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Información general de seguridad Especificaciones Largo de la cadena en bicicletas con suspensión trasera Desviador de cambio trasero ADVERTENCIA • La Palanca DUAL CONTROL ST-M580/ST-M585 se usa para hacer los cambios y frenar. Asegúrese que comprende bien y está acostumbrado con las operaciones de los cambios y frenado de su bicicleta. Consulte la figura por el método de operación. • El frenado se puede realizar sólo con la palanca DUAL CONTROL. Si usa la palanca de liberación de cambio de engranajes (Palanca de liberación auxiliar) para frenar, la palanca de liberación se podría dañar y podría perder el control de la bicicleta, lo que puede resultar en un accidente. • Si la unidad interna de la palanca DUAL CONTROL se daña, la palanca se moverá hacia debajo de la posición normal de la palanca, y se podría mover a una posición donde resulte difícil de frenar. Si sucede eso, deberá de dejar de conducir la bicicleta inmediatamente. • Verifique que las ruedas están bien puestas antes de montar la bicicleta. Si las ruedas están flojas de alguna manera, se podrían salir de la bicicleta y podría resultar en heridas graves. • Use detergente neutro para limpiar la cadena. No use detergentes alcalinos o ácidos como limpiadores de óxido pues pueden dañar y/o hacer fallar la cadena. • Usar el pasador de conexión reforzado sólo para conectar el tipo de cadena angosta. • Existen dos tipos diferentes de pasadores de conexión Herramienta para Pasador de reforzados. Asegurarse de verificar el cuadro a Cadena cadenas conexión reforzado continuación antes de seleccionar el pasador a usar. Si se usanpasadores de conexión diferentes de los Cadena superangosta de 9 velocidades como la TL-CN32 / TL-CN27 Plateada pasadores de conexión reforzados, o si se usa un 6.5mm CN-7701 / CN-HG93 pasador de conexión reforzado o una herramienta no Cadena angosta de indicada para el tipo de cadena usada,no podrá lograr 8 / 7 / 6 velocidades como la TL-CN32 / TL-CN27 Negra la fuerza de conexión suficiente, lo cual puede 7.1mm CN-HG50 / CN-HG40 ocasionar que la cadena se rompa o se caiga. Pasador de conexión reforzado • Si fuera necesario ajustar el largo de la cadena debido a un cambio en el número de dientes de una rueda dentada, cortarla en un lugar que no sea el que se encuentra el pasador de conexión reforzado o un pasador de extremo. Si se corta la cadena en el lugar donde hay un pasador reforzado o un pasador de extremo se dañará la cadena. • Verifique que la tensión de la cadena sea correcta y que la cadena no está dañada. Si la Pasador de Pasador de extremo unión tensión no es suficiente o la cadena está dañada, deberá cambiar la cadena. De lo contrario, la cadena se podría romper y provocarle heridas graves. • Usar un conjunto de platos compatible con cadenas de 9 velocidades junto con cadenas CN-7701, CN-HG93 y CN-HG73 de Shimano. Si se usa un conjunto de platos para una cadena de 8 velocidades o menos, pueden ocurrir problemas de cambios con el conjunto de platos, o los pasadores de cadenas se pueden salir, haciendo que la cadena se rompa. • Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes. Las partes flojas, desgastadas o dañadas pueden provocar heridas al ciclista. Le recomendamos enfáticamente que use sólo repuestos genuinos Shimano. • Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes. Si no realizan correctamente los ajustes, la cadena se podría salir y esto podría ocasionar que cayera de la bicicleta lo cual podría resultar en heridas graves. • Lea estas instrucciones de servicio técnico cuidadosamente, y manténgala en un lugar seguro para futuras consultas. Modelo El largo A variará de acuerdo al movimiento de la suspensión trasera. Debido a lo anterior, si la cadena es demasiado corta la carga en el sistema de transmisión puede ser exceciva. Ajustar el largo de la cadena agregando dos eslabones en la cadena cuando la suspensión trasera se encuentre en la posición donde la medida "A" es la más larga y la cadena se encuentre en la rueda dentada mayor y el plato mayor. Si el recorrido de la suspensión trasera es largo, quizás no se pueda eliminar la flojedad de la cadena cuando se encuentra en el plato menor y la rueda dentada menor. RD-M580 Tipo SGS GS