V1_04/04/2017
COFFRET PRO DE DÉCOUPE PARE-BRISE.
PROFESSIONAL BOX SET FOR
WINDSCREEN REMOVAL.
Windschutzscheibe-Schneide-Set - PRO.
COFRE PRO DE CORTE PARABRISAS
KIT PRO PER TAGLIO PARABREZZA
FR
2-4
EN
5-7
DE
8-10
ES
11-13
IT
14-16
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
- Le port d‘équipements de protection tels que des gants et des lunettes fermées est obligatoire.
- Protégez le véhicule contre tout détachement de l‘outil du pare-brise.
- Lors de la découpe, la corde est soumise à d‘importantes charges susceptibles de la rompre. Pour des raisons de
sécurité, veuillez par conséquent n‘utiliser la corde de découpe qu‘une seule fois.
- Les outils ne sont pas conçus pour l‘utilisation de l de découpe. Veuillez noter que la garantie s‘annule en cas d‘utili-
sation de l de découpe.
- Utilisez exclusivement des pièces de rechange ainsi que des cordes de découpe d‘origine.
- Se munir d‘une visseuse sans l puissante et réglable d‘une tension minimale de 18 V.
- Veuillez respecter les consignes de travail du fabricant du véhicule.
PRÉPARATION DE LA DÉCOUPE DU PARE-BRISE
1
Retirez l‘ensemble des pièces rapportées susceptibles d‘être
endommagées lors de la découpe du pare-brise telles que
les balais d‘essuie-glace, les baguettes, les protections, le
rétroviseur intérieur, les capteurs ainsi que les câbles de
connexion.
Depuis l‘intérieur vers l‘extérieur, piquez l‘alène sur la partie
inférieure gauche du pare-brise. (Fig. 1)
Accrochez la corde de découpe dans la fente de l‘alène puis
tirez l‘extrémité de la corde d‘environ 1 m à l‘intérieur du
véhicule.
Faites passer cette extrémité par l’avant entre les deux
poulies de l‘appareil de découpe. Passez la corde de découpe
à travers le trou de l‘axe puis faites un noeud. Sécuriser la
corde de découpe en l‘enroulant dans le sens droit autour de
l‘axe à six pans (5-6 tours).
Positionner l‘appareil de découpe tel qu‘illustré sur la g.
2/3. Enroulez ensuite la corde de découpe dans le sens des
aiguilles d‘une montre autour du pare-brise. Veillez à ce que
la corde de découpe déle le long du cordon de colle entre
le pare-brise et la carrosserie. S‘aider éventuellement de la
spatule de montage.
Coupez la corde de découpe de manière à ce qu’elle dépasse
d‘au moins 20 cm le point de piqûre et nouez-la au crochet
de xation (g. 2).
Accrochez enn le crochet de xation à un endroit approprié
du compartiment moteur (pas sur l‘axe d‘essuie-glace !).
ATTENTION : Lors de la découpe, veillez à ce que
la corde de découpe ne puisse endommager aucun
groupe, câble, exible ou carénage et à ce que le
pare-brise ne puisse pas glisser !
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COFFRET PRO DE DÉCOUPE PARE-BRISE
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DÉCOUPE DU PARE-BRISE
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Toujours xer la ventouse de manière à ce que les poulies
soient orientées en direction des coins.
Actionner la pompe à vide jusqu‘à ce que le cercle rouge ne
soit plus visible (pomper 20 à 25 fois env). Pour détacher
l‘appareil de découpe, décoller légèrement le bord de la ven-
touse en caoutchouc tout en retenant l‘appareil.
Vu de l‘intérieur, la découpe s‘effectue dans le sens inverse à
celui des aiguilles d‘une montre. Elle commence par le coin
inférieur droit, à env. 6 à 10 cm de l‘arête inférieure du pare-
brise. (Fig. 3)
Faites tourner la visseuse sans l lentement en mode vissage
en modiant la vitesse de rotation selon le besoin. Lors de
cette opération, maintenir la protection de découpe inté-
rieure entre la corde de découpe et le tableau de bord ou
les barres et le ciel de toit an que l’intérieur du véhicule ne
puisse pas être endommagé. Poursuivre la découpe jusqu‘à
ce que la corde de découpe ait atteint le coin inférieur droit.
Détacher l‘appareil de découpe puis le xer sur le coin supé-
rieur droit (g. 4).
Poursuivre la découpe tel que préalablement décrit dans le
sens des aiguilles d‘une montre. Utiliser ce faisant la protec-
tion de découpe durant toute la durée de l‘opération.
