The Home Depot CTA6590412 Manual de usuario

Marca: The Home Depot

Modelo: CTA6590412

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

200-3212_Revision B_8-24-22

Oilless, Single Stage, Direct Drive, Gasoline Engine Driven Air Compressor

Sans l’huile, d’une seule étape, à prise directe, compresseur d’air motorisés d’essence

Sin aciete, de una sola etapa, de mando directo, compresore de aire conducidos motor de

la gasolina

200-3212

Revision B

Operator-Parts Manual

Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces

Manual del operador - Manual de piezas

Product style and configuration may

vary.

Le style et la configuration du produit

peuvent varier.

El estilo y la configuración del

producto puede variar.

SPECIFICATION CHART / TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS / CUADRO DE

ESPECIFICACIONES

MODEL NO.

(MODÈLE)

(MODELO)

RUNNING

H.P.

(CV)

TANK CAPACITY

GALLONS

(CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES)

(CAPACIDAD DEL

TANQUE - LITROS)

VOLTAGE/AMPS/

PHASE

(TENSION/AMPS/

PHASE)

(VOLTAJE/AMP/FASE)

KICK-IN

PRESSURE

(PRESSION

D’OUVERTURE)

(PRESION DE

CONEXION)

KICK-OUT

PRESSURE

(PRESSION DE

FERM.)

(PRESION DE

DESCONEXION)

TA6590412 6.5 4 (15) KOHLER

SH270-3155

125

(8,62 bar)

155

(10,69 bar)

WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with

instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The manufacturer

WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.

AVERTISSEMENT: Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant

d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la garantie, causer des

blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages résultant de

l’inobservation de ces instructions.

ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar

esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación de su garantía,

lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier daño debido a no acatar estas

instrucciones.

• Français, p. 15-22

• Español, p. 23-31

2 - ENG 200-3212

SAFETY GUIDELINES .......................................................... 2-3

OVERVIEW .............................................................................. 4

ASSEMBLY .............................................................................. 4

COMPRESSOR CONTROLS ................................................... 4

OPERATING INSTRUCTIONS ................................................ 5

MAINTENANCE ....................................................................... 6

SERVICE INTERVAL ............................................................... 6

TROUBLESHOOTING CHART ................................................ 7

PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS ........................... 8-10

TABLE OF CONTENTS

SAFETY GUIDELINES

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize

this information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.

– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO

EQUIPMENT.

WARNING:

DANGER:

CAUTION:

WARNING:

RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray flammable liquids in a confined area. If sparks come into contact with vapors from

gasoline or other solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the

compressor in a well–ventilated area. Do not smoke while spraying. Do not spray where sparks or

flame are present. Keep compressor as far from spray area as possible. Store flammable materials

in a secure location away from compressor. Equip the area of operation with a fire extinguisher.

RISK OF BURSTING. Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air

compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition.

Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty. If tank develops a leak, replace

it immediately with a new tank or replace the entire compressor.

RISK OF BURSTING. Check the manufacturer’s maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor

outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the

tool. Relieve all pressure through the hose before attaching or removing accessories. Never use

compressor to inflate small low pressure objects such as children’s toys, footballs, basketballs, etc.

RISK OF BURNS. High temperatures are generated by the gasoline engine, transfer tube, and the pump. To prevent

burns or other injuries, DO NOT touch these items while the engine is running. Allow them to

cool before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times. Do not

reach around protective shrouds or attempt to maintenance until unit has been allowed to cool.

RISK TO BREATHING/

INHALATION HAZARD.

Always wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator and work

in a well ventilated area when using tools that generate dust. Some dust created by power

sanding, grinding, drilling and other construction activities contains chemicals known (to the State

of California) to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some examples of these

chemicals are:

• lead from lead-based paints

• crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

• arsenic and chromium from chemically treated lumber.

RISK TO BREATHING. Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety

instructions provided on the label or safety sheets for the materials you are spraying. Use a MSHA/

NIOSH approved respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying. Read

all instructions and be sure that your respirator mask will protect you. Work in an area with good

cross ventilation.

RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any

nozzle or sprayer toward a person, animal or any part of the body. Equipment can cause serious

injury if the spray penetrates the skin.

3 - ENG

200-3212

RISK OF BURSTING. •Do not adjust the tank safety valve for any reason. Doing so voids all warranties. The safety valve

has been pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and /or

property damage may result if the relief valve is tampered with.

•Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for

compressed air distribution lines.

RISK TO BREATHING. Risk of carbon monoxide poisoning. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless and

deadly poison. DO NOT operate in an enclosed area. DO NOT mount or operate in an enclosed

vehicle, such as a van.

RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never operate the gasoline engine without the muffler properly installed; doing so allows hot engine

exhaust or sparks to vent directly toward the gasoline tank.

RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Gasoline is flammable and gasoline vapors are explosive. Sparking or heat from engine, or from

other sources, can ignite gasoline.

– DO NOT start or operate with fuel cap removed.

– DO NOT refuel while engine is running or still hot.

– DO NOT overfill the tank––there should be no fuel in the filler neck.

– DO NOT start or operate if spilled gasoline or smell of gasoline is present.

– Operate and refuel only in a well–ventilated area.

– DO NOT store where gasoline vapors can reach:

– an open flame

– a pilot light, such as in a stove, furnace or water heater

– a spark.

RISK OF FIRE. Unattended operation of this compressor could result in personal injury or property damage. To

reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended.

RISK TO BREATHING. Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human

consumption. The air stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from

tank. Breathing these contaminant’s can cause serious injury or death. In order to use air produced

by this compressor for breathing, suitable filters and in-line safety equipment must be properly

installed. In-line filters and safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety

equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable

local and federal codes prior to human consumption.

RISK OF INJURY. Always operate the compressor in a stable secure position to prevent accidental movement of the

unit.

RISK TO HEARING. Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in

hearing loss.

WARNING: CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING: This product contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects and/or reproductive harm.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

CAUTION:

Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.

Pull the tank safety valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.

To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a

well–ventilated area. Restricting any of the compressor ventilation openings will cause overheating and could cause fire, never place

objects against or on top of compressor.

Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.

Protect the air hose from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if necessary.

4 - ENG 200-3212

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If

the unit has been damaged in transit, contact the carrier

and complete a damage claim. Do this immediately

because there are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

• Air compressor

• Operator/parts manual

• Engine manual

2. Check the compressor’s serial label to ensure that you

have received the model ordered, and that it has the

required pressure rating for its intended use.

3. Locate the compressor according to the following

guidelines:

WARNING:Always operate the compressor in a well

ventilated area.

a. Position the compressor as close as possible to the

place where the air will be used.

b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)

from any wall or obstruction, in a clean, well–ventilated

area, to ensure sufficient air flow and cooling.

c. In cold climates, store portable compressors in a

heated building when not in use, to reduce problems

with engine starting, and freezing of water

condensation.

d. Place the compressor on the floor or a hard, level

surface.

4. Connect an air hose (not included) to the compressor.

BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS

The basic components of the air compressor are the gasoline

engine, pump, tank(s) and unloader.

The gasoline engine (see A) powers the pump.

The pump (see B) compresses the air and discharges it into

the tank. As the piston in the pump cylinder moves downward, air

enters the cylinder through the filter and air intake valves at atmo-

spheric pressure. As the piston moves upward, it compresses the

air and discharges it into the tank through a check valve.

The tanks (see C) store the compressed air. A check valve

at the tank inlet prevents the compressed air in the tank from flow-

ing back into the pump.

When the air pressure in the tank reaches the factory–set

limit, the unloader (see D) relieves air pressure in the pump and

transfer tubes and switches the engine to idle. As compressed air

is used and the pressure level in the tank drops to a pre–set level,

the unloader stops relieving pressure in the pump and transfer

tube and switches the engine to full speed.

