Índice
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO! ................................................................ 1
CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
CONTROLES Y INDICADORES ................................................................. 3
FUNCIONES DE LA PANTALLA.................................................................. 5
CAMBIO DE PILAS ..................................................................................... 7
CÓMO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ........................... 8
EL MENÚ DE SISTEMA............................................................................... 13
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda) ..................... 14
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente) .................... 15
CÓMO VER LOS DTC DE ABS ................................................................... 17
CÓMO VER LOS DTC DE SRS .................................................................. 19
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) 20
ACERCA DE REPAIRSOLUTIONS® ........................................................... 22
CONEXIÓN A BLUETOOTH / WIFI ............................................................. 23
SISTEMAS OBD1 CHRYSLER/JEEP
VEHÍCULOS CON COBERTURA ................................................................ 24
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ........................... 24
CÓMO BORRAR DTC ................................................................................. 26
SISTEMAS OBD1 FORD
VEHÍCULOS CUBIERTOS .......................................................................... 28
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ......................... 31
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV ................................ 39
CÓMO BORRAR DTC ................................................................................. 47
SISTEMAS OBD1 GM
VEHÍCULOS CON COBERTURA ................................................................ 49
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ........................... 50
CÓMO BORRAR DTC ................................................................................. 52
SISTEMAS OBD1 HONDA
VEHÍCULOS CUBIERTOS .......................................................................... 54
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ........................... 54
CÓMO BORRAR DTC ................................................................................. 56
SISTEMAS OBD1 TOYOTA/LEXUS
VEHÍCULOS CON COBERTURA ................................................................ 58
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ........................... 60
CÓMO BORRAR DTC ................................................................................. 62
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN VIVO
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO ............................................... 64
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID) ................................ 65
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO ...................................... 67
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO .................................................... 71
PRUEBAS ADICIONALES
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA ............................................................ 73
RESETEO DE LA LUZ DE MANTENIMIENTO DEL ACEITE ...................... 77
REALIZAR UN REVISO DE SERVICIO ....................................................... 78
PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR ...................................................... 78
UTILIZANDO UBICACIONES DEL CONECTOR DE DIAGNÓSTICO ......... 81
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO.................................................... 81
CÓMO VERIFICAR LA VERSIÓN DE FIRMWARE...................................... 83
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA ......................................................... 84
AJUSTES Y CALIBRACIONES .................................................................... 86
USANDO MEMORIA DE HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA........................................... 89
GARANTÍA Y SERVICIO
GARANTÍA LIMITADA POR UN AÑO .......................................................... 93
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ............................................................ 93
Precauciones de seguridad
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
1
¿¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que
utilizan los técnicos de servicio expertos. Muchos de los procedimientos
de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden
resultar en lesiones personales, o en daños a su vehículo o equipo de
prueba. Siempre lea el manual de servicio del vehículo y siga sus
precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de
prueba o de servicio. SIEMPRE observe las siguientes precauciones
generales de seguridad:
Al funcionar, los motores producen monóxido de carbono,
un gas tóxico y venenoso. Para evitar lesiones graves o la
muerte por intoxicación por monóxido de carbono, ponga
en funcionamiento el vehículo ÚNICAMENTE en áreas
bien ventiladas.
Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire
y contra los líquidos calientes o cáusticos, siempre use
protección ocular de uso aprobado.
Al estar en marcha un motor, muchas partes (tales como el
ventilador de enfriamiento, las poleas, la correa del ventilador,
etc.) giran a alta velocidad. Para evitar lesiones graves,
siempre esté alerta contra las partes en movimiento.
Manténgase a una distancia segura de estas partes y de
cualesquier otros objetos potencialmente en movimient.
Al estar en marcha, los componentes del motor alcanzan
temperaturas elevadas. Para evitar las quemaduras
graves, evite el contacto con las partes calientes del
motor.
Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas
o localizar fallos, cerciórese que esté enganchado el freno
de estacionamiento. Coloque la transmisión en Park (para
las transmisiones automáticas) o en neutro (para las
transmisiones manuales). Bloquee las ruedas de
impulsión con calzos adecuados.
La conexión y desconexión del equipo de prueba cuando
la ignición está en la posición ON puede dañar el equipo
de prueba y los componentes electrónicos del vehículo.
Coloque la ignición en la posición OFF antes de conectar
o desconectar la herramienta de diagnóstico en el
Conector de Enlace de Datos (DLC) del vehículo.
Para evitar daños a la computadora a bordo del vehículo
al realizar las mediciones eléctricas del vehículo, siempre
utilice un multímetro digital con una impedancia mínima
de 10 Mega Ohmios.
N
L
D
R
P
Precauciones de seguridad
¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
2
Los vapores del combustible y de la batería son
inflamables. Para evitar una explosión, mantenga todas
las chispas, elementos calientes y llamas abiertas
alejadas de la batería, del combustible y de los vapores
del combustible. NO FUME CERCA DEL VEHÍCULO
MIENTRAS EFECTÚA LAS PRUEBAS.
No use ropa suelta ni joyería al trabajar en un motor. La
ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador,
poleas, correas, etc. La joyería es altamente conductiva, y
puede causar quemaduras graves si permite el contacto
entre una fuente de alimentación eléctrica y una conexión
a tierra.
Controles de la herramienta de diagnóstico
CONTROLES Y INDICADORES
3
CONTROLES Y INDICADORES
Figura 1. Controles y Indicadores
Véase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al
20, a continuación.
1. Botón BORRAR
- Borra los códigos de diagnóstico de
problemas (Diagnostic Trouble Codes - DTC), y los datos
instantáneos "Freeze Frame" de la computadora de su vehículo, y
restablece el estado de Monitor.
2. Botón
SISTEMA
- Al pulsarlo, muestra el Menú de pruebas del
sistema.
3. Botón DTC/FF - Muestra la ventana Ver DTC y/o desplaza la
pantalla de LCD para ver los códigos DTC.
4. Botón INTERRUPTOR/ENLACE
- Cuando NO está
conectado a un vehículo, enciende y apaga la herramienta de
diagnóstico. Cuando está conectado a un vehículo, enlaza la
herramienta de diagnóstico a la PCM del vehículo.
5. Botón M - Al pulsarlo, muestra el Menú principal.
6. Botón LD – Cuando presiona mientras vinculado a un vehículo,
coloca la herramienta de análisis en modo Datos en vivo.
7. Botón ARRIBA
- Al estar en el modo MENÚ, avanza hacia
ARRIBA a través de las opciones de selección de menú. Al estar
ENLAZADO a un vehículo, avanza hacia ARRIBA a través de la
pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional.
8. Botón INTRO
- Al estar en el modo MENÚ, confirma la opción o
valor seleccionado.
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14
1
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15 18
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Controles de la herramienta de diagnóstico
CONTROLES Y INDICADORES
4
9. Botón ABAJO - Al estar en el modo MENÚ, avanza hacia
abajo (DOWN) a través de las opciones de selección de menú. Al
estar enlazado (LINKED) a un vehículo, avanza hacia abajo (DOWN)
a través de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional.
10. LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor están funcio-
nando normalmente (todos los monitores en el vehículo están activos y
realizando sus pruebas de diagnostico, y no hay DTC presentes).
11. LED AMARILLO - Indica la presencia de un posible problema. Está
presente un DTC "Pendiente" o algunos de los monitores de
emisión del vehículo no han ejecutado sus pruebas de diagnóstico.
12. LED ROJO - Indica que existe un problema en uno o más sistemas
del vehículo. El LED rojo también se usa para mostrar que hay DTC
presentes. Los DTC se muestran en la pantalla de la herramienta
de diagnóstico. En este caso, la luz indicadora de mal
funcionamiento ("Check Engine") en el panel de instrumentos del
vehículo se encenderá continuamente.
13. Pantalla - Pantalla LCD a color muestra los menús y submenús,
resultados de las pruebas, funciones de la herramienta de
diagnóstico e información del estado del Monitor. Ver FUNCIONES
DE LA PANTALLA (página 5) para más detalles.
14. CABLE - Conecta la herramienta de diagnóstico al conector de
enlace de datos del vehículo (Data Link Connector - DLC).
15. Adaptador para el cable del conector CHRYSLER - Se instala en
el cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace
OBD I de CHRYSLER.
16. Adaptador para el cable del conector FORD - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD
I de FORD.
17. Adaptador para el cable del conector GM - Se instala en el cable
(ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD I de
GM.
18. Adaptador para el cable del conector HONDA - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD
I de HONDA.
19. Cable OBD II - Conecta la herramienta de diagnóstico con el
conector de enlace de datos del vehículo (DLC) cuando se
recuperan los códigos de los sistemas OBD II.
20. Adaptador para el cable del conector TOYOTA - Se instala en el
cable (ítem 14) cuando se conecte el conector para el enlace OBD
I de TOYOTA.
Controles de la herramienta de diagnóstico
FUNCIONES DE LA PANTALLA
5
FUNCIONES DE LA PANTALLA
Figura 2. Funciones de la pantalla
Véase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al
16 a continuación.
1. Campo de ESTADO DE MONITOR I/M - Identifica el área de
estado del monitor I/M.
2. Iconos de monitor - Indican qué monitores son compatibles con el
vehículo sometido a pruebas, y si el monitor asociado ha ejecutado
o no sus pruebas de diagnóstico (estado del monitor). Un icono
verde se ilumina continuamente, es una indica el monitor
relacionado ya ha completado sus pruebas de diagnóstico. Un icono
rojo se ilumina intermitentemente, indica que el vehículo es
compatible con el monitor relacionado, pero el monitor aún no ha
ejecutado sus pruebas de diagnóstico.
3.
Icono de vehículo – Quando visible, indica que la herramienta
de diagnóstico está recibiendo alimentación eléctrica a través del
conector DLC del vehículo.
4.
Icono de enlace - Cuando está visible, indica la herramienta de
diagnóstico se está comunicando con la computadora del vehículo.
5.
Icono de computadora - Cuando visible, indica la herramienta
de diagnóstico está enlazado con una computadora personal.
6. Área de visualización del DTC - Muestra el número del código de
diagnóstico de fallas (DTC). A cada falla se le asigna un número de
código que es específico de esa falla. El número DTC está
codificado en color de la siguiente manera:
ROJO - Indica que el DTC mostrado actualmente es un de DTC
ALMACENADO o PERMANENTE.
AMARILLO - Indica que el DTC actualmente mostrado es un
DTC PENDIENTE.
VERDE - En los casos en el que no hay códigos recuperados,
se muestra el mensaje "No hay DTC´s actualmente
almacenados en la computadora del vehículo" en verde.
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1415
Controles de la herramienta de diagnóstico
FUNCIONES DE LA PANTALLA
6
7. Secuencia de número de código - La herramienta de diagnóstico
asigna un número de secuencia a cada DTC que esté presente en la
memoria de la computadora, comenzando con "1". Este número
indica que código está en pantalla actualmente. El número de código
"1" es siempre el código de máxima prioridad, y el código para el cual
se han guardado los datos instantáneos "Freeze Frame".
Si "1" es un código "Pendiente", pueden existir o no datos
instantáneos "Freeze Frame" almacenados en la memoria.
8. Enumerador de código - Indica el número total de códigos
recuperados de la computadora del vehículo.
9. Área de visualización de datos de prueba - Muestra las
definiciones de códigos DTC, datos instantáneos 'Freeze Frame' y
otros mensajes de información de pruebas pertinentes.
10. Icono del sistema - Indica el sistema al que está asociado el
código:
Icono MIL Icono ABS Icono SRS
11. Icono FREEZE FRAME - Indica que hay datos instantáneos
'Freeze Frame' del "Código de prioridad" (Código 1) guardados en
la memoria de la computadora del vehículo.
12. Tipo del código - Indica el tipo de código se muestra; Genérico
almacenado, Genérico pendiente, Genérico permanente, etc.
13. Gravedad -Indica el nivel de gravedad para el código de prioridad
(número de código “1”), según lo siguiente:
1 - Se debe programar el mantenimiento y reparación cuando sea
conveniente. Este DTC generalmente no representa una
amenaza inmediata a corto plazo para los componentes
esenciales del sistema.
2 - Reparar inmediatamente en caso de presentarse problemas de
conducción. Si no se repara lo antes posible, representa una
amenaza para los componentes esenciales del sistema.
3 - Detener y reparar el vehículo inmediatamente para prevenir
fallas interrelacionadas. Perjudicial y nocivo para los
componentes esenciales del sistema.
14.
Ícono Bluetooth – indica estado de comunicación con una
aplicación móvil compatible de Innova (visite www.innova.com/apps
para más información). Un icono azul sólido indica que se ha
establecido una conexión Bluetooth activa. Un icono gris sólido
indica que Bluetooth no está conectado.
15.
Icono de Wi-Fi - indica el estado de la comunicación de Wi-Fi.
Cuando esta encendido, indica que la herramienta de escaneo está
vinculada a una red Wi-Fi. Cuando está apagado indica que no hay
conexión Wi-Fi.
Controles de la herramienta de diagnóstico
CAMBIO DE PILAS
7
CAMBIO DE PILAS
Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el símbolo de pila o
cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla.
1. Localice la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta
de diagnóstico.
2. Deslice la cubierta de las pilas para retirarla (use sus dedos).
3. Sustituya las pilas con tres pilas de tamaño AA (para mayor vida útil,
use pilas alcalinas).
4. Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la
herramienta de diagnóstico.
Ajustes después de la instalación de la pila
La primera vez que se enciende la herramienta de diagnóstico, usted
debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz (inglés, francés o
español) y la unidad de medida (Estándar o metrico) de la siguiente
manera:
1. Pulse el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para encender
("ON") la herramienta de diagnóstico.
Aparece en pantalla el idioma seleccionado.
2. Seleccione el idioma deseado para la interfaz, después pulse
INTRO
.
Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad.
3. Seleccione la Unidad de medida deseada, después pulse INTRO
.
Aparece la pantalla versión del firmware de la herramienta de
diagnóstico.
Después de realizar la selección inicial del idioma y unidad de
medida, se puede cambiar éste y otras opciones según se
desee. Véase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la página 86
para obtener más instrucciones.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
8
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Coloque la llave de la ignición en la
posición OFF.
2. Localice el conector Data Link de 16
clavijas del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta
plástica que es necesario retirarla
para poder acoplar el conector del
cable de la herramienta de
diagnóstico.
Si la herramienta de diagnóstico
está encendido (ON), apáguelo
(OFF) ANTES de conectar la
herramienta de diagnóstico al
DLC.
3. Acople la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. El
conector de cables tiene guías para el acoplamiento correcto.
Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC,
gire el conector 180°.
Si aún tiene problemas, verifique el DLC en el vehículo y en la
herramienta de diagnóstico.
4. Gire la llave de la ignición hasta la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
5. Cuando la herramienta de diagnóstico esté debidamente conectado
al DLC del vehículo, la unidad se encenderá (ON) automáticamente.
Si la unidad no se enciende automáticamente, usualmente es
una indicación de que no hay alimentación eléctrica presente en
el conector DLC del vehículo. Inspeccione el panel de fusibles y
cambie los fusibles quemados.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
9
Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema, consulte
el manual de reparaciones de su vehículo a fin de identificar el
fusible o circuito correcto en la computadora (PCM), y antes de
continuar, lleve a cabo las reparaciones necesarias.
6. La herramienta de diagnóstico iniciará automáticamente la verificación
de la computadora del vehículo para determinar qué tipo de protocolo
de comunicación se está utilizando. Cuando la herramienta de
diagnóstico identifica el protocolo de comunicación de la computadora,
se establece un enlace de comunicación.
Un PROTOCOLO es un conjunto de normas y procedi-
mientos para regular la transmisión de datos entre compu-
tadoras, y entre el equipo de pruebas y las computadoras.
Al momento de redactar este manual, hay en uso cinco
tipos diferentes de protocolos (ISO 9141, Keyword 2000,
J1850 PWM, J1850 VPW y CAN) entre los fabricantes de
vehículos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, un mensaje de "error de
comunicación", aparecerá.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para
continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra
el mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de
diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
7. Si la herramienta de diagnóstico puede
descifrar el Número de Identificación de
Vehículo (VIN) para el vehículo objeto de
la prueba, aparece la pantalla Confirmar
vehículo.
Si la información que se muestra es
correcta para el vehículo bajo
prueba, seleccione SÍ, y después
oprima INTRO
. Continúe con el
paso 10.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
10
Si la información que se muestra no es correcta para vehículo
bajo texto, o si desea seleccionar manualmente el vehículo,
seleccione NO, y después oprima INTRO
. Continúe con el
paso 8.
Si la herramienta de diagnóstico no puede decodificar el
Número de Identificación del Vehículo (VIN) para el vehículo
sometido a prueba, aparece la pantalla Seleccionar Vehículo.
Continúe con el paso 8.
8. Cuando se selecciona NO en la pantalla
de información del vehículo, aparece la
pantalla Seleccionar Vehículo. La pantalla
de selección de vehículo enumera los tres
vehículos recientemente probados.
Para seleccionar un vehículo probado
previamente, seleccione el vehículo
deseado, después pulse de INTRO
. Avance al paso 10.
Para seleccionar un nuevo vehículo,
seleccione Vehículo nuevo, después
pulse INTRO
. Avance al paso 9.
9. Al seleccionar Vehículo nuevo en la
pantalla Select Vehicle (Seleccionar
vehículo), aparece la pantalla de
visualización Seleccionar año.
Seleccione el año del modelo del
vehículo deseado, después pulse
INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
marca.
Seleccione la marca del vehículo
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
modelo.
Seleccione el modelo del vehículo
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
motor.
Seleccione la cilindrada del motor
deseado, después pulse INTRO
para continuar.
