red lion 6RLPG-2U El manual del propietario

Marca: red lion

Modelo: 6RLPG-2U

Categoría: Bombas de agua

Tipo: El manual del propietario

redlionproducts.com

ENGINE-DRIVEN

6RLPG-2U TRANSFER PUMP

Owner’s Manual

Table of Contents

SAFETY INSTRUCTIONS - - - - - - - - - 2

Hazard Messages - - - - - - - - - - 2

Before Getting Started - - - - - - - 2

Product Specific Precautions - - - - 3

PRODUCT DESCRIPTION- - - - - - - - - 4

Specifications- - - - - - - - - - - - 4

INSTALLATION - - - - - - - - - - - - - 5

Physical Installation- - - - - - - - - 5

OPERATION TESTING

- - - - - - - - - - 6

Preparing the Engine - - - - - - - - 6

Priming the Pump - - - - - - - - - 6

Operating the Pump - - - - - - - - 7

MAINTENANCE - - - - - - - - - - - - - 8

Periodic Service - - - - - - - - - - 8

Cleaning - - - - - - - - - - - - 8

Draining the Pump - - - - - - - - - 9

Transporting the Pump - - - - - - - 9

Storage - - - - - - - - - - - - - - 9

Troubleshooting - - - - - - - - - -10

Replacement Parts - - - - - - - - - 12

SAFETY INSTRUCTIONS

Hazard Messages

SAFETY INSTRUCTIONS

Hazard Messages

This manual includes safety precautions and other important

information in the following formats:

IMPORTANT: Identifies information that controls correct assem-

bly and operation of the product.

NOTE: Identifies helpful or clarifying information.

This symbol alerts the user to the presence of dangerous

voltage inside the product that might cause harm or elec-

trical shock.

This symbol alerts the user to the presence of hot sur-

faces that might cause fire or personal injury. Before Get-

ting Started

Before Getting Started

This equipment should be installed and serviced by technically

qualified personnel who are familiar with the correct selection

and use of appropriate tools, equipment, and procedures. Failure

to comply with national and local electrical and plumbing codes

and within Red Lion recommendations may result in electrical

shock or fire hazard, unsatisfactory performance, or equipment

failure.

This product includes this owner's manual and an owner's manual

from the engine manufacturer. Know the product’s application,

limitations, and potential hazards. Read and follow instructions

carefully to avoid injury and property damage. Do not disassem-

ble or repair unit unless described in these manuals. If the other

manual was not provided, do not install or operate the product

until a replacement manual has been obtained and carefully read.

Refer to product data plate(s) for additional precautions, operat-

ing instructions, and specifications.

Failure to follow installation or operation procedures and all

applicable codes may result in the following hazards:

Indicates an imminently hazardous situation

which, if not avoided, will result in death or

serious injury.

Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, could result in minor or

moderate personal injury.

Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided could result in damage to

equipment or other property.

Risk of death, personal injury, or property

damage due to explosion or fire.

• Do not use to pump flammable or explosive fluids such as

gasoline, fuel oil, kerosene, etc.

• Do not use in explosive atmospheres or hazardous loca-

tions as classified by the NEC, ANSI/NFPA70.

• When operating, the engine on this pump produces car-

bon monoxide, an odorless, colorless, poisonous gas that

can cause asphyxiation and kill you in minutes. Breathing

carbon monoxide can cause nausea, fainting, or death.

Operate this pump ONLY outdoors in a well-ventilated

area. Do not operate the pump inside any building, con-

fined area such as a tunnel or trench, or enclosed area such

as basement, garage, or similar locations, even if doors

and windows are open.

Risk of bodily injury or property damage.

• This equipment must not be used by children or persons

with reduced physical, sensory, or mental abilities, or lack-

ing in experience and expertise, unless supervised or

instructed. Children may not use the equipment, nor may

they play with the unit or in the immediate vicinity.

• Do not use this pump for pumping any liquid intended for

human consumption.

• Operation of this equipment requires detailed installation

and operation instructions provided in this manual for use

with this product. Read entire manual before starting

installation and operation. End User should receive and

retain manual for future use. Keep safety labels clean and

in good condition. Keep work area clean, well-lit, and

uncluttered.

• Wear safety glasses, hearing protection, gloves, and

safety-toed footwear while installing or performing main-

tenance on the pump.

• Do not wear loose clothing, jewelry, or anything that may

be caught in the rotating parts. Tie up long hair and

remove jewelry.

SAFETY INSTRUCTIONS

Product Specific Precautions

All persons to whom you rent or lend this pump must have access

to and read the product’s owner's manuals. Keep the manuals

with the pump at all times and advise all persons who will oper-

ate the pump to read them. You must also provide personal

instruction on how to safely operate the pump, and you must be

available to answer any questions that the renter or borrower

might have.

Risk of severe injury or death.

• Internal combustion engines present special hazards

during operation and fueling. Failure to follow all the

warnings and safety guidelines could result in severe

injury or death. Refer to and follow all instructions in the

engine manufacturer's owner's manual as well as all

instructions in this manual.

• Do not attempt to start the engine with the spark plug

removed. Unintentional sparking can result in fire or elec-

tric shock. Ensure that the spark plug, muffler, fuel cap,

and air cleaner are in place.

• Do not use in mobile equipment or marine applications.

• If fuel is spilled, avoid starting engine or creating any

source of ignition until the fuel evaporates or is cleaned up

and any fuel vapors have dissipated.

Risk of bodily injury or property damage.

• Rapid retraction (kickback) of the starter cord can pull

your hand and arm toward the engine faster than you can

let go. Broken bones, fractures, bruises, or sprains could

result. To minimize the occurrence of kickback, pull the

starter cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly

to start the engine.

• Do not use this pump for pumping any liquid intended for

human consumption.

• Do not modify the pump in any way. Use the pump only

for its intended uses.

• Avoid hot exhaust gases and do not touch hot surfaces.

• Do not tip the pump at an angle that causes fuel to spill.

• Never start or operate a pump known or suspected to be

damaged, defective, or malfunctioning.

Risk of damage to pump or other equipment.

• Code of Federal Regulation (CFR) Title 36 Parks, Forests,

and Public Property require equipment powered by an

internal combustion engine to have a spark arrester, main-

tained in effective working order, complying to USDA For-

est service standard 5100-1C or later revision. In the State

of California, a spark arrester is required under section

4442 of the California Public resources code. Other states

may have similar laws.

• Do not use this pump for pumping sea water, beverages,

acids, mud, tar, hydrocarbons, hydrocarbon derivatives

(oil, gasoline, solvents, or driveway sealants), or any other

liquid that promotes corrosion as this can result in damage

to the pump.

PRODUCT DESCRIPTION

Specifications

PRODUCT DESCRIPTION

This engine-driven transfer pump is for use in general sprayer applications such as liquid fertilizers and agricul-

tural chemicals, and is suitable for pumping clear water. Do not use the pump in applications where sewage or

any other debris (gravel, sand, floating debris, etc.) or corrosives are present. This pump is not to be used for

applying driveway sealant.

Use this pump for sprayer applications such as liquid fertilizers and agricultural chemicals, where the vertical

suction head from the liquid level is 25 ft (8m) or less. Do not exceed the maximum suction head. Head refers to

the height of a column of water that can be delivered by the discharge of the pump. Suction head (or suction lift)

is the vertical distance between the center of the pump and the surface of the liquid on the suction side of the

pump. Discharge head is the vertical distance between the pump's discharge port and the point of discharge.

Total head is the sum of the suction head and the discharge head. The elevation above sea level and friction

losses must be taken into consideration.

Please examine your pump carefully to ensure that no damage occurred during shipment. If damage has

occurred, please contact the place of purchase. They will assist you in replacement or repair if required.

This product is covered by a Limited Warranty for a period of 24 months from the date of original purchase by

the consumer. For complete warranty information, refer to www.redlionproducts.com

; or call Technical Support

for a printed copy.

Specifications

Model 6RLPG-2U

Engine Air Cooled, 4 Stroke, OHV, 212cc

Performance 6 HP @ 3600 rpm

Fuel Type Refer to engine manufacturer's owner's manual

Oil Type Refer to engine manufacturer's owner's manual

Shut off 135 ft (41.1 m)

Suction head (max.) 25 ft (7.6 m)

Intake Size 2" FNPT (5.1 cm)

Discharge Size 2" FNPT (5.1 cm)

Maximum Flow 195 GPM (738 LPM)

Weight 46.5 Lb (21.1 kg)

Height 14.5" (36.8 cm)

Width 14.25" (36.2 cm)

Length 18.75" (47.6 cm)

INSTALLATION

Physical Installation

INSTALLATION

Physical Installation

1. Locate the pump outdoors in a well-ventilated place.

2. Place pump on a rigid, level foundation to prevent the pump from tipping, rolling, sliding or creeping

while operating.

• If the pump is not stable, the weight of liquid-filled hoses could cause the unit to tip over.

3. Install a non-collapsible hose on the suction side of the pump.

• Use a suction hose the same size as the suction port on the pump.

• Keep the suction hose as short as possible. A collapsed, kinked, obstructed or long suction hose

will reduce prime and pumping performance and may contribute to loss of prime which can cause

pump to overheat.

• If the suction hose is long, increase it by one size to improve flow.

4. Slope the suction hose upwards to the pump to avoid air pockets and hard priming.

• If the suction hose is oriented vertically, use an elbow on the suction hose-to-pump connection to

prevent kinking.

5. Install discharge hose on discharge side of the pump.

• Keep the discharge hose as short as possible to allow the pump to have the greatest output.

6. Use thread compound on all pipe joints and double clamps on all hose joints.

NOTE: Connections must be airtight. One of the main causes of pumping problems is a leak in the suc-

tion line. Even a very small leak will reduce priming and pumping performance greatly.

7. Install a strainer basket on the end of the suction hose to filter debris and abrasives.

• Never operate the pump without the strainer basket installed.

8. Position the end of the discharge hose where you want the discharged water to be pumped. Secure/

anchor the discharge hose to avoid whipping.

Risk of injury or property damage from fire.

• The pump must be at least 5 feet from structures having combustible walls and/or other combusti-

ble materials such as leaves, grass, and brush.

• Reflective exhaust heat may damage the fuel tank, causing fire. Keep at least 3 feet of clearance on

all sides of the pump for adequate cooling, maintenance, and servicing.

OPERATION TESTING

Preparing the Engine

OPERATION TESTING

Preparing the Engine

Refer to and follow the engine manufacturer's instructions for preparing the engine before operating, for

example oil level, air filter, fuel level, etc.

Priming the Pump

1. Remove the priming plug.

2. Fill the pump housing completely with water.

3. Replace the priming plug and tighten securely.

NOTE: If the pump is below the level of the water that will be pumped (flooded suction), the pump will

automatically fill up when the valves are open.

Risk of severe injury or death.

• Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosions can cause severe

burns or death. Do not add fuel indoors. Do not add fuel when the engine is running or hot. Do not

light cigarettes or smoke when adding fuel. Keep fuel away from furnaces, stoves, water heaters,

clothes dryers, or other appliances that have a pilot light or other ignition source (heat, flame,

sparks, lit cigarette, etc.) because they can ignite fuel vapors.

• When adding fuel, ensure that the pump is outdoors on a flat, level surface. Do not add fuel to pump

while indoors. Turn the pump OFF and let it cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

Loosen the cap slowly to relieve pressure in tank. Refer to the engine manufacturer's instructions for

recommended fuel type and proper procedure for adding fuel.

• If fuel is spilled, avoid starting engine or creating any source of ignition until the fuel evaporates or is

cleaned up and any fuel vapors have dissipated.

Risk of damage to pump or other equipment.

• Do not attempt to start the engine before it has been filled properly with the recommended type

and amount of oil. Failure to follow these instructions will void the warranty and cause damage to

the engine. Refer to the engine manufacturer's instructions for oil type and proper procedure for

adding oil. Check the engine oil level before every use and add as needed.

Risk damage to equipment.

• Do not operate the pump without priming it. Water is required to lubricate the pump seal. Operating

the pump dry will permanently damage the pump seal. Be sure pump housing is completely filled

with water before starting the engine.

OPERATION TESTING

Operating the Pump

1. Ensure the pump is on a flat, level surface.

2. Do not block or restrict inlet or discharge hoses. Remove kinks from inlet and discharge hoses before

starting pump. Operation with a blocked inlet or discharge hose can cause water inside pump to over-

heat.

3. Refer to the engine manufacturer's instructions for proper procedure for starting and stopping the

engine.

4. In a flooded suction situation, the pump will discharge water almost immediately. If the suction hose is

above the water level being pumped, it will take a few minutes to lift the water to the pump housing

and then to discharge it. If the suction hose is long, the pump may overheat before the water in the suc-

tion hose reaches the pump. If this occurs:

• Turn the engine off.

• Remove the drain plug and priming plug to drain the pump housing.

• Wait a few minutes for the seal in the pump housing to cool. If the overheated housing is filled

while hot, damage to the seal will occur.

• Replace the drain plug and refill the housing with water.

• Replace the priming plug and tighten securely.

• Restart the engine following the engine manufacturer's instructions.

5. If the pump does not perform as specified, check the Installation, Maintenance, and Troubleshooting

sections carefully.

6. When finished pumping, turn off the engine following the engine manufacturer's instructions.

7. Allow unit to cool completely.

8. Remove the priming plug and drain plug from the pump housing and allow it to drain completely.

Risk damage to equipment.

• Do not allow this pump to operate unattended. If you leave the pump for any reason, always turn the

engine off.

• Do not allow vehicles to drive over suction or discharge hoses. If a hose must be positioned across a

roadway, use planking on each side of the hose to protect the hose and allow vehicles to pass over

without obstructing or collapsing hose. Driving over an unprotected discharge hose while pump is

operating may cause damage to pump housing.

MAINTENANCE

Periodic Service

MAINTENANCE

Preventative maintenance is to be performed before each use by knowledgeable, experienced owners or

certified service dealers. A poorly maintained pump can become a safety hazard. For the pump to operate

safely and properly throughout its product life-cycle, periodic maintenance and occasional repairs are nec-

essary.

Periodic Service

1. Refer to and follow instructions in the engine manufacturer's owner's manual for recommended engine

maintenance.

2. Turn engine off.

3. Allow unit to cool completely.

4. Remove and ground spark plug wire before any servicing to prevent accidental starting.

5. Check for any loose nuts, bolts, and attachments. Re-tighten as required.

6. Check engine, pump, and components for damage.

• Do not operate a damaged engine or pump.

• Contact the engine or pump manufacturer immediately for assistance.

7. Check engine for oil and/or fuel leaks.

• Do not operate engine if a leak is found.

• Contact the engine manufacturer immediately for assistance.

8. Inspect for water leaks, especially between pump and engine. Service as required.

• If water is leaking, the seal inside pump is worn or damaged. Continued operation may cause

water damage to engine.

9. Inspect motor and pump mounts for damage and replace as required.

10. Refer to “

Cleaning” on page 8 to clean the pump.

Cleaning

Clean inside of pump housing after every use.

1. Allow the unit to cool completely.

2. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump.

3. Remove the bolts securing the pump housing and save for reuse. Remove pump housing.

4. Remove volute insert.

5. Clean out dirt and debris.

Risk of severe injury or property damage from fire or projectiles.

• Never start or operate a pump known or suspected to be damaged, defective, or malfunctioning.

• Do not make adjustments or repairs to the pump or engine while engine is operating.

• Complete all scheduled maintenance in a timely manner per the manufacturer’s recommendations.

Correct any issues before operating the pump. Improper maintenance will void the pump's warranty.

Risk of injury or property damage from fire.

• Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when

pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized.

• Do not spray engine with water. Water can contaminate the fuel system.

MAINTENANCE

Draining the Pump

6. Inspect impeller and volute insert for wear.

• The impeller may develop sharp edges after use. Use care when cleaning around impeller to avoid

getting cut.

• Replace impeller and/or volute insert if wear is significant.

7. Reinstall the volute insert, pump housing (using bolts removed earlier), drain plug and priming plug.

Draining the Pump

If the pump is subject to freezing temperatures, pump housing must be thoroughly drained of any water to

prevent damage from freezing.

1. Allow the unit to cool completely.

2. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump.

3. Make sure the suction and discharge lines are free of water.

4. Reinstall the drain and priming plug.

Transporting the Pump

1. Allow unit to cool completely.

2. Empty the fuel tank or close the fuel valve.

3. Disconnect the spark plug wire from the spark plug and place wire where it cannot contact the plug.

4. Make sure the pump is kept level to reduce the possibility of oil or fuel leakage.

5. Ensure the pump is securely strapped down in the transport vehicle to prevent it from sliding or tipping.

6. Move the pump to its operating location and then fill the fuel tank.

• Do not refuel the pump in or on the transport vehicle.

Storage

If pump is being stored for more than 30 days:

1. Allow unit to cool completely.

2. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump.

3. Clean inside of pump housing. Refer to “

Cleaning” on page 8.

4. Coat inside of pump with a light film of oil to reduce corrosion.

5. Tape up suction and discharge ports to prevent anything from accidentally entering the pump.

6. Refer to and follow instructions in the engine manufacturer's owner's manual for engine storage.

7. Cover pump and engine.

8. Store in a clean, dry area.

Risk of injury or property damage from fire.

• Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when

pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized.

Risk of injury or property damage from fire.

• Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when

pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized.

• Store the pump in a well-ventilated area away from furnaces, stoves, water heaters, clothes dryers,

or other appliances that have a pilot light or other ignition source (heat, flame, sparks, etc.) because

they can ignite fuel vapors.

MAINTENANCE

Troubleshooting

For technical assistance for pump operation, call 1.888.885.9254. For assistance with engine components,

please refer to the engine manual or contact an LCT® engine authorized service depot for further assistance.

For more information visit www.lctusa.com/service/

LCT® is a registered trademark of Liquid Combustion Technology, LLC.

Problem Probable Causes Corrective Action

Pump will not pump

Air leak in suction hose Make sure suction hose is double clamped at joints, clamps are

tight, and fittings have thread compound and are tight with no

nicks or cuts in hose.

The suction and/or discharge hose(s)

may be blocked, or the valve(s) are

closed, faulty and/or blocked

Make sure hoses and valves are in good working order.

The end of the suction hose is not

submerged

The end of the suction hose must be submerged.

Total head is too high for this pump

to work against

Reduce total head or use a higher head pump.

Pump will not prime Excessive suction lift. Move the pump closer to liquid source. Take into consideration

size and length of piping, pipe fitting, and elevation above sea

level. It is recommended that total suction head does not exceed

25 ft.

Priming takes a long time

Suction hose is quite long Refer to “

Physical Installation” on page 5.

Air pockets of leaks in suction hose Check the hose for loose connections.

Pump does not perform as

well as it should

Flow restricted due to debris build-up Clean the hoses and fittings

Flow restriction due to faulty or semi-

open valve(s)

Make sure valves are in good working order.

Flow restriction due to pipe or hose

smaller than thread sizes on the

pump

Increase the size of hose or pipe to reduce friction losses

Insufficient submergence of the end

of suction hose

The end of suction hose must be submerged

Excessively worn impeller An excessively worn impeller is mainly caused from cavitation

from restricted suction or excessive suction lift. Replace impeller

and check suction.

Seal is damaged and liquid is leaking

through the middle of the adapter.

Seal damage could be due to normal wear, overheating, or

pumping chemicals or abrasives for which the seal is not

designed. Replace the seal and check for overheating. Refer to

“

Product Description” on page 4 for appropriate liquid applica-

tions.

Air pockets or leaks in the suction

hose

Check the hose for loose connections.

Clogged impeller Remove casing and clean impeller.

Engine throttle is in SLOW position Adjust throttle position.

Pump loses prime Water level drops below the end of

the suction hose

Submerge end of suction hose.

MAINTENANCE

Troubleshooting

Pump will not start

No fuel Add fuel per engine manufacturer’s instructions.

Faulty spark plug Replace spark plug.

