

2 Trasporto e stoccaggio

• Adottare misure appropriate allo scopo di garantire le seguenti condizioni di

stoccaggio:

– periodi di stoccaggio brevi

– luoghi freschi, asciutti, ombreggiati e resistenti ad agenti corrosivi

( Dati tecnici).

3 Condizioni di utilizzo

Nota

L’uso improprio può causare il cattivo funzionamento del prodotto.

• Assicurarsi che vengano sempre osservat e le pre scrizioni riportate nel

presente capitolo.

• Confrontare i valori limite indicati nelle presenti istruzioni d’uso (ad es. per le

forze, i momenti, le masse, le velocità, le temperature) con il caso di impiego

specifico. Lo spostamento violento dell'albero del rotore può limitare la fun-

zionalità del freno di arresto incorporato opzionale.

• Adottare misure adeguate allo scopo di assicurare il rispetto delle norme speci-

fiche ad e s. dell’associazione di categoria o di enti nazionali concernenti il luogo

di impiego.

• Utilizzare l'EMMS-ST nello stato originale, senza apportare modifiche non

autorizzate.

• Tenere conto delle condizioni ambientali presenti nel luogo di installazione

(Dati tecnici).

4 Montaggio

Avvertenza

La prese nza di estremità di cavi scollegate con il motore in funzione può

generare alte tensioni con pericolo di morte.

1. In un primo momento il motore non deve essere acc oppiato all'attuatore.

2. Accertarsi che il Controller sia senza tensione.

Non è sufficiente bloccare il segnale di abilitazione del controller .

3. Cablare completamente il motore sull'EMMS-ST con il controller secondo la

seguente t abella. L'impiego di se zioni adeguate e la schermatura dei cavi del

motore/dell'encoder c on contatto a massa bilaterale sono caratteristiche st an-

dard dei cavi precablati Festo (  Accessori).

Collegamento motore/freno di arresto (prospetto frontale)

5 Connettore rotondo a

8poli

PIN Occupazione (schermo sul corpo)

1 Tratto A

2 Tratto A/

3 Tratto B

4 Tratto B/

5 n. c.

6 n. c.

7 Frenodiarresto(+24VCC)

8 FrenodiarrestoGND

Solo nei motori con freno a mano

EMMS-ST-...-SB/-SEB

Fig. 2

Connessione connettore (prospetto frontale)

4 Connettore rotondo a

8poli

PIN Occupazione

1 Traccia di segnale A

2 Traccia di segnale A/

3 Traccia di segnale B

4 Traccia di segnale B/

5 Encoder GN D

6 Traccia di segnale N

7 Traccia di segnale N/

8 Alimentazione ausiliaria, VCC 5V

2) A prova di corto circuito, carico max. di 100 mA

Fig. 3

Nota

Situazioni di montaggio strette favoriscono un ristagno di calore.

• Accertarsi che il motore abbia uno spazio libero sufficiente per assicurare la

dispersione del calore.

4. Pulire l'albero del motore 1.

Il giunto può ingranare per fettamente sull'albero solamente se quest'ultimo è

asciutto e non presenta tracce di grasso.

La penetra zione di sostanze sgrassanti nel cuscinetto determina il dilavamento

della lubrificazione a vita del medesimo.

Nota

Encoder e freno po ssono essere danneggiati in modo irreparabile.

• Attenzione al carico assiale massimo de ll'albero ( Dati tecnici).

5. Collocare l'EMMS-ST sulla flangia del motore 2.

6. Collegare il motore alle filettature con 3 con la sua meccanica.

Gli acc essori motore preconfezionati per gli azionamenti sono elencati negli

accesso di Festo ( Accessori).

7.Stringerelevitidifissaggio( Istruzioni per il funzionamento e accessori

motore).

5 Messa in servizio

Nota

Con l'alimentazione del freno di arresto gli attuatori collegati al motore possono

mettersi in moto inaspettatamente.

• Controllate che c on l'alimentazione (allentamento) del freno di arresto il mo-

tore sia regolato dal controller in modo da mantenere la posizione.

• Effettuare la messa in servizio del motore con il Controller in base alle istruzioni

contenute nella descrizione di quest'ultimo.

6 Uso e funzionamento

Avvertenza

La prese nza di parti surriscaldate dell'alloggiamento può causare delle ustioni.

• Adottare misure preventive volte a impedire l'accesso di persone e oggetti

estranei nell'immediata vicinanza del motore.

7 Manutenzione e cura

Avvertenza

Gli strati di polvere possono prendere fuoco.

• Eliminare regolarmente la polvere dall'alloggiamento del motore.

8 Smontaggio e riparazione

Avvertenza

La c aduta di carichi può c ausare il ferimento di persone.

• Accertarsi che il carico dell'azionamento si trovi in una posizione sicura (ad

esempio in un'installazione verticale deve essere nella posizione finale

inferiore).

• Rimuovere l'EMMS-ST dalla meccanica solo in questo momento.

Nel caso in cui sia necessaria la riparazione:

• Spedire il motore a Festo.

Un intervento dell'assistenza Festo ga r antisce l'adempimento a tutti gli stan-

dard di sicurezza.

• Eseguire il montaggio come segue:

1. Spostare il cursore o il carrello dell'attuatore della meccanismo di avviamento in

una posizione sicura.

2. Montare gli accessori del motore seguendo le indicazioni delle istruzioni di mon-

taggio.

9 Accessori

Nota

• Scegliere gli appositi accessori nel catalogo

( www.festo.com/catalogue).

10 Risoluzione dei pr oblemi

Guasto

Eventuale causa Rimedio

L'albero motore non gira Carico eccessivo Ridurre il cari co motore

L'albero motore non gira Co ntroller non ancora abilitato Controllare il segnale del

controller

Freno di arresto attivo (solo

con EMMS-ST-…-SB/-SEB)

Allentare il freno di arresto

L'albero motore gira nella

direzione sbagliata

Errore di cablaggio Controllare il cablaggio

Il motore si ferma in una

posizione non corretta

Errore di passo Ripetere la corsa di

riferimento

Fig. 4

11 Dati tecnici

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

Tensione d'esercizio nominale del

motore

[V] 48

tensione nominale motore [A] 1,4

Coppia di tenuta motore [Nm] 0,09

Angolo di passo (a passo intero) [°] 1,8±5%

Resistenza degli avvolgimenti [Ω] 2,3 ± 15 %

Induttività degli avvolgimenti a 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 %

Momento complessivo di riduzione

dell'inerzia

[kgcm

] 0,018 0,025

Tensione d'esercizio freno [V] – 24

Potenzaassorbitafreno [W] – 8

Coppia di tenuta del freno [Nm] – 0,2

Ritardo di risposta del freno [ms] – 6

Tempo di disgiunzione del freno [ms] – 10

Impulsi/giro – 500 – 500

impulso zero – sì – sì

Line driver (protocollo RS422) – sì – sì

Tensione d'esercizio encoder [V] – 5 – 5

Carico radiale sull'albero:

5 mm di distanza dalla flangia [N] 58

20 mm di distanza dalla flangia [N] 20

Carico assiale sull’albero [N] 7

Classe di isolamento B (130 °C)

Grado di protez io ne (montato) IP65

Temperatura ambiente [°C] –10 … +50

Marchio CE (vedi dichiarazione di

conformità)

secondo la direttiva UE sulla CEM

Umidità relativa dell'aria

(senza formazio ne di condensa)

[%] 45 … 80

Lunghezza max. linea [m] 15(Osservareladocumentazionedelcontroller)

Peso [kg] 0,32 0,38

1) Per l’utilizzo all’interno delle unità abitative bisogna eventualmente adottare misure per la soppres-

sione di radiodisturbi

Fig. 5

12 Curve caratteristiche

Tensione nominale 48 V

24 V CC

48 V CC

Fig. 6

步进马达

EMMS-ST-28-L-...

Festo AG & Co. KG

Postfach

D-73726 Esslingen

++49/711/347-0

www.festo.com

操作指南 760213

1204NH

原版：de

步进马达 EMMS-ST-28-L-… 中文.......................................