Le coin droit supérieur une fois atteint, positionner l‘outil sur
le coin supérieur gauche (g. 5) puis sur le coin inférieur
gauche (g. 6) pour terminer l‘opération.
Retirez ensuite l‘appareil de découpe du pare-brise puis dé-
faites le crochet de xation de la carrosserie.
Vous pouvez désormais soulever le pare-brise et l‘extraire.
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INFORMATIONS UTILES
La découpe devient difcile à partir du moment où le pare-brise est très froid ou que le cordon de colle est très vieux.
Chauffer le pare-brise à l‘aide d‘un pistolet thermique (jusqu‘à 90°C max.) permet de ramollir le cordon de colle et de
faciliter ainsi sa découpe. Dans ce cas, il est également conseillé de chauffer l‘alène.
Avant de procéder à la découpe, inspecter le nouveau pare-brise et repérer les éventuelles agrafes et entretoises. Si le
parebrise doit faire l‘objet d‘un nouveau montage ultérieur, guider alors la corde sous le joint éventuellement existant
an de ne pas endommager ce dernier.
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Découpe des vitres latérales
La découpe des vitres latérales est possible à partir du moment où l‘appareil de découpe et sa ventouse peuvent être
placés sur la vitre.
Du fait du manque d‘espace, il est indispensable d‘utiliser l‘engrenage angulaire.
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Anomalies Causes Remèdes
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La corde découpe très difcilement le
cordon de colle ou se casse.
La colle est trop froide ou trop vieille et
donc trop dure.
Placer le véhicule dans un local chauffé. Chauffer le
cordon de colle à l’aide d’un pistolet thermique.
Le pare-brise est sécurisé par des
agrafes.
Pour les petites agrafes, prendre un léger élan pour
les sectionner Pour les agrafes épaisses, passer la
corde une nouvelle fois derrière l’agrafe.
Présence importante de colle en raison
d’un cordon double.
Chauffer la zone problématique du cordon de colle
à l’aide d’un pistolet thermique
L’angle de coupe est trop grand.
Positionner l’outil de manière à obtenir un angle
plus aigu.
Blocage de la corde au niveau d’un
support d’agrafe.
Poser correctement la corde de découpe.
La corde de découpe se bloque au
niveau du numéro de châssis.
Poser la protection de découpe sur le numéro de
châssis.
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L’outil n’adhère pas correctement au pare-
brise
Le pare-brise est encrassé ou gras. Nettoyer le pare-brise.
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Le vide chute et le cercle rouge de sécurité
devient visible
La ventouse de l’outil est endommagée. Remplacer la ventouse.
La pompe à vide de l’outil est endom-
magée.
Remplacer la pompe à vide.
L’outil est positionné sur une ssure. Déplacer l’outil.
Les outils ne sont pas conçus pour l‘utilisation de l de découpe. Veuillez noter que la garantie s‘annule en
cas d‘utilisation de l de découpe.
CONDITIONS DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 1 an, à compter de la date d’achat (pièces et main d’œuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture….)
- une note explicative de la panne.
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SAFETY INSTRUCTIONS
- Read the safety instructions before starting any work, and only have the work steps performed by qualied person-
nel!
- Wear appropriate protective equipment, such as gloves and sealed safety goggles.
- Protect the vehicle from the tool coming loose from the screen.
- The windscreen removal cord becomes highly stressed when cutting, and there is always the possibility of the cord
ripping spontaneously. You should therefore only use the windscreen removal cord once for your own safety.
- The tools are not designed for the use of removal wires. The warranty is invalidated if a removal wire is used.
- Only use original spare parts and original windscreen removal cords.
- You need a powerful and adjustable cordless screwdriver with at least 18 V.
- Follow the vehicle manufacturer’s work instructions.
PREPARING FOR WINDSCREEN REMOVAL
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Remove all attachment parts which you could damage by re-
moving the screen, such as windscreen wiper arms, borders,
covers, interior mirrors, sensors and their connecting cables.
Insert the awl in the bottom left-hand edge of the indscreen
from the inside towards the outside. (Fig. 1)
Fit the windscreen removal cord into the awl slit and pull the
end approx. 1 m into the vehicle’s interior. Feed this end of
the windscreen removal cord between the two pulleys of
the removal device from the front. Insert the removal cord
through the shaft hole and knot it. Secure the windscreen
removal cord by turning clockwise (5–6 turns) with the Allen
key.
Position the removal device as shown in gures 2 and 3.
Now route the windscreen removal cord around the outside
of the vehicle windscreen in a clockwise direction. Ensure
that the windscreen removal cord is on the adhesive bead
between the screen and the frame. If necessary, use the
mounting wedge to help you.
