MANUAL DE INSTRUCCIONES 2024
EC 250
EC 300
N.° art. 3215163es
ESTIMADO/A CLIENTE/A DE GASGAS:
*3215163es*
3215163es
17.10.2023
ESTIMADO/A CLIENTE /A DE GASGAS:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta GASGAS. Ahora es propietario de un vehí-
culo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 15) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 15)
Número de la llave (Todos los modelos EU) ( pág. 15)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante,
pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, GASGAS Motorcycles GmbH se reserva el
derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colo-
res, las formas, los materiales, el diseño, el equipamiento, las prestaciones del servicio, etc., o, en su caso, a cancelarlos;
también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la
producción de un modelo determinado sin previo anuncio. GASGAS Motorcycles no asume responsabilidad alguna en rela-
ción con las dificultades en la disponibilidad de los vehículos, las diferencias entre las imágenes o descripciones y el vehículo
concreto, ni por errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en parte con equipamientos
especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
© 2023 GASGAS Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito del propie-
tario intelectual.
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En conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, GASGAS Motorcycles utiliza
procesos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
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Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
EC 250 EU (F0303X7)
EC 250 US (F0375X7)
EC 300 EU (F0403X7)
EC 300 US (F0475X7)
ÍNDICE
2
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN........................................................ 6
1.1 Símbolos utilizados........................................ 6
1.2 Formatos utilizados ....................................... 6
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD.................................... 7
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto.... 7
2.2 Uso indebido ................................................. 7
2.3 Indicaciones de seguridad............................. 7
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ............... 8
2.5 Advertencia contra manipulaciones ............. 8
2.6 Seguridad de funcionamiento....................... 8
2.7 Ropa de protección ....................................... 9
2.8 Normas de trabajo ........................................ 9
2.9 Medio ambiente.......................................... 10
2.10 Manual de instrucciones............................. 10
3 INDICACIONES IMPORTANTES .................................. 11
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal ....... 11
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares ....... 11
3.3 Recambios, accesorios ................................ 11
3.4 Servicio ........................................................ 11
3.5 Imágenes ..................................................... 11
3.6 Servicio de atención al cliente .................... 12
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................................. 13
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ..................................................... 13
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ..................................................... 14
5 NÚMEROS DE SERIE................................................... 15
5.1 Número de identificación del vehículo....... 15
5.2 Placa de características............................... 15
5.3 Número de la llave (Todos los
modelos EU) ................................................ 15
5.4 Número del motor ...................................... 15
5.5 Referencia de la horquilla ........................... 16
5.6 Número de artículo del amortiguador........ 16
6 ELEMENTOS DE MANDO ........................................... 17
6.1 Maneta del embrague................................. 17
6.2 Maneta del freno de mano ......................... 17
6.3 Puño del acelerador .................................... 17
6.4 Botón de la bocina....................................... 17
6.5 Mando de las luces...................................... 18
6.6 Interruptor de los intermitentes................. 18
6.7 Botón de arranque/interruptor de
parada de emergencia ................................ 18
6.8 Interruptor combinado (opcional).............. 18
6.9 Visión general de los testigos de control.... 19
6.10 Abrir el tapón del depósito de
combustible................................................. 19
6.11 Cerrar el tapón del depósito de
combustible................................................. 20
6.12 Abrir el tapón del depósito de aceite de
2 tiempos..................................................... 20
6.13 Cerrar el tapón del depósito de aceite
de 2 tiempos................................................ 20
6.14 Botón de arranque en frío .......................... 21
6.15 Tornillo de regulación del régimen de
ralentí........................................................... 21
6.16 Pedal de cambio .......................................... 21
6.17 Pedal del freno ............................................ 22
6.18 Caballete lateral .......................................... 22
6.19 Cerradura del manillar (Todos los
modelos EU) ................................................ 23
6.20 Bloquear la dirección................................... 23
6.21 Desbloquear la dirección............................. 23
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS.................................... 24
7.1 Visión general del cuadro de
instrumentos ............................................... 24
7.2 Activación .................................................... 24
7.3 Mensajes en el cuadro de instrumentos .... 24
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos ............. 24
7.5 Ajustar kilómetros o millas.......................... 25
7.6 Ajustar la hora ............................................. 26
7.7 Ajustar la visualización del
mantenimiento............................................ 26
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1
DST............................................................... 27
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2
DST2............................................................. 27
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio
ART y kilometraje total ODO....................... 28
8 PUESTA EN SERVICIO................................................. 29
8.1 Instrucciones para la primera puesta en
servicio......................................................... 29
8.2 Rodaje del motor......................................... 30
8.3 Potencia de arranque de las baterías de
iones de litio a temperaturas bajas............. 31
8.4 Preparar el vehículo para condiciones
extremas...................................................... 31
8.5 Preparar el vehículo para circular por
tierra seca.................................................... 31
8.6 Preparar el vehículo para circular por
tierra mojada............................................... 32
8.7 Preparar el vehículo para la circulación
por trayectos mojados y embarrados......... 33
8.8 Preparar el vehículo para la circulación
lenta o a altas temperaturas....................... 33
8.9 Preparar el vehículo para la circulación
con bajas temperaturas o nieve ................. 33
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN ........................... 34
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes
de cada puesta en servicio.......................... 34
9.2 Arrancar el vehículo .................................... 34
9.3 Ponerse en marcha ..................................... 35
9.4 Cambiar de marcha y conducir ................... 35
9.5 Frenar .......................................................... 36
9.6 Parar y estacionar el vehículo ..................... 37
9.7 Transporte ................................................... 37
9.8 Repostar combustible ................................. 38
ÍNDICE
3
9.9 Repostar aceite de 2 tiempos ..................... 39
10 PROGRAMA DE SERVICIO .......................................... 40
10.1 Información adicional.................................. 40
10.2 Programa de servicio................................... 40
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE ......................... 42
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de
rodaje para el peso del conductor.............. 42
11.2 Amortiguación de la compresión del
amortiguador............................................... 42
11.3 Ajustar la amortiguación de
la compresión Lowspeed del
amortiguador............................................... 42
11.4 Ajustar la amortiguación de
la compresión Highspeed del
amortiguador............................................... 43
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión
del amortiguador......................................... 44
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera
descargada .................................................. 44
11.7 Controlar el pandeo estático del
amortiguador............................................... 45
11.8 Comprobar el recorrido de la suspensión
con conductor del amortiguador................ 45
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador .......................................... 46
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con
conductor ................................................ 47
11.11 Comprobar el reglaje básico de la
horquilla....................................................... 47
11.12 Ajustar la amortiguación de la
compresión en la horquilla ......................... 48
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión
en la horquilla.............................................. 48
11.14 Posición del manillar ................................... 49
11.15 Ajustar la posición del manillar ............... 49
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE.................. 51
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete
elevador....................................................... 51
12.2 Quitar la motocicleta del caballete
elevador....................................................... 51
12.3 Purgar el aire de las botellas de la
horquilla....................................................... 51
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de
las botellas de la horquilla........................... 52
12.5 Desmontar el protector de la horquilla ...... 52
12.6 Montar el protector de la horquilla............ 53
12.7 Desmontar las botellas de la
horquilla .................................................. 53
12.8 Montar las botellas de la horquilla ......... 54
12.9 Desmontar el protector del chasis.............. 54
12.10 Montar el protector del chasis.................... 55
12.11 Desmontar la tija inferior de la
horquilla .................................................. 55
12.12 Montar la tija inferior de la horquilla ..... 56
12.13 Comprobar la holgura del cojinete de la
pipa de la dirección ..................................... 58
12.14 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa
de la dirección ......................................... 59
12.15 Engrasar el cojinete de la pipa de la
dirección .................................................. 59
12.16 Desmontar el guardabarros delantero ....... 60
12.17 Montar el guardabarros delantero............. 60
12.18 Desmontar el amortiguador ................... 61
12.19 Montar el amortiguador ......................... 62
12.20 Desmontar el asiento.................................. 64
12.21 Montar el asiento........................................ 64
12.22 Desmontar la tapa de la caja del filtro de
aire............................................................... 65
12.23 Montar la tapa de la caja del filtro de
aire............................................................... 65
12.24 Desmontar el filtro de aire ...................... 66
12.25 Montar el filtro de aire ............................ 66
12.26 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro
de aire ...................................................... 67
12.27 Preparar para asegurar la tapa de la caja
de filtro de aire ........................................ 68
12.28 Desmontar la tapa lateral derecha ............. 68
12.29 Montar la tapa lateral derecha ................... 68
12.30 Desmontar el silenciador ............................ 69
12.31 Montar el silenciador .................................. 69
12.32 Sustituir el relleno de fibra de vidrio del
silenciador ............................................... 69
12.33 Desmontar el depósito de
combustible ............................................. 70
12.34 Montar el depósito de combustible ....... 72
12.35 Controlar la suciedad de la cadena............. 74
12.36 Limpiar la cadena ........................................ 74
12.37 Comprobar la tensión de la cadena............ 75
12.38 Ajustar la tensión de la cadena................... 75
12.39 Comprobar la cadena, la corona, el
piñón y la guía de la cadena........................ 76
12.40 Controlar el chasis ................................... 79
12.41 Comprobar el basculante ........................ 79
12.42 Comprobar el tendido del cable bowden
del acelerador.............................................. 79
12.43 Comprobar la empuñadura de goma ......... 80
12.44 Ajustar la posición básica de la maneta
del embrague .............................................. 80
12.45 Controlar y corregir el nivel de líquido
del embrague hidráulico ............................. 81
12.46 Cambiar el líquido del embrague
hidráulico ................................................. 82
13 EQUIPO DE FRENOS................................................... 84
13.1 Comprobar la carrera en vacío de la
maneta del freno de mano ......................... 84
13.2 Ajustar la posición básica de la maneta
del freno de mano....................................... 84
13.3 Comprobar los discos de freno................... 84
13.4 Comprobar el nivel de líquido de frenos
de la rueda delantera.................................. 85
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda
delantera ................................................. 86
ÍNDICE
4
13.6 Comprobar las pastillas de freno y el
seguro de las pastillas de freno de la
rueda delantera........................................... 87
13.7 Sustituir las pastillas de freno de la
rueda delantera ....................................... 88
13.8 Controlar la carrera en vacío del pedal
del freno ...................................................... 90
13.9 Ajustar la posición básica del pedal del
freno ........................................................ 90
13.10 Controlar el nivel de líquido de frenos en
el freno trasero............................................ 91
13.11 Rellenar el líquido de frenos en la rueda
trasera ..................................................... 92
13.12 Comprobar las pastillas de freno y el
seguro de las pastillas de freno de la
rueda trasera............................................... 93
13.13 Sustituir las pastillas del freno
trasero ..................................................... 94
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS ............................................. 96
14.1 Desmontar la rueda delantera ................ 96
14.2 Montar la rueda delantera ...................... 97
14.3 Desmontar la rueda trasera .................... 97
14.4 Montar la rueda trasera .......................... 98
14.5 Comprobar el estado de los
neumáticos ............................................... 100
14.6 Comprobar la presión de los
neumáticos ............................................... 100
14.7 Comprobar la tensión de los radios......... 101
15 SISTEMA ELÉCTRICO ............................................... 102
15.1 Desmontar la batería de 12 V .............. 102
15.2 Montar la batería de 12 V .................... 103
15.3 Cargar la batería de 12 V ...................... 104
15.4 Sustituir el fusible principal...................... 105
15.5 Desmontar la cubierta del faro con el
faro ........................................................... 106
15.6 Montar la cubierta del faro con el faro ... 107
15.7 Sustituir la bombilla del faro.................... 107
15.8 Sustituir la bombilla del intermitente...... 108
15.9 Comprobar el ajuste del faro ................... 109
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado del
faro ........................................................... 110
15.11 Sustituir la batería del cuadro de
instrumentos ............................................ 110
15.12 Conector de diagnóstico .......................... 111
15.13 OCU........................................................... 111
16 DISTRIBUCIÓN DE ESCAPE...................................... 112
16.1 Programar las posiciones finales de la
distribución de escape ......................... 112
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN................................. 114
17.1 Sistema de refrigeración .......................... 114
17.2 Controlar el nivel de líquido
refrigerante y la protección
anticongelante.......................................... 114
17.3 Controlar el nivel de líquido
refrigerante .............................................. 115
17.4 Vaciar el líquido refrigerante ............... 116
17.5 Llenar el líquido refrigerante ............... 116
17.6 Sustituir el líquido refrigerante................ 117
18 ADAPTAR EL MOTOR .............................................. 119
18.1 Comprobar la holgura del cable
bowden del acelerador ............................ 119
18.2 Ajustar la holgura del cable bowden del
acelerador ............................................ 119
18.3 Ajustar la característica de la admisión
de gasolina ............................................ 120
18.4 Ajustar el régimen de ralentí ............... 121
18.5 Programar la presión del aire
ambiental.................................................. 122
18.6 Controlar la posición básica del pedal
de cambio ................................................. 123
18.7 Ajustar la posición básica del pedal de
cambio .................................................. 123
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.............................. 124
19.1 Sustituir el tamiz de combustible ........ 124
19.2 Controlar el nivel de aceite de
2 tiempos.................................................. 125
19.3 Activar la bomba de aceite .................. 126
19.4 Limpiar el tamiz de aceite en el
depósito de aceite ................................ 127
19.5 Comprobar el nivel del aceite de la caja
de cambios ............................................... 130
19.6 Sustituir el aceite del cambio ............... 131
19.7 Completar el aceite del cambio ........... 132
20 LIMPIEZA, CUIDADO ............................................... 133
20.1 Limpiar la motocicleta.............................. 133
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para la
operación en invierno .............................. 134
21 ALMACENAMIENTO................................................ 135
21.1 Almacenamiento ...................................... 135
21.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento.................... 136
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS....................................... 137
23 CÓDIGO INTERMITENTE ......................................... 140
24 DATOS TÉCNICOS.................................................... 144
24.1 Motor........................................................ 144
24.2 Pares de apriete del motor ...................... 144
24.3 Cantidades de llenado.............................. 146
24.3.1 Aceite del cambio................................ 146
24.3.2 Líquido refrigerante ............................ 146
24.3.3 Combustible ........................................ 146
24.4 Tren de rodaje .......................................... 146
24.5 Sistema eléctrico ...................................... 147
24.6 Neumáticos............................................... 147
24.7 Horquilla ................................................... 148
24.8 Amortiguador ........................................... 148
24.9 Pares de apriete del tren de rodaje ......... 149
25 AGENTES DE SERVICIO............................................ 152
ÍNDICE
5
26 AGENTES AUXILIARES ............................................. 154
27 NORMAS ................................................................. 156
28 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS............................ 157
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS...................................... 158
30 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ............................................. 159
30.1 Símbolos amarillos y naranjas.................. 159
30.2 Símbolos verdes y azules.......................... 159
ÍNDICES ............................................................................ 160
1 REPRESENTACIÓN
6
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le aconsejamos
que acuda a un taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles para llevar a cabo estas tareas.
Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las
herramientas especiales necesarias para realizar un mantenimiento óptimo de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre®Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada que se
explica en la relación de terminología.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
7
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
(Todos los modelos EU)
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la circula-
ción usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento vigente y de las categorías actuales
de las asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada (estrangu-
lada).
La versión sin reducción de potencia de este vehículo únicamente se puede utilizar en recintos cerrados al trá-
fico público.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no se trata de un
vehículo para competiciones de motocross.
(Todos los modelos US)
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la circula-
ción usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento vigente y de las categorías actuales
de las asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo no está homologado para circular en vías públicas.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no se trata de un
vehículo para competiciones de motocross.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medioambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso previsto ni a la definición de uso supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especificaciones
exigidas para el uso en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por consi-
guiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen de suministro. Las
indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de aviso o adver-
tencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras per-
sonas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
8
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la
muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precau-
ciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones
necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y la ejecu-
ción de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo antes de
su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte del cliente final, con
motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o componente de esta
clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes encargados de
conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no homologa-
das por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los
demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en
un espacio cerrado.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
9
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo
de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, esperar a que los componentes del vehículo se hayan enfriado.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en la seguri-
dad y respetando el medio ambiente.
El vehículo solo puede ser utilizado por personas debidamente instruidas. Para circular por las vías públicas se necesita el
permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben corregirse inmediatamente en un taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la
seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pan-
talón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, GASGAS Motorcycles recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encendido y
modelos con llave con transpondedor) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave con transpondedor)
para realizar cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehículo, dichas
herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo: extractor de cojinetes
(15112017000)
Siempre que no se indique lo contrario, se aplican las condiciones normales para todos los trabajos y descripciones.
Temperatura ambiente 20 °C (68 °F)
Presión del aire ambiental 1.013 mbar (14,69 psi)
Humedad atmosférica relativa 60 ± 5%
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, tornillos de dilatación,
anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite®). Respetar las indicaciones de empleo específicas
del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote®), no aplicar ningún medio de fijación adicional.
Las piezas que se reutilizan después del desmontaje, deben limpiarse y revisarse para verificar que no estén deterioradas ni
desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
10
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motociclismo,
asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los derechos de los
demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio, los medios auxiliares y las piezas usadas debe realizarse de confor-
midad con la normativa y las directivas del país correspondiente.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no
hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez el vehículo.
El manual de instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilitarán el manejo, la con-
ducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferencias, y
conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Consejo
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, póngase en
contacto con un concesionario autorizado de GASGAS Motorcycles.
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario debe volver a
descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de GASGAS Motorcy-
cles y en la página web de GASGAS Motorcycles. También puede solicitar un ejemplar impreso en su concesionario GAS-
GAS Motorcycles autorizado.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
INDICACIONES IMPORTANTES 3
11
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles, que confirmará su ejecución en el GASGAS Motorcycles Dealer.net; si no se hace así, se pierden los
derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están
cubiertos por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la especificación
técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por GASGAS Motorcycles
y encargue su instalación a un taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles. GASGAS Motorcycles no responde
de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario autorizado
de GASGAS Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
En la página web de GASGAS Motorcycles encontrará el catálogo GASGAS Technical Accessories más actual para su vehí-
culo.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las
tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual de instrucciones.
Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones extremas, por ejemplo, en arena o en trayectos o terrenos mojados, polvorientos o
embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de los componentes de la cadena de transmisión, el sistema
de frenos, el filtro de aire y el tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas
antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos plazos
contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas piezas se des-
monten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten piezas. Deben obser-
varse las indicaciones contenidas en el texto.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
12
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo y sobre GASGAS Motorcycles, su concesionario autorizado de GASGAS Motorcy-
cles estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de GASGAS Motorcycles está disponible en la página web de GASGAS Motorcycles.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
VISTA DEL VEHÍCULO 4
13
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
B06245-10
1Maneta del freno de mano ( pág. 17)
2Maneta del embrague ( pág. 17)
3Mando de las luces ( pág. 18)
3Interruptor de los intermitentes ( pág. 18)
3Botón de la bocina ( pág. 17)
4Tapa de la caja del filtro de aire
5Caballete lateral ( pág. 22)
6Pedal de cambio ( pág. 21)
4 VISTA DEL VEHÍCULO
14
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
B06246-10
1Tapón del depósito de combustible
2Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia ( pág. 18)
3Puño del acelerador ( pág. 17)
4Número de identificación del vehículo ( pág. 15)
5Mirilla trasera del líquido de frenos
6Pedal del freno ( pág. 22)
NÚMEROS DE SERIE 5
15
5.1 Número de identificación del vehículo
401945-10
El número de identificación del vehículo 1está grabado en el lado
derecho de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
401946-10
La placa de características 1se encuentra en la pipa de la dirección
delante.
5.3 Número de la llave (Todos los modelos EU)
H02475-10
El número de la llave 1de la cerradura del manillar está grabado en la
pieza de unión de las llaves.
5.4 Número del motor
H01047-10
El número del motor 1está grabado en el lado izquierdo del motor,
encima del piñón de la cadena.
5 NÚMEROS DE SERIE
16
5.5 Referencia de la horquilla
401947-10
La referencia de la horquilla 1está grabada en el interior del puño de
la horquilla.
5.6 Número de artículo del amortiguador
401948-10
El número de artículo del amortiguador 1está grabado en la parte
superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste, mirando
hacia el motor.
ELEMENTOS DE MANDO 6
17
6.1 Maneta del embrague
A01314-10
La maneta del embrague 1se encuentra en el lado izquierdo del mani-
llar.
El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta automática-
mente.
6.2 Maneta del freno de mano
F03161-10
La maneta del freno de mano 1se encuentra en el lado derecho del
manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda
delantera.
6.3 Puño del acelerador
F03162-10
El puño del acelerador 1se encuentra en el lado derecho del manillar.
6.4 Botón de la bocina
A01316-10
El botón de la bocina 1se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado –En esta posición se acciona la
bocina.
6 ELEMENTOS DE MANDO
18
6.5 Mando de las luces
A01315-10
El mando de las luces 1se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada –Mando de las luces en posición
central. En esta posición están encendidas la luz de cruce y
el piloto trasero.
Luz de carretera conectada –Mando de las luces bascu-
lado hacia la izquierda. En esta posición están encendidas
la luz de carretera y el piloto trasero.
6.6 Interruptor de los intermitentes
A01317-10
El interruptor de los intermitentes 1se encuentra en el lado izquierdo
del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados –Interruptor de los intermi-
tentes en posición central.
Intermitente del lado izquierdo conectado –Interruptor de
los intermitentes basculado hacia la izquierda.
Intermitente del lado derecho conectado –Interruptor de
los intermitentes basculado hacia la derecha.
6.7 Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia
A01318-10
El interruptor combinado 1está situado en el lado derecho del mani-
llar.
Posibles estados
Encendido desconectado –En esta posición, el circuito de
encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha y no es posible arrancarlo si está parado.
Encendido conectado –En esta posición, el circuito de
encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
Botón de arranque pulsado –En esta posición se acciona el
motor de arranque.
6.8 Interruptor combinado (opcional)
W00016-10
El interruptor combinado se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
1STANDARD –Cuando está encendido el testigo de con-
trol A, el mapping STANDARD está activado.
2ADVANCED –Cuando está encendido el testigo de con-
trol B, el mapping ADVANCED está activado.
Las teclas 1y2del interruptor combinado permiten modificar la
característica del motor.
ELEMENTOS DE MANDO 6
19
Información
Si no hay ningún interruptor combinado montado, está activado
el último mapping seleccionado.
Si nunca ha habido un interruptor combinado montado, está
activado el mapping STANDARD.
6.9 Visión general de los testigos de control
A01319-10
Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en
azul –La luz de carretera está activada.
El testigo de control de anomalía de funcionamiento se
ilumina/parpadea en amarillo –El OBD ha detectado un
error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar
respetando las normas de tráfico y contactar con un con-
cesionario autorizado de GASGAS Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en
amarillo –El nivel de combustible ha alcanzado la marca de
reserva.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en
verde –El intermitente está activado.
6.10 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
6 ELEMENTOS DE MANDO
20
B06228-10
–Pulsar el botón de desbloqueo 1, girar el tapón del depósito de
combustible en sentido antihorario y extraerlo hacia arriba.
6.11 Cerrar el tapón del depósito de combustible
B06229-10
–Colocar el tapón del depósito de combustible y girarlo en sentido
horario hasta que encastre el botón de desbloqueo 1.
Información
Tender la manguera del respiradero del depósito 2sin
dobleces.
6.12 Abrir el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos
B06230-10
–Bascular la lengüeta 1hacia arriba.
–Girar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos en sentido anti-
horario y extraerlo hacia arriba.
6.13 Cerrar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos
B06231-10
–Colocar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos y girarlo en
sentido horario.
–Bascular la lengüeta 1hacia abajo.
El tapón del depósito de aceite de 2 tiempos encaja.
ELEMENTOS DE MANDO 6
21
6.14 Botón de arranque en frío
B06232-10
El botón de arranque en frío 1se encuentra en la parte inferior del
cuerpo de la válvula de mariposa.
Cuando el motor está frío y la temperatura ambiente es baja, la inyec-
ción electrónica de combustible alarga el tiempo de inyección. Para que-
mar esta mayor cantidad de combustible, se pulsa el botón de arranque
en frío para suministrar una cantidad adicional de oxígeno al motor.
Información
Comprobar que el botón de arranque en frío haya vuelto a su
posición básica.
Posibles estados
• Botón de arranque en frío activado –El botón de arranque en frío
está introducido hasta el tope.
• Botón de arranque en frío desactivado –El botón de arranque en
frío se encuentra en la posición básica.
6.15 Tornillo de regulación del régimen de ralentí
A01322-10
La posición de ralentí en el cuerpo de la válvula de mariposa influye con-
siderablemente en la capacidad de arranque del motor, la estabilidad
del régimen de ralentí y la respuesta al acelerar.
Un motor con un régimen de ralentí ajustado correctamente arranca
más fácilmente que uno con un régimen de ralentí mal ajustado.
El régimen de ralentí se ajusta con el tornillo de regulación del régimen
de ralentí 1.
Información
Si el régimen de ralentí es alto, el motor reduce lentamente
la velocidad, el efecto del freno motor es bajo y la respuesta
del acelerador es agresiva, entonces el tornillo de ajuste debe
girarse en sentido antihorario.
Si el régimen de ralentí es bajo, el motor reduce rápidamente
la velocidad, el efecto del freno motor es alto y la respuesta
del acelerador no es limpia, entonces el tornillo de ajuste debe
girarse en sentido horario.
Para obtener un rendimiento óptimo, recomendamos ajustar
el régimen de ralentí con las funciones previstas para ello en la
herramienta de diagnóstico.
6.16 Pedal de cambio
401950-10
El pedal de cambio 1está montado a la izquierda del motor.
6 ELEMENTOS DE MANDO
22
401950-11
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6.17 Pedal del freno
401956-10
El pedal del freno 1se encuentra delante del reposapiés derecho.
El pedal del freno acciona el freno trasero.
6.18 Caballete lateral
401943-10
El caballete lateral 1se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
401944-10
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacionarla.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral 1debe estar subido
y recogido con la goma de sujeción 2.
ELEMENTOS DE MANDO 6
23
6.19 Cerradura del manillar (Todos los modelos EU)
W00352-10
La cerradura del manillar 1se encuentra en la pipa de la dirección
izquierda.
La cerradura del manillar permite bloquear la dirección. De esta manera
no se puede girar ni conducir el vehículo.
6.20 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
400732-01
–Parar el vehículo.
–Girar el manillar completamente hacia la derecha.
–Introducir la llave de la cerradura del manillar en la cerradura del
manillar, girarla hacia la izquierda, presionar hacia dentro y luego
girarla hacia la derecha. Retirar la llave de la cerradura del manillar.
Ya no se puede mover el manillar.
Información
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la cerra-
dura del manillar.
6.21 Desbloquear la dirección
400731-01
–Introducir la llave de la cerradura del manillar en la cerradura del
manillar, girarla hacia la izquierda, tirar hacia fuera y luego girarla
hacia la derecha. Retirar la llave de la cerradura del manillar.
Se puede volver a mover el manillar.
Información
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la cerra-
dura del manillar.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
24
7.1 Visión general del cuadro de instrumentos
402819-10
1Visión general de los testigos de control
2Botón izquierdo
3Display
4Botón derecho
7.2 Activación
402819-01
Activar el cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos se activa cuando se pulsa un botón o al recibir
un impulso del sensor de número de revoluciones de la rueda.
7.3 Mensajes en el cuadro de instrumentos
401901-01
Posibles estados
Tensión de la batería del cuadro de instrumentos –La ten-
sión de la batería del cuadro de instrumentos es dema-
siado baja. Sustituir la batería del cuadro de instrumentos.
Servicio –Es necesario realizar el mantenimiento. Ponerse
en contacto con un taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles.
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos
Condición
La motocicleta está parada.
401909-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de
la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
25
401911-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
–Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización de la
hora: 12 h o 24 h.
401912-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
Retrasar la hora
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401913-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
–Ajustar el mantenimiento.
Acortar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401914-01
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
–Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
7.5 Ajustar kilómetros o millas
Información
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
Condición
La motocicleta está parada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
26
401909-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de
la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
7.6 Ajustar la hora
Condición
La motocicleta está parada.
401911-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la hora .
–Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización de la
hora: 12 h o 24 h.
401912-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
Retrasar la hora
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento
Condición
La motocicleta está parada.
401913-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la visualiza-
ción del mantenimiento .
–Ajustar el mantenimiento.
Acortar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
27
401914-01
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
–Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST
401901-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST en el cuadro de
instrumentos.
KM/H oM/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej., entre dos
repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST se restablece
automáticamente a 0,0.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El DST puede preajustarse a un valor entre 0,0 y
39999,9 utilizando los botones.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
DST se pone a 0,0.
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2
401902-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST2 en el cuadro
de instrumentos.
KM/H oM/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST2 indica el kilometraje 2 desde la última puesta a cero (p. ej. entre
dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST2 se restablece
automáticamente a 0,0.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
28
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El DST2 puede preajustarse a un valor entre 0,0 y
39999,9 utilizando los botones.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
DST2 se pone a 0,0.
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y kilometraje total ODO
401903-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualicen AVG,ART yODO
en el cuadro de instrumentos.
AVG indica la velocidad media desde la última puesta a cero.
ART indica las horas de servicio.
ODO indica el kilometraje total.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El SÍMBOLO DE LA LLAVE ESPAÑOLA indica las horas
de servicio restantes hasta el siguiente manteni-
miento.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
AVG se pone a 0,0.
PUESTA EN SERVICIO 8
29
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los
demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la
seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pan-
talón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la
conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
–Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducir inadecuado perjudica el comportamiento durante la conducción.
–Adapte la velocidad del vehículo a las condiciones de la calzada y a su habilidad de conducción.
Advertencia
Peligro de accidente El vehículo no está previsto para llevar a otra persona.
–No lleve acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
–Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
–No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con el vehículo.
–Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
–Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
Información
Cuando utilice la motocicleta, tenga siempre presente que un nivel de ruido excesivo puede molestar a otras perso-
nas.
–Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de inspección previas a la venta en un taller especializado autorizado
de GASGAS Motorcycles.
Cuando se realiza la entrega del vehículo, también recibe el comprobante de entrega.
–Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leer detenidamente el manual de instrucciones.
–Familiarícese con los elementos de mando.
8 PUESTA EN SERVICIO
30
–Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 80)
–Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 84)
–Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 90)
–Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 123)
–Antes de realizar un trayecto exigente, debe familiarizarse con el manejo de la motocicleta en una superficie adecuada.
Información
Al circular fuera de la carretera, se recomienda ir acompañado de otra persona en un segundo vehículo para
poder prestarse ayuda mutuamente.
–Intente también conducir su motocicleta muy lentamente y de pie a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre sus
reacciones.
–No intente realizar trayectos que sobrepasen su capacidad y su experiencia.
–Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados sobre los
reposapiés.
–Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y prestar atención a
una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
Información
Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre las ruedas.
–Respetar el peso total máximo admisible y la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
–Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 101)
Información
Volver a comprobar la tensión de los radios después de media hora de servicio.
–Proceder al rodaje del motor. ( pág. 30)
8.2 Rodaje del motor
–Durante la fase de rodaje no hay que superar la potencia del motor especificada.
Prescripción
Potencia máxima del motor
Durante las 3 primeras horas de servicio < 70%
Durante las 5 primeras horas de servicio < 100%
–¡Evitar circular a pleno gas!
–Controlar regularmente el régimen de ralentí.
Prescripción
Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm
Información
Durante el periodo de rodaje se puede modificar el régimen de ralentí.
» Si varía el régimen de ralentí:
–Ajustar el régimen de ralentí. ( pág. 121)
PUESTA EN SERVICIO 8
31
8.3 Potencia de arranque de las baterías de iones de litio a temperaturas bajas
402555-01
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las bate-
rías de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y una mayor
potencia de arranque con temperaturas por encima de 15 °C (60 °F). Sin
embargo, la potencia de arranque de las baterías de iones de litio se ve
más afectada por las temperaturas bajas que la de las baterías de plomo.
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar el botón de
arranque durante 5 segundos y esperar 30 segundos entre cada intento.
Estas pausas son necesarias para que el calor que se genera pueda distri-
buirse por la batería de iones de litio y para evitar que la batería de 12 V
resulte dañada.
Si, a una temperatura inferior a 6 °C (45 °F), una batería de iones de litio
cargada no es capaz de accionar el motor de arranque o solo lo acciona
débilmente, ello no implica que esté averiada, sino que debe calentarse
internamente para aumentar la potencia de arranque (salida de corrien-
te).
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la potencia de
arranque.
8.4 Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas como, p. ej., en arena o en trayectos o terrenos mojados o embarra-
dos, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como la cadena de transmisión, el sistema
de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o susti-
tuir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
–Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 67)
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
–Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores eléctricos y que estén bien sujetos.
» Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:
–Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Se consideran condiciones extremas:
–Circular por tierra seca. ( pág. 31)
–Circular por tierra mojada. ( pág. 32)
–Circulación por trayectos mojados y embarrados. ( pág. 33)
–Circulación lenta o a altas temperaturas. ( pág. 33)
–Circular con bajas temperaturas o nieve. ( pág. 33)
8.5 Preparar el vehículo para circular por tierra seca
M01104-01
–Montar el microfiltro de polvo del filtro de aire.
Microfiltro de polvo del filtro de aire (79006920000)
Información
Observar el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
8 PUESTA EN SERVICIO
32
M01105-01
–Montar el microfiltro contra arena del filtro de aire.
Microfiltro contra arena del filtro de aire (79006922000)
Información
Observar el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
600868-01
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 154)
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Lubricar la cadena.
Spray de aceite universal ( pág. 154)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
Condición
Uso frecuente en tierra
–Sustituir el pistón cada 10 horas de servicio.
8.6 Preparar el vehículo para circular por tierra mojada
M01106-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Observar el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
600868-01
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 154)
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Lubricar la cadena.
Spray de aceite universal ( pág. 154)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
Condición
Uso frecuente en tierra
–Sustituir el pistón cada 10 horas de servicio.
PUESTA EN SERVICIO 8
33
8.7 Preparar el vehículo para la circulación por trayectos mojados y embarrados
M01106-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Observar el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
600868-01
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 133)
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
8.8 Preparar el vehículo para la circulación lenta o a altas temperaturas
600868-01
–Ajustar la transmisión secundaria al trayecto.
Información
Si se acciona con demasiada frecuencia el embrague debido
a que la transmisión secundaria es demasiado larga, el
aceite del cambio se calienta rápidamente.
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 154)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 115)
8.9 Preparar el vehículo para la circulación con bajas temperaturas o nieve
M01106-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Observar el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
34
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de conducir, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
–Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios. ( pág. 130)
–Controlar el sistema eléctrico.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 85)
–Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 91)
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno
de la rueda delantera. ( pág. 87)
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno
de la rueda trasera. ( pág. 93)
–Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 115)
–Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 74)
–Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena.
( pág. 76)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 75)
–Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 100)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 100)
–Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 101)
Información
La tensión de los radios tiene que controlarse regularmente
ya que, si no es correcta, puede afectar negativamente a la
seguridad de la conducción.
–Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla.
( pág. 52)
–Purgar el aire de las botellas de la horquilla. ( pág. 51)
–Controlar el filtro de aire.
–Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los man-
dos.
–Comprobar periódicamente que están bien apretados todos los tor-
nillos, las tuercas y las abrazaderas.
–Controlar la reserva de combustible.
–Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos. ( pág. 125)
9.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en
un espacio cerrado.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
35
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad del
motor.
–Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.
401944-10
–Levantar la motocicleta del caballete lateral 1y asegurar el caba-
llete lateral con la goma de sujeción 2.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
Condición
Temperatura ambiente: < 10 °C (< 50 °F)
–Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
Información
La función de arranque en frío tiene que estar desacti-
vada si el motor está caliente.
400733-01
–Pulsar el botón de arranque.
Información
No acelerar.
Pulsar el botón de arranque durante un máximo de 5 segun-
dos. A continuación, esperar 30 segundos antes de intentar
arrancar de nuevo.
A temperaturas inferiores a 6 °C (45 °F), es posible que deba
intentarse arrancar varias veces para calentar la batería de
iones de litio y aumentar así la potencia de arranque.
El testigo de control de anomalía de funcionamiento se ilu-
mina al arrancar el motor.
9.3 Ponerse en marcha
Información
Conecte la luz antes de ponerse en marcha. De esta manera se podrá ver antes a los otros usuarios de la calzada.
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido y recogido con la goma de sujeción.
–Apretar la maneta del embrague, poner la 1.ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo
tiempo.
9.4 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones bloquea
la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
–No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
36
Advertencia
Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica.
Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el contenido res-
tante del depósito de combustible.
–Conduzca como máximo hasta vaciar el depósito de combustible mientras que el testigo de aviso de nivel de
aceite esté iluminado.
–Rellene aceite de 2 tiempos la siguiente vez que tenga ocasión antes de repostar combustible.
–Active la bomba de aceite si se ha retirado la manguera de aceite de 2 tiempos o el depósito de aceite de
2 tiempos se ha vaciado completamente sin querer.
Información
En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con-
tacto con un taller especializado y autorizado de GASGAS Motorcycles.
La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
–Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una marcha superior. Para ello, soltar
el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y acelerar de nuevo.
–Si está activada la función de arranque en frío, desactivarla una vez que el motor se calentado.
–Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo hace de forma considerable.
–No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador, aumenta el
consumo.
–Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad frenando y disminuir la aceleración.
–Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acele-
rar o volver a cambiar de marcha.
–Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o en régimen de ralentí durante cierto tiempo.
Prescripción
≥2 min
–Evitar que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. Como consecuencia, el aceite del cambio,
el motor y el sistema de refrigeración se calientan.
–Es mejor circular a un régimen de revoluciones reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embrague patinando.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
–Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la fuerza de
frenado.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de
freno.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
37
–Para frenar sobre arena, sobre terrenos húmedos o sobre pisos resbaladizos hay que accionar principalmente el freno
de la rueda trasera.
–La maniobra de frenado debe finalizar siempre antes del comienzo de una curva. Al mismo tiempo, cambie a una mar-
cha más corta, conforme con la velocidad.
9.6 Parar y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con el vehículo.
–Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
–Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo
de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, esperar a que los componentes del vehículo se hayan enfriado.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caballete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
–Frenar la motocicleta.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor.
–Colocar la motocicleta en una superficie firme.
9.7 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
38
401475-01
–Parar el motor.
–Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros disposi-
tivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que pueda rodar.
9.8 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes de
tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas. Como con-
secuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
–Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
–Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 19)
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
39
400382-10
–Llenar el depósito de combustible como máximo hasta la cota A.
Prescripción
Cota A35 mm (1,38 in)
Capacidad total aprox.
del depósito de com-
bustible.
9 l (2,4 US gal) Gasolina súper sin
plomo (ROZ 95)
( pág. 152)
Información
No repostar combustible mezclado previamente.
–Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 20)
9.9 Repostar aceite de 2 tiempos
Advertencia
Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica.
Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el contenido res-
tante del depósito de combustible.
–Conduzca como máximo hasta vaciar el depósito de combustible mientras que el testigo de aviso de nivel de
aceite esté iluminado.
–Rellene aceite de 2 tiempos la siguiente vez que tenga ocasión antes de repostar combustible.
–Active la bomba de aceite si se ha retirado la manguera de aceite de 2 tiempos o el depósito de aceite de
2 tiempos se ha vaciado completamente sin querer.
–Abrir el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos. ( pág. 20)
M01516-10
–Rellenar el depósito de aceite de 2 tiempos hasta el borde infe-
rior Ade la boca de llenado.
Prescripción
Utilizar únicamente aceite de 2 tiempos apto para el engrase
separado.
Contenido del depósito
de aceite de 2 tiempos
aprox.
0,8 l (0,8 qt.) Aceite del motor
de 2 tiempos
( pág. 152)
–Cerrar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos. ( pág. 20)
10 PROGRAMA DE SERVICIO
40
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados del mantenimiento se deben encargar y facturar por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros intervalos de
mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente desarrollo téc-
nico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en GASGAS Motorcycles Dealer.net. Su concesio-
nario autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
10.2 Programa de servicio
cada 24 meses
cada 90 horas de servicio
cada 45 horas de servicio
a las 15 horas de servicio / cada 15 horas de servicio
a la hora de servicio
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de GASGAS Motorcycles. ○●●●●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○●●●
Comprobar y cargar la batería de 12 V. ○●●●●
Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 87)
●●●●
Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda trasera.
( pág. 93)
●●●●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 84) ●●●●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ●●●●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 85) ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 91) ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ● ●
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 81) ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ( pág. 82) ● ●
Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. ( pág. 84) ○●●●●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 90) ●●●●
Comprobar el régimen de ralentí. ○●●●●
Cambiar el aceite del cambio. ( pág. 131) ○ ● ● ●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las man-
gueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje, etc.) y manguitos.
○●●●●
Comprobar que los cables no estén deteriorados ni presenten dobleces en el tendido. ●●●●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que no estén
deteriorados.
●●●●
Comprobar el chasis. ( pág. 79) ●●●
Comprobar el basculante. ( pág. 79) ●●●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del cojinete giratorio del amortiguador. ● ●
Comprobar la articulación del amortiguador. ●●●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 100) ●●●●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 100) ●●●●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ●●●
Comprobar los cubos de las ruedas. ●●●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○●●●
PROGRAMA DE SERVICIO 10
41
cada 24 meses
cada 90 horas de servicio
cada 45 horas de servicio
a las 15 horas de servicio / cada 15 horas de servicio
a la hora de servicio
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 101) ○●●●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 76) ○●●●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 75) ○●●●●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, maneta, cadena, ...) y comprobar que
se muevan con facilidad.
○●●●●
Sensor de posición de la válvula de mariposa - Comprobar el reglaje básico. ○●●●
Sustituir la bujía y la pipa de la bujía. ● ●
Sustituir el filtro de combustible. ● ●
Comprobar el embrague. ● ●
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 67) ●●●●
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador. ( pág. 69) ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ● ●
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ● ●
Comprobar que todos los tornillos, tuercas y abrazaderas para mangueras estén bien apreta-
dos.
○●●●●
Sustituir el tamiz de combustible. ( pág. 124) ○●●●●
Comprobar la presión del combustible. ○●●●●
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante. ( pág. 114) ● ●
Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 115) ○ ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 117) ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109) ○●●●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 58) ○ ●
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 59) ●●●
Comprobar la caja de láminas, la membrana y la brida de succión. ● ●
Controlar el mecanismo del motor de arranque. ●●●
Sustituir la bomba de aceite y limpiar el tamiz de aceite. ●
Limpiar el tamiz de aceite en el depósito de aceite. ( pág. 127) ●
Realizar el servicio secundario del motor. (Sustituir el pistón. Comprobar la culata. Cambiar las
juntas tóricas del colector y de la culata. Comprobar el cilindro y la cota Z. Comprobar el fun-
cionamiento y la suavidad de movimiento de la distribución de escape. Comprobar y limpiar la
manguera del sensor de presión de la zona de la manivela.
● ●
Realizar el mantenimiento principal del motor, incluidos el desmontaje y el montaje del motor.
(Sustituir la biela, el cojinete de la biela y el gorrón elevador. Comprobar el cambio de marchas y
la caja de cambios. Cambiar todos los apoyos del motor, anillos de retén radiales y juntas.)
●
Control final: comprobar que el vehículo sea seguro para circular y realizar un recorrido de
prueba.
○●●●●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico
de GASGAS Motorcycles.
○●●●●
Realizar un registro de servicio en GASGAS Motorcycles Dealer.net.○●●●●
○Intervalo único
●Intervalo periódico
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
42
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso del conductor
Información
Ajustar en primer lugar el amortiguador y, a continuación, la horquilla.
401030-01
–A fin de garantizar una respuesta ideal de la motocicleta y evitar
deterioros en la horquilla, el amortiguador, el basculante y el chasis,
hay que adaptar el reglaje básico de los componentes del tren de
rodaje al peso del conductor.
–En las motocicletas Offroad de GASGAS recién salidas de fábrica, los
reglajes están optimizados para un conductor de peso estándar (con
toda la ropa de protección recomendada).
Prescripción
Peso estándar del conductor 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
–Si el peso del conductor queda fuera de este rango, se debe adaptar
el reglaje básico de los componentes del tren de rodaje.
–Las diferencias pequeñas de peso pueden compensarse modificando
el pretensado del muelle; si se trata de diferencias mayores, hay que
montar muelles diferentes.
11.2 Amortiguación de la compresión del amortiguador
La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: Highspeed y Lowspeed.
Highspeed y Lowspeed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad del vehículo.
El reglaje del nivel de compresión Highspeed hace que la rueda trasera se comprima rápidamente, por ejemplo, al volver a
tocar el suelo después de un salto.
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed hace que la rueda trasera se comprima lentamente, por ejemplo, al circular por
terrenos muy ondulados.
Ambas gamas se pueden ajustar por separado, aunque la transición entre Highspeed y Lowspeed es fluida. Por
consiguiente, los cambios realizados en la gama Highspeed del nivel de compresión afectan también a la gama Lowspeed y
viceversa.
11.3 Ajustar la amortiguación de la compresión Lowspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed actúa durante la compresión lenta o normal del amortiguador.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
43
A01323-10
–Girar el elemento de ajuste 1en sentido horario hasta que se note
la última muesca.
–Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 18 clics
Standard 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
11.4 Ajustar la amortiguación de la compresión Highspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
A01324-10
–Girar el elemento de ajuste 1en sentido horario hasta que se note
la última muesca.
–A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas
correspondiente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2,5 vueltas
Standard 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
44
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
S05733-10
–Girar el tornillo de ajuste 1en sentido horario hasta que se note la
última muesca.
–Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Standard 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amortiguación
durante la extensión.
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera descargada
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
402415-10
Trabajo principal
–Colocar el calibre de suspensión en el eje trasero y medir la distancia
hasta la marca SAG del guardabarros trasero.
Calibre de suspensión (00029090100)
Perno del calibre de suspensión (00029990010)
–Anotar el valor como cota A.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
45
11.7 Controlar el pandeo estático del amortiguador
402416-10
–Determinar la cota Acon la rueda trasera descargada. ( pág. 44)
–Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posición
vertical.
–Volver a medir la distancia entre el eje trasero y la marca SAG del
guardabarros trasero utilizando el calibre de suspensión.
–Anotar el valor como cota B.
Información
El pandeo estático es la diferencia entre las cotas AyB.
–Controlar el pandeo estático.
Recorrido estático de la sus-
pensión
40 mm (1,57 in)
» Si el pandeo estático es menor o mayor que la cota indicada:
–Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
( pág. 46)
11.8 Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor del amortiguador
402417-10
–Determinar la cota Acon la rueda trasera descargada. ( pág. 44)
–Con ayuda de una segunda persona que sujete la motocicleta, el
conductor debe tomar asiento sobre la motocicleta en posición nor-
mal con la ropa de protección completa (los pies apoyados sobre los
reposapiés) y desplazar el peso varias veces hacia delante y hacia
atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–Otra persona debe volver a medir la distancia entre el eje trasero y
la marca SAG del guardabarros trasero utilizando el calibre de sus-
pensión.
–Anotar el valor como cota C.
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia
entre las cotas AyC.
–Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.
Recorrido de la suspensión con
conductor
110 mm (4,33 in)
» Si el recorrido de la suspensión con conductor difiere de la cota
indicada:
–Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor.
( pág. 47)
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
46
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longitud del
muelle.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar el amortiguador. ( pág. 61)
–Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
402405-10
Trabajo principal
–Soltar el tornillo 1.
–Girar el anillo de ajuste 2hasta que el muelle esté completamente
destensado.
Llave para tuercas ranuradas (90129051000)
Información
Si el muelle no se puede destensar completamente, se
deberá retirar para medir con precisión su longitud.
–Medir la longitud total del muelle destensado.
–Tensar el muelle girando el anillo de ajuste 2hasta ajustar la cota
prescrita A.
Prescripción
Pretensado del muelle 7 mm (0,28 in)
Información
En función del pandeo estático o del recorrido de la suspen-
sión con conductor, será necesario ajustar un pretensado
del muelle mayor o menor.
–Apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo del anillo de
ajuste del amortigua-
dor
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Asegurarse de que cuando esté montado, el anillo de ajuste no
toque ningún otro componente.
Trabajo posterior
–Montar el amortiguador. ( pág. 62)
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 90)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
47
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar el amortiguador. ( pág. 61)
–Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
B00292-10
Trabajo principal
–Seleccionar y montar el muelle adecuado.
Prescripción
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 …
75 kg (143 … 165 lb.)
42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 75 …
85 kg (165 … 187 lb.)
45 N/mm (257 lb/in)
Peso del conductor: 85 …
95 kg (187 … 209 lb.)
48 N/mm (274 lb/in)
Información
La constante elástica se indica en el exterior del muelle.
Trabajo posterior
–Montar el amortiguador. ( pág. 62)
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 90)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
–Controlar el pandeo estático del amortiguador. ( pág. 45)
–Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor del amorti-
guador. ( pág. 45)
–Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
( pág. 44)
11.11 Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor en la hor-
quilla.
401000-01
–Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden com-
pensarse, al igual que sucede con el amortiguador, modificando el
pretensado del muelle.
–Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope al com-
primirse), se deben montar muelles más duros en la horquilla a fin
de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o el chasis.
–Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso prolongado,
deberán purgarse las botellas de la horquilla.
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
48
11.12 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante
su compresión.
F03174-10
–Girar el elemento de ajuste blanco 1en sentido horario hasta el
tope.
Información
El elemento de ajuste 1se encuentra en el extremo supe-
rior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en la bote-
lla de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blan-
co). La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste
rojo).
–Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda
al tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su
extensión.
F03175-10
–Girar el elemento de ajuste rojo 1en sentido horario hasta el
tope.
Información
El elemento de ajuste 1se encuentra en el extremo supe-
rior de la botella de la horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo). La
amortiguación de la compresión se encuentra en la botella
de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blanco).
–Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda
al tipo de horquilla.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
49
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amortiguación
durante la extensión.
11.14 Posición del manillar
W00321-10
Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una separa-
ción Adel centro.
Distancia de los orifi-
cios A
3,5 mm (0,138 in)
El alojamiento del manillar se puede montar en 2 posiciones diferentes.
11.15 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se puede producir
rotura en el manillar.
–Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
50
W00324-10
–Retirar los tornillos 1. Desmontar la brida del manillar. Desmontar
el manillar y colocarlo a un lado.
Información
Cubrir los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
–Retirar los tornillos 2. Desmontar el alojamiento del manillar.
–Colocar el alojamiento del manillar en la posición deseada. Montar y
apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo de suje-
ción del manillar
M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Información
Posicionar los alojamientos del manillar de manera uni-
forme.
–Posicionar el manillar.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones queden
bien tendidos.
–Colocar la brida del manillar. Montar y apretar uniformemente los
tornillos 1.
Prescripción
Tornillo de la brida del
manillar
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Información
Asegurarse de que la separación es homogénea a ambos
lados.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
51
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador
401942-01
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede
mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–Levantar la motocicleta mediante el chasis, por debajo del motor.
Caballete elevador (A54029955100)
Las dos ruedas están separadas del suelo.
–Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
12.2 Quitar la motocicleta del caballete elevador
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
401943-10
–Quitar la motocicleta del caballete elevador.
–Retirar el caballete elevador.
–Para estacionar la motocicleta, abrir el caballete lateral 1hasta el
suelo con el pie y apoyar la motocicleta encima.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido
y recogido con la goma de sujeción.
12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
W00297-11
Trabajo principal
–Soltar los tornillos de purga de aire 1.
Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente en el
interior de la horquilla.
–Apretar los tornillos de purga de aire.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
52
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 52)
K00070-10
Trabajo principal
–Desplazar los manguitos guardapolvo 1de las dos botellas de la
horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la sucie-
dad de los tubos interiores de la horquilla. Con el tiempo,
es posible que pueda penetrar suciedad detrás de los man-
guitos guardapolvo. Si no se suprime esta suciedad, pueden
perder su hermeticidad los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de
freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites
y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un
depurador de frenos.
–Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos interiores
de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 154)
–A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo a su
posición de montaje.
–Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
–Montar el protector de la horquilla. ( pág. 53)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12.5 Desmontar el protector de la horquilla
S04421-10
–Retirar los tornillos 1y desmontar la pinza.
–Retirar los tornillos 2y desmontar el protector izquierdo de la
horquilla.
–Quitar los tornillos 3y desmontar el protector derecho de la hor-
quilla.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
53
12.6 Montar el protector de la horquilla
S04421-11
–Colocar el protector de la horquilla en su posición en la botella
izquierda de la horquilla. Montar y apretar los tornillos 1.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
EJOT®2 Nm (1,5 lbf ft)
–Posicionar el protector de la horquilla en la botella derecha de la
horquilla. Montar y apretar los tornillos 3.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
12.7 Desmontar las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar la rueda delantera. ( pág. 96)
S04422-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1y desmontar la pinza.
–Retirar la cinta sujetacables.
–Retirar los tornillos 2y extraer la pinza del freno.
