SKODA Octavia (2011/11) El manual del propietario

Marca: SKODA

Modelo: Octavia (2011/11)

Categoría: Carros

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Octavia 1Z 11-2011

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Octavia

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Introducción

Usted ha elegido un vehículo

ŠKODA, gracias por su confianza.

Con su nuevo ŠKODA, usted ha adquirido un vehículo con la tecnología más moderna y numerosos equipos

que, con toda seguridad, le serán de gran utilidad en la conducción diaria. Por ello, le recomendamos que lea

estas instrucciones con atención para que pueda conocer su vehículo rápidamente en su totalidad.

Para cualquier consulta sobre cualquier problema o sobre su vehículo, diríjase a su servicio oficial o su conce-

sionario. En él serán bienvenidas cualquier tipo de consultas, sugerencias y críticas.

Las disposiciones legales divergentes de cada país tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en

el presente Manual de Instrucciones.

Esperamos que disfrute con su vehículo ŠKODA y le deseamos buen viaje.

Su ŠKODA AUTO a.s. (a partir de ahora solamente ŠKODA)

Documentación de a bordo

En la documentación de a bordo de su vehículo, Vd. encontrará, además

del presente

“Manual de Instrucciones” también el “Plan de Asistencia”

y la “Ayuda para el viaje”. Además, según el modelo de vehículo y su

equipamiento, puede haber diversas instrucciones e instrucciones adi-

cionales (p. ej., para el manejo del autorradio).

Si faltara alguno de los documentos antes mencionados, acuda inme-

diatamente a un concesionario autorizado ŠKODA, donde le asesorarán

gustosamente.

Se debe tener en cuenta que los datos en la documentación técnica

del vehículo siempre tienen prioridad sobre los datos del presente ma-

nual de instrucciones.

Manual de instrucciones

En este manual de instrucciones se mencionan todo tipo de variantes

de equipamiento del vehículo, sin describirlas como extras, variantes

de modelo o dependientes del mercado.

Así que su vehículo seguramente no dispondrá de todos los componen-

tes de equipamiento que se describen en este manual de instrucciones.

Para conocer el equipamiento de su vehículo, consulte la documenta-

ción que recibió en la compra. Obtendrá informaciones detalladas de su

concesionario ŠKODA.

Las ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las co-

rrespondientes a su vehículo; deben considerarse sólo como informa-

ción en general.

Además de las informaciones sobre el manejo, el Manual de Instruccio-

nes contiene también importantes indicaciones de servicio y cuidado

para su seguridad así como para conservar el valor de su vehículo. Le

ofrecerá valiosas sugerencias y ayudas. Además, Vd. se informará sobre

cómo conducir su vehículo de modo seguro, económico y ecológico.

Por razones de seguridad, también tenga en cuenta sin falta las infor-

maciones sobre accesorios, modificaciones y piezas de repuesto

⇒ página 204.

Sin embargo, también los demás capítulos de este Manual de Instruc-

ciones son importantes, pues un tratamiento correcto del vehículo -

además de un cuidado y mantenimiento periódico - contribuye a conser-

var el valor del mismo y, en muchos casos, es una de las condiciones pa-

ra un posible derecho a garantía.

El Plan de Asistencia

contiene:

● datos del vehículo,

● intervalos de mantenimiento,

● sinopsis de los trabajos de mantenimiento,

● comprobante de inspección,

● Confirmación de la garantía de movilidad (válida sólo en algunos paí-

ses),

● indicaciones importantes sobre prestaciones de garantía.

La confirmación de los trabajos de mantenimiento realizados es una de

las condiciones para obtener el derecho a garantía.

Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su

vehículo a un concesionario autorizado ŠKODA.

En caso de que se le extravíe el Plan de Asistencia o que éste se en-

cuentre deteriorado por desgaste, acuda al concesionario autorizado

ŠKODA encargado de efectuar el mantenimiento periódico de su vehícu-

lo. Allí obtendrá un duplicado en el que se le confirmen los trabajos de

mantenimiento efectuados hasta la fecha.

Asistencia en carretera

Contiene los números de teléfono más importante de diferentes países,

así como direcciones y teléfonos de importadores de ŠKODA.

2 Introducción

Índice

Estructura de este manual de

instrucciones (aclaraciones) . . . . . . . . . . . 6

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Instrumentos y testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Cuadro sinóptico del cuadro de instrumentos . . . . . . . . 10

Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Indicador de la temperatura del líquido refrigerante . 11

Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Contador de kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Indicador de intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . 12

Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Recomendación para el cambio de marcha . . . . . . . . . . 14

Indicador multifunción (ordenador de a bordo) . . . . . . . 14

Pantalla MAXI DOT (Pantalla informativa) . . . . . . . . . . . 18

Control de Auto-Chequeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Desbloquear y bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Seguro para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Techo abrible/abatible eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Luz y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Alumbrado interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Asientos y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Ajuste eléctrico de los asientos delanteros . . . . . . . . . . 62

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Reposacabezas trasero central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Asientos posteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Calefacción de asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Red divisoria (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Baca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Portaetiquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Encendedor, enchufes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Compartimentos guarda objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Calefacción y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Descripción e indicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Manejo económico del sistema de aire acondicionado 87

Averías en el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Aire acondicionado (AA manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Climatronic (aire acondicionado automático) . . . . . . . . . 93

Calefacción adicional (calefacción y ventilación

independiente)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Arranque y conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Ajustar la posición del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Cambio (Cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Aparcamiento asistido posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Aparcamiento asistido delantero y trasero . . . . . . . . . . 105

Regulador de velocidad (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

“(START-STOP)” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Cambio automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Indicaciones para la conducción con el cambio

automático de 6 marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Indicaciones para la conducción con el cambio

automático DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Posiciones de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Bloqueo de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Función kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Programa de cambio dinámico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Cambio manual por medio del volante multifunción . . 114

Programa de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora . . 115

Comunicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Volante multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Teléfonos móviles y equipos de radiocomunicación . . 117

Preinstalación universal para teléfono GSM II . . . . . . . . 118

Mando fónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Sistema preinstalado para teléfono universal GSM III . 124

Mando fónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Conexión a Internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Reproducción de música a través de Bluetooth

. . . . . 131

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Posición de asiento correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

¿Por qué cinturones de seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

El principio físico de un choque frontal . . . . . . . . . . . . . . 138

Indicaciones de seguridad importantes sobre el

manejo de cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

¿Cómo se colocan correctamente los cinturones de

seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Sistema de airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Descripción del sistema Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

3Índice

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Airbags laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Airbags de cortina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Desconectar el airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Transporte seguro de niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

¡Lo que debe saber sobre el transporte de niños! . . . . 152

Asiento infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Sujeción del asiento infantil con el sistema “ISOFIX” . 157

Sujeción de asiento infantil con el sistema “Top

Tether”

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Consejos para la conducción . . . . . . . . . . 159

Técnica inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Programa electrónico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 159

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Sistema antibloqueo (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Asistente de frenada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Asistente de arranque cuesta arriba . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Servodirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Revisión de la presión de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . 164

Filtro de partículas de diésel (motor de diésel) . . . . . . . 165

Conducción y medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Los primeros 1 500 km y los siguientes . . . . . . . . . . . . . . 167

Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Conducción económica y ecológica . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Evitar daños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Vadeos en las calles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Requisitos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Consejos para la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Cuidado y limpieza del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Cuidado exterior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Cuidado interior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Biocombustible etanol E85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Comprobar y rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Accesorios, modificaciones y sustitución de

piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Ayuda en caso de emergencia . . . . . . . . 205

Ayuda en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Botiquín y triángulo reflectante de advertencia

(Octavia)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Botiquín y triángulo reflectante de advertencia

(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

Juego de reparación de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Remolcado de un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Fusibles y bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Fusibles eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Abreviaturas utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Prestaciones de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Datos de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Consumo de combustible según las disposiciones ECE

y las directrices EU

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Especificaciones sobre el aceite de motor . . . . . . . . . . . 232

Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Motor 1,4 l/90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . 238

Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 239

Motor 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 240

Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . 244

Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Vehículos de múltiples usos (AF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Índice alfabético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

4 Índice

5Índice

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)

El presente manual está sistemáticamente estructurado a fin de facilitarle a Ud. la

localización y lectura de las informaciones requeridas.

Capítulos, índice de contenidos e índice alfabético

El texto de este manual de instrucciones está dividido en apartados relativamente

cortos, agrupados en capítulos esquemáticos. El capítulo actual se indica destaca-

do en la página derecha, abajo.

El índice de contenidos, ordenado por capítulos, y el extenso índice alfabético in-

cluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rápidamente la infor-

mación deseada.

Apartados

La mayoría de apartados son válidos para todos los vehículos.

No obstante, dado que las variantes de equipamiento pueden ser muy diversas,

no se puede evitar que a pesar de la división en apartados, se citen equipamientos

que no se incluyen en su vehículo.

Información breve e instrucciones

Cada apartado tienen un encabezamiento.

A continuación sigue una información breve (letras en cursiva de gran tamaño),

que indica de qué trata este apartado.

A cada figura le sigue una instrucción (en letra grande) informándole sobre los pa-

sos necesarios. Los pasos de trabajo a realizar comienzan con una raya.

Indicación de la dirección

Todas las indicaciones de dirección como “

a la izquierda”, “a la derecha”, “hacia

adelante”, “hacia atrás” se refieren a la dirección de marcha del vehículo.

Explicación de símbolos

 Fin de un apartado.

£ El apartado sigue en la página siguiente.

Nota

Las cuatro clases de indicaciones utilizadas en el texto figuran siempre al final del

apartado respectivo.

ATENCIÓN

Las indicaciones más importantes están señaladas con el encabezamiento

ATENCIÓN

. Estas indicaciones de ATENCIÓN hacen referencia a un peligro gra-

ve de accidente o lesión. En el texto puede verse a menudo una doble flecha

seguida de un pequeño triángulo con admiración. Este símbolo llama su aten-

ción sobre una nota de ATENCIÓN al final del apartado, la cual debe cumplirse

obligatoriamente.

CUIDADO

Una indicación de Precaución le llama su atención sobre posibles daños en su ve-

hículo (p. ej., daños del cambio) o le indica peligros de accidente en general.

Nota relativa al medio ambiente

Una indicación de medio ambiente hace referencia a la protección medioambien-

tal. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.

Aviso

Una Nota normal hace referencia sobre información importante relacionada con la

gestión de su vehículo.



6 Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)

7Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Fig. 1 Puesto de conducción

8 Puesto de conducción

Manejo

Puesto de conducción

Sinopsis

Este cuadro general sirve para ayudarle a familiarizarse rápida-

mente con las indicaciones y los elementos de manejo.

Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Ajuste eléctrico de los retrovisores exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Palanca para conmutador multifunción:

– Intermitentes, luces de carretera y de aparcamiento, luz de ráfa-

gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

– Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Volante:

– con bocina

– con airbag de conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

– con teclas de mando para radio, navegación y teléfono . . . . . . . . . . . 116

Instrumento combinado: instrumentos y testigos de control . . . . . . . . 10

Palanca para conmutador multifunción:

– Indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

– Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del conductor . 67

Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Interruptor para el sistema de intermitentes simultáneos . . . . . . . . . . . 50

Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos . . . . . . . 80

Dependiendo del equipamiento:

– Radio

– GPS

Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del acompa-

ñante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante . . . . . . . . 79

Conmutador para el airbag frontal del acompañante (en el portaob-

jetos del asiento del acompañante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Airbag del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Caja de fusibles (en el lado del tablero de instrumentos) . . . . . . . . . . . . 219

Conmutador de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Regulador giratorio para iluminación de instrumentos y regulador

giratorio para el alcance de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 50

Palanca para abrir la tapa del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Compartimento guarda objetos en el lado del conductor . . . . . . . . . . . . 80

Palanca para el ajuste del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Dependiendo del equipamiento:

– Mando para la calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

– Mando para el aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

– Mando para Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Interruptor del ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Aparcamiento asistido delantero y trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Dependiendo del equipamiento:

– Palanca del cambio (cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

– Palanca selectora (cambio automático) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Control de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Dependiendo del equipamiento:

– Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

– Compartimento guarda objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Testigo de la desactivación del airbag de acompañante . . . . . . . . . . . . . 150

Aviso

● Para los vehículos equipados de fábrica con radio o sistema de radionavega-

ción, se adjunta un manual de instrucciones por separado para el manejo de di-

chos aparatos.

● En los vehículos con dirección a la derecha, la disposición de los elementos de

mando se diferencia en parte de la disposición mostrada ⇒

fig. 1. Sin embargo, los

símbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.



9Puesto de conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Instrumentos y testigos

Generalidades

ATENCIÓN

● Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor,

Vd. se hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico.

● ¡No accione nunca durante la marcha los elementos de mando en el cuadro

de instrumentos, hágalo solo con el vehículo parado!



Cuadro sinóptico del cuadro de instrumentos

Fig. 2 Cuadro de instrumentos

Cuentarrevoluciones ⇒

página 11

Velocímetro ⇒ página 11

Indicador de la temperatura del líquido refrigerante ⇒ página 11

Pantalla

– con contador de kilometraje recorrido ⇒ página 12

– con indicador de intervalos de mantenimiento ⇒ página 12

– con reloj digital ⇒ página 13

– con indicador multifunción ⇒

página 14

– con pantalla informativa⇒ página 18

Botón para elegir el modo (girar el botón)/el ajuste (presionar el botón):

– Ajustar hora/minutos

– Activación/desactivación de la segunda velocidad en un mph o km/h

10 Instrumentos y testigos

– Intervalo de mantenimiento - Indicador de los días restantes y de los kiló-

metros o bien millas hasta el siguiente servicio de inspección/reset

– Reposicionar el contador parcial del kilometraje recorrido

– Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento

– Activación y desactivación del modo de visualización

Indicador de la reserva de combustible ⇒

página 12



Cuentarrevoluciones

El sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones

⇒

fig. 2 marca el sector, en el

que la unidad de control del motor comienza a limitar el régimen del motor. La uni-

dad de control del motor limita el régimen del motor a un valor límite seguro.

Antes de alcanzar el sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones, cambie a la

próxima marcha superior o elija la posición de la palanca selectora D del cambio

automático.

Evite un elevado régimen del motor durante el período de rodaje y antes de que el

motor se haya calentado a temperatura de servicio ⇒ página 167.

Nota relativa al medio ambiente

Cambiar a tiempo a una marcha superior contribuye a reducir el consumo de com-

bustible, reduce los ruidos de funcionamiento, protege el medio ambiente y bene-

ficia la vida útil y la fiabilidad del motor.



Velocímetro

Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad

En caso de sobrepasar la velocidad de marcha de 120 km/h, se emitirá una señal

acústica de advertencia. Si la velocidad de marcha vuelve a disminuir por debajo

de dicho límite, entonces se desconectará la señal acústica de advertencia.



Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

El indicador de la temperatura del líquido refrigerante

⇒

fig. 2 funciona sólo con

el encendido conectado.

Para evitar dañar el motor, tenga en cuenta las siguientes indicaciones sobre las

franjas de temperatura:

Zona fría

Si la aguja indicadora se encuentra en la zona izquierda de la escala, el motor aún

no ha alcanzado su temperatura de servicio. Evite regímenes altos del motor, ple-

no gas y grandes esfuerzos del motor.

Zona de servicio

El motor ha alcanzado su temperatura de servicio cuando la aguja indicadora osci-

la en la zona central de la escala. Si el motor está sometido a grandes esfuerzos y

las temperaturas exteriores son elevadas, la aguja puede continuar desplazándo-

se hacia la derecha. Esto carece de importancia en tanto que no parpadee el sím-

bolo de aviso  en el cuadro de instrumentos combinado.

Si parpadea el símbolo  en el cuadro de instrumentos combinado, o bien la tem-

peratura del líquido refrigerante es demasiado elevada, o bien el nivel del líquido

refrigerante es demasiado bajo. Tenga en cuenta las indicaciones ⇒ página 26,

Temperatura/nivel del líquido refrigerante .

ATENCIÓN

Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia ⇒

página 187, Trabajos en el

vano motor antes de abrir el capó y comprobar el nivel del líquido refrigerante.

CUIDADO

Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire fresco me-

noscaban el efecto de refrigeración del líquido refrigerante. ¡Si las temperaturas

exteriores son elevadas y el motor se somete a grandes esfuerzos, existirá peligro

de que se sobrecaliente el motor!



Válido para países, en los que se reproducen los valores en unidades de medida británicas.

11Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Indicador del nivel de combustible

El indicador del nivel de combustible

⇒ fig. 2 funciona sólo con el encendido co-

nectado.

La capacidad del depósito de combustible es de unos 55 ó 60 litros

. Cuando la

aguja alcanza la marca de la reserva, se enciende en el cuadro de instrumentos

combinado el símbolo de advertencia . Todavía hay unos 9 litros de combustible.

Este símbolo le recuerda que debe repostar combustible.

En la pantalla de información aparecerá:

¡Repostar! (¡Repostar!)

Como señal de advertencia se emite adicionalmente una señal acústica.

CUIDADO

¡Nunca vacíe el depósito completamente! La alimentación irregular de combustible

puede provocar una marcha irregular del motor. El combustible no quemado po-

dría acceder al sistema de escape y dañar el catalizador.

Aviso

Tras un repostado completo puede que, a marcha dinámica (p. ej. muchas curvas,

frenados, subidas y bajadas por montañas), el indicador del nivel de combustible

indique aproximadamente una unidad menos. Al parar o durante una marcha me-

nos dinámica se vuelve a reproducir la cantidad de combustible correcta. Este

efecto no es ningún fallo.



Contador de kilometraje recorrido

La indicación del trayecto recorrido se realiza en kilómetros (km). En algunos paí-

ses se utiliza en la unidad

“milla”.

Botón de reposición

Si Vd. mantiene pulsado el botón de reposición

⇒ fig. 2durante aprox. 1 segun-

do, el contador parcial se reposicionará a cero.

Contador parcial para trayecto recorrido (trip)

El contador parcial para trayecto recorrido indica el trayecto que se ha recorrido

después de la última reposición del contador - en etapas de 100 m o 1/10 millas.

Contador de kilometraje recorrido

El contador para trayecto recorrido indica los kilómetros o millas que ha recorrido

en total el vehículo.

Indicador de averías

Al estar el cuadro de instrumentos averiado, en pantalla se visualizará Error per-

manentemente. Acuda lo antes posible a un servicio oficial para que solucione la

avería.

ATENCIÓN

Por motivos de seguridad, nunca ajuste el contador parcial para trayecto reco-

rrido durante la marcha.

Aviso

Si en los vehículos equipados con pantalla informativa se activa el indicador de la

segunda velocidad en mph, respectivamente en km/h, dicha velocidad se visuali-

zará en vez del cuentakilómetros del recorrido total.



Indicador de intervalos de mantenimiento

Fig. 3 Indicador de intervalos de mante-

nimiento: Indicación

Según el equipamiento del vehículo puede divergir la reproducción de la pantalla.

Válido para el Octavia Combi 4x4 y Octavia Scout.

12 Instrumentos y testigos

Indicador de intervalos de mantenimiento

Antes de alcanzar la fecha de servicio se reproduce al conectar el encendido un

símbolo de llave  y los kilómetros restantes ⇒ fig. 3. Al mismo tiempo se visuali-

zan los días restantes hasta la fecha del próximo servicio.

En la pantalla de información aparecerá:

Mantenimiento después de ... km o ...días. (Mantenimiento en ... km o... días.)

El indicador de kilómetros, en caso dado el indicador de días, va disminuyendo

hasta la fecha del servicio pendiente en etapas de 100 km, en caso dado de días.

Si se alcanza la fecha de servicio pendiente, en la pantalla aparecerá, parpadeando

durante 20 segundos, un símbolo de llave  y el texto Service (Servicio).

En la pantalla de información aparecerá:

Service now! (¡Servicio ahora!)

Indicación del recorrido y de los días hasta la fecha del próximo servicio

En todo momento se puede visualizar por medio de la tecla

el recorrido restan-

te y los días que quedan todavía hasta la próxima fecha para el servicio ⇒

fig. 2.

En la pantalla se reproducirá por 10 segundos un símbolo de llave  y los kilóme-

tros restantes. Al mismo tiempo se visualizan los días restantes hasta la fecha del

próximo servicio.

En los vehículos equipados con pantalla informativa, seleccione el indicador en el

menú Settings (Ajustes) ⇒ página 20.

La pantalla informativa indicará lo siguiente durante 10 segundos:

Mantenimiento después de ... km o ...días. (Mantenimiento en ... km o... días.)

Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento

El indicador de intervalos de mantenimiento podrá ponerse a cero cuando la pan-

talla del cuadro de instrumentos haya visualizado un mensaje de servicio o, como

mínimo, un preaviso.

Le recomendamos que lo haga reponer por un servicio oficial.

El servicio oficial:

● reposicionará la memoria del indicador una vez efectuada la correspondiente

inspección,

● efectúa un registro en el plan de asistencia,

● pega el adhesivo, con la fecha del próximo servicio, al lado del tablero de ins-

trumentos por el lado del conductor.

Los indicadores de intervalos de mantenimiento también se pueden reposicionar

mediante el botón

⇒

fig. 2.

En los vehículos equipados con pantalla informativa, seleccione el indicador en el

menú Settings (Ajustes) ⇒ página 20.

CUIDADO

Le recomendamos no reposicionar por sí mismo el indicador de intervalos de man-

tenimiento, ya que puede ajustar mal el indicador, lo que podría provocar pertur-

baciones en el vehículo.

Aviso

● No reposicione nunca el indicador entre los intervalos de mantenimiento, ya

que de lo contrario puede dar lugar a indicaciones erróneas.

● Si la batería del vehículo está desembornada, se conservan los valores del indi-

cador de intervalos de mantenimiento.

● Si tras una reparación se cambia el cuadro de instrumentos, habrá que introdu-

cir los valores correctos en el indicador de intervalos de mantenimiento. Este tra-

bajo lo efectuará un servicio oficial.

● Una vez reajustado el indicador con intervalos de mantenimiento flexibles

(QG1), se indicarán los datos como en los vehículos con intervalos fijos de manteni-

miento (QG2). Por esta razón le recomendamos que haga reposicionar el indicador

de intervalos de mantenimiento a un concesionario

ŠKODA autorizado, que llevará

a cabo la reposición con un comprobador del sistema del vehículo.

● Para informaciones detalladas sobre los intervalos de mantenimiento - véase

el cuaderno Plan de Asistencia



Reloj digital

El reloj se pone mediante el botón

⇒ fig. 2.

Girando el botón

se seleccionan los datos que se desean modificar, y pulsando

el botón se realiza el cambio de los datos elegidos.

En aquellos vehículos que disponen de pantalla informativa, el reloj se puede ajus-

tar en el menú Time (Hora) ⇒

página 20.

ATENCIÓN

¡Por razones de seguridad no se debe ajustar la hora durante la marcha, sino

sólo con el vehículo parado!



13Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Recomendación para el cambio de marcha

Fig. 4 Recomendación del cambio para el

cambio de marcha

En la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se muestra información para

la marcha conectada

⇒

fig. 4.

Para lograr un consumo de combustible lo más bajo posible, en la pantalla se

muestra una recomendación para cambiar a otra marcha.

Si la unidad de control reconoce que es favorable cambiar de marcha, en la panta-

lla aparece una flecha

. La flecha indica hacia arriba o hacia abajo, según si se

recomienda cambiar a una marca superior o inferior.

Asimismo, se muestra la marcha recomendada en lugar de la marcha conectada en

ese momento



Indicador multifunción (ordenador de a bordo)

Introducción

El indicador multifunción se representa según la versión de vehículo en la pantalla

⇒

fig. 5 o en la pantalla de información ⇒ página 18.

El indicador multifunción le ofrece una serie de útiles informaciones.

Temperatura exterior ⇒ página

Tiempo de marcha ⇒ página

Consumo momentáneo de combustible ⇒ página

Consumo medio de combustible ⇒ página

Autonomía ⇒ página

Kilometraje recorrido ⇒ página

Promedio de velocidad ⇒ página

Velocidad actual ⇒ página

Temperatura del aceite ⇒ página

Advertencia en caso de sobrepasar la

velocidad

⇒ página

En vehículos que disponen de pantalla informativa, puede desactivarse la visuali-

zación de determinadas informaciones.

Aviso

● En la versión de algunos países, la indicación tiene lugar en el sistema de me-

dición inglés.

● Al activar la visualización de la segunda velocidad en mph, en pantalla no se

visualizará la velocidad actual en km/h.



Memoria

Fig. 5 Indicador multifunción

El indicador multifunción está equipado con dos memorias que funcionan automá-

ticamente. En el centro del campo de indicación se indica la memoria seleccionada

⇒ fig. 5.

Los datos de la memoria de recorrido parcial (memoria 1) se indican cuando en la

pantalla aparece un 1. Si aparece un 2, se estarán indicando los datos de la memo-

ria de recorrido total (memoria 2).

La conmutación de la memoria se efectúa mediante la tecla

⇒

fig. 6 en la palan-

ca del limpiaparabrisas o mediante la tecla

del ⇒ fig. 6 volante multifunción.

14 Instrumentos y testigos

Memoria de recorrido parcial (memoria 1)

La memoria de recorrido parcial reúne, desde la conexión hasta la desconexión del

encendido, los datos de marcha. Si la marcha se prosigue en un plazo de 2 horas

tras desconectar el encendido, los nuevos valores agregados se incluirán en el cál-

culo de la información de marcha actual. Si se interrumpe la marcha durante más

de 2 horas, se borrará la memoria automáticamente.

Memoria de recorrido total (memoria 2)

Una memoria de recorrido total reúne los datos de marcha de un número cual-

quiera de recorridos parciales hasta un total de 19 horas y 59 minutos de tiempo

de marcha o 1 999

km recorridos. En vehículos con pantalla informativa son

99 horas y 59 minutos de tiempo de conducción o 9 999 km de recorrido. Si se so-

brepasa uno de los valores mencionados, la memoria se borrará y el cálculo se ini-

ciará de nuevo.

La memoria de recorrido total no se borra automáticamente después de una inte-

rrupción de la marcha de más de 2 horas, a diferencia de la memoria de recorrido

parcial.

Aviso

Si se desemborna la batería del vehículo, se borran todos los valores 1 y 2 memori-

zados.



Manejo mediante las teclas de la palanca del limpiaparabrisas y

del volante multifunción

Fig. 6 Indicador multifunción: Elementos de mando en la palanca del limpiaparabrisas/ele-

mentos de mando en el volante multifunción

La tecla basculante

y la tecla

se encuentran en la palanca del limpiaparabri-

sas ⇒

fig. 6. La conmutación y puesta a cero se efectúa desde el volante multifun-

ción mediante la ruedecilla moleteada

Seleccionar memorias

– Presionando brevemente la tecla

en la palanca del limpiaparabrisas o pul-

sando brevemente la tecla

en el volante multifunción seleccione la memo-

ria deseada.

Seleccionar funciones con la ayuda de la palanca del limpiaparabrisas

– Pulse la tecla basculante

arriba o bajo por más de 0,5 segundos. Eso activa

sucesivamente las funciones individuales del indicador multifunción.

Seleccionar funciones con la ayuda del volante multifunción

– Pulsando la tecla

se activa el menú del indicador multifunción.

– Gire la rueda moleteada

hacia arriba o abajo. De ese modo pasará, una tras

otra, las funciones del indicador multifunción.

Poner el funcionamiento a cero

– Seleccione la memoria deseada.

– Pulse la tecla

o la tecla

durante más de 1 segundo.

Con la tecla

en la tecla del limpiaparabrisas o con la tecla

en el volante mul-

tifunción se colocan a cero en la memoria seleccionada los siguientes valores:

● consumo medio de combustible,

● kilometraje recorrido,

● velocidad media,

● tiempo de marcha.

Sólo puede manejar el indicador multifunción estando el encendido conectado. Al

conectar el encendido se indica la función que se seleccionó por última vez antes

de la desconexión.



Temperatura exterior

Estando el encendido conectado, en la pantalla aparece la temperatura exterior.

15Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Si la temperatura exterior disminuye por debajo de +4 °C, aparecerá delante de la

indicación de la temperatura un símbolo de copo de nieve (señal de advertencia

para calzada helada) y sonará una señal acústica de aviso. Después de pulsar la

tecla basculante

en la palanca de limpiacristales ⇒

fig. 6 o la tecla

en el vo-

lante multifunción ⇒ fig. 6 se reproducirá la función que se ha visto como última.

ATENCIÓN

No confíe únicamente en el dato del indicador de temperatura exterior, de que

la calzada no está helada. Tenga en cuenta que a temperaturas exteriores al-

rededor de los +4 °C puede estar helada la calzada - ¡Advertencia de formación

de placas de hielo!



Tiempo de marcha

En la pantalla aparece el tiempo de marcha desde la última vez que se borró la

memoria. Cuando desee medir el tiempo de marcha a partir de un momento deter-

minado, deberá poner en ese momento preciso la memoria a cero, pulsando para

ello la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas

⇒

fig. 6 o la rueda moleteada

del volante multifunción

⇒

fig. 6 durante más de 1 segundo.

El valor indicado máximo para ambas memorias es de 19 horas und 59 minutos. En

vehículos con pantalla informativa son 99 horas y 59 minutos de tiempo de con-

ducción. Si se sobrepasa ese valor, la indicación comenzará de nuevo a partir de

cero.



Consumo momentáneo

El pantalla indica el consumo de combustible momentáneo en l/100 km. Con ayuda

de esta indicación Ud. podrá adaptar su forma de conducir al consumo de combus-

tible deseado.

En caso de que el vehículo esté parado o vaya muy lento, se indicará el consumo

de combustible en l/h.

Durante el recorrido se actualiza el valor indicado cada 0,5 segundos.



Consumo medio de combustible

El pantalla indica el consumo medio de combustible en l/100 km desde la última

vez que se borró la memoria ⇒

página 14. Con ayuda de esta indicación Ud. podrá

adaptar su forma de conducir al consumo de combustible deseado.

Cuando desee medir el consumo medio a partir de un periodo determinado, debe-

rá poner la memoria a cero al principio de la medición accionando la tecla

de la

palanca del limpiaparabrisas ⇒ fig. 6o la rueda moleteada

del volante multifun-

ción ⇒ fig. 6. Tras borrarla, en la pantalla aparecerán guiones en los primeros 100

metros recorridos.

Durante el recorrido se actualiza el valor indicado cada 5 segundos.

Aviso

No se indicará la cantidad de combustible consumida.



Autonomía

El pantalla indica la autonomía calculada en kilómetros. Indica que trayecto puede

recorrer todavía su vehículo con el combustible que queda en el depósito y la mis-

ma forma de conducir.

La indicación aparece a intervalos de 10 km. Después de encenderse el testigo pa-

ra la reserva de combustible se actualizará el indicador en pasos de 5

km.

Para calcular el recorrido se utiliza como base el consumo de combustible de los

últimos 50 km. Si conduce de forma más económica, la autonomía aumenta.

Cuando se pone la memoria a cero (después de desembornar la batería), se calcula

la autonomía con un consumo de combustible de 10 l/100 km para ajustarse des-

pués el valor al estilo de conducción correspondiente.



Kilometraje recorrido

En la pantalla aparece el kilometraje recorrido desde la última vez que se borró la

memoria ⇒

página 14. Cuando desee medir el kilometraje recorrido a partir de un

momento determinado, deberá poner la memoria a cero en ese momento preciso

con la tecla

⇒ fig. 6 de la palanca del limpiaparabrisas o la rueda moleteada

del volante multifunción ⇒

fig. 6.

Para ambas memorias el valor máximo visualizado es de 1 999 km, o

bien 9 999 km en vehículos equipados con pantalla informativa. Si se sobrepasa

ese valor, la indicación comenzará de nuevo a partir de cero.



