Honda CRF100F El manual del propietario
- Categoría
- Vehiculo todoterreno
- Tipo
- El manual del propietario
Honda Motor Co., Ltd. 2011
MANUAL DEL PROPIETARIO
Honda CRF100F
11/06/28 11:21:59 35KSJ670_001
Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos
mensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de la
página del Índice.
Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con la
motocicleta si el usuario la vende.
Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada fuera de carretera solamente.
Esta motocicleta está diseñada y construida como un modelo para llevar sólo al piloto. La
configuración del asiento no permite el transporte seguro de un pasajero. No exceda nunca la
capacidad de peso máximo.
La información contenida en esta publicación se refiere al modelo Honda , un vehículo
motorizado de dos ruedas en línea, propulsado por un motor de combustión interna con encendido por
bujía y conducido por un piloto montado en el asiento.
CRF100F
INFORMACIÓN IMPORTANTE
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO
UTILIZACIÓN FUERA DE CARRETERA SOLAMENTE
CONDUCTOR SOLAMENTE. SIN PASAJEROS
PADRES : LEAN EL MENSAJE IMPORTANTE EN LA PAGINA .
1
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Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del producto
disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el
derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna
obligación.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
Honda CRF100F
MANUAL DEL PROPIETARIO
(Instrucciones originales)
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Su nueva motocicleta le brinda una invitación a la aventura y un reto a dominar la máquina. Su seguridad
dependerá no solamente de sus reflejos y familiaridad con la motocicleta, sino también de la condición
mecánica de la misma motocicleta. Por ello será esencial que inspeccione la motocicleta antes de cada
vez que la conduzca y que le dispense un mantenimiento regular.
Para ayudarle a lograr los retos y a disfrutar de la aventura plenamente, familiarícese completamente
con este Manual del propietario ANTES DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA.
Durante la lectura de este manual encontrará información precedida del símbolo . Esta
información tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio
ambiente.
Le deseamos una conducción agradable. Gracias por haber elegido una Honda.
BIENVENIDO
11/06/28 11:22:12 35KSJ670_004
En este manual los códigos siguientes indican cada país.
Las especificaciones pueden variar según el país.
U
ED Ventas directas a Europa
Es posible que el vehículo que se muestra en este manual del propietario no sea idéntico a su vehículo.
Nueva ZelandaAustralia
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Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es una
responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de
procedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información le
alerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas.
Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o el
mantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común.
La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:
–– en la motocicleta.
–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad y de una de las tres
palabras de alerta siguientes:
o
Estas palabras de alerta significan:
Etiquetas de seguridad
Mensajes de seguridad
PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN.
UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD
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–– tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones
importantes de seguridad.
–– tal como Seguridad en motocicleta.
–– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.
Este manual está repleto de información importante de seguridad; léalo detenidamente.
Encabezamientos de seguridad
Sección de seguridad
Instrucciones
Si no respeta las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o SUFRIRÁ
LESIONES GRAVES.
Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR
LESIONES GRAVES.
PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones.
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INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
EQUIPO DE PROTECCIÓN
BOTÓN DE PARADA DEL MOTOR
MENSAJE IMPORTANTE PARA
LOS PADRES
NEUMÁTICOS
ACEITE DEL MOTOR
COMBUSTIBLE
EMBRAGUE
FRENOS
ETIQUETAS
LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE
SEGURIDAD
POSICIÓN DE CONDUCCIÓN Y
EQUIPO DE SEGURIDAD
Página Página
38
39
1
3
5
7
8
12
20
25
28
32
33
OPERACIÓN
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
COMPONENTES PRINCIPALES
(Información que usted necesita para
utilizar esta motocicleta)
COMPONENTES INDIVIDUALES
ESENCIALES
381
17
20
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INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
RODAJE
CONDUCCIÓN
TAPA LATERAL
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
ESTACIONAMIENTO
FRENADO
FUNCIONAMIENTO A GRAN
ALTITUD
Página Página
40
41
43
46
47
49
50
51
51
OPERACIÓNCARACTERÍSTICAS
(No son necesarias para el
funcionamiento)
40 41
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LA IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
ALMACENAMIENTO
CABALLETE LATERAL
SUSPENSIÓN TRASERA
SUSPENSIÓN DELANTERA
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO
DESMONTAJE DE RUEDAS
LLANTAS Y RADIOS
CADENA DE TRANSMISIÓN
PARACHISPAS
RALENTÍ
BUJÍA
ACEITE DEL MOTOR
FILTRO DE AIRE
NÚMEROS DE SERIE
JUEGO DE HERRAMIENTAS
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD EN EL
MANTENIMIENTO
PARA VOLVER A UTILIZAR LA
MOTOCICLETA
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
Página Página
52
53
54
55
58
59
60
61
66
68
69
71
72
77
78
81
82
83
84
90
92
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO LIMPIEZA
GUÍA DE ALMACENAMIENTO
TRANSPORTE
ESPECIFICACIONES
CUIDADOS PARA SITUACIONES
INESPERADAS
FABRICANTE Y
REPRESENTANTE AUTORIZADO
PARA EL MERCADO DE LA UE
52 85
88
90
93
94
98
11/06/28 11:23:02 35KSJ670_010
La seguridad de sus hijos es muy importante
para Honda. Es por esto por lo que le
recomendamos leer este mensaje antes de que
permita conducir esta motocicleta a alguna
persona joven. La conducción fuera de la
carretera puede ser divertida. Pero al igual que
cuando se monta en una bicicleta, los juicios
equivocados pueden provocar daños y nosotros
no queremos que ocurra tal cosa !. Como padre,
usted puede ayudar a prevenir accidentes
tomando la decisión de si, cuándo y cómo sus
hijos más jóvenes pueden montar en esta
motocicleta.
Una consideración importante es la HABILIDAD
FISICA. Por ejemplo, los conductores deben ser
lo suficientemente grandes para sostener la
motocicletadepie,parasubirseaellaysentarse
cómodamente en el asiento con ambos pies
tocando el suelo. También deben ser capaces de
alcanzar los frenos, el acelerador y todos los
otros mandos fácilmente y hacerlos funcionar.
La primera decisión que necesita tomar es saber
si sus hijos están preparados para conducir. Los
preparativos para montar varían ampliamente de
una persona a otra, y la edad y la estatura, etc.,
no son los únicos factores.
Para una conducción segura se necesitan
MADUREZ MENTAL Y EMOCIONAL.
Considera detenidamente su hijo los problemas
y llega a soluciones lógicas ? En una bicicleta,
obedece las reglas de seguridad de la
conducción ? Sea honesto consigo mismo ! La
gente joven que toma riesgos innecesarios, tiene
juicios equivocados y no obedece las reglas de
tráfico no está preparada para conducir esta
motocicleta.
Para conducir una motocicleta se necesita tener
HABILIDAD ATLETICA. En general, su hijo
debe saber montar bien en bicicleta antes de
usar una motocicleta. Puede el muchacho juzgar
las velocidades y distancias en una bicicleta y
reaccionar con acciones de manos y pies
adecuadas ? Cualquiera que no tenga buena
coordinación, equilibrio y agilidad no está
preparado para conducir esta motocicleta.
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
MENSAJE IMPORTANTE PARA LOS PADRES
Preparativos para montar
1
11/06/28 11:23:09 35KSJ670_011
Si decide que su hijo está preparado para usar
con seguridad esta motocicleta, asegúrese que
ustedes dos leen detenidamente y entienden el
manual del propietario antes de conducirla.
Asegúrese también de que su hijo tiene un casco
y el equipo apropiado y que siempre que conduce
el vehículo o se sienta en él lo lleva puesto.
Otra obligación importante de los padres es la
SUPERVISION. Aunque su hijo se haya
convertido en un conductor experimentado fuera
de la carretera, debe conducir siempre bajo la
supervisión de un adulto. Esto sirve para
recordar a los jóvenes conductores las
precauciones y reglas básicas de seguridad. Y
recuerde, es responsabilidad suya ver que el
vehículo se mantiene adecuadamente y que se
conserva en estado de funcionamiento seguro.Una INSTRUCCIÓN CORRECTA es una parte
importantedelapreparaciónpráctica.El
instructor puede ser usted u otro adulto
responsable que tenga experiencia en la
conducción de motocicletas fuera de la carretera.
(Si desea ayuda para buscar un instructor
cualificado, hable con su concesionario.) Incluso
aunque no sea usted el instructor principal, la
seguridad del muchacho depende de usted.
Recuerde que aprender a montar en motocicleta
es un proceso gradual que se desarrolla paso a
paso. Lleva tiempo, paciencia y práctica
muchas horas en un período de semanas o meses.
Para su conveniencia, este viene con un
interruptor de encendido y llave. Extraiga la llave
cuando aparque la motocicleta para evitar que
alguien la use sin su permiso.
La CONDUCCION SEGURA Y RESPONSABLE
debe ser un compromiso progresivo por su
parte y la de su hijo. Cuando ambos dan prioridad
a la seguridad, usted puede disfrutar de mayor
tranquilidad mental y su hijo de más horas de
conducción segura fuera de la carretera.
CRF100F
Instrucción y supervisión
2
11/06/28 11:23:14 35KSJ670_012
Su motocicleta puede ofrecerle muchos años de
servicio y placer -si usted se responsabiliza de su
propia seguridad y conoce los retos que podrán
presentársele cuando conduzca.
Hay muchas cosas que usted puede hacer para
protegerse durante la circulación. Encontrará
muchas recomendaciones útiles en todo este
manual. A continuación mencionaremos algunas
que consideramos ser de mayor importancia.
Está comprobado que: los cascos reducen en
gran medida el número y la gravedad de las
heridas en la cabeza. Por lo tanto, póngase
siempre un casco homologado para circular en
motocicleta. Le recomendamos también que
emplee protección de los ojos, botas duras,
guantes y otros artículos de protección (página
).
Estamotocicletahasidodiseñadapara
conductores jóvenes, así como para adultos no
muy grandes. Sin embargo, no todos los jóvenes
están física o emocionalmente preparados para
conducirla. Por lo tanto, antes de que los padres
permitan al joven conducir la motocicleta, le
rogamos que lean atentamente el apartado
‘‘Mensaje importante para los padres’’ en la
página .
Su motocicleta ha sido diseñada para una sola
persona. No hay asideros, reposapiés, ni asiento
para una segunda persona por ello, no lleve
nunca pasajero. El pasajero puede restarle
habilidad para moverse alrededor para mantener
el equilibrio y controlar la motocicleta.
1
5
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD Conduzca siempre con el casco puesto
No lleve pasajero nunca
3
11/06/28 11:23:20 35KSJ670_013
Sumotocicletahasidodiseñadayfabricadapara
ser usada solamente en motocross. Los
neumáticos no están hechos para el asfalto, y la
motocicleta no tiene intermitentes y otras
características requeridas para poder usarla en
carreteras públicas. Si necesita cruzar una
carretera pública, bájese de la motocicleta y cruce
la carretera a pie.
El terreno podrá presentarle una variedad de
retos cuando haga motocross. ‘‘Escrute’’ el
terreno continuamente para anticipar giros,
árboles caídos, rocas, desniveles, y otros riesgos.
Mantenga siempre la velocidad lo
suficientemente baja como para ver los peligros y
reaccionar ante ellos.
Otra de las principales causas de accidentes de
motocicleta es el excederse en los límites. No
conduzca nunca superando sus propias
habilidades ni a mayor velocidad de lo que las
condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el
alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atención
pueden reducir de forma significativa su
habilidad para tomar buenas decisiones y
conducir con seguridad.
El aprendizaje de las técnicas de motocross es un
procedimiento gradual por etapas. Comience
practicando a poca velocidad en una zona segura
y vaya aprendiendo técnicas poco a poco.
También serán muy valiosas las instrucciones
dadas por un conductor con experiencia.
Si necesita asistencia, pregunte a su distribuidor
sobre grupos que practiquen en su zona.
Conduzca solamente fuera de carreteras Esté atento a los riesgos de la carretera
Conduzca dentro de sus límites
Tómese el tiempo necesario para aprender y
practicar
4
11/06/28 11:23:27 35KSJ670_014
Por su propia seguridad, le recomendamos
encarecidamente que se ponga siempre un casco
homologado, protección para los ojos, botas,
guantes, pantalones largos, y un jersey de manga
larga, camisa o chaqueta siempre que conduzca.
Aunque protegerse completamente es imposible,
utilizando la indumentaria apropiada podrá
reducir la posibilidad de sufrir heridas cuando
conduzca.
A continuación se ofrecen algunas sugerencias
que le ayudarán a elegir la indumentaria
apropiada.
