MANUAL DE INSTRUCCIONES 2023
EC 250F
N.° art. 3215103es
ESTIMADO CLIENTE DE GASGAS:
*3215103es*
3215103es
14.04.2022
ESTIMADO CLIENTE DE G ASGAS:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta GASGAS. Ahora es propietario de un vehí-
culo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Introduzca el número de serie del vehículo abajo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 14) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 14)
Número de la llave ( pág. 14)
El manual de instrucciones refleja los últimos avances técnicos de esta serie en el momento de la publicación. No obstante,
pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo de las motocicletas.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, GASGAS Motorcycles GmbH se reserva el
derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colo-
res, las formas, los materiales, el diseño, el equipamiento, las prestaciones del servicio, etc., o, en su caso, a cancelarlos;
también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la
producción de un modelo determinado sin previo anuncio. GASGAS Motorcycles no asume responsabilidad alguna en rela-
ción con las dificultades en la disponibilidad de los vehículos, las diferencias entre las imágenes o descripciones y el vehículo
concreto, ni por errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en parte con equipamientos
especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
© 2022 GASGAS Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito del propie-
tario intelectual.
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En conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, GASGAS Motorcycles utiliza
procesos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
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Este documento es válido para los siguientes modelos:
EC 250F EU (F0203W9)
EC 250F AR (F0242W9)
ÍNDICE
2
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN........................................................ 5
1.1 Símbolos utilizados........................................ 5
1.2 Formatos utilizados ....................................... 5
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD.................................... 6
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto.... 6
2.2 Uso indebido ................................................. 6
2.3 Indicaciones de seguridad............................. 6
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ............... 6
2.5 Advertencia contra manipulaciones ............. 7
2.6 Seguridad de funcionamiento....................... 7
2.7 Ropa de protección ....................................... 8
2.8 Normas de trabajo ........................................ 8
2.9 Medio ambiente............................................ 8
2.10 Manual de instrucciones............................... 8
3 INDICACIONES IMPORTANTES .................................. 10
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal ....... 10
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares ....... 10
3.3 Recambios, accesorios ................................ 10
3.4 Servicio ........................................................ 10
3.5 Imágenes ..................................................... 10
3.6 Servicio de atención al cliente .................... 11
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................................. 12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ..................................................... 12
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ..................................................... 13
5 NÚMEROS DE SERIE................................................... 14
5.1 Número de identificación del vehículo....... 14
5.2 Placa de características............................... 14
5.3 Número de la llave ...................................... 14
5.4 Número del motor ...................................... 14
5.5 Referencia de la horquilla ........................... 15
5.6 Número de artículo del amortiguador........ 15
6 ELEMENTOS DE MANDO ........................................... 16
6.1 Maneta del embrague................................. 16
6.2 Maneta del freno de mano ......................... 16
6.3 Puño del acelerador .................................... 16
6.4 Botón de parada.......................................... 16
6.5 Botón de la bocina....................................... 17
6.6 Mando de las luces...................................... 17
6.7 Interruptor de los intermitentes................. 17
6.8 Interruptor de parada de emergencia........ 17
6.9 Botón de arranque ...................................... 18
6.10 Vista general de los testigos de control...... 18
6.11 Abrir el tapón del depósito de
combustible................................................. 18
6.12 Cerrar el tapón del depósito de
combustible................................................. 19
6.13 Botón de arranque en frío .......................... 19
6.14 Tornillo de regulación del régimen de
ralentí........................................................... 20
6.15 Pedal de cambio .......................................... 20
6.16 Pedal del freno ............................................ 21
6.17 Caballete lateral .......................................... 21
6.18 Cerradura del manillar ................................ 21
6.19 Bloquear la dirección................................... 22
6.20 Desbloquear la dirección............................. 22
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS.................................... 23
7.1 Visión general del cuadro de
instrumentos ............................................... 23
7.2 Activación .................................................... 23
7.3 Mensaje en el cuadro de instrumentos...... 23
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos ............. 23
7.5 Ajustar kilómetros o millas.......................... 24
7.6 Ajustar la hora ............................................. 25
7.7 Ajustar la visualización del
mantenimiento............................................ 25
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1
DST............................................................... 26
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2
DST2............................................................. 26
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio
ART y kilometraje total ODO....................... 27
8 PUESTA EN SERVICIO................................................. 28
8.1 Instrucciones para la primera puesta en
servicio......................................................... 28
8.2 Rodaje del motor......................................... 29
8.3 Potencia de arranque de las baterías de
iones de litio a temperaturas bajas............. 30
8.4 Preparar el vehículo para condiciones
extremas...................................................... 30
8.5 Preparar el vehículo para circular por
tierra seca.................................................... 30
8.6 Preparar el vehículo para circular por
tierra mojada............................................... 31
8.7 Preparar el vehículo para la circulación
por trayectos mojados y embarrados......... 31
8.8 Preparar el vehículo para la circulación
lenta o a altas temperaturas....................... 32
8.9 Preparar el vehículo para la circulación
con bajas temperaturas o nieve ................. 32
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN ........................... 33
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes
de cada puesta en servicio.......................... 33
9.2 Arrancar el vehículo .................................... 33
9.3 Ponerse en marcha ..................................... 34
9.4 Cambiar de marcha y conducir ................... 34
9.5 Frenar .......................................................... 35
9.6 Detener y estacionar el vehículo ................ 35
9.7 Transporte ................................................... 36
9.8 Repostar combustible ................................. 36
10 PROGRAMA DE SERVICIO .......................................... 38
10.1 Información adicional.................................. 38
10.2 Trabajos obligatorios................................... 38
10.3 Trabajos recomendados.............................. 39
ÍNDICE
3
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE ......................... 41
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de
rodaje para el peso del conductor.............. 41
11.2 Amortiguación de la compresión del
amortiguador............................................... 41
11.3 Ajustar la amortiguación de
la compresión Lowspeed del
amortiguador............................................... 41
11.4 Ajustar la amortiguación de
la compresión Highspeed del
amortiguador............................................... 42
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión
del amortiguador......................................... 43
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera
descargada .................................................. 43
11.7 Controlar el pandeo estático del
amortiguador............................................... 44
11.8 Controlar el recorrido de la suspensión
con conductor ............................................. 44
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador .......................................... 45
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con
conductor ................................................ 46
11.11 Comprobar el reglaje básico de la
horquilla....................................................... 46
11.12 Ajustar la amortiguación de la
compresión en la horquilla ......................... 47
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión
en la horquilla.............................................. 47
11.14 Posición del manillar ................................... 48
11.15 Ajustar la posición del manillar ............... 48
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE.................. 50
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete
elevador....................................................... 50
12.2 Quitar la motocicleta del caballete
elevador....................................................... 50
12.3 Purgar el aire de las botellas de la
horquilla....................................................... 50
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de
las botellas de la horquilla........................... 51
12.5 Desmontar el protector de la horquilla ...... 51
12.6 Montar el protector de la horquilla............ 52
12.7 Desmontar las botellas de la
horquilla .................................................. 52
12.8 Montar las botellas de la horquilla ......... 53
12.9 Desmontar la tija inferior de la
horquilla .................................................. 54
12.10 Montar la tija inferior de la horquilla ..... 54
12.11 Comprobar la holgura del cojinete de la
pipa de la dirección ..................................... 56
12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa
de la dirección ......................................... 57
12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la
dirección .................................................. 57
12.14 Desmontar el guardabarros delantero ....... 58
12.15 Montar el guardabarros delantero............. 58
12.16 Desmontar el amortiguador ................... 59
12.17 Montar el amortiguador ......................... 60
12.18 Desmontar el asiento.................................. 62
12.19 Montar el asiento........................................ 62
12.20 Desmontar la tapa de la caja del filtro de
aire............................................................... 63
12.21 Montar la tapa de la caja del filtro de
aire............................................................... 64
12.22 Desmontar el filtro de aire ...................... 64
12.23 Montar el filtro de aire ............................ 65
12.24 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro
de aire ...................................................... 65
12.25 Preparar para asegurar la tapa de la caja
de filtro de aire ........................................ 66
12.26 Desmontar el silenciador ............................ 66
12.27 Montar el silenciador .................................. 67
12.28 Sustituir el relleno de vellón de fibra de
vidrio del silenciador ............................... 67
12.29 Desmontar el depósito de
combustible ............................................. 68
12.30 Montar el depósito de combustible ....... 70
12.31 Controlar la suciedad de la cadena............. 71
12.32 Limpiar la cadena ........................................ 72
12.33 Comprobar la tensión de la cadena............ 72
12.34 Ajustar la tensión de la cadena................... 73
12.35 Comprobar la cadena, la corona, el
piñón y la guía de la cadena........................ 74
12.36 Controlar el chasis ................................... 77
12.37 Comprobar el basculante ........................ 77
12.38 Comprobar el tendido del cable bowden
del acelerador.............................................. 77
12.39 Comprobar la empuñadura de goma ......... 78
12.40 Ajustar la posición básica de la maneta
del embrague .............................................. 78
12.41 Controlar y corregir el nivel de líquido
del embrague hidráulico ............................. 79
12.42 Cambiar el líquido del embrague
hidráulico ................................................. 80
13 EQUIPO DE FRENOS................................................... 82
13.1 Ajustar la posición básica de la maneta
del freno de mano....................................... 82
13.2 Comprobar los discos de freno................... 82
13.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos
de la rueda delantera.................................. 82
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda
delantera ................................................. 83
13.5 Controlar las pastillas del freno de la
rueda delantera........................................... 84
13.6 Sustituir las pastillas de freno de la
rueda delantera ....................................... 85
13.7 Controlar la carrera en vacío del pedal
del freno ...................................................... 87
13.8 Ajustar la posición básica del pedal del
freno ........................................................ 87
13.9 Controlar el nivel de líquido de frenos en
el freno trasero............................................ 88
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la rueda
trasera ..................................................... 89
13.11 Controlar las pastillas del freno de la
rueda trasera............................................... 90
ÍNDICE
4
13.12 Sustituir las pastillas del freno
trasero ..................................................... 90
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS ............................................. 93
14.1 Desmontar la rueda delantera ................ 93
14.2 Montar la rueda delantera ...................... 94
14.3 Desmontar la rueda trasera .................... 94
14.4 Montar la rueda trasera .......................... 95
14.5 Comprobar el estado de los neumáticos.... 97
14.6 Comprobar la presión de los
neumáticos .................................................. 97
14.7 Comprobar la tensión de los radios............ 98
15 SISTEMA ELÉCTRICO .................................................. 99
15.1 Desmontar la batería de 12 V ................. 99
15.2 Montar la batería de 12 V .................... 100
15.3 Cargar la batería de 12 V ...................... 101
15.4 Sustituir el fusible principal...................... 103
15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad ..................... 104
15.6 Desmontar la cubierta del faro con el
faro ........................................................... 105
15.7 Montar la cubierta del faro con el faro ... 106
15.8 Sustituir la bombilla del faro.................... 106
15.9 Comprobar el ajuste del faro ................... 107
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado del
faro ........................................................... 107
15.11 Sustituir la bombilla del intermitente...... 108
15.12 Sustituir la batería del cuadro de
instrumentos ............................................ 109
15.13 Conector de diagnóstico .......................... 109
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN................................. 110
16.1 Sistema de refrigeración .......................... 110
16.2 Comprobar la protección
anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante .............................................. 110
16.3 Comprobar el nivel de líquido
refrigerante .............................................. 111
16.4 Vaciar el líquido refrigerante ............... 112
16.5 Llenar el líquido refrigerante ............... 112
16.6 Sustituir el líquido refrigerante................ 113
17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR ..................................... 115
17.1 Comprobar la holgura del cable
bowden del acelerador ............................ 115
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del
acelerador ............................................ 115
17.3 Ajustar la característica de la admisión
de gasolina ............................................ 116
17.4 Ajustar el régimen de ralentí ............... 117
17.5 Programar la posición de la válvula de
mariposa................................................... 118
17.6 Controlar la posición básica del pedal
de cambio ................................................. 119
17.7 Ajustar la posición básica del pedal de
cambio .................................................. 119
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.............................. 120
18.1 Sustituir el tamiz de combustible ........ 120
18.2 Controlar el nivel de aceite del motor..... 121
18.3 Sustituir el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite .... 121
18.4 Rellenar aceite del motor......................... 124
19 LIMPIEZA, CUIDADO ............................................... 125
19.1 Limpiar la motocicleta.............................. 125
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para la
operación en invierno .............................. 126
20 ALMACENAMIENTO................................................ 127
20.1 Almacenamiento ...................................... 127
20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de inmovilización........................ 128
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS....................................... 129
22 CÓDIGO INTERMITENTE ......................................... 132
23 DATOS TÉCNICOS.................................................... 134
23.1 Motor........................................................ 134
23.2 Pares de apriete del motor ...................... 135
23.3 Cantidades de llenado.............................. 137
23.3.1 Aceite del motor ................................. 137
23.3.2 Líquido refrigerante ............................ 137
23.3.3 Combustible ........................................ 137
23.4 Tren de rodaje .......................................... 137
23.5 Sistema eléctrico ...................................... 138
23.6 Neumáticos............................................... 139
23.7 Horquilla ................................................... 139
23.8 Amortiguador ........................................... 139
23.9 Pares de apriete del tren de rodaje ......... 140
24 AGENTES DE SERVICIO............................................ 143
25 AGENTES AUXILIARES ............................................. 145
26 NORMAS ................................................................. 147
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS............................ 148
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS...................................... 149
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ............................................. 150
29.1 Símbolos amarillos y naranjas.................. 150
29.2 Símbolos verdes y azules.......................... 150
ÍNDICES ............................................................................ 151
REPRESENTACIÓN 1
5
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le aconsejamos
que acuda a un taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles para llevar a cabo estas tareas.
Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las
herramientas especiales necesarias para realizar un mantenimiento óptimo de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre®Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada que se
explica en la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
6
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la circulación
usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento vigente y de las categorías actuales de las
asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada (estrangulada).
La versión sin reducción de potencia de este vehículo únicamente se puede utilizar en recintos cerrados al tráfico
público.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no se trata de un
vehículo para competiciones de motocross.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medioambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso previsto ni a la definición de uso supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especificaciones
exigidas para el uso en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por consi-
guiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen de suministro. Las
indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de aviso o adver-
tencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras per-
sonas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la
muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precau-
ciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones
necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
7
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y la ejecu-
ción de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo antes de
su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte del cliente final, con
motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o componente de esta
clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes encargados de
conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no homologa-
das por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los
demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en
un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo
de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en la seguri-
dad y respetando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben corregirse inmediatamente en un taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles.
Respetar los adhesivos de aviso y advertencia del vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
8
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la
seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pan-
talón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, GASGAS Motorcycles recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encendido y
modelos con llave a distancia) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave a distancia) para realizar
cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehículo, dichas
herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo: extractor de cojinetes
(15112017000)
Siempre que no se indique lo contrario, se aplican las condiciones normales para todos los trabajos y descripciones.
Temperatura ambiente 20 °C (68 °F)
Presión del aire ambiental 1.013 mbar (14,69 psi)
Humedad atmosférica relativa 60 ± 5%
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, tornillos de dilatación,
anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite®). Respetar las indicaciones de empleo específicas
del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote®), no aplicar ningún medio de fijación adicional.
Las piezas que se reutilizan después del desmontaje, deben limpiarse y revisarse para verificar que no estén deterioradas ni
desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motociclismo,
asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los derechos de los
demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio, los medios auxiliares y las piezas usadas debe realizarse de confor-
midad con la normativa y las directivas del país correspondiente.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no
hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Lea completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su motocicleta. El manual de
instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilitarán el manejo, la conducción y el
mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el
modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Consejo
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, póngase en
contacto con un concesionario autorizado de GASGAS Motorcycles.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
9
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario debe volver a
descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el comprobante de
entrega.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de GASGAS Motorcy-
cles y en la página web de GASGAS Motorcycles.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES
10
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles, que confirmará su ejecución en el GASGAS Motorcycles Dealer.net; si no se hace así, se pierden los
derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están
cubiertos por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la especificación
técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por GASGAS Motorcycles
y encargue su instalación a un taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles. GASGAS Motorcycles no responde
de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario autorizado
de GASGAS Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
En la página web de GASGAS Motorcycles encontrará el catálogo GASGAS Technical Accessories más actual para su vehí-
culo.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las
tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual de instrucciones.
Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones extremas, por ejemplo, en arena o en trayectos o terrenos mojados, polvorientos o
embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de los componentes de la cadena de transmisión, el sistema
de frenos, el filtro de aire y el tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas
antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos plazos
contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas piezas se des-
monten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten piezas. Deben obser-
varse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
11
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo y sobre GASGAS Motorcycles, su concesionario autorizado de GASGAS Motorcy-
cles estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de GASGAS Motorcycles está disponible en la página web de GASGAS Motorcycles.
Sitio web internacional de GASGAS Motorcycles: http://www.gasgas.com
VISTA DEL VEHÍCULO 4
13
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
I00011-10
1Botón de parada ( pág. 16)
1Botón de la bocina ( pág. 17)
1Mando de las luces ( pág. 17)
1Interruptor de los intermitentes ( pág. 17)
2Botón de arranque ( pág. 18)
2Interruptor de parada de emergencia ( pág. 17)
3Puño del acelerador ( pág. 16)
4Maneta del freno de mano ( pág. 16)
5Referencia de la horquilla ( pág. 15)
6Pedal del freno ( pág. 21)
7Mirilla del aceite del motor
8Mirilla trasera del líquido de frenos
5 NÚMEROS DE SERIE
14
5.1 Número de identificación del vehículo
401945-10
El número de identificación del vehículo 1está grabado en el lado
derecho de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
V01808-10
(EC 250F EU)
La placa de características para Europa 1se encuentra en la parte
delantera de la pipa de la dirección.
La placa de características para Canadá 2se encuentra en la parte
delantera del tubo torácico.
5.3 Número de la llave
H02475-10
El número de la llave 1de la cerradura del manillar está grabado en el
colgante del llavero.
5.4 Número del motor
H01047-10
El número del motor 1está grabado en el lado izquierdo del motor,
encima del piñón de la cadena.
NÚMEROS DE SERIE 5
15
5.5 Referencia de la horquilla
401947-10
La referencia de la horquilla 1está grabada en el lado interior del por-
tarruedas.
5.6 Número de artículo del amortiguador
H02222-10
El número de artículo del amortiguador 1está grabado en la parte
superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste, mirando
hacia el motor.
6 ELEMENTOS DE MANDO
16
6.1 Maneta del embrague
F03160-10
La maneta del embrague 1se encuentra en el lado izquierdo del mani-
llar.
El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta automática-
mente.
6.2 Maneta del freno de mano
F03161-10
La maneta del freno de mano 1se encuentra en el lado derecho del
manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda
delantera.
6.3 Puño del acelerador
F03162-10
El puño del acelerador 1se encuentra en el lado derecho del manillar.
6.4 Botón de parada
F03165-11
El botón de parada 1está situado en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Botón de parada en la posición básica –En esta posición, el cir-
cuito de encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
• Botón de parada pulsado –En esta posición, el circuito de
encendido está interrumpido; se para el motor si está en marcha y
no es posible arrancarlo si está parado.
ELEMENTOS DE MANDO 6
17
6.5 Botón de la bocina
F03165-10
El botón de la bocina 1se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado –En esta posición se acciona la
bocina.
6.6 Mando de las luces
F03164-10
El mando de las luces 1se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada –Mando de las luces en posición
central. En esta posición están encendidas la luz de cruce y
el piloto trasero.
Luz de carretera conectada –Mando de las luces bascu-
lado hacia la izquierda. En esta posición están encendidas
la luz de carretera y el piloto trasero.
6.7 Interruptor de los intermitentes
F03164-11
El interruptor de los intermitentes 1se encuentra en el lado izquierdo
del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados –Interruptor de los intermi-
tentes en posición central.
Intermitente del lado izquierdo conectado –El interruptor
de los intermitentes está basculado hacia la izquierda.
Intermitente del lado derecho conectado –El interruptor
de los intermitentes está basculado hacia la derecha.
6.8 Interruptor de parada de emergencia
F03163-10
El interruptor de parada de emergencia 1se encuentra en el lado
derecho del manillar.
Posibles estados
Encendido desconectado –En esta posición, el circuito de
encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha y no es posible arrancarlo si está parado.
Encendido conectado –En esta posición, el circuito de
encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
6 ELEMENTOS DE MANDO
18
6.9 Botón de arranque
F03163-11
El botón de arranque 1se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón de arranque en la posición básica
• Botón de arranque pulsado –en esta posición se acciona el
motor de arranque.
6.10 Vista general de los testigos de control
F03166-10
Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en
azul –La luz de carretera está activada.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina/parpadea en amarillo –El OBD ha detectado un error
en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respe-
tando las normas de tráfico y contactar con un concesiona-
rio autorizado de GASGAS Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en
amarillo –El nivel de combustible ha alcanzado la marca de
reserva.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en
verde –El intermitente está activado.
6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
ELEMENTOS DE MANDO 6
19
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
F03167-10
–Pulsar el botón de desbloqueo 1, girar el tapón del depósito de
combustible en sentido antihorario y extraerlo hacia arriba.
6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible
F03167-11
–Colocar el tapón del depósito de combustible y girarlo en sentido
horario hasta que encastre el botón de desbloqueo 1.
Información
Tender la manguera del respiradero del depósito 2sin
dobleces.
6.13 Botón de arranque en frío
E02821-10
El botón de arranque en frío 1se encuentra en la parte inferior del
cuerpo de la válvula de mariposa.
Cuando el motor está frío y la temperatura ambiente es baja, la inyec-
ción electrónica de combustible alarga el tiempo de inyección. Para que-
mar esta mayor cantidad de combustible, se pulsa el botón de arranque
en frío para suministrar una cantidad adicional de oxígeno al motor.
Al acelerar brevemente y soltar el puño del acelerador o girar el puño
del acelerador hacia delante, el botón de arranque en frío vuelve a la
posición inicial.
Información
Comprobar que el botón de arranque en frío ha vuelto a su posi-
ción básica.
Posibles estados
• Botón de arranque en frío activado –El botón de arranque en frío
está introducido hasta el tope.
• Botón de arranque en frío desactivado –El botón de arranque en
frío se encuentra en la posición básica.
6 ELEMENTOS DE MANDO
20
6.14 Tornillo de regulación del régimen de ralentí
E02819-10
La posición de ralentí en el cuerpo de la válvula de mariposa influye con-
siderablemente en la capacidad de arranque del motor, la estabilidad
del régimen de ralentí y la respuesta al acelerar.
Un motor con un régimen de ralentí ajustado correctamente arranca
más fácilmente que uno con un régimen de ralentí mal ajustado.
El régimen de ralentí se ajusta con el tornillo de regulación del régimen
de ralentí 1.
Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí en sentido hora-
rio se aumenta el régimen de ralentí.
Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí en sentido anti-
horario se reduce el régimen de ralentí.
6.15 Pedal de cambio
401950-10
El pedal de cambio 1está montado en el lado izquierdo del motor.
401950-11
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1.ª y la 2.ª marcha.
ELEMENTOS DE MANDO 6
21
6.16 Pedal del freno
401956-10
El pedal del freno 1se encuentra delante del reposapiés derecho.
El pedal del freno permite accionar el freno trasero.
6.17 Caballete lateral
401943-10
El caballete lateral 1se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
401944-10
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacionarla.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral 1debe estar subido
y recogido con la goma de sujeción 2.
6.18 Cerradura del manillar
F03170-10
La cerradura del manillar 1se encuentra en la pipa de la dirección
izquierda.
La cerradura del manillar permite bloquear la dirección. De esta manera
no se puede girar ni conducir el vehículo.
6 ELEMENTOS DE MANDO
22
6.19 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
400732-01
–Parar el vehículo.
–Girar el manillar completamente hacia la derecha.
–Lubricar regularmente la cerradura del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 145)
–Introducir la llave de la cerradura del manillar en la
cerradura del manillar ( pág. 21), girarla hacia la izquierda,
presionar hacia dentro y luego girarla hacia la derecha. Retirar la
llave de la cerradura del manillar.
Ya no se puede mover el manillar.
Información
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la cerra-
dura del manillar.
6.20 Desbloquear la dirección
400731-01
–Introducir la llave de la cerradura del manillar en la
cerradura del manillar ( pág. 21), girarla hacia la izquierda, tirar
hacia fuera y luego girarla hacia la derecha. Retirar la llave de la
cerradura del manillar.
Se puede volver a mover el manillar.
Información
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la cerra-
dura del manillar.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
23
7.1 Visión general del cuadro de instrumentos
402819-10
1Vista general de los testigos de control ( pág. 18)
2Botón izquierdo
3Display
4Botón derecho
7.2 Activación
402819-01
Activar el cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos se activa cuando se pulsa un botón o al recibir
un impulso del sensor de número de revoluciones de la rueda.
7.3 Mensaje en el cuadro de instrumentos
401901-01
Posibles estados
Tensión de la batería del cuadro de instrumentos –La ten-
sión de la batería del cuadro de instrumentos es dema-
siado baja. Sustituir la batería del cuadro de instrumentos.
Servicio –Es necesario realizar el mantenimiento. Ponerse
en contacto con un taller especializado autorizado de GAS-
GAS Motorcycles.
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos
Condición
La motocicleta está parada.
401909-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de
la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
24
401911-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
–Pulsar uno de los botones para seleccionar el formato de visualiza-
ción de la hora: 12 h o 24 h.
401912-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
Retrasar la hora
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401913-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
Acortar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401914-01
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
–Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
7.5 Ajustar kilómetros o millas
Información
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
Condición
La motocicleta está parada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
25
401909-01
–Mantener pulsadas las dos teclas durante 3 - 5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de
la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
7.6 Ajustar la hora
Condición
La motocicleta está parada.
401911-01
–Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la hora .
–Pulsar uno de los botones para seleccionar el formato de visualiza-
ción de la hora: 12 h o 24 h.
401912-01
–Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de menú. El
símbolo parpadea.
Retrasar la hora
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento
Condición
La motocicleta está parada.
401913-01
–Mantener pulsadas las dos teclas durante 3 - 5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
–Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la visualiza-
ción del mantenimiento .
Acortar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
–Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
26
401914-01
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
–Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST
401901-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST en el cuadro de
instrumentos.
KM/H oM/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej., entre dos
repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST se restablece
automáticamente a 0,0.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El DST puede preajustarse a un valor entre 0,0 y
39999,9 utilizando los botones.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
DST se pone a 0,0.
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2
401902-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST2 en el cuadro
de instrumentos.
KM/H oM/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST2 indica el kilometraje 2 desde la última puesta a cero (p. ej. entre
dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST2 se restablece
automáticamente a 0,0.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
27
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El DST2 puede preajustarse a un valor entre 0,0 y
39999,9 utilizando los botones.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
DST2 se pone a 0,0.
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y kilometraje total ODO
401903-01
–Pulsar uno de los botones hasta que se visualicen AVG,ART yODO
en el cuadro de instrumentos.
AVG indica la velocidad media desde la última puesta a cero.
ART indica las horas de servicio.
ODO indica el kilometraje total.
Pulsar breve-
mente el botón
izquierdo.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
izquierdo
durante 3-5
segundos.
El SÍMBOLO DE LA LLAVE ESPAÑOLA indica las horas
de servicio restantes hasta el siguiente manteni-
miento.
Pulsar breve-
mente el botón
derecho.
Siguiente modo de indicación
Pulsar el botón
derecho
durante 3-5
segundos.
AVG se pone a 0,0.
8 PUESTA EN SERVICIO
28
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los
demás.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
–No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la
seguridad.
–Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pan-
talón y chaqueta con protectores.
–Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la
conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
–Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducir inadecuado perjudica el comportamiento durante la conducción.
–Adapte la velocidad del vehículo a las condiciones de la calzada y a su habilidad de conducción.
Advertencia
Peligro de accidente El vehículo no está previsto para llevar a otra persona.
–No lleve acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
–Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
–No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con el vehículo.
–Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
–Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
Información
Cuando utilice la motocicleta, tenga siempre presente que un nivel de ruido excesivo puede molestar a otras perso-
nas.
–Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de inspección previas a la venta en un taller especializado autorizado
de GASGAS Motorcycles.
Cuando se realiza la entrega del vehículo, también recibe el comprobante de entrega.
–Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leer detenidamente el manual de instrucciones.
–Familiarícese con los elementos de mando.
PUESTA EN SERVICIO 8
29
–Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 78)
–Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 82)
–Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 87)
–Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 119)
–Antes de realizar un trayecto exigente, debe familiarizarse con el comportamiento de la motocicleta en una superficie
adecuada.
Información
Al circular fuera de la carretera, se recomienda ir acompañado de otra persona en un segundo vehículo para
poder prestarse ayuda mutuamente.
–Intente también conducir su motocicleta muy lentamente y de pie a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre sus
reacciones.
–No intente realizar trayectos que sobrepasen su capacidad y su experiencia.
–Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados sobre los
reposapiés.
–Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo, y prestar atención
a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
Información
Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre las ruedas.
–No sobrepasar el peso máximo permitido del vehículo ni la carga por eje.
Prescripción
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
–Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 98)
Información
Volver a comprobar la tensión de los radios después de media hora de servicio.
–Rodaje del motor. ( pág. 29)
8.2 Rodaje del motor
–Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones y la potencia del
motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante la primera hora de servicio 7.000 rpm
Potencia máxima del motor
Durante las 3 primeras horas de servicio ≤75%
–¡Evite circular a pleno gas!
8 PUESTA EN SERVICIO
30
8.3 Potencia de arranque de las baterías de iones de litio a temperaturas bajas
402555-01
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las baterías
de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y una mayor poten-
cia de arranque con temperaturas por encima de 6 °C (43 °F).
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar el botón
de arranque durante 5 segundos y esperar 15 segundos entre cada
intento de arranque. A temperaturas bajas, dejar un tiempo de espera
de 30 segundos. Estas pausas son necesarias para que el calor que se
genera pueda distribuirse por la batería de iones de litio y para evitar
que esta resulte dañada.
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la potencia de
arranque.
Asegurarse siempre de que la batería de iones de litio esté cargada para
que haya reservas suficientes para el primer arranque en caso de tempe-
raturas bajas.
Si no es posible arrancar después de 6 intentos, no se debe seguir inten-
tándolo, sino comprobar si hay otros errores en el vehículo.
8.4 Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas como, p. ej., en arena o en trayectos o terrenos mojados o embarra-
dos, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como la cadena de transmisión, el sistema
de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o susti-
tuir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
–Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 65)
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
–Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores y que estén bien sujetos.
» Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:
–Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Se consideran condiciones extremas:
–Circular por tierra seca. ( pág. 30)
–Circular por tierra mojada. ( pág. 31)
–Circulación por trayectos mojados y embarrados. ( pág. 31)
–Circulación lenta o a altas temperaturas. ( pág. 32)
–Circular con bajas temperaturas o nieve. ( pág. 32)
8.5 Preparar el vehículo para circular por tierra seca
102136-01
–Montar el microfiltro de polvo del filtro de aire.
Microfiltro de polvo del filtro de aire (79006920000)
Información
Tener en cuenta el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
PUESTA EN SERVICIO 8
31
102138-01
–Montar el microfiltro contra arena del filtro de aire.
Microfiltro contra arena del filtro de aire (79006922000)
Información
Tener en cuenta el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
600868-01
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 145)
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Lubricar la cadena.
Spray de aceite universal ( pág. 145)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
8.6 Preparar el vehículo para circular por tierra mojada
102137-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Tener en cuenta el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
600868-01
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 145)
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Lubricar la cadena.
Spray de aceite universal ( pág. 145)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
8.7 Preparar el vehículo para la circulación por trayectos mojados y embarrados
102137-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Tener en cuenta el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
8 PUESTA EN SERVICIO
32
600868-01
–Montar la corona de la cadena de acero.
