Innova 5300LaT El manual del propietario

Innova
Marca
Innova
Modelo
5300LaT
Tipo
El manual del propietario
Índice
i
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO! ......................................................... 1
CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
CONTROLES Y INDICADORES .......................................................... 3
FUNCIONES DE LA PANTALLA ........................................................... 5
CAMBIO DE PILAS ............................................................................... 7
CÓMO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS .................... 8
EL MENÚ DE SISTEMA ........................................................................ 14
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda) ........ 14
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente) .... 16
CÓMO VER LOS DTC DE ABS ............................................................ 18
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) 19
SISTEMAS OBD1 CHRYSLER/JEEP
VEHÍCULOS CON COBERTURA ........................................................ 21
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS .................... 21
CÓMO BORRAR DTC .......................................................................... 23
SISTEMAS OBD1 FORD
VEHÍCULOS CUBIERTOS ................................................................... 25
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ................. 28
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV ......................... 36
CÓMO BORRAR DTC .......................................................................... 44
SISTEMAS OBD1 GM
VEHÍCULOS CON COBERTURA ........................................................ 46
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS .................... 47
CÓMO BORRAR DTC .......................................................................... 49
SISTEMAS OBD1 HONDA
VEHÍCULOS CUBIERTOS ................................................................... 51
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS .................... 51
CÓMO BORRAR DTC .......................................................................... 53
SISTEMAS OBD1 TOYOTA/LEXUS
VEHÍCULOS CON COBERTURA ........................................................ 55
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS .................... 57
CÓMO BORRAR DTC .......................................................................... 59
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN VIVO
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO ....................................... 61
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID) ....................... 62
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO .............................. 64
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO ............................................ 67
PRUEBAS ADICIONALES
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD .................................................. 70
REALIZANDO RESETEOS DE SERVICIO .......................................... 73
REALIZACIÓN DE UNA VERIFICACIÓN DE SERVICIO ...................... 76
PRUEBA DEL BATERÍA/ALTERNADOR ............................................. 76
CÓMO VER LOS PROCEDIMIENTOS DE CICLO DE CONDUCCÍON . 79
UTILIZANDO UBICACIONES DEL CONECTOR DE DIAGNÓSTICO . 80
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO ........................................... 81
CÓMO VERIFICAR LA VERSIÓN DE FIRMWARE .............................. 83
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA .................................................. 83
AJUSTES Y CALIBRACIONES ............................................................. 86
GARANTÍA Y SERVICIO
GARANTÍA LIMITADA POR UN AÑO .................................................. 89
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ..................................................... 89
Precauciones de seguridad
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
1
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que
utilizan los técnicos de servicio expertos. Muchos de los procedimientos
de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden
resultar en lesiones personales, o en daños a su vehículo o equipo de
prueba. Siempre lea el manual de servicio del vehículo y siga sus
precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de
prueba o de servicio. SIEMPRE observe las siguientes precauciones
generales de seguridad:
Al funcionar, los motores producen monóxido de carbono,
un gas tóxico y venenoso. Para evitar lesiones graves o la
muerte por intoxicación por monóxido de carbono, ponga
en funcionamiento el vehículo ÚNICAMENTE en áreas
bien ventiladas.
Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire
y contra los líquidos calientes o cáusticos, siempre use
protección ocular de uso aprobado.
Al estar en marcha un motor, muchas partes (tales como el
ventilador de enfriamiento, las poleas, la correa del ventilador,
etc.) giran a alta velocidad. Para evitar lesiones graves,
siempre esté alerta contra las partes en movimiento.
Manténgase a una distancia segura de estas partes y de
cualesquier otros objetos potencialmente en movimient.
Al estar en marcha, los componentes del motor alcanzan
temperaturas elevadas. Para evitar las quemaduras
graves, evite el contacto con las partes calientes del
motor.
Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas
o localizar fallos, cerciórese que esté enganchado el freno
de estacionamiento. Coloque la transmisión en Park (para
las transmisiones automáticas) o en neutro (para las
transmisiones manuales). Bloquee las ruedas de
impulsión con calzos adecuados.
La conexión y desconexión del equipo de prueba cuando
la ignición está en la posición ON puede dañar el equipo
de prueba y los componentes electrónicos del vehículo.
Coloque la ignición en la posición OFF antes de conectar
o desconectar la herramienta de diagnóstico en el
Conector de Enlace de Datos (DLC) del vehículo.
Para evitar daños a la computadora a bordo del vehículo
al realizar las mediciones eléctricas del vehículo, siempre
utilice un multímetro digital con una impedancia mínima
de 10 Mega Ohmios.
Precauciones de seguridad
LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
2
Los vapores del combustible y de la batería son
inflamables. Para evitar una explosión, mantenga todas
las chispas, elementos calientes y llamas abiertas
alejadas de la batería, del combustible y de los vapores
del combustible. NO FUME CERCA DEL VEHÍCULO
MIENTRAS EFECTÚA LAS PRUEBAS.
No use ropa suelta ni joyería al trabajar en un motor. La
ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador,
poleas, correas, etc. La joyería es altamente conductiva, y
puede causar quemaduras graves si permite el contacto
entre una fuente de alimentación eléctrica y una conexión
a tierra.
Controles de la herramienta de diagnóstico
CONTROLES Y INDICADORES
3
CONTROLES Y INDICADORES
Figura 1. Controles y Indicadores
Véase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al
14, a continuación.
1. Botón BORRAR
- Borra los códigos de diagnóstico de
problemas (Diagnostic Trouble Codes - DTC), y los datos
instantáneos "Freeze Frame" de la computadora de su vehículo, y
restablece el estado de Monitor.
La función de BORRAR
sólo está disponible en
algunos estados donde está permitido.
2. Botón
SISTEMA
- Al pulsarlo, muestra el Menú de pruebas del
sistema.
3. Botón DTC/FF - Muestra la ventana Ver DTC y/o desplaza la
pantalla de LCD para ver los códigos DTC.
4. Botón INTERRUPTOR/ENLACE
- Cuando NO está
conectado a un vehículo, enciende y apaga la herramienta de
diagnóstico. Cuando está conectado a un vehículo, enlaza la
herramienta de diagnóstico a la PCM del vehículo.
5. Botón M - Al pulsarlo, muestra el Menú principal.
6. Botón LD – Cuando presiona mientras vinculado a un vehículo,
coloca la herramienta de diagnóstico en modo Datos en vivo.
7. Botón ARRIBA
- Al estar en el modo MENÚ, avanza hacia
ARRIBA a través de las opciones de selección de menú. Al estar
ENLAZADO a un vehículo, avanza hacia ARRIBA a través de la
pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional.
Controles de la herramienta de diagnóstico
CONTROLES Y INDICADORES
4
8. Botón INTRO - Al estar en el modo MENÚ, confirma la opción o
valor seleccionado.
9. Botón ABAJO
- Al estar en el modo MENÚ, avanza hacia abajo
(DOWN) a través de las opciones de selección de menú. Al estar
enlazado (LINKED) a un vehículo, avanza hacia abajo (DOWN) a
través de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional.
10.
LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor están funcio-
nando normalmente (todos los monitores en el vehículo están activos y
realizando sus pruebas de diagnostico, y no hay DTC presentes).
11.
LED AMARILLO - Indica la presencia de un posible problema.
Está presente un DTC "Pendiente" o algunos de los monitores de
emisión del vehículo no han ejecutado sus pruebas de diagnóstico.
12.
LED ROJO - Indica que existe un problema en uno o más
sistemas del vehículo. El LED rojo también se usa para mostrar que
hay DTC presentes. Los DTC se muestran en la pantalla de la
herramienta de diagnóstico. En este caso, la luz indicadora de mal
funcionamiento ("Check Engine") en el panel de instrumentos del
vehículo se encenderá continuamente.
13. Pantalla - Pantalla LCD a color muestra los menús y submenús,
resultados de las pruebas, funciones de la herramienta de
diagnóstico e información del estado del Monitor. Ver FUNCIONES
DE LA PANTALLA para más detalles.
14. CABLE - Conecta la herramienta de diagnóstico al conector de
enlace de datos del vehículo (Data Link Connector - DLC).
Kit de Adaptador OBD1
Figura 2. Kit de Adaptador OBD1
Controles de la herramienta de diagnóstico
FUNCIONES DE LA PANTALLA
5
Véase la figura 2 para determiner las ubicaciones de los elementos 1 al
6, a continuación.
1. Adaptador para el cable del conector CHRYSLER - Se instala en
el cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace
OBD I de CHRYSLER.
2. Adaptador para el cable del conector FORD - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD
I de FORD.
3. Adaptador para el cable del conector GM - Se instala en el cable
(ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD I de GM.
4. Adaptador para el cable del conector HONDA - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD
I de HONDA.
5. Cable OBD II - Conecta la herramienta de diagnóstico con el
conector de enlace de datos del vehículo (DLC) cuando se
recuperan los códigos de los sistemas OBD II.
6. Adaptador para el cable del conector TOYOTA - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD I
de TOYOTA.
FUNCIONES DE LA PANTALLA
Figura 2. Funciones de la pantalla
Véase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al
16, a continuación.
1. Campo de ESTADO DE MONITOR I/M - Identifica el área de
estado del monitor I/M.
2. Iconos de monitor - Indican qué monitores son compatibles con el
vehículo sometido a pruebas, y si el monitor asociado ha ejecutado
o no sus pruebas de diagnóstico (estado del monitor). Unicono
verde sólide indica el monitor relacionado ya ha completado sus
pruebas de diagnóstico. Un icono se ilumina intermitentemente rojo
indica que el vehículo es compatible con el monitor relacionado,
pero el monitor aún no ha ejecutado sus pruebas de diagnóstico.
Controles de la herramienta de diagnóstico
FUNCIONES DE LA PANTALLA
6
3. Icono de vehículo – Cuando visible, indica que la herramienta
de diagnóstico está recibiendo alimentación eléctrica a través del
conector DLC del vehículo.
4.
Icono de enlace - Cuando está visible, indica la herramienta de
diagnóstico se está comunicando con la computadora del vehículo.
5.
Icono de computadora - Cuando visible, indica que la
herramienta de diagnóstico está enlazado con una computadora
personal.
6.
Icono de pila interna de la herramienta de diagnóstico -
Cuando está visible, indica que las pilas de la herramienta de
diagnóstico tienen "carga baja" y se las debe cambiar. Si no se
cambian las pilas cuando está encendido el símbolo de pila
,
todos los 3 LED se iluminarán para advertirle que es necesario
cambiar las pilas. No se mostrarán datos en la pantalla antes de
que se enciendan los 3 LED.
7. Área de visualización del DTC - Muestra el número del código de
diagnóstico de fallas (DTC). A cada falla se le asigna un número de
código que es específico de esa falla. El número DTC está
codificado en color de la siguiente manera:
ROJO - Indica que el DTC mostrado actualmente es un de DTC
ALMACENADO o PERMANENTE.
AMARILLO - Indica que el DTC actualmente mostrado es un
DTC PENDIENTE.
VERDE - En los casos en el que no hay códigos recuperados,
se muestra el mensaje "No hay DTC´s actualmente
almacenados en la computadora del vehículo" en verde.
8. Secuencia de número de código - La herramienta de diagnóstico
asigna un número de secuencia a cada DTC que esté presente en la
memoria de la computadora, comenzando con "1". Este número indica
que código está en pantalla actualmente. El número de código "1" es
siempre el código de máxima prioridad, y el código para el cual se han
guardado los datos instantáneos "Freeze Frame".
Si "1" es un código "Pendiente", pueden existir o no datos
instantáneos "Freeze Frame" almacenados en la memoria.
9. Enumerador de código - Indica el número total de códigos
recuperados de la computadora del vehículo.
10. Área de visualización de datos de prueba - Muestra las
definiciones de códigos DTC, datos instantáneos 'Freeze Frame' y
otros mensajes de información de pruebas pertinentes.
11. Icono del sistema - Indica el sistema al que está asociado el código:
Icono MIL Icono ABS
Icono SRS
12. Icono FREEZE FRAME - Indica que hay datos instantáneos
'Freeze Frame' del "Código de prioridad" (Código 1) guardados en
la memoria de la computadora del vehículo.
13. Tipo del código - Indica el tipo de código se muestra; Genérico
almacenado, Genérico pendiente, Genérico permanente, etc.
Controles de la herramienta de diagnóstico
CAMBIO DE PILAS
7
14. Gravedad -Indica el nivel de gravedad para el código de prioridad
(número de código “1”), según lo siguiente:
1 - Se debe programar el mantenimiento y reparación cuando sea
conveniente. Este DTC generalmente no representa una
amenaza inmediata a corto plazo para los componentes
esenciales del sistema.
2 - Reparar inmediatamente en caso de presentarse problemas de
conducción. Si no se repara lo antes posible, representa una
amenaza para los componentes esenciales del sistema.
3 - Detener y reparar el vehículo inmediatamente para prevenir
fallas interrelacionadas. Perjudicial y nocivo para los
componentes esenciales del sistema.
CAMBIO DE PILAS
Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el símbolo de pila o
cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla.
1. Localice la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta
de diagnóstico.
2. Deslice la cubierta de las pilas para retirarla (use sus dedos).
3. Sustituya las pilas con tres pilas de tamaño AA (para mayor vida útil,
use pilas alcalinas).
4. Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la
herramienta de diagnóstico.
Ajustes después de la instalación de la pila
La primera vez que se enciende la herramienta de diagnóstico, usted
debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz (inglés, francés o
español) y la unidad de medida (Estándar o metrico). Seleccione el
idioma para la interfaz y la unidad de medida según se indica a
continuación:
1. Pulse el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para encender
("ON") la herramienta de diagnóstico.
Aparece en pantalla el idioma seleccionado.
2. Seleccione el idioma deseado para la interfaz, después pulse
INTRO
.
Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad.
3. Seleccione la Unidad de medida deseada, después pulse INTRO
.
Aparece la pantalla versión del firmware de la herramienta de
diagnóstico.
Después de realizar la selección inicial del idioma y unidad de
medida, se puede cambiar éste y otras opciones según se
desee. Véase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la página 73
para obtener más instrucciones.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
8
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Coloque la llave de la ignición en la
posición OFF.
2. Localice el conector Data Link de 16
clavijas del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta
plástica que es necesario retirarla
para poder acoplar el conector del
cable de la herramienta de
diagnóstico.
Si la herramienta de diagnóstico
está encendido (ON), apáguelo
(OFF) ANTES de conectar la
herramienta de diagnóstico al
DLC.
3. Acople la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. El
conector de cables tiene guías para el acoplamiento correcto.
Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC,
gire el conector 180°.
Si aún tiene problemas, verifique el DLC en el vehículo y en la
herramienta de diagnóstico.
4. Gire la llave de la ignición hasta la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
5. Cuando la herramienta de diagnóstico esté debidamente conectado
al DLC del vehículo, la unidad se encenderá (ON) automáticamente.
Si la unidad no se enciende automáticamente, usualmente es
una indicación de que no hay alimentación eléctrica presente en
el conector DLC del vehículo. Inspeccione el panel de fusibles y
cambie los fusibles quemados.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
9
Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema, consulte
el manual de reparaciones de su vehículo a fin de identificar el
fusible o circuito correcto en la computadora (PCM), y antes de
continuar, lleve a cabo las reparaciones necesarias.
6. La herramienta de diagnóstico iniciará automáticamente la
verificación de la computadora del vehículo para determinar qué
tipo de protocolo de comunicación se está utilizando. Cuando la
herramienta de diagnóstico identifica el protocolo de comunicación
de la computadora, se establece un enlace de comunicación.
Un PROTOCOLO es un conjunto de normas y
procedimientos para regular la transmisión de datos entre
computadoras, y entre el equipo de pruebas y las
computadoras. Al momento de redactar este manual, hay en
uso cinco tipos diferentes de protocolos (ISO 9141, Keyword
2000, J1850 PWM, J1850 VPW y CAN) entre los fabricantes
de vehículos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, un mensaje de "error de
comunicación", aparecerá.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra
el mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte
Técnico para obtener asistencia.
7. Si la herramienta de diagnóstico puede
descifrar el Número de Identificación de
Vehículo (VIN) para el vehículo objeto de
la prueba:
Aparece la pantalla Seleccionar
transmission. Si la información que
se muestra es correcta para el
vehículo bajo prueba, seleccione el
tipo de transmisión deseado,
después oprima INTRO
para
continuar.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
10
- Si la información no ex correcta para el vehiculo baja prueba,
seleccione Vehículo Nuevo y oprima INTRO (G). Aparece la
pantalla Confirmar vehículo. Continúe con el paso 9.
8. La pantalla Confirmar vehículo se muestra.
Si la información que se muestra es correcta para el vehículo
bajo prueba, seleccione SÍ, y después oprima el botón INTRO
. Continúe con el paso 11.
Si la información que se muestra no es correcta para vehículo
bajo texto, o si desea seleccionar manualmente el vehículo,
seleccione NO, y después oprima el botón INTRO
. Continúe
con el paso 9.
