Magnat Audio Black Core Two LTD El manual del propietario

Marca: Magnat Audio

Modelo: Black Core Two LTD

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Black Core Two

BLACK CORE TWO

BLACK CORE TWO LTD

2 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

2 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE À 2 CANAUX

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT

MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur

Verfügung stehenden Rückgabe- und Sammelsystemen zu.

At the end of the product’s useful life, please dispose of it at

appropriate collection points provided in your country.

Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer dans un point

de recyclage approprié.

RUS

CHN

Abbildungen/Illustrations

Sehr geehrter MAGNAT-Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD können Sie

Ihre hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der BLACK CORE TWO

/ BLACK CORE TWO LTD eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe imAuto; sei es die beeindruckende

Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet

sich durch einen niedrigen Treiberstrom, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus.

Durch Zusammenschaltung von jeweils zwei Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann

eine verbesserte Dynamik in Verbindung mit einer höheren Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben Sie, wie

dieses High Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir

Ihnen viel Vergnügen.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb

nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN BLACK CORE TWO

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 1 x 25 A

Abmessungen (B x H x T) 234 x 54 x 215 mm

Gewicht 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 15 A

Abmessungen (B x H x T) 284 x 54 x 215 mm

Gewicht 2,5 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

· Komplementäre Gegentaktendstufe

· Automatische Ein-/Ausschaltung über Autoradio

· Stufenlos einstellbare Hoch- und Tiefpassfilter

· Stufenlos einstellbare Bassentzerrung

· Einstellbare Eingangsempfindlichkeit

· Brückbar 2-/1-Kanal-Betrieb

· Tri-Mode Betrieb

· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

· Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zum Anschluss zusätzlicher Verstärker

· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender

Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer

Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht

in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichboden des

Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.

· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz

geschützt ist.

· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln

entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.

· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die

Montage vorzugsweise von einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation

mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes Mehrwege-System handelt.

4. ANSCHLÜSSE

4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der

Autobatterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines

Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zur GND und zur +12 V Klemme ausreichend

dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den Stromklemmen des Verstärkers ist ein

Kabelquerschnitt von mindestens 10 mm² zu verwenden.

Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie

her. Es ist sehr wichtig, eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt

der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen

zur Folge haben.

Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der

Batterie verbunden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der

Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach

Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecheranschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des Verstärkers an.

Für die Verbindung zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit

einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.

4.2 AUDIOKABEL

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des

Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht

auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine

Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten Kabelschacht oder

umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE

· Im normalen Betriebsmodus (d. h. jeweils ein Lautsprecher an jedem einzelnen Verstärkerkanal) ist der

kleinste Abschlusswiderstand 2 Ohm pro Kanal.

· Im Brückenbetrieb (jeweils zwei Verstärkerausgänge zusammengeschaltet) verdoppelt sich der kleinste

Abschlusswiderstand auf 4 Ohm.

· Im Tri-Mode darf die Impedanz nicht unter 2 Ohm pro Kanal liegen.

· Schließen sie die Lautsprecher Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.

· Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt zur

Zerstörung der Verstärkerendstufe.

Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben genannt,

kann dieses dazu führen, dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden.

In diesem Fall erlischt die Garantie.

5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen Sie den

Lautstärkeregler Ihres Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann den Eingangspegelregler (3) so ein, dass

sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Bei dieser Einstellung sind normalerweise genügend

Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.

ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu vermeiden.

5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Wird der Verstärker als Subwooferverstärker benutzt, stellen Sie den Schalter (7) auf „LPF“. Stellen Sie am

Regler (6) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen Erfordernissen des

verwendeten Tieftöners anpassbar.

Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher Frequenzbereiche.

5.3 HOCHPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Soll der Verstärker als Verstärker für Satellitenlautsprecher (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) verwendet werden,

stellen Sie den Schalter (7) auf „HPF“. Stellen Sie am Regler (5) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Somit

werden nur Frequenzen oberhalb der eingestellten Übergangsfrequenz verstärkt. Damit können Verzerrungen

durch zu großen Membranhub bei tiefen Frequenzen und kleinen Satellitenlautsprechern wirkungsvoll minimiert

werden, ohne den Tieftonpegel zu reduzieren.

5.4 BASS-BOOST

Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (4) wird eine Anhebung oder eine Entzerrung der unteren Bassfrequenzen

erreicht.

5.5 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse L und R (2) wird direkt an die Ausgangsbuchsen LINE OUT

(1) L und R weitergeleitet. Die LINE OUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss weiterer Verstärker ohne

zusätzliche T-Stecker und Kabel.

BILD 1 STROMVERSORGUNG- UND FERNEINSCHALTUNGSANSCHLUSS

(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie

(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung

(3) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung

(4) Batterie

(5) Kabelsicherung

(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios

Wenn IhrAutoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem

Pluspol (+) am Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet

werden.Achten Sie darauf, dass dieser Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.

BILD 2 STEREO- BETRIEB

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und 2 Lautsprecher

betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 vorzunehmen. Bei Verwendung des

Verstärkers für Satellitenlautsprecher wird zusätzlich das Hochpassfilter eingeschaltet, siehe dazu Kapitel 5.3

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Lautsprecher links

(4) Lautsprecher rechts

BILD 3 BRÜCKENBETRIEB MIT STEREO-AUTORADIO

Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb eines Subwoofers, dann sind die Anschlüsse und

Einstellungen wie in Bild 3 vorzunehmen. Der Einsatz des verwendeten Tiefpassfilters wird in Kapitel 5.2

beschrieben.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Subwoofer

BILD 4 MONO-BETRIEB MIT EINEM AUTORADIO MIT SUBWOOFERAUSGANG

(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang

(2) Subwoofer

BILD 5 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Ausgänge zum Anschließen weiterer Verstärker

(2) Niederpegeleingang

(3) Eingangspegelregler

(4) Bass-Boost-Regler

(5) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass

(6) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass

(7) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpass) / HPF (Hochpass)

(8) MONO/STEREO-Schalter

Dear MAGNAT Customer,

BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high

demands on sound reproduction in your car. With its impressive deep-bass power reserves, low harmonic content

and neutral reproduction, BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD takes car hi-fi to new heights. The

amplifier is characterized by low operating current, rapid switching capabilities and excellent temperature

stability. Increased output power can be achieved by switching two amplifier channels in an amplifier together in

bridging mode. Experience and enjoy how this high-tech machine perfectly reproduces magnificent sound.

Please read all of the owner’s manual before installing and using the amplifier.

1. TECHNICAL DATA BLACK CORE TWO

Stereo / Bridged

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W on 4 Ohm

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 300 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 100 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm

Frequency response 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14,4 V), minus to ground

Fuse 1 x 25 A

Sizes (W x H x D) 234 x 54 x 215 mm

Weight 2.1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stereo / Bridged

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W on 4 Ohm

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2 x 400 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 130 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm

Frequency response 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

High-pass filter 40 – 300 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14,4 V), minus to ground

Fuse 2 x 15 A

Sizes (W x H x D) 284 x 54 x 215 mm

Weight 2.5 kg

SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE

2. FEATURES

·Complementary push-pull final stage

· Automatic switching on/off via car radio

· Infinitely adjustable high pass and low pass filters

· Infinitely variable bass equalisation

·Adjustable input sensitivity

· Bridgeable 2-/1-channel mode

· Tri-mode

· Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature

· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

· Low-level outputs (cinch jacks) for connecting additional amplifiers

· Operating display (green LED) and overload indicator (red LED)

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the place of

installation. It is very important that the cooler’s cooler ribs do not contact any metal plating or any surfaces

which could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small confined spaces or spaces

without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting). Installation in the boot is

recommended.

· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.

· Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as otherwise

interference may occur.

· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

· The appliance’s reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert to

install the system, particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car

battery in order to prevent short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier’s demands.

Make sure that the power lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently specified. A cable cross-

section of at least 10 mm² must be used to connect the battery to the amplifier’s terminals.

First connect the amplifier’s GND terminal to the battery’s minus pole. It is very important that the connection is

good. Dirt residues must be carefully removed from the battery’s connection point.Aloose connection may cause

malfunctions or interference noise or distortion.

The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing an integrated fuse to

the battery’s plus pole. The fuse must be located close to the battery, the length of cable from the battery’s positive

pole to the fuse must be less than 60 centimetres for safety reasons. Only insert the fuse when all installation

work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.

Now connect the car hi-fi receiver’s remote control connection to the amplifier’s REM control jack. A cable with

a cross-section of 0.75 mm² is sufficient for connecting the amplifier’s REMOTE connection and the control

device.

4.2 AUDIO CABLES

When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the amplifier

inside your car, the audio and power supply cables should, wherever possible, not be routed along the same

side of the vehicle. We recommend an isolated installation, e.g. routing the power cable through the cable duct

on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the right-hand side or vice versa. This reduces

interference due to crosstalk into the audio cables.

4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS

·In normal operating mode (i.e. one loudspeaker on each individual amplifier channel), the lowest terminal

resistance is 2 ohm per channel.

· In bridging mode (two amplifier outputs combined) the lowest terminal resistance doubles to 4 ohm.

· The impedance in tri-mode may not fall below 2 ohm per channel.

·Never connect the loudspeakers’ minus terminals to the vehicle chassis.

· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the amplifier final

stage.

If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both the

amplifier and the loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.

5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY

The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio to its

central position and then adjust the input-level control (3) to produce an average medium volume. This setting

usually provides sufficient power reserves at optimum weighted noise voltage.

ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the loudspeakers.

5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is used as a subwoofer amplifier, set the switch (7) to “LPF”. Set the desired cross-over frequency

with the control (6). This makes the filter adaptable to the installed woofer’s sound requirements.

The filter’s high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency ranges.

5.3 HIGH-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the amplifier is to be used as an amplifier for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers), set

switch (7) to “HPF”. Set the desired cross-over frequency with the control (5). Only the frequencies above the

set cross-over frequency will then be amplified. This effectively minimizes distortions caused by excessive

membrane movement at low frequencies and small satellite loudspeakers without reducing the bass level.

5.4 BASS-BOOST

The bass-boost function (4) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.

5.5 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS

The input signal of the LINE INPUT connections L and R (2) is forwarded directly to the LINE OUT (1) L and R

jacks. The LINE OUT connections allow the use of additional amplifiers without requiring additional T-plugs and

cables.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTION

(1) GND terminal for the ground, to the battery’s minus pole

(2) REM terminal for remote switch-on

(3) Terminal for + 12 V battery voltage

(4) Battery

(5) Cable fuse

(6) To your car radio’s automatic aerial connection

If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable’s plus pole (+) to the

ignition lock. An on/off switch should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched off if

the amplifier is not used.

FIG. 2 STEREO MODE

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled with two output channels and to use two

loudspeakers. The high-pass filter must also be activated if the amplifier is also used for satellite loudspeakers.

See Chapter 5.3.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Loudspeaker left

(4) Loudspeaker right

FIG. 3 BRIDGE MODE WITH STEREO CAR RADIO

If the amplifier has to generate more power to operate a subwoofer, connect and set it as shown in Fig. 3. The

use of the low-pass filter is described in Chapter 5.2.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Subwoofer

FIG. 4 MONO MODE WITH ONE CAR RADIO WITH SUBWOOFER OUTPUT

(1) To the car radio, subwoofer output

(2) Subwoofer

FIG. 5 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

(1) Outputs for connecting additional amplifiers

(2) Low-level input

(3) Input level control

(4) Bass-booster control

(5) Cross-over frequency control for the high pass

(6) Cross-over frequency control for the low pass

(7) (FULL) / LPF (low pass filter) / HPF (high pass filter) option switch

(8) Mono-stereo switch

Très cher client de MAGNAT

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD du Car Hi-Fi,

vous pouvez satisfaire à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le

BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-

Fi dans votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses graves,

le faible facteur de vibrations ou la restitution neutre. L’amplificateur se distingue par ses faibles manipulations

électriques, ses capacités de branchements et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique

améliorée en relation avec une puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun

des deux canaux d’amplificateur à un amplificateur en fonctionnement pontable. Appréciez vous même la

perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez

l’amplificateur et le fassiez fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BLACK CORE TWO

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 1 x 25 A

Dimensions (L x H x P) 234 x 54 x 215 mm

Poids 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 15 A

Dimensions (L x H x P) 284 x 54 x 215 mm

Poids 2,5 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

· Stages finaux complémentaires de cadences opposées

· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

· Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Sensibilité d’entrée réglable

· Fonctionnement à 2/1 canaux pontables

· Fonctionnement en Tri mode

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges

thermiques

· Branchement Mute pour la suppression du craquement d’allumage

· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’amplificateurs supplémentaires

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air

suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient

pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air.

