Makita EW1060HG Manual de usuario

Marca: Makita

Modelo: EW1060HG

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

GB Engine Pump Instruction Manual

FPompe à Eaux Claires Manuel d’instructions

EBomba de Motor a GasolinaManual de instrucciones

BZ Motobomba Manual de instruções

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Leer éste manual de instrucciones antes de usar la bomba.

Leia o manual de instruções antes de usar.

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EW1050H

EW1060H

EW1050HG

EW1060HG

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ESPAÑOL (Instrucciones originales)

Explicación de los dibujos

1Tapón (cebado)

2Descarga

3Aspiración

4Tapón (drenaje)

5Caja de la bomba

6Agarradera

7Tapa de la bujía

8Filtro de aire

9Tapón del depósito de combus-

tible

10 Depósito de combustible

11 Cebador

12 Interruptor I-O (Encender/Apa-

gar)

13 Silenciador

14 Palanca de estrangulación

15 Manija de arranque

16 Arrancador de retroceso

17 Indicador del nivel de aceite

18 Base de asiento

19 Palanca de aceleración

20 Empaquetadura

21 Acoplador de manguera

22 Tuerca de mariposa

23 Abrazadera de manguera

24 Manguera

25 Tapón (cebado)

26 Descarga

27 Aspiración

28 Alcachofa de aspiración

29 Manguera (accesorio opcional)

30 Indicador del nivel de aceite

31 Nivel superior

32 Nivel inferior

33 Tapón del depósito de combus-

tible

34 Nivel superior

35 Depósito de combustible

36 Tubo de combustible

Muchas gracias por adquirir la bomba a motor MAKITA.

Nos complace recomendarle la bomba a motor MAKITA

que es el resultado de un largo programa de desarrollo y

muchos años de conocimiento y experiencia.

Lea este folleto para conocer en detalle los diferentes

puntos que demuestran su extraordinario rendimiento.

Además le ayudará a sacarle el mejor partido posible a

su bomba a motor MAKITA.

SÍMBOLOS

Cuando lea el manual de instrucciones encontrará los

símbolos siguientes.

ADVERTENCIA:

•POR FAVOR, LEA Y ENTIENDA ESTE MANUAL

COMPLETAMENTE ANTES DE UTILIZAR LA

MÁQUINA.

Los símbolos siguientes representan información de

seguridad importante. Observe siempre esas instruccio-

nes. Una utilización incorrecta del equipo podrá resultar

en accidentes graves.

PELIGRO: El no observar las instrucciones podrá

resultar en la muerte o heridas graves.

ADVERTENCIA: El no seguir las instrucciones de

ADVERTENCIA podrá resultar en heridas graves o la

muerte del operario de la máquina, de un transeúnte, o

de la persona que inspeccione o repare la máquina.

PRECAUCIÓN: Una PRECAUCIÓN indica precau-

ciones especiales que deberán tomarse para evitar heri-

das personales y daños a la máquina.

NOTA: Una NOTA ofrece información clave para facilitar

o clarificar los procedimientos.

INSTRUCCIONES DE

SEGURIDAD

–Este manual de instrucciones explica el uso y las pre-

cauciones generales para el equipo. Lea este manual

de instrucciones atentamente antes de poner en

funcionamiento el equipo. Y observe estrictamente las

normas de seguridad.

–Guarde este manual de instrucciones en un lugar

seguro para poder consultarlo más tarde. En caso de

que este manual de instrucciones se pierda o dañe,

pida al centro de servicio autorizado de Makita que se

lo reemplace inmediatamente.

–Cuando preste o regale el equipo a otra gente, entre-

gue siempre el manual de instrucciones y otros mate-

riales informativos junto con el equipo.

–Debido a nuestro continuado programa de investiga-

ción y desarrollo, las especificaciones del producto

están sujetas a cambio sin previo aviso. Las ilustracio-

nes y el contenido en este manual podrán variar del

producto real.

–Si necesita asistencia para obtener más detalles, pre-

gunte al distribuidor o centro de servicio autorizado de

Makita local.

Lea el manual de instrucciones y siga las

advertencias e instrucciones de seguridad.

Preste cuidado y atención especiales.

No utilice nunca el motor en interiores.

No toque el motor cuando esté caliente.

¡No exponer al fuego!

Compruebe el nivel de aceite antes de

arrancar.

Uso previsto para la máquina

Este equipo ha sido previsto solamente para regar e irri-

gar con agua.

Este equipo se debe utilizar para bombear solamente

agua clara.

PELIGRO:

•No realice modificaciones ni alteraciones al equipo.

•No utilice el equipo para otras operaciones distintas al

uso previsto.

•Utilice solamente piezas de repuesto homologadas

genuinas para el mantenimiento y las reparaciones.

•El no seguir las advertencias de arriba podrá ocasionar

daños graves al equipo o heridas personales.

PRECAUCIONES PARA CON LOS GASES DE

ESCAPE DEL MOTOR

–No inhale nunca los gases de escape del motor. Con-

tienen monóxido de carbono, un gas incoloro e ino-

doro y extremadamente peligroso que puede

ocasionar pérdida del conocimiento o la muerte.

–No utilice nunca el motor en interiores ni en un área

mal ventilada, tal como en un túnel, cueva, etc.

–Tenga siempre mucho cuidado cuando utilice el motor

cerca de gente o animales.

–Mantenga el tubo de escape libre de objetos extra-

ños.

PRECAUCIONES PARA REPOSTAR

–Asegúrese de parar el motor antes de repostar.

–No llene demasiado el depósito de combustible.

–Si derrama combustible, límpielo con cuidado y

espere hasta que el combustible se haya secado

antes de arrancar el motor.

–Después de repostar, asegúrese de que el tapón del

depósito de combustible está bien cerrado para evitar

derrames.

PREVENCIÓN DE INCENDIOS

–No utilice el equipo mientras esté fumando ni cerca

de llamas expuestas.

–No utilice el equipo cerca de arbustos secos, leña

menuda, trapos, ni otros materiales inflamables.

–Mantenga el motor alejado 3 pies (1 metro) por lo

menos de edificios u otras estructuras.

–Mantenga el motor alejado de materiales inflamables

y otros materiales peligrosos (basura, trapos, lubri-

cantes, explosivos).

DATOS TÉCNICOS

EW1050HG, EW1060HG: Este modelo se adapta para ser utilizado con gasolina brasileña (E20 y E25).

DESIGNACIÓN DE PARTES

(Fig. 1 y 2)

MONTAJE (Fig. 3)

ADVERTENCIA:

•Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare

siempre el motor.

•Arranque el motor solamente después de haber mon-

tado el equipo completamente.

INSTALACIÓN DE LA MANGUERA

1. Instale los acoplamientos de manguera en la bomba.

PRECAUCIÓN:

• Cuando instale el acoplamiento en la bomba, asegúrese

de que la empaquetadura está puesta en su sitio.

2. Conecte las mangueras en los acoplamientos con

abrazaderas.

Compruebe que la abrazadera de manguera está firme-

mente apretada.

3. Conecte la alcachofa de aspiración en el extremo de

la manguera de entrada.

NOTA:

•Si hay fugas de aire, el agua no podrá ser subida.