Fig. 1

OVERVIEW

ASSEMBLY

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

Tank Pressure Relief Valve (see A)

If the unloader valve does not open when pressure reaches

the preset level, this valve will pop open automatically to prevent

overpressurization. To operate manually, pull the ring on the

valve to relieve air pressure in the tank.

Tank Pressure Gauge (see B)

This gauge measures the pressure level of the air stored

in the tank. It is not adjustable by the operator, and does not

indicate line pressure.

Air Pressure Regulator (see C)

This air pressure regulator enables you to adjust line

pressure to the tool you are using.

WARNING: Never exceed the maximum working

pressure of the tool.

Turn the knob clockwise to increase pressure, and

counterclockwise to decrease pressure.

Regulated pressure gauge (see D)

This gauge measures the regulated outlet pressure.

Fig. 2

COMPRESSOR CONTROLS

5 - ENG

200-3212

OPERATING INSTRUCTIONS

NOTE: When references are made to gasoline engine

operations, refer to the engine manual for proper

procedure.

1. Before starting the compressor for the first time, ensure

proper oil level in the gasoline engine crankcase.

WARNING: Risk of carbon monoxide

poisoning. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly poison. DO

NOT operate in an enclosed area. DO NOT mount

or operate in an enclosed vehicle, such as a van.

2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded gasoline.

DO NOT MIX OIL WITH THE GASOLINE.

3. Move the unloader lever to the manual start position (see A).

4. Open the petcocks on the bottom of the tanks (see B).

NOTE: There are two petcocks on twin tank models.

CAUTION: Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear safety

goggles when opening petcock.

5. Start the gasoline engine according to the instructions in

the engine manual. Move the unloader lever to the run

position (see C). Run the compressor for about 30 minutes to

break in the internal parts.

NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN

IMMEDIATELY, and contact your nearest Service

Center or call the factory’s Customer Service

Department. DO NOT return the unit to the store

where it was purchased.

6. Shut off the gasoline engine. Close the petcocks (see B).

Connect your air hose to the tank outlet. Check that all

connections are tight. A small leak in any of the hoses,

transfer tubes, or pipe connections will substantially reduce

the performance of your air compressor.

DAILY START-UP

1. Check the oil level in the gasoline engine crankcase. Add

oil as necessary. See instructions in the engine manual.

2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded gasoline.

3. Move the unloader lever to the start position (see A).

4. Close the petcocks on the bottom of the tanks. (see B).

NOTE: There are two petcocks on twin tank models.

5. Start the gasoline engine according to the instructions in

the engine manual. Run the engine for about one minute

to warm up the pump, then move the unloader lever to the

run position (see C). The pump will begin to fill

the tank with air.

WARNING: High temperatures are generated by

the gasoline engine, transfer tube, and the pump. To

prevent burns or other injuries, DO NOT touch these

items while the engine is running. Allow them to

cool before handling or servicing. Keep children

away from the compressor at all times.

NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN

IMMEDIATELY, and contact your nearest Service

Center or call the factory’s Customer Service

Department. DO NOT return the unit to the store

where it was purchased.

REPEATED STARTUPS

Move the unloader lever to the start position (see A), to

relieve pressure in the pump and lines. It is important to do this

because if air remains trapped in the pump, it creates a blockage

that makes restarting the compressor difficult or impossible.

SHUTDOWN

1. Shut off the gasoline engine.

2. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You

can also pull the relief valve ring (see D) and keep it open to

relieve pressure in the tank.

CAUTION: Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear

safety goggles when opening petcock.

3. Wear protective eyewear and open the petcocks (see B)

at the bottom of the tanks to allow moisture to drain from

the tanks.

NOTE: There are two petcocks on twin tank models.

Unloader Valve

Run position Start position

Both Tanks

BREAK-IN OF THE PUMP

Fig. 3

6 - ENG 200-3212

MAINTENANCE

WARNING: To avoid personal injury, always

shut off the gasoline engine and relieve all air

pressure from the system before performing any

service on the air compressor. Do not use the unit

with the shrouds or belt guard removed. Serious

injury could occur from contact with moving parts.

Regular maintenance will ensure trouble–free operation.

Your gas powered air compressor represents high–quality

engineering and construction; however, even high–quality

machinery requires periodic maintenance. The items listed below

should be inspected on a regular basis.

DRAINING THE TANK

Drain the moisture from the tank (for instructions, see

“Shutdown” in the operating instructions section).

WARNING: Condensation will accumulate in

the tank. To prevent corrosion of the tank from the

inside, this moisture must be drained at the end of

every workday. Wear protective eyewear.

NOTE: Tilt unit to drain tanks (see B).

NOTE: In cold climates, drain the tanks after each use to

reduce problems with freezing of water condensation.

CLEANING THE AIR FILTERS

A dirty air filter will reduce the

Fig. 5

compressor’s performance and

life. To avoid any internal

contamination of the pump, the

filters should be cleaned

frequently, and replaced on a

regular basis. Felt filters should be

cleaned in warm, soapy water,

rinsed, and allowed to air dry

before reinstallation. Paper filters

should be replaced when dirty. Do not allow the filters to become

filled with dirt or paint. If the filter becomes filled with paint, it

should be replaced. Direct exposure to dirty conditions or painting

areas will void your warranty.

CHECKING THE RELIEF VALVE

Pull the tank safety valve daily to ensure that it is operating

properly and to clear the valve of any possible obstructions.

TESTING FOR LEAKS

Check that all connections are tight. A small leak in any of

the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially

reduce the performance of your air compressor. If you suspect

a leak, spray a small amount of soapy water around the area

of the suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear,

repair or replace the faulty component. Do not over tighten any

connections.

STORAGE

Before storing the compressor for a prolonged period, use an

air blow gun to clean all dust and debris from the compressor.

Pull the tank safety valve to release all pressure from the tank.

Drain all moisture from the tank. Clean the filter elements and

filter housings; replace the elements if necessary. Drain the oil

from the pump crankcase and replace it with new oil. Cover the

entire unit to protect it from moisture and dust.

NOTE: For gasoline engine storage procedures, refer to the

engine manual.

MAINTENANCE

SERVICE INTERVAL

Perform the following maintenance at the intervals indicated below.

Daily

or after

each use

Every 200

operating

hours

Every 250

operating

hours

After first 8 hours

and then every 100

operating hours

Inspect air filters (clean or replace as necessary) •

Check engine oil level •

Change engine oil see ENGINE MANUAL (supplied)

Operate the tank safety valve •

Drain tank •

Check and tighten all bolts (do not over tighten) •

Gasoline engine maintenance see ENGINE MANUAL (supplied)

Fig. 4

7 - ENG

200-3212

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Low discharge pressure Tank petcock is open Close petcocks

Fittings Leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.

DO NOT OVERTIGHTEN.

Restricted air intake Clean or replace air filter element.

Restricted check valve Remove and clean or replace.

Hole in air hose Check and replace if necessary

Tank leaks Immediately replace tank. DO NOT attempt to repair.

Blown seals Replace any faulty seals

Valve leaks Replace worn parts and reassemble with new seals.

Leaking or worn piston seal Replace piston and cylinder sleeve assemblies.

Excessive unloader cycling Fittings leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.

DO NOT OVERTIGHTEN.

Air leaks from regulator, or

regulator does not regulate

pressure

Dirty or damaged regulator

internal parts.

Clean or replace regulator or internal parts.

Regulated pressure gauge

reading drops when air

accessory is being used.

This is normal If pressure drops too low, adjust regulator while accessory is used.

Compressor not large enough

Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and

pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.

Most accessories are rated at a 25% duty cycle.

Compressor won’t start in

cold temperatures

Engine flooded Remove spark plug and dry it. Reinstall.

Compressor too cold Move compressor to a warmer location.

Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated

air.

Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces of pump and engine thoroughly.

Leaking valve Replace worn parts and reassemble with new seals.

8 - ENG 200-3212

616

Note: Tighten compression nuts #9 & #20

handtight plus 1 full turn.

Note: Serrez l’écrou #9 & #20 de

compactage solide plus 1 plein tour.