Fuel valve lever is in the OFF position Turn the fuel valve lever to the ON position.

Ignition switch is in the OFF position Turn the ignition switch to the ON position.

Choke is in the wrong position Slide choke lever to the START position.

Pump starts, but runs

roughly

Chock is in the wrong position Slide choke lever to the RUN position.

Spark plug wire is loose Attach wire to spark plug securely.

Faulty spark plug Replace spark plug.

Fuel is contaminated (water, debris,

etc.)

Allow engine to cool for 2 minutes, then drain fuel tank and car-

buretor. Fill tank with fresh fuel.

Low oil level Add oil per engine manufacturer’s instructions.

Pump shuts down during

operation

No fuel Add fuel per engine manufacturer’s instructions.

Low oil level Add oil per engine manufacturer’s instructions.

Problem Probable Causes Corrective Action

MAINTENANCE

Replacement Parts

888.885.9254 | redlionproducts.com

For technical assistance, please contact:

Form 998507 Rev. 003 03/20

Replacement Parts

Component Description Group -Part Number UPC Code

1, 2, 3, 4 Bracket Kit A - 617150 0 10121 14421 7

5, 6, 7, 8, 9 Seal Kit B - 617151 0 10121 14422 4

10, 11, 12, 13 Impeller Kit C - 617152 0 10121 14423 1

14, 15 Volute D - 617153 0 10121 14424 8

16 Check Valve E - 617154 0 10121 14425 5

18, 19, 21, 22 Plug Kit F - 617155 0 10121 14426 2

17, 20 Casing Kit G - 617156 0 10121 14427 9

23, 24, 25, 26 Base Kit H - 617157 0 10121 14428 6

redlionproducts.com

FRANÇAISFR

POMPE DE TRANSFERT

ACTIONNÉE PAR MOTEUR

6RLPG-2U

Manuel du propriétaire

Table des matières

CONSIGNES DE SÉCURITÉ - - - - - - - - 14

Messages d’avertissement - - - - - 14

Avant de commencer - - - - - - - - 14

Précautions particulières au produit - 15

DESCRIPTION DU PRODUIT - - - - - - - 16

Spécifications- - - - - - - - - - - - 16

INSTALLATION - - - - - - - - - - - - - 17

Installation physique - - - - - - - - 17

TEST DE FONCTIONNEMENT - - - - - - - 18

Préparation du moteur - - - - - - - 18

Amorçage de la pompe - - - - - - - 18

Utilisation de la pompe - - - - - - - 19

MAINTENANCE - - - - - - - - - - - - 20

Service périodique - - - - - - - - 20

Nettoyage - - - - - - - - - - 20

Vidange de la pompe - - - - - - - - 21

Transport de la pompe - - - - - - - 21

Entreposage - - - - - - - - - - - -22

Dépannage - - - - - - - - - - - - -22

Pièces de rechange - - - - - - - - -24

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Messages d’avertissement

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Messages d’avertissement

Ce manuel comporte des précautions de sécurité et d’autres

informations importantes dans les formats suivants:

IMPORTANT: Identifie une information qui détermine le bon

assemblage et la bonne utilisation du produit.

REMARQUE: Identifie une information fournissant des préci-

sions utiles ou clarifiant un point.

Ce symbole alerte l’utilisateur de la présence d’une ten-

sion électrique dangereuse dans le produit susceptible

d’entraîner des blessures ou un choc électrique.

Ce symbole alerte l’utilisateur de la présence de surfaces

chaudes pouvant entraîner un incendie ou des blessures.

Avant de commencer

Cet équipement doit être installé et entretenu par des techniciens

qualifiés capables de choisir et d’utiliser les outils, les équipe-

ments et les procédures appropriés. Le non-respect des codes

électriques local et national et des recommandations de Red Lion

pourrait mener à une électrocution ou un incendie, une mauvaise

performance ou une défaillance de l’équipement.

Ce produit comprend un manuel de l’utilisateur rédigé par le fab-

ricant de la pompe et un manuel de l’utilisateur rédigé par le fab-

ricant du moteur. Lire et suivre attentivement ces instructions

pour éviter toute blessure ou tout dommage matériel. Ne pas

désassembler ou réparer l’unité, sauf si cela est décrit dans le

présent manuel. Si l'autre des manuel est manquant, ne pas

installer ni utiliser le produit avant d’avoir obtenu le manuel de

remplacement et de l’avoir lu attentivement.

Consulter la plaque signalétique du produit pour obtenir des

instructions et des spécifications de fonctionnement supplémen-

taires.

Le non-respect des procédures d’installation/utilisation et de tous

les codes applicables peut entraîner les risques suivants :

Indique une situation dangereuse imminente

qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort

ou des blessures graves.

Indique une situation dangereuse potentielle

qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des

blessures graves ou la mort.

Indique une situation dangereuse potentielle

qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des

blessures légères à modérées.

Indique une situation dangereuse potentielle

qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner

l’endommagement de l’équipement ou

d’autres dégâts matériels.

Risque de mort, de blessures corporelles ou de

dommages matériels.

• Ne pas utiliser pour pomper des liquides inflammables ou

explosifs comme l’essence, le mazout, le kérosène, etc.

• Ne pas utiliser dans une atmosphère explosive ou un

emplacement dangereux selon le Code national de l’élec-

tricité, ANSI/NFPA70.

• Lorsqu’il est en marche, le moteur de cette pompe produit

du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et inco-

lore qui peut entraîner une asphyxie et causer la mort en

quelques minutes. Respirer du monoxyde de carbone peut

entraîner des nausées, l’évanouissement ou la mort. Uti-

liser cette pompe à l’extérieur UNIQUEMENT, dans un

endroit bien ventilé. Ne pas utiliser la pompe dans un bâti-

ment, un espace restreint comme un tunnel ou une

tranchée ou dans un espace fermé comme un sous-sol, un

garage ou un emplacement similaire, même si les portes et

les fenêtres sont ouvertes.

Risque de blessures corporelles ou de

dommages matériels.

• Cet équipement ne doit pas être utilisé par des enfants ou

des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles

ou mentales réduites ou un manque d’expérience, à moins

qu’elles ne soient supervisées ou dirigées. Les enfants ne

doivent pas utiliser l’équipement ni jouer avec le produit

ou à proximité de celui-ci.

• Ne pas utiliser cette pompe pour pomper tout liquide des-

tiné à la consommation humaine.

• Le fonctionnement de cet équipement requiert les instruc-

tions d’installation et de fonctionnement détaillées

fournies dans le présent manuel. Lire tout le manuel avant

d’installer et d’utiliser le produit. Garder la zone de travail

propre, bien éclairée et dégagée. Garder les étiquettes de

sécurité propres et en bon état.

• Porter des lunettes de sécurité, protection auditive, les

gants, et chaussure de sécurité avec bout protecteur lors

de l’installation ou de l’entretien de la pompe.

• Ne pas porter de vêtements amples, de bijoux ou tout

autre accessoire qui pourrait se prendre dans les pièces

mobiles de l’équipement. Attacher les cheveux longs et

retirer les bijoux.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Précautions particulières au produit

Toute personne à qui vous louez ou prêtez cette pompe doit avoir

accès aux manuels de l’utilisateur du produit et les lire. Conserver

les manuels avec la pompe en tout temps et conseiller à toute

personne qui utilise la pompe de les lire. Vous devez également

fournir des instructions personnelles sur la manière d’utiliser la

pompe de façon sécuritaire, et vous devez être disponible pour

répondre aux questions du loueur ou de l’emprunteur.

Risque de blessures graves ou de mort.

• Des risques particuliers sont associés au fonctionnement

et au ravitaillement des moteurs à combustion interne. Le

non-respect des directives de sécurité et des mises en

garde pourrait entraîner des blessures graves et la mort.

Consulter et respecter toutes les instructions du manuel de

l’utilisateur du fabricant, ainsi que toutes les instructions

du présent manuel.

• Ne pas tenter de démarrer le moteur lorsque la bougie

d’allumage est retirée. Une étincelle involontaire peut

mener à un incendie ou à une électrocution. S’assurer que

la bougie d’allumage, le silencieux, le bouchon du réser-

voir, et le filtre à air sont en place.

• Ne pas utiliser dans de l’équipement mobile ou un envi-

ronnement aquatique.

• En cas de déversement de carburant, éviter de démarrer le

moteur ou de créer une source d'inflammation avant que

le carburant ne soit évaporé ou nettoyé et que toutes les

vapeurs de carburant se soient dissipées.

Risque de blessures corporelles ou de

dommages matériels.

• Une rétraction rapide de la corde du démarreur peut tirer

votre main ou votre bras vers le moteur avant que vous

n’ayez le temps de lâcher prise. Il peut en résulter des frac-

tures, des ecchymoses ou des foulures. Pour minimiser les

risques de rétraction, tirer sur la corde du démarreur len-

tement, jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapide-

ment pour démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser cette pompe pour pomper tout liquide des-

tiné à la consommation humaine.

• Ne pas modifier la pompe. Utiliser la pompe aux fins

prévues uniquement.

• Se tenir loin des gaz d’échappement chauds et éviter de

toucher les surfaces chaudes.

• Ne pas incliner la pompe à un angle qui entraînerait le

déversement du carburant.

• Ne jamais démarrer ou utiliser une pompe endommagée,

défectueuse, défaillante ou susceptible de l’être.

Risque de dommages à l’équipement ou

matériels.

• Le Titre36, Parcs, forêts et propriété publique, du Code of

Federal Regulation (CFR) exige que l’équipement alimenté

par un moteur à combustion interne soit muni d'un pare-

étincelle fonctionnel respectant la norme5100-1C, ou une

version révisée, du USDA Forest service. Dans l’état de la

Californie, un pare-étincelle est requis en vertu de la sec-

tion4442 du «California Public resources code». D’autres

États peuvent avoir des lois semblables.

• Ne pas utiliser la pompe pour pomper de l’eau de mer, des

boissons, de l’acide, boue, goudron, hydrocarbures,

dérivés d'hydrocarbures (pétrole, essence, solvants ou

produits d'étanchéité pour allées) ou tout autre liquide qui

favoriserait la corrosion, ce qui pourrait endommager la

pompe.

DESCRIPTION DU PRODUIT

Spécifications

DESCRIPTION DU PRODUIT

Cette unité est une pompe de transfert entraînée par un moteur pour des applications d’assèchement général;

elle est appropriée pour pomper de l’eau propre. N’utilisez pas cette pompe dans des applications où sont

présents des eaux d’égout, d’autres débris (gravier, sable, débris flottants, etc.) ou des substances corrosives.

Cette pompe ne doit pas être utilisée pour appliquer du produit d'étanchéité pour allée.

Utilisez cette pompe pour les applications de pulvérisation telles que les engrais liquides et les produits

chimiques agricoles, dans un endroit où la hauteur d’aspiration verticale à partir du niveau d’eau est de 25 pi (8

m) ou moins. Ne dépassez pas la hauteur d’aspiration maximale. La charge hydraulique réfère à la hauteur d’une

colonne d’eau qui peut être fournie par le refoulement de la pompe (figure 1). La hauteur d’aspiration (ou levage

d’aspiration) est la distance verticale entre le centre de la pompe et la surface du liquide sur le côté aspiration de

la pompe. La hauteur de refoulement est la distance verticale entre l’orifice de refoulement de la pompe et le

point de refoulement. La charge totale est la somme de la hauteur d’aspiration et de la hauteur de refoulement.

L’élévation au-dessus du niveau de la mer et les pertes par frottement doivent être prises en compte.

Veuillez examiner votre pompe soigneusement afin de vous assurer qu’aucun dommage ne s’est produit pen-

dant l’expédition. Dans le cas contraire, veuillez communiquer avec le vendeur. Il vous aidera à obtenir un rem-

placement ou une réparation, le cas échéant.

Ce produit est couvert par une garantie limitée pour une période de 24 mois à compter de la date d’achat origi-

nale par le consommateur. Pour obtenir des informations complètes sur la garantie, consultez

www.redlionproducts.com

Spécifications

Modèle 6RLPG-2U

Moteur Refroidi à l'air, moteur à quatre temps à soupapes en tête, 212 cm³

Rendement 6 HP @ 3 600 tr/min

Type de carburant Consultez le manuel d’utilisation du fabricant du moteur

Type d'huile Consultez le manuel d’utilisation du fabricant du moteur

Coupure 135 pi (41,1 m)

Charge d'aspiration (max.) 25 pi (7,6 m)

Diamètre de l’entrée FNPT 2,0 po (5,1 cm)

Diamètre du refoulement 25 pi (7,6 m)

Débit maximal 195 GPM (738 LPM)

Poids 46,5 Lb (21,1 kg)

Hauteur 14,5 po (36,8 cm)

Largeur 14,25 po (36,2 cm)

Longueur 18,75 po (47,6 cm)

INSTALLATION

Installation physique

INSTALLATION

Installation physique

1. Placez la pompe à l'extérieur, dans un endroit bien ventilé, sur une surface plane et de niveau.

2. Placez la pompe sur une base plane, rigide pour éviter la pompe de basculement, rouler, glisser ou rampant pendant que vous

utilisez.

• Si la pompe n’est pas stable, le poids des tuyaux remplis de liquide peut entrainer l’unité de basculement.

3. Installez un tuyau semi-rigide du côté aspiration de la pompe.

• Utilisez un tuyau d’aspiration du même diamètre que celui de l’orifice d’aspiration sur la pompe.

• Utilisez un tuyau d’aspiration le plus court possible. Un tuyau d’aspiration effondré, déformé, obstrué ou trop long réduit le

rendement d’amorçage et de pompage, et peut contribuer à la perte d’amorçage, ce qui peut engendrer la surchauffe de

la pompe.

• Si le tuyau d’aspiration est long, augmentez-le d’une taille pour améliorer le débit.

4. Inclinez le tuyau d’aspiration vers le haut en direction de la pompe pour éviter la formation de poches d’air dans le tuyau et un

amorçage difficile.

• Si le tuyau d’aspiration est orienté à la verticale, utilisez un coude sur la connexion entre le tuyau et la pompe pour préve-

nir le coquage.

5. Installez un tuyau du côté refoulement de la pompe.

• Gardez le tuyau de refoulement le plus court possible pour permettre à la pompe d’offrir un débit de sortie maximal.

6. Utilisez de la pâte lubrifiante sur tous les joints de tuyaux et des colliers doubles sur tous les joints de tuyaux flexibles.

REMARQUE: Les fuites dans les conduites d’aspiration constituent l’une des principales causes des problèmes de pompage.

Même une fuite minime peut réduire le rendement d’amorçage et de pompage de façon importante.

7. Installez un panier protège-crépine à l’extrémité du tuyau d’aspiration afin de recueillir les débris et les abrasifs.

• N’utilisez jamais la pompe sans son panier protège-crépine en place.

8. Placez l’extrémité du tuyau de refoulement à l’endroit où l’eau refoulée doit être pompée. Fixez/arrimez le tuyau de

refoulement pour éviter le fouettage.

Risque de blessures ou de dommages matériels découlant d’un

incendie.

• La pompe doit être située à au moins 5pieds de structures ayant des murs combustibles ou d’autres

matériaux combustibles comme des feuilles, de l’herbe et des buissons.

• La chaleur d’échappement réflective peut endommager le réservoir de carburant et déclencher un

incendie. Garder au moins 3pieds d’espace libre de chaque côté de la pompe pour un refroidisse-

ment et un entretien adéquats.

TEST DE FONCTIONNEMENT

Préparation du moteur

TEST DE FONCTIONNEMENT

Préparation du moteur

Consultez et respectez les instructions du fabricant du moteur lors de la préparation du moteur avant son utilisation, par exemple

pour la vérification du niveau d’huile, du filtre à air, du niveau de carburant, etc.

Amorçage de la pompe

1. Retirez le bouchon d’amorçage.

2. Remplissez complètement le boîtier de pompe avec de l’eau.

3. Replacez le bouchon d’amorçage et serrez-le bien.

REMARQUE : Si la pompe est au-dessous du niveau de l’eau qui doit être pompée (aspiration immergée), elle se remplira

automatiquement lorsque les robinets seront ouverts.

Risque de blessures graves ou de mort.

• Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explo-

sion peuvent causer des brûlures graves ou la mort. Ne pas ravitailler le moteur en carburant lorsqu’il

se trouve à l’intérieur. Ne pas ravitailler le moteur en carburant lorsqu’il fonctionne ou qu’il est

chaud. Ne pas allumer de cigarette ou fumer lors du ravitaillement en carburant. Conserver le carbu-

rant loin des fournaises, fours, chauffe-eau, sécheuses ou autres appareils qui possèdent un brûleur

de veilleuse ou une autre source d’inflammation (chaleur, flamme, étincelle, cigarette, etc.) puisque

cela pourrait enflammer les vapeurs de carburant.

• Lors du ravitaillement en carburant, s’assurer que la pompe est à l’extérieur sur une surface plane au

niveau. Ne pas procéder au ravitaillement en carburant lorsque la pompe se trouve à l’intérieur.

ÉTEINDRE la pompe et la laisser refroidir au moins 2minutes avant de retirer le bouchon du carbu-

rant. Dévisser le bouchon lentement pour libérer la pression du réservoir. Consulter les instructions

du fabricant du moteur pour connaître le type de carburant recommandé et la procédure de ravitail-

lement adéquate.

• En cas de déversement de carburant, éviter de démarrer le moteur ou de créer une source d'inflam-

mation avant que le carburant ne soit évaporé ou nettoyé et que toutes les vapeurs de carburant se

soient dissipées.

Risques de dommages à l’équipement.

• Ne pas tenter de démarrer le moteur avant qu’il ne soit adéquatement rempli du type d’huile recom-

mandé. Le non-respect de ces instructions mènera à l’annulation de la garantie et pourrait endom-

mager le moteur. Consulter les instructions du fabricant du moteur pour connaître le type d’huile

recommandé et la procédure de ravitaillement adéquate. Vérifier la quantité d’huile pour moteur

avant chaque utilisation et en ajouter au besoin.

Risques de dommages à l’équipement.

• Ne jamais utiliser la pompe avant de l’avoir amorcée. De l’eau est requise pour lubrifier le joint de la

pompe. Utiliser la pompe à sec endommagera de façon permanente le joint de la pompe. S’assurer

que le boîtier de la pompe est complètement rempli d’eau avant de démarrer le moteur.

TEST DE FONCTIONNEMENT

Utilisation de la pompe

1. Assurez-vous que la pompe est sur une surface plane et de niveau.

2. Ne bloquez pas et ne restreignez pas les tuyaux d’aspiration ou de refoulement. Retirez les coques des tuyaux d’aspiration et

de refoulement avant de démarrer la pompe. L’utilisation avec un tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué peut provo-

quer la surchauffe de l’eau à l’intérieur de la pompe.

3. Consultez les instructions du fabricant du moteur pour connaître la procédure appropriée de démarrage et d’arrêt du moteur.

4. Dans une situation d’aspiration immergée, la pompe commencera à refouler de l’eau presque immédiatement. Si le tuyau

d’aspiration est au dessus du niveau de l’eau qui doit être pompée, il faudra compter quelques minutes pour acheminer l’eau

jusqu’au boîtier de pompe puis la refouler. Si le tuyau d’aspiration est long, la pompe peut surchauffer avant que l’eau présente

dans le tuyau n’atteigne la pompe. Si cela se produit :

• Éteignez le moteur.

• Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage pour vidanger le boîtier de pompe.

• Attendez quelques minutes pour que le joint d’étanchéité dans le boîtier de la pompe se refroidisse. Si le boîtier surchauffé

est rempli alors qu’il est chaud, cela endommagera le joint d’étanchéité.

• Replacez le bouchon de vidange et remplissez à nouveau le boîtier avec de l’eau.

• Replacez le bouchon d’amorçage et serrez-le bien.

• Redémarrez le moteur en suivant les instructions du fabricant du moteur.

5. Si la pompe ne fonctionne pas comme prévu, vérifiez soigneusement les sections Installation, Maintenance et Dépannage.

