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Calentador de agua Truma B 10, B 14 Calentador de agua por gas licuado (versión especial BN 10, BN 14 con calefactor eléctrico adicional) Instrucciones de montaje El montaje y reparación del aparato debe ser llevado a cabo exclusivamente por un especialista cualificado. Leer cuidadosamente y observar las instrucciones de uso antes de comenzar con el montaje. Utilización Este aparato ha sido concebido para su utilización en autocaravanas, remolques y otros. No está autorizada su utilización en embarcaciones. Pueden ser factibles otras utilizaciones después de consultar a Truma. Indicación para embarcaciones: Truma ofrece el calentador de agua para embarcaciones verificado por DVGW. Permiso Declaración de conformidad: El calentador de agua Truma ha sido por la DVGW y cumple las normativas CE para calentadores a gas (90/396/CEE) así como las prescripciones CE en vigor. Para los países de la UE se dispone del número de ident. CE: CE-0085AP0038 Normativas Cualquier modificación del aparato (incluyendo es conducto de los gases de escape y la chimenea) o la utilización de piezas de repuesto y accesorios importantes para el funcionamiento que no sean piezas originales de Truma, así como la no observancia de las instrucciones de montaje o de uso, provoca la anulación de la garantía, así como la recesión de cualquier derecho a hacer efectiva una responsabilidad. Además se anula el permiso de uso del aparato, y con ello, en algunos países, también el permiso de circulación del vehículo. La presión de servicio de la alimentación de gas, 30 mbar (o 28 mbar de butano/37 mbar de propano) o 50 mbar debe coincidir con la presión de servicio del aparato (ver placa del fabricante). ¡Al montar el aparato deberán tomarse en consideración las normativas técnicas y administrativas del país en el cual se matriculó por primera vez el vehículo! En Alemania, p.ej. los aparatos de gas, la disposición de las botellas de gas y el tendido de tuberías, así como la entrega y la verificación de estanqueidad, deben corresponderse con lo fijado en la hoja de trabajo DVGW G 607 para la instalación de sistemas de gas licuado en vehículos. En nuestra representación del extranjero pueden solicitarse informaciones adicionales sobre las normas respectivas del país en cuestión (véanse las instrucciones de uso). 1 Elección del lugar de montaje 1. Como norma general, el aparato se montará siempre de forma que quede accesible para los trabajos de mantenimiento o reparación, y pueda montarse y desmontarse con facilidad. 2. Colocar el calentador de agua de forma que pueda montarse la chimenea en una superficie exterior lo más recta y plana posible. Esta superficie exterior deberá ser ventilada por el viento desde todos los lados y, de ser posible, no deberán existir listones o paneles embellecedores; en caso dado, colocar el calentador sobre un zócalo. Las chimeneas se tienen que instalar, de manera que no se pueda esperar una entrada de gases de escape en el interior del vehículo. Por esta razón, al elegir el lugar de colocación de éstas hay que tener en cuenta que, lateralmente a 30 cm de la chimenea no se encuentre ninguna ventana abierta, ningún tragaluz u orificio de ventilatión. Si esto no fuese posible, se debe indicar con un rótulo de advertencia en el interior de la ventana (o en el tragaluz), que ésta debe permanecer cerrada durante el funcionamiento. Las ventilaciones para frigoríficos deben ejecutarse muy cerca al interior. 2 Montaje del calentador de agua 1. Colocar la plantilla para la abertura de la chimenea en el lado interior de la pared. A = Canto inferior del calentador B = Canto lateral del calentador 4 Taladrar un orificio (C) de Ø 10 mm a través de la pared. Taladrar un orificio (E) de Ø 15 mm para el tubo de agua condensada (también posible desde el lado exterior = F). 