Nota: Apriete la tuerca #9 & #20 de la

compresión handtight más 1vuelta completa.

PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS

Torque to 8-10 lbs-in

Serrez de 8 à 10 lbs-in

Torsión hasta ,90 - 1,1 Nlm

Torque to 15-20 lbs-in

Serrez de 15 à 20 lbs-in

Torsión hasta 1,7 - 2,3 Nlm

Torque to 7-12 lbs-ft

Serrez de 7 à 12 lbs-ft

Torsión hasta 9,5 - 16,3 Nlm

Torque to 20-25 lbs-ft

Serrez de 20 à 25 lbs-ft

Torsión hasta 27,1 - 33,9 Nlm

NOTES:

Torque to 16-25 lbs-ft

Serrez de 16 à 25 lbs-ft

Torsión hasta 21,7 - 33,9 Nlm

Torque to 25-50 lbs-ft

Serrez de 25 à 50 lbs-ft

Torsión hasta 33,9 - 67,8 Nlm

Torque to 32-40 lbs-in

Serrez de 32 à 40 lbs-in

Torsión hasta 3,6 - 4,5 Nlm

9 - ENG

200-3212

Item

Article

Artículo

Part No.

Núm / P

No / P

Qty

Cant

Qté Description Description Descripción

1 090-0048 1 Throttle control La commande des gaz Control del regulador

2 S040-0499 1 Pump/engine assembly Ensemble pompe/moteur Conjunto de bomba/motor

3 061-0247 1 Screw, plastite #4 x 1.5” Vis Tornillo

4 061-0179 3 Screw, plastite #4-20 Vis Tornillo

5 142-0152 1 Shroud, right Enveloppe Guardera

6 061-0152 4 Screw, #10-14 x .75” Vis Tornillo

7 061-0108 2 Screw, #8-32 x 7/16” lg Vis Tornillo

8 142-0151 1 Shroud, left Enveloppe Guardera

9 058-0007 2 Nut, 3/8” O.D. tube Écrou Tuerca

10 S145-0717 1 Transfer tube Tube Tubo

11 031-0037 1 Check valve Soupape Válvula

12 136-0073 1 Pressure relief valve Soupape Válvula

13 065-0085 3 Nipple, 1/4-18 x 1.37” Manchon fileté Niple

14 028-0005 1 Cross Croix Cruz

15 063-0047 1 Bushing 1/4” NPT x 1/8” NPT Bague Buje

16 032-0141 2 Gauge Manomètre Manómetro

17 036-0031 1 Coupler Coupleur Acoplador

18 019-0167 1 Regulator Régulateur Regulador

19 064-0003 3 Elbow, 90° x 1/8 NPT x 1/4

NPT

Coude Codo

20 058-0017 4 Nut, 1/4” O.D. tube Écrou Tuerca

21 S145-0338 1 Bleeder tube Tube Tubo

22 070-0061 1 Unloader Régulateur de pression Descargador

23 098-2276 1 Label, caution (not shown) Etiquette d’attention

(non représenté)

Escritura de la etiquetade la precaución

(no mostrado)

24 098-2278 1 Label, caution (not shown) Etiquette d’attention

(non représenté)

Escritura de la etiquetade la precaución

(no mostrado)

25 098-2277 1 Label, caution Etiquette d’attention Escritura de la etiquetade la precaución

26 094-0026 4 Pad Tampon Almohadilla

27 061-0005 4 Screw #10 x 3/4” Vis Tornillo

28 072-0006 2 Petcock Robinet de décompression Llave de desagüe

29 098-1062 2 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu

30 058-0125 4 Nut, serrated 5/16-18 Écrou Tuerca

31 150-0220 1 Tank assembly (includes

items 23-29)

Ensemble du réservoir (inclut le

éléments 23-29)

Conjunto de tanque (incluye los artículos

23-29)

32 059-0011 4 Bolt, 5/16”-18 x 1-1/2” Boulon Perno

33 S145-0718 1 Tube, 1/4” x 10.75” Tube Tubo

34 098-6173 1 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu

35 060-0156 4 Washer, flat 5/16 Rondelle Arandela

36 071-0036 1 Clamp strain relief, 1/4” Serrer Abrazadera

37 061-0230 1 Screw, M6 x 1 x 12MM Vis Tornillo

38 098-5709 1 Label, warning D’avertissement étiquette Amonestadora escritura de la etu

39 093-0102 1 Handle grip, top & bottom

(includes item 6)

Poignée (inclut le élément 6) Empuñadura (incluye los artículo 6)

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS

10 - ENG 200-3212

Torque to 60-75 lb-in.

Serrez de 60 À 75 lbs-in.

Torsión hasta 6,8-8,5 N•m

Torque to 175 lb-in.

Serrez de 175 lbs-in.

Torsión hasta 19,8 N•m

Torque to 50-65 lb-in.

Serrez de 50 À 65 lbs-in.

Torsión hasta 5,6-7,3 N•m

Torque to 145-155 lb-in.

Serrez de 145 À 155 lbs-in.

Torsión hasta 16,4-17,5 N•m

NOTES:

Torque to 11-14 lb-in.

Serrez de 11 À 14 lbs-in.

Torsión hasta 1,2-1,6 N•m

Item

Article

Artículo

Part No.

Núm / P

No / P

Qty

Cant

Qté Description Description Descripción

1 019-0186 1 Filter. Filtre Filtro

2 019-0192 1 Filter/intake muffler. Silencieux de Filter/intake Silenciador de Filter/intake

3 061-0186 4 Screw, 1/4-20 X 2-3/4” Vis Tornillo

4 042-0104 1 Head Tête Cabezal

5 054-0226 1 Head o-ring Joint torique Anillo tórico

6 043-0171 1 Valve plate assy (includes

items 5 & 7)

Ensemble de la plaque de Soupape

(inclut les éléments 5 et 7)

Conjunto de placa de válvula (incluye los

artículos 5 y 7)

7 054-0225 1 Cylinder o-ring. Joint torique Anillo tórico

8Order # 14 1 Cylinder (order 048-0105) Cylindre (commande 048-0105) Cilindro (orden 048-0105)

9 019-0199 1 Filter screen Tamis filtrant Pantalla de filtro

10 059-0464 1 Screw, 1/4-20 x 1-1/4” Vis Tornillo

11 053-0098 1 Crankshaft, eccentric, kit

(includes items 10, 11 & 12)

Vilebrequin, excentrique (inclut les

éléments 10, 11 et 12)

Cigüeñal, excéntrico (incluye los

artículos 10, 11 y 12)

12 Order # 11 1 Bearing, ball Roulement Cojinete

13 058-0133 1 Nut, #10-32 square Écrou Tuerca

14 048-0105 1 Piston/cylinder kit (includes

items 5,7,8, 13 & 15)

Ensemble du piston et du cylindre

(inclut les éléments 5,7,8,13 et 15)

Conjunto de cilindro y pistón (incluye los

artículos 5,7,8,13 y 15)

15 061-0133 1 Screw, #10-32 x 7/8” Vis Tornillo

16 027-0033 1 Fan, plastic En plastique ventilateur Plástico ventilador

17 060-0144 1 Washer, 1/4” Rondelle Arandela

18 061-0134 1 Screw, 1/4-20 x 3/4” Vis Tornillo

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS

PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS

200-3212 11 - FR

200-3030

CONSIGNES DE SÉCURITÉ .....................................11-13

VUE D’ENSEMBLE ......................................................... 13

ASSEMBLAGE ................................................................ 13

COMMANDES DU COMPRESSEUR ............................. 14

MODE D’EMPLOI .......................................................14-15

ENTRETIEN ...............................................................15-16

ENTRETIEN PÉRIODIQUE ............................................. 16

DÉPANNAGE .................................................................. 17

DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES .............8-10

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous

aider à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces

sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

AVERTISSEMENT:

RISQUE D’INCENDIE OU

D’EXPLOSION.Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Si les étincelles entrent en contact avec

les vapeurs d’essence ou d’autres solvants, ces vapeurs peuvent s’enflammer et causer un incendie ou une

explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque vous

vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d’y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir le

compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un

endroit sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d’utilisation d’un extincteur.

