Ozone Instinct Manual de usuario

Marca: Ozone

Modelo: Instinct

Tipo: Manual de usuario

InstinctManual

Manual

Thank you for purchasing this Ozone kite. Our mission

is to build kites with cutting edge performance that are

easy, fun and safe to use, no matter what your level.

At Ozone we are passionate about kiting, and it is this

passion that drives our design team to perfect and

develop kites that we love to ride with. We are proud

of the quality of our products, and are constantly

searching for the best components and materials to

use in our designs. All of our kites and accessories are

manufactured in our own high-quality production facility

in Vietnam, which guarantees a build quality that we are

proud to put the Ozone name on.

A close look at one of our kites reveals that same

superior quality and construction that ensures that every

Ozone kite will enjoy a long life, with consistent handling,

performance and aesthetics. To view the factory video

visit our website www.ﬂyozone.com.

Kitesurﬁng like all dynamic action sports carries inherent

risks but with common sense and education from

qualiﬁed Kitesurﬁng instructors means you can easily

enjoy this incredible sport. Accidents generally happen

due to a lack of experience, launching from dangerous

spots, changing weather conditions or from using a kite

that is to big for the rider’s ability or wind speed. Please

take the time to learn safely and you will progress far

quicker with qualiﬁed instruction.

Ride safe

Team Ozone

Merci pour l’achat de ce kite Ozone. Notre mission est

de concevoir des kites performants, faciles d’utilisation,

fun et sécurisant, et cela quelque soit votre niveau.

Chez Ozone nous sommes passionnés par le kite, c’est

une passion qui conduit notre équipe de designers

qui devellope et améliore des kites de haute qualité.

Nous sommes ﬁers de la qualité de nos produits, et

nous recherchons toujours les meilleurs composants

et matériaux à utiliser dans nos conceptions. Tous nos

kites et accessoires sont fabriqués dans notre usine de

haute qualité au Vietnam, ce qui garantie une qualité

exemplaire des produits Ozone..

La qualité de construction supérieure assure à

chaque kite une longue vie, avec des réglages et des

performances constantes.

Le Kitesurf, comme tous les sports de glisse comporte

des risques, mais avec du bon sens et grâce aux

conseils des moniteurs qualiﬁés de kitesurf vous pouvez

facilement apprécier ce sport incroyable. La plupart

des accidents se produisent en raison d’un manque

d’expérience, des conditions de vent irréguliére ou

encore à cause de kite mal adaptés aux conditions.

Prennez le temps d’apprendre en sécurité ce qui vous

permettra de progresser bien plus vite.

Prennez aussi le temps de lire ce manuel avec un

maximun d’attention car il contient des informations

importantes sur les réglages et l’utilisation des systèmes

de sécurité. Ce manuel ne remplace en aucun cas un

moniteur qualiﬁé, il vous permet juste de prendre en

mains le kite que vous venez d’acheter. Restez prudent,

apprenez avec des professionnels et respectez les

autres occupants de la plage ce qui nous permettra

de continuer à proﬁter de notre sport sans étre ralenti

par des restrictions ou des interdictions partout dans

le monde.

Ride safe

Team Ozone

Gracias por comprar esta cometa Ozone. Nuestra

misión es construir kites de gran calidad que son fáciles,

divertidas y seguras de usar, sin importar su nivel.

En Ozone nos apasiona el kite, y es esta pasión lo que

mueve a nuestro equipo de diseñadores a perfeccionar

y desarrollar los kites con los que nos encanta navegar.

Estamos orgullosos de la calidad de nuestros productos

y estamos siempre a la búsqueda de los mejores

materiales y componentes para incorporarlos a nuestros

diseños. Todos nuestras cometas y accesorios son

fabricados en nuestra propia línea de producción de

alta calidad en Vietnam, lo cual nos garantiza una

construcción sublime que estamos orgullosos de llamar

Ozone. Una mirada más cercana a nuestras cometas,

revelan esa misma construcción de calidad que asegura

que toda cometa Ozone disfrutará de una larga vida,

con el mismo manejo, rendimiento y estética. Para ver

el vídeo de la fábrica visita nuestra web www.ﬂyozone.

com.

El kitesurf , como todos los deportes de acción

dinámicos, conlleva riesgos inherentes, pero con

sentido común y siguiendo los consejos de un instructor

cualiﬁcado, disfrutará de este increíble deporte. Los

accidentes generalmente acontecen debido a la falta

de experiencia, subir la cometa en un lugar peligroso,

navegar con condiciones meteorológicas cambiantes

o usar una cometa demasiado grande para la habilidad

del rider o velocidad del viento. Por favor, tome el tiempo

necesario para aprender con seguridad, progresará

mucho más rápido con un instructor cualiﬁcado.

Navegue con precaución.

Equipo Ozone

Grazie per aver comprato un kite Ozone. La nostra

missione e’ costruire kites all’ avanguardia, performanti,

facili da usaee, divertenti e sicuri, per kiters di tutti i livelli.

Noi della Ozone abbiamo una grande passione per il

kite ed e’ questa passione che spinge il nostro team di

designers a produrre e perfezionare questi kites con cui

tutti noi amiamo volare. Siamo orgogliosi della qualita’

dei nostri prodotti e siamo sempre alla ricerca di nuovi

materiali e componenti da usare nei nostri design. Tutti

i nostri kites e accessori sono prodotti nella nostra

fabbrica esclusiva in Vietnam che vi garantisce una

qualita’ superiore di costruzione, il cio’ fa si che i nostri

prodotti durino piu’ a lungo, garantendo performance e

estetica nel tempo. Per vedere per credere controllate

il video della nostra fabbrica in Vietnam sul nostro sito

www.ﬂyozone.com

Il Kitesurﬁng come tutti gli sport d’ azione comporta

dei rischi che possono pero’ essere controllati con un

po’ di attenzione e insegnamento da parte di istruttori

qualiﬁcati per far si che voi possiate divertirvi in tutta

sicrezza e imparare questo bellissimo sport. Solitamente

tutti gli incidenti con il kite succedono per mancanza

di esperienza, partendo da spot pericolosi, condizioni

meteo non favorevoli o erroneamente usando un kite

troppo grande per l’ intensita’ del vento o per l’ abilita’

del rider. Per cui imparate con attenzione tutte le norme

di sicurezza con istruttori qualiﬁcati e vedrete che

progredirete molto piu’ velocemente.

Volate in sicurezza

Il Team Ozone

MERCI/

GRACIAS

IMPORTANT INFORMATION INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMACION IMPORTANTE INFORMAZIONI IMPORTANTI

• Never permanently attach your self to a kite.

• Never lend your equipment to a beginner.

• Never underestimate the power of the wind.

• Always carefully inspect your equipment including

the kite, bars, safety systems and lines before going

out riding.

• Always double check that your lines are connected

correctly without any twists, knots or tangles.

• Always reload and familiarize yourself with the safety

systems so that in an emergency situation you can stay

focused and act without panicking.

• Before launching make sure you have a partner or

someone on the beach that can assist you to land the

kite when you have ﬁnished your session.

• Always make sure you instruct your partner how to

handle a kite correctly and safely when launching or

landing your kite.

• Always check local weather conditions and dangers

with local riders before kiting.

• Ne jamais vous attacher de façon à ne pas pouvoir

vous désolidarisez rapidement de votre kite.

• Ne jamais prêter votre équipement à un débutant.

• Ne jamais sous-estimer la puissance du vent.

• Toujours bien vérier votre équipement : kite, barre,

système de sécurité et lignes, avant d’aller rider.

• Toujours vérier 2 fois que les lignes sont connectées

correctement sans vrilles ni nœuds.

• Toujours s’entraîner et se familiariser avec le système

de sécurité pour être plus efcasse dans les situations

d’urgence.

• Avant de décoller, soyez sur que vous avez quelqu’un

sur la plage qui puisse vous assister pour faire atterrir le

kite quand vous avez ﬁni votre session.

• Toujours être sur que vous avez appris à votre

partenaire comment tenir le kite correctement et

en toute sécurité au moment du décollage ou de

l’atterrissage.

• Toujours checker les conditions et dangers locaux

avant de rider.

• Nunca se enganche permanentemente a una cometa..

• Nunca le preste su equipo a un principiante.

• Nunca subestime la fuerza del viento.

• Inspeccione cuidadosamente su equipo incluyendo la

cometa, la barra, los sistemas de seguridad y las líneas

antes de salir a navegar.

• Compruebe siempre 2 veces que sus líneas están

conectadas correctamente sin enredos ni nudos.

• Familiarícese con el sistema de seguridad para que en

una situación de emergencia sea capaz de activarlo

con conﬁanza sin perder la calma.

• Antes de levantar la cometa, asegúrese que alguien

en la playa puede asistirle a bajar la cometa cuando

termine de navegar.

• Asegúrese de enseñar a su compañero como manejar

la cometa correctamente y con seguridad, para que le

ayude a levantar o bajar su cometa.

• Pregunte siempre las condiciones meteorológicas o

peligros a los riders locales antes de navegar.

• Mai attaccarsi ad un kite senza possibilita’ di sgancio

• Non cedere mai questo prodotto ad un principiante.

• Non sottovalutare la forza del vento.

• Ricordati di controllare tutta l’ attrezzatura incluso il

kite, la barra, sistemi di sicurezza e linee prima di uscire

a fare kite.

• Controlla che le linee siano collegate correttamente

senza nodi, giri o impigli.

• Riarmate sempre i sistemi di sicurezza e familiarizzate

con essi prima di usarli in acqua cosi’ che potete agire

senza farvi prendere dal panico in una situazione di

emergenza.

• Prima di fare decollare il kite assicuratevi di farlo con un

amico o qualcuno in spiaggia che vi possa assistere a

lanciare e atterrare il kite quando avete ﬁnito la vostra

sessione in acqua.

• Assicuratevi che il vostro partner sappia usare il kite

corettemente e in sicurezza sia nel decollo che nell’

atterraggio.

• Controlla sempre le condizioni meteo ed eventuali

pericoli con gente del posto prima di fare kite.

This manual is not a self instruction guide it is merely a

tool for you to learn the different aspects to the Instinct

range and its relevant safety systems. If you can not

already launch or land an inﬂatable kite or ﬂy a kite

with understanding and conﬁdence we expect you to

seek professional instruction. Do not use this kite as a

trainer kite. If you do not accept these terms then return

this product unused, with receipt from the store you

purchased it from for a full refund. By investing in expert

instruction from qualiﬁed instructors you will progress far

quicker and be taught the basics of how to kite smart

for your safety.

Ce manuel n’est pas un guide d’apprentissage, c’est

un outil permettant de vous faire découvrir aux mieux

les différentes caractéristiques du kite que vous

venez de vous procurer, ainsi que de vous apprendre

à utiliser les différents systèmes de sécurité. Si vous

ne savez pas décoller ou poser un kite, ou encore le

faire voler sans aucun risque pour autrui, nous vous

recommandons de prendre des cours auprès d’un

moniteur qualié. L’instinct comme tous les kites conçus

pour le kitesurf et les sports de traction develloppe

beaucoup de puissance et peut s’avérer dangereux

voir mortel dans des mains inexpérimentées. N’utilisez

pas ce kite pour apprendre ce sport; Premiérement

vous l’endommagerez et secondement vous pouvez

sérieusement vous blesser ou blesser d’autre personne.

Veuillez prendre conscience en tant que kitesurfeur de

votre responsabilité quant à la pratique de ce sport.

Notre but n’est pas de vous expliquer comment faire

voler le kite, vous devez déjà savoir faire cela. Vous devez

aussi connaitre les régles de sécurité de ce sport avant

de vous procurez un kite Ozone. Si vous n’acceptez pas

ces conditions, veuillez retournez ce produit non utilisé

avec le reçu du magasin où vous l’avez acheté pour un

remboursement total. En choisissant de vous former à

la pratique du kitesurf avec un moniteur qualiﬁé vous

progresserez plus vite et en sécurité.

Este manual no es una guía de auto-aprendizaje, es

meramente una herramienta para usted para aprender

los diferentes aspectos de las Instincts y sus sistemas de

seguridad. Si todavía no es capaz de levantar o bajar una

cometa hinchable o volar una cometa con conocimiento

y conﬁanza, esperamos que busque un instructor

profesional. No utilice esta cometa como cometa de

entrenamiento. Si no acepta estos términos devuelva

este producto sin usarlo con el recibo de la tienda donde

la compró para que le reembolsen su dinero. Invirtiendo

en un instructor experto cualiﬁcado progresará mucho

más rápido y asimilará los conocimientos básicos del

comportamiento de su kite con seguridad.

Questo manuale non e’ una guida al kitesurf ma

semplicemente un manuale informativo per introdurvi

alla nostra linea di kites Instinct e tutti i relativi sistemi

di sicurezza. Se non sapete ancora come far decollare

o volare un kite in tutta sicurezza vi raccomandiamo

di rifarvi ad un istruttore qualiﬁcato. Non usate questo

kite per imparare. Se non accettate questi termini e

condizioni vi preghiamo di restituire il kite non usato e

muniti di scontrino al negoziante che ve lo ha venduto

che vi restituira’ l’ importo pagato senza problemi.

Con consigli e lezioni da parte di istruttori qualiﬁcati vi

assicuriamo che progredirete molto piu’ velocemente

ed imparerete questo bellissimo sport in tutta sicurezza

e tranquillita’.

Manual

• Kite ying can be dangerous and can result in serious injury including Paralysis and death.

• Flying an Ozone kite is undertaken with full knowledge that Kitesurng can be a dangerous sport.

• We strongly advise learning the basics of kite ying from a qualied instructor or kite school. You will progress quicker

with more knowledge to keep you safe.

• Never let anyone y this kite before making them read and understand the manual and these warnings.

• Never use this kite with another bar system or safety leash. Only use the bar that is supplied with this kite as other

brands bars are not compatible with this design, therefore the safety system would NOT work!

• This product should not be own by children under 18 years old without direct and competent adult supervision.

• If you sell this kite at a later date it is your responsibility to include this manual with the kite.

• Never use this kite or any Ozone Kite products to jump, y (paraglide) or rise above the ground. By jumping, you

seriously increase the chances of serious injury, paralysis or death and undertake this expert activity at your own risk.

• You are responsible for your own safety and the safety of others around you when using this product.

• Never kite with people downwind of you.

• A loose kite can kill innocent bystanders; never use this kite in a crowded area.

• Never allow yourself or anyone else to get between the control bar/handles and the kite when using this product.

• Never leave your kite unattended and always wind your lines away to clear the beach or launching area for others.

• Lines can wear very easily and you are responsible for your lines. Replace lines regularly, even under normal use. Flying

your kite with twists in the lines creates friction which weakens the lines. A line that breaks under tension can cause

serious injury, paralysis or death.

• Always check your lines and all parts of this product for damage before and after use. If damaged, you must replace the

part in question before use.

• Never learn to kite with the Ozone LEI’s in winds over 12 knots. Never under estimate the wind speed. If you are not

sure of the conditions do not ﬂy the kite.

• We recommend you wear a certied, Coastguard approved oatation vest, helmet, gloves, shoes and protective

eyewear whilst using this product.

• This kite is equipped with security systems; these systems are passive and need to be activated by the user for them

to work.

• Read the manual carefully and practice extensively to fully understand the security systems BEFORE use in a real

emergency.

• It is imperative that you pull and re-load all the safety systems each time you ride. This is the only way to be sure that

they are correctly loaded and safe for use.

• Any liability claims resulting from use of this product towards the manufacturer, distributor or dealers is excluded.

• Faire kite peut se révéler dangereux et peut causer des blessures sérieuses voir la mort.

• Le fait de faire voler un kite Ozone doit se faire en prennant conscience que le Kitesurf est un sport dangereu.

• Nous conseillons fortement d’apprendre les bases du cerf volant par l’intermédiaire d’un moniteur qualié, ou par le biais

d’une école de kite. Vous pourrez ainsi progresser avec facilité et sécurité pour vous et votre entourage.

• Ne jamais laisser quelqu’un utiliser ce kite avant de lui avoir fait lire et comprendre le manuel et ces avertissements.

• Ne jamais utiliser ce kite avec un autre système de barre ou un autre leash de sécurité. Utiliser uniquement la barre fournie

avec ce kite, l’utilisation de barre d’autre marque ne permettant pas de garantir le bon fonctionnement des systèmes de

sécurité.

• Ce produit peut être utilisé par des enfants de moins de 18 ans seulement s’ils sont accompagnés par un adulte

compétant.

• Si vous revendez ce kite, il est de votre responsabilité d’inclure ce manuel.

• Ne jamais utiliser ce cerf-volant pour sauter, voler (parapente) ou pour décoller du sol. Sauter augmente fortement les

chances de blessures, paralysie ou de décès.

• Vous étes responsable de votre sécurité et de celle des autres personnes autour de vous quand vous utilisez ce genre de

produit.

• Ne jamais faire du kite avec des personnes sous votre vent.

• Un kite lâché peut tuer des spectateurs innocents; n’utilisez jamais ce cerf-volant dans une aire trop peuplée.

• Ne jamais autoriser quelqu’un à venir entre la barre et le kite pendant son utilisation.

• Ne laisser jamais un kite au sol sans l’avoir préalablement neutralisé, et enrouler les lignes.

• Les lignes peuvent s’abimer très facilement et vous êtes responsable de celles-ci. Remplacez les lignes régulièrement,

même en utilisation normale. Piloter votre kite avec des twists dans les lignes crée un frottement qui abîme les lignes. Une

ligne qui casse sous tension peut causer de sérieux dommages, pouvant entrainer un décès.

• Toujours vérier l’état des lignes ainsi que toutes les parties de ce produit avant et après utilisation. Si vous constatez des

dégâts, vous devez réparer la partie en question avant la prochaine utilisation.

• Ne jamais apprendre le maniement de votre Instinct dans des vents supérieur à 10 nœuds. Si vous n’êtes pas sur des

conditions météo, ne faitez pas de kite.

• Nous vous recommandons d’utiliser un casque certié, un gilet de ottaison, des gants, des chaussons et des lunettes

protectrices pour utiliser ce produit.

• Ce kite est équipé d’un système de sécurité ; ces systèmes sont passifs et ont besoin d’être activés par l’utilisateur pour

fonctionner.

• Lisez le manuel avec attention et entraînez vous intensément pour comprendre à 100% le système de sécurité avant de

l’utiliser dans des conditions réelles d’urgence.

• Il est impératif de réenclencher les systèmes de sécurité chaque fois que vous ridez. C’est la seule façon d’être sur qu’ils

sont correctement enclenchés et sécurisant pour vous.

• La responsabilité du fabricant, du revendeur et du distributeur ne pourra pas en aucuns cas être mise en cause suite à une

plainte sur l’utilisation de ce produit.

• Volar una cometa puede ser peligroso y puede resultar en lesiones graves, parálisis e incluso muerte.

• El usuario asume con toda responsablidad que el manejo de cometas de tracción puede ser un deporte peligroso.

• Recomendamos enérgicamente que el usuario aprenda el manejo básico del kite con un instructor cualicado o una

escuela de kite. Su progreso será más rápido y con conocimientos de seguridad.

• Nunca permita a una persona volar esta cometa sin antes haber leído y entendido este manual y estas advertencias.

• Nunca utilice esta cometa con otro sistema de barra u otro leash de seguridad. Utilice únicamente la barra que es

suministrada con esta cometa, las barras de otras marcas no son compatibles con este diseño, como consecuencia el

sistema de seguridad podría no funcionar!

