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table of contents SAFETY GUIDELINES..................................... 3-6 SPECIFICATION CHART.....................................6 OVERVIEW..........................................................6 Basic Air Compressor Components..............6 ASSEMBLY..........................................................7 Assembling the Compressor.........................7 COMPRESSOR CONTROLS...............................8 ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS............9 Electrical Wiring.............................................9 Extension Cords............................................9 Grounding Instructions............................ 9-10 MOTOR....................................................... 10-11 Motor Reset Switch............................... 10-11 BREAK-IN OF THE PUMP.................................11 OPERATING INSTRUCTIONS.......................... 13 Daily Startup................................................13 Shutdown....................................................13 MAINTENANCE........................................... 14-17 Draining the Tank.........................................14 Checking the Oil..........................................14 Changing the Oil..........................................14 Belt Tension.................................................15 Pulley Alignment..........................................16 Cleaning the Air Filter..................................17 Checking the Relief Valve............................17 Testing for Leaks..........................................17 Storage........................................................17 SERVICE INTERVAL..........................................17 TROUBLESHOOTING CHART.................... 18-19 PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS...... 20-21 WARRANTY................................................. 22-24 GLOSSARY OF TERMS....................................25 PARTS AND SERVICE.......................................26 TABLE DES MATIÈRES CONSIGNES DE SÉCURITÉ................... 3, 27-29 TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS.....................29 VUE D’ENSEMBLE............................................29 Éléments de base du compresseur d’air.. 29-30 ASSEMBLAGE..................................................30 Assemblage du compresseur......................30 COMMANDES DU COMPRESSEUR................31 SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUES............................................ 32-33 Câblage électrique.......................................32 Rallonges.....................................................32 Instructions de mise à la terre............... 32-33 REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR .................................................... 33-34 Interrupteur de remise en marche du moteur................................................... 33-34 RODAGE DE LA POMPE...................................34 MODE D’EMPLOI..............................................36 Mise en marche quotidienne.......................36 Arrêt.............................................................36 ENTRETIEN................................................. 37-40 Vidange du réservoir....................................37 Vérification du niveau d’huile.......................37 Vidange d’huile...................................... 37-38 Tension de la courroie..................................38 Alignement de la poulie...............................39 Nettoyage du filtre à air...............................40 Vérification de soupape de décharge..........40 Essai d’étanchéité.......................................40.. Entreposage......................................................40 ENTRETIEN PÉRIODIQUE.................................40 DÉPANNAGE............................................... 41-42 DESSIN DES PIÈCES ET LISTEDE PIÈCES...43-44 GARANTIE LIMITÉE.................................... 45-48 GLOSSAIRE DES TERMES...............................49 PIÈCES ET RÉPARATIONS................................50 INDICE PAUTAS DE SEGURIDAD........................ 3, 51-53 TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS.....................53 RESUMEN GENERAL.......................................53 Componentes básicos del compresor de aire.................................................... 53-54 MONTAJE..........................................................54 Montaje del compresor................................54 CONTROLES DEL COMPRESOR.....................55 REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA................................................. 56-57 Cableado eléctrico.......................................56 Cordones prolongadores.............................56 Instrucciones de conexión a tierra........ 56-57 CONVERSIÓN DEL CABLE ELÉCTRICO MOTOR....................................................... 57-58 Interruptor de restablecimiento del motor... 57-58 MARCHA INICIAL DEL BOMBA........................58 INSTRUCCIONES OPERATIVAS.......................60 Arranque diario............................................60 Parada.........................................................60 MANTENIMIENTO....................................... 61-64 Desagüe del tanque.....................................61 Verificación del nivel de aceite....................61 Cambio de aceite................................... 61-62 Tensión de la correa.....................................62 Alineación de la polea..................................63 Limpieza del filtro de aire.............................64 Revisión de la válvula de alivio....................64 Detección de fugas......................................64 Almacenamiento..........................................64 INTERVALOS DE SERVICIO..............................64 CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS...... 65-66 ESQUEMA DE LA PIEZAS Y LISTA DE LAS PIEZAS........................................................ 