Alcohol y conducción no son compatibles. Incluso
solo una copa puede reducir la capacidad de
respuesta en los continuos cambios de
condiciones, y su tiempo en reaccionar
empeorará con cada copa adicional. Por lo tanto,
no beba y conduzca, y tampoco deje que sus
amigos beban y conduzcan.
Esta moticicleta no está equipada con luces.
No monte por la noche.
Para una conducción segura, es importante
inspeccionar la motocicleta todos los días antes
de conducirla y realizar todas las tareas de
mantenimiento recomendadas. No exceda nunca
los límites de carga, y utilice solamente los
accesorios que hayan sido homologados por
Honda para esta motocicleta. Consulte la página
para más detalles.8
No beba y conduzca EQUIPO DE PROTECCIÓN
Otros
Mantenga la motocicleta en buenas condiciones
5
Si no utiliza casco aumentarán las
posibilidades de sufrir heridas en la cabeza
o perder la vida en un accidente.
Asegúrese siempre de ponerse casco,
protección para los ojos y demás
indumentaria cuando conduzca.
11/06/28 11:23:33 35KSJ670_015
Elcascoeslapiezamásimportantedesu
atuendo para conducir porque le ofrece la mejor
protección contra heridas en la cabeza. El casco
deberá encajar confortablemente en su cabeza y
tener una correa para la barbilla que pueda
cerrarse de forma segura.
Un casco abierto ofrece algo de protección, pero
uno cerrado le ofrecerá más. Póngase siempre
una pantalla facial o gafas de conducir para
proteger sus ojos ayudarle a ver mejor.
Además de un casco y protección para los ojos,
también le recomendamos:
Botas para motocicleta de motocross robustas
para ayudarle a proteger sus pies, tobillos y
partebajadelaspiernas.
Guantes para motocicleta de motocross para
ayudarle a proteger las manos.
Pantalones de conducir con almohadillas en las
rodillas y en las caderas, un jersey de conducir
con los codos almohadillados, y un protector
de pecho/hombros.
Cascos y protección de los ojos Equipación adicional para conducción
6
11/06/28 11:23:37 35KSJ670_016
Siéntese en el vehículo tal como se muestra a continuación, manteniendo las manos en el
manillar y los pies en los apoyapiés.
Ropa de manga larga
yprotector
Casco y protección
para los ojos
Guantes de motorista para todo
terreno
Pantalones de motorista con
protector
Botas de motorista para todo
terreno
POSICIÓN DE CONDUCCIÓN Y EQUIPO DE SEGURIDAD
7
11/06/28 11:23:41 35KSJ670_017
En las páginas siguientes se ofrece información
más específica sobre la carga, accesorios y
modificaciones.
Su Honda ha sido diseñada como motocicleta
para conductor solamente. No ha sido diseñada
para llevar un pasajero ni carga. El pasajero o la
carga puede restarle habilidad para moverse
alrededor para mantener el equilibrio y controlar
la motocicleta.
Además, el exceder el peso límite o llevar una
carga desequilibrada puede afectar seriamente al
manejo, al frenado y a la estabilidad de su
motocicleta. El agregar accesorios o el hacer
modificaciones que cambien el diseño y el
rendimiento de esta motocicleta podrá también
hacer que no resulte segura. También, el peso de
cualquier accesorio reducirá la carga máxima que
puede transportar la motocicleta.
El peso que ponga en la motocicleta, y cómo lo
cargue, son factores de seguridad importantes.
Si decide llevar carga, deberá tener en cuenta la
siguiente información.
CargaLÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA
8
El llevar una carga excesiva o pasajero
podrá ocasionar una colisión en la que
usted podrá lesionarse o incluso perder la
vida.
Observe todos los límites de carga y otros
consejos para la carga indicados en este
manual.
11/06/28 11:23:46 35KSJ670_018
A continuación se muestran los límites de carga
para la motocicleta:
Ponga el peso lo más cerca del centro de la
motocicleta como sea posible.
No cargue objetos grandes ni pesados (tales
como un saco de dormir o tienda de camping)
en el manillar, en la horquilla, ni en el
guardabarros delantero.
Asegúrese de que la carga esté atada
firmemente.
No exceda nunca el límite del peso máximo.
Como ya se ha mencionado en la página , le
recomendamos que no lleve ninguna carga en
esta motocicleta. Sin embargo, si decide llevar
carga, conduzca a velocidad reducida y siga estos
consejos de sentido común:
Mantenga la carga pequeña y ligera.
Asegúrese de que no puede engancharse o
rozar fácilmente con otros objetos, y que no
interfiere con sus movimientos para cambiar
de posición para mantener el equilibrio y la
estabilidad.
Incluye el peso del pasajero y el de cualquier
accesorio
Compruebe que ambos neumáticos estén
adecuadamente inflados (página ).33
8
Límites de carga
Consejos sobre la carga
Capacidad de peso máxima
:
9
100 kg
11/06/28 11:23:52 35KSJ670_019
La modificación de la motocicleta o la utilización
accesorios que no sean de Honda podrán hacer
que ésta resulte poco segura. Antes de considerar
hacer modificaciones o utilizar accesorios que no
sean de Honda, asegúrese de leer la siguiente
información:
Le recomendamos encarecidamente que emplee
sólo accesorios genuinos de Honda que hayan
sido específicamente diseñados y probados para
su motocicleta. Puesto que Honda no puede
probar todos los demás accesorios, usted será el
responsable de la correcta selección, instalación y
utilización de los accesorios que no sean de la
marca Honda. Solicite asistencia a su
concesionario y siga siempre estas directrices:
Asegúrese de que el accesorio no reduce la
distancia hasta el suelo o el ángulo de
inclinación, ni limita el recorrido de la
dirección, altera la posición de conducción o
interfiere con la operación de cualquier control.
Accesorios y modificaciones Accesorios
10
Los accesorios o modificaciones no
apropiadas pueden dar lugar a un
accidente en el que podrá sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con los
accesorios y modificaciones.
11/06/28 11:23:57 35KSJ670_020
Le recomendamos encarecidamente que no quite
nada del equipo original ni modifique la
motocicleta de forma alguna que pueda cambiar
su diseño o funcionamiento. Este tipo de cambios
puede perjudicar seriamente a la conducción, la
estabilidad y el frenado de la motocicleta,
haciendo que su conducción resulte poca segura.
La remoción o modificación del sistema de
escape (tal como los parachispas o los
silenciadores) o de otras partes puede además
hacer que la motocicleta resulte ilegal.
Modificaciones
11
11/06/28 11:24:00 35KSJ670_021
Cada etiqueta lleva puesto un símbolo específico.
A continuación se detallan los significados de
cada símbolo y etiqueta.
Las páginas siguientes describen las posiciones
de las etiquetas y sus significados. Algunas
etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que
pueden ocasionar lesiones graves. Otras ofrecen
información importante sobre la seguridad. Lea
atentamente esta información y no quite las
etiquetas.
Si una de estas etiquetas se despega o si resulta
difícildeleer,solicitesureemplazoasu
concesionario.
ETIQUETAS
12
11/06/28 11:24:04 35KSJ670_022
Lea con atención las instrucciones contenidas en el Manual del propietario.
Lea con atención las instrucciones contenidas en el Manual de taller.
Por razones de seguridad, encomiende el servicio de la motocicleta sólo a su
concesionario.
Correrá peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
Podrá correr peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
Podrá correr peligro de sufrir HERIDAS si no sigue las instrucciones.
PELIGRO (sobre fondo ROJO)
ADVERTENCIA (sobre fondo NARANJA)
PRECAUCIÓN (sobre fondo AMARILLO)
13
11/06/28 11:24:10 35KSJ670_023
Sólo para el piloto. Sin pasajeros.
Este vehículo está diseñado y fabricado para circular sólo
campo traviesa. Su operación por calles públicas, carreteras,
o autopistas es ilegal.
Para su propia protección, mientras esté conduciendo lleve
siempre un casco, protección para los ojos y prendas de
protección.
CONTIENE GAS
No abra.
No caliente.
14
ETIQUETA DE TENER CUIDADO
ETIQUETA DEL AMORTIGUADOR TRASERO
11/06/28 11:24:16 35KSJ670_024
Mantenga la cadena ajustada y lubricada.
de juego libre
Potencia neta del motor:
Masa del vehículo:
(Tipo ED solamente)
15
ETIQUETA DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN
MARCA CE
mm25 35
7.3 kW
78 kg
11/06/28 11:24:22 35KSJ670_025
ETIQUETA DE TENER CUIDADO
ETIQUETA DEL
AMORTIGUADOR TRASERO
ETIQUETA DE LA CADENA
DE TRANSMISIÓN
16
MARCA CE (solo para tipo ED)
11/06/28 11:24:29 35KSJ670_026
Maneta del embrague
Botón de parada del motor
Maneta del freno delantero
Puño acelerador
Tapa del depósito de combustible
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
17
11/06/28 11:24:33 35KSJ670_027
Pedal del freno traseroEstribera
Pedal de arranque
Parachispas
Tapa de relleno/varilla de medición
del nivel de aceite de motor
Tornillo de tope de la mariposa
(Velocidad de ralentí del motor)
Bujía
18
11/06/28 11:24:36 35KSJ670_028
Estribera
Interruptor de encendido
Pedal de cambio
Filtro de aire
Válvula de combustible
Palanca del
estrangulador
Caballete lateral Cadena de transmisión
19
11/06/28 11:24:39 35KSJ670_029
Mida el juego libre en la punta de la palanca del
freno delantero ( ). El juego libre deberá ser de:
Los frenos son ítemes de seguridad personal y
deben mantenerse siempre bien ajustados.
La distancia recorrida por la palanca del freno
delantero o pedal del freno trasero antes de que
el freno empiece a frenar recibe el nombre de
juego libre.
Ajuste el juego libre de la maneta del freno con la
rueda delantera orientada en el sentido de avance
en línea recta.
Tire hacia atrás de la cubierta contra el polvo
de goma ( ). Afloje la contratuerca ( ) y gire
el ajustador del cable ( ). Apriete la
contratuerca y compruebe el ajuste.
Ajuste:
(1)
1.
((BB))
((AA))
(2)
(4)
(3)
(1) Maneta del freno delantero
(2) Cubierta contra
el polvo de caucho
(3) Contratuerca
(4) Ajustador del cable
(A) Disminuye
el juego libre
(B) Aumenta el juego
libre
1
2
4
3
COMPONENTES PRINCIPALES
(Información que usted necesita para utilizar esta motocicleta)
FRENOS
Freno delantero
20
20 30 mm
11/06/28 11:24:48 35KSJ670_030
Afloje la contratuerca ( ) del extremo inferior
delcable.Girelatuercadeajuste( )para
obtener el juego libre especificado. Apriete la
contratuerca y compruebe el ajuste.
Si no puede obtenerse el ajuste apropiado con
este método, consulte a su concesionario.
Si el ajustador está desenroscado casi por
completo o no puede obtenerse el juego libre
correcto empleando el ajustador del cable,
afloje la contratuerca y gire completamente
hacia dentro el ajustador del cable. Apriete la
contratuerca e instale la cubierta contra el
polvo de goma.
Afloje el perno ( ) de la guía del cable del
freno delantero.
2.
3.
4.
(5)
(6)
(7)
((BB))
((AA))
(6) Contratuerca
(7) Tuerca de ajuste
(5) Perno de guía del cable
5
6
7
(A) Disminuye el juego
libre
(B) Aumenta el juego libre
21
11/06/28 11:24:54 35KSJ670_031
Accione el freno varias veces y compruebe si la
ruedagiralibrementealsoltarlamanetadel
freno.
Apriete el perno de la guía del cable del freno
delantero.
Otras comprobaciones:
Compruebe el cable del freno por si estuviese
torcido o desgastado, lo que podría causar
agarrotamientos u otros fallos.
Después del ajuste, confirme la holgura de la
maneta del freno.
Después del ajuste, empuje el brazo del freno ( )
para confirmar que existe un juego libre
adecuado.
Asegúrese que la leva del freno, muelles y
dispositivos de fijación estén en buenas
condiciones.
Lubrique el cable del freno con un lubricante de
cables de venta en el comercio especializado para
evitar que se desgaste o corroa prematuramente.
5.
(8)
(8) Brazo del freno
8
22
11/06/28 11:25:01 35KSJ670_032
Ajuste de la altura del pedal:
Apoye la motocicleta en su soporte lateral.
El perno de tope ( ) tiene como finalidad
ajustar la altura del pedal.
Para ajustar la altura del pedal, afloje la
contratuerca ( ) y gire el perno de tope.
Apriete la contratuerca.
Ajuste de los frenos:
Apoye la motocicleta en su soporte lateral.
