DHC BT2010 El manual del propietario

Marca: DHC

Modelo: BT2010

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

English

PREPARING TO TEST

1. Be sure area around battery is well ventilated while battery is

being tested.

2. Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming

in contact with eyes.

3. Inspect the battery for cracked or broken case or cover. If battery

is damaged, do not use tester.

4. If the battery is not sealed maintenance free, add distilled water in

each cell until battery acid reaches level specified by the manu

-facturer. This helps purge excessive gas from cells. Do not overfill.

5. If necessary to remove battery from vehicle to test, always remove

ground terminal from battery first. Make sure all accessories in the

vehicle are off to ensure you do not cause any arcing.

OPERATION & USE:

- 3 -

INSERTION OR REPLACEMRNT OF LEAD WIRE

1. Remove the cover on the backside bottom of the battery tester.

2. Insert the connectors which contain a black-yellow pair and

a yellow-red pair in one end of the lead wire into the sockets which

can be found when you remove the cover as above. Be sure to make

the colors match between the connectors and sockets as shown

below.

BT2010 backside

white

black

yellow

red

English

- 14 -

What is the “Test Code”? How to use it?

1. Put the CD into CD or CD/DVD/BLUE RAY combination drive.

2. Follow the installation instructions and install the icon named

“Decode_BT2010_Vxx.x” and the sheet below will pop up.

3. Input the “Test Code” into the chart manually or by barcode reader.

4. Test result will show up in the chart after decoding.

5. The test data can be stored in the PC.

English

French

TESTEUR DE BATTERIE ET DE CIRCUIT DE CHARGE /

IMPRIMER MESURES DE SÉCURITÉ

START & STOP

MODELE NO. BT2010

PROCEDURES TEST/INSTRUCTIONS D’OPERATION

- 1 -

IMPORTANT烉

1. Test les batteries de 6 et 12 volts, et test du système de charge de

12 et 24 volt. (SEULEMENT 12 volt pour le test de batterie START &

STOP.)

2. Intervalle de fonctionnement conseillé : température ambiante de

32ə(0ɗ) to 122ə(50ɗ).

Imprimante

Affichage LCD

Touches Directionelles

French

AVERTISSEMENT

1. Il est dangereux de travailler près d'une batterie au plomb-acide.

Lors du fonctionnement normal d'une batterie, des gaz explosifs sont

émis. Pour cette raison il est primordial de lire et de suivre les

instructions, chaque fois que vous utilisez votre testeur.

2. Afin de réduire les risques d'explosion de la batterie, vous devez

suivre ces instructions ainsi que celles du fabricant de la batterie ou

du fabricant de tout équipement utilisé près de la batterie. Lisez les

avertissements apposés sur ces produits.

3. Ne pas exposer le testeur à la pluie ou a la neige.

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ

1. Assurez-vous qu'il y a quelqu'un à porter de vois ou suffisamment

près pour venir à votre aide lorsque vous travaillez près d'une

au plomb-acide.

2. Assurez-vous d'avoir une bonne quantité d'eau fraîche et du savon

à proximité, au cas ou votre peau, vos yeux ou vos vêtements

entreraient en contact avec l'acide de la batterie.

3. Portez des verres de sécurité et des vêtements appropriés. Évitez

de toucher à vos yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie.

4. Si l'acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec de l'eau et du savon. Si

l'acide pénètre dans vos yeux, aspergez-les d'eau courante froide

pour au moins 10 minutes et consultez un médecin immédiatement.

5. Ne jamais fumer ou permettre des étincelles ou des flammes près

de la batterie ou du moteur.

6. Soyez très vigilent afin de réduire les risques d'échapper un outil

en métal sur la batterie. Une étincelle, un court-circuit à la batterie ou

à une autre composante électrique peuvent causer une explosion.

7. Enlevez bagues, chaînes, bracelets, montres ou tout autre objet

métallique lorsque vous travaillez avec une batterie au plomb-acide.

Une batterie au plomb-acide peut causer un court-circuit assez

puissant pour faire fondre une bague ou autre, et causer des brûlures

sévères.

- 2 -

French

AVANT D'EFFECTUER UN TEST

1. Assurez-vous que l'endroit est bien ventilé avant d'effectuer un test.

2. Nettoyez les bornes de la batterie. Faites attention pour que la

corrosion n'entre pas en contact avec vos yeux.

3. Inspecter la batterie, vérifiez s'il y a des fissures, si le boîtier ou le

couvercle est brisé. S'il y a des dommages, n'utilisez pas le testeur.

4. Ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que l'acide

atteigne le niveau spécifié par le fabriquant de batterie Ceci aide à

purger l'excès de gaz dans les cellules. Ne pas trop remplir.

5. S'il est nécessaire d'enlever la batterie du véhicule pour effectuer le

test, enlevez toujours la borne de terre en premier. Assurez-vous que

tous les accessoires sur le véhicule ne sont pas en fonction afin

d'éviter un jaillissement de l'acide.

- 3 -

INSERTION OU REMPLACEMENT DU FIL CABLE

1. Retirez le couvercle à l’arrière sous le testeur de la pile.

2. Insérez les connecteurs qui contiennent une paire rouge-jaune et

une paire blanc-noir à une extrémité du fil de connexion dans les

prises que vous pouvez trouver lorsque vous retirez le couvercle

comme ci-dessous. Assurez-vous de bien faire correspondre les

couleurs entre les connecteurs et les prises comme indiqué

ci-dessous.

blanc

noir

jaune

rouge

French

- 4 -

TEST DE BATTERIE

1. Avant d'effectuer un test sur la batterie, assurez-vous que le

contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermez

toutes les portes et le couvercle de coffre.

2. Vérifiez que vous avez mis 6 piles de 1.5V dans le compartiment à

pile du testeur. Les piles en oxyride ne sont pas recommandées en

raison de la sortie 1,7V originale. Si la pile de 1.5V est faible, l'écran

indiquera “ENERGIE BAS”. Remplacez cette pile de 1.5V avant de

commencer le test.

Veuillez noter que rien ne sera affiché tant que le testeur n’est

pas connecté à la batterie véhicule.

3. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres. Nettoyez-

les à l'aide d'une brosse, si nécessaire. Branchez la pince noire sur la

borne négative de la batterie et la pince rouge sur la borne positive de

la batterie. Veuillez ne serrer uniquement que la partie en plomb sur le

terminal. Serrer la partie en fer sur le terminal produira des résultats

de test erronés.

4. Le chargement papier:

a. Ouvrir le couvercle clair.

b. Placer un nouveau rouleau de papier dans le

compartiment.

c. Extraire une courte longueur de papier du

compartiment et appuyer sur le couvercle clair

pour fermer.

French

- 5 -

TEST BATTERIE START STOP

1. Appuyez sur ◄ ► pour choisir les 3 tests.

START STOP

TEST BATTERIE

TEST DU SYSTEME

Appuyez sur «ENTER» below pour choisir le test de batterie.

2. Appuyez sur ◄ ► pour choisir le type de

batterie:

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. AGM PLAQUE PLANE

Appuyez sur «ENTER» pour confirmer votre

3. Appuyez sur ◄ ► pour choisir la puissance de

la batterie SAE, EN, IEC ou DIN. Appuyez

sur «ENTER» pour confirmer votre choix

4. Appuyez sur ◄ ► pour déterminer la capacité

de la batterie:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

Press «ENTER» to begin test.

5. Appuyez sur la touche ◄ ► pour confirmer la

position de la batterie si la charge de surface est

détectée. Suivez les étapes de l'analyseur pour

supprimer la surface charger si ça arrive. Puis

faire un essai produit.

6. Test batterie.

START STOP

XX.XXV

TYPE DE BATTERIE

EFB

CHOIX DE NORME

SAE

ENT. INTENSITE

XXXX SAE

EN COURS

DANS VOITURE?

NON

EN COURS

French

- 6 -

7. Appuyez sur les touches ◄► pour confirmer la

température de la batterie testée.

TEMPERATURE BAT.

SUP.A 32°F(0°C)?

OUI/NON

8. Lorsque le test est finalisé, l’écran montre les résultats comme suit

{Appuyez sur la touché ◄► pour sélectionner: SOH (ETAT DE

SANTE), ou SOC (ETAT DE CHARGE)}.

BATTERTE OK

La batterie est bonne et capable de garder charge.

OK A RECHARGER

La batterie est bonne mais a besoin d'être chargée.

CHARGER & TESTER

La batterie est déchargée et la condition de la

batterie ne peut être déterminée. Rechargez la batterie et effectuez le

test à nouveau.

A REMPLACER

La batterie ne garde pas sa charge, elle doit être remplacée

immédiatement.

CEL DEF. A REMPL

Au moins une des cellules de la batterie est court-circuitée.

Remplacez la batterie immédiatement.

CODE

xxxxxxxxxxx

CODE TEST

Appuyez sur «ENTER» à obtenez le TEST CODE

pour votre note.

BATTERIE OK

XX.XXV XXXXSAE

A REMPLACER

XX.XXV XXXXSAE

CHARGER & TESTER

XX.XXV XXXXSAE

OK A RECHARGER

XX.XXV XXXXSAE

CEL DEF. A REMPL

XX.XXV XXXXSAE

French

- 7 -

TEST BATTERIE

1. Appuyez sur ◄ ► pour choisir les 3 test.

START STOP

TEST BATTERIE

TEST DU SYSTEME

Appuyez sur «ENTER» below pour choisir le test de batterie.

2. Appuyez sur ◄ ► pour choisir le type de batterie:

a. LIQUIDE STANDARD

b. AGM PLAQUE PLANE

c. AGM SPIRALE

d. VRLA/GEL

Appuyez sur «ENTER» pour confirmer votre

3. Appuyez sur ◄ ► pour choisir la puissance de

la batterie SAE, EN, IEC, DIN ou JIS. Appuyez

sur «ENTER» pour confirmer votre choix

4. Appuyez sur ◄ ► pour déterminer la capacité

de la batterie:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

JIS Par Type de Batterie No.

Appuyez sur « ENTER » pour commencer le test.

5. Appuyez sur la touche ◄ ► pour confirmer la

position de la batterie si la charge de surface est

détectée. Suivez les étapes de l'analyseur pour

supprimer la surfacecharger si ça arrive. Pui

faire un essai produit.

6. Test batterie.

TEST BATTERIE

XX.XXV

TYPE DE PILES

AGM PLAQUE PLANE

CHOIX DE NORME

SAE

ENT. INTENSITE

XXXX SAE

DANS VOITURE?

NON

EN COURS

French

- 8 -

7. Appuyez sur les touches ◄► pour confirmer la

température de la batterie testée.

TEMPERATURE BAT.

SUP.A 32°F(0°C)?

OUI/NON

8. Lorsque le test est finalisé, l’écran montre les résultats comme suit

{Appuyez sur la touché ◄► pour sélectionner: SOH (ETAT DE

SANTE), ou SOC (ETAT DE CHARGE)}.

BATTERTE OK

La batterie est bonne et capable de garder charge.

OK A RECHARGER

La batterie est bonne mais a besoin d'être chargée.

CHARGER & TESTER

La batterie est déchargée et la condition de la

batterie ne peut être déterminée. Rechargez la batterie et effectuez le

test à nouveau.

A REMPLACER

La batterie ne garde pas sa charge, elle doit être remplacée

immédiatement.

CEL DEF. A REMPL

Au moins une des cellules de la batterie est court-circuitée.

Remplacez la batterie immédiatement.

CODE

xxxxxxxxxxx

CODE TEST

Appuyez sur «ENTER» à obtenez le TEST CODE

pour votre note.

BATTERIE OK

XX.XXV XXXXSAE

A REMPLACER

XX.XXV XXXXSAE

CHARGER & TESTER

XX.XXV XXXXSAE

OK A RECHARGER

XX.XXV XXXXSAE

CEL DEF. A REMPL

XX.XXV XXXXSAE

French

- 9 -

BATTERY TEST

NOTEZ qu'il pourrait y avoir un certain message affiché à différentes

circonstances en tant que ci-dessous.

ERREUR CHARGE

La batterie dépasse 3000 CCA(SAE). Ou les

pinces ne sont pas connectées convenablement. Veuillez charger

complètement la batterie et retester après avoir résolu les deux

causes

IMPRESSION 24V

L’imprimante ne fonctionnera pas pour les

impressions test système piles de 24 Volt. Le résultat du test système

24V sera enregistré jusqu’à ce que vous fixiez une pile de 12V et que

l’écran correct n’apparaisse. Veuillez sélectionner “OUI” et appuyer

sur la touche entrée pour imprimer le résultat et puis déconnecter les

brides. L’écran apparaitra à nouveau après que les brides sont

reconnectées. Veuillez sélectionner “NON” et appuyer sur la touche

entrée pour retourner au menu principal.