16 Instrumentos y testigos

Promedio de velocidad

El pantalla indica la velocidad media en km/h desde la última vez que se borró la

memoria ⇒ página 14. Cuando desee medir la velocidad de marcha media durante

un periodo determinado, deberá poner la memoria a cero al principio de la medi-

ción, accionando la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas ⇒

fig. 6o la rueda

moleteada

del volante multifunción ⇒ fig. 6.

Tras borrarla, en pantalla se visualizarán unas líneas durante los primeros aprox.

300 metros de recorrido.

Durante el recorrido se actualiza el valor indicado cada 5 segundos.



Velocidad actual

En la pantalla se reproduce la velocidad actual, que es idéntica con el valor indica-

do por el velocímetro

⇒ fig. 2.



Temperatura del aceite

Si la temperatura del aceite es inferior a 50 °C o si se presenta un fallo en el siste-

ma para el control de la temperatura del aceite, en lugar de la temperatura apare-

cen tres guiones.



Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad

Ajustar el límite de velocidad con el vehículo parado

– Seleccione con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas ⇒ fig. 6 o con la

ruedecilla moleteada

del volante multifunción ⇒ fig. 6 el punto de menú Ad-

vertencia en caso de sobrepasar la velocidad.

– Active con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla mo-

leteada

del volante multifunción la posibilidad de ajustar el límite de veloci-

dad (el valor parpadea).

– Ajuste con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla mo-

leteada

del volante multifunción el límite de velocidad deseado, p. ej. 50

km/h.

– Confirme con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla

moleteada

del volante multifunción el límite de velocidad deseado, o espe-

re unos 5

segundos y el ajuste se memorizará automáticamente (el valor deja

de parpadear).

Así el límite de velocidad puede ajustarse en intervalos de 5 km/h.

Ajustar el límite de velocidad con el vehículo en marcha

– Seleccione con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla

moleteada

del volante multifunción el punto de menú Advertencia en caso

de sobrepasar la velocidad.

– Conduzca a la velocidad deseada, p. ej., a 50 km/h.

– Acepte con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla

moleteada

del volante multifunción la velocidad actual como límite de velo-

cidad (el valor parpadea).

Si desea modificar el límite de velocidad ajustado, la modificación se realizará en

intervalos de 5 km/h (p. ej. la velocidad guardada de 47 km/h aumenta a 50 km/h,

o bien baja a 45 km/h).

– Confirme el límite de velocidad deseado pulsando varias veces la tecla

de la

palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla moleteada

del volante mul-

tifunción, o espere unos 5

segundos y el ajuste se memorizará automática-

mente (el valor deja de parpadear).

Cambiar o borrar el límite de velocidad

– Seleccione con la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o con la ruedecilla

moleteada

del volante multifunción el punto de menú Advertencia en caso

de sobrepasar la velocidad.

– Pulse la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o la rueda moleteada

del

volante multifunción y el límite de velocidad se borrará.

– Pulse repetidas veces la tecla

de la palanca del limpiaparabrisas o la rueda

moleteada

del volante multifunción y se activará la posibilidad de modifica-

ción del límite de velocidad.

Si se supera el límite de velocidad ajustado, suena una señal acústica de adverten-

cia como aviso. En pantalla se visualizará Advertencia al sobrepasar la velocidad,

indicando el límite ajustado.

El límite de velocidad ajustado queda memorizado incluso después de desconec-

tar el encendido.

17Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

Dedique su atención preferentemente a la conducción. Como conductor, Vd. se

hace plenamente responsable de la seguridad para el tráfico.



Pantalla MAXI DOT (Pantalla informativa)

Introducción

El pantalla de información le informa cómodamente sobre el actual estado opera-

tivo de su vehículo. Además, la pantalla informativa (según el equipamiento de

vehículo) visualizará los datos de la radio, el teléfono, el indicador multifunción, el

GPS, los equipos conectados a la entrada MDI y el cambio automático.

Estando conectado el encendido y durante la marcha, en el vehículo se comprue-

ban siempre determinadas funciones y estados.

Las perturbaciones de funcionamiento, en caso necesario, trabajos de reparación

necesarios y otras informaciones se señalizan mediante símbolos rojos

⇒ página 19

y símbolos amarillos ⇒ página 20.

El encendido de algunos símbolos está combinado con una señal acústica de ad-

vertencia.

Además, la pantalla muestra textos de información y advertencia ⇒ página 22.

El pantalla pueden indicar (según el equipamiento del vehículo) los siguientes da-

tos:

Menú principal ⇒ página 18

Advertencia para puertas, tapa de maletero y capó ⇒ página

Indicador de intervalos de mantenimiento ⇒ página 12

Posición de la palanca selectora del cambio automático ⇒ página

110



Menú principal

Fig. 7 Pantalla informativa: Elementos de mando en la palanca del limpiaparabrisas/elemen-

tos de mando en el volante multifunción

Manejo por medio de las teclas de la palanca de limpiacristales

– El Main menu (Menú principal) se activa pulsando la tecla basculante

⇒ fig. 7 durante más de 1

segundo.

– Mediante la tecla basculante

se puede elegir entre los diferentes puntos de

menú. Después de pulsar brevemente la tecla

se indicará la información se-

leccionada.

Manejo por medio de las teclas del volante multifunción

– El Main menu (Menú principal) se activa pulsando la tecla basculante

⇒ fig. 7 durante más de 1 segundo.

– Pulsando brevemente la tecla

volverá a un nivel superior.

– Girando la rueda moleteada

también podrá cambiar los menús. Después de

pulsar brevemente la rueda moleteada

se indicará el menú seleccionado.

Ud. puede elegir (según el equipamiento del vehículo) los siguientes datos:

■

MFD (MFA) ⇒ página

■

Audio (Audio)

■

Navegation (Navegación)

■

Phone (teléfono) ⇒ página 118

■

Aux. heating (calefacción independiente) ⇒ página 96

■

Asistentes ⇒ página 47

■

Vehicle status (Estado del vehículo) ⇒ página 19

18 Instrumentos y testigos

■

Settings (Ajustes) ⇒ página 20

La opción Audio se visualizará sólo si está conectada la radio instalada de fábrica.

La opción Navigation (Navegación) se indicará sólo si está conectado el sistema

de navegación instalado de fábrica.

El punto de menú Aux. heating (Calefacción independiente) solo aparecerá si el

vehículo dispone de calefacción independiente montada de fábrica.

El punto de menú Asistentes solo aparecerá si el vehículo dispone de luz de con-

ducción en curvas.

Aviso

● Cuando en la pantalla informativa se reproducen mensajes de aviso, hay que

confirmar estos mensajes mediante la tecla

en la palanca de limpiacristales o la

tecla

en el volante multifunción a fin de acceder al menú principal.

● Si Vd. no está accionando en este momento la pantalla informativa, el menú se

conmutará siempre a uno de los planos superiores al cabo de 10 segundos.

● El manejo de la radio o del GPS montados de fábrica se describe en un manual

de instrucciones aparte que se adjunta a la documentación de a bordo.



Advertencia para puertas, tapa de maletero y capó

La advertencia para puertas, tapa de maletero y capó luce cuando, por lo menos

una puerta, la tapa del maletero o el capó está sin cerrar. El símbolo indica qué

puerta o si la tapa del maletero o el capó está sin cerrar.

El símbolo se apaga en cuanto las puertas, la tapa de maletero y el capó están

completamente cerrados.

Estando abierta una puerta, la tapa de maletero o el capó y conduciendo a una ve-

locidad superior a 6 km/h se emitirá una señal de aviso.



Control de Auto-Chequeo

Estado del vehículo

El control de Auto-Chequeo comprueba el estado de determinadas funciones y

componentes del vehículo. El control se efectúa constantemente estando conec-

tado el encendido, tanto si el vehículo está parado como durante la marcha.

Algunas averías en el funcionamiento, reparaciones urgentes, trabajos de mante-

nimiento y otros servicios se indican en la pantalla del cuadro de instrumentos. Es-

tas indicaciones están divididas en símbolos luminosos rojos y amarillos depen-

diendo de la prioridad.

Los símbolos rojos indican un peligro (prioridad 1), mientras que los amarillos seña-

lizan una advertencia (prioridad 2). Además, adicionalmente a los símbolos apare-

cen indicaciones para el conductor ⇒ página 22.

Si en el menú parpadea el registro Vehicle status (Estado vehículo), existirá, como

mínimo, un mensaje de avería. Después de seleccionar este menú, se indicará el

primero de los avisos de perturbación. Si existen varios mensajes de averías, en la

pantalla se indicará bajo el aviso, p. ej. 1/3. Ello significa que se muestra el primero

de un total de tres avisos. Compruebe lo más rápidamente posible los avisos de

perturbaciones indicados.

Los símbolos se mostrarán repetidamente mientras no se hayan subsanado las

perturbaciones de funcionamiento. Después de la primera indicación se mostrarán

los símbolos sin indicaciones para el conductor.

Si aparece una avería, además de la indicación del símbolo y del texto se emitirá

una señal acústica de advertencia:

● Prioridad 1 - tres señales acústicas de advertencia

● Prioridad 2 -una señal acústica de advertencia



Símbolos rojos

Un símbolo rojo señaliza un peligro.

– Detenga el vehículo.

– Pare el motor.

– Compruebe la función señalizada.

– Solicite, en caso necesario, ayuda de profesionales.

Significado de los símbolos rojos:



La presión del aceite del motor es demasiado

baja

⇒ página 25



Embragues sobrecalentados del cambio auto-

mático DSG

⇒ página 30

19Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Cuando aparece un símbolo rojo, suenan tres señales de advertencia consecuti-

vas.



Símbolos amarillos

Un símbolo amarillo señaliza una advertencia.

Compruebe el funcionamiento correspondiente lo antes posible.

Significado de los símbolos amarillos:



Comprobar el nivel de aceite del motor,

sensor de aceite del motor, defectuoso

⇒ página



Problema con la

presión de aceite

del motor

Acuda a un servicio oficial inmediatamente para

que revisen el vehículo. Junto con este símbolo se

muestra la información sobre el máximo régimen

permitido del motor.

Cuando aparece un símbolo amarillo, suena en algunos países también una señal

de advertencia.

Si existen varias perturbaciones de funcionamiento de la prioridad 2, los símbolos

aparecerán uno tras otro y permanecerán encendidos durante unos 5 segundos.



Ajustes

Mediante la pantalla de información, uno mismo puede modificar determinados

ajustes. El ajuste actual está indicado en el respectivo menú del pantalla de infor-

mación, en la parte superior, debajo de la raya.

Ud. puede elegir (según el equipamiento del vehículo) los siguientes datos:

● Language (Idioma/Lang.)

● MFD Data (Datos MFA)

● Convenience (Confort)

● Lights & Vision (Luces & visibilidad)

● Time (Hora)

● Winter tyres (Neumáticos de invierno)

● Units (Unidades)

● Assistants (Asistentes)

● Alt. speed dis. (Segunda velocidad)

● Service (Mantenimiento)

● Factory setting (Ajuste fábrica)

● Back (Atrás)

Tras seleccionar la opción Back (Atrás) en el menú, volverá al menú inmediata-

mente superior.

Idioma

Aquí se puede ajustar el idioma en el que han de aparecer los textos de adverten-

cia e información.

Indicadores del MFA

Aquí podrá desactivar o activar algunos indicadores del indicador multifunción.

Confort

Aquí se pueden activar, desactivar o ajustar las siguientes funciones:

Rain-closing

(Cierre autom. lluvia.)

Conectar/Desconectar la función de cierre automático

de las ventanillas y el techo corredizo/elevable cuando

llueve con el vehículo cerrado

. Si no llueve y la función

está conectada, se cerrarán automáticamente todas las

ventanillas, así como el techo corredizo/elevable, des-

pués de unas 12

horas.

ATA Confirm

(Confirmación de la

alarma antirrobo.)

Conectar/Desconectar la señalización acústica de la ac-

tivación del sistema de alarma antirrobo.

Central locking

(Cierre centralizado)

Conectar/Desconectar la función de desbloqueo de

puertas individuales y cierre automático.

Window op.

(Mando elevalunas)

Aquí se puede ajustar el mando de confort para la ven-

tanilla del conductor únicamente o para todas las venta-

nillas.

Mirror down

(Bajada de retrovisor)

Conectar/Desconectar la función de bajada del retrovi-

sor del lado del acompañante al acoplar la marcha

atrás

Mirror adjust.

(Ajuste de retrovisor)

Conectar/Desconectar la función de ajuste simultáneo

de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho.

Factory setting

(Ajuste fábrica)

Restablecer el ajuste de fábrica para el confort.

Esta función solo está disponible en vehículos con sensor de lluvia.

Esta función existe sólo en vehículos con un asiento del conductor de ajuste eléctrico.

20 Instrumentos y testigos

Luz y visibilidad

Aquí se pueden activar, desactivar o ajustar las siguientes funciones:

Coming Home Conectar/Desconectar y ajustar la duración de la luz de

la función Coming Home.

Leaving Home Conectar/Desconectar y ajustar la duración de la luz de

la función Leaving Home.

Dayl. dri. light

(Luz de marcha diurna)

Conectar/Desconectar la función “DAY LIGHT”.

Lane ch. flash

(Parpadeo de confort)

Conectar/Desconectar la función de parpadeo de con-

fort.

Rear wiper

(Limpiaparabrisas tra-

sero)

Conectar/Desconectar la función del limpiaparabrisas

trasero automático.

Travel mode

(Modo viaje)

Conectar/Desconectar la función del modo viaje.

Factory setting

(Ajuste fábrica)

Restablecer el ajuste de fábrica de la iluminación.

Hora

Aquí se puede ajustar la hora, el formato del horario (indicación de 12 ó 24 horas) y

el cambio de la hora en verano/invierno.

Neumáticos de invierno

Aquí se puede ajustar a qué velocidad se deberá emitir un sonido de advertencia.

Esta función es utilizable, p. ej., con los neumáticos de invierno, para los que la ve-

locidad máxima autorizada es menor que la velocidad máxima del vehículo.

Al sobrepasar la velocidad, en pantalla se visualizará lo siguiente:

Neumáticos de invierno máximamente ... km/h

Unidades

Aquí se pueden ajustar las unidades para temperatura, consumo y trayectos reco-

rridos.

Asistentes

Aquí puede ajustar los tonos de las señales acústicas del aparcamiento asistido.

Segunda velocidad

Aquí podrá ajustar la reproducción de la segunda velocidad en mph o km/h

Servicio de asistencia

Aquí se le visualizan los kilómetros y días restantes hasta la próxima fecha de ser-

vicio y reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento.

Ajuste de fábrica

Tras haber seleccionado el menú Ajuste fábrica se restablecerá el ajuste de fábri-

ca de la pantalla informativa.



Válido para países, en los que se reproducen los valores en unidades de medida británicas.

21Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Testigos

Sinopsis

Los testigos de control indican determinadas funciones o averías.

Fig. 8 Cuadro de instrumentos con testigos



Luces intermitentes (a la izquierda) ⇒ página



Luces intermitentes (a la derecha) ⇒ página 23



Faros antiniebla ⇒ página 23



Luz de carretera ⇒ página 23



Luz de cruce ⇒ página 24



Luz posterior antiniebla ⇒ página 24



Regulador de velocidad ⇒ página 24



Fallo de bombillas ⇒ página



Filtro de partículas de diésel (motor de dié-

sel)

⇒ página



Sistema airbag ⇒ página 24



Sistema de control para gases de escape ⇒ página 25

 

Servodirección electromecánica ⇒ página 25



Presión de aceite del motor ⇒ página 25



Control de la electrónica del motor (motor de

gasolina)

⇒ página 26

22 Instrumentos y testigos



Sistema de precalentamiento (motor Diésel) ⇒ página 26



Temperatura/nivel del líquido refrigerante ⇒ página 26



Sistema de tracción antideslizante (ASR) ⇒ página 27



Sistema electrónico de estabilidad (ESP) ⇒ página 27



Desconectar el sistema de tracción antidesli-

zante (ASR)

⇒ página 27



Bloqueo de la palanca selectora ⇒ página 27



Valores de presión de inflado de neumáticos ⇒ página 28



Sistema antibloqueo (ABS) ⇒ página 28



Capó ⇒ página 28



Sistema de advertencia para cinturón de se-

guridad

⇒ página 28



Tapa de maletero ⇒ página



Puerta abierta ⇒ página 29



Nivel de líquido en el sistema lavacristales ⇒ página 29



Sistema de frenos ⇒ página 29



Freno de mano ⇒ página 29



Alternador ⇒ página 30



Nivel de aceite para motor ⇒ página 30



Reserva de combustible ⇒ página 30

ATENCIÓN

● Si Ud. no presta atención a los testigos de control que se encienden ni a las

correspondientes descripciones e indicaciones de advertencia, ello podrá dar

lugar a que se produzcan lesiones corporales graves y daños en el vehículo.

● El vano motor del vehículo es una zona peligrosa. En los trabajos realiza-

dos en el compartimento motor, p. ej. comprobar y rellenar líquidos para la

conducción, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peligros de accidente y

de incendio. Debe tener en cuenta sin falta las indicaciones de advertencia

⇒ página 187

, Trabajos en el vano motor.

Aviso

● La disposición de los testigos depende de la versión de motor. Los símbolos re-

presentados en la siguiente descripción de funcionamiento los encontrará como

testigo de control en el cuadro de instrumentos.

● Las perturbaciones de funcionamiento se indican en el cuadro de instrumentos

como símbolos rojos (prioridad 1 - peligro) o símbolos amarillos (prioridad 2 - adver-

tencia).



Intermitentes  

Dependiendo de la posición de la palanca de los intermitentes parpadea el testigo

izquierdo



o derecho



Si falla una luz intermitente, parpadea el testigo luminoso el doble de rápido. Esto

no es válido en el servicio con remolque.

Si el sistema de intermitentes simultáneos está conectado, parpadearán todos los

intermitentes y ambos testigos de control.

Otras indicaciones sobre el sistema de intermitentes ⇒ página

51.



Faros antiniebla 

El testigo



se enciende estando conectados los faros antiniebla ⇒ página

48.



Luz de carretera 

El testigo



se enciende estando conectada la luz de carretera o la luz de ráfagas.

Otras indicaciones sobre la luz de carretera

⇒

página

51.



23Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Luz de cruce 

El testigo  se enciende estando conectada la luz de cruce ⇒

página 45.



Luz posterior antiniebla 

El testigo  se enciende estando conectado el antinieblas trasero ⇒ página

49.



Sistema regulador de velocidad 

El testigo  luce si el sistema regulador de velocidad está en servicio.



Fallo de bombillas 

El testigo  se enciende en caso de una bombilla defectuosa:

● hasta 2 segundos después de haber conectado el encendido,

● al conectar una bombilla defectuosa.

En la pantalla informativa se visualizará por ejemplo el texto:

Check front right dipped beam! (¡Comprobar la luz de cruce delantera dere-

cha!)



Filtro de partículas de diésel  (motores diésel)

Si se enciende el testigo , ello quiere decir que el filtro de partículas de diésel

se ha empapado de hollín a causa de múltiple conducción de trayectos breves.

Para limpiar el filtro de partículas de diésel deberá circular lo antes posible, y siem-

pre que las condiciones viales lo permitan, durante un mínimo de 15

minutos o

hasta que el piloto de control se apague en 4ª ó 5ª marcha (cambio automático:

palanca selectora en S) a una velocidad mínima de 60 km/h y con un número de

revoluciones del motor de entre 1 800 y 2 500 rpm. Asís se aumenta la temperatu-

ra de los gases de escape y se consume el hollín que se encuentra en el filtro de

partículas de diésel.

Respetar siempre los límites de velocidad en vigor ⇒

Tras una limpieza exitosa del filtro de partículas de diésel se apaga el testigo .

De no limpiar correctamente el filtro, el testigo  no se apagará y empezará a

parpadear el testigo . En la pantalla informativa aparecerá Diesel-particle filter:

Owner's manual! (Filtro de partículas de diésel: ¡Manual de a bordo!). A continua-

ción conmutará la unidad de control del motor es el motor al modo de emergencia,

en el que sólo se dispondrá de una reducida potencia del motor. Tras desconectar

y conectar el encendido se enciende el testigo .

Acuda inmediatamente a un servicio oficial.

ATENCIÓN

● Si no hace caso del testigo iluminado y de las descripciones y advertencias

correspondientes, entonces pueden producirse lesiones o dañarse el vehículo.

● Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climáticas, viales, del terreno

y de tráfico. Jamás se deje incitar por las recomendaciones, visualizada por el

testigo, a menospreciar las disposiciones legales de tráfico.

CUIDADO

Mientras que el testigo  luzca, hay que contar con un consumo de combustible

superior y, posiblemente, también con una reducción de la potencia del motor.

Aviso

Para más información sobre el filtro de partículas de diésel ⇒ página 165



Sistema airbag 

Control del sistema airbag

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo



durante unos segun-

dos.

Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, existirá una avería en el

sistema ⇒ . Esto también es válido si el testigo no se enciende al conectar el en-

cendido.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Fallo: Airbag (Error: Airbag)

La disposición de funcionamiento del sistema airbag se controla electrónicamente,

también si un airbag está desconectado.

24 Instrumentos y testigos

Si se desconectaron el airbag frontal, lateral o de cortinilla o pretensor de cintu-

rón con el comprobador de sistemas del vehículo, aplicar lo siguiente:

● Después de conectar el encendido, el testigo 

luce durante 4 segundos y, a

continuación, parpadea todavía durante 12 segundos en intervalos de 2 segundos.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Airbag/pretensor de cinturón desactivado.

Si se ha desconectado el airbag con el conmutador de airbag del portaobjetos

del acompañante, se aplica lo siguiente:

● Tras conectar el encendido, el testigo de control  luce durante 4 segundos,

● la desconexión de los airbags se señaliza en la parte central del cuadro de ins-

trumentos al encenderse el testigo de control   (Airbag desconectado)

⇒ página 150.

ATENCIÓN

En cuanto se presente un fallo, haga controlar el sistema airbag inmediata-

mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se ac-

tiven los airbags en caso de accidente.



Sistema de control para gases de escape



El testigo de control 

luce tras conectar el encendido.

Si el testigo no se apaga tras el arranque del motor o se enciende durante la mar-

cha, existirá una avería en un componente relacionado con los gases de escape. El

programa de emergencia seleccionado por la regulación del motor le permite con-

ducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.



Servodirección electromecánica



Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el testigo luce constantemente después de conectar el encendido o durante la

marcha, existirá una avería en la servodirección electromecánica.

● Si se enciende el testigo amarillo , se habrá producido un fallo parcial de la

servodirección y las fuerzas direccionales pueden ser más elevadas.

● Si se enciende el testigo rojo , se habrá producido un fallo total de la servo-

dirección y el apoyo de la dirección falla (las fuerzas direccionales serán más altas).

Para más información ⇒

página 164.

ATENCIÓN

Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.

Aviso

● Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el tes-

tigo amarillo , no será necesario acudir a un taller.

● Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el en-

cendido lucirá el testigo amarillo. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagar-

se el testigo de control.



Presión de aceite para motor 

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo luminoso



durante

unos segundos.

Si el testigo no se apaga tras arrancar el motor o comienza a parpadear durante la

marcha, deténgase y pare el motor. Compruebe el nivel de aceite y llene aceite de

motor en caso necesario ⇒ página 189

, Repostar aceite de motor.

Como señal de advertencia adicional se emite una triple señal acústica.

Si en las condiciones dadas no es posible llenar aceite de motor, no prosiga la

marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-

que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Si el testigo parpadea, no siga conduciendo, aunque la cantidad de aceite sea co-

rrecta. Tampoco deje que el motor funcione en ralentí. Busque ayuda en el próxi-

mo servicio oficial.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Presión del aceite: ¡Desconectar motor! Presión de aceite: ¡Motor descon.!

¡manual de instrucciones!)

En vehículos con pantalla de información, tras conectar el encendido no luce el testigo de control ,

sino sólo si se presenta una avería o el nivel de aceite del motor es demasiado bajo.

25Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

● Si, por razones técnicas, Vd. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-

cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el

sistema de intermitentes simultáneos.

● ¡El testigo de control de la presión del aceite en rojo  no es ningún indi-

cador del nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente el ni-

vel de aceite, preferentemente después de cada repostaje de combustible.



Control de la electrónica del motor 

 (motor de gasolina)

El testigo





(Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-

rante unos segundos.

Si el testigo de control



no se apaga o se enciende tras el arranque del motor,

existirá una avería en la gestión de motor. El programa de emergencia selecciona-

do por la regulación del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio ofi-

cial sin forzarlo.



Sistema de precalentamiento  (motor de diésel)

Estando frío el motor, luce el testigo



al conectar el encendido (posición de pre-

calentamiento)

⇒

página 100

. Tras apagarse el testigo podrá arrancar el motor.

Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-

peran los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante

aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.

Si el testigo



no se enciende o se enciende permanentemente, entonces hay

un fallo en el sistema de precalentamiento, recurra lo antes posible a un servicio

oficial.

Si durante la marcha el testigo



empieza a parpadear, entonces hay un fallo en

el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del

motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.



Temperatura/nivel del líquido refrigerante 

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo luminoso  durante

unos segundos.

Si el testigo de control  no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,

la temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido re-

frigerante será demasiado bajo.

Como señal de advertencia adicional se emiten tres sonidos pío.

En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido re-

frigerante, en caso necesario llene el depósito.

Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la

marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-

que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.

Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-

vación de la temperatura podrá deberse a una perturbación del funcionamiento

del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de

líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒

página 220, Distribución de fu-

sibles en el vano motor.

Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fu-

sible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayu-

da de un servicio oficial.

Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ página 190, Sistema de refrigera-

ción.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Check coolant! ¡Manual de a bordo! (¡Comprobar refrigerante! ¡manual de ins-

trucciones!)

En vehículos con pantalla de información, tras conectar el encendido no luce el testigo de control ,

sino sólo si la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del mismo, demasiado

bajo.

26 Instrumentos y testigos

ATENCIÓN

● Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-

cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el

sistema de intermitentes simultáneos ⇒ página 50.

● Abra con cuidado el depósito de expansión de líquido refrigerante. Si el

motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -

¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de

desatornillar la tapa obturadora.

● No tocar el ventilador para líquido refrigerante. El ventilador del líquido re-

frigerante puede conectarse automáticamente también estando desconectado

el encendido.



Sistema de tracción antideslizante (ASR)



Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante

la marcha.

Si en el sistema ASR hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.

Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-

cenderá también en caso de fallar el ABS.

Si el testigo de control  se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-

tor, el sistema ASR podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se

podrá conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encendi-

do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ASR volverá a estar plenamente en

condiciones de funcionar.

Para más informaciones sobre el ASR ⇒ página 161

, Sistema de tracción antidesli-

zante (ASR).

Aviso

Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-

dido lucirá el testigo de control . Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse

el testigo de control.



Sistema de tracción antideslizante (ASR) - desconectar 

Presionando la tecla ⇒

fig. 139 se desconecta el sistema ASR y se enciende el tes-

tigo .



Programa electrónico de estabilización (ESP) 

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo  durante unos segun-

dos.

Si el sistema ESP ayuda en ese momento a estabilizar el vehículo, parpadea rápi-

damente el testigo  en el cuadro de instrumentos.

Si en el sistema ESP hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.

Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo del ESP se encenderá tam-

bién en caso de fallar el ABS.

Si el testigo de control  se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-

tor, el sistema ESP podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se

podrá conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encendi-

do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ESP volverá a estar plenamente en

condiciones de funcionar.

Para más información sobre el ESP ⇒ página

159, Programa electrónico de estabi-

lidad (ESP).

Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)

El EDS es parte integrante del ESP. Una perturbación del EDS se indica en el cua-

dro de instrumentos encendiéndose el testigo del ESP. Acuda inmediatamente a

un servicio oficial. Otras indicaciones sobre el EDS ⇒ página 160, Diferencial auto-

blocante electrónico (EDS y XDS).

Aviso

Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-

dido lucirá el testigo de control . Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse

el testigo de control.



Bloqueo de la palanca selectora



Si se enciende el testigo verde , accionar el pedal de freno. Esto es necesario

para poder sacar la palanca selectora de la posición P o N.

Para más informaciones sobre el bloqueo de la palanca selectora ⇒

página 113.



27Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Presión de inflado de los neumáticos 

El testigo  se enciende si uno de los neumáticos acusa una notable disminución

de la presión de inflado. Reducir la velocidad y comprobar o corregir lo más pronto

posible la presion de inflado en todos los neumáticos ⇒

página 198.

En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acuda a un ser-

vicio oficial y haga que subsanen la avería.

Para más informaciones sobre la revisión de la presión de neumáticos

⇒ página 164.

ATENCIÓN

● En caso de encenderse el testigo , reducir inmediatamente la velocidad y

evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportuni-

dad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de inflado

de los mismos.

● En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carrete-

ras nevadas o sin asfaltar), el testigo de control puede encenderse con re-

tardo o no hacerlo en absoluto.

Aviso

Si se desembornó la batería, después de conectar el encendido lucirá el testigo .

Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el testigo de control.



Sistema antibloqueo (ABS) 

El testigo



indica la capacidad de funcionamiento del ABS.

Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce duran-

te unos segundos. El testigo se apaga después de efectuar un proceso de compro-

bación automático.

Perturbación en el ABS

Si el testigo de control del ABS



no se apaga unos segundos después de conec-

tar el encendido, o no llega a encenderse, o se enciende durante la marcha, el sis-

tema no funciona correctamente. El vehículo frenará entonces únicamente con el

sistema de frenado normal. Acuda pronto a un servicio oficial y adapte su forma de

conducir según corresponda, ya que no conoce la envergadura del daño.

Para más información sobre el ABS ⇒ página 163, Sistema antibloqueo (ABS).

Avería en todo el sistema de frenos

Si se enciende el testigo del ABS  junto con el testigo del sistema de frenos 

(estando liberado el freno de mano), no sólo está averiado el ABS, sino también

alguna otra pieza del sistema de frenos ⇒

ATENCIÓN

● Si se enciende el testigo del sistema de frenos  junto con el testigo del

ABS , deténgase inmediatamente y compruebe el nivel del líquido de frenos

en el depósito del sistema ⇒ página

192, Liquido de frenos. Si el nivel de líqui-

do desciende por debajo de la marca MIN, no siga conduciendo - ¡Peligro de ac-

cidente! Busque ayuda especializada.

● Al abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de frenos, tenga en cuenta

las indicaciones ⇒ página 187, Trabajos en el vano motor.

● Si es correcto el nivel de líquido de frenos, habrá fallado la función regula-

dora del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse muy

rápidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede hacer de-

rrapar la parte trasera del vehículo - ¡Peligro de derrapaje! Conduzca con pre-

caución hasta el próximo servicio oficial y haga que reparen el fallo.



Capó del vano motor 

El testigo de control



se enciende cuando el capó está desclavado. Cuando el ca-

pó se desbloquea sobre la marcha, se enciende el testigo



y suena una señal

acústica.

Este testigo también luce estando desconectado el encendido. El testigo luce du-

rante 5 minutos, como máximo.

En aquellos vehículos con pantalla informativa, este testigo se sustituye por un

símbolo que muestra un vehículo

⇒

página 19



Sistema de advertencia para cinturón de seguridad 

El testigo



luce tras conectar el encendido para hacer recordar que el conductor

se debe colocar el cinturón de seguridad. El testigo de control se apaga sólo cuan-

do el conductor se ha colocado el cinturón.

Si el conductor no se lleva puesto el cinturón de seguridad, entonces suena a una

velocidad del vehículo superior a 20

km/h una señal acústica de advertencia per-

manente al mismo tiempo que el testigo parpadea .

28 Instrumentos y testigos

Si el conductor no se pone el cinturón durante los próximos 90 segundos, la señal

acústica de advertencia se desactiva mientras que el testigo  sigue encendido de

modo permanente.

Más informaciones sobre los cinturones de seguridad ⇒ página

138, Cinturones de

seguridad.