6. Une fois le pompage terminé, éteignez le moteur en respectant les instructions du fabricant.

7. Laissez l’unité se refroidir complètement.

8. Retirez les bouchons d’amorçage et de vidange du boîtier de la pompe, et laissez-la se vider complètement.

Risques de dommages à l’équipement.

• Ne pas laisser la pompe en marche lorsqu’elle n’est pas surveillée. Si la pompe est laissée sans sur-

veillance, toujours éteindre le moteur.

• Ne pas laisser de véhicule rouler sur les tuyaux d’évacuation et d’aspiration. Si un tuyau doit être

placé sur une route, placer des planches de chaque côté du tuyau pour le protéger et permettre aux

véhicules de passer sans obstruer ou écraser le tuyau. Rouler sur un tuyau d’évacuation non protégé

alors que la pompe fonctionne peut endommager le boîtier de la pompe.

MAINTENANCE

Service périodique

MAINTENANCE

Une maintenance préventive et une inspection préalable doivent être effectuées avant chaque utilisation par les propriétaires de

l’unité ou par des fournisseurs de service certifiés compétents et expérimentés. Une pompe mal entretenue peut représenter un ris-

que pour la sécurité! Pour que la pompe fonctionne de manière appropriée et sécuritaire tout au long de son cycle de vie, une main-

tenance périodique et des réparations occasionnelles sont nécessaires.

Service périodique

1. Lisez et respectez les instructions fournies dans le manuel d’utilisation du fabricant du moteur concernant la maintenance

recommandée du moteur.

2. Éteignez le moteur.

3. Laissez l’unité se refroidir complètement.

4. Pour prévenir le démarrage accidentel, retirez et mettez à la terre le fil de la bougie d’allumage avant d’effectuer un quelcon-

que entretien.

5. Vérifiez les écrous, les boulons et les fixations et resserrez ceux qui sont lâches.

6. Inspectez le moteur, la pompe et ses composants pour déterminer la présence de dommages.

• N'utilisez pas le moteur ou la pompe s'il y a des dommages visibles.

• Contactez immédiatement le fabricant du moteur ou de la pompe pour obtenir de l’assistance.

7. Inspectez le moteur pour la présence de fuites d’huile ou de carburant.

• N'utilisez pas le moteur si une fuite est découverte.

• Contactez immédiatement le fabricant du moteur pour obtenir de l’assistance.

8. Vérifiez les fuites d'eau, en particulier entre la pompe et le moteur. Au besoin, effectuez l’entretien.

• Si de l’eau fuit, le joint d’étanchéité à l’intérieur de la pompe est usé ou endommagé. Si vous poursuivez l’utilisation, cela

peut engendrer des dégâts d’eau au moteur.

9. Inspectez les fixations de moteur et de pompe pour la présence de dommages, et remplacez-les au besoin.

10. Consultez “

Nettoyage” à la page 20 pour nettoyer la pompe.

Nettoyage

Nettoyez l’intérieur du boîtier de pompe après chaque utilisation.

1. Laissez l’unité se refroidir complètement.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe, et vidangez l’eau qui reste dans la pompe.

Risque de blessures graves ou de dommages matériels découlant

d’un incendie ou de projectiles.

• Ne jamais démarrer ou utiliser une pompe endommagée, défectueuse, défaillante ou susceptible de

l’être.

• Ne pas ajuster ou réparer la pompe ou le moteur lorsque le moteur est en marche.

• Effectuer tous les entretiens prévus en temps opportun, conformément aux recommandations du

fabricant. Résoudre tout problème avant d’utiliser la pompe. Un mauvais entretien mènera à l’annu-

lation de la garantie de la pompe.

Risques de blessures ou de dommages à l’équipement.

• Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord

du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à

l’intérieur peut être pressurisée.

• Ne pas vaporiser d’eau sur le moteur. L’eau peut contaminer le système de carburant.

MAINTENANCE

Vidange de la pompe

3. Retirez les boulons qui fixent le boîtier de pompe en place et conservez-les pour un usage ultérieur. Retirez le boîtier de

pompe.

4. Retirez l’insert de volute.

5. Retirez les débris et la saleté.

6. Inspectez l’impulseur et l’insert de volute pour des signes d’usure.

• L’impulseur peut développer des rebords tranchants après utilisation. Faites preuve de prudence lors du nettoyage autour

de l’impulseur, afin d’éviter de vous couper.

• Remplacez l’impulseur ou l’insert de volute en cas d’usure importante.

7. Réinstallez l’insert de volute, le boîtier de pompe (au moyen des boulons retirés plus tôt), le bouchon de vidange et le bouchon

d’amorçage.

Vidange de la pompe

Si la pompe est exposée à des températures de gel, le boîtier de la pompe doit être complètement vidangé de toute eau, afin de

prévenir les dommages causés par le gel.

1. Laissez l’unité se refroidir complètement.

2. retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe et vidangez l’eau qui reste dans la pompe.

3. Assurez-vous que les conduites d’aspiration et de refoulement sont exemptes d’eau.

4. réinstallez les bouchons de vidange et d’amorçage.

Transport de la pompe

1. Laissez l’unité se refroidir complètement.

2. Videz le réservoir de carburant ou fermez le robinet de carburant.

3. Débranchez le câble de bougie d’allumage de celle-ci, et placez le fil à un endroit où il ne peut pas toucher la bougie.

4. Assurez-vous que la pompe est de niveau, afin de réduire le risque de fuite de carburant ou d’huile.

5. Assurez-vous que la pompe est fixée solidement à l’aide de courroies lors du transport dans un véhicule, afin d’éviter qu’elle ne

glisse ou bascule.

6. Déplacez la pompe vers son emplacement d’utilisation, puis remplissez le réservoir de carburant.

• Ne ravitaillez pas la pompe en carburant lorsqu’elle se trouve dans le véhicule de transport ou sur celui-ci.

Risques de blessures ou de dommages à l’équipement.

• Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord

du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à

l’intérieur peut être pressurisée.

MAINTENANCE

Entreposage

Si la pompe est entreposée pendant plus de 30 jours :

1. Laissez l’unité se refroidir complètement.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe, et vidangez l’eau qui reste dans la pompe.

3. Nettoyez l’intérieur du boîtier de la pompe. Consultez “

Nettoyage” à la page 20.

4. Enduisez l’intérieur de la pompe d’une mince pellicule d’huile, afin de réduire la corrosion.

5. Couvrez les orifices d’aspiration et de refoulement avec du ruban adhésif pour empêcher que tout objet ou particule ne

pénètre accidentellement dans la pompe.

6. Lisez et suivez les instructions fournies dans le manuel d’utilisation du fabricant du moteur pour l’entreposage du moteur.

7. Couvrez la pompe et le moteur.

8. Entreposez-les dans un endroit propre et sec.

Dépannage

Pour l’assistance technique pour le fonctionnement de la pompe, appelez 1.888.885.9254. Pour assistance avec les composants du

moteur, s’il vous plaît se référer au manuel du moteur, ou contacter un atelier de réparation autorisé de moteur LCT® pour plus

d’assistance. Pour plus d’informations visitez www.lctusa.com/service/

LCT® est une marque déposée de Liquid Combustion Technology, LLC.

Risques de blessures ou de dommages à l’équipement.

• Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord

du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à

l’intérieur peut être pressurisée.

• Ranger la pompe dans un endroit bien ventilé, loin des fournaises, fours, chauffe-eau, sécheuses ou

autres appareils qui possèdent un brûleur de veilleuse ou une autre source d’inflammation (chaleur,

flamme, étincelle, etc.) puisque cela pourrait enflammer les vapeurs de carburant.

Problèmes Mesures correctives Causes probables

La pompe ne pompe pas

Infiltration d’air dans le tuyau d’aspi-

ration

Assurez-vous que le tuyau d’aspiration est fixé aux joints avec

des colliers doubles, que les colliers sont bien serrés, que les rac-

cords sont enduits de pâte lubrifiante et sont bien serrés, et que le

tuyau est exempt d’éraflures ou de coupures.

Les tuyaux d’aspiration ou de

refoulement peuvent être obstrués,

ou un robinet peut être fermé, défail-

lant ou bloqué.

Confirmez que les tuyaux et les robinets sont en bon état de

fonctionnement.

L’extrémité du tuyau d’aspiration

n’est pas submergée.

L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée.

La charge hydraulique totale est trop

élevée pour la capacité de cette

pompe.

Réduisez la charge hydraulique totale ou utilisez une pompe pour

charge plus élevée.

La pompe ne s’amorce pas Hauteur d’aspiration excessive Déplacez la pompe plus près de la source de liquide. La hauteur

d’aspiration excessive doit tenir compte le diamètre et la lon-

gueur du tuyau, le raccord de tuyau et l'élévation au-dessus du

niveau de la mer. Nous recommandons que la hauteur d’aspira-

tion totale ne dépasse pas 25 pi (7,6 m).

MAINTENANCE

Dépannage

L’amorçage prend beau-

coup de temps

Le tuyau d’aspiration est très long. Consultez “

Installation physique” à la page 17.

Poches ou infiltration d’air dans le

tuyau d’aspiration.

Vérifiez si le tuyau comporte des connexions lâches.

La pompe ne fonctionne

pas aussi bien qu’elle le

devrait.

Le débit est restreint en raison

d’accumulation de débris

Nettoyez les tuyaux et les raccords.

Le débit est restreint en raison de

robinet défaillant ou semi-ouvert

Confirmez que les robinets sont en bon état de fonctionnement.

Le débit est restreint en raison de

tuyau ou le flexible utilisés sont plus

petits que le diamètre du filetage sur

la pompe

Augmentez la taille du tuyau ou du flexible afin de réduire les

pertes par frottement.

L’extrémité du tuyau d’aspiration

n’est pas assez submergée.

L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée.

Usure excessive de l’impulseur L’usure excessive d’un impulseur est habituellement causée par la

cavitation, elle-même engendrée par plusieurs situations, dont

restriction de l’aspiration ou hauteur d’aspiration excessive.

Replace impeller and check suction. Remplacez l’impulseur.

Le joint d’étanchéité est endommagé

et du liquide fuira par le centre de

l’adaptateur.

Le joint d’étanchéité peut être endommagé en raison l'usure nor-

male, la surchauffe, ou le pompage de produits chimiques ou

d'abrasifs pour lesquels ce joint n'est pas conçu. Remplacez le

joint d’étanchéité et consultez “

Description du produit” à la

page 16.

Poches ou infiltration d’air dans le

tuyau d’aspiration.

Vérifiez s’il y a des connexions lâches sur le tuyau.

Impulseur obstrué. Retirez le boîtier pour le nettoyage.

La manette de commande du moteur

est en position SLOW (LENT).

Déplacez la manette à la position FAST (RAPIDE).

La pompe perd son

amorçage.

Le niveau de l’eau s’abaisse sous

l’extrémité du tuyau d’aspiration.

L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée.

La pompe ne démarre pas.

Pas de carburant. Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du

moteur.

Bougie d’allumage défaillante. Remplacez la bougie d’allumage.

Le levier de robinet de carburant est à

la position OFF (ARRÊT).

Tournez le levier de robinet de carburant à la position ON

(MARCHE).

L’interrupteur d’allumage est à la

position OFF (ARRÊT).

Tournez l’interrupteur d’allumage à la position ON (MARCHE).

Le volet de départ est dans la mau-

vaise position.

Faites glisser le levier de volet de départ à la position START

(DÉMARRAGE).

La pompe démarre, mais

fonctionne abruptement.

Le volet de départ est dans la mau-

vaise position.

Faites glisser le levier de volet de départ à la position RUN

(MARCHE).

Le fil de bougie d’allumage est lâche. Fixez solidement le fil à la bougie d’allumage.

Bougie d’allumage défaillante. Remplacez la bougie d’allumage.

Le carburant est contaminé (eau,

débris, etc.)

Laissez le moteur se refroidir pendant deux minutes, puis vidan-

gez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez le rés-

ervoir avec du carburant neuf.

Faible niveau d’huile. Ajoutez de l’huile en suivant les instructions du fabricant du

moteur.

Problèmes Mesures correctives Causes probables

MAINTENANCE

Pièces de rechange

888.885.9254 | redlionproducts.com

Pour l’aide technique, entrez s’il vous plaît en contact :

Form 998507 Rév. 003 03/20

Pièces de rechange

La pompe s’arrête pendant

son utilisation.

Pas de carburant. Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du

moteur.

Faible niveau d’huile. Ajoutez de l’huile en suivant les instructions du fabricant du

moteur.

Problèmes Mesures correctives Causes probables

Composantes Description Groupe - Nombre de partie Code UPC

1, 2, 3, 4 Kit de parenthèse A - 617150 0 10121 14421 7

5, 6, 7, 8, 9 Kit de sceau B - 617151 0 10121 14422 4

10, 11, 12, 13 Kit de pousseur C - 617152 0 10121 14423 1

14, 15 Volute D - 617153 0 10121 14424 8

16 Clapet de non-retour E - 617154 0 10121 14425 5

18, 19, 21, 22 Kit de prise de courant F - 617155 0 10121 14426 2

17, 20 Kit de casing G - 617156 0 10121 14427 9

23, 24, 25, 26 Kit basé H - 617157 0 10121 14428 6

redlionproducts.com

ESPAÑOLES

BOMBA MOTORIZADA

DE TRANSFERENCIA DE

ALUMINO 6RLPG-2U

El manual del propietario

Tabla de contenido

INSTRUCCIONES SOBRE - - - - - - - - -26

Mensajes de peligro- - - - - - - - -26

Antes de empezar - - - - - - - - -26

Precauciones específicas al producto 27

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO- - - - - -28

Especificaciones - - - - - - - - - -28

INSTALACIÓN - - - - - - - - - - - - - -29

Instalación física - - - - - - - - - -29

PRUEBA DE OPERACIÓN - - - - - - - 30

Preparación del motor - - - - - - 30

Cebado de la bomba - - - - - - - 30

Funcionamiento de la bomba - - - - 31

MANTENIMIENTO - - - - - - - - - - - -32

Servicio periódico- - - - - - - - - -32

Limpieza - - - - - - - - - - - 32

Drenaje de la bomba - - - - - - - -33

Transport de la bomba - - - - - - -33

Alamacenamiento - - - - - - - - -33

Solución de problemas - - - - - - -34

Piezas de recambio - - - - - - - - -36

INSTRUCCIONES SOBRE

Mensajes de peligro

INSTRUCCIONES SOBRE

Mensajes de peligro

Este manual incluye precauciones de seguridad y otra

información importante en los siguientes formatos:

IMPORTANTE: Identifica información que controla el

ensamblaje y el funcionamiento correctos del producto.

NOTA: Identifica información útil o aclaratoria.

Este símbolo alerta al usuario sobre la presencia de un

voltaje peligroso dentro del producto que podría

provocar lesiones o descargas eléctricas.

Este símbolo alerta al usuario sobre la presencia de

superficies calientes que podrían provocar incendios

o lesiones personales.

Antes de empezar

La instalación y el mantenimiento de este equipo deben estar a

cargo de personal con capacitación técnica que esté familiarizado

con la correcta elección y uso de las herramientas, equipos y pro-

cedimientos adecuados. El hecho de no cumplir con los códigos

eléctricos nacionales y locales y con las recomendaciones de Red

Lion puede provocar peligros de descarga eléctrica o incendio,

desempeños insatisfactorios o fallas del equipo.

Este producto incluye un manual del propietario del fabricante de

la bomba y un manual del propietario del fabricante del motor.

Lea y siga las instrucciones cuidadosamente para evitar lesiones y

daños materiales. No desarme ni repare la unidad salvo que esté

descrito en este manual. Si no se proporcionó el otre manual, no

instale ni opere el producto hasta haber obtenido y leído

minuciosamente.

Consulte las placas de características del producto para obtener

instrucciones de operación y especificaciones adicionales.

El hecho de no seguir los procedimientos de instalación/

operación y todos los códigos aplicables puede ocasionar los

siguientes peligros:

Indica una situación inminentemente peligrosa

que, de no evitarse, provocará una muerte

o lesiones graves.

Indica una situación potencialmente peligrosa

que, de no evitarse, puede provocar una

muerte o lesiones graves.

Indica una situación potencialmente peligrosa

que, de no evitarse, puede provocar lesiones

menores o moderadas.

Indica una situación potencialmente peligrosa

que, de no evitarse, puede provocar daños al

equipo u otros bienes.

Riesgo de muerte, lesiones personales o daños

materiales.

• No usar para bombear líquidos inflamables o explosivos

como gasolina, fueloil, kerosene, etc.

• No usar en atmósferas explosivas ni lugares peligrosos

según la clasificación de la NEC, ANSI/NFPA70.

• Cuando esté operando, el motor de esta bomba produce

monóxido de carbono, un gas inodoro, incoloro y venen-

oso que puede causar asfixia y matarlo en minutos. El

hecho de respirar monóxido de carbono puede provocar

náuseas, desmayos o muerte. Opere esta bomba SOLO en

exteriores, en un área bien ventilada. No opere la bomba

dentro de edificios, en áreas confinadas como túneles o

zanjas, o en áreas cerradas como sótanos, garajes o lug-

ares parecidos, ni siquiera si las puertas y ventanas están

abiertas.

Risk of bodily injury, or property damage.

• Teste equipo no deben usarlo niños ni personas con

capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas, ni

aquellos que carezcan de experiencia y capacitación, salvo

que estén bajo supervisión o instrucción. Los niños no

podrán usar el equipo ni jugar con la unidad o en las cer-

canías inmediatas.

• No use esta bomba para bombear líquidos pensados para

consumo humano.

• La operación de este equipo exige instrucciones detalla-

das para su instalación y operación que se encuentran en

este manual para su uso con este producto. Lea la totali-

dad del manual antes de comenzar la instalación y la

operación. Mantenga el área de trabajo limpia, bien ilumi-

nada y ordenada. Mantenga las etiquetas de seguridad

limpias y en buenas condiciones.

• Use gafas de seguridad, protección auditiva, guantes, y

calzado con punta de metal mientras realiza la instalación

o el mantenimiento de la bomba.

• No use vestimenta suelta, joyas ni nada que pueda quedar

atrapado en las piezas giratorias. Átese el cabello largo y

quítese las joyas.

INSTRUCCIONES SOBRE

Precauciones específicas al producto

Todas las personas a quienes alquile o preste esta bomba deben

tener acceso a los manuales del propietario del producto y leer-

los. Mantenga los manuales junto a la bomba en todo momento y

aconseje a todas las personas que vaya a operar la bomba que los

lean. También debe ofrecer instrucciones personales sobre cómo

operar la bomba de manera segura, y debe estar disponible para

responder cualquier pregunta que pueda tener la persona que

alquila o recibe prestada la bomba.

Riesgo de lesiones graves o muerte.

• Los motores de combustión interna presentan peligros

especiales durante su operación y carga de combustible. El

hecho de no respetar todas las advertencias y pautas de

seguridad puede ocasionar lesiones graves o la muerte.

Consulte y respete todas las instrucciones en el manual del

propietario del fabricante del motor, así como también

todas las instrucciones en este manual.

• No intente poner en marcha el motor sin la bujía colocada.

Las chispas no intencionales pueden provocar fuego o

descargas eléctricas. Asegúrese de que la bujía, el silen-

ciador, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en

sus lugares.

• No usar en equipos móviles o aplicaciones marítimas.

• Si se derrama combustible, no ponga en marcha el motor

ni genere otra fuente de encendido hasta que se evapore o

se limpie el combustible y que se hayan disipado todos los

vapores del combustible.

Riesgo de lesiones corporales o daños al

equipo.

• La retracción rápida (retroceso) de la cuerda de arranque

puede jalar de su mano y brazo hacia el motor más rápido

de lo que usted tarde en soltarla. Eso puede provocar hue-

sos rotos, fracturas, contusiones o esguinces. Para minimi-

zar los casos de retroceso, jale de la cuerda de arranque

lentamente hasta sentir resistencia; luego, jale rápida-

mente para poner en marcha el motor.