L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour

la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement

recommandée.

· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations

ainsi que contre la poussière et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique,

afin d’éviter tout son parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et fiabilité de l’appareil dépendent de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier

le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs

ou d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

positive de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce

que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le raccordement

de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins 10 mm² doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que

le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point

de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de

bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un

fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur du câble allant du pole

positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 60 cm. Vous devez placer le

fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des haut-

parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la borne de

commande REM de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplificateur à

l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm² de section est suffisant.

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l’installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l’entrée cinch de l’amplificateur à

l’intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas

cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le

cheminement du câble d’alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans

le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

· Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque canal d’amplificateur)

la résistance de branchement la plus basse est de 2 Ohm par canal.

· Dans le fonctionnement pontable (chacune des deux sorties de l’amplificateur sont branchées ensembles)

la résistance de branchement la plus basse est multipliée par deux et atteint 4 Ohm.

· Dans le Tri mode, l’impédance ne peut pas être de moins de 2 Ohm par canal.

· Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

· Ne connectez jamais la tension électrique de +12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager

le stage final de l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche

d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les

haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez le

régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau

d’entrée (3) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une

réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l’amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu’amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur (7)

sur „LPF“. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (6). De cette manière, le filtre est

adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre

permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l’amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs

médium/aigu), positionnez le commutateur (7) sur „HPF“. Ajustez le régulateur (5) sur la fréquence de

recouvrement souhaitée. De cette manière, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence de

recouvrement choisie seront amplifiées. De cette manière, les distorsions dues à une course trop élevée de la

membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon

importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (4), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des

fréquences de basses les plus basses.

5.5 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d’entrée des branchements LINE INPUT L et R (2) est directement retransmis aux bornes de sorties

LINE OUT (1) L et R. Les branchements LINE OUT permettent le branchement d’amplificateurs additionnels

sans utiliser de fiche électrique ou de câble.

FIG. 1 BRANCHEMENT D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET D’ALLUMAGE À DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pôle négatif de la batterie

(2) Bornes de branchement REM pour l’allumage à distance

(3) Bornes de branchement +12 V pour distorsion de batterie

(4) Batterie

(5) Fusible

(6) Pour la prise d’antenne automatique de votre autoradio

Si votre autoradio n’est pas équipé d’une prise d’antenne automatique, ce câble doit être relié au pôle

positif (+) sur la serrure de contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche arrêt peut être monté dans

le circuit. Toutefois, veillez à ce que cet interrupteur soit hors circuit (sur arrêt) lorsque l’amplificateur n’est

pas utilisé.

FIG. 2 FONCTIONNEMENT DE LA STÉRÉO

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs, dans

ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits sur la figure 2. En cas d’utilisation de

l’amplificateur pour des haut-parleurs satellites, le filtre passe-haut doit en plus être branché, c. f. à ce sujet le

chapitre 5.3.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Haut-parleur gauche

(4) Haut-parleur droit

FIG. 3 FONCTIONNEMENT PONTABLE AVEC UN AUTORADIO STÉRÉO

Dans le cas où l’amplificateur doit atteindre une puissance élevée pour le fonctionnement d’un subwoofer, les

connections et les réglages comme décrits dans la figure 3 sont à faire. L’utilisation du filtre passe-bas utilisé est

décrite dans le chapitre 5.2.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droit

(3) Subwoofer

FIG. 4 FONCTIONNEMENT MONO AVEC UN AUTORADIO AVEC SORTIE DE SUBWOOFER

(1) Vers l’autoradio sortie de subwoofer

(2) Subwoofer

FIG. 5 ELÉMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTRÉE / SORTIE

(1) Sorties pour la connexion d’amplificateurs supplémentaires

(2) Entrée à bas niveau

(3) Régulateur du niveau d’entrée

(4) Régulateur bass-boost

(5) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passe-haut

(6) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passe-bas

(7) Commutateur FULL / LPF (filtre passe-bas) / HPF (filtre passe-haut)

(8) Interrupteur Mono/Stéréo

Geachte MAGNAT - klant,

met uw nieuwe car hifi eindversterker BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD kunt u op soevereine wijze

beantwoorden aan uw hoge eisen aan de klankweergave in de auto. De BLACK CORE TWO / BLACK CORE

TWO LTD biedt nieuwe kwaliteiten op het gebied van car hifi-weergave in de auto; door de indrukwekkende

capaciteitsreserve voor lage bassen, de lage vervormingsfactor of de neutrale weergave. De versterker wordt

gekenmerkt door een lage driverstroom, snelle schakeling en een uitmuntende thermische stabiliteit. Door de

aaneenschakeling van steeds twee versterkerkanalen tot een versterker in brugbedrijf kan een verbeterde

dynamiek worden bereikt in combinatie met een hoger uitgangsvermogen. Beleef hoe dit high tech apparaat op

perfecte wijze een groots klankgevoel verleent. Daarmee wensen wij u veel genoegen.

Lees de montageaanwijzing a.u.b. volledig door voordat u met de montage van de versterker begint en

voordat u deze in bedrijf neemt.

1. TECHNISCHE GEGEVENS BLACK CORE TWO

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding +12 V (10 – 14,4 V), min aan massa

Zekering 1 x 25 A

Afmetingen (B x H x D) 234 x 54 x 215 mm

Gewicht 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding +12 V (10 – 14,4 V), min aan massa

Zekering 2 x 15 A

Afmetingen (B x H x D) 284 x 54 x 215 mm

Gewicht 2,5 kg

TECHNISCHE WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN

2. BIJZONDERHEDEN

·Complementaire balanseindtrap

· Automatische in-/uitschakeling via de autoradio

· Traploos instelbare hoog- en laagdoorlaatfilter

· Traploos regelbare bascorrectie

·Instelbare ingangsgevoeligheid

· Brugbaar 2-/1-kanaals bedrijf

· Tri-modus bedrijf

· Elektronische contactverbreker tegen kortsluiting, gelijkspannings-offset en boventemperatuur

· Mute-schakeling ter onderdrukking schakelklikken

· Laagniveau-uitgangen (cinch voetjes) voor de aansluiting van extra versterkers

· Bedrijfsindicatie (groene LED) en overbelastingsindicatie (rode LED)

3. BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR DE MONTAGE

· Dit apparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting op een 12 volt systeem met negatieve massa.

· De warmte die wordt afgegeven bij de krachtafgifte vereist een plaat van montage met voldoende

luchtcirculatie. Het is van groot belang dat de koelribben van de warmteafleider niet tegen een plaat of een

oppervlak aanliggen waardoor de luchtcirculatie negatief zou kunnen worden beïnvloed. De versterker mag

niet in kleine of ongeventileerde ruimten (bv. holte voor het reservewiel of onder de vloerbedekking van de

auto) worden geïnstalleerd. De montage in de kofferbak verdient aanbeveling.

· Monteer de versterker dusdanig dat hij verreweg is beveiligd tegen schokken, vuil en stof.

· Let er op dat de in-/uitvoersnoeren ver genoeg van de stroomtoevoerkabels verwijderd zijn omdat er anders

gevaar bestaat voor stoorinstraling.

· Let er op dat de zekering en de bedieningselementen na de montage toegankelijk zijn.

· Het vermogen en de betrouwbaarheid van de installatie is afhankelijk van de kwaliteit van de montage. Laat

de montage bij voorkeur door een vakbedrijf doorvoeren. Dat geldt vooral voor een installatie met

verschillende luidsprekers of voor een complex meerwegsysteem.

4. AANSLUITINGEN

4.1 STROOMVOORZIENING EN AUTOMATISCHE INSCHAKELING

Belangrijke aanwijzing: scheid voordat u met de installatie begint de plusklem van de motoraccu. Zo

voorkomt u kortsluiting.

De elektrische leidingen die over het algemeen voor auto’s worden toegepast in boordnetten zijn niet voldoende

voor de behoefte van een eindversterker. Let er op dat de elektrische leidingen naar GND en naar +12 V klem

voldoende gemissioneerd zijn. Voor de verbinding van de accu naar de stroomklemmen van de versterker dient

een kabeldoorsnede van ten minste 10 mm² te worden gebruikt.

Maak eerst de verbinding tussen de GND-klem en de versterker en de minpool en de accu. Een goede

verbinding is van groot belang. Verwijder vuil zorgvuldig van het aansluitingspunt van de accu. Een losse

aansluiting kan storing, storend geluid of vervorming veroorzaken.

De versterkeraansluiting +12 V wordt nu met een stroomkabel met geïntegreerde zekering met de plus-pool van

de accu verbonden. De zekering moet zich in de buurt van de accu bevinden, de kabel van de pluspool van de

accu naar de zekering mag uit veiligheidsoverwegingen niet langer zijn dan max. 60 cm. Plaats de zekering pas

na afloop van alle installatiewerkzaamheden inclusief luidsprekeraansluitingen.

Sluit nu de afstandsbedieningsleiding van de car hifi receiver aan op de besturingsbus REM van de versterker.

Voor de verbinding tussen de REMOTE-aansluiting van de versterker en het bedieningsapparaat is een kabel

met een dwarsdoorsnede van 0,75 mm² voldoende.

4.2 AUDIOKABEL

Bij installatie van de audiokabel tussen de cinchuitgang van de autoradio en de cinchingang van de versterker

in de auto dient er zo mogelijk voor gezorgd te worden dat de audiokabel en de voedingskabel niet aan dezelfde

kant van de auto worden gelegd. Het verdient de voorkeur de kabels ruimtelijk gescheiden te installeren, d.w.z.

de stroomkabel in de linkerkabelschacht en de audiokabel in de rechterkabelschacht of omgekeerd. Hierdoor

wordt beïnvloeding van het audiosignaal door stroomstoringen voorkomen.

4.3 LUIDSPREKERAANSLUITINGEN

· In de standaard bedrijfsmodus (dat betekent telkens een luidspreker aan elk afzonderlijk versterkerkanaal)

bedraagt de kleinste afsluitweerstand 2 ohm per kanaal.

· In brugmodus (telkens twee versterkeruitgangen samen geschakeld) wordt de kleinste afsluitweerstand

verdubbeld tot op 4 ohm.·

· In Tri-modus mag de impedantie niet minder bedragen dan 2 ohm per kanaal.

· Sluit de luidspreker minklemmen nooit aan op het chassis van het voertuig.

· Verbind de +12 V voedingsspanning nooit met een luidsprekeruitgang. Hierdoor wordt de

versterkeruitgangstrap verwoest.

Indien de versterker met lagere afsluitwaarden of zoals boven beschreven fout wordt bedreven, kan hierdoor

de versterker zelf en de luidspreker worden beschadigd. In dit geval vervalt de garantie.

5. BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

5.1 INSTELLING VAN DE INGANGSGEVOELIGHEID

De ingangsgevoeligheid kan aan elke autoradio of cassettedeck worden aangepast. Draai de volumeregelaar

van uw radio op gemiddeld volume en stel dan de ingangsniveauregelaar (3) dusdanig in, dat er een gemiddelde

geluidssterkte hoorbaar is. Bij deze instelling zijn over het algemeen voldoende capaciteitsreserves bij een

optimale ruisspanningsafstand gegarandeerd.

ATTENTIE: harde testsignalen slechts kortstondig weergeven om schade van de luidspreker te vermijden.

5.2 LAAGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker als subwooferversterker wordt gebruikt, zet de schakelaar (7) dan op „LPF“. Stel met de

regelaar (6) de gewenste kantelfrequentie in. Met deze instelling kan de filter worden aangepast aan de

betreffende laagweergever.

De hoge flanksteilheid van de filter zorgt voor een exacte daling van gemiddelde en hoge frequentiebereiken.

