Magnat Audio BLACK CORE FOUR El manual del propietario

Marca: Magnat Audio

Modelo: BLACK CORE FOUR

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BLACK CORE FOUR LTD

BLACK CORE FOUR

BLACK CORE FOUR LTD

4 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

4 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE À 4 CANAUX

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT

MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur Verfügung stehenden

Rückgabe- und Sammelsystemen zu.

At the end of the product’s useful life, please dispose of it at appropriate collection points

provided in your country.

Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer dans un point de recyclage approprié.

RUS

CHN

Abbildungen/Illustrations

Sehr geehrter MAGNAT-Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD können Sie Ihre hohen Ansprüche an

die Klangwiedergabe imAuto auf souveräne Weise erfüllen. Der BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD eröffnet neue Qualitäten

der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale

Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich durch einen niedrigen Treiberstrom, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete

Temperaturstabilität aus. Durch Zusammenschaltung von jeweils zwei Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann eine

verbesserte Dynamik in Verbindung mit einer höheren Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben Sie, wie dieses High Tech-Gerät auf

perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN BLACK CORE FOUR

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 25 A

Abmessungen (B x H x T) 393 x 54 x 215 mm

Gewicht 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 342, B+=14,4V) 4 x 150 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV - 4V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 35 A

Abmessungen (B x H x T) 470 x 54 x 215 mm

Gewicht 4,4 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

· Komplementäre Gegentaktendstufe

· Automatische Ein-/Ausschaltung über Autoradio

· Stufenlos einstellbare Hoch- und Tiefpassfilter

· Stufenlos einstellbare Bassentzerrung

· Einstellbare Eingangsempfindlichkeit

· Brückbar 4-/3-/2-Kanal-Betrieb

· Tri-Mode Betrieb

· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

· Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zum Anschluss eines Subwooferverstärkers

· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig,

dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation

eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem

Teppichboden des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.

· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz geschützt ist.

· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu

Störeinstrahlungen kommen kann.

· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.

· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von

einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes

Mehrwege-System handelt.

4. ANSCHLÜSSE

4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse

zu vermeiden.

Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass

die Stromleitungen zur GND und zur +12 V Klemme ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den

Stromklemmen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 12 mm² (BLACK CORE FOUR) bzw. 20 mm² (BLACK CORE

FOUR LTD) zu verwenden.

Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie her. Es ist sehr wichtig,

eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss

kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Die

Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus

Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der

Lautsprecheranschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des Verstärkers an. Für die Verbindung

zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.

4.2 AUDIOKABEL

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug

ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.

Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im

rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE

· Im normalen Betriebsmodus (d. h. jeweils ein Lautsprecher an jedem einzelnen Verstärkerkanal) ist der kleinsteAbschlusswiderstand

2 Ohm pro Kanal.

· Im Brückenbetrieb (jeweils zwei Verstärkerausgänge zusammengeschaltet) verdoppelt sich der kleinste Abschlusswiderstand auf

4 Ohm.

· Im Tri-Mode darf die Impedanz nicht unter 2 Ohm pro Kanal liegen.

· Schließen sie die Lautsprecher Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.

· Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt zur Zerstörung der

Verstärkerendstufe.

Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben genannt, kann dieses dazu führen,

dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die Garantie.

5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen Sie den Lautstärkeregler Ihres

Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann die Eingangspegelregler (3) und (4) so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche

Lautstärke ergibt. Bei dieser Einstellung sind normalerweise genügend Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand

gewährleistet.

ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu vermeiden.

5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Wird der Verstärker als Subwooferverstärker benutzt, stellen Sie den Schalter (9) bzw. (10) auf „LPF“. Stellen Sie am Regler (7) bzw. (8)

die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen Erfordernissen des verwendeten Tieftöners anpassbar. Die

hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher Frequenzbereiche.

5.3 HOCHPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Soll der Verstärker als Verstärker für Satellitenlautsprecher (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) verwendet werden, stellen Sie den Schalter

(9) bzw. (10) auf „HPF“. Stellen Sie am Regler (11) bzw. (12) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Somit werden nur Frequenzen

oberhalb der eingestellten Übergangsfrequenz verstärkt. Damit können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei tiefen Frequenzen

und kleinen Satellitenlautsprechern wirkungsvoll minimiert werden, ohne den Tieftonpegel zu reduzieren.

5.4 BASS-BOOST

Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (5 bzw. 6) wird eine Anhebung oder Entzerrung der unteren Bassfrequenzen erreicht.

5.5 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse CH1, CH2, CH3, CH4 (1 und 2, s. Bild 7) wird summiert und an die Ausgangsbuchsen

LINE OUTPUT (14) weitergeleitet. Die LINE OUTPUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines Subwooferverstärkers ohne

zusätzliche T-Stecker und Kabel.

BILD 1 STROMVERSORGUNGS- / FERNEINSCHALTUNGSANSCHLÜSSE

(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie

(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung

(3) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung

(4) Batterie

(5) Kabelsicherung

(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios

Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am

Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser

Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.

BILD 2 4-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanälen angesteuert werden und 4 Lautsprecher betreiben, dann sind die

Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 gezeigt vorzunehmen:

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

BILD 3/4 3-KANAL-BETRIEB

Im 3-Kanal-Betrieb wird das Hochpassfilter für die Kanäle 1/2 sowie das Tiefpass-Filter für die Kanäle 3/4 eingesetzt. Ihre Verwendung

wird im Absatz 5 erklärt.

BILD 3

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang angesteuert werden und Stereo-Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer

betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 3 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Satellitenlautsprecher links

(4) Satellitenlautsprecher rechts

(5) Subwoofer

BILD 4

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang und separatem Subwooferausgang angesteuert werden und Stereo-

Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 4 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Zum Autoradio, Subwooferausgang

(4) Satellitenlautsprecher links

(5) Satellitenlautsprecher rechts

(6) Subwoofer

BILD 5 2-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb zweier Subwoofer, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild

5 gezeigt vorzunehmen. Der Einsatz des verwendeten Tiefpassfilters wird in Kapitel 5 beschrieben.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

BILD 6 BETRIEB ALS VERSTÄRKER FÜR 4 SATELLITENLAUTSPRECHER UND EINES SUBWOOFERS UNTER VERWENDUNG

EINES ZUSÄTZLICHEN 1-KANAL-VERSTÄRKERS (BLACK CORE ONE / BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

(9) Subwoofer

BILD 7 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Niederpegeleingänge (Kanal 1/2, vorn)

(2) Niederpegeleingänge ( Kanal 3/4, hinten)

(3) Eingangspegelregler Kanal 1/2

(4) Eingangspegelregler Kanal 3/4

(5) Bass-Boost-Regler (Kanal 1/2, vorn)

(6) Bass-Boost-Regler (Kanal 3/4, hinten)

(7) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 1/2)

(8) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 3/4)

(9) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter) für Kanal 1/2

(10) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter) für Kanal 3/4

(11) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 1/2)

(12) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 3/4)

(13) Kanalmodus-Wahlschalter

(14) Niederpegelausgänge (Summensignal aus CH1, CH2, CH3, CH4)

GBGB

Dear MAGNAT Customer,

The BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high demands on sound

reproduction in your car. With its impressive deep-bass power reserves, low harmonic content and neutral reproduction, the BLACK CORE

FOUR / BLACK CORE FOUR LTD takes car hi-fi to new heights. The amplifier is characterized by low operating current, rapid switching

capabilities and excellent temperature stability. Increased output power can be achieved by switching two amplifier channels in an amplifier

together in bridging mode. Experience and enjoy how this high-tech machine perfectly reproduces magnificent sound.

Please read all of the owner’s manual before installing and using the amplifier.

1. TECHNICAL DATA BLACK CORE FOUR

Stereo / Bridged

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W on 4 Ohm

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 300 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 100 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm

Frequency response 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14.4 V), minus to ground

Fuse 2 x 25 A

Sizes (W x H x D) 393 x 54 x 215 mm

Weight 3.5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stereo / Bridged

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W on 4 Ohm

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 450 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 150 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm

Frequency response 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 400 mV - 4V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14.4 V), minus to ground

Fuse 2 x 35 A

Sizes (W x H x D) 470 x 54 x 215 mm

Weight 4.4 kg

SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE

2. FEATURES

· Complementary push-pull final stage

· Automatic switching on/off via car radio

· Infinitely adjustable high pass and low pass filters

· Infinitely variable bass equalisation

· Adjustable input sensitivity

· Bridgeable 4-/3-/2-channel mode

· Tri-mode

· Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature

· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

· Low-level outputs (cinch jacks) for connecting a subwoofer amplifier

· Status indicator (green LED) and overload indicator (red LED)

GBGB

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the place of installation. It is very

important that the cooler’s cooler ribs do not contact any metal plating or any surfaces which could impair air circulation. The amplifier

may not be installed in small confined spaces or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting).

Installation in the boot is recommended.

· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.

· Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as otherwise interference may occur.

· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

· The appliance’s reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert to install the system,

particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car battery in order to prevent

short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier’s demands. Make sure that the power

lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently specified. A cable cross-section of at least 12 mm² (BLACK CORE FOUR) /

20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD) must be used to connect the battery to the amplifier’s terminals.

First connect the amplifier’s GND terminal to the battery’s minus pole. It is very important that the connection is good. Dirt residues must

be carefully removed from the battery’s connection point. A loose connection may cause malfunctions or interference noise or distortion.

The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing an integrated fuse to the battery’s plus pole. The

fuse should be located close to the battery; for safety reasons, the cable from the positive terminal of the battery to the fuse must not exceed

60 cm in length. Only insert the fuse when all installation work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.

Now connect the car hi-fi receiver’s remote control connection to the amplifier’s REM control jack. A cable with a cross-section of 0.75 mm²

is sufficient for connecting the amplifier’s REMOTE connection and the control device.

4.2 AUDIO CABLES

When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the amplifier inside your car, the audio

and power supply cables should, wherever possible, not be routed along the same side of the vehicle. We recommend an isolated

installation, e.g. routing the power cable through the cable duct on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the

right-hand side or vice versa. This reduces interference due to crosstalk into the audio cables.

4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS

· In normal operating mode (i.e. one loudspeaker on each individual amplifier channel), the lowest terminal resistance is 2 ohm per

channel.

· In bridging mode (two amplifier outputs combined) the lowest terminal resistance doubles to 4 ohm.

· The impedance in tri-mode may not fall below 2 ohm per channel.

· Never connect the loudspeakers’ minus terminals to the vehicle chassis.

· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the amplifier final stage.

If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both the amplifier and the

loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.

5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY

The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio to its central position and then

adjust the input-level controls (3) and (4) to produce an average medium volume. This setting usually provides sufficient power reserves

at optimum weighted noise voltage.

ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the loudspeakers.

5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is used as a subwoofer amplifier, set the switch (9)/(10) to “LPF”. Set the desired cross-over frequency using the control

(7)/(8). This makes the filter adaptable to the installed woofer’s sound requirements.

The filter’s high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency ranges.

5.3 HIGH-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is to be used as an amplifier for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers), set switch (9)/(10) to “HPF”. Set

the desired cross-over frequency using the control (11)/(12). Only the frequencies above the set cross-over frequency will then be amplified.

This effectively minimizes distortions caused by excessive membrane movement at low frequencies and small satellite loudspeakers without

reducing the bass level.

5.4 BASS-BOOST

The bass-boost function (5/6) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.

GBGB

5.5 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS

The input signal of the LINE INPUT connections CH1, CH2, CH3, CH4 (1 and 2, Fig. 7) is accumulated and forwarded directly to the LINE

OUTPUT (14) jacks. The LINE OUTPUT connections allow the use of a subwoofer amplifier without requiring additional T-plugs and cables.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTIONS

(1) GND terminal for the ground, to the battery’s minus pole

(2) REM terminal for remote switch-on

(3) Terminal for + 12 V battery voltage

(4) Battery

(5) Cable fuse

(6) To your car radio’s automatic aerial connection

If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable’s plus pole (+) to the ignition lock. An on/off switch

should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched off if the amplifier is not used.

FIG. 2 4-CHANNEL MODE

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with four output channels and used with four

loudspeakers:

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

FIG. 3/4 3-CHANNEL MODE

The 3-channel mode uses the high-pass filter for channels 1/2 and the low-pass filter for Channels 3/4. Section 5 describes how they are

used.

FIG. 3

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 3 if it is to be controlled by a car radio with stereo output and used with stereo satellite

loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Left satellite loudspeaker

(4) Right satellite loudspeaker

(5) Subwoofer

FIG. 4

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 4 if it is to be controlled by a car radio with stereo receiver and separate subwoofer output

and used with stereo satellite loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) To the car radio, subwoofer output

(4) Left satellite loudspeaker

(5) Right satellite loudspeaker

(6) Subwoofer

FIG. 5 2-CHANNEL MODE

If the amplifier has to generate more power to operate two subwoofers, connect and set it as shown in Fig. 5. The use of the low-pass filter

used is described in Chapter 5.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 USE AS AN AMPLIFIER FOR 4 SATELLITE LOUDSPEAKERS AND A SUBWOOFER USING AN ADDITIONAL 1-CHANNEL

AMPLIFIER (BLACK CORE ONE / BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

(9) Subwoofer

FIG. 7 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

(1) Low-level inputs (channel 1/2, front)

(2) Low-level inputs (channel 3/4, rear)

(3) Input-level control channel 1/2

(4) Input-level control channel 3/4

(5) Bass-boost control (channel 1/2, front)

(6) Bass-boost control (channel 3/4, rear)

(5) FULL / LPF (low pass filter) / (HPF) high pass filter option switch for channel 1/2

(6) FULL / LPF (low pass filter) / (HPF) high pass filter option switch for channel 3/4

(9) Low-pass selector ON/OFF for channel 1/2

(10) Low-pass selector ON/OFF for channel 3/4

(11) Cross-over frequency control for the high pass (channel 1/2)

(12) Cross-over frequency control for the high pass (channel 3/4)

(13) Channel mode selector switch

(14) Low level outputs (Compound signal from CH1, CH2, CH3 and CH4)

Cher client de MAGNAT,

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire

à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD

offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de

performances pour les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la restitution neutre. L’amplificateur se distingue par ses faibles

manipulations électriques, ses capacités de branchements et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique améliorée en

relation avec une puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun des deux canaux d’amplificateur à un

amplificateur en fonctionnement pontable. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela,

nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez

fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BLACK CORE FOUR

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation + 12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 25 A

Dimensions (L x H x P)) 393 x 54 x 215 mm

Poids 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 35 A

Dimensions (L x H x P)) 470 x 54 x 215 mm

Poids 4,4 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

· Stages finaux de cadences opposées complémentaires

· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

· Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Sensibilité d’entrée réglable

· Fonctionnement à 4 / 3 / 2 canaux pontables

· Fonctionnement en Tri mode

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges thermiques

· Branchement Mute pour la suppression de craquement d’allumage

· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’un amplificateurs subwoofer

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les

canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient

causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple

la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement

recommandée.

· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière

et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste,

surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne positive de la batterie afin

d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques

soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur,

un câble d’au moins 12 mm² (BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD) doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de

manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop

lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de + 12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif.

Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des

raisons de sécurité, inférieure à 60 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris

le branchement des haut-parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la borne de commande REM de

l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm² de

section est suffisant.

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l’installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l’entrée cinch de l’amplificateur à l’intérieur de votre voiture,

aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous

recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d’alimentation dans le passage de câbles du côté gauche

et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

· Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque canal d’amplificateur) la résistance de

branchement la plus basse est de 2 Ohm par canal.

· Dans le fonctionnement pontable (chacune des deux sorties de l’amplificateur sont branchées ensembles) la résistance de

branchement la plus basse est multipliée par deux et atteint 4 Ohm.

· Dans le Tri mode, l’impédance ne peut pas être de moins de 2 Ohm par canal.

· Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

· Ne connectez jamais la tension électrique de +12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager le stage final de

l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d’une façon incorrecte

comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie

n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore

de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée (3) et (4) de manière à obtenir un volume

sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l’amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu’amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur (9) ou (10) sur „LPF“. Ajustez

la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (7) ou (8). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du

haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums

et aiguës.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l’amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs médium / aigu), positionnez le

commutateur (9) ou (10) sur „HPF“. Ajustez le régulateur (11) ou (12) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière,

seulement les fréquences au-dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifiées. De cette manière, les distorsions dues

à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon

importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (5 ou 6), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des fréquences de basses les plus

basses.

5.5 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d’entrée des branchements LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 et 2, fig. 7) est combiné et retransmis aux bornes de sorties

LINE OUTPUT (14). Les branchements LINE OUTPUT permettent le branchement d’un amplificateur subwoofer sans utiliser de fiche

électrique ou de câble.

FIGURE 1 BRANCHEMENTS D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET D’ALLUMAGE À DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pôle négatif de la batterie

(2) Bornes de branchement REM pour l’allumage à distance

(3) Bornes de branchement + 12 V pour distorsion de batterie

(4) Batterie

(5) Fusible

(6) Pour la prise d’antenne automatique de votre autoradio

Si votre autoradio n’est pas équipé d’une prise d’antenne automatique, ce câble doit être relié au pôle positif (+) sur la serrure de

contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche / arrêt peut être monté dans le circuit. Toutefois, veillez à ce que cet interrupteur

soit hors circuit (sur arrêt) lorsque l’amplificateur n’est pas utilisé.

FIGURE 2 FONCTIONNEMENT 4 CANAUX

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie et connecté à 4 haut-parleurs, dans ce cas là, les branchements

et les réglages sont à faire comme décrits sur la figure 2.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

FIGURE 3/4 FONCTIONNEMENT 3 CANAUX

Dans le fonctionnement 3 canaux le filtre passe-haut pour le canaux 1/2 doit être installé de la même façon que le filtre passe-bas pour le

canaux 3/4. Leur utilisation est expliquée dans le paragraphe 5.

FIGURE 3

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à des haut-parleurs satellites et à un subwoofer, alors, les

branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 3.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droit

(3) Haut-parleur satellite gauche

(4) Haut-parleur satellite droit

(5) Subwoofer

FIGURE 4

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec une sortie stéréo et une sortie subwoofer séparée, et connecté à un haut-parleur

satellite et un subwoofer, alors, les branchements et les réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Vers l’autoradio, sortie subwoofer

(4) Haut-parleur satellite gauche

(5) Haut-parleur satellite droit

(6) Subwoofer

FIGURE 5 FONCTIONNEMENT 2 CANAUX

Si l’amplificateur doit atteindre une puissance plus élevée pour le fonctionnement de deux subwoofers, alors les branchements et les

réglages sont à faire comme décrit dur la figure 5. Le remplacement du filtre passe-bas utilisé est décrit dans le chapitre 5.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIGURE 6 FONCTIONNEMENT COMME AMPLIFICATEUR POUR 4 HAUT-PARLEURS SATELLITES ET UN SUBWOOFER AVEC

L’UTILISATION D’UN AMPLIFICATEUR À 1 CANAL SUPPLÉMENTAIRE (BLACK CORE ONE / BLACK CORE ONE

DIGITAL)

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

(9) Subwoofer

FIGURE 7 ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

(1) Entrées à bas niveau (canaux 1/2, avants)

(2) Entrées à bas niveau (canaux 3/4, arrières)

(3) Régulateur de niveau d’entrée 1/2 canaux

(4) Régulateur de niveau d’entrée 3/4 canaux

(5) Régulateur bass-boost (canaux 1/2, avants)

(6) Régulateur bass-boost (canaux 3/4, arrières)

(7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 1/2)

(8) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 3/4)

(9) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 1/2

(10) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 3/4

(11) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 1/2)

(12) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 3/4)

(13) Commutateur mode canal

(14) Sorties à bas niveau (Signal composite de CH1, CH2, CH3, CH4)

NLNL

Geachte MAGNAT - klant,

met uw nieuwe car hifi eindversterker BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD kunt u op soevereine wijze beantwoorden aan uw

hoge eisen aan de klankweergave in de auto. De BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD biedt nieuwe kwaliteiten op het gebied

van car hifi-weergave in de auto; door de indrukwekkende capaciteitsreserve voor lage bassen, de lage vervormingsfactor of de neutrale

weergave. De versterker wordt gekenmerkt door een lage driverstroom, snelle schakeling en een uitmuntende thermische stabiliteit. Door

de aaneenschakeling van steeds twee versterkerkanalen tot een versterker in brugbedrijf kan een verbeterde dynamiek worden bereikt in

combinatie met een hoger uitgangsvermogen. Beleef hoe dit high tech apparaat op perfecte wijze een groots klankgevoel verleent. Daarmee

wensen wij u veel genoegen.

Lees de montageaanwijzing a.u.b. volledig door voordat u met de montage van de versterker begint en voordat u deze in bedrijf

neemt.

1. TECHNISCHE GEGEVENS BLACK CORE FOUR

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding +12 V (10 – 14,4 V), min aan massa

Zekering 2 x 25 A

Afmetingen (B x H x D) 393 x 54 x 215 mm

Gewicht 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding +12 V (10 – 14,4 V), min aan massa

Zekering 2 x 35 A

Afmetingen (B x H x D) 470 x 54 x 215 mm

Gewicht 4,4 kg

TECHNISCHE WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN

2. BIJZONDERHEDEN

· Complementaire balanseindtrap

· Automatische in-/uitschakeling via de autoradio

· Traploos instelbare hoog- en laagdoorlaatfilter

· Traploos regelbare bascorrectie

· Instelbare ingangsgevoeligheid

· Brugbaar 4-/3-/2-kanaals bedrijf

· Tri-modus bedrijf

· Elektronische contactverbreker tegen kortsluiting, gelijkspannings-offset en boventemperatuur

· Mute-schakeling ter onderdrukking schakelklikken

· Laagniveau-uitgangen (cinch voetjes) voor de aansluiting van een subwooferversterker

· Bedrijfsindicatie (groene LED) en overbelastingsindicatie (rode LED)

NLNL

3. BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR DE MONTAGE

· Dit apparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting op een 12 volt systeem met negatieve massa.

· De warmte die wordt afgegeven bij de krachtafgifte vereist een plaat van montage met voldoende luchtcirculatie. Het is van groot

belang dat de koelribben van de warmteafleider niet tegen een plaat of een oppervlak aanliggen waardoor de luchtcirculatie negatief

zou kunnen worden beïnvloed. De versterker mag niet in kleine of ongeventileerde ruimten (bv. holte voor het reservewiel of onder

de vloerbedekking van de auto) worden geïnstalleerd. De montage in de kofferbak verdient aanbeveling.

· Monteer de versterker dusdanig dat hij verreweg is beveiligd tegen schokken, vuil en stof.

· Let er op dat de in-/uitvoersnoeren ver genoeg van de stroomtoevoerkabels verwijderd zijn omdat er anders gevaar bestaat voor

stoorinstraling.

· Let er op dat de zekering en de bedieningselementen na de montage toegankelijk zijn.

· Het vermogen en de betrouwbaarheid van de installatie is afhankelijk van de kwaliteit van de montage. Laat de montage bij voorkeur

door een vakbedrijf doorvoeren. Dat geldt vooral voor een installatie met verschillende luidsprekers of voor een complex

meerwegsysteem.

4. AANSLUITINGEN

4.1 STROOMVOORZIENING EN AUTOMATISCHE INSCHAKELING

Belangrijke aanwijzing: scheid voordat u met de installatie begint de plusklem van de motoraccu. Zo voorkomt u kortsluiting.

De elektrische leidingen die over het algemeen voor auto’s worden toegepast in boordnetten zijn niet voldoende voor de behoefte van een

eindversterker. Let er op dat de elektrische leidingen naar GND en naar +12 V klem voldoende gemissioneerd zijn. Voor de verbinding van

de accu naar de stroomklemmen van de versterker dient een kabeldoorsnede van ten minste 12 mm² (BLACK CORE FOUR) / 20 mm²

(BLACK CORE FOUR LTD) te worden gebruikt.

Maak eerst de verbinding tussen de GND-klem en de versterker en de minpool en de accu. Een goede verbinding is van groot belang.

Verwijder vuil zorgvuldig van het aansluitingspunt van de accu. Een losse aansluiting kan storing, storend geluid of vervorming veroorzaken.

De versterkeraansluiting +12 V wordt nu met een stroomkabel met geïntegreerde zekering met de plus-pool van de accu verbonden. De

zekering moet zich in de buurt van de accu bevinden, de kabel van de pluspool van de accu naar de zekering mag uit

veiligheidsoverwegingen niet langer zijn dan max. 60 cm. Plaats de zekering pas na afloop van alle installatiewerkzaamheden inclusief

luidsprekeraansluitingen.

Sluit nu de afstandsbedieningsleiding van de car hifi receiver aan op de besturingsbus REM van de versterker. Voor de verbinding tussen

de REMOTE-aansluiting van de versterker en het bedieningsapparaat is een kabel met een dwarsdoorsnede van 0,75 mm² voldoende.

4.2 AUDIOKABEL

Bij installatie van de audiokabel tussen de cinchuitgang van de autoradio en de cinchingang van de versterker in de auto dient er zo mogelijk

voor gezorgd te worden dat de audiokabel en de voedingskabel niet aan dezelfde kant van de auto worden gelegd. Het verdient de voorkeur

de kabels ruimtelijk gescheiden te installeren, d.w.z. de stroomkabel in de linkerkabelschacht en de audiokabel in de rechterkabelschacht

of omgekeerd. Hierdoor wordt beïnvloeding van het audiosignaal door stroomstoringen voorkomen.

4.3 LUIDSPREKERAANSLUITINGEN

· In de standaard bedrijfsmodus (dat betekent telkens een luidspreker aan elk afzonderlijk versterkerkanaal) bedraagt de kleinste

afsluitweerstand 2 ohm per kanaal.

· In brugmodus (telkens twee versterkeruitgangen samen geschakeld) wordt de kleinste afsluitweerstand verdubbeld tot op 4 ohm.

· In Tri-modus mag de impedantie niet minder bedragen dan 2 ohm per kanaal.

· Sluit de luidspreker minklemmen nooit aan op het chassis van het voertuig.

· Verbind de +12 V voedingsspanning nooit met een luidsprekeruitgang. Hierdoor wordt de versterkeruitgangstrap verwoest.

Indien de versterker met lagere afsluitwaarden of zoals boven beschreven fout wordt bedreven, kan hierdoor de versterker zelf en

de luidspreker worden beschadigd. In dit geval vervalt de garantie.

5. BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

5.1 INSTELLING VAN DE INGANGSGEVOELIGHEID

De ingangsgevoeligheid kan aan elke autoradio of cassettedeck worden aangepast. Draai de volumeregelaar van uw radio op gemiddeld

volume en stel dan de ingangsniveauregelaar (3) en (4) dusdanig in, dat er een gemiddelde geluidssterkte hoorbaar is. Bij deze instelling

zijn over het algemeen voldoende capaciteitsreserves bij een optimale ruisspanningsafstand gegarandeerd.

ATTENTIE: harde testsignalen slechts kortstondig weergeven om schade van de luidspreker te vermijden.

5.2 LAAGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker als subwooferversterker wordt gebruikt, zet de schakelaar (9) resp. (10) dan op „LPF“. Stel met de regelaar (7) resp. (8)

de gewenste kantelfrequentie in. Met deze instelling kan de filter worden aangepast aan de betreffende laagweergever.

De hoge flanksteilheid van de filter zorgt voor een exacte daling van gemiddelde en hoge frequentiebereiken.

5.3 HOOGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker wordt gebruikt als versterker voor satellietluidsprekers (midden-/hogetonenluidsprekers) zet de regelaar (9) resp. (10)

dan op „HPF“. Stel met regelaar (11) resp. (12) de gewenste kantelfrequentie in. Op die wijze worden alleen frequenties boven de ingestelde

kantelfrequentie versterkt. Hierdoor kan vervorming door te grote membraanslag bij lage frequenties en kleine satellietluidsprekers

effectief wordt gereduceerd zonder dat dit een negatieve invloed heeft op het lagetoonniveau.

NLNL

5.4 BAS-BOOST

Met behulp van de bas-boost-functie (5 resp. 6) wordt een opduw of correctie van de onderste basfrequenties bereikt.

5.5 UITGANGEN VOOR DE AANSLUITING VAN EXTRA VERSTERKERS

Het ingangssignaal van de LINE INPUT aansluitingen CH1, CH2, CH3, CH4 (1 en 2, afb. 7) wordt opgeteld en direct doorgegeven aan de

uitgangen LINE OUTPUT (14). De LINE OUTPUT aansluitingen maken de aansluiting van een subwooferversterker zonder extra T-stukken

en kabel mogelijk.

