The Home Depot CTA6590412 Manual de usuario
- Categoría
- Compresores de aire
- Tipo
- Manual de usuario
200-3212_Revision B_8-24-22
Oilless, Single Stage, Direct Drive, Gasoline Engine Driven Air Compressor
Sans l’huile, d’une seule étape, à prise directe, compresseur d’air motorisés d’essence
Sin aciete, de una sola etapa, de mando directo, compresore de aire conducidos motor de
la gasolina
200-3212
Revision B
Operator-Parts Manual
Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas
Product style and configuration may
vary.
Le style et la configuration du produit
peuvent varier.
El estilo y la configuración del
producto puede variar.
SPECIFICATION CHART / TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS / CUADRO DE
ESPECIFICACIONES
MODEL NO.
(MODÈLE)
(MODELO)
RUNNING
H.P.
(CV)
TANK CAPACITY
GALLONS
(CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR - LITRES)
(CAPACIDAD DEL
TANQUE - LITROS)
VOLTAGE/AMPS/
PHASE
(TENSION/AMPS/
PHASE)
(VOLTAJE/AMP/FASE)
KICK-IN
PRESSURE
(PRESSION
D’OUVERTURE)
(PRESION DE
CONEXION)
KICK-OUT
PRESSURE
(PRESSION DE
FERM.)
(PRESION DE
DESCONEXION)
TA6590412 6.5 4 (15) KOHLER
SH270-3155
125
(8,62 bar)
155
(10,69 bar)
WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with
instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The manufacturer
WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.
AVERTISSEMENT: Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant
d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la garantie, causer des
blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages résultant de
l’inobservation de ces instructions.
ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar
esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación de su garantía,
lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier daño debido a no acatar estas
instrucciones.
• Français, p. 15-22
• Español, p. 23-31
2 - ENG 200-3212
SAFETY GUIDELINES .......................................................... 2-3
OVERVIEW .............................................................................. 4
ASSEMBLY .............................................................................. 4
COMPRESSOR CONTROLS ................................................... 4
OPERATING INSTRUCTIONS ................................................ 5
MAINTENANCE ....................................................................... 6
SERVICE INTERVAL ............................................................... 6
TROUBLESHOOTING CHART ................................................ 7
PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS ........................... 8-10
TABLE OF CONTENTS
SAFETY GUIDELINES
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize
this information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO
EQUIPMENT.
WARNING:
DANGER:
CAUTION:
WARNING:
RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray flammable liquids in a confined area. If sparks come into contact with vapors from
gasoline or other solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the
compressor in a well–ventilated area. Do not smoke while spraying. Do not spray where sparks or
flame are present. Keep compressor as far from spray area as possible. Store flammable materials
in a secure location away from compressor. Equip the area of operation with a fire extinguisher.
RISK OF BURSTING. Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air
compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition.
Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty. If tank develops a leak, replace
it immediately with a new tank or replace the entire compressor.
RISK OF BURSTING. Check the manufacturer’s maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor
outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the
tool. Relieve all pressure through the hose before attaching or removing accessories. Never use
compressor to inflate small low pressure objects such as children’s toys, footballs, basketballs, etc.
RISK OF BURNS. High temperatures are generated by the gasoline engine, transfer tube, and the pump. To prevent
burns or other injuries, DO NOT touch these items while the engine is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times. Do not
reach around protective shrouds or attempt to maintenance until unit has been allowed to cool.
RISK TO BREATHING/
INHALATION HAZARD.
Always wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator and work
in a well ventilated area when using tools that generate dust. Some dust created by power
sanding, grinding, drilling and other construction activities contains chemicals known (to the State
of California) to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some examples of these
chemicals are:
• lead from lead-based paints
• crystalline silica from bricks and cement and other masonry products
• arsenic and chromium from chemically treated lumber.
RISK TO BREATHING. Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety
instructions provided on the label or safety sheets for the materials you are spraying. Use a MSHA/
NIOSH approved respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying. Read
all instructions and be sure that your respirator mask will protect you. Work in an area with good
cross ventilation.
RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any
nozzle or sprayer toward a person, animal or any part of the body. Equipment can cause serious
injury if the spray penetrates the skin.
3 - ENG
200-3212
RISK OF BURSTING. •Do not adjust the tank safety valve for any reason. Doing so voids all warranties. The safety valve
has been pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and /or
property damage may result if the relief valve is tampered with.
•Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for
compressed air distribution lines.
RISK TO BREATHING. Risk of carbon monoxide poisoning. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and
deadly poison. DO NOT operate in an enclosed area. DO NOT mount or operate in an enclosed
vehicle, such as a van.
RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never operate the gasoline engine without the muffler properly installed; doing so allows hot engine
exhaust or sparks to vent directly toward the gasoline tank.
RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Gasoline is flammable and gasoline vapors are explosive. Sparking or heat from engine, or from
other sources, can ignite gasoline.
– DO NOT start or operate with fuel cap removed.
– DO NOT refuel while engine is running or still hot.
– DO NOT overfill the tank––there should be no fuel in the filler neck.
– DO NOT start or operate if spilled gasoline or smell of gasoline is present.
– Operate and refuel only in a well–ventilated area.
– DO NOT store where gasoline vapors can reach:
– an open flame
– a pilot light, such as in a stove, furnace or water heater
– a spark.
RISK OF FIRE. Unattended operation of this compressor could result in personal injury or property damage. To
reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended.
RISK TO BREATHING. Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human
consumption. The air stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from
tank. Breathing these contaminant’s can cause serious injury or death. In order to use air produced
by this compressor for breathing, suitable filters and in-line safety equipment must be properly
installed. In-line filters and safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety
equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable
local and federal codes prior to human consumption.
RISK OF INJURY. Always operate the compressor in a stable secure position to prevent accidental movement of the
unit.
RISK TO HEARING. Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in
hearing loss.
WARNING: CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING: This product contains chemicals known to the State
of California to cause cancer, birth defects and/or reproductive harm.
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
CAUTION:
Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.
Pull the tank safety valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.
To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a
well–ventilated area. Restricting any of the compressor ventilation openings will cause overheating and could cause fire, never place
objects against or on top of compressor.
Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.
Protect the air hose from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if necessary.
4 - ENG 200-3212
1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier
and complete a damage claim. Do this immediately
because there are time limitations to damage claims.
The carton should contain:
• Air compressor
• Operator/parts manual
• Engine manual
2. Check the compressor’s serial label to ensure that you
have received the model ordered, and that it has the
required pressure rating for its intended use.
3. Locate the compressor according to the following
guidelines:
WARNING:Always operate the compressor in a well
ventilated area.
a. Position the compressor as close as possible to the
place where the air will be used.
b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)
from any wall or obstruction, in a clean, well–ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.
c. In cold climates, store portable compressors in a
heated building when not in use, to reduce problems
with engine starting, and freezing of water
condensation.
d. Place the compressor on the floor or a hard, level
surface.
4. Connect an air hose (not included) to the compressor.
BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS
The basic components of the air compressor are the gasoline
engine, pump, tank(s) and unloader.
The gasoline engine (see A) powers the pump.
The pump (see B) compresses the air and discharges it into
the tank. As the piston in the pump cylinder moves downward, air
enters the cylinder through the filter and air intake valves at atmo-
spheric pressure. As the piston moves upward, it compresses the
air and discharges it into the tank through a check valve.
The tanks (see C) store the compressed air. A check valve
at the tank inlet prevents the compressed air in the tank from flow-
ing back into the pump.
When the air pressure in the tank reaches the factory–set
limit, the unloader (see D) relieves air pressure in the pump and
transfer tubes and switches the engine to idle. As compressed air
is used and the pressure level in the tank drops to a pre–set level,
the unloader stops relieving pressure in the pump and transfer
tube and switches the engine to full speed.
A
B
C
D
Fig. 1
OVERVIEW
ASSEMBLY
ASSEMBLING THE COMPRESSOR
Tank Pressure Relief Valve (see A)
If the unloader valve does not open when pressure reaches
the preset level, this valve will pop open automatically to prevent
overpressurization. To operate manually, pull the ring on the
valve to relieve air pressure in the tank.