–Dejar la pinza del freno con la conducción del líquido de frenos col-
gando de un lado sin tensiones mecánicas.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera, no accionar la
maneta del freno de mano.
B06234-10
–Soltar los tornillos 3. Retirar la botella izquierda de la horquilla.
–Soltar los tornillos 4. Retirar la botella derecha de la horquilla.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
54
12.8 Montar las botellas de la horquilla
W00297-11
Trabajo principal
–Posicionar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 1están colocados hacia
delante.
Información
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo). La
amortiguación de la compresión se encuentra en la botella
de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blanco).
En los laterales del extremo superior de las botellas de la
horquilla hay fresadas unas hendiduras. La segunda hendi-
dura fresada (desde arriba) debe quedar a ras con el borde
superior de la tija superior de la horquilla.
B06234-11
–Apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
–Apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo de la tija infe-
rior
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
B06235-10
–Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos 4y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
–Montar la cinta sujetacables.
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos 5.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
EJOT®2 Nm (1,5 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la rueda delantera. ( pág. 97)
12.9 Desmontar el protector del chasis
S05838-10
–Retirar las cintas sujetacables.
–Retirar los tornillos 1con los casquillos.
–Retirar el protector del chasis izquierdo.
–Empujar el protector del chasis derecho hacia delante y extraerlo
hacia abajo.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
55
12.10 Montar el protector del chasis
S05838-10
–Colocar el protector del chasis izquierdo.
–Colocar el protector del chasis derecho desde abajo y empujarlo
hacia atrás.
–Montar y apretar los tornillos 1con los casquillos.
Prescripción
Tornillo del protector
del chasis
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
–Asegurar el protector del chasis con cintas sujetacables.
12.11 Desmontar la tija inferior de la horquilla
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 70)
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar la rueda delantera. ( pág. 96)
–Desmontar las botellas de la horquilla. ( pág. 53)
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 60)
–Quitar el acolchado del manillar.
W00353-10
Trabajo principal
–Soltar el tornillo 1.
–Retirar el tornillo 2.
–Quitar la tija superior de la horquilla con el manillar y dejarla col-
gando de un lado.
Información
Cubrir los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
W00354-10
–Retirar el anillo de protección 3.
–Quitar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la misma.
–Retirar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
56
12.12 Montar la tija inferior de la horquilla
W00319-11
Trabajo principal
–Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están deteriora-
dos y engrasarlos.
Grasa lubricante de alta viscosidad ( pág. 154)
–Colocar la tija inferior de la horquilla con su tubo. Montar el cojinete
superior de la pipa de la dirección.
–Colocar el anillo de protección 1.
W00549-10
(Todos los modelos EU)
–Asegurarse de que la posición de la cerradura del manillar en el
área Asea correcta.
El talón de la cerradura del manillar engrana en la entalla-
dura de la tija de la horquilla.
W00353-11
–Posicionar la tija superior de la horquilla con el manillar.
–Montar el tornillo 2, pero no apretarlo todavía.
W00297-13
–Posicionar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 3están colocados hacia
delante.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
57
Información
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo).
La amortiguación de la compresión se encuentra en la bote-
lla de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blan-
co).
En los laterales del extremo superior de las botellas de la
horquilla hay fresadas unas hendiduras. La segunda hendi-
dura fresada (desde arriba) debe quedar a ras con el borde
superior de la tija superior de la horquilla.
B06234-12
–Apretar los tornillos 4.
Prescripción
Tornillo de la tija infe-
rior
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
A01358-10
–Apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo de la pipa de la
dirección, arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
–Montar y apretar el tornillo 5.
Prescripción
Tornillo superior
del tubo de la tija
de la horquilla
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
B06234-13
–Apretar los tornillos 6.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
A01360-10
–Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos 7y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
–Montar la cinta sujetacables.
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos 8.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
EJOT®2 Nm (1,5 lbf ft)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
58
Trabajo posterior
–Montar el acolchado del manillar.
–Montar el guardabarros delantero. ( pág. 60)
–Montar la rueda delantera. ( pág. 97)
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 107)
–Montar el depósito de combustible. ( pág. 72)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
–Comprobar que el mazo de cables, los cables bowden y las conduc-
ciones del líquido de frenos y del embrague queden bien tendidos y
puedan moverse libremente.
–Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 58)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
12.13 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección perjudica la respuesta de conduc-
ción y daña los componentes.
–Corregir inmediatamente el juego del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se producirán daños en
los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
H01167-01
Trabajo principal
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las bote-
llas de la horquilla hacia delante y hacia atrás en la dirección de la
marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa de la
dirección.
» Si se nota holgura:
–Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 59)
–Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo
el recorrido de la dirección. No debe notarse dificultad de movi-
miento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
–Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 59)
–Comprobar el cojinete de la pipa de la dirección y sustituirlo
en caso necesario.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
59
–Comprobar que los tornillos del tope de la dirección estén correcta-
mente ajustados y fijados.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12.14 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
W00339-10
Trabajo principal
–Soltar los tornillos 1.
–Retirar el tornillo 2.
–Soltar el tornillo 3y apretarlo de nuevo.
Prescripción
Tornillo de la pipa de la
dirección, arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
–Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un martillo
de plástico para aliviar las tensiones.
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo superior
del tubo de la tija
de la horquilla
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
–Apretar los tornillos 1.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 58)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12.15 Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección
H02387-01
–Desmontar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 55)
–Montar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 56)
Información
El cojinete de la pipa de la dirección se limpia y se lubrica
durante el desmontaje y el montaje de la tija inferior de la
horquilla.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
60
12.16 Desmontar el guardabarros delantero
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
V00340-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1.
V00341-10
–Retirar los tornillos 2. Quitar el guardabarros delantero.
12.17 Montar el guardabarros delantero
V00341-11
Trabajo principal
–Posicionar el guardabarros delantero. Montar y apretar los torni-
llos 1.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
V00340-11
–Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 107)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
61
12.18 Desmontar el amortiguador
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
A01376-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo 1.
–Retirar la unión roscada 2.
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder retirar los
tornillos con más facilidad.
F03193-10
–Desenchufar el conector del interruptor de la luz de freno.
A01377-10
–Retirar los tornillos 3.
–Retirar el cilindro del freno trasero del vástago de presión.
F03196-01
–Retirar el eslabón de unión de la cadena.
Información
Cubrir los componentes para que no resulten dañados.
–Extraer la cadena.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
62
A01378-10
–Retirar la tuerca 4y extraer el perno del basculante.
–Empujar el basculante hacia atrás y asegurarlo contra caídas.
A01379-10
–Sujetar el amortiguador y retirar el tornillo 5.
–Extraer con cuidado el amortiguador hacia abajo.
12.19 Montar el amortiguador
W00056-10
Trabajo principal
–Posicionar el amortiguador cuidadosamente en el vehículo desde
abajo.
–Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo superior
del amortiguador
M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
F03198-10
–Colocar el basculante y montar el perno del basculante.
Información
Prestar atención al plano A.
–Montar la tuerca 2y apretarla.
Prescripción
Tuerca del perno del
basculante
M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
F03702-12
–Montar la cadena.
–Conectar la cadena con el eslabón de unión 3.
Prescripción
El lado cerrado del cierre del eslabón de enganche debe mirar
hacia el sentido de marcha.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
63
F03193-10
–Conectar el conector del interruptor de la luz de freno.
W00052-10
–Posicionar el cilindro del freno trasero.
El vástago de presión 4engrana en el cilindro del freno tra-
sero.
El manguito guardapolvo está colocado correctamente.
–Montar y apretar los tornillos 5.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
S05741-10
–Posicionar la palanca angular y la palanca de unión.
–Montar la unión roscada 6y apretarla.
Prescripción
Tuerca de la palanca
de unión en la palanca
angular
M16x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Información
Prestar atención al plano B.
–Montar y apretar el tornillo 7.
Prescripción
Tornillo inferior
del amortiguador
M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder montar el
tornillo con más facilidad.
Trabajo posterior
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 90)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
64
12.20 Desmontar el asiento
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
W00439-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo 1con el par de arandelas de retención de cha-
veta.
H02218-10
–Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás y
extraerlo hacia arriba.
12.21 Montar el asiento
H02218-11
Trabajo principal
–Enganchar la parte delantera del asiento en los casquillos de collarín
del depósito de combustible, bajar la parte trasera y empujarlo hacia
delante.
–Comprobar que el asiento esté enclavado correctamente.
W00439-10
–Montar el tornillo 1y el par de arandelas de retención de chaveta
y apretarlo.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
65
12.22 Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire
A01328-10
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire está asegurada.
–Retirar el tornillo 1.
A01329-10
–Desenganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona Ay
empujarla hacia atrás por la zona B.
–Quitar la tapa de la caja de filtro de aire.
A01329-10
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire no está asegurada.
–Desenganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona Ay
empujarla hacia atrás por la zona B.
–Quitar la tapa de la caja de filtro de aire.
12.23 Montar la tapa de la caja del filtro de aire
A01329-10
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire está asegurada.
–Enganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona By
enclavarla en la zona A.
A01328-10
–Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo de la tapa de
la caja del filtro de
aire
EJOT PT®
K60x20-Z
3 Nm (2,2 lbf ft)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
66
A01329-10
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire no está asegurada.
–Enganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona By
enclavarla en la zona A.
12.24 Desmontar el filtro de aire
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
–No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
W00216-10
Trabajo principal
–Desenganchar la lengüeta de sujeción 1. Retirar el filtro de aire
con el soporte del filtro.
–Retirar el filtro de aire del soporte del filtro.
12.25 Montar el filtro de aire
W00457-10
Trabajo principal
–Montar el filtro de aire limpio en su soporte.
–Engrasar la zona Adel filtro de aire.
Grasa de larga duración ( pág. 154)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
67
W00217-10
–Montar el filtro de aire y colocar la espiga de retención 1en el
casquillo B.
El filtro de aire está colocado correctamente.
–Enganchar la lengüeta de sujeción 2.
La espiga de retención 3está fija con la lengüeta de suje-
ción 2.
Información
Si el filtro de aire no está montado correctamente, podría
entrar polvo y suciedad al motor y provocar una avería.
Trabajo posterior
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
12.26 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No limpiar el filtro de aire con gasolina ni petróleo, ya que estas sustancias son agresivas para la espuma.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el filtro de aire. ( pág. 66)
F03685-01
Trabajo principal
–Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza especial y
dejarlo secar bien.
Agente de limpieza para filtros de aire ( pág. 154)
Información
Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo.
–Engrasar el filtro de aire seco con aceite para filtros de aire de alta
calidad.
Aceite para filtros de aire de gomaespuma ( pág. 154)
–Limpiar la caja del filtro de aire.
–Controlar si la tubuladura de aspiración está deteriorada y colocada
firmemente.
Trabajo posterior
–Montar el filtro de aire. ( pág. 66)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
68
12.27 Preparar para asegurar la tapa de la caja de filtro de aire
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
A01375-10
Trabajo principal
–Perforar un agujero en la marca A.
Prescripción
Diámetro 6 mm (0,24 in)
Trabajo posterior
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
12.28 Desmontar la tapa lateral derecha
Trabajo previo
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
S05844-10
Trabajo principal
–Extraer lateralmente la tapa lateral derecha en la zona Ay des-
montarla hacia atrás.
12.29 Montar la tapa lateral derecha
S05844-11
Trabajo principal
–Deslizar hacia delante la tapa lateral derecha y engancharla en la
zona A.
–Encajar la tapa lateral en la zona B.
Prescripción
Asegurarse de que la tapa lateral esté correctamente enganchada
en las zonas AyB.
Trabajo posterior
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
69
12.30 Desmontar el silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas elevadas durante el funcionamiento del vehí-
culo.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
Trabajo previo
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
B06236-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1.
–Quitar del colector el silenciador con el manguito de escape 2y
los anillos elásticos.
12.31 Montar el silenciador
B06236-11
Trabajo principal
–Montar el silenciador con el manguito de escape 1y los anillos
elásticos.
–Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
12.32 Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas elevadas durante el funcionamiento del vehí-
culo.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
Información
Con el tiempo, las fibras del relleno de fibra de vidrio se desvanecen, es decir, el silenciador "se quema".
Con ello, además de aumentar el nivel de ruidos, se modifica también la característica de potencia del vehículo.
Trabajo previo
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el silenciador. ( pág. 69)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
70
V01636-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1. Extraer el tubo interior 2con la junta
tórica 3.
–Desmontar el relleno de fibra de vidrio 4del tubo interior.
–Limpiar y comprobar el estado de deterioro de las piezas que se
deban volver a montar.
–Montar el nuevo relleno de fibra de vidrio 4en el tubo interior.
–Insertar el tubo exterior 5sobre el tubo interior con el nuevo
relleno de fibra de vidrio y con la junta tórica.
–Montar y apretar todos los tornillos 1.
Prescripción
Tornillos en el silencia-
dor
M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar el silenciador. ( pág. 69)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
12.33 Desmontar el depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
71
I00435-10
Trabajo principal
–Desenchufar el conector 1de la bomba de combustible.
–Soltar la manguera 2del respiradero del depósito de combustible.
S05530-10
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido con aire compri-
mido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
–Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la manguera
de combustible.
–Montar el juego de tapones de lavado 3.
Juego de tapones de lavado (81212016100)
S05377-10
–Retirar el tornillo 4con el casquillo de goma.
A01349-10
–Retirar los tornillos 5.
–Dejar la bocina con el soporte colgando hacia un lado.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
72
F03212-10
–Retirar los dos spoilers a los lados del radiador y retirar el depósito
de combustible hacia arriba.
12.34 Montar el depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Trabajo principal
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador. ( pág. 79)
F03212-11
–Colocar el depósito de combustible y enganchar los dos spoilers
laterales antes del radiador.
–Asegurarse de que no quede aprisionado ni pueda deteriorarse nin-
gún cable eléctrico ni cable bowden.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
73
B06249-10
–Montar el tornillo 1con el casquillo de collarín y apretarlo.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
I00436-10
–Montar y apretar los tornillos 2con los casquillos de collarín.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Retirar el juego de tapones de lavado.
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido con aire compri-
mido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
–Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar ligera-
mente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 155)
–Ensamblar el acoplamiento de cierre rápido 3.
Información
Colocar el cable y la manguera de combustible a una distan-
cia segura del sistema de escape.
I00437-10
–Conectar la manguera 4del respiradero del depósito de combusti-
ble.
–Enchufar el conector 5de la bomba de combustible.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
74
12.35 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
–Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
–Limpiar la cadena. ( pág. 74)
12.36 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
–Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
400725-01
Trabajo principal
–Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
–Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cadenas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 154)
–Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas (todoterreno) ( pág. 155)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
75
12.37 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como
el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso
de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como
consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
E00885-10
Trabajo principal
–Tirar de la cadena hacia arriba en el extremo de la pieza de desliza-
miento de la cadena y calcular la tensión de la cadena A.
Información
La parte inferior de la cadena 1debe estar tensada.
Si está montado el cubrecadena, la cadena debe poderse
mover hacia arriba, como mínimo, hasta el tope del cubreca-
dena B.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma
homogénea, la medida debe repetirse en varios puntos de la
cadena.
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 … 2,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 75)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12.38 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como
el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso
de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como
consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
76
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 75)
F03214-10
Trabajo principal
–Soltar la tuerca 1.
–Soltar las tuercas 2.
–Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste 3a la
izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 … 2,28 in)
Girar los tornillos de ajuste 3a la izquierda y a la derecha hasta
que las marcas de los tensores derecho e izquierdo de la cadena
estén en la misma posición respecto a las marcas de referen-
cia A. Con ello, la rueda trasera está bien alineada.
–Apretar las tuercas 2.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 4se apoyan sobre
los tornillos de ajuste 3.
–Apretar la tuerca 1.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M22x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la
cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes des-
multiplicaciones secundarias sin modificar la longitud de la
cadena.
Los tensores de la cadena 4pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
12.39 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
400227-01
Trabajo principal
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Comprobar si la cadena, la corona de la cadena y el piñón de la
cadena están desgastados.
» Si la cadena, la corona de la cadena o el piñón de la cadena
están desgastados:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cambiarse
siempre juntos.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
77
400987-10
–Tirar de la parte superior de la cadena con el peso indicado A.
Prescripción
Fuerza para medir el desgaste
de la cadena
10 … 15 kg (22 … 33 lb.)
–Medir la separación Bentre 18 eslabones de la cadena en la sec-
ción inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma
homogénea, la medida debe repetirse en varios puntos de la
cadena.
Separación máxima Bde los
18 eslabones en el punto más
largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»Si la separación Bes superior al valor prescrito:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados, las
cadenas nuevas se desgastan más rápido.
W00303-10
–Comprobar el desgaste de la protección contra el deslizamiento de
la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena está a la misma altura
o por debajo de la protección contra el deslizamiento de la
cadena:
–Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
–Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la cadena
tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
–Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento
de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la
protección
contra el desli-
zamiento de la
cadena
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
78
W00304-10
–Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a la
altura o por debajo de la pieza de deslizamiento de la cadena:
–Sustituir la pieza de deslizamiento de la cadena.
–Controlar que la pieza de deslizamiento de la cadena esté asentada
con firmeza.
» Si la pieza de deslizamiento de la cadena está suelta:
–Apretar el tornillo de la pieza de deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la pieza
de deslizamiento de
la cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
400985-01
–Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
Información
El desgaste puede verse en la parte delantera de la guía de
la cadena.
» Si la parte clara de la guía de la cadena está desgastada:
–Sustituir la guía de la cadena.
W00305-10
–Comprobar que la guía de la cadena esté colocada firmemente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
–Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
79
12.40 Controlar el chasis
F03645-01
–Comprobar si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado.
» Si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el chasis.
Prescripción
Las reparaciones del chasis no están permitidas.
12.41 Comprobar el basculante
F03219-01
–Comprobar si el basculante está deteriorado, agrietado o defor-
mado.