ERREUR CHARGE

IMPRIMER 24V TEST

SYST. TEST? YES

French

- 10 -

TEST DU SYSTEME

1. Appuyez sur «ENTER», l'écran suivant apparaît.

2. Assurez-vous que tous les accessoires ne

fonctionnent pas, tel que lumières, air conditionné,

radio etc. avant de faire démarrer le moteur.

3. Lorsque le moteur est en marche, un des trois

résultats suivants est affiché en plus de la lecture prise.

TENSION DE DÉMARRAGE NORMAL

Le système affiche une tension normale. Appuyez

sur «ENTER» pour effectuer un test de circuit de

charge.

TENSION DE DÉMARRAGE BASSE

La tension de démarrage est sous la limite normale.

Faites une mise au point du démarreur selon les procédures

recommandées par le manufacturier.

TENSION DE DÉMARRAGE NON ONDULATION

La tension de démarrage n'est détecté.

4. Si la tension de démarrage est normale,

appuyez sur «ENTER» pour commencer le test de

circuit de charge.

5. Appuyez sur «ENTER», l'écran suivant sera

affiché.

COUPEZ CONSOMM.

START ENGINE

VOLTS DEMARRAGE

XX.XXV

NORMAL

VOLTS DEMARRAGE

XX.XXV

BAS

VOLTS DEMARRAGE

PAS DETECTE

APPUYEZ "ENTER"

=TEST DE CHARGE=

VERIFIER SI LES

CONSOMM. COUPES

TEST DU SYSTEME

XX.XXV

French

- 11 -

6. Appuyez sur «ENTER», un des trois résultats suivants sera affiché,

ainsi que la mesure effectuée.

BASSE TENSION DE DÉMARRAGE

L'alternateur ne procure pas suffisamment de

courant à la batterie. Vérifiez les courroies, et

assurez-vous que l'alternateur tourne lorsque le

moteur est en marche. Si les courroies glissent ou

sont brisées, remplacez les courroies et faites le test à nouveau.

Vérifiez la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion

est lâche ou corrodée, nettoyez ou remplacez le câble et faites le test

à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition,

remplacez l'alternateur.

TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE

Le système démontre un fonctionnement normal

de l'alternateur. Aucun problème n'est détecté.

HAUTE TENSION DE DÉMARRAGE

La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie

dépasse la limite normale d'un régulateur

fonctionnel. Vérifiez pour qu'il n'y ait pas de

connexions lâches et que la prise de terre est

normale. S'il n'y a pas de problème avec les connexions, remplacez

le régulateur. Étant donné que la plupart des alternateurs ont un

régulateur intégré, vous devrez remplacer l'alternateur. La limite

normale haute pour un régulateur est de 14.7 volts +/- 0.05. Vérifiez

les spécifications du manufacturier pour la limite normale car elle

peut varier d'un véhicule à l'autre.

ALT VOLTS REDRES

XX.XXV BAS

ALT VOLTS REDRES

XX.XXV NORMAL

ALT VOLTS REDRES

XX.XXV HAUT

French

- 12 -

7. Après avoir effectuer le test de circuit de charge

avec le moteur au ralenti, appuyez sur «ENTER»

pour le test de circuit de charge avec accessoires.

Mettre le ventilateur à la plus haute puissance

(chaleur), allumer les phares, et mettre le dégivreur arrière en marche.

Ne pas utiliser de charge cyclique tel que climatisation ou essuie-glac

8. Lorsque vous effectuez le test sur un moteur

diesel plus âgé, vous devez faire tourner le

moteur à 2500 tr/min pour 15 secondes. L'écran

suivant sera affiché:

9. Appuyez sur «ENTER» pour voir l'intensité d'ondulation du circuit

de charge vers la batterie. Un des deux résultats suivants sera affiché

en plus de la mesure de test.

INTENSITÉ D'ONDULATION NORMALE

Les diodes de l'alternateur/induit bobiné

fonctionnent bien.

INTENSITÉ D'ONDULATION EXCESSIVE

Une diode ou plus de l'alternateur ne fonctionne

pas ou l'induit bobiné est endommagé. Assurez-vous que le support

de l'alternateur est bien ancré et que les courroies sont en bonne

condition et fonctionnent adéquatement. Si le support et les courroies

sont en bonne condition, il faut remplacer l'alternateur.

ALLUMEZ CONSOM

ET RRESSEZ ENTER

MOTEUR A

2500 TRS 15 SEC

TENSION REDR OK

XX.XXV NORMAL

TENSION REDR DEF

TESNSION REDR OK

XX.XXV HAUT

French

- 13 -

10. Appuyez sur la touche «ENTER» pour continuer de charger le sy-

stème avec des charges d’accessoires. L’un des trois résultats sera

isualisé avec le test de mesure réel.

CHARGE DE SYSTEME ELEVEE LORS D’UN TEST AVEC CHARGES D’ACC

La sortie de tension de l’alternateur vers la pile dé-

passe les limites normales d’un régulateur en fonc-

tion. Vérifiez pour vous assurer qu’il n’y ait pas de

connexions lâches et que la connexion à la terre

est normale. S’il n’y a pas de problèmes de connexion, replacez le ré-

gulateur. Puisque la plupart des alternateurs ont le régulateur intégré,

ceci nécessitera de replacer l’alternateur.

CHARGE BASSE DE SYSTEME LORS D’UN TEST AVEC CHARGES ACC

L’alternateur ne fournit pas un courant suffisant po-

ur les charges électriques du système et le couran-

t de charge pour la batterie. Vérifiez les ceintures

pour vous assurer que l’alternateur tourne avec le

moteur en fonction. Si les ceintures glissent ou sont cassée; remplac-

ez les courroies et retestez. Vérifiez les connexions de l’alternateur à

la batterie. Si la connexion est lâche ou lourdement corrodée, nettoy-

ez ou remplacez le câble et retestez. Si les courroies et connexions

sont en bonne condition de fonctionnement, replacez l’alternateur.

CHARGE NORMALE DE SYSTEME LORS D’UN TEST AVEC CHARGES ACC.

Ce système montre une sortie normale de l’altern-

ateur. Aucun problème détecté.

TENSION ALTERNA.

XX.XXV HAUT

TENSION ALTERNA.

XX.XXV BAS

TENSION ALTERNA.

XX.XXV NORMAL

French

- 14 -

Qu’est-ce que c’est “le code de teste”? Comment s’en

servir ?

1. Mettez le CD dans le CD ou CD/DVD/BLUE RAY drive.

2. Suivez les instructions d’installation et installez I’icône

“Decode_BT2010_Vxx.x”. Le tableau ci-dessous s’affichera.

3. Saisissez le code de teste dans le tableau manuellement ou par un

code bar scanner.

4. Le résultat de teste apparaitra dans ce tableau après le décodage.

5. Les données de teste peuvent être enregistrés dans le PC.

French

- 15 -

PARAMETRAGES ET RECUPERATION DES INFORMATIONS

SELECTION DE LA LANGUE

1. Démarrez l’équipement. Assurez-vous que le câble AC soit connec-

té.

2. L’équipement a une défaillance sur l’écran du TEST BATTERIE.

Appuyez sur les touches directionnelles pour obtenir une visualisation

LANGUAGE SELECT.

3. Appuyez sur ENTER et l’écran montrera les options de langue. Ap-

puyez sur les touches directionnelles pour sélectionner la langue sou-

haitée pour BT2010.

4. Appuyez sur ENTER et la visualisation retourne à l’écran initial.

PARAMETRAGE DE LA DATE ET DE L’HEURE

1. Démarrez cet équipement. Assurez-vous que le câble AC soit con-

necté.

2. L’équipement a une défaillance sur l’écran du TEST BATTERIE.

Appuyez sur les touches directionnelles pour atteindre la visualisation

de la DATE/HEURE DU COURRANT.

3. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera l’ANNEE AJUSTES. Ap-

puyez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

4. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera MOIS AJUSTES. Appu-

yez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

5. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera JOUR AJUSTES. Appu-

yez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

6. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera HEURE AJUSTES. Ap-

puyez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

7. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera MINUTE AJUSTES. Ap-

puyez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

8. Appuyez sur ENTER et la l’écran affichera SECONDE AJUSTES.

Appuyez sur les touches directionnelles pour changer le paramétrage.

9. Appuyez sur ENTER et l’écran retournera à l’écran initial.

AJUSTEZ LA LUMINOSITE DE L’ECRAN

French

- 16 -

1. Démarrez l’équipement. Assurez-vous que le cordon AC soit conn-

ecté.

2. Allez sur l’écran de la LUMINOSITE.

3. Appuyez sur les touches directionnelles pour ajuster la luminosité.

German

BATTERIE - / LADESYSTEMTESTER MIT DRUCKER

START & STOP

MODELL-NR. BT2010

TESTABLAUF / BETRIENSANWEISUNGEN WICHTIG

- 1 -

WICHTIG:Κ

1. Zum testen von 6 und 12 volt akkus, und zum testen von 12 und

24 volt ladesystemen (NUR 12 Volt zum START & STOP der

Akkumulatorprüfung.)

2. Empfohlener Betriebsbereich bei einer Umgebungstemperatur

zwischen 0°C (32°F) und 50°C (122°F).

Drucker

LCD-Display

Richtungstasten

German

ACHTUNG

1. Das Arbeiten in der Nähe einer Batterie ist gefährlich. Im Betrieb

befindliche Batterien erzeugen explosive Gase. Es ist daher äußerst

wichtig, dass Sie, um kein Risiko einzugehen, vor jeder Benutzung

des Testgeräts die Anweisungen sorgfältig lesen.

2. Folgen Sie den Anweisungen, um die Gefahr einer

Batterieexplosion zu verringern, und lesen Sie Hinweise der Hersteller

der Batterie und der in der Nähe der Batterie benutzten Ausrüstungen.

Achten Sie unbedingt auf die am Gerät befindlichen

Sicherheitsmarkierungen.

3. Setzen Sie das Testgerät weder Regen noch Schnee aus.

MASSNAHMEN ZUR PERSÖNLICHEN SICHERHEIT

1. Beim Arbeiten mit einer Batterie sollte immer eine Person in Ihrer

Nähe sein um Hilfe leisten zu können.

2. Halten Sie viel frisches Wasser und Seife bereit, für den Fall, dass

Ihre Haut, Kleidung, oder Augen mit Akkusäure in Berührung kommen.

3. Arbeiten Sie mit Schutzbrille und Schutzkleidung.

4. Waschen Sie Haut oder Kleidung die mit Batteriesäure in Kontakt

kommt sofort mit Wasser und Seife. Gerät Säure in die Augen, spülen

Sie diese sofort mindestens zehn Minuten lang mit kalten, fließendem

Wasser und begeben Sie sich in ärztliche Behandlung.

5. Rauchen Sie NIEMALS und vermeiden Sie Funken oder Flammen

in der Nähe einer Batterie oder Maschine.

6. Achten Sie sorgfältig darauf, dass kein Metallwerkzeug auf die

Batterie fällt. Dies kann Funken erzeugen, die Batterie oder andere

Teile kurzschließen und zu einer Explosion führen.

7. Tragen Sie beim Arbeiten mit der Batterie keine Ringe, Armbänder,

Halsketten, Uhren etc. Ein möglicher Kurzschluss kann Gegenstände

schmelzen und zu starken Verbrennungen führen.

- 2 -

German

BETRIEB & ANWENDUNG:

- 3 -

DEN ZULEITUNGSDRAHT EINSCHIEBEN ODER AUSWECHSELN

EINEN TEST VORBEREITEN

1. Sorgen Sie beim Test für gute Lüftung in der Umgebung der

Batterie.

2. Säubern Sie die Batteriepole. Korrosion darf nicht mit Augen in

Berührung kommen.

3. Suchen Sie nach Rissen oder Brüchen im Gehäuse. Eine

beschädigte Batterie darf nicht getestet werden.

4. Füllen Sie bei nicht wartungsfreien Batterien destilliertes Wasser in

jede Zelle, bis die Akkusäure das vom Hersteller angegebene Maß

erreicht. So wird Gasüberschuss entfernt. Vermeiden Sie Überlaufen.

5. Lösen Sie den Erdanschluss von der Batterie, falls diese zum

Testen aus einem Fahrzeug entfernt wird. Schalten Sie alle Geräte im

Fahrzeug aus, um einen Funkensprung unmöglich zu machen.

1. Die Abdeckung auf der unteren Rückseite des Akkutesters

entfernen.

