Hitachi CG47EJT El manual del propietario

Marca: Hitachi

Modelo: CG47EJT

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Owner's manual

Mode d’emploi

Manuale d’istruzioni

Bedienungsanleitung

Manual del propietario

Gebruiksaanwijzing

Manual do proprietário

¤¥

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

970-47177-200 2007.05

GB-1

Owner's manual

Read the manual carefully before

operating this machine.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

GB-2

WARNING

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects and other reproductive harm.

It is important that you read, fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Careless

or improper use of the unit may cause serious or fatal

injury.

Read, understand and follow all warnings and

instructions in this manual and on the unit.

Meanings of symbols or labels. (NOTE! Some units do not carry them)

Always wear eye, head and ear protectors when

using this unit.

Keep all children, bystanders and helpers 15m

away from the unit. If anyone approaches you,

stop the engine and cutting attachment imme-

diately.

15m

50FT

15m

50FT

Do not use metal/rigid blades when this sign is

shown on the unit.

Be careful of thrown objects.

GB-3

Max

9,900rpm

Read the manual carefully.

Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted.

Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance".

Before using your machine

Shows maximum shaft speed. Do not use the

cutting attachment whose max rpm is below

the shaft rpm.

Gloves should be worn when necessary, e. g.,

when assembling cutting equipment.

Use anti-slip and sturdy footwear.

Blade thrust may occur when the spinning

blade contacts a solid object in the critical area.

A dangerous reaction may occur causing the

entire unit and operator to be thrust violently.

This reaction is called BLADE THRUST. As a

result, the operator may lose control of the unit

which may cause serious or fatal injury. Blade

thrust is more likely to occur in areas where it is

difficult to see the material to be cut.

Explains choke position. Upper sign indicates

choke closed and the lower fully open.

GB-4

What is what?

Warnings and safety instructions

Assembly procedures

Operating procedures

Maintenance

Specifications

Index

Declaration of conformity

We, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino,

Chiba, Japan

Declare under our sole responsibility that the product, brushcutter model

to which this declaration relates is in conformity with the essential safety

requirements of directives.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

The following standards have been taken into consideration

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Manufactured at : Chiba, Japan

Signature:

Position:

Serial No. up from E570001

Director

on the 05/01/2007

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

GB-5

1. What is what?

1. Fuel cap

2. Throttle trigger

3. Starter handle

4. Blade guard

5. Cutting attachment

6. Drive shaft tube

7. Handle bar

8. Suspension eyelet

9. Ignition switch

10. Harness

11. Throttle lock

12. Throttle trigger lookout

13. Choke lever

14. Engine

15. Angle transmission

Since this manual covers several models, there may

be some difference between pictures and your unit.

Use the instructions that apply to your unit.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

GB-6

Always wear a safety face shield or

goggles.

Always wear heavy, long pants, boots

and gloves. Do not wear loose clothing,

jewelry, short pants, sandals or go

barefoot. Secure hair so it is above

shoulder length.

Do not operate this tool when you are

tired, ill or under the influence of alcohol,

drugs or medication.

Never let a child or inexperienced person

operate the machine.

Wear hearing protection.

Never start or run the engine inside a

closed room or building. Breathing

exhaust fumes can kill.

Keep handles free of oil and fuel.

Keep hands away from cutting

equipment.

Do not grab or hold the unit by the cutting

equipment.

When the unit is turned off, make sure

the cutting attachment has stopped

before the unit is set down.

When operation is prolonged, take a

break from time to time so that you may

avoid possible whitefinger disease which

is caused by vibration.

Inspect the entire unit/machine before

each use. Replace damaged parts.

Check for fuel leaks and make sure all

fasteners are in place and securely

tightened.

Replace parts that are cracked, chipped

or damaged in any way before using the

unit/machine.

Make sure the safety guard is properly

attached.

Keep others away when making

carburetor adjustments.

Use only accessories as recommended

for this unit/machine by the manufacturer.

Move at least 3 m away from fueling site

before starting engine.

Stop engine before removing fuel cap.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine. It is recommended that the

fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine and fuel in area

where fuel vapors cannot reach sparks or

open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces. etc.

Mix and pour fuel outdoors and where

there are no sparks or flames.

Use a container approved for fuel.

Do not smoke or allow smoking near fuel

or the unit/machine or while using the

unit/machine.

Wipe up all fuel spills before starting

engine.

Fuel safety

Unit / machine safety

Do not cut any material other than grass

and brush.

Inspect the area to be cut before each

use. Remove objects which can be

thrown or become entangled.

For respiratory protection, wear an

aerosol protection mask when cutting the

grass after insecticide is scattered.

Keep others including children, animals,

bystanders and helpers outside the 15 m

hazard zone. Stop the engine

immediately if you are approached.

Always keep the engine on the right side

of your body.

Hold the unit/machine firmly with both

hands.

Keep firm footing and balance. Do not

over-reach.

Keep all parts of your body away from

the muffler and cutting attachment when

the engine is running.

Keep cutting attachment below waist

level.

Cutting safety

Maintain the unit/machine according to

recommended procedures.

Disconnect the spark plug before

performing maintenance except for

carburetor adjustments.

Keep others away when making

carburetor adjustments.

Use only genuine HITACHI replacement

parts as recommended by the

manufacturer.

Maintenance safety

2. Warnings and safety instructions

Operator safety

WARNING!

Never modify the unit/machine in any

way. Do not use your unit/machine for

any job except that for which it is

intended.

WARNING!

Antivibration systems do not guarantee

that you will not sustain whitefinger

disease or carpal tunnel syndrome.

Therefore, continual and regular users

should monitor closely the condition of

their hands and fingers. If any of the

above symptoms appear, seek medical

advice immediately.

Carry the unit/machine by hand with the

engine stopped and the muffler away

from your body.

Allow the engine to cool, empty the fuel

tank, and secure the unit/machine before

storing or transporting in a vehicle.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine, It is recommended that the

fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine out of the reach of

children.

Clean and maintenance the unit carefully

and store it in a dry place

Make sure engine switch is off when

transporting or storing.

When transporting in a vehicle, cover

blade with blade cover.

Transport and storage

WARNING!

Indicates a strong possibility of severe

personal injury or loss of life, if

instructions are not followed.

CAUTION!

Indicates a possibility of personal injury or

equipment damage, if instructions are not

followed.

NOTE!

Helpful information for correct function and

use.

If situations occur which are not covered

in this manual, take care and use common

sense. Contact HITACHI dealer if you

need assistance. Pay special attention to

statements preceded by the following

words:

GB-7

3. Assembly procedures

Installation of handle (Fig. 1-2)

Remove the handle bracket (1) from the

assembly. (Fig. 1-2)

Place the handles and attach the handle bracket

with four bolts lightly. Adjust to appropriate

position. Then fix it firmly with the bolts.

Throttle wire/stop cord

Put stop cords(3) and throttle wire(1) through

protection tube(2). Then unhook the hip pad

and wrap the protected stop cords and throttle

wire (1) with it (Fig.1-3)

NOTE

Fix protection tube on drive shaft(CG47EJ) or

handle(CG47EJ (T)) using cord clamps.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Installation handle for CG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Place the handles and attach the handle

bracket with the handle knob lightly. Adjust

appropriate position. Then fix it firmly with the

handle knob.

Attach throttle grip on the handle with a screw

and nut.

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Fig. 1-3

Drive shaft to engine (Fig. 1-1)

Loosen tube locking bolt (1). Insert the drive shaft

into the clutch case of the engine properly until

the marked position (2) on the drive shaft tube

meets the clutch case.

NOTE!

When it is hard to insert drive shaft up to the

marked position on the drive shaft tube, turn

drive shaft by the cutter mounting end clockwise

or counter-clockwise. Tighten tube locking bolt

lining up the hole in the shaft tube.

Then tighten clamp bolt securely (3).

Drive shaft to engine for CG47EJ (T)

(Fig.1 -1B)

Attach the engine to the clutch case (2) with the

four screws or bolts (1) provided.

NOTE for CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

The drive shaft and the engine of this model are

pre-assembled at the factory. All you have to do

is attach throttle grip on the handle with a screw

and a nut and then, install it on the handle

brackets. Finger-tighten the knob nut securely.

GB-8

Fig. 1-8

Fig. 1-8D

Fig. 1-8B

Installation of blade guard(Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Fix the guard bracket to the side the angle

transmission (Fig. 1-8D).

Install the blade guard on drive shaft tube

against angle transmission. Tighten the guard

bracket firmly so that the blade guard does not

swing or move down during operation.

CAUTION!

Some blade guards are equipped with sharp line

limiters. Be careful with handling it.

SW.

CG47EJ (T)

Fig. 1-9

When using a trimmer head (2) with two piece

type blade guard, attach the guard extension to

the blade guard. (Fig. 1-9)

NOTE!

If your unit has guard location label on drive

shaft tube, follow the indication.

NOTE!

To remove the guard extension, refer to the

drawings. Wear gloves as the extension has a

sharp line limiter, then push the four square tabs

on the guard one by one in order. (Fig. 1-9C)

Fig. 1-9C

GB-9

Installation of cutting blade (Fig.1-10,10B)

(If so equipped)

When installing a cutting blade, make sure that

there are no cracks or any damage in it and that

the cutting edges are facing the correct direction.

NOTE!

When installing cutter holder cap (1), be sure to

set concave side upward.

Insert the allen wrench (2) into the hole of the

angle transmission in order to lock the cutter

holder (3). Please note that the cutter fixing bolt

or nut (4) has left-handed threads, (clockwise to

loosen/counter-clockwise to tighten).Tighten the

fixing bolt or nut with the box wrench.

NOTE!

If your unit is of a nut securing type and

equipped with a cotter pin, the blade must be

retained with a new cotter pin (5) each time

installed. (Fig. 1-10C)

CAUTION!

Before operation, make sure the blade has been

properly installed.

CAUTION!

If your unit is equipped with protection cover

under a cutting blade, check it for wear or cracks

before operation. If any damage or wear is found,

replace it, as it is an article of consumption.

Installation of the BRAIN

cutting head

NOTE!

For installation see your BRAIN

Owner's

manual, provided with the BRAIN

cutting head.

WARNING!

For HITACHI BRAIN heads or HITACHI alloy

head, use only flexible, non-metallic line

recommended by the manufacturer. Never

use wire or wire ropes.They can break off

and become a dangerous projectile.

NOTE!

When using HITACHI alloy head (CH-100), initial

cutting line length should be about 17cm each.

(Fig. 1-11)

4. Operating procedures.

Fuel (Fig. 2-1)

WARNING!

The trimmer is equipped with a two-stroke

engine. Always run the engine on fuel,

which is mixed with oil.

Provide good ventilation, when fueling or

handling fuel.

Always start by filling half the amount of fuel,

which is to be used. Then add the whole amount

of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the

remaining amount of fuel.

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling

the fuel tank.

Before fueling, clean the tank cap area carefully,

to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure

that the fuel is well mixed by shaking the container,

before fueling.

Always shut off the engine before refueling.

Slowly open the fuel tank, when filling up

with fuel, so that possible over-pressure

disappears.

Tighten the fuel cap carefully, after fueling.

Always move the trimmer at least 3 m (10

ft.) from the fueling area before starting.

Fueling

WARNING!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Fuel

Always use branded 89 octane unleaded

gasoline.

Use genuine two-cycle oil or use a mix

between 25:1 to 50:1, please consult the oil

bottle for the ratio or HITACHI dealer.

Only for the state of California at 50:1.

If genuine oil is not available, use an anti-

oxidant added quality oil expressly labeled for

air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC

GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use

BIA or TCW (2-stroke water-cooling type)

mixed oil.

Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste

oil.

Always mix fuel and oil in a separate clean

container.

GB-10

Starting (Fig. 2-2)

CAUTION!

Before starting, make sure the cutting attachment

does not touch anything.

1. Set ignition switch (1) to ON position.

(Fig. 2-2,)

*Push priming bulb (5) several times so that

fuel flows through return pipe (If so

equipped)(Fig. 2-3)

2. With the safety trigger (2) pressed (if so

equipped), pull throttle trigger and push

throttle lock (3), then slowly release the

throttle trigger first, then the safety trigger.

This will lock the throttle in starting position.

(Fig. 2-2)

3. Set choke lever to CLOSED position (4).

(Fig. 2-3)

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep

the handle in your grasp and not allowing it

to snap back.

5. When you hear the engine want to start,

return choke lever to RUN position (open).

Then pull recoil starter briskly again.

NOTE!

If engine does not start, repeat procedures from

2 to 5.

6. After starting engine, pull throttle trigger to

release throttle lock. Then allow the engine

about 2-3 minutes to warm up before

subjecting it to any load.

Fig.2-2

Fig.2-3

GB-11

NOTE!

Press the quick release button or pull emergency

release flap (If so equipped) in the event of

emergency. (Fig. 2-4C)

Stopping (Fig. 2-5)

Decrease engine speed and run at an idle for

a few minutes, then turn off ignition switch.

WARNING!

A cutting attachment can injure while it

continues to spin after the engine is stopped

or power control is released.

When the unit is turned off, make sure the

cutting attachment has stopped before the unit

is set down.

When cutting, operate engine at over 6500 rpm.

Extended time of use at low rpm may wear out

the clutch prematurely.

Cut grass from right to left.

Blade thrust may occur when the spinning blade

contacts a solid object in the critical area.

A dangerous reaction may occur causing the

entire unit and operator to be thrust violently.

This reaction is called BLADE THRUST. As a

result, the operator may lose control of the unit

which may cause serious or fatal injury. Blade

thrust is more likely to occur in areas where it

is difficult to see the material to be cut.

Wear the harness as shown in the figure (if so

equipped). The blade turns counter-clockwise,

therefore, be advised to operate the unit from

right to left for efficient cutting. Keep onlookers

out of working area at least 15 m (50 ft.).

Cutting (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

WARNING!

If cutting attachment should strike against

stones or other debris, stop the engine and

make sure that the attachment and related

parts are undamaged. When grass or vines

wrap around attachment, stop engine and

attachment and remove them.

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

GB-12

Air filter (Fig. 3-2)

The air filter must be cleaned from dust and dirt

in order to avoid:

Carburetor malfunctions.

Starting problems.

Engine power reduction.

Unnecessary wear on the engine parts.

Abnormal fuel consumption.

Clean the air filter daily or more often if working

in exceptionally dusty areas.

Cleaning the air filter

Remove the air filter cover and the filter (1). Rinse

it in warm soap suds. Check that the filter is dry

before reassembly. An air filter that has been used

for some time cannot be cleaned completely.

Therefore, it must regularly be replaced with a new

one. A damaged filter must always be replaced.

Fuel filter (Fig. 3-2B)

Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line

from tank. Pull filter element out of holder

assembly and rinse element in warm water with

detergent.

Rinse thoroughly until all traces of detergent are

eliminated. Squeeze, do not wring, away excess

water and allow element to air dry.

NOTE!

If element is hard due to excessive dirt buildup,

replace it.

Fig. 3-2 Fig. 3-2B

5. Maintenance

NOTE!

Standard Idle rpm is 2500~3000 rpm

WARNING!

When the engine is Idling the cutting

attachment must under no circumstances

rotate.

NOTE!

Some models sold areas with strict exhaust

emission regulation do not have high and low

speed carburetor adjustments. Such

adjustments may allow the engine to be

operated outside of their emission compliance

limits. For these models, the only carburetor

adjustment is idle speed.

For models that equipped with low and high

speed adjustments; carburetors are pre set at

the factory Minor adjustments may optimize

performance based on climate, altitude, etc.

Never turn the adjustment screws in increments

greater than 90 degrees, as engine damage

can result from incorrect adjustment If you are

not familiar with type of adjustment-assistance

HITACHI dealer.

Fig.3-1

MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR REPAIR

OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND

SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY

NON-ROAD ENGINE REPAIR

ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 3-1)

WARNING!

The cutting attachment may be spinning

during carburetor adjustments.

WARNING!

Never start the engine without the complete

clutch cover and tube assembled! Otherwise

the clutch can come loose and cause personal

injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the

engine is test run at the factory, the carburetor is

basically adjusted. A further adjustment may be

required, according to climate and altitude. The

carburetor has one adjustment possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air filter is clean. When the idle

speed is correct, the cutting attachment will not

rotate. If adjustment is required, close (clockwise)

the T-screw, with the engine running, until the

cutting attachment starts to rotate. Open (counter-

clockwise) the screw until the cutting attachment

stops. You have reached the correct idle speed

when the engine runs smoothly in all positions

well below the rpm when the cutting attachment

starts to rotate.

If the cutting attachment still rotates after idle

speed adjustment, contact HITACHI dealer.

GB-13

Fig.3-3

Spark plug (Fig. 3-3)

The spark plug condition is influenced by:

An incorrect carburetor setting.

Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline)

A dirty air filter.

Hard running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in malfunction and

starting difficulties. If the engine is low on power,

difficult to start or runs poorly at idling speed,

always check the spark plug first. If the spark plug

is dirty, clean it and check the electrode gap.

Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm.

The spark plug should be replaced after about

100 operation hours or earlier if the electrodes

are badly eroded.

NOTE!

In some areas, local law requires using a resistor

spark plug to suppress ignition signals. If this

machine was originally equipped with resistor

spark plug, use same type of spark plug for

replacement.

Muffler (Fig. 3-4)

Remove the muffler and clean out any excess

carbon from the exhaust port or muffler inlet every

100 hours of operation.

Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-4B)

The engine is air cooled, and air must circulate

freely around engine and over cooling fins on

cylinder head to prevent overheating.

Every 100 operating hours, or once a year,

(more often if conditions require) clean fins and

external surfaces of engine of dust, dirt and oil

deposits which can contribute to improper cooling.

NOTE!

Do not operate engine with engine shroud or

muffler guard removed as this will cause

overheating and engine damage.

Fig.3-4 Fig.3-4B

Angle transmission (Fig.3-5)

Check angle transmission or angle gear for

grease level about every 50 hours of operation

by removing the grease filler plug on the side of

angle transmission.

If no grease can be seen on the flanks of the

gears, fill the transmission with quality lithium

based multipurpose grease up to 3/4.

Do not completely fill the transmission.

Blade (Fig. 3-6)

WARNING!

Wear protective gloves when handling or

performing maintenance on the blade.

Use a sharp blade. A dull blade is more likely

to snag and thrust. Replace the fastening nut

if it is damaged and hard to tighten.

When replacing blade, purchase one

recommended by HITACHI, with a 25.4mm

(one inch) fitting hole.

When installing saw blade (2), always face the

stamped side up. In the case of a 3 or 4 tooth

blade (1, 3), it can be used on either side.

Use correct blade for the type of work.

When replacing blade, use appropriate tools.

When cutting edges become dull, re-sharpen

or file as shown in figure. Incorrect sharpening

may cause excessive vibration.

Discard blades that are bent, warped, cracked,

broken or damaged in any way.

NOTE!

When sharpening blade it is important to maintain

an original shape of radius at the base of the

tooth to avoid cracking.

Maintenance schedule

Below you will find some general maintenance

instructions. For further information please

contact HITACHI dealer.

Daily maintenance

Clean the exterior of the unit.

Check that the harness is undamaged.

Check the blade guard for damage or cracks.

Change the guard in case of impacts or

cracks.

Check that the cutting attachment is properly

centred, sharp, and without cracks. An off-

centred cutting attachment induces heavy

vibrations that may damage the unit.

Check that the cutting attachment nut is

sufficiently tightened.

Make sure that the blade transport guard is

undamaged and that it can be securely fitted.

Check that nuts and screws are sufficiently

tightened.

Weekly maintenance

Check the starter, especially cord and return

spring.

Clean the exterior of the spark plug.

Remove it and check the electrode gap.

Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug.

Clean the cooling fins on the cylinder and

check that the air intake at the starter is not

clogged.

Check that the angle gear is filled with grease

up to 3/4.

Clean the air filter.

Monthly maintenance

Rinse the fuel tank with gasoline.

Clean the exterior of the carburetor and the

space around it.

Clean the fan and the space around it.

Fig.3-5 Fig.3-6

GB-14

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1 101.2 / 92.1

116 116

116

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

6. Specifications

Engine Size (m ) ............................................................

Spark Plug ........................................................................

Fuel Tank Capacity ( )....................................................

Dry Weight (kg)................................................................

Sound pressure level (dB(A)) ..........................................

(EN 27917)

Sound power level (dB(A)) .............................................

Vibration level (m/s

) (ISO 7916)

Left handle.................................................................

Right handle...............................................................

MODEL

NOTE : Sound levels are calculated as the time-weighted energy total under various working conditions with the following time distribution:

1/2 idle, 1/2 racing.

* All data subject to change without notice.

LpA

LwA

FR-1

Mode d’emploi

Lire attentivement le manuel avant

d’utiliser la machine.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

FR-2

Les gaz d'échappement du moteur de cette

machine contiennent des produits chimiques

considérés comme pouvant entraîner des cancers,

des malformations congénitales et autres troubles

de la reproduction.

ATTENTION!

15m

50FT

15m

50FT

Faire attention aux objets projetés.

II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement

les consignes de sécurités et autres avertissements

suivants et que vous les observiez strictement.

L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine

risque de provoquer des blessures graves ou fatales.

Lisez, comprenez et suivez toutes les

instructions et tous les avertissements donnés

dans ce manuel et sur le produit.

Signification des symboles ou des étiquettes. (REMARQUE : Certains ensembles n'en sont pas pourvus)

Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi

qu'une protection pour la tête et les oreilles

lorsque vous utilisez ce produit.

Maintenir les enfants, les badauds et les aides

a plus de 15 mètres de l'ensemble. Si quelqu'un

s'approche de vous, couper immédiatement le

moteur et arrêter l'outil de coupe.

Ne pas utiliser de lames métalliques/rigides

lorsque ce signe apparaît sur la machine.

FR-3

Max

9,900rpm

Lire attentivement le manuel d'utilisation

Vérifier que l'équipement de coupe est monté et réglé correctement.

Démarrer la machine et vérifier le réglage du carburateur. Voir "Entretien".

Avant l'utilisation de votre nouvelle machine

Cet autocollant montre la position du starter. La

figure supérieure indique que le starter est fermé et la

figure inférieure qu'il est complètement ouvert.

Indique la vitesse maximale de l'arbre. Ne pas

utiliser d'outil de coupe dont la vitesse de

rotation (nombre de tours/minute) est

inférieure à la vitesse de rotation (nb. de

tours/minute) de l'arbre.

Au besoin, utiliser des gants, notamment lors

du montage de l'équipement de coupe.

Utiliser des chaussures antidérapantes et

solides.

Une réaction de poussée de la lame peut survenir lorsque la lame en

rotation entre en contact avec un objet solide dans la zone critique.

Une réaction dangereuse peut alors survenir provoquant un

mouvement incontrôlé et violent de toute la machine et de

l'utilisateur.

Cette réaction est appelée REBOND. II peut en résulter que

l'utilisateur perde le contrôle de la machine et qu'il s'ensuive des

blessures sérieuses voire fatales. Cette réaction incontrôlée de la

lame risque de survenir plus fréquemment dans les zones où il est

difficile de se rendre compte de ce que l'on coupe.

FR-4

Description

Précautions et consignes de sécurité

Montage

Utilisation

Entretien

Caractéristiques

Index

Nous,soussignés, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma,

Narashino, Chiba, Japan

Déclarons, en engageant notre seule responsabilité, que ce modèle de

taille-haies

à laquelle se rapporte la présente déclaration est conforme aux directives

concernant les conditions de sécurité essentielles.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Les normes suivantes ont été prises en considération.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Fait à : Chiba, Japan

Signature :

Function : Direeteur

No. de série à partir de E570001

Le 05/01/2007

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

FR-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. Description

1. Bouchon de remplissage du carburant

2. Levier de commande des gaz

3. Poignée de lanceur

4. Carter de protection de la lame

5. Outil de coupe

6. Tube de trans-mission

7. Poignée arceau / Guidon double

8. Oeillet d'accrochage

9. Interrupteur marche-arrêt

10. Harnais

11. Blocage de la commande des gaz

12. Levier de sécurité

13. Levier de starter

14. Moteur

15. Boîtier de renvoi d'angle

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut

qu’il y ait de différences entre les images et votre appareil.

Suivez les instructions concernant votre modèle.

FR-6

Portez toujours une visière et des lunettes de

protection.

Portez toujours un pantalon, des chaussures

et des gants de sécurité. Evitez les vêtements

amples, les shorts, les sandales et les pieds

nus. Veillez à ce que vos cheveux ne

descendent pas au-dessous des épaules.

N’utilisez cette machine que si vous êtes en

pleine possession de vos moyens physiques.

Evitez strictement la consommation d’alcool,

de drogue ou de médicaments.

Ne jamais laisser un enfant ou une personne

inexpérimentée se servir de ces machines,

Portez un dispositif de proteclion contre le

bruit pour vos oreilles.

Ne mettez jamais le moteur en marche dans

un local clos, les gaz d'échappement étant

toxiques.

Nettoyez les poignées de toute trace d'huile

ou de carburant.

N'approchez jamais les mains du guide-

chaîne et de la chaîne,

Ne jamais attraper, ni tenir la machine par

l'extrémité du guide-chaîne.

Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez

l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de

poser la machine.

Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire

une pause périodiquement, afin d'éviter des

troubles éventuels provoqués par les

vibrations.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine II est en fait recommandé de

le faire après chaque utilisation. Si le réservoir

n'est pas vide, rangez alors la machine dans

une position telle que le carburant ne risque pas

de couler.

Rangez la machine et le carburant dans un

endroit où les vapeurs d'essence ne risquent

pas d'entrer en contact avec des étincelles ou

une flamme en provenance d'un chauffe-eau,

d'un moteur électrique, d'un commutateur,

d'une chaudière, etc.

Faites le mélange et le plein à l'air libre, à

distance de toute étincelle ou flamme

Utilisez pour l'essence un récipient agréé.

Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à

proximité du carburant ou de la machine.

ni lorsque vous utilisez la machine.

Essuyez soigneusement toutes les traces de

carburant avant de mettre le moteur en

marche.

Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous

d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez

fait le plein.

Arrêtez le moteur avant de dévisser les

bouchons des réservoirs de carburant ou

d'huile.

d'accidents ou de blessures.

Sécurité au niveau du carburant

Contrôlez entièrement votre machine avant

chaque utilisation. Remplacez les pièces

endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de

carburant et assurez-vous que tous les

dispositifs de fixation sont en place et

solidement fixés.

Remplacez les éléments Tanaka de la

machine qui présentent des fissures, des

ébréchures ou toute autre avarie.

Vérifiez que les systèmes de sécurité sont

bien opérant.

Ne laissez personne s'approcher lorsque vous

réglez le carburateur.

Utilisez uniquement les accessoires

recommandés par le constructeur pour cette

machine.

Règles de sécurité concernant l'utilisation de

la machine.

Sécurité au niveau de la coupe

Entretenez votre machine selon les

recommandations du constructeur,

Débranchez la bougie avant toute intervention

intervention d'entretien, à l'exception des

opérations de réglages du carburateur.

Ne laissez personne s'approcher de la

machine lorsque vous procédez au réglage du

carburateur.

N’utilisez que les pièces de remplacement

HITACHI d’origine comme recommandé par le

fabricant.

Sécurité au niveau de l'entretien

Ne coupez au moyen de l'outil que de l'herbe

et des broussailles et rien d'autre.

Inspectez la zone à désherber avant de

commencer. Enlevez tout ce qui risquerait

d'être projeté par le fil ou de s'emmêler dans

la tête de coupe,

Pour la protection des voies respiratoires,

porter un masque de protection contre les

aérosols lorsqu'on coupe de la végétation

traitée avec des insecticides.

Veillez à ce que personne, enfants, animaux,

spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur

d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez

immédiatement le moteur si quelqu'un

s'approche de vous.

Tenez toujours le moteur à votre droite.

Maintenez fermement la machine des deux mains.

Tenez-vous bien en équilibre sur les deux

jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux.

Demeurez toujours éloigné du silencieux

d'échappement et de l'ensemble de coupe

lorsque le moteur est en fonctionnement.

Maintenir la tête de coupe en-dessous du

niveau de la taille.

2. Précautions et consignes de sécurité

Sécurité de l'utilisateur

ATTENTION!

Ne modifiez en aucun cas la machine.

N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout

autre tâche que celles auxquelles elle est

destinée.

ATTENTION!

Les systèmes anti-vibrations, aussi bon

soient-ils, ne garantissent pas que vous ne

puissiez pas souffrir de la maladie des

doigts blancs, ni du syndrome du canal

carpien. Par conséquent, si vous vous

servez de façon régulière et continue de

votre tronçonneuse, surveillez

soigneusement l'état de vos mains et de vos

doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus

venait à apparaître, il serait indispensable

de vous faire examiner immédiatement par

votre médecin.

Remisez la machine hors de portée des

enfants.

Nettoyer et entretenir l’outil soigneusement et

le remiser dans un endroit sec.

Assurez vous que le commutateur d'arrêt du

moteur est bien sur la position "stop" lors du

transport ou du remisage de la machine.

Lors du transport dans un véhicule, couvrir la

lame du capot.

ATTENTION!

Information de première importance pour éviter

des dommages corporels graves ou mortels.

IMPORTANT!

Information importante afin d'éviter les

dommages corporels ou matériels.

REMARQUE!

Information importante pour la compréhension

d'une intervention, évitant ainsi des erreurs.

Portez la machine avec moteur arrêté et

silencieux orienté vers l'extérieur.

Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir

de carburant et veillez à ce que la machine ne

risque pas de tomber lorsque vous la rangez

ou la chargez à bord d'un véhicule.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine, II est en fait recommandé

de le faire après chaque utilisation. Si le

réservoir n'est pas vide, rangez alors votre

tronçonneuse dans une position telle que le

carburant ne risque pas de couler.

Transport et rangement

Si vous rencontrez une situation non prévue

dans le manuel, utilisez votre jugement et votre

bon sens. Communiquez avec un

concessionnaire HITACHI pour toute

assistance. Dans les textes qui suivent, les

passages particulièrement importants sont mis

en évidence de trois manières différentes selon

leur niveau de risque ou la gravité des

dommages qui peuvent en résulter:

FR-7

3. Montage

Arbre d’entraînement du moteur (Fig. 1-1)

Desserrer la vis de blocage du tube (1).

Insérer l'arbre de transmission dans le carter

d'embrayage du moteur d'une façon appropriée

jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le tube

de l'arbre de transmission soit en

correspondance avec le carter d'embrayage.

REMARQUE !

Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de trans-

mission jusqu'à la position marquée sur le tube

de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre

de transmission au moyen de l’embout

d’entraînement de l'outil de coupe dans le sens

des aiguilles d'une montre ou inversement.

Resserrer la vis de blocage du tube tout en

alignant l'orifice sur le tube de l'arbre de

transmission.

Ensuite, resserrer fermement la vis de blocage (3).

Arbre de transmission du moteur le CG47EJ

(T) (Fig.1 -1B)

Fixer le moteur à la boîIte d'embrayage (2) avec

les quatre boulons (1) fournis à cet effet.

Note pour la CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

L'arbre d'entraînement et le moteur de ce modèle

sont montés préalablement en usine. Tout ce qu'il

reste à faire est de fixer la poignée de commande

des gaz sur le guidon au moyen d'une vis et d'un

écrou et. ensuite, de l'installer sur le support de

poignée. Serrer fermement l'écrou à molette avec

les doigts.

Montage de la poignée-arceau (Fig. 1-2)

Déposer le support de poignée (1) de l'ensemble

guidon. (Fig. 1-2)

Ajuster les poignées et serrer légèrement le

support de poignée à l’aide des quatre vis. Puis

régler l'angle comme désiré ou selon la position

la plus appropriée. En dernier lieu, fixer

fermement au moyen des vis.

Montage de la poignée-arceau pour le

CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E)

Ajuster les poignées et serrer légèrement le

support de poignée avec le bouton de la poignée.

Régler selon la position la plus appropriée. En

dernier lieu, fixer fermement avec le bouton de la

poignée.

Fixer la poignée de commande des gaz sur le

guidon au moyen d’une vis et d’un écrou.

Etrangler la corde de fil/arrêt

A Mis les cordes d'arrêt (3) et étrangle le fil (1)

par la protection tube(2). Alors décrocher le

coussin d'hanche et emballer les cordes d'arrêt

protégées et étrangle le fil (1) avec cela

(Fig.1-3)

LA NOTE

Répare le tube de protection sur l'unité

shaft(CG47EJ) ou serre-joints de corde

d'utilisation de handle(CG47EJ (T)).

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Fig. 1-3

FR-8

Lorsque l'on utilise une tête de coupe à fil nylon

(2) avec un carter de protection du type en deux

parties, veuillez fixer l'extension du carter de

protection sur le carter lui-même afin de rehausser

sa jupe latérale. (Fig. 1-9)

REMARQUE!