5.3 HOOGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker wordt gebruikt als versterker voor satellietluidsprekers (midden-/hogetonenluidsprekers) zet

de regelaar (7) dan op „HPF“. Stel met regelaar (5) de gewenste kantelfrequentie in. Op die wijze worden alleen

frequenties boven de ingestelde kantelfrequentie versterkt. Hierdoor kan vervorming door te grote membraanslag

bij lage frequenties en kleine satellietluidsprekers effectief wordt gereduceerd zonder dat dit een negatieve

invloed heeft op het lagetoonniveau.

5.4 BAS-BOOST

Met behulp van de bas-boost-functie (4) wordt een opduw of correctie van de onderste basfrequenties bereikt.

5.5 UITGANGEN VOOR DE AANSLUITING VAN EXTRA VERSTERKERS

Het ingangssignaal van de LINE INPUT aansluitingen L en R (2) wordt direct doorgegeven aan de uitgangen

LINE OUT (1) L en R. De LINE OUT aansluitingen maken de aansluiting van extra versterkers zonder extra T-

stukken en kabel mogelijk.

AFB. 1 STROOMVOORZIENING- / AFSTANDSBEDIENINGSAANSLUITINGEN

(1) Aansluitklem GND voor de massa, naar de minpool van de accu

(2) Aansluitklem REM voor afstandsbediening

(3) Aansluitklem voor +12 V accuspanning

(4) Accu

(5) Kabelzekering

(6) Voor de aansluiting voor de automatische antenne van uw autoradio

Als uw autoradio niet is voorzien van een aansluiting voor de automatische antenne, wordt deze kabel

met de plus-pool (+) aangesloten op het contactslot. In dit geval dient er een in-/uitschakelaar tussen te

worden geschakeld. Let er op dat deze schakelaar uitgeschakeld wordt als de versterker niet wordt

gebruikt.

AFB. 2 STEREO- BEDRIJF

Als de versterker door een autoradio met 2 uitgangskanalen wordt gestuurd en 2 luidsprekers moet bedrijven,

dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 2 te worden doorgevoerd: Als de

versterker wordt gebruikt voor satellietluidsprekers en daarnaast een hoogdoorlaatfilter wordt ingeschakeld, zie

voor de aansluitingen dan hoofdstuk 5.3

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Luidspreker links

(4) Luidspreker recht

AFB. 3 BRUGBEDRIJF MET STEREO AUTORADIO

Als de versterker voor het bedrijf van een subwoofer een hoger vermogen moet bieden, dienen de aansluitingen

en instellingen overeenkomstig afbeelding 3 te worden doorgevoerd. Het gebruik van de diepdoorlaatfilter wordt

in hoofdstuk 5.2 beschreven.

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Subwoofer

AFB. 4 MONO - BEDRIJF MET EEN AUTORADIO MET SUBWOOFER-UITGANG

(1) Naar de autoradio, subwoofer-uitgang

(2) Subwoofer

AFB. 5 BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

(1) Uitgangen voor aansluiten van extra versterkers

(2) Laagniveau-ingang

(3) Ingangsniveauregelaar

(4) Bass-Boost-regelaar

(5) Kantelfrequentieregelaar voor de hoogdoorlaat

(6) Kantelfrequentieregelaar voor de laagdoorlaat

(7) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatfilter) / HPF (hoogdoorlaatfilter)

(8) Mono/Stereo-schakelaar

Gentile cliente MAGNAT,

entrando in possesso dell’amplificatore Car HiFi BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD, Le sará

possibile soddisfare pienamente le Sue esigenze ad alto livello per quanto riguarda la riproduzione sonora in

auto. Il BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD apre nuove frontiere nella qualitá della riproduzione Car

HiFi, sia che si tratti dell’incredibile riserva di potenza per i toni piú bassi, del fattore basso di distorsione armonica

odellla riproduzione neutrale. L’amplificatore si distingue per una corrente di elevazione bassa, una capacitá di

commutazione veloce e un’ottima stabilitá di temperatura. Attraverso il collegamento, di volta in volta, di due

canali di amplificazione con un amplificatore con funzionamento a ponte puó essere raggiunta una dinamica

migliore in rapporto ad una potenza di uscita piú alta. La invitiamo a sperimentare la sensazione acustica

eccezionale che questo apparecchio high-tech puó trasmettere in modo perfetto e con ció Le auguriamo buon

divertimento!

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplificatore e di

metterlo in funzione.

1. DATI TECNICI BLACK CORE TWO

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W su 2 Ohm

Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB

Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0…12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (10 – 14,4 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 1 x 25 A

Dimensioni (L x A x P) 234 x 54 x 215 mm

Peso 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W su 2 Ohm

Impendenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB

Sensibilitá d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impendenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0…12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (10 – 14,4 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 2 x 15 A

Dimensioni (L x A x P) 284 x 54 x 215 mm

Peso 2,5 kg

CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE

2. PARTICOLARITÀ

· Livello finale di controfase complemetare

· Accensione/spegnimento automatici attraverso l’autoradio

· Filtro passa alto e passa basso a regolazione continua

· Correzione delle distorsioni a regolazione continua

· Sensibilitá d’ingresso regolabile

· Funzionamento a ponte a 2/1 canali

· Funzionamento Tri-mode

· Collegamento di protezione elettronico contro cortocircuito, offset di tensione costante e sovratemperatura

· Collegamento di sordina per la soppressione del click di accensione

· Uscite a basso livello (connettori RCA) per collegare amplificatori supplementari

· Visualizzazione di operatività (LED verde) e visualizzazione di sovraccarico (LED rosso)

3. INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

· Questo apparecchio é adatto unicamente ad un collegamento con un sistema a 12 Volt con massa

negativa.

· Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posto di montaggio con una sufficiente

circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del termodispersore non siano

adiacenti ad una lamiera o ad una superficie, attraverso la quale potrebbe essere limitata la circolazione

dell’aria. L’amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota

di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

· Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da scosse, polvere e sporcizia.

· Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.

· Fare attenzione al fatto che il dispositivo di protezione e gli elementi di comando siano accessibili dopo il

montaggio.

· Le prestazioni e l’affidabilitá dell’impianto dipendono dalla qualitá del montaggio. Affidare preferibilmente

il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti o di

un sistema complesso multiplo.

4. CONNESSIONI

4.1 ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO AUTOMATICO D’ACCENSIONE

Avviso importante: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto positivo della batteria

dell’auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore

di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto +12 V siano sufficientemente

dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore si deve usare un cavo con

un diametro di almeno 10 mm².

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della batteria. É molto

importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di collegamento

con la batteria. Un collegamento allentato puó avere come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e

distorsioni.

L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione

integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della

batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di

protezione deve essere inferiore a 60 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori

d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.

Ora allacciare il cavo del telecomando del receveir Car HiFi alla presa di controllo REM dell’amplificatore. Per

l’allacciamento del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo

del diametro di 0,75 mm².

4.2 CAVI AUDIO

Per l’allacciamento del cavo audio fra il jack di uscita dell’autoradio e il jack d’entrata all’interno dell’auto, se

possibile, il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

Consigliamo di effettuare un’installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso la canalina

che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso la canalina che si trova sul lato destro, o viceversa.

Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

4.3 COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

· Con un funzionamento normale (cioé un altoparlante per ogni singolo canale di amplificazione) é presente

la piú piccola resistenza terminale di 2 ohm per canale.

· Con il funzionamento a ponte (ogni volta due uscite di amplificazione accoppiate) la piú piccola resistenza

terminale si raddoppia a 4 ohm.

· Nel Tri-mode l’impendenza non si deve trovare al di sotto di 2 ohm per canale.

· Non collegare mai i morsetti negativi dell’altoparlante all’autotelaio.

· Non collegare mai la tensione d’alimentazione +12 V ad un uscita dell’altoparlante. Questo porta alla

distruzione dello stadio finale dell’amplificatore.

Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ció puó portare al

danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia

non é piú valida.

5. ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

5.1 REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ D’INGRESSO

La sensibilitá d’ingresso puó essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni piastra di registrazione. Girare il

regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e registrare poi il regolatore del livello d’ingresso

(3) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione sono garantite normalmente

sufficienti riserve di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

ATTENZIONE: Riprodurre solo brevemente forti segnali di test, per evitare danneggiamenti agli altoparlanti.

5.2 FILTRO PASSA BASSO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore viene utilizzato come amplificatore subwoofer, mettere l’interruttore (7) su „LPF“. Registrare

sul regolatore (6) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo il filtro é adattabile alle esigenze

acustiche del tono basso impiegato. L’alta pendenza del filtro provvede ad un preciso abbassamento delle

gamme di frequenza medio-alte.

5.3 FILTRO PASSA ALTO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore deve essere utilizzato come amplificatore per altoparlanti satellitari (altoparlanti tonalitá

media/acuta), mettere l‘interruttore (7) su „HPF“. Registrare sul regolatore (5) la frequenza di transizione

desiderata. In questo modo vengono amplificate solo frequenze al di sopra della frequenza di transizione

registrata. Con ció possono essere minimizzate in modo effettivo distorsioni causate da un sollevamento della

membrana troppo grande in presenza di frequenze basse e altoparlanti satellitari piccoli, senza ridurre il livello

dei toni bassi.

5.4 BASS-BOOST

Con l’aiuto della funzione Bass Bost (4) viene raggiunta un’esaltazione o una compensazione delle frequenze

basse profonde.

5.5 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT L e R (2) viene trasmesso direttamente ai connettori d’uscita

LINE OUT (1) L e R. I collegamenti LINE OUT rendono possibile il collegamento di altri amplificatori senza spina

a T e cavo.

FIG. 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ACCENSIONE A DISTANZA

(1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria

(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza

(3) Morsetto per la tensione della batteria +12 V

(4) Batteria

(5) Dispositivo di protezione del cavo

(6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio

Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare questo

cavo con il polo positivo (+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere inserito un

interruttore di accensione e di spegnimento. Fare attenzione al fatto che questo interruttore sia disinserito

quando l’amplificatore non viene usato.

FIG. 2 FUNZIONAMENTO STEREO

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con due canali d’uscita e azionare 2 altoparlanti, allora

eseguire i collegamenti e le regolazioni della figura 2. Utilizzando l’amplificatore per altoparlanti satellitari viene

inoltre messo in funzione il filtro passa alto, vedi il capitolo 5.3

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Altoparlante a sinistra

(4) Altoparlante a destra

FIG. 3 FUNZIONAMENTO A PONTE CON AUTORADIO STEREO

Se l‘amplificatore deve ottenere una potenza piú alta per azionare un subwoofer, allora sono da preferire i

collegamenti e le regolazioni della figura 3. L’impiego del filtro passa basso utilizzato viene descritto nel capitolo

5.2.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Subwoofer

FIG. 4 FUNZIONAMENTO MONO CON UN‘AUTORADIO CON USCITA SUBWOOFER

(1) Per l’autoradio, uscita subwoofer

(2) Subwoofer

FIG. 5 ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

(1) Uscite per il collegamenti di ulteriori amplificatori

(2) Ingresso a basso livello

(3) Regolatore livello d’ingresso

(4) Regolatore Bass Boost

(5) Regolatore frequenza di trasferimento per il passa-alto

(6) Regolatore frequenza di trasferimento per il passa-basso

(7) Interruttore di selezione FULL / LPF (filtro passa-basso) / HPF (filtro passa-alto)

(8) Interruttore mono/stereo

Estimado cliente de MAGNAT:

Con el amplificador HiFi para coches BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD podrá hacer realidad sus

altas exigencias referentes al sonido en su coche. El BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD hace

posible conseguir una calidad de reproducción del sonido sin par; bien sea mediante su impresionante reserva

de potencia para los bajos más profundos, el bajo coeficiente de distorsión o una reproducción neutra. El

amplificador se caracteriza por una baja corriente eléctrica, una capacidad de cambio rápido y una estabilidad

de temperatura extraordinaria. Interconectando dos canales amplificadores con un amplificador y puenteándolos

puede conseguirse una amplificación de salida más alta. Descrubra cómo este aparato de alta tecnología puede

ofrecerle un sonido excepcional de una manera perfecta. ¡Disfrute!

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo

en funcionamiento.