Engranajes 9 Capacidad total 45T 33T Rueda dentada mayor 34T 34T Rueda dentada manor 11T 11T Diferencia de dientes del conjunto de platos 22T 22T Combinación de los dientes de los juegos de ruedas dentadas Cubo de rueda libre Modelo Modelo Nombre del grupo Engranajes Combinación de los dientes ar 9 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T Engranajes au 9 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T No. de orificios de radios CS-M580 Corte de la envoltura del cable Rueda dentada mayor Cadena Plato mayor FH-M580 / FH-M585 A' 9 36 / 32 Estas Instrucciones de servicio describen el método de operación al usar la palanca DUAL CONTROL ST-M585/M580 en combinación con el desviador de cambios de tipo resorte invertido RD-M580. Si se usa en combinación con un desviador de tipo normal superior RD-M571, las exhibiciones del indicador y operaciones serán a la inversa. ■ Usando la palanca de freno La palanca vuelve siempre a su posición original cuando se suelta después de hacer el cambio. Al usar la palanca, se debe asegurar siempre de girar al mismo tiempo la biela. Para cambiar de una rueda dentada mayor a una rueda dentada menor. Para cambiar solamente de a un paso, empujar la palanca a la posición (1). Para cambiar de a dos pasos a la vez, empujar la palanca a la posición (2). De esta manera se puede realizar un máximo de dos pasos de cambio a la vez. Par de apriete: 6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm} En el caso de manillares de carbono, puede ser necesario disminuir el par de apriete de manera de evitar que Llave Allen de 5 mm se dañen los manillares. Consulte con el fabricante de la bicicleta o los manillares respecto al nivel adecuado del par de apriete para manillares de carbono. Ajuste del SIS Posición inicial de la palanca • Si al hacer el cambio no se siente que sea suave, lave el desviador de cambios y lubrique todas las partes móviles. • Si la flojedad en las articulaciones es muy grande que no se puede ajustar, deberá cambiar el desviador de cambios. • Deberá limpiar periódicamente el desviador de cambios y lubricar todas las partes móviles (mecanismo y poleas). • Si no se puede realizar el ajuste de los cambios, verifique el grado de paralelismo en los punteros de la bicicleta. También verifique si el cable está lubricado y si la envoltura del cable es demasiado larga o corta. • Si escucha un ruido normal como resultado de la flojedad en la polea, deberá cambiar la polea. • Si la rueda se endurece y resulta difícil de girar, deberá lubricarla con grasa. • No aplique aceite dentro del cubo, de lo contrario la grasa se podría salir. • Deberá lavar periódicamente las ruedas dentadas en un detergente neutral y luego volver a lubricarlas. Además, lavar la cadena con detergente neutral y lubricarlo es una manera efectiva de prolongar la vida útil de las ruedas dentadas y la cadena. • Si la cadena se sale de las ruedas dentadas durante el uso, cambie las ruedas dentadas y la cadena. • Ajustar el desviador de cambio trasero tipo resorte invertido RD-M580 del lado del tope inferior. • Se recomienda enfáticamente no usar un cuadro con ruteo de cable interior debido a que tiene la tendencia de dificultar el funcionamiento del cambio SIS debido a la alta resistencia del cable. • Se debe tener cuidado de usar ruedas dentadas con la misma marca de grupo. Nunca se deben usar Marcas de grupo ruedas dentadas con marcas de grupos diferentes. • Usar una envoltura de cable que sobre un poco cuando se gira el manillar completamente a ambos lados. Además, verificar que la palanca de cambios no toque el cuadro de la bicicleta cuando se haya girado completamente el manillar. • Asegurarse que el cable de cambio y el cable de frenos no interfieran entre sí durante el frenado. Si interfieren entre sí, pueden obstaculizar el frenado. Instalar los cables de manera que queden un poco flojos de manera de poder girar el manillar completamente en ambas dirección. • Para el cable de cambio (SIS-SP41) se usa una grasa especial. No usar grasa DURA-ACE u otro tipo de grasa, de lo contrario el funcionamiento del cambio se podría ver afectado. • Se recomienda engrasar la superficie exterior del cable y el interior de la envoltura del cable para asegurarse de que desliza correctamente. • Para