Si votre machine porte un autocollant montrant

la position du carter de protection sur le tube de

l'arbre de transmission, veuillez suivre ses

indications.

REMARQUE!

Pour retirer l'extension du carter de protection,

se référer aux dessins. Porter des gants de

protection, l'extension ayant un couteau tranchant

pour limiter la longueur de fil, puis pousser les

quatre pattes carrées sur le carter de protection

l'une après l'autre dans l'ordre. (Fig. 1-9C)

Mise en place du carter de protection de la

lame (Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Fixer la bride du carter de protection sur le côté

du renvoi d’angle (Fig. 1-8D).

Installer le carter de protection de lame sur le

tube de l'arbre de transmission contre le boîtier

de renvoi d'angle. Resserrer solidement la bride

du carter de protection de telle manière que ce

carter n'oscille pas ou ne se déplace pas durant

l'utilisation de la machine.

REMARQUE!

Quelques carters de protection sont munies de

couteaux tranchants pour limiter la longueur du

fil. Prenez garde lorsque vous les maniez.

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ (T)

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

FR-9

Mise en place d'une lame de coupe

(Fig. 1-10, 10B)

(Si la machine en est munie)

Lorsqu'on installe une lame de coupe, veiller à

ce que celle-ci ne soit pas fissurée ou

endommagée et à ce que les bords tranchants

soient dirigés dans la direction appropriée.

REMARQUE!

Lorsqu'on installe le capuchon du support de

lame (1), s'assurer que le côté concave est

tourné vers le haut.

Insérer la clé de serrage (2) dans le trou du

boîtier de renvoi d'angle afin de bloquer le

porte-lame (3). II convient de remarquer que le

filetage de la vis ou de l'écrou de fixation (4) est

un pas à gauche (desserrer dans le sens des

aiguilles d'une montre, serrer en sens inverse

des aiguilles d'une montre). Serrer la vis ou

l'écrou de fixation avec la clef à douille.

REMARQUE!

Si votre machine est du type à écrou de

blocage et muni d'une goupille, il faut retenir la

lame au moyen d'une goupille neuve (5) qu'on

remplace à chaque fois. (Fig. 1-10C)

IMPORTANT!

Avant de faire fonctionner la machine, vérifier

que la lame a été montée correctement.

IMPORTANT!

Si votre machine est munie d'un bol de protection

sous la lame tranchante, s'assurer avant la

fonctionnement qu'il ne présente pas d'usure

excessive ou de fissures. Si on trouve quelques

avaries ou de l'usure, il faut le remplacer puisqu'il

s'agit d'une pièce de consommation courante.

Mise en place d'une tête de coupe

automatique Tanaka BRAIN

REMARQUE!

Pour l'installation, veuillez vous référer au

manuel d'utilisation fourni avec la tête de coupe

automatique BRAIN

ATTENTION!

Pour les têtes automatiques HITACHI BRAIN

ou la tête manuelle HITACHI en alliage ;

utiliser uniquement des fils non métalliques

recommandés par le fabricant. Ne jamais

utiliser du fil de fer ou de câble métallique.

Ils peuvent se rompre et devenir de

dangereux projectiles.

REMARQUE!

Lorsque vous utilisez la tête manuelle HITACHI

en alliage (CH-100), la longueur initiale du fil de

coupe sera d'environ 17cm pour chacun.

(Fig. 1-11)

4. Utilisation

Carburant (Fig. 2-1)

ATTENTION!

La débroussailleuse est équipée d'un

moteur deux temps et doit toujours être

alimenté en mélange essence/huile.

Veiller à une bonne aération pendant

l'opération de remplissage du réservoir.

Essence

Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un

taux d'octane de 89.

Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un

mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez consulter

le contenant d’huile pour la proportion du mélange

ou communiquez avec un concessionnaire

HITACHI

Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie

uniquement.

Toujours commencer par verser la moitié de

l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité

de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.

Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le

récipient afin de mélanger soigneusement le

carburant avant de faire le plein.

Pendant le remplissage respectez les règles de

propreté.

Essuyez autour du bouchon du réservoir afin

d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent

dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient

dans le réservoir risquant d'occasionner des

troubles de fonctionnement.

Veillez à ce que le mélange soit bien homogène

en agitant à intervalle régulier le récipient avant

et pendant le remplissage.

Ne jamais faire le plein lorsque le moteur

est en fonctionnement.

Desserrer lentement le bouchon du

réservoir de carburant pour effectuer le

remplissage afin de laisser échapper une

surpression éventuelle.

Serrer le bouchon soigneusement aprés

avoir rempli le réservoir de carburant.

Avant de redémarrer le moteur, toujours

s'éloigner d'au moins trois métres de

l'endroit ou vous avez fait le plein de

carburant.

Faire le plein

ATTENTION!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez

une huile de qualité contenant un antioxydant

recommandée pour être utilisée avec un moteur à

deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO

QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais

utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour

les moteurs à essence 2 temps à refroidissement

par eau).

Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni

d'huile usagée.

Effectuez toujours le mélange dans un récipient

propre.

FR-10

Démarrage (Fig. 2-2)

IIMPORTANT!

Avant le démarrage, vérifier que la lame ne

touche rien.

1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en

position marche (ON). (Fig. 2-2)

*Presser la poire d'amorçage (5) (Si la

machine en est munie) à plusieurs reprises

pour que le carburant puisse s'écouler de la

poire dans le tuyau de retour (Fig. 2-3)

2. Tout en appuyant sur le bouton de blocage

de gâchette de commande des gaz (2) (si

elle en est munie), presser la commande des

gaz et repousser le bouton de blocage de la

commande des gaz (3). Relâcher ensuite

lentement la commande des gaz en premier,

puis le bouton de blocage de la gâchette de

commande des gaz. Ceci verrouillera le

papillon de commande des gaz sur la position

de démarrage. (Fig. 2-2)

3. Régler la manette du starter sur la position

fermée (4). (Fig. 2-3)

4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en

faisant attention de bien tenir la poignée

sans la laisser se détacher brusquement.

5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer,

repousser la manette de starter dans la

position de fonctionnement (ouverte). Puis

tirer à nouveau vivement sur le lanceur.

REMARQUE!

Si le moteur ne démarre pas, répéter la

procédure à partir de 2 à 5.

6. Après avoir mis en marche le moteur,

presser la gâchette de commande des gaz

pour libérer le bouton de blocage de cette

commande. Laisser ensuite le moteur

s'échauffer pendant environ 2 à 3 minutes

avant de la soumettre à un effort quelconque.

Fig.2-2

Fig.2-3

FR-11

REMARQUE!

Appuyer sur le bouton de déclenchement

instantané ou tirer la languette de décrochage

d'urgence (si le harnais en est muni) en cas de

danger. (Fig. 2-4C)

Arret de l'unite (Fig. 2-5)

Ralentir le moteur et le faire fonctionner au

ralenti pendant quelques minutes, ensuite,

mettre l'interrupteur marchearrêt sur la position

"STOP".

ATTENTION!

L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il

continue de tourner après l'arrêt du moteur

ou lorsque l'on déclenche la commande

d'alimentation du moteur. Lorsque la

machine est arrêtée, s'assurer que l'outil de

coupe a cessé de tourner avant de déposer

la machine sur le sol.

Faire fonctionner le moteur à un régime supérieur

à 6500 tours par minute lors du débroussaillage.

II se peut que l'utilisation prolongée de la

machine au ralenti aboutisse à une l'usure

prématurée de l'embrayage.

Couper l'herbe de la droite vers la izgauche.

Une réaction de poussée de la lame peut

survenir lorsque la lame en rotation entre en

contact avec un objet solide dans la zone

critique. Une réaction dangereuse peut alors

survenir provoquant un mouvement incontrôlé

et violent de toute la machine et de l'utilisateur.

Cette réaction est appelée REBOND DE LA

LAME. II peut en résulter une perte de

contrôle de la machine par l'utilisateur pouvant

entraîner des blessures sérieuses voire fatales.

Cette réaction incontrôlée de la lame risque

de survenir plus fréquemment dans les zones

où il est difficile de se rendre compte de ce

que l'on coupe.

Porter le harnais comme indiqué sur la figure

(Si la machine en est munie). La lame tourne

dans le sens inverse des aiguilles d'une

montre et, par conséquent, il est préférable

d'utiliser la machine de la droite vers la

gauche pour assurer un débroussaillage

efficace. Eloigner les personnes se trouvant à

proximité de la zone de travail d'une distance

d'au moins 15 mètres.

Débroussaillage (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

ATTENTION!

Si l'outil de coupe bute contre des pierres ou

d'autres débris, arrêter le moteur et s'assurer

que l'outil de coupe n'est pas endommagé et

que les pièces connexes sont également en

bon état.

Lorsque des herbes ou des plantes

grimpantes s'enroulent autour de l'outil de

coupe, arrêter le moteur, attendre que la lame

s'arrête de tourner et retirer les herbes et les

plantes grimpantes.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

FR-12

5. Entretien

Filtre á air (Fig. 3-2)

Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter :

Les troubles de fonctionnement du

carburateur.

Les problèmes de démarrage.

Les pertes de puissance.

L'usure prématurée des organes du moteur.

Une consommation anormalement élevée.

Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus

fréquemment en milieu poussiéreux.

Nettoyage du filtre à air

Démonter le couvercle du filtre à air et, le filtre

(1). Les laver dans de l'eau savonneuse

chaude. Vérifier ensuite que le filtre est bien sec

avant de les remonter. Un filtre à air ayant servi

longtemps ne peut être parfaitement nettoyé.

Par conséquent, il doit être remplacé

régulièrement par un filtre neuf. Un filtre

endommagé doit toujours être remplacé.

Filtre à carburant (Fig. 3-2B)

Purger tout le carburant qui se trouve dans le

réservoir de carburant et retirer la durite du filtre

à carburant du réservoir. Détacher la cartouche

du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche dans

de l'eau chaude contenant un produit détersif.

Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes

traces de détergent aient été éliminées. Presser

la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès

d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre.

EMARQUE!

Si le filtre a durci à cause des impuretés

contenues dans le carburant, il convient de le

remplacer.

Fig. 3-2B

L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA

REPARATION DES DISPOSITIFS ET

SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L'

ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE

EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL

ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN

DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.

Réglage du carburateur (Fig. 3-1)

ATTENTION!

II se peut que la lame entre en mouvement

pendant le réglage du carburateur.

ATTENTION!

Le carter et le tube doivent être en place

avant la mise en marche. Sinon, l'embrayage

risquerait de se détacher et d'entraîner un

accident corporel.

Dans la carburateur, l'air est mélangé à l'essence.

Le carburateur est préréglé pendant les essais

en usine. Ce réglage peut nécessiter des

modifications selon les conditions climatiques et

d'altitude. Le carburateur ne propose qu'une

seule possibilité de réglage.

T = Vis de réglage du ralenti.

Réglage du ralenti (T)

Commencez par vérifier la propreté du filtre à

air. Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne

doit pas tourner. Si un réglage s'avère

nécessaire, visser (dans le sens des aiguilles

d'une montre) la vis T, le moteur en marche,

jusqu'à ce que la lame commence à tourner.

Dévisser alors en sens contraire (sens inverse

des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que

lachaîne s'immobilise à nouveau.

Un ralenti correct permet au moteur de tourner

sans variation de régime dans toutes les

positions ce qui assure une marge de sécurité

avant la mise en rotation de la chaîne. Si le

dispositif de coupe tourne encore après le

réglage du régime de ralenti, communiquez

avec un concessionnaire HITACHI.

REMARQUE!

Le nombre normal de tours par minute au ralenti

est de 2500 - 3000 tours/minute.

ATTENTION!

L'outil de coupe doit être absolument

immobile lorsque le moteur tourne au

ralenti.

REMARQUE!

Quelques-uns modèlent vendu dans les

secteurs avec les règlements d'émission

d'échappement stricts n'a pas haut ajustements

et les ajustements bas de carburateur de

vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au

moteur être fonctionné l'extérieur de leurs

limites de conformité d'émission. Pour ces

modèles, le seul ajustement de carburateur est

la vitesse inoccupé.

Pour les modèles qui sont équipés avec le

niveau bas et les ajustements rapides; les

carburateurs sont règlent à l'avance à l'usine.

Les ajustements mineurs peuvent optimiser

l'exécution basée sur le climat, l'altitude, etc. Ne

jamais tourner les vis d'ajustement dans les

graduations plus grandes que 90 degrés,

comme les dommages de moteur peuvent

résulter la forme ajustement inexact. Si vous

n'êtes pas familier avec ce type d'ajustement-

cherche l'assistance de votre négociant de

HITACHI.

Fig. 3-2

Fig.3-1

FR-13

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Bougie (Fig. 3-3)

L'état de la bougie est influencé par:

•

Le mauvais réglage du carburateur.

•

Un mélange incorrect (trop riche en huile).

•

Un filtre à air sale.

•

De dures conditions d'utilisation. (comme par

temps froid, par exemple)

Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts

sur les électrodes de la bougie et peuvent

entraîner troubles de fonctionnement et difficultés

au démarrage. Si la débroussailleuse manque

de puissance, si elle démarre mal ou si le ralenti

est irrégulier, toujours commencer par vérifier

l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée,

la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes

qui doit être de 0,6 mm. La bougie devra être

remplacée toutes les 100 heures d'utilisation ou

avant si les électrodes sont endommagées.

REMARQUE!

Dans certaines régions, la réglementation locale

exige l'utilisation d'une bougie équipée d'une

résistance d'antiparasitage afin d'éliminer les

signaux d'allumage. Si cette machine était

équipée à l'origine d'une bougie avec résistance

d'antiparasitage, utiliser le même type de bougie

lorsque vous la remplacez.

Silencieux (Fig. 3-4)

Démonter le silencieux et nettoyer les excès de

carbone déposés au niveau de l'orifice

d'échappement et de l'entrée du silencieux

toutes les 100 heures d'utilisation.

Cylindre (Refroidissement du moteur)

(Fig. 3-4B)

Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler

librement autour du moteur et par les ailettes de

refroidissement sur la tête du cylindre afin d'éviter

une surchauffe.

Après cent heures d'utilisation, ou une fois par

an (plus fréquemment si requis par les

conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et

la surface extérieure du moteur afin d'enlever la

poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui

risqueraient d'empêcher un refroidissement

adéquat du moteur.

REMARQUE!

Ne pas utiliser le moteur sans son carter de

protection ou la protection du silencieux car cela

risquerait de provoquer une surchauffe et une

détérioration du moteur.

Entretien quotidien

•

Nettoyer extérieurement le taille-haies.

•

Contrôler l'état du harnais.

•

Vérifier que le protége-lame n'est pas fissuré

S'il l'est ou s'il a subi des chocs, le remplacer.

S'assurer que la lame est bien affûtée et

qu'elle ne comporte pas de fissures.

•

Vérifier que l'outil de coupe est bien centré,

aiguisé et sans fêlures. Un outil de coupe

décentré provoque d'importantes vibrations

susceptibles d'endommager la machine.

•

Vérifier que l'écrou de l'outil de coupe est

suffisamment serré.

•

Vous assurer que le protecteur de lame pour

le transport est en bon état et que sa fixation

ne pose aucun problème.

•

Vérifier le serrage de tous les écrous et vis,

surtout les écrous fixant le filtre à air.

Entretien hebdomadaire

•

Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort

de rappel,

•

Nettoyer la bougie extérieurement, la

démonter et contrôler l'écartement de ses

électrodes, qui doit être de 0.6 mm.

•

La remplacer le cas échéant.

•

Nettoyer les ailettes de refroidissement du

cylindre et vérifier que la prise d'air située au

niveau du lanceur n'est pas obstruée.

•

Vérifier que le carter de renvoi d'angle est

rempli aux 3/4 de graisse.

•

Nettoyer le filtre à air.

Entretien mensuel

•

Rincer le réservoir de carburant à l'essence.

•

Nettoyer extérieurement le carburateur et son

logement.

•

Nettoyer le ventilateur et son logement.

Boîtier de renvoi d'angle (Fig.3-5)

Vérifier le niveau de graisse du boîtier de renvoi

d'angle ou du couple conique après chaque

période de 50 heures d'utilisation en retirant le

bouchon de l'orifice de remplissage de la graisse

qui se trouve sur le côté du boîtier de renvoi

d'angle.

Si on ne peut pas voir de graisse sur les flans

des engrenages, remplir la boîte de transmission

avec une graisse universelle au lithium de bonne

qualité jusqu'au 3/4.

Ne pas remplir complètement le boîtier.

Lame (Fig. 3-6)

ATTENTION!

Porter des gants de protection lors du

maniement ou des opérations d'entretien

relatif à la lame.

•

Utiliser une lame bien aiguisée. Une lame

émoussée risque plus facilement de se bloquer

ou de provoquer des mouvements incontrôlés.

Si le boulon de fixation est endommagé ou

difficile à resserrer, le rem-placer par un

nouveau.

•

Lors du remplacement de la lame, n'utiliser

qu'une lame recommandée par HITACHI, ayant

un trou de montage de 25.4mm. (1 pouce).

•

Lors de l'installation d'une lame de scie (2),

mettre toujours le côté poinçonné vers le

haut. Dans le cas d'une lame à 4 dents (1),

celleci peut être employée de n'importe quel

des deux côtés.

•

Employer la lame la mieux adaptée au genre de

travail à exécuter.

•

Lors du remplacement de la lame, employer les

outils appropriés.

•

Quand les bords tranchants deviennent

émoussés, les aiguiser de nouveau ou les limer,

comme indiqué sur la figure. L'aiguisage

incorrect peut causer des vibrations excessives.

•

Mettre de côté des lames qui seraient

courbées, tordues, fissurées, cassées ou

avariées de quelque façon.

REMARQUE!

Lors de l'aiguisage de la lame, il importe de

garder la forme originale de la courbe à la base

de la dent pour en empêcher la fissuration.

Entretien

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils

d'entretien d'ordre général. Pour plus

d’informations, veuillez communiquer avec un

concessionnaire HITACHI.

FR-14

Taille du moteur (ml) ................................................

Bougie d’allumage ..................................................

Contenance du réservoir .........................................

de carburant ( l )

Poids à sec (kg)............................................................

Niveau de pression sonore.......................................

(dB(A)) (EN 27917)

Niveau de puissance sonore ............. ......................

(dB(A))

Niveau de vibrations (m/s

) (ISO 7916)

Manette gauche ................................................

Manette droite....................................................

6. Caractéristiques

MODELE

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de

bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course.

*Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis.

LwA

LpA

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / I7.9 (7.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

IT-1

Manuale d’istruzioni

Leggere attentamente il manuale

prima di mettere in funzione

questa apparecchiatura.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

IT-2

I gas di scarico del motore di questo prodotto

contengono elementi chimici noti allo stato della

California come cause di cancro, difetti congeniti e

altri danni al sistema riproduttivo.

Importante leggere, comprendere a fondo e osservare le

seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze.

Disattenzione o un uso improprio dell'unitá possono

causare lesioni gravi o letali.

Leggere con attenzione e seguire tutte le

avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale.

Significati dei simboli o delle etichette. (NOTA! Alcune unità non ne sono provviste)

Indossare sempre protezioni per gli occhi, per

la testa e per le orecchie quando usate la

macchina.

Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli aiutanti a

15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno si

avvicina, spegnere il motore e fermare il

dispositivo di taglio immediatamente.

15m

50FT

15m

50FT

Non usare lame di metallo/rigide quando

sull'unità c'é questo simbolo.

Fare attenzione a oggetti lanciati a distanza.

ATTENZIONE

IT-3

Indica la velocità massima dell'albero. Non

usare dispositivi di taglio i cui valori massimi di

giri al minuto sono inferiori al valore di giri al

minuto dell'albero.

Se é necessario, mettere i guanti; per

esempio, quando si monta un accessorio da

taglio.

Far uso di scarpe antisdrucciolevoli e solide.

La spinta della lama può verificarsi quando la lama rotante tocca un

oggetto solido nell'area critica. Può avvenire una reazione

pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono

subire una violenta spinta. Questa reazione é detta SPINTA DELLA

LAMA. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il controllo

dell'unità, il che può causare lesioni gravi o letali. La spinta della

lama può verificarsi con maggiore probabilità in aree in cui é difficile

vedere il materiale da tagliare.

Max

9,900rpm

Leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio.

Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "Manutenzione".

Prima di usare la nuova unità

Indica la posizione della valvola dell'aria. Il

segno superiore indica che la valvola dell'aria é

chiusa e quello inferiore indica che la valvola

dell'aria é completamente aperta.

IT-4

Descrizione

Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Procedimento di montaggio

Funzionamento

Manutenzione

Specifiche

Indice

Noi, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino,

Chiba, Japan

Dichiara sotto la propria responsabilità che il presente prodotto, modello

tagliasiepi a spazzole

al quale questa dichiarazione si riferisce, è-conforme ai requisiti di sicurezza

essenziali delle direttive.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Sono stati presi in considerazione i seguenti standard.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Luogo : Chiba, Japan

Firma:

Incarico : Direttore

li 05/01/2007

Num. di serie da E570001

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

IT-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. Descrizione

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Leva acceleratore

3. Maniglia di avviamento

4. Coprilama

5. Dispositivo di taglio

6. Tubolare dell'albero trasmissione

7. Impugnatura

8. Anello di sospensione

9. Interruttore di accensione

10. Cinghia e bretelle

11. Pulsante di bloccaggio acceleratore

12. Leva fermo acceleratore

13. Comando dell'aria

14. Motore

15. Coppia conica

Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potrà succedere che vi siano

delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni

che si riferiscono al vostro apparecchio.

IT-6

Indossare sempre una protezione per il viso

oppure occhiali di protezione.

Indossare sempre indumenti pesanti, panta-

loni lunghi, stivali e guanti. Non indossare

vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e

non camminare senza scarpe. I capelli devono

essere raccolti, sopra le spalle.

Non usare questa macchina se siete stanchi,

malati, oppure sotto l’effetto di alcolici, droghe

o medicinali.

Non consentite mai l'uso della macchina a

bambini o a persone prive di esperienza.

Proteggere le orecchie.

Non mettere mai in moto o usare il motore in

locali chiusi. I gas di scarico sono letali.

Aver cura nel mantenere pulito il manubrio,

senza la presenza di olio o carburante.

Tenere le mani lontane dalla lama.

Non afferrare o tenere l'unità per la lama.

Quando si spegne l'unità, accertarsi che il

dispositivo di taglio si sia fermato prima di

deporre l'unità.

Quando si usa l'unità per periodi prolungati,

fare una pausa di tanto in tanto in modo da

evitare il rischio della malattia delle dita

bianche, che è causata dalle vibrazioni.

Mescolare e versare il carburante all'esterno,

lontano da fiamme e scintille.

Usare recipienti omologati per i carburanti.

É vietato fumare nelle vicinanze del

carburante e dell'unità/macchina e durante

l'uso di quest'ultimo.

Ripulire eventuali perdite di carburante prima

di avviare il motore.

Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno

3 metri dalla zona di rifornimento del

carburante.

Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo

del serbatoio.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l'unità/macchina dopo l'uso. In caso ci

sia del carburante residuo, controllare che non

ci sia la possibilità di fuoriuscita del

carburante.

Riporre l'unità/macchina e il carburante al

sicuro, lontano da fiamme o scintille generate

da interruttori, motori elettrici o simili.

Sicurezza del carburante

Non tagliare materiali diversi da erba e

cespugli.

Controllare la zona da tagliare prima dell'uso

dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che

possono essere lanciati a distanza o rimanere

impigliati durante l'operazione di taglio.

Per proteggere le vie respiratorie, indossare

una maschera di protezione da vapori quando

si taglia della vegetazione su cui sono stati

usati degli insetticidi.

Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed

altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla

zona di lavoro. Arrestare immediatamente il

motore se qualcuno si avvicina alla macchina.

Tenere sempre il motore alla destra del corpo.

Impugnare l'unità/macchina saldamente con

en-trambe le mani.

Mantenere sempre una posizione di equilibrio.

Non sbilanciarsi.

Quando il motore è in moto, non avvicinare la

marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o

Tenete il dispositivo di taglio al di sotto del

livello della vita.

Sicurezza di taglio

Per la manutenzione dell'unità/macchina

seguire i procedimenti indicati.

Staccare la candela prima delle operazioni di

manutenzione, ad eccezione della regi-

strazione del carburatore.

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare solo ricambi originali HITACHI come

raccomandato dal produttore.

Sicurezza della manutenzione

Controllare unit macchina prima dell'uso.

Sostituire le parti danneggiate. Controllare la

presenza di eventuali perdite di carbu-rante e

verificare che gli attacchi siano ben serrati.

Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di

usare l'unit / macchina

Controllare che la protezione sia applicata

correttamente.

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati

per l'unit macchina dalla casa costrut-trice.

Sicurezza dell’attrezzo

2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Sicurezza dell'operatore

ATTENZIONE!

Non modificate mai l'unità/macchina In

nessun modo.

Non usate l'unità/macchina di taglio per

lavori diversi da quelli ai quali è destinata.

ATTENZIONE!

I sistemi antivibrazioni non garantiscono

che potrete evitare malattie come le dita

bianche o la sindrome del canale carpale.

Pertanto, coloro che usano l'unità

continuamente e regolarmente devono

tenere sotto stretto controllo le condizioni

delle mani e delle dita. Se compaiono i

sintomi di una delle malattie sopraccitate,

consultare un medico immediatamente.

Trasportare l'unità/macchina con cautela, a

motore spento e tenendo la marmitta lontana

dal corpo.

Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio

del carburante e bloccare l'unità/macchina

prima del deposito o del trasporto.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l'unità/macchina . Si raccomanda di

svuotare il serbatoio ogni volta dopo l'uso

dell'unità/macchina. In caso di carburante

residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci

siano perdite.

Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano

dalla portata dei bambini.

Pulitre accuratamente la macchina e riporla in

un luogo asciutto.

Assicuratrsi sempre che l'interruttore del

motore sia disattivato quando si trasporta o si

ripone la macchina.

Quando transportate la macchina in un

veicolo, coprite la lama con il coperchio della

lama.

Trasporto e deposito

ATTENZIONE!

Informazione di particolare importanza per

evitare incidenti gravi o mortali.

IMPORTANTE!

Indicazione da seguire per evitare danni alla

persona o alla macchina.

NOTA!

Informazione utile per un corretto uso e

funzionamento.

In altri casi non previsti da questo manuale,

agire con cautela e buon senso. Contattare un

rivenditore HITACHI in caso di necessità.

Punti particolarmente significativi sono indicati

in tre modi diversi a seconda del grado di

importanza:

IT-7

3. Procedimento di montaggio

Montaggio dell'albero trasmissione al

motore (Fig. 1-1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1).

Inserire l'albero motore nel carter della frizione,

fino a far coincidere il segno di riscontro tubo

dell'albero motore (2) con il carter.

NOTA!

Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al

segno di riscontro sul tubo dell'albero

trasmissione, far girare l'estremità dell’albero su

cui viene montata la lama in senso orario o in

senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio

del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Montaggio dell'albero motore al motore il

CG47EJ (T) (Fig.1 -1B)

Applicate il motore alla scatola della frizione (2)

con i quattro bulloni (1) in dotazione.

Nota per il CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

L'albero trasmissione ed il motore di questo

modello vengono montati direttamente in

fabbrica. L’unica operazione da fare è la

seguente: fissare il manubrio a doppia

impugnatura sul tubolare con una vite ed un

dado installandola sul morsetto. Avvitare a

fondo la vite di fissaggio.

Montaggio dell’impugnatura (Fig. 1-2)

Togliere la parte superiore del morsetto (1)

dell’impugnatura. (Fig. 1-2)

Posizionare le due parti dell’impugnatura e

fissare il morsetto con i quattro bulloni, senza

serrare. Regolare la posizione dell’impugnatura

secondo le proprie esigenze e serrare poi

completamente i bulloni.

Installazione del manubrio per TCG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Posizionare le due parti del manubrio e

collegare il morsetto con la manopola del

manubrio senza serrare. Regolare alla

posizione adatta. Quindi fissarla in modo sicuro

con la manopola del manubrio.

Collegare il cavo dell’acceleratore

sull’impugnatura con una vite ed un dado.

Cavo acceleratore / cavo di stop

Posizionare i cavi di stop (3) ed il cavo

acceleratore (1) attraverso il tubo di protezione

(2). Quindi sganciare il tampone di protezione e

fasciare con esso i cavi di stop e il cavo

acceleratore (1) (Fig. 1.3).

NOTA

Fissare il tubo di protezione sull’albero di

trasmissione (CG47EJ) o sul manico (CG47EJ

(T)) usando le fascette.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Fig. 1-3

IT-8

Quando si usa una testina a filo (2) con

coprilama di tipo di due pezzi, applicare

l'allungamento al coprilama. (Fig. 1-9)

NOTA!

Se l'apparecchio ha l'etichetta che indica la

posizione della protezione sul tubo dell'albero

trasmissione, attenersi alle istruzioni.

NOTA!

Per rimuovere l'allungamento, fare riferimento

alle figure. Mettersi dei guanti perché

l'allungamento ha un bordo inferiore affilato,

quindi premere le quattro linguette quadrate sul

coprilama una alla volta nell'ordine. (Fig. 1-9C)

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ (T)

Montaggio del coprilama (Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Fissare il morsetto del coprilama al lato

dell’ingranaggio angolare di trasmissione

(Fig. 1-8D).

Montare il coprilama sul tubo dell'albero

trasmissione contro la scatola ingranaggi.

Serrare bene il morsetto del coprilama in modo

che il coprilama non oscilli e non si muova

durante il lavoro.

IMPORTANTE!

Alcuni coprilama sono dotati di limitatori di

linea. Prestare attenzione nel maneggiarlo.

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

IT-9

Montaggio della lama (Fig.1-10,10B)

(Se la macchina ne é dotata)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la

lama non sia incrinata o danneggiata e che i

denti siano orientati nella giusta direzione.

NOTA!

Quando si monta la piastrina fermadisco (1),

assicurarsi che il lato concavo sia rivolto verso

l'alto. Infilare la chiave a brugola (2) nel foro

sull'ingranaggio concorrente per bloccare il

portadisco (3). Notare che il bullone o dado di

fissaggio di lama (4) é a filettatura sinistrorsa

(in senso orario si allenta, in senso antiorario si

stringe). Serrare il bullone di fissaggio od il

dado con la chiave tubolare.

NOTA!

Se il suo elemento é del tipo di fissaggio a dado

e provvisto di una chiavetta trasversale, la lama

deve sostenersi per mezzo di una coppiglia

nuova (5) ogni volta quando sia effettuato il

montaggio. (Fig. 1-10C)

IMPORTANTE!

Prima del lavoro, controllare la lama per

verificare che sia stata montata correttamente.

IMPORTANTE!

Se la macchina é stato attrezzata di una calotta

di protezione sotto la lama tagliente, assicurarsi

prima del funzionamento che non ci sia usura

eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova

usura o guasti, sostituire la protezione come

articolo di consumo.

Installazione della testina da taglio BRAIN

NOTA!

Per quanto riguarda l'installazione, fare mento

al manuale di istruzioni BRAIN in dotazione alla

testina da taglio BRAIN

ATTENZIONEI

Per testine HITACHI BRAIN o testine in lega

HITACHI, usare solo un filo flessibile, non

metallico, consigliato dal fabbricante. Non

usare mai fili o funi metalliche. Essi

potrebbero spezzarsi e diventare un

pericoloso proiettile.

NOTA!

Quando viene usata la testina in lega HITACHI

(CH-100), la lunghezza della linea di taglio

iniziale deve essere circa 17cm. (Fig. 1-11)

4. Funzionamento.

Carburante (Fig. 2-1)

ATTENZIONE!

L'attrezzo é equipaggiato con un motore a

due tempi.

Utilizzare sempre carburante mescolato con

olio. Effettuare il rifornimento del carburante

in luoghi ventilati.

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al

tappo con cautela, per evitare la penetrazione di

sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela

sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima

dei rifornimento.

Spegnere sempre il motore prima del

rifornimento.

Quando si effettua il rifornimento di

carburante, aprire lentamente il serbatoio

del carburante in modo da eliminare un

eventuale eccesso di pressione.

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo

il rifornimento.

Prima di mettere in funzione l'attrezzo,

allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3

metri dalla zona dove é avvenuto il

rifornimento.

Rifornimento

ATTENZIONE!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo

89.

Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra

25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la

miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure

rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.

Solo per lo stato della california di 50:1.

Carburante

Se non è disponibile un olio appropriato, usare

un olio di qualità addizionato con dell’anti-

ossidante espressamente sviluppato per

motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO

FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non

utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per

motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio

di scarto.

Mescolare sempre carburante ed olio in un

recipiente separato pulito.

Iniziare sempre col versare la metá del

carburante che deve essere usato. Successi-

vamente versare l'intera quantitá di olio.

Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la

restante metá del carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di ver-

sarla nel serbatoio.