AFB. 1 STROOMVOORZIENING- / AFSTANDSBEDIENINGSAANSLUITINGEN

(1) Aansluitklem GND voor de massa, naar de minpool van de accu

(2) Aansluitklem REM voor afstandsbediening

(3) Aansluitklem voor +12 V accuspanning

(4) Accu

(5) Kabelzekering

(6) Voor de aansluiting voor de automatische antenne van uw autoradio

Als uw autoradio niet is voorzien van een aansluiting voor de automatische antenne, wordt deze kabel met de plus-pool (+)

aangesloten op het contactslot. In dit geval dient er een in-/uitschakelaar tussen te worden geschakeld. Let er op dat deze schakelaar

uitgeschakeld wordt als de versterker niet wordt gebruikt.

AFB. 2 4 KANAAL - BEDRIJF

Als de versterker door een autoradio met 4 uitgangskanalen wordt gestuurd en 4 luidsprekers moet bedrijven, dan dienen de aansluitingen

en instellingen overeenkomstig afbeelding 2 te worden doorgevoerd:

(1) Naar de autoradio, uitgang links voor

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts voor

(3) Naar de autoradio, uitgang links achter

(4) Naar de autoradio, uitgang rechts achter

(5) Luidspreker links voor

(6) Luidspreker rechts voor

(7) Luidspreker links achter

(8) Luidspreker rechts achter

AFB. 3/4 3 KANAAL - MODUS

In de 3-kanaal-modus wordt er gebruik gemaakt van de hoogdoorlaatfilter voor de kanalen 1/2 en de laagdoorlaatfilter voor de kanalen

3/4. Zie alinea 5 voor de toepassing hiervan.

AFB. 3

Als de versterker door een autoradio met stereo-uitgang wordt gestuurd en stereo-satellietluidsprekers en een subwoofer moet bedrijven,

dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 3 te worden doorgevoerd

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Satellietluidsprekers links

(4) Satellietluidsprekers rechts

(5) Subwoofer

AFB. 4

Als de versterker door een autoradio met stereo-uitgang en een separate subwoofer-uitgang wordt gestuurd en stereo-satellietluidsprekers

en een subwoofer moet bedrijven, dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 4 te worden doorgevoerd

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Naar de autoradio, subwoofer-uitgang

(4) Satellietluidsprekers links

(5) Satellietluidsprekers rechts

(6) Subwoofer

AFB. 5 2 KANAAL - MODUS

Als de versterker voor het bedrijf van een tweede subwoofer een hoger vermogen moet bereiken, dan dienen de aansluitingen en

instellingen overeenkomstig afbeelding 5 te worden doorgevoerd. Het gebruik van de toegepaste laagdoorlaatfilter wordt in hoofdstuk 5

beschreven.

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

AFB. 6 GEBRUIK ALS VERSTERKER VOOR 4 SATELLIETLUIDSPREKERS EN EEN SUBWOOFER MET TOEPASSING VAN EEN

EXTRA 1-KANAAL VERSTERKER (BLACK CORE ONE / BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Naar de autoradio, uitgang links voor

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts voor

(3) Naar de autoradio, uitgang links achter

(4) Naar de autoradio, uitgang rechts achter

(5) Luidspreker links voor

(6) Luidspreker rechts voor

(7) Luidspreker links achter

(8) Luidspreker rechts achter

(9) Subwoofer

AFB. 7 BEDIENINGSELEMENTEN EN EN-/UITGANGEN

(1) Laagniveau-ingangen (kanaal 1/2, voor)

(2) Laagniveau-ingangen (kanaal 3/4, achter)

(3) Ingangsniveauregelaar kanaal 1/2

(4) Ingangsniveauregelaar kanaal 3/4

(5) Bass-Boost-regelaar (kanaal 1/2, voor)

(6) Bass-Boost-regelaar (kanaal 3/4, achter)

(7) Kantelfrequentie-regelaar voor de laagdoorlaat (kanaal 1/2)

(8) Kantelfrequentie-regelaar voor de laagdoorlaat (kanaal 3/4)

(9) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatfilter) / HPF (hoogdoorlaatfilter) voor kanaal 1/2

(10) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatfilter) / HPF (hoogdoorlaatfilter) voor kanaal 3/4

(11) Kantelfrequentie-regelaar voor de hoogdoorlaat (kanaal 1/2)

(12) Kantelfrequentieregelaar voor de hoogdoorlaat (kanaal 3/4)

(13) Kanaalmodus-keuzeschakelaar

(14) Laagniveau-uitgangen (Totaalsignaal uit CH1, CH2, CH3, CH4)

Gentile cliente MAGNAT,

entrando in possesso dell’amplificatore Car HiFi BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD. Le sará possibile soddisfare pienamente

le Sue esigenze ad alto livello per quanto riguarda la riproduzione sonora in auto. Il BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD apre

nuove frontiere nella qualitá della riproduzione Car HiFi, sia che si tratti dell’incredibile riserva di potenza per i toni piú bassi, del fattore

basso di distorsione armonica o dellla riproduzione neutrale. L’amplificatore si distingue per una corrente di elevazione bassa, una capacitá

di commutazione veloce e un’ottima stabilitá di temperatura.Attraverso il collegamento, di volta in volta, di due canali di amplificazione con

un amplificatore con funzionamento a ponte puó essere raggiunta una dinamica migliore in rapporto ad una potenza di uscita piú alta. La

invitiamo a sperimentare la sensazione acustica eccezionale che questo apparecchio high-tech puó trasmettere in modo perfetto e con

ció Le auguriamo buon divertimento!

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplificatore e di metterlo in funzione.

1. DATI TECNICI BLACK CORE FOUR

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W su 2 Ohm

Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) <0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) >60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) >100 dB

Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0...12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (10 – 14,4 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 2 x 25 A

Dimensioni (L x A x P) 393 x 54 x 215 mm

Peso 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W su 2 Ohm

Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) <0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) >60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) >100 dB

Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0...12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (10 – 14,4 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 2 x 35 A

Dimensioni (L x A x P) 470 x 54 x 215 mm

Peso 4,4 kg

CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE

2. PARTICOLARITÀ

· Livello finale di controfase complemetare

· Accensione/spegnimento automatici attraverso l’autoradio

· Filtro passa alto e passa basso a regolazione continua

· Correzione delle distorsioni a regolazione continua

· Sensibilitá d’ingresso regolabile

· Funzionamento a ponte a 4/3/2 canali

· Funzionamento Tri-mode

· Collegamento di protezione elettronico contro cortocircuito, offset di tensione costante e sovratemperatura

· Collegamento di sordina per la soppressione del click di accensione

· Uscite a basso livello (connettori RCA) per collegare un amplificatore subwoofer

· Visualizzazione di operatività (LED verde) e visualizzazione di sovraccarico (LED rosso)

3. INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

· Questo apparecchio é adatto unicamente ad un collegamento con un sistema a 12 Volt con massa negativa.

· Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posto di montaggio con una sufficiente circolazione d’aria. É molto

importante che le alette di raffreddamento del termodispersore non siano adiacenti ad una lamiera o ad una superficie, attraverso

la quale potrebbe essere limitata la circolazione dell’aria. L’amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per

es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

· Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da scosse, polvere e sporcizia.

· Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell’alimentazione elettrica, altrimenti

si possono verificare irradiazioni di disturbo.

· Fare attenzione al fatto che il dispositivo di protezione e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.

· Le prestazioni e l’affidabilitá dell’impianto dipendono dalla qualitá del montaggio. Affidare preferibilmente il montaggio ad un esperto,

specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

4. CONNESSIONI

4.1 ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO AUTOMATICO D’ACCENSIONE

Avviso importante: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto positivo della batteria dell’auto, per evitare

cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione

al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto +12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai

morsetti elettrici dell’amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 12 mm² (BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK

CORE FOUR LTD).

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della batteria. É molto importante creare un

buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato puó

avere come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’amplificatore +12V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo

della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo

dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 60 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver

terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.

Ora allacciare il cavo del telecomando del receveir Car HiFi alla presa di controllo REM dell’amplificatore. Per l’allacciamento del

collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del diametro di 0,75 mm².

4.2 CAVI AUDIO

Per l’allacciamento del cavo audio fra il jack di uscita dell’autoradio e il jack d’entrata all’interno dell’auto, se possibile, il cavo audio e il

cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura. Consigliamo di effettuare un’installazione isolata, facendo

passare il cavo di alimentazione attraverso la canalina che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso la canalina che si trova

sul lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

4.3 COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

· Con un funzionamento normale (cioé un altoparlante per ogni singolo canale di amplificazione) é presente la piú piccola resistenza

terminale di 2 ohm per canale.

· Con il funzionamento a ponte (ogni volta due uscite di amplificazione accoppiate) la piú piccola resistenza terminale si raddoppia a

4 ohm.

· Nel Tri-mode l’impendenza non si deve trovare al di sotto di 2 ohm per canale.

· Non collegare mai i morsetti negativi dell’altoparlante all’autotelaio.

· Non collegare mai la tensione d’alimentazione +12 V ad un uscita dell’altoparlante. Questo porta alla distruzione dello stadio finale

dell’amplificatore.

Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ció puó portare al danneggiamento sia dello

stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia non é piú valida.

5. ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

5.1 REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ D’INGRESSO

La sensibilitá d’ingresso puó essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni piastra di registrazione. Girare il regolatore di volume audio della

radio sulla posizione centrale e registrare poi il regolatore del livello d’ingresso (3) e (4) in modo tale da ottenere un volume audio medio.

Con questa regolazione sono garantite normalmente sufficienti riserve di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

ATTENZIONE: Riprodurre solo brevemente forti segnali di test, per evitare danneggiamenti agli altoparlanti.

5.2 FILTRO PASSA BASSO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore viene utilizzato come amplificatore subwoofer, mettere l’interruttore (9) o (10) su „LPF“. Registrare sul regolatore (7) o

(8) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo il filtro é adattabile alle esigenze acustiche del tono basso impiegato.

L’alta pendenza del filtro provvede ad un preciso abbassamento delle gamme di frequenza medio-alte.

5.3 FILTRO PASSA ALTO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore deve essere utilizzato come amplificatore per altoparlanti satellitari (altoparlanti tonalitá media/acuta), mettere l‘interruttore

(9) o (10) su „HPF“. Registrare sul regolatore (11) o (12) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo vengono amplificate solo

frequenze al di sopra della frequenza di transizione registrata. Con ció possono essere minimizzate in modo effettivo distorsioni causate

da un sollevamento della membrana troppo grande in presenza di frequenze basse e altoparlanti satellitari piccoli, senza ridurre il livello

dei toni bassi.

5.4 BASS-BOOST

Con l’aiuto della funzione Bass Bost (5 o 6) viene raggiunta un’esaltazione o una compensazione delle frequenze basse profonde.

5.5 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 e 2, fig. 7) viene sommato e trasmesso direttamente ai

connettori d’uscita LINE OUTPUT (14). I collegamenti LINE OUTPUT rendono possibile il collegamento di un amplificatore subwoofer senza

spina a T e cavo.

FIG. 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ACCENSIONE A DISTANZA

(1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria

(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza

(3) Morsetto per la tensione della batteria +12 V

(4) Batteria

(5) Dispositivo di protezione del cavo

(6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio

Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare questo cavo con il polo positivo

(+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere inserito un interruttore di accensione e di spegnimento. Fare

attenzione al fatto che questo interruttore sia disinserito quando l’amplificatore non viene usato.

FIG. 2 FUNZIONAMENTO A 4 CANALI

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con 4 canali d’uscita e azionare 4 altoparlanti allora eseguire i collegamenti e

le regolazioni raffigurate nella figura 2.

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

FIG. 3/4 FUNZIONAMENTO A 3 CANALI

Nel funzionamento a 3 canali viene utilizzato il filtro passa alto per i canali 1/2 e il filtro passa basso per i canali 3/4. La loro utilizzazione

viene spiegata nel paragrafo 5.

FIG. 3

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e azionare altoparlanti satellitari stereo e un subwoofer allora

eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 3.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Altoparlante satellitare a sinistra

(4) Altoparlante satellitare a destra

(5) Subwoofer

FIG. 4

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e uscita subwoofer separata e azionare altoparlanti satellitari

stereo e un subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 4.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Per l’autoradio, uscita subwoofer

(4) Altoparlante satellitare a sinistra

(5) Altoparlante satellitare a destra

(6) Subwoofer

FIG. 5 FUNZIONAMENTO A 2 CANALI

Se l’amplificatore deve ottenere una prestazione maggiore per azionare 2 subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni

raffigurate nella figura 5. L’impiego del filtro passa basso utilizzato viene descritto nel capitolo 5.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 FUNZIONAMENTO COME AMPLIFICATORE PER 4 ALTOPARLANTI SATELLITARI E DI UN SUBWOOFER IMPIEGANDO

UN ULTERIORE AMPLIFICATORE A 1 CANALE (BLACK CORE ONE / BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

(9) Subwoofer

FIG. 7 ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

(1) Ingressi a basso livello (canale 1/2, avanti)

(2) Ingressi a basso livello (canale 3/4, dietro)

(3) Regolatore livello d‘ingresso canali 1/2

(4) Regolatore livello d‘ingresso canali 3/4

(5) Regolatore Bass Boost (canale 1/2, avanti)

(6) Regolatore Bass Boost (canale 3/4, dietro)

(7) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-basso (canale 1/2)

(8) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-basso (canale 3/4)

(9) Selettore FULL / HPF (filtro passa alto) / LPF (filtro passa basso per canali 1/2

(10) Selettore FULL / HPF (filtro passa alto) / LPF (filtro passa basso per canali 3/4

(11) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 1/2)

(12) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 3/4)

(13) Modo canale-regolatore

(14) Uscite a basso livello (Segnale cumulativo da CH1, CH2, CH3, CH4)

EEE

Estimado cliente de MAGNAT:

Con el amplificador HiFi para coches BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD podrá hacer realidad sus altas exigencias referentes

al sonido en su coche. El BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD hace posible conseguir una calidad de reproducción del sonido

sin par; bien sea mediante su impresionante reserva de potencia para los bajos más profundos, el bajo coeficiente de distorsión o una

reproducción neutra. El amplificador se caracteriza por una baja corriente eléctrica, una capacidad de cambio rápido y una estabilidad de

temperatura extraordinaria. Interconectando dos canales amplificadores con un amplificador y puenteándolos puede conseguirse una

amplificación de salida más alta. Descrubra cómo este aparato de alta tecnología puede ofrecerle un sonido excepcional de una manera

perfecta. ¡Disfrute!