Tank Pressure Gauge (see B)
This gauge measures the pressure level of the air stored
in the tank. It is not adjustable by the operator, and does not
indicate line pressure.
Air Pressure Regulator (see C)
This air pressure regulator enables you to adjust line
pressure to the tool you are using.
WARNING: Never exceed the maximum working
pressure of the tool.
Turn the knob clockwise to increase pressure, and
counterclockwise to decrease pressure.
Regulated pressure gauge (see D)
This gauge measures the regulated outlet pressure.
B
C
D
A
Fig. 2
COMPRESSOR CONTROLS
5 - ENG
200-3212
OPERATING INSTRUCTIONS
NOTE: When references are made to gasoline engine
operations, refer to the engine manual for proper
procedure.
1. Before starting the compressor for the first time, ensure
proper oil level in the gasoline engine crankcase.
WARNING: Risk of carbon monoxide
poisoning. Engine exhaust contains carbon
monoxide, an odorless and deadly poison. DO
NOT operate in an enclosed area. DO NOT mount
or operate in an enclosed vehicle, such as a van.
2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded gasoline.
DO NOT MIX OIL WITH THE GASOLINE.
3. Move the unloader lever to the manual start position (see A).
4. Open the petcocks on the bottom of the tanks (see B).
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
CAUTION: Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.
5. Start the gasoline engine according to the instructions in
the engine manual. Move the unloader lever to the run
position (see C). Run the compressor for about 30 minutes to
break in the internal parts.
NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN
IMMEDIATELY, and contact your nearest Service
Center or call the factory’s Customer Service
Department. DO NOT return the unit to the store
where it was purchased.
6. Shut off the gasoline engine. Close the petcocks (see B).
Connect your air hose to the tank outlet. Check that all
connections are tight. A small leak in any of the hoses,
transfer tubes, or pipe connections will substantially reduce
the performance of your air compressor.
DAILY START-UP
1. Check the oil level in the gasoline engine crankcase. Add
oil as necessary. See instructions in the engine manual.
2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded gasoline.
3. Move the unloader lever to the start position (see A).
4. Close the petcocks on the bottom of the tanks. (see B).
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
5. Start the gasoline engine according to the instructions in
the engine manual. Run the engine for about one minute
to warm up the pump, then move the unloader lever to the
run position (see C). The pump will begin to fill
the tank with air.
WARNING: High temperatures are generated by
the gasoline engine, transfer tube, and the pump. To
prevent burns or other injuries, DO NOT touch these
items while the engine is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children
away from the compressor at all times.
NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN
IMMEDIATELY, and contact your nearest Service
Center or call the factory’s Customer Service
Department. DO NOT return the unit to the store
where it was purchased.
REPEATED STARTUPS
Move the unloader lever to the start position (see A), to
relieve pressure in the pump and lines. It is important to do this
because if air remains trapped in the pump, it creates a blockage
that makes restarting the compressor difficult or impossible.
SHUTDOWN
1. Shut off the gasoline engine.
2. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You
can also pull the relief valve ring (see D) and keep it open to
relieve pressure in the tank.
CAUTION: Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear
safety goggles when opening petcock.
3. Wear protective eyewear and open the petcocks (see B)
at the bottom of the tanks to allow moisture to drain from
the tanks.
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
Unloader Valve
A
Run position Start position
C
B
D
Both Tanks
BREAK-IN OF THE PUMP
Fig. 3
6 - ENG 200-3212
MAINTENANCE
WARNING: To avoid personal injury, always
shut off the gasoline engine and relieve all air
pressure from the system before performing any
service on the air compressor. Do not use the unit
with the shrouds or belt guard removed. Serious
injury could occur from contact with moving parts.
Regular maintenance will ensure trouble–free operation.
Your gas powered air compressor represents high–quality
engineering and construction; however, even high–quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed below
should be inspected on a regular basis.
DRAINING THE TANK
Drain the moisture from the tank (for instructions, see
“Shutdown” in the operating instructions section).
WARNING: Condensation will accumulate in
the tank. To prevent corrosion of the tank from the
inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Wear protective eyewear.
NOTE: Tilt unit to drain tanks (see B).
NOTE: In cold climates, drain the tanks after each use to
reduce problems with freezing of water condensation.
B
CLEANING THE AIR FILTERS
A dirty air filter will reduce the
A
Fig. 5
compressor’s performance and
life. To avoid any internal
contamination of the pump, the
filters should be cleaned
frequently, and replaced on a
regular basis. Felt filters should be
cleaned in warm, soapy water,
rinsed, and allowed to air dry
before reinstallation. Paper filters
should be replaced when dirty. Do not allow the filters to become
filled with dirt or paint. If the filter becomes filled with paint, it
should be replaced. Direct exposure to dirty conditions or painting
areas will void your warranty.
CHECKING THE RELIEF VALVE
Pull the tank safety valve daily to ensure that it is operating
properly and to clear the valve of any possible obstructions.
TESTING FOR LEAKS
Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect
a leak, spray a small amount of soapy water around the area
of the suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear,
repair or replace the faulty component. Do not over tighten any
connections.
STORAGE
Before storing the compressor for a prolonged period, use an
air blow gun to clean all dust and debris from the compressor.
Pull the tank safety valve to release all pressure from the tank.
Drain all moisture from the tank. Clean the filter elements and
filter housings; replace the elements if necessary. Drain the oil
from the pump crankcase and replace it with new oil. Cover the
entire unit to protect it from moisture and dust.
NOTE: For gasoline engine storage procedures, refer to the
engine manual.
MAINTENANCE
SERVICE INTERVAL
Perform the following maintenance at the intervals indicated below.
Daily
or after
each use
Every 200
operating
hours
Every 250
operating
hours
After first 8 hours
and then every 100
operating hours
Inspect air filters (clean or replace as necessary) •
Check engine oil level •
Change engine oil see ENGINE MANUAL (supplied)
Operate the tank safety valve •
Drain tank •
Check and tighten all bolts (do not over tighten) •
Gasoline engine maintenance see ENGINE MANUAL (supplied)
Fig. 4
7 - ENG
200-3212
Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.
TROUBLESHOOTING
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Low discharge pressure Tank petcock is open Close petcocks
Fittings Leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.
DO NOT OVERTIGHTEN.
Restricted air intake Clean or replace air filter element.
Restricted check valve Remove and clean or replace.
Hole in air hose Check and replace if necessary
Tank leaks Immediately replace tank. DO NOT attempt to repair.
Blown seals Replace any faulty seals
Valve leaks Replace worn parts and reassemble with new seals.
Leaking or worn piston seal Replace piston and cylinder sleeve assemblies.
Excessive unloader cycling Fittings leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.
DO NOT OVERTIGHTEN.
Air leaks from regulator, or
regulator does not regulate
pressure
Dirty or damaged regulator
internal parts.
Clean or replace regulator or internal parts.
Regulated pressure gauge
reading drops when air
accessory is being used.
This is normal If pressure drops too low, adjust regulator while accessory is used.
Compressor not large enough
Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and
pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.
Most accessories are rated at a 25% duty cycle.
Compressor won’t start in
cold temperatures
Engine flooded Remove spark plug and dry it. Reinstall.
Compressor too cold Move compressor to a warmer location.
Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated
air.
Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces of pump and engine thoroughly.
Leaking valve Replace worn parts and reassemble with new seals.
8 - ENG 200-3212
32
35
4x
4x
4
3x
4
1
31
5
8
7
2x
2
2
9
10
21
9
11
616
17
18
15
14
13
6
2x
5
12
5
5
4x
28
27
26
4x
4x
27
2x
5
29
30
4x
25
38
34
2x
31
21
20
22
13
37
36
33
19
3x
3
4x
1
3
3x
5
39
2x
Note: Tighten compression nuts #9 & #20
handtight plus 1 full turn.
Note: Serrez l’écrou #9 & #20 de
compactage solide plus 1 plein tour.
