Kohler CH245 El manual del propietario

Marca: Kohler

Modelo: CH245

Tipo: El manual del propietario

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

Owner's Manual

IMPORTANT:

Read all safety precautions and instructions carefully before operating

equipment. Refer to operating instruction of equipment that this engine powers.

Ensure engine is stopped and level before performing any maintenance or

service.

Warranty coverage as outlined in the warranty card and on KohlerEngines.

com. Please review carefully as it provides your speciﬁ c rights and obligations.

To maintain compliance with applicable emission regulations, exhaust system

backpressure may not exceed limits which can be found on KohlerEngines.

com. Search by Model No., then select Specs tab.

Kohler Engines has published CO2 values on KohlerEngines.com website.

Record engine information to reference when ordering parts or obtaining warranty coverage.

Engine Model

Speciﬁ cation

Serial Number

Purchase Date

ESS

FRC

2 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

WARNING

Explosive Fuel

can cause ﬁ res

and severe

burns.

Do not ﬁ ll fuel

tank while

engine is hot or

running.

Gasoline is extremely

ﬂ ammable and its vapors

can explode if ignited.

Store gasoline only in

approved containers, in

well ventilated, unoccupied

buildings, away from sparks

or ﬂ ames. Spilled fuel

could ignite if it comes in

contact with hot parts or

sparks from ignition. Never

use gasoline as a cleaning

agent.

WARNING

Hot Parts can

cause severe

burns.

Do not touch

engine while

operating or just

after stopping.

Never operate engine with

heat shields or guards

removed.

WARNING

Rotating Parts

can cause

severe injury.

Stay away while

engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair,

and clothing away from all

moving parts to prevent

injury. Never operate engine

with covers, shrouds, or

guards removed.

WARNING

Accidental

Starts can cause

severe injury or

death.

Disconnect and

ground spark

plug lead(s)

before servicing.

Before working on engine or

equipment, disable engine

as follows: 1) Disconnect

spark plug lead(s). 2)

Disconnect negative (–)

battery cable from battery.

WARNING

Carbon

Monoxide can

cause severe

nausea, fainting

or death.

Avoid inhaling

exhaust fumes.

Never run

engine indoors

or in enclosed

spaces.

Engine exhaust gases

contain poisonous carbon

monoxide. Carbon

monoxide is odorless,

colorless, and can cause

death if inhaled.

Safety Precautions

WARNING: A hazard that could result in death, serious injury, or substantial property damage.

CAUTION: A hazard that could result in minor personal injury or property damage.

NOTE: is used to notify people of important installation, operation, or maintenance information.

CAUTION

Electrical Shock

can cause injury.

Do not touch

wires while

engine is

running.

Symbols

Fuel Oﬀ On Choke Fast Slow

WARNING: This product can expose you to chemicals

including carbon monoxide and benzene, which are known

to the State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm. For more information go to

www.P65Warnings.ca.gov.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

AAir Cleaner

Cover BBail CFuel Cap DFuel Tank

EThrottle Lever FOn/Oﬀ Switch

(if equipped) GDipstick/Oil Fill

Plug HOil Drain Plug

IRetractable

Starter JStarter Handle KFuel Shut-Oﬀ

(and Ignition, if

equipped) LChoke Lever

2:1 with Clutch

Reduction

System

(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

NDrain Plug OGear Box

Dipstick P

6:1 Reduction

System

(CH245,

CH255, CH270)

QOil Level/Drain

Plug ROil Fill Plug

See next page for exploded view of air cleaner systems.

Visit KohlerEngines.com for service parts information and purchasing options.

4 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

AQuad-Clean™

Air Cleaner B Air Cleaner

Cover CBail DPrecleaner

EPaper Element FAir Cleaner

Base GLow-Proﬁ le Air

Cleaner HScrew

IFoam Element JCH270 Oil Bath

Air Cleaner KO-Ring LFoam Filter

Cover

MFoam Filter

Support Plate NFoam Filter OOil Retainer

Ring POil Reservoir

Cup

QOil Level Mark RCH395/CH440

Oil Bath Air

Cleaner SFoam Element

Kit

Pre-Start Checklist

1. Check oil level. Add oil if low. Do not overﬁ ll.

2. Check fuel level. Add fuel if low. Check fuel system components and lines for leaks.

3. Check and clean cooling areas, air intake areas and external surfaces of engine (particularly

after storage).

4. Check that air cleaner components and all shrouds, equipment covers, and guards are in place

and securely fastened.

5. Check spark arrestor (if equipped).

6. If equipped with oil bath air cleaner, check oil level in oil reservoir cup; add oil if below oil level

mark; do not overﬁ ll; inspect for leaks. See Oil Bath Air Cleaner.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Starting

WARNING

Carbon Monoxide can cause

severe nausea, fainting or death.

Avoid inhaling exhaust fumes.

Never run engine indoors or in

enclosed spaces.

Engine exhaust gases contain poisonous

carbon monoxide. Carbon monoxide is

odorless, colorless, and can cause death if

inhaled.

WARNING

Rotating Parts can cause severe

injury.

Stay away while engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair, and clothing away

from all moving parts to prevent injury. Never

operate engine with covers, shrouds, or

guards removed.

NOTE: Choke position for starting may vary

depending upon temperature and other

factors. Once engine is running and

warm, turn choke to OFF position.

NOTE: Extend starter cord periodically to

check its condition. If cord is frayed

have it replaced immediately by a

Kohler authorized dealer.

NOTE: Do not crank engine continuously for

more than 10 seconds. Allow a 60

second cool down period between

starting attempts. Failure to follow

these guidelines can burn out starter

motor.

NOTE: If engine develops suﬃ cient speed to

disengage starter but does not keep

running (a false start), engine rotation

must be allowed to come to a complete

stop before attempting to restart

engine. If starter is engaged while

ﬂ ywheel is rotating, starter pinion and

ﬂ ywheel ring gear may clash, resulting

in damage to starter.

1. Turn fuel shut-oﬀ valve to ON position (if

equipped).

2. Turn engine on/oﬀ switch to ON position (if

equipped).

3. Start engine as follows:

Cold engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Place

choke control into ON position.

Warm engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Return

choke to OFF position as soon as engine

starts. A warm engine usually does not

require choke on.

4. Retractable Start: Slowly pull starter handle

until just past compression-STOP! Return

starter handle; ﬁ rmly pull straight out to avoid

excessive rope wear from starter rope guide.

Electric Start: Activate starter switch.

Release switch as soon as engine starts. If

starter does not turn engine over, shut oﬀ

starter immediately. Do not make further

attempts to start engine until condition is

corrected. Do not jump start. See your Kohler

authorized dealer for trouble analysis.

5. Gradually return choke control to OFF

position after engine starts and warms up.

Engine/equipment may be operated during

warm up period, but it may be necessary to

leave choke partially on until engine warms

up.

Cold Weather Starting Hints

1. Use proper oil for temperature expected.

2. Disengage all possible external loads.

3. Use fresh winter grade fuel. Winter grade

fuel has higher volatility to improve starting.

Stopping

1. If possible, remove load by disengaging all

PTO driven attachments.

2. If equipped, move throttle control to slow or

idle position; stop engine.

3. If equipped, close fuel shut-oﬀ valve.

Angle of Operation

Refer to operating instructions of equipment

this engine powers. Do not operate this engine

exceeding maximum angle of operation; see

speciﬁ cation table. Engine damage could result

from insuﬃ cient lubrication.

Engine Speed

NOTE: Do not tamper with governor setting to

increase maximum engine speed.

Overspeed is hazardous and will void

warranty.

High Altitude Operation

If this engine is operated at an altitude of 4000

ft. (1219 meters) or above, a high altitude

carburetor kit is required. To obtain high altitude

carburetor kit information or to ﬁ nd a Kohler

authorized dealer, visit KohlerEngines.com or

call 1-800-544-2444 (U.S. and Canada).

This engine should be operated in its original

conﬁ guration below 4000 ft. (1219 meters).

Operating this engine with the wrong engine

conﬁ guration at a given altitude may increase

its emissions, decrease fuel eﬃ ciency and

performance, and result in damage to the

engine.

6 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Carburetor Icing

NOTE: Running engine with cover positioned for cold weather operation in normal conditions can

damage engine.

Carburetor icing can take place when certain combinations of temperature and humidity exist.

Result of carburetor icing is rough running at idle or low speed as well as black or white smoke.

To reduce likelihood of carburetor icing, air cleaner cover can be rotated to draw warmer air from

muﬄ er side. For cold weather operation, position air cleaner cover with snowﬂ ake decal out.

For normal operation, position air cleaner cover with sun decal out.

Maintenance Instructions

WARNING Before working on engine or equipment, disable

engine as follows: 1) Disconnect spark plug

lead(s). 2) Disconnect negative (–) battery cable

from battery.

Accidental Starts can cause

severe injury or death.

Disconnect and ground spark

plug lead(s) before servicing.

Normal maintenance, replacement or repair of emission control devices and systems may be

performed by any repair establishment or individual; however, warranty repairs must be performed

by a Kohler authorized dealer found at KohlerEngines.com or 1-800-544-2444 (U.S. and Canada).

Maintenance Schedule

After ﬁ rst 5 Hours

● Change engine oil (NOT required if using KOHLER PRO 10W-50 full-synthetic oil).

Every 8 Hours

● Check oil bath air cleaner oil level in oil reservoir cup (if equipped).

Every 50 Hours

● Change oil in 2:1 with Clutch Reduction System (CH245, CH255, CH270, CH395, CH440).

Every 50 Hours¹

● Service/replace oil bath air cleaner foam ﬁ lter or foam elements (if equipped).

Every 50 Hours or Annually (whichever comes ﬁ rst)

● Service/replace Quad-Clean™ precleaner.

Every 100 Hours or Annually¹ (whichever comes first)

● Clean low-proﬁ le air cleaner element.

● Change engine oil.

● Clean cooling areas.

Every 200 Hours

● Replace Quad-Clean™ air cleaner element.

Every 300 Hours

● Replace low-proﬁ le air cleaner element.

● Check fuel ﬁ lters (tank outlet ﬁ lter and in-line ﬁ lter) and clean or replace if needed (if equipped).

● Change oil in 6:1 Reduction System (CH245, CH255, CH270).

Every 300 Hours²

● Check and adjust valve clearance when engine is cold.

Every 300 Hours3

● Change engine oil (KOHLER PRO 10W-50 oil only).

Every 500 Hours or Annually¹ (whichever comes first)

● Replace spark plug and set gap.

1 Perform these procedures more frequently under severe, dusty, dirty conditions.

2 Have a Kohler authorized dealer perform this service.

3 Option only if using KOHLER® PRO oil.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Oil Recommendations

All-season KOHLER® PRO 10W-50 Synthetic

Oil is the ideal oil for KOHLER engines. It is

speciﬁ cally formulated to extend the oil change

interval to 300 Hours. Contact your Kohler

authorized dealer for availability.

300-Hour oil change intervals are exclusive to

and only authorized on KOHLER engines that

utilize the KOHLER PRO 10W-50 Synthetic

Oil. Alternative engine oils may be used with

KOHLER engines but require 100-Hour oil

change intervals for proper maintenance. Oil

must be API (American Petroleum Institute)

service class SJ or higher. Select viscosity

based on air temperature at time of operation

as shown below.

Change Oil

Change oil while engine is warm.

1. Clean area around oil ﬁ ll cap/dipstick and

drain plug.

2. Remove drain plug and oil ﬁ ll cap/dipstick.

Drain oil completely.

3. Reinstall drain plug. Torque to 13 ft. lb.

(17.6 N·m).

4. Fill crankcase with new oil to speciﬁ ed level

on dipstick or ﬁ ller neck threads for engine

being serviced. See Check Oil Level.

5. Reinstall oil ﬁ ll cap/dipstick and tighten

securely.

6. Dispose of used oil in accordance with local

ordinances.

Oil Sentry™ (if equipped)

This switch is designed to prevent engine

from starting in a low oil or no oil condition. Oil

Sentry™ may not shut down a running engine

before damage occurs. In some applications

this switch may activate a warning signal. Read

your equipment manuals for more information.

Reduction Systems (if equipped)

Some engines are equipped with a gear

reduction system. Follow maintenance and oil

change information speciﬁ ed in this section and

maintenance schedule.

2:1 Reduction System (CH270)

This reduction system is lubricated by engine

crankcase oil. No special maintenance or

service is necessary. Check and maintain

engine oil level as outlined in Check Oil Level.

2:1 with Clutch Reduction System (CH245,

CH255, CH270, CH395, CH440)

NOTE: Engines with this reduction system

must be operated at 2400 RPM or

higher under load, when full gear box

engagement occurs. Operating engine

under heavy loads below 2400 RPM,

could result in clutch/gear box failure

from disc slippage/overheating and

insuﬃ cient engine cooling, not covered

under normal warranty.

This reduction system uses a clutch assembly

and chain and sprocket drive system,

independent of, and separated from main

crankcase lubrication. Check and maintain oil

level using dipstick in gear box case. Change

reduction system oil at interval in maintenance

schedule. Use 20W-40 or 20W-50 oil in this

gear box case. Oil capacity of this gear box is

0.5 L (0.52 U.S. qt.).

1. Drain old oil out through oil drain plug of gear

box cover, tip engine as required. Reinstall

drain plug and tighten securely.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

Check Oil Level

NOTE: To prevent extensive engine wear or

damage, never run engine with oil level

below or above operating range

indicator on dipstick.

Ensure engine is cool and level. Clean oil ﬁ ll/

dipstick areas of any debris.

1. Remove dipstick; wipe oil oﬀ .

2. Reinsert dipstick into tube; rest on oil ﬁ ll

neck; turn counterclockwise until cap drops

down to lowest point of thread leads; do not

thread cap onto tube.

a. Remove dipstick; check oil level.

For CH260/CH270 engines, oil level

should be at middle of indicator on

dipstick.

For all other models, oil level should be

at top of indicator on dipstick.

b. Remove oil ﬁ ll plug.

For CH260/CH270 engines, oil level

should be to middle of ﬁ ller neck threads.

For all other models, oil level should be

up to point of overﬂ owing ﬁ ller neck.

3. If oil is low, add oil to speciﬁ ed level on

dipstick or ﬁ ller neck threads for engine being

serviced. See step 2.

4. Reinstall dipstick or oil ﬁ ll plug and tighten

securely.

8 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

● Do not use gasoline older than 30 days.

Add Fuel

WARNING

Explosive Fuel can cause ﬁ res

and severe burns.

Do not ﬁ ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ﬂ ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ﬂ ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

Nominal Fuel Tank Volume

CH245, CH255 2.75 qt. (2.6 L)

CH260, CH270 4.02 qt. (3.8 L)

CH395, CH440 7.19 qt. (6.8 L)

Ensure engine is cool.

1. Clean area around fuel cap.

2. Remove fuel cap. Fill to base of ﬁ ller neck.

Do not overﬁ ll fuel tank. Leave room for fuel

to expand.

3. Reinstall fuel cap and tighten securely.

Fuel Line

Low permeation fuel line must be installed on

carbureted Kohler Co. engines to maintain EPA

and CARB regulatory compliance.

Fuel Valve

Engines are equipped with a fuel valve

and integral screen ﬁ lter located at inlet of

carburetor. It controls and ﬁ lters fuel ﬂ ow from

tank to carburetor. Clean fuel valve cup of

debris.

1. Remove two nuts, two screws, and

carburetor cover panel.

2. Turn fuel valve lever to OFF position.

3. Remove fuel valve cup. Remove O-ring and

ﬁ lter screen.

4. Clean screen and fuel valve cup with solvent

and wipe it oﬀ .

5. Check screen and O-ring, replace if

damaged.

6. Reinstall O-ring followed by fuel valve cup.

Rotate fuel valve cup until it is ﬁ nger tight.

Turn with a wrench 1/2 to 3/4 full turn.

7. Turn fuel valve to ON position and check for

leaks. If fuel valve leaks repeat steps 5 & 6.

8. Tighten fuel cap securely.

2. Engine must be level. Add new 20W-40 or

20W-50 oil through oil dipstick hole on top of

gear box case until oil level is up to bottom of

the mark on the oil dipstick in gear box case.

Reinstall dipstick securely into gear box

cover.

6:1 Reduction System (CH245, CH255,

CH270)

This reduction system uses an internal pinion

and ring gear system, independent of, and

separated from main crankcase lubrication.

Check and maintain oil level using oil level/

drain plug hole in gear box case. Change

reduction system oil at interval in maintenance

schedule. Oil capacity of this gear box is 0.12 L

(0.13 U.S. qt.).

1. Drain old oil out through oil level/drain plug,

tip engine as required.

2. Engine must be level. Add new oil through oil

ﬁ ll plug hole on top until oil level is up to

bottom of oil level/drain plug hole. Reinstall

both plugs and tighten securely.

6:1 Reduction System (CH395, CH440)

This reduction system is lubricated by engine

crankcase oil. No special maintenance or

service is necessary. Check and maintain

engine oil level as outlined in Check Oil Level.

Fuel Recommendations

WARNING

Explosive Fuel can cause ﬁ res

and severe burns.

Do not ﬁ ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ﬂ ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ﬂ ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

NOTE: E15, E20 and E85 are NOT approved

and should NOT be used; eﬀ ects of

old, stale or contaminated fuel are not

warrantable.

Fuel must meet these requirements:

● Clean, fresh, unleaded gasoline.

● Octane rating of 87 (R+M)/2 or higher.

● Research Octane Number (RON) 90 octane

minimum.

● Gasoline up to 10% ethyl alcohol, 90%

unleaded is acceptable.

● Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and

unleaded gasoline blend (max 15% MTBE by

volume) are approved.

● Do not add oil to gasoline.

● Do not overﬁ ll fuel tank.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

9. Reinstall carburetor cover panel securing

with hardware removed in step 1.

Spark Plugs

CAUTION

Electrical Shock can cause injury.

Do not touch wires while engine

is running.

Clean out spark plug recess. Remove plug and

replace.

1. Check gap using wire feeler gauge. Adjust

gap, see speciﬁ cation table for adjustment.

2. Install plug into cylinder head.

3. Torque plug to 20 ft. lb. (27 N·m).

Air Cleaner

NOTE: Running engine with cover positioned

for cold weather operation in normal

conditions can damage engine.

NOTE: Operating engine with loose or

damaged air cleaner components

could cause premature wear and

failure. Replace all bent or damaged

components.

NOTE: Paper element cannot be blown out

with compressed air.

Quad-Clean™

Move bails on air cleaner cover down; remove

latches from under tabs on base; remove cover.

Turn air cleaner cover (counterclockwise) to

release tabs inside cover from base; remove

cover.

Precleaner:

1. Remove precleaner from paper element.

2. Replace or wash precleaner in warm water

with detergent. Rinse and allow to air dry.

3. Lightly oil precleaner with new engine oil;

squeeze out excess oil.

4. Reinstall precleaner over paper element.

Paper Element:

1. Separate precleaner from element; service

precleaner and replace paper element.

2. Install new paper element on base; install

precleaner over paper element.

Position air cleaner cover for normal operation

(sun decal out) or cold weather operation

(snowﬂ ake decal out).

Place latches under tabs on base; lift up bails to

secure cover.

Turn air cleaner cover (clockwise) to secure

tabs inside cover in base.

Low-Proﬁ le

1. Remove screw and air cleaner cover.

2. Remove foam element from base.

3. Wash foam element in warm water with

detergent. Rinse and allow to air dry.

4. Lightly oil foam element with new engine oil;

squeeze out excess oil.

5. Reinstall foam element into base.

6. Reinstall cover and secure with screw.

Oil Bath

Some engines are equipped with an oil bath

air cleaner. Follow maintenance and oil change

information speciﬁ ed in this section and in

Maintenance Schedule.

Move bails on air cleaner cover down; remove

latches from under tabs on base; remove cover.

1. Remove foam ﬁ lter cover from oil reservoir

cup. Remove foam ﬁ lter support plate and

foam ﬁ lter or foam elements.

2. CH270 engines: Replace or wash foam ﬁ lter

in warm water with detergent. Rinse and

allow to air dry.

CH395/CH440 engines: Replace or wash

foam elements in warm water with detergent.

Rinse and allow to air dry.

3. Lightly oil foam ﬁ lter or foam elements with

new engine oil; squeeze out excess oil.

4. Remove foam ﬁ lter support plate and oil

retainer ring from oil reservoir cup.

5. Remove oil reservoir cup from base. Empty

oil from cup and wash cup in warm water

with detergent. Rinse and dry cup.

6. Make sure O-ring is in place on air cleaner

base. Set oil reservoir cup on base.

7. Fill oil reservoir cup up to oil level mark with

same grade of oil as in crankcase. See Oil

Recommendations.

8. Reinstall oil retainer ring and foam ﬁ lter

support plate in oil reservoir cup.

10 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

9. CH270 engines: Reinstall foam ﬁ lter on oil

reservoir cup. Place foam ﬁ lter support plate

on ﬁ lter. Reinstall foam ﬁ lter cover. Make

sure O-ring is in place on top of ﬁ lter cover.

CH395/CH440 engines: Reinstall taller foam

element ﬁ rst, then shorter foam element on

oil reservoir cup. Place foam ﬁ lter support

plate on elements. Reinstall foam ﬁ lter cover.

Make sure O-ring is in place on top of ﬁ lter

cover.

Position air cleaner cover for normal operation

(sun decal out) or cold weather operation

(snowﬂ ake decal out). Place latches under tabs

on base; lift up bails to secure cover.

Breather Tube

Ensure both ends of breather tube are properly

connected.

Air Cooling

WARNING

Hot Parts can cause severe

burns.

Do not touch engine while

operating or just after stopping.

Never operate engine with heat shields or

guards removed.

Proper cooling is essential. To prevent over

heating, clean screens, cooling ﬁ ns, and other

external surfaces of engine. Avoid spraying

water at wiring harness or any electrical

components. See Maintenance Schedule.

Repairs/Service Parts

We recommend that you use a Kohler

authorized dealer for all maintenance,

service, and replacement parts for engine.

To ﬁ nd a Kohler authorized dealer visit

KohlerEngines.com or call 1-800-544-2444

(U.S. and Canada).

Storage

If engine will be out of service for 2 months or

more follow procedure below.

1. Add Kohler PRO Series fuel treatment or

equivalent to fuel tank. Run engine 2-3

minutes to get stabilized fuel into fuel system

(failures due to untreated fuel are not

warrantable).

2. Change oil while engine is still warm from

operation (NOT required if using KOHLER

PRO 10W-50 full-synthetic oil). Remove

spark plug(s) and pour about 1 oz. of engine

oil into cylinder(s). Replace spark plug(s) and

crank engine slowly to distribute oil.

3. If engine is equipped with oil bath air cleaner,

clean and oil foam ﬁ lter or foam elements

and replace oil in oil reservoir cup. See Oil

Bath Air Cleaner.

4. Disconnect negative (-) battery cable.

5. Store engine in a clean, dry place.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Engine Speciﬁ cations

Model Bore Stroke Displacement Oil Capacity

(Reﬁ ll) Spark Plug

Gap

Maximum Angle

of Operation

(@ full oil level)*

CH245 2.7 in.

(68 mm) 1.9 in.

(49 mm) 10.8 cu. in.

(177 cc) 0.63 U.S. qt.

(0.60 L)

0.030 in.

(0.76 mm) 25°

CH255

CH260 2.8 in.

(70 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12.7 cu. in.

(208 cc)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

3.1 in.

(78 mm) 2.3 in.

(58 mm) 16.9 cu. in.

(277 cc) 1.16 U.S. qt.

(1.1 L)

CH440,

CH440DF

3.5 in.

(89 mm) 2.7 in.

(69 mm) 26.2 cu. in.

(429 cc)

*Exceeding maximum angle of operation may cause engine damage from insuﬃ cient lubrication.

Additional speciﬁ cation information can be found in service manual at KohlerEngines.com.

Any and all horsepower (hp) references by Kohler are Certiﬁ ed Power Ratings and per SAE J1940

& J1995 hp standards. Details on Certiﬁ ed Power Ratings can be found at KohlerEngines.com.

Emission Control System

Exhaust Emission Control System for models CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF,

CH395TF, CH440, CH440DF is EM for U.S. EPA, California, and Europe. This engine is certiﬁ ed to

operate on gasoline.

NOTE: Tampering with the engine and its emission control system voids the EPA Certiﬁ cate of

Conformity, ARB Executive Order, and EU type-approval.

Possible Cause

Problem No

Fuel Improper

Fuel

Dirt In

Fuel

Line

Dirty

Debris

Screen Incorrect

Oil Level Engine

Overloaded Dirty Air

Cleaner

Faulty

Spark

Plug

Will Not Start ●●● ● ● ● ●

Hard Starting ●● ●●●●

Stops Suddenly ● ●●●●●●

Lacks Power ●●●● ● ● ●

Operates Erratically ●●● ● ● ●

Knocks or Pings ●● ● ●

Skips or Misﬁ res ●●● ● ●

Backﬁ res ●● ● ● ●

Overheats ●●●● ● ●

High Fuel

Consumption ●●●

Troubleshooting

Do not attempt to service or replace major engine components, or any items that require special

timing or adjustment procedures. This work should be performed by a Kohler authorized dealer.

12 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Manual del usuario

IMPORTANTE:

Lea detenidamente todas las instrucciones y precauciones de seguridad

antes de poner en funcionamiento el equipo. Consulte las instrucciones de

funcionamiento del equipo que impulsa este motor.

Asegúrese de que el motor esté parado y nivelado antes de realizar cualquier

tarea de mantenimiento o servicio.

La cobertura de la garantía se indica en la tarjeta de la garantía y en

KohlerEngines.com. Revise detenidamente ya que le proporciona sus

derechos y obligaciones especíﬁ cos.

Para cumplir con las normas de emisiones aplicables, la contrapresión del

sistema de escape no puede exceder los límites que se encuentran en

KohlerEngines.com. Busque por número de modelo, luego seleccione la

pestaña Especiﬁ caciones.

Kohler Engines publicó los valores de CO2 en el sitio web KohlerEngines.com.

Registre la información del motor para referencia a la hora de realizar el pedido de piezas o para

obtener cobertura de la garantía.

Modelo de motor

Especiﬁ cación

Número de serie

Fecha de compra

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

ADVERTENCIA

La explosión

del carburante

puede provocar

incendios y que-

maduras graves.

No llene el

tanque de

combustible

mientras el mo-

tor esté caliente

o funcionando.

La gasolina es muy inﬂ ama-

ble y sus vapores pueden

hacer explosión si se inﬂ a-

man. Almacene la gasolina

siempre en contenedores

homologados, en locales

desocupados, bien ven-

tilados y lejos de chispas

o llamas. El combustible de-

rramado puede encenderse

si entra en contacto con las

piezas calientes o con las

chispas de arranque. No

utilice nunca gasolina como

agente de limpieza.

ADVERTENCIA

Las piezas ca-

lientes pueden

causar quema-

duras graves.

No toque el

motor durante el

funcionamiento

o inmediatamen-

te después de

pararse.

Nunca utilice el motor sin

los escudos o protectores

térmicos.

ADVERTENCIA

Las piezas ro-

tatorias pueden

causar lesiones

graves.

Manténgase ale-

jado del motor

cuando esté en

funcionamiento.

Para evitar lesiones, man-

tenga las manos, los pies,

el pelo y la ropa alejados de

las piezas en movimiento.

Nunca permita que el motor

funcione sin sus tapas,

cubiertas o protecciones.

ADVERTENCIA

Los arranques

accidentales

pueden pro-

vocar lesiones

graves o la

muerte.

Antes de llevar a

cabo trabajos de

mantenimiento

o reparación,

desconecte y

aísle el cable de

la bujía.

Antes de trabajar en el

motor o el equipo, desactive

el motor de la siguiente

manera: 1) Desconecte el

(los) cable(s) de la bujía.

2) Desconecte el cable

negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA

El monóxido

de carbono

puede provocar

náuseas,

mareos o la

muerte.

Evite inhalar

los humos del

escape. Nunca

ponga un motor

en marcha

en interiores

ni espacios

cerrados.

Los gases de escape del

motor contienen monóxido

de carbono venenoso. El

monóxido de carbono es

inodoro, incoloro y puede

causar la muerte si se

inhala.

Precauciones de seguridad

ADVERTENCIA: Un peligro que podría causar la muerte, lesiones graves o daños importantes

a la propiedad.

PRECAUCIÓN: Un peligro que podría causar lesiones personales menores o daños a la

propiedad.

NOTA: se utiliza para notiﬁ car al personal información importante sobre la instalación, el

funcionamiento o el mantenimiento.

PRECAUCIÓN

Las descargas

eléctricas pue-

den provocar

lesiones.

No toque los

cables con

el motor en

funcionamiento.