- Aparece la pantalla Seleccionar
transmisión.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
11
Seleccione el tipo de transmisión deseado, después pulse INTRO
para continuar. Aparece la pantalla de visualización Vehicle
Information (Información del vehículo).
Si la información que se muestra es correcta para el vehículo
bajo prueba, seleccione SÍ, y después oprima INTRO
.
Continúe con el paso 10.
Si la información no es correcta para el vehículo baja prueba, o
si desea volver a seleccionar el vehículo, seleccione NO,
después oprima INTRO
para volver a la pantalla Seleccionar
año.
10. Después de aproximadamente 10~60 segundos, la herramienta de
diagnóstico recuperará y mostrará los códigos de diagnóstico de
problemas, el estado del monitor y los datos instantáneos 'Freeze
Frame' recuperados de la memoria de la computadora del vehículo.
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay códi-
gos presentes. Si no hay códigos presentes, aparece el mensaje
“No hay códigos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de poten-
cia almacenados actualmente en la computadora del vehículo.”
La herramienta de diagnóstico tiene capacidad para recuperar y
guardar un máximo de 32 códigos en la memoria, para la
visualización inmediata o posterior.
11. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla.
En el caso de definiciones extensas
de códigos, aparece una pequeña
flecha en la esquina superior o
inferior derecha del área de
visualización de la herramienta de
diagnóstico para indicar la
presencia de información adicional.
Si no hay disponible una
definición para el código DTC
actualmente en pantalla, aparece un mensaje de aviso.
12. Lea y interprete los códigos de diagnóstico y la condición del
sistema utilizando la pantalla y los LED verde, amarillo y rojo.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo se utilizan (con
la pantalla) como ayudas visuales para determinar con
mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor.
LED verde - Indica que todos los
sistemas del motor están bien ("OK") y
funcionando normalmente. Todos los
monitores compatibles con el vehículo
han ejecutado y realizado sus pruebas
de diagnóstico y no hay presentes
códigos de problemas. Todos los
iconos de monitor se iluminarán
continuamente.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
12
LED amarillo - Indica una de las condiciones siguientes:
A. ESTÁ PRESENTE UN CÓDIGO
PENDIENTE - Si el LED amarillo está
iluminado, puede indicar la presencia
de un código pendiente. Verifique la
pantalla para confirmación. Un código
pendiente se confirma por medio de
la presencia de un código numérico y
en la pantalla de la herramienta de
diagnóstico aparece la palabra
PENDING (Pendiente).
B. ESTADO DE MONITOR NO
EJECUTADO - Si en la pantalla de la
herramienta de diagnóstico aparece
un cero (para indicar que no hay DTC
presente en la memoria de la
computadora del vehículo), pero está
iluminado el LED amarillo, puede
haber una indicación de que algunos
de los monitores compatibles con el
vehículo aún no se han ejecutado ni
han completado sus pruebas de
diagnóstico. Verifique la pantalla para confirmación. Todos los
iconos que están intermitentes aún no sean ejecutados ni han
completado sus pruebas de diagnóstico; todos los iconos de
monitores que estén iluminados de manera continua ya han
ejecutado y han completado sus pruebas de diagnóstico.
LED ROJO - Indica que hay un
problema en uno o más de los
sistemas del vehículo. El LED rojo
también se utiliza para indicar que
hay DTC presentes. En este caso,
la luz indicadora de mal funciona-
miento ("Check Engine") en el panel
de instrumentos del vehículo estará
iluminada.
Los DTC que comienzan con "P0",
"P2" y algunos "P3" se consideran Genéricos (Universales).
Todas las definiciones de DTC genéricos son las mismas en
todos los vehículos equipados con OBD2. La herramienta de
diagnóstico muestra automáticamente las definiciones de los
códigos (si están disponibles) para los DTC genéricos.
Los códigos DTC que comienzan con "P1" y algunos "P3" son
códigos específicos del fabricante y sus definiciones de código
varían con cada fabricante de vehículo.
13. Si se recuperó más de un código DTC, y para ver los datos
instantáneos 'Freeze Frame', pulse y suelte DTC/FF (Desplazarse
por DTC), según sea necesario.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
EL MENÚ DE SISTEMA
13
Cada vez que se pulse y se suelte DTC/FF (Desplazarse por
DTC), el la herramienta de diagnóstico se desplazará por la lista
y mostrará el próximo código DTC en secuencia hasta que
todos los códigos DTC en la memoria aparezcan en pantalla.
Datos instantaneous Freeze Frame (si está disponible) se
aparecerán después de DTC #1.
En sistemas OBD2, cuando ocurre
un mal funcionamiento del motor
relacionado con las emisiones que
causan que se establezca el DTC,
también se guarda en la memoria de
la computadora del vehículo un
registro o una fotografía instantánea
de las condiciones del motor en el
momento en que ocurrió el desper-
fecto. El registro guardado se conoce como dato instantáneo
'Freeze Frame'. Las condiciones guardadas del motor pueden in-
cluir sin carácter limitativo: la velocidad del motor, el funciona-
miento de bucle abierto o cerrado, los comandos del sistema de
combustible, la temperatura del refrigerante, el valor calculado de
la carga, la presión del combustible, la velocidad del vehículo, la
velocidad del flujo de aire, y la presión de entrada del múltiple.
Si está presente más de un desperfecto que cause el estable-
cimiento de más de un código DTC, solamente el código con
la máxima prioridad contendrá los datos instantáneos o
'Freeze Frame'. El código designado como "01" en la pantalla
de la herramienta de diagnóstico se conoce como el código
de PRIORIDAD, y los datos instantáneos 'Freeze Frame' se
refieren siempre a este código. El código de prioridad es
además el que activa el encendido del indicador MIL.
14. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona DTC/FF,
la herramienta de diagnóstico devuelve al código "Prioridad".
15. Determine la condición de los sistemas del motor mediante la visuali-
zación de la pantalla de la herramienta de diagnóstico para cualesquier
códigos de diagnóstico de problemas, definiciones de códigos, datos
Freeze Frame y la interpretación de los LED verde, amarillo y rojo.
Si se recuperaron los códigos DTC y usted decide realizar los
trabajos de reparación por su propia cuenta, primero consulte el
manual de reparación de servicio del vehículo en lo pertinente a las
instrucciones para realizar las pruebas, procedimientos de pruebas,
y diagramas de flujo relacionados con los códigos recuperados.
EL MENÚ DE SISTEMA
El Menú del Sistema ofrece la posibilidad de recuperar los códigos DTC
"mejorados" y del sistema de frenos antibloqueo (ABS) para la mayor parte
de los vehículos de BMW, Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu,
Honda/Acura, Hyundai, Mercedes Benz, Nissan, Toyota/Lexus,
Volkswagen y Volvo. Los tipos de datos mejorados disponibles dependen
de la marca del vehículo. También puede volver al modo OBD2 Global.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda)
14
Dependiendo del vehículo bajo prueba, algunas de las
características y funciones pueden no estar disponibles.
Para acceder al Menú del Sistema,
oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
Seleccioine la opción deseada y después
oprima INTRO
para visualizarla la
información seleccionada.
Para ver los DTCs del ABS: Seleccione
DTC de ABS desde el Menú del Sistema.
Consulte CÓMO VER LOS DTC DE ABS en la página 17 para ver los
DTCs del ABS para su vehículo.
Para ver los DTCs del SRS: Seleccione DTC de SRS desde el Menú
del Sistema. Consulte CÓMO VER LOS DTC DE SRS en la página 19
para ver los DTCs del SRS para su vehículo.
Para ver los DTCs mejorados del OEM: Seleccione OEM mejorado
DTC desde el Menú del Sistema. Consulte CÓMO VISUALIZAR DTC
MEJORADOS en la página 14 para ver los DTCs mejorados del OEM
para su vehículo.
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (excepto Ford/Mazda)
Cuando (marca) OEM mejorado DTC se selecciona del Menú del
Sistema, la herramienta de diagnóstico recupera DTC del OEM mejorado
de la computadora del vehículo.
1. Aparece el mensaje “One moment please” (Espere un momento)
mientras la herramienta de diagnóstico recupera el DTC
seleccionado.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje “Error de
communicación”.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segun-
dos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima el botón ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra
el mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
2. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla LCD.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente)
15
Si la definición del código
actualmente mostrado no
estuviese disponible, apa-
rece un mensaje de aviso.
Los íconos I/M MONITOR
STATUS no aparecen
cuando se visualizan los
DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una
pequeña flecha aparece en la esquina superior o
inferior derecha del área de visualización de códigos
para indicar la presencia de información adicional.
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje “No
hay DTC de OEM mejorados almacenados actualmente en la
computadora del vehículo”. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al Menú del sistema.
3. Si se recupera más de un código pulse DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
Siempre que se usa la función Scroll para visualizar códigos
adicionales, se interrumpe el enlace de comunicación de la
herramienta de diagnóstico con la computadora del vehículo.
Para restablecer la comunicación, vuelva a pulsar el botón
INTERRUPTOR/ENLACE
.
4. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona
DTC/FF (Desplazarse por DTC), la herramienta de diagnóstico
regresa al Código "Prioridad".
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda
solamente)
Los DTC mejorados de Mazda sólo están disponibles en los
vehículos de Ford fabricados por Mazda.
Cuando se selecciona Ford OEM mejora-
do DTC del Menú Sistema, aparece el
menú Ford OEM Mejorado. Puede ver los
DTC para la “Prueba de memoria continua”,
prueba “KOEO” (siglas en inglés para llave
en On, motor apagado) o la prueba “KOER
(Llave en On motor en marcha)”.
1. Seleccione la opción deseada, después
presione INTRO
.
Si se selecciona KOER, se mostrará un mensaje de aviso.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS (Ford/Mazda solamente)
16
- Arranque y caliente el motor a la temperatura normal de
funcionamiento, luego presione INTRO
. Continúe con el
paso 3.
2. Si se selecciona KOEO o la Prueba de memoria continua para
Ford, aparece un mensaje de "instrucción".
Apague la ignición, luego vuélvala a encender. Oprima INTRO .
Proceda al paso 3.
3. Cuando la prueba está en ejecución, aparece el mensaje “Un momento
por favor”.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, un mensaje de "error de comunicación",
aparecerá.
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segun-
dos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para
continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra el
mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
Si se selecciona la prueba KOER Test, y el motor del vehículo no
está en marcha, aparece un mensaje de aviso.
- Inicie el motor y oprima INTRO
para intentarlo de nuevo,
o, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú
del sistema.
Si se selecciona la prueba KOEO Test, y el motor del vehículo
está en marcha, aparece un mensaje de aviso.
- Apague la ignición y luego vuelva a activar y oprima INTRO
para intentarlo de nuevo, o, oprima el botón MENÚ DEL
SISTEMA
para regresar al Menú del sistema.
4. Si ha seleccionado la prueba KOER, un mensaje "instrucciónes"
aparece.
Gire el volante hacia la izquierda, después suéltelo.
Oprima y suelte el pedal de frenos.
Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive)
(si está instalado).
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VER LOS DTC DE ABS
17
Cuando la prueba está en ejecución, aparece el mensaje “Un
momento por favor”.
5. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla LCD.
Los íconos I/M MONITOR STATUS
no aparecen cuando se visualizan
los DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas
de códigos, una pequeña flecha
aparece en la esquina superior o
inferior derecha del área de visuali-
zación de códigos para indicar la
presencia de información adicional.
Si no hay códigos presentes,
aparece un mensaje
“El sistema
pasa.” Pulse cualquier tecla de acceso
directo.
6. Si se recupera más de un código, pulse
DTC/FF (Desplazarse por DTC) para
visualizar códigos adicionales uno a la
vez.
7. Después que se haya visualizado el último DTC y se presiona
DTC/FF (Desplazarse por DTC), la herramienta de diagnóstico
regresa al Código "Prioridad".
Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 5, anteriores.
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO VER LOS DTC DE ABS
Consulte el sitio web del fabricante para ver las marcas de
vehículos cubiertos.
Lectura de los DTC de ABS
1. Al seleccionar DTC de ABS del Menú Sistema, aparece un mensaje
pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de
diagnóstico recupera los códigos DTC seleccionados.
Si la funcionalidad ABS no está soportada, aparecerá un mensaje
de advertencia. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar
al Menú del sistema.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje “Error de
communicación.”
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VER LOS DTC DE ABS
18
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos
y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para
continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra el
mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
2. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLA en la página 5
para obtener una descripción de los
elementos de la pantalla LCD.
Si la definición del código actual-
mente mostrado no estuviese
disponible, aparece un mensaje de
aviso.
Los íconos I/M MONITOR STA-
TUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC de ABS.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje,
“No hay DTC de ABS guardados actualmente en la
computadora del vehiculo”.
3. Si se recupera más de un código presione DTC/FF para visualizar
códigos adicionales uno a la vez.
Siempre que se use la función Scroll para visualizar códigos
adicionales, se interrumpe el enlace de comunicación de la
herramienta de diagnóstico con la computadora del vehículo.
Para restablecer la comunicación, vuelva a presionar el botón
INTERRUPTOR/ENLACE
.
4. Después de que se haya recuperado el último DTC y se haya
presionado DTC/FF, la herramienta de diagnóstico regresa al
código “Prioridad”.
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO VER LOS DTC DE SRS
19
CÓMO VER LOS DTC DE SRS
Consulte el sitio web del fabricante para ver las marcas de
vehículos cubiertos.
Lectura de los DTC de SRS
1. Al seleccionar SRS del Menú sistema, aparece un mensaje
pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de
diagnóstico recupera los códigos DTC seleccionados.
Si la funcionalidad SRS no está soportada por el vehículo bajo
prueba, se mostrará un mensaje de aviso. Oprima MENÚ DEL
SISTEMA
para volver al Menú del sistema.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece un mensaje de "error de
comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5
segundos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la
computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no puede enlazar a la
computadora del vehículo después de tres intentos, se muestra
el mensaje "Contacte a Soporte Técnico".
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición y desconecte la herramienta de
diagnóstico.
- Comuníquese con Soporte Técnico para obtener asistencia.
2. Consulte la sección FUNCIONES DE LA PANTALLAA en la página 5
para obtener una descripción de los elementos de la pantalla LCD.
Si la definición del código
actualmente mostrado no estuviese
disponible, aparece un mensaje de
aviso.
Los íconos I/M MONITOR
STATUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC de SRS.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del área
de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
20
Si no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje, “No
hay DTC de SRS guardados actualmente en la computadora del
vehiculo”. Presione MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al
Menú del sistema.
3. Si se recupera más de un código presione el botón DTC/FF, según
sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno a la vez.
Siempre que se use la función Scroll para visualizar códigos
adicionales, se interrumpe el enlace de comunicación de la
herramienta de diagnóstico con la computadora del vehículo.
Para restablecer la communicación, fuelva a presionar el botón
ENLACE
.
4. Después de que se haya recuperado el último DTC y se haya
presionado el botón DTC/FF, la herramienta de diagnóstico regresa
al código “Prioridad”.
Para salir del modo mejorado, oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del sistema. Seleccione OBD Global,
después oprima INTRO
para regresar al modo OBD2 Global.
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE
PROBLEMAS (DTC)
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar códigos DTC de la computadora a
bordo del vehículo, también se borrarán los datos
instantáneos 'Freeze Frame' y los datos mejorados
específicos del fabricante. Los códigos DTC "Permanentes"
NO se borran con la función de borrado “BORRAR”.
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo. Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera sigui-
ente:
Al borrar los DTC, el programa de estado de monitor de
preparación I/M restablece el estado de todos los monitores a
una condición no ejecutados. Para establecer todos los
monitores a un estado DONE (Listo), será necesario realizar
un ciclo de conducción OBD 2.
1. Si aún no está conectado, conecte la
herramienta de diagnóstico al DLC del
vehículo, y coloque la llave de la
ignición en la posición "On". (Si la
herramienta de diagnóstico ya está
conectado y enlazado a la computadora
del vehículo, continúe directamente en
el paso 3. De lo contrario, continúe en
el paso 2.)
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CÓMO BORRAR CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
21
2. Realice el procedimiento de recupera-
ción de códigos según se describe en la
página 8.
Para borrar los DTC OBD2:
Espere hasta que los códigos
aparezcan, y despues continúe en
el paso 3.
Para borrar los DTC mejorado, ABS o SRS: Oprima MENÚ
DEL SISTEMA
para mostrar el Menú sistema. Seleccione la
opción deseada, después oprima INTRO
. Realice el
procedimiento de recuperación de códigos y después continúe en
el paso 3.
3. Presione y suelte BORRAR .
Aparece un mensaje de confirmación.
Si esta seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
Si usted no quiere proceder,
seleccione No, después oprima
INTRO
para cancelar el
procedimiento de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el mensaje "Un momento por
favor ..." mientras que la función de borrado está en curso.
Si el motor del vehículo está en marcha, un mensaje de aviso
aparecerá. Apague el motor, gire la llave de encendido en ON.
NO arranque el motor. Oprima INTRO
para continuar.
Si el borrado tuvo éxito, aparece un
mensaje de confirmación. La
herramienta de diagnóstico se
reconecta automáticamente al equipo
del vehículo después de 3 segundos.
Si el borrado fracasó y se presenta
el código de error ECU $22,
aparece un mensaje de advertencia.
Arranque el motor y mantenga la velocidad del vehículo en 0.
Seleccione Borrar DTCs para intentarlo de nuevo.
Si el borrado fracasó, aparecerá un mensaje de advertencia para
indicar que la petición de borrado fue enviada a la computadora
del vehículo. La herramienta de diagnóstico se reconecta
automáticamente al equipo del vehículo después de 3 segundos.