Tapa de maletero 

El testigo luminoso  luce estando conectado el encendido cuando la tapa de

maletero está abierta. Cuando la tapa del maletero se abre sobre la marcha, se en-

ciende el testigo  y suena una señal acústica.

Como señal de advertencia se emite adicionalmente una señal acústica.

Este testigo también luce estando desconectado el encendido. El testigo luce du-

rante 5 minutos, como máximo.

En aquellos vehículos con pantalla informativa, este testigo se sustituye por un

símbolo que muestra un vehículo ⇒ página

19.



Puerta abierta



El testigo  se encenderá si una o varias puertas están abiertas. Cuando una

puerta se abre sobre la marcha, se enciende el testigo 

y suena una señal acús-

tica.

Este testigo también luce estando desconectado el encendido. El testigo luce du-

rante 5 minutos, como máximo.

En aquellos vehículos con pantalla informativa, este testigo se sustituye por un

símbolo que muestra un vehículo ⇒ página 19.



Nivel de líquido en el sistema lavaparabrisas 

El testigo de control  luce estando conectado el encendido cuando el nivel de

líquido en el sistema lavaparabrisas es demasiado bajo. Rellenar líquido

⇒ página

197.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Top up wash fluid! (¡Llenar agua de lavado!)



Sistema de frenos 

El piloto de control  se ilumina cuando el nivel del líquido de frenos es insufi-

ciente o cuando hay un fallo del ABS.

Cuando el testigo  parpadea y se emite una triple señal acústica, detenga el ve-

hículo y compruebe el nivel del líquido de frenos ⇒ .

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Líquido de frenos: Manual de a bordo ¡manual de instrucciones!)

Si existe una perturbación del ABS que también influya en el funcionamiento del

sistema de frenos (p. ej., en la distribución de la presión de frenado), el testigo del

ABS  se encenderá al mismo tiempo que empezara a parpadear el testigo del

sistema de frenos . Cuente con que no sólo esté defectuoso el ABS, sino que

también lo pueda estar otro componente del sistema de frenos ⇒

Como señal de advertencia adicional se emite una triple señal acústica.

En el trayecto hacia el servicio oficial más próximo, uno se deberá adaptar a tener

que aplicar más fuerza al pedal, a que las distancias de frenado sean más largas y

a una mayor carrera en vacío del pedal de freno.

Para más información sobre el sistema de frenos ⇒ página

162, Frenos.

ATENCIÓN

● Al abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de frenos, tenga en cuenta

las indicaciones ⇒ página

187, Trabajos en el vano motor.

● Si, al cabo de varios segundos de conectar el encendido, el testigo del sis-

tema de frenos  no se apaga o se enciende durante la marcha, deténgase in-

mediatamente y compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito del

sistema ⇒ página 192. Si el nivel de líquido desciende por debajo de la marca

MIN, no siga conduciendo - ¡Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.



Freno de mano 

El testigo luminoso



se enciende con el freno de mano accionado. Además se

emitirá una señal acústica de advertencia si Ud. conduce con el vehículo, como mí-

nimo, durante 3 segundos a una velocidad de más de 6 km/h.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Release parking brake! (¡Soltar el freno estacionario!)



29Instrumentos y testigos

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Alternador 

El testigo de control  luce tras conectar el encendido. Él deberá apagarse des-

pués de arrancar el motor.

Si el testigo luminoso no se apaga tras arrancar el motor o se enciende durante la

marcha, diríjase al próximo servicio oficial. Dado que la batería del vehículo se des-

carga, desconecte todos los consumidores eléctricos que no sean indispensables.

CUIDADO

Si durante la marcha se enciende en la pantalla, además del testigo de control ,

también el testigo de control  (perturbación del sistema de refrigeración) deberá

detenerse inmediatamente y parar el motor - ¡Peligro de dañar el motor!



Nivel de aceite para motor 

El testigo  se enciende

En caso de encenderse el testigo , la cantidad de aceite será probablemente de-

masiado escasa. Compruebe lo antes posible el nivel de aceite o rellene aceite de

motor ⇒

página 189, Repostar aceite de motor.

Como señal de advertencia adicional se emite un sonido pío.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Check oil level! (¡Comprobar nivel de aceite!)

Si el capó permanece abierto más de 30 segundos, se apagará el testigo. Si no se

añade aceite de motor, el testigo luminoso se enciende de nuevo al cabo de 100

km.

El testigo  parpadea

Si se presenta una perturbación en el sensor de nivel de aceite del motor, esto se

indicará adicionalmente, tras conectar el encendido, mediante una señal acústica

y luciendo varias veces el testigo de control.

Se debe llevar a revisar inmediatamente el motor a un servicio oficial.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Oil sensor workshop! (¡Sensor aceite, taller!)



Reserva de combustible 

El testigo de control  se enciende cuando todavía hay una reserva inferior a 9

litros de combustible.

Como señal de advertencia se emite adicionalmente una señal acústica.

Texto que se visualiza en la pantalla informativa:

Please refuel! (¡Repostar!) Range...km (¡Repostar! Autonomía...km)

Aviso

El texto en la pantalla informativa se apagará tras haber repostado combustible y

haber recorrido un trayecto corto.



Temperatura de los embragues del cambio automático DSG



Si la temperatura de los embragues del cambio automático DSG es demasiado al-

ta, se muestra en la pantalla informativa el símbolo  y el texto de aviso:

Cambio sobrecalentado. ¡Parada! ¡Manual de a bordo! (Cambio sobrecalenta-

do. ¡Parada!

Como señal de advertencia se emite adicionalmente una señal acústica.

ATENCIÓN

Si, por razones técnicas, Vd. se ve obligado a detenerse, en tal caso estacione

el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el siste-

ma de intermitentes simultáneos.

CUIDADO

Si los embragues del cambio automático están sobrecalentados, pare el vehículo y

pare el motor. Espere hasta que se apague el símbolo  con el texto de aviso -

Peligro de daño en el cambio. Después de apagarse el símbolo y el texto, puede

continuar el viaje.



30 Instrumentos y testigos

Desbloquear y bloquear

Llaves del vehículo

Descripción

Fig. 9 Juego de llaves sin telemando/llaves con telemando

Con el vehículo se suministran dos llaves. Según el equipamiento, su vehículo pue-

de estar provisto de llaves sin mando a distancia ⇒

fig. 9 (izquierda), o de llaves

con mando a distancia ⇒ fig. 9 (derecha).

ATENCIÓN

● Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente - extraiga

siempre la llave. Hágalo especialmente cuando deje niños en el interior del ve-

hículo. De lo contrario, los niños podrían hacer arrancar el motor o accionar

equipos eléctricos (p. ej., elevalunas eléctricos) - ¡Peligro de accidente!

● ¡No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado

el vehículo! De lo contrario podría encajarse el bloqueo de la dirección de for-

ma imprevista -¡Peligro de accidente!

CUIDADO

● Cada llave contiene componentes electrónicos; protéjala por tanto contra hu-

medad y sacudidas fuertes.

● Mantenga la ranura de la cerradura absolutamente limpia, pues la suciedad (fi-

bras textiles, polvo, etc.) influye negativamente en el funcionamiento del bombín

de cierre y de la cerradura de encendido.

Aviso

En caso de pérdida de una llave, acuda a un concesionario autorizado ŠKODA, el

cual le proporcionará una llave de repuesto.



Cambiar la pila de la llave con mando a distancia

Fig. 10 Llave de radiotelemando - retirar la tapa/retirar la batería

Cada llave principal de radiotelemando contiene una batería que está alojada de-

bajo de la tapa

⇒

fig. 10. Si la pila está descargada, el piloto de control control

rojo

no parpadea después de pulsar una tecla de la llave con mando a distancia

⇒ fig. 9. Le recomendamos que lleve a cambiar la pilas de la llave a un concesiona-

rio autorizado

ŠKODA. Si, de lo contrario, desea cambiar la pila descargada Vd. mis-

mo, proceda como sigue:

– despliegue la llave.

– Retire la tapa de la pila presionando con el pulgar o con un destornillador pla-

no en la posición de la flecha

⇒ fig. 10.

– Retire la batería descargada de la llave presionándola hacia abajo en el lugar

de la flecha

⇒ fig. 10.

– Coloque la nueva pila. Compruebe que el signo “+” de la pila esté colocado ha-

cia arriba. La polaridad correcta está representada en la cubierta de la batería.

– Coloque la cubierta de la batería sobre la llave y presiónela hasta que se escu-

che el sonido de encaje.

31Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Nota relativa al medio ambiente

Elimine la batería gastada acorde con el medio ambiente.

Aviso

● Al cambiar la pila, presté atención a una polaridad correcta.

● La pila de recambio deberá cumplir con la especificación de la pila original.

● Si después de cambiar la pila no puede abrir o cerrar el vehículo con la llave

con mando a distancia, se debe sincronizar el equipo ⇒

página 38.



Inmovilizador electrónico (inmovilizador)

El bloqueo electrónico de arranque impide una puesta en marcha

no autorizada de su vehículo.

En la cabeza de la llave hay un chip electrónico. Con él se desactiva el bloqueo

electrónico de arranque al introducir la llave en la cerradura de encendido. Cuando

se extrae la llave de contacto de la cerradura, se activa el bloqueo electrónico de

arranque automáticamente.

Aviso

Su motor sólo puede arrancarse con una llave con el código correcto original de

ŠKODA.



Seguro para niños

El seguro para niños impide la apertura de las puertas traseras

desde el interior.

Fig. 11 Seguro para niños en las puertas

traseras

Las puertas traseras están equipadas con un seguro para niños. El seguro para ni-

ños se conecta y desconecta con la llave del vehículo.

Conectar el seguro para niños

– Gire con la llave del vehículo la ranura en la puerta trasera en sentido de la fle-

cha ⇒ fig. 11.

Desconectar el seguro para niños

– Gire la ranura con la llave del vehículo hacia la derecha en sentido contrario al

de la flecha.

Si está conectado el seguro para niños, la palanca de apertura de la puerta está

bloqueada desde el interior. Sólo se puede abrir la puerta desde el exterior.



Cierre centralizado

Descripción

Con el uso del cierre y desbloqueo centralizado todas las puertas y la tapa del de-

pósito de combustible se bloquean o desbloquean simultáneamente (si en el pun-

to de menú Settings (Ajustes) - Convenience (Confort)

de la pantalla de informa-

ción no se ha ajustado de otra forma). Al abrir se desbloquea la tapa del maletero.

Ella se puede abrir presionando el asidero encima de la placa de matrícula

⇒ página 36.

El manejo del cierre centralizado es posible:

● desde fuera, con la llave del vehículo ⇒ página 34,

● con las teclas del cierre centralizado ⇒ página 34,

● con una llave con mando a distancia ⇒ página 37,

Testigo de control en la puerta del conductor

Una vez bloqueadas las puertas del vehículo, el piloto de control parpadea rápida-

mente durante unos 2 segundos, parpadeando después uniformemente y en in-

tervalos más prolongados.

Si las puertas del vehículo están bloqueadas y el seguro Safe ⇒ página 33 fuera

de servicio, el piloto de control en la puerta del conductor parpadeará rápidamen-

te durante unos 2 segundos, se apagará y, al cabo de unos 30 segundos, comen-

zará a parpadear uniformemente en intervalos más prolongados.

32 Desbloquear y bloquear

Cuando el piloto de control parpadea primero rápidamente durante unos 2 segun-

dos, se ilumina permanentemente durante unos 30 segundos a continuación y, fi-

nalmente, parpadea lentamente, estará averiado el cierre centralizado o la vigilan-

cia del habitáculo ⇒ página 39

. Recurra a la asistencia de un servicio oficial.

Mando de confort para ventanillas

Al desbloquear y bloquear el vehículo se pueden abrir y cerrar las ventanillas ac-

cionadas eléctricamente ⇒ página 42.

Apertura individual de las puertas

Esta función permite desbloquear sólo la puerta del conductor. Las demás puertas

y la tapa del depósito de combustible permanecen bloqueadas y sólo se desblo-

quean al volver a desbloquearse.

Podrá solicitar que se active/desactive esta función en un servicio oficial.

En vehículos con pantalla informativa se puede conectar esta función en el menú

Settings (Ajustes) - Convenience (Confort) - Door open (Apertura de puerta).

Bloqueo y desbloqueo automático

Todas las puertas y la tapa del maletero se bloquean automáticamente a partir de

una velocidad de unos 15 km/h.

Si se extrae la llave de contacto, el vehículo vuelve a desbloquearse automática-

mente. Además, el vehículo lo puede desbloquear el conductor pulsando la tecla

del cierre centralizado  o tirando de la palanca de apertura de la puerta.

Podrá solicitar que se active/desactive esta función en un servicio oficial.

En vehículos con pantalla informativa se puede conectar esta función en el menú

Settings (Ajustes) - Convenience (Confort) - Door open (Apertura de puerta).

ATENCIÓN

El bloqueo de las puertas impide una apertura involuntaria en una situación

extraordinaria (accidente). Las puertas bloqueadas impiden también la entra-

da de intrusos - p. ej., en cruces. Sin embargo, dificultan el acceso al interior

del vehículo en caso de emergencia - ¡Peligro de muerte!

Aviso

● En caso de accidente con activación del airbag, las puertas bloqueadas se des-

bloquean automáticamente para facilitar el acceso al vehículo de ayuda del exte-

rior.

● En caso de fallar el cierre centralizado, sólo la puerta delantera que tenga

bombín de cierre se podrá desbloquear y bloquear con la llave. Las otras puertas y

la tapa de maletero se podrán bloquear o desbloquear manualmente.

– Bloqueo de emergencia de la puerta ⇒ página

35.

– Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero ⇒ página 36.



Seguro Safe

El cierre centralizado está equipado con un seguro Safe. Si cierra el vehículo por

fuera, las cerraduras de las puertas quedarán automáticamente bloqueadas. El pi-

loto de control parpadea rápidamente durante unos 2 segundos, parpadeando

después uniformemente y en intervalos más prolongados. Con la maneta no pue-

den abrirse las puertas ni desde dentro ni desde fuera. De ese modo se obstaculi-

zan los intentos de robo en el vehículo.

Puede desactivar el seguro Safe a través de un doble bloqueo en menos de 2 se-

gundos.

Si se desactiva el seguro Safe, el piloto de control en la puerta del conductor par-

padea rápidamente durante unos 2 segundos, después se apaga y vuelve a parpa-

dear uniformemente y en intervalos más prolongados después de unos 30 segun-

dos.

Al volver a desbloquear y bloquear el vehículo, volverá a funcionar el seguro Safe.

Si el vehículo está bloqueado y el seguro Safe desactivado, podrá abrir las puertas

por dentro del siguiente modo:

● Accionando la manilla interior de puerta, ésta se desbloquea.

● Accionando de nuevo la manilla interior de puerta, ésta se abre.

ATENCIÓN

En los vehículos bloqueados por fuera, con el seguro Safe activado, no deben

permanecer personas ni animales dentro del vehículo, ya que desde el interior

no se podrán abrir ni las puertas ni las ventanillas. Las puertas bloqueadas di-

ficultan el acceso al interior del vehículo en caso de emergencia - ¡Peligro de

muerte!

33Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Aviso

● La alarma antirrobo se activará al bloquear las puertas del vehículo, incluso es-

tando desactivado el seguro Safe. Sin embargo, no se activará la vigilancia del ha-

bitáculo.

● Dado el hecho de que después de bloquear el vehículo se activa la función Sa-

fe, se mostrará el mensaje CHECK DEADLOCK (COMPROB_SAFELOCK) en la panta-

lla del cuadro de instrumentos. En los vehículos que disponen de pantalla informa-

tiva se visualizará el mensaje Check deadlock! Owner's manual! (¡Tenga en cuen-

ta el bloque SAFE! ¡Manual de instrucciones!).



Desbloquear mediante llave

Fig. 12 Giros de llave para desbloquear y

bloquear

– Gire la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en dirección de

marcha (posición de desbloqueo)

⇒

fig. 12.

– Tire de la manilla y abra la puerta.

● Se desbloquearán todas las puertas (en vehículos con sistema de alarma anti-

rrobo, solo la puerta del conductor) y la tapa del depósito de combustible.

● Se desbloquea la tapa del maletero.

● Se encienden las luces interiores conectadas mediante contacto de puerta.

● Se desactiva el seguro Safe.

● Las ventanillas se abrirán en tanto que se mantenga la llave en la posición de

desbloqueo.

● El testigo luminoso situado en la puerta del conductor deja de parpadear si el

vehículo no está equipado con un sistema de alarma antirrobo ⇒ página 38.

Aviso

Si el vehículo está equipado con una alarma antirrobo, deberá introducir la llave en

el encendido en el transcurso de 15 segundos después de desbloquear la puerta y

conectar el encendido para desactivar la alarma antirrobo. Si no conecta el encen-

dido en el transcurso de 15 segundos, se disparará la alarma.



Bloquear con la llave

– Gire la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en dirección con-

traria a la marcha (posición de bloqueo)

⇒ fig. 12.

● Se bloquearán las puertas, la tapa del maletero y la tapa del depósito de com-

bustible.

● Se apagarán las luces interiores conectadas mediante contacto de puerta.

● Las ventanillas y el techo abrible/abatible se cierran mientras la llave se man-

tenga en la posición de bloqueo.

● Se activa inmediatamente el seguro Safe.

● El testigo luminoso situado en la puerta del conductor comienza a parpadear.

Aviso

No se podrá cerrar el vehículo si la puerta del conductor está abierta.



Tecla del cierre centralizado

Fig. 13 Consola central: Tecla para cierre

centralizado

Si el vehículo no se bloqueó desde fuera, se podrá desbloquearlo y bloquearlo con

la tecla basculante, también sin estar conectado el encendido.

34 Desbloquear y bloquear

Bloquear todas las puertas y la tapa del maletero

– Pulsar la tecla

⇒

fig. 13. El símbolo  en la tecla se encenderá.

Desbloquear todas las puertas y la tapa del maletero

– Pulsar la tecla

⇒

fig. 13. En la tecla se apagará el símbolo .

Si se ha bloqueado el vehículo con la tecla

, será válido lo siguiente:

● No se pueden abrir las puertas ni la tapa del maletero desde el exterior (segu-

ridad, p. ej., al detenerse en un cruce).

● Puede desbloquear las puertas desde dentro individualmente y abrirlas tirando

de la manilla interior de puerta.

● Mientras que la puerta está abierta

no se puede cerrar el vehículo; a fin de

que no se cierre sin querer el vehículo estando la llave en el mismo.

● En caso de accidente con activación del airbag, las puertas que han sido blo-

queadas desde el interior se desbloquean automáticamente para facilitar el acce-

so al vehículo de la ayuda del exterior.

Pulsando y manteniendo pulsada la tecla

, Vd. puede cerrar o abrir confor-

tablemente las ventanillas ⇒

página 42.

ATENCIÓN

El cierre centralizado funciona también con el encendido desconectado. Se

bloquean todas las puertas y la tapa del maletero. Dado que con las puertas

bloqueadas se dificulta el acceso en caso de emergencia a la ayuda del exte-

rior, no debe dejar nunca niños en el vehículo sin vigilancia. El bloqueo de las

puertas dificulta el acceso al interior del vehículo a la ayuda del exterior en ca-

so de emergencia - ¡Peligro de muerte!

Aviso

Si el seguro Safe estuviera activado ⇒ página 33, las manillas de las puertas y las

teclas del cierre centralizado quedarán fuera de servicio.



Bloqueo de emergencia de las puertas

Fig. 14 Puerta trasera: Bloqueo de emer-

gencia de la puerta

En el lado frontal de las puertas que no tienen cilindro de cierre se encuentra un

mecanismo de cierre de emergencia, el cual sólo se puede ver después de abrir la

puerta.

Bloqueo

– Desmontar el paramento

⇒ fig. 14.

– Insertar la llave en la abertura debajo del paramento y empujar la palanca de

inmovilización

hacia dentro hasta el tope.

– Volver a montar el paramento.

Tras cerrar la puerta, ésta ya no se podrá abrir más desde fuera. La puerta puede

desbloquearse desde dentro tirando una vez de la manilla de la puerta, permitien-

do así que se pueda abrir desde fuera.



Excepto la tapa de maletero.

35Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Tapa de maletero

Fig. 15 Asidero de la tapa del maletero

Después de desbloquear el vehículo con la llave o con el radiotelemando se podrá

abrir la tapa del maletero oprimiento el asidero dispuesto encima de la placa de

matrícula.

Apertura de la tapa del maletero

– Presione el asidero ⇒

fig. 15 y levante al mismo tiempo la tapa del maletero.

Cierre de la tapa del maletero

– Baje la tapa del maletero y ciérrela de golpe con un ligero impulso ⇒

En el revestimiento interior de la tapa del maletero se encuentra un asidero que

facilita el cierre.

ATENCIÓN

● Asegúrese de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar la tapa

del maletero. De lo contrario, la tapa de maletero podría abrirse de repente du-

rante la marcha, aunque la cerradura esté cerrada - ¡Peligro de accidente!

● No conduzca nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-

drían llegar los gases de escape al habitáculo - ¡Peligro de intoxicación!

● No presionar la luneta al cerrar la tapa del maletero, pues podría romperse

- ¡Peligro de lesiones!

Aviso

● Una vez cerrada la tapa del maletero, ésta quedará bloqueada automática-

mente en el transcurso de 1 segundo y se activará la alarma antirrobo. Sólo apli-

ca si las puertas del vehículo estaban bloqueadas antes de cerrar la tapa del male-

tero.

● Al arrancar el vehículo, a partir de una velocidad superior a 5 km/h, se desacti-

vará la función del asidero dispuesto encima de la matrícula. Después de parar el

vehículo y abrir una puerta se volverá a activar la función del asidero.



Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero (Octavia)

Fig. 16 Desbloqueo de emergencia de la

tapa de maletero

Si se presenta una avería en el cierre centralizado, se podrá abrir la tapa del male-

tero del siguiente modo:

– Abata el respaldo del asiento trasero hacia delante ⇒

página 65.

– Saque el triángulo de advertencia

⇒

fig. 16.

– Empujar la palanca de mando en el sentido de la flecha, a fin de desbloquear la

tapa del maletero. La palanca de mando se encuentra debajo del paramento

– Abra la tapa del maletero.



36 Desbloquear y bloquear

Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero (Combi)

Fig. 17 Desbloqueo de emergencia de la

tapa de maletero

Si se presenta una avería en el cierre centralizado, se podrá abrir la tapa del male-

tero del siguiente modo:

– Abata el respaldo del asiento trasero hacia delante ⇒

página 65.

– Levante la cubierta de la cerradura ⇒ fig. 17.

– Con ayuda de un objeto estrecho, p. ej., un destornillador, presione la palanca

de mando

en el sentido de la flecha hasta el tope; se desbloqueará la tapa

del maletero.

– Abra la tapa del maletero.



Mando a distancia

Descripción

Con la llave con mando a distancia puede:

● bloquear y desbloquear el vehículo,

● desbloquear la tapa de maletero,

● abrir y cerrar eléctricamente las ventanillas.

La emisora con la pila se encuentra en el mango de la llave con mando a distancia.

El receptor se encuentra en el habitáculo del vehículo. El radio de acción de la llave

con mando a distancia es de unos 10 m. En caso de baterías débilmente cargadas

se reduce el alcance.

La llave tiene un paletón desplegable, que sirve para desbloquear y bloquear ma-

nualmente el vehículo, así como para hacer arrancar el motor.

Si se sustituye una llave perdida, o tras una reparación o cambio de la unidad re-

ceptora, se debe llevar el equipo a un concesionario autorizado

ŠKODA para que lo

inicialice. Sólo entonces puede volver a utilizar la llave con mando a distancia.

Aviso

● Con el encendido conectado se desactiva automáticamente el telemando.

● La función del telemando puede verse perjudicada temporalmente por la su-

perposición de emisoras situadas en el entorno del vehículo que funcionan en el

mismo campo de frecuencia (p. ej. teléfono móvil, emisora de televisión).

● Si el cierre centralizado o la alarma antirrobo sólo responde al mando a distan-

cia a menos de 3 m, debe cambiar la pila ⇒

página 31.

● Si la puerta del conductor está abierta, no se podrá bloquear el vehículo por

medio del mando a distancia.



Bloquear y desbloquear el vehículo

Fig. 18 Llave con radiotelemando

Desbloquear el vehículo



– Pulsar la tecla

⇒

fig. 18 durante aprox. 1 segundo.

Bloquear el vehículo



– Pulsar la tecla

durante aprox. 1 segundo.

Desactivar el seguro Safe

– Pulse dos veces en 2 segundos la tecla

. Para más información ⇒ página

33.

Desbloqueo de la tapa de maletero 

– Pulsar la tecla

durante aprox. 1 segundo. Para más información ⇒

página 36.

37Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Desplegado de la llave

– Pulsar la tecla

Plegado de la llave

– Pulsar la tecla

y encajar el paletón de la llave en la carcasa.

El desbloqueo del vehículo se señaliza mediante dos parpadeos de las luces inter-

mitentes. Si desbloquea las puertas del vehículo a través de la tecla

sin abrir

ninguna puerta ni la tapa del maletero en los 30 segundos siguientes, las puertas

del vehículo se volverá a bloquear automáticamente y se activa el seguro Safe, o

bien la alarma antirrobo. Esta función impide un desbloqueo accidental del vehícu-

lo.

Además, al abrir el vehículo se ajustarán los asientos y retrovisores exteriores

ajustables eléctricamente asignados a la llave. Se solicita el ajuste memorizado

del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores.

Indicación del bloqueo

El bloqueo correcto del vehículo se indica mediante un parpadeo único de los in-

termitentes.

Cuando se cierre el vehículo pulsando la tecla

bloquear y algunas puertas o la

tapa de maletero no están cerradas, los intermitentes se encenderán después de

haber cerrado todo.

ATENCIÓN

En los vehículos bloqueados por fuera, estando activado el sistema antirrobo,

no deberá permanecer nadie dentro del vehículo, ya que desde el interior no

se podrían abrir ni las puertas ni las ventanas. Las puertas bloqueadas dificul-

tan el acceso al interior del vehículo en caso de emergencia - ¡Peligro de muer-

te!

Aviso

● Accione el radiotelemando sólo si las puertas y la tapa del maletero están ce-

rradas y Ud. tiene contacto visual con el vehículo.

● Estando dentro del vehículo no debe pulsar la tecla de bloqueo  del mando a

distancia antes de insertar la llave en el encendido para no bloquear las puertas

del vehículo y activar la alarma involuntariamente. En caso de suceder esto alguna

vez, pulsar la tecla de desbloqueo  del radiotelemando.



Sincronización del mando a distancia

Si al accionar el telemando no se puede desbloquear el vehículo, entonces es po-

sible que ya no coincidan el código de la llave y el de la unidad de control en el

vehículo. Ello puede ocurrir si se accionaron repetidas veces las teclas de la llave

del radiotelemando fuera del radio de acción del sistema o se cambió la pila del

telemando.

Por ello es necesario sincronizar el código de siguiente modo:

● Pulse cualquier tecla del mando a distancia.

● tras haber pulsado la tecla habrá que desbloquear la puerta con la llave en el

transcurso de 1 minuto.



Alarma antirrobo

Descripción

El sistema de alarma antirrobo aumenta la protección contra intentos de intrusión

en el vehículo. El sistema activa señales de advertencia acústicas y ópticas cuando

se intenta forzar el vehículo.

¿Cómo se activa el sistema de alarma?

El sistema de alarma antirrobo se activa automáticamente al bloquear el vehículo

con la llave en la puerta del conductor o con el radiotelemando. Se activa unos 30

segundos después de efectuar el bloqueo.

¿Cómo se desactiva el sistema de alarma?

El sistema de alarma antirrobo se desactiva abriendo el vehículo sólo en caso de

utilizar el radiotelemando. Si en el transcurso de 30 segundos tras emitirse la ra-

dioseñal no se abre el vehículo, volverá a activarse el sistema de alarma antirrobo.

Si desbloquea el vehículo con la llave por la puerta del conductor, deberá introdu-

cir la llave en la cerradura de encendido en el transcurso de 15 segundos después

de abrir la puerta y conectar el encendido a fin de desactivar el sistema de alarma

antirrobo. Si no conecta el encendido en el transcurso de 15 segundos, se dispara-

rá la alarma.

38 Desbloquear y bloquear

¿Cuándo se dispara la alarma?

En el vehículo bloqueado se supervisan las siguientes zonas de seguridad:

● Capó del vano motor,

● tapa de maletero,

● puertas,

● cerradura de encendido,

● inclinación del vehículo ⇒

página 39,

● Habitáculo ⇒ página 39,

● Caída de tensión de la red de a bordo,

● caja de enchufe del dispositivo de enganche de remolques incorporado de fa-

brica.

Si se desemborna uno de los polos de la pila estando activado el sistema de alar-

ma antirrobo, la alarma se disparará inmediatamente.

¿Cómo se desconecta la alarma?

La alarma se desconectará al desbloquear el vehículo con el radiotelemando o al

conectar el encendido.

Aviso

● La vida útil de la sirena de alarma es de 6 años. Para información más detallada

al respecto, diríjase a un servicio oficial.

● Para garantizar el perfecto funcionamiento de la alarma antirrobo, antes de

abandonar el vehículo compruebe si están cerradas todas las puertas, las ventani-

llas y el techo abrible/abatible eléctrico.

● La codificación del radiotelemando y de la unidad receptora excluye la utiliza-

ción del radiotelemando de otros vehículos.



Sistema de vigilancia del habitáculo y control de la protección

contra remolcado

Fig. 19 Tecla para la vigilancia del habi-

táculo y el control de la protección con-

tra remolcado

Desactivar la vigilancia del habitáculo y el control de la protección contra

remolcado

– Desconecte el encendido.

– Abrir la puerta del conductor.

– Pulse la tecla  del montante central en el lado del conductor ⇒

fig. 19, la tec-

la cambiará el color del símbolo



de rojo a naranja.

– Bloquear el vehículo en el transcurso de 30 segundos.

La vigilancia del habitáculo y el control de la protección contra remolcado se volve-

rán a conectar automáticamente la próxima vez que se bloquee el vehículo.

Aviso

● Desactive la vigilancia del habitáculo y el control de la protección contra remol-

cado siempre que exista la posibilidad de que la alarma se dispare a causa de mo-

vimientos (p. ej., de niños o animales) en el habitáculo del vehículo o bien por que

se quiera transportar (p. ej., con el tren o un barco) o remolcar el vehículo.

● También se puede desconectar la vigilancia del habitáculo y la vigilancia de

protección contra remolcado desactivando el seguro Safe ⇒ página

33.

● El portaobjetos abierto para las gafas reduce la eficacia de la vigilancia del ha-

bitáculo. A fin de garantizar la función de la vigilancia del habitáculo, cierre siem-

pre el portaobjetos para las gafas antes de bloquear el vehículo.



39Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Elevalunas eléctricos

Teclas en la puerta del conductor

Fig. 20 Teclas en la puerta del conductor

Los elevalunas eléctricos funcionan sólo estando conectado el encendido.

Abrir las ventanillas

– La ventanilla se abre presionando ligeramente la respectiva tecla en la puerta.

Al soltar la tecla, se parará el proceso.

– Además, Ud. puede abrir la ventanilla automáticamente pulsando la tecla has-

ta el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla quedará pa-

rada instantáneamente.

Cerrar las ventanillas

– La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la respectiva tecla. Al soltar la

tecla, se parará el proceso de cierre.

– Además, se puede cerrar la ventanilla automáticamente tirando de la tecla

hasta el tope (cierre total). Al tirar de nuevo de la tecla, la ventanilla queda pa-

rada instantáneamente.

Las teclas para las diferentes ventanillas se encuentran en el apoyabrazos de la

puerta del conductor ⇒ fig. 20, la puerta del acompañante y las puertas traseras

⇒ página 41.

