TrailFX TG90X Guía de instalación

TrailFX
Marca
TrailFX
Modelo
TG90X
Tipo
Guía de instalación
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30-60 min
DRILLING
REQUIRED
CUTTING NOT
REQUIRED
DO NOT OVER TORQUE. STANDARD OPERATING LOAD FOR TIGHTEN
BODY MOUNT NUTS & BOLTS VARIES FROM
45
TO
65
FOOT POUND.
Tools Required
T-30 Torx Driver,
Power Screwdriver.
May also neet small mallet and 6mm (15/64") drill bit
1. INSTALLATION PROCEDURE:
WARNING:
Do not transport a pickup truck facing backward with a liner installed.
Air can get under the liner which may result in the liner coming out of the truck and causing damage or injury.
Truck Box Preparation:
Clean truck box of all foreign matter and open any floor drains to ensure ventilation and moisture drainage.
NOTE:
Bed liner can be installed by one person. However, using two people is recommended by the manufacturer.
2. Tailgate Cover Installation Steps
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Part No. TG90X
Do not over tighten as screws can be stripped out.
Limited Lifetime
1 866 638 4870
support@trailfx.com
REMOVE CONTENTS FROM BOX. VERIFY ALL PARTS ARE PRESENT.
READ INSTRUCTIONS CAREFULLY BEFORE STARTING INSTALLATION.
STEP1:
Remove Tailgate Access cover Screws. Using a T-30 Torx
driver, remove the eight (8) screws/washers from the tailgate
(marked “X” in Fig. 1). Be careful not to dislodge the metal
access cover. Save screws/washers for re-use.
STEP2:
The tailgate should be free from dirt and debris. Center the
tailgate cover on tailgate. Align the (8) holes in tailgate cover
with (8) holes in tailgate. The top edge of tailgate cover sets
on top of the truck tailgate plastic rail cap. (Fig. 2)
STEP 3
Using a T-30 Torx driver, fasten the tailgate cover to the
tailgate with the (8) previously removed screw/washers. For all
screw locations, place a kit supplied washer under each
screw/washer as shown. (Fig. 3) Tighten the screws. Do not
over-tighten.
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3. Under Rail Bedliner Installation Steps
STEP 1
Truck bed should be free of dirt and debris.
The floor drains (gap between header panel and floor panel)
must be clear to ensure proper drainage and ventilation.
(Fig.1)
FOR VEHICLES WITH CARGO MANAGEMENT SYSTEM:
STEP 2
Remove the front Cargo Management Rail (C.M.R.) only.
Using a T-30 Torx driver, remove the four (4) mounting screws
that fasten the front C.M.R. to the front wall of the truck. (Fig. 2)
STEP 3
Slide C.M.R. to right and remove. Set the C.M.R. aside for re-
use. Setthe screws/washers aside for re-use.
ALL VEHICLES (STEPS 4 THROUGH 8)
STEP 4
Set the bedliner in the truck box so that the front rail lip of the
bedliner sets over the front rail of truck box. Note: If your vehicle
is equipped with the C.M.R. System, your bedliner will not have a
front rail lip.
STEP 5
While standing at the side of the bed, lift one side of bedliner high
enough to allow the opposite side to slip under the side rail of the
truck bed. Note: If your vehicle is equipped with the C.M.R.
System, the bedliner sidewall will slip under the side C.M.R (Fig.
3)
STEP 6
Standing at rear of truck bed, lift up at the center of the rear edge
of bedliner. Have a second person push the bedliner side wall
under the side rail of the truck bed (under the side C.M.R. of
vehicles so equipped). (Fig. 4)
STEP 7
Release the floor of the bedliner.
STEP 8
The rear edge of the bedliner may have some distortion. This is
normaland will minimize with time and use. (heat/cool cycles).
The raised locking tab at the front of the rear corner post must be
installedfully under the side rail of truck bed. (Fig. 5)
FOR VEHICLES WITHOUT CARGO MANAGEMENT
SYSTEM, SKIP TO STEP 20.
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FOR VEHICLES WITH CARGO MANAGEMENT SYSTEM
AND NO "Z" BRACKET IN KIT.
STEP 9
There are three (3) pre-drilled holes in the front wall of the
bedliner for placement of the self tapping screws provided in
the kit. (Fig. 6). Using a power screwdriver, center a self
tapping screw in the center predrilled hole in the bedliner front
wall and fasten to the truck bed front wall.
(Do Not
overtighten as screws can be stripped out.)
STEP 10
Repeat process to holes to the left and right of the center hole.
