INSTALLATION PROCEDURE

FORD ALL STAINLESS STEEL REPAIR CLAMPS

Styles FS1, FS2, and LARGER

CHECK THE DIAMETER OF THE PIPE TO MAKE CERTAIN YOU ARE USING THE CORRECT SIZE CLAMP

Refer to the FMB website (http://www.fordmeterbox.com) for additional and most recent instructions and product information.

PREPARATIONS AND PRECAUTIONS:

1. Scrape the pipe to remove as much dirt and corrosion as possible so the surface is smooth.

2. Make certain the gasket is free of foreign matter and that nothing becomes lodged between the gasket and the pipe.

Lubricate the pipe and/or gasket (including both sides of tapered ends) with soapy water or any other acceptable lubricant to achieve maximum

6. Although the threads are coated to prevent galling between the stud and the nut, keep the threads free of foreign matter to facilitate tightening.

7. Tighten all nuts (and all sections of multi-section clamps) evenly with incremental settings up to the recommended torque.

8. ALWAYS RECHECK TORQUE AND PRESSURE TEST FOR LEAKS BEFORE BACKFILLING.

9. Backfi ll and compact carefully around the clamp according to the pipe manufacturer’s instructions.

See Preparations and Precautions above before installing.

Step 1.

Back off the nuts to the ends of the studs, but do not remove them. Separate the clamp and wrap it around the pipe by holding the lifter bar

and studs above the pipe and sliding the receiver section under the pipe.

Step 2.

Bring the lifter bar and receiver section together at a convenient position on top of the pipe. Check that the gasket and the armor are lying

1. 2. 3.

Lifter Bar

Instrucciones de Instalación

2. Asegura que el empaque esta libre de alguna materia extranjera y que nada se aloja entre el empaque y el tubo. Lubrica el tubo y/o el empaque

(incluyendo ambos lados de los extremos afi lados) con agua jabonada o cualquier otro lubricante apropiado para lograr el mejor resultado.

Notar: Presta atención adicional a la lubricación de tubería AC debido a su superfi cie áspera y absorbente.

3. Usa herramientas apropiadas, evita llaves que quedan sueltas y llaves muy cortas para poder realizar el troqué apropiado a las tuercas. El uso de un

torquimetro es recomendado para alcanzar el mejor resultado. Torques excesivo puede debilitar los componentes de la abrazadera de reparación.

4. Abrazaderas de Reparación no están diseñadas para restringir tubería. Asegura de usar juntas restringidas apropiados cuando requerido.

5. Abrazaderas de Reparación no están diseñadas para cubrir espacios libres más grande de una separación mínima, defl exión o desalineamiento

que puede existir entre extremos de tubos, para un mejor resultado deberían de utilizar un acople para una separación mayor, defl exión o

desalineamiento entre extremos de tubos.

6. Aunque las roscas de los tornillos están recubiertas para prevenir “galling” entre los tornillos y las tuercas, asegura de mantener las roscas

Paso 1.

Afl ojar las tuercas hasta el fi n del tornillo, pero no removerlas. Separa la abrazadera y envuélvala alrededor del tubo aguantando los tornillos y el

levantador por la parte superior del tubo y corriendo el otro lado, el lado recibidor, por debajo del tubo.

Paso 2.

Trae los tornillos y el levantador junto con la otra sección en una posición conveniente en la parte superior del tubo. Asegura que el empaque

y la armadura esta restando junto al tubo plano y sin arrugas. Corre los tornillos y el levantador por arriba de las orejas en el lado recibidor,

engánchelo en sitio y aprieta las tuercas a mano.

Cuando reparando una línea central a presión que esta fugando, ejecuta Pasos 1 y 2 al lado de la fuga y corre la abrazadera por encima de la

fuga solo después de haber enganchado los tornillos y el levantador en su sitio y de haber apretado a mano las tuercas.

Paso 3.