Teclas de los elevalunas en el apoyabrazos del conductor

Tecla para elevalunas en la puerta del conductor

Tecla para elevalunas en la puerta del acompañante

Tecla para elevalunas en la puerta posterior derecha

Tecla para elevalunas en la puerta posterior izquierda

Conmutador de seguridad

Vd. puede poner fuera de servicio de las teclas en las puertas posteriores pulsan-

do el interruptor de seguridad

⇒ fig. 20. Se ponen de nuevo en funcionamiento

las teclas en las puertas traseras pulsando repetidamente el conmutador de segu-

ridad

Si las teclas en las puertas traseras se han puesto fuera de servicio, se encenderá

el testigo de control  en el conmutador de seguridad

ATENCIÓN

● Si se cierra el vehículo desde fuera, no deberá permanecer nadie en él por-

que, en caso de emergencia, ya no se podrían abrir las ventanillas desde den-

tro.

● El sistema está equipado con una limitación de la fuerza ⇒ página

41. En

caso de un obstáculo, se detendrá el proceso de cierre y la ventanilla retroce-

derá algunos centímetros. ¡A pesar de todo ¡cierre las ventanillas con precau-

ción! ¡De lo contrario se arriesga a graves lesiones por aprisionamiento!

● Si se transporta niños en los asientos traseros, se recomienda poner fuera

de funcionamiento los elevalunas eléctricos de las puertas traseras (conmuta-

dor de seguridad)

⇒

fig. 20.

CUIDADO

● Mantenga los cristales limpios para garantizar el correcto funcionamiento de

los elevalunas eléctricos.

● En el caso de que los cristales estén helados, quitar primero el hielo

⇒ página

178 y utilizar después los elevalunas, de lo contrario se podrían dañar el

mecanismo del elevalunas.

40 Desbloquear y bloquear

Aviso

● Después de desconectar el encendido, aún puede abrir o cerrar las ventanillas

durante cerca de 10 minutos. Durante ese tiempo funciona el automatismo del

elevalunas. Si abre la puerta del conductor o la del acompañante, se desconecta-

rán completamente los elevalunas.

● Utilice para ventilar el habitáculo del vehículo durante la marcha preferida-

mente el sistema existente de calefacción, climatización y ventilación. Si las ven-

tanillas están abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehículo

y, adicionalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de

viento.



Tecla en la puerta del acompañante y en las puertas posteriores

Fig. 21 Disposición de teclas en la puerta

del acompañante

En esas puertas hay una tecla para la ventanilla correspondiente.

Abrir las ventanillas

– Presione un poco la tecla correspondiente hacia abajo y manténgala presiona-

da hasta que la ventanilla alcance la posición deseada.

– Además, se puede abrir (apertura total) la ventanilla automáticamente pulsan-

do la tecla abajo hasta el tope. Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla queda-

rá parada instantáneamente.

Cerrar las ventanillas

– Presione ligeramente la tecla correspondiente hacia arriba y manténgala pre-

sionada hasta que la ventanilla alcance la posición deseada.

– Además, se puede cerrar (cierre total) la ventanilla automáticamente pulsando

la tecla arriba hasta el tope. Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla quedará

parada instantáneamente.

ATENCIÓN

El sistema está equipado con una limitación de la fuerza ⇒

página 41. En caso

de un obstáculo, se detendrá el proceso de cierre y la ventanilla retrocederá

algunos centímetros. ¡A pesar de todo ¡cierre las ventanillas con precaución!

¡De lo contrario se arriesga a graves lesiones por aprisionamiento!

Aviso

● Después de desconectar el encendido, aún puede abrir o cerrar las ventanillas

durante cerca de 10 minutos. Durante ese tiempo funciona el automatismo del

elevalunas. Si abre la puerta del conductor o la del acompañante, se desconecta-

rán completamente los elevalunas.

● Si el seguro a prueba de niño está activado, entonces no se enciende el alum-

brado de los conmutadores de los elevalunas de las puertas posteriores.



Limitación de fuerza de los elevalunas

Los elevalunas eléctricos están equipados con una limitación de la fuerza. Ésta re-

duce el peligro de lesiones por aprisionamiento al cerrar las ventanillas.

En caso de un obstáculo, se detendrá el proceso de cierre y la ventanilla retroce-

derá algunos centímetros.

Si un obstáculo impide el cierre durante los próximos 10 segundos, se detendrá

nuevamente el proceso de cierre y la ventanilla retrocederá algunos centímetros.

Si en el transcurso de 10 segundos se intenta volver a cerrar la ventanilla después

de haber retrocedido por segunda vez la misma, a pesar de no haber eliminado el

obstáculo, se detendrá solamente el proceso de cierre. En este tiempo no es posi-

ble cerrar automáticamente las ventanillas. La limitación de la fuerza está conec-

tada todavía.

La limitación de la fuerza sólo estará desconectada si Ud. vuelve a intentar cerrar

la ventanilla en el transcurso de los siguientes 10 segundos - ¡la ventanilla se ce-

rrará entonces con plena fuerza!

Si se espera más de 10 segundos, la limitación de la fuerza estará de nuevo conec-

tada.

ATENCIÓN

¡Cierre las ventanillas con precaución! ¡De lo contrario se arriesga a graves le-

siones por aprisionamiento!



41Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Mando de confort de las ventanillas

Al desbloquear y bloquear el vehículo, puede abrir y cerrar las ventanillas acciona-

das eléctricamente del siguiente modo (cerrar sólo el techo corredizo/plegable):

Abrir las ventanillas

– Mantener la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en la posi-

ción de desbloqueo o pulsar la tecla de desbloqueo del mando a distancia has-

ta que estén abiertas todas las ventanillas.

Cerrar las ventanillas

– Mantener la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en la posi-

ción de bloqueo o pulsar la tecla de bloqueo del mando a distancia hasta que

estén cerradas todas las ventanillas.

Soltando la llave o la tecla de bloqueo se puede interrumpir instantáneamente el

proceso de apertura o de cierre de las ventanillas.

ATENCIÓN

El sistema está equipado con una limitación de la fuerza ⇒

página 41. En caso

de un obstáculo, se detendrá el proceso de cierre y la ventanilla retrocederá

algunos centímetros. ¡A pesar de todo ¡cierre las ventanillas con precaución!

¡De lo contrario se arriesga a graves lesiones por aprisionamiento!

Aviso

En los vehículos con sistema de alarma antirrobo, la apertura de confort de las

ventanillas mediante la llave en el bombín de cierre sólo es posible 45 segundos

después de la desactivación del sistema de alarma, o después de la activación del

sistema de alarma antirrobo.



Averías en el funcionamiento

Elevalunas eléctricos fuera de función

Si se desemborna y se vuelve a embornar la batería del vehículo, los elevalunas

eléctricos quedan fuera de servicio. El sistema debe activarse. Se puede recuperar

el estado operativo de la forma siguiente:

● Conecte el encendido,

●

Tirar ligeramente del borde superior de la tecla correspondiente y mantenerla

hasta que la ventanilla esté cerrada.

● suelte el interruptor,

● tire hacia arriba nuevamente del respectivo conmutador por aprox. 3 segun-

dos.

Servicio de invierno

En invierno es posible que el proceso de cierre de las ventanillas se interrumpa

debido a una mayor resistencia causada por la congelación, por lo que la ventanilla

se detiene y retrocede algunos centímetros.

Para poder cerrar la ventanilla es necesario dejar fuera de funcionamiento la limi-

tación de fuerza ⇒

página 41, Limitación de fuerza de los elevalunas.

ATENCIÓN

El sistema está equipado con una limitación de la fuerza ⇒

página 41. En caso

de un obstáculo, se detendrá el proceso de cierre y la ventanilla retrocederá

algunos centímetros. ¡A pesar de todo ¡cierre las ventanillas con precaución!

¡De lo contrario se arriesga a graves lesiones por aprisionamiento!

CUIDADO

● Mantenga los cristales limpios para garantizar el correcto funcionamiento de

los elevalunas eléctricos.

● En el caso de que los cristales estén helados, quitar primero el hielo

⇒ página

178 y utilizar después los elevalunas, de lo contrario se podrían dañar el

mecanismo del elevalunas.



Techo abrible/abatible eléctrico

Descripción

Fig. 22 Escotadura del revestimiento in-

terior del techo: Conmutador giratorio

para el techo corredizo/elevable eléctri-

42 Desbloquear y bloquear

El techo corredizo/elevable se maneja con el conmutador giratorio ⇒

fig. 22 y sólo

funciona estando conectado el encendido. El conmutador giratorio tiene varias po-

siciones.

Si desconecta el encendido, podrá abrir, cerrar y ajustar el techo corredizo/eleva-

ble todavía durante unos 10 minutos. Sin embargo, tan pronto se abre una de las

puertas delanteras ya no se puede manejar el techo corredizo/plegable.

Aviso

Si se desembornó y se volvió a embornar la batería del vehículo, puede ocurrir que

el techo corredizo/elevable no cierre del todo. Por ello, deberá llevar el conmuta-

dor giratorio a la posición

y presionarlo delante durante unos 10 segundos.



Abrir y elevar

Posición de confort

– Gire el conmutador a la posición

⇒

fig. 22.

Abrir completamente

– Gire el interruptor hasta la posición

y manténgalo en esa posición (posición

con resorte).

Elevar

– Gire el interruptor hasta la posición

Si el techo corredizo/elevable se encuentra en posición de confort, disminuye mu-

cho la intensidad del ruido del viento.

La pantalla antisolar corrediza se abre automáticamente al abrir el techo. Puede

abrir o cerrar la pantalla manualmente con el techo corredizo/elevable cerrado.

CUIDADO

Durante el tiempo de invierno, en caso necesario deberá eliminar el hielo y la nie-

ve de la zona del techo corredizo/elevable antes de abrirlo a fin de prevenir daños

en el mecanismo de apertura y de la junta.



Cerrar

Deslizar/cerrar el techo corredizo/elevable

– Gire el conmutador a la posición

⇒

fig. 22.

Cierre de seguridad

El techo corredizo/elevable está equipado con un limitador de fuerza. Si un obstá-

culo (p. ej., hielo) impide el cierre, el techo corredizo/elevable se parará y se abrirá

completamente. Puede cerrar por completo el techo corredizo/elevable sin limita-

ción de fuerza, pulsando el interruptor en la posición

⇒ fig. 22

delantera hasta

que el techo corredizo/elevable esté completamente cerrado ⇒

ATENCIÓN

Cierre el techo corredizo/elevable con precaución - ¡Peligro de lesiones!



Manejo de confort

También puede cerrar el techo corredizo/elevable abierto desde el exterior.

– Mantenga la llave en el bombín de cierre de la puerta del conductor en la posi-

ción de bloqueo o pulse la tecla de bloqueo del mando a distancia por radio

hasta que esté cerrado el techo corredizo/elevable

⇒

Al soltar el conmutador o la tecla de bloqueo se detendrá el proceso de cierre.

ATENCIÓN

Cierre el techo corredizo/elevable con precaución - ¡Peligro de lesiones! Duran-

te el cierre de confort no funciona la limitación de fuerza.



Accionamiento de emergencia

Fig. 23 Escotadura del revestimiento interior del techo: Puntos de apoyo del destornillador/

orificio para apoyar la llave

43Desbloquear y bloquear

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Si el equipo no funciona puede cerrar o abrir el techo corredizo/elevable a mano.

– Aplicar con cuidado un destornillador con la hoja plana en el lado posterior de

la cubierta para el motor eléctrico, en las posiciones de la flecha

⇒ fig. 23

lado izquierdo.

– Retire la cubierta hacia abajo.

– Introducir una llave Allen, tamaño 4, hasta el tope en el orificio en el lugar de la

flecha

y cerrar o abrir el techo corredizo/deflector ⇒ fig. 23, lado derecho.

– Vuelva a poner la cubierta a presión, colocando primero las aletas de plástico y

presionando después la cubierta hacia arriba.

– Acuda a un taller especializado para eliminar la perturbación.

Aviso

Tras cada accionamiento de emergencia (con la llave Allen) se debe colocar el te-

cho corredizo/deflector en la posición básica. Por ello, se deberá colocar el conmu-

tador giratorio en la posición

⇒ fig. 22 y presionar hacia delante durante unos

10 segundos.



44 Desbloquear y bloquear

Luz y visibilidad

Luz

Conectar y desconectar la luz

Fig. 24 Cuadro de interruptores: Conmu-

tador luz

Conectar la luz de población

– Gire el conmutador de luces ⇒

fig. 24 hasta la posición .

Conectar las luces de cruce y carretera

– Gire el conmutador de luces hasta la posición .

– Presione un poco la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar

la luz de carretera ⇒ fig. 30 en la posición de suspensión elástica.

Desconectar la luz (excepto luz de marcha diurna)

– Gire el conmutador de luz a la posición 0.

La luz de cruce permanece encendida mientras el encendido esté conectado y el

conmutador de luces se encuentre en la posición  o . Tras desconectar el en-

cendido, se desconectará automáticamente la luz de cruce y sólo estará encendi-

da la luz de posición. Después de extraer la llave de contacto, también se apaga la

luz de posición.

En vehículos con luces separadas para la luz de marcha diurna en los faros antinie-

bla o en el parachoques delantero, la luz de cruce se enciende en la posición 0 del

conmutador de luz aunque no esté conectado el encendido.

En los vehículos con dirección a la derecha, la disposición de los conmutadores di-

fiere en parte de la disposición indicada en ⇒ fig. 24. No obstante, los símbolos

que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.

ATENCIÓN

No conduzca nunca únicamente con la luz de posición encendida - ¡Peligro de

accidente! La luz de posición no es lo bastante intensa para alumbrar la calza-

da delante del conductor o para ser visto por otros concurrentes en el tráfico.

Por tanto, conecte siempre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala

visibilidad.

Aviso

● Si el conmutador de luces está en la posición , se ha sacado la llave de con-

tacto y se abre la puerta del conductor, suena una señal acústica. Al cerrar la puer-

ta del conductor (encendido descon.), la señal acústica de aviso dejará de sonar

mediante el contacto de puerta. El vehículo se puede estacionar con la luz de posi-

ción.

● Si el conmutador de luces está en la posición  y se ha sacado la llave de con-

tacto, se apagan las luces.

● Si está el vehículo estacionado durante un largo rato, le recomendamos que

apague todas las luces o deje encendida sólo la de aparcamiento.

● La conexión de las luces descritas sólo se deberá efectuar en conformidad con

las disposiciones legales al respecto.

● Si se presenta una perturbación en el conmutador de luces, se conectará auto-

máticamente la luz de cruce.

● En caso de condiciones climatológicas como frío o bien humedad, los faros

pueden empañarse, de modo transitorio, por dentro.

– Lo decisivo es la diferencia de temperatura entre la parte interior y exterior

del cristal de faro.

– Con la luz de cruce encendida está la superficie del faro a poco tiempo lim-

pia. Posiblemente la circunferencia del cristal de faro sigue empañada.

– También luz posterior e intermitente pueden estar empañados.

– Esta empañadura no influye la vida útil del dispositivo de alumbrado.



“DAY LIGHT” (Luz de marcha diurna)

Activación de la luz de marcha diurna

– Conecte el encendido sin quitar el conmutador de la posición 0 o





45Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Desactivación de la función de luz de marcha diurna

– Antes de que transcurran 3 segundos después de conectar el encendido tire

de la palanca intermitente hacia el volante, al mismo tiempo que la desplaza

hacia abajo y la mantiene en esta posición durante, como mínimo, 3

segundos.

Activación de la función de luz de marcha diurna

– Antes de que transcurran 3 segundos después de conectar el encendido tire

de la palanca intermitente hacia el volante, al mismo tiempo que la desplaza

hacia arriba y la mantiene en esta posición durante, como mínimo, 3 segundos.

En vehículos con pantalla informativa también puede activar o desactivar la fun-

ción de luz de marcha diurna por medio del menú:

■

Settings (Ajustes)

■

Luces & visibilidad

En los vehículos con lámparas separadas para la luz diurna en los faros antiniebla

o faros separados en el paragolpes delantero, no se enciende ni la luz de posición

(ni delantera ni trasera) ni la iluminación de la matrícula cuando está activada la

función de luz diurna.

Si el vehículo no está equipado con lámparas separadas para luz diurna, la luz

diurna se realiza mediante la combinación de las luces de cruce y de posición (de-

lantera y trasera) y la iluminación de la matrícula.

En algunos países, las disposiciones legales nacionales exigen que con la función

de luz diurna activada, también se encienda la luz de posición trasera simultánea-

mente con las lámparas separadas de luz diurna.

Estando la luz de marcha diurna encendida, la iluminación del cuadro de instru-

mentos queda desactivada, pero se enciende al oscurecer estando en la posición

 y la luz de cruce luce a toda potencia (el 100 % de la potencia).



Mando automático de la luz de marcha

Fig. 25 Cuadro de interruptores: Conmu-

tador luz

Conectar el mando automático de la luz de marcha

– Gire el conmutador de luces ⇒

fig. 25 hasta la posición .

Desconectar el mando automático de la luz de marcha

– Gire el conmutador de luz a la posición 0,  o .

Cuando el conmutador de luz se encuentra en la posición , luce, estando el en-

cendido conectado, el símbolo  junto al conmutador de luz. Cuando la luz de

cruce con sensor luminoso está activada, luce junto al conmutador de luz adicio-

nalmente el símbolo .

Si se conecta la luz automáticamente, se encenderán al mismo tiempo las luces de

posición y de cruce, así como la luz de matrícula.

Cuando está conectada la activación automática de la luz, se regula la luz por me-

dio del sensor luminoso en el soporte de retrovisor. Si la intensidad luminosa dis-

minuye por debajo de un valor ajustado, p, ej., para el recorrido por un túnel duran-

te el día, se encenderán automáticamente las luces de cruce y posición, así como

la luz de la matrícula. Si la intensidad luminosa vuelve a aumentar, se desconecta-

rán las luces automáticamente.

Luz de autopista

Si lleva puesta la activación automática de la luz y la velocidad el vehículo sobre-

pasa durante 10 segundos, como mínimo, los 140 km/h, entonces se encenderá

automáticamente la luz de población y de cruce.

Si la velocidad del vehículo es inferior a 65 km/h durante 2 minutos, como mínimo,

se desconectarán las luces.

46 Luz y visibilidad

Luz de lluvia

Si mantiene el limpiaparabrisas activado en modo de sensor de lluvia durante más

de 10 segundos o en modo de barrido continuo (posición

2 o 3) ⇒ página 55 du-

rante más de 15 segundos, se encienden automáticamente las luces de posición y

de cruce. La luz se vuelve a apagar, si durante más de aprox. 4 minutos no se ha

utilizado el limpiaparabrisas en modo de sensor de lluvia o en modo de barrido

continuo.

ATENCIÓN

La activación automática de la luz funciona sólo como asistente. El conductor

no está eximido de la obligación de controlar las luces y, en caso necesario, co-

nectarlas conforme a las condiciones de luminosidad. El sensor luminoso no

identifica, p. ej., lluvia o niebla. ¡Bajo estas condiciones, recomendamos encen-

der la luz de cruce !

Aviso

● No pegue ningún adhesivo delante del sensor de luminosidad a fin de no me-

noscabar su función o de ponerlo fuera de funcionamiento.

● Para la utilización de la activación de la luz automática son válidos los mismos

principios que para la luz conectada manualmente ⇒ página

45.



Luz de conducción de curvas

La luz de conducción de curvas sirve para iluminar las curvas girando para ello el

cono luminoso de los faros de luz de xenón delanteros. Esta función se activa a

una velocidad de más de 10 km/h.

La orientación de los faros puede desactivarse/activarse mediante el punto de

menú Assistants (Asistentes) en el menú principal de la pantalla informativa

⇒ página 18

ATENCIÓN

En caso de estar defectuosa la luz de conducción de curvas se pondrán los fa-

ros automáticamente en posición de emergencia, lo que evitará deslumbrar

posiblemente al tráfico contrario. Eso acorta la distancia iluminada de la carre-

tera. Conduzca con cuidado y vaya de lo antes posible a un servicio oficial.



Luz de aparcamiento

Luz de aparcamiento 

– Desconecte el encendido.

– Al tirar de la palanca de intermitentes ⇒

fig. 30 hacia arriba o hacia abajo se

conectará la luz de aparcamiento en el lado derecho o izquierdo del vehículo.

La luz de aparcamiento se enciende sólo si el encendido está desconectado.

Cuando tenga puesto el intermitente derecho o izquierdo y apague el encendido,

no se activará automáticamente la luz de aparcamiento.

Luz de aparcamiento en ambos lados

– Gire el conmutador de luces a la posición  y bloquee el vehículo.



Función Coming Home

La función facilita encender a oscuras las luces por un breve rato después de dejar

el vehículo.

Conectar la función Coming-Home

– El conmutador de luz se encuentra en la posición mando automático de la luz

de marcha  y luce la luz de cruce.

– Desconecte el encendido.

– Tras abrir la puerta del conductor se enciende la función Coming Home.

– Cerrar todas las puertas y la tapa del maletero o bien cerrar con llave el vehícu-

lo. A poco tiempo se apagan todas las luces.

La función Coming-Home conectará, según el equipamiento, la siguiente luz:

● luz de población,

● luz de cruce,

● luz de umbral en los retrovisores exteriores,

● luz de matrícula.

Función Coming Home

Las luces se apagan 10 segundos después de haber cerrado todas las puertas y la

tapa del maletero.

Si queda abierta una puerta o la tapa del maletero, las luces se apagarán 60 se-

gundos después de haber desconectado el encendido.

47Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

La función Coming-Home se regula con el sensor de luminosidad en el soporte del

retrovisor interior. Si la intensidad luminosa es mayor que el valor ajustado en el

sensor de luminosidad, tras haber desconectado el encendido no se conectará la

función Coming-Home.

Aviso

● Si la función Coming-Home está constantemente conectada, se descargará

mucho la batería, sobre todo en el tráfico de cortas distancias.

● La conexión de las luces descritas sólo se deberá efectuar en conformidad con

las disposiciones legales al respecto.

● La duración del alumbrado de la función Coming-Home se puede variar me-

diante la pantalla informativa.



Función Leaving-Home

La función facilita encender las luces al acercarse al vehículo.

Conectar la función Leaving-Home

– El conmutador de luz está en la posición de luz de marcha automática 

.

– Desbloquear el vehículo con el radiotelemando - se encenderán las luces.

La función Coming-Home conectará, según el equipamiento, la siguiente luz:

● luz de población,

● luz de cruce,

● luz de umbral en los retrovisores exteriores,

● luz de matrícula.

Función Leaving-Home

La función Leaving-Home se regula con el sensor de luminosidad en el soporte del

retrovisor interior. Si la intensidad luminosa es mayor que el valor ajustado en el

sensor de luminosidad, tras haber desbloqueado el vehículo con el radioteleman-

do no se conectará la función Leaving-Home.

Tras desbloquear el vehículo con el radiotelemando las luces se encenderán du-

rante 10 segundos. La función Leaving-Home se desconecta también después de

conectar el encendido o de bloquear el vehículo.

Si en el transcurso de 30 segundos no se abre ninguna puerta, se apagarán las lu-

ces y el vehículo se bloqueará automáticamente.

Aviso

● Si la función Leaving-Home está constantemente conectada, se descargará

mucho la batería, sobre todo en el tráfico de cortas distancias.

● La conexión de las luces descritas sólo se deberá efectuar en conformidad con

las disposiciones legales al respecto.

● La duración del alumbrado de la función Leaving-Home se puede variar a tra-

vés de la pantalla informativa.



Luz turística

Este modo permite la conducción en países con sistema vial contrario, conducción

por la izquierda/derecha, sin deslumbrar a los vehículos contrarios. Con el modo

“Luz turística

” activo, la orientación lateral de los faros está desactivada.

El modo “Luz turística” se activa/desactiva a través de la pantalla informativa, en

el menú:

■

Settings (Ajustes)

■

Luces & visibilidad

■

Travel mode (Modo viaje)

■

Off (Apagado)

■

Conectado



Faros antiniebla



Fig. 26 Cuadro de interruptores: Conmu-

tador luz

Conectar los faros antiniebla

– Girar primero el conmutador de luces a la posición  o  ⇒ fig. 26.

– Tire del conmutador de luz a la posición

48 Luz y visibilidad

Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos está en-

cendido el testigo  ⇒ página

22.



Faros antiniebla con la función “CORNER”

Los faros antiniebla con la función “CORNER” están diseñados para

un mejor alumbramiento de los alrededores del vehículo al doblar,

aparcar, etc.

Los faros antiniebla con la función

“CORNER” se orientan en función del ángulo de

dirección o bien según la activación del intermitente

cumpliendo las condiciones

siguientes:

● el vehículo está parado y el motor en marcha o se mueve a una velocidad má-

xima de 40 km/h;

● la luz de marcha diurna no está conectada;

● la luz de cruce c está conectada o el conmutador de luz está en la posición 

y la intensidad de la luz ambiental hace que se encienda la luz de cruce;

● los faros antiniebla no están conectados;

● no llevar puesta la marcha atrás.

Aviso

Cuando ponga la marcha atrás estando la función “CORNER” activada, se encende-

rán ambos faros antiniebla.



Luz posterior antiniebla



Conectar los faros antiniebla

– Girar primero el conmutador de luces a la posición  o  ⇒ fig. 26.

– Tirar del conmutador a la posición

Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos se encien-

de el testigo  ⇒ página 22.

Si el vehículo lleva un dispositivo de remolque montado de fábrica o procedente

de los accesorios originales ŠKODA y conduce con un remolque con la luz poste-

rior antiniebla encendida, se encenderá automáticamente y únicamente la luz

posterior antiniebla del remolque.

La luz trasera antiniebla se encuentra en la luz trasera del lado del conductor.

CUIDADO

A fin de no deslumbrar al tráfico que viene detrás, sólo se deberá conectar la luz

trasera antiniebla si las condiciones de visibilidad son desfavorables (tenga en

cuenta las disposiciones legales de cada país al respecto).



Iluminación de instrumentos



Ud. puede regular la intensidad de la iluminación de instrumentos.

Fig. 27 Cuadro de interruptores: Ilumina-

ción de los instrumentos

Iluminación de instrumentos

– encienda la luz.

– Gire el regulador giratorio ⇒ fig. 27 a la intensidad deseada de la iluminación de

instrumentos.

La intensidad de iluminación de la pantalla informativa ⇒ página 18

se ajusta auto-

máticamente. La regulación de la iluminación de los instrumentos sólo se puede

realizar a través de los reguladores giratorios si la intensidad de la luz está por de-

bajo del valor configurado del sensor de luz.



Al coincidir ambas variantes de conexión, por ejemplo cuando el volante gira hacia la izquierda mien-

tras que el intermitente derecho está activado, tiene el intermitente la prioridad superior.

49Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Regulación del alcance luminoso de los faros principales 

Si la luz de cruce está conectada puede adaptar el alcance de los

faros a la carga del vehículo.

Fig. 28 Cuadro de interruptores: Regula-

ción del alcance luminoso de los faros

– Girar el regulador giratorio ⇒ fig. 28, hasta que la luz de cruce esté ajustada de

tal modo, que no se deslumbre a otros concurrentes en el tráfico.

Posiciones de ajuste

Las posiciones corresponden aproximadamente al siguiente estado de carga:

Vehículo ocupado en la parte delantera, maletero vacío.

Vehículo completamente ocupado, maletero vacío.

Vehículo completamente ocupado, maletero cargado.

Asiento del conductor ocupado, maletero cargado.

CUIDADO

Ajuste el alcance luminoso siempre de forma que:

● no queden deslumbrados otros usuarios de la vía pública, especialmente los

conductores de vehículos que circulan en sentido contrario

● el alcance luminoso sea suficiente para una conducción segura.

Aviso

Los faros equipados con luz de xenón se adaptan automáticamente al estado de

carga y de marcha del vehículo (p. ej. al acelerar, frenar) al conectar el encendido y

durante la marcha. Los vehículos equipados con luz de xenón no disponen de un

regulador manual del alcance luminoso de los faros.



Interruptor para los intermitentes simultáneos de emergencia 

Fig. 29 Cuadro de interruptores: Inte-

rruptor para el sistema de intermitentes

simultáneos

– Pulse el interruptor  ⇒

fig. 29 para conectar y desconectar el sistema de in-

termitentes simultáneos.

Con el sistema de intermitentes simultáneos conectado, parpadean todos los in-

termitentes del vehículo. El testigo de control para los intermitentes y el testigo

de control en el conmutador parpadean asimismo. El sistema de intermitentes si-

multáneos lo puede conectar Ud. también estando desconectado el encendido.

En caso de accidente con activación de un airbag se conecta automáticamente el

sistema de intermitentes simultáneos.

Cuando utilice el sistema de intermitentes simultáneos, tenga en cuenta las dis-

posiciones legales al respecto.

Aviso

Conecte el sistema de intermitentes simultáneos, si por ejemplo:

● llega al final de un atasco;

● tiene una avería o una emergencia.



50 Luz y visibilidad

Palanca del intermitente   y de la luz de carretera 

Con la palanca de luz intermitente y luz de carretera también se co-

necta y desconecta la luz de aparcamiento y la luz de ráfagas.

Fig. 30 La palanca de luz intermitente y

luz de carretera

La palanca de luz intermitente y luz de carretera tiene las siguientes funciones:

Luz intermitente a derecha  e izquierda 

– Presione la palanca hacia arriba

o hacia abajo ⇒ fig. 30

– Si desea activar el intermitente sólo tres veces (el denominado intermitente

confort), empuje la palanca brevemente hasta el punto de conexión superior o

inferior y vuelva a soltarla. Esta función se puede activar/desactivar por medio

de la pantalla informativa ⇒

página 18.

– Intermitencia para cambiar de carril, para sólo un breve parpadeo, mueva la pa-

lanca hacia arriba o hacia abajo sólo hasta el punto de presión y manténgala

en esta posición.

Luz de carretera 

– Encienda la luz de cruce.

– Presionar la palanca hacia adelante en la dirección de la flecha

(posición de

suspensión elástica).

– Desconecte la luz de carretera presionando la palanca hacia el volante en la di-

rección

(posición de suspensión elástica).

Luz de ráfagas 

– Tirar de la palanca hacia el volante (posición de suspensión elástica) en la di-

rección de la flecha

- se encienden la luz de carretera y el testigo de control

 en el cuadro de instrumentos.

Luz de aparcamiento

Descripción del manejo, véase ⇒ página

47, Luz de aparcamiento.

Indicaciones sobre el funcionamiento de las luces

● Las luces intermitentes funcionan sólo con el encendido conectado. También

parpadea el testigo luminoso correspondiente  o  en el cuadro de instrumen-

tos.

● Tras recorrer una curva, los intermitentes se desconectan automáticamente.

● Si falla la bombilla de una luz intermitente, el testigo de control parpadeará

aprox. con doble rapidez.

CUIDADO

Utilice la luz de carretera o las ráfagas de advertencia únicamente cuando no des-

lumbre al resto del tráfico.

Aviso

Utilice los dispositivos de alumbrado y señalización descritos únicamente en con-

formidad con las disposiciones legales al respecto.



Alumbrado interior

Iluminación interior del vehículo - Variante 1

Fig. 31 Iluminación interior del vehículo -

Variante 1

Encender la iluminación interior

– Posicione el interruptor

en el borde de la lámpara; se visualizará el símbolo

 ⇒

fig. 31.

51Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Apagar la iluminación interior

– Pulsar el conmutador

a la posición central O.

Manejo de la iluminación con el conmutador de contacto de puerta

– Pulse el conmutador

hacia el centro de la lámpara; se visualizará el símbolo

.

Lamparitas de lectura

– Pulse el interruptor

para conectar y desconectar las luces de lectura.

Si se ha activado el manejo de la iluminación con el conmutador de contacto de

puerta (Conmutador

en la posición ), la iluminación se enciende si:

● Se desbloquea el vehículo,

● Se abre una de las puertas,

● Se extrae la llave de contacto.