注意

仅允许由具备资质的专业人员依据操作指南进行安装和调试。

在安全性极其重要的工作场所中使用时，必须采取其他辅助措施，例如：在

欧洲还必须遵守欧盟机械指令中的相关规定。如果没有采取相应于法定最低

要求的辅助措施，则该产品不适用于控制系统中有安全要求的部分。

请检查 EMMS-ST 是否与订购内容相符。

根据订购内容不同，该马达可包含一个弹簧停车制动器 EMMS-ST-...-SB/-SEB

以及一个编码器 EMMS-ST-...-SE/-SEB。

马达上的静电接触放电高于 3.2 kV 时，会导致马达间或出现功能故障。

操作部件和接口

1 轴

2 马达法兰

3 固定用螺纹 M2.5

4 编码器连接插头

（针对 EMMS-ST-…-SE/-SEB)

5 马达/停车制动器连接插头

（针对 EMMS-ST-…-SB/-SEB

的停车制动器）

Fig. 1

1 功能和应用

2 相混合式步进马达 EMMS-ST-… 采用配备电力电子设备的控制器进行控制。

控制器以弦形电流脉冲的方式为马达规定旋转方向和步进角度。必须总是在马

达的特性曲线范围内运行马达，因为如果超载及加速度值过高，会产生丢步现

象，并且控制器无法发现。

EMMS-ST-...-SE/-SEB 配备有编码器，可用于监控丢步现象并与 CMMS-ST 或

CMMO-ST 控制器一起实现 'Servo-Light' 运行方式（闭环）。

EMMS-ST-...-SB/-SEB 具有一个集成的停车制动器。

按照规定，步进马达 EMMS-ST-… 用于驱动定位系统。

EMMS-ST-…-SB/-SEB 的停车制动器不适合用于马达的制动。

该设备仅用于工业领域。若在住宅区使用，则需要采取抗无线电干扰的措施。

2 运输和仓储

• 请设法满足如下存放条件：

– 较短的仓储时间

– 存放地点应凉爽、干燥、遮光并无腐蚀性环境（ 技术参数）。

3 产品使用前提条件

注意

不正确的处理方法会引起故障。

• 请确保始终遵守本章规定。

• 将本操作手册中的极限值与当前实际值相比较（如：力、力矩、质量、

速度、温度）。强行扭转转子轴会降低作为选项内置的停车制动器的功能。

• 请注意遵守当地的有关规定，例如：同业工会或国家机构的相关规定。

• 请勿对 EMMS-ST 的原装状态擅自进行任何改动。

• 请考虑当地的环境条件（ 技术数据）。

4安装

警告

旋转的马达上裸露的电缆末端可能会带有危及生命的高压。

1.首先将马达与轴分离。

2.确保控制器已关闭。

仅取消控制器的释放信号还不够。

3.严格按照下表，用电缆把 EMMS-ST 与控制器连接起来。Festo 的预配置导

线为您提供足够大的导线横截面和两侧接地的马达/编码器导线屏蔽层

（ 附件）。

马达接口/停车制动器（前视图）

5 圆插头，8 针

针接线分配（屏蔽层位于外壳上）

1 绕组 A

2 绕组 A/

3 绕组 B

4 绕组 B/

5 n. c.（未连接）

6 n. c.（未连接）

7 停车制动器（+ 24 V DC）

1）

8 停车制动器/GND（接地）

1）

仅针对带停车制动器

EMMS-ST-...-SB/-SEB

的马达

Fig. 2

编码器接口（前视图）

4 圆插头，8 针

针针脚分配

1 信号轨迹 A

2 信号轨迹 A/

3 信号轨迹 B

4 信号轨迹 B/

5 编码器 GND

6 信号通道 N

7 信号轨迹 N/

8 VCC 辅助电源 5 V

2) 抗短路，最大负载 100 mA。

Fig. 3

注意

狭小的安装环境容易蓄热。

• 请确保马达有足够的散热空间。

4.请清洁马达的轴 1。

联轴器只有夹紧在干燥且无润滑脂的轴颈上才不会打滑。

渗入轴承中的溶脂性介质会将轴承的长效润滑层洗刷掉。

注意

可能损坏编码器和制动器。

• 请注意轴的最大轴向负载（ 技术数据）。

5.请您将 EMMS-ST 安在马达法兰处 2。

6.通过该螺纹 3 将马达和您的机械装置连接起来。

用于驱动器的现成的马达安装组件可在 Festo 的附件中找到（ 附件）。

7.请将固定螺栓拧紧（ 驱动装置和马达安装组件的说明书）。

5调试

注意

在停车制动器通电的情况下，连接在马达上的执行元件可能意外动作。

• 确保在停车制动器通电（松开）的情况下，通过控制器控制马达使其保持

在原位。

• 请您按照控制器的说明，将马达与控制器一同连接，进行调试。

6 操作和运行

警告

高温的外壳部件可能会造成烫伤。

• 请确保没有人员或异物可进入马达附近。

7 保养和维护

警告

灰尘层可能会引起火灾。

• 请定期清洁马达外壳上的灰尘。

8 拆卸和维修

警告

掉落的负载可能造成人员伤害。

• 请确保驱动器的工作负载处于安全位置（例如：竖直安装的情况下处于下

部终端位置）。

• 然后再从机械装置上取下 EMMS-ST。

需要维修时：

• 请您将马达寄回 Festo 公司。

在Festo 进行的维修能确保遵守安全标准。

• 按如下所述完成安装：

1.将随动滑块及要驱动的机械装置的悬臂推到一个安全位置。

2.按照安装指南中的说明来安装马达安装组件。

9附件

注意

• 请您通过我们的目录选择相应的附件

( www.festo.com/catalogue)。

10 故障排除

故障

可能的原因补救方法

马达轴不转负载过大减轻马达负载

马达轴不转控制器未允许运行检查控制器信号

停车制动器正在制动（仅针对

EMMS-ST-…-SB/-SEB）

松开停车制动器

马达轴旋转方向错误接线错误检查接线

马达停在错误位置步进器错误再次进行基准运行

Fig. 4

11 技术参数

EMMS-ST-28-L-…

S SE SB SEB

马达额定工作电压 [V] 48

马达额定电流 [A] 1.4

马达保持扭矩 [Nm] 0.09

步进角度（满步） [°] 1.8 ± 5 %

绕组电阻 [Ω] 2.3 ± 15 %

绕组电感，1 kHz 时 [mH] 1.4 ± 20 %

总输出惯性矩 [kgcm

] 0.018 0.025

制动器工作电压 [V] – 24

制动器功率消耗 [W] – 8

制动器保持扭矩 [Nm] – 0.2

制动器的动作延迟 [ms] – 6

制动器的断开时间 [ms] – 10

脉冲 / 转数 – 500 – 500

零脉冲 – 是 – 是

线路驱动（RS422 协议） – 是 – 是

编码器工作电压 [V] – 5 – 5

轴的径向负载：

至法兰距离 5 mm [N] 58

至法兰距离 20 mm [N] 20

轴的轴向负载 [N] 7

绝缘防护类别 B (130 °C)