Si la herramienta de diagnóstico no puede decodificar el
Número de Identificación del Vehículo (VIN) para el vehículo
sometido a prueba, aparece la pantalla Seleccionar Vehículo.
Continúe con el paso 9.
9. Cuando se selecciona NO en la pantalla
de información del vehículo, aparece la
pantalla Seleccionar Vehículo. La pantalla
de selección de vehículo enumera los tres
vehículos recientemente probados.
Para seleccionar un vehículo probado
previamente, seleccione el vehículo
deseado, después pulse de INTRO
. Avance al paso 10.
Para seleccionar un nuevo vehículo,
seleccione Vehículo nuevo, después
pulse INTRO
. Avance al paso 9.
10. Al seleccionar Vehículo nuevo en la
pantalla Select Vehicle (Seleccionar
vehículo), aparece la pantalla de
visualización Seleccionar año.
Seleccione el año del modelo del
vehículo deseado, después pulse
INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
marca.
Seleccione la marca del vehículo
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
modelo.
Seleccione el modelo del vehículo
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
11
- Aparece la pantalla Seleccionar
motor.
Seleccione la cilindrada del motor
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
transmisión.
Seleccione el tipo de transmisión
deseado, después pulse INTRO
para continuar. Aparece la pantalla
de visualización Vehicle Information
(Información del vehículo).
Si la información que se muestra es
correcta para el vehículo bajo
prueba, seleccione SÍ, y después
oprima INTRO
. Continúe con el
paso 11.
Si la información no es correcta
para el vehículo baja prueba, o si
desea volver a seleccionar el
vehículo, seleccione NO, después oprima INTRO
para
volver a la pantalla Seleccionar año.
11. Después de aproximadamente 10~60 segundos, la herramienta de
diagnóstico recuperará y mostrará los códigos de diagnóstico de
problemas, el estado del monitor y los datos instantáneos 'Freeze
Frame' recuperados de la memoria de la computadora del
vehículo.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes. Si no hay códigos
presentes, aparece el mensaje “No
hay códigos DTC ni datos de Freeze
Frame del tren de potencia
almacenados actualmente en la
computadora del vehículo.”
La herramienta de diagnóstico tiene capacidad para recuperar y
guardar un máximo de 32 códigos en la memoria, para la
visualización inmediata o posterior.
12. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla.
En el caso de definiciones extensas
de códigos, aparece una pequeña
flecha en la esquina superior o
inferior derecha del área de
visualización de la herramienta de
diagnóstico para indicar la
presencia de información adicional.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
12
Si no hay disponible una definición para el código DTC
actualmente en pantalla, aparece un mensaje de aviso.
13. Lea y interprete los códigos de diagnóstico y la condición del
sistema utilizando la pantalla y los LED verde, amarillo y rojo.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo se utilizan (con
la pantalla) como ayudas visuales para determinar con
mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor.
LED verde - Indica que todos los
sistemas del motor están bien ("OK") y
funcionando normalmente. Todos los
monitores compatibles con el vehículo
han ejecutado y realizado sus pruebas
de diagnóstico y no hay presentes códi-
gos de problemas. Todos los iconos de
monitor se iluminarán continuamente.
LED amarillo - Indica una de
las condiciones siguientes:
A. ESTÁ PRESENTE UN CÓDIGO
PENDIENTE - Si el LED amarillo está
iluminado, puede indicar la presencia
de un código pendiente. Verifique la
pantalla para confirmación. Un código
pendiente se confirma por medio de
la presencia de un código numérico y
en la pantalla de la herramienta de
diagnóstico aparece la palabra
PENDING (Pendiente).
B. ESTADO DE MONITOR NO
EJECUTADO - Si en la pantalla de la
herramienta de diagnóstico aparece
un cero (para indicar que no hay DTC
presente en la memoria de la compu-
tadora del vehículo), pero está ilumi-
nado el LED amarillo, puede haber
una indicación de que algunos de los
monitores compatibles con el vehículo
aún no se han ejecutado ni han
completado sus pruebas de diagnóstico. Verifique la pantalla para
confirmación. Todos los iconos que están intermitentes aún no sean
ejecutados ni han completado sus pruebas de diagnóstico; todos
los iconos de monitores que estén iluminados de manera continua
ya han ejecutado y han completado sus pruebas de diagnóstico.
LED ROJO - Indica que hay un
problema en uno o más de los
sistemas del vehículo. El LED rojo
también se utiliza para indicar que
hay DTC presentes. En este caso,
la luz indicadora de mal
funcionamiento ("Check Engine") en
el panel de instrumentos del
vehículo estará iluminada.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
13
Los DTC que comienzan con "P0", "P2" y algunos "P3" se
consideran Genéricos (Universales). Todas las definiciones de
DTC genéricos son las mismas en todos los vehículos
equipados con OBD2. La herramienta de diagnóstico muestra
automáticamente las definiciones de los códigos (si están
disponibles) para los DTC genéricos.
Los códigos DTC que comienzan con "P1" y algunos "P3" son
códigos específicos del fabricante y sus definiciones de código
varían con cada fabricante de vehículo.
14. Si se recuperó más de un código DTC, y para ver los datos
instantáneos 'Freeze Frame', pulse y suelte DTC/FF (Desplazarse
por DTC), según sea necesario.
Cada vez que se pulse y se suelte DTC/FF (Desplazarse por
DTC), el la herramienta de diagnóstico se desplazará por la lista
y mostrará el próximo código DTC en secuencia hasta que
todos los códigos DTC en la memoria aparezcan en pantalla.
Datos instantaneous Freeze Frame (si está disponible) se
aparecerán después de DTC #1.
En sistemas OBD2, cuando ocurre
un mal funcionamiento del motor
relacionado con las emisiones que
causan que se establezca el DTC,
también se guarda en la memoria
de la computadora del vehículo un
registro o una fotografía instantánea
de las condiciones del motor en el
momento en que ocurrió el
desperfecto. El registro guardado se conoce como dato
instantáneo 'Freeze Frame'. Las condiciones guardadas del
motor pueden incluir sin carácter limitativo: la velocidad del
motor, el funcionamiento de bucle abierto o cerrado, los
comandos del sistema de combustible, la temperatura del
refrigerante, el valor calculado de la carga, la presión del
combustible, la velocidad del vehículo, la velocidad del flujo de
aire, y la presión de entrada del múltiple.
Si está presente más de un desperfecto que cause el estable-
cimiento de más de un código DTC, solamente el código con
la máxima prioridad contendrá los datos instantáneos o
'Freeze Frame'. El código designado como "01" en la pantalla
de la herramienta de diagnóstico se conoce como el código
de PRIORIDAD, y los datos instantáneos 'Freeze Frame' se
refieren siempre a este código. El código de prioridad es
además el que activa el encendido del indicador MIL.
15. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona DTC/FF,
la herramienta de diagnóstico devuelve al código "Prioridad".
16. Determine la condición de los sistemas del motor mediante la visuali-
zación de la pantalla de la herramienta de diagnóstico para cualesquier
códigos de diagnóstico de problemas, definiciones de códigos, datos
Freeze Frame y la interpretación de los LED verde, amarillo y rojo.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
MENÚ SISTEMA - VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda)
14
Si se recuperaron los códigos DTC y usted decide realizar los
trabajos de reparación por su propia cuenta, primero consulte el
manual de reparación de servicio del vehículo en lo pertinente a
las instrucciones para realizar las pruebas, procedimientos de
pruebas, y diagramas de flujo relacionados con los códigos
recuperados.
Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico se
desactiva automáticamente aproximadamente tres minutos después
de que se desconecte del vehículo. Los códigos DTC recuperados,
los datos de estado de monitor y los datos instantáneos 'Freeze
Frame' (si los hubiese) permanecerán en la memoria de la
herramienta de diagnóstico, y se pueden ver en cualquier momento
al activar la unidad. Si se retiran las pilas de la herramienta de diag-
nóstico, o si el la herramienta de diagnóstico se vuelve a conectar a
un vehículo para recuperar códigos o datos, cualesquier datos o
códigos anteriores en la memoria se borrarán automáticamente.
EL MENÚ DE SISTEMA
El Menú del Sistema ofrece la posibilidad de recuperar los códigos DTC
"mejorados", del sistema de frenos antibloqueo (ABS), del sistema de
seguridad suplementaria (SRS), y los DTC del Sistema de Monitoreo de
Presión de Neumáticos (TPMS) para la mayor parte de los vehículos de
BMW, Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu, Honda/Acura, Hyundai,
Mercedes Benz, Nissan, Toyota/Lexus, Volkswagen y Volvo. Los tipos
de datos mejorados disponibles dependen de la marca del vehículo.
También puede volver al modo OBD2 Global.
Dependiendo del vehículo bajo prueba, algunas de las
características y funciones pueden no estar disponibles.
Para acceder al Menú del Sistema,
oprima el botón MENÚ DEL SISTEMA
. Seleccione la opción deseada y
después oprima INTRO
para
visualizarla la información seleccionada.
Para ver los DTCs del ABS: Seleccione
DTC de ABS desde el Menú del Sistema.
Consulte CÓMO VER LOS DTC DE ABS
en la página 17 para ver los DTCs del ABS para su vehículo.
Para ver los DTCs mejorados del OEM: Seleccione OEM mejorado
DTC desde el Menú del Sistema. Consulte CÓMO VISUALIZAR DTC
MEJORADOS en la página 14 para ver los DTCs mejorados del OEM
para su vehículo.
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda)
Cuando (marca) OEM mejorado DTC se selecciona del Menú del
Sistema, la herramienta de diagnóstico recupera DTC del OEM mejorado
de la computadora del vehículo.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda)
15
1. Aparece el mensaje “One moment please” (Espere un momento)
mientras la herramienta de diagnóstico recupera el DTC
seleccionado.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje “Error de
communicación”.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segun-
dos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra el
mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
Si los DTC mejorados OEM no son compatibles con el vehículo
bajo prueba, aparecere un mensaje de aviso.
- Oprima MENÙ DEL SISTEMA
para volver al Menú del
sistema.
2. Para vehículos BMW solamente: Cuando los DTC mejorados
OEM se recuperan inicialmente, aparece un mensaje "instructivo".
Apague el encendido y vuelva a encenderlo. Oprima INTRO
para continuar.
3. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla LCD.
Si la definición del código
actualmente mostrado no
estuviese disponible, apa-
rece un mensaje de aviso.
Los íconos I/M MONITOR
STATUS no aparecen
cuando se visualizan los
DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una
pequeña flecha aparece en la esquina superior o
inferior derecha del área de visualización de códigos
para indicar la presencia de información adicional.
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje “No
hay DTC de OEM mejorados almacenados actualmente en la
computadora del vehículo”. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al Menú del sistema.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente)
16
4. Si se recupera más de un código pulse DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
Siempre que se usa la función Scroll para visualizar códigos
adicionales, se interrumpe el enlace de comunicación de la
herramienta de diagnóstico con la computadora del vehículo.
Para restablecer la comunicación, vuelva a pulsar
INTERRUPTOR/ENLACE
.
5. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona
DTC/FF (Desplazarse por DTC), la herramienta de diagnóstico
regresa al Código "Prioridad".
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda
solamente)
Los DTC mejorados de Mazda sólo están disponibles en los
vehículos de Ford fabricados por Mazda.
Cuando se selecciona Ford OEM mejo-
rado DTC del Menú Sistema, aparece el
menú Ford OEM Mejorado. Puede ver los
DTC para la “Prueba de memoria continua”,
prueba “KOEO” (siglas en inglés para llave
en On, motor apagado) o la prueba “KOER
(Llave en On motor en marcha)”.
1. Seleccione la opción deseada, después presione INTRO
.
Si se selecciona KOER, se mostrará un mensaje de aviso.
- Arranque y caliente el motor a la temperatura normal de funcio-
namiento, luego presione INTRO
. Continúe con el paso 3.
2. Si se selecciona KOEO, aparecerá un mensaje de "instrucción".
Apague el la ignición, luego vuélvala a encender. Oprima INTRO
. Proceda al paso 3.
3. Cuando la prueba está en ejecución, aparece el mensaje “Un
momento por favor”.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, un mensaje de "error de comunicación",
aparecerá.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segun-
dos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente)
17
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra el
mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
Si se selecciona la prueba KOER Test, y el motor del vehículo no
está en marcha, aparece un mensaje de aviso.
- Inicie el motor y oprima INTRO
para intentarlo de nuevo,
o, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú
del sistema.
Si se selecciona la prueba KOEO Test, y el motor del vehículo
está en marcha, aparece un mensaje de aviso.
- Apague la ignición y luego vuelva a activar y oprima INTRO
para intentarlo de nuevo, o, oprima el botón MENÚ DEL
SISTEMA
para regresar al Menú del sistema.
4. Si ha seleccionado la prueba KOER, un mensaje "instrucciónes"
aparece.
Gire el volante hacia la izquierda, después suéltelo.
Oprima y suelte el pedal de frenos.
Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive)
(si está instalado).
5. Consulte la sección FUNCIONES DE
LA PANTALLA en la página 5 para
obtener una descripción de los
elementos de la pantalla LCD.
Los íconos I/M MONITOR
STATUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
Si no hay códigos presentes, aparece
un mensaje
“El sistema pasa.”. Pulse
cualquier tecla de acceso directo.
6. Si se recupera más de un código pulse
DTC/FF (Desplazarse por DTC) para
visualizar códigos adicionales uno a la
vez.
7. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona
DTC/FF (Desplazarse por DTC), la herramienta de diagnóstico
regresa al Código "Prioridad".
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VER LOS DTC DE ABS
18
Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 5, anteriores.
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO VER LOS DTC DE ABS
Consulte el sitio web del fabricante para ver las marcas de
vehículos cubiertos.
Lectura de los DTC de ABS
1. Al seleccionar DTC de ABS del Menú Sistema, aparece un mensaje
pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de
diagnóstico recupera los códigos DTC seleccionados.
Si la funcionalidad ABS no está soportada, aparecerá un mensaje
de advertencia. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar
al Menú del sistema.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje “Error de
communicación.”
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos
y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra el
mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
2. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla LCD.
Si la definición del código
actualmente mostrado no estuviese
disponible, aparece un mensaje de
aviso.
Los íconos I/M MONITOR STA-
TUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC de ABS.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
19
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje,
“No hay DTC de ABS guardados actualmente en la
computadora del vehiculo”.
3. Si se recupera más de un código presione DTC/FF para visualizar
códigos adicionales uno a la vez.
Siempre que se use la función Scroll para visualizar códigos
adicionales, se interrumpe el enlace de comunicación de la
herramienta de diagnóstico con la computadora del vehículo.
Para restablecer la comunicación, vuelva a presionar
INTERRUPTOR/ENLACE
.
4. Después de que se haya recuperado el último DTC y se haya
presionado DTC/FF, la herramienta de diagnóstico regresa al
código “Prioridad”.
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE
PROBLEMAS (DTC)
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar códigos DTC de la computadora a
bordo del vehículo, también se borrarán los datos
instantáneos 'Freeze Frame' y los datos mejorados
específicos del fabricante. Los códigos DTC "Permanentes"
NO se borran con la función de borrado “BORRAR”.
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo. Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente:
Al borrar los DTC, el programa de estado de monitor de
preparación I/M restablece el estado de todos los monitores a
una condición no ejecutados. Para establecer todos los
monitores a un estado DONE (Listo), será necesario realizar
un ciclo de conducción OBD 2.
1. Si aún no está conectado, conecte la
herramienta de diagnóstico al DLC del
vehículo, y coloque la llave de la ignición
en la posición "On". (Si la herramienta de
diagnóstico ya está conectado y enlazado
a la computadora del vehículo, continúe
directamente en el paso 3. De lo contrario,
continúe en el paso 2.)
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
20
2. Realice el procedimiento de recupera-
ción de códigos según se describe en la
página 8.
Para borrar los DTC OBD2: Espere
hasta que los códigos aparezcan, y
despues continúe en el paso 3.
Para borrar los DTC mejorado o ABS: Oprima MENÚ DEL
SISTEMA
para mostrar el Menú sistema. Seleccione la
opción deseada, después oprima INTRO
. Realice el
procedimiento de recuperación de códigos y después continúe en
el paso 3.
3. Presione y suelte BORRAR
.
Aparece un mensaje de confirmación.
Si esta seguro que desea continuar,
seleccione SÍ, después oprima
INTRO
para continuar.
Si usted no quiere proceder,
seleccione NO, después oprima
INTRO
button para cancelar el procedimiento de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el mensaje "Un momento por
favor ..." mientras que la función de borrado está en curso.
Si el motor del vehículo está en marcha, un mensaje de aviso
aparecerá. Apague el motor, gire la llave de encendido en ON.
NO arranque el motor. Oprima INTRO
para continuar.
Si el borrado tuvo éxito, aparece un
mensaje de confirmación. La herra-
mienta de diagnóstico se reconecta
automáticamente al equipo del
vehículo después de 3 segundos.