Si se ha activado el manejo de la iluminación con el conmutador de contacto de

puerta (Conmutador

en la posición ), la iluminación se apaga si:

● Se bloquea el vehículo,

● Se conecta el encendido,

● Transcurren unos 30 segundos después de cerrar todas las puertas.

Si queda una puerta abierta o el conmutador

está en la posición , la ilumina-

ción interior se apaga al cabo de 10

minutos para que no se descargue la batería

del vehículo.

Aviso

Recomendamos encargar el cambio de bombillas a un servicio oficial.



Iluminación interior del vehículo - Variante 2

Fig. 32 Iluminación interior del vehículo -

Variante 2

Encender la iluminación interior

– Ponga el conmutador en la posición  ⇒

fig. 32.

Apagar la iluminación interior

– Ponga el conmutador en la posición O.

Manejo de la iluminación con el conmutador de contacto de puerta

– Ponga el conmutador en la posición .

Para la iluminación interior del vehículo, variante 2, se aplican los mismos princi-

pios que para ⇒ página 52.



Iluminación de la guantera en el lado del acompañante

– Al abrir la tapa de la guantera en el lado del acompañante se enciende la luz

en el interior de la misma.

– La luz se enciende automáticamente estando conectada la luz de posición y se

vuelve a apagar al cerrar la tapa.



52 Luz y visibilidad

Luz de advertencia para puerta delantera

Fig. 33 Puerta delantera: Luz de adver-

tencia

La luz de advertencia se encuentra en la parte inferior del revestimiento de puerta

⇒ fig. 33.

La luz de advertencia se enciende siempre al abrir la puerta delantera. La luz se

apaga al cabo de unos 10 minutos de abrir la puerta - con ello se impide que se

descargue la batería del vehículo.

En algunos vehículos, en lugar de la luz de advertencia hay montado sólo un re-

flector catadióptrico.



Luz de umbral

La luz se encuentra en el borde inferior de los espejos retrovisores exteriores.

El rayo de luz está dirigido hacia la zona de entrada de la puerta delantera.

La luz se enciende después de desbloquear la puerta o al abrir la tapa del malete-

ro. La luz se apaga tras conectar el encendido o hasta 30 segundos después de

cerrar todas las puertas, y la tapa de maletero.

Si permanece abierta una puerta o la tapa de maletero, estando desconectado el

encendido se apagará la luz en el transcurso de 2 minutos.

ATENCIÓN

Si está encendida la luz de umbral, no toque su cubierta - ¡Peligro de quema-

dura!



Luz de maletero

La iluminación se conecta automáticamente al abrir la tapa del maletero. Si la

puerta se mantiene abierta durante más de 10 minutos, la luz de maletero se vuel-

ve a apagar automáticamente.



Visibilidad

Calefacción de la luneta posterior térmica

Fig. 34 Conmutador para la calefacciona-

do de luneta

– Se conecta o desconecta el calefaccionado de luneta pulsando el conmutador



⇒ fig. 34 - el testigo de control en el conmutador se enciende o se apaga.

El calefaccionado de luneta funciona sólo estando en marcha el motor.

Al cabo de 10 minutos la luneta calefactada se desconecta automáticamente.

Nota relativa al medio ambiente

Tan pronto como se deshiele el parabrisas o esté libre de la empuñadura, se debe

desconectar la calefacción La reducción del consumo de corriente tiene un efecto

favorable en el consumo de combustible ⇒

página 171, Ahorrar corriente.

Aviso

● Si disminuye la tensión de a bordo, se desconectará automáticamente la cale-

facción de la luneta para disponer de suficiente energía eléctrica para el control

del motor ⇒ página

196, Desconexión automática del consumidor.

● La posición y forma del conmutador puede ser diferente según el equipamien-

to del vehículo.



53Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Viseras parasoles

Fig. 35 Parasol: Girar/visera parasol doble

La visera parasol para el conductor o acompañante se puede extraer de la fijación

y girarla hacia la puerta en sentido de la flecha

⇒ fig. 35.

Los espejos interiores situados en los parasoles disponen de una cubierta. Despla-

zar la cubierta en el sentido de la flecha

En vehículos con doble visera parasol, tras girar la visera parasol, se puede abatir

la visera auxiliar en la dirección de la flecha

ATENCIÓN

Los parasoles no se deben girar hacia las ventanillas laterales a la zona de ac-

tivación de los airbags de cortinilla, si en ellos hay objetos sujetos como, p. ej.,

bolígrafos, etc. Al activarse los airbags de cortinilla podrían producirse lesiones

de los ocupantes.



Cortinilla antisolar enrollable

Fig. 36 Desenrollar/desmontar la cortinilla antisolar enrollable

La cortinilla antisolar arrollable se encuentra dentro de una carcasa en la cubierta

del maletero. En caso necesario, se puede desmontar de la cubierta del maletero

la carcasa con la cortinilla antisolar arrollable.

Extraer

– Extraer la cortinilla antisolar arrollable por el lazo

y colgarla en el soporte

⇒ fig. 36.

Enrollar

– Sacar la cortinilla antisolar arrollable de los soportes

y sostenerla por el lazo

de tal modo, que se pueda enrollar lentamente y sin daños en la carcasa

sobre la cubierta del maletero.

Desmontar

– Desenganchar los elementos de fijación de la cubierta del maletero

– Enrollar la cortinilla antisolar arrollable de nuevo en la carcasa sobre la cubierta

del maletero.

– Presionar el seguro en el sentido de la flecha

y sacar la cortinilla antisolar

arrollable en el sentido de la flecha



54 Luz y visibilidad

Sistema limpia y lavacristales

Limpiacristales

Con la palanca de limpiaparabrisas puede manejar los limpiapara-

brisas y el sistema automático limpia/lavaparabrisas.

Fig. 37 Palanca de limpiaparabrisas

La palanca de limpiaparabrisas ⇒

fig. 37 tiene las siguientes posiciones:

Barrido breve

– Si se desea limpiar el parabrisas sólo brevemente, empujar la palanca a la posi-

ción elástica

. Si se mantiene la palanca en la posición inferior durante más

de 1 segundo, el limpiaparabrisas funcionará con mayor rapidez.

Limpieza a intervalos

– Levante la palanca a la posición

– Ajuste el intervalo deseado entre de los diferentes barridos del limpiaparabri-

sas utilizando el interruptor

Barrido lento

– Levante la palanca a la posición

Barrido rápido

– Levante la palanca a la posición

Automatismo limpia/lavaparabrisas

– Tirar de la palanca hacia el volante a la posición elástica

; el sistema lavacris-

tales rociará agua inmediatamente, las escobillas limpiarán un poco después. A

una velocidad superior a 120 km/h, los sistemas lavacristales y limpiacristales

trabajan al mismo tiempo.

– Suelte la palanca. El sistema lavaparabrisas se para y las escobillas limpiapara-

brisas efectúan todavía de 3 a 4 barridos (según la duración del rociado de

agua). A una velocidad superior a 2 km/h, 5 segundos después del último barri-

do, el limpiaparabrisas barrerá todavía una vez más a fin de limpiar del cristal

as últimas gotas de agua. Podrá hacer activar/desactivar esta función en un

servicio oficial.

Sensor de lluvia

– Coloque la palanca en la posición

– Con el interruptor

puede ajustar individualmente la sensibilidad del sensor.

Limpiado de la luneta

– Empuje la palanca, apartándola del volante, a la posición

, la escobilla fun-

cionará cada 6 segundos.

Automatismo limpia/lavalunetas

– Tirar de la palanca del volante

; el sistema lavacristales rociará agua inme-

diatamente, la escobilla limpiará un poco después. Mientras se mantenga la

palanca en esta posición, funcionarán el limpialunetas y el sistema lavacrista-

les.

– Tras soltar la palanca, el sistema lavacristales parará y el limpialunetas efec-

tuará todavía de 2 a 3 barridos (según la duración del rociado de agua). Des-

pués de soltar la palanca, ésta se quedará en la posición

Desconectar el limpiaparabrisas

– Vuelva a colocar la palanca en la posición básica

Tras cada desconexión del limpiacristales o cada tercer desconexión del encendi-

do varía la posición de reposo de los limpiacristales - esto contrarresta una fatiga

prematura de las escobillas de goma.

Los limpiacristales y el sistema de lavado funcionan sólo estando conectado el en-

cendido y cerrado el capó

En vehículos sin conmutador de contacto para el capó del vano motor funciona el sistema limpia/la-

vacristales también con el capó del vano motor abierto.

55Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Si se conecta el barrido a intervalos, los intervalos también se regulan en función

de la velocidad del vehículo.

El sensor de lluvia regula automáticamente la pausa entre los barridos del limpia-

parabrisas en función de la intensidad de la lluvia.

Tras acoplar la marcha atrás, estando conectado el limpiaparabrisas se barrerá una

vez la luneta.

Rellenado de líquido de lavado ⇒ página 197.

Posición de invierno

Cuando las escobillas limpiaparabrisas se encuentran en posición de reposo, no se

pueden separar del cristal. Por esta razón recomendamos posicionar las escobillas

limpiaparabrisas en invierno de tal modo, que se puedan separar fácilmente del

cristal.

Esta posición de reposo se ajusta del siguiente modo:

● Conectar los limpiacristales.

● Desconecte el encendido. Los limpiacristales permanecerán en la posición en

la que se encontraban al desconectar el encendido.

Como posición de invierno también se puede utilizar la posición de servicio

⇒ página 57.

ATENCIÓN

● Es necesario utilizar escobillas en perfecto estado para tener una clara visi-

bilidad y conducir de forma segura ⇒

página 57.

● Reinando temperaturas bajas, no utilice el sistema lavaparabrisas sin ha-

ber calefaccionado previamente el cristal. De lo contrario, el detergente de

cristales podría helarse y limitar la visibilidad hacia delante.

● El sensor de lluvia funciona sólo como asistente. No se exime al conductor

de la obligación de ajustar manualmente la función de los limpiacristales se-

gún las condiciones de visibilidad.

CUIDADO

● A bajas temperaturas y en invierno controle antes de emprender la marcha o

antes de arrancar que las escobillas no estén congeladas y adheridas al parabri-

sas. Si activa el limpiaparabrisas con las escobillas adheridas por congelación se

pueden dañar tanto las escobillas como el motor del limpiaparabrisas.

● Si apaga el arranque con las escobillas encendidas, las escobillas siguen lim-

piando al volver a arrancar en el mismo modo. Entre el apagado y el próximo

arranque las escobillas se podrían congelar debido a las bajas temperaturas.

● Soltar con cuidado las escobillas que se han adherido al parabrisas delantero o

trasero por congelación.

● Antes de emprender la marcha elimina la nieve y el hielo de las escobillas.

Aviso

● Si está conectado el barrido lento

o rápido

⇒ fig. 37 y la velocidad del ve-

hículo disminuye por debajo de 4 km/h se conectará la velocidad de barrido inme-

diatamente inferior. En caso de aumentar la velocidad a más de 8 km/h se resta-

blecerá el anterior barrido.

● En caso de un obstáculo sobre el parabrisas, el limpiaparabrisas intentará

apartarlo. Si el obstáculo sigue bloqueando el limpiaparabrisas, éste se mantendrá

en automático después de 5 intentos, a fin de evitar que se dañe. Retirar el obstá-

culo y volver a conectar el limpiaparabrisas.

● Los eyectores de lavado del parabrisas frontal son calentados cuando el motor

está en marcha y la temperatura exterior es inferior a +10

°C.

● La capacidad del depósito del limpiaparabrisas es de 3 litros. En los vehículos

equipados con limpiafaros, la capacidad es de 5,5 litros. En vehículos con una cale-

facción independiente, el contenido del depósito del limpiaparabrisas llega a 4,5

litros.



Limpialuneta posterior automático (Combi)

Si la palanca del limpiaparabrisas está en la posición

⇒ fig. 37 o

, y se circula a

una velocidad superior a 5 km/h, se produce un barrido en la luneta posterior cada

30 segundos o 10 segundos.

Con el sensor de lluvia activo (palanca en la posición

), la función solo está activa

si el limpiaparabrisas delantero funciona en modo permanente (sin pausa entre

los barridos de lavado).

56 Luz y visibilidad

Activación/desactivación

La función del limpialuneta posterior automático se activa/desactiva en la pantalla

informativa del menú:

■

Settings (Ajustes)

■

Luces & visibilidad

■

Limpialuneta posterior

Aviso

La función del limpialuneta posterior solo es válida para los vehículos Combi equi-

pados con pantalla informativa. La función está activa desde fábrica.



Limpiafaros

Los faros se limpiarán después del primer y tras cada quinto rociado del parabrisas

si está conectada la luz de cruce o de carretera y se ha mantenido la palanca del

limpiaparabrisas durante aprox. 1 segundo en la posición

⇒ fig. 37.

Para efectuar la limpieza, los eyectores lavafaros salen por presión de agua del

parachoques.

Periódicamente, p. ej., al repostar, se debería eliminar la suciedad más persistente

(p. ej., restos de insectos) de los cristales de los faros. Tenga en cuenta las si-

guientes indicaciones ⇒ página 179, Los cristales de los faros

Para garantizar un funcionamiento sin problemas también en invierno, se debe re-

tirar la nieve de los soportes de los eyectores y eliminar el hielo con un pulveriza-

dor descongelante.

CUIDADO

No retire nunca las toberas del lavaparabrisas manualmente - ¡Riesgo de daños!



Cambiar las escobillas de los limpiaparabrisas

Fig. 38 Escobilla para el parabrisas

Los brazos de las escobillas no se pueden levantar del parabrisas en la posición de

reposo. Antes del cambio hay que colocar los brazos de las escobillas en la posi-

ción de servicio.

Posición de servicio para cambiar escobillas

– Cerrar el capó.

– Conectar el encendido y volver a desconectarlo.

– A continuación, empujar en el transcurso de 20 segundos la palanca del limpia-

parabrisas a la posición

⇒

fig. 37 - los brazos de las escobillas se desplaza-

rán a la posición de servicio.

Desmontar la escobilla

– Abata el brazo de la escobilla separándolo del parabrisas y coloque la escobilla

en posición perpendicular al brazo ⇒

– Retire la escobilla en el sentido de la flecha ⇒

fig. 38 ⇒

Montar la escobilla

– Coloque la nueva escobilla sobre el brazo y desplácela girando la escobilla has-

ta la posición perpendicular.

– Compruebe que la escobilla quede correctamente fijada.

– Colocar los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas y conectar el encendi-

do. Presionando la palanca de limpiacristales a su posición amortiguada

⇒ fig. 38 o en marcha a una velocidad superior a 4

km/h retroceden los brazos

del limpiacristales a su posición de reposo.

57Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Unas escobillas en perfecto estado son indispensables para una buena visibilidad.

Las escobillas no deben estar ensuciadas por polvo, restos de insectos o cera con-

servante.

Si las escobillas rascaran o engrasaran el parabrisas, puede que haya restos de ce-

ra en los cristales del túnel de lavado. Por ello, después de cada lavado en el tren

de lavado, habrá que desengrasar los labios de las escobillas.

ATENCIÓN

● Estando levantados los brazos de las escobillas limpiaparabrisas, no se de-

be conectar el encendido. Las escobillas se desplazarían a su posición de repo-

so y, al hacerlo, dañarían la pintura del capó.

● En caso de manejar descuidadamente la escobilla, existe peligro de dañar

el cristal parabrisas.

● Para evitar la formación de estrías debe limpiar regularmente las escobillas

con un limpiacristales. Si las escobillas están fuertemente ensuciadas, p. ej.

por restos de insectos, límpielas usando una esponja o un paño.

● Por razones de seguridad, renueve las escobillas una o dos veces al año.

Las podrá adquirir en un concesionario autorizado

ŠKODA.



Cambiar la escobilla del limpialunetas

Fig. 39 Escobilla del limpialunetas

Desmontar la escobilla

– Abata el brazo de la escobilla separándolo del parabrisas y coloque la escobilla

en posición perpendicular al brazo ⇒ fig. 39.

– Asir con una mano la parte superior del brazo de la escobilla.

– Con la otra mano, desenclave el seguro

en el sentido de la flecha y retire la

escobilla.

Montar la escobilla

– Coloque la escobilla en el brazo y enclave el seguro

– Compruebe que la escobilla quede correctamente fijada.

– Abatir el brazo del limpiacristales sobre el cristal.

Aquí son válidas las mismas observaciones que ⇒

página 57.



Espejos retrovisores

Retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento

Ajuste básico

– Coloque la palanca hacia adelante en el borde inferior del espejo.

Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo

– Estire la palanca hacia atrás en el borde inferior del espejo.



Retrovisor interior antideslumbrante automático

Fig. 40 Retrovisor interior antideslum-

brante automático

Conexión del antideslumbramiento automático

– Pulse la tecla

⇒

fig. 40, el testigo

se encenderá.

Desconexión del antideslumbramiento automático

– Pulse de nuevo la tecla

, el testigo

se apagará.

58 Luz y visibilidad

Si está conectado el antideslumbramiento automático, el retrovisor amortiguará la

luz automáticamente en función de la incidencia de la luz de detrás. El retrovisor

no tiene ninguna palanquita en su borde inferior. Después de meter la marcha

atrás, el retrovisor se coloca nuevamente en su posición normal.

No fije ningún instrumento de navegación en el parabrisas ni cerca del retrovisor

interior con dispositivo antideslumbramiento automático⇒ .

ATENCIÓN

La iluminación de la pantalla del instrumento de navegación externo puede

ocasionar fallos en el dispositivo antideslumbramiento del retrovisor interior -

Peligro de accidente.

Aviso

● El dispositivo automático antideslumbramiento del espejo solo funciona sin fa-

llos si la cortinilla antisolar enrollable de la luneta está enrollada en la carcasa so-

bre la cubierta del maletero o la incidencia de la luz sobre el espejo retrovisor inte-

rior no se ve obstaculizada por otros objetos.

● No pegue ningún adhesivo delante del sensor de luminosidad a fin de no me-

noscabar o suprimir la función antideslumbrante.

● Si Vd. desconecta el antideslumbramiento del retrovisor interior, también se

desconectará el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.



Retrovisor exterior

Puede regular los retrovisores exteriores eléctricamente.

Fig. 41 Parte interior de la puerta: Botón

giratorio

Los retrovisores se deberían ajustar antes de emprender la marcha, de modo que

se garantice la visibilidad hacia atrás.

Calefaccionado de retrovisores exteriores

– Gire el botón hasta la posición  ⇒ fig. 41.

El calefacionado de los retrovisores exteriores sólo funciona estando en marcha el

motor y hasta una temperatura exterior de +20

°C.

Ajuste simultáneo de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho

– Gire el botón giratorio a la posición  El movimiento de la superficie del espejo

es idéntico al del botón giratorio.

El ajuste de los dos retrovisores al mismo tiempo o de cada retrovisor individual-

mente se muestra en la pantalla informativa ⇒ página 20, en el punto de menú

Ajuste de retrovisor .

Ajuste del retrovisor exterior derecho

– Gire el botón giratorio a la posición  El movimiento de la superficie del espejo

es idéntico al del botón giratorio.

Desconectar el manejo

– Gire el botón giratorio a la posición 

Plegar ambos retrovisores exteriores

– Gire el botón giratorio a la posición 

Replegar el espejo exterior mediante la llave del radiotelemando

– Estando todas las ventanillas cerradas, pulse la tecla

del mando a distancia

⇒ fig. 18 durante unos 2

segundos.

Abatir la superficie del espejo retrovisor exterior del acompañante

En vehículos con memoria para asiento del conductor, la superficie del espejo se

abatirá un poco hacia abajo al acoplar la marcha atrás y si el botón giratorio está

en la posición  ⇒ fig. 41. De ese modo, es posible ver el bordillo durante el aparca-

miento.

El retrovisor vuelve a su posición inicial, después de que el botón giratorio se cam-

bie de la posición  a otra o si la velocidad es superior a 15 km/h.

Función Memory de los retrovisores exteriores

En los vehículos con función Memory para el asiento del conductor, se memoriza

automáticamente el ajuste correspondiente del retrovisor exterior al guardar la

posición del asiento ⇒ página 62.

59Luz y visibilidad

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

● Los retrovisores convexos (abombados hacia fuera) o esféricos (de diferen-

te curvatura) amplían el campo visual. Sin embargo, hacen que los objetos re-

flejados parezcan más pequeños. Por ello, estos espejos retrovisores son sólo

condicionalmente apropiados para apreciar la distancia a los vehículos que cir-

culan detrás.

● De ser posible, utilice el espejo retrovisor interior para determinar la dis-

tancia a los vehículos que circulan detrás.

Aviso

● Si los retrovisores exteriores se han abatido mediante el mando a distancia de

la llave del vehículo, entonces retrocederán a su posición de conducción después

de abrir la puerta o conectar encendido.

● Si los retrovisores exteriores se abatieron mediante el botón giratorio ⇒

fig. 41,

entonces sólo se podrán volver a poner en posición de conducción por medio del

botón giratorio.

● Si los retrovisores exteriores se han abatido con el mando a distancia de la lla-

ve del vehículo y el botón giratorio se encontraba en la posición de abatimiento

antes de conectar el encendido, los retrovisores abatidos seguirán después de co-

nectar el encendido la próxima vez. El retroceso a la posición de conducción se

realiza poniendo el botón giratorio en otra posición que no sea la de abatimiento.

● No toque la superficie de los retrovisores exteriores si está conectado el cale-

faccionado del mismo.

● Si alguna vez falla el ajuste eléctrico, puede ajustar ambos retrovisores exte-

riores manualmente presionando el borde de la superficie del espejo.

● En caso de que se produzca alguna avería en el ajuste eléctrico de los espejos

retrovisores, acuda a un servicio oficial.



Retrovisor exterior antideslumbrante automático del lado del

conductor

El antideslumbramiento del retrovisor exterior del lado del conductor tiene efecto

junto con el antideslumbramiento del retrovisor interior. Si está conectado el anti-

deslumbramiento automático, el retrovisor amortiguará la luz automáticamente

en función de la incidencia de la luz de detrás.

Después de meter la maracha atrás, el retrovisor se coloca nuevamente en su po-

sición normal (no de antideslumbramiento).

Aviso

● El dispositivo automático antideslumbramiento del espejo solo funciona sin

correctamente si la cortinilla antisolar enrollable de la luneta está enrollada o la

incidencia de la luz sobre el espejo retrovisor interior no se ve obstaculizada por

otros objetos.

● No pegue ningún adhesivo delante del sensor de luminosidad a fin de no me-

noscabar o suprimir la función antideslumbrante.

● Si Vd. desconecta el antideslumbramiento del retrovisor interior, también se

desconectará el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.



60 Luz y visibilidad

Asientos y almacenaje

Asientos delanteros

Fundamentos

Los asientos delanteros los puede ajustar usted de múltiples formas para adaptar-

los a las condiciones físicas del conductor y del acompañante.

El ajuste correcto de los asientos es especialmente importante para:

● alcanzar con seguridad y rapidez los elementos de mando,

● mantener una postura corporal distendida y descansada,

● obtener un efecto protector máximo de los cinturones de seguridad y del sis-

tema airbag.

ATENCIÓN

● No lleve nunca más personas consigo que puestos de asiento existentes

en el vehículo.

● Cada ocupante del vehículo deberá colocarse correctamente el cinturón de

seguridad perteneciente al puesto de asiento. Los niños deberán estar asegu-

rados con un sistema de retención apropiado ⇒ página

152, Transporte seguro

de niños.

● Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar siem-

pre de modo correspondiente a la estatura, así como los cinturones de seguri-

dad han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar una

protección óptima a Ud. y a los demás ocupantes del vehículo.

● ¡Los pies deben estar siempre en el espacio reposapiés durante la marcha,

¡no los coloque nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas

de asiento, ni los saque por la ventanilla! Esto es especialmente válido para los

acompañantes. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un

mayor riesgo de lesiones. ¡En caso de activarse el airbag, Ud. puede sufrir le-

siones mortales a causa de una posición de asiento incorrecta!

● Es importante que el conductor y el acompañante mantengan una distan-

cia mínima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores. Si no

respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podrá protegerle - ¡Peligro

de muerte! Además, los asientos delanteros y los reposacabezas siempre de-

ben estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante.

ATENCIÓN (continuación)

● Ocúpese de que no haya ningún objeto en el espacio reposapiés, ya que en

caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos pueden

llegar a la zona de los pedales. En ese caso usted no podría embragar, frenar ni

acelerar.

● No coloque ningún objeto en el asiento del acompañante, excepto lo que

corresponde (p. ej. asiento infantil) - ¡peligro de accidente!



Ajuste de los asientos delanteros

Fig. 42 Elementos de manejo en el

asiento

Ajuste longitudinal del asiento

–

Tire de la palanca

⇒

fig. 42 hacia arriba, desplazando al mismo tiempo el

asiento hasta la posición deseada.

– Suelte la palanca

y desplace el asiento hasta que el enclavamiento encas-

tre de forma audible.

Ajuste en altura del asiento

–

Si usted desea subir el asiento, tire de la palanca

hacia arriba o bombee.

– Si usted desea bajar el asiento, tire de la palanca

hacia abajo o bombee.

Ajustar la inclinación del respaldo

– Descargue el respaldo (no se apoye en él) y gire la ruedecilla de mano

, a fin

de ajustar la inclinación del respaldo.

61Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Ajustar el apoyo lumbar

– Gire la rueda

, hasta que se alcance la curvatura óptima del acolchado de la

zona lumbar.

El asiento del conductor debería estar ajustado de tal modo, que se puedan pisar a

fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.

El respaldo del asiento del conductor se debería ajustar de tal modo, que se pueda

alcanzar el punto más alto del volante con los brazos ligeramente flexionados.

ATENCIÓN

● Ajuste el asiento del conductor únicamente con el vehículo parado - ¡Peli-

gro de accidente!

● ¡Tenga cuidado al ajustar los asientos! A causa de un ajuste efectuado sin

prestar atención pueden ocasionarse lesiones por aprisionamiento.

● Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados

hacia atrás porque de lo contrario se reduciría la eficacia de los cinturones de

seguridad y del sistema airbag - ¡Peligro de lesión!



Ajuste eléctrico de los asientos delanteros

Ajustar asientos

Fig. 43 Vista lateral: Ajustar los elementos de manejo del asiento/conmutador de ajuste de

asiento

Colóquese, antes de realizar el ajuste, en la posición correcta en el asiento ⇒

pági-

na 61.

Ajuste longitudinal del asiento

– Presionar el conmutador

⇒

fig. 43 hacia delante o bien hacia atrás

Ajuste en altitud de la superficie de asiento

– Presionar el conmutador

hacia adelante o bien hacia atrás.

Ajuste en inclinación de la superficie de asiento

– Presionar el conmutador

delantero en el sentido de la flecha

o bien el

trasero en el sentido de la flecha

Ajuste del respaldo

– Presionar el conmutador

hasta la posición de ajuste deseada.

Ajustar el apoyo lumbar

– Para aumentar la convexidad del apoyo lumbar, pulse el conmutador

delan-

tero.

– A fin de reducir la convexidad del apoyo lumbar, pulsar el conmutador

de-

trás.

– A fin de posicionar más alta la convexidad del apoyo lumbar, pulsar el conmu-

tador

arriba.

– A fin de posicionar más baja la convexidad del apoyo lumbar, pulsar el conmu-

tador

abajo.

Con el interruptor

se ajusta el asiento hacia arriba/abajo y hacia delante/atrás,

con el interruptor

se mueve el respaldo hacia delante o hacia atrás.

ATENCIÓN

● Ajuste el asiento del conductor únicamente con el vehículo parado - ¡Peli-

gro de accidente!

● ¡Tenga cuidado al ajustar el asiento! Si los ajusta sin prestar atención o sin

control pueden ocasionarse lesiones por aplastamiento.

● Dado que los asientos también pueden ajustarse con el encendido desco-

nectado (y también sin la llave de contacto puesta), nunca debe dejar niños en

el vehículo sin vigilancia.

● Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados

hacia atrás porque de lo contrario se reduciría la eficacia de los cinturones de

seguridad y del sistema airbag - ¡Peligro de lesión!

62 Asientos y almacenaje

Aviso

Si durante el ajuste se interrumpe el avance, pulse de nuevo el conmutador de

avance en el correspondiente sentido y prosiga con todo el avance.



Memorizar el ajuste

Fig. 44 Asiento del conductor: Teclas de

memoria y la tecla SET

Guardar ajustes del asiento y los retrovisores exteriores para la marcha hacia

delante

– Conectar el encendido.

– Ajuste la posición del asiento ⇒ página

62.

– Ajuste la posición de retrovisores exteriores ⇒ página 59.

– Pulse la tecla SET

⇒

fig. 44.

– Pulse una de las teclas de memoria

en el transcurso de 10 segundos des-

pués de pulsar la tecla SET - un sonido confirmará la memorización del ajuste

de asiento.

Memorizar el ajuste de los retrovisores exteriores para la marcha atrás

– Conectar el encendido.

– Lleve el accionamiento del retrovisor exterior a la posición  ⇒ página 59

– Acople la marcha atrás.

– Ajuste el retrovisor exterior derecho a la posición deseada ⇒ página 59.

– Sacar la marcha. La posición ajustada del retrovisor exterior se guarda.

Teclas de emisoras

La memoria para el asiento le ofrece la posibilidad de memorizar la posición indivi-

dual de asiento del conductor y del espejo retrovisor exterior. A cada una de las

tres teclas de memoria

⇒

fig. 44 se puede asignar una posición individual, es

decir, tres en total. Después de pulsar la correspondiente tecla de memoria

, el

asiento y los retrovisores exteriores adoptarán automáticamente las posiciones

asignadas a esta tecla ⇒ página 63

DESCON. de emergencia

El proceso de ajuste se puede interrumpir en todo momento pulsando una tecla

cualquiera del asiento del conductor.

Aviso

● Le recomendamos que, al distribuir las teclas de memoria, comience por la tec-

la delantera y a cada nuevo conductor le asigne una tecla de memoria.

● Cada nueva memorización en la misma tecla borra la anterior.

● Con la nueva memorización de los ajustes de asiento y retrovisores exteriores

para la marcha adelante, también deberá memorizar de nuevo el ajuste individual

del retrovisor exterior derecho para la marcha atrás.



Asignar la llave con radiotelemando a las teclas de memoria

Tras memorizar los ajustes de asiento y retrovisores, tiene 10 segundos de tiempo

para asignar el radiotelemando a la correspondiente tecla de memoria.

– Extraiga la llave de contacto.

– Pulse la tecla de desbloqueo ⇒

página 37, tras la asignación exitosa sonará

una señal acústica. El ajuste estará memorizado en la tecla de memoria selec-

cionada.

A fin de poder solicitar los ajustes memorizados, también a través del radiotele-

mando, deberá asignar el radiotelemando a una tecla de memoria.

En caso necesario, usted podrá adquirir otra llave con radiotelemando a través de

un concesionario autorizado ŠKODA y asignar la llave a otra tecla de memoria.

63Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Aviso

● Si ya antes se asignó el radiotelemando a otra tecla de memoria, esta quedará

borrada por la nueva asignación.

● Si usted asigna el radiotelemando a una tecla de memoria a la que ya se haya

asignado otro radiotelemando, la anterior asignación también quedará borrada por

la nueva.

● Sin embargo, la asignación del radiotelemando a una tecla de memoria se con-

servará después de una nueva asignación de los asientos y retrovisores exterio-

res.

● Después de la asignación correcta, los intermitentes parpadean y se escucha

una activación acústica. El ajuste estará memorizado en la tecla de memoria selec-

cionada.



Consultar los ajustes de asiento y retrovisor

Los ajustes memorizados pueden visualizarse tanto mediante las

teclas de memoria como mediante el radiotelemando.