Cut the windscreen removal cord so that it overlaps the
insertion point by at least 20 cm and knot it on the fastening
hook (Fig. 2).
Now attach the fastening hook to a suitable place in the
engine compartment. (Not the windscreen wiper shafts!)
ATTENTION: Make sure that during the removal pro-
cess
the windscreen removal cord cannot damage any
appliances, cables, hoses or coverings and secure the
windscreen so that it cannot fall out.
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WINDSCREEN REMOVAL
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REMOVAL PROCESS
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Always attach the removal device so that the pulleys are
pointing to the respective corners.
Use the vacuum pump (pumping approx. 20–25 times) until
the red ring is no longer visible. To detach the removal de-
vice, lift the edge of the rubber suction cup slightly while
rmly keeping hold of the device.
Seen from the inside, the removal process takes place in
an anti-clockwise direction; starting in the bottom right
hand corner, about 6–10 cm from the bottom edge of the
windscreen. (Fig. 3)
Use the cordless screw driver slowly to the right, adjusting
the speed depending on load. During this process hold the
removal protector internally between the windscreen removal
cord and the dashboard, shaft or roof lining, so that the
interior of the vehicle cannot be damaged. Now continue
with the removal process until the windscreen removal cord
has reached the bottom right corner.
Release the removal device and now attach it to the top right
corner (Fig. 4).
Continue the removal process as described above in a
clockwise direction, while using the removal protector
throughout the entire removal process.
Upon reaching the top right corner, change the position
again to the top left corner (Fig. 5). Then change position
to the bottom left corner (Fig. 6) and complete the removal
process.
Now remove the removal device from the screen and release
the fastening hooks from the vehicle body.
You can now lift out the screen.
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USEFUL INFORMATION
Removal is difcult if the vehicle’s windscreen is very cold or the adhesive bead is very old. By heating the screen with
a hot air gun (up to max. 90°C), the adhesive bead becomes soft and thus easier to separate. It is also practical to
heat up the awl in such instances.
Before cutting out, inspect the new screen where clips or spaces might be. If the screen is required for later re-instal-
lation, the cord must be fed below any seal that may be present to prevent damage to the seal.
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Removing side windows
Side windows can be removed if the windscreen removal device can be attached to the screen with the suction cup.
Due to spatial conditions the angular gear is required.
TROUBLESHOOTING
Symptoms Causes Solutions
1
The windscreen removal cord only goes
through the adhesive bead with great
difculty or tears off.
The adhesive is too cold or very old and
hardened as a result.
Heat up the vehicle in the workshop Heat up the
screen around the adhesive bead with the hot air
gun.
The screen is secured with clips
In the case of small clips, cut through them with a
“tug” In the case of large clips, thread the cord
behind the clip again.
Lots of adhesive, possible due to a
double bead.
Heat up partially with the hot air gun.
The cutting angle is too blunt. Set the tool up so that you get a sharp angle.
The windscreen removal cord is stuck to
a clip bracket.
Route the windscreen removal cord properly.
The windscreen removal cord is stuck to
the chassis number.
Push the removal protector over the chassis num-
ber
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The tool does not hold the vehicle’s
windscreen properly.
The screen is dirty or greasy. Clean the screen.
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The vacuum drops and the red safety ring
becomes visible.
The tool’s suction plate is damaged. Replace the suction plate.
The tool’s vacuum pump is damaged. Replace the vacuum pump.
The tool is positioned on a crack. Move the tool.
The tools are not designed for the use of removal wires. The warranty is invalidated if a removal wire is
used.
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WINDSCREEN REMOVAL
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SICHERHEITSHINWEISE
- Vor Beginn der Arbeiten die Sicherheitshinweise lesen und Arbeitsgänge nur von Fachpersonal durchführen lassen!
- Tragen Sie eine geeignete Schutzausrüstung wie z.B.: Handschuhe und geschlossene Schutzbrille.
- Schützen Sie das Fahrzeug gegen ein sich von der Scheibe lösendes Werkzeug.
- Die Scheibenaustrennschnur wird beim Austrennen sehr hoch belastet und es kann immer zu einem spontanen
reißen der Schnur kommen. Daher verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit die Scheibenaustrennschnur nur einmal.
- Die Werkzeuge sind nicht für die Verwendung von Austrenndraht konzipiert. Bei der Verwendung von Austrenndraht
entfällt die Gewährleistung.