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

1. DATOS TÉCNICOS BLACK CORE FOUR

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W en 4ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV - 4V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro + 12 V (10 – 14,4 V), negativo a tierra

Fusible 2 x 25 A

Dimensiones (A x A x P) 393 x 54 x 215 mm

Peso 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W en 4ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (10 – 14,4 V), negativo a tierra

Fusible 2 x 35 A

Dimensiones (A x A x P) 470 x 54 x 215 mm

Peso 4,4 kg

RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS

2. CARACTERÍSTICAS

· Paso de salida en contrafase complementario

· Encendido/Apagado automático por radio de coche

· Filtro de paso alto y bajo con regulación continua

· Ecualizador de graves con regulación continua

· Nivel de entrada regulable

· Funcionamiento en puente de 4, 3 ó 2 canales

· Funcionamiento Tri-Mode

· Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento

· Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato

· Salidas de bajo nivel (terminales cinch) para la conexión con un amplificador para subwoofer

· Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso rojo)

3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

· Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

· El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante

que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la

circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la

rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.

· Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.

· Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en

caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

· El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

· La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado

por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

4. CONEXIONES

4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de la batería del coche para evitar

cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de

que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los

terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 12 mm² (BLACK CORE FOUR)/

20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD).

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena

conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una

disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo

de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible

deberá ser inferior a 60 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de

instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM del amplificador. Para conectar el

terminal de control REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm².

4.2 AUDIOCABLE

En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del amplificador en el coche debe prestarse

atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una

instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto

derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES

· En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a un canal amplificador) la

resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal.

· En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de amplificador interconectadas) la resistencia terminal más

pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios.

· En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal.

· Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil.

· Nunca conecte la tensión de alimentación de +12V con una salida de altavoz. Esto dañaría el transformador de salida del

amplificador.

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir

que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

5. ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche o a platinas de cassette. Ponga el regulador de volumen de su radio en

posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (3) y (4) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición,

normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas de corta duración.

5.2 FILTRO DE PASO BAJO CON FRECUENCIA DE TRANSICIÓN REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador como amplificador para subwoofer, ponga el conmutador (9) o (10) en la posición “LPF”. Ponga el regulador

(7) u (8) en la frecuencia de transición deseada. Así, el filtro podrá adaptarse a las necesidades de sonido del woofer instalado.

La alta pendiente del flanco del filtro proporcionará una precisa bajada de los campos de frecuencia medios y altos.

5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador para altavoces satélite (altavoces de tonos medios/altos), ponga el conmutador (9) o (10) en la posición

“HPF“. Ponga el regulador (11) o (12) en la frecuencia de transición deseada. Así, sólo se amplificarán las frecuencias superiores a la

frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden minimizarse las distorsiones por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias

bajas y en altavoces satélite pequeños sin reducir el nivel de bajos.

5.4 BASS-BOOST

Con ayuda de la función Bass-Boost (5 ó 6) se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias bajas inferiores.

5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÓN DE AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de las tomas LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 y 2, fig. 7) se suma y se transmite directamente a los pernos de

salida LINE OUTPUT (14). Las tomas LINE OUTPUT posibilitan la conexión de amplificadores subwoofer sin necesidad de enchufes en

T ni cables adicionales.

ILUSTRACIÓN 1 CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN / DE ENCENDIDO A DISTANCIA

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia

(3) Terminal de conexión para un voltaje de batería de + 12 V

(4) Batería

(5) Cable de fusible

(6) A la conexión automática de antena de su radio de coche

Si su radio de coche no dispone de una conexión automática de antena, este cable deberá conectarse al polo positivo (+) de la

cerradura de encendido. En este caso, deberá instalarse un interruptor intermedio. Asegúrese de que el interruptor esté apagado

cuando no se utilice el amplificador.

ILUSTRACIÓN 2 FUNCIONAMIENTO DE 4 CANALES

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes

como se indica en la ilustración 2:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantera

(2) A la radio del coche, salida derecha delantera

(3) A la radio del coche, salida izquierda trasera

(4) A la radio del coche, salida derecha trasera

(5) Altavoz izquierdo delantero

(6) Altavoz derecho delantero

(7) Altavoz izquierdo trasero

(8) Altavoz derecho trasero

ILUSTRACIÓN 3/4 FUNCIONAMIENTO DE 3 CANALES

En el funcionamiento de 3 canales, el filtro de paso alto será para los canales 1/2 y el filtro de paso bajo para los canales 3/4. Su utilización

se describirá en el párrafo 5.

ILUSTRACIÓN 3

Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá

realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 3.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Altavoz satélite izquierdo

(4) Altavoz satélite derecho

(5) Subwoofer

ILUSTRACIÓN 4

Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo y a una salida independiente de subwoofer, así como a altavoces

satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 4.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) A la radio del coche, salida de subwoofer

(4) Altavoz satélite izquierdo

(5) Altavoz satélite derecho

(6) Subwoofer

ILUSTRACIÓN 5 FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES

Si el amplificador debe conseguir una mayor potencia para que funcionen dos subwoofers, deberá realizar las conexiones y los ajustes

como se indica en la ilustración 5. La colocación del filtro de paso bajo utilizado se describe en el capítulo 5.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

ILUSTRACIÓN 6 FUNCIONAMIENTO COMO AMPLIFICADOR PARA 4 ALTAVOCES SATÉLITE Y UN SUBWOOFER UTILIZANDO

UN AMPLIFICADOR ADICIONAL DE 1 CANAL (BLACK CORE ONE/BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantera

(2) A la radio del coche, salida derecha delantera

(3) A la radio del coche, salida izquierda trasera

(4) A la radio del coche, salida derecha trasera

(5) Altavoz izquierdo delantero

(6) Altavoz derecho delantero

(7) Altavoz izquierdo trasero

(8) Altavoz derecho trasero

(9) Subwoofer

ILUSTRACIÓN 7 ELEMENTOS DE MANEJO, ENTRADAS Y SALIDAS

(1) Entradas de bajo nivel (canal 1/2, delante)

(2) Entradas de bajo nivel (canal 3/4, detrás)

(3) Regulador de nivel de entrada canal 1/2

(4) Regulador de nivel de entrada canal 3/4

(5) Regulador Bass-Boost (canal 1/2, delante)

(6) Regulador Bass-Boost (canal 3/4, detrás)

(7) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 1/2)

(8) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 3/4)

(9 Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-baixo) para canal 1/2

(10) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-baixo) para canal 3/4

(11) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 1/2)

(12) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 3/4)

(13) Conmutador opcional de modo de canal

(14) Salidas de bajo nivel (Señal compuesta de CH1, CH2, CH3, CH4)

Prezado cliente da MAGNAT,

Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD, poderá satisfazer de

modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD traz uma

nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de

distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade

de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura.Através da interconexão em regime de brigde de dois canais de amplificação

para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma maior potência de saída. Comprove como este

aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer

ao utilizar este aparelho.

Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

1. DADOS TÉCNICOS BLACK CORE FOUR

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 100 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12 V (10...14,4 V), negativo ligado à massa

Fusível 2 x 25 A

Dimensões (L x A x P) 393 x 54 x 215 mm

Peso 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 150 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12 V (10...14,4 V), negativo ligado à massa

Fusível 2 x 35 A

Dimensões (L x A x P) 470 x 54 x 215 mm

Peso 4,4 kg

RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

· Estágio final simétrico complementar

· Liga/desliga automático através do auto-rádio

· Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

· Correcção de graves regulável sem graduação

· Sensibilidade de entrada ajustável

· Regime de 4/3/2 canais em brigde

· Regime de modo triplo

· Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

· Circuito “Mute” para supressão do ruído ao ligar/desligar

· Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador para subwoofer

· Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

· Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

· O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito importante que as aletas de

refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar.

O amplificador não pode ser montado em compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete

do carro). Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

· Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.

· Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de alimentação de energia, pois,

caso contrário, pode haver interferências.

· Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.

· O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar um especialista com a

montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4. LIGAÇÕES

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos.

Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador de potência. Prestar atenção

para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionados com suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os

terminais de alimentação de energia do amplificador, deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 12 mm² (BLACK CORE

FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD).

Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito importante estabelecer uma

boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de

funcionamento ou ruídos causados por interferência e distorções.

Ligar agora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível deveria se encontrar próximo

à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo da bateria e o fusível tem de ser menor que 60 cm. O

fusível deve ser colocado somente após a conclusão de todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.

Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador. Para a ligação entre a

ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma secção transversal de 0,75 mm².

4.2 CABOS AUDIO

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador, evitar que o cabo de alimentação

eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel. Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo,

cabo de electricidade do lado direito e cabo áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para

o cabo áudio.

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

· No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplificador), a menor resistência de

terminação por canal é de 2 Ohm.

· No regime em brigde (duas saídas do amplificador interconectadas), o valor da menor resistência de terminação é dobrado para 4

Ohm.

· No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

· Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

· Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12V. Isto causaria a destruição do estágio final de amplificação.

Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como acima descrito, isto poderia

causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso, será perdido o direito à garantia.

5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA

A sensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de volume do rádio até a posição

central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) e (4) de tal maneira que se obtenha um volume médio. Normalmente, este ajuste

garante reservas de potência suficiente com uma relação sinal/ruído ideal.

ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado como amplificador para subwoofer, posicionar o selector (9) ou (10) em “LPF. Ajustar no regulador

(7) ou (8) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o filtro pode ser adequado aos requisitos à tonalidade do altifalante para

graves utilizado.

A inclinação acentuada do flanco ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o selector (9) ou (10) “HPF”.

Ajustar no regulador (11) ou (12) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são amplificadas somente frequências acima da

frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser minimizadas com eficácia distorções causadas por movimentos da membrana

excessivamente grandes e por altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

5.4 BASS BOOST

Com auxílio da função Bass boost (5 ou 6), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais baixas de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 e 2, vide fig. 7) é somado passado directamente para os terminais

de entrada LINE OUTPUT (14). As ligações LINE OUTPUT permitem a ligação de um amplificador subwoofer sem a necessidade de um

conector T e de um cabo.

FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA

(1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria

(2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância

(3) Terminal de ligação para a tensão de +12V da bateria

(4) Bateria

(5) Fusível integrado no cabo

(6) Para a ligação automática da antena do rádio

Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao pólo positivo (+) da ignição.

Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção para que este interruptor seja desligado, sempre que o

amplificador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME DE 4 CANAIS

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 4 canais de saída e alimentar 4 altifalantes, as ligações e os ajustes devem ser

feitos conforme indicado na figura 2:

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente

(2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente

(3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás

(4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás

(5) Altifalante esquerdo, na frente

(6) Altifalante direito, na frente

(7) Altifalante esquerdo, atrás

(8) Altifalante direito, atrás

FIG. 3/4 REGIME DE 3 CANAIS

No regime de 3 canais, o filtro passa-alto é aplicado para os canais 1/2 e o filtro passa-baixo para os canais 3/4. Sua utilização será

explicada no capítulo 5.

FIG. 3

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e alimentar altifalantes satélite estéreos e um subwoofer, as

ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 3.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Altifalante satélite esquerdo

(4) Altifalante satélite direito

(5) Subwoofer

FIG. 4

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e saída independente para um subwoofer e alimentar altifalantes

satélite estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 4

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Para o auto-rádio, saída do subwoofer

(4) Altifalante satélite esquerdo

(5) Altifalante satélite direito

(6) Subwoofer

FIG. 5 REGIME DE 2 CANAIS

Caso o amplificador deva atingir uma maior potência para a utilização de dois subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos

conforme indicado na figura 5. A utilização do filtro passa-baixo será descrita no capítulo 5.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 OPERAÇÃO COMO AMPLIFICADOR PARA 4 ALTIFALANTES SATÉLITE E UM SUBWOOFER SOB A UTILIZAÇÃO DE UM

AMPLIFICADOR DE 1 CANAL ADICIONAL (BLACK CORE ONE/BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente

(2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente

(3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás

(4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás

(5) Altifalante esquerdo, na frente

(6) Altifalante direito, na frente

(7) Altifalante esquerdo, atrás

(8) Altifalante direito, atrás

(9) Subwoofer

FIG. 7 ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

(1) Entradas de nível baixo (canal 1/2, frente)

(2) Entradas de nível baixo (canal 3/4, atrás)

(3) Regulador de nível de entrada canal 1/2

(4) Regulador de nível de entrada canal 3/4

(5) Regulador Bass boost (canal 1/2, atrás)

(6) Regulador Bass boost (canal 3/4, atrás)

(7) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo (canal 1/2)

(8) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo (canal 3/4)

(9) Conmutador opcional FULL / HPF (filtro de paso alto) / LPF (filtro de paso bajo) para canal 1/2

(10) Conmutador opcional FULL / HPF (filtro de paso alto) / LPF (filtro de paso bajo) para canal 3/4

(11) Regulador de frequência de transição para o passa-alto (canal 1/2)

(12) Regulador de frequência de transição para o passa-alto (canal 3/4)

(13) Selector do modo de canal

(14) Saídas de nível baixo (Sinal de soma de CH1, CH2, CH3, CH4)

SSS

Bäste MAGNAT – kund!

Genom köpet av Car HiFi effektförstärkaren BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD kan ni tillfredsställa era höga anspråk på

ljudåtergivningen på ett suveränt sätt. BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD öppnar nya kvalitéer inom Car HiFi-

ljudåtergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma effektreserven för lågbas, olinjär distorsionsfaktor (klirr) eller den neutrala

återgivningen. Förstärkaren kännetecknas av låg drivström, snabb kopplingsförmåga samt utmärkt temperaturstabilitet. Genom

ihopkoppling av två förstärkarkanaler till en förstärkare i bryggdrift kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt erhållas. Upplev hur

denna High Tech-apparat kan förmedla en storslagen ljudkänsla på ett perfekt sätt. Därtill önskar vi er mycket nöje.

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA BLACK CORE FOUR

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324 B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (10 – 14,4 V), minus på massa

Säkring 2 x 25 A

Mått (B x H x D) 393 x 54 x 215 mm

Vikt 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (10 – 14,4 V), minus på massa

Säkring 2 x 35 A

Mått (B x H x D) 470 x 54 x 215 mm

Vikt 4,4 kg

VI FÖRBEHÅLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ÄNDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

· Komplementär mottaktsslutsteg

· Automatisk Till/Från koppling via bilradio

· Steglös justerbar hög- och lågpassfilter

· Steglöst reglerbar equalisering av bastoner

· Justerbar ingångssensitivitet

· Bryggningsbar 4-/3-/2-kanal-drift

· Tri-mode drift

· Elektronisk skyddskoppling mot kortslutning, likspännings-offset och övertemperatur

· Mute-koppling för reducering av påkopplingsimpulsbrus

· Lågnivåutgångar (cinchkontakter) för anslutning av subwooferförstärkare

· Driftsindikering (grön LED) och överbelastningsindikering (röd LED)

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

· Denna apparat lämpar sig endast för anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.