El borrado de los códigos DTC no corrige los problemas que
causaron la emisión del código de fallo. Si no se realizan las
reparaciones apropiadas para corregir el problema que causó
la aparición de los códigos, los códigos volverán a aparecer (y
se iluminará el indicador de mal funcionamiento 'Check
Engine') tan pronto como se conduzca el vehículo la distancia
suficiente para que los monitores terminen sus pruebas.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
ACERCA DE REPAIRSOLUTIONS®
22
ACERCA DE REPAIRSOLUTIONS®
RepairSolutions ® es un servicio basado en la Web y creado para
ayudar a los técnicos profesionales a diagnosticar y reparar con rapidez
y exactitud los vehículos de hoy día. RepairSolutions 2 le permite ver,
almacenar y enviar por correo electrónico los datos de diagnóstico
recuperados de las computadoras a bordo del vehículo utilizando su
Lector de Códigos. En el núcleo de RepairSolutions 2 es una extensa
base de datos de conocimiento, desarrollada mediante la compilación y
el análisis de años de datos de servicio del vehículo del "mundo real".
RepairSolutions 2 se basa en la información de diagnóstico y
reparación recomendado por el fabricante, proporcionando arreglos
específicos para cada vehículo suministrados y verificados por técnicos
de ASE en todo el país. RepairSolutions 2 ofrece además acceso a una
extensa base de datos de conocimiento que incluye:
Correcciones verificadas – Encuentre las correcciones más
probables reportadas y verificadas por técnicos ASE para los DTCs
recuperado.
Instrucciones de reparación – Vea las instrucciones disponibles
para realizar la reparación.
Tutoriales en vídeo – Vea vídeos tutoriales de reparaciones para
obtener consejos útiles de reparación.
Boletines de servicio técnico – Investigue problemas conocidos
reportados por los fabricantes de vehículos.
Notificaciones de seguridad – Investigue problemas conocidos de
seguridad aplicables a un vehículo.
Y mucho más. Viste www.innova.com para obtener información
adicional.
Requisitos de hardware:
Lector de Códigos Innova con Bluetooth/WiFi
Dispositivo Inteligente Android o iOS
Cómo acceder a RepairSolutions 2®
1. Descargue e instale la aplicación RepairSolutions 2® desde App
Store (para dispositivos iOS) o Google Play (para dispositivos
Android).
2. Inicie la aplicación RepairSolutions 2 e inicie sesión en su cuenta.
Si aún no ha establecido una cuenta, será necesario registrarse
en una cuenta GRATUITA de RepairSolutions 2 antes de
continuar.
Conecte el Lector de Códigos a un vehículo y establezca una
conexión Bluetooth o WiFi con su dispositivo inteligente.
Asegúrese de que su Dispositivo Inteligente esté conectado a
una red WiFi disponible.
La aplicación RepairSolutions 2 almacenará solo dos
configuraciones de WiFi.
Cómo usar la herramienta de diagnóstico
CONEXIÓN A BLUETOOTH / WIFI
23
3. Recupere los datos de diagnóstico (consulte PROCEDIMIENTO DE
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS en la página 8 para más detalles).
4. La aplicación RepairSolutions 2 muestra automáticamente un
informe basado en los datos de diagnóstico recuperados.
Si el Lector de Códigos no está conectado a WiFi o Bluetooth,
los datos del vehículo no se guardarán.
CONEXIÓN A BLUETOOTH / WIFI
Inicie la aplicación RepairSolutions 2 y siga las instrucciones para
establecer conexiones Bluetooth y (opcionalmente) WiFi, de la siguiente
manera:
1. Inicie la aplicación RepairSolutions 2. Seleccione Configuración de
Herramientas Wifi en el menú. Encienda su Lector de Códigos,
luego seleccione de la lista de dispositivos disponibles.
2. Cuando se completa el emparejamiento de Bluetooth, aparece una
pantalla de confirmación. Haga clic en Continuar.
Si no se puede establecer una conexión Bluetooth, aparece un
mensaje de aviso. Toque Intentar Nuevamente para repetir el
proceso de emparejamiento.
3. Siga las instrucciones en pantalla para conectarse a una red WiFi
disponible.
Puede conectarse automáticamente a la red a la que está
conectado actualmente su Dispositivo Inteligente, o puede
conectarse manualmente a otra red disponible.
Tenga en cuenta que solo se admiten redes de 2.4GHz.
Si no desea conectarse a una red WiFi en este momento, toque
SALTAR.
4. Cuando finaliza el emparejamiento de WiFi, aparece una pantalla
de confirmación. Haga clic en Continuar para ver el mensaje
"Configuración Completa", luego haga clic en Continuar para
ingresar a RepairSolutions 2.
Si no se puede establecer una conexión WiFi, aparece un
mensaje de aviso. Toque Intentar Nuevamente para repetir el
proceso de emparejamiento.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
VEHÍCULOS COBERTURA - PROCEDIMIENTO RECUPERACIÓN CÓDIGOS
24
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Esta sección cubre los vehículos Chrysler con inyección de combustible
de 1989 a 1995.
Tipo
Año del
Modelo Modelo
Autos de
Pasajeros
1989-1994 SOLAMENTE los modelos Chrysler, Dodge
Dodge y Plymouth con inyección de
combustible (Excepto Lasor/Talon 1.8 L,
2.0 L (TODOS LOS AÑOS) 1990
Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS,
Concorde y Vision, 1995 Avenger, y Cirrus
2.5L (TODOS LOS AÑOS))
1989-1995 Solamente los modelos Chrysler, Dodge y
Plymouth con inyección de combustible.
Camiones
Livianos y
Camionetas
1992-1995 Modelos Diesel
Jeep 1993-1995 Solamente modelos Jeep con inyección de
combustible
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirar para poder acopler el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Chrysler acoplado) al DLC del vehículo.
Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de
diagnóstico.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
25
Accione el freno de estacionamiento, y cerciórese de que los
accesorios del vehículo estén apagados.
3. Coloque la llave de la ignición en la
posición ON. NO ponga en marcha el
motor.
Aparece el Menú Chrysler.
4. Para recuperar los códigos de la
computadora del vehículo:
Oprima ARRIBA y ABAJO , según sea necesario, para
resaltar el año del vehículo, después pulse INTRO
.
5. Aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor) mientras se recuperan los códigos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, se mostrará un mensaje de "error de
comunicación".
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición, y desconecte
la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico
para obtener ayuda.
6. Si la herramienta de diagnóstico ha podi-
do enlazar correctamente con el vehículo,
mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes. Si no hay códigos presentes, aparece el
mensaje "No DTC's are presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almacenados actualmente en la
computadora del vehículo).
Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse
por DTC), según sea necesario, para visualizar códigos
adicionales uno a la vez.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
CÓMO BORRAR DTC
26
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparecer en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
7. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
8. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y
pueden visualizarse en cualquier momento. Si se retiran las pilas de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
9. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Aparece
un mensaje de confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar,
seleccione No, después oprima
INTRO
para salir de la función
de borrado.
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep
CÓMO BORRAR DTC
27
4. Si desea borrar los DTC, aparece el men-
saje "Un momento por favor ..." mientras
que la función de borrado está en curso.
Si el borrado tuvo éxito, un mensaje
de confirmación aparecerá. Oprima
MENÚ DEL SISTEMA
para
regresar al menú de Chrysler.
La herramienta de diagnóstico se puede utilizar para borrar
códigos en algunos vehículos, mientras que otros requieren que
los códigos se borren manualmente. Si aparece la pantalla el
"Este vehículo no soporta esta función.", consultar el manual de
servicio de reparación del vehículo para obtener los
procedimientos para borrar los DTC´s.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá.
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Pulse INTRO
para continuar. Si el proceso de
borrado aún no se ha completado, apagué la ignición, espere 10
segundos y vuelva a ENCENDER y repita los pasos 2 y 3.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS - AUTOS
28
VEHÍCULOS CUBIERTOS
La herramienta de diagnóstico mejoradio es compatible
únicamente con sistemas de control de computadora EEC-IV.
AUTO - Aplicación de herramienta de diagnóstico en sistemas de
computadora Ford, Lincoln, Mercury
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos (excluyendo los que
tengan motor Diesel) de vehículos Ford, Lincoln y Mercury
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
1981-1982
1.6L I-4 5, 2 EFI, EFI Turbo Escort, EXP, LN7, Lynx
2.3L I-4 5 EFI Turbo Capri, Cougar, Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC R, J FBC (6149)* Capri, Fairmont, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz,
Zephyr
EEC-IV
1984-1986
1.6L I-4 4, 5
8
EFI
EFI Turbo
Escort, EXP, Lynx
2.3L I-4
2.3L I-4 OHC
A, J, R FBC
(YFA)* (6149)*
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz
2.3L I-4 T, W EFI Turbo Capri, Cougar, Merkur XR4Ti,
Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC S, X CFI Tempo, Topaz
EEC-IV
3.8L V-6 3 CFI Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, T-Bird
5.0L V-8 F, M CFI, SEFI Capri, Continental, Colony Park,
Cougar, Country Squire, Crown
Victoria, Grand Marquis, LTD,
Mark VII, Marquis, Mustang,
T-Bird, Town Car
EEC-IV
1987-1993
1.9L I-4 J, 9 EFI, CFI, SFI Escort, EXP, Lynx, Tracer
2.0L I-4 A SEFI Probe (1993 con transmisión
manual solamente)
2.3L I-4 A FBC (YFA)* Capri, LTD, Marquis, Mustang
(Modelo 1996)
2.3L I-4 OHC A, M EFI Mustang
2.3L I-4 T, W EFI Turbo Capri, Cougar, Merkur,
Mustang, T-Bird, XR4Ti
2.3L I-4 HSC S, X CFI, EFI, SEFI Tempo, Topaz
2.5L I-4 D EFI, CFI Sable, Taurus
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
1, U, Y EFI, SEFI, SFI Probe, Sable, Taurus, Tempo,
Topaz (Modelos Taurus con
VIN 1 son para combustibles
múltipless)
EEC-IV
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS - AUTOS
29
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
1987-1993 (Cont)
3.8L V-6 3, 4, C, R CFI, EFI, SFI Capri, Continental, Cougar,
LTD, Marquis, Mustang, Sable,
T-Bird,Taurus
4.6L V-8 W, V SEFI Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Town Car
5.0L V-8 F, M, E,
T, D, 4
SEFI Capri, Continental, Cougar,
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Mustang, Mustang
Cobra, T-Bird, Town Car
1994
1.9L I-4 J SFI Escort, Topaz, Tracer
2.0L I-4 A SFI Probe
3.0L V-6 1, U, Y SFI Sable, Taurus, Tempo (Modelos
Taurus con VIN 1 son para
combustibles múltipless)
3.8L V-6
3.8L V-6 SC
4
R
SFI Continental, Cougar, Sable,
Taurus, T-Bird
4.6L V-8 W, V SFI Crown Victoria, Grand
Marquis,Mark VIII, Town Car
5.0L V-8 T, D SFI Mustang, Mustang Cobra
EEC-IV
1995
1.9L I-4 J SFI Escort, Tracer
2.0L I-4 A, 3 SFI Contour, Mystique, Probe
2.5L V-6 L SFI Contour, Mystique
3.0L V-6 1, U
3.0L V-6 SHO Y
SFI Sable, Taurus (Modelos
Taurus con VIN 1 son para
combustibles múltipless
3.8L V-6 4
3.8L V-6 SC R
SFI Cougar, Sable, Taurus, T-Bird
4.6L V8 DOHC V SFI Mark VIII
5.0L V-8 HO T
5.0L V-8 SHP D
SFI Mustang
EEC-IV
NOTAS
* Modelos con carburador. Los números de modelo del carburador generalmente están
estampados en el carburador o en una placa metálica sujeta al carburador. Consulte el manual
de servicios del vehículo para obtener la identificación correcta.
** Número VIN. El número VIN es el número de serie del vehículo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehículo. Este número es la 8ª cifra del
VIN (por sus siglas en inglés de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehículo para obtener más detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. CFI = Inyección central de
combustible; DOHC = Doble árbol de levas a la cabeza; EFI = Inyección electrónica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentación; HSC = Cámara de combustión de alto
remolino; MFI = Inyección de combustible de puertos múltiples; OHC = Árbol de levas a la
cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyección electrónica secuencial de combustible; SFI =
Inyección secuencial de combustible; SHO = Super alto rendimiento
Sistemas OBD1 Ford
VEHÍCULOS CUBIERTOS - CAMIONETAS/FURGONETAS
30
CAMIONETAS/FURGONETAS - Tabla de aplicación de la
herramienta de diagnóstico en sistemas de computadora Ford
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos de camiones, Vans y Vehículos
Utilitarios (SUV).
Motor
8ª cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
Aplicación/Notas especiales
Sistema de
computadora
1983
2.8L V-6 S FBC (2150A)*
Bronco II and Ranger Pickup
EEC-IV
1984
2.8L V-6 S FBC (2150A)*
Bronco II, Ranger Pickup
4.9L I-6 Y FBC (YFA)*
5.0L V-8 F FBC (2150A)*
5.8L V-8 G FBC (2150A)*
Bronco, E and F Series Trucks/
Vans (sólo 8500 lbs. de peso
bruto o menos)
EEC-IV
1985-1990
2.3L I-4 OHC A EFI
2.9L V-6 T EFI
Aerostar, Bronco II, Ranger
(excluyendo Diesel)
2.8L V-6 S FBC (2150A)*
4.9L I-6 Y, 9 FBC (YFA)*,
EFI
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans (sólo 8500 lbs. de
peso brutoo menos)
5.8L V-8 G FBC (2150A)*
7.3L V-8 M Diesel
7.5L V-8 G EFI
E y F Series Trucks/Vans (sólo
8500 lbs. de peso bruto o
menos)
EEC-IV
1991-1994
2.3L I-4 OHC A EFI, MFI
2.9L V-6 T EFI
Ranger
3.0L V-6 U EFI, SEFI, SFI
Aerostar, Ranger
4.0L V-6 X EFI, MFI
Aerostar, Explorer, Ranger
4.9L I-6 Y, H EFI, MFI, SFI
5.0L V-8 N EFI, MFI, SFI
5.8L V-8 H, R EFI, MFI, SFI
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans (sólo 8500 lbs. de
peso bruto omenos)
7.3L V-8 M Diesel
7.3L V-8 K Turbo Diesel
7.5L V-8 G EFI, MFI
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo Diesel modelos
1994)
EEC-IV
1995
3.0L V-6 U SFI
4.0L V-6 X SFI
Aerostar (Excluyendo Explorer,
Ranger y Windstar)
4.9L I-6 Y SFI
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo vehículos con gas
natural como combustible)
5.0L V-8 N SFI
5.8L V-8 H, R MFI
Bronco, E y F Series
Trucks/Vans
7.5L V-8 G MFI
E-350; F-250-350 (Excluyendo
California ); F-Super Duty
(Excluyendo Diesel)
EEC-IV
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
31
NOTAS
* Modelos con carburador. Los números de modelo del carburador generalmente están
estampados en el carburador o en una placa metálica sujeta al carburador. Consulte el manual
de servicios del vehículo para obtener la identificación correcta.
** Número VIN. El número VIN es el número de serie del vehículo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehículo. Este número es la 8ª cifra del
VIN (por sus siglas en inglés de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehículo para obtener más detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. EFI = Inyección electrónica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentación; MFI = Inyección de combustible de
puertos múltiples; OHC = Árbol de levas a la cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyección
electrónica secuencial de combustible; SFI = Inyección secuencial de combustible
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Descripción general del proceso de recuperación de códigos Ford
El sistema de autodiagnóstico de la
computadora Ford se divide en cuatro
secciones principales:
1. Autoprueba Llave ON Motor OFF (Key
On Engine Off - KOEO)
2. Autoprueba de memoria continua
(Continuous Memory - CM)
3. Autoprueba Llave ON Motor encendido
(Key On Engine Running - KOER)
4. Otras pruebas de sistemas EEC-IV
Estas autopruebas están diseñadas para monitorear o probar los
diversos componentes y circuitos que controla la computadora del
vehículo, y para guardar o transmitir resultados de pruebas al
herramienta de diagnóstico.
La autoprueba de "Memoria continua" está diseñada para funcionar
continuamente siempre que el vehículo esté funcionando normalmente.
Si la autoprueba de "memoria continua" detecta un fallo, se guardará un
código de fallo en la memoria de la computadora del vehículo para su
posterior recuperación.
Las autopruebas están diseñadas de tal manera que a fin de poder
diagnosticar debidamente un problema, es necesario realizar todas las
autopruebas en la secuencia correcta. Si falla en realizar una prueba, o si
lleva a cabo una prueba fuera de secuencia, quizá podría dejar de detectar un
problema que sólo se detecta durante esa parte de la prueba.
Prueba Llave ON Motor OFF (Key On Engine Off - KOEO)
Durante la autoprueba KOEO, recupera dos grupos de códigos.
El primer grupo de códigos se conoce como "códigos KOEO".
Aparecerá un icono "KOEO" para indicar el código es un código
"KOEO".
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
32
El segundo grupo de códigos se conoce como códigos de "Memoria
continua" (Continuous Memory -CM). Aparecerá un icono "Memoria
continua" para indicar que el código es un código de "Memoria
continua".
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Ford acoplado) al DLC del vehículo.
Conecte la herramienta de diagnóstico
a AMBOS conectores. Oprima
INTERRUPTOR/ENLACE
para
encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para
continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba KOEO, después oprima INTRO
.
La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el
vehículo para la prueba KOEO.
4. Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Gire la llave de encendido en la posición de APAGADO y espere la
indicación en la pantalla. Si desea salir de la prueba KOEO en este
momento, pulse MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Gire la llave de la ignición a la posición ON. NO ponga en marcha el
motor. Si su vehículo está equipado con uno o más de los siguientes
tipos de motor, lleve a cabo los procedimientos adicionales que se
describen a continuación:
Para motores de 4.9L con transmisión estándar (manual):
Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que se envíen
todos los códigos (pasos 7 al 9).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el
acelerador hasta que se envíen todos los códigos (pasos 7 al 9).
Para motores de 2L turbocargados con selector de octanaje:
Coloque el selector en la posición "premium" (especial).
7. Oprima INTRO
para continuar.
8. Aparece un mensaje "One moment please KOEO test is in progress..."
(Un momento por favor, prueba KOEO en ejecución...) mientras se
recuperan los códigos.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
33
Cuando se gira la llave de la ignición a la posición "on", la
computadora del vehículo se activa en modo de autoprueba.
Se escucharán chasquidos. Esto es una indicación de que la
computadora del vehículo está activando relés, solenoides, y
otros componentes para verificar su funcionamiento.
ADVERTENCIA: En algunos vehículos equipados con
ventiladores de enfriamiento eléctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante esta prueba.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
Cerciórese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican, ANTES de girar la
llave de la ignición a la posición ON.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú del
sistema.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico para obtener ayuda.
9. Si la herramienta de diagnóstico logra conectarse con éxito con el
vehículo aparecerá temporalmente el mensaje "Code retrieval was
successful..." (La recuperación de códigos se realizó con éxito)
seguido por cualquier DTC recuperado.
La mayoría de computadoras de vehículo Ford EEC-IV
hasta 1991 utiliza un sistema de códigos de dos dígitos.
Las computadoras de 1991 a 1995 la mayoría utiliza un
sistema de códigos de tres dígitos.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de
la computadora del vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOEO
34
Si no se detectan problemas
durante la autoprueba KOEO, la
computadora envía un código de
aprobación "PASS" (código 11 ó
111) al herramienta de diagnóstico.
Si no hay presentes códigos de
Memoria continua en la memoria de
la computadora del vehículo, la
herramienta de diagnóstico
mostrará un código de aprobación "PASS" (código 11 o 111).
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay
códigos presentes. Si no hay códigos presentes, aparece el
mensaje "No DTC's are presently stored in the vehicle's computer"
(No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del
vehículo).
10. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
11. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
12. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y
pueden visualizarse en cualquier momento. Si se retiran las pilas de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
13. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
IMPORTANTE: Antes de poder atender y corregir los códigos
de "Memoria continua", será necesario obtener aprobación de
las autopruebas KOEO y KOER (se obtiene un código PASS
11 ó 111). Después de obtener la aprobación de ambas
pruebas, borre la memoria de la computadora del vehículo,
conduzca el vehículo brevemente, después repita la
autoprueba KOEO. Si hay presente algún fallo de Memoria
Continua, atiéndalos y corríjalos en este momento.
No continúe con el procedimiento de verificación de la
sincronización de encendido ni a la prueba KOER antes de
obtener un código de aprobación PASS (11 ó 111) para la
prueba KOEO.
Sistemas OBD1 Ford
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS – VERIFICACIÓN SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR
35
Verificación de la sincronización del motor
Antes de realizar la autoprueba KOER, será necesario
verificar la sincronización (puesta a tiempo) base del
encendido y la capacidad de la computadora para controlar
electrónicamente el avance de la chispa de encendido.
Este procedimiento sólo es aplicable a los vehículos de
1992 y posteriores (excepto los motores a diesel). Para
los vehículos de 1993 y posteriores, consulte el manual
de reparación de servicio del vehículo para obtener los
procedimientos que le indicarán cómo verificar y ajustar
la sincronización (chispa de encendido).
Para los vehículos de 1992 y posteriores, la herramienta de diagnóstico
se puede utilizar en combinación con una lámpara de sincronización
para verificar la sincronización de encendido y la capacidad de la
computadora para avanzar la chispa de encendido.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
Para realizar esta prueba se requiere el uso de una lámpara de
sincronización.
El vehículo debe aprobar la prueba KOEO (página 31) antes de
realizar esta prueba.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Verificación de sincronización, después oprima el botón
INTRO
.
Aparece en pantalla Seleccionar año del modelo.
4. Resalte el año del modelo del vehículo, después pulse el botón
INTRO
.
Para vehículos de 1993 y más nuevos: Aparecerá el mensaje
"Siga las instrucciones del manual de servicio del vehículo para
realizar la sincronización de encendido". Oprima MENÚ DEL
SISTEMA
para volver al menú de Ford. Consulte el manual de
servicio del vehículo para cronometrar los procedimientos de
verificación.
Sistemas OBD1 Ford
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS – VERIFICACIÓN SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR
36
Para vehículos de 1992 y
anteriores: Aparece el mensaje
“Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”.
5. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
6. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios
del vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO
y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir del
procedimiento de Comprobación de la Sincronización en este
momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
7. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
.
Aparece temporalmente el mensaje "One moment please
preparation for test is in progress" (Un momento por favor, se
está preparando esta prueba), seguido por el mensaje "Perform
Timing Check within two minutes" (Realice verificación de
chispa antes de dos minutos).
8. Realice la verificación de la sincronización de la chispa de la
manera siguiente:
La computadora del vehículo está
programada para avanzar la chispa
de encendido 20° (±3°) sobre el valor
de "sincronización básica" del
vehículo, y para congelar este ajuste
dos minutos desde el momento en
que aparece en pantalla el mensaje
"Realice la prueba de sincronización
dentro de un plazo de 2 minutos".
Durante este período de dos minutos, siga las instrucciones en
el manual de reparación de servicio del vehículo para verificar la
sincronización del encendido con una lámpara de sincronización
y verifique que ésta se encuentre 20° por encima del valor base
de sincronización (±3°).
Ejemplo: Si la especificación de la sincronización base es de 10°
BTDC, la lectura aceptable de la lámpara de sincronización deberá
encontrarse entre 27° y 33° BTDC.
Las especificaciones de la temporización base se pueden
encontrar en la calcomanía de información de control de
emisiones del vehículo (Vehicle Emission Control Information -
VECI). Si falta la calcomanía VECI o si está dañada, consulte
el manual de reparación de servicio de su vehículo para
obtener las especificaciones.
9. Si las lecturas obtenidas con la lámpara de sincronización son
aceptables:
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOER
37
La sincronización base y la capacidad de la computadora del
vehículo para avanzar la chispa están funcionando
correctamente.
Continúe con la autoprueba KOER.
10. Si las lecturas obtenidas con la lámpara de sincronización no son
aceptables:
La sincronización base puede estar desajustada, o la
computadora puede tener problemas con el circuito de avance
de la chispa.
Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para
obtener los procedimientos sobre cómo ajustar o reparar la
sincronización de encendido. Será necesario realizar las
reparaciones a la sincronización de encendido antes de
proceder con la prueba KOER.
Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running -
KOER)
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
El vehículo debe pasar la prueba KOEO (página 31) antes de
realizar esta prueba.
El vehículo debe pasar la verificación de la sincronización del motor
(página 35) antes de realizar esta prueba.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima el botón
INTERRUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de
diagnóstico, después oprima el botón INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba KOER, después oprima el botón INTRO
.
Aparece el mensaje “Verifique que la sincronización del encendido
esté dentro de las especificaciones del fabricante”. Si es necesario,
pulse MENÚ DEL SISTEMA
para volver al menú Ford, y
realice una Verificación de la sincronización del motor (página 35).
De lo contrario, pulse INTRO
para continuar.
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
Sistemas OBD1 Ford
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS - PRUEBA KOER
38
5. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios
del vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO.
Si desea salir de la prueba KOER en este momento, oprima MENÚ
DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
para continuar. Aparece temporalmente el mensaje "One moment
please KOER test is in progress..." (Un momento, se esta realizando la
prueba KOER...").
7. La herramienta de diagnóstico recuperará
el código (ID) de Identificación de cilindros
(identifica el número de cilindros del
vehículo sometido a la prueba).
Si la herramienta de diagnóstico no
puede recuperar el código de identifi-
cación del cilindro, se muestra un
mensaje de asesoramiento. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para salir y repetir la prueba (KOEO) Llave Colocada, Motor
Apagado (página 31) hasta que se muestre el DTC 11 o 111.
8. Lleve a cabo los procedimientos siguientes cuando se lo indique.
Gire el volante media vuelta a la derecha, manténgalo así cuatro
segundos y suéltelo.
Oprima el pedal de frenos hasta el fondo y después suéltelo.
Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive)
(si está instalado).
Rápidamente, oprima el pedal del acelerador hasta el fondo y
después suéltelo.
9. Después de realizar los procedimientos anteriores, aparecerá
temporalmente un mensaje "One moment please KOER test is in
progress..." (Un momento, se esta realizando la prueba KOER..."),
seguido por el mensaje "Retrieving codes" (Recuperando códigos).
La mayoría de computadoras de vehículo Ford EEC-IV hasta
1991 utiliza un sistema de códigos de dos dígitos. Las
computadoras de 1991 a 1995 utilizan, en su mayoría, un
sistema de códigos de tres dígitos.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde). Haga lo siguiente:
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTRO
para continuar.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS
39
La herramienta de diagnóstico mostrará un código sólo si hay có-
digos presentes en la memoria de la computadora del vehículo. Si
no hay códigos presentes, aparece en pantalla el mensaje “No hay
DTC almacenados actualmente en la computadora del vehículo”.
10. Si no se detectan problemas durante la
autoprueba KOER, la computadora envía
un código de aprobación "PASS" (código
11 ó 111) al herramienta de diagnóstico.
11. Después que la herramienta de
diagnóstico recupera todos los DTC de
la autoprueba KOER, apague el motor,
y desconecte la herramienta de
diagnóstico de los conectores de
prueba del vehículo.
Todos los DTC recuperados permanecerán en la memoria de
la herramienta de diagnóstico. Si se vuelve a realizar la
prueba KOER, los DTC de una prueba anterior se borrarán
automáticamente y se reemplazarán con los DTC recuperados
más recientemente.
12. Todos los códigos KOER que se recuperen con la herramienta de
diagnóstico durante la autoprueba KOER representan problemas
que están presentes al momento de realizar la prueba. Utilizando
los procedimientos descritos en el manual de reparación del
vehículo, será necesario reparar los problemas relacionados del
vehículo que causaron el envío de los códigos.
13. Después de completar todas las reparaciones, repita la autoprueba
KOER.
14. Si se recibe un "código de aprobación" (11 ó 111), ello indica que
las reparaciones tuvieron éxito y que todos los sistemas
relacionados están funcionando correctamente.
15. Si no se recibe un "código de aprobación" (111 ó 111), la reparación
no tuvo éxito. Consulte el manual de servicio del vehículo y vuelva a
verificar el procedimiento de reparación.
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV
Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias, y no
son necesarias para recuperar los Códigos de Diagnóstico de
Problemas. Están incluidos para brindar ayuda adicional en la
resolución de problemas del vehículo.
Prueba de balanceo de cilindros (Sólo para vehículos equipados
con sistemas secuenciales electrónicos de inyección de
combustible (SEFI))
La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribución
débil o nula de un cilindro. La computadora corta el paso de
combustible (corta la alimentación eléctrica a los inyectores) a cada
cilindro, en secuencia y monitorea los cambios (caída) de RPM. Con
base en esta información, la computadora determina si todos los
cilindros están aportando potencia equitativamente (para el
funcionamiento correcto del motor), o si algunos cilindros sólo están
aportando potencia de manera parcial o ninguna en absoluto.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS
40
Procedimiento de prueba de balanceo de cilindros
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Prueba de valance de cilindros, después oprima el botón
INTRO
.
Un mensaje de advertencia se
muestra. Si el vehículo no está
equipado con Inyección Electrónica
de Combustible Secuencial (SEFI),
oprima MENÚ DEL SISTEMA
para salir. De lo contrario, oprima
INTRO
para continuar.
4. Aparece un mensaje de instrucción. Ponga en marcha el motor
hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima
INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique en la pantalla, apague todos los accesorios del
vehículo, gire la llave de encendido en la posición de APAGADO y
espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la prueba de
balanceo del cilindro en este momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, ponga en marcha el motor y oprima INTRO
.
Aparece temporalmente el mensaje "One moment please
preparation for test is in progress..." (Un momento por favor, se
están preparando pruebas...).
7. Cuando se lo indique, oprima levemente el acelerador a la mitad de
la carrera y suéltelo para activar la prueba de balanceo de cilindros.
SOLAMENTE para modelos de 1986: Oprima
completamente el acelerador una vez y suéltelo.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
41
La computadora se encuentra ya en modo de Prueba de Balanceo
de Cilindros, y comenzará a cortar el paso de combustible a cada
cilindro en secuencia para determinar si todos los cilindros están
contribuyendo equitativamente. Pueden transcurrir hasta cinco
minutos antes de que los resultados de las pruebas se
transmitan al herramienta de diagnóstico.
8. Si la computadora no activa el modo Prueba de Balanceo de
Cilindros, haga lo siguiente:
Vuelva a presionar levemente el
acelerador según se describió en el
paso 7.
9. Después de completar la prueba de
balanceo de cilindros, los resultados se
envían al herramienta de diagnóstico.
10. Si todos los cilindros están con-
tribuyendo equitativamente, aparece el
mensaje "System Pass" (Sistema pasó).
Si la computadora detecta un problema con un cilindro al
realizar la primera prueba de balanceo de cilindros, ésta
necesitará repetir la prueba dos veces más para determinar
correctamente cuáles cilindros podrían estar funcionando
defectuosamente.
11. Si un cilindro no está contribuyendo en la misma proporción que los
otros, la computadora le indicará que repita la prueba dos veces
más y volverá a aparecer en pantalla el mensaje "Lightly press the
accelerator half way and release". Cada vez que aparezca el
mensaje, lleve a cabo los procedimientos según las instrucciones.
12. Después de completar las pruebas
repetidas de balanceo de cilindros, la
computadora identificará qué cilindros no
están contribuyendo equitativamente, y
enviará esta información a la pantalla de
LCD de la herramienta de diagnóstico.
Si se identifica algún cilindro débil,
consulte el manual de reparación de
servicio del vehículo para realizar
pruebas adicionales o reparaciones.
Prueba de relé y solenoide (Verificación de estado de salida)
El programa "Output State Check" (Verificación de estado de salida) le
permite energizar (encender) y desenergizar (apagar), con un comando,
la mayoría de los accionadores (relés y solenoides) que controla la
computadora del vehículo.
Use esta prueba para verificar los voltajes de salida de la computadora
y el funcionamiento de los relés y solenoides.
Los inyectores de combustible y la bomba de combustible no
están energizados durante esta prueba.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
42
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el menú del sistema Ford.
3. Resalte Verificación de estado de salida, después oprima INTRO
.
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique, gire la llave de encendido en la posición de
APAGADO y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la
Comprobación del Estado de Salida en este momento, oprima
MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Cuando se lo indique, gire la llave de la ignición a la posición ON. NO
ponga en marcha el motor. Si su vehículo está equipado con uno o más
de los siguientes tipos de motor, lleve a cabo los procedimientos
adicionales que se describen a continuación:
Para motores de 4.9L con transmisión estándar (manual):
Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que aparezca
en la pantalla el mensaje "Output State Check Active"
(Verificación de estado de salida activo).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el
acelerador hasta que aparezca en la pantalla el mensaje "Output
State Check Active" (Verificación de estado de salida activo).
Para motores de 2L turbocargados con selector de octanaje:
Coloque el selector en la posición "premium" (especial).
7. Oprima INTRO
para continuar.
8. Aparece temporalmente el mensaje "One moment please test is in
progress..." (Un momento por favor, prueba en ejecución...).
Cuando se gira la llave de la ignición a la posición "on", la
computadora del vehículo se activa en modo de autoprueba.
Se escucharán chasquidos. Esto es normal.
ADVERTENCIA: En algunos vehículos equipados con
ventiladores de enfriamiento eléctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante la prueba.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE RELÉ Y SOLENOIDE
43
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
Cerciórese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican, ANTES de girar la
llave de la ignición a la posición ON.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú Ford.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de
diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico
para obtener ayuda.
9. Si la herramienta de diagnóstico logra
realizar con éxito el enlace con el
vehículo aparece temporalmente el
mensaje "Output State check active..."
(Verificación de estado de salida
activa...), sigue una pantalla que le
ofrece instrucciones sobre cómo re-
alizar la prueba.
10. Cuando está incitado, oprima una vez
el pedal del acelerador, después
suéltelo. Esto activa la Verificación de
estado de salida y energiza la mayoría
de los accionadores (relés y solenoides)
que se controlan desde la computadora
del vehículo.
Si su vehículo está equipado con un Control integrado de
velocidad de vehículo, desenganche la manguera de
suministro de vacío del servo de control de velocidad antes de
presionar el acelerador. Vuelva a conectar la manguera
después de la prueba.
11. Para desenergizar los accionadores, vuelva a presionar el pedal del
acelerador y suéltelo.
12. El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario
al presionar y soltar el pedal del acelerador.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
44
13. Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para
obtener una lista de accionadores (solenoides y relés) controlados
por la computadora que aplique al vehículo sometido a prueba, y
cuáles accionadores deberían energizarse y desenergizarse al
realizar la Verificación de estado de salida. Todos los accionadores
aplicables deben estar encendidos al energizarse y apagados al
desenergizarse.
14. Si un accionador no está respondiendo a la Verificación de estado
de salida, siga los procedimientos descritos en el manual de
servicio del vehículo para verificar los voltajes y conexiones a tierra
del circuito de salida del accionador de la computadora.
