Ingersoll Rand SS3 El manual del propietario
- Categoría
- Compresores de aire
- Tipo
- El manual del propietario
Este manual también es adecuado para
22204911
Revision D
April 2018
Save These Instructions
Reciprocating Air Compressors
Engine Driven Wheelbarrow SS3
Owner’s Manual with Parts List
Owner’s Manual with Parts List
EN
Manual del propietario con la lista de piezas
Manuel du propriétaire avec liste des pièces
FR
ES
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
PRINT LANGUAGE
ENGLISH
SPANISH
FRENCH
EN
EN-2 22204911 Rev. D
CONSUMER INFORMATION SHEET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE &
TROUBLESHOOTING ISSUES ............................3
MISSING PARTS .........................................3
SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS ...............3
ABOUT THIS MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SAFETY INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS ..............4
GENERAL SAFETY PRECAUTIONS .......................4
ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS ..........5
GENERAL INFORMATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SELECTING A LOCATION ................................6
GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
TEMPERATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
HUMID AREAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
NOISE CONSIDERATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
INSTALLING THE ISOLATOR PADS .......................6
INSTALLING THE INLET AIR FILTER .......................6
INSTALLING DISCHARGE PIPING ........................6
SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL
COMPATIBILITY LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
GENERAL REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
CONDENSATE DISCHARGE PIPING . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
COMPRESSOR LUBRICATION ............................8
SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT . . . . . . . . . . . . . . .8
ALTERNATE LUBRICANTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES. . . . . . . . . .8
ENGINE LUBRICATION AND FUEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
GENERAL ...............................................9
NORMAL STARTUP ....................................9
STARTUP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
SHUTDOWN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
FILTER REPLACEMENT .................................10
COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE .....................10
TROUBLESHOOTING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY. . . . . . . . . . . . 12
MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ................12
SS3 COMPRESSOR PARTS LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
KITS & ACCESSORIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
EXTENDED WARRANTY KIT ............................16
INGERSOLLRAND SYNTHETIC COMPRESSOR ............
LUBRICANT ............................................16
AIR FILTER ELEMENT ...................................16
STEP SAVER KITS .......................................16
CRANKCASE HEATER KIT ...............................16
MULTIPURPOSE AIR HOSES ...........................16
ENGINE PARTS .........................................16
WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY . . . . . . . . . . . 17
WARRANTY ............................................17
LIMITATION OF LIABILITY ..............................17
CONTENTS
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-3
EN
CONSUMER INFORMATION SHEET
Thank you for purchasing an Ingersoll Rand product. We trust that it will oer you many years of trouble-free service. If you
encounter any problems or need assistance, please refer to the information provided in this sheet.
INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING ISSUES
Read the owner’s manual rst. Often this will clarify your understanding. If you still have problems, please call the toll-free
hotline.
MISSING PARTS
If parts are missing call the toll-free hotline. Have the serial number, part number, model number and parts list (with missing
parts circled) handy when you call. Your parts will be shipped immediately.
SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS
Each new product is inspected and in good condition prior to shipment from the factory. If your product was received in a
condition that was less than satifactory, or if you discover a defect that require service or adjustment by qualied personnel,
please contact your nearest authorized service representative.
DO NOT RETURN THE PRODUCT TO YOUR RETAILER!
PARTS & SERVICE HOTLINE:
1-800-AIR-SERV
(1-800-247-7378)
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-4 22204911 Rev. D
This manual provides safe and reliable instructions for the installation, operation and maintenance of your Ingersoll Rand air
compressor. Carefully read this manual before attempting to operate or perform any maintenance. If you are uncertain about
any of the instructions or procedures provided in this manual, contact Ingersoll Rand. We recommend you retain this manual,
and all publications provided with your air compressor, in a location which is accessible to all personnel who operate and
service your compressed air equipment.
ABOUT THIS MANUAL
SAFETY INFORMATION
EXPLANATION OF SAFETY SIGNAL WORDS
Throughout this manual there are steps and procedures,
which if not followed may result in a hazard. The following
signal words are used to identify the level of potential hazard.
DANGER
Indicates an imminently
hazardous situation, which if not
avoided will result in death or
serious injury.
WARNING
Indicates a potentially hazardous
situation, which if not avoided
could result in death or serious
injury.
CAUTION
Indicates a potentially hazardous
situation, which if not avoided
may result in minor or moderate
injury or property damage.
NOTICE
Indicates information or a
company policy that relates
directly or indirectly to the safety
of personnel or protection of
property.
GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
DANGER
INTAKE AIR
Can contain carbon monoxide or other contaminants.
Will cause serious injury or death. Ingersoll Rand air
compressors are not designed, intended or approved
for breathing air. Compressed air should not be used for
breathing air applications unless treated in accordance
with all applicable codes and regulations.
WARNING
HAZARDOUS VOLTAGE
Can cause serious injury or death. Disconnect power
and bleed pressure from the tank before servicing.
Lockout/Tagout machine. Compressor must be
connected to properly grounded circuit. See grounding
instructions in manual. Do not operate compressor in
wet conditions. Store indoors.
WARNING
MOVING PARTS
Can cause serious injury. Do not operate with guards
removed. Machine may start automatically. Disconnect
power before servicing. Lockout/Tagout machine.
WARNING
HOT SURFACES.
Can cause serious injury. Do not touch. Allow to cool
before servicing. Do not touch hot compressor or
tubing.
WARNING
HIGH PRESSURE AIR.
Bypassing, modifying or removing safety/relief valves
can cause serious injury or death. Do not bypass,
modify or remove safety/relief valves. Do not direct air
stream at body. Rusted tanks can cause explosion and
severe injury or death. Drain tank daily or after each
use. Drain valve located at bottom of tank.
CAUTION
RISK OF BURSTING
Use only suitable air handling parts acceptable for
pressure of not less than the maximum allowable
working pressure of the machine.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-5
EN
ADDITIONAL GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
• Compressor must be operated in well-ventilated area.
• Do not directly inhale compressed air.
• Do not over pressurize the receiver tank or similar vessel
beyond design limits.
• Do not use a receiver tank or similar vessels that fail to
meet the design requirements of the compressor. For
additional information contact the Ingersoll Rand factory
or the nearest service provider.
• Do not drill into, weld or otherwise alter the receiver tank
or similar vessels.
• Do not remove, adjust, bypass, change, modify or make
substitutions for safety/relief valves or other pressure
control related devices.
• Do not use air tools or attachments without rst
determining the maximum pressure recommended for
that equipment.
• Do not point air nozzles toward anyone.
• Do not touch the compressor pump, engine or discharge
tubing during or shortly after operation. These parts
become hot.
• Wear eye protection when operating or servicing
compressor.
• Do not operate where ammable or explosive liquids
or vapors such as gasoline, natural gas and solvents are
present.
• Do not operate with guards or shields removed, damaged
or broken.
• Do not remove, paint over or deface decals. Replace any
missing decals.
The air compressor unit is suitable for operating a variety
of air tools. Depending on your application, the following
accessories may be required:
• An air line lter for removal of moisture and oil vapor in
compressed air.
• An in-line lubricator to prolong the life of air tools.
• Separate air transformers which combine the functions of
air regulation and/or moisture and dirt removal.
Contact your nearest authorized dealer for more information
on air tools and accessories for your application.
SAFETY INFORMATION
GENERAL INFORMATION
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-6 22204911 Rev. D
SELECTING A LOCATION
GENERAL
Select a clean, dry, well-lighted area with plenty of ventilation
proper cooling air ow and accessibility. Locate the unit at
least 12 inches (30 cm) from walls. Ensure that the unit is as
level as possible to avoid fuel spillage.
TEMPERATURE
Ideal operating temperatures are between
40 °F to 100 °F (4 °C to 37.8 °C). In lower temperatures, you
must protect safety/relief valves and drain valves from
freezing.
HUMID AREAS
In frequently humid areas, moisture may form in the bare
pump and produce sludge in the lubricant, causing running
parts to wear out prematurely. Excessive moisture is especially
likely to occur if the unit is located in an unheated area
that is subjected to large temperature changes. Two signs
of excessive humidity are external condensation on the
bare pump when it cools down and a “milky” appearance in
petroleum compressor lubricant. You may be able to prevent
moisture from forming in the bare pump by increasing
ventilation or operating for longer intervals.
NOISE CONSIDERATIONS
Consult local ocials for information regarding acceptable
noise levels in your area. To reduce excessive noise, use
vibration mounts or intake silencers, relocate the unit or bae
walls. Consult your dealer for assistance.
INSTALLING THE ISOLATOR PADS
1. Install isolator pads (A) on all four feet with self-tap
screws (B).
2. Hand tighten screws.
INSTALLING THE INLET AIR FILTER
CAUTION
Do not operate without air inlet lter.
Install the air inlet lter at the inlet connection at the bare
pump. If heavy duty ltration is required, contact your dealer
for information.
INSTALLING DISCHARGE PIPING
If it is necessary to install air discharge piping or condensate
discharge piping, adhere to the following general guidelines.
Contact your dealer for more information.
WARNING
Do not use plastic pipe, rubber hose or lead-tin
soldered joints anywhere in the compressed air
system.
WARNING
If an after-cooler, check valve, block valve, or any
other restriction is added to the compressor discharge,
install a properly-sized ASME approved safety/relief
valve between the compressor discharge and the
restriction.
CAUTION
If you will be using Ingersoll Rand Synthetic
Lubricant all downstream piping material and
system components must be compatible. Refer to the
following compatibility list. If there are incompatible
materials present in your system, or there are
materials not included in the list, contact your dealer.
INSTALLATION
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-7
EN
SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT MATERIAL COMPATIBILITY LIST
SUITABLE NOT RECOMMENDED
•Viton® •Neoprene
•Teon® •Natural Rubber
•Epoxy (Glass Filled) •SBR Rubber
•Oil Resistant Alkyd •Acrylic Paint
•Fluorosilicone •Lacquer
•Fluorocarbon •Varnish
•Polysulde •Polystyrene
•2-Component Urethane •PVC
•Nylon •ABS
•Delrin® •Polycarbonate
•Celcon® •Cellulose Acetate
•High Nitrile Rubber (Buna N. NBR more than 36%
Acrylonitrile)
•Low Nitrile Rubber (Buna N. NBR less than 36%
Acrylonitrile)
•Polyurethane •EPDM
•Polyethylene •Ethylene Vinyl Acetate
•Epichlorohydrin •Latex
•Polyacrylate •EPR
•Melamine •Acrylics
•Polypropylene •Phenoxy
•Baked Phenolics •Polysulfones
•Epoxy •Styrene Acrylonitrile (San)
•Modied Alkyds (® indicates trademark of DuPont
Corporation).
•Butyl.
INSTALLATION
GENERAL REQUIREMENTS
The piping, ttings, air receiver tank, etc. must be certied
safe for at least the maximum working pressure of the unit.
Use hard-welded or threaded steel or copper pipes and cast
iron ttings and hoses that are certied safe for the unit’s
discharge pressure and temperature. DO NOT USE PVC
PLASTIC. Use pipe thread sealant on all threads, and make up
joints tightly to prevent air leaks.
CONDENSATE DISCHARGE PIPING
If installing a condensate discharge line, the piping must be at
least one size larger than the connection, as short and direct
as possible, secured tightly and routed to a suitable drain
point or waste container. Condensate must be disposed of in
accordance with local, state, and federal laws and regulations.
NOTICE
All compressed air systems generate condensate,
which accumulates in any drain point (e.g. tanks,
lters, drip legs, after-coolers, dryers). This condensate
contains lubricating oil and/or substances, which may
be regulated and must be disposed of in accordance
with local, state, and federal laws and regulations.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-8 22204911 Rev. D
COMPRESSOR LUBRICATION
CA
UTION
Do not operate without lubricant or with inadequate
lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for
compressor failure caused by inadequate lubrication.
SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANT
Ingersoll Rand recommends All Season Select synthetic
lubricant from start-up. See the WARRANTY section for
extended warranty information.
ALTERNATE LUBRICANTS
You may use XL-300 or a comparable petroleum-based
lubricant that is premium quality, does not contain
detergents, contains only anti-rust, anti-oxidation, and anti-
foam agents as additives, has a ashpoint of 440°F (227°C)
or higher, and has an auto-ignition point of 650°F (343°C) or
higher.
See the petroleum lubricant viscosity table below. The table
is intended as a general guide only. Heavy duty operating
conditions require heavier viscosities. Refer specic operating
conditions to Ingersoll Rand for recommendations.
Temperature
Around
Compressor
Viscosity @ 100°F
(37.8°C) Viscosity
Grade
°F °C SUS Centistokes ISO SAE
< 40 < 4.4 150 32 32 10
40-80 4.4-26.7 500 110 100 30
80-125 26.7-51.0 750 165 150 40
If you use a petroleum-based compressor lubricant at start-
up and decide to convert to All Season Select later on, the
pump must be decarbonized and ushed before conversion.
Contact Ingersoll Rand for more information.
COMPRESSOR PUMP FILLING PROCEDURES
1. Unscrew and remove the oil ll plug (A).
2. Slowly ll the crankcase with lubricant until the lubricant
reaches the bottom thread of the oil ll opening and the
top of the sight glass.
Note: SS3 Crankcase capacity is one (1) pint (0.5 liters).
3. Replace the oil ll plug HAND TIGHT ONLY.
A
Add
Full
ENGINE LUBRICATION AND FUEL
CAUTION
Do not operate without lubricant or with inadequate
lubricant. Ingersoll Rand is not responsible for engine
failure caused by inadequate lubrication.
Refer to the engine operator’s manual provided with the unit
for engine lubrication and fuel requirements.
INSTALLATION
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-9
EN
OPERATION
GENERAL
The air compressor is designed for 100% continuous duty
operation with the use of Ingersoll Rand all season select
synthetic lubricant and 60% continuous duty operation with
the use of petroleum lubricant. In other words, synthetic
lubricant allows the compressor to pump continuously
without cycling. Petroleum lubricant limits the compressor
to a maximum of 36 minutes of pumping time per hour. The
compressor should not cycle more than 10 times per hour.
NORMAL START-UP
START-UP
1. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until
fully closed.
2. Attach hose and accessory.
3. This compressor package is equipped with an
automatic unloader valve assembly eliminating the
need to manually toggle the valve for engine starting.
In addition, the automatic unloader has a “Cold Start”
feature shown in the illustration below. This valve
bleeds air from the compressor discharge airstream
during engine starting, reducing engine starting torque
requirements. These valves are especially helpful on
oil-lubed compressor pumps that may be subject to
low temperatures. When the discharge line is at zero
pressure, the Cold Start valve is open. As the engine
starts, air ows out of the Cold Start bleed hole into the
atmosphere; as discharge pressure increases, the bleed
hole closes and stays closed until the end of the pump-
up cycle. During normal operation a negligible air ow
may be felt at the Cold Start bleed hole. This is not cause
for concern.
COLD START
BLEED HOLE
4. Follow instructions in engine owner’s manual for starting
and running engine.
5. Using the tank pressure gauge for reference, allow tank
pressure to build to maximum pressure.
CAUTION
Unusual noise or vibration indicates a problem. Do not
continue to operate until you identify and correct the
source of the problem. IF EMERGENCY CONDITIONS
ARE ENCOUNTERED, SHUT-OFF IMMEDIATELY.