• En caso de que este producto sea utilizado por un menor de 18 años debería realizarse bajo la supervisión de un adulto.

• En caso de revender esta cometa DEBE suministrarla junto con este manual.

• Nunca utilice esta cometa o cualquier otro producto de Ozone Kites para saltar, volar (parapentes) o elevarse en la tierra.

Saltando, usted incrementa las posibilidades de lesiones graves, parálisis e incluso muerte. Si usted decide realizar esta

actividad experta es por su cuenta y riesgo.

• Usted es responsable de su propia seguridad y la seguridad del resto de personas a su alrededor mientras esté utilizando

este producto.

• Nunca maneje su cometa con personas a sotavento con respecto de usted.

• Una pérdida de control puede llegar a matar a un transeúnte inocente; nunca utilice esta cometa en un lugar repleto de

gente.

• Nunca permita que una persona se sitúe entre usted y la cometa.

• Nunca deje su cometa sin vigilancia y recoja sus líneas para no molestar el despegue del resto de cometas.

• Las líneas pueden rasgarse con facilidad y usted es responsable de ello. Cambie las líneas regularmente, incluso si han

recibido un uso normal. Volar su cometa con las líneas cruzadas crea una fricción que debilita dicha zona. Una línea rota

bajo una gran tensión puede provocar lesiones graves, parálisis o muerte.

• Revise siempre sus líneas y todos los componentes de este producto antes y después de ser utilizado para comprobar

que no hay ningún daño en su equipo. Si hubiere alguna parte dañada, cámbiela antes de usarla.

• Nunca intente aprender con cometas Ozone hinchables en condiciones de más de 12 nudos. Nunca infravalore la fuerza

del viento, si no está completamente seguro de que las condiciones son las adecuadas no vuele esta cometa.

• Recomendamos el uso de equipamiento de seguridad homologado. Equípese siempre con un chaleco salvavidas

homologado, casco homologado, guantes, gafas protectoras y protecciones mientras esté utilizando este producto.

• Esta cometa está equipada con sistemas de seguridad; estos sistemas son pasivos y deben ser activados por el usuario.

Lea el manual para comprender perfectamente el funcionamiento de los sistemas de seguridad ANTES de su uso.

• Lea el manual detenidamente y practique varias veces para entender a la perfección los sistemas de seguridad ANTES de

que sea necesario su uso en una situación real de emergencia.

• Es recomendable que usted active y rearme todos los sistemas de seguridad cada vez que utilice esta cometa. Esta es la

única manera de asegurarse que están correctamente armados para su uso.

• Toda la responsabilidad y reclamaciones derivadas de la utilización de este producto hacia el fabricante, distribuidor o

distribuidores estarán excluidas.

• L’ utilizzo del kite puo’ essere pericoloso e puo’ essere causa di seri incidenti risultanti in paralisi o in casi estremi persino la

morte dell’ utente.

• L’ uso di un kite Ozone deve essere fatto con la piena consapevolezza da parte dell’ utente che questo sport potrebbe

essere pericoloso.

• Raccomandiamo pertanto di imparare i rudimenti su come utilizzare un kite da un istruttore certicato afliato ad una

scuola di kite. Progredirete piu’ velocemente e in tutta sicurezza.

• E’ nostra raccomandazione di non lasciare usare a nessuno questo kite senza fargli leggere questo manuale e queste

raccomandazioni.

• Non usare questo kite con un altra barra o leash di sicurezza. Usate solo la barra provvista da noi perche’ barre di altre

marche non sono compatibili con il nostro design, cio’ signiﬁca che il sistema di sicurezza NON funzionerebbe.

• Questo prodotto non deve essere usato da minori di 18 annu senza diretta e competente supervisione.

• Quando vendete il kite e’ vostra responsabilita’ includere il suddetto manuale con il kite.

• Non usare questo kite o altri kite Ozone per saltare, volare (nel senso di parapendio) o alzarsi da terra. Saltando incrementi

seriamente la possibilità di infortunio serio quale paralisi o morte accidentale.

• Tu sei responsabile per la tua sicurezza e la sicurezza di chi ti sta intorno quando usi questo prodotto.

• Non fare mai kite quando hai persone direttamente sottovento a te.

• Un kite fuori controllo puo’ causare la fatalita’ di persone innocenti, mai usare un kite in una zona affollata.

• Non lasciare mai a nessuno il controllo della barra/maniglie quando stai usando il prodotto.

• Mai lasciare il kite non supervisionato e rifai sempre le linee per lasciare l’ area sulla spiaggia libera per facilitare il decollo

ad altri utenti.

• Le linee si usurano molto facilmente ma tu sei responsabile per il loro funzionamento . Cambia le linee regolarmente,

anche quando ne fai un uso normale. Se le linee hanno dei nodi mentre il kite e’ in movimento, le linee si usureranno piu’

facilmente. La rottura di una linea sotto tensione puo’ essere causa di infortunio serio quale paralisi o morte accidentale

• Controlla sempre le linee e tutte le altre parti del prodotto prima di usarlo. Se qualche parte e’ danneggiata, sostituitela

immediatamente prima dell’ uso.

• Non imparate mai a fare kite in vento superiore ai 12 nodi. Non sottovaluate mai la velocita’ del vento. Se non siete sicuri

delle condizioni non volate il kite.

• Vi raccomandiamo di indossare un giubbotto di salvataggio certicato dalla guardia costiera, caschetto, scarpette e

occhiali mentre usate questo prodotto.

• Questo kite ha dei sistemi di sicurezza in dotazione. Questi sistemi sono passivi nel senso che devono essere attivati dall’

utente in caso di necessita’.

• Leggi il manuale attentamente per capire come azionare i sistemi di sicurezza PRIMA di adoperarli in una situazione di

emergenza reale.

• E’ assolutamente necessario utilizzare e ricaricare il sistema di sicurezza prima di ogni uscita per essere sicuri del loro

corretto funzionamento.

• L’ azienda produttrice e/o il distributore locale di questo prodotto si esonerano da ogni responsabilita’ civile risultante dall’

uso del prodotto.

Manual

WIND

Strong wind: launch kite at edge of wind window

Maximum power

Minimum power

Wind direction

0 <1 <1 <0-0.2 <1

Calm

1 1-3 1-3 0.3-1.5 1-5

Light Air

2 4-6 4-7 1.6-3.3 1-5

Light Breeze

3 7-10 8-12 3.4-5.4 12-19

Gentle Wind

4 11-16 13-18 5.5-7.9 20-29

Moderate Wind

5 17-21 19-24 8.0-10.7 30-38

Fresh Wind

6 22-27 25-31 10.8-13.8 39-50

Strong Wind

7 28-33 32-38 13.9-17.1 51-61

Near Gale

8 34-40 39-46 17.2-20.7 62-74

Gale

Calm, smoke rises vertically. Go paragliding/base jumping/hang-gliding

Smoke drift shows wind direction. Its coming-get large size kites ready!

Wind felt on face, leaves rustle. Cruising on Mt board/buggy/snowkite

Leaves in motion, light flags extended. Ripping on Mt board/buggy/snow

Flags flap, small branches move. Now we’re talking>>jumping begins

Small trees begin to sway. Loving life, fully powered, smiling

Large branches in motion. Experts only with huge grins

Whole trees in motion . Hard core riders flying!

Trouble walking! Carnage for riders, better to chill out in comfort watching Ozone DVD

FORCE KNOTS MPH METERS/SEC KPH

DESCRIPTION

ON LAND

VENT/

WIND/

VIENTO

Attach the line to the Instinct as shown in these diagrams

Set up the Instinct on the beach with the bar downwind of the kiteKite when ﬂying

Pump Leash

Leading Edge

Trailing Edge

Chicken Loop Security

100% Flag-out Loop

100% Flag-out

Elasticised Line

Trimmer Strap

Clamcleat Trimmer

Back Lines

Front Lines

Float

Chicken Loop

Finger

WIND

MONTAGE/

MONTAJE

Manual

1: Attach the pump leash (photo) to the looped line in the

center of the leading edge tube.

2: Make sure all the clips are open (photo) before you

start pumping.

3: Inﬂate the kite using the IN valve.

4: We recommend use of the Ozone pump and inﬂating

the Instincts to 8 Psi. Close the main valve on the

leading edge and secure with the velcro valve lock.

5: Make sure you CLOSE all the one-pump clips on the

struts. This isolates each strut from the leading edge

so if you get a puncture in one part of the kite the LE

will still remain inﬂated.

6: Once the kite is fully pumped up turn the kite over and

put sand or sand bags on either side of the center

strut to secure the kite. Never leave a kite unattended

without some sand or sand bags on the kite.

NOTE: The Instinct Light XC does not come with one

pump, so you must inﬂate the struts and leading edge

separately.

1: Conecte el leash del hinchador (imagen) a la línea del

centro del borde de ataque.

2: Asegúrese que todos los clips están abiertos (imagen)

antes de comenzar a hinchar el kite.

3: Hinche el kite usando el IN valve.

4: Recomendamos la utilización del hinchador Ozone e

hinchar las Instincts a 8 Psi. Cierre la válvula principal

en el borde de ataque y asegúrela con el cierre de

velcro.

5: Asegúrese que CIERRA todos los clips one-pump

de las costillas. Esto independizará cada costilla del

borde de ataque, en caso de que alguna se pinche, el

borde de ataque continuará hinchado.

6: Una vez la cometa esté completamente hinchada dele

la vuelta y coloque arena o bolsas de arena a ambos

lados de la costilla central para asegurar el kite. Nunca

deje un kite sin asegurarlo con arena encima.

NOTA: La Instinct Light XC no incorpora el sistema

one-pump, debe ser hinchada cada una de las costillas y

el borde de ataque por separado.

1: Attachez le leash de pompe (photo) au niveau de la

boucle au centre du bord d’attaque.

2: Assurez vous que tous les clips du Onepump sont

ouvert (photo) avant de commencer à goner.

3: Gonﬂez le kite en utilisant la “IN valve”.

4: Nous vous resommandons d’utiliser une pompe

Ozone et de goner le kite à 8 Psi. Fermez ensuite le

valve principale sur le bord d’attaque et sécurisez la

avec le velcro.

5: Assurez vous que tous les clips de one-pump sont

fermés. Cela permet d’isoler chaque lattes du bord

d’attaque aﬁn de mieu répartir la pression mais aussi

en cas de crevaison du bord d’attaque.

6: Une fois le kite completement gonﬂé tounez le kite

et plaquez le au sol avec les sacs de sable fourni.

Positionez les sacs de chaque de la latte centrale. Ne

jamais laisser un kite posé au sol sans sable dessus.

NOTE: La Instinct Light XC n’est pas équipée du one

pump, vous devez donc gonﬂer les lattes une part une et

ensuite gonﬂer le bord d’attaque séparement.

1: Collega il leash della pompa (vedi foto) al kite tramite l’

anello posto al centro della leading edge.

2: Assicurati che tutte le valvole degli struts (vedi foto)

siano aperte prima di gonﬁare.

3: Gonﬁa il kite usando la valvola denominate IN.

4: Noi ci raccomandiamo di usare la pompa Ozone e

gonare il kite a 8 Psi di pressione. Chiudi la valvola

centrale della leading edge e ﬁssalo con la protezione

in velcro.

5: Ricordati di CHIUDERE tutte le valvole a clip degli

struts. Questo fa si che ogni strut sia isolato dalla

leading edge per evitare che una rottura di uno strut

possa fare sgonﬁare tutto il kite. In questo modo la LE

rimarra’ gonﬁa.

6: Una volta che il kite e’ gonﬁo giratelo sottosopra e

mettete un sacchetto di sabbia a tutti e due i lati dello

strut centrale per fermare il kite. Non lasciate mai il kite

non supervisionato senza sabbia sulla spiaggia.

NOTA BENE: Il kite Instinct Light XC non e’ dotato

di sistema one pump, gli strut devono essere per cui

gonﬁati separatamente.

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WIND

MONTAGE/

MONTAJE

ATTACHING THE CONTROL LINES ATTACHER LES LIGNES DE CONTROL CONEXIÓN DE LAS LINEAS DE CONTROL COLLEGARE LE LINEE

With the kite on the sand and leading edge facing

upwind start to unwind all the lines from the bar walking

downwind.

Put your bar in the sand with red side of the bar on the

right and start untangling the ﬂying lines, walking upwind

towards the kite.

We label each line with numbers which correspond to

the same numbers on the kite. Use a larks head knot

to attach the lines making sure the line label system

matches >> 4 to 4; 3 to 3; 2 to 2; 1 to 1. The line labels

are on the bar, lines and kite to make rigging stress free

and easy.

The frontlines have stitched loop ends and the back lines

have knots so it is very difﬁcult for you to attach the lines

incorrectly.

Positionnez le kite sur le sable et le bord d’attaque face

au vent. Déroulez ensuite le barre sous son vent.

Posez ensuite la barre sur le sable avec le coté rouge

sur votre gauche et commencez ensuite à demeler vos

lignes en remontant jusqu’au kite.

Avec les numéro de chaque lignes il est trés facile de

connecter les lignes. Il vous sufﬁt de faire correspondre

les numéros des lignes avec ceux des connections >> 4

sur 4; 3 sur 3; 2 sur 2; 1 sur 1.

Les lignes avants ont des tétes d’alouettes et les lignes

arrières des noeuds ce qui vous facilitera encore plus

la tache.

Una vez la cometa esté sobre la arena con el borde de

ataque apuntando al viento, comience a desenredar las

líneas de la barra dirigiéndose a sotavento.

Coloque la barra sobre la arena con el lado rojo a la

derecha, y comience a desliar las líneas andando hacia

la cometa.

Las líneas están etiquetadas con números que

corresponden a las bridas de conexión en el kite. Utilice

un nudo de seno para conectarlas asegurándose que el

sistema de etiquetas corresponde >> 4 al 4; 3 al 3; 2 al 2;

1 al 1. Las etiquetas de las líneas están en la barra, en las

líneas y en la cometa para no cometer equivocaciones.

Las líneas frontales tienen un aro en su terminación

y a su vez las líneas traseras tienen un nudo en su

terminación, asegurando de esta manera su correcta

conexión.

Mettete il kite sulla spiaggia con la leading edge rivolta

sopra vento e cominciate a srotolare le linee sottovento.

Appoggiate la barra sulla sabbia con il rosso a destra e

cominciate a separare le linee camminando sopravento

verso il kite.

Tutte le nostre linee sono numerate sia sulla barra che

sul kite. Collegate le linee al kite con un semplice nodo

chiamato bocca di lupo facendo attenzione di collegare

gli stessi numeri insieme >> 4 con 4, 3 con 3, 2 con 2,

1 con 1. I numeri sono scritti sul kite, linee e barra per

facilitarne la connessione.

Le linee centrali hanno l’ attacco a bocca di lupo mentre

le linee esterne hanno il nodo, per evitare che voi

possiate collegare le linee incorrettamente.

WARNING: Do not ride the instinct one pumps

with the clips undone.if you get a puncture the

whole kite will deﬂate! always close the clips

in the neoprene cover on the one pumps after

pumping up.

Do not under inﬂate the kite or it will not perform

to its designed trim and will not relaunch easily.

WARNING: Always double check your lines before

launching. Wrongly attached lines will stop the

kite ﬂying correctly and could therefore mean you

have no control of the kite putting yourself in a

dangerous situation.

AVERTISSEMENT: Ne jamais rider avec les clips

de one pumps ouverts. Si le kite se creve, le kite

se degonﬂera intierement! Fermez toujours les

clips et ne les sortez jamais de leur protection en

neoprene.

Ne jamais sous gonﬂer le kite, car il ne pourra pas

etre aussi performant qu’un kite bien gonﬂe, et ne

se redecollera pas aussi facilement.

AVERTISSEMENT: Toujours vériﬁer deux fois

les lignes avants de décoller. Des lignes mal

connectées ne permettrons pas au kite de

correctement voler et peuvent entrainer de grave

blessure ou encore la mort de l’utilisateurs ou des

autres pratiquants.

ADVERTENCIA: No utilice las instincts sin cerrar

los clips. Si tiene un pinchazo se deshinchará

toda la cometa! Siempre cierre los clips de las

cubiertas de neopreno después de hinchar la

cometa. Hinche la cometa a la presión adecuada

o su funcionamiento se verá afectado y el

relanzamiento será diﬁcultoso.

ADVERTENCIA: Siempre compruebe 2 veces

sus líneas antes de levantar la cometa. Las

líneas conectadas incorrectamente resultarán

en un funcionamiento incorrecto de la cometa,

signiﬁcando que usted no tendrá el control de la

cometa, poniéndole en una situación de peligro.

ATTENZIONE: Non usate gli instinct con sistema

one pump senza chiudere le clip di sicurezza

degli strut perche’ in caso di rottura di uno strut, il

kite intero si sgonﬁera’.

Gonﬁare il kite ad una pressione non sufﬁciente

signiﬁca che il kite non si comportera’ come da

design e non sara’ facile rilanciarlo dall’ acqua.

ATTENZIONE: Controlla sempre le linee prima

di fare decollare il kite. Connettere le linee

erroneamente fara’ si che il kite non voli

correttemente, cio’ potrebbe farvi perdere il

controllo dell’ ala e risultare in una situazione

pericolosa per l’ utente.

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WIND

Manual

IMPORTANT: This kite is equipped with

security quick release systems to enable you

to disconnect from the kite in an emergency. It

is imperative that you fully understand how to

use these safety systems as though you were

blindfolded. When something goes wrong you

may only have split seconds to react, so take

the time to understand and feel 100% conﬁdent

in your ability to be able to use them in a real

situation – Your life may depend on it. PRACTISE

USING THEM without being connected to your

kite.

IMPORTANT: Ce kite est équipé d’un système de

sécurité qui vous permet de vous déconnecter du

cerf volant en cas d’urgence. Il est impératif que

vous compreniez complètement comment utiliser

ce système de sécurité de manière instinctive.

Quand un incident survient vous n’avez que

quelques secondes pour réagir, prennez donc le

temps de comprendre et de vous sentir à 100%

conﬁant aﬁn d’être capable de l’utiliser en situation

réelle – Votre vie peut en dépendre. Entrainez-vous

à l’utiliser sans être connecté à votre kite.

IMPORTANTE: Este kite está equipado con

sistemas de suelta rápida de seguridad para

permitirle desconectarse de la cometa en

una emergencia. Es su obligación entender el

funcionamiento de estos sistemas de seguridad

y ser capaz de activarlos con los ojos cerrados.

Cuando algo va mal, el tiempo de reacción debe

ser inmediato, así que tómese tiempo para

entender y tener conﬁanza en su habilidad para

activarlos en una situación real de emergencia

– Su vida puede depender de ello. PRACTIQUE

USANDOLOS sin estar conectado al kite.

IMPORTANTI: Il kite e’ equipaggiato con un sistema

di sicurezza a sgancio rapido per permettervi di

disconnettervi dal kite in caso di emergenza. E’

assolutamente necessario prendere dimestichezza

con questi sistemi di sicurezza prima di usare il kite

per la prima volta. In caso di emergenza il tempo

di reazione necessario per lo sgancio deve essere

inferiore al secondo, per cui cercate di familiarizzare

con il sistema di sgancio rapido il piu’ possibile ﬁno

a che non sarete sicuri al 100% di poterlo usare

correttamente in una situazione di emergenza reale.