Simbolos

Combustible Apagado Encendido Estrangulador Rápida Lenta

ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle

a químicos incluyendo el monóxido de carbono y el

benceno, que son conocidos por el Estado de California

como causantes de cáncer y defectos de nacimiento u

otros daños reproductivos. Para mayor información, visite

www.P65Warnings.ca.gov.

14 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

ATapa del ﬁ ltro

de aire BFiador CTapón de

combustible DTanque de

combustible

EPalanca del

acelerador FInterruptor On/

Oﬀ (si está

equipado) GVarilla de nivel/

Tapón de

llenado HTapón de

drenaje del

aceite

IMotor de

arranque

retráctil JManivela

del motor de

arranque K

Corte de

combustible (e

ignición, si está

incluida)

LPalanca del

estrangulador

2:1 con el

sistema de

reducción de

embrague

(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

NTapón de

drenaje OVarilla de nivel

de la caja de

engranajes P

Sistema de

reducción

6:1 (CH245,

CH255, CH270)

QTapón de

drenaje/nivel

del aceite RTapón de

llenado

Vea la página siguiente para una vista desarrollada de los sistemas del puriﬁ cador de aire.

Visite KohlerEngines.com para obtener información de las piezas de recambio y las opciones de

compra.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

AFiltro de aire

Quad-Clean™

BTapa del ﬁ ltro de aire CFiador DPreﬁ ltro

EFiltro de papel FSoporte del ﬁ ltro de aire GFiltro de aire de

perﬁ l bajo HTornillo

IElemento de

espuma JPuriﬁ cador de aire de

baño de aceite CH270 Kjunta tórica LTapa del ﬁ ltro de

espuma

MPlaca de

soporte del ﬁ ltro

de espuma NFiltro de espuma OAnillo de

retención de

aceite PCopa del

depósito del

aceite

QMarca de nivel

de aceite RPuriﬁ cador de aire de

baño de aceite CH395/

CH440 SKit del elemento

de espuma

Lista de control previa al arranque

1. Comprobar el nivel de aceite. Añadir aceite si está bajo. No rellenar por encima del límite.

2. Comprobar el nivel de combustible. Añadir combustible si está bajo. Veriﬁ que que no haya fugas

en los componentes y las líneas del sistema de combustible.

3. Veriﬁ que y limpie las áreas de enfriamiento, las áreas de entrada de aire y las superﬁ cies

externas del motor (especialmente luego del almacenamiento).

4. Veriﬁ que que los componentes del ﬁ ltro de aire y todas las cubiertas, las tapas de los equipos y

las protecciones estén colocados y bien ajustados.

5. Compruebe el supresor de chispas (si está equipado).

6. Si está equipado con un puriﬁ cador de aire de baño de aceite, revise el nivel de aceite en la

copa del depósito de aceite; añada aceite si está por debajo del nivel; no sobrellene;

inspeccione para detectar fugas. Vea Puriﬁ cador de aire de baño de aceite.

16 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Arranque

ADVERTENCIA

El monóxido de carbono puede

provocar náuseas, mareos o la

muerte.

Evite inhalar los humos del

escape. Nunca ponga un motor

en marcha en interiores ni

espacios cerrados.

Los gases de escape del motor contienen

monóxido de carbono venenoso. El

monóxido de carbono es inodoro, incoloro y

puede causar la muerte si se inhala.

ADVERTENCIA

Las piezas rotatorias pueden

causar lesiones graves.

Manténgase alejado del motor

cuando esté en funcionamiento.

Mantenga las manos, los pies, el cabello y la

ropa lejos de las piezas móviles para evitar

lesiones. Nunca permita que el motor funcio-

ne sin sus tapas, cubiertas o protecciones.

NOTA: La posición del estrangulador para el

arranque puede variar según la

temperatura y otros factores. Una vez

que el motor esté en funcionamiento y

caliente, gire el estrangulador a la

posición OFF (apagado).

NOTA: Extienda la cuerda de arranque

periódicamente para veriﬁ car su

estado. Si la cuerda está deshilachada,

sustitúyala de inmediato a través de un

distribuidor autorizado de Kohler.

NOTA: No arranque el motor continuamente

por más de 10 segundos. Espere un

período de enfriamiento de 60

segundos entre los intentos de

arranque. Si no se siguen estas

directivas, se puede quemar el

arrancador.

NOTA: Si el motor desarrolla una velocidad

suﬁ ciente como para desembragar el

arrancador pero no se mantiene

funcionando (falso arranque), se debe

permitir la parada completa de la

rotación del motor antes de intentar

volver a arrancar el motor. Si se

embraga el arrancador mientras el

volante está girando, pueden chocar el

piñón del arrancador y la corona

dentada del volante, produciendo

daños en el arrancador.

1. Gire la válvula de cierre de combustible a la

posición ON (encendido) (si está equipada).

2. Gire el interruptor on/oﬀ del motor a la

posición ON (si está equipado).

3. Arranque el motor de la siguiente manera:

Motor frío: coloque el control del acelerador

a mitad de camino entre las posiciones

SLOW (lento) y FAST (rápido). Coloque el

control del estrangulador en la posición ON.

Motor caliente: coloque el control del

acelerador a mitad de camino entre las

posiciones SLOW (lento) y FAST (rápido).

Regrese el estrangulador a la posición OFF

en cuanto arranque el motor. Un motor

caliente normalmente no necesita que el

estrangulador esté encendido.

4. Arrancador retráctil: jale el mango del

arrancador lentamente hasta que haya

pasado ligeramente la compresión; ¡DETÉN-

GASE! Regrese el mango del arrancador;

jale ﬁ rmemente de forma recta para evitar un

desgaste excesivo de la cuerda de la guía de

la cuerda del arrancador.

Arranque eléctrico: active el interruptor del

arrancador. Suelte el contacto en cuanto

arranque el motor. Si el arrancador no hace

girar el motor, interrumpa inmediatamente el

arrancador. No realice más intentos para

arrancar el motor hasta que se corrija la

condición. No puentee el motor para hacerlo

arrancar. Consulte a su distribuidor

autorizado de Kohler para que analice su

problema.

5. Regrese gradualmente el control del

estrangulador a la posición OFF después de

que el motor arranque y se caliente. El

motor/equipo se puede utilizar durante el

período de calentamiento, pero puede ser

necesario dejar el estrangulador parcialmen-

te encendido hasta que se caliente el motor.

Consejos para el arranque en tiempo frío

1. Use el aceite adecuado para la temperatura

esperada.

2. Desembrague todas las cargas externas

posibles.

3. Use combustible de grado invierno reciente.

El combustible de grado invierno tiene una

mayor volatilidad que mejora el arranque.

Parada

1. Si es posible, elimine la carga separando

todos los acoplamientos accionados por la

toma de fuerza.

2. Si está equipado, mueva el control del

acelerador a la posición lenta o de ralentí;

pare el motor.

3. Si está equipada, cierre la válvula de cierre

de combustible.

Ángulo de funcionamiento

Consulte las instrucciones de funcionamiento

del equipo que impulsa este motor. No haga

funcionar este motor si se excede el ángulo

de funcionamiento máximo; consulte la tabla

de especiﬁ caciones. El motor puede dañarse

como resultado de una lubricación insuﬁ ciente.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

Velocidad del motor

NOTA: No altere el ajuste del regulador para aumentar la velocidad máxima del motor. El exceso

de velocidad es peligroso y anulará la garantía.

Funcionamiento a gran altitud

Si se hace funcionar este motor a una altitud de 1219 metros (4000 pies) o superior, necesitará

un kit de carburador de gran altitud. Para obtener información sobre el kit de carburador de gran

altitud o encontrar a un distribuidor autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com o llame al

1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Este motor debe ponerse en funcionamiento en su conﬁ guración original por debajo de 1219

metros (4000 pies).

Si se hace funcionar este motor con una conﬁ guración incorrecta a una cierta altitud, es posible

que aumenten las emisiones y que disminuya la eﬁ ciencia y el rendimiento del combustible, y

puede producirse daños en el motor.

Formación de hielo en el carburador

NOTA: Hacer funcionar el motor con la cubierta para el funcionamiento en clima frío en

condiciones normales puede dañar el motor.

La formación de hielo en el carburador se produce ante determinadas combinaciones de

temperatura y humedad. El resultado del congelamiento del carburador es un funcionamiento

diﬁ cultoso en ralentí o a baja velocidad, como también humo blanco o negro.

Para reducir la probabilidad de congelamiento del carburador, se puede rotar la cubierta del ﬁ ltro

de aire para extraer aire caliente del lado del silenciador. Para el funcionamiento en clima frío,

coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire con la etiqueta autoadhesiva del copo de nieve hacia afuera.

Para el funcionamiento normal, coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire con la etiqueta autoadhesiva

del sol hacia afuera.

Instrucciones de mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes de trabajar en el motor o el equipo,

desactive el motor de la siguiente manera:

1) Desconecte el (los) cable(s) de la bujía. 2)

Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

Los arranques accidentales

pueden producir lesiones graves

o la muerte.

Desconecte y conecte a tierra

los cables de las bujías antes de

realizar un mantenimiento.

El mantenimiento, el reemplazo o la reparación normal de los dispositivos y los sistemas de control

de emisiones los puede realizar cualquier persona o establecimiento de reparación; sin embargo,

las reparaciones que cubre la garantía las debe realizar un distribuidor autorizado de Kohler, al

que puede encontrar en KohlerEngines.com o llamando al 1-800-544-2444 (EE. UU. y Canadá).

Programa de mantenimiento

Después de las primeras 5 horas

● Cambie el aceite del motor (NO se requiere si se está usando el aceite completamente

sintético KOHLER PRO 10W-50).

Cada 8 horas

● Revise el nivel del puriﬁ cador de aire del baño de aceite en la copa del depósito (si cuenta con

el equipo).

Cada 50 horas

● Cambie el aceite en 2:1 con el sistema de reducción de embrague (CH245, CH255, CH270,

CH395, CH440).

Cada 50 horas¹

● Repare/remplace el ﬁ ltro de espuma del puriﬁ cador de aire del baño de aceite o los elementos

de espuma (si cuenta con el equipo).

Cada 50 horas o cada año (lo que ocurra primero)

● Realice tareas de mantenimiento o reemplazo del preﬁ ltro Quad-Clean™.

18 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Recomendaciones de lubricante

El aceite sintético KOHLER® PRO 10W-

50 para todas las estaciones del año es el

aceite ideal para los motores KOHLER. Está

especíﬁ camente formulado para extender el

intervalo de cambio de aceite a 300 horas.

Comuníquese con su distribuidor autorizado de

Kohler para consultar su disponibilidad.

Los intervalos de cambio de aceite cada

300 horas son exclusivos para los motores

KOHLER y solo se autorizan en estos motores

que utilizan el aceite sintético KOHLER

PRO 10W-50. Se pueden usar aceites de

motor alternativos con los motores KOHLER,

pero esto requiere intervalos de cambio de

aceite cada 100 horas para el mantenimiento

correcto. El aceite debe ser de clase de

servicio SJ o superior de acuerdo con API

(American Petroleum Institute, Instituto

estadounidense del petróleo). Seleccione la

viscosidad en función de la temperatura del

aire al momento del funcionamiento como se

indica a continuación.

indicador del intervalo operativo en la

varilla del nivel de aceite.

Asegúrese de que el motor esté frío y nivelado.

Limpie los desechos del área del tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite.

1. Extraiga la varilla del nivel de aceite; limpie

el aceite.

2. Reintroduzca la varilla del nivel de aceite;

apóyela en el cuello de llenado de aceite;

gírela en sentido contrario a las agujas del

reloj hasta que el tapón se caiga al punto

más bajo de los cables roscados; no atornille

el tapón en el tubo.

a. Saque la varilla y compruebe el nivel de

aceite.

Para los motores CH260/CH270, el

nivel de aceite debe llegar a la mitad del

indicador de la varilla.

Para el resto de los modelos, el nivel

de aceite debe llegar a la parte superior

del indicador de la varilla.

b. Extraiga el tapón de llenado de aceite.

Para los motores CH260/CH270, el

nivel de aceite debe llegar a la mitad de

las roscas del cuello de llenado.

Para el resto de los modelos, el nivel

de aceite debe llegar hasta el punto de

desbordamiento del cuello de llenado.

3. Si el nivel de aceite está bajo, agregue

aceite hasta el nivel indicado en la varilla o

las roscas del cuello de llenado para el motor

al cual se está realizando el mantenimiento.

Véase el paso 2.

Cada 100 horas o cada año¹ (lo que ocurra primero)

● Limpie el elemento del ﬁ ltro de aire de bajo perﬁ l.

● Cambie el aceite del motor.

● Limpie las áreas de enfriamiento.

Cada 200 horas

● Limpie el elemento del ﬁ ltro de aire Quad-Clean™.

Cada 300 horas

● Reemplace el elemento del ﬁ ltro de aire de bajo perﬁ l.

● Veriﬁ que los ﬁ ltros de combustible (ﬁ ltro del tanque de salida y ﬁ ltro en línea) y limpie o

reemplace si es necesario (si están equipados).

● Cambie el aceite en el sistema de reducción 6:1 (CH245, CH255, CH270).

Cada 300 horas²

● Veriﬁ que y ajuste el juego de la válvula cuando el motor esté frío.

Cada 300 horas³

● Cambie el aceite del motor (Solo aceite KOHLER PRO 10W-50).

Cada 500 horas o cada año¹ (lo que ocurra primero)

● Reemplace la bujía y calíbrela.

¹ Realice estos procedimientos con más frecuencia en condiciones de polvo y suciedad extremas.

² Recurra a su distribuidor autorizado de Kohler para que realice este servicio.

³ Es una opción solo si se está usando el aceite KOHLER® PRO.

Comprobación del nivel de aceite

NOTA: Para evitar un desgaste o daños

importantes en el motor, nunca haga

funcionar el motor con el nivel de

aceite por debajo o por encima del

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

4. Reinstale el tapón de llenado o la varilla del

nivel de aceite y apriete bien.

Cambiar el aceite

Cambie el aceite mientras el motor esté caliente.

1. Limpie el área alrededor del tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite y el tapón

de drenaje.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite. Drene

completamente el aceite.

3. Reinstale el tapón de drenaje. Aplique un par

de apriete de 17,6 N m (13 pies libras).

4. Llene el cárter con aceite nuevo hasta el

nivel indicado en la varilla o las roscas del

cuello de llenado para el motor al cual se

está realizando el mantenimiento. Véase

Comprobación del nivel de aceite.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con

varilla y apriete ﬁ rmemente.

6. Deseche el aceite usado de acuerdo con las

ordenanzas locales.

Oil Sentry™ (si está equipado)

Este interruptor está diseñado para evitar

que el motor arranque con un nivel bajo de

aceite o sin aceite. El interruptor Oil Sentry™

no puede apagar un motor en funcionamiento

antes de que se produzcan daños. En algunas

aplicaciones este interruptor puede activar una

señal de aviso. Lea los manuales de su equipo

para más información.

Sistemas de reducción (si están incluidos)

Algunos motores están equipados con un

sistema de reducción de engranajes. Siga la

información de mantenimiento y cambio de

aceite que se especiﬁ ca en esta sección y en el

programa de mantenimiento.

Sistema de reducción 2:1 (CH270)

Este sistema de reducción está lubricado por

aceite del cárter del motor. No es necesario

realizar mantenimiento o servicio especiales.

Compruebe y mantenga el nivel del aceite del

motor como se indica en Comprobación del

nivel de aceite.

2:1 con el sistema de reducción de

embrague (CH245, CH255, CH270, CH395,

CH440)

NOTA: Los motores que cuentan con este

sistema de reducción deben funcionar,

como mínimo, a 2400 RMP con carga,

cuando se produce el acoplamiento

completo de la caja de cambios. Si el

motor se hace funcionar con cargas

pesadas por debajo de 2400 RPM,

podrían producirse fallos en la caja de

cambios/el embrague por

deslizamiento del disco/

sobrecalentamiento y refrigeración

insuﬁ ciente del motor, que no están

cubiertos por la garantía normal.

Este sistema de reducción utiliza un conjunto

de embrague y un sistema de transmisión por

cadena y piñón, independiente y separado de

la lubricación del cárter principal. Compruebe y

mantenga el nivel de aceite con una varilla de

nivel en la carcasa de la caja de engranajes.

Cambie el aceite del sistema de reducción

en los intervalos indicados en el programa de

mantenimiento. Utilice aceite 20W-40 o 20W-50

en esta carcasa de la caja de engranajes. La

capacidad de aceite de esta caja de engranajes

es de 0,5 l (0,52 cuarto de galón de EE. UU.).

1. Drene el aceite usado por el tapón de

drenaje del aceite de la tapa de la caja de

engranajes, incline el motor según se

requiera. Vuelva a instalar el tapón de

drenaje y apriete ﬁ rmemente.

2. El motor debe estar nivelado. Agregue aceite

20W-40 o 20W-50 nuevo por el oriﬁ cio de la

varilla de nivel de aceite que se encuentra en

la parte superior de la carcasa de la caja de

engranajes hasta que el nivel del aceite esté

por encima de la parte inferior de la marca

que se encuentra en la varilla de nivel de

aceite en la carcasa de la caja de

engranajes. Vuelva a instalar ﬁ rmemente la

varilla de nivel en la tapa de la caja de

engranajes.

Sistema de reducción 6:1 (CH245, CH255,

CH270)

Este sistema de reducción utiliza un sistema

interno de piñón y engranaje, independiente y

separado de la lubricación del cárter principal.

Compruebe y mantenga el nivel de aceite con

el oriﬁ cio del tapón de drenaje/nivel de aceite

ubicado en la carcasa de la caja de engranajes.

Cambie el aceite del sistema de reducción

en los intervalos indicados en el programa de

mantenimiento. La capacidad de aceite de esta

caja de engranajes es de 0,12 l (0,13 cuarto de

galón de EE. UU.).

1. Drene el aceite usado por el tapón de

drenaje/nivel de aceite, incline el motor

según se requiera.

2. El motor debe estar nivelado. Agregue aceite

nuevo por el oriﬁ cio del tapón de llenado de

aceite que se encuentra en la parte superior

hasta que el nivel del aceite esté por encima

de la parte inferior del oriﬁ cio del tapón de

drenaje/nivel de aceite. Vuelva a instalar

ambos tapones y apriete ﬁ rmemente.

Sistema de reducción 6:1 (CH395, CH440)

Este sistema de reducción está lubricado por

aceite del cárter del motor. No es necesario

realizar mantenimiento o servicio especiales.

Compruebe y mantenga el nivel del aceite del

motor como se indica en Comprobación del

nivel de aceite.

20 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Recomendaciones de combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante

puede provocar incendios y

quemaduras graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inﬂ amable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inﬂ aman. Alma-

cene la gasolina siempre en contenedores

homologados, en locales desocupados, bien

ventilados y lejos de chispas o llamas. El

combustible derramado puede encenderse

si entra en contacto con las piezas calientes

o con las chispas de arranque. No utilice

nunca gasolina como agente de limpieza.

NOTA: Las mezclas E15, E20 y E85 NO están

aprobadas y NO deben usarse; los

efectos provocados por combustible

viejo, pasado o contaminado no están

cubiertos por la garantía.

El combustible debe cumplir con estos

requisitos:

● Gasolina limpia, nueva y sin plomo.

● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.

● Número de octano de investigación

(Research Octane Number, RON) de 90

octanos como mínimo.

● La gasolina de hasta 10% de alcohol etílico y

90% sin plomo es aceptable.

● Se autoriza la mezcla de metil ter-butil éter

(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un

máximo del 15% de MTBE por volumen).

● No añada aceite a la gasolina.

● No sobrellene el tanque de combustible.

● No utilice gasolina que tenga más de 30

días.

Añadir Combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante

puede provocar incendios y

quemaduras graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inﬂ amable y sus

vapores pueden hacer explosión si se

inﬂ aman. Almacene la gasolina siempre

en contenedores homologados, en locales

desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado

puede encenderse si entra en contacto con

las piezas calientes o con las chispas de

arranque. No utilice nunca gasolina como

agente de limpieza.

Volumen nominal del tanque de combustible

CH245, CH255 2,75 qt. (2,6 l)

CH260, CH270 4,02 qt. (3,8 l)

CH395, CH440 7,19 qt. (6,8 l)

Asegúrese de que el motor esté frío.

1. Limpie el área alrededor de la tapa del

tanque de combustible.

2. Retire la tapa del tanque de combustible.

Llene hasta la base del cuello de llenado. No

llene el tanque de combustible por encima

del límite. Deje espacio para que se expanda

el combustible.

3. Reinstale la tapa del tanque de combustible

y apriete bien.

Tubería de combustible

Se debe instalar una línea de combustible

de baja impregnación en los motores Kohler

Co. con carburador, a ﬁ n de mantener el

cumplimiento con las normativas de la Agencia

de Protección Ambiental (Environmental

Protection Agency, EPA) y la Junta de

Recursos del Aire de California (California Air

Resources Board, CARB).

Válvula de combustible

Los motores están equipados con una válvula

de combustible y un ﬁ ltro de malla integral

ubicado en la entrada del carburador. Controla

y ﬁ ltra el ﬂ ujo de combustible desde el tanque

hasta el carburador. Limpie los desechos de la

tapa de la válvula de combustible.

1. Retire las dos tuercas, los dos tornillos y el

panel cobertor del carburador.

2. Gire la palanca de la válvula de combustible

a la posición OFF.

3. Retire la tapa de la válvula de combustible.

Retire la junta tórica y la malla del ﬁ ltro.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

4. Limpie la malla y la tapa de la válvula de

combustible con solvente y pase un trapo.

5. Veriﬁ que la malla y la junta tórica;

sustitúyalas si están dañadas.

6. Reinstale la junta tórica seguida de la tapa

de la válvula de combustible. Gire la tapa de

la válvula de combustible hasta que quede

apretada. Gire de 1/2 a 3/4 de vuelta con

una llave.

7. Gire la válvula de combustible a la posición

ON y veriﬁ que que no haya fugas. Si la

válvula de combustible tiene fugas, repita los

pasos 5 y 6.

8. Apriete bien la tapa del tanque de

combustible.

9. Reinstale el panel cobertor del carburador

que se extrajo en el paso 1, asegurándolo

con una herramienta.

Bujías

PRECAUCIÓN

Las descargas eléctricas pueden

provocar lesiones.

No toque los cables con el motor

en funcionamiento.

Limpie las escotaduras de la bujía. Retire la

bujía y reemplácela.

1. Veriﬁ que la separación con un calibrador de

alambres de separaciones. Ajuste la

separación, consulte la tabla de

especiﬁ caciones para conocer los ajustes.

2. Instale la bujía en la culata.

3. Apriete la bujía a un par de 27 N m

(20 pies libras).

Filtro de aire

NOTA: Hacer funcionar el motor con la

cubierta para el funcionamiento en

clima frío en condiciones normales

puede dañar el motor.

NOTA: Si se utiliza el motor con componentes

del ﬁ ltro de aire sueltos o dañados, se

pueden producir averías y desgaste

prematuro. Reemplace todos los

componentes que estén doblados o

dañados.

NOTA: El elemento de papel no puede

soplarse con aire comprimido.

Quad-Clean™

Mueva los ganchos en la cubierta del ﬁ ltro de

aire hacia abajo; retire los pestillos de debajo

de las pestañas de la base y retire la cubierta.

Gire la cubierta del ﬁ ltro de aire (en sentido

contrario a las agujas del reloj) para soltar de

la base las pestañas del interior de la cubierta.

Retire la cubierta.

Preﬁ ltro:

1. Retire el preﬁ ltro del elemento de papel.

2. Reemplace o lave el preﬁ ltro con agua tibia

con detergente. Enjuague y deje secar al

aire.

3. Aceite ligeramente el preﬁ ltro con un nuevo

aceite de motor; escurra el exceso de aceite.

4. Reinstale el preﬁ ltro sobre el elemento de

papel.

Elemento de papel:

1. Separe el preﬁ ltro del elemento; realice el

mantenimiento del preﬁ ltro y reemplace el

elemento de papel.

2. Instale el nuevo elemento de papel en la

base; instale el preﬁ ltro sobre el elemento de

papel.

Coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire para el

funcionamiento normal (etiqueta adhesiva del

sol hacia afuera) o para el funcionamiento en

clima frío (etiqueta adhesiva del copo de nieve

hacia afuera).

Ubique los pestillos debajo de las pestañas en

la base y levante los ganchos para asegurar la

cubierta.

Gire la cubierta del ﬁ ltro de aire (en el sentido

de las agujas del reloj) para asegurar las

pestañas del interior de la cubierta en la base.

Bajo perﬁ l

1. Retire el tornillo y la cubierta del ﬁ ltro de aire.

2. Retire el elemento de espuma de la base.

3. Lave el elemento de espuma con agua tibia

con detergente. Enjuague y deje secar al

aire.

4. Aceite ligeramente el elemento de espuma

con un nuevo aceite de motor; escurra el

exceso de aceite.

5. Reinstale el elemento de espuma en la base.

6. Reinstale la cubierta y asegúrela con el

tornillo.

Baño de aceite

Algunos motores están equipados con un

puriﬁ cador de aire de baño de aceite. Siga la

información para el mantenimiento y cambio de

aceite que se especiﬁ ca en esta sección y en la

programación de mantenimiento.

Mueva los ganchos en la cubierta del ﬁ ltro de

aire hacia abajo; retire los pestillos de debajo

de las pestañas de la base y retire la cubierta.

1. Retire la tapa del ﬁ ltro de espuma de la copa

del depósito de aceite. Retire la placa de

soporte del ﬁ ltro de espuma y el ﬁ ltro de

espuma o los elementos de espuma.

2. Motores CH270: Sustituya o lave el ﬁ ltro de

espuma con agua templada y detergente.

Enjuague y déjelo secar al aire.

22 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Motores CH395/CH440: Sustituya o lave los

elementos de espuma con agua templada y

detergente. Enjuague y déjelo secar al aire.

3. Aceite ligeramente el ﬁ ltro o los elementos

de espuma con un nuevo aceite de motor;

escurra el exceso de aceite.

4. Retire la placa de soporte del ﬁ ltro de

espuma y el aro de retención de aceite de la

copa del depósito de aceite.

5. Retire la copa del depósito de aceite de la

base. Vacíe el aceite de la copa y enjuáguela

con agua templada y detergente. Enjuague y

seque la copa.

6. Asegúrese de que la junta tórica esté en su

lugar en la base del puriﬁ cador de aire.

Acomode la copa del depósito de aceite en

la base.

7. Llene la copa del depósito de aceite hasta la

marca de nivel con el mismo grado de aceite

del cárter. Véase Recomendaciones de

aceite.

8. Vuelva a instalar el aro retenedor de aceite y

la placa de soporte del ﬁ ltro de espuma de la

copa del depósito de aceite.

9. Motores CH270: Reinstale el ﬁ ltro de

espuma en la copa del depósito de aceite.

Coloque la placa de soporte del ﬁ ltro de

espuma sobre el ﬁ ltro. Reinstale la tapa del

ﬁ ltro de espuma. Asegúrese de que la junta

tórica esté en su lugar en la parte superior

de la tapa del ﬁ ltro.

Motores CH395/CH440: Reinstale primero

el elemento de espuma más alto, luego el

más corto en la copa del elemento del

depósito de aceite. Coloque la placa de

soporte del ﬁ ltro de espuma sobre los

elementos. Reinstale la tapa del ﬁ ltro de

espuma. Asegúrese de que la junta tórica

esté en su lugar en la parte superior de la

tapa del ﬁ ltro.

Coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire para el

funcionamiento normal (etiqueta adhesiva del

sol hacia afuera) o para el funcionamiento en

clima frío (etiqueta adhesiva del copo de nieve

hacia afuera). Ubique los pestillos debajo de

las pestañas en la base y levante los ganchos

para asegurar la cubierta.

Tubo del respirador

Asegúrese de que ambos extremos del

tubo del respiradero estén adecuadamente

conectados.

Enfriamiento por aire

ADVERTENCIA

Las piezas calientes pueden

causar quemaduras graves.

No toque el motor durante el

funcionamiento o inmediatamente

después de pararse.

Nunca utilice el motor sin los escudos o

protectores térmicos.

El enfriamiento adecuado es esencial. Para

evitar el sobrecalentamiento, limpie las mallas,

las aletas de enfriamiento y otras superﬁ cies

externas del motor. Evite rociar agua en

los haces de cables o cualquiera de los

componentes eléctricos. Consulte el Programa

de mantenimiento.

Reparaciones/piezas de recambio

Recomendamos que recurra a un distribuidor

autorizado de Kohler para cualquier tarea de

mantenimiento, servicio y reemplazo de piezas

del motor. Para localizar a un distribuidor

autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com

o llame al 1-800-544-2444 (EE. UU. y Canadá).

Almacenamiento

Si no se hará funcionar el motor por 2 meses o

más, siga el procedimiento a continuación.