1. DATOS TÉCNICOS BLACK CORE TWO

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (10 – 14,4 V), negativo a tierra

Fusible 1 x 25 A

Dimensiones (A x A x P) 234 x 54 x 215 mm

Peso 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (10 – 14,4 V), negativo a tierra

Fusible 2 x 15 A

Dimensiones (A x A x P) 284 x 54 x 215 mm

Peso 2,5 kg

RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS

2. CARACTERÍSTICAS

·Paso de salida en contrafase complementario

· Encendido/Apagado automático por radio de coche

· Filtro de paso alto y bajo con regulación continua

· Ecualizador de graves con regulación continua

·Nivel de entrada regulable

· Funcionamiento en puente de 1 ó 2 canales

· Funcionamiento Tri-Mode

· Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento

· Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato

· Salidas de bajo nivel (terminales cinch) para la conexión con un amplificador adicional

· Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso rojo)

3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

· Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

· El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación

de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al

lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser

instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o

bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.

· Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.

· Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables

de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

· El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

· La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos

que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos

altavoces o con un completo sistema multicanal.

4. CONEXIONES

4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de la

batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un

amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12V sean de la dimensión

suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable

con una sección transversal de al menos 10 mm².

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante

establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de

la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible

integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable

del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 60 cm. por motivos de seguridad. Inserte

el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de

los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM del

amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será

suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm².

4.2 AUDIOCABLE

En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del amplificador en

el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en

el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de

alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello

reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES

· En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a un

canal amplificador) la resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal.

· En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de amplificador interconectadas) la

resistencia terminal más pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios.

· En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal.

· Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil.

· Nunca conecte la tensión de alimentación de +12 V con una salida de altavoz. Esto dañaría el

transformador de salida del amplificador.

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito

anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este

caso, la garantía ya no será válida.

5. ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche o a platinas de cassette. Ponga el regulador

de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (3) de forma que se escuche

un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una

distancia de voltaje sofométrico óptima.

ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas de corta

duración.

5.2 FILTRO DE PASO BAJO CON FRECUENCIA DE TRANSICIÓN REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador como amplificador para subwoofer, ponga el conmutador (7) en la posición

“LPF”. Ponga el regulador (6) en la frecuencia de transición deseada. Así, el filtro podrá adaptarse a las

necesidades de sonido del woofer instalado.

La alta pendiente del flanco del filtro proporcionará una precisa bajada de los campos de frecuencia medios y

altos.

5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador para altavoces satélite (altavoces de tonos medios/altos), ponga el conmutador

(7) en la posición “HPF“. Ponga el regulador (5) en la frecuencia de transición deseada. Así, sólo se amplificarán

las frecuencias superiores a la frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden minimizarse las distorsiones

por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias bajas y en altavoces satélite pequeños sin reducir el

nivel de bajos.

5.4 BASS-BOOST

Con ayuda de la función Bass-Boost (4) se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias bajas

inferiores.

5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÓN DE AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de las tomas LINE INPUT L y R (2) se transmite directamente a los pernos de salida LINE

OUT (1) L y R. Las tomas LINE OUT posibilitan la conexión de amplificadores adicionales sin necesidad de

enchufes en T ni cables.

ILUSTR. 1 CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN / DE ENCENDIDO A DISTANCIA

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia

(3) Terminal de conexión para un voltaje de batería de +12 V

(4) Batería

(5) Cable de fusible

(6) A la conexión automática de antena de su radio de coche

Si su radio de coche no dispone de una conexión automática de antena, este cable deberá conectarse

al polo positivo (+) de la cerradura de encendido. En este caso, deberá instalarse un interruptor intermedio.

Asegúrese de que el interruptor esté apagado cuando no se utilice el amplificador.

ILUSTR. 2 FUNCIONAMIENTO ESTÉREO

Si el amplificador debe dirigirse con una radio de coche de 2 canales de salida y debe accionar 2 altavoces,

deberá procederse a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 2. Si utiliza el

amplificador para un altavoz satélite deberá activar adicionalmente el filtro de paso alto. Para ello, consulte el

capítulo 5.3

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Altavoz izquierdo

(4) Altavoz derecho

ILUSTR. 3 FUNCIONAMIENTO EN PUENTE CON RADIO DE COCHE ESTÉREO

Si el amplificador debe obtener una potencia mayor para el funcionamiento del subwoofer, deberá procederse

a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 3. El uso del filtro de paso bajo se describirá

en el capítulo 5.2.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Subwoofer

ILUSTR. 4 FUNCIONAMIENTO MONO CON UNA RADIO CON SALIDA SUBWOOFER

(1) A la radio del coche, salida subwoofer

(2) Subwoofer

ILUSTR. 5 ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

(1) Salidas para conectar con amplificadores adicionales

(2) Entrada de bajo nivel

(3) Regulador de nivel de entrada

(4) Regulador Bass-Boost

(5) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto

(6) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo

(7) Conmutador opcional FULL / LPF (filtro de paso bajo) / HPF (filtro de paso alto)

(8) Conmutador mono/estéreo

Prezado cliente da MAGNAT,

Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO

LTD, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O BLACK

CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da

impressionante reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da

reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de

comutação e pela excelente estabilidade de temperatura. Através da interconexão em regime de brigde de dois

canais de amplificação para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma

maior potência de saída. Comprove como este aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma

perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho.

Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

1. DADOS TÉCNICOS BLACK CORE TWO

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 100 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12 V (9...15 V), negativo ligado à massa

Fusível 1 x 25 A

Dimensões (L x A x P) 234 x 54 x 215 mm

Peso 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 130 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12 V (9...15 V), negativo ligado à massa

Fusível 2 x 15 A

Dimensões (L x A x P) 284 x 54 x 215 mm

Peso 2,5 kg

RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

·Estágio final simétrico complementar

· Liga/desliga automático através do auto-rádio

· Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

· Correcção de graves regulável sem graduação

·Sensibilidade de entrada ajustável

· Modo de 1 ou 2 canais em bridge

· Regime de modo triplo

· Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

· Circuito “Mute” para supressão do ruído ao ligar/desligar

· Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador adicional

· Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

· Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

· O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito

importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em

qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar. O amplificador não pode ser montado em

compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete do carro).

Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

· Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.

· Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de

alimentação de energia, pois, caso contrário, pode haver interferências.

· Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.

· O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência,

encarregar um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com

vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4. LIGAÇÕES

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar

curtos-circuitos.

Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador

de potência. Prestar atenção para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionados com

suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os terminais de alimentação de energia do amplificador,

deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 10 mm².

Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito

importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da

bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de funcionamento ou ruídos causados por interferência e

distorções.

Ligar agora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível

deveria se encontrar próximo à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo

da bateria e o fusível deve ser menor que 60 cm. O fusível deve ser colocado somente após a conclusão de

todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.

Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador.

Para a ligação entre a ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma

secção transversal de 0,75 mm².

4.2 CABOS AUDIO

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador,

evitar que o cabo de alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel.

Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e cabo

áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para o cabo áudio.

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

· No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplificador),

a menor resistência de terminação por canal é de 2 Ohm.

· No regime em brigde (duas saídas do amplificador interconectadas), o valor da menor resistência de

terminação é dobrado para 4 Ohm.

· No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

· Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

· Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12V. Isto causaria a destruição do

estágio final de amplificação.

Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como

acima descrito, isto poderia causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso,

será perdido o direito à garantia.

5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA

Asensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de volume

do rádio até a posição central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) de tal maneira que se obtenha um

volume médio. Normalmente, este ajuste garante reservas de potência suficiente com uma relação sinal/ruído

ideal.

ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado como amplificador para subwoofer, posicionar o selector (7) em “LPF”.

Ajustar no regulador (6) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o filtro pode ser adequado aos

requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado.

A inclinação acentuada do flanco ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o

selector (7) “HPF”.Ajustar no regulador (5) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são amplificadas

somente frequências acima da frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser minimizadas com

eficácia distorções causadas por movimentos da membrana excessivamente grandes e por altifalantes satélite

pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

5.4 BASS BOOST

Com auxílio da função Bass boost (4), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais baixas

de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT L e R (2) é passado directamente para os terminais de entrada

LINE OUT (1) L e R. As ligações LINE OUT permitem a ligação de outros amplificadores sem a necessidade de

um conector T e de um cabo.

FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA

(1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria

(2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância

(3) Terminal de ligação para a tensão de +12 V da bateria

(4) Bateria

(5) Fusível integrado no cabo

(6) Para a ligação automática da antena do rádio

Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao

pólo positivo (+) da ignição. Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção

para que este interruptor seja desligado, sempre que o amplificador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME ESTÉREO

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 2 canais de saída e alimentar 2 altifalantes, as ligações

e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 2: Na utilização do amplificador para altifalantes

satélite, é ligado adicionalmente o filtro passa-alto (vide capítulo 5.3)

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Altifalante esquerdo

(4) Altifalante direito

FIG. 3 REGIME EM BRIGDE COM AUTO-RÁDIO ESTÉREO

Caso o amplificador deva atingir uma maior potência para a utilização de um subwoofer, as ligações e os ajustes

devem ser feitos conforme indicado na figura 3. A utilização do filtro passa-baixo será descrita no tópico 5.2.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Subwoofer

FIG. 4 REGIME MONO COM UM AUTO-RÁDIO COM SAÍDA PARA SUBWOOFER

(1) Para o auto-rádio, saída do subwoofer

(2) Subwoofer

FIG. 5 ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

(1) Saídas para a ligação de mais amplificadores

(2) Entrada de nível baixo

(3) Regulador do nível de entrada

(4) Regulador Bass boost

(5) Regulador de frequência de transição para o passa-alto

(6) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo

(7) Selector FULL / LPF (filtro passa-baixo) / HPF (filtro passa-alto)

(8) Interruptor Mono/Stereo

Bäste MAGNAT – kund!

Genom köpet av Car HiFi effektförstärkaren BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD kan ni tillfredsställa

era höga anspråk på ljudåtergivningen på ett suveränt sätt. BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD

öppnar nya kvalitéer inom Car HiFi-ljudåtergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma effektreserven

för lågbas, olinjär distorsionsfaktor (klirr) eller den neutrala återgivningen. Förstärkaren kännetecknas av låg

drivström, snabb kopplingsförmåga samt utmärkt temperaturstabilitet. Genom ihopkoppling av två

förstärkarkanaler till en förstärkare i bryggdrift kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt erhållas.

Upplev hur denna High Tech-apparat kan förmedla en storslagen ljudkänsla på ett perfekt sätt. Därtill önskar vi

er mycket nöje.

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA BLACK CORE TWO

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 100 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (10 – 14,4 V), minus på massa

Säkring 1 x 25 A

Mått (B x H x D) 234 x 54 x 215 mm

Vikt 2,1 kg

BLACK CORE TWO LTD

Stereo / Bryggad

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W på 4 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W på 4 Ohm

Max. utgångseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 400 W på 2 Ohm

Nominell utgångseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 130 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassfilter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (10 – 14,4 V), minus på massa

Säkring 2 x 15 A

Mått (B x H x D) 284 x 54 x 215 mm

Vikt 2,5 kg

VI FÖRBEHÅLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ÄNDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

·Komplementär mottaktsslutsteg

· Automatisk Till/Från koppling via bilradio

· Steglös justerbar hög- och lågpassfilter

· Steglöst reglerbar equalisering av bastoner

·Justerbar ingångssensitivitet

· Bryggbar 2-/1-kanals-drift

· Tri-mode drift

· Elektronisk skyddskoppling mot kortslutning, likspännings-offset och övertemperatur

· Mute-koppling för reducering av påkopplingsimpulsbrus

· Lågnivåutgångar (cinchkontakter) för anslutning av ytterligare förstärkare

· Driftsindikering (grön LED) och överbelastningsindikering (röd LED)

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

· Denna apparat lämpar sig endast för anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.

· Med tanke på strålningsvärmen som utvecklas under drift krävs det en montageplats med god

luftcirkulation. Det är mycket viktigt att kylkroppens kylflänsar inte liggar an mot någon plåt eller annan yta

som skulle kunna begränsa luftcirkulationen. Förstärkaren får ej monteras in i små eller oventilerade

utrymmen (t.ex. i fördjupningen för reservdäcket eller under bilens mattor). Montage i bagageutrymmet

rekommenderas.

· Montera förstärkaren på sådant vis att den är skyddad mot damm och smuts i bästa möjliga mån.