EW1050H/EW1050HG EW1060H/EW1060HG

Peso kg (lbs) 5,8 kg (12,8 lbs) 7,3 kg (16,1 lbs)

Dimensiones mm (pulgadas)

327 mm x 231 mm x 319 mm

(

12-7/8" x 9-1/8" x 12-1/2"

)

356 mm x 234 mm x 336 mm

(

14" x 9-1/4" x 13-1/4"

)

Tipo BOMBA CENTRÍFUGA de cebado automático

Diámetros (aspiración-descarga) pulgadas 1" (25,4 mm)

Altura de elevación total m (ft) 35 m (115 ft) 45 m (148 ft)

Volumen de descarga máximo L/min (gal/min) 110 L/min (29 gal/min) 130 L/min (34 gal/min)

Elevación de aspiración máxima m (ft) 8 m (26 ft) 8 m (26 ft)

Volumen (depósito de combustible) L 0,5 L 0,65 L

Volumen (depósito de aceite) L 0,08 L 0,1 L

Cilindrada del motor cm

24,5 cm

33,5 cm

Rendimiento máximo del motor kW 0,71 kW a 7.000 r/min 1,07 kW a 7.000 r/min

Carburador tipo Diafragma

Sistema de ignición tipo Ignición de estado sólido

Bujía tipo NGK CMR6A

Holgura entre electrodos mm 0,7 mm – 0,8 mm

Combustible Gasolina de automóviles

Aceite de motor

Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, Clase SF o

superior (aceite de 4 tiempos para automóviles)

Tempera tura de agua aplicab le °C (°F)

5°C – 40°C

(41°F – 104°F)

5°C – 40°C

(41°F – 104°F)

EW1050H, EW1050HG

EW1060H, EW1060HG

100

120

140

Altura de

elevación

total (m)

Volumen de descarga máximo (L/min)

PRECAUCIÓN:

•No quite la alcachofa de aspiración porque materiales

extraños podrán ocasionar daños a la bomba.

Compruebe que la abrazadera de manguera está fir-

memente apretada.

COMPROBACIONES ANTES

DE LA UTILIZACIÓN

ADVERTENCIA:

•Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare

siempre el motor. Y realice siempre el trabajo sobre

una superficie plana y estable.

•Compruebe el equipo para ver si hay tornillos flojos o

piezas de conexión flojas antes de arrancar el motor.

•Evite tocar el motor y el silenciador con cualquier parte

de su cuerpo o ropas durante la inspección o repara-

ción, mientras estén todavía calientes.

•Tenga especial cuidado con la ventilación. Tenga

cuidado con el envenenamiento con DIOXIDO DE

CARBONO.

INSPECCIÓN Y RELLENADO DEL ACEITE DE

MOTOR (Fig. 4)

Realice el procedimiento siguiente, con el motor

enfriado.

–Asegúrese de que el motor está en posición horizon-

tal.

–No rosque el indicador del nivel de aceite en el orificio

de llenado de aceite para comprobar el nivel de

aceite.

–Compruebe si el nivel de aceite está entre los límites

inferior y superior del indicador del nivel de aceite.

–Si el nivel de aceite está por debajo del límite inferior,

añada aceite.

–Es posible que necesite rellenar aceite aproximada-

mente cada 10 horas de funcionamiento (cada 10

repostajes de combustible).

–Si el aceite ha cambiado de color o tiene impurezas,

reemplácelo con aceite nuevo.

Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de clasifica-

ción API, Clase SF o superior (aceite de 4 tiempos para

automóviles)

Volumen de aceite:

Para el modelo EW1050H, EW1050HG: Aprox. 0,08L

Para el modelo EW1060H, EW1060HG: Aprox. 0,1L

NOTA:

•Si el motor no está en posición horizontal, podrá produ-

cirse una indicación incorrecta del nivel de aceite y es

posible que llene demasiado aceite. Si llena aceite por

encima del límite superior podrá ocasionar contamina-

ción de aceite o humo blanco.

Rellenado de aceite de motor

1. Mantenga el motor en posición horizontal, y extraiga

el indicador del nivel de aceite.

2. Llene con aceite hasta la marca de límite superior.

Utilice una botella de aceite cuando llene.

3. Apriete firmemente el indicador del nivel de aceite.

Un apretado insuficiente podrá ocasionar fugas de

aceite.

Después de rellenar aceite

–Limpie cualquier resto de aceite derramado con un

trapo inmediatamente.

Reemplazo del aceite: Indicador del nivel de aceite

–Quite el polvo o suciedad cerca de orificio de llenado

de aceite.

–Mantenga el indicador del nivel de aceite que ha reti-

rado libre de arena y polvo. De lo contrario, cualquier

resto de arena o polvo adherido al tapón de aceite

podrá resultar en problemas con la circulación normal

del aceite o desgaste de las partes del motor.

COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA:

•El combustible es muy inflamable y venenoso. Man-

tenga alejadas las llamas expuestas (cigarrillos, estufa,

fuegos artificiales), chispas eléctricas (batería, cortocir-

cuito, chispas de interruptores en cortocircuito, chispas

de soldadura, etc.) cuando maneje el combustible.

•Asegúrese de parar el motor antes de repostar. No

reposte cuando el motor esté todavía caliente.

•Además de las ocasiones en que reposte, incluso

cuando transvase combustible a un recipiente

pequeño, preste siempre mucha atención.

•Después de repostar, apriete firmemente el tapón del

depósito de combustible, y limpie completamente el

combustible derramado.

Manejo del combustible

Es necesario manejar el combustible con el máximo cui-

dado. El combustible puede contener sustancias similares

a los disolventes. El repostaje deberá ser realizado en un

cuarto suficientemente ventilado o al aire libre. No inhale

nunca combustible, y mantenga el combustible alejado de

usted. Si toca combustible repetidamente o durante largo

tiempo, la piel se le secará, lo que podrá causar enferme-

dades de la piel o alergia. Si entra combustible en los

ojos, limpie los ojos con agua fresca. Si sus ojos siguen

irritados, consulte con su médico de cabecera.

Periodo de almacenamiento del combustible

El combustible deberá utilizarse dentro de un periodo de

4 semanas, aunque esté almacenado en un recipiente

especial en un lugar bien ventilado y sombreado.

De lo contrario, el combustible podrá deteriorarse en un

día.

Almacenamiento de la máquina y rellenado del depó-

sito

–Mantenga la máquina y el depósito en un lugar fresco

libre de la luz solar directa.

–No deje nunca el combustible en un automóvil.

Tipo de combustible:

El motor es un motor de cuatro tiempos. Asegúrese de

utilizar gasolina sin plomo de 87 o más octanos para

automóvil ((R+M)/2). No deberá contener más de 10%

de alcohol (E-10).

EW1050HG, EW1060HG: Este modelo se adapta para

ser utilizado con gasolina brasileña (E20 y E25).

–No utilice nunca una mezcla de gasolina que con-

tenga aceite de motor. De lo contrario, ocasionará

una acumulación de carbón excesiva o problemas

mecánicos.

Capacidad del depósito de combustible:

Para el modelo EW1050H, EW1050HG: 0,5 L

Para el modelo EW1060H, EW1060HG: 0,65 L

Repostaje (Fig. 5)

1. Mantenga el motor en posición horizontal.

2. Afloje el tapón del depósito de combustible un poco

para liberar la presión del depósito.

3. Quite el tapón del depósito de combustible, y reposte.

NO llene nunca el depósito de combustible hasta

rebosar.

4. Después de repostar, apriete el tapón del depósito de

combustible firmemente.

–Limpie la parte exterior del tapón del depósito de com-

bustible para evitar que entren desechos en el depó-

sito de combustible.

–Si hay algún defecto o daño en el tapón del depósito

de combustible, reemplácelo.

– El tapón del depósito de combustible se estropea con

el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años.

–NO ponga combustible en el orificio de llenado de

aceite.

Agua de cebado (Fig. 6)

PRECAUCIÓN:

•No arranque la bomba sin agua en la caja de la bomba.

De lo contrario podrá dañar el sello mecánico.

Quite el tapón de cebado y añada agua clara hasta que

la caja de la bomba esté llena de agua. Después del lle-

nado apriete el tapón de cebado.

NOTA:

•Si la entrada de agua no es suficiente, la capacidad de

cebado automático disminuirá.

•Asegúrese de que la bomba está puesta en un lugar

firme y lo más cerca posible de la fuente de agua dis-

ponible.

•Cuanto más alta esté la cabeza de aspiración mayor

será el tiempo que se requerirá para el cebado con

menos descarga.