Solicitar mediante las teclas de memoria

– A fin de solicitar el ajuste memorizado, tiene dos posibilidades:

– Breve pulsación: Pulse brevemente la tecla de memoria desead

⇒ fig. 44. El

asiento y los retrovisores exteriores adoptarán automáticamente las posicio-

nes memorizadas (esto sólo es válido si el encendido está conectado y la velo-

cidad es inferior a 5 km/h).

– Pulsación prolongada de Memory: Pulse y aguante la tecla de memoria desea-

hasta que el asiento y los retrovisores exteriores se hayan desplazado a

las posiciones memorizadas.

Solicitar mediante el radiotelemando

– Si la puerta del conductor está cerrada y el encendido desconectado, pulse

brevemente la tecla de desbloqueo en el radiotelemando ⇒

página 37 y , a con-

tinuación, abra la puerta del conductor.

– El asiento y los retrovisores exteriores se colocan automáticamente en las po-

siciones memorizadas.

Solicitar el ajuste del retrovisor exterior para la marcha atrás

– Antes de acoplar la marcha atrás, gire el botón giratorio para ajuste de los re-

trovisores exteriores a la posición  ⇒ página 59.

El retrovisor vuelve a su posición inicial, después de que el botón giratorio se cam-

bie de la posición  a otra o si la velocidad es superior a 15 km/h.

DESCON. de emergencia

El proceso de ajuste se puede interrumpir en todo momento pulsando una tecla

cualquiera del asiento del conductor.

Aviso

Si el ángulo de inclinación de la banqueta en relación al respaldo es superior a

102°, al consultar la memoria pulsando la tecla de memoria, el respaldo se deten-

drá después de alcanzar este ángulo. Después de alcanzar la inclinación memori-

zada es necesario presionar la tecla de memoria y mantenerla presionada hasta

que el asiento se ajuste a una de las posiciones memorizadas.



Reposacabezas

Fig. 45 Reposacabezas. Ajustar/retirar

Ajuste el reposacabezas de tal modo, que el borde superior del mismo se encuen-

tre, de ser posible, a la misma altura que la parte superior de su cabeza.

Ajustar la altura de los reposacabezas

– Debe asir el reposacabezas por los lados con las dos manos y tirar a discreción

de él hacia arriba o abajo ⇒ fig. 45 - lado izquierdo.

– Si desea desplazar el reposacabezas hacia abajo, pulse y mantenga la tecla de

seguro en esa posición con una mano ⇒

fig. 45 - lado derecho, y presione con

la otra mano el reposacabezas hacia abajo.

64 Asientos y almacenaje

Desmontar y montar el reposacabezas

– Extraiga el reposacabezas del respaldo hasta el tope (para los reposacabezas

traseros deberá abatir el respaldo del asiento trasero hacia adelante).

– Pulse la tecla del seguro en el sentido de la flecha ⇒ fig. 45 - lado derecho, y

extraiga el reposacabezas.

– Para volver a montarlo, introduzca el reposacabezas hacia abajo en el respaldo

hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.

La posición de los reposacabezas delanteros y posteriores se puede ajustar en su

altura. El reposacabezas posterior central es ajustable en dos posiciones.

Los reposacabezas deben ajustarse de acuerdo con la talla del cuerpo. Los reposa-

cabezas correctamente ajustados ofrecen una protección eficaz a los ocupantes

en combinación con los cinturones de seguridad ⇒

página 134, Posición de asien-

to correcta.

ATENCIÓN

● Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en caso

de accidente, los ocupantes estén protegidos eficazmente.

● No conduzca nunca con los reposacabezas desmontados - ¡Peligro de lesio-

nes!

● Si los asientos traseros están ocupados, los reposacabezas traseros no de-

berán estar en la posición inferior.



Reposacabezas trasero central

Fig. 46 Asientos traseros: reposacabe-

zas central

En algunos países, las disposiciones legales vigentes exigen el equipamiento de

los asientos posteriores con argollas de fijación para asientos infantiles del siste-

ma “

Top Tether” ⇒ página 158, Sujeción de asiento infantil con el sistema “Top

Tether”. En vehículos con semejantes argollas de fijación existe una diferencia en

los pasos para el desmontaje reposacabezas central.

Desmontar y montar el reposacabezas central posterior

– Extraer el reposacabezas del respaldo hasta el tope.

– Pulsar el seguro en sentido de la flecha

, presionar al mismo tiempo con un

destornillador plano, con un ancho de 5

mm como máx., el seguro al orificio

y retirar el reposacabezas.

– Para volver a montarlo, introduzca el reposacabezas hacia abajo en el respaldo

hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.

ATENCIÓN

● Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en caso

de accidente, los ocupantes estén protegidos eficazmente.

● No conduzca nunca con los reposacabezas desmontados - ¡Peligro de lesio-

nes!

● Si los asientos traseros están ocupados, los reposacabezas traseros no de-

berán estar en la posición inferior.



Asientos posteriores

Abatir hacia delante los asientos traseros

Fig. 47 Abatir la banqueta/desbloquear el respaldo

65Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

A fin de aumentar el volumen del maletero, puede abatir hacia delante los asien-

tos traseros y, en caso necesario, sacar la banqueta. En los vehículos con asientos

traseros divididos, los asientos traseros pueden abatirse, según necesidad, hacia

delante, incluso individualmente.

Abatir los asientos hacia adelante

– Antes de abatir los respaldos, posicionar los asientos delanteros de tal modo

de que no se dañen al abatir los respaldos.

– Levantar el banco de asiento en el sentido de la flecha

y abatirlo hacia de-

lante en el sentido de la flecha

⇒

fig. 47.

– Presione el botón de desbloqueo

y abata el respaldo del asiento hacia de-

lante.

Si los asientos delanteros estuviesen demasiado atrás, recomendamos retirar los

reposacabezas posteriores antes de abatir los respaldos. Guarde los reposacabe-

zas de tal modo que no se puedan dañar o ensuciar. Tenga en cuenta las indica-

ciones ⇒

página 68.



Poner los asientos en posición inicial

Fig. 48 Bloquear el respaldo de asiento

Poner los asientos en posición inicial

– Montar el apoyacabezas en el respaldo ligeramente levantado.

– Coloque el cinturón de seguridad lateral trasero

⇒

fig. 48 detrás del borde

del revestimiento lateral.

– A continuación, rebatir el respaldo hasta que el botón de seguridad encastre -

comprobarlo tirando del respaldo.

– Cerciórese de que la espiga roja

está cubierta ⇒

fig. 47.

– ¡Poner la banqueta en posición inicial

ATENCIÓN

● Después de abatir nuevamente hacia atrás las banquetas y los respaldos,

los cinturónes y los cierres de los cinturores deberán encontrarse en su posi-

ción inicial - han de estar listos para funcionar.

● Los respaldos de asiento han de estar enclavados de modo seguro, a fin de

evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia delante objetos

procedentes del maletero - ¡Peligro de lesiones!

● Preste atención a que los respaldos hayan encastrados debidamente. Sólo

en tal caso, el cinturón de seguridad de tres puntos de fijación para el asiento

central podrá cumplir su función fiablemente.

● Antes de rebatir el respaldo a la posición asegurada, coloque el cinturón de

seguridad lateral trasero detrás del borde del revestimiento lateral. Impida

que el cinturón de seguridad quede aprisionado entre el respaldo y el revesti-

miento lateral y resulte dañado a causa de ello.



Desmontar los asientos

Fig. 49 Desmontar los asientos

En vehículos con asientos posteriores divididos puede aumentar todavía más el

volumen del maletero sacando la banqueta posterior.

Desmontar

– Abatir la banqueta hacia delante.

– Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha ⇒ fig. 49 y sacar la ban-

queta del asiento de la fijación.

66 Asientos y almacenaje

Montar

– Presione el estribo de alambre en el sentido de la flecha y coloque este en la

fijación.

– Vuelva a rebatir las banquetas a su posición inicial.

CUIDADO

En vehículos con asientos posteriores con calefacción es necesario desconectar el

interruptor de la alimentación de corriente antes de sacar la banqueta. Al montar

la banqueta es necesario restablecer la conexión.



Apoyabrazos de los asientos posteriores

Fig. 50 Asientos traseros: Apoyabrazos

– El apoyabrazos lo puede abatir hacia abajo por el lazo para un aumento del

confort ⇒

fig. 50.



Calefacción de asiento

Fig. 51 Regulador para calefaccionado de asientos delanteros/asientos posteriores

Las superficies de banqueta y respaldo de los asientos delanteros y de los dos

asientos traseros exteriores pueden calefaccionarse eléctricamente.

– Pulsando la superficie del regulador donde se encuentra el símbolo  ⇒

fig. 51

- lado izquierdo, podrá activar y regular la calefacción de asiento del conductor

o bien del acompañante.

– Pulsando el regulador  ⇒ fig. 51 - lado derecho, se puede conectar y regular el

calefaccionado del asiento posterior izquierdo o derecho.

– Pulsando activa la calefacción a su intensidad máxima - etapa 3, visualizado

por los tres testigos que lucen en el conmutador.

– La pulsación repetida del conmutador reduce la intensidad de la calefacción

hasta desactivarla. La intensidad de la calefacción se indica por el número de

testigos iluminados en el conmutador.

– Si conecta la calefacción del asiento trasero a la máxima intensidad, nivel 3,

pasados 10 minutos pasa automáticamente a nivel 2 (en el conmutador se en-

cienden dos testigos luminosos).

ATENCIÓN

Si su perceptividad de dolor y/o temperatura o la del acompañante es limitada,

por ejemplo a causa de una medicación, parálisis o enfermedades crónicas (p.

ej., diabetes), recomendamos renunciar por completo al uso del asiento cale-

factable. Puede causar quemaduras de difícil curación en la espalda, nalgas y

piernas. Si aún así quiere utilizar el asiento calefactable, recomendamos que,

en trayectos largos, haga a menudo pausas para que, en los casos anterior-

mente nombrados, el cuerpo se pueda rehacer del esfuerzo del viaje. Consul-

tar su médico para diagnosticar su situación concreta.

CUIDADO

● Para no dañar los elementos calefactores de los asientos, no debe arrodillarse

sobre estos y evitar presionarlos por algún punto.

● Cuando los asientos no están ocupados por personas o hay objetos fijados o

reposados, tal como por ejemplo un asiento infantil, o una bolsa y cosas parecidas,

no utilice el asiento calefactable. Puede surgir un fallo de los elementos calefacto-

res del asiento calefactable.

● No limpie los asientos con nada que los humedezca ⇒ página

180.

67Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Aviso

● El calefaccionado de asiento sólo se debería conectar con el motor en marcha.

De este modo se conservará notablemente la capacidad de la batería.

● Si disminuye la tensión de a bordo, se desconectará automáticamente el cale-

faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energía eléctrica para la ges-

tión del motor ⇒ página

196, Desconexión automática del consumidor.



Maletero

Cargar el maletero

En interés de unas buenas propiedades de marcha del vehículo, tenga en cuenta

lo siguiente:

– Distribuya la carga de la forma más uniforme posible.

– Coloque los objetos pesados lo más hacia delante posible.

– Sujete el equipaje en las argollas de retención o mediante la red de retención

⇒ página 69

En caso de accidente, los objetos pequeños y ligeros desarrollan una energía ciné-

tica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energía ci-

nética está en función de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La veloci-

dad de marcha es el factor más importante al respecto.

Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisión

frontal a 50 km/h la energía correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa

que el peso genera la fuerza de unos 90 kg. Puede imaginarse las lesiones que

puede causar a un ocupante del vehículo este “proyectil” lanzado a través del ha-

bitáculo.

ATENCIÓN

● Almacene los objetos en el maletero y asegúrelos con las argollas de suje-

ción.

● En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en

el habitáculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del

vehículo o a otros concurrentes en el tráfico. Este peligro todavía aumenta si

ATENCIÓN (continuación)

los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se está activan-

do. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los ocupantes del ve-

hículo - Peligro de muerte.

● Tenga en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, varían las

propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad. Por tan-

to, habrá que adaptar la velocidad y el modo de conducir a la nueva situación.

● La carga la deberá colocar de modo que, en caso de maniobras bruscas al

conducir y frenar, no pueda desplazarse ningún objeto hacia delante - ¡Peligro

de lesiones!

● No conduzca nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-

drían llegar los gases de escape al habitáculo - ¡Peligro de intoxicación!

● No sobrepase en ningún caso la carga autorizada sobre los ejes ni el peso

máximo admisible del vehículo - ¡Peligro de accidente!

● ¡No lleve consigo nunca personas en el maletero!

CUIDADO

Compruebe que los objetos transportados no dañen con sus cantos afilados los si-

guientes elementos:

● Filamentos calefactores de la luneta posterior,

● Filamentos de la antena (Octavia) integrada en la luneta trasera,

● Filamentos de la antena (Combi) integrada en los cristales laterales posterio-

res.

Aviso

Debe adaptar la presión de inflado de los neumáticos a la carga ⇒ página 198



Vehículos de la categoría N1

En los vehículos de la categoría N1 que carecen de rejilla protectora debe utilizar

un juego de sujeción que cumpla la norma EN

12195 (1 - 4) para fijar la carga.



68 Asientos y almacenaje

Elementos de amarre

Fig. 52 Maletero: Elementos de amarre Octavia/Combi

A los lados del maletero hay elementos para sujetar las piezas de equipaje.

En estas argollas puede colocar también una red de retención en el piso para suje-

tar objetos pequeños.

La red de retención en el piso se encuentra en un recipiente bajo el revestimiento

del piso del maletero, detrás de la rueda de repuesto, junto con las instrucciones

de montaje.

ATENCIÓN

● La carga a transportar se ha de sujetar de tal modo, que no pueda moverse

durante la marcha y al frenar.

● Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en los elementos de suje-

ción con cuerdas dañadas o inadecuadas, se pueden producir lesiones en caso

de maniobras de frenado o accidentes. Para impedir que las piezas de equipaje

puedan ser lanzadas hacia delante, utilice siempre cuerdas apropiadas que se

puedan sujetar de modo seguro a los elementos de sujeción.

Aviso

Las argollas de amarre superiores delanteras se encuentran detrás del respaldo

de asiento abatible ⇒ fig. 52.



Redes de retención - Programa de redes Octavia

Fig. 53 Red de retención: Bolsa transversal/bolsa longitudinal

Ejemplos de sujeción de la red de retención como bolsa transversal ⇒

fig. 53 iz-

quierda y bolsa longitudinal ⇒ fig. 53 derecha.

La red de sujeción está instalada en un compartimiento portaobjetos detrás de la

rueda de repuesto debajo del revestimiento del piso del maletero.

ATENCIÓN

● La resistencia total de la red hace posible cargar la bolsa con objetos de

hasta 1,5 kg. Si los objetos son más pesados, no estarán lo suficientemente

asegurados - ¡Peligro de lesiones y daños de la red!

● La carga a transportar se ha de sujetar de tal modo, que no pueda moverse

durante la marcha y al frenar.

CUIDADO

No deposite en las redes ningún objeto con cantos afilados - Peligro de dañar la

red.



69Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Redes de retención - Programa de redes Combi

Fig. 54 Red de retención: Bolsa longitudinal/Distribución del maletero

Ejemplos de sujeción de la red de retención como bolsa longitudinal ⇒

fig. 54 - iz-

quierda y como distribución del maletero con ayuda de la red ⇒ fig. 54 - derecha.

La red de sujeción está instalada en un compartimiento portaobjetos detrás de la

rueda de repuesto debajo del revestimiento del piso del maletero.

ATENCIÓN

● La resistencia total de la red hace posible cargar la bolsa con objetos de

hasta 1,5 kg. Si los objetos son más pesados, no estarán lo suficientemente

asegurados - ¡Peligro de lesiones y daños de la red!

● La carga a transportar se ha de sujetar de tal modo, que no pueda moverse

durante la marcha y al frenar.

CUIDADO

No deposite en las redes ningún objeto con cantos afilados - Peligro de dañar la

red.



Gancho doble plegable (Octavia)

Fig. 55 Maletero: gancho doble plegable

Según el equipamiento del vehículo, en uno o en ambos lados del maletero se en-

cuentra un doble gancho plegable para la sujeción de pequeñas piezas de equipa-

je, p. ej., bolsas, etc. ⇒ fig. 55.

CUIDADO

A cada lado del doble gancho puede colgar piezas de equipaje hasta un peso má-

ximo de 5 kg.



Gancho plegable (Combi)

Fig. 56 Maletero: gancho plegable

A ambos lados del maletero se encuentran ganchos plegables para sujetar peque-

ñas piezas de equipaje como, p. ej., bolsas, etc. ⇒

fig. 56.

CUIDADO

Vd. puede colgar de los ganchos una pieza de equipaje con un peso de hasta 7,5

kg.



70 Asientos y almacenaje

Fijación del revestimiento del piso del maletero

Fig. 57 Maletero: Sujeción del revestimiento del piso Octavia/Combi

En el revestimiento del piso del maletero se encuentra un lazo (Octavia) o ganchos

(Combi). A fin de tener, p. ej., acceso a la rueda de repuesto, Vd. puede sujetar con

un gancho el revestimiento levantado del piso a la cubierta del maletero (Octavia)

⇒ fig. 57 - lado izquierdo o al marco de la tapa de maletero (Combi) ⇒

fig. 57 - lado

derecho.



Red de equipaje (Octavia)

Fig. 58 Maletero: Red portaobjetos

La red portaobjetos está destinada al transporte de objetos ligeros.

ATENCIÓN

● En la red de portaobjetos sólo se deben guardar objetos (hasta un total de

1,5 kg de peso). Si los objetos son más pesados, no estarán lo suficientemente

asegurados - ¡Peligro de lesiones!

● En la red portaobjetos no se deben guardar objetos de cantos afilados,

pues éstos podrían dañar la red.



Cubierta de maletero (Octavia)

La cubierta del maletero, detrás de los reposacabezas traseros, se

puede utilizar para depositar objetos ligeros y blandos.

Fig. 59 Desmontaje de la cubierta del

maletero

Para transportar equipaje voluminoso, podrá desmontar la cubierta del maletero,

si fuera necesario.

– Desenganchar las cintas de sujeción

⇒

fig. 59.

– Colocar la cubierta en la posición horizontal.

– Extraiga la cubierta de la fijación

horizontalmente hacia atrás.

– Para volver a efectuar el montaje, introducir primero la cubierta del maletero

en la fijación

y, a continuación, enganchar las cintas de sujeción

en la ta-

pa de maletero.

La cubierta del maletero desmontada se puede guardar detrás del resplado de

asiento trasero.

71Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos que, en caso de

un frenazo repentino o de una colisión, puedan poner en peligro a los ocupan-

tes del vehículo.

CUIDADO

Compruebe que no se dañen los filamentos calefactores de la luneta térmica a

causa de los objetos depositados.

Aviso

Al abrir el portón trasero se levanta simultáneamente la cubierta del maletero.



Cubierta del maletero enrollable (Combi)

Fig. 60 Maletero: Cubierta del maletero enrollable/quitar la cubierta del maletero enrollable

Extraer

– Tire de la cubierta enrollable del maletero en el sentido de la flecha

hasta el

tope en posición asegurada ⇒

fig. 60.

Enrollar

– Presione la cubierta en la zona del asidero en el sentido de la flecha

; la cu-

bierta se enrollará automáticamente.

Desmontar

– Para el transporte de equipaje voluminoso se puede desmontar la cubierta del

maletero desplegada, presionándola para ello en el lado de la barra transversal

en la dirección indicada por la flecha

y retirando la cubierta en la dirección

por la flecha

ATENCIÓN

Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos.



División del piso de carga variable en el maletero

Fig. 61 Maletero: Dividir el maletero con

piso de carga variable

Por medio del piso de carga variable se puede dividir el maletero.

– Levantar la parte con fijación tirando de la empuñadura y asegúrelo introdu-

ciéndolo en las ranuras ⇒ fig. 61.



Desmontar el piso de carga variable en el maletero

Fig. 62 Maletero: Desmontar el piso de carga variable/desmontar los portaguías

El piso de carga variable facilita el trato de piezas de equipaje voluminosas. Podrá

desmontar el piso de carga variable, según sea necesario.

– Desbloquee el piso de carga variable girando las argollas de seguridad

⇒

fig. 62 hacia la izquierda, aprox. 90°.

72 Asientos y almacenaje

– Moviéndolo en sentido de la fecha abate el piso de carga y lo puede retirar.

– Desbloquee los rieles portantes

girando las argollas de fijación intercambia-

bles

a derecha, aprox. 90°.

ATENCIÓN

Al montar el piso de carga variable, preste atención en fijar correctamente los

rieles portantes y el mismo piso de carga variable. De no ser así, corren los

ocupantes peligro de lesiones.

CUIDADO

La carga máxima del piso de carga variable es de 75 kg.



Red divisoria (Combi)

Utilización de la red divisoria del maletero detrás de los asientos

posteriores

Fig. 63 Plegado de la cubierta del compartimento guardaobjetos/retirar la red divisoria del

maletero

Extraer

– Pliegue la cubierta del compartimento guardaobjetos detrás de los asientos

traseros ⇒ fig. 63 - lado izquierdo.

– Tirar de la red divisoria del maletero por la lengüeta

y sacarla de la caja

en dirección de las fijaciones

– Monte la barra transversal en uno de los alojamientos

y presione la barra

transversal hacia delante.

– Sujete de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehículo, aloja-

miento

– Abata hacia abajo la cubierta del compartimento guardaobjetos.

Enrollar

– Pliegue la cubierta del compartimento guardaobjetos detrás de los asientos

traseros⇒ fig. 63.

– Tire de la barra transversal un poco hacia atrás, primero en un lado y seguida-

mente en el otro lado, y saque la barra transversal de los alojamientos

– Mantenga la barra transversal de tal modo, que la red divisoria del maletero

pueda enrollarse lentamente y sin daños en la caja

– Abata hacia abajo la cubierta del compartimento guardaobjetos.

Si desea utilizar todo el espacio del maletero, podrá desmontar la cubierta enrolla-

ble del mismo ⇒ fig. 60.

ATENCIÓN

● ¡Asegúrese de que la barra transversal está insertada en los alojamientos

en la posición delantera!

● Prestar atención a que el respaldo de asiento trasero esté debidamente

enclavado. Sólo en tal caso, el cinturón de seguridad de tres puntos de fijación

para el asiento central podrá cumplir su función fiablemente.



Utilización de la red divisoria detrás de los asientos delanteros

Fig. 64 Retirar la red divisoria del male-

tero

Extraer

– Abata los bancos posteriores hacia delante ⇒

página 65.

73Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

– Tire de la red divisoria por la lengüeta

⇒

fig. 64 y sáquela de la caja

– Monte la barra transversal en el alojamiento

, primero en un lado, y presione

la barra transversal hacia delante.

– Sujete de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehículo, aloja-

miento

Enrollar

– Tire de la barra transversal un poco hacia atrás, primero en un lado y seguida-

mente en el otro lado, y saque la barra transversal de los alojamientos

– Mantenga la barra transversal de tal modo, que la red divisoria del maletero

pueda enrollarse lentamente y sin daños en la caja

– Rebata los asientos traseros a su posición inicial.

ATENCIÓN

● Después de abatir nuevamente hacia atrás las banquetas y los respaldos,

los cierres de cinturón y los cinturones deberán encontrarse en su posición ini-

cial - han de estar listos para funcionar.

● Los respaldos de asiento han de estar enclavados de modo seguro, a fin de

evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia delante objetos

procedentes del maletero - ¡Peligro de lesiones!

● Prestar atención a que el respaldo de asiento trasero esté debidamente

enclavado. Sólo en tal caso, el cinturón de seguridad de tres puntos de fijación

para el asiento central podrá cumplir su función fiablemente.

● ¡Asegúrese de que la barra transversal está insertada en los alojamientos

en la posición delantera!



Desmontar y montar la caja de la red divisoria del maletero

Fig. 65 Asientos traseros: Caja de la red

divisoria del maletero

Desmontar

– Abata los bancos posteriores hacia delante ⇒

página 65.

– Abra la puerta trasera derecha.

– Desplazar la caja de la red de separación del maletero

⇒

fig. 65 en sentido

de la flecha

y sacarla del alojamiento del asiento posterior en sentido de la

flecha

Montar

– Coloque las entalladuras de la caja de la red de separación del maletero en el

alojamiento de los respaldos de los asientos traseros.

– Desplazar la caja de la red de separación del maletero en sentido contrario al

de la flecha

hasta el tope.

– Rebata los asientos traseros a su posición inicial.

ATENCIÓN

Prestar atención a que el respaldo de asiento trasero esté debidamente encla-

vado. Sólo en tal caso, el cinturón de seguridad de tres puntos de fijación para

el asiento central podrá cumplir su función fiablemente.



74 Asientos y almacenaje

Baca

Descripción

CUIDADO

● Utilice sólo bacas autorizadas por

ŠKODA .

● Si utiliza otros sistemas de baca portaequipajes o no monta los soportes de

acuerdo con la ley, los daños causados en el vehículo están excluidos de la garan-

tía. Por esta razón, es imprescindible que tenga en cuenta las instrucciones adjun-

tas para el montaje del sistema de baca portaequipajes.

● En los vehículos con techo corredizo/elevable eléctrico debe tener en cuenta

que el techo no choque con la carga.

● Se debe prestar atención a que la tapa de maletero abierta no golpee contra la

carga del techo.

Nota relativa al medio ambiente

Debido al aumento de la resistencia del aire se incrementa el consumo de com-

bustible.

Aviso

Si el vehículo no está equipado de fábrica con barras laterales en el techo, podrá

adquirirlos del programa de accesorios originales de

ŠKODA.



Puntos de sujeción (Octavia)

Fig. 66 Puntos de fijación para soportes

de techo básicos

Realice el montaje y desmontaje según las instrucciones adjuntas.

Aviso

● Si hay algo que no lo tiene claro, acuda a un servicio oficial.

● La figura no es válida para vehículos Combi.



Carga del techo

Distribuya la carga de modo uniforme sobre la baca portaequipajes. La carga auto-

rizada sobre el techo (inclusive el sistema de soportes) de 75 kg y el peso total au-

torizado del vehículo no se deben sobrepasar.

Al utilizar sistemas de baca portaequipajes con menor cargabilidad, usted no pue-

de aprovechar la carga sobre el techo autorizada. En estos casos sólo podrá cargar

la baca portaequipajes hasta el límite máximo de peso indicado en las instruccio-

nes de montaje.

ATENCIÓN

● La carga de la baca debe estar bien sujeta - ¡Peligro de accidente!

● No sobrepase en ningún caso la carga autorizada sobre el techo, sobre los

ejes ni el peso máximo admisible del vehículo - ¡Peligro de accidente!

● Tenga en cuenta que durante el transporte de objetos pesados o de gran

superficie sobre la baca se modifican las cualidades de marcha por el desplaza-

miento del centro de gravedad o por la ampliación de la superficie expuesta al

viento - ¡Peligro de accidente! Adapte por ello sin falta su forma de conducir y

la velocidad a las circunstancias.



75Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Soporte de bebidas

Soporte de bebidas en la consola central, delante

Fig. 67 Consola central, delante: Soporte

de bebidas

En las cavidades se pueden colocar dos latas de bebidas ⇒

fig. 67.

ATENCIÓN

● No poner bebidas calientes en el soporte de bebidas. Si se mueve el vehí-

culo, estas pueden derramarse - ¡Peligro de quemaduras!

● No utilizar vasos frágiles (p. ej., de cristal, porcelana). Si no es así, podrían

producirse lesiones en caso de accidente.

CUIDADO

No deje las bebidas durante la conducción abiertas en el portavasos. Podrían ver-

tirse, p. ej., al frenar y dañar componentes eléctricos o el acolchado de asiento.



Soporte de bebidas en la consola central trasera

Fig. 68 Consola central trasera: Soporte

de bebidas

– Presione el paramento en la zona

⇒ fig. 68 - el soporte de bebidas saldrá

hacia fuera.

– Extraiga el soporte de bebidas hasta el tope.

– Ajuste el soporte de bebidas desplazando la placa de seguridad

ATENCIÓN

● No poner bebidas calientes en el soporte de bebidas. Si se mueve el vehí-

culo, estas pueden derramarse - ¡Peligro de quemaduras!

● No utilizar vasos frágiles (p. ej., de cristal, porcelana). Si no es así, podrían

producirse lesiones en caso de accidente.

CUIDADO

No deje las bebidas durante la conducción abiertas en el portavasos. Al frenar po-

drían derramarse y dañar el vehículo.



Portaetiquetas

Fig. 69 Parabrisas: Portaetiquetas

El soporte para el ticket de aparcamiento sirve p. ej. para sujetar el billete de esta-

cionamiento en aparcamientos de pago.

Antes de emprender la marcha se deberá retirar

siempre la etiqueta a fin de no

limitar el campo visual del conductor.



76 Asientos y almacenaje

Cenicero

Cenicero delantero

Fig. 70 Consola central: Cenicero delantero/Extraer el suplemento del cenicero delantero

Abrir el cenicero

– Presione la parte inferior de la tapa del cenicero, vea la posición

⇒ fig. 70.

Sacar el suplemento del cenicero

– Presione el suplemento de cenicero en la zona

(el suplemento saldrá hacia

fuera) y sáquelo.

Montar el suplemento de cenicero

– Monte el suplemento de cenicero en el alojamiento e insértelo a presión.

ATENCIÓN

No depositar nunca objetos inflamables en el cenicero - ¡Peligro de incendio!



Cenicero trasero - consola central baja

Fig. 71 Consola central baja: Cenicero

trasero

Abrir el cenicero

– Debe asir la tapa del cenicero por el borde inferior

y abrirla en el sentido de

la flecha ⇒

fig. 71.

Sacar el cenicero

– Debe asir el cenicero por el tirador

y sacarlo hacia arriba.

Introducir el cenicero

– Coloque el cenicero en la consola e introdúzcalo presionando.

ATENCIÓN

No depositar nunca objetos inflamables en el cenicero - ¡Peligro de incendio!



Cenicero trasero - consola central alta

Fig. 72 Consola central alta: Cenicero

trasero

77Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Abrir el cenicero

– Presione la parte superior de la tapa del cenicero en la zona

⇒ fig. 72.

Sacar el suplemento del cenicero

– Presionar la tapa del cenicero ligeramente hacia abajo hasta el tope.

– Debe asir el suplemento de cenicero por la cubierta

y sacarlo.

Montar el suplemento de cenicero

– Monte el suplemento de cenicero en el alojamiento e insértelo a presión.

ATENCIÓN

No depositar nunca objetos inflamables en el cenicero - ¡Peligro de incendio!



Encendedor, enchufes

Encendedor

La caja de enchufe del encendedor puede utilizarla también para

otros aparatos eléctricos.

Fig. 73 Consola central: Encendedor

Manejo del encendedor

– Pulse el botón del encendedor ⇒

fig. 73.

– Espere hasta que el botón del encendedor salte.

– Saque el encendedor inmediatamente y utilícelo.

– Vuelva a introducir el encendedor en la caja de enchufe.

Uso de la caja de enchufe

– Retire el encendedor o bien la cubierta de la caja de enchufe.

– Introduzca el enchufe del equipo eléctrico en la caja de enchufe.

La caja de enchufe de 12 voltios la puede utilizar también para otro accesorio eléc-

trico con una absorción de potencia de hasta 120 vatios.

ATENCIÓN

● ¡Tenga cuidado al utilizar el encendedor! Debido al uso descuidado o sin

control del encendedor pueden originarse quemaduras.

● El encendedor y la caja de enchufe funcionan también con el encendido

desconectado o con la llave de contacto extraída. Por esta razón, no deje nun-

ca niños en el vehículo sin vigilancia.

CUIDADO

Para evitar daños en la caja de enchufe, utilice sólo enchufes adecuados.

Aviso

● Con el motor parado y los consumidores conectados se descarga la batería

del vehículo - ¡Peligro de batería descargada!