Mida la distancia recorrida por el pedal del
freno trasero ( ) antes de que el freno
empiece a frenar.
El juego libre deberá ser:
Si fuese necesario realizar ajustes, gire la
tuerca de ajuste del freno trasero ( ).
(1)
(3)
(2)
1.
2.
1.
2.
3.
((44))
((AA))
((BB))
((55))
(1) Perno de tope
(2) Contratuerca
1
2
(3) Pedal del freno
trasero
(4) Tuerca de ajuste
del freno trasero
(5) Posador del brazo
del freno
(A) Disminuye el
juego libre
(B) Aumenta el juego
libre
3
4
Freno trasero
23
20 30 mm
11/06/28 11:25:10 35KSJ670_033
Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste del
freno trasero ( ) media vuelta cada vez.
Asegúresedequeelcortedelatuercadeajuste
esté asentado en el pasador del brazo del freno
( ) después de haber realizado el ajuste final del
juego libre.
Después del ajuste, confirme el juego libre del
pedal del freno.
Otras comprobaciones:
Asegúrese que la brazo del freno, el varilla del
freno, el resorte y los dispositivos de ajuste estén
en buenas condiciones.
Si no puede obtenerse el ajuste apropiado con
este método, consulte a su concesionario.
Accione los frenos varias veces para
comprobar que la rueda gira libremente
después de soltar el pedal del freno.
Después del ajuste, empuje el brazo del freno ( )
para confirmar que hay cierta holgura entre la
tuerca de ajuste del freno trasero y el pasador del
brazo del freno.
4.
(5)
(6)
(4)
(4) Tuerca de ajuste
del freno trasero
(5) Posador del brazo
del freno
(6) Brazo del freno
4
5
6
24
11/06/28 11:25:17 35KSJ670_034
Es posible que sea necesario ajustar el embrague
si la motocicleta se cala cuando engrana la
transmisión o si tiende a avanzar trompicones, o
si patina el embrague, causando un retardo de la
aceleración con respecto a la velocidad del motor.
Los ajustes secundarios pueden hacerse con el
ajustador del cable del embrague ( ) que hay en
la maneta del embrague ( ).
El juego libre normal de la maneta del embrague
es:
Tire hacia atrás de la cubierta contra el polvo
de goma ( ).
Afloje la contratuerca ( ) y gire el ajustador
del cable del embrague ( ). Apriete la
contratuerca y compruebe el ajuste.
Si el ajustador está desenroscado casi por
completo o si no puede obtenerse el juego
libre correcto, afloje la contratuerca y gire
completamente hacia dentro el ajustador del
cable del embrague. Apriete la contratuerca e
instale la cubierta contra el polvo de goma.
1.
2.
(1)
(B)
(3)
((AA))
(2)
(4)
3.
(1) Maneta del embrague
(2) Cubierta contra
el polvo de caucho
(3) Contratuerca
(4) Ajustador del cable
del embrague
(A) Disminuye el
juego libre
(B) Aumenta el juego
libre
4
1
2
4
3
EMBRAGUE
25
10 20 mm
11/06/28 11:25:24 35KSJ670_035
Afloje la contratuerca ( ) en el extremo
inferiordelcable.Girelatuercadeajuste( )
para obtener el juego libre especificado.
Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste.
El ajuste del embrague se realiza en la
envoltura del embrague de acuerdo al gráfico
de mantenimiento (página ) o cuando el
ajuste normal del cable no puede obtener el
juego libre especificado. Antes de ajustar el
embrague, gire el ajustador del cable
totalmente para proporcionar el juego libre
máximo.
Luego, afloje la contratuerca ( ) y gire hacia la
izquierda el ajustador del embrague ( ) hasta
que note un poco de resistencia. Vuelva a girar
el ajustador de 1/8 a 1/4 de vuelta hacia la
derecha y apriete la contratuerca, y luego
reajuste el ajustador del cable inferior para
obtener el juego libre correcto.
((AA))
(8)
(7)
5.4.
((BB))
(5)
(6)
(5) Contratuerca
(6) Tuerca de ajuste
(7) Contratuerca
57
(8) Ajustador del embrague
(A) Disminuye el
juego libre
(B) Aumenta el juego
libre
5
6
7
8
26
11/06/28 11:25:30 35KSJ670_036
Ponga en marcha el motor, tire de la maneta
del embrague y cambie de velocidad.
Asegúrese que el motor no se pare y la
motocicleta avance lentamente. Suelte poco a
poco la maneta del embrague y gire el
acelerador. La motocicleta debe ponerse en
marcha suavemente y acelerar poco a poco.
Si no puede obtenerse el ajuste apropiado o si el
embrague no funciona correctamente, consulte a
su concesionario.
Otras comprobaciones:
Compruebe el cable del embrague por si
estuviese torcido o desgastado, lo que podría
causar agarrotamientos u otros fallos. Lubrique
el cable del embrague con un lubricante de
cables de venta en el comercio especializado para
evitar que se desgaste o corroa prematuramente.
6.
27
11/06/28 11:25:33 35KSJ670_037
La válvula de combustible de tres vías ( ) está en
el lado izquierdo, cerca del carburador.
Recuerde comprobar que la válvula de
combustible está en la posición ON cada vez que
reposte. Si deja la válvula en la posición RES,
podrá quedarse sin el combustible de reserva.
Cuando la válvula está en la posición OFF, el
combustible no puede fluir del tanque al
carburador. Gire la válvula a la posición OFF
siempre que no esté utilizando la motocicleta.
Cuando la válvula de combustible está en la
posición ON, el combustible fluye desde el
suministro de combustible principal al
carburador.
Cuando la válvula de combustible está en la
posición RES, el combustible fluye desde el
suministro de combustible de la reserva al
carburador.
Utilice el combustible de reserva solamente
cuando se haya terminado el suministro principal.
Vuelva a llenar el tanque lo antes posible después
de cambiar a RES.
El suministro de combustible de reserva es de:
(1)
(1) Válvula de combustible
1
COMBUSTIBLE
Válvula de combustible
OFF
ON
RES
28
RESOFF
(APAGADO)
ON
(ABIERTO)
0,7
11/06/28 11:25:39 35KSJ670_038
La capacidad del depósito de combustible,
incluida la reserva es de:
Para quitar el tapón de relleno de combustible
( ), saque el tubo de respiración ( ) de la placa
de matrícula delantera ( ). Gire el tapón de
relleno de combustible hacia la izquierda.
No llene demasiado el tanque. El combustible no
deberá llegar al cuello de llenado ( ).
Despuésderepostar,asegúresedeapretar
firmemente el tapón de relleno de combustible
girándolo hacia la derecha. Inserte el tubo de
respiración en la placa de matrícula delantera.
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) Tapa del depósito de combustible
(2) Tubo de ventilación
(3) Placa de la matrícula delantera
(4) Boca orificio de relleno
12
3
4
Depósito de combustible
29
5,0
Pare el motor y mantenga el calor,
las chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el
combustible derramado.
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Manejando el combustible se podrá
quemar o lesionar gravemente.
11/06/28 11:25:46 35KSJ670_039
Si las ‘‘detonaciones’’ o el ‘‘golpeteo’’ se producen
a una velocidad estable del motor con carga
normal, cambie de marca de gasolina. Si las
detonaciones o el golpeteo persisten, consulte a
su concesionario. Si no lo hace se considerará
como utilización incorrecta, y los daños causados
por la utilización incorrecta no quedan cubiertos
por la garantía limitada de Honda.
Emplee gasolina sin plomo con un número de
octanos de investigación de 91 o más alto. Le
recomendamos emplear gasolina sin plomo
porque produce menos residuos en el motor y en
las bujías y alarga de vida de servicio de los
componentes del sistema de escape.
En ocasiones podrá notar ligeros golpes de
encendido durante el funcionamiento bajo cargas
pesadas. Esto no es una causa que deba
preocuparle, simplemente significa que el motor
está funcionando eficientemente.
30
11/06/28 11:25:50 35KSJ670_040
Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol),
asegúrese que el octanaje sea al menos tan alto
como el recomendado por Honda. Existen dos
tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etanol y otro
que contiene metanol. No utilice gasohol con más
del 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolina
que contenga metanol (alcohol metílico o de
madera) sin tener disolventes e inhibidores
contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con
más del 5 % de metanol, incluso cuando ésta
tenga disolventes e inhibidores contra la
corrosión.
Antes de adquirir combustible de una gasolinera
desconocida, compruebe si el combustible tiene
alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y
porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algún
síntoma de funcionamiento inapropiado cuando
utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree
que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que
usted sepa que no tiene alcohol.
El empleo de gasolina con un contenido superior
al 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede:
Dañar la pintura del depósito de combustible.
Dañar los tubos de goma de la línea de
combustible.
Causar corrosión del depósito de combustible.
Causar una marcha deficiente.
Gasolina con alcohol
31
11/06/28 11:25:54 35KSJ670_041
Si fuese necesario, añada el aceite
especificado hasta alcanzar (página ) la
marca de nivel superior. No llene
excesivamente.
Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí
durante 3 a 5 minutos.
Ponga la motocicleta vertical sobre un piso
firmeynivelado.
Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de
medición del nivel de aceite. Compruebe si
hayfugasdeaceite.
El funcionamiento del motor sin suficiente
aceite puede causar serias averías en él.
Compruebeelniveldelaceitedemotorcadadía
antes de poner en marcha la motocicleta.
La tapa de relleno/varilla de medición del nivel
de aceite ( ) se encuentra detrás de la cubierta
derecha del cárter y contiene una varilla de
medición para medir el nivel del aceite. El nivel
del aceite deberá mantenerse entre las marcas
de nivel superior ( ) e inferior ( ) de la tapa de
relleno/varilla de medición del nivel de aceite.
Pare el motor. Después de 2 ó 3 minutos,
extraiga la tapa de relleno/varilla de medición
del nivel de aceite, frótela para limpiarla y
vuelva a insertar la tapa de relleno/varilla de
medición del nivel de aceite sin enroscarla.
Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición
del nivel de aceite. El nivel de aceite debe
estar entre las marcas del nivel superior e
inferior de la tapa de relleno/varilla de
medición del nivel de aceite.
(3)
(1)
(2)
5.
1.
2.
3.
4.
(2) Marca de nivel superior
(3) Marca de nivel inferior
1
23
61
(1) Tapa del orificio de llenado de aceite/
vorilla de nivel de aceite
ACEITE DEL MOTOR
Comprobación del nivel de aceite del motor
32
11/06/28 11:26:02 35KSJ670_042
Para utilizar la motocicleta de forma segura, los
neumáticos deberán ser del tipo (motocross) y
tamaño apropiados, estar en buenas condiciones
con las estrías adecuadas, y correctamente
inflados.
Unos neumáticos correctamente inflados
proporcionan la mejor combinación de manejo,
duración de la parte de rodadura, y confort de
marcha. Por lo general, los neumáticos
insuficientemente inflados se desgastan sin
uniformidad, afectan adversamente el manejo, y
son más sensibles a los fallos debidos al
sobrecalentamiento. Los neumáticos
insuficientemente inflados también pueden
causar daños en las ruedas cuando se pasa por
terreno rocoso. Los neumáticos excesivamente
inflados hacen que la motocicleta sea dura, se
dañan con mayor facilidad en terrenos en mal
estado y se desgastan sin uniformidad.
Asegúrese de que las tapas del vástago de las
válvulas estén bien apretadas. Si es necesario,
instale tapas nuevas.
Presión de los neumáticosNEUMÁTICOS
33
Si utiliza neumáticos excesivamente
gastados o incorrectamente inflados podrá
dar lugar a un accidente en el que podrá
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con el
inflado y el mantenimiento de los
neumáticos.
11/06/28 11:26:07 35KSJ670_043
Cada vez que compruebe la presión de los
neumáticos, deberá examinar también el dibujo y
perfiles para ver si están desgastados, dañados, o
tienen incrustados objetos extraños:
Observe si hay:
Golpes o bultos en los laterales del neumático
o en del dibujo. Sustituya el neumático si
encuentra cualquier golpe o bulto.
Cortes, rajas o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver la carcasa.
Desgaste excesivo del dibujo.
También, si pilla un bache o golpea algún objeto
duro, pare en el arcén de la forma más rápida y
segura que pueda e inspecciones cuidadosamente
los neumáticos para ver si están dañados.
Compruebe siempre la presión de los neumáticos
estando estos ‘‘fríos’’. Si comprueba la presión
cuando estén ‘‘calientes’’ -aunque solamente haya
conducido la motocicleta unos cuantos
kilómetros- la presión indicada será más alta. Si
desinfla los neumáticos cuando están calientes
para ajustar el inflado a la presión recomendada,
losneumáticosestaránpocoinflados.
Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:
Delantero
Trasero
Inspección
34
100 kPa (1,0 kgf/cm )
100 kPa (1,0 kgf/cm
)
11/06/28 11:26:13 35KSJ670_044
Reemplace los neumáticos antes de que la
profundidad de la parte de rodadura ( ) del
centro del neumático llegue al límite siguiente:
(1)
Profundidad mínima del resalto
(1) Profundidad de la parte de rodadura
Trasero:
Delantero:
1
Desgaste del dibujo de los neumáticos
35
3,0 mm
3,0 mm
11/06/28 11:26:18 35KSJ670_045
Si se pincha o daña una cámara, deberá
sustituirla lo antes posibles. Una cámara reparada
podrá no proporcionar la misma fiabilidad que
una nueva, y podrá fallarle cuando esté
conduciendo.
Si necesita hacer una reparación temporal
poniendo un parche a la cámara o utilizando un
aerosol de sellado, conduzca con mucha
precaución a velocidad reducida y sustituya la
cámara antes de volver a conducir. Cada vez que
se cambie la cámara, deberá inspeccionarse
cuidadosamente el neumático como se describe
en la página .34
Reparación y sustitución de la cámara
36
11/06/28 11:26:20 35KSJ670_046
Los neumáticos con los que salió de fábrica su
motocicleta han sido diseñados según el
rendimiento y capacidades de su motocicleta y le
ofrecen la mejor combinación de conducción,
frenado, durabilidad y comodidad.
Los neumáticos recomendados para su
motocicleta son:
Recuerde también sustituir la cámara siempre
quesustituyaelneumático.Lacámaravieja
probablemente se haya estirado y, si la instala en
un neumático nuevo, podría fallar.
Siempre que sustituya un neumático, utilice uno
que sea equivalente al original y asegúrese de
que la rueda esté equilibrada después de instalar
un neumático nuevo.
Delantero:
Trasero:
Tipo:
Cambio de la rueda
37
70/100 19M/C 42M
90/100 16M/C 51M
tejido al sesgo, cámara
La instalación de neumáticos no
apropiados en su motocicleta puede afectar
a la conducción y la estabilidad. Esto puede
dar lugar a un accidente en el que podrá
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Utilice siempre neumáticos del tamaño y
tipo recomendados en este manual de
instrucciones.
11/06/28 11:26:26 35KSJ670_047
El interruptor de encendido ( ) está situado
debajo del tanque de combustible.
La llave puede
retirarse
La llave no puede
retirarse
El interruptor de encendido se utiliza para
evitar el uso de la motocicleta sin su
autorización.
Antes de conducir, introduzca la llave y gírela
hasta la posición ON.
No puede ponerse en funcionamiento el motor.
Con la transmisión en punto muerto, el motor se
puede arrancar.
(OFF)
(ON)
Después de aparcar la motocicleta, retire llave.
(1)
(1) Interruptor de encendido
1
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Extracción de la llaveFunciónPosición de la llave
38
OFF
ON
OFF
ON
11/06/28 11:26:34 35KSJ670_048
El botón de parada del motor ( ) está a
continuación de la empuñadura del manillar
izquierdo.
Mantenga presionado el botón hasta que el motor
se pare por completo.
(1)
(1) Botón de parada del motor
1
BOTÓN DE PARADA DEL MOTOR
39
11/06/28 11:26:39 35KSJ670_049
Desmontaje:
Quite el perno ( ) que sujeta la cubierta
lateral.
Saque ambos ganchos ( ) de la cubierta
lateral de los ojetes de goma ( ).
Montaje:
Deslice la parte superior de la cubierta lateral
debajo del borde inferior del asiento.
Alinee los ganchos de la cubierta lateral con
los ojetes de goma. Presione la cubierta lateral
para fijarla en su sitio.
Instale el perno de sujeción y apriételo.
Utilice el mismo procedimiento para retirar e
instalar la cubierta lateral izquierda.
1.
2.
1.
2.
3.
(1)
(3)
(2)
(1) Tornillo
(2) Salientes
(3) Arandelas de goma
1
2
3
CARACTERÍSTICAS
(No son necesarias para el funcionamiento)
TAPA LATERAL
40
11/06/28 11:26:47 35KSJ670_050
Por su propia seguridad, es muy importarse que
antes de conducir dedique siempre unos
momentos para inspeccionar exteriormente la
motocicleta y comprobar su estado. Si detecta
algún problema, soluciónelo o solicite a su
concesionario que lo solucione.
Niveldeaceitedelmotor:añadaaceitede
motor si fuese necesario (página ).
Compruebe si hay fugas.
Acelerador: compruebe si funciona
suavemente y si se cierra por completo en
cualquier posición que se ponga el manillar.
Ajuste el juego libre si fuese necesario
(páginas ).
Deslizador de la cadena: compruebe el
deslizador (página ).
Cadena de transmisión: compruebe su
condición y holgura (página ). Ajuste y
lubrique si fuese necesario.
Radios y tuercas de radios: compruebe y
apriete si fuese necesario (página ).
Neumáticos: compruebe su estado y presión
(páginas ).
Frenos delantero y trasero: compruebe su
funcionamiento y ajuste el juego libre si fuese
necesario (páginas ).
Nivel de combustible: llene el depósito cuando
sea necesario (página ). Compruebe si hay
fugas.
1.
3.
2.
4.
5.
6.
7.
8.
37
32
29
20 24
33
77
72
73
69 70
OPERACIÓN
INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
41
Si no dispensa un mantenimiento
apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podrá dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Realice siempre una inspección antes
conducir para corregir cualquier problema
que pueda haber.
11/06/28 11:26:58 35KSJ670_051
Embrague: compruebe el funcionamiento y
ajústelo si fuese necesario (páginas ).
Bujía y terminal de alta tensión: compruebe si
están flojos.
Botón de parada del motor: compruebe si
funciona correctamente (página ).
Tuercas, pernos, fijadores compruebe que
las tuercas del eje de las ruedas delantera y
trasera estén apretadas con seguridad.
Compruebe la seguridad de todas las otras
tuercas, de los pernos, y de los fijadores.
10.
12.
11.
9.
2725
39
42
11/06/28 11:27:02 35KSJ670_052
Siga siempre el procedimiento correcto de
arranque descrito a continuación.
Esta motocicleta puede ponerse en marcha
mediante el pedal de arranque, con la caja de
cambios en punto muerto, desacoplando el
embrague antes de utilizar el pedal de arranque.
En primer lugar, introduzca la llave y gire el
interruptor de encendido a la posición ON.
Asegúrese de que la transmisión esté en punto
muerto. Gire la válvula de combustible a la
posición ON.
Los humos de escape de su motocicleta
contienen gas de monóxido de carbono que es
venenoso. En lugares cerrados tales como en un
garaje se pueden acumular rápidamente altos
niveles de monóxido de carbono. No arranque el
motorteniendocerradalapuertadelgaraje.Aún
con la puerta abierta, tenga en motor en marcha
solamente el tiempo suficiente necesario para
sacar la motocicleta del garaje.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Preparación
43
11/06/28 11:27:07 35KSJ670_053
Para volver a poner en marcha un motor que está
caliente, siga el procedimiento indicado en
‘‘Temperatura alta del aire.’’
Mantenga el acelerador completamente
cerrado.
Empuje la palanca del estrangulador ( ) hacia
la posición de activación completa ( ).
Temperatura normal del aire
10° 35°C
Durante el cuarto de minuto después de
arrancar el motor, presione la perilla del
estrangulador hacia abajo totalmente hasta la
posición OFF ( ).
Si el ralentí no fuese estable, abra ligeramente
el acelerador.
Caliente el motor abriendo y cerrando
ligeramente el acelerador.
Inmediatamente después de ponerse en
marcha el motor, presione la palanca del
estrangulador hacia abajo, hacia la posición de
parada ( ).
No deje que el pedal de arranque vuelva
libremente contra su tope porque el cárter del
motor podría estropearse.
Utilice el pedal de arranque para poner en
marcha el motor. Comience desde la parte
superior de la carrera y pise el pedal a fondo
con un movimiento rápido y continuo. No
utilice el acelerador.
1.
2.
3.
4.
5.
(1)
((AA))
((BB))
((CC))
6.
7.
(1) Palanca del estrangulador
(A) Posición de apertura completa
(B) Posición de retención
(C) Posición de cierre completo
B
C
1
A
Procedimiento de puesta en marcha
44
11/06/28 11:27:17 35KSJ670_054
La utilización excesiva del estrangulador puede
estropear la lubricación del pistón y cilindro.
Temperaturaaltadelaire
35 °C o más
No utilice el estrangulador.
Mantenga el acelerador completamente
cerrado.
Arranque el motor siguiendo el paso 3 de
‘‘Temperatura normal’’.
Continúe calentando el motor hasta que el
ralentí sea suave y responda al acelerador
cuando la palanca del estrangulador esté
desactivada completamente ( ).
Siga los pasos 1 al 3 de ‘‘Temperatura normal
del aire’’.
Caliente el motor abriendo y cerrando
ligeramente el acelerador.
Temperatura baja del aire
10 °C o menos
1.
2.
2.
3.
1.
3.
C
45
11/06/28 11:27:22 35KSJ670_055
Si no arranca el motor después de varios intentos,
puede que esté mojado de combustible en exceso.
Para limpiar el motor mojado, empuje hacia abajo
la palanca del estrangulador a la posición OFF
( ). Abra complemente el acelerador y vire
varias veces el motor con el pedal de arranque
mientras presiona el botón de parada del motor.
Suelte el botón de parada del motor y siga el
procedimiento de arranque a ‘‘Alta temperatura
del aire’’ (página ).
Contribuya a garantizar la fiabilidad y
rendimiento futuros de su motocicleta prestando
atención especial a la forma en que conduce
durante el primer día o primeros 25 km.
Durante este período, evite las salidas a todo gas
y los aceleraciones rápidas.
C
45
Motor ahogado RODAJE
46
11/06/28 11:27:26 35KSJ670_056
Revise la sección Seguridad de la motocicleta
(páginas ) antes de conducir.
Asegúrese de que el soporte lateral esté
completamente retraído antes de circular con la
motocicleta. Si el soporte está extendido, puede
interferir con el control durante un giro hacia la
izquierda.
Asegúrese sobre la función del mecanismo del
caballete lateral. (Consulte PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO, en la página , y la
explicación del CABALLETE LATERAL, en la
página ).
Después de haberse calentado el motor, la
motocicleta estará preparada para circular.
Mientras el motor está al ralentí, presione la
maneta del embrague y presione la palanca de
cambio para cambiar al engranaje de primera
(baja).
Suelte lentamente la maneta del embrague y,
al mismo tiempo, incremente gradualmente la
velocidad del motor abriendo la mariposa de
gases. La coordinación del puño del acelerador
y de la maneta del embrague asegurará una
puesta en marcha positiva.
Cuando la motocicleta alcanza una velocidad
moderada, cierre puño del acelerador,
presione la maneta del embrague y cambie a
segunda levantando la palanca de cambios.
Esta secuencia se repite para cambiar
progresivamente a tercera, cuarta, y quinta
(superior).
2.
1.
4.
3.
116
57
84
CONDUCCIÓN
47
11/06/28 11:27:31 35KSJ670_057
No cambie a velocidades inferiores cuando
conduzca a una velocidad que pueda forzar al
motor a funcionar con exceso de revoluciones
en la siguiente velocidad inferior. En este caso,
la rueda trasera podría perder tracción y usted
podría perder el control del vehículo.
Levante la palanca de cambios para cambiar a
una marcha más alta y presione la palanca de
cambios para cambiar a una marcha más baja.
Cada carrera de la palanca de cambios engrana
la marcha siguiente en secuencia. La palanca
de cambios retorna automáticamente a la
posición horizontal cuando se suelta.
No tenga en marcha el motor a altas rpm com
la transmisión en punto muerto o la palanca
del embrague presionada. Podrían ocasionarse
serios daños en el motor.
No remolque la motocicleta ni tampoco
permita que marche por impulso propio
durante largas distancias estando el motor
apagado. La caja de cambios no se lubricará
correctamente y podrída averiarse.
No cambie velocidades sin desacoplar el
embrague y cerrar el acelerador. El motor y el
tren de transmisión podrían dañarse debido al
exceso de velocidad y al golpe.
5.