1. Agregue el tratamiento para combustible

PRO Series de Kohler o equivalente al

tanque de combustible. Haga funcionar el

motor de 2 a 3 minutos para colocar el

combustible estabilizado dentro del sistema

de combustible (las fallas ocasionadas por la

falta de tratamiento del combustible no están

cubiertas por la garantía).

2. Cambie el aceite mientras el motor aún está

caliente por el funcionamiento (NO se

requiere si se está usando el aceite

completamente sintético KOHLER PRO

10W-50). Retire la(s) bujía(s) y vierta

alrededor de 30 cc (1 oz) de aceite de motor

en el (los) cilindro(s). Reemplace la(s)

bujía(s) y arranque el motor lentamente para

que se distribuya el aceite.

3. Si el motor está equipado con un puriﬁ cador

de aire de baño de aceite, limpie y aceite el

ﬁ ltro de espuma o los elementos de espuma

y vuelva a colocar el aceite en la copa del

depósito. Vea Puriﬁ cador de aire de baño de

aceite.

4. Desconecte el cable negativo (-) de la

batería.

5. Guarde el motor en un lugar limpio y seco.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

Especiﬁ caciones del motor

Modelo Oriﬁ cio Carrera Desplaza-

miento

Capacidad

de aceite

(rellenado)

Abertura

de bujía

Ángulo de

funcionamiento

máximo

(con nivel máximo

de aceite)*

CH245 68 mm

(2,7 in) 49 mm

(1,9 in) 177 cc

(10,8 cu in) 0,60 l

(0,63 cuartos

de galón esta-

dounidenses)

0,76 mm

(0,030 in) 25°

CH255

CH260 70 mm

(2,8 in) 54 mm

(2,1 in) 208 cc

(12,7 cu in)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

78 mm

(3,1 in) 58 mm

(2,3 in) 277 cc

(16,9 cu in) 1,1 l

(1,16 cuartos

de galón esta-

dounidenses)

CH440,

CH440DF

89 mm

(3,5 in) 69 mm

(2,7 in) 429 cc

(26,2 cu in)

*Exceder el ángulo de funcionamiento máximo puede producir averías en el motor debido a una

lubricación insuﬁ ciente.

Puede encontrar información adicional sobre especiﬁ caciones en el manual de servicio en

KohlerEngines.com.

Todas las referencias acerca del caballaje (horsepower, hp) de Kohler son capacidades de

potencia certiﬁ cadas (Certiﬁ ed Power Ratings) y cumplen con los estándares de hp SAE J1940

y J1995. Puede encontrar los detalles acerca de las capacidades de potencia certiﬁ cadas en

KohlerEngines.com.

Sistema de control de emisiones

El Sistema de control de emisiones de escape para los modelos CH245, CH255, CH260, CH270,

CH395, CH395DF, CH395TF, CH440, y CH440DF es EM para la EPA de EE. UU., California y

Europa. Este motor está certiﬁ cado para funcionar a gasolina.

NOTA: La alteración del motor y su sistema de control de emisiones anula el Certiﬁ cado de

Conformidad de la EPA, la Orden Ejecutiva ARB y la aprobación de tipo UE.

Localización de averías

No intente reparar o cambiar componentes principales del motor o cualquier elemento que

requiera unos procedimientos de ajuste o sincronización especiales. A este trabajo lo debe realizar

un distribuidor autorizado de Kohler.

Causa posible

Problema Sin

com-

bustible

Com-

bustible

inade-

cuado

Sucie-

dad en la

tubería de

combustible

Rejilla

con re-

siduos

Nivel de

aceite

incorrecto

Motor

sobre-

cargado

Filtro

de aire

sucio Bujía de-

fectuosa

No arranca ●● ● ● ●● ●

Arranque con

diﬁ cultad ●● ●●●●

Se para de repente ●●●●●●●

Le falta potencia ●●●●●●●

Funciona

erráticamente ●●● ●●●

Golpes o sonidos

metálicos ●●●●

Saltos o fallos de

encendido ●●● ●●

Detonaciones ●● ●●●

Se recalienta ●●●●●●

Consumo de

combustible elevado ●● ●

24 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Manuel du propriétaire

IMPORTANT :

Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant d'utiliser le matériel. Veuillez

vous reporter aux consignes d'utilisation de l'équipement alimenté par ce moteur.

Le moteur doit être arrêté et de niveau avant d'exécuter tout travail de maintenance ou

d'entretien.

La garantie s'applique selon les conditions stipulées dans la ﬁ che de garantie et sur le

site KohlerEngines.com. Veuillez lire cette garantie attentivement car elle déﬁ nit vos

droits et obligations spéciﬁ ques.

Aﬁ n de respecter les réglementations en vigueur sur les valeurs limites d'émission, la

contre-pression du système d'échappement ne peut dépasser les limites stipulées sur

le site KohlerEngines.com. Saisissez le numéro de modèle dans la barre de recherche

puis sélectionnez l'onglet ’Specs’.

Kohler Engines publie les valeurs CO2 de ses moteurs sur le site KohlerEngines.com.

Enregistrez les informations concernant le moteur pour référence lors de la commande de pièces

ou de demande de couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d'achat

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF,

CH395TF, CH440, CH440DF

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

AVERTISSEMENT

Le carburant

explosif peut

causer des

incendies et de

graves brûlures.

N'ajoutez pas

de carburant si

le moteur est

chaud ou s'il

tourne.

L’essence est extrêmement

inﬂ ammable et le contact

de ses vapeurs avec une

source d’allumage peut

provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans

des récipients homologués

et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étin-

celles ou des ﬂ ammes. Des

éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au

contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de

l'allumage. N'utilisez jamais

d’essence comme agent de

nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes

peuvent causer

de graves brû-

lures.

Ne touchez

pas au moteur

pendant qu'il

tourne ou si

vous venez tout

juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner

le moteur si des écrans

thermiques ou des

protections ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de

graves bles-

sures.

Restez à

distance lorsque

le moteur est en

marche.

Gardez les mains, les

pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de

toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents.

Ne faites jamais fonctionner

le moteur si des couvercles,

des enveloppes ou des

protections ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels

peuvent causer

des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez

le(s) câble(s)

de bougie et

mettez-le(s) à

la masse avant

l'entretien.

Arrêtez le moteur avant

d'eﬀ ectuer des travaux de

réparation et d'entretien du

moteur ou de l'équipement

en suivant les consignes

ci-dessous : 1) Débranchez

le(s) câble(s) de bougie.

2) Déconnectez le câble

de batterie négatif (–) de la

batterie.

AVERTISSEMENT

Le monoxyde

de carbone

peut causer des

nausées graves,

des évanouisse-

ments ou même

la mort.

Évitez d'aspirer

des gaz

d'échappement.

Ne jamais faire

fonctionner

le moteur

à l’intérieur

ou dans des

espaces clos.

Les gaz d’échappement

du moteur contiennent

du monoxyde de carbone

toxique. Le monoxyde

de carbone est inodore,

incolore et peut causer la

mort en cas d’inhalation.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des

dommages matériels.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l'attention sur des détails importants

concernant l'installation, l'utilisation ou l'entretien.

ATTENTION

Les chocs

électriques

peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas

aux ﬁ ls pendant

que le moteur

tourne.

AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à

des agents chimiques, y compris le monoxyde de carbone et

le benzène, identiﬁ és par l'État de Californie comme pouvant

causer le cancer et des malformations congénitales ou autres

troubles de l'appareil reproducteur. Pour de plus amples

informations, prière de consulter www.P65Warnings.ca.gov.

26 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Symboles

Carburant Oﬀ (arrêt) On (marche) Étrangleur Rapide Lent

ACouvercle du

ﬁ ltre à air BCrochet CBouchon de

carburant DRéservoir de

carburant

ELevier de

l'accélérateur FBouton marche/

arrêt (le cas

échéant) GJauge/Bouchon de

remplissage d'huile HBouchon de

vidange d'huile

IDémarreur

rétractable JPoignée du

démarreur K

Coupure de

carburant (et

d’allumage, le cas

échéant)

LLevier du

starter

2:1 avec système

de réduction

d'embrayage

(CH245, CH255,

CH270, CH395,

CH440)

NBouchon de

vidange OJauge du boîtier

d'entraînement P

6:1 Système

de réduction

(CH245,

CH255, CH270)

QBouchon de

vidange/niveau

d'huile RBouchon de

réservoir d’huile

Pour consulter une vue éclatée des ﬁ ltres à air, voir la page suivante.

Visite KohlerEngines.com pour des informations sur les pièces de service les options d'achat.

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

AFiltre Quad-

Clean™

BCouvercle du ﬁ ltre

à air CCrochet DPréﬁ ltre

EÉlément papier FBase du ﬁ ltre à air GFiltre à air à proﬁ l

bas HVis

IÉlément en

mousse JFiltre à air à bain

d’huile CH270 KJoint torique LCouvercle du

ﬁ ltre en mousse

MPlaque de

ﬁ xation du ﬁ ltre

en mousse NFiltre en mousse OJoint étanche à

l’huile PRéservoir

d’huile

QIndicateur de

niveau d’huile RFiltre à air à bain

d’huile CH395/CH440 STrousse

d’éléments en

mousse

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôlez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas

excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Recherchez la

présence de fuites sur les conduites et les composants du système d'alimentation en carburant.

3. Vériﬁ ez et nettoyez les zones de refroidissement, les zones d'admission d'air et les surfaces

externes du moteur (surtout après rangement).

4. Assurez-vous que le ﬁ ltre à air et toutes les enveloppes, tous les couvercles d'équipement et

toutes les protections sont en place et bien ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

6. Si le moteur est équipé d’un ﬁ ltre à air à bain d’huile, vériﬁ er le niveau d’huile dans le réservoir;

ajouter de l’huile si le niveau est inférieur à l’indicateur de niveau d’huile; ne pas trop remplir le

réservoir; vériﬁ er l’absence de fuites. Voir la section Filtre à air à bain d’huile.

28 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Démarrage

AVERTISSEMENT

Le monoxyde de carbone peut

causer des nausées graves, des

évanouissements ou même la

mort.

Évitez d'aspirer des gaz

d'échappement. Ne jamais faire

fonctionner le moteur à l’intérieur

ou dans des espaces clos.

Les gaz d’échappement du moteur contien-

nent du monoxyde de carbone toxique. Le

monoxyde de carbone est inodore, incolore

et peut causer la mort en cas d’inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent

causer de graves blessures.

Restez à distance lorsque le

moteur est en marche.

Tenez vos mains, pieds, cheveux et

vêtements à l'écart de toutes les pièces

mobiles pour éviter les blessures. Ne

faites jamais fonctionner le moteur si

des couvercles, des enveloppes ou des

protections ont été enlevés.

REMARQUE : La position du stater pour

démarrer peut varier selon la

température et d'autres

facteurs. Une fois que le

moteur tourne et qu'il est

chaud, placez le starter en

position « Oﬀ » (arrêt).

REMARQUE : Sortez régulièrement la corde

de démarrage pour contrôler

son état. Si elle est eﬃ lochée,

elle doit être remplacée

immédiatement par un

concessionnaire agréé Kohler.

REMARQUE : Ne lancez pas le moteur

pendant plus de 10 secondes à

la fois. Laissez refroidir sur une

période de 60 secondes entre

chaque tentative de démarrage.

Le non-respect de ces

consignes peut endommager le

moteur du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse

suﬃ sante pour désengager le

démarreur, mais ne maintient

pas le régime (un démarrage

manqué), il faut attendre l'arrêt

complet avant de tenter un

nouveau démarrage. Si le

démarreur est lancé pendant

que le volant-moteur tourne, le

pignon du démarreur et la

couronne du train planétaire du

volant-moteur peuvent entrer

en contact et endommager le

démarreur.

1. Mettez la soupape de coupure du carburant

en position ON (le cas échéant).

2. Mettez le bouton marche/arrêt du moteur en

position ON (le cas échéant).

3. Faites démarrer le moteur en procédant de la

manière suivante :

Moteur froid : Placez la commande des gaz

entre la position SLOW (lent) et FAST

(rapide). Placez le starter en position ON

(marche).

Moteur chaud : Placez la commande des gaz

entre la position SLOW (lent) et FAST

(rapide). Si le moteur est chaud, ramenez le

starter sur la position OFF, dès que le moteur

démarre. Un moteur chaud ne nécessite

normalement pas l'utilisation du starter.

4. Démarrage rétractable : Tirez lentement sur

la poignée du démarreur en dépassant

légèrement le point de compression –

ARRÊT ! Ramenez la poignée du démarreur.

Tirez fermement en ligne droite pour éviter

d'user prématurément la corde sur le guide

du démarreur.

Démarrage électrique : Activez le

commutateur de démarrage. Relâchez le

commutateur aussitôt que le moteur

démarre. Si le démarreur n'arrive pas à faire

tourner le moteur, coupez-le aussitôt.

Rectiﬁ ez le problème avant d'essayer de

faire démarrer de nouveau le moteur. Ne

faites pas démarrer le moteur en utilisant une

batterie d’appoint ! Adressez-vous au

concessionnaire agréé Kohler pour établir un

diagnostic.

5. Ramenez petit à petit le starter en position

« OFF » (arrêt) une fois le moteur démarré et

chaud. Le moteur/le matériel peut être utilisé

pendant le préchauﬀ age, mais il faudra

peut-être laisser le starter partiellement

ouvert jusqu'à ce que le moteur se réchauﬀ e.

Conseils pour réussir un démarrage par

temps froid

1. Utilisez l'huile correspondant aux

températures d'air prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une

utilisation hivernale. L'essence d'hiver

possède une volatilité supérieure qui facilite

le démarrage.

Arrêt

1. Si cela est possible, retirez la charge en

débranchant tous les accessoires entraînés

par la prise de mouvement.

2. Le cas échéant, placez la commande des

gaz en position de ralenti « SLOW » (lent) ou

« LOW » (bas). Arrêtez le moteur.

3. Le cas échéant, fermez la soupape de

coupure de carburant.

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

Angle de fonctionnement

Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation du matériel alimenté par ce moteur. Ne poussez

pas ce moteur au maximum de ses limites. Voir le tableau des spéciﬁ cations. Une lubriﬁ cation

insuﬃ sante peut endommager le moteur.

Régime moteur

REMARQUE : Ne modiﬁ ez pas le limiteur de vitesse pour augmenter le régime maximal du

moteur. La survitesse est dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement à haute altitude

Si ce moteur fonctionne à une altitude de 4 000 pi (1 219 m) ou plus, un kit de carburateur haute

altitude est requis. Pour obtenir des renseignements au sujet du kit carburateur haute altitude ou

pour trouver un concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site KohlerEngines.com ou appelez

le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Sous 4 000 pi (1 219 m), ce moteur doit fonctionner avec sa conﬁ guration initiale.

Une conﬁ guration ne correspondant pas à l'altitude peut provoquer une augmentation des

émissions et une diminution du rendement énergétique et de la performance et endommager le

moteur.

Formation de glace sur le carburateur

REMARQUE : Faites tourner le moteur avec le couvercle en mode basse température quand les

conditions sont normales, peut endommager le moteur.

La glace peut se former dans certaines circonstances sur le carburateur en fonction de la

température et de l'humidité. Cette formation de glace provoque un ralenti instable ou des vitesses

faibles ainsi qu'une fumée noire ou blanche.

Pour réduire une éventuelle formation de glace, le couvercle du ﬁ ltre à air peut être tourné pour

transmettre l'air chaud provenant du côté du silencieux. Pour un fonctionnement par temps froid,

placez le couvercle du ﬁ ltre à air avec l'étiquette représentant un ﬂ ocon de neige vers l'extérieur.

Pour un fonctionnement normal, placez le couvercle du ﬁ ltre à air avec l'étiquette représentant un

soleil vers l'extérieur.

Consignes d'entretien

AVERTISSEMENT Arrêtez le moteur avant d'eﬀ ectuer des travaux

de réparation et d'entretien du moteur ou du

matériel en suivant les consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s) de bougie. 2)

Déconnectez le câble de batterie négatif (–) de

la batterie.

Des démarrages accidentels

peuvent causer des blessures

graves voire mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de

bougie et mettez-le(s) à la masse

avant l'entretien.

Une maintenance normale ainsi qu'un remplacement ou une réparation des dispositifs et systèmes

antipollution peuvent être eﬀ ectués par n'importe quels établissements ou mécaniciens; mais les

réparations sous garantie doivent être eﬀ ectuées par un concessionnaire agréé Kohler que vous

pouvez trouver sur le site KohlerEngines.com ou en téléphonant au 1-800-544-2444 (États-unis et

Canada).

Programme d'entretien

Après les 5 premières heures

● Changement de l'huile (NON nécessaire si l’huile entièrement synthétique KOHLER PRO

10W-50 est utilisée).

Toutes les 8 heures

● Vériﬁ er le niveau d’huile dans le réservoir d’huile du ﬁ ltre à air à bain d’huile (si le moteur en

est équipé).

Toutes les 50 heures

● Changez l'huile dans 2:1 avec système de réduction d'embrayage (CH245, CH255, CH270,

CH395, CH440).

Toutes les 50 heures¹

● Entretenir/remplacer le ﬁ ltre en mousse ou les éléments en mousse du ﬁ ltre à air à bain d’huile

(si le moteur en est équipé).

30 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Recommandations relatives à l'huile

L’huile synthétique toutes saisons KOHLER®

PRO 10W-50 est l’huile idéale pour les moteurs

KOHLER. Elle a été spéciﬁ quement élaborée

pour garantir un intervalle de 300 heures

entre chaque vidange d’huile. Contactez votre

concessionnaire agréé Kohler pour la mise à

disposition.

Des intervalles de 300 heures entre chaque

vidange d’huile sont exclusifs et uniquement

autorisés sur les moteurs KOHLER qui utilisent

l’huile synthétique KOHLER PRO 10W-50.

Les huiles de moteur alternatives peuvent être

utilisées dans les moteurs KOHLER, mais il

faut vidanger l’huile toutes les 100 heures pour

être entretenus correctement. L’huile doit être

de classe SJ de l’API (American Petroleum

Institute) ou supérieure. Choisissez la viscosité

en fonction de la température ambiante au

moment de l’utilisation, comme indiqué ci-

dessous.

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le

moteur si le niveau d'huile est

trop haut ou trop bas, ceci aﬁ n

d'éviter toute usure ou

endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid et de niveau. Nettoyez

toutes traces de débris sur les zones du

bouchon de remplissage/jauge.

1. Dévissez la jauge, essuyez-la.

2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez sur le

goulot. Tournez dans le sens inverse des

aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le

bouchon atteigne le point le plus bas du

ﬁ letage. Ne vissez pas le bouchon sur le

tube.

a. Retirez la jauge et vériﬁ ez le niveau

d'huile.

Pour les moteurs CH260/CH270, le

niveau d'huile doit être au centre de

l'indicateur sur la jauge.

Pour tous les autres modèles, le

niveau d'huile doit être en haut de

l'indicateur sur la jauge.

b. Retirez le bouchon du réservoir d'huile.

Pour les moteurs CH260/CH270, le

niveau d'huile doit être au centre des

ﬁ lets du goulot de remplissage.

Pour tous les autres modèles, le

niveau d'huile doit atteindre le point de

débordement du goulot de remplissage.

Toutes les 50 heures ou annuellement (la première occurrence)

● Entretien/remplacement du préﬁ ltre Quad-Clean™.

Toutes les 100 heures ou annuellement1 (la première occurrence)

● Nettoyage de l'élément du ﬁ ltre à air bas.

● Changement de l'huile.

● Nettoyage des zones de refroidissement.

Toutes les 200 heures

● Remplacement de l'élément de ﬁ ltre à air Quad-Clean™.

Toutes les 300 heures

● Remplacement de l'élément du ﬁ ltre à air bas.

● Vériﬁ cation des ﬁ ltres de carburant (ﬁ ltre de sortie du réservoir et ﬁ ltre en ligne) et nettoyage

ou remplacement si nécessaire (le cas échéant).

● Changez l'huile dans 6:1 avec système de réduction (CH245, CH255, CH270).

Toutes les 300 heures²

● Vériﬁ cation et réglage du jeu de soupape lorsque le moteur est froid.

Toutes les 300 heures³

● Changement de l'huile (Huile KOHLER PRO 10W-50 uniquement).

Toutes les 500 heures ou annuellement1 (la première occurrence)

● Remplacement de la bougie et réglage de l’écartement.

¹ Eﬀ ectuez ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux et sale.

² Conﬁ ez ces travaux d’entretien à un concessionnaire agréé Kohler.

³ Option uniquement si l’huile KOHLER® PRO est utilisée.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

3. Si l'huile est faible, ajouter l'huile au niveau

spéciﬁ é sur la jauge ou le ﬁ letage du goulot

de remplissage du moteur entretenu. Voir

l'étape 2.

4. Remettez le bouchon de remplissage/la

jauge et serrez fermement.

Vidange d'huile

Changez l’huile pendant que le moteur est

encore chaud.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de

vidange et du bouchon de remplissage/de la

jauge.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon

de remplissage/la jauge. Videz

complètement l'huile.

3. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez

au couple de 17,6 N.m 13 pi. lb.

4. Ajouter l'huile au niveau spéciﬁ é sur la jauge

ou le ﬁ letage du goulot de remplissage du

moteur entretenu. C.f. « Contrôle du niveau

d'huile ».

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et

serrez fermement.

6. Mettez au rebut l'huile usée en respectant la

réglementation locale.

Oil Sentry™ (le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au

moteur de démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si

le niveau est bas. Le commutateur Oil Sentry™

peut ne pas couper un moteur qui tourne avant

que les dommages ne se produisent. Dans

certaines applications, il peut activer un signal

d'avertissement. Consultez les manuels de

votre matériel pour en savoir plus.

Systèmes de réduction (le cas échéant)

Certains moteurs sont équipés d'un

démultiplicateur. Suivez l'information

concernant le changement d'huile et la

maintenance donnée dans cette section.

Respectez également le calendrier de

maintenance.

2:1 Système de réduction (CH270)

Ce système de réduction est lubriﬁ é avec

l'huile du carter moteur. Aucun service ou

maintenance en particulier ne sont nécessaires.

Vériﬁ ez et maintenez le niveau d'huile du

moteur comme indiqué dans la rubrique Vériﬁ er

le niveau d'huile.

2:1 avec système de réduction d'embrayage

(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)

REMARQUE : Les moteurs avec ce système

de réduction doivent tourner à

2 400 tr/min ou plus sous

charge, quand le boîtier

d'entraînement est

complètement engagé. Un

moteur qui tourne à moins de 2

400 tr/min sous charges

lourdes peut causer une panne

de l'embrayage/boîtier

d'entraînement en lien avec

une surchauﬀ e/glissement du

disque et un refroidissement

moteur insuﬃ sant. Ceci n'est

pas couvert par la garantie

normale.

Ce système de réduction utilise un embrayage

et un système roue dentée et chaîne,

indépendant et séparé de la lubriﬁ cation du

carter principal. Vériﬁ ez et maintenez le niveau

d'huile en utilisant la jauge dans le logement

du boîtier d'entraînement. Changez l'huile du

système de réduction selon les intervalles

indiqués dans le calendrier de maintenance.

Utilisez l'huile 20W-40 ou 20W-50 dans ce

boîtier d'entraînement. La capacité d'huile de

ce boîtier d'entraînement est de 0,5 L (0,52

pintes américaines).

1. Évacuez l'ancienne huile hors du bouchon

de vidange d'huile sur le couvercle du boîtier

d'entraînement. Le cas échéant, basculez le

moteur. Réinstallez le bouchon de vidange et

serrez à fond.

2. Le moteur doit être de niveau. Ajoutez de

l'huile neuve 20W-40 ou 20W-50 par le trou

de la jauge d'huile sur le dessus du boîtier

d'entraînement jusqu'à ce que le niveau

d'huile atteigne le bas du repère sur la jauge

d'huile dans le boîtier d'entraînement.

Réinstallez correctement la jauge sur le

couvercle du boîtier d'entraînement.

6:1 Système de réduction (CH245, CH255,

CH270)

Ce système de réduction utilise un système

pignon interne et couronne dentée,

indépendant et séparé de la lubriﬁ cation

du carter principal. Vériﬁ ez et maintenez le

niveau d'huile en utilisant l'oriﬁ ce du bouchon

de vidange/niveau d'huile. Changez l'huile

du système de réduction selon les intervalles

indiqués dans le calendrier de maintenance. La

capacité d'huile de ce boîtier d'entraînement est

de 0,12 L (0,13 pintes américaines).

1. Évacuez l'ancienne huile hors du bouchon

de vidange/niveau d'huile. Le cas échéant,

basculez le moteur.

2. Le moteur doit être de niveau. Ajoutez la

nouvelle huile par l'oriﬁ ce du bouchon de

remplissage d'huile sur le dessus jusqu'à ce

que le niveau d'huile dépasse le bas de

l'oriﬁ ce du bouchon de vidange/niveau

d'huile. Réinstallez les deux bouchons et

serrez à fond.

6:1 Système de réduction (CH395, CH440)

Ce système de réduction est lubriﬁ é avec

l'huile du carter moteur. Aucun service ou

maintenance en particulier ne sont nécessaires.

Vériﬁ ez et maintenez le niveau d'huile du

moteur comme indiqué dans la rubrique Vériﬁ er

le niveau d'huile.

32 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Recommandations relatives à l'huile

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans des récipients

homologués et dans des bâtiments non occu-

pés, à l'abri des étincelles ou des ﬂ ammes.

Des éclaboussures de carburant peuvent

s'enﬂ ammer au contact de pièces chaudes ou

d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d’essence comme agent de nettoyage.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS

être utilisés. Du carburant trop

vieux, périmé ou contaminé

peuvent provoqués des

dommages non couverts par la

garantie.

Le carburant doit correspondre à ces

exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number),

indice minimum d'octane de 90.

● L'essence contenant jusqu’à 10 % d’alcool

éthylique, 90 % d’essence sans plomb est

compatible.

● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther

(MTBE) et d’essence sans plomb (jusqu’à un

maximum de 15 % de MTBE par volume)

sont homologués.

● N’ajoutez pas d’huile dans l’essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de

carburant.

● N’utilisez pas l'essence si elle a plus de

30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans des récipients

homologués et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étincelles ou des

ﬂ ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles provenant de

l'allumage. N'utilisez jamais d’essence

comme agent de nettoyage.

Volume nominal du réservoir de carburant

CH245, CH255 2,75 pte (2,6 L)

CH260, CH270 4,0 pte (3,8 L)

CH395, CH440 7,19 pte (6,8 L)

Le moteur doit être froid.

1. Nettoyez la zone autour du bouchon de

carburant.

2. Retirez le bouchon. Remplissez jusqu'à la

base du goulot de remplissage. Ne pas trop

remplir le réservoir de carburant. Laisser de

la place aﬁ n que le carburant puisse se

dilater.

3. Remettez en place bouchon de carburant et

serrez fermement.

Canalisation de carburant

Des conduites de carburant à faible perméation

doivent être installées sur les moteurs

Kohler Co. pour être en conformité avec la

réglementation EPA et CARB.

Soupape de carburant

Les moteurs sont équipés d'une soupape de

carburant et d'un ﬁ ltre intégré qui se trouvent au

niveau de l'entrée du carburateur. Le débit de

carburant est ainsi contrôlé et ﬁ ltré du réservoir

au carburateur. Nettoyez la coupelle de la

soupape de carburant.

1. Retirez les deux écrous, les deux vis et le

panneau du couvercle de carburateur.

2. Tournez le levier de soupape de carburant en

position OFF (arrêt).

3. Retirez la coupelle de la soupape de

carburant. Retirez le joint torique et la

crépine.

4. Nettoyez avec un solvant la coupelle de

soupape de carburant et la crépine, puis

essuyez-les.

5. Vériﬁ ez le joint torique et la crépine.

Remplacez-les en cas de dommages.

6. Réinstallez le joint-torique, puis la coupelle

de soupape de carburant. Tournez la

coupelle de la soupape de carburant à la

main. Tournez de 1/2 à 3/4 de tour avec

une clé.

7. Tournez la soupape de carburant en position

« On » et contrôlez pour détecter toute fuite.

En cas de fuite, répétez les points 5 et 6.

8. Serrez fermement le bouchon de carburant.

9. Réinstallez le panneau du couvercle du

carburateur avec le matériel retiré au cours

de l'étape 1.

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent

causer des blessures.

Ne touchez pas aux ﬁ ls pendant

que le moteur tourne.

Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie

et la remplacer.

1. Vériﬁ ez l’écartement à l’aide d’une jauge

d’épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le

tableau des spéciﬁ cations.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez au couple de 27 N.m 20 pi. lb.