2. Die Anschlußstecker an einem Ende des rot-gelb und weiss-

schwarz Paares des Zuleitungsdrahtes in die Anschlußbuchsen

anschließen. Diese Anschlußbuchsen sind nach dem Entfernen der

Abdeckung wie oben gezeigt zugänglich. Beim Anschließen darauf

achten, dass die Farben der Anschlußstecker wie unten gezeigt mit

denen der Anschlußbuchsen übereinstimmen.

weiss

schwarz

rot

gelb

German

- 4 -

AKKUTEST

1. Schalten Sie vor dem Batterietest an einem Fahrzeug die Zündung

und alle Verbraucher aus. Schließen Sie Türen und Kofferraum.

2. In der Batteriekammer des Testgerätes müssen sich 6 Stück 1.5V

Batterien befinden. Sollten diese Batterien leer sein, erscheint im

Gerätedisplay die Meldung “ENERGIE NIEDRIG”. Ersetzen Sie in

diesem Falle die 6 Stück 1.5V Batterien vor dem Test der

Fahrzeugbatterie.

Bedenken Sie, dass nichts auf der Anzeige zu sehen sein wird,

solange der Tester nicht mit dem Batterieträger verbunden ist.

3. Prüfen Sie, ob die Batteriepole sauber sind. Bürsten Sie sie

gegebenenfalls sauber. Klemmen Sie das schwarze Kabel an den

negativen Pol der Fahrzeugbatterie und das rote Kabel an den

positiven Pol der Fahrzeugbatterie.

4. Papierrolle:

a. Öffne Sie den Fachdeckel.

b. Legen Sie eine neue Papierrolle in das Fach

ein.

c. Ziehen Sie ein kurzes Stück der Papierrolle

aus dem Fach aus und drücken den Fachdeckel

zum Schließen hinunter.

German

- 5 -

1. Drücken Sie die ◄ ► Taste, um den 3

Batterietest auszuwählen. Drücken Sie«ENTER».

START STOP

BATTERIE TEST

SYSTEM TEST

2. Wählen Sie mir der ◄ ► Taste, den Batterietyp.

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. AGM PLATTE

Bestätigen Sie die Wahl mit «ENTER».

3. Wählen Sie mit der ◄ ► Taste, die Prüfnorm

SAE, EN, IEC oder DIN. Bestätigen Sie mit

«ENTER».

4. Wählen Sie die Batteriekapazität in CCA mit

der ◄ ► Taste.

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985 Drücken Sie «ENTER».

5. Drücken Sie die ◄ ► bestätigen die Position

des die Batterie, wenn die Oberfläche kostenlos

erkannt wird. Der Tester Schritte, um die

Oberfläche zu entfernen kostenlos, wenn es

passiert.

6. Batterie testen.

START STOP

XX.XXV

START STOP AKKUTEST

BATTERIE TYP

EFB

NORM AUSWAEHLEN

SAE

KAPAZITAET CCA

XXXX SAE

IM AUTO?

NEIN

TEST LAEUFT

German

- 6 -

7. Zum Bestätigen der Temperatur des geprüften

Akkumulators auf die ◄►-Taste drücken.

AKKU-TEMP.

ÜBER 0°C (32°F)?

JA/NEIN

8. Nach dem Beenden der Prüfung wird das Resultat wie folgt im

Display angezeigt {Auf die ◄► Taste zum Auswählen drücken: SOH

(GESUNDHEITSZUSTAND), oder SOC (LADEZUSTAND)}.

CODE

xxxxxxxxxxx

PRÜFKODE

Drücken Sie auf «ENTER» für TEST CODE.

GUT & BESTANDEN

Die Batterie ist okay & in der Lage Ladung halten.

GUT & AUFLADEN

Die Batterie okay, muss jedoch aufgeladen werden.

LADEN & PRUEFEN

Die Batterie ist entladen, der Zustand kann nicht

vor einem Aufladen bestimmt werden. Laden Sie die Batterie & testen

Sie erneut.

DEFEKT/ERSETZEN

Die Batterie kann keine Ladung halten. Sie muss

sofort ersetzt werden.

ZELLE DEFEKT

Zumindest eine Batteriezelle ist kurzgeschlossen.

Ein sofortiger Austausch ist nötig.

GUT & BESTANDEN

XX.XXV XXXXSAE

DEFEKT/ERSETZEN

XX.XXV XXXXSAE

LADEN & PRUEFEN

XX.XXV XXXXSAE

GUT & AUFLADEN

XX.XXV XXXXSAE

ZELLE DEFEKT

XX.XXV XXXXSAE

German

- 7 -

6. Batterie testen.

BATTERIE TEST

XX.XXV

1. Drücken Sie die ◄ ► Taste, um den 3

Batterietest auszuwählen. Drücken Sie

«ENTER».

START STOP

BATTERIE TEST

SYSTEM TEST

2. Wählen Sie mir der ◄ ► Taste, den Batterietyp.

a. FLUESSIG-BATT

b. AGM PLATTE

c. AGM SPIRALE

d. VRLA/GEL

Bestätigen Sie die Wahl mit «ENTER».

3. Wählen Sie mit der ◄ ► Taste, die Prüfnorm

SAE, EN, IEC DIN oder JIS. Bestätigen Sie

mit «ENTER».

4. Wählen Sie die Batteriekapazität in CCA mit

der ◄ ► Taste.

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,680

IEC 30~1,985

JIS: Durch Batterie Art Zahl Drücken Sie «ENTER».

5. Drücken Sie die ◄ ► bestätigen die Position

des die Batterie, wenn die Oberfläche kostenlos

erkannt wird. Der Tester Schritte, um die

Oberfläche zu entfernen kostenlos, wenn es

passiert.

AKKUTEST

BATTERIE TYP

AGM PLATTE

NORM AUSWAEHLEN

SAE

KAPAZITAET CCA

XXXX SAE

IM AUTO?

NEIN

TEST LAEUFT

German

- 8 -

7. Zum Bestätigen der Temperatur des geprüften

Akkumulators auf die ◄►-Taste drücken.

AKKU-TEMP.

ÜBER 0°C (32°F)?

JA/NEIN

8. Nach dem Beenden der Prüfung wird das Resultat wie folgt im

Display angezeigt {Auf die ◄► Taste zum Auswählen drücken: SOH

(GESUNDHEITSZUSTAND), oder SOC (LADEZUSTAND)}.

CODE

xxxxxxxxxxx

PRÜFKODE

Drücken Sie auf «ENTER» für TEST CODE.

GUT & BESTANDEN

Die Batterie ist okay & in der Lage Ladung halten.

GUT & AUFLADEN

Die Batterie okay, muss jedoch aufgeladen werden.

LADEN & PRUEFEN

Die Batterie ist entladen, der Zustand kann nicht

vor einem Aufladen bestimmt werden. Laden Sie die Batterie & testen

Sie erneut.

DEFEKT/ERSETZEN

Die Batterie kann keine Ladung halten. Sie muss

sofort ersetzt werden.

ZELLE DEFEKT

Zumindest eine Batteriezelle ist kurzgeschlossen.

Ein sofortiger Austausch ist nötig.

GUT & BESTANDEN

XX.XXV XXXXSAE

DEFEKT/ERSETZEN

XX.XXV XXXXSAE

LADEN & PRUEFEN

XX.XXV XXXXSAE

GUT & AUFLADEN

XX.XXV XXXXSAE

ZELLE DEFEKT

XX.XXV XXXXSAE

German

- 9 -

BATTERY TEST

MERKEN Sie, dass es irgendeine Mitteilung geben konnte, die

zu den verschiedenen Umständen als unten angezeigt wurde.

LOAD ERROR

Die getestete Batterie ist größer als 3000 CCA

(SAE) oder die Klemmen sind nicht korrekt angeschlossen. Bitte

laden Sie die Batterie vollständig auf und testen Sie sie erneut

nachdem Sie die beiden vorigen Gründe ausgeschlossen haben.

Falls die Ablesung die gleiche ist, sollte die Batterie unverzüglich

ausgetauscht werden.

AUSDRUCKEN DES 24V-SYSTEM-TESTS

Der Drucker funktioniert nicht fuer das Ausdrucken

der Systemtests der 24-Volt-Batterien Das 24-V-Systemtestresultat

wird aufgezeichnet, bis Sie eine 12-V-Batterie anschliessen, wonach

der rechte Bildschirm eingeblendet wird. Waehlen Sie “JA” und

druecken Sie auf die Eingabetaste (ENTER), um das Resultat

auszudrucken. Danach die Klemmen abtrennen. Nach dem Abtrennen

der Klemmen wird der Bildschirm erneut eingeblendet. Waehlen Sie

“NEIN” und druecken Sie auf die Eingabetaste (ENTER), um zum

Hauptmenue zurueckzukehren.

LOAD ERROR

24V SYSTEMTEST

DRUCKEN? JA

German

- 10 -

SYSTEMTEST

1. Wenn Sie auf «ENTER» drücken, erscheint

folgender Bildschirm:

2. Schalten Sie alle Verbraucher des Fahrzeugs,

wie etwa Licht, Klimaanlage, Radio usw. aus bevor

Sie das Gerät einschalten.

3. Nach dem Start erscheint eins der beiden Resultate mit dem aktuell

gelesenen Wert.

ANLASSS PANNUNG NORMAL

Das System zeigt ein normales Ergebnis. Drücken

Sie auf «ENTER», um den Ladetest auszuführen.

ANLASSS PANNUNG NIEDRIG

Die Startspannung liegt unter normalen Werten,

Suchen Sie nach möglichen Fehlern auf vom

Herstellers empfohlene Weise.

ANLASSS PANNUNG NICHT ENTDECKT

Die Startspannung nicht entdeckt.

4. Drücken Sie bei normaler Startspannung auf

«ENTER», um den Aufladetest zu starten.

5. Wenn Sie auf «ENTER» drücken, erscheint der

folgende Bildschirm.

VERBRAUCHER AUSOS

START ENGINE

ANLASSSPANNUNG

XX.XXV

NORMAL

ANLASSSPANNUNG

XX.XXV

NIEDRIG

ANLASSSPANNUNG

NICHTS ENTDECKT

ENTER FUER

=LADUNGS TEST=

ALLE VERBRAUCHER

AUSSCHALTEN

SYSTEMTEST

XX.XXV

German

- 11 -

6. Nach dem Drücken der «ENTER» Taste erscheint eins der

folgenden drei Resultate zusammen mit dem aktuell gelesenen Wert.

NIEDRIG LADESPANNUNG OHNE BELASTUNG

Der Generator produziert nicht genügend Strom für

die Batterie. Prüfen Sie, den Keilriemen, um

sicherzustellen das der Generator bei laufendem

Motor arbeitet. Ersetzen Sie eventuell rutschende

oder gebrochene Riemen und testen Sie erneut. Prüfen Sie die

Verbindung zwischen Generator und Batterie. Säubern bzw. ersetzen

Sie korrodierte oder lose Kabel und testen Sie erneut. Sind die

Riemen und Kabel in gutem Zustand, ersetzen Sie den Generator.

LADESYSTEM NORMAL BEI TEST OHNE BELASTUNG

Das System zeigt normale Ausgangswerte des

Generators an. Es gibt kein Problem.

HOCH LADESPANNUNG BEI TEST OHNE BELASTUNG

Die Ausgangsspannung mit der der Generator die

Batterie versorgt, liegt über dem normalen Niveau.

Suchen Sie nach einer lose Verbindung oder einer

fehlerhafteren Erdung. Falls alles normal ist,

ersetzen Sie den Regler. Da dieser meist eingebaut ist, kommen Sie

nicht umhin, den Generator zu ersetzen. Das normale obere Limit

eines normalen Fahrzeugreglers liegt bei 14.7 Volt +/- 0.05. Prüfen

Sie die Limitangabe des Herstellers, sie variiert je nach Fahrzeugtyp

und Hersteller.

LEERLAUFSPANNUNG

XX.XXV NIEDRIG

LEERLAUFSPANNUNG

XX.XXV NORMAL

LEERLAUFSPANNUNG

XX.XXV HOCH

German

- 12 -

7. Drücken Sie als nächstes auf «ENTER», um ein

Ladesystem mit Belastungen zu testen. Schalten

Sie die Lüftung (Hitze), Fernscheinwerfer, und

heizbare Heckscheibe ein. Benutzen Sie keine

zyklischen Belastungen, etwa eine Klimaanlage oder Scheibenwische

8. Beim Testen älterer Dieselmaschinen, bringen

Sie die Maschine 15 Sekunden lang auf 2500 rpm.

Es erscheint folgender Bildschirm:

9. Drücken Sie auf «ENTER», um zu prüfen wie viel Brummspannung

vom Ladesystem zum Akku gehen. Eins der zwei folgenden

Testergebnisse wird zusammen mit dem aktuellen Testergebnis

angezeigt.

DIODEN TEST NORMAL

Die Dioden des Generators / Starters funktionieren

korrekt.

HOCH DIODEN TEST

Mindestens eine Generatordiode funktioniert nicht

oder der Starter ist beschädigt. Kontrollieren Sie die Montage des

Generators und die Kondition und Funktionsfähigkeit der Keilriemen.