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 125)
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
8.8 Preparar el vehículo para la circulación lenta o a altas temperaturas
600868-01
–Ajustar la transmisión secundaria al trayecto.
Información
Si se acciona con demasiada frecuencia el embrague debido
a que la transmisión secundaria es demasiado larga, el
aceite del motor se calienta rápidamente.
–Limpiar la cadena.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 145)
–Limpiar las láminas del radiador.
–Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 111)
8.9 Preparar el vehículo para la circulación con bajas temperaturas o nieve
102137-01
–Montar la protección de agua del filtro de aire.
Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
Tener en cuenta el manual de montaje de GASGAS Techni-
cal Accessories.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
33
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de conducir, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 121)
–Controlar el sistema eléctrico.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 82)
–Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 88)
–Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 84)
–Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 90)
–Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 111)
–Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 71)
–Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena.
( pág. 74)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 72)
–Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 97)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 97)
–Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 98)
Información
La tensión de los radios tiene que controlarse regularmente
ya que, si no es correcta, puede afectar negativamente a la
seguridad de la conducción.
–Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla.
( pág. 51)
–Purgar el aire de las botellas de la horquilla. ( pág. 50)
–Controlar el filtro de aire.
–Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los man-
dos.
–Comprobar periódicamente que están bien apretados todos los tor-
nillos, las tuercas y las abrazaderas.
–Controlar la reserva de combustible.
9.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en
un espacio cerrado.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad del
motor.
–Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
34
401944-10
–Levantar la motocicleta del caballete lateral 1y asegurar el caba-
llete lateral con la goma de sujeción 2.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Pulsar el interruptor de parada de emergencia a la posición .
Condición
Temperatura ambiente: < 20 °C (< 68 °F)
–Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
400733-01
–Pulsar el botón de arranque.
Información
Pulsar el botón de arranque durante un máximo de 5 segun-
dos. A continuación, esperar 15 segundos antes de intentar
arrancar de nuevo.
A temperaturas bajas, dejar un tiempo de espera de
30 segundos.
A temperaturas inferiores a 6 °C (43 °F), es posible que deba
intentarse arrancar varias veces para calentar la batería de
iones de litio y aumentar así la potencia de arranque.
Si no es posible arrancar después de 6 intentos, no se debe
seguir intentándolo, sino comprobar si hay otros errores en
el vehículo.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina al
arrancar el motor.
9.3 Ponerse en marcha
Información
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido y recogido con la goma de sujeción.
–Apretar la maneta del embrague, poner la 1.ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo
tiempo.
9.4 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones bloquea
la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
–No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Información
En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con-
tacto con un taller especializado y autorizado de GASGAS Motorcycles.
La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
–Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una marcha superior. Para ello, soltar
el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y acelerar de nuevo.
–Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo hace de forma considerable.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
35
–No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador, aumenta el
consumo.
–Para reducir a una marcha más corta, frenar y disminuir la aceleración.
–Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acele-
rar o volver a cambiar de marcha.
–Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o en régimen de ralentí durante cierto tiempo.
Prescripción
≥2 min
–Evitar que patine el embrague con frecuencia y durante demasiado tiempo. Como consecuencia, el aceite del motor, el
motor y el sistema de refrigeración se calientan.
–Es mejor circular a un régimen de revoluciones reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embrague patinando.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
–Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la fuerza de
frenado.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de
freno.
–En superficies arenosas, mojadas y resbaladizas debe utilizarse preferentemente el freno trasero.
–Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
–Durante los descensos prolongados, utilice el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerrevolucionar
el motor. De esta manera no tendrá que frenar tanto y el equipo de frenos no se sobrecalentará.
9.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con el vehículo.
–Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
–Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
–No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo
de frenos, antes de que se hayan enfriado.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
36
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caballete.
–Frenar la motocicleta.
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor.
–Colocar la motocicleta en una superficie firme.
9.7 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
–No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
–Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401475-01
–Parar el motor.
–Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros disposi-
tivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que pueda rodar.
9.8 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
37
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes de
tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas. Como con-
secuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
–Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
–Parar el motor.
–Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 18)
F03269-10
–Llenar el depósito de combustible como máximo hasta la cota A.
Prescripción
Cota A35 mm (1,38 in)
Capacidad total aprox.
del depósito de com-
bustible
8,5 l
(2,25 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (ROZ 95)
( pág. 143)
–Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 19)
10 PROGRAMA DE SERVICIO
38
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados deben encargarse por separado y se facturan por
separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros intervalos de
mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente desarrollo téc-
nico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en GASGAS Motorcycles Dealer.net. Su concesio-
nario autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
10.2 Trabajos obligatorios
cada 10 horas de servicio bajo condiciones deportivas
cada 45 horas de servicio
cada 30 horas de servicio
cada 15 horas de servicio
a la hora de servicio
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de GASGAS Motorcycles. ○●●●●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○●●●●
Comprobar y cargar la batería de 12 V. ●●●●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 84) ●●●●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 90) ●●●●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 82) ●●●●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de los tubos de freno. ●●●●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 88) ●●●●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 87) ●●●●
Comprobar el chasis. ( pág. 77) ●●●●
Comprobar el basculante. ( pág. 77) ●●●●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete giratorio del amortiguador. ●●●
Comprobar la articulación del amortiguador. ●●●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 97) ○●●●●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 97) ○●●●●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ●●●●
Comprobar los cubos de las ruedas. ●●●●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○●●●
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 98) ○●●●●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 74) ●●●●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 72) ○●●●●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y comprobar que
funcionen con suavidad.
●●●●
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 79) ●●●●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 82) ●●●●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 56) ○●●●
Comprobar el juego de las válvulas. ○ ●
Comprobar el embrague. ● ●
Sustituir la junta de la tapa y los anillos de retén radiales de la bomba de agua. ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite. ( pág. 121) ○●●●●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las man-
gueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje, etc.) y manguitos.
○●●●●
PROGRAMA DE SERVICIO 10
39
cada 10 horas de servicio bajo condiciones deportivas
cada 45 horas de servicio
cada 30 horas de servicio
cada 15 horas de servicio
a la hora de servicio
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 110) ○●●●●
Comprobar que los cables no presenten deterioro ni dobleces en el tendido. ●●●●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que no estén
deteriorados.
○●●●●
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 65) ●●●●
Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio del silenciador. ( pág. 67) ● ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ●
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad están bien
asentados.
○●●●●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107) ○●●●●
Sustituir el tamiz de combustible. ( pág. 120) ○●●●●
Comprobar la presión del combustible. ●●●●
Comprobar el régimen de ralentí. ○●●●●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido de
prueba.
○●●●●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico
de GASGAS Motorcycles.
○●●●●
Realizar un registro de servicio en GASGAS Motorcycles Dealer.net.○●●●●
○Intervalo único
●Intervalo periódico
10.3 Trabajos recomendados
cada 48 meses
cada 12 meses
cada 135 horas de servicio
cada 70 horas de servicio bajo condiciones deportivas
a las 20 horas de servicio
a las 10 horas de servicio
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ● ●
Sustituir el líquido del embrague hidráulico. ( pág. 80) ● ●
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 57) ● ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ○
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ○
Sustituir el filtro de combustible. ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 113) ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO
40
cada 48 meses
cada 12 meses
cada 135 horas de servicio
cada 70 horas de servicio bajo condiciones deportivas
a las 20 horas de servicio
a las 10 horas de servicio
Realizar el mantenimiento del motor, incluido el desmontaje y el montaje del motor. (Sus-
tituir la bujía y la pipa de la bujía. Sustituir el pistón. Comprobar/medir el cilindro. Com-
probar la culata. Sustituir las válvulas, los muelles de las válvulas y los platillos de los mue-
lles de las válvulas. Comprobar el árbol de levas y el balancín de un solo brazo. Sustituir la
biela, el cojinete de la biela y el gorrón elevador. Sustituir los anillos de retén radiales de
la bomba de agua. Comprobar el cambio de marchas y la caja de cambios. Controlar la vál-
vula de regulación de la presión de aceite. Sustituir la bomba de aspiración. Comprobar la
bomba de presión y el sistema de lubricación. Comprobar el mando de las válvulas. Sustituir
la cadena de distribución. Sustituir todos los apoyos del motor. Sustituir el piñón libre.)
● ●
○Intervalo único
●Intervalo periódico
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
41
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso del conductor
Información
Ajustar en primer lugar el amortiguador y, a continuación, la horquilla.
401030-01
–A fin de garantizar una respuesta ideal de la motocicleta y evitar
deterioros en la horquilla, el amortiguador, el basculante y el chasis,
hay que adaptar el reglaje básico de los componentes del tren de
rodaje al peso del conductor.
–En las motocicletas Offroad de GASGAS recién salidas de fábrica, los
reglajes están optimizados para un conductor de peso estándar (con
toda la ropa de protección recomendada).
Prescripción
Peso estándar del conductor 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
–Si el peso del conductor queda fuera de este rango, se debe adaptar
correspondientemente el reglaje básico de los componentes del
tren de rodaje.
–Las diferencias pequeñas de peso pueden compensarse modificando
el pretensado del muelle; si se trata de diferencias mayores, hay que
montar muelles diferentes.
11.2 Amortiguación de la compresión del amortiguador
La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: Highspeed y Lowspeed.
Highspeed y Lowspeed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad del vehículo.
El reglaje del nivel de compresión Highspeed hace que la rueda trasera se comprima rápidamente, por ejemplo, al volver a
tocar el suelo después de un salto.
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed hace que la rueda trasera se comprima lentamente, por ejemplo, al circular por
terrenos muy ondulados.
Ambas gamas se pueden ajustar por separado, aunque la transición entre Highspeed y Lowspeed es fluida. Por
consiguiente, los cambios realizados en la gama Highspeed del nivel de compresión afectan también a la gama Lowspeed y
viceversa.
11.3 Ajustar la amortiguación de la compresión Lowspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed actúa durante la compresión lenta o normal del amortiguador.
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
42
F03171-10
–Girar el tornillo de ajuste 1en sentido horario hasta que se note la
última muesca con un destornillador.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
–Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
11.4 Ajustar la amortiguación de la compresión Highspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
F03172-10
–Girar el tornillo de ajuste 1en sentido horario hasta el tope utili-
zando una llave española.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
–A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas
correspondiente en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
43
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
F03173-10
–Girar el tornillo de ajuste 1en sentido horario hasta que se note la
última muesca.
–Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amortiguación
durante la extensión.
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera descargada
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
F03178-10
Trabajo principal
–Colocar el calibre de suspensión en el eje trasero y medir la distancia
hasta la marca del guardabarros trasero.
Calibre de suspensión (00029090100)
Perno del calibre de suspensión (00029990010)
–Anotar el valor como cota A.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
44
11.7 Controlar el pandeo estático del amortiguador
402416-10
–Determinar la cota Acon la rueda trasera descargada. ( pág. 43)
–Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posición
vertical.
–Volver a medir la distancia entre el eje trasero y la marca del guarda-
barros trasero utilizando el calibre de suspensión.
–Anotar el valor como cota B.
Información
El pandeo estático es la diferencia entre las cotas AyB.
–Controlar el pandeo estático.
Recorrido estático de la sus-
pensión
37 mm (1,46 in)
» Si el pandeo estático es menor o mayor que la cota indicada:
–Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
( pág. 45)
11.8 Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
402417-10
–Determinar la cota Acon la rueda trasera descargada. ( pág. 43)
–Con ayuda de una segunda persona que sujete la motocicleta, el
conductor debe tomar asiento sobre la motocicleta en posición nor-
mal con la ropa de protección completa (los pies apoyados sobre los
reposapiés) y desplazar el peso varias veces hacia delante y hacia
atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–Otra persona debe volver a medir la distancia entre el eje trasero y
la marca del guardabarros trasero utilizando el calibre de suspen-
sión.
–Anotar el valor como cota C.
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia
entre las cotas AyC.
–Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
Recorrido de la suspensión con
conductor
110 mm (4,33 in)
» Si el recorrido de la suspensión con conductor difiere de la cota
indicada:
–Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor.
( pág. 46)
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
45
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará
encantado de ayudarle.)
Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longitud del
muelle.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Desmontar el amortiguador. ( pág. 59)
–Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
402659-10
Trabajo principal
–Soltar el tornillo 1.
–Girar el anillo de ajuste 2hasta que el muelle esté completamente
destensado.
Llave para tuercas ranuradas (90129051000)
Información
Si el muelle no se puede destensar completamente, se
deberá retirar para medir con precisión su longitud.
–Medir la longitud total del muelle destensado.
–Tensar el muelle girando el anillo de ajuste 2hasta ajustar la cota
prescrita A.
Prescripción
Pretensado del muelle 10 mm (0,39 in)
Información
En función del pandeo estático o del recorrido de la suspen-
sión con conductor, será necesario ajustar un pretensado
del muelle mayor o menor.
–Apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo del anillo de
ajuste del amortigua-
dor
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar el amortiguador. ( pág. 60)
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 87)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
46
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Desmontar el amortiguador. ( pág. 59)
–Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
B00292-10
Trabajo principal
–Seleccionar y montar el muelle adecuado.
Prescripción
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 …
75 kg (143 … 165 lb.)
39 N/mm (223 lb/in)
Peso del conductor: 75 …
85 kg (165 … 187 lb.)
42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 85 …
95 kg (187 … 209 lb.)
45 N/mm (257 lb/in)
Información
La constante elástica se indica en el exterior del muelle.
Las pequeñas diferencias en el peso se pueden compensar
modificando el pretensado del muelle.
Trabajo posterior
–Montar el amortiguador. ( pág. 60)
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 87)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
–Controlar el pandeo estático del amortiguador. ( pág. 44)
–Controlar el recorrido de la suspensión con conductor. ( pág. 44)
–Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
( pág. 43)
11.11 Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor.
401000-01
–Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden com-
pensarse, al igual que sucede con el amortiguador, modificando el
pretensado del muelle.
–Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope al com-
primirse), se deben montar muelles más duros en la horquilla a fin
de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o el chasis.
–Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso prolongado,
deberán purgarse las botellas de la horquilla.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
47
11.12 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante
su compresión.
F03174-10
–Girar el elemento de ajuste blanco 1en sentido horario hasta el
tope.
Información
El elemento de ajuste 1se encuentra en el extremo supe-
rior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en la bote-
lla de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blan-
co). La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste
rojo).
–Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda
al tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación
durante la compresión.
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su
extensión.
F03175-10
–Girar el elemento de ajuste rojo 1en sentido horario hasta el
tope.
Información
El elemento de ajuste 1se encuentra en el extremo supe-
rior de la botella de la horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo). La
amortiguación de la compresión se encuentra en la botella
de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blanco).
–Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda
al tipo de horquilla.
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
48
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amortiguación
durante la extensión.
11.14 Posición del manillar
F03176-10
En la tija superior de la horquilla existen 2 taladros, separados una dis-
tancia A.
Distancia de los orifi-
cios A
15 mm (0,59 in)
Los orificios de los alojamientos del manillar están situados a una distan-
cia Bdel centro.
Distancia de los orifi-
cios B
3,5 mm (0,138 in)
Los alojamientos del manillar se pueden montar en 4 posiciones diferen-
tes.
11.15 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se puede producir
rotura en el manillar.
–Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
Trabajo previo
–Quitar el acolchado del manillar.
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
49
F03177-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1. Quitar las bridas del manillar. Desmontar el
manillar y colocarlo a un lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
–Retirar los tornillos 2. Quitar los alojamientos del manillar.
–Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada. Montar
y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo de suje-
ción del manillar
M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Información
Posicionar uniformemente los alojamientos del manillar a la
izquierda y a la derecha.
–Posicionar el manillar.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones quedan
bien tendidos.
–Colocar las bridas del manillar. Montar y apretar uniformemente los
tornillos 1.
Prescripción
Tornillo de la brida del
manillar
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Información
Asegurarse de que la separación es homogénea a ambos
lados.
Trabajo posterior
–Montar el acolchado del manillar.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
50
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador
401942-01
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede
mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–Levantar la motocicleta mediante el chasis, por debajo del motor.
Caballete elevador (A54029955100)
Las dos ruedas están separadas del suelo.
–Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
12.2 Quitar la motocicleta del caballete elevador
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
–Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
401943-10
–Quitar la motocicleta del caballete elevador.