RISQUE

D’ÉCLATEMENT.

Ne pas souder, percer ou modifier d’une quelconque façon le réservoir d’air de ce compresseur. Une soudure ou

des modifications apportées au réservoir d’air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir

et entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la

garantie. Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou

remplacer le compresseur au complet.

RISQUE

D’ÉCLATEMENT.

Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du

compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l’outil. Enlever toute la

pression contenue dans le tuyau avant de fixer ou d’enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur

pour gonfler des objets à basse pression comme les jouets d’enfant, les ballons de football, de basketball, etc.

RISQUE DE BRÛLURES. La pompe et le moteur à essence génèrent des températures élevées. Pour éviter les brûlures ou d’autres

blessures, NE touchez PAS le compresseur quand il est en marche. Laissez–le refroidir avant de le manipuler ou

d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les enfants s’approcher du compresseur. Ne pas toucher au-delà des

épaulements de protection ou essayer de réaliser l’entretien de l’appareil avant qu’il n’ait pu refroidir.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler

dans un endroit bien ventilé lors de l’utilisation d’outils générant de la poussière. Certaines poussières

provenant du sablage, de l’affilage, du perçage ou d’autres activités de construction peuvent contenir

des produits chimiques reconnus (par l’État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers,

des malformations ou d’autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces

produits chimiques comprennent :

•du plomb provenant de peintures à base de plomb;

•de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;

•de l’arsenic et du chrome provenant du bois traité.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

S’assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques

et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l’étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous

vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s’il y a un risque d’inhalation lors

de la vaporisation. Lire toutes les instructions et s’assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler

dans un endroit disposant d’une bonne ventilation transversale.

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RISQUE DE BLESSURE

AUX YEUX. Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l’utilisation d’un compresseur

à air. Ne jamais pointer l’embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps.

L’équipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.

RISQUE

D’ÉCLATEMENT. •Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule

toutes les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des

blessures corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.

•Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l’air comprimé. N’utiliser que des tuyaux et

des raccords en acier galvanisé pour propulser l’air comprimé.

RISQUE

RESPIRATOIRE. Risque d’empoisonnement par oxyde de carbone. La fumée d’échappement du moteur contient de l’oxyde

de carbone, un poison inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un espace clos. NE montez PAS et NE

faites PAS fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle qu’une camionette.

RISQUE D’INCENDIE OU

D’EXPLOSION.Risque d’incendie ou d’explosion. Ne faites jamais fonctionner le moteur à essence si le silencieux n’est pas

monté correctement ; sinon, les gaz chauds d’échappement du moteur ou les étincelles sont diregés directement

vers le réservoir d’essence.

RISQUE D’INCENDIE OU

D’EXPLOSION.L’essence est inflammable et les vapeurs d’essence sont explosives. La formation d’étincelles ou la chaleur du

moteur, ou d’autres sources, peut enflammer l’essence.

– NE mettez PAS en marche et ne faites pas fonctionner l’appareil si le bouchon d’essence est

enlevé.

– NE remplissez PAS le réservoir d’essence quand le moteur est en marche ou s’il est encore chaud.

– NE remplissez PAS trop le réservoir d’essence––ne fait pas permettre l’essence dans la goulotte de

remplissage.

– NE mettez PAS en marche et ne faites pas fonctionner l’appareil si de l’essence a été renversée

ou si vous sentez une odeur d’essence.

– Ne faites fonctionner l’appareil et ne remplissez le réservoir d’essence que dans une zone bien

aérée.

– N’entreposez PAS l’appareil dans un endroit où les vapeurs d’essence peuvent atteindre:

– une flamme nue

– une veilleuse, comme celle qui se trouve dans une cuisinière, un fourneau ou un

chauffe–eau

– une étincelle.

RISQUE D’INCENDIE Le fonctionnement sans surveillance du compresseur pourrait entraîner des blessures corporelles ou des

dommages à la propriété. Ne pas laisser le compresseur en marche sans surveillance afin de réduire les risques

d’incendie.

RISQUE

RESPIRATOIRE. L’air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d’air

peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.

Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d’utiliser l’air produit par

ce compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être

installés correctement. Les filtres en ligne et l’équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les

filtres en ligne et l’équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l’air selon

les normes locales et fédérales applicables avant d’être utilisée pour la consommation humaine.

RISQUE DE BLESSURE.

Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements

accidentels de l’appareil.

RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de

perte d’audition.

AVERTISSEMENT: CALIFORNIE PROPOSITION 65 AVERTISSEMENT: Ce produit contient des produits chimiques connus de l’État

de Californie comme causant des cancers, des anomalies congénitales et/ou présentant des dangers pour la

reproduction.

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION:

Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de

toute obstruction possible.

Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre

une ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe

qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d’objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d’abord dépressuriser le réservoir.

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DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur à

essence, la pompe, le réservoir et le régulateur de pression.

Le moteur à essence (voir A) actionne la pompe. .

La pompe (voir B) comprime l’air et le décharge dans le

réservoir. Quand le piston situé dans le cylindre de la pompe se

déplace vers le bas, l’air entre dans le cylindre par le filtre et les

soupapes d’admission d’air à la pression atmosphérique. Quand

le piston se déplace vers le haut, il comprime l’air et le décharge

dans le réservoir par la soupape d’arrêt.

Le réservoir (voir C) conserve l’air comprimé. Une soupape

d’arrêt à l’entrée du réservoir empêche que l’air comprimé dans le

réservoir ne soit refoulé dans la pompe.

Quand la pression d’air dans le réservoir atteint le niveau

limite réglé à l’usine, le régulateur de pression (voir D) décharge

la pression d’air dans la pompe et les tubes et fait tourner le

moteur au ralenti. Au fur et à mesure que l’air comprimé est utilisé

et que le niveau de pression dans le réservoir baisse jusqu’au

niveau préréglé, le déchargeur cesse de soulager la pression

dans la pompe et le renvoi des billes et commute le moteur au

plein speac.

Fig. 1

VUE D’ENSEMBLE

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

Protégez le tuyau d’air contre les risques d’endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de

faiblesse ou d’usure et remplacez-le au besoin.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour

vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été

endommagé pendant le transport, référez–vous à

l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux

transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant

donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

l compresseur d’air

l manuel de l’opérateur/manuel de pièces

l manuel de moteur

2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur

pour vous assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé

et que la pression nominale est conforme à l’utilisation

prévue.

3. Positionnez le compresseur conformément aux

recommandations suivantes :

ADVERTISSEMENT: Utilisez toujours le compresseur

dans une zone bien aérée.

a. Placez le compresseur aussi près que possible de

l’endroit où l’air sera utilisé.

b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement

suffisants, le côté du compresseur doit se trouver dans

une zone propre et bien ventilée et à une distance de 31

cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans les pays où le climat est froid, entreposez les

compresseurs portables dans un bâtiment chauffé

quand vous ne les utilisez pas pour réduire les

problèmes de mise en marche du moteur et de

humidité d’eau gelée.

d. Placez le compresseur sur le sol ou sur une surface

dure et horizontale.

4. Branchez un flexible à air comprimé (non fourni) sur le

compresseur.

ASSEMBLAGE

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

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Soupape de décharge de pression du réservoir (voyez A)

Si la valve de déchargeur ne s’ouvre pas quand la pres-

sion atteint le niveau de préréglage, cette valve sautera ouvert

automatiquement pour empêcher la surpression. Pour l’actionner

manuellement, tirez sur l’anneau de la soupape afin de libérer la

pression d’air du réservoir.

Manomètre de pression du réservoir (voyez B)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le

réservoir. L’utilisateur ne peut pas le régler; il n’indique pas la

pression dans la conduite.