● Otras indicaciones ⇒

página 204, Accesorios, modificaciones y sustitución de

piezas.



Enchufe en el maletero (Combi)

Fig. 74 Maletero: caja de enchufe

– Abra la cubierta de la caja de enchufe ⇒

fig. 74.

– Introduzca el enchufe del equipo eléctrico en la caja de enchufe.

78 Asientos y almacenaje

Vd. debe utilizar la caja de enchufe sólo para la conexión de accesorios eléctricos

autorizados con una potencia absorbida de hasta 120

vatios. Sin embargo, con el

motor parado se descarga la batería.

Aquí son válidas las mismas observaciones que en ⇒ página 78, Encendedor, en-

chufes.

Otras indicaciones ⇒ página 204, Accesorios, modificaciones y sustitución de pie-

zas.



Compartimentos guarda objetos

Sinopsis

En su vehículo puede encontrar los siguientes compartimentos guarda objetos:

Compartimento guarda objetos en el lado del acom-

pañante

⇒ página 79

Compartimento guarda objetos en el lado del con-

ductor

⇒ página 80

Compartimento guardaobjetos en el tablero de ins-

trumentos

⇒ página 80

Compartimento guarda objetos en la consola central,

delante

⇒ página 81

Red portaobjetos en la consola central delantera ⇒ página 81

Compartimento guardagafas ⇒ página 81

Compartimento guarda objetos en las puertas delan-

teras

⇒ página 82

Compartimento guarda objetos debajo del asiento

del acompañante

⇒ página 82

Apoyabrazos de los asientos delanteros con compar-

timento guarda objetos

⇒ página 82

Apoyabrazos de los asientos traseros con comparti-

mento guarda objetos

⇒ página 83

Compartimento guarda objetos en la consola central,

detrás

⇒ página 83

Respaldo de asiento trasero con abertura para es-

quíes

⇒ página

Bolsa para carga de gran longitud desmontable ⇒ página

Compartimento guardaobjetos lateral ⇒ página 85

Compartimento guardaobjetos detrás de los asientos

traseros (Combi)

⇒ página 85

Gancho para ropa ⇒ página 85

ATENCIÓN

● No deje nada sobre el cuadro de instrumentos. Esos objetos podrían salir

despedidos durante la marcha (en caso de acelerar o recorrer curvas) por el ha-

bitáculo y distraerle del tráfico - ¡Peligro de accidente!

● Asegúrese de que, durante la marcha, ningún objeto procedente de la con-

sola central o de otros lugares de alojamiento pueda caer en espacio reposa-

piés del conductor. En tal caso usted ya no estaría en condiciones de embra-

gar, frenar o acelerar - ¡Peligro de accidente!



Compartimento guarda objetos en el lado del acompañante

Fig. 75 Cuadro de interruptores: Com-

partimento guarda objetos en el lado del

acompañante

Abrir y cerrar el compartimento guarda objetos en el lado del acompañante

– Presione el asidero de la tapa ⇒

fig. 75 - la tapa se abatirá hacia abajo.

– Gire la tapa hacia arriba hasta que se oiga que encastra.

En el lado interior de la tapa se encuentran un soporte para bolígrafo y un bloc de

notas.

79Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

● Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deberá estar

siempre cerrado durante la marcha del vehículo.

● No ponga durante la marcha bebidas en el portavasos. Bebidas volcadas

puede dañar la instalación eléctrica y el acolchado. Debidas calientes puede

causar quemaduras.



Refrigeración del compartimento guarda objetos en el lado del

acompañante

Fig. 76 Compartimento guarda objetos:

manejo de la refrigeración

– Abrir o cerrar la entrada de aire con el conmutador giratorio ⇒

fig. 76.

Cuando la alimentación de aire está abierta y el aire acondicionado activado, entra

aire refrigerado al portaobjetos.

Si se abre la entrada de aire estando desconectado el acondicionador de aire, en el

compartimento guarda objetos penetrará aire aspirado del exterior o del habitácu-

lo.

Si tiene la calefacción conectada o no utiliza la refrigeración del compartimento

guarda objetos, le recomendamos desconectar la alimentación de aire.



Compartimento guarda objetos en el lado del conductor

Fig. 77 Cuadro de interruptores: Compar-

timento guarda objetos en el lado del

conductor

– El compartimento guarda objetos se abre levantando el asidero y abriéndolo

en el sentido de la flecha ⇒ fig. 77.

ATENCIÓN

Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deberá estar

siempre cerrado durante la marcha del vehículo.



Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos

Fig. 78 Cuadro de interruptores: Porta-

objetos

– Presionar el centro del compartimento guardaobjetos ⇒ fig. 78

- la tapa se

abrirá.

Determinadas versiones de modelo están equipadas sin tapa del compartimento

guardaobjetos.

80 Asientos y almacenaje

ATENCIÓN

● El compartimento guarda objetos no sustituye a ningún cenicero, ni tam-

poco debe utilizarse como tal - ¡Peligro de incendio!

● Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deberá estar

siempre cerrado durante la marcha del vehículo.

● No deposite en el compartimento guardaobjetos objetos fácilmente infla-

mables o que reaccionen sensiblemente al calor (p. ej., mecheros, pulverizado-

res, gafas, bebidas con ácido carbónico).



Compartimento guarda objetos en la consola central, delante

Fig. 79 Consola central, delante: Porta-

objetos

– Presione la parte inferior de la tapa del compartimento portaobjetos en la zona

⇒ fig. 79 - la tapa se abrirá.

ATENCIÓN

El compartimento guarda objetos no sustituye a ningún cenicero, ni tampoco

debe utilizarse como tal - ¡Peligro de incendio!



Red portaobjetos en la consola central delantera

Fig. 80 Consola central, delante: Red

portaobjetos

La red portaobjetos en la consola central delantera ⇒

fig. 80 está ideada para el

transporte de objetos pequeños.

ATENCIÓN

● En la red de portaobjetos sólo se deben guardar objetos (hasta un total de

0,5 kg de peso). Si los objetos son más pesados, no estarán lo suficientemente

asegurados - ¡Peligro de lesiones!

● En la red portaobjetos no se deben guardar objetos de cantos afilados,

pues éstos podrían dañar la red.



Compartimento guardagafas

Fig. 81 Escotadura del revestimiento in-

terior del techo: Compartimento guarda-

gafas

– Presione la tapa del compartimento guardagafas; éste se abrirá hacia abajo

⇒ fig. 81.

81Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

CUIDADO

● El cajón deberá abrirse únicamente para sacar o guardar las gafas, sino debe

estar siempre cerrado.

● No coloque objetos sensibles al calor en la guantera, ya que podrían sufrir da-

ños.



Compartimento guarda objetos en las puertas delanteras

Fig. 82 Compartimento guarda objetos

en las puertas delanteras

En la zona

del compartimiento guardaobjetos de las puertas delanteras se en-

cuentra un portabotellas.

ATENCIÓN

A fin de no menoscabar el radio de acción del airbag lateral, utilice la zona

⇒ fig. 82 del portaobjetos sólo para depositar en ella objetos que no sobresal-

gan.



Compartimento guarda objetos debajo del asiento del

acompañante

Fig. 83 Asiento del acompañante: Porta-

objetos

– Para abrir la tapa, inclinar el cierre y levantar la tapa ⇒ fig. 83.

– Para cerrar la tapa, inclinar el cierre y presionar la tapa.

CUIDADO

El portaobjetos está previsto para guardar pequeños objetos de hasta 1,5 kg de

peso.



Apoyabrazos de los asientos delanteros con compartimento

guarda objetos

Fig. 84 Apoyabrazos: Compartimiento portaobjetos/refrigeración del compartimiento porta-

objetos

El apoyabrazos se puede ajustar en altura y sentido longitudinal.

82 Asientos y almacenaje

Abrir el compartimento guarda objetos

– Abra la tapa del apoyabrazos en el sentidode la flecha ⇒

fig. 84 - lado izquier-

do.

Cerrar el compartimento guarda objetos

– Abrir la tapa hasta el tope; sólo entonces se podrá abatir hacia abajo.

Ajustar la altura

– Abata primero la tapa hasta abajo y, a continuación, levántela en sentido de la

flecha a una de las 4 posiciones de encastre.

Ajuste en sentido longitudinal

– Desplace la tapa a la posición deseada.

Abrir la entrada de aire

– Tire del cierre

hacia arriba.

Cerrar la entrada de aire

– Desplazar el cierre

hacia abajo hasta el tope.

En los vehículos con aire acondicionado, el compartimento guardaobjetos está

equipado con una entrada cerradiza para aire tratado térmicamente (temperado).

Estando abierta la entrada de aire, en el compartimento guardaobjetos penetra ai-

re a la misma temperatura que la del aire que sale de los difusores, según el ajuste

de temperatura.

La entrada de aire en el compartimento guardaobjetos está vinculada con el ajus-

te del regulador giratorio de la distribución de aire en la posición . En esta posi-

ción, en el compartimento guardaobjetos penetra un caudal máximo de aire (tam-

bién en función de la posición del conmutador giratorio para el ventilador).

El compartimento guardaobjetos lo puede utilizar usted, p. ej., para temperar un

lata de bebida, etc.

Si no utiliza la entrada de aire en el compartimento guardaobjetos, la tapa de

cierre debería estar siempre cerrada.

Aviso

Antes de accionar el freno de mano, empujar la tapa del apoyabrazos hacia atrás

hasta el tope.



Apoyabrazos de los asientos posteriores con guarda objetos

Fig. 85 Apoyabrazos de los asientos tra-

seros

En el apoyabrazos hay un vano portaobjetos. El compartimento guarda objetos se

abre pulsando la tecla de la parte delantera ⇒ fig. 85 y levantando la tapa.



Compartimento guarda objetos en la consola central, detrás

Fig. 86 Consola central trasera: Portaob-

jetos

El compartimento guarda objetos está equipado con un suplemento extraíble.

– Abra el compartimento guardaobjetos tirando del borde superior del mismo

en el sentido de la flecha ⇒ fig. 86.

ATENCIÓN

El compartimento guarda objetos no sustituye a ningún cenicero, ni tampoco

debe utilizarse como tal - ¡Peligro de incendio!



83Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Respaldo de asiento posterior con abertura para esquíes

Fig. 87 Asientos traseros: Asidero de la tapa/maletero: Tecla de desbloqueo

Después de abrir el apoyabrazos y la tapa, en el respaldo del asiento trasero que-

dará una abertura libre por la cual se pueden introducir la bolsa para carga de gran

longitud desmontable con esquíes. Puede abrir el apoyabrazos y la tapa desde el

compartimento de pasajeros o el maletero.

Abrir desde el compartimento de pasajeros

– Abata hacia abajo por el lazo el apoyabrazos del asiento trasero ⇒ página

67.

– Tire del tirador hacia arriba hasta el tope y abata la tapa hacia abajo ⇒ fig. 87 -

lado izquierdo.

Abrir desde el maletero

– Empuje la tecla de desbloqueo hacia abajo ⇒ fig. 87 - lado derecho y abata la

tapa (con apoyabrazos) hacia delante.

Cerrar

– Abatir la tapa y el apoyabrazos hacia arriba hasta el tope - la tapa deberá en-

castrar de forma audible.

Prestar atención a que el apoyabrazos esté siempre enclavado después de cerrar.

Esto lo reconocerá en que, desde el compartimento de pasajeros, ya no se verá la

zona roja encima de la tecla de desbloqueo

ATENCIÓN

La abertura para los esquíes es exclusivamente para el transporte de esquíes

que se encuentra en la bolsa para carga de gran longitud desmontable asegu-

rada según las normas ⇒ página 84.



Bolsa para carga de gran longitud

La bolsa para carga de gran longitud desmontable sirve exclusiva-

mente para el transporte de esquíes.

Fig. 88 Seguridad de la bolsa para carga

de gran longitud desmontable

Cargar

– Abra la tapa del maletero.

– Abata hacia abajo el apoyabrazos y la tapa en el respaldo ⇒ página 84

, Respal-

do de asiento posterior con abertura para esquíes.

– Coloque la bolsa extraíble vacía para carga de gran longitud de tal modo, que

el extremo con la cremallera se encuentre en el maletero.

– Meta desde el maletero los esquíes en la bolsa desmontable ⇒

Asegurar

– Fije la banda de tracción

en el extremo libre alrededor de los esquíes delan-

te de las fijaciones ⇒ fig. 88.

– Abata el respaldo un poco hacia delante.

– Pase la banda de seguridad

por el orificio en el respaldo, alrededor de la

parte superior del respaldo.

– A continuación, vuelva a abatir el respaldo del asiento hasta que encastre el

botón de bloqueo - comprobarlo tirando del respaldo del asiento.

– Introduzca la banda de seguridad

en la cerradura

hasta que se escuche

el encastre.

En vehículos equipados con red de separación del maletero, pase la banda de se-

guridad

alrededor de la carcasa de la red estando esta enrollada. Después de

fijar la red de separación del maletero, ya no es posible desenrollarla.

84 Asientos y almacenaje

ATENCIÓN

● Después de cargar los esquíes, se deberá asegurar la bolsa para carga de

gran longitud con la banda de seguridad

● La banda de tracción

deberá sujetar firmemente los esquíes.

● Fíjese en que la banda

sujete los esquíes por delante de la atadura (véa-

se también la inscripción que figura en la bolsa desmontable para carga de

gran longitud).

Aviso

● La bolsa de gran longitud desmontable está prevista para el transporte de cua-

tro pares de esquíes. El peso total de los esquíes transportados no puede superar

17 kg.

● Coloque los esquíes y bastones con las puntas hacia dentro en la bolsa.

● Si en la bolsa desmontable se encuentran varios pares de esquíes, preste

atención a que las ataduras estén a la misma altura.

● Pliegue con cuidado la bolsa vacía (seca) para carga de gran longitud, deposíte-

la en el maletero y asegúrela contra desplazamiento. La bolsa para carga de gran

longitud no se debe plegar o guardar nunca estando húmeda.



Compartimento guardaobjetos lateral

Fig. 89 Maletero: Compartimento guar-

daobjetos lateral

– El compartimento guardaobjetos se puede abrir girando los cierres en el senti-

do de la flecha.

En este compartimento portaobjetos se encuentra el cambiador de CD.



Compartimento guardaobjetos detrás de los asientos traseros

(Combi)

Fig. 90 Desmontaje del compartimento

guardaobjetos

Desmontar

– Saque primero la cubierta desenrollable del maletero ⇒ página

72.

– Cojala carcasa con ambas manos y sáquela tirando de ella en el sentido de la

flecha ⇒ fig. 90.

Montar

– Empuje la carcasa en la pieza de inmovilización hasta el tope.

– Volver a montar la cubierta desenrollable del maletero.

ATENCIÓN

Deposite en el compartimento guardaobjetos sólo objetos pequeños y ligeros

hasta un peso total de 3

kg. Los objetos más pesados pueden salir despedidos

del compartimento en caso de colisión del vehículo - ¡Peligro de lesiones! Por

esta razón, el compartimento guardaobjetos ha de estar siempre tapado con la

parte delantera de la cubierta del maletero.



Gancho para ropa

Los ganchos para la ropa se encuentran en los montantes centrales y en la empu-

ñadura del revestimiento interior del techo sobre cada una de las puertas traseras.

85Asientos y almacenaje

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

ATENCIÓN

● Preste atención a que la ropa colgada no impida la visibilidad hacia atrás.

● Cuelgue sólo prendas ligeras y compruebe que en los bolsillos no haya nin-

gún objeto pesado o de cantos afilados.

● La carga máxima admitida de los ganchos laterales es de 2 kg.

● No utilice ninguna percha para colgar la ropa, ya que podría afectar a la efi-

cacia de los airbags de cortinilla.



86 Asientos y almacenaje

Calefacción y aire acondicionado

Introducción

Descripción e indicaciones

El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrigerante; por

tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el motor a la tempe-

ratura de servicio.

Estando conectado la refrigeración, en el vehículo disminuyen la temperatura y la

humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehículo

cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la época

fría del año se impide que los cristales se empañen.

Para aumentar el efecto refrigerante puede seleccionar el servicio de aire circulan-

te durante un periodo breve – Aire acondicionado ⇒ página

92, Climatronic

⇒ página 95.

A fin de que la calefacción y la refrigeración funcionen perfectamente, la entrada

de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.

Después de conectar la refrigeración, puede gotear agua de condensación del

evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehículo. Esto es normal y

no es señal de falta de estanqueidad.

ATENCIÓN

● Para la seguridad en el tráfico es importante que todas las ventanillas es-

tén limpias de hielo y nieve, y sin empañar. Por ello, familiarícese con el mane-

jo adecuado de la calefacción y la ventilación, con el desempañado y deshela-

do de las ventanillas, así como con el servicio de refrigeración.

● El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire

“viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.

Aviso

● El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte

trasera del maletero.

● Le recomendamos que no fume en el vehículo con el servicio de aire circulante

conectado, ya que el humo aspirado del habitáculo se deposita en el evaporador

del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello

produciría un molesto olor persistente que sólo se podría eliminar con gran es-

fuerzo y costes elevados (cambio del compresor).

● Ponga atención a las indicaciones sobre el servicio de aire circulante con la ca-

lefacción ⇒ página 90

, o bien el aire acondicionado ⇒ página 92 o Climatronic

⇒ página 95.

● Para que la calefacción, el aire acondicionado o el Climatronic funcionen co-

rrectamente, los difusores de salida de aire no deben cubrirse con ningún objeto.



Manejo económico del sistema de aire acondicionado

Durante el servicio de refrigeración, el compresor del sistema de aire acondiciona-

do consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combustible.

Si el habitáculo del vehículo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la

radiación solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de

que pueda escapar el aire caliente.

La refrigeración no se debería conectar durante la marcha en caso de estar abier-

tas las ventanillas.

Si se alcanza la temperatura interior deseada también sin conectar la refrigera-

ción, se debería elegir el servicio de aire del exterior.

Nota relativa al medio ambiente

Si ahorra combustible, disminuirá la emisión de gases nocivos.



87Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Averías en el funcionamiento

Si la refrigeración no trabaja a temperaturas exteriores superiores a +5 °C, existirá

una avería en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes causas:

● El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el

fusible; en caso necesario, cambiarlo ⇒ página

219.

● La refrigeración se desconectó temporalmente de modo automático porque la

temperatura del líquido refrigerante del motor era demasiado elevada ⇒ página 11.

Si no puede solucionar la avería en el funcionamiento usted mismo o disminuye la

potencia frigorífica, desconecte la refrigeración. diríjase a un servicio oficial.



Difusores de salida de aire

Fig. 91 Difusores de aire delanteros

Fig. 92 Difusores de salida aire traseros

Abrir los difusores de salida de aire

– Gire la ruedecilla moleteada vertical (no a la posición final).

Cerrar los difusores de salida de aire

– Girar la rueda vertical a la posición final.

Variar la corriente de aire

– Para variar la altura de la corriente de aire, gire la rejilla por los difusores con la

ruedecilla moleteada dispuesta verticalmente, hacia arriba o hacia abajo.

– A fin de dirigir la corriente de aire a los laterales, gire la ruedecilla moleteada

dispuesta horizontalmente junto al difusor, hacia la derecha o hacia la izquier-

da.

Los difusores 3, 4 ⇒

fig. 91 y 6 ⇒ fig. 92 se pueden cerrar y abrir por separado.

Los difusores 6 los tienen sólo los vehículos con consola central alta.

Según la posición de los reguladores de calefacción o bien del aire acondicionado

y según las condiciones climatológicas, de los difusores abiertos sale el aire calen-

tado, sin calentar o enfriado.

Aviso

Los difusores de aire 2 en los servicios de ventilación y refrigeración proporcionan

una confortable ventilación (exenta de corriente) del habitáculo del vehículo, aun-

que estén cerrados los difusores 4.



88 Calefacción y aire acondicionado

Calefacción

Manejo

El sistema de calefacción suministra aire al habitáculo del vehículo

y lo calienta según se requiera.

Fig. 93 Calefacción: Elementos de mando

Ajustar la temperatura

– Gire el regulador giratorio

⇒ fig. 93 hacia la derecha para aumentar la tem-

peratura.

– Gire el regulador giratorio

hacia la izquierda para bajar la temperatura.

Regular el ventilador

– Gire el conmutador del ventilador

a una de las posiciones, 1 a 4, para conec-

tar el ventilador.

– Gire el conmutador del ventilador

a la posición 0 para desconectar el venti-

lador.

– Si desea cerrar la entrada de aire fresco, utilice la tecla

- Servicio de aire cir-

culante ⇒ página 90

Regulación para distribucion de aire

– Con el regulador de distribución de aire

, usted regula el sentido de salida

del aire ⇒ página 88

Calefacción de la luneta térmica

– Pulsar la tecla

. Para más información ⇒ página 53, Calefacción de la luneta

posterior térmica.

Calefacción adicional (calefacción independiente)

– Pulsar la tecla

para conectar/desconectar directamente la calefacción adi-

cional (calefacción y ventilación independiente). Para más información

⇒ página 96

, Calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente).

Todos los elementos de mando, excepto el conmutador giratorio

, los puede

ajustar usted a cualquier posición intermedia.

A fin de evitar que se empañen los cristales, el ventilador debería estar siempre

conectado.

Aviso

Si dirige la distribución de aire hacia los cristales, todo el caudal de aire se utilizará

para el deshielo de los cristales y por ello no se conducira ningún aire a la zona

reposapies. Esto puede limitar el confort de calefacción.



Ajuste de la calefacción

Ajustes básicos recomendados de los elementos de mando de la calefacción para:

89Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Ajustes

Posición del regulador giratorio

Tecla

Difusores de aire 3

A B C

Deshelar el parabrisas y los cristales

laterales

Hacia la derecha hasta

el tope



No conectar

Abrir y dirigir hacia la ventanilla

lateral

Quitar la empañadura del parabrisas

y de las ventanillas laterales

Temperatura deseada 2 ó 3

  

No conectar

Abrir y dirigir hacia la ventanilla

lateral

El calentamiento más rápido

Hacia la derecha hasta

el tope



Conectar brevemente Abrir

Temperatura agradable Temperatura deseada 2 ó 3

  

No conectar Abrir

Aire del exterior - ventilación

Hacia la izquierda has-

ta el tope

Posición deseada



No conectar Abrir

Aviso

● Elementos de mando

y la tecla

⇒

fig. 93.

● Difusores de aire 3 ⇒ fig. 91.

● Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posición abierta 4

⇒ fig. 91.



Servicio de aire circulante

En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se

vuelve a conducir al mismo.

Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior

del vehículo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o en

un atasco de tráfico.

Conectar el servicio de aire circulante

– Pulsar la tecla



- se encenderá el testigo de control en la tecla ⇒ fig. 93.

Desconectar el servicio de aire circulante

– Pulsar de nuevo la tecla



- se apagará el testigo de control en la tecla.

Si el regulador distribuidor de aire

se encuentra en la posición  ⇒

fig. 93, el

servicio de aire circulante se desconectará automáticamente. Pulsando repetida-

mente la tecla



, puede volver a conectar el servicio de aire de circulación tam-

bién en esta posición.

ATENCIÓN

El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire

“viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.



Aire acondicionado (AA manual)

Descripción

El sistema de aire acondicionado es un sistema de refrigeración y

calefacción combinados. Permite una regulación óptima de la tem-

peratura del aire en cualquier estación del año.

Descripción del aire acondicionado

Un correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado es importante para

su seguridad y para el confort de marcha.

90 Calefacción y aire acondicionado

La refrigeración funciona sólo si se pulsa la tecla

⇒ fig. 94

y se cumplen las

siguientes condiciones:

● el motor está en marcha,

● temperatura exterior por encima de +2 °C y

● conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).

Con el sistema de [Refrigeración][refrigeración] conectado y en determinadas con-

diciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5 °C. En ca-

so de distribución prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y

grandes diferencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas

sensibles pueden resfriarse.

Aviso

● Recomendamos encargar la limpieza del aire acondicionado al servicio oficial y

realizarla una vez al año.



Manejo

Fig. 94 Sistema de aire acondicionado: Elementos de mando

Ajustar la temperatura

– Gire el regulador giratorio

⇒ fig. 94 hacia la derecha para aumentar la tem-

peratura.

– Gire el regulador giratorio

hacia la izquierda para bajar la temperatura.

Regular el ventilador

– Gire el conmutador del ventilador

a una de las posiciones, 1 a 4, para conec-

tar el ventilador.

– Gire el conmutador del ventilador

a la posición 0 para desconectar el venti-

lador.

– Si desea cerrar la entrada de aire fresco, utilice la tecla



- Servicio de aire

circulante ⇒

página 92.

Regulación para distribucion de aire

– Con el regulador de distribución de aire

, usted regula el sentido de salida

del aire ⇒ página 88

Conectar y desconectar la refrigeración

– Pulsar la tecla

⇒ fig. 94. En la tecla se encenderá el testigo de control.

– Presionando de nuevo el conmutador

se desconectará la refrigeración. Se

apagará el testigo de control en la tecla.

Calefacción de la luneta térmica

– Pulse la tecla



. Para más información ⇒

página 53, Calefacción de la lune-

ta posterior térmica.

Calefacción adicional (calefacción independiente)

– Pulse la tecla



para conectar/desconectar directamente la calefacción adi-

cional (calefacción y ventilación independiente). Para más información

⇒ página 96

, Calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente).

Aviso

● Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia

calorífica. No se conduce aire caliente a la zona reposapiés. Esto puede limitar el

confort de calefacción.

● El piloto de control en la tecla

se ilumina después de la conexión, incluso si

no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento de sistema de refri-

geración. Indica la disposición de enfriamiento una vez se cumplan todas las con-

diciones ⇒ página 90

, Descripción del aire acondicionado.



91Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Ajuste del sistema de aire acondicionado

Ajustes básicos recomendados de los elementos de mando del aire acondicionado

para los correspondientes modos de servicio:

Ajustes

Posición del regulador giratorio Tecla

Difusores de aire 3

A B C 1 4

Desescarche del parabrisas y las

ventanillas laterales - antivaho

Temperatura de-

seada

3 ó 4



Se activa automáti-

camente

No conectar

Abrir y dirigir hacia la venta-

nilla lateral

El calentamiento más rápido

Hacia la derecha

hasta el tope



Desconectado Conectar brevemente Abrir

Temperatura agradable

Temperatura de-

seada

2 ó 3

  

Desconectado No conectar Abrir

La refrigeración más rápida

Hacia la izquierda

hasta el tope

4 durante poco

tiempo, después

2 ó 3



Conectado Conectar brevemente Abrir

Refrigeración óptima

Temperatura de-

seada

1, 2 ó 3



Conectado No conectar Abrir y dirigir hacia el techo

Aire del exterior - ventilación

Hacia la izquierda

hasta el tope

Posición deseada



Desconectado No conectar Abrir

Recomendamos no utilizar este ajuste en países con un alto grado de humedad ambiental. El cristal puede enfriarse fuertemente y provocar que se empañen por fuera.

El testigo luminoso en la tecla

se enciende después de la conexión, incluso si no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento del sistema de refrigeración. Indica la disposición de enfriamiento una

vez se cumplan todas las condiciones ⇒

página 90, Descripción del aire acondicionado.

Aviso

● Elementos de mando

y las teclas

⇒ fig. 94.

● Difusores de aire 3 ⇒ fig. 91.

● Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posición abierta 4

⇒ fig. 91.



Servicio de aire circulante

En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se

vuelve a conducir al mismo.

Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior

del vehículo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o en

un atasco de tráfico.

Conectar el servicio de aire circulante

– Pulse la tecla



⇒ fig. 94, en la tecla se encenderá el testigo.

Desconectar el servicio de aire circulante

– Pulsar de nuevo la tecla



- se apagará el testigo de control en la tecla.

Si el regulador distribuidor de aire

se encuentra en la posición  ⇒

fig. 94, el

servicio de aire circulante se desconectará automáticamente. Pulsando repetida-

mente la tecla



, puede volver a conectar el servicio de aire de circulación tam-

bién en esta posición.

92 Calefacción y aire acondicionado

ATENCIÓN

El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire

“viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.



Climatronic (aire acondicionado automático)

Descripción

El Climatronic es un sistema automático de calefacción, ventilación

y refrigeración que garantiza el mayor confort para los ocupantes

del vehículo.

El Climatronic mantiene automáticamente una temperatura de confort. Para ello

se modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de ventilación y la distribu-

ción del aire automáticamente. El sistema también tiene en cuenta la radiación so-

lar, de forma que no es necesario corregir la regulación manualmente. El funciona-

miento automático

⇒

página

94 garantiza el máximo bienestar en cualquier épo-

ca del año.

Descripción del Climatronic

La refrigeración sólo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:

● el motor está en marcha,

● temperatura exterior es superior a aprox. +2 °C,

●

conectado.

A fin de garantizar la refrigeración estando el motor sometido a gran esfuerzo, el

compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura ele-

vada del líquido refrigerante.

Ajuste recomendado para todas las épocas del año:

● Ponga la temperatura deseada; le recomendamos 22 °C.

● Pulse la tecla

AUTO

⇒

fig. 95.

● Oriente los difusores de salida de aire 3 y 4 de tal modo, que la corriente de

aire esté dirigida ligeramente hacia arriba.

Aviso

● Recomendamos encargar la limpieza del Climatronic al servicio oficial y reali-

zarla una vez al año.

● En vehículos equipados de fábrica con una radio o un sistema de radionavega-

ción, la información del Climatronic se reproducirá en la pantalla. Esta función se

puede desconectar; consulte el manual de instrucciones de la Radio o del sistema

de radionavegación.



Visión general de los elementos de mando

Los elementos de mando hacen posible un ajuste por separado de

la temperatura para los lados izquierdo y derecho.

Fig. 95 Climatronic: Elementos de mando

Las teclas

Deshelar intensamente el parabrisas



Corriente de aire hacia los cristales



Corriente de aire hacia la parte superior del cuerpo



Corriente de aire hacia la zona reposapies



Servicio de aire circulante



con sensor de calidad del aire

Calefacción de la luneta térmica



93Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Teclas/reguladores giratorios

Ajuste de la temperatura para el lado izquierdo, manejo de la calefacción del

asiento delantero izquierdo

Funcionamiento automático

AUTO

Desconectar el Climatronic (

OFF

Ajuste del número de revoluciones del ventilador



Tecla para la conexión/desconexión directa de la calefacción adicional (cale-

facción independiente)



⇒ página 96

Conectar/desconectar el ajuste de temperatura en servicio dual

DUAL

Conectar y desconectar la refrigeración

Ajuste de la temperatura para el lado derecho, manejo de la calefacción del

asiento delantero derecho

Aviso

Bajo el renglón de teclas superior se ubica el sensor de la temperatura del habitá-

culo. No cubra con adhesivos ni tape el sensor; de lo contrario, ello podría influir

negativamente sobre el Climatronic.



Funcionamiento automático

El servicio automático sirve para mantener constante la tempera-

tura y deshumedecer los cristales de ventanilla en el habitáculo del

vehículo.

Conectar el funcionamiento automático

– Ajuste la temperatura entre +18 °C y +26 °C.

– Oriente los difusores de salida de aire 3 y 4 ⇒

fig. 91 de tal modo de que la co-

rriente de aire esté dirigida ligeramente hacia arriba.

– Pulse la tecla

AUTO

. En la esquina superior derecha o izquierda se enciende un

testigo, siempre en función del último servicio seleccionado.

Si luce el testigo en la esquina superior derecha de la tecla

AUTO

, entonces es que

el Climatronic opera en servicio “HIGH”. El servicio

“HIGH” es el ajuste básico del

Climatronic.

Una repetida pulsación de la tecla

AUTO

hace cambiar el Climatronic al servicio

“LOW

” y se enciende el testigo en la esquina superior izquierda. El Climatronic usa

en este servicio únicamente un número de giro del ventilador bajo. Esto es, bajo el

punto de vista acústico, más agradable, pero hay que contar con una reducción del

rendimiento del aire acondicionado, especialmente cuando el vehículo esté lleno.