67-68 GARANTÍA LIMITADA.................................. 69-71 GLOSARIO DE TERMINOS...............................72 REPUESTOS Y SERVICIO.................................72 2- ENG­ safety guidelines The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections. I danger Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. I warning Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. I caution Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury. consignes de sÉcuritÉ Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections. I danger DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT. I AVERTISSEMENT I ATTENTION DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL. pautas de seguridad La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones. I peligro UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA. I advertencia UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE. I precaucion UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DA—AR EL EQUIPO. 3­- ENG parts drawing 30 22 26 31 32 24 34 23 9 25 27 12 28 13 NOTES: 24 Torque to 55-100 in/lbs 15 8 16 21 35 18 36 32 Torque to 35-65 in/lbs 19 33 36 Torque to 15-20 lb-ft/lbs 20 1 3 4 5 6 7 2 20- ENG­ advertencia Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar esta unidad. Si no cumple con las instrucciones de este manual podría ocasionar lesiones personales, daños a la propiedad y/o la anulación de su garantía. El fabricante NO SERÁ responsable de ningún daño por no acatar estas instrucciones. 1. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Nunca rocíe líquidos inflamables en un área confinada. Es normal que el motor y el interruptor de presión produzcan chispas al estar en funcionamiento. Si las chispas entran en contacto con los vapores de la gasolina o con otros disolventes, éstos podrían encenderse, causando un incendio o una explosión. Siempre opere el compresor en un lugar bien ventilado. No fume al rociar. No rocíe donde existan chispas o llama. Mantenga el compresor tan lejos del lugar de rociado como sea posible. 2. RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA. Nunca utilice un compresor eléctrico de aire en el exterior cuando esté lloviendo ni lo coloque sobre una superficie mojada, ya que esto podría causar descargas eléctricas. 3. RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar el servicio al compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa ya que podría sufrir lesiones por el contacto con las piezas móviles. 4. RIESGO DE EXPLOSIÓN. Verifique la presión nominal máxima sugerida por el fabricante para las herramientas y los accesorios neumáticos. La presión de salida del compresor se debe regular de tal manera que nunca se exceda la presión nominal máxima de la herramienta. Antes de conectar o retirar accesorios, alivie toda presión del tubo. 5. RIESGO DE QUEMADURAS. La bomba y el múltiple producen altas temperaturas. Para prevenir quemaduras u otro tipo de heridas, NO TOQUE la bomba, el múltiple ni el tubo de transferencia mientras la bomba se está funcionando. Permita que se enfríe antes de manipularlos o realizar el servicio necesario. Mantenga a los niños alejados del compresor en todo momento. 6. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté rociando pinturas o materiales tóxicos, y siga las instrucciones de seguridad. Use una careta respiratoria si existe la posibilidad de inhalar algún producto al rociar. Lea todas las instrucciones y asegúrese de que su careta respiratoria le proteja. Nunca inhale directamente el aire comprimido producido por un compresor. No es adecuado para respirarly. 7. RIESGO DE LESIONES OCULARES. Cuando utilice un compresor de aire siempre use gafas de seguridad aprobadas según ANSI Z87.1. Nunca dirija la boquilla ni el rociador hacia una persona ni hacia alguna parte del cuerpo. El equipo puede causar una lesión grave si el rocío penetra en la piel. 8. RIESGO DE EXPLOSIÓN. No ajuste la válvula de alivio. En caso contrario, se anularán todas las garantías. La válvula de alivio fue ajustada de fábrica para que la unidad funcione a su presión máxima. Si se altera la válvula podría ocurrir un accidente con lesiones a personas o daños a la propiedad. 9. RIESGO DE EXPLOSIÓN.No use tubería de plástico ni de PVC para el sistema de aire comprimido. Use sólo tubería y conectores de acero galvanizado para las líneas de distribución de aire comprimido. 10. RIESGO AL SENTIDO DEL OÍDO. Siempre use protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no lo hace podría sufrir pérdida de la audición. 51­- SP 11. El cable de energía de este producto contiene plomo, un elemento químico que según el Estado de California puede producir cáncer y malformaciones de nacimiento u otros problemas de reproducción. Lávese las manos después de utilizarlo. NOTA: CABLEADO ELECTRICO. Refiérase al rótulo del número de serie del compresor de aire para conocer los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad. peligro RIESGO DE EXPLOSIÓN. Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguridad para Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el Comunicado # 02-108 sobre la seguridad en los tanques de compresores de aire: Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen una vida útil infinita. La vida útil del tanque depende de diversos factores, incluyendo las condiciones de operación, las condiciones ambientales, la instalación debida del mismo, modificaciones realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es difícil prever cuál será el efecto exacto de estos factores sobre la vida útil del tanque receptor de aire. Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que hará que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente, pudiendo lesionar al usuario. El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del año que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque. Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque de aire y ocasionar la explosión violenta del mismo: ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca óxido y adelgazamiento del tanque de aire de acero. • Drene el tanque diariamente o luego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una pérdida, reemplácelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de reparación del tanque de aire. • Nunca perfore, suelde o haga ninguna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo. • Las modificaciones no autorizadas • El tanque está diseñado para soportar de la válvula de seguridad o cualquier determinadas presiones de operación. Nunca otro componente que controle la realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar presión del tanque. las presiones de operación fijadas en la fábrica. advertencia 1. Elimine la humedad del tanque todos los días. Un tanque limpio y seco ayudará a evitar la corrosión. 2. Tire del anillo de la válvula de alivio de la presión todos los días para asegurarse de que la válvula esté funcionando adecuadamente y para eliminar cualquier obstrucción en la válvula. 3. A fin de lograr una ventilación adecuada para el enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un mínimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más cercana, en una zona bien ventilada. 52- SP 4. Para evitar daños al tanque y al compresor en modelos fijos, se debe calzar el tanque de manera que la base de la bomba quede nivelada dentro de 3 mm (1/8”) , a fin de distribuir correctamente el aceite. Se deben apoyar todos las patas, calzando donde sea necesario, antes de fijarlas al piso. Asegure todas las pies en el piso. También se recomienda el uso de calzos antivibratorios (094-0137) debajo de las patas del tanque. 5. Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión del tanque antes de su transporte. 6. Proteja la manguera de aire contra daños y perforaciones. Inspecciónela todas las semanas para comprobar que no existen zonas débiles o desgastadas, y reemplácela si es necesario. 7. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la unidad de la lluvia. Guárdela en el interior. advertencia ADVERTENCIA – PROPUESTA 65 DE CALIFORNIA: Este producto contiene productos químicos reconocidos por el estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento y otros daños al sistema reproductivo. DIAGRAMA DE ESPECIFICACIONES NO. MODELO RUNNING H.P. (CV) CAPACIDAD DEL TANQUE (LITROS) VOLTAJE/ AMP/ FASE PRESION DE CONEXION PRESION DE DISCONEXION PXCM301 1.6 30 (113,6) 120 15 1 125 (8,6 bar) 155 (10,7 bar) COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE Los componentes básicos del compresor de aire son el motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el Fig. 1 B tanque (vea Fig. 1). El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor eléctrico está equipado con un protector contra sobrecarga para ayudar a evitar la destrucción posible del motor por sobrecalentamiento. Si el motor llegará a sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga lo apagará. En este caso, permita que el motor se enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca fuerce) el interruptor de restablecimiento del motor para volverlo a arrancar el motor. A D La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga dentro del tanque. El tanque (vea C) almacena el aire comprimido. 53­- SP E C El interruptor de presión (vea D) apaga el motor y alivia la presión del aire en la bomba y el tubo de transferencia, cuando la presión del aire en el tanque alcance la presión de desconexión. Al utilizar el aire comprimido y bajar el nivel de presión en el tanque hasta la presión de desconexión, el interruptor de presión vuelve a arrancar el motor automáticamente sin aviso y la bomba continúa a comprimir el aire. La salida de la línea de aire (vea E ). Conecte la manguera de aire de 6,35 mm (1/4”) NPT con esta salida. ENSAMBLAJE 1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para detectar daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte, comuníquese con la empresa transportadora y complete una reclamación por daños. Haga esto de inmediato porque existen limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por daños. La caja debe contener los elementos siguientes: • compresor de aire • manual del operador/piezas 2. Verifique el número de serie del compresor para asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el uso deseado. 3. Coloque el compresor de acuerdo con las pautas siguientes: a. Coloque el compresor cerca de un tomacorriente eléctrico conectado a tierra (consulte las INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA). Evite el uso de una extensión; es preferible usar una manguera más larga. b. El lado del volante del compresor debe ser colocado a menos de 31 cm (12 pulg.) de cualquier pared u obstáculo, en un área limpia y bien ventilada, a fin de asegurar un flujo de aire y un enfriamiento adecuados. c. En climas fríos, guarde los compresores portátiles en un edificio con calefacción, cuando no se utilice. Este procedimiento reducirá problemas con la lubricación, el arranque del motor y el congelamiento del agua de condensación. d. El compresor debe ser colocado sobre una superficie nivelada, para asegurar una buena lubricación de la bomba y un buen drenaje de la humedad en el tanque. 4. Conecte una manguera de aire (no incluida) con la salida del colector. 