COMPROBACIÓN DEL MOTOR:

–Compruebe con cuidado las mangueras y acopla-

mientos de combustible para ver si hay fugas de com-

bustible. Las fugas de combustible crean una

situación potencialmente peligrosa.

–Compruebe los pernos y tuercas para ver si están flo-

jos. Si hay alguno flojo, vuelva a apretarlo. Un perno o

tuerca flojos podrán ocasionar un problema grave del

motor.

–Compruebe el nivel de aceite de motor y rellene si es

necesario.

–Compruebe el nivel de combustible y rellene si es

necesario. Tenga cuidado de no llenar demasiado el

depósito.

–Mantenga las aletas del cilindro y el arrancador de

retroceso libres de suciedad, hierba y otros desechos.

–Póngase ropas de trabajo ceñidas cuando utilice el

motor.

OPERACIÓN

ADVERTENCIA:

•No toque nunca un motor o silenciador caliente espe-

cialmente cuando arranque de nuevo el motor. El silen-

ciador del motor se calentará después de tener en

marcha el motor.

•No ponga sus manos ni objetos extraños en las válvu-

las de seguridad cuando la bomba esté funcionando.

ADVERTENCIA:

Tenga cuidado con los golpes de agua

• No permita que la rueda de un vehículo pase por encima

de la manguera de descarga. No cierre la válvula de

descarga bruscamente, porque se producirá un golpe de

agua que podrá resultar en daños graves a la bomba.

Arranque:

PRECAUCIÓN:

•Debido a que el aceite lubricante no se habrá espar-

cido todavía suficientemente, no acelere el motor justo

después de arrancarlo. Las altas revoluciones innece-

sarias acortarán la vida útil del equipo o causarán

daños.

1. Compruebe que la caja de la bomba está llena de

agua.

2. Compruebe que la alcachofa de aspiración está

puesta bajo el agua.

PRECAUCIÓN:

•Emplee algún método preventivo cuando el fondo del

agua esté cubierto con barro o arena.

3. Compruebe que no haya obstáculos en la boca de la

manguera de descarga.

4. Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a

la posición “I” (Encender).

5. Compruebe que la palanca de aceleración indica “L”.

(Fig. 7)

6. Continúe pulsando el cebador hasta que entre com-

bustible en el cebador. (En general, 7 a 10 impulsos.)

7. Ajuste la palanca de estrangulación.

–Si el motor está frío o la temperatura ambiente es

baja, cierre la palanca de estrangulación completa-

mente. (Fig. 8)

–Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es

alta, abra la palanca de estrangulación hasta la mitad,

o manténgala completamente abierta.

8. Tire de la manija de arranque suavemente hasta que

sienta cierta resistencia. Después, retorne la manija

de arranque, y tire de ella con fuerza.

Nunca tire hasta el límite de la cuerda.

Una vez que tire de la manija de arranque, no la

suelte nunca inmediatamente. Sujete la manija de

arranque hasta que haya retornado a su posición ori-

ginal.

Si se dificulta arrancar el motor, abra el acelerador

alrededor de 1/3.

9. Una vez que el motor arranque, ponga la palanca de

estrangulación en la posición OPEN si la ha cerrado.

(Fig. 9)

10.Deje que el motor “se caliente” debidamente. Con-

tinúe la operación de calentamiento durante 2 a 3

minutos en la posición “L”.

Motor en marcha:

Gire la palanca de aceleración hasta la posición interme-

dia, y compruebe que sale agua por la manguera de des-

carga.

Operación de acabado

Parada del motor

Gire la palanca de aceleración hasta la posición “L” para

poner el motor a mínima revolución.

Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a la

posición “O” (Apagar).

Drenaje del agua después de la utilización

El agua dentro de la caja de la bomba se congelará por

debajo de 0°C (32°F) en invierno y la bomba podría rom-

perse. Después de la utilización, drene el agua por el ori-

ficio de drenaje en la parte inferior para almacenar la

bomba.

INSTRUCCIONES DE

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA:

•Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare

siempre el motor. No realice ningún trabajo de mante-

nimiento cuando el motor esté todavía caliente.

PRECAUCIÓN:

•No lave el motor con agua durante el servio de mante-

nimiento.

CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR

ADVERTENCIA:

•El motor y el aceite de motor todavía estarán calientes

después de parar el motor. Deje pasar tiempo sufi-

ciente para que el motor y el aceite de motor se

enfríen. De lo contrario podrá resultar en quemaduras

de la piel.

PRECAUCIÓN:

•Antes de cambiar el aceite, compruebe la forma apro-

piada de desechar el aceite usado. No lo tire por la

alcantarilla, en tierra de jardín ni en arroyos. Los regla-

mentos de zonificación o medioambientales locales le

ofrecerán instrucciones más detalladas sobre la forma

de desecho apropiada.

El aceite de motor deteriorado acortará la vida útil del

motor. Asegúrese de comprobar el aceite y el nivel

regularmente.

NOTA:

•Si llena aceite por encima del límite, el aceite podrá

contaminarse o prender fuego con humo blanco. Deje

pasar tiempo suficiente después de parar el motor para

que el aceite de motor vuelva al depósito de aceite con

objeto de asegurar una lectura precisa del nivel de

aceite.

Intervalo de reemplazo: Después de las primeras 20

horas de funcionamiento, y posteriormente cada 50

horas de funcionamiento.

Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de clasifica-

ción API, Clase SF o superior (aceite de motor de 4 tiem-

pos para automóviles)

Volumen de aceite:

Para el modelo EW1050H, EW1050HG: Aprox. 0,08L

Para el modelo EW1060H, EW1060HG: Aprox. 0,1L

1. Quite el indicador del nivel de aceite. (Fig. 10)

Sea cauteloso y ponga el indicador del nivel de aceite

en un lugar donde no recoja suciedad, polvo u otras

materias extrañas.

2. Ponga un paño o toalla de papel en el área alrededor

del orificio de llenado de aceite.

3. Quite el indicador del nivel de aceite, después incline

el motor y drene el aceite en una bandeja colectora u

otro recipiente.

4. Ponga el equipo sobre una superficie nivelada. Vierta

aceite al interior desde una botella exprimible u otro

envase apropiado. Llene con aceite hasta el punto de

rebosamiento de la boca de llenado. (Fig. 4)

5. Después de llenar el motor con aceite, vuelva a inser-

tar el indicador del nivel de aceite. Asegúrese de que

el indicador del nivel de aceite esté apretado, porque

si posteriormente se afloja el aceite se fugará.

COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA (Fig. 11)

PRECAUCIÓN:

•No toque nunca el conector de la bujía mientras el

motor esté en marcha (peligro de descarga eléctrica de

alta tensión).

Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada

10 horas de funcionamiento)

–Utilice solamente la llave universal suministrada para

quitar o instalar la bujía.

–La holgura entre los dos electrodos de la bujía deberá

ser de 0,7 mm – 0,8 mm (0,028" – 0,032").

Si la holgura es excesiva o insuficiente, ajústela. Si la

bujía está obstruida o contaminada, límpiela completa-

mente o reemplácela.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE (Fig. 12)

ADVERTENCIA:

•Apague el motor. Manténgase alejado de llamas

expuestas.

Un elemento del filtro de aire sucio ocasionará dificulta-

des en el arranque, pérdida de potencia, malfunciona-

miento del motor, y acortará la vida útil del motor

enormemente. Mantenga el elemento del filtro de aire

limpio.

Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada

10 horas de funcionamiento)

1. Ponga la palanca de estrangulación en la posición

completamente cerrada para que el polvo y la sucie-

dad no puedan entrar en el carburador.

2. Quite el perno de fijación de la tapa del filtro de aire.

3. Extraiga el borde inferior de la tapa para quitar la tapa

del filtro de aire.

4. Quite el elemento, y después límpielo con una solu-

ción de agua templada y detergente suave, dejándolo

secar después completamente.

5. Instálelo alineándolo con las líneas como se muestra

en la ilustración.