- Verwenden Sie nur original Ersatzteile und original Scheibenaustrennschnur
- Sie benötigen einen leistungsstarken und regelbaren Akkuschrauber mit mindestens 18 Volt.
- Beachten Sie die Arbeitshinweise des Fahrzeugherstellers.
VORBEREITUNG DES SCHEIBENAUSTRENNENS
1
Entfernen Sie alle Anbauteile, die Sie durch das
Heraustrennen der Scheibe beschädigen könnten, wie z.B.
Scheibenwischerarme, Leisten, Abdeckungen, Innenspiegel
sowie Sensoren und deren Anschlusskabel.
Stechen Sie mit der Ahle am linken unteren Scheibenrand
von innen nach außen. (Abb. 1)
Hängen Sie die Scheibenaustrennschnur in den Schlitz der
Ahle und ziehen das Ende ca. 1 m ins Fahrzeuginnere. Dieses
Ende der Scheibenaustrennschnur von vorne zwischen den
beiden Umlenkungen des Austrenngerätes hindurch führen.
Die Austrennschnur durch das Loch der Achse stecken und
verknoten. Durch rechtsdrehen am Sechskant (5–6
Umdrehungen) die Scheibenaustrennschnur sichern.
Das Austrenngerät wie auf Abb. 2/3 platzieren. Legen Sie
jetzt die Scheibenaustrennschnur im Uhrzeigersinn außen
um die Fahrzeugscheibe. Achten Sie darauf, dass sich die
Scheibenaustrennschnur an der Kleberaupe zwischen
Scheibe und Rahmen bendet. Gegebenenfalls die Arbeit mit
dem Montagekeilunterstützen.
Schneiden Sie die Scheibenaustrennschnur so ab, dass
diese die Einstichstelle um mindestens 20 cm überlappt und
verknoten Sie diese am Befestigungshaken (Abb. 2)
Hängen Sie nun den Befestigungshaken an einer geeigneten
Stelle im Motorraum ein. (Nicht an der Wischerachse!)
ACHTUNG: Achten Sie darauf, dass beim Austrennvor-
gang die Scheibenaustrennschnur keine Aggregate,
Leitungen, Schläuche und Verkleidungen beschädi-
gen kann und sichern Sie die Scheibe gegen herun-
terrutschen!
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WINDSCHUTZSCHEIBE-SCHNEIDE-SET - PRO
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AUSTRENNVORGANG
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Das Austrenngerät immer so befestigen, dass die
Umlenkungen zur jeweiligen Ecke zeigt.
Die Vakuumpumpe solange betätigen (ca. 20–25 mal pum-
pen), bis der rote Ring nicht mehr sichtbar ist. Zum Ablösen
des Austrenngerätes den Gummisaugteller am Rand leicht
anheben und dabei das Gerät festhalten.
Das Austrennen läuft von innen gesehen gegen den Uhrzei-
gersinn. Beginnend in der rechten unteren Ecke, ca. 6–10 cm
von der unteren Scheibenkante entfernt. (Abb. 3)
Den Akkuschrauber langsam rechts laufen lassen, dabei je
nach Belastung die Drehzahl anpassen. Bei diesem Vorgang
den Austrennschutz innen zwischen Scheibenaustrennschnur
und Armaturenbrett- bzw. Holmen- und Dachhimmel so
halten, dass keine Schäden am Innenraum entstehen
können. Den Trennvorgang nun so lange fortführen bis die
Scheibenaustrennschnur die untere rechte Ecke erreicht hat.
Das Austrenngerät lösen und nun an der oberen rechte Ecke
(Abb. 4) befestigen.
Austrennvorgang wie zuvor beschrieben im Uhrzeigersinn
weiter führen, dabei den Austrennschutz während des
gesamten Austrennvorganges verwenden.
Bei erreichen der oberen rechten Ecke erneut Positionswech-
sel zur oberen linken Ecke (Abb. 5) danach Positionswechsel
zur unteren linken Ecke (Abb. 6) und beenden Sie den
Austrennvorgang komplett.
Entfernen Sie nun das Austrenngerät von der Scheibe und
lösen Sie den Befestigungshaken von der Karosserie.
Sie können nun die Scheibe herausheben.
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NÜTZLICHE INFORMATIONEN
Ist die Fahrzeugscheibe sehr kalt oder die Kleberaupe sehr alt ist das Austrennen schwierig. Durch erwärmen der
Scheibe mit einem Heißluftföhn (bis max. 90°C) wird die Kleberaupe weich und somit leichter zu durchtrennen. Eben-
so ist es in diesen Fällen sinnvoll die Ahle zu erwärmen.