La vostra vita potrebbe dipendere da questo. Per

cui ricordatevi di FAMILIARIZZARE con il sistema di

sgancio prima di uscire con il kite.

CHICKEN LOOP CONNECTION CONNECTION DU CHICKEN LOOP CONEXION AL CHICKEN LOOP ATTACCO TRAMITE CHICKEN LOOP

The chicken loop is the primary connection to the kite.

Make sure you connect to the chickenloop using the

ﬁnger as shown in the pictures.

Le chicken loop est la connexion principale entre le

kite et le rider Assurez-vous que vous êtes connecté

au chicken loop en utilisant le doigt comme montré sur

la ﬁgure.

El chiken loop es la conexión primaria al kite. Asegúrese

que conecta el chicken loop colocando el dedo como se

muestra en las imágenes.

Il chicken loop e’ la vostra connessione primaria con il

kite. Assicuratevi di collegare il chickenloop e ﬁssarlo

usando il ﬁnger come da ﬁgura.

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SECURITE/

SECURIDAD

OZONE SAFETY LEASH LEASH DE SECURITE OZONE LEASH DE SEGURIDAD OZONE LEASH DI SICUREZZA OZONE

100% FLAG OUT SYSTEM

All riders should attach their safety leash to the total ﬂag

out system. This is the loop on the side of the spinning

handle, see pics

In an emergency situation, when the chicken loop is

released, the kite will ﬂag out completely, with no power.

Make sure that all lines are clear of all working safety

systems and the safety leash is connected in the right

way, see pics.

ADVANCED RIDERS

Riders who start doing unhooked tricks or who are more

conﬁdent and have spent many hours on the water can

attach the safety leash to the expert leash ring. NOTE:

this is not a total ﬂag out of the kite.

NOTE: The red O-shit handle may also be installed for

riders who prefer not to have the elasticised line through

the bar (2008 O-shit handle supplied in repair pack).

100% FLAG OUT SYSTEM

Tout les riders doivent attacher leur leash de sécurité au

“total ﬂag out system”. C’est la boucle au niveau de la

poignée de demellage, voir sur les photos

En cas de largage, quand Ie chicken loop est déclanché,

le système permet d’annuler totalement la puissance de

l’aile. Assurez vous bien sur qu’il n’y a pas de noeuds

dans les lignes et que le leash est bien accroché au bon

endroit, voir les photos.

RIDERS CONFIRMES

Les riders qui commencent à envoyer des ﬁgures et qui

passent des heures sur l’eau peuvent attacher le leash

de sécurité au niveau de l’anneau sur le chicken loop.

NOTE: Ceci n’est en aucun cas identitique au total ag

out système.

NOTE: La boucle rouge de larguage présente sur les

kites de l’année dernière peut aussi étre installée pour les

riders qui préfèrent cette solution (fournie dans le pack

de réparation).

SISTEMA BANDERA 100%

Todos los riders deberían conectar el leash de seguridad

al sistema de bandera. La conexión se encuentra en el

lateral del asa del quitavueltas, mirar la imagen.

En una situación de emergencia, cuando el chicken

loop se abre, el kite se comportará como una bandera,

cayendo sin potencia. Asegúrese de que todas las líneas

están correctamente colocadas en todos los sistemas

de seguridad y el leash de seguridad está conectado

correctamente, mirar las imágenes.

RIDERS AVANZADOS

Los riders que comienzan a realizar trucos

desenganchado o se sienten seguros y tienen mucha

experiencia, pueden conectar su leash de seguridad

a la anilla de leash de experto. NOTA: el kite no se

comportará como una bandera.

NOTA: El asa roja O-shit puede ser instalada para los

riders que preﬁeran no tener el cabo elástico pasando a

través de la barra (Asa O-shit 2008 suministrada en el kit

de reparación).

SISTEMA ANNULLAMENTO DI POTENZA

Tutti i riders devono collegare il leash di sicurezza al

sistema di annullamento di potenza totale. Questo e’ l’

anello posto sulla maniglia girevole, come da ﬁgura.

In una situazione di emergenza, una volta operato il

chicken loop di emergenza, il kite cadra’ a terra con zero

trazione. Assicuratevi che le linee non siano impigliate

con i sistemi di sicurezza e che il leash di sicurezza sia

collegato in maniera corretta come da ﬁgura.

NOTA PER RIDER AVANZATI

I rider che cominciano a navigare sganciati e che hanno

gia’ praticato per ore in acqua possono attaccare il leash

all’ anello di sicurezza per esperti. NOTA BENE: questo

sistema non annulla completamente la trazione.

NOTA: La maniglia di rilascio puo’ anche essere montata

sul kite invece dell’ altro sistema e puo’ essere trovata nel

pacchetto dei ricambi incluso nel kite.

Secure

Oh-Shit Handle

Manual

Release the chickenloop as shown in the pictures.

Providing your leash is attached to the ﬂag out system

the kite will 100% depower.

Déclenchez le chickenloop comme cela est montré sur

les photos. Cela sous entends que votre leash doit avoir

été préalablement attaché au « ﬂag out system ».

Suelte el chicken loop tal y como se muestra en las

imágenes. Si su leash está conectado al sistema

bandera la cometa se despotenciará 100%

Sgancia il chickenloop come da ﬁgura. Avendo

connesso il leash in maniera corretta il cadra’ a terra

depotenziandosi completamente.

STAGE OF SAFETY 1ER NIVEAU DE SECURITE 1ª ETAPA DE SEGURIDAD SISTEMA DI SICUREZZA PRIMARIO

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RELOADING THE MEGATRON

CHICKENLOOP

RE-ARMER LE MEGATRON

CHICKENLOOP

REARMAR EL CHICKEN LOOP

MEGATRON

COME RIARMARE IL CHICKENLOOP

MEGATRON

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SECURITE/

SECURIDAD

If the kite is still dragging you the ﬁnal release from the

kite is to release the kite leash as shown.

Si le kite continu à vous tracter, il est possible de le

larguer completement en déclenchant la poignée de

sécurité du leash.

Si su kite todavía tiene potencia, la última opción es la

suelta del leash de seguridad tal y como se muestra a

continuación.

Se il kite dovesse ancora causare trazione, potetet

sganciarvi completamente dal kite tramite il leash come

da ﬁgura.

FINAL STAGE OF SAFETY

RELOADING THE LEASH RE-ARMER LE LEASH REARMAR EL LEASH COME RIARMARE IL LEASH

SYSTEME DE SECURITE FINAL ETAPA FINAL DE SEGURIDAD SISTEMA DI SICUREZZA FINALE

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SECURITE/

SECURIDAD

Manual

FLY

1ER VOL/

ERSTER FLUG/

PRIMER VUELO/

Instruct your partner on how to handle the kite and agree

on a sign together for the release and landing. They

should hold the kite in the center of the leading edge at

the edge of the window and double check that all lines

are clear. It is possible for lines to get wrapped around

the tip so make sure they understand that all lines must

run clearly from each attachment point.

Before you give the signal to release make sure you are

100% condent that all lines are clear. Then give your

pre-agreed signal for your partner to release the kite and

gently launch the kite to the top of the window.

Landing the kite use the same principles >> Most

importantly keep your head clear, be smooth and

controlled with the kite and land before you are too tired

or overpowered.

Posez le kite de la méme façon >> Le plus important est

d’étre sur que les lignes sont bien connectées et bien

démélées.

Para bajar la cometa siga las mismas pautas >> Lo más

importante es mantener la calma, controlar la cometa

suavemente y bajarla antes de estar muy cansado o ir

pasado de viento.

Applica gli stessi principi per atterrare il kite >> La cosa

piu’ importante e’ di mantenere la calma per favorire un

atterraggio controllato. Assicuratevi di non essere troppo

stanchi o sovrainvelati.

Apprenez à votre partenair comment decoller le kite et

mettez vous daccorf sur un signe qui déclenchera le

laché du kite. Une fois le kite en bord de fenétre vériﬁez

vos lignes en les mettant en légère tension. Il peut arriver

que les lignes s’entourent autour de l’oreille, il est donc

préférable de bien vériﬁer qu’elles ne le soient pas.

Avant de donner le signal, assurez vous une dernière fois

que les lignes sont bien connectées. Donner ensuite le

signal à votre partenair et montez doucement le kite en

haut de la fenêtre.

Instruya al asistente a manejar la cometa y pónganse

de acuerdo con él para realizar una señal a la hora de

levantar y bajar la cometa. El asistente debe sujetar

ﬁrmemente la cometa por el centro del borde de ataque

en el borde de la ventana, y comprobar 2 veces que las

líneas no tienen nudos. Es posible que las líneas queden

enrolladas en los tips, haga comprender al asistente que

las líneas deben estar sin nudos ni vueltas en todo su

recorrido y en los puntos de conexión.

Antes de realizar la señal para levantar la cometa,

asegúrese que las líneas están libres de nudos. A

continuación realice la señal y lleve la cometa al zenit.

Istruisci il tuo partner su come lanciare il kite e decidete

tra di voi quali segnali usare per il decollo e l’ atterraggio.

L’ aiutante deve maneggiare il kite al centro della leading

edge e a bordo ﬁnestra e controllare nuovamente che

tutte le linee non siano incrociate. E’ possibile che le

linee possano impigliarsi sul tip del kite e devono essere

rimesse a posto prima di lanciare il kite.

Prima di dare il segnale dell’ ok per fare decollare il kite

assicuratevi che le linee siano veramente libere e non

incrociate. A questo punto potete comunicare al vostro

partner di gentilmente rilasciare il kite con il segnale

prestabilito.

LAUNCHING AND LANDING DECOLLER ET ATTERIR LEVANTAR Y BAJAR LA COMETA DECOLLO E ATTERRAGGIO

WARNING: NEVER LAUNCH A KITE DIRECTLY

DOWNWIND OF YOU IN THE POWER ZONE!

ATTENTION: NE JAMAIS LANCER UNE AILE EN

PLEINE FENETRE

PRECAUCION: NUNCA LEVANTE LA COMETA

EN LA ZONA DE POTENCIA!

ATTENZIONE: MAI FARE DECOLLARE UN KITE

DIRETTAMENTE SOTTOVENTO A TE NELLA

POWER ZONE.

WIND

LAUNCHING

LANDING

Once the Instinct is face down with the leading

edge touching the water:

1: Pull the bar in towards you to increase back line

tension.

2: Pull one of the rear lines (line attached to bar ends)

towards your body with constant tension. Look at the

kite as you pull the rear line and be ready to release

some tension as the kite ﬂips up onto its tip.

3: Once on its tip the kite will work its way to the edge

of the wind window. This requires some skill and

ﬁnesse in order to not stall the Instinct backwards

onto the water.

4: When the kite is at the edge of the window make sure

you have the bar pushed at least half de-powered

and steer the kite gently to the top of the window.

NOTE: If the kite somehow lands nose down but with

the tips facing away, pull one of the rear leader lines to

help the kite blow around to the correct position then

follow the steps above for getting the kite re-launched.

Quand le kite est tombé avec le bord d’attaque en

contact avec l’eau:

1: Poussez la barre pour détendre les lignes arrières.

2: Tirez une des ligens arrières vers vous avec une

tension constante. Regardez le kite en même temps

et tenez vous prét à relacher la tension doucement en

même temps que le kite se retourne.

3: Une fois sur l’oreille, le kite va se diriger vers le bord de

fenétre à condition de maintenir une tension dans la

lignes arrière. La tension ne doit pas étre trop forte ni

trop mole ce qui requiert une certaine ﬁnesse.

4: Une fois le kite en bord de fenétre poussez votre barre

et tirez sur le bon coté aﬁn que le kite décolle.

NOTE: SI le kite tombe de la même manière mais

face à vous, il vous sufﬁ de tirer une ligne arrière ce qui

le retournera, il vous suf ensuite de suivre le même

procédé.

Una vez la cometa Instinct está con el borde de

ataque en el agua:

1: Tire de la barra hacia usted para incrementar la

tensión de las líneas traseras.

2: Tire de una de las líneas traseras (líneas conetadas a

los extremos de la barra) hacia usted con una tensión

constante. Mire a la cometa mientras está tirando de

la línea trasera y esté preparado para ceder algo de

tensión tan pronto como la cometa se ponga sobre

uno de los tips.

3: Una vez se encuentre sobre su tip, la cometa se

comportará como si se encontrara en el borde de

la ventana de viento. Requerirá cierta habilidad para

no colapsar la cometa y que ésta vuele hacia detrás

quedándose con el borde de ataque hacia arriba.

4: Cuando la cometa esté en el borde de la ventana

asegúrese que tiene la barra al menos a mitad de

potencia para controlar la cometa hasta el zenit.

NOTA: si la cometa se plegara en el agua, pruebe

tirando de las líneas traseras, de esta manera ayudará

a la cometa a cazar viento para que se coloque en

posición correcta con el borde de ataque sobre el agua,

posición idónea para relanzar la cometa.

Quando l’ Instinct e’ a pancia in giu’ con la leading

edge nell’ acqua:

1: Tira la barra verso di te per aumentare la tensione

nelle linee.

2: Tira una delle linee esterne (la line collegata all’

estremita’ della barra) verso di te mantenendo una

tensione costante. Controlla il movimento del kite

e sii pronto a rilasciare la tensione quando il kite si

posiziona su uno dei tip.

3: Una volta che il kite e’ sul tip, con tensione costante

direziona il kite verso il bordo ﬁnestra. Per ottimizzare

il rilancio e’ richiesta abilita’ e ﬁnesse per evitare che il

kite stalli in acqua.

4: Una volta portato il kite a bordo ﬁnestra, posizionate

la barra a meta’ e rilancia il kite lentamente dall’ acqua

verso l’ alto sempre a bordo ﬁnestra.

NOTA BENE: Se il kite dovesse cadere a pancia in

su con il tip verso l’ alto, tira una delle linee esterne per

riposizionare il kite con la leading edge nell’ acqua e poi

ripeti il procedimento come sopra.

WATER RELAUNCHING RE-DECOLLAGE DANS L’EAU RELANZAMIENTO DESDE EL AGUA RILANCIO DALL’ ACQUA

WARNING: Make sure you grab the correct side

of the bar – we colour code the bar red for left.

ATTENTION: Ne vous trompez pas de cote en

reprenant votre barre, reperez vous avec les

couleurs sur la barre.

PRECAUCION: Asegurese que sujeta la barra de

forma correcta – el rojo señala el lado izquierdo.

ATTENZIONE: E’ importante assicurarsi di

afferrare la barra dalla parte giusta con il rosso

sempre a sinistra.

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Manual

If you get in trouble out in the water, there is a simple way

to self rescue yourself.

Firstly kill the kite’s power with the ag out system by

releasing the chicken loop. The kite will ﬂag out and drop

to the water.

Lines are dangerous in this situation so make sure you

wind the ag out frontline around the bar at least 10x to

disable the kite. Then wrap all the lines together onto the

bar as you normally would. You will end up at the kite

ideally with the lines wrapped tightly and neatly on the

bar. Make a few half hitches to secure the lines.

Once you have got hold of the kite you can drop the bar.

When you have reached the kite, turn it over, leading

edge facing you so you can easily access the valves.

Deﬂate the leading edge just enough so that the kite

looses enough pressure so you can bend it in half, see

pictures.

Take hold of the SELF RESCUE handles that are situated

near the 1st struts on each wingtip. Use these self rescue

handle’s as a sail to get back to shore safely.

Quand vous avez un problème quelque part dans l’eau, il

y a une façon simple de se secourir.

La première chose à faire est d’arrêter la puissance de

l’aile avec le système de sécurité sur les lignes avant.

Vous faites ceci en tirant sur le leash de sécurité qui est

attaché sur une des lignes avant pour les débutants.

En tirant sur une des lignes avant, l’aile se mettra

en drapeau et tombera dans l’eau. Les lignes sont

dangereuses dans cette situation donc faites bien

attention de rouler votre ligne avant autour de la barre au

moins dix fois pour mettre l’aile hors d’action. Enrouler

ensuite les lignes autour de la barre comme vous le

feriez normalement. Vous arriverez à l’aile idéalement

avec les lignes bien roulés autour de la barre. Faites

quelques demies clés pour bien attacher les lignes.

Quand vous tenez votre aile vous pouvez lâcher la barre.

Retournez ensuite le kite avec le bord d’attaque vers

vous, pour pouvoir facilement accéder aux valves.

Dégonﬂez l’aile juste assez pour pouvoir le plier en deux.

Pliez-la en deux par le millieu, et amenez les oreilles l’une

sur l’autre. L’aile est maintenant pliée en deux comme sur

les photos. Prennez les poignés SELF RESCUE situées

au niveau des premières lattes sur chaque oreilles.

Utilisez ces poignées comme une voile pour retourner

à terre.

Veuillez regarder notre site web pour voir la vidéo de la

SELF RESCUE, qui est peu étre trés utile.

Si tiene problemas en el agua, hay una manera muy fácil

de auto rescate.

Primero debe activar el sistema bandera activando

la suelta rápida del chicken loop. La cometa caerá

entonces sin potencia al agua.

Las líneas son potencialmente peligrosas en esta

situación, asegúrese que recoje la línea frontal del

sistema bandera al menos unos 10 metros. Una vez

realizada esta operación, puede recojer el resto de líneas

como haría normalmente. Usted se irá acercando a la

cometa a medida que recoje. Las líneas deben estar bien

recojidas en la barra, asegúrelas con dos vueltas y las

gomas de sujeción.

Una vez tenga la cometa en sus manos puede soltar

la barra. Cuando alcance la cometa, dele la vuelta y

colóquela con el borde de ataque mirando hacia usted

para alcanzar fácilmente las válvulas. Deshinche la

cometa lo suﬁciente para poder doblarla por la mitad

como se muestra en las imágenes.

Sujete las asas de SELF RESCUE que están situadas

cerca de los tips. Use la cometa como si fuera una vela

para volver a la orilla.

Nel caso di problemi nell’ acqua c’ e’ un modo molto

semplice per tornare a riva senza problemi.

Innanzitutto sganciate il chickenloop tramite il sistema

di sicurezza di annullamento della potenza. Il kite si

depotenziera’ totalmente e cadra’ in acqua.

Le linee possono essere pericolose in questa situazione

per cui assicuratevi di arrotolare la linea centrale che

parte dal leash sulla barra con almeno 10 giri. Poi

riavvolgi le altre linee sulla barra come al solito. Voi

dovreste arrivare al kite con le linee gia’ riavvolte sulla

barra in maniera ordinata.

Una volta arrivati al kite potete lasciare andare la barra.

A questo punto girate il kite sotto sopra e a pancia in

su’ con la leading edge verso di voi per accedere piu’

facilmente alle valvole. Sgonﬁate leggeremente la leading

edge per riuscire a piegare il kite in due piu’ facilmente

come da ﬁgura.

A questo punto afferrate le maniglie del SELF RESCUE

situate vicino al primo strut di ogni wingtip. Usate queste

manglie per usare il kite come una vela per tornare a riva

in tutta sicurezza.

SELF RESCUE SELF RESCUE AUTO RESCATE SELF RESCUE

FLY

1ER VOL/

ERSTER FLUG/

PRIMER VUELO/

Pull the trimmer line down to depower the kite. This is

needed if you are overpowered, for unhooked riding, or if

you are walking back up the beach.

Release the trimmer line away from you to increase kite

power. To release the line from the teeth make sure you

ﬁrst pull down which unlocks the line from the teeth, then

out to release the line the desired amount.