» Si el basculante está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el basculante.
Prescripción
Las reparaciones del basculante no están permitidas.
12.42 Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 70)
I00443-02
Trabajo principal
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador.
Los dos cables bowden del gas deben pasar juntos por la parte
posterior del manillar, por encima del rodillo del depósito de
combustible hasta el cuerpo de la válvula de mariposa. Los dos
cables bowden del gas deben estar asegurados detrás de la goma
de sujeción del soporte del depósito de combustible.
» Si el tendido del cable bowden del acelerador no se corres-
ponde con la especificación:
–Corregir el tendido del cable bowden del acelerador.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
80
Trabajo posterior
–Montar el depósito de combustible. ( pág. 72)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
12.43 Comprobar la empuñadura de goma
401197-01
–Comprobar si las empuñaduras de goma del manillar están deterio-
radas o desgastadas y si están colocadas firmemente.
Información
Las empuñaduras de goma están vulcanizadas en el lado
izquierdo a un casquillo y en el lado derecho al tubo del
puño del acelerador. El casquillo izquierdo está fijado al
manillar.
La empuñadura de goma únicamente se puede sustituir
junto con el casquillo o el tubo del acelerador.
» Si una empuñadura de goma está deteriorada o desgastada:
–Sustituir la empuñadura de goma.
W00325-10
–Comprobar que el tornillo 1esté colocado firmemente.
Prescripción
Tornillo del puño
fijo
M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
El rombo Adebe estar visible en la figura.
12.44 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
A01332-10
–Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de
la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta
del embrague se separa del manillar.
El margen de ajuste es limitado.
Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano, sin for-
zarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
81
12.45 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
F03222-10
–Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado
sobre el manillar en posición horizontal.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo del
borde superior del depósito
4 mm (0,16 in)
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
–Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
82
12.46 Cambiar el líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
H04933-10
–Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado
sobre el manillar en posición horizontal.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
H04934-10
–Llenar la jeringa de purga de aire 4con el líquido adecuado.
Jeringa (50329050000)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Desmontar el tornillo de purga de aire en el cilindro receptor del
embrague 5y montar la jeringa de purga de aire 4.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
83
H04932-10
–Inyectar líquido en el sistema solamente hasta que este salga sin
burbujas por el orificio 6del cilindro emisor.
–Durante esta operación, aspirar líquido del depósito de reserva del
cilindro emisor, para evitar que rebose.
–Desmontar la jeringa de purga de aire. Montar el tornillo de purga
de aire y apretarlo.
–Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Prescripción
Nivel de líquido por debajo del
borde superior del depósito
4 mm (0,16 in)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
84
13.1 Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se dispone de carrera en vacío en la maneta del freno de mano, el equipo de frenos ejerce presión sobre el
freno de la rueda delantera.
–Ajuste la carrera en vacío en la maneta del freno de mano de acuerdo con las especificaciones.
S04457-10
–Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y comprobar la
carrera en vacío A.
Carrera en vacío en la maneta
de freno de mano
≥3 mm (≥0,12 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano.
( pág. 84)
13.2 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
S04458-10
–Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano.
( pág. 84)
–Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta
del freno de mano se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano y sin for-
zarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
13.3 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
85
400257-10
–Comprobar la cota de espesor Aen la parte delantera y trasera de
los discos de freno, en varios puntos del disco de freno.
Información
A causa del desgaste disminuye el espesor del disco de freno
en la superficie de apoyo de las pastillas de freno.
Discos de freno - límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
» Si el espesor del disco de freno es inferior al valor prescrito:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
–Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están deterio-
rados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
13.4 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pasti-
llas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03262-10
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido por debajo de la
marca MIN A:
–Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 86)
13 EQUIPO DE FRENOS
86
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de
frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Trabajo previo
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno
de la rueda delantera. ( pág. 87)
EQUIPO DE FRENOS 13
87
A01334-10
Trabajo principal
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Rellenar líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A(nivel de líquido de
frenos debajo del borde supe-
rior del depósito)
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
13.6 Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda delan-
tera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03227-10
–Controlar el espesor Ade las pastillas de freno.
Espesor mínimo de las pastillas
de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor mínimo de las pastillas de freno está por debajo del
mínimo:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 88)
–Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisuradas.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 88)
–Comprobar el seguro de las pastillas de freno.
» Si las pastillas de freno no están aseguradas correctamente:
–Asegurar las pastillas de freno; en caso necesario, utilizar
piezas nuevas.
13 EQUIPO DE FRENOS
88
13.7 Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
–Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado auto-
rizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas GASGAS. La estructura y el
valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de
las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad
con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía del fabri-
cante pierde validez.
–Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por GASGAS Motorcycles.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
EQUIPO DE FRENOS 13
89
S04459-10
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Empujar la pinza del freno contra el disco de freno con la mano para
retraer los pistones de freno y asegurarse de que no salga líquido de
frenos del depósito de compensación del líquido de frenos, en cuyo
caso deberá aspirarse.
Información
Al empujar los pistones de freno hacia atrás, asegurarse de
que la pinza del freno no presione los radios.
S05112-10
–Retirar los pasadores elásticos 4, extraer el perno 5y quitar las
pastillas de freno.
–Limpiar la pinza de freno y el anclaje de la pinza de freno.
S04465-10
–Comprobar que la chapa elástica 6de la pinza del freno y la chapa
deslizante de la pastilla de freno 7en el soporte de la pinza de
freno están colocadas correctamente.
S04463-01
–Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar
los pasadores elásticos.
Prescripción
Montar los pasadores elásticos externos desde delante hacia
atrás.
Montar los pasadores elásticos internos desde detrás hacia
delante.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las
pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un punto de
resistencia.
13 EQUIPO DE FRENOS
90
S04464-10
–Corregir el nivel de líquido de frenos a la cota A.
Prescripción
Cota A(nivel de líquido de
frenos debajo del borde supe-
rior del depósito)
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
13.8 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Avería del equipo de frenos en caso de sobrecalentamiento o ajuste incorrecto.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
–Asegúrese de que los trabajos de ajuste se realicen correctamente. (Su taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
402026-10
–Desenganchar el muelle 1.
–Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final y el
punto de contacto con el pistón del cilindro del freno trasero, y con-
trolar la carrera en vacío A.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal del
freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 90)
–Enganchar el muelle 1.
13.9 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Avería del equipo de frenos en caso de sobrecalentamiento o ajuste incorrecto.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
–Asegúrese de que los trabajos de ajuste se realicen correctamente. (Su taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
91
402026-10
–Desenganchar el muelle 1.
E00346-10
–Soltar la tuerca 2y girarla con el vástago de presión 3para ajus-
tar la carrera en vacío máxima.
–Para personalizar la posición básica del pedal del freno, soltar la
tuerca 4y girar el tornillo 5en consecuencia.
Información
El margen de ajuste es limitado.
–Girar debidamente el vástago de presión 3hasta alcanzar la
carrera en vacío A. Si fuera necesario, adaptar la posición básica
del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal del
freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–Sujetar el tornillo 5y apretar la tuerca 4.
Prescripción
Tuerca del tope trasero
del pedal del freno
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
–Sujetar el vástago de presión 3y apretar la tuerca 2.
Prescripción
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Enganchar el muelle 1.
13.10 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de
frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
92
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
S03518-10
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Controlar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
»Si el nivel de líquido ha bajado de la marca Aen la mirilla:
–Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 92)
13.11 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de
frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
93
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Trabajo previo
–Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno
de la rueda trasera. ( pág. 93)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
A01384-10
Trabajo principal
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Retirar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
–Rellenar líquido de frenos hasta la marca A.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Montar y apretar el tapón roscado con la membrana y la junta
tórica.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
Trabajo posterior
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
13.12 Comprobar las pastillas de freno y el seguro de las pastillas de freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03232-10
–Controlar el espesor Ade las pastillas de freno.
Espesor mínimo de las pastillas
de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor mínimo de las pastillas de freno está por debajo del
mínimo:
–Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 94)
–Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisuradas.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
–Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 94)
–Comprobar el seguro de las pastillas de freno.
» Si las pastillas de freno no están aseguradas correctamente:
–Asegurar las pastillas de freno; en caso necesario, utilizar
piezas nuevas.
13 EQUIPO DE FRENOS
94
13.13 Sustituir las pastillas del freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
–Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado auto-
rizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos es nocivo para la salud.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilizar ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido o inadecuado merma el funcionamiento del equipo de fre-
nos.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme a lo especificado en el
programa de servicio. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayu-
darle.)
–Asegúrese de que solo se utilice líquido de frenos limpio y autorizado procedente de un recipiente cerrado
herméticamente. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas GASGAS. La estructura y el
valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de
las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad
con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía del fabri-
cante pierde validez.
–Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por GASGAS Motorcycles.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Trabajo previo
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
EQUIPO DE FRENOS 13
95
A01382-10
Trabajo principal
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Retirar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
–Presionar hacia atrás el pistón de freno hasta la posición básica y
asegurarse de que no sale líquido de frenos del depósito de com-
pensación del líquido de frenos y, en caso necesario, aspirarlo.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
F03234-10
–Retirar los pasadores elásticos 3, extraer el perno 4y quitar las
pastillas de freno.
–Limpiar la pinza de freno y el anclaje de la pinza de freno.
F03235-10
–Comprobar que la chapa elástica 5de la pinza del freno y la chapa
deslizante de la pastilla de freno 6en el soporte de la pinza de
freno están colocadas correctamente.
F03236-01
–Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar
los pasadores elásticos.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
–Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de
freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de resis-
tencia claro.
A01384-10
–Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la marca A.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 153)
–Montar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
Trabajo posterior
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
96
14.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
S04473-01
Trabajo principal
–Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno
para empujar los pistones de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
S04474-10
–Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 1.
–Soltar los tornillos 2.
–Ejercer presión sobre el tornillo 1para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–Retirar el tornillo 1.
S04475-01
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados redu-
cen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de
freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay que
accionar la maneta del freno de mano.
H00934-10
–Extraer los casquillos distanciadores 3.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
97
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
H00935-10
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
–Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las superficies
de rodadura Ade los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 154)
–Montar los casquillos distanciadores.
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 154)
–Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
S04474-11
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del eje de la
rueda delantera
M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano, hasta que las
pastillas de freno se apoyen en el disco de freno.
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
–Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horquilla con
fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–Apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo del portarrue-
das
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
98
F03238-10
Trabajo principal
–Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno
para empujar el pistón de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
–Retirar la tuerca 1.
–Retirar el tensor de la cadena 2. Extraer el eje de la rueda 3solo
en la medida que sea necesario para poder empujar la rueda trasera
hacia delante.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible. Des-
montar la cadena de la corona.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados redu-
cen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de
freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda. Retirar la rueda
trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la rueda
trasera.
H03002-10
–Extraer los casquillos distanciadores 4.
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
99
H03001-10
Trabajo principal
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
–Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las superficies
de rodadura Ade los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 154)
–Montar los casquillos distanciadores.
F03237-10
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 154)
–Colocar la rueda trasera e introducir el eje de la rueda 2.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Colocar la cadena.
F03214-11
–Colocar los tensores de la cadena 3. Montar la tuerca 4, pero no
apretarla todavía.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 3se apoyen sobre
los tornillos de ajuste 5.
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 75)
–Apretar la tuerca 4.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M22x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la
cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes des-
multiplicaciones secundarias sin modificar la longitud de la
cadena.
Los tensores de la cadena 3pueden girarse 180°.
–Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de
freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de resis-
tencia claro.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
100
14.5 Comprobar el estado de los neumáticos
Información
Montar únicamente neumáticos homologados o recomendados por GASGAS Motorcycles.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehículo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la motocicleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente al con-
ducir sobre superficies húmedas.
400602-10
–Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros daños:
–Sustituir los neumáticos.
–Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del perfil ≥2 mm (≥0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
–Sustituir los neumáticos.
H01144-01
–Comprobar si los neumáticos son muy viejos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neumá-
ticos se incluye en la inscripción de los mismos y puede
saberse por las cuatro últimas cifras de la denominación
DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabrica-
ción y las dos últimas el año de fabricación.
GASGAS Motorcycles recomienda sustituir los neumáticos
como muy tarde cada 5 años independientemente del des-
gaste que hayan sufrido durante ese periodo.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
–Sustituir los neumáticos.
14.6 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se recalientan los
neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáticos.
400695-01
–Retirar la cubierta de protección.
–Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neumáti-
cos fríos.
Presión de neumáticos para la carretera
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de neumáticos fuera de la carretera
Delante 1,0 bar (15 psi)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
101
Detrás 1,0 bar (15 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor pres-
crito:
–Corregir la presión de los neumáticos.
–Montar la cubierta de protección.
14.7 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y provocan
daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flojos, se
forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
–Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su taller
especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
400694-01
–Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destornilla-
dor.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el diáme-
tro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios de
igual longitud y diámetro, esto significa que hay diferencias
en la tensión de los mismos.
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
–Corregir la tensión de los radios.
–Comprobar el par de los radios.
Prescripción
Tuercas de los radios
de la rueda delantera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuercas de los radios
de la rueda trasera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Kit de llave dinamométrica (58429094000)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
102
15.1 Desmontar la batería de 12 V
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio ambiente.
–No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
–Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
A01339-10
Trabajo principal
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen sus-
tancias nocivas.
–Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance de los
niños.
–Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas y
llamas abiertas.
–Cargar las baterías de 12 V únicamente en lugares bien
ventilados.
–Al cargar baterías de 12 V, mantener una distancia
mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
–No cargar baterías de 12 V que se hayan descargado
por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de
comenzar el proceso de
carga
9 V
–Desechar debidamente las baterías de 12 V en caso
de que su tensión haya caído por debajo de la tensión
mínima.
–Desconectar el cable del polo negativo 1de la batería de 12 V.
–Retraer la cubierta del polo positivo y desconectar el cable del polo
positivo 2de la batería de 12 V.
–Retirar el relé de arranque 3y la OCU 4y dejarlos colgando de
un lado.
–Desenroscar el tornillo del soporte de la batería 5.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
103
A01340-10
–Desplazar el soporte de la batería a un lado y desengancharlo.
–Retirar la batería de 12 V hacia arriba.
15.2 Montar la batería de 12 V
A01341-10
Trabajo principal
–Introducir la batería de 12 V en el compartimento de la batería con
los polos hacia delante y fijarla con el estribo de sujeción.
Batería de 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( pág. 147)
A01343-10
–Enroscar firmemente el tornillo del soporte de la batería 1.
–Enganchar el relé de arranque 2y la OCU 3en el estribo de
sujeción.
–Conectar el cable del polo positivo 4a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de la
batería
M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
–Conectar el cable del polo negativo 5a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de la
batería
M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
104
15.3 Cargar la batería de 12 V
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio ambiente.
–No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
–Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida de las baterías.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y una pérdida de capacidad,
dos circunstancias que destruirían la batería de 12 V.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 102)
F01568-10
Trabajo principal
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen sus-
tancias nocivas.
–Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance de los
niños.
–Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas y
llamas abiertas.
–Cargar las baterías de 12 V únicamente en lugares bien
ventilados.
–Al cargar baterías de 12 V, mantener una distancia
mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
–No cargar baterías de 12 V que se hayan descargado
por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de
comenzar el proceso de
carga
9 V
–Desechar debidamente las baterías de 12 V en caso
de que su tensión haya caído por debajo de la tensión
mínima.
–Comprobar la tensión de la batería.
» Tensión de la batería: < 9 V
–No cargar la batería de 12 V.
–Sustituir la batería de 12 V y eliminar correctamente la bate-
ría usada.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
105
» Si se alcanza el valor prescrito:
Tensión de la batería: ≥9 V
–Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Prescripción
Tensión de carga máxima 14,4 V
Corriente de carga máxima 3,0 A
Duración máxima de la
carga
12 h
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
6 meses
Temperatura ideal para
carga y almacenamiento de
la batería de iones de litio
10 … 20 °C (50 … 68 °F)
Cargador de batería (79629974000)
Este cargador de batería comprueba si la batería de 12 V
mantiene la tensión. Además, este cargador impide que se
sobrecargue la batería de 12 V. A bajas temperaturas, el
tiempo de carga podría alargarse.
Este cargador solo es apto para baterías de
litio-ferrofosfato. Prestar atención a las instrucciones de
GASGAS Technical Accessories adjuntas.
Información
Si se sobrepasan la corriente, la tensión o la dura-
ción de la carga, se destruye la batería de 12 V.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada,
se produce una descarga profunda y una pérdida
de capacidad, dos circunstancias que destruirían la
batería de 12 V.
La batería de 12 V está exenta de mantenimiento.
No quitar la tapa 1bajo ningún concepto.
–Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo de la
batería de 12 V.
Trabajo posterior
–Montar la batería de 12 V. ( pág. 103)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
15.4 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
106
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 70)
A01380-10
Trabajo principal
–Quitar las cubiertas de protección 1.
–Retirar el fusible principal 2defectuoso.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre fusi-
ble A.
En el relé de arranque hay un fusible de repuesto 3.
–Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109120) ( pág. 147)
–Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de necesi-
dad.
–Colocar las cubiertas de protección.
–Insertar el relé de arranque en el soporte y tender el cable.
Trabajo posterior
–Montar el depósito de combustible. ( pág. 72)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
15.5 Desmontar la cubierta del faro con el faro
W00349-10
–Soltar los tornillos 1.
–Empujar la cubierta del faro hacia arriba y bascularla hacia delante.
–Desenganchar la conducción del líquido de frenos y el mazo de
cables de la cubierta del faro.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
107
W00350-10
–Desenchufar los conectores 2y quitar la cubierta del faro con el
faro.
15.6 Montar la cubierta del faro con el faro
W00350-11
Trabajo principal
–Enchufar los conectores 1.
W00349-11
–Posicionar la conducción del líquido de frenos y el mazo de cables en
la guía del tubo del freno.