Nota: Apriete la tuerca #9 & #20 de la
compresión handtight más 1vuelta completa.
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS
Torque to 8-10 lbs-in
Serrez de 8 à 10 lbs-in
Torsión hasta ,90 - 1,1 Nlm
Torque to 15-20 lbs-in
Serrez de 15 à 20 lbs-in
Torsión hasta 1,7 - 2,3 Nlm
Torque to 7-12 lbs-ft
Serrez de 7 à 12 lbs-ft
Torsión hasta 9,5 - 16,3 Nlm
Torque to 20-25 lbs-ft
Serrez de 20 à 25 lbs-ft
Torsión hasta 27,1 - 33,9 Nlm
NOTES:
Torque to 16-25 lbs-ft
Serrez de 16 à 25 lbs-ft
Torsión hasta 21,7 - 33,9 Nlm
Torque to 25-50 lbs-ft
Serrez de 25 à 50 lbs-ft
Torsión hasta 33,9 - 67,8 Nlm
Torque to 32-40 lbs-in
Serrez de 32 à 40 lbs-in
Torsión hasta 3,6 - 4,5 Nlm
9 - ENG
200-3212
Item
Article
Artículo
Part No.
Núm / P
No / P
Qty
Cant
Qté Description Description Descripción
1 090-0048 1 Throttle control La commande des gaz Control del regulador
2 S040-0499 1 Pump/engine assembly Ensemble pompe/moteur Conjunto de bomba/motor
3 061-0247 1 Screw, plastite #4 x 1.5” Vis Tornillo
4 061-0179 3 Screw, plastite #4-20 Vis Tornillo
5 142-0152 1 Shroud, right Enveloppe Guardera
6 061-0152 4 Screw, #10-14 x .75” Vis Tornillo
7 061-0108 2 Screw, #8-32 x 7/16” lg Vis Tornillo
8 142-0151 1 Shroud, left Enveloppe Guardera
9 058-0007 2 Nut, 3/8” O.D. tube Écrou Tuerca
10 S145-0717 1 Transfer tube Tube Tubo
11 031-0037 1 Check valve Soupape Válvula
12 136-0073 1 Pressure relief valve Soupape Válvula
13 065-0085 3 Nipple, 1/4-18 x 1.37” Manchon fileté Niple
14 028-0005 1 Cross Croix Cruz
15 063-0047 1 Bushing 1/4” NPT x 1/8” NPT Bague Buje
16 032-0141 2 Gauge Manomètre Manómetro
17 036-0031 1 Coupler Coupleur Acoplador
18 019-0167 1 Regulator Régulateur Regulador
19 064-0003 3 Elbow, 90° x 1/8 NPT x 1/4
NPT
Coude Codo
20 058-0017 4 Nut, 1/4” O.D. tube Écrou Tuerca
21 S145-0338 1 Bleeder tube Tube Tubo
22 070-0061 1 Unloader Régulateur de pression Descargador
23 098-2276 1 Label, caution (not shown) Etiquette d’attention
(non représenté)
Escritura de la etiquetade la precaución
(no mostrado)
24 098-2278 1 Label, caution (not shown) Etiquette d’attention
(non représenté)
Escritura de la etiquetade la precaución
(no mostrado)
25 098-2277 1 Label, caution Etiquette d’attention Escritura de la etiquetade la precaución
26 094-0026 4 Pad Tampon Almohadilla
27 061-0005 4 Screw #10 x 3/4” Vis Tornillo
28 072-0006 2 Petcock Robinet de décompression Llave de desagüe
29 098-1062 2 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu
30 058-0125 4 Nut, serrated 5/16-18 Écrou Tuerca
31 150-0220 1 Tank assembly (includes
items 23-29)
Ensemble du réservoir (inclut le
éléments 23-29)
Conjunto de tanque (incluye los artículos
23-29)
32 059-0011 4 Bolt, 5/16”-18 x 1-1/2” Boulon Perno
33 S145-0718 1 Tube, 1/4” x 10.75” Tube Tubo
34 098-6173 1 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu
35 060-0156 4 Washer, flat 5/16 Rondelle Arandela
36 071-0036 1 Clamp strain relief, 1/4” Serrer Abrazadera
37 061-0230 1 Screw, M6 x 1 x 12MM Vis Tornillo
38 098-5709 1 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu
39 093-0102 1 Handle grip, top & bottom
(includes item 6)
Poignée (inclut le élément 6) Empuñadura (incluye los artículo 6)
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS
10 - ENG 200-3212
3
29
1
4
5
7
8
10
11
12
16
17
18
6
14
15
13
4x
1
2
3
4
5
5
Torque to 60-75 lb-in.
Serrez de 60 À 75 lbs-in.
Torsión hasta 6,8-8,5 N•m
Torque to 175 lb-in.
Serrez de 175 lbs-in.
Torsión hasta 19,8 N•m
Torque to 50-65 lb-in.
Serrez de 50 À 65 lbs-in.
Torsión hasta 5,6-7,3 N•m
Torque to 145-155 lb-in.
Serrez de 145 À 155 lbs-in.
Torsión hasta 16,4-17,5 N•m
NOTES:
Torque to 11-14 lb-in.
Serrez de 11 À 14 lbs-in.
Torsión hasta 1,2-1,6 N•m
Item
Article
Artículo
Part No.
Núm / P
No / P
Qty
Cant
Qté Description Description Descripción
1 019-0186 1 Filter. Filtre Filtro
2 019-0192 1 Filter/intake muffler. Silencieux de Filter/intake Silenciador de Filter/intake
3 061-0186 4 Screw, 1/4-20 X 2-3/4” Vis Tornillo
4 042-0104 1 Head Tête Cabezal
5 054-0226 1 Head o-ring Joint torique Anillo tórico
6 043-0171 1 Valve plate assy (includes
items 5 & 7)
Ensemble de la plaque de Soupape
(inclut les éléments 5 et 7)
Conjunto de placa de válvula (incluye los
artículos 5 y 7)
7 054-0225 1 Cylinder o-ring. Joint torique Anillo tórico
8Order # 14 1 Cylinder (order 048-0105) Cylindre (commande 048-0105) Cilindro (orden 048-0105)
9 019-0199 1 Filter screen Tamis filtrant Pantalla de filtro
10 059-0464 1 Screw, 1/4-20 x 1-1/4” Vis Tornillo
11 053-0098 1 Crankshaft, eccentric, kit
(includes items 10, 11 & 12)
Vilebrequin, excentrique (inclut les
éléments 10, 11 et 12)
Cigüeñal, excéntrico (incluye los
artículos 10, 11 y 12)
12 Order # 11 1 Bearing, ball Roulement Cojinete
13 058-0133 1 Nut, #10-32 square Écrou Tuerca
14 048-0105 1 Piston/cylinder kit (includes
items 5,7,8, 13 & 15)
Ensemble du piston et du cylindre
(inclut les éléments 5,7,8,13 et 15)
Conjunto de cilindro y pistón (incluye los
artículos 5,7,8,13 y 15)
15 061-0133 1 Screw, #10-32 x 7/8” Vis Tornillo
16 027-0033 1 Fan, plastic En plastique ventilateur Plástico ventilador
17 060-0144 1 Washer, 1/4” Rondelle Arandela
18 061-0134 1 Screw, 1/4-20 x 3/4” Vis Tornillo
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS
200-3212 11 - FR
200-3030
CONSIGNES DE SÉCURITÉ .....................................11-13
VUE D’ENSEMBLE ......................................................... 13
ASSEMBLAGE ................................................................ 13
COMMANDES DU COMPRESSEUR ............................. 14
MODE D’EMPLOI .......................................................14-15
ENTRETIEN ...............................................................15-16
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ............................................. 16
DÉPANNAGE .................................................................. 17
DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES .............8-10
TABLE DES MATIÈRES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous
aider à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces
sections.
– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU
L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL.