· Med tanke på strålningsvärmen som utvecklas under drift krävs det en montageplats med god luftcirkulation. Det är mycket viktigt

att kylkroppens kylflänsar inte liggar an mot någon plåt eller annan yta som skulle kunna begränsa luftcirkulationen. Förstärkaren får

ej monteras in i små eller oventilerade utrymmen (t.ex. i fördjupningen för reservdäcket eller under bilens mattor). Montage i

bagageutrymmet rekommenderas.

· Montera förstärkaren på sådant vis att den är skyddad mot damm och smuts i bästa möjliga mån.

· Se till att ingångs- och utgångskablarna hamnar tillräckligt långt från strömförsörjningskablarna, då störningsinstrålning i annat fall

kan uppträda.

· Beakta att säkringar och manövreringsenheter skall vara åtkomliga efter montage.

· Anläggningens effekt och tillförlitlighet är beroende på montagets kvalité. Låt montaget utföras företrädesvis av fackman, speciellt i

situationer där flera högtalare, eller ett komplext flervägssystem skall installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSÖRJNING OCH PÅKOPPLINGSAUTOMATIK

Viktig hänvisning: För att undvika kortslutning skall bilbatteriets pluspol kopplas bort innan installation påbörjas.

De i bilar vanligen förekommande kablage är ej tillräckligt för effektförstärkarens behov. Se till att strömledningarna till GND och till +12 V-

klämman har tillräcklig dimension. För koppling från batteriet till förstärkarens strömklämmor krävs en ledningsarea på minst 12 mm²

(BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD).

Till en början koppla GND-klämman ihop på förstärkaren med batteriets minuspol. Det är viktigt att en koppling med god ledningsförmåga

utförs. Smutsrester från batteriets anslutningspunkter skall avlägsnas noggrannt. En lös anslutning kan medföra felfunktion eller

störningsljud och olinjär distorsion.

Förstärkarens +12 V-anslutning kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en strömkabel med integrerad säkring. Säkringen bör

befinna sig i batteriets närhet, av säkerhetsskäl bör kabellängden mellan batteriets pluspol till säkringen inte överstiga 60 cm. Säkringen

sätts in först efter att samtliga installationsarbeten inklusive högtalaranslutningar är avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiverns remotekabel till styrutgången REM på förstärkaren. För kopplingen mellan förstärkarens REMOTE-anslutning

och styrenheten är en kabel med en area av 0,75 mm² tillräcklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradions Cinch-utgång och förstärkarens Cinch-ingång i bilen ska audio- och

strömförsörjningskabeln ej dras på samma sida i bilen. Bättre är en åtskild installation, dvs den ena kabeln i höger kabelkanal och den

andra i vänster. Dämed reduceras överföring av störningar till audiosignalen.

4.3 HÖGTALARANSLUTNINGAR

· I normalt driftsläge (d.v.s. en högtalare på varje enskild förstärkarkanal) är det minsta slutmotståndet 2 Ohm per kanal.

· I bryggad drift (två förstärkarutgångar ihopkopplade) dubblas det minsta slutmotståndet till 4 Ohm.

· I tri-driftsläge får impedansen per kanal inte ligga lägre än 2 Ohm.

· Anslut aldrig högtalarnas minuspol till fordonets chassi.

· Anslut aldrig +12V försörjningsspänning till en högtalarutgång. Detta leder till att förstärkarens slutsteg förstörs.

Om förstärkaren används med låga slutvärden eller om den används felaktigt enligt ovan beskrivet, kan detta leda till att själva

förstärkaren likväl som högtalarna kan förstöras. I detta fall gäller ej garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

5.1 INSTÄLLNING AV INGÅNGSKÄNSLIGHET

Ingångskänsligheten kan anpassas till valfri bilradio eller kassettdäck. Vrid volymkontrollen på bilradion till mittläget och justera sedan

regulatorn för ingångnivån (3) och (4) på sådant vis att en median genomsnittlig volym nås. I detta läge är det säkerställt att det i normalfallet

finns tillräckligt med effektreserv vid optimalt brusspänningsavstånd.

OBS: Testsignaler med hög volym skall bara matas ut kortvarigt för att undvika skador på högtalarna.

5.2 LÅGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som subwooferförstärkare, ställs brytaren (9) resp. (10) i läge „LPF“. Justera önskad växelfrekvens på

regulatorn (7) resp. (8). Därigenom är filtret anpassat till klangkraven av den använda bashögtalaren.

Filtrets höga signaldämpning resulterar i perfekt sänkning av medianer och höga frekvensområden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som förstärkare för satellithögtalare (medel-/diskant-högtalare) sätts brytaren (9) i resp. (10) „HPF“. Justera

önskad växelfrekvens på regulatorn (11) resp. (12). Därmed förstärks endast frekvenserna ovanför inställd växelfrekvens. Därmed kan

distorsion vid låga frekvenser och små satellithögtalare p.g.a för stort membranlyft minimeras effektivt, utan att för den skull reducera

basnivån.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost funktionen (5 resp. 6) erhålls lyft och förvrängningskorrektion av de lägre basfrekvenserna.

5.5 UTGÅNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingångssignalen från LINE INPUT anslutningarna CH1, CH2, CH3, CH4 (1 och 2, bild 7) summeras och vidarekopplas direkt till

utgångsanslutningarna LINE OUTPUT (14). LINE OUTPUT anslutningar möjliggör ytterligare anslutning av en subwoofer-förstärkare utan

extra T-kontakt och kabel.

BILD 1 STRÖMFÖRSÖRJNINGS- / FJÄRRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND för massa, till batteriets minuspol

(2) Anslutningsklämma REM för fjärrpåsättning

(3) Anslutningsklämma för +12 V batterispänning

(4) Batteri

(5) Kabelsäkring

(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion

Om bilradion inte är utrustad med automatik-antennanslutning skall denna kabel kopplas ihop med pluspolen (+) på tändningslåset.

I detta fall bör en TILL/FRÅN-brytare kopplas emellan. Se till att denna brytare stängs av när förstärkaren inte används.

BILD 2 4 KANALS - DRIFT

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med 4 utgångskanaler och skall driva 4 högtalare, skall anslutningarna och inställningarna utföras

enligt bild 2:

(1) Till bilradio, utgång vänster fram

(2) Till bilradio, utgång höger fram

(3) Till bilradio, utgång vänster bak

(4) Till bilradio, utgång höger bak

(5) Högtalare vänster fram

(6) Högtalare höger fram

(7) Högtalare vänster bak

(8) Högtalare höger bak

BILD 3/4 3 KANALS - DRIFT

I 3-kanals-drift används högpassfiltret för kanal 1/2, samt lågpassfiltret för kanal 3/4. Dess användning förklaras i avsnitt 5.

BILD 3

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med stereoutgång och om den skall driva stereo-satellithögtalare samt en subwoofer skall

anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 3.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Satellithögtalare vänster

(4) Satellithögtalare höger

(5) Subwoofer

BILD 4

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med stereoutgång och separat subwooferutgång och skall driva stereo-satellithögtalare samt

en subwoofer skall anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 4.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Till bilradio, utgång subwoofer

(4) Satellithögtalare vänster

(5) Satellithögtalare höger

(6) Subwoofer

BILD 5 2 KANALS - DRIFT

Om förstärkaren skall lämna högre effekt för att driva två subwoofer skall anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 5 Hur

lågpassfiltret används beskrivs i kapitel 5.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

BILD 6 DRIFT SOM FÖRSTÄRKARE FÖR 4 ST SATELLITHÖGTALARE OCH EN SUBWOOFER GENOM ANVÄNDNING AV

EXTRA 1-KANAL-FÖRSTÄRKARE (BLACK CORE ONE/BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Till bilradio, utgång vänster fram

(2) Till bilradio, utgång höger fram

(3) Till bilradio, utgång vänster bak

(4) Till bilradio, utgång höger bak

(5) Högtalare vänster fram

(6) Högtalare höger fram

(7) Högtalare vänster bak

(8) Högtalare höger bak

(9) Subwoofer

BILD 7 MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

(1) Lågnivåingångar (kanal 1/2, fram)

(2) Lågnivåingångar (kanal 3/4, bak)

(3) Regulator för ingångsnivå kanal 1/2

(4) Regulator för ingångsnivå kanal 3/4

(5) Bass boost-reglering (kanal 1/2, fram)

(6) Bass boost-reglering (kanal 3/4, bak)

(7) Regulator för växelfrekvens för lågpass (kanal 1/2)

(8) Regulator för växelfrekvens för lågpass (kanal 3/4)

(9) Väljare FULL / LPF (lågpassfilter) / HPF (högpassfilter) för kanal 1/2

(10) Väljare FULL / LPF (lågpassfilter) / HPF (högpassfilter) för kanal 3/4

(11) Regulator för växelfrekvens för högpass (kanal 1/2)

(12) Regulator för växelfrekvens för högpass (kanal 3/4)

(13) Kanalläges-väljare

(14) Lågnivåutgångar (Summasignal från CH1, CH2, CH3, CH4)

RUS

Уважаемый покупатель MAGNATа,

приобретение усилителя мощности для автомобиля с высококачественным воспроизведением звука BLACK CORE FOUR / BLACK

CORE FOUR LTD даёт Вам возможность удовлетворить Ваши высочайшие требования к воспроизведению звука в автомобиле

наилучшим образом. BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD открывает новые горизонты качества высокоточного

воспроизведения звука в автомобиле; независимо от того, идёт ли речь о впечатляющем резерве мощности низких частот, о низком

коэффициенте нелинейных искажений или о нейтральном воспроизведении. Усилитель отличается низким током возбуждения,

способностью быстрого переключения и отличной температурной стабильностью. Путём совместного включения двух каналов

усилителя к одному усилителю в режиме перемычки может быть достигнута улучшенная динамика в соединении с более высокой

выходной мощностью. Прочувствуйте, какое великолепное восприятие звука в совершенстве может обеспечить Вам это

устройство, созданное по современной технологии. Мы желаем Вам огромного удовольствия!

Прежде чем начать установку усилителя и ввести его в эксплуатацию, прочитайте, пожалуйста, руководство по установке

до конца.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ BLACK CORE FOUR

Стерео / через перемычку

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, Б+=14,4В) 4 x 200 Вт / 2 x 600 Вт к 4 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, Б+=14,4В) 4 x 65 Вт / 2 x 200 Вт к 4 Ом

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, Б+=14,4В) 4 x 300 Вт к 2 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, Б+=14,4В) 4 x 100 Вт к 2 Ом

Полное сопротивление громкоговорителя (стерео) 2 – 8 Ом

Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)

Общий коэффициент нелинейных искажений (DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)

Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)

Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ

Чувствительность на входе LOW LEVEL INPUT 400 мВ – 4 В

Входное полное сопротивление LOW LEVEL INPUT 20 кОм

Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Усиление низких частот (Bass-Boost) 0...12 дБ при 45 Гц

Питание +12 V (10 – 14,4 V), минус на массе

Предохранитель 2 x 25 A

Размеры (Ш x В x Г) 393 x 54 x 215 мм

Вес 3,5 кг

BLACK CORE FOUR LTD

Стерео / через перемычку

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, Б+=14,4В) 4 x 350 Вт / 2 x 900 Вт к 4 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, Б+=14,4В) 4 x 120 Вт / 2 x 350 Вт к 4 Ом

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, Б+=14,4В) 4 x 450 Вт к 2 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, Б+=14,4В) 4 x 150 Вт к 2 Ом

Полное сопротивление громкоговорителя (стерео) 2 – 8 Ом

Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)

Общий коэффициент нелинейных искажений (DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)

Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)

Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ

Чувствительность на входе LOW LEVEL INPUT 400 мВ – 4 В

Входное полное сопротивление LOW LEVEL INPUT 20 кОм

Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Усиление низких частот (Bass-Boost) 0...12 дБ при 45 Гц

Питание +12 V (10 – 14,4 V), минус на массе

Предохранитель 2 x 35 A

Размеры (Ш x В x Г) 470 x 54 x 215 мм

Вес 4,4 кг

ВОЗМОЖНЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

2. ОСОБЕННОСТИ

· Дополнительный двухтактный выходной каскад

· Автоматическое включение/выключение через авторадиоприёмник

· Плавно регулируемые фильтры верхних и нижних частот

· Плавно регулируемая коррекция низких частот

· Регулируемая чувствительность на входе

· Возможность перемыкания, 4-/3-/2-канальный режим

· Тримод-режим (Tri-Mode)

· Электронная схема защиты от короткого замыкания, смещения постоянного напряжения и перегрева

· Немая схема для подавления треска при включении

·Выходы с низким уровнем переключения (Cinch-гнёзда) для подключения усилителя сабвуфера.

· Индикация режима (зелёный светодиод) и индикатор перегрузки (красный светодиод).

RUSRUS

RUS

3. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ

· Это устройство предназначено исключительно для подключения к 12-вольтной системе с отрицательной массой.

· Всвязи с выделением тепла при отдаче мощности, на месте для монтажа должна быть достаточная циркуляция воздуха.

Очень важно, чтобы охлаждающие рёбра теплоотвода не касались металлической или другой поверхности, из-за чего могла

бы быть ограничена циркуляция воздуха. Нельзя устанавливать усилитель в малых или не вентилируемых полостях (напр.,

в углублении для запасного колеса или под ковровым покрытием автомобиля). Рекомендуется размещение в багажнике.

· Устанавливайте усилитель таким образом, чтобы он был хорошо защищён от вибрации, от пыли и грязи.

· Следите за тем, чтобы кабель входа/выхода находился на достаточном расстоянии от кабеля электропитания, так как это

может привести к облучению, вызывающему помехи.

· Следите за тем, чтобы предохранитель и органы управления оставались после монтажа доступными.

· Работа и надёжность установки находится в прямой зависимости от качества монтажа. Было бы предпочтительно поручить

монтаж специалисту, особенно, если речь идёт об установке с несколькими громкоговорителями или о комплексной

многосторонней системе.

4. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ

4.1 ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНИЯ

Важная ссылка: Прежде чем начать установку Вы должны отсоединить положительный зажим автомобильного

аккумулятора, чтобы избежать коротких замыканий.

Обычная для автомобильной бортовой сети кабельная разводка является недостаточной для потребностей мощного усилителя.

Следите за тем, чтобы размеры электропроводки к заземляющей шине (GND) и к +12В-зажиму были достаточными. Для

соединения аккумулятора с электрическими зажимами усилителя рекомендуется применять кабель с поперечным сечением

минимум 12 мм² (BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD).