6. Limpie cualquier resto de aceite adherido al área alre-

dedor de la tapa del filtro de aire y respiradero con un

paño.

7. Después de la limpieza, vuelva a montar la tapa del

filtro (inserte la lengüeta de la parte superior primero,

después inserte la lengüeta inferior) y apriete el perno

de fijación.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA:

•Apague el motor. Manténgase alejado de llamas

expuestas. No fume.

Intervalo de limpieza e inspección: Mensualmente

(cada 50 horas de funcionamiento)

El filtro de combustible se utiliza para filtrar el combusti-

ble requerido por el carburador. Se deberá realizar una

inspección visual periódica del filtro de combustible.

1. Abra el tapón del depósito de combustible, utilice un

gancho de alambre y extraiga la cabeza de aspira-

ción a través de la abertura del depósito.

2. Quite la abrazadera de la manguera y saque el filtro

de combustible del tubo de combustible.

3. Lave el filtro de combustible con keroseno.

4. Después de lavarlo, vuelva a montarlo.

5. Si el filtro está duro u obstruido, reemplácelo con uno

nuevo.

Reemplace el filtro de combustible al menos trimestral-

mente para asegurar un suministro de combustible sufi-

ciente al carburador. De lo contrario, un suministro de

combustible insuficiente podrá ocasionar un fallo en el

arranque del motor y una velocidad máxima limitada.

Después de la comprobación, limpieza o reemplazo, fije

el filtro de combustible en el tubo de combustible con la

abrazadera de la manguera.

Empuje el filtro de combustible a tope hasta el fondo del

depósito de combustible. (Fig. 13)

REEMPLAZO DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

(Fig. 14)

ADVERTENCIA:

•Apague el motor. Manténgase alejado de llamas

expuestas.

Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada

10 horas de funcionamiento)

Reemplazo: Anualmente (cada 200 horas de funciona-

miento)

Reemplace el tubo de combustible cada año, indepen-

dientemente de la frecuencia de utilización. Las fugas de

combustible pueden provocar un incendio.

Si detecta alguna fuga durante la inspección, reemplace

el tubo de combustible inmediatamente.

INSPECCIÓN DE LOS PERNOS, TUERCAS Y

TORNILLOS

–Vuelva a apretar los pernos, tuercas, etc., flojos.

–Compruebe el tapón del depósito de combustible y el

tapón del depósito de aceite para ver si están apreta-

dos. Compruebe que no haya fugas de combustible y

aceite.

–Reemplace las partes dañadas con otras nuevas

para un funcionamiento seguro.

LIMPIEZA DE LAS PARTES

–Mantenga siempre limpio el motor pasándole un paño

de limpieza.

–Mantenga las aletas del cilindro libres de polvo y

suciedad. El polvo o suciedad adheridos a las aletas

podrán ocasionar un agarrotamiento del pistón.

Tabla de programa de mantenimiento periódico

Tiempo de

funcionamiento

Elemento

Antes de la

utilización

Diaria-

mente

(10 h)

50 h 200 h

Antes del

almacena-

miento

Aceite de motor Inspeccionar/rellenar

Reemplazar *1

Apretado de partes

(pernos, tuercas)

Inspeccionar

Depósito de

combustible

Limpiar/inspeccionar

Drenar combustible

Palanca de

aceleración

Comprobar la función

Interruptor I-O

(Encender/apagar)

Comprobar la función

Filtro de aire Limpiar

Bujía Inspeccionar

Limpiar/ajustar

Conducto del aire de

refrigeración y aletas

del cilindro

Limpiar/inspeccionar

Tubo de combustible Inspeccionar

Reemplazar *2

Filtro de combustible Limpiar/reemplazar

Holgura de la válvula

(válvula de admisión y

válvula de escape)

Inspeccionar/ajustar *2

Revisar el motor si es

necesario

Carburador Drenar combustible

Conjunto de bomba Limpiar

Alcachofa de

aspiración

Inspeccionar/limpiar

*1 Realice el reemplazo inicial después de 20 h de

funcionamiento.

Antes de cambiar el aceite, compruebe la forma apro-

piada de desechar el aceite usado. No lo tire por la

alcantarilla, en tierra de jardín ni en arroyos. Los

reglamentos de zonificación o medioambientales loca-

les le ofrecerán instrucciones más detalladas sobre la

forma de desecho apropiada.

*2 Para la inspección a las 200 horas de funcionamiento,

solicítela a un centro de servicio autorizado.

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA:

•Cuando vaya a drenar el combustible, asegúrese de

parar el motor y de confirmar que el motor se haya

enfriado.

Justo después de pararlo, el motor podrá estar caliente

todavía con posibilidad de producir quemaduras, infla-

mabilidad y un incendio.

PRECAUCIÓN:

•Cuando no vaya a utilizar el equipo durante largo

tiempo, drene todo el combustible del depósito de

combustible y guárdelo en un lugar seco y limpio.

Antes del almacenamiento

1. Retire completamente cualquier resto de agua del

orificio de drenaje.

2. Tire suavemente de la manija de arranque del motor

hasta que sienta resistencia.

3. Después de extraer el combustible del depósito de

combustible, pulse el cebador hasta extraer todo el

combustible del tubo de combustible. Extraiga el

combustible de la bomba otra vez.

4. Ponga la palanca de aceleración en la posición “L”.

5. Limpie cualquier resto de sociedad o polvo.

6. Almacene la bomba en un lugar seco y cálido donde

no haya posibilidad de que se congele.

Transporte

Cuando levante y transporte la máquina, sujete el asa

firmemente con ambas manos.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Antes de solicitar reparaciones, compruebe si hay algún problema usted mismo. Si encuentra alguna anormalidad,

controle la máquina de acuerdo con la descripción de este manual. No manipule ni desmonte nunca ninguna pieza de

forma contraria a la descripción. Para las reparaciones, póngase en contacto con un centro de servicio autorizado.

Problema Causa Remedio

El motor no arranca.

No ha accionado el cebador. Pulse de 7 a 10 veces.

Baja velocidad al tirar de la

cuerda de arranque.

Tire con fuerza.

No hay combustible. Añada combustible.

Filtro de combustible

obstruido.

Límpielo.

Tubo de combustible

desconectado.

Conecte el tubo de combustible debidamente.

Tubo de combustible doblado. Enderece el tubo de combustible.

Combustible deteriorado.

El combustible deteriorado dificultará el arranque.

Reemplace con combustible nuevo. (Reemplazo

recomendado: 1 mes)

Succión excesiva de

combustible.

Ponga la palanca de aceleración en la posición

intermedia o “H”, y tire de la manija de arranque

hasta que el motor arranque. Si el motor no

arranca todavía, quite la bujía, seque los

electrodos, y vuelva a montarla como estaba

originalmente. Después, arranque de la forma

especificada.

Tapón de bujía su el to. Col óqu elo firmemente.

Bujía contaminada. Límpielo.

Holgura anormal de la bujía. Ajuste la holgura.

Otra anormalidad de la bujía. Reemplácela.

Carburador anormal. Solicite inspección y mantenimiento.

No se puede tirar de la cuerda

de arranque.

Solicite inspección y mantenimiento.

Sistema de propulsión

anormal.

Solicite inspección y mantenimiento.

El motor se para enseguida.

La velocidad del motor no

aumenta.

Calentamiento insuficiente. Realice la operación de calentamiento.

La palanca de estrangulación

está puesta en la posición

“CLOSE” aunque el motor

está calentado.

Póngala en la posición “OPEN”.

Filtro de combustible

obstruido.

Límpielo.

Filtro de aire contaminado u

obstruido.

Límpielo.

Carburador anormal. Solicite inspección y mantenimiento.

Sistema de propulsión

anormal.

Solicite inspección y mantenimiento.

La bomba no funciona.

Rueda de paletas (impeller)

adherida.

Pida al centro de servicio autorizado de Makita

local que se la repare.

El volumen de bombeo es

pequeño.