15. Para salir de la verificación de estado de salida, gire la llave de la
ignición a la posición OFF y desconecte la herramienta de
diagnóstico del vehículo.
Prueba de fluactuacion
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua, se
sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua antes de
realizar la prueba de fluactuacion para establecer los
procedimientos.
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presión barométrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de
refrigerante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posición de válvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presión absoluta de múltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posición de mariposa de admisión (Throttle Position Sensor -
TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento
(Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentación de presión
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxígeno en gases de escape (Exhaust
Gas Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnóstico de encendido
(Ignition Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble tapón
solamente), Interruptor de seguimiento de marcha en vacío (Idle
Tracking Switch - ITS), Sensor de flujo de aire másico (Mass Air Flow
Sensor - MAF)
Inspeccione su vehículo a fondo antes de realizar cualquier
prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
45
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al DLC del vehículo. Conecte la herramienta
de diagnóstico a AMBOS conectores. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el Menú Ford.
3. Resalte Prueba de fluactuación, oprima el botón INTRO
.
4. Aparece el mensaje “Caliente el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento”. Ponga en marcha el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando se le indique, gire la llave de encendido en la posición de
APAGADO y espere la indicación en la pantalla. Si desea salir de la
prueba KOEO en este momento, oprima MENÚ DEL SISTEMA
.
6. Seleccione la prueba de fluactuacion
deseada en el menú que aparece.
Para realizar la prueba de
fluactuacion KOEO:
- Resalte Prueba de fluactuación
KOEO.
- Gire la llave de la ignición a la
posición ON. NO PONGA EN
MARCHA EL MOTOR.
- Oprima INTRO
para continuar.
Para realizar la prueba de fluactuacion KOER:
- Resalte Prueba de fluactuación KOER.
- Gire la llave de la ignición a la posición ON y ponga en
marcha el motor.
- Oprima INTRO
para continuar.
7. Aparece temporalmente el mensaje "One moment please test is in
progress..." (Un momento por favor, prueba en ejecución...).
Si la herramienta de diagnóstico no
logra realizar el enlace con la compu-
tadora del vehículo, aparece el
mensaje "Vehicle is not responding"
(El vehículo no responde).
Para la prueba de fluactuacións
KOEO:
- Verifique que la llave de la
ignición esté en la posición ON.
Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
46
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10 segun-
dos, después gírela nuevamente a la posición ON para restable-
cer la computadora. Oprima INTRO
para continuar.
Para la prueba de fluactuacións KOER:
- Apague el motor (OFF), espere 10 segundos, después vuelva
a encenderlo (ON). Oprima INTRO
para continuar.
- Oprima INTRO
para continuar.
Si la herramienta de diagnóstico no se puede enlazar con la
computadora del vehículo después de tres intentos, aparece el
mensaje “Comuníquese con Apoyo Técnico”.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para regresar al Menú Ford.
- Apague la ignición, y desconecte la herramienta de diagnóstico.
- Comuníquese con Apoyo Técnico para obtener ayuda.
8. Si la herramienta de diagnóstico logra realizar con éxito el enlace
con el vehículo aparece temporalmente el mensaje "Wiggle test is
active..." (Prueba de fluactuacions activa...), sigue una pantalla que
le ofrece instrucciones sobre cómo realizar la prueba.
Oprima MENÚ DEL SISTEMA si desea salir de la prueba de
fluactuacions en este momento.
9. Jalonee, golpee levemente y mueva el
sensor o cableado sospechoso.
Si no se detectan fallos, aparece un
mensaje de aprobación "System
Pass" (sistema aprobado).
Si se detectan fallos, aparece un
mensaje "Circuit Fault detected" (Se
detectó fallo en circuito).
Si la prueba de fluactua-
cions detecta algún prob-
lema, la computadora
guardará el DTC relacio-
nado en la "Memoria
continua". Para visualizar
los DTC de la prueba de
fluactuacions es necesario
realizar la prueba KOEO
(consulte en la página 31).
10. Siga los procedimientos descritos en el manual de reparación de
servicio del vehículo para realizar la resolución de problemas y
reparaciones según los resultados de la prueba de fluactuacions.
11. La prueba de fluactuacions permanecerá activa tanto tiempo como
se desee. Para salir de la prueba de fluactuacions, gire la llave de la
ignición a la posición OFF y desconecte la herramienta de
diagnóstico.
Sistemas OBD1 Ford
CÓMO BORRAR DTC
47
CÓMO BORRAR DTC
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Aparece un mensaje de
confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione SÍ, después oprima
INTRO
para continuar. Aparece
un mensaje de instrucción.
- Apague el motor y espere a que
la pantalla prompt.
- Cuando se le solicite, encienda
la ignición y oprima INTRO
para continuar.
Si usted no quiere continuar, seleccione NO, después oprima
INTRO
para salir de la función de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparecerá
un mensaje de confirmación. La
herramienta de diagnóstico
automáticamente vuelve a enlaza a
la computadora después de tres
segundos.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de advertencia muestra.
- Asegúrese de que la ignición está encendida.
- Verifique las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
CÓMO BORRAR DTC
48
- Apague el encendido, espere 10 segundos, después
encender nuevamente para reiniciar el equipo.
- Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al menú de
Ford, luego repita los pasos 3 y 4.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron la
aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición de
los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará el
indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto como
se manifieste el problema que causó la aparición de los DTC.
Sistemas OBD1 GM
VEHÍCULOS CON COBERTURA
49
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Este herramienta de diagnóstico se puede utilizar para recuperar códigos
de servicio del motor de la mayoría de autos y camionetas de fabricación
nacional de General Motors (GM) (EXCEPTO Geo, Nova, Saturn y Sprint).
Año del
modelo
Marca Modelo
Buick
Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon,Le
Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue,Reatta,
Regal, Grand National, Riviera, Roadmaster,
Skyhawk, Skylark, Somerset
Cadillac De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville
Chevrolet
Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity,
Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino,
Impala, Lumina, Monte Carlo
Oldsmobile
Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais,
Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass
Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eighty-eight,
Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado, Touring
Sedan, Trofeo
Pontiac
6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird, Grand
Am, Grand Prix, J 2000, Lemans, J Parisienne,
Phoenix, Safari, Safari Wagon, Sunbird, T 1000
1982-93
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina
Buick Roadmaster 5.7 litros
Chevrolet
Camaro 3.4 litros/5.7 litros, Caprice 5.7 litros,
Caprice 5.7 litros, Cavalier 3.1 litros, Lumina 3.1
litros
Pontiac
Firebird 3.4 litros/5.7 litros, Sunbird 2.0 litros/3.1
litros
1994
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina
Chevrolet Caprice 4.3 litros 1995
Camionetas y
furgonetas
Todos los modelos de una tonelada o menos con
motores de gasolina (EXCEPTO los vehículos de la
serie S/T)
Además de los vehículos incluidos en este lista, este
herramienta de diagnóstico ES COMPATIBLE TAMBIÉN
con los modelos GM OBD1 que están equipados con
"Computadoras para el control climático".
Para los vehículos de 1994 y 1995, solamente los modelos
incluidos en la lista son compatibles con la herramienta.
Sistemas OBD1 GM
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
50
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione ssu vehículo minuciosamente antes
de realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector GM
acoplado) al DLC del vehículo. Oprima
INTERRUPTOR/ENLACE
para
encender la herramienta de diagnóstico,
después oprima INTRO
para
continuar.
Un mensaje de "instrucción"
aparece.
3. Encienda la ignición. Apague todos los
accesorios de vehículo. Seleccionar
continuar, después oprima ÍNTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar Año del Vehículo.
- Ingrese el año deseado, después oprima INTRO
y
aparecerá el octavo número del VIN.
4. Resalte el 8º dígito del VIN del vehículo, después oprima INTRO
.
Si aparece la pantalla “Introduzca el 4º dígito del VIN” (no
aplica a todos los vehículos), resalte el 4 dígito del VIN del
vehículo, después oprima INTRO
.
Si aparece en la pantalla “Camión” (no es aplicable a todos los
vehículos), resalte Sí o No, según sea apropiado, después
pulse INTRO
.
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 GM
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
51
5. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor).
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con la
computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON
para restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
.
6. Si la herramienta de diagnóstico ha po-
dido enlazar correctamente con el vehí-
culo, mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria
de la computadora del vehículo. Si
no hay códigos presentes, aparece
el mensaje "No DTC's are
presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almace-
nados actualmente en la computa-
dora del vehículo).
7. Si se recupera más de un código oprima
DTC/FF (Desplazarse por DTC) según
sea necesario, para visualizar códigos
adicionales uno a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
El código 12 estará siempre presente y tiene uno de los siguientes
significados:
Si el código 12 es el único DTC recuperado y su vehículo SÍ
ARRANCA (STARTS OK) entonces el código 12 indica que el
sistema "APROBÓ" (PASS) y todos los sistemas de control de
la computadora están funcionando correctamente.
Si el código 12 está presente y su vehículo "NO ARRANCA"
(DOES NOT START), entonces puede indicar un problema con
el sistema de control de encendido.
8. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
Sistemas OBD1 GM
CÓMO BORRAR DTC
52
9. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las pilas de la
herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
10. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTCs.
Es necesario corregir y eliminar los códigos en el orden en que se
recibieron, borrando y volviendo a probar después de realizar cada
reparación hasta eliminar el fallo. El código 12 aparecerá solo
cuando no haya otros códigos de fallo presente.
Puede ser necesario salir a conducir brevemente el vehículo para
probarlo y restablecer los códigos de falla 13, 15, 24, 44, 45, y 55
después que estos se hayan borrado.
Siempre que aparezcan los códigos 51, 52, 54 o 55 juntos con
otros códigos, lleve a cabo una resolución de problemas y
elimine primero los códigos de la "Serie 50", después continúe
con los códigos de número menor.
CÓMO BORRAR DTC
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Apare-
ce un mensaje de confirmación en la
pantalla de LCD.
Si está seguro de que desea con-
tinuar, seleccionar Sí, y oprima
INTRO
para continuar.
- Si no desea continuar, seleccionar
No, y oprima INTRO
para salir
de la función de borrado.
Sistemas OBD1 GM
CÓMO BORRAR DTC
53
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparecerá
un mensaje de confirmación.
Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver el menú de GM.
La herramienta de diagnóstico se puede utilizar para borrar
códigos en algunos vehículos, mientras que otros requieren que
los códigos se borren manualmente. Si aparece la pantalla el
"Este vehículo no soporta esta función.", consultar el manual de
servicio de reparación del vehículo para obtener los
procedimientos para borrar los DTC´s.
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá.
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Oprima BORRAR
para intentarlo de nuevo.Si
el proceso de borrado aún no se ha completado, apagué la ignición,
espere 10 segundos y vuelva a ENCENDER y repita los pasos 2 y
3.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron la
aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición de
los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará el
indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto como
se manifieste el problema que causó la aparición de los DTC.
Sistemas OBD1 Honda
VEHÍCULOS CUBIERTOS - PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN CÓDIGOS
54
VEHÍCULOS CUBIERTOS
Los vehículos Honda/Acura utilizan una diversidad de sistemas de compu-
tadora. La herramienta de diagnóstico puede utilizarse para recuperar
códigos de servicio del motor de los siguientes vehículos Honda/Acura.
Año de modelo Marca Modelo
1990-1991, 1994-1995 Honda Accord
1992-1995 Honda Civic
1992-1995 Honda Prelude
1993-1995 Honda Del Sol
1995 Honda Odyssey
1993-1995 Acura Integra
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector de enlace de datos del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirar para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico
(con el adaptador de cable y conector
Honda acoplados) al DLC del vehículo.
Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para encender la herramienta de
diagnóstico, después oprima INTRO
para continuar.
Aparece el Menú Honda OBD1.
Gire la llave de la ignición a la
posición "ON".
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Honda
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
55
Asegúrese de que la mariposa de admisión de combustible esté
completamente cerrada.
Asegúrese de que el freno de emergencia esté activado.
Coloque la transmisión en neutro.
Apague ("OFF") todos los accesorios del vehículo.
Oprima INTRO para continuar.
3. Resalte Read DTC y oprima INTRO
.
4. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje “Un momento por favor”.
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje “El vehículo
no responde”.
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON
para restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
y repita los pasos 3
y 4 según sea necesario.
5. Si la herramienta de diagnóstico ha po-
dido enlazar correctamente con el vehícu-
lo, mostrará los DTC´s recuperados.
La herramienta de diagnóstico mos-
trará un código sólo si hay códigos
presentes en la memoria de la
computadora del vehículo. Si no
hay códigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje “No hay DTC
almacenados actualmente en la computadora del vehículo”.
6. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
7. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la llave
de la ignición a la posición OFF.
Sistemas OBD1 Honda
CÓMO BORRAR DTC
56
8. Para prolongar la vida útil de la batería, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente ("Off") después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las baterías de
la herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualesquier
códigos anteriores en la memoria se borrarán automáticamente.
9. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir los DTC.
Es necesario corregir y eliminar los códigos en el orden en que se
recibieron, borrando y volviendo a probar después de realizar cada
reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
. Aparece un mensaje de
confirmación en la pantalla de LCD.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar,
seleccione No, después oprima
INTRO
para salir de la función
de borrado.
4. Si desea borrar los DTC, aparece el
mensaje "Un momento por favor ..."
mientras que la función de borrado está
en curso.
Si el borrado tuvo éxito, aparece un
mensaje de confirmación. Pulse
MENÚ DEL SISTEMA
para
volver al menú Honda.
Sistemas OBD1 Honda
CÓMO BORRAR DTC
57
Si el borrado no tuvo éxito, un mensaje de aviso aparecerá..
Verifique que la herramienta de diagnóstico está conectada
correctamente al DLC del vehículo y que la ignición está en
ENCENDIDO. Oprima BORRAR
para continuar. Si el
proceso de borrado aún no se ha completado, apagué la
ignición, espere 10 segundos y vuelva a ENCENDER y repita
los pasos 2 y 3.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
VEHÍCULOS CON COBERTURA
58
VEHÍCULOS CON COBERTURA
Las tablas siguientes identifican los vehículos Toyota y Lexus OBD1
que son compatibles con la herramienta de diagnóstico mejorados.
Autos DLC 1
Año Modelo
Desplazam.
mot Cod. mot
DOHC/
SOHC Otro
Tipo
DLC
1995 Camry Coupe 2.2L 5S-FE DOHC 1
1992 Camry Sedan 2.2L 5S-FE DOHC 1
1992 Camry Sedan 3.0L 2VZ-FE DOHC 1
1993 Camry Sedan 3.0L 3VZ-FE DOHC 1
1993 Camry Sedan 2.2L 5S-FE DOHC 1
1994 Camry Sedan 2.2L 5S-FE DOHC 1
1993 Celica 2.0L 3S-GTE DOHC Turbo 1
1993 Celica 2.2L 5S-FE DOHC 1
1994 Celica 1.8L 7A-FE DOHC 1
1994 Celica 2.2L 5S-FE DOHC 1
1992 Celica
Convertible
2.2L 5S-FE DOHC A/T 1
1992 Celica Coupe 1.6L 4A-FE DOHC 1
1992 Celica Coupe 2.2L 5S-FE DOHC A/T 1
1993 Celica Coupe 1.6L 4A-FE DOHC 1
1995 Celica Coupe 1.8L 7A-FE DOHC 1
1992 Celica Liftback 2.0L 3S-GTE DOHC Turbo 1
1992 Celica Liftback 2.2L 5S-FE DOHC 1
1993 Corolla Sedan 1.6L 4A-FE DOHC 1
1993 Corolla Sedan 1.8L 7A-FE DOHC 1
1994 Corolla Sedan 1.6L 4A-FE DOHC 1
1994 Corolla Sedan 1.8L 7A-FE DOHC 1
1993 ES-300 3.0L 3VZ-FE DOHC 1
1993 GS-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 1
1993 LS-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 1
1993 MR2 2.0L 3S-GTE DOHC Turbo 1
1993 MR2 2.2L 5S-FE DOHC 1
1994 MR2 2.0L 3S-GTE DOHC Turbo 1
1994 MR2 2.2L 5S-FE DOHC 1
1994 Paseo 1.5L 5E-FE DOHC 1
1995 Paseo 1.5L 5E-FE DOHC 1
1995 SC-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 1
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
VEHÍCULOS CON COBERTURA
59
Año Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1991 Supra 3.0L 7M-GTE DOHC Turbo 1
1991 Supra 3.0L 7M-GE DOHC 1
1992 Supra 3.0L 7M-GTE DOHC Turbo 1
1992 Supra 3.0L 7M-GE DOHC 1
1993 Tercel Sedan 1.5L 3E-E SOHC 1
1994 Tercel Sedan 1.5L 3E SOHC 1
Autos DLC 2
Año Modelo
Desplazam.
mot Cod. mot
DOHC/
SOHC Otro
Tipo
DLC
1989 Cressida 3.0L 7M-GE DOHC 2
1990 Cressida 3.0L 7M-GE DOHC 2
1991 Cressida 3.0L 7M-GE DOHC 2
1992 Cressida 3.0L 7M-GE DOHC 2
1993 Camry 3.0L 3VZ-FE DOHC 2
1993 Supra 3.0L 2JZ-GTE DOHC Turbo 2
1993 Supra 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1994 Camry 3.0L 3VZ-FE DOHC 2
1994 Supra 3.0L 2JZ-GTE DOHC Turbo 2
1994 Supra 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1995 Supra 3.0L 2JZ-GTE DOHC Turbo 2
1995 Supra 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1992 SC-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1990 ES-250 2.5L 2VZ-FE DOHC 2
1991 ES-250 2.5L 2VZ-FE DOHC 2
1992 ES-300 3.0L 3VZ-FE DOHC 2
1992 SC-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1991 LS-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1992 LS-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1993 SC-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1994 SC-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1994 SC-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1993 SC-400 4.0L 1UZ-FE DOHC 2
1994 GS-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
1994 ES-300 3.0L 1MZ-FE DOHC 2
1993 SC-300 3.0L 2JZ-GE DOHC 2
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
60
Camionetas DLC 1
Año Modelo
Desplazam.
mot
Cod. mot
DOHC/
SOHC
Otro
Tipo
DLC
1992 Previa 2.4L 2TZ-FE DOHC 1
1993 Previa 2.4L 2TZ-FE DOHC 1
1994 Previa 2.4L 2TZ-FE DOHC 1
1994 T100 3.0L 3VZ-FE SOHC 1
1995 4 Runner 2.4L 22R-E SOHC 1
1995 4 Runner 3.0L 3VZ-FE SOHC 1
1995 Pickup 2.4L 22R-E SOHC 1
1995 Pickup 3.0L 3VZ-FE SOHC 1
1995 Previa 2.4L 2TZ-FE DOHC 1
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basando la decisión
únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localización del problema. Siempre consulte el manual de
servicio del vehículo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione su vehículo minuciosamente antes de
realizar cualquier prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehículo.