–Retirar el caballete elevador.
–Para estacionar la motocicleta, abrir el caballete lateral 1hasta el
suelo con el pie y apoyar la motocicleta encima.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido
y recogido con la goma de sujeción.
12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
402556-10
Trabajo principal
–Soltar los tornillos de purga de aire 1.
Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente en el
interior de la horquilla.
–Apretar los tornillos de purga de aire.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
51
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 51)
H03152-10
Trabajo principal
–Desplazar los manguitos guardapolvo 1de las dos botellas de la
horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la sucie-
dad de los tubos interiores de la horquilla. Con el tiempo,
es posible que pueda penetrar suciedad detrás de los man-
guitos guardapolvo. Si no se suprime esta suciedad, pueden
perder su hermeticidad los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de
freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites
y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un
depurador de frenos.
–Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos interiores
de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 145)
–A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo a su
posición de montaje.
–Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
–Montar el protector de la horquilla. ( pág. 52)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.5 Desmontar el protector de la horquilla
F03179-10
–Soltar los tornillos 1y desmontar la pinza.
–Quitar los tornillos 2de la botella izquierda de la horquilla y des-
montar el protector izquierdo de la horquilla.
–Quitar los tornillos 3de la botella derecha de la horquilla y des-
montar el protector derecho de la horquilla.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
52
12.6 Montar el protector de la horquilla
F03179-11
–Colocar el protector de la horquilla en su posición en la botella
izquierda de la horquilla. Montar y apretar los tornillos 1.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo del soporte
de la conducción del
líquido de frenos
EJOT 1,7 Nm (1,25 lbf ft)
–Posicionar el protector de la horquilla en la botella derecha de la
horquilla. Montar y apretar los tornillos 3.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
12.7 Desmontar las botellas de la horquilla
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Desmontar la rueda delantera. ( pág. 93)
F03180-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1y desmontar la pinza.
–Retirar la cinta sujetacables.
–Retirar los tornillos 2y extraer la pinza del freno.
–Dejar la pinza del freno con la conducción del líquido de frenos col-
gando de un lado sin tensiones mecánicas.
F03182-10
–Soltar los tornillos 3. Retirar la botella izquierda de la horquilla.
–Soltar los tornillos 4. Retirar la botella derecha de la horquilla.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
53
12.8 Montar las botellas de la horquilla
402556-10
Trabajo principal
–Colocar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 1están colocados hacia
delante.
Información
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo). La
amortiguación de la compresión se encuentra en la botella
de la horquilla izquierda COM (elemento de ajuste blanco).
En los laterales del extremo superior de las botellas de la
horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendidura (desde
arriba) debe cerrarse con el borde superior de la tija supe-
rior de la horquilla.
F03182-11
–Apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
–Apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo de la tija infe-
rior
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
F03181-10
–Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos 4y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
–Montar la cinta sujetacables.
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos 5.
Prescripción
Tornillo del soporte
de la conducción del
líquido de frenos
EJOT 1,7 Nm (1,25 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la rueda delantera. ( pág. 94)
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
54
12.9 Desmontar la tija inferior de la horquilla
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Desmontar la rueda delantera. ( pág. 93)
–Desmontar las botellas de la horquilla. ( pág. 52)
–Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 58)
–Quitar el acolchado del manillar.
F03183-10
Trabajo principal
–Abrir el portacables que hay delante del radiador izquierdo y desen-
ganchar el ramal de cables.
–Retirar el tornillo 1.
–Retirar el tornillo 2.
–Quitar la tija superior de la horquilla con el manillar y dejarla col-
gando de un lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
F03184-10
–Retirar la junta tórica 3y el anillo de protección 4.
–Quitar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la tija.
–Retirar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
12.10 Montar la tija inferior de la horquilla
B01605-10
Trabajo principal
–Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están deteriora-
dos y engrasarlos.
Grasa lubricante de alta viscosidad ( pág. 145)
–Colocar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la tija de la hor-
quilla. Montar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
–Comprobar si la junta superior de la pipa de la dirección 1está
colocada correctamente.
–Colocar el anillo de protección 2y la junta tórica 3.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
55
F03183-11
–Posicionar la tija superior de la horquilla con el manillar.
–Montar el tornillo 4, pero no apretarlo todavía.
–Fijar el ramal de cables y la conducción del embrague con el porta-
cables.
V01791-10
–Colocar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 5están colocados hacia
delante.
Información
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella
de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo).
La amortiguación de la compresión se encuentra en la bote-
lla de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blan-
co).
En los laterales del extremo superior de las botellas de la
horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendidura (desde
arriba) debe cerrarse con el borde superior de la tija supe-
rior de la horquilla.
F03185-10
–Apretar los tornillos 6.
Prescripción
Tornillo de la tija infe-
rior
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
F03186-10
–Apretar el tornillo 4.
Prescripción
Tornillo de la pipa de la
dirección, arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
–Montar y apretar el tornillo 7.
Prescripción
Tornillo del tubo
de la tija de la
horquilla arriba
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
F03185-11
–Apretar los tornillos 8.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
56
F03181-11
–Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos 9y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
–Montar la cinta sujetacables.
–Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y
la pinza. Montar y apretar los tornillos bk.
Trabajo posterior
–Montar el acolchado del manillar.
–Montar el guardabarros delantero. ( pág. 58)
–Montar la rueda delantera. ( pág. 94)
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar que el ramal de cables, los cables bowden y las conduc-
ciones del líquido de frenos y del embrague queden bien tendidos y
puedan moverse correctamente.
–Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 56)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
12.11 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección perjudica la respuesta de conduc-
ción y daña los componentes.
–Corregir inmediatamente el juego del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se producirán daños en
los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
H01167-01
Trabajo principal
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las bote-
llas de la horquilla hacia delante y hacia atrás en la dirección de la
marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa de la
dirección.
» Si se nota holgura:
–Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 57)
–Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo
el recorrido de la dirección. No debe notarse dificultad de movi-
miento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
57
–Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 57)
–Controlar el cojinete de la pipa de la dirección y sustituirlo
en caso necesario.
–Comprobar que los tornillos del tope de la dirección estén correcta-
mente ajustados y fijados.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
F03189-10
Trabajo principal
–Soltar los tornillos 1.
–Retirar el tornillo 2.
–Soltar el tornillo 3y apretarlo de nuevo.
Prescripción
Tornillo de la pipa de la
dirección, arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
–Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un martillo
de plástico para aliviar las tensiones.
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del tubo
de la tija de la
horquilla arriba
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
–Apretar los tornillos 1.
Prescripción
Tornillo de la tija supe-
rior
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 56)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección
H02387-01
–Desmontar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 54)
–Montar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 54)
Información
El cojinete de la pipa de la dirección se limpia y se lubrica
durante el desmontaje y el montaje de la tija inferior de la
horquilla.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
58
12.14 Desmontar el guardabarros delantero
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
F03187-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1.
F03188-10
–Retirar los tornillos 2. Quitar el guardabarros delantero.
12.15 Montar el guardabarros delantero
F03187-10
Trabajo principal
–Posicionar el guardabarros delantero. Montar y apretar los torni-
llos 1.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F03188-10
–Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
59
12.16 Desmontar el amortiguador
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
F03190-10
Trabajo principal
–Retirar las cintas sujetacables.
–Retirar los tornillos 1con las arandelas.
–Desenganchar el protector del chasis en la zona Ay retirarlo.
F03191-10
–Retirar el tornillo 2.
–Retirar la unión roscada 3.
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder retirar los
tornillos con más facilidad.
F03192-10
–Presionar la palanca angular 4hacia atrás.
–Presionar la palanca de unión 5hacia abajo.
F03193-10
–Desenchufar el conector del interruptor de la luz de freno.
F03194-10
–Retirar los tornillos 6.
–Retirar el cilindro del freno trasero del vástago de presión.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
60
F03196-01
–Retirar el eslabón de unión de la cadena.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
–Extraer la cadena.
F03197-10
–Retirar la tuerca 7y extraer el perno del basculante.
–Empujar el basculante hacia atrás y asegurarlo contra caídas.
F03199-10
–Sujetar el amortiguador y retirar el tornillo 8.
–Extraer con cuidado el amortiguador hacia abajo.
12.17 Montar el amortiguador
F03200-10
Trabajo principal
–Posicionar el amortiguador cuidadosamente en el vehículo desde
abajo.
–Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo superior
del amortiguador
M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
F03198-10
–Colocar el basculante y montar el perno del basculante.
Información
Prestar atención al plano A.
–Montar la tuerca 2y apretarla.
Prescripción
Tuerca del perno del
basculante
M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
61
F03196-10
–Montar la cadena.
–Conectar la cadena con el eslabón de unión.
Prescripción
El lado cerrado del cierre del eslabón de enganche debe mirar
hacia el sentido de marcha.
F03193-10
–Conectar el conector del interruptor de la luz de freno.
F03195-10
–Colocar el cilindro del freno trasero.
El vástago de presión 3engrana en el cilindro del freno tra-
sero.
El manguito guardapolvo está colocado correctamente.
–Montar y apretar los tornillos 4.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F03191-11
–Posicionar la palanca angular y la palanca de unión.
–Montar la unión roscada 5y apretarla.
Prescripción
Tuerca de la palanca
de unión en la palanca
angular
M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
Información
Prestar atención al plano B.
–Montar y apretar el tornillo 6.
Prescripción
Tornillo inferior
del amortiguador
M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder montar el
tornillo con más facilidad.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
62
F03190-11
–Enganchar el protector del chasis en la zona Cy colocarlo.
–Montar y apretar los tornillos 7con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del protector
del chasis
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
–Montar cintas sujetacables nuevas.
Trabajo posterior
–Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 87)
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.18 Desmontar el asiento
F03201-10
–Retirar el tornillo 1.
H02218-10
–Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás y
extraerlo hacia arriba.
12.19 Montar el asiento
H02218-11
–Enganchar la parte delantera del asiento en los casquillos de collarín
del depósito de combustible, bajar la parte trasera y empujarlo hacia
delante.
–Comprobar que el asiento esté enclavado correctamente.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
63
F03201-10
–Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo trasero de
sujeción del asiento
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
12.20 Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire está asegurada.
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
F03202-10
–Retirar el tornillo 1.
F03202-11
–Extraer lateralmente la tapa de la caja del filtro de aire en la
zona Ay desmontarla hacia delante.
F03203-10
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire no está asegurada.
–Extraer lateralmente la tapa de la caja del filtro de aire en la
zona Ay desmontarla hacia delante.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
64
12.21 Montar la tapa de la caja del filtro de aire
F03202-12
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire está asegurada.
–Enganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona Ay
enclavarla en la zona B.
F03202-10
–Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo de la tapa de
la caja del filtro de
aire
EJOT PT®
K60x20-Z
3 Nm (2,2 lbf ft)
–Montar el asiento. ( pág. 62)
F03203-11
Condición
La tapa de la caja del filtro de aire no está asegurada.
–Enganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona Ay
enclavarla en la zona B.
12.22 Desmontar el filtro de aire
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
–No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 63)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
65
F03204-10
Trabajo principal
–Desenganchar la lengüeta de sujeción 1. Retirar el filtro de aire
con el soporte del filtro.
–Retirar el filtro de aire del soporte del filtro.
12.23 Montar el filtro de aire
H02459-01
Trabajo principal
–Montar el filtro de aire limpio en el soporte.
–Engrasar la zona Adel filtro de aire.
Grasa de larga duración ( pág. 145)
F03205-10
–Montar el filtro de aire y colocar la espiga de retención 1en el
casquillo B.
El filtro de aire está colocado correctamente.
–Enganchar la lengüeta de sujeción 2.
La espiga de retención 3queda fijada mediante la lengüeta
de sujeción 2.
Información
Si el filtro de aire no está montado correctamente, podría
entrar polvo y suciedad al motor y provocar una avería.
Trabajo posterior
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 64)
12.24 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No limpiar el filtro de aire con gasolina ni petróleo, ya que estas sustancias son agresivas para la espuma.
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 63)
–Desmontar el filtro de aire. ( pág. 64)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
66
102191-01
Trabajo principal
–Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza especial y
dejarlo secar bien.
Agente de limpieza para filtros de aire ( pág. 145)
Información
Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo.
–Engrasar el filtro de aire seco con aceite para filtros de aire de alta
calidad.
Aceite para filtros de aire de gomaespuma ( pág. 145)
–Limpiar la caja del filtro de aire.
–Controlar si la tubuladura de aspiración está deteriorada y colocada
firmemente.
Trabajo posterior
–Montar el filtro de aire. ( pág. 65)
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 64)
12.25 Preparar para asegurar la tapa de la caja de filtro de aire
Trabajo previo
–Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 63)
F03206-10
Trabajo principal
–Perforar un agujero en la marca A.
Prescripción
Diámetro 6 mm (0,24 in)
Trabajo posterior
–Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 64)
12.26 Desmontar el silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del
vehículo.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
67
F03207-10
–Desenganchar el muelle 1.
Gancho para muelles (50305017000C1)
–Retirar los tornillos 2con las arandelas y desmontar el silenciador
con el catalizador.
12.27 Montar el silenciador
S02101-10
–Colocar el catalizador en el silenciador.
F03207-11
–Colocar el silenciador. Montar los tornillos 1con las arandelas sin
apretarlos todavía.
–Enganchar el muelle 2.
Gancho para muelles (50305017000C1)
–Apretar los tornillos 1.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
12.28 Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio del silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del
vehículo.
–Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
Información
Con el tiempo, las fibras del relleno de fibra de vidrio se desvanecen, es decir, el silenciador “se quema”.
Con ello, además de aumentar el nivel de ruidos, se modifica también la característica de potencia del vehículo.
Trabajo previo
–Desmontar el silenciador. ( pág. 66)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
68
V01734-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1.
–Quitar el tapón final 2con la junta tórica 3.
–Retirar el relleno de vellón de fibra de vidrio.
–Limpiar y comprobar el estado de deterioro de las piezas que se
deban volver a montar.
–Montar el relleno de vellón de fibra de vidrio nuevo 4en el silen-
ciador.
–Montar una junta tórica en el tapón final.
–Posicionar el tapón final.
–Montar y apretar todos los tornillos.
Prescripción
Tornillos en el silencia-
dor
M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Trabajo posterior
–Montar el silenciador. ( pág. 67)
12.29 Desmontar el depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
69
F03208-10
Trabajo principal
–Desenchufar el conector 1de la bomba de combustible.
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 2con aire com-
primido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
F03209-10
–Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Por la manguera de combustible podrían salir restos de com-
bustible.
–Montar el juego de tapones de lavado 3.
Juego de tapones de lavado (81212016100)
F03210-10
–Retirar los tornillos 4.
–Dejar la bocina con el soporte colgando hacia un lado.
F03211-10
–Retirar el tornillo 5con el casquillo de goma.
–Soltar la manguera del respiradero del depósito de combustible.
F03212-10
–Retirar los dos spoilers a los lados del radiador y retirar el depósito
de combustible hacia arriba.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
70
12.30 Montar el depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Trabajo principal
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador. ( pág. 77)
F03212-11
–Colocar el depósito de combustible y enganchar los dos spoilers
laterales antes del radiador.
–Asegurarse de que no quede aprisionado ni pueda deteriorarse nin-
gún cable eléctrico ni cable bowden.
F03211-11
–Conectar la manguera del respiradero del depósito de combustible.
–Montar y apretar el tornillo 1con el casquillo de goma.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
71
F03210-11
–Colocar la bocina en su posición junto con el soporte.
–Montar y apretar los tornillos 2con los casquillos de collarín.
Prescripción
Tornillo del spoiler del
depósito de combusti-
ble en el radiador
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
F03208-11
–Enchufar el conector 3de la bomba de combustible.
–Retirar el juego de tapones de lavado.
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido con aire compri-
mido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
–Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar ligera-
mente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 146)
–Montar el acoplamiento de cierre rápido 4.