• No use esta bomba para bombear líquidos pensados para

consumo humano.

• No modifique la bomba de ninguna manera. Use la bomba

únicamente para los usos previstos.

• Evite los gases de escape calientes y no toque las superfi-

cies calientes.

• No incline la bomba en ángulos que hagan que se der-

rame el combustible.

• Jamás ponga en marcha u opere una bomba que sepa o

sospeche esté dañada, defectuosa o con fallas.

Riesgo de daños al equipo u otros bienes.

• El Título 36 del Código de Regulaciones Federales (Code of

Federal Regulation, CFR), "Parques, bosques y bienes

públicos", exige que los equipos impulsados por un motor

de combustión interna tengan una protección contra chis-

pas, que se mantenga en condiciones de operación efici-

entes, para cumplir el estándar 5100-1C del Servicio

Forestal del Departamento de Agricultura de los EE. UU., o

una revisión posterior. En el Estado de California, la sec-

ción 4442 del código de recursos públicos de California

exige el uso de una protección contra chispas. Es posible

que existan leyes similares en otros estados.

• No use esta bomba para bombear agua de mar, bebidas,

ácidos, lodo, alquitrán, hidrocarburos, derivados de hidro-

carburos (petróleo, gasolina, solventes o selladores para

calzadas) u otros líquidos que provoquen corrosión, ya que

eso puede dañar la bomba.

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Especificaciones

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Se trata de una bomba de transferencia accionada por motor para uso en aplicaciones generales de desagüe y es

adecuada para bombear agua limpia. No use la bomba en contacto con aguas residuales, otros residuos (grava,

arena, residuos flotantes, etc.) o elementos corrosivos. Esta bomba no debe usarse para aplicar el sello del

camino de entrada.

Utilice esta bomba para aplicaciones de pulverización, como fertilizantes líquidos y productos químicos agríco-

las, donde la altura de aspiración vertical desde el nivel del agua sea de 25 pies (8 metros) o menos. No exceda la

altura de aspiración máxima. “Altura” se refiere a la altura de una columna de agua que puede ser liberada por la

descarga de la bomba (Figura 1). La altura de aspiración (o la elevación de aspiración) es la distancia vertical

entre el centro de la bomba y la superficie del líquido en el lado de aspiración de la bomba. La altura de descarga

es la distancia vertical entre el puerto de descarga de la bomba y el punto de descarga. La altura total es la suma

de la altura de aspiración y la altura de descarga. Se deben tener en cuenta la elevación sobre el nivel del mar y

las pérdidas por fricción.

Examine su bomba cuidadosamente para garantizar que no haya sufrido daños durante el envío. Si ha sufrido

daños, comuníquese con el lugar donde la compró. Recibirá ayuda para efectuar reemplazos o reparaciones, en

caso de ser necesario.

Este producto está cubierto por una garantía limitada por un período de 24 meses desde la fecha original de

compra por parte del consumidor. Para obtener información completa sobre la garantía, consulte www.redlion-

products.com.

Especificaciones

Modelo 6RLPG-2U

Motor OHV de cuatro tiempos, refrigerado po aire, 212 cm³

Rendimiento 6 HP a 3600 rpm

Tipo de combustible Consulte el manual del propietario del fabricante del motor

Tipo de aceite Consulte el manual del propietario del fabricante del motor

Apagado 135 pies (41.1 m)

Altura de aspiración (máx.) 25 pies (7.6 m)

Tamaño del acceso 2.0 pulg. FNPT (5.1 cm)

Tamaño de descarga 2.0 pulg. FNPT (5.1 cm)

Flujo máximo 195 gpm (738 lpm)

Peso 46.5 Lb (21.1 kg)

Altura 14.5 pulg. (36.8 cm)

Ancho 14.25 pulg. (36.2 cm)

Longitud 18.75 pulg. (47.6 cm)

INSTALACIÓN

Instalación física

INSTALACIÓN

Instalación física

1. Ubique la bomba al aire libre, en un lugar bien ventilado sobre una superficie plana y nivelada.

2. Coloque la bomba sobre una base rígida y nivelada para evitar que la bomba de inclinación, balanceo, desplazamiento o arra-

stramiento durante la operación.

• Si la bomba no es estable, el peso de las mangueras de líquido podría causar la unidad se volcara.

3. Instale una manguera no plegable en el lado de succión de la bomba.

• Utilice una manguera de aspiración del mismo tamaño que el puerto de aspiración de la bomba.

• Mantenga la manguera de succión lo más corta posible. Si la manguera de succión está aplastada, doblada, obstruida o es

larga, reducirá el rendimiento de cebado y bombeo y puede contribuir a la pérdida de cebado que puede causar que la

bomba se sobrecaliente.

• Si la manguera de aspiración es larga, use un tamaño mayor para mejorar el flujo.

4. Incline la manguera de aspiración hacia arriba de la bomba para evitar bolsas de aire en la manguera y el cebado fuerte.

• Si la manguera de aspiración está orientada verticalmente, use un codo en la conexión de la manguera de aspiración a la

bomba para evitar que se doble.

5. Instale una manguera en el lado de descarga de la bomba.

• Mantenga la manguera de descarga lo más corta posible para permitir que la bomba tenga la mayor salida.

6. Utilice compuesto de rosca en todas las juntas de la tubería y abrazaderas dobles en todas las juntas de la manguera.

NOTA: Una de las principales causas de los problemas de bombeo es una filtración en la línea de aspiración. Incluso una fil-

tración muy pequeña reducirá el rendimiento de cebado y bombeo en gran medida.

7. Instale una canasta de filtro para filtrar los deschos y los abrasivos al final de la manguera de succión.

• Nunca opere la bomba sin la canasta del filtro instalada.

8. Coloque el extremo de la manguera de descarga donde desee descargar el agua que bombeará. Asegure/ancle la manguera

de descarga para evitar azotes.

Riesgo de lesiones o daños materiales causados por fuego.

• La bomba debe estar al menos a 5 pies de estructuras con paredes combustibles u otros materiales

combustibles como hojas, césped y matorrales.

• El calor reflexivo del escape puede dañar el tanque de combustible, lo que provocará un incendio.

Mantenga al menos 3 pies de distancia alrededor de todos los lados de la bomba para permitir el

enfriamiento correcto, mantenimiento y provisión de servicios.

PRUEBA DE OPERACIÓN

Preparación del motor

PRUEBA DE OPERACIÓN

Preparación del motor

Consulte y siga las instrucciones del fabricante del motor para preparar el motor antes de operar, por ejemplo, nivel de aceite, filtro

de aire, nivel de combustible, etc.

Cebado de la bomba

1. Quite el tapón de cebado.

2. Llene por completo la carcasa de la bomba con agua.

3. Vuelva a colocar el tapón de cebado y apriete con firmeza.

NOTA: Si la bomba está por debajo del nivel de agua que se bombea (aspiración inundada), la bomba se llenará automática-

mente cuando las válvulas estén abiertas.

Riesgo de lesiones graves o muerte.

• El combustible y sus vapores son sumamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones

pueden provocar quemaduras graves o muerte. No cargue combustible en interiores. No cargue

combustible cuando el motor esté en marcha o caliente. No encienda cigarrillos ni fume mientras

carga combustible. Mantenga el combustible lejos de estufas, hornos, calentadores de agua, secado-

ras u otros electrodomésticos que tengan una llama de encendido u otra fuente de ignición (calor,

llama, chispas, cigarrillos encendidos, etc.) ya que pueden inflamar los vapores del combustible.

• Cuando cargue combustible, asegúrese de que la bomba se encuentre en exteriores sobre una

superficie plana y nivelada. No cargue combustible a bombas en interiores. Apague la bomba y deje

que se enfríe al menos 2 minutos antes de quitar la tapa de combustible. Afloje la tapa lentamente

para liberar la presión en el tanque. Consulte las instrucciones del fabricante del motor para conocer

sus recomendaciones en cuanto a tipo de combustible y el procedimiento correcto para cargar com-

bustible.

• Si se derrama combustible, no ponga en marcha el motor ni genere otra fuente de encendido hasta

que se evapore o se limpie el combustible y que se hayan disipado todos los vapores del combusti-

ble.

Riesgo de daños al equipo.

• No intente poner en marcha el motor antes de haberlo llenado correctamente con el tipo y la canti-

dad de aceite recomendados. El hecho de no respetar estas instrucciones anulará la garantía y

dañará el motor. Consulte las instrucciones del fabricante del motor sobre el tipo de aceite y el pro-

cedimiento correcto para cargar aceite. Revise el nivel de aceite del motor antes de cada uso y

agregue aceite según sea necesario.

Riesgo de daños al equipo.

• No opere la bomba sin cebarla. Se necesita agua para lubricar el sello de la bomba. Si opera la

bomba en seco dañará permanentemente el sello de la bomba. Asegúrese de que la carcasa de la

bomba esté completamente llena con agua antes de poner en marcha el motor.

PRUEBA DE OPERACIÓN

Funcionamiento de la bomba

1. Asegúrese de que la bomba esté sobre una superficie plana y nivelada.

2. No bloquee ni restrinja las mangueras de entrada o de descarga. Retire las torceduras de las mangueras de entrada y de des-

carga antes de poner en marcha la bomba. El funcionamiento con una manguera de entrada o de descarga bloqueada puede

hacer que el agua dentro de la bomba se sobrecaliente.

3. Consulte las instrucciones del fabricante del motor para conocer el procedimiento adecuado para arrancar y detener el motor.

4. En una situación de aspiración inundada, la bomba descargará agua casi inmediatamente. Si la manguera de aspiración está

por encima del nivel de agua que se bombea, tardará unos minutos en levantar el agua hasta la carcasa de la bomba y luego

descargarla. Si la manguera de aspiración es larga, la bomba puede sobrecalentarse antes de que el agua de la manguera de

aspiración llegue a la bomba. Si esto ocurre:

• Apague el motor.

• Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado para drenar la carcasa de la bomba.

• Espere unos minutos para que el sello de la carcasa de la bomba se enfríe. Si la carcasa recalentada se llena mientras está

caliente, se producirán daños en el sello.

• Vuelva a colocar el tapón de drenaje y rellene la carcasa con agua.

• Vuelva a colocar el tapón de cebado y apriete con firmeza.

• Reinicie el motor siguiendo las instrucciones del fabricante del motor.

5. Si la bomba no funciona como se especifica, revise con atención las secciones de Instalación, Mantenimiento y Solución de

problemas.

6. Cuando finalice el bombeo, apague el motor siguiendo las instrucciones del fabricante del motor.

7. Deje que la unidad se enfríe por completo.

8. Retire el tapón de cebado y el tapón de drenaje de la carcasa de la bomba y permita que drene por completo.

Riesgo de daños al equipo.

• No deje que esta bomba opere sin vigilancia. Si abandona la bomba por algún motivo, apague el

motor.

• No permita que vehículos pasen sobre las mangueras de succión o de descarga. Si debe atravesar un

camino con una manguera, use tablas a cada lado de la manguera para protegerla y permitir que los

vehículos pasen sin taparla o colapsarla. Pasar sobre una manguera de descarga sin protección

mientras la bomba está operando puede dañar la carcasa de la bomba.

MANTENIMIENTO

Servicio periódico

MANTENIMIENTO

Los propietarios capacitados y experimentados o los concesionarios certificados deben realizar un mantenimiento preventivo y una

inspección previa a la operación antes de cada uso. Una bomba mal mantenida puede convertirse en un peligro para la seguridad.

Para que la bomba funcione de manera segura y adecuada durante todo el ciclo de vida del producto, es necesario un manten-

imiento periódico y reparaciones ocasionales.

Servicio periódico

1. Consulte y siga las instrucciones del manual del propietario del motor para conocer el mantenimiento recomendado del motor.

2. Apague el motor.

3. Deje que la unidad se enfríe por completo.

4. Para evitar un arranque accidental, retire y ponga a tierra el cable de la bujía antes de realizar cualquier servicio.

5. Compruebe si hay tuercas, pernos y accesorios sueltos y vuelva a ajustar según sea necesario.

6. Compruebe que el motor, la bomba y sus componentes no estén dañados.

• No haga funcionar el motor o la bomba si hay daños visibles.

• Comuníquese de inmediato con el fabricante del motor o de la bomba para obtener ayuda.

7. Compruebe si hay filtraciones de aceite o combustible en el motor.

• No haga foncionar el motor si se encuentra una filtración.

• Comuníquese de inmediato con el fabricante del motor para obtener ayuda.

8. Inspeccione las fugas de agua, especialmente entre la bomba y el motor. Realice el mantenimiento según sea necesario.

• Si hay filtraciones de agua, el sello dentro de la bomba estará desgastado o dañado. El funcionamiento continuo puede

causar daños por agua al motor.

9. Inspeccione los soportes del motor y de la bomba para ver si están dañados y reemplácelos según sea necesario.

10. Consulte “

Limpieza” en la página 32 para limpiar la bomba.

Limpieza

Limpie el interior de la carcasa de la bomba después de cada uso.

1. Deje que la unidad se enfríe por completo.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba.

3. Retire los pernos que aseguran la carcasa de la bomba y guárdelos para volver a usarlos. Retire la carcasa de la bomba.

4. Quite el inserto de voluta.

Riesgo de lesiones graves o daños materiales causados por

fuego o proyectiles.

• Jamás ponga en marcha u opere una bomba que sepa o sospeche esté dañada, defectuosa o con fal-

las.

• No realice ajustes ni reparaciones a la bomba o al motor mientras el motor está operando.

• Complete todas las tareas de mantenimiento programadas en forma oportuna y conforme a las

recomendaciones del fabricante. Corrija cualquier inconveniente antes de operar la bomba. El man-

tenimiento inadecuado anulará la garantía de la bomba.

Riesgo de lesiones o daños al equipo.

• No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni

descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el

vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados.

• No rocíe el motor con agua. El agua puede contaminar el sistema de suministro de combustible.

MANTENIMIENTO

Drenaje de la bomba

5. Limpie la suciedad y los desechos.

6. Inspeccione el impulsor y el inserto de voluta para ver si están desgastados.

• Se pueden crear bordes afilados en el impulsor después del uso. Tenga cuidado al limpiar alrededor del impulsor para evi-

tar cortarse.

• Reemplace el impulsor o el inserto de voluta si el desgaste es significativo.

7. Vuelva a instalar el inserto de voluta, la carcasa de la bomba (utilizando los pernos extraídos anteriormente), el tapón de dre-

naje y el tapón de cebado

Drenaje de la bomba

Si la bomba está sometida a temperaturas de congelación, se debe drenar por completo el agua de la carcasa de la bomba para evi-

tar daños por congelación.

1. Deje que la unidad se enfríe por completo.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba.

3. Controle que las líneas de aspiración y descarga estén libres de agua.

4. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y el tapón de cebado.

Transport de la bomba

1. Deje que la unidad se enfríe por completo.

2. Vacíe el depósito de combustible o cierre la válvula de combustible.

3. Desconecte el cable de la bujía y coloque el cable donde no pueda entrar en contacto con el enchufe.

4. Asegúrese de que la bomba se mantenga nivelada para reducir la posibilidad de filtraciones de aceite o combustible.

5. Verifique que la bomba esté asegurada con firmeza al vehículo de transporte para evitar que se deslice o se incline.

6. Traslade la bomba a su lugar de operación y, luego, llene el tanque de combustible.

• No ponga gasolina en la bomba cuando esté en el vehículo de transporte.

Alamacenamiento

Si la bomba se almacena durante más de 30 días:

1. Deje que la unidad se enfríe por completo.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba.

3. Limpie el interior de la carcasa de la bomba. Consult “

Limpieza” en la página 32.

4. Cubra el interior de la bomba con una película ligera de aceite para reducir la corrosión.

Riesgo de lesiones o daños al equipo.

• No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni

descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el

vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados.

Riesgo de lesiones graves o muerte.

• No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni

descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el

vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados.

• Almacene la bomba en un área bien ventilada y lejos de estufas, hornos, calentadores de agua, seca-

doras u otros electrodomésticos que tengan una llama de encendido u otra fuente de ignición (calor,

llama, chispas, etc.) ya que pueden inflamar los vapores del combustible.

MANTENIMIENTO

Solución de problemas

5. Encinte los puertos de aspiración y descarga para evitar que entre algún elemento por accidente en la bomba.

6. Consulte y siga las instrucciones del manual del propietario del motor para ver el almacenamiento del motor.

7. Cubra la bomba y el motor.

8. Guárdelos en un área limpia y seca.

Solución de problemas

Asistencia técnica para el funcionamiento de la bomba, llame al 1.888.885.9254. Ayuda con componentes del motor, consulte el

manual del motor o póngase en contacto con un depósito de LCT® motor servicio autorizado para obtener asistencia. Para más

información visite www.lctusa.com/service/

LCT® es una marca registrada de Liquid Combustion Technology, LLC.

Problemas Causas probables Acción correctiva

La bomba no bombea.

Hay una fuga de aire en la manguera

de aspiración.

Asegúrese de que la manguera de aspiración tenga doble

sujeción en las juntas, las abrazaderas estén apretadas, los acce-

sorios tengan rosca y estén ajustados y no haya muescas ni cortes

en la manguera.

Las mangueras de aspiración o des-

carga pueden estar obstruidas, o las

válvulas están cerradas, defectuosas

o bloqueadas.

Compruebe que las mangueras y las válvulas estén en buen

estado de funcionamiento.

El extremo de la manguera de aspir-

ación no está sumergido.

El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.

La altura total es demasiado alta para

que esta bomba funcione.

Reduzca la altura total o utilice una bomba de altura más alta.

La bomba no ceba. La elevación de aspiración es exce-

siva

Mueva la bomba más cerca de la fuente de líquido. La elevación

de aspiración excesiva debe tener en cuenta tamaño y longitud

de la tubería, instalación de tuberías, y elevación sobre el nivel del

mar. Recomendamos que la altura de succión total no supere los

25 pies (8 m).

El cebado toma mucho

tiempo.

La manguera de aspiración es muy

larga.

Consulte “

Installation fisica” en la página 29.

Hay bolsas de aire o filtraciones en la

manguera de aspiración.

Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas.

MANTENIMIENTO

Solución de problemas

La bomba no funciona tan

bien como debería.

Causas del flujo restringido acumu-

lación de escombros

Limpie las mangueras y los accesorios.

Causas del flujo restringido Válvulas

defectuosas o semiabiertas

Compruebe que las válvulas estén en buen estado de funciona-

miento.

Causas del flujo restringido tamaño

del tubo o de la manguera utilizados

más pequeño que el tamaño de rosca

de la bomba

Aumente el tamaño de la manguera o de la tubería para reducir

las pérdidas por fricción.

La sumersión del extremo de la

manguera de aspiración es insufici-

ente.

El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.

El impulsor está excesivamente

gastado

El impulsor se desgasta mucho principalmente por la cavitación,

que es causada por aspiración limitada o elevación de aspiración

excesiva. Reemplace el impulsor.

El sello está dañado y el líquido se fil-

trará a través del centro del adapta-

dor.

Causas de daños en el sello: degaste normal, calentamiento exce-

sivo, y combeo de productos químicos o abrasivos para los que

este sello no está diseñado. Reemplace el sello y consulte

“

Descripción del producto” en la página 28.

Hay bolsas de aire o filtraciones en la

manguera de aspiración.

Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas.

El impulsor está obstruido. Retire la carcasa para limpiarlo.

El acelerador del motor está en

posición LENTA.

Mueva el acelerador a la posición RÁPIDA.

La bomba pierde el

cebado.

El nivel del agua desciende por

debajo del extremo de la manguera

de aspiración.

El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.

La bomba no arranca.

No tiene combustible. Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del

motor.

La bujía está defectuosa. Cambie la bujía.

La palanca de la válvula de combusti-

ble está en la posición de apagado.