Vor dem Herausschneiden die neue Scheibe inspizieren, wo eventuell Klipse und Abstandshalter sitzen. Wird die
Scheibe für einen späteren Wiedereinbau benötigt, ist die Schnur unter die eventuell vorhandene Dichtung zu führen
um eine Beschädigung der Dichtung zu vermeiden.
WINDSCHUTZSCHEIBE-SCHNEIDE-SET - PRO
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Austrennen von Seitenscheiben
Seitenscheiben können ausgetrennt werden, wenn das Scheibenaustrenngerät mit dem Saugteller auf der Scheibe
xiert werden kann.
Aufgrund der Platzverhältnisse ist das Winkelgetriebe erforderlich.
FEHLER, URSACHEN, LÖSUNGEN
Fehler Ursachen LÖSUNG
1
Die Scheibenaustrennschnur geht nur
sehr schwer durch die Klebe raupe oder
reißt ab.
Die Verklebung ist zu kalt oder sehr alt
und dadurch verhärtet.
Fahrzeug in der Werkstatt aufwärmen Scheibe an
der Kleberaupe mit dem Heißluftfön erwärmen.
Die Scheibe ist mit Klipse gesichert.
Bei kleinen Klipse mit etwas „Anlauf“ die
Klipse durchtrennen Bei starken Klipse die Schnur
hinter dem Klips wieder einfädeln.
Viel Kleber etwa durch eine Dop-
pelraupe.
Partiell mit dem Heißluftföhn erwärmen.
Der Schneidwinkel ist zu stumpf.
Werkzeug so umsetzen, dass ein spitzer
Winkel entsteht.
Die Scheibenschneidschnur hängt an
einer Klipshalterung.
Scheibenschneidschnur richtig verlegen.
Die Scheibenschneidschnur bleibt an
der Fahrgestellnummer hängen.
Austrennschutz über die Fahrgestellnummer
schieben.
2
Das Werkzeug hält nicht richtig auf der
Fahrzeugscheibe
Die Scheibe ist verschmutzt bzw. fettig. Scheibe reinigen.
3
Das Vakuum fällt ab und der rote Si-
cherheitsring wird sichtbar
Saugplatte des Werkzeuges ist
beschädigt.
Saugplatte austauschen.
Vakuumpumpe des Werkzeuges ist
beschädigt.
Vakuumpumpe austauschen.
Das Werkzeug ist auf einem Riss
positioniert.
Werkzeug versetzen.
Die Werkzeuge sind nicht für die Verwendung von Austrenndraht konzipiert. Bei der Verwendung von
Austrenndraht entfällt die Gewährleistung.
HERSTELLERGARANTIE
Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder Materialfehlern, die binnen 12 Monate nach Kauf
angezeigt werden (Nachweis Kaufbeleg). Nach Anerkennung des Garantieanspruchs durch den Hersteller bzw. seines Beauftrag-
ten erfolgen eine für den Käufer kostenlose Reparatur und ein kostenloser Ersatz von Ersatzteilen. Der Garantiezeitraum bleibt
aufgrund erfolgter Garantieleistungen unverändert. Die Garantie erfolgt nicht bei Defekten, die durch unsachgemäßen Gebrauch,
Sturz oder harte Stöße sowie durch nicht autorisierte Reparaturen oder durch Transportschäden, die in Folge des Einsendens zur
Reparatur, hervorgerufen worden sind. Keine Garantie wird für Verschleißteile (z.B. Kabel, Klemmen, Vorsatzscheiben usw.) sowie
bei Gebrauchsspuren übernommen. Das betreffende Gerät bitte immer mit Kaufbeleg und kurzer Fehlerbeschreibung ausschließlich
über den Fachhandel einschicken. Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzeptanz (unterschrift) des zuvor
vorgelegten Kostenvoranschlags durch den Besteller. Im Fall einer Garantieleistung trägt GYS ausschließlich die Kosten für den
Rückversand an den Fachhändler.
WINDSCHUTZSCHEIBE-SCHNEIDE-SET - PRO
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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
- Antes de empezar, se deben leer las indicaciones de seguridad y solo el personal especializado podrá realizar los
trabajos.
- Utilice un equipo de protección adecuado, p. ej., guantes y gafas de protección integrales.
- Proteja el vehículo ante la posibilidad de que la herramienta se suelte de la luna.
- El hilo de corte para el desmontaje de la luna se tensa bastante durante el desmontaje y en cualquier momento po-
dría desgarrarse. Por tanto, utilice solo una vez el hilo de corte para el desmontaje de la luna por su propia seguridad.