IT-10

NOTA!

Se il motore non parte, ripetere le operazioni

dal punto 2 al 5.

6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva

dell'acceleratore per rilasciare il pulsante

di bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar

scaldare il motore per circa 2-3 minuti

prima di sottoporlo a qualsiasi carico.

Avviamento (Fig. 2-2)

IMPORTANTE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che

dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Spostare l'interruttore di spegnimento (1).

(Fig. 2-2)

* Premere ripetutamente il primer (5) della

pompa di adescamento per far affluire la

miscela al carburatore attraverso il tubo di

ritorno. (se la macchina ne é fornita)

(Fig. 2-3)

2. Premendo sul salvavita (2) (se la macchina

ne é fornita), tirare la leva dell'acceleratore e

premere il pulsante di bloccaggio acceleratore

(3), quindi rilasciare lentamente prima la leva

dell'acceleratore e poi il salvavita. La leva

dell'acceleratore rimane così bloccata in

posizione di avviamento. (Fig. 2-2)

3. Chiudere l'aria portando la leva in

posizione (4). (Fig. 2-3)

4. Tirare rapidamente la miniglia dell'av-

viamento, riaccompagnandola poi in sede.

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria

prima di agire nuovamente sulla maniglia di

avviamento.

Fig.2-2

Fig.2-3

IT-11

NOTA!

Premere il bottone di sgancio rapido o tirare la

cerniera di sgancio di emergenza (se l'apparecchio

ne é fornito) nell'eventualità di una situazione

pericolosa. (Fig. 2-4C)

Far funzionare il motore ad una velocità

maggiore di 6500 giri al minuto mentre si fa il

taglio. L'utilizzo prolungato a bassa velocità di

giri al minuto potrebbe usurare prematuramente

la frizione.

Tagliare l'erba da destra verso sinistra.

La spinta della lama può verificarsi quando la

lama rotante tocca un oggetto solido nell'area

critica. Può avvenire una reazione pericolosa a

causa della quale l'intera unità e l'operatore

possono subire una violenta spinta. Questa

reazione é detta SPINTA DELLA LAMA. Come

risultato di ciò, l'operatore può perdere il

controllo dell'unità, il che può causare lesioni

gravi o mortali. La spinta della lama può

verificarsi con maggiore probabilità in aree in

cui é difficile vedere il materiale da tagliare.

Indossare la cinghia e le bretelle come illustrato,

(se la macchina ne é fornita).

La lama ruota in senso antiorario; per maggiore

efficienza di taglio, tagliare con movimento

semicircolare da destra verso sinistra.

Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m di

distanza dall'area di lavoro.

Operazioni di taglio (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

ATTENZIONE!

Se durante il lavoro il dispositivo di taglio

dovesse colpire pietre od altri ostacoli,

spegnere immediatamente il motore e veri-

ficare che l’accessorio e le relative parti

siano in buone condizioni. Se erbe lunghe o

fibre si avvolgessero attorno al dispositivo,

spegnere sempre il motore prima di

rimuoverle.

Arresto del motore (Fig. 2-5)

Diminuire la velocità del motore e farlo girare

senza carico per alcuni minuti e, poi, spostare

il pulsante dell'accensione su STOP.

ATTENZIONE!

Un dispositivo de taglio può ferire mentre

continua a girare dopo che il motore é stato

fermato o dopo che il comando di potenza é

stato rilasciato. Quando si spegne l'unità,

accertarsi che il dispositivo di taglio si sia

fermato prima di deporre l'unità.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

IT-12

Filtro dell'aria (Fig. 3-2)

II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per

evitare:

Disturbi di funzionamento al carburatore.

Problemi di messa in moto.

Perdita di potenza del motore.

Usura inutile del motore.

Consumi elevati.

Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al

giorno. Piú spesso se necessario.

Pulizia del filtro dell'aria

Togliere il coperchio del filtro dell'aria ed il filtro

(1). Lavarli con acqua calda saponata. Prima di

rimontarlo, assicurarsi che il filtro sia asciutto.

Un filtro che é stato usato per un lungo periodo

non potrà mai essere pulito completamente.

Pertanto deve esere sosti-tuito con regolarità

con un altro nuovo.

Sostituire sempre immediatamente un filtro

danneggiato.

Filtro del carburante (Fig. 3-2B)

Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del

carburante ed estrarre il tubo con il filtro del

carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento

filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua

calda e detergente.

Risciacquarlo bene finché ogni traccia di

detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua

in eccesso comprimendo l'elemento, e non

strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento

all'aria.

NOTA!

Se il filtro si presentasse indurito a causa di

polvere e sporco, sostituirlo.

5. Manutenzione

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O

RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI

CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO

ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI

OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE

MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 3-1)

ATTENZIONE!

E’ possibile che le lame comincino a

muoversi velocemente durante la

regolazione della carburazione.

ATTENZIONE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il

carter della frizione e il tubo siano montati

correttamente, per evitare che la frizione si

stacchi e causi gravi incidenti.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato

con l'aria. Quando il motore viene collaudato in

fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere

necessario ricontrollare la taratura a seconda

del clima e dell'altitudine della zona di impiego.

La regolazione del minimo del carburatore può

essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il

minimo é corretto, il dispositivo di taglio non

gira. Se é necessario regolare il minimo,

chiudere la vite a T (in senso orario) con il

motore in moto, fino a quando il dispositivo di

taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in

sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di

taglio si ferma. II minimo é corretto quando il

motore gira regolarmente in ogni posizione, al

di sotto del regime di giri necessario al

dispositivo de taglio per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver

regolato il minimo, contattare un rivenditore

HITACHI.

Fig. 3-2B

NOTA!

II numero di giri del motore al minimo

normalmente é 2500 - 3000 giri al minuto.

ATTENZIONE!

Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio

non deve assolutamente girare.

NOTA!

Alcuni modelli venduti in zone con norme

rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non

possiedono le regolazioni di carburazione del

massimo e del minimo. Tali regolazioni possono

permettere al motore di funzionare all'infuori dei

limiti di conformità di emissione. Per questi

modelli, l'unica regolazione del carburatore è

quella del minimo.

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di

massimo e di minimo, i carburatori sono

preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni

possono ottimizzare le prestazioni in base al

clima, all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di

regolazione con incrementi superiori a 90 gradi,

poiché con una regolazione errata si può

provocare danni al motore. Se non si ha

l'esperienza con questo tipo di regolazione-

chiedere assistenza al vostro rivenditore

HITACHI.

Fig. 3-2

Fig.3-1

IT-13

Candela (Fig. 3-3)

Lo stato della candela é influenzato da:

Un carburatore mal registrato.

Una miscela di carburante ed olio non

corretta (troppo ricca di olio).

Un filtro dell'aria sporco.

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).

Questi fattori causano if formarsi di depositi sugli

elettrodi della candela, con conseguente difficoltá

di messa in moto e avarie. Se il motore é poco

brillante, difficile da mettere in moto o non tiene il

minimo, controllare sempre prima la candela. Se la

candela é sporca, pulirla e controllare la distanza

tra gli electtrodi. Rettificare se necessario. La

distanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve

essere sostituita dopo circa 100 ore di

funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto

corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego

di una candela con resistore per sopprimere i

segnali di ignizione. Se questa macchina era

originariamente dotata di una candela con

resistore, usare lo stesso tipo di candela per la

sostituzione.

Marmitta (Fig. 3-4)

Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui

carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di

entrata della marmitta ogni 100 ore di

funzionamento.

Cilindro (raffreddamento del motore)

(Fig. 3-4B)

II motore é raffreddato ad aria, e pertanto l'aria

deve circolare liberamente attorno al motore e

sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro

per evitare surriscaldamenti.

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta all'anno

(piú frequentemente se le condizioni lo richiedono),

pulire le alette e le superfici esterne del motore

eliminando polvere, sporco e depositi di olio, che

possono contribuire a causare un raffreddamento

non appropriato.

NOTA!

Non attivare il motore quando la copertura

protettiva del motore o la protezione della marmitta

é stata rimossa, perché ciò causa surriscaldamenti

e danni al motore.

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Coppia conica (Fig. 3-5)

Controllare il livello di lubrificante della coppia

conica o dell'ingranaggio conico ogni 50 ore di

impiego circa rimuovendo il tappo del serbatoio del

lubrificante sul lato della coppia conica.

Se non si vedono tracce di lubrificante sui fianchi

degli ingranaggi, riempire la trasmissione con del

lubrificante multiuso a base di litio di qualità fino a

3/4.

Non riempire la trasmissione completamente.

Lama (Fig. 3-6)

ATTENZIONE!

Mettere i guanti di protezione durante il

maneggio o la manutenzione della lama.

Usare una lama affilata. Una lama smussata é

più incline a impigliarsi o a causare la reazione

di spinta. Sostituire il dado di fissaggio se é

danneggiato o se risulta difficile da serrare.

Quando sostituite la lama, acquistatene una

raccomandata da HITACHI, con foro d'attacco

da un pollice (25,4 mm).

Quando montate una lama a sega (2), mettete

sempre verso l'alto il lato con il marchio. Nel

caso di lama a 3 o 4 denti (1, 3) é possibile

utilizzarle da ambo le parti.

Utilizzate il tipo di lama adatta per il lavoro che

intendete eseguire.

Quando sostituite la lama, usate attrezzi

appropriati.

Quando i bordi taglienti perdono il filo, riaffilateli

o limateli come illustrato in figura. Un'affilatura

eseguita non correttamente, può causare

eccessive vibrazioni.

Scartate lame eventualmente piegate, deformate,

incrinate, rotte o comunque danneggiate.

NOTA!

Durante l'affilatura della lama, é importante

mantenere il profilo originale nella curvatura alla

base del dente, per evitare la rottura.

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni di manutenzione

generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad

una rivenditore HITACHI.

Manutenzione giornaliera

Pulire la macchina esternamente.

Controllare l'integrità della cinghia e delle

bretelle.

Controllare l'integritá del coprilama. Sosti-

tuire se necessario. Controllare che le lame

siano integre.

Controllare che il dispositivo di taglio sia

bilanciato ed integro senza incrinature. Se il

dispositivo di taglio é fuori centro, forti

vibrazioni

possono danneggiare la macchina.

Controllare che il dado del dispositivo di taglio

sia ben serrato.

Controllare che la protezione di trasporto sia

in buono stato e possa essere montata

correttamente.

Controllare che dadi e viti siano ben serrati.

Manutenzione settimanale

Controllare il dispositivo di avviamento, in-

particolare la cordicella e la molla di ritorno.

Controllare la candela esternamente.

Controllare la distanza dell'elettrodo. Rego-

lare su 0.6 mm o sostituire la candela.

Pulire le alette del cilindro e controllare che il

collettore di aspirazione dell'aria sulla messa

in moto sia pulito.

Controllare che la scatola degli ingranaggi sia

ingrassata fino a 3/4.

Pulire il filtro dell'aria.

Manutenzione mensile

Lavare con benzina il serbatoio del carbu-

rante.

Pulire il carburatore esternamente e l'area

circostante.

Pulire il volano magnete e l'area circostante.

IT-14

Cilindrata del motore (ml) .................. .........................

Candela di accensione ...............................................

Capacità del serbatoio.................................................

carburante ( l )

Peso a secco (kg).......................................................

Livello di pressione acustica ......................................

(dB(A)) (EN 27917)

Livello di potenza acustica ................ ..........................

(dB(A))

Livello di vibrazione (m/s

) (ISO 7916)

Maniglia sinistra.....................................................

Maniglia destra................... ...................................

6. Specificazione

MODELLO

NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.

*Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso.

LwA

LpA

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

DE-1

Bedienungsanleitung

Lesen Sie vor der Verwendung

diese Anleitung sorgfältig durch.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

DE-2

Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase

enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien

als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen

Fortpflanzungsschäden angesehen werden.

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen

und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße

Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder

sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen.

Die in der Bedienungsanleitung und an der

Maschine angegebenen Warnhinweise und

Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen.

Die Bedeutungen der Kurzzeichen oder der Bezeichnungsschilder.

(HINWEIS! Manche Geräte wurden nicht damit versehen)

Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine

stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz.

Kinder und Zuschauer in einem Abstand von

15m vom Gerät halten. Falls sich jemand

nähern sollte, den Motor und das Zubehör

sofort ausschalten.

15m

50FT

15m

50FT

Wenn dieses Zeichen am Gerät angegeben ist,

keine starren Metallmesser verwenden.

Auf Müllobjekte achten.

WARNUNG!

DE-3

Zeigt maximale Drehzahl der Welle an. Kein

Schneidzubehör verwenden, dessen Drehzahl

unter diesem Wert liegt.

Handschuhe sind dann zu tragen, wenn dies

notwendig ist, z.B. bei der Montage der

Schneidausrüstung.

Rutschfestes Schuhwerk, das guten Halt bietet.,

tragen.

Ein Messerstoß ist möglich, wenn das rotier-ende Messer im

kritischen Bereich mit einem massiven Gegenstand in Berührung

kommt. In diesem Fall kann es zu einer gefährlichen Reaktion

kommen, bei der das gesamte Gerät und der Bediener einem

heftigen Stoß ausgesetzt werden.

Diese Erscheinung wird als MESSERSTOß bezeichnet. Das Resultat

ist u.U., dass der Bediener die Kontrolle über das Gerät verliert und

schwere oder lebensgefährliche Verletzungen davonträgt.

Messerstöße sind wahrscheinlicher in Arbeitsbereichen, wo das zu

schneidende Vegetationsmaterial nur schwer einsehbar ist.

Kennzeichnung der Choke-Position. Die obere

Markierung kennzeichnet den geschlossenen

Choke und die untere den vollständig offenen

Choke.

Max

9,900rpm

Bedienungsanleitung genau durchlesen.

Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren.

Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe "Wartung".

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes

DE-4

Teilebezeichnungen

Warn- und Sicherheitshinweise

Montage

Betrieb

Wartung

Technische Daten

Inhalt

Konformitätserklärung

Der unterzeichnete, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma,

Narashino, Chiba, Japan

Erklärt in eigener Verantwortung, dass das vorliegende Produkt, Bürstenschneider

Modell

für das diese Erklärung gilt, den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der

Richtlinien entspricht.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Die nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Erstellt in : Chiba, Japan

Unterschrift:

Titel : Direktor

den 05/01/2007

Serien-Nr. ab E570001

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

DE-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. Teilebezeichnungen

1. Benzintank

2. Gashebel

3. Startgriff

4. Messerschutz

5. Schneid-Vorsatzgerät

6. Antriebswellenrohr

7. Griff

8. Tragegurtöse

9. Zündschalter

10. Tragegurt

11. Gashebelsperre

12. Sicherheitsgasgriff

13. Chokehebel

14. Motor

15. Winkelgetriebe

Da diese Bedienungsanleitung auf mehrere Modelle zutrifft, ist

es möglich, dass die Bilder und Ihr Gerät verschieden sind.

Befolgen Sie die Anleitungen, die auf Ihr Gerät zutreffen.

DE-6

Stets Gesichtsschutz bzw. Schutzbrille tragen.

Stets schwere lange Hosen, Stiefel und

Handschuhe tragen. Das Gerät darf nicht in

lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen

Hosen, Sandalen oder barfuß betrieben

werden. Das Haar ist so zu sichern, daß es

nicht über die Schulter herunterhängt.

Dieses Gerät darf nicht von Personen bedient

werden, die übermüdet oder krank sind oder

unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss

stehen.

Man soll niemals erlauben, daß ein Kind oder

eine unerfahrene Person die Maschine

betätigt.

Helm, Gesichts- und Gehörschutz tragen.

Der Motor darf nie innerhalb geschlossener

Räume oder Gebäude angelassen bzw.

betrieben werden. Die Abgase können zum

Tod führen.

Die Griffe müssen frei von Öl und Kraftstoff

bleiben.

Hände weg von den Schneidmessern!

Das Gerät nicht an der Schneidausrüsung

aufheben oder halten.

Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt

mit dem Abstellen des Geräts warten, bis die

Schneidausrüstung vollständig still-steht.

Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause

einlegen als vorbeugende Maßnahme ge-gen

Weißfinger-Krankheit, die durch ständige

Vibration verursacht wird.

Bevor das Werkzeug gelagert wird, muß der

Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den

Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen.

Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff

enthält, ist das Werkzeug so lagern daß kein

Kraftstoff ausläuft.

Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu

lagern, wo Kraftstoffdämpfe nicht mit Funken

oder offenen Flammen von Wassererhitzern,

Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern,

Öfen usw. in Berührung kommen können.

Kraftstoff im Fréien mischen und einfüllen.

Funken und Feuer fernhalten.

Für den Kraftstoff ist ein zugelassener

Behälter zu verwenden.

In der Nähe des Kraftstoffs, des Werkzeugs

sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist

das Rauchen zu unterlassen.

Vor dem Anlassen des Motors muß

verschütteter Kraftstoff restlos entfernt

werden.

Vor dem Anlassen des Motors ist das

Werkzeug mindestens 3 m von der

Kraftstoffeinfüllstelle zu entfernen.

Vor dem Abnehmen des Tankdeckels muß der

Motor ausgeschaltet werden.

Kraftstoffsicherheit

Das Gerät nur zum Mähen von Gras und zum

Schneiden von Buschwerk und Unterholz

einsetzen.

Vor jedem Gebrauch die zu mähende Fläche

untersuchen. Gegenstände entfer-nen, bei

denen die Gefahr besteht, daß sie

hochgeschleudert werden oder sich im

Mähkopf verfangen.

Beim Schneiden von Vegetation, die mit

Insektenbekämpfungemitteln behandelt wor-

den ist, zum schutz der Atmungsorgane eine

Aerosd-schutzmaske tragen.

Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen

sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone

aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich

jemand nähert.

Der Motor muss sich immer auf der rechten

Körperseite befinden.

Gerät fest mit beiden Händen halten.

Stets für gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu

weit vorbeugen.

Mähkopf und Schalldämpfer sowie Schneid-

Vorsatzgerät vom Körper fern-halten, wenn

der Motor läuft.

Das Schneid-Vorsatzgerät stets unter der

Gürtellinie halten.

Schneidsicherheit

Werkzeug gemäß Empfehlung warten.

Vor Durchführung von Wartungsarbeiten,

außer bei Vergasereinstellungen,

Zündkerzenstecker abziehen.

Bei Vergasereinstellungen andere Personen

fernhalten.

Verwenden Sie nur HITACHI-

Originalersatzteile, wie vom Hersteller

empfohlen.

Wartungssicherheit

Vor jeder Verwendung ist das gesamte

Werkzeug zu kontrollieren. Beschädigte Teile

sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf

auslaufenden Kraftstoff zu überprüfen. Es ist

darauf zu achten, daß alle Befestigungsteile

vorhanden und sicher angezogen sind.

Gerissene, ausgebrochene oder auf andere

Weise beschädigte Teile sind vor Verwen-dung

des Werkzeuges auszuwechseln.

Es ist darauf zu achten, daß der

Berührungsschutz ordnungsgemäß ange-

bracht ist.

Während der Vergasereinstellung dürfen sich

andere Personen nicht in der Nähe aufhalten.

Nur das vom Hersteller für dieses Werkzeug

empfohlene Zubehör darf verwendet wer-den.

Geräte-/Maschinensicherheit

2. Warn- und Sicherheitshinweise

Sicherheit des Bedieners

Vor der Lagerung des Werkzeugs

Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, den

Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz

abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest

Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so zu

lagern, daß kein Kraftstoff ausläuft.

Werkzeug an einem fürKinder unzugänglichen

Ort lagern.

Das Werkzeug sorgfältig reinigen und in

einem trockenen Ort lagern.

Reinigen Sie und warten Sie die Säge

sorgfältig, und lagern Sie sie an einem

trockenen Platz.

Sicherstellen, daß der Schalter bei Trans-port

oder Lagerung ausgeschaltet ist.

Wenn das Gerät in einem Wagen befördert

wird, die Klinge mit dem Klingendeckel

abdecken.

WARNUNG!

Information von allergrösster Wichtigkeit,

um ernsthafte Personenschäden oder

Todesfälle vermeiden zu können.

ACHTUNG!

Information von großer Bedeutung, um

Personenschäden oder Schäden an der

Maschine und Ausrüstung vermeiden zu

können.

HINWEIS!

Information, die eine Maßnahme klarlegt und

daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu

können.

Werkzeug bei ausgeschaltetem Motor

transpor- tieren: Schalldämpfer vom Körper

fernhalten.

Motor abkühlen lassen, Kraftstofftank

entleeren und Werkzeug absichern, bevor es

in einem Fahrzeug gelagert oder transportiert

wird.

Transport und Lagerung

Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser

Anleitung behandelt werden, vorsichtig

vorgehen und geeignete Maßnahmen treffen.

Wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, falls

Sie Hilfe benötigen. Besonders wichtige

Abschnitte wurden auf drei verschiedene Arten

hervorgehoben, diese sind abhängig vom Grad

der Wichtigkeit:

WARNUNG!

Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner

Weise abändern.

Das Schneidwerkzeug nur für die Zwecke

verwenden, für die es bestimmt ist.

WARNUNG!

Vibrationsdämpfungssysteme sind kein

garantierter Schutz gegen Weißfinger-

Krankheit oder Karpaltunnelsyndrom. Dah-er

ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts

der Zustand von Fingern und Hand-wurzel

gründlich zu überwachen. Falls Symptome der

obengenannten Krankheiten auftreten, sofort

einen Arzt aufsuchen.

DE-7

3. Zusammenbau

Antriebswelle und Motor (Fig. 1-1)

Den Rohrblockierungsbolzen lockern (1). Die

Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das

Kupplungsgehäuse des Motors einschieben.

HINWEIS!

Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur

Markierung am Antriebswellenrohr schwierig ist,

die Welle am anderen Ende fassen und beim

Einschieben im oder ent-gegen den

Uhrzeigersinn drehen. Den Block-ierungsbolzen

so anziehen, dass er in das Loch in der

Antriebswelle eingreift.

Dann die Spannschraube fest anziehen (3).

Antriebswelle und Motor zum CG47EJ (T)

(Fig.1 -1B)

Den Motor mit den vier mitgelieferten

Schrauben (1) am Kupplungsgehäuse (2)

montieren.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Hinweis zum CG47EY (T)

(Fig. 1-2B, 2C)

Die Antriebswelle und das Triebwerk dieser

Ausführung wurden im Betrieb vorherig

zusammengebaut. Man soll nur den

Drosselgriff mit einer Schraube und einer

Mutter festmachen und dann auf den Griffhalter

errichten. Befestigen Sie sicher die knopfartige

Mutter mit den Fingern.

Anbringung des Handgriffes (Fig.1-2)

Den Griffhalter (1) von der Einheit abnehmen.

(Fig. 1-2)

Die Griffe ansetzen und den Griffhalter mit den

vier Schrauben leicht befestigen. Den Winkel je

nach Bedarf ausrichten. Dann die Schrauben

festziehen.

Anbringen des Griffs am CG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Setzen Sie die Handgriffe an und ziehen Sie

die Befestigungsschraube des Griffhalters

leicht an. Richten Sie dann den Griff korrekt

aus und ziehen Sie die Befestigungsschraube

fest an.

Bringen Sie den Gasregler mit der Schraube

und der Mutter am Griff an.

Erdrosseln Sie Draht/Haltschnur

Hat Gestellt Halteschnüre (3) und

Drosselklappe verdrahtet (1) durch Schutz

tube(2). Haken Sie dann das Hüftenpolster los

und wickeln Sie die geschützten Halteschnüre

und Drosselklappe verdrahten (1) mit ihm

(Fig.1-3)

NOTIZ

Reparieren Schutzrohr auf Antriebs

shaft(CG47EJ) oder handle(CG47EJ (T))

Gebrauch Schnur Klammern.

Fig. 1-3

DE-8

Bei Einsatz eines Trimmerkopfs (2) mit

Doppelstückmesserschutz die

Schutzverlängerung am Messerschutz befestigen.

(Fig. 1-9)

HINWEIS!

Wenn das Gerät den Lagebestimmungszettel

zum Schutz auf dem Triebwellenrohr hat, man

soll der Nachweisung folgen.

HINWEIS!

Zum Ausbau der Schutzverlängerung gemäßden

Abbildungen vorgehen. Dabei wegen des scharfen

Linienbegrenzers der Verlängerung unbedingt

Handschuhe tragen. Anschließend die vier

quadratischen Zungen am Messerschutz

nacheinander in Einrast-stellung drucken.

(Fig. 1-9C)

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ (T)

Einbau des Messerschutzes

(Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Bringen Sie den Schutz seitlich am

Winkelgetriebe an (Fig. 1-8D).

Den Messerschutz an der Winkelgetriebeseite

des Antriebswellenrohrs befestigen. Die

Schutzhalterung sicher befestigen, damit der

Messerschutz während der Arbeit nicht hin und

her rutscht oder sich nach unten verschiebt.

HINWEIS!

Einige Messerschutze sind mit scharfen

Messern unter der Abdeckung ausgerüstet.

Behandeln Sie diese sorgfältig.

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

DE-9

Montage des Schneidmessers (Fig.1-10,10B)

(Falls vorhanden)

Bei der Montage des Messers darauf achten,

dass es keine Risse oder sonstige

Beschädigungen aufweist und die

Schneidkanten richtig ausgerichtet sind.

HINWEIS!

Bei der Montage der Messernhalterung (1)

darauf achten, dass die Vertiefung nach oben

zeigt. Den Schlüssel (2) in die Öffnung des (3)

Winkelgetriebes einführen und die Halte-rung

verriegeln. Bitte beachten Sie, dass der

Befestigungsbolzen oder die Befestigungsmutter

(4) ein Linksgewinde hat (Lösen im Uhrzeigersinn,

Anziehengegen den Uhrzeigersinn). Die

Befestigungsbolzen oder die Befestigungsmutter

mit einem Maulschlüssel anziehen.

HINWEIS!

Wenn Ihr Gerät mit einer Mutter und mit einem

Schließbolzen ausgerüstet ist, soll man die

Klinge mit diesem Schließbolzen (5) festhalten.

( Fig. 1-10C)

ACHTUNG!

Vor der Inbetriebnahme überprüfen, ob das

Messer ordnungsgemäß montiert ist.

ACHTUNG!

Wenn Ihr Gerät unter dem Abschneidmesser

mit einer Schutzabdeckung ausgerüstet ist, soll

man sich vor dem Betrieb davon überzeugen,

dass es keine Risse oder Abnutzung gibt.

Wenn Beschädigungen oder Abnutzung zu

sehen sind, beheben Sie diese. ist.

Anbau des BRAIN

-Schneidkopfes

HINWEIS!

Richten Sie sich beim Anbau des BRAIN

Schneidkopfes bitte nach den Anweisungen in

der BRAIN

-Bedienungsanleitung.

WARNUNG!

Für Schneidköpfe der Baureihe HITACHI

BRAIN oder legierte Köpfe von HITACHI

dürfen nur die vom Hersteller empfohlenen

flexible nicht metallische Züge eingesetzt

werden. Metalldrähte oder Seile sind

keinesfalls zulässig, weil sie leicht

losbrechen und dann wie ein Geschoss

wirken können.

HINWEIS!

Wenn ein legierter Kopf von HITACHI (CH-100)

verwendet wird, sollte die anfängliche Länge

der Schnittllinie je etwa 17cm sein. (Fig. 1-11)

4. Betrieb

Kraftstoff (Fig. 2-1)

WARNUNG!

Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher

mit einer Kraftstoff/ÖI-Mischung betrieben

werden. Bei der Hantierung mit Kraftstoff für

gute Entlüftung sorgen.

Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann

die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung

verrühren (schütteln). Danach das restliche

Benzin hinzufügen.

Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren

(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.

Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den

Tankdeckel herum sauber abwischen.

Verunreinigungen im Tank können zu

Betriebsstörungen führen.

Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch

Schütteln des Behälters gut mischen.

Beim Auftanken immer den Motor abstel-

len.

Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-

stofftankdeckel langsam aufdrehen, um

einen eventuellen Überdruck im Tank

abzulassen.

Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig

zudrehen.

Niemals den Motor an der Auftankstelle

starten.

Auftanken

WARNUNG!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,

verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl

mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut

Beschriftung speziell für luftgekühlte

Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder

ISO EGC-KLASSIFIKA-(ÉA) TION). Kein (für

wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes)

BIA- oder TCW-Mischöl verwenden.

Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder

Altöl verwenden.

Stets Benzin und Öl in einem separaten

sauberen Behälter mischen.

Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit

einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-

den.

Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine

Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die

Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie

sich an den HITACHI-Händler, um sich über

das Mischverhältnis zu informieren.

50:1 im Bundesstaat Kalifornien.

Benzin

DE-10

Anlassen (Fig. 2-2)

ACHTUNG!

Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die

Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen

Gegenständen in Berührung kommt.

1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen.

(Fig. 2-2)

*Die Ansaugpumpe (5) mehrmals betätigen,

damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das

Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden)

(Fig. 2-3)

2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) den

Gashebel anziehen und dann den Sperr-

knopf (3) (Falls vorhanden) drücken. Da-

nach langsam zuerst den Gashebel, dann

den Sicherheitshebel Ioslassen. Dadurch

wird die Drosselklappe in Startposition

eingestellt.(Halbgas)(Fig. 2-2)

3. Den Choke in Schließstellung CLOSED

schieben (4). (Fig. 2-3)

4. Nun kräftig am Startergriff ziehen, dabei den

Griff fest in der Hand halten, damit er nicht

zurückschnellen kann.

5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke

wieder in die normale Betriebstellung RUN

zurückschieben. Dann noch einmal kräftig am

HINWEIS!

Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2

bis 5 oben wiederholen.

6. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-

laufen lassen. bevor er belastet wird.

Fig.2-2

Fig.2-3

DE-11

HINWEIS!

Drücken Sie auf den Schnellauslöseknopf oder

ziehen Sie notfalls die Schnellauslöseklappe,

(wenn das Gerät damit ausgerüstet ist). (Fig. 2-4C)

Abstellen (Fig. 2-5)

Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen

Sie den Motor einiger Minuten im Leerlauf

laufen. Schalten Sie dann den

Zündungsschalter aus.

WARNUNG!

Das Schneid-Vorsatzgerät kann Verlet-zungen

verursachen, solange es sich nach

Ausschalten des Motors oder Freigeben des

Leistungsreglers noch weiterdreht. Nach dem

Ausschalten des Motors unbedingt mit dem

Abstellen des Gerätes warten, bis das

Schneid-Vorsatzgerät vollständig stillsteht.

Betreiben Sie die Maschine mit einer Drehzahl

von mehr als 6500 Umdrehungen in der Minute,

wenn Sieschneiden. Eine übermäßig lange

Verwendung bei zu niedriger Drehzahl könnte

die Schaltkuppelung vor-zeitig abnutzen.

Das Gras von links nach rechts schneiden.

Ein Messerstoß ist möglich, wenn das

rotierende Messer im kritischen Bereich mit

einem massiven Gegenstand in Berührung

kommt. In diesem Fall kann es zu einer

gefährlichen Reaktion kommen, bei der das

gesamte Gerät und der Bediener einem heftigen

Stoß ausgesetzt werden. Diese Erscheinung

wird als MESSERSTOß bezeichnet. Das

Resultat ist u.U., dass der Bediener die

Kontrolle über das Gerät verliert und schwere

oder lebensgefährliche Verletzungen davonträgt.

Messerstöße sind wahrscheinlicher in

Arbeitsbereichen, wo das zu schneidende

Vegetationsmaterial nur schwer einsehbar ist.

Den Tragegurt gemäß der Abbildung anlegen

(falls vorhanden). Da sich das Messer gegen

den Uhrzeigersinn dreht, wird emp-fohlen, die

Motorsense bei der Arbeit von rechts nach

links zu führen. Personen, die sich in der Nähe

aufhalten, sollten einen Sicherheitsabstand

von minde-stens 15 m einhalten.

Schneiden (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

WARNUNG!

Wenn bei der Arbeit Steine oder andere

Gegenstände berührt werden, den Motor

ausschalten und kontrollieren, ob Messer

oder sonstige Teile beschädigt worden sind.

Wenn sich Zweige, Pflanzenteile o.Ä. in der

Klinge verfangen haben, den Motor

ausschalten und den Freischneider davon

befreien.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

DE-12

5. Wartung

Luftfilter (Fig. 3-2)

Luftfilter regelmässig von Staub und Schmutz

reinigen, zur Vermeidung von:

Vergaserstörungen.

Startschwierigkeiten.

Leistungsminderung.

Unnötiger Verschleiss der Motorteile.

Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch.

Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen

Verhältnissen öfter.

Reinigung des Luftfilters

Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter

(1) herausnehmen. Die Teile in warmer

Seifenlauge auswaschen. Bevor der Filter

wieder montiert wird, müssen die Teile ganz

trocken sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit

verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber.