防护等级（安装好的状态） IP65

环境温度 [°C] –10 … +50

CE 标志（见产品一致性声明）

1）

符合欧盟电磁兼容性准则

相对空气湿度

（非凝结）

[%] 45 … 80

最大导线长度 [m] 15（遵守控制器的文件）

产品重量 [kg] 0.32 0.38

1) 若在住宅区使用，则需采取抗无线电干扰的措施

Fig. 5

12 特征曲线

额定电压 48 V

24 V DC

48 V DC

Fig. 6

Transcripción de documentos

Schrittmotor EMMS-ST-28-L-... Bestimmungsgemäß dient der Schrittmotor EMMS-ST-… zum Antrieb von Positioniersystemen. Die Haltebremse des EMMS-ST-…-SB/-SEB ist nicht zum Abbremsen des Motors geeignet. Das Gerät ist für den Einsatz im Industriebereich vorgesehen. Im Wohnbereich müssen evtl. Maßnahmen zur Funkentstörung getroffen werden. Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com Bedienungsanleitung 2 Transport und Lagerung • Sorgen Sie für Lagerbedingungen wie folgt: – kurze Lagerzeiten – kühle, trockene, schattige korrosionsbeständige Lagerorte ( Technische Daten). 3 Hinweis 760213 1204NH Durch unsachgemäße Handhabung entstehen Fehlfunktionen. • Stellen Sie sicher, dass die Vorgaben dieses Kapitels stets eingehalten werden. Original: de Schrittmotor EMMS-ST-28-L-… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deutsch Hinweis Einbau und Inbetriebnahme nur von qualifiziertem Fachpersonal, gemäß Bedienungsanleitung. Beim Einsatz in sicherheitsrelevanten Applikationen sind zusätzliche Maßnahmen notwendig, in Europa z. B. die Beachtung der unter der EG-Maschinenrichtlinie gelisteten Normen. Ohne zusätzliche Maßnahmen entsprechend gesetzlich vorgegebener Mindestanforderungen ist das Produkt nicht als sicherheitsrelevantes Teil von Steuerungen geeignet. Prüfen Sie, ob der EMMS-ST mit den Bestelldaten übereinstimmt. Je nach Bestellung enthalten diese Motoren eine federbelastete Haltebremse EMMS-ST-...-SB/-SEB sowie einen Encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB. Elektrostatische Kontaktentladungen auf den Motor von mehr als 3,2 kV können sporadisch zu Funktionsstörungen des Motors führen. Bedienteile und Anschlüsse 1 • Vergleichen Sie die Grenzwerte in dieser Bedienungsanleitung mit Ihrem aktuellen Einsatzfall (z. B. Kräfte, Momente, Massen, Geschwindigkeiten, Temperaturen). Ein gewaltsames Verdrehen der Rotorwelle reduziert die Funktion einer optional integrierten Haltebremse. • Sorgen Sie dafür, dass die Vorschriften für Ihren Einsatzort eingehalten werden, z. B. von Berufsgenossenschaft oder nationalen Institutionen. • Verwenden Sie den EMMS-ST im Originalzustand ohne jegliche eigenmächtige Veränderung. • Berücksichtigen Sie die Umweltbedingungen vor Ort ( Technische Daten). 4 Warnung 1. Lassen Sie den Motor zunächst von der Achse entkoppelt. 2. Stellen Sie sicher, dass der Controller spannungsfrei ist. Die Wegnahme des Freigabesignals des Controllers reicht nicht aus. 3. Verkabeln Sie den EMMS-ST mit dem Controller vollständig gemäß nachfolgenden Tabellen. Ausreichend große Leitungsquerschnitte sowie Schirmung der Motor-/Encoderleitung mit beidseitigem Massekontakt bieten Ihnen die vorkonfektionierten Leitungen von Festo ( Zubehör). Motoranschluss/Haltebremse (Frontansicht) 5 Rundstecker, 8-polig PIN Belegung (Schirm am Gehäuse) 1 Strang A 2 Strang A / 3 Strang B 2 4 Strang B / 5 n. c. 3 6 n. c. 7 Haltebremse (+ 24 V DC) 1) 4 8 Haltebremse/GND 1) 5 Welle Motorflansch Gewinde M2,5 zur Befestigung 4 5 Einbau Offene Kabelenden am drehenden Motor führen unter Umständen zu lebensgefährlicher Hochspannung. 1) 1 2 3 Voraussetzungen für den Produkteinsatz Stecker Anschluss Encoder (bei EMMS-ST-…-SE/-SEB) Stecker Anschluss Motor/Haltebremse (Haltebremse bei EMMSST-…-SB/-SEB) Nur bei Motoren mit Haltebremse EMMS-ST-...-SB/-SEB Fig. 2 Encoderanschluss (Frontansicht) PIN 4 Rundstecker, 8-polig Fig. 1 1 Funktion und Anwendung Der Schrittmotor EMMS-ST-… in der 2-Phasen-Hybridtechnologie wird an einer Steuerung mit Leistungselektronik betrieben. Die Steuerung gibt dem Motor die Drehrichtung und den Schrittwinkel in Form einer sinusförmigen Stromeinprägung vor. Der Motor ist immer innerhalb seiner Kennlinien zu betreiben, da durch Überlastungen und zu hohe Beschleunigungswerte Schritte verloren gehen können, die von der Steuerung gegebenenfalls nicht zu erfassen sind. Der EMMS-ST-...-SE/-SEB ist mit einem Encoder ausgestattet, der den Schrittverlust überwacht bzw. in Verbindung mit den Controllern CMMS-ST oder CMMO-ST den “Servo-Light”-Betrieb ermöglicht (closed loop). Der EMMS-ST-...-SB/-SEB besitzt eine integrierte Haltebremse. 2) Belegung 1 Signalspur A 2 Signalspur A/ 3 Signalspur B 4 Signalspur B/ 5 GND Geber 6 Signalspur N 7 Signalspur N/ 8 VCC Hilfsversorgung 5 V2) Kurzschlussfest, maximal mit 100 mA belasten Fig. 3 Hinweis Enge Einbausituationen begünstigen einen Wärmestau. • Stellen Sie sicher, dass der Motor ausreichend Freiraum für die Wärmeabfuhr erhält. 4. Reinigen Sie die Welle des Motors 1. Nur auf trockenen und fettfreien Wellenzapfen greift die Kupplung rutschfrei. In das Lager eindringende fettlösende Mittel waschen die Lebensdauerschmierung des Lagers aus. 10 Störungsbeseitigung Störung Mögliche Ursache Abhilfe Motorwelle dreht nicht zu hohe Last Motorlast reduzieren Motorwelle dreht nicht Controller ist noch nicht freigegeben Controllersignale prüfen Haltebremse aktiv (nur bei EMMS-ST-…-SB/-SEB) Haltebremse lösen Verkabelungsfehler Verkabelung überprüfen Schrittfehler Referenzfahrt wiederholen Hinweis Encoder und Bremse können zerstört werden. • Beachten Sie die maximale axiale Wellenbelastung ( Technische Daten). 5. Platzieren Sie den EMMS-ST am Motorflansch 2. 6. Verbinden Sie den Motor an den Gewinden 3 mit Ihrer Mechanik. Vorkonfektionierte Motoranbausätze für Antriebe finden Sie im Zubehör von Festo ( Zubehör). 7. Drehen Sie die Befestigungsschrauben fest ( Anleitungen zum Antrieb und Motoranbausatz). 5 Inbetriebnahme Hinweis Beim Bestromen der Haltebremse kann sich die am Motor angeschlossene Aktorik unerwartet in Bewegung setzen. • Stellen Sie sicher, dass beim Bestromen (Lösen) der Haltebremse der Motor vom Controller geregelt auf Position gehalten wird. • Vollziehen Sie die Inbetriebnahme des Motors in Verbindung mit dem Controller gemäß der Beschreibung des Controllers. 6 Bedienung und Betrieb Motorwelle dreht in falscher Richtung Motor stoppt an falscher Position Fig. 4 11 Technische Daten EMMS-ST-28-L-… Heiße Gehäuseteile verursachen möglicherweise Verbrennungen. • Stellen Sie sicher, dass Personen und Fremdgegenstände nicht in die unmittelbare Nähe des Motors gelangen können. Nennstrom Motor [A] 1,4 Haltemoment Motor [Nm] 0,09 Schrittwinkel bei Vollschritt [°] 1,8 ± 5 % Wicklungswiderstand [Ω] 2,3 ± 15 % Wicklungsinduktivität bei 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 % Gesamtabtriebsträgheitsmoment [kgcm2] 0,018 0,025 Betriebsspannung Bremse [V] – 24 Leistungsaufnahme Bremse [W] – 8 Haltemoment Bremse [Nm] – 0,2 Ansprechverzug Bremse [ms] – 6 Trennzeit Bremse [ms] – Warnung Staubschichten können Feuer fangen. • Reinigen Sie das Motorgehäuse regelmäßig von Staub. 500 – 500 Nullimpuls – ja – ja Line Treiber (RS422 Protokoll) – ja – ja [V] – 5 – 5 5 mm Abstand zum Flansch [N] 58 20 mm Abstand zum Flansch [N] 20 [N] 7 Wellenbelastung radial: Wellenbelastung axial Isolationsschutzklasse B (130 °C) Warnung 45 … 80 [m] 15 (Dokumentation des Controllers beachten) Produktgewicht [kg] 0,32 12 Hinweis • Wählen Sie bitte das entsprechende Zubehör aus unserem Katalog ( www.festo.com/catalogue). 0,38 Im Wohnbereich müssen evtl. Maßnahmen zur Funkentstörung getroffen werden Kennlinien Nennspannung 48 V Bei Reparaturbedarf: • Schicken Sie den Motor zu Festo ein. Eine Reparatur bei Festo berücksichtigt die Einhaltung der Sicherheitsstandards. Zubehör nach EU-EMV-Richtlinie [%] • Entfernen Sie den EMMS-ST erst dann von der Mechanik. 