Сначала Вам необходимо соединить зажим заземляющей шины (GND) усилителя с минусовой клеммой аккумулятора. Очень

важно установить прочное соединение. Клемма аккумуляторной батареи должна быть тщательно очищена от загрязнений.

Свободное соединение может вызвать сбой или шумовые помехи и искажения звука.

Теперь зажим усилителя на +12В подсоединяется электрокабелем с интегрированным предохранителем к положительной клемме

аккумулятора. Предохранитель должен находится вблизи аккумулятора, длина кабеля от положительного полюса аккумулятора

до предохранителя должна составлять в целях безопасности менее 60 см. Предохранитель должен быть установлен лишь после

завершения всех работ по монтажу, включая подключение громкоговорителей.

Теперь подсоедините кабель дистанционного управления автомобильного HiFi-приёмника к гнезду управления REM усилителя.

Для соединения между вводом REMOTE усилителя и управляющим устройством достаточен кабель с поперечным сечением

0,75 мм².

4.2 АУДИОКАБЕЛЬ

При монтаже аудиокабеля между выходом Cinch автомобильного радиоприемника и входом Cinch усилителя в автомобиле

следить за тем, чтобы аудиокабель и токоподводящий кабель по возможности не прокладывались на той же стороне автомобиля.

Лучшим решением является отдельный монтаж, т.е. прокладка токоподводящего кабеля в левой кабельной шахте и прокладка

аудиокабеля в правой кабельной шахте или наоборот. Таким образом снижается опасность перекрестных помех звукового сигнала.

4.3 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

· В нормальном режиме работы (т.е. по одному громкоговорителю на один канал усилителя) наименьшее нагрузочное

сопротивление равно 2 Ом на один канал.

· В режиме перемычки (совместное включение соответственно двух выходов усилителя) наименьшее нагрузочное

сопротивление удваивается до 4 Ом.

· В режиме тримод полное сопротивление должно быть не ниже 2 Ом на один канал.

· Ни в коем случае не подсоединяйте минусовые клеммы громкоговорителя к шасси автомобиля.

· Ни в коем случае не соединяйте напряжение питания +12В с выходом громкоговорителя. Это ведёт к разрушению выходного

каскада усилителя.

Если усилитель эксплуатируется с более низким сопротивлением или неправильно, как описано выше, то это может привести

к повреждению как самого усилителя, так и громкоговорителя. В этом случае гарантия пропадает.

5. ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

5.1 РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ НА ВХОДЕ

Чувствительность на входе может быть подогнана к любому автомобильному радиоприёмнику или автомагнитоле. Поверните

регулятор громкости Вашего радиоприёмника до средины и настройте регулятор входного уровня (3) и (4) таким образом, чтобы

получилась средняя громкость. Обычно такая настройка обеспечивает достаточный резерв мощности при оптимальном

отношении сигнал/шум.

ВНИМАНИЕ: Громкие тестсигналы включать только на короткое время чтобы избежать повреждения громкоговорителей.

5.2 ФИЛЬТР НИЖНИХ ЧАСТОТ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель используется в качестве усилителя для громкоговорителя низких частот, то Вам необходимо передвинуть

переключатель (9) или (10) на „LPF“. Установите регулятором (7) или (8) желаемую переходную частоту. Таким образом фильтр

может быть приспособлен к звуковым потребностям применяемого громкоговорителя для низких частот.

Высокая крутизна фронта фильтра обеспечивает точное снижение средних и высоких диапазонов частот.

RUSRUS

RUS

5.3 ФИЛЬТР ВЕРХНИХ ЧАСТОТ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель предназначен для использования в качестве усилителя для спутниковых громкоговорителей (громкоговорители

для средних/ высоких тонов, то Вы должны передвинуть переключатель (9) или (10) на „HPF“. Установите регулятором (11) или

(12) желаемую переходную частоту. Таким образом будут усилены только частоты выше установленной переходной частоты. Так

можно эффективно свести к минимуму искажения, вызванные слишком большим размахом мембраны при низких частотах и

малых размерах спутниковых громкоговорителей, не снижая уровня низких частот.

5.4 УСИЛЕНИЕ НИЗКИХ ЧАСТОТ (BASS-BOOST)

С помощью переключателя усиления низких частот (5 или 6) может быть достигнуто подчёркивание или коррекция самых низких

частот.

5.5 ВЫХОДЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДРУГИХ УСИЛИТЕЛЕЙ

Входной сигнал вводов LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 и 2, РИС. 7 ) суммируется и передаётся напрямую к выходным гнёздам

LINE OUTPUT (14). Выходы LINE OUTPUT дают возможность подключения усилителя сабвуфера без дополнительного Т-штекера

и кабеля.

РИС. 1 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ДИСТАНЦИОННОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

(1) Соединительная клемма GND для массы, к минусовой клемме аккумуляторной батареи

(2) Соединительная клемма REM для дистанционного включения

(3) Соединительная клемма для напряжения аккумуляторной батареи + 12 В

(4) Аккумуляторная батарея

(5) Кабельный предохранитель

(6) К вводу автоматической антенны Вашего автомобильного радиоприёмника

Если Ваш автомобильный радиоприёмник не имеет ввода автоматической антенны, то Вы должны подсоединить этот кабель

положительной клеммой (+) к замку зажигания. В этом случае необходимо промежуточное включение переключателя

«вкл./выкл.». Следите за тем, чтобы этот переключатель находился в выключенном состоянии, если Вы не пользуетесь

усилителем.

РИС. 2 4 - КАНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

Если управление усилителем должно вестись с автомобильного радиоприёмника с 4-мя выходными каналами и к нему должны

быть подключены 4 громкоговорителя, тогда следует произвести подсоединение и настройку как показано на рис. 2:

(1) К авторадиоприёмнику, выход спереди слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход спереди справа

(3) К авторадиоприёмнику, выход сзади слева

(4) К авторадиоприёмнику, выход сзади справа

(5) Громкоговоритель спереди слева

(6) Громкоговоритель спереди справа

(7) Громкоговоритель сзади слева

(8) Громкоговоритель сзади справа

РИС. 3/4 3 - КАНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

В 3-канальном режиме для каналов 1/2 применяется фильтр верхних частот, а для каналов 3/4 – фильтр нижних частот. Их

применение описано в абзаце 5.

РИС. 3

Если управление усилителем должно вестись с автомобильного радиоприёмника со стерео-выходом и к нему должны быть

подключены спутниковые стерео-громкоговорители и громкоговоритель для низких частот (Subwoofer), тогда следует произвести

подсоединение и настройку как показано на рис. 3.

(1) К авторадиоприёмнику, выход слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход справа

(3) Спутниковый громкоговоритель слева

(4) Спутниковый громкоговоритель справа

(5) Громкоговоритель для низких частот

РИС. 4

Если управление усилителем должно вестись с автомобильного радиоприёмника со стерео-выходом и отдельным выходом для

громкоговорителя низких частот и к нему должны быть подключены спутниковые стерео-громкоговорители и громкоговоритель

для низких частот,тогда следует произвести подсоединение и настройку как показано на рис. 4.

(1) К авторадиоприёмнику, выход слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход справа

(3) К авторадиоприёмнику, выход на громкоговоритель для низких частот

(4) Спутниковый громкоговоритель слева

(5) Спутниковый громкоговоритель справа

(6) Громкоговоритель для низких частот

RUS

РИС. 5 2 - КАНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

Если усилителем должна быть достигнута большая мощность для эксплуатации двух громкоговорителей для низких частот, то

необходимо произвести подсоединение и настройку как показано на рис. 5. Ввод в действие применяемого фильтра нижних частот

описан в главе 5.

(1) К авторадиоприёмнику, выход слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход справа

(3) Громкоговоритель для низких частот

(4) Громкоговоритель для низких частот

РИС. 6 РЕЖИМ В КАЧЕСТВЕ УСИЛИТЕЛЯ ДЛЯ 4 СПУТНИКОВЫХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ И САБВУФЕРА С

ПРИМЕНЕНИЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 1-КАНАЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ (BLACK CORE ONE/BLACK CORE ONE

DIGITAL)

(1) К авторадиоприёмнику, выход спереди слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход спереди справа

(3) К авторадиоприёмнику, выход сзади слева

(4) К авторадиоприёмнику, выход сзади справа

(5) Громкоговоритель спереди слева

(6) Громкоговоритель спереди справа

(7) Громкоговоритель сзади слева

(8) Громкоговоритель сзади справа

(9) Громкоговоритель для низких частот

РИС. 7 ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

(1) Входы низкого уровня (канал 1/2, спереди)

(2) Входы низкого уровня (канал 3/4, сзади)

(3) Регулятор входного уровня канала 1/2

(4) Регулятор входного уровня канала 3/4

(5) Регулятор Bass Boost (канал 1/2, спереди)

(6) Регулятор Bass Boost (канал 3/4, сзади)

(7) Регулятор переходной частоты для фильтра нижних частот (канал 1/2)

(8) Регулятор переходной частоты для фильтра нижних частот (канал 3/4)

(9) Переключатель: FULL / LPF (фильтр нижних частот) / HPF (фильтр верхних частот) для канала 1/2

(10) Переключатель: FULL / LPF (фильтр нижних частот) / HPF (фильтр верхних частот) для канала 3/4

(11) Регулятор переходной частоты для фильтра верхних частот (канал 1/2)

(12) Регулятор переходной частоты для фильтра верхних частот (канал 3/4)

(13) Переключатель канального режима

(14) Выходы низкого уровня (Суммарный сигнал из CH1, CH2, CH3, CH4)

CHNCHN

尊尊敬敬的的MMaaggnnaatt--用用户户,,

有了轿车音响功率放大器 BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD，您便能在车内随心所欲，去追求最佳的播放音质。

无论是因它不同凡响的超低音所需功率储备，低失真因数，还是做普通的播放，BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD

赋予车内音响播放最优新质量。放大器以其低工作电流，快速转换能力和极为出色的恒温性能成为出类拔萃的音响器材精品。通

过交接电路，两个放大器声道交接于一个放大器，而获取更高的输出功率，改善了动态效果。请您来亲身体验这套高科技设备是

如何给您带来完美优雅的听觉享受。在此我们祝您乐趣无穷，丽声悠悠......

在安装和使用放大器之前，请您先认真阅读安装说明书。。

11..技技术术参参数数BBLLAACCKK CCOORREE FFOOUURR

立体声 / 桥接

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 4 x 200 瓦 / 2 x 600 瓦接4 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 4 x 65 瓦 / 2 x 200 瓦接4 欧

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 4 x 300 瓦接2 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 4 x 100 瓦接2 欧

喇叭阻抗 (立体声) 2–8 欧

频率响应 5–50 000赫 (-3 分贝)

总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫)

串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫)

电压噪声间距 (IEC A) > 100分贝

输入敏感低平输入 400毫伏–4伏

输入阻抗低平输入 20 千欧

低通滤波器每音阶40–300 赫, 12 分贝

高通滤波器每音阶40–300 赫, 12 分贝

低音放大在45 赫为0...12 分贝

电源 +12伏 (10–14,4伏), 负极接地

保险 2 x 25 安

测量尺寸 (宽x高 x长) 393 x 54 x 215 毫米

重量 3,5 千克

BBLLAACCKK CCOORREE FFOOUURR LLTTDD

立体声 / 桥接

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 4 x 350 瓦 / 2 x 900 瓦接4 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 4 x 120 瓦 / 2 x 350 瓦接4 欧

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 4 x 450 瓦接2 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 4 x 150 瓦接2 欧

喇叭阻抗 (立体声) 2–8 欧

频率响应 5–50 000赫 (-3 分贝)

总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫)

串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫)

电压噪声间距 (IEC A) > 100分贝

输入敏感低平输入 400毫伏–4伏

输入阻抗低平输入 20 千欧

低通滤波器每音阶40–300 赫, 12 分贝

高通滤波器每音阶40–300 赫, 12 分贝

低音放大在45 赫为0...12 分贝

电源 +12伏 (10–14,4伏), 负极接地

保险 2 x 35 安

测量尺寸 (宽x高 x长) 470 x 54 x 215 毫米

重量 4,4 千克

可可能能做做技技术术改改动动

22..特特性性

·互补推挽输出级

·经车内收音机自动开/关

·可无级调节的高通滤波器和低通滤波器

可调节的低音校正器

· 可调节式输入敏感

·可桥接式4-/3-/2声道运作方式

·三模式运作方式

·防短路、直流电压位移和过高温度的电子保险电路

·哑音电路，消减开机噪声

· 接超低音音箱放大器的低电平输出口 (Cinch-接口)

· 运作显示灯(绿色LED)和超载显示灯(红色LED)

