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Estimado cliente de MAGNAT: Con el amplificador HiFi para coches ANNIVERSARY 4000 STARK podrá hacer realidad sus altas exigencias referentes al sonido en su coche. El ANNIVERSARY 4000 STARK hace posible conseguir una calidad de reproducción del sonido sin par; bien sea mediante su impresionante reserva de potencia para los bajos más profundos, el bajo coeficiente de distorsión o una reproducción neutra. El amplificador se caracteriza por una baja corriente eléctrica, una capacidad de cambio rápido y una estabilidad de temperatura extraordinaria. Interconectando dos canales amplificadores con un amplificador y puenteándolos puede conseguirse una amplificación de salida más alta. Descrubra cómo este aparato de alta tecnología puede ofrecerle un sonido excepcional de una manera perfecta. ¡Disfrute! Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento. 1. DATOS TÉCNICOS Estéreo Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) Impedancia de altavoces (funcionamiento estéreo) Respuesta de frecuencia Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) Atenuación de diafonía (CEI 581) Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT Filtro de paso bajo Filtro de paso alto Bass Boost Suministro Fusible Dimensiones (A x A x P) Peso 4 x 400 W / 2 x 1200 W en 4 ohmios 4 x 150 W / 2 x 480 W en 4 ohmios 4 x 600 W en 2 ohmios 4 x 240 W en 2 ohmios 2 – 8 ohmios 5 – 75 000 Hz (-3 dB) < 0,025 % (1 kHz) > 65 dB (1 kHz) > 100 dB 0,2 – 6 V 20 k ohmios 30 – 150 Hz, 12 dB por octava 10 – 300 Hz, 12 dB por octava 0 – 12 dB a 45 Hz +12 V (10 – 15 V), negativo a tierra 100 A Maxifuse 504 x 55 x 230 mm 5,6 kg / Conexión en puente RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS 2. CARACTERÍSTICAS · · · · · · · · · · · Paso de salida en contrafase complementario Estable en 2 ohmios Filtro de paso alto con regulación continua Filtro de paso bajo con regulación continua Ecualizador de graves con regulación continua Funcionamiento en puente de 4, 3 ó 2 canales Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato Terminales de atornillado encapsulados y doradas para altavoces y alimentación Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso rojo) Mando a distancia para regular el volumen de los canales traseros (CH3 / CH4) (funcionamiento subwoofer) 3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE · · · · · · Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa. El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero. Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad. Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido. El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje. La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal. 4. CONEXIONES 4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de la bater del coche para evitar cortocircuitos. El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 25 mm². En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones. 23  Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible debe encontrarse cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 60 cm por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces. Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM delamplificador. Para conectar el terminal de control REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm². 4.2 AUDIOCABLE En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal. Esto también se aplica al cable de conexión del mando a distancia para regular el volumen de los canales traseros. Este cable no debe colocarse en el lado de los cables de abastecimiento eléctrico, sino junto con el cable audio. 4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES · · · · · En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a un canal amplificador) la resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal. En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de amplificador interconectadas) la resistencia terminal más pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios. En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal. Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil. Nunca conecte la tensión de alimentación de +12V con una salida de altavoz. Esto dañaría el transformador de salida del amplificador. Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida. 5. ELEMENTOS DE MANDO 5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA El nivel de entrada puede ser adaptado a cualquier radio de coche o cassette. Coloque el regulador de volumen de su radio en posición media y después ajuste los reguladores de nivel de entrada (11)/(12) de forma que se obtenga un volumen medio. De este modo, normalmente quedan garantizadas suficientes reservas de potencia para la óptima distancia de voltaje sofométrico. ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas de corta duración. 5.2 FUNCIÓN DE PASABANDA En caso de que los canales CH1/2 ó CH3/4 se utilicen como amplificadores subwoofer, ponga el conmutador (4)/(3) en posición “BP”. Ahora puede ajustarse la frecuencia límite inferior con el regulador (10)/(9) así como la frecuencia límite superior de pasabanda con el regulador (6)/(5). Esta función puede usarse para el ajuste de un Subwoofer (regulador del filtro paso alto (10)/(9) a 10Hz) o para la realización de un Kickbass (regulador del filtro paso alto (10)/(9) a aprox. 