54- SP controles del COMPRESoR Refiera a fig. 3. Interruptor de presión (vea A) Este interruptor enciende el compresor. Se opera manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite que el compresor arranque o se pare automáticamente, sin aviso, según la demanda de aire. SIEMPRE coloque este interruptor en la posición OFF cuando el compresor no esté en uso y antes de desconectarlo. Válvula de alivio de presión (vea B) Si el interruptor de presión no apaga el motor cuando la presión alcanza el nivel de desconexión, esta válvula se abrirá automáticamente para evitar una sobrepresión. Para accionarla manualmente, tire del anillo en la válvula de alivio de la presión del aire en el tanque. Manómetro del tanque (vea C) Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión de la línea. Regulador de presión de aire (vea D) El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en la línea que conecta la herramienta que se está usando. I advertencia Riesgo de lesiones. Nunca sobrepase el índice máximo de presión de la herramienta. Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la izquierda para disminuirla. Manómetro regulado (vea E) Este manómetro mide la presión regulada de salida. Fig. 3 Salida de la línea de aire (vea F) Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en esta salida. 55­- SP REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELECTRICA CABLEADO ELÉCTRICO Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire para ver los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad. Use un circuito exclusivo Para el mejor rendimiento y un arranque confiable, el compresor de aire debe conectarse en un circuito exclusivo, tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del cortacircuito. El compresor utilizará la capacidad máxima de un circuito de 15 amperios de una casa normal. Si hay otros equipos eléctricos que estén consumiendo energía del circuito al cual está conectado el compresor, es posible que éste no arranque. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede causar un arranque lento que causará que salte el interruptor de reposicionamiento del motor o el cortacircuito, especialmente en condiciones de baja temperatura. NOTA: Se recomienda un disyuntor. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”). CORDONES PROLONGADORES NOTA: Evite el uso de cordones prolongadores. Para obtener un rendimiento óptimo, enchufe el cordón eléctrico del compresor directamente en un tomacorriente de pared conectado a tierra. No use un cordón prolongador a menos que sea absolutamente necesario. Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire más larga para llegar a la zona donde se requiere aire, el cable no debe tener una longitud mayor que 9.1 m (50 pies) y un alambre con calibre mínimo de 12 (AWG). No use cables de extensión de calibre 14 ni 16. Use solamente un cordón de 3 alambres que tenga un enchufe de 3 patas y un receptáculo de 3 ranuras que permita el enchufe del producto. Asegúrese de que su cordón prolongador esté en buenas condiciones. Un cordón demasiado pequeño causará una caída en el voltaje de la línea, causando una pérdida en la energía y un sobrecalentamiento. Cuanto más pequeño sea el número de calibre, tanto más pesado será el cordón. INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA PARA MODELOS CONECTADOS CON CORDÓN: Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un cortocircuito eléctrico, la conexión a tierra reduce el riesgo de choque eléctrico pues ofrece un escape para la corriente eléctrica. Este producto está equipado con un cordón que tiene un alambre de conexión a tierra con su enchufe correspondiente. El enchufe debe conectarse en un tomacorriente que esté bien instalado y conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. Nota: No todas las unidades incluyen un cordón eléctrico. La instalación incorrecta del enchufe de conexión a tierra puede causar un riesgo de descarga eléctrica. En caso de ser necesario reparar o cambiar el cordón o el enchufe, no conecte el alambre de conexión a tierra en ninguno de las terminales de pata plana. El alambre de conexión a tierra tiene aislamiento de color verde con rayas amarillas o sin ellas. I PELIGRO Este producto se debe usar en un circuito de 115 voltios nominales. Se deberá usar un enchufe con un terminal conectado a tierra, tal como el mostrado aquí. Asegúrese de que el producto esté conectado a un tomacorriente que tenga la misma configuración que el enchufe 56- SP (Fig. 4). No debe usarse ningún adaptador con este producto. Consulte con un electricista capacitado si no comprende completamente las instrucciones de conexión a tierra, o si tiene dudas con respecto a si el producto está correctamente conectado a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja en el tomacorriente, haga que un electricista capacitado instale un tomacorriente adecuado. PARA MODELOS CON CONEXIÓN PERMANENTE O MODELOS ENTREGADOS SIN CORDÓN ELÉCTRICO: Este producto debe conectarse a un sistema permanente de cableado metálico de puesta a tierra o a un terminal o cable de puesta a tierra del producto. Fig. 4 Caja de tomacorriente puesta a tierra Tomacorriente puesta a tierra 230 VOLTIOS 15 AMPERIOS 115 VOLTIOS 15 AMPERIOS 230 VOLT 15 AMP 115 VOLT 15 AMP Tapón Pasador de puesta a tierra Tapón RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR I advertencia Asegúrese de que todos los protectores y cubiertas estén colocados en su lugar antes de presionar el interruptor de restablecimiento para volver a arrancar el motor. Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre 10 y 15 minutos para que el motor pueda enfriarse y luego presione (NUNCA fuerce) el interruptor de restablecimiento (vea A) para volver a arrancar el motor (Fig. 5). NOTA: Algunos modelos están equipados con un motor de voltaje doble de 115/230 voltios. La mayoría de los motores se conectan en la fábrica para que funcionen a 115 voltios. Si la conversión a partir de 115 voltios a 230 voltios se requiere, refiera a la placa de identificación del motor y haga que la conversión sea terminada por un electricista licenciado. Nota: En los modelos inmóviles no provistos de un cable eléctrico, la corriente eléctrica se debe atar con alambre en el interruptor de presión por un electricista licenciado. 