STEP 11
Re-install front C.M.R., centering the peg on the front wall of
truck bed and re-installing the four previously removed screws
that were set aside for re-installation.
FOR VEHICLES WITH CARGO MANAGEMENT SYSTEM
AND "Z" BRACKET IN KIT:
STEP 12
From the back side of the front C.M.R., using a plastic mallet,
lightly tap the center peg towards the larger opening in center
“keyhole” in the C.M.R.. (Fig. 7)
STEP 13
Remove and discard the peg. Using a 6MM OR 15/64" bit,
enlarge the smaller end of the keyhole. (Fig. 8)
STEP 14
Apply rust inhibitor to the exposed areas of the keyhole not
covered by paint. (Fig. 9)
STEP 15
Align the front C.M.R. over the “Z” bracket as shown. (Fig. 10)
STEP 16
Insert the included M6 Torx screw through the enlarged
C.M.R. center hole, the “Z” bracket center hole and loosely
thread the included nut onto the screw (until the end of the
screw is flush with the back of the nut). (Fig. 11)
STEP 17
Align the front C.M.R./Z bracket assembly over the front wall
of truck box as shown, (Fig. 10)
STEP 18
Ensure the front wall of the bedliner is between the front wall
of truck box and the “Z” bracket. (Fig. 11 and Fig. 12)
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STEP 19
Re-install the (4) previously removed Torx screws through the
front C.M.R./“Z” bracket, into the front wall of truck box and
tighten. (Fig. 13 & 14)
NOTE:
Torque all (5) screws to 66 lbs-in (62 lbs-in Min./ 75 lbs-in
Max.)
ALL TRUCKS:
STEP 20
Align rear bottom edge of bedliner parallel to rear edge of
truck bed. Check for no interference between closed tailgate
and bedliner.
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Outils nécessaires
Tournevis Torx T-30
tournevis électrique
On pourra également avoir besoin d’un petit maillet et d’un foret
de 6 mm (15/64 po).
1. Préparation à l’installation
AVERTISSEMENT:
ne pas transporter dans le sens contraire de la marche une camionnette équipée d’une doublure.
De l’air peut pénétrer sous la doublure, qui risque alors de se detacher et de causer des dommages ou des
blessures.
Préparation de la benne de la camionnette :
Laver la benne de la camionnette pour ôter tout objet étranger et ouvrir les drains du plancher afin d’assurer une
bonne ventilation et l’élimination de toute humidité.
Remarque
La doublure peut être installée par une seule personne. Cependant, le fabricant recommande que l’installation soit
faite par deux personnes.
2. Étapes d’installation de la couverture de hayon
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Part No. TG90X
ÉTAPE 1
Retirer les vis de la couverture d’accès du hayon. Au moyen
d’un tournevis Torx T-30, retirer les huit (8) vis / rondelles du
hayon (repères «X» sur la Figure 1). Prendre garde de ne pas
débloquer la couverture d’accès en métal. Conserver les vis /
rondelles pour les réutiliser plus tard.
ÉTAPE 2
S’assurer que le hayon ne comporte ni débris, ni poussière.
Centrer lacouverture de hayon sur le hayon. Aligner les huit
(8) orifices de la couverture de hayon avec les huit (8) orifices
du hayon. Le bord supérieur de la couverture de hayon doit
être posé sur le protecteur de rail en plastique du hayon de la
camionnette (Fig. 2).
ÉTAPE 3
Au moyen d’un tournevis Torx T-30, fixer la couverture de
hayon au hayon, en utilisant les huit (8) vis / rondelles retirées
précédemment. À chaque emplacement de vis, placer une
des rondelles fournies dans le kit en dessous des vis /
rondelles, comme le montre l’illustration (Fig. 3). Serrer les
vis. Veiller à ne pas trop serrer.
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3. Étapes d’installation de la doublure sous rail
ÉTAPE 1
S’assurer que la benne de la camionnette ne comporte ni
débris, nipoussière.S’assurer que les drains du plancher
(espace entre le panneau avant etle panneau du plancher) ne
sont pas obstrués et que l’évacuation et laventilation se font
adéquatement (Fig. 1).
POUR VÉHICULES AVEC SYSTÈME DE GESTION DE
CHARGEMENT :
ÉTAPE 2
Retirer uniquement le rail de gestion de chargement (C.M.R.)
avant. Au moyen d’un tournevis Torx T-30, retirer les quatre (4)
vis de montage qui retiennent le C.M.R. avant à la paroi avant de
la camionnette (Fig. 2).