NOTICE
When the tank reaches cut-out pressure, the
compressor stops pumping but the engine continues
to run. When the receiver tank pressure drops below
the factory pre-set minimum, the compressor resumes
pumping and the tank builds to cut-out pressure.
6. Turn regulator adjusting knob clockwise to obtain
desired pressure, indicated by the gauge mounted on
the regulator.
SHUTDOWN
1. Follow instructions in engine owner’s manual for
shutting o engine.
2. Turn regulator adjusting knob counter-clockwise until
fully closed.
3. Remove accessory.
4. Turn regulator adjusting knob clockwise slowly to allow
air to escape from tank. When the tank pressure gauge
indicates 20 psig, turn regulator adjusting knob counter-
clockwise until fully closed.
5. Open manual drain valve slowly to drain moisture from
tank and bleed remaining air.
6. Close manual drain valve.
7. Turn fuel shut-o valve to “o” position before
transporting unit.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-10 22204911 Rev. D
WARNING
Disconnect wire from engine spark plug and release
air pressure from the tank before performing
maintenance.
NOTICE
All compressed air systems contain maintenance
parts (e.g. lubricating oil, lters, separators) which are
periodically replaced. These used parts may be, or may
contain, substances that are regulated and must be
disposed of in accordance with local, state, and federal
laws and regulations.
NOTICE
Take note of the positions and locations of parts
during disassembly to make reassembly easier. The
assembly sequences and parts illustrated may dier
for your particular unit.
NOTICE
Follow engine owner’s manual for engine maintenance
schedules and procedures.
NOTICE
Any service operations not included in this section
should be performed by an authorized service
representatives.
PERIOD MAINTENANCE
Daily or before each
operation
Check lubricant level. Fill as needed.
Drain receiver tank condensate.
Open the manual drain valve
and collect, dispose condensate
accordingly.
Check for unusual noise and
vibration.
Ensure beltguards and covers are
securely placed.
Ensure area around compressor is
free from rags, tools, debris, and
ammable or explosive materials.
Weekly/Monthly
Inspect air lter element. Clean/
Replace if necessary.
Inspect for air leaks. Squirt soapy
water around joints during
compressor operation and watch for
bubbles.
Check tightness of screws and bolts.
Tighten as needed.
Petroleum - 3/500*
Synthetic - 12/2000*
Clean exterior.
Change petroleum lubricant while
crankcase is warm.
Change synthetic lubricant while
crankcase is warm.
Replace lter element.
* - indicates months/operating hours, whichever occurs rst
FILTER REPLACEMENT
1. Unscrew and remove the wing-nut (A).
2. Remove the lter cover (B), bae (C) and element (D)
from the base (E).
3. Install a new element and reassemble the lter assembly.
NOTICE
The air intake holes in the bae and cover must be
staggered 180°. When reinstalling the assembly at the
inlet connection, ensure the intake hole in the cover is
on the bottom to minimize the entry of foreign matter
from the air.
A
B
C
D
E
COMPRESSOR PUMP OIL CHANGE
1. Remove the oil drain plug (A) and allow the lubricant to
drain into a suitable container.
2. Replace the oil drain plug.
3. Follow the lling procedures in OPERATION section.
A
MAINTENANCE
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-11
EN
This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. Some
corrective actions can be performed by the operator or maintenance personnel, and others may require the assistance of a
qualied Ingersoll Rand technician or your dealer.
NOTICE
Please see engine owner’s manual for additional engine troubleshooting.
PROBLEM CHECK POINT PROBLEM CHECK POINT
Abnormal piston, ring or cylinder
wear 4, 7, 8, 14, 19, 26 High oil consumption 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22
Air delivery drops 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Knocking or rattling 2, 11, 12, 14, 15, 16
Unit does not come up to speed 2, 6, 11, 16 Moisture in crankcase or “milky”
appearance in petroleum lubricant
or rusting in cylinders 8, 9
Unit is slow to come up to speed 6, 18, 21 Oil in discharge air (oil pumping) 4, 8, 13, 14, 22, 23
Unit runs excessively hot 3, 10, 11 Oil leakage from shaft seal 17
Excessive noise during operation 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 Safety/relief valve “pops” 1, 11, 20
Excessive starting and stopping 5, 18, 23
CHECK
POINTS POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION
1 Clogged or dirty inlet and/or discharge line lter. Clean or replace.
2Loose beltwheel or engine pulley, excessive end play
in engine shaft or loose drive belts. Check beltwheel, engine pulley, crankshaft, drive belt
tension and alignment. Repair or replace as required.
3 Inadequate ventilation around beltwheel. Relocate unit for better air ow.
4 Lubricant viscosity too low. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.
5 Air leaks in air discharge piping. Check tubing and connections.
6 Lubricant viscosity too high. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.
7 Lubricant level too low Add lubricant to crankcase to proper level.
8 Detergent type lubricant being used. Drain existing lubricant and rell with proper lubricant.
9Extremely light duty cycles.
Unit located in damp or humid location. Run unit for longer duty cycles.
Relocate unit.
10 Drive belts too tight or misaligned. Adjust belts to proper tension and alignment.
11 Compressor valves leaky, broken, carbonized or
loose. Inspect valves. Clean or replace as required.
12 Carbon build-up on top of piston(s). Clean piston(s). Repair or replace as required.
13
Piston rings damaged or worn (broken, rough or
scratched).
Excessive end gap or side clearance.
Piston rings not seated, are stuck in grooves or end
gaps not staggered.
Adjust piston rings.
14 Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or scored. Repair or replace as required.
15 Connecting rod, piston pin or crank pin bearings
worn or scored. Inspect all. Repair or replace as required.
16 Defective ball bearing on crankshaft or motor shaft. Inspect bearings and replace crankshaft assembly if
required.
17 Crankshaft seal worn or crankshaft scored. Replace seal or crankshaft assembly.
18 Leaking check valve or check valve seat blown down. Replace check valve.
19 Extremely dusty atmosphere. Install remote air inlet piping and route to source of cleaner
air.
Install more eective ltration.
20 Defective safety/relief valve. Replace safety/relief valve.
21 Ambient temperature too low. Relocate to warmer environment.
Convert to synthetic lubricant.
22 Worn cylinder nish. Deglaze cylinder with 180 grit ex-hone.
23 Excessive condensate in receiver tank. Drain receiver tank with manual drain valve.
TROUBLESHOOTING
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-12 22204911 Rev. D
SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY
MODEL SS3 BARE COMPRESSOR PUMP
7
47
45
43 29
25
28
30
31
41
35 8
9
22
23
24
42
19
18
20
44 6
40
10
10
14
15
16
12
36
33
46
4
5
4
3
2
1
39
38
34
37
17
13
21
11
32
27
26
Piston Ring Sequence
Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17
Item 36 includes Item 37, 38 and 39
Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32
Item 21 includes Item 22, 23 and 24
Item 18 includes Item 19 and 20
NOTE
:
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-13
EN
SS3 BARE COMPRESSOR PUMP ASSEMBLY
Item CCN DESCRIPTION Qty.
REF. 18002378 PUMP, BARE COMPRESSOR -
1† 32307092 SET, PISTON RING 2
2 NSS •RING COMPRESSOR 1
3 NSS •RING SPACER 1
4 NSS •RING, OIL CONTROL
SPACER 2
5 NSS •RING, OIL CONTROL 1
6 95033585 PLUG, OIL DRAIN 1
7 96715784 CAPSCREW (HEAD BOLT) 6
8 96716113 CAPSCREW 4
9 96728316 WASHER, SPRING 4
10 97330427 ASSEMBLY, CONNECTING ROD 2
11 96702246 •CAPSCREW 2
12 97338081 ASSEMBLY, CRANKSHAFT-
SERVICE 1
13 NSS •CRANKSHAFT 1
14 NSS •BEARING, MAIN 1
15 NSS •BEARING, BALL 1
16 54375977 •WASHER 1
17 54440045 •CAPSCREW, LEFT HAND
THREAD 1
18 49812050 ASSEMBLY, OIL FILL PLUG 1
19 NSS •PLUG, OIL FILL 1
20 95024394 •O-RING, OIL FILL PLUG 1
21 97330468 ASSEMBLY, PISTON & PIN 2
22 NSS •PISTON 1
23 NSS •PIN, PISTON 1
Item CCN DESCRIPTION Qty.
24 NSS •RING, LOCK 2
25** 97330484 ASSEMBLY, VALVE 1
26 NSS •PLATE, VALVE 1
27 NSS •VALVE, DISCHARGE 2
28 NSS •VALVE, INLET 2
29 NSS •STOP, DISCHARGE 2
30 NSS •RETAINER, INLET 2
31 NSS •SCREW, HEX HEAD 4
32 NSS •NUT 4
33 24655631 BELTWHEEL 1
34 97330500 CAPSCREW 3
35 97330625 CYLINDER 1
36 97338073 ASSEMBLY, END COVER-
SERVICE 1
37 32204521 •SEAL, SHAFT 1
38 NSS •COVER, END 1
39 97331227 •GASKET, END COVER 1
40 97330641 FRAME, COMPRESSOR 1
41** 97330658 GASKET, VALVE PLATE 1
42† 97330666 GASKET, CYLINDER 1
43** 54571609 GASKET, HEAD 1
44 97330682 GLASS, SIGHT 1
45 97330690 HEAD 1
46 70243936 ASSEMBLY, VENT 1
47 70243399 FILTER, AIR 1
NI 70243712 •ELEMENT, FILTER 1
NSS NOT SOLD SEPERATELY
** AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN VALVE KIT 97338107
† AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN PISTON RING KIT 97338115
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-14 22204911 Rev. D
SS3 COMPRESSOR PARTS LIST
21
5
19
4
22
1, 2 11
3
6
7, 8, 40
9
10
12, 27
13, 14
15
16
17
18
20
23A, 23B, 24,
25, 26
28
29
30
31
32
33
34, 38, 39
35
36, 37
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-15
EN
SS3 COMPRESSOR PARTS LIST
Item CCN DESCRIPTION Qty.
1 18002378 PUMP, BARE COMPRESSOR 1
2 56290794 SCREW 4
3 22866552 RECEIVER TANK 1
4 54394036 CAP PLUG 2
5 97171060 HANDLE GRIP 2
6 32027120 MANUAL DRAIN VALVE 2
7 54389572 AXLE 1
8 54506001 WHEEL 1
9 95040184 ELBOW, TUBE 1/2X3/8 1
10 47600594001 VALVE-UNLOADER
ASSEMBLY 1
11 18007138 STUD, MANIFOLD SS3
WHEELBAR 1
12 39155577 ELBOW 2
13 97265912 UNLOADER TUBE 1
14 97182240 NYLON TUBE INSERT 2
15 39128566 NUT 1
16 18007112 BODY, MANIFOLD
Assembly 1
17 18007120 FITTING, MANIFOLD
Assembly 2
18 95871463 NIPPLE 1
19 54494075 PRESSURE GAUGE 2
20 97010094 SAFETY VALVE 1
Item CCN DESCRIPTION Qty.
21 37992849 PRESSURE REGULATOR 1
22 32238354 COUPLER 2
23A 97339451 ENGINE (HONDA) 1
23B 47617263001 ENGINE (KOHLER) 1
24 58879461 CAPSCREW 4
25 54391545 NUT 4
26 95094389 KEY 1
27 47619810001 ACTUATOR, SMALL ENGINE
SLOW-DOWN 1
28 32205601 BELT 1
29 22921860 SHEAVE 1
30 54459508 BELTGUARD, FRONT 1
31 54459516 BELTGUARD, REAR 1
32 97173595 CAPSCREW 14
33 56280159 SCREW 1
34 54640032 BRACE, BELTGUARD 1
35 49812324 PUMP TO UNLOADER TUBE 1
36 97175343 ISOLATOR PAD 4
37 97175350 SCREW 4
38 32175564 SCREW 1
39 39128541 NUT 1
40 54657218 NUT 1
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-16 22204911 Rev. D
EXTENDED WARRANTY KIT
Each extended warranty kit contains air lters and all season
select lubricant sucient for two years operation.
PART NO DESCRIPTION
47623376001 KIT, EXTENDED WARRANTY
(KOHLER)
97339501 KIT, EXTENDED WARRANTY
(HONDA)
INGERSOLL-RAND SYNTHETIC COMPRESSOR
LUBRICANT
PART NO DESCRIPTION
97338131 LUBRICANT, .5L, BOTTLE
38436721 LUBRICANT, 1L, BOTTLE
AIR FILTER ELEMENT
PART NO DESCRIPTION
70243712 AIR FILTER ELEMENT
STEP SAVER KITS
Step Saver Kits provide all of the parts required to perform
common repair tasks such as piston ring replacement or valve
replacement.
PART NO DESCRIPTION CONTENTS
97338107 KIT, VALVE/GASKET Valve wearing parts and
head gaskets that are
destroyed in replacing
valve parts.
97338115 KIT, RING/GASKET Complete set of piston
rings, a crankshaft seal,
and gaskets that are
destroyed in breaking
the unit down to
replace the rings
CRANKCASE HEATER KIT
Crankcase heaters are recommended when ambient
temperatures are consistently below 32° F (0°C). An easy-
to-install external crankcase heater kit is intended for
aftermarket use.
PART NO DESCRIPTION
97330385 KIT, CRANKCASE HEATER
MULTI-PURPOSE AIR HOSES
These air hose assemblies are heavy duty, light weight hoses
designed for 300 PSIG working pressure.
PART NO DESCRIPTION
32323750 HOSE, AIR 3/8” x 25’ (1/4”
MALE NPT)
32323768 HOSE, AIR 3/8” x 50’ (1/4”
MALE NPT)
32323776 HOSE, AIR 3/8” x 100’ (1/4”
MALE NPT)
ENGINE PARTS
PART NO DESCRIPTION
32498552 OIL, 10W30 ENGINE - QUART
47629343001 COMPLETE, FILTER 5.5HP
(KOHLER)
54405071 ELEMENT, ENGINE AIR FILTER
(HONDA)
KITS & ACCESSORIES
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D EN-17
EN
WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY
WARRANTY
Ingersoll Rand company warrants that the equipment manufactured by it and delivered hereunder shall be free of defects in
material and workmanship for a period of twelve (12) months from the date of placing the equipment in operation or eighteen
(18) months from the date of shipment, whichever shall occur rst. The foregoing warranty period shall apply to all equipment,
except the following:
1. Compressors purchased with an accompanying Extended Warranty Kit that are operated solely on the included Ingersoll
Rand synthetic lubricant will have their bare compressor warranted for the earlier of twenty-four (24) months from the
date of initial operation or thirty (3 0) months from the date of shipment..
2. Replacement parts will be warranted for six (6) months from the date of shipment.
Should any failure to conrm this warranty be reported in writing to the company within said period, the company shall, at
its option, correct such non-conformity by suitable repair to such equipment, or furnish a replacement part F.O.B point of
shipment, provided the purchaser has installed, maintained and operated such equipment in accordance with good industry
practices and has complied with specic recommendations of the company. Accessories or equipment furnished by the
company, but manufactured by others, shall carry whatever warranty the manufacturer conveyed to Ingersoll Rand Company
and which can be passed on to the purchaser. The company shall not be liable for any repairs, replacements, or adjustments to
the equipment or any costs of labor performed by the purchaser without company’s prior written approval.