Der Luftfilter ist daher in regelmäßigen

Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter

Luftfilter ist immer auszuwechseln.

Kraftstofffilter (Fig. 3-2B)

Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank

ablassen und die Kraftstofffilterleitung vom Tank

lösen. Den Filtereinsatz aus der Halter-

baugruppe ziehen und in warmem Wasser mit

einem Reinigungsmittel ausspülen. Den Ei-

nsatz danach sorgfältig abspülen, bis alle

Reinigungsmittelreste entfernt sind. Wasser

herausdrücken (nicht auswringen!), und den

Einsatz dann an der Luft trocknen lassen.

HINWEIS!

Den Filter bei extremer Verschmutzung und

Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen.

Fig. 3-2B

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR

DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN

UND - SYSTEME KANN DURCH EIN

BELIEBIGE NICHT AUF

STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE

FACHWERKSTATT ODER PERSON.

Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1)

WARNUNG!

Es ist möglich, dass die Schneidevor-

richtung während der Vergasereinstellungen

in Betrieb gesetzt wird.

WARNUNG!

Die Motorsense darf erst dann gestartet

werden, wenn Kupplungsdeckel und

Getrieberohr montiert sind. Unter Umständen

kann sich sonst die Kupplung lösen und

Menschen können dabei zu Schaden

kommen.

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt.

Die Grundeinstellung des Vergasers ist beim

Probelauf im Werk schon vorgenommen worden.

Je nach Einsatzort kann eine Korrektur dieser

Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser

hat eine Einstellsch-raube:

T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung des Leerlaufs (T)

Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so

einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht

mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist,

bei laufendem Motor die Leer-laufschraube T

(im Uhrzeigersinn) hinein-drehen, bis die

Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt.

Dann (entgegen dem Uhr-zeigersinn)

aufdrehen, bis die Schneidvor-richtung

stehenbleibt. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig

eingestellt, wenn der Motor in jeder Position

gleichmäßig läuft, doch in gutem Verhältnis zur

Drehzahl wo die Schneidvor-richtung sich zu

drehen beginnt.

Wenn sich die Schneidvorrichtung nach der

Einstellung der Leerlaufdrehzahl weiterhin

dreht, wenden Sie sich an den HITACHI-

Händler.

HINWEIS!

Die Standard-Leerlaufdrehzahl ist 2500 bis

3000 min

WARNUNG!

Wenn der Motor im Leerlauf arbeitet, darf

sich die Schneidvorrichtung auf keinen Fall

drehen.

HINWEIS!

Bei einigen, in Ländern mit strengen

Abgasvorschriften vertriebenen Modellen,

besitzt der Vergaser keine High- und Low-

Einstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung

die zulässigen Abgaswerte überschritten

werden können. Solche Modelle ermöglichen

lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl.

Der Vergaser von Modellen, die mit einer High-

und Low-Einstellmöglichkeit ausgestattet sind,

wurde werksseitig bereits eingestellt. Abhängig

von Klima, Höhe usw. kann durch eine

Nachjustierung der Lauf optimiert werden. Die

Einstellschraube sollte jedoch niemals um mehr

als 90 Grad gedreht werden, da eine falsche

Einstellung den Motor beschädigen kann. Wenn

Sie mit Vergasereinstellungen nicht Vertraut

sind, wenden Sie sich bitte an Ihren HITACHI-

Händler.

Fig. 3-2

Fig.3-1

DE-13

Zündkerze (Fig. 3-3)

Der Zustand der Zündkerze wird durch fol-

gende Faktoren verschlechtert:

Falsch eingestellter Vergaser.

Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl).

Minderweriges Zweitaktöl

Verschmutzter Luftfilter.

Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei

kalter Witterung)

Diese Faktoren verursachen Beläge an den

Elektroden der Zündkerze und können somit zu

Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten

führen. Bei geringer Leistung der

Heckenschere, wenn der Motor schwer zu

starten ist oder wenn er im Leerlauf

ungleichmäßig läuft, immer zuerst die

Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze

verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig

ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm

beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100

Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung

der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS!

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von

Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze

mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben.

Sollte die Maschine anfänglich mit einer

solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein,

müssen auch später stets gleichwertige

Ersatzkerzen verwendet werden.

Schalldämpfer (Fig. 3-4)

Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden

ausbauen, um den Auslasskanal und den

Schalldämpfereinlass von Rußablagerungen zu

befreien.

Zylinder (Motorkühlung) (Fig. 3-4B)

Der Motor ist luftgekühlt, weshalb für freie

Luftzirkulation um den Motor und über die

Kühlrippen am Zylinderkopf gesorgt sein muss,

um ein Überhitzen zu vermeiden.

Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich

(bei extremen Einsatzbedingungen in entspre-

chend kürzeren Intervallen) die Rippen und

Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz

und Ölablagerungen befreien, welche die

Kühlwirkung beeinträchtigen.

HINWEIS!

Den Motor nicht ohne Verkleidung oder

Schalldämpferschutz laufen lassen, da er dabei

überhitzt und beschädigt werden kann.

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Winkelgetriebe (Fig.3-5)

Die Schmierung des Winkeltriebs bzw.

Winkelgetriebes etwa alle 50 Betriebsstunden

durch Entfernen des Schmierstopfens auf der

Winkeltriebseite prüfen.

Falls an den Getriebeflanken kein Schmierfett

sichtbar ist, dieses zu 3/4 mit einem guten

Mehrzweckfett auf Lithiumbasis füllen.

Das Getriebe nie ganz mit Schmierfett füllen.

Klinge (Fig. 3-6)

WARNUNG!

Tragen Sie immer Schutzhandschuhe bei

Arbeiten am Messer.

Stets ein scharfes Messer verwenden. Ein

stumpfes Messer neigt eher zum Festklemmen

oder Auslösen von Stößen. Die

Befestigungsmutter austauschen, falls sie

beschädigt und schwer anziehbar ist.

Als Austauschmesser nur solche verwenden,

die ausdrücklich von HITACHI empfohlen sind

und eine Befestigungsbohrung von 1 Zoll

(25,4 mm) aufweisen.

Beim Einspannen eines Sägeblatts (2) muss

die Stanzseite stets nach oben weisen. Ein 3

oder 4 Sägeblatt (1, 3) lässt sich beidseitig

verwenden..

Ein Messer passend zur Art: der

beabsichtigten Arbeit wählen.

Zum Messerwechsel stets das passende

Werkzeug verwenden.

Sobald die Schneidkanten stumpf sind, gemäß

der Abbildung schärfen oder feilen. Falsches

Schärfen kann zu übermäßig hoher Vibration

führen.

Messer aussondern, die verbogen, verzogen,

rissig, gebrochen oder in anderer Weise

mangelhaft oder beschädigt sind.

HINWEIS!

Wenn die Klinge geschärft wird, ist es wichtig,

dass die ursprüngliche Radiusform an der

Zahnbasis erhalten bleibt, um Rissbildung zu

vermeiden.

Wartungsschema

Nachstehend folgen einige allgemeine War-

tungsanweisungen. Für weitere Informationen

wenden Sie sich bitte an den HITACHI-Händler.

Tägliche Wartung

Die Heckenschere äusserlich reinigen.

Den Tragegurt auf Schäden überprüfen.

Der Klingenschutz muss unbeschädigt und

frei von Rissen sein. Wenn der Klingen-

schutz einen mechanischen Schaden oder

Risse aufweist, muss er ausgetauscht wer-

den.Das Schneidmesser muß scharf und frei

von Rissen sein.

Das Sägeblatt muss gut zentriert, scharf und

frei von Rissen sein.

Eine schlecht zentrierte Schneidvorrichtung

verursacht Vibrationen, die die Motorsense

beschädigen können.

Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren.

Darauf achten, daß der Transportschutz für

das Sägeblatt einwandfrei ist und

ordnungsgemäss befestigt werden kann.

Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben

angezogen sind.

Wöchentliche Wartung

Die Startvorrichtung, das Seil und die

Rückholfeder überprüfen.

Die Zündkerze äusserlich reinigen.

Die Zündkerze herausschrauben und den

Elektrodenabstand kontrollieren. Den Ab-

stand auf 0.6 mm einstellen oder eine neue

Zündkerze einschrauben.

Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und

den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf

Verstopfung kontrollieren.

Kontrollieren, ob das Winkelgetriebe 3/4 mit

Schmiermittel gefüllt ist.

Luftfilter reinigen.

Monatliche Wartung

Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen.

Den Vergaser und seine Umgebung

äusserlich reinigen.

Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

DE-14

Motorgröße (ml) ..............................................

Zündkerze .....................................................

Kapazität des....................................................

Kraftstofftanks( I )

Trockengewicht (kg).........................................

Geräuschpegel (dB(A)) ..................................

(EN 27917)

Geräuschpegel (dB(A)) ..................................

Vibrationspegel (m/s

) (ISO 7916)

Griff links .................................................

Griff rechts................................................

6. Tenchnische Daten

MODELL

HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet

unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 schnell.

*Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

LwA

LpA

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

ES-1

Manual del propietario

Antes de utilizar esta máquina,

lea cuidadosamente el manual.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

ES-2

El gas de escape de este producto contiene

productos químicos conocidos por el Estado de

California que causan cáncer, nacimiento con

defectos y otros daños de reproducción.

Es importante que usted lea, entienda totalmente y

observe las siguientes precauciones y advertencias de

seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad

podrá causarle lesiones serias o fatales.

Lea, comprenda y siga todas las advertencias

y demás instrucciones de este manual y las

que hay en la máquina.

Los significados de los símbolos o del las etiquetas. (NOTA! Algunos aparatos no están provistos de ellos)

Utilizar siempre las protecciones para los ojos,

cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina.

Mantener alejados todos los niños, curiosos y

ayudantes a una distancia de 15m del aparato.

En el caso de acercarse alguna persona, debe

pararse inmediatamente el motor y el

aditamento de corte.

15m

50FT

15m

50FT

No usar las cuchillas metálicas/rígidas cuando

esta señal este indicada en la unidad.

ATENCIÓN!

Tener cuidado con los objetos arrojados.

ES-3

Indica la velocidad máxima del eje. No usar el

aditamento de corte cuya velocidad máxima

esté debajo de la velocidad del eje.

Hay que poner guantes, si fuere necesario,

por ejemplo al montar equipo de corte.

Cálcense calzados antideslizantes y resistentes.

El empuje de la cuchilla puede ocurrir cuando la cuchilla en giro

haga contacto con objetos en el área critica. Puede producirse una

reaccíon peligrosa causando un empuje vio-lento a toda la unidad y

al operador.

Esta reacción se denomina EMPUJE DE CUCHILLA.

Consecuentemente, el operador puede perder el control de la

unidad causando lesiones serias o fatales. El empuje de cuchilla

suele ocurrir en áreas donde existan dificultades para visualizar el

material a cortar.

Explica la posición del cebador. La señal

superior indica el cebador cerrado y la

inferior indica totalmente abierto.

Max

9,900rpm

Leer cuidadosamente el manual del operador.

Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado.

Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento".

Antes del uso de la unidad

ES-4

¿Qué es qué?

Advertencias e instrucciones de seguridad

Procedimiento de montaje

Modo de uso

Mantenimiento

Especificaciones

Indice

Nosotros, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino,

Chiba, Japan

Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto, la

desbrozadora

que corresponde a esta declaraclón, satisface la (s) siguiente (s) exigencia (s) de

seguridad esencial (es) de las directivas.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Se han tenido en consideración las siguientes normas.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Fabricado en : Chiba, Japan

Fimado:

Cargo : Director titular

el 05/01/2007

No. de Serie de E570001

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

ES-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. ¿Qué es qué?

1. Tapón del de combustible

2. Acelerador

3. Manilla de arranque

4. Protector de cuchilla

5. Aditamento de corte

6. Tubo del eje de transmisión

7. Manillar

8. Ojal de suspensión

9. Llave de ignición

10. Arnés

11. Bloqueo del acelerador

12. Palanca de tope del acelerador

13. Estrangulador

14. Motor

15. Transmisión angular

Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible

que haya diferencias entre las imagenes y su aparato.

Emplee las instrucciones que se apliquen a su unidad.

ES-6

Lleven siempre las protecciones tales como, la

pantalla o gafas de seguridad.

Use siempre pantalones largos gruesos, botas

y guantes. No utilice prendas sueltas,

adornos, pantalón corto. sandalias ni ande

descalzo. Sujete el cabello para que quede

por encima de los hombros.

No operen esta máquina cuando estén

cansados, enfermos o bajo la influencia del

alcohol, drogas o medicamentos.

No dejen a los niños o personas inexpertas

para que operen esta máquina.

Lleven las protecciones de oídos.

Nunca pongan en marcha esta máquina

dentro de un local cerrado o edificio. La

respiración de los gases de escape puede

causar la muerte.

Mantengan la manilla libre de aceite y

combustible.

Mantengan las manos alejadas de la cuchilla

de corte.

No agarre esta unidad por el equipo de corte.

Cuando para la unidad, asequren que el

aditamento de corte se haya detenido antes

de apoyarla sobre el suelo.

Durante la operación prolongada, se

recomienda interrumpir de vez en cuando

para evitar la posible enfermedad de dedos

blancos causada por las vibraciones.

Antes de guardar la unided de máquina, vacíe

el depósito de combustible. Es conveniente

vaciar el depósito cada vez que se ha usado

la máquina. Si se deja combustible en el

depósito, asegurarse de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de máquina y el

combustible en un lugar donde los vapores del

combustiblé no puedan llegar a chispas o

llamas de calentadores de agua, motores

eléctricos, interruptores, hornos, etc.

Mezcle y cargue el combustible al aire libre,

en lugares donde no se produzcan chispas ni

fuegos.

Utilice para el combustible un recipiente

adecuado.

No fume ni deje fumar a otras personas en las

cercanías del combustible o de la unidad de

maquina mientras esta está en marcha.

Limpie los residuos de combustible antes de

poner en marcha el motor.

Antes de poner en marcha el motor, apártese

como mínimo 3 metros del lugar en el que se

ha repostado.

Pare el motor antes de quitar el tapón del

depósito de combustible.

Seguridad para con el combustible

No cortar cualquier material que no sea la

hierba y las malezas.

Inspeccione siempre el área que hay que

cortar antes de iniciar el trabajo. Quite los

objetos que puedan salir despedidos o

enredarse en el cabezal de corte.

Para proteger las vías respiratorias durante el

corte de vegetaciones que hayan usado

insecticidas, deberá usarse la máscara de

protección contra aerosoles.

Mantenga a otras personas, niòos, ani-males,

ayudantes y mirones fuera de la zona de

peligro de 15 metros, Pare el motor

inmediatamente si se acerca alguien.

Mantenga siempre el motor al lado derecho

del cuerpo.

Sujete firmemente la máquina con ambas

manos.

Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien

apoyados sobre el suelo. No estire demasiado

el cuerpo.

Manténga su cuerpo apartado del silen-ciador

de escape y el aditamento de corte mientras

está en marcha el motor.

Mantener el aditamento de corte debajo del

nivel de la cintura.

Seguridad en el corte

Inspeccione siempre la unidad de máquina

antes de usarla. Sustituya las piezas dañadas.

Compruebe que no haya fugas de

combustible y asegúrese de que todas las

piezas estén bien apretadas en su sitio.

Sustituya las piezas agrietadas, rotas o

deterioradas antes de poner en marcha la

unidad de máquina.

Asegurar que el protector de seguridad esté

perfectamente colocado.

Al ajustar el carburador no permita que se

acerquen otras personas.

Utilice únicamente los accesorios para esta

unidad de máquina que hayan sido

recomendados por el fabricante,

Seguridad de la unidad de máquina

Mantenga la unidad de máquina según las

recomendaciones.

Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte

la bujía, excepto si hay que ajustar el carbu

rator.

No permita que se acerquen otras personas

mientras está ajustando el carburador.

Use solamente piezas de repuesto genuinas

HITACHI de acuerdo con lo recomendado por

el fabricante.

Seguridad en el mantenimiento

2. Advertencias e instruccione de seguridad

Seguridad del usuario

ATENCIÓN!

No deberá modificarse de ninguna manera

la unidad de maquina. No usar su unidad de

máquina de corte para cualquier tarea

excepto para la cual se haya destinado.

ATENCIÓN!

Los sistemas antivibratorios no garantizan

de que no sufra la enfermedad de dedos

blancos o síndrome de túnel carpal.

Por lo tanto, los usuarios continuos o

regulares deberán controlar frecuen-

temente las condiciones de sus manos y

dedos. Si aparecen alguno de los síntomas

citados, deberá solicitarse inmediatamente

la indicación médica.

Transporte la unidad de máquina con el motor

y el silenciador apartado de¡ cuerpo.

Antes de almacenar o transportar la unidad de

máquina en un vehículo espere a que se haya

enfriado el motor, vacíe el depósito de

combustible y asegúrela bien.

Vacíe el depósito antes de almacenar la

unidad de la máquina. Es recomendable

vaciar el depósito cada vez que se ha usado

la máquina. Si se deja combustible en el

depósito, asegúrese de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de máquina fuera de¡

alcance de niños.

Limpie y mantenga cuidadosamente la

unidad, y guárdela en un lugar seco.

Asegúrese de que está desconectado el

conmutador de¡ motor al transportarlo o al

almacenarlo,

Cúbrase la hoja con la cubierta de hoja

durante el transporte.

Transporte y almacenamiento

ATENCIÓN!

Indica gran peligro de daños personales

graves e incluso la muerte, si no se siguen

las instrucciones.

IMPORTANTE!

Indica posibilidad de daños personales o

materiales, si no se siguen las instrucciones.

NOTA!

Indica información útil para un correcto uso y

funcionamiento de la máquina.

Si ocurren situaciones que no se han previsto

en este manual, utilice el sentido común.

teniendo buen juicio. Comuníquese con un

distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda.

Dedique especial atención a los apartados

precediodos por las palabras siguientes:

ES-7

3. Procedimiento de montaje

Arbol de transmisión del motor (Fig. 1-1)

Quitar el perno de fijación (1).

Introducir el árbol de transmisión en la caja del

embrague del motor en forma correcta hasta que

la marca (2) del árbol de transmisión toque la caja

del embraque.

NOTA!

Si es difícil introducir el árbol de transmisión

hasta la marca, hacer girar el árbol por el

extremo de la hoja cortadora en el sentido de

las manecillas del reloj o sentido contrario.

Apretar el perno de fijación haciendo que

coincida con el orificio del tubo del árbol.

A continuación, apretar firmemente el perno

(3).

Arbol de transmisión del motor el CG47EJ

(T) (Fig.1 -1B)

Fijar el motor a la caja de embrague (2) con los

cuatro tornillos (1) provistos.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Nota para el CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

Se arman previamente el eje motor y el motor

de este modelo en la fabrica. Lo que uno tiene

que hacer es de juntar solamente el agarradero

del regulador a la manija con un tornillo y una

tuerca y, pues, de instalarlo sabre el soporte

del manillar. Apriétese firmemente la tuerca de

perilla con los dedos.

Montaje del manillar (Fig. 1-2)

Quitar el soporte del manillar (1). (Fig. 1-2)

Colocar los mangos y montar levemente el

soporte con cuatro pernos. Ajustar hasta

obtener la posición más cómoda y fijar

definitivamente los pernos.

Instalación del manillar para CG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Coloque el manillar y fije ligeramente la

ménsula del manillar con la perilla con la perilla

del manillar. Ajuste la posición apropiada.

Después fíjelo firmemente con la perilla del

manillar.

Fije la empuñadura del acelerador con un

tornillo y una tuerca.

La cuerda de la alambre/parada

De la válvula de admisión Puso la parada

cuerdas (3) y alambre de válvula de admisión

(1) por la protección tube(2). Entonces

desenganche la almohadilla de cadera y

envuelva las cuerdas protegidas de la parada y

alambre de válvula de admisión (1) consigo

(Fig.1-3)

NOTE

Fijar tubo de protección en maneja

shaft(CG47EJ) o handle(CG47EJ (T)) que

utilizan abrazaderas de cuerda.

Fig. 1-3

ES-8

Cuando use el cabezal recortador

(2), con el protector de cuchilla tipo de dos

piezas, conecte el protector de extensión al

protector de cuchilla. (Fig. 1-9)

NOTA!

Si el aparato de usted tiene la etiqueta

indicante el lugar de la guardia sobre el tubo

del eje moton, síganse las indicaciones.

NOTA!

Para desmontar la extensión del protector, se

ruega ver los planos. Deberá colocarse los

guantes debido a que la extensión tiene un

limitador de linea aficado y luego empujar una

por una y en orden las cuatro orejas cuadradas

del protector. (Fig. 1-9C)

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ (T)

Instalación del protector de cuchilla

(Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Fije la ménsula del protector al lado de la

transmisión angular (Fig. 1-8D).

Instalar el protector de cuchilla en el tubo del

eje de transmisión en contra del angulo de

transmisión. Ajustar firmemente el soporte del

protector para impedir que el mismo oscile o se

mueva durante la operación.

IMPORTANTE!

Algunos protectores de cuchilla están

equipados con limitadores de linea afilados.

Téngase cuidado al manejarlo.

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

ES-9

Montaje de la cuchilla (Fig.1-10,10B)

(Si lo tiene equipado)

Al montar una cuchilla, asegurarse de que no

haya grietas u otros daòos y de que los bordes

cortantes se hallan en la dirección correcta.

NOTA!

Al montar el soporte de la hoja (1), asegúrese

de que el lado cóncavo quede hacia arriba.

Introducir la llave Allen (2) en el orificio del

ángulo de transmisión con el fin de fijar el

portacuchilla (3). Obsérvese que el perno o

tuerca de fijación (4) de la cuchilla tiene las

roscas a la izquierada (aflojar en sentido de las

manecillas del reloj y apretar en sentido

contrario). Apretar el perno de fijación o la

tuerca con una llave de cubo.

NOTA!

Si el aparato de usted es del tipo de tuerca

trabada y provisto de una clavija hendida, hay

que sujetar el cuchillo mediante un pasador de

chaveta nuevo (5) que se monta cada vez. (Fig.

1-10C)

IMPORTANTE!

Antes de poner en marcha la máquina, revisar

la cuchilla para asegurarse de que se ha

montado correctamente.

IMPORTANTE!

Si el aparato de usted está equipado con tapa

protectora debajo de la hoja cortadora, asegúrese

antes del funcionamiento de que no hay

desgaste excesivo o grietas. Si se halla alguna

avería o desgaste, reemplácese ya que es un

artículo de consumo.

Instalación del cabezal de corte BRAIN

NOTA!

Para la instalación, se ruega ver el manual de

operación de su máquina BRAIN

equipada con

el cabezal de corte BRAIN

ATENCIÓN!

Para el cabezal HITACHI BRAIN o el cabezal

de aleación HITACHI, se ruega usar sólo la

cuerda flexible no metálica que está

recomendadad por el fabricante.Jamás

podrán usar alambres o cables de acero.

Podrán romperse y transformarse en

proyectiles peligrosos.

NOTA!

Cuando se use el cabezal de aleación HITACHI

(CH-100), la longitud de la línea de corte inícial

deberá ser alrededor de 17cm respectivamente.

(Fig. 1-11)

4. Modo de uso

Combustible (Fig. 2-1)

ATENCIÓN!

El motor es de dos tiempos y ha de

funcionar siempre con una mezcla de

gasolina y aceite. Asegurarse siempre de

que hay buena ventilación en los lugares

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad

con gasolina y aòada luego todo el aceite.

Sacuda la mezcla y aòada el resto de la

gasolina.

Antes de llenar el depósito agite la mezcla

cuidadosamamente.

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el

área del tapón del tanque, para asequrar que no

entre suciedad en el depósito. Asegurarse de

que el combustible está bien mezclado agitando

bien el recipiente antes de verter su contenido

en el depósito.

Parar siempre el motor antes de repostar.

Para llenar el combustible del tanque,

deberá abrirse lentamente la tapa del

tanque de combustible para que escape la

sobrepresión que pueda con-tener.

Después de haber repostado, apretar bien

la tapa.

Antes de arrancar la unidad, deberá

alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre

ade carga de combustible.

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ATENCION!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca

89 de octano.

Use aceite de dos tiempos genuino o use una

mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación

en la botella o consulte con un distribuidor

HITACHI.

Unica-mente para el Estado de Califomia a

50:1.

Gasolina

Si no dispone de aceite genuino, use un

aceite con antioxidante de calidad que esté

etiquetado expresamente para motores de

dos tiempos enfriados por aire (ACEITE

GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No

utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2

tiempos refrigerado por agua).

No utilice nunca aceites multigrado (10W130)

ni residuales.

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un

recipiente especial para ello que esté limpio.

ES-10

Arranque (Fig. 2-2)

IMPORTANTE!

Antes del arranque, asegúrense de que el

aditamento de corte no esté rozado con algo.

1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición

ON (encendida). (Fig. 2-2)

* Empujar varias veces el bulbo cebador (5)

de manera que el combustible fluya a través

de la tubería de retorno (Si estáprovisto)

(Fig. 2-3)

2. Con la traba de seguriadad (2) presionada

(si esta provista), tirar de la palanca del acel-

erador y empujar el bloqueo del acelerador

(3). luego liberar rapidamente el acelerador

y la traba de seguridad. Así quedará

bloqueado el acelerador en la posición de

arranque. (Fig. 2-2)

3. Poner la palanca del estrangulador en la

posición cerrada (CIOSED) (4). (Fig. 2-3)

4. Tirar enérgicamente del arrancador de

retroceso y teniendo cuidado en no soltar el

mango.

5. Cuando se note que el motor tiende a

arrancar, poner el estrangulador en la

posición de funcionamiento (abierto). Tirar

entonces enérgicamente del arrancador

una vez más.

NOTA!

Si el motor no se pone en marcha, repítanse los

puntos 2 al 5.

6. Después de arrancar el motor, tirar de la traba

del acelerador para liberar el bloqueo del

acelerador. Luego, permitir que el motor se

caliente unos 2-3 minutos antes de someterse

a cualquier carga.

Fig.2-2

Fig.2-3

ES-11

NOTA!

Apriétese el botón de desenganche instantáneo

o tírese de la oreja de desenganche de

seguridad (si está equipado con tal dispositivo)

en el caso de una emergencia. (Fig. 2-4C)

Parada (Fig. 2-5)

Redúzcase la velocidad del motor y hágase

marchar en vacío durante algunos minutos y,

entonces, desconéctese la llave de encend ido.

ATENCIÓN!

El aditamento de corte puede causar heridas

mientras continúe girando después que el

motor se pare o se libere el control de

potencia. Al desconectarse la unidad, asegurar

que el aditamento de corte se haya parado

antes de apoyar la unidad sobre el suelo.

Hágase funcionar el motor a la velocidad de

más de 6500 revoluciones por minuto al cortar.

La utilización prolongada de la máquina a baja

velocidad de revoluciones por minuto podría

desgastar prematu-ramente el embrague.

Cortar la hierba deode la derecha hacia la

izquierda.

El empuje de la cuchilla puede ocurrir cuando

la cuchilla en giro haga contacto con objetos

en el área crítica. Puede producirse una reacción

peligrosa causando un empuje violento a toda

la unidad y al operador. Esta reacción se

denomina EMPUJE DE CUCHILLA.

Consecuentemente, el oper-ador puede perder

el control de la unidad causando lesiones

serias o fatales. El empuje de cuchilla suele

ocurrir en áreas donde existan dificultades para

visualizar el material a cortar.

Colocarse el arnés como lo indica la figura (si

está provisto). Debido a que la cuchilla gira en

sentido contrario a las agujas del reloj, para la

mejor eficiencia de corte se recomienda operar

la unidad de la derecha hacia la iz quierda.

Mantener las personas alejadas a una distancia

de por lo menos 15m (50 pies).

Corte (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

ATENCIÓN!

En el caso de tropezar con piedras u otros

objetos, parar el motor y comprobar que el

aditamento y las partes relativas no hayan

sufrido daños. Cuando la hierba o las

malezas hayan quedado enredadas en el

aditamento, deberá pararse el motor y la

cuchilla para eliminarlas.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

ES-12

5. Mantenimiento

Filtro de aire (Fig. 3-2)

Este filtro debe limpiarse con regularidad

quitando polvo y suciedad a fin de evitar:

Perturbaciones en el funcionamiento del

carburador.

Problemas de arranque.

Pérdidas de potencia.

Desgaste innecesario de las piezas del

motor.

Consumo de combustible excesivo.

Limpie el filtro de aire diariamente; si las

condiciones de trabajo son desfavorables, más

a menudo.

Limpieza del filtro de aire

Desmontar la cubierta del filtro y. el filtro(1).

Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes

de volver a montar el filtro, comprobar que el

filtro está seco. Un filtro de aire que ha prestado

largo servicio, nunca podrá quedar

completamente limpio, por lo que los filtros

deberán sustituirse por otros nuevos a inter-

valos regulares. Cambie siempre los filtros que

estén dañados.

Filtro de gasolina (Fig. 3-2B)

Vaciar todo el combustible del tanque de

gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina

del tanque. Sacar el elemento de filtro de la

unidad de soporte y lavar el elemento en el

agua caliente con detergente.

Lavar bien hasta que el detergente se haya

eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer

para quitar el exceso de agua y dejar el elemento

secar por aire.

NOTA!

Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y

la suciedad, deberá reemplazarse.

MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O

REPARACÓN DE DISPOSITIVOS Y SIS-TEMAS

DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN

CUALQUIER TALLER DE REP ARACIÖN DE

MOTOR NO PARA CARRERAS O

PERSONALMENTE.

Ajuste del carburador (Fig. 3-1)

ATENCIÓN!

Es posible que el accesorio de corte dé

vueltas durante los ajustes del carburador.

ATENCIÓN!

Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar

montados la cubierta del embrague y el

tubo, pues de no ser así, puede

desprenderse el embrague y ocasionar

heridas graves.

En el carburador se mezcla el combustible con

el aire. El carburador sale ajustado de fábrica,

sin embargo, puede ser necesario reajustarlo

según el clima y la altitud. El carburador tiene

una posibilidad de ajuste:

T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones

de ralentí.

Ajuste de precisión de ralentí (T)

Comprueben que el filtro de aire esté limpio.

Cuando la velocidad de ralentí es correcta, el

aditamento de corte no ha de girar. Si se

requiere el ajuste cierre (sentido destrógiro) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que el

aditamento de corte empiece a girar. Abra

(sentido siniestrógiro) el tornillo T hasta que la

cuchilla se detenga. Se habrá alcanzado el

ralentí correcto cuando el

motor funcione con regularidad en cualquier

posición muy por debajo de las que empieza a

girar el adita-mento de corte. Si el implemento

de corte todavía gira después del ajuste de la

velocidad al ralentí, comuníquese con un

distribuidor HITACHI.

NOTA!

El rpm normal de marcha en vacío es de

2.500~3000rpm.

ATENCIÓN!

En ningun caso se permitirá que el aditamento

de corte gire íncidentemente con el motor

funcione en ralenti.

NOTA!

Algunos modelan vendido en áreas con

regulaciones estrictas de emisión de escape no

tiene los ajustes altos y bajos de carburador de

velocidad. Tales ajustes pueden permitir el

motor para ser operado fuera de sus límites de

la conformidad de la emisión. Para estos

modelos, el ajuste del único carburador es la

velocidad vago.

Para los modelos que se equipan con bajo y los

ajustes de alta velocidad; carburadores se fijan

en la fábrica. Los ajustes secundarios pueden

optimizar el desempeño basado en el clima, la

altitud, etc. Nunca gire los tornillos del ajuste en

incrementos más que 90 grados, como el daño

de motor puede resultar forma el ajuste

inexacto. Si usted no está familiarizado con

este tipo del ajuste-busca ayuda de su

comerciante de HITACHI.

Fig. 3-2BFig. 3-2

Fig.3-1

ES-13

Cuidados diarios

•

Limpie la máquina por fuera.

•

Compruebe que el atalaje no está

deteriorado.

•

Controle la protección de la hoja, que no est

deteriorada y no tiene grietas. Controle que

est bien apretada la tuerca de la hoja.

•

Comprueben que el aditamento de corte este

bien centrado, afilado adecuadamente y esté

libre de fisuras. El desalineamiento y mal

centrado del aditamento de corte producen

vibraciones graves que causan el daòo de la

unidad.

•

Comprueben el suficiente apriete de la tuerca

fijadora del aditamento.

•

Comprobar que est entera la protección de

transporte de la hoja y que pueda sujetarse

bien.

•

Controlar que las tuercas y tornillos est

apretados.

Cuidados semanales

•

Controle el aparato de arranque, la cuerda y

el muelle de recuperación.

•

Limpie la bujia por fuera.

•

Desmóntela y controle la distancia entre

electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o

cambie la bujía.

•

Limpie las aletas de refrigeración del cilindro

y controle que no se ha obstruido la

admisión de aire.

•

Compruebe que el reductor de reenvío está

lleno en sus 3/4 partes de lubricante.