ÉTAPE 3
Faire glisser le C.M.R. vers la droite et le retirer. Mettre le C.M.R.
de côtépour utilisation future. Mettre les vis / rondelles de côté
pour utilisation future.
TOUS VÉHICULES (ÉTAPES 4 À 8)
ÉTAPE 4
Installer la doublure dans la benne de la camionnette, de façon à
ce que la lèvre du rail avant de la doublure recouvre le rail avant
de la benne. Remarque : si votre véhicule est équipé du système
C.M.R., votre doublure ne comportera pas de lèvre de rail avant.
ÉTAPE 5
Debout à côté de la benne, soulever un côté de la doublure
suffisamment haut pour que le côté opposé s’insère sous le rail
latéral de la benne de la camionnette. Remarque : si votre
véhicule est équipé du système C.M.R., la paroi latérale de la
doublure se glisse sous le C.M.R. lateral (Fig. 3).
ÉTAPE 6
Debout à l’arrière de la benne de la camionnette, soulever le bord
arrière de la doublure par son milieu. Demander à une autre
personne de pousser la paroi latérale de la doublure sous le rail
latéral de la benne de la camionnette (sous le C.M.R. latéral des
véhicules comportant un C.M.R.) (Fig. 4).
ÉTAPE 7
Libérer le bas de la doublure.
ÉTAPE 8
Il est possible que le bord arrière de la doublure ne soit pas
complètement droit. Ceci est normal et se minimisera avec le
temps et avec l’usage (cycles chaud / froid).
POUR LES VÉHICULES SANS SYSTÈME DE GESTION
DE CHARGEMENT, PASSER À L’ÉTAPE 20.
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POUR LES VÉHICULES AVEC SYSTÈME DE GESTION DE
CHARGEMENT ET SANS SUPPORT “Z” DANS LE KIT.
ÉTAPE 9
La paroi avant de la doublure comporte trois (3) trous perforés
pour le placement des vis autotaraudeuses fournies dans le
kit (Fig. 6). Au moyen d’un tournevis électrique, centrer une
vis autotaraudeuse dans le trou perforé central de la paroi
avant de la doublure et fixer à la paroi avant de la benne de la
camionnette.
(Ne pas trop serrer, pour ne pas abîmer le
filet des vis.)
ÉTAPE 10
Répéter le processus pour les trous se trouvant à gauche et à
droite du trou central.
ÉTAPE 11
Réinstaller le C.M.R. avant en centrant le taquet de la paroi
avant de la benne de la camionnette et en réinstallant les
quatre vis retirees précédemment, qui avaient été mises de
côté pour la réinstallation.
POUR LES VÉHICULES AVEC SYSTÈME DE GESTION DE
CHARGEMENT ET SUPPORT “Z” DANS LE KIT:
ÉTAPE 12
Depuis l’arrière du C.M.R. avant, utiliser un maillet en
plastique et donner de petits coups sur le taquet central, pour
le pousser vers l’ouverture large de la «serrure» centrale du
C.M.R. (Fig. 7).
ÉTAPE 13
Retirer le taquet et le jeter. Au moyen d’un foret de 6 mm, soit
15/64 po, élargir la partie la plus étroite de la serrure (Fig. 8).
ÉTAPE 14
Appliquer de l’anti-rouille aux zones exposées de la serrure
qui ne sont pas recouvertes par de la peinture (Fig. 9).
ÉTAPE 15
Aligner le C.M.R. avant sur le support «Z», comme le montre
l’illustration (Fig. 10).
ÉTAPE 16
Insérer la vis Torx M6 comprise dans l’orifice central élargi du
C.M.R. et dans l’orifice central du support «Z», puis fileter
légèrement l’écrou compris sur la vis (jusqu’à ce que
l’extrémité de la vis soit à niveau avec l’arrière de l’écrou) (Fig.
11).
ÉTAPE 17
Aligner l’assemblage support Z / C.M.R. sur la paroi avant de
la benne de la camionnette, comme le montre l’illustration
(Fig. 10).
ÉTAPE 18
S’assurer que la paroi avant de la doublure se trouve entre la
paroi avant de la benne de la camionnette et le support «Z»
(Fig. 11 et Fig. 12).
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ÉTAPE 19
Réinstaller les (4) vis Torx retirées précédemment dans le
support «Z»/ C.M.R. avant et dans la paroi avant de la benne
de la camionnette, puis serrer (Fig. 13 et 14).
REMARQUE :
Serrer toutes les vis (5) à un couple de 66 lb-po (62 lb-po au
minimum / 75 lb-po au maximum).