La repetida pulsación de la tecla

AUTO

hace cambiar al servicio “HIGH”.

El funcionamiento automático se desconecta pulsando una tecla para la distribu-

ción de aire, o bien aumentando o reduciendo el número de revoluciones del ven-

tilador. A pesar de ello, se regula la temperatura.



Conectar y desconectar la refrigeración

– Pulsar la tecla

⇒

fig. 95. En la tecla se encenderá el testigo de control.

– Presionando de nuevo el conmutador

se desconectará la refrigeración. Se

apagará el testigo de control en la tecla. Activada queda únicamente la función

aireación, en la que no se consigue una temperatura inferior a la de la tempe-

ratura exterior.



Ajustar la temperatura

Vd. puede ajustar la temperatura de habitáculo por separado para el lado izquier-

do y el lado derecho.

– Después de conectar el encendido, podrá ajustar la temperatura para ambos

lados con el regulador giratorio

⇒ fig. 95.

– Si desea ajustar la temperatura para el lado derecho, gire el regulador giratorio

. El testigo en la tecla

DUAL

se enciende, lo que quiere decir, que se han

ajustado distintas temperaturas para el lado izquierdo y derecho.

Cuando el testigo en la tecla

DUAL

luce, no se puede ajustar por medio del regula-

dor giratorio

la temperatura para ambos lados. Vuelve a activar esta función

pulsando la tecla

DUAL

. Se apaga el testigo en la tecla que indica la posibilidad de

ajustar distintas temperaturas para el lado izquierdo y derecho.

Puede ajustar la temperatura del habitáculo entre +18 °C y +26 °C. En este margen,

la temperatura del habitáculo se regulará automáticamente. Si selecciona una

temperatura inferior a +18 °C, se encenderá un símbolo azul al principio de la esca-

la numérica. Si selecciona una temperatura superior a +26

°C, se encenderá un

94 Calefacción y aire acondicionado

símbolo rojo al final de la escala numérica. En ambas posiciones extremas, el Cli-

matronic funciona a una potencia máxima de refrigeración o calefacción. En ese

caso no hay regulación de la temperatura.

En caso de distribución prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyec-

tores (especialmente en la zona de las piernas) y grandes diferencias de tempera-

tura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.



Servicio de aire circulante

En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se

vuelve a conducir al mismo. Estando activado el servicio de aire cir-

culante automático, un sensor de calidad del aire mide la concen-

tración de sustancias nocivas en el aire.

Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior

del coche aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o en un

atasco de tráfico. Si con el servicio de aire circulante automático conectado, el

sensor de calidad del aire reconoce una subida notable de la concentración de

sustancias nocivas, transitoriamente se activará el servicio de aire circulante.

Cuando la concentración de sustancias nocivas ha descendido a un nivel normal,

se desactiva automáticamente el servicio de aire circulante, a fin de suministrar el

habitáculo del vehículo de nuevo con aire fresco.

Conectar el servicio de aire circulante

– Pulse repetidamente la tecla



, hasta que se encienda el testigo del lado iz-

quierdo de la tecla.

Conectar el servicio de aire circulante automático

– Pulse repetidamente la tecla



, hasta que se encienda el testigo del lado de-

recho de la tecla.

Desconectar transitoriamente el servicio de aire circulante automático

– Cuando el sensor de calidad del aire no activa automáticamente el servicio de

aire circulante al detectar un olor desagradable, lo podrá activar Vd. pulsando

la tecla



. En la tecla se encenderá el testigo del lado izquierdo.

Desconectar el servicio de aire circulante

– Pulse la tecla

AUTO

o pulse repetidamente la tecla



, hasta que se apague

el testigo.

ATENCIÓN

El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo

muy prolongado, pues el aire

“viciado” puede cansar al conductor y acompa-

ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-

miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el

servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen

a empañarse.

Aviso

● Si se empaña el parabrisas, pulse la tecla



⇒ fig. 95. Cuando el parabri-

sas se haya desempañado, pulse la tecla

AUTO

● El servicio de aire circulante automático funciona únicamente si la temperatura

exterior es superior a aprox. 2

°C.



Regular el ventilador

Hay siete niveles de ventilación disponibles.

El Climatronic regula automáticamente los niveles de ventilación en función de la

temperatura del habitáculo. No obstante, puede adaptar manualmente los niveles

de ventilación a sus necesidades.

– Pulse de nuevo la tecla



en el lado izquierdo (reducir el número de giro del

ventilador) o bien en el lado derecho (aumentar el número de giro del ventila-

dor).

Si apaga el ventilador, se desconectará el Climatronic.

El número de giro del ventilador ajustado lo representan los testigos encima de la

tecla



al encenderse el respectivo número.

ATENCIÓN

● El aire

“viciado” puede fatigar al conductor y a los ocupantes del vehículo,

distraer la atención y también empañar los cristales. Se incrementa el riesgo

de accidente.

● No desconecte el Climatronic más tiempo del necesario.

● Conecte el Climatronic inmediatamente tan pronto los cristales de las ven-

tanillas comiencen a empañarse.



95Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Deshelar el parabrisas

Deshelar el parabrisas - conectar

– Pulse la tecla



⇒ fig. 95.

Deshelar el parabrisas - desconectar

– Pulse de nuevo la tecla



o la tecla

AUTO

La regulación de temperatura se efectúa automáticamente. De los difusores de ai-

re 1 fluye más aire.



Calefacción adicional (calefacción y ventilación

independiente)

Descripción e indicaciones de importancia

La calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente)

calienta o ventila el habitáculo del vehículo de modo independiente

del motor.

Calefacción adicional (calefacción independiente)

La calefacción adicional (calefacción independiente) opera en combinación la cale-

facción, con el aire acondicionado o Climatronic.

Puede usarse con el vehículo parado, el motor apagado para el precalentamiento

del vehículo, al igual que durante la conducción (p. ej. durante la fase de calenta-

miento del motor).

Si con el vehículo parado y no estando en marcha el motor, la calefacción indepen-

diente está conectada, se precalienta también el motor.

La calefacción adicional (calefacción independiente) calienta el líquido refrigerante

a través de la combustión de combustible que proviene del depósito del vehículo.

El líquido refrigerante calienta el aire que fluye al habitáculo del vehículo (siempre

que el número de giro del ventilador no esté a cero).

Ventilación independiente

La ventilación independiente permite conducir aire fresco al habitáculo del vehícu-

lo estando el motor parado, que ayuda a reducir efectivamente la temperatura del

habitáculo (p. ej., en caso de un vehículo aparcado en el sol).

ATENCIÓN

● La calefacción independiente jamás debe ponerse en marcha en recintos

cerrados - ¡Riesgo de intoxicación!

● Al repostar combustible, la calefacción adicional tiene que estar apagada -

Peligro de incendio.

● El tubo de gases de escape de la calefacción adicional se ubica en la parte

inferior del vehículo. Por eso, siempre que quiera utilizar la calefacción inde-

pendiente, no aparque el vehículo de tal modo que los gases de escape de la

calefacción independiente puedan entrar en contacto con materiales fácilmen-

te inflamables (p. ej. hierba seca) o medios fácilmente inflamables (p. ej. com-

bustible derramado).

Aviso

Si la calefacción adicional está en marcha, se consume combustible procedente

del depósito del vehículo. La calefacción independiente controla autonomamente

el nivel de llenado el depósito de combustible. Si en el depósito de combustible

sólo queda una mínima cantidad de combustible, se bloquea la función de la cale-

facción independiente.

● El tubo de gases de escape de la calefacción adicional, que se ubica en la parte

inferior del vehículo, no debe estar obturado ni el bloqueado el flujo de gases de

escape.

● Con la calefacción y ventilación independiente en marcha se descarga la bate-

ría del vehículo. Si se ha utilizado la calefacción y ventilación independiente duran-

te un largo plazo, entonces será necesario correr unos kilómetros con el vehículo

para volver a cargar la batería del vehículo.

● La calefacción independiente conecta el ventilador cuando la temperatura del

líquido refrigerante haya alcanzado aprox. 50 °C.

● Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen

del vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.

● Tras la desconexión de la calefacción adicional, la bomba del líquido refrigeran-

te sigue durante un breve tiempo con marcha en inercia

● La calefacción y ventilación independiente se desconecta o bien no se conecta,

si el estado de carga de la batería del vehículo es demasiado bajo ⇒

página 196,

Desconexión automática del consumidor.

● La calefacción adicional (calefacción independiente) no se conecta, si en la

pantalla informativa se visualiza o se visualizó antes de desconectar el encendido:

Please refuel! (¡Repostar!)

96 Calefacción y aire acondicionado

● A fin de que la calefacción adicional funcione perfectamente, la entrada de aire

situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.

● Para que después de activar la calefacción adicional el aire caliente pueda fluir

al habitáculo del vehículo, deje la temperatura de confort normalmente deseada y

los difusores de salida de aire en posición abierta. Se recomienda ajustar la co-

rriente de aire en la posición  o .



Conexión/desconexión directa

Fig. 96 Tecla de conexión/desconexión

directa de la calefacción adicional (cale-

facción y ventilación independiente) en

la unidad de mando del aire acondiciona-

La calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente) puede conectar-

se y desconectarse en cualquier momento directamente

con la tecla



de la uni-

dad de mando del aire acondicionado, de Climatronic o bien de la unidad de mando

de calefacción ⇒ fig. 96.

La calefacción y ventilación independientes se desactivarán automáticamente,

siempre que no se hayan apagado antes, una vez transcurrido el tiempo de fun-

cionamiento programado; en el menú Running time (Duración).



Manejo

Para que la calefacción adicional (calefacción y ventilación inde-

pendiente) funciones según su gusto, ha de realizar un ajuste bási-

co antes de programarla.

Ajuste básico

– Elija en la pantalla informativa, en el Main menu (Menú principal) el punto de

menú Aux. heating (Calefacción independiente).

– En el menú Aux.

heating (Calefacción independiente) elija el punto de menú

Day of the wk. (Día) y ajuste el día actual.

– Eligiendo el punto de menú Back (Atrás) volverá a un nivel más alto en el me-

nú Aux. heating (Calefacción independiente).

– En el menú Aux. Heating (Calefacción independiente) elija el punto de menú

Running time (Duración) y ajuste el tiempo de servicio deseado en intervalos

de 5 minutos. El tiempo de activación puede ser de entre 10 y 60 minutos.

– Eligiendo el punto de menú Back (Atrás) volverá al menú Aux. heating (Cale-

facción independiente).

– En el menú Aux. heating (Calefacción independiente) elija el punto de menú

Mode (Funcionamiento).

– En el menú Mode (Funcionamiento) elija el modo de servicio deseado Heating

(Calentar para) o bien Ventilation (Ventilar para)



Programación

Para la programación de la calefacción adicional (calefacción y ventilación inde-

pendiente) dispone el menú Aux.

Heating (Calefacción independiente) de tres

tiempos programados:

● Starting time 1 (Hora de inicio 1)

● Starting time 2 (Hora de inicio 2)

● Starting time 3 (Hora de inicio 3)

Para cada tiempo programado pueden configurarse el día y la hora para la cone-

xión de la calefacción o ventilación independiente.

En la selección del día hay una posición libre entre domingo y lunes. Si se seleccio-

na esta posición, ocurre la activación sin considerar el día.

Si abandona el menú de preselección habiendo ejido el menú Back (Atrás) o no ha

realizado ningún cambio en la pantalla por más de 10 segundos, entonces se me-

morizan los valores ajustados, pero no se activa el tiempo programado.

Los otros dos tiempos programados pueden programarse y memorizarse del mis-

mo modo.

Sólo un tiempo programado puede estar a la vez activado.

Queda activado el último tiempo programado.

Después de activarse la calefacción independiente según la hora programada, no

es necesario activar nuevamente una preselección.

97Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

El cambio del tiempo programado activado se realiza después de elegir el punto

de menú Activate (Activar) en el menú Aux. Heating (Calefacción independiente)

seleccionando uno de los tiempos programados.

Condición previa para una puesta en marcha correcta de la calefacción adicional

(calefacción y ventilación independiente) según el tiempo programado es el ajuste

correcto del tiempo actual y del día de semana ⇒ página

97.

Si la instalación está en marcha, un testigo en la tecla de conexión/desconexión

directa de la calefacción adicional



luce.

La instalación en marcha se desconecta tras transcurrir el tiempo de conexión o

puede apagarse a través de la tecla conexión/desconectar directa de la calefac-

ción adicional



⇒ página 97.

Cualquier tiempo programado puede desactivarse seleccionando el punto de me-

nú Deactivate (Desactivación) en el menú Activate (Activar).

Tras seleccionar el menú Factory setting (Ajuste fábrica)

en el menú Aux. heating

(Calefacción independiente) se puede volver al ajuste de fábrica.



Radiotelemando

La calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente)

puede activarse o desactivarse a través del mando a distancia.

Fig. 97 Calefacción adicional: Radiotelemando/Parte inferior del radiotelemando con la tapa

de la pila

– Para activar, pulsar la tecla

– Para desactivar, pulsar la tecla

OFF

El transmisor y la pila se ubican en la caja del mando a distancia. El receptor se

encuentra en el habitáculo del vehículo.

La distancia eficaz es de hasta 600 m con la pila cargada. Para activar o desactivar

la calefacción adicional, mantenga el mando a distancia verticalmente, con la an-

tena

⇒

fig. 97 hacia arriba. No cubra la antena con los dedos o la mano. Obstá-

culos entre el mando a distancia y el vehículo, condiciones climatológicas malas y

una pila cada vez más débil pueden reducir la distancia de modo significante.

Sólo podrá activar o desactivar la calefacción adicional con el mando a distancia,

cuando la distancia entre el mando y el vehículo sea, como mínimo, de 2 m.

Testigo en el mando a distancia

El testigo en el mando a distancia ⇒ fig. 97 indica, después de haber pulsado una

tecla, si la calefacción adicional al recibido la señal y si la pila está lo suficiente-

mente cargada.

Indicación del testigo Designación

Luce durante 2 segundos de color ver-

de.

La calefacción adicional se activó.

Luce durante 2 segundos de color rojo. La calefacción adicional no se activó.

Parpadea despacio durante 2 segundos

de color verde.

No se recibió la señal de activación.

Parpadea rápido durante 2 segundos

de color verde.

La calefacción adicional está bloquea-

da, p. ej. porque el depósito está casi

vacío o hay un fallo en la calefacción

adicional.

Parpadea durante 2 segundos de color

rojo.

No se recibió la señal de desactivación.

Luce durante 2 segundos de color na-

ranja, después verde o rojo.

La pila es débil, pero se recibió una se-

ñal de activación o desactivación.

Luce durante 2 segundos de color na-

ranja, después parpadea de color verde

o rojo.

La pila es débil, no se recibió una señal

de activación o desactivación.

Parpadea durante 5 segundos de color

naranja.

La pila está descargada, no se recibió

una señal de activación o desactivación.

CUIDADO

En el mando a distancia se encuentran componentes electrónicos, protege el

mando a distancia de humedad, potentes sacudidas y radiación solar directa.



98 Calefacción y aire acondicionado

Cambiar la pila del radiotelemando

Cuando el testigo del mando a distancia indique una pila débil o descargada,

⇒ fig. 97, deberá sustituirla. La pila se encuentra debajo de una tapa en la parte

posterior del mando a distancia.

– Introduzca un objeto plano y romo en la ranura de la tapa de la pila, por ejem-

plo una moneda, gírelo en dirección contraria a la indicada por la flecha hasta

alcanzar la marca y desbloquee la tapa ⇒

fig. 97 - derecha.

– Cambie la pila, coloque la tapa de la pila y bloquéela desplazándola en la direc-

ción indicada por la flecha.

Nota relativa al medio ambiente

Elimine la batería gastada acorde con el medio ambiente.

Aviso

● Al cambiar la pila, presté atención a una polaridad correcta.

● La pila de recambio deberá cumplir con la especificación de la pila original.



99Calefacción y aire acondicionado

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Arranque y conducción

Ajustar la posición del volante

Fig. 98 Volante regulable: Palanca debajo del volante/distancia segura desde el volante

La posición del volante la puede ajustar Ud. en altura y sentido longitudal.

– Ajuste la posición del asiento del conductor ⇒ página 61

, Ajuste de los asientos

delanteros.

– Gire la palanca situada debajo del volante hacia abajo ⇒ fig. 98 - lado izquierdo

⇒

– Ajuste el volante a la posición deseada (en altura y sentido longitudinal).

– Levante la palanca y hasta el tope hacia arriba.

ATENCIÓN

● ¡No debe ajustar el volante durante la marcha del vehículo!

● El conductor se ha de mantener a una distancia mínima de 25 cm del volan-

te ⇒ fig. 98 - lado derecho. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de air-

bag no podrá protegerle - ¡Peligro de muerte!

● Por razones de seguridad, la palanca siempre debe estar firmemente pre-

sionada hacia arriba para que el volante no cambie de posición accidentalmen-

te durante la marcha - ¡Peligro de accidente!.

ATENCIÓN (continuación)

● Si Vd. ajusta el volante más hacia la cabeza, en caso de accidente disminui-

rá el efecto protector del airbag de conductor. Compruebe que el volante está

orientado hacia el pecho.

● Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde exte-

rior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el volan-

te en la posición de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o

en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del con-

ductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.



Cerradura de encendido

Fig. 99 Posiciones de la cerradura de en-

cendido

Motores de gasolina

- Encendido desconectado, motor parado, la dirección se puede bloquear

- Encendido conectado

- Hacer arrancar el motor

Motores Diésel

- Interrupción de la alimentación de combustible, encendido desconectado,

motor parado, la dirección se puede bloquear

- Precalentamiento del motor, encendido conectado

● Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléctricos de

gran potencia conectados para no descargar la batería del vehículo innecesaria-

mente.

100 Arranque y conducción

- Hacer arrancar el motor

Válido para todos los vehículos:

Posición

Para bloquear la dirección, gire el volante con la llave extraída hasta que se oiga

como encastra el perno de bloqueo de la dirección. En principio siempre debe blo-

quear la dirección cuando abandone el vehículo. De ese modo dificultará un posi-

ble robo de su vehículo ⇒

Posición

Si no se puede girar la llave de contacto en esa posición o resulta muy difícil, mue-

va ligeramente el volante hacia los lados para liberar el bloqueo de la dirección.

Posición

En esta posición se arranca el motor. Al mismo tiempo se desconectan brevemen-

te la luz de cruce o de carretera conectada u otros consumidores eléctricos de

gran consumo. Tras soltar la llave de encendido, ésta retrocede a la posición

Antes de arrancar el motor, siempre se debe volver a girar la llave de contacto

hasta la posición

. El bloqueo de repetición de arranque en la cerradura de en-

cendido impide que, estando el motor del vehículo en marcha, pueda engranar el

motor de arranque y resultar dañado.

Bloqueo de extracción de la llave de encendido (cambio automático)

La llave de contacto sólo puede extraerse tras desconectar el encendido si la pa-

lanca selectora se encuentra en la posición P.

ATENCIÓN

● Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar

siempre en la posición

(encendido conectado). Esta posición se señaliza en-

cendiéndose testigos de control. Si no es así, podría producirse inesperada-

mente el bloqueo de la dirección - ¡Peligro de accidente!

● ¡No extraiga la llave de encendido de la cerradura hasta que se haya para-

do el vehículo (tirando del freno de mano o poniendo la palanca selectora en la

posición P

). El bloque de volante puede encastrar en el acto - ¡Peligro de acci-

dente!

● Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente -, extraiga

siempre la llave de contacto. Hágalo especialmente cuando deje niños en el in-

terior del vehículo. De lo contrario, los niños podrían poner en marcha el motor

o conectar equipos eléctricos (p. ej., elevalunas eléctricos) - ¡peligro de acci-

dente o de lesiones!



Arrancar el motor

Generalidades

Sólo puede hacer arrancar el motor con una llave de contacto origi-

nal.

Cambio manual

– Antes de arrancar, poner la palanca de cambio en la posición de ralentí y apre-

tar firmemente el freno de mano.

– Pise el pedal del embrague y manténgalo pisado hasta que el motor arranque.

Si se intenta arrancar el motor sin el pedal del embrague pisado, el motor no

arranca y en la pantalla informativa aparece el mensaje Depress clutch! (¡Pisar el

embrague!) o en la pantalla del cuadro de instrumentos CLUTCH (EMBRAGUE).

– Tan pronto arranque el motor del vehículo, soltar inmediatamente la llave - se

podrían producir daños en el motor de arranque.

Cambio automático

– Antes de arrancar, coloque la palanca selectora en la posición P o N y accione

el freno de mano firmemente.

– Tan pronto arranque el motor del vehículo, soltar inmediatamente la llave - se

podrían producir daños en el motor de arranque.

Tras arrancar el motor en frío, pueden oírse brevemente fuertes ruidos de marcha

porque primero se debe generar la presión de aceite necesaria en la compensa-

ción hidráulica del juego de válvulas. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe

inquietarle.

Cuando el motor no arranca ...

Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de otro vehículo

⇒ página

214.

ATENCIÓN

● No deje el nunca el motor encendido en recintos cerrados. Los gases de es-

cape del motor contienen, entre otras sustancias, monóxido de carbono, un

gas tóxico incoloro e inodoro - ¡Peligro de muerte! El monóxido de carbono

puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.

● No deje nunca sin vigilancia su vehículo con el motor en marcha.

101Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

CUIDADO

● El motor de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de contacto

) si el motor del vehículo está parado. Si se acciona el motor de arranque inme-

diatamente después de la desconexión del motor del vehículo, puede resultar da-

ñado el motor de arranque o el motor del vehículo.

● Evite que el motor del vehículo alcance un elevado número de revoluciones,

pleno gas y esté sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem-

peratura de servicio - ¡Peligro de dañar el motor!

● No arranque el motor remolcando el vehículo - ¡Peligro de daños en el motor!

En los vehículos con catalizador podría penetrar combustible sin quemar en el ca-

talizador e inflamarse en él. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cata-

lizador y destruirlo. Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de

otro vehículo ⇒ página

214, Ayuda de arranque.

Nota relativa al medio ambiente

No deje que se caliente el motor mientras esté parado. Póngase en marcha inme-

diatamente. De este modo, el motor alcanzará más rápidamente su temperatura

de servicio y se reducirá la expulsión de sustancias nocivas.



Motores de gasolina

Estos motores están equipados con una inyección que proporciona automática-

mente la mezcla correcta de combustible-aire para cualquier temperatura exterior.

● No dar gas antes ni durante el arranque del motor.

● Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 se-

gundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.

● Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para

la bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cámbielo

⇒ página 219

● Busque ayuda en el próximo servicio oficial.

Si el motor está muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas después

del arranque.



Motores de diésel

Sistema de precalentamiento

Los motores Diésel están equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo

tiempo de precalentamiento se controla automáticamente en función de la tem-

peratura del líquido refrigerante y la temperatura exterior.

Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento

.

Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléctricos de gran

potencia conectados para no descargar la batería del vehículo innecesariamente.

● Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de precalenta-

miento , se debería hacer arrancar el motor.

● Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores

superan los +5 °C, se encenderá el testigo de control de precalentamiento durante

aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.

● Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 se-

gundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.

● Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para

el sistema de precalentamiento Diésel. Compruebe el fusible y, en caso necesario,

cámbielo ⇒

página 219.

● Busque ayuda en el próximo servicio oficial.

Arranque tras vaciarse el depósito de combustible

Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque

tras llenar el depósito de combustible Diésel puede tardar más de lo acostumbra-

do, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que lle-

narse antes durante el arranque.



Parar el motor

– El motor se para girando la llave de contacto a la posición

⇒

fig. 99.

102 Arranque y conducción

ATENCIÓN

● No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peli-

gro de accidente!

● El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el

motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no po-

dría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud. sufrir

lesiones graves.

CUIDADO

Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al

finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralentí. Así se evita

una acumulación de calor en el motor parado.

Aviso

● Tras parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante podrá seguir funcio-

nando unos 10 minutos también con el encendido desconectado. El ventilador pa-

ra líquido refrigerante también puede volver a conectarse al cabo de algún tiempo

si la temperatura del líquido refrigerante aumenta debido a la acumulación de ca-

lor, o si se calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa ra-

diación solar.

● Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor ⇒ página

187,

Trabajos en el vano motor.



Cambio (Cambio manual)

Fig. 100 Esquema de marchas: cambio

manual de 5 ó 6 marchas

Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado. Pise el pedal del

embrague y manténgalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,

espere un momento antes de introducir la marcha atrás.

Si la marcha atrás está introducida y el encendido conectado se encienden los fa-

ros de marcha atrás.

ATENCIÓN

Nunca introduzca la marcha atrás durante la marcha del vehículo - ¡Peligro de

accidente!

Aviso

● Durante la marcha no se debería dejar reposar la mano sobre la palanca de

cambio. La presión de la mano se transmite a las horquillas de mando en el cam-

bio. Esto puede ocasionar con el tiempo un desgaste prematuro de las horquillas

de mando.

● Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de evi-

tar un desgaste innecesario y daños.



Pedales

¡No se debe impedir el accionamiento de los pedales!

ATENCIÓN

● En la zona de los pies del conductor solamente se puede emplear una al-

fombrilla, que esté sujeta a los dos puntos de sujeción correspondientes.

● En la zona de los pies del conductor no puede haber ningún objeto - ¡Peli-

gro por imposibilidad o limitación del uso de los pedales!

Aviso

● En caso de perturbaciones en el sistema de frenos puede aumentar el recorri-

do del pedal de freno.

● Emplee únicamente alfombrillas del surtido de accesorios originales de ŠKODA

que se sujetan en los puntos de sujeción.



103Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

Freno de mano

Fig. 101 Consola central: Freno de mano

Accionar el freno de mano

– Estire la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.

Soltar el freno de mano

– Tire de la palanca del freno de mano un poco hacia arriba y pulse simultánea-

mente el botón de bloqueo ⇒

fig. 101.

– Presione la palanca completamente hacia abajo con el botón pulsado ⇒

Si el freno de mano está accionado y el encendido está conectado, se enciende el

testigo de freno de mano .

Si, por descuido, pone en marcha el vehículo estando apretado el freno de mano,

se oirá un sonido de advertencia y en la pantalla informativa se visualizará la si-

guiente indicación:

Release parking brake! (¡Soltar el freno estacionario!)

La advertencia sobre el freno de mano se activa si se conduce durante más de 3

segundos a una velocidad superior a los 6 km/h.

ATENCIÓN

● Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por com-

pleto. Si el freno de mano se suelta sólo parcialmente, se puede producir un

sobrecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del

sistema de frenos - ¡Peligro de accidente! Además, esto ocasiona un desgaste

prematuro de las guarniciones de freno trasero.

● No deje nunca niños en el vehículo sin vigilancia. Los niños podrían liberar

el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehículo podría ponerse en movi-

miento - ¡Peligro de accidente!

CUIDADO

Después de parar el vehículo, apriete siempre en primer lugar el freno de mano e

introduzca además una marcha (cambio manual), o coloque la palanca selectora en

la posición P (cambio automático).



Aparcamiento asistido posterior

La ayuda para el aparcamiento le advierte de los obstáculos que se

encuentran detrás del vehículo.

Fig. 102 Aparcamiento asistido: Zona de

detección de los sensores traseros

Mediante unos sensores ultrasónicos, el sistema de aparcamiento asistido con

aviso acústico calcula la distancia del parachoques trasero a un obstáculo situado

detrás del vehículo. Las señales acústicas del aparcamiento asistido pueden ajus-

tarse en el menú de la pantalla informativa ⇒ página 20. Los sensores se encuen-

tran en el paragolpes trasero.

104 Arranque y conducción

Alcance de los sensores

La advertencia sobre la distancia comienza cuando la distancia hasta el obstáculo

es de aprox. 160 cm (zona

⇒

fig. 102). Al reducirse la distancia, se acorta el in-

tervalo de la señal acústica emitida.

A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona

) se emite un sonido permanen-

te - Zona de peligro. ¡A partir de ese punto, Ud. no deberá seguir conduciendo

marcha atrás!Si el vehículo dispusiese ya de fábrica de un dispositivo de engan-

che, el límite de la área de peligro –

sonido continuo – se desplaza en 5 cm hacia

atrás. Se puede prolongar el vehículo por medio de un dispositivo de enganche pa-

ra remolque desmontable.

Algunos GPS y radios instalados de fábrica pueden representar la distancia hacia

el obstáculo gráficamente. En vehículos que ya de fábrica disponen de un disposi-

tivo de remolque incorporado, los sensores posteriores se desactivan en conduc-

ción con remolque. Un aviso gráfico (vehículo con remolque) en la pantalla de la

radio o del GPS informa al conductor. Algunas radios y GPS instalados de fábrica

permiten ajustar el volumen de reproducción, reduciendo dicho volumen cuando el

asistente de aparcamiento está activado (véase el manual de instrucciones de la

radio, o bien del GPS) y aumentando así la audibilidad de la señal del asistente de

aparcamiento.

Activación

El aparcamiento asistido se activa automáticamente, estando conectado el encen-

dido, al introducir la marcha atrás. Esto se confirma emitiendo una breve señal

acústica.

Desactivación

El aparcamiento asistido se desactiva al sacar la marcha atrás.

ATENCIÓN

● El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atención del conductor,

siendo éste el responsable al aparcar y al efectuar maniobras similares de con-

ducción.

● Por tanto, antes de conducir marcha atrás, cerciórese de que detrás del ve-

hículo no hay ningún pequeño obstáculo, p. ej., piedras, columnas estrechas,

brazos de remolque, etc. Estos obstáculos podrían queda fuera del área de ac-

ción del dispositivo de ayuda para el aparcamiento.

● Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determina-

dos objetos y de ropa no reflejen las señales del aparcamiento asistido. Por

ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que lleven tal ropa, por

medio de los sensores del aparcamiento asistido.

Aviso

● Al llevar remolque, el aparcamiento asistido queda desactivado (sólo en vehí-

culos con dispositivo de enganche para remolque montado de fábrica).

● Si tras conectar el encendido y acoplar la marcha atrás se emite un sonido de

aviso durante 3 segundos y en la proximidad del vehículo no se encuentra obstá-

culo alguno, existirá una avería del sistema. Acuda a un servicio oficial para que

solucione la avería.

● A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores deberán

mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).



Aparcamiento asistido delantero y trasero

El aparcamiento asistido avisa si hay obstáculos delante y detrás

del vehículo.

Fig. 103 Activación del aparcamiento asistido/zona de detección de los sensores delanteros

El sistema acústico del aparcamiento asistido determina con ayuda de sensores

ultrasónicos la distancia del paragolpes delantero o trasero a un obstáculo. Los

sensores se encuentran en los paragolpes delantero y trasero. Las señales acústi-

cas del aparcamiento asistido delantero son de serie más agudos que los del apar-

camiento asistido posterior. Las señales acústicas del aparcamiento asistido pue-

den ajustarse en el menú de la pantalla informativa ⇒ página

20.

Alcance de los sensores

La advertencia sobre la distancia comienza a una distancia de unos 120 cm al obs-

táculo delante del vehículo (zona

⇒ fig. 103) y unos 160 cm al obstáculo detrás

del vehículo (zona

⇒

fig. 102). Al reducirse la distancia, se acorta el intervalo de

la señal acústica emitida.

105Arranque y conducción

Manejo Seguridad Consejos para la conduc-

ción

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-

gencia

Datos técnicos

A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona

) se emite un sonido permanen-

te - Zona de peligro. ¡A partir de este momento no deberá continuar con la mar-

cha! Si el vehículo dispusiese de fábrica de un dispositivo de enganche, el límite de

señalización del área de peligro —sonido continuo— empieza cuando la separa-

ción posterior es de 5 cm. Se puede prolongar el vehículo por medio de un disposi-

tivo de enganche para remolque desmontable.