Falls Sie feststellen, dass alles in Ordnung ist, ersetzen Sie den

Generator.

VERBRAUCHER EIN

ENTER DRUECKEN

DREHZAHL AUF

2500/MIN 15SEKEC.

ODER

DIODEN TEST

XX.XXV NORMAL

KEINE BRUMMSP.CT

DIODEN TEST

XX.XXV HOCH

German

- 13 -

10. Zum Fortsetzen des Ladens des Systems mit Hilfslasten auf die

Eingabetaste «ENTER» drücken. Eines der drei Resultate wird zusa-

mmen mit der tatsächlich gemessenen Prüfung angezeigt.

HOHES LADEN DES SYSTEMS BEIM LADEN DER PRÜFUNG MIT HILFSLASTEN

Die Spanungsausgabe vom Alternator zur Batterie

überschreitet die normalen Grenzwerte eines funk-

tionierenden Reglers. Sicherstellen, dass keine los-

en Anschlüsse vorhanden sind und dass der Erdu-

ngsanschluss normal ist. Falls das Problem nicht am Anschluss liegt

wechseln Sie den Regler aus. Da die meisten Alternatoren über einen

eingebauten Regler verfügen muss der Alternator ausgewechselt wer

den.

NIEDRIGES LADEN DES SYSTEMS BEIM LADEN DER PRÜFUNG MIT HILFSLASTEN

Der Alternator liefert keinen ausreichenden Strom

für die elektrischen Belastungen des Systems, wo-

bei der Batterie nicht ausreichend Strom zugeführt

wird. Die Riemen prüfen, um sicherzustellen, dass der Alternator beim

Betrieb des Motors rotiert wird. Falls die Riemen rutschen oder besch-

ädigt sind müssen diese ausgewechselt und die Prüfung erneut durc-

hgeführt werden. Die Anschlüsse vom Alternator zur Batterie überprü-

fen. Falls der Anschloss lose oder stark verrostet ist muss das Kabel

gereinigt oder ausgewechselt werden. Die Prüfung erneut durchführ-

en. Falls festgestellt wird, dass die Riemen und Anschlüsse in einem

guten funktionstüchtigen Zustand sind, wechseln Sie den Alternator

aus.

NORMALES LADEN DES SYSTEMS BEIM LADEN DER PRÜFUNG MIT HILFSLASTEN

Das System zeigt die normale Ausgabe vom Alter-

nator an. Es wurde kein Problem gefunden.

SPANNUNG BELAST.

XX.XXV HOCH

SPANNUNG BELAST.

XX.XXV NIEDRIG

SPANNUNG BELAST.

XX.XXV NORMAL

German

- 14 -

Was ist “Test Code“? Wie benutzt man es?

1. Legen Sie die CD ins CD-oder CD/DVD/BLU RAY

Combo-Laufwerk.

2. Folgen Sie den Anweisungen und installieren Sie das Symbol mit

dem Namen “Decode_BT2010_Vxx.x“, dann erscheint das Blatt

unten.

3. Geben Sie den Test Code ein durch Tastatur oder Barcode

Scanner.

4. Testergebnis zeigt sich in der Tabelle nach der Dekodierung.

5. Die Ergebnisse können auch im PC gespeichert werden.

German

- 15 -

ABRUFEN DER EINSTELLUNGEN UND DER INFORMATIONEN

SPRACHE AUSWÄHLEN

1. Das Gerät einschalten. Sicherstellen, dass das WS-Kabel angesc-

hlossen ist.

2. Das Gerät schaltet vorgabegemäss auf die BATTERIEPRÜFUNGS

Anzeige um. Auf die Richtungstasten drücken, um zum Display zum

Auswählen der Sprache zu gelangen.

3. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Das Display zeigt die ausw-

ählbaren Sprachen an. Auf die Richtungstasten drücken, um die gew-

ünschte Sprache auszuwählen, in welcher die Anzeigen des BT2010

erscheinen werden.

4. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Das Display kehrt zur ursp-

rünglichen Anzeige zurück.

DAS DATUM UND DIE ZEIT EINSTELLEN

1. Das Gerät einschalten. Sicherstellen, dass das WS-Kabel angesc-

hlossen ist.

2. Das Gerät schaltet vorgabegemäss auf die BATTERIEPRÜFUNG-

Anzeige. Drücken Sie zum Abrufen der Anzeige des AKTUELLEN

DATUMS/ZEIT auf die Richtungstasten.

3. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint JAHR

EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungstasten.

4. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint MON-

AT EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungstasten

5. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint TAG

EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungstasten.

6. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint STUN-

DE EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungstaste

7. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint MINU-

TE EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungstasten

8. Auf die Eingabetaste ENTER drücken. Im Display erscheint SEKU-

NDE EINSTELLEN. Zum Abändern drücken Sie auf die Richtungsta-

sten.

German

- 16 -

9. Auf die Eingabetaste ENTER drücken, um zur ursprünglichen Anz-

eige zurückzukehren.

EINSTELLEN DER ANZEIGEHELLIGKEIT

1. Das Gerät einschalten. Sicherstellen, dass das WS-Kabel angesch-

lossen ist.

2. Rufen Sie die HELLIGKEIT-Anzeige auf.

3. Zum Einstellen der Helligkeit im Display auf die Richtungstasten

drücken.

Spanish

PROBADOR DE BATERÍA Y ANALIZADOR DEL SISTEMA

ELÉCTRICO CON IMPRESORA

START & STOP

MODELO NO BT2010

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA / INSTRUCCIONES DE

FUNCIONAMIENTO

- 1 -

IIMPORTANTEΚ

1. Para probar baterías de 6 y 12 voltios, y para probar el sistema de

carga de 12 y 24 voltios. (SOLAMENTE 12 voltio para START &

STOP la prueba de la batería.)

2. Se recomienda que el rango de temperatura durante la prueba,

esté entre 0° C (32°F) y 50° C (122° F).

Impresora

Pantalla LCD

Teclas de Flecha

Spanish

ADVERTENCIA

Según la Proposición 65 de California, este producto contiene

sustancias químicas que, según el estado de California, causan

cáncer y defectos congénitos u otros daños reproductivos. Lávese

las manos luego de manipular este producto.

1. Trabajar cerca de una batería de plomo-ácido es peligroso. Las

baterías generan hidrógeno, gas explosivo, durante su

funcionamiento. Lea estas instrucciones con cuidado antes de

utilizar el probador.

2. Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas

instrucciones y las publicadas por el fabricante de la batería.

3. No exponga el probador a la lluvia o nieve.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

1. Alguien deba estar dentro del alcance de su voz o lo bastante

cerca para poder ayudarle cuando usted esté trabajando cerca de

una batería de plomo ácido .

2. Tenga agua fresca y jabón cerca de usted, en caso de que el

ácido de la batería haga contacto con la piel, la ropa o los ojos.

3. Lleve gafas de seguridad y ropa adecuada.

4. Si el ácido de la batería hace contacto con la piel o ropa, lave

inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido entra en los ojos,

inmediatamente lávelos con abundante agua corriente por lo menos

durante 10 minutos y busque atención medica inmediatamente.

5. NO fume y evite chispa o flama en las inmediaciones de la batería

o del motor.

6. Por ningún motivo, vaya a colocar una herramienta metálica en la

parte superior de la batería. Se puede provocar una chispa la que

puede ocasionar una explosión Remueva las cosas metálicas

personales como los anillos, brazaletes, collares y relojes cuando

esté trabajando con una batería de plomo ácido. Se puede producir

un fuerte cortocircuito, como para fundir un anillo, y provocar

quemaduras graves.

- 2 -

Spanish

- 3 -

INSERCIÓN Ó CAMBIO DEL ALAMBRE CONDUCTOR

PREPARACIÓN DE LA PRUEBA

1. Asegúrese que la área alrededor de la batería esté bien ventilada

mientras que la batería es examinada.

2. Limpie las terminales de la batería. Tenga cuidado de que los

polvos de la corrosión en las terminales, no hagan contacto con sus

ojos.

3. Examine la batería en busca de roturas en la caja o tapa. Si la

batería está dañada, no utilice el probador.

4. Si la batería no es libre de mantenimiento, (MF) añada el agua

destilada necesaria, en cada celda, hasta cubrir 2 centímetros arriba

de las placas. Esto ayuda a eliminar el gas excesivo que pudiera

haber en cada celda. No rebase este nivel.

5. Si es necesario remover la batería del vehículo para la prueba,

siempre desconecte la terminal de tierra de la batería, primero (-) .

Asegúrese que todos los accesorios en el vehículo están apagados

para estar seguro de no causar un corto circuito.

1. Remueva el cobertor de la parte de atrás inferior del probador de

batería.

2. Inserte los conectores que contienen el par rojo-amarillo y el par

blanco-negro en un lado del cable de plomo en los enchufes que

pueden ser encontrados cuando se remueve el cobertor como se dijo

arriba. Asegúrese de que los colores coincidan entre los colores de

los conectores y los enchufes tal y como se muestra a continuación.

blanco

negro

amarillo

rojo

Spanish

- 4 -

PRUEBA DE BATERÍA

1. Antes de que usted examine la batería de un vehículo, apague la

ignición, todos los accesorios y las cargas. Cierre todas las puertas

del vehículo y la tapa del maletero

2. Asegúrese que usted ha colocado las 6 baterías de 1.5V en el

alojamiento de las baterías del probador. Baterías oxidadas no se

recomiendan por la salida inicial de 1.7 Volt. Si las baterías de 1.5V

están descargadas, la pantalla mostrará “ENERGIA BAJA”.

Reemplace las 6 baterías de 1.5V ,antes de iniciar la prueba.

Nota que nada se verá en la pantalla hasta que el testeador es

conectado a una batería del vehículo.

3. Asegúrese que las terminales de la batería están limpias. Con un

cepillo metálico las puede limpiar si es necesario. Conecte el caimán

negro a la terminal negativa de la batería y el rojo a la terminal

positiva de la batería. Se le ruega grapar la parte de plomo del

terminal solamente. El grapar la parte con fierro del terminal puede

provocar resultados de prueba erróneos.

4. Cargar el papel:

a. Abrir el cobertor transparente.

b. Coloque un nuevo rollo de papel en el

compartimiento.

c. Hale una pequeña longitud del papel desde el

compartimiento y presione hacia abajo el

cobertor transparente para cerrar.

Spanish

- 5 -

PRUEBA DE BATERÍA START STOP

START STOP

XX.XXV

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la prueba

START-STOP. En esta etapa, usted encontrará 3

pruebas para la selección.

START-STOP

TEST DE BATERIA

TEST DEL SISTEMA

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la tipo de batería

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. AGM PLANA

Pulse «ENTER» para confirmar la elección.

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar el tipo de batería

SAE, EN, IEC o DIN. Pulse «ENTER» para confirmar la

selección.

Pulse la tecla ◄ ► para introducir la capacidad de

la batería:

SAE (CCA): 40~3,000

EN: 40~2,830

DIN: 25~1,685

IEC: 30~1,985

Pulse «ENTER» para iniciar la prueba.

Pulse la tecla ► ◄ para confirmar la posición de

la batería si se detecta la carga superficial.

Siga los pasos del probador para quitar la superficie

carga si resulta

Verificando la batería.

TIPO DE BATERIA

EFB

SELECCIONE RANGO

PONGA CAPACIDAD

XXXX SAE

EN COCHE?

VERIFICANDO

Spanish

- 6 -

7. Oprimir la tecla ◄► para confirmar la temperat-

ura de la batería probada.

TEMP. BAT.

SOBRE 32°F(0°C)?

SÍ/NO

8. Al completar la prueba, la pantalla muestra los resultados a contin-

uación {Oprimir la tecla ◄► para seleccionar: SOH (ESTADO DE

SALUD), ó SOC (ESTADO DE CARGA)}.

BUENA

La batería está bien y es capaz de retener la carga.

BUENA-RECARGAR

La batería está bien pero necesita recargarse.

RECARGAR-PROBAR

La batería está descarga, la condición de la batería

no puede determinarse hasta que se carga completamente.

Recargue y vuelva a probar la batería.

MALA-REEMPLAZAR

La batería no retiene la carga. Se debe reemplazar

inmediatamente.te.

ELEMENTO MALA

La batería tiene al menos una celda en

cortocircuito. Se debe reemplazar inmediatamente.

CODIGO

xxxxxxxxxxx

CÓDIGO PRUEBA

Apreta el botón «ENTER» a obtener TEST CODE

(el código) para probado aputarlo.