Gire la palanca de la válvula de combustible a la posición de

encendido.

El interruptor de encendido está en la

posición de apagado.

Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido.

El estrangulador está en la posición

incorrecta.

Deslice la palanca del estrangulador a la posición de inicio.

La bomba arranca, pero no

funciona bien.

El estrangulador está en la posición

incorrecta.

Deslice la palanca del estrangulador a la posición de funciona-

miento.

El cable de la bujía está suelto. Conecte el cable a la bujía de forma segura.

La bujía está defectuosa. Cambie la bujía.

El combustible está contaminado

(agua, escombros, etc.)

Deje enfriar el motor durante 2 minutos, luego vacíe el depósito

de combustible y el carburador. Llene el tanque con combustible

nuevo.

El nivel de aceite es bajo. Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor.

La bomba se apaga

durante el funcionamiento.

No tiene combustible. Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del

motor.

El nivel de aceite es bajo. Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor.

Problemas Causas probables Acción correctiva

MANTENIMIENTO

Piezas de recambio

888.885.9254 | redlionproducts.com

Para la ayuda técnica, por favor póngase en contacto:

Form 998507 Rev. 003 03/20

Piezas de recambio

Componentes Descripción Grupo - Número de parte Código de UPC

1, 2, 3, 4 Juego de soporte A - 617150 0 10121 14421 7

5, 6, 7, 8, 9 Juego de sellado B - 617151 0 10121 14422 4

10, 11, 12, 13 Juego de propulsor C - 617152 0 10121 14423 1

14, 15 Voluta D - 617153 0 10121 14424 8

16 Valvulada de retencion E - 617154 0 10121 14425 5

18, 19, 21, 22 Juego de enchufe F - 617155 0 10121 14426 2

17, 20 Juego de cubierta G - 617156 0 10121 14427 9

23, 24, 25, 26 Juego de bajo H - 617157 0 10121 14428 6

Transcripción de documentos

ENGINE-DRIVEN 6RLPG-2U TRANSFEROwner’s PUMP Manual Table of Contents SAFETY INSTRUCTIONS - - - - Hazard Messages - - - - - Before Getting Started - - Product Specific Precautions PRODUCT DESCRIPTION - - - - Specifications- - - - - - - INSTALLATION - - - - - - - - Physical Installation - - - - OPERATION TESTING - - - - - Preparing the Engine - - - Priming the Pump - - - - Operating the Pump - - - MAINTENANCE - - - - - - - - Periodic Service - - - - - Cleaning - - - - - - - Draining the Pump - - - - Transporting the Pump - - Storage - - - - - - - - - Troubleshooting - - - - - Replacement Parts - - - - - - - - - 2 - 2 - 2 - 3 - 4 - 4 - 5 - 5 - 6 - 6 - 6 - 7 - 8 - 8 - 8 - 9 - 9 - 9 - 10 - 12 redlionproducts.com SAFETY INSTRUCTIONS Hazard Messages SAFETY INSTRUCTIONS Hazard Messages This manual includes safety precautions and other important information in the following formats: Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate personal injury. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided could result in damage to equipment or other property. ble or repair unit unless described in these manuals. If the other manual was not provided, do not install or operate the product until a replacement manual has been obtained and carefully read. Refer to product data plate(s) for additional precautions, operating instructions, and specifications. Failure to follow installation or operation procedures and all applicable codes may result in the following hazards: Risk of death, personal injury, or property damage due to explosion or fire. • Do not use to pump flammable or explosive fluids such as gasoline, fuel oil, kerosene, etc. • Do not use in explosive atmospheres or hazardous locations as classified by the NEC, ANSI/NFPA70. • When operating, the engine on this pump produces carbon monoxide, an odorless, colorless, poisonous gas that can cause asphyxiation and kill you in minutes. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting, or death. Operate this pump ONLY outdoors in a well-ventilated area. Do not operate the pump inside any building, confined area such as a tunnel or trench, or enclosed area such as basement, garage, or similar locations, even if doors and windows are open. Risk of bodily injury or property damage. IMPORTANT: Identifies information that controls correct assem- bly and operation of the product. NOTE: Identifies helpful or clarifying information. This symbol alerts the user to the presence of dangerous voltage inside the product that might cause harm or electrical shock. This symbol alerts the user to the presence of hot surfaces that might cause fire or personal injury. Before Getting Started • • • Before Getting Started This equipment should be installed and serviced by technically qualified personnel who are familiar with the correct selection and use of appropriate tools, equipment, and procedures. Failure to comply with national and local electrical and plumbing codes and within Red Lion recommendations may result in electrical shock or fire hazard, unsatisfactory performance, or equipment failure. This product includes this owner's manual and an owner's manual from the engine manufacturer. Know the product’s application, limitations, and potential hazards. Read and follow instructions carefully to avoid injury and property damage. Do not disassem- 2 • • This equipment must not be used by children or persons with reduced physical, sensory, or mental abilities, or lacking in experience and expertise, unless supervised or instructed. Children may not use the equipment, nor may they play with the unit or in the immediate vicinity. Do not use this pump for pumping any liquid intended for human consumption. Operation of this equipment requires detailed installation and operation instructions provided in this manual for use with this product. Read entire manual before starting installation and operation. End User should receive and retain manual for future use. Keep safety labels clean and in good condition. Keep work area clean, well-lit, and uncluttered. Wear safety glasses, hearing protection, gloves, and safety-toed footwear while installing or performing maintenance on the pump. Do not wear loose clothing, jewelry, or anything that may be caught in the rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. SAFETY INSTRUCTIONS Product Specific Precautions Product Specific Precautions All persons to whom you rent or lend this pump must have access to and read the product’s owner's manuals. Keep the manuals with the pump at all times and advise all persons who will operate the pump to read them. You must also provide personal instruction on how to safely operate the pump, and you must be available to answer any questions that the renter or borrower might have. Risk of severe injury or death. • Internal combustion engines present special hazards during operation and fueling. Failure to follow all the warnings and safety guidelines could result in severe injury or death. Refer to and follow all instructions in the engine manufacturer's owner's manual as well as all instructions in this manual. • Do not attempt to start the engine with the spark plug removed. Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Ensure that the spark plug, muffler, fuel cap, and air cleaner are in place. • Do not use in mobile equipment or marine applications. • If fuel is spilled, avoid starting engine or creating any source of ignition until the fuel evaporates or is cleaned up and any fuel vapors have dissipated. Risk of bodily injury or property damage. • • • • • • Rapid retraction (kickback) of the starter cord can pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises, or sprains could result. To minimize the occurrence of kickback, pull the starter cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly to start the engine. Do not use this pump for pumping any liquid intended for human consumption. Do not modify the pump in any way. Use the pump only for its intended uses. Avoid hot exhaust gases and do not touch hot surfaces. Do not tip the pump at an angle that causes fuel to spill. Never start or operate a pump known or suspected to be damaged, defective, or malfunctioning. Risk of damage to pump or other equipment. • Code of Federal Regulation (CFR) Title 36 Parks, Forests, and Public Property require equipment powered by an internal combustion engine to have a spark arrester, maintained in effective working order, complying to USDA Forest service standard 5100-1C or later revision. In the State of California, a spark arrester is required under section 4442 of the California Public resources code. Other states may have similar laws. • Do not use this pump for pumping sea water, beverages, acids, mud, tar, hydrocarbons, hydrocarbon derivatives (oil, gasoline, solvents, or driveway sealants), or any other liquid that promotes corrosion as this can result in damage to the pump. 3 PRODUCT DESCRIPTION Specifications PRODUCT DESCRIPTION This engine-driven transfer pump is for use in general sprayer applications such as liquid fertilizers and agricultural chemicals, and is suitable for pumping clear water. Do not use the pump in applications where sewage or any other debris (gravel, sand, floating debris, etc.) or corrosives are present. This pump is not to be used for applying driveway sealant. Use this pump for sprayer applications such as liquid fertilizers and agricultural chemicals, where the vertical suction head from the liquid level is 25 ft (8m) or less. Do not exceed the maximum suction head. Head refers to the height of a column of water that can be delivered by the discharge of the pump. Suction head (or suction lift) is the vertical distance between the center of the pump and the surface of the liquid on the suction side of the pump. Discharge head is the vertical distance between the pump's discharge port and the point of discharge. Total head is the sum of the suction head and the discharge head. The elevation above sea level and friction losses must be taken into consideration. Please examine your pump carefully to ensure that no damage occurred during shipment. If damage has occurred, please contact the place of purchase. They will assist you in replacement or repair if required. This product is covered by a Limited Warranty for a period of 24 months from the date of original purchase by the consumer. For complete warranty information, refer to www.redlionproducts.com; or call Technical Support for a printed copy. Specifications Model Engine Performance Fuel Type Oil Type Shut off Suction head (max.) Intake Size Discharge Size Maximum Flow Weight Height Width Length 4 6RLPG-2U Air Cooled, 4 Stroke, OHV, 212cc 6 HP @ 3600 rpm Refer to engine manufacturer's owner's manual Refer to engine manufacturer's owner's manual 135 ft (41.1 m) 25 ft (7.6 m) 2" FNPT (5.1 cm) 2" FNPT (5.1 cm) 195 GPM (738 LPM) 46.5 Lb (21.1 kg) 14.5" (36.8 cm) 14.25" (36.2 cm) 18.75" (47.6 cm) INSTALLATION Physical Installation INSTALLATION Physical Installation Risk of injury or property damage from fire. • • The pump must be at least 5 feet from structures having combustible walls and/or other combustible materials such as leaves, grass, and brush. Reflective exhaust heat may damage the fuel tank, causing fire. Keep at least 3 feet of clearance on all sides of the pump for adequate cooling, maintenance, and servicing. 1. 2. Locate the pump outdoors in a well-ventilated place. Place pump on a rigid, level foundation to prevent the pump from tipping, rolling, sliding or creeping while operating. • If the pump is not stable, the weight of liquid-filled hoses could cause the unit to tip over. 3. Install a non-collapsible hose on the suction side of the pump. • Use a suction hose the same size as the suction port on the pump. • Keep the suction hose as short as possible. A collapsed, kinked, obstructed or long suction hose will reduce prime and pumping performance and may contribute to loss of prime which can cause pump to overheat. • If the suction hose is long, increase it by one size to improve flow. 4. Slope the suction hose upwards to the pump to avoid air pockets and hard priming. • If the suction hose is oriented vertically, use an elbow on the suction hose-to-pump connection to prevent kinking. 5. Install discharge hose on discharge side of the pump. • Keep the discharge hose as short as possible to allow the pump to have the greatest output. 6. Use thread compound on all pipe joints and double clamps on all hose joints. NOTE: Connections must be airtight. One of the main causes of pumping problems is a leak in the suction line. Even a very small leak will reduce priming and pumping performance greatly. 7. 8. Install a strainer basket on the end of the suction hose to filter debris and abrasives. • Never operate the pump without the strainer basket installed. Position the end of the discharge hose where you want the discharged water to be pumped. Secure/ anchor the discharge hose to avoid whipping. 5 OPERATION TESTING Preparing the Engine OPERATION TESTING Preparing the Engine Refer to and follow the engine manufacturer's instructions for preparing the engine before operating, for example oil level, air filter, fuel level, etc. Risk of severe injury or death. • • • Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosions can cause severe burns or death. Do not add fuel indoors. Do not add fuel when the engine is running or hot. Do not light cigarettes or smoke when adding fuel. Keep fuel away from furnaces, stoves, water heaters, clothes dryers, or other appliances that have a pilot light or other ignition source (heat, flame, sparks, lit cigarette, etc.) because they can ignite fuel vapors. When adding fuel, ensure that the pump is outdoors on a flat, level surface. Do not add fuel to pump while indoors. Turn the pump OFF and let it cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Loosen the cap slowly to relieve pressure in tank. Refer to the engine manufacturer's instructions for recommended fuel type and proper procedure for adding fuel. If fuel is spilled, avoid starting engine or creating any source of ignition until the fuel evaporates or is cleaned up and any fuel vapors have dissipated. Risk of damage to pump or other equipment. • Do not attempt to start the engine before it has been filled properly with the recommended type and amount of oil. Failure to follow these instructions will void the warranty and cause damage to the engine. Refer to the engine manufacturer's instructions for oil type and proper procedure for adding oil. Check the engine oil level before every use and add as needed. Priming the Pump Risk damage to equipment. • 1. 2. 3. Do not operate the pump without priming it. Water is required to lubricate the pump seal. Operating the pump dry will permanently damage the pump seal. Be sure pump housing is completely filled with water before starting the engine. Remove the priming plug. Fill the pump housing completely with water. Replace the priming plug and tighten securely. NOTE: If the pump is below the level of the water that will be pumped (flooded suction), the pump will automatically fill up when the valves are open. 6 OPERATION TESTING Operating the Pump Operating the Pump Risk damage to equipment. • • Do not allow this pump to operate unattended. If you leave the pump for any reason, always turn the engine off. Do not allow vehicles to drive over suction or discharge hoses. If a hose must be positioned across a roadway, use planking on each side of the hose to protect the hose and allow vehicles to pass over without obstructing or collapsing hose. Driving over an unprotected discharge hose while pump is operating may cause damage to pump housing. 1. 2. Ensure the pump is on a flat, level surface. Do not block or restrict inlet or discharge hoses. Remove kinks from inlet and discharge hoses before starting pump. Operation with a blocked inlet or discharge hose can cause water inside pump to overheat. 3. Refer to the engine manufacturer's instructions for proper procedure for starting and stopping the engine. 4. In a flooded suction situation, the pump will discharge water almost immediately. If the suction hose is above the water level being pumped, it will take a few minutes to lift the water to the pump housing and then to discharge it. If the suction hose is long, the pump may overheat before the water in the suction hose reaches the pump. If this occurs: • Turn the engine off. • Remove the drain plug and priming plug to drain the pump housing. • Wait a few minutes for the seal in the pump housing to cool. If the overheated housing is filled while hot, damage to the seal will occur. • Replace the drain plug and refill the housing with water. • Replace the priming plug and tighten securely. • Restart the engine following the engine manufacturer's instructions. 5. If the pump does not perform as specified, check the Installation, Maintenance, and Troubleshooting sections carefully. 6. When finished pumping, turn off the engine following the engine manufacturer's instructions. 7. Allow unit to cool completely. 8. Remove the priming plug and drain plug from the pump housing and allow it to drain completely. 7 MAINTENANCE Periodic Service MAINTENANCE Preventative maintenance is to be performed before each use by knowledgeable, experienced owners or certified service dealers. A poorly maintained pump can become a safety hazard. For the pump to operate safely and properly throughout its product life-cycle, periodic maintenance and occasional repairs are necessary. Risk of severe injury or property damage from fire or projectiles. • • • Never start or operate a pump known or suspected to be damaged, defective, or malfunctioning. Do not make adjustments or repairs to the pump or engine while engine is operating. Complete all scheduled maintenance in a timely manner per the manufacturer’s recommendations. Correct any issues before operating the pump. Improper maintenance will void the pump's warranty. Periodic Service 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Refer to and follow instructions in the engine manufacturer's owner's manual for recommended engine maintenance. Turn engine off. Allow unit to cool completely. Remove and ground spark plug wire before any servicing to prevent accidental starting. Check for any loose nuts, bolts, and attachments. Re-tighten as required. Check engine, pump, and components for damage. • Do not operate a damaged engine or pump. • Contact the engine or pump manufacturer immediately for assistance. Check engine for oil and/or fuel leaks. • Do not operate engine if a leak is found. • Contact the engine manufacturer immediately for assistance. Inspect for water leaks, especially between pump and engine. Service as required. • If water is leaking, the seal inside pump is worn or damaged. Continued operation may cause water damage to engine. Inspect motor and pump mounts for damage and replace as required. Refer to “Cleaning” on page 8 to clean the pump. Cleaning Risk of injury or property damage from fire. • • Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized. Do not spray engine with water. Water can contaminate the fuel system. Clean inside of pump housing after every use. 1. 2. 3. 4. 5. 8 Allow the unit to cool completely. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump. Remove the bolts securing the pump housing and save for reuse. Remove pump housing. Remove volute insert. Clean out dirt and debris. MAINTENANCE Draining the Pump 6. Inspect impeller and volute insert for wear. • The impeller may develop sharp edges after use. Use care when cleaning around impeller to avoid getting cut. • Replace impeller and/or volute insert if wear is significant. 7. Reinstall the volute insert, pump housing (using bolts removed earlier), drain plug and priming plug. Draining the Pump Risk of injury or property damage from fire. • Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized. If the pump is subject to freezing temperatures, pump housing must be thoroughly drained of any water to prevent damage from freezing. 1. 2. 3. 4. Allow the unit to cool completely. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump. Make sure the suction and discharge lines are free of water. Reinstall the drain and priming plug. Transporting the Pump 1. 2. 3. 4. 5. 