- Las herramientas no se han diseñado para el uso de alambre de corte. Si se utiliza alambre de corte, la garantía
quedará anulada.
- Utilice únicamente piezas de repuesto e hilo de corte para el desmontaje de la luna originales.
- Utilice un destornillador eléctrico potente y regulable de al menos 18 voltios.
- Respete las indicaciones de trabajo del fabricante del vehículo.
PREPARACIÓN PARA EL DESMONTAJE DE LA LUNA
1
Retire todos los complementos que puedan resultar dañados
al desmontar la luna como, p. ej., brazos del limpiaparabri-
sas, listones, cubiertas, espejo interior, así como los sensores
y sus cables de conexión.
Introduzca la lezna por el borde inferior izquierdo de la luna
de dentro hacia afuera (g. 1).
Enhebre el hilo de corte para el desmontaje de la luna en el
ojal de la lezna y tire del extremo hacia el interior del vehícu-
lo aprox. 1 m. Pase este extremo del hilo de corte para el
desmontaje de la luna desde la parte delantera por las dos
desviaciones del dispositivo de desmontaje. Introduzca el
hilo de corte por el oricio del eje y anúdelo. Gire el tornillo
hexagonal hacia la derecha (5–6 vueltas) con el n de ase-
gurar el hilo de corte para el desmontaje de la luna.
Coloque el dispositivo de desmontaje como se muestra en
las guras 2/3. A continuación, coloque el hilo de corte para
el desmontaje de la luna en el sentido de las agujas del
reloj por el exterior alrededor de la luna del vehículo. Preste
atención a que el hilo de corte para el desmontaje de la luna
se sitúe en el cordón adhesivo entre la luna y el bastidor. En
caso necesario, ayúdese de la cuña de montaje.
Corte el hilo de corte para el desmontaje de la luna de
manera que sobrepase el punto de punción al menos 20 cm
y anúdelo en el gancho de jación (g. 2).
A continuación, cuelgue el gancho de jación en un lugar
adecuado del compartimento del motor. (No lo cuelgue en el
eje del limpiaparabrisas).
ATENCIÓN: Durante el desmontaje, preste atención a
que el hilo de corte para el desmontaje de la luna no
dañe ningún grupo, tubo exible ni revestimiento y
asegure la luna para que no se deslice.
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COFRE PRO DE CORTE PARABRISAS
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DESMONTAJE
4
Fije siempre el dispositivo de desmontaje de manera que las
desviaciones apunten a la esquina correspondiente.
Accione la bomba de vacío hasta que el aro rojo no se vea
(aprox. 20–25 bombeos). Para despegar el dispositivo de
desmontaje, levante ligeramente la ventosa por el borde y
agarre el dispositivo.
El desmontaje se realiza en el sentido contrario al de las
agujas del reloj visto desde dentro. Empezando por la esqui-
na inferior derecha, retire unos 6–10 cm del borde inferior de
la luna (g. 3).
Accione lentamente el destornillador eléctrico hacia la
derecha adaptando la velocidad de giro en función de la
resistencia.
Durante este procedimiento, sujete el protector de desmon-
taje por dentro entre el hilo de corte para el desmontaje
de la luna y el revestimiento del salpicadero, del larguero
y del techo de manera que no se produzcan daños en el
habitáculo. A continuación, continúe con el procedimiento de
separación hasta que el hilo de corte para el desmontaje de
la luna alcance la esquina inferior derecha.
Suelte el dispositivo de desmontaje y fíjelo en la esquina
superior derecha (g. 4).
Prosiga con el desmontaje como se ha descrito ante-
riormente en el sentido de las agujas del reloj, para ello,
utilice el protector de desmontaje durante todo el procedi-
miento.
Una vez alcanzada la esquina superior derecha, vuelva a
cambiar la posición del dispositivo de desmontaje a la esqui-
na superior izquierda (g. 5), después a la esquina inferior
izquierda (g. 6) y nalice el procedimiento de desmontaje
por completo.
A continuación, retire el dispositivo de desmontaje de la luna
y suelte el gancho de jación de la carrocería.
Ahora puede quitar la luna.
5
6
INFORMACIÓN ÚTIL
Si la luna del vehículo está demasiado fría o el cordón adhesivo es demasiado antiguo, el desmontaje se dicultará.
Al calentar la luna con un secador de aire caliente (hasta máx. 90 °C), se reblandecerá el cordón de adhesivo y así se
separará más fácilmente. Asimismo, en estos casos resulta útil calentar la lezna.