•

Limpie el filtro de aire.

Cuidados mensuales

•

Limpie el depósito de combustible con

gasolina.

•

Limpie el carburador por fuera y los alrede-

dores del mismo.

•

Limpie el ventilador y sus alrededores.

Transmisión angular (Fig.3-5)

Revisar el nivel de grasa de la transmisión

angular o el engranaje angular cada 50 horas

de operación quitando el tapón de grasa del

lado de la transmissión angular.

En el caso de faltar la grasa de los flancos de

los engranajes, deberá llenarse la transmisión

con grasa de litio para usos múltiples hasta 3/4.

No llenar totalmente la transmisión.

Hoja (Fig. 3-6)

ATENCIÓN!

Pónganse guantes protectores durante el

manejo o el mantenimiento de la cuchilla.

Usar una cuchilla afilada. La cuchilla desafilada

parecerá más pesada ofreciendo mayor

resistencia. Si la tuerca de ajuste estád añada

y se dificulte el ajuste, deberá reemplazarse la

misma.

Al reemplazar la hoja, cómprese una que se

recomienda por HITACHI con un orificio

adaptador de 25.4 mm. (de una pulgada).

Al instalar la hoja de sierra (2), hágase dar

siempre el lado estampado para arriba. En

caso de una hoja de 3 o 4 dientes (1, 3),

puede emplearse de cualquier lado.

Empléese la hoja correcta para el tipo de

trabajo.

Al reemplazar la hoja, utilícense las

herramientas apropiadas.

Cuando se embote el filo cortante, reafílese o

límese según lo indicado en la figura. La

afiladura incorrecta puede causar vibraciones

excesivas.

Descártense las hojas que se han hecho

encorvadas, alabeadas, grietadas,

fracturadas o dañadas de cualquier manera.

NOTA!

AI afilar la hoja, importa mantener la forma

original del radio a la base del diente para

evitar la fisuración.

Esquema de mantenimiento

Siguen a continuación algunas instrucciones

generales de mantenimiento. Para obtener

información adicional, sírvase contactar a un

distribuidor HITACHI.

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Bujía (Fig. 3-3)

El estado de la bujía es influenciado por:

Carburador mal ajustado.

Mezcla incorrecta de combustible y aceite

(exceso de aceite).

Filtro de aire sucio.

Condiciones de funcionamiento difíciles.

(como clima frío)

Todos estos factores dan lugar a la formación

de sedimentos en los electrodos pudiendo causar

perturbaciones en el funcionamiento y

dificultades de arranque. Si en la cortadora se

nota falta de potencia, si los arranques son

difíciles y si el ralentí es inestable, controlar

siempre primero la bujía antes de adoptar otras

medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y

controlar la separación entre elec-trodos, que

ha de ser de 0,6 mm. La bujia debe cambiarse

después de unas 100 horas de funcionamiento

o autes si los electrodos están muy gastados.

NOTA!

En algunas áreas, los reglamentos locales

requieren el uso de una bujía de encendido de

resistencia para eliminar señales de ignición.

En el caso de que esta máquina estaba equipada

originalmente de la bujía de encendido de

resistencia, debe usar algún tipo de bujía de

encendido de resistencia como repuesto.

Silenciador (Fig. 3-4)

Desmontar el silenciador y limpiar cualquier

exceso de carbón de la boca de escape o entrada

dei silenciador cada 100 horas de operación.

Cilindro (Enfriamiento del motor) (Fig.3-4B)

El motor se enfría por aire y el aire debe

circularse libremente en torno al motor y a la

aleta de enfriamiento que está en la tapa de

cilindro para prevenir el recalentamiento.

Cada 100 horas de operación, o una vez al año

(o con más frecuencia cuando sea necesario),

limpiar aletas y la superficie exterior del motor,

eliminando sedimentos de polvos, suciedad y

aceite que causen el enfriamiento inadecuado.

NOTA!

Nunca operar el motor sin poner la cubierta de

motor ni protector de silenciador, debido a que

esto originará el recalentamiento y dañará el

motor.

ES-14

Tamaño del motor (ml) ....................................................

Bujía ...............................................................................

Capacidad del tanque de ................................................

combustible ( l )

Peso en vacío (kg)...........................................................

Nivel de presión de sonido .............................................

(dB(A)) (EN 27917)

Nivel de potencia de sonido ............................................

(dB(A))

Nivel de vibración (m/s

) (ISO 7916)

Manilla izquierda.......................................................

Manilla derecha............... .........................................

6. Especificaciones

MODELO

NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con

la distribución de tiempo siguiente: 1/2 de ralentí, 1/2 de velocidad de aceleración al máximo.

*Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

LwA

LpA

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

NL-1

Gebruiksaanwijzing

Lees de handleiding zorgvuldig

door voordat u de machine

bedient.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

NL-2

WAARSCHUWING

De uitlaatgassen van dit product bevatten

chemische stoffen die volgens de staat van

CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere

schade aan de voortplantingsorganen kunnen

veroorzaken.

Het is belangrijk dat u de volgende

veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest,

goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig

gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk

letsel veroorzaken.

Lees en begrijp alle waarschuwingen en

aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op

het apparaat, en leef ze na.

Verklaring van de symbolen of labels. (ATTENTIE! Sommige apparaten hebben er geen)

Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en

oren tijdens het gebruik van de machine.

Houd alle kinderen, omstanders en helpers

15 m van het apparaat vandaan. Als iemand

naderbij komt, zet de motor en het

snijgereedschap dan onmiddellijk stop.

15m

50FT

15m

50FT

Gebruik geen metalen/onbuigzame mesbladen

als dit teken op het apparaat staat.

Let op voor voorwerpen die weggeslingerd

worden.

NL-3

Geeft max. assnelheid aan. Gebruik geen

snijgereedschap met een lagere assnelheid

dan de aangegeven rpm.

Draag zonodig handschoenen, bijv. bij het

monteren van snijgereedschap.

Gebruik glijvaste en stevige laarzen.

Als het draaiende mes tegen een hard voorwerp botst, kan het plot-

seling wegspringen. Hierdoor kan een gevaarlijke reactie ontstaan

waardoor het apparaat en ook de bediener weggeslingerd kunnen

worden. Deze reactie heet MESSLINGERING. Daardoor kan de be-

diener de controle over het apparaat verliezen en ernstig of zelfs le-

vensgevaarlijk gewond raken. Messlingering komt meestal voor op

plekken waar het te snijden/maaien materiaal moeilijk te zien is.

Lees de handleiding zorgvuldig door.

Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld.

Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud".

Alvorens u met het gebruik van de machine begint

Verklaart de positie van de choke. Het bovenste

teken betekent dat de choke gesloten is; het

onderste teken dat de choke geheel geopend is.

Max

9,900rpm

NL-4

Verklaring van overeenstemming

Wij, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino,

Chiba, Japan

Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, heggenschaar

model

waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemt met de desbetreffende

veiligheidseisen van de richtlijnen

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

De volgende standaards zijn toegepast

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Geproduceerd in: Chiba, Japan

Handtekening:

Positie: Directeur

Inhoudsopgave

Wat is wat?

Waarschuwingen en veiligheidsinstructies

Montageprocedure

Bediening

Onderhoud

Specificaties

Serienr. vanaf E570001

RS 05/01/2007

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

NL-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. Wat is wat?

1. Benzinetankdop

2. Gashendel

3. Gashendel-vergrendeling

4. Mesbescherming

5. Snijgereedschap

6. Aandrijfasbehuizing

7. Handgreep

8. Oog voor draaggordel

9. Ontstekings-schakelaar

10. Draaggordel

11. Gashendel-vergrendeling

12. Veiligheidshendel

13. Choke hendel

14. Motor

15. Hoekoverbrenging

Daar deze handleiding voor verscheidene modellen gelijk is,

kunnen er verschillen zijn tussen uw machine en de afbeeldingen.

Pas de aanwijzingen toe die op uw machine van toepassing zijn.

NL-6

Draag altijd een vizier of veiligheidsbril.

Gebruik handschoenen bij het slijpen van de

ketting.

Altijd een dikke, lange broek, laarzen en

handschoenen dragen. Geen losse kleding,

sieraden, korte broek of sandalen dragen of

op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig

vast dat het niet op uw schouder hangt.

Gebruik deze machine niet indien u moe of

ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft

ingenomen.

Laat nooit kinderen of onervaren personen

aan de machine.

Draag oorbeschermers.

Nooit de machine starten of laten lopen in

gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen

inademen kan dodelijk zijn.

Houd de hendels vrij van olie en brandstof.

Houd uw handen weg van het zaagwerktuig.

Grijp of houd de machine nooit aan het

zaagwerktuig vast.

Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich

ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig

stilstaat alvorens u hem neerzet.

Als de werkzaamheden langer duren, moet er

regelmatig pauze worden gehouden om

lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te

vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger

disease").

Controleer de machine voor elk gebruik.

Vervang beschadigde onderdelen. Let op

brandstoflekken en controleer of alle

bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en

vastzitten.

Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken

of ander beschadigd zijn alvorens u met de

machine begint te werken.

Zie erop toe dat alle beschermkappen correct

zijn bevestigd.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Gebruik uitsluitend vervangende onderdelen

die door de fabrikant voor deze machine zijn

aanbevolen.

Machineveiligheid

2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies.

Veiligheid van de gebruiker

WAARSCHUWING!

Breng geen wijzigingen aan de machine

aan. Gebruik de machine nooit voor

werkzaamheden waar hij niet voor is

geconstrueerd.

Voer onderhoud aan de machine uit volgens

de aanbevolen procedures.

Neem de kap van de bougie alvorens u

onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen

van de carburateur.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Gebruik uitsluitend originele vervangende

onderdelen van HITACHI.

Veilig onderhoud

Meng en tank brandstof in de buitenlucht en

buiten bereik van vlammen en vonken.

Gebruik alleen voor brandstof toegestane

jerrycans.

Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt

van brandstof of in de omgeving van de

machine of tijdens gebruik van de machine.

Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de

motor te starten. Ga minstens 3 m van de

plaats waar u tankt vandaan alvorens u de

motor start.

Stop de motor alvorens u de benzinedop

verwijdert.

Als u de machine opbergt, eerst de tank legen.

Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te

legen. Als u de machine toch met brandstof

opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken.

Berg de machine en de brandstof op waar de

dampen niet door vonken of open vuur kunnen

worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers,

elektromotoren, schakelaars, etc.

Veiligheid en brandstof

WAARSCHUWING!

Trillingsdempingssystemen kunnen niet

garanderen dat u geen fenomeen van

Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt

oplopen. Daarom moet de gebruiker die

regelmatig continu met de zaag werkt de

toestand van handen en vingers in de gaten

houden. Als bovengenoemde klachten

optreden, meteen een arts opzoeken.

Snij geen ander materiaal dan gras of bosjes.

Voordat u begint altijd eerst het gedeelte

controleren dat u gaat snoeien. Verwijder alle

voorwerpen die klem kunnen komen te zitten

of weggeslingerd kunnen worden.

Draag een aerosol-beschermingsmasker ter

bescherming van de ademhaling als u het

gras gaat maaien nadat een insecticide is

gestrooid.

Houd omstanders, kinderen, helpers, maar

ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m .

Stop de machine onmiddellijk als iemand

dichterbij komt.

Houd de motor altijd rechts van uw

lichaam.

Houd de machine met beide handen stevig

vast.

Neem een stabiele houding aan. Reik niet te

ver.

Houd uw lichaamsdelen weg van de uitlaat en

het zaagwerktuig als de motor loopt.

Veilig zagen

Draag de machine met de hand met de motor

uit en de uitlaat weg van uw lichaam.

Alvorens u de machine opbergt of in een

voertuig transporteert, dient u de motor af te

laten koelen, de tank te legen en de zaag te

beveiligen.

Als u de machine opbergt, eerst de tank

legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de

tank te legen. Als u de machine toch met

brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet

kan lekken.

Berg de machine buiten bereik van kinderen

op.

Maak de machine schoon en voer onderhoud

uit alvorens hem droop op te bergen.

Transporteer of berg de machine op met de

motor volledig uit.

De machine alleen met kettingbescherming in

een voertuig transporteren.

Transport en opslag

WAARSCHUWING!

Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel

of zelfs dood als de instructies niet worden

opgevolgd.

LET OP!

Duidt op gevaar van letsel of materiÎle schade

als de instructies niet worden opgevolgd.

TIP!

Nuttige informatie voor juist gebruik.

Als er situaties optreden die in dit handboek niet

staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel

verstandig. Neem contact met uw HITACHI

dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op

aanwijzingen die beginnen met de woorden:

NL-7

3. Montageprocedure

Aandrijfas aan motor monteren (fig. 1-1)

Draai de vergrendelschroef (1) los. Schuif de

aandrijfas zo ver in de koppelingsbehuizing van

de motor totdat de gemarkeerde positie (2) op

de aandrijfas de behuizing bereikt.

ATTENTIE!

Als het moeilijk is om de aandrijfas tot aan de

gemarkeerde positie te schuiven, draai de aan-

drijfas dan aan het snij-uiteinde met de klok

mee of tegen de klok in. Steek de vergrendel-

schroef in het gat van de asbehuizing en draai

hem vast.

Draai de klemschroef (3) nu stevig vast.

Aandrijfas aan de motor voor CG47EJ (T)

(Fig.1 -1B)

Bevestig de motor aan de koppelingsbehuizing

(2) m.b.v. de vier meegeleverde schroeven of

bouten (1).

ATTENTIE bij CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

De aandrijfas en de motor van dit model zijn al

vooraf in de fabriek gemonteerd. U hoeft alleen

nog maar de gashendel m.b.v. een schroef en

een moer aan de handgreep te bevestigen en

deze vervolgens op de beugels te monteren.

Draai de moer met uw vingers stevig vast.

Montage van het handvat (fig. 1-2)

Verwijder de handvatklem (1) van het apparaat.

(Fig.1-2)

Plaats de handvatten en bevestig de handvat-

klem lichtjes met vier schroeven. Pas de juiste

positie aan. Draai de schroeven dan goed vast.

Montage van de handgreep voor CG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Plaats de handgrepen en maak de beugel

slechts licht vast m.b.v. de knop van de hand-

greep. Plaats de beugel in de juiste posi-

tie.Draai de beugel vervolgens stevig vast

m.b.v. van de knop van de handgreep.

Bevestig de gashendel aan de handgreep met

een schroef en een moer.

Gaskabel/stop kabel

Plaats de stopkabels (3) en de gaskabel (1)

door de beschermende buis (2). Haak vervol-

gens de heupbescherming los en wikkel deze

om de de gaskabel (1) en de beschermde stop-

kabels (Fig.1-3).

ATTENTIE

Bevestig de beschermende buis aan de aandrij-

fas (CG47EJ) of aan de handgreep (CG47EJ

(T)) en gebruik hiervoor de kabelklemmen.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Fig. 1-3

NL-8

Als u een trimmerkop (2) met een tweedelig ty-

pe mesbescherming gebruikt, bevestig de uit-

breiding dan aan de mesbescherming.

(Fig. 1-9)

ATTENTIE!

Als zich een label op uw eenheid op de aandrij-

fas behuizing bevindt, volg dan de instructies

op.

ATTENTIE!

Voor het verwijdern van de uitbreiding, zie de

tekeningen. Draag handschoenen, omdat de

uitbreiding een scherpe kantlijnbegrenzer heeft;

druk vervolgens één voor één op de vier beves-

tigingspunten van de bescherming. (Fig. 1-9C)

Montage van de mesbescherming

(Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Bevestig de beschermingsbeugel aan de zijkant

van de hoekoverbrenging (Fig. 1-8D).

Monteer de mesbescherming aan de stang van

de aandrijfas tegen de hoekoverbrenging aan.

Maak de mesbescherming stevig vast, zodat de

mesbescherming tijdens de werkzaamheden

niet kan trillen of bewegen.

LET OP!

Sommige mesbeschermingen zijn voorzien van

scherpe kantlijnbegrenzingen. Ga hier voorzich-

tig mee om.

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

NL-9

Montage van het snijmes (fig. 1-10, 10B)

(Indien aanwezig)

Voordat u een snijmes monteert, moet u contro-

leren of het scheuren vertoont of beschadigd is

en of de snijranden in de juiste richting wijzen.

ATTENTIE!

Als u een snijmeshouder-kap (1) monteert,

let er dan op dat de holle kant naar boven ge-

richt is.

Steek de inbussleutel (2) in het gat van de

hoekoverbrenging om de snijmeshouder te be-

vestigen (3). Let er a.u.b. op dat de bevesti-

gingsschroef of -moer van het snijmes (4) links-

handige draad heeft, (met de wijzers van de

klok mee om los te draaien/tegen de wijzers

van de klok in om vast te draaien). Draai de be-

vestigingsschroef - of moer vast met de inbus-

sleutel.

ATTENTIE!

Als uw eenheid van het moerbeveiligingstype is

en voorzien van een splitpen, moet het snijmes

elke keer wanneer het gemonteerd wordt, voor-

zien worden van een nieuwe splitpen.

(Fig. 1-10C)

LET OP!

Voordat u aan het werk gaat, eerst controleren

of het mes correct gemonteerd ís.

LET OP!

Als uw eenheid voorzien is van een bescher-

mingskap onder een snijmes, controleer deze

dan op slijtage of beschadiging voordat u aan

het werk gaat. Als zich slijtage of beschadiging

voordoet, moet de beschermingskap vervangen

worden omdat het een slijtagedeel is.

Montage van de BRAIN

snijkop

ATTENTIE!

Voor de montage zie de BRAIN

gebruikers-

handleiding, meegeleverd met de BRAIN

snij-

kop.

ATTENTIE!

Voor HITACHI BRAIN koppen of een HITACHI

gelegeerde kop uitsluitend non-metalen

koorden gebruiken die door de fabrikant

aanbevolen worden. Maak nooit gebruik van

snoeren of draden. Deze kunnen breken en

zo een gevaarlijk projectiel worden.

ATTENTIE!

Als u een HITACHI gelegeerde kop (CH-100)

gebruikt, moet de aanvankelijke koordlengte

telkens ca 17 cm bedragen. (Fig. 1-11)

4. Bediening

Brandstof (fig. 2-1)

WAARSCHUWING!

De trimmer is voorzien van een

tweetaktmotor. Laat de motor altijd werken

op een brandstof die met olie is gemengd.

Zorg voor een goede ventilatie als u

brandstof bijvult of ermee werkt.

Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid

benzine die u plant te verbruiken.

Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het

mengsel.

Voeg de resthoeveelheid benzine toe.

Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de

tank ermee te vullen.

Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het

tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen.

De brandstof dient goed te zijn gemengd door

de jerrycan te schudden voor het tanken.

Schakel de motor altijd uit voor het tanken.

Maak de tank voorzichtig open om te

tanken, om de eventuele druk te laten

ontwijken.

Na het tanken dop weer goed

vastschroeven.

Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt

vandaan alvorens u de motor start.

Tanken

WAARSCHUWING!

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije

merkbenzine.

Gebruik originele twee-takt olie of een meng-

sel van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhoud-

ing raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of

uw HITACHI dealer.

Alleen in de staat CaliforniÎ 50:1).

Als er geen originele olie beschikbaar is, ge-

bruik dan een kwaliteitsolie voor lucht ge-

koelde 2-takt motoren, waaraan een anti- oxi-

dantiemiddel toegevoegd is (JASO FC

GRADE OIL of ISO EGC GRADE).

Gebruik nooit BIA of TCW (voor waterge-

koelde 2-taktmotoren) gemengde olie.

Gebruik geen multigrade olie (10 W130) of

afvalolie.

Meng benzine en olie in een aparte jerrycan.

Brandstof

NL-10

Starten (Fig. 2-2)

ATTENTIE!

Voordat u start moet u controleren of het

snoeigedeelte niets aanraakt.

1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de

positie AAN. (Fig. 2-2)

* Druk verschillende keren op de injectiepomp,

(5)zodat de brandstof door de terugloopleid-

ing vloeit (indien aanwezig)

(Fig. 2-3).

2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt

(indien aanwezig), trek tegelijkertijd aan de

gashendel en druk op de vergrendelknop

(3), laat daarna de gashendel langzaam los

en vervolgens de veiligheidshendel. Dit

vergrendelt de gashendel in de start positie.

(Fig. 2-2)

3. Zet de choke hendel in de positie

GESLOTEN (4). (Fig. 2-3)

4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en

zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand

houdt, zodat hij niet plotseling terug kan

schieten.

5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de

choke hendel in de positie START (open).

Trek vervolgens nog eens kort aan de t

rekstarter.

ATTENTIE!

Als de motor niet wil starten, herhaal dan de

stappen 2 tot 5.

6. Nadat de motor is gestart, trek aan de gas

hendel om de knop te ontgrendelen. Daarna

moet de motor ongeveer 2-3 minuten warm

lopen voordat hij belast kan worden.

Fig.2-2

Fig.2-3

NL-11

ATTENTIE!

In geval van nood, duw op de noodknop of trek

aan de noodklep (indien aanwezig). (Fig. 2-4C)

Stoppen (Fig. 2-5)

Verlaag de snelheid van de motor, laat hem

enkele minuten onbelast draaien en schakel

dan de ontstekingsknop uit.

WAARSCHUWING!

Snijgereedschap kan verwondingen

veroorzaken, omdat het nog draait, nadat de

motor stil staat of de vermogensregeling uit

is. Als het apparaat uitgeschakeld is,

controleer eerst of het snijgereedschap stil

staat, voordat u het apparaat neerzet.

Als u gras trimt, laat de motor dan op meer

dan 6500 rpm draaien. Als de motor langdurig

op een lager rpm draait, kan de koppeling

vroegtijdig slijten.

Trim het gras van rechts naar links.

Als het draaiende mes tegen een hard voor-

werp botst, kan het plotseling wegspringen.

Hierdoor kan een gevaarlijke reactie ontstaan

waardoor het apparaat en ook de bediener

weggeslingerd kunnen worden. Deze reactie

heet MESSLINGERING. Daardoor kan de be-

diener de controle over het apparaat verliezen

en ernstig of zelfs levensgevaarlijk gewond ra-

ken. Messlingering komt meestal voor op plek-

ken waar het te snijden/maaien materiaal

moeilijk te zien is.

Draag de gordel zoals afgebeeld (indien aan-

wezig). Het mesblad draait tegen de klok in,

dus voor een goed resultaat adviseren wij om

de trimmer van rechts naar links te bewegen

Houd toeschouwers op een afstand van min-

stens 15 m (50 ft.).

Trimmen (fig. 2-4,4B, 4C, 4D)

WAARSCHUWING!

Als het snijgereedschap tegen stenen of

ander afval stoot, zet de motor dan stop en

controleer of het snijgereedschap en de

bijbehorende delen beschadigd zijn. Als er

gras of ranken in het snijgereedschap

vastzitten, zet de motor stop en verwijder

deze.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

NL-12

5. Onderhoud

Luchtfilter (Afb. 3-2)

Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te

vermijden dat:

•

de carburateur storingen vertoont.

•

de motor slecht start.

•

de motor minder kracht heeft.

•

de motoronderdelen onnodig verslijten.

•

de machine meer benzine verbruikt.

Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient

u dagelijks het luchtfilter te reinigen.

Luchtfilter reinigen

Verwijder de deksel en het filter (1). Maak ze

schoon met warm zeepwater. Controleer of het

luchtfilter droog is voor hermontage. Een

luchtfilter dat enige tijd in gebruik is geweest,

kan niet meer worden gereinigd. Het moet

daarom regelmatig worden vervangen

Beschadigde filters moeten altijd worden

vervangen.

Brandstoffilter (fig. 3-2B)

Laat alle brandstof uit de tank lopen en trek de

brandstoffilter uit de tank. Trek het filterelement

uit de houder en spoel het met warm water en

een reinigingsmiddel.

Spoel goed totdat alle sporen van

reinigingsmiddel verwijderd zijn. Pers - niet

wringen- het overbodige water uit de filter en

laat deze in de lucht drogen.

TIP!

Als het filter door stof of vuil hard geworden is,

dient u het te vervangen.

ONDERHOUD, VERVANGING EN REPARATIE

VAN DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE

MET UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN EN

GELUIDSOVERLAST TE MAKEN HEBBEN

MOGEN WORDEN UITGEVOERD DOOR

DESBETREFFENDE VAKBEDRIJVEN EN

VAKLUI.

Carburateurafstelling (Afb. 3-1)

WAARSCHUWING!

De messen kunnen mogelijk draaien terwijl

de carburateur ingesteld wordt.

WAARSCHUWING!

Start de motor nooit voordat de koppeling,

afdekking en de behuizing volledig gemon-

teerd zijn! De koppeling kan anders los rak-

en en verwondingen veroorzaken.

In de carburateur wordt de brandstof met lucht

gemengd. Tijdens een proefloop in de fabriek

wordt de carburateur op een basisinstelling in-

gesteld. Afhankelijk van het klimaat en de

hoogte kan een exactere instelling noodzakelijk

zijn. De carburateur heeft maar één aanpas-

singsmogelijkheid:

T = Onbelast toerental aanpassingsschroef.

Afstelling stationair toerental (T)

Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het

stationaire toerental juist is, draait de ketting

niet. Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok

mee) aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot

de ketting begint te draaien. Draai de schroef

terug

(tegen de klok) tot de ketting stopt. U heeft het

juiste stationaire toerental ingesteld als de

motor in elke positie rond loopt op een toerental

dat ver onder het toerental ligt waarbij de

ketting begint te draaien.

Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de

onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan

contact op met uw HITACHI dealer.

ATTENTIE!

Standaard onbelast toerental is 2500-3000 rpm.

WAARSCHUWING!

Als de motor onbelast loopt, mag het

snijgereedschap in geen enkel geval

draaien.

TIP!

Sommige modellen die in gebieden worden ver-

kocht met strenge milieuwetgeving hebben

geen mogelijkheid om de carburateur op lage

en hoge snelheid af te stellen. Dit omdat daar-

door de motor eventueel zodanig zou kunnen

worden afgesteld dat de lokale milieuwetten

worden overtreden. In deze gevallen kunt u aan

de carburateur alleen het stationaire toerental

instellen.

Modellen waarbij de lage en hoge snelheid kun-

nen worden afgesteld zijn af fabriek afgesteld.

Geringe aanpassingen kunnen de prestaties

verbeteren, afhankelijk van klimaat, etc. Draai

de afstelschroeven nooit in grotere stappen dan

90 graden; verkeerde afstelling kan schade aan

de motor veroorzaken. Als u niet goed weet hoe

u de motor kunt afstellen, neem dan contact op

met de HITACHI leverancier.

Fig. 3-2BFig. 3-2

Fig.3-1

NL-13

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Bougie (Afb. 3-3)

De toestand van de bougie wordt negatief

beïnvloed door:

een verkeerde afstelling van de carburateur

een verkeerde mengsmering (teveel olie in de

benzine)

een vervuild luchtfilter

zware werkomstandigheden (bijv. koude).

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de

elektroden van de bougies, wat tot storingen en

startproblemen leidt. Als het de motor aan

kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of

niet rond stationair loopt, controleer dan eerst

de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan

schoon en controleer de afstand tussen de

elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste

afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100

bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden

weggevreten zijn, dient de bougie te worden

vervangen.

TIP!

In sommige gebieden wordt een 'resistor'

bougie voorgeschreven om de machine te

ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze

machine standaard met een ontstoorde bougie

was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te

vervangen.

Geluiddemper (Fig. 3-4)

Om de 100 werkuren moet u de geluiddemper

verwijderen en de uitlaat of de inlaat vrij maken

van koolstof.

Cylinder (motorkoeling) (Fig. 3-4B)

De motor is lucht gekoeld en de lucht moet vrij

om de motor en de koelribben van de cilinder

circuleren om oververhitting te voorkomen.

Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker

indien nodig) dienen de koelribben en andere

motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer

te worden bevrijd om de koeling

ATTENTIE!

Zet de motor nooit in werking als de omhulling

van de motor of van de geluiddemper

verwijderd is, omdat de motor daardoor

oververhit kan raken en beschadigd wordt.

Hoekoverbrenging (Fig. 3-5)

Controleer om de 50 werkuren of de hoekover-

brenging of de hoekkoppeling genoeg ingevet

zijn door de dop van de vetfilter aan de zijkant

van de hoekoverbrenging te verwijderen.

Als er geen vet aan de flanken van de tandwie-

len te zien is, vul de overbrenging dan voor 3/4

met universeel vet op basis van kwaliteits-lithi-

um. Vul de overbrenging nooit helemaal.

Mesblad (Ffig. 3-6)

WAARSCHUWING!

Draag beschermende handschoenen als u

het mesblad aanraakt of onderhoudt.

Gebruik een scherp mesblad. Een bot mes

gaat eerder vast of klem zitten. Verwijder de

bevestigingsmoer als deze beschadigd is en

moeilijk vastgedraaid kan worden.

Als u een mesblad vervangt, neem dan een

door HITACHI aanbevolen mes, met een pas

gat van 25.4 mm (één inch).

Als u een zaagblad (2) monteert, richt dan

altijd de gekartelde kant naar boven. Als u

een mes met 3 of 4 tanden (1,3) monteert,

kan dit aan elke kant gebruikt worden.

Gebruik het passende mes voor elk soort

werk.

Als u messen vervangt, gebruik dan het juiste

gereedschap.

Als snijranden bot worden, slijp of vijl ze dan

zoals afgebeeld. Niet correct geslepen randen

kunnen hevige vibraties veroorzaken.

Gooi mesbladen weg die verbogen, gebar

sten, gebroken of anderszins beschadigd zijn.

ATTENTIE!

Bij het slijpen van een mesblad moet de origi-

nele vorm van de radius aan de basis van de

tand behouden worden om barsten te voorko-

men.

Onderhoudsschema

Hier vindt u nog enkele algemene

onderhoudsinstructies. Neem voor verdere

informatie a.u.b. contact met uw HITACHI

dealer.

Dagelijks onderhoud

• Maak de buitenkant van de heggentrimmer

schoon.

• Controleer of de draaggordel beschadigd is.

• Controleer de mesbescherming op

beschadiging of scheuren. Vervang de

bescherming als deze beschadigd is of

scheuren vertoont. Controleer of het

snoeimes scherp is en geen scheuren

vertoont.

• Controleer of het snijgereedschap correct

gecentreerd en scherp is en geen barsten

vertoont. Niet correct gecentreerd

snijgereedschap veroorzaakt hevige vibraties

die het apparaat kunnen beschadigen.

• Controleer of de moer van het

snijgereedschap goed vastgedraaid is.

• Ga na of de snoeimes-transportbescherming

onbeschadigd is en veilig bevestigd kan

worden.

• Controleer of alle schroeven en moeren goed

vastgedraaid zijn.

Wekelijks onderhoud

•

Controleer de starhendel, het koord en de

terugspringveer.

•

Maak de bougie van buiten schoon.

•

Verwijder de bougie en controleer de afstand

tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of

vervang de bougie.

•

Reinig de koelribben van de cilinder en

controleer of de luchtinlaat bij de starthendel

niet verstopt is.

•

Controleer of het hoektandwiel voor 3/4 met

vet gevuld is.

•

Luchtfilter reinigen

Maandelijks onderhoud

•

Spoel de brandstoftank met benzine en reinig

het brandstoffilter.

•

Reinig de carburateur en de omgeving ervan.

•

Reinig de ventilator en de omgeving ervan.

NL-14

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

Motorinhoud (ml) .......................................................

Bougie .......................................................................

Capaciteit brandstoftank ( I ).......................................

Droog gewicht (kg)............................ .........................

Geluidsdrukniveau......................................................

(EN 27917)

Geluidsvermogen niveau............................................

Vibratie niveau (m/s

) (ISO 7916)

Linker handgreep............................................

Rechter handgreep................ .........................

6. Specificaties

MODEL

ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s,

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop.

*Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model.

LpA

LwA

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

PT-1

Manual do proprietário

Leia o manual atentamente antes

de operar esta máquina.

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

PT-2

Os gases de escape deste produto contêm

substâncias químicas que no Estado da Califórnia

foram identificadas como causa de cancro, defeitos

de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito

da reprodução.

É importante que leia, compreenda integralmente e

respeite os seguintes avisos e advertências de

segurança. A utilização do aparelho de forma

incorrecta ou sem os cuidados necessários pode

causar lesões graves ou atéfatais.

Os avisos e instruções do presente manual e

no aparelho devem ser lidos, compreendidos e

respeitados.

Significado dos símbolos ou autocolantes. (ANOTAÇÃO! Os símbolos referidos não se encontram em todos os modelos)

Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça

e dos ouvidos.

Mantenha as crianças, observadores e

ajudantes a uma distância de 15m do aparelho.

Se alguém se aproximar, pare imediatamente o

motor e o grupo de corte.

Não use lâminas metálicas/rígidas quando vê

este símbolo no aparelho.

Tenha cuidado com os objectos projectados

pelo aparelho.