The company makes no performance warranty unless specically stated within its proposal and the eects of corrosion,
erosion and normal wear and tear are specically excluded from the company’s warranty. In the event performance warranties
are expressly included, the company’s obligation shall be to correct in the manner and for the period of time provided above.
THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OF REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER, EXPRESSED
OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE, AND ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A
PARTICULAR PURPOSE, AND HEREBY DISCLAIMED.
Correction by the company of non-conformities, whether patent or latent, in the manner and for the period of time provided
above, shall constitute fullment of all liabilities of the company and its distributors for such non-conformities with respect to
or arising out of such equipment.
LIMITATION OF LIABILITY
THE REMEDIES OF THE PURCHASER SET FORTH HEREIN ARE EXCLUSIVE, AND THE TOTAL LIABILITY OF THE COMPANY, ITS
DISTRIBUTORS AND SUPPLIERS WITH RESPECT TO CONTRACT OR THE EQUIPMENT AND SERVICES FURNISHED, IN CONNECTION
WITH THE PERFORMANCE OR BRANCH THEREOF, OR FROM THE MANUFACTURE, SALE, DELIVERY, INSTALLATION, REPAIR
OR TECHNICAL DIRECTION COVERED BY OR FURNISHED UNDER CONTRACT, WHETHER BASED ON CONTRACT, WARRANTY,
NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE SHALL NOT EXCEED THE PURCHASE PRICE OF THE UNIT OF
EQUIPMENT UPON WHICH SUCH LIABILITY IS BASED.
THE COMPANY, ITS DISTRIBUTORS AND ITS SUPPLIERS SHALL IN NO EVENT BE LIABLE TO THE PURCHASER, ANY SUCCESSORS IN
INTEREST OR ANY BENEFICIARY OR ASSIGNEE OF THE CONTRACT FOR ANY CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, INDIRECT, SPECIAL
OR PUNITIVE DAMAGES ARISING OUT OF THIS CONTRACT OR ANY BREACH THEREOF, OR ANY DEFECT IN, OR FAILURE OF , OR
MALFUNCTION OF THE EQUIPMENT, WHETHER OR NOT BASED UPON LOSS OF USE, LOSS PROFITS OR REVENUE, INTEREST, LOST
GOODWILL, WORK STOPPAGE, IMPAIRMENT OF THE OTHER GOODS, LOSS BY REASON OF SHUTDOWN OR NON-OPERATION,
INCREASED FOR SERVICE INTERRUPTION WHETHER OR NOT SUCH LOSS OR DAMAGE IS BASED ON CONTRACT, WARRANTY,
NEGLIGENCE, INDEMNITY, STRICT LIABILITY OR OTHERWISE.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ingersollrandproducts.com
© 2018 Ingersoll Rand
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911
Revisión D
Abril 2018
Guarde estas instrucciones
Compresores de Aire Alternativos
Carretilla Accionado Por Motor SS3
Manual del propietario con la lista de piezas
Manual del propietario con la lista de piezas
ES
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
EN
EN-2 22204911 Rev. D
HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR . . . . . . . . . . . . 3
INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y
RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS. ................3
PIEZAS FALTANTES ......................................3
DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS
DEFECTUOSAS .........................................3
ACERCA DE ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE .......
SEGURIDAD ............................................4
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES ...........4
PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD
GENERALES ............................................5
INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR ........6
GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
ÁREAS HÚMEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO . . . . . . . . . . . . . . . .6
INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES ......6
INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE. ........6
INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA ...............6
LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA
DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES. . . . . . . . . . . . . . . .7
REQUISITOS GENERALES ...............................7
TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO
CONDENSADO .........................................7
LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR ........................8
LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR . . . . . . .8
OTROS LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL .
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR. . . . . . . . . .8
FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
GENERALIDADES .......................................9
PUESTA EN MARCHA NORMAL ..........................9
PUESTA EN MARCHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
APAGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
RECAMBIO DEL FILTRO ................................10
CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR ..........................................10
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR SS3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3 ................13
LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3 15
JUEGOS Y ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
KIT DE GARANTÍA AMPLIADA ..........................17
LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLLRAND PARA ........
EL COMPRESOR ........................................17
ELEMENTO DE FILTRO DE ALRE ........................17
JUEGOS AHORRAPASOS ...............................17
JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER .................17
CONDUCTOS DE ALRE PARA VARLOS USOS ............17
PIEZAS DEL MOTOR ....................................17
GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES . . .18
GARANTÍA ............................................18
LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES .................18
CONTENTS
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-3
ES
HOJA DE INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR
Le agradecemos que haya adquirido este producto de Ingersoll Rand. Conamos en que le ofrecerá numerosos años de
servicio sin problemas. Si experimenta algún problema o necesita asistencia, consulte la información proporcionada en la hoja.
INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS.
Antes de utilizar el producto lea el manual del propietario. Tras haber leído el manual comprenderá mejor el funcionamiento
del producto. Si continúa experimentando problemas, llame a la línea telefónica gratuita.
PIEZAS FALTANTES
Si falta alguna pieza, llame a la línea telefónica gratuita. Cuando llame, tenga a mano el número de serie, el número de
pieza, el número de modelo y la lista de piezas (con las partes faltantes marcadas con un círculo). Le enviaremos las piezas
inmediatamente.
DAÑOS DURANTE EL TRANSPORTE O PIEZAS DEFECTUOSAS
Todos los productos nuevos se inspeccionan y se comprueba que estén en buenas condiciones antes de ser enviados desde la
fábrica. Si recibe su producto en condiciones no satisfactorias o si descubre un defecto que necesita ser reparado o ajustado
por personal cualicado, póngase en contacto con el representante del servicio técnico autorizado más cercano.
¡NO DEVUELVA EL PRODUCTO AL COMERCIO MINORISTA
EN DONDE LO HA ADQUIRIDO!
LÍNEA DE ATENCIÓN GRATUITA PARA PIEZAS Y ASISTENCIA:
1-800-AIR-SERV
(1-800-247-7378)
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-4 22204911 Rev. D
Este manual proporciona instrucciones seguras y ables para la instalación, funcionamiento y mantenimiento de su compresor
de aire Ingersoll Rand. Lea detenidamente este manual antes de intentar utilizar el compresor o realizar cualquier tarea
de mantenimiento. Si tiene dudas sobre alguna de las instrucciones o procedimientos provistos en este manual, póngase
en contacto con Ingersoll Rand. Le recomendamos que guarde este manual y todas las publicaciones proporcionadas con
su compresor de aire en un lugar accesible para todo el personal que utiliza y realiza el mantenimiento a su equipo de aire
comprimido.
ACERCA DE ESTE MANUAL
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
EXPLICACIÓN DE PALABRAS DE ADVERTENCIA DE
SEGURIDAD
En este manual se detallan procedimientos y pasos que, en
caso de no seguirse, pueden provocar situaciones peligrosas.
Las siguientes palabras de aviso identican el nivel de riesgo
potencial.
PELIGRO
Indica una situación de peligro
inminente que, de no evitarse,
producirá lesiones graves o
mortales.
ADVERTENCIA
Indica una situación
potencialmente peligrosa que,
de no evitarse, podría producir
lesiones graves o mortales.
PRECAUCIÓN
Indica una situación
potencialmente peligrosa que,
de no evitarse, podría producir
lesiones leves o moderadas o
daños materiales.
AVISO
Indica información o una política
de la compañía que se relaciona
directa o indirectamente con
la seguridad del personal o la
protección de la propiedad.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES
PELIGRO
AIRE DE ADMISIÓN
Puede contener monóxido de carbono u otros
contaminantes. Causará lesiones graves o la muerte. Los
compresores de aire Ingersoll Rand no están diseñados,
destinados o aprobados para respirar aire. No se debe
usar el airecomprimido para aplicaciones de aire
respirable, a menos que se trate de acuerdo con todas
las normas y reglamentos aplicables.
ADVERTENCIA
VOLTAJE PELIGROSO
Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconecte
la energía y purgue la presión del tanque antes de
hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la máquina. El
compresor se debe conectar a un circuito debidamente
conectado a tierra. Vea las instrucciones de conexión
a tierra en el manual. No opere el compresor en
condiciones húmedas. Almacene en interiores.
ADVERTENCIA
PARTES MÓVILES
Pueden causar lesiones graves. No opere la máquina si
se ha retirado el protector. La máquina puede empezar
a funcionar automáticamente. Desconecte la energía
ante de hacer mantenimiento. Bloquee/etiquete la
máquina.
ADVERTENCIA
SUPERFICIES CALIENTES
Pueden causar lesiones graves. No tocar. Deje enfriar
antes de hacer mantenimiento. No toque el compresor o
la tubería caliente.
ADVERTENCIA
AIRE DE ALTA PRESIÓN
La derivación, modicación o retiro de las válvulas
de seguridad/alivio puede causar lesiones graves o
la muerte. No derive, modique o retire las válvulas
de seguridad/desahogo. No apunte el ujo de aire a
las personas. Los tanques oxidados pueden causar
una explosión y lesiones graves o la muerte. Vacíe el
tanques diariamente o después cada uso. Válvula de
drenaje ubicada al fondo del tanque.
PRECAUCIÓN
RIESGO DE EXPLOSIÓN
Utilice solamente piezas de manipulación de aire
adecuadas que sean aceptables para presiones no
inferiores a la presión máxima de trabajo admisible de
la máquina.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-5
ES
PRECAUCIONES ADICIONAL DE SEGURIDAD
GENERALES
• El compresor debe utilizarse en una zona bien ventilada.
• Nunca inhale directamente el aire comprimido.
• No sobrepresurice el depósito receptor ni los recipientes
similares más allá de sus límites de diseño.
• No utilice un depósito receptor ni un recipiente similar si
no cumple los requisitos de diseño del compresor. Para
más información, póngase en contacto con la planta de
Ingersoll Rand o el técnico más cercano.
• No perfore, suelde ni altere de ninguna otra forma el
depósito receptor ni los recipientes similares.
• No retire, ajuste, derive, cambie, modique o efectúe
sustituciones de válvulas de seguridad/descarga u otros
dispositivos relacionados con el control de presión.
• No utilice herramientas o accesorios neumáticos sin
determinar primero la presión máxima recomendada para
ese equipo.
• No apunte las boquillas de aire hacia ninguna persona.
• No toque la bomba del compresor, el motor o la tubería de
descarga durante su funcionamiento ni inmediatamente
después de haber estado en funcionamiento. Estas piezas
se calientan.
• Lleve los ojos protegidos cuando utilice o revise un
compresor.
• No utilice el compresor donde haya líquidos o vapores
inamables o explosivos, como gasolina, gas natural y
disolventes.
• No lo utilice con guardas ni protecciones retiradas,
dañados o rotos.
• No retire, pinte ni anule las etiquetas. Reemplace las
etiquetas faltantes.
La unidad de compresor de aire es adecuada para hacer
funcionar una variedad de herramientas neumáticas.
Dependiendo de su aplicación, puede que necesite alguno de
los siguientes accesorios:
• Un ltro de línea de aire para eliminar la humedad y el
vapor de aceite en el aire comprimido.
• Un lubricador en línea para prolongar la vida útil de las
herramientas neumáticas.
• Transformadores de aire independientes que combinen
las funciones de regulación de aire y/o eliminación de
humedad y suciedad.
Póngase en contacto con el distribuidor autorizado
más cercano para obtener más información sobre las
herramientasneumáticas y los accesorios para su aplicación.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
INFORMACIÓN GENERAL
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-6 22204911 Rev. D
SELECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL COMPRESOR
GENERALES
Seleccione una zona limpia, seca y bien iluminada con
suciente ventilación, ujo de aire de refrigeración adecuado
y buena accesibilidad. Coloque la unidad a una distancia
superior a 30 cm (12 pulgadas) de las paredes. Asegúrese
de que la unidad esté lo más nivelada posible para evitar
derrames de combustible.
TEMPERATURA
Las temperaturas operativas ideales son entre 4° C y 37,8° C
(40° F y 100° F) En zonas con temperaturas más bajas, debe
proteger las válvulas de seguridad/descarga y las válvulas de
drenaje para evitar que se congelen.
ÁREAS HÚMEDAS
En áreas frecuentemente húmedas, se puede acumular
humedad en la bomba y producir sedimentos en el
lubricante. Esto causará el desgaste prematuro de las piezas
móviles. Es muy probable que se produzca un exceso de
humedad si la unidad está ubicada en un área sin calefacción
sujeta a grandes cambios de temperatura.
Dos signos de exceso de humedad son la condensación
externa en la bomba cuando ésta se enfría y un aspecto
“lechoso” del lubricante de petróleo.
Evite que se acumule humedad en la bomba aumentando
la ventilación, operando la máquina durante periodos más
prolongados o instalando calefactores en el cárter.
CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO
Consulte a los responsables locales para obtener información
sobre los niveles de ruido aceptables en su zona. Para
reducir un ruido excesivo, utilice accesorios antivibración o
silenciadores en la entrada, cambie de ubicación la unidad
o emplee muros deectores. Consulte al distribuidor para
obtener asistencia.
INSTALACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS AISLANTES
1. Instale las almohadillas aislantes (A) en los cuatro pies
con los tornillos autorroscantes (B).
2. Apriete a mano los tornillos.
INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE.
PRECAUCIÓN
No utilice la unidad sin el ltro de admisión de aire.
Instale el ltro de admisión de aire en la conexión de entrada
en la bomba descubierta. Si es necesario un ltrado de alta
resistencia, póngase en contacto con el distribuidor para
obtener información.
INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA
Para la instalaciòn de la tuberia de descarga de aire o de
liquido condenso, observe las siguientes recomendaciones.
Comuniquese con su distribuidor para más información.
ADVERTENCIA
No use tubería plástica, accesorios de cobre soldados,
manguera de caucho o uniones soldadas con
plomo-estaño en ninguna parte del sistema de aire
comprimido.
ADVERTENCIA
Si se añade un posenfriador, válvula de retención,
válvula de bloqueo o cualquier otra restricción a
la descarga del compresor, se debe instalar una
válvula de seguridad/ desahogo adecuadamente
dimensionada y aprobada por ASME entre la descarga
del compresor y la restricción.
PRECAUCIÓN
Si usa el lubricante sintético para compresores, todo el
material de la tubería descendente y los componentes
del sistema deben ser compatibles. Consulte la lista
de compatibilidad de materiales que se indica a
continuación. Si hay materiales incompatibles en su
sistema o si hay materiales que no aparecen en la lista,
comuníquese con su distribuidor.