Régulateur de pression d’air (voir C)

Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression

de la conduite de l’outil que vous utilisez.

AVERTISSEMENT: Ne jamais dépasser la pression

maximum nominale de l’outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre

pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre pour réduire la pression.

Manomètre de pression réglé (voir D)

Ce manomètre mesure la pression de sortie réglée.

Fig. 2

COMMANDES DU COMPRESSEUR

RODAGE DE LA POMPE

REMARQUE : Lorsqu’il est fait référence à moteur à essence

opérations, reportez-vous au manuel du moteur

pour le bon procédure.

1. Avant de mettre en marche le compresseur pour la

première fois, ajoutez de l’huile dans le carter du moteur à

essence. Voyez les instructions dans le livret du moteur.

AVERTISSEMENT: Risque d’empoisonnement

par oxyde de carbone. La fumée d’échappement du

moteur contient de l’oxyde de carbone, un poison

inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un

espace clos. NE montez PAS et NE faites PAS

fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle

qu’une camionette.

2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de

l’essence sans plomb propre et fraîche. NE MÉLANGEZ

PAS L’HUILE AVEC L’ESSENCE.

3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position

démarrent (voyez A).

4. Ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir (voir B).

REMARQUE : Les modèles à deux réservoirs comportent

deux robinets de purge.

AVERTISSEMENT: L’air et l’humidité qui

s’échappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection lorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

5. Mettez en marche le moteur à essence conformément aux

instructions contenues dans le livret du moteur. Déplacez

le levier de déchargeur à la position (horizontale) de

passage (voyez C). Faites fonctionner le compresseur

pendant environ 30 minutes pour le roder et pour s’assurer

que les pièces internes sont lubrifiées.

REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,

ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et contactez

votre Centre d’Entretien le plus proche ou

téléphonez au Service Après- vente de l’usine. NE

ramenez PAS l’appareil au magasin où il a été

acheté.

7. Arrêtez le moteur à essence. Fermez le robinet de purge

(voyez B). Branchez votre(vos) tuyau(x) d’air sur la(les)

sortie du réservoir. Vérifiez que tous les raccords sont serrés.

Le rendement de votre compresseur d’air sera

considérablement réduit s’il y a une petite fuite au niveau des

tuyaux, des tubes de transfert ou des raccords de tuyauterie.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

1. Vérifiez le niveau d’huile dans le carter-moteur du moteur

à essence. Ajoutez de l’huile au besoin. Voyez les

instructions dans le livret du moteur.

2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de

l’essence sans plomb propre et fraîche.

3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position

démarrent (verticalement) (voyez A).

4. Fermer le robinet de purge situé en bas du réservoir (voyez

B).

REMARQUE: Les modèles à deux réservoirs comportent deux

robinets de purge.

5. Mettez le moteur en marche en suivant les instructions

contenues dans le livret du moteur. Faites tourner le

moteur pendant environ une minute pour réchauffer le

pompe ; mettez ensuite le levier du régulateur de pression

sur la position exécutent (horizontale) (voyez C). Le

pompe commencera à remplir d’air le réservoir.

AVERTISSEMENT: La pompe et le moteur à

essence génèrent des températures élevées. Pour

éviter les brûlures ou d’autres blessures, NE

touchez PAS le compresseur quand il est en

marche. Laissez-le refroidir avant de le manipuler

ou d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les

enfants s’approcher du compresseur.

REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,

ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et contactez

votre Centre d’Entretien le plus proche ou

téléphonez au Service Après- vente de l’usine. NE

ramenez PAS l’appareil au magasin où il a été

acheté.

MODE D’EMPLOI

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RÉPÉTÉE MISE EN MARCHE

Mettez le levier du régulateur de pression sur la position

démarrent (voyez A) pour libérer la pression dans la pompe et

les conduites. Cette procédure est importante car s’il reste de l’air

dans la pompe, cela crée un blocage qui rend la remise en route

du compresseur difficile ou impossible.

ARRÊT

1. Arrêtez le moteur à essence.

2. Réduisez la pression dans le réservoir par le tuyau

flexible de sortie. Vous pouvez également tirer l’anneau

du clapet de décharge (voyez D) et le maintenir ouvert pour

libérer la pression dans le réservoir.

ATTENTION: L’air et l’humidité qui

s’échappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection lorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

3. Portez des lunettes de protection et ouvrez le robinet de

décompression (voyez B) situé en bas du réservoir pour

vidanger l’humidité dans le réservoir.

REMARQUE: Les modèles à deux réservoirs comportent deux

robinets de purge.

Régulateur de pression

Position de passage Position de début

Les deux réservoirs

ENTRETIEN

Pour éviter les risques de

blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et

libérez toute la pression d’air dans le circuit avant

d’effectuer l’entretien du compresseur d’air. Ne

pas utiliser l’appareil sans les protections ou carter

de courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un

fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air gaz

alimenté est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les

machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.

Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés

réqulièrement.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Vider l’humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les

instructions, voir « Fermeture » dans la section des instructions

de fonctionnement).

AVERTISSEMENT: De la condensation

s’accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la

corrosion de l’intérieur du réservoir, l’humidité doit

être vidangée à la fin de chaque journée de travail.

Porter des lunettes de protection.

Remarque: Unité d’inclinaison aux réservoirs de vidange

(voir B).

Remarque : Entreposez les compresseurs portables dans un

bâtiment chauffé quand vous ne les utilisez pas

pour réduire les problèmes de mise en marche.

du moteur et de condensation d’eau gelée.

NETTOYAGE DU FILTRES À AIR

Un filtre à air sale réduira les

Fig. 5

performances et la durée de vie du

compresseur. Pour éviter toute

contamination interne de la

pompe, le filtre doit être nettoyé

fréquemment et remplacé

régulièrement. Les filtres en feutre

doivent être nettoyés dans de l’eau

savonneuse tiède. Les filtres en

papier doivent être remplacés

quand ils sont sales. Il ne faut pas

que les filtres soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre

se remplit de peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée

si l’appareil est directement exposé à des saletés et de la

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT:

MODE D’EMPLOI

Fig. 3

Fig. 4

200-3212

16 - FR 200-3030

peinture.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir

quotidiennement afin d’assurer que la soupape fonctionne

correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction

possible.

ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ

Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le

rendement de votre compresseur peut être réduit de manière

significative en présence d’une petite fuite d’air dans les tuyaux

flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si

vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d’eau savonneuse

autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez ou

remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.

ENTREPOSAGE

Avant d’entreposer le compresseur pour une période

prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière

et tous les débris du compresseur. Tirer sur la soupape de sûreté

du réservoir afin de libérer toute la pression du réservoir.

Évacuez toute l’humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et

le boîtier du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez

l’huile du carter de la pompe et remplacez-la par de l’huile neuve.

Couvrez tout l’appareil pour le protéger de l’humidité et de la

poussière.

REMARQUE: Pour les procédures d’entreposage du moteur à

essence, référez-vous au livret d’entretien du

moteur.

ENTRETIEN

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués

ci–dessous.

Quotidiennement

ou après chaque

utilisation

Toutes les

200 heures de

fonctionnement

Toutes les

250 heures de

fonctionnement

Après les premières

8 heures et toutes

les 500 heures de

fonctionnement

Inspecter le filtres à air (le nettoyer ou le remplacer au

besoin) •

Vérifiez le niveau d’huile de le moteur •

Changez l’huile de le moteur voir MANUEL DE MOTEUR (fourni)

Actionner la soupape de sûreté du réservoir •

Vidangez le réservoirs •

Vérifiez et serrez tous les boulons (Ne les serrez pas

trop) •

Entretien le moteur à essence voir MANUEL DE MOTEUR (fourni)

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PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Pression de décharge

insuffisante

Robinet de purge ouvert Fermez la robinet de purge

Fuite de raccords Vérifiez les raccords aved de l’eau savonneuse. Resserrez ou

étanchéifiez de nouveau les raccords qui ont des fuites. NE

SERREZ PAS TROP.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le filtre à air.