BUENA

XX.XXV XXXXSAE

MALA-REEMPLAZAR

XX.XXV XXXXSAE

RECARCAR-PROBAR

XX.XXV XXXXSAE

BUENA-RECARGAR

XX.XXV XXXXSAE

ELEMTO MALA

XX.XXV XXXXSAE

Spanish

- 7 -

PRUEBA DE BATERÍA

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la TEST DE

BATERIA. En esta etapa, usted encontrará 3

pruebas para la selección.

START STOP

TEST DE BATERIA

TEST DEL SISTEMA

Pulse «ENTER» para confirmar la selección de batería automotrice regular.

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la tipo de batería

a. LIQUIDO ESTANDAR

b. AGM PLANA

c. AGM ESPIRAL

d. VRLA/GEL

Pulse «ENTER» para confirmar la selección.

Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar el tipo de batería

SAE, EN, IEC, DIN o JIS modelos. Pulse «ENTER»

para confirmar la selección.

Pulse la tecla ◄ ► para introducir la capacidad de

la batería:

SAE (CCA): 40~3,000

EN: 40~2,830

DIN: 25~1,685

IEC: 30~1,985

JIS: por modelo de batería

Pulse «ENTER» para iniciar la prueba.

Pulse la tecla ◄ ► para confirmar la posición de la

batería si se detecta la carga superficial.

Siga los pasos del probador para quitar la carga

superficial si resulta.

Verificando la batería.

TEST DE BATERIA

XX.XXV

TIPO DE BATERIA

AGM PLANA

SELECCIONE RANGO

SAE

PONGA CAPACIDAD

XXXX SAE

EN COCHE?

VERIFICANDO

Spanish

- 8 -

7. Oprimir la tecla ◄► para confirmar la temperat-

ura de la batería probada.

TEMP. BAT.

SOBRE 32°F(0°C)?

SÍ/NO

8. Al completar la prueba, la pantalla muestra los resultados a contin-

uación {Oprimir la tecla ◄► para seleccionar: SOH (ESTADO DE

SALUD), ó SOC (ESTADO DE CARGA)}.

BUENA

La batería está bien y es capaz de retener la carga.

BUENA-RECARGAR

La batería está bien pero necesita recargarse.

RECARGAR-PROBAR

La batería está descarga, la condición de la batería

no puede determinarse hasta que se carga completamente.

Recargue y vuelva a probar la batería.

MALA-REEMPLAZAR

La batería no retiene la carga. Se debe reemplazar

inmediatamente.te.

ELEMENTO MALA

La batería tiene al menos una celda en

cortocircuito. Se debe reemplazar inmediatamente.

CODIGO

xxxxxxxxxxx

CÓDIGO PRUEBA

Apreta el botón «ENTER» a obtener TEST CODE

(el código) para probado aputarlo.

BUENA

XX.XXV XXXXSAE

MALA-REEMPLAZAR

XX.XXV XXXXSAE

RECARCAR-PROBAR

XX.XXV XXXXSAE

BUENA-RECARGAR

XX.XXV XXXXSAE

ELEMTO MALA

XX.XXV XXXXSAE

Spanish

- 9 -

BATTERY TEST

NOTA que hay algun mensajes mostrado a las circunstancias

diferentes.

ERROR DE CARGA

La batería examinada es de mayor capacidad a

3000SAE. Favor cargue la batería completamente y retestee luego

con excepción de ambas razones anteriores. Si la lectura es la

misma, la batería debe ser reemplazada inmediatamente.

IMPRESION 24V

La impresora no funcionará para la impresión de

prueba de sistema con baterías de 24 Volt. El resultado de la prueba

de sistema 24V solamente quedará grabado hasta que Ud. tenga

una batería de 12V enganchada y la pantalla derecha aparezca.

Por favor seleccionar “SÍ” y presionar la tecla Enter para la impresión

del resulado para luego desconectar las grapas. La pantalla

aparecerá nuevamente luego de que Ud. tenga conectadas las

grapas nuevamente. Favor seleccionar “NO” y presionar la tecla

Enter para volver al menú principal.

ERROR DE CARGA

IMPRIMIR 24V SYST.

TEST? YES

Spanish

- 10 -

TEST DEL SISTEMA

1. Pulse el botón «ENTER», usted va a ver en la

pantalla lo siguiente:

2. Apague todos los accesorios del vehículo como

la luz, el aire acondicionado, el radio, etc. antes de

arrancar el motor.

3. Cuando se arranca el motor, uno de los tres resultados se

mostrarán junto con la lectura real medida.

VOLTIOS ARRANQUE NORMAL

Cuando el motor está en funcionamiento, uno de

estos tres resultados será visualizado.

VOLTIOS ARRANQUE BAJO

El voltaje está por abajo de los límites normales.

Verifique el motor de arranque, de acuerdo a las

especificaciones del fabricante.

VOLTIOS ARRANQUE NO DETECTADO

El voltaje no se detecta.

4. Si el voltaje está normal, pulse «ENTER» para

iniciar la prueba del sistema de carga.

5. Pulse la tecla «ENTER», usted va a ver la

pantalla lo siguiente.

PARE CONSUMOS

START ENGINE

VOLTIOS ARRANQUE

XX.XXV

NORMAL

VOLTIOS ARRANQUE

XX.XXV

BAJO

VOLTIOS ARRANQUE

NO DETECTADO

PULSE ENTER PARA

=TEST DE CARGA=

DESCONECTE TODOS

LOS CONSUMIDORES

TEST DEL SISTEMA

XX.XXV

Spanish

- 11 -

6. Pulse la tecla «ENTER», uno de los tres resultados será

visualizado.

BAJO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RELENTI

El alternador no está generando suficiente carga a

la batería. Examine las bandas o correas para

asegurarse que el alternador está girado. con el

motor. Si las bandas o correas están flojas o rotas,

reemplace las bandas y reverifique. Examine las conexiones del

alternador a la batería. Si la conexión está floja, apriétela y limpie o

reemplace el cable y reverifique. Si las bandas y las conexiones

están en buenas condición, reemplace el alternador.

SYSTEMA DE CARGA NORMAL, CON MARCHA EN RELENTI

El sistema está mostrando carga normal del

alternador. Ningún problema detectado.

ALTO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RELENTI

La salida de voltaje del alternador a la batería,

excede los límites normales de un regulador

funcionado correctamente. Examine para

asegurarse que no hay ninguna conexión suelta y

la conexión a tierra está firme. Si la tierra está bien conectada,

reemplace el regulador. Actualmente los alternadores tienen el

regulador incorporado, por lo que será necesario remplazar el

alternador. El límite normal alto de un regulador automotriz típico

es 14.7 voltaje +/- 0.5 . Examine las especificaciones del fabricante

ya que este puede variar según el tipo de vehículo y de el fabricante.

VOLTS ALTERNADOR

BAJO

VOLTS ALTERNADOR

NORMAL

VOLTS ALTERNADOR

ALTO

Spanish

- 12 -

7. Revisando el sistema de carga ,con el motor en

relenti, pulse «ENTER» para verificar el sistema de

carga con accesorios conectados. Encienda el

motor de ventilación en alto, los faros en alto, y el

desempañador trasero. No utilice las cargas cíclicas como el aire

acondicionado o el limpiaparabrisas.

8. Cuando este probando motores a diesel de

modelos antiguos, se necesita aumentar las

revoluciones a 2500 rpm. durante 15 segundos .

Usted va a ver en la pantalla lo siguiente:

9. Pulse «ENTER» para ver las oscilaciones de el sistema de carga .

Uno de los dos siguientes resultados será visualizado.

PIZADO DETECTADO NORMAL

Los diodos funcionan bien en el alternador /

estator.

EXCESO DE PIZADO DETECTADO

Uno o más diodos en el alternador no están

funcionando o hay daño en el estator. Examine para asegurarse que

el soporte del alternador está firme y que las bandas están en buen

estado y funcionando bien. Si el soporte y las bandas están bien,

reemplace el alternador.

CONECTAR CARGAS

PULSE ENTER

PONGA EL MOTOR

A 2500 PRM 15 sec

RIZADO DETECTADO

XX.XXV NORMAL

NO HAY RIZADO

PIZADO DETECTADO

XX.XXV HIGH

Spanish

- 13 -

10. Pulse la tecla «ENTER» para continuar la prueba de el sistema

con los accesorios conectados. Uno de estos tres resultados será

visualizado.

ALTA CARGA CON LOS ACCESSORIOS CONECTADOS

La salida de voltaje de el alternador a la batería

excede los límites normales de el regulador

funcionado correctamente. Examine para

asegurarse que no hay ninguna conexión suelta y

que la conexión a tierra está firmemente conectada. Si no hay ningun

problema de conexión, reemplace el regulador. Si el alternador tienen

el regulador incorporado, será necesario cambiar el alternador.

BAJA CARGA CON ACCESORIOS CONECTADOS

El alternador no está produciendo suficiente

corriente, a la batería, para reponer las cargas

eléctricas con los accesorios conectados. Examine

las bandas o correas para asegurarse que el

alternador está girado con el motor. Si las bandas están flojas o rotas,

reemplácelas y reverifique. Examine las conexiones de el alternador

a la batería. Si la conexión está suelta o corroída , limpie o reemplace

el cable y reverifique. Si las bandas y las conexiones están en buena

condición , reemplace el alternador.

SISTEMA DE CARGA NORMAL CON ACCESORIOS CONECTADOS

El sistema está mostrando la salida de carga

normal de el alternador. No hay ningún problema

detectado.

ALT. CARGA VOLTS

XX.XXV ALTO

ALT. CARGA VOLTS

XX.XXV BAJO

ALT. CARGA VOLTS

XX.XXV NORMAL

Spanish

- 14 -

¿Que es el"Codigo de Prueba"? ¿Cómo usalo?

1. Introduzca el CD en su computadora.

2. Instale el icono "Decode_BT2010_Vxx.x" y la pantalla mostrará el

siguiente programa.

3. Ingrese el código de prueba en la hoja, manualmente o por el

escáner.

4. El resultado aparecerá en la hoja después de decodificar.

5. Puede guardar los datos en su computadora.

Spanish

- 15 -

PROGRAMACIONES Y RECUPERACIÓN DE LA INFORMACIÓN

SELECCIONAR IDIOMAS

1. Encender este dispositivo. Asegurar que el cordón AC esté conect-

ado.

2. El dispositivo falla en la prueba de batería. Presionar las teclas dir-

eccionales para tener la imagen de SELECCIONAR IDIOMAS.

3. Presionar ENTRAR y la pantalla muestra las opciones de idioma.

Presionar las teclas direccionales para seleccionar el idioma Ud. des-

ee tener con BT2010.

4. Presionar ENTRAR y la pantalla vuelve a la inicial.

PROGRAMAR FECHAS Y HORAS

1. Encender este dispositivo. Asegurar que el cordón AC esté conect-

ado.

2. El dispositivo falla en la prueba de batería. Presionar las teclas dir-

ecionales para tener la pantalla FECHAS/HORAS ACTUALES.

3. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR AÑO. Presio-

nar las teclas direcionales para cambiar la programación.

4. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR MES. Presion-

ar las teclas direcionales para cambiar la programación.

5. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR DÍA. Presion-

ar las teclas direcionales para cambiar la programación.

6. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR HORA. Presi-

onar las teclas direcionales para cambiar la programación.

7. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR MINUTO. Pr-

esionar las teclas direcionales para cambiar la programación.

8. Presionar ENTRAR y la pantalla mostrará AJUSTAR SEGUNDO.

Presionar las teclas direcionales para cambiar la programación.

9. Presionar ENTRAR y la pantalla vuelve a la inicial.

AJUSTE DE BRILLO DE LA PANTALLA

1. Encender este dispositivo. Asegurar que el cordón AC esté conect-

ado.

Spanish

- 16 -

2. Pasar a la pantalla BRIILLO.

3. Presionar las teclas direcionales para ajustar de briillo de la

pantalla.

Italian

BATTERIA/CARICA/AVVIO DEL SISTEMA DI

ANALIZZAZIONE/STAMPANTE

PROCEDURE DI TEST / ISTRUZIONI OPERATIVE

START & STOP

MODELLO NO. BT2010

- 1 -

IMPORTANTE

1. Per testare le batterie a 6 e 12 volt e per testare I sistemi di carica a

12 e 24 volt. (SOLO 12 volt per START e STOP del test della batteria).

2. Escursione delle temperature operative suggerite da 32ə(0ɗ) to

122ə(50ɗ) temperatura anbientale.

Stampante

LCD Display

Tasti Freccia

Italian

ATTENZIONE

1. Lavorare in prossimità dei poli di batterie ad acido è pericoloso. Le

batterie generano gas esplosivi durante le normali operazioni della

batteria. Per questa ragione , è estremamente importante, se avete un

qualsiasi dubbio, che ogni volta prima di utilizzare il vostro tester, voi

leggoate queste istruzioni molto attentamente.