1. Localice el conector Data Link del vehículo (DLC).
Algunos DLC tienen una cubierta plástica que es necesario
retirarla para poder acoplar el conector del cable de la
herramienta de diagnóstico.
2. Conecte la herramienta de diagnóstico (con el adaptador de cable y co-
nector Toyota acoplado) al DLC del vehículo. Oprima INTERRUPTOR/
ENLACE
para encender la herramienta de diagnóstico.
Aparece el Menú Toyota.
ENCIENDA la ignición y arranque el
motor. Caliente el motor a tempera-
tura de operación. (Apague el motor
después de calentarlo, luego gire la
ignición de nuevo en ENCENDIDO).
La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) para la resolución de problemas
en el funcionamiento del vehículo es sólo una parte
de una estrategia general de diagnóstico.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
61
Cerciórese de que la mariposa de admisión de combustible esté
cerrada.
Coloque la palanca de cambios en "park" (para transmisiones
automáticas) o en "neutro" para transmisiones manuales.
Apague todos los accesorios.
3. Resaltar Leer DTC, después pulse INTRO
.
La herramienta de diagnóstico comenzará el proceso de
recuperación de códigos.
4. Cuando la herramienta de diagnóstico está recuperando códigos,
aparece un mensaje "One Moment Please..." (Un momento por
favor).
Si la herramienta de diagnóstico no logra realizar el enlace con
la computadora del vehículo, aparece el mensaje "Vehicle is not
responding" (El vehículo no responde).
- Verifique que la llave de la ignición esté en la posición ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de
diagnóstico y en el DLC del vehículo.
- Gire la llave de la ignición a la posición OFF, espere 10-12
segundos, después gírela nuevamente a la posición ON para
restablecer la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
.
5. Si la herramienta de diagnóstico logra
conectarse con éxito con el vehículo
aparecerá temporalmente el mensaje
"Code retrieval was successful..." (La
recuperación de códigos se realizó con
éxito) seguido por cualquier DTC
recuperado.
La herramienta de diagnóstico
mostrará un código sólo si hay
códigos presentes en la memoria de
la computadora del vehículo. Si no
hay códigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje "No DTC's are
presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almacena-
dos actualmente en la computadora
del vehículo).
6. Si se recupera más de un código oprima DTC/FF (Desplazarse por
DTC), según sea necesario, para visualizar códigos adicionales uno
a la vez.
En el caso de definiciones extensas de códigos, una pequeña
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
área de visualización de códigos para indicar la presencia de
información adicional.
7. Desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo y gire la
llave de la ignición a la posición OFF.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
CÓMO BORRAR DTC
62
8. Para prolongar la vida útil de la pila, la herramienta de diagnóstico
se apaga automáticamente "Off" después de aproximadamente tres
minutos sin actividad en los botones. Los códigos DTC recuperados
permanecerán en la memoria de la herramienta de diagnóstico, y se
pueden visualizar en cualquier momento. Si se retiran las pilas de la
herramienta de diagnóstico, o si la herramienta de diagnóstico se
vuelve a conectar a un vehículo para recuperar códigos, cualquier
código anterior en la memoria se borrará automáticamente.
9. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el
manual de servicio de reparación del vehículo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los códigos en el
orden en que se recibieron, borrando y volviendo a probar después
de realizar cada reparación hasta eliminar el fallo.
CÓMO BORRAR DTC
Al utilizar la función BORRAR de la herramienta de
diagnóstico para borrar DTC de la computadora a bordo
del vehículo, también se borrarán los datos específicos
del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehículo a un centro de servicio para reparación, NO
borre los códigos de la computadora del vehículo . Si se borran los
códigos, también se borrará importante información que podría ayudar
al técnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la
manera siguiente:
1. Conecte la herramienta de diagnóstico al DLC del vehículo. Oprima
INTRO
para continuar.
2. Coloque la llave de la ignición en la posición ON. NO ponga en
marcha el motor.
3. Oprima y suelte BORRAR
.
Aparece un mensaje de confirmación.
Si está seguro que desea continuar,
seleccione Sí, después oprima
INTRO
para continuar.
- Si usted no quiere continuar,
seleccione No, después oprima el
botón INTRO
para salir de la
función de borrado.
4. Si desea borrar DTC, aparece la
pantalla "To erase DTC's consult the
vehicle's service repair manual..." (Para
borrar DTC consulte el manual de
reparación de servicio del vehículo).
Será necesario consultar el manual de
reparación de servicio de su vehículo
para determinar los procedimientos
para borrar los DTC.
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus
CÓMO BORRAR DTC
63
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparición del código. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que causó la aparición
de los códigos, los códigos volverán a aparecer y se iluminará
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que causó la aparición de los
DTC.
Cómo visualizar datos en vivo
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO
64
La herramienta de diagnóstico le deja visualizar datos en vivo en "tiempo
real". Esta información incluye valores (voltios, rpm, temperatura, velocidad,
etc.) y información de estado del sistema (bucle abierto, bucle cerrado,
estado del sistema de combustible, etc.) generados por diversos sensores
del vehículo, interruptores y accionadores. Estos son los mismos valores
de señal generados por los sensores, accionadores, interruptores o la
información de estado de sistemas del vehículo que utiliza la
computadora del vehículo al calcular y realizar ajustes y correcciones al
sistema.
La información de funcionamiento del vehículo (valores/estado) en
tiempo real (datos en vivo) que la computadora suministra al lector de
códigos para cada sensor, accionador, interruptor, etc. se conoce como
datos de identificación de parámetros (PID).
Cada PID (sensor, accionador, interruptor, estado, etc.) tiene un
conjunto de características y opciones de funcionamiento (parámetros)
que sirven para identificarlo. La herramiento de diagnóstico muestra
esta información para cada sensor, accionador, interruptor o estado que
es compatible con el vehículo sujeto de la prueba.
ADVERTENCIA: Si es necesario conducir el vehículo a fin de
realizar un procedimiento de resolución de problemas,
SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona. Una persona
deberá conducir el vehículo mientras que la otra persona
observa los datos en la herramiento de diagnóstico. Es
peligroso tratar de conducir y accionar la herramiento de
diagnóstico al mismo tiempo, y podría causar un accidente de
tráfico grave.
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO
1. Mientras que está ligado al vehículo, encienda el motor, despues
pulse LD.
2. Aparece el mensaje “Un momento por favor. . . “ mientras la
herramienta de diagnóstico establece comunicación con el vehículo.
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de
APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para
reiniciar la computadora.
- Oprima INTRO
para continuar.
3. Aparece la información de datos en vivo
(PID) en tiempo real compatible con el
vehículo objeto de la prueba.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
65
Si la Línea de Datos no está soportada por el vehículo bajo prueba,
un mensaje de aviso aparece. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al Menú del Sistema. La Línea de Datos no está
disponible para su vehículo.
Los valores para los diversos PID que se muestran pueden
cambiar cuando cambien las condiciones de funcionamiento
del vehículo.
4. Sólo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos
PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla aparecerá
una flecha pequeña. Oprima ARRIBA
y ABAJO , según
sea necesario, para visualizar todos los datos PID disponibles.
Si se pierde la comunicación con el
vehículo mientras se está
visualizando Datos en vivos,
aparece un mensaje de advertencia.
5. Pulse y suelte INTRO
para ver el
PID actualmente seleccionado en modo
del gráfico. Pulse y suelte INTRO
otra vez a volver a la lista del PID.
Puede visualizar hasta dos PID en
modo gráfico, en cualquier momen-
to.
Con dos PID en modo gráfico,
mantenga presionado LD para
superponer un gráfico con el otro.
Suelte LD para separar los gráficos.
6. Mantenga presionado INTRO
para
ver la definición "expandida" para la PID
actualmente seleccionado. Suelte
INTRO
para volver a la lista de PID.
7. Si se presentan problemas en el
vehículo, vea y compare la información
de los Datos en vivo (PID) que aparece
en el lector de códigos con las
especificaciones contenidas en el
manual de reparación del vehículo.
Si lo desea, puede "personalizar" la pantalla de Datos en vivo
para mostrar solamente los PID que le interese visualizar.
Consulte la sección Cómo personalizar los Datos en vivo
(PID) más adelante para obtener.
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer la
herramienta de diagnóstico en el modo "Datos en vivo personalizados"
y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
66
1. Con la herramienta de diagnóstico en el
modo de datos en vivo (consulte
VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN
VIVO en la página 64), oprima y
mantenga presionado LD hasta que
aparezca el menú de datos en vivo,
después suelte.
2. Seleccione Datos en vivo personaliza-
dos, después pulse INTRO
.
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos y
vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
Si datos en vivo no está soportada por el vehículo bajo prueba,
aparecerá un mensaje de aviso. Oprima MENÚ DEL SISTEMA
para volver al Menú del sistema.
Si ha seleccionado previamente Datos en vivo personalizada,
aparecerá la pantalla de Selección de PIDs.
- Para utilizar las selecciones de datos en vivo existentes,
seleccione Use PIDs existentes, y después oprima INTRO
.
Continúe con el paso 5.
- Para seleccionar nueva datos en vivo personalizada,
seleccione Seleccione Nuevos PIDs, a continuación, oprima
INTRO
. Se muestra el menú de Datos en vivo
personalizada. Continúe con el paso 3.
Si no se ha seleccionado previamente datos en vivo
personalizada, el menú de datos en vivo personalizada
aparecerá. Continúe con el paso 3.
3. Oprime ARRIBA
y ABAJO
para desplazarse a través de los PID
disponibles. Cuando aparece resaltado el
PID que desea visualizar, pulse INTRO
(una "marca de verificación"
aparecerá PID para confirmar su
selección). Repita hasta que estén
seleccionados todos los PID que desee
visualizar.
Para anular la selección de un PID, resalte el PID, después
pulse INTRO
. Desaparecerá la marca de verificación.
4. Al terminar de hacer sus selecciones, oprima LD para continuar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
67
Si no PIDs se han seleccionado, aparece en pantalla un
mensaje de advertencia. Oprima INTRO
para volver al menú
Datos en vivo personalizados.
5. Ahora, la herramienta de diagnóstico se encuentra en modo "Datos
en vivo personalizados". Sólo aparecen los PID que usted
seleccionó.
Para agregar PIDs adicionales a la
selección actual de datos en vivo
personalizada, seleccione Más PIDs,
después oprima INTRO
para
regresar al Menú de datos en vivo.
Repita el paso 3.
6. Para salir del modo "Datos en Viivo
Personalizada", oprima LD para volver
al menú Datos en vivo.
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
Puede grabar y guardar varios segmentos de información de Datos en
vivo para cada PID compatible con el vehículo en la memoria de la
herramienta de diagnóstico.
La herramienta de diagnóstico puede grabar Datos en vivo de dos
maneras:
Grabar por medio de disparador DTC
Grabar por medio de disparador manual
Si se pulsa el botón INTERRUPTOR/ENLACE
en
cualquier momento mientras la herramienta de diagnóstico
esté en modo Datos en vivo, cualquier Dato en vivo grabado
se borrará de la memoria de la herramienta de diagnóstico.
Grabar por medio de disparador DTC
Esta función graba automáticamente la información de Datos en vivo
cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria de la
herramienta de diagnóstico. Los datos grabados pueden ser una ayuda
valiosa para la resolución de problemas, particularmente si existe la
presencia de un fallo que está causando el establecimiento de un
código DTC. La herramienta de diagnóstico es capaz de grabar
aproximadamente 100 marcos de datos en vivo.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo de datos en vivo
(consulte VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO en la página
64), oprima y mantenga presionado LD hasta que aparezca el menú
de datos en vivo, después suelte.
2. Seleccione Grabar datos en vivo, después pulse INTRO
.
Aparece en pantalla el menú Grabar datos en vivo.
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
68
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición
está en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5
segundos y vuelva a ENCENDER para reiniciar la
computadora.
- Oprima INTERRUPTOR/ENLACE
para continuar.
3. Seleccione
Grabar por DTC después pulse INTRO .
Aparece la pantalla Seleccione los
PIDs para grabar.
4. Oprima ARRIBA
y ABAJO para
desplazarse por los PID disponibles.
Cuando desea registrar un PID
resaltado, oprima INTRO
(se
mostrará una tilde para confirmar su
selección). Repita hasta haber
seleccionado todos los PID que desea
registrar.
Para deseleccionar un PID, seleccione el PID y después oprima
INTRO
. Se quitará la tilde.
Para grabar todos los PIDs, seleccione Grabar todos PIDs, y
después oprima LD para continuar.
5. Una vez finalizadas sus selecciones, presione LD para continuar.
Si hay DTC actualmente almacena-
dos en la computadora del vehículo,
aparecerá un mensaje de asesora-
miento. Seleccione Borrar, después
oprima INTRO
. Aparecerá un
mensaje "Un momento por favor ...",
mientras que los DTC se borran de
la computadora del vehículo.
Si el borrado fracasó, aparecerá un mensaje de advertencia.
- Para volver a intentar el proceso de borrado, verifique que la
herramienta de diagnóstico está correctamente conectada al
DLC del vehículo y que la ignición esté encendida.
Seleccione Borrar DTC, a continuación, oprima INTRO
.
- Para salir de la función de grabación, seleccione Regresar y
después oprima INTRO
para regresar al menú Grabar
datos en vivo.
6. Establezca el motor en la condición de marcha que causa el
establecimiento del código DTC.
Si es necesario, conduzca el vehículo hasta que éste alcance la
velocidad a la cual ocurre el problema.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
69
7. Cuando la herramienta de diagnóstico
detecta una falla que provoca que se
establezca un DTC, automáticamente
graba y guarda aproximadamente 100
segmentos de información de la Línea
de Datos en su memoria para cada PID
seleccionado.
Aparece en la pantalla el mensaje de
progreso.
- Puede detener y guardar datos en vivo grabados en cualquier
momento presionando INTRO
.
Al terminar de grabar, aparece una pantalla de confirmación.
Seleccione Sí y presione INTRO
para reproducir datos en vivo
(ver CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la página 71
para más detalles) o seleccione No y presione INTRO
para
volver al menú, como lo desee.
Si la grabación no se ha realizado correctamente, aparecerá un
mensaje de aviso. Oprima INTRO
para volver al menú Grabar
datos en vivo.
Grabar por medio de disparador manual (Manual Trigger)
Esta opción le permite seleccionar el momento preciso en el cual
ocurrirá la grabación de Datos en vivo. La opción de Grabar por medio
de disparador manual (Manual Trigger) puede ser una valiosa
herramienta para la resolución de problemas intermitentes que no
cumplen los requisitos para el establecimiento de un código DTC. La
herramienta de diagnóstico es capaz de grabar aproximadamente 100
marcos de datos en vivo.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo de datos en vivo
(consulte VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO en la página
64), oprima y mantenga presionado LD hasta que aparezca el menú
de datos en vivo, después suelte.
2. Seleccione Grabar datos en vivo, después pulse INTRO
.
Aparece en pantalla el "Menú grabar datos en vivo".
Si la herramienta de diagnóstico no logra establecer
comunicación con el vehículo, se muestra un mensaje de "error
de comunicación".
- Asegúrese de que su vehículo es compatible con OBD2.
- Verifique la conexión en el DLC y verifique que la ignición está
en ENCENDIDO.
- Gire la ignición en posición de APAGADO, espere 5 segundos
y vuelva a ENCENDER para reiniciar la computadora.
- Oprima el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para
continuar.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO
70
3. Seleccione Grabar Manualmente, luego presione INTRO .
Aparece la pantalla Seleccione los
PIDs para grabar.
4. Oprima ARRIBA
y ABAJO
para desplazarse por los PID
disponibles. Cuando desea registrar un
PID resaltado, oprima INTRO
(se
mostrará una tilde para confirmar su
selección). Repita hasta haber
seleccionado todos los PID que desea
registrar.
Para deseleccionar un PID, seleccione el PID y después oprima
INTRO
. Se quitará la tilde.
Para grabar todos los PIDs, seleccione Grabar todos
PIDs, y después oprima LD para continuar.
5. Una vez finalizadas sus selecciones,
oprima LD para continuar.
Aparece la pantalla Grabar datos en
vivo.
Seleccionar Iniciar grabación.
Ponga el motor en la condición de
funcionamiento en la que el
problema se manifiesta.
- Si es necesario, conduzca el vehículo hasta llegar a la
velocidad en la cual ocurre el problema.