9 –10 … +50 Relative Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend) Max. Leitungslänge Herunterfallende Lasten verletzen möglicherweise Personen. • Stellen Sie sicher, dass die Nutzlast des Antriebs in einer sicheren Position steht (z. B. bei senkrechtem Einbau in der unteren Endlage). • Vollziehen Sie den Anbau wie folgt: 1. Schieben Sie den Läufer bzw. den Ausleger der anzutreibenden Mechanik in eine sichere Lage. 2. Montieren Sie die Motoranbausätze unter Einhaltung der Angaben in der Montageanleitung. IP65 [°C] CE-Zeichen (siehe Konformitätserklärung)1) Fig. 5 Ausbau und Reparatur 10 – 1) 8 SEB Impulse / Umdrehung Umgebungstemperatur Wartung und Pflege SB 48 Schutzart (im eingebauten Zustand) 7 SE [V] Betriebsspannung Encoder Warnung S Nennbetriebsspannung Motor 24 V DC 48 V DC Fig. 6 Stepper motor EMMS-ST-28-L-... Stepper motor EMMS-ST-… has been designed for driving positioning systems. The holding brake of the EMMS-ST-…-SB/-SEB is not suitable for braking the motor. The device is intended for use in an industrial environment. Measures may need to be implemented in residential areas for interference suppression. Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com 2 Transport and storage • Make sure storage conditions are as follows: – Storage times should be kept to a minimum – Cool, dry, shaded storage locations protected from corrosion (Technical data). 3 Prerequisites for use Note Operating instructions 760213 1204NH Improper handling can result in malfunctions. • Make sure that the specifications contained in this chapter are adhered to at all times. Original: de Stepper motor EMMS-ST-28-L-… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . English Note Installation and commissioning is to be carried out only by qualified personnel in accordance with the operating instructions. Additional measures are necessary if used in safety relevant applications, e.g. in Europe the standards listed under the EC machinery directive must be observed. Without additional measures in accordance with statutory minimum requirements, the product is not suitable for use in safety-related sections of control systems. Check whether the EMMS-ST complies with what you have ordered. Depending on the order, these motors contain a spring-loaded holding brake EMMS-ST-...-SB/-SEB as well as an encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB. Control sections and connections 1 4 5 Installation Warning Open cable ends on the rotating motor can under circumstances lead to dangerous high voltages. Motor connection / holding brake (front view) 5 Round plug, 8-pin Pin Allocation (screening on the housing) 1 String A 2 String A / 3 String B 2 4 String B / 5 n.c. 3 6 n.c. 7 Holding brake (+ 24 V DC) 1) 4 8 Holding brake/GND 1) 5 Shaft Motor flange Thread M2.5 for fastening 4 1. First leave the motor uncoupled from the axis. 2. Make sure that the controller is switched off. Cancelling the Controller Release signal is not sufficient. 3. Connect the EMMS-ST completely to the controller as shown in the following tables. The ready to use cables from Festo ( Accessories) offer sufficiently large cable cross sections as well as screening of the motor/encoder cable with earth contact on both sides. Electrostatic discharges onto the motor of more than 3.2 kV can sporadically result in malfunctions of the motor. 1 2 3 • Compare the maximum values specified in these operating instructions with your actual application (e.g. forces, torques, masses, speeds, temperatures). The use of force to move the rotor shaft will, under circumstances, reduce the functioning of an integrated holding brake. • Ensure that all applicable national and local safety laws are adhered to. • Use the EMMS-ST in its original state. Unauthorized product modification is not permitted. • Take into account the prevailing ambient conditions at the location ( Technical data). Encoder plug connection (for EMMS-ST-…-SE/-SEB) Motor / holding brake plug connection (holding brake for EMMSST-…-SB/-SEB) 1) Only for motors with holding brake EMMS-ST-...-SB/-SEB Fig. 2 Encoder connection (front view) 4 Round plug, 8-pin Pin Fig. 1 1 Function and application The stepper motor EMMS-ST-… in 2-phase hybrid technology is operated on a controller with power electronics. The controller specifies the direction of rotation and the stepping angle in the form of a sinusoidal current pulse. The motor must always be operated within its characteristic curves, as overloading and excessive acceleration values can cause steps to be lost which are not then registered by the controller. The EMMS-ST-...-SE/-SEB is equipped with an encoder which monitors the loss of steps or which in conjunction with the controllers CMMS-ST or CMMO-ST enables the “servo-light” mode (closed loop). The EMMS-ST-...-SB/-SEB possesses an integrated holding brake. 2) Allocation 1 Signal trace A 2 Signal trace A/ 3 Signal trace B 4 Signal trace B/ 5 GND sensor 6 Signal trace N 7 Signal trace N/ 8 VCC auxiliary supply 5 V2) Short circuit proof, max. load 100 mA Fig. 3 Note Narrow installation situations can cause an accumulation of heat. • Make sure that the motor has sufficient space for heat dissipation. 4. Clean the shaft of the motor 1. The coupling will only grip without slipping on a shaft pin which is dry and free of grease. If fat solvent media enters the bearing, it will wash out the service life lubrication of the bearing. Note Encoder and brake can be destroyed. • Do not exceed the maximum axial shaft load ( Technical Data). 10 Troubleshooting Malfunction Possible cause Remedy Motor shaft does not turn Load too high Reduce motor load Motor shaft does not turn Controller has not yet been enabled Check controller signals Holding brake active (only with EMMS-ST-…-SB/-SEB) Release holding brake Cabling fault Check cabling Stepper fault Repeat reference run Motor shaft rotates in the wrong direction Motor stops at wrong position Fig. 4 5. Place the EMMS-ST on the motor flange 2. 6. Connect the motor to the mechanical components at the threaded holes 3. Ready to use motor kits for drives can be found in the Festo accessories ( Accessories). 7. Tighten the fastening screws ( Instructions on drive and motor kits). 5 Commissioning Note The actuators connected to the motor can be started unexpectedly when the holding brake is energised. • Make sure that the motor is held to a controlled position by the controller when the holding brake is energised/released. • Complete the commissioning of the motor in conjunction with the controller in accordance with the controller manual. 6 Operation 11 Technical data Hot parts of the housing can cause burning. • Make sure that people and objects cannot come into direct contact with the motor. 48 Nominal motor current [A] 1.4 Motor holding torque [Nm] 0.09 Step angle with full step [°] 1.8 ± 5 % Winding resistance [Ω] 2.3 ± 15 % Winding inductance at 1 kHz [mH] 1.4 ± 20 % Total moment of inertia of drive output Brake operating voltage [kgcm2] 0.018 0.025 [V] – 24 Brake power consumption [W] – 8 Brake holding torque [Nm] – 0.2 Brake response delay [ms] – 6 Brake separation time [ms] – Warning Layers of dust can catch fire. • Clean the motor housing of dust regularly. Disassembly and repair 500 – 500 Zero pulse – Yes – Yes Line driver (RS422 protocol) – Yes – Yes [V] – 5 – 5 5 mm distance from flange [N] 58 20 mm distance from flange [N] 20 [N] 7 Radial shaft load: Axial shaft load Insulation protection class B (130 °C) To EU EMC Directive [%] 45 … 80 [m] 15 (see documentation for controller) Product weight [kg] 0.32 1) 12 Characteristic curves • You can now remove the EMMS-ST from the mechanical components. If repairs are required: • return the motor to Festo. Repairs by Festo will maintain the safety standards. Note • Please select the accessories you need from our catalogue ( www.festo.com/catalogue). 