48
2
3
4
5
1
11/06/28 11:27:36 35KSJ670_058
Cuando utilice esta motocicleta a gran altitud, la
mezcla de aire y combustible será excesivamente
rica. La maniobrabilidad y el rendimiento podrían
reducirse y el consumo de combustible podría
aumentar. El carburador puede modificarse y
compensar así la mezcla rica para el
funcionamiento a gran altitud, sin embargo el
carburador debe volver a ajustarse a las
especificaciones estándar para cuando utilice la
motocicleta a baja altitud (menos de 1.200 m).
Consulte a su concesionario para estas
modificaciones para el funcionamiento a gran
altitud.
El funcionamiento prolongado a baja altitud con
el carburador modificado para funcionar a gran
altitud puede causar sobrecalentamientos y
averías en el motor.
FUNCIONAMIENTO A GRAN ALTITUD
49
11/06/28 11:27:40 35KSJ670_059
Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo
mojado, o sobre superficies deslizantes, se
reducirá la capacidad de maniobra y de parada.
En estas condiciones todas sus acciones
deberán ser suaves. Una aceleración, frenada o
giro rápido podrá causar la pérdida del control.
Por su propia seguridad, extreme las
precauciones cuando frene, acelere o gire.
Cuando descienda una pendiente larga, muy
pronunciada, utilice el frenado de retención del
motor cambiando a una marcha más baja, y
empleando ambos frenos intermitentemente.
Si se accionan los frenos de forma continua,
éstos podrán recalentarse y se reducirá su
eficacia.
Para frenar normalmente, aplique poco a poco el
freno delantero y el trasero al mismo tiempo
mientras cambia a una velocidad inferior
apropiada.
Para lograr la máxima desaceleración, cierre el
acelerador y aplique firmemente el freno
delantero y el trasero. Presione la palanca del
embrague antes de parar la motocicleta para
evitar que separe el motor.
Cuando sea posible, reduzca la velocidad o
frene antes de entrar en una curva, porque si
cierra el acelerador o frena a media curva la
rueda podrá patinar. El patinaje de la rueda
reducirá el control de la motocicleta.
El accionamiento de la maneta del freno o del
pedal del freno solamente, reducirá la acción
de parada.
Si se accionan excesivamente los controles del
freno, se podrá bloquear la rueda, lo cual
reducirá el control de la motocicleta.
Notas importantes de seguridad:
FRENADO
50
11/06/28 11:27:46 35KSJ670_060
Después de parar la motocicleta, ponga la
transmisión en punto muerto y gire la válvula
de combustible a la posición OFF. Presione el
botón de parada del motor y manténgalo
apretado hasta que el motor se pare
completamente.
Utilice el soporte lateral para apoyar la
motocicleta cuando la deje aparcada.
Asegúrese de que la información sobre el
registro de su motocicleta es correcta y
actualizada.
Aparque la motocicleta en un garaje cerrado
con llave siempre que sea posible.
Utilice un candado adicional de buena calidad.
Anote su nombre, dirección y número de
teléfono en este Manual del propietario y
manténgalo siempre en la motocicleta. Muchas
veces las motocicletas robadas son
identificadas por la información anotada en el
Manual del propietario que aún está con ellas.
NOMBRE:
DIRECCIÓN:
N.° DE TELÉFONO:
Ponga el interruptor de encendido en OFF y
extraiga la llave.
Estacione la motocicleta en un lugar firme y
nivelado para evitar que se caiga.
Si estaciona la motocicleta en un lugar
ligeramente inclinado, ponga la parte delantera
hacia arriba para evitar que el caballete lateral
pueda moverse y se caiga la motocicleta.
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
ESTACIONAMIENTO SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
51
11/06/28 11:27:52 35KSJ670_061
Si la motocicleta ha volcado o se ha visto
implicada en un choque, asegúrese de que su
concesionario inspeccione todas las partes
importantes, aunque usted sea capaz de realizar
algunas reparaciones.
El realizar un servicio frecuente al filtro de aire
es especialmente importante para ayudarle a
evitar costosas reparaciones de motor.
Un correcto mantenimiento de la motocicleta es
esencial para una conducción segura, económica
y libre de problemas. Además también ayudará a
reducir la contaminación del aire. Las
inspecciones antes de conducir hechas
cuidadosamente y un buen mantenimiento son
especialmente importantes porque su motocicleta
ha sido diseñada para hacer motocross en
terreno escabroso.
Esta sección del manual le ofrece un programa de
mantenimiento para ayudarle a cuidar su
motocicleta debidamente.
Los intervalos de servicio indicados en este
programa están basados en condiciones de
conducción promedias.
Si usted expone la motocicleta a condiciones
severas (tal como competiciones) o la conduce en
áreas inusualmente mojadas o polvorientas,
necesitará dispensarle un servicio más frecuente.
MANTENIMIENTO
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
52
Si no dispensa un mantenimiento
apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podrá dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Siga siempre las recomendaciones y los
programas de inspección y mantenimiento
indicados en este manual del propietario.
11/06/28 11:27:58 35KSJ670_062
Esta sección incluye instrucciones sobre algunas
tareas de mantenimiento importantes. Con las
herramientas proveidas usted podrá realizar
algunas de estas tareas si tiene conocimientos
mecánicos básicos.
Las tareas que resultan más difíciles y que
requieren de herramientas especiales es mejor
dejarlas en manos de profesionales. El
desmontaje de las ruedas deberá ser realizado
generalmente por un técnico de Honda u otro
mecánico cualificado; las instrucciones incluidas
en este manual solamente son para asistirle en
caso de emergencia.
A continuación se ofrecen algunas de las más
importantes precauciones de seguridad. Sin
embargo, nos resulta imposible alertarle de todos
los riesgos concebibles que puedan surgir al
realizar el mantenimiento. Solamente usted podrá
decidir si deberá o no realizar una tarea.
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
53
Si no sigue debidamente las instrucciones y
precauciones podría sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga siempre los procedimientos y
precauciones indicados en este manual del
propietario.
11/06/28 11:28:02 35KSJ670_063
Asegúrese de que el motor esté apagado antes
de realizar cualquier tarea de mantenimiento o
reparación. Esto le ayudará a eliminar varios
peligros potenciales:
Asegúrese de que haya una ventilación
adecuada siempre que ponga en marcha el
motor.
Deje que el motor y el sistema de escape se
enfríen antes de tocarlos.
No tenga encendido el motor a menos que
lo indiquen las instrucciones.
Para reducir la posibilidad de ocasionar un
incendio o una explosión, tenga cuidado
cuando trabaje cerca de petróleo. Utilice
solamente un disolvente no inflamable, en
lugar de petróleo, para limpiar las piezas.
Mantenga los cigarrillos, las chispas y las
llamasalejadasdetodaslaspartesrelacionadas
con el combustible.
Recuerde que su concesionario Honda es quien
mejor conoce su motocicleta y que está
completamente equipado para su mantenimiento
y reparación.
Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad,
emplee sólo piezas nuevas genuinas de Honda o
sus equivalentes para las reparaciones y
reemplazos.
Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda
volcarse, apárquela en una superficie firme y
nivelada, utilizando el caballete lateral o un
caballete de mantenimiento para apoyarla.
Lea las instrucciones antes de comenzar, y
asegúrese de que tiene todas las herramientas
y conocimientos requeridos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
De intoxicación por monóxido de carbono del
escape del motor.
De quemaduras con piezas calientes.
De heridas con piezas en movimiento.
54
11/06/28 11:28:07 35KSJ670_064
Realice la inspección antes de conducir (página ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado.
I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO
C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE
El siguiente Programa de mantenimiento especifica todo el mantenimiento requerido para conservar su motocicleta en las mejores
condiciones de funcionamiento. El trabajo de mantenimiento deberán realizarlo técnicos adecuadamente capacitados y equipados de
acuerdo con las normas y especificaciones de Honda. Su concesionario reúne todos estos requisitos.
El servicio deberá realizarlo un concesionario, a menos que el propietario disponga de las herramientas adecuadas y de los datos del
servicio y esté cualificado mecánicamente para ello. Consulte el Manual de taller oficial de Honda.
Por razones de seguridad, recomendamos que el servicio de estos elementos lo realice sólo su concesionario.
Honda recomienda que el concesionario realice siempre la prueba en carretera de la motocicleta después de haber realizado el
mantenimiento periódico.
Atienda más frecuentemente cuando conduzca en zonas de mucho polvo o agua.(1)
41
NOTA:
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
55
11/06/28 11:28:13 35KSJ670_065
MANGUITO DE COMBUSTIBLE
ACEITE DE MOTOR
HOLGURAS DE VÁLVULAS
FILTRO DEL AIRE
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
TAMIZ DEL COLADOR DE COMBUSTIBLE
BUJÍA
VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR
TENSIÓNDELACADENADELEVA
PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE DEL
MOTOR
NOTA
NOTA (1)
150
100
1
I
R
A
I
1.000
600
6
C
I
I
R
A
I
3.000
1.800
18
C
I
I
R
A
I
2.000
1.200
12
I
C
I
C
I
I
R
C
A
I
4.000
2.400
24
I
C
I
C
I
I
R
C
A
I
Consulte
la página
69
60
66
61
68
km
mi
MES
LIQUE
ACONTEZCA
PRIMERO
FRECUENCIA
ITEMS
MANTE.
INICIAL
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
REGULAR
56
11/06/28 11:28:24 35KSJ670_066
CADENA DE TRANSMISION
COJINETES DE LA PIPA DE DIRECCION
RUEDAS Y NEUMATICOS
TUERCAS, TORNILLOS Y FIADORES
PARACHISPAS
SUSPENSION
CABALLETE LATERAL
SISTEMA DEL EMBRAGUE
SISTEMA DE FRENOS
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO
km
mi
MES
DESLIZADOR DE LA CADENA DE
TRANSMISION
NOTA
NOTA (1)
150
100
1
I,L
I
I
I
I
I
1.000
600
6
I
I
I
I
I
2.000
1.200
12
I
I
I
I
I
I
I
I
I
3.000
1.800
18
I
I
I
I
I
4.000
2.400
24
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Consulte
la página
72
73
81
20, 23, 81
25
84
82, 83
71
33, 77
LIQUE
ACONTEZCA
PRIMERO
FRECUENCIA
ITEMS
MANTE.
INICIAL
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
REGULAR
Cada 500 km o
cada 3 meses: I,L
Cada 1.600 km o
cada 100 horas de funcionamiento: C
57
11/06/28 11:28:36 35KSJ670_067
La llave de bujías ( ) y su mango ( ) están
guardados en la bolsa de herramientas ( ).
(1)
(2)
(3)
(1) Llave de bujías
(2) Empuñadura
(3) Bolsa de herramientas
12
3
JUEGO DE HERRAMIENTAS
58
11/06/28 11:28:40 35KSJ670_068
Los números de serie del bastidor y del motor
son necesarios para poder registrar su
motocicleta. También se los puede pedir su
concesionario cuando pida piezas de recambio.
Anote los números para que le sirvan como
referencia.
N.° DEL BASTIDOR N.° DEL MOTOR
El número de bastidor ( ) está estampado en el
lado izquierdo del cabezal de dirección.
El número de motor ( ) está estampado en el
lado izquierdo del motor.
(2)
(1)
(1) Número del bastidor (2) Número del motor
1
2
NÚMEROS DE SERIE
59
11/06/28 11:28:47 35KSJ670_069
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Lave el depurador de aire en disolvente limpio
que no sea inflamable o que sea de alto punto
de inflamación y deje que se seque
completamente.
Extraiga la banda de goma ( ) del gancho ( )
y extraiga la cubierta de la caja del filtro de
aire ( ). Desenganche el retenedor ( ) y
extraiga el filtro de aire ( ).
Extraiga la cubierta lateral izquierda (página
).
El filtro de aire debe atenderse a intervalos
regulares (página ). Atiéndalo con más
frecuencia cuando conduzca en zonas con
muchopolvooagua.
Vuelva a instalar el filtro de aire.
Vuelva a instalar la cubierta lateral izquierda.
Sumerja el filtro de aire en aceite para
engranajes (SAE 80 90) hasta que se sature,
y después escurra el exceso de aceite.
Nunca utilice gasolina ni disolventes de bajo
punto de inflamación para limpiar el depurador
de aire. De lo contrario, puede producirse un
incendio o una explosión.
(3)
(1)
(2)
(5)
(4)
1.
6.
5.
4.
3.
2.
(1) Banda de goma
(2) Gancho
(4) Retenedor (5) Filtro de aire
(3)Tapadelacaja
del filtro de aire
56
40
1
3
5
2
4
54
FILTRO DE AIRE
60
11/06/28 11:28:56 35KSJ670_070
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.
Emplee el aceite recomendado.
No emplee aceites con aditivos de grafito o
molibdeno. Pueden afectar negativamente la
operación del embrague.
No emplee aceites de clasificación API SH o
superiores que tengan una etiqueta circular de
servicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente.