6. Cuando ocurra el problema, pulse y suelte LD.
Aparece en la pantalla el mensaje de progresion.
- Puede detener y guardar datos en vivo grabados en cualquier
momento presionando INTRO
.
Al terminar de grabar, aparece una
pantalla de confirmación. Seleccione
Sí y presione INTRO
para
reproducir datos en vivo (ver CÓMO
REPRODUCIR DATOS EN VIVO en
la página 71 para más detalles) o
seleccione No y presione INTRO
para volver al menú, como lo desee.
Si la grabación no se ha realizado correctamente, aparecerá un
mensaje de aviso. Oprima INTRO
para volver al menú
Grabar Línea de Datos.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
71
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
Después de grabar los Datos en vivo, se guardan en la memoria de la
herramienta de diagnóstico. Puede ver los Datos grabados en vivo
inmediatamente después de grabarlos al seleccionar Sí desde la
pantalla de confirmación de Grabar datos en vivo (véase CÓMO
GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en la página 67 para obtener
más información), o puede verlos posteriormente mediante el uso de la
función "Reproducir".
1. Con la herramienta de diagnóstico conectada al vehículo y en modo
de datos en vivo (vea VISUALIZACIÓN DE LOS DATOS EN VIVO
en la página 64), presione y sostenga LD hasta que se muestra el
menú de datos en vivo y luego suéltelo.
2. Seleccione Reproducir datos en vivo, despues presione INTRO
.
Aparece la pantalla Reproducir
datos en vivo.
Al seleccionar Sí en la pantalla de
confirmación Grabar datos en vivo
la herramienta de diagnóstico
ingresa el modo Reproducir datos
en vivo, y se muestra el menú
Reproducir datos en vivo.
3. Seleccione Reproducción continua o Cuadro por cuadro, según
desee, y después oprima INTRO
.
Sólo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos
PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla
aparecerá una flecha pequeña. Oprima ARRIBA
y ABAJO
, según sea necesario, para visualizar todos los datos PID
disponibles.
Al ver los Datos en vivo grabados, verifique cualesquier
irregularidades en cualquiera de los valores PID/información de
señal (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si alguno de los PID
no está dentro de las especificaciones o si se detectan
irregularidades, siga los procedimientos indicados en el manual
de reparación del vehículo para realizar la resolución de
problemas adicional y la reparación.
4. Al seleccionar Reproducción continua,
la herramienta de diagnóstico reproduce
los datos registrados a una velocidad de
un cuadro/15 segundos. Cuando finaliza
la reproducción, se muestra un mensaje
de Reproducción completa.
Para volver a reproducir los datos,
seleccione Reproducción continua
o Cuadro por cuadro, según desee,
y después oprima INTRO
.
Cómo visualizar datos en vivo
CÓMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
72
Para salir del modo Reproducir datos en vivo, seleccione Salir
de reproducción, y después oprima INTRO
.
5. Cuando la opción Cuadro por cuadro se encuentra seleccionada,
deberá desplazarse por los cuadros individuales manualmente.
Una vez que haya revisado toda la información de PID para el
marco actual de Datos en vivo, seleccione Siguiente cuadro o
Marco anterior según desee y después oprima INTRO
.
Para salir del modo Reproducir datos en vivo, seleccione Salir
de reproducción, y después oprima INTRO
.
Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la
memoria de la herramienta de diagnóstico, aparece en la pan-
talla un mensaje de advertencia. Pulse LD
para salir del modo
"Reproducir datos en vivo".
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA
73
Además de recuperar los códigos de diagnóstico de fallas (DTC), puede
utilizar la herramienta de diagnóstico para realizar pruebas de diagnóstico
adicionales, para ver diagnósticos e información del vehículo almacenada
en el computadora a bordo del vehículo, y para configurar la herramienta
de diagnóstico para sus necesidades particulares. Se accede a las
pruebas adicionales y funciones relacionadas a través del menú principal.
Las funciones siguientes están disponibles:
Pruebas de sistema - Muestra el menú
de Pruebas de Sistema, lo que le permite
recuperar y visualizar cómodamente los
resultados de la prueba del sensor de O2
y la prueba del estado de los monitores
OBD, y le permite iniciar una prueba del
sistema de EVAP del vehículo.
Reseteo de servicio - Permite reseteo de la luz indicadora de
aceite.
Reviso de Servicio - le permite ver el nivel actual de aceite del
motor y la vida restante del aceite.
Prueba de batería/alternador – Realiza una verificación de la
batería y del sistema de alternador del vehículo para verificar el
sistema esté funcionando dentro de los límites aceptables.
Ubicaciones del conector de diagnostic - Le permite encontrar la
ubicación del conector de enlace de datos (DLC) para un vehículo
específico.
Información del vehículo - Muestra el menú de información
Vehículo, lo que le permite recuperar y visualizar la información de
referencia para el vehículo sometido a prueba.
Versión de firmware - Muestra la versión de firmware de la
herramienta de diagnóstico.
Colección de herramientas - Muestra el menú de la Biblioteca de
la Herramienta, que proporciona acceso a las bibliotecas de los
DTC´s de OBDI y OBD2 y para las definiciones de los iconos de los
monitores y las indicaciones LED.
Ajustes de la Herramienta - Muestra el menú de Configuración de la
Herramienta, lo que le permite realizar varios ajustes para configurar
la herramienta de diagnóstico para sus necesidades particulares.
Las opciones Pruebas de sistema y Información del
vehículo se muestran sólo cuando la herramienta de
diagnóstico está en modo Global OBD2.
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA
Las pruebas adicionales están alcanzadas a través del “Menu especial
de la prueba.” El menú especial de la prueba permite el acceso a las
siguientes funciones:
Prueba de sensor de O2 - Recupera y muestra los resultados de la
prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del vehículo.
Prueba del monitor OBD - Recupera y muestra los resultados de
pruebas para los componentes y sistemas del tren de potencia relacio-
nados con las emisiones que no son monitoreados continuamente.
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA
74
Prueba de fugas EVAP - Realiza una prueba de fugas para el
sistema EVAP del vehículo.
1. Mientras que está ligado al vehículo, oprima M.
Aparece en pantalla el Menú principal.
2. Seleccione Pruebas de Sistema y
después presione INTRO
.
Aparecerá el Menú de Modo de
Prueba.
Si el Pruebas de sistema no
se muestra en el menú
principal, las funciones de
Pruebas de sistema `no están
disponibles para su vehículo.
Prueba Del Sensor De O2
Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del
vehículo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno (O2)
identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de
combustible y las emisiones del vehículo. Estas pruebas se realizan
automáticamente cuando las condiciones de funcionamiento se
encuentran dentro de los límites predefinidos. Los resultados de estas
pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo.
La función de Prueba de sensor de O2 le permite recuperar y
visualizar los resultados de las pruebas más recientes del monitor del
sensor de O2 desde la computadora a bordo del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realizar las pruebas de los
sensores de O2, pero recupera los resultados de las pruebas
de sensores de O2 realizadas más recientemente desde la
memoria de la computadora a bordo. Se puede recuperar los
resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola
prueba de un sensor en un momento dado.
3. Desde el menú Prueba de Sistema, seleccione Prueba de sensor
de O2, después oprima INTRO
.
4. Aparece el mensaje "Un momento por favor ...", seguido de la
pantalla de selecciónar sensor.
Si los datos de prueba del sensor
O2 no se encuentran almacenados
en la computadora del vehículo,
aparece un mensaje de aviso.
Oprima M para volver al Menú
principal.
Si las pruebas del sensor de O2 no
son compatibles con el vehículo
bajo prueba, se mostrará un
mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú principal.
5. Seleccione el sensor de O2 para el cual desea ver los resultados de las
pruebas, después oprima INTRO
.
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA
75
6. Al recuperar los resultados de la prueba,
los datos para la prueba de sensor
seleccionada aparecerán en la pantalla
de la herramienta de diagnóstico.
7. Cuando haya terminado de ver los
datos recuperados de las pruebas:
Para ver los resultados de la prueba
para el próximo sensor, seleccione
Siguiente, luego presione ENTRAR
.
Para volver a la pantalla de Seleccionar Sensor, seleccione
Atrás, luego presione ENTRAR
.
8. Cuando haya terminado de ver los datos recuperados de pruebas,
seleccione Regresar y después oprima INTRO
para volver al menú
Prueba de Sistema, o bien, oprima M para volver al Menú principal.
Prueba del Monitor OBD
La función de Prueba del monitor OBD recupera y muestra los
resultados de las pruebas para los componentes y sistemas de tren de
potencia relacionados con las emisiones que no son monitoreados
continuamente. Las pruebas disponibles son determinadas por el
fabricante del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realiza la prueba del monitor
OBD, pero recupera los resultados de las pruebas realizadas
más recientemente en la memoria de la computadora a bordo.
Usted puede recuperar los resultados de las pruebas del
monitor OBD para una sola prueba en cualquier momento
dado.
1. Desde el menú Prueba de Sistema,
seleccione Prueba del monitor OBD,
después oprima el botón INTRO
.
2. El mensaje "Un momento por favor. . ."
muestra, seguido de la pantalla de
Seleccióne una Prueba. (Consulte el
servicio del vehículo manual de repara-
ción para información relacionada con
pruebas no continuas)
Si los datos de prueba de monitoreo OBD no se encuentran
almacenados en la computadora del vehículo, aparece un
mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú principal.
Si las pruebas del monitor del OBD no son compatibles con el
vehículo bajo prueba, se mostrará un mensaje de aviso. Oprima
M para volver al Menú principal.
3. Seleccione la prueba deseada, después pulse INTRO
. La
pantalla muestra la siguiente información:
Pruebas Adicionales
MENÚ DE PRUEBAS DE SISTEMA
76
Número de ID de prueba
Número de ID de Módulo
Número de ID de Componente
Límite Mín o Máx de prueba (Para
una prueba determinada solamente
se muestra un límite de prueba, Mín
o Máx.)
Valor de prueba y estado
La herramienta de diagnóstico calcula el Estado mediante la
comparación del Valor de Prueba con el límite de prueba
mostrado (Mín o Máx). El Estado se indica como Bajo, Alto o OK.
4. Cuando haya terminado de ver los datos de la prueba, seleccione
Regresar en la pantalla de Selección de Prueba y después oprima
INTRO
para volver al menú Prueba de Sistema, o bien, oprima
M para regresar a la Menú principal.
Fuga En El Sistema EVAP
La función de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba
de fugas para el sistema EVAP del vehículo.
La herramienta de diagnóstico no realiza la prueba de fugas,
pero manda las señales a la computadora a bordo del
vehículo para iniciar la prueba. El fabricante del vehículo
determina los criterios y métodos para detener la prueba una
vez que se ha iniciado. Consulte el manual de servicio de
reparación del vehículo para determinar los procedimientos
necesarios para detener la prueba.
1. Desde el menú Prueba de Sistema, seleccione Prueba de fugas
EVAP, después oprima INTRO
.
2. Aparece el mensaje "Un momento por favor".
3. Cuando la prueba de fugas EVAP ha sido
iniciada por la computadora a bordo del
vehículo, un mensaje de confirmación se
muestra. Seleccione Regresar y oprima
INTRO
para regresar al menú Prueba
de Sistema, o bien, oprima M para
regresar al Menú principal.
Algunos fabricantes de vehículos
no permiten que herramientas de
diagnóstico u otros dispositivos
externos controlen los sistemas
del vehículo. Si la Prueba EVAP
no está soportada por el vehículo
bajo prueba, un mensaje de aviso
se mostrará. Oprima M para
volver al Menú principal.
Pruebas Adicionales
RESETEO DE LA LUZ DE MANTENIMIENTO DEL ACEITE
77
RESETEO DE LA LUZ DE MANTENIMIENTO DEL ACEITE
1. Cuando se vinculan al vehículo, oprima M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Reseteo de servicio, y
después oprima INTRO
para
continuar.
La pantalla de Reseteo de servicio
muestra.
3. Seleccione Reseteo del aceite, y
después oprima INTRO
.
Aparece la pantalla de Reseteo del
Aceite.
Si el vehículo bajo prueba está
equipado con un sistema de
navegación, seleccione SÍ, y
después oprima INTRO
para
continuar.
Si el vehículo bajo prueba no está equipado con un sistema de
navegación, seleccione NO, y después oprima INTRO
para
continuar.
Si la herramienta de diagnóstico
no puede resetear la Luz de
Mantenimiento del Aceite,
aparecerá un cuadro de diálogo
"instrucciónes", que muestra los
procedimientos manuales para
resetear la luz indicadora. Cuando
termine de ver las instrucciones,
oprima M para volver al Menú
principal.
4. La pantalla del indicador de reseteo del
mantenimiento de aceite muestra.
Si no desea continuar con el
proceso de reseteo, seleccione NO
y después presione INTRO
para
volver al Menú del Sistema.
Si desea continuar con el proceso de
reseteo, seleccione SÍ y después
oprima INTRO
para continuar.
5. Cuando el proceso de Reseteo se ha completado, aparecerá un
mensaje de confirmación. Oprima M para regresar al Menú principal.
Pruebas Adicionales
REALIZAR UN REVISO DE SERVICIO - PRUEBA BATERÍA/ALTERNADOR
78
Si el reseteo de aceite no fue
exitoso, aparecerá un mensaje de
advertencia.
Para llevar a cabo el reseteo de
aceite por procedimiento,
seleccione Sí, y después oprima
INTRO
. Aparece un mensaje de
“instrucción” que muestra los
procedimientos de manual para
restablecer la luz indicadora.
Si no desea llevar a cabo el reseteo de aceite por procedimiento,
seleccione No, y después oprima INTRO
para regresar al
Menú principal.
REALIZAR UN REVISO DE SERVICIO
La función de Reviso de Servicio le permite verificar el nivel de aceite
actual y la vida restante del aceite.
1. Cuando se vinculan al vehículo, oprima
M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Reviso de Servicio, luego
presione ENTRAR
.
Aparece la pantalla de Reviso de
Servicio.
La pantalla muestra el actual Nivel de Aceite del motor y Vida
Restante del Aceite.
3. Cuando haya terminado de revisar la información, presione M para
volver al Menú Principal.
PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR
La herramienta de diagnóstico puede realizar una verificación de la
batería y del sistema de alternador del vehículo para verificar que el
sistema esté funcionando dentro de los límites aceptables. Usted puede
verificar la batería solamente o verificar el sistema de alternador
(batería y alternador).
Para realizar la inspección de la batería SOLAMENTE:
1. Oprima y suelte M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Prueba de batería/
alternador, después oprima INTRO
.
Aparece el menú Prueba de batería/
alternador.
Pruebas Adicionales
PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR
79
3. Seleccione Prueba de batería, después oprima INTRO .
Aparece un mensaje de “instrucción” que muestra los pasos para
preparar el vehículo para la comprobación de la batería.
4. Prepare el vehículo para la comprobación de batería:
Apague el motor.
Coloque la transmisión en PARK o NEUTRO, y coloque el freno
de estacionamiento.
Inspeccione visualmente el estado de la batería. Si los
terminales de la batería están corroídos o existe otro daño,
limpie o reemplace la batería según sea necesario.
Para baterías “no selladas”, compruebe que el nivel de agua en
cada celda se encuentra por sobre las placas de la batería.
Gire la llave a la posición de encendido “on”. NO arranque el motor.
5. Oprima INTRO
para comenzar la comprobación de la batería.
Si el motor está encendido, se muestra un mensaje de aviso.
Apague el motor, luego gire la llave de encendido en On. NO
arranque el motor. Oprima INTRO
para continuar.
Aparece un mensaje de “instrucción”.
6. Encienda los faros del vehículo, luego oprima INTRO
para
continuar.
Aparece un mensaje de “cuenta regresiva” mientras la
comprobación de la batería está en proceso.
Si la tensión de la batería es inferior a 12.1 voltios, se muestra
un mensaje de aviso. Oprima M para volver al Menú principal.
Gire la llave de encendido a la posición de apagado “off” y
desconecte la herramienta de diagnóstico del vehículo. Cargue
completamente la batería, luego repita la comprobación de
batería.
Si la tensión de la batería es superior a 12.1 voltios, se muestra
un mensaje de “instrucción”.
7. Apague los faros del vehículo, luego oprima INTRO
para
continuar.
Aparece un mensaje de “instrucción”.
8. Arranque el motor del vehículo. Deje el motor encendido por varios
segundos, luego apague el motor. Realice un total de tres ciclos de
“arranque/apagado”.
Si la herramienta de diagnóstico no ha detectado “estado
de giro” del motor del vehículo, aparece un mensaje de
aviso. Oprima INTRO
para repetir la comprobación de
batería, o, oprima M para regresar al Menú principal.
Pruebas Adicionales
PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR
80
9. Al terminar la verificación de la batería,
una pantalla de resultados muestra el
estado de la batería. Los LED de estado
del sistema proporcionan una indicación
de PASAR/FALLAR, como sigue:
Verde = Pasar
Amarillo = Normal
Rojo = Precaución/Malo
10. Oprima M para regresar al Menú principal.
Para realizar una verificación del sistema de carga:
1. Oprima y suelte el botón M.
Aparece el Menú principal.
2. Seleccione Prueba de batería/ alter-
nador, después oprima INTRO
.
Aparece el menú Prueba de batería/
alternador.
3. Seleccione Prueba de alternador,
después oprima INTRO
.
Aparece un mensaje de “instruc-
ción”.
4. Arranque y calentar el motor a temperatura normal de funcionamiento.
Encienda las luces. Oprima INTRO
para continuar.
Aparece un mensaje de “instrucción”.
5. Oprima el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del
motor a 2000 RPM, y mantenga esa velocidad del motor.