Filtre à air

REMARQUE : Faites tourner le moteur avec le

couvercle en mode basse

température quand les

conditions sont normales, peut

endommager le moteur.

REMARQUE : L’utilisation du moteur avec des

éléments du ﬁ ltre à air

détachés ou endommagés

risque de provoquer une usure

prématurée et des défaillances

du moteur. Remplacez tous les

composants tordus ou

endommagés.

REMARQUE : L'élément papier ne peut pas

être nettoyé à l’air comprimé.

Filtre Quad-Clean™

Abaissez les crochets sur le couvercle du ﬁ ltre

à air. Retirez les attaches du dessous des

pattes sur la base. Retirez le couvercle.

Tourner le couvercle du ﬁ ltre à air (dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre) pour libérer

de la base les pattes à l'intérieur du couvercle,

retirer le couvercle.

Préﬁ ltre :

1. Séparez le préﬁ ltre de l'élément papier.

2. Remplacez ou lavez le préﬁ ltre dans de l'eau

tiède savonneuse. Rincez, puis laissez

sécher à l'air.

3. Graissez légèrement le préﬁ ltre d'huile

moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.

4. Réinstallez le préﬁ ltre sur l'élément papier.

Elément en papier :

1. Séparez le préﬁ ltre de l'élément; faites un

entretien du préﬁ ltre et remplacez l'élément

papier.

2. Installez le nouvel élément papier sur la

base. Installez le préﬁ ltre sur l'élément

papier.

Placer le couvercle du ﬁ ltre à air en mode

normal (étiquette soleil vers l'extérieur) ou en

mode climat froid (étiquette ﬂ ocon de neige

vers l'extérieur).

Placer les attaches sous les pattes de la base.

Soulever les crochets pour ﬁ xer le couvercle.

Tourner le couvercle du ﬁ ltre à air (dans le sens

des aiguilles d'une montre) pour ﬁ xer les pattes

à l'intérieur du couvercle de la base.

Proﬁ l bas

1. Retirez la vis et le couvercle du ﬁ ltre à air.

2. Retirez l'élément en mousse de la base.

3. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau

tiède savonneuse. Rincez, puis laissez

sécher à l'air.

4. Graissez légèrement l'élément en mousse

d'huile moteur neuve. Éliminez l'excès

d'huile.

5. Réinstallez l'élément en mousse dans la

base.

6. Réinstallez le couvercle et serrez-le avec

une vis.

Bain d’huile

Certains moteurs sont équipés d’un ﬁ ltre à

air à bain d’huile. Respecter les consignes

d’entretien et de changement d’huile indiquées

dans cette section et dans le programme

d’entretien.

Abaissez les crochets sur le couvercle du ﬁ ltre

à air. Retirez les attaches du dessous des

pattes sur la base. Retirez le couvercle.

1. Retirer le couvercle du ﬁ ltre en mousse du

réservoir d’huile. Retirer la plaque de ﬁ xation

du ﬁ ltre en mousse et le ﬁ ltre en mousse ou

les éléments en mousse.

2. Moteurs CH270 : Remplacer ou laver le ﬁ ltre

en mousse dans de l’eau chaude

savonneuse. Rincer, puis laisser sécher à

l'air.

Moteurs CH395/CH440 : Remplacer ou laver

les éléments en mousse dans de l’eau

chaude savonneuse. Rincer, puis laisser

sécher à l'air.

3. Huiler légèrement le ﬁ ltre en mousse ou les

éléments en mousse avec de l’huile pour

moteur neuve; presser pour enlever l’excès

d’huile.

4. Retirer la plaque de ﬁ xation du ﬁ ltre en

mousse et le joint étanche à l’huile du

réservoir d’huile.

5. Retirer le réservoir d’huile de la base. Vider

le réservoir de son huile et le laver dans de

l’eau chaude savonneuse. Rincer et sécher

le réservoir.

6. Veiller à ce que le joint torique soit bien

positionné sur la base du ﬁ ltre à air. Installer

le réservoir d’huile sur la base.

34 17 590 28 Rév. AKohlerEngines.com

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d'utiliser les

services d'un concessionnaire Kohler agréé

pour tous les travaux de maintenance et

d'entretien, ainsi que pour l'achat de pièces

de rechange du moteur. Pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez

le site KohlerEngines.com ou appelez le

1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Entreposage

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les

procédures d'entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou similaire dans le

réservoir de carburant. Faites tourner le

moteur 2 à 3 minutes pour stabiliser le

carburant dans le circuit (les anomalies liées

à du carburant non traité ne sont pas

garanties).

2. Changez l'huile pendant que le moteur est

encore chaud (NON nécessaire si l’huile

entièrement synthétique KOHLER PRO

10W-50 est utilisée). Retirez la ou les

bougies et versez environ 1 oz d'huile moteur

dans le ou les cylindres. Retirez la ou les

bougies et lancez le moteur lentement pour

distribuer l'huile.

3. Si le moteur est équipé d’un ﬁ ltre à air à bain

d’huile, nettoyer et huiler le ﬁ ltre en mousse

ou les éléments en mousse et changer l’huile

dans le réservoir d’huile. Voir la section Filtre

à air à bain d’huile.

4. Déconnectez le câble négatif (-) de la

batterie.

5. Entreposez le moteur dans un endroit propre

et sec.

7. Remplir le réservoir d’huile jusqu’à

l’indicateur de niveau avec le même type

d’huile que celle du carter du moteur. Voir les

recommandations relatives à l'huile.

8. Réinstaller le joint étanche à l’huile et la

plaque de ﬁ xation du ﬁ ltre en mousse dans le

réservoir d’huile.

9. Moteurs CH270 : Réinstaller le ﬁ ltre en

mousse sur le réservoir à huile. Placer la

plaque de ﬁ xation du ﬁ ltre en mousse sur le

ﬁ ltre. Réinstaller le couvercle du ﬁ ltre en

mousse. Veiller à ce que le joint torique soit

bien positionné sur le haut du couvercle du

ﬁ ltre.

Moteurs CH395/CH440 : Réinstaller d’abord

l’élément en mousse long, puis l’élément en

mousse court sur le réservoir d’huile. Placer

la plaque de ﬁ xation du ﬁ ltre en mousse sur

les éléments. Réinstaller le couvercle du ﬁ ltre

en mousse. Veiller à ce que le joint torique

soit bien positionné sur le haut du couvercle

du ﬁ ltre.

Placer le couvercle du ﬁ ltre à air en mode

normal (étiquette soleil vers l'extérieur) ou en

mode climat froid (étiquette ﬂ ocon de neige

vers l'extérieur). Placer les attaches sous les

pattes de la base. Soulever les crochets pour

ﬁ xer le couvercle.

Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez la connexion des deux extrémités du

tube de reniﬂ ard.

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent

causer de graves brûlures.

Ne touchez pas au moteur

pendant qu'il tourne ou si vous

venez tout juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si des

écrans thermiques ou des protections ont été

enlevés.

Il est essentiel d'avoir un système de

refroidissement. Pour éviter une surchauﬀ e,

nettoyez les crépines, les ailettes de

refroidissement et autres surfaces externes

du moteur. Évitez de vaporiser de l'eau sur

le faisceau de câblage ou sur un composant

électrique. Voir Programme d'entretien.

17 590 28 Rév. A KohlerEngines.com

FRC

Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

de la bougie

Angle d'opération

maximal

(à plein niveau

d'huile)*

CH245 68 mm

(2,7 po) 49 mm

(1,9 po) 177 cc

(10,8 cu. po) 0,60 L

(0,63 pinte

américaine)

0,76 mm

(0,030 in) 25°

CH255

CH260 70 mm

(2,8 po) 54 mm

(2,1 po) 208 cc

(12,7 cu. po)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

78 mm

(3,1 po) 58 mm

(2,3 po) 277 cc

(16,9 cu. po) 1,1 L

(1,16 pinte

américaine)

CH440,

CH440DF

89 mm

(3,5 po) 69 mm

(2,7 po) 429 cc

(26,2 cu. po)

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un

manque de lubriﬁ cation.

Plus de détails concernant les spéciﬁ cations sont donnés dans le manuel d'entretien sur le site

KohlerEngines.com.

Toutes les références de puissance (cv) de Kohler sont des valeurs nominales certiﬁ ées et

correspondent aux normes de puissance SAE J1940 & J1995. Les détails concernant les valeurs

nominales de puissance certiﬁ ées sont donnés sur le site KohlerEngines.com.

Système de contrôle des émissions

Le système antipollution de l'échappement pour les modèles CH245, CH255, CH260, CH270,

CH395, CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF est EM pour U.S. EPA, Californie et Europe. Ce

moteur est certiﬁ é pour fonctionner à l'essence.

REMARQUE : Toute altération du moteur ou de son système de contrôle des émissions annule la

validité du certiﬁ cat de conformité délivré par l'EPA, l’ordonnance exécutive de la

CRÉF et l'homologation par type de l’UE.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément

nécessitant des mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire

agréé Kohler.

Causes possibles

Problème Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Obstruc-

tion de la

conduite de

carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge

moteur Filtre à

air sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible ●● ● ● ●●●

Démarrage diﬃ cile ● ● ● ●●●

Arrêt soudain ● ● ●● ●●●

Manque de puissance ● ● ●● ●●●

Fonctionnement

erratique ● ● ● ●●●

Cognements ou

détonations ●●●●

Ratés du moteur ou

étouﬀ ement ●●● ●●

Retours de ﬂ ammes ● ● ●●●

Surchauﬀ es ●●●●●●

Consommation trop

élevée ●●●

36 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Panduan bagi Pemilik

PENTING:

Baca semua tindakan pencegahan dan petunjuk keselamatan dengan benar

sebelum mengoperasikan peralatan. Baca petunjuk pengoperasian peralatan yang

digerakkan oleh mesin ini.

Pastikan mesin telah mati dan berada di permukaan yang rata sebelum melakukan

pemeliharaan atau servis apa pun.

Perlindungan garansi seperti yang diuraikan di kartu garansi dan di KohlerEngines.

com. Harap baca dengan saksama karena di dalamnya berisi hak dan kewajiban

Anda yang spesiﬁ k.

Agar tetap mematuhi peraturan emisi yang berlaku, tekanan balik sistem

pembuangan tidak boleh melebihi batas yang ditetapkan di KohlerEngines.com.

Cari No. Model, kemudian pilih tab Spesiﬁ kasi.

Kohler Engines telah menerbitkan nilai-nilai CO2 di situs web KohlerEngines.com.

Catat informasi mesin sebagai rujukan ketika memesan suku cadang mesin atau mendapatkan

perlindungan garansi.

Model Mesin

Spesiﬁ kasi

Nomor Seri

Tanggal Pembelian

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

PERINGATAN

Ledakan Bahan

Bakar dapat

menyulut api dan

menyebabkan

kebakaran yang

parah.

Jangan

mengisi tangki

bahan bakar

ketika mesin

masih panas

atau sedang

dijalankan.

Bensin sangat mudah

terbakar dan uapnya dapat

meledak jika tersulut api.

Simpan bensin hanya di

wadah yang disetujui,

dalam bangunan yang

tidak dihuni dan bagus

ventilasinya, jauh dari

percikan api ataupun nyala

api. Tumpahan bahan

bakar dapat terbakar jika

terkena bagian yang panas

ataupun percikan api dari

pembakaran. Jangan

gunakan bensin sebagai

bahan pembersih.

PERINGATAN

Bagian yang

Panas dapat

menyebabkan

cedera parah.

Jangan

menyentuh

mesin yang

sedang bekerja

atau baru saja

berhenti.

Jangan pernah

menjalankan mesin tanpa

ada penahan panas atau

pelindung yang terpasang.

PERINGATAN

Bagian yang

Berputar dapat

menyebabkan

cedera parah.

Jauhi mesin

yang sedang

bekerja.

Jauhkan tangan, kaki,

rambut, dan pakaian dari

bagian yang bergerak untuk

mencegah cedera. Jangan

pernah menjalankan

mesin tanpa ada penutup,

selubung, atau pelindung

yang terpasang.

PERINGATAN

Start yang Tidak

Disengaja dapat

menyebabkan

cedera

parah hingga

kematian.

Lepaskan dan

pasang arde

ke kepala

busi sebelum

menyervis.

Sebelum mulai menyervis

mesin, matikan mesin

dengan cara sebagai

berikut: 1) Lepaskan kepala

busi. 2) Lepaskan kabel

baterai negatif (–) dari

baterainya.

PERINGATAN

Karbon

Monoksida

dapat

menyebabkan

mual berat,

pingsan hingga

kematian.

Hindari

menghisap

buangan asap.

Jangan jalankan

mesin di dalam

ruangan atau di

area tertutup.

Gas buangan mesin

mengandung karbon

monoksida yang beracun.

Karbon monoksida tidak

berbau dan tidak berwarna

serta dapat menyebabkan

kematian jika terhirup.

Tindakan Pencegahan Demi Keselamatan

PERINGATAN: Dapat mengakibatkan kematian, cedera serius, atau kerusakan properti yang parah.

HATI-HATI: Dapat mengakibatkan cedera ringan atau kerusakan properti.

CATATAN: digunakan untuk memberi tahu adanya pemasangan, pengoperasian, atau

informasi perawatan penting.

HATI-HATI

Kejutan

Listrik dapat

menyebabkan

cedera.

Jangan sentuh

kabel ketika

mesin sedang

bekerja.

Simbol

Bahan bakar Hidup Mati Cuk Cepat Lambat

PERINGATAN: Produk ini dapat mengeluarkan zat

kimia, termasuk karbon monoksida dan benzana yang,

diketahui di Negara Bagian California, dapat menyebabkan

kanker serta cacat lahir atau bahaya reproduksi lainnya. Untuk

informasi selengkapnya, buka www.P65Warnings.ca.gov.

38 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

ATutup

Pembersih

Udara BHandel CTutup Bahan

Bakar DTangki Bahan

Bakar

ETuas Throttle FSwitch On/Oﬀ

(jika tersedia) GTongkat Ukur/

Sumbat

Pengisian Oli HSumbat

Pembuangan

Oli

IStarter Tarik JHandel Starter K

Penutup bahan

bakar (dan

Penyalaan, jika

dilengkapi)

LTuas Cuk

2:1 dengan

Sistem

Pengurangan

Kopling

(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

NSumbat

Pembuangan OTongkat Ukur

Oli Kotak

Persneling P

Sistem

Pengurangan

6:1 (CH245,

CH255, CH270)

QKetinggian

Oli/Sumbat

Pembuangan RSumbat

Pengisian Oli

Lihat halaman berikutnya untuk melihat tampilan meledak sistem ﬁ lter udara.

Kunjungan KohlerEngines.com untuk memperoleh informasi tentang suku cadang servis dan

pilihan pembelian.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

AQuad-Clean™

Pembersih Udara BTutup Pembersih

Udara CHandel DPra-pembersih

EElemen Kertas FAlas Pembersih

Udara GPembersih

Udara Proﬁ l

Rendah HSekrup

IElemen Busa JPembersih Udara

tipe Oil Bath CH270 KCincin O LTutup Filter

Busa

MPelat Penyangga

Filter Busa NFilter Busa OCincin

Penahan Oli PTempat

Pendingin Oli

QTanda Ketinggian

Oli RPembersih Udara

tipe Oil Bath CH395/

CH440 SKit Elemen

Busa

Daftar Periksa Sebelum Start

1. Periksa ketinggian oli. Tambahkan oli jika tinggal sedikit. Jangan sampai tumpah.

2. Periksa ketinggian bahan bakar. Tambahkan bahan bakar jika tinggal sedikit. Periksa komponen

sistem bahan bakar dan perapatnya untuk melihat kebocoran.

3. Periksa dan bersihkan daerah pendinginan, daerah udara masuk, dan permukaan luar mesin

(khususnya setelah penyimpanan).

4. Periksa apakah komponen pembersih udara dan semua selubung, penutup peralatan, dan

pelindung telah berada di tempatnya dan terpasang dengan aman.

5. Periksa sekering busi (jika tersedia).

6. Jika dilengkapi dengan pembersih udara tipe oil bath, periksa di tempat pendingin oli;

tambahkan oli jika di bawah tanda ketinggian oli; jangan mengisi terlalu penuh; periksa apakah

ada kebocoran. Lihat Pembersih Udara Tipe Oil Bath.

40 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Start

PERINGATAN

Karbon Monoksida dapat

menyebabkan mual berat,

pingsan hingga kematian.

Hindari menghisap buangan

asap. Jangan jalankan mesin

di dalam ruangan atau di area

tertutup.

Gas buangan mesin mengandung karbon

monoksida yang beracun. Karbon monoksida

tidak berbau dan tidak berwarna serta dapat

menyebabkan kematian jika terhirup.

PERINGATAN

Bagian yang Berputar dapat

menyebabkan cedera parah.

Jauhi mesin yang sedang

bekerja.

Jauhkan tangan, kaki, rambut, dan pakaian

dari bagian yang bergerak untuk mencegah

cedera. Jangan pernah menjalankan mesin

tanpa ada penutup, selubung, atau pelindung

yang terpasang.

CATATAN: Posisi cuk untuk start dapat

berbeda-beda, bergantung pada

suhu dan faktor lainnya. begitu

mesin bekerja dan mulai panas,

matikan cuk ke posisi OFF.

CATATAN: Rentangkan kabel starter secara

bertahap untuk memeriksa

kondisinya. Apabila kabel

berjumbai, cari penggantinya di

dealer resmi Kohler.

CATATAN: Jangan mengengkol mesin secara

terus-menerus selama lebih dari

10 detik. Biarkan mendingin selama

60 detik sebelum mencoba

menyalakan lagi. Apabila petunjuk

ini tidak dipatuhi, starter motor

dapat terbakar.

CATATAN: Jika kecepatan mesin hanya cukup

untuk melepas starter namun tidak

cukup untuk membuatnya tetap

bekerja (start palsu), putaran mesin

harus berhenti sepenuhnya

sebelum mencoba menjalankan

mesin kembali. Jika starter

digunakan sementara roda gila

sedang berputar, maka roda gigi

starter dan gigi cincin roda gila

dapat beradu dan menyebabkan

kerusakan pada starter.

1. Putar katup penghenti aliran bahan bakar ke

posisi ON (jika tersedia).

2. Putar switch on/oﬀ ke posisi ON (jika

tersedia).

3. Jalankan mesin sebagai berikut:

Mesin dingin: Tempatkan kontrol throttle di

tengah-tengah antara posisi LAMBAT

(SLOW) dan CEPAT (FAST). Posisikan

kontrol cuk ke ON.

Mesin hangat: Tempatkan kontrol throttle di

tengah-tengah antara posisi LAMBAT

(SLOW) dan CEPAT (FAST). Kembalikan cuk

ke posisi OFF sesegera mungkin setelah

mesin menyala. Mesin yang panas biasanya

tidak memerlukan cuk pada posisi ON.

4. Starter Tarik: Tarik handel starter perlahan

hingga tepat melewati kompresi - STOP!

Kembalikan handel starter; tarik lurus dengan

kuat untuk menghindari keausan tali yang

berlebihan mulai dari pemandu tali starter.

Start Elektrik: Aktifkan switch starter.

Lepaskan switch segera setelah mesin

menyala. Jika starter tidak memutar mesin,

matikan segera starter-nya. Jangan

mencoba untuk menyalakan mesin lagi

hingga kondisinya sudah dikoreksi. Jangan

melakukan jump-start. Hubungi dealer resmi

Kohler untuk menganalisis masalah.

5. Perlahan-lahan kembalikan kontrol cuk ke

posisi OFF setelah mesin menyala dan mulai

memanas. Mesin/peralatan boleh dijalankan

selama periode pemanasan, tapi mungkin

perlu untuk membiarkan cuk ke posisi tengah

hingga mesin mulai memanas.

Petunjuk Start Cuaca Dingin

1. Gunakan oli yang sesuai untuk suhu yang

diinginkan.

2. Bongkar semua muatan eksternal.

3. Gunakan bahan bakar musim dingin yang

baru. Bahan bakar musim dingin memiliki

volatilitas yang lebih tinggi untuk

memperbaiki start.

Berhenti

1. Jika mungkin, bongkar muatan dengan

melepaskan semua alat pelengkap yang

digerakkan oleh PTO.

2. Jika tersedia, pindahkan kontrol throttle ke

posisi lambat atau idle, kemudian hentikan

mesin.

3. Jika tersedia, tutup katup penghenti aliran

bahan bakar.

Sudut Pengoperasian

Baca petunjuk pengoperasian peralatan yang

digerakkan oleh mesin ini. Jangan menjalankan

mesin ini melampaui sudut maksimum

pengoperasian; baca tabel spesiﬁ kasi. Mesin

yang rusak dapat diakibatkan oleh lubrikasi

yang kurang memadai.

Kecepatan Mesin

CATATAN: Jangan mengubah pengaturan

regulator untuk meningkatkan

kecepatan maksimum mesin.

Kecepatan berlebih dapat

membahayakan dan garansi dapat

tidak berlaku karenanya.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Pengoperasian di Ketinggian

Jika mesin ini dijalankan pada ketinggian 4000 kaki (1219 meter) atau lebih, diperlukan kit

karburator untuk ketinggian yang tinggi. Untuk mendapatkan informasi tentang kit karburator

untuk ketinggian yang tinggi atau untuk menemukan dealer resmi Kohler, kunjungi situs web

KohlerEngines.com atau hubungi 1-800-544-2444 (AS dan Kanada).

Mesin ini harus dijalankan dalam konﬁ gurasi aslinya di bawah 4000 kaki (1219 meter).

Menjalankan mesin dengan konﬁ gurasi mesin yang salah pada ketinggian yang ditentukan

dapat meningkatkan emisi, mengurangi eﬁ siensi bahan bakar dan kinerja, serta mengakibatkan

kerusakan pada mesin.

Karburator Tertutup Es

CATATAN: Menjalankan mesin dengan penutup yang diposisikan untuk pengoperasian cuaca

dingin pada kondisi normal dapat merusak mesin.

Karburator dapat tertutup es pada kombinasi suhu dan kelembaban tertentu. Akibat dari karburator

yang tertutup es adalah mesin yang susah mencapai kecepatan idle atau rendah serta asap hitam

atau putih.

Untuk mengurangi kemungkinan karburator tertutup es, tutup pembersih udara dapat diputar

untuk menarik udara hangat dari sisi knalpot. Untuk pengoperasian cuaca dingin, posisikan tutup

pembersih udara dengan pelat bergambar kepingan salju menghadap keluar.

Untuk pengoperasian normal, posisikan tutup pembersih udara dengan pelat bergambar matahari

menghadap keluar.

Petunjuk Pemeliharaan

PERINGATAN

Sebelum mulai menyervis mesin, matikan mesin

dengan cara sebagai berikut ini: 1) Lepaskan

kepala busi. 2) Lepaskan kabel baterai negatif

(–) dari baterainya.

Start yang Tidak Disengaja dapat

menyebabkan cedera parah

hingga kematian.

Lepaskan dan pasang arde ke

kepala busi sebelum menyervis.

Pemeliharaan, penggantian atau perbaikan normal dari alat dan sistem kontrol emisi dapat

dilakukan di bengkel mana pun atau siapa pun; namun demikian perbaikan bergaransi

harus dilakukan oleh dealer resmi Kohler yang dapat ditemukan di KohlerEngines.com atau

1-800-544-2444 (AS dan Kanada).

Jadwal Pemeliharaan

Setelah 5 Jam pertama

● Ganti oli (TIDAK diperlukan jika menggunakan oli full sintetis KOHLER PRO 10W-50).

Setiap 8 Jam

● Periksa ketinggian oli pembersih udara tipe oil bath di tempat pendingin ol (jika dilengkapi).

Setiap 50 Jam

● Ganti oli dalam 2:1 dengan Sistem Pengurangan Kopling

(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440).

Setiap 50 Jam¹

● Servis/ganti pembersih busa pembersih udara tipe oil bath atau elemen busa (jika dilengkapi).

Setiap 50 Jam atau Setiap Tahun (mana saja yang terlebih dulu).

● Servis/ganti pra-pembersih™ Quad-Clean.

Setiap 100 Jam atau Setiap Tahun¹ (mana saja yang terlebih dulu).

● Bersihkan elemen pembersih udara proﬁ l-rendah

● Ganti oli.

● Bersihkan area pendinginan.

Setiap 200 Jam

● Ganti elemen pembersih udara ™ Quad-Clean.

42 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Rekomendasi Oli

Oli Sintetis KOHLER® PRO 10W-50 untuk

segala musim adalah oli yang ideal untuk

mesin KOHLER. Oli ini khusus diformulasikan

untuk memperpanjang masa pakai oli hingga

300 Jam. Hubungi dealer resmi Kohler Anda

untuk mengetahui ketersediaannya.

Masa pakai oli selama 300-Jam hanya berlaku

dan hanya diizinkan untuk mesin KOHLER

yang menggunakan Oli Sintetis KOHLER PRO

10W-50. Oli mesin pengganti dapat digunakan

untuk mesin KOHLER, namun oli harus diganti

100-Jam sekali agar pemeliharaan mesin

berjalan dengan baik. Oli harus memiliki

level servis SJ atau lebih tinggi menurut

API (American Petroleum Institute). Pilihlah

viskositas berdasarkan suhu udara pada saat

pengoperasian seperti yang ditunjukkan di

bawah ini.

terendah dari kepala puntiran; jangan

memuntir tutup ke tabung.

a. Keluarkan tongkat ukur; periksa tanda

ketinggian olinya.

Untuk mesin CH260/CH270, tanda

ketinggian oli harus berada di bagian

tengah indikator tongkat ukur.

Untuk semua model lainnya, tanda

ketinggian oli harus berada di bagian

atas indikator tongkat ukur.

atau

b. Lepaskan katup pengisian oli.

Untuk mesin CH260/CH270, tanda

ketinggian oli harus berada di bagian

tengah ulir saluran pengisi.

Untuk semua model lainnya, tanda

ketinggian oli harus berada di titik

luberan saluran pengisi.

3. Jika oli tinggal sedikit, tambahkan oli sampai

tanda ketinggian tertentu pada tongkat ukur

atau ulir saluran pengisi untuk mesin yang

sedang diservis. Lihat langkah 2.

4. Pasang kembali tongkat ukur atau sumbat

pengisian oli dan kencangkan dengan kuat.

Ganti Oli

Ganti olinya saat mesin dalam keadaan panas.

1. Bersihkan area di sekitar tutup pengisian oli/

tongkat ukur dan sumbat pembuangan.

2. Lepaskan sumbat pembuangan dan tutup

pengisian oli/tongkat ukur. Buang oli

sepenuhnya.

3. Pasang kembali sumbat pembuangan.

Terapkan torsi ke 13 kaki pon (17.6 N·m).

4. Isi rumah mesin dengan oli baru sampai

tanda ketinggian tertentu pada tongkat ukur

atau ulir saluran pengisi untuk mesin yang

sedang diservis. Lihat Memeriksa Tanda

Ketinggian Oli.

5. Pasang kembali sumbat pengisian oli/tongkat

ukur dan kencangkan dengan kuat.

Setiap 300 Jam

● Ganti elemen pembersih udara proﬁ l-rendah.

● Periksa penyaring bahan bakar (penyaring saluran keluar tangki dan penyaring saluran masuk

tangki) serta bersihkan atau ganti jika perlu (jika tersedia).

● Ganti oli dalam Sistem Pengurangan 6:1

(CH245, CH255, CH270).

Setiap 300 Jam²

● Periksa dan setel jarak celah katup ketika mesin dingin.

Setiap 300 Jam³

● Ganti oli (Khusus oli KOHLER PRO 10W-50).

Setiap 500 Jam atau Setiap Tahun¹ (mana saja yang terlebih dulu).

● Ganti busi dan setel celahnya.

¹ Lakukan prosedur ini lebih sering pada kondisi yang parah, berdebu dan kotor.

² Mintalah dealer resmi Kohler untuk melakukan servis ini.

³ Opsi ini hanya tersedia jika Anda menggunakan oli KOHLER® PRO.

Periksa Ketinggian Oli

CATATAN: Untuk mencegah keausan mesin

atau kerusakan yang meluas,

jangan menyalakan mesin dengan

tingkat ketinggian oli di bawah atau

di atas indikator kisaran

operasional pada tongkat ukur.

Pastikan mesin dingin dan rata. Bersihkan

daerah pengisian oli/tongkat ukur dari segala

kotoran.

1. Keluarkan tongkat ukur; usap olinya.

2. Masukkan kembali tongkat ukur; berhenti

pada leher pengisian oli; putar berlawanan

arah jarum jam hingga tutupnya jatuh ke titik

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Sistem Pengurangan 6:1 (CH245, CH255,

CH270)

Sistem pengurangan ini menggunakan roda

gigi internal dan sistem gigi cincin, yang tidak

bergantung pada, dan terpisah dari, pelumasan

bak mesin utama. Periksa dan jaga tingkat

ketinggian oli menggunakan ketinggian oli/

lubang sumbat pembuangan dalam casing

kotak persneling. Ganti oli sistem pengurangan

silih berganti dalam jadwal pemeliharaan.

