Instalación de los pies en la soporte del armazón (vea
las páginas 11).
MONTAJE INICIAL
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PS907500P
ARRANQUE DE LA UNIDAD USANDO EL GENERADOR
Instale el correa y fije el mango (vea la página 12).
Instalación de las ruedas (vea la página 12).
Conecte de la batería (vea la página 12).
4
Agregue toda la botella de lubricante que se provee
a la générateur (vea la página 13).
5
Agregue combustible (vea la página 14).
1
2
Tire del anegador hacia afuera para START (arrancar)
(vea la página 14).
3
Gire la válvula de combustible a ON (ENCENDIDO)
(vea la página 14).
Permita que el motor funcione 15 a 30 segundos y,
después empuje del anegador hacia adentro a la
posición de RUN (funcionamiento) del motor (vea
la página 15).
Gire la válvula de combustible a APAGADO
antes de agregar lubricante.
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la varilla
para medir el nivel de aceite, límpiela, vuelva
a colocarla en el orificio (pero no la enrosque) y
verifique el nivel de lubricante.
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
6
VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
ENCENDIDA
PALANCA DEL
ANEGADOR À RUN
(FUNCIONAMIENTO)
HERRAMIENTAS NECESARIAS
APAGADO DE LA UNIDAD
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas 8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 8 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita los dos pasos anteriores para cada carga adicional.
IMPORTANTE : Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial
cuidado al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
1
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los lin-
eamientos en la página 18.
1
¡IMPORTANTE!
OFF
PALANCA DEL
ANEGADOR À START
(ARRANQUE)
OFF
Coloque el interruptor del motor en la posición ON
(ENCENDIDO) (vea la página 14).
4
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
ESTÁ EN ON
(ENCENDIDO)
Deslice el botón del seguro abajo y presione
el interruptor del motor en la posición START
(ARRANQUE). El motor también puede arrancar
tirando del mango del arrancador retráctil hasta que
comience a funcionar el motor. (Vea la página 14).
5
DESLICE EL BOTÓN DE SEGURO Y PRESIONE DEL
INTERRUPTOR DEL MOTOR PARA QUE ARRANQUE
O TIRE DEL ARRANCADOR DE REACCIÓN
PARA QUE ARRANQUE
Coloque el interruptor del motor en la posición off (apagado) (vea la página 15).
1
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
ESTÁ EN OFF
(APAGADO)
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no
arranca. El interruptor del motor está en apagado (OFF).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La palanca de anegador está en la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala
calidad.
Filtro de combustible sucio.
Ponga el interruptor del motor en encendido (ON).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el
nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse
antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta
la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
Reemplazar del filtro de combustible o comuníquese
con un centro de servicio calificado.
Cuesta trabajo
arrancar el motor. Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Le falta potencia al
motor. Elemento de filtro de aire obstruidos.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala
calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
No funciona el
receptáculo de
corriente alterna.
El disyuntor está en apagado (OFF).
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Ponga en encendido (ON) el disyuntor de corriente
alterna.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador
produce un
ruido como de
“cascabeleo” o
“explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o
“explosiones” si la carga es pesada no debe
ser causa de preocupación. No obstante, si tal
cascabeleo o explosiones ocurren con una carga
normal a velocidad estable del motor, el problema
puede ser la marca de gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese
de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el
problema continúa, comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con
un centro de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta
Mantenimiento
. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo.
Negligencia o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar
el funcionamiento, provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
15-30 S
Llaves de casquillo
ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
ADVERTENCIA :
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
un edificio a menos que el generador y el in-
terruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del gen-
erador del servicio público y debe cumplir
con todas las leyes y los códigos eléctricos
pertinentes.
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse. AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este
producto. Esto constituye una violación a
la ley federal, dañará la unidad y anulará la
garantía. Use únicamente gasolina sin plomo
con un contenido de hasta 10 % de etanol.
llaves de combinación
1
2
3
Aproveche al máximo su compra! Dirijase a
www.powerstroketools.com y registre en linea su nueva
herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento o
mantenimiento de su producto, llame al, 1-877-617-3501.
OFF
ENGINE
SWITCH
ON
START
Destornillador de
cabeza Phillips
-
1
Documentos relacionados
-
PowerStroke PS907000S Guia de referencia
-
PowerStroke PS907000P Guia de referencia
-
-
-
-
-
-
-
-