6. Allow unit to cool completely. Empty the fuel tank or close the fuel valve. Disconnect the spark plug wire from the spark plug and place wire where it cannot contact the plug. Make sure the pump is kept level to reduce the possibility of oil or fuel leakage. Ensure the pump is securely strapped down in the transport vehicle to prevent it from sliding or tipping. Move the pump to its operating location and then fill the fuel tank. • Do not refuel the pump in or on the transport vehicle. Storage Risk of injury or property damage from fire. • Do not remove priming plug, drain plug, pump housing or inlet or discharge hose fittings when pump is hot. Hot water and/or vapor inside could be pressurized. • Store the pump in a well-ventilated area away from furnaces, stoves, water heaters, clothes dryers, or other appliances that have a pilot light or other ignition source (heat, flame, sparks, etc.) because they can ignite fuel vapors. If pump is being stored for more than 30 days: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Allow unit to cool completely. Remove drain plug and priming plug from pump housing and drain any water left in the pump. Clean inside of pump housing. Refer to “Cleaning” on page 8. Coat inside of pump with a light film of oil to reduce corrosion. Tape up suction and discharge ports to prevent anything from accidentally entering the pump. Refer to and follow instructions in the engine manufacturer's owner's manual for engine storage. Cover pump and engine. Store in a clean, dry area. 9 MAINTENANCE Troubleshooting Troubleshooting For technical assistance for pump operation, call 1.888.885.9254. For assistance with engine components, please refer to the engine manual or contact an LCT® engine authorized service depot for further assistance. For more information visit www.lctusa.com/service/ LCT® is a registered trademark of Liquid Combustion Technology, LLC. Problem Corrective Action Make sure suction hose is double clamped at joints, clamps are tight, and fittings have thread compound and are tight with no nicks or cuts in hose. The suction and/or discharge hose(s) Make sure hoses and valves are in good working order. may be blocked, or the valve(s) are Pump will not pump closed, faulty and/or blocked The end of the suction hose is not The end of the suction hose must be submerged. submerged Total head is too high for this pump Reduce total head or use a higher head pump. to work against Pump will not prime Excessive suction lift. Move the pump closer to liquid source. Take into consideration size and length of piping, pipe fitting, and elevation above sea level. It is recommended that total suction head does not exceed 25 ft. Suction hose is quite long Refer to “Physical Installation” on page 5. Priming takes a long time Air pockets of leaks in suction hose Check the hose for loose connections. Flow restricted due to debris build-up Clean the hoses and fittings Flow restriction due to faulty or semi- Make sure valves are in good working order. open valve(s) Flow restriction due to pipe or hose Increase the size of hose or pipe to reduce friction losses smaller than thread sizes on the pump Insufficient submergence of the end The end of suction hose must be submerged of suction hose Excessively worn impeller An excessively worn impeller is mainly caused from cavitation Pump does not perform as from restricted suction or excessive suction lift. Replace impeller well as it should and check suction. Seal is damaged and liquid is leaking Seal damage could be due to normal wear, overheating, or through the middle of the adapter. pumping chemicals or abrasives for which the seal is not designed. Replace the seal and check for overheating. Refer to “Product Description” on page 4 for appropriate liquid applications. Air pockets or leaks in the suction Check the hose for loose connections. hose Clogged impeller Remove casing and clean impeller. Engine throttle is in SLOW position Adjust throttle position. Pump loses prime Water level drops below the end of Submerge end of suction hose. the suction hose 10 Probable Causes Air leak in suction hose MAINTENANCE Troubleshooting Problem Pump will not start Pump starts, but runs roughly Pump shuts down during operation Probable Causes Corrective Action No fuel Add fuel per engine manufacturer’s instructions. Faulty spark plug Replace spark plug. Fuel valve lever is in the OFF position Turn the fuel valve lever to the ON position. Ignition switch is in the OFF position Turn the ignition switch to the ON position. Choke is in the wrong position Slide choke lever to the START position. Chock is in the wrong position Slide choke lever to the RUN position. Spark plug wire is loose Attach wire to spark plug securely. Faulty spark plug Replace spark plug. Fuel is contaminated (water, debris, Allow engine to cool for 2 minutes, then drain fuel tank and caretc.) buretor. Fill tank with fresh fuel. Low oil level Add oil per engine manufacturer’s instructions. No fuel Add fuel per engine manufacturer’s instructions. Low oil level Add oil per engine manufacturer’s instructions. 11 MAINTENANCE Replacement Parts Replacement Parts Component 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9 10, 11, 12, 13 14, 15 16 18, 19, 21, 22 17, 20 23, 24, 25, 26 Description Bracket Kit Seal Kit Impeller Kit Volute Check Valve Plug Kit Casing Kit Base Kit Group -Part Number A - 617150 B - 617151 C - 617152 D - 617153 E - 617154 F - 617155 G - 617156 H - 617157 UPC Code 0 10121 14421 7 0 10121 14422 4 0 10121 14423 1 0 10121 14424 8 0 10121 14425 5 0 10121 14426 2 0 10121 14427 9 0 10121 14428 6 For technical assistance, please contact: 888.885.9254 | redlionproducts.com Form 998507 Rev. 003 03/20 Copyright © 2020, Franklin Electric, Co., Inc. All rights reserved. FR FRANÇAIS POMPE DE TRANSFERT ACTIONNÉE PAR MOTEUR 6RLPG-2U Manuel du propriétaire Table des matières CONSIGNES DE SÉCURITÉ - - - - - - - - 14 Messages d’avertissement - - - - - 14 Avant de commencer - - - - - - - - 14 Précautions particulières au produit - 15 DESCRIPTION DU PRODUIT - - - - - - - 16 Spécifications- - - - - - - - - - - - 16 INSTALLATION - - - - - - - - - - - - - 17 Installation physique - - - - - - - - 17 TEST DE FONCTIONNEMENT - - - - - - - 18 Préparation du moteur - - - - - - - 18 Amorçage de la pompe - - - - - - - 18 Utilisation de la pompe - - - - - - - 19 MAINTENANCE - - - - - - - - - - - - 20 Service périodique - - - - - - - - 20 Nettoyage - - - - - - - - - - 20 Vidange de la pompe - - - - - - - - 21 Transport de la pompe - - - - - - - 21 Entreposage - - - - - - - - - - - -22 Dépannage - - - - - - - - - - - - -22 Pièces de rechange - - - - - - - - -24 redlionproducts.com CONSIGNES DE SÉCURITÉ Messages d’avertissement CONSIGNES DE SÉCURITÉ Messages d’avertissement Ce manuel comporte des précautions de sécurité et d’autres informations importantes dans les formats suivants: Indique une situation dangereuse imminente qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves. Indique une situation dangereuse potentielle qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures graves ou la mort. Indique une situation dangereuse potentielle qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures légères à modérées. Indique une situation dangereuse potentielle qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner l’endommagement de l’équipement ou d’autres dégâts matériels. IMPORTANT : Identifie une information qui détermine le bon assemblage et la bonne utilisation du produit. installer ni utiliser le produit avant d’avoir obtenu le manuel de remplacement et de l’avoir lu attentivement. Consulter la plaque signalétique du produit pour obtenir des instructions et des spécifications de fonctionnement supplémentaires. Le non-respect des procédures d’installation/utilisation et de tous les codes applicables peut entraîner les risques suivants : Risque de mort, de blessures corporelles ou de dommages matériels. • Ne pas utiliser pour pomper des liquides inflammables ou explosifs comme l’essence, le mazout, le kérosène, etc. • Ne pas utiliser dans une atmosphère explosive ou un emplacement dangereux selon le Code national de l’électricité, ANSI/NFPA70. • Lorsqu’il est en marche, le moteur de cette pompe produit du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore qui peut entraîner une asphyxie et causer la mort en quelques minutes. Respirer du monoxyde de carbone peut entraîner des nausées, l’évanouissement ou la mort. Utiliser cette pompe à l’extérieur UNIQUEMENT, dans un endroit bien ventilé. Ne pas utiliser la pompe dans un bâtiment, un espace restreint comme un tunnel ou une tranchée ou dans un espace fermé comme un sous-sol, un garage ou un emplacement similaire, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes. REMARQUE : Identifie une information fournissant des précisions utiles ou clarifiant un point. Ce symbole alerte l’utilisateur de la présence d’une tension électrique dangereuse dans le produit susceptible d’entraîner des blessures ou un choc électrique. Ce symbole alerte l’utilisateur de la présence de surfaces chaudes pouvant entraîner un incendie ou des blessures. Avant de commencer Cet équipement doit être installé et entretenu par des techniciens qualifiés capables de choisir et d’utiliser les outils, les équipements et les procédures appropriés. Le non-respect des codes électriques local et national et des recommandations de Red Lion pourrait mener à une électrocution ou un incendie, une mauvaise performance ou une défaillance de l’équipement. Ce produit comprend un manuel de l’utilisateur rédigé par le fabricant de la pompe et un manuel de l’utilisateur rédigé par le fabricant du moteur. Lire et suivre attentivement ces instructions pour éviter toute blessure ou tout dommage matériel. Ne pas désassembler ou réparer l’unité, sauf si cela est décrit dans le présent manuel. Si l'autre des manuel est manquant, ne pas 14 • • • • • Risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Cet équipement ne doit pas être utilisé par des enfants ou des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou un manque d’expérience, à moins qu’elles ne soient supervisées ou dirigées. Les enfants ne doivent pas utiliser l’équipement ni jouer avec le produit ou à proximité de celui-ci. Ne pas utiliser cette pompe pour pomper tout liquide destiné à la consommation humaine. Le fonctionnement de cet équipement requiert les instructions d’installation et de fonctionnement détaillées fournies dans le présent manuel. Lire tout le manuel avant d’installer et d’utiliser le produit. Garder la zone de travail propre, bien éclairée et dégagée. Garder les étiquettes de sécurité propres et en bon état. Porter des lunettes de sécurité, protection auditive, les gants, et chaussure de sécurité avec bout protecteur lors de l’installation ou de l’entretien de la pompe. Ne pas porter de vêtements amples, de bijoux ou tout autre accessoire qui pourrait se prendre dans les pièces mobiles de l’équipement. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. CONSIGNES DE SÉCURITÉ Précautions particulières au produit Précautions particulières au produit Toute personne à qui vous louez ou prêtez cette pompe doit avoir accès aux manuels de l’utilisateur du produit et les lire. Conserver les manuels avec la pompe en tout temps et conseiller à toute personne qui utilise la pompe de les lire. Vous devez également fournir des instructions personnelles sur la manière d’utiliser la pompe de façon sécuritaire, et vous devez être disponible pour répondre aux questions du loueur ou de l’emprunteur. Risque de blessures graves ou de mort. • Des risques particuliers sont associés au fonctionnement et au ravitaillement des moteurs à combustion interne. Le non-respect des directives de sécurité et des mises en garde pourrait entraîner des blessures graves et la mort. Consulter et respecter toutes les instructions du manuel de l’utilisateur du fabricant, ainsi que toutes les instructions du présent manuel. • Ne pas tenter de démarrer le moteur lorsque la bougie d’allumage est retirée. Une étincelle involontaire peut mener à un incendie ou à une électrocution. S’assurer que la bougie d’allumage, le silencieux, le bouchon du réservoir, et le filtre à air sont en place. • Ne pas utiliser dans de l’équipement mobile ou un environnement aquatique. • En cas de déversement de carburant, éviter de démarrer le moteur ou de créer une source d'inflammation avant que le carburant ne soit évaporé ou nettoyé et que toutes les vapeurs de carburant se soient dissipées. • • • • • • Risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Une rétraction rapide de la corde du démarreur peut tirer votre main ou votre bras vers le moteur avant que vous n’ayez le temps de lâcher prise. Il peut en résulter des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour minimiser les risques de rétraction, tirer sur la corde du démarreur lentement, jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement pour démarrer le moteur. Ne pas utiliser cette pompe pour pomper tout liquide destiné à la consommation humaine. Ne pas modifier la pompe. Utiliser la pompe aux fins prévues uniquement. Se tenir loin des gaz d’échappement chauds et éviter de toucher les surfaces chaudes. Ne pas incliner la pompe à un angle qui entraînerait le déversement du carburant. Ne jamais démarrer ou utiliser une pompe endommagée, défectueuse, défaillante ou susceptible de l’être. Risque de dommages à l’équipement ou matériels. • Le Titre 36, Parcs, forêts et propriété publique, du Code of Federal Regulation (CFR) exige que l’équipement alimenté par un moteur à combustion interne soit muni d'un pareétincelle fonctionnel respectant la norme 5100-1C, ou une version révisée, du USDA Forest service. Dans l’état de la Californie, un pare-étincelle est requis en vertu de la section 4442 du « California Public resources code ». D’autres États peuvent avoir des lois semblables. • Ne pas utiliser la pompe pour pomper de l’eau de mer, des boissons, de l’acide, boue, goudron, hydrocarbures, dérivés d'hydrocarbures (pétrole, essence, solvants ou produits d'étanchéité pour allées) ou tout autre liquide qui favoriserait la corrosion, ce qui pourrait endommager la pompe. 15 DESCRIPTION DU PRODUIT Spécifications DESCRIPTION DU PRODUIT Cette unité est une pompe de transfert entraînée par un moteur pour des applications d’assèchement général; elle est appropriée pour pomper de l’eau propre. N’utilisez pas cette pompe dans des applications où sont présents des eaux d’égout, d’autres débris (gravier, sable, débris flottants, etc.) ou des substances corrosives. Cette pompe ne doit pas être utilisée pour appliquer du produit d'étanchéité pour allée. Utilisez cette pompe pour les applications de pulvérisation telles que les engrais liquides et les produits chimiques agricoles, dans un endroit où la hauteur d’aspiration verticale à partir du niveau d’eau est de 25 pi (8 m) ou moins. Ne dépassez pas la hauteur d’aspiration maximale. La charge hydraulique réfère à la hauteur d’une colonne d’eau qui peut être fournie par le refoulement de la pompe (figure 1). La hauteur d’aspiration (ou levage d’aspiration) est la distance verticale entre le centre de la pompe et la surface du liquide sur le côté aspiration de la pompe. La hauteur de refoulement est la distance verticale entre l’orifice de refoulement de la pompe et le point de refoulement. La charge totale est la somme de la hauteur d’aspiration et de la hauteur de refoulement. L’élévation au-dessus du niveau de la mer et les pertes par frottement doivent être prises en compte. Veuillez examiner votre pompe soigneusement afin de vous assurer qu’aucun dommage ne s’est produit pendant l’expédition. Dans le cas contraire, veuillez communiquer avec le vendeur. Il vous aidera à obtenir un remplacement ou une réparation, le cas échéant. Ce produit est couvert par une garantie limitée pour une période de 24 mois à compter de la date d’achat originale par le consommateur. Pour obtenir des informations complètes sur la garantie, consultez www.redlionproducts.com. Spécifications Modèle Moteur Rendement Type de carburant Type d'huile Coupure Charge d'aspiration (max.) Diamètre de l’entrée Diamètre du refoulement Débit maximal Poids Hauteur Largeur Longueur 16 6RLPG-2U Refroidi à l'air, moteur à quatre temps à soupapes en tête, 212 cm³ 6 HP @ 3 600 tr/min Consultez le manuel d’utilisation du fabricant du moteur Consultez le manuel d’utilisation du fabricant du moteur 135 pi (41,1 m) 25 pi (7,6 m) FNPT 2,0 po (5,1 cm) 25 pi (7,6 m) 195 GPM (738 LPM) 46,5 Lb (21,1 kg) 14,5 po (36,8 cm) 14,25 po (36,2 cm) 18,75 po (47,6 cm) INSTALLATION Installation physique INSTALLATION Installation physique Risque de blessures ou de dommages matériels découlant d’un incendie. • • La pompe doit être située à au moins 5 pieds de structures ayant des murs combustibles ou d’autres matériaux combustibles comme des feuilles, de l’herbe et des buissons. La chaleur d’échappement réflective peut endommager le réservoir de carburant et déclencher un incendie. Garder au moins 3 pieds d’espace libre de chaque côté de la pompe pour un refroidissement et un entretien adéquats. 1. 2. Placez la pompe à l'extérieur, dans un endroit bien ventilé, sur une surface plane et de niveau. Placez la pompe sur une base plane, rigide pour éviter la pompe de basculement, rouler, glisser ou rampant pendant que vous utilisez. • Si la pompe n’est pas stable, le poids des tuyaux remplis de liquide peut entrainer l’unité de basculement. 3. Installez un tuyau semi-rigide du côté aspiration de la pompe. • Utilisez un tuyau d’aspiration du même diamètre que celui de l’orifice d’aspiration sur la pompe. • Utilisez un tuyau d’aspiration le plus court possible. Un tuyau d’aspiration effondré, déformé, obstrué ou trop long réduit le rendement d’amorçage et de pompage, et peut contribuer à la perte d’amorçage, ce qui peut engendrer la surchauffe de la pompe. • Si le tuyau d’aspiration est long, augmentez-le d’une taille pour améliorer le débit. 4. Inclinez le tuyau d’aspiration vers le haut en direction de la pompe pour éviter la formation de poches d’air dans le tuyau et un amorçage difficile. • Si le tuyau d’aspiration est orienté à la verticale, utilisez un coude sur la connexion entre le tuyau et la pompe pour prévenir le coquage. 5. Installez un tuyau du côté refoulement de la pompe. • Gardez le tuyau de refoulement le plus court possible pour permettre à la pompe d’offrir un débit de sortie maximal. 6. Utilisez de la pâte lubrifiante sur tous les joints de tuyaux et des colliers doubles sur tous les joints de tuyaux flexibles. REMARQUE: Les fuites dans les conduites d’aspiration constituent l’une des principales causes des problèmes de pompage. Même une fuite minime peut réduire le rendement d’amorçage et de pompage de façon importante. 7. 8. Installez un panier protège-crépine à l’extrémité du tuyau d’aspiration afin de recueillir les débris et les abrasifs. • N’utilisez jamais la pompe sans son panier protège-crépine en place. Placez l’extrémité du tuyau de refoulement à l’endroit où l’eau refoulée doit être pompée. Fixez/arrimez le tuyau de refoulement pour éviter le fouettage. 17 TEST DE FONCTIONNEMENT Préparation du moteur TEST DE FONCTIONNEMENT Préparation du moteur Consultez et respectez les instructions du fabricant du moteur lors de la préparation du moteur avant son utilisation, par exemple pour la vérification du niveau d’huile, du filtre à air, du niveau de carburant, etc. Risque de blessures graves ou de mort. • • • Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent causer des brûlures graves ou la mort. Ne pas ravitailler le moteur en carburant lorsqu’il se trouve à l’intérieur. Ne pas ravitailler le moteur en carburant lorsqu’il fonctionne ou qu’il est chaud. Ne pas allumer de cigarette ou fumer lors du ravitaillement en carburant. Conserver le carburant loin des fournaises, fours, chauffe-eau, sécheuses ou autres appareils qui possèdent un brûleur de veilleuse ou une autre source d’inflammation (chaleur, flamme, étincelle, cigarette, etc.) puisque cela pourrait enflammer les vapeurs de carburant. Lors du ravitaillement en carburant, s’assurer que la pompe est à l’extérieur sur une surface plane au niveau. Ne pas procéder au ravitaillement en carburant lorsque la pompe se trouve à l’intérieur. ÉTEINDRE la pompe et la laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du carburant. Dévisser le bouchon lentement pour libérer la pression du réservoir. Consulter les instructions du fabricant du moteur pour connaître le type de carburant recommandé et la procédure de ravitaillement adéquate. En cas de déversement de carburant, éviter de démarrer le moteur ou de créer une source d'inflammation avant que le carburant ne soit évaporé ou nettoyé et que toutes les vapeurs de carburant se soient dissipées. Risques de dommages à l’équipement. • Ne pas tenter de démarrer le moteur avant qu’il ne soit adéquatement rempli du type d’huile recommandé. Le non-respect de ces instructions mènera à l’annulation de la garantie et pourrait endommager le moteur. Consulter les instructions du fabricant du moteur pour connaître le type d’huile recommandé et la procédure de ravitaillement adéquate. Vérifier la quantité d’huile pour moteur avant chaque utilisation et en ajouter au besoin. Amorçage de la pompe Risques de dommages à l’équipement. • 1. 2. 3. Ne jamais utiliser la pompe avant de l’avoir amorcée. De l’eau est requise pour lubrifier le joint de la pompe. Utiliser la pompe à sec endommagera de façon permanente le joint de la pompe. S’assurer que le boîtier de la pompe est complètement rempli d’eau avant de démarrer le moteur. Retirez le bouchon d’amorçage. Remplissez complètement le boîtier de pompe avec de l’eau. Replacez le bouchon d’amorçage et serrez-le bien. REMARQUE : Si la pompe est au-dessous du niveau de l’eau qui doit être pompée (aspiration immergée), elle se remplira automatiquement lorsque les robinets seront ouverts. 18 TEST DE FONCTIONNEMENT Utilisation de la pompe Utilisation de la pompe Risques de dommages à l’équipement. • • Ne pas laisser la pompe en marche lorsqu’elle n’est pas surveillée. Si la pompe est laissée sans surveillance, toujours éteindre le moteur. Ne pas laisser de véhicule rouler sur les tuyaux d’évacuation et d’aspiration. Si un tuyau doit être placé sur une route, placer des planches de chaque côté du tuyau pour le protéger et permettre aux véhicules de passer sans obstruer ou écraser le tuyau. Rouler sur un tuyau d’évacuation non protégé alors que la pompe fonctionne peut endommager le boîtier de la pompe. 1. 