Kapasitas oli kotak persneling ini adalah 0,12 L

(0,13 U.S. qt. AS).

1. Kuras oli lama melalui ketinggian oli/sumbat

pembuangan, miringkan mesin sesuai

keperluan.

2. Mesin harus rata. Tambahkan oli baru

melalui lubang sumbat pengisian oli di

bagian atas hingga ketinggian oli sampai

bagian dasar tingkat ketinggian oli/lubang

sumbat pembuangan. Pasang kembali kedua

sumbat pembuangan dan kencangkan

dengan aman.

Sistem Pengurangan 6:1 (CH395, CH440)

Sistem pengurangan ini dilumasi oleh oli bak

engkol mesin. Tidak diperlukan pemeliharaan

atau servis khusus. Periksa dan jaga tingkat

ketinggian oli seperti yang dijelaskan dalam

Periksa Ketinggian Oli.

Rekomendasi Bahan Bakar

PERINGATAN

Ledakan Bahan Bakar dapat

menyulut api dan menyebabkan

kebakaran yang parah.

Jangan mengisi tangki bahan

bakar ketika mesin masih panas

atau sedang dijalankan.

Bensin sangat mudah terbakar dan uapnya

dapat meledak jika tersulut api. Simpan

bensin hanya di wadah yang disetujui, dalam

bangunan yang tidak dihuni dan bagus

ventilasinya, jauh dari percikan api ataupun

nyala api. Tumpahan bahan bakar dapat

terbakar jika terkena bagian yang panas

ataupun percikan api dari pembakaran.

Jangan gunakan bensin sebagai bahan

pembersih.

CATATAN: E15, E20 dan E85 TIDAK disetujui

dan TIDAK boleh digunakan; efek

dari bahan bakar yang lama,

kedaluwarsa atau terkontaminasi

tidak mendapat garansi.

Bahan bakar harus memenuhi persyaratan di

bawah ini:

● Bensin bersih, baru dan bebas timbel.

● Kadar oktan sebesar 87 (R+M)/2 atau lebih

tinggi.

● Minimum oktan berdasarkan Research

Octane Number (RON) adalah 90.

6. Buang oli bekas sesuai dengan peraturan

setempat.

Oil Sentry™ (jika tersedia)

Switch ini dirancang untuk mencegah agar

mesin tidak menyala dalam kondisi sedikit

oli atau tidak ada oli. Oil Sentry™ mungkin

tidak mematikan mesin yang sedang berjalan

sebelum terjadi kerusakan. Pada beberapa

aplikasi, switch ini dapat mengaktifkan sinyal

peringatan. Bacalah panduan peralatan untuk

informasi lebih lanjut.

Sistem Pengurangan (jika dilengkapi)

Sebagian mesin dilengkapi dengan sistem

pengurangan gigi. Ikuti informasi pemeliharaan

dan penggantian oli yang ditentukan dalam

bagian ini dan jadwal pemeliharaan.

Sistem Pengurangan 2:1 (CH270)

Sistem pengurangan ini dilumasi oleh oli bak

engkol mesin. Tidak diperlukan pemeliharaan

atau servis khusus. Periksa dan jaga tingkat

ketinggian oli seperti yang dijelaskan dalam

Periksa Ketinggian Oli.

2:1 dengan Sistem Pengurangan Kopling

(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)

CATATAN: Mesin dengan sistem reduksi ini

harus dioperasikan pada 2400

RPM atau lebih tinggi di bawah

beban, ketika kotak persneling aktif

sepenuhnya. Mesin yang

beroperasi pada beban berat di

bawah 2400 RPM, dapat

menyebabkan kerusakan kotak

kopling/persneling dari selip

cakram/terlalu panas dan

pendinginan mesin yang tidak

memadai, yang tidak dicakup

berdasarkan jaminan normal.

Sistem pengurangan ini menggunakan

rangkaian kopling dan rantai serta sistem

penggerak sproket, yang tidak bergantung

pada, dan terpisah dari, pelumasan bak mesin

utama. Periksa dan jaga tingkat ketinggian oli

menggunakan tongkat ukur oli dalam casing

kotak persneling. Ganti oli sistem pengurangan

silih berganti dalam jadwal pemeliharaan.

Gunakan oli 20W-40 atau 20W-50 dalam

casing kotak persneling. Kapasitas oli kotak

persneling ini adalah 0,5 L (0,52 U.S. qt. AS).

1. Kuras oli lama melalui sumbat pembuangan

oli kotak persneling, miringkan mesin sesuai

keperluan. Pasang kembali sumbat

pembuangan dan kencangkan dengan

aman.

2. Mesin harus rata. Tambahkan oli 20W-40

atau 20W-50 baru melalui lubang tongkat

ukur oli di atas casing kotak persneling

hingga ketinggian oli sampai bagian dasar

tanda pada tongkat ukur oli dalam casing

kotak persneling. Pasang kembali tongkat

ukur oli dengan aman ke dalam tutup kotak

persneling.

44 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

● Bensin hingga 10% etil alkohol, 90% bebas

timbel dapat diterima.

● Eter Butil Tersier Metil (MTBE) dan campuran

bensin bebas timbel (maks. 15% MTBE

menurut volume) disetujui.

● Jangan tambahkan oli ke bensin.

● Jangan mengisi tangki bahan bakar hingga

meluap.

● Jangan menggunakan bensin yang usianya

lebih lama dari 30 hari.

Tambahkan Bahan Bakar

PERINGATAN

Ledakan Bahan Bakar dapat

menyulut api dan menyebabkan

kebakaran yang parah.

Jangan mengisi tangki bahan

bakar ketika mesin masih panas

atau sedang dijalankan.

Bensin sangat mudah terbakar dan uapnya

dapat meledak jika tersulut api. Simpan

bensin hanya di wadah yang disetujui, dalam

bangunan yang tidak dihuni dan bagus

ventilasinya, jauh dari percikan api ataupun

nyala api. Tumpahan bahan bakar dapat

terbakar jika terkena bagian yang panas

ataupun percikan api dari pembakaran.

Jangan gunakan bensin sebagai bahan

pembersih.

Nominal Volume Tangki Bahan Bakar

CH245, CH255 2.75 qt. (2.6 L)

CH260, CH270 4.02 qt. (3.8 L)

CH395, CH440 7.19 qt. (6.8 L)

Pastikan mesinnya dingin.

1. Bersihkan daerah sekitar tutup bahan bakar.

2. Lepaskan tutup bahan bakar. Isi hingga

mencapai dasar leher pengisi. Jangan

mengisi tangki bahan bakar hingga meluap.

Sisakan ruangan agar bahan bakar bisa

memuai.

3. Pasang kembali tutup pengisi dengan

kencang.

Saluran Bahan Bakar

Saluran bahan bakar permeasi rendah harus

dipasang pada mesin karburator Kohler Co.

untuk menjaga kepatuhan terhadap peraturan

EPA dan CARB.

Katup Bahan Bakar

Mesin dilengkapi dengan katup bahan bakar

dan tapis penyaring integral yang dipasang

pada saluran karburator. Penyaring ini akan

mengontrol dan menyaring aliran bahan bakar

dari tangki ke karburator. Bersihkan tutup katup

bahan bakar dari kotoran.

1. Lepaskan dua mur, dua sekrup dan panel

tutup karburator.

2. Putar tuas katup bahan bakar ke posisi OFF.

3. Lepaskan tutup katup bahan bakar.

Lepaskan cincin-O dan tapis penyaring.

4. Bersihkan layar dan tutup katup bahan bakar

dengan pelarut dan usap.

5. Periksa tapis dan cincin-O, ganti jika rusak.

6. Pasang kembali cincin-O dikuti dengan tutup

katup bahan bakar. Putar tutup katup bahan

bakar dan kencangkan dengan jari. Putar

dengan kunci inggris sebanyak 1/2 hingga

3/4 putaran penuh.

7. Putar katup bahan bakar ke posisi ON dan

periksa jika ada kebocoran. Jika katup bahan

bakar bocor, ulangi langkah 5 & 6.

8. Kencangkan rapat-rapat tutup bahan bakar.

9. Pasang kembali panel tutup karburator

dengan mengencangkan perangkat yang

dilepas pada langkah 1.

Busi

HATI-HATI

Kejutan Listrik dapat

menyebabkan cedera.

Jangan sentuh kabel ketika mesin

sedang bekerja.

Bersihkan kerak kepala busi. Lepas busi dan

ganti.

1. Periksa celah dengan menggunakan alat

ukur. Setel celah, baca tabel spesiﬁ kasi

untuk penyetelan.

2. Pasang busi ke kepala silinder.

3. Terapkan torsi ke 20 kaki pon (27 N·m).

Pembersih Udara

CATATAN: Menjalankan mesin dengan

penutup yang diposisikan untuk

pengoperasian cuaca dingin pada

kondisi normal dapat merusak

mesin.

CATATAN: Menjalankan mesin dengan

komponen pembersih udara yang

kendur atau rusak dapat

menyebabkan keausan dan

kegagalan dini. Gantilah semua

komponen yang bengkok atau

rusak.

CATATAN: Elemen kertas tidak boleh

disemprot dengan udara kompresi.

Quad-Clean™

Geser ke bawah handel pada tutup pembersih

udara; lepaskan gerendel di bawah tabung

dasar; lepaskan penutup.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

atau

Putar tutup pembersih udara (berlawanan arah

jarum jam) untuk melepaskan tabung di dalam

tutup dari dasar; lepaskan tutup.

Pra-pembersih:

1. Lepaskan pra-pembersih dari elemen kertas.

2. Lepas atau cuci pra-pembersih dalam air

hangat dengan deterjen. Bilas dan keringkan

di udara.

3. Tambahkan oli mesin baru ke pra-pembersih

tipis saja; peras oli yang berlebihan.

4. Pasang kembali pra-pembersih di elemen

kertas.

Elemen Kertas:

1. Pisahkan pra-pembersih dari elemen; servis

pra-pembersih dan ganti elemen kertas.

2. Pasang elemen kertas baru di dasarnya;

pasang pra-pembersih di elemen kertas.

Posisikan tutup pembersih udara untuk

pengoperasian normal (pelat bergambar

matahari menghadap keluar) atau

pengoperasian musim dingin (pelat bergambar

kepingan salju menghadap keluar).

Tempatkan gerendel di bawah tabung di dasar;

angkat handel untuk mengencangkan tutup.

atau

Putar tutup pembersih udara (searah arah

jarum jam) untuk melepaskan tabung di dalam

tutup di dasar.

Proﬁ l-Rendah

1. Lepaskan sekrup dan tutup pembersih

udara.

2. Ambil elemen busa dari dasar.

3. Cuci elemen busa dalam air hangat dengan

deterjen. Bilas dan keringkan di udara.

4. Tambahkan oli mesin baru ke elemen busa

tipis saja; peras oli yang berlebihan.

5. Pasang kembali elemen busa ke dasar.

6. Pasang kembali tutup dan kencangkan

dengan sekrup.

Oil Bath

Beberapa mesin dilengkapi dengan pembersih

udara tipe oil bath. Ikuti informasi pemeliharaan

dan penggantian oli yang ditentukan dalam

bagian ini dan dalam Jadwal Pemeliharaan.

Geser ke bawah handel pada tutup pembersih

udara; lepaskan gerendel di bawah tabung

dasar; lepaskan penutup.

1. Lepas tutup ﬁ lter busa dari tempat pendingin

oli. Lepas pelat penyangga ﬁ lter busa dan

ﬁ lter busa atau elemen busa.

2. Mesin CH270: Ganti atau cuci ﬁ lter busa

dengan detergen dalam air hangat. Bilas dan

keringkan di udara.

Mesin CH395/CH440: Ganti atau cuci

elemen busa dengan detergen dalam air

hangat. Bilas dan keringkan di udara.

3. Sedikit minyaki ﬁ lter busa atau elemen busa

dengan oli mesin baru; buang oli berlebih.

4. Lepas pelat penyangga ﬁ lter busa dan cincin

penahan oli dari tempat pendingin oli.

5. Lepas tempat pendingin oli dari alas.

Kosongkan oli dari tempatnya dan cuci

tempat itu dengan detergen dalam air

hangat. Bilas dan keringkan tempat oli.

6. Pastikan posisi cincin O benar pada alas

pembersih udara. Setel tempat pendingin

udara pada alas.

7. Isi tempat pendingin udara hingga tanda

ketinggian oli dengan grade oli yang sama

dengan di kruk as. Lihat Rekomendasi Oli.

8. Pasang kembali cincin penahan dan pelat

penyangga ﬁ lter busa di tempat pendingin

oli.

9. Mesin CH270: Pasang kembali ﬁ lter busa

pada tempat pendingin oli. Letakkan pelat

penyangga ﬁ lter busa pada ﬁ lter. Pasang

kembali tutup ﬁ lter busa. Pastikan posisi

cincin O benar di atas tutup ﬁ lter.

Mesin CH395/CH440: Pasang kembali

elemen busa yang lebih tinggi terlebih dulu,

kemudian elemen busa yang lebih pendek

pada tempat pendingin oli. Letakkan pelat

penyangga ﬁ lter busa pada elemen. Pasang

kembali tutup ﬁ lter busa. Pastikan posisi

cincin O benar di atas tutup ﬁ lter.

Posisikan tutup pembersih udara untuk

pengoperasian normal (pelat bergambar

matahari menghadap keluar) atau

pengoperasian musim dingin (pelat bergambar

kepingan salju menghadap keluar). Tempatkan

gerendel di bawah tabung di dasar; angkat

handel untuk mengencangkan tutup.

46 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Tabung Pelepas Udara

Pastikan kedua ujung tabung tersambung

dengan baik.

Pendinginan Udara

PERINGATAN

Bagian yang Panas dapat

menyebabkan cedera parah.

Jangan menyentuh mesin yang

sedang bekerja atau baru saja

berhenti.

Jangan pernah menjalankan mesin tanpa

ada penahan panas atau pelindung yang

terpasang.

Pendinginan yang benar amatlah penting.

Untuk mencegah panas berlebihan, bersihkan

tapis, sirip pendingin, dan permukaan eksternal

lain pada mesin. Hindari percikan air ke

sambungan kabel atau komponen listrik apa

pun. Lihat Jadwal Pemeliharaan.

Perbaikan/Servis Suku Cadang

Kami sarankan Anda memanfaatkan

jasa dealer resmi Kohler untuk semua

pemeliharaan, servis, dan penggantian suku

cadang mesin. Untuk menemukan dealer resmi

Kohler, kunjungi KohlerEngines.com atau

telepon 1-800-544-2444 (AS dan Kanada).

Penyimpanan

Jika mesin harus diservis dalam 2 bulan lagi

atau lebih, ikuti prosedur berikut ini.

1. Tambahkan bahan aditif bahan bakar Kohler

PRO Series atau sejenisnya ke tangki bahan

bakar. Jalankan mesin 2-3 menit untuk

menstabilkan bahan bakar ke dalam sistem

bahan bakar (kegagalan karena bahan bakar

tidak diberi aditif dapat menghapus garansi).

2. Ganti oli ketika mesin masih panas (TIDAK

diperlukan jika menggunakan oli full sintetis

KOHLER PRO 10W-50). Lepas kepala busi

dan tuangkan oli mesin sekitar 1 oz. ke

dalam silinder. Ganti busi dan engkol mesin

perlahan untuk mendistribusikan oli.

3. Jika mesin dilengkapi dengan pembersih

udara tipe oil bath, bersihkan dan meminyaki

pembersih busa atau elemen busa dan

mengganti oli dalam tempat pendingin oli.

Lihat Pembersih Udara Tipe Oil Bath.

4. Lepas kabel baterai negatif (-).

5. Simpan mesin di tempat yang bersih dan

kering.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Spesiﬁ kasi Mesin

Model Bor Gerak Volume

Mesin Kapasitas Oli

(Isi Ulang) Celah Busi

Sudut Maksimum

Pengoperasian

(@ tingkat

oli penuh)*

CH245 2.7 in.

(68 mm) 1.9 in.

(49 mm) 10.8 cu. in.

(177 cc) 0.63 U.S. qt.

(0.60 L)

0.030 in.

(0.76 mm) 25°

CH255

CH260 2.8 in.

(70 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12.7 cu. in.

(208 cc)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

3.1 in.

(78 mm) 2.3 in.

(58 mm) 16.9 cu. in.

(277 cc) 1,16 U.S. qt.

(1,1 L)

CH440,

CH440DF 3.5 in.

(89 mm) 2.7 in.

(69 mm) 26.2 cu. in.

(429 cc)

*Sudut maksimum yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan mesin dari lubrikasi yang tidak

cukup.

Informasi spesiﬁ kasi tambahan dapat ditemukan dalam panduan servis di KohlerEngines.com.

Setiap dan segala referensi tentang daya kuda (hp) oleh Kohler telah mendapat Rating Daya

Bersertiﬁ kat (Certiﬁ ed Power Ratings) dan memenuhi standar hp SAE J1940 & J1995. Rincian

tentang Rating Daya Bersertiﬁ kat dapat ditemukan di KohlerEngines.com.

Sistem Kontrol Emisi

Sistem Kontrol Emisi Gas Buang untuk model CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF,

CH395TF, CH440, CH440DF adalah EM untuk EPA AS, California, dan Eropa. Mesin ini

bersertiﬁ kasi untuk beroperasi dengan bensin.

CATATAN: Mengubah mesin dan sistem kontrol emisinya dapat membatalkan persetujuan tipe

UE, Sertiﬁ kat Kesesuaian EPA, dan Perintah Eksekutif ARB.

Kemungkinan Penyebabnya

Masalah

Tidak

Ada

Bahan

Bakar

Bahan

Bakar

Tidak

Sesuai

Kotoran

di Saluran

Bahan

Bakar

Tapis

Kotoran

telah

Kotor

Ketinggian

Oli Tidak

Benar

Mesin

Kelebihan

Beban

Pembersih

Udara

Kotor Busi

Cacat

Tidak Mau Start ●●● ●●●●

Susah Start ●● ●●●●

Berhenti Tiba-tiba ● ●●●●●●

Tidak Ada Daya ●●●●●●●

Berjalan Tidak Stabil ●● ● ● ●●

Menggelitik atau

Mendesing ●● ●●

Meloncat atau Gagal

Menyala ●● ● ●●

Meletup ●● ● ●●

Terlalu Panas ●●●●●●

Konsumsi Bahan

Bakar Tinggi ●●●

Pemecahan Masalah

Jangan mencoba untuk menservis atau mengganti sendiri komponen utama mesin, atau item apa

pun yang membutuhkan pemilihan waktu atau prosedur penyetelan khusus. Pekerjaan ini harus

dilakukan oleh dealer resmi Kohler.

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KohlerEngines.com

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aᗵฑᮡ ⪹ʑa ᯹ ࡹ۵ ኩ

Õྜྷ᮹ ᜚ᯙࡽ ⍉▭ᯕթᨱอ

ᅕš⦹Ł ᇩΤᯕӹ ᇩʙᮥ

aʭᯕ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ᮁ⇽ࡽ

ᩑഭa ᱱ⪵ ᰆ⊹᮹ உÑᬕ

ᇡᇥᯕӹ ᇩΤŝ ᱲⅪ⦹໕

ᱱ⪵ࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. aᗵฑᮥ

ᖙ⃺ᱽಽ ᔍᬊ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ĞŁ

உÑᬕ ᇡ⣩ᮡ

ᝍb⦽ ⪵ᔢᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

᯲࠺⦹۵

࠺ᦩᯕӹ ᵲḡ⦽

Ḣ⬥ᨱ ᨵḥᮥ

อḡḡ ษᝎ᜽᪅.

⯩✙ ᝅऽӹ aऽෝ ᇥญ⦽

ᔢ┽ᨱᕽ۵ ᨵḥᮥ ᱩݡಽ

᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ĞŁ

⫭ᱥ ᇡ⣩ᮡ

ᝍb⦽ ᇡᔢᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥ ᯲࠺ ᵲᨱ۵

ᨵḥŝ᮹ Ñญෝ

ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅.

ᗱ, ၽ, ນญ⋕௞, ᪘q ॒ᯕ

ᬡḢᯕ۵ ᇡ⣩ᨱ ݠḡ ᦫࠥಾ

⦹ᩍ ᇡᔢᮥ ႊḡ⦹ᝎ᜽᪅.

⍅ქ, ᛩ௝ᬑऽ, aऽෝ ᇥญ⦽

ᔢ┽ᨱᕽ۵ ᨵḥᮥ ᱩݡಽ

᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ĞŁ

ᬑၽᱢᯙ ᜽࠺ᮡ

ᝍb⦽ ᇡᔢᯕӹ

ᔍ฾ᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

ᱶእ ᱥᨱ ᱱ⪵

⥭్ə ญऽෝ

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ᱲḡ⦹ᝎ᜽᪅.

ᨵḥᯕӹ ᰆእᨱᕽ ᯲ᨦᮥ

⦹ʑ ᱥᨱ ݅ᮭŝ zᯕ ᨵḥᮥ

እ⪽ᖒ⪵⧊ܩ݅. 1) ᱱ⪵

⥭్ə ญऽෝ ᇥญ⧊ܩ݅.

2) ႑░ญᨱᕽ ᮭɚ(-) ႑░ญ

⍡ᯕትᮥ ᇥญ⧊ܩ݅.

ĞŁ

ᯝᔑ⪵┥ᗭ۵

ᝍb⦽ Ǎ☁,

ᝅᝁ ੱ۵ ᔍ฾ᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

႑ʑaᜅෝ

⯂᯦⦹ḡ

ษᝎ᜽᪅.

ᱩݡಽ ᝅԕӹ

ၡ⠱ࡽ Ŗeᨱᕽ

ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹ḡ

ษᝎ᜽᪅.

ᨵḥ ႑ʑaᜅ۵ ᮁ⧕⦽

ᯝᔑ⪵┥ᗭa ⡍⧉ࡹᨕ

ᯩ᜖ܩ݅. ᯝᔑ⪵┥ᗭ۵ ԥᔩ᪡

ᔪᯕ ᨧᮝ໑ ⯂᯦⧁ Ğᬑ

ᔍ฾ᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᦩᱥ ᵝ᮹ ᔍ⧎

ĞŁ: ᔍ฾, ᝍb⦽ ᇡᔢ ੱ۵ ᔢݚ⦽ ᰍᔑ ⦝⧕ෝ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ۵ ᭥⨹᯦ܩ݅.

ᵝ᮹: Ğၙ⦽ ᇡᔢ ੱ۵ ᰍᔑ ⦝⧕ෝ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ۵ ᭥⨹᯦ܩ݅.

ₙŁ: ᰆ₊, ᯲࠺, ᱶእ᪡ šಉࡽ ᵲ᫵⦽ ᱶᅕෝ ᦭ญ۵ ߑ ᔍᬊࢊܩ݅.

ᵝ᮹

qᱥᮡ ᇡᔢᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥ ᯲࠺ ᵲᨱ۵

᪡ᯕᨕෝ อḡḡ

ษᝎ᜽᪅.

ᔢḶ

ᩑഭ OFF ON ⅩⓍ ዁෥ ۱ฝ

ĞŁ: ᯕᱽ⣩ᮥᔍᬊ⧁Ğᬑᦵŝᖁ⃽ᖒʑ⩶ᮥᮁၽ⦹Ñӹ

ʑ┡ᔾ᜾ʑ܆ᨱᮁ⧕⦽äᮝಽ⋹ญ⡍ܩᦥᵝᨱ᦭ಅḥᯝᔑ⪵┥ᗭ

ၰᄅᲁ॒᮹⪵⦺ྜྷḩᨱי⇽ࢁᙹᯩ᜖ܩ݅ᯱᖙ⦽ᱶᅕ۵

www.P65Warnings.ca.govᨱᕽ⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅

50 17 590 28 }ᱶ AKohlerEngines.com

AŖʑ ℎᱶʑ ⍅ქ Bᄁᯝ Cᩑഭ ⌂Dᩑഭ ╒Ⓧ

Eᜅಽ✡ ౩ქ F᪉/᪅⥥ ᜅ᭥⊹(

ᰆ₊ࡽ Ğᬑ)Gআᜅ❒/᪅ᯝ ᵝ᯦

⥭్ə H᪅ᯝ ऽ౩ᯙ

⥭్ə

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ᜅ┡░ Jᜅ┡░ ⧙ॅ Kᩑഭ₉݉ၰ

ᱱ⪵ᰆ₊ࡽ

Ğᬑ

LⅩⓍ ౩ქ

2:1 ⓕ్⊹

qᗮʑ(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

Nऽ౩ᯙ⥭్ə Oʑᨕၶᜅĥపᅪ P6:1qᗮʑ

(CH245,

CH255, CH270)

Q᪅ᯝ౩ᄉऽ౩ᯙ

⥭్ə R᪅ᯝᵝ᯦⥭్ə

ᨱᨕ ⓕญթ ᜽ᜅ▽᮹ ᇥ⧕ࠥෝ ᅕಅ໕ ݅ᮭ ⟹ᯕḡෝ ⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

ᕽእᜅᇡ⣩ᱶᅕෝ⪶ᯙ⦹Ñӹ᪖ᖹᮥǍๅ⦹ಅ໕,PIMFS&OHJOFTDPNᮥႊྙ⦹ᝎ᜽᪅

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AQuad-Clean™

Ŗʑ ℎᱶʑ BŖʑ ℎᱶʑ ⍅ქ Cᄁᯝ D⥥ญⓕญթ

E᳦ᯕ ᫵ᗭ FŖʑ ℎᱶʑ

ᄁᯕᜅ Gᱡ ⊂໕ Ŗʑ

ℎᱶʑ Hӹᔍ

I⡝ ᫵ᗭ JCH270 ᪅ᯝ

႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթ KO-ยL⡝ ⦥░ ⍅ქ

M⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ N⡝ ⦥░ O᪅ᯝ ญ▭ᯕթ ยP᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖

Q᪅ᯝ ᙹ᭥ ⢽᜽ RCH395/CH440

᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ

ⓕญթ

S⡝ ᨹญຝ✙ ┅✙

᜽᯲ ᱥ ℕⓍญᜅ✙

1. ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ ℕⓍ⧊ܩ݅. ౩ᄉᯕ ԏᮡ Ğᬑ ᅕ∊⧊ܩ݅. ŝࠥ⦹í ₥ᬑḡ ษᝎ᜽᪅.

2. ᩑഭ ౩ᄉᮥ ℕⓍ⧊ܩ݅. ౩ᄉᯕ ԏᮡ Ğᬑ ᅕ∊⧊ܩ݅. ᩑഭ ᜽ᜅ▽ Ǎᖒ⣩ŝ ௝ᯙᯕ ᔩḡ ᦫ۵ḡ

ᱱá⧊ܩ݅.

3. Ԫb ᇡ᭥, Ŗʑ ⯂᯦ ᇡ᭥ ၰ ᨵḥ ᫙໕ᮥ ᱱá⦹Ł ℎᗭ⧊ܩ݅(✚⯩ ᅕš ⬥).

4. Ŗʑ ℎᱶʑ Ǎᖒ⣩ ၰ ༉ु ᅕ⪙ߏ}, ᰆእ ⍅ქ᪡ aऽa ᬱ᭥⊹ᨱ ᯩŁ ݉݉⯩ ℕđࡹᨕ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⧊ܩ݅.

5. ᇩΤ ႊḡʑෝ ᱱá⧊ܩ݅(ᰆ₊ࡽ Ğᬑ).

6. ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթa ᰆ₊ࡽ Ğᬑ, ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖᮹ ᪅ᯝ ᙹ᭥ෝ ᱱá⦹Ł, ᪅ᯝ ᙹ᭥ ⢽᜽ ၙอᯙ

Ğᬑ ᪅ᯝᮥ ⮹్չ⊹ḡ ᦫᮥ อⓝ ⇵a⦹Ł ٥ᙹෝ áᔍ⦹ᝎ᜽᪅. ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթෝ ⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

52 17 590 28 }ᱶ AKohlerEngines.com

᜽࠺

ĞŁ

ᯝᔑ⪵┥ᗭ۵ ᝍb⦽ Ǎ☁, ᝅᝁ ੱ۵

ᔍ฾ᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

႑ʑaᜅෝ ⯂᯦⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᱩݡಽ ᝅԕӹ ၡ⠱ࡽ Ŗeᨱᕽ

ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᨵḥ ႑ʑaᜅ۵ ᮁ⧕⦽ ᯝᔑ⪵┥ᗭa ⡍⧉ࡹᨕ

ᯩ᜖ܩ݅. ᯝᔑ⪵┥ᗭ۵ ԥᔩ᪡ ᔪᯕ ᨧᮝ໑

⯂᯦⧁ Ğᬑ ᔍ฾ᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ĞŁ

⫭ᱥ ᇡ⣩ᮡ ᝍb⦽ ᇡᔢᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥ ᯲࠺ ᵲᨱ۵ ᨵḥŝ᮹ Ñญෝ

ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅.