Soupape d’arrât colmatée Enlevez-la, nettoyez-la ou remplacez-la

Tuyau d’air troué Vérifiez et remplacea au besoin.

Fuite du réservoir Remplacez immédiatement le réservoir. N’essayez PAS de le

réparer.

Éclatement des joints Remplacez tout joint défectueux.

Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez en utilisant des joints

neufs.

Fuite ou usure du joint de

piston

Remplacez les assemblages du piston et de la chemise du

cylindre.

Temps de cycle, excessif du

regulateur de pression

Fuite des raccords Vérifiez les raccords avec de l’eau savonneuse. Resserrez ou

étanchéifiez

de nouveau les raccords qui ont des fuites. NE SERREZ PAS

TROUP.

Fuites d’air du régulateur,

ou le régulateur ne contrôle

pas la pression

Pièces internes du régulateur

sales ou endommagées

Nettoyez ou remplacez le régulateur ou les pièces internes.

Baisse de pression

contrôlée indiquée par

le manomètre quand

l’accessoire à air comprimé

est utilisé

Le compresseur n’est pas

suffisamment puissant

Vérifier le débit d’air requis pour les accessoires. S’il est supérieur

au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci

doit être plus puissant. La plupart des accessoires ont un facteur

d’utilisation de 25 %.

Le compresseur ne démarre Le moteur est noyé Enlevez la bougie et séchez-la. Réinstallez-la.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Surchauffe Aération insuffisante Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré.

Surfaces de refroidissement

sakes

Nettoyez toutes les surfaces de refroidissement du moteur et de

la pompe à fond.

Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez-les en utilisant des

joints neufs

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

DÉPANNAGE

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PAUTAS DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como

ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.

- RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O PÉRDIDA DE LA VIDA.

- RIESGO POTENCIAL DE LESIONES LEVES O DA—OS EN EL EQUIPO.

ADVERTENCIA:

PELIGRO:

PRECAUCIÓN:

PAUTAS DE SEGURIDAD ................................................ 18-19

RESUMEN GENERAL ........................................................... 20

MONTAJE .............................................................................. 20

CONTROLES DEL COMPRESOR ......................................... 20

INSTRUCCIONES OPERATIVAS .......................................... 21

MANTENIMIENTO ................................................................. 22

INTERVALOS DE SERVICIO................................................. 22

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS ............................... 23

ESQUEMA DE LAS PIEZAS Y LISTA DE PIEZAS ............. 8-10

INDICE

ADVERTENCIA:

RIESGO DE INCENDIO O

EXPLOSIÓN. Nunca rocíe líquidos inflamables en un área confinada. Si las chispas entran en contacto con los vapores de la

gasolina o con otros disolventes, éstos podrían encenderse, causando un incendio o una explosión. Utilice siempre

el compresor en un área bien ventilada. No fume mientras rocía. No rocíe donde pueda haber chispas o llamas.

Mantenga el compresor tan alejado como sea posible del área donde vaya a utilizar el pulverizador. Almacene los

materiales inflamables en un lugar seguro y alejado del compresor. Tenga un extintor en el área de operaciones.

RIESGO DE

EXPLOSIÓN. No realice soldaduras al depósito de aire de este compresor, ni le practique agujeros, ni lo modifique. Realizar

soldaduras o modificaciones al depósito de aire del compresor puede afectar a su resistencia estructural y crear

condiciones extremadamente peligrosas. Realizar soldaduras o modificaciones al depósito de aire invalidará la

garantía. Si detecta un escape en el depósito, reemplácelo inmediatamente con un nuevo depósito o reemplace

todo el compresor.

RIESGO DE

EXPLOSIÓN. Compruebe la máxima presión permitida por los fabricantes de herramientas y accesorios. Se debe regular

la salida de presión del compresor para que no se exceda la máxima presión permitida por la herramienta o

accesorio. Purgue todo el aire antes de retirar o ajustar los accesorios. Nunca utilice el compresor para inflar

objetos pequeños de baja presión como juguetes, balones, pelotas, etcétera.

RIESGO DE

QUEMADURAS. El motor de gasolina, el tubo de transferencia y la bomba generan atlas temperaturas. Para evitar quemaduras u

otras lesiones personales, NO toque estos elementos mientras el motor esté trabajando. Déjelos enfriar antes de

manipularlos o efectuar mantenimiento. En todo momento no permita que los niños se acerquen al compresor.

RIESGO Y PELIGRO

POR INHALACIÓN.

Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre máscaras o respiradores ajustados y

aprobados por la Administración de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration,

MSHA) o el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (National Institute for Occupational

Safety and Health, NIOSH) de los EE. UU., y trabaje en áreas bien ventiladas. El polvo que se genera al lijar,

triturar, perforar o al realizar otras actividades de construcción puede contener productos químicos que, según el

estado de California, causan cáncer, malformaciones de nacimiento u otros daños al sistema reproductor. Algunos

ejemplos de estos productos químicos son:

• Plomo procedente de pinturas con plomo

• Sílice cristalina procedente de ladrillos, cemento y otros productos de albañilería

• Arsénico y cromo procedentes de madera tratada con productos químicos

RIESGO PARA LA

RESPIRACIÓN. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté pulverizando pintura o materiales tóxicos, y siga todas las

instrucciones de seguridad que se proporcionen en la etiqueta o las hojas de seguridad de los materiales que

esté utilizando. Utilice máscaras de respiración aprobadas por la MSHA/el NIOSH si existe riesgo de inhalación

de vahos de la sustancia que esté pulverizando. Lea todas las instrucciones y asegúrese de que la máscara de

respiración le proteja. Trabaje en áreas con buena ventilación.

200-3212 19 - SP

200-3030

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

RIESGO DE LESIONES

OCULARES. Utilice siempre gafas protectoras que cumplan la norma ANSI Z87.1 cuando utilice un compresor de aire. No

apunte nunca con un difusor o pulverizador a una persona o a un animal ni a ninguna parte del cuerpo. Si la

sustancia pulverizada penetra en la piel se pueden producir lesiones graves.

RIESGO DE

EXPLOSIÓN. •Nunca intente, por ningún motivo, ajustar la válvula de seguridad del depósito. Hacerlo anulará la garantía.

La válvula de seguridad ha sido preconfigurada en fábrica a la presión máxima que soporta esta unidad. Si se

manipula la válvula de seguridad, existe el riesgo de que se produzcan lesiones personales o daños materiales.

•No utilice mangueras de plástico o pvc para aire comprimido. Use solo mangueras y conectores de acero

galvanizado para líneas de distribución de aire comprimido.

RIESGO PARA LA

RESPIRACIÓN. Riesgo de envenenamiento por monóxido de carbono. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un

veneno inodoro y mortal. NO haga funcionar en un área cerrada. NO instale ni haga funcionar en un vehículo cer-

rado, como una furgoneta

RIESGO DE INCENDIO O

EXPLOSIÓN. Riesgo de incendio o explosion. Nunca haga funcionar el motor de gasolina sin tener instalado correctamente

el silenciador; de lo contrario el escape del motor o las chispas podrán dirigirse directamente hacia el tanque de

gasolina.

RIESGO DE INCENDIO O

EXPLOSIÓN. La gasolina es inflamable y sus vapores son explosivos. Las chispas o el calor del motor, o de otras fuentes, pu-

eden hacer arder la gasolina.

– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, sin la tapa puesta.

– NO rellene gasolina mientras el motor está funcionando o aún caliente.

– NO llene demasiado el tanque –– no se debiera permitir la gasolina en la boquilla de rellenado.

– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, si hay gasolina derramada o se puede oler la presencia

de gasolina.

– Haga funcionar y llene gasolina sólo en un área bien ventilada.

– NO guarde la unidad donde los vapores de la gasolina puedan alcanzar:

– una llama expuesta

– una luz piloto, como en una estufa, horno o calentador de agua

– una bujía.