Si el borrado fracasó y se presenta
el código de error ECU $22, se
muestra un mensaje de adverten-
cia. Arranque el motor y mantenga
la velocidad del vehículo en 0,
después oprima BORRAR
para intentarlo otra vez.
Si el borrado fracasó, aparecerá un mensaje de advertencia en la
pantalla para indicar que la petición de borrado fue enviada a la com-
putadora del vehículo. La herramienta de diagnóstico se reconecta
automáticamente al equipo del vehículo después de 3 segundos.
El borrado de los códigos DTC no corrige los problemas que
causaron la emisión del código de fallo. Si no se realizan las
reparaciones apropiadas para corregir el problema que causó
la aparición de los códigos, los códigos volverán a aparecer (y
se iluminará el indicador de mal funcionamiento 'Check
Engine') tan pronto como se conduzca el vehículo la distancia
suficiente para que los monitores terminen sus pruebas.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
VEHÍCULOS COBERTURA - PROCEDIMIENTO RECUPERACIÓN CÓDIGOS
21
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Esta sección cubre los vehículos Chrysler con inyección de combustible
de 1989 a 1995.
Tipo
Año del
Modelo
Modelo
Autos de
Pasajeros
1989-1994
SOLAMENTE los modelos Chrysler, Dodge
Dodge y Plymouth con inyección de
combustible (Excepto Lasor/Talon 1.8 L,
2.0 L (TODOS LOS AÑOS) 1990
Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS,
Concorde y Vision, 1995 Avenger, y Cirrus
2.5L (TODOS LOS AÑOS))
Camiones
Livianos y
Camionetas
1989-1995
Solamente los modelos Chrysler, Dodge y
Plymouth con inyección de combustible.
1992-1995
Modelos Diesel
Jeep 1993-1995 Solamente modelos Jeep con inyección de
combustible
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirar para poder acopler el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Chrysler acoplado) al DLC del vehículo.
Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de
diagnóstico.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
22
Accione el freno de estacionamiento,
y cerciórese de que los accesorios
del vehículo estén apagados.
3. Coloque la llave de la ignición en la
posición ON. NO ponga en marcha el
motor.
Aparece el Menú Chrysler.
4. Para recuperar los códigos de la computadora del vehículo:
Oprima ARRIBA y ABAJO , según sea necesario, para
resaltar el año del vehículo, después pulse INTRO
.
5. Aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor) mientras se recuperan los códigos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, se mostrará un mensaje de "error de
comunicación".
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición, y desconecte
la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico
para obtener ayuda.
6. Si la herramienta de diagnóstico ha podi-
do enlazar correctamente con el vehículo,
mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes. Si no hay códigos presentes, aparece el
mensaje "No DTC's are presently stored in the vehicle's computer"
(No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del
vehículo).
7. Si se recupera más de un código oprima el botón DTC/FF
(Desplazarse por DTC), según sea necesario, para visualizar
códigos adicionales uno a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparecer en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
CÓMO BORRAR DTC
23
8. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
9. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y
pueden visualizarse en cualquier momento. Si se retiran las pilas de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
10. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Aparece
un mensaje de confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar, use
seleccione No, después oprima
INTRO
para salir de la función
de borrado.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
CÓMO BORRAR DTC
24
4. Si desea borrar los DTC, aparece el men-
saje "Un momento por favor ..." mientras
que la función de borrado está en curso.
Si el borrado tuvo éxito, un mensaje
de confirmación aparecerá. Oprima
MENÚ DEL SISTEMA
para
regresar al menú de Chrysler.
La herramienta de diagnóstico se puede utilizar para borrar
códigos en algunos vehículos, mientras que otros requieren que
los códigos se borren manualmente. Si aparece la pantalla el
"Este vehículo no soporta esta función.", consultar el manual de
servicio de reparación del vehículo para obtener los
procedimientos para borrar los DTC´s.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá.
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Pulse INTRO
para continuar. Si el proceso de
borrado aún no se ha completado, apagué la ignición, espere 10
segundos y vuelva a ENCENDER y repita los pasos 2 y 3.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS – AUTOS
25
VEHÍCULOS CUBIERTOS
La herramienta de diagnóstico mejoradio es compatible
únicamente con sistemas de control de computadora EEC-IV.
AUTO - Aplicación de herramienta de diagnóstico en sistemas de
computadora Ford, Lincoln, Mercury
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos (excluyendo los que
tengan motor Diesel) de vehículos Ford, Lincoln y Mercury
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
1.6L I-4
5, 2
EFI, EFI Turbo
Escort, EXP, LN7, Lynx
EEC-IV
2.3L I-4
5
EFI Turbo
Capri, Cougar, Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC
R, J
FBC (6149)*
Capri, Fairmont, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz,
Zephyr
1.6L I-4 4, 5
8
EFI
EFI Turbo
Escort, EXP, Lynx EEC-IV
2.3L I-4
2.3L I-4 OHC
A, J, R FBC
(YFA)* (6149)*
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz
2.3L I-4 T, W EFI Turbo Capri, Cougar, Merkur XR4Ti,
Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI
Tempo, Topaz
3.8L V-6 3 CFI
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, T-Bird
EEC-IV
5.0L V-8 F, M CFI, SEFI Capri, Continental, Colony
Park,
Cougar, Country Squire, Crown
Victoria, Grand Marquis, LTD,
Mark VII, Marquis, Mustang,
T-Bird, Town Car
1.9L I-4
J, 9
EFI, CFI, SFI
Escort, EXP, Lynx, Tracer
EEC-IV
2.0L I-4 A SEFI Probe (1993 con transmisión
manual solamente)
2.3L I-4 A FBC (YFA)* Capri, LTD, Marquis, Mustang
(Modelo 1996)
2.3L I-4 OHC
A, M
EFI
Mustang
2.3L I-4 T, W EFI Turbo
Capri, Cougar, Merkur,
Mustang, T-Bird, XR4Ti
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI, EFI, SEFI
Tempo, Topaz
2.5L I-4
D
EFI, CFI
Sable, Taurus
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
1, U, Y
EFI, SEFI, SFI
Probe, Sable, Taurus, Tempo,
Topaz (Modelos Taurus con
VIN 1 son para combustibles
múltipless)
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS - AUTOS
26
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
3.8L V-6
3, 4, C, R
CFI, EFI, SFI
Capri, Continental, Cougar,
LTD, Marquis, Mustang, Sable,
T-Bird,Taurus
4.6L V-8
W, V
SEFI
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Town Car
5.0L V-8 F, M, E,
T, D, 4
SEFI Capri, Continental, Cougar,
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Mustang, Mustang
Cobra, T-Bird, Town Car
1.9L I-4
J
SFI
Escort, Topaz, Tracer
EEC-IV
2.0L I-4
A
SFI
Probe
3.0L V-6
1, U, Y
SFI
Sable, Taurus, Tempo (Modelos
Taurus con VIN 1 son para
combustibles múltipless)
3.8L V-6
3.8L V-6 SC
4
R
SFI Continental, Cougar, Sable,
Taurus, T-Bird
4.6L V-8 W, V SFI Crown Victoria, Grand
Marquis,Mark VIII, Town Car
5.0L V-8
T, D
SFI
Mustang, Mustang Cobra
1.9L I-4
J
SFI
Escort, Tracer
EEC-IV
2.0L I-4
A, 3
SFI
Contour, Mystique, Probe
2.5L V-6
L
SFI
Contour, Mystique
3.0L V-6
1, U
SFI
Sable, Taurus (Modelos
Taurus con VIN 1 son para
combustibles múltipless
EEC-IV
3.0L V-6 SHO Y
3.8L V-6
4
SFI
Cougar, Sable, Taurus, T-Bird
3.8L V-6 SC R
4.6L V8 DOHC
V
SFI
Mark VIII
5.0L V-8 HO
T
SFI
Mustang
5.0L V-8 SHP
D
* Modelos con carburador. Los números de modelo del carburador generalmente están
de servicios del vehículo para obtener la identificación correcta.
** Número VIN. El número VIN es el número de serie del vehículo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehículo. Este número es la 8ª cifra del
VIN (por sus siglas en inglés de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehículo para obtener más detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. CFI = Inyección central de
combustible; DOHC = Doble árbol de levas a la cabeza; EFI = Inyección electrónica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentación; HSC = Cámara de combustión de alto
remolino; MFI = Inyección de combustible de puertos múltiples; OHC = Árbol de levas a la
cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyección electrónica secuencial de combustible; SFI =
Inyección secuencial de combustible; SHO = Super alto rendimiento
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS - CAMIONETAS
27
CAMIONETAS/FURGONETAS - Tabla de aplicación de la
herramienta de diagnóstico en sistemas de computadora Ford
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos de camiones, Vans
y Vehículos Utilitarios (SUV).
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
Bronco II and Ranger Pickup
EEC-IV
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
Bronco II, Ranger Pickup
EEC-IV
4.9L I-6
Y
FBC (YFA)*
Bronco, E and F Series Trucks/
Vans (sólo 8500 lbs. de peso
bruto o menos)
5.0L V-8
F
FBC (2150A)*
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
2.3L I-4 OHC
A
EFI
Aerostar, Bronco II, Ranger
(excluyendo Diesel)
EEC-IV
2.9L V-6
T
EFI
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans (sólo 8500 lbs. de
peso brutoo menos)
EEC-IV
4.9L I-6
Y, 9
FBC (YFA)*,
EFI
5.0L V-8
5.0L V-8
F
N
FBC (2150A)*
EFI
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
E y F Series Trucks/Vans (sólo
8500 lbs. de peso bruto o
menos)
7.3L V-8
M
Diesel
7.5L V-8
G
EFI
2.3L I-4 OHC
A
EFI, MFI
Ranger EEC-IV
2.9L V-6
T
EFI
3.0L V-6
U
EFI, SEFI, SFI
Aerostar, Ranger
4.0L V-6
X
EFI, MFI
Aerostar, Explorer, Ranger
4.9L I-6
Y, H
EFI, MFI, SFI
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans (sólo 8500 lbs. de
peso bruto omenos)
5.0L V-8
N
EFI, MFI, SFI
5.8L V-8 H, R EFI, MFI, SFI
7.3L V-8
M
Diesel
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo Diesel modelos
1994)
7.3L V-8
K
Turbo Diesel
7.5L V-8
G
EFI, MFI
3.0L V-6 U SFI Aerostar (Exc
luyendo Explorer,
Ranger y Windstar)
EEC-IV
4.0L V-6
X
SFI
4.9L I-6
Y
SFI
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo vehículos con gas
natural como combustible)
5.0L V-8
N
SFI
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans
5.8L V-8
H, R
MFI
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
28
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
7.5L V-8
G
MFI
E-350; F-250-350 (Excluyendo
California ); F-Super Duty
(Excluyendo Diesel)
** Número VIN. El número VIN es el número de serie del vehículo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehículo. Este número es la 8ª cifra del
VIN (por sus siglas en inglés de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehículo para obtener más detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. EFI = Inyección electrónica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentación; MFI = Inyección de combustible de
puertos múltiples; OHC = Árbol de levas a la cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyección
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Descripción general del proceso de recuperación de códigos Ford
El sistema de autodiagnóstico de la
computadora Ford se divide en cuatro
secciones principales:
1. Llave ON Motor OFF (Key On Engine
Off - KOEO)
2. Autoprueba de memoria continua
(Continuous Memory - CM)
3. Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running -
KOER)
4. Otras pruebas de sistemas EEC-IV
Estas autopruebas están diseñadas para monitorear o probar los
diversos componentes y circuitos que controla la computadora del
vehículo, y para guardar o transmitir resultados de pruebas al
herramienta de diagnóstico.
La autoprueba de "Memoria continua" está diseñada para funcionar
continuamente siempre que el vehículo esté funcionando normalmente.
Si la autoprueba de "memoria continua" detecta un fallo, se guardará un
código de fallo en la memoria de la computadora del vehículo para su
posterior recuperación.
Las autopruebas de están diseñadas de tal manera que a fin de poder
diagnosticar debidamente un problema, es necesario realizar todas las
autopruebas en la secuencia correcta. Si falla en realizar una prueba, o si
lleva a cabo una prueba fuera de secuencia, quizá podría dejar de detectar un
problema que sólo se detecta durante esa parte de la prueba.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
29
Prueba Llave ON Motor OFF (Key On Engine Off - KOEO)
Durante la autoprueba KOEO, la herramienta de diagnóstico recupera
dos grupos de códigos.
El primer grupo de códigos se conoce como "códigos KOEO".
Aparecerá un icono "KOEO" para indicar el código es un código
"KOEO".
El segundo grupo de códigos se conoce como códigos de "Memoria
continua" (Continuous Memory -CM). Aparecerá un icono "Memoria
continua" para indicar que el código es un código de "Memoria
continua".
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Ford acoplado) al DLC del vehículo.
Conecte la herramienta de diagnóstico
a AMBOS conectores. Oprima
INTERRUPTOR/ENLACE
para
encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para
continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba KOEO, después oprima INTRO
.
La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el
vehículo para la prueba KOEO.
4. Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Gire la llave de encendido en la posición de APAGADO y espere la
indicación en la pantalla. Si desea salir de la prueba KOEO en este
momento, pulse MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Gire la llave de la ignición a la posición ON. NO ponga en marcha el
motor. Si su vehículo está equipado con uno o más de los siguientes
tipos de motor, lleve a cabo los procedimientos adicionales que se
describen a continuación:
Para motores de 4.9L con transmisión estándar (manual):
Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que se envíen
todos los códigos (pasos 7 al 9).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el
acelerador hasta que se envíen todos los códigos (pasos 7 al 9).
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
30
Para motores de 2L turbocargados con selector de octanaje:
Coloque el selector en la posición "premium" (especial).
7. Oprima INTRO
para continuar.
8. Aparece un mensaje "One moment please KOEO test is in progress..."
(Un momento por favor, prueba KOEO en ejecución...) mientras se
recuperan los códigos.
Cuando se gira la llave de la ignición a la posición "on", la
computadora del vehículo se activa en modo de autoprueba.
Se escucharán chasquidos. Esto es una indicación de que la
computadora del vehículo está activando relés, solenoides, y
otros componentes para verificar su funcionamiento.
ADVERTENCIA: En algunos vehículos equipados con
ventiladores de enfriamiento eléctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante esta prueba.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
Cerciórese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican a su vehículo,
ANTES de girar la llave de la ignición a la posición ON.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú
Ford.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico para obtener ayuda.
9. Si la herramienta de diagnóstico logra conectarse con éxito con el
vehículo aparecerá temporalmente el mensaje "Code retrieval was
successful..." (La recuperación de códigos se realizó con éxito)
seguido por cualquier DTC recuperado.
La mayoría de computadoras de vehículo Ford EEC-IV hasta
1991 utiliza un sistema de códigos de dos dígitos. Las
computadoras de 1991 a 1995 la mayoría utiliza un sistema
de códigos de tres dígitos.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
31
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de
la computadora del vehículo.
Si no se detectan problemas
durante la autoprueba KOEO, la
computadora envía un código de
aprobación "PASS" (código 11 ó
111) al herramienta de diagnóstico.
Si no hay presentes códigos de
Memoria continua en la memoria de
la computadora del vehículo, la
herramienta de diagnóstico
mostrará un código de aprobación
"PASS" (código 11 o 111).
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes. Si no hay códigos presentes, aparece el
mensaje "No DTC's are presently stored in the vehicle's computer"
(No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del
vehículo).
10. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
11. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
12. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y
pueden visualizarse en cualquier momento. Si se retiran las pilas de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
13. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
IMPORTANTE: Antes de poder atender y corregir los códigos
de "Memoria continua", será necesario obtener aprobación de
las autopruebas KOEO y KOER (se obtiene un código PASS
11 ó 111). Después de obtener la aprobación de ambas
pruebas, borre la memoria de la computadora del vehículo,
conduzca el vehículo brevemente, después repita la
autoprueba KOEO. Si hay presente algún fallo de Memoria
Continua, atiéndalos y corríjalos en este momento.
Sistemas OBD1 Ford
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS – VERIFICACIÓN SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR
32
No continúe con el procedimiento de verificación de la
sincronización de encendido ni a la prueba KOER antes de
obtener un código de aprobación PASS (11 ó 111) para la
prueba KOEO.
Verificación de la sincronización del motor
Antes de realizar la autoprueba KOER, será necesario verificar la
sincronización (puesta a tiempo) base del encendido y la
capacidad de la computadora para controlar electrónicamente el
avance de la chispa de encendido.
Este procedimiento sólo es aplicable a los vehículos de
1992 y posteriores (excepto los motores a diesel). Para
los vehículos de 1993 y posteriores, consulte el manual
de reparación de servicio del vehículo para obtener los
procedimientos que le indicarán cómo verificar y ajustar
la sincronización (chispa de encendido).
Para los vehículos de 1992 y posteriores, la herramienta de diagnóstico
se puede utilizar en combinación con una lámpara de sincronización
para verificar la sincronización de encendido y la capacidad de la
computadora para avanzar la chispa de encendido.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
Para realizar esta prueba se requiere el uso de una lámpara de
sincronización.