–Colocar la cubierta del faro.
Los talones de sujeción encajan en el guardabarros.
–Montar los tornillos 2y apretarlos.
Prescripción
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
15.7 Sustituir la bombilla del faro
Indicación
Efecto perjudicial para reflectores y bombillas La grasa en el reflector disminuye la potencia lumínica.
La grasa del globo de la bombilla se evapora a causa del calor y se deposita en el reflector.
Los restos de grasa en el globo de la bombilla reducen la emisión de calor, por lo que la bombilla en sí se calienta más y su
vida útil se reduce.
–Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
–No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
108
I00431-10
Trabajo principal
–Girar la unidad LED 1en sentido antihorario hasta el tope y
extraerla del reflector.
I00432-10
–Colocar la nueva unidad LED en el reflector y girarla en sentido hora-
rio hasta el tope.
Faro (LED)
Información
Comprobar que la junta tórica 2esté asentada correcta-
mente.
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 107)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
15.8 Sustituir la bombilla del intermitente
Indicación
Efecto perjudicial para reflectores y bombillas La grasa en el reflector disminuye la potencia lumínica.
La grasa del globo de la bombilla se evapora a causa del calor y se deposita en el reflector.
Los restos de grasa en el globo de la bombilla reducen la emisión de calor, por lo que la bombilla en sí se calienta más y su
vida útil se reduce.
–Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
–No toque el globo directamente con las manos.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
109
E00360-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo de la parte posterior de la carcasa del intermi-
tente.
–Con cuidado, quitar el cristal del intermitente 1.
–Comprimir ligeramente la caperuza naranja 2en la zona de los
talones de sujeción y retirarla.
–Presionar la bombilla del intermitente ligeramente contra el porta-
lámparas, girarla aprox. 30° en sentido antihorario y extraerla del
portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y de
que no se ensucie de grasa.
–Introducir la nueva bombilla del intermitente en el portalámparas
ejerciendo una ligera presión y girarla en sentido horario hasta el
tope.
(Todos los modelos EU)
Intermitentes (R10W / portalámparas BA15s) ( pág. 147)
–Montar la caperuza naranja.
–Colocar el cristal del intermitente.
–Introducir el tornillo y girarlo primero en sentido antihorario hasta
que encaje en el paso de rosca con un pequeño tirón. Apretar ligera-
mente el tornillo.
Trabajo posterior
–Controlar el funcionamiento de los intermitentes.
15.9 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
–Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante de
una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del faro.
–Hacer otra marca a la distancia Bpor debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B5 cm (2 in)
–Estacionar el vehículo en posición vertical a una distancia Ade la
pared.
Prescripción
Distancia A5 m (16 ft)
–A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta.
–Encender la luz de cruce.
–Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de marcha
con conductor debe coincidir exactamente con la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la distancia de alumbrado del faro. ( pág. 110)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
110
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
V00369-10
Trabajo principal
–Soltar el tornillo 1.
–Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado.
Prescripción
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de marcha
con conductor debe coincidir exactamente con la marca inferior
(realizada en: Controlar el ajuste del faro).
Información
Los cambios en el peso pueden provocar que sea necesario
corregir la distancia de alumbrado del faro.
–Apretar el tornillo 1.
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
15.11 Sustituir la batería del cuadro de instrumentos
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
F03251-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1con las arandelas.
–Extraer del soporte el cuadro de instrumentos hacia arriba.
F03252-10
–Girar la cubierta de protección 2con una moneda hasta el tope en
sentido antihorario y retirarla.
–Extraer la pila del cuadro de instrumentos 3.
–Introducir una pila nueva del cuadro de instrumentos con la inscrip-
ción hacia arriba.
Batería del cuadro de instrumentos (CR 2032) ( pág. 147)
–Comprobar si la junta tórica de la cubierta de protección está bien
asentada.
F03253-10
–Posicionar la cubierta de protección 2y girar con una moneda
hasta el tope en sentido horario.
–Pulsar un botón cualquiera del cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se activa.
–Colocar el cuadro de instrumentos en el soporte.
–Montar los tornillos con las arandelas y apretarlos.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
111
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 107)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 109)
–Ajustar el cuadro de instrumentos. ( pág. 24)
15.12 Conector de diagnóstico
F03736-10
El conector de diagnóstico 1se encuentra debajo del asiento.
15.13 OCU
W00331-10
La OCU 1se encuentra debajo del asiento.
La OCU sustituye los fusibles electrónicos y el relé.
Todas las salidas se conmutan en función de las señales del regulador de
tensión y la ECU.
En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente.
Esto permite detectar fácilmente los errores, ya que el estado de cada
salida se indica mediante una luz LED.
La OCU revisa el sistema electrónico de forma totalmente indepen-
diente.
En cuanto se corrige un error mostrado, el estado luminoso de la OCU
cambia de rojo a verde.
Visión general
AEncendido
BLuz
CLuz de freno + bocina
DBomba de combustible
EVentilador del radiador
16 DISTRIBUCIÓN DE ESCAPE
112
16.1 Programar las posiciones finales de la distribución de escape
Información
Si se han realizado trabajos en la distribución de escape, se deben volver a programar las posiciones finales.
Condición
El motor está parado.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
B06239-10
Trabajo principal
–Retirar del soporte la unidad de mando del motor 1tirando hacia
arriba y dejarla colgando de un lado.
–Quitar el conector de diagnóstico 2del soporte.
B06240-10
–Llevar el puño del acelerador 3a la posición de medio gas y man-
tener dicha posición.
B06251-10
–Enchufar el conector Wake-up Aen el conector de
diagnóstico 2.
Información
El conector Wake-up Ase encuentra en el paquete
adjunto de la motocicleta.
–Esperar al menos cinco segundos.
Se exploran las posiciones finales de la distribución de escape.
El proceso se oye claramente.
Se activa la iluminación del cuadro de instrumentos, el interrup-
tor combinado luce en verde.
–Soltar la fijación del puño del acelerador.
DISTRIBUCIÓN DE ESCAPE 16
113
Se programan las posiciones finales de la distribución de
escape.
–Esperar hasta que el motor de la distribución de escape no emita
ningún ruido de funcionamiento.
–Desenchufar el conector Wake-up Adel conector de diagnóstico
2.
B06241-10
–Montar el conector de diagnóstico 2en el soporte.
–Enganchar la unidad de mando del motor 1en el soporte.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
114
17.1 Sistema de refrigeración
F03739-10
La bomba de agua 1del motor hace circular de manera forzada el
líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el calenta-
miento se regula por medio de una válvula situada en el tapón del radia-
dor 2. De esta manera, el refrigerante puede alcanzar la temperatura
especificada sin provocar ningún problema de funcionamiento.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
17.2 Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y está
bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o
el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
400243-10
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie hori-
zontal.
–Desmontar el tapón del radiador.
–Controlar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25…−45 °C (−13…−49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no coin-
cide con el valor prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido
refrigerante Apor encima de
las láminas del radiador
10 mm (0,39 in)
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor pres-
crito:
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
115
–Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 153)
–Montar el tapón del radiador.
17.3 Controlar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y está
bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o
el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
400243-10
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie hori-
zontal.
–Desmontar el tapón del radiador.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido
refrigerante Apor encima de
las láminas del radiador
10 mm (0,39 in)
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor pres-
crito:
–Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 153)
–Montar el tapón del radiador.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
116
17.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y está
bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o
el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la bomba de
agua.
F03739-10
–Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y apre-
tarlo.
Prescripción
Tornillo de purga de
aire de la tapa de la
bomba de agua
M6x25 8 Nm (5,9 lbf ft)
17.5 Llenar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
117
F03255-10
Trabajo principal
–Asegurarse de que el tornillo 1esté bien apretado.
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Llenar líquido refrigerante hasta la cota Apor encima de las lámi-
nas del radiador.
Prescripción
10 mm (0,39 in)
Líquido refrigerante 0,95 l (1 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 153)
–Montar el tapón del radiador.
Trabajo posterior
–Realizar un recorrido de prueba corto.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 115)
17.6 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta y está
bajo presión.
–No abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o
el sistema de refrigeración están calientes.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
F03739-10
Trabajo principal
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la bomba de
agua.
–Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
118
F03255-10
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y apre-
tarlo.
Prescripción
Tornillo de purga de
aire de la tapa de la
bomba de agua
M6x25 8 Nm (5,9 lbf ft)
–Llenar líquido refrigerante hasta la cota Apor encima de las lámi-
nas del radiador.
Prescripción
10 mm (0,39 in)
Líquido refrigerante 0,95 l (1 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 153)
–Montar el tapón del radiador 2.
Trabajo posterior
–Realizar un recorrido de prueba corto.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 115)
ADAPTAR EL MOTOR 18
119
18.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador
400192-11
–Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el puño
del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y determinar
la holgura del cable bowden del acelerador A.
Holgura del cable bowden del
acelerador
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide con el
valor prescrito:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 119)
–Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
Si se gira el puño del acelerador hacia delante, el botón de arran-
que en frío vuelve a la posición inicial.
» Si el botón de arranque en frío no vuelve a la posición inicial:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 119)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el manillar
de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 119)
18.2 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
Información
Si los cables bowden del gas ya están tendidos correctamente, no se debe desmontar el depósito de combustible.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 70)
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador. ( pág. 79)
18 ADAPTAR EL MOTOR
120
A01346-10
Trabajo principal
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–Retraer el manguito 1.
–Soltar la tuerca 2.
–Enroscar completamente el tornillo de ajuste 3.
–Soltar la tuerca 4.
–Introducir el botón de arranque en frío 6hasta el tope.
–Girar el tornillo de ajuste 5hasta que el botón de arranque en frío
se coloque en la posición básica cuando el puño del acelerador se
gire hacia delante.
–Apretar la tuerca 4.
–Girar el tornillo de ajuste 3de manera que en el puño del acelera-
dor se aprecie la holgura del cable bowden del acelerador.
Prescripción
Holgura del cable bowden del
acelerador
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–Apretar la tuerca 2.
–Colocar el manguito 1.
–Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 119)
18.3 Ajustar la característica de la admisión de gasolina
Información
Sustituyendo la brida del puño del acelerador se puede modificar la característica de admisión de gasolina.
En el volumen de suministro se incluye una brida con una característica diferente.
A01348-10
Trabajo principal
–Retraer el manguito 1.
–Soltar los tornillos 2y las medias piezas 3.
–Desenganchar los cables bowden del acelerador y quitar el tubo del
puño del acelerador.
ADAPTAR EL MOTOR 18
121
102246-10
–Retirar la brida 4del tubo del puño del acelerador 5.
–Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelerador.
Prescripción
La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca Adebe
estar junto a la marca B.
Brida gris (79002014000)
Alternativa 1
Brida negra (79002014100)
Información
La brida de color gris abre la válvula de mariposa más lenta-
mente.
La brida de color negro abre la válvula de mariposa más
rápido.
En la motocicleta recién salida de fábrica está instalada la
brida de color gris.
A01344-10
–Limpiar el exterior del manillar y el interior del tubo del puño del
acelerador. Colocar el tubo del puño del acelerador en el manillar.
–Enganchar los cables bowden del acelerador a la brida y tenderlos
correctamente.
–Posicionar las medias piezas 3y montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo del puño del
acelerador
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
–Colocar el manguito 1y comprobar que el puño del acelerador se
mueva con suavidad.
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 119)
18.4 Ajustar el régimen de ralentí
Advertencia
Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de manera repentina.
–El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcy-
cles estará encantado de ayudarle.)
18 ADAPTAR EL MOTOR
122
A01322-10
–Calentar el motor.
Botón de arranque en frío desactivado –El botón de arranque
en frío se encuentra en la posición básica. ( pág. 21)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Girar el tornillo de regulación del régimen de ralentí 1para ajustar
el régimen de ralentí.
Prescripción
Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm
Contador de horas de servicio con cuentarrevoluciones
(A54012920100)
Información
Girando en sentido antihorario se reduce el régimen de
ralentí.
Girando en sentido horario se aumenta el régimen de
ralentí.
18.5 Programar la presión del aire ambiental
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en
un espacio cerrado.
Información
Si el vehículo se conduce con el motor en marcha a diferentes altitudes respecto al nivel del mar, la presión del aire
ambiental se programa de forma permanente.
Si el vehículo se transporta con el motor apagado a un lugar con una gran diferencia de altitud respecto al nivel del
mar, la presión del aire ambiental debe volverse a programar.
H02349-01
–Arrancar el vehículo en la nueva altitud y volver a apagar el motor.
–Esperar al menos cinco segundos.
–Volver a arrancar el vehículo y controlar la respuesta.
» Si la respuesta no ha mejorado:
–Repetir el procedimiento.
ADAPTAR EL MOTOR 18
123
18.6 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.
400692-10
–Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la dis-
tancia Aentre la parte superior de la bota y el pedal de cambio.
Distancia del pedal de cambio
al borde superior de la bota
10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 123)
18.7 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
401950-12
–Retirar el tornillo 1con la arandela y quitar el pedal de
cambio 2.
401951-10
–Limpiar el dentado Adel pedal de cambio y el árbol de mando del
cambio.
–Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol de
mando del cambio y engranar el dentado.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe entrar en
contacto con ninguno de los componentes del vehículo.
–Montar y apretar el tornillo 1con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del pedal
de cambio
M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
124
19.1 Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
S05528-10
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 1con aire com-
primido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
–Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la manguera
de combustible.
–Extraer el tamiz de combustible 2de la pieza de conexión.
–Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de conexión
hasta el tope.
–Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar ligera-
mente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 155)
–Montar el acoplamiento de cierre rápido.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
125
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar su reacción.
19.2 Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos
Advertencia
Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica.
Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el contenido res-
tante del depósito de combustible.
–Conduzca como máximo hasta vaciar el depósito de combustible mientras que el testigo de aviso de nivel de
aceite esté iluminado.
–Rellene aceite de 2 tiempos la siguiente vez que tenga ocasión antes de repostar combustible.
–Active la bomba de aceite si se ha retirado la manguera de aceite de 2 tiempos o el depósito de aceite de
2 tiempos se ha vaciado completamente sin querer.
Trabajo previo
–Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
B06237-10
Trabajo principal
–Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite.
Información
Para rellenar el depósito de combustible, el nivel del depó-
sito de aceite de 2 tiempos debe estar como mínimo hasta el
borde superior A.
El depósito de aceite de 2 tiempos debe estar completamente
lleno en la medida de lo posible.
» Si el nivel de aceite de 2 tiempos es demasiado bajo:
–Repostar aceite de 2 tiempos. ( pág. 39)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
126
19.3 Activar la bomba de aceite
Advertencia
Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica.
Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el contenido res-
tante del depósito de combustible.
–Conduzca como máximo hasta vaciar el depósito de combustible mientras que el testigo de aviso de nivel de
aceite esté iluminado.
–Rellene aceite de 2 tiempos la siguiente vez que tenga ocasión antes de repostar combustible.
–Active la bomba de aceite si se ha retirado la manguera de aceite de 2 tiempos o el depósito de aceite de
2 tiempos se ha vaciado completamente sin querer.
Condición
El motor está parado.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
–Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos. ( pág. 125)
I00451-10
Trabajo principal
–Quitar el conector de diagnóstico 1del soporte.
I00452-10
–Colocar el puño del acelerador 2en posición de máxima acelera-
ción y fijarlo.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
127
I00453-10
–Enchufar el conector Wake-up 3para activar la bomba de aceite
en el conector de diagnóstico 4.
La iluminación del cuadro de instrumentos se activa.
Información
El conector se encuentra en el paquete adjunto de la moto-
cicleta.
–Esperar al menos cinco segundos.
–Soltar la fijación del puño del acelerador.
La bomba de aceite se activa.
Información
La bomba de aceite se activa a diferentes velocidades.
El proceso se oye claramente.
–Esperar hasta que la bomba de aceite no emita ruido de funciona-
miento.
–Extraer el conector Wake-up del conector de diagnóstico.
I00454-10
–Controlar si en la manguera 5se ven burbujas de aire.
» Si se ven burbujas de aire:
–Repetir todo el proceso hasta que no se vean burbujas de
aire.
–Montar el conector de diagnóstico en el soporte.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
19.4 Limpiar el tamiz de aceite en el depósito de aceite
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Desmontar el protector del chasis. ( pág. 54)
–Desmontar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Desmontar el silenciador. ( pág. 69)
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Desmontar el asiento. ( pág. 64)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 70)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
128
B06242-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1.
–Soltar los tornillos 2.
B06247-10
–Retirar la válvula de evaporación de combustible 3del soporte y
dejarla colgando de un lado.
I00458-10
–Soltar las abrazaderas 4del cuerpo de la válvula de mariposa.
(Todos los modelos EU)
–Desenchufar el conector 5del interruptor de la luz de freno
trasera.
B06248-10
–Levantar ligeramente el subchasis y asegurarlo.
Información
Prestar atención a la tubuladura de aspiración 6.
–Extraer el cuerpo de la válvula de mariposa 7de la brida de suc-
ción hacia atrás y dejarlo colgando de un lado.
B06250-10
–Abrir la abrazadera 8con un destornillador.
–Extraer la pieza angular y recoger el aceite de 2 tiempos en un reci-
piente adecuado.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
129
S03505-10
–Retirar el tamiz de aceite 9y limpiarlo.
–Comprobar que el tamiz de aceite no está deteriorado.
» Si el tamiz de aceite está deteriorado:
–Cambiar el tamiz de aceite.
I00460-01
–Insertar el tamiz de aceite y montar la pieza angular con una abraza-
dera nueva.
Tenazas para abrazaderas (60029057000)
B06248-10
–Montar el cuerpo de la válvula de mariposa 7.
–Retirar el seguro y posicionar el subchasis.
Información
Prestar atención a la tubuladura de aspiración 6.
I00458-10
(Todos los modelos EU)
–Enchufar el conector 5del interruptor de la luz de freno tra-
sero.