Podrían afectar la lubricación y el rendimiento
del embrague.
SG o superior con
excepción de los
aceites etiquetados
como de conservación
de energía en la
etiqueta circular de
servicio API
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’
(aceite de 4 tiempos para motocicletas) u
otro equivalente.
Aceite recomendado
MA
Viscosidad SAE 10W-30
No utilice aceites de competición no detergentes,
vegetalesoconbasedeaceitederisino.
Clasificación
API
Norma
JASO T 903
54
NO SE RECOMIENDA BIEN
ACEITE DEL MOTOR
Recomendación del aceite
61
11/06/28 11:29:08 35KSJ670_071
El grado de viscosidad del aceite del motor debe
basarse en la temperatura atmosférica media de
la zona donde conduce. A continuación le
ofrecemos una guía para seleccionar el grado o
viscosidad más adecuado del aceite que va a
utilizarse a diferentes temperaturas atmosféricas.
Viscosidad:
62
11/06/28 11:29:11 35KSJ670_072
Norma JASO T 903
La norma JASO T 903 es una referencia para
aceites de motor para motores de motocicletas de
4 tiempos.
Hay dos tipos: MA y MB.
El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta
en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta
siguiente muestra la clasificación MA.
(1)
(2)
(1) Código del aceite
(2) Clasificación del aceite
63
11/06/28 11:29:15 35KSJ670_073
El aceite del motor usado puede causar cáncer en
la piel si se deja en contacto con ella durante
largos períodos de tiempo. A pesar de que esto es
improbable, a menos que usted utilice aceite
diariamente, le recomendamos que se lave
perfectamente las manos con jabón y agua, tan
pronto como sea posible, después de haber
manipulado aceite usado.
Para cambiar el aceite es necesario utilizar una
llave dinamométrica. Si usted no dispone de ella y
no posee los conocimientos necesarios, le
recomendamos que solicite este servicio a su
concesionario.
La calidad del aceite de motor es el factor que
más directamente afecta a la vida de servicio del
motor. Cambie el aceite del motor como se
especifica en el programa de mantenimiento
(página ).
Cuando se conduzca en condiciones de mucho
polvo, los cambios de aceite deberán realizarse a
intervalos más cortos que los especificados en el
programa de mantenimiento.
Le rogamos que elimine el aceite de motor usado
de manera respetuosa con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo
lleve a un centro de reciclaje o estación de
servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo
derrame en el suelo, ni en un sumidero.
Si no se utiliza una llave dinamométrica para esta
instalación, solicite a su concesionario que
verifique si el montaje es correcto tan pronto
como sea posible.
Cambie el aceite del motor estando el motor a la
temperatura de funcionamiento normal y la
motocicleta apoyada en su caballete lateral para
asegurar un drenaje completo y rápido.
56
Aceite del motor
64
11/06/28 11:29:21 35KSJ670_074
Quite el tapón de llenado/varilla del nivel de
aceite de la cubierta derecha del cárter.
Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de
medición del nivel de aceite.
Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí
durante 2 ó 3 minutos.
Pare el motor y compruebe que el nivel del
aceite esté en la marca de nivel superior de la
tapa de relleno/varilla de medición del nivel de
aceite con la motocicleta en posición vertical y
sobre una superficie firme y nivelada.
Asegúrese de que no haya fugas de aceite.
Ponga un recipiente de drenaje debajo del
cárter y extraiga el perno de drenaje de aceite
().
Llene el cárter con el aceite de grado
recomendado; aproximadamente:
Compruebe que la arandela de sellado ( ) del
perno de drenaje esté en buen estado e instale
el perno. Reemplace la arandela de sellado
cada dos veces que cambie el aceite, o cada
vez si es necesario.
Par de torsión del perno de drenaje de aceite:
Utilice el pedal de arranque varias veces
mientras presiona el botón de parada del
motor para drenar cualquier resto de aceite
que haya podido quedar en el motor.
(2)
(1)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.1
2
(1) Tornillo de drenaje de aceite
(2) Arandela de sellado
65
0,9
24 N·m (2,5 kgf·m)
11/06/28 11:29:28 35KSJ670_075
Consulte las precauciones de seguridad de la
página . Nunca utilice una bujía de gama térmica
inapropiada porque de lo contrario podría causar
serías averías en el motor.
Desconecte el capuchón de la bujía.
Limpie cualquier suciedad que haya alrededor
de la base de la bujía.
Quite la bujía.
Inspeccione visualmente los electrodos de la
bujía para ver si hay desgaste. El electrodo
central ( ) deberá tener bordes cortantes y el
electrodo lateral ( ) no deberá tener erosión.
Tire la bujía si hay desgaste aparente o si el
aislador está agrietado o partido.
Para la mayoría de las condiciones de
funcionamiento, el número de gama térmica de
esta bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a utilizarse durante largos
períodos de tiempo a altas velocidades o casi a su
potencia máxima en zonas de clima caliente, la
bujía tendrá que cambiarse por otra de gama
térmica más fría (un número mayor).
Para largos recorridos a alta velocidad:
Para climas fríos
(menos de 5°C):
Estándar:
Bujías recomendadas:
1.
2.
3.
4.
5.
o
o
o
1
2
54
BUJÍA
66
U24FSR U (DENSO)
CR8HSA (NGK)
U20FSR U (DENSO)
CR6HSA (NGK)
U22FSR U (DENSO)
CR7HSA (NGK)
11/06/28 11:29:39 35KSJ670_076
Compruebe la holgura entre los electrodos de
la bujía ( ) empleando galga. Si fuese
necesario tener que realizar ajustes, doble con
cuidado el electrodo lateral ( ).
El huelgo debe ser:
Vuelva a instalar la tapa de la bujía. Tenga
cuidado para evitar que algún cable o alambre
quede pellizcado.
Asegúrese que la arandela de la bujía esté en
buenas condiciones.
Estando instalada la arandela, coloque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
Apriete la bujía:
Si la bujía usada está en buen estado:
1/8devueltadespuésdehaberse
asentado.
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
Una bujía incorrectamente apretada puede
causar daños en el motor. Si la bujía está
demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la
bujía está demasiado apretada, pueden dañarse
las roscas.
Primero, apriete la bujía:
NGK: girar después de haberse
sentado.
DENSO: girar después de haberse
sentado.
Luego, afloje la bujía.
Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse
sentado.
(2)
(3)
(1)
8.
9.
7.
6.
3/4
a)
b)
c)
(1) Electrodo central
(2) Electrodo lateral
(3) Separación entre
electrodos
10.
3
2
1
67
0,6 0,7 mm
11/06/28 11:29:49 35KSJ670_077
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Caliente el motor y mantenga la motocicleta
en posición vertical.
Conecte un tacómetro al motor.
Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de la
mariposa de gases ( ).
Ralentí (en punto moerto):
Mezcla de combustible para el ralentí:
Ajuste la mezcla de combustible girando el
tornillo de aire ( ) hacia la derecha hasta que
oiga que el motor falla o disminuye su
velocidad. Luego, gire el tornillo hacia la
izquierda hasta que el motor vuelva a fallar o
disminuya su velocidad. Ajuste el tornillo de
aire exactamente en el medio de estas dos
posiciones.
A partir de la posición de cierre completo, el
ajuste correcto (entre los extremos que
ofrecen una mezcla rica y pobre) se
encontrará aproximadamente a:
No intente compensar las fallas de otros
sistemas mediante el ajuste de la velocidad de
ralentí. Consulte a su concesionario para los
ajustes programados regulares del carburador.
El motor deberá estar a la temperatura de
funcionamiento normal para poder realizar un
ajuste preciso de la velocidad de ralentí. 10
minutos de circulación por ciudad serán
suficientes.
Ralentí:
Si cambia el ralentí después de haber ajustado
la mezcla de combustible, vuelva a ajustar el
ralentí girando el tornillo de tope de la
mariposa de gases.
1.
2.
(2)
3.
1.
2.
((AA))
((BB))
(1) Tornillo de tope
de la mariposa
(2) Tornillo pilot
(A) Reduccióni Reducir
(B) Aumentar
(1)
54
1
2
RALENTÍ
68
1.400 100 min (rpm)
2-3/8
11/06/28 11:29:58 35KSJ670_078
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Lubrique el cable con lubricante para cables de
venta en comercios del ramo pera evitar el
desgaste prematuro y la corrosión.
Inspeccione la condición del cable del
acelerador desde la empuñadura del
acelerador bajando hasta el carburador. Si el
cable está retorcido, rozado o mal tendido,
deberá reemplazarlo y/o tenderlo de nuevo.
Compruebe si la empuñadura del acelerador
gira suavemente desde la posición de abertura
completa a la posición de cierre completo,
girando completamente la dirección en las dos
direcciones.
Inspección del cable:
1.
2.
(1)
3.
(1) Cable del acelerador
54
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
69
11/06/28 11:30:05 35KSJ670_079
Ajuste el juego libre con el regulador ( ) del
cable del acelerador. El juego libre estándar de
la empuñafura del acelerador, medido en la
rotación de la empuñadura, es de:
Ajuste del juego libre:
Si no puede conseguirse un juego libre adecuado
en el acelerador, póngase en contacto con su
concesionario.
Después del ajuste, vuelva a comprobar si es
suave la rotación de la empuñadura del
acelerador desde la posición totalmente
cerradaaladetotalmenteabiertaconla
dirección completamente a la derecha y a la
izquierda sí como recta hacia adelante.
Para ajustar el juego libre, afloje la
contratuerca ( ) y gire el ajustador.
(2)
((AA))
((BB))
(3)
1.
2.
3.
2
3
(2) Ajustador del cable
de la mariposa
(3) Contratuerca
(A) Disminuye el
juego libre
(B) Aumenta el juego
libre
70
26mm
11/06/28 11:30:11 35KSJ670_080
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Extraigalospernos( ),elparachispas( ),y
la empaquetadura ( ) del silenciador ( ).
Emplee un cepillo para sacar la carbonilla
acumulada en la rejilla del parachispas ( ).
Tenga cuidado para no dañar la rejilla del
parachispas. El parachispas deberá estar
exento de roturas y agujeros. Reemplácela si
es necesario. Compruebe la empaquetadura.
Reemplácela si es necesario.
El sistema de escape se calienta mucho durante
el funcionamiento y permanece caliente durante
cierto período de tiempo después de haber
apagado el motor. Deje que se enfríe el sistema
de escape antes de realizar este trabajo.
El parachispas del sistema de escape debe
limpiarse periódicamente para eliminar la
carbonilla acumulada (consulte el programa de
mantenimiento donde se indica el intervalo de
limpieza, página ).
Instale el parachispas y la empaquetadura en
el silenciador y apriete con seguridad los
pernos.
3.
2.
1.
(1)
(5)
(2) (3) (4)
(3) Junta
(4) Silenciador
(1) Tornillos
(2) Parachispas
(5) Rejilla del parachispas
2
4
5
1
3
54
57
PARACHISPAS
71
11/06/28 11:30:19 35KSJ670_081
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Haga rodar hacia delante la motocicleta. Pare.
Compruebe la tensión de la cadena de
transmisión. Repita varias veces este
procedimiento. La tensión de la cadena de
transmisión deberá permanecer constante. Si
la cadena está floja sólo en ciertas partes,
significa que algunas articulaciones están
dobladas y agarrotadas. El agarrotamiento y
las articulaciones dobladas pueden eliminarse
muchas veces mediante la lubricación.
Compruebelaholguraenlaparteinferiorde
la cadena de transmisión, en el punto medio
entre el piñón y la corona.
La holgura de la cadena de transmisión debe
ajustarse de forma que pueda moverse
verticalmente con la mano entre:
Apague el motor, apoye la motocicleta en su
caballete lateral y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
Inspección:
La duración de la cadena de transmisión
depende de una lubricación y ajuste apropiados.
El mantenimiento inadecuado puede causar un
desgaste o daños prematuros en la cadena de
transmisión y en las ruedas dentadas. Se tiene
que comprobar y engrasar la cadena de
transmisión como parte de la inspección antes
de montar (página ). Cuando la motocicleta
esté sujeta a unas condiciones de funcionamien-
to muy severas, o cuando la utilice en zonas de
mucho polvo o barro, será necesario realizar el
mantenimiento con mayor frecuencia.
El exceso de holgura de la cadena podrá
hacer que ésta dañe la carcasa del motor.
(1)
3.
1.
2.
(1) Cadena de transmisión
54
41
CADENA DE TRANSMISIÓN
72
25 35 mm
11/06/28 11:30:29 35KSJ670_082
Compruebe guía de la cadena de transmisión
( ) para ver si hay desgaste.