ADVERTÊNCIA

15m

50FT

15m

50FT

PT-3

Indica a velocidade máxima do eixo de

accionamento. Não use ferramentas de corte

cuja velocidade máxima em rpm é inferior ao

regime de rpm do eixo.

Use luvas sempre que necessário, i.e. para

montar a ferramenta de corte.

Use calçado antiderrapante e robusto.

Golpes da lâmina podem acontecer quando a lâmina rotativa entra

em contacto com um objecto sólido na área crítica. Existe a

possibilidade de uma reacção violenta, provocando golpes violentos

da unidade inteira e ao operador. Esta reacção chama-se GOLPE

DE LÂMINA. Em consequência destes, o operador pode perder o

controlo sobre a unidade e sofrer lesões graves ou mortais. Golpes

de lâmina são mais prováveis em áreas onde é difícil ver o material a

cortar.

Leia o manual de instruções com atenção.

Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado.

Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção

"Manutenção"

Antes de usar o seu aparelho

Descreve a posição do ar. O símbolo superior

indica que o ar esta fechado, e o inferior, que

está totalmente aberto.

Max

9,900rpm

PT-4

Declaração de conformidade

Nós, a Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino,

Chiba, Japão

Declaramos sob exclusiva responsabilidade nossa que o produto, modo

trituradora

a que refere esta declaração, cumpre os principais requisitos de segurança das

Directivas

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806)

Produzido em: Chiba, Japão

Assinatura:

Cargo: Diretor

Os componentes da sua serra

Advertências e avisos de segurança

Montagem

Operação

Manutenção

Dados técnicos

Índice

Número de série a partir de E570001

no dia   05/01/2007

Yoshio Osada

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

PT-5

CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

1. Os componentes da sua serra

1. Tampa do depósito de combustível

2. Gatilho do acelerador

3. Punho de arranque

4. Revestimento da lâmina

5. Ferramenta de corte

6. Manga do eixo de accionamento

7. Pega

8. Olhal para cinto

9. Interruptor de ignição

10. Cinto

11. Engate do acelerador

12. Travão de acelerador

13. Alavanca do ar

14. Motor

15. Transmissão em ângulo

Uma vez que o presente manual de instruções abrange diferentes modelos de

serras podem existir diferenças entre as imagens mostradas e o seu aparelho.

Utilize as instruções que referem ao seu modelo.

PT-6

•

Utilize sempre uma viseira ou óculos

protuberantes.

•

Use sempre calças pesadas e compridas,

botas e luvas. Não utilize roupas folgadas,

jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e

nunca trabalhe descalço. Prenda o cabelo

para este não cair para além dos ombros.

•

Não utilize este aparelho quando está

cansado ou sob efeitos de álcool, drogas e

medicamentos.

•

Nunca deixe as crianças ou pessoas sem

experiência operar este aparelho!

•

Utilize uma protecção dos ouvidos.

•

Nunca arranque ou deixe o motor funcionar

no interior de um quarto ou prédio. Os gases

de escape podem matar.

•

Mantenha as pegas livres de óleo e

gasolina.

•

Mantenha as mãos afastadas do grupo de

corte.

•

Não agarre o aparelho no grupo de corte.

•

Depois de desligar o aparelho, assegure-se

que o equipamento de corte tenha parado

antes de pousar a serra.

•

Durante trabalhos de maior duração prever

•

Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro

antes de cada uso. Substitua partes

danificadas. Verifique se existem fugas de

combustível e assegure-se que todos os

parafusos e porcas estão correctamente

instalados e apertados.

•

Substitua sempre todas as partes partidas,

lascadas ou danificadas antes de usar esta

unidade/ aparelho.

•

Assegure-se que o painel de protecção está

correctamente montado.

•

Mantenha terceiros afastados durante a

afinação do carburador.

•

Use exclusivamente os acessórios

recomendados pelo fabricante para esta

unidade/ aparelho.

Segurança do aparelho

2. Advertências e avisos de segurança

Segurança do operador

ADVERTÊNCIA!

Não modifique a unidade/ o aparelho. Não

utilize o aparelho para qualquer outro

trabalho que aqueles para os quais foi

desenvolvido.

Faça a manutenção da unidade/ do aparelho

de acordo com os procedimentos

recomendados.

Desligue a vela de ignição antes de começar

a manutenção, excepto se tiver que afinar o

carburador.

Mantenha terceiros afastados durante a

afinação do carburador.

Use apenas peças sobressalentes genuínas

da HITACHI, tal como recomendado pelo

fabricante.

Segurança durante a manutenção

Nunca corte outros materiais do que relva e

mata.

Inspeccione a área de corte antes de cada

utilização. Remova objectos que possam ser

projectados ou ficar enredados.

Para protecção das vias respiratórias quando

usar a máquina depois de uma aplicação de

insecticidas, utilize uma máscara de protecção

contra aerossóis.

Mantenha terceiros, incluindo crianças,

animais, observadores e ajudantes a 15m de

distância da zona de perigo. Pare o motor

imediatamente se alguém se aproximar.

Mantenha o motor sempre do lado direito do

seu corpo.

Segure a unidade/a máquina firmemente com

ambas as mãos.

Mantenha o equilíbrio e um andar firme. Não

exceda o seu raio de alcance.

Quando o motor está em funcionamento,

mantenha todas as partes do corpo afastadas

do silenciador e do grupo de corte.

Mantenha o acess

io de corte abaixo do n

da cintura.

Segurança durante o corte

ADVERTÊNCIA!

Sistemas anti- vibratórios não garantem que

não sofra do síndrome de mãos insensíveis

e do síndrome do túnel carpiano. Por esta

razão, os utilizadores frequentes devem

estar sempre atentos ao estado das suas

mãos e dedos. Se detectar um dos acima

mencionados sintomas, consulte de

imediato o seu médico.

Transporte a unidade / o aparelho com as

mãos e o motor parado, mantendo o

silenciador afastado do corpo.

Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de

combustível, e segure a unidade / o aparelho

antes de guardá-lo ou transportá-lo num

veículo.

Esvazie o depósito de combustível antes de

guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se

esvaziar o depósito de combustível depois de

cada uso. Em caso de deixar combustível no

depósito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance

das crianças.

Limpe o aparelho e efectue as operaçıes de

manutenção cuidadosamente antes de

arrumá-lo num local seco.

Assegure-se que o botão de ignição esteja em

posição desligado quando transportar ou

guardar o aparelho.

Para transportar o aparelho num veículo,

cubra a lâmina com a tampa.

Misture e esvazie o combustível sempre no

exterior, num sítio onde não haja faíscas ou

chamas.

Utilize apenas recipientes homologados para o

transporte de combustível.

Não fume e proíba fumar na proximidade do

combustível ou da unidade/ aparelho e,

também, durante o trabalho com a unidade/ o

aparelho.

Limpe todas as manchas de combustível

derramado antes de arrancar o motor. Afaste-

se, pelo menos, 3m do local onde meteu a

gasolina.

Desligue o motor antes de remover o tampão

do depósito.

Esvazie o depósito de gasolina antes de

arrumar a unidade/ o aparelho. …

aconselhável esvaziar o depósito depois de

cada uso. Em caso de deixar combustível no

depósito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

Guarde a unidade / o aparelho num local onde

os vapores da gasolina não podem entrar em

contacto com faíscas ou chamas abertas de

aquecedores de água, motores ou dispositivos

eléctricos, fornos etc.

ADVERTÊNCIA!

Alerta para uma forte probabilidade de sofrer

danos corporais ou perder a vida em caso de

desrespeito das instruçıes.

CUIDADO!

Alerta para a possibilidade de sofrer danos

corporais ou materiais em caso de desrespeito

das instruçıes.

ANOTAÇÃO!

Informaçıes úteis para o funcionamento e uso

correcto.

Em caso de ocorrência de situaçıes não

abordadas neste manual, seja cauteloso e

actue com senso comum. Contacte o seu

concessionário HITACHI quando precisa de

assistência técnica. Preste especial atenção

aos textos precedidos pelos seguintes termos:

Transport en opslag

PT-7

3. Montagem

Montar o eixo de accionamento ao motor

(Fig. 1-1)

Solte o parafuso de fixação do eixo (1).

Introduza o eixo de accionamento

correctamente na carcaça da embraiagem do

motor, até à posição assinalada (2) no eixo do

pino de accionamento chegar à carcaça da

embraiagem.

ANOTAÇÃO!

Se encontrar dificuldade em inserir o eixo até à

posição assinalada na manga do eixo de

accionamento, gire o eixo de accionamento em

sentido ou contra o sentido dos ponteiros do

relógio no ponto de montagem da ferramenta

de corte. Aperte o parafuso de retenção da

manga alinhando-o no furo da manga do eixo.

Aperte depois o parafuso de retenção com

firmeza (3).

Montar o eixo de accionamento ao motor no

CG47EJ (T) (Fig.1 -1B)

Monte o motor à caixa da embraiagem (2),

usando os 4 parafusos (1) juntamente

fornecidos.

ANOTAÇÃO para CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C)

Neste modelo, o eixo de accionamento e o

motor vêm montados de fábrica. Deve apenas

montar o punho do acelerador com um

parafuso e uma porca na pega, e instalar então

nas peças de suporte da pega. Aperte a porca

de forma segura com a mão.

Instalação da pega (Fig.1 -2)

Remova a peça de suporte da pega (1) antes

da montagem. (Fig.1-2)

Posicione a pega e monte a peça de suporte da

pega provisoriamente com os 4 parafusos.

Ajuste até à posição apropriada. Depois fixe-a

com firmeza com os parafusos.

Montagem da pega no CG47EJ (T)

(Fig. 1-2D, 1-2E)

Posicione as pegas e fixe a peça de suporte da

pega provisoriamente com o parafuso-botão.

Ajuste à posição apropriada. Depois fixe-a com

firmeza com a parafuso-botão.

(1).

Monte o punho do acelerador com um parafuso

e uma porca na pega.

Cabo de travamento/ do acelerador

Passe os cabos de travamento (3) e do

acelerador (1) pela manga de protecção (2).

Desenganche então o tapete de apoio e

envolva os cabos de travamento e o cabo do

acelerador (1) inseridos na manga (Fig. 1-3).

ANOTAÇÃO

Prenda a manga de protecção no eixo de

accionamento (CG47EJ) ou na pega (CG47EJ

(T)) usando as braçadeiras para fixar o cabo.

Fig. 1-1 Fig. 1-1B

Fig. 1-2B

Fig. 1-2

Fig. 1-2C Fig. 1-2D

Fig. 1-2E

Fig. 1-3

PT-8

Instalação do revestimento da lâmina

(Fig. 1-8, 8B, 1-8D)

Fixe as peças de suporte no lado da

transmissão em ângulo (Fig. 1-8D).

Instale o revestimento da lâmina no eixo de

accionamento contra a transmissão em ângulo.

Aperte as peças de suporte com firmeza, para

evitar que o revestimento da lâmina rode ou

desça durante o trabalho.

CUIDADO!

Alguns revestimentos de lâmina são equipados

com bordos cortantes. Tenha cuidado ao

manusear com eles.

Fig. 1-8 Fig. 1-8DFig. 1-8B

SW.

CG47EJ (T)

Quando usar uma cabeça de aparador (2) com

um revestimento de lâmina de duas peças,

monte o aumento ao revestimento da lâmina.

(Fig. 1-9)

ANOTAÇÃO!

Se o seu aparelho tiver um autocolante com

informação acerca do posicionamento aplicado

na manga do eixo de accionamento, siga as

indicações.

ANOTAÇÃO!

Para remover o aumento do revestimento,

consulte os desenhos. Use luvas porque o

aumento tem bordos cortantes. Depois prima,

um por um, os 4 botões quadrados no

revestimento. (Fig. 1-9C)

Fig. 1-9

Fig. 1-9C

PT-9

Instalação da lâmina de corte

(Fig. 1-10, 10B)

(não fornecido com todos os modelos)

Quando instalar uma lâmina de corte,

assegure-se que esta não tenha fissuras ou

outros danos e que os bordos de corte estejam

virados no sentido correcto.

ANOTAÇÃO!

Ao instalar a tampa do suporte de lâmina (1)

assegure-se que o lado côncavo fique virado

para cima.

Insira uma chave (2) Allen no furo da

transmissão em ângulo para travar o suporte

da lâmina (3). Por favor tome conhecimento

que o parafuso ou porca (4) de fixação tem

rosca de passo à esquerda (soltar em sentido

dos ponteiros do relógio, apertar contra o

sentido dos ponteiros do relógio). Aperte o

parafuso ou a porca de fixação com uma

chave box.

ANOTAÇÃO!

Se o seu aparelho tiver uma protecção da

porca mediante grampo, a lâmina deve ficar

retida com um grampo novo (5) cada vez que é

instalada. (Fig. 1-10C)

CUIDADO!

Antes de começar a trabalhar, assegure-se da

correcta instalação da lâmina.

CUIDADO!

Se o seu aparelho estiver equipado com uma

tampa de protecção debaixo da lâmina de

corte, controle esta por desgaste e fissuras

antes de trabalhar. Se encontrar qualquer

danificação ou sinais de desgaste, substitua-a,

porque se trata de um artigo de desgaste.

Instalação da cabeça de corte BRAIN

ANOTAÇÃO!

Para a instalação consulte o manual de

instruções BRAIN

, que é fornecido

juntamente com a cabeça de corte BRAIN

ADVERTÊNCIA!

Para cabeças HITACHI BRAIN ou cabeças

de liga HITACHI, utilize somente fios

flexíveis, não metálicos, recomendadas

pelos fabricantes. Nunca use arame ou fios

de arame. Estes podem partir e converter-se

num projéctil perigoso.

ANOTAÇÃO!

Se usar uma cabeça de liga HITACHI

(CH-100), o comprimento inicial do fio de

corte deveria ser 17cm, cada. (Fig. 1-11)

4. Operação

Combustível (Fig. 2-1)

ADVERTÊNCIA!

O aparador está equipado com um motor a

dois tempos. Opere o motor sempre com

gasolina misturada com óleo de 2T.

Tenha a atenção de encher o depósito ou

manusear com combustíveis somente em

locais bem arejados.

Encher o depósito

ADVERTÊNCIA!

•

Desligue sempre o motor antes de encher

o depósito.

•

Abra o depósito devagar antes de

reabastecer, assim consegue fazer

dissipar uma possível sobrepressão.

•

Aperte o tampão do depósito

cuidadosamente depois de abastecer.

•

Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da

zona de abastecimento antes de arrancar

o motor.

Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona

do tampão do depósito com cuidado. Assim

evita que a sujeira entre no depósito. Assegure-

se que o combustível esteja bem misturado

antes de abastecer, agitando o recipiente para

isso.

Fig. 1-10 Fig. 1-10B

Fig. 1-11

CH-100

17cm 17cm

Fig. 1-10C

Fig.2-1

Começa sempre por introduzir a metade da

gasolina que precisa. Acrescente depois a

quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a

mistura de combustível.Adicione depois a

quantidade remanescente de gasolina.

Misture (agite) a mistura de combustível bem

antes de introduzi-la no depósito do aparelho.

Se não conseguir encontrar o óleo genuíno,

use um óleo de qualidade com aditivos

antioxidantes, que indique expressamente a

sua compatibilidade com motores a 2 tempos

refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC

ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto

BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2

tempos).

Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130)

ou a óleos usados.

Misture a gasolina e o óleo sempre num

recipiente limpo separado.

Use sempre gasolina sem chumbo de 89

octanos.

Use óleo genuíno para motores a 2 tempos,

numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as

instruções do óleo ou o concessionário

HITACHI para saber a relação de mistura

exacta.

No estado da Califórnia, a relação deve ser

50:1.

Combustível

PT-10

Arrancar o motor (Fig. 2-2)

CUIDADO!

Antes de arrancar o motor, assegure-se que o

equipamento de corte não toque em nada.

1. Coloque o botão da ignição (1) na posição

ON. (Fig. 2-2)

* Pressione a bomba de enchimento (5) várias

vezes, para que o combustível passe pela

manga de retorno (não fornecido com

todos os modelos) (Fig. 2-3)

2. Mantendo o travão de segurança (2) (não

fornecido com todos os modelos) premido,

puxe do gatilho do acelerador e pressione no

botão de travamento (3). A seguir, deixe

primeiro recuar lentamente o gatilho e,

depois, o travão de segurança. Isto faz travar

o acelerador na posição de arranque.

(Fig. 2-2)

3. Coloque a alavanca do ar na posição

CLOSED (fechado) (4). (Fig. 2-3)

4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha

o cuidado de manter o manípulo firmemente

na mão e não deixá-lo voltar para trás.

5. Quando sentir que o motor está pronto para

arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na

posição RUN (aberto). Volte a puxar então

com força do cabo de arranque.

ANOTAÇÃO!

Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5.

6. Depois arrancar o motor, pressione o

acelerador para soltar o travão de segurança.

Depois deixa funcionar o motor trabalhar sem

sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca de

2-3 minutos para aquecê-lo.

Fig.2-2

Fig.2-3

PT-11

ANOTAÇÃO!

Prima o botão de desengate rápido ou puxe da

aba de desengate de emergência (não

fornecido com todos os modelos) (Fig. 2-4C)

Desligar o motor (Fig. 2-5)

Reduza a velocidade do motor e deixe-o

funcionar em ralenti durante alguns,

poucos, minutos e desligue-o depois

através do interruptor da ignição.

ADVERTÊNCIA!

A ferramenta de corte pode causar

ferimentos enquanto gira depois de parar o

motor ou soltar o controlo de potência.

Depois de desligar o aparelho, assegure-se

que a ferramenta de corte parou antes

pousar a unidade.

Ao cortar, opere o motor sempre a um regime

superior a 6500 rpm. Tempos prolongados de

operação e regimes de rotações baixos

provocam um desgaste prematuro da

embraiagem.

Corte a relva da direita à esquerda.

Golpes da lâmina podem acontecer quando a

lâmina rotativa entra em contacto com um

objecto sólido na área crítica. Existe a

possibilidade de uma reacção violenta,

provocando golpes violentos da unidade

inteira e ao operador. Esta reacção chama-se

GOLPE DE LÂMINA. Em consequência

destes, o operador pode perder o controlo

sobre a unidade e sofrer lesões graves ou

mortais. Golpes de lâmina são mais prováveis

em áreas onde é difícil ver o material a cortar.

Use o cinto como mostrado na ilustração (não

fornecido com todos os modelos). A lâmina

gira contra o sentido dos ponteiros do relógio.

Portanto, lembre-se de cortar sempre da

direita à esquerda para cortar com eficácia.

Mantenha observadores a uma distância de,

no mínimo, 15m (50 ft) da zona de trabalho.

Corte (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D)

ADVERTÊNCIA!

Se a ferramenta de corte esbarrar contra

pedras ou outros escombros, pare o motor e

controle a ferramenta e outras peças

relacionadas por danificação. Se ervas ou

outras plantas ficam enrolados na

ferramenta, pare o motor e a ferramenta e

remova as ervas/plantas.

Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C

Fig. 2-4D Fig. 2-5

15m

PT-12

5. Manutenção

Filtro de ar (Fig. 3-2)

O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e

sujidade para evitar:

Falhas do carburador.

Problemas de arranque.

Redução da potência do motor.

Desgaste desnecessário das peças do motor.

Consumo de combustível anormalmente alto.

Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda

maior frequência quando trabalhar em zonas

poeirentas.

Limpeza do filtro de ar

Remova a tampa do filtro de ar e o filtro (1).

Lave-os em água de sabão morna. Verifique

que o filtro está seco antes de montá-lo

novamente. Um filtro de ar em uso durante

algum tempo nunca poderá ser limpo

totalmente. Por isso deve ser substituído

periodicamente por um novo. Um filtro

danificado deve ser substituído sempre.

Filtro de combustível (Fig. 3-2B)

Deixe sair todo o combustível do depósito

e remova o filtro de combustível do depósito.

Puxe o elemento de filtragem para fora do

suporte e lave-o em água morna com

detergente.

Enxagúe o filtro depois até eliminar todos

os vestígios de detergente. Prima, mas não

esprema o filtro para eliminar a água em

excesso e secar o elemento.

ANOTAÇÃO!

Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e

da sujidade, substitua-o.

Fig. 3-2

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU

REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O

SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES

DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA

OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE

MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.

Afinação do carburador (Fig. 3-1)

ADVERTÊNCIA!

O grupo de corte pode rodar durante o

ajuste do carburador.

ADVERTÊNCIA!

Nunca arranque o motor sem que o revesti-

mento completo da embraiagem e a manga

estejam montados! Caso contrário, a embraia-

gem pode soltar-se causar danos corporais.

No carburador, o combustível é misturado com ar.

Durante os ensaios de fábrica do motor, o ajuste

base do carburador é efectuado. Mais ajustes po-

dem ser necessários em função do clima e da al-

titude. O carburador tem apenas uma possibili-

dade de ajuste:

T = Parafuso de ajuste de ralenti

Ajuste da velocidade de ralenti (T)

Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a ve-

locidade de ralenti é correcta, o grupo de corte

não roda. Em caso de necessidade de afinação,

feche (em sentido dos ponteiros do relógio) o par-

afuso T, com o motor em marcha, até o grupo de

corte começar a rodar. Abra o parafuso (contra

sentido dos ponteiros do relógio) até o grupo de

corte parar. Encontrou a velocidade de ralenti cor-

recta quando o motor funciona suavemente em

todas as posições abaixo do regime de rotaçıes

que faz rodar o grupo de corte.

Se a ferramenta de corte continuar a rodar

depois de ajustar a velocidade de ralenti, entre

em contacto com o seu concessionário

HITACHI.

ANOTAÇÃO!

O regime de rotações em ralenti por defeito é

2.500 - 3.000 rpm.

ADVERTÊNCIA!

Quando o motor estiver em ralenti, a

ferramenta de corte de maneira nenhuma

pode girar.

ANOTAÇÃO!

Alguns modelos, vendidos em regiões com

severas normas de controlo de emissões, não

possuem o ajuste de alta e baixa velocidade do

carburador. Estes ajustes permitem que o

motor possa operar fora dos limites de

emissões. Nestes modelos, o ajuste da

velocidade de ralenti é a única maneira de

afinar o carburador.

Nos modelos equipados com ajustes de baixa e

alta velocidade, os carburadores são afinados

na fábrica. Pequenos ajustes podem optimizar

o rendimento em função do clima, da altitude

etc. Nunca gire os parafusos de ajuste em

incrementos superiores a 90¯ porque o motor

pode ficar danificado em consequência de má

afinação. Se não estiver muito familiarizado

com este tipo de afinação recorra à assistência

técnica do seu concessionário.

Fig. 3-2

Fig.3-1

PT-13

Vela de ignição (Fig. 3-3)

O estado da vela é influenciado por:

Afinações incorrectas do carburador.

Mistura de combustível errada (demasiado

óleo)

Filtro de ar sujo.

Condições de operação duras (i.e. tempo

frio).

Estes factores provocam depósitos nos

eléctrodos da vela que depois resultam em

falhas de funcionamento e dificuldades de

arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco,

arrancar com dificuldades ou trabalhar a

soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a

vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e

verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a

folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm.

A vela de ignição deve ser substituída após

aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se

os eléctrodos estiverem muito corroídos.

ANOTAÇÃO!

Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela

de resistores para impedir a emissão de ruído

electromagnético. Se o seu aparelho foi

fornecido com uma vela de resistores, utilize

o mesmo tipo de vela para substituí-la.

Silenciador (Fig. 3-4)

Remova o silenciador e retire todo o carvão em

excesso da saída do escape ou da entrada do

silenciador após cada 100 horas de operação.

Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-48)

A máquina é refrigerada por ar. O ar deve

circular sem impedimentos à volta do motor

e as abas de refrigeração na culaça protegem

o motor de sobreaquecimento.

Após cada 100 horas de operação, ou uma vez

por ano (ou ainda com maior frequência se as

condições de operação o requerem), limpe as

aletas e as superfícies exteriores do motor de

poeira, sujidade e depósitos de óleo que

podem contribuir para uma refrigeração menos

eficaz.

ANOTAÇÃO!

Não opere o motor sem o revestimento do

motor ou do silenciador montado, porque isto

vai provocar sobreaquecimento e danos do

motor.

Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B

Fig.3-5 Fig.3-6

Transmissão em ângulo (Fig. 3-5)

Controlo o nível de lubrificação da transmissão

em ângulo e da engrenagem em ângulo depois

cada 50 horas de transmissão, removendo para

isso o bocal de lubrificação na parte lateral da

transmissão em ângulo.

Se não conseguir ver massa consistente nos

flancos das engrenagens: Ateste a transmissão

com massa consistente multifunções de lítio até

3/4. Nunca encha a transmissão totalmente.

Lâmina (Fig. 3-6)

ADVERTÊNCIA!

Use luvas de protecção quando manusear

ou fizer manutenção da lâmina.

Use uma lâmina afiada. Lâminas gastas têm

mais probabilidades de encravar e provocar

golpes. Substitua a porca de fixação quando

estiver danificada ou difícil de apertar.

Ao substituir a lâmina, utilize apenas modelos

recomendados pela

HITACHI

, com furo de

montagem de 25,4 mm (1 polegada) de diâ

metro.

Para instalar uma lâmina de corte de relva

(2), vire a face impressa sempre para cima.

As lâminas de 3 ou 4 dentes (1, 3) podem

ser usadas de qualquer lado.

Use as lâminas indicadas para cada tipo de

trabalho.

Para substituir a lâmina, use ferramentas

apropriadas.

Quando uma lâmina se tornar gasta, afie-a

ou lime-a com mostrado na ilustração. Uma

afiação incorrecta pode causar vibrações ex

cessivas.

Lâminas torcidas, empenadas, partidas, que

bradas ou danificadas de qualquer outra ma

neira devem ser deitadas ao lixo.

ANOTAÇÃO!

Ao afiar a lâmina é importante manter a forma

genuína do raio na base da dentadura para evi-

tar a fissuras.

Plano de manutenção

Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes

gerais de manutenção.

Se precisar de mais

informações contacte por favor o seu

concessionário HITACHI.

Manutenção diária

Limpar a parte exterior do aparador de

sebes.

Controle o cinto por danificação.

Inspeccionar a protecção da lâmina por

danos e fendas. Substituir a protecção em

caso de golpes ou fendas. Verificar se a

lâmina está afiada e sem fendas.

Verifique a centragem correcta da

ferramenta, a afiação correcta e estado sem

fissuras. Uma ferramenta não centrada

provoca fortes vibrações e pode danificar a

unidade.

Controle o aperto suficiente da porca da

lâmina.

Verificar se a tampa de transporte da lâmina

não está danificada e se deixa montar de

forma segura.

Controlar o aperto suficiente de todos os

parafusos e porcas.

Manutenção semanal

•

Controlar o arranque de cabo, em particular o

cabo e a mola de retorno.

•

Limpar a parte exterior da vela de ignição.

•

Desmontar a vela de ignição e controlar a

folga entre os eléctrodos. Ajustar, se

necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.

•

Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e

verificar se a admissão de ar no arranque de

recuo não está obstruído.

•

Controle o estado de lubrificação da

engrenagem em ângulo: Enchimento até 3/4.

•

Limpar o filtro de ar.

Manutenção mensal

•

Lavar o depósito de combustível com gasolina

e limpar o filtro de gasolina.

•

Limpar o carburador e as partes envolventes

por fora.

•

Limpar a ventoinha e as partes envolventes.

PT-14

Cilindrada (ml) ......................................................

Vela de ignição ....................................................

Capacidade do depósito de ..................................

combustível ( l )

Peso em seco (kg)............................. ...................

Nível de pressão acústica (dB(A))........................

(EN 27917)

Nível de potência acústica (dB(A)) ......................

Nível de vibrações (m/s

) (ISO 7916)

Pega esquerda..............................................

Pega direita...................................................

6. Dados técnicos

MODEL

ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis

de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração.

*Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo.

LwA

LpA

CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T)

8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs)

101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

or BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

TCG47EJ (T)

GR-1

¤¥

ÊÂÃ¡ÔÕÆÑÓÐÔÆÌÕÊÌ¡ÕÐ

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CG47EJ

CG47EJ (T)

CG47EY (T)

GR-2

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15m

50FT

15m

50FT

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GR-3

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GR-5

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101.2 / 92.1

116 116

116

47.0 (2.87 cu. in.)