0.38 Measures may need to be implemented in residential areas for interference suppression Masses which suddenly slide down may cause injury to people. • Make sure that the work load on the drive is in a safe position (e.g. in the case of a vertical drive: in the lower end position). Accessories –10 … +50 Relative air humidity (non-condensing) Max. cable length Warning 9 IP65 [°C] CE mark (see declaration of conformity)1) Rated voltage 48 V • Complete the fitting as follows: 1. Push the slide or the cantilever of the driven mechanical components into a safe position. 2. Fit the motor kits in accordance with the specifications in the assembly instructions. 10 – Fig. 5 8 SEB Pulses / revolution Ambient temperature Maintenance and care SB [V] IP protection (when installed) 7 SE Nominal motor operating voltage Operating voltage of encoder Warning S EMMS-ST-28-L-… 24 V DC 48 V DC Fig. 6 Motor paso a paso EMMS-ST-28-L-... Conforme a lo previsto, el motor paso a paso EMMS-ST-… sirve para accionar sistemas de posicionamiento. El freno de sostenimiento del EMMS-ST-…-SB/-SEB no es apropiado para frenar el motor. Este aparato está previsto para un uso industrial. En zonas residenciales puede que sea necesario tomar medidas de supresión de interferencias. Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com Instrucciones de utilización 2 Transporte y almacenamiento • Asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones de almacenamiento: – cortos períodos de almacenamiento – lugares de almacenamiento fríos, secos, sombríos y resistentes a la corrosión ( Especificaciones técnicas). 3 Requerimientos para el uso del producto Nota 760213 1204NH Una manipulación inadecuada puede llevar a un funcionamiento incorrecto. • Deben observarse en todo momento las indicaciones de este capítulo. Original: de Motor paso a paso EMMS-ST-28-L-… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Español Nota El montaje y la puesta en funcionamiento sólo pueden ser realizados por personal técnico y según las instrucciones de utilización. El uso en aplicaciones de relevancia para la seguridad exige la aplicación de medidas adicionales. En Europa, por ejemplo, las normas incluidas en la directiva de máquinas de la UE. Sin aplicar medidas adicionales, tal como lo establece la ley, el producto no es apropiado para el uso en aplicaciones relevantes para la seguridad. Compruebe si el EMMS-ST se ajusta a las referencias de pedido. Según el pedido, estos motores contienen un freno de sostenimiento cargado por muelle EMMS-ST-...-SB/-SEB así como un encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB. Las descargas electrostáticas de contacto de más de 3,2 kV en el motor pueden originar esporádicamente fallos funcionales. • Compare los valores máximos especificados en estas instrucciones de funcionamiento con su aplicación actual (p. ej. fuerzas, pares, masas, velocidades, temperaturas). El uso de la fuerza para girar el eje del rotor reduce el funcionamiento del freno de sostenimiento integrado opcional. • Asegúrese de que se cumplen todas las directivas vigentes de seguridad locales y nacionales. • Utilice el EMMS-ST en su estado original, sin modificaciones propias. • Tenga en cuenta las condiciones ambientales imperantes ( Especificaciones técnicas). 4 Montaje Advertencia Los extremos abiertos del cable en un motor girando pueden producir altas tensiones peligrosas. 1. Primero deje el motor desacoplado del eje. 2. Asegúrese de que el controlador no tiene tensión. No es suficiente con que desaparezca la señal de vía libre del controlador. 3. Cablee por completo el EMMS-ST con el controlador como se indica en las tablas siguientes. Los cables preconfeccionados de Festo, listos para usar, ( Accesorios) ofrecen una sección suficientemente grande, así como un blindaje del cable del motor/encoder con contacto de masa bilateral. Elementos de mando y conexiones 1 Conexión del motor/freno de sostenimiento (vista frontal) 5 Conector redondo de PIN Asignación (apantallamiento del 8 contactos cuerpo) 2 3 4 1) 5 1 2 3 4 Eje Brida de motor Rosca M2,5 para fijación Conector de conexión del encoder (en EMMS-ST-…-SE/-SEB) 5 Conector de conexión del motor/freno de sostenimiento (freno de sostenimiento en EMMS-ST-…-SB/-SEB) Ramal A 2 Ramal A / 3 Ramal B 4 Ramal B / 5 n. c. 6 n. c. 7 Freno de sostenimiento (+ 24 V DC) 1) 8 Freno de sostenimiento/GND 1) Solo en motores con freno de sostenimiento EMMS-ST-...-SB/-SEB Fig. 2 Conexión del encoder (vista frontal) PIN 4 Conector redondo de 8 contactos Fig. 1 1 Función y aplicación El motor paso a paso EMMS-ST-… de la tecnología híbrida de 2 fases se acciona mediante un mando con electrónica de potencia. El mando especifica al motor el sentido de giro y el ángulo del paso en forma de aplicación de corriente sinusoidal. El motor debe hacerse funcionar siempre dentro de sus curvas características, ya que las sobrecargas o valores de aceleración excesivos pueden provocar la pérdida de pasos, que en este caso no son registrados por el mando. El EMMS-ST-...-SE/-SEB dispone de un encoder que vigila la pérdida de pasos o que permite el funcionamiento “Servo-Light” (closed loop) en conexión con los controladores CMMS-ST o CMMO-ST. El EMMS-ST-...-SB/-SEB dispone de un freno de sostenimiento integrado. 1 2) Asignación 1 Pista de señal A 2 Pista de señal A/ 3 Pista de señal B 4 Pista de señal B/ 5 Emisor GND 6 Pista de señal N 7 Pista de señal N/ 8 Alimentación auxiliar VCC 5 V2) A prueba de cortocircuitos, cargar con 100 mA como máximo Fig. 3 Nota Si el montaje se realiza en un espacio muy reducido pueden darse acumulaciones de calor. • Asegúrese de que el motor tenga suficiente espacio libre para disipar el calor. 4. Limpie el eje del motor 1. El acoplamiento solo se agarrará sin deslizamiento en un eje que se halle seco y libre de grasa. Si penetra un disolvente de grasas en el rodamiento se eliminará la lubricación original de por vida que tiene el cojinete. Nota El encoder y el freno pueden sufrir daños. • Observe la carga axial máxima del eje ( Especificaciones técnicas). 5. Posicione el EMMS-ST en la brida de motor 2 . 6. Conecte el motor con su mecánica mediante las roscas 3. Hallará kits de montaje del motor preconfeccionados para actuadores en los accesorios de Festo ( Accesorios). 7. Apriete los tornillos de fijación ( Instrucciones del actuador y del kit de montaje del motor). 5 Puesta a punto Nota Al aplicar corriente eléctrica al freno de sostenimiento, pueden ponerse en movimiento accidentalmente los actuadores conectados con el motor. • Asegúrese de que al aplicar corriente eléctrica (soltar) el freno de sostenimiento, el controlador mantiene el motor en su posición de forma regulada. • Complete la puesta a punto del motor junto con el controlador según el manual de instrucciones del controlador. 6 Manejo y funcionamiento Advertencia Las partes calientes del cuerpo pueden causar quemaduras. • Asegurarse de que no haya personas ni objetos en contacto directo con el motor. 10 Eliminación de fallos Fallo Posible causa Remedio El árbol de motor no gira Carga demasiado elevada Reducir la carga del motor El árbol de motor no gira El controlador aún no está habilitado Comprobar las señales del controlador Freno de sostenimiento activo (solo en EMMS-ST-…-SB/-SEB) Soltar el freno de sostenimiento Fallo de cableado Comprobar el cableado Fallo de paso Repetir el recorrido de referencia El árbol de motor gira en el sentido equivocado El motor se detiene en una posición incorrecta Fig. 4 11 Especificaciones técnicas EMMS-ST-28-L-… S 48 Corriente nominal del motor [A] 1,4 Momento de fijación del motor [Nm] 0,09 Ángulo de los pasos con paso completo Resistencia de la bobina [°] 1,8 ± 5 % [Ω] 2,3 ± 15 % Inductancia de bobina a 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 % Momento de inercia de salida total [kgcm2] 0,018 0,025 Tensión de funcionamiento del freno [V] – 24 Consumo del freno [W] – 8 Momento de sujeción del freno [Nm] – 0,2 Retardo de reacción del freno [ms] – 6 Tiempo de desconexión del freno [ms] – Las capas de polvo pueden inflamarse. • Limpie el polvo del cuerpo del motor regularmente. 