INSTALACIÓN
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-7
ES
LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES LISTA DE COMPATIBILIDAD DE MATERIALES
ADECUADOS NO RECOMENDADOS
•Viton® •Neoprén
•Teon® •Goma natural
•Epoxia (relleno con vidrio) •Goma sbr
•Alkido esistente al aceite •Pintura acrílica
•Fluorosilicona •Laca
•Fluorocarbono •Barniz
•Polisulfuro •Poliestireno
•Uretano de dos componentes •PVC
•Nilón •ABS
•Delrin® •Policarbonatos
•Celcon® •Acetato de celulosa
•Goma con alto contenido de nitrilo (buna n. Nbr con más
de un 36% de acrilonitrilo)
•Goma con bajo contenido de nitrilo (buna n. Nbr con
menos de un 36% de acrilonitrilo)
•Poliuretano •EPDM
•Polietileno •Acetato de vinilo etileno
•Epiclorhidrina •Látex
•Poliacrilato • EPR
•Melamina •Acrílicos
•Polipropileno •Fenoxi
•Fenólicos secados •Polisulfones
•Epoxias •Acrilonitrilo estireno (san)
•Alkidos modicados (® indica una marca registrada de
dupont corporation)
•Butilo
INSTALACIÓN
REQUISITOS GENERALES
Las tuberías, accesorios, tanque receptor, etc., deben ser de
seguridad certicada para al menos la presión de trabajo
de la unidad. Use tuberías y accesorios de cobre o hierro
fundido de acero roscado o soldadura dura que tengan
seguridad certicada para la presión y temperatura de
descarga del compresor. NO USE PLÁSTICO PVC EN LA LÍNEA
DE DESCARGA DE AIRE COMPRIMIDO. Use sellante de roscas
en todas las roscas y junte herméticamente las uniones para
evitar fugas de aire.
TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO
CONDENSADO
Si instala una línea de descarga de líquido condensado, la
tubería debe tener ser de al menos un tamaño más grande
que la conexión, debe ser tan corta y directa como sea
posible y debe estar adecuadamente encaminada a un punto
de drenaje o contenedor de desechos adecuado. Se debe
desechar el líquido condensado en conformidad con las leyes
y normativas locales, federales y estatales.
AVISO
Todos los sistemas de aire comprimido producen
líquido condensado que se acumula en todos los
puntos de drenaje (por ejemplo, tanques, ltros,
tubos de goteo, posenfriadores, secadores, etc.). Este
líquido condensado contiene aceite lubricante y/o
otras materias que pueden estar sujetos a regulaciones
y se deben desechar en conformidad con las leyes y
normativas locales, federales y estatales.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-8 22204911 Rev. D
LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el compresor sin lubricante o con
un lubricante inadecuado. Ingersoll-Rand no se hace
responsable en caso de fallas del compresor causadas
por una lubricación inadecuada.
LUBRICANTE SINTÉTICO PARA EL COMPRESOR
Ingersoll Rand recomienda utilizar el lubricante sintético
All Season Select desde la puesta en funcionamiento del
compresor. Consulte la sección GARANTÍA para obtener
información sobre la garantía ampliada.
OTROS LUBRICANTES
Puede utilizar XL-300 o un lubricante comparable a base de
petróleo de calidad superior, que no contenga detergentes,
que incluya únicamente agentes antioxidantes, antioxidantes
y antiespumantes como aditivos, que tenga un punto de
inamación de 227° C (440° F) o superior y que tenga un
punto de autoignición de 343° C (650° F) o más
Consulte la tabla de viscosidad de lubricantes de petróleo
a continuación. La tabla pretende servir sólo como guía
general. Las condiciones de operación de uso intensivo
requieren una mayor viscosidad. Consulte las condiciones
operativas especícas a Ingersoll Rand para que le ofrezcan
recomendaciones.
Temperatura
alrededor del
compresor
Viscosidad a 100°F
(37.8°C)
Grado de
viscosidad
°F °C SUS Centistokes ISO SAE
< 40 < 4.4 150 32 32 10
40-80 4.4-26.7 500 110 100 30
80-125 26.7-51.0 750 165 150 40
Si utiliza un lubricante de compresor a base de petróleo en la
puesta en funcionamiento y decide cambiar posteriormente
a All Season Select, debe descarbonizar y enjuagar la bomba
antes de proceder con el cambio. Póngase en contacto con
Ingersoll Rand para obtener más información.
PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR
1. Destornille y saque el tapón de llenado de aceite (A).
2. Llene lentamente el cárter de lubricante hasta que este
alcance la rosca inferior de la abertura de llenado de
aceite y la parte superior del visor.
Nota: La capacidad del cárter es de 0,5 litros (una pinta).
3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE
ÚNICAMENTE A MANO.
A
Add
Full
LUBRICACIÓN Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN
No utilice el compresor sin lubricante o con un
lubricante inadecuado. Ingersoll Rand no se hará
responsable de las averías del motor causadas por una
lubricación inadecuada.
Consulte el manual del operario del motor proporcionado
con la unidad para asegurarse de los requisitos de lubricación
y combustible del motor.
INSTALACIÓN
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-9
ES
FUNCIONAMIENTO
GENERALIDADES
El compresor de aire se ha diseñado para un funcionamiento
continuo al 100% si se utiliza el lubricante sintético All Season
Select de Ingersoll Rand y al 60% si se utiliza un lubricante
con base de petróleo. O sea, el uso de un lubricante sintetico
permite al compresor de bombear continuamente sin
ciclacion. Un lubricante de petroleo limita al compresor de
funcionar un maximo de 36 minutos de tiempo de bombeo
por hora. El compresor no debe ciclar mas de 10 veces por
hora.
PUESTA EN MARCHA NORMAL
PUESTA EN MARCHA
1. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda
hasta que esté completamente cerrada.
2. Conecte la manguera y el accesorio.
3. Este paquete de compresor está equipado con un
conjunto de la válvula descargadora automática gracias
a la cual no es necesario alternar la válvula de forma
manual para el arranque del motor. Además, la válvula
descargadora automática cuenta con una función de
“arranque en frío” que se muestra en la ilustración que
aparece más adelante. Esta válvula purga el aire de la
corriente del aire de descarga del compresor durante
el arranque del motor, lo que reduce las necesidades
de par de arranque del motor. Estas válvulas resultan
especialmente útiles en bombas de compresores
lubricadas con aceite que pueden estar sometidas a
bajas temperaturas. Cuando la tubería de descarga
está a una presión nula, la válvula de arranque en frío
se abre. A medida que arranca el motor, el aire sale del
oricio de purga de arranque en frío hacia la atmósfera;
a medida que aumenta la presión de descarga, el oricio
de purga se cierra y sigue cerrado hasta el nal del ciclo
de bombeo. Durante el funcionamiento normal, puede
notarse un ujo de aire insignicante en el oricio de
purga del arranque en frío. Esto no debe preocuparle.
ORIFICIO DE PURGA
DEL ARRANQUE EN FRÍO
4. Siga las instrucciones en el manual del propietario del
motor para arrancar y poner en funcionamiento el motor.
5. Utilizando el indicador de presión del depósito como
referencia, permita que la presión del depósito alcance la
presión máxima.
PRECAUCIÓN
Los ruidos o vibraciones inusuales son indicación
de la existencia de un problema. Deje de utilizar
el compresor hasta haber identicado y corregido
el origen del problema. SI SE PRODUCE UNA
SITUACIÓN DE EMERGENCIA, APAGUE EL SISTEMA
INMEDIATAMENTE.
AVISO
Cuando el depósito alcanza la presión de corte, el
compresor deja de bombear pero el motor continúa
funcionando. Cuando la presión del depósito receptor
cae por debajo del mínimo predeterminado de
fábrica, el compresor reanuda el bombeo y el depósito
aumenta la presión de disyunción.
6. Gire la perilla de ajuste del regulador en el sentido de
las agujas del reloj para obtener la presión deseada,
indicada por el calibre instalado en el regulador.
APAGADO
1. Siga las instrucciones incluidas en el manual del
propietario del motor para apagar el motor.
2. Gire la perilla de ajuste del regulador hacia la izquierda
hasta que esté completamente cerrada.
3. Retire el accesorio.
4. Gire lentamente la perilla de ajuste del regulador en el
sentido de las agujas del reloj para permitir que el aire
escape del depósito. Cuando el indicador de presión
del depósito indique 20 psig, gire la perilla de ajuste del
regulador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta
que esté completamente cerrada.
5. Abra la válvula de drenaje manual lentamente para
drenar la humedad del depósito y purgar el aire restante.
6. Cierre la válvula de drenaje manual.
7. Gire la válvula de cierre de combustible hasta la posición
“o” (desconectada) antes de transportar el generador.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-10 22204911 Rev. D
ADVERTENCIA
Desconecte el cable de la bujía del motor y libere
la presión de aire del depósito antes de realizar
cualquier tarea de mantenimiento.
AVISO
Todos los sistemas de aire comprimido contienen
componentes sujetos a mantenimiento (por ejemplo,
aceite lubricante, ltros, separadores) que se deben
reemplazar periódicamente. Estos componentes
usados pueden o no contener substancias sujetas a
regulación y se deben desechar en conformidad con
las leyes y normativas locales, federales y estatales.
AVISO
Tome nota de las posiciones y ubicaciones de
las piezas durante el desmontaje para facilitar el
reensamblaje. Las secuencias del montaje y las piezas
ilustradas pueden diferir para su unidad particular.
AVISO
Siga el manual del propietario del motor para ver los
programas y procedimientos de mantenimiento del
motor.
AVISO
Cualquier operación de servicio que no se incluya en
esta sección debe ser ejecutada por un representante
autorizado.
PERIODO MANTENIMIENTO
Diariamente o antes
de cada operación
Revise el nivel del lubrlcante.
Rellene segun sea necesario.
Drene el liquido condensado del
tanque receptor. Abra la valvula de
drenaje manual, recoja y disponga
del liquido condensado segun
corresponda.
Verique si hay vibraciones y
ruidos inusuales.
Asegurese de que los
guardabandas y las cubiertas
esten bien sujetos en su lugar.
Asegurese de que el area
alrededor del compresor est6
libre de trapos, herramientas.
escombros y materiales
inamables o explosivos.
Semanalmente/
Mensualmente
Revise el elemento del ltro
de aire. Limpie o reemplace si
necesario.
Verique si hay fugas de aire
Ponga agua jabonosa alrededor de
las juntas mientras el compresor
esta funcionando y observe si se
producen burbujas.
Revise el apriete de los tornillos
y pernos. Vuelva a apretar si es
necesario.
PERIODO MANTENIMIENTO
Petróleo - 3/500*
Sintético - 12/2000*
Limpie el exterior.
Cambie el lubricante sintético
mientras el cárter esté tibio.
Cambie el lubricante sintético
mientras el cárter esté tibio.
Reemplace el elemento de ltro.
* - indica las horas/meses de funcionamiento, lo que ocurra
primero
RECAMBIO DEL FILTRO
1. Destornille y saque la tuerca de mariposa (A).
2. Saque la cubierta del ltro (B), el deector (C) y el
elemento (D) de la base (E).
3. lnstale un nuevo elemento y remonte el conjunto del
ltro.
AVISO
Las aperturas de aspiración de aire en el deector
y la cubierta deben alternarse a 180°. Durante la
reinstalación del conjunto a la conexion de entrada,
asegurese de que la apertura de aspiración esta al fondo
para minimizar la entrada de materias extranas desde el
aire.
A
B
C
D
E
CAMBIO DE ACEITE DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR
1. Saque el tapón de drenaje de aceite (A) y deje que el
lubricante se vacíe en un contenedor adecuado.
2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.
3. Siga los procedimientos de llenado de la sección
OPERACIÓN.
A
MANTENIMIENTO
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-11
ES
Esta sección proporciona una lista de los fallos más frecuentes, sus causas y las acciones correctivas correspondientes. Algunas
de las acciones correctivas pueden ser llevadas a cabo por el operario o el personal de mantenimiento, y otras pueden requerir
la asistencia de un técnico cualicado de Ingersoll Rand o el distribuidor.
AVISO
Consulte el manual del propietario del motor para obtener más información sobre la resolución de posibles
problemas del motor.
PROBLEMA PUNTOS DE
VERIFICACIÓN PROBLEMA PUNTOS DE
VERIFICACIÓN
Desgaste anormal del pistón, anilla
o cilindro 4, 7, 8, 14, 19, 26 Alto consumo de aceite 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22
Gotas en la entrega de aire 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Ruidos o traqueteo 2, 11, 12, 14, 15, 16
La unidad no alcanza la velocidad
necesaria 2, 6, 11, 16
Humedad en el cárter o aspecto
“lechoso” en el lubricante a base
de petróleo u oxidación en los
cilindros
8, 9
La unidad tarda en alcanzar la
velocidad correcta 6, 18, 21 Aceite en el aire de descarga
(bombeo de aceite) 4, 8, 13, 14, 22, 23
La unidad se sobrecalienta en
exceso 3, 10, 11 Fuga de aceite en la junta del eje 17
Ruido excesivo durante el
funcionamiento de la unidad 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 La válvula de seguridad/descarga
se abre repentinamente 1, 11, 20
Arranques y paradas excesivos 5, 18, 23
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PUNTOS DE
VERIFICACIÓN CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCIÓN
1Entrada y/o ltro del tubo de descarga sucio o
atascado. Limpie o reemplace.
2Rueda de la banda o polea del motor de partida
sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de la transmision sueltas.
Revise la tension y alineacion de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, ciguenal, y banda de
transmision. Repare o reemplace segun sea necesario.
3 Ventilation inadecuada en la rueda de la banda. Ubique el compresor en una posicion con mejor
ventilacion.
4 Lubricante poco viscoso. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
5Filtraciones de aire en la tuberia de descarga de
aire. Revise la tuberia y las conexiones.
6 Lubricante demasiado viscoso. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
7 Muy poco lubricante. Agregue lubricante al carter hasta el nivel adecuado.
8 Se esta usando lubrlcante tlpo detergente. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
9Ciclos de operacion muy cortos. Compresor
ublcado en area humeda o rnojada. Ciclos de operacion muy cortos.
10 Bandas de transmision muy apretadas o mal
alineadas. Ajuste Ias bandas a la tension y alineacion adecuadas.
11 Valvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con ltraciones. lnspeccione las valvulas. Limpie o reemplace segun
sea necesario.
12 Acumulacion de carbono sobre el o los pistones. Limpie el o los pistones.Repare o reemplace segun sea
necesarlo.
13
Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos,
rugosos o rayados).
Espacio nal o separacion lateral excesiva.
Los anillos del piston no estan asentados, estan
pegados a las ranuras o los espacios nales no
estan escalonados.
Ajuste los anillos del piston.
14 Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados. Repare o reemplace segun sea necesarlo.
15 Cojinetes de la varilla de union, pasador del
piston o del munon gastados o cortados. Inspeccione todo. Repare o reemplace segun sea
necesarlo.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-12 22204911 Rev. D
PUNTOS DE
VERIFICACIÓN CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCIÓN
16 Cojinetes de bolas defectuosos en el ciguenal o
eje del motor de partlda. lnspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje
del ciguenal si es necesario.
17 Reten del ciguenal gastado o ciguenal cortado. Reemplace el reten o ensamblaje del ciguenal.
18 Valvula de retencion con ltraciones o asiento de
la valvula fundido. Reemplace la valvula de retencion.
19 Atmosfera extremadamente polvorienta. lnstale tuberla y acceso de aire remoto a una fuente
de aire mas limpio. lnstale un ltro mas ecaz.
20 Valvula de seguridad/descarga defectuosa. Reemplace.
21 Temperatura ambiente demasiado baja. Ubique el compresor en un ambiente mds cdlido.
Convierte a lubricante sintético.