–Colocar y apretar las abrazaderas 4en el cuerpo de la válvula de
mariposa.
Prescripción
Tornillo de la brida
de succión / caja de
láminas
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
B06247-10
–Montar la válvula de evaporación de combustible 3.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
130
B06242-10
–Montar y apretar los tornillos 1.
Prescripción
Tornillo inferior
del subchasis
M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
–Retirar los tornillos 2.
–Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo superior
del subchasis
M8 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®2701™
Trabajo posterior
–Montar el depósito de combustible. ( pág. 72)
–Repostar aceite de 2 tiempos. ( pág. 39)
–Activar la bomba de aceite. ( pág. 126)
–Montar el asiento. ( pág. 64)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar el silenciador. ( pág. 69)
–Montar la tapa lateral derecha. ( pág. 68)
–Montar el protector del chasis. ( pág. 55)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
19.5 Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios
Información
El nivel de aceite de la caja de cambios debe comprobarse con el motor frío.
Trabajo previo
–Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
B06238-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja de cam-
bios 1.
–Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios.
Por el orificio debe salir una pequeña cantidad de aceite del cam-
bio.
» Si no sale aceite del cambio:
–Completar el aceite del cambio. ( pág. 132)
–Montar y apretar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja
de cambios.
Prescripción
Tornillo del control del
nivel de aceite de la
caja de cambios
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
131
19.6 Sustituir el aceite del cambio
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio se calientan durante el funcionamiento de la
motocicleta.
–Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del cambio con el motor caliente.
Trabajo previo
–Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
–Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
E00913-10
Trabajo principal
–Retirar el tapón roscado de vaciado del aceite del cambio 1con
imán.
–Vaciar completamente el aceite del cambio.
–Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del aceite del cambio
con imán.
–Limpiar la superficie de hermetizado del motor.
–Montar el tapón roscado de vaciado del aceite del cambio 1junto
con el imán y un nuevo anillo de hermetizado, y apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del aceite del
cambio con imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
401955-11
–Retirar el tornillo de llenado de aceite 2con la junta tórica y agre-
gar aceite del cambio.
Aceite del cambio 0,80 l (0,85 qt.) Aceite del
motor (15W/50)
( pág. 152)
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
132
Trabajo posterior
–Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios. ( pág. 130)
19.7 Completar el aceite del cambio
Información
Un nivel demasiado bajo de aceite del cambio o el empleo de aceite de baja calidad provocan un desgaste prema-
turo de la caja de cambios.
El aceite del cambio debe rellenarse con el motor frío.
Trabajo previo
–Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
B06238-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja de cam-
bios 1.
401955-11
–Retirar el tornillo de llenado de aceite 2con la junta tórica.
–Llenar aceite del cambio hasta que salga por el orificio del tornillo
del control del nivel de aceite de la caja de cambios.
Aceite del motor (15W/50) ( pág. 152)
–Montar y apretar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja
de cambios.
Prescripción
Tornillo del control del
nivel de aceite de la
caja de cambios
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite 2con la junta
tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
–Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios. ( pág. 130)
LIMPIEZA, CUIDADO 20
133
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los compo-
nentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
–No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden ni los
cojinetes.
–Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
401061-01
–Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua al
interior.
–Para eliminar la suciedad gruesa basta con un chorro de agua suave.
–Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicletas
convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 154)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de motocicle-
tas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehículo
seco; primero debe mojarse siempre con agua.
–Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de agua
suave, secarla bien.
–Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al
equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad
y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de
freno.
–Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto hasta que
el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumulada en
los puntos inaccesibles del motor y el equipo de frenos.
20 LIMPIEZA, CUIDADO
134
–Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los pun-
tos de apoyo y de deslizamiento.
–Limpiar la cadena. ( pág. 74)
–Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con medio
anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 154)
–Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo con
un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas
y de plástico ( pág. 154)
(Todos los modelos EU)
–Lubrificar la cerradura del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 154)
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal de deshielo en la calzada. Por
este motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá utilizarse agua fría para limpiarlo. El
agua caliente potencia los efectos de la sal.
401060-01
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 133)
–Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con sal,
dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin desmon-
tarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secarlas completa-
mente.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar el vehí-
culo a fondo con agua fría y secarlo bien.
–Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnudas o
galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente protector
contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede alcanzar
bajo ningún concepto a los discos de freno, puesto que su
rendimiento se vería afectado gravemente.
–Limpiar la cadena. ( pág. 74)
ALMACENAMIENTO 21
135
21.1 Almacenamiento
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las actividades
siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén desgastadas.
Si fuera necesario realizar trabajos de mantenimiento, reparaciones o modificaciones, debe hacerse mientras la
motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se evitarán los
tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 133)
–Cambiar el aceite del cambio. ( pág. 131)
–Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticonge-
lante. ( pág. 114)
–Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio por
un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 154)
–Repostar combustible. ( pág. 38)
Consejo
Llenar por completo el depósito de combustible conforme a
la especificación utilizando un combustible con un contenido
de etanol lo más bajo posible.
–Repostar aceite de 2 tiempos. ( pág. 39)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 100)
–Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 102)
–Cargar la batería de 12 V. ( pág. 104)
Prescripción
Temperatura ideal para carga y
almacenamiento de la batería
de iones de litio
10 … 20 °C (50 … 68 °F)
–Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cam-
bios de temperatura excesivos.
Información
GASGAS Motorcycles recomienda levantar la motocicleta.
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 51)
–Cubrir el vehículo con una lona transpirable o una manta.
21 ALMACENAMIENTO
136
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se for-
maría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo bre-
vemente cuando la motocicleta está fuera de servicio. Si se
hace así, el motor no puede calentarse hasta la temperatura
de servicio y, por lo tanto, se condensa el vapor de agua que
se produce durante la combustión en el cilindro, originando
oxidación en las piezas del motor y en el sistema de escape.
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 51)
–Montar la batería de 12 V. ( pág. 103)
–Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta
en servicio. ( pág. 34)
–Realizar un recorrido de prueba.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 22
137
Avería Posible causa Medida
El motor no gira del todo (motor
de arranque)
Errores de manejo –Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 34)
Batería de 12 V descargada –Cargar la batería de 12 V. ( pág. 104)
–Controlar la tensión de carga.
–Controlar la corriente de reposo.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Fusible principal fundido –Sustituir el fusible principal. ( pág. 105)
Relé de arranque defectuoso –Controlar el relé de arranque.
Motor de arranque defectuoso –Controlar el motor de arranque.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo –Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 34)
Acoplamiento de cierre rápido no
montado
–Montar acoplamiento de cierre rápido.
Régimen de ralentí mal ajustado –Ajustar el régimen de ralentí.
( pág. 121)
Alimentación de combustible
interrumpida
–Controlar el respiradero del depósito de
combustible.
Hollín o humedad en la bujía –Limpiar y secar la bujía y la pipa de la bujía,
o sustituirlas.
Distancia excesiva entre los elec-
trodos de la bujía
–Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
Distancia entre electrodos de la bujía
0,60 mm (0,0236 in)
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Rozadura en el cable cortocircui-
tado del ramal de cables, botón de
parada o interruptor de parada de
emergencia defectuoso
–Controlar el ramal de cables (inspección
visual).
–Controlar el sistema eléctrico.
Conector o bobina de encendido
sueltos u oxidados
–Limpiar el conector y rociarlo con spray
para contactos.
Anomalía de funcionamiento en la
inyección electrónica de combus-
tible
–Comprobar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
El motor no tiene régimen de
ralentí
Bujía defectuosa –Sustituir la bujía.
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Régimen de ralentí mal ajustado –Ajustar el régimen de ralentí.
( pág. 121)
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
138
Avería Posible causa Medida
El motor no gira Anomalía de funcionamiento en la
inyección electrónica de combus-
tible
–Comprobar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Presión del aire ambiental guar-
dada incorrectamente
–Programar la presión del aire ambiental.
( pág. 122)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de aire –Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro
de aire. ( pág. 67)
El filtro de combustible está muy
sucio
–Sustituir el filtro de combustible.
Tamiz de carburante muy sucio –Sustituir el tamiz de combustible.
( pág. 124)
Anomalía de funcionamiento en la
inyección electrónica de combus-
tible
–Comprobar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
Alimentación de combustible
interrumpida
–Controlar el respiradero del depósito de
combustible.
Equipo de escape no estanco,
deformado o con un relleno insu-
ficiente de fibra de vidrio en el
silenciador
–Comprobar si el equipo de escape está
deteriorado.
–Sustituir el relleno de fibra de vidrio del
silenciador. ( pág. 69)
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Membrana o carcasa de mem-
brana deteriorada
–Controlar la membrana y la carcasa de la
membrana.
Presión del aire ambiental guar-
dada incorrectamente
–Programar la presión del aire ambiental.
( pág. 122)
El motor se apaga durante la mar-
cha
Falta combustible –Repostar combustible. ( pág. 38)
El motor aspira aire parásito –Controlar que la brida de succión tenga un
asiento firme.
Conector o bobina de encendido
sueltos u oxidados
–Limpiar el conector y rociarlo con spray
para contactos.
Presión del aire ambiental guar-
dada incorrectamente
–Programar la presión del aire ambiental.
( pág. 122)
El motor se calienta excesiva-
mente
Falta de líquido refrigerante en el
sistema de refrigeración
–Controlar la hermeticidad del sistema de
refrigeración.
–Controlar el nivel de líquido refrigerante.
( pág. 115)
El viento de marcha es insuficiente –Parar el motor con el vehículo detenido.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 22
139
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Las láminas del radiador están
muy sucias
–Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
–Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 116)
–Llenar el líquido refrigerante.
( pág. 116)
Culata o junta de la culata dañada –Controlar la culata y la junta de la culata.
Manguera del radiador doblada –Cambiar la manguera del radiador.
El termostato está defectuoso –Controlar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C (158 °F)
Sale humo blanco (vapor en el gas
de escape)
Culata o junta de la culata dañada –Controlar la culata y la junta de la culata.
Sale aceite del cambio por la man-
guera del respiradero
Se ha añadido demasiado aceite
del cambio
–Comprobar el nivel del aceite de la caja de
cambios. ( pág. 130)
Agua en el aceite del cambio El anillo de retén radial o la bomba
de agua están dañados
–Controlar el anillo de retén radial y la
bomba de agua.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o par-
padea
Anomalía de funcionamiento en la
inyección electrónica de combus-
tible
–Comprobar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
Batería de 12 V descargada El alternador no carga la batería
de 12 V
–Comprobar la tensión de carga.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Grupos consumidores de electrici-
dad no deseados
–Comprobar la corriente de reposo.
Se borran los valores en el cuadro
de instrumentos (hora, cronóme-
tro, tiempos por vuelta)
La pila del cuadro de instrumentos
está gastada
–Sustituir la batería del cuadro de instru-
mentos. ( pág. 110)
23 CÓDIGO INTERMITENTE
140
Información
Solo vehículos en la versión sin reducción de potencia muestran códigos intermitentes.
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 45 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma prolongada
y 5 veces brevemente
Condiciones del error Todos los modelos EU
Calefacción de la sonda lambda - Cortocircuito a masa
Todos los modelos EU
Calefacción de la sonda lambda - Cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 14 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
4 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Diferencia demasiado alta entre el sensor y la
unidad de mando del motor
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 09 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 9 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Cortocircuito a masa
Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Rotura de cable/cortocircuito a positivo
Sensor de presión del aire ambiente - Cortocircuito a masa
Sensor de presión del aire ambiente - Rotura de cable/cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 13 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
3 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 12 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 06 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 6 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A - Señal de entrada dema-
siado baja
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A - Señal de entrada dema-
siado alta
CÓDIGO INTERMITENTE 23
141
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 17 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
7 veces brevemente
Condiciones del error Todos los modelos EU
Sonda lambda - Señal de entrada demasiado baja
Todos los modelos EU
Sonda lambda - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 41 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma prolongada
y 1 vez brevemente
Condiciones del error Bomba de combustible - Rotura de cable/cortocircuito a masa
Bomba de combustible - Cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 33 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada
y 3 veces brevemente
Condiciones del error Válvula de inyección 1, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja
Válvula de inyección 1, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 34 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada
y 4 veces brevemente
Condiciones del error Válvula de inyección 2, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja
Válvula de inyección 2, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 37 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada
y 7 veces brevemente
Condiciones del error Bobina de encendido - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 02 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Sincronización fallida
Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Señal no plausible
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 52 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 5 veces de forma prolongada
y 2 veces brevemente
Condiciones del error Todos los modelos EU
Válvula de evaporación de combustible - Anomalía de funcionamiento en el circuito
de conexión
Todos los modelos EU
Válvula de evaporación de combustible - Tensión demasiado baja
Todos los modelos EU
Válvula de evaporación de combustible - Tensión demasiado alta
23 CÓDIGO INTERMITENTE
142
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 50 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 5 veces de forma prolongada
Condiciones del error Actuador de la distribución de escape - No hay señal
Actuador de la distribución de escape - Temperatura demasiado alta
Actuador de la distribución de escape - Ajuste erróneo
Actuador de la distribución de escape - Valor nominal de señal incorrecto
Actuador de la distribución de escape - Señal de entrada demasiado baja
Actuador de la distribución de escape - Señal de entrada demasiado alta
Actuador de la distribución de escape - Error mecánico en la posición inferior
Actuador de la distribución de escape - Error mecánico en la posición superior
Actuador de la distribución de escape - Error mecánico
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 42 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma prolongada
y 2 veces brevemente
Condiciones del error Bomba de aceite - Señal de entrada demasiado baja
Bomba de aceite - Señal de entrada demasiado alta
Sensor de nivel de aceite - Cortocircuito a masa
Sensor de nivel de aceite - Cortocircuito a positivo
Indicador del aceite - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Indicador del aceite - Cortocircuito a masa
Indicador del aceite - Cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 21 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma prolongada
y 1 vez brevemente
Condiciones del error Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado baja
Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 53 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 5 veces de forma prolongada
y 3 veces brevemente
Condiciones del error Tensión de sensor 1 - Rotura de cable/cortocircuito a masa
Tensión de sensor 1 - Cortocircuito a positivo
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 54 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 5 veces de forma prolongada
y 4 veces brevemente
Condiciones del error Tensión de sensor 2 - Rotura de cable/cortocircuito a masa
Tensión de sensor 2 - Cortocircuito a positivo
CÓDIGO INTERMITENTE 23
143
Código intermitente del
testigo de control de ano-
malía de funcionamiento 15 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
5 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado alta
24 DATOS TÉCNICOS
144
24.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refrigera-
ción por líquido, con admisión de membrana y distribución
de escape
Cilindrada (Todos los modelos 250) 249 cm³ (15,19 cu in)
Cilindrada (Todos los modelos 300) 293,15 cm³ (17,8892 cu in)
Carrera 72 mm (2,83 in)
Diámetro (Todos los modelos 250) 66,4 mm (2,614 in)
Diámetro (Todos los modelos 300) 72 mm (2,83 in)
Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm
Cojinete del cigüeñal 1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de rodillos
cilíndricos
Cojinete de la biela Rodamiento de agujas
Cojinete del bulón del pistón Rodamiento de agujas
Pistón Aluminio fundido
Segmentos del pistón (Todos los modelos 250) 2 segmentos en trapecio
Segmentos del pistón (Todos los modelos 300) 2 segmentos R
Cota X (borde superior del pistón hasta herramienta espe-
cial)
0 … 0,10 mm (0 … 0,0039 in)
Cota Z (altura de la válvula de mando) (Todos los modelos
250)
50,0 mm (1,969 in)
Cota Z (altura de la válvula de mando) (Todos los modelos
300)
50,0 mm (1,969 in)
Desmultiplicación primaria 26:72
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite/con accionamiento
hidráulico
Caja de cambios Caja de cambios de garras de 6 marchas
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 13:33
2.ª marcha 16:30
3.ª marcha 18:26
4.ª marcha 22:26
5.ª marcha 23:23
6.ª marcha 26:22
Equipo de encendido Sistema de encendido electrónico
Bujía NGK BR 7 ES
Distancia entre electrodos de la bujía 0,60 mm (0,0236 in)
Ayuda para el arranque Sistema del motor de arranque
24.2 Pares de apriete del motor
Tornillo de la placa de soporte de la
membrana
EJOT DELTA PT®3x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo de las láminas exteriores EJOT DELTA PT®3x6 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo de las láminas interiores EJOT DELTA PT®3.5x25 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del servomotor
de la distribución de escape
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la chapa de sujeción de la
distribución de escape
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®2701™
DATOS TÉCNICOS 24
145
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la distribución
de escape
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la válvula de mando de la
distribución de escape
M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del árbol intermedio de la
distribución de escape
M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del platillo del muelle del
embrague
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de revoluciones del
cigüeñal
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del servomotor de la distribu-
ción de escape
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del tope de la válvula de distri-
bución
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de brida intermedia M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de enclavamiento del cambio M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la brida de succión / caja
de láminas
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x45 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del motor de
arranque
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa exterior del embra-
gue
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa interior del embra-
gue
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa interior del embra-
gue
M6x25 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa interior del embra-
gue
M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de purga de aire de la culata M6 10,5 Nm (7,74 lbf ft)
Tornillo de purga de aire de la tapa de
la bomba de agua
M6x25 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del control del nivel de aceite
de la caja de cambios
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo largo de la tapa de la bomba
de agua
M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca del rodete de la bomba de
agua
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la culata M8 27 Nm (19,9 lbf ft)
24 DATOS TÉCNICOS
146
Tornillo del eje de equilibrado M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Espárrago del pie del cilindro M10 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del piñón de la cadena de
accionamiento
M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca del pie del cilindro M10 38 Nm (28 lbf ft)
Tuerca del rotor M12x1 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del aceite
del cambio con imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Bujía M14x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tuerca de rueda dentada primaria M18LHx1,5 150 Nm (110,6 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
24.3 Cantidades de llenado
24.3.1 Aceite del cambio
Aceite del cambio 0,80 l (0,85 qt.) Aceite del motor (15W/50)
( pág. 152)
24.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 0,95 l (1 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 153)
24.3.3 Combustible
Capacidad total aprox. del depósito de
combustible.