CHN

33..安安装装前前的的重重要要注注意意事事项项

·本机只能与负接地的12伏电源系统连接使用。

·鉴于功率消耗而散热，所以需要有空气流通良好的安装场地。还有极为重要的一点是: 不要让冷却器的冷却叶片贴在铁皮板

或一个表面上，因为这样会限制空气的流通。不得将放大器安装在狭小的或空气不流通的空间 (例如备用轮的凹坑或车内的

地毯下)。我们建议装在汽车后箱里。

· 安装时，尽可能地使放大器避免受到震荡，沾染灰尘和污垢。

· 请您注意使输入和输出电线离电源电线有足够的距离，否则会出现干扰辐射。

· 请您注意在安装完毕后将保险和操作用的部件存放在方便之处，可以随时拿到。

· 安装的质量决定着设备的效果和可靠性。尽可能让专业人员进行安装，尤其是与多个音箱或在一个复杂的多路系统内的安装。

44..连连接接

44..11电电源源和和自自动动开开启启装装置置

重重要要注注意意事事项项:: 在在开开始始安安装装之之前前，，切切断断汽汽车车电电池池正正极极端端子子的的连连接接，，防防止止短短路路。。

汽车底盘网络中现有的电源电线远远不能满足功率放大器的需求。请您注意计算出足够的接地GND 和接 +12伏端子的电线。必须

使用截面至少为 12 mm²(BLACK CORE FOUR) / 20 mm²(BLACK CORE FOUR LTD) 的电线来连接电池和电流接线柱。

首先连接放大器地线端子和电池负极。连接的质量非常重要。必须细心地清除电池接点处残余的污垢。松动的接头会导致功能故

障或干扰噪音和失真。

这时用一根配有内装保险的电源电线连接放大器的+12V电源接口和电池的正极。保险应设在电池附近，从电池正极到保险的电线

长度必须在 60 cm 以下。在所有的安装工作结束后，包括音箱的连接也完成之后再装保险。

现在将车内音响接收器的遥控线路接到放大器的RREEMM控制插口。放大器的遥控接口和控制器之间用一根截面为 0,75 mm²的电线连

接即可。

44..22音音响响信信号号线线

在汽车内汽车收音机的Cinch-输出接口和放大器的 Cinch-输入接口之间安装音响信号线时，必须注意，避免将信号线和供电电线

铺放在汽车的同一侧。最好是作空间分离式安装，即将电源电线铺放在左侧的线槽里而信号线则铺放在右侧的线槽里，或者反过

来。这样可以减小音响信号受干扰而产生的串音。

44..33音音箱箱的的连连接接

· 在正常的运作方式下 (即音箱与每个放大器声道连接)，每个声道的最小终端电阻为2 欧。

·在桥接方式中 (分别交接两个放大器输出)，最小终端电阻倍增为4 欧。

·在三模式中每个声道的阻抗不得低于2 欧。

·切勿将音箱的负极端子接通汽车车身。

·切勿将+12 伏电源与音箱的输出相接。否则会损毁放大器终极。

如果放大器以过低的终端值工作或者如上述操作不当，则会导致放大器本身以至于音箱的损坏。在这种情况下产品将不能享

受厂家提供的保修服务。

55..操操作作部部件件和和输输入入//输输出出口口

55..11调调节节输输入入灵灵敏敏度度

输入灵敏度可经调节而适配各个车内收音机或录音机。将您收音机的音量调节钮转到中间位置，然后调节输入电平调节器 (3) 和

(4) 直到获得中等音量。在这个调节位置一般能保证在最佳噪音电压间距状态下具备足够的功率储备。

注注意意:: 大音量调试信号不宜长时间播放，以免损坏喇叭。

55..22带带可可调调过过渡渡频频率率的的低低通通滤滤波波器器

如果用放大器作超低音音箱的放大器，将开关 (9) 或 (10) 转到“LPF”位置。用调节器 (7) 或 (8) 调出喜欢的过渡频率。用

这个方法可以使滤波器适配所用低音音箱的音质要求。滤波器的高边缘陡度将精确地降低中频区和高频区。

55..33带带可可调调过过渡渡频频率率的的高高通通滤滤波波器器

若将放大器作为卫星音箱(中音音箱 / 高音音箱)的放大器使用，请将开关 (9) 或 (10) 转到“HPF”位置。在调节器 (11) 或

(12) 调出所需的过渡频率。这样就只放大高于所调出过渡频率的频率，而将在使用低频率和小型卫星音箱时，由过大薄膜冲程而

造成的失真减到最小，又不用减小低音电平。

55..44低低音音放放大大

借助低音放大功能 (5或6) 可以消校正重低音频率过于突出或失真。

55..55增增接接放放大大器器的的输输出出口口

LINE INPUT接口 CH1, CH2, CH3, CH4 (1 和 2, 图 7) 的输入信号汇集后再被输送到输出口LINE OUTPUT (14)。在 LINE OUTPUT

接口可以接一个超低音音箱放大器，而又不需要额外的T插座和电线。

CHN

图图11电电源源//遥遥控控开开启启电电路路的的连连接接

(1) 地线端子GND，接向电池的负极

(2) 遥控电路端子RREEMM

(3) +12 伏电池电源的接线柱

(4) 电池

(5) 电线保险

(6) 连接到车内收音机的自动天线接口

如果您的汽车无自动天线接口，这根电线则与点火开关的正极 (+) 相连。在这种情况下，应插入连接一个开启/关闭开关。

请您注意在不用放大器时，始终关闭这个开关。

图图2244声声道道运运作作方方式式

如果要通过配有4个输出声道的收音机来操纵放大器，而且放大器驱动4个音箱，请按图22所示做各项连接和调节:

(1) 接收音机, 左前输出

(2) 接收音机, 右前输出

(3) 接收音机, 左后输出，

(4) 接收音机, 右后输出

(5) 左前音箱

(6) 右前音箱

(7) 左后音箱

(8) 右后音箱

图图33//4433声声道道运运作作方方式式

在3声道运作方式下，将为1/2 声道使用高通滤波器，为 3/4声道使用低通滤波器。它们的使用方法在第5节中有详细说明。

图图 33

如果要通过配有立体声输出的收音机来操纵放大器，而放大器又驱动立体声卫星音箱和一个超低音音箱，则应该按图33所示做各项

连接和调节。

(1) 接收音机, 左输出

(2) 接收音机, 右输出

(3) 左卫星音箱

(4) 右卫星音箱

(5) 超低音音箱

图图44

如果要通过配有立体声输出和单独的超低音音箱输出的收音机来操纵放大器，而放大器又驱动立体声卫星音箱和一个超低音音

箱，则应该按图44所示做各项连接和调节。

(1) 接收音机, 左输出

(2) 接收音机, 右输出

(3) 接收音机，超低音音箱

(4) 左卫星音箱

(5) 右卫星音箱

(6) 超低音音箱

图图55双双声声道道运运作作方方式式

若要使放大器获得更大的功率来驱动两个超低音音箱，则应该按图5所示做各项连接和调节。所用低通滤波器的安装在第5章中有

详细说明。

(1) 接收音机, 左输出

(2) 接收音机, 右输出

(3) 超低音音箱

(4) 超低音音箱

图图66使使用用附附加加的的单单声声道道放放大大器器((BBLLAACCKK CCOORREE OONNEE//BBLLAACCKK CCOORREE OONNEE DDIIGGIITTAALL))作作 44 个个卫卫星星音音箱箱和和超超低低音音音音箱箱放放大大器器

(1) 接收音机, 左前输出

(2) 接收音机, 右前输出

(3) 接收音机, 左后输出，

(4) 接收音机, 右后输出

(5) 左前音箱

(6) 右前音箱

(7) 左后音箱

(8) 右后音箱

(9) 超低音音箱

CHN

图图 77操操作作部部件件和和输输入入//输输出出口口

(1) 低电平输入（前方声道1/2）

(2) 低电平输入（后方声道3/4）

(3) 1/2声道的输入电平调节器

(4) 3/4声道的输入电平调节器

(5) Bass Boost 调节器（前方声道1/2）

(6) Bass Boost 调节器（后方声道3/4）

(7) 低通过渡频率调节器(1/2声道)

(8) 低通过渡频率调节器(3/4声道)

(9) (1/2声道的) FULL (线性)/LPF (低通滤波器) / HPF (高通滤波器) 选择开关

(10) (3/4声道的) FULL (线性)/LPF (低通滤波器) / HPF (高通滤波器) 选择开关

(11) 高通过渡频率调节器（1/2声道）

(12) 高通过渡频率调节器（3/4声道）

(13) 声道模式选择开关

(14) 低电平输出口 (CH1、CH2、CH3和CH4的汇集信号)

おお客客様様各各位位

カー・オーディオ用パワーアンプ、BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTDは車内での音の再生に対する高度な要求に

余すところなく応えてくれる高性能機です。BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTDは低音バス用の出力余裕の大きさ、

高調波ひずみの低さ、中立的な再生など自動車用ハイファイの新たな再生品質を切り開きます。このアンプの特長は低い運転

電流、高速スイッチ性能、優れた耐温安定性にあります。各々2つの増幅チャンネルをジョイントし、一つのアンプとしてブリ

ッジ作動することで高い出力とより良いダイナミック性が達成されました。雄大な音質感を完璧なまでに再現するこのハイテ

ク製品をお楽しみください。

アアンンププをを取取りり付付けけ、、作作動動ささせせるる前前にに取取りり付付けけ説説明明書書をを最最後後ままででおお読読みみくくだだささいい。。

11..技技術術デデーータタBBLLAACCKK CCOORREE FFOOUURR

ステレオ / ブリッジ

最大出力(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W 4 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W 4 Ohm

最大出力 (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 300 W 2 Ohm

定格出力(ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 100 W 2 Ohm

スピーカーインピーダンス (ステレオ運転) 2 – 8 Ohm

周波数特性 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

全高調波歪率(ドイツ工業規格DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

ステレオセパレーション(IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

SN比(IEC A) > 100 dB

入力感度 LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

入力インピーダンスLOW LEVEL INPUT 20 kOhm

ローパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

ハイパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

バスブースト 0...12 dB / 45 Hz

電源 +12 V (10 – 14.4 V), マイナスアース型

ヒューズ 2 x 25 A

寸法 (幅x高さx深さ) 393 x 54 x 215 mm

重量 3.5 kg

BBLLAACCKK CCOORREE FFOOUURR LLTTDD

ステレオ / ブリッジ

最大出力(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W 4 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W 4 Ohm

最大出力 (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 450 W 2 Ohm

定格出力(ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 150 W 2 Ohm

スピーカーインピーダンス (ステレオ運転) 2 – 8 Ohm

周波数特性 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

全高調波歪率(ドイツ工業規格DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

ステレオセパレーション(IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

SN比(IEC A) > 100 dB

入力感度 LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

入力インピーダンスLOW LEVEL INPUT 20 kOhm

ローパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

ハイパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

バスブースト 0...12 dB / 45 Hz

電源 +12 V (10 – 14.4 V), マイナスアース型

ヒューズ 2 x 35 A

寸法 (幅x高さx深さ) 470 x 54 x 215 mm

重量 4.4 kg

技技術術仕仕様様デデーータタはは変変更更すするるここととががあありりまますすののででごご注注意意くくだだささいい。。

22..特特長長

·相補形プッシュプルアウトプットステージ

· カーラジオによる自動オンオフスイッチ機能

·無段階調整ハイパス・ローパスフィルター

·無段階調整バスエコライザー

·調整可能な入力感度

· 4-/3-/2-チャンネル運転ブリッジ可

· トライモード運転

· ショート、直流オフセット、過熱に対する電子的保護回路

·入力時異音防抑圧用ミュートスイッチ

·サブウーファーアンプ接続用ローレベルアウトプット（Cinchジャック）

·モード表示（LED：グリーン）および過負荷表示（LED：レッド）

33..取取りり付付けけ前前のの重重要要なな注注意意

· この製品はマイナスアース型12ボルトシステムへの接続専用に設計されたものです。

·出力時に放出される熱のため十分な空気循環が確保できる設置場所が必要となります。冷却用リブが金属板やその他の面

に触れていると空気循環が損なわれる可能性があるので十分に注意してください。アンプは（スペアタイヤ用の収納部や

車内の絨毯下のような）狭い場所や換気ができないところには取り付けないでください。トランクルームに設置すること

をお勧めします。

· できるだけ振動やほこり、汚れにさらされないところにアンプを取り付けてください。

· 入出力用ケーブルと電源ケーブルとの間には十分な距離をおいてください。近すぎると干渉が起こるこことがあります。

· ヒューズや操作用スイッチ類が塞がれないように取り付けてください。

·製品のパフォーマンスと信頼性は取り付けの品質に依存します。多数のスピーカーを使用する場合や、複雑なマルチウ

ェイシステムを取り付ける場合などは、専門業者に取り付けを依頼するようにしてください。

44..接接続続

44..11電電源源とと自自動動ススイイッッチチオオンン機機能能

重重要要なな注注意意:: 取取りり付付けけをを開開始始すするる前前にに、、シショョーートトをを防防ぐぐたためめカカーーババッッテテリリーーののププララスス端端子子をを事事前前にに外外ししててくくだだささいい。。

通常、自動車内に配線されている電源ケーブルはパワーアンプ用には適していません。GNDおよび+12V端子に接続する電源ケー

ブルは十分な寸法を要しますので注意してください。カーバッテリーとアンプの電源用端子との接続にはケーブル断面最低

12 mm² (BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD) のものを使用してください。

まずアンプのGND端子とバッテリーのマイナス極をつなげてください。しっかりと接続されていることを確認してください。バ

ッテリー接続点に汚れがあるときは入念に落としてください。接続が緩んでいると機能に異常が起きたり、雑音が入ったり、

または歪みが生じたりすることがあります。

アンプ側の +12V 端子をヒューズ内蔵型電源ケーブルを用いてバッテリーのプラス極とつなげます。ヒューズはバッテリー側に

近くになるようにしてください。安全確保のため、バッテリーのプラス極からヒューズまでのケーブル長は60 cm を超えない

ようにしてください。ヒューズはスピーカー接続を含む全ての取り付け作業が終わってから取り付けてください。

次にカーHiFiレシーバーのリモコンケーブルをアンプのコントロール端子REMに接続してください。アンプのREMOTE端子と自動

車HiFiレシーバーとコントロール装置をつなぐケーブルは断面 0.75 mm² のもので足ります。

44..22オオーーデディィオオケケーーブブルル

カーラジオの Cinch 出力と車内アンプの Cinch 入力との間にオーディオケーブルを取り付ける場合、オーディオケーブル

と電源線を車の両サイドに分けて配置するようにしてください。電源線を左側ケーブルボックスへ、オーディオケーブルを右

側ケーブルボックスへ（もしくはその逆）と、異なった場所に分けて配置することにより、オーディオ信号へのノイズクロス

トークを抑制することができます。

44..33ススピピーーカカーーのの接接続続

·通常の運転モード（つまり各アンプチャンネル毎にスピーカー一つを接続する場合）はチャンネル当りの最低端子抵抗は

2 Ω です。

· ブリッジモード（各々二つのアンプ出力をジョイントする場合）では最低端子抵抗は倍の4 Ωになります。

· トリプルモードにおいてはインピーダンスはチャンネル当り 2 Ωを下回ってはなりません。

· スピーカーのマイナス端子は絶対に自動車のシャッシーに接続しないでください。

· +12 V 供給電圧とスピーカー出力とは絶対に接続しないでください。アンプファイナルステージが破壊されます。

アンプをより低い端子抵抗で使用したり、上記のような誤った運転を行ったりした場合は、アンプとスピーカーの両方に

損害が発生することがあります。その場合、保証は利きません。

55..操操作作ススイイッッチチ系系とと入入出出力力端端子子

55..11入入力力感感度度のの調調整整

入力感度はカーラジオやカセットデッキに合わせて調整することができます。お客様のラジオのボリューム調整を中間位置に

合わせておいて、入力レベル調整ダイヤル（3）および（4）で中間の平均的音量になるように調整してください。

この調整で通常は、最適なSN比におけるパワーリザーブが確保されます。

注注意意:: 大音量のテストシグナルはスピーカーの損傷をさけるために短時間、再生するだけにしてください。

55..22ククロロススオオーーババーー周周波波数数調調整整機機能能付付ロローーパパススフフィィルルタターー

アンプをサブウーファーアンプとして使用する場合は、スイッチ (9) および（10）を “LPF”位置にセット位置にセットして

ください。調整ダイヤル (7)もしくは（8）で希望のクロスオーバー周波数に設定します。これでウーファーの音質特徴に適

合させることができます。フィルターのハイエッジなしゅん度が中および高周波数レンジの正確な減衰を確保します。

55..33ククロロススオオーーババーー周周波波数数調調整整機機能能付付ハハイイパパススフフィィルルタターー

サテライトスピーカー（中音／高音スピーカー）用アンプとして使用する場合は、スイッチ (9) もしくは（10）を “HPF”位

置にセットしてください。調整ダイヤル (11)もしくは（12）で希望のクロスオーバー周波数に設定します。これによりセット

したクロスオーバー周波数以上の周波数だけが増幅されるようになり、小型のサテライトスピーカーや低周波数で起きやすい

、スピーカー膜の過大振動による歪みを、バスレベルを下げずに、効果的に抑制することができます。

55..44ババススブブーースストト

バスブースト機能 (5または6) でバス周波数低レンジを上げたり、補正したりすることができます。

55..55 追追加加アアンンププ接接続続用用出出力力

LINE INPUT の接続端子 CH1、CH2、CH3、CH4 (1および 2、図 7) の入力信号が加算され、直接出力端子 LINE OUTPUT (14)