2. Per ridurre il rischio di esposione della batteria, seguite queste

istruzioni e quelle pubblicate dal costruttore della batteria e il

costruttore di qualsiasi apparato voi intendiate utilizzare in prossimità

della batteria. Osservate i segni di avvertimento di questi articoli.

3. Non esponete il tester alla pioggia o alla neve.

PRECAUZIONI DI SICUREZZA PERSONALI:

1. Qualcuno dovrebbe essere entro il raggio di azione della vostra

voce o vicino abbastanza per venire in vostro aiuto quando voi

lavorate vicino un polo di batteria ad acido.

2. Avere acqua pulita in abbondanza e sapone nelle vicinanze in

caso gli acidi della batteria vengano a contatto con la pelle,vestiti od

occhi.

3. Indossate occhiali di sicurezza e vestiti protettivi.

4. Se gli acidi della batteria vengono a contatto con la pelle o con i

vestiti, lavate immediatamente con sapone ed acqua. Se l’acido entra

negli occhi, immediatamente immergete gli occhi in acqua corrente

fredda per minimo dieci minuti e andate a prendere le dovute

attenzioni mediche.

5. MAI fumare o emettere una scintilla o fiamma in prossimità della

batteria o motore.

6. Essere straordinariamente prudenti per ridurre il rischio di caduta di

attrezzi metallici sopra la batteria. Possono emettere una scintilla o

corto-circuitare la batteria o alter parti elettriche e possono causare

un’esplosione.

7. Rimuovete gli oggetti metallici personali come anelli, braccialetti,

collane e orologi quando lavorate con i poli di una batteria ad acido.

Possono produrre un corto circuito ad alta intensità abbastanza da

raggiungere un anello o cose metalliche causando una seria bruciatu-

ra.

- 2 -

Italian

FUNZIONAMENTO E USO:

- 3 -

INSERIMENTO O SOSTITUZIONE DEL CAVO

PREPARAZIONE PER TEST :

1. Assicuratevi che l’area intorno alla batteria è ben ventilate mentre la

2. Pulite i terminali della batteria. Siate cauti per evitare che gli agenti

corrosive vadano in contatto con gli occhi..

3. Ispezionate la batteria per incrinature o rotture del contenitore o del

coperchio. Se la batteria è danneggiata, non utilizzate il tester.

4. Se la batteria non è del tipo sigillato senza manutenzione,

aggiungete acqua distillate in ogni cella sino a che la batteria ad acido

raggiunge il loivello specificato dal costruttore. Questo aiuta a

5. If necessary to remove battery from vehicle to test, always remove

ground terminal from battery first. Make sure all accessories in the

vehicle are off to ensure you do not cause any arcing.

batteria inizia ad essere testata.

purificare dall’eccesso di gas dale celle. Non oltrepassate il livello

consigliato.

1. Togliere il coperchio del lato inferiore del tester per batterie.

2. Inserire i connettori con rosso-giallo e bianco-nero in una estremità

del cavo conduttore nelle prese che si trovano quando si rimuove il

coperchio come sopra. Assicurarsi che colori corrispondano ai

connettori ed alle prese, come mostrato sotto.

Bianco

Nero

Rosso

Giallo

Italian

- 4 -

TEST BATTERIA

1. Prima di testare una batteria in un veicolo, spengete l’ignezione,

tutti gli accessori e carichi. Chiudete tutte le portiere del veicolo e lo

sportello del bagagliaio.

2. Assicuratevi di aver inserito 6 pz. di batterie da 1.5V* dentro

l’alloggiamento batterie. Se le batterie da 1.5V finiscono la carica, lo

schermo mostrerà “ENERGIA BASSA”. Rimpiazzate le con 6 pz. Di

batterie da 1.5V* prima di niziare il test.

Nota che lo schermo mostra nulla fino al tester e’ stato collegato

alla batteria dell’automezzo.

3. Assicuratevi che I terminale delle batterie siano puliti. Spazzolateli

con la spazzola metallica se necessario. Fissate il terminale a pinza

nero al terminale negativo della batteria del veicolo. Fissate il

terminale a pinza rosso al terminale della batteria del veicolo positivo.

4. Caricamento carta:

a. Aprire il coperchio trasparente.

b. Posizionare un nuovo rullo di carta all'interno

del vano.

c. Srotolare una piccola quantità di carta in modo

che fuoriesca dal vano e riposizionare il

coperchio trasparente premendo verso il basso

per chiudere.

Italian

- 5 -

START STOP

XX.XXV

TEST DI BATTERIA START STOP

1. Premere ◄ ► per selezionare START-STOP

Test. In questa fase, troverete 3 test per la

selezione.

START STOP

TEST BATTERIA

TEST IMPIANTO

2. Premete il tasto ◄ ► per slezionare il tipo di

batteria

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. AGM FLAT PLATE

Premete «INVIO» per confermare la scelta.

3. Premete il tasto ◄ ► per selezionare la potenza

della batteria SAE, EN, IEC o DIN.

4. Premete il tasto ◄ ► per inserire la capacità

della batteria di CCA

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2830

DIN 25~1685

IEC 30~1985

5. Premere il tasto ◄ ► per confermare la

posizione del la batteria se viene rilevata la carica

superficiale. Seguire i passaggi del tester per

rimuovere la superficie carica se accade.

6. Testate la batteria per alcuni secondi.

TIPO BATTERIA

EFB

SEL. STANDARD

SAE

SEL CAPACITA

XXXX SAE

NEL VEICOLO?

TEST IN CORSO

Italian

- 6 -

7. Premere i tasti ◄► per confermare la

temperatura della batteria testata.

TEMP. BATTERIA

SOPRA 32°F(0°C)?

SÌ/NO

8. Al completamento del test, i risultati verranno visualizzati sul displa

come di seguito {Premere i tasti ◄► per selezionare: SOH (STATE

OF HEALTH – stato di salute della batteria), o SOC (STATE OF

CHARGE – stato di carica della batteria)}.

EFFICIENTE

La batteria è buona & capace di tenere la carica.

BUONA & RICARICA

La batteria è buona ma bisogno di essere ricaricata.

RICARICA. RITESTA

La batteria è scarica, le condizioni della batteria

nonpossono essere determinate sino a che non sia stata

completamente ricaricata. Ricarica & ritesta la batteria.

DIFETT. SOSTIT.

La batteria non terrà la carica. Dovrebbe essere

sostituita immediatamente.

CELLA DIF.SOST.

La batteria ha come minimo una cella in corto

circuito. Dovrebbe essere sostituita immediatamente.

CODICE

xxxxxxxxxxx

CODICE TEST

Premere «Entra» per ottenere il TEST CODE per

la nota.

DIFETT. SOSTIT.

XX.XXV XXXXSAE

RICARICA. RIPROVA

XX.XXV XXXXSAE

BATT. EFFICIENTE

XX.XXV XXXXSAE

BUONA & RICARICA

XX.XXV XXXXSAE

CELLA DIF.SOST.

XX.XXV XXXXSAE

Italian

- 7 -

TEST DI BATTERIA

1. Premere ◄ ► per selezionare BATERIA-TESTE.

In questa fase, troverete 3 test per la selezione.

START STOP

TEST BATTERIA

TEST IMPIANTO

2. Premete il tasto ◄ ► per slezionare il tipo di

batteria

a. LIQUIDO STANDARD

b. AGM FLAT PLATE

c. AGM SPIRALE

d. VRLA/GEL

Premete «INVIO» per confermare la scelta.

3. Premete il tasto ◄ ► per selezionare la potenza

della batteria SAE, EN, IEC, DIN o JIS.

4. Premete il tasto ◄ ► per inserire la capacità

della batteria di CCA

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2830

DIN 25~1685

IEC 30~1985

JIS Da Tipo Di Batterie Numero

5. Premere il tasto ◄ ► per confermare la

posizione del la batteria se viene rilevata la carica

superficiale. Seguire i passaggi del tester per

rimuovere la superficie carica se accade.

6. Testate la batteria per alcuni secondi.

TEST DI BATTERIA

XX.XXV

TIPO BATTERIA

AGM FLAT PLATE

SEL. STANDARD

SAE

SEL. CAPACITA

XXXX SAE

EL VEICOLO?

TEST IN CORSO

Italian

- 8 -

7. Premere i tasti ◄► per confermare la

temperatura della batteria testata.

TEMP. BATTERIA

SOPRA 32°F(0°C)?

SÌ/NO

8. Al completamento del test, i risultati verranno visualizzati sul displa

come di seguito {Premere i tasti ◄► per selezionare: SOH (STATE

OF HEALTH – stato di salute della batteria), o SOC (STATE OF

CHARGE – stato di carica della batteria)}.

EFFICIENTE

La batteria è buona & capace di tenere la carica.

BUONA & RICARICA

La batteria è buona ma bisogno di essere ricaricata.

RICARICA. RITESTA

La batteria è scarica, le condizioni della batteria

nonpossono essere determinate sino a che non sia stata

completamente ricaricata. Ricarica & ritesta la batteria.

DIFETT. SOSTIT.

La batteria non terrà la carica. Dovrebbe essere

sostituita immediatamente.

CELLA DIF.SOST.

La batteria ha come minimo una cella in corto

circuito. Dovrebbe essere sostituita immediatamente.

CODICE

xxxxxxxxxxx

CODICE TEST

Premere «Entra» per ottenere il TEST CODE per

la nota.

DIFETT. SOSTIT.

XX.XXV XXXXSAE

RICARICA. RIPROVA

XX.XXV XXXXSAE

BATT. EFFICIENTE

XX.XXV XXXXSAE

BUONA & RICARICA

XX.XXV XXXXSAE

CELLA DIF.SOST.

XX.XXV XXXXSAE

Italian

- 9 -

BATTERY TEST

SI NOTI che ci potrebbe essere un certo messaggio visualizzato

alle circostanze differenti come sotto.

CCA FUORILIMITE O COLLEG ERRATO

La batteria testata è più grande di 3000 CCA(SAE).

O le pinze non sono connesse correttamente. Carica la batteria

completamente e ripristina dopo escludono entrambi le ragioni di

prima. Se la lettura del contatore rimane ugualmente, la batteria

dovrebbe essere sostituita immediatamente.

SISTEMA TEST DI STAMPA 24V

La stampante non funziona con sistema test di

stampa con batterie 24 Volt. Il risultato del sistema test a 24 Volt sarà

registrato fino a quando non ci si collegherà a delle batterie 12V, verrà

allora visualizzata la schermata corretta. Selezionare “SI” e premere il

tasto invio per stampare il risultato, disconnettere poi i morsetti. La

schermata apparirà di nuovo dopo aver riconnesso i morsetti.

Selezionare “NO” e premere il tasto invio per tornare al menù

principale

CCA FUORILIMITE

O COLLEG ERRATO

STAMPA 24V TEST

SYST. TEST? SI

Italian

- 10 -

TEST IMPIANTO

1. Premete il tasto «INVIO», voi vedrete il seguente

schermo:

2. Spengete tutti gli accessori del veicolo in carico

come luci, aria condizionata, radio, ecc. Prima di

avviare il motore.

3. Quando il motore è avviato, uno dei tre risultati

sarà mostrato insieme all’attuale lettura misurata.

TENS. AVVIAMENTO NORMALE

Il sistema stà mostrando una normale estrazione.

Premete «INVIO» per eseguire il test di carica del

sistema.

TENS. AVVIAMENTO BASSAI

Il voltaggio di messa in moto è al di sotto dei limiti

normali, localizzate il guasto del motorino d’avviamento con le

procedure raccomandate dal costruttore.

TENS. AVVIAMENTO NON RILEVATA

Il voltaggio della messa in moto non è stato

rilevato.

4. Se il voltaggio di messa in moto è normale,

premete «INVIO» per iniziare la carica del test di

sistema.

5. Premete il tasto «INVIO», voi vedrete il

seguente schermo.

DISINSER.CARICHI.

START ENGINE

TENS. AVVIAMENTO

XX.XXV

NORMALE

TENS. AVVIAMENTO

XX.XXV

BASSA

TENS. AVVIAMENTO

NON RILEVATO

PREMERE ENTER

TEST SIST.RICAR.

DISINSER. TUTTI

CARICHI ELETTR.

TEST IMPIANTO

XX.XXV

Italian

- 11 -

6. Premete il tasto «INVIO», uno dei tre risultati sarà mostrato insieme

all’attuale lettura misurata.

BASSA CARICA VOLTS QUANDO TEST IN FOLLE

L’alternatore non stà fornendo corrente sufficente

alla batteria. Controllate le cinghie per assicurarvi

che l’alternatore stia ruotando con il funzionamento

del motore. Se le cinghie stanno slittando o sono

rotte, sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le connessioni

dall’alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o

pesantemente corrosa, pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le

cinghie e le connessioni sono in buone condizioni, sostituite

l’alternatore.