500 – 500 Impulso cero – Sí – Sí Excitador lineal (protocolo RS422) – Sí – Sí [V] – 5 – 5 5 mm de distancia a la brida [N] 58 20 mm de distancia a la brida [N] 20 [N] 7 Tensión de funcionamiento del encoder Carga radial del eje: Carga axial del eje B (130 °C) 45 … 80 [m] 15 (observar la documentación del controlador) Peso del producto [kg] 0,32 12 Curvas características Tensión nominal 48 V • Solo después puede retirar el EMMS-ST de la mecánica. Para reparaciones: • Devolver el motor a Festo. La reparación efectuada por Festo cumple los estándares de seguridad. • Realice el montaje de la siguiente manera: 1. Empuje el rotor o el brazo saliente de la mecánica a accionar hasta una posición segura. 2. Monte las fijaciones del motor observando las instrucciones para el montaje. Nota • Seleccione el accesorio correspondiente de nuestro catálogo ( www.festo.com/catalogue). 0,38 En zonas residenciales puede que sea necesario tomar medidas de supresión de interferencias La caída de cargas puede causar daños a las personas. • Asegúrese de que la carga útil del actuador está en una posición segura (p. ej., en la posición final más baja en caso de montaje vertical). Accesorios Según directiva de máquinas UE EMC [%] Fig. 5 9 –10 … +50 Humedad relativa (sin condensación) Longitud máxima del cable Desmontaje y reparaciones Advertencia IP65 [°C] Símbolo CE (consultar declaración de conformidad) 1) 1) 8 10 – Temperatura ambiente Advertencia SEB Impulsos / Revoluciones Tipo de protección (montado) Cuidados y mantenimiento SB [V] Clase de aislamiento 7 SE Tensión nominal de funcionamiento del motor 24 V DC 48 V DC Fig. 6 Moteur pas à pas EMMS-ST-28-L-... Conformément à l'usage prévu, le moteur pas à pas EMMS-ST-… sert à entraîner les systèmes de positionnement. Le frein de maintien du EMMS-ST-…-SB/-SEB n'est pas adapté pour le freinage du moteur. L’appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel. Des mesures d’antiparasitage doivent éventuellement être prises dans les zones résidentielles. Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com Notice d'utilisation 2 Transport et stockage • Respecter les conditions de stockage suivantes : – des périodes de stockage courtes – des emplacements de stockage frais, secs, ombragés et protégés contre la corrosion ( Caractéristiques techniques). 3 Conditions préalables à l'utilisation Nota 760213 1204NH Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionnements. • Veiller au respect permanent des instructions énoncées dans ce chapitre. Version originale : de Moteur pas à pas EMMS-ST-28-L-… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Français Nota Montage et mise en service uniquement par un personnel qualifié, conformément aux instructions d’utilisation. • Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d'utilisation (p. ex. forces, couples, masses, vitesses, températures). Une torsion forcée de l'arbre du rotor réduit le fonctionnement d'un frein de retenue intégré en option. • S’assurer du respect des prescriptions en vigueur sur le lieu d'utilisation issues notamment des organismes professionnels et des réglementations nationales. • Utiliser le EMMS-ST dans son état d'origine sans apporter de modifications. • Tenir compte des conditions ambiantes sur place ( Caractéristiques techniques). 4 Pour l'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémentaires sont nécessaires. Il s'agit en Europe par exemple du respect des normes listées dans la directive machines CE. Sans le déploiement de mesures supplémentaires répondant aux exigences légales minimales, le produit ne peut pas être utilisé en tant que composant de sécurité d'une commande. Vérifier si le EMMS-ST correspond aux caractéristiques de la commande. Selon la commande, ces moteurs intègrent un frein de maintien par ressort EMMS-ST-...-SB/-SEB ainsi qu'un codeur EMMS-ST-...-SE/-SEB. Les décharges électrostatiques par contact sur le moteur de plus de 3,2 kV peuvent sporadiquement provoquer des défaillances fonctionnelles du moteur. Éléments de commande et raccordements 1 Montage Avertissement Dans certaines conditions, une tension élevée dangereuse peut être présente aux extrémités ouvertes des câbles du moteur en rotation. 1. Faire d’abord tourner le moteur indépendamment de l’axe. 2. S’assurer que le contrôleur est hors tension. La suppression du signal de validation du contrôleur ne suffit pas. 3. Câbler le EMMS-ST avec le contrôleur entièrement conformément aux tableaux suivants. Des sections de câbles suffisamment grandes et un blindage des câbles du moteur/du codeur avec un contact de mise à la terre des deux côtés sont assurés avec les câbles précâblés de Festo ( Accessoires). Raccordement du moteur/frein de maintien (vue de face) 5 Connecteur rond à PIN Affectation (blindage sur le carter) 8 pôles 1 Branche A 2 Branche A / 3 Branche B 4 Branche B / 5 n. c. 3 6 n. c. 7 Frein de maintien (+ DC 24 V) 1) 4 8 Frein de maintien/GND 1) 2 1) 5 1 2 3 4 Arbre Bride de moteur Taraudage M2,5 de fixation Connecteur mâle de raccordement du codeur (pour EMMS-ST-…-SE/-SEB) 5 Connecteur de raccordement du moteur/frein de maintien (frein de maintien pour EMMS-ST-…-SB/-SEB) Uniquement pour les moteurs avec frein de maintien EMMS-ST-...-SB/-SEB Fig. 2 Raccordement codeur (vue de face) PIN 4 Connecteur rond à 8 pôles Fig. 1 1 Fonctionnement/application Le moteur pas à pas EMMS-ST-… de construction hybride à 2 phases fonctionne sur une commande avec électronique de puissance. La commande indique au moteur le sens de rotation et l’angle de pas sous forme d’application de courant sinusoïdale. Le moteur doit toujours fonctionner à l’intérieur de ses courbes caractéristiques car les surcharges et les accélérations trop élevées peuvent entraîner la perte de pas, qui ne peut pas être détectée par la commande. Le EMMS-ST-...-SE/-SEB est équipé d'un codeur qui surveille la perte de pas ou qui rend possible le mode “Servo-Light” en liaison avec le contrôleur CMMS-ST ou CMMO-ST (boucle fermée). Le EMMS-ST-...-SB/-SEB dispose d'un frein de maintien intégré. 2) Affectation 1 Trace du signal A 2 Trace du signal A/ 3 Trace du signal B 4 Trace du signal B/ 5 Masse générateur 6 Trace du signal N 7 Trace du signal N/ 8 VCC alimentation auxiliaire 5 V2) Protégé contre les courts-circuits, mettre sous charge maximale de 100 mA Fig. 3 Nota Une installation à l'étroit favorise l'accumulation de chaleur. • Veiller à ce que le dégagement autour du moteur soit suffisant pour évacuer la chaleur. 4. Nettoyer l'arbre du moteur 1. L’accouplement doit être monté sur des bouts d’arbre secs et exempts de graisse afin d’éviter tout glissement. Des produits dégraissants qui pénètrent dans les paliers peuvent altérer leur graissage à vie. 10 Dépannage Dysfonctionnement Cause possible Remède L'arbre du moteur ne tourne pas L'arbre du moteur ne tourne pas Charge trop élevée Réduire la charge du moteur Le contrôleur n'est pas encore validé Vérifier les signaux du contrôleur Frein de retenue actif (uniquement pour EMMS-ST-…-SB/-SEB) Desserrer le frein de retenue Erreur de câblage Contrôler le câblage Erreur de pas Répéter le déplacement de référence Nota Le codeur et le frein peuvent être endommagés. • Respecter l'effort radial maximal sur l'arbre ( Caractéristiques techniques). 5. Positionner le EMMS-ST sur la bride de moteur 2. 6. Relier le moteur à ses composants mécaniques sur les filetages 3. Les kits de montage de moteurs précâblés pour actionneurs sont disponibles parmi les accessoires de Festo ( Accessoires). 