2. Colocar la plantilla en el lado exterior de la pared. Las marcas (C) deben quedar sobre los taladros de paso. Serrar el recorte para la chimenea (D) 92 x 168 mm. Si la distancia entre la pared exterior y el calentador es superior a 35 mm, será necesario contar con la prolongación para chimenea VBO 2 (Núm. de art. 70131-00) con una longitud adicional de 50 mm. Serrar en la línea marcada por puntos 100 x 176 mm. Si existen espacios huecos en la zona de la abertura para la chimenea, rellenarlos con madera (fig. A: 1), de forma que puedan apretarse firmemente los tornillos. Recortar o desplazar hacia abajo los listones embellecedores y similares de forma que la chimenea pueda apoyar plana sobre el vehículo. En caso de paredes oblicuas colocar el calentador en la parte inferior de la misma. No sobrepasar un ángulo de inclinación de 10 grados. 3. Fig. A: colocar el calentador con la pieza de chimenea (3) por la abertura de la chimenea (1), dejarlo sobresalir aprox. 5 mm por la pared exterior. Calar el marco de estanqueizado (4) (¡se acopla con el seguro antitorsión colocado únicamente en posición correcta!). Pretaladrar los orificios para los 6 tornillos de fijación (5). 4. Retirar el marco de estanqueizado (4) y aplicar por el lado del vehículo un producto estanqueizante plástico para carrocerías - ¡No utilizar silicona! Atención: el marco de estanqueizado debe quedar bien estanqueizado hacia los lados frontales y los refuerzos transversales de la pieza de la chimenea (3), así como en la pared exterior. 5. Fijar el marco de estanqueizado (4) con 4 tornillos de rosca cortante (7) en la parte exterior de la pieza de chimenea. 6. Estanqueizar la rendija de aire entre el orificio (2) y el tubo de agua de condensación (10) con producto estanqueizante plástico para carrocerías - ¡No utilizar silicona! 7. Calar la rejilla de la chimenea (8). Presionar la chimenea completa contra la pared del vehículo y montarla con 6 tornillos (5). 8. Atornillar el calentador de agua en al menos 2 piezas de unión (11) con los tornillos B 5,5 x 25 suministrados sobre base adecuada (placa de madera laminada, listones de madera laminados o base de metal), de forma segura en el fondo del vehículo. 3 Empalme de agua Para el funcionamiento del calentador de agua podrán utilizarse todas las bombas de presión y sumergibles de hasta 2,8 bares, asimismo todos los grupos mixtos con o sin interruptor eléctrico. Fig. C 1: Al utilizar bombas sumergibles debe montarse una válvula de retención (12 no incluida en el volumen de suministro) entre la bomba y la primera derivación (la flecha indica el sentido de flujo). Fig. C 2: Al utilizar bombas de presión con histéresis de conexión más elevada, el agua caliente puede fluir de regreso al grifo de agua fría. Para evitar la corriente inversa recomendamos instalar una válvula de retención entre la salida al grifo de agua caliente y la válvula de escape (6 no incluida en el volumen de suministro). Para el empalme en el calentador de agua y en la válvula de vaciado/seguridad deberán utilizarse mangueras resistentes a la presión y el agua caliente (p.ej. manguera Truma-Boiler SBH legítima para productos alimenticios, resistente hasta 3,5 bares de presión) con un diámetro interior de 10 mm. Con tuberías fijas (p.ej. sistemas John Guest) Truma ofrece como accesorio adicional los empalmes de agua (15 + 16), la válvula de seguridad/ vaciado (13) así como una 19  válvula de retención (12 + 6) con trozo de manguera de empalme de Ø 10 mm. Si se conecta a una línea de suministro central de agua (toma de tierra o de ciudad) o con bombas potentes, entonces deberá utilizarse un reductor de presión que evite que puedan aparecer presiones en el calentador de agua superiores a 2,8 bares. Atención: Tender las mangueras de agua en lo posible cortas y libres de dobladuras. Todas las conexiones de manguera deberán asegurarse con abrazaderas de manguera (¡también el agua fría!). Con el calentamiento del agua y su dilatación correspondiente parecen presiones de hasta 3,5 bares hasta que se dispare la válvula de seguridad (también con bombas sumergibles). Para sujetar las mangueras a la pared o al suelo, recomendamos los clips (núm. de art. 40710-00). Si