ᗱ, ၽ, ນญ⋕௞, ᪘q ॒ᯕ ᬡḢᯕ۵ ᇡ⣩ᨱ

ݠḡ ᦫࠥಾ ⦹ᩍ ᇡᔢᮥ ႊḡ⦹ᝎ᜽᪅. ⍅ქ,

ᛩ௝ᬑऽ, aऽෝ ᇥญ⦽ ᔢ┽ᨱᕽ۵ ᨵḥᮥ

ᱩݡಽ ᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ₙŁ: ᜽࠺ᮥ ᭥⦽ ⅩⓍ ᭥⊹۵ ᪉ࠥ᪡ ʑ┡

᫵ᯙᨱ ঑௝ ݅ෝ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. ᨵḥᯕ

a࠺ࡹᨕ ঑ஜ⧕ḡ໕ ⅩⓍෝ ᪅⥥ ᭥⊹ಽ

࠭ญᝎ᜽᪅.

ₙŁ: ᜅ┡░ ⎵ऽෝ ᱶʑᱢᮝಽ ۹ಅᕽ ᔢ┽ෝ

ᱱá⦹ᝎ᜽᪅. ⎵ऽa ݔᦹᮝ໕ ᷪb

Kohler Ŗᯙ ॽ్ᨱí Ʊℕ᜽┅ᝎ᜽᪅.

ₙŁ: ᨵḥᮥ 10Ⅹ չí Ⓧఎ┚⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᔩಽ ᜽࠺ᮥ Ùʑ ᱥᨱ۵ ⧎ᔢ ᩕʑa ᜾ᮥ

ᙹ ᯩí 60Ⅹ ᱶࠥ ʑ݅ญᝎ᜽᪅. ᯕ్⦽

ḡ⋉ᮥ ঑෕ḡ ༜⦹໕ ᜅ┡░ ༉░a ┩ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

ₙŁ: ᨵḥᯕ ∊ᇥ⦽ ᗮࠥa ࡹ໕ᕽ ᜅ┡░a

⣡ಙᨕࠥ ĥᗮ ᯲࠺⦹ḡ ᦫᮝ໕(᜽᯲ ᪅ඹ)

ᨵḥ ⫭ᱥᯕ ᪥ᱥ⯩ ᵲḡࢁ ভʭḡ

ʑ݅ಙ݅a ᨵḥ ᜽࠺ᮥ ݅᜽ Ùᨕ᧝

⧊ܩ݅. ⥭௝ᯕ⮁ᯕ ⫭ᱥ⦹Ł ᯩᮥ ভ

ᜅ┡░a ℕđࡹ໕ ᜅ┡░ ⦝ܩᨙŝ

⥭௝ᯕ⮁ ย ʑᨕa ∊࠭⦹ᩍ ᜅ┡░a

ᗱᔢࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

1. ᩑഭ ₉݉ ႙ቭෝ ᪉ ᭥⊹ಽ ࠭พܩ݅(ᰆ₊ࡽ

Ğᬑ).

2. ᨵḥ ᪉/᪅⥥ ᜅ᭥⊹ෝ ᪉ ᭥⊹ಽ ࠭พܩ݅(ᰆ₊ࡽ

Ğᬑ).

3. ᨵḥᮥ ݅ᮭŝ zᯕ ᜽࠺⧊ܩ݅:

Ԫᨵḥ: ᜅಽ✡ ⍉✙೅ᮥ ۱ญí ᭥⊹᪡ ዁෕í

᭥⊹ ᔍᯕ᮹ ᵲeᨱ ״᜖ܩ݅. ⅩⓍ ⍉✙೅ᮥ ᪉

᭥⊹ᨱ ״᜖ܩ݅.

᪉ᨵḥ: ᜅಽ✡ ⍉✙೅ᮥ ۱ญí ᭥⊹᪡ ዁෕í

᭥⊹ ᔍᯕ᮹ ᵲeᨱ ״᜖ܩ݅. ᨵḥᯕ ᜽࠺ࡹ۵

ᷪ᜽ ⅩⓍෝ ᪅⥥ ᭥⊹ಽ ࠭พܩ݅. ঑ஜ⦽ ᨵḥᮡ

ᅕ☖ ⅩⓍෝ ⎅ ⦥᫵a ᨧ᜖ܩ݅.

4. ℁⫭ a܆⦽ ᜽࠺: ᜅ┡░ ⧙ॅᮥ ⃽⃽⯩ ݚĉ

ᦶ⇶-ᱶḡ!ෝ ส ḡԁ ভʭḡ ݚʢܩ݅. ᜅ┡░

⧙ॅᮥ ࡹ࠭พܩ݅, ᜅ┡░ ಽ⥥ aᯕऽಽᇡ░

ŝࠥ⦽ ಽ⥥ ษ༉ෝ ⦝⦹ʑ ᭥⧕ ੲၵಽ

ݚĉԕᝎ᜽᪅.

ᱥʑ ᜽࠺: ᜅ┡░ ᜅ᭥⊹ෝ ⪽ᖒ⪵⧊ܩ݅.

ᨵḥᯕ ᜽࠺ࡹ۵ ᷪ᜽ ᜅ᭥⊹ෝ ״᜖ܩ݅.

ᜅ┡░a ᨵḥᮥ ࠭ญḡ ༜⦹۵ Ğᬑᨱ۵

ᜅ┡░ෝ ᷪb ₉݉⦹ᝎ᜽᪅. ᳑Õᯕ ⧕đࢁ

ভʭḡ ޵ ᯕᔢ ᨵḥ ᜽࠺ᮥ Ùḡ ษᝎ᜽᪅. ᱱ⥥

ᜅ┡✙⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ྙᱽ ᇥᕾᮥ ᭥⧕ Kohler

Ŗᯙ ॽ్ᨱí ྙ᮹⦹ᝎ᜽᪅.

5. ᨵḥᯕ ᜽࠺ࡹŁ ᩩᩕࡽ ⬥ᨱ ⅩⓍ ⍉✙೅ᮥ ᪅⥥

᭥⊹ಽ ᱱ₉ᱢᮝಽ ࡹ࠭ญᝎ᜽᪅. ᩩᩕ ʑe ࠺ᦩ

ᨵḥ/ᰆእෝ a࠺⧁ ᙹ ᯩḡอ ᨵḥᯕ ᩩᩕࢁ

ভʭḡ۵ ⅩⓍෝ ᇡᇥᱢᮝಽ ᪉ ᭥⊹ᨱ ࢹ ⦥᫵a

ᯩᮥ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

⇵ᬕ ԁᦉ ᜽࠺ ⯭✙

1. ᩩᔢ ʑ᪉ᨱ ᱢ⧊⦽ ᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹ᝎ᜽᪅.

2. a܆⦽ ᫙ᇡ ᇡ⦹ෝ ༉ࢱ ₉݉⦹ᝎ᜽᪅.

3. ࠺ĥᬊ ᔩ ᩑഭෝ ᔍᬊ⦹ᝎ᜽᪅. ࠺ĥᬊ ᩑഭ۵

⭹ၽᖒᯕ ޵ ׳ᦥᕽ ᜽࠺ᯕ ᯹ ࢊܩ݅.

ᱶḡ

1. a܆⦽ Ğᬑ, ༉ु PTO Ǎ࠺ ᇡ₊ྜྷᮥ ਝԕᨕ

ᇡ⦹ෝ ᱽÑ⦹ᝎ᜽᪅.

2. ᰆ₊ࡽ Ğᬑ, ᜅಽ✡ ⍉✙೅ᮥ ۱ญí ੱ۵ Ŗ⫭ᱥ

᭥⊹ᨱ ࣂܩ݅, ᨵḥᮥ ᱶḡ⦹ᝎ᜽᪅.

3. ᰆ₊ࡽ Ğᬑ, ᩑഭ ₉݉ ႙ቭෝ ݌᜖ܩ݅.

᯲࠺b

ᯕ ᨵḥ᮹ ࠺ಆᮥ ၼ۵ ᰆእ᮹ ᯲࠺ ḡ⋉ᮥ

ₙ᳑⦹ᝎ᜽᪅. ᯕ ᨵḥᮥ ↽ݡ ᯲࠺bᮥ Ⅹŝ⦹ᩍ

᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅, ȽĊ⢽ෝ ₙ᳑⦹ᝎ᜽᪅. ᮅ⪽ᯕ

ᇩ∊ᇥ⦹໕ ᨵḥᯕ ᗱᔢࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥ ᗮࠥ

ₙŁ: ↽ݡ ᨵḥ ᗮࠥෝ ۹ญʑ ᭥⧕ ᳑ᗮʑ

ᖅᱶᮥ ᯲᳑⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ŝᗮᮡ

᭥⨹⦹໑ ᅕ᷾ᯕ ྕ⬉⪵ࢁ ä᯦ܩ݅.

׳ᮡ Łࠥᨱᕽ ᯲࠺

ᯕ ᨵḥᯕ 4,000⦝✙(1,219ၙ░) ᯕᔢ Łࠥᨱᕽ

᯲࠺⦹۵ Ğᬑ ׳ᮡ Łࠥ ⋕ቭ౩░a ⦥᫵⧊ܩ݅.

׳ᮡ Łࠥ ⋕ቭ౩░ ┅✙ ᱶᅕෝ ᨜Ñӹ Kohler

Ŗᯙ ॽ్ෝ ₟ᮝಅ໕ KohlerEngines.comᮥ

ႊྙ⦹Ñӹ 1-800-544-2444(ၙǎ ၰ ⋱ӹ݅)ᨱ

ᱥ⪵ಽ ྙ᮹⦹ᝎ᜽᪅.

ᯕ ᨵḥᮡ 4,000⦝✙(1,219ၙ░) ᯕ⦹ᨱᕽ ᬱ௹

ᖅᱶᮝಽ ᯲࠺⧕᧝ ⧊ܩ݅.

✚ᱶ Łࠥᨱᕽ ᯹༜ࡽ ᖅᱶᮝಽ ᯕ ᨵḥᯕ ᯲࠺⦹໕

႑ʑaᜅ ᷾a, ᩑഭ ⬉ᮉ ၰ ᖒ܆ qᗭ, ᨵḥ

ᗱᔢᮝಽ ᯕᨕḩ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

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⋕ቭ౩░ ᦥᯕᝒ

ₙŁ: ᯝၹᱢᯙ ᳑Õᨱᕽ ⇵ᬕ ԁᦉ ᯲࠺ᬊᮝಽ ⍅ქෝ ႑⊹⦹Ł ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹໕ ᨵḥᯕ ᗱᔢࢁ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅.

᪉ࠥ᪡ ᜖ࠥ᮹ ✚ᱶ ᳑⧊ᯕ ᳕ᰍ⧁ ভ ⋕ቭ౩░ ᦥᯕᝒᯕ ၽᔾ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. ⋕ቭ౩░ ᦥᯕᝒ᮹ đŝ۵

Ŗ⫭ᱥ ੱ۵ ᱡᗮᨱᕽ a࠺ᯕ Ñ⋁ᨕḩ ᐱอ ᦥܩ௝ áÑӹ ⯑ ᩑʑa ၽᔾ⦹۵ ä᯦ܩ݅.

⋕ቭ౩░ ᦥᯕᝒ᮹ a܆ᖒᮥ ᵥᯕʑ ᭥⧕ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ࠭ಅ ນ⥭్ ἞ᨱᕽ ޵ ঑ஜ⦽ Ŗʑෝ ዥ ᙹ

ᯩ᜖ܩ݅. ⇵ᬕ ԁᦉᨱᕽ ᯲࠺⧁ Ğᬑ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქ᮹ ٩ᘂᯕ əฝᮥ ၵˆ἞ᮝಽ ⦹ᩍ ᇡ₊⦹ᝎ᜽᪅.

⠪Ɂ ԁᦉᨱᕽ ᯲࠺⧁ Ğᬑ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქ᮹ ┽᧲ əฝᮥ ၵˆ἞ᮝಽ ⦹ᩍ ᇡ₊⦹ᝎ᜽᪅.

ᱶእ ḡ⋉

ĞŁ ᨵḥᯕӹ ᰆእᨱᕽ ᯲ᨦᮥ ⦹ʑ ᱥᨱ ݅ᮭŝ zᯕ

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ᇥญ⧊ܩ݅. 2) ႑░ญᨱᕽ ᮭɚ(-) ႑░ญ ⍡ᯕትᮥ

ᇥญ⧊ܩ݅.

ᬑၽᱢᯙ ᜽࠺ᮡ ᝍb⦽ ᇡᔢᯕӹ

ᔍ฾ᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᱶእ ᱥᨱ ᱱ⪵ ⥭్ə ญऽෝ

ᇥญ⦹Ł ᱲḡ⦹ᝎ᜽᪅.

႑⇽aᜅ ☖ᱽ ᰆ⊹ ၰ ᜽ᜅ▽᮹ ☖ᔢᱢ ᱶእ, Ʊℕ ੱ۵ ᙹญ۵ ᦥྕ ᙹญᱱᯕӹ }ᯙᯕ ᙹ⧪⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ə్ӹ ᅕ᷾ ᙹญ۵ KohlerEngines.com ੱ۵ 1-800-544-2444(ၙǎ ၰ ⋱ӹ݅)ᨱᕽ ₟ᮥ ᙹ ᯩ۵ Kohler

Ŗᯙ ॽ్a ᙹ⧪⧕᧝ ⧊ܩ݅.

ᱶእ ᜅ⍡ᵥ

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● ᪅ᯝᮥ Ʊℕ⧊ܩ݅ (KOHLER PRO 10W-50 ᪥ᱥ ⧊ᖒ ᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹۵ Ğᬑ ᇩ⦥᫵).

᜽eษ݅

● ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖ᯕ ᰆ₊ࡽ Ğᬑ ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթ ᪅ᯝ ᙹ᭥ෝ ᱱá⦹ᝎ᜽᪅

50᜽eษ݅

● 2:1 ⓕ్⊹ qᗮʑ(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)᮹ ᪅ᯝ Ʊℕ.

᜽eษ݅¹

● ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթ ⡝ ⦥░ ੱ۵ ⡝ ᨹญຝ✙a ᰆ₊ࡽ Ğᬑ ᱶእ/Ʊℕ⦹ᝎ᜽᪅.

50᜽eษ݅ ੱ۵ ๅ֥ (ࢹ ᵲ ຝᱡ ࠥ௹⦽ ᜽ᱱ)

● Quad-Clean™ ⥥ญⓕญթෝ ᕽእᜅ/Ʊℕ⧊ܩ݅.

100᜽eษ݅ ੱ۵ ᩑ 1⫭¹ (ࢹ ᵲ ຝᱡ ࠥ௹⦽ ᜽ᱱ)

● ᱡ ⊂໕ Ŗʑ ℎᱶʑ ᫵ᗭෝ ℎᗭ⧊ܩ݅.

● ᪅ᯝᮥ Ʊℕ⧊ܩ݅.

● Ԫb ᩢᩎᮥ ℎᗭ⧊ܩ݅.

200᜽eษ݅

● Quad-Clean™ Ŗʑ ℎᱶʑ ᫵ᗭෝ Ʊℕ⧊ܩ݅.

300᜽eษ݅

● ᱡ ⊂໕ Ŗʑ ℎᱶʑ ᫵ᗭෝ Ʊℕ⧊ܩ݅.

● ᩑഭ ⦥░(╒Ⓧ ႑⇽Ǎ ⦥░ ၰ ᯙ௝ᯙ ⦥░)ෝ ⪶ᯙ⦹Ł ⦥᫵⦽ Ğᬑ ℎᗭ⦹Ñӹ Ʊℕ⧊ܩ݅(ᰆ₊ࡽ Ğᬑ).

● 6:1 qᗮʑ(CH245, CH255, CH270)᮹ ᪅ᯝ Ʊℕ.

300᜽eษ݅²

● ᨵḥᯕ Ԫbࡹ໕ ႙ቭ eĊᮥ ⪶ᯙ⦹Ł ᳑ᱩ⧊ܩ݅.

300᜽eษ݅³

● ᪅ᯝᮥ Ʊℕ⧊ܩ݅ (KOHLER PRO 10W-50 ᪅ᯝ ᱥᬊ).

500᜽eษ݅ ੱ۵ ᩑ 1⫭¹(ࢹ ᵲ ຝᱡ ࠥ௹⦽ ᜽ᱱ)

● ᱱ⪵ ⥭్əෝ Ʊℕ⦹Ł eĊᮥ ᖅᱶ⧊ܩ݅.

1 ຝḡa ฯÑӹ ḡᱡᇥ⦽ ⪹Ğ ॒ ɚ⦽ ᳑Õᨱᕽ۵ ᯕ్⦽ ᱩ₉ෝ ޵ᬒ ᯱᵝ ᙹ⧪⦹ᝎ᜽᪅.

2 Kohler Ŗᯙ ॽ్ᨱí ᯕ ᕽእᜅෝ ᙹ⧪⦹ࠥಾ ⦹ᝎ᜽᪅.

3 KOHLER® PRO ᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹۵ Ğᬑ ᱥᬊ ᪖ᖹ.

54 17 590 28 }ᱶ AKohlerEngines.com

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᪍᜽ᷭ KOHLER® PRO 10W-50 ⧊ᖒ ᪅ᯝᮡ

KOHLER ᨵḥᨱ ᯕᔢᱢ᯦ܩ݅. ᪅ᯝ Ʊℕ ᵝʑa

300᜽eᮝಽ ᩑᰆࡹࠥಾ ✚ᄥ⯩ ᱽ᳑ࡹᨩ᜖ܩ݅.

ᔍᬊ a܆⦽ḡ Kohler ᯙ᷾ ݡญᱱᨱ ྙ᮹⦹ᝎ᜽᪅.

300 ᜽e ᪅ᯝ Ʊℕ ᵝʑ۵ KOHLER PRO

10W-50 ⧊ᖒ ᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹۵ ᨵḥᨱอ ⧕ݚࡹ໑

ᯙ᷾ࡹᨩ᜖ܩ݅. ʑ┡ ᨵḥ ᪅ᯝᮥ KOHLER ᨵḥŝ

ᔍᬊ⧁ ᙹ۵ ᯩḡอ ᱢᱩ⦽ ᮁḡᅕᙹෝ ᭥⧕ᕽ۵

100᜽e᮹ ᪅ᯝ Ʊℕ ᵝʑa ⦥᫵⧊ܩ݅. ᪅ᯝᮡ

API(American Petroleum Institute) ᕽእᜅ ॒ɪ

SJ ੱ۵ ə ᯕᔢᯕᨕ᧝ ⧊ܩ݅. ᦥ௹ᨱ ⢽᜽ࡽ ݡಽ

᯲࠺ ᜽e᮹ ʑ᪉ᨱ ঑௝ ᱱࠥෝ ᖁ┾⧊ܩ݅.

᪅ᯝ Ʊℕ

ᨵḥ᮹ ᩕᯕ ᜾ḡ ᦫᮡ ᔢ┽ᨱᕽ ᪅ᯝᮥ Ʊℕ⧊ܩ݅.

1. ᪅ᯝ ᵝ᯦ ⌂/ĥపᅪ ၰ ऽ౩ᯙ ⥭్ə ᵝᄡ

ᩢᩎᮥ ℎᗭ⧊ܩ݅.

2. ऽ౩ᯙ ⥭్ə᪡ ᪅ᯝ ᵝ᯦ ⌂/ĥపᅪᮥ

ᇥญ⧊ܩ݅. ᪅ᯝᮥ ᪥ᱥ⯩ ዝԦܩ݅.

3. ऽ౩ᯙ ⥭్əෝ ݅᜽ ᖅ⊹⧊ܩ݅. ☁Ⓧෝ 13⦝✙

❭ᬕऽ(17.6N·m)ಽ ⧊ܩ݅.

4. ᕽእᜅ ᵲᯙ ᨵḥ᮹ ⦥్ օⓍ ӹᔍᔑ ੱ۵

ĥపᅪ᮹ ໦᜽ࡽ ౩ᄉʭḡ ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅᨱ ᔩ

᪅ᯝᮥ ᅕ∊⧊ܩ݅. ᪅ᯝ ౩ᄉ ᱱá ₙ᳑.

5. ᪅ᯝ ᵝ᯦Ǎ ⌂/ĥపᅪᮥ ݅᜽ ᰆ₊⦹Ł ݉݉⯩

Łᱶ⧊ܩ݅.

6. ⩥ᰍ ჶශᨱ ঑௝ ᔍᬊࡽ ᪅ᯝᮥ ⠱ʑ⧊ܩ݅.

Oil Sentry™(ᰆ₊ࡽ Ğᬑ)

ᯕ ᜅ᭥⊹۵ ᪅ᯝᯕ ᱢÑӹ ᨧ۵ ᔢ┽ᨱᕽ ᨵḥᯕ

᜽࠺ࡹ۵ äᮥ ႊḡ⦹ࠥಾ ᖅĥࡹᨩ᜖ܩ݅. Oil

Sentry™۵ ᗱᔢᯕ ၽᔾ⦹ʑ ᱥᨱ ᯲࠺ ᵲᯙ ᨵḥᮥ

ᵲ݉⦹ḡ ᦫᮥ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. ᯝᇡ Ğᬑ ᯕ ᜅ᭥⊹a

ĞŁ ᝁ⪙ෝ ⪽ᖒ⪵⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. ᯱᖙ⦽ ԕᬊᮡ

ᰆእ ๅە᨝ᮥ ᯞᮝᝎ᜽᪅.

qᗮʑ(ᰆ₊ࡽ Ğᬑ)

ᯝᇡ ᨵḥᨱ۵ ʑᨕ qᗮʑa ᰆ₊ࡹᨕ ᯩ᜖ܩ݅. ᯕ

ᖚᖹ ၰ ᱶእ ᜅ⍡ᵥᨱ ໦᜽ࡹᨕ ᯩ۵ ᱶእ ၰ ᪅ᯝ

Ʊℕ ḡ⋉ᮥ ᵡᙹ⦹ᝎ᜽᪅.

2:1 qᗮʑ(CH270)

ᯕ qᗮʑ۵ ᨵḥ ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅ ᪅ᯝಽ ᮅ⪽⧊ܩ݅.

✚ᄥ ᱶእ ੱ۵ ᕽእᜅa ⦥᫵⦹ḡ ᦫ᜖ܩ݅. ᪅ᯝ

౩ᄉ ᱱáᨱᕽ ᖅ໦ࡽ ݡಽ ᨵḥ ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ

ᱱá⦹Ł ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅.

2:1 ⓕ్⊹ qᗮʑ(CH245, CH255, CH270,

CH395, CH440)

ₙŁ: ᯕ qᗮʑa ᰆ₊ࡽ ᨵḥᮡ ↽Ł݉

ʑᨕၶᜅ ℕđ ᜽ 2400RPM ᯕᔢ᮹

ᇡ⦹ᨱᕽ ᯲࠺⧕᧝ ⧊ܩ݅. 2400RPM

ၙอ᮹ ᵲᇡ⦹ᨱᕽ ᨵḥᯕ ᯲࠺⦹໕ ᯝၹ

ᅕ᷾ ᔍ⧎ᨱᕽ ᱽ᫙ࡹ۵ ⓕ్⊹/ʑᨕၶᜅ᮹

ॵᜅⓍ ᜍพ/ŝᩕ ၰ ᇩ∊ᇥ⦽ ᨵḥ Ԫbᯕ

ၽᔾ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᯕ qᗮʑ۵ ີᯙ ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅ ᮅ⪽ŝ۵

ࠦพᱢᮝಽ ၰ ᄥࠥಽ ⓕ్⊹ ᨕᖩትญ᪡ ℕᯙ ၰ

ᜅ⥥ಽ⍴ ऽ௝ᯕቭ ᜽ᜅ▽ᮥ ᯕᬊ⧊ܩ݅. ʑᨕၶᜅ

⍡ᯕᜅ᮹ ĥపᅪᮥ ᔍᬊ⦹ᩍ ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ ᱱá⦹Ł

ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅. ᱶእ ᜅ⍡ᵥ᮹ eĊݡಽ qᗮʑ

᪅ᯝᮥ Ʊℕ⦹ᝎ᜽᪅. ᯕ ʑᨕၶᜅ ⍡ᯕᜅᨱ۵

20W-40 ੱ۵ 20W-50 ᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹ᝎ᜽᪅. ᯕ

ʑᨕၶᜅ᮹ ᪅ᯝ ᬊపᮡ 0.5L(0.52U.S.qt.)᯦ܩ݅.

1. ʑᨕၶᜅ ⍅ქ᮹ ᪅ᯝ ऽ౩ᯙ ⥭్əෝ ☖⧕

᪅௹ࡽ ᪅ᯝᮥ ႑⇽⧁ ভ ᫵Ǎࡹ۵ ݡಽ ᨵḥᮥ

ʑᬙᯕᝎ᜽᪅. ऽ౩ᯙ ⥭్əෝ ݅᜽ ӝᬑŁ

݉݉⯩ ᯦᳑ܩ݅.

2. ᨵḥᮡ ᙹ⠪ᮥ ᮁḡ⧕᧝ ⧊ܩ݅. ʑᨕၶᜅ

⍡ᯕᜅ᮹ ᔢ݉ᨱ ᯩ۵ ᪅ᯝ ĥపᅪ Ǎຮᮥ ☖⧕ ᔩ

20W-40 ੱ۵ 20W-50 ᪅ᯝᮥ ⇵a⧁ ভ ᪅ᯝ

౩ᄉᯕ ʑᨕၶᜅ ⍡ᯕᜅᨱᕽ ᪅ᯝ ĥపᅪ᮹ ษⓍ

ᦥ௹ʭḡ ࡹࠥಾ ⇵a⦹ᝎ᜽᪅. ĥపᅪᮥ

ʑᨕၶᜅ ⍅ქ ᦩᨱ ݉݉⯩ ݅᜽ ӝᬢܩ݅.

᪅ᯝ ౩ᄉ ᱱá

ₙŁ: ŝࠥ⦽ ᨵḥ ษ༉᪡ ᗱᔢᮥ ႊḡ⦹ಅ໕

᪅ᯝ ౩ᄉᯕ ĥపᅪ᮹ ᯲࠺ ჵ᭥

ḡ᜽ᖁᅕ݅ ᦥ௹ӹ ᭥ᨱ ᯩᮥ ভ ᱩݡಽ

ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᨵḥᯕ ∊ᇥ⯩ ᜾ᨩŁ ᙹ⠪ᮥ ᮁḡ⦹۵ḡ

⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅. ᪅ᯝ ᵝ᯦Ǎ/ĥపᅪ ᩢᩎᨱᕽ

ᇡᜅ్ʑෝ ℎᗭ⧊ܩ݅.

1. ĥపᅪᮥ ᇥญ⦹ᩍ ᪅ᯝᮥ ݇ᦥ Ԧܩ݅.

2. ĥపᅪᮥ ᪅ᯝ ᵝ᯦ օ✙ᨱ ݅᜽ ᔞ᯦⦹Ł ᪅ᯝ

ᵝ᯦ օ✙ᨱᕽ ນྜྷ్ ⌂ᯕ ᜅ౩ऽ ญऽ᮹ ้ ᦥ௹

ḡᱱᮝಽ ਉᨕḩ ভʭḡ ᜽ĥ ၹݡ ႊ⨆ᮝಽ

࠭พܩ݅. ⌂ᮥ ⛽ቭᨱ ӝᬑḡ ษᝎ᜽᪅.

a. ĥపᅪᮥ ᇥญ⦹ᩍ ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ ⪶ᯙ⧊ܩ݅.

CH260/CH270 ᨵḥ᮹Ğᬑ᪅ᯝ౩ᄉᮡ

ĥపᅪ⢽᜽᮹ᵲeᨱ᪡᧝⧊ܩ݅.

ʑ┡༉ु༉ߙ᮹Ğᬑ᪅ᯝ౩ᄉᮡĥపᅪ

⢽᜽᮹ᔢ݉ᨱ᪡᧝⧊ܩ݅.

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b. ᪅ᯝ ᵝ᯦ ⥭్əෝ ᱽÑ⧊ܩ݅.

CH260/CH270 ᨵḥ᮹Ğᬑ᪅ᯝ౩ᄉᮡ

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օⓍ᮹չ⊹۵ḡᱱʭḡ᪡᧝⧊ܩ݅

3. ᪅ᯝ ౩ᄉᯕ ԏᮡ Ğᬑ, ᕽእᜅ ᵲᯙ ᨵḥ᮹ ⦥్

օⓍ ӹᔍᔑ ੱ۵ ĥపᅪ᮹ ໦᜽ࡽ ౩ᄉʭḡ

᪅ᯝᮥ ⇵a⧊ܩ݅. 2 ݉ĥ ₙ᳑.