The Instinct bar is sold with the correct factory settings

however kite lines do stretch with the power lines taking

the full load. Unwind the lines from the bar and have a

partner hold the bar. Taking hold of the opposite ends

check the lines are of equal length. If the lines are not

even you may either:

1) Stretch out the shorter lines. Attach the shorter lines to

a car hitch or something very solid. Then take hold of the

bar and pull with enough force to stretch the line. Do this

to any lines that are shorter and re-check that all 5 lines

are equal length.

2) Use rear leader line trimmers. The factory trim setting is

where the stitching lines up with the center of the buckle,

as shown in the picture below.

Tirez sur la ligne pour moins de puissance. Ceci est

nécessaire pour rider déhooké, si vous avez trop de

puissance, si vous remontez la plage ou si vous voulez

moins de puissance dans les vagues.

Relâchez complètement le trim pour une puissance

maximale de l’aile.

L’Instinct est vendue avec sa barre préréglée à l’usine.

Les lignes de kite peuvent se rallonger avec la puissance

de l’aile. Nous utilisons seulement les meilleures lignes

dyneema “pre-streched”. Les lignes sont étirées à 60%

de leur résistance maximum pour les “STABILISER”.

Malgré ces précautions les lignes peuvent s’allonger et

il est nécessaire de vériﬁer leur longueur régulièrement

avant d’aller rider. C’est mieux de le faire avec un ami.

Déroulez les lignes et faites tenir la barre par votre ami.

En prennant le coté opposé de vos lignes vériez les 2 à

2 (gauche et droite).

Si les lignes ne font pas la même longueur, vous devez

tirer sur la plus courte. Attachez la plus courte à une

voiture ou un arbre, et tirez sur la barre. Répétez cette

opération sur les autres lignes si nécessaires.

Tire del freno para frenar la cometa. Puede utilizarlo

siempre que vaya pasado de viento, o desenganchado o

caminando a barlovento por la playa.

Suelte el freno para aumentar de nuevo la potencia

de la cometa. Para soltar el cabo de la parte dentada,

asegúrese que primero tira de él, lo cual soltará el cabo

de la parte dentada. Suelte el cabo la medida deseada.

La barra de la Instinct es suministrada con los ajustes

correctos de fábrica, pero las líneas tienden a estirarse a

medida que les es aplicada una gran carga. Desenrolle

las líneas y pídale a su asistente que sujete la barra.

Sujetando las terminaciones, compruebe que todas las

líneas tienen la misma medida. Si ni siquiera se acercan,

quizás usted no las esté sujetando correctamente.

1) Estire las líneas más cortas. Sujete las líneas a una

base completamente sólida. A continuación tome la

barra y tire de ella con fuerza suﬁciente para estirar las

líneas. Repita esta operación con cada una de las líneas

que parezcan más cortas y revise que todas las líneas

tengan la misma longitud.

2) Use el trimado de las líneas traseras. El trimado de

fábrica viene señalado por una costura blanca en la

cincha del trimador, tal y como se muestra en la imagen.

Tira la linea del trim verso di te per depotenziare il kite.

Questo vi servira’ quando siete sovrainvelati, per andare

in andatura unhooked o per camminare piu’ facilmente

sulla spiaggia.

Al contrario, rilasciate il trim nella direzione opposta

per aumentare la potenza del kite. Per rilasciare la linea

dallo strozza scotta tira prima la linea verso di te e poi

riposizionala all’ altezza desiderata.

La barra dell’ Instinct e’ regolata alla perfezione in

fabbrica, nonostante cio’ con l’ uso frequente le linee

possono allungarsi. A questo punto voi potete srotolare

le linee chidendo a un amico di reggere la barra.

Controllate che tutte le linee siano della stessa lunghezza.

Se non dovessero esserlo avete due possibilita’:

1) Prendi le linee piu’ corte e attaccale a qualcosa di

solido, tipo un gancio della macchina. A questo punto

con forza cercate di allungare anche queste linee.

Ricontrollate un altra volta che tutte le linee siano della

stessa misura.

2) Usa il trim situato sulle linee esterne. Il trim standard in

dotazione e’ con la cucitura al centro della ﬁbbia come

da ﬁgura.

CLAMCLEAT TRIMMER

TRIMMING FOR LINE STRETCH

CLAMCLEAT TRIMMER

AJUSTER LES LIGNES

FRENO CLAMCLEAT

TRIMADO DE LAS LINEAS

TRIM DEL CLAMCLEAT

100% DE-POWER50% DE-POWERFULL POWER

TRIM NEL CASO DI ALLUNGAMENTO

DELLE LINEE

SAFETY FIRST

ATTENTION/

ACHTUNG/

ADVERTANCIA

Turbulence

Clean Wind

You are responsible for the safe operation of

your kite at all times.

• We recommend you learn to kite with a qualied kite

instructor.

• Learn to y your kite in light winds (Under 12kph) until

you are 100% competent with ying your kite and

operating the safety systems.

• Always use protective equipment; helmet, knee/elbow

pads, gloves and buoyancy aids if kiting on water.

• Never underestimate the power a kite produces or how

quickly the weather conditions can change.

Vous étes tout le temps responsable de votre

kite et de vos systémes de sécurité.

• Nous vous recommandonsd’apprendre le kite avec un

moniteur quali é.

• Pour les premier contacts avec votre kite, essaillez

le dans du vent léger (moins de 12 noeuds) pour un

maximun de sécurité.

• Portez le matériel de sécurité : casque, protection ;

gants, et gillet si vous allez dans l’eau.

• Ne jamais sous estimer la puissance du kite mais aussi

la vitesse des changement climatique.

Du bist für eine sichere Handhabung des Kites

verantwortlich.

• Wir empfehlen, dass du das kiten bei einem

ausgebildeten Lehrer lernst.

• Lerne den Kite zu iegen in wenig Wind (unter 12 kph)

bis du den Kite und die Sicherheitssysteme 100%

beherrschst.

• Trage Schutzkleidung wie: Helm, Knie-/

Ellenbogenschützer, Handschuhe etc.

• Vernachlässige nie, welche Power ein Kite entwickeln

kann und wie schnell sich das Wetter/ Wind ändern

kann.

Usted es responsable en todo momento de su

cometa.

• Le recomendamos que aprenda a manejarla con un

instructor cuali cado.

• Aprenda a manejar su cometa con vientos ojos (por

debajo de 12kph) hasta que el control de la cometa

y el conocimiento de los sistemas de seguridad sea

perfecto.

• Utilice siempre protecciones: casco, rodilleras y

coderas, guantes y salvavidas si navega en el agua.

• Nunca infravalore la potencia que una cometa

puede suministrar o las condiciones meteorológicas

cambiantes.

1: Detach the ﬂying lines from the kite, and wrap them

around the bar ends in a ﬁgure of eight. Use the

elastic line retainers on the bar ends to keep them

held in place.

2: To deﬂate the kite ﬁrst release all one pump plastic

clips. Then gently open the OUT valve on the leading

edge. This large valve dumps the air quickly from

the kite.

3: Roll the upwind tip in to the center. Then roll the

opposite side and fold the kite in 3 sections from

trailing edge to ﬁt in bag.

1: Detachez les lignes du kite, et enroulez les sur la barre.

Utilisez les elastiques aux extrémités de la barre pour

bloquer les lignes une fois que vous avez ﬁni.

2: Pour dégonﬂer le kite, ouvrez l’ensemble des clips du

one pump. Il ne vous reste plus qu’à ouvrir la OUT sur

le bord d’attaque.

3: Roulez ensuite le kite en partant des oreilles vers la

latte centrale. Faites cela de chaque coté. Pliez ensuite

le kite en trois.

PACKING GUARDADO DE LA COMETA A FINE SESSIONERANGEMENT

1: Desconecte las líneas del kite, y enróllelas en la barra

en forma de ocho como se muestra en la ﬁgura. Use

las gomas de sujeción en los extremos de la barra para

que queden en su sitio.

2: Para deshinchar la cometa primero suelte los clips del

sistema one pump. A continuación abra la válvula OUT

en el borde de ataque. Mediante la utilización de esta

vávula la cometa se deshinchará más rápido.

3: Enrolle el tip de sotavento hacia el centro de la cometa.

A continuación el lado opuesto y pliegue la cometa en

3 para que quepa en la bolsa.

1: Scollega le linee dal kite e riavvolgile sulla barra facendo

un otto. Blocca le linee con l’ elastico per tenerle in

posizione.

2: Per sgonﬁare il kite, ricordati di aprire prima le clips

del sistema one pump. Poi aprite la valvola OUT sulla

leading edge. Questa valvola piu’ grande fara’ uscire

tutta l’ aria velocemente dal kite.

3: Arrotola la vela da un bordo di uscita alla leading edge

da entrambe le parti. Piegate poi il kite in 3 per poterlo

riporre nella sacca.

1 2

PLIAGE/

EMPAQUE

Manual

Kites are very technical products and are used in the

harsh marine environment. If you use common sense

and care for your equipment it will look after you and

keep its factory trim for hundreds of hours.

Never pump up your kite on a rough surface which may

have sharp objects.

Be very careful with your ying lines. If you catch them

on a rock or sharp object thoroughly check each one

and we recommend you replace your lines. Also make

sure there are no knots in the lines. Knots weaken the

line by up to 50%.

Once you have pumped up secure your kite with sand

or use sandbags like the one provided with this kite – Do

not use heavy objects or even your board, the ﬁns have

been known to rip kites.

Never leave your kite on the beach un-used for long

periods of time in the sun and wind. The trailing edge

ﬂapping and sand hitting the sail cloth will severely

shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a

kite so pack away when

not using your kite.

Never pack away your kite wet, only when 100% dry –

This will damage the cloth and its coatings and may lead

to dye running. This is not valid for warranty.

Never leave your kite inside your car in direct sunlight.

Wash your bar, lines and kite after every session in fresh

water when used.

When inﬂating the bladders always inﬂate slowly

and ensure the bladders are inﬂating correctly in the

struts or leading edge. If you see a twist or something

looks strange STOP pumping immediately and check

bladders. They may need re-inserting to ensure they

inﬂate properly.

Les kites sont des produits techniques , utilisés dans un

environnement marin. Si vous utilisez votre bon sens et

que vous faites attention à votre équipement, il gardera

ses qualités et réglages d’usine durant des centaines

d’heures.

Ne jamais gonﬂer votre kite sur une surface rugueuse

qui peut comporter des objets pointus. Cela conduirait à

endommager le dacron et le nylon rip-stop de la voile.

Soyez prudent avec vos lignes. Si vous les accrochez sur

un rocher ou sur un objet pointu, bien vériﬁer chacunes

d’elles. Il est recommandé de les changer. Assurez-vous

également qu’il n’y a pas de nœuds dans les lignes. Les

nœuds peuvent affaiblir les lignes jusqu’à 50%.

Une fois le kite gonﬂé, bloquez le en mettant du sable

dessus ou en utilisant des sacs de sable comme celui

fourni avec ce cerf volant – Ne pas utiliser d’objets lourds

ou même votre planche, les ailerons sont connus pour

avoir déjà abîmé des cerfs volants.

Ne jamais laisser votre cerf volant longtemps au vent et au

soleil sur la plage sans l’utiliser. Le bord de fuite « ﬂapant

» et le sable frappant la voile, diminus la durée de vie du

kite. Toujours mettre du sable sur le bord de fuite et sur

le bord d’attaque pour que le kite ne “ﬂap” pas dans le

vent fort. Cela étire le tissu de la voile, ce qui changera

les réglages du cerf-volant et son espérance de vie.

Les UV raccourcissent également la durée de vie d’un

cerf-volant, mettez votre kite dans son sac quand vous

ne l’utilisez pas.

Ne jamais ranger votre kite mouillé dans son sac – Ceci

endommagera le tissu, le revétement et peut même

modiﬁer le fonctionnement du cerf volant. Ceci n’est pas

pris en compte pour la garantie

·Ne jamais laisser son kite dans la voiture à la lumière

directe du soleil avec ou sans les boudins gonﬂés.

Lavez votre barre, vos lignes et le kite régulièrement à

l’eau douce. Lavez la barre à l’eau douce après chaque

session

Rangez seulement votre kite quand il est 100% sec

Assurez vous que quand vous n’utilisez pas votre kite,

que vous avez bien fermé les valves aﬁn d’éviter que du

sable ou même des insectes ne rentrent dans les boudins.

Pendant le gonﬂage des boudins, toujours les gonﬂer

doucement et s’assurer que les lattes et le bord d’attaque

soient gonﬂées correctement. Si vous voyez une vrille ou

quelque chose qui parait inhabituel ARRETEZ de gonﬂez

immédiatement et vériﬁez les boudins. Il se peut qu’ils

aient besoin d’être réinsérés pour éviter qu’ils n’explosent.

Los kites son productos muy técnicos y normalmente

son utilizados en un entorno marino muy duro. Utilizando

el sentido común y sumo cuidado, su equipo seguirá

teniendo el mismo trimado de fábrica durante cientos

de horas.

Nunca hinche su cometa en una superﬁcie áspera que

pueda contener objetos aﬁlados.

Tenga cuidado con sus líneas de vuelo. Si tocan una

roca o un objeto aﬁlado compruébelas inmediatamente,

recomendamos que las cambie por otras nuevas.

Asegúrese además que sus líneas no tienen nudos. Los

nudos pueden debilitar sus líneas hasta un 50%.

Una vez hinchada la cometa asegúrela con arena o

bolsas de arena como la que le suministramos con este

kite – No utilice objetos pesados como su tabla, hay

casos en los que las quillas han rasgado la cometa.

No deje su kite en la playa, al sol y con viento si no va

a utilizarlo en un periodo largo de tiempo. El ﬂameo

y la arena golpeando su vela acortará la vida de su

cometa. Los rayos UV también acortan la vida de su kite,

guárdelo si no lo está utilizando.

No guarde su cometa húmeda en la bolsa, sólo cuando

esté completamente seca – podría dañarse la tela y los

revestimientos, y es posible que los colores se vean

alterados. Este caso no es válido en caso de tener que

usar su garantía.

Nunca deje su kite dentro de su coche al sol.

Lave su barra, líneas y kite después de cada sesión con

agua dulce.

Hinche las costillas despacio, y asegúrese que los

bladders se hinchan correctamente dentro de las

costillas. Si observa que el bladder se retuerce o puede

apreciar algo extraño, PARE de hinchar inmediatamente

y compruebe las costillas. Puede que necesiten ser

colocadas para asegurar que se hinchan correctamente.

Kites are very technical products and are used in the

harsh marine environment. If you use common sense

and care for your equipment it will look after you and

keep its factory trim for hundreds of hours.

Never pump up your kite on a rough surface which may

have sharp objects.

Be very careful with your ying lines. If you catch them

on a rock or sharp object thoroughly check each one

and we recommend you replace your lines. Also make

sure there are no knots in the lines. Knots weaken the

line by up to 50%.

Once you have pumped up secure your kite with sand

or use sandbags like the one provided with this kite – Do

not use heavy objects or even your board, the ﬁns have

been known to rip kites.

Never leave your kite on the beach un-used for long

periods of time in the sun and wind. The trailing edge

ﬂapping and sand hitting the sail cloth will severely

shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a

kite so pack away when

not using your kite.

Never pack away your kite wet, only when 100% dry –

This will damage the cloth and its coatings and may lead

to dye running. This is not valid for warranty.

Never leave your kite inside your car in direct sunlight.

Wash your bar, lines and kite after every session in fresh

water when used.

When inﬂating the bladders always inﬂate slowly

and ensure the bladders are inﬂating correctly in the

struts or leading edge. If you see a twist or something

looks strange STOP pumping immediately and check

bladders. They may need re-inserting to ensure they

inﬂate properly.

ENTRETIEN/

CUIDADO Y MANTENIMIENTO/

We supply a repair kit with the following contents:

1. A4 pieces of sail cloth

2. A4 piece of Dacron

3. 1 x length of 50mm wide sticky black repair tape

4. 6” x 3” Tear-Aid bladder repair patch

5. 2 Alcohol wipes

6. One pump clip / hose / zip ties

7. Oh-shit handle

8. Spare elasticised through the bar ﬂag out line

If you have a major repair like a tear across sail panels

or the struts or leading edge take the kite to your local

sail repair shop. For minor tears you can easily x this

yourself with the repair kit we supply with the Instinct.

Nous fournissons un kit de réparation avec le

matériel suivant

1. A4 de couleur générale

2. A4 de Dacron

3. 1 × 50mm de spi autocolant

4. Une plaque de 6” x 3” de rustine pour boudin

5. 2 Alcohol wipes

6. Kit de réparation One pump

7. Oh-shit handle (poignée de sécurité)

8. Spare elasticised through the bar ﬂag out line

Si vous avez une réparation importante comme un

panneau déchiré, une déchirure le long d’une latte ou

du bord d’attaque, contactez votre revendeur local. Ils

pourront vous aider ou contacter une école de kitesurf.

Pour des déchirures mineures vous pouvez facilement

les réparer vous-même avec le kit de réparation que

nous fournissons avec l’Instinct.

Contenido del kit de reparación suministrado con

la cometa:

1. Pieza de paño A4

2. Pieza de Dacron A4

3. 1 x 50mm cinta auto-adhesiva negra de reparación

4. 6” x 3” parche para bladder

5. 2 toallitas de alcohol

6. One pump clip / tubo / bridas

7. Asa Oh-shit

8. Cabo elástico para conexión a través de la barra a la

línea de bandera

Si la reparación es muy grande, como una rasgadura

en el panel, en las costillas o en el borde de ataque,

llévela una velería. Puede reparar las rasgaduras

pequeñas usted mismo con el kit de reparación que le

suministramos.

Ozone da’ in dotazione un kit per riparare il vostro

kite che contiene:

1. Un segmento di spinnaker in dimensione A4

2. Un segmento di dacron in dimensione A4

3. 1 x 50mm di spinnaker adesivo nero

4. 6” x 3” cerotto adesivo per il bladder

5. 2 salviettine imbevute d’ alcool

6. Una clip per il sistema one pump

7. Maniglia di sgancio

8. Linea sicurezza elasticizzata di ricambio

In caso di riparazioni piu’ complicate come un

taglio grosso sullo spinnaker, strut o leading edge vi

consigliamo di portare la vela dal vostro riparatore di

vele di zona. Per riparazioni minori che possono essere

fatte dall’ utente stesso vi consigliamo di usare il kit di

riparazioni incluso nel kite.

1. Make sure you clean and thoroughly dry your kite.

2. Choose a clean and dry area to lay your kite out.

Ideally a non-abrasive place protected from the wind.

3. Clean the sail area where you have the rip and cut the

sail repair sticky-back material so it ﬁts over the rip by

at least 3 cm in all directions. Make sure the patch you

cut out has rounded corners.

4. You need to make 2 patches to stick onto both sides

of the rip. Peel of the backing and lay down the patch

making sure the sail is ﬂat and no air or creases are

made as you stick the patch down.

1. Lavez bien votre kite.

2. Choisissez un endroit sec et propre pour poser

votre kite.

3. Lavez la zone déchirée, découpez un patch un peu

plus grand que la déchirure. Coupez les coins du

patch en arrondi pour éviter que celui-ci ne se décolle

trop vite.

4. Effectuez la même opération de chaque cotés du spi.

1. Asegúrese que su cometa está limpia y seca.

2. Coloque la cometa en un lugar limpio y seco.

Preferiblemente una superﬁcie no abrasiva sin viento.