El vehículo debe aprobar la prueba KOEO (página 29) antes de
realizar esta prueba.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Verificación de sincronización, después oprima el botón
INTRO
.
Aparece en pantalla Seleccionar año del modelo.
4. Resalte el año del modelo del vehículo, después pulse INTRO
.
Sistemas OBD1 Ford
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS – VERIFICACIÓN SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR
33
Para vehículos de 1993 y más nuevos: Aparecerá el mensaje
"Siga las instrucciones del manual de servicio del vehículo para
realizar la sincronización de encendido". Oprima MENÚ DEL
SISTEMA
para volver al menú de Ford. Consulte el manual de
servicio del vehículo para cronometrar los procedimientos de
verificación.
Para vehículos de 1992 y
anteriores: Aparece el mensaje
“Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”.
5. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
6. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios
del vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO
y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir del
procedimiento de Comprobación de la Sincronización en este
momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
7. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
.
Aparece temporalmente el mensaje "One moment please
preparation for test is in progress" (Un momento por favor, se
está preparando esta prueba), seguido por el mensaje "Perform
Timing Check within two minutes" (Realice verificación de
chispa antes de dos minutos).
8. Realice la verificación de la sincronización de la chispa de la
manera siguiente:
La computadora del vehículo está
programada para avanzar la chispa
de encendido 20° (±3°) sobre el valor
de "sincronización básica" del
vehículo, y para congelar este ajuste
dos minutos desde el momento en
que aparece en pantalla el mensaje
"Realice la prueba de sincronización
dentro de un plazo de 2 minutos".
Durante este período de dos minutos, siga las instrucciones en
el manual de reparación de servicio del vehículo para verificar la
sincronización del encendido con una lámpara de sincronización
y verifique que ésta se encuentre 20° por encima del valor base
de sincronización (±3°).
Ejemplo: Si la especificación de la sincronización base es de 10°
BTDC, la lectura aceptable de la lámpara de sincronización deberá
encontrarse entre 27° y 33° BTDC.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOER
34
Las especificaciones de la temporización base se pueden
encontrar en la calcomanía de información de control de
emisiones del vehículo (Vehicle Emission Control Information -
VECI). Si falta la calcomanía VECI o si está dañada, consulte
el manual de reparación de servicio de su vehículo para
obtener las especificaciones.
9. Si las lecturas obtenidas con la lámpara de sincronización son
aceptables:
La sincronización base y la capacidad de la computadora del
vehículo para avanzar la chispa están funcionando
correctamente.
Continúe con la autoprueba KOER.
10. Si las lecturas obtenidas con la lámpara de sincronización no son
aceptables:
La sincronización base puede estar desajustada, o la
computadora puede tener problemas con el circuito de avance
de la chispa.
Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para
obtener los procedimientos sobre cómo ajustar o reparar la
sincronización de encendido. Será necesario realizar las
reparaciones a la sincronización de encendido antes de
proceder con la prueba KOER.
Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running -
KOER)
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba KOER, después oprima INTRO
.
Aparece el mensaje “Verifique que la sincronización del
encendido esté dentro de las especificaciones del fabricante”. Si
es necesario, pulse MENÚ DEL SISTEMA
para volver al
menú Ford., y realice una Verificación de la sincronización del
motor (página 32). De lo contrario, pulse INTRO
para
continuar.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOER
35
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios
del vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO.
Si desea salir de la prueba KOER en este momento, oprima MENÚ
DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
para continuar. Aparece temporalmente el mensaje "One moment
please KOER test is in progress..." (Un momento, se esta realizando la
prueba KOER...").
7. La herramienta de diagnóstico recuperará
el código (ID) de Identificación de cilindros
(identifica el número de cilindros del
vehículo sometido a la prueba).
Si la herramienta de diagnóstico no
puede recuperar el código de
identificación del cilindro, se muestra
un mensaje de asesoramiento. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para salir y repetir la prueba (KOEO) Llave Colocada, Motor
Apagado (página 29) hasta que se muestre el DTC 11 o 111.
8. Lleve a cabo los procedimientos siguientes cuando se lo indique.
Gire el volante media vuelta a la derecha, manténgalo así cuatro
segundos y suéltelo.
Oprima el pedal de frenos hasta el fondo y después suéltelo.
Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive)
(si está instalado).
Rápidamente, oprima el pedal del acelerador hasta el fondo y
después suéltelo.
9. Después de realizar los procedimientos anteriores, aparecerá
temporalmente un mensaje "One moment please KOER test is in
progress..." (Un momento, se esta realizando la prueba KOER..."),
seguido por el mensaje "Retrieving codes" (Recuperando códigos).
La mayoría de computadoras de vehículo Ford EEC-IV hasta
1991 utiliza un sistema de códigos de dos dígitos. Las
computadoras de 1991 a 1995 utilizan, en su mayoría, un
sistema de códigos de tres dígitos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde). Haga lo siguiente:
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV
36
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gíre la nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTRO
para continuar.
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de la computadora del
vehículo. Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el
mensaje “No hay DTC almacenados actualmente en la
computadora del vehículo”.
10. Si no se detectan problemas durante la
autoprueba KOER, la computadora
envía un código de aprobación "PASS"
(código 11 ó 111) al herramienta de
diagnóstico.
11. Después que la herramienta de
diagnóstico recupera todos los DTC de
la autoprueba KOER, apague el motor,
y desconecte la herramienta de diagnóstico de los conectores de
prueba del vehículo.
Todos los DTC recuperados permanecerán en la memoria de
la herramienta de diagnóstico. Si se vuelve a realizar la
prueba KOER, los DTC de una prueba anterior se borrarán
automáticamente y se reemplazarán con los DTC recuperados
más recientemente.
12. Todos los códigos KOER que se recuperen con la herramienta de
diagnóstico durante la autoprueba KOER representan problemas
que están presentes al momento de realizar la prueba. Utilizando
los procedimientos descritos en el manual de reparación del
vehículo, será necesario reparar los problemas relacionados del
vehículo que causaron el envío de los códigos.
13. Después de completar todas las reparaciones, repita la autoprueba
KOER.
14. Si se recibe un "código de aprobación"
(11 ó 111), ello indica que las
reparaciones tuvieron éxito y que todos
los sistemas relacionados están fun-
cionando correctamente.
15. Si no se recibe un "código de
aprobación" (111 ó 111), la reparación
no tuvo éxito. Consulte el manual de
servicio del vehículo y vuelva a verificar el procedimiento de
reparación.
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV
Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias, y no
son necesarias para recuperar los Códigos de Diagnóstico de
Problemas. Están incluidos para brindar ayuda adicional en la
resolución de problemas del vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS
37
Prueba de balanceo de cilindros (Sólo para vehículos equipados
con sistemas secuenciales electrónicos de inyección de
combustible (SEFI))
La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribución
débil o nula de un cilindro. La computadora corta el paso de
combustible (corta la alimentación eléctrica a los inyectores) a cada
cilindro, en secuencia y monitorea los cambios (caída) de RPM. Con
base en esta información, la computadora determina si todos los
cilindros están aportando potencia equitativamente (para el
funcionamiento correcto del motor), o si algunos cilindros sólo están
aportando potencia de manera parcial o ninguna en absoluto.
Procedimiento de prueba de balanceo de cilindros
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba de valance de cilindros, después oprima INTRO
.
Un mensaje de advertencia se mues-
tra. Si el vehículo no está equipado
con Inyección Electrónica de Com-
bustible Secuencial (SEFI), oprima
MENÚ DEL SISTEMA
para salir.
De lo contrario, oprima INTRO
para continuar.
4. Aparece un mensaje de instruccion. Ponga en marcha el motor
hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima
INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios del
vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO y
espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la prueba de
balanceo del cilindro en este momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
38
Aparece temporalmente el mensaje "One moment please
preparation for test is in progress..." (Un momento por favor, se
están preparando pruebas...).
7. Cuando se lo indique, oprima levemente el acelerador a la mitad de la
carrera y suéltelo para activar la prueba de balanceo de cilindros.
SOLAMENTE para modelos de 1986: Oprima
completamente el acelerador una vez y suéltelo.
La computadora se encuentra ya en modo de Prueba de Balanceo
de Cilindros, y comenzará a cortar el paso de combustible a cada
cilindro en secuencia para determinar si todos los cilindros están
contribuyendo equitativamente. Pueden transcurrir hasta cinco
minutos antes de que los resultados de las pruebas se
transmitan al herramienta de diagnóstico.
8. Si la computadora no activa el modo Prueba de Balanceo de
Cilindros, haga lo siguiente:
Vuelva a presionar levemente el acelerador según se describió
en el paso 7.
9. Después de completar la prueba de
balanceo de cilindros, los resultados se
envían al herramienta de diagnóstico.
10. Si todos los cilindros están con-
tribuyendo equitativamente, aparece el
mensaje "System Pass" (Sistema pasó).
Si la computadora detecta un problema con un cilindro al
realizar la primera prueba de balanceo de cilindros, ésta
necesitará repetir la prueba dos veces más para determinar
correctamente cuáles cilindros podrían estar funcionando
defectuosamente.
11. Si un cilindro no está contribuyendo en la misma proporción que los
otros, la computadora le indicará que repita la prueba dos veces
más y volverá a aparecer en pantalla el mensaje "Lightly press the
accelerator half way and release". Cada vez que aparezca el
mensaje, lleve a cabo los procedimientos según las instrucciones.
12. Después de completar las pruebas de
balanceo de cilindros, la computadora
identificará y muestra qué cilindros no
están contribuyendo equitativamente.
Si se identifica algún cilindro débil,
consulte el manual de reparación de
servicio del vehículo para realizar
pruebas adicionales o reparaciones.
Prueba de relé y solenoide (Verificación de estado de salida)
El programa "Output State Check" (Verificación de estado de salida) le
permite energizar (encender) y desenergizar (apagar), con un comando, la
mayoría de los accionadores (relés y solenoides) que controla la
computadora del vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
39
Use esta prueba para verificar los voltajes de salida de la computadora
y el funcionamiento de los relés y solenoides.
Los inyectores de combustible y la bomba de combustible no
están energizados durante esta prueba.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Verificación de estado de salida, después oprima INTRO
.
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique, gire la llave de encendido en la posición de
APAGADO y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la
Comprobación del Estado de Salida en este momento, oprima
MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, gire la llave de la ignición a la posición ON.
NO ponga en marcha el motor. Si su vehículo está equipado con
uno o más de los siguientes tipos de motor, lleve a cabo los
procedimientos adicionales que se describen a continuación:
Para motores de 4.9L con transmisión estándar (manual):
Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que aparezca
en la pantalla el mensaje "Output State Check Active"
(Verificación de estado de salida activo).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el
acelerador hasta que aparezca en la pantalla el mensaje "Output
State Check Active" (Verificación de estado de salida activo).
Para motores de 2L turbocargados con selector de octanaje:
Coloque el selector en la posición "premium" (especial).
7. Oprima INTRO
para continuar.
8. Aparece temporalmente el mensaje "One moment please test is in
progress..." (Un momento por favor, prueba en ejecución...).
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
40
Cuando se gira la llave de la ignición a la posición "on", la
computadora del vehículo se activa en modo de autoprueba.
Se escucharán chasquidos. Esto es normal.
ADVERTENCIA: En algunos vehículos equipados con
ventiladores de enfriamiento eléctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante la prueba.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
Cerciórese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican, ANTES de girar la
llave de la ignición a la posición ON.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú Ford.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico para obtener ayuda.
9. Si la herramienta de diagnóstico logra
realizar con éxito el enlace con el
vehículo aparece temporalmente el
mensaje "Output State check active..."
(Verificación de estado de salida
activa...), sigue una pantalla que le
ofrece instrucciones sobre cómo re-
alizar la prueba.
10. Cuando está incitado, oprima una vez
el pedal del acelerador, después
suéltelo. Esto activa la Verificación de
estado de salida y energiza la mayoría
de los accionadores (relés y solenoides)
que se controlan desde la computadora
del vehículo.
Si su vehículo está equipado con un Control integrado de
velocidad de vehículo, desenganche la manguera de
suministro de vacío del servo de control de velocidad antes de
presionar el acelerador. Vuelva a conectar la manguera
después de la prueba.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
41
11. Para desenergizar los accionadores, vuelva a presionar el pedal del
acelerador y suéltelo.
12. El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario
al presionar y soltar el pedal del acelerador.
13. Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para obtener
una lista de accionadores (solenoides y relés) controlados por la
computadora que aplique al vehículo sometido a prueba, y cuáles
accionadores deberían energizarse y desenergizarse al realizar la
Verificación de estado de salida. Todos los accionadores aplicables
deben estar encendidos al energizarse y apagados al desenergizarse.
14. Si un accionador no está respondiendo a la Verificación de estado
de salida, siga los procedimientos descritos en el manual de
servicio del vehículo para verificar los voltajes y conexiones a tierra
del circuito de salida del accionador de la computadora.
15. Para salir de la verificación de estado de salida, gire la llave de la
ignición a la posición OFF y desconecte la herramienta de
diagnóstico del vehículo.
Prueba de fluactuacion
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua, se
sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua antes de
realizar la prueba de fluactuacion para establecer los
procedimientos.
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presión barométrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de
refrigerante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posición de válvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presión absoluta de múltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posición de mariposa de admisión (Throttle Position Sensor -
TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento
(Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentación de presión
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas
Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnóstico de encendido (Ignition
Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble tapón solamente),
Interruptor de seguimiento de marcha en vacío (Idle Tracking Switch - ITS),
Sensor de flujo de aire másico (Mass Air Flow Sensor - MAF)
Inspeccione su vehículo a fondo antes de realizar cualquier
prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en
un vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
42
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el Menú Ford.
3. Resalte Prueba de fluactuación, oprima INTRO
.
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique, gire la llave de encendido en la posición de
APAGADO y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la
prueba KOEO en este momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Seleccione la prueba de fluactuacion deseada en el menú que
aparece.
Para realizar la prueba de
fluactuacion KOEO:
- Resalte Prueba de fluactuación
KOEO.
- Gire la llave de la ignición a la
posición ON. NO PONGA EN
MARCHA EL MOTOR.
- Oprima INTRO
para continuar.
Para realizar la prueba de fluactuacion KOER:
- Resalte Prueba de fluactuación KOER.
- Gire la llave de la ignición a la posición ON y ponga en
marcha el motor.
- Oprima INTRO
para continuar.
7. Aparece temporalmente el mensaje
"One moment please test is in
progress..." (Un momento por favor,
prueba en ejecución...).
Si la herramienta de diagnóstico no
logra realizar el enlace con la compu-
tadora del vehículo, aparece el
mensaje "Vehicle is not responding"
(El vehículo no responde).
Para la prueba de fluactuacións KOEO:
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
43
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10 segun-
dos, después gírela nuevamente a la posición ON para restable-
cer la computadora. Oprima INTRO
para continuar.
Para la prueba de fluactuacións KOER:
- Apague el motor (OFF), espere 10 segundos, después vuelva
a encenderlo (ON). Oprima INTRO
para continuar.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú Ford.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico para obtener ayuda.
8. Si la herramienta de diagnóstico logra realizar con éxito el enlace
con el vehículo aparece temporalmente el mensaje "Wiggle test is
active..." (Prueba de fluactuacions activa...), sigue una pantalla que
le ofrece instrucciones sobre cómo realizar la prueba.
Oprima MENÚ DEL SISTEMA si desea salir de la prueba de
fluactuacions en este momento.
9. Jalonee, golpee levemente y mueva el
sensor o cableado sospechoso.
Si no se detectan fallos, aparece un
mensaje de aprobación "System
Pass" (sistema aprobado).
Si se detectan fallos, aparece un
mensaje "Circuit Fault detected" (Se
detectó fallo en circuito).
Si la prueba de fluactua-
cions detecta algún prob-
lema, la computadora
guardará el DTC relacio-
nado en la "Memoria
continua". Para visualizar
los DTC de la prueba de
fluactuacions es necesario
realizar la prueba KOEO (consulte en la página 29).
10. Siga los procedimientos descritos en el manual de reparación de
servicio del vehículo para realizar la resolución de problemas y
reparaciones según los resultados de la prueba de fluactuacions.
11. La prueba de fluactuacions permanecerá activa tanto tiempo como se
desee. Para salir de la prueba de fluactuacions, gire la llave de la
ignición a la posición OFF y desconecte la herramienta de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Ford
CÓMO BORRAR DTC
44
CÓMO BORRAR DTC
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Aparece un mensaje de confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione SÍ, después oprima
INTRO
para continuar. Aparece
un mensaje de instruccion.
- Apague el motor y espere a que
la pantalla prompt.
- Cuando se le solicite, encienda
la ignición y oprima INTRO
para continuar.
Si usted no quiere continuar, seleccione NO, después oprima
INTRO
para salir de la función de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparecerá
un mensaje de confirmación. La
herramienta de diagnóstico automá-
ticamente vuelve a enlaza a la
computadora después de tres segundos.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de advertencia muestra.