· Se till att ingångs- och utgångskablarna hamnar tillräckligt långt från strömförsörjningskablarna, då

störningsinstrålning i annat fall kan uppträda.

· Beakta att säkringar och manövreringsenheter skall vara åtkomliga efter montage.

· Anläggningens effekt och tillförlitlighet är beroende på montagets kvalité. Låt montaget utföras

företrädesvis av fackman, speciellt i situationer där flera högtalare, eller ett komplext flervägssystem skall

installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSÖRJNING OCH PÅKOPPLINGSAUTOMATIK

Viktig hänvisning: För att undvika kortslutning skall bilbatteriets pluspol kopplas bort innan installation

påbörjas.

De i bilar vanligen förekommande kablage är ej tillräckligt för effektförstärkarens behov. Se till att

strömledningarna till GND och till +12 V-klämman har tillräcklig dimension. För koppling från batteriet till

förstärkarens strömklämmor krävs en ledningsarea på minst 10 mm².

Till en början koppla GND-klämman ihop på förstärkaren med batteriets minuspol. Det är viktigt att en koppling

med god ledningsförmåga utförs. Smutsrester från batteriets anslutningspunkter skall avlägsnas noggrannt. En

lös anslutning kan medföra felfunktion eller störningsljud och olinjär distorsion.

Förstärkarens +12 V-anslutning kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en strömkabel med

integrerad säkring. Säkringen bör befinna sig i batteriets närhet, av säkerhetsskäl bör kabellängden mellan

batteriets pluspol till säkringen inte överstiga 60 cm. Säkringen sätts in först efter att samtliga installationsarbeten

inklusive högtalaranslutningar är avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiverns remotekabel till styrutgången REM på förstärkaren. För kopplingen mellan

förstärkarens REMOTE-anslutning och styrenheten är en kabel med en area av 0,75 mm² tillräcklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradions Cinch-utgång och förstärkarens Cinch-ingång i bilen ska audio-

och strömförsörjningskabeln ej dras på samma sida i bilen. Bättre är en åtskild installation, dvs den ena kabeln

i höger kabelkanal och den andra i vänster. Dämed reduceras överföring av störningar till audiosignalen.

4.3 HÖGTALARANSLUTNINGAR

·I normalt driftsläge (d.v.s. en högtalare på varje enskild förstärkarkanal) är det minsta slutmotståndet 2

Ohm per kanal.

· I bryggad drift (två förstärkarutgångar ihopkopplade) dubblas det minsta slutmotståndet till 4 Ohm.

· I tri-driftsläge får impedansen per kanal inte ligga lägre än 2 Ohm.

·Anslut aldrig högtalarnas minuspol till fordonets chassi.

· Anslut aldrig +12V försörjningsspänning till en högtalarutgång. Detta leder till att förstärkarens slutsteg

förstörs.

Om förstärkaren används med låga slutvärden eller om den används felaktigt enligt ovan beskrivet, kan

detta leda till att själva förstärkaren likväl som högtalarna kan förstöras. I detta fall gäller ej garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

5.1 INSTÄLLNING AV INGÅNGSKÄNSLIGHET

Ingångskänsligheten kan anpassas till valfri bilradio eller kassettdäck. Vrid volymkontrollen på bilradion till

mittläget och justera sedan regulatorn för ingångnivån (3) på sådant vis att en median genomsnittlig volym nås.

I detta läge är det säkerställt att det i normalfallet finns tillräckligt med effektreserv vid optimalt

brusspänningsavstånd.

OBS: Testsignaler med hög volym skall bara matas ut kortvarigt för att undvika skador på högtalarna.

5.2 LÅGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som subwooferförstärkare, ställs brytaren (7) i läge „LPF“. Justera önskad

växelfrekvens på regulatorn (6). Därigenom är filtret anpassat till klangkraven av den använda bashögtalaren.

Filtrets höga signaldämpning resulterar i perfekt sänkning av medianer och höga frekvensområden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som förstärkare för satellithögtalare (medel-/diskant-högtalare) sätts brytaren

(7) i läge „HPF“. Justera önskad växelfrekvens på regulatorn (5). Därmed förstärks endast frekvenserna ovanför

inställd växelfrekvens. Därmed kan distorsion vid låga frekvenser och små satellithögtalare p.g.a för stort

membranlyft minimeras effektivt, utan att för den skull reducera basnivån.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost funktionen (4) erhålls lyft och förvrängningskorrektion av de lägre basfrekvenserna.

5.5 UTGÅNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingångssignalen från LINE INPUT anslutningarna L och R (2) vidarekopplas direkt till utgångsanslutningarna

LINE OUT (1) L och R. LINE OUT anslutningar möjliggör ytterligare anslutning av förstärkare utan extra T-kontakt

och kabel.

BILD 1 STRÖMFÖRSÖRJNINGS- / FJÄRRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND för massa, till batteriets minuspol

(2) Anslutningsklämma REM för fjärrpåsättning

(3) Anslutningsklämma för +12 V batterispänning

(4) Batteri

(5) Kabelsäkring

(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion

Om bilradion inte är utrustad med automatik-antennanslutning skall denna kabel kopplas ihop med

pluspolen (+) på tändningslåset. I detta fall bör en TILL/FRÅN-brytare kopplas emellan. Se till att denna

brytare stängs av när förstärkaren inte används.

BILD 2 STEREO-DRIFT

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med 2 utgångskanaler och skall driva 2 högtalare, skall anslutningarna

och inställningarna utföras enligt bild 2. När förstärkaren används för satellithögtalare kopplas även högpassfiltret

till, se därtill kapitel 5.3.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Högtalare vänster

(4) Högtalare höger

BILD 3 BRYGGAD DRIFT MED STEREO-BILRADIO

Om förstärkaren skall lämna högre effekt för att driva en subwoofer skall anslutningarna och inställningarna

utföras enligt bild 3. Hur lågpassfiltret används beskrivs i kapitel 5.2.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Subwoofer

BILD 4 MONO-DRIFT MED BILRADIO MED SUBWOOFERUTGÅNG

(1) Till bilradio, utgång subwoofer

(2) Subwoofer

BILD 5 MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGER

(1) Utgångar för anslutning av ytterligare förstärkare

(2) Lågnivåingång

(3) Regulator för ingångsnivå

(4) Bass boost-reglering

(5) Regulator för växelfrekvens för högpass

(6) Regulator för växelfrekvens för lågpass

(7) Omkopplare FULL / LPF (lågpassfilter) / HPF (högpassfilter)

(8) Mono/stereo-omkopplare

Уважаемый покупатель MAGNATа,

приобретение усилителя мощности для автомобиля с высококачественным воспроизведением

звука BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD даёт Вам возможность удовлетворить Ваши

высочайшие требования к воспроизведению звука в автомобиле наилучшим образом. BLACK

CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD открывает новые горизонты качества высокоточного

воспроизведения звука в автомобиле; независимо от того, идёт ли речь о впечатляющем резерве

мощности низких частот, о низком коэффициенте нелинейных искажений или о нейтральном

воспроизведении. Усилитель отличается низким током возбуждения, способностью быстрого

переключения и отличной температурной стабильностью. Путём совместного включения двух

каналов усилителя к одному усилителю в режиме перемычки может быть достигнута улучшенная

динамика в соединении с более высокой выходной мощностью. Прочувствуйте, какое

великолепное восприятие звука в совершенстве может обеспечить Вам это устройство, созданное

по современной технологии. Мы желаем Вам огромного удовольствия!

Прежде чем начать установку усилителя и ввести его в эксплуатацию, прочитайте,

пожалуйста, руководство по установке до конца.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ BLACK CORE TWO

Стерео / через перемычку

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В) 2 x 200 Вт / 1 x 600 Вт к 4 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, B+=14,4В) 2 x 65 Вт / 1 x 200 Вт к 4 Ом

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В) 2 x 300 Вт к 2 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, B+=14,4В) 2 x 100 Вт к 2 Ом

Полное сопротивление громкоговорителя (стереорежим) 2 – 8 Ом

Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)

Общий коэффициент нелинейных искажений (DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)

Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)

Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ

Чувствительность на входе LOW LEVEL INPUT 400 мВ - 4В

Входное полное сопротивление LOW LEVEL INPUT 20 кОм

Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Усиление низких частот 0...12 дБ при 45 Гц

Питание + 12 В (10 – 14.4 В), минус на массе

Предохранитель 1 x 25 A

Размеры (Ш x В x Г) 234 x 54 x 215 мм

Вес 2,1 кг

BLACK CORE TWO LTD

Стерео / через перемычку

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В) 2 x 200 Вт / 1 x 600 Вт к 4 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, B+=14,4В) 2 x 65 Вт / 1 x 200 Вт к 4 Ом

Макс. выходная мощность (1 кГц Sinus Burst 2:8, B+=14,4В) 2 x 300 Вт к 2 Ом

Номинальная выходная мощность (DIN 45 324, B+=14,4В) 2 x 100 Вт к 2 Ом

Полное сопротивление громкоговорителя (стереорежим) 2 – 8 Ом

Частотная характеристика 5 – 50 000 Гц (-3 дБ)

Общий коэффициент нелинейных искажений (DIN 45 403) < 0,05% (1 кГц)

Переходное затухание (IEC 581 ) > 60 дБ (1 кГц)

Отношение сигнал/шум (IEC A) > 100 дБ

Чувствительность на входе LOW LEVEL INPUT 400 мВ - 4В

RUS

Входное полное сопротивление LOW LEVEL INPUT 20 кОм

Фильтр нижних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Фильтр верхних частот 40 – 300 Гц, 12 дБ на октаву

Усиление низких частот 0...12 дБ при 45 Гц

Питание + 12 В (10 – 14.4 В), минус на массе

Предохранитель 2 x 15 A

Размеры (Ш x В x Г) 284 x 54 x 215 мм

Вес 2,5 кг

ВОЗМОЖНЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

2. ОСОБЕННОСТИ

· Дополнительный двухтактный выходной каскад

· Автоматическое включение/выключение через авторадиоприёмник

· Плавно регулируемые фильтры верхних и нижних частот

· Плавно регулируемая коррекция низких частот

· Регулируемая чувствительность на входе

· Возможность перемыкания, 2-/1-канальный-режим

· Тримод-режим (Tri-Mode)

· Электронная схема защиты от короткого замыкания, смещения постоянного напряжения и

перегрева

· Немая схема для подавления треска при включении

· Выходы с низким уровнем переключения (Cinch-гнёзда) для подключения дополнительных

усилителей

· Индикация режима (зелёный светодиод) и перегрузки (красный светодиод)

3. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ

· Это устройство предназначено исключительно для подключения к 12-вольтной системе с

отрицательной массой.

· Всвязи с выделением тепла при отдаче мощности, на месте для монтажа должна быть

достаточная циркуляция воздуха. Очень важно, чтобы охлаждающие рёбра теплоотвода не

касались металлической или другой поверхности, из-за чего могла бы быть ограничена

циркуляция воздуха. Нельзя устанавливать усилитель в малых или не вентилируемых

полостях (напр., в углублении для запасного колеса или под ковровым покрытием

автомобиля). Рекомендуется размещение в багажнике.

· Это устройство предназначено исключительно для подключения к 12-вольтной системе с

Устанавливайте усилитель таким образом, чтобы он был хорошо защищён от вибрации, от

пыли и грязи.

· Это устройство предназначено исключительно для подключения к 12-вольтной системе с

Следите за тем, чтобы кабель входа/выхода находился на достаточном расстоянии от кабеля

электропитания, так как это может привести к облучению, вызывающему помехи.

· Следите за тем, чтобы предохранитель и органы управления оставались после монтажа

доступными.

· Работа и надёжность установки находится в прямой зависимости от качества монтажа. Было

бы предпочтительно поручить монтаж специалисту, особенно, если речь идёт об установке с

несколькими громкоговорителями или о комплексной многосторонней системе.

4. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ

4.1 ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНИЯ

Важная ссылка: Прежде чем начать установку Вы должны отсоединить положительный

зажим автомобильного аккумулятора, чтобы избежать коротких

замыканий.

Обычная для автомобильной бортовой сети кабельная разводка является недостаточной для

потребностей мощного усилителя. Следите за тем, чтобы размеры электропроводки к

заземляющей шине (GND) и к +12В-зажиму были достаточными. Для соединения аккумулятора с

электрическими зажимами усилителя рекомендуется применять кабель с поперечным сечением

не менее 10 мм².