Mida una sección de la cadena de transmisión
para determinar si la cadena está desgastada
más allá del límite de servicio. Quite la cadena
de transmisión y mida la distancia entre dos
pasadores, desde el centro de un pasador al
centro del otro. Si la distancia excede el límite
deservicio,lacadenaestarádesgastaday
deberá cambiarse.
Si la profundidad de la ranura excede del
límite, la corredera de la cadena deberá ser
reemplazada. Consulte a su concesionario.
Límite de profundidad de la corredera de la
cadena:
4. 5.
(2)
(2) Deslizador de la codena de transmisión
Mida un espacio de : espigas.
2
Cadena nueva:
Límite de servicio:
73
1.486 mm
1.516 mm
6mm
117
11/06/28 11:30:36 35KSJ670_083
Afloje la tuerca del eje trasero ( ).
Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas
por si estuviesen desgastados o dañados.
Dientes dañados
de la corona
Dientes desgastados
de la corona
Corona normal
Si tiene que ajustarse la cadena de transmisión,
el procedimiento es el siguiente:
Ajuste:
Pongaunapoyodebajodelmotorpara
levantar la rueda trasera del suelo.
Si la cadena de transmisión o las ruedas
dentadas estuviesen excesivamente
desgastadas o dañadas, éstas deberán
cambiarse. Nunca utilice una cadena de
transmisión nueva con ruedas dentadas
desgastadas porque la cadena se desgastará
rápidamente.
1.
(1)
6.
2.
(2)
(4)
(3)
(1) Tuerca del
eje trasero
(2) Tuerca de ajuste
(3) Marca índice del
ajustador
(4) Escala graduada
1
REEMPLACE REEMPLACE
BUENO
74
11/06/28 11:30:44 35KSJ670_084
Si no se utiliza una llave dinamométrica para esta
instalación, solicite a su concesionario que
verifique si el montaje es correcto tan pronto
como sea posible.
Gire la tuerca de ajuste ( ) de los extremos
derecho e izquierdo de los reguladores de la
cadena el mismo número de vueltas para
aumentar o disminuir la flojedad de la cadena.
Alinee las marcas de referencia del ajustador
de la cadena ( ) con las graduaciones de la
escala correspondiente ( ) que hay a ambos
lados del brazo oscilante.
Vuelva a comprobar la tensión o juego de la
cadena.
El juego libre del pedal del freno trasero se
altera al mover la rueda trasera para ajustar la
flojedad de la cadena de transmisión.
Compruebe el juego libre del pedal del freno
trasero y ajústelo si fuese necesario (página
).
Apriete las tuercas de ajuste.
Apriete la tuerca del eje trasero a:
Si la tensión o juego de la cadena de transmisión
fuese excesiva cuando mueva el eje trasero hasta
el límite más lejamo del ajuste, la cadena de
transmisión estará desgastada y tendrá que
cambiarse.
Lubricación:
Emplee aceite de engranajes SAE 80 ó 90 o
lubricantes de candena de transmisión
preparados disponibles en el comercio en lugar
de otros lubricantes o aceites de motor. Sature
cada junta de articulación de la cadena de modo
que el lubricante penetre entre las placas de la
articulación, los pasadores, bujes, y los rodillos.
4.
5.
6.
3.
7.
2
3
4
23
75
62 N·m (6,3 kgf·m)
11/06/28 11:30:53 35KSJ670_085
Desmontaje y limpieza:
Cuandoseensucielacadenadetransmisión,ésta
deberá desmontarse y limpiarse antes de
lubricarla.
Pase la cadena por encima de las ruedas
dentadas y una los extremos de la cadena con
la articulación principal. Para facilitar el
montaje, sostenga los extremos de la cadena al
lado de los dientes de la rueda dentada trasera
mientras inserta la articulación principal.
La articulación principal es la parte más crítica
que afecta la seguridad de la cadena de
transmisión. Las articulaciones principales son
reutilizables si están en perfecto estado, pero
se recomienda instalar un retenedor de fijación
de la articulación principal nuevo siempre que
semontelacadenadetransmisión.
Instale el retenedor de retención de la
articulación principal de modo que el extremo
cerrado del retenedor quede orientado en la
dirección de rotación hacia adelante de la
rueda.
Estando el motor apagado, quite
cuidadosamente la presilla de retención del
eslabón maestro ( ) con un par de alicates. No
doble ni retuerza la presilla. Quite el eslabón
maestro. Quite la cadena de transmisión de la
motocicleta.
Lubrique la cadena de transmisión (página
).
Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas
por si estuviesen desgastados o dañados.
Nunca utilice gasolina ni disolventes de bajo
punto de inflamación para limpiar la cadena de
transmisión. De lo contrario, podría producirse
un incendio o una explosión.
Cambie la cadena que tenga rodillos,
eslabones flojos o que no sirva.
Limpie la cadena de transmisión en disolvente
muy inflamable y deje que se seque.
Inspeccione la cadena de transmisión por si
estuviese desgastada o dañada.
1.
2.
3.
4.
5.
(1)
(1) Presilla de retención
1
75
76
11/06/28 11:31:00 35KSJ670_086
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Compruebe el descentramiento de la llanta de
la rueda. Si el descentramiento es evidente,
consulte a su concesionario para que se lo
inspeccione.
Apriete cualquier radio y reten ( ) de llanta
que esté flojo.
Inspeccione las llantas ( ) y los radios ( ) de
la rueda para ver si están dañados.
El mantenimiento de la tensión de los radios y
perfecto estado de las ruedas son puntos
importantísimos para obtener un funcionamiento
seguro de la motocicleta. Durante los primeros
150 km, los radios se aflojarán más rápidamente
debido al asentamiento inicial de las piezas. La
excesiva flojedad de los radios puede causar
inestabilidad a alta velocidad y posiblemente la
pérdida del control.
(1)
(2)
3.
2.
1.
(3)
(1) Llanta
(2) Rayo de rueda
54
12
3
(3) Cerradura recercada
LLANTAS Y RADIOS
77
11/06/28 11:31:06 35KSJ670_087
Montaje:
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Invierta el procedimiento de la extracción.
Asegúrese de que el apéndice ( ) de la
pata de la horquilla esté situado en la
ranura ( ) del panel del freno.
Asegúrese de apretar la tuerca del eje a la
torsión de:
Quite la tuerca ( ) del eje delantero y el eje
delantero. Ahora podrá quitar la rueda
delantera.
Desconecte el cable ( ) del freno delantero
de la palanca del freno ( ).
Afloje el perno ( ) de la guía del cable.
Levante la rueda delantera del suelo poniendo
un bloque de apoyo debajo del motor.
Si no se utiliza una llave dinamométrica para la
instalación, solicite a su concesionario que
verifique si el montaje es correcto tan pronto
como sea posible. Un montaje incorrecto puede
ocasionar la pérdida de la capacidad de frenado.
Unavezinstaladalarueda,apliquevarias
veces los frenos y compruebe si la rueda gira
libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si
el freno arrastra o si las ruedas no giran
libremente.
Compruebe el ajuste del freno delantero.
(2)
(1)
(3)
(6)
(5)
(4)
2.
1.
4.
3. 2.
1.
3.
(1) Perno de guía del cable
(2) Cable del freno
delantero
(3) Brazo del freno
(4) Tuerca del eje
delantero
(5) Lengüeta
(6) Ranura
54
2
3
4
1
6
5
DESMONTAJE DE RUEDAS
Desmontaje de la rueda delantera
78
62 N·m (6,3 kgf·m)
11/06/28 11:31:17 35KSJ670_088
Levante la rueda trasera del suelo poniendo un
soporte debajo del motor.
Pise y suelte el pedal del freno trasero y
desconecte el pasador ( ) del freno de la
palanca ( ) del freno.
Afloje la tuerca de ajuste ( ) del regulador de
la cadena en ambos lados.
Extraiga el ajustador del freno trasero ( ).
Extraiga la tuerca del eje ( ) y saque el eje.
Empuje la rueda hacia delante y quite la
cadena de transmisión de la rueda dentada
trasera. Extraiga la rueda.
1.
2.
3.
4.
(1)
(4)
5.
(2)
(3)
(4)
(5)
(5) Tuerca del eje
(1) Regulador del freno
(2) Varilla del freno
(3) Brazo del freno
(4) Tuerca de ajuste
1
2
3
4
5
Desmontaje de la rueda trasera
79
11/06/28 11:31:25 35KSJ670_089
Montaje:
Invierta el procedimiento de la extracción.
Asegúrese de que el apéndice ( ) del brazo
oscilante esté situado en la ranura ( ) del
panel del freno.
Asegúrese de apretar la tuerca del eje a la
torsión de:
Si no se utiliza una llave dinamométrica para la
instalación, solicite a su concesionario que
verifique si el montaje es correcto tan pronto
como sea posible. Un montaje incorrecto puede
ocasionar la pérdida de la capacidad de frenado.
Aplique el freno varias veces y compruebe si la
rueda gira libremente al soltar el pedal del
freno.
Ajuste el freno (página ).
Ajuste la cadena de transmisión (páginas
).
1.
2.
3.
4.
(6)
(7)
(6) Lengüeta (7) Ranura
6
7
74 75
23
80
62 N·m (6,3 kgf·m)
11/06/28 11:31:32 35KSJ670_090
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Cuando el servicio de los frenos sea necesario,
consulte a su concesionario. Emplee sólo
repuestos originales Honda Genuine o sus
equivalentes.
Cuando se aplique el freno, una flecha ( ) que
está puesta en el brazo del freno ( ) se desplaza
hacia una marca de referencia ( ) del panel del
freno ( ). Si la flecha se alinea con la marca de
referencia al aplicar a fondo el freno, deberán
reemplazarse las zapatas del freno.
Para realizar este servicio, consulte a su
concesionario.
Los frenos frontal y trasero están equipados con
indicadores de desgaste de los frenos.
(1)
(1)
(3)
(4)
(2)
(2)
(3)
(4)
(1) Flecha
(2) Brazo del freno
(3) Marca de referencia
(4) Panel del freno
FRENO DELANTERO
FRENO TRASERO
54
4
1
2
3
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO
81
11/06/28 11:31:39 35KSJ670_091
El funcionamiento de la motocicleta con
componentes de la dirección o suspensión
delantera flojos, desgastados o dañados puede
afectar adversamente al manejo y estabilidad
del vehículo.
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Compruebe la operación de la horquilla aplicando
el freno delantero y moviendo las horquilla hacia
arriba y abajo varias veces. La suspensión debe
funcionar suavemente, sin fugas de aceite por las
patas de horquilla. Si la horquilla tiene daños,
combadura o fugas, deberá repararse antes de
operar la motocicleta. Compruebe la seguridad
de todos los pernos de montaje ( ) de la
horquilla y del manillar.
Si alguno de los componentes de la suspensión
parece estar desgastado o dañado, solicite a su
concesionario que realice una inspección más
detallada. Los componentes de la suspensión
están directamente relacionados con la
seguridad y su concesionario está cualificado
para determinar si es necesario realizar
reparaciones o cambios de piezas.
(1)
(1)
(1) Pernos de montaje
54
1
SUSPENSIÓN DELANTERA
82
11/06/28 11:31:45 35KSJ670_092
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Si alguno de los componentes de la suspensión
parece estar desgastado o dañado, solicite a su
concesionario que realice una inspección más
detallada. Los componentes de la suspensión
están directamente relacionados con la
seguridad y su concesionario está cualificado
para determinar si es necesario realizar
reparaciones o cambios de piezas.
Compruebesihayfugasdeaceiteenlas
unidades de los amortiguadores.
Compruebe todos los puntos de montaje de
los componentes de la suspensión ( ) para
confirmar la seguridad de sus fijadores.
Los bujes ( ) del brazo oscilante deberán ser
comprobados empujando con fuerza contra el
costado de la rueda trasera mientras la
motocicletaestáapoyadasobreunbloquey
tentando a ver si los bujes están flojos.
Compruebe periódicamente la suspensión
mediante una cuidadosa inspección visual.
Tenga en cuenta los puntos siguientes:
3.
2.
1.
(1)
(2)
(2)
(2) Puntos de fijación
(1) Bujes de la suspensión trasera basculante
54
1
2
SUSPENSIÓN TRASERA
83
11/06/28 11:31:53 35KSJ670_093
Consulte las precauciones de seguridad de la
página .
Si el soporte lateral chirría o está rígido, límpie la
zona de pivote y lubrique el perno de pivote con
aceite de motor limpio.
Compruebe el resorte del soporte lateral ( ) para
ver si está dañado y si ha perdido tensión y el
conjunto del soporte lateral para verificar que se
mueve libremente.