Entra aire por el lado de

aspiración.

Compruebe los tubos en el lado de aspiración.

Caída de potencia del motor.

Pida al centro de servicio autorizado de Makita

local que se la repare.

Rotura del sello mecánico. Reemplace empaquetadura.

Elevación de aspiración alta. Baje la elevación de aspiración.

Manguera fina o larga o

retorcida.

Utilice una más gruesa o acórtela o enderécela.

Fuga de agua por el conducto

de agua.

Detenga la fuga.

Obstrucción de la rueda de

paletas (impeller) con

sustancias extrañas.

Pida al centro de servicio autorizado de Makita

local que se la repare.

Rueda de paletas (impeller)

desgastada.

Pida al centro de servicio autorizado de Makita

local que se la repare.

La bomba no se ceba

automáticamente.

Aspiración de aire en el lado

de aspiración.

Compruebe los tubos en el lado de aspiración.

Agua de cebado insuficiente

dentro de la caja de la bomba.

Cebe completamente.

Apretado imperfecto de la

llave de drenaje.

Apriete los 2 tapones completamente.

Revolución del motor

incorrecta.

Pida al centro de servicio autorizado de Makita

local que se la repare.

Entrada de aire por el sello

mecánico.

Reemplace empaquetadura.

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Transcripción de documentos

EW1050H EW1060H EW1050HG EW1060HG GB Engine Pump Instruction Manual F Pompe à Eaux Claires Manuel d’instructions E Bomba de Motor a Gasolina Manual de instrucciones Motobomba Manual de instruções BZ CT Read this instruction manual before use. Lisez ce manuel d’instructions avant l’utilisation. Leer éste manual de instrucciones antes de usar la bomba. Leia o manual de instruções antes de usar. ESPAÑOL (Instrucciones originales) Explicación de los dibujos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tapón (cebado) Descarga Aspiración Tapón (drenaje) Caja de la bomba Agarradera Tapa de la bujía Filtro de aire Tapón del depósito de combustible 10 Depósito de combustible 11 Cebador 12 Interruptor I-O (Encender/Apagar) 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Silenciador Palanca de estrangulación Manija de arranque Arrancador de retroceso Indicador del nivel de aceite Base de asiento Palanca de aceleración Empaquetadura Acoplador de manguera Tuerca de mariposa Abrazadera de manguera Manguera Tapón (cebado) Descarga Muchas gracias por adquirir la bomba a motor MAKITA. Nos complace recomendarle la bomba a motor MAKITA que es el resultado de un largo programa de desarrollo y muchos años de conocimiento y experiencia. Lea este folleto para conocer en detalle los diferentes puntos que demuestran su extraordinario rendimiento. Además le ayudará a sacarle el mejor partido posible a su bomba a motor MAKITA. SÍMBOLOS Cuando lea el manual de instrucciones encontrará los símbolos siguientes. Lea el manual de instrucciones y siga las advertencias e instrucciones de seguridad. Preste cuidado y atención especiales. No utilice nunca el motor en interiores. Aspiración Alcachofa de aspiración Manguera (accesorio opcional) Indicador del nivel de aceite Nivel superior Nivel inferior Tapón del depósito de combustible 34 Nivel superior 35 Depósito de combustible 36 Tubo de combustible Los símbolos siguientes representan información de seguridad importante. Observe siempre esas instrucciones. Una utilización incorrecta del equipo podrá resultar en accidentes graves. PELIGRO: El no observar las instrucciones podrá resultar en la muerte o heridas graves. ADVERTENCIA: El no seguir las instrucciones de ADVERTENCIA podrá resultar en heridas graves o la muerte del operario de la máquina, de un transeúnte, o de la persona que inspeccione o repare la máquina. PRECAUCIÓN: Una PRECAUCIÓN indica precauciones especiales que deberán tomarse para evitar heridas personales y daños a la máquina. NOTA: Una NOTA ofrece información clave para facilitar o clarificar los procedimientos. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD – Este manual de instrucciones explica el uso y las precauciones generales para el equipo. Lea este manual de instrucciones atentamente antes de poner en funcionamiento el equipo. Y observe estrictamente las normas de seguridad. No toque el motor cuando esté caliente. – Guarde este manual de instrucciones en un lugar seguro para poder consultarlo más tarde. En caso de que este manual de instrucciones se pierda o dañe, pida al centro de servicio autorizado de Makita que se lo reemplace inmediatamente. ¡No exponer al fuego! – Cuando preste o regale el equipo a otra gente, entregue siempre el manual de instrucciones y otros materiales informativos junto con el equipo. Compruebe el nivel de aceite antes de arrancar. – Debido a nuestro continuado programa de investigación y desarrollo, las especificaciones del producto están sujetas a cambio sin previo aviso. Las ilustraciones y el contenido en este manual podrán variar del producto real. ADVERTENCIA: • POR FAVOR, LEA Y ENTIENDA ESTE MANUAL COMPLETAMENTE ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA. 30 27 28 29 30 31 32 33 – Si necesita asistencia para obtener más detalles, pregunte al distribuidor o centro de servicio autorizado de Makita local. Uso previsto para la máquina Este equipo ha sido previsto solamente para regar e irrigar con agua. Este equipo se debe utilizar para bombear solamente agua clara. PELIGRO: • No realice modificaciones ni alteraciones al equipo. • No utilice el equipo para otras operaciones distintas al uso previsto. • Utilice solamente piezas de repuesto homologadas genuinas para el mantenimiento y las reparaciones. • El no seguir las advertencias de arriba podrá ocasionar daños graves al equipo o heridas personales. PRECAUCIONES PARA CON LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR – No inhale nunca los gases de escape del motor. Contienen monóxido de carbono, un gas incoloro e inodoro y extremadamente peligroso que puede ocasionar pérdida del conocimiento o la muerte. – No utilice nunca el motor en interiores ni en un área mal ventilada, tal como en un túnel, cueva, etc. – Tenga siempre mucho cuidado cuando utilice el motor cerca de gente o animales. – Mantenga el tubo de escape libre de objetos extraños. PRECAUCIONES PARA REPOSTAR – Asegúrese de parar el motor antes de repostar. – No llene demasiado el depósito de combustible. – Si derrama combustible, límpielo con cuidado y espere hasta que el combustible se haya secado antes de arrancar el motor. – Después de repostar, asegúrese de que el tapón del depósito de combustible está bien cerrado para evitar derrames. PREVENCIÓN DE INCENDIOS – No utilice el equipo mientras esté fumando ni cerca de llamas expuestas. – No utilice el equipo cerca de arbustos secos, leña menuda, trapos, ni otros materiales inflamables. – Mantenga el motor alejado 3 pies (1 metro) por lo menos de edificios u otras estructuras. – Mantenga el motor alejado de materiales inflamables y otros materiales peligrosos (basura, trapos, lubricantes, explosivos). 31 DATOS TÉCNICOS EW1050H/EW1050HG Peso kg (lbs) Dimensiones mm (pulgadas) Tipo EW1060H/EW1060HG 5,8 kg (12,8 lbs) 7,3 kg (16,1 lbs) 327 mm x 231 mm x 319 mm (12-7/8" x 9-1/8" x 12-1/2") 356 mm x 234 mm x 336 mm (14" x 9-1/4" x 13-1/4") BOMBA CENTRÍFUGA de cebado automático Diámetros (aspiración-descarga) pulgadas Altura de elevación total m (ft) Volumen de descarga máximo L/min (gal/min) 1" (25,4 mm) 35 m (115 ft) 45 m (148 ft) 110 L/min (29 gal/min) 130 L/min (34 gal/min) Elevación de aspiración máxima m (ft) 8 m (26 ft) 8 m (26 ft) Volumen (depósito de combustible) L 0,5 L 0,65 L Volumen (depósito de aceite) L 0,08 L 0,1 L Cilindrada del motor cm3 24,5 cm3 33,5 cm3 Rendimiento máximo del motor kW 0,71 kW a 7.000 r/min Carburador tipo Diafragma Sistema de ignición tipo Ignición de estado sólido Bujía tipo NGK CMR6A Holgura entre electrodos mm 0,7 mm – 0,8 mm Combustible 1,07 kW a 7.000 r/min Gasolina de automóviles Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, Clase SF o superior (aceite de 4 tiempos para automóviles) Aceite de motor Temperatura de agua aplicable 5°C – 40°C (41°F – 104°F) °C (°F) 5°C – 40°C (41°F – 104°F) EW1050HG, EW1060HG: Este modelo se adapta para ser utilizado con gasolina brasileña (E20 y E25). DESIGNACIÓN DE PARTES (Fig. 1 y 2) 50 Altura de elevación total (m) EW1050H, EW1050HG EW1060H, EW1060HG 45 40 MONTAJE (Fig. 3) 35 ADVERTENCIA: • Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare siempre el motor. • Arranque el motor solamente después de haber montado el equipo completamente. 