3. Limpie el área del kite donde se encuentra la

rasgadura y corte la cinta auto-adhesiva para que

sobresalga al menos 3 cm. en todas las direcciones.

Las esquinas del parche deben ser redondeadas

4. Será necesario realizar 2 parches para pegarlos en

ambos lados de la rasgadura. Quite el papel y ponga

el parche asegurándose que la vela está plana en el

suelo y no tiene aire o pliegues.

1. Assicuratevi di lavare ed asciugare perfettamente

il kite.

2. Mettete il kite su una superﬁce pulita e asciutta. La

superﬁce non deve essere abrasiva e deve essere

protetta dal vento.

3. Pulite accuratamente l’ area da riparare dopodiche’

tagliate un pezzo di materiale piu’ largo di 3 cm in tutte

le direzioni. Smussate gli angoli della toppa.

4. Dovete ritagliare due toppe, una da attaccare sopra

e una sotto lo strappo. Togliete la pellicola adesiva

e assicuratevi di attaccare il materiale in maniera

omogenea e senza pieghe o bolle d’ aria.

Refer to our website, www.ﬂyozone.com, under the

“INFOZONE” tab for a video with full instructions.

Ride safe and have fun.

Team Ozone

Allez voir sur notre website, www.ﬂyozone.com, dans

la rubirque “INFOZONE” , vous y trouverez une video

explicative.

Ride safe and have fun.

Team Ozone

Visite nuestra web, www.ﬂyozone.com, diríjase a

“INFOZONE”, encontrará un tutorial.

Navegue con seguridad y diviértase.

Equipo Ozone

Visitate il nostro sito www.ﬂyozone.com sotto la

sezione “INFOZONE” e seguite il nostro video con le

istruzioni dettagliate su come riparare i bladders.

Volate in sicurezza e divertitevi.