- Asegúrese de que la ignición está encendida.
- Verifique las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Apague el encendido, espere 10 segundos, después
encender nuevamente para reiniciar el equipo.
Sistemas OBD1 Ford
CÓMO BORRAR DTC
45
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA para volver al menú de
Ford, luego repita los pasos 3 y 4.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron la
aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición de
los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará el
indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto como
se manifieste el problema que causó la aparición de los DTC.
Sistemas OBD1 GM
VEHÍCULOS CON COBERTURA
46
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Este herramienta de diagnóstico se puede utilizar para recuperar códigos
de servicio del motor de la mayoría de autos y camionetas de fabricación
nacional de General Motors (GM) (EXCEPTO Geo, Nova, Saturn y Sprint).
Año del
modelo
Marca
Modelo
1982-93
Buick
Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon,Le
Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue,Reatta,
Regal, Grand National, Riviera, Roadmaster,
Skyhawk, Skylark, Somerset
Cadillac
De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville
Chevrolet
Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity,
Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino,
Impala, Lumina, Monte Carlo
Oldsmobile
Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais,
Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass
Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eighty-eight,
Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado, Touring
Sedan, Trofeo
Pontiac
6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird, Grand
Am, Grand Prix, J 2000, Lemans, J Parisienne,
Phoenix, Safari, Safari Wagon, Sunbird, T 1000
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina
1994
Buick
Roadmaster 5.7 litros
Chevrolet
Camaro 3.4 litros/5.7 litros, Caprice 5.7 litros,
Caprice 5.7 litros, Cavalier 3.1 litros, Lumina 3.1
litros
Pontiac
Firebird 3.4 litros/5.7 litros, Sunbird 2.0 litros/3.1
litros
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina
1995
Chevrolet
Caprice 4.3 litros
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina (EXCEPTO los vehículos de la
serie S/T)
Además de los vehículos incluidos en este lista, este
herramienta de diagnóstico ES COMPATIBLE TAMBIÉN
con los modelos GM OBD1 que están equipados con
"Computadoras para el control climático".
Para los vehículos de 1994 y 1995, solamente los modelos
incluidos en la lista son compatibles con la herramienta.
Sistemas OBD1 GM
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
47
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector GM
acoplado) al DLC del vehículo. Oprima
INTERRUPTOR/ENLACE
para
encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para
continuar.
Un mensaje de "instrucción"
aparece.
3. Encienda la ignición. Apague todos los
accesorios de vehículo. Seleccionar
continuar, después oprima ÍNTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar Año del Vehículo.
- Ingrese el año deseado, después oprima INTRO
y
aparecerá el octavo número del VIN.
4. Resalte el 8º dígito del VIN del vehículo, después oprima INTRO
.
Si aparece la pantalla “Introduzca el 4º dígito del VIN” (no
aplica a todos los vehículos), resalte el 4 dígito del VIN del
vehículo, después oprima INTRO
.
Si aparece en la pantalla “Camión” (no es aplicable a todos los
vehículos), resalte Sí o No, según sea apropiado, después
pulse INTRO
.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 GM
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
48
5. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor).
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON
para restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
.
6. Si la herramienta de diagnóstico ha po-
dido enlazar correctamente con el vehí-
culo, mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de
la computadora del vehículo. Si no
hay códigos presentes, aparece el
mensaje "No DTC's are presently
stored in the vehicle's computer" (No
hay DTC almacenados actualmente
en la computadora del vehículo).
7. Si se recupera más de un código oprima
DTC/FF (Desplazarse por DTC) según
sea necesario, para visualizar códigos
adicionales uno a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
El código 12 estará siempre presente y tiene uno de los siguientes
significados:
Si el código 12 es el único DTC recuperado y su vehículo SÍ
ARRANCA (STARTS OK) entonces el código 12 indica que el
sistema "APROBÓ" (PASS) y todos los sistemas de control de
la computadora están funcionando correctamente.
Si el código 12 está presente y su vehículo "NO ARRANCA"
(DOES NOT START), entonces puede indicar un problema con
el sistema de control de encendido.
8. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
Sistemas OBD1 GM
CÓMO BORRAR DTC
49
9. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las pilas de la
herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
10. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC.
Es necesario corregir y eliminar los códigos en el orden en que se
recibieron, borrando y volviendo a probar después de realizar cada
reparación hasta eliminar el fallo. El código 12 aparecerá solo
cuando no haya otros códigos de fallo presente.
Puede ser necesario salir a conducir brevemente el vehículo para
probarlo y restablecer los códigos de falla 13, 15, 24, 44, 45, y 55
después que estos se hayan borrado.
Siempre que aparezcan los códigos 51, 52, 54 o 55 juntos con
otros códigos, lleve a cabo una resolución de problemas y
elimine primero los códigos de la "Serie 50", después continúe
con los códigos de número menor.
CÓMO BORRAR DTC
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
.
Aparece un mensaje de confirmación
en la pantalla de LCD.
Si está seguro de que desea con-
tinuar, seleccionar Sí, y oprima
INTRO
para continuar.
Sistemas OBD1 GM
CÓMO BORRAR DTC
50
- Si no desea continuar, seleccionar No, y oprima INTRO para
salir de la función de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparecerá
un mensaje de confirmación.
Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver el menú de GM.
La herramienta de diagnóstico se puede utilizar para borrar
códigos en algunos vehículos, mientras que otros requieren que
los códigos se borren manualmente. Si aparece la pantalla el
"Este vehículo no soporta esta función.", consultar el manual de
servicio de reparación del vehículo para obtener los
procedimientos para borrar los DTC´s.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá.
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Oprima BORRAR
para intentarlo de nuevo. Si
el proceso de borrado aún no se ha completado, apagué la ignición,
espere 10 segundos y vuelva a ENCENDER y repita los pasos 2 y
3.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Sistemas OBD1 Honda
VEHÍCULOS CUBIERTOS - PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN CÓDIGOS
51
VEHÍCULOS CUBIERTOS
Los vehículos Honda/Acura utilizan una diversidad de sistemas de compu-
tadora. La herramienta de diagnóstico puede utilizarse para recuperar
códigos de servicio del motor de los siguientes vehículos Honda/Acura.
Año de modelo
Marca
Modelo
1990-1991, 1994-1995
Honda
Accord
1992-1995
Honda
Civic
1992-1995
Honda
Prelude
1993-1995
Honda
Del Sol
1995
Honda
Odyssey
1993-1995
Acura
Integra
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector de enlace de datos del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirar para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Honda acoplados) al DLC del vehículo.
Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de
diagnóstico, después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el Menú Honda OBD1.
Gire la llave de la ignición a la
posición "ON".
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Honda
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
52
Asegúrese de que la mariposa de admisión de combustible esté
completamente cerrada.
Asegúrese de que el freno de emergencia esté activado.
Coloque la transmisión en neutro.
Apague ("OFF") todos los accesorios del vehículo.
Oprima INTRO para continuar.
3. Resalte Read DTC y oprima INTRO
.
4. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje “Un momento por favor”.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje “El vehículo
no responde”.
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON
para restablecer la
computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
y repita los pasos 3 y 4
según sea necesario.
5. Si la herramienta de diagnóstico ha po-
dido enlazar correctamente con el vehícu-
lo, mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de la computadora del vehículo.
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje “No
hay DTC almacenados actualmente en la computadora del vehículo”.
6. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
7. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la llave
de la ignición a la posición OFF.
8. Para prolongar la vida útil de la batería, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente ("Off") después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las baterías de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualesquier
códigos anteriores en la memoria se borrarán automáticamente.
Sistemas OBD1 Honda
CÓMO BORRAR DTC
53
9. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir los DTC.
Es necesario corregir y eliminar los códigos en el orden en que se
recibieron, borrando y volviendo a probar después de realizar cada
reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
.
Aparece un mensaje de confirmación
en la pantalla de LCD.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar, seleccione No, después oprima
INTRO
para salir de la función de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparece un
mensaje de confirmación. Pulse
MENÚ DEL SISTEMA
para
volver al menú Honda.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá.
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Oprima BORRAR
para continuar. Si el proceso
de borrado aún no se ha completado, apagué la ignición, espere 10
segundos y vuelva a ENCENDER y repita los pasos 2 y 3.
Sistemas OBD1 Honda
CÓMO BORRAR DTC
54
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
VEHÍCULOS CON COBERTURA
55
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Las tablas siguientes identifican los vehículos Toyota y Lexus OBD1 que
son compatibles con la herramienta de diagnóstico mejorados.
Autos DLC 1
Año
Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1995
Camry Coupe
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1992
Camry Sedan
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1992
Camry Sedan
3.0L
2VZ-FE
DOHC
1
1993
Camry Sedan
3.0L
3VZ-FE
DOHC
1
1993
Camry Sedan
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1994
Camry Sedan
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1993
Celica
2.0L
3S-GTE
DOHC
Turbo
1
1993
Celica
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1994
Celica
1.8L
7A-FE
DOHC
1
1994
Celica
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1992
Celica
Convertible
2.2L 5S-FE DOHC A/T 1
1992
Celica Coupe
1.6L
4A-FE
DOHC
1
1992
Celica Coupe
2.2L
5S-FE
DOHC
A/T
1
1993
Celica Coupe
1.6L
4A-FE
DOHC
1
1995
Celica Coupe
1.8L
7A-FE
DOHC
1
1992
Celica Liftback
2.0L
3S-GTE
DOHC
Turbo
1
1992
Celica Liftback
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1993
Corolla Sedan
1.6L
4A-FE
DOHC
1
1993
Corolla Sedan
1.8L
7A-FE
DOHC
1
1994
Corolla Sedan
1.6L
4A-FE
DOHC
1
1994
Corolla Sedan
1.8L
7A-FE
DOHC
1
1993
ES-300
3.0L
3VZ-FE
DOHC
1
1993
GS-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
1
1993
LS-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
1
1993
MR2
2.0L
3S-GTE
DOHC
Turbo
1
1993
MR2
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1994
MR2
2.0L
3S-GTE
DOHC
Turbo
1
1994
MR2
2.2L
5S-FE
DOHC
1
1994
Paseo
1.5L
5E-FE
DOHC
1
1995
Paseo
1.5L
5E-FE
DOHC
1
1995
SC-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
1
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
VEHÍCULOS CON COBERTURA
56
Año
Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1991
Supra
3.0L
7M-GTE
DOHC
Turbo
1
1991
Supra
3.0L
7M-GE
DOHC
1
1992
Supra
3.0L
7M-GTE
DOHC
Turbo
1
1992
Supra
3.0L
7M-GE
DOHC
1
1993
Tercel Sedan
1.5L
3E-E
SOHC
1
1994
Tercel Sedan
1.5L
3E
SOHC
1
Autos DLC 2
Año
Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1989
Cressida
3.0L
7M-GE
DOHC
2
1990
Cressida
3.0L
7M-GE
DOHC
2
1991
Cressida
3.0L
7M-GE
DOHC
2
1992
Cressida
3.0L
7M-GE
DOHC
2
1993
Camry
3.0L
3VZ-FE
DOHC
2
1993
Supra
3.0L
2JZ-GTE
DOHC
Turbo
2
1993
Supra
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1994
Camry
3.0L
3VZ-FE
DOHC
2
1994
Supra
3.0L
2JZ-GTE
DOHC
Turbo
2
1994
Supra
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1995
Supra
3.0L
2JZ-GTE
DOHC
Turbo
2
1995
Supra
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1992
SC-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1990
ES-250
2.5L
2VZ-FE
DOHC
2
1991
ES-250
2.5L
2VZ-FE
DOHC
2
1992
ES-300
3.0L
3VZ-FE
DOHC
2
1992
SC-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1991
LS-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1992
LS-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1993
SC-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1994
SC-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1994
SC-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1993
SC-400
4.0L
1UZ-FE
DOHC
2
1994
GS-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
1994
ES-300
3.0L
1MZ-FE
DOHC
2
1993
SC-300
3.0L
2JZ-GE
DOHC
2
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
57
Camionetas DLC 1
Año
Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1992
Previa
2.4L
2TZ-FE
DOHC
1
1993
Previa
2.4L
2TZ-FE
DOHC
1
1994
Previa
2.4L
2TZ-FE
DOHC
1
1994
T100
3.0L
3VZ-FE
SOHC
1
1995
4 Runner
2.4L
22R-E
SOHC
1
1995
4 Runner
3.0L
3VZ-FE
SOHC
1
1995
Pickup
2.4L
22R-E
SOHC
1
1995
Pickup
3.0L
3VZ-FE
SOHC
1
1995
Previa
2.4L
2TZ-FE
DOHC
1
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Toyota acoplado) al DLC del vehículo. Oprima INTER-
RUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico.
Aparece el Menú Toyota.
ENCIENDA la ignición y arranque el
motor. Caliente el motor a tempera-
tura de operación. (Apague el motor
después de calentarlo, luego gire la
ignición de nuevo en ENCENDIDO).
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
58
Cerciórese de que la mariposa de admisión de combustible esté
cerrada.
Coloque la palanca de cambios en "park" (para transmisiones
automáticas) o en "neutro" para transmisiones manuales.
Apague todos los accesorios.
3. Resaltar Leer DTC, después pulse INTRO .
La herramienta de diagnóstico comenzará el proceso de
recuperación de códigos.
4. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor).
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
.
5. Si la herramienta de diagnóstico logra
conectarse con éxito con el vehículo
aparecerá temporalmente el mensaje
"Code retrieval was successful..." (La
recuperación de códigos se realizó con
éxito) seguido por cualquier DTC
recuperado.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de
la computadora del vehículo. Si no
hay códigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje "No DTC's are
presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almacena-
dos actualmente en la computadora
del vehículo).
6. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
7. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
CÓMO BORRAR DTC
59
8. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las pilas de la
herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
9. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
La función de BORRAR sólo está disponible en algunos
estados donde está permitido.
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Apare-
ce un mensaje de confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar, use
seleccione No, después oprima
INTRO
para salir de la función de borrado.
4. Si desea borrar DTC, aparece la
pantalla "To erase DTC's consult the
vehicle's service repair manual..." (Para
borrar DTC consulte el manual de
reparación de servicio del vehículo).
Será necesario consultar el manual de
reparación de servicio de su vehículo
para determinar los procedimientos
para borrar los DTC.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
CÓMO BORRAR DTC
60
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Cómo visualizar datos en vivo
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO
61
La herramienta de diagnóstico le deja visualizar o grabar datos en vivo en
"tiempo real". Esta información incluye valores (voltios, rpm, temperatura,
velocidad, etc.) y información de estado del sistema (bucle abierto, bucle
cerrado, estado del sistema de combustible, etc.) generados por diversos
sensores del vehículo, interruptores y accionadores. Estos son los mismos
valores de señal generados por los sensores, accionadores,
interruptores o la información de estado de sistemas del vehículo que
utiliza la computadora del vehículo al calcular y realizar ajustes y
correcciones al sistema.
La información de funcionamiento del vehículo (valores/estado) en
tiempo real (datos en vivo) que la computadora suministra al lector de
códigos para cada sensor, accionador, interruptor, etc. se conoce como
datos de identificación de parámetros (PID).
Cada PID (sensor, accionador, interruptor, estado, etc.) tiene un
conjunto de características y opciones de funcionamiento (parámetros)
que sirven para identificarlo. La herramiento de diagnóstico muestra
esta información para cada sensor, accionador, interruptor o estado que
es compatible con el vehículo sujeto de la prueba.
ADVERTENCIA: Si es necesario conducir el vehículo a fin de
realizar un procedimiento de resolución de problemas,
SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona. Una persona
deberá conducir el vehículo mientras que la otra persona
observa los datos en la herramiento de diagnóstico. Es
peligroso tratar de conducir y accionar la herramiento de
diagnóstico al mismo tiempo, y podría causar un accidente de
tráfico grave.
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO
1. Mientras que está ligado al vehículo, encienda el motor, despues
pulse LD.
2. Aparece el mensaje “Un momento por favor. . . “ mientras la
herramienta de diagnóstico establece comunicación con el vehículo.
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de
APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para
reiniciar la computadora.
- Oprima MENÙ DEL SISTEMA
para volver al Menú del
sistema.
3. Aparece la información de datos en vivo (PID) en tiempo real
compatible con el vehículo objeto de la prueba.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
62
Si la Línea de Datos no está soportada por el vehículo bajo
prueba, un mensaje de aviso aparece. Oprima MENÚ DEL
SISTEMA
para volver al Menú del Sistema. La Línea de
Datos no está disponible para su vehículo.
No se olvide, lo que usted está observando son Datos en vivo
en "tiempo real". Los valores (voltios, rpm, temperatura,
velocidad del vehículo, estado del sistema, etc.) para los
diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando
cambien las condiciones de funcionamiento del vehículo.
4. Sólo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos
PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla aparecerá
una flecha pequeña. Oprima ARRIBA
y ABAJO , según
sea necesario, para visualizar todos los datos PID disponibles.