el funcionamiento correcto, usar siempre una envoltura de cable SIS-SP y una guía de cable del juego de pedalier. • Las palancas relacionadas con los cambios de velocidades se deben utilizar sólo cuando la catalina está girando. • Si el líquido de frenos que se usa en los frenos de disco de aceite es del tipo que tiende a adherirse las partes de plástico de la palanca de cambios, puede hacer que esas partes de plástico se rajen o se decoloren. Por lo tanto, se debe asegurar que el líquido de frenos no se adhiera a estas partes de plástico. El aceite mineral que se usa en los frenos de disco de SHIMANO no provoca rajaduras ni decoloraciones si se adhiere a las partes de plástico, pero esas partes antes deben de ser limpiadas con alcohol para evitar que se adhieran partículas extrañas. • Las partes no tienen garantía contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal. • Si tiene alguna duda respecto al uso, mantenimiento, ajuste o instalación, por favor consultar a una tienda especializada en bicicletas. ag - 18T Se recomienda ajustar los recorridos de las palancas al recorrido más cómodo para el cambio y el frenado. Para cambiar de una rueda dentada pequeña a una grande. Aprox. 2 mm Empujar una sola vez para cambiar de una rueda dentada menor a una rueda dentada mayor. Extremo de palanca ag -1 SH IM ST-M585 ST-M580 Instalación del desviador de cambio trasero Al instalar, tener cuidado que el tornillo de ajuste de tensión B no haga contacto con la puntera trasera de lo contrario se podría deformar. Todavía no desmontar el bloque de alineación Pro-Set. Llave Allen de 5 mm Tornillo de ajuste de tensión B Perno de ajuste 1 1 Girar el brazo de la biela moviendo el desviador de cambio a mano para mover el desviador a la posición de tope exterior, y luego girar el tornillo de Lado exterior de la ajuste de tope exterior para rueda dentada menor ajustarla de manera que la 1 2 polea de guía esté en línea con la línea exterior de la rueda dentada menor al mirar desde atrás. 1 2 Polea guía Girar el brazo de la biela para Tornillo de ajuste mover el desviador de de tope exterior cambio a la posición de tope interior. Empujar la palanca ocho veces o más, y verificar en el indicador que la palanca se encuentra en la posición más baja. Luego desmontar la cubierta y conectar el cable. O AN HYPERGL I DE - C Puntera trasera Par de apriete : 5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} Cubierta Instalación de las ruedas dentadas ba ar ba ar ba aQ aQ ar 12T ap ap 11T -M 96 0 11T Anillo de retén espaciador CS au AN JA P as CS-M580 SM-SP17 / SM-BT17 Palanca Conectar el cable al desviador de cambios tal como se indica en la figura. Nota: Se debe asegurar que el cable ha quedado seguro en la ranura. Ranura Para cambiar las ruedas dentadas HG, usar la herramienta especial (TL-LR15) y la herramienta (TL-SR21) para desmontar el anillo retén. Girar el perno de ajuste del cable hacia la izquierda para aflojarlo hasta que la cadena toque la un radio y haga ruido. * Girar el perno de ajuste junto con la cubierta de casquillo de ajuste de la envoltura del cable. * Girar el perno de ajuste junto con la cubierta de casquillo de ajuste de la envoltura del cable. Mejor posición La mejor posición es cuando el perno de ajuste del cable se aprieta (girando hacia la derecha) hasta que se sientan ruidos sin empujar la palanca, y luego aflojar (girando hacia la izquierda) 90 - 180 grados desde ese punto. Empujar la palanca para cambiar, y verificar que no se sientan ruidos en ninguna de las posiciones del desviador de cambios. Para el mejor rendimiento del SIS, se recomienda lubricar periódicamente todas las piezas de la transmisión. Cambio del cuerpo de rueda libre Instale el aro de caucho como último ítem después de volver a colocar el cuerpo de rueda libre, y asegúrese que no queda atrapado por el casquillo a prueba de agua. Cuerpo de rueda libre Perno de fijación de rueda libre Para desmontar Para montar Llave Allen de 10 mm (TL-WR37) Par de apriete : 35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm} Aro de caucho Nota: No desmontar el cuerpo de rueda libre porque puede resultar en un malfuncionamiento. Anillo retén 9 CN-HG73 Girar el perno de ajuste del cable hacia la derecha para apretarlo hasta que la