RIESGO DE INCENDIO. Dejar el compresor en funcionamiento sin vigilancia puede causar lesiones personales o daños materiales. Para

reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin vigilancia.

RIESGO PARA LA

RESPIRACIÓN. El aire obtenido directamente del compresor no se debe utilizar nunca como suministro para consumo humano.

El flujo de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas del depósito. Respirar

este aire puede causar lesiones graves o la muerte. Si se desea utilizar el aire producido por el compresor para

respirar, deben instalarse filtros adecuados y equipos de seguridad en línea. Se deben instalar adecuadamente

los filtros y equipos de seguridad en línea. Los filtros y equipos de seguridad en línea utilizados junto con el

compresor deben ser capaces de tratar el aire para que cumpla con los códigos locales y nacionales pertinentes

antes de que sea usado para consumo humano.

RIESGO DE LESIONES. Para su utilización, sitúe siempre el compresor en una posición segura y estable a fin de prevenir movimientos

accidentales de la unidad.

RIESGO PARA EL OÍDO. Utilice siempre protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no lo hace, podría sufrir pérdida de

audición.

ADVERTENCIA:ADVERTENCIA DE LA PROPUESTA DE LEY 65 DE CALIFORNIA: Este producto contiene substancias

químicas que, consta al Estado de California, producen cáncer, malformaciones congénitas o daños

reproductivos.

PRECAUCIÓN:

Elimine la humedad del depósito todos los días. Un depósito limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.

Tire de la anilla de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para

limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.

Para que la unidad disponga de ventilación suficiente para enfriarse, se debe mantener el compresor en un área bien ventilada a un mínimo

de 31 cm de la pared más cercana. Obstruir cualquiera de las aberturas del compresor causará un sobrecalentamiento y podría originar un

incendio; no apoye ningún objeto contra el compresor ni encima de él.

Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión del depósito antes de su transporte.

Proteja la manguera de aire y el cable de conexión de daños y pinchazos. Revíselos cada semana para buscar puntos débiles o gastados, y

reemplácelos si fuera necesario.

200-3212

20 - SP 200-3030

Los componentes básicos del compresor de aire son el mo-

tor de gasolina, la bomba, el tanque y válvula del descargador.

El motor de gasolina (vea A) conduce la bomba.

La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga en el

tanque. Al moverse el pistón del cilindro de la bomba hacia abajo,

el aire entra el cilindro a través de un filtro y de las válvulas de

entrada de aire a presión atmosférica. En la carrera ascendente,

el pistón comprime el aire y lo descarga en el tanque a través de

una válvula de retención.

El tanque (vea C) almacena el aire comprimido. Una válvula

de retención en la entrada del tanque impide que el aire com-

primido del receptor fluya de vuelta a la bomba del compresor.

Cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite

fijado en la fábrica, la válvula del descargador (vea D) alivia la

presión de aire en la bomba y los tubos y pone el motor a marcha

en vacío. A medida que se utiliza el aire comprimido y baja la

presión del aire en el tanque hasta un nivel preestablecido, lel

descargador para el relevar de la presión en la bomba y el tubo

de transferencia y cambia el motor al speac completo.

Fig. 1

RESUMEN GENERAL

COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad

para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido

dañada durante el transporte, comuníquese con la

empresa transportadora y complete una reclamación por

daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

• compresor de aire

• manual del operador y manual de piezas

• manual del motor

2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió

y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el

uso deseado.

3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas

siguientes:

ADVERTENCIA:Siempre opere el compresor en un

lugar bien ventilado.

a. Sitúe el compresor lo más cerca posible del lugar en

que se utilizará el aire.

b. El lado del compresor se debe encontrar cuando

menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u

obstáculo, en in área limpia y bien ventilada, a fin de

asegurar suficiente flujo adecuado del aire y el

enfriamiento.

c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio

con calefacción para reducir problemas con el

arranque del motor y el congelamiento del agua de

condensación.

d. Coloque el compresor en el piso o sobre una

superficie dura y nivelada.

4. Conecte la manguera de aire (no provisto) a la salida del

tanque.

MONTAJE

MONTAJE DEL COMPRESOR

Válvula de alivio de presión del tanque (vea A)

Si la válvula del descargador no se abre cuando la presión

alcanza el nivel de la precolocación, esta válvula hará estallar abierto

automáticamente para prevenir la sobrepresurización. Para operarla

manualmente, tire del anillo en la válvula para aliviar la presión del

aire en el tanque.

Manómetro de presión del tanque (vea B)

Este manómetro mide el nivel de presión del aire almacenado

en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión

de salida.

Regulador de presión de aire (vea C)

El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en

la línea que conecta la herramienta que se está usando.

ADVERTENCIA: Que nunca se sobrepase el índice

máximo de presión de la herramienta.

Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la

izquierda para disminuirla.

Manómetro regulado (vea D)

Este manómetro mide la presión regulada de salida.

Fig. 2

CONTROLES DEL COMPRESOR

200-3212 21 - SP

200-3030

INSTRUCCIONES OPERATIVAS

NOTA: Cuando se hace referencia a las operaciones del

motor de gasolina, consulte el manual del motor lado a

otro procedimiento adecuado.

1. Antes de arrancar el compresor por primera vez, añada

aceite al cárter del motor de gasolina. Consulte el manual

del motor sobre los requerimientos de aceite.

ADVERTENCIA: Riesgo de

envenena-miento por monóxido de carbono. El

escape del motor contiene monóxido de carbono,

un veneno inodoro y mortal. NO haga funcionar

en un área cerrada. NOinstale ni haga funcionar

en un vehículo cerrado, como una furgoneta.

2. Llene el tanque del motor con gasolina regular sin plomo,

que sea fresca y limpia. NO mezcle el aceite con la

gasolina.

3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la

posición empeizan (vea A).

4. Abra el grifo en el fondo del tanque (vea B).

NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.

PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que

escapan del depósito pueden hacer salir desechos

susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al abrir

la válvula de drenaje, lleve puestas gafas de

seguridad.

5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones

contenidas en el manual del motor. Mueva la palanca del

descargador a la posición del funcionamiento (vea C). Haga

funcionar el compresor durante unos 30 minutos para

suavizar las partes internas.

NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no funciona

correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE, y

póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

6. Apague el motor de gasolina. Cierre el grifo (vea B). Conecte

sus mangueras de aire a las salidas del tanque. Compruebe

que todas las conexiones estén ajustadas. Una pequeña

fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de transferencia

o conexiones de la cañería reducirá de manera sustancial el

rendimiento de su compresor de aire.

ARRANQUE DIARIO

1. Revise el nivel del aceite en el cárter del motor de

gasolina. Añada aceite según sea necesario. Consulte las

instrucciones en el manual del motor.

2. Llene el tanque del motor con gasolina sin plomo.

3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la

posición empiezan (vea

A).

4. Cerrar el grifo en el

fondo del tanque (vea B).

NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.

5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones en

el manual del motor. Haga funcionar el motor durante

aproximadamente un minuto para calentar el compresor,

luego mueva la palanca de la válvula del descargador a la

posición ejecutan (vea C). El compresor empezará a llenar el

tanque con aire.

AVERTENCIA: El motor de gasolina, el

tubo de transferencia y la bomba generan atlas

temperaturas. Para evitar quemaduras u otras

lesiones personales, NO toque estos elementos

mientras el motor esté trabajando. Déjelos enfriar

antes de manipularlos o efectuar mantenimiento.

En todo momento no permita que los niños se

acerquen al compresor.

NOTA: Si la unidad no opera correctamente, APAGUELA

INMEDIATAMENTE y póngase en contacto la tienda

en la cual fue adquirida.

REPETIDOS ARRANQUES

Mueva la palanca del descargador a la posición empiezan

(vertical) (vea A), para descargar le presión en la bomba y las

líneas. Es importante hacer esto porque si queda aire atrapado

en la bomba, éste crea un bloqueo que dificulta o imposibilita el

rearranque del compresor.