Il Team Ozone

CANOPY

REPARATION DU SPI PAÑO SPINNAKER

STRUT BLADDERS RÉPARATIONS DES BOUDINS BLADDERS STRUT BLADDERS

Manual

HOW TO REPLACE ELASTICISED 100% FLAG-OUT LINE IF WORN

REPLACING SMALL LEADER LINES IF WORN

Transcripción de documentos

InstinctManual MERCI/ GRACIAS Thank you for purchasing this Ozone kite. Our mission is to build kites with cutting edge performance that are easy, fun and safe to use, no matter what your level. At Ozone we are passionate about kiting, and it is this passion that drives our design team to perfect and develop kites that we love to ride with. We are proud of the quality of our products, and are constantly searching for the best components and materials to use in our designs. All of our kites and accessories are manufactured in our own high-quality production facility in Vietnam, which guarantees a build quality that we are proud to put the Ozone name on. A close look at one of our kites reveals that same superior quality and construction that ensures that every Ozone kite will enjoy a long life, with consistent handling, performance and aesthetics. To view the factory video visit our website www.flyozone.com. Kitesurfing like all dynamic action sports carries inherent risks but with common sense and education from qualified Kitesurfing instructors means you can easily enjoy this incredible sport. Accidents generally happen due to a lack of experience, launching from dangerous spots, changing weather conditions or from using a kite that is to big for the rider’s ability or wind speed. Please take the time to learn safely and you will progress far quicker with qualified instruction. Ride safe Team Ozone Merci pour l’achat de ce kite Ozone. Notre mission est de concevoir des kites performants, faciles d’utilisation, fun et sécurisant, et cela quelque soit votre niveau. Chez Ozone nous sommes passionnés par le kite, c’est une passion qui conduit notre équipe de designers qui devellope et améliore des kites de haute qualité. Nous sommes fiers de la qualité de nos produits, et nous recherchons toujours les meilleurs composants et matériaux à utiliser dans nos conceptions. Tous nos kites et accessoires sont fabriqués dans notre usine de haute qualité au Vietnam, ce qui garantie une qualité exemplaire des produits Ozone.. La qualité de construction supérieure assure à chaque kite une longue vie, avec des réglages et des performances constantes. Le Kitesurf, comme tous les sports de glisse comporte des risques, mais avec du bon sens et grâce aux conseils des moniteurs qualifiés de kitesurf vous pouvez facilement apprécier ce sport incroyable. La plupart des accidents se produisent en raison d’un manque d’expérience, des conditions de vent irréguliére ou encore à cause de kite mal adaptés aux conditions. Prennez le temps d’apprendre en sécurité ce qui vous permettra de progresser bien plus vite. Prennez aussi le temps de lire ce manuel avec un maximun d’attention car il contient des informations importantes sur les réglages et l’utilisation des systèmes de sécurité. Ce manuel ne remplace en aucun cas un moniteur qualifié, il vous permet juste de prendre en mains le kite que vous venez d’acheter. Restez prudent, apprenez avec des professionnels et respectez les autres occupants de la plage ce qui nous permettra de continuer à profiter de notre sport sans étre ralenti par des restrictions ou des interdictions partout dans le monde. Ride safe Team Ozone 02 Manual Gracias por comprar esta cometa Ozone. Nuestra misión es construir kites de gran calidad que son fáciles, divertidas y seguras de usar, sin importar su nivel. Grazie per aver comprato un kite Ozone. La nostra missione e’ costruire kites all’ avanguardia, performanti, facili da usaee, divertenti e sicuri, per kiters di tutti i livelli. En Ozone nos apasiona el kite, y es esta pasión lo que mueve a nuestro equipo de diseñadores a perfeccionar y desarrollar los kites con los que nos encanta navegar. Estamos orgullosos de la calidad de nuestros productos y estamos siempre a la búsqueda de los mejores materiales y componentes para incorporarlos a nuestros diseños. Todos nuestras cometas y accesorios son fabricados en nuestra propia línea de producción de alta calidad en Vietnam, lo cual nos garantiza una construcción sublime que estamos orgullosos de llamar Ozone. Una mirada más cercana a nuestras cometas, revelan esa misma construcción de calidad que asegura que toda cometa Ozone disfrutará de una larga vida, con el mismo manejo, rendimiento y estética. Para ver el vídeo de la fábrica visita nuestra web www.flyozone. com. Noi della Ozone abbiamo una grande passione per il kite ed e’ questa passione che spinge il nostro team di designers a produrre e perfezionare questi kites con cui tutti noi amiamo volare. Siamo orgogliosi della qualita’ dei nostri prodotti e siamo sempre alla ricerca di nuovi materiali e componenti da usare nei nostri design. Tutti i nostri kites e accessori sono prodotti nella nostra fabbrica esclusiva in Vietnam che vi garantisce una qualita’ superiore di costruzione, il cio’ fa si che i nostri prodotti durino piu’ a lungo, garantendo performance e estetica nel tempo. Per vedere per credere controllate il video della nostra fabbrica in Vietnam sul nostro sito www.flyozone.com El kitesurf , como todos los deportes de acción dinámicos, conlleva riesgos inherentes, pero con sentido común y siguiendo los consejos de un instructor cualificado, disfrutará de este increíble deporte. Los accidentes generalmente acontecen debido a la falta de experiencia, subir la cometa en un lugar peligroso, navegar con condiciones meteorológicas cambiantes o usar una cometa demasiado grande para la habilidad del rider o velocidad del viento. Por favor, tome el tiempo necesario para aprender con seguridad, progresará mucho más rápido con un instructor cualificado. Navegue con precaución. Equipo Ozone Il Kitesurfing come tutti gli sport d’ azione comporta dei rischi che possono pero’ essere controllati con un po’ di attenzione e insegnamento da parte di istruttori qualificati per far si che voi possiate divertirvi in tutta sicrezza e imparare questo bellissimo sport. Solitamente tutti gli incidenti con il kite succedono per mancanza di esperienza, partendo da spot pericolosi, condizioni meteo non favorevoli o erroneamente usando un kite troppo grande per l’ intensita’ del vento o per l’ abilita’ del rider. Per cui imparate con attenzione tutte le norme di sicurezza con istruttori qualificati e vedrete che progredirete molto piu’ velocemente. Volate in sicurezza Il Team Ozone This manual is not a self instruction guide it is merely a tool for you to learn the different aspects to the Instinct range and its relevant safety systems. If you can not already launch or land an inflatable kite or fly a kite with understanding and confidence we expect you to seek professional instruction. Do not use this kite as a trainer kite. If you do not accept these terms then return this product unused, with receipt from the store you purchased it from for a full refund. By investing in expert instruction from qualified instructors you will progress far quicker and be taught the basics of how to kite smart for your safety. important information • Never permanently attach your self to a kite. • Never lend your equipment to a beginner. • Never underestimate the power of the wind. • Always carefully inspect your equipment including the kite, bars, safety systems and lines before going out riding. • Always double check that your lines are connected correctly without any twists, knots or tangles. • Always reload and familiarize yourself with the safety systems so that in an emergency situation you can stay focused and act without panicking. • Before launching make sure you have a partner or someone on the beach that can assist you to land the kite when you have finished your session. • Always make sure you instruct your partner how to handle a kite correctly and safely when launching or landing your kite. • Always check local weather conditions and dangers with local riders before kiting. Ce manuel n’est pas un guide d’apprentissage, c’est un outil permettant de vous faire découvrir aux mieux les différentes caractéristiques du kite que vous venez de vous procurer, ainsi que de vous apprendre à utiliser les différents systèmes de sécurité. Si vous ne savez pas décoller ou poser un kite, ou encore le faire voler sans aucun risque pour autrui, nous vous recommandons de prendre des cours auprès d’un moniteur qualifié. L’instinct comme tous les kites conçus pour le kitesurf et les sports de traction develloppe beaucoup de puissance et peut s’avérer dangereux voir mortel dans des mains inexpérimentées. N’utilisez pas ce kite pour apprendre ce sport; Premiérement vous l’endommagerez et secondement vous pouvez sérieusement vous blesser ou blesser d’autre personne. Veuillez prendre conscience en tant que kitesurfeur de votre responsabilité quant à la pratique de ce sport. Notre but n’est pas de vous expliquer comment faire voler le kite, vous devez déjà savoir faire cela. Vous devez aussi connaitre les régles de sécurité de ce sport avant de vous procurez un kite Ozone. Si vous n’acceptez pas ces conditions, veuillez retournez ce produit non utilisé avec le reçu du magasin où vous l’avez acheté pour un remboursement total. En choisissant de vous former à la pratique du kitesurf avec un moniteur qualifié vous progresserez plus vite et en sécurité. INFORMATIONS IMPORTANTES • Ne jamais vous attacher de façon à ne pas pouvoir vous désolidarisez rapidement de votre kite. • Ne jamais prêter votre équipement à un débutant. • Ne jamais sous-estimer la puissance du vent. • Toujours bien vérifier votre équipement : kite, barre, système de sécurité et lignes, avant d’aller rider. • Toujours vérifier 2 fois que les lignes sont connectées correctement sans vrilles ni nœuds. • Toujours s’entraîner et se familiariser avec le système de sécurité pour être plus efficasse dans les situations d’urgence. • Avant de décoller, soyez sur que vous avez quelqu’un sur la plage qui puisse vous assister pour faire atterrir le kite quand vous avez fini votre session. • Toujours être sur que vous avez appris à votre partenaire comment tenir le kite correctement et en toute sécurité au moment du décollage ou de l’atterrissage. • Toujours checker les conditions et dangers locaux avant de rider. Este manual no es una guía de auto-aprendizaje, es meramente una herramienta para usted para aprender los diferentes aspectos de las Instincts y sus sistemas de seguridad. Si todavía no es capaz de levantar o bajar una cometa hinchable o volar una cometa con conocimiento y confianza, esperamos que busque un instructor profesional. No utilice esta cometa como cometa de entrenamiento. Si no acepta estos términos devuelva este producto sin usarlo con el recibo de la tienda donde la compró para que le reembolsen su dinero. Invirtiendo en un instructor experto cualificado progresará mucho más rápido y asimilará los conocimientos básicos del comportamiento de su kite con seguridad. INFORMACION IMPORTANTE •N unca se enganche permanentemente a una cometa.. •N unca le preste su equipo a un principiante. •N unca subestime la fuerza del viento. • Inspeccione cuidadosamente su equipo incluyendo la cometa, la barra, los sistemas de seguridad y las líneas antes de salir a navegar. •C ompruebe siempre 2 veces que sus líneas están conectadas correctamente sin enredos ni nudos. • Familiarícese con el sistema de seguridad para que en una situación de emergencia sea capaz de activarlo con confianza sin perder la calma. • Antes de levantar la cometa, asegúrese que alguien en la playa puede asistirle a bajar la cometa cuando termine de navegar. •A segúrese de enseñar a su compañero como manejar la cometa correctamente y con seguridad, para que le ayude a levantar o bajar su cometa. •P regunte siempre las condiciones meteorológicas o peligros a los riders locales antes de navegar. Questo manuale non e’ una guida al kitesurf ma semplicemente un manuale informativo per introdurvi alla nostra linea di kites Instinct e tutti i relativi sistemi di sicurezza. Se non sapete ancora come far decollare o volare un kite in tutta sicurezza vi raccomandiamo di rifarvi ad un istruttore qualificato. Non usate questo kite per imparare. Se non accettate questi termini e condizioni vi preghiamo di restituire il kite non usato e muniti di scontrino al negoziante che ve lo ha venduto che vi restituira’ l’ importo pagato senza problemi. Con consigli e lezioni da parte di istruttori qualificati vi assicuriamo che progredirete molto piu’ velocemente ed imparerete questo bellissimo sport in tutta sicurezza e tranquillita’. INFORMAZIONI IMPORTANTI •M ai attaccarsi ad un kite senza possibilita’ di sgancio •N on cedere mai questo prodotto ad un principiante. •N on sottovalutare la forza del vento. • Ricordati di controllare tutta l’ attrezzatura incluso il kite, la barra, sistemi di sicurezza e linee prima di uscire a fare kite. • Controlla che le linee siano collegate correttamente senza nodi, giri o impigli. • Riarmate sempre i sistemi di sicurezza e familiarizzate con essi prima di usarli in acqua cosi’ che potete agire senza farvi prendere dal panico in una situazione di emergenza. • Prima di fare decollare il kite assicuratevi di farlo con un amico o qualcuno in spiaggia che vi possa assistere a lanciare e atterrare il kite quando avete finito la vostra sessione in acqua. • Assicuratevi che il vostro partner sappia usare il kite corettemente e in sicurezza sia nel decollo che nell’ atterraggio. • Controlla sempre le condizioni meteo ed eventuali pericoli con gente del posto prima di fare kite. 03 • Kite flying can be dangerous and can result in serious injury including Paralysis and death. • Flying an Ozone kite is undertaken with full knowledge that Kitesurfing can be a dangerous sport. • We strongly advise learning the basics of kite flying from a qualified instructor or kite school. You will progress quicker with more knowledge to keep you safe. • Never let anyone fly this kite before making them read and understand the manual and these warnings. • Never use this kite with another bar system or safety leash. Only use the bar that is supplied with this kite as other brands bars are not compatible with this design, therefore the safety system would NOT work! • This product should not be flown by children under 18 years old without direct and competent adult supervision. • If you sell this kite at a later date it is your responsibility to include this manual with the kite. • Never use this kite or any Ozone Kite products to jump, fly (paraglide) or rise above the ground. By jumping, you seriously increase the chances of serious injury, paralysis or death and undertake this expert activity at your own risk. • You are responsible for your own safety and the safety of others around you when using this product. • Never kite with people downwind of you. • A loose kite can kill innocent bystanders; never use this kite in a crowded area. • Never allow yourself or anyone else to get between the control bar/handles and the kite when using this product. • Never leave your kite unattended and always wind your lines away to clear the beach or launching area for others. • Lines can wear very easily and you are responsible for your lines. Replace lines regularly, even under normal use. Flying your kite with twists in the lines creates friction which weakens the lines. A line that breaks under tension can cause serious injury, paralysis or death. • Always check your lines and all parts of this product for damage before and after use. If damaged, you must replace the part in question before use. • Never learn to kite with the Ozone LEI’s in winds over 12 knots. Never under estimate the wind speed. If you are not sure of the conditions do not fly the kite. • We recommend you wear a certified, Coastguard approved floatation vest, helmet, gloves, shoes and protective eyewear whilst using this product. • This kite is equipped with security systems; these systems are passive and need to be activated by the user for them to work. • Read the manual carefully and practice extensively to fully understand the security systems BEFORE use in a real emergency. • It is imperative that you pull and re-load all the safety systems each time you ride. This is the only way to be sure that they are correctly loaded and safe for use. • Any liability claims resulting from use of this product towards the manufacturer, distributor or dealers is excluded. 04 Manual •F aire kite peut se révéler dangereux et peut causer des blessures sérieuses voir la mort. •L e fait de faire voler un kite Ozone doit se faire en prennant conscience que le Kitesurf est un sport dangereu. • Nous conseillons fortement d’apprendre les bases du cerf volant par l’intermédiaire d’un moniteur qualifié, ou par le biais d’une école de kite. Vous pourrez ainsi progresser avec facilité et sécurité pour vous et votre entourage. •N e jamais laisser quelqu’un utiliser ce kite avant de lui avoir fait lire et comprendre le manuel et ces avertissements. • Ne jamais utiliser ce kite avec un autre système de barre ou un autre leash de sécurité. Utiliser uniquement la barre fournie avec ce kite, l’utilisation de barre d’autre marque ne permettant pas de garantir le bon fonctionnement des systèmes de sécurité. •C e produit peut être utilisé par des enfants de moins de 18 ans seulement s’ils sont accompagnés par un adulte compétant. •S i vous revendez ce kite, il est de votre responsabilité d’inclure ce manuel. • Ne jamais utiliser ce cerf-volant pour sauter, voler (parapente) ou pour décoller du sol. Sauter augmente fortement les chances de blessures, paralysie ou de décès. • Vous étes responsable de votre sécurité et de celle des autres personnes autour de vous quand vous utilisez ce genre de produit. •N e jamais faire du kite avec des personnes sous votre vent. •U n kite lâché peut tuer des spectateurs innocents; n’utilisez jamais ce cerf-volant dans une aire trop peuplée. •N e jamais autoriser quelqu’un à venir entre la barre et le kite pendant son utilisation. •N e laisser jamais un kite au sol sans l’avoir préalablement neutralisé, et enrouler les lignes. •L es lignes peuvent s’abimer très facilement et vous êtes responsable de celles-ci. Remplacez les lignes régulièrement, même en utilisation normale. Piloter votre kite avec des twists dans les lignes crée un frottement qui abîme les lignes. Une ligne qui casse sous tension peut causer de sérieux dommages, pouvant entrainer un décès. • Toujours vérifier l’état des lignes ainsi que toutes les parties de ce produit avant et après utilisation. Si vous constatez des dégâts, vous devez réparer la partie en question avant la prochaine utilisation. • Ne jamais apprendre le maniement de votre Instinct dans des vents supérieur à 10 nœuds. Si vous n’êtes pas sur des conditions météo, ne faitez pas de kite. •N ous vous recommandons d’utiliser un casque certifié, un gilet de flottaison, des gants, des chaussons et des lunettes protectrices pour utiliser ce produit. •C e kite est équipé d’un système de sécurité ; ces systèmes sont passifs et ont besoin d’être activés par l’utilisateur pour fonctionner. • Lisez le manuel avec attention et entraînez vous intensément pour comprendre à 100% le système de sécurité avant de l’utiliser dans des conditions réelles d’urgence. • Il est impératif de réenclencher les systèmes de sécurité chaque fois que vous ridez. C’est la seule façon d’être sur qu’ils sont correctement enclenchés et sécurisant pour vous. • La responsabilité du fabricant, du revendeur et du distributeur ne pourra pas en aucuns cas être mise en cause suite à une plainte sur l’utilisation de ce produit. • Volar una cometa puede ser peligroso y puede resultar en lesiones graves, parálisis e incluso muerte. • El usuario asume con toda responsablidad que el manejo de cometas de tracción puede ser un deporte peligroso. • Recomendamos enérgicamente que el usuario aprenda el manejo básico del kite con un instructor cualificado o una escuela de kite. Su progreso será más rápido y con conocimientos de seguridad. • Nunca permita a una persona volar esta cometa sin antes haber leído y entendido este manual y estas advertencias. • Nunca utilice esta cometa con otro sistema de barra u otro leash de seguridad. Utilice únicamente la barra que es suministrada con esta cometa, las barras de otras marcas no son compatibles con este diseño, como consecuencia el sistema de seguridad podría no funcionar! • En caso de que este producto sea utilizado por un menor de 18 años debería realizarse bajo la supervisión de un adulto. • En caso de revender esta cometa DEBE suministrarla junto con este manual. • Nunca utilice esta cometa o cualquier otro producto de Ozone Kites para saltar, volar (parapentes) o elevarse en la tierra. Saltando, usted incrementa las posibilidades de lesiones graves, parálisis e incluso muerte. Si usted decide realizar esta actividad experta es por su cuenta y riesgo. • Usted es responsable de su propia seguridad y la seguridad del resto de personas a su alrededor mientras esté utilizando este producto. • Nunca maneje su cometa con personas a sotavento con respecto de usted. • Una pérdida de control puede llegar a matar a un transeúnte inocente; nunca utilice esta cometa en un lugar repleto de gente. • Nunca permita que una persona se sitúe entre usted y la cometa. • Nunca deje su cometa sin vigilancia y recoja sus líneas para no molestar el despegue del resto de cometas. • Las líneas pueden rasgarse con facilidad y usted es responsable de ello. Cambie las líneas regularmente, incluso si han recibido un uso normal. Volar su cometa con las líneas cruzadas crea una fricción que debilita dicha zona. Una línea rota bajo una gran tensión puede provocar lesiones graves, parálisis o muerte. • Revise siempre sus líneas y todos los componentes de este producto antes y después de ser utilizado para comprobar que no hay ningún daño en su equipo. Si hubiere alguna parte dañada, cámbiela antes de usarla. • Nunca intente aprender con cometas Ozone hinchables en condiciones de más de 12 nudos. Nunca infravalore la fuerza del viento, si no está completamente seguro de que las condiciones son las adecuadas no vuele esta cometa. • Recomendamos el uso de equipamiento de seguridad homologado. Equípese siempre con un chaleco salvavidas homologado, casco homologado, guantes, gafas protectoras y protecciones mientras esté utilizando este producto. • Esta cometa está equipada con sistemas de seguridad; estos sistemas son pasivos y deben ser activados por el usuario. Lea el manual para comprender perfectamente el funcionamiento de los sistemas de seguridad ANTES de su uso. • Lea el manual detenidamente y practique varias veces para entender a la perfección los sistemas de seguridad ANTES de que sea necesario su uso en una situación real de emergencia. • Es recomendable que usted active y rearme todos los sistemas de seguridad cada vez que utilice esta cometa. Esta es la única manera de asegurarse que están correctamente armados para su uso. • Toda la responsabilidad y reclamaciones derivadas de la utilización de este producto hacia el fabricante, distribuidor o distribuidores estarán excluidas. • L’ utilizzo del kite puo’ essere pericoloso e puo’ essere causa di seri incidenti risultanti in paralisi o in casi estremi persino la morte dell’ utente. • L’ uso di un kite Ozone deve essere fatto con la piena consapevolezza da parte dell’ utente che questo sport potrebbe essere pericoloso. •R accomandiamo pertanto di imparare i rudimenti su come utilizzare un kite da un istruttore certificato affiliato ad una scuola di kite. Progredirete piu’ velocemente e in tutta sicurezza. • E’ nostra raccomandazione di non lasciare usare a nessuno questo kite senza fargli leggere questo manuale e queste raccomandazioni. • Non usare questo kite con un altra barra o leash di sicurezza. Usate solo la barra provvista da noi perche’ barre di altre marche non sono compatibili con il nostro design, cio’ significa che il sistema di sicurezza NON funzionerebbe. •Q uesto prodotto non deve essere usato da minori di 18 annu senza diretta e competente supervisione. •Q uando vendete il kite e’ vostra responsabilita’ includere il suddetto manuale con il kite. • Non usare questo kite o altri kite Ozone per saltare, volare (nel senso di parapendio) o alzarsi da terra. Saltando incrementi seriamente la possibilità di infortunio serio quale paralisi o morte accidentale. •T u sei responsabile per la tua sicurezza e la sicurezza di chi ti sta intorno quando usi questo prodotto. •N on fare mai kite quando hai persone direttamente sottovento a te. •U n kite fuori controllo puo’ causare la fatalita’ di persone innocenti, mai usare un kite in una zona affollata. •N on lasciare mai a nessuno il controllo della barra/maniglie quando stai usando il prodotto. •M ai lasciare il kite non supervisionato e rifai sempre le linee per lasciare l’ area sulla spiaggia libera per facilitare il decollo ad altri utenti. •L e linee si usurano molto facilmente ma tu sei responsabile per il loro funzionamento . Cambia le linee regolarmente, anche quando ne fai un uso normale. Se le linee hanno dei nodi mentre il kite e’ in movimento, le linee si usureranno piu’ facilmente. La rottura di una linea sotto tensione puo’ essere causa di infortunio serio quale paralisi o morte accidentale • Controlla sempre le linee e tutte le altre parti del prodotto prima di usarlo. Se qualche parte e’ danneggiata, sostituitela immediatamente prima dell’ uso. • Non imparate mai a fare kite in vento superiore ai 12 nodi. Non sottovaluate mai la velocita’ del vento. Se non siete sicuri delle condizioni non volate il kite. •V i raccomandiamo di indossare un giubbotto di salvataggio certificato dalla guardia costiera, caschetto, scarpette e occhiali mentre usate questo prodotto. •Q uesto kite ha dei sistemi di sicurezza in dotazione. Questi sistemi sono passivi nel senso che devono essere attivati dall’ utente in caso di necessita’. •L eggi il manuale attentamente per capire come azionare i sistemi di sicurezza PRIMA di adoperarli in una situazione di emergenza reale. •E ’ assolutamente necessario utilizzare e ricaricare il sistema di sicurezza prima di ogni uscita per essere sicuri del loro corretto funzionamento. •L ’ azienda produttrice e/o il distributore locale di questo prodotto si esonerano da ogni responsabilita’ civile risultante dall’ uso del prodotto. 