Información
Colocar el cable y la manguera de combustible a una distan-
cia segura del sistema de escape.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 62)
12.31 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
–Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
–Limpiar la cadena. ( pág. 72)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
72
12.32 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
–Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
400725-01
Trabajo principal
–Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
–Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cadenas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 145)
–Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas (todoterreno) ( pág. 146)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.33 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como
el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso
de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como
consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
73
F03213-10
Trabajo principal
–Tirar de la cadena hacia arriba en el extremo de la pieza de desliza-
miento de la cadena y calcular la tensión de la cadena A.
Información
La parte inferior de la cadena 1debe estar tensada.
Si está montado el cubrecadena, la cadena debe poderse
mover hacia arriba, como mínimo, hasta el tope del cubreca-
dena B.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma
homogénea, la medida debe repetirse en varios puntos de la
cadena.
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 … 2,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 73)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.34 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como
el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso
de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como
consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
–Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
–Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 72)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
74
F03214-10
Trabajo principal
–Soltar la tuerca 1.
–Soltar las tuercas 2.
–Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste 3a la
izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 … 2,28 in)
Girar los tornillos de ajuste 3a la izquierda y a la derecha hasta
que las marcas de los tensores derecho e izquierdo de la cadena
estén en la misma posición respecto a las marcas de referen-
cia A. Con ello, la rueda trasera está bien alineada.
–Apretar las tuercas 2.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 4se apoyan sobre
los tornillos de ajuste 3.
–Apretar la tuerca 1.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la
cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes des-
multiplicaciones secundarias sin modificar la longitud de la
cadena.
Los tensores de la cadena 4pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
12.35 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
400227-01
Trabajo principal
–Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–Comprobar si la cadena, la corona de la cadena y el piñón de la
cadena están desgastados.
» Si la cadena, la corona de la cadena o el piñón de la cadena
están desgastados:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cambiarse
siempre juntos.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
75
400987-10
–Tirar de la parte superior de la cadena con el peso indicado A.
Prescripción
Peso para medir el desgaste de
la cadena
10 … 15 kg (22 … 33 lb.)
–Medir la separación Bentre 18 eslabones de la cadena en la sec-
ción inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma
homogénea, la medida debe repetirse en varios puntos de la
cadena.
Separación máxima Bde los
18 eslabones en el punto más
largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»Si la separación Bes superior al valor prescrito:
–Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados, las
cadenas nuevas se desgastan más rápido.
F03215-10
–Comprobar el desgaste de la protección contra el deslizamiento de
la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena está a la misma altura
o por debajo de la protección contra el deslizamiento de la
cadena:
–Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
–Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la cadena
tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
–Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento
de la cadena.
Prescripción
Tornillo del
guardacadena
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
76
F03216-10
–Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a la
altura o por debajo de la pieza de deslizamiento de la cadena:
–Sustituir la pieza de deslizamiento de la cadena.
–Controlar que la pieza de deslizamiento de la cadena esté asentada
con firmeza.
» Si la pieza de deslizamiento de la cadena está suelta:
–Apretar el tornillo de la pieza de deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la pieza
de deslizamiento de
la cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
401760-01
–Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
Información
El desgaste puede verse en la parte delantera de la guía de
la cadena.
» Si la parte clara de la guía de la cadena está desgastada:
–Sustituir la guía de la cadena.
F03217-01
–Comprobar que la guía de la cadena esté colocada firmemente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
–Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
77
12.36 Controlar el chasis
F03218-01
–Comprobar si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado.
» Si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el chasis.
Prescripción
Las reparaciones del chasis no están permitidas.
12.37 Comprobar el basculante
F03219-01
–Comprobar si el basculante está deteriorado, agrietado o defor-
mado.
» Si el basculante está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el basculante.
Prescripción
Las reparaciones del basculante no están permitidas.
12.38 Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 68)
F03220-01
Trabajo principal
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador.
Los dos cables bowden del gas deben pasar juntos por la parte
posterior del manillar, por encima del soporte del depósito de
combustible, hacia el cuerpo de la válvula de mariposa. Los dos
cables bowden del gas deben estar asegurados detrás de la goma
de sujeción del soporte del depósito de combustible.
» Si el tendido del cable bowden del acelerador no se corres-
ponde con la especificación:
–Corregir el tendido del cable bowden del acelerador.
Trabajo posterior
–Montar el depósito de combustible. ( pág. 70)
–Montar el asiento. ( pág. 62)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
78
12.39 Comprobar la empuñadura de goma
401197-01
–Comprobar si las empuñaduras de goma del manillar están deterio-
radas o desgastadas y si están colocadas firmemente.
Información
Las empuñaduras de goma están vulcanizadas en el lado
izquierdo a un casquillo y en el lado derecho al tubo del
puño del acelerador. El casquillo izquierdo está fijado al
manillar.
La empuñadura de goma únicamente se puede sustituir
junto con el casquillo o el tubo del acelerador.
» Si una empuñadura de goma está deteriorada, desgastada o
suelta:
–Sustituir la empuñadura de goma.
F03221-10
–Comprobar que el tornillo 1esté colocado firmemente.
Prescripción
Tornillo del puño
fijo
M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
El rombo Adebe estar visible en la figura.
12.40 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
F03160-11
–Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de
la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta
del embrague se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano y sin for-
zarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
79
12.41 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para el empleo de líquido
de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
F03222-10
–Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado
sobre el manillar en posición horizontal.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo del
borde superior del depósito
4 mm (0,16 in)
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
–Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediata-
mente las piezas con agua.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
80
12.42 Cambiar el líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para el empleo de líquido
de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
F03222-10
–Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado
sobre el manillar en posición horizontal.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
F03224-10
–Llenar la jeringa de purga de aire 4con el líquido adecuado.
Jeringa (50329050000)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Desmontar la cubierta de protección del cilindro receptor del
embrague, retirar el tornillo de purga de aire 5y montar la jeringa
de purga de aire 4.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
81
F03223-10
–Inyectar líquido en el sistema solamente hasta que el líquido salga
sin burbujas por las aberturas 6del cilindro emisor.
–Durante esta operación, aspirar líquido del depósito de reserva del
cilindro emisor, para evitar que rebose.
–Desmontar la jeringa de purga de aire. Montar el tornillo de purga
de aire y apretarlo. Montar la cubierta de protección.
–Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Prescripción
Nivel de líquido por debajo del
borde superior del depósito
4 mm (0,16 in)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediata-
mente con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
82
13.1 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
F03161-11
–Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta
del freno de mano se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano y sin for-
zarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
13.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
400257-10
–Comprobar la cota de espesor Aen la parte delantera y trasera de
los discos de freno, en varios puntos del disco de freno.
Información
A causa del desgaste disminuye el espesor del disco de freno
en la superficie de apoyo de las pastillas de freno.
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
» Si el espesor del disco de freno es inferior al valor prescrito:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
–Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están deterio-
rados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o deformado:
–Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
–Sustituir el disco del freno trasero.
13.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pasti-
llas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
83
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03262-10
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido por debajo de la
marca MIN A:
–Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 83)
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de
frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
13 EQUIPO DE FRENOS
84
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de
líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
–Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 84)
F03226-10
Trabajo principal
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
–Rellenar líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A(nivel de líquido de
frenos debajo del borde supe-
rior del depósito)
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediata-
mente con agua.
13.5 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03227-10
–Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno A.
Espesor mínimo de las pastillas
de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 85)
–Controlar si las pastillas de freno están dañadas o agrietadas.
» En caso de detectar daños o grietas:
–Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 85)
EQUIPO DE FRENOS 13
85
13.6 Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
–Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado auto-
rizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas GASGAS. La estructura y el
valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de
las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad
con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía del fabri-
cante pierde validez.
–Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por GASGAS Motorcycles.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de
líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
13 EQUIPO DE FRENOS
86
F03228-10
–Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del
líquido de frenos que está montado en el manillar.
–Retirar los tornillos 1.
–Desmontar la tapa 2con la membrana 3.
S05112-10
–Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno
para empujar los pistones de freno hacia atrás. Asegurarse de que
no rebose líquido de frenos del depósito de compensación del
líquido de frenos, en cuyo caso deberá aspirarlo.
Información
Al empujar los pistones de freno hacia atrás, asegurarse de
que la pinza del freno no presione los radios.
–Retirar los pasadores elásticos 4.
–Extraer el perno 5.
–Retirar las pastillas de freno.
–Limpiar la pinza del freno y su soporte.
S04465-10
–Comprobar que la chapa elástica 6de la pinza del freno y la chapa
deslizante de la pastilla de freno 7en el soporte de la pinza de
freno están colocadas correctamente.
S05113-10
–Montar pastillas de freno nuevas.
–Montar el perno 5.
La chapa elástica 6engrana en la hendidura del perno.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
–Montar los pasadores elásticos 4.
Prescripción
Montar los pasadores elásticos externos desde delante hacia
atrás.
Montar los pasadores elásticos internos desde detrás hacia
delante.
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las
pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un punto de
resistencia.
EQUIPO DE FRENOS 13
87
F03226-10
–Corregir el nivel de líquido de frenos a la cota A.
Prescripción
Cota A(nivel de líquido de
frenos debajo del borde supe-
rior del depósito)
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Colocar la tapa 2con la membrana 3.
–Montar y apretar los tornillos 1.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
13.7 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
402026-10
–Desenganchar el muelle 1.
–Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final y el
punto de contacto con el pistón del cilindro del freno trasero, y con-
trolar la carrera en vacío A.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal del
freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 87)
–Enganchar el muelle 1.
13.8 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.
–Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
88
F03229-10
–Desenganchar el muelle 1.
–Soltar la tuerca 4y girarla con el vástago de presión 5para ajus-
tar la carrera en vacío máxima.
–Para personalizar la posición básica del pedal del freno, soltar la
tuerca 2y girar el tornillo 3en consecuencia.
Información
El margen de ajuste es limitado.
–Girar debidamente el vástago de presión 5hasta alcanzar la
carrera en vacío A. Si fuera necesario, adaptar la posición básica
del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal del
freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–Sujetar el tornillo 3y apretar la tuerca 2.
Prescripción
Tuerca del tope del
pedal del freno
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
–Sujetar el vástago de presión 5y apretar la tuerca 4.
Prescripción
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Enganchar el muelle 1.
13.9 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pasti-
llas de freno están desgastadas.
–Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03230-10
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido por debajo de la
marca MIN A:
–Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 89)
EQUIPO DE FRENOS 13
89
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de
frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
–Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especia-
lizado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de
líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
–Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 90)
F03231-10
Trabajo principal
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Retirar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
–Rellenar líquido de frenos hasta la marca A.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Montar el tapón roscado con la membrana y la junta tórica.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediata-
mente las piezas con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
90
13.11 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
F03232-10
–Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno A.
Espesor mínimo de las pastillas
de freno A
≥1 mm (≥0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
–Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 90)
–Controlar si las pastillas de freno están dañadas o agrietadas.
» En caso de detectar daños o grietas:
–Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 90)
13.12 Sustituir las pastillas del freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
–Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado auto-
rizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
–Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
–Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
–Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
–Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio.
(Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
EQUIPO DE FRENOS 13
91
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas GASGAS. La estructura y el
valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de
las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad
con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía del fabri-
cante pierde validez.
–Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por GASGAS Motorcycles.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colo-
rante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de
líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que daña la
pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
F03233-10
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Retirar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
–Presionar hacia atrás el pistón de freno hasta la posición básica y
asegurarse de que no sale líquido de frenos del depósito de com-
pensación del líquido de frenos y, en caso necesario, aspirarlo.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
F03234-10
–Retirar los pasadores elásticos 3, extraer el perno 4y quitar las
pastillas de freno.
–Limpiar la pinza del freno y su soporte.
F03235-10
–Comprobar que la chapa elástica 5de la pinza del freno y la chapa
deslizante de la pastilla de freno 6en el soporte de la pinza de
freno están colocadas correctamente.
13 EQUIPO DE FRENOS
92
F03236-01
–Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar
los pasadores elásticos.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
–Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de
freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de resis-
tencia claro.
F03231-10
–Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la marca A.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 143)
–Montar el tapón roscado 1con la membrana 2y la junta tórica.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inmediata-
mente con agua.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
93
14.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
S04473-01
Trabajo principal
–Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno
para empujar los pistones de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
S04474-10
–Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 1.
–Soltar los tornillos 2.
–Ejercer presión sobre el tornillo 1para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–Retirar el tornillo 1.
S04475-01
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados redu-
cen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de
freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay que
accionar la maneta del freno de mano.
H00934-10
–Extraer los casquillos distanciadores 3.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
94
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
H00935-10
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
–Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las superficies
de rodadura Ade los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 145)
–Montar los casquillos distanciadores.
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 145)
–Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
S04474-11
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del eje de la
rueda delantera
M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
–Accionar varias veces la maneta del freno de mano, hasta que las
pastillas de freno se apoyen en el disco de freno.
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
–Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horquilla con
fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–Apretar los tornillos 3.
Prescripción
Tornillo del portarrue-
das
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
95
F03238-10
Trabajo principal
–Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno
para empujar el pistón de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
–Retirar la tuerca 1.
–Retirar el tensor de la cadena 2. Extraer el eje de la rueda 3solo
en la medida que sea necesario para poder empujar la rueda trasera
hacia delante.
–Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible. Des-
montar la cadena de la corona.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados redu-
cen la fuerza de frenado.
–Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de
freno no resulte dañado.
–Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda. Retirar la rueda
trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la rueda
trasera.
H03002-10
–Extraer los casquillos distanciadores 4.
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
–Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
–Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
96
H03001-10
Trabajo principal
–Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgas-
tado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
–Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las superficies
de rodadura Ade los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 145)
–Montar los casquillos distanciadores.
F03237-10
–Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 145)
–Colocar la rueda trasera e introducir el eje de la rueda 2.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–Colocar la cadena.
F03214-11
–Colocar los tensores de la cadena 3. Montar la tuerca 4, pero no
apretarla todavía a fondo.
–Asegurarse de que los tensores de la cadena 3se apoyan sobre
los tornillos de ajuste 5.
–Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 72)
–Apretar la tuerca 4.
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la
cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes des-
multiplicaciones secundarias sin modificar la longitud de la
cadena.
Los tensores de la cadena 3pueden girarse 180°.
–Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de
freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de resis-
tencia claro.
Trabajo posterior
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
97
14.5 Comprobar el estado de los neumáticos
Información
Montar únicamente neumáticos homologados o recomendados por GASGAS Motorcycles.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehículo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la motocicleta.
Montar en la rueda delantera y en la rueda trasera neumáticos con el mismo tipo de dibujo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente al con-
ducir sobre superficies húmedas.
400602-10
–Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros daños:
–Sustituir los neumáticos.
–Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del perfil ≥2 mm (≥0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
–Sustituir los neumáticos.
H01144-01
–Comprobar si los neumáticos son muy viejos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neumá-
ticos se incluye en la inscripción de los mismos y puede
saberse por las cuatro últimas cifras de la denominación
DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabrica-
ción y las dos últimas el año de fabricación.
GASGAS Motorcycles recomienda sustituir los neumáticos
como muy tarde cada 5 años independientemente del des-
gaste que hayan sufrido durante ese periodo.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
–Sustituir los neumáticos.
14.6 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se recalientan los
neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáticos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
98
400695-01
–Retirar la cubierta de protección.
–Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neumáti-
cos fríos.
Presión de neumáticos para todoterreno
Delante 1,0 bar (15 psi)
Detrás 1,0 bar (15 psi)
Presión de neumáticos para la carretera
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor pres-
crito:
–Corregir la presión de los neumáticos.
–Montar la cubierta de protección.
14.7 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y provocan
daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flojos, se
forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
–Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su taller
especializado autorizado de GASGAS Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
400694-01
–Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destornilla-
dor.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el diáme-
tro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios de
igual longitud y diámetro, esto significa que hay diferencias
en la tensión de los mismos.
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
–Corregir la tensión de los radios.
–Comprobar el par de los radios.
Prescripción
Tuercas de los radios
de la rueda delantera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuercas de los radios
de la rueda trasera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Kit de llave dinamométrica (58429094000)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
99
15.1 Desmontar la batería de 12 V
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio ambiente.
–No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
–Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
F03239-10
Trabajo principal
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen sus-
tancias nocivas.
–Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance de los
niños.
–Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas y
llamas abiertas.
–Cargar las baterías de 12 V únicamente en lugares bien
ventilados.