30 25 20 15 INSTALACIÓN DE LA MANGUERA 1. Instale los acoplamientos de manguera en la bomba. 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120 140 Volumen de descarga máximo (L/min) PRECAUCIÓN: • Cuando instale el acoplamiento en la bomba, asegúrese de que la empaquetadura está puesta en su sitio. 2. Conecte las mangueras en los acoplamientos con abrazaderas. Compruebe que la abrazadera de manguera está firmemente apretada. 3. Conecte la alcachofa de aspiración en el extremo de la manguera de entrada. NOTA: • Si hay fugas de aire, el agua no podrá ser subida. 32 PRECAUCIÓN: • No quite la alcachofa de aspiración porque materiales extraños podrán ocasionar daños a la bomba. Compruebe que la abrazadera de manguera está firmemente apretada. COMPROBACIONES ANTES DE LA UTILIZACIÓN • • • • ADVERTENCIA: Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare siempre el motor. Y realice siempre el trabajo sobre una superficie plana y estable. Compruebe el equipo para ver si hay tornillos flojos o piezas de conexión flojas antes de arrancar el motor. Evite tocar el motor y el silenciador con cualquier parte de su cuerpo o ropas durante la inspección o reparación, mientras estén todavía calientes. Tenga especial cuidado con la ventilación. Tenga cuidado con el envenenamiento con DIOXIDO DE CARBONO. INSPECCIÓN Y RELLENADO DEL ACEITE DE MOTOR (Fig. 4) Realice el procedimiento siguiente, con el motor enfriado. – Asegúrese de que el motor está en posición horizontal. – No rosque el indicador del nivel de aceite en el orificio de llenado de aceite para comprobar el nivel de aceite. – Compruebe si el nivel de aceite está entre los límites inferior y superior del indicador del nivel de aceite. – Si el nivel de aceite está por debajo del límite inferior, añada aceite. – Es posible que necesite rellenar aceite aproximadamente cada 10 horas de funcionamiento (cada 10 repostajes de combustible). – Si el aceite ha cambiado de color o tiene impurezas, reemplácelo con aceite nuevo. Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, Clase SF o superior (aceite de 4 tiempos para automóviles) Volumen de aceite: Para el modelo EW1050H, EW1050HG: Aprox. 0,08L Para el modelo EW1060H, EW1060HG: Aprox. 0,1L NOTA: • Si el motor no está en posición horizontal, podrá producirse una indicación incorrecta del nivel de aceite y es posible que llene demasiado aceite. Si llena aceite por encima del límite superior podrá ocasionar contaminación de aceite o humo blanco. Rellenado de aceite de motor 1. Mantenga el motor en posición horizontal, y extraiga el indicador del nivel de aceite. 2. Llene con aceite hasta la marca de límite superior. Utilice una botella de aceite cuando llene. 3. Apriete firmemente el indicador del nivel de aceite. Un apretado insuficiente podrá ocasionar fugas de aceite. Después de rellenar aceite – Limpie cualquier resto de aceite derramado con un trapo inmediatamente. Reemplazo del aceite: Indicador del nivel de aceite – Quite el polvo o suciedad cerca de orificio de llenado de aceite. – Mantenga el indicador del nivel de aceite que ha retirado libre de arena y polvo. De lo contrario, cualquier resto de arena o polvo adherido al tapón de aceite podrá resultar en problemas con la circulación normal del aceite o desgaste de las partes del motor. COMBUSTIBLE ADVERTENCIA: • El combustible es muy inflamable y venenoso. Mantenga alejadas las llamas expuestas (cigarrillos, estufa, fuegos artificiales), chispas eléctricas (batería, cortocircuito, chispas de interruptores en cortocircuito, chispas de soldadura, etc.) cuando maneje el combustible. • Asegúrese de parar el motor antes de repostar. No reposte cuando el motor esté todavía caliente. • Además de las ocasiones en que reposte, incluso cuando transvase combustible a un recipiente pequeño, preste siempre mucha atención. • Después de repostar, apriete firmemente el tapón del depósito de combustible, y limpie completamente el combustible derramado. Manejo del combustible Es necesario manejar el combustible con el máximo cuidado. El combustible puede contener sustancias similares a los disolventes. El repostaje deberá ser realizado en un cuarto suficientemente ventilado o al aire libre. No inhale nunca combustible, y mantenga el combustible alejado de usted. Si toca combustible repetidamente o durante largo tiempo, la piel se le secará, lo que podrá causar enfermedades de la piel o alergia. Si entra combustible en los ojos, limpie los ojos con agua fresca. Si sus ojos siguen irritados, consulte con su médico de cabecera. Periodo de almacenamiento del combustible El combustible deberá utilizarse dentro de un periodo de 4 semanas, aunque esté almacenado en un recipiente especial en un lugar bien ventilado y sombreado. De lo contrario, el combustible podrá deteriorarse en un día. Almacenamiento de la máquina y rellenado del depósito – Mantenga la máquina y el depósito en un lugar fresco libre de la luz solar directa. – No deje nunca el combustible en un automóvil. Tipo de combustible: El motor es un motor de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina sin plomo de 87 o más octanos para automóvil ((R+M)/2). No deberá contener más de 10% de alcohol (E-10). EW1050HG, EW1060HG: Este modelo se adapta para ser utilizado con gasolina brasileña (E20 y E25). – No utilice nunca una mezcla de gasolina que contenga aceite de motor. De lo contrario, ocasionará una acumulación de carbón excesiva o problemas mecánicos. Capacidad del depósito de combustible: Para el modelo EW1050H, EW1050HG: 0,5 L Para el modelo EW1060H, EW1060HG: 0,65 L Repostaje (Fig. 5) 1. Mantenga el motor en posición horizontal. 2. Afloje el tapón del depósito de combustible un poco para liberar la presión del depósito. 33 3. Quite el tapón del depósito de combustible, y reposte. NO llene nunca el depósito de combustible hasta rebosar. 4. Después de repostar, apriete el tapón del depósito de combustible firmemente. – Limpie la parte exterior del tapón del depósito de combustible para evitar que entren desechos en el depósito de combustible. – Si hay algún defecto o daño en el tapón del depósito de combustible, reemplácelo. – El tapón del depósito de combustible se estropea con el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años. – NO ponga combustible en el orificio de llenado de aceite. Agua de cebado (Fig. 6) PRECAUCIÓN: • No arranque la bomba sin agua en la caja de la bomba. De lo contrario podrá dañar el sello mecánico. Quite el tapón de cebado y añada agua clara hasta que la caja de la bomba esté llena de agua. Después del llenado apriete el tapón de cebado. NOTA: • Si la entrada de agua no es suficiente, la capacidad de cebado automático disminuirá. • Asegúrese de que la bomba está puesta en un lugar firme y lo más cerca posible de la fuente de agua disponible. • Cuanto más alta esté la cabeza de aspiración mayor será el tiempo que se requerirá para el cebado con menos descarga. COMPROBACIÓN DEL MOTOR: – Compruebe con cuidado las mangueras y acoplamientos de combustible para ver si hay fugas de combustible. Las fugas de combustible crean una situación potencialmente peligrosa. – Compruebe los pernos y tuercas para ver si están flojos. Si hay alguno flojo, vuelva a apretarlo. Un perno o tuerca flojos podrán ocasionar un problema grave del motor. – Compruebe el nivel de aceite de motor y rellene si es necesario. – Compruebe el nivel de combustible y rellene si es necesario. Tenga cuidado de no llenar demasiado el depósito. – Mantenga las aletas del cilindro y el arrancador de retroceso libres de suciedad, hierba y otros desechos. – Póngase ropas de trabajo ceñidas cuando utilice el motor. OPERACIÓN ADVERTENCIA: • No toque nunca un motor o silenciador caliente especialmente cuando arranque de nuevo el motor. El silenciador del motor se calentará después de tener en marcha el motor. • No ponga sus manos ni objetos extraños en las válvulas de seguridad cuando la bomba esté funcionando. ADVERTENCIA: Tenga cuidado con los golpes de agua • No permita que la rueda de un vehículo pase por encima de la manguera de descarga. No cierre la válvula de descarga bruscamente, porque se producirá un golpe de agua que podrá resultar en daños graves a la bomba. 