22 Capa supercial del cilindro desgastada. Limpie el cilindro con ex-hone de 180 granulos.
23 Condensacion excesiva en tanque receptor. Drene el tanque receptor con la valvula de drenaje
manual.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-13
ES
LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3
BOMBA DEL COMPRESOR MODELO SS3
7
47
45
43 29
25
28
30
31
41
35 8
9
22
23
24
42
19
18
20
44 6
40
10
10
14
15
16
12
36
33
46
4
5
4
3
2
1
39
38
34
37
17
13
21
11
32
27
26
Piston Ring Sequence
Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17
Item 36 includes Item 37, 38 and 39
Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32
Item 21 includes Item 22, 23 and 24
Item 18 includes Item 19 and 20
NOTE
:
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-14 22204911 Rev. D
LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3
ELEME
NTO CCN DESCRIPCIÓN CANT.
REF. 18002378 BOMBACOMPRESORA
SINACCESORIOS -
1† 32307092 CONJUNTO DEANILLOS DE
PISTON 2
2 NSS •lANILLO DE
COMPRESIÓN 1
3 NSS •lANILLO RASCADOR 1
4 NSS •lANILLO ESPACIADOR
REGULADOR DE ACEITE 2
5 NSS •lANILLO REGULADOR DE
ACEITE 1
6 95033585 TAPON ROSCADO DE
PURGA DEL 1
7 96715784 TORNILLO DE CABEZA,
(PERNO DE CULATA) 6
8 96716113 TORNILLO DE CABEZA,
(PERNO DE CILINDRO) 4
9 96728316 ARANDELA DE MUELLE 4
10 97330427 CONJUNTO DE BELA 2
11 96702246 •lTORNILLO DE CABEZA 2
12 97338081 CONJUNTO DE CIGÜEÑAL -
SERVICIO 1
13 NSS
•l
CIGÜEÑAL 1
14 NSS
•l
COJINETE PRINCIPAL 1
15 NSS
•l
COJINETE DE BOLAS 1
16 54375977
•l
ARANDELA 1
17 54440045
•l
TORNILLO DE CABEZA, -
ROSCA IZQUIERDA 1
18 49812050 CONJUNTO DE TAPON
ROSCADO PARA RELLENO
DE LUBRICANTE 1
19 NSS
•l
TAPON ROSCADO
PARA RELLENO DE
LUBRICANTE
1
20 95024394
•l
JUNTA TORICA,
TAPON ROSCADO
PARA RELLENO DE
LUBRICANTE
1
21 97330468 CONJUNTO DE PISTON Y
PASADOR 2
ELEME
NTO CCN DESCRIPCIÓN CANT.
22 NSS •lPISTON 1
23 NSS •lPASADOR DE PISTON 1
24 NSS •lANILLO DE FIJACION 2
25** 97330484 CONJUNTO DE VALVULA 1
26 NSS •lPLATILLO DE VALVULA 1
27 NSS •lVALVULA DE DESCARGA 2
28 NSS •lVALVULA DE ADMISION 2
29 NSS •lDETENEDOR DE
DESCARGA 2
30 NSS •lRETEN, ADMISION 2
31 NSS •lTORNILLO DE CABEZA
HEXAGONAL 4
32 NSS
•lTUERCA HEXAGONAL
- C/ARANDELA DE
BLOQUEO
4
33 24655631 RUEM DE POLEA 1
34 97330500 TORNILLO DE CABEZ4,
(PERNOS DE TAPA
EXTREMA) 3
35 97330625 ClLlNDRO 1
36 97338073 CONJUNTO DE TAPA
EXTREMA-SERVICIO 1
37 32204521 •lOBTURADOR PARAEJES 1
38 NSS •lTAPA EXTREMA 1
39 97331227 •lEMPAQUETADURA, TAPA
DE EXTREMA 1
40 97330641 BATIENTE, COMPRESOR 1
41** 97330658 EMPAQUETADURA,
PLATILLO DE VALVULA 1
42† 97330666 EMPAQUETADURA,
CILINDRO 1
43** 54571609 EMPAQUETADURA DE
CULATA 1
44 97330682 VISOR DE NIVEL 1
45 97330690 CULATA 1
46 70243936 CONJUNTO DE PURGA 1
47 70243399 FILTRO DE ENTRADA 1
NI 70243712 •lELEMENTO DEL FILTRO 1
NSS NO SE VENDE POR SEPARADO
** DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE O EN CONJUNTO DE VALVULA 97338107
† DlSPONlBLE INDIVIDUALMENTE 0 EN CONJUNTO DE ANILLOS DE PISTON 97338115
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-15
ES
21
5
19
4
22
1, 2 11
3
6
7, 8, 40
9
10
12, 27
13, 14
15
16
17
18
20
23A, 23B, 24,
25, 26
28
29
30
31
32
33
34, 38, 39
35
36, 37
LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-16 22204911 Rev. D
LISTA DE PIEZAS DE LA BOMBA DEL COMPRESOR SS3
ELEME
NTO CCN DESCRIPCIÓN CANT.
1 18002378 BOMBA,
COMPRESOR 1
2 56290794 TORNILLO 4
3 22866552 DEPÓSITO RECEPTOR 1
4 54394036 TAPA DE BUJÍA 2
5 97171060 MANGO 2
6 32027120 VÁLVULA DE
DRENAJE MANUAL 2
7 54389572 EJE 1
8 54506001 RUEDA 1
9 95040184 CODO, TUBO 1/2X3/8 1
10 47600594001
CONJUNTO
VÁLVULA-
DESCARGADOR
1
11 18007138
PASADOR,
COLECTOR SS3
BARRA DE RUEDAS
1
12 39155577 CODO 2
13 97265912 TUBO DEL
DESCARGADOR 1
14 97182240 PIEZA DE TUBO DE
NYLON 2
15 39128566 TUERCA 1
16 18007112
CARROCERÍA,
CONJUNTO
COLECTOR
1
17 18007120
ACCESORIO,
CONJUNTO
COLECTOR
2
18 95871463 BOQUILLA 1
19 54494075 MANÓMETRO 2
ELEME
NTO CCN DESCRIPCIÓN CANT.
20 97010094 VÁLVULA DE
SEGURIDAD 1
21 37992849 REGULADOR DE
PRESIÓN 1
22 32238354 ACOPLADOR 2
23A 97339451 MOTOR (HONDA) 1
23B 47617263001 MOTOR (KOHLER) 1
24 58879461 CAPTORNILLO 4
25 54391545 TUERCA 4
26 95094389 LLAVE 1
27 47619810001 ACTUADOR, RALENTÍ
MOTOR PEQUEÑO 1
28 32205601 CORREA 1
29 22921860 POLEA 1
30 54459508 CUBIERTA CORREA,
FRONTAL 1
31 54459516 CUBIERTA CORREA,
TRASERA 1
32 97173595 CAPTORNILLO 14
33 56280159 TORNILLO 1
34 54640032 ABRAZADERA,
CUBIERTA CORREA 1
35 49812324 BOMBA AL TUBO DEL
DESCARGADOR 1
36 97175343 ALMOHADILLA
AISLANTE 4
37 97175350 TORNILLO 4
38 32175564 TORNILLO 1
39 39128541 TUERCA 1
40 54657218 TUERCA 1
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D ES-17
ES
JUEGOS Y ACCESORIOS
KIT DE GARANTÍA AMPLIADA
Cada kit de garantía ampliada contiene los ltros de aire y
todo el lubricante All Season Select necesario para dos años
de funcionamiento.
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
47623376001 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA
(KOHLER)
97339501 KIT DE GARANTÍA AMPLIADA
(HONDA)
LUBRICANTE SINTÉTICO INGERSOLL-RAND PARA
EL COMPRESOR
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
97338131 LUBRICANTE BOTELLA DE
0.5L
38436721 LUBRICANTE BOTELLA DE 1L
ELEMENTO DE FILTRO DE AlRE
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
70243712 ELEMENTO. FILTRO DE AlRE
JUEGOS AHORRAPASOS
Los juegos ahorrapasos proporcionan todas las piezas que
se necesitan para realizar reparaciones corrientes, como el
reemplazo de anillos de piston o el reemplazo de valvulas.
N DE
PIEZA DESCRIPCIÓN CONTENIDOS
97338107 KIT, VALVE/GASKET Piezas que se desgastan
en tas valvulas y
empaquetaduras de
culata que se destruyen
al reemplazar las piezas
de las valvulas.
97338115 KIT, RING/GASKET Juego completo de
anilios de piston, un
sello de-ciguenal y
empaquetaduras
que se destruyen al
desarmar la unidad
para reemplazar los
anillos.
JUEGOS DE CALEFACTOR DEL CARTER
Se recomienda usar calefactores del carter cuando las
temperaturas ambiente suelen estar por debajo de los 32°F
(0°C). Un juego de calefactor externo del carter, de facil
instalacion, esta destinado a su uso de postventa.
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
97330385 JUEGO, CALEFACTOR DEL
CARTER
CONDUCTOS DE AlRE PARA VARlOS USOS
Estos ensamblajes de conductos de aire son conductos para
cargas pesadas, livianos destinados para una presion efectiva
de 300 PSlG
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
32323750 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x
25’ (1/4” MACHO NPT)
32323768 CONDUCTO DE AlRE - 3/8” x
50’ (1/4” MACHO NPT)
32323776 CONDUCTO DE AlRE- 3/8” x
100’ (1/4” MACHO NPT)
PIEZAS DEL MOTOR
N DE PIEZA DESCRIPCIÓN
32498552 OIL, 10W30 MOTOR - QUART
47629343001 COMPLETO, FILTRO DE 5,5HP
(KOHLER)
54405071 ELEMENT, MOTOR AIR FILTER
(HONDA)
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
ES
ES-18 22204911 Rev. D
GARANTÍA Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES
GARANTÍA
Ingersoll Rand Company garantiza que los equipos que fabrica y distribuye conforme a este documento estarán libres de
defectos tanto en sus materiales como en su fabricación, durante un período de doce (12) meses desde la fecha en que los
Equipos se ponen en operación o de dieciocho (18) meses desde el momento del embarque, lo que suceda primero. Este
período de garantía se aplicará a todos los Equipos, salvo los siguientes:
1. Para los compresores adquiridos con un kit de garantía ampliada que funcionan únicamente con el lubricante sintético de
Ingersoll Rand incluido, el compresor solo estará cubierto por una garantía de veinticuatro (24) meses desde la fecha de
puesta en funcionamiento inicial o de treinta (30) meses desde la fecha de envío..
2. Los repuestos tendrán una garantía de seis (6) meses desde la fecha de embarque.
Si dentro de dicho período se informa por escrito a la Compañía de algún tipo de incumplimiento de las condiciones de
esta Garantía, la Compañía a su discreción corregirá dicho incumplimiento reparando el Equipo en forma apropiada o
proporcionará un reemplazo F.O.B. en el punto de embarque, siempre y cuando el comprador haya instalado, mantenido
y operado dicho Equipo en conformidad con prácticas industriales correctas y haya cumplido con las recomendaciones
especícas de la Compañía. Los accesorios o equipos provistos por la Compañía pero fabricados por otros mantendrán
todas las garantía traspasadas a Ingersoll Rand Company por su fabricante y que puedan ser transferidas al Comprador. La
Compañía no se hará responsable de reparaciones, reemplazos o ajustes a los Equipos o de ningún tipo de costo por mano de
obra en que incurra el Comprador que no cuenten con la previa autorización por escrito de la Compañía.
La Compañía no otorga ningún tipo de garantía de buena ejecución, a menos que se estipule especícamente dentro de sus
propuestas, y esta Garantía excluye especícamente los efectos de la corrosión, erosión y el desgaste normal. En aquellos casos
donde expresamente se incluyan garantías de buena ejecución, la obligación de la Compañía será efectuar correcciones en la
manera y durante el plazo estipulado más arriba.
LA EMPRESA NO OFRECE NINGUNA OTRA GARANTÍA O ASEVERACIÓN DE NINGÚN TIPO, YA SEA EXPLÍCITA O IMPLÍCITA,
A EXCEPCIÓN DE AQUELLAS DE TÍTULO, Y RENUNCIA POR EL PRESENTE DOCUMENTO A TODAS LAS GARANTÍAS
IMPLÍCITAS DE COMERCIALIZACIÓN Y ADECUACIÓN PARA UN FIN DETERMINADO.
La corrección de los incumplimientos de la Compañía, sean patentes o latentes, en la forma y durante el plazo estipulado más
arriba, deberá constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la Compañía y sus Distribuidores, para aquellos
incumplimientos respecto a o que surjan de dichos Equipos.
LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADES
LOS RECURSOS DEL COMPRADOR ESTIPULADOS EN ESTE DOCUMENTO SON EXCLUSIVOS Y LA RESPONSABILIDAD TOTAL DE
LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y PROVEEDORES, CON RESPECTO AL CONTRATO O EQUIPOS Y SERVICIOS PROVISTOS,
EN RELACIÓN CON LA EJECUCIÓN O SU FALTA DE CUMPLIMIENTO O QUE SURJAN DE LA FABRICACIÓN, VENTA, ENTREGA,
INSTALACIÓN, REPARACIÓN O DIRECCIÓN TÉCNICA CUBIERTA O PROVISTA BAJO UN CONTRATO, YA SEA QUE SE BASEN EN UN
CONTRATO, GARANTÍA, NEGLIGENCIA, INDEMNIDAD, RESPONSABILIDAD LIMITADA U OTRO, NO PODRÁN EXCEDER EL PRECIO
DE COMPRA DE LA UNIDAD O EQUIPO EN LOS CUALES SE BASA DICHA RESPONSABILIDAD.