9 l (2,4 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
( pág. 152)
Reserva aprox. de combustible. 1,5 l (1,6 qt.)
Contenido del depósito de aceite de
2 tiempos aprox.
0,8 l (0,8 qt.) Aceite del motor de 2 tiempos
( pág. 152)
24.4 Tren de rodaje
Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al
cromo y molibdeno
Horquilla WPXPLOR OC
Amortiguador WP XPLOR LDS
Recorrido de la suspensión
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 300 mm (11,81 in)
Avance de la horquilla 22 mm (0,87 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas del freno de apoyo flotante
Discos de freno - Diámetro
Delante 260 mm (10,24 in)
Detrás 220 mm (8,66 in)
Discos de freno - límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
DATOS TÉCNICOS 24
147
Presión de neumáticos para la carretera
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de neumáticos fuera de la carretera
Delante 1,0 bar (15 psi)
Detrás 1,0 bar (15 psi)
Transmisión secundaria (Todos los modelos EU) 14:45 (13:45)
Transmisión secundaria (Todos los modelos US) 13:45
Cadena 5/8 x 1/4"
Coronas de la cadena disponibles 45, 48, 49, 50, 51, 52
Ángulo de la dirección 63,9°
Distancia entre ejes 1.489 ± 10 mm (58,62 ± 0,39 in)
Altura del asiento sin carga 957 mm (37,68 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 355 mm (13,98 in)
Peso aprox. sin combustible (Todos los modelos EU) 106,0 kg (233,7 lb.)
Peso aprox. sin combustible (Todos los modelos US) 107,6 kg (237,2 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
24.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V HJTZ5S-FP-C Batería de iones de litio
Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 2,0 Ah
No precisa mantenimiento
Batería del cuadro de instrumentos CR 2032 Tensión de la batería: 3 V
Fusible 58011109120 20 A
Faro LED
Luz de posición LED
Testigos de control W2,3W/portalámparas W2x4,6d 12 V
2,3 W
Intermitentes (Todos los modelos EU) R10W / portalámparas BA15s 12 V
10 W
Luz de freno/piloto trasero LED
Luz de la placa de matrícula (Todos los
modelos EU)
LED
24.6 Neumáticos
Validez Neumático delantero Neumático trasero
(Todos los modelos EU) 90/90 - 21 M/C 54R M+S TT
MAXXIS Maxx Enduro
140/80 - 18 M/C 70R M+S TT
MAXXIS Maxx Enduro
(Todos los modelos US) 80/100 - 21 M/C 51M TT
Dunlop GEOMAX MX33 F
110/100 - 18 M/C 64M TT
Dunlop GEOMAX MX33
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Póngase en contacto con un concesiona-
rio autorizado o un distribuidor especialista en neumáticos cualificado para conocer los posibles fabricantes alternativos.
Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como las especificaciones técnicas correspondien-
tes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en:
http://www.gasgas.com
24 DATOS TÉCNICOS
148
24.7 Horquilla
Referencia de la horquilla A590C163X401000
Horquilla WPXPLOR OC
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 474 mm (18,66 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 4,4 N/mm (25,1 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 4,6 N/mm (26,3 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 4,8 N/mm (27,4 lb/in)
Longitud de la horquilla 940 mm (37,01 in)
Aceite por botella de la horquilla 635 ± 10 ml (21,47 ± 0,34 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 152)
24.8 Amortiguador
Referencia del amortiguador A390C463X408000
Amortiguador WP XPLOR LDS
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 18 clics
Standard 15 clics
Sport 12 clics
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2,5 vueltas
Standard 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Standard 15 clics
Sport 12 clics
Pretensado del muelle 7 mm (0,28 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 45 N/mm (257 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 48 N/mm (274 lb/in)
Longitud del muelle 240 mm (9,45 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 40 mm (1,57 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 110 mm (4,33 in)
Longitud de montaje 456,3 mm (17,965 in)
DATOS TÉCNICOS 24
149
Aceite del amortiguador ( pág. 152) SAE 2,5
24.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Conexión de combustible en la bomba
de combustible
EJOT PT®K60x30‑Z 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje EJOT®2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo de abrazadera para las man-
gueras del radiador
2,4 Nm (1,77 lbf ft)
Tornillo del interruptor de parada de
emergencia
EJOT PT®K50x18 T20 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del regulador de presión EJOT PT®K60x25‑Z 2,3 Nm (1,7 lbf ft)
Tornillo del sensor de nivel de aceite EJOT PT 50x18 T25 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo del sensor de temperatura del
aire de admisión
EJOTDELTA PT®45x12-Z 0,7 Nm (0,52 lbf ft)
Tornillo del soporte de la bomba de
aceite en el depósito de aceite
EJOTDELTA PT 45x12-Z 0,7 Nm (0,52 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera de man-
guera del cuerpo de la válvula de
mariposa
M4 2,8 Nm (2,07 lbf ft)
Tornillo del puño fijo M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tuercas de los radios de la rueda
delantera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuercas de los radios de la rueda tra-
sera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la tapa del cuerpo de la
válvula de mariposa
M5 2,6 Nm (1,92 lbf ft)
Tornillo del anillo de ajuste del amor-
tiguador
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del mando de las luces (Todos
los modelos EU)
M5 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bomba de aceite M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la guía de la cadena M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la guía del tubo del freno
del basculante
M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo de la maneta del embrague M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la maneta del freno M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la rótula del vástago de
presión en el cilindro del freno trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la sujeción del asiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cable de masa en la parte
trasera
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cable del relé de arranque M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
24 DATOS TÉCNICOS
150
Tornillo del cable del relé de arranque M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del colector al silentblock M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del disco de freno delantero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estribo de sujeción de la
batería
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del puño del acelerador M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del silentblock al chasis M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del spoiler del depósito de
combustible en el radiador
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del cable bowden del gas en el
cuerpo de la válvula de mariposa
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tuerca del cable del motor de arran-
que
M6 4 Nm (3 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de la
cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la fijación del caballete
lateral (Todos los modelos US)
M8x20 33 Nm (24,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de la fijación del caballete
lateral (Todos los modelos EU)
M8x26 33 Nm (24,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de la pieza de deslizamiento
de la cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la pinza del freno delan-
tera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tija inferior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de los tirantes del motor M8x15 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de los tirantes del motor M8x20 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del colector M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda en el puño
de la horquilla
M8 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo inferior del subchasis M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo superior del subchasis M8 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo superior del tubo de la tija de
la horquilla
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del agarre de la cubierta M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca del tope trasero del pedal del
freno
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
DATOS TÉCNICOS 24
151
Resto de tornillos del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de soporte del motor M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tornillo de sujeción del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo inferior del amortiguador M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo superior del amortiguador M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca del pedal del freno M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tuerca de la palanca angular en el
basculante
M16x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Tuerca de la palanca de unión en la
palanca angular
M16x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección,
arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delantera M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M22x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Empalme roscado del sistema de refri-
geración
M24x1,5 7,5 Nm (5,53 lbf ft)
25 AGENTES DE SERVICIO
152
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
–SAE ( pág. 156) (SAE 2,5)
Prescripción
–Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del
recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (15W/50)
Norma / clasificación
–JASO T903 MA2 ( pág. 156)
–SAE ( pág. 156) (15W/50)
Prescripción
–Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Top Speed 4T
Aceite del motor de 2 tiempos
Norma / clasificación
–JASO FD ( pág. 156)
Prescripción
–Utilice únicamente aceite de motor de 2 tiempos de gran calidad y de marcas conocidas.
Sintético
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Cross Power 2T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
–SAE ( pág. 156) (SAE 4)
Prescripción
–Se deben utilizar exclusivamente aceites conformes con las normas indicadas (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
–DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
–Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de etanol superior
al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
AGENTES DE SERVICIO 25
153
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
–DOT
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la eti-
queta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
–REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
–Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
–Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para motores de aluminio.
Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
–No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubricación, solo
se satisfacen con el líquido refrigerante.
–Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indicaciones en la
etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como mínimo
hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es preciso diluir
el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante, la dilución
y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–COOLANT M3.0
26 AGENTES AUXILIARES
154
Aceite para filtros de aire de gomaespuma
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Racing Bio Liquid Power
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chain Clean
Agente de limpieza para filtros de aire
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Racing Bio Dirt Remover
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Bike Grease 2000
Grasa lubricante de alta viscosidad
Proveedor recomendado
SKF®
–LGHB 2
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Quick Cleaner
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Joker 440 Synthetic
AGENTES AUXILIARES 26
155
Spray de silicona
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Silicone Spray
Spray para cadenas (todoterreno)
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chainlube Offroad
27 NORMAS
156
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites
según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad.
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicle-
tas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una especificación
propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas logran un
alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
JASO FD
JASO FD es una clasificación para aceites de motor de 2 tiempos que ha sido desarrollado especialmente para las exigencias
extremas de la competición. Gracias a sus ésteres sintéticos de primera calidad y a los aditivos adaptados especialmente a
esta finalidad, es posible conseguir una combustión perfecta incluso en condiciones extremas.
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 28
157
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros especifi-
cados del sistema electrónico del vehículo.
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
158
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 30
159
30.1 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos amarillos y
naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de anomalía de funcionamiento se ilumina/parpadea en amarillo –El OBD ha
detectado un error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respetando las normas de trá-
fico y contactar con un concesionario autorizado de GASGAS Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo –El nivel de combustible ha alcan-
zado la marca de reserva.
30.2 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul –La luz de carretera está activada.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde –El intermitente está activado.
ÍNDICES
160
ÍNDICES
A
Accesorios ............................ 11
Aceite del cambio
Completar .........................132
Sustituir ...........................131
Agentes de servicio ...................... 11
Ajuste del faro
Comprobar .........................109
Almacenamiento .......................135
Amortiguación de la compresión
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Amortiguación de la compresión Highspeed
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 43
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 42
Amortiguación de la extensión
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . . 46
Amortiguación de la compresión, generalidades . . 42
Comprobar el recorrido de la suspensión con
conductor ......................... 45
Controlar el pandeo estático . . . . . . . . . . . . . . 45
Desmontar ......................... 61
Montar ........................... 62
Número de artículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Arrancar el motor ....................... 34
Asiento
Desmontar ......................... 64
Montar ........................... 64
B
Basculante
Comprobar ......................... 79
Batería de 12 V
Cargar ............................104
Desmontar .........................102
Montar ...........................103
Potencia de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Bomba de aceite
Activar ............................126
Bombilla del faro
Sustituir ...........................107
Bombilla del intermitente
Sustituir ...........................108
Botellas de la horquilla
Desmontar ......................... 53
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . . . 52
Montar ........................... 54
Purgarelaire ........................ 51
Botón de arranque en frío ................. 21
Botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia ................................. 18
Botón de la bocina ...................... 17
C
Caballete lateral ........................ 22
Cadena
Comprobar ......................... 76
Limpiar ........................... 74
Caja del filtro de aire
Limpiar ........................... 67
Cantidad de llenado
Aceite del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 131, 146
Combustible ..................... 39,146
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . 117-118, 146
Característica de la admisión de gasolina
Ajustar ............................120
Código intermitente ..................140-143
Cojinete de la pipa de la dirección
Engrasar .......................... 59
Condiciones de uso extremas ............... 31
Altas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Circular lentamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Nieve ............................ 33
Temperaturas bajas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tierramojada ....................... 32
Tierraseca ......................... 31
Trayecto embarrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Trayectomojado ..................... 33
Conector de diagnóstico ...................111
Corona de la cadena
Comprobar ......................... 76
Cuadro de instrumentos
Ajustar ............................ 24
Ajustar kilómetros o millas . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ajustarlahora ....................... 26
Ajustar la visualización del mantenimiento . . . . . 26
Mensaje ........................... 24
Sustituir la batería del cuadro de instrumentos . . . 110
Visióngeneral ....................... 24
Cubierta del faro con el faro
Desmontar .........................106
Montar ...........................107
Chasis
Comprobar ......................... 79
D
Datos técnicos
Amortiguador .......................148
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Horquilla ..........................148
Motor ............................144
Neumáticos ........................147
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . . . 144
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . . . . 149
ÍNDICES
161
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Trenderodaje .......................146
Definición del uso ........................ 7
Depósito de combustible
Desmontar ......................... 70
Montar ........................... 72
Diagnóstico de fallos ..................137-139
Dirección
Bloquear .......................... 23
Desbloquear ........................ 23
Discos de freno
Comprobar ......................... 84
Distribución de escape
Programar las posiciones finales . . . . . . . . . . . . 112
E
Embrague
Cambiarlíquido ...................... 82
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . . . 81
Empuñadura de goma
Comprobar ......................... 80
Estado de los neumáticos
Comprobar .........................100
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . 110
Filtro de aire
Desmontar ......................... 66
Limpiar ........................... 67
Montar ........................... 66
Fusible
Sustituir el fusible principal . . . . . . . . . . . . . . . 105
Fusible principal
Sustituir ...........................105
G
Garantía del fabricante ................... 11
Garantía legal ......................... 11
Guardabarros delantero
Desmontar ......................... 60
Montar ........................... 60
Guía de la cadena
Comprobar ......................... 76
H
Holgura del cable bowden del acelerador
Ajustar ............................119
Comprobar .........................119
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Ajustar ............................ 59
Comprobar ......................... 58
Horquilla
Comprobar el reglaje básico . . . . . . . . . . . . . . 47
Número de artículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
I
Imágenes ............................ 11
Interruptor de los intermitentes .............. 18
L
Limpieza, cuidado ....................133-134
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . . . . 86
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . 92
Líquido refrigerante
Llenar ............................116
Sustituir ...........................117
Vaciar ............................116
M
Mando de las luces ...................... 18
Maneta del embrague .................... 17
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Maneta del freno de mano ................. 17
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Comprobar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . 84
Manual de instrucciones .................. 10
Medio ambiente ........................ 10
Medios auxiliares ....................... 11
Motocicleta
Levantar con un caballete elevador . . . . . . . . . . 51
Limpiar ...........................133
Quitar del caballete elevador . . . . . . . . . . . . . . 51
Motor
Rodaje ............................ 30
N
Nivel de aceite de 2 tiempos
Controlar ..........................125
Nivel de líquido de frenos
Comprobar el freno de la rueda trasera . . . . . . . 91
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . . . 85
Nivel de líquido refrigerante
Control ........................114-115
Nivel del aceite de la caja de cambios
Comprobación .......................130
Normas de trabajo ....................... 9
Número de identificación del vehículo .......... 15
Número de la llave ...................... 15
Número del motor ...................... 15
O
OCU ................................111
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . . . . 134
P
Pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . . . 87
ÍNDICES
162
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . 93
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . . . . . 88
Sustituir en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . 94
Pedal de cambio ........................ 21
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . 123
Pedal del freno ......................... 22
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . . 90
Piñón de la cadena
Comprobar ......................... 76
Placa de características ................... 15
Posición del manillar ..................... 49
Ajustar ............................ 49
Potencia de arranque de las baterías de iones de litio a
temperaturas bajas ...................... 31
Presión de los neumáticos
Comprobar .........................100
Presión del aire ambiental
Programar .........................122
Programa de servicio ................... 40-41
Protección anticongelante
Control ...........................114
Protector de la horquilla
Desmontar ......................... 52
Montar ........................... 53
Protector del chasis
Desmontar ......................... 54
Montar ........................... 55
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . . . . 136
Instrucciones para la primera puesta en servicio . . 29
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puestaenservicio ..................... 34
Puño del acelerador ..................... 17
R
Recambios ........................... 11
Recorrido de la suspensión con conductor
Ajustar ............................ 47
Régimen de ralentí
Ajustar ............................121
Reglaje básico del tren de rodaje
Adaptarlo al peso del conductor . . . . . . . . . . . . 42
Repostar
Aceite de 2 tiempos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Combustible ........................ 38
Ropa de protección ....................... 9
Rueda delantera
Desmontar ......................... 96
Montar ........................... 97
Rueda trasera
Desmontar ......................... 97
Montar ........................... 98
S
Seguridad de funcionamiento ................ 8
Seguro de las pastillas de freno
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . . . 87
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . 93
Servicio ............................. 11
Servicio de atención al cliente ............... 12
Silenciador
Desmontar ......................... 69
Montar ........................... 69
Sustituir el relleno de fibra de vidrio . . . . . . . . . 69
Sistema de refrigeración ...................114
T
Tamiz de combustible
Sustituir ...........................124
Tapa de la caja del filtro de aire
Desmontar ......................... 65
Montar ........................... 65
Preparar para asegurar . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Tapa lateral derecha
Desmontar ......................... 68
Montar ........................... 68
Tapón del depósito de aceite de 2 tiempos
Abrir ............................. 20
Cerrar ............................ 20
Tapón del depósito de combustible
Abrir ............................. 19
Cerrar ............................ 20
Tendido del cable bowden del acelerador
Comprobar ......................... 79
Tensión de la cadena
Ajustar ............................ 75
Comprobar ......................... 75
Tensión de los radios
Comprobar .........................101
Tija inferior de la horquilla
Desmontaje ........................ 55
Montar ........................... 56
Tornillo de regulación del régimen de ralentí ..... 21
Transporte ........................... 37
U
Uso conforme a lo previsto .................. 7
Uso indebido ........................... 7
V
Visión general de los testigos de control ........ 19
Vista del vehículo
Frontalizquierda ..................... 13
Traseraderecha ...................... 14
*3215163es*
3215163es
17.10.2023
Stallhofnerstraße 3 /5230 Mattighofen /Austria /http://www.gasgas.com
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GASGAS EC 250 El manual del propietario
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