7. Serrer les vis de fixation ( Instructions sur l'actionneur et le kit de montage du moteur). 5 Mise en service Nota Lors de l'alimentation du frein de maintien, les actionneurs raccordés au moteur peuvent se mettre en mouvement de manière inopinée. • S'assurer que lors de l'alimentation (desserrage) du frein de maintien, le moteur est maintenu en position par le contrôleur. • Procéder à la mise en service du moteur en association avec le contrôleur conformément à la description de ce dernier. 6 Conditions d'utilisation Avertissement Les pièces chaudes du carter peuvent provoquer des brûlures. • S’assurer que personne, ni aucun objet étranger ne peut accéder à proximité immédiate du moteur. 7 Maintenance et entretien L'arbre du moteur tourne dans le mauvais sens Le moteur s'arrête sur la mauvaise position Fig. 4 11 Caractéristiques techniques EMMS-ST-28-L-… S Des couches de poussière peuvent s'enflammer. • Dépoussiérer régulièrement le carter du moteur. 8 Démontage et réparation Avertissement La chute de charges peut blesser des personnes. • S'assurer que la charge utile de l'actionneur se trouve dans une position sûre (p.ex. avec un montage vertical sur la fin de course inférieure). 48 Courant nominal moteur [A] 1,4 Couple de maintien moteur [Nm] 0,09 Angle de pas (pas entier) [°] 1,8 ± 5 % Résistance de l’enroulement [Ω] 2,3 ± 15 % Inductivité de l'enroulement pour 1 kHz [mH] 1,4 ± 20 % Moment d'inertie totale [kgcm2] 0,018 0,025 Tension de service du frein [V] – 24 Puissance absorbée du frein [W] – 8 Couple de maintien du frein [Nm] – 0,2 Temporisation à l'enclenchement du frein Temps de séparation du frein [ms] – 6 [ms] – 500 – 500 Impulsion nulle – oui – oui Circuit d'attaque Line (protocole RS422) – oui – oui Tension de service du codeur [V] – 5 – 5 [N] 58 [N] 20 [N] 7 Sollicitation radiale de l'arbre : Écart de 5 mm par rapport à la bride Écart de 20 mm par rapport à la bride Effort axial sur l’arbre B (130 °C) Indice de protection (état après montage) IP65 Température ambiante –10 … +50 [°C] Marquage CE (voir la déclaration de conformité)1) Selon directive européenne CEM (compatibilité électromagnétique) Humidité relative de l'air (sans condensation) Longueur de câble max. [%] 45 … 80 [m] 15 (respecter la documentation du contrôleur) Poids du produit [kg] 0,32 1) Fig. 5 12 0,38 Des mesures d’antiparasitage doivent éventuellement être prises dans les zones résidentielles Courbes caractéristiques Tension nominale 48 V • Procéder au montage de la manière suivante : 1. Placer le chariot ou le bras du système mécanique à actionner dans une position sûre. 2. Monter les kits de montage du moteur en respectant les instructions de montage. Accessoires • Sélectionner l'accessoire correspondant dans notre catalogue ( www.festo.com/catalogue). 10 – En cas de réparation : • Retourner le moteur chez Festo. La réparation réalisée par Festo garantit le respect des normes de sécurité. Nota SEB Impulsions / tours • Après s'être assuré que la charge en mouvement est maintenue, retirer le moteur EMMS-ST du système mécanique. 9 SB [V] Classe d’isolation Avertissement SE Tension de service nominale du moteur DC 24 V DC 48 V Fig. 6 Motore passo-passo EMMS-ST-28-L-... L'uso conforme del motore passo-passo EMMS-ST-… prevede l'azionamento di sistemi di posizionamento. Il freno di arresto dell'EMMS-ST-…-SB/-SEB non è adatto per frenare il motore. L’unità è stata realizzata per l’impiego nel settore industriale. Per l’utilizzo all’interno delle unità abitative bisogna eventualmente adottare misure per la soppressione di radiodisturbi. Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com 2 Trasporto e stoccaggio • Adottare misure appropriate allo scopo di garantire le seguenti condizioni di stoccaggio: – periodi di stoccaggio brevi – luoghi freschi, asciutti, ombreggiati e resistenti ad agenti corrosivi ( Dati tecnici). 3 Istruzioni d'uso Condizioni di utilizzo 760213 1204NH Nota L’uso improprio può causare il cattivo funzionamento del prodotto. • Assicurarsi che vengano sempre osservate le prescrizioni riportate nel presente capitolo. Originale: de Motore passo-passo EMMS-ST-28-L-… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Italiano Nota Le operazioni di montaggio e messa in servizio devono essere eseguite solo da personale qualificato, in conformità alle istruzioni d’uso. In caso di utilizzo in applicazioni rilevanti a livello di sicurezza si richiedono misure supplementari, in Europa, ad esempio, l'osservanza delle norme riportate nella Direttiva su macchinari CE. Il prodotto non è adatto come parte essenziale per la sicurezza di sistemi di comando se non vengono adottate misure supplementari secondo i requisiti minimi previsti dalla legge. • Confrontare i valori limite indicati nelle presenti istruzioni d’uso (ad es. per le forze, i momenti, le masse, le velocità, le temperature) con il caso di impiego specifico. Lo spostamento violento dell'albero del rotore può limitare la funzionalità del freno di arresto incorporato opzionale. • Adottare misure adeguate allo scopo di assicurare il rispetto delle norme specifiche ad es. dell’associazione di categoria o di enti nazionali concernenti il luogo di impiego. • Utilizzare l'EMMS-ST nello stato originale, senza apportare modifiche non autorizzate. • Tenere conto delle condizioni ambientali presenti nel luogo di installazione (Dati tecnici). 4 Montaggio Avvertenza Al ricevimento dell'EMMS-ST verificare che i dati tecnici corrispondano ai dati di ordinazione. A seconda dei dati di ordinazione, questi motori sono equipaggiati con un freno di arresto con molla di precarico EMMS-ST-...-SB/-SEB e con un encoder EMMS-ST-...-SE/-SEB. Le scariche elettrostatiche di contatto sul motore superiori a 3,2 kV possono sporadicamente causare problemi di funzionamento del motore. Elementi operativi e attacchi 1 La presenza di estremità di cavi scollegate con il motore in funzione può generare alte tensioni con pericolo di morte. 1. In un primo momento il motore non deve essere accoppiato all'attuatore. 2. Accertarsi che il Controller sia senza tensione. Non è sufficiente bloccare il segnale di abilitazione del controller. 3. Cablare completamente il motore sull'EMMS-ST con il controller secondo la seguente tabella. L'impiego di sezioni adeguate e la schermatura dei cavi del motore/dell'encoder con contatto a massa bilaterale sono caratteristiche standard dei cavi precablati Festo ( Accessori). Collegamento motore/freno di arresto (prospetto frontale) 5 Connettore rotondo a PIN Occupazione (schermo sul corpo) 8 poli 1 Tratto A 2 Tratto A/ 3 Tratto B 4 Tratto B/ 3 5 n. c. 6 n. c. 4 7 Freno di arresto (+ 24 V CC) 1) 8 Freno di arresto GND1) 2 5 1 2 3 Albero Flangia motore Fori di fissaggio filettati M2,5 4 5 Connettore di collegamento encoder (con EMMS-ST-…-SE/-SEB) Connettore collegamento motore/ freno di arresto (freno di arresto conEMMS-ST-…-SB/-SEB) 1) Solo nei motori con freno a mano EMMS-ST-...-SB/-SEB Fig. 2 Connessione connettore (prospetto frontale) PIN Occupazione 4 Connettore rotondo a 8 poli Fig. 1 1 Funzionamento e utilizzo Il motore passo-passo EMMS-ST-… con la tecnologia ibrida a 2 fasi viene controllato mediante una centralina con un'elettronica ottimizzata. La centralina definisce il senso di rotazione e la rotazione dei singoli passi sotto forma di una corrente impressa sinusoidale. Il motore deve essere sempre azionato nel rispetto delle sue curve caratteristiche, in quanto il manifestarsi di sovraccarichi e valori troppo elevati di accelerazione può determinare la perdita di passi, che la centralina non è in grado di rilevare. Il EMMS-ST-...-SE/-SEB è dotato di un encoder che controlla la perdita dei passi o, in combinazione con i controller CMMS-ST o CMMO-ST, permette il funzionamento “Servo-Light” (closed loop). Il EMMS-ST-...