–Al cargar baterías de 12 V, mantener una distancia
mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
–No cargar baterías de 12 V que se hayan descargado
por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de
comenzar el proceso de
carga
9 V
–Desechar debidamente las baterías de 12 V que se
hayan descargado por debajo del nivel mínimo de ten-
sión.
–Desconectar el cable del polo negativo 1de la batería de 12 V.
–Retraer la cubierta del polo positivo 2y desconectar el cable del
polo positivo de la batería de 12 V.
F03240-10
–Retirar el relé de arranque 3y la caja de fusibles 4del comparti-
mento de la batería y dejarlos colgando de un lado.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
100
F03242-10
–Desenganchar el ramal de cables 5, desconectar los relés 6y
dejarlos colgando a un lado.
F03243-10
–Retirar el tornillo 7y desenganchar el compartimento de la bate-
ría.
–Retirar la batería de 12 V hacia arriba.
15.2 Montar la batería de 12 V
F03243-11
Trabajo principal
–Introducir la batería de 12 V en el compartimento de la batería con
los polos hacia delante y fijarla con el estribo de sujeción 1.
Batería de 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( pág. 138)
–Montar y apretar el tornillo 2.
Prescripción
Tornillo del estribo de
sujeción de la batería
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
F03242-11
–Montar los relés 3y enganchar el mazo de cables 4.
F03240-11
–Montar el relé de arranque 5y la caja de fusibles 6.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
101
F03241-10
–Conectar el cable del polo positivo a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de la
batería
M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Información
El disco de contacto Adebe montarse con las uñas hacia
el polo de la batería debajo del tornillo 7y del terminal del
cable 8.
–Colocar la cubierta del polo positivo 9sobre el polo positivo.
–Conectar el cable del polo negativo bk a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de la
batería
M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Información
El disco de contacto Adebe montarse con las uñas hacia
el polo de la batería debajo del tornillo 7y del terminal del
cable 8.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 62)
15.3 Cargar la batería de 12 V
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio ambiente.
–No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
–Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y una pérdida de capacidad,
dos circunstancias que destruirían la batería de 12 V.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
–Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 99)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
102
F01568-10
Trabajo principal
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen sus-
tancias nocivas.
–Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance de los
niños.
–Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas y
llamas abiertas.
–Cargar las baterías de 12 V únicamente en lugares bien
ventilados.
–Al cargar baterías de 12 V, mantener una distancia
mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
–No cargar baterías de 12 V que se hayan descargado
por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de
comenzar el proceso de
carga
9 V
–Desechar debidamente las baterías de 12 V que se
hayan descargado por debajo del nivel mínimo de ten-
sión.
–Controlar la tensión de la batería.
» Tensión de la batería: < 9 V
–No cargar la batería de 12 V.
–Sustituir la batería de 12 V y eliminar correctamente la bate-
ría usada.
» Si se alcanza el valor prescrito:
Tensión de la batería: ≥9 V
–Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Prescripción
Tensión de carga máxima 14,4 V
Corriente de carga máxima 3,0 A
Duración máxima de la
carga
12 h
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
6 meses
Temperatura ideal para
carga y almacenamiento de
la batería de iones de litio
10 … 20 °C (50 … 68 °F)
Cargador de batería (79629974000)
Este cargador de batería comprueba si la batería de 12 V
mantiene la tensión. Además, este cargador impide que se
sobrecargue la batería de 12 V. A bajas temperaturas, el
tiempo de carga podría alargarse.
Este cargador solo es apto para baterías de
litio-ferrofosfato. Prestar atención a las instrucciones de
GASGAS Technical Accessories adjuntas.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
103
Información
Si se sobrepasan la corriente, la tensión o la dura-
ción de la carga, se destruye la batería de 12 V.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada,
se produce una descarga profunda y una pérdida
de capacidad, dos circunstancias que destruirían la
batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento.
No quitar la tapa 1bajo ningún concepto.
–Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo de la
batería de 12 V.
Trabajo posterior
–Montar la batería de 12 V. ( pág. 100)
–Montar el asiento. ( pág. 62)
15.4 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
F03244-10
Trabajo principal
–Extraer el relé de arranque 1del soporte.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
104
F03245-10
–Quitar las cubiertas de protección 2.
–Retirar el fusible principal 3defectuoso.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre fusi-
ble A.
En el relé de arranque hay un fusible de repuesto 4.
–Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109120) ( pág. 138)
–Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de necesi-
dad.
–Colocar las cubiertas de protección.
–Insertar el relé de arranque en el soporte y tender el cable.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 62)
15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores de electricidad se encuentra debajo del
asiento.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
F03246-10
Trabajo principal
–Abrir la tapa de la caja de fusibles 1.
–Retirar el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1‑10 A - Centralita electrónica EFI, sonda lambda, cuadro
de instrumentos, interruptor combinado (opcional), inyección
electrónica de combustible, conector de diagnóstico, sistema de
retención de vapor de combustible, fusible 4
Fusible 2- 10 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de posición,
piloto trasero, luz de la placa de matrícula
Fusible 3- 10 A - Ventilador del radiador (opcional), bocina, luz de
freno, intermitente
Fusible 4- 5 A - Bomba de combustible
Fusibles res - 10 A - Fusible de repuesto
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre fusi-
ble A.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
105
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan
el sistema eléctrico.
–Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
–No puentee ni repare los fusibles.
–Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088010) ( pág. 138)
Fusible (75011088005) ( pág. 138)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de fusibles
para poder disponer de él si hace falta.
–Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de electricidad.
–Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
–Montar el asiento. ( pág. 62)
15.6 Desmontar la cubierta del faro con el faro
F03247-10
–Desenganchar la conducción del líquido de frenos y el ramal de
cables de la cubierta del faro.
–Soltar las gomas de sujeción 1. Empujar la cubierta del faro hacia
arriba y bascularla hacia delante.
F03248-10
–Desenchufar los conectores 2y quitar la cubierta del faro con el
faro.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
106
15.7 Montar la cubierta del faro con el faro
F03248-11
Trabajo principal
–Enchufar los conectores 1.
F03247-11
–Posicionar la cubierta del faro y fijarla con la goma de sujeción 2.
Los talones de sujeción encajan en el guardabarros.
–Posicionar la conducción del líquido de frenos y el ramal de cables
en la guía del tubo del freno.
Trabajo posterior
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
15.8 Sustituir la bombilla del faro
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
–Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
–No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
F03249-10
Trabajo principal
–Girar hasta el tope y en sentido antihorario la cubierta de protec-
ción 1junto con el portalámparas que tiene debajo y retirarla.
–Extraer del reflector el portalámparas 2de la luz de posición.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
107
F03250-10
–Extraer la bombilla del faro 3.
–Colocar una bombilla del faro nueva.
Faro (S2/portalámparas BA20d) ( pág. 138)
–Introducir la cubierta de protección con el portalámparas en el
reflector y girarla en sentido horario hasta el tope.
Información
Comprobar si el labio de hermetizado 4de la cubierta de
protección está bien asentado.
–Introducir el portalámparas de la luz de posición en el reflector.
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
15.9 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
–Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante de
una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del faro.
–Hacer otra marca a la distancia Bpor debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B5 cm (2 in)
–Estacionar el vehículo en posición vertical a una distancia Ade la
pared.
Prescripción
Distancia A5 m (16 ft)
–A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta.
–Encender la luz de cruce.
–Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de marcha
con conductor debe coincidir exactamente con la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la distancia de alumbrado del faro. ( pág. 107)
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
S04493-10
Trabajo principal
–Girar el tornillo 1en sentido horario.
La distancia de alumbrado aumenta.
–Girar el tornillo 1en sentido antihorario.
La distancia de alumbrado se reduce.
–Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
108
Prescripción
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de marcha
con conductor debe coincidir exactamente con la marca inferior
(realizada en: Controlar el ajuste del faro).
Información
La carga puede provocar que sea necesario corregir la dis-
tancia de alumbrado del faro.
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
15.11 Sustituir la bombilla del intermitente
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
–Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
–No toque el globo directamente con las manos.
E00360-10
Trabajo principal
–Retirar el tornillo de la parte posterior de la carcasa del intermi-
tente.
–Con cuidado, quitar el cristal del intermitente 1.
–Comprimir ligeramente la caperuza naranja 2en la zona de los
talones de sujeción y retirarla.
–Presionar la bombilla del intermitente ligeramente contra el porta-
lámparas, girarla aprox. 30° en sentido antihorario y extraerla del
portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y de
que no se ensucie de grasa.
–Introducir la nueva bombilla del intermitente en el portalámparas
ejerciendo una ligera presión y girarla en sentido horario hasta el
tope.
Intermitente (R10W/portalámparas BA15s) ( pág. 138)
–Montar la caperuza naranja.
–Colocar el cristal del intermitente.
–Introducir el tornillo y girarlo primero en sentido antihorario hasta
que encaje en el paso de rosca con un pequeño tirón. Apretar ligera-
mente el tornillo.
Trabajo posterior
–Controlar el funcionamiento de los intermitentes.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
109
15.12 Sustituir la batería del cuadro de instrumentos
Trabajo previo
–Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 105)
F03251-10
Trabajo principal
–Retirar los tornillos 1con las arandelas.
–Extraer del soporte el cuadro de instrumentos hacia arriba.
F03252-10
–Girar la cubierta de protección 2con una moneda hasta el tope en
sentido antihorario y retirarla.
–Extraer la pila del cuadro de instrumentos 3.
–Introducir una pila nueva del cuadro de instrumentos con la inscrip-
ción hacia arriba.
Batería del cuadro de instrumentos (CR 2032) ( pág. 138)
–Comprobar si la junta tórica de la cubierta de protección está bien
asentada.
F03253-10
–Posicionar la cubierta de protección 2y girar con una moneda
hasta el tope en sentido horario.
–Pulsar un botón cualquiera del cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se activa.
–Colocar el cuadro de instrumentos en el soporte.
–Montar los tornillos con las arandelas y apretarlos.
Trabajo posterior
–Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 106)
–Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 107)
–Ajustar el cuadro de instrumentos. ( pág. 23)
15.13 Conector de diagnóstico
V02745-10
El conector de diagnóstico 1se encuentra debajo del asiento.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
110
16.1 Sistema de refrigeración
F03254-10
La bomba de agua 1del motor hace circular de manera forzada el
líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el calenta-
miento se regula por medio de una válvula situada en el tapón del radia-
dor 2. De esta manera, el refrigerante puede alcanzar la temperatura
especificada sin provocar ningún problema de funcionamiento.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda de la corriente de aire.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y
está bajo presión.
–Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el
sistema de refrigeración se calientan.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
400243-10
–Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
–Quitar el tapón del radiador.
–Comprobar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25…−45 °C (−13…−49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no coin-
cide con el valor prescrito:
–Corregir la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido
refrigerante Apor encima de
las láminas del radiador
10 mm (0,39 in)
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor pres-
crito:
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
111
–Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 144)
–Montar el tapón del radiador.
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y
está bajo presión.
–Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el
sistema de refrigeración se calientan.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
400243-10
–Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
–Quitar el tapón del radiador.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido
refrigerante Apor encima de
las láminas del radiador
10 mm (0,39 in)
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor pres-
crito:
–Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 144)
–Montar el tapón del radiador.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
112
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y
está bajo presión.
–Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el
sistema de refrigeración se calientan.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
F03254-11
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la bomba de
agua.
–Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y apre-
tarlo.
Prescripción
Tornillo de la tapa de la
bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
16.5 Llenar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
113
F03255-10
Trabajo principal
–Asegurarse de que el tornillo 1está bien apretado.
–Colocar el vehículo en posición vertical.
–Llenar líquido refrigerante hasta la cota Apor encima de las lámi-
nas del radiador.
Prescripción
10 mm (0,39 in)
Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 144)
–Montar el tapón del radiador.
Trabajo posterior
–Realizar un recorrido de prueba corto.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 111)
16.6 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y
está bajo presión.
–Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el
sistema de refrigeración se calientan.
–Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de refrigeración.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
–Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
–Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
F03254-11
Trabajo principal
–Colocar la motocicleta en posición vertical.
–Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la bomba de
agua.
–Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
–Vaciar completamente el líquido refrigerante.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
114
F03255-10
–Montar el tornillo 1con un anillo de hermetizado nuevo y apre-
tarlo.
Prescripción
Tornillo de la tapa de la
bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Llenar líquido refrigerante hasta la cota Apor encima de las lámi-
nas del radiador.
Prescripción
10 mm (0,39 in)
Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 144)
–Montar el tapón del radiador 2.
Trabajo posterior
–Realizar un recorrido de prueba corto.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 111)
ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17
115
17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador
400192-11
–Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el puño
del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y determinar
la holgura del cable bowden del acelerador A.
Holgura del cable bowden del
acelerador
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide con el
valor prescrito:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 115)
–Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
Si se gira el puño del acelerador hacia delante, el botón de arran-
que en frío vuelve a la posición inicial.
» Si el botón de arranque en frío no vuelve a la posición inicial:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 115)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el manillar
de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
–Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 115)
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
Información
Si los cables bowden del gas ya están tendidos correctamente, no se debe desmontar el depósito de combustible.
Trabajo previo
–Desmontar el asiento. ( pág. 62)
–Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 68)
–Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador. ( pág. 77)
17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR
116
F03600-10
Trabajo principal
–Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–Retraer el manguito 1.
–Soltar la tuerca 2.
–Enroscar completamente el tornillo de ajuste 3.
–Soltar la tuerca 4.
–Introducir el botón de arranque en frío 6hasta el tope.
–Girar el tornillo de ajuste 5hasta que el botón de arranque en frío
se coloque en la posición básica cuando el puño del acelerador se
gire hacia delante.
–Apretar la tuerca 4.
–Girar el tornillo de ajuste 3de manera que en el puño del acelera-
dor se aprecie la holgura del cable bowden del acelerador.
Prescripción
Holgura del cable bowden del
acelerador
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–Apretar la tuerca 2.
–Colocar el manguito 1.
–Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 115)
17.3 Ajustar la característica de la admisión de gasolina
Información
Sustituyendo la brida del puño del acelerador se puede modificar la característica de admisión de gasolina.
En el volumen de suministro se incluye una brida con una característica diferente.
F03257-10
Trabajo principal
–Retraer el manguito 1.
–Soltar los tornillos 2y las medias piezas 3.
–Desenganchar los cables bowden del acelerador y quitar el tubo del
puño del acelerador.
ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17
117
102246-10
–Retirar la brida 4del tubo del puño del acelerador 5.
–Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelerador.
Prescripción
La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca Adebe
estar junto a la marca B.
Brida gris (79002014000)
Alternativa 1
Brida negra (79002014100)
Información
La brida de color gris abre la válvula de mariposa más lenta-
mente.
La brida de color negro abre la válvula de mariposa más
rápido.
En la motocicleta recién salida de fábrica está instalada la
brida de color gris.
F03258-10
–Limpiar el exterior del manillar y el interior del tubo del puño del
acelerador. Colocar el tubo del puño del acelerador en el manillar.
–Enganchar los cables bowden del acelerador a la brida y tenderlos
correctamente.
–Posicionar las medias piezas 3y montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
Tornillo del puño del
acelerador
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
–Colocar el manguito 1y comprobar que el puño del acelerador se
mueva con suavidad.
Trabajo posterior
–Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 115)
17.4 Ajustar el régimen de ralentí
Advertencia
Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de manera repentina.
–El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado de GASGAS Motorcy-
cles estará encantado de ayudarle.)
17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR
118
E02819-10
–Calentar el motor.
Botón de arranque en frío desactivado –El botón de arranque
en frío se encuentra en la posición básica. ( pág. 19)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Girar el tornillo de regulación del régimen de ralentí 1para ajustar
el régimen de ralentí.
Prescripción
Régimen de ralentí 2.050 … 2.150 rpm
Cuentarrevoluciones (45129075000)
Información
Girando en sentido antihorario se reduce el régimen de
ralentí.
Girando en sentido horario se aumenta el régimen de
ralentí.
17.5 Programar la posición de la válvula de mariposa
Información
Si la centralita electrónica detecta que la posición de la válvula de mariposa para el régimen de ralentí debe volver a
programarse, el testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces por segundo.