Antes de la extracción, inspeccione la nueva luna para ver dónde se podrían colocar los clips y los espaciadores. Si la
luna se va a volver a montar, el hilo de corte deberá pasar por debajo de la junta existente para evitar dañar la junta.
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Desmontaje de las lunas laterales
Las lunas laterales se pueden desmontar si se puede jar el dispositivo de desmontaje con la ventosa a la luna.
Dadas las restricciones de espacio, se requiere el engranaje angular.
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías Causas Soluciones
1
El hilo de corte para el desmontaje de la
luna pasa con dicultad por el cordón adhe-
sivo o se desgarra.
La adhesión está demasiado fría o
es muy antigua y, por tanto, se ha
endurecido.
Calentar el vehículo en el taller.
Calentar la luna por el cordón adhesivo con
el secador de aire caliente.
La luna está jada con clips.
En el caso de clips pequeños, separarlos haciendo
un poco de palanca.
En el caso de clips rígidos, enhebrar el hilo por
detrás de los clips.
Gran cantidad de adhesivo, cordón casi
doble.
Calentar parcialmente con el secador de
aire caliente.
El ángulo de corte es demasiado
obtuso.
Cambiar la posición de la herramienta de manera
que se forme un ángulo más agudo.
El hilo de corte para el desmontaje de
la luna se ha enganchado en un soporte
de clip.
Colocar correctamente el hilo de corte para el des-
montaje de la luna.
El hilo de corte para el desmontaje de
la luna se queda enganchado en el
número de bastidor.
Deslizar el protector de desmontaje sobre el núme-
ro de bastidor.
2
La herramienta no se sujeta correctamente
a la luna del vehículo.
La luna está sucia o pringosa. Limpiar la luna.
3
El vacío se libera y el aro de seguridad rojo
queda visible.
La placa de ventosa de la herramienta
está dañada.
Sustituir la placa de ventosa.
La bomba de vacío de la herramienta
está dañada.
Sustituir la bomba de vacío.
La herramienta está colocada sobre una
grieta.
Cambiar la herramienta de posición.
Las herramientas no se han diseñado para el uso de alambre de corte.
Si se utiliza alambre de corte, la garantía quedará anulada.
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ISTRUZIONI DI SICUREZZA
- Prima di iniziare i lavori leggere le avvertenze di sicurezza e far eseguire i lavori solo da personale specializzato.
- Indossare equipaggiamento protettivo idoneo come p.es. guanti e occhiali di protezione chiusi.
- Proteggere il veicolo dal distacco di un utensile dal cristallo.
- Il cordino è sottoposto a forti sollecitazioni durante la rimozione e può sempre strapparsi spontaneamente. Pertanto,
per la propria sicurezza utilizzare il cordino una volta sola.
- Gli attrezzi non sono pensati per l‘utilizzo di lo per la rimozione. La garanzia perde validità in caso di utilizzo di lo
per la rimozione.
- Utilizzare solo pezzi di ricambio originali e cordino originale.
- È necessario un avvitatore a batteria potente e regolabile da almeno 18 volt.
- Rispettare le avvertenze per il lavoro del costruttore del veicolo.
PREPARAZIONE DELLA RIMOZIONE DEL CRISTALLO
1
Rimuovere tutti i componenti applicati che potrebbero dan-
neggiarsi in seguito alla rimozione del cristallo, ad esempio
bracci dei tergicristalli, listelli, coperture, specchietto retrovi-
sore interno, sensori e relativi cavi di collegamento.
Far passare la lesina dall‘interno all‘esterno in corrispondenza
del bordo inferiore sinistro del cristallo. (Fig. 1)
Agganciare il cordino nella fessura della lesina e tirare
l‘estremità per circa 1 m all‘interno dell‘abitacolo. Far passare
questa estremità del cordino partendo dal davanti fra i due
rinvii dell‘estrattore. Inlare e annodare il cordino nel foro
dell‘asse. Bloccare il cordino girando l‘esagono verso destra
esagono (5–6 giri).
Posizionare l‘estrattore come mostrato in Fig. 2/3. Quindi, far
passare il cordino intorno al cristallo del veicolo all‘esterno in
senso orario. Assicurarsi che il cordino si trovi in corris-
pondenza del cordone adesivo fra cristallo e telaio. Se neces-
sario, aiutarsi nel lavoro con un cuneo di montaggio.
Tagliare il cordino in modo che il punto di inserimento sia
sovrapposto per almeno 20 cm e annodare quest‘ultimo al
gancio di ssaggio (Fig. 2)
Quindi, agganciare il gancio di ssaggio a un punto idoneo
nel vano motore (non all‘asse del tergicristalli).