TOUTES LES CAMIONNETTES:
ÉTAPE 20
Aligner le bord arrière inférieur de la doublure parallèlement
au bord arrière de la benne de la camionnette. Vérifier qu’il n’y
ait pas d’interférence entre le hayon fermé et la doublure.
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Herramientas
Broca T-30 Torx,
Puede que necesite también un mazo pequeño
y una broca de 6mm (15/64”).
Taladro.
1. Preparación de Instalación:
ADVERTENCIA:
No transporte una camioneta al revés con el protector instalado.
Puede que entre aire por debajo del protector, lo cual puede causar que el protector salga de la camioneta y cause daño o
lesion
Preparación de la Caja:
Limpie totalmente la caja de cualquier objeto extraño y deje vacías las zanjas para asegurar buena ventilación y drenaje.
NOTA:
El forro lo puede instalar una sola persona. Sin embargo, el fabricante recomienda usar dos personas.
2. Pasos de instalación de la Cubierta de Compuerta
3. Pasos de instalación del Forro por Debajo del Riel
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Part No. TG90X
PASO 1
Saque los tornillos de protección del Acceso de la Compuerta.
Use una broca Torx T-30 y saque los ocho (8)
tornillos/arandelas de la compuerta (marcados con una ‘X’ en
la Fig. 1). Tenga cuidado de no mover la tapa de acceso de
metal. Ponga los tornillos y las arandelas a un lado para
usarlas más tarde.
PASO 2
La compuerta debe estar totalmente limpia. Centre la cubierta
de la compuerta en el centro de la compuerta. Alinear los
ocho (8) agujeros en la cubierta de la compuerta con los ocho
(8) agujeros en la compuerta. El borde superior de la cubierta
de compuerta debe sentarse encima de la tapa del riel de
plástico de la compuerta. (Fig. 2)
PASO 3
Use los ocho (8) tornillos/arandelas que sacó anteriormente y
una broca Torx T-30 para apretar la cubierta de la
compuerta,. Para cada agujero donde debe entrar un tornillo,
ponga una arandela- proveniente del kitdebajo de cada
tornillo/arandela tal como muestra la figura (Fig. 3). Apriete
los tornillos pero no los apriete excesivamente.
PASO 1
La Caja de la Camioneta debe estar totalmente limpia. Las
zanjas(el espacio entre las paredes delantera e inferior)
deben estar vacías para asegurar que haya ventilación y
drenaje adecuado. (Fig. 1)
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PARA LOS VEHÍCULOS QUE CUENTAN CON EL
SISTEMA DE MANEJO DE CARGA:
PASO 2
Quite solamente el Riel Delantero de Manejo de Carga
(C.M.R.). Use una broca Torx T-30 para sacar los cuatro (4)
tornillos de montaje que conectan el C.M.R. delantero con la
pared delantera de la camioneta. (Fig. 2)
PASO 3
Deslice el C.M.R. hacia la derecha y sáquela. Ponga el
C.M.R. a un lado para usarlo más tarde. Ponga los
tornillos/arandelas a un lado para usarlos más tarde.
PARA TODOS LOS VEHÍCULOS (PASOS 4 A 8):
PASO 4
Acomode el forro en la caja de la camioneta de modo que el
labio del riel delantero del protector esté sentado sobre el riel
delantero de la caja. Nota: Si su vehiculo está equipado con
el sistema C.M.R., su protector de caja no contará con un
labio de riel delantero.
PASO 5
Mientras se para al lado de la caja, levante un lado del
protector suficientemente alto para que el lado opuesto pueda
deslizarse debajo del riel lateral de la caja de la camioneta.
Nota: Si su vehiculo está equipado con el sistema C.M.R., la
pared lateral del protector de caja se podrá deslizar debajo
del lado del C.M.R. (Fig. 3)
PASO 6
Mientras se para detrás de la camioneta, levante el centro del
protector por el borde posterior del forro. Pida a la segunda
persona que empuje la pared lateral del protector debajo del
riel lateral de la caja (debajo del lado C.M.R., si su vehiculo
viene equipado con dicho sistema). (Fig. 4)
PASO 7
Suelte el piso del protector.
PASO 8
Puede que el borde posterior del forro esté un poco
deformado. Esto es normal y se volverá menos visible con el
uso y tiempo (ciclos de frió/ calor). La oreja de seguridad que
se expone delante del poste posterior esquinero debe
instalarse totalmente debajo del riel lateral de la caja. (Fig. 5)
PARA LOS VEHÍCULOS QUE NO CUENTAN CON EL
SISTEMA DE MANEJO DE CARGA, PASE AL PASO 20.