34 Arranque: PRECAUCIÓN: • Debido a que el aceite lubricante no se habrá esparcido todavía suficientemente, no acelere el motor justo después de arrancarlo. Las altas revoluciones innecesarias acortarán la vida útil del equipo o causarán daños. 1. Compruebe que la caja de la bomba está llena de agua. 2. Compruebe que la alcachofa de aspiración está puesta bajo el agua. PRECAUCIÓN: • Emplee algún método preventivo cuando el fondo del agua esté cubierto con barro o arena. 3. Compruebe que no haya obstáculos en la boca de la manguera de descarga. 4. Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a la posición “I” (Encender). 5. Compruebe que la palanca de aceleración indica “L”. (Fig. 7) 6. Continúe pulsando el cebador hasta que entre combustible en el cebador. (En general, 7 a 10 impulsos.) 7. Ajuste la palanca de estrangulación. – Si el motor está frío o la temperatura ambiente es baja, cierre la palanca de estrangulación completamente. (Fig. 8) – Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es alta, abra la palanca de estrangulación hasta la mitad, o manténgala completamente abierta. 8. Tire de la manija de arranque suavemente hasta que sienta cierta resistencia. Después, retorne la manija de arranque, y tire de ella con fuerza. Nunca tire hasta el límite de la cuerda. Una vez que tire de la manija de arranque, no la suelte nunca inmediatamente. Sujete la manija de arranque hasta que haya retornado a su posición original. Si se dificulta arrancar el motor, abra el acelerador alrededor de 1/3. 9. Una vez que el motor arranque, ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN si la ha cerrado. (Fig. 9) 10.Deje que el motor “se caliente” debidamente. Continúe la operación de calentamiento durante 2 a 3 minutos en la posición “L”. Motor en marcha: Gire la palanca de aceleración hasta la posición intermedia, y compruebe que sale agua por la manguera de descarga. Operación de acabado Parada del motor Gire la palanca de aceleración hasta la posición “L” para poner el motor a mínima revolución. Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a la posición “O” (Apagar). Drenaje del agua después de la utilización El agua dentro de la caja de la bomba se congelará por debajo de 0°C (32°F) en invierno y la bomba podría romperse. Después de la utilización, drene el agua por el orificio de drenaje en la parte inferior para almacenar la bomba. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO ADVERTENCIA: • Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo, pare siempre el motor. No realice ningún trabajo de mantenimiento cuando el motor esté todavía caliente. PRECAUCIÓN: • No lave el motor con agua durante el servio de mantenimiento. CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR ADVERTENCIA: • El motor y el aceite de motor todavía estarán calientes después de parar el motor. Deje pasar tiempo suficiente para que el motor y el aceite de motor se enfríen. De lo contrario podrá resultar en quemaduras de la piel. PRECAUCIÓN: • Antes de cambiar el aceite, compruebe la forma apropiada de desechar el aceite usado. No lo tire por la alcantarilla, en tierra de jardín ni en arroyos. Los reglamentos de zonificación o medioambientales locales le ofrecerán instrucciones más detalladas sobre la forma de desecho apropiada. El aceite de motor deteriorado acortará la vida útil del motor. Asegúrese de comprobar el aceite y el nivel regularmente. NOTA: • Si llena aceite por encima del límite, el aceite podrá contaminarse o prender fuego con humo blanco. Deje pasar tiempo suficiente después de parar el motor para que el aceite de motor vuelva al depósito de aceite con objeto de asegurar una lectura precisa del nivel de aceite. Intervalo de reemplazo: Después de las primeras 20 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento. Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, Clase SF o superior (aceite de motor de 4 tiempos para automóviles) Volumen de aceite: Para el modelo EW1050H, EW1050HG: Aprox. 0,08L Para el modelo EW1060H, EW1060HG: Aprox. 0,1L 1. Quite el indicador del nivel de aceite. (Fig. 10) Sea cauteloso y ponga el indicador del nivel de aceite en un lugar donde no recoja suciedad, polvo u otras materias extrañas. 2. Ponga un paño o toalla de papel en el área alrededor del orificio de llenado de aceite. 3. Quite el indicador del nivel de aceite, después incline el motor y drene el aceite en una bandeja colectora u otro recipiente. 4. Ponga el equipo sobre una superficie nivelada. Vierta aceite al interior desde una botella exprimible u otro envase apropiado. Llene con aceite hasta el punto de rebosamiento de la boca de llenado. (Fig. 4) 5. Después de llenar el motor con aceite, vuelva a insertar el indicador del nivel de aceite. Asegúrese de que el indicador del nivel de aceite esté apretado, porque si posteriormente se afloja el aceite se fugará. COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA (Fig. 11) PRECAUCIÓN: • No toque nunca el conector de la bujía mientras el motor esté en marcha (peligro de descarga eléctrica de alta tensión). Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de funcionamiento) – Utilice solamente la llave universal suministrada para quitar o instalar la bujía. – La holgura entre los dos electrodos de la bujía deberá ser de 0,7 mm – 0,8 mm (0,028" – 0,032"). Si la holgura es excesiva o insuficiente, ajústela. Si la bujía está obstruida o contaminada, límpiela completamente o reemplácela. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE (Fig. 12) ADVERTENCIA: • Apague el motor. Manténgase alejado de llamas expuestas. Un elemento del filtro de aire sucio ocasionará dificultades en el arranque, pérdida de potencia, malfuncionamiento del motor, y acortará la vida útil del motor enormemente. Mantenga el elemento del filtro de aire limpio. Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de funcionamiento) 1. Ponga la palanca de estrangulación en la posición completamente cerrada para que el polvo y la suciedad no puedan entrar en el carburador. 2. Quite el perno de fijación de la tapa del filtro de aire. 3. Extraiga el borde inferior de la tapa para quitar la tapa del filtro de aire. 4. Quite el elemento, y después límpielo con una solución de agua templada y detergente suave, dejándolo secar después completamente. 5. Instálelo alineándolo con las líneas como se muestra en la ilustración. 6. Limpie cualquier resto de aceite adherido al área alrededor de la tapa del filtro de aire y respiradero con un paño. 7. Después de la limpieza, vuelva a montar la tapa del filtro (inserte la lengüeta de la parte superior primero, después inserte la lengüeta inferior) y apriete el perno de fijación. LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIA: • Apague el motor. Manténgase alejado de llamas expuestas. No fume. Intervalo de limpieza e inspección: Mensualmente (cada 50 horas de funcionamiento) El filtro de combustible se utiliza para filtrar el combustible requerido por el carburador. Se deberá realizar una inspección visual periódica del filtro de combustible. 