LA COMPAÑÍA, SUS DISTRIBUIDORES Y SUS PROVEEDORES NO SERÁN RESPONSABLES BAJO CIRCUNSTANCIA ALGUNA ANTE
EL COMPRADOR, CUALQUIER SUCESOR O BENEFICIARIO O CESIONARIO DEL CONTRATO, POR NINGÚN DAÑO INDIRECTO,
INCIDENTAL, ESPECIAL O PUNITORIO QUE SURJA DE ESTE CONTRATO O DE CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE ÉL, O DE
CUALQUIER DEFECTO, FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO, YA SEA QUE SE BASE DICHO DAÑO O NO EN LA FALTA
DE USO, LA PÉRDIDA DE INGRESOS O UTILIDADES, INTERESES, PÉRDIDA DE BUENA REPUTACIÓN, CESE DE TAREAS, DAÑO
SOBRE OTROS BIENES, PÉRDIDAS PRODUCTO DEL CIERRE O LA FALTA DE FUNCIONAMIENTO, AUMENTO EN LOS COSTOS DE
OPERACIÓN, COSTO DE LA COMPRA DE ENERGÍA DE REEMPLAZO O DEMANDAS DE LOS COMPRADORES O CLIENTES DEL
COMPRADOR POR LA INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO, SE ORIGINE O NO DICHA PÉRDIDA O DAÑO EN EL CONTRATO, GARANTÍA,
NEGLIGENCIA, INDEMNIZACIÓN, RESPONSABILIDAD ABSOLUTA U OTRO.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
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© 2018 Ingersoll Rand
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22204911
Révision D
Avril 2018
Veuillez conserver ces instructions
COMPRESSEURS D’AIR ALTERNATIFS
Entraînement Du Moteur Brouette SS3
Manuel du propriétaire avec liste des pièces
Manuel du propriétaire avec liste des pièces
FR
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-2 22204911 Rev. D
FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX
CONSOMMATEURS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3
PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT,
D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE. .......................3
PIÈCES MANQUANTES ..................................3
DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES
DÉFECTUEUSES .........................................3
À PROPOS DE CE MANUEL � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4
INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ � � � � � � � � � � � � 4
EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ .............4
MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ....................4
MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
SUPPLÉMENTAIRES .....................................5
INFORMATIONS GÉNÉRALES � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5
INSTALLATION � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6
SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT ........................6
GÉNÉRALITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
TEMPÉRATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
LIEUX HUMIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT . . . . . . . . . . . .6
INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS .............6
INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION ................6
INSTALLATION DE LA CANALISATION DE
REFOULEMENT .........................................6
LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR
LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE. . . . . . . . . . . . . . . .7
EXIGENCES GÉNÉRALE ..................................7
CANALISATIONS DE REFOULEMENT
DU CONDENSAT .......................................7
LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR .....................8
LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
LUBRIFIANTS DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
PROCÉDURES DE REMPLISSAGE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT . . . . . . . .8
OPÉRATION � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9
GÉNÉRALITÉS ...........................................9
DÉMARRAGE NORMAL ..................................9
MISE EN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
ARRÊT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
ENTRETIEN � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �10
REMPLACEMENT DU FILTRE ............................10
CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU
COMPRESSEUR ........................................10
DÉPANNAGE � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 11
SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE
POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 13
POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3. ...........13
LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR
NU SS3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 15
TROUSSES ET ACCESSOIRES� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �17
GARANTIE ÉTENDUE KIT ...............................17
LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND POUR
COMPRESSEURS .......................................17
ELEMENT DE FILTRE D’AIR ..............................17
TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE .......................17
TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL ......17
TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE .................17
PIÈCES MOTEUR .......................................17
GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILIT� � � � � � � 18
GARANTIE .............................................18
LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
SOMMAIRE
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D FR-3
FR
FICHE D’INFORMATIONS DESTINÉE AUX CONSOMMATEURS
Nous vous remercions d’avoir acheté un produitIngersoll-Rand. Nous savons qu’il vous orira de nombreuses années de
fonctionnement sans encombre d’entretien. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d’aide, veuillez vous
reporter aux informations fournies dans ce document.
PROBLÈMES D’INSTALLATION, DE FONCTIONNEMENT, D’ENTRETIEN ET DE DÉPANNAGE�
Veuillez commencer par lire le manuel d’utilisation. Il peut souvent clarier votre compréhension. Si les problèmes persistent,
veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite.
PIÈCES MANQUANTES
Si des pièces sont manquantes, veuillez appeler la ligne d’assistance téléphonique gratuite. Lorsque vous appelez, vous devez
avoir à portée de main le numéro de série, le numéro de la pièce, le numéro du modèle et la liste des pièces (avec les pièces
manquantes encerclées). Vos pièces seront expédiées immédiatement.
DOMMAGE LORS DE LA LIVRAISON OU PIÈCES DÉFECTUEUSES
Chaque nouveau produit est inspecté et en bon état avant l’envoi depuis l’usine. Si votre produit a été reçu dans un état non
satisfaisant, ou si vous découvrez un défaut qui nécessite une assistance ou un réglage par du personnel qualié, veuillez
contacter votre représentant du service clientèle agréé le plus proche.
NE PAS RETOURNER LE PRODUIT À VOTRE REVENDEUR!
ASSISTANCE TÉLÉPHONIQUE POUR LES PIÈCES ET LE SERVICE CLIENTÈLE:
1-800-AIR-SERV
(1-800-247-7378)
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-4 22204911 Rev. D
Ce manuel contient des instructions sûres et ables pour l’installation, le fonctionnement et l’entretien de votre compresseur
d’air IngersollRand. Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner l’appareil ou d’eectuer toute opération
d’entretien. En cas de doutes sur l’une des instructions ou sur les procédures présentées dans ce manuel, veuillez contacter
IngersollRand. Nous vous recommandons de conserver ce manuel et toutes les publications fournies avec votre compresseur
d’air dans un emplacement accessible par tout le personnel qui utilise et assure l’entretien de votre équipement d’air
comprimé.
À PROPOS DE CE MANUEL
INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ
EXPLICATION DES SYMBOLES DE SÉCURITÉ
Tout au long de ce manuel sont décrites des étapes et des
procédures qui, si elles sont respectées, protègent de risques
importants. Les mentions d’avertissement suivantes sont
utilisées pour identier le niveau de danger potentiel.
DANGER
Signale une situation présentant
un danger potentiel immédiat
qui, si elle n’est pas évitée, peut
entraîner la mort ou occasionner
des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Signale une situation
potentiellement dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée, peut
entraîner la mort ou occasionner
des blessures graves.
ATTENTION
Signale une situation
potentiellement dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée,
peut provoquer des blessures
mineures ou modérées ou des
dommages matériels.
AVIS
Indique une information ou une
politique de l’entreprise reliée
directement ou indirectement
à la sécurité du personnel ou la
protection de la propriété.
MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
DANGER
AIR D’ADMISSION
Peut contenir du monoxyde de carbone ou d’autres
contaminants� Cause des blessures ou la mort� Les
compresseurs Ingersoll-Rand n’ont été conçus, ni
destinés, ni approuvés pour la compression d’air
respirable� L’air comprimé ne doit pas être utilisé pour la
respiration à moins qu’il ait été traité d’après les normes
et règlements en vigueur pour cette application�
DANGER
TENSION DANGEREUSE
Peut causer des blessures graves ou la mort�
Débrancher l’alimentation et purger la pression du
réservoir avant de réparer� Verrouiller/étiqueter la
machine� Le compresseur doit être branché sur un
circuit correctement mis à la terre� Reportez-vous aux
instructions de la mise à terre dansce manuel� Nne pas
faire fonctionner le compresseur dans des conditions
humides� Stocker à l’intérieur��
AV
ERTISSEMENT
PIÈCES TOURNANTES
Peut causer des blessures graves� Ne pas utiliser sans
les dispositifs de protection� La machine peut démarrer
automatiquement� Débrancher avant le service�
Verrouiller/étiqueter la machine�
AV
ERTISSEMENT
SURFACE CHAUDE
Peut causer des blessures graves� Ne pas toucher�
Attendre le refroidissement avant de réparer� Ne pas
toucher le compresseur ou la tuyauterie chaude�
AVERTISSEMENT
AIR SOUS PRESSION ÉLEVÉE
Le contournement, la modication ou le retrait de
soupapes de sécurité/décharge peut causer des
blessures graves ou la mort� Ne pas contourner,
modier ou retirer les soupapes de sécurité/décharge�
Ne pas diriger les ajutages d’air sur une personne� Les
réservoirs corrodés peuvent occasionner une explosion
et des blessures graves ou la mort� Vidanger le réservoir
quotidiennement ou après chaque utilisation� La
soupape de vidange se trouve au fond du réservoir�
ATTENTION
RISQUE D’ÉCLATEMENT
Utiliser seulement des pièces à manipulation d’air
pouvant accepter des pressions non inférieures à la
pression maximale de travail consentie par la machine�
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FR
MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMEN
TAIRES
• Le compresseur doit être utilisé dans des zones bien
ventilées.
• Ne pas inhaler directement l’air comprimé.
• Ne pas pressuriser le réservoir receveur ou le récipient de
nature similaire au-delà des limites théoriques.
• Ne pas utiliser de réservoirs receveurs ou des récipients
de nature similaire qui ne satisferaient pas les exigences
théoriques du compresseur. Pour obtenir des informations
supplémentaires, contacter l’usine Ingersoll Rand ou le
fournisseur de service le plus proche.
• Ne pas perforer, souder ou modier de quelque manière
que ce soit le réservoir receveur ou des récipients de
nature similaire.
• Ne supprimez pas, n’ajustez pas, ne dérivez pas, ne
changez pas, ne modiez pas et ne remplacez pas les
soupapes de sûreté/décharge ou d’autres dispositifs
relatifs au contrôle de la pression.
• Ne pas utiliser d’outils ou accessoires pneumatiques
sans avoir préalablement établi la pression maximale
recommandée pour cet équipement.
• Ne pas pointer les buses d’air vers des personnes.
• Ne pas toucher la pompe du compresseur, le moteur ou la
tuyauterie de décharge pendant ou juste après l’utilisation.
Ces pièces peuvent être chaudes.
• Porter l’équipement de protection des yeux pour faire
fonctionner ou entretenir le compresseur.
• Ne pas faire fonctionner en présence de liquides
inammables/explosifs ou de vapeurs toxiques comme
l’essence, le gaz naturel et des solvants inammables.
• Ne pas faire fonctionner avec les dispositifs de sécurité ou
les boucliers enlevés, endommagés ou cassés.
• Ne pas retirer, peindre ou détériorer les vignettes.
Remplacer toute vignette manquante.
L’unité du compresseur d’air est adaptée à l’utilisation
de plusieurs outils pneumatiques. En fonction de votre
application, les accessoires suivants peuvent être nécessaires:
• Un ltre de conduite à air pour retirer l’humidité et la
vapeur d’huile dans l’air comprimé.
• Un lubricateur en ligne pour prolonger la durée de vie
des outils pneumatiques.
• Des transformateurs pneumatiques séparés qui associent
les fonctions de régulation de l’air et/ou de retrait de
l’humidité et de la saleté.
Contactez votre revendeur agréé le plus proche pour obtenir
plus d’informations sur les outils pneumatiques et les
accessoires pour votre application.
INFORMATIONS RELATIVES À LA SÉCURITÉ
INFORMATIONS GÉNÉRALES
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-6 22204911 Rev. D
SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT
GÉNÉRALITÉS
Sélectionnez un endroit propre, sec, bien éclairé, accessible
et avec un débit d’air de refroidissement approprié pour
assurer une ventilation adaptée. Placez l’unité à au moins
30cm (12pouces) des murs. Veiller à ce que l’unité soit sur
une surface aussi plane que possible pour éviter les fuites de
carburant.
TEMPÉRATURE
Les températures idéales de fonctionnement se situent entre
4°C et 37,8°C (40°F et 100°F). Dans de faibles températures,
vous devez protéger les soupapes de sûreté/décharge, mais
aussi les vannes de purge du gel.
LIEUX HUMIDES
Dans un lieu qui est souvent humide, il est possible que de
l’humidité se forme dans la pompe, entraînant la formation
de boues dans le lubriant et l’usure prématurée des pièces
mobiles. Une quantité excessive d’humidité aura tendance à
se former si le compresseur est situé dans un lieu non chaué
qui est exposé à de grandes variations de température.
Voici deux signes d’humidité excessive : la formation de
condensation sur la paroi extérieure du compresseur qui
refroidit et un lubriant à base de pétrole dont l’aspect est
laiteux. On pourra empêcher la formation d’humidité dans la
pompe en augmentant la ventilation, en faisant fonctionner
l’appareil plus longtemps lors de chaque cycle ou en installant
une trousse de chauage du carter principal.
CONSIDERATIONS EN MATIERE DE BRUIT
Consultez les représentants locaux pour avoir plus
d’informations relatives aux niveaux acceptables de bruit
dans votre zone. Pour réduire un bruit excessif, utilisez des
plots anti-vibration, des silencieux d’admission, déplacez
l’unité ou les murs déecteurs. Consultez votre revendeur
local pour plus d’aide.
INSTALLATION DES COUSSINETS ISOLANTS
1. Installez les coussinets isolants (A) sur les quatrepieds
avec des vis auto-taraudeuses (B).
2. Serrez les vis à la main.
INSTALLATION DU FILTRE D’ASPIRATION
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner sans ltre d’entrée d’air�
Installez le ltre d’entrée d’air au niveau du raccord d’entrée
de la pompe nue. Si une ltration pour usage intensif est
nécessaire, contactez votre distributeur pour obtenir plus
d’informations.
INSTALLATION DE LA CANALISATION DE RE-
FOULEMENT
Pour l’installation de canalisations de refoulement d’air et de
condensat, observer les suivantes lignes guides générales.
Communiquer avec votre distributeur pour des informations
additionnelles.
AVERTISSEMENT
N’utiliser nulle part dans le circuit d’air comprimé des
tuyaux de plastique, des raccords soudés en cuivre,
des tubes de caoutchouc ou des joints soudés à l’étain
au plomb�
AVERTISSEMENT
Si un refroidisseur de sortie, un clapet anti retour, un
robinet de selectionnement ou toute autre restriction
est ajoutée au circuit de refoulement du condensat,
installer entre cette restriction el le compresseur une
soupape de sûreté/décharge homologuée ASME ayant
le format qui convient�
ATTENTION
Si le lubriant utilisé est du lubriant synthétique
pour compresseur, la tuyauterie et les composants en
aval du circuit doivent être composés d’un matériau
compatible� Se reporter à la liste de matériaux
compatibles ci-dessous� Si votre système contient des
matériaux incompatibles, ou pour des matériaux non
inclus dans la liste, communiquer avec le distributeur
INSTALLATION
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22204911 Rev. D FR-7
FR
LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE POUR COMPRESSEUR LISTE DE COMPATIBILITÉ MATÉRIELLE
ADAPTÉ NON RECOMMANDÉS
•Viton® •Néoprène
•Teon® •Caoutchouc naturel
•Époxydes (chargés à la bre de verre) •Caoutchouc sbr
•Alkydes résistants aux huiles •Peintures acryliques
•Fluorosilicones •Laques
•Hydrocarbures uorés •Vernis
•Polysuldes •Polystyrène
•Uréthannes à 2 composants •PVC
•Nylon •ABS
•Delrin® •Polycarbonates
•Celcon® •Acétate de cellulose
•Caoutchoucs à forte teneur en nitrile (buna-n. Nbr de plus
de 36 % d’acrylonitrile)
•Caoutchoucs à faible teneur en nitrile (Buna N. NBR de
moins de moins de 36 % d’acrylonitrile)
•Polyuréthanne •EPDM
•Polyéthylène •Acétate de vinyle et d’éthylène
•Épichlorhydrine •Latex
•Polyacrylate •Caoutchoucs éthylène-propylène (EPR)
•Mélamine •Acryliques
•Polypropylène •Résines phénoxy
•Résines phénoliques cuites •Polysulfones (PSF)
•Époxydes •Styrène-acrylonitrile
•Alkydes modiés (® marque déposée de dupont
corporation)
•Butyle
INSTALLATION
EXIGENCES GÉNÉRALE
La tuyauterie, les raccords, le réservoir, etc. doivent être
homologués pour fonctionner à la pression maximale de
service de l’unité. Utiliser des tubes d’acier ou de cuivre à
letage ou à soudage fort et des raccords en fonte dont
l’homologation convient à la pression et à la température
de refoulement du compresseur. NE PAS UTILISER DE
PLASTIQUE PVC DANS LA CONDUITE DE REFOULEMENT
D’AIR COMPRIMÉ� Utiliser un matériau d’étanchéité sur tous
les letages de la tuyauterie et bien serrer les joints an de
prévenir toute fuite d’air.