に転送されます。LINE OUTPUT 端子はサブウーファーアンプを別途のTコネクタープラグやケーブルなしで接続することを可能

にします。

図図11電電源源おおよよびびリリモモーートトススイイッッチチオオンン用用接接続続

(1) アース用GND 端子バッテリーのマイナス極側に接続する

(2) リモートコントロール用REM 端子

(3) + 12 V バッテリー電圧用接続端子

(4) バッテリー

(5) ケーブルヒューズ

(6) お客様所有の自動車ラジオの自動アンテナ接続端子へ

お客様のラジオに自動アンテナ接続端子がないときは、このケーブルは車のイグニッションロックのプラス極(+)

と繋げてください。この場合はオンオフスイッチを組み入れてください。アンプを使わないときはこのスイッチを切り忘

れないようにしてください。

図図2244チチャャンンネネルルモモーードド

アンプを4つの出力チャンネルを有するカーラジオを通して操作し、4つのスピーカーを使う場合は、図2の通り接続しセットし

てください。

(1) カーラジオへ, 左前部出力

(2) カーラジオへ、右前部出力

(3) カーラジオへ, 左後部出力

(4) カーラジオへ, 右後部出力

(5) 左前部スピーカー

(6) 右前部スピーカー

(7) 左後部スピーカー

(8) 右後部スピーカー

図図33//4433 チチャャンンネネルルモモーードド使使用用

3チャンネルモードではチャンネル1/2にハイパスフィルター、チャンネル3/4にローパスフィルターを使用します。使用方法に

ついては5項で説明します。

図図33

アンプをステレオ出力付カーラジオで操作し、ステレオサテライトスピーカーおよびサブウーファーを使用する場合は、接続

およびセットは図3に示すように行ってください。

(1) カーラジオへ、左出力

(2) カーラジオへ、右出力

(3) 左サテライトスピーカー

(4) 右サテライトスピーカー

(5) サブウーファー

図図44

アンプをステレオ出力および個別サブウーファー出力付カーラジオで操作し、ステレオサテライトスピーカーおよびサブウー

ファーを使用する場合は、接続およびセットは図4に示すように行ってください。

(1) カーラジオへ、左出力

(2) カーラジオへ、右出力

(3) カーラジオへ、サブウーファー出力

(4) 左サテライトスピーカー

(5) 右サテライトスピーカー

(6) サブウーファー

図図5522チチャャンンネネルルモモーードド

2つのサブウーファーを制御するためアンプのより高いパフォーマンスを得たいときは図5のように接続し、セットしてくださ

い。ローパスフィルターの使用法については5章で説明します。

(1) カーラジオへ、左出力

(2) カーラジオへ、右出力

(3) サブ・ウーファー

(4) サブ・ウーファー

図図6611チチャャンンネネルルアアンンププ（（BBLLAACCKK CCOORREE OONNEE//BBLLAACCKK CCOORREE OONNEE DDIIGGIITTAALL））をを追追加加使使用用ししてて44ササテテラライイトトススピピーーカカーー用用おおよよびびササブブ

ウウーーフファァーーののアアンンププととししてて使使用用すするる場場合合

(1) カーラジオへ、左前部用出力

(2) カーラジオへ、右前部用出力

(3) カーラジオへ、左後部用出力

(4) カーラジオへ、右後部用出力

(5) 左前部スピーカー

(6) 右前部スピーカー

(7) 左後部スピーカー

(8) 右後部スピーカー

(9) サブウーファー

図図77操操作作ススイイッッチチ系系とと入入出出力力端端子子

(1) ローレベル入力（チャンネル1/2、前部）

(2) ローレベル入力（チャンネル3/4、後部）

(3) 入力レベル調整ダイヤルチャンネル1/2

(4) 入力レベル調整ダイヤルチャンネル3/4

(5) バスブーストコントローラー（チャンネル1/2、前部）

(6) バスブーストコントローラー（チャンネル3/4、後部）

(7) ローパス用クロスオーバー周波数調整ダイヤル（チャンネル1/2）

(8) ローパス用クロスオーバー周波数調整ダイヤル（チャンネル3/4）

(9) FULL／LPF(ローパスフィルター)／HPF(ハイパスフィルター) 選択スイッチ（1/2チャンネル用）

(10) FULL／LPF(ローパスフィルター)／HPF(ハイパスフィルター) 選択スイッチ（3/4チャンネル用）

(11) ハイパス用クロスオーバー周波数調整ダイヤル（チャンネル1/2）

(12) ハイパス用クロスオーバー周波数調整ダイヤル（チャンネル3/4）

(13) チャンネルモード・セレクトスイッチ

(14) 低レベル出力 (CH1、CH2、CH3、CH4 からの加算信号)

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

2 3 4

FULL/LPF/HPF

CH3/4

CH1/2

X-OVER

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

2 3 4

FULL/LPF/HPF

CH3/4

CH1/2

X-OVER

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

2 3 4

FULL/LPF/HPF

CH3/4

CH1/2

X-OVER

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

2 3 4

FULL/LPF/HPF

CH3/4

CH1/2

2 3 4

FULL/LPF/HPF

CH3/4

CH1/2

X-OVER

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

40Hz 300Hz min max0dB 12dB 10Hz 40Hz

SUBSONIC LOW PASS

BASS BOOST

POWER

PROTECT

OUTPUT

LEVEL

X-OVERREMOTE CONTROL INPUT

GND REM +12V FUSES

SPEAKER OUTPUT

POWER INPUT

GND REM +12V FUSES

PROTECT

POWER

CH1 CH2

CH3 CH4

BRIDGED

POWER INPUT SPEAKER OUTPUT

CH1

CH2

CH3

CH4

CH3/4

CH1/2

MODE LINE OUTPUTLINE INPUT X-OVER

LEVEL

12dB 40Hz 300Hz 40Hz 300Hz FULL/LPF/HPF

0dB

BASS EQ HPF LPF X-OVER

min max

2 3 4

Wir gratulieren Ihnen! Durch Ihre kluge Wahl sind Sie Besitzer eines MAGNAT HiFi-Produktes geworden. MAGNAT

HiFi-Produkte erfreuen sich aufgrund der hohen Qualität eines ausgezeichneten Rufes weltweit. Dieser hohe Qualitätsstandard

ermöglicht es für MAGNAT HiFi-Elektronik 2 Jahre Garantie zu gewähren.

Die Produkte werden während des gesamten Fertigungsvorganges laufend kontrolliert und geprüft. Im Servicefall beachten Sie

bitte folgendes:

1. Die Garantiezeit beginnt mit dem Kauf des Produktes und gilt nur für den Erstbesitzer.

2. Während der Garantiezeit beseitigen wir etwaige Mängel, die nachweislich auf Material- oder Fabrikationsfehler beruhen, nach

unserer Wahl durch Austausch oder Nachbesserung der defekten Teile. Weitergehende Ansprüche, insbesondere auf Minderung,

Wandlung, Schadenersatz oder Folgeschäden sind ausgeschlossen. Die Garantiezeit wird von einer Garantieleistung durch uns

nicht berührt.

3. Am Produkt dürfen keine unsachgemäßen Eingriffe vorgenommen worden sein.

4. Bei Inanspruchnahme der Garantie wenden Sie sich bitte zunächst an Ihren Fachhändler. Sollte es sich als notwendig erwei-

sen, das Produkt an uns einzuschicken, so sorgen Sie bitte dafür, dass • das Produkt in einwandfreier Originalverpackung ver-

schickt wird, • die Kontrollkarte ausgefüllt dem Produkt beiliegt, • die Kaufquittung beigefügt ist.

5. Von der Garantie ausgenommen sind: • Leuchtmittel • Verschleißteile •Transportschäden, sichtbar oder unsichtbar (Reklama-

tionen für solche Schäden müssen umgehend bei der Transportfirma, Bahn oder Post eingereicht werden.) • Kratzer in Metalltei-

len, Frontabdeckungen u.s.w. (Diese Defekte müssen innerhalb von 5 Tagen nach Kauf direkt bei Ihrem Händler reklamiert wer-

den.) • Fehler, die durch fehlerhafte Aufstellung, falschen Anschluss, unsachgemäße Bedienung (siehe Bedienungsanleitung),

Beanspruchung oder äußere gewaltsame Einwirkung entstanden sind. • Unsachgemäß reparierte oder geänderte Geräte, die von

anderer Seite als von uns geöffnet wurden. • Folgeschäden an fremden Geräten • Kostenerstattung bei Schadensbehebung durch

Dritte ohne unser vorheriges Einverständnis.

Congratulations! You have made a wise selection in becoming the owner of a MAGNAT HiFi equipment. Due to high

quality MAGNAT products have earned an excellent reputation through the western world. And this high quality standard enab-

les us to grant a 2-years warranty for MAGNAT HiFi-electronic components.

The equipments are checked and tested continously during the entire production process. In case you have problems with your

MAGNAT HiFi equipment, kindly observe the following:

1. The guarantee period commences with the purchase of the component and is applicable only to the original owner.

2. During the guarantee period we will rectify any defects due to faulty material or workmanship by replacing or repairing the de-

fective part at our discretion. Further claims, and in particular those for price reduction, cancellation of sale, compensation for da-

mages or subsequential damages, are excluded. The guarantee period is not altered by the fact that we have carried out gua-

rantee work.

3. Unauthorized tampering with the equipment will invalidate this guarantee.

4. Consult your authorized dealer first, if guarantee service is needed. Should it prove necessary to return the component to the

factory, please insure that • the component is packed in original factory packing in good condition • the quality control card has

been filled out and enclosed with the component, • your enclose your receipt as proof of purchase.

5. Excluded from the guarantee are: • Illuminates • Wear parts • Shipping damages, either readily apparent or concealed (claims

for such damages must be lodged immediately with forwarding agent, the railway express office or post office). • Scratches in

cases, metal components, front panels, etc. (You must notify your dealer directly of such defects within three days of purchase.)

• Defects caused by incorrect installation or connection, by operation errors (see operating instructions), by overloading or by ex-

ternal force. • Equipments which have been repaired incorrectly or modified or where the case has been opened by persons other

than us. • Consoquential damages to other equipments. • Reimbursement of cools, without our prior consent, when repairing da-

mages by third parties.

Toutes nos félicitations!

Vouz avez bien choisi et êtes le propriétaire heureux d’un produit MAGNAT. Les produits MAGNAT ont une excellente réputati-

on pour leur bonne qualité. Pour cette raison, nous accordons 2 ans de garantie sur les amplificateurs MAGNAT.

Les appareils sont soumis pendant toutes les opérations de fabrications à des contrôles et vérifications constants. Si, pourtant,

vous rencontrez des difficulés avec votre appareil MAGNAT veuillez tenir compte de ce qui suit:

1. La garantie débute avec l’achat de l’appareil et est valable uniquement pour le premier propriétaire.

2. Pendant la période de garantie nous réparons les dommages provenant des défauts de matériel ou de fabrication et nous pro-

cédons, à notre guise, à l’échange ou à la réparation des pièces défectueuses.

3. Aucune réparation impropre ne doit avoir été effectuée à l’appareil.

4. Lors d’une demande de garantie, veuillez vous adresser en premier lieu à votre distributeur. Si ce dernier décide que l’appa-

reil doit nous être retourné, veuillez tenir compte que: • l’appareil soit expédié dans son ermballage d’origine, • la carte de con-

trôle dûment remplie soit jointe, • le bon d’achat soit joint.

5. Ne sont pas compris dans la garantie: • Matériel d’eclairage • Pièces d’usure • Avaries de transport, visibles ou non (de telles

réclamations doivent être faites immédiatement auprès du transporteur, du chermin de fer ou de la poste). • Des rayures sur le

boîtier, pièces métalliques, couvercles etc. (ces dommages doivent être signalés directement à votre distributeur dans les trois

jours suivant l’achat). • Dommages résultant d’un raccordement incorrect, maniement incorrect (voir instructions de service), sur-

charge ou application de force extérieure. • Appareils réparés non conformément ou modifiés et qui ont été ouverts par une per-

sonne autre que nous. • Dommages ultérieurs à d’autres appareils. • Remboursement des frais à des tiers ayant effectué les ré-

parations sans notre accord préalable.

GARANTIEKARTE

WARRANTY CARD

Typ/Type

Serien-Nr./Serial-No.

Name und Anschrift des Händlers/Stempel

Name and address of the dealer/stamp

Käufer/Customer

Name/Name

Straße/Street

PLZ, Ort/City

Land/Country

Nur gültig in Verbindung mit Ihrer Kaufquittung!

No warranty without receipt!

Kaufdatum/buying date

Magnat Audio-Produkte GmbH

Lise-Meitner-Str. 9 • D-50259 Pulheim • Germany

Tel. +49 (0) 2234 807-0 •Fax+49 (0) 2234 807-399

www.magnat.de

Magnat Audio BLACK CORE FOUR El manual del propietario

Marca: Magnat Audio

Modelo: BLACK CORE FOUR

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BLACK CORE FOUR LTD

Descargar PDF

informe

en otros idiomas

français: Magnat Audio BLACK CORE FOUR Le manuel du propriétaire
português: Magnat Audio BLACK CORE FOUR Manual do proprietário
日本語: Magnat Audio BLACK CORE FOUR 取扱説明書

Magnat Audio BLACK CORE FOUR El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Magnat Audio BLACK CORE FOUR El manual del propietario

en otros idiomas

Artículos relacionados

Otros documentos