4. ĥపᅪ ੱ۵ ᪅ᯝ ᵝ᯦ ⥭్əෝ ݅᜽ ᖅ⊹⦹Ł

݉݉⯩ ᯦᳑ܩ݅.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

17 590 28 }ᱶ A KohlerEngines.com

ᩑഭ ⇵a

ĞŁ

⡎ၽᖒ ᩑഭ۵ ⪵ᰍ᪡ ᝍb⦽ ⪵ᔢᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥᯕ உÑᬕ ᔢ┽ᯕÑӹ ᯲࠺ ᵲᯝ

ভ ᩑഭෝ ₥ᬑḡ ษᝎ᜽᪅.

aᗵฑᮡ ᯙ⪵ᖒᯕ ๅᬑ v⦹အಽ ᱱ⪵ࢁ Ğᬑ ə

᷾ʑa ⡎ၽ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. aᗵฑᮡ ⪹ʑa ᯹

ࡹ۵ ኩ Õྜྷ᮹ ᜚ᯙࡽ ⍉▭ᯕթᨱอ ᅕš⦹Ł

ᇩΤᯕӹ ᇩʙᮥ aʭᯕ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ᮁ⇽ࡽ

ᩑഭa ᱱ⪵ ᰆ⊹᮹ உÑᬕ ᇡᇥᯕӹ ᇩΤŝ

ᱲⅪ⦹໕ ᱱ⪵ࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. aᗵฑᮥ ᖙ⃺ᱽಽ

ᔍᬊ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᩑഭ╒ⓍŖ⋎ᬊప

CH245, CH255 2.75 qt. (2.6 L)

CH260, CH270 4.02 qt. (3.8 L)

CH395, CH440 7.19 qt. (6.8 L)

ᨵḥᯕ ∊ᇥ⯩ ᜾ᮥ ভʭḡ ʑ݅ญᝎ᜽᪅.

1. ᩑഭ ⌂ ᵝ᭥ෝ ℎᗭ⧊ܩ݅.

2. ᩑഭ ⌂ᮥ ᱽÑ⧊ܩ݅. ⦥్ֆ᮹ ᄁᯕᜅʭḡ

₥ᬢܩ݅. ᩑഭ ╒Ⓧa չ⊹í ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ᩑഭa ➞₞⧁ Ŗeᮥ ԉĉࢱᝎ᜽᪅.

3. ᩑഭ ⌂ᮥ ݅᜽ ᰆ₊⦹Ł ݉݉⯩ Łᱶ⧊ܩ݅.

ᩑഭ ௝ᯙ

EPA ၰ CARB Ƚᱶ ᵡᙹෝ ᭥⧕ ┥ᗭ ⪵⧊᜾

⎽్ᔍ ᨵḥᨱ۵ ᱡ⋉⚍ ᩑഭ ௝ᯙᯕ ၹऽ᜽

ᖅ⊹ࡹᨕ᧝ ⧊ܩ݅.

ᩑഭ ႙ቭ

ᨵḥᨱ۵ ᩑഭ ႙ቭ᪡ ⋕ቭ౩░ ᵝ᯦Ǎᨱ ᭥⊹⦽

ᯝℕ⩶ ᜅⓍฑ ⦥░a ᰆ₊ࡹᨕ ᯩ᜖ܩ݅. ᯕ۵

╒Ⓧಽᇡ░ ⋕ቭ౩░ಽ ⮱෕۵ ᩑഭෝ ᱽᨕ⦹Ł

ᩍŝ⧊ܩ݅. ᩑഭ ႙ቭ ⍖ᨱᕽ ᇡᜅ్ʑෝ

ℎᗭ⦹ᝎ᜽᪅.

1. թ✙ 2}, ӹᔍ 2}᪡ ⋕ቭ౩░ ⍅ქ ➉ձᮥ

ᱽÑ⧊ܩ݅.

2. ᩑഭ ႙ቭ ౩ქෝ OFF ᭥⊹ಽ ࠭พܩ݅.

3. ᩑഭ ႙ቭ ⍖ᮥ ᱽÑ⧊ܩ݅. O-ยŝ ⦥░

ᜅⓍฑᮥ ᱽÑ⧊ܩ݅.

4. ᜅⓍฑŝ ᩑഭ ႙ቭ ⍖ᮥ ᗵᄅ✙ಽ ℎᗭ⦹Ł

݇᜖ܩ݅.

5. ᜅⓍฑŝ O-ยᮥ ᱱá⦹Ł ᗱᔢࡽ Ğᬑ

Ʊℕ⧊ܩ݅.

6. O-ยᮥ ݅᜽ ӝᬑŁ ᩑഭ ႙ቭ ⍖ᮥ ӝᬢܩ݅.

ᗱa௞ᮝಽ ݉݉⯩ ᳑ᩍḩ ভʭḡ ᩑഭ ႙ቭ ⍖ᮥ

࠭พܩ݅. ౭⊹ಽ 1/2 ~ 3/4 ⫭ᱥ⧊ܩ݅.

7. ᩑഭ ႙ቭෝ ON ᭥⊹ಽ ࠭ญŁ ᔩ۵ Ŕᯕ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⧊ܩ݅. ᩑഭ ႙ቭa ᔩ۵ Ğᬑ 5݉ĥ᪡ 6

݉ĥෝ ၹᅖ⧊ܩ݅.

8. ᩑഭ ⌂ᮥ ݉݉⯩ ᯦᳑ܩ݅.

9. ⋕ቭ౩░ ⍅ქ ➉ձᮥ ݅᜽ ӝᬑŁ 1݉ĥᨱᕽ

ᱽÑ⦽ ⦹ऽᭉᨕಽ Łᱶ⧊ܩ݅.

6:1 qᗮʑ(CH245, CH255, CH270)

ᯕ qᗮʑ۵ ີᯙ ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅ ᮅ⪽ŝ۵ ࠦพᱢᮝಽ

ၰ ᄥࠥಽ ԕᇡ ⦝ܩᨙ ၰ ย ʑᨕ ᜽ᜅ▽ᮥ

ᯕᬊ⧊ܩ݅. ʑᨕၶᜅ ⍡ᯕᜅ᮹ ᪅ᯝ ౩ᄉ/ऽ౩ᯙ

⥭్ə Ǎຮᮥ ᔍᬊ⦹ᩍ ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ ᱱá⦹Ł

ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅. ᱶእ ᜅ⍡ᵥ᮹ eĊݡಽ qᗮʑ

᪅ᯝᮥ Ʊℕ⦹ᝎ᜽᪅. ᯕ ʑᨕၶᜅ᮹ ᪅ᯝ ᬊపᮡ

0.12L(0.13U.S.qt.)᯦ܩ݅.

1. ᪅ᯝ ౩ᄉ/ऽ౩ᯙ ⥭్ə Ǎຮᮥ ☖⧕ ᪅௹ࡽ

᪅ᯝᮥ ႑⇽⧁ ভ ᫵Ǎࡹ۵ ݡಽ ᨵḥᮥ

ʑᬙᯕᝎ᜽᪅.

2. ᨵḥᮡ ᙹ⠪ᮥ ᮁḡ⧕᧝ ⧊ܩ݅. ᪅ᯝ ⦥ ⥭్ə

Ǎຮᮥ ☖⧕ ᔩ ᪅ᯝᮥ ⇵a⧁ ভ ᪅ᯝ ౩ᄉᯕ

᪅ᯝ ౩ᄉ/ऽ౩ᯙ ⥭్ə Ǎຮ᮹ ᦥ௹ʭḡ ࡹࠥಾ

⇵a⦹ᝎ᜽᪅. ࢱ ⥭్əෝ ݅᜽ ӝᬑŁ ݉݉⯩

᯦᳑ܩ݅.

6:1 qᗮʑ(CH395, CH440)

ᯕ qᗮʑ۵ ᨵḥ ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅ ᪅ᯝಽ ᮅ⪽⧊ܩ݅.

✚ᄥ ᱶእ ੱ۵ ᕽእᜅa ⦥᫵⦹ḡ ᦫ᜖ܩ݅. ᪅ᯝ

౩ᄉ ᱱáᨱᕽ ᖅ໦ࡽ ݡಽ ᨵḥ ᪅ᯝ ౩ᄉᮥ

ᱱá⦹Ł ᮁḡ⦹ᝎ᜽᪅.

ǭᰆ ᩑഭ

ĞŁ

⡎ၽᖒ ᩑഭ۵ ⪵ᰍ᪡ ᝍb⦽ ⪵ᔢᮥ

Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥᯕ உÑᬕ ᔢ┽ᯕÑӹ ᯲࠺ ᵲᯝ

ভ ᩑഭෝ ₥ᬑḡ ษᝎ᜽᪅.

aᗵฑᮡ ᯙ⪵ᖒᯕ ๅᬑ v⦹အಽ ᱱ⪵ࢁ Ğᬑ

ə ᷾ʑa ⡎ၽ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. aᗵฑᮡ ⪹ʑa

᯹ ࡹ۵ ኩ Õྜྷ᮹ ᜚ᯙࡽ ⍉▭ᯕթᨱอ ᅕš⦹Ł

ᇩΤᯕӹ ᇩʙᮥ aʭᯕ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅. ᮁ⇽ࡽ

ᩑഭa ᱱ⪵ ᰆ⊹᮹ உÑᬕ ᇡᇥᯕӹ ᇩΤŝ

ᱲⅪ⦹໕ ᱱ⪵ࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. aᗵฑᮥ ᖙ⃺ᱽಽ

ᔍᬊ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ₙŁ: ᯙ᷾ࡹḡ ᦫᮡ E15, E20, E85۵

ᔍᬊ⧕ᕽ۵ ᦩ ࢊܩ݅. ᪅௹ࡹᨕ

ᄡḩࡹᨩÑӹ ᪅ᩝࡽ ᩑഭෝ ᔍᬊ⦹ᩍ

ၽᔾ⦽ ྙᱽ۵ ᅕ᷾ ݡᔢᨱᕽ ᱽ᫙ࢊܩ݅.

ᩑഭ۵ ᦥ௹᮹ ᫵Ǎᔍ⧎ᮥ อ᳒⧕᧝ ⧊ܩ݅.

● ℎđ⦹Ł ᝁᖁ⦽ ྕᩑ aᗵฑ.

● 87(R+M)/2 ᯕᔢ᮹ ᪆┥a.

● RON(ญᕽ⊹ ᪆┥a) ↽ᗭ 90 ᪆┥

● ↽ݡ 10% ᨱ❙᦭⎵᪍, 90% ྕᩑ aᗵฑᮥ

ᔍᬊ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

● MTBE(Methyl Tertiary Butyl Ether) ၰ ྕᩑ

aᗵฑ ⪝⧊(ᅝ෉ݚ ↽ݡ 15% MTBE)ᯕ

᜚ᯙࢊܩ݅.

● aᗵฑᨱ ᪅ᯝᮥ ⇵a⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

● ᩑഭ ╒Ⓧa չ⊹í ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

● 30ᯝᅕ݅ ᪅௹ࡽ aᗵฑᮥ ᔍᬊ⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

56 17 590 28 }ᱶ AKohlerEngines.com

ᱱ⪵ ⥭్ə

ᵝ᮹

qᱥᮡ ᇡᔢᮥ Ⅹ௹⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ᨵḥ ᯲࠺ ᵲᨱ۵ ᪡ᯕᨕෝ อḡḡ

ษᝎ᜽᪅.

ᱱ⪵ ⥭్ə ญᖙᜅෝ ℎᗭ⧊ܩ݅. ⥭్əෝ

ᇥญ⦹ᩍ Ʊℕ⧊ܩ݅.

1. ᪡ᯕᨕ ⦥్ íᯕḡෝ ᔍᬊ⦹ᩍ ᮥ ⪶ᯙ⧊ܩ݅.

ᮥ ᳑ᱶ⧊ܩ݅. ᳑ᱶ⦹ಅ໕ ȽĊ⢽ෝ

ₙ᳑⦹ᝎ᜽᪅.

2. ᝅฑ޵ ⩅ऽᨱ ⥭్əෝ Σ᜖ܩ݅.

3. ⥭్əෝ 20⦝✙ ❭ᬕऽ(27N·m)ಽ ᯦᳑ܩ݅.

Ŗʑ ℎᱶʑ

ₙŁ: ᯝၹᱢᯙ ᳑Õᨱᕽ ⇵ᬕ ԁᦉ ᯲࠺ᬊᮝಽ

⍅ქෝ ႑⊹⦹Ł ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹໕ ᨵḥᯕ

ᗱᔢࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

ₙŁ: ۱ᜉ⦹Ñӹ ᗱᔢࡽ Ŗʑ ℎᱶʑ ᇡ⣩ᯕ

⡍⧉ࡽ ᨵḥᮥ ᯲࠺⦹໕ ᳑ʑ ษ༉ ၰ

Łᰆᯕ ၽᔾ⧁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅. ⭹Ñӹ ᗱᔢࡽ

ᇡ⣩ᮡ ༉ࢱ Ʊℕ⦹᜽ʑ ၵ௮ܩ݅.

ₙŁ: ᳦ᯕ ᫵ᗭ۵ ᦶ⇶ Ŗʑಽ ᇩᨕԝ ᙹ

ᨧ᜖ܩ݅.

Quad-Clean™

Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქ᮹ ᄁᯝᮥ ᦥ௹ಽ ᯕ࠺⦹Ł

ᄁᯕᜅ᮹ ╎ ᦥ௹ᨱᕽ Ùᙁෝ ᱽÑ⦹Ł ⍅ქෝ

ᱽÑ⧊ܩ݅.

ੱ۵

Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ࠭ಅ(᜽ĥ ၹݡ ႊ⨆)

⍅ქ ԕᇡ᮹ ╎ᮥ ᄁᯕᜅᨱᕽ ᇥญ⦹Ł ⍅ქෝ

ᱽÑ⧊ܩ݅.

⥥ญⓕญթ:

1. ᳦ᯕ ᫵ᗭᨱᕽ ⥥ญⓕญթෝ ᇥญ⧊ܩ݅.

2. ⥥ญⓕญթෝ Ʊℕ⦹Ñӹ ᖙᱽa ⡍⧉ࡽ ᪉ᙹಽ

ᖙ⃺⧊ܩ݅. ˉҸ⦽ ྜྷಽ ⩚Ǒ ⬥ Ŗʑ ᵲᨱ

Õ᳑᜽┖ܩ݅.

3. ᪅ᯝ ⥥ญⓕญթᨱ ᔩ ᨵḥ ᪅ᯝᮥ ᔕḾ ᱢ᜽Ł

ԉᮡ ᪅ᯝᮥ ḽԦܩ݅.

4. ᳦ᯕ ᫵ᗭ ᭥ᨱ ⥥ญⓕญթෝ ݅᜽ ᰆ₊⧊ܩ݅.

᳦ᯕ ᫵ᗭ:

1. ᫵ᗭᨱᕽ ⥥ญⓕญթෝ ᇥญ⦹Ł ⥥ญⓕญթෝ

ᕽእᜅ⦹Ł ᳦ᯕ ᫵ᗭෝ Ʊℕ⧊ܩ݅.

2. ᔩ ᳦ᯕ ᫵ᗭෝ ᄁᯕᜅᨱ ᖅ⊹⦹Ł ᳦ᯕ ᫵ᗭ ᭥ᨱ

⥥ญⓕญթෝ ᖅ⊹⧊ܩ݅.

ᯝၹ ᯲࠺(┽᧲ ྕ܍) ੱ۵ ⇵ᬕ ԁᦉ ᯲࠺(٩Τ

ྕ܍)ᬊ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ႑⊹⧊ܩ݅.

Ùᙁෝ ᄁᯕᜅ᮹ ╎ ᦥ௹ᨱ ႑⊹⦹Ł, ᄁᯝᮥ ॅᨕ

᪍ಅ ⍅ქෝ Łᱶ⧊ܩ݅.

ੱ۵

Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ࠭ಅ(᜽ĥ ႊ⨆) ⍅ქ ԕᇡ᮹

╎ᮥ ᄁᯕᜅᨱ Łᱶ⧊ܩ݅.

ᱡ⊂໕

1. ӹᔍ᪡ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ᱽÑ⧊ܩ݅.

2. ᄁᯕᜅᨱᕽ ⡝ ᫵ᗭෝ ᱽÑ⧊ܩ݅.

3. ᖙᱽa ⡍⧉ࡽ ᪉ᙹಽ ⡝ ᫵ᗭෝ ᖙ⃺⧊ܩ݅.

ˉҸ⦽ ྜྷಽ ⩚Ǒ ⬥ Ŗʑ ᵲᨱ Õ᳑᜽┖ܩ݅.

4. ᪅ᯝ ⡝ ᫵ᗭᨱ ᔩ ᨵḥ ᪅ᯝᮥ ᔕḾ ᱢ᜽Ł ԉᮡ

᪅ᯝᮥ ḽԦܩ݅.

5. ⡝ ᫵ᗭෝ ᄁᯕᜅᨱ ݅᜽ ᖅ⊹⧊ܩ݅.

6. ⍅ქෝ ݅᜽ ᖅ⊹⦹Ł ӹᔍಽ Łᱶ⧊ܩ݅.

᪅ᯝ႑ᥑ

ᯝᇡ ᨵḥᨱ۵ ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթa ᰆ₊ࡹᨕ

ᯩ᜖ܩ݅. ᯕ ᖚᖹ ၰ ᮁḡ ᅕᙹ ᯝᱶᨱ ʑᰍࡽ ᮁḡ

ᅕᙹ ḡ⋉ ၰ ᪅ᯝ Ʊℕ ᱶᅕෝ ঑෦ܩ݅.

Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქ᮹ ᄁᯝᮥ ᦥ௹ಽ ᯕ࠺⦹Ł

ᄁᯕᜅ᮹ ╎ ᦥ௹ᨱᕽ Ùᙁෝ ᱽÑ⦹Ł ⍅ქෝ

ᱽÑ⧊ܩ݅.

1. ⡝ ⦥░ ⍅ქෝ ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖ᨱᕽ ᇥญ⧊ܩ݅.

⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ŝ ⡝ ⦥░ ੱ۵ ⡝ ᨹญຝ✙ෝ

ᇥญ⧊ܩ݅.

2. CH270 ᨵḥ: ঑ஜ⦽ ྜྷᨱ ᖙᱽෝ ᔍᬊ⦹ᩍ ⡝

⦥░ෝ Ʊℕ⦹Ñӹ ᖙ⃺⧊ܩ݅. ˉҸ⦽ ྜྷಽ ⩚Ǒ

⬥ Ŗʑ ᵲᨱ Õ᳑᜽┖ܩ݅.

CH395/CH440 ᨵḥ: ঑ஜ⦽ ྜྷᨱ ᖙᱽෝ

ᔍᬊ⦹ᩍ ⡝ ᨹญຝ✙ෝ Ʊℕ⦹Ñӹ ᖙ⃺⧊ܩ݅.

ˉҸ⦽ ྜྷಽ ⩚Ǒ ⬥ Ŗʑ ᵲᨱ Õ᳑᜽┖ܩ݅.

3. ⡝ ⦥░ ੱ۵ ⡝ ᨹญຝ✙ᨱ ᪅ᯝᮥ aᄮí ၵ෕Ł

ʑ෥ᮥ ᜅ⒕ᷩ ᦥᬤ⧊ܩ݅.

4. ⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ŝ ᪅ᯝ ญ▭ᯕթ ยᮥ ᪅ᯝ ౩ᱡქ

⍖ᨱᕽ ᇥญ⧊ܩ݅.

5. ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖ᮥ ᄁᯕᜅᨱᕽ ᇥญ⧊ܩ݅. ⍖᮹

᪅ᯝᮥ እᬑŁ ঑ஜ⦽ ྜྷŝ ᖙᱽಽ ⍖ᮥ

ᖙ⃺⧊ܩ݅. ⍖ᮥ ⩚ǍŁ Õ᳑⧊ܩ݅.

6. O-ยᯕ ᨱᨕ ⓕญթ ᄁᯕᜅ᮹ ᱽᯱญᨱ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅. ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖ᮥ ᄁᯕᜅᨱ

ᖅ⊹⧊ܩ݅.

7. ⓍఎⓍ⍡ᯕᜅ᮹ ᪅ᯝŝ zᮡ ॒ɪᮝಽ ᪅ᯝ

౩ᱡქ ⍖᮹ ᪅ᯝ ᙹ᭥ ⢽᜽ʭḡ ᪅ᯝᮥ ₥ᬢܩ݅.

᪅ᯝ ǭᰆᔍ⧎ᮥ ⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

8. ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖᮹ ⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ ၰ ᪅ᯝ

ญ▭ᯕթ ยᮥ ݅᜽ ᖅ⊹⧊ܩ݅.

17 590 28 }ᱶ A KohlerEngines.com

9. CH270 ᨵḥ: ⡝ ⦥░ෝ ᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖ᨱ ݅᜽

ᖅ⊹⧊ܩ݅. ⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ᮥ ⦥░ᨱ

᭥⊹᜽┖ܩ݅. ⡝ ⦥░ ⍅ქෝ ݅᜽ ᖅ⊹⧊ܩ݅.

O-ยᯕ ⦥░ ⍅ქ ᭸໕ ᱽᯱญᨱ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

CH395/CH440 ᨵḥ: ޵ ʕ ⡝ ᨹญຝ✙ෝ ຝᱡ

ᰍᖅ⊹⦽ ݅ᮭ Ṉᮡ ⡝ ᨹญຝ✙ෝ ᪅ᯝ ౩ᱡქ

⍖ᨱ ᖅ⊹⧊ܩ݅. ⡝ ⦥░ ၼ⋉❱ᮥ ᨹญຝ✙ᨱ

᭥⊹᜽┖ܩ݅. ⡝ ⦥░ ⍅ქෝ ݅᜽ ᖅ⊹⧊ܩ݅.

O-ยᯕ ⦥░ ⍅ქ ᭸໕ ᱽᯱญᨱ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

ᯝၹ ᯲࠺(┽᧲ ྕ܍) ੱ۵ ⇵ᬕ ԁᦉ ᯲࠺(٩Τ

ྕ܍)ᬊ Ŗʑ ℎᱶʑ ⍅ქෝ ႑⊹⧊ܩ݅. Ùᙁෝ

ᄁᯕᜅ᮹ ╎ ᦥ௹ᨱ ႑⊹⦹Ł, ᄁᯝᮥ ॅᨕ ᪍ಅ

⍅ქෝ Łᱶ⧊ܩ݅.

ቭญ޵ ⛽ቭ

ቭญ޵ ⛽ቭ᮹ ᧲἞ Ҿᯕ ᱽݡಽ ᩑđࡹᨕ ᯩ۵ḡ

⪶ᯙ⧊ܩ݅.

Ŗఎ

ĞŁ

உÑᬕ ᇡ⣩ᮡ ᝍb⦽ ⪵ᔢᮥ Ⅹ௹⧁

ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

᯲࠺⦹۵ ࠺ᦩᯕӹ ᵲḡ⦽ Ḣ⬥ᨱ

ᨵḥᮥ อḡḡ ษᝎ᜽᪅.

⯩✙ ᝅऽӹ aऽෝ ᇥญ⦽ ᔢ┽ᨱᕽ۵ ᨵḥᮥ

ᱩݡಽ ᯲࠺⦹ḡ ษᝎ᜽᪅.

ၹऽ᜽ ᱢᱩ⦹í Ԫbࡹᨕ᧝ ⧊ܩ݅. ŝᩕᮥ

ႊḡ⦹ಅ໕ ᜅⓍฑ, Ԫb ⦡, ᨵḥ ᫙ᇡ ⢽໕ᮥ

ℎᗭ⦹ᝎ᜽᪅. ᪡ᯕᨕย ⦹ܩᜅӹ ʑ┡ ᱥʑ ᇡ⣩ᨱ

ྜྷᮥ ᐭญḡ ษᝎ᜽᪅. ᱶእ ᜅ⍡ᵥᮥ ₙ᳑⦹ᝎ᜽᪅.

ᙹญ/ᕽእᜅ ᇡ⣩

ᨵḥᮥ ᭥⦽ ༉ु ᱶእ, ᕽእᜅ ၰ Ʊℕ ᇡ⣩ᮥ

᭥⧕ᕽ۵ Kohler Ŗᯙ ॽ్ෝ ᯕᬊ⦹ᝅ

äᮥ ǭᰆ⧊ܩ݅. Kohler Ŗᯙ ॽ్ෝ

₟ᮝಅ໕ KohlerEngines.comᮥ ႊྙ⦹Ñӹ

1-800-544-2444(ၙǎ ၰ ⋱ӹ݅)ಽ ᱥ⪵⦹ᝎ᜽᪅.

ᅕš

ᨵḥᮥ 2}ᬵ ᯕᔢ ᔍᬊ⦹ḡ ᦫᮥ Ğᬑ ݅ᮭ ᱩ₉ෝ

঑෕ᝎ᜽᪅.

1. ᩑഭ ╒Ⓧᨱ Kohler PRO ᜽ญᷩ ᩑഭ

✙ญ✙ຝ✙ ੱ۵ ࠺॒⦽ ᱽ⣩ᮥ ᵝ᯦⧊ܩ݅.

ᨵḥᮥ 2-3ᇥ ࠺ᦩ ᝅ⧪⦹ᩍ ᦩᱶ⪵ࡽ ᩑഭෝ

ᩑഭ ĥ☖ᨱ ᱽŖ⧊ܩ݅(⃹ญࡹḡ ᦫᮡ ᩑഭಽ

ᯙ⦽ Łᰆᮡ ᅕ᷾⧁ ᙹ ᨧᮭ).

2. ᨵḥ᮹ ᯲࠺ ᩕᯕ ᜾ḡ ᦫᮡ ᔢ┽ᨱᕽ ᪅ᯝᮥ

Ʊℕ⧊ܩ݅ (KOHLER PRO 10W-50 ᪥ᱥ ⧊ᖒ

᪅ᯝᮥ ᔍᬊ⦹۵ Ğᬑ ᇩ⦥᫵). ᱱ⪵ ⥭్əෝ

ᇥญ⦹Ł ᧞ 1᪉ᜅ᮹ ᨵḥ ᪅ᯝᮥ ᝅฑ޵ᨱ

ᇴ᜖ܩ݅. ᱱ⪵ ⥭్əෝ Ʊℕ⦹Ł ᨵḥᮥ ᕽᕽ⯩

Ⓧఎ┚⦹ᩍ ᪅ᯝᮥ ᇥ႑⧊ܩ݅.

3. ᨵḥᨱ ᪅ᯝ ႑ᥑ ᨱᨕ ⓕญթa ᰆ₊ࡽ Ğᬑ,

᪅ᯝ ⡝ ⦥░ ੱ۵ ⡝ ᨹญຝ✙ෝ ᖙ⃺⦽ ݅ᮭ,

᪅ᯝ ౩ᱡქ ⍖᮹ ᪅ᯝᮥ Ʊℕ⦹ᝎ᜽᪅. ᪅ᯝ ႑ᥑ

ᨱᨕ ⓕญթෝ ⪶ᯙ⦹ᝎ᜽᪅.

4. ᮭɚ(-) ႑░ญ ⍡ᯕትᮥ ᇥญ⧊ܩ݅.

5. ᨵḥᮥ ℎđ⦹Ł Õ᳑⦽ ᰆᗭᨱ ᅕš⧊ܩ݅.

58 17 590 28 }ᱶ AKohlerEngines.com

ᨵḥ ȽĊ

༉ߙ ᅕᨕ ⧪ᱶ ႑ʑప ᪅ᯝ ᬊప(ᅕ∊)ᱱ⪵ ⥭్ə



↽ݡ ᯲࠺ bࠥ

(᪅ᯝᮥ aा

₥ᬕ ᔢ┽ ʑᵡ)*

CH245 2.7ᯙ⊹

(68mm) 1.9ᯙ⊹

(49mm) 10.8᯦ႊᯙ⊹

(177cc) 0.63 U.S. qt.

(0.60L)

0.030ᯙ⊹

(0.76mm) 25°

CH255

CH260 2.8ᯙ⊹

(70mm) 2.1ᯙ⊹

(54mm) 12.7᯦ႊᯙ⊹

(208cc)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

3.1ᯙ⊹

(78mm)

2.3ᯙ⊹

(58mm)

16.9᯦ႊᯙ⊹

(277cc) 1.16 U.S. qt.

(1.1L)

CH440,

CH440DF 3.5ᯙ⊹

(89mm) 2.7ᯙ⊹

(69mm) 26.2᯦ႊᯙ⊹

(429cc)

*↽ݡ ᯲࠺ bࠥෝ Ⅹŝ⦹໕ ᮅ⪽ᮁa ᇡ᳒⦹ᩍ ᨵḥᯕ ᗱᔢࢁ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

KohlerEngines.com᮹ ᕽእᜅ ๅە᨝ᨱᕽ ⇵a ȽĊ ᱶᅕෝ ₟ᮥ ᙹ ᯩ᜖ܩ݅.