80 hasta 100 Hz). Ajuste el regulador del filtro paso bajo a la frecuencia de corte deseada. 5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE Si se va a utilizar el amplificador como amplificador para altavoces satélite (altavoz para tonos medios/altos), coloque el conmutador (4)/(3) en posición “HP“. Escoja la frecuencia de tránsito deseada en el regulador (10)/(9). Así, sólo se amplificarán las frecuencias superiores a la frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden minimizarse las distorsiones por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias bajas y en altavoces satélite pequeños sin reducir el nivel de bajos. 5.4 BASS-BOOST Con ayuda de la función Bass-Boost se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias bajas inferiores. La potencia de la acentuación puede regularse sin escalonamientos mediante el regulador (2)/(1). 5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÒN DE OTROS AMPLIFICADORES La señal de entrada de las tomas LEVEL INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (13 y 14, fig. 6) se suma y se transmite directamente a los pernos de salida OUTPUT (15). Las tomas LINE OUTPUT posibilitan la conexión de amplificadores subwoofer sin necesidad de enchufes en T ni cables adicionales. 5.6 Mando a distancia para regular el volumen de los canales traseros El volumen de los canales traseros (las salidas denominadas CH3 y CH4) también puede regularse con el mando a distancia suministrado. A la hora de realizar el montaje, deberá asegurarse de que el cable del mando a distancia no se coloque en el mismo lado del coche que el abastecimiento de corriente del amplificador, véase también el capítulo 4.2. El mando a distancia deberá montarse en el cuadro de instrumentos o en un lugar accesible. En caso de que los canales traseros se utilicen para conectar un subwoofer, el volumen del mismo podrá ajustarse independientemente de los ajustes realizados en la radio del coche. Un uso tal se recomienda en la disposición descrita en la ilustración 3. 24  Ilustr. 1 (1) (2) (3) (4) (5) (6) Conexiones de alimentación / de encendido a distancia Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería Terminal de conexión REM para el encendido a distancia Terminal de conexión para un voltaje de batería de + 12 V Batería Cable de fusible A la conexión automática de antena de su radio de coche Si su radio de coche no dispone de una conexión automática de antena, este cable deberá conectarse al polo positivo (+) de la cerradura de encendido. En este caso, deberá instalarse un interruptor intermedio. Asegúrese de que el interruptor esté apagado cuando no se utilice el amplificador. Ilustr. 2 Funcionamiento de 4 canales Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 2: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) A la radio del coche, salida izquierda delantera A la radio del coche, salida derecha delantera A la radio del coche, salida izquierda trasera A la radio del coche, salida derecha trasera Altavoz izquierdo delantero Altavoz derecho delantero Altavoz izquierdo trasero Altavoz derecho trasero Ilustr. 3/4 Funcionamiento de 3 canales En el funcionamiento de 3 canales, el filtro de paso alto será para los canales CH1/2 y el filtro de paso bajo para los canales CH3/4. Su utilización se describirá en el párrafo 5. Ilustr. 3 Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 3. (1) (2) (3) (4) (5) A la radio del coche, salida izquierda A la radio del coche, salida derecha Altavoz satélite izquierdo Altavoz satélite derecho Subwoofer Ilustr. 4 Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo y a una salida independiente de subwoofer, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 4. (1) (2) (3) (4) (5) (6) A la radio del coche, salida izquierda A la radio del coche, salida derecha A la radio del coche, salida de subwoofer Altavoz satélite izquierdo Altavoz satélite derecho Subwoofer Ilustr. 5 Funcionamiento de 2 canales Si el amplificador debe conseguir una mayor potencia para que funcionen dos subwoofers, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 5. La colocación del filtro de paso bajo utilizado se describe en el capítulo 5. (1) (2) (3) (4) A la radio del coche, salida izquierda A la radio del coche, salida derecha Subwoofer Subwoofer 25  Ilustr. 6 ELEMENTOS DE MANEJO, ENTRADAS Y SALIDAS (1) Regulador Bass-Boost (canal 3/4, detrás) (2) Regulador Bass-Boost (canal 1/2, delante) (3) Selector para BP (pasabanda) / HP (filtro passa-alto) / FULL para canal 3/4 (4) Selector para BP (pasabanda) / HP (filtro passa-alto) / FULL para canal 1/2 (5) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 3/4) (6) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 1/2) (7) Conexión para el mando a distancia para el volumen (8) Conmutador opcional de modo de canal (9) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 3/4) (10) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 1/2) (11) Regulador de nivel de entrada canal 3/4 (12) Regulador de nivel de entrada canal 1/2 (13) Entradas de bajo nivel (canal 1/2, delante) (14) Entradas de bajo nivel (canal 3/4, detrás) (15) Salidas de bajo nivel (Señal compuesta de CH1, CH2, CH3, CH4) Ilustr. 7 Mando a distancia 26