hay montada una calefacción de gas, entonces podrán tenderse las mangueras de agua con los clips de manguera sobre los tubos de aire caliente protegidas contra heladas. Atención: Para garantizar un vaciado total del contenido de agua en el calentador se deberá utilizar siempre el empalme acodado con válvula de purga adjuntado (Fig. C: 15) en el empalme de agua caliente. Tienda todas las tuberías de agua con caída hacia la válvula de seguridad/vaciado. ¡No hay ningún derecho a reclamación por daños a causa de heladas! Montaje de la válvula de seguridad/vaciado Fig. C: montar la válvula se seguridad/vaciado (13) en un lugar accesible cerca del calentador de agua. Taladrar un orificio de Ø 18 mm e insertar la tubuladura de vaciado con el tubo flexible (14). Fijar la válvula de seguridad/vaciado con 2 tornillos. Efectuar el vaciado de agua directamente hacia el exterior. Tendido de las tuberías de agua 1. Fig. C: Conectar la alimentación de agua fría (30) a la válvula de seguridad/vaciado (13). No hay que tener en cuenta ningún cambio de dirección del flujo. 20 2. Fig. D: Enroscar el empalme acodado con válvula de purga de aire (15) integrada al tubo de empalme de agua caliente (tubo superior) y el empalme acodado sin válvula de purga de aire (16) al tubo de empalme de agua fría (tubo inferior). Deslizar la tuerca (17), el anillo de apriete (18) y el anillo tórico (19). Poner la enroscadura en el tubo de empalme y apretar la tuerca (17). Deslizar la manguera de purga de aire externa Ø 11 mm (20) sobre la boquilla para manguera de la válvula de purga de aire (21) y tenderla hacia afuera, prestando atención de que el radio del arco formado no pase de menos 40 mm. Cortar la manguera de purga de aire aprox. 20 mm debajo del suelo del vehículo, 45° oblícua al sentido de marcha. 3. Fig. C: Confeccionar la conexión de manguera (32) para la alimentación de agua fría entre la válvula de seguridad/vaciado y el empalme acodado (tubo inferior) en el calentador de agua. 4. Tender la tubería de agua caliente (33) del empalme acodado con válvula de purga de aire integrada (15 - tubo superior) hacia los puntos de consumo de agua caliente. 4 Montaje del panel de mando Al seleccionar el lugar tenga en cuenta que el panel de mando no debe quedar sometido de forma directa a la radiación de calor. Longitud del cable de conexión 2,5 m. En caso necesario se puede suministrar un cable prolongador de 5 m (núm. de artículo 70000-53500). 1. Taladre un orificio de Ø 22 mm para el paso del cable y pase el cable. 2. Fije el panel de mandos con 2 tornillos. Para el „montaje empotrado“ del panel de mando, Truma suministra como accesorio especial un marco de panel de mandos (núm. de artículo 39980-01). 5 Conexión eléctrica 12 V Antes de comenzar los trabajos en componentes eléctricos deberá desconectarse el aparato de la alimentación de corriente. ¡La desconexión en el panel de mando es insuficiente! Al efectuar trabajos de soldadura en la carrocería del vehículo deberá desconectarse la conexión del aparato de la red de a bordo. Atención: en caso de cambio de polaridad existe el peligro de que se quemen los cables. Además se anula cualquier derecho de reclamación por garantía. Fig. E: desatornillar la tapa (39) de la unidad de control electrónica. Insertar el conector de cable del panel de mandos (38) en la placa de control. La conexión eléctrica se efectúa en el borne (40) (rojo = positivo, azul = negativo), presionando para ello desde la parte superior con un pequeño destornillador e insertando el cable desde la parte delantera. Conectar a la red de a bordo protegido con un fusible (sistema eléctrico central 5 - 10 A) con un cable de 2 x 1,5 mm2. Cable negativo a la masa central. Con longitudes de más de 6 metros, utilice un cable de 2 x 2,5 mm2. En caso de conexión directa a la batería deberán asegurarse el cable negativo y el cable positivo. Vuelva a atornillar la tapa (39). En el cable de alimentación no deben conectarse otros consumidores adicionales. El fusible del calentador de agua (1,6 