2. Assurez-vous que la pompe est sur une surface plane et de niveau. Ne bloquez pas et ne restreignez pas les tuyaux d’aspiration ou de refoulement. Retirez les coques des tuyaux d’aspiration et de refoulement avant de démarrer la pompe. L’utilisation avec un tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué peut provoquer la surchauffe de l’eau à l’intérieur de la pompe. 3. Consultez les instructions du fabricant du moteur pour connaître la procédure appropriée de démarrage et d’arrêt du moteur. 4. Dans une situation d’aspiration immergée, la pompe commencera à refouler de l’eau presque immédiatement. Si le tuyau d’aspiration est au dessus du niveau de l’eau qui doit être pompée, il faudra compter quelques minutes pour acheminer l’eau jusqu’au boîtier de pompe puis la refouler. Si le tuyau d’aspiration est long, la pompe peut surchauffer avant que l’eau présente dans le tuyau n’atteigne la pompe. Si cela se produit : • Éteignez le moteur. • Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage pour vidanger le boîtier de pompe. • Attendez quelques minutes pour que le joint d’étanchéité dans le boîtier de la pompe se refroidisse. Si le boîtier surchauffé est rempli alors qu’il est chaud, cela endommagera le joint d’étanchéité. • Replacez le bouchon de vidange et remplissez à nouveau le boîtier avec de l’eau. • Replacez le bouchon d’amorçage et serrez-le bien. • Redémarrez le moteur en suivant les instructions du fabricant du moteur. 5. Si la pompe ne fonctionne pas comme prévu, vérifiez soigneusement les sections Installation, Maintenance et Dépannage. 6. Une fois le pompage terminé, éteignez le moteur en respectant les instructions du fabricant. 7. Laissez l’unité se refroidir complètement. 8. Retirez les bouchons d’amorçage et de vidange du boîtier de la pompe, et laissez-la se vider complètement. 19 MAINTENANCE Service périodique MAINTENANCE Une maintenance préventive et une inspection préalable doivent être effectuées avant chaque utilisation par les propriétaires de l’unité ou par des fournisseurs de service certifiés compétents et expérimentés. Une pompe mal entretenue peut représenter un risque pour la sécurité! Pour que la pompe fonctionne de manière appropriée et sécuritaire tout au long de son cycle de vie, une maintenance périodique et des réparations occasionnelles sont nécessaires. Risque de blessures graves ou de dommages matériels découlant d’un incendie ou de projectiles. • • • Ne jamais démarrer ou utiliser une pompe endommagée, défectueuse, défaillante ou susceptible de l’être. Ne pas ajuster ou réparer la pompe ou le moteur lorsque le moteur est en marche. Effectuer tous les entretiens prévus en temps opportun, conformément aux recommandations du fabricant. Résoudre tout problème avant d’utiliser la pompe. Un mauvais entretien mènera à l’annulation de la garantie de la pompe. Service périodique 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Lisez et respectez les instructions fournies dans le manuel d’utilisation du fabricant du moteur concernant la maintenance recommandée du moteur. Éteignez le moteur. Laissez l’unité se refroidir complètement. Pour prévenir le démarrage accidentel, retirez et mettez à la terre le fil de la bougie d’allumage avant d’effectuer un quelconque entretien. Vérifiez les écrous, les boulons et les fixations et resserrez ceux qui sont lâches. Inspectez le moteur, la pompe et ses composants pour déterminer la présence de dommages. • N'utilisez pas le moteur ou la pompe s'il y a des dommages visibles. • Contactez immédiatement le fabricant du moteur ou de la pompe pour obtenir de l’assistance. Inspectez le moteur pour la présence de fuites d’huile ou de carburant. • N'utilisez pas le moteur si une fuite est découverte. • Contactez immédiatement le fabricant du moteur pour obtenir de l’assistance. Vérifiez les fuites d'eau, en particulier entre la pompe et le moteur. Au besoin, effectuez l’entretien. • Si de l’eau fuit, le joint d’étanchéité à l’intérieur de la pompe est usé ou endommagé. Si vous poursuivez l’utilisation, cela peut engendrer des dégâts d’eau au moteur. Inspectez les fixations de moteur et de pompe pour la présence de dommages, et remplacez-les au besoin. Consultez “Nettoyage” à la page 20 pour nettoyer la pompe. Nettoyage Risques de blessures ou de dommages à l’équipement. • • Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à l’intérieur peut être pressurisée. Ne pas vaporiser d’eau sur le moteur. L’eau peut contaminer le système de carburant. Nettoyez l’intérieur du boîtier de pompe après chaque utilisation. 1. 2. 20 Laissez l’unité se refroidir complètement. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe, et vidangez l’eau qui reste dans la pompe. MAINTENANCE Vidange de la pompe 3. Retirez les boulons qui fixent le boîtier de pompe en place et conservez-les pour un usage ultérieur. Retirez le boîtier de pompe. 4. Retirez l’insert de volute. 5. Retirez les débris et la saleté. 6. Inspectez l’impulseur et l’insert de volute pour des signes d’usure. • L’impulseur peut développer des rebords tranchants après utilisation. Faites preuve de prudence lors du nettoyage autour de l’impulseur, afin d’éviter de vous couper. • Remplacez l’impulseur ou l’insert de volute en cas d’usure importante. 7. Réinstallez l’insert de volute, le boîtier de pompe (au moyen des boulons retirés plus tôt), le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage. Vidange de la pompe Risques de blessures ou de dommages à l’équipement. • Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à l’intérieur peut être pressurisée. Si la pompe est exposée à des températures de gel, le boîtier de la pompe doit être complètement vidangé de toute eau, afin de prévenir les dommages causés par le gel. 1. 2. 3. 4. Laissez l’unité se refroidir complètement. retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe et vidangez l’eau qui reste dans la pompe. Assurez-vous que les conduites d’aspiration et de refoulement sont exemptes d’eau. réinstallez les bouchons de vidange et d’amorçage. Transport de la pompe 1. 2. 3. 4. 5. Laissez l’unité se refroidir complètement. Videz le réservoir de carburant ou fermez le robinet de carburant. Débranchez le câble de bougie d’allumage de celle-ci, et placez le fil à un endroit où il ne peut pas toucher la bougie. Assurez-vous que la pompe est de niveau, afin de réduire le risque de fuite de carburant ou d’huile. Assurez-vous que la pompe est fixée solidement à l’aide de courroies lors du transport dans un véhicule, afin d’éviter qu’elle ne glisse ou bascule. 6. Déplacez la pompe vers son emplacement d’utilisation, puis remplissez le réservoir de carburant. • Ne ravitaillez pas la pompe en carburant lorsqu’elle se trouve dans le véhicule de transport ou sur celui-ci. 21 MAINTENANCE Entreposage Entreposage Risques de blessures ou de dommages à l’équipement. • Ne pas retirer le bouchon d’amorçage, le bouchon de vidange, le boîtier de la pompe ou le raccord du tuyau d’évacuation ou d’aspiration lorsque la pompe est chaude. L’eau chaude ou la vapeur à l’intérieur peut être pressurisée. • Ranger la pompe dans un endroit bien ventilé, loin des fournaises, fours, chauffe-eau, sécheuses ou autres appareils qui possèdent un brûleur de veilleuse ou une autre source d’inflammation (chaleur, flamme, étincelle, etc.) puisque cela pourrait enflammer les vapeurs de carburant. Si la pompe est entreposée pendant plus de 30 jours : 1. 2. 3. 4. 5. Laissez l’unité se refroidir complètement. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon d’amorçage du boîtier de pompe, et vidangez l’eau qui reste dans la pompe. Nettoyez l’intérieur du boîtier de la pompe. Consultez “Nettoyage” à la page 20. Enduisez l’intérieur de la pompe d’une mince pellicule d’huile, afin de réduire la corrosion. Couvrez les orifices d’aspiration et de refoulement avec du ruban adhésif pour empêcher que tout objet ou particule ne pénètre accidentellement dans la pompe. 6. Lisez et suivez les instructions fournies dans le manuel d’utilisation du fabricant du moteur pour l’entreposage du moteur. 7. Couvrez la pompe et le moteur. 8. Entreposez-les dans un endroit propre et sec. Dépannage Pour l’assistance technique pour le fonctionnement de la pompe, appelez 1.888.885.9254. Pour assistance avec les composants du moteur, s’il vous plaît se référer au manuel du moteur, ou contacter un atelier de réparation autorisé de moteur LCT® pour plus d’assistance. Pour plus d’informations visitez www.lctusa.com/service/ LCT® est une marque déposée de Liquid Combustion Technology, LLC. Problèmes Mesures correctives Causes probables Infiltration d’air dans le tuyau d’aspi- Assurez-vous que le tuyau d’aspiration est fixé aux joints avec ration des colliers doubles, que les colliers sont bien serrés, que les raccords sont enduits de pâte lubrifiante et sont bien serrés, et que le tuyau est exempt d’éraflures ou de coupures. Les tuyaux d’aspiration ou de Confirmez que les tuyaux et les robinets sont en bon état de refoulement peuvent être obstrués, fonctionnement. La pompe ne pompe pas ou un robinet peut être fermé, défaillant ou bloqué. L’extrémité du tuyau d’aspiration L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée. n’est pas submergée. La charge hydraulique totale est trop Réduisez la charge hydraulique totale ou utilisez une pompe pour élevée pour la capacité de cette charge plus élevée. pompe. La pompe ne s’amorce pas Hauteur d’aspiration excessive Déplacez la pompe plus près de la source de liquide. La hauteur d’aspiration excessive doit tenir compte le diamètre et la longueur du tuyau, le raccord de tuyau et l'élévation au-dessus du niveau de la mer. Nous recommandons que la hauteur d’aspiration totale ne dépasse pas 25 pi (7,6 m). 22 MAINTENANCE Dépannage Problèmes L’amorçage prend beaucoup de temps Mesures correctives Le tuyau d’aspiration est très long. Poches ou infiltration d’air dans le tuyau d’aspiration. Le débit est restreint en raison d’accumulation de débris Le débit est restreint en raison de robinet défaillant ou semi-ouvert Le débit est restreint en raison de tuyau ou le flexible utilisés sont plus petits que le diamètre du filetage sur la pompe L’extrémité du tuyau d’aspiration n’est pas assez submergée. Usure excessive de l’impulseur Causes probables Consultez “Installation physique” à la page 17. Vérifiez si le tuyau comporte des connexions lâches. Nettoyez les tuyaux et les raccords. Confirmez que les robinets sont en bon état de fonctionnement. Augmentez la taille du tuyau ou du flexible afin de réduire les pertes par frottement. L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée. L’usure excessive d’un impulseur est habituellement causée par la cavitation, elle-même engendrée par plusieurs situations, dont restriction de l’aspiration ou hauteur d’aspiration excessive. Replace impeller and check suction. Remplacez l’impulseur. Le joint d’étanchéité est endommagé Le joint d’étanchéité peut être endommagé en raison l'usure noret du liquide fuira par le centre de male, la surchauffe, ou le pompage de produits chimiques ou d'abrasifs pour lesquels ce joint n'est pas conçu. Remplacez le l’adaptateur. joint d’étanchéité et consultez “Description du produit” à la page 16. Poches ou infiltration d’air dans le Vérifiez s’il y a des connexions lâches sur le tuyau. tuyau d’aspiration. Impulseur obstrué. Retirez le boîtier pour le nettoyage. La manette de commande du moteur Déplacez la manette à la position FAST (RAPIDE). est en position SLOW (LENT). La pompe perd son Le niveau de l’eau s’abaisse sous L’extrémité du tuyau d’aspiration doit être submergée. amorçage. l’extrémité du tuyau d’aspiration. Pas de carburant. Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du moteur. Bougie d’allumage défaillante. Remplacez la bougie d’allumage. Le levier de robinet de carburant est à Tournez le levier de robinet de carburant à la position ON La pompe ne démarre pas. la position OFF (ARRÊT). (MARCHE). L’interrupteur d’allumage est à la Tournez l’interrupteur d’allumage à la position ON (MARCHE). position OFF (ARRÊT). Le volet de départ est dans la mau- Faites glisser le levier de volet de départ à la position START vaise position. (DÉMARRAGE). Le volet de départ est dans la mau- Faites glisser le levier de volet de départ à la position RUN vaise position. (MARCHE). Le fil de bougie d’allumage est lâche. Fixez solidement le fil à la bougie d’allumage. Bougie d’allumage défaillante. Remplacez la bougie d’allumage. La pompe démarre, mais Le carburant est contaminé (eau, Laissez le moteur se refroidir pendant deux minutes, puis vidanfonctionne abruptement. débris, etc.) gez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez le réservoir avec du carburant neuf. Faible niveau d’huile. Ajoutez de l’huile en suivant les instructions du fabricant du moteur. La pompe ne fonctionne pas aussi bien qu’elle le devrait. 23 MAINTENANCE Pièces de rechange Problèmes Mesures correctives Pas de carburant. La pompe s’arrête pendant son utilisation. Faible niveau d’huile. Causes probables Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du moteur. Ajoutez de l’huile en suivant les instructions du fabricant du moteur. Pièces de rechange Composantes 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9 10, 11, 12, 13 14, 15 16 18, 19, 21, 22 17, 20 23, 24, 25, 26 Description Kit de parenthèse Kit de sceau Kit de pousseur Volute Clapet de non-retour Kit de prise de courant Kit de casing Kit basé Groupe - Nombre de partie A - 617150 B - 617151 C - 617152 D - 617153 E - 617154 F - 617155 G - 617156 H - 617157 Code UPC 0 10121 14421 7 0 10121 14422 4 0 10121 14423 1 0 10121 14424 8 0 10121 14425 5 0 10121 14426 2 0 10121 14427 9 0 10121 14428 6 Pour l’aide technique, entrez s’il vous plaît en contact : 888.885.9254 | redlionproducts.com Form 998507 Rév. 003 03/20 Copyright © 2020, Franklin Electric, Co., Inc. All rights reserved. ES ESPAÑOL BOMBA MOTORIZADA DE TRANSFERENCIA DE ALUMINO 6RLPG-2U El manual del propietario Tabla de contenido INSTRUCCIONES SOBRE - - - - - - - - -26 Mensajes de peligro - - - - - - - - -26 Antes de empezar - - - - - - - - -26 Precauciones específicas al producto 27 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO- - - - - -28 Especificaciones - - - - - - - - - -28 INSTALACIÓN - - - - - - - - - - - - - -29 Instalación física - - - - - - - - - -29 PRUEBA DE OPERACIÓN - - - - - - - 30 Preparación del motor - - - - - - 30 Cebado de la bomba - - - - - - - 30 Funcionamiento de la bomba - - - - 31 MANTENIMIENTO - - - - - - - - - - - -32 Servicio periódico- - - - - - - - - -32 Limpieza - - - - - - - - - - - 32 Drenaje de la bomba - - - - - - - -33 Transport de la bomba - - - - - - -33 Alamacenamiento - - - - - - - - -33 Solución de problemas - - - - - - -34 Piezas de recambio - - - - - - - - -36 redlionproducts.com INSTRUCCIONES SOBRE Mensajes de peligro INSTRUCCIONES SOBRE Mensajes de peligro Este manual incluye precauciones de seguridad y otra información importante en los siguientes formatos: Indica una situación inminentemente peligrosa que, de no evitarse, provocará una muerte o lesiones graves. Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede provocar una muerte o lesiones graves. Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede provocar lesiones menores o moderadas. Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede provocar daños al equipo u otros bienes. IMPORTANTE: Identifica información que controla el ensamblaje y el funcionamiento correctos del producto. descrito en este manual. Si no se proporcionó el otre manual, no instale ni opere el producto hasta haber obtenido y leído minuciosamente. Consulte las placas de características del producto para obtener instrucciones de operación y especificaciones adicionales. El hecho de no seguir los procedimientos de instalación/ operación y todos los códigos aplicables puede ocasionar los siguientes peligros: Riesgo de muerte, lesiones personales o daños materiales. • No usar para bombear líquidos inflamables o explosivos como gasolina, fueloil, kerosene, etc. • No usar en atmósferas explosivas ni lugares peligrosos según la clasificación de la NEC, ANSI/NFPA70. • Cuando esté operando, el motor de esta bomba produce monóxido de carbono, un gas inodoro, incoloro y venenoso que puede causar asfixia y matarlo en minutos. El hecho de respirar monóxido de carbono puede provocar náuseas, desmayos o muerte. Opere esta bomba SOLO en exteriores, en un área bien ventilada. No opere la bomba dentro de edificios, en áreas confinadas como túneles o zanjas, o en áreas cerradas como sótanos, garajes o lugares parecidos, ni siquiera si las puertas y ventanas están abiertas. NOTA: Identifica información útil o aclaratoria. Este símbolo alerta al usuario sobre la presencia de un voltaje peligroso dentro del producto que podría provocar lesiones o descargas eléctricas. Risk of bodily injury, or property damage. • Este símbolo alerta al usuario sobre la presencia de superficies calientes que podrían provocar incendios o lesiones personales. Antes de empezar • La instalación y el mantenimiento de este equipo deben estar a cargo de personal con capacitación técnica que esté familiarizado con la correcta elección y uso de las herramientas, equipos y procedimientos adecuados. El hecho de no cumplir con los códigos eléctricos nacionales y locales y con las recomendaciones de Red Lion puede provocar peligros de descarga eléctrica o incendio, desempeños insatisfactorios o fallas del equipo. • Este producto incluye un manual del propietario del fabricante de la bomba y un manual del propietario del fabricante del motor. Lea y siga las instrucciones cuidadosamente para evitar lesiones y daños materiales. No desarme ni repare la unidad salvo que esté 26 • • Teste equipo no deben usarlo niños ni personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas, ni aquellos que carezcan de experiencia y capacitación, salvo que estén bajo supervisión o instrucción. Los niños no podrán usar el equipo ni jugar con la unidad o en las cercanías inmediatas. No use esta bomba para bombear líquidos pensados para consumo humano. La operación de este equipo exige instrucciones detalladas para su instalación y operación que se encuentran en este manual para su uso con este producto. Lea la totalidad del manual antes de comenzar la instalación y la operación. Mantenga el área de trabajo limpia, bien iluminada y ordenada. Mantenga las etiquetas de seguridad limpias y en buenas condiciones. Use gafas de seguridad, protección auditiva, guantes, y calzado con punta de metal mientras realiza la instalación o el mantenimiento de la bomba. No use vestimenta suelta, joyas ni nada que pueda quedar atrapado en las piezas giratorias. Átese el cabello largo y quítese las joyas. INSTRUCCIONES SOBRE Precauciones específicas al producto Precauciones específicas al producto Todas las personas a quienes alquile o preste esta bomba deben tener acceso a los manuales del propietario del producto y leerlos. Mantenga los manuales junto a la bomba en todo momento y aconseje a todas las personas que vaya a operar la bomba que los lean. También debe ofrecer instrucciones personales sobre cómo operar la bomba de manera segura, y debe estar disponible para responder cualquier pregunta que pueda tener la persona que alquila o recibe prestada la bomba. Riesgo de lesiones graves o muerte. • Los motores de combustión interna presentan peligros especiales durante su operación y carga de combustible. El hecho de no respetar todas las advertencias y pautas de seguridad puede ocasionar lesiones graves o la muerte. Consulte y respete todas las instrucciones en el manual del propietario del fabricante del motor, así como también todas las instrucciones en este manual. • No intente poner en marcha el motor sin la bujía colocada. Las chispas no intencionales pueden provocar fuego o descargas eléctricas. Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en sus lugares. • No usar en equipos móviles o aplicaciones marítimas. • Si se derrama combustible, no ponga en marcha el motor ni genere otra fuente de encendido hasta que se evapore o se limpie el combustible y que se hayan disipado todos los vapores del combustible. • • • • • • Riesgo de lesiones corporales o daños al equipo. La retracción rápida (retroceso) de la cuerda de arranque puede jalar de su mano y brazo hacia el motor más rápido de lo que usted tarde en soltarla. Eso puede provocar huesos rotos, fracturas, contusiones o esguinces. Para minimizar los casos de retroceso, jale de la cuerda de arranque lentamente hasta sentir resistencia; luego, jale rápidamente para poner en marcha el motor. No use esta bomba para bombear líquidos pensados para consumo humano. No modifique la bomba de ninguna manera. Use la bomba únicamente para los usos previstos. Evite los gases de escape calientes y no toque las superficies calientes. No incline la bomba en ángulos que hagan que se derrame el combustible. Jamás ponga en marcha u opere una bomba que sepa o sospeche esté dañada, defectuosa o con fallas. Riesgo de daños al equipo u otros bienes. • El Título 36 del Código de Regulaciones Federales (Code of Federal Regulation, CFR), "Parques, bosques y bienes públicos", exige que los equipos impulsados por un motor de combustión interna tengan una protección contra chispas, que se mantenga en condiciones de operación eficientes, para cumplir el estándar 5100-1C del Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los EE. UU., o una revisión posterior. En el Estado de California, la sección 4442 del código de recursos públicos de California exige el uso de una protección contra chispas. Es posible que existan leyes similares en otros estados. • No use esta bomba para bombear agua de mar, bebidas, ácidos, lodo, alquitrán, hidrocarburos, derivados de hidrocarburos (petróleo, gasolina, solventes o selladores para calzadas) u otros líquidos que provoquen corrosión, ya que eso puede dañar la bomba. 