Сначала Вам необходимо соединить зажим заземляющей шины (GND) усилителя с минусовой

клеммой аккумулятора. Очень важно установить прочное соединение. Клемма аккумуляторной

батареи должна быть тщательно очищена от загрязнений. Свободное соединение может вызвать

сбой или шумовые помехи и искажения звука.

Теперь зажим усилителя на +12В подсоединяется электрокабелем с интегрированным

предохранителем к положительной клемме аккумулятора. Предохранитель должен находится

вблизи аккумулятора, длина кабеля от положительного полюса аккумулятора до предохранителя

должна составлять в целях безопасности менее 60 см. Предохранитель должен быть установлен

лишь после завершения всех работ по монтажу, включая подключение громкоговорителей.

Теперь подсоедините кабель дистанционного управления автомобильного HiFi-приёмника к гнезду

управления REM усилителя. Для соединения между вводом REMOTE усилителя и управляющим

устройством достаточен кабель с поперечным сечением 0,75 мм².

4.2 АУДИОКАБЕЛЬ

При монтаже аудиокабеля между выходом Cinch автомобильного радиоприемника и входом Cinch

усилителя в автомобиле следить за тем, чтобы аудиокабель и токоподводящий кабель по

возможности не прокладывались на той же стороне автомобиля. Лучшим решением является

отдельный монтаж, т.е. прокладка токоподводящего кабеля в левой кабельной шахте и прокладка

аудиокабеля в правой кабельной шахте или наоборот. Таким образом снижается опасность

перекрестных помех звукового сигнала.

4.3 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

· В нормальном режиме работы (т.е. по одному громкоговорителю на один канал усилителя)

наименьшее нагрузочное сопротивление равно 2 Ом на один канал.

· В режиме перемычки (совместное включение двух выходов усилителя) наименьшее

нагрузочное сопротивление удваивается до 4 Ом.

· В режиме тримод полное сопротивление должно быть не ниже 2 Ом на один канал.

·Ни в коем случае не подсоединяйте минусовые клеммы громкоговорителя к шасси

автомобиля.

· Ни в коем случае не соединяйте напряжение питания +12В с выходом громкоговорителя. Это

ведёт к разрушению выходного каскада усилителя.

Если усилитель эксплуатируется с более низким сопротивлением или неправильно, как

описано выше, то это может привести к повреждению как самого усилителя, так и

громкоговорителя. В этом случае гарантия пропадает.

RUS

5. ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

5.1 РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ НА ВХОДЕ

Чувствительность на входе может быть подогнана к любому автомобильному радиоприёмнику или

автомагнитоле. Поверните регулятор громкости Вашего радиоприёмника до средины и настройте

регулятор входного уровня (3) таким образом, чтобы получилась средняя громкость. Обычно такая

настройка обеспечивает достаточный резерв мощности при оптимальном отношении сигнал/шум.

ВНИМАНИЕ: Громкие тестсигналы включать только на короткое время чтобы избежать

повреждения громкоговорителей.

5.2 ФИЛЬТР НИЖНИХ ЧАСТОТ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель используется в качестве усилителя для громкоговорителя низких частот, то Вам

необходимо установить переключатель (7) на „LPF. Установите регулятором (6) желаемую

переходную частоту. Таким образом фильтр может быть приспособлен к звуковым потребностям

применяемого громкоговорителя для низких частот.

Высокая крутизна фронта фильтра обеспечивает точное снижение средних и высоких диапазонов

частот.

5.3 ФИЛЬТР ВЕРХНИХ ЧАСТОТ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕХОДНОЙ ЧАСТОТОЙ

Если усилитель предназначен для использования в качестве усилителя для спутниковых

громкоговорителей (громкоговорители для средних/ высоких тонов, то Вы должны передвинуть

переключатель (7) на „HPF“. Установите регулятором (5) желаемую переходную частоту. Таким

образом будут усилены только частоты выше установленной переходной частоты. Так можно

эффективно свести к минимуму искажения, вызванные слишком большим размахом мембраны при

низких частотах и малых размерах спутниковых громкоговорителей, не снижая уровня низких

частот.

5.4 УСИЛЕНИЕ НИЗКИХ ЧАСТОТ (BASS-BOOST)

С помощью переключателя усиления низких частот (4) может быть достигнуто подчёркивание или

коррекция самых низких частот.

5.5 ВЫХОДЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДРУГИХ УСИЛИТЕЛЕЙ

Входной сигнал вводов LINE INPUT L и R (2) передаётся напрямую к выходным гнёздам LINE OUT

(1) L и R. Выходы LINE OUT дают возможность подключения других усилителей без

дополнительного Т-штекера и кабеля.

РИС.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ДИСТАНЦИОННОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

(1) Соединительная клемма GND для массы, к минусовой клемме аккумуляторной батареи

(2) Соединительная клемма REM для дистанционного включения

(3) Соединительная клемма для напряжения аккумуляторной батареи + 12 В

(4) Аккумуляторная батарея

(5) Кабельный предохранитель

(6) К вводу автоматической антенны Вашего автомобильного радиоприёмника

Если Ваш автомобильного радиоприёмник не имеет ввода автоматической антенны, то Вы

должны подсоединить этот кабель положительной клеммой (+) к замку зажигания. В этом

случае необходимо промежуточное включение переключателя «вкл./выкл.». Следите за тем,

чтобы этот переключатель находился в выключенном состоянии, если Вы не пользуетесь

усилителем.

RUS

РИС. 2 СТЕРЕО-РЕЖИМ

Если управление усилителем должно вестись с автомобильного радиоприёмника с 2-мя

выходными каналами и к нему должны быть подключены 2 громкоговорителя, тогда следует

произвести подсоединение и настройку как показано на рис. 2. В случае применения усилителя для

спутниковых громкоговорителей включается дополнительно фильтр верхних частот, (смотри главу

5.3)

(1) К авторадиоприёмнику, выход слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход справа

(3) Левый громкоговоритель

(4) Правый громкоговоритель

РИС. 3 РЕЖИМ ПЕРЕМЫЧКИ С АВТОМОБИЛЬНЫМ СТЕРЕОРАДИОПРИЁМНИКОМ

Если усилителем должна быть достигнута большая мощность для эксплуатации громкоговорителя

для низких частот (Subwoofer), то необходимо произвести подсоединение и настройку как показано

на рис. 3. Ввод в действие применяемого фильтра нижних частот описан в главе 5.2.

(1) К авторадиоприёмнику, выход слева

(2) К авторадиоприёмнику, выход справа

(3) Громкоговоритель для низких частот

РИС. 4 МОНО-РЕЖИМ С АВТОРАДИОПРИЁМНИКОМ С ВЫХОДОМ ДЛЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ

НИЗКИХ ЧАСТОТ

(1) К авторадиоприёмнику, выход для громкоговорителя низких частот

(2) Громкоговоритель низких частот

РИС. 5 ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВХОДЫ/ВЫХОДЫ

(1) Выходы для подключения других усилителей

(2) Вход с низким уровнем переключения

(3) Регулятор входного уровня

(4) Регулятор Bass Boost

(5) Регулятор переходной частоты для фильтра верхних частот

(6) Регулятор переходной частоты для фильтра нижних частот

(7) Переключатель FULL / LPF (фильтр нижних частот) / HPF (фильтр верхних частот)

(8) Переключатель моно/стерео

RUS

CHN

尊尊敬敬的的MMaaggnnaatt --用用户户,,

有了轿车音响功率放大器BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD，您便能在车内随心所欲，去追求

最佳的播放音质。无论是因它不同凡响的超低音所需功率储备，低失真因数，还是做普通的播放，

BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD赋予车内音响播放最优新质量。放大器以其低工作电流，快

速转换能力和极为出色的恒温性能成为出类拔萃的音响器材精品。通过交接电路，两个放大器声道

交接于一个放大器，而获取更高的输出功率，改善了动态效果。请您来亲身体验这套高科技设备是

如何给您带来完美优雅的听觉享受。在此我们祝您乐趣无穷，丽声悠悠......

在在安安装装和和使使用用放放大大器器之之前前，，请请您您先先认认真真阅阅读读安安装装说说明明书书。

11..技技术术参参数数BBLLAACCKK CCOORREE TTWWOO

立体声 / 桥接

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 2 x 200 瓦 / 1 x 600 瓦接4 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 65 瓦 / 1 x 200 瓦接4 欧

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 2 x 300 瓦接2 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 100 瓦接2 欧

喇叭阻抗 (立体声) 2 – 8 欧

频率响应 5 – 50 000 赫 (-3 分贝)

总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫)

串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫)

电压噪声间距 (IEC A) > 100 分贝

输入敏感低平输入 400 毫伏- 4伏

输入阻抗低平输入 20 千欧

低通滤波器每音阶 40 – 300 赫, 12 分贝

高通滤波器每音阶 40 – 300 赫, 12 分贝

低音放大在 45 赫为 0...12 分贝

电源 +12 伏 (10 - 14,4 伏), 负极接地

保险 1 x 25 安

测量尺寸 (宽x高 x长) 234 x 54 x 215毫米

重量 2,1 千克

BBLLAACCKK CCOORREE TTWWOO LLTTDD

立体声 / 桥接

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 2 x 300 瓦 / 1 x 800 瓦接4 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 90 瓦 / 1 x 300 瓦接4 欧

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 2 x 400 瓦接2 欧

额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 130 瓦接2 欧

喇叭阻抗 (立体声) 2 – 8 欧

频率响应 5 – 50 000 赫 (-3 分贝)

总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫)

串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫)

电压噪声间距 (IEC A) > 100 分贝

输入敏感低平输入 400 毫伏- 4伏

输入阻抗低平输入 20 千欧

低通滤波器每音阶 40 – 300 赫, 12 分贝

高通滤波器每音阶 40 – 300 赫, 12 分贝

低音放大在 45 赫为 0...12 分贝

电源 +12 伏 (10 - 14,4 伏), 负极接地

保险 2 x 15 安

测量尺寸 (宽x高 x长) 284 x 54 x 215毫米

重量 2,5 千克

可可能能做做技技术术改改动动

22..特特性性

·互补推挽输出级

·经车内收音机自动开/关

·可无级调节的高通滤波器和低通滤波器

· 可调节的低音校正器

· 可调节式输出敏感

·可桥接式2-/1声道运作方式

·三模式运作方式

·防短路、直流电压位移和过高温度的电子保险电路

·哑音电路，消减开机噪声

·增接放大器的低电平输出口 (Cinch-接口)

·运作指示灯（绿色 LED）和超载指示灯（红色LED）

33..安安装装前前的的重重要要注注意意事事项项

·本机只能与负接地的12伏电源系统连接使用。

·鉴于功率消耗而散热，所以需要有空气流通良好的安装场地。还有极为重要的一点是:

不要让冷却器的冷却叶片贴在铁皮板或一个表面上，因为这样会限制空气的流通。不得将放

大器安装在狭小的或空气不流通的空间 (例如备用轮的凹坑或车内的地毯下) 。我们建议装

在汽车后箱里。

· 安装时，尽可能地使放大器避免受到震荡，沾染灰尘和污垢。

· 请您注意使输入和输出电线离电源电线有足够的距离，否则会出现干扰辐射。

· 请您注意在安装完毕后将保险和操作用的部件存放在方便之处，可以随时拿到。

· 安装的质量决定着设备的效果和可靠性。尽可能让专业人员进行安装，尤其是与多个音箱或

在一个复杂的多路系统内的安装。

44..连连接接

44..11电电源源和和自自动动开开启启装装置置

重重要要注注意意事事项项:: 在在开开始始安安装装之之前前，，切切断断汽汽车车电电池池正正极极端端子子的的连连接接，，防防止止短短路路。。

汽车底盘网络中现有的电源电线远远不能满足功率放大器的需求。请您注意计算出足够的接地 GND

和接+12伏端子的电线。必须使用截面至少为 10 mm²的电线来连接电池和电流接线柱。

首先连接放大器地线端子和电池负极。连接的质量非常重要。必须细心地清除电池接点处残余的污

垢。松动的接头会导致功能故障或干扰噪音和失真。

这时用一根配有内装保险的电源电线连接放大器的+12 V电源接口和电池的正极。保险应设在电池

附近，为了保证安全，从电池正极到保险的电线长度必须在 60cm 以下。在所有的安装工作结束

后，包括音箱的连接也完成之后再装保险。

现在将车内音响接收器的遥控线路接到放大器的RREEMM控制插口。放大器的遥控接口和控制器之间用

一根截面为 0,75 mm²的电线连接即可。

CHN

44..22音音响响信信号号线线

在汽车内汽车收音机的Cinch-输出接口和放大器的 Cinch-输入接口之间安装音响信号线时，必须

注意，避免将信号线和供电电线铺放在汽车的同一侧。最好是作空间分离式安装，即将电源电线铺

放在左侧的线槽里而信号线则铺放在右侧的线槽里，或者反过来。这样可以减小音响信号受干扰而

产生的串音。

44..33音音箱箱的的连连接接

· 在正常的运作方式下 (即音箱与每个放大器声道连接)，每个声道的最小终端电阻为2 欧。

·在桥接方式中 (分别交接两个放大器输出)，最小终端电阻倍增为4 欧。

·在三模式中每个声道的阻抗不得低于2 欧。

·切勿将音箱的负极端子接通汽车车身。

·切勿将+12 伏电源与音箱的输出相接。否则会损毁放大器终极。

如果放大器以过低的终端值工作或者如上述操作不当，则会导致放大器本身以至于音箱的损

坏。在这种情况下产品将不能享受厂家提供的保修服务。.