NGK BPM-6A

½ BPMR-6A

1.0 (33.8 fl. oz)

101.2 / 92.1

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ

1.6 / 1.5

2.3 / 1.4

3.6 / 2.5

4.9 / 4.1

CG47EJ (T)

PRINTED IN JAPAN

Transcripción de documentos

CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Owner's manual Mode d’emploi Manuale d’istruzioni Bedienungsanleitung Manual del propietario Gebruiksaanwijzing Manual do proprietário ¤¥ 970-47177-200 2007.05 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Read the manual carefully before operating this machine. Owner's manual GB-1 Meanings of symbols or labels. (NOTE! Some units do not carry them) WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects and other reproductive harm. Do not use metal/rigid blades when this sign is shown on the unit. Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on the unit. 15m 50FT 15m 50FT Keep all children, bystanders and helpers 15m away from the unit. If anyone approaches you, stop the engine and cutting attachment immediately. It is important that you read, fully understand and observe the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injury. Be careful of thrown objects. Always wear eye, head and ear protectors when using this unit. GB-2 Max 9,900rpm Shows maximum shaft speed. Do not use the cutting attachment whose max rpm is below the shaft rpm. Use anti-slip and sturdy footwear. Blade thrust may occur when the spinning blade contacts a solid object in the critical area. A dangerous reaction may occur causing the entire unit and operator to be thrust violently. This reaction is called BLADE THRUST. As a result, the operator may lose control of the unit which may cause serious or fatal injury. Blade thrust is more likely to occur in areas where it is difficult to see the material to be cut. Gloves should be worn when necessary, e. g., when assembling cutting equipment. Explains choke position. Upper sign indicates choke closed and the lower fully open. Before using your machine Read the manual carefully. Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted. Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance". GB-3 Declaration of conformity We, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Declare under our sole responsibility that the product, brushcutter model CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) to which this declaration relates is in conformity with the essential safety requirements of directives. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC The following standards have been taken into consideration ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Manufactured at : Chiba, Japan on the 05/01/2007 Serial No. up from Signature: E570001 Yoshio Osada Position: Director Index What is what? Warnings and safety instructions Assembly procedures Operating procedures Maintenance Specifications GB-4 5 6 7 9 12 14 1. What is what? Since this manual covers several models, there may be some difference between pictures and your unit. Use the instructions that apply to your unit. 1. Fuel cap 2. Throttle trigger 3. Starter handle 4. Blade guard 5. Cutting attachment 6. Drive shaft tube 7. Handle bar 8. Suspension eyelet 9. Ignition switch 10. Harness 11. Throttle lock 12. Throttle trigger lookout 13. Choke lever 14. Engine 15. Angle transmission 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) GB-5 2. Warnings and safety instructions Operator safety Always wear a safety face shield or goggles. Always wear heavy, long pants, boots and gloves. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot. Secure hair so it is above shoulder length. Do not operate this tool when you are tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication. Never let a child or inexperienced person operate the machine. Wear hearing protection. Never start or run the engine inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill. Keep handles free of oil and fuel. Keep hands away from cutting equipment. Do not grab or hold the unit by the cutting equipment. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped before the unit is set down. When operation is prolonged, take a break from time to time so that you may avoid possible whitefinger disease which is caused by vibration. Unit / machine safety Inspect the entire unit/machine before each use. Replace damaged parts. Check for fuel leaks and make sure all fasteners are in place and securely tightened. Replace parts that are cracked, chipped or damaged in any way before using the unit/machine. Make sure the safety guard is properly attached. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only accessories as recommended for this unit/machine by the manufacturer. WARNING! Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/machine for any job except that for which it is intended. Fuel safety Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or flames. Use a container approved for fuel. Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or while using the unit/machine. Wipe up all fuel spills before starting engine. GB-6 Transport and storage Carry the unit/machine by hand with the engine stopped and the muffler away from your body. Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the unit/machine before storing or transporting in a vehicle. Empty the fuel tank before storing the unit/machine, It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine out of the reach of children. WARNING! Antivibration systems do not guarantee Clean and maintenance the unit carefully and store it in a dry place that you will not sustain whitefinger Make sure engine switch is off when disease or carpal tunnel syndrome. transporting or storing. Therefore, continual and regular users When transporting in a vehicle, cover should monitor closely the condition of blade with blade cover. their hands and fingers. If any of the above symptoms appear, seek medical If situations occur which are not covered advice immediately. in this manual, take care and use common sense. Contact HITACHI dealer if you Cutting safety need assistance. Pay special attention to Do not cut any material other than grass statements preceded by the following and brush. words: Inspect the area to be cut before each Move at least 3 m away from fueling site before starting engine. Stop engine before removing fuel cap. Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces. etc. use. Remove objects which can be thrown or become entangled. For respiratory protection, wear an aerosol protection mask when cutting the grass after insecticide is scattered. Keep others including children, animals, bystanders and helpers outside the 15 m hazard zone. Stop the engine immediately if you are approached. Always keep the engine on the right side of your body. Hold the unit/machine firmly with both hands. Keep firm footing and balance. Do not over-reach. Keep all parts of your body away from the muffler and cutting attachment when the engine is running. Keep cutting attachment below waist level. Maintenance safety Maintain the unit/machine according to recommended procedures. Disconnect the spark plug before performing maintenance except for carburetor adjustments. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only genuine HITACHI replacement parts as recommended by the manufacturer. WARNING! Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of life, if instructions are not followed. CAUTION! Indicates a possibility of personal injury or equipment damage, if instructions are not followed. NOTE! Helpful information for correct function and use. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E Fig. 1-3 3. Assembly procedures Drive shaft to engine (Fig. 1-1) Loosen tube locking bolt (1). Insert the drive shaft into the clutch case of the engine properly until the marked position (2) on the drive shaft tube meets the clutch case. NOTE! When it is hard to insert drive shaft up to the marked position on the drive shaft tube, turn drive shaft by the cutter mounting end clockwise or counter-clockwise. Tighten tube locking bolt lining up the hole in the shaft tube. Then tighten clamp bolt securely (3). Drive shaft to engine for CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Attach the engine to the clutch case (2) with the four screws or bolts (1) provided. NOTE for CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) The drive shaft and the engine of this model are pre-assembled at the factory. All you have to do is attach throttle grip on the handle with a screw and a nut and then, install it on the handle brackets. Finger-tighten the knob nut securely. Installation of handle (Fig. 1-2) Remove the handle bracket (1) from the assembly. (Fig. 1-2) Place the handles and attach the handle bracket with four bolts lightly. Adjust to appropriate position. Then fix it firmly with the bolts. Installation handle for CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Place the handles and attach the handle bracket with the handle knob lightly. Adjust appropriate position. Then fix it firmly with the handle knob. Throttle wire/stop cord Put stop cords(3) and throttle wire(1) through protection tube(2). Then unhook the hip pad and wrap the protected stop cords and throttle wire (1) with it (Fig.1-3) NOTE Fix protection tube on drive shaft(CG47EJ) or handle(CG47EJ (T)) using cord clamps. Attach throttle grip on the handle with a screw and nut. GB-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Installation of blade guard(Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Fix the guard bracket to the side the angle transmission (Fig. 1-8D). Install the blade guard on drive shaft tube against angle transmission. Tighten the guard bracket firmly so that the blade guard does not swing or move down during operation. When using a trimmer head (2) with two piece type blade guard, attach the guard extension to the blade guard. (Fig. 1-9) CAUTION! Some blade guards are equipped with sharp line limiters. Be careful with handling it. NOTE! To remove the guard extension, refer to the drawings. Wear gloves as the extension has a sharp line limiter, then push the four square tabs on the guard one by one in order. (Fig. 1-9C) GB-8 NOTE! If your unit has guard location label on drive shaft tube, follow the indication. Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Installation of cutting blade (Fig.1-10,10B) (If so equipped) When installing a cutting blade, make sure that there are no cracks or any damage in it and that the cutting edges are facing the correct direction. NOTE! When installing cutter holder cap (1), be sure to set concave side upward. Insert the allen wrench (2) into the hole of the angle transmission in order to lock the cutter holder (3). Please note that the cutter fixing bolt or nut (4) has left-handed threads, (clockwise to loosen/counter-clockwise to tighten). Tighten the fixing bolt or nut with the box wrench. NOTE! If your unit is of a nut securing type and equipped with a cotter pin, the blade must be retained with a new cotter pin (5) each time installed. (Fig. 1-10C) CAUTION! Before operation, make sure the blade has been properly installed. CAUTION! If your unit is equipped with protection cover under a cutting blade, check it for wear or cracks before operation. If any damage or wear is found, replace it, as it is an article of consumption. Installation of the BRAIN® cutting head NOTE! For installation see your BRAIN® Owner's manual, provided with the BRAIN® cutting head. Fig.2-1 Fig. 1-11 WARNING! For HITACHI BRAIN heads or HITACHI alloy head, use only flexible, non-metallic line recommended by the manufacturer. Never use wire or wire ropes. They can break off and become a dangerous projectile. Always start by filling half the amount of fuel, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of fuel. Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling the fuel tank. NOTE! When using HITACHI alloy head (CH-100), initial cutting line length should be about 17cm each. (Fig. 1-11) Fueling 4. Operating procedures. Fuel (Fig. 2-1) WARNING! The trimmer is equipped with a two-stroke engine. Always run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilation, when fueling or handling fuel. WARNING! Always shut off the engine before refueling. Slowly open the fuel tank, when filling up with fuel, so that possible over-pressure disappears. Tighten the fuel cap carefully, after fueling. Always move the trimmer at least 3 m (10 ft.) from the fueling area before starting. Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container, before fueling. Fuel Always use branded 89 octane unleaded gasoline. Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1, please consult the oil bottle for the ratio or HITACHI dealer. Only for the state of California at 50:1. If genuine oil is not available, use an antioxidant added quality oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use BIA or TCW (2-stroke water-cooling type) mixed oil. Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil. Always mix fuel and oil in a separate clean container. GB-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Starting (Fig. 2-2) CAUTION! Before starting, make sure the cutting attachment does not touch anything. 1. Set ignition switch (1) to ON position. (Fig. 2-2,) *Push priming bulb (5) several times so that fuel flows through return pipe (If so equipped)(Fig. 2-3) 2. With the safety trigger (2) pressed (if so equipped), pull throttle trigger and push throttle lock (3), then slowly release the throttle trigger first, then the safety trigger. This will lock the throttle in starting position. (Fig. 2-2) 3. Set choke lever to CLOSED position (4). (Fig. 2-3) 4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your grasp and not allowing it to snap back. 5. When you hear the engine want to start, return choke lever to RUN position (open). Then pull recoil starter briskly again. NOTE! If engine does not start, repeat procedures from 2 to 5. 6. After starting engine, pull throttle trigger to release throttle lock. Then allow the engine about 2-3 minutes to warm up before subjecting it to any load. GB-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Cutting (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) When cutting, operate engine at over 6500 rpm. Extended time of use at low rpm may wear out the clutch prematurely. Cut grass from right to left. Blade thrust may occur when the spinning blade contacts a solid object in the critical area. A dangerous reaction may occur causing the entire unit and operator to be thrust violently. This reaction is called BLADE THRUST. As a result, the operator may lose control of the unit which may cause serious or fatal injury. Blade thrust is more likely to occur in areas where it is difficult to see the material to be cut. Wear the harness as shown in the figure (if so equipped). The blade turns counter-clockwise, therefore, be advised to operate the unit from right to left for efficient cutting. Keep onlookers out of working area at least 15 m (50 ft.). Fig. 2-5 Stopping (Fig. 2-5) Decrease engine speed and run at an idle for a few minutes, then turn off ignition switch. WARNING! A cutting attachment can injure while it continues to spin after the engine is stopped or power control is released. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped before the unit is set down. NOTE! Press the quick release button or pull emergency release flap (If so equipped) in the event of emergency. (Fig. 2-4C) WARNING! If cutting attachment should strike against stones or other debris, stop the engine and make sure that the attachment and related parts are undamaged. When grass or vines wrap around attachment, stop engine and attachment and remove them. GB-11 T 1 T H L Fig.3-1 5. Maintenance MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR REPAIR OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL. Carburetor adjustment (Fig. 3-1) WARNING! The cutting attachment may be spinning during carburetor adjustments. WARNING! Never start the engine without the complete clutch cover and tube assembled! Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries. In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is basically adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw. Idle speed adjustment (T) Check that the air filter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting attachment starts to rotate. Open (counterclockwise) the screw until the cutting attachment stops. You have reached the correct idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cutting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment, contact HITACHI dealer. GB-12 Fig. 3-2 NOTE! Standard Idle rpm is 2500~3000 rpm-1. WARNING! When the engine is Idling the cutting attachment must under no circumstances rotate. NOTE! Some models sold areas with strict exhaust emission regulation do not have high and low speed carburetor adjustments. Such adjustments may allow the engine to be operated outside of their emission compliance limits. For these models, the only carburetor adjustment is idle speed. For models that equipped with low and high speed adjustments; carburetors are pre set at the factory Minor adjustments may optimize performance based on climate, altitude, etc. Never turn the adjustment screws in increments greater than 90 degrees, as engine damage can result from incorrect adjustment If you are not familiar with type of adjustment-assistance HITACHI dealer. Fig. 3-2B Air filter (Fig. 3-2) The air filter must be cleaned from dust and dirt in order to avoid: Carburetor malfunctions. Starting problems. Engine power reduction. Unnecessary wear on the engine parts. Abnormal fuel consumption. Clean the air filter daily or more often if working in exceptionally dusty areas. Cleaning the air filter Remove the air filter cover and the filter (1). Rinse it in warm soap suds. Check that the filter is dry before reassembly. An air filter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A damaged filter must always be replaced. Fuel filter (Fig. 3-2B) Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line from tank. Pull filter element out of holder assembly and rinse element in warm water with detergent. Rinse thoroughly until all traces of detergent are eliminated. Squeeze, do not wring, away excess water and allow element to air dry. NOTE! If element is hard due to excessive dirt buildup, replace it. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Spark plug (Fig. 3-3) The spark plug condition is influenced by: An incorrect carburetor setting. Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) A dirty air filter. Hard running conditions (such as cold weather). These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting difficulties. If the engine is low on power, difficult to start or runs poorly at idling speed, always check the spark plug first. If the spark plug is dirty, clean it and check the electrode gap. Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm. The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded. NOTE! In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this machine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. Muffler (Fig. 3-4) Remove the muffler and clean out any excess carbon from the exhaust port or muffler inlet every 100 hours of operation. Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-4B) The engine is air cooled, and air must circulate freely around engine and over cooling fins on cylinder head to prevent overheating. Every 100 operating hours, or once a year, (more often if conditions require) clean fins and external surfaces of engine of dust, dirt and oil deposits which can contribute to improper cooling. NOTE! Do not operate engine with engine shroud or muffler guard removed as this will cause overheating and engine damage. Fig.3-6 Angle transmission (Fig.3-5) Check angle transmission or angle gear for grease level about every 50 hours of operation by removing the grease filler plug on the side of angle transmission. If no grease can be seen on the flanks of the gears, fill the transmission with quality lithium based multipurpose grease up to 3/4. Do not completely fill the transmission. Blade (Fig. 3-6) WARNING! Wear protective gloves when handling or performing maintenance on the blade. Use a sharp blade. A dull blade is more likely to snag and thrust. Replace the fastening nut if it is damaged and hard to tighten. When replacing blade, purchase one recommended by HITACHI, with a 25.4mm (one inch) fitting hole. When installing saw blade (2), always face the stamped side up. In the case of a 3 or 4 tooth blade (1, 3), it can be used on either side. Use correct blade for the type of work. When replacing blade, use appropriate tools. When cutting edges become dull, re-sharpen or file as shown in figure. Incorrect sharpening may cause excessive vibration. Discard blades that are bent, warped, cracked, broken or damaged in any way. NOTE! When sharpening blade it is important to maintain an original shape of radius at the base of the tooth to avoid cracking. Daily maintenance Clean the exterior of the unit. Check that the harness is undamaged. Check the blade guard for damage or cracks. Change the guard in case of impacts or cracks. Check that the cutting attachment is properly centred, sharp, and without cracks. An offcentred cutting attachment induces heavy vibrations that may damage the unit. Check that the cutting attachment nut is sufficiently tightened. Make sure that the blade transport guard is undamaged and that it can be securely fitted. Check that nuts and screws are sufficiently tightened. Weekly maintenance Check the starter, especially cord and return spring. Clean the exterior of the spark plug. Remove it and check the electrode gap. Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug. Clean the cooling fins on the cylinder and check that the air intake at the starter is not clogged. Check that the angle gear is filled with grease up to 3/4. Clean the air filter. Monthly maintenance Rinse the fuel tank with gasoline. Clean the exterior of the carburetor and the space around it. Clean the fan and the space around it. Maintenance schedule Below you will find some general maintenance instructions. For further information please contact HITACHI dealer. GB-13 6. Specifications MODEL CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T) Engine Size (m ) ............................................................ 47.0 (2.87 cu. in.) Spark Plug ........................................................................ NGK BPM-6A or BPMR-6A Fuel Tank Capacity ( ).................................................... 1.0 (33.8 fl. oz) Dry Weight (kg)................................................................ 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) Sound pressure level (dB(A)) ..........................................LpA (EN 27917) 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 Sound power level (dB(A)) ............................................. LwA 116 116 116 Vibration level (m/s2) (ISO 7916) Left handle................................................................. Right handle............................................................... 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 NOTE : Sound levels are calculated as the time-weighted energy total under various working conditions with the following time distribution: 1/2 idle, 1/2 racing. * All data subject to change without notice. GB-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Lire attentivement le manuel avant d’utiliser la machine. Mode d’emploi FR-1 Signification des symboles ou des étiquettes. (REMARQUE : Certains ensembles n'en sont pas pourvus) ATTENTION! Les gaz d'échappement du moteur de cette machine contiennent des produits chimiques considérés comme pouvant entraîner des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Ne pas utiliser de lames métalliques/rigides lorsque ce signe apparaît sur la machine. Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions et tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur le produit. 15m 50FT 15m 50FT Maintenir les enfants, les badauds et les aides a plus de 15 mètres de l'ensemble. Si quelqu'un s'approche de vous, couper immédiatement le moteur et arrêter l'outil de coupe. II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement les consignes de sécurités et autres avertissements suivants et que vous les observiez strictement. L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine risque de provoquer des blessures graves ou fatales. Faire attention aux objets projetés. Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi qu'une protection pour la tête et les oreilles lorsque vous utilisez ce produit. FR-2 Max 9,900rpm Indique la vitesse maximale de l'arbre. Ne pas utiliser d'outil de coupe dont la vitesse de rotation (nombre de tours/minute) est inférieure à la vitesse de rotation (nb. de tours/minute) de l'arbre. Une réaction de poussée de la lame peut survenir lorsque la lame en rotation entre en contact avec un objet solide dans la zone critique. Une réaction dangereuse peut alors survenir provoquant un mouvement incontrôlé et violent de toute la machine et de l'utilisateur. Cette réaction est appelée REBOND. II peut en résulter que l'utilisateur perde le contrôle de la machine et qu'il s'ensuive des blessures sérieuses voire fatales. Cette réaction incontrôlée de la lame risque de survenir plus fréquemment dans les zones où il est difficile de se rendre compte de ce que l'on coupe. Au besoin, utiliser des gants, notamment lors du montage de l'équipement de coupe. Cet autocollant montre la position du starter. La figure supérieure indique que le starter est fermé et la figure inférieure qu'il est complètement ouvert. Utiliser des chaussures antidérapantes et solides. Avant l'utilisation de votre nouvelle machine Lire attentivement le manuel d'utilisation Vérifier que l'équipement de coupe est monté et réglé correctement. Démarrer la machine et vérifier le réglage du carburateur. Voir "Entretien". FR-3 Nous,soussignés, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Déclarons, en engageant notre seule responsabilité, que ce modèle de taille-haies CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) à laquelle se rapporte la présente déclaration est conforme aux directives concernant les conditions de sécurité essentielles. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Les normes suivantes ont été prises en considération. ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Fait à : Chiba, Japan Le 05/01/2007 No. de série à partir de Signature : E570001 Yoshio Osada Function : Direeteur Index Description Précautions et consignes de sécurité Montage Utilisation Entretien Caractéristiques FR-4 5 6 7 9 12 14 1. Description Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut qu’il y ait de différences entre les images et votre appareil. Suivez les instructions concernant votre modèle. 1. Bouchon de remplissage du carburant 2. Levier de commande des gaz 3. Poignée de lanceur 4. Carter de protection de la lame 5. Outil de coupe 6. Tube de trans-mission 7. Poignée arceau / Guidon double 8. Oeillet d'accrochage 9. Interrupteur marche-arrêt 10. Harnais 11. Blocage de la commande des gaz 12. Levier de sécurité 13. Levier de starter 14. Moteur 15. Boîtier de renvoi d'angle 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) FR-5 2. Précautions et consignes de sécurité Sécurité de l'utilisateur Portez toujours une visière et des lunettes de protection. Portez toujours un pantalon, des chaussures et des gants de sécurité. Evitez les vêtements amples, les shorts, les sandales et les pieds nus. Veillez à ce que vos cheveux ne descendent pas au-dessous des épaules. N’utilisez cette machine que si vous êtes en pleine possession de vos moyens physiques. Evitez strictement la consommation d’alcool, de drogue ou de médicaments. Ne jamais laisser un enfant ou une personne inexpérimentée se servir de ces machines, Portez un dispositif de proteclion contre le bruit pour vos oreilles. Ne mettez jamais le moteur en marche dans un local clos, les gaz d'échappement étant toxiques. Nettoyez les poignées de toute trace d'huile ou de carburant. N'approchez jamais les mains du guidechaîne et de la chaîne, Ne jamais attraper, ni tenir la machine par l'extrémité du guide-chaîne. Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de poser la machine. Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire une pause périodiquement, afin d'éviter des troubles éventuels provoqués par les vibrations. Règles de sécurité concernant l'utilisation de la machine. Contrôlez entièrement votre machine avant chaque utilisation. Remplacez les pièces endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de carburant et assurez-vous que tous les dispositifs de fixation sont en place et solidement fixés. Remplacez les éléments Tanaka de la machine qui présentent des fissures, des ébréchures ou toute autre avarie. Vérifiez que les systèmes de sécurité sont bien opérant. Ne laissez personne s'approcher lorsque vous réglez le carburateur. Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le constructeur pour cette machine. ATTENTION! Ne modifiez en aucun cas la machine. N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout autre tâche que celles auxquelles elle est destinée. d'accidents ou de blessures. Sécurité au niveau du carburant Faites le mélange et le plein à l'air libre, à distance de toute étincelle ou flamme Utilisez pour l'essence un récipient agréé. Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à proximité du carburant ou de la machine. ni lorsque vous utilisez la machine. Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant avant de mettre le moteur en marche. Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein. Arrêtez le moteur avant de dévisser les bouchons des réservoirs de carburant ou d'huile. FR-6 Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors la machine dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. Rangez la machine et le carburant dans un endroit où les vapeurs d'essence ne risquent pas d'entrer en contact avec des étincelles ou une flamme en provenance d'un chauffe-eau, d'un moteur électrique, d'un commutateur, d'une chaudière, etc. ATTENTION! Les systèmes anti-vibrations, aussi bon soient-ils, ne garantissent pas que vous ne puissiez pas souffrir de la maladie des doigts blancs, ni du syndrome du canal carpien. Par conséquent, si vous vous servez de façon régulière et continue de votre tronçonneuse, surveillez soigneusement l'état de vos mains et de vos doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus venait à apparaître, il serait indispensable de vous faire examiner immédiatement par votre médecin. Sécurité au niveau de la coupe Ne coupez au moyen de l'outil que de l'herbe et des broussailles et rien d'autre. Inspectez la zone à désherber avant de commencer. Enlevez tout ce qui risquerait d'être projeté par le fil ou de s'emmêler dans la tête de coupe, Pour la protection des voies respiratoires, porter un masque de protection contre les aérosols lorsqu'on coupe de la végétation traitée avec des insecticides. Veillez à ce que personne, enfants, animaux, spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez immédiatement le moteur si quelqu'un s'approche de vous. Tenez toujours le moteur à votre droite. Maintenez fermement la machine des deux mains. Tenez-vous bien en équilibre sur les deux jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux. Demeurez toujours éloigné du silencieux d'échappement et de l'ensemble de coupe lorsque le moteur est en fonctionnement. Maintenir la tête de coupe en-dessous du niveau de la taille. Sécurité au niveau de l'entretien Entretenez votre machine selon les recommandations du constructeur, Débranchez la bougie avant toute intervention intervention d'entretien, à l'exception des opérations de réglages du carburateur. Ne laissez personne s'approcher de la machine lorsque vous procédez au réglage du carburateur. N’utilisez que les pièces de remplacement HITACHI d’origine comme recommandé par le fabricant. Transport et rangement Portez la machine avec moteur arrêté et silencieux orienté vers l'extérieur. Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir de carburant et veillez à ce que la machine ne risque pas de tomber lorsque vous la rangez ou la chargez à bord d'un véhicule. Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine, II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors votre tronçonneuse dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. Remisez la machine hors de portée des enfants. Nettoyer et entretenir l’outil soigneusement et le remiser dans un endroit sec. Assurez vous que le commutateur d'arrêt du moteur est bien sur la position "stop" lors du transport ou du remisage de la machine. Lors du transport dans un véhicule, couvrir la lame du capot. Si vous rencontrez une situation non prévue dans le manuel, utilisez votre jugement et votre bon sens. Communiquez avec un concessionnaire HITACHI pour toute assistance. Dans les textes qui suivent, les passages particulièrement importants sont mis en évidence de trois manières différentes selon leur niveau de risque ou la gravité des dommages qui peuvent en résulter: ATTENTION! Information de première importance pour éviter des dommages corporels graves ou mortels. IMPORTANT! Information importante afin d'éviter les dommages corporels ou matériels. REMARQUE! Information importante pour la compréhension d'une intervention, évitant ainsi des erreurs. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E 3. Montage Arbre d’entraînement du moteur (Fig. 1-1) Desserrer la vis de blocage du tube (1). Insérer l'arbre de transmission dans le carter d'embrayage du moteur d'une façon appropriée jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le tube de l'arbre de transmission soit en correspondance avec le carter d'embrayage. REMARQUE ! Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de transmission jusqu'à la position marquée sur le tube de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre de transmission au moyen de l’embout d’entraînement de l'outil de coupe dans le sens des aiguilles d'une montre ou inversement. Resserrer la vis de blocage du tube tout en alignant l'orifice sur le tube de l'arbre de transmission. Ensuite, resserrer fermement la vis de blocage (3). Arbre de transmission du moteur le CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Fixer le moteur à la boîIte d'embrayage (2) avec les quatre boulons (1) fournis à cet effet. Fig. 1-3 Note pour la CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) L'arbre d'entraînement et le moteur de ce modèle sont montés préalablement en usine. Tout ce qu'il reste à faire est de fixer la poignée de commande des gaz sur le guidon au moyen d'une vis et d'un écrou et. ensuite, de l'installer sur le support de poignée. Serrer fermement l'écrou à molette avec les doigts. Montage de la poignée-arceau (Fig. 1-2) Déposer le support de poignée (1) de l'ensemble guidon. (Fig. 1-2) Ajuster les poignées et serrer légèrement le support de poignée à l’aide des quatre vis. Puis régler l'angle comme désiré ou selon la position la plus appropriée. En dernier lieu, fixer fermement au moyen des vis. Fixer la poignée de commande des gaz sur le guidon au moyen d’une vis et d’un écrou. Etrangler la corde de fil/arrêt A Mis les cordes d'arrêt (3) et étrangle le fil (1) par la protection tube(2). Alors décrocher le coussin d'hanche et emballer les cordes d'arrêt protégées et étrangle le fil (1) avec cela (Fig.1-3) LA NOTE Répare le tube de protection sur l'unité shaft(CG47EJ) ou serre-joints de corde d'utilisation de handle(CG47EJ (T)). Montage de la poignée-arceau pour le CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Ajuster les poignées et serrer légèrement le support de poignée avec le bouton de la poignée. Régler selon la position la plus appropriée. En dernier lieu, fixer fermement avec le bouton de la poignée. FR-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Mise en place du carter de protection de la lame (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Fixer la bride du carter de protection sur le côté du renvoi d’angle (Fig. 1-8D). Installer le carter de protection de lame sur le tube de l'arbre de transmission contre le boîtier de renvoi d'angle. Resserrer solidement la bride du carter de protection de telle manière que ce carter n'oscille pas ou ne se déplace pas durant l'utilisation de la machine. REMARQUE! Quelques carters de protection sont munies de couteaux tranchants pour limiter la longueur du fil. Prenez garde lorsque vous les maniez. FR-8 Lorsque l'on utilise une tête de coupe à fil nylon (2) avec un carter de protection du type en deux parties, veuillez fixer l'extension du carter de protection sur le carter lui-même afin de rehausser sa jupe latérale. (Fig. 1-9) REMARQUE! Si votre machine porte un autocollant montrant la position du carter de protection sur le tube de l'arbre de transmission, veuillez suivre ses indications. REMARQUE! Pour retirer l'extension du carter de protection, se référer aux dessins. Porter des gants de protection, l'extension ayant un couteau tranchant pour limiter la longueur de fil, puis pousser les quatre pattes carrées sur le carter de protection l'une après l'autre dans l'ordre. (Fig. 1-9C) Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Mise en place d'une lame de coupe (Fig. 1-10, 10B) (Si la machine en est munie) Lorsqu'on installe une lame de coupe, veiller à ce que celle-ci ne soit pas fissurée ou endommagée et à ce que les bords tranchants soient dirigés dans la direction appropriée. REMARQUE! Lorsqu'on installe le capuchon du support de lame (1), s'assurer que le côté concave est tourné vers le haut. Insérer la clé de serrage (2) dans le trou du boîtier de renvoi d'angle afin de bloquer le porte-lame (3). II convient de remarquer que le filetage de la vis ou de l'écrou de fixation (4) est un pas à gauche (desserrer dans le sens des aiguilles d'une montre, serrer en sens inverse des aiguilles d'une montre). Serrer la vis ou l'écrou de fixation avec la clef à douille. REMARQUE! Si votre machine est du type à écrou de blocage et muni d'une goupille, il faut retenir la lame au moyen d'une goupille neuve (5) qu'on remplace à chaque fois. (Fig. 1-10C) IMPORTANT! Avant de faire fonctionner la machine, vérifier que la lame a été montée correctement. IMPORTANT! Si votre machine est munie d'un bol de protection sous la lame tranchante, s'assurer avant la fonctionnement qu'il ne présente pas d'usure excessive ou de fissures. Si on trouve quelques avaries ou de l'usure, il faut le remplacer puisqu'il s'agit d'une pièce de consommation courante. Fig.2-1 Fig. 1-11 Mise en place d'une tête de coupe automatique Tanaka BRAIN® REMARQUE! Pour l'installation, veuillez vous référer au manuel d'utilisation fourni avec la tête de coupe automatique BRAIN®. ATTENTION! Pour les têtes automatiques HITACHI BRAIN ou la tête manuelle HITACHI en alliage ; utiliser uniquement des fils non métalliques recommandés par le fabricant. Ne jamais utiliser du fil de fer ou de câble métallique. Ils peuvent se rompre et devenir de dangereux projectiles. REMARQUE! Lorsque vous utilisez la tête manuelle HITACHI en alliage (CH-100), la longueur initiale du fil de coupe sera d'environ 17cm pour chacun. (Fig. 1-11) 4. Utilisation Carburant (Fig. 2-1) ATTENTION! La débroussailleuse est équipée d'un moteur deux temps et doit toujours être alimenté en mélange essence/huile. Veiller à une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir. Essence Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un taux d'octane de 89. Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez consulter le contenant d’huile pour la proportion du mélange ou communiquez avec un concessionnaire HITACHI. Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie uniquement. Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez une huile de qualité contenant un antioxydant recommandée pour être utilisée avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence 2 temps à refroidissement par eau). Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni d'huile usagée. Effectuez toujours le mélange dans un récipient propre. Toujours commencer par verser la moitié de l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en agitant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le récipient afin de mélanger soigneusement le carburant avant de faire le plein. Faire le plein ATTENTION! Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement. Desserrer lentement le bouchon du réservoir de carburant pour effectuer le remplissage afin de laisser échapper une surpression éventuelle. Serrer le bouchon soigneusement aprés avoir rempli le réservoir de carburant. Avant de redémarrer le moteur, toujours s'éloigner d'au moins trois métres de l'endroit ou vous avez fait le plein de carburant. Pendant le remplissage respectez les règles de propreté. Essuyez autour du bouchon du réservoir afin d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient dans le réservoir risquant d'occasionner des troubles de fonctionnement. Veillez à ce que le mélange soit bien homogène en agitant à intervalle régulier le récipient avant et pendant le remplissage. FR-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Démarrage (Fig. 2-2) IIMPORTANT! Avant le démarrage, vérifier que la lame ne touche rien. 1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en position marche (ON). (Fig. 2-2) *Presser la poire d'amorçage (5) (Si la machine en est munie) à plusieurs reprises pour que le carburant puisse s'écouler de la poire dans le tuyau de retour (Fig. 2-3) 2. Tout en appuyant sur le bouton de blocage de gâchette de commande des gaz (2) (si elle en est munie), presser la commande des gaz et repousser le bouton de blocage de la commande des gaz (3). Relâcher ensuite lentement la commande des gaz en premier, puis le bouton de blocage de la gâchette de commande des gaz. Ceci verrouillera le papillon de commande des gaz sur la position de démarrage. (Fig. 2-2) 3. Régler la manette du starter sur la position fermée (4). (Fig. 2-3) 4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en faisant attention de bien tenir la poignée sans la laisser se détacher brusquement. 5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer, repousser la manette de starter dans la position de fonctionnement (ouverte). Puis tirer à nouveau vivement sur le lanceur. REMARQUE! Si le moteur ne démarre pas, répéter la procédure à partir de 2 à 5. 