Cuando la velocidad del motor está dentro del rango requerido,
la comprobación del alternador comienza. Una pantalla de
progreso muestra.
Cuando finaliza la cuenta regresiva
del temporizador, se muestra un men-
saje de “instrucción”.
6. Apague los faros del vehículo y vuelva
el motor a velocidad ralentí.
Aparece el mensaje “Un a momento
por favor...” mientras se recuperan
los resultados de la prueba.
7. Al terminar la verificación del alternador, una pantalla de resultados
muestra la tensión del sistema de carga e indica si el sistema de
carga o no dentro de los límites aceptables. Los LED de estado del
sistema proporcionan una indicación de PASAR/FALLAR, como
sigue:
Pruebas Adicionales
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO - VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
81
Verde = Sistema normal
Amarillo = Sobre carga o carga
inferior
Rojo = Sobre carga excesiva o
carga inferior excesiva
Si el voltaje del alternador es menor
que 9 V, los LED DE ESTADO DEL
SISTEMA rojo, amarillo y verde se
encenderán intermitentemente.
8. Oprima M para regresar al Menú principal.
UTILIZANDO UBICACIONES DEL CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO
1. Seleccione Ubicaciones del conector de diagnóstico en el Menú
principal y después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar modelo del vehículo.
2. Seleccione el año del modelo del vehículo deseado, después oprima
INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar fabricante del vehículo.
3. Seleccione el fabricante del vehículo deseado, luego presione INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccionar modelo del vehículo.
4. Seleccione el modelo deseado y después presione INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Ubicación
del DLC para la visualización del
vehículo seleccionado.
La pantalla de la ubicación del DLC
muestra la marca y modelo del
vehículo seleccionado, una
descripción de la ubicación del DLC
y si el DLC está "cubierto" o
"descubierto", e incluye una foto de
la ubicación del DLC.
5. Cuando haya terminado de ver la ubicación del DLC, pulse
cualquier tecla de acceso directo para salir Unicaciones del
conector de diagnóstico.
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
La función de Información del vehículo
ofrece tres opciones para recuperar
información de referencia para el vehículo
sujeto de la prueba; ID del vehículo,
módulos disponibles y IPT (Rastreo de
dedempeño en uso).
Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
82
Cómo recuperar la información de ID del vehículo
La función de ID del vehículo es aplicable a los vehículos del
año 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBD2.
La herramienta de diagnóstico puede recuperar una lista de información
(suministrada por el fabricante del vehículo), exclusiva para el vehículo
sujeto de la prueba, desde la computadora a bordo del vehículo. Esta
información puede incluir:
El número VIN del vehículo
El número de identificación del módulo de control
Las ID de calibración del vehículo. Estas ID identifican únicamente
las versiones de software para los módulos de control del vehículo.
Los números de verificación de calibración del vehículo (Calibration
Verification Number - CVN) estipulados por las normativas ODB2. Los
números CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacio-
nadas con las emisiones para el vehículo sujeto de la prueba han cam-
biado. La computadora del vehículo puede producir uno o más CVN.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima M.
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione ID del vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de Información del vehículo.
3. Seleccione ID de vehículo, después presione INTRO
.
La primera vez que se use la función ID del vehículo, puede
demorarse varios minutos
para recuperar la información de la
computadora del vehículo.
4. Al terminar el proceso de recuperación,
la información de ID del vehículo
aparece en la pantalla.
5. Cuando haya terminado de ver la
información recuperada del ID del
vehículo, oprima M para volver al Menú
principal.
Visualización de módulos disponibles
La herramienta de diagnóstico puede recuperar una lista de módulos
compatibles con el vehículo sujeto de la prueba.
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima M.
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione Información del Vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de Información del vehículo.
3. Seleccione Módulos disponibles, después presione INTRO
.
Pruebas Adicionales
CÓMO VERIFICAR LA VERSIÓN DE FIRMWARE
83
4. Al terminar el proceso de recuperación,
en la pantalla de la herramienta de
diagnóstico aparece una lista completa de
módulos compatibles con el vehículo
sujeto de la prueba.
5. Cuando haya terminado de ver las
estadísticas, oprima el botón M para
volver al Menú principal.
Visualización del Rastreo de desempeño en uso (In-use
Performance Tracking - IPT)
La herramienta de diagnóstico puede recuperar estadísticas de rastreo de
desempeño e uso para los monitores compatibles con el vehículo sujeto de
la prueba. Dos valores se vuelven para cada monitor; el número de épocas
que todo condicione necesario para que un monitor específico detecte un
malfuncionamiento para haber sido encontrado (XXXCOND) y el número
de épocas que el vehículo se ha funcionado bajo condiciones específicas
para el monitor (XXXCOMP). Las estadísticas también se proporcionan
para el número de épocas que el vehículo se ha funcionado en condiciones
de la supervisión del OBD (OBDCOND), y el número de épocas se ha
encendido el motor de vehículo (IGNCNTR).
1. Con la herramienta de diagnóstico en el modo OBD2, oprima M.
Aparece en pantalla el Menú Principal.
2. Seleccione Información del Vehículo, después presione INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de
Información del vehículo.
3. Seleccione IPT, después pulse INTRO
.
4. Al terminar el proceso de recuperación de
datos, aparecerán en la pantalla las
estadísticas de Rastreo de desempeño en
uso de los monitores compatibles con el
vehículo sujeto de la prueba.
Si el rastreo de desempeño no está disponible para su vehículo,
aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta
de diagnóstico. Oprima M para regresar al Menú principal.
5. Cuando haya terminado de ver las estadísticas, oprima M para volver
al Menú principal.
CÓMO VERIFICAR LA VERSIÓN DE FIRMWARE
1. Seleccione Versión de firmware en el
Menú principal y después oprima INTRO
.
Aparece la ventana Versión de
Firmware durante cuatre segundos.
Pruebas Adicionales
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
84
La pantalla muestra la versión de firmware existente en la
herramienta de diagnóstico versión de bootloader y versión de la
base de datos.
2. La pantalla vuelve al Menú principal.
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
La Coleción de Herramienta contiene valiosa información de referencia
para la herramienta de diagnóstico. Las siguientes funciones están
disponibles:
Iconos de herramienta - Muestra los nombres completos de los
íconos del ESTADO DEL MONITOR I/M y descripciones de los
iconos informativos que se muestran en pantalla de la herramienta
de diagnóstico.
Biblioteca DTC - Proporciona acceso a las bibliotecas de las
definiciones de los códigos de falla de OBD2.
Definiciones de LED - Proporciona descripciones del significado
de los LEDS del ESTADO DEL SISTEMA de la herramienta de
diagnóstico.
1. Mientras está enlazado al vehículo,
oprima M.
Aparecerá el Menú principal.
2. Seleccione Colección de herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparecerá el menú de Colección de
Herramienta.
Visualización de las Descripciones de los Iconos de herramienta
Los íconos del ESTADO DEL MONITOR I/M en pantalla LCD de la
herramienta de diagnóstico, proporcionan una indicación del estado
"Completado/No Completado" para todos los Monitores de I/M
compatibles con el vehículo bajo prueba. La función del Icono de
herramienta muestra el nombre completo de cada ícono del Monitor,
junto con descripciones de los significados de otros iconos informativos
que aparecen en la pantalla de la herramienta de diagnóstico.
1. Desde el menú Colección de herramienta, seleccione Iconos de
herramienta, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Iconos de herramienta.
La pantalla muestra una lista de los
15 iconos de los Monitores, junto con
el nombre completo de cada icono,
junto con descripciones de los sig-
nificados de otros iconos informativos.
Use los botones ARRIBA
y
ABAJO
, según sea necesarío,
para desplazarse por la lista.
2. Cuando haya terminado de ver las descripciones del Iconos de
herramienta, oprima M para regresar al Menú principal.
Pruebas Adicionales
LA COLECCIÓN DE HERRAMIENTA
85
Utilizando la Biblioteca de DTC
1. Desde el menú Colección de
herramienta, seleccione Biblioteca
DTC, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccio-
nar Biblioteca.
2. Seleccione Biblioteca OBD2, a con-
tinuación, oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Seleccio-
nar fabricante.
3. Seleccione el fabricante del vehículo
deseado, después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla Introducir
DTC. La pantalla muestra el código
"P0001", con la "P" resaltada.
4. Use los botones ARRIBA
y
ABAJO
, según sea necesario, para
desplazarse hasta el tipo de DTC
deseado (P=Tren de Potencia, U=Red,
B=Carrocería, C=Chasis), después
oprima DTC/FF.
El carácter seleccionado se muestra
sólido, y el siguiente carácter está
resaltado.
5. Seleccione los dígitos restantes en el DTC de la misma manera.
Cuando haya seleccionado todos los dígitos de DTC, oprima INTRO
para ver la definición de DTC.
6. Cuando haya terminado de ver la
definición del DTC, seleccione
Regresar y después oprima el botón
INTRO
para regresar a la pantalla
de Introducir DTC o introducir DTC
adicional, o bien, ioprima M para
regresar al Menú principal.
Si una definición para el del DTC que ha introducido no está
disponible, aparecerá un mensaje de aviso Resaltar Regresar y
después oprima INTRO
para volver a la pantalla Introducir el
DTC y escriba los DTC adicionales, o bien, oprima M para volver
al Menú principal.
Visualización de la definición del LEDs
Los LEDs del ESTADO DEL SISTEMA en la herramienta de
diagnóstico proporcionan una indicación visual del estado de la
preparación de I/M del vehículo bajo prueba. La función del significado
del LED proporciona una descripción de los significados de los LED´s
verde, amarillo y rojo del ESTADO DEL SISTEMA.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
86
1. Desde el menú Colección de herra-
mienta, use los botones ARRIBA
y
ABAJO
, según sea necesario, para
seleccionar Definición del LED,
después oprima el botón INTRO
.
Aparecerá la pantalla de la defini-
ción del LED.
La pantalla proporciona una des-
cripción de los significados de los
LEDs verde, amarillo y rojo del
ESTADO DEL SISTEMA. Use los
botones ARRIBA
y ABAJO ,
según sea necesario, para despla-
zarse por la pantalla.
2. Cuando haya terminado de ver el
significado del LED, oprima el botón M
para regresar al Menú principal.
AJUSTES Y CALIBRACIONES
La herramienta de diagnóstico le permite realizar varios ajustes y calibra-
ciones para configurar al herramienta de diagnóstico para sus necesidades
particulares. Las siguientes ajustes y calibraciones están disponibles:
Ajuste de brillo: Ajusta el brillo de la pantalla.
Tono audible: Enciende y apaga el tono audible de la herramienta
de diagnóstico. Al encenderlo (“on”), suena un tono cada vez que se
pulsa un botón.
Mensajes de pie de página: Activa los "pies de página" de
navegación en la parte inferior de la mayoría de las pantallas de
visualización "encendido" y "apagado".
Leyenda de las Teclas de Acceso Rápido: Muestra las descrip-
ciones funcionales de las teclas de acceso rápido de la herramienta
de diagnóstico.
Seleccionar idioma: Establece el idioma de la interfaz de la
herramienta de diagnóstico en inglés, francés o español.
Unidad de medida: Establece la unidad de medida de la pantalla
de la herramienta de diagnóstico en sistema inglés o métrico.
Para entrar al modo de Configuración de la Herramienta:
1. Mientras está enlazado al vehículo,
presione y suelte M.
Aparece en pantalla el Menú Prin-
cipal.
2. Seleccione Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla el Menú de
Ajustes y Calibraciones.
3. Haga los ajustes según lo descrito en los párrafos siguientes.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
87
Ajuste del brillo de la pantalla
1. Seleccione Ajustar brillo en el menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece la pantalla Ajustar brillo.
2. Oprima ARRIBA
y ABAJO
para hacer la pantalla más clara o más
oscura, y después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes
de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Cómo habilitar/deshabiliter el tono audible
1. Seleccione Tono Audible en el menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece la ventana Tono audible.
2. Seleccione Encender o Apagar si lo
desea, y después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes
de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Habilitar/Deshabilitar los pies de página de navegación
1. Seleccione Mensajes de pie de página
en el menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de mensajes
de pie de página.
2. Seleccione Encender o Apagar si lo
desea, y después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes de la herramienta sin
realizar cambios, presionan M.
Visualización de la Leyenda de las Teclas de Acceso Rápido
1. Desde el menú Colección de
herramienta, seleccione Leyendas de
las teclas de acceso directo, después
oprima INTRO
.
Aparecerá la pantalla de Leyenda
de las teclas rápidas.
La pantalla muestra una descripción
funcional de cada una de las teclas de acceso rápido la
herramienta de diagnóstico.
Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES
88
2. Cuando haya terminado de ver las leyendas de las tecla de acceso
rápido, oprima INTRO
para regresar al Menú de configuración
de la herramienta.
Para seleccionar el idioma de la interfaz
1. Seleccione Seleccionar Idioma en el menú Ajustes de la
herramienta, después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla el idioma se-
leccionado.
2. Seleccione el idioma deseado para la
interfaz, después seleccione Guardar
para guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes
de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Para establecer la unidad de medida
1. Seleccione Unidad de medida en el menú Ajustes de la herramienta,
después oprima INTRO
.
Aparece en pantalla la ventana Seleccionar unidad.
2. Seleccione la Unidad de medida deseada,
después seleccione Guardar para
guardar los cambios.
Para vuelva al menú de ajustes
de la herramienta sin realizar
cambios, presionan M.
Saliendo del modo de MENÚ
Oprima M para regresar al Menú de Principal.
Usando memoria de herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA
89
Al recuperar DTC de un vehículo, los datos se almacenan en la
memoria de la herramienta.
Cada vez que usted recupera DTC, los datos existentes en la
memoria de la herramienta serán reemplazados con la nueva
información.
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA
Al encender la herramienta cuando NO está conectado a un vehículo, los
datos se almacenan realmente en la memoria de la herramienta, la
herramienta de diagnóstico entra en el modo memoria. Se puede ver los
DTC y los datos en vivo almacenados en la memoria de la herramienta.
1. Con la herramienta NO conectado a un vehículo, pulse y suelte
INTERRUPTOR/ENLACE
.
Si las baterías de la herramienta de diagnóstico está baja, se
muestra un mensaje de advertencia. Reemplace las baterías antes
de continuar.
2. Si más de un vehículo se almacena en la memoria de la
herramienta de diagnóstico, aparece el menú de selección de
vehículo. Resaltar el vehículo deseado, luego oprima INTRO
.
Si no hay vehículos alma-
cenados en la herramienta de
diagnóstico, aparece un mensaje
de aviso. Oprima el botón M para
volver al Menú principal.
Aparecerá el Menú de Memoria del
sistema menú.
3. Resaltar el DTC que desea ver y
después presione el botón INTRO
.
La herramienta muestra el DTC de
"prioridad".
Si actualmente no hay DTC
almacenados en la memoria de
la herramienta, aparece un
mensaje de aviso en la pantalla.
Pulse DTC/FF
(Desplazarse por DTC) para
desplazarse a través de todos los
DTC almacenados. Pulse DTC/FF
para ver los datos instantáneos
Freeze Frame para la DTC
prioridad.
Después de que todos los DTC
hayan sido visualizados y se haya
pulsado DTC/FF (Desplazarse por DTC), la herramienta de
diagnóstico muestra el primer DTC mejorado almacenado en
memoria. Pulse DTC/FF para desplazarse a través de todos los
DTC mejorados en memoria.
Usando memoria de herramienta de diagnóstico
CÓMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA
90
4. Al terminar de visualizar los datos en la memoria de la herramienta,
pulse y suelte el botón INTERRUPTOR/ENLACE
para
apagar la herramienta.
Notas
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Notas
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Garantía y servicio
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GARANTÍA LIMITADA POR UN AÑO
El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de
defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y
mantenimiento normales, por un período de un (1) año contado a partir
de la fecha de compra original.
Si la unidad falla dentro del período de un (1) año, será reparada o
reemplazada, a criterio del fabricante, sin ningún cargo, cuando sea
devuelta prepagada al centro de servicio, junto con el comprobante de
compra. El recibo de venta puede utilizarse con ese fin. La mano de
obra de instalación no está cubierta bajo esta garantía. Todas las
piezas de repuesto, tanto si son nuevas como remanufacturadas,
asumen como período de garantía solamente el período restante de
esta garantía.
Esta garantía no se aplica a los daños causados por el uso inapropiado,
accidentes, abusos, voltaje incorrecto, servicio, incendio, inundación,
rayos u otros fenómenos de la naturaleza, o si el producto fue alterado
o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante.
El fabricante en ningún caso será responsable de daños consecuentes
por incumplimiento de una garantía escrita de esta unidad. Esta
garantía le otorga a usted derechos legales específicos, y puede
también tener derechos que varían según el estado. Este manual tiene
derechos de propiedad intelectual, con todos los derechos reservados.
Ninguna parte de este documento podrá ser copiada o reproducida por
medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante.
ESTA GARANTÍA NO ES TRANSFERIBLE. Para obtener servicio,
envíe el producto por U.P.S. (si es posible) prepagado al fabricante. El
servicio o reparación tardará 3 a 4 semanas.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Si tiene alguna pregunta, o necesita apoyo técnico o información sobre
ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES, por favor
póngase en contacto con su tienda o distribuidor local, o con el centro
de servicio.
Estados Unidos y Canadá
(800) 544-4124 (6 de la mañana a 6 de la tarde, hora del Pacífico,
Lunes al Sabado).
Todos los demás países: (714) 241-6802 (6 de la mañana a 6 de la
tarde, hora del Pacífico, Lunes al Sabado).
FAX: (714) 241-3979 (las 24 horas)
Web: www.innova.com
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