AVERTISSEMENT:
DANGER:
ATTENTION:
AVERTISSEMENT:
RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Si les étincelles entrent en contact avec
les vapeurs d’essence ou d’autres solvants, ces vapeurs peuvent s’enflammer et causer un incendie ou une
explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque vous
vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d’y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir le
compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un
endroit sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d’utilisation d’un extincteur.
RISQUE
D’ÉCLATEMENT.
Ne pas souder, percer ou modifier d’une quelconque façon le réservoir d’air de ce compresseur. Une soudure ou
des modifications apportées au réservoir d’air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir
et entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la
garantie. Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou
remplacer le compresseur au complet.
RISQUE
D’ÉCLATEMENT.
Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du
compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l’outil. Enlever toute la
pression contenue dans le tuyau avant de fixer ou d’enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur
pour gonfler des objets à basse pression comme les jouets d’enfant, les ballons de football, de basketball, etc.
RISQUE DE BRÛLURES. La pompe et le moteur à essence génèrent des températures élevées. Pour éviter les brûlures ou d’autres
blessures, NE touchez PAS le compresseur quand il est en marche. Laissez–le refroidir avant de le manipuler ou
d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les enfants s’approcher du compresseur. Ne pas toucher au-delà des
épaulements de protection ou essayer de réaliser l’entretien de l’appareil avant qu’il n’ait pu refroidir.
RISQUE
RESPIRATOIRE.
Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler
dans un endroit bien ventilé lors de l’utilisation d’outils générant de la poussière. Certaines poussières
provenant du sablage, de l’affilage, du perçage ou d’autres activités de construction peuvent contenir
des produits chimiques reconnus (par l’État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers,
des malformations ou d’autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces
produits chimiques comprennent :
•du plomb provenant de peintures à base de plomb;
•de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;
•de l’arsenic et du chrome provenant du bois traité.
RISQUE
RESPIRATOIRE.
S’assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques
et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l’étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous
vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s’il y a un risque d’inhalation lors
de la vaporisation. Lire toutes les instructions et s’assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler
dans un endroit disposant d’une bonne ventilation transversale.
200-3212
12 - FR 200-3030
RISQUE DE BLESSURE
AUX YEUX. Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l’utilisation d’un compresseur
à air. Ne jamais pointer l’embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps.
L’équipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.
RISQUE
D’ÉCLATEMENT. •Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule
toutes les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des
blessures corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.
•Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l’air comprimé. N’utiliser que des tuyaux et
des raccords en acier galvanisé pour propulser l’air comprimé.
RISQUE
RESPIRATOIRE. Risque d’empoisonnement par oxyde de carbone. La fumée d’échappement du moteur contient de l’oxyde
de carbone, un poison inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un espace clos. NE montez PAS et NE
faites PAS fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle qu’une camionette.
RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.Risque d’incendie ou d’explosion. Ne faites jamais fonctionner le moteur à essence si le silencieux n’est pas
monté correctement ; sinon, les gaz chauds d’échappement du moteur ou les étincelles sont diregés directement
vers le réservoir d’essence.
RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.L’essence est inflammable et les vapeurs d’essence sont explosives. La formation d’étincelles ou la chaleur du
moteur, ou d’autres sources, peut enflammer l’essence.
– NE mettez PAS en marche et ne faites pas fonctionner l’appareil si le bouchon d’essence est
enlevé.
– NE remplissez PAS le réservoir d’essence quand le moteur est en marche ou s’il est encore chaud.
– NE remplissez PAS trop le réservoir d’essence––ne fait pas permettre l’essence dans la goulotte de
remplissage.
– NE mettez PAS en marche et ne faites pas fonctionner l’appareil si de l’essence a été renversée
ou si vous sentez une odeur d’essence.
– Ne faites fonctionner l’appareil et ne remplissez le réservoir d’essence que dans une zone bien
aérée.
– N’entreposez PAS l’appareil dans un endroit où les vapeurs d’essence peuvent atteindre:
– une flamme nue
– une veilleuse, comme celle qui se trouve dans une cuisinière, un fourneau ou un
chauffe–eau
– une étincelle.
RISQUE D’INCENDIE Le fonctionnement sans surveillance du compresseur pourrait entraîner des blessures corporelles ou des
dommages à la propriété. Ne pas laisser le compresseur en marche sans surveillance afin de réduire les risques
d’incendie.
RISQUE
RESPIRATOIRE. L’air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d’air
peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.
Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d’utiliser l’air produit par
ce compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être
installés correctement. Les filtres en ligne et l’équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les
filtres en ligne et l’équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l’air selon
les normes locales et fédérales applicables avant d’être utilisée pour la consommation humaine.
RISQUE DE BLESSURE.
Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements
accidentels de l’appareil.
RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de
perte d’audition.
AVERTISSEMENT: CALIFORNIE PROPOSITION 65 AVERTISSEMENT: Ce produit contient des produits chimiques connus de l’État
de Californie comme causant des cancers, des anomalies congénitales et/ou présentant des dangers pour la
reproduction.
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
ATTENTION:
Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de
toute obstruction possible.
Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre
une ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe
qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d’objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.
Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d’abord dépressuriser le réservoir.
200-3212 13 - FR
200-3030
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur à
essence, la pompe, le réservoir et le régulateur de pression.
Le moteur à essence (voir A) actionne la pompe. .
La pompe (voir B) comprime l’air et le décharge dans le
réservoir. Quand le piston situé dans le cylindre de la pompe se
déplace vers le bas, l’air entre dans le cylindre par le filtre et les
soupapes d’admission d’air à la pression atmosphérique. Quand
le piston se déplace vers le haut, il comprime l’air et le décharge
dans le réservoir par la soupape d’arrêt.
Le réservoir (voir C) conserve l’air comprimé. Une soupape
d’arrêt à l’entrée du réservoir empêche que l’air comprimé dans le
réservoir ne soit refoulé dans la pompe.
Quand la pression d’air dans le réservoir atteint le niveau
limite réglé à l’usine, le régulateur de pression (voir D) décharge
la pression d’air dans la pompe et les tubes et fait tourner le
moteur au ralenti. Au fur et à mesure que l’air comprimé est utilisé
et que le niveau de pression dans le réservoir baisse jusqu’au
niveau préréglé, le déchargeur cesse de soulager la pression
dans la pompe et le renvoi des billes et commute le moteur au
plein speac.
A
B
C
D
Fig. 1
VUE D’ENSEMBLE
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR
Protégez le tuyau d’air contre les risques d’endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de
faiblesse ou d’usure et remplacez-le au besoin.
1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à
l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux
transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant
donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
l compresseur d’air
l manuel de l’opérateur/manuel de pièces
l manuel de moteur
2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur
pour vous assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé
et que la pression nominale est conforme à l’utilisation
prévue.
3. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes :
ADVERTISSEMENT: Utilisez toujours le compresseur
dans une zone bien aérée.
a. Placez le compresseur aussi près que possible de
l’endroit où l’air sera utilisé.
b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement
suffisants, le côté du compresseur doit se trouver dans
une zone propre et bien ventilée et à une distance de 31
cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.
c. Dans les pays où le climat est froid, entreposez les
compresseurs portables dans un bâtiment chauffé
quand vous ne les utilisez pas pour réduire les
problèmes de mise en marche du moteur et de
humidité d’eau gelée.
d. Placez le compresseur sur le sol ou sur une surface
dure et horizontale.
4. Branchez un flexible à air comprimé (non fourni) sur le
compresseur.
ASSEMBLAGE
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
200-3212
14 - FR 200-3030
Soupape de décharge de pression du réservoir (voyez A)
Si la valve de déchargeur ne s’ouvre pas quand la pres-
sion atteint le niveau de préréglage, cette valve sautera ouvert
automatiquement pour empêcher la surpression. Pour l’actionner
manuellement, tirez sur l’anneau de la soupape afin de libérer la
pression d’air du réservoir.
Manomètre de pression du réservoir (voyez B)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le
réservoir. L’utilisateur ne peut pas le régler; il n’indique pas la
pression dans la conduite.
Régulateur de pression d’air (voir C)
Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression
de la conduite de l’outil que vous utilisez.