A, IEC 127/2-III) se encuentra en la placa de control (41). Cuando se utilicen equipos de alimentación hay que tener en cuenta que el aparato puede utilizarse solamente con tensiones bajas de seguridad según EN 60742. Indicación: para la conexión de varios aparatos de 12 V recomendamos utilizar la unidad de alimentación regulada electrónicamente Truma NT (núm. de artículo 39900-01). La unidad de alimentación Truma (6 A de corriente continua) es adecuada también para la carga de acumuladores de plomo. Otros cargadores se utilizarán solamente con una batería de automóvil de 12 V como batería de compensación. Los aparatos de alimentación de red o de corriente deberán disponer de una salida de 12 V regulada (porcentaje de corriente alterna menor de 1 Voltio). 6 Conexión del gas Fig. A: la tubería del gas de 8 mm se conectará a la toma (42) por medio de un racor con casquillo de filo cortante. Al apretar contraapoye con cuidado con una segunda llave. Antes de conectar el calentador de agua asegúrese de que las tuberías del gas están libres de suciedad, virutas, etc. El tendido de las tuberías deberá hacerse de forma que para los trabajos de servicio pueda desmontarse el aparato. En la tubería de alimentación de gas está limitado técnicamente de forma inevitable la cantidad de puntos de corte para las diferentes estancias. La instalación de gas debe cumplir las correspondientes normas y prescripciones técnicas y administrativas del respectivo país (en Alemania, p.ej. la hoja de trabajo DVGW G 607). 7 Versión especial BN 10, BN 14 con calefactor eléctrico adicional 230 V, 450 W Atención: la conexión eléctrica la podrá efectuar solamente un electricista (en Alemania según VDE 0100, parte 721). ¡Las instrucciones aquí impresas no son ninguna recomendación para que los inexpertos efectúen la conexión eléctrica, sino que son informaciones adicionales para el técnico encargado del montaje! La conexión a la red se realiza mediante cable 3 x 1,5 mm2 (p.ej. tubería flexible H05VV-F) a una caja de distribución (no comprendido en el volumen de suministro). ¡Tenga siempre bien en cuenta una cuidada conexión con los colores correctos! Para los trabajos de mantenimiento y reparación deberá existir un seccionador de todos los polos de red con una distancia de contacto de por lo menos 3 mm. Fig. B: Montar el panel de mando (43), de modo que no  quede sometido a la radiación de calor directa del calentador de agua (longitud del cable 2,5 m). Taladrar un orificio de Ø 8 mm para el paso del cable, pasar el cable y fijar el panel de mando con los dos tornillos. Conectar el cable de unidad de mando, el cable de 230 V y el cable de barra calefactora conforme al esquema de conexiones. 9 Advertencias ¡El adhesivo amarillo suministrado con el aparato con las advertencias de peligro deberá ser colocado por el propietario del vehículo o por el montador en un lugar visible para todos los usuarios del calentador de agua (p.ej. en la puerta del armario ropero)! Solicite a Truma un nuevo adhesivo en caso de pérdida del original. 1 = cable de unidad de mando 2 = cable de alimentación 3 x 1,5 mm2 3 = cable de barra calefactora 4 = marrón 5 = verde 6 = azul 7 = amarillo 8 = blanco 9 = amarillo/verde Montar la caja distribuidora (44) en las proximidades del aparato - en el suelo del vehículo o a la pared - (longitud del cable 150 cm). Atención: Todos los cables deben estar asegurados con bridas. 8 Comprobación de funcionamiento Después del montaje deberá comprobarse la estanqueidad de la tubería de alimentación de gas según el método de caída de presión. Comprobar a continuación el funcionamiento del aparato según las instrucciones de uso, especialmente el vaciado del volumen de agua. ¡No existe derecho a garantía en caso de averías causadas por congelamiento! No accionar nunca el calentador sin que esté lleno de agua. ¡La comprobación breve del funcionamiento eléctrico es posible sin agua. Ténganse en cuenta imprescindiblemente las instrucciones de uso antes de poner en servicio el calentador de agua! 21