ATTENZIONE: Durante il processo di separazione as-
sicurarsi che il cordino non possa danneggiare unità,
cavi, tubazioni e rivestimenti e ssare il cristallo per
evitare che scivoli.
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PROCEDURA DI SEPARAZIONE
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Fissare sempre l‘estrattore in modo che i rinvii siano rivolti
verso il rispettivo angolo.
Azionare la pompa per vuoto (pompare circa 20–25 volte)
nché l‘anello rosso non è più visibile. Per rimuovere
l‘estrattore sollevare leggermente il bordo della ventosa in
gomma e tenere fermo l‘estrattore.
La separazione avviene in senso antiorario guardando
dall‘interno. Partendo dall‘angolo in basso a destra, rimuo-
vere circa 6–10 cm dallo spigolo inferiore del cristallo. (Fig.
3)
Far girare l‘avvitatore lentamente verso destra regolando
la velocità a seconda del carico. Durante questa procedura
tenere la protezione per la separazione all‘interno fra cordino
e cruscotto, montante e rivestimento interno del tetto in
modo da non poter danneggiare l‘abitacolo. Proseguire con
la procedura di separazione nché il cordino non ha raggiun-
to l‘angolo in basso a destra.
Rimuovere l‘estrattore e ssarlo quindi all‘angolo in alto a
destra (Fig. 4).
Continuare la procedura di separazione come precedente-
mente descritto in senso orario, utilizzando la protezione per
la separazione durante l‘intera procedura.
Una volta raggiunto l‘angolo in alto a destra, passare nuova-
mente all‘angolo in alto a sinistra (Fig. 5), quindi di nuovo
all‘angolo in basso a sinistra (Fig. 6) e terminare completa-
mente la procedura di separazione.
Rimuovere quindi l‘estrattore dal cristallo e sganciare i ganci
di ssaggio dalla carrozzeria.
Quindi, è possibile sollevare il cristallo.
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INFORMAZIONI UTILI
Se il cristallo del veicolo è molto caldo o se il cordone adesivo è molto vecchio, la separazione risulta difcile. Riscal-
dando il cristallo con un fon ad aria calda (max. 90°C) il cordone adesivo si ammorbidisce ed è quindi più facile da
staccare. Inoltre, in questi casi è opportuno riscaldare la lesina.
Prima del taglio, ispezionare il cristallo nuovo per individuare i punti dove sono presenti eventuali fermagli e distan-
ziali. Se il cristallo deve essere rimontato successivamente, far passare il cordino sotto la guarnizione eventualmente
presente per evitare di danneggiare la guarnizione.
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Distacco di cristalli laterali
I cristalli laterali possono essere separati se l‘estrattore può essere ssato sul cristallo con la ventosa.
A causa degli ingombri è necessario l‘uso del rinvio angolare.
ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI
Anomalie Cause Rimedi
1
Il cordino attraverso il cordone adesivo
con difcoltà oppure si strappa.
La colla è troppo fredda o troppo
vecchia e quindi indurita.
Riscaldare il veicolo in ofcina Riscaldare il cristallo
in corrispondenza del cordone adesivo con il fon ad
aria calda.
Il cristallo è tenuto fermo da fermagli.
In presenza di un fermaglio, tagliare il fermaglio
con un po’ di «rincorsa» In caso di fermagli resis-
tenti, inlare di nuovo il cordino dietro il fermaglio.
Colla abbondante, ad esempio a causa
di doppio cordone.
Riscaldare parzialmente con il fon ad aria calda.
L’angolo di taglio è troppo ottuso.
Spostare l’utensile in modo che si formi un angolo
acuto.
Il cordino si aggancia a un fermaglio. Posizionare correttamente il cordino.
Ricordino rimane agganciato al numero
di telaio.
Spingere la protezione per la separazione sopra il
numero di telaio.
2
L’utensile non rimane correttamente sul
cristallo del veicolo
Il cristallo è sporco o unto. Pulire il cristallo.
3
Il vuoto viene a mancare e l’anello di
sicurezza rosso diventa visibile
La ventosa dell’utensile è danneggiata. Sostituire la ventosa.
La pompa per vuoto dell’utensile è
danneggiata.
Sostituire la pompa per vuoto.
L’utensile è posizionato su una crepa. Spostare l’utensile.
Gli attrezzi non sono pensati per l‘utilizzo di lo per la rimozione. La garanzia perde validità in caso di uti-
lizzo di lo per la rimozione.
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JBDC - 134 Bd des loges - 53941 St Berthevin
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