AVERTISSEMENT: Ne jamais dépasser la pression
maximum nominale de l’outil.
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre
pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour réduire la pression.
Manomètre de pression réglé (voir D)
Ce manomètre mesure la pression de sortie réglée.
B
C
D
A
Fig. 2
COMMANDES DU COMPRESSEUR
RODAGE DE LA POMPE
REMARQUE : Lorsqu’il est fait référence à moteur à essence
opérations, reportez-vous au manuel du moteur
pour le bon procédure.
1. Avant de mettre en marche le compresseur pour la
première fois, ajoutez de l’huile dans le carter du moteur à
essence. Voyez les instructions dans le livret du moteur.
AVERTISSEMENT: Risque d’empoisonnement
par oxyde de carbone. La fumée d’échappement du
moteur contient de l’oxyde de carbone, un poison
inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un
espace clos. NE montez PAS et NE faites PAS
fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle
qu’une camionette.
2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de
l’essence sans plomb propre et fraîche. NE MÉLANGEZ
PAS L’HUILE AVEC L’ESSENCE.
3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position
démarrent (voyez A).
4. Ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir (voir B).
REMARQUE : Les modèles à deux réservoirs comportent
deux robinets de purge.
AVERTISSEMENT: L’air et l’humidité qui
s’échappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection lorsque vous ouvrez le robinet de
purge.
5. Mettez en marche le moteur à essence conformément aux
instructions contenues dans le livret du moteur. Déplacez
le levier de déchargeur à la position (horizontale) de
passage (voyez C). Faites fonctionner le compresseur
pendant environ 30 minutes pour le roder et pour s’assurer
que les pièces internes sont lubrifiées.
REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,
ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et contactez
votre Centre d’Entretien le plus proche ou
téléphonez au Service Après- vente de l’usine. NE
ramenez PAS l’appareil au magasin où il a été
acheté.
7. Arrêtez le moteur à essence. Fermez le robinet de purge
(voyez B). Branchez votre(vos) tuyau(x) d’air sur la(les)
sortie du réservoir. Vérifiez que tous les raccords sont serrés.
Le rendement de votre compresseur d’air sera
considérablement réduit s’il y a une petite fuite au niveau des
tuyaux, des tubes de transfert ou des raccords de tuyauterie.
MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE
1. Vérifiez le niveau d’huile dans le carter-moteur du moteur
à essence. Ajoutez de l’huile au besoin. Voyez les
instructions dans le livret du moteur.
2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de
l’essence sans plomb propre et fraîche.
3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position
démarrent (verticalement) (voyez A).
4. Fermer le robinet de purge situé en bas du réservoir (voyez
B).
REMARQUE: Les modèles à deux réservoirs comportent deux
robinets de purge.
5. Mettez le moteur en marche en suivant les instructions
contenues dans le livret du moteur. Faites tourner le
moteur pendant environ une minute pour réchauffer le
pompe ; mettez ensuite le levier du régulateur de pression
sur la position exécutent (horizontale) (voyez C). Le
pompe commencera à remplir d’air le réservoir.
AVERTISSEMENT: La pompe et le moteur à
essence génèrent des températures élevées. Pour
éviter les brûlures ou d’autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en
marche. Laissez-le refroidir avant de le manipuler
ou d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s’approcher du compresseur.
REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,
ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et contactez
votre Centre d’Entretien le plus proche ou
téléphonez au Service Après- vente de l’usine. NE
ramenez PAS l’appareil au magasin où il a été
acheté.
MODE D’EMPLOI
200-3212 15 - FR
200-3030
RÉPÉTÉE MISE EN MARCHE
Mettez le levier du régulateur de pression sur la position
démarrent (voyez A) pour libérer la pression dans la pompe et
les conduites. Cette procédure est importante car s’il reste de l’air
dans la pompe, cela crée un blocage qui rend la remise en route
du compresseur difficile ou impossible.
ARRÊT
1. Arrêtez le moteur à essence.
2. Réduisez la pression dans le réservoir par le tuyau
flexible de sortie. Vous pouvez également tirer l’anneau
du clapet de décharge (voyez D) et le maintenir ouvert pour
libérer la pression dans le réservoir.
ATTENTION: L’air et l’humidité qui
s’échappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection lorsque vous ouvrez le robinet de
purge.
3. Portez des lunettes de protection et ouvrez le robinet de
décompression (voyez B) situé en bas du réservoir pour
vidanger l’humidité dans le réservoir.
REMARQUE: Les modèles à deux réservoirs comportent deux
robinets de purge.
Régulateur de pression
A
Position de passage Position de début
C
B
D
Les deux réservoirs
ENTRETIEN
Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d’air dans le circuit avant
d’effectuer l’entretien du compresseur d’air. Ne
pas utiliser l’appareil sans les protections ou carter
de courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un
fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air gaz
alimenté est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les
machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.
Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés
réqulièrement.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Vider l’humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les
instructions, voir « Fermeture » dans la section des instructions
de fonctionnement).
AVERTISSEMENT: De la condensation
s’accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la
corrosion de l’intérieur du réservoir, l’humidité doit
être vidangée à la fin de chaque journée de travail.
Porter des lunettes de protection.
Remarque: Unité d’inclinaison aux réservoirs de vidange
(voir B).
Remarque : Entreposez les compresseurs portables dans un
bâtiment chauffé quand vous ne les utilisez pas
pour réduire les problèmes de mise en marche.
du moteur et de condensation d’eau gelée.
B
NETTOYAGE DU FILTRES À AIR
Un filtre à air sale réduira les
A
Fig. 5
performances et la durée de vie du
compresseur. Pour éviter toute
contamination interne de la
pompe, le filtre doit être nettoyé
fréquemment et remplacé
régulièrement. Les filtres en feutre
doivent être nettoyés dans de l’eau
savonneuse tiède. Les filtres en
papier doivent être remplacés
quand ils sont sales. Il ne faut pas
que les filtres soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre
se remplit de peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée
si l’appareil est directement exposé à des saletés et de la
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT:
MODE D’EMPLOI
Fig. 3
Fig. 4
200-3212
16 - FR 200-3030
peinture.
VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir
quotidiennement afin d’assurer que la soupape fonctionne
correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction
possible.
ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ
Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le
rendement de votre compresseur peut être réduit de manière
significative en présence d’une petite fuite d’air dans les tuyaux
flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si
vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d’eau savonneuse
autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez ou
remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.
ENTREPOSAGE
Avant d’entreposer le compresseur pour une période
prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière
et tous les débris du compresseur. Tirer sur la soupape de sûreté
du réservoir afin de libérer toute la pression du réservoir.
Évacuez toute l’humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et
le boîtier du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez
l’huile du carter de la pompe et remplacez-la par de l’huile neuve.
Couvrez tout l’appareil pour le protéger de l’humidité et de la
poussière.
REMARQUE: Pour les procédures d’entreposage du moteur à
essence, référez-vous au livret d’entretien du
moteur.
ENTRETIEN
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués
ci–dessous.
Quotidiennement
ou après chaque
utilisation
Toutes les
200 heures de
fonctionnement
Toutes les
250 heures de
fonctionnement
Après les premières
8 heures et toutes
les 500 heures de
fonctionnement
Inspecter le filtres à air (le nettoyer ou le remplacer au
besoin) •
Vérifiez le niveau d’huile de le moteur •
Changez l’huile de le moteur voir MANUEL DE MOTEUR (fourni)
Actionner la soupape de sûreté du réservoir •
Vidangez le réservoirs •
Vérifiez et serrez tous les boulons (Ne les serrez pas
trop) •
Entretien le moteur à essence voir MANUEL DE MOTEUR (fourni)
200-3212 17 - FR
200-3030
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Pression de décharge
insuffisante
Robinet de purge ouvert Fermez la robinet de purge
Fuite de raccords Vérifiez les raccords aved de l’eau savonneuse. Resserrez ou
étanchéifiez de nouveau les raccords qui ont des fuites. NE
SERREZ PAS TROP.