05 WIND FORCE KNOTS MPH VENT/ WIND/ VIENTO METERS/SEC KPH DESCRIPTION ON LAND 0 <1 <1 <0-0.2 <1 Calm Calm, smoke rises vertically. Go paragliding/base jumping/hang-gliding 1 1-3 1-3 0.3-1.5 1-5 Light Air Smoke drift shows wind direction. Its coming-get large size kites ready! 2 4-6 4-7 1.6-3.3 1-5 Light Breeze Wind felt on face, leaves rustle. Cruising on Mt board/buggy/snowkite 3 7-10 8-12 3.4-5.4 12-19 Gentle Wind Leaves in motion, light flags extended. Ripping on Mt board/buggy/snow 4 11-16 13-18 5.5-7.9 20-29 Moderate Wind 5 17-21 19-24 8.0-10.7 30-38 Fresh Wind Small trees begin to sway. Loving life, fully powered, smiling 6 22-27 25-31 10.8-13.8 39-50 Strong Wind Large branches in motion. Experts only with huge grins 7 28-33 32-38 13.9-17.1 51-61 Near Gale 8 34-40 39-46 17.2-20.7 62-74 Gale Flags flap, small branches move. Now we’re talking>>jumping begins Whole trees in motion . Hard core riders flying! Trouble walking! Carnage for riders, better to chill out in comfort watching Ozone DVD d w w do in Ed ge of w in Ed ge of w in Strong wind: launch kite at edge of wind window Wind direction 06 Manual d w w do in Minimum power Maximum power Wind direction WIND MONTAGE/ MONTAJE Attach the line to the Instinct as shown in these diagrams Pump Leash Leading Edge 4 Trailing Edge 1 3 Back Lines 2 Front Lines 4 3 2 1 Clamcleat Trimmer Trimmer Strap Back Lines 4 1 Float Front Lines 2 100% Flag-out Elasticised Line 3 100% Flag-out Loop Chicken Loop Security Chicken Loop Finger Kite when flying Set up the Instinct on the beach with the bar downwind of the kite 07 MONTAGE/ MONTAJE 1: Attach the pump leash (photo) to the looped line in the center of the leading edge tube. 2: Make sure all the clips are open (photo) before you start pumping. 3: Inflate the kite using the IN valve. 4: We recommend use of the Ozone pump and inflating the Instincts to 8 Psi. Close the main valve on the leading edge and secure with the velcro valve lock. 5: Make sure you CLOSE all the one-pump clips on the struts. This isolates each strut from the leading edge so if you get a puncture in one part of the kite the LE will still remain inflated. 6: Once the kite is fully pumped up turn the kite over and put sand or sand bags on either side of the center strut to secure the kite. Never leave a kite unattended without some sand or sand bags on the kite. NOTE: The Instinct Light XC does not come with one pump, so you must inflate the struts and leading edge separately. 1: Attachez le leash de pompe (photo) au niveau de la boucle au centre du bord d’attaque. 2: Assurez vous que tous les clips du Onepump sont ouvert (photo) avant de commencer à gonfler. 3: Gonflez le kite en utilisant la “IN valve”. 4: Nous vous resommandons d’utiliser une pompe Ozone et de gonfler le kite à 8 Psi. Fermez ensuite le valve principale sur le bord d’attaque et sécurisez la avec le velcro. 5: Assurez vous que tous les clips de one-pump sont fermés. Cela permet d’isoler chaque lattes du bord d’attaque afin de mieu répartir la pression mais aussi en cas de crevaison du bord d’attaque. 6: Une fois le kite completement gonflé tounez le kite et plaquez le au sol avec les sacs de sable fourni. Positionez les sacs de chaque de la latte centrale. Ne jamais laisser un kite posé au sol sans sable dessus. 1: Conecte el leash del hinchador (imagen) a la línea del centro del borde de ataque. 2: A segúrese que todos los clips están abiertos (imagen) antes de comenzar a hinchar el kite. 3: H inche el kite usando el IN valve. 4: Recomendamos la utilización del hinchador Ozone e hinchar las Instincts a 8 Psi. Cierre la válvula principal en el borde de ataque y asegúrela con el cierre de velcro. 5: Asegúrese que CIERRA todos los clips one-pump de las costillas. Esto independizará cada costilla del borde de ataque, en caso de que alguna se pinche, el borde de ataque continuará hinchado. 6: Una vez la cometa esté completamente hinchada dele la vuelta y coloque arena o bolsas de arena a ambos lados de la costilla central para asegurar el kite. Nunca deje un kite sin asegurarlo con arena encima. NOTE: La Instinct Light XC n’est pas équipée du one pump, vous devez donc gonfler les lattes une part une et ensuite gonfler le bord d’attaque séparement. NOTA: La Instinct Light XC no incorpora el sistema one-pump, debe ser hinchada cada una de las costillas y el borde de ataque por separado. 1: C ollega il leash della pompa (vedi foto) al kite tramite l’ anello posto al centro della leading edge. 2: A ssicurati che tutte le valvole degli struts (vedi foto) siano aperte prima di gonfiare. 3: G onfia il kite usando la valvola denominate IN. 4: Noi ci raccomandiamo di usare la pompa Ozone e gonfiare il kite a 8 Psi di pressione. Chiudi la valvola centrale della leading edge e fissalo con la protezione in velcro. 5: Ricordati di CHIUDERE tutte le valvole a clip degli struts. Questo fa si che ogni strut sia isolato dalla leading edge per evitare che una rottura di uno strut possa fare sgonfiare tutto il kite. In questo modo la LE rimarra’ gonfia. 6: U na volta che il kite e’ gonfio giratelo sottosopra e mettete un sacchetto di sabbia a tutti e due i lati dello strut centrale per fermare il kite. Non lasciate mai il kite non supervisionato senza sabbia sulla spiaggia. NOTA BENE: Il kite Instinct Light XC non e’ dotato di sistema one pump, gli strut devono essere per cui gonfiati separatamente. D WIN 08 Manual 1 2 5 6 3 4 Warning: Do not ride the instinct one pumps with the clips undone.if you get a puncture the whole kite will deflate! always close the clips in the neoprene cover on the one pumps after pumping up. Do not under inflate the kite or it will not perform to its designed trim and will not relaunch easily. ATTACHING THE CONTROL LINES AVERTISSEMENT: Ne jamais rider avec les clips de one pumps ouverts. Si le kite se creve, le kite se degonflera intierement! Fermez toujours les clips et ne les sortez jamais de leur protection en neoprene. Ne jamais sous gonfler le kite, car il ne pourra pas etre aussi performant qu’un kite bien gonfle, et ne se redecollera pas aussi facilement. ATTACHER LES LIGNES DE CONTROL With the kite on the sand and leading edge facing upwind start to unwind all the lines from the bar walking downwind. Put your bar in the sand with red side of the bar on the right and start untangling the flying lines, walking upwind towards the kite. ATTENZIONE: Non usate gli instinct con sistema one pump senza chiudere le clip di sicurezza degli strut perche’ in caso di rottura di uno strut, il kite intero si sgonfiera’. Gonfiare il kite ad una pressione non sufficiente significa che il kite non si comportera’ come da design e non sara’ facile rilanciarlo dall’ acqua. CONEXIÓN DE LAS LINEAS DE CONTROL Positionnez le kite sur le sable et le bord d’attaque face au vent. Déroulez ensuite le barre sous son vent. Posez ensuite la barre sur le sable avec le coté rouge sur votre gauche et commencez ensuite à demeler vos lignes en remontant jusqu’au kite. Avec les numéro de chaque lignes il est trés facile de connecter les lignes. Il vous suffit de faire correspondre les numéros des lignes avec ceux des connections >> 4 sur 4; 3 sur 3; 2 sur 2; 1 sur 1. We label each line with numbers which correspond to the same numbers on the kite. Use a larks head knot to attach the lines making sure the line label system matches >> 4 to 4; 3 to 3; 2 to 2; 1 to 1. The line labels are on the bar, lines and kite to make rigging stress free and easy. ADVERTENCIA: No utilice las instincts sin cerrar los clips. Si tiene un pinchazo se deshinchará toda la cometa! Siempre cierre los clips de las cubiertas de neopreno después de hinchar la cometa. Hinche la cometa a la presión adecuada o su funcionamiento se verá afectado y el relanzamiento será dificultoso. Les lignes avants ont des tétes d’alouettes et les lignes arrières des noeuds ce qui vous facilitera encore plus la tache. The frontlines have stitched loop ends and the back lines have knots so it is very difficult for you to attach the lines incorrectly. COLLEGARE LE LINEE Una vez la cometa esté sobre la arena con el borde de ataque apuntando al viento, comience a desenredar las líneas de la barra dirigiéndose a sotavento. Mettete il kite sulla spiaggia con la leading edge rivolta sopra vento e cominciate a srotolare le linee sottovento. Appoggiate la barra sulla sabbia con il rosso a destra e cominciate a separare le linee camminando sopravento verso il kite. Coloque la barra sobre la arena con el lado rojo a la derecha, y comience a desliar las líneas andando hacia la cometa. Las líneas están etiquetadas con números que corresponden a las bridas de conexión en el kite. Utilice un nudo de seno para conectarlas asegurándose que el sistema de etiquetas corresponde >> 4 al 4; 3 al 3; 2 al 2; 1 al 1. Las etiquetas de las líneas están en la barra, en las líneas y en la cometa para no cometer equivocaciones. Las líneas frontales tienen un aro en su terminación y a su vez las líneas traseras tienen un nudo en su terminación, asegurando de esta manera su correcta conexión. Tutte le nostre linee sono numerate sia sulla barra che sul kite. Collegate le linee al kite con un semplice nodo chiamato bocca di lupo facendo attenzione di collegare gli stessi numeri insieme >> 4 con 4, 3 con 3, 2 con 2, 1 con 1. I numeri sono scritti sul kite, linee e barra per facilitarne la connessione. Le linee centrali hanno l’ attacco a bocca di lupo mentre le linee esterne hanno il nodo, per evitare che voi possiate collegare le linee incorrettamente. WIND 1 Warning: Always double check your lines before launching. Wrongly attached lines will stop the kite flying correctly and could therefore mean you have no control of the kite putting yourself in a dangerous situation. 2 AVERTISSEMENT: Toujours vérifier deux fois les lignes avants de décoller. Des lignes mal connectées ne permettrons pas au kite de correctement voler et peuvent entrainer de grave blessure ou encore la mort de l’utilisateurs ou des autres pratiquants. ADVERTENCIA: Siempre compruebe 2 veces sus líneas antes de levantar la cometa. Las líneas conectadas incorrectamente resultarán en un funcionamiento incorrecto de la cometa, significando que usted no tendrá el control de la cometa, poniéndole en una situación de peligro. 3 4 ATTENZIONE: Controlla sempre le linee prima di fare decollare il kite. Connettere le linee erroneamente fara’ si che il kite non voli correttemente, cio’ potrebbe farvi perdere il controllo dell’ ala e risultare in una situazione pericolosa per l’ utente. 09 SECURITE/ SECURIDAD IMPORTANT: This kite is equipped with security quick release systems to enable you to disconnect from the kite in an emergency. It is imperative that you fully understand how to use these safety systems as though you were blindfolded. When something goes wrong you may only have split seconds to react, so take the time to understand and feel 100% confident in your ability to be able to use them in a real situation – Your life may depend on it. PRACTISE USING THEM without being connected to your kite. CHICKEN LOOP CONNECTION The chicken loop is the primary connection to the kite. Make sure you connect to the chickenloop using the finger as shown in the pictures. IMPORTANT: Ce kite est équipé d’un système de sécurité qui vous permet de vous déconnecter du cerf volant en cas d’urgence. Il est impératif que vous compreniez complètement comment utiliser ce système de sécurité de manière instinctive. Quand un incident survient vous n’avez que quelques secondes pour réagir, prennez donc le temps de comprendre et de vous sentir à 100% confiant afin d’être capable de l’utiliser en situation réelle – Votre vie peut en dépendre. Entrainez-vous à l’utiliser sans être connecté à votre kite. CONNECTION DU CHICKEN LOOP Le chicken loop est la connexion principale entre le kite et le rider Assurez-vous que vous êtes connecté au chicken loop en utilisant le doigt comme montré sur la figure. 1 10 Manual IMPORTANTE: Este kite está equipado con sistemas de suelta rápida de seguridad para permitirle desconectarse de la cometa en una emergencia. Es su obligación entender el funcionamiento de estos sistemas de seguridad y ser capaz de activarlos con los ojos cerrados. Cuando algo va mal, el tiempo de reacción debe ser inmediato, así que tómese tiempo para entender y tener confianza en su habilidad para activarlos en una situación real de emergencia – Su vida puede depender de ello. PRACTIQUE USANDOLOS sin estar conectado al kite. IMPORTANTI: Il kite e’ equipaggiato con un sistema di sicurezza a sgancio rapido per permettervi di disconnettervi dal kite in caso di emergenza. E’ assolutamente necessario prendere dimestichezza con questi sistemi di sicurezza prima di usare il kite per la prima volta. In caso di emergenza il tempo di reazione necessario per lo sgancio deve essere inferiore al secondo, per cui cercate di familiarizzare con il sistema di sgancio rapido il piu’ possibile fino a che non sarete sicuri al 100% di poterlo usare correttamente in una situazione di emergenza reale. La vostra vita potrebbe dipendere da questo. Per cui ricordatevi di FAMILIARIZZARE con il sistema di sgancio prima di uscire con il kite. CONEXION AL CHICKEN LOOP El chiken loop es la conexión primaria al kite. Asegúrese que conecta el chicken loop colocando el dedo como se muestra en las imágenes. 2 3 ATTACCO TRAMITE CHICKEN LOOP Il chicken loop e’ la vostra connessione primaria con il kite. Assicuratevi di collegare il chickenloop e fissarlo usando il finger come da figura. OZONE SAFETY LEASH LEASH DE SECURITE OZONE LEASH DE SEGURIDAD OZONE LEASH DI SICUREZZA OZONE 100% FLAG OUT SYSTEM All riders should attach their safety leash to the total flag out system. This is the loop on the side of the spinning handle, see pics 100% FLAG OUT SYSTEM Tout les riders doivent attacher leur leash de sécurité au “total flag out system”. C’est la boucle au niveau de la poignée de demellage, voir sur les photos SISTEMA BANDERA 100% Todos los riders deberían conectar el leash de seguridad al sistema de bandera. La conexión se encuentra en el lateral del asa del quitavueltas, mirar la imagen. SISTEMA ANNULLAMENTO DI POTENZA Tutti i riders devono collegare il leash di sicurezza al sistema di annullamento di potenza totale. Questo e’ l’ anello posto sulla maniglia girevole, come da figura. In an emergency situation, when the chicken loop is released, the kite will flag out completely, with no power. Make sure that all lines are clear of all working safety systems and the safety leash is connected in the right way, see pics. En cas de largage, quand Ie chicken loop est déclanché, le système permet d’annuler totalement la puissance de l’aile. Assurez vous bien sur qu’il n’y a pas de noeuds dans les lignes et que le leash est bien accroché au bon endroit, voir les photos. En una situación de emergencia, cuando el chicken loop se abre, el kite se comportará como una bandera, cayendo sin potencia. Asegúrese de que todas las líneas están correctamente colocadas en todos los sistemas de seguridad y el leash de seguridad está conectado correctamente, mirar las imágenes. In una situazione di emergenza, una volta operato il chicken loop di emergenza, il kite cadra’ a terra con zero trazione. Assicuratevi che le linee non siano impigliate con i sistemi di sicurezza e che il leash di sicurezza sia collegato in maniera corretta come da figura. RIDERS CONFIRMES Les riders qui commencent à envoyer des figures et qui passent des heures sur l’eau peuvent attacher le leash de sécurité au niveau de l’anneau sur le chicken loop. NOTE: Ceci n’est en aucun cas identitique au total flag out système. RIDERS AVANZADOS Los riders que comienzan a realizar trucos desenganchado o se sienten seguros y tienen mucha experiencia, pueden conectar su leash de seguridad a la anilla de leash de experto. NOTA: el kite no se comportará como una bandera. NOTA PER RIDER AVANZATI I rider che cominciano a navigare sganciati e che hanno gia’ praticato per ore in acqua possono attaccare il leash all’ anello di sicurezza per esperti. NOTA BENE: questo sistema non annulla completamente la trazione. NOTE: La boucle rouge de larguage présente sur les kites de l’année dernière peut aussi étre installée pour les riders qui préfèrent cette solution (fournie dans le pack de réparation). NOTA: El asa roja O-shit puede ser instalada para los riders que prefieran no tener el cabo elástico pasando a través de la barra (Asa O-shit 2008 suministrada en el kit de reparación). Secure ADVANCED RIDERS Riders who start doing unhooked tricks or who are more confident and have spent many hours on the water can attach the safety leash to the expert leash ring. NOTE: this is not a total flag out of the kite. NOTE: The red O-shit handle may also be installed for riders who prefer not to have the elasticised line through the bar (2008 O-shit handle supplied in repair pack). NOTA: La maniglia di rilascio puo’ anche essere montata sul kite invece dell’ altro sistema e puo’ essere trovata nel pacchetto dei ricambi incluso nel kite. Oh-Shit Handle 11 SECURITE/ SECURIDAD 1st STAGE OF SAFETY Release the chickenloop as shown in the pictures. Providing your leash is attached to the flag out system the kite will 100% depower. 1ER NIVEAU DE SECURITE 1 RELOADING THE MEGATRON CHICKENLOOP RE-ARMER LE MEGATRON CHICKENLOOP 1 12 Manual 1ª ETAPA DE SEGURIDAD Déclenchez le chickenloop comme cela est montré sur les photos. Cela sous entends que votre leash doit avoir été préalablement attaché au « flag out system ». Suelte el chicken loop tal y como se muestra en las imágenes. Si su leash está conectado al sistema bandera la cometa se despotenciará 100% 2 REARMAR EL CHICKEN LOOP MEGATRON 2 SISTEMA DI SICUREZZA PRIMARIO Sgancia il chickenloop come da figura. Avendo connesso il leash in maniera corretta il cadra’ a terra depotenziandosi completamente. 3 4 COME RIARMARE IL CHICKENLOOP MEGATRON 3 4 SECURITE/ SECURIDAD FINAL STAGE OF SAFETY If the kite is still dragging you the final release from the kite is to release the kite leash as shown. SYSTEME DE SECURITE FINAL Si le kite continu à vous tracter, il est possible de le larguer completement en déclenchant la poignée de sécurité du leash. 1 RELOADING THE LEASH RE-ARMER LE LEASH 1 ETAPA FINAL DE SEGURIDAD SISTEMA DI SICUREZZA FINALE Si su kite todavía tiene potencia, la última opción es la suelta del leash de seguridad tal y como se muestra a continuación. 2 REARMAR EL LEASH 2 Se il kite dovesse ancora causare trazione, potetet sganciarvi completamente dal kite tramite il leash come da figura. 3 COME RIARMARE IL LEASH 3 4 13 1 FLY st 1ER VOL/ ERSTER FLUG/ PRIMER VUELO/ WARNING: NEVER LAUNCH A KITE DIRECTLY DOWNWIND OF YOU IN THE POWER ZONE! ATTENTION: NE JAMAIS LANCER UNE AILE EN PLEINE FENETRE LAUNCHING AND LANDING DECOLLER ET ATTERIR Instruct your partner on how to handle the kite and agree on a sign together for the release and landing. They should hold the kite in the center of the leading edge at the edge of the window and double check that all lines are clear. It is possible for lines to get wrapped around the tip so make sure they understand that all lines must run clearly from each attachment point. Apprenez à votre partenair comment decoller le kite et mettez vous daccorf sur un signe qui déclenchera le laché du kite. Une fois le kite en bord de fenétre vérifiez vos lignes en les mettant en légère tension. Il peut arriver que les lignes s’entourent autour de l’oreille, il est donc préférable de bien vérifier qu’elles ne le soient pas. Avant de donner le signal, assurez vous une dernière fois que les lignes sont bien connectées. Donner ensuite le signal à votre partenair et montez doucement le kite en haut de la fenêtre. Before you give the signal to release make sure you are 100% confident that all lines are clear. Then give your pre-agreed signal for your partner to release the kite and gently launch the kite to the top of the window. PRECAUCION: NUNCA LEVANTE LA COMETA EN LA ZONA DE POTENCIA! LEVANTAR Y BAJAR LA COMETA Instruya al asistente a manejar la cometa y pónganse de acuerdo con él para realizar una señal a la hora de levantar y bajar la cometa. El asistente debe sujetar firmemente la cometa por el centro del borde de ataque en el borde de la ventana, y comprobar 2 veces que las líneas no tienen nudos. Es posible que las líneas queden enrolladas en los tips, haga comprender al asistente que las líneas deben estar sin nudos ni vueltas en todo su recorrido y en los puntos de conexión. ATTENZIONE: MAI FARE DECOLLARE UN KITE DIRETTAMENTE SOTTOVENTO A TE NELLA POWER ZONE. DECOLLO E ATTERRAGGIO Istruisci il tuo partner su come lanciare il kite e decidete tra di voi quali segnali usare per il decollo e l’ atterraggio. L’ aiutante deve maneggiare il kite al centro della leading edge e a bordo finestra e controllare nuovamente che tutte le linee non siano incrociate. E’ possibile che le linee possano impigliarsi sul tip del kite e devono essere rimesse a posto prima di lanciare il kite. Antes de realizar la señal para levantar la cometa, asegúrese que las líneas están libres de nudos. A continuación realice la señal y lleve la cometa al zenit. Prima di dare il segnale dell’ ok per fare decollare il kite assicuratevi che le linee siano veramente libere e non incrociate. A questo punto potete comunicare al vostro partner di gentilmente rilasciare il kite con il segnale prestabilito. Para bajar la cometa siga las mismas pautas >> Lo más importante es mantener la calma, controlar la cometa suavemente y bajarla antes de estar muy cansado o ir pasado de viento. Applica gli stessi principi per atterrare il kite >> La cosa piu’ importante e’ di mantenere la calma per favorire un atterraggio controllato. Assicuratevi di non essere troppo stanchi o sovrainvelati. landing launching WIND Landing the kite use the same principles >> Most importantly keep your head clear, be smooth and controlled with the kite and land before you are too tired or overpowered. 14 Manual Posez le kite de la méme façon >> Le plus important est d’étre sur que les lignes sont bien connectées et bien démélées. WARNING: Make sure you grab the correct side of the bar – we colour code the bar red for left. ATTENTION: Ne vous trompez pas de cote en reprenant votre barre, reperez vous avec les couleurs sur la barre. WATER RELAUNCHING PRECAUCION: Asegurese que sujeta la barra de forma correcta – el rojo señala el lado izquierdo. RE-DECOLLAGE DANS L’EAU RELANZAMIENTO DESDE EL AGUA ATTENZIONE: E’ importante assicurarsi di afferrare la barra dalla parte giusta con il rosso sempre a sinistra. RILANCIO DALL’ ACQUA Once the Instinct is face down with the leading edge touching the water: Quand le kite est tombé avec le bord d’attaque en contact avec l’eau: Una vez la cometa Instinct está con el borde de ataque en el agua: Quando l’ Instinct e’ a pancia in giu’ con la leading edge nell’ acqua: 1: Pull the bar in towards you to increase back line tension. 2: Pull one of the rear lines (line attached to bar ends) towards your body with constant tension. Look at the kite as you pull the rear line and be ready to release some tension as the kite flips up onto its tip. 3: Once on its tip the kite will work its way to the edge of the wind window. This requires some skill and finesse in order to not stall the Instinct backwards onto the water. 4: When the kite is at the edge of the window make sure you have the bar pushed at least half de-powered and steer the kite gently to the top of the window. 1: Poussez la barre pour détendre les lignes arrières. 2: Tirez une des ligens arrières vers vous avec une tension constante. Regardez le kite en même temps et tenez vous prét à relacher la tension doucement en même temps que le kite se retourne. 3: Une fois sur l’oreille, le kite va se diriger vers le bord de fenétre à condition de maintenir une tension dans la lignes arrière. La tension ne doit pas étre trop forte ni trop mole ce qui requiert une certaine finesse. 4: Une fois le kite en bord de fenétre poussez votre barre et tirez sur le bon coté afin que le kite décolle. 1: Tire de la barra hacia usted para incrementar la tensión de las líneas traseras. 2: Tire de una de las líneas traseras (líneas conetadas a los extremos de la barra) hacia usted con una tensión constante. Mire a la cometa mientras está tirando de la línea trasera y esté preparado para ceder algo de tensión tan pronto como la cometa se ponga sobre uno de los tips. 3: U na vez se encuentre sobre su tip, la cometa se comportará como si se encontrara en el borde de la ventana de viento. Requerirá cierta habilidad para no colapsar la cometa y que ésta vuele hacia detrás quedándose con el borde de ataque hacia arriba. 4: C uando la cometa esté en el borde de la ventana asegúrese que tiene la barra al menos a mitad de potencia para controlar la cometa hasta el zenit. 1: Tira la barra verso di te per aumentare la tensione nelle linee. 2: Tira una delle linee esterne (la line collegata all’ estremita’ della barra) verso di te mantenendo una tensione costante. Controlla il movimento del kite e sii pronto a rilasciare la tensione quando il kite si posiziona su uno dei tip. 3: Una volta che il kite e’ sul tip, con tensione costante direziona il kite verso il bordo finestra. Per ottimizzare il rilancio e’ richiesta abilita’ e finesse per evitare che il kite stalli in acqua. 4: Una volta portato il kite a bordo finestra, posizionate la barra a meta’ e rilancia il kite lentamente dall’ acqua verso l’ alto sempre a bordo finestra. NOTE: If the kite somehow lands nose down but with the tips facing away, pull one of the rear leader lines to help the kite blow around to the correct position then follow the steps above for getting the kite re-launched. NOTE: SI le kite tombe de la même manière mais face à vous, il vous suffi de tirer une ligne arrière ce qui le retournera, il vous suffi ensuite de suivre le même procédé. NOTA: si la cometa se plegara en el agua, pruebe tirando de las líneas traseras, de esta manera ayudará a la cometa a cazar viento para que se coloque en posición correcta con el borde de ataque sobre el agua, posición idónea para relanzar la cometa. 