H02263-10
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Dejar el vehículo en marcha a régimen de ralentí.
El testigo de control de fallo de funcionamiento deja de parpa-
dear cuando se haya completado la programación.
ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17
119
Información
Si el motor se calienta demasiado, realizar un recorrido a
régimen medio de revoluciones para enfriarlo.
A continuación, no parar el motor, sino dejarlo funcionando
en régimen de ralentí hasta que se complete la programa-
ción.
17.6 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.
400692-10
–Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la dis-
tancia Aentre el borde superior de la bota y el pedal de cambio.
Distancia del pedal de cambio
al borde superior de la bota
10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
–Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 119)
17.7 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
401950-12
–Retirar el tornillo 1con la arandela y quitar el pedal de
cambio 2.
401951-10
–Limpiar el dentado Adel pedal de cambio y el árbol de mando del
cambio.
–Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol de
mando del cambio y engranar el dentado.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe entrar en
contacto con ninguno de los componentes del vehículo.
–Montar y apretar el tornillo con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del pedal
de cambio
M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
120
18.1 Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
–No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
–Pare el motor para repostar.
–Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
–Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
–Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio
ambiente.
–No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
F03259-10
–Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 1con aire com-
primido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad
en la manguera de combustible. ¡Si entra suciedad se obs-
truirá la válvula de inyección!
–Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la manguera
de combustible.
–Extraer el tamiz de combustible 2de la pieza de conexión.
–Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de conexión
hasta el tope.
–Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar ligera-
mente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 146)
–Montar el acoplamiento de cierre rápido.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
121
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar su reacción.
18.2 Controlar el nivel de aceite del motor
Trabajo previo
–Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie hori-
zontal.
F03260-10
Condiciones
El motor está caliente.
–Controlar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego
realizar el control.
El aceite del motor se encuentra entre el borde inferior de la
mirilla Ay el centro de la mirilla B.
» Si el aceite del motor no alcanza el borde inferior de la miri-
lla A:
–Rellenar aceite del motor. ( pág. 124)
18.3 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas durante el
funcionamiento de la motocicleta.
–Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
–En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
–Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
122
F03263-10
Trabajo principal
–Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–Retirar el tapón roscado de vaciado del motor 1con el imán y el
anillo de hermetizado.
Información
No retirar los tornillos 2.
F03264-10
–Extraer el tapón roscado 3con el tamiz de aceite 4y las juntas
tóricas.
–Vaciar completamente el aceite del motor.
–Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
F03265-10
–Colocar el tamiz de aceite 4con las juntas tóricas en una llave de
espigón.
–Colocar la llave de espigón a través del orificio del tapón roscado en
la semicarcasa opuesta del motor.
–Introducir el tamiz de aceite en la carcasa del motor hasta el tope.
F03264-11
–Montar y apretar el tapón roscado 3con la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
–Montar y apretar el tapón roscado de vaciado del motor 1con el
imán y un nuevo anillo de hermetizado.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del motor con
imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
F03266-10
–Retirar los tornillos 5. Desmontar la tapa del filtro de aceite con la
junta tórica.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
123
F03267-10
–Extraer el filtro de aceite 6de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
–Vaciar completamente el aceite del motor.
–Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
F03268-10
–Colocar la motocicleta hacia el lado derecho y reponer la carcasa del
filtro de aceite con aprox. ⅓de aceite del motor.
–Colocar el filtro de aceite en la carcasa del filtro de aceite.
–Lubricar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite 7y montarla
con esta.
–Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la tapa del
filtro de aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–Levantar la motocicleta.
401955-12
–Extraer el tornillo de llenado de aceite 8con la junta tórica de la
tapa del embrague y agregar aceite del motor.
Aceite del motor 1,0 l (1,1 qt.) Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 143)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan
un desgaste prematuro del motor.
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 121)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
124
18.4 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
F03261-10
Trabajo principal
–Quitar el tornillo de llenado de aceite 1con la junta tórica de la
tapa del embrague.
–Rellenar aceite del motor hasta el centro de la mirilla A.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 143)
Información
Para obtener un rendimiento óptimo del aceite del motor,
se recomienda no mezclar aceites diferentes.
GASGAS Motorcycles recomienda cambiar el aceite del
motor.
–Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o
incluso la muerte.
–Procure siempre una ventilación suficiente durante el
funcionamiento del motor.
–Utilice un sistema de aspiración de gases de escape
adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor
en un espacio cerrado.
–Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
–Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 121)
LIMPIEZA, CUIDADO 19
125
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los compo-
nentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
–No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden ni los
cojinetes.
–Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
–Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correc-
tamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
401061-01
–Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua al
interior.
–Para eliminar la suciedad gruesa basta con un chorro de agua suave.
–Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicletas
convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 145)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de motocicle-
tas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehículo
seco; primero debe mojarse siempre con agua.
–Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de agua
suave, secarla bien.
–Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al
equipo de frenos.
–Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad
y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de
freno.
–Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto hasta que
el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumulada en
los puntos inaccesibles del motor y el equipo de frenos.
19 LIMPIEZA, CUIDADO
126
–Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los pun-
tos de apoyo y de deslizamiento.
–Limpiar la cadena. ( pág. 72)
–Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con medio
anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 145)
–Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo con
un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas
y de plástico ( pág. 145)
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si se utiliza el vehículo en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal de deshielo en la calzada. Por este
motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El agua caliente
potenciaría los efectos de la sal.
401060-01
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 125)
–Limpiar el equipo de frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con sal,
dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin desmon-
tarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secarlas completa-
mente.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar el vehí-
culo a fondo con agua fría y secarlo bien.
–Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnudas o
galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente protector
contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede alcanzar
bajo ningún concepto a los discos de freno, puesto que su
rendimiento se vería afectado gravemente.
–Limpiar la cadena. ( pág. 72)
ALMACENAMIENTO 20
127
20.1 Almacenamiento
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
–Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
–No aspire los vapores del combustible.
–Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
–Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
–Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
–Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las actividades
siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén desgastadas.
Si fuera necesario realizar trabajos de mantenimiento, reparaciones o modificaciones, debe hacerse mientras la
motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se evitarán los
tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
–Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta, mezclar
aditivo para el combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 145)
–Repostar combustible. ( pág. 36)
–Limpiar la motocicleta. ( pág. 125)
–Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de
aceite. ( pág. 121)
–Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 110)
–Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 97)
–Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 99)
–Cargar la batería de 12 V. ( pág. 101)
Prescripción
Temperatura de almacena-
miento de la batería de 12 V,
sin incidencia directa del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
–Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cam-
bios de temperatura excesivos.
Información
GASGAS Motorcycles recomienda levantar la motocicleta.
–Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 50)
–Lo mejor es cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpi-
rables. No utilizar materiales no transpirables bajo ningún concepto,
puesto que la humedad quedaría atrapada y se formaría corrosión.
20 ALMACENAMIENTO
128
Información
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servicio.
Debido a que el motor no tiene tiempo de calentarse sufi-
cientemente, el vapor de agua que se genera durante la
combustión se condensa y provoca oxidación en las válvu-
las y en el sistema de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de inmovilización
401059-01
–Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 50)
–Montar la batería de 12 V. ( pág. 100)
–Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta
en servicio. ( pág. 33)
–Realizar un recorrido de prueba.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21
129
Avería Posible causa Medida
El motor no gira del todo (motor
de arranque)
Errores de manejo –Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 33)
Batería de 12 V descargada –Cargar la batería de 12 V. ( pág. 101)
–Comprobar la tensión de carga.
–Comprobar la corriente de reposo.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Se ha fundido el fusible principal –Sustituir el fusible principal. ( pág. 103)
Relé de arranque defectuoso –Comprobar el relé de arranque.
Motor de arranque defectuoso –Controlar el motor de arranque.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo –Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 33)
Acoplamiento de cierre rápido no
montado
–Montar el acoplamiento de cierre rápido.
Fusible 1fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
Fusible 4fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
Régimen de ralentí mal ajustado –Ajustar el régimen de ralentí.
( pág. 117)
Hollín o humedad en la bujía –Limpiar y secar la bujía y la pipa de la bujía,
o sustituirlas.
Distancia excesiva entre los elec-
trodos de la bujía
–Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
Distancia entre electrodos en la bujía
1,0 mm (0,039 in)
Equipo de encendido averiado –Comprobar el sistema de encendido.
Rozadura en el cable cortocircui-
tado del ramal de cables, botón de
parada o interruptor de parada de
emergencia defectuoso
–Controlar el ramal de cables. (Inspección
visual).
–Controlar el sistema eléctrico.
Error en la inyección electrónica
de combustible
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
El motor no gira Error en la inyección electrónica
de combustible
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado secundario.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
El motor entrega poca potencia Mucha suciedad en el filtro de aire –Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro
de aire. ( pág. 65)
El filtro de combustible está muy
sucio
–Sustituir el filtro de combustible.
Tamiz de carburante muy sucio –Sustituir el tamiz de combustible.
( pág. 120)
Error en la inyección electrónica
de combustible
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
130
Avería Posible causa Medida
El motor entrega poca potencia Equipo de escape no estanco,
deformado o con un relleno insufi-
ciente de vellón de fibra de vidrio
en el silenciador
–Comprobar si el equipo de escape está
deteriorado.
–Sustituir el relleno de vellón de fibra de
vidrio del silenciador. ( pág. 67)
El juego de las válvulas es insufi-
ciente
–Ajustar el juego de las válvulas.
Equipo de encendido averiado –Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado secundario.
–Controlar la pipa de la bujía.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
El motor se apaga durante la mar-
cha
Falta de combustible –Repostar combustible. ( pág. 36)
Fusible 1fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
Fusible 4fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
El motor se calienta demasiado Falta de líquido refrigerante en el
sistema de refrigeración
–Controlar la hermeticidad del sistema de
refrigeración.
–Comprobar el nivel de líquido refrigerante.
( pág. 111)
El viento de marcha es insuficiente –Parar el motor con el vehículo detenido.
Las láminas del radiador están
muy sucias
–Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
–Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 112)
–Llenar el líquido refrigerante.
( pág. 112)
Manguera del radiador doblada –Cambiar la manguera del radiador.
Termostato defectuoso –Comprobar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C (158 °F)
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o par-
padea
Error en la inyección electrónica
de combustible
–Controlar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
Consumo elevado de aceite La manguera del respiradero del
motor está doblada
–Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
–Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 121)
La viscosidad del motor es insufi-
ciente
–Sustituir el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 121)
Pistón o cilindro desgastado –Pistón/cilindro - Determinar el juego ini-
cial.
Batería de 12 V descargada El alternador no carga la batería
de 12 V
–Comprobar la tensión de carga.
–Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Grupos consumidores de electrici-
dad no deseados
–Comprobar la corriente de reposo.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21
131
Avería Posible causa Medida
Se borran los valores en el cuadro
de instrumentos (hora, cronóme-
tro, tiempos por vuelta)
La pila del cuadro de instrumentos
está gastada
–Sustituir la batería del cuadro de instru-
mentos. ( pág. 109)
La luz de carretera, la luz de cruce,
el piloto trasero, la luz de posición
y la luz de la placa de matrícula no
funcionan
Fusible 2fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
La bocina, la luz de freno, el inter-
mitente y el ventilador del radia-
dor (opcional) no funcionan
Fusible 3fundido –Cambiar los fusibles de cada grupo consu-
midor de electricidad. ( pág. 104)
22 CÓDIGO INTERMITENTE
132
Información
Solo vehículos en la versión sin reducción de potencia muestran códigos intermitentes.
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 02a El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces por segundo
Condiciones del error Necesidad de programar la posición de la válvula de mariposa
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 02 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Anomalía de funcionamiento en el cir-
cuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 06 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 6 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A - Señal de entrada dema-
siado baja
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A - Señal de entrada dema-
siado alta
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 09 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 9 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de presión del tubo de aspiración del cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de presión del tubo de aspiración del cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 12 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 13 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
3 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 15 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma prolongada y
5 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado alta
CÓDIGO INTERMITENTE 22
133
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 21 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma prolongada
y 1 vez brevemente
Condiciones del error Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado alta
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 22 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma prolongada
y 2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de detección de marchas - Tensión de entrada demasiado alta
Sensor de detección de marchas - Tensión de entrada demasiado baja
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 33 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada
y 3 veces brevemente
Condiciones del error Inyector del cilindro 1 - Fallo en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 37 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada
y 7 veces brevemente
Condiciones del error Bobina de encendido 1, cilindro 1 - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión
Código intermitente del
testigo de control de fallo
de funcionamiento 41 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma prolongada
y 1 vez brevemente
Condiciones del error Mando de la bomba de combustible - Circuito abierto / cortocircuito a masa
Mando de la bomba de combustible - Señal de entrada demasiado baja
23 DATOS TÉCNICOS
134
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado
por agua
Cilindrada 249,91 cm³ (15,2505 cu in)
Carrera 52,3 mm (2,059 in)
Diámetro 78 mm (3,07 in)
Relación de compresión 13,8:1
Régimen de ralentí 2.050 … 2.150 rpm
Distribución DOHC, 4 válvulas accionadas por balancines de un solo
brazo, accionamiento mediante cadena de distribución
Diámetro de la válvula de admisión 32,5 mm (1,28 in)
Diámetro de la válvula de escape 26,5 mm (1,043 in)
Juego de las válvulas
Admisión a: 20 °C (68 °F) 0,08 … 0,15 mm (0,0031 … 0,0059 in)
Escape a: 20 °C (68 °F) 0,12 … 0,19 mm (0,0047 … 0,0075 in)
Cojinete del cigüeñal 2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón Casquillo del cojinete
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento rascador
Lubricación del motor Lubricación por circulación a presión con 2 bombas trocoi-
dales
Desmultiplicación primaria 24:73
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con acciona-
miento hidráulico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 13:32
2.ª marcha 16:30
3.ª marcha 16:24
4.ª marcha 23:28
5.ª marcha 23:23
6.ª marcha 26:20
Alternador 12 V, 200 W
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contac-
tos, ajuste digital del encendido
Bujía NGK LMAR9AI-10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido
refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque
DATOS TÉCNICOS 23
135
23.2 Pares de apriete del motor
Boquilla de ventilación del recinto del
cigüeñal
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación del
cojinete de la biela
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación del
cojinete principal
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación del
embrague
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la abrazadera de man-
guera del manguito de aspiración
M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del eyector de aceite de refri-
geración de los pistones
M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Loctite®243™
Eyector de aceite para lubricar el
balancín de un solo brazo
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Loctite®243™
Eyector de aceite para refrigeración
del pistón
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado del canal de aceite de
la tapa del alternador
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del perno del cojinete del
piñón intermedio de la bomba de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del platillo del muelle del
embrague
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de detección de
marchas
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del sensor de revoluciones del
cigüeñal
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Espárrago de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de enclavamiento de cambio M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la conexión del sistema de
retención de vapor de combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de la pieza de retención para
la cadena de distribución
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del filtro de aceite M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del carril de guiado M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
23 DATOS TÉCNICOS
136
Tornillo del cárter del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cilindro receptor del
embrague
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del motor de arranque -
rueda dentada intermedia
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillos de la brida del equipo de
escape
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Engrasado con aceite del motor
Tuerca del rodete de la bomba de
agua
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del torreón del árbol de levas M7x1 Secuencia de apriete:
Apretar en diagonal.
Primer apriete
5 Nm (3,7 lbf ft)
Segundo apriete
14 Nm (10,3 lbf ft)
Engrasado con aceite del motor
Tapón roscado del tornillo de fijación
del cigüeñal
M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del carril de tensado M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del piñón de la cadena M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
Bujía M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tapón roscado del canal de aceite M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado del eje del balancín de
un solo brazo
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del rotor M10x1 70 Nm (51,6 lbf ft)
Aplicado aceite en collarín y rosca /
cono desengrasado
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
Espárrago de la culata M10x1,25 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca de la culata M10x1,25 Secuencia de apriete:
Apretar en diagonal.