55..操操作作部部件件和和输输入入//输输出出口口

55..11调调节节输输入入灵灵敏敏度度

输入灵敏度可经调节而适配各个车内收音机或录音机。将您收音机的音量调节钮转到中间位置，然

后调节输入电平调节器 (3) 直到获得中等音量。在这个调节位置一般能保证在最佳噪音电压间距

状态下具备足够的功率储备。

注注意意:: 大大音音量量调调试试信信号号不不宜宜长长时时间间播播放放，，以以免免损损坏坏喇喇叭叭。。

55..22 带带可可调调过过渡渡频频率率的的低低通通滤滤波波器器

若将放大器作为超低音音箱放大器使用，请将开关 (7) 转到“LPF”位置。在调节器 (6) 调出

所需的过渡频率。通过这个方法可以使滤波器转而满足所用的低音音箱的音质要求。滤波器的高边

缘陡度将精确地降低中频和高频区。

55..33带带可可调调过过渡渡频频率率的的高高通通滤滤波波器器

若将放大器作为卫星音箱(中音音箱/ 高音音箱)的放大器使用，请将开关 (7) 转到 “HPF” 位

置。在调节器 (5) 调出所需的过渡频率。这样就只放大高于所调出过渡频率的频率，而将在使

用低频率和小型卫星音箱时，由过大薄膜冲程而造成的失真减到最小，又不用减小低音电平。

55..44低低音音放放大大

借助低音放大功能 (4) 可以消校正重低音频率过于突出或失真。

55..55 增增接接放放大大器器的的输输出出口口

LINE INPUT接口 L 和 R （2）的输入信号直接被直接输送到输出口LINE OUT (1) L 和R。在LINE

OUT 接口可以增接放大器，而又不需要额外的T插座和电线。.

CHN

图图11电电源源和和遥遥控控开开启启电电路路的的连连接接

(1) 地线端子GND，接向电池的负极

(2) 遥控电路端子REM

(3) +12 伏电池电源的接线柱

(4) 电池

(5) 电线保险

(6) 连接到车内收音机的自动天线接口

如果您的汽车无自动天线接口，这根电线则与点火开关的正极 (+) 相连。在这种情况下，应

插入连接一个开启/关闭开关。请您注意在不用放大器时，始终关闭这个开关。

图图22立立体体声声运运作作方方式式

如果要通过配有2个输出声道的收音机来操纵放大器，而且放大器驱动2个音箱，请按图 22

所示做各项连接和调节。如果为卫星音箱使用放大器，还有另外接通高通滤波器，参见5.3节。

(1) 接收音机, 左输出

(2) 接收音机, 右输出

(3) 左音箱

(4) 右音箱

图图33立立体体声声收收音音机机的的桥桥接接运运作作方方式式

若要使放大器获得更大的功率来驱动超低音音箱，则应该按图3所示做各项连接和调节。所用低通

滤波器的安装在5.2章中有详细说明。

(1) 接收音机, 左输出

(2) 接收音机, 右输出

(3) 超低音音箱

图图44带带超超低低音音音音箱箱收收音音机机的的单单声声道道运运作作方方式式

(1) 接收音机, 超低音音箱输出

(2) 超低音音箱

图图55操操作作部部件件和和输输入入//输输出出口口

(1) 接附加放大器的输出口

(2) 低电平输入

(3) 输入电平调节器

(4) Bass Boost调节器

(5) 高通过渡频率调节器

(6) 低通过渡频率调节器

(7) FULL / LPF (低通滤波器) / HPF (高通滤波器) 选择开关

(8) 非立体声/立体声开关

CHN

お客様各位

カー・オーディオ用パワーアンプ、BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO LTDは車内での音の再生に

対する高度な要求に余すところなく応えてくれる高性能機です。BLACK CORE TWO / BLACK CORE TWO

L T D は低音バス用の出力余裕の大きさ、高調波歪の低さ、中立的な再生など自動車用ハイフ

ァイの新たな再生品質を切り開きます。このアンプの特長は低い運転電流、高速スイッチ性能、優れた耐温

安定性にあります。各々2つの増幅チャンネルをジョイントし、一つのアンプとしてブリッジ作動することで

高い出力とより良いダイナミック性が達成されました。雄大な音質感を完璧なまでに再現するこのハイテク

製品をお楽しみください。

アアンンププをを取取りり付付けけ、、作作動動ささせせるる前前にに取取りり付付けけ説説明明書書をを最最後後ままででおお読読みみくくだだささいい。。

11..技技術術デデーータタBBLLAACCKK CCOORREE TTWWOO

ステレオ / ブリッジ

最大出力 (1 kHz サインバースト 2:8, B+=14.4V) 2 x 200 W / 1 x 600 W 4 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 65 W / 1 x 200 W 4 Ohm

最大出力 (1 kHz サインバースト 2:8, B+=14.4V) 2 x 300 W 2 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 100 W 2 Ohm

スピーカーインピーダンス (ステレオ運転) 2 – 8 Ohm

周波数特性5 – 50 000 Hz (-3 dB)

全高調波歪率 (ドイツ工業規格DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

ステレオセパレーション (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

SN比(IEC A) > 100 dB

入力感度 LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

入力インピーダンス LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

ローパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

ハイパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

バスブースト 0...12 dB ／ 45 Hz

電源 +12 V (10 – 14,4V), マイナスアース型

ヒューズ 1 x 25 A

寸法 (幅x高さx深さ) 234 x 54 x 215 mm

重量2.1 kg

11..技技術術デデーータタBBLLAACCKK CCOORREE TTWWOO LLTTDD

ステレオ / ブリッジ

最大出力 (1 kHz サインバースト 2:8, B+=14.4V) 2 x 300 W / 1 x 800 W 4 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 90 W / 1 x 300 W 4 Ohm

最大出力 (1 kHz サインバースト 2:8, B+=14.4V) 2 x 400 W 2 Ohm

定格出力 (ドイツ工業規格DIN 45 324, B+=14.4V) 2 x 130 W 2 Ohm

スピーカーインピーダンス (ステレオ運転) 2 – 8 Ohm

周波数特性5 – 50 000 Hz (-3 dB)

全高調波歪率 (ドイツ工業規格DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

ステレオセパレーション (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

SN比(IEC A) > 100 dB

入力感度 LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

入力インピーダンス LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

ローパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

ハイパスフィルター 40 – 300 Hz, オクターブ当り12 dB

バスブースト 0...12 dB ／ 45 Hz

電源 +12 V (10 – 14,4V), マイナスアース型

ヒューズ 2 x 15 A

寸法 (幅x高さx深さ) 284 x 54 x 215 mm

重量2.5 kg

技技術術仕仕様様デデーータタはは変変更更すするるここととががあありりまますすののででごご注注意意くくだだささいい。。

.特

特長

長

·相補形プッシュプルアウトプットステージ

· カーラジオによる自動オンオフスイッチ機能

·無段階調整ハイパス・ローパスフィルター

·無段階調整バスエコライザー

· 調整可能な入力感度

· 2-/1-チャンネルモードブリッジ可

· トリプルモード運転

· ショート、直流オフセット、過熱に対する電子的保護回路

· 入力時異音防抑圧用ミュートスイッチ

· 追加アンプ接続用ローレベルアウトプット（Cinchジャック）

·運転表示（LED：グリーン）および過負荷表示（LED：レッド）

33..取取りり付付けけ前前のの重重要要なな注注意意

· この製品はマイナスアース型12ボルトシステムへの接続専用に設計されたものです。

· 出力時に放出される熱のため十分な空気循環が確保できる設置場所が必要となります。冷

却用リブが金属板やその他の面に触れていると空気循環が損なわれる可能性があるので十分に注意し

てください。アンプは（スペアタイヤ用の収納部や車内の絨毯下のような）狭い場所や換気ができな

いところには取り付けないでください。トランクルームに設置することをお勧めします。

· できるだけ振動やほこり、汚れにさらされないところにアンプを取り付けてください。

· 入出力用ケーブルと電源ケーブルとの間には十分な距離をおいてください。近すぎると干

渉が起こるこことがあります。

· ヒューズや操作用スイッチ類が塞がれないように取り付けてください。

·製品のパフォーマンスと信頼性は取り付けの品質に依存します。多数のスピーカーを使用

する場合や、複雑なマルチウェイシステムを取り付ける場合などは、専門業者に取り付けを依頼する

ようにしてください。

44..接接続続

44..11電電源源とと自自動動ススイイッッチチオオンン機機能能

重重要要なな注注意意:: 取取りり付付けけをを開開始始すするる前前にに、、シショョーートトをを防防ぐぐたためめカカーーババッッテテリリーーののププララスス端端子子