SISTEMA DI CARICA NORMALE QUANDO SI TESTA IN FOLLE

il sistema stà mostrando una normale uscita

dall’alternatore. Nessun problema è sato rilevato.

CARICA ALTA VOLTS QUANDO SI TESTA A FOLLE

L’uscita del voltaggio dall’alternatore alla batteria

i limiti normali per un funzionamento normale.

Controllate per assicurarvi che non ci siano

connessioni lente e la connessione a terra è

normale. Se non c’è problema di connessione, sostituite il regolatore.

Poiche la maggior parte degli alternatori hanno il regolatore

incorporato, questo presupporrà la sostituzione dell’alternatore.

Il limite normale di altezza di un tipico regolatore automobilistico è di

14.7 volts +/- 0.05. Controllate le specifiche del costruttore per il limite

corretto, dato che varierà in base al tipo di veicolo e costruttore.

TENS. MIN ALT.

××.××V BASSA

TENS. MIN ALT.

××.××V NORMALE

TENS. MIN ALT.

××.××V ELEVATO

Italian

- 12 -

7. Seguendo il sistema di carica in folle, premete

«INVIO» per il sistema di carica con il carico degli

accessori. Accendete l’areatore su alto (riscalda),

le luci su abbaglianti, e gli sbrinatori posteriori.

Non usate carichi ciclici come aria condizionata o tergicristalli del

parabrezza.

8. Quando testate i modelli di motori diesel più

vecchi, l’utente ha bisogno di far girare il motore a

2500 rpm per 15 secondi. Voi vedrete lo schermo

come segue:

9. Premete «INVIO» per vedere la quantità di rumore dal sistema di

carica alla batteria. Uno dei due risultati del test saranno mostrati

come segue con le attuali misurazioni di test

SEGNALE ALTERN

I diodi funzionano bene nell’ alternatore / statore.

ECCESSO DI RUMORE RILEVATO

Uno o più diodi nell’alternatore non sono

funzionanti o c’è un danno allo statore. Controllate per assicurarvi che

l’alternatore montato è saldo e le cinghie sono in buono stato e

funzionano propriamente. Se il montaggio e le cinghie sonobuoni,

sostituite l’alternatore.

INSERIRE CARICHI

ELET. PREM. ENTER

ACCEL. MOTORE A

2500 RPM 15 SEC.

SEGNALE ALTERN

××.××V NORMALE

NO RILEV .SEGNALE

SEGNALE ALTERN

××.××V ELEVATA

Italian

- 13 -

10. Premere il tasto «INVIO» per continuare il sistema di carica con gli

accessori. Verrà visualizzato uno dei seguenti tre risultati, assieme ai

dati di misurazione effettiva.

SISTEMA DI CARICA ALTA DURANTE TEST CON ACCESSORI

Il voltaggio di uscita dall'alternatore alla batteria

eccede i limiti normali di un regolatore in funzione.

Controllare e assicurarsi che le connessioni siano

fissate correttamente e che la connessione per la

messa a terra sia corretta. Se non ci sono problemi con la connessio-

ne, sarà necessario sostituire il regolatore. Poiché molti alternatori

hanno un regolatore integrato, in questo caso sarà necessario sostit-

uire l'alternatore.

SISTEMA DI CARICA BASSA DURANTE TEST CON ACCESSORI

L'alternatore non fornisce corrente sufficiente per i

carichi elettrici del sistema e per la corrente di cari-

ca della batteria. Controllare le cinghie per assicur-

arsi che l'alternatore ruoti quando il motore è acce-

so. Se le cinghie slittano o sono rotte, sostituire le cinghie e ripetere il

test. Controllare le connessioni tra l'alternatore e la batteria. Se la

connessione è allentata o gravemente corrosa, ripulire o sostituire il

cavo e ripetere il test. Se le cinghie e le connessioni si trovano in con-

dizioni ottimali di utilizzo, sostituire l'alternatore.

SISTEMA DI CARICA NORMALE DURANTE TEST CON ACCESSORI

Il sistema mostra un voltaggio di uscita normale

dall'alternatore. Nessun problema rilevato.

TENS.ALT.CARICO

XX.XXV ELEVATA

TENS.ALT.CARICO

XX.XXV BASSA

TENS.ALT.CARICO

XX.XXV NORMALE

Italian

- 14 -

Cos'è il "Codice Test"? Come usarlo?

1. Inserire il CD nel drive CD o drive combo CD/DVD/BLUE RAY.

2. Seguire le istruzioni di installazione, installare l'icona chiamata

“Decode_BT2010_Vxx.x”. Apparirà la seguente finestra.

3. Inserire manualmente il "Codice Test" all'interno della scheda o

scannerizzando il barcode.

4. Dopo la decodifica, il risultato del test verrà mostrato all'interno

della scheda.

5. I dati del test possono essere salvati sul PC.

Italian

- 15 -

IMPOSTAZIONI E RECUPERO DELLE INFORMAZIONI

SELEZIONE LINGUA

1. ccendere il dispositivo. Assicurarsi che il cavo di alimentazione AC

sia connesso.

2. Come impostazione predefinita, il dispositivo si accende mostrando

la schermata TEST BATTERIA. Premere le frecce direzionali per posi-

zionarsi sulla schermata SELEZIONE LINGUA.

3. Premere INVIO per visualizzare le opzioni della lingua. Premere le

frecce direzionali per selezionare la lingua che si desidera visualizzar

su BT2010.

4. Premere INVIO per ritornare alla schermata iniziale.

IMPOSTAZIONI DATA E ORA

1. Accendere il dispositivo. Assicurarsi che il cavo di alimentazione AC

sia connesso.

2. Come impostazione predefinita, il dispositivo si accende mostrando

la schermata TEST BATTERIA. Premere le frecce direzionali per po-

sizionarsi sulla schermata VISUALIZZAZIONE DATA/ORA.

3. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

ANNO. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazioni.

4. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

MESE. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazioni.

5. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

GIORNO. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazioni.

6. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

ORA. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazioni.

7. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

MINUTO. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazioni.

8. Premere INVIO per visualizzare la schermata con REGOLAZIONE

SECONDO. Premere le frecce direzionali per modificare le impostazi-

oni.

9. Premere INVIO per ritornare alla schermata iniziale.

Italian

- 16 -

REGOLAZIONE DELLA LUMINOSITÀ DEL DISPLAY

1. Accendere il dispositivo. Assicurarsi che il cavo di alimentazione AC

sia connesso.

2. Posizionarsi sulla schermata della LUMINOSITÀ.

3. Premere le frecce direzionali per regolare la luminosità del display.

Portuguese

ANALISADOR DE BATERIAS / SISTEMAS DE CARGA E DE

PARTIDA COM IMPRESSORA PROCEDIMENTO DE TESTE

/ INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

START & STOP

MODELO NO. BT2010

- 1 -

IMPORTANTE

1. Pela prova de baterias de 6 e 12 volt e sistemas de carga de 12 e

24 volt. (SOMENTE 12 voltio para INICIAR & PARAR a prova da

bateria)

2. Proposto alcance de operação de 32°F (0°C) a 122°F (50°C) na

temperatura de meio.

Impressora

LCD Display

Teclas de seta

Portuguese

CUIDADO

1. Trabalhar próximo a baterias é perigoso. Baterias geram gases

explosivos durante a operação normal. Por essa razão, é de

fundamental importância que você leia cuidadosamente essas

instruções caso haja alguma dúvida quando for utilizar o analisador.

2. Para reduzir o risco de explosão da bateria, siga essas instruções

as instruções publicadas pelo fabricante da bateria e pelo fabricante

de qualquer equipamento que você pretenda utilizar nas

proximidades da bateria. Observe os avisos anexados nesses itens.

PRECAUÇÕES PARA A SEGURANÇA PESSOAL

1. Certifique-se de que haja alguém por perto caso você precise de

ajuda quando estiver trabalhando próximo a uma bateria.

2. Certifique-se de que haja sabão e água em abundância por perto

em caso de contato de ácido de bateria com a pele, roupas ou olhos.

3. Use óculos de segurança e roupa de proteção.

4. Se sua pele ou roupa entrar em contato com ácido de batería, lave

imediatamente com água e sabão. Se o ácido de bateria atingir seus

olhos, lave-os imediatamente com água corrente durante pelo menos

dez minutos e, em seguida, procure ajuda médica.

5. NUNCA fume ou gere uma faísca perto da bateria ou do motor.

6. Tenha muito cuidado para não deixar cair qualquer peça ou

ferramenta de metal sobre a bateria. Isso poderá causar faíscas ou

curto-circuitar a bateria e causar incêndio ou explosão.

7. Retire objetos pessoais de metal tal como anéis, pulseiras,

colares e relógios quando for trabalhar com baterias. Eles podem

causar curto circuito o que provocaria sérias queimaduras.

- 2 -

Portuguese

OPERAÇÃO & USO:

- 3 -

INSERÇÃO Ó CÂMBIO DO ARAME CONDUTOR

PREPARANDO-SE PARA O TESTE

1. Certifique-se de que o local onde está a bateria seja bem ventilado

2. Limpe os terminais da bateria. Tenha cuidado para que a sujeira

não entre em contato com os olhos.

3. Verifique se a carcaça da bateria está quebrada ou rachada.

Se a bateria estiver danificada, não use o analisador.

4. Se a bateria não for selada, adicione água destilada em cada

célula, até o líquido atingir o nível especificado pelo fabricante. Isso

ajudará a expulsar os gases das células. Não exceda o nível.

5. Se for necessário remover a bateria do veículo para o teste,

sempre remova primeiramente o terminal negativo da bateria.

Certifique-se de que todos os acessórios do veículo estejam

enquanto a bateria estiver sendo testada.

desligados para que não sejam geradas faíscas.

1. Remove a tampa do fundo traseiro do provador de baterias.

2. Inserir os conectores com o par vermeLho-amarelo e o par

branco–preto em uma ponta do arame de prumo nos soquetes

encontrados quando você remove a tampa indicada acima.

Assegurar ter os cors igualados entre os conectores e os soquetes

Branco

Preto

Vermelho

Amarelo

indicados abaixo.

Portuguese

- 4 -

TESTE DE BATERÍA

1. Antes de testar uma bateria no veículo, desligue a ignição, todos

os acessórios e cargas. Feche todas as portas e porta-malas do

veículo.

2. Se as pilhas de 1,5V estiverem fracas, o visor mostrará a

mensagem: “ENERGIA BAIXA” . Nesse caso, substitua as pilhas

antes de iniciar o teste.

Nota que nada será visto na tela até que o verificador esteja

conectado a bateria do veículo.

3. Certifique-se de que os terminais da bateria estejam limpos.

Limpe-os / lixe-os se necessário. Coloque a garra preta no terminal

negativo da bateria. Coloque a garra vermelha no terminal positivo

da bateria.

4. Carga de papel:

a. Abrir a tampa clara.

b. Colocar um novo rolo de papel no

compartimento.

c. Tirar um pouco do papel do compartimento

e pressionar a tampa clara para fechar.

transparente para fechar.

Portuguese

- 5 -

TESTE DE BATERÍA START STOP

START STOP

XX.XXV

1. Pressione ◄► para selecionar teste de bateria

START STOP. Pressione «ENTER» .

START STOP

BATERIA TESTE

SISTEMA TESTE

2. Pressione ◄► para selecionar o tipo de bateria.

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. AGM PLANA

Pressione «ENTER» para confirmar.

3. Pressione ◄► para selecionar o sistema:

SAE, EN, IEC ou DIN

Pressione «ENTER» para confirmar.

4. Pressione ◄► para colocar a capacidade da

bateria CCA.

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985 Pressione «ENTER» para confirmar.

5. Tecla ◄ ► para confirmar a posição do a bateria

se a carga superficial é detectada. Siga os

passos do testador para remover a superfície

carga se isso acontece.

6. Pressione «ENTER» para iniciar o teste.

TIPO DE BATERIA

EFB

SELEC. PADRAO

SAE

CAPACIDADE

XXXX SAE

NO VEICULO?

NAOO

TESTANDO

Portuguese

- 6 -

7. APERTAR a tecla ◄► para confirmar a tempe-

ratura da bateria provada.

TEMP. BAT.

ACIMA 32°F(0°C)?

SIM/NÃO

8. Al completar a prova, a pantalha indica os resultados abaixo

{APERTAR a tecla ◄► para selecionar: SOH (ESTADO DE SAÚDE,

ou SOC (ESTADO DE CARGA)}

BOA & PASSA

A bateria está boa & capaz de segurar carga.

BOA & CARREGUE

A bateria está boa mas precisa ser recarregada.

.CARREGUE & TESTE

A Bateria está descarregada. A condição da bateria

não pode ser determinada até que ela seja totalmente recarregada.

Recarregue & reteste a bateria.