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Soupape d’arrât colmatée Enlevez-la, nettoyez-la ou remplacez-la
Tuyau d’air troué Vérifiez et remplacea au besoin.
Fuite du réservoir Remplacez immédiatement le réservoir. N’essayez PAS de le
réparer.
Éclatement des joints Remplacez tout joint défectueux.
Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez en utilisant des joints
neufs.
Fuite ou usure du joint de
piston
Remplacez les assemblages du piston et de la chemise du
cylindre.
Temps de cycle, excessif du
regulateur de pression
Fuite des raccords Vérifiez les raccords avec de l’eau savonneuse. Resserrez ou
étanchéifiez
de nouveau les raccords qui ont des fuites. NE SERREZ PAS
TROUP.
Fuites d’air du régulateur,
ou le régulateur ne contrôle
pas la pression
Pièces internes du régulateur
sales ou endommagées
Nettoyez ou remplacez le régulateur ou les pièces internes.
Baisse de pression
contrôlée indiquée par
le manomètre quand
l’accessoire à air comprimé
est utilisé
Le compresseur n’est pas
suffisamment puissant
Vérifier le débit d’air requis pour les accessoires. S’il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires ont un facteur
d’utilisation de 25 %.
Le compresseur ne démarre Le moteur est noyé Enlevez la bougie et séchez-la. Réinstallez-la.
Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
Surchauffe Aération insuffisante Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré.
Surfaces de refroidissement
sakes
Nettoyez toutes les surfaces de refroidissement du moteur et de
la pompe à fond.
Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez-les en utilisant des
joints neufs
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
DÉPANNAGE
200-3212
18 - SP 200-3030
PAUTAS DE SEGURIDAD
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.
- RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O PÉRDIDA DE LA VIDA.
- RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O PÉRDIDA DE LA VIDA.
- RIESGO POTENCIAL DE LESIONES LEVES O DA—OS EN EL EQUIPO.
ADVERTENCIA:
PELIGRO:
PRECAUCIÓN:
PAUTAS DE SEGURIDAD ................................................ 18-19
RESUMEN GENERAL ........................................................... 20
MONTAJE .............................................................................. 20
CONTROLES DEL COMPRESOR ......................................... 20
INSTRUCCIONES OPERATIVAS .......................................... 21
MANTENIMIENTO ................................................................. 22
INTERVALOS DE SERVICIO................................................. 22
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS ............................... 23
ESQUEMA DE LAS PIEZAS Y LISTA DE PIEZAS ............. 8-10
INDICE
ADVERTENCIA:
RIESGO DE INCENDIO O
EXPLOSIÓN. Nunca rocíe líquidos inflamables en un área confinada. Si las chispas entran en contacto con los vapores de la
gasolina o con otros disolventes, éstos podrían encenderse, causando un incendio o una explosión. Utilice siempre
el compresor en un área bien ventilada. No fume mientras rocía. No rocíe donde pueda haber chispas o llamas.
Mantenga el compresor tan alejado como sea posible del área donde vaya a utilizar el pulverizador. Almacene los
materiales inflamables en un lugar seguro y alejado del compresor. Tenga un extintor en el área de operaciones.
RIESGO DE
EXPLOSIÓN. No realice soldaduras al depósito de aire de este compresor, ni le practique agujeros, ni lo modifique. Realizar
soldaduras o modificaciones al depósito de aire del compresor puede afectar a su resistencia estructural y crear
condiciones extremadamente peligrosas. Realizar soldaduras o modificaciones al depósito de aire invalidará la
garantía. Si detecta un escape en el depósito, reemplácelo inmediatamente con un nuevo depósito o reemplace
todo el compresor.
RIESGO DE
EXPLOSIÓN. Compruebe la máxima presión permitida por los fabricantes de herramientas y accesorios. Se debe regular
la salida de presión del compresor para que no se exceda la máxima presión permitida por la herramienta o
accesorio. Purgue todo el aire antes de retirar o ajustar los accesorios. Nunca utilice el compresor para inflar
objetos pequeños de baja presión como juguetes, balones, pelotas, etcétera.
RIESGO DE
QUEMADURAS. El motor de gasolina, el tubo de transferencia y la bomba generan atlas temperaturas. Para evitar quemaduras u
otras lesiones personales, NO toque estos elementos mientras el motor esté trabajando. Déjelos enfriar antes de
manipularlos o efectuar mantenimiento. En todo momento no permita que los niños se acerquen al compresor.
RIESGO Y PELIGRO
POR INHALACIÓN.
Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre máscaras o respiradores ajustados y
aprobados por la Administración de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration,
MSHA) o el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (National Institute for Occupational
Safety and Health, NIOSH) de los EE. UU., y trabaje en áreas bien ventiladas. El polvo que se genera al lijar,
triturar, perforar o al realizar otras actividades de construcción puede contener productos químicos que, según el
estado de California, causan cáncer, malformaciones de nacimiento u otros daños al sistema reproductor. Algunos
ejemplos de estos productos químicos son:
• Plomo procedente de pinturas con plomo
• Sílice cristalina procedente de ladrillos, cemento y otros productos de albañilería
• Arsénico y cromo procedentes de madera tratada con productos químicos
RIESGO PARA LA
RESPIRACIÓN. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté pulverizando pintura o materiales tóxicos, y siga todas las
instrucciones de seguridad que se proporcionen en la etiqueta o las hojas de seguridad de los materiales que
esté utilizando. Utilice máscaras de respiración aprobadas por la MSHA/el NIOSH si existe riesgo de inhalación
de vahos de la sustancia que esté pulverizando. Lea todas las instrucciones y asegúrese de que la máscara de
respiración le proteja. Trabaje en áreas con buena ventilación.
200-3212 19 - SP
200-3030
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
RIESGO DE LESIONES
OCULARES. Utilice siempre gafas protectoras que cumplan la norma ANSI Z87.1 cuando utilice un compresor de aire. No
apunte nunca con un difusor o pulverizador a una persona o a un animal ni a ninguna parte del cuerpo. Si la
sustancia pulverizada penetra en la piel se pueden producir lesiones graves.
RIESGO DE
EXPLOSIÓN. •Nunca intente, por ningún motivo, ajustar la válvula de seguridad del depósito. Hacerlo anulará la garantía.
La válvula de seguridad ha sido preconfigurada en fábrica a la presión máxima que soporta esta unidad. Si se
manipula la válvula de seguridad, existe el riesgo de que se produzcan lesiones personales o daños materiales.
•No utilice mangueras de plástico o pvc para aire comprimido. Use solo mangueras y conectores de acero
galvanizado para líneas de distribución de aire comprimido.
RIESGO PARA LA
RESPIRACIÓN. Riesgo de envenenamiento por monóxido de carbono. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un
veneno inodoro y mortal. NO haga funcionar en un área cerrada. NO instale ni haga funcionar en un vehículo cer-
rado, como una furgoneta
RIESGO DE INCENDIO O
EXPLOSIÓN. Riesgo de incendio o explosion. Nunca haga funcionar el motor de gasolina sin tener instalado correctamente
el silenciador; de lo contrario el escape del motor o las chispas podrán dirigirse directamente hacia el tanque de
gasolina.
RIESGO DE INCENDIO O
EXPLOSIÓN. La gasolina es inflamable y sus vapores son explosivos. Las chispas o el calor del motor, o de otras fuentes, pu-
eden hacer arder la gasolina.
– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, sin la tapa puesta.
– NO rellene gasolina mientras el motor está funcionando o aún caliente.
– NO llene demasiado el tanque –– no se debiera permitir la gasolina en la boquilla de rellenado.
– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, si hay gasolina derramada o se puede oler la presencia
de gasolina.
– Haga funcionar y llene gasolina sólo en un área bien ventilada.
– NO guarde la unidad donde los vapores de la gasolina puedan alcanzar:
– una llama expuesta
– una luz piloto, como en una estufa, horno o calentador de agua
– una bujía.
RIESGO DE INCENDIO. Dejar el compresor en funcionamiento sin vigilancia puede causar lesiones personales o daños materiales. Para
reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin vigilancia.