(1)
(1) Soporte lateral
54
1
CABALLETE LATERAL
84
11/06/28 11:31:57 35KSJ670_094
Evite los productos de limpieza que no hayan
sido fabricados específicamente para
motocicletas o automóviles.
Estos podrán contener detergentes agresivos o
disolventes químicos que podrán dañar las partes
metálicas y de plástico, y la pintura de su
motocicleta.
Limpie a menudo su motocicleta para proteger
las superficies acabadas e inspecciónela por si
tuviese daños, desgaste o pérdidas de aceite.
Ellavadoconaguaaaltapresiónpuededañar
ciertas partes de la motocicleta. Su utiliza agua a
alta presión para lavar, evite rociar las siguientes
áreas:
Cubos de ruedas
Salida de silenciador
Bajo el asiento
Botón de parada del motor
Bajo el depósito de combustible
Cadena de transmisión
Carburador
Interruptor de encendido
El agua (o el aire) a alta presión puede dañar
ciertas partes de la motocicleta.
Le recomendamos que no use agua a alta presión
(típica de los lavadores de automóviles que
funcionan con monedas).
Si la motocicleta todavía está caliente desqués de
haberla usado recientemente, deje que el motor y
el sistema de escape se enfríen.
LIMPIEZA
85
11/06/28 11:32:07 35KSJ670_095
Aclare bien la motocicleta con agua fría para
quitar la suciedad suelta.
Limpie la motocicleta con una esponja o paño
suave utilizando agua fría.
Evite dirigir el agua a las salidas del
silenciador y a las partes eléctricas.
Limpie las partes de plástico empleando un
paño o una esponja humedecída en una
solución de detergente suave y agua. Frote la
parte sucia con cuidado, aclarándola
frecuentemente con agua limpia.
Tenga cuidado mantener el líquido de frenos y
los disolventes químicos alejados de la
motocicleta.
Estos pueden dañar las partes de plástico y las
superficies pintadas.
Pruebe los frenos antes de conducir la
motocicleta. Para restablecer el rendimiento
normal de los frenos será necesario aplicarlos
varias veces.
Lubrique la cadena de transmisión
inmediatamente después de lavar y secar la
motocicleta.
La eficacia de la frenada se reducirá
temporalmente inmediatamente después de lavar
la motocicleta.
Para evitar posibles accidentes, deje distancias
máslargasparafrenar.
Seque la motocicleta, ponga en marcha el
motor y déjelo en funcionamiento durante
varios minutos.
Una vez finalizada la limpieza, aclare
completamente la motocicleta con abundante
agua limpia. Los residuos de detergente
pueden corroer las piezas de aleación.
4.
5.
6.
7.
1.
2.
3.
Lavado de la motocicleta
86
11/06/28 11:32:14 35KSJ670_096
Después de lavar la motocicleta, considere
utilizar un limpiador de spray/abrillantador,
líquido de buena calidad o cera para acabar la
limpieza. Utilice únicamente abrillantadores o
cera no abrasivos fabricados especialmente para
motocicletas o automóviles. Aplique el
abrillantado o la cera de acuerdo con las
instrucciones mostardas en el envase.
Cuando el tubo de escape y el silenciador están
pintados, no emplee un detergente abrasivo de
cocina de venta en los establecimientos del ramo.
Para la limpieza de la superficie pintada del tubo
de escape y del silenciador emplee un detergente
neutro. Si no está seguro de si el tubo de escape y
el silenciador están pintados, póngase en
contacto con su concesionario.
Debido al diseño del revestimiento superior, la
superficie del asiento tiende a atrapar y acumular
suciedad o polvo en su textura.
Utilizando agua en abundancia, limpie el asiento
con una esponja y detergente poco concentrado.
Después de haberlo lavado, séquelo con un paño
suave y limpio.
Retoques de acabado Mantenimiento del tubo de escape y silenciador
Limpie el asiento
87
11/06/28 11:32:21 35KSJ670_097
Si emplea un camión o un remolque para
motocicletas para transportar su motocicleta, le
recomendamos que siga estas indicaciones:
Emplee una rampa de carga.
Asegúrese de que la válvula del combustible
esté cerrada.
Para fijar la motocicleta, ate la rueda delantera a
la parte frontal de la plataforma de carga del
camión o riel del remolque. Enganche los
extremos inferiores de dos cuerdas a los ganchos
de retención del vehículo. Enganche los
extremos superiores de las cuerdas al manillar
(uno en el lado derecho, y el otro en el izquierdo),
cerca de la horquilla.Fije la motocicleta en posición verticalmente
recta, empleando cuerdas para atar
motocicletas. No utilice cuerdas normales, que
puedenaflojarseyhacerquesecaigala
motocicleta.
TRANSPORTE
88
11/06/28 11:32:26 35KSJ670_098
Compruebe que las cuerdas de retención no
estén en contacto con cables de control ni cables
eléctricos.
Apriete ambas cuerdas de retención hasta que la
suspensión delantera quede comprimida a la
mitad de recorrido aproximadamente. No es
necesario aplicar una presión excesiva porque
podría dañar los sellos de la horquilla.
Le recomendamos que no transporte la
motocicleta apoyada sobre su costado. Podría
dañar el la motocicleta, y las fugas de gasolina
podrían presentar peligros.
Emplee otra cuerda de retención para evitar que
semuevalapartetraseradelamotocicleta.
89
11/06/28 11:32:30 35KSJ670_099
Cuando guarde la motocicleta durante largos
períodos de tiempo, durante el invierno por
ejemplo, tendrá que tomar ciertas medidas para
reducir los efectos del deterioro causado al no
utilizarla. Además, las reparaciones necesarias
deberá realizarlas ANTES de guardar la
motocicleta. De lo contrario, podría olvidarse de
realizar estas reparaciones cuando vuelva a
utilizar la motocicleta.
Para asegurar el rendimiento adecuado después
de un tiempo de almacenaje de más de un mes, es
importante drenar el carburador.
Dreneeldepósitodecombustibleyel
carburador en un recipiente de gasolina
homologado.
Vuelva a instalar el tapón del depósito de
combustible.
Cambie el aceite de motor y limpie la rejilla del
filtro.
2.
1.
GUÍA DE ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
90
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Manejando el combustible se podrá quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
11/06/28 11:32:36 35KSJ670_100
Para evitar que se oxide el cilindro, realice lo
siguiente:
Quite el capuchón de la bujía. Utilizando una
cinta o cordón, sujete el capuchón en
cualquier parte de plástico de la motocicleta
que resulte conveniente para dejarlo
retirado de la bujía.
Quite la bujía del motor y guárdela en un
lugar seguro. No conecte la bujía al
capuchón de la bujía.
Vierta una cuchara sopera (15 20 cm )de
aceite de motor dentro del cilindro y cubra
el orificio de instalación de la bujía con un
trozo de trapo.
Haga girar el motor varias veces para
distribuir el aceite.
Vuelvaainstalarlabujíayelcapuchóndela
bujía.
Lave y seque la motocicleta. Encere todas las
superficies pintadas. Cubra las superficies
cromadas con aceite contra la oxidación.
Lubrique la cadena de transmisión (página
).
Tape la motocicleta (no utilice plásticos u otros
materiales revestidos) y guárdela en un lugar
al que no llegue calor, que no tenga humedad
y cuyos cambios de temperatura diarios sean
mínimos. No guarde la motocicleta bajo los
rayos directos del sol.
Infle los neumáticos a las presiones
recomendadas. Ponga la motocicleta sobre
bloques para levantar ambas ruedas del suelo.
3. 4.
5.
6.
7.
75
91
11/06/28 11:32:42 35KSJ670_101
Destape y limpie la motocicleta.
Cambie el aceite del motor si han pasado más
de 4 meses desde que guardó la motocicleta.
Realice todas las comprobaciones de la
inspección antes de conducir (página ).
Haga una prueba conduciendo la motocicleta a
poca velocidad en un lugar seguro alejado del
tráfico.
1.
2.
3.
41
PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA
92
11/06/28 11:32:46 35KSJ670_102
Si hay algún daño secundario, o si no está seguro
de los posibles daños, conduzca a baja velocidad y
con mucho cuidado. A veces los daños debidos a
colisiones están ocultos o no pueden verse
inmediatamente, por lo que deberá solicitar a un
taller de servicio cualificado que le revise por
completo la motocicleta tan pronto como sea
posible. Asegúrese también de que su
concesionario compruebe el bastidor y la
suspensión después de cualquier choque fuerte.
La seguridad personal es lo primero después de
un choque. Si usted o alguna otra persona han
resultado heridos, juzgue con serenidad la
gravedad de las heridas y decida si es seguro
seguir conduciendo. Si no puede conducir con
seguridad, envíe a alguien en busca de ayuda. No
conduzca si corre el peligro de sufrir otras
lesiones.
Si usted decide que puede circular con seguridad,
evalúe primero el estado de su motocicleta. Si el
motor todavía está en marcha, párelo y revíselo
con cuidado; inspeccione si hay fugas de líquidos,
compruebe el apriete de las tuercas y tornillos
importantes, e inspeccione las partes como
puedan ser el manillar, los mandos de control, los
frenos, y las ruedas.
CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS
SI USTED TIENE UN ACCIDENTE
93
11/06/28 11:32:50 35KSJ670_103
Aceite de motor Después del drenaje
Después del desmontaje
Depósito de combustible
Reserva de combustible
Capacidad de pasajeros
Capacidad de peso máximo
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
CAPACIDADES
94
1.855 mm
785 mm
1.045 mm
1.250 mm
0,9
1,1
5,0
0,7
Sólo el piloto; sin pasajero
100 kg
11/06/28 11:32:57 35KSJ670_104
Calibre y carrera
Relación de compresión
Cilindrada
Bujía
Estándar
Para climas fríos
(Por debajo de 5°C)
Para circular prolongadamente
a altas velocidades
Huelgo de bujía
Velocidad de ralentí
Holgura de válvulas (en frío)
o
o
o
MOTOR
95
0,05 mm
0,05 mm
1.400 100 min
(rpm)
0,6 0,7 mm
U24FSR U (DENSO)
CR8HSA (NGK)
U20FSR U (DENSO)
CR6HSA (NGK)
U22FSR U (DENSO)
CR7HSA (NGK)
99,2 cm
9,4:1
53 45 mm
Admisión
Escape
11/06/28 11:33:04 35KSJ670_105
Inclinación del eje
Rodadura
Tamaño del neumático, delantero
Tamaño del neumático, trasero
Tipo de neumático
Reducción primaria
Relación de engranajes, primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Reducción final
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
CHASIS Y SUSPENSIÓN
96
3,571
0,923
1,130
1,400
1,882
3,083
4,437
tejido al sesgo, cámara
90/100 16M/C 51M
70/100 19M/C 42M
99 mm
28°50’
11/06/28 11:33:12 35KSJ670_106
Nivel de ruido
Condiciones de operación : 97/24/CE Capítulo 9,
ruido estacionario
Ubicación del micrófono : ISO5131
Incertidumbre de la medición
Vibraciones en el asiento
EN1032
Condiciones de operación : 97/24/CE Capítulo 9,
ruido estacionario
Incertidumbre de la medición
Vibraciones en la empuñadura del manillar
ISO5349 : 2001
Condiciones de operación : 97/24/CE Capítulo 9,
ruido estacionario
Incertidumbre de la medición
NIVEL DE RUIDO Y VIBRACIONES
97
78 dB (A)
1,3 dB (A)
Sin exceder de 0,5 m/s
N/A
3,1 m/s
0,5 m/s
2
2
2
11/06/28 11:33:17 35KSJ670_107
Honda Motor Co., Ltd.
2-1-1 Minami-Aoyama, Minato-ku,
Tokyo 107-8556, Japan
Honda Motor Europe Ltd.
Aalst Office
Wijngaardveld 1 (Noord V),
B-9300 Aalst Belgium
FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO
PARA EL MERCADO DE LA UE
Representante autorizado para
el mercado de la UE
Fabricante
98
11/06/28 11:33:21 35KSJ670_108
99
11/06/28 11:33:26 35KSJ670_109
100
11/06/28 11:33:34 35KSJ670_110
101
11/06/28 11:33:41 35KSJ670_111
102
11/06/28 11:33:49 35KSJ670_112
103
11/06/28 11:33:57 35KSJ670_113
104
11/06/28 11:34:04 35KSJ670_114
105
11/06/28 11:34:12 35KSJ670_115
106
11/06/28 11:34:19 35KSJ670_116
107
11/06/28 11:34:25 35KSJ670_117
-
1
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Honda CRF100F El manual del propietario
- Categoría
- Vehiculo todoterreno
- Tipo
- El manual del propietario
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