57­- SP Fig. 5 A RODAJE DE LA BOMBA 1. Verifique el nivel de aceite en la bomba con la mirilla. El nivel de aceite en la bomba debe estar entre A y B (Fig. 6). No ponga demasiado ni muy poco aceite en la bomba 2. Coloque el interruptor de presión en posición APAGADO (OFF). (vea C). 3. Abra el grifo para drenar (vea F). 4. Enchufe el cordón eléctrico. 5. Coloque el interruptor de presión en posición ENCENDIDO (ON) (vea D). El compresor arrancará. Permita el funcionamiento del compresor durante 30 minutos, a fin de suavizar los componentes internos. NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y póngase en contacto con el centro de servicio. 6. Después de aproximadamente 30 minutos, coloque el interruptor de presión en la posición APAGADO. 7. Cierre el grifo para drenar. (vea E). 8. Coloque el interruptor de presión en posición ENCENDIDO (ON). El compresor comenzará a funcionar, llenará el tanque hasta la presión de desconexión y dejará de funcionar. NOTA: Al utilizar el aire comprimido, el interruptor de presión arrancará automáticamente el motor. 58- SP INSTRUCCTIONES OPERATIVAS ARRANQUE DIARIO 1. Todos los días verifique la mirilla para aseguarse de que el nivel de aceite en cada bomba esté al nivel reuerido. El nivel de aceite en la bomba debe estar en la marca correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea A y B) (Fig. 6). No ponga demasiado ni muy poco aceite en la bomba. 2. Coloque el conmutador activado por presión en la posición APAGADO (vea C). 3. Cierre la llave de descompresión del tanque (vea E). 4. Enchufe el cordón eléctrico. El motor eléctrico y la bomba producen altas temperaturas. Para evitar quemaduras y otras lesiones, NO toque el compresor durante su funcionamiento. Permita que se enfríe antes de manipular o realizar el servicio. Mantenga a los niños alejados del compresor en todo momento. I advertencia 5. Coloque el conmutador activado por presión en la posición ENCENDIDO (vea D). I advertencia Al efectuar un ajuste desde una presión más alta a una más baja, gire la perilla a la izquierda hasta que sobrepase el ajuste deseado, después gire a la derecha hasta alcanzar la presión deseada. No exceda la presión de operación de la herramienta o del accesorio que esté usando. 6. Si su compresor tiene un regulador de presión, ajústelo en la presión de trabajo de la herramienta. PARADA 1. Coloque el conmutador activado por presión en la posición APAGADO (vea C). 2. Desenchufe el cordón eléctrico. 3. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de alivio (vea G) y mantenerla abierta para aliviar la presión en el tanque I advertencia El aire y la humedad que escapan del tanque pueden arrojar desechos que podrían causarle daño en los ojos. Al abrir la llave de descompresión use gafas de seguridad. 4. Abra la llave de descompresión (vea F) para permitir que la humedad salga del tanque. 60- SP MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO I advertencia Para evitar lesiones personales, siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda la presión de aire del sistema antes de realizar algún tipo de servicio en el compresor de aire. El mantenimiento regular asegurará una operación sin problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo, aún la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento periódico. Los elementos enumerados a continuación deben inspeccionarse de manera regular. DESAGUE DEL TANQUE I advertencia La condensación se acumulará en el tanque. Para evitar la corrosión del tanque desde el interior, esta humedad debe ser drenada al final de cada día de trabajo. I advertencia Asegúrese de utilizar protección ocular. Alivie la presión de aire en el sistema y abra la llave de descompresión que se encuentra en el fondo del tanque para drenar. VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE Revise el nivel de aceite en la bomba a través de la mirilla. El nivel de aceite de la bomba debe estar entre A y B (vea la figura7). No llene de manera excesiva o insuficiente. CAMBIO DE ACEITE NOTA: Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes. Quite el tapón de aceite (C) (figura7) y drene el aceite hasta que comience a gotear; luego cierre el tapón. Agregue aceite a la bomba, quitando primero el tapón respirador (E). Agregue aceite hasta que el nivel a través de la mirilla (D) esté entre FULL (A) (lleno) y ADD (B) (añadir) (approx. 395 ml). Nunca llene la A = Lleno B = Agregar C = Tapón D = Cristal de la vista del nivel de aceite E = Tapon de llenado de aceite Fig. 7 61­- SP bomba de manera excesiva o insuficiente. NOTA: La compresora se entrega llena de aceite sintético. Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes. I advertencia TENSIÓN DE LA CORREA Y ALINEACIÓN DE LA POLEA Para evitar lesiones personales, siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda la presión de aire del sistema antes de realizar algún tipo de servicio en el compresor de aire. NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican por separado para mayor claridad. AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA Se debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la alineación adecuada de la polea para obtener una máxima eficiencia de accionamiento y vida útil de la correa. La tensión es correcta si ocurre una deflexión (vea A) de 13 mm (1/2”) al colocar 2,3 kg (5 lb) de fuerza (vea B) en el medio entre la polea del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta deflexión puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente. La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos los tornillos de fijación deben mantenerse ajustados. 1. Retire el protector de la correa. 2. Afloje los pernos de montaje del motor. 3. Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la deflexión correcta. 4. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor. 5. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo correcta. 6. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles deben estar protegidas Fig. 8 62- SP ALINEACIÓN DE LA POLEA Para verificar la alineación de la polea, retire el protector de la correa y coloque una regla (vea A) contra el volante de la bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego mida la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión nuevamente en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la polea, aplique el procedimiento siguiente. 1. Retire el protector de la correa. 2. Afloje los pernos de montaje del motor. 3. Afloje el tornillo de fijación de la polea del motor. 4. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba (C = D = E). 5. Vuelva a ajustar el tornillo de fijación de la polea del motor. 6. Ajuste la tensión correcta de la correa. 7. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor. 8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles deben quedar protegidas. Fig. 9 63­- SP MANTENIMIENTO LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE Un filtro de aire sucio reducirá el rendimiento y la vida útil del compresor. Para evitar cualquier contaminación interna de la bomba del compresor, el filtro debe limpiarse frecuentemente y reemplazarse de manera regular. Los filtros de fieltro deben limpiarse en agua jabonosa tibia. No permita que los filtros se llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro se llena de pintura, deberá reemplazarse. La exposición directa a condiciones de suciedad y zonas en las que estén pintando anularán su garantía. REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO Tire de la válvula de alivio todos los días para asegurarse de que esté operando correctamente y para eliminar cualquier obstrucción posible de la misma. DETECCIÓON DE FUGAS Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. Una pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de transferencia o tubería reducirá de manera substancial el rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa alrededor de la zona con una botella rociadora. Si aparecen burbujas, selle y ajuste nuevamente la conexión. No ajuste demasiado. ALMACENAMIENTO Antes de almacenar el compresor durante períodos prolongados, use un soplete de aire para limpiar todo el polvo y suciedad del compresor. Desconecte el cordón eléctrico, enrollándolo. Tire de la válvula de alivio de la presión para liberar toda la presión del tanque. Elimine toda la humedad del tanque. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro; reemplácelos si fuera necesario. Drene el aceite del cárter de la bomba y reemplácelo con aceite nuevo. Cubra toda la unidad para protegerla de la humedad y del polvo. INTERVALOS DE SERVICO Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuación. Inspección y limpieza del filtro de aire de entrada.............................A diario Verificación del nivel de aceite en la bomba.......................................A diario Cambio del aceite de la bomba........................Cada 100 horas de operación Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes. Operación de todas las válvulas de alivio de la presión...................................................50 horas de operación Drenaje del tanque.................................................................................A diario Verificación y ajuste de todos los pernos (no ajuste demasiado)......................................Cada 100 horas de operación 64- SP cuadro de detecciÓn de fallos Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares. PROBLEMA CAUSE POSIBLE SOLUCIÓN Consumo excesivo de la corriente hace saltar el cortacircuito o el interruptor de restablecimiento del motor Volaje bajo/sobrecarga del motor Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”). Correa de transmisión demasiado ajustada Vuelva a ajustar la tensión de la correa. Pasajes de aire restringidos Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la válvula de retención, según sea necesario. Bajo voltaje al motor Suministre la energía adecuada. Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención. Bomba tomada Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Fugas de aire Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas. No a priete demasiado. Válvulas con fugas Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire. Juntas salidas Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Anillos del pistón o cilindro desgastados Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Se detiene el compresor Baja presión de descarga 65­- SP PROBLEMA CAUSE POSIBLE SOLUCIÓN Golpeteo de la bomba del compresor Polea del motor o volante del compresor suelto Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación. Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Mantenga el nivel adecvado de aceite en todo momento. Demasiado carbón en las válvulas o en la parte superior del pistón Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Anillos de pistón o cilindros desgastados Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro. Nivel de aceite demasiado alto Reduzca hasta el nivel adecuado. Mala ventilación Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más cercana. Superficies de enfriamiento sucias Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento. Pasajes de aire restringidos Cambie los tubos de transferencia y/o el descargador. La polea está desalineada Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor. Mala tensión de la correa Vuelva a ajustar.. La polea se tambalea Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado. Demasiada contrapresión en el tanque Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor. Aceite de 40W en el càrter Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin detergentes. El compresor está demasiado frío Mueva el compresor a un lugar más cálido. Aceite en el aire de descarga Sobrecalentamiento Desgaste excesivo de la correa El compresor no arrance en temperaturas frías 66- SP ESQUEMA DE LA PIEZAS 30 22 26 31 32 24 34 23 9 25 8 16 21 35 18 NOTAS: 36 19 33 20 1 3 4 