RUIM & SUBSTITUA

A bateria não pode mais segurar carga. Ela deverá

ser substituída imediatamente.

CEL. RUIM-SUBST.

A bateria está com pelo menos uma célula em

curto circuito. Ela deverá ser substituída imediatamente.

CODIGO

xxxxxxxxxxx

CÓDIGO DE PROVA

Pressione «ENTER» para ter codigo de prova.

BOA & PASSA

XX.XXV XXXXSAE

RUIM & SUBSTITUA

XX.XXV XXXXSAE

CARREGUE & TESTE

XX.XXV XX.XXSAE

BOA & CARREGUE

XX.XXV XXXXSAE

CEL.RUIM-SUBST.

XX.XXV XXXX SAE

Portuguese

- 7 -

TESTE DE BATERÍA

Pressione «ENTER» para iniciar o teste.

1. Pressione ◄► para selecionar teste de bateria.

Pressione «ENTER» .

START STOP

BATERIA-TESTE

SISTEMA-TESTE

2. Pressione ◄► para selecionar o tipo de bateria.

a. LIQUIDO STANDARD

b. AGM PLANA

c. AGM ESPIRAL

d. VRLA/GEL

Pressione «ENTER» para confirmar a escolha.

3. Pressione ◄► para selecionar o sistema:

SAE, EN, IEC, DIN ou JIS.

Pressione «ENTER» para confirmar.

4. Pressione ◄► para colocar a capacidade da

bateria CCA

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

JIS: NÚMERO DE PILHAS Pressione «ENTER» para confirmar.

5. Tecla ◄ ► para confirmar a posição do a bateria

se a carga superficial é detectada. Siga os passos

do testador para remover a superfície carga se

isso acontece.

6. Pressione «ENTER» para iniciar o teste.

TIPO DE BATERIA

AGM PLANA

BATERIA-TESTE

XX.XXV

SELEC. PADRAO

SAE

CAPACIDADE

XXXX SAE

NO VEICULO?

NAO

TESTANDO

Portuguese

- 8 -

7. APERTAR a tecla ◄► para confirmar a tempe-

ratura da bateria provada.

TEMP. BAT.

ACIMA 32°F(0°C)?

SIM/NÃO

8. Al completar a prova, a pantalha indica os resultados abaixo

{APERTAR a tecla ◄► para selecionar: SOH (ESTADO DE SAÚDE,

ou SOC (ESTADO DE CARGA)}

BOA & PASSA

A bateria está boa & capaz de segurar carga.

BOA & CARREGUE

A bateria está boa mas precisa ser recarregada.

.CARREGUE & TESTE

A Bateria está descarregada. A condição da bateria

não pode ser determinada até que ela seja totalmente recarregada.

Recarregue & reteste a bateria.

RUIM & SUBSTITUA

A bateria não pode mais segurar carga. Ela deverá

ser substituída imediatamente.

CEL. RUIM-SUBST.

A bateria está com pelo menos uma célula em

curto circuito. Ela deverá ser substituída imediatamente.

CODIGO

xxxxxxxxxxx

CÓDIGO DE PROVA

Pressione «ENTER» para ter codigo de prova.

BOA & PASSA

XX.XXV XXXXSAE

RUIM & SUBSTITUA

XX.XXV XXXXSAE

CARREGUE & TESTE

XX.XXV XX.XXSAE

BOA & CARREGUE

XX.XXV XXXXSAE

CEL.RUIM-SUBST.

XX.XXV XXXX SAE

Portuguese

- 9 -

BATTERY TEST

NOTE: Em certas condições, os seguintes mensagens

aparecerão.

ERRO DE CARGA

A bateria testada é maior que 3000CCA(SAE). Ou

as garras não estão conectadas corretamente. Favor carregar

inteiramente a bateria e reteste depois de excluir as ambas das

razões precedentes. Se a leitura for a mesma, a bateria deverá ser

substituída imediatamente.

IMPRESSAO DE PROVA DE SISTEMA 24V

O impressor não funcionará pela impressão de

prova do sistema debaterias de 24 Volt. O resultado de prova de

sistema de 24V terá gravado até que você tenha aferrada uma bateria

de 12V e a pantalha direita aparecerá. Favor selecionar “SIM” e

pressionar a tecla Enter pela impressão do resultado e logo desligar

os grampos. A pantalha aparecerá novamente depois da sua conexão

dos grampos novamente. Favor selecionar “NÃO” e pressionar a tecla

Enter para tornar ao menu principal.

ERRO DE CARGA

IMPRIMIR 24V

SYST. TESTE?

SIM

Portuguese

- 10 -

SISTEMA-TESTE

1. Pressione «ENTER». O visor mostrará:

2. Desligue todos os acessórios do veículo, como

luzes, ar condicionado, radio, etc. antes de ligar o

motor.

3. Quando o motor for ligado, um dos dois

resultados será mostrado juntamente com as

medições atuais:

VOLTS DE PARTIDA NORMAL

O sistema está apresentando consumo normal.

Pressione «ENTER» para executar o teste do

sistema de carga.

VOLTS DE PARTIDA BAIXO

A tensão de partida está abaixo do normal.

Verifique o motor de partida conforme recomendação do fabricante.

VOLTS DE PARTIDA NAO DETETADO

Il voltaggio della messa in moto non è stato

rilevato.

4. Se a tensão de partida estiver normal,

pressione «ENTER» para iniciar o teste do

sistema de carga.

5. Pressione «ENTER». O visor mostrará:

DESLIGUE CARGAS

START ENGINE

VOLTS DE PARTIDA

XX.XXV

NORMALE

VOLTS DE PARTIDA

XX.XXV

BAIXO

VOLTS DE PARTIDA

NAO DETETADO

PRESS.ENTER P/

=TESTE DE CARGA=

MANTENHA TODAS

CARGAS DESLIG

SISTEMA-TESTE

XX.XXV

Portuguese

- 11 -

O sistema está apresentando uma saída n

6. Pressione «ENTER». Um dos três resultados será mostrado

juntamente com as medições atuais.

BAIXA TENSÃO DE CARGA AO TESTAR EM MARCHA LENTA.

O alternador não está fornecendo corrente

suficiente para a bateria. Verifique as correias para

certificar-se de que o alternador está girando com

o motor ligado. Se as correias estiverem folgadas

ou quebradas, substitua-as e refaça o teste. Verifique as conexões do

alternador para a bateria. Se as conexões estiverem soltas ou

corroídas, limpe ou substitua os cabos e refaça o teste. Se as correia

e conexões estiverem em boas condições, substitua o alternador.

SISTEMA DE CARGA NORMAL AO TESTAR EM MARCHA LENTA

O sistema está apresentando uma saída normal

do alternador. Nenhum problema detectado.

ALTA TENSÃO DE CARGA AO TESTAR EM MARCHA LENTA

A tensão de saída do alternador para a bateria

excede os limites normais de funcionamento do

regulador.Certifique-se de que não haja conexões

soltas e que a conexão de terra esteja correta. Se

as conexões estiverem normais, substitua o regulador. Para

alternadores com o regulador montado internamente, será necessário

substituir o alternador. O limite máximo normal para um regulador

automotivo típico é de 14,7 volts +/- 0,05 . Para o limite correto,

verifique as especificações do fabricante, dado que esse limite

variará com o tipo do veículo e do fabricante.

VOLT ALT. LENTA

xx.xx V BAIXO

VOLT ALT. LENTA

xx.xx V NORMAL

VOLT ALT. LENTA

xx.xx V ALTO

Portuguese

- 12 -

7. Acompanhando o sistema de carga em marcha

lenta, pressione «ENTER» para o sistema de

carga com o consumo dos acessórios. Ligue o

aquecedor ou ventilador interno para a máxima

potência, ligue os faróis altos e o desembaçador traseiro. Não acione

dispositivos intermitentes como ar condicionado, limpadores de

para-brisas, piscas, etc.

8. Quando testar motores diesel mais antigos,

é necessário acelerar o motor a 2500 RPM por

15 segundos. O visor mostrará o seguinte:

9. Pressione «ENTER» para verificar o “ripple” do

sistema de carga para a bateria. Um dos dois resultados será

mostrado juntamente com as medições atuais.

RIPPLE PRESENTE NORMAL

Os diodos do alternador/stator estão em bom

estado.

RIPPLE EXCESSIVO

Um (ou mais diodos) no alternador não está

funcionando ou o stator está com defeito. Certifique-se de que o

conjunto do alternador esteja firme e que as correias estejam em bom

estado e funcionando adequadamente. Se a montagem do alternador

e as correias estiverem boas, substitua o alternador.

LIGUE CARGAS

PRESS. ENTER

ACELERE ATE

2500 RPE 15 SEG

RIPPLE PRESENTE

xx.xx V NORMAL

RIPPLE AUSENTE

RIPPLE PRESENTE

x.xx V ALTO

Portuguese

- 13 -

10. Pressionar a tecla «ENTRAR» para continuar carregando cas ca-

rgas do acessório do sistema. Um dos 3 resultados terá exibido com

a atual prova.

CARREGANDO SISTEMA ALTO QUANDO PROVA TER COM CARGAS ACC.

O voltagem de saída do alternador á bateria exce-

de os normais límites de um regulador em opera-

ção. Verificar se não há conexões soltas e a cone-

xão á terra está normal. Se não há incidentes de

conexão, cambiar o regulador. Com a maioria dos alternadores com o

regulador incorporado, isto requerá a você cambiar o alternador.

CARREGANDO SISTEMA BAIXO QUANDO PROVA TER COM CARGAS ACC.

O alternador não te provindo suficiente corrente

pelas cargas elétricas do sistema e o corrente de

carga pela bateria. Verificar se o alternador está

alternando com o motor em função. Se os cintos

tem deslizados ou quebrados, cambiar os cintos para provar-os nov-

amente logo. Checar as conexões do alternador á bateria. Se a cone-

xão está solta ou severamente oxidada, limpar ou cambiar o cabo e

provar-o novamente. Se os cintos e as conexões estão em boa cond-

ição, cambiar o alternador.

CARREGANDO SISTEMA NORMAL QUANDO PROVA TER COM CARGAS ACC.

O sistema exibe normal saída do alternador. Não

problemas detectados.

VOLT CARGA ALT.

XX.XXV ALTO

VOLT CARGA ALT.

XX.XXV BAIXO

VOLT CARGA ALT.

XX.XXV NORMAL

Portuguese

- 14 -

Que é “Código de Prova”? Como usar-o?

1. Colocar o CD no CD ou acionamento de combinação

CD/DVD/BLUE RAY.

2. Seguir as instruções de instalação e instalar o icone

“Decode_BT2010_Vxx.x” e a folha debaixo te aurgida

inesperadamente.

3. Introduzir o “CÓDIGO DE PROVA” na carta manualmente ou pelo

escandidor de códigos de barra.

4. O resultado de prova te revelado na carta depois de decifrar.

5. Os dados de prova terão guardados na PC.

Portuguese

- 15 -

PROGRAMAÇÕES E RECUPERAÇÃO DE INFORMAÇÃOVAL

SELEÇÃO DE IDIOMAS

1. Ligar este dispositivo. Verificar se o cordão AC está ligado.

2. O dispositivo falta a reveler a prova da bateria. Pressionar as teclas

direcionais pela seleção de Idiomas.

3. Pressionar ENTRAR e aparecem as opções de idiomas. Pressiona

as teclas direcionais pela seleção dos idiomas você deseja ter com

BT2010.

4. Pressionar ENTRAR e a revelação torna á pantalha inicial.

PROGRAMAÇÕES DE DATAS E HORAS

1. Ligar este dispositivo. Verificar se o cordão AC está ligado.

2. O dispositivo falta a reveler a prova da bateria. Pressionar as teclas

direcionais pela seleção de DATAS/HORAS atuais.

3. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR ANO. Pressionar as

teclas direcionais para cambiar a programação.

4. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR MES. Pressionar as

teclas direcionais para cambiar a programação.

5. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR DIA. Pressionar as

teclas direcionais para cambiar a programação.

6. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR HORA. Pressionar as

teclas direcionais para cambiar a programação.

7. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR MINUTO. Pressionar

as teclas direcionais para cambiar a programação.

8. Pressionar ENTRAR para revelat AJUSTAR SEGUNDO. Pressio-

nar as teclas direcionais para cambiar a programação.

9. Pressionar ENTRAR e a revelação torna á pantalha inicial.

AJUSTAR BRILHO DA PANTALHA

1. Ligar este dispositivo. Verificar se o cordão AC está ligado.

2. Passar á pantalha de BRILHO.

3. Pressionar as teclas direcionais pelo ajuste de brilho da pantalha.

1952010001

DHC BT2010 El manual del propietario

Marca: DHC

Modelo: BT2010

Tipo: El manual del propietario

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