RIESGO PARA LA
RESPIRACIÓN. El aire obtenido directamente del compresor no se debe utilizar nunca como suministro para consumo humano.
El flujo de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas del depósito. Respirar
este aire puede causar lesiones graves o la muerte. Si se desea utilizar el aire producido por el compresor para
respirar, deben instalarse filtros adecuados y equipos de seguridad en línea. Se deben instalar adecuadamente
los filtros y equipos de seguridad en línea. Los filtros y equipos de seguridad en línea utilizados junto con el
compresor deben ser capaces de tratar el aire para que cumpla con los códigos locales y nacionales pertinentes
antes de que sea usado para consumo humano.
RIESGO DE LESIONES. Para su utilización, sitúe siempre el compresor en una posición segura y estable a fin de prevenir movimientos
accidentales de la unidad.
RIESGO PARA EL OÍDO. Utilice siempre protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no lo hace, podría sufrir pérdida de
audición.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA DE LA PROPUESTA DE LEY 65 DE CALIFORNIA: Este producto contiene substancias
químicas que, consta al Estado de California, producen cáncer, malformaciones congénitas o daños
reproductivos.
PRECAUCIÓN:
Elimine la humedad del depósito todos los días. Un depósito limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.
Tire de la anilla de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para
limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.
Para que la unidad disponga de ventilación suficiente para enfriarse, se debe mantener el compresor en un área bien ventilada a un mínimo
de 31 cm de la pared más cercana. Obstruir cualquiera de las aberturas del compresor causará un sobrecalentamiento y podría originar un
incendio; no apoye ningún objeto contra el compresor ni encima de él.
Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión del depósito antes de su transporte.
Proteja la manguera de aire y el cable de conexión de daños y pinchazos. Revíselos cada semana para buscar puntos débiles o gastados, y
reemplácelos si fuera necesario.
200-3212
20 - SP 200-3030
Los componentes básicos del compresor de aire son el mo-
tor de gasolina, la bomba, el tanque y válvula del descargador.
El motor de gasolina (vea A) conduce la bomba.
La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga en el
tanque. Al moverse el pistón del cilindro de la bomba hacia abajo,
el aire entra el cilindro a través de un filtro y de las válvulas de
entrada de aire a presión atmosférica. En la carrera ascendente,
el pistón comprime el aire y lo descarga en el tanque a través de
una válvula de retención.
El tanque (vea C) almacena el aire comprimido. Una válvula
de retención en la entrada del tanque impide que el aire com-
primido del receptor fluya de vuelta a la bomba del compresor.
Cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite
fijado en la fábrica, la válvula del descargador (vea D) alivia la
presión de aire en la bomba y los tubos y pone el motor a marcha
en vacío. A medida que se utiliza el aire comprimido y baja la
presión del aire en el tanque hasta un nivel preestablecido, lel
descargador para el relevar de la presión en la bomba y el tubo
de transferencia y cambia el motor al speac completo.
A
B
C
D
Fig. 1
RESUMEN GENERAL
COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE
1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad
para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido
dañada durante el transporte, comuníquese con la
empresa transportadora y complete una reclamación por
daños. Haga esto de inmediato porque existen
limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por
daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:
• compresor de aire
• manual del operador y manual de piezas
• manual del motor
2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para
asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió
y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el
uso deseado.
3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:
ADVERTENCIA:Siempre opere el compresor en un
lugar bien ventilado.
a. Sitúe el compresor lo más cerca posible del lugar en
que se utilizará el aire.
b. El lado del compresor se debe encontrar cuando
menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u
obstáculo, en in área limpia y bien ventilada, a fin de
asegurar suficiente flujo adecuado del aire y el
enfriamiento.
c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio
con calefacción para reducir problemas con el
arranque del motor y el congelamiento del agua de
condensación.
d. Coloque el compresor en el piso o sobre una
superficie dura y nivelada.
4. Conecte la manguera de aire (no provisto) a la salida del
tanque.
MONTAJE
MONTAJE DEL COMPRESOR
Válvula de alivio de presión del tanque (vea A)
Si la válvula del descargador no se abre cuando la presión
alcanza el nivel de la precolocación, esta válvula hará estallar abierto
automáticamente para prevenir la sobrepresurización. Para operarla
manualmente, tire del anillo en la válvula para aliviar la presión del
aire en el tanque.
Manómetro de presión del tanque (vea B)
Este manómetro mide el nivel de presión del aire almacenado
en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión
de salida.
Regulador de presión de aire (vea C)
El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en
la línea que conecta la herramienta que se está usando.
ADVERTENCIA: Que nunca se sobrepase el índice
máximo de presión de la herramienta.
Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.
Manómetro regulado (vea D)
Este manómetro mide la presión regulada de salida.
B
C
D
A
Fig. 2
CONTROLES DEL COMPRESOR
200-3212 21 - SP
200-3030
INSTRUCCIONES OPERATIVAS
NOTA: Cuando se hace referencia a las operaciones del
motor de gasolina, consulte el manual del motor lado a
otro procedimiento adecuado.
1. Antes de arrancar el compresor por primera vez, añada
aceite al cárter del motor de gasolina. Consulte el manual
del motor sobre los requerimientos de aceite.
ADVERTENCIA: Riesgo de
envenena-miento por monóxido de carbono. El
escape del motor contiene monóxido de carbono,
un veneno inodoro y mortal. NO haga funcionar
en un área cerrada. NOinstale ni haga funcionar
en un vehículo cerrado, como una furgoneta.
2. Llene el tanque del motor con gasolina regular sin plomo,
que sea fresca y limpia. NO mezcle el aceite con la
gasolina.
3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición empeizan (vea A).
4. Abra el grifo en el fondo del tanque (vea B).
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que
escapan del depósito pueden hacer salir desechos
susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al abrir
la válvula de drenaje, lleve puestas gafas de
seguridad.
5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones
contenidas en el manual del motor. Mueva la palanca del
descargador a la posición del funcionamiento (vea C). Haga
funcionar el compresor durante unos 30 minutos para
suavizar las partes internas.
NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no funciona
correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE, y
póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
6. Apague el motor de gasolina. Cierre el grifo (vea B). Conecte
sus mangueras de aire a las salidas del tanque. Compruebe
que todas las conexiones estén ajustadas. Una pequeña
fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de transferencia
o conexiones de la cañería reducirá de manera sustancial el
rendimiento de su compresor de aire.
ARRANQUE DIARIO
1. Revise el nivel del aceite en el cárter del motor de
gasolina. Añada aceite según sea necesario. Consulte las
instrucciones en el manual del motor.
2. Llene el tanque del motor con gasolina sin plomo.
3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición empiezan (vea
A).
4. Cerrar el grifo en el
fondo del tanque (vea B).
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones en
el manual del motor. Haga funcionar el motor durante
aproximadamente un minuto para calentar el compresor,
luego mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición ejecutan (vea C). El compresor empezará a llenar el
tanque con aire.
AVERTENCIA: El motor de gasolina, el
tubo de transferencia y la bomba generan atlas
temperaturas. Para evitar quemaduras u otras
lesiones personales, NO toque estos elementos
mientras el motor esté trabajando. Déjelos enfriar
antes de manipularlos o efectuar mantenimiento.
En todo momento no permita que los niños se
acerquen al compresor.
NOTA: Si la unidad no opera correctamente, APAGUELA
INMEDIATAMENTE y póngase en contacto la tienda
en la cual fue adquirida.
REPETIDOS ARRANQUES
Mueva la palanca del descargador a la posición empiezan
(vertical) (vea A), para descargar le presión en la bomba y las
líneas. Es importante hacer esto porque si queda aire atrapado
en la bomba, éste crea un bloqueo que dificulta o imposibilita el
rearranque del compresor.
PARADA
1. Apague el motor de gasolina.
2. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera
de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de
alivio (vea D) y mantenerla abierta para aliviar la presión
en el tanque
PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que
escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrían causarle daño en los ojos. Al abrir el
grifo lleve puestas gafas de seguridad.