1 2 NOTA BENE: Se il kite dovesse cadere a pancia in su con il tip verso l’ alto, tira una delle linee esterne per riposizionare il kite con la leading edge nell’ acqua e poi ripeti il procedimento come sopra. 3 4 15 1 FLY st SELF RESCUE SELF RESCUE AUTO RESCATE SELF RESCUE If you get in trouble out in the water, there is a simple way to self rescue yourself. Quand vous avez un problème quelque part dans l’eau, il y a une façon simple de se secourir. Si tiene problemas en el agua, hay una manera muy fácil de auto rescate. Nel caso di problemi nell’ acqua c’ e’ un modo molto semplice per tornare a riva senza problemi. Firstly kill the kite’s power with the flag out system by releasing the chicken loop. The kite will flag out and drop to the water. La première chose à faire est d’arrêter la puissance de l’aile avec le système de sécurité sur les lignes avant. Vous faites ceci en tirant sur le leash de sécurité qui est attaché sur une des lignes avant pour les débutants. Primero debe activar el sistema bandera activando la suelta rápida del chicken loop. La cometa caerá entonces sin potencia al agua. Innanzitutto sganciate il chickenloop tramite il sistema di sicurezza di annullamento della potenza. Il kite si depotenziera’ totalmente e cadra’ in acqua. Las líneas son potencialmente peligrosas en esta situación, asegúrese que recoje la línea frontal del sistema bandera al menos unos 10 metros. Una vez realizada esta operación, puede recojer el resto de líneas como haría normalmente. Usted se irá acercando a la cometa a medida que recoje. Las líneas deben estar bien recojidas en la barra, asegúrelas con dos vueltas y las gomas de sujeción. Le linee possono essere pericolose in questa situazione per cui assicuratevi di arrotolare la linea centrale che parte dal leash sulla barra con almeno 10 giri. Poi riavvolgi le altre linee sulla barra come al solito. Voi dovreste arrivare al kite con le linee gia’ riavvolte sulla barra in maniera ordinata. Lines are dangerous in this situation so make sure you wind the flag out frontline around the bar at least 10x to disable the kite. Then wrap all the lines together onto the bar as you normally would. You will end up at the kite ideally with the lines wrapped tightly and neatly on the bar. Make a few half hitches to secure the lines. Once you have got hold of the kite you can drop the bar. When you have reached the kite, turn it over, leading edge facing you so you can easily access the valves. Deflate the leading edge just enough so that the kite looses enough pressure so you can bend it in half, see pictures. Take hold of the SELF RESCUE handles that are situated near the 1st struts on each wingtip. Use these self rescue handle’s as a sail to get back to shore safely. 16 1ER VOL/ ERSTER FLUG/ PRIMER VUELO/ Manual En tirant sur une des lignes avant, l’aile se mettra en drapeau et tombera dans l’eau. Les lignes sont dangereuses dans cette situation donc faites bien attention de rouler votre ligne avant autour de la barre au moins dix fois pour mettre l’aile hors d’action. Enrouler ensuite les lignes autour de la barre comme vous le feriez normalement. Vous arriverez à l’aile idéalement avec les lignes bien roulés autour de la barre. Faites quelques demies clés pour bien attacher les lignes. Quand vous tenez votre aile vous pouvez lâcher la barre. Retournez ensuite le kite avec le bord d’attaque vers vous, pour pouvoir facilement accéder aux valves. Dégonflez l’aile juste assez pour pouvoir le plier en deux. Pliez-la en deux par le millieu, et amenez les oreilles l’une sur l’autre. L’aile est maintenant pliée en deux comme sur les photos. Prennez les poignés SELF RESCUE situées au niveau des premières lattes sur chaque oreilles. Utilisez ces poignées comme une voile pour retourner à terre. Veuillez regarder notre site web pour voir la vidéo de la SELF RESCUE, qui est peu étre trés utile. Una vez tenga la cometa en sus manos puede soltar la barra. Cuando alcance la cometa, dele la vuelta y colóquela con el borde de ataque mirando hacia usted para alcanzar fácilmente las válvulas. Deshinche la cometa lo suficiente para poder doblarla por la mitad como se muestra en las imágenes. Sujete las asas de SELF RESCUE que están situadas cerca de los tips. Use la cometa como si fuera una vela para volver a la orilla. Una volta arrivati al kite potete lasciare andare la barra. A questo punto girate il kite sotto sopra e a pancia in su’ con la leading edge verso di voi per accedere piu’ facilmente alle valvole. Sgonfiate leggeremente la leading edge per riuscire a piegare il kite in due piu’ facilmente come da figura. A questo punto afferrate le maniglie del SELF RESCUE situate vicino al primo strut di ogni wingtip. Usate queste manglie per usare il kite come una vela per tornare a riva in tutta sicurezza. CLAMCLEAT TRIMMER Pull the trimmer line down to depower the kite. This is needed if you are overpowered, for unhooked riding, or if you are walking back up the beach. Release the trimmer line away from you to increase kite power. To release the line from the teeth make sure you first pull down which unlocks the line from the teeth, then out to release the line the desired amount. FULL POWER TRIMMING FOR LINE STRETCH The Instinct bar is sold with the correct factory settings however kite lines do stretch with the power lines taking the full load. Unwind the lines from the bar and have a partner hold the bar. Taking hold of the opposite ends check the lines are of equal length. If the lines are not even you may either: 1) Stretch out the shorter lines. Attach the shorter lines to a car hitch or something very solid. Then take hold of the bar and pull with enough force to stretch the line. Do this to any lines that are shorter and re-check that all 5 lines are equal length. 2) Use rear leader line trimmers. The factory trim setting is where the stitching lines up with the center of the buckle, as shown in the picture below. CLAMCLEAT TRIMMER Tirez sur la ligne pour moins de puissance. Ceci est nécessaire pour rider déhooké, si vous avez trop de puissance, si vous remontez la plage ou si vous voulez moins de puissance dans les vagues. Relâchez complètement le trim pour une puissance maximale de l’aile. 50% DE-POWER AJUSTER LES LIGNES L’Instinct est vendue avec sa barre préréglée à l’usine. Les lignes de kite peuvent se rallonger avec la puissance de l’aile. Nous utilisons seulement les meilleures lignes dyneema “pre-streched”. Les lignes sont étirées à 60% de leur résistance maximum pour les “STABILISER”. Malgré ces précautions les lignes peuvent s’allonger et il est nécessaire de vérifier leur longueur régulièrement avant d’aller rider. C’est mieux de le faire avec un ami. Déroulez les lignes et faites tenir la barre par votre ami. En prennant le coté opposé de vos lignes vérifiez les 2 à 2 (gauche et droite). Si les lignes ne font pas la même longueur, vous devez tirer sur la plus courte. Attachez la plus courte à une voiture ou un arbre, et tirez sur la barre. Répétez cette opération sur les autres lignes si nécessaires. FRENO CLAMCLEAT Tire del freno para frenar la cometa. Puede utilizarlo siempre que vaya pasado de viento, o desenganchado o caminando a barlovento por la playa. Suelte el freno para aumentar de nuevo la potencia de la cometa. Para soltar el cabo de la parte dentada, asegúrese que primero tira de él, lo cual soltará el cabo de la parte dentada. Suelte el cabo la medida deseada. TRIM DEL CLAMCLEAT Tira la linea del trim verso di te per depotenziare il kite. Questo vi servira’ quando siete sovrainvelati, per andare in andatura unhooked o per camminare piu’ facilmente sulla spiaggia. Al contrario, rilasciate il trim nella direzione opposta per aumentare la potenza del kite. Per rilasciare la linea dallo strozza scotta tira prima la linea verso di te e poi riposizionala all’ altezza desiderata. 100% DE-POWER TRIMADO DE LAS LINEAS La barra de la Instinct es suministrada con los ajustes correctos de fábrica, pero las líneas tienden a estirarse a medida que les es aplicada una gran carga. Desenrolle las líneas y pídale a su asistente que sujete la barra. Sujetando las terminaciones, compruebe que todas las líneas tienen la misma medida. Si ni siquiera se acercan, quizás usted no las esté sujetando correctamente. 1) Estire las líneas más cortas. Sujete las líneas a una base completamente sólida. A continuación tome la barra y tire de ella con fuerza suficiente para estirar las líneas. Repita esta operación con cada una de las líneas que parezcan más cortas y revise que todas las líneas tengan la misma longitud. 2) Use el trimado de las líneas traseras. El trimado de fábrica viene señalado por una costura blanca en la cincha del trimador, tal y como se muestra en la imagen. TRIM NEL CASO DI ALLUNGAMENTO DELLE LINEE La barra dell’ Instinct e’ regolata alla perfezione in fabbrica, nonostante cio’ con l’ uso frequente le linee possono allungarsi. A questo punto voi potete srotolare le linee chidendo a un amico di reggere la barra. Controllate che tutte le linee siano della stessa lunghezza. Se non dovessero esserlo avete due possibilita’: 1) Prendi le linee piu’ corte e attaccale a qualcosa di solido, tipo un gancio della macchina. A questo punto con forza cercate di allungare anche queste linee. Ricontrollate un altra volta che tutte le linee siano della stessa misura. 2) Usa il trim situato sulle linee esterne. Il trim standard in dotazione e’ con la cucitura al centro della fibbia come da figura. 17 safety first You are responsible for the safe operation of your kite at all times. • We recommend you learn to kite with a qualified kite instructor. • Learn to fly your kite in light winds (Under 12kph) until you are 100% competent with flying your kite and operating the safety systems. • Always use protective equipment; helmet, knee/elbow pads, gloves and buoyancy aids if kiting on water. • Never underestimate the power a kite produces or how quickly the weather conditions can change. Vous étes tout le temps responsable de votre kite et de vos systémes de sécurité. • Nous vous recommandonsd’apprendre le kite avec un moniteur quali é. • Pour les premier contacts avec votre kite, essaillez le dans du vent léger (moins de 12 noeuds) pour un maximun de sécurité. • Portez le matériel de sécurité : casque, protection ; gants, et gillet si vous allez dans l’eau. • Ne jamais sous estimer la puissance du kite mais aussi la vitesse des changement climatique. ATTENTION/ ACHTUNG/ ADVERTANCIA Du bist für eine sichere Handhabung des Kites verantwortlich. • Wir empfehlen, dass du das kiten bei einem ausgebildeten Lehrer lernst. •L erne den Kite zu fliegen in wenig Wind (unter 12 kph) bis du den Kite und die Sicherheitssysteme 100% beherrschst. •T rage Schutzkleidung wie: Helm, Knie-/ Ellenbogenschützer, Handschuhe etc. • Vernachlässige nie, welche Power ein Kite entwickeln kann und wie schnell sich das Wetter/ Wind ändern kann. Usted es responsable en todo momento de su cometa. •L e recomendamos que aprenda a manejarla con un instructor cuali cado. •A prenda a manejar su cometa con vientos ojos (por debajo de 12kph) hasta que el control de la cometa y el conocimiento de los sistemas de seguridad sea perfecto. • Utilice siempre protecciones: casco, rodilleras y coderas, guantes y salvavidas si navega en el agua. • Nunca infravalore la potencia que una cometa puede suministrar o las condiciones meteorológicas cambiantes. turbulence Clean Wind PLIAGE/ EMPAQUE packing RANGEMENT 1: Detach the flying lines from the kite, and wrap them around the bar ends in a figure of eight. Use the elastic line retainers on the bar ends to keep them held in place. 2: Pour dégonfler le kite, ouvrez l’ensemble des clips du one pump. Il ne vous reste plus qu’à ouvrir la OUT sur le bord d’attaque. 2: To deflate the kite first release all one pump plastic clips. Then gently open the OUT valve on the leading edge. This large valve dumps the air quickly from the kite. 3: Roulez ensuite le kite en partant des oreilles vers la latte centrale. Faites cela de chaque coté. Pliez ensuite le kite en trois. 3: Roll the upwind tip in to the center. Then roll the opposite side and fold the kite in 3 sections from trailing edge to fit in bag. 1 3 18 GUARDADO DE LA COMETA 1: Detachez les lignes du kite, et enroulez les sur la barre. Utilisez les elastiques aux extrémités de la barre pour bloquer les lignes une fois que vous avez fini. A FINE SESSIONE 1: Desconecte las líneas del kite, y enróllelas en la barra en forma de ocho como se muestra en la figura. Use las gomas de sujeción en los extremos de la barra para que queden en su sitio. 2: Para deshinchar la cometa primero suelte los clips del sistema one pump. A continuación abra la válvula OUT en el borde de ataque. Mediante la utilización de esta vávula la cometa se deshinchará más rápido. 3: Enrolle el tip de sotavento hacia el centro de la cometa. A continuación el lado opuesto y pliegue la cometa en 3 para que quepa en la bolsa. 2 1: Scollega le linee dal kite e riavvolgile sulla barra facendo un otto. Blocca le linee con l’ elastico per tenerle in posizione. 2: Per sgonfiare il kite, ricordati di aprire prima le clips del sistema one pump. Poi aprite la valvola OUT sulla leading edge. Questa valvola piu’ grande fara’ uscire tutta l’ aria velocemente dal kite. 3: Arrotola la vela da un bordo di uscita alla leading edge da entrambe le parti. Piegate poi il kite in 3 per poterlo riporre nella sacca. ENTRETIEN/ CUIDADO Y MANTENIMIENTO/ Kites are very technical products and are used in the harsh marine environment. If you use common sense and care for your equipment it will look after you and keep its factory trim for hundreds of hours. Never pump up your kite on a rough surface which may have sharp objects. Be very careful with your flying lines. If you catch them on a rock or sharp object thoroughly check each one and we recommend you replace your lines. Also make sure there are no knots in the lines. Knots weaken the line by up to 50%. Once you have pumped up secure your kite with sand or use sandbags like the one provided with this kite – Do not use heavy objects or even your board, the fins have been known to rip kites. Never leave your kite on the beach un-used for long periods of time in the sun and wind. The trailing edge flapping and sand hitting the sail cloth will severely shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a kite so pack away when not using your kite. Never pack away your kite wet, only when 100% dry – This will damage the cloth and its coatings and may lead to dye running. This is not valid for warranty. Never leave your kite inside your car in direct sunlight. Wash your bar, lines and kite after every session in fresh water when used. When inflating the bladders always inflate slowly and ensure the bladders are inflating correctly in the struts or leading edge. If you see a twist or something looks strange STOP pumping immediately and check bladders. They may need re-inserting to ensure they inflate properly. Manual Les kites sont des produits techniques , utilisés dans un environnement marin. Si vous utilisez votre bon sens et que vous faites attention à votre équipement, il gardera ses qualités et réglages d’usine durant des centaines d’heures. Ne jamais gonfler votre kite sur une surface rugueuse qui peut comporter des objets pointus. Cela conduirait à endommager le dacron et le nylon rip-stop de la voile. Soyez prudent avec vos lignes. Si vous les accrochez sur un rocher ou sur un objet pointu, bien vérifier chacunes d’elles. Il est recommandé de les changer. Assurez-vous également qu’il n’y a pas de nœuds dans les lignes. Les nœuds peuvent affaiblir les lignes jusqu’à 50%. Une fois le kite gonflé, bloquez le en mettant du sable dessus ou en utilisant des sacs de sable comme celui fourni avec ce cerf volant – Ne pas utiliser d’objets lourds ou même votre planche, les ailerons sont connus pour avoir déjà abîmé des cerfs volants. Ne jamais laisser votre cerf volant longtemps au vent et au soleil sur la plage sans l’utiliser. Le bord de fuite « flapant » et le sable frappant la voile, diminus la durée de vie du kite. Toujours mettre du sable sur le bord de fuite et sur le bord d’attaque pour que le kite ne “flap” pas dans le vent fort. Cela étire le tissu de la voile, ce qui changera les réglages du cerf-volant et son espérance de vie. Les UV raccourcissent également la durée de vie d’un cerf-volant, mettez votre kite dans son sac quand vous ne l’utilisez pas. Ne jamais ranger votre kite mouillé dans son sac – Ceci endommagera le tissu, le revétement et peut même modifier le fonctionnement du cerf volant. Ceci n’est pas pris en compte pour la garantie ·Ne jamais laisser son kite dans la voiture à la lumière directe du soleil avec ou sans les boudins gonflés. Lavez votre barre, vos lignes et le kite régulièrement à l’eau douce. Lavez la barre à l’eau douce après chaque session Rangez seulement votre kite quand il est 100% sec Assurez vous que quand vous n’utilisez pas votre kite, que vous avez bien fermé les valves afin d’éviter que du sable ou même des insectes ne rentrent dans les boudins. Pendant le gonflage des boudins, toujours les gonfler doucement et s’assurer que les lattes et le bord d’attaque soient gonflées correctement. Si vous voyez une vrille ou quelque chose qui parait inhabituel ARRETEZ de gonflez immédiatement et vérifiez les boudins. Il se peut qu’ils aient besoin d’être réinsérés pour éviter qu’ils n’explosent. Los kites son productos muy técnicos y normalmente son utilizados en un entorno marino muy duro. Utilizando el sentido común y sumo cuidado, su equipo seguirá teniendo el mismo trimado de fábrica durante cientos de horas. Nunca hinche su cometa en una superficie áspera que pueda contener objetos afilados. Tenga cuidado con sus líneas de vuelo. Si tocan una roca o un objeto afilado compruébelas inmediatamente, recomendamos que las cambie por otras nuevas. Asegúrese además que sus líneas no tienen nudos. Los nudos pueden debilitar sus líneas hasta un 50%. Una vez hinchada la cometa asegúrela con arena o bolsas de arena como la que le suministramos con este kite – No utilice objetos pesados como su tabla, hay casos en los que las quillas han rasgado la cometa. No deje su kite en la playa, al sol y con viento si no va a utilizarlo en un periodo largo de tiempo. El flameo y la arena golpeando su vela acortará la vida de su cometa. Los rayos UV también acortan la vida de su kite, guárdelo si no lo está utilizando. Kites are very technical products and are used in the harsh marine environment. If you use common sense and care for your equipment it will look after you and keep its factory trim for hundreds of hours. Never pump up your kite on a rough surface which may have sharp objects. Be very careful with your flying lines. If you catch them on a rock or sharp object thoroughly check each one and we recommend you replace your lines. Also make sure there are no knots in the lines. Knots weaken the line by up to 50%. Once you have pumped up secure your kite with sand or use sandbags like the one provided with this kite – Do not use heavy objects or even your board, the fins have been known to rip kites. Never leave your kite on the beach un-used for long periods of time in the sun and wind. The trailing edge flapping and sand hitting the sail cloth will severely shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a kite so pack away when not using your kite. No guarde su cometa húmeda en la bolsa, sólo cuando esté completamente seca – podría dañarse la tela y los revestimientos, y es posible que los colores se vean alterados. Este caso no es válido en caso de tener que usar su garantía. Never pack away your kite wet, only when 100% dry – This will damage the cloth and its coatings and may lead to dye running. This is not valid for warranty. Nunca deje su kite dentro de su coche al sol. Wash your bar, lines and kite after every session in fresh water when used. Lave su barra, líneas y kite después de cada sesión con agua dulce. Hinche las costillas despacio, y asegúrese que los bladders se hinchan correctamente dentro de las costillas. Si observa que el bladder se retuerce o puede apreciar algo extraño, PARE de hinchar inmediatamente y compruebe las costillas. Puede que necesiten ser colocadas para asegurar que se hinchan correctamente. Never leave your kite inside your car in direct sunlight. When inflating the bladders always inflate slowly and ensure the bladders are inflating correctly in the struts or leading edge. If you see a twist or something looks strange STOP pumping immediately and check bladders. They may need re-inserting to ensure they inflate properly. 19 We supply a repair kit with the following contents: 1. A4 pieces of sail cloth 2. A4 piece of Dacron 3. 1 x length of 50mm wide sticky black repair tape 4. 6” x 3” Tear-Aid bladder repair patch 5. 2 Alcohol wipes 6. One pump clip / hose / zip ties 7. Oh-shit handle 8. Spare elasticised through the bar flag out line If you have a major repair like a tear across sail panels or the struts or leading edge take the kite to your local sail repair shop. For minor tears you can easily fix this yourself with the repair kit we supply with the Instinct. canopy 1. Make sure you clean and thoroughly dry your kite. 2. Choose a clean and dry area to lay your kite out. Ideally a non-abrasive place protected from the wind. 3. Clean the sail area where you have the rip and cut the sail repair sticky-back material so it fits over the rip by at least 3 cm in all directions. Make sure the patch you cut out has rounded corners. 4. You need to make 2 patches to stick onto both sides of the rip. Peel of the backing and lay down the patch making sure the sail is flat and no air or creases are made as you stick the patch down. STRUT BLADDERS Refer to our website, www.flyozone.com, under the “INFOZONE” tab for a video with full instructions. Ride safe and have fun. Team Ozone Nous fournissons un kit de réparation avec le matériel suivant 1. A4 de couleur générale 2. A4 de Dacron 3. 1 × 50mm de spi autocolant 4. Une plaque de 6” x 3” de rustine pour boudin 5. 2 Alcohol wipes 6. Kit de réparation One pump 7. Oh-shit handle (poignée de sécurité) 8. Spare elasticised through the bar flag out line Si vous avez une réparation importante comme un panneau déchiré, une déchirure le long d’une latte ou du bord d’attaque, contactez votre revendeur local. Ils pourront vous aider ou contacter une école de kitesurf. Pour des déchirures mineures vous pouvez facilement les réparer vous-même avec le kit de réparation que nous fournissons avec l’Instinct. REPARATION DU SPI 1. Lavez bien votre kite. 2. Choisissez un endroit sec et propre pour poser votre kite. 3. Lavez la zone déchirée, découpez un patch un peu plus grand que la déchirure. Coupez les coins du patch en arrondi pour éviter que celui-ci ne se décolle trop vite. 4. Effectuez la même opération de chaque cotés du spi. Réparations des boudins Allez voir sur notre website, www.flyozone.com, dans la rubirque “INFOZONE” , vous y trouverez une video explicative. Ride safe and have fun. Team Ozone Contenido del kit de reparación suministrado con la cometa: 1. Pieza de paño A4 2. Pieza de Dacron A4 3. 1 x 50mm cinta auto-adhesiva negra de reparación 4. 6” x 3” parche para bladder 5. 2 toallitas de alcohol 6. One pump clip / tubo / bridas 7. Asa Oh-shit 8. Cabo elástico para conexión a través de la barra a la línea de bandera Si la reparación es muy grande, como una rasgadura en el panel, en las costillas o en el borde de ataque, llévela una velería. Puede reparar las rasgaduras pequeñas usted mismo con el kit de reparación que le suministramos. PAÑO 1. A segúrese que su cometa está limpia y seca. 2. C oloque la cometa en un lugar limpio y seco. Preferiblemente una superficie no abrasiva sin viento. 3. Limpie el área del kite donde se encuentra la rasgadura y corte la cinta auto-adhesiva para que sobresalga al menos 3 cm. en todas las direcciones. Las esquinas del parche deben ser redondeadas 4. Será necesario realizar 2 parches para pegarlos en ambos lados de la rasgadura. Quite el papel y ponga el parche asegurándose que la vela está plana en el suelo y no tiene aire o pliegues. BLADDERS Visite nuestra web, www.flyozone.com, diríjase a “INFOZONE”, encontrará un tutorial. Navegue con seguridad y diviértase. Equipo Ozone Ozone da’ in dotazione un kit per riparare il vostro kite che contiene: 1. Un segmento di spinnaker in dimensione A4 2. Un segmento di dacron in dimensione A4 3. 1 x 50mm di spinnaker adesivo nero 4. 6” x 3” cerotto adesivo per il bladder 5. 2 salviettine imbevute d’ alcool 6. Una clip per il sistema one pump 7. Maniglia di sgancio 8. Linea sicurezza elasticizzata di ricambio In caso di riparazioni piu’ complicate come un taglio grosso sullo spinnaker, strut o leading edge vi consigliamo di portare la vela dal vostro riparatore di vele di zona. Per riparazioni minori che possono essere fatte dall’ utente stesso vi consigliamo di usare il kit di riparazioni incluso nel kite. SPINNAKER 1. Assicuratevi di lavare ed asciugare perfettamente il kite. 2. Mettete il kite su una superfice pulita e asciutta. La superfice non deve essere abrasiva e deve essere protetta dal vento. 3. P ulite accuratamente l’ area da riparare dopodiche’ tagliate un pezzo di materiale piu’ largo di 3 cm in tutte le direzioni. Smussate gli angoli della toppa. 4. Dovete ritagliare due toppe, una da attaccare sopra e una sotto lo strappo. Togliete la pellicola adesiva e assicuratevi di attaccare il materiale in maniera omogenea e senza pieghe o bolle d’ aria. STRUT BLADDERS Visitate il nostro sito www.flyozone.com sotto la sezione “INFOZONE” e seguite il nostro video con le istruzioni dettagliate su come riparare i bladders. Volate in sicurezza e divertitevi. Il Team Ozone How to Replace Elasticised 100% Flag-Out Line if worn Manual Replacing Small Leader Lines if worn