をを事事前前にに外外ししててくくだだささいい。。

通常、自動車内に配線されている電源ケーブルはパワーアンプ用には適していません。GNDおよび＋12V端子

に接続する電源ケーブルは十分な寸法を要しますので注意してください。カーバッテリーとアンプの電源用

端子との接続にはケーブル断面最低10 mm²のものを使用してください。

まずアンプのGND端子とバッテリーのマイナス極をつなげてください。しっかりと接続されていることを確認

してください。バッテリー接続点に汚れがあるときは入念に落としてください。接続が緩んでいると機能に

異常が起きたり、雑音が入ったり、または歪みが生じたりすることがあります。

アンプ側の +12 V 端子をヒューズ内蔵型電源ケーブルを用いてバッテリーのプラス極とつなげます。ヒュー

ズはバッテリー側に近くになるようにしてください。安全確保のため、バッテリーのプラス極からヒューズ

までのケーブル長は60ｃｍを超えないようにしてください。ヒューズはスピーカー接続を含む全ての取り付

け作業が終わってから取り付けてください。

次にカーHiFiレシーバーのリモコンケーブルをアンプのコントロール端子REMに接続してください。アンプの

REMOTE端子と自動車HiFiレシーバーとコントロール装置をつなぐケーブルは断面 0.75 mm² のもので足りま

す。

2オ

オー

ーデ

ディ

ィオ

オケ

ケー

ーブ

ブル

ル

カーラジオの Cinch 出力と車内アンプの Cinch 入力との間にオーディオケーブルを取り付け

る場合、オーディオケーブルと電源線を車の両サイドに分けて配置するようにしてください。電源線を左側

ケーブルボックスへ、オーディオケーブルを右側ケーブルボックスへ（もしくはその逆）と、異なった場所

に分けて配置することにより、オーディオ信号へのノイズクロストークを抑制することができます。

44..33ススピピーーカカーーのの接接続続

·通常の運転モード（つまり各アンプチャンネル毎にスピーカー一つを接続する場合）はチャンネル当

りの最低端子抵抗は2 Ohm です。

· ブリッジモード（各々二つのアンプ出力をジョイントする場合）では最低端子抵抗は倍の4 Ohmになり

ます。

· トリプルモードにおいてはインピーダンスはチャンネル当り 2 Ohmを下回ってはなりません。

· スピーカーのマイナス端子は絶対に自動車のシャッシーに接続しないでください。

· +12 V 供給電圧とスピーカー出力とは絶対に接続しないでください。アンプファイナルステージが破

壊されます。

アンプをより低い端子抵抗で使用したり、上記のような誤った運転を行った場合は、アンプとスピー

カーの両方に損害が発生することがあります。その場合は保証は利きません。

55..操操作作ススイイッッチチ系系とと入入出出力力端端子子

55..11入入力力感感度度のの調調整整

入力感度はカーラジオやカセットデッキに合わせて調整することができます。お客様のラジオのボリューム

調整を中間位置に合わせておいて、入力レベル調整ダイヤル（3）で中間の平均的音量になるように調整して

ください。この調整で通常は、最適なSN比におけるパワーリザーブが確保されます。

注注意意:: 大音量のテストシグナルはスピーカーの損傷をさけるために短時間、再生するだけにしてください。

55..22ククロロススオオーーババーー周周波波数数調調整整機機能能付付ロローーパパススフフィィルルタターー

アンプをサブウーファーアンプとして使用する場合は、スイッチ (7) を„LPF“位置にセットしてください。

調整ダイヤル (6) で希望のクロスオーバー周波数に設定します。これでウーファーの音質特徴に適合させる

ことができます。フィルターのハイエッジなしゅん度が中および高周波数レンジの正確な減衰を確保しま

す。

55..33ククロロススオオーーババーー周周波波数数調調整整機機能能付付ハハイイパパススフフィィルルタターー

サテライトスピーカー（中音／高音スピーカー）用アンプとして使用する場合は、スイッチ (7) を „HPF”位

置にセットしてください。調整ダイヤル (5)で希望のクロスオーバー周波数に設定します。これによりセッ

トしたクロスオーバー周波数以上の周波数だけが増幅されるようになり、小型のサテライトスピーカーや低

周波数で起きやすい、スピーカー膜の過大振動による歪みを、バスレベルを下げずに、効果的に抑制するこ

とができます。

55..44 ババススブブーースストト

バスブースト機能 (4) でバス周波数低レンジを上げたり、補正したりすることができます。

55..55 追追加加アアンンププ接接続続用用出出力力

LINE INPUT の両接続端子L およびR (2) の入力信号は、直接、出力端子 LINE OUT (1) L および R に転送さ

れます。LINE OUT端子は追加のアンプを別途のTコネクタープラグやケーブルなしで接続することを可能にし

ます。

図

図1

1電

電源

源お

およ

よび

びリ

リモ

モー

ート

トス

スイ

イッ

ッチ

チオ

オン

ン用

用接

接続

続

(1) アース用GND 端子バッテリーのマイナス極側に接続する子

(2) リモートコントロール用REM 端子

(3) + 12 V バッテリー電圧用接続端

(4) バッテリー

(5) ケーブルヒューズ

(6) お客様所有の自動車ラジオの自動アンテナ接続端子へ

お客様のラジオに自動アンテナ接続端子がないときは、このケーブルは車のイグニッショ

ンロックのプラス極(+) と繋げてください。この場合はオンオフスイッチを組み入れて

ください。アンプを使わないときはこのスイッチを切り忘れないようにしてください。

図図22スステテレレオオモモーードド

アンプを2つの出力チャンネルを有するカーラジオを通して操作し、2つのスピーカーを使う場合は、図2の通

り接続しセットしてください。サテライトスピーカー用にアンプを使用するときは、それに追加でハイパス

フィルターをオンにします。 5.3章を参照。

(1) カーラジオへ, 左出力

(2) カーラジオへ、右出力

(3) 左スピーカー

(4) 右スピーカー

図図 33ササブブウウーーフファァーー出出力力付付カカーーララジジオオにによよるるモモノノララルルモモーードド使使用用

サブウーファーを制御するためアンプのより高いパフォーマンスを得たいときは図3のように接続し、セット

してください。ローパスフィルターの使用法については5.2章で説明します。

(1) カーラジオへ, 左出力

(2) カーステレオへ、右出力

(3) サブ・ウーファー

図図44ササブブウウーーフファァーー付付カカーーララジジオオにによよるるモモノノララルル使使用用

(1) カーラジオへ, サブウーファー出力

(2) サブウーファー

図図55操操作作ススイイッッチチ系系とと入入出出力力端端子子

(1) 他のアンプの接続

(2) ローレベル入力用出力

(3) 入力レベル調整ダイヤル

(4) バスブーストコントローラー

(5) ハイパス用クロスオーバー周波数コントローラー

(6) ローパス用クロスオーバー周波数コントローラー

(7) FULL ／ LPF (ローパスフィルター) ／ HPF (ハイパスフィルター) 選択スイッチ

(8) モノラル/ステレオ切換スイッチ

HPFFULL

LPF

MONO STEREO

HPFFULL

LPF

MONO STEREO

HPFFULL

LPF

MONO STEREO

Wir gratulieren Ihnen! Durch Ihre kluge Wahl sind Sie Besitzer eines MAGNAT HiFi-Produktes geworden. MAGNAT HiFi-

Produkte erfreuen sich aufgrund der hohen Qualität eines ausgezeichneten Rufes weltweit. Dieser hohe Qualitätsstandard ermöglicht es

für MAGNAT HiFi-Elektronik 2 Jahre Garantie zu gewähren.

Die Produkte werden während des gesamten Fertigungsvorganges laufend kontrolliert und geprüft. Im Servicefall beachten Sie bitte fol-

gendes:

1. Die Garantiezeit beginnt mit dem Kauf des Produktes und gilt nur für den Erstbesitzer.

2. Während der Garantiezeit beseitigen wir etwaige Mängel, die nachweislich auf Material- oder Fabrikationsfehler beruhen, nach unse-

rer Wahl durch Austausch oder Nachbesserung der defekten Teile. Weitergehende Ansprüche, insbesondere auf Minderung, Wandlung,

Schadenersatz oder Folgeschäden sind ausgeschlossen. Die Garantiezeit wird von einer Garantieleistung durch uns nicht berührt.

3. Am Produkt dürfen keine unsachgemäßen Eingriffe vorgenommen worden sein.

4. Bei Inanspruchnahme der Garantie wenden Sie sich bitte zunächst an Ihren Fachhändler. Sollte es sich als notwendig erweisen, das

Produkt an uns einzuschicken, so sorgen Sie bitte dafür, dass • das Produkt in einwandfreier Originalverpackung verschickt wird, • die

Kontrollkarte ausgefüllt dem Produkt beiliegt • die Kaufquittung beigefügt ist.

5. Von der Garantie ausgenommen sind: • Leuchtmittel • Transportschäden, sichtbar oder unsichtbar (Reklamationen für solche Schäden

müssen umgehend bei der Transportfirma, Bahn oder Post eingereicht werden.) • Kratzer in Metallteilen, Frontabdeckungen u.s.w. (Diese

Defekte müssen innerhalb von 5 Tagen nach Kauf direkt bei Ihrem Händler reklamiert werden.) • Fehler, die durch fehlerhafte Aufstellung,

falschen Anschluss, unsachgemäße Bedienung (siehe Bedienungsanleitung), Beanspruchung oder äußere gewaltsame

Einwirkung entstanden sind. • Unsachgemäß reparierte oder geänderte Geräte, die von anderer Seite als von uns geöffnet wurden. • Fol-

geschäden an fremden Geräten • Kostenerstattung bei Schadensbehebung durch Dritte ohne unser vorheriges Einverständnis.

Congratulations! You have made a wise selection in becoming the owner of a MAGNAT HiFi equipment. Due to high qua-

lity MAGNAT HiFi products have earned an excellent reputation through the western world. And this high quality standard enables us to

grant a 2-years warranty for MAGNAT HiFi-electronic components.

The equipments are checked and tested continously during the entire production process. In case you have problems with your MAGNAT

HiFi equipment, kindly observe the following:

1. The guarantee period commences with the purchase of the component and is applicable only to the original owner.

2. During the guarantee period we will rectify any defects due to faulty material or workmanship by replacing or repairing the defective part

at our discretion. Further claims, and in particular those for price reduction, cancellation of sale, compensation for damages or subsequen-

tial damages, are excluded. The guarantee period is not altered by the fact that we have carried out guarantee work.

3. Unauthorized tampering with the equipment will invalidate this guarantee.

4. Consult your authorized dealer first, if guarantee service is needed. Should it prove necessary to return the component to the factory,

please insure that • the component is packed in original factory packing in good condition • the quality control card has been filled out and

enclosed with the component • your enclose your receipt as proof of purchase.

5. Excluded from the guarantee are: • Illuminates • Shipping damages, either readily apparent or concealed (claims for such damages

must be lodged immediately with forwarding agent, the railway express office or post office). • Scratches in cases, metal components, front

panels, etc. (You must notify your dealer directly of such defects within three days of purchase.) • Defects caused by incorrect installation

or connection, by operation errors (see operating instructions), by overloading or by external force. • Equipments which have been repai-

red incorrectly or modified or where the case has been opened by persons other than us. • Consoquential damages to other equipments.

• Reimbursement of cools, without our prior consent, when repairing damages by third parties.

Toutes nos félicitations!

Vouz avez bien choisi et êtes le propriétaire heureux d’un produit MAGNAT. Les produits MAGNAT ont une excellente réputation pour leur

bonne qualité. Pour cette raison, nous accordons 2 ans de garantie sur tous les amplificateurs MAGNAT.

Les appareils sont soumis pendant toutes les opérations de fabrications à des contrôles et vérifications constants. Si, pourtant, vous ren-

contrez des difficulés avec votre appareil MAGNAT veuillez tenir compte de ce qui suit:

1. La garantie débute avec l’achat de l’appareil et est valable uniquement pour le premier propriétaire.

2. Pendant la période de garantie nous réparons les dommages provenant des défauts de matériel ou de fabrication et nous procédons,

à notre guise, à l’échange ou à la réparation des pièces défectueuses.

3. Aucune réparation impropre ne doit avoir été effectuée à l’appareil.

4. Lors d’une demande de garantie, veuillez vous adresser en premier lieu à votre distributeur. Si ce dernier décide que l’appareil doit nous

être retourné, veuillez tenir compte que: • l’appareil soit expédié dans son ermballage d’origine, • la carte de contrôle dûment remplie soit

jointe, • le bon d’achat soit joint.

5. Ne sont pas compris dans la garantie: • Matériel d’éclairage • Avaries de transport, visibles ou non (de telles réclamations doivent être

faites immédiatement auprès du transporteur, du chermin de fer ou de la poste). • Des rayures sur le boîtier, pièces métalliques, couver-

cles etc. (ces dommages doivent être signalés directement à votre distributeur dans les trois jours suivant l’achat). • Dommages résultant

d’un raccordement incorrect, maniement incorrect (voir instructions de service), surcharge ou application de force extérieure. • Appareils

réparés non conformément ou modifiés et qui ont été ouverts par une personne autre que nous. • Dommages ultérieurs à d’autres appa-

reils. • Remboursement des frais à des tiers ayant effectué les réparations sans notre accord préalable.

GARANTIEKARTE

WARRANTY CARD

Typ/Type

Serien-Nr./Serial-No.

Name und Anschrift des Händlers/Stempel

Name and address of the dealer/stamp

Käufer/Customer

Name/Name

Straße/Street

PLZ, Ort/City

Land/Country

Nur gültig in Verbindung mit Ihrer Kaufquittung!

No warranty without receipt!

Kaufdatum/buying date

Magnat Audio-Produkte GmbH

Lise-Meitner-Str. 9 • D-50259 Pulheim • Germany

Tel. +49 (0) 2234 / 807 - 0 • Fax +49 (0) 2234 / 807 - 399

Internet: http://www.magnat.de

Magnat Audio Black Core Two LTD El manual del propietario

Marca: Magnat Audio

Modelo: Black Core Two LTD

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Black Core Two

Descargar PDF

informe

En otros idiomas

français: Magnat Audio Black Core Two LTD Le manuel du propriétaire
Deutsch: Magnat Audio Black Core Two LTD Bedienungsanleitung
日本語: Magnat Audio Black Core Two LTD 取扱説明書

Magnat Audio Black Core Two LTD El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Magnat Audio Black Core Two LTD El manual del propietario

En otros idiomas

Documentos relacionados

Otros documentos