Primer apriete
10 Nm (7,4 lbf ft)
Segundo apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
Tercer apriete
180°
Tapón roscado de la válvula de regula-
ción de la presión de aceite
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del motor
con imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
137
Tapón roscado de vaciado del motor M14x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tuerca de rueda dentada primaria M18LHx1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tapón roscado del tensor de la
cadena de distribución
M24x1,5 40 Nm (29,5 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M24x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 1,0 l (1,1 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 143)
23.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 144)
23.3.3 Combustible
A00420-10
Tener en cuenta la marca en los surtidores de gasolina de la UE.
Capacidad total aprox. del depósito de
combustible
8,5 l (2,25 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
( pág. 143)
Reserva aprox. de combustible. 1,5 l (1,6 qt.)
23.4 Tren de rodaje
Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al
cromo y molibdeno
Horquilla WP XPLOR
Recorrido de la suspensión
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 300 mm (11,81 in)
Avance de la horquilla 22 mm (0,87 in)
Amortiguador WPXACT 5750
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas del freno de apoyo flotante
Discos de freno - Diámetro
Delante 260 mm (10,24 in)
Detrás 220 mm (8,66 in)
Discos de freno - Límite de desgaste
23 DATOS TÉCNICOS
138
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
Presión de neumáticos para todoterreno
Delante 1,0 bar (15 psi)
Detrás 1,0 bar (15 psi)
Presión de neumáticos para la carretera
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Transmisión secundaria 14:52 (13:52)
Cadena 5/8 x 1/4"
Coronas de la cadena disponibles 48, 50, 52
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.487 ± 10 mm (58,54 ± 0,39 in)
Altura del asiento sin carga 960 mm (37,8 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 360 mm (14,17 in)
Peso aprox. sin combustible 105,6 kg (232,8 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
23.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V HJTZ5S-FP-C Batería de iones de litio
Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 2,0 Ah
No precisa mantenimiento
Batería del cuadro de instrumentos CR 2032 Tensión de la batería: 3 V
Fusible 75011088005 5 A
Fusible 75011088010 10 A
Fusible 58011109120 20 A
Faro S2/portalámparas BA20d 12 V
35/35 W
Luz de posición W5W/portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5 W
Testigos de control W2,3W/portalámparas W2x4,6d 12 V
2,3 W
Intermitente R10W/portalámparas BA15s 12 V
10 W
Luz de freno / piloto trasero LED
Luz de la placa de matrícula LED
DATOS TÉCNICOS 23
139
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
90/90 - 21 M/C 54R TT
MAXXIS MaxxEnduro
140/80 - 18 M/C 70R TT
MAXXIS MaxxEnduro
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Póngase en contacto con un concesiona-
rio autorizado o un distribuidor especialista en neumáticos cualificado para conocer los posibles fabricantes alternativos.
Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como las especificaciones técnicas correspondien-
tes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en:
http://www.gasgas.com
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla A540C163U401000
Horquilla WP XPLOR
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Amortiguación de la extensión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 474 mm (18,66 in)
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 4,0 N/mm (22,8 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 4,2 N/mm (24 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 4,4 N/mm (25,1 lb/in)
Longitud de la horquilla 928 mm (36,54 in)
Aceite por botella de la horquilla 615 ± 10 ml (20,79 ± 0,34 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 143)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 18.15.7T.69
Amortiguador WPXACT 5750
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Pretensado del muelle 10 mm (0,39 in)
23 DATOS TÉCNICOS
140
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 39 N/mm (223 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 42 N/mm (240 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 45 N/mm (257 lb/in)
Longitud del muelle 260 mm (10,24 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 37 mm (1,46 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 110 mm (4,33 in)
Longitud de montaje 477 mm (18,78 in)
Aceite del amortiguador Aceite del amortiguador (SAE 2,5)
(50180751S1) ( pág. 143)
23.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Abrazadera de la manguera del radia-
dor
- 2,4 Nm (1,77 lbf ft)
Conexión para tubo del filtro de car-
bón activo
- 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje EJOT PT®K60x25‑Z 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo de fijación del spoiler EJOT PT®K60x23/18 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo del sensor de temperatura del
aire de admisión
EJOT PT®K50x18 0,7 Nm (0,52 lbf ft)
Tornillo del soporte de la conducción
del líquido de frenos
EJOT 1,7 Nm (1,25 lbf ft)
Tornillo delantero de sujeción del
asiento
EJOT PT®K60x23/18 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Unión atornillada del botón de parada M3 0,4 Nm (0,3 lbf ft)
Tornillo del puño fijo M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Unión roscada del manguito de aspi-
ración con el cuerpo de la válvula de
mariposa
M4 2,8 Nm (2,07 lbf ft)
Tuercas de los radios de la rueda
delantera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuercas de los radios de la rueda tra-
sera
M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guía del tubo del freno
en el basculante
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la tapa del cuerpo de la
válvula de mariposa
M5 2,6 Nm (1,92 lbf ft)
Tornillo del anillo de ajuste del amor-
tiguador
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del cable de masa en la parte
trasera
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del interruptor de los intermi-
tentes
M5 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo del mando de las luces M5 1 Nm (0,7 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo del protector del chasis M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
141
Tornillos en el silenciador M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la guía de la cadena en el
basculante delantero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la guía de la cadena en el
basculante trasero
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la maneta del embrague M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la maneta del freno M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la rótula del vástago de
presión en el cilindro del freno de pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del cable del relé de arranque M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del disco de freno delantero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estribo de sujeción de la
batería
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del guardacadena M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del puño del acelerador M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del spoiler del depósito de
combustible en el radiador
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo trasero de sujeción del
asiento
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del cable bowden del gas en el
cuerpo de la válvula de mariposa
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tuerca del motor de arranque M6 4 Nm (3 lbf ft)
Conexión de combustible de la bomba
de combustible
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de fijación del caballete late-
ral
M8 33 Nm (24,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de la
cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la pieza de deslizamiento
de la cadena
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la pinza del freno delan-
tera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo de la tija inferior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo del colector al tirante del
motor
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda en el puño
de la horquilla
M8 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del subchasis inferior M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
23 DATOS TÉCNICOS
142
Tornillo del subchasis superior M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del tirante del motor en el
chasis
M8x15 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del tirante del motor en el
motor
M8x20 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del tubo de la tija de la hor-
quilla arriba
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del soporte del neumático M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca del tope del pedal del freno M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
Resto de tornillos del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de soporte del motor M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tornillo de sujeción del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo inferior del amortiguador M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo superior del amortiguador M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca de la palanca angular en el
basculante
M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tuerca de la palanca de unión en la
palanca angular
M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección,
arriba
M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delantera M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Empalme roscado del sistema de refri-
geración
M24x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
Loctite®243™
AGENTES DE SERVICIO 24
143
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
–SAE ( pág. 147) (SAE 2,5)
Prescripción
–Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del
recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
–JASO T903 MA2 ( pág. 147)
–SAE ( pág. 147) (SAE 10W/50)
Prescripción
–Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Cross Power 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
–SAE ( pág. 147) (SAE 4)
Prescripción
–Se deben utilizar exclusivamente aceites conformes con las normas indicadas (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
–DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
–Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de etanol superior
al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
–DOT
Prescripción
–Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la eti-
queta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
–REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
–Brake Fluid DOT 5.1
24 AGENTES DE SERVICIO
144
Líquido refrigerante
Prescripción
–Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para motores de aluminio.
Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
–No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubricación, solo
se satisfacen con el líquido refrigerante.
–Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indicaciones en la
etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como mínimo
hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es preciso diluir
el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante, la dilución
y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–COOLANT M3.0
AGENTES AUXILIARES 25
145
Aceite para filtros de aire de gomaespuma
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Racing Bio Liquid Power
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chain Clean
Agente de limpieza para filtros de aire
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Racing Bio Dirt Remover
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Bike Grease 2000
Grasa lubricante de alta viscosidad
Proveedor recomendado
SKF®
–LGHB 2
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Quick Cleaner
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Joker 440 Synthetic
25 AGENTES AUXILIARES
146
Spray de silicona
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Silicone Spray
Spray para cadenas (todoterreno)
Proveedor recomendado
MOTOREX®
–Chainlube Offroad
NORMAS 26
147
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites
según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad.
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicle-
tas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una especificación
propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas logran un
alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
148
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros especifi-
cados del sistema electrónico del vehículo.
ÍNDICE DE ABREVIATURAS 28
149
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
150
29.1 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos amarillos y
naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en amarillo –El OBD ha detec-
tado un error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respetando las normas de tráfico y
contactar con un concesionario autorizado de GASGAS Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo –El nivel de combustible ha alcan-
zado la marca de reserva.
29.2 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul –La luz de carretera está activada.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde –El intermitente está activado.
ÍNDICES
151
ÍNDICES
A
Accesorios ............................ 10
Aceite del motor
Rellenar ...........................124
Sustituir ...........................121
Agentes de servicio ...................... 10
Ajuste del faro
Comprobar .........................107
Almacenamiento ....................127-128
Amortiguación de la compresión
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Amortiguación de la compresión Highspeed
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 42
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 41
Amortiguación de la extensión
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . . 45
Controlar el pandeo estático . . . . . . . . . . . . . . 44
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor 44
Desmontar ......................... 59
Montar ........................... 60
Arrancar el motor ....................... 33
Asiento
Montar ........................... 62
Quitar ............................ 62
B
Basculante
Comprobar ......................... 77
Batería de 12 V
Cargar ............................101
Desmontar ......................... 99
Montar ...........................100
Potencia de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Bombilla del faro
Sustituir ...........................106
Bombilla del intermitente
Sustituir ...........................108
Botellas de la horquilla
Comprobar el reglaje básico . . . . . . . . . . . . . . 46
Desmontar ......................... 52
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . . . 51
Montar ........................... 53
Purgarelaire ........................ 50
Botón de arranque ...................... 18
Botón de arranque en frío ................. 19
Botón de la bocina ...................... 17
Botón de parada ........................ 16
C
Caballete lateral ........................ 21
Cadena
Comprobar ......................... 74
Limpiar ........................... 72
Caja del filtro de aire
Limpiar ........................... 65
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 123, 137
Combustible ..................... 37,137
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . 113-114, 137
Característica de la admisión de gasolina
Ajustar ............................116
Código intermitente ..................132-133
Cojinete de la pipa de la dirección
Engrasar .......................... 57
Condiciones de uso extremas ............... 30
Nieve ............................ 32
Temperaturas bajas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Tierramojada ....................... 31
Tierraseca ......................... 30
Trayecto embarrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Trayectomojado ..................... 31
Condiciones extremas
Altas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Circular lentamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Conector de diagnóstico ...................109
Corona de la cadena
Comprobar ......................... 74
Cuadro de instrumentos
Ajustar ............................ 23
Ajustar kilómetros o millas . . . . . . . . . . . . . . . 24
Ajustarlahora ....................... 25
Ajustar la visualización del mantenimiento . . . . . 25
Mensaje ........................... 23
Sustituir la batería del cuadro de instrumentos . . . 109
Visióngeneral ....................... 23
Cubierta del faro con el faro
Desmontar .........................105
Montar ...........................106
Chasis
Comprobar ......................... 77
D
Datos técnicos
Amortiguador .......................139
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Horquilla ..........................139
Motor ............................134
Neumáticos ........................139
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . . . 135
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . . . . 140
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trenderodaje .......................137
ÍNDICES
152
Definición del uso ........................ 6
Depósito de combustible
Desmontar ......................... 68
Montar ........................... 70
Diagnóstico de fallos ..................129-131
Dirección
Bloquear .......................... 22
Desbloquear ........................ 22
Discos de freno
Comprobar ......................... 82
E
Embrague
Cambiarlíquido ...................... 80
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . . . 79
Empuñadura de goma
Comprobar ......................... 78
Equipo de frenos ..................... 82-92
Estado de los neumáticos
Comprobar ......................... 97
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . 107
Filtro de aceite
Sustituir ...........................121
Filtro de aire
Desmontar ......................... 64
Limpiar ........................... 65
Montar ........................... 65
Fusible
Cambiar en cada grupo consumidor de electricidad 104
Sustituir el fusible principal . . . . . . . . . . . . . . . 103
Fusible principal
Sustituir ...........................103
G
Garantía del fabricante ................... 10
Garantía legal ......................... 10
Guardabarros delantero
Desmontar ......................... 58
Montar ........................... 58
Guía de la cadena
Comprobar ......................... 74
H
Holgura del cable bowden del acelerador
Ajustar ............................115
Comprobar .........................115
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Ajustar ............................ 57
Comprobar ......................... 56
I
Imágenes ............................ 10
Interruptor de los intermitentes .............. 17
Interruptor de parada de emergencia .......... 17
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . . . . 83
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . 89
Líquido refrigerante
Comprobar el nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Comprobar la protección anticongelante y el nivel 110
Llenado ...........................112
Sustituir ...........................113
Vaciar ............................112
M
Mando de las luces ...................... 17
Maneta del embrague .................... 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Maneta del freno de mano ................. 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Manual de instrucciones ................... 8
Medio ambiente ......................... 8
Medios auxiliares ....................... 10
Motocicleta
Levantar con un caballete elevador . . . . . . . . . . 50
Limpiar ...........................125
Quitar del caballete elevador . . . . . . . . . . . . . . 50
Motor
Rodaje ............................ 29
N
Nivel de aceite del motor
Control ...........................121
Nivel de líquido de frenos
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . . . 82
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . 88
Normas de trabajo ....................... 8
Número de identificación del vehículo .......... 14
Número de la llave ...................... 14
Número del motor ...................... 14
O
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . . . . 126
P
Pastillas de freno
Comprobar el freno de la rueda delantera . . . . . . 84
Comprobar el freno de la rueda trasera . . . . . . . 90
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . . . . . 85
Sustituir en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pedal de cambio ........................ 20
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . 119
Pedal del freno ......................... 21
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ÍNDICES
153
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . . 87
Piñón de la cadena
Comprobar ......................... 74
Placa de características ................... 14
Posición de la válvula de mariposa
Programar .........................118
Posición del manillar ..................... 48
Ajustar ............................ 48
Potencia de arranque de las baterías de iones de litio a
temperaturas bajas ...................... 30
Presión de los neumáticos
Comprobar ......................... 97
Programa de servicio ................... 38-40
Protección anticongelante
Comprobar .........................110
Protector de la horquilla
Desmontaje ........................ 51
Montar ........................... 52
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . . . . 128
Instrucciones para la primera puesta en servicio . . 28
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puestaenservicio ..................... 33
Puño del acelerador ..................... 16
R
Recambios ........................... 10
Recorrido de la suspensión con conductor
Ajustar ............................ 46
Régimen de ralentí
Ajustar ............................117
Reglaje básico del tren de rodaje
Adaptarlo al peso del conductor . . . . . . . . . . . . 41
Repostar
Combustible ........................ 36
Ropa de protección ....................... 8
Rueda delantera
Desmontar ......................... 93
Montar ........................... 94
Rueda trasera
Desmontar ......................... 94
Montar ........................... 95
S
Seguridad de funcionamiento ................ 7
Servicio ............................. 10
Servicio de atención al cliente ............... 11
Silenciador
Desmontar ......................... 66
Montar ........................... 67
Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio . . . 67
Sistema de refrigeración ...................110
T
Tamiz de aceite
Limpiar ...........................121
Tamiz de combustible
Sustituir ...........................120
Tapa de la caja del filtro de aire
Desmontar ......................... 63
Montar ........................... 64
Preparar para asegurar . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tapón del depósito de combustible
Abrir ............................. 18
Cerrar ............................ 19
Tendido del cable bowden del acelerador
Comprobar ......................... 77
Tensión de la cadena
Ajustar ............................ 73
Comprobar ......................... 72
Tensión de los radios
Comprobar ......................... 98
Tija inferior de la horquilla
Desmontar ......................... 54
Montar ........................... 54
Tornillo de regulación del régimen de ralentí ..... 20
Transporte ........................... 36
U
Uso conforme a lo previsto .................. 6
Uso indebido ........................... 6
V
Vista del vehículo
Frontalizquierda ..................... 12
Traseraderecha ...................... 13
Vista general de los testigos de control ......... 18
*3215103es*
3215103es
14.04.2022
Stallhofnerstraße 3 /5230 Mattighofen /Austria /http://www.gasgas.com
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GASGAS EC 250F El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
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