-SB/-SEB è dotato di un freno d'arresto integrato. 2) 1 Traccia di segnale A 2 Traccia di segnale A/ 3 Traccia di segnale B 4 Traccia di segnale B/ 5 Encoder GND 6 Traccia di segnale N 7 Traccia di segnale N/ 8 Alimentazione ausiliaria, VCC 5 V2) A prova di corto circuito, carico max. di 100 mA Fig. 3 Nota Situazioni di montaggio strette favoriscono un ristagno di calore. • Accertarsi che il motore abbia uno spazio libero sufficiente per assicurare la dispersione del calore. 4. Pulire l'albero del motore 1. Il giunto può ingranare perfettamente sull'albero solamente se quest'ultimo è asciutto e non presenta tracce di grasso. La penetrazione di sostanze sgrassanti nel cuscinetto determina il dilavamento della lubrificazione a vita del medesimo. Nota Encoder e freno possono essere danneggiati in modo irreparabile. • Attenzione al carico assiale massimo dell'albero ( Dati tecnici). 5. Collocare l'EMMS-ST sulla flangia del motore 2. 6. Collegare il motore alle filettature con 3 con la sua meccanica. Gli accessori motore preconfezionati per gli azionamenti sono elencati negli accesso di Festo ( Accessori). 7. Stringere le viti di fissaggio ( Istruzioni per il funzionamento e accessori motore). 5 Messa in servizio Nota Con l'alimentazione del freno di arresto gli attuatori collegati al motore possono mettersi in moto inaspettatamente. • Controllate che con l'alimentazione (allentamento) del freno di arresto il motore sia regolato dal controller in modo da mantenere la posizione. • Effettuare la messa in servizio del motore con il Controller in base alle istruzioni contenute nella descrizione di quest'ultimo. 6 Uso e funzionamento 10 Risoluzione dei problemi Guasto Eventuale causa Rimedio L'albero motore non gira Carico eccessivo Ridurre il carico motore L'albero motore non gira Controller non ancora abilitato Controllare il segnale del controller Freno di arresto attivo (solo con EMMS-ST-…-SB/-SEB) Allentare il freno di arresto Errore di cablaggio Controllare il cablaggio Errore di passo Ripetere la corsa di riferimento L'albero motore gira nella direzione sbagliata Il motore si ferma in una posizione non corretta Fig. 4 11 Dati tecnici EMMS-ST-28-L-… [V] 48 tensione nominale motore [A] 1,4 Coppia di tenuta motore [Nm] 0,09 Angolo di passo (a passo intero) [°] 1,8 ± 5 % Resistenza degli avvolgimenti [Ω] 2,3 ± 15 % Induttività degli avvolgimenti a 1 kHz [mH] La presenza di parti surriscaldate dell'alloggiamento può causare delle ustioni. • Adottare misure preventive volte a impedire l'accesso di persone e oggetti estranei nell'immediata vicinanza del motore. Avvertenza Gli strati di polvere possono prendere fuoco. • Eliminare regolarmente la polvere dall'alloggiamento del motore. 0,025 [V] – 24 Potenza assorbita freno [W] – 8 Coppia di tenuta del freno [Nm] – 0,2 Ritardo di risposta del freno [ms] – 6 Tempo di disgiunzione del freno [ms] – Smontaggio e riparazione Avvertenza La caduta di carichi può causare il ferimento di persone. • Accertarsi che il carico dell'azionamento si trovi in una posizione sicura (ad esempio in un'installazione verticale deve essere nella posizione finale inferiore). – 500 – 500 impulso zero – sì – sì Line driver (protocollo RS422) – sì – sì [V] – 5 – 5 5 mm di distanza dalla flangia [N] 58 20 mm di distanza dalla flangia [N] 20 [N] 7 Carico radiale sull'albero: Carico assiale sull’albero Temperatura ambiente B (130 °C) Accessori Nota • Scegliere gli appositi accessori nel catalogo ( www.festo.com/catalogue). –10 … +50 secondo la direttiva UE sulla CEM Umidità relativa dell'aria (senza formazione di condensa) Lunghezza max. linea [%] 45 … 80 [m] 15 (Osservare la documentazione del controller) Peso [kg] 0,32 Fig. 5 12 0,38 Per l’utilizzo all’interno delle unità abitative bisogna eventualmente adottare misure per la soppressione di radiodisturbi Curve caratteristiche Tensione nominale 48 V Nel caso in cui sia necessaria la riparazione: • Spedire il motore a Festo. Un intervento dell'assistenza Festo garantisce l'adempimento a tutti gli standard di sicurezza. 9 IP65 [°C] Marchio CE (vedi dichiarazione di conformità)1) • Rimuovere l'EMMS-ST dalla meccanica solo in questo momento. • Eseguire il montaggio come segue: 1. Spostare il cursore o il carrello dell'attuatore della meccanismo di avviamento in una posizione sicura. 2. Montare gli accessori del motore seguendo le indicazioni delle istruzioni di montaggio. 10 Impulsi/giro 1) 8 SEB 1,4 ± 20 % 0,018 Grado di protezione (montato) Manutenzione e cura SB [kgcm2] Classe di isolamento 7 SE Momento complessivo di riduzione dell'inerzia Tensione d'esercizio freno Tensione d'esercizio encoder Avvertenza S Tensione d'esercizio nominale del motore 24 V CC 48 V CC Fig. 6 2 运输和仓储 • 请设法满足如下存放条件： – 较短的仓储时间 – 存放地点应凉爽、干燥、遮光并无腐蚀性环境（技术参数）。步进马达 EMMS-ST-28-L-... 3 Festo AG & Co. KG Postfach D-73726 Esslingen ++49/711/347-0 www.festo.com 操作指南 760213 1204NH 产品使用前提条件注意不正确的处理方法会引起故障。 • 请确保始终遵守本章规定。 • 将本操作手册中的极限值与当前实际值相比较（如：力、力矩、质量、速度、温度）。强行扭转转子轴会降低作为选项内置的停车制动器的功能。 • 请注意遵守当地的有关规定，例如：同业工会或国家机构的相关规定。 • 请勿对 EMMS-ST 的原装状态擅自进行任何改动。 • 请考虑当地的环境条件（技术数据）。 4 安装警告原版：de 旋转的马达上裸露的电缆末端可能会带有危及生命的高压。步进马达 EMMS-ST-28-L-… ....................................... 中文注意仅允许由具备资质的专业人员依据操作指南进行安装和调试。在安全性极其重要的工作场所中使用时，必须采取其他辅助措施，例如：在欧洲还必须遵守欧盟机械指令中的相关规定。如果没有采取相应于法定最低要求的辅助措施，则该产品不适用于控制系统中有安全要求的部分。请检查 EMMS-ST 是否与订购内容相符。根据订购内容不同，该马达可包含一个弹簧停车制动器 EMMS-ST-...-SB/-SEB 以及一个编码器 EMMS-ST-...-SE/-SEB。 1.首先将马达与轴分离。 2.确保控制器已关闭。仅取消控制器的释放信号还不够。 3.严格按照下表，用电缆把 EMMS-ST 与控制器连接起来。 Festo 的预配置导线为您提供足够大的导线横截面和两侧接地的马达/编码器导线屏蔽层（附件）。马达接口/停车制动器（前视图） 5 圆插头，8 针针马达上的静电接触放电高于 3.2 kV 时，会导致马达间或出现功能故障。操作部件和接口 1 接线分配（屏蔽层位于外壳上） 1 绕组 A 2 绕组 A/ 3 绕组 B 4 绕组 B/ 5 n. c.（未连接） 6 n. c.（未连接） 7 停车制动器（+ 24 V DC）1） 8 停车制动器/GND（接地） 1） 1) 仅针对带停车制动器 EMMS-ST-...-SB/-SEB 的马达 Fig. 2 2 编码器接口（前视图） 4 圆插头，8 针轴马达法兰固定用螺纹 M2.5 4 5 针脚分配 1 信号轨迹 A 3 2 信号轨迹 A/ 3 信号轨迹 B 4 4 信号轨迹 B/ 5 编码器 GND 6 信号通道 N 7 信号轨迹 N/ 8 VCC 辅助电源 5 V2) 5 1 2 3 针编码器连接插头（针对 EMMS-ST-…-SE/-SEB) 马达/停车制动器连接插头（针对 EMMS-ST-…-SB/-SEB 的停车制动器） Fig. 1 1 功能和应用 2 相混合式步进马达 EMMS-ST-… 采用配备电力电子设备的控制器进行控制。控制器以弦形电流脉冲的方式为马达规定旋转方向和步进角度。必须总是在马达的特性曲线范围内运行马达，因为如果超载及加速度值过高，会产生丢步现象，并且控制器无法发现。 EMMS-ST-...-SE/-SEB 配备有编码器，可用于监控丢步现象并与 CMMS-ST 或 CMMO-ST 控制器一起实现 'Servo-Light' 运行方式（闭环）。 EMMS-ST-...-SB/-SEB 具有一个集成的停车制动器。按照规定，步进马达 EMMS-ST-… 用于驱动定位系统。 EMMS-ST-…-SB/-SEB 的停车制动器不适合用于马达的制动。该设备仅用于工业领域。若在住宅区使用，则需要采取抗无线电干扰的措施。 2) 抗短路，最大负载 100 mA。 Fig. 3 注意狭小的安装环境容易蓄热。 • 请确保马达有足够的散热空间。 4.请清洁马达的轴 1。联轴器只有夹紧在干燥且无润滑脂的轴颈上才不会打滑。渗入轴承中的溶脂性介质会将轴承的长效润滑层洗刷掉。 10 故障排除故障可能的原因补救方法马达轴不转负载过大减轻马达负载马达轴不转控制器未允许运行检查控制器信号停车制动器正在制动（仅针对 EMMS-ST-…-SB/-SEB）松开停车制动器马达轴旋转方向错误接线错误检查接线马达停在错误位置步进器错误再次进行基准运行注意可能损坏编码器和制动器。 • 请注意轴的最大轴向负载（技术数据）。 Fig. 4 5.请您将 EMMS-ST 安在马达法兰处 2。 6.通过该螺纹 3 将马达和您的机械装置连接起来。用于驱动器的现成的马达安装组件可在 Festo 的附件中找到（附件）。 7.请将固定螺栓拧紧（驱动装置和马达安装组件的说明书）。 11 技术参数 S EMMS-ST-28-L-… SE SB 马达额定工作电压 [V] 48 马达额定电流 [A] 1.4 马达保持扭矩 [Nm] 0.09 步进角度（满步） [°] 1.8 ± 5 % 绕组电阻 [Ω] 2.3 ± 15 % 绕组电感，1 kHz 时 [mH] 1.4 ± 20 % 总输出惯性矩 [kgcm2] 0.018 0.025 制动器工作电压 [V] – 24 制动器功率消耗 [W] – 8 • 请您按照控制器的说明，将马达与控制器一同连接，进行调试。制动器保持扭矩 [Nm] – 0.2 制动器的动作延迟 [ms] – 6 6 制动器的断开时间 [ms] – 5 调试注意在停车制动器通电的情况下，连接在马达上的执行元件可能意外动作。 • 确保在停车制动器通电（松开）的情况下，通过控制器控制马达使其保持在原位。操作和运行警告高温的外壳部件可能会造成烫伤。 • 请确保没有人员或异物可进入马达附近。 7 保养和维护灰尘层可能会引起火灾。 • 请定期清洁马达外壳上的灰尘。 8 拆卸和维修 – 500 – 500 零脉冲 – 是 – 是线路驱动（RS422 协议） – 是 – 是 [V] – 5 – 5 至法兰距离 5 mm [N] 58 至法兰距离 20 mm [N] 20 [N] 7 编码器工作电压轴的径向负载：轴的轴向负载绝缘防护类别环境温度 B (130 °C) CE 标志（见产品一致性声明）1）符合欧盟电磁兼容性准则 [%] 45 … 80 [m] 15（遵守控制器的文件）产品重量 [kg] 0.32 1) 若在住宅区使用，则需采取抗无线电干扰的措施 12 特征曲线额定电压 48 V • 然后再从机械装置上取下 EMMS-ST。需要维修时： • 请您将马达寄回 Festo 公司。在 Festo 进行的维修能确保遵守安全标准。 • 按如下所述完成安装： 1.将随动滑块及要驱动的机械装置的悬臂推到一个安全位置。 2.按照安装指南中的说明来安装马达安装组件。附件 24 V DC 48 V DC 注意 • 请您通过我们的目录选择相应的附件 ( www.festo.com/catalogue)。 –10 … +50 相对空气湿度（非凝结）最大导线长度 Fig. 5 9 IP65 [°C] 警告掉落的负载可能造成人员伤害。 • 请确保驱动器的工作负载处于安全位置（例如：竖直安装的情况下处于下部终端位置）。 10 脉冲 / 转数防护等级（安装好的状态）警告 SEB Fig. 6 0.38