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PARA LOS VEHÍCULOS QUE CUENTAN CON EL
SISTEMA DE MANEJO DE CARGA, SIN EL SOPORTE ‘Z’
EN EL KIT:
PASO 9
Hay tres (3) agujeros previamente perforados en la pared
delantera del forro, en cual se deberán acomodar los tornillos
independientes que vienen en el kit. (Fig. 6) Use un taladro y
centre un tornillo independiente en el centro de uno de estos
agujeros previamente perforados y móntelo a la pared
delantera de la caja.
(No apriete excesivamente porque los
tornillos pueden volverse lisos).
PASO 10
Repita el proceso con los agujeros a cada extremo del
agujero central.
PASO 11
Instale de Nuevo del C.M.R. delantero. Centre la estaca con
la pared delantera de la caja y reinstale los cuatro tornillos
que sacó anteriormente y que puso a un lado.
PARA LOS VEHÍCULOS QUE CUENTAN CON EL
SISTEMA DE MANEJO DE CARGA Y EL SOPORTE ‘Z’ EN
EL KIT:
PASO 12
Desde el lado posterior del C.M.R. delantero use un mazo
para golpear ligeramente la estaca central hacia la apertura
más grande en el agujero central adentro del C.M.R. (Fig. 7)
PASO 13
Quite y deseche la estaca. Use una broca de 6 mm o 15/64”
para agrandar el lado más pequeño del agujero. (Fig. 8)
PASO 14
Aplique el producto antióxido a las áreas del agujero que no
cuentan con pintura. (Fig. 9)
PASO 15
Alinear el C.M.R. delantero sobre el soporte ‘Z’ tal como
muestra la figura. (Fig. 10)
PASO 16
Inserte el tornillo M6 Torx incluido en el agujero central
C.M.R. que agrandó así como el agujero central del soporte
‘Z’ y ligeramente monte la tuerca incluida al tornillo (hasta que
la punta del tornillo quede pegada a la cabeza de la tuerca).
(Fig. 11)
PASO 17
Alinear el ensamblaje de soporte/ C.M.R. delantero sobre la
pared delantera de la caja de la camioneta como muestra la
figura. (Fig. 10)
PASO 18
Asegure que la pared delantera del protector esté entre la
pared delantera de la caja y el soporte ‘Z’. (Fig. 11 y Fig. 12)
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PASO 19
Reinstale los cuatro (4) tornillos Torx que anteriormente quitó,
por el C.M.R. delantero/ soporte ‘Z’, en la pared delantera de
la caja y apriete. (Fig. 13 y Fig. 14).
NOTA:
Apriete los cinco (5) tornillos hasta 66 lbs-in (62 lbs-in Min./75
lbs-in Max.)
PARA TODOS LOS CAMIONES:
PASO 20
Alinear el borde del piso del protector de modo que esté
paralelo al borde posterior de la caja. Asegure que no haya
interferencia entre la compuerta cerrada y el forro.
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PRODUCT CARE
Sweep any dirt and debris out of the bed of the truck. Pick up any items that may scratch the liner, such as rocks or large sticks.
Inspect Bed liner on frequent basic to identify any damages.
Clean the product with mild soap / cleaner to remove stairs.
While washing Rinse bed and tailgate thoroughly until no soap runs off the truck.
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Keystone Automotive Operations Inc. (KAO) warrants this product to be free of defects in material and workmanship at the time
of purchase by the original retail consumer. KAO disclaims any other warranties, express or implied, including the warranty of
fitness for a particular purpose or an intended use. If the product is found to be defective, KAO may replace or repair the product
at our option, when the product is returned prepaid, with proof of purchase. Alteration to, improper installation, or misuse of this
product voids the warranty. KAO’s liability is limited to repair or replacement of products found to be defective, and specifically
excludes liability for any incidental or consequential loss or damage.
FAQ’s
1. Will the bed feel hotter than the rest of the truck?
No, protective coating shall help to keep it cooler than truck.
2. Protective coating is used as an undercoating?
Yes, it can be used.
3. Is protective coating environmentally friendly?
Yes, there is no possible health hazard and it is environment friendly
4. Can I take it out Protective Coating?
No, Protective coating is a permanent coating and can’t be removed.
5. Does the lining require special maintenance?
No, it can be cleaned up with mild soap.
6. Missing / Excess Hardware.
Recheck hardware count as per the part list.
7. Product not installing properly.
Ensure make model year, cab length and bed size of your vehicle is listed in the application. All installation steps are followed correctly.
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