5 6 7 2 67­- SP 12 28 13 15 27 24 Torsión: 6.2 -11.3 N-m 32 Torsión: 3.9 - 7.3 N-m 36 Torsión: 1.7 - 2.2 N-m LISTA DE PIEZAS Artículo No. de pieza Cant. Descripción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9B 9C E108039 E106644 E107323 E106660 E108040 E107325 E106640 E108041 E106043 E107327 E108074 1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 Tanque de 113,5 litros VP Gris Válvula de drenaje .25 NPT Pie de caucho Tornillo .250-20 X 1.50 Rueda moldeada por soplado - 25 cm Perno de hombro .375-16 X 3.40 Tuerca hexagonal .375-16 Hex Agarradera Bomba, V-Twin Filtro Cabeza 9D 9E 9F 9G 9H 9I 9J 9K 9L 9M 12 13 13A 13B 13C 14 15 16 E108075 E108076 E108077 E108078 E108079 E108080 E108081 E108082 E108083 E108084 E107328 E106044 E106035 E106036 E106037 E106038 E108271 E107331 2 2 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Conj., placa de válvula Kit, juntas Perno, cabeza, Volante Perno, volante Arandela ,volante Contratuerca, volante Mirilla, aceite Respiradero Tapón , aceite Polea A-Sec 3.75OD X 5/8" barreno Motor 115 voltios Condensador, arranque Condensador, marcha Tapa, condensador, arranque Tapa, condensador, marcha Interruptor presión, 4pt 125-155 PSI Conj, cordón alimentación 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33 34 35 36 -- -- E108042 E107333 E107334 E106005 E107335 E107336 E105998 E108043 E108043 E107337 E108095 E107338 E107339 E107340 E107341 E108109 E106004 N/A E106631 E106012 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 3 1 2 1 1 4 1 8 1 1 Regulador Manómetro .125, montaje trasero Conexión rápida Manómetro .25, montaje lateral Tubo, salida Válvula de retención Conj., manguito de tuerca - 3/8 Protector de cinta, interior Protector de cinta, exterior Cinta - Sección A- A44 Tornillo .250-20 X .75 Tubo, alivio de presión Inserto, latón Conj., manguito de tuerca -1/4 Cordón, interconexión Sujetador, 1/4 vuelta Válvula, seguridad Tornillo 5-16-18 X .75 Etiqueta, advertencia Etiqueta, superficie caliente *N/A – Están piezas estándares y disponibles en su ferretería local. 68- SP garantía limitada Las herramientas de Porter-Cable Industrial Tools cuentan con garantía desde la fecha de compra. Garantía limitada de 2 AÑOS en todos los compresores con lubricación de aceite Garantía limitada de 1 AÑO en todos los compresores sin aceite. Esta garantía no es transferible a los propietarios posteriores. Porter-Cable reparará o cambiará, sin cargo, a discreción de Porter-Cable, cualquier defecto debido a material o mano de obra defectuosa. Para mayores detalles sobre la cobertura de garantía e información sobre reparaciones bajo garantía, llame al 1-(888)-895 4549 o visite portercable.com. Esta garantía no es aplicable a accesorios o daños provocados por reparaciones realizadas o intentadas por terceros. Esta garantía tampoco aplica a mercancía vendida por PORTER-CABLE que ha sido fabricada por e identificada como el producto de otra compañía, como los motores a gasolina. En el caso, aplicará la garantía del fabricante, si existe. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO QUE RESULTE INCIDENTAL O INDIRECTAMENTE, O COMO CONSECUENCIA DE ALGÚN DEFECTO, ALGUNA FALLA O AVERÍA DEL PRODUCTO NO ESTÁ CUBIERTO POR ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten la exclusión de un límite por daños incidentales o derivados, por lo que el límite o la exclusión anterior puede no aplicar a su caso. LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUYENDO AQUELLAS DE COMERCIABILIDAD O ACONDICIONAMIENTO PARA UN FIN DETERMINADO, ESTÁN LIMITADAS A UN AÑO A CONTAR DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL. Algunos estados no permiten límites sobre el plazo de duración de una garantía implícita, por lo que el límite anterior puede no aplicar a su caso. Esta garantía le otorga derechos específicos, además de los cuales puede tener otros dependiendo del estado o provincia en que se encuentre. Qué hará la compañía: (la compañía) cubrirá piezas y mano de obra para corregir defectos importantes en los materiales y en la fabricación durante el primer año de propiedad, con las excepciones que se indican más adelante. Las piezas que se utilizan en la reparación de productos completos o accesorios están garantizadas por el resto del periodo de garantía original. ¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo con las prácticas industriales estándar. Las modificaciones al producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento con las recomendaciones específicas de la Compañía que se establecen en el manual del propietario, anularán esta garantía. La Compañía no será responsable de reparaciones, reemplazos o ajustes al equipo, ni de costos de mano de obra realizada por el comprador sin la aprobación previa por escrito de la Compañía. Los efectos de la corrosión, erosión, condiciones ambientales circundantes, defectos cosméticos y elementos de mantenimiento de rutina, se excluyen específicamente de esta garantía. Los elementos de mantenimiento de rutina, como aceite, lubricantes y filtros de aire, así como los cambios de aceite, filtros de aire, tensión de bandas, etc., son responsabilidad del propietario. Otras 69­- SP exclusiones incluyen: daños durante el flete, fallas originadas por negligencia, accidente o abuso, motores de inducción cuando es operado desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire, consumo de aceite, acoples con fugas, mangueras, grifos, tubos de purga y tubos de transferencia. • Los siguientes componentes se consideran artículos de desgaste por el uso normal y no están cubiertos después del primer año de posesión: Correas, roldanas, volantes, válvulas de retención, interruptores de presión, descargadores neumáticos, controles de aceleración, motores eléctricos, escobillas, reguladores, anillos en O, manómetros, tubos, tuberías, acoplamientos, sujetadores, ruedas, acopladores rápidos, empaquetaduras, sellos, carcasas de filtro de