CANALISATIONS DE REFOULEMENT
DU CONDENSAT
Si une canalisation de refoulement du condensat doit être
installée, s’assurer que le diamètre de ses tuyaux est supérieur
à celui du raccord d’au moins une catégorie, que son circuit
est le plus court et le plus direct possible, qu’elle est xée
solidement en place et qu’elle est dirigée vers un point
de purge convenable. Le condensat doit être éliminé en
conformité avec les lois et règlements en vigueur au niveau
municipal, provincial et fédéral.
AVIS
Tous les systèmes à air comprimé produisent du
condensat s’accumulant dans un point de vidange (p�
ex� réservoirs, ltres, points de purge, refroidisseurs
de sortie, sécheurs)� Ce condensat contient de l’huile
lubriante et/ou des substances réglementées qui
doivent être enlevées selon les lois et les règlements
municipaux, provinciaux et fédéraux�
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FR
FR-8 22204911 Rev. D
LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
AT
TENTION
Ne pas faire fonctionner le compresseur sans lubriant
ou avec un lubriant qui ne convient pas� Ingersoll
Rand décline toute responsabilité pour les pannes du
compresseur causées par une lubrication inadéquate�
LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE
Nous recommandons d’utiliser le lubriant synthétique
Ingersoll Rand pour compresseurs dés la mise en marche.
Pour de plus amples renseignements concernant la garantie
prolongée, se reporter à la section GARANTIE.
LUBRIFIANTS DE RECHANGE
On peut utiliser un lubriant XL-300 ou à base de pétrole
comparable à condition qu’il soit de qualité supérieure,
qu’il ne contienne aucun détergent, qu’il contienne comme
additifs seulement des agents antirouille, antioxydants et
antimousse, que son point d’inammation soit de 227 °C (440
°F) ou plus et que sa température d’inammation spontanée
soit de 343 °C (650 °F) ou plus.
Se reporter ci-dessous au tableau de viscosité des
lubriants à base de pétrole. Il est fourni exclusivement à
titre d’information. Des conditions de marche rigoureuses
nécessitent une viscosité plus élevée. Consultez les conditions
de fonctionnement spéciques IngersollRand pour obtenir
des recommandations.
Température
autour du
compresseur
Viscosité at 100°F
(37�8 °C)
Catégorie de
Viscosité
°F °C SUS Centistokes ISO SAE
< 40 < 4.4 150 32 32 10
40-80 4.4-26.7 500 110 100 30
80-125 26.7-51.0 750 165 150 40
Si vous utilisez un lubriant pour compresseurs à base de
pétrole dès le début, puis que vous décidez plus tard de
passer au lubriant AllSeasonSelect, la pompe doit être
décarbonisée et rincée avant le changement. Contactez
Ingersoll Rand pour plus d’informations.
PROCÉDURES DE REMPLISSAGE:
1. Dévisser et enlever le bouchon du réservoir á huile (A).
2. Remplissez lentement le carter de lubriant, jusqu’à ce
que le lubriant atteigne le let inférieur de l’orice de
remplissage d’huile et le niveau supérieur du regard.
Remarque: la capacité du carter est de 0,5litre (une
[1]pinte).
3. Refermer le bouchon d’huile et le SERRER SEULEMENT
AVEC LES MAINS.
A
Add
Full
LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CARBURANT
AT
TENTION
Ne faites pas fonctionner sans lubriant ou avec
du lubriant non adapté� IngersollRand n’est pas
responsable des défaillances du moteur causées par
une lubrication non adaptée�
Veuillez vous référer au manuel d’utilisation du moteur fourni
avec l’appareil pour connaître les exigences de lubrication
du moteur et les besoins en carburant.
INSTALLATION
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D FR-9
FR
OPÉRATION
GÉNÉRALITÉS
Le compresseur pneumatique est conçu pour un
fonctionnement en continu à 100% avec l’utilisation d’un
lubriant synthétique All Season Select d’IngersollRand et
un fonctionnement en continu à 60% avec l’utilisation d’un
lubriant à base de pétrole. Le lubriant pétrolier limite le
compresseur à un maximum de 36 minutes de temps de
pompage par heure. La limite de cyclage de la pompe est 10
cycles par heure.
DÉMARRAGE NORMAL
MISE EN SERVICE
1. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens
anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé.
2. Fixez le tuyau et l’accessoire.
3. Cette centrale de compresseur est équipée d’une
nouvelle vanne de régulation automatique, il n’est donc
plus nécessaire d’activer la vanne manuellement pour
démarrer le moteur. En outre, le régulateur automatique
est équipé d’une fonctionnalité de «Démarrage à
froid» représentée sur l’illustration ci-dessous. Cette
vanne purge l’air présent dans le ux d’air d’évacuation
du compresseur au cours du démarrage du moteur,
ce qui permet de réduire les exigences de couple du
démarrage du moteur. Ces vannes sont particulièrement
utiles sur des pompes de compresseur lubriées à l’huile
qui peuvent être exposées à des températures basses.
Lorsque la pression de la conduite d’évacuation est égale
à zéro, la vanne de démarrage à froid s’ouvre. Alors que
le moteur démarre, l’air s’échappe de l’orice de purge
du Démarrage à froid dans l’atmosphère; lorsque la
pression d’évacuation augmente, l’orice de purge se
ferme et reste fermé jusqu’à la n du cycle de pompage.
Au cours d’un fonctionnement normal, un débit d’air
négligeable peut être ressenti sur l’orice de purge du
Démarrage à froid. Ceci n’est pas préoccupant.
ORIFICE DE PURGE DE
DÉMARRAGE A FROID
4. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur
pour savoir comment démarrer et utiliser le moteur.
5. En utilisant le manomètre du réservoir comme référence,
laissez la pression du réservoir atteindre la pression
maximale.
AT
TENTION
Un bruit ou des vibrations non habituels indiquent la
présence d’un problème�� Ne continuez pas à utiliser
l’unité tant que vous n’avez pas identié et corrigé la
source du problème� EN CAS D’URGENCE, ARRÊTEZ
IMMÉDIATEMENT�
AVIS
Lorsque le réservoir atteint la pression de disjonction,
le compresseur cesse de pomper, mais le moteur
continue à fonctionner� Lorsque la pression du
réservoir receveur chute en dessous du minimum
prédéni en usine, le compresseur recommence
à pomper et le réservoir atteint la pression de
disjonction�
6. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens
horaire an d’obtenir la pression souhaitée, indiquée par
le manomètre du régulateur.
ARRÊT
1. Suivez les instructions du manuel d’utilisation du moteur
pour savoir comment arrêter le moteur.
2. Tournez le bouton de réglage du régulateur dans le sens
anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement fermé.
3. Retirez l’accessoire.
4. Tournez lentement le bouton de réglage du régulateur
dans le sens horaire pour permettre à l’air de s’échapper
du réservoir. Lorsque le manomètre du réservoir indique
20psig, tournez le bouton de réglage du régulateur dans
le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’il soit complètement
fermé.
5. Ouvrez manuellement et lentement la vanne de purge
pour évacuer l’humidité du réservoir, ainsi que l’air
restant.
6. Fermez la vanne de purge manuellement.
7. Mettez la vanne d’arrêt du carburant en position d’arrêt
avant de transporter l’unité.
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-10 22204911 Rev. D
AVERTISSEMENT
Débranchez le l de l’orice de la bougie du moteur
et relâchez la pression de l’air du réservoir avant de
procéder à l’entretien�
AVIS
Tous les systèmes d’air comprimé comportent des
éléments (par ex� l’huile lubriante, les ltres, les
séparateurs) qui sont remplacés périodiquement�
Ces éléments peuvent être ou peuvent contenir des
substances réglementées qui doivent être éliminées en
conformité avec les lois et les règlements en vigueur
au niveau municipal, provincial et fédéral�
AVIS
Lors du démontage, prendre note de la position et
de l’emplacement des pièces an de faciliter leur
assemblage éventuel� Les séquences d’assemblage
ainsi que les pièces gurant dans les illustrations
peuvent ne pas correspondre à votre appareil�
AVIS
Suivez le manuel d’utilisation du moteur pour
connaître les programmes et les procédures
d’entretien du moteur�
AVIS
Tout entretien ne gurant pas dans la présente section
doit être eectué par un agent d’entretien autorisé�
PÉRIODE ENTRETIEN
Tous les jours
ou avant
chaque mise en
marche
Verier le niveau de lubriant. Remplir au
besoin.
Vidanger le reservoir de condensat. Ouvrir
le purgeur manuel. capter le condensat et
I’eliminer de la maniere appropriee.
Verier si I’appareil &met un bruit ou des
vibrations inhabituels.
Assurez-vous que les capots et garde-
courroies sont bien positionnés.
S’assurer que I’espace autour du
compresseur ne comporte pas de
chions, d’outils, de debris et de matihres
inammables ou explosives.
Hebdomadaire/
mensuel
Inspecter les elements ltrants du itre
d’aspiration. Les nettoyer au besoin.
Verier s’il y a des fuites d’air. Asperger
de I’eau savonneuse autour des joints
pendant que le cornpresseur est en
rnarche et verier si des bulles se forment.
S’assurer que les vis et les boulons sont
bien serr6s. Les serrer au besoin.
PÉRIODE ENTRETIEN
Pétrole - 3/500*
Synthétique -
12/2000*
Nettoyer I’exterieur.
Vidanger le lubricant A base de petrole
pendant que le carter principal est encore
tiede
Vidanger le lubricant á base de petrole
pendant
que le carter principal est encore tiede.
Remplacer I’élément ltrant.
* - indique les mois/heures de fonctionnement, selon la
première échéance atteinte
REMPLACEMENT DU FILTRE
1. Dévisser et retirer l’écrou à ailettes (A) .
2. Détacher le capot du ltre (B), qui tient le capot du ltre
(C) et retirer l’élément ltrant (D) en place sur la base (E).
3. Installer un nouvel élément et remontez l’ensemble de
ltre.
AVIS
Les trous d’aspiration dans le deecteur et le capot
doivent etre decales a 180°� Pendant I’installation de
I’assemblage a la connexion d’asplration, s’assurer que
le trou dans le capot est a bas an de minimiser l’entrees
d’impuretes de l’air�
A
B
C
D
E
CHANGEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE DU COM
PRESSEUR
1. Ouvrir le bouchon de vidange d’huile (A) et laisser le
lubriant s’écouler dans un contenant propice.
2. Refermer le bouchon de vidange d’huile.
3. Suivre les directives de remplissage de la section MODE
D’EMPLOI.
A
ENTRETIEN
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22204911 Rev. D FR-11
FR
DÉPANNAGE
Cette section fournit une liste des dysfonctionnements les plus fréquemment rencontrés, leur cause et présente des mesures
correctives. Certaines mesures correctives peuvent être eectuées par l’opérateur ou le personnel d’entretien, alors que
d’autres peuvent nécessiter l’aide d’un technicien IngersollRand qualié ou de votre revendeur.
AVIS
Veuillez consulter le manuel d’utilisation du moteur pour en savoir plus sur le dépannage du moteur�
PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE PROBLÈME POINTS DE CONTRÔLE
Usure anormale des pistons, des
segments ou des cylindres 4, 7, 8, 14, 19, 26 Consommation d’huile élevée 1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22
Chute de l’approvisionnement en air 1, 5, 6, 11, 13, 14, 20 Bruits de cognement ou
claquements 2, 11, 12, 14, 15, 16
L’unité ne monte pas en vitesse 2, 6, 11, 16
Humidité dans le carter ou aspect
«laiteux» du lubriant de pétrole
ou formation de rouille dans les
cylindres
8, 9
L’unité est lente à monter en vitesse 6, 18, 21 Huile dans l’air de décharge
(pompage de pétrole) 4, 8, 13, 14, 22, 23
L’unité est extrêmement chaude 3, 10, 11 Fuite d’huile au niveau du joint
de l’axe 17
Bruit excessif pendant le
fonctionnement 2, 6, 7, 11, 12, 16, 18 La soupape de sûreté/décharge
s’ouvre 1, 11, 20
Cycles marche-arrêt trop fréquents 5, 18, 23
POINTS DE
CONTRÔLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE
1 Filtre sale a I’aspiration et/ou au refoulement. Nettoyer ou remplacer.
2Poulie motrice ou volant de courroie mal serre,
trop de jeu dans I’arbre moteur ou courroies
d’entrainement laches.
Verier le volant, la poulie motrice, le vilebrequin, la tension
et I’alignement de la courroie d’entrainement. Reparer ou
remplacer au besoin.
3Ventilation insusante autour du volant de la
courroie. Deplacer le compresseur pour un debit d’air ameliore.
4 Viscosite trop faible du lubriant. Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant
qui convient.
5Fuites d’air dans les canalisations de
refoulement. Verier les tubes et les raccords.
6 Viscosite trop elevee du lubriant. Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant
qui convient.
7 Niveau de lubriant trop faible. Verser du lubrlant dans le carter prlnclpal jusqu’au niveau
requis.
8 Le lubrlant utilise est du type detergent. Vidanger le lubriant actuel et le remplacer par un lubriant
qui convient.
9Cycles de marche extremement legers. Le
compresseur est situe dans un lieu humide. Falre fonctlonner le compresseur par cycles plus longs.
Deplacer le compresseur.
10 Courroies d’entrainement trop laches ou mal
alignees. Ajuster les courroies pour leur donner la tension et
I’alignement qui convient.
11 Fuites, bris ou accumulation de calamine dans
les clapets du compresseur. Lnspecter les clapets. Les nettoyer ou les remplacer au
besoin.
12 Accumulation de calamlne sur le fond des
plstons. Nettoyer les pistons. Les reparer ou les remplacer au besoin.
13
Joints de piston endommagés ou usés (cassés,
irréguliers ou abîmés).
Coupe ou degagement lateral trop grand.
Les segments sont hors de leur logement ou
coinces dans leurs gorges ou leurs coupes ne
sont pas decalees.
lnstaller une trousse de rechange segments et jolnts. Ajuster
les segments.
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FR-12 22204911 Rev. D
POINTS DE
CONTRÔLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE
14 Les cylindres ou les pistons sont egratignes,
uses ou entailles. Reparer ou remplacer au besoin.
15 Une blelle, un axe de plston ou des paliers du
maneton sont uses ou entailles. Tout Inspecter. RIparer ou remplacer au besoln.
16 Paliers a billes dbfectueux sur le vilebrequin ou
I’arbre moteur. Lnspecter les paliers et les remplacer au besoin.
17 Le joint d’huile est use ou le vilebrequin est
entaille. Remplacer le joint ou la vilebrequin.
18 Fuite de la soupape de surete ou sigge de
soupape use. Remplacer la soupape de s0rete.
19 Atmosphere chargee de poussieres. lnstaller une canalisation d’aspiration a distance et
I’acheminer vers une source d’air propre. Installer un systeme
de ltration plus ecace.