Si se pierde la comunicación con el
vehículo mientras se está
visualizando Datos en vivos,
aparece un mensaje de advertencia.
5. Pulse y suelte INTRO
para ver el
PID actualmente seleccionado en modo
del gráfico. Pulse y suelte INTRO
otra vez a volver a la lista del PID.
Puede visualizar hasta dos PID en
modo gráfico, en cualquier momento.
Con dos PID en modo gráfico,
mantenga presionado LD para
superponer un gráfico con el otro.
Suelte LD para separar los gráficos.
6. Mantenga presionado INTRO
para
ver la definición "expandida" para la PID
actualmente seleccionado. Suelte
INTRO
para volver a la lista de PID.
7. Si se presentan problemas en el
vehículo, vea y compare la información
de los Datos en vivo (PID) que aparece en el lector de códigos con
las especificaciones contenidas en el manual de reparación del
vehículo.
Si lo desea, puede "personalizar" la pantalla de Datos en vivo
para mostrar solamente los PID que le interese visualizar.
Consulte la sección Cómo personalizar los Datos en vivo
(PID) más adelante para obtener. Además puede elegir
"grabar" Datos en vivo para su visualización posterior.
Consulte CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en
la página 64 para obtener detalles.
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer la
herramienta de diagnóstico en el modo "Datos en vivo personalizados"
y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
63
1. Con la herramienta de diagnóstico en el
modo de datos en vivo (consulte
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN
VIVO en la página 61), oprima y
mantenga presionado LD hasta que
aparezca el menú de datos en vivo,
después suelte LD.
2. Seleccione Datos en vivo personalizados, después pulse INTRO
.
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos
y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si datos en vivo no está soportada por el vehículo bajo prueba,
aparecerá un mensaje de aviso. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al Menú del sistema.
Si ha seleccionado previamente Datos en vivo personalizada,
aparecerá la pantalla de Selección de PIDs.
- Para utilizar las selecciones de datos en vivo existentes,
seleccione Use PIDs existentes, y después oprima INTRO
.
Continúe con el paso 5.
- Para seleccionar nueva datos en vivo personalizada,
seleccione Seleccione Nuevos PIDs, a continuación, oprima
INTRO
. Se muestra el menú de Datos en vivo
personalizada. Continúe con el paso 3.
Si no se ha seleccionado previamente datos en vivo
personalizada, el menú de datos en vivo personalizada
aparecerá. Continúe con el paso 3.
3. Oprima ARRIBA
y ABAJO
para desplazarse a través de los PID
disponibles. Cuando aparece resaltado un
PID que desea visualizar, pulse INTRO
(una "marca de verificación"
aparecerá para confirmar su selección).
Repita hasta que estén seleccionados
todos los PID que desee visualizar.
Para anular la selección de un PID, resalte el PID, después
pulse INTRO
. Desaparecerá la marca de verificación.
4. Al terminar de hacer sus selecciones, oprima LD para continuar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
64
Si no PIDs se han seleccionado, aparece un mensaje de
advertencia. Oprima INTRO
para volver al menú Datos en
vivo personalizados.
5. Ahora, la herramienta de diagnóstico se encuentra en modo "Datos en
vivo personalizados". Sólo aparecen los PID que usted seleccionó.
Para agregar PIDs adicionales a la
selección actual de datos en vivo
personalizada, seleccione Más
PIDs, después oprima INTRO
para regresar al Menú de datos en
vivo. Repita el paso 3.
6. Para salir del modo "Datos en Vivo Personalizada", oprima LD para
volver al Menú de datos en vivo.
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
Puede grabar y guardar varios segmentos de información de Datos en vivo
para cada PID compatible con el vehículo en la memoria de la herramienta
de diagnóstico.
La herramienta de diagnóstico puede grabar Datos en vivo de dos maneras:
Grabar por medio de disparador DTC
Grabar por medio de disparador manual
Si se pulsa INTERRUPTOR/ENLACE
en cualquier
momento mientras la herramienta de diagnóstico esté en modo
Datos en vivo, cualquier Dato en vivo grabado se borrará de la
memoria de la herramienta de diagnóstico.
Grabar por medio de disparador DTC
Esta función graba automáticamente la información de Datos en vivo
cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria de la
herramienta de diagnóstico. Los datos grabados pueden ser una ayuda
valiosa para la resolución de problemas, particularmente si existe la
presencia de un fallo que está causando el establecimiento de un
código DTC. La herramienta de diagnóstico es capaz de grabar
aproximadamente 100 cuadros de datos en vivo.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo de datos en vivo
(consulte VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO en la página
61), oprima y mantenga presionado LD hasta que aparezca el menú
de datos en vivo, después suelte.
2. Seleccione Grabar datos en vivo, después pulse INTRO
.
Aparece en pantalla el menú “Grabar datos en vivo".
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
65
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima MENÙ DEL SISTEMA
para volver al Menú del
sistema.
3. Seleccione
Grabar por DTC, después pulse INTRO .
Aparece la pantalla Seleccione los PIDs para grabar.
4. Oprima ARRIBA
y ABAJO para
desplazarse por los PID disponibles.
Cuando desea registrar un PID resaltado,
oprima INTRO
(se mostrará una tilde
para confirmar su selección). Repita
hasta haber seleccionado todos los PID
que desea registrar.
Para deseleccionar un PD ya seleccionado, seleccione el PID y
después oprima INTRO
. Se quitará la tilde.
Para grabar todos los PIDs, seleccione Grabar todos
PIDs, y después oprima LD para continuar.
5. Una vez finalizadas sus selecciones,
presione el botón LD para continuar.
Aparece la pantalla Grabar datos en
vivo.
Si hay DTC actualmente almacena-
dos en la computadora del vehículo,
aparecerá un mensaje de asesora-
miento. Seleccione Borrar DTC’s, después oprima el botón
INTRO
. Aparecerá un mensaje "Un momento por favor ...",
mientras que los DTC se borran de la computadora del vehículo.
Si el borrado fracasó, aparecerá un mensaje de advertencia.
- Para volver a intentar el proceso de borrado, verifique que la
herramienta de diagnóstico está correctamente conectada al
DLC del vehículo y que la ignición esté encendida.
Seleccione Borrar DTC, a continuación, oprima INTRO .
- Para salir de la función de grabación, seleccione Regresar y
después opprima INTRO
para regresar al menú Grabar
datos en vivo.
Aparece la pantalla Grabar datos en vivo.
6. Establezca el motor en la condición de marcha que causa el
establecimiento del código DTC.
Si es necesario, conduzca el vehículo hasta que éste alcance la
velocidad a la cual ocurre el problema.
7. Cuando la herramienta de diagnóstico detecta una falla que provoca
que se establezca un DTC, automáticamente graba y guarda
aproximadamente 100 segmentos de información de la Línea de
Datos en su memoria para cada PID seleccionado.
Aparece en la pantalla el mensaje de progreso.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
66
- Puede detener y guardar datos
grabados en vivo en cualquier mo
-
mento eligiendo Detener/ Guardar.
Al terminar de grabar, aparece una
pantalla de confirmación Seleccione
Sí para reproducir Datos en vivo (ver
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN
VIVO en la página 67 para más detalles) o No para volver al
Menú datos en vivo, como se desee.
Si la grabación no se ha realizado correctamente, aparecerá un
mensaje de aviso en la pantalla. Oprima el botón INTRO
para
volver al menú Grabar datos en vivo.
Grabar por medio de disparador manual (Manual Trigger)
Esta opción le permite seleccionar el momento preciso en el cual
ocurrirá la grabación de Datos en vivo. La opción de Grabar por medio
de disparador manual (Manual Trigger) puede ser una valiosa
herramienta para la resolución de problemas intermitentes que no
cumplen los requisitos para el establecimiento de un código DTC. La
herramienta de diagnóstico es capaz de grabar aproximadamente 100
cuadros de datos en vivo.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo de datos en vivo
(consulte VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO en la página
61), oprima y mantenga presionado LD hasta que aparezca el menú
de datos en vivo, después suelte LD.
2. Seleccione Grabar datos en vivo, después pulse INTRO
.
Aparece en pantalla el "Menú grabar datos en vivo".
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición está
en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos
y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima MENÙ DEL SISTEMA
para volver al Menú del
sistema.
3. Seleccione Grabar por medio de disparador manual, después
pulse INTRO
.
Aparece la pantalla Seleccione los PIDs para grabar.
4. Oprima ARRIBA
y ABAJO para
desplazarse por los PID disponibles.
Cuando desea registrar un PID resaltado,
oprima INTRO
(se mostrará una tilde
para confirmar su selección). Repita hasta
haber seleccionado todos los PID que
desea registrar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
67
Para deseleccionar un PID, seleccione el PID y después oprima
INTRO
. Se quitará la tilde.
Para grabar todos los PIDs, seleccione Grabar todos
PIDs, y después oprima LD para continuar.
5. Una vez finalizadas sus selecciones, oprima LD para continuar.
Aparece la pantalla Grabar datos en vivo.
Seleccione Iniciar grabación. Ponga el motor en la condición
de funcionamiento en la que el problema se manifiesta.
- Si es necesario, conduzca el vehículo hasta llegar a la
velocidad en la cual ocurre el problema.
6. Cuando ocurra el problema, pulse y
suelte el botón LD.
Aparece en la pantalla el mensaje de
progreso.
- Puede detener y guardar datos
grabados en vivo en cualquier mo
-
mento eligiendo Detener/ Guardar.
Al terminar de grabar, aparece una pantalla de confirmación.
Seleccione Sí para reproducir Datos en vivo (ver CÓMO
REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la página 67 para más
detalles) o No para volver al Menú datos en vivo, como se desee.
Si la grabación no se ha realizado correctamente, aparecerá un
mensaje de aviso. Oprima INTRO
para volver al menú
Grabar Línea de Datos.
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
Después de grabar los Datos en vivo, se guardan en la memoria de la
herramienta de diagnóstico. Puede ver los Datos grabados en vivo
inmediatamente después de grabarlos al seleccionar Sí desde la
pantalla de confirmación de Grabar datos en vivo (véase CÓMO
GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en la página 64 para obtener
más información), o puede verlos posteriormente mediante el uso de la
función "Reproducir".
1. Cuando la herramienta de diagnóstico no esté conectado a un
vehículo, pulse el botón INTERRUPTOR/ENLACE
.
La pantalla "Para enlazar" muestra la pantalla del lector de códigos.
2. Oprima y mantenga presionado LD hasta que aparezca el Menú
datos en vivo, después suelte LD.
3. Seleccione Reproducir datos en vivo, despues presione INTRO
.
Aparece la pantalla Reproducir datos en vivo.
Al seleccionar Sí en la pantalla de confirmación Grabar datos
en vivo la herramienta de diagnósticoingresa el modo
Reproducir datos en vivo, y se muestra el menú Reproducir
datos en vivo.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
68
Si no se han grabado datos en vivo, aparecere un mensaje de
aviso. Pulse cualquier tecla de acceso rápido para salir de la
reproducción de datos en vivo.
4. Seleccione Reproducción continua o
Cuadro por cuadro, según desee, y
después oprima INTRO
.
Aparece en la pantalla los datos en
vivo grabados, comenzando con el
cuadro de "gatillo."
Sólo se puede mostrar en pantalla
una cantidad limitada de datos PID a la vez. Si hay datos PID
disponibles, en la pantalla aparecerá una flecha pequeña. Oprima
ARRIBA
y ABAJO , según sea necesario, para visualizar
todos los datos PID disponibles.
Al ver los Datos en vivo grabados, verifique cualesquier
irregularidades en cualquiera de los valores PID/información de
señal (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si alguno de los PID
no está dentro de las especificaciones o si se detectan
irregularidades, siga los procedimientos indicados en el manual
de reparación del vehículo para realizar la resolución de
problemas adicional y la reparación.
5. Al seleccionar Reproducción continua,
la herramienta de diagnóstico reproduce
los datos registrados a una velocidad de
un cuadro/15 segundos. Cuando finaliza
la reproducción, se muestra un mensaje
de Reproducción completa.
Para volver a reproducir los datos,
seleccione Reproducción continua o Cuadro por cuadro,
según desee, y después oprima INTRO
.
Para salir del modo Reproducir datos en vivo, seleccione Salir
de reproducción, y después oprima INTRO
.
6. Cuando la opción Cuadro por cuadro se encuentra seleccionada,
deberá desplazarse por los cuadros individuales manualmente.
Una vez que haya revisado toda la información de PID para el
marco actual de Datos en vivo, seleccione Siguiente cuadro o
Marco anterior según desee y después oprima INTRO
.
Para salir del modo Reproducir datos en vivo, use los botones
ARRIBA
y ABAJO , según sea necesario para
seleccione Salir de reproducción, y después oprima el botón
INTRO
.
Si no hay Datos en vivo
almacenados actualmente en la
memoria de la herramienta de
diagnóstico, aparece en la pan-
talla un mensaje de advertencia.
Pulse LD
para salir del modo
"Reproducir datos en vivo".
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD
69
Además de recuperar los códigos de diagnóstico de fallas (DTC), puede
utilizar la herramienta de diagnóstico para realizar pruebas de diagnóstico
adicionales, para ver diagnósticos e información del vehículo almacenada
en el computadora a bordo del vehículo, y para configurar la herramienta
de diagnóstico para sus necesidades particulares. Se accede a las
pruebas adicionales y funciones relacionadas a través del menú principal.
Las funciones siguientes están disponibles:
Prueba de modo OBD - Muestra el menú
de Prueba de modo OBD, lo que le per-
mite recuperar y visualizar cómodamente
los resultados de la prueba del sensor de
O2 y la prueba del estado de los
monitores OBD, y le permite iniciar una
prueba del sistema de EVAP del vehículo.
Reseteo del servicio - Permite reseteo de la luz indicadora de
aceite, restablecer el sistema de monitor de batería después del
reemplazo de la batería, realizar procedimientos de calibración para
el sensor de ángulo de dirección (SAS) del vehículo, realizar el
reemplazo y reinicio del cable de freno de estacionamiento
electrónico (EPB) o realizar el sangrado del sistema de frenos
antibloqueo (AVS).
Verificación del servicio - Le permite ver el nivel actual de aceite
del motor y la vida útil restante del aceite.
Prueba de batería/alternador - Realiza una comprobación del
sistema de batería y alternador del vehículo para garantizar que el
sistema funcione dentro de los límites aceptables.
Procedimiento de ciclo de conduccíon - Le permite ver los
procedimientos de ciclo de conduccíon para un monitor de vehículo
seleccionado.
Ubicaciones del conector de diagnostic - Le permite encontrar la
ubicación del conector de enlace de datos (DLC) para un vehículo
específico.
Información del vehículo - Muestra el menú de información
Vehículo, lo que le permite recuperar y visualizar la información de
referencia para el vehículo sometido a prueba.
Versión de firmware - Muestra la versión de firmware de la
herramienta de diagnóstico.
Colección de herramientas - Muestra el menú de la Biblioteca de la
Herramienta, que proporciona acceso a las bibliotecas de los DTC´s
de OBDI y OBD2 y para las definiciones de los iconos de los
monitores y las indicaciones LED.
Ajustes de la herramienta - Muestra el menú de Configuración de
la Herramienta, lo que le permite realizar varios ajustes para
configurar la herramienta de diagnóstico para sus necesidades
particulares.
Las opciones Prueba de modo OBD y Información del
vehículo se muestran sólo cuando la herramienta de
diagnóstico está en modo Global OBD2.
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD
70
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD
Las pruebas adicionales están alcanzadas a través del “Menú de
prueba de modo OBD.” El menú especial de la prueba permite el
acceso a las siguientes funciones:
Prueba de sensor de O2 - Recupera y muestra los resultados de la
prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del vehículo.
Prueba del monitor OBD - Recupera y muestra los resultados de
pruebas para los componentes y sistemas del tren de potencia relacio-
nados con las emisiones que no son monitoreados continuamente.
Prueba de fugas EVAP - Realiza una prueba de fugas para el
sistema EVAP del vehículo.
1. Mientras que está ligado al vehículo, oprima M.
Aparece en pantalla el Menú principal.
2. Seleccione Prueba de modo OBD y
después presione INTRO
.
Aparecerá el Menú de Prueba de
modo OBD.
Si el Prueba de modo OBD no
se muestra en el menú
principal, las funciones de
Prueba de modo OBD no están
disponibles para su vehículo.
Prueba Del Sensor De O2
Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del
vehículo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno (O2)
identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de
combustible y las emisiones del vehículo. Estas pruebas se realizan
automáticamente cuando las condiciones de funcionamiento se
encuentran dentro de los límites predefinidos. Los resultados de estas
pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo.
La función de Prueba de sensor de O2 le permite recuperar y
visualizar los resultados de las pruebas más recientes del monitor del
sensor de O2 desde la computadora a bordo del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realizar las pruebas de los
sensores de O2, pero recupera los resultados de las pruebas
de sensores de O2 realizadas más recientemente desde la
memoria de la computadora a bordo. Se puede recuperar los
resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola
prueba de un sensor en un momento dado.
