Ryobi RY908000E El manual del propietario

Ryobi
Marca
Ryobi
Modelo
RY908000E
Tipo
El manual del propietario
FF
N
ADVERTENCIA: Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este
producto. Todas las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
MONTAJE INICIAL
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE RY908000E
ARRANQUE DE LA UNIDAD USANDO EL GENERADOR
5
1
2
Agregue combustible (vea la página 14).
1
4
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle el
lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con la
gasolina, siguiendo las instrucciones del fabricante,
antes de llenar el tanque.
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas 8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de sobrecorriente
(al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para calcular la cantidad total de
alimentación eléctrica necesaria.
• Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador.
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado funciona
correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado al considerar
las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
Llaves de casquillo, destornillador Phillips y una llave ajustable
ADVERTENCIA :
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
un edificio a menos que el generador y el
interruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del
generador del servicio público y debe cumplir
con todas las leyes y los códigos eléctricos
pertinentes.
¡
IMPORTANTE!
HERRAMIENTAS NECESARIAS
APAGADO DE LA UNIDAD
1
1
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe por durante 30 minutos y luego siga los lineamientos en
la página 19.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
Instale los pies (vea la página 11).
Instalación de las ruedas (vea la página 12).
4
Elevar el mango (vea la página 14).
Agregue toda la botella de lubricante que se provee a la
generador (vea la página 14).
Ubique la unidad sobre una superficie plana para que
el motor esté nivelado. Quite la varilla para medir
el nivel de aceite, límpiela, vuelva a colocarla en el
orificio (pero no la enrosque) y verifique el nivel de
lubricante.
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En caso de tener dudas sobre el funcionamiento o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-860-4050.
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no
arranca.
El interruptor de encendido está en la posición OFF
(APAGADO).
No hay combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La interruptor del motor/válvula de combustible/palanca
del anegador está en la posición OFF (APAGADO) o
RUN (MARCHE).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Ponga el interruptor de encendido en ON (ENCENDIDO).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel del
lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de que la
unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del motor, y
reabastézcalo si es necesario.
Reemplace la bujía.
Desplace de la interruptor del motor/válvula de combustible/
palanca del anegador hasta la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
Reemplazar la filtro de combustible o comuníquese con un
centro de servicio calificado.
Cuesta trabajo
arrancar el
motor.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Le falta potencia
al motor.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o reemplace
según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
No se inicia
la función
de arranque
eléctrico.
La interruptor del motor/válvula de combustible/palanca
del anegador está en la posición OFF (APAGADO).
Los cables de la batería están desconectados.
La batería no está cargada.
El fusible del circuito de carga de la batería fundido.
Desplace de la interruptor del motor/válvula de combustible/
palanca del anegador hasta la posición START (ARRANQUE)
o RUN (MARCHE).
Conecte los cables de la batería.
Cargue la batería.
Reemplace el fusible del circuito de carga de la batería.
No funciona el
receptáculo de
corriente alterna.
Se disparó el disyuntor del circuito.
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador
produce un
ruido como de
“cascabeleo” o
“explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o “explosiones”
si la carga es pesada no debe ser causa de preocupación.
No obstante, si tal cascabeleo o explosiones ocurren
con una carga normal a velocidad estable del motor,
el problema puede ser la marca de gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese de que
sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO: Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Mantenimiento.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del mantenimiento
indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar daños irreversibles
al motor y anulará su garantía.
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con
este producto. Esto constituye una
violación a la ley federal, dañará la unidad
y anulará la garantía. Utilice únicamente
gasolina sin plomo que contiene hasta
10% de etanol.
FF
N
2
Verificar el interruptor de encendido está en la posición
ON (encendido), luego coloque el interruptor del motor/
válvula de combustible/palanca del anegador en la
posición START (ARRANQUE) (vea la página 15).
3
Presione el botón de arranque para encender el motor.
El motor también puede arrancar tirando del mango del
arrancador retráctil hasta que comience a funcionar el
motor. (Vea la página 15)
FF
N
RUN
(FUNCIONAMIENTO)
Permita que funcione el motor durante 15–30
segundos, coloque el interruptor del motor/válvula de
combustible/palanca del anegadoren la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO) (vea la página 15).
Coloque el interruptor del motor/ válvula de combustible/ palanca del anegador en la posición OFF (APAGADO) (vea la página 16).
Conexión y desconexión la batería (vea la página 12).
3
O TIRE DEL ARRANCADOR DE REACCIÓN
PARA QUE ARRANQUE
FF
N
FF
N
15-30 S
15-30 S
OFF
(APAGADO)
FF
N
START
(ARRANQUE)
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO EN LA
POSICIÓN ENCENDIDO
FF
N
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