aire, anillos de pistón, varillas de conexión y sellos de pistón. • Los costos de mano de obra, llamadas de servicio y viajes, no están cubiertos después del primer año de propiedad de los compresores estacionarios (compresores sin asas o ruedas). No están cubiertas las reparaciones que requieren horas extraordinarias, tarifas de fin de semana o cualquier otro costo que supere las tarifas por mano de obra estándar del taller. • Tiempo requerido para la capacitación de orientación con el fin de que el centro de servicio obtenga acceso al producto, o tiempo adicional debido a un egreso inadecuado. • El daño causado por voltaje incorrecto, cableado inapropiado o el hecho de no hacer que un electricista certificado con licencia instale el compresor, causará la anulación e invalidación de esta garantía. • Daño causado por un mantenimiento inadecuado del filtro. • Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por el uso de aceite no especificado. • Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier contaminación del aceite. • Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por el hecho de no seguir las directrices de mantenimiento apropiadas. • Utilización con un nivel de aceite por debajo del apropiado o utilización sin aceite. • Para motores a gas, si el producto está equipado con un motor a gas, consulte en el manual la cobertura de garantía del fabricante para el motor específico. Piezas que se compran por separado: las garantías de las piezas que se compran por separado, como bombas, motores, etc., son las siguientes: A partir de la fecha de compra • Todas las bombas de una y dos etapas 1 año • Motores eléctricos 90 días • Bomba/motor universal 30 días • Todas las otras piezas 30 días 70- SP • No se expedirá una autorización de devolución para los componentes eléctricos una vez que estén instalados. ¿Cómo puede obtener servicio? Con el fin de ser elegible para obtener servicio bajo esta garantía, debe ser el comprador al menudeo original y proporcionar un comprobante de compra de uno de los concesionarios, distribuidores o tiendas minoristas de Sanborn. Los compresores portátiles o los componentes se deben enviar o entregar en el Centro de Servicio autorizado de Sanborn más cercano. El cliente deberá pagar todos los costos relacionados con el flete y viaje. Para obtener asistencia, llame a nuestro número gratuito, 1-888-895-4549. ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y ES POSIBLE QUE TAMBIÉN TENGA OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO. LA COMPAÑÍA NO HACE REPRESENTACIÓN O GARANTÍA ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN DE LA DEL TÍTULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE, LA COMPAÑÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLÍCITA, INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE TODA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y PERJUICIOS EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY LO PERMITA. REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA: Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame al 1-(888)-895-4549 para que se le reemplacen gratuitamente. HOT SURFACE. RISK OF BURNS. DO NOT TOUCH. SUPERFICIE CALIENTE. RIESGO DE QUEMADURAS. NO TOCAR. SURFACE TRÈS CHAUDE. RISQUES DE BRÛLURES. NE PAS TOUCHER. N008806 ATENCION RISK OF BURSTING RISQUE D’ÉCLATEMENT RIESGO DE EXPLOSIÓN PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK. PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE. PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE. DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI. E106191 71­- SP GLOSARIO DE TERMINOS l/min Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire. Bar Es una unidad de medida de la presión del aire. Presión de conexión Punto de presión baja fijado en fábrica que arranca el motor de la bomba para volver a presurizar el tanque de aire a una presión más elevada. Presión de desconexión Punto de presión alta fijado en fábrica que impide que el motor de la bomba aumente la presión en el tanque por encima de un cierto nivel. Bien ventilado Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar el escape de gases o los vapores peligrosos. Circuito dedicado Un circuito eléctrico reservado para uso exclusivo del compresor de aire. ASME American Society of Industrial Engineers. Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron de acuerdo con las especificaciones establecidas por ASME CSA La asociación canadiense de los estándares Indica que los productos que hacen esta marca haber sido fabricados, haber sido probados y haber examinado a los estándares que son fijados por CSA. La asociación canadiense de los estándares (los E.E.U.U.) Indica que los productos que hacen esta marca haber fabricado, probado y examinado a los estándares que son fijados por CSA. Estos productos también se conforman con el estándar 1450 de U.L.. 72- SP REPUESTOS Y SERVICIO Los repuestos y el servicio están disponibles en el centro de servicio autorizado más cercano. Consulte con el servicio al cliente listado debajo, si surge la necesidad. Refiérase al número de modelo y al número de serie que se encuentran en la etiqueta de serie del compresor, cuando consulte con un centro de servicio o el servicio al cliente. Se requiere la prueba de compra para todas las transacciones y puede requerirse una copia de su recibo de venta. En los espacios provistos arriba registre el número de modelo, el número de serie y la fecha de compra. Guarde su recibo de venta y este manual para referencia futura. Cuando necesite servicio por favor de consultar el centro de servicio autorizado más cercano o notificar por correo a: SERVICIO AL CLIENTE En EE. UU. o Canadá Sin costo 1-888-895-4549 Fax 1-507-723-5013 No. modelo No. de serie Fecha de compra Hecho en EE. UU. con componentes nacionales y extranjeros. © 2014 MAT Industries, LLC Jackson, TN 38301 1-888-895-4549 Todos los derechos reservados. 73­- SP