3. Use protección ocular y abra el grifo (vea B) en el fondo del
tanque para permitir que la humedad se desagote desde el
tanque.
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
Válvula del descargador
A
Posición de
funcionamiento Posición de comienzo
C
B
D
Ambos tanques
PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA
Fig. 4
Fig. 3
200-3212
22 - SP 200-3030
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones
personales, siempre apague el motor de gasolina y
aliviar toda la presión de aire del sistema antes de
realizar cualquier servicio en el aire compresor. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector
de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
El mantenimiento regular asegurará una operación sin
problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,
aún la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento
periódico. Los elementos enumerados a continuación deben
inspeccionarse de manera regular.
DESAGÜE DEL DEPÓSITO
Vacíe la humedad presente en el tanque (para conocer las
instrucciones, consulte “Parada” en la sección de instrucciones
de funcionamiento.
ADVERTENCIA: La condensación se
acumulará en el depósito. Para prevenir la corrosión
en el interior del depósito, se debe eliminar la
humedad al final de cada día de trabajo. Use
protección ocular.
Nota: Unidad de la inclinación a los depósitos de desagüe
(vea B).
Nota: En climas fríos, vacíe el tanque antes de cada uso,
para reducir los problemas del congelamiento del
agua de condensación.
B
LIMPIEZA DEL FILTROS DE AIRE
Un filtro de aire sucio reducirá
A
Fig. 5
el rendimiento y la vida útil del
compresor. Para evitar cualquier
contaminación interna de la bomba
del compresor, el filtro debe
limpiarse frecuentemente y
reemplazarse de manera regular.
Los filtros de fieltro deben
limpiarse en agua jabonosa tibia.
Los filtros de papel deberán
sustituirse cuando estén sucios.No
permita que los filtros se llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro
se llena de pintura, deberá reemplazarse. La exposición directa a
condiciones de suciedad y zonas en las que estén pintando
anularán su garantía.
REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE DESCARGA
Tire de la válvula de seguridad del depósito todos los días
para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y
para limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.
DETECCIÓN DE FUGAS
Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. Una
pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o tubería reducirá de manera substancial el
rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia
de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa
alrededor de la zona con un pulverizador. Si aparecen burbujas,
selle y ajuste nuevamente la conexión. No ajuste en exceso.
ALMACENAMIENTO
Antes de almacenar el compresor durante períodos
prolongados, use una pistola de aire para limpiar todo el polvo y
suciedad del compresor. Tire de la válvula de seguridad para
purgar todo el aire del depósito. Elimine toda la humedad del
depósito. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro;
reemplácelos si fuera necesario. Drene el aceite del cárter de la
bomba y reemplácelo con aceite nuevo. Cubra toda la unidad
para protegerla de la humedad y del polvo.
NOTA: Para informarse sobre el almacenamiento del motor
de gasolina, consulte el manual del motor.
MANTENIMIENTO
INTERVALOS DE SERVICIO
Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a
continuación.
Todos los días
o después de
cada uso
Cada 200
horas de
operación
Cada 250
horas de
operación
Después de las primeras 8
horas y cada 500 horas de
operación
Inspección y limpieza del filtro de aire (límpielo o cámbielo según
sea necesario) •
Verificación del nivel de aceite en el motor •
Cambio del aceite de el motor vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)
Operación de todas las válvulas de alivio de la presión •
Verificación de la tensión de las correas •
Desagote del tanques •
Mantenimiento del motor de gasolina vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)
Fig. 4
200-3212 23 - SP
200-3030
Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION
Baja presión de
descarga
Válvula de descarga está
abierta
Cierre la válvula de descarga.
Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuelva a seller
los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE DEMASIADO.
Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Válvula de retención
restringida
Retírela y límpiela o reemplácela
Orificio en la manguera de aire Verifique y reemplace si fuera necesario.
Hay fugas en el tanque Reemplace el tanque inmediatamente; NO intente reparalo.
Sellos rotos Reemplace cualquier sello defectuoso.
Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nuevos.
Sello del pistón con fugas o
gastado
Reemplace los conjuntos del pistón y de la manga del cilindro.
Ciclado excesivo del
descargador
Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuelva a sellar
los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE DEMASIADO.
Fugas de aire del
regulador o el regulador
no regula la presión
Piezas internas del regulador
sucias o dañadas
Limpe o reemplace el regulador o las piezas internas.
Disminuye la lectura del
manómetro regulado
cuando se utiliza un
accesorio neumático
Estos es normal Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador al estar
usándose el accesorio.
El compresor no es lo
suficientemente grande
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que
el volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el
compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los
accesorios están clasificados para un ciclo de trabajo del 25%.
El compresor no arranca
en temperaturas bajas
Motor inundado Quite la bujía y séquela. Vuélvala a poner.
El compresor está demasiado
frío
Mueva el compresor a un lugar más cálido.
Sobrecalentamiento Mala ventilación Ubilque el compresor en un lugar con aire fresco, seco y bien
circulado.
Superficies de enfriamiento
sucias
Limpe muy bien todas las superficies de enfriamiento de la bomba y
el motor.
Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nuevos.
Replacement parts and service are available from your
nearest authorized Service Center. If the need arises,
contact Product Service as listed at right.
When consulting with a Service Center or Product Ser-
vice, refer to the model number and serial number located
on the serial label of the compressor. Proof of purchase
is required for all transactions and a copy of your sales
receipt may be requested.
Record the model number, serial number, and date pur-
chased in the spaces provided below. Retain your sales
receipt and this manual for future reference.
When needing service, please contact the nearest autho-
rized Service Center or call:
PRODUCT SERVICE
In U.S.A. or Canada
Toll-Free 1-888-895-4549
Fax 1-507-723-5013
Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra
Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre
d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez
contacter le service après-vente (Product Service) au
numéro de téléphone ou à droite.
Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le service
après-vente, veuillez indiquer le numéro de modèle et le
número de série situé sur la etiquette de série du com-
presseur. Une preuve d’achat est nécessaire lors de toute
transaction et une copie de votre reçu peut être exigée.
Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les espaces
réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce manuel
pour référence ultérieure.
Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il
vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le plus
proche ou composez simplement le :
SERVICE CLIENTÈ
Au Canada
Appel gratuit 1-888-895-4549
Télécopieur 1-507-723-5013
Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles del
Centro de Servicio autorizado más cercano. Consulte con
el Servicio al Cliente (Product Service) listado debajo, si
surge la necesidad.
Refiérase al número de modelo y el número de serie
situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando
consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al Cli-
ente. Se requiere la prueba de compra para todas las
transacciones y puede requerirse una copia de su recibo
de venta.
En los espacios provisto arriba registre la fecha de
compra. Guarde su recibo de venta y este manual para
referencia futura.
Cuando necesite servicio por favor de consultar el centro
de servicio autorizado más cercano o notificar por correo
a:
Product Service
Sanborn Mfg., Division of MAT Industries, LLC.
118 West Rock Street
Springfield, MN 56087 EE.UU.
PARTS AND SERVICE
PIÈCES ET RÉPARATIONS
REPUESTOS Y SERVICIO
Made in the USA of domestic and global components.
Fabriqué aux États-unis avec des composants d’origine américaine ou étrangère.
Frabricado en los EE.UU. con componentes nacionales y mundiales.
©2022 Sanborn Mfg.
A Division of MAT Industries, LLC.
Springfield, MN 56087
1-888-895-4549
For Service Parts: www.matoemparts.com
All Rights Reserved. Tous droits réservés. Reservados todos los derechos.
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
The Home Depot CTA6590412 Manual de usuario
- Categoría
- Compresores de aire
- Tipo
- Manual de usuario
En otros idiomas
Otros documentos
-
Industrial Air CTA5090412 Manual de usuario
-
-
Powermate T5090412 Manual de usuario
-
-
-
-
DeWalt DXCMH1393075 Guía del usuario
-
Porter-Cable PXCMLC3706056 Guía del usuario
-
DeWalt DXCMTB5590856 Manual de usuario
-