PARADA

1. Apague el motor de gasolina.

2. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera

de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de

alivio (vea D) y mantenerla abierta para aliviar la presión

en el tanque

PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que

escapan del tanque pueden arrojar desechos que

podrían causarle daño en los ojos. Al abrir el

grifo lleve puestas gafas de seguridad.

3. Use protección ocular y abra el grifo (vea B) en el fondo del

tanque para permitir que la humedad se desagote desde el

tanque.

NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.

Válvula del descargador

Posición de

funcionamiento Posición de comienzo

Ambos tanques

PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

Fig. 4

Fig. 3

200-3212

22 - SP 200-3030

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones

personales, siempre apague el motor de gasolina y

aliviar toda la presión de aire del sistema antes de

realizar cualquier servicio en el aire compresor. No

utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector

de la correa, ya que podría sufrir lesiones por

contacto con las piezas móviles.

El mantenimiento regular asegurará una operación sin

problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica

representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,

aún la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento

periódico. Los elementos enumerados a continuación deben

inspeccionarse de manera regular.

DESAGÜE DEL DEPÓSITO

Vacíe la humedad presente en el tanque (para conocer las

instrucciones, consulte “Parada” en la sección de instrucciones

de funcionamiento.

ADVERTENCIA: La condensación se

acumulará en el depósito. Para prevenir la corrosión

en el interior del depósito, se debe eliminar la

humedad al final de cada día de trabajo. Use

protección ocular.

Nota: Unidad de la inclinación a los depósitos de desagüe

(vea B).

Nota: En climas fríos, vacíe el tanque antes de cada uso,

para reducir los problemas del congelamiento del

agua de condensación.

LIMPIEZA DEL FILTROS DE AIRE

Un filtro de aire sucio reducirá

Fig. 5

el rendimiento y la vida útil del

compresor. Para evitar cualquier

contaminación interna de la bomba

del compresor, el filtro debe

limpiarse frecuentemente y

reemplazarse de manera regular.

Los filtros de fieltro deben

limpiarse en agua jabonosa tibia.

Los filtros de papel deberán

sustituirse cuando estén sucios.No

permita que los filtros se llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro

se llena de pintura, deberá reemplazarse. La exposición directa a

condiciones de suciedad y zonas en las que estén pintando

anularán su garantía.

REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE DESCARGA

Tire de la válvula de seguridad del depósito todos los días

para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y

para limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener.

DETECCIÓN DE FUGAS

Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. Una

pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de

transferencia o tubería reducirá de manera substancial el

rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia

de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa

alrededor de la zona con un pulverizador. Si aparecen burbujas,

selle y ajuste nuevamente la conexión. No ajuste en exceso.

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar el compresor durante períodos

prolongados, use una pistola de aire para limpiar todo el polvo y

suciedad del compresor. Tire de la válvula de seguridad para

purgar todo el aire del depósito. Elimine toda la humedad del

depósito. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro;

reemplácelos si fuera necesario. Drene el aceite del cárter de la

bomba y reemplácelo con aceite nuevo. Cubra toda la unidad

para protegerla de la humedad y del polvo.

NOTA: Para informarse sobre el almacenamiento del motor

de gasolina, consulte el manual del motor.

MANTENIMIENTO

INTERVALOS DE SERVICIO

Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a

continuación.

Todos los días

o después de

cada uso

Cada 200

horas de

operación

Cada 250

horas de

operación

Después de las primeras 8

horas y cada 500 horas de

operación

Inspección y limpieza del filtro de aire (límpielo o cámbielo según

sea necesario) •

Verificación del nivel de aceite en el motor •

Cambio del aceite de el motor vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)

Operación de todas las válvulas de alivio de la presión •

Verificación de la tensión de las correas •

Desagote del tanques •

Mantenimiento del motor de gasolina vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)

Fig. 4

200-3212 23 - SP

200-3030

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Baja presión de

descarga

Válvula de descarga está

abierta

Cierre la válvula de descarga.

Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuelva a seller

los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE DEMASIADO.

Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.

Válvula de retención

restringida

Retírela y límpiela o reemplácela

Orificio en la manguera de aire Verifique y reemplace si fuera necesario.

Hay fugas en el tanque Reemplace el tanque inmediatamente; NO intente reparalo.

Sellos rotos Reemplace cualquier sello defectuoso.

Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nuevos.

Sello del pistón con fugas o

gastado

Reemplace los conjuntos del pistón y de la manga del cilindro.

Ciclado excesivo del

descargador

Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuelva a sellar

los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE DEMASIADO.

Fugas de aire del

regulador o el regulador

no regula la presión

Piezas internas del regulador

sucias o dañadas

Limpe o reemplace el regulador o las piezas internas.

Disminuye la lectura del

manómetro regulado

cuando se utiliza un

accesorio neumático

Estos es normal Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador al estar

usándose el accesorio.

El compresor no es lo

suficientemente grande

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que

el volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el

compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los

accesorios están clasificados para un ciclo de trabajo del 25%.

El compresor no arranca

en temperaturas bajas

Motor inundado Quite la bujía y séquela. Vuélvala a poner.

El compresor está demasiado

frío

Mueva el compresor a un lugar más cálido.

Sobrecalentamiento Mala ventilación Ubilque el compresor en un lugar con aire fresco, seco y bien

circulado.

Superficies de enfriamiento

sucias

Limpe muy bien todas las superficies de enfriamiento de la bomba y

el motor.

Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nuevos.

Replacement parts and service are available from your

nearest authorized Service Center. If the need arises,

contact Product Service as listed at right.

When consulting with a Service Center or Product Ser-

vice, refer to the model number and serial number located

on the serial label of the compressor. Proof of purchase

is required for all transactions and a copy of your sales

receipt may be requested.

Record the model number, serial number, and date pur-

chased in the spaces provided below. Retain your sales

receipt and this manual for future reference.

When needing service, please contact the nearest autho-

rized Service Center or call:

PRODUCT SERVICE

In U.S.A. or Canada

Toll-Free 1-888-895-4549

Fax 1-507-723-5013

Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra

Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre

d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez

contacter le service après-vente (Product Service) au

numéro de téléphone ou à droite.

Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le service

après-vente, veuillez indiquer le numéro de modèle et le

número de série situé sur la etiquette de série du com-

presseur. Une preuve d’achat est nécessaire lors de toute

transaction et une copie de votre reçu peut être exigée.

Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les espaces

réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce manuel

pour référence ultérieure.

Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il

vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le plus

proche ou composez simplement le :

SERVICE CLIENTÈ

Au Canada

Appel gratuit 1-888-895-4549

Télécopieur 1-507-723-5013

Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles del

Centro de Servicio autorizado más cercano. Consulte con

el Servicio al Cliente (Product Service) listado debajo, si

surge la necesidad.

Refiérase al número de modelo y el número de serie

situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando

consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al Cli-

ente. Se requiere la prueba de compra para todas las

transacciones y puede requerirse una copia de su recibo

de venta.

En los espacios provisto arriba registre la fecha de

compra. Guarde su recibo de venta y este manual para

referencia futura.

Cuando necesite servicio por favor de consultar el centro

de servicio autorizado más cercano o notificar por correo

Product Service

Sanborn Mfg., Division of MAT Industries, LLC.

118 West Rock Street

Springfield, MN 56087 EE.UU.

PARTS AND SERVICE

PIÈCES ET RÉPARATIONS

REPUESTOS Y SERVICIO

Made in the USA of domestic and global components.

Fabriqué aux États-unis avec des composants d’origine américaine ou étrangère.

Frabricado en los EE.UU. con componentes nacionales y mundiales.

A Division of MAT Industries, LLC.

Springfield, MN 56087

1-888-895-4549

For Service Parts: www.matoemparts.com

The Home Depot CTA6590412 Manual de usuario

Marca: The Home Depot

Modelo: CTA6590412

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

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