20 Soupape de surete et de decharge defectueuse. Remplacer
21 La temperature de I’air ambiant est trop faible. Remplacer le compresseur dans un lieu plus chaud.
Convertir à un lubriant synthétique
22 Paroi de cylindre usee. Roder le cylindre a I’aide d’un rodoir exible de 180 grains.
23 Trop de condensat dans le reservoir. Purger le reservoir a I’aide du purgeur manuel.
DÉPANNAGE
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D FR-13
FR
SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3
POMPE DU COMPRESSEUR NU MODÈLE SS3�
7
47
45
43 29
25
28
30
31
41
35 8
9
22
23
24
42
19
18
20
44 6
40
10
10
14
15
16
12
36
33
46
4
5
4
3
2
1
39
38
34
37
17
13
21
11
32
27
26
Piston Ring Sequence
Item 12 includes Item 13, 14, 15, 16 and 17
Item 36 includes Item 37, 38 and 39
Item 25 includes Item 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32
Item 21 includes Item 22, 23 and 24
Item 18 includes Item 19 and 20
NOTE
:
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-14 22204911 Rev. D
Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�
REF. 18002378 COMPRESSEUR NU -
1† 32307092 JEU DE SEGMENTS 2
2 NSS •lSEGMENT DE
COMPRESSION 1
3 NSS
•lSEGMENT
RACLEUR A
EPAULEMENT
1
4 NSS •lSEGMENT
D’ESPACEMENT 2
5 NSS SEGMENT RACLEUR A
FENTES 1
6 95033585 BOUCHON DE
VIDANGE D’HUILE 1
7 96715784 VIS D’ASSEMBLAGE
(BOULON DE
CULASSE) 6
8 96716113 VIS D’ASSEMBLAGE
(BOULON DE
CYLINDRE) 4
9 96728316 RONDELLE A RESSORT
M8 4
10 97330427 ENSEMBLE BIELLE 2
11 96702246 •lVIS D’ASSEMBLAGE 2
12 97338081 ENSEMBLE DE
VILEBREQUIN 1
13 NSS •lVILEBREQUIN 1
14 NSS •lPALIER PRINCIPAL 1
15 NSS •lPALIER A BILLES 1
16 54375977 •lRONDELLE M8 1
17 54440045 •lVIS D’ASSEMBLAGE
FILETEE A GAUCHE 1
18 49812050 ENSEMBLE DE
BOUCHON DE
REMPLISSAGE D’HUILE 1
19 NSS
•lBOUCHON DE
REMPLISSAGE
D’HUILE
1
20 95024394
•lJOINT TORIQUE
DE BOUCHON
DE REMPLISSAGE
D’HUILE
1
21 97330468 ENSEMBLE DE PISTON
ET AXE 2
Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�
22 NSS •lPISTON 1
23 NSS •lAXE DE PISTON 1
24 NSS •lCIRCLIP 2
25** 97330484 CLAPET 1
26 NSS •lPLAQUE DE
CLAPET 1
27 NSS •lCLAPET DE
REFOULEMENT 2
28 NSS •lCLAPET
D’ASPIRATION 2
29 NSS •lBUTEE DE
REFOULEMENT 2
30 NSS
•lVOLET DE
RETENUE
D’ASPIRATION
2
31 NSS •lVIS A TETE HEX. 4
32 NSS
•lECROU HEX. AVEC
RONDELLE DE
BLOCAGE
4
33 24655631 VOLANT
D’ENTRAINEMENT 1
34 97330500 VIS D’ASSEMBLAGE
(BOULON DE CARTER) 3
35 97330625 CYLINDRE 1
36 97338073 ENSEMBLE DE CARTER 1
37 32204521 •lJOINT D’ARBRE 1
38 NSS •lCARTER 1
39 97331227 •lJOINT DE CARTER 1
40 97330641 CHASSIS DE
COMPRESSEUR 1
41** 97330658 JOINT DE PLAQUE DE
CLAPET 1
42† 97330666 JOINT DE CYLINDRE 1
43** 54571609 JOINT DE CULASSE 1
44 97330682 VISEUR 1
45 97330690 CULASSE 1
46 70243936 ENSEMBLE D’EVENT 1
47 70243399 FILTRE D’ASPIRATION 1
NI 70243712 •lELEMENT FILTRANT 1
SCHÉMA ET LISTE DES PIÈCES DE L’ENSEMBLE DE POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3
NSS NON VENDU SEPAREMENT
** VENDU SEPARlMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE CLAPETS 97338107
† VENDU SEPAREMENT OU DANS L’ENSEMBLE DE SEGMENTS 97338115
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D FR-15
FR
LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3
21
5
19
4
22
1, 2 11
3
6
7, 8, 40
9
10
12, 27
13, 14
15
16
17
18
20
23A, 23B, 24,
25, 26
28
29
30
31
32
33
34, 38, 39
35
36, 37
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-16 22204911 Rev. D
LISTE DES PIÈCES DE LA POMPE DU COMPRESSEUR NU SS3
Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�
1 18002378 POMPE,
COMPRESSEUR NU 1
2 56290794 VIS 4
3 22866552 RÉSERVOIR RECEVEUR 1
4 54394036 CAPUCHON DE PRISE 2
5 97171060 POIGNÉE 2
6 32027120 ROBINET DE VIDANGE
MANUELLE 2
7 54389572 AXE 1
8 54506001 ROUE 1
9 95040184 COUDE, TUYAU 1/2
X 3/8 1
10 47600594001 ENSEMBLE DE VANNE
DE DÉCHARGEUR 1
11 18007138
GOUGON,
COLLECTEUR SS3
WHEELBAR
1
12 39155577 COUDE 2
13 97265912 TUYAU DÉCHARGEUR 1
14 97182240 ENTRÉE DU TUYAU EN
NYLON 2
15 39128566 ÉCROU 1
16 18007112 CORPS, ENSEMBLE
COLLECTEUR 1
17 18007120 RACCORD, ENSEMBLE
COLLECTEUR 2
18 95871463 MAMELON 1
19 54494075 MANOMÈTRE 2
20 97010094 SOUPAPE DE SÛRETÉ 1
Élément CCN DESCRIPTION QTÉ�
21 37992849 RÉGULATEUR DE
PRESSION 1
22 32238354 COUPLEUR 2
23A 97339451 MOTEUR (HONDA) 1
23B 47617263001 MOTEUR (KOHLER) 1
24 58879461 CAPVIS 4
25 54391545 ÉCROU 4
26 95094389 CLÉ 1
27 47619810001
ACTIONNEUR,
RALENTISSEMENT
PETITS MOTEURS
SS3J5.5GH-WB
1
28 32205601 COURROIE 1
29 22921860 POULIE À GORGE 1
30 54459508 GARDE-COURROIE,
AVANT 1
31 54459516 GARDE-COURROIE,
ARRIÈRE 1
32 97173595 CAPVIS 14
33 56280159 VIS 1
34 54640032 TIRANT, GARDE-
COURROIE 1
35 49812324 TUYAU DÉCHARGEUR
VERS POMPE 1
36 97175343 COUSSINET ISOLANT 4
37 97175350 VIS 4
38 32175564 VIS 1
39 39128541 ÉCROU 1
40 54657218 ÉCROU 1
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
22204911 Rev. D FR-17
FR
TROUSSES ET ACCESSOIRES
GARANTIE ÉTENDUE KIT
Chaque kit de garantie étendue contient des ltres à air et
susamment de lubriant toutes saisons pour deux années
de fonctionnement.
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
47623376001 KIT, GARANTIE ÉTENDUE
(KOHLER)
97339501 KIT, GARANTIE ÉTENDUE
(HONDA)
LUBRIFIANT SYNTHETIQUE INGERSOLL RAND
POUR COMPRESSEURS
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
97338131 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE
0.5L
38436721 LUBRIFIANT. BOUTEILLE DE
1L
ELEMENT DE FILTRE D’AIR
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
70243712 ELEMENT DE FILTRE D’AIR
TROUSSES D’ENTRETIEN RAPIDE
Les Trousses d’entretien rapide contiennent toutes les pieces
pour I’entretien standard comme le remplacement des
segments de piston et le remplacement des soupapes.
N˚ DE
PIECE DESCRIPTION CONTENU
97338107 TROUSSE,
SEGMENT/JOINT
Pieces d’usure
des soupapes et
joints de culasse
detruits pendant le
remplacement des
pieces de soupape.
97338115 TROUSSE,
SEGMENT/JOINT
Jeu complet de
segments de piston,
joint de vilebrequin, et
ioints detruits pendant
le demontage de I’unite
pour le remplacement
des segments.
TROUSSE DE CHAUFFAGE DU CARTER PRINCIPAL
L’inslailation de trousses de chauage du carter principal est
conseillee pour les environnements avec des temperatures
regulierement au-dessous de 32°F (0°C). La trousse externe
d’installation facile d’un rechaueur du carter principal est
fournie pour utilisation post-vente.
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
97330385 TROUSSE, CHAUFFAGE DU
CARTER PRINCIPAL
TUYAUX D’AIR A FONCTION MULTIPLE
Ces assemblages de tuyaux d’air sont des tuyaux de grand
puissance, legers conGus pour une pression de travail de 300
PSIG.
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
32323750 TUYAU, Air- 3/8” x 25’ (1/4”
Male NPT)
32323768 TUYAU, Air - 3/8” x 50’ (1/4”
Male NPT)
32323776 TUYAU, Air- 3/8” x 100’ (1/4”
Male NPT)
PIÈCES MOTEUR
N˚ DE PIECE DESCRIPTION
32498552 HUILE, MOTEUR - QUART
47629343001 FILTRE COMPLET 5,5HP
(KOHLER)
54405071 ÉLÉMENT, FILTRE À AIR
MOTEUR (HONDA)
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
FR
FR-18 22204911 Rev. D
GARANTIE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
GARANTIE
La société Ingersoll Rand garantit que l’équipement fabriqué et livré par les présentes ne comporte aucun défaut de matériel
ou de malfaçon et ce pendant une période douze (12) mois à partir de la date de mise en service de l’équipement ou de
dix-huit (18) mois à partir de la date de livraison, selon la première éventualité. Cette période de garantie s’appliquera à tout
équipement, sauf les suivants
1. Pour les compresseurs achetés avec un kit de garantie étendue qui sont exploités uniquement avec le lubriant
synthétique d’Ingersoll Rand fourni dans le kit, les compresseurs seuls seront garantis pendant les vingt-quatre (24)
mois précédents à partir de la date de fonctionnement initial ou trente (3 0) mois à partir de la date d’expédition.
2. les pièces de rechange seront garanties pendant six (6) mois à partir de la date de livraison.
Si la société est avisée par écrit d’une violation des dispositions de la présente garantie à l’intérieur de la période requise,
alors la société s’engage, à son gré, à y remédier soit en réparant correctement l’équipement, soit en fournissant une pièce
de rechange FAB du point d’origine, pourvu que l’acheteur ait installé, exploité et entretenu l’équipement conformément
aux pratiques acceptées de l’industrie et qu’il ait suivi les recommandations particulières de la société. Les accessoires et
les équipements fournis par la société mais fabriqués par un tiers seront protégés par la garantie obtenue du tiers par
Ingersoll Rand et ayant pu être cédée à l’acheteur. La société ne sera en aucun cas tenue responsable des réparations,
des remplacements ou des réglages eectués à l’équipement ou du coût de main-d’oeuvre engagé par l’acheteur sans
l’autorisation écrite préalable de la société.
La société ne fait aucune garantie quant à la performance, exception faite des déclarations particulières faites dans sa
proposition. Les eets de la corrosion, de l’érosion ainsi que de l’usure normale sont explicitement exclus des protections
assurées par la garantie. Si des garanties de performance ont été explicitement inclues, alors les obligations de la société seront
limitées à assurer un correctif de la manière et durant la période précisées ci-dessus.
L’ENTREPRISE NE FAIT AUCUNE AUTRE GARANTIE OU REPRÉSENTATION D’AUCUNE SORTE, EXPRESSE OU IMPLICITE,
SAUF CELLE DU TITRE, ET TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADAPTATION À UN
USAGE PARTICULIER SONT DÉCLINÉES PAR L’ENTREPRISE�
La correction par la société de tout vice, qu’il soit apparent ou caché, de la manière et pendant la période établie ci-dessus,
constituera l’accomplissement de toutes les responsabilités de la société et de ses distributeurs en vertu de tout vice qui
concerne l’équipement ou qui en découle..
LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LES RECOURS DE L’ACHETEUR EN VERTU DE LA PRÉSENTE SONT EXCLUSIFS ET LA RESPONSABILITÉ TOTALE DE LA SOCIÉTÉ,
DE SES DISTRIBUTEURS ET DE SES FOURNISSEURS EN CE QUI CONCERNE L’EXÉCUTION OU LA VIOLATION DU CONTRAT
OU DE L’ÉQUIPEMENT ET DES SERVICES FOURNIS, OU EN CE QUI CONCERNE LA FABRICATION, LA VENTE, LA LIVRAISON,
L’INSTALLATION, LA RÉPARATION OU LA DIRECTION TECHNIQUE PRÉVUE AU CONTRAT OU FOURNIE EN VERTU DE CE DERNIER,
QUE CE SOIT EN VERTU D’UN CONTRAT, D’UNE GARANTIE, DE LA NÉGLIGENCE, D’UNE INDEMNISATION, DE LA RESPONSABILITÉ
STRICTE OU AUTREMENT, NE POURRA PAS DÉPASSER LE PRIX D’ACHAT DE L’UNITÉ D’ÉQUIPEMENT SUR LAQUELLE LA
RESPONSABILITÉ EST FONDÉE.
LA SOCIÉTÉ, SES DISTRIBUTEURS ET SES FOURNISSEURS NE SERONT DANS AUCUNE ÉVENTUALITÉ TENUS RESPONSABLES
ENVERS L’ACHETEUR, SES AYANTS DROIT, SES BÉNÉFICIAIRES OU SES CESSIONNAIRES EN VERTU D’UN CONTRAT DES
DOMMAGES-INTÉRÊTS INDIRECTS, ACCESSOIRES, FORTUITS, PARTICULIERS OU EXEMPLAIRES SURVENANT EN VERTU DU
PRÉSENT CONTRAT OU DE SA VIOLATION OU D’UN DÉFAUT, D’UNE DÉFECTUOSITÉ OU D’UNE ANOMALIE DE L’ÉQUIPEMENT,
QU’ILS SOIENT FONDÉS SUR LA PERTE DE JOUISSANCE, LA PERTE DE PROFITS OU DE REVENUS, L’INTÉRÊT, LA PERTE
D’ACHALANDAGE, L’ARRÊT DU TRAVAIL, LES DOMMAGES À D’AUTRES BIENS, LES PERTES EN RAISON D’UN ARRÊT DE
FONCTIONNEMENT, L’ACCROISSEMENT DES DÉPENSES D’EXPLOITATION, LE COÛT D’ACHAT D’UNE ALIMENTATION DE
RECHANGE OU LES RÉCLAMATIONS DE CLIENTS OU D’ACHETEURS DE CLIENTS EN RAISON D’UNE INTERRUPTION DE SERVICE,
PEU IMPORTE QUE TELLE PERTE OU QUE DE TELS DOMMAGES SOIENT FONDÉS SUR UN CONTRAT, UNE GARANTIE, UNE
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Ingersoll Rand SS3 El manual del propietario
- Categoría
- Compresores de aire
- Tipo
- El manual del propietario
- Este manual también es adecuado para
en otros idiomas
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