Kohlerᨱᕽ ᨙɪ⦹۵ ༉ु hp(ษಆ) ᙹ⊹۵ ᯙ᷾ࡽ ᱥಆ ᗭ᫵పᯕ໑ SAE J1940ŝ J1995 ษಆ ⢽ᵡᮥ

ᵡᙹ⧊ܩ݅. ᯙ᷾ࡽ ᱥಆ ᗭ᫵పᨱ ݡ⦽ ᯱᖙ⦽ ԕᬊᮡ KohlerEngines.comᮥ ₙ᳑⦹ᝎ᜽᪅.

႑ʑaᜅ ☖ᱽ ᜽ᜅ▽

༉ߙ CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF ᬊ ႑ʑaᜅ

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17 590 28 修订 A KohlerEngines.com

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

用户手册

重要提示：

设备操作前请阅读所有安全预防措施和说明。请参阅安装该发动机设备的操作说

明。

执行任何保养或检修前请确保发动机已停机并平坦放置。

保修范围在保修卡及 KohlerEngines.com 中扼要说明。它具体规定了您的权利

和义务，请仔细阅读。

为了符合适用的排放规定，排气系统反压不可超过限制，可参阅

KohlerEngines.com。根据型号进行搜索，然后选择规格标签。

Kohler 发动机在 KohlerEngines.com 网站上已公布二氧化碳值。

请记录发动机信息，并在订购零件或获取保修范围时参考。

发动机型号

规格

系列号

购买日期

60 17 590 28 修订 AKohlerEngines.com

䄺ਞ

易爆炸的燃油可

能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高

温或运转时，切

勿往燃油箱内加

油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸

气被点燃的时候易爆炸。存

储的汽油只能装在符合要求

的容器内，并位于通风良

好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃

油在接触到热的零件或点火

火花的时候容易被点燃。不

能使用汽油作为清洗剂。

䄺ਞ

高温零件可能引

起严重灼伤。

切勿在运转期间

或停机后立即触

摸发动机。

在发动机防热罩或隔热板

拆走后，切记不能运行发

动机。

䄺ਞ

旋转零件可能引

起严重人身伤

害。

切记远离运转中

的发动机。

手、足、头发和衣物必须远

离正在转动的零件以防人身

伤害。在外盖、保护罩或防

护装置拆走的时候，不要运

行发动机。

䄺ਞ

意外起动可能造

成严重人身伤害

甚至死亡。

在维护前请断开

火花塞导线并将

其接地。

在发动机或设备上工作之

前，请按以下说明停止发动

机： 1)断开火花塞导线。

2) 断开电池的负极 (-) 电池

线。

䄺ਞ

一氧化碳可能导

致严重呕吐、昏

厥甚至死亡。

避免吸入排放的

尾气。切勿在室

内或密闭空间内

运行发动机。

发动机排放的尾气含有有毒

的一氧化碳。一氧化碳是无

味、无色的气体，且吸入过

多时会导致死亡。

ᅝܼ乘䰆᥾ᮑ

  䄺ਞ˖可能导致死亡、严重人身伤害或重大财产损失的危险。

  ਞ䆿˖可能导致轻微人身伤害或财产损失的危险。

注意：用于告知人们非常重要的发动机安装、操作或保养相关信息。

ਞ䆿

触电可能导致严

重人身伤害。

在发动机运转期

间不得触摸电

线。

ヺো

燃油关闭开启阻风门快速慢速

䄺ਞ：此产品可能会使您暴露于包括一氧化碳和

苯在内、在加州已知会致癌及造成出生缺陷或其他生

殖系统损害的化学物质。欲了解更多信息，请查阅

www.P65Warnings.ca.gov。

17 590 28 修订 A KohlerEngines.com

(

)

$空气滤清器罩 %卡箍 &燃油加油盖 '燃油箱

(油门控制杆 )On/Oﬀ

（开启/关闭）

开关（如配备）

*机油尺/润滑油

加油塞 +润滑油放油塞

,反冲起动器 -起动器手柄 .

燃料关闭（以

及点火，若配

备）

/阻风门控制杆

2:1 带离合

器减速系统

(CH245,CH255,

CH270,CH395,

CH440)

1放油塞 2齿轮箱机油尺 3

6:1 减速系统

(CH245,CH255,

CH270)

4润滑油液位/放

油塞 5润滑油加油塞

有关空气净化器系统的分解图，请参阅下一页。

请访问 KohlerEngines.com，查阅维修零件信息以及购买选项。

62 17 590 28 修订 AKohlerEngines.com

)

(

)

$Quad-Clean™

空气滤清器 %空气滤清器罩 &卡箍 '粗滤器

(纸质滤芯 )空气滤清器底座 *小型空气滤清器 +螺丝

,泡沫滤芯 -CH270 油浴空气

滤清器 .O 型圈 /泡沫过滤器盖板

0泡沫过滤器支撑

背板 1泡沫过滤器 2油固定环 3储油器杯

4油液位标志 5CH395/CH440 油

浴空气滤清器 6泡沫滤芯套件

䍋ࡼࠡẔᶹ

1. 检查润滑油液位。如果液位低，需加油。但不要过度加油。

2. 检查燃油液位。如液位较低，则应加注燃油。检查燃油系统部件及管道是否有泄漏。

3. 检查并清洁冷却部位、空气进气部位和发动机外部（尤其是存放后）。

4. 检查空气滤清器零部件和所有保护罩、设备遮盖和保护装置是否都安装到位，且安全紧固。

5. 检查阻火器（如配备）。

6. 如果装有油浴空气滤清器，检查在油储器杯的油位；如果低于油液位标志请添加油；不要过量；

检查是否有泄漏。请参阅油浴空气滤清器。

17 590 28 修订 A KohlerEngines.com

䍋ࡼ

䄺ਞ

一氧化碳可能导致严重呕吐、昏厥

甚至死亡。

避免吸入排放的尾气。切勿在室内

或密闭空间内运行发动机。

发动机排放的尾气含有有毒的一氧化碳。一氧

化碳是无味、无色的气体，且吸入过多时会

导致死亡。

䄺ਞ

旋转零件可能引起严重人身伤害。

切记远离运转中的发动机。

手、足、头发和衣物必须远离正在转动的零件

以防人身伤害。在外盖、保护罩或防护装置

拆走的时候，不要运行发动机。

注意：起动时的阻风门位置可能会不同，具体

取决于温度和其他因素。一旦发动机运

行并且发热，将阻风门旋转到 OFF（关

闭）位置。

注意：应定期展开起动拉绳以检查其状况。如

果起动拉绳出现磨损，立即联系 Kohler

授权代理商进行更换。

注意：不要使用起动器带动发动机持续超过

10 秒钟。下次起动尝试之前等待 60 秒

以使其冷却。否则可能导致起动器马达

烧坏。

注意：如果发动机有足够速度脱开起动器，但

不能保持运转（起动失败），则必须在

发动机完全停止后才能重新起动发动

机。如果在飞轮旋转时接合起动器，则

起动器齿轮和飞轮齿圈可能撞击，并导

致起动器损坏。

1. 将燃油切断阀旋转到 ON（开启）位置（如配

备）。

2. 将 on/oﬀ （开启/关闭）开关旋转到 ON（开

启）位置（如配备）。

3. 按照以下说明起动发动机：

冷发动机：将油门控制放在 SLOW（慢速）

与 FAST（快速）位置中间。将阻风门控制放

入 ON（开启）位置。

热发动机：将油门控制放在 SLOW（慢速）

与 FAST（快速）位置中间。发动机一旦启

动，立刻将阻风门位置推倒 OFF（关闭）位

置。热发动机通常不需要开启阻风门。

4. 反冲起动：慢慢拉动启动器手柄，直至刚好

拉过压缩位置 – 停止！拉回起动器手柄；沿

平直方向平稳地拉动手柄以避免对起动拉绳器

上的拉绳造成过度磨损。

电起动：激活起动器开关。发动机起动后，

松开开关。如果起动器不能带动发动机，则

应立即关闭起动器。在未排除问题之前，切

勿再次尝试起动发动机。不要进行助推起

动。请向 Kohler 授权代理商寻求故障诊断。

5. 在发动机起动并预热后，逐渐将油门控制推

到“OFF（关闭）”位置。在预热期间发动机/

设备可以工作，但可能需要部分开启阻风门，

直到发动机完成预热。

ދ໽⇨䍋ࡼ䇈ᯢ

1. 请根据气温来使用合适的润滑油。

2. 脱开所有可能的外部负荷。

3. 请使用新鲜的冬季等级燃油。冬季等级燃油

有更高的挥发性，可以改善起动。

ذℶ

1. 如果可能，脱开所有 PTO 驱动附件，以移除

负荷。

2. 将油门控制（如配备）移动到慢速或怠速位

置；停止发动机。

3. 关闭燃油切断阀（如配备）。

Ꮉ԰㾦ᑺ

请参阅安装该发动机设备的操作说明。运行发

动机时不得超出最大工作角度；请参阅规格表。

发动机可能会由于润滑不足而损坏。

থࡼᴎ䕀䗳

注意：不要随意改变调速器设置，以增加发动

机最大转速。超速是很危险的，且不属

于保修范围。

催⍋ᢨᎹ԰

如果发动机要在 4,000 ft. (1,219 m) 或以上

海拔运行，需要高海拔油器套件。要获得高海拔

油器套件信息或查找 Kohler 授权代理商，请访

问 KohlerEngines.com 或拨打 1-800-544-2444

（美国和加拿大）。

该发动机在低于 4,000 ft. (1,219 m) 时应采

用原始配置运行。

在给定海拔高度下采用不正确的发动机配置来运

行发动机，可能增大其排放并降低燃油效率和性

能，并对发动机造成损坏。

࣪⊍఼㒧ބ

注意：如果外界条件正常，将外罩放在“冷天气

运行”位置运转发动机可能导致发动机损

坏。

在一定温度和湿度条件下，可能发生化油器结冰

情况。化油器结冰会导致发动机在怠速或低速

时运转不平稳，并冒黑烟或白烟。

为了降低化油器结冰的可能性，可转动空气滤清

器罩以便从消声器侧抽入温热空气。冷天气运

行时，空气滤清器罩放置时应显示雪花贴花。

正常运行时，空气滤清器罩放置时应显示太阳

贴花。

64 17 590 28 修订 AKohlerEngines.com

ֱݏ䇈ᯢ

䄺ਞ

在发动机或设备上工作之前，请按以下说明停止

发动机： 1)断开火花塞导线。2) 断开电池的负极

(-) 电池线。

意外起动可能造成严重人身伤害甚

至死亡。

在维护前请断开火花塞导线并将

其接地。

发动机排放控制设备/系统的正常保养、更换或维修工作，可以由任何发动机维修公司或个人来进

行。但保修期维修必须由 Kohler 授权代理商执行。请访问 KohlerEngines.com 或拨打电话 1-800-

544-2444（美国和加拿大）获取授权代理商信息。

ֱݏᅝᥦ

首次 5 小时后

● 更换润滑油（使用 KOHLER PRO 10W-50 全合成润滑油时不需要）。

每 8 小时

● 检查储油器的油浴空气清洁油位（如果装备）。

每 50 小时

● 为 2:1 带离合器减速系统 (CH245, CH255, CH270, CH395, CH440) 更换润滑油。

每 50 小时¹

● 维修/更换油浴空气滤清器泡沫过滤器或泡沫滤芯（如果配备）。

每 50 小时或每年一次（以先到者为准）

● 检修/更换 Quad-Clean™ 粗滤器。

每 100 小时或每年一次¹ （以先到者为准）

● 清洁小型空气滤清器滤芯。

● 更换润滑油。

● 清洁冷却部位。

每 200 小时

● 更换 Quad-Clean™ 空气滤清器滤芯。

每 300 小时

● 更换小型空气滤清器滤芯。

● 检查燃油过滤器（燃油箱出口过滤器和管路上的过滤器）并根据需要加以清洁或更换

（如配备）。

● 为 6:1 减速系统 (CH245, CH255, CH270) 更换润滑油。

每 300 小时²

● 发动机冷却后，检查并调节阀间隙。

每 300 小时³

● 更换润滑油（仅限 KOHLER PRO 10W-50 润滑油）。

每 500 小时或每年一次¹ （以先到者为准）

● 更换火花塞和调节间隙。

¹ 在灰尘、脏污严重的情况下，必须提高定期保养的频率。

² 请联系 Kohler 授权代理商来执行此维护。

³ 仅在使用 KOHLER® PRO 润滑油时可选用。

⍺⒥⊍Փ⫼ᓎ䆂

全天候 KOHLER® PRO 10W-50 合成润滑油是

适用于 KOHLER 发动机的理想润滑油。它经过

特别配制，可延长换油周期至 300 小时。请联

系您的科勒授权经销商以了解是否有售。

300 小时换油周期仅适用于使用 KOHLER

PRO 10W-50 润滑油的 KOHLER 发动机，并且

此换油周期仅在此类发动机上进行过验证。其他

润滑油可用于 KOHLER 发动机，但需要 100 小

时换油周期才能确保恰当的维护。润滑油必须满

足 API（美国石油组织）服务等级 SJ 或更高

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

等级。如下所示，根据发动机使用时期的大气温

度选择合适粘度的润滑油。

17 590 28 修订 A KohlerEngines.com

Ẕᶹ⍺⒥⊍⎆ԡ

注意：为防止发动机出现过度磨损或损坏，润

滑油液位低于或超出机油尺指示的工作

范围时切勿运行发动机。

确保发动机已冷却且处于水平位置。清除润滑

油添加/机油尺区域的所有杂物。

1. 取出机油尺，擦干净润滑油。

2. 重新将机油尺插入加油管；逆时针转动机油

尺，直到润滑油加油盖落入最低螺纹位置；不

要加油盖旋到加油管上。

a. 取出机油尺；检查润滑油液位。

对于CH260/CH270发动机，润滑油液位应

处于机油尺指示的中部。

对于所有其它型号的发动机，润滑油液位

应在机油尺指示的顶端。

或

b. 取出润滑油加油塞。

对于CH260/CH270发动机，润滑油液位应

达到加油口螺纹的中部。

对于所有其它型号的发动机，润滑油液位

应达到加油口的满液位位置。

3. 如果液位较低，则向检修中的发动机加注润滑

油至机油尺或加油口螺纹的指定位置。参阅第

2 步。

4. 重新安装机油尺或润滑油加油塞，并将其旋

紧。

᳈ᤶ⍺⒥⊍

发动机处于较热状态时更换润滑油。

1. 清洁润滑油加油盖/机油尺和放油塞。

2. 取出放油塞和加油盖/机油尺。完全排出润滑

油。

3. 重新安装放油塞。拧紧至扭矩 13 ft. lb.

(17.6 N·m)。

4. 对检修中的发动机，将新鲜润滑油注入曲轴

箱，使其液位达到机油尺或加油口螺纹的指定

位置。请参阅“检查润滑油液位”。

5. 重新安装润滑油加油盖/机油尺，并将其旋

紧。

6. 根据当地规定处理废机油。

Oil Sentry™˄བ䜡໛˅

该开关设计用于防止在低润滑油液位或无润滑油

时起动发动机。 Oil Sentry™ 不能在发生损坏之

前停止发动机运转。在某些应用中，此开关可

以激活一个警告信号。请阅读设备手册以获得

更多信息。

减速系统（如配备）

某些发动机配备了齿轮减速系统。请遵照该部分

和保养安排指定的信息进行保养和更换润滑油。

2:1 减速系统 (CH270)

该减速系统由发动机曲轴箱润滑油进行润滑。没

必要进行特别的保养或维修。根据检查润滑油液

位所述检查并保持发动机润滑油液位。

2:1 带离合器减速系统 (CH245, CH255, CH270,

CH395, CH440)

注意：当全齿轮箱发生啮合操作时，带此减速

系统的发动机必须在有负载且 2400

RPM 或更高速度下运行。如果发动机在

高负载时以 2400 RPM 以下速度运行，

可能导致圆盘滑动/过热和发动机冷却

不足，进而导致离合器/齿轮箱故障，

这样的问题不包括在正常的保修范围

内。

该减速系统采用离合器组件与链和链轮驱动系

统，独立于主轴箱润滑，并与主曲轴箱润滑分

离。使用齿轮箱中的机油尺来检查并保持润滑油

液位。根据保养安排指定的间隔期更换减速系统

润滑油。该齿轮箱使用 20W-40 或 20W-50 润滑

油。该齿轮箱润滑油容量是 0.5 L (0.52 U.S.

qt.)。

1. 通过齿轮箱端盖的润滑油放油塞将旧的润滑油

排出，如有必要，还需将发动机倾斜一定的角

度来操作。重新安装放油塞，并将其旋紧。

2. 发动机必须水平。通过齿轮箱顶部的机油尺孔

加入新的 20W-40 或 20W-50 润滑油，直到润

滑油液位达到齿轮箱上机油尺标志的底部。重

新安装机油尺，并紧固到齿轮箱端盖上。

6:1 减速系统 (CH245, CH255, CH270)

该减速系统采用内部小齿轮和环形齿轮系统，独

立于主轴箱润滑，并与主曲轴箱润滑分离。使用

齿轮箱中的润滑油液位/放油塞孔来检查并保持

润滑油液位。根据保养安排指定的间隔期更换减

速系统润滑油。该齿轮箱润滑油容量是 0.12 L

(0.13 U.S. qt.)。

1. 通过润滑油液位/放油塞将旧的润滑油排出，

如有必要，还需将发动机倾斜一定的角度来操

作。

2. 发动机必须水平。通过顶部的润滑油加油塞孔

加入新的润滑油，直到润滑油液位达到润滑油

液位/放油塞孔的底部。重新安装两个放油

塞，并将其旋紧。

6:1 减速系统 (CH395、CH440)

该减速系统由发动机曲轴箱润滑油进行润滑。没

必要进行特别的保养或维修。根据检查润滑油液

位所述检查并保持发动机润滑油液位。

➗⊍Փ⫼ᓎ䆂

䄺ਞ

易爆炸的燃油可能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高温或运转时，切勿

往燃油箱内加油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸气被点燃的时候易

爆炸。存储的汽油只能装在符合要求的容器

内，并位于通风良好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃油在接触到热的

零件或点火火花的时候容易被点燃。不能使用

汽油作为清洗剂。

注意： E15、E20 和 E85 未获批准，不得使

用；使用旧的、过期或污染机油导致的

后果不在保修范围内。

燃油必须符合下列要求：

66 17 590 28 修订 AKohlerEngines.com

7. 将燃油阀旋转到 ON（开启）位置，并检查是

否存在泄漏。如果燃油阀存在泄漏，则重复

第 5、6 步。

8. 旋紧燃油盖。

9. 重新安装化油器盖板，并使用在第 1 步中拆

下的固定件固紧。

☿㢅า

ਞ䆿

触电可能导致严重人身伤害。

在发动机运转期间不得触摸电线。

清洁火花塞凹槽。拆下火花塞并更换。

1. 使用塞尺检查火花塞间隙。调整间隙，请参

阅规格表实施调整。

2. 将火花塞安装在气缸盖内。

3. 火花塞的紧固扭矩为 20 ft. lb. (27 N·m)。

ぎ⇨Ⓒ⏙఼

注意：如果外界条件正常，将外罩放在“冷天气

运行”位置运转发动机可能导致发动机损

坏。

注意：如果空气滤清器零部件出现松动或损

坏，则运行发动机可能引起过早磨损和

故障。更换所有弯曲或损坏的零部件。

注意：纸质滤芯不能用压缩空气吹出。

Quad-Clean™

将空气滤清器罩的卡箍移至低位；从底座扣环的

下方拆下插销；拆下滤清器罩。

或

转动空气滤清器外罩（逆时针），从底座外罩中

释放出凸片；取下外罩。

粗滤器：

1. 从纸质滤芯上拆下粗滤器。

2. 更换粗滤器，或在温水中使用清洗剂清洗粗滤

器。冲洗并风干。

3. 使用新鲜的发动机润滑油对粗滤器上油；挤出

过多的润滑油。

4. 重新将粗滤器安装在纸质滤芯上。

纸质滤芯：

1. 从纸质滤芯上拆下粗滤器；对粗滤器进行保养

并更换纸质滤芯。

2. 将新的纸质滤芯安装在底座上；在纸质滤芯上

安装粗滤器。

将空气滤清器罩放置在正常运行（显示太阳贴

花）或冷天气运行位置（显示雪花贴花）。

在底座凸片下安置插销；提起卡箍以固定外罩。

或

转动空气滤清器外罩（顺时针），稳固底座外罩

中的凸片。

● 干净、新鲜的无铅汽油。

● 87 (R+M)/2 或以上泵辛烷值等级的汽油。

● 研究法辛烷值 (RON) 最低为 90 号辛烷的汽

油。

● 由最高 10% 乙醇和 90% 无铅汽油混合的汽

油也可使用。

● 甲基叔丁乙醚 (MTBE) 和无铅的汽油混合（按

体积 MTBE 最高可达 15% ）已获准使用。

● 不能往汽油里加润滑油。

● 不能过度往燃油箱里加油。

● 不能使用 30 天以上的汽油。

⏏ࡴ➗⊍

䄺ਞ

易爆炸的燃油可能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高温或运转时，切勿

往燃油箱内加油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸气被点燃的时候易

爆炸。存储的汽油只能装在符合要求的容器

内，并位于通风良好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃油在接触到热的

零件或点火火花的时候容易被点燃。不能使用

汽油作为清洗剂。

标称油箱容量

CH245, CH255 2.75 qt. (2.6 L)

CH260, CH270 4.02 qt. (3.8 L)

CH395, CH440 7.19 qt. (6.8 L)

确保发动机处于冷却状态。

1. 清洁燃油盖四周的区域。

2. 拆下燃油盖。加注燃油至加油口底部。不能

过度往燃油箱里加油。必须留下燃油膨胀的

空间。

3. 重新安装燃油盖，并将其旋紧。

➗⊍ㅵ

Kohler 公司化油式发动机上必须安装低渗透燃油

管，以符合美国环保署和 CARB 的监管规定。

➗⊍䯔

这些发动机在化油器入口处设有燃油阀和内置滤

网过滤器。它控制并过滤从燃油箱流到化油器

的燃油流量。清洁燃油阀门座的杂物。

1. 拆下两颗螺帽、两颗螺丝以及化油器蓋板。

2. 将燃油阀杆旋转到 OFF（关闭）位置。

3. 拆下燃油阀座。拆下 O 型圈和滤网。

4. 用溶剂清洁滤网和燃油阀座并擦干。

5. 检查滤网和 O 型圈，如有损坏应加以更换。

6. 重新安装 O 型圈，随后安装燃油阀座。用手

拧紧燃油阀座。用扳手旋转 1/2 至 3/4 满圈。

17 590 28 修订 A KohlerEngines.com

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1. 拆下螺丝和空气滤清器罩。

2. 从底座上拆下泡沫滤芯。

3. 在温水中使用清洗剂清洗泡沫滤芯。冲洗并

风干。

4. 使用新鲜的发动机润滑油对泡沫滤芯上油；挤

出过多的润滑油。

5. 将泡沫滤芯重新安装在底座内。

6. 重新安装并用螺丝固定空气滤清器罩。

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某些发动机配备有可选油浴空气滤清器。请遵

照该部分和保养安排指定的信息进行保养和更

换润滑油。

将空气滤清器罩的卡箍移至低位；从底座扣环的

下方拆下插销；拆下滤清器罩。

1. 从储油器中取出泡沫过滤器盖。拆卸泡沫过滤

器支撑背板和泡沫过滤器或泡沫滤芯。

2. CH270 发动机：用洗涤剂更换或洗涤温水中的

泡沫过滤器。冲洗并风干。

CH395/CH440 发动机：拆下泡沫滤芯；更换或

在温水中使用清洗剂清洗泡沫滤芯。冲洗并风

干。

3. 使用新鲜的发动机润滑油对泡沫滤芯上油；挤

出过多的润滑油。

4. 从储油器杯中取出泡沫过滤器支撑被板和油固

定环。

5. 从底座上取下储油器杯。从杯中取出空油并用

洗涤剂在温水中洗杯。冲洗并风干。

6. 请确保 O 型圈在空气滤清器基座上安装到

位。在基座上设置储油杯。

7. 将储油杯装满到油位标志，与曲轴箱中的油相

同。请参阅“润滑油使用建议”。

8. 在储油器杯重新安装油固定环和泡沫过滤器支

撑背板。

9. CH270 发动机：在储油器上重新安装泡沫过

滤器。将泡沫过滤器支撑背板放在过滤器上。

重新安装泡沫过滤器盖板。请确保 O 型圈在

过滤器盖板上安装到位。

CH395/CH440 发动机：首先在储油器上重新

安装较长的泡沫滤芯，然后短的泡沫滤芯。将

泡沫过滤器支撑背板放置在滤芯上。重新安装

泡沫过滤器盖板。请确保 O 型圈在过滤器盖

板上安装到位。

将空气滤清器罩放置在正常运行（显示太阳贴

花）或冷天气运行位置（显示雪花贴花）。在

底座凸片下安置插销；提起卡箍以固定外罩。

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确保呼吸器管的两端正确连接。

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高温零件可能引起严重灼伤。

切勿在运转期间或停机后立即触摸

发动机。

在发动机防热罩或隔热板拆走后，切记不能运

行发动机。

正确的冷却非常重要。为防止过热，应清洁滤

网、散热片及发动机外部。避免将水喷洒在线

束或任何电子零部件上。请参见保养安排。

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我们建议您联系 Kohler 授权代理商实施所有发

动机零件的保养、维修和更换。要查找 Kohler

授权代理商，请访问 KohlerEngines.com 或拨

打 1-800-544-2444（美国和加拿大）。

ᄬᬒ

如果超过两个月不使用发动机，请按照以下程

序。

1. 在燃油箱内添加 Kohler PRO 系列燃油处理剂

或替代产品。运行发动机 2-3 分钟，以使加

入稳定剂的燃油进入燃油系统内（使用未经处

理燃油造成的故障不在保修范围内）。

2. 在发动机停机后处于较热状态时更换润滑油

（使用 KOHLER PRO 10W-50 全合成润滑

油时不需要）。拆下火花塞并在气缸内倒入

大约 1 盎司的发动机润滑油。更换火花塞并

缓慢带动发动机，使润滑油均匀分布。

3. 如果发动机配备油浴空气滤清器、清洁泡沫过

滤器或泡沫滤芯，并给其上油，替换储油器中

的油。请参阅油浴空气滤清器。

4. 断开负极 (-) 电池线。

5. 将发动机存放在清洁、干燥的地方。

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䯂乬没有燃

油

燃油不

合适

燃油管

脏污

滤网有

碎屑或

脏污

润滑油液

位不正确

发动机载荷

过高

空气滤清

器脏污

火花塞

故障

不能起动 ●●● ● ● ● ●

起动困难 ●● ●●●●

突然停机 ● ●●●●●●

动力不足 ●●●● ● ● ●

运行不稳 ●●● ● ● ●

敲缸或有异响 ●● ● ●

不着火或不点火 ●●● ● ●

逆火 ●● ● ● ●

过热 ●●●● ● ●

燃油消耗高 ●●●

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切勿尝试维修或更换关键的发动机零部件，或任何需要特殊正时或调节程序的部件。请联系 Kohler

授权代理商来检修这些故障。

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CH245 2.7 in.

(68 mm) 1.9 in.

(49 mm) 10.8 cu. in.

(177 cc) 0.63 U.S. qt.

(0.60 L)

0.030 in.

(0.76 mm) 25°

CH255

CH260 2.8 in.

(70 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12.7 cu. in.

(208 cc)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

3.1 in.

(78 mm)

2.3 in.

(58 mm)

16.9 cu. in.

(277 cc) 1.16 U.S. qt.

(1.1 L)

CH440,

CH440DF 3.5 in.

(89 mm) 2.7 in.

(69 mm) 26.2 cu. in.

(429 cc)

*超出最大工作角度可能引起润滑不足，从而导致发动机损坏。

其他规格信息请参见 KohlerEngines.com 内的服务手册。

Kohler 提及的任何和所有马力（hp）均为根据 SAE J1940 & J1995 hp 标准经认证的额定功率。

有关经认证的额定功率详细信息请访问 KohlerEngines.com。

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CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF 型号的尾气排放

控制系统为 EM（美国环保署、加利福尼亚州和欧洲）。该发动机经认证可使用汽油工作。

注意：改动发动机及其排放控制系统可致使环保署一致性证书、空气资源局行政证明和欧盟型式批

准失效。

Kohler CH245 El manual del propietario

Marca: Kohler

Modelo: CH245

Tipo: El manual del propietario

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