1. Desde el menú Prueba de modo OBD, seleccione Prueba de
sensor de O2, después oprima INTRO
.
2. Aparece el mensaje “Un momento por favor,” seguido de la pantalla
Seleccione el sensor.
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD
71
Aparece en pantalla la instrucción
"Seleccione el sensor". La pantalla
muestra todos los sensores de O2
aplicables al vehículo sujeto de la
prueba.
Si las pruebas del sensor de O2 no
son compatibles con el vehículo
bajo prueba, se mostrará un mensaje de aviso. Oprima cualquier
tecla de acceso directo para volver al Menú principal.
3. Seleccione el sensor de O2 para el cual desea ver los resultados de las
pruebas, después oprima INTRO
.
4. Al recuperar los resultados de la prueba,
los datos para la prueba de sensor
seleccionada aparecerán en la pantalla
de la herramienta de diagnóstico.
5. Cuando haya terminado de ver los
datos recuperados de las pruebas:
Para ver los resultados de las pruebas para el siguiente sensor,
seleccione Siguiente y después oprima INTRO
.
Para volver a la pantalla Seleccionar sensor, seleccione Atrás y
y después oprima INTRO.
.
6. Cuando haya terminado de ver los datos recuperados de pruebas,
seleccione Regresar y después oprima INTRO
para volver al
menú Prueba de Sistema, o bien, oprima cualquier tecla de acceso
directo para volver al Menú principal.
Prueba del Monitor OBD
La función de Prueba del monitor OBD recupera y muestra los
resultados de las pruebas para los componentes y sistemas de tren de
potencia relacionados con las emisiones que no son monitoreados
continuamente. Las pruebas disponibles son determinadas por el
fabricante del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realiza la prueba del monitor
OBD, pero recupera los resultados de las pruebas realizadas
más recientemente en la memoria de la computadora a bordo.
Usted puede recuperar los resultados de las pruebas del
monitor OBD para una sola prueba en cualquier momento
dado.
1. Desde el menú Prueba de Sistema,
seleccione Prueba del monitor OBD,
después oprima INTRO
.
2. Aparece el mensaje “Un momento por
favor,” seguido de la pantalla Seleccione
la prueba. (Consulte el manual de
reparación de mantenimiento del vehículo
para obtener información relacionada con
las pruebas no continuas.).
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBA DE MODO OBD
72
Si los datos de prueba de monitoreo OBD no se encuentran
almacenados en la computadora del vehículo, aparece un
mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú principal.
Si las pruebas del monitor del OBD no son compatibles con el
vehículo bajo prueba, se mostrará un mensaje de aviso. Oprima
M para volver al Menú principal.
3. Seleccione la prueba deseada, después pulse INTRO
. La
pantalla muestra la siguiente información:
Número de ID de prueba
Número de ID de Módulo
Número de ID de Componente
Límite Mín o Máx de prueba (Para
una prueba determinada solamente
se muestra un límite de prueba, Mín
o Máx.)
Valor de prueba y estado
La herramienta de diagnóstico calcula el Estado mediante la
comparación del Valor de Prueba con el límite de prueba
mostrado (Mín o Máx). El Estado se indica como Bajo, Alto u
OK.
4. Cuando haya terminado de ver los datos de la prueba, seleccione
Regresar en la pantalla de Selección de Prueba y después oprima
INTRO
para volver al menú Prueba de Sistema, o bien, oprima
M para regresar a la Menú principal.
Fuga En El Sistema EVAP
La función de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba
de fugas para el sistema EVAP del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realiza la prueba de fugas,
pero manda las señales a la computadora a bordo del
vehículo para iniciar la prueba. El fabricante del vehículo
determina los criterios y métodos para detener la prueba una
vez que se ha iniciado. Antes de utilizar la función de Prueba
EVAP, consulte el manual de servicio de reparación del
vehículo para determinar los procedimientos necesarios para
detener la prueba.
1. Desde el menú Prueba de Sistema, seleccione Prueba de fugas
EVAP, después oprima INTRO
.
2. Aparece el mensaje "Un momento por
favor".
3. Cuando la prueba de fugas EVAP ha
sido iniciada por la computadora a
bordo del vehículo, un mensaje de
confirmación se muestra. Seleccione
Regresar y oprima INTRO
para
regresar al menú Prueba de Sistema, o
bien, oprima M para regresar al Menú principal.
Pruebas Adicionales
REALIZANDO RESETEOS DE SERVICIO
73
Algunos fabricantes de vehículos no permiten que
herramientas de diagnóstico u otros dispositivos externos
controlen los sistemas del vehículo. Si la Prueba EVAP no
está soportada por el vehículo bajo prueba, un mensaje de
aviso se mostrará. Oprima M para volver al Menú principal.
REALIZANDO RESETEOS DE SERVICIO
La función de Reseteo de servicio ofrece
dos opciones para realizar procedimientos
de reseteo de servicios: Reseteo de aceite
y Restablecimiento de la batería.
Reseteo de la luz de mantenimiento del
aceite
1. Cuando se vinculan al vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Reseteo de servicio, y después oprima INTRO
para continuar.
La pantalla de Reseteo del Servicio muestra.
3. Seleccione Reseteo del aceite, y después oprima INTRO
.
Aparece la pantalla de Reseteo del Aceite.
Si el vehículo bajo prueba está
equipado con un sistema de
navegación, seleccione SÍ, y después
oprima INTRO
para continuar.
Si el vehículo bajo prueba no está
equipado con un sistema de
navegación, seleccione NO, y
después oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico
no puede resetear la Luz de
Mantenimiento del Aceite, apa-
recerá un cuadro de diálogo
"instrucciónes", que muestra los
procedimientos manuales para
resetear la luz indicadora. Cuando
termine de ver las instrucciones,
oprima M para volver al Menú principal.
4. La pantalla del indicador de reseteo del
mantenimiento de aceite muestra.
Si no desea continuar con el
proceso de reseteo, seleccione No
y después presione INTRO
para
volver al Menú del Sistema.
Pruebas Adicionales
REALIZANDO RESETEOS DE SERVICIO
74
Si desea continuar con el proceso de
reseteo, seleccione SÍ y después
oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando el proceso de Reseteo se ha
completado, aparecerá un mensaje de
confirmación. Oprima M para regresar
al Menú principal.
Si el reseteo de aceite no fue exitoso, aparecerá un mensaje de
advertencia.
Para llevar a cabo el reseteo de aceite por procedimiento,
seleccione Sí, y después oprima INTRO
. Aparece un
mensaje de “instrucción” que muestra los procedimientos de
manual para restablecer la luz indicadora.
Si no desea llevar a cabo el reseteo de aceite por procedimiento,
seleccione No, y después oprima INTRO
para regresar al
Menú principal.
Restablecer la batería
Puede utilizar la herramienta de diagnóstico para visualizar los
procedimientos para restablecer el sistema de monitoreo de la batería
después de reemplazarla o para restablecer la batería del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD) (solo para modelos BMW, Ford y Volvo).
Para visualizar los procedimientos para restablecer la batería:
1. Al conectarse a un vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Restablecer la batería y después oprima INTRO
.
Aparece el Menú para restablecer la batería.
3. Seleccione Procedimientos para re-
stablecer la batería y después oprima
INTRO
.
Aparece el Menú de Procedimientos
para restablecer la batería. El menú
proporciona acceso a la
Información general y los
procedimientos a seguir Antes de
desconectar la batería, Antes de conectar la batería y
Después de conectar la batería.
Si los procedimientos para restablecer la batería no se
encuentran disponibles para su vehículo, aparece un
mensaje de advertencia. Oprima M para regresar al Menú
principal.
4. Seleccione el procedimiento que desee visualizar, después oprima
INTRO
.
Pruebas Adicionales
REALIZANDO RESETEOS DE SERVICIO
75
Aparece el procedimiento seleccionado.
5. Al terminar de visualizar la información
obtenida, oprima M para regresar al Menú
principal. Repita los pasos del 2 al 4 para
visualizar otros procedimientos.
Restablecer la batería del sistema OBD (BMW, Ford y Volvo
SOLAMENTE):
1. Al conectarse a un vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Restablecer la batería y después oprima INTRO
.
Aparece el Menú para restablecer la
batería.
3. Seleccione Restablecer la batería del
sistema OBD y después oprima INTRO
.
Aparece un mensaje de instrucciones.
Si los procedimientos para restablecer la batería del
sistema OBD no está disponible para su vehículo, aparece
un mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú
principal.
4. Siga las instrucciones para preparar el vehículo para restablecer la
batería del sistema OBD. Al finalizar todos los procedimientos
necesarios, seleccione Siguiente y después oprima ÍNTRO
.
Si corresponde, aparecerá una pantalla con “Datos en vivo.”
5. Seleccione Siguiente y después oprima ÍNTRO
.
Aparece el mensaje “Espere un momento...” mientras se
encuentre en proceso el restablecimiento de la batería.
6. Si se completa exitosamente el proceso
de restablecimiento de la batería,
aparece el mensaje “Restablecimiento
completo.” Oprima M para regresar al
Menú principal.
Si no se completa exitosamente el
proceso de restablecimiento de la
batería, aparece el mensaje “Error
de restablecimiento.” Oprima M para regresar al Menú principal.
Restablecer la batería del sistema OBD (Audi, VW):
1. Al conectarse a un vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Restablecer la batería y después oprima INTRO
.
Pruebas Adicionales
REALIZACIÓN VERIFICACIÓN SERVICIO - PRUEBA BATERÍA/ALTERNADOR
76
Se muestra una serie de mensajes instructivos.
3. Siga las instrucciones para preparar el
vehículo para restablecer la batería
delsistema OBD. Realice selecciones en
pantalla cuando se le indique. Seleccione
Regresar o Siguiente y oprima INTRO
, según sea necesario, para navegar
hacia atrás y hacia adelante a través de
las pantallas "instructivas".
Cuando se han realizado todos los procedimientos necesarios,
aparece una pantalla de confirmación y un mensaje "Por favor
espere" mientras el código o el valor de adaptación se escriben
en el controlador del vehículo.
4. Si el proceso de restablecimiento de la
batería se realiza correctamente,
aparecere un mensaje “restablecer
completo”. Seleccione Salir y oprima
INTRO
para volver al Menú principal.
Si el proceso de restablecimiento de
la batería no se realiza correctamente,
aparecere un mensaje "restablecer ha fallado". Seleccione Salir y
oprima INTRO
para volver al Menú principal.
REALIZACIÓN DE UNA VERIFICACIÓN DE SERVICIO
La función de Verificación de servicio le permite comprobar el estado
de las pastillas de freno, el nivel de aceite actual, la vida del aceite y la
temperatura del fluido de la transmisión.
1. Cuando esté enlazado al vehículo, oprima M.
Se muestra el Menú Principal.
2. Selecciones Verificación del servicio,
después oprima INTRO
.
Un mensaje "Una momento por
favor..." puede aparecer.
Se muestra la pantalla de Verificación
del servicio.
La pantalla muestra el estado actual de las Pastillas de Freno,
el Nivel de Aceite del Motor, la Vida Útil Restante del Aceite
y la Temperatura del Fluido de la Transmisión.
3. Cuando haya terminado de ver la información, seleccione Atrás
para regresar al Menú Principal.
PRUEBA DEL BATERÍA/ALTERNADOR
La herramienta de diagnóstico puede realizar una verificación de la
batería y del sistema de alternador del vehículo para verificar que el
sistema esté funcionando dentro de los límites aceptables. Usted puede
verificar la batería solamente o verificar el sistema de alternador
(batería y alternador).
Pruebas Adicionales
PRUEBA DEL BATERÍA/ALTERNADOR
77
Para realizar la inspección de la batería SOLAMENTE:
La Prueba de batería no se aplica a vehículos híbridos o
eléctricos.
1. Oprima y suelte M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Prueba de batería/ alternador, después oprima INTRO
.
Aparece el menú Prueba del batería/ alternador.
3. Seleccione Prueba de batería, después
oprima INTRO
.
Aparece un mensaje de “instrucción”
que muestra los pasos para preparar
el vehículo para la comprobación de
la batería.
4. Prepare el vehículo para la comproba-
ción de batería:
Apague el motor.
Coloque la transmisión en PARK o NEUTRO, y coloque el freno
de estacionamiento.
Inspeccione visualmente el estado de la batería. Si los
terminales de la batería están corroídos o existe otro daño,
limpie o reemplace la batería según sea necesario.
Para baterías “no selladas”, compruebe que el nivel de agua en
cada celda se encuentra por sobre las placas de la batería.
Gire la llave a la posición de encendido “on”. NO arranque el motor.
5. Oprima INTRO
para comenzar la comprobación de la batería.
Si el motor está encendido, se muestra un mensaje de aviso.
Apague el motor, luego gire la llave de encendido en On. NO
arranque el motor. Oprima INTRO
para continuar.
Aparece un mensaje de “instrucción”.
6. Encienda los faros del vehículo, luego oprima INTRO
para
continuar.
Aparece un mensaje de “cuenta regresiva” en la pantalla de la
herramienta de diagnóstico mientras la comprobación de la
batería está en proceso.
7. Apague los faros del vehículo, luego oprima INTRO
para
continuar.
Si la tensión de la batería es inferior a 12.1 voltios, se muestra un
mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú principal. Gire la
llave de encendido a la posición de apagado “off” y desconecte la
herramienta de diagnóstico del vehículo. Cargue completamente la
batería, luego repita la comprobación de batería.
Si la tensión de la batería es superior a 12.1 voltios, se muestra
un mensaje de “instrucción”.
Pruebas Adicionales
PRUEBA DEL BATERÍA/ALTERNADOR
78
8. Arranque el motor del vehículo uno tiempo. Deje el motor encendido
por 30 segundos, luego apague el motor.
Si la herramienta de diagnóstico no ha detectado “estado
de giro” del motor del vehículo, aparece un mensaje de
aviso. Oprima INTRO
para repetir la comprobación de
batería, o, oprima M para regresar al Menú principal.
9. Al terminar la verificación de la batería,
una pantalla de resultados muestra el
estado de la batería. Los LED de estado
del sistema proporcionan una indicación
de PASAR/FALLAR, como sigue:
Verde = Pasar
Amarillo = Normal
Rojo = Precaución/Malo
10. Oprima M para regresar al Menú principal.
Para realizar una verificación del sistema de carga:
La Prueba del alternador no se aplica a los vehículos con
Alternador inteligente, híbridos o eléctricos.
1. Oprima y suelte M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Prueba de batería/ alternador, después oprima INTRO
.
Aparece el menú Prueba del batería/
alternador.
3. Seleccione Prueba de alternador,
después oprima INTRO
.
Aparece un mensaje de “instruc-
ción”.
4. Arranque y calentar el motor a temperatura normal de funcionamiento.
Encienda las luces. Oprima INTRO
para continuar.
Aparece un mensaje de “instrucción”.
5. Oprima el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del
motor a 2000 RPM, y mantenga esa velocidad del motor.
Cuando la velocidad del motor está dentro del rango requerido,
la comprobación del alternador comienza. Una pantalla de
progreso muestra.
Cuando finaliza la cuenta regresiva del temporizador, se
muestra un mensaje de “instrucción”.
6. Apague los faros del vehículo y vuelva el motor a velocidad ralentí.
Pruebas Adicionales
CÓMO VER LOS PROCEDIMIENTOS DE CICLO DE CONDUCCÍON
79
Aparece el mensaje “Un a momento
por favor...” mientras se recuperan
los resultados de la prueba.
7. Al terminar la verificación del alternador,
una pantalla de resultados muestra la
tensión del sistema de carga e indica si
el sistema de carga o no dentro de los
límites aceptables. Los LED de estado
del sistema proporcionan una indicación
de PASAR/FALLAR, como sigue:
Verde = Sistema normal
Amarillo = Sobre carga o carga inferior
Rojo = Sobre carga excesiva o
carga inferior excesiva
Si el voltaje del alternador es menor que 9 V, los LED DE
ESTADO DEL SISTEMA rojo, amarillo y verde se encenderán
intermitentemente.
8. Oprima M para regresar al Menú principal.
CÓMO VER LOS PROCEDIMIENTOS DE CICLO DE
CONDUCCÍON
Un ciclo de conduccíon para un monitor requiere que el vehículo sea
conducido de manera que se cumplan todos los “Criterios de
habilitación” para que el monitor ejecute y complete la prueba de
diagnóstico. Puede utilizar la herramienta de diagnóstico para ver los
procedimientos del ciclo de conduccíon para un monitor seleccionado.
1. Con la herramienta conectado al vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Procedimientos de ciclo de conduccíon, luego oprima
INTRO
.
Aparece el mensaje “Un a momento por favor...” mientras la
herramienta de diagnóstico recupera el estado del monitor de la
computadora del vehículo.
3. Cuando se recupera el estado del monitor,
aparece el menú de procedimientos de
ciclo de conduccíon. Dependiendo del
estado del monitor, puede ver los
procedimientos para Monitores
incompletos o Monitores completos.