cadena vuelva a la 2a. rueda dentada. P ER G L I D E HY SGS / GS Cadena 23 11T aQ CS Par de apriete : 30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm} FH-M580 / FH-M585 Juego de ruedas dentadas Guía de cable del juego de pedalier Parte ancha Al instalar las ruedas dentadas HG, usar la herramienta especial (TLLR15) para apretar el anillo retén. au Engranajes as Cubo de rueda libre ac -14T au Tipo as RD-M580 T ap ap as as as ap as SIS-SP41 Desviador de cambio trasero Perno de ajuste 13T 15 asap Envoltura de cable ba 17T 23T 20T 26T ST-M580 / ST-M585 ar 14T 16T 30T Palanca DUAL CONTROL aQ 9S Anillo retén 34T as LX P ER G L I D E HY Anillo de retén espaciador (au) Para lograr el máximo rendimiento, recomendamos usar las combinaciones indicadas en el siguiente cuadro. Serie T 23 Cable Espaciadores de ruedas dentadas A Hay sólo una ranura más ancha 11 ba AN JA P ba 0 ap 96 ba -M ba T Sistema de transmisión trasero Anillo retén ba 18 SI-6JXRB-001 (ar) 23 Luego de desmontar el eje del cubo, desmontar el perno de fijación de rueda libre (dentro del cuerpo de la rueda libre), y cambiar el cuerpo de rueda libre. 21T 24T 32T28T Instrucciones de servicio técnico Para cada rueda dentada, la superficie que tiene la marca del grupo debe mirar hacia afuera y estar colocada de forma que en cada rueda dentada y la parte A del cuerpo de la rueda libre (en la ranura más ancha) estén alineadas. Cuando no se escuche ningún ruido 2 Tornillo de ajuste de tope interior 3. Conexión y fijación del cable Par de apriete del eje de ménsula : 8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 23 Bloque de alineación Pro-Set 2. Ajuste del tope exterior Se vuelve más largo Llave Allen de 2 mm Montar la cadena en el plato menor y la rueda dentada mayor, y girar la biela hacia atrás. Rueda dentada Rueda dentada Luego, girar el tornillo de mayor menor ajuste de tensión B para 2 2 acercar la polea guía a la rueda dentada tanto como sea posible pero sin tocarla. Luego colocar la cadena en la rueda 1 2 dentada menor y repetir lo 1 Tornillo de ajuste anterior para asegurarse de tensión B 1 que la polea guía no toca la rueda dentada. Al cambiar a 3a. Girar el tornillo de ajuste de tope interior para ajustar de forma que la polea guía se mueva directamente Rueda dentada mayor debajo de la rueda dentada mayor. Polea guía 2 Palanca de liberación auxiliar 3T Protección de caucho 1. Ajuste de tope interior Posición inicial de la palanca Se vuelve más corto Se vuelve Se vuelve más largo más corto ag -15 T Girar el brazo de la biela para mover el desviador de cambio a la posición de tope interior. 1er unión Tapa sellada con lengüeta Presionar el palanca mientras gira la biela para mover el desviador de cambios sobre la rueda dentada mayor. Luego empujar la palanca una vez para mover el desviador de cambios a la 2a. rueda dentada. Después, empujar la palanca tanto como sea posible, y luego girar la biela. Instalar la cadena con el bloque de alineación Pro-Set instalado. Después de instalar, desmontar el bloque de alineación Pro-Set. Ajuste del recorrido de la palanca Protección de caucho Tenga cuidado de no torcer 5. Ajuste del SIS Instalación de la cadena Nota La tapa sellada con lengüeta y la protección de caucho debe ser instalada en el tope de la envoltura del cable del cuadro. 4. Como usar el tornillo de ajuste de tensión B Usar un manillar de diámetro exterior máximo de 32 mm. ■ Haciendo el cambio Tapa de extremo de la envoltura del cable Colocar la misma tapa de extremo de la envoltura del cable de lado cortado de la envoltura del cable. Agregar dos eslabones (con la cadena en el plato mayor y la rueda dentada mayor) A Instalación de la palanca Usando las palancas Al cortar la envoltura del cable, cortarla por el extremo opuesto al de la marca. Después de cortar la envoltura del cable, redondear el extremo de manera que el interior del agujero tenga el diámetro uniforme. TL-LR15 Para desmontar Herramienta (TL-SR21) Conectar el cable al desviador de cambio trasero, después tirar del cable eliminando la flojedad,asegurarlo al desviador de cambio trasero, como se indica en la figura. Par de apriete : 5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} Tirar Nota: Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso (Spanish)