27 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Especificaciones DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Se trata de una bomba de transferencia accionada por motor para uso en aplicaciones generales de desagüe y es adecuada para bombear agua limpia. No use la bomba en contacto con aguas residuales, otros residuos (grava, arena, residuos flotantes, etc.) o elementos corrosivos. Esta bomba no debe usarse para aplicar el sello del camino de entrada. Utilice esta bomba para aplicaciones de pulverización, como fertilizantes líquidos y productos químicos agrícolas, donde la altura de aspiración vertical desde el nivel del agua sea de 25 pies (8 metros) o menos. No exceda la altura de aspiración máxima. “Altura” se refiere a la altura de una columna de agua que puede ser liberada por la descarga de la bomba (Figura 1). La altura de aspiración (o la elevación de aspiración) es la distancia vertical entre el centro de la bomba y la superficie del líquido en el lado de aspiración de la bomba. La altura de descarga es la distancia vertical entre el puerto de descarga de la bomba y el punto de descarga. La altura total es la suma de la altura de aspiración y la altura de descarga. Se deben tener en cuenta la elevación sobre el nivel del mar y las pérdidas por fricción. Examine su bomba cuidadosamente para garantizar que no haya sufrido daños durante el envío. Si ha sufrido daños, comuníquese con el lugar donde la compró. Recibirá ayuda para efectuar reemplazos o reparaciones, en caso de ser necesario. Este producto está cubierto por una garantía limitada por un período de 24 meses desde la fecha original de compra por parte del consumidor. Para obtener información completa sobre la garantía, consulte www.redlionproducts.com. Especificaciones Modelo Motor Rendimiento Tipo de combustible Tipo de aceite Apagado Altura de aspiración (máx.) Tamaño del acceso Tamaño de descarga Flujo máximo Peso Altura Ancho Longitud 28 6RLPG-2U OHV de cuatro tiempos, refrigerado po aire, 212 cm³ 6 HP a 3600 rpm Consulte el manual del propietario del fabricante del motor Consulte el manual del propietario del fabricante del motor 135 pies (41.1 m) 25 pies (7.6 m) 2.0 pulg. FNPT (5.1 cm) 2.0 pulg. FNPT (5.1 cm) 195 gpm (738 lpm) 46.5 Lb (21.1 kg) 14.5 pulg. (36.8 cm) 14.25 pulg. (36.2 cm) 18.75 pulg. (47.6 cm) INSTALACIÓN Instalación física INSTALACIÓN Instalación física Riesgo de lesiones o daños materiales causados por fuego. • • La bomba debe estar al menos a 5 pies de estructuras con paredes combustibles u otros materiales combustibles como hojas, césped y matorrales. El calor reflexivo del escape puede dañar el tanque de combustible, lo que provocará un incendio. Mantenga al menos 3 pies de distancia alrededor de todos los lados de la bomba para permitir el enfriamiento correcto, mantenimiento y provisión de servicios. 1. 2. Ubique la bomba al aire libre, en un lugar bien ventilado sobre una superficie plana y nivelada. Coloque la bomba sobre una base rígida y nivelada para evitar que la bomba de inclinación, balanceo, desplazamiento o arrastramiento durante la operación. • Si la bomba no es estable, el peso de las mangueras de líquido podría causar la unidad se volcara. 3. Instale una manguera no plegable en el lado de succión de la bomba. • Utilice una manguera de aspiración del mismo tamaño que el puerto de aspiración de la bomba. • Mantenga la manguera de succión lo más corta posible. Si la manguera de succión está aplastada, doblada, obstruida o es larga, reducirá el rendimiento de cebado y bombeo y puede contribuir a la pérdida de cebado que puede causar que la bomba se sobrecaliente. • Si la manguera de aspiración es larga, use un tamaño mayor para mejorar el flujo. 4. Incline la manguera de aspiración hacia arriba de la bomba para evitar bolsas de aire en la manguera y el cebado fuerte. • Si la manguera de aspiración está orientada verticalmente, use un codo en la conexión de la manguera de aspiración a la bomba para evitar que se doble. 5. Instale una manguera en el lado de descarga de la bomba. • Mantenga la manguera de descarga lo más corta posible para permitir que la bomba tenga la mayor salida. 6. Utilice compuesto de rosca en todas las juntas de la tubería y abrazaderas dobles en todas las juntas de la manguera. NOTA: Una de las principales causas de los problemas de bombeo es una filtración en la línea de aspiración. Incluso una filtración muy pequeña reducirá el rendimiento de cebado y bombeo en gran medida. 7. 8. Instale una canasta de filtro para filtrar los deschos y los abrasivos al final de la manguera de succión. • Nunca opere la bomba sin la canasta del filtro instalada. Coloque el extremo de la manguera de descarga donde desee descargar el agua que bombeará. Asegure/ancle la manguera de descarga para evitar azotes. 29 PRUEBA DE OPERACIÓN Preparación del motor PRUEBA DE OPERACIÓN Preparación del motor Consulte y siga las instrucciones del fabricante del motor para preparar el motor antes de operar, por ejemplo, nivel de aceite, filtro de aire, nivel de combustible, etc. Riesgo de lesiones graves o muerte. • • • El combustible y sus vapores son sumamente inflamables y explosivos. El fuego o las explosiones pueden provocar quemaduras graves o muerte. No cargue combustible en interiores. No cargue combustible cuando el motor esté en marcha o caliente. No encienda cigarrillos ni fume mientras carga combustible. Mantenga el combustible lejos de estufas, hornos, calentadores de agua, secadoras u otros electrodomésticos que tengan una llama de encendido u otra fuente de ignición (calor, llama, chispas, cigarrillos encendidos, etc.) ya que pueden inflamar los vapores del combustible. Cuando cargue combustible, asegúrese de que la bomba se encuentre en exteriores sobre una superficie plana y nivelada. No cargue combustible a bombas en interiores. Apague la bomba y deje que se enfríe al menos 2 minutos antes de quitar la tapa de combustible. Afloje la tapa lentamente para liberar la presión en el tanque. Consulte las instrucciones del fabricante del motor para conocer sus recomendaciones en cuanto a tipo de combustible y el procedimiento correcto para cargar combustible. Si se derrama combustible, no ponga en marcha el motor ni genere otra fuente de encendido hasta que se evapore o se limpie el combustible y que se hayan disipado todos los vapores del combustible. Riesgo de daños al equipo. • No intente poner en marcha el motor antes de haberlo llenado correctamente con el tipo y la cantidad de aceite recomendados. El hecho de no respetar estas instrucciones anulará la garantía y dañará el motor. Consulte las instrucciones del fabricante del motor sobre el tipo de aceite y el procedimiento correcto para cargar aceite. Revise el nivel de aceite del motor antes de cada uso y agregue aceite según sea necesario. Cebado de la bomba Riesgo de daños al equipo. • 1. 2. 3. No opere la bomba sin cebarla. Se necesita agua para lubricar el sello de la bomba. Si opera la bomba en seco dañará permanentemente el sello de la bomba. Asegúrese de que la carcasa de la bomba esté completamente llena con agua antes de poner en marcha el motor. Quite el tapón de cebado. Llene por completo la carcasa de la bomba con agua. Vuelva a colocar el tapón de cebado y apriete con firmeza. NOTA: Si la bomba está por debajo del nivel de agua que se bombea (aspiración inundada), la bomba se llenará automáticamente cuando las válvulas estén abiertas. 30 PRUEBA DE OPERACIÓN Funcionamiento de la bomba Funcionamiento de la bomba Riesgo de daños al equipo. • • No deje que esta bomba opere sin vigilancia. Si abandona la bomba por algún motivo, apague el motor. No permita que vehículos pasen sobre las mangueras de succión o de descarga. Si debe atravesar un camino con una manguera, use tablas a cada lado de la manguera para protegerla y permitir que los vehículos pasen sin taparla o colapsarla. Pasar sobre una manguera de descarga sin protección mientras la bomba está operando puede dañar la carcasa de la bomba. 1. 2. Asegúrese de que la bomba esté sobre una superficie plana y nivelada. No bloquee ni restrinja las mangueras de entrada o de descarga. Retire las torceduras de las mangueras de entrada y de descarga antes de poner en marcha la bomba. El funcionamiento con una manguera de entrada o de descarga bloqueada puede hacer que el agua dentro de la bomba se sobrecaliente. 3. Consulte las instrucciones del fabricante del motor para conocer el procedimiento adecuado para arrancar y detener el motor. 4. En una situación de aspiración inundada, la bomba descargará agua casi inmediatamente. Si la manguera de aspiración está por encima del nivel de agua que se bombea, tardará unos minutos en levantar el agua hasta la carcasa de la bomba y luego descargarla. Si la manguera de aspiración es larga, la bomba puede sobrecalentarse antes de que el agua de la manguera de aspiración llegue a la bomba. Si esto ocurre: • Apague el motor. • Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado para drenar la carcasa de la bomba. • Espere unos minutos para que el sello de la carcasa de la bomba se enfríe. Si la carcasa recalentada se llena mientras está caliente, se producirán daños en el sello. • Vuelva a colocar el tapón de drenaje y rellene la carcasa con agua. • Vuelva a colocar el tapón de cebado y apriete con firmeza. • Reinicie el motor siguiendo las instrucciones del fabricante del motor. 5. Si la bomba no funciona como se especifica, revise con atención las secciones de Instalación, Mantenimiento y Solución de problemas. 6. Cuando finalice el bombeo, apague el motor siguiendo las instrucciones del fabricante del motor. 7. Deje que la unidad se enfríe por completo. 8. Retire el tapón de cebado y el tapón de drenaje de la carcasa de la bomba y permita que drene por completo. 31 MANTENIMIENTO Servicio periódico MANTENIMIENTO Los propietarios capacitados y experimentados o los concesionarios certificados deben realizar un mantenimiento preventivo y una inspección previa a la operación antes de cada uso. Una bomba mal mantenida puede convertirse en un peligro para la seguridad. Para que la bomba funcione de manera segura y adecuada durante todo el ciclo de vida del producto, es necesario un mantenimiento periódico y reparaciones ocasionales. Riesgo de lesiones graves o daños materiales causados por fuego o proyectiles. • • • Jamás ponga en marcha u opere una bomba que sepa o sospeche esté dañada, defectuosa o con fallas. No realice ajustes ni reparaciones a la bomba o al motor mientras el motor está operando. Complete todas las tareas de mantenimiento programadas en forma oportuna y conforme a las recomendaciones del fabricante. Corrija cualquier inconveniente antes de operar la bomba. El mantenimiento inadecuado anulará la garantía de la bomba. Servicio periódico 1. 2. 3. 4. 5. 6. Consulte y siga las instrucciones del manual del propietario del motor para conocer el mantenimiento recomendado del motor. Apague el motor. Deje que la unidad se enfríe por completo. Para evitar un arranque accidental, retire y ponga a tierra el cable de la bujía antes de realizar cualquier servicio. Compruebe si hay tuercas, pernos y accesorios sueltos y vuelva a ajustar según sea necesario. Compruebe que el motor, la bomba y sus componentes no estén dañados. • No haga funcionar el motor o la bomba si hay daños visibles. • Comuníquese de inmediato con el fabricante del motor o de la bomba para obtener ayuda. 7. Compruebe si hay filtraciones de aceite o combustible en el motor. • No haga foncionar el motor si se encuentra una filtración. • Comuníquese de inmediato con el fabricante del motor para obtener ayuda. 8. Inspeccione las fugas de agua, especialmente entre la bomba y el motor. Realice el mantenimiento según sea necesario. • Si hay filtraciones de agua, el sello dentro de la bomba estará desgastado o dañado. El funcionamiento continuo puede causar daños por agua al motor. 9. Inspeccione los soportes del motor y de la bomba para ver si están dañados y reemplácelos según sea necesario. 10. Consulte “Limpieza” en la página 32 para limpiar la bomba. Limpieza Riesgo de lesiones o daños al equipo. • • No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados. No rocíe el motor con agua. El agua puede contaminar el sistema de suministro de combustible. Limpie el interior de la carcasa de la bomba después de cada uso. 1. 2. 3. 4. 32 Deje que la unidad se enfríe por completo. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba. Retire los pernos que aseguran la carcasa de la bomba y guárdelos para volver a usarlos. Retire la carcasa de la bomba. Quite el inserto de voluta. MANTENIMIENTO Drenaje de la bomba 5. Limpie la suciedad y los desechos. 6. Inspeccione el impulsor y el inserto de voluta para ver si están desgastados. • Se pueden crear bordes afilados en el impulsor después del uso. Tenga cuidado al limpiar alrededor del impulsor para evitar cortarse. • Reemplace el impulsor o el inserto de voluta si el desgaste es significativo. 7. Vuelva a instalar el inserto de voluta, la carcasa de la bomba (utilizando los pernos extraídos anteriormente), el tapón de drenaje y el tapón de cebado Drenaje de la bomba Riesgo de lesiones o daños al equipo. • No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados. Si la bomba está sometida a temperaturas de congelación, se debe drenar por completo el agua de la carcasa de la bomba para evitar daños por congelación. 1. 2. 3. 4. Deje que la unidad se enfríe por completo. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba. Controle que las líneas de aspiración y descarga estén libres de agua. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y el tapón de cebado. Transport de la bomba 1. 2. 3. 4. 5. 6. Deje que la unidad se enfríe por completo. Vacíe el depósito de combustible o cierre la válvula de combustible. Desconecte el cable de la bujía y coloque el cable donde no pueda entrar en contacto con el enchufe. Asegúrese de que la bomba se mantenga nivelada para reducir la posibilidad de filtraciones de aceite o combustible. Verifique que la bomba esté asegurada con firmeza al vehículo de transporte para evitar que se deslice o se incline. Traslade la bomba a su lugar de operación y, luego, llene el tanque de combustible. • No ponga gasolina en la bomba cuando esté en el vehículo de transporte. Alamacenamiento Riesgo de lesiones graves o muerte. • No quite el tapón de cebado, el tapón de drenaje, la carcasa de la bomba o el conducto de acceso, ni descargue los accesorios de las mangueras cuando la bomba está caliente. El agua caliente o el vapor dentro de la bomba podrían estar presurizados. • Almacene la bomba en un área bien ventilada y lejos de estufas, hornos, calentadores de agua, secadoras u otros electrodomésticos que tengan una llama de encendido u otra fuente de ignición (calor, llama, chispas, etc.) ya que pueden inflamar los vapores del combustible. Si la bomba se almacena durante más de 30 días: 1. 2. 3. 4. Deje que la unidad se enfríe por completo. Retire el tapón de drenaje y el tapón de cebado de la carcasa de la bomba y drene el agua que queda en la bomba. Limpie el interior de la carcasa de la bomba. Consult “Limpieza” en la página 32. Cubra el interior de la bomba con una película ligera de aceite para reducir la corrosión. 33 MANTENIMIENTO Solución de problemas 5. 6. 7. 8. Encinte los puertos de aspiración y descarga para evitar que entre algún elemento por accidente en la bomba. Consulte y siga las instrucciones del manual del propietario del motor para ver el almacenamiento del motor. Cubra la bomba y el motor. Guárdelos en un área limpia y seca. Solución de problemas Asistencia técnica para el funcionamiento de la bomba, llame al 1.888.885.9254. Ayuda con componentes del motor, consulte el manual del motor o póngase en contacto con un depósito de LCT® motor servicio autorizado para obtener asistencia. Para más información visite www.lctusa.com/service/ LCT® es una marca registrada de Liquid Combustion Technology, LLC. Problemas La bomba no bombea. La bomba no ceba. El cebado toma mucho tiempo. 34 Causas probables Acción correctiva Hay una fuga de aire en la manguera Asegúrese de que la manguera de aspiración tenga doble de aspiración. sujeción en las juntas, las abrazaderas estén apretadas, los accesorios tengan rosca y estén ajustados y no haya muescas ni cortes en la manguera. Las mangueras de aspiración o des- Compruebe que las mangueras y las válvulas estén en buen carga pueden estar obstruidas, o las estado de funcionamiento. válvulas están cerradas, defectuosas o bloqueadas. El extremo de la manguera de aspir- El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse. ación no está sumergido. La altura total es demasiado alta para Reduzca la altura total o utilice una bomba de altura más alta. que esta bomba funcione. La elevación de aspiración es exce- Mueva la bomba más cerca de la fuente de líquido. La elevación siva de aspiración excesiva debe tener en cuenta tamaño y longitud de la tubería, instalación de tuberías, y elevación sobre el nivel del mar. Recomendamos que la altura de succión total no supere los 25 pies (8 m). La manguera de aspiración es muy Consulte “Installation fisica” en la página 29. larga. Hay bolsas de aire o filtraciones en la Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas. manguera de aspiración. MANTENIMIENTO Solución de problemas Problemas Causas probables Causas del flujo restringido acumulación de escombros Causas del flujo restringido Válvulas defectuosas o semiabiertas Causas del flujo restringido tamaño del tubo o de la manguera utilizados más pequeño que el tamaño de rosca de la bomba La sumersión del extremo de la manguera de aspiración es insuficiente. La bomba no funciona tan El impulsor está excesivamente bien como debería. gastado Acción correctiva Limpie las mangueras y los accesorios. Compruebe que las válvulas estén en buen estado de funcionamiento. Aumente el tamaño de la manguera o de la tubería para reducir las pérdidas por fricción. El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse. El impulsor se desgasta mucho principalmente por la cavitación, que es causada por aspiración limitada o elevación de aspiración excesiva. Reemplace el impulsor. El sello está dañado y el líquido se fil- Causas de daños en el sello: degaste normal, calentamiento excetrará a través del centro del adapta- sivo, y combeo de productos químicos o abrasivos para los que dor. este sello no está diseñado. Reemplace el sello y consulte “Descripción del producto” en la página 28. Hay bolsas de aire o filtraciones en la Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas. manguera de aspiración. El impulsor está obstruido. Retire la carcasa para limpiarlo. El acelerador del motor está en Mueva el acelerador a la posición RÁPIDA. posición LENTA. La bomba pierde el El nivel del agua desciende por El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse. cebado. debajo del extremo de la manguera de aspiración. No tiene combustible. Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del motor. La bujía está defectuosa. Cambie la bujía. La palanca de la válvula de combusti- Gire la palanca de la válvula de combustible a la posición de La bomba no arranca. ble está en la posición de apagado. encendido. El interruptor de encendido está en la Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido. posición de apagado. El estrangulador está en la posición Deslice la palanca del estrangulador a la posición de inicio. incorrecta. El estrangulador está en la posición Deslice la palanca del estrangulador a la posición de funcionaincorrecta. miento. El cable de la bujía está suelto. Conecte el cable a la bujía de forma segura. La bomba arranca, pero no La bujía está defectuosa. Cambie la bujía. funciona bien. El combustible está contaminado Deje enfriar el motor durante 2 minutos, luego vacíe el depósito (agua, escombros, etc.) de combustible y el carburador. Llene el tanque con combustible nuevo. El nivel de aceite es bajo. Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor. No tiene combustible. Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del La bomba se apaga motor. durante el funcionamiento. El nivel de aceite es bajo. Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor. 35 MANTENIMIENTO Piezas de recambio Piezas de recambio Componentes 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9 10, 11, 12, 13 14, 15 16 18, 19, 21, 22 17, 20 23, 24, 25, 26 Descripción Juego de soporte Juego de sellado Juego de propulsor Voluta Valvulada de retencion Juego de enchufe Juego de cubierta Juego de bajo Grupo - Número de parte A - 617150 B - 617151 C - 617152 D - 617153 E - 617154 F - 617155 G - 617156 H - 617157 Código de UPC 0 10121 14421 7 0 10121 14422 4 0 10121 14423 1 0 10121 14424 8 0 10121 14425 5 0 10121 14426 2 0 10121 14427 9 0 10121 14428 6 Para la ayuda técnica, por favor póngase en contacto: 888.885.9254 | redlionproducts.com Form 998507 Rev. 003 03/20 Copyright © 2020, Franklin Electric, Co., Inc. All rights reserved.