1. Abra el tapón del depósito de combustible, utilice un gancho de alambre y extraiga la cabeza de aspiración a través de la abertura del depósito. 2. Quite la abrazadera de la manguera y saque el filtro de combustible del tubo de combustible. 3. Lave el filtro de combustible con keroseno. 4. Después de lavarlo, vuelva a montarlo. 5. Si el filtro está duro u obstruido, reemplácelo con uno nuevo. 35 Reemplace el filtro de combustible al menos trimestralmente para asegurar un suministro de combustible suficiente al carburador. De lo contrario, un suministro de combustible insuficiente podrá ocasionar un fallo en el arranque del motor y una velocidad máxima limitada. Reemplace el tubo de combustible cada año, independientemente de la frecuencia de utilización. Las fugas de combustible pueden provocar un incendio. Si detecta alguna fuga durante la inspección, reemplace el tubo de combustible inmediatamente. Después de la comprobación, limpieza o reemplazo, fije el filtro de combustible en el tubo de combustible con la abrazadera de la manguera. Empuje el filtro de combustible a tope hasta el fondo del depósito de combustible. (Fig. 13) INSPECCIÓN DE LOS PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS REEMPLAZO DEL TUBO DE COMBUSTIBLE (Fig. 14) ADVERTENCIA: • Apague el motor. Manténgase alejado de llamas expuestas. Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de funcionamiento) Reemplazo: Anualmente (cada 200 horas de funcionamiento) – Vuelva a apretar los pernos, tuercas, etc., flojos. – Compruebe el tapón del depósito de combustible y el tapón del depósito de aceite para ver si están apretados. Compruebe que no haya fugas de combustible y aceite. – Reemplace las partes dañadas con otras nuevas para un funcionamiento seguro. LIMPIEZA DE LAS PARTES – Mantenga siempre limpio el motor pasándole un paño de limpieza. – Mantenga las aletas del cilindro libres de polvo y suciedad. El polvo o suciedad adheridos a las aletas podrán ocasionar un agarrotamiento del pistón. Tabla de programa de mantenimiento periódico Tiempo de funcionamiento Antes de la utilización Diariamente (10 h) 50 h 200 h Elemento Aceite de motor Inspeccionar/rellenar Reemplazar Apretado de partes (pernos, tuercas) Inspeccionar Depósito de combustible Limpiar/inspeccionar Palanca de aceleración Comprobar la función Interruptor I-O (Encender/apagar) Comprobar la función *1 Drenar combustible Filtro de aire Limpiar Bujía Inspeccionar Limpiar/ajustar Conducto del aire de refrigeración y aletas del cilindro Limpiar/inspeccionar Tubo de combustible Inspeccionar Reemplazar Filtro de combustible Limpiar/reemplazar Holgura de la válvula (válvula de admisión y válvula de escape) Inspeccionar/ajustar Revisar el motor si es necesario *2 *2 Carburador Drenar combustible Conjunto de bomba Limpiar Alcachofa de aspiración Inspeccionar/limpiar 36 *2 Antes del almacenamiento *1 Realice el reemplazo inicial después de 20 h de funcionamiento. Antes de cambiar el aceite, compruebe la forma apropiada de desechar el aceite usado. No lo tire por la alcantarilla, en tierra de jardín ni en arroyos. Los reglamentos de zonificación o medioambientales locales le ofrecerán instrucciones más detalladas sobre la forma de desecho apropiada. *2 Para la inspección a las 200 horas de funcionamiento, solicítela a un centro de servicio autorizado. ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA: • Cuando vaya a drenar el combustible, asegúrese de parar el motor y de confirmar que el motor se haya enfriado. Justo después de pararlo, el motor podrá estar caliente todavía con posibilidad de producir quemaduras, inflamabilidad y un incendio. PRECAUCIÓN: • Cuando no vaya a utilizar el equipo durante largo tiempo, drene todo el combustible del depósito de combustible y guárdelo en un lugar seco y limpio. Antes del almacenamiento 1. Retire completamente cualquier resto de agua del orificio de drenaje. 2. Tire suavemente de la manija de arranque del motor hasta que sienta resistencia. 3. Después de extraer el combustible del depósito de combustible, pulse el cebador hasta extraer todo el combustible del tubo de combustible. Extraiga el combustible de la bomba otra vez. 4. Ponga la palanca de aceleración en la posición “L”. 5. Limpie cualquier resto de sociedad o polvo. 6. Almacene la bomba en un lugar seco y cálido donde no haya posibilidad de que se congele. Transporte Cuando levante y transporte la máquina, sujete el asa firmemente con ambas manos. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Antes de solicitar reparaciones, compruebe si hay algún problema usted mismo. Si encuentra alguna anormalidad, controle la máquina de acuerdo con la descripción de este manual. No manipule ni desmonte nunca ninguna pieza de forma contraria a la descripción. Para las reparaciones, póngase en contacto con un centro de servicio autorizado. Problema Causa Remedio No ha accionado el cebador. Pulse de 7 a 10 veces. Baja velocidad al tirar de la cuerda de arranque. Tire con fuerza. No hay combustible. Añada combustible. Filtro de combustible obstruido. Límpielo. Tubo de combustible desconectado. Conecte el tubo de combustible debidamente. Tubo de combustible doblado. Enderece el tubo de combustible. Combustible deteriorado. El combustible deteriorado dificultará el arranque. Reemplace con combustible nuevo. (Reemplazo recomendado: 1 mes) Succión excesiva de combustible. Ponga la palanca de aceleración en la posición intermedia o “H”, y tire de la manija de arranque hasta que el motor arranque. Si el motor no arranca todavía, quite la bujía, seque los electrodos, y vuelva a montarla como estaba originalmente. Después, arranque de la forma especificada. Tapón de bujía suelto. Colóquelo firmemente. Bujía contaminada. Límpielo. Holgura anormal de la bujía. Ajuste la holgura. El motor no arranca. Otra anormalidad de la bujía. Reemplácela. Carburador anormal. Solicite inspección y mantenimiento. No se puede tirar de la cuerda de arranque. Solicite inspección y mantenimiento. Sistema de propulsión anormal. Solicite inspección y mantenimiento. 37 El motor se para enseguida. La velocidad del motor no aumenta. La bomba no funciona. El volumen de bombeo es pequeño. Calentamiento insuficiente. Realice la operación de calentamiento. La palanca de estrangulación está puesta en la posición “CLOSE” aunque el motor está calentado. Póngala en la posición “OPEN”. Filtro de combustible obstruido. Límpielo. Filtro de aire contaminado u obstruido. Límpielo. Carburador anormal. Solicite inspección y mantenimiento. Sistema de propulsión anormal. Solicite inspección y mantenimiento. Rueda de paletas (impeller) adherida. Pida al centro de servicio autorizado de Makita local que se la repare. Entra aire por el lado de aspiración. Compruebe los tubos en el lado de aspiración. Caída de potencia del motor. Pida al centro de servicio autorizado de Makita local que se la repare. Rotura del sello mecánico. Reemplace empaquetadura. Elevación de aspiración alta. Baje la elevación de aspiración. Manguera fina o larga o retorcida. Utilice una más gruesa o acórtela o enderécela. Fuga de agua por el conducto de agua. Detenga la fuga. Obstrucción de la rueda de paletas (impeller) con sustancias extrañas. Pida al centro de servicio autorizado de Makita local que se la repare. Rueda de paletas (impeller) desgastada. Pida al centro de servicio autorizado de Makita local que se la repare. Aspiración de aire en el lado de aspiración. Compruebe los tubos en el lado de aspiración. Agua de cebado insuficiente Cebe completamente. dentro de la caja de la bomba. La bomba no se ceba automáticamente. 38 Apretado imperfecto de la llave de drenaje. Apriete los 2 tapones completamente. Revolución del motor incorrecta. Pida al centro de servicio autorizado de Makita local que se la repare. Entrada de aire por el sello mecánico. Reemplace empaquetadura.