Si los procedimientos de ciclo de conduccíon no están
disponibles para este vehículo, aparece un mensaje de aviso
en la pantalla de la herramienta de diagnóstico. Pulse
cualquier tecla de acceso directo para regresar al Menú
principal.
4. Seleccione Monitores incompletos o Monitores completos, luego
oprima INTRO
.
Pruebas Adicionales
UTILIZANDO UBICACIONES DEL CONECTOR DE DIAGNÓSTICO
80
Aparece una lista de monitores
disponibles para el estado
seleccionado.
Si no se detectan monitores para el
estado seleccionado, se muestra un
mensaje de aviso. Oprima M para
regresar al Menú principal.
5. Seleccione el monitor cuyos Procedimientos de ciclo de conduccíon
desea ver, luego oprima INTRO
.
Aparece el mensaje “Una momento por favor...” mientras la
herramienta de diagnóstico recupera el Procedimiento de ciclo de
viaje solicitado. Aparece la pantalla de procedimientos de ciclo de
viaje una vez que se ha recuperado el procedimiento.
Si los procedimientos de ciclo de viaje no están disponibles,
aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de
diagnóstico. Seleccione Regresar, luego oprima INTRO
para
regresar al Menú principal.
6. La pantalla de Procedimiento de ciclo de
conduccíon muestra el conjunto específi-
co de procedimientos de funcionamiento
que comprueban que se conduzca el
vehículo de manera que se cumplan
todos los “Criterios de habilitación”
requeridos para que el monitor ejecute y
complete la prueba de diagnóstico.
7. Cuando termine de ver los procedimientos de ciclo de conduccíon,
oprima M para regresar el Menú de procedimientos de ciclo de
conduccíon.
UTILIZANDO UBICACIONES DEL CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO
1. Seleccione Ubicaciones del conector de diagnóstico en el Menú
principal y después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar modelo del vehículo.
2. Seleccione el año del modelo del vehículo deseado, después oprima
INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar fabricante del vehículo.
3. Seleccione el fabricante del vehículo deseado, luego presione INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar modelo del vehículo.
4. Seleccione el modelo deseado y después presione INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Ubicación del DLC para la
visualización del vehículo seleccionado.
Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
81
La pantalla de la ubicación del DLC
muestra la marca y modelo del
vehículo seleccionado, una
descripción de la ubicación del DLC
y si el DLC está "cubierto" o
"descubierto", e incluye una foto de
la ubicación del DLC.
5. Cuando haya terminado de ver la ubicación del DLC, pulse
cualquier Tecla de acceso directo.
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
La función de Información del vehículo
ofrece tres opciones para recuperar
información de referencia para el vehículo
sujeto de la prueba; ID del vehículo,
módulos disponibles y IPT (Rastreo de
dedempeño en uso).
Cómo recuperar la información de ID del
vehículo
La función de ID del vehículo es aplicable a los vehículos del
año 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBD2.
La herramienta de diagnóstico puede recuperar una lista de información
(suministrada por el fabricante del vehículo), exclusiva para el vehículo
sujeto de la prueba, desde la computadora a bordo del vehículo. Esta
información puede incluir:
El número VIN del vehículo
El número de identificación del módulo de control
Las ID de calibración del vehículo. Estas ID identifican únicamente
las versiones de software para los módulos de control del vehículo.
Los números de verificación de calibración del vehículo (Calibration
Verification Number - CVN) estipulados por las normativas ODB2. Los
números CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacio-
nadas con las emisiones para el vehículo sujeto de la prueba han cam-
biado. La computadora del vehículo puede producir uno o más CVN.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima y
suelte M
(Menú).
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione ID del vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de ID de vehículo.
3. Seleccione ID de vehículo, después presione INTRO
.
La primera vez que se use la función ID del vehículo, puede
demorarse varios minutos para recuperar la información de la
computadora del vehículo.
Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
82
4. Al terminar el proceso de recuperación,
la información de ID del vehículo
aparece en la pantalla.
5. Cuando haya terminado de ver la
información recuperada del ID del
vehículo, oprima el botón M para volver
al Menú principal.
Visualización de módulos disponibles
La herramienta de diagnóstico puede recuperar una lista de módulos
compatibles con el vehículo sujeto de la prueba.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima y
suelte el botón M
(Menú).
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione Información del Vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de ID de vehículo.
3. Seleccione Módulos disponibles,
después presione INTRO .
4. Al terminar el proceso de recuperación,
en la pantalla de la herramienta de
diagnóstico aparece una lista completa de
módulos compatibles con el vehículo
sujeto de la prueba.
5. Cuando haya terminado de ver las estadísticas, oprima M para
volver al Menú principal.
Visualización del Rastreo de desempeño en uso (In-use
Performance Tracking - IPT)
La herramienta de diagnóstico puede recuperar estadísticas de rastreo de
desempeño e uso para los monitores compatibles con el vehículo sujeto de
la prueba. Dos valores se vuelven para cada monitor; el número de épocas
que todo condicione necesario para que un monitor específico detecte un
malfuncionamiento para haber sido encontrado (XXXCOND) y el número
de épocas que el vehículo se ha funcionado bajo condiciones específicas
para el monitor (XXXCOMP). Las estadísticas también se proporcionan
para el número de épocas que el vehículo se ha funcionado en condiciones
de la supervisión del OBD (OBDCOND), y el número de épocas se ha
encendido el motor de vehículo (IGNCNTR).
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima y
suelte el botón M
(Menú).
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione Información del Vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de ID de vehículo.
Pruebas Adicionales
CÓMO VERIFICAR VERSIÓN FIRMWARE - COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
83
3. Seleccione IPT, después pulse INTRO
.
4. Al terminar el proceso de recuperación de
datos, aparecerán en la pantalla las
estadísticas de Rastreo de desempeño en
uso de los monitores compatibles con el
vehículo sujeto de la prueba.
Si el rastreo de desempeño no está disponible para su vehículo,
aparece un mensaje de aviso. Oprima M para regresar al Menú
principal.
5. Cuando haya terminado de ver las estadísticas, oprima M para volver
al Menú principal.
CÓMO VERIFICAR LA VERSIÓN DE FIRMWARE
1. Seleccione Versión de firmware en el Menú principal y después
oprima INTRO
.
Aparece para cuatro segundos la
ventana Versión de Firmware.
La pantalla muestra la versión de
firmware existente en la herramienta
de diagnóstico versión de bootloader
y versión de la base de datos.
2. La pantalla regresar al Menú principal.
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
La Colección de Herramienta contiene valiosa información de referencia
para la herramienta de diagnóstico. Las siguientes funciones están
disponibles:
Icono Significado - Muestra los nombres completos de los íconos
del ESTADO DEL MONITOR I/M y descripciones de los iconos
informativos que se muestran en pantalla de la herramienta de
diagnóstico.
Biblioteca DTC - Proporciona acceso a las bibliotecas de las
definiciones de los códigos de falla de OBDI y OBD2.
Significado de LED - Proporciona
descripciones del significado de los
LEDS del ESTADO DEL SISTEMA de
la herramienta de diagnóstico.
1. Mientras está enlazado al vehículo,
oprima el botón M.
Aparecerá el Menú principal.
2. Seleccione Colección de herramienta, después oprima INTRO
.
Aparecerá el menú de Colección de Herramienta.
Pruebas Adicionales
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
84
Visualización de las Descripciones de la significado de los iconos
Los íconos del ESTADO DEL MONITOR I/M en pantalla LCD de la
herramienta de diagnóstico, proporcionan una indicación del estado
"Completado/No Completado" para todos los Monitores de I/M
compatibles con el vehículo bajo prueba. La función del Icono
Significado muestra el nombre completo de cada ícono del Monitor,
junto con descripciones de los significados de otros iconos informativos
que aparecen en la pantalla de la herramienta de diagnóstico.
1. Desde el menu Colección de herramienta,
seleccione Icono Significado, después
oprima INTRO
.
Aparecerá el menú de Significado
del iconos.
2. Seleccione el tipo de iconos que dese
ever, Monitores de ignición por chispa,
Monitores de ignición por compres-
sion o Iconos de herramienta. Después oprima INTRO
.
La pantalla muestra una lista de los iconos de los Monitores
para la categoría seleccionada.
Oprima M para regresar al menú de Significado del iconos. Si lo
desea, repita el paso 2 para ver significados de icono adicionales.
3. Cuando haya terminado de ver las descripciones, oprima M según
sea necesario para regresar al Menú principal.
Utilizando la Biblioteca de DTC (OBD1)
1. Desde el menú Colección de herramienta, seleccione Biblioteca
DTC, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccio-
nar Biblioteca.
2. Seleccione Biblioteca OBD1, a
continuación, oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccio-
nar fabricante.
3. Seleccione el fabricante del vehículo
deseado, después oprima DTC/FF.
4. Aparecerá la pantalla Introducir DTC.
La pantalla muestra el código "001",
con el primer "0" resaltado. Oprima
ARRIBA
y ABAJO , según
sea necesario, para desplazarse
hasta el primer dígito del DTC
después oprima DTC/FF.
El carácter seleccionado se muestra sólido, y el siguiente
carácter está resaltado.
5. Seleccione los dígitos restantes en el DTC de la misma manera.
Cuando haya seleccionado todos los dígitos de DTC, oprima INTRO
para ver la definición de DTC.
Pruebas Adicionales
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
85
6. Cuando haya terminado de ver la
definición del DTC, selecicone Regresar
y después oprima INTRO
para
regresar a la pantalla de Introducir DTC o
introducir DTC adicional, o bien, oprima M
para regresar al Menú principal.
Si una definición para el del DTC que ha introducido no está
disponible, aparecerá un mensaje de aviso Seleccione Regresar
y después oprima INTRO
para volver a la pantalla Introducir
el DTC y escriba los DTC adicionales, o bien, oprima M para
volver al Menú principal.
Utilizando la Biblioteca de DTC (OBD2)
1. Desde el menú Colección de herramienta, seleccione Biblioteca
DTC, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar Biblioteca.
2. Seleccione Biblioteca OBD2, a continuación, oprima INTRO .
Aparecerá la pantalla de Seleccionar fabricante.
3. Seleccione el fabricante del vehículo
deseado, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla Introducir
DTC. La pantalla muestra el código
"P0001", con la "P" resaltada.
4. Use ARRIBA
y ABAJO , según
sea necesario, para desplazarse hasta
el tipo de DTC deseado (P=Tren de
Potencia, U=Red, B=Carrocería,
C=Chasis), después oprima DTC/FF.
El carácter seleccionado se muestra
sólido, y el siguiente carácter está
resaltado.
5. Seleccione los dígitos restantes en el DTC de la misma manera.
Cuando haya seleccionado todos los dígitos de DTC, oprima INTRO
para ver la definición del DTC.
6. Cuando haya terminado de ver la
definición del DTC, seleccione Regresar
y después oprima INTRO
para
regresar a la pantalla de Introducir DTC o
introducir DTC adicional, o bien, ioprima
M para regresar al Menú principal.
Si una definición para el del DTC que ha introducido no está
disponible, aparecerá un mensaje de aviso. Seleccione Regresar
y después oprima INTRO
para volver a la pantalla Introducir
el DTC y escriba los DTC adicionales, o bien, oprima M para
volver al Menú principal.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
86
Visualización del significado del LEDs
Los LEDs del ESTADO DEL SISTEMA en la herramienta de
diagnóstico proporcionan una indicación visual del estado de la
preparación de I/M del vehículo bajo prueba. La función de la
Significado del LED proporciona una descripción de los significados
de los LED´s verde, amarillo y rojo del ESTADO DEL SISTEMA.
1. Desde el menú Colección de herramienta, seleccione Definición
del LED, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla del significado
del LED.
La pantalla proporciona una des-
cripción de los significados de los
LEDs verde, amarillo y rojo del
ESTADO DEL SISTEMA.
2. Cuando haya terminado de ver el significado del LED, oprima M
para regresar al Menú principal.
AJUSTES Y CALIBRACIONES
La herramienta de diagnóstico le permite realizar varios ajustes y
calibraciones para configurar al herramienta de diagnóstico para sus
necesidades particulares. Las siguientes ajustes y calibraciones son
disponible.
Ajuste de brillo: Ajusta el brillo de la pantalla.
Tono audible: Enciende y apaga el tono audible de la herramienta
de diagnóstico. Al encenderlo (“on”), suena un tono cada vez que se
pulsa un botón.
Mensajes de pie de página: Activa los "pies de página" de
navegación en la parte inferior de la mayoría de las pantallas de
visualización "encendido" y "apagado".
Leyendas de las Teclas de Acceso Rápido: Muestra las descrip-
ciones funcionales de las teclas de acceso rápido de la herramienta
de diagnóstico.
Seleccionar idioma: Establece el idioma de la interfaz de la
herramienta de diagnóstico en inglés, francés o español.
Unidad de medida: Establece la unidad de medida de la pantalla
de la herramienta de diagnóstico en sistema inglés o métrico.
Para entrar al modo de Configuración de la Herramienta:
1. Mientras está enlazado al vehículo, presione y suelte el botón M.
Aparece en pantalla el Menú Prin-
cipal.
2. Seleccione Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de
Ajustes y Calibraciones.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
87
3. Haga los ajustes según lo descrito en los párrafos siguientes.
Ajuste del brillo de la pantalla
1. Seleccione Ajustar brillo en el menú
Ajustes de la herramienta, después oprima
INTRO
.
Aparece la pantalla Ajustar brillo.
2. Oprima ARRIBA
y ABAJO para
hacer la pantalla más clara o más oscura,
y después seleccione Guardar para
guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Cómo habilitar/deshabilitar el tono audible
1. Seleccione Tono Audible en el menú
Ajustes de la herramienta, después
oprima INTRO
.
Aparece la ventana Tono audible.
2. Seleccione Encender o Apagar si lo
desea, y después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Habilitar/Deshabilitar los pies de página de navegación
1. Seleccione Mensajes de pie de página
en el menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de pie de pá-
gina.
2. Seleccione Encender o Apagar si lo
desea, y después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Visualización de las Leyendas de las Teclas de Acceso Rápido
1. Desde el menú Colección de herramienta, seleccione Leyendas de
las teclas de acceso directo, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Leyendas de las teclas rápidas.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
88
La pantalla muestra una descripción
funcional de cada una de las teclas
de acceso rápido la herramienta de
diagnóstico.
2. Cuando haya terminado de ver las
leyendas de las tecla de acceso rápido,
oprima INTRO
para regresar al
Menú de configuración de la
herramienta.
Para seleccionar el idioma de la interfaz
1. Seleccione Seleccionar Idioma en el
menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla el idioma se-
leccionado.
2. Seleccione el idioma deseado para la
interfaz, después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Para establecer la unidad de medida
1. Seleccione Unidad de medida en el
menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla la ventana
Seleccionar unidad.
2. Seleccione la Unidad de medida deseada,
después seleccione Guardar para
guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Saliendo del modo de MENÚ
Oprima M para regresar al Menú de Principal.
Garantía y servicio
89
GARANTÍA LIMITADA POR UN AÑO
El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de
defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y
mantenimiento normales, por un período de un (1) año contado a partir
de la fecha de compra original.
Si la unidad falla dentro del período de un (1) año, será reparada o
reemplazada, a criterio del fabricante, sin ningún cargo, cuando sea
devuelta prepagada al centro de servicio, junto con el comprobante de
compra. El recibo de venta puede utilizarse con ese fin. La mano de
obra de instalación no está cubierta bajo esta garantía. Todas las
piezas de repuesto, tanto si son nuevas como remanufacturadas,
asumen como período de garantía solamente el período restante de
esta garantía.
Esta garantía no se aplica a los daños causados por el uso inapropiado,
accidentes, abusos, voltaje incorrecto, servicio, incendio, inundación,
rayos u otros fenómenos de la naturaleza, o si el producto fue alterado
o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante.
El fabricante en ningún caso será responsable de daños consecuentes
por incumplimiento de una garantía escrita de esta unidad. Esta
garantía le otorga a usted derechos legales específicos, y puede
también tener derechos que varían según el estado. Este manual tiene
derechos de propiedad intelectual, con todos los derechos reservados.
Ninguna parte de este documento podrá ser copiada o reproducida por
medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante.
ESTA GARANTÍA NO ES TRANSFERIBLE. Para obtener servicio,
envíe el producto por U.P.S. (si es posible) prepagado al fabricante. El
servicio o reparación tardará 3 a 4 semanas.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Si tiene alguna pregunta, o necesita apoyo técnico o información sobre
ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES, por favor
póngase en contacto con su tienda o distribuidor local, o con el centro
de servicio.
Estados Unidos y Canadá
(800) 544-4124 (6 de la mañana a 6 de la tarde, hora del Pacífico,
Lunes al Sabado).
Todos los demás países: (714) 241-6802 (6 de la mañana a 6 de la
tarde, hora del Pacífico, Lunes al Sabado).
FAX: (714) 241-3979 (las 24 horas)
Web: www.innova.com
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Innova 5300LaT El manual del propietario

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Marca
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Modelo
5300LaT
Tipo
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