6. Après avoir mis en marche le moteur, presser la gâchette de commande des gaz pour libérer le bouton de blocage de cette commande. Laisser ensuite le moteur s'échauffer pendant environ 2 à 3 minutes avant de la soumettre à un effort quelconque. FR-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Fig. 2-5 Débroussaillage (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) Faire fonctionner le moteur à un régime supérieur à 6500 tours par minute lors du débroussaillage. II se peut que l'utilisation prolongée de la machine au ralenti aboutisse à une l'usure prématurée de l'embrayage. Couper l'herbe de la droite vers la izgauche. Une réaction de poussée de la lame peut survenir lorsque la lame en rotation entre en contact avec un objet solide dans la zone critique. Une réaction dangereuse peut alors survenir provoquant un mouvement incontrôlé et violent de toute la machine et de l'utilisateur. Cette réaction est appelée REBOND DE LA LAME. II peut en résulter une perte de contrôle de la machine par l'utilisateur pouvant entraîner des blessures sérieuses voire fatales. Cette réaction incontrôlée de la lame risque de survenir plus fréquemment dans les zones où il est difficile de se rendre compte de ce que l'on coupe. Porter le harnais comme indiqué sur la figure (Si la machine en est munie). La lame tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et, par conséquent, il est préférable d'utiliser la machine de la droite vers la gauche pour assurer un débroussaillage efficace. Eloigner les personnes se trouvant à proximité de la zone de travail d'une distance d'au moins 15 mètres. ATTENTION! Si l'outil de coupe bute contre des pierres ou d'autres débris, arrêter le moteur et s'assurer que l'outil de coupe n'est pas endommagé et que les pièces connexes sont également en bon état. Lorsque des herbes ou des plantes grimpantes s'enroulent autour de l'outil de coupe, arrêter le moteur, attendre que la lame s'arrête de tourner et retirer les herbes et les plantes grimpantes. Arret de l'unite (Fig. 2-5) Ralentir le moteur et le faire fonctionner au ralenti pendant quelques minutes, ensuite, mettre l'interrupteur marchearrêt sur la position "STOP". ATTENTION! L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il continue de tourner après l'arrêt du moteur ou lorsque l'on déclenche la commande d'alimentation du moteur. Lorsque la machine est arrêtée, s'assurer que l'outil de coupe a cessé de tourner avant de déposer la machine sur le sol. REMARQUE! Appuyer sur le bouton de déclenchement instantané ou tirer la languette de décrochage d'urgence (si le harnais en est muni) en cas de danger. (Fig. 2-4C) FR-11 T 1 T H L Fig.3-1 Fig. 3-2 L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA REPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L' ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR NON AUTOMOBILE. REMARQUE! Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de 2500 - 3000 tours/minute. Fig. 3-2B 5. Entretien ATTENTION! L'outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le moteur tourne au ralenti. Réglage du carburateur (Fig. 3-1) ATTENTION! II se peut que la lame entre en mouvement pendant le réglage du carburateur. ATTENTION! Le carter et le tube doivent être en place avant la mise en marche. Sinon, l'embrayage risquerait de se détacher et d'entraîner un accident corporel. Dans la carburateur, l'air est mélangé à l'essence. Le carburateur est préréglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter des modifications selon les conditions climatiques et d'altitude. Le carburateur ne propose qu'une seule possibilité de réglage. T = Vis de réglage du ralenti. Réglage du ralenti (T) Commencez par vérifier la propreté du filtre à air. Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, visser (dans le sens des aiguilles d'une montre) la vis T, le moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence à tourner. Dévisser alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que lachaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans toutes les positions ce qui assure une marge de sécurité avant la mise en rotation de la chaîne. Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de ralenti, communiquez avec un concessionnaire HITACHI. FR-12 REMARQUE! Quelques-uns modèlent vendu dans les secteurs avec les règlements d'émission d'échappement stricts n'a pas haut ajustements et les ajustements bas de carburateur de vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au moteur être fonctionné l'extérieur de leurs limites de conformité d'émission. Pour ces modèles, le seul ajustement de carburateur est la vitesse inoccupé. Pour les modèles qui sont équipés avec le niveau bas et les ajustements rapides; les carburateurs sont règlent à l'avance à l'usine. Les ajustements mineurs peuvent optimiser l'exécution basée sur le climat, l'altitude, etc. Ne jamais tourner les vis d'ajustement dans les graduations plus grandes que 90 degrés, comme les dommages de moteur peuvent résulter la forme ajustement inexact. Si vous n'êtes pas familier avec ce type d'ajustementcherche l'assistance de votre négociant de HITACHI. Filtre á air (Fig. 3-2) Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter : Les troubles de fonctionnement du carburateur. Les problèmes de démarrage. Les pertes de puissance. L'usure prématurée des organes du moteur. Une consommation anormalement élevée. Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus fréquemment en milieu poussiéreux. Nettoyage du filtre à air Démonter le couvercle du filtre à air et, le filtre (1). Les laver dans de l'eau savonneuse chaude. Vérifier ensuite que le filtre est bien sec avant de les remonter. Un filtre à air ayant servi longtemps ne peut être parfaitement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé régulièrement par un filtre neuf. Un filtre endommagé doit toujours être remplacé. Filtre à carburant (Fig. 3-2B) Purger tout le carburant qui se trouve dans le réservoir de carburant et retirer la durite du filtre à carburant du réservoir. Détacher la cartouche du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche dans de l'eau chaude contenant un produit détersif. Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes traces de détergent aient été éliminées. Presser la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre. EMARQUE! Si le filtre a durci à cause des impuretés contenues dans le carburant, il convient de le remplacer. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Bougie (Fig. 3-3) L'état de la bougie est influencé par: Le mauvais réglage du carburateur. Un mélange incorrect (trop riche en huile). Un filtre à air sale. De dures conditions d'utilisation. (comme par temps froid, par exemple) Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie et peuvent entraîner troubles de fonctionnement et difficultés au démarrage. Si la débroussailleuse manque de puissance, si elle démarre mal ou si le ralenti est irrégulier, toujours commencer par vérifier l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes qui doit être de 0,6 mm. La bougie devra être remplacée toutes les 100 heures d'utilisation ou avant si les électrodes sont endommagées. • • • • REMARQUE! Dans certaines régions, la réglementation locale exige l'utilisation d'une bougie équipée d'une résistance d'antiparasitage afin d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance d'antiparasitage, utiliser le même type de bougie lorsque vous la remplacez. Silencieux (Fig. 3-4) Démonter le silencieux et nettoyer les excès de carbone déposés au niveau de l'orifice d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes les 100 heures d'utilisation. Cylindre (Refroidissement du moteur) (Fig. 3-4B) Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler librement autour du moteur et par les ailettes de refroidissement sur la tête du cylindre afin d'éviter une surchauffe. Après cent heures d'utilisation, ou une fois par an (plus fréquemment si requis par les conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et la surface extérieure du moteur afin d'enlever la poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui risqueraient d'empêcher un refroidissement adéquat du moteur. REMARQUE! Ne pas utiliser le moteur sans son carter de protection ou la protection du silencieux car cela risquerait de provoquer une surchauffe et une détérioration du moteur. Fig.3-6 Boîtier de renvoi d'angle (Fig.3-5) Vérifier le niveau de graisse du boîtier de renvoi d'angle ou du couple conique après chaque période de 50 heures d'utilisation en retirant le bouchon de l'orifice de remplissage de la graisse qui se trouve sur le côté du boîtier de renvoi d'angle. Si on ne peut pas voir de graisse sur les flans des engrenages, remplir la boîte de transmission avec une graisse universelle au lithium de bonne qualité jusqu'au 3/4. Ne pas remplir complètement le boîtier. Lame (Fig. 3-6) ATTENTION! Porter des gants de protection lors du maniement ou des opérations d'entretien relatif à la lame. • Utiliser une lame bien aiguisée. Une lame • • • • • • émoussée risque plus facilement de se bloquer ou de provoquer des mouvements incontrôlés. Si le boulon de fixation est endommagé ou difficile à resserrer, le rem-placer par un nouveau. Lors du remplacement de la lame, n'utiliser qu'une lame recommandée par HITACHI, ayant un trou de montage de 25.4mm. (1 pouce). Lors de l'installation d'une lame de scie (2), mettre toujours le côté poinçonné vers le haut. Dans le cas d'une lame à 4 dents (1), celleci peut être employée de n'importe quel des deux côtés. Employer la lame la mieux adaptée au genre de travail à exécuter. Lors du remplacement de la lame, employer les outils appropriés. Quand les bords tranchants deviennent émoussés, les aiguiser de nouveau ou les limer, comme indiqué sur la figure. L'aiguisage incorrect peut causer des vibrations excessives. Mettre de côté des lames qui seraient courbées, tordues, fissurées, cassées ou avariées de quelque façon. Entretien quotidien Nettoyer extérieurement le taille-haies. Contrôler l'état du harnais. Vérifier que le protége-lame n'est pas fissuré S'il l'est ou s'il a subi des chocs, le remplacer. S'assurer que la lame est bien affûtée et qu'elle ne comporte pas de fissures. Vérifier que l'outil de coupe est bien centré, aiguisé et sans fêlures. Un outil de coupe décentré provoque d'importantes vibrations susceptibles d'endommager la machine. Vérifier que l'écrou de l'outil de coupe est suffisamment serré. Vous assurer que le protecteur de lame pour le transport est en bon état et que sa fixation ne pose aucun problème. Vérifier le serrage de tous les écrous et vis, surtout les écrous fixant le filtre à air. • • • • • • • Entretien hebdomadaire Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort de rappel, Nettoyer la bougie extérieurement, la démonter et contrôler l'écartement de ses électrodes, qui doit être de 0.6 mm. La remplacer le cas échéant. Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre et vérifier que la prise d'air située au niveau du lanceur n'est pas obstruée. Vérifier que le carter de renvoi d'angle est rempli aux 3/4 de graisse. Nettoyer le filtre à air. • • • • • • Entretien mensuel Rincer le réservoir de carburant à l'essence. Nettoyer extérieurement le carburateur et son logement. Nettoyer le ventilateur et son logement. • • • REMARQUE! Lors de l'aiguisage de la lame, il importe de garder la forme originale de la courbe à la base de la dent pour en empêcher la fissuration. Entretien Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'entretien d'ordre général. Pour plus d’informations, veuillez communiquer avec un concessionnaire HITACHI. FR-13 6. Caractéristiques CG47EY (T) MODELE Taille du moteur (ml) ................................................ 47.0 (2.87 cu. in.) Bougie d’allumage .................................................. NGK BPM-6A or BPMR-6A Contenance du réservoir ......................................... de carburant ( l ) 1.0 (33.8 fl. oz) Poids à sec (kg)............................................................ 8.5 (18.7 lbs) / I7.9 (7.4 lbs) Niveau de pression sonore....................................... (dB(A)) (EN 27917) 101.2 / 92.1 LpA Niveau de puissance sonore ............. ...................... LwA (dB(A)) Niveau de vibrations (m/s 2) (ISO 7916) Manette gauche ................................................ Manette droite.................................................... 116 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 CG47EJ/CG47EJ (T) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) 101.2 / 92.1 116 116 CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course. *Toutes les données sont sujettes à modifier sans préavis. FR-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura. Manuale d’istruzioni IT-1 Significati dei simboli o delle etichette. (NOTA! Alcune unità non ne sono provviste) ATTENZIONE I gas di scarico del motore di questo prodotto contengono elementi chimici noti allo stato della California come cause di cancro, difetti congeniti e altri danni al sistema riproduttivo. Non usare lame di metallo/rigide quando sull'unità c'é questo simbolo. Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale. 15m 50FT 15m 50FT Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli aiutanti a 15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno si avvicina, spegnere il motore e fermare il dispositivo di taglio immediatamente. Importante leggere, comprendere a fondo e osservare le seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze. Disattenzione o un uso improprio dell'unitá possono causare lesioni gravi o letali. Fare attenzione a oggetti lanciati a distanza. Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la testa e per le orecchie quando usate la macchina. IT-2 Max 9,900rpm Indica la velocità massima dell'albero. Non usare dispositivi di taglio i cui valori massimi di giri al minuto sono inferiori al valore di giri al minuto dell'albero. Se é necessario, mettere i guanti; per esempio, quando si monta un accessorio da taglio. La spinta della lama può verificarsi quando la lama rotante tocca un oggetto solido nell'area critica. Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono subire una violenta spinta. Questa reazione é detta SPINTA DELLA LAMA. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o letali. La spinta della lama può verificarsi con maggiore probabilità in aree in cui é difficile vedere il materiale da tagliare. Indica la posizione della valvola dell'aria. Il segno superiore indica che la valvola dell'aria é chiusa e quello inferiore indica che la valvola dell'aria é completamente aperta. Far uso di scarpe antisdrucciolevoli e solide. Prima di usare la nuova unità Leggere attentamente il manuale di istruzioni. Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio. Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "Manutenzione". IT-3 Noi, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Dichiara sotto la propria responsabilità che il presente prodotto, modello tagliasiepi a spazzole CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) al quale questa dichiarazione si riferisce, è-conforme ai requisiti di sicurezza essenziali delle direttive. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Sono stati presi in considerazione i seguenti standard. ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Luogo : Chiba, Japan li 05/01/2007 Firma: Num. di serie da Yoshio Osada Incarico : E570001 Direttore Indice Descrizione Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Procedimento di montaggio Funzionamento Manutenzione Specifiche IT-4 5 6 7 9 12 14 1. Descrizione Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potrà succedere che vi siano delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio. 9 15 5 1. Tappo del serbatoio carburante 2. Leva acceleratore 3. Maniglia di avviamento 4. Coprilama 5. Dispositivo di taglio 6. Tubolare dell'albero trasmissione 7. Impugnatura 8. Anello di sospensione 9. Interruttore di accensione 10. Cinghia e bretelle 11. Pulsante di bloccaggio acceleratore 12. Leva fermo acceleratore 13. Comando dell'aria 14. Motore 15. Coppia conica 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) IT-5 2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Sicurezza dell'operatore Indossare sempre una protezione per il viso oppure occhiali di protezione. Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e guanti. Non indossare vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e non camminare senza scarpe. I capelli devono essere raccolti, sopra le spalle. Non usare questa macchina se siete stanchi, malati, oppure sotto l’effetto di alcolici, droghe o medicinali. Non consentite mai l'uso della macchina a bambini o a persone prive di esperienza. Proteggere le orecchie. Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono letali. Aver cura nel mantenere pulito il manubrio, senza la presenza di olio o carburante. Tenere le mani lontane dalla lama. Non afferrare o tenere l'unità per la lama. Quando si spegne l'unità, accertarsi che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre l'unità. Quando si usa l'unità per periodi prolungati, fare una pausa di tanto in tanto in modo da evitare il rischio della malattia delle dita bianche, che è causata dalle vibrazioni. Sicurezza dell’attrezzo Controllare unit macchina prima dell'uso. Sostituire le parti danneggiate. Controllare la presenza di eventuali perdite di carbu-rante e verificare che gli attacchi siano ben serrati. Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di usare l'unit / macchina Controllare che la protezione sia applicata correttamente. Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati per l'unit macchina dalla casa costrut-trice. ATTENZIONE! Non modificate mai l'unità/macchina In nessun modo. Non usate l'unità/macchina di taglio per lavori diversi da quelli ai quali è destinata. Sicurezza del carburante Mescolare e versare il carburante all'esterno, lontano da fiamme e scintille. Usare recipienti omologati per i carburanti. É vietato fumare nelle vicinanze del carburante e dell'unità/macchina e durante l'uso di quest'ultimo. Ripulire eventuali perdite di carburante prima di avviare il motore. Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno 3 metri dalla zona di rifornimento del carburante. Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unità/macchina dopo l'uso. In caso ci sia del carburante residuo, controllare che non ci sia la possibilità di fuoriuscita del carburante. Riporre l'unità/macchina e il carburante al sicuro, lontano da fiamme o scintille generate da interruttori, motori elettrici o simili. IT-6 ATTENZIONE! I sistemi antivibrazioni non garantiscono che potrete evitare malattie come le dita bianche o la sindrome del canale carpale. Pertanto, coloro che usano l'unità continuamente e regolarmente devono tenere sotto stretto controllo le condizioni delle mani e delle dita. Se compaiono i sintomi di una delle malattie sopraccitate, consultare un medico immediatamente. Sicurezza di taglio Non tagliare materiali diversi da erba e cespugli. Controllare la zona da tagliare prima dell'uso dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a distanza o rimanere impigliati durante l'operazione di taglio. Per proteggere le vie respiratorie, indossare una maschera di protezione da vapori quando si taglia della vegetazione su cui sono stati usati degli insetticidi. Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Arrestare immediatamente il motore se qualcuno si avvicina alla macchina. Tenere sempre il motore alla destra del corpo. Impugnare l'unità/macchina saldamente con en-trambe le mani. Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi. Quando il motore è in moto, non avvicinare la marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o Tenete il dispositivo di taglio al di sotto del livello della vita. Sicurezza della manutenzione Per la manutenzione dell'unità/macchina seguire i procedimenti indicati. Staccare la candela prima delle operazioni di manutenzione, ad eccezione della registrazione del carburatore. Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare solo ricambi originali HITACHI come raccomandato dal produttore. Trasporto e deposito Trasportare l'unità/macchina con cautela, a motore spento e tenendo la marmitta lontana dal corpo. Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccare l'unità/macchina prima del deposito o del trasporto. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unità/macchina . Si raccomanda di svuotare il serbatoio ogni volta dopo l'uso dell'unità/macchina. In caso di carburante residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci siano perdite. Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano dalla portata dei bambini. Pulitre accuratamente la macchina e riporla in un luogo asciutto. Assicuratrsi sempre che l'interruttore del motore sia disattivato quando si trasporta o si ripone la macchina. Quando transportate la macchina in un veicolo, coprite la lama con il coperchio della lama. In altri casi non previsti da questo manuale, agire con cautela e buon senso. Contattare un rivenditore HITACHI in caso di necessità. Punti particolarmente significativi sono indicati in tre modi diversi a seconda del grado di importanza: ATTENZIONE! Informazione di particolare importanza per evitare incidenti gravi o mortali. IMPORTANTE! Indicazione da seguire per evitare danni alla persona o alla macchina. NOTA! Informazione utile per un corretto uso e funzionamento. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E 3. Procedimento di montaggio Montaggio dell'albero trasmissione al motore (Fig. 1-1) Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1). Inserire l'albero motore nel carter della frizione, fino a far coincidere il segno di riscontro tubo dell'albero motore (2) con il carter. NOTA! Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al segno di riscontro sul tubo dell'albero trasmissione, far girare l'estremità dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero. Quindi stringere saldamente il bullone di serraggio (3). Montaggio dell'albero motore al motore il CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Applicate il motore alla scatola della frizione (2) con i quattro bulloni (1) in dotazione. Fig. 1-3 Nota per il CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) L'albero trasmissione ed il motore di questo modello vengono montati direttamente in fabbrica. L’unica operazione da fare è la seguente: fissare il manubrio a doppia impugnatura sul tubolare con una vite ed un dado installandola sul morsetto. Avvitare a fondo la vite di fissaggio. Montaggio dell’impugnatura (Fig. 1-2) Togliere la parte superiore del morsetto (1) dell’impugnatura. (Fig. 1-2) Posizionare le due parti dell’impugnatura e fissare il morsetto con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie esigenze e serrare poi completamente i bulloni. Collegare il cavo dell’acceleratore sull’impugnatura con una vite ed un dado. Cavo acceleratore / cavo di stop Posizionare i cavi di stop (3) ed il cavo acceleratore (1) attraverso il tubo di protezione (2). Quindi sganciare il tampone di protezione e fasciare con esso i cavi di stop e il cavo acceleratore (1) (Fig. 1.3). NOTA Fissare il tubo di protezione sull’albero di trasmissione (CG47EJ) o sul manico (CG47EJ (T)) usando le fascette. Installazione del manubrio per TCG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Posizionare le due parti del manubrio e collegare il morsetto con la manopola del manubrio senza serrare. Regolare alla posizione adatta. Quindi fissarla in modo sicuro con la manopola del manubrio. IT-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Montaggio del coprilama (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Fissare il morsetto del coprilama al lato dell’ingranaggio angolare di trasmissione (Fig. 1-8D). Montare il coprilama sul tubo dell'albero trasmissione contro la scatola ingranaggi. Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro. IMPORTANTE! Alcuni coprilama sono dotati di limitatori di linea. Prestare attenzione nel maneggiarlo. IT-8 Quando si usa una testina a filo (2) con coprilama di tipo di due pezzi, applicare l'allungamento al coprilama. (Fig. 1-9) NOTA! Se l'apparecchio ha l'etichetta che indica la posizione della protezione sul tubo dell'albero trasmissione, attenersi alle istruzioni. NOTA! Per rimuovere l'allungamento, fare riferimento alle figure. Mettersi dei guanti perché l'allungamento ha un bordo inferiore affilato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul coprilama una alla volta nell'ordine. (Fig. 1-9C) Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Montaggio della lama (Fig.1-10,10B) (Se la macchina ne é dotata) Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione. NOTA! Quando si monta la piastrina fermadisco (1), assicurarsi che il lato concavo sia rivolto verso l'alto. Infilare la chiave a brugola (2) nel foro sull'ingranaggio concorrente per bloccare il portadisco (3). Notare che il bullone o dado di fissaggio di lama (4) é a filettatura sinistrorsa (in senso orario si allenta, in senso antiorario si stringe). Serrare il bullone di fissaggio od il dado con la chiave tubolare. NOTA! Se il suo elemento é del tipo di fissaggio a dado e provvisto di una chiavetta trasversale, la lama deve sostenersi per mezzo di una coppiglia nuova (5) ogni volta quando sia effettuato il montaggio. (Fig. 1-10C) IMPORTANTE! Prima del lavoro, controllare la lama per verificare che sia stata montata correttamente. IMPORTANTE! Se la macchina é stato attrezzata di una calotta di protezione sotto la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che non ci sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo. Fig.2-1 Fig. 1-11 Installazione della testina da taglio BRAIN® NOTA! Per quanto riguarda l'installazione, fare mento al manuale di istruzioni BRAIN in dotazione alla testina da taglio BRAIN®. ATTENZIONEI Per testine HITACHI BRAIN o testine in lega HITACHI, usare solo un filo flessibile, non metallico, consigliato dal fabbricante. Non usare mai fili o funi metalliche. Essi potrebbero spezzarsi e diventare un pericoloso proiettile. NOTA! Quando viene usata la testina in lega HITACHI (CH-100), la lunghezza della linea di taglio iniziale deve essere circa 17cm. (Fig. 1-11) Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità addizionato con dell’antiossidante espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua). Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto. Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito. Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere usato. Successivamente versare l'intera quantitá di olio. Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante. Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio. Rifornimento 4. Funzionamento. Carburante (Fig. 2-1) ATTENZIONE! L'attrezzo é equipaggiato con un motore a due tempi. Utilizzare sempre carburante mescolato con olio. Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati. Carburante Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89. Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure rivolgersi ad un rivenditore HITACHI. Solo per lo stato della california di 50:1. ATTENZIONE! Spegnere sempre il motore prima del rifornimento. Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente il serbatoio del carburante in modo da eliminare un eventuale eccesso di pressione. Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento. Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 metri dalla zona dove é avvenuto il rifornimento. Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima dei rifornimento. IT-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Avviamento (Fig. 2-2) IMPORTANTE! Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio non tocchi niente. 1. Spostare l'interruttore di spegnimento (1). (Fig. 2-2) * Premere ripetutamente il primer (5) della pompa di adescamento per far affluire la miscela al carburatore attraverso il tubo di ritorno. (se la macchina ne é fornita) (Fig. 2-3) 2. Premendo sul salvavita (2) (se la macchina ne é fornita), tirare la leva dell'acceleratore e premere il pulsante di bloccaggio acceleratore (3), quindi rilasciare lentamente prima la leva dell'acceleratore e poi il salvavita. La leva dell'acceleratore rimane così bloccata in posizione di avviamento. (Fig. 2-2) 3. Chiudere l'aria portando la leva in posizione (4). (Fig. 2-3) 4. Tirare rapidamente la miniglia dell'avviamento, riaccompagnandola poi in sede. 5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria prima di agire nuovamente sulla maniglia di avviamento. NOTA! Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal punto 2 al 5. 6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell'acceleratore per rilasciare il pulsante di bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico. IT-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4D Fig. 2-5 Fig. 2-4C 15m Operazioni di taglio (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) Far funzionare il motore ad una velocità maggiore di 6500 giri al minuto mentre si fa il taglio. L'utilizzo prolungato a bassa velocità di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione. Tagliare l'erba da destra verso sinistra. La spinta della lama può verificarsi quando la lama rotante tocca un oggetto solido nell'area critica. Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono subire una violenta spinta. Questa reazione é detta SPINTA DELLA LAMA. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o mortali. La spinta della lama può verificarsi con maggiore probabilità in aree in cui é difficile vedere il materiale da tagliare. Indossare la cinghia e le bretelle come illustrato, (se la macchina ne é fornita). La lama ruota in senso antiorario; per maggiore efficienza di taglio, tagliare con movimento semicircolare da destra verso sinistra. Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m di distanza dall'area di lavoro. ATTENZIONE! Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire pietre od altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e verificare che l’accessorio e le relative parti siano in buone condizioni. Se erbe lunghe o fibre si avvolgessero attorno al dispositivo, spegnere sempre il motore prima di rimuoverle. Arresto del motore (Fig. 2-5) Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per alcuni minuti e, poi, spostare il pulsante dell'accensione su STOP. ATTENZIONE! Un dispositivo de taglio può ferire mentre continua a girare dopo che il motore é stato fermato o dopo che il comando di potenza é stato rilasciato. Quando si spegne l'unità, accertarsi che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre l'unità. NOTA! Premere il bottone di sgancio rapido o tirare la cerniera di sgancio di emergenza (se l'apparecchio ne é fornito) nell'eventualità di una situazione pericolosa. (Fig. 2-4C) IT-11 T 1 T H L Fig.3-1 5. Manutenzione LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI. Regolazione del carburatore (Fig. 3-1) ATTENZIONE! E’ possibile che le lame comincino a muoversi velocemente durante la regolazione della carburazione. ATTENZIONE! Prima di mettere in moto, assicurarsi che il carter della frizione e il tubo siano montati correttamente, per evitare che la frizione si stacchi e causi gravi incidenti. Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria. Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del carburatore può essere effettuata con: T = Vite di regolazione del minimo. Regolazione del minimo (T) Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il minimo é corretto, il dispositivo di taglio non gira. Se é necessario regolare il minimo, chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, fino a quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II minimo é corretto quando il motore gira regolarmente in ogni posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de taglio per iniziare a girare. Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo, contattare un rivenditore HITACHI. IT-12 Fig. 3-2 NOTA! II numero di giri del motore al minimo normalmente é 2500 - 3000 giri al minuto. ATTENZIONE! Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio non deve assolutamente girare. NOTA! Alcuni modelli venduti in zone con norme rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non possiedono le regolazioni di carburazione del massimo e del minimo. Tali regolazioni possono permettere al motore di funzionare all'infuori dei limiti di conformità di emissione. Per questi modelli, l'unica regolazione del carburatore è quella del minimo. Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e di minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in base al clima, all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di regolazione con incrementi superiori a 90 gradi, poiché con una regolazione errata si può provocare danni al motore. Se non si ha l'esperienza con questo tipo di regolazionechiedere assistenza al vostro rivenditore HITACHI. Fig. 3-2B Filtro dell'aria (Fig. 3-2) II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per evitare: Disturbi di funzionamento al carburatore. Problemi di messa in moto. Perdita di potenza del motore. Usura inutile del motore. Consumi elevati. Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al giorno. Piú spesso se necessario. Pulizia del filtro dell'aria Togliere il coperchio del filtro dell'aria ed il filtro (1). Lavarli con acqua calda saponata. Prima di rimontarlo, assicurarsi che il filtro sia asciutto. Un filtro che é stato usato per un lungo periodo non potrà mai essere pulito completamente. Pertanto deve esere sosti-tuito con regolarità con un altro nuovo. Sostituire sempre immediatamente un filtro danneggiato. Filtro del carburante (Fig. 3-2B) Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed estrarre il tubo con il filtro del carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua calda e detergente. Risciacquarlo bene finché ogni traccia di detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria. NOTA! Se il filtro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco, sostituirlo. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Fig.3-6 Candela (Fig. 3-3) Lo stato della candela é influenzato da: Un carburatore mal registrato. Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di olio). Un filtro dell'aria sporco. Condizioni di esercizio difficili (climi freddi). Questi fattori causano if formarsi di depositi sugli elettrodi della candela, con conseguente difficoltá di messa in moto e avarie. Se il motore é poco brillante, difficile da mettere in moto o non tiene il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela é sporca, pulirla e controllare la distanza tra gli electtrodi. Rettificare se necessario. La distanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto corrosi. Coppia conica (Fig. 3-5) Controllare il livello di lubrificante della coppia conica o dell'ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il tappo del serbatoio del lubrificante sul lato della coppia conica. Se non si vedono tracce di lubrificante sui fianchi degli ingranaggi, riempire la trasmissione con del lubrificante multiuso a base di litio di qualità fino a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente. NOTA! In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego di una candela con resistore per sopprimere i segnali di ignizione. Se questa macchina era originariamente dotata di una candela con resistore, usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione. Usare una lama affilata. Una lama smussata é più incline a impigliarsi o a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di fissaggio se é danneggiato o se risulta difficile da serrare. Quando sostituite la lama, acquistatene una raccomandata da HITACHI, con foro d'attacco da un pollice (25,4 mm). Quando montate una lama a sega (2), mettete sempre verso l'alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 3 o 4 denti (1, 3) é possibile utilizzarle da ambo le parti. Utilizzate il tipo di lama adatta per il lavoro che intendete eseguire. Quando sostituite la lama, usate attrezzi appropriati. Quando i bordi taglienti perdono il filo, riaffilateli o limateli come illustrato in figura. Un'affilatura eseguita non correttamente, può causare eccessive vibrazioni. Scartate lame eventualmente piegate, deformate, incrinate, rotte o comunque danneggiate. Marmitta (Fig. 3-4) Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di entrata della marmitta ogni 100 ore di funzionamento. Cilindro (raffreddamento del motore) (Fig. 3-4B) II motore é raffreddato ad aria, e pertanto l'aria deve circolare liberamente attorno al motore e sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro per evitare surriscaldamenti. Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta all'anno (piú frequentemente se le condizioni lo richiedono), pulire le alette e le superfici esterne del motore eliminando polvere, sporco e depositi di olio, che possono contribuire a causare un raffreddamento non appropriato. NOTA! Non attivare il motore quando la copertura protettiva del motore o la protezione della marmitta é stata rimossa, perché ciò causa surriscaldamenti e danni al motore. Lama (Fig. 3-6) ATTENZIONE! Mettere i guanti di protezione durante il maneggio o la manutenzione della lama. Manutenzione giornaliera Pulire la macchina esternamente. Controllare l'integrità della cinghia e delle bretelle. Controllare l'integritá del coprilama. Sostituire se necessario. Controllare che le lame siano integre. Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato ed integro senza incrinature. Se il dispositivo di taglio é fuori centro, forti vibrazioni possono danneggiare la macchina. Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato. Controllare che la protezione di trasporto sia in buono stato e possa essere montata correttamente. Controllare che dadi e viti siano ben serrati. Manutenzione settimanale Controllare il dispositivo di avviamento, inparticolare la cordicella e la molla di ritorno. Controllare la candela esternamente. Controllare la distanza dell'elettrodo. Regolare su 0.6 mm o sostituire la candela. Pulire le alette del cilindro e controllare che il collettore di aspirazione dell'aria sulla messa in moto sia pulito. Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata fino a 3/4. Pulire il filtro dell'aria. Manutenzione mensile Lavare con benzina il serbatoio del carburante. Pulire il carburatore esternamente e l'area circostante. Pulire il volano magnete e l'area circostante. NOTA! Durante l'affilatura della lama, é importante mantenere il profilo originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la rottura. Schema di manutenzione Seguono alcune istruzioni di manutenzione generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad una rivenditore HITACHI. IT-13 6. Specificazione MODELLO CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T) Cilindrata del motore (ml) .................. ......................... 47.0 (2.87 cu. in.) Candela di accensione ............................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A Capacità del serbatoio................................................. carburante ( l ) 1.0 (33.8 fl. oz) Peso a secco (kg)....................................................... 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 116 116 116 Livello di pressione acustica ...................................... (dB(A)) (EN 27917) LpA Livello di potenza acustica ................ .......................... LwA (dB(A)) CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 Livello di vibrazione (m/s 2) (ISO 7916) Maniglia sinistra..................................................... Maniglia destra................... ................................... 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro. *Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso. IT-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgfältig durch. Bedienungsanleitung DE-1 Die Bedeutungen der Kurzzeichen oder der Bezeichnungsschilder. (HINWEIS! Manche Geräte wurden nicht damit versehen) WARNUNG! Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen Fortpflanzungsschäden angesehen werden. Wenn dieses Zeichen am Gerät angegeben ist, keine starren Metallmesser verwenden. Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen Warnhinweise und Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen. 15m 50FT 15m 50FT Kinder und Zuschauer in einem Abstand von 15m vom Gerät halten. Falls sich jemand nähern sollte, den Motor und das Zubehör sofort ausschalten. Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen. Auf Müllobjekte achten. Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz. DE-2 Max 9,900rpm Zeigt maximale Drehzahl der Welle an. Kein Schneidzubehör verwenden, dessen Drehzahl unter diesem Wert liegt. Ein Messerstoß ist möglich, wenn das rotier-ende Messer im kritischen Bereich mit einem massiven Gegenstand in Berührung kommt. In diesem Fall kann es zu einer gefährlichen Reaktion kommen, bei der das gesamte Gerät und der Bediener einem heftigen Stoß ausgesetzt werden. Diese Erscheinung wird als MESSERSTOß bezeichnet. Das Resultat ist u.U., dass der Bediener die Kontrolle über das Gerät verliert und schwere oder lebensgefährliche Verletzungen davonträgt. Messerstöße sind wahrscheinlicher in Arbeitsbereichen, wo das zu schneidende Vegetationsmaterial nur schwer einsehbar ist. Handschuhe sind dann zu tragen, wenn dies notwendig ist, z.B. bei der Montage der Schneidausrüstung. Kennzeichnung der Choke-Position. Die obere Markierung kennzeichnet den geschlossenen Choke und die untere den vollständig offenen Choke. Rutschfestes Schuhwerk, das guten Halt bietet., tragen. Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes Bedienungsanleitung genau durchlesen. Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren. Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe "Wartung". DE-3 Konformitätserklärung Der unterzeichnete, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Erklärt in eigener Verantwortung, dass das vorliegende Produkt, Bürstenschneider Modell CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) für das diese Erklärung gilt, den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinien entspricht. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Die nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen. ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Erstellt in : Chiba, Japan Unterschrift: Yoshio Osada Titel : den 05/01/2007 Serien-Nr. ab E570001 Direktor Inhalt Teilebezeichnungen Warn- und Sicherheitshinweise Montage Betrieb Wartung Technische Daten DE-4 5 6 7 9 12 14 1. Teilebezeichnungen Da diese Bedienungsanleitung auf mehrere Modelle zutrifft, ist es möglich, dass die Bilder und Ihr Gerät verschieden sind. Befolgen Sie die Anleitungen, die auf Ihr Gerät zutreffen. 1. Benzintank 2. Gashebel 3. Startgriff 4. Messerschutz 5. Schneid-Vorsatzgerät 6. Antriebswellenrohr 7. Griff 8. Tragegurtöse 9. Zündschalter 10. Tragegurt 11. Gashebelsperre 12. Sicherheitsgasgriff 13. Chokehebel 14. Motor 15. Winkelgetriebe 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) DE-5 2. Warn- und Sicherheitshinweise Sicherheit des Bedieners Stets Gesichtsschutz bzw. Schutzbrille tragen. Stets schwere lange Hosen, Stiefel und Handschuhe tragen. Das Gerät darf nicht in lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen Hosen, Sandalen oder barfuß betrieben werden. Das Haar ist so zu sichern, daß es nicht über die Schulter herunterhängt. Dieses Gerät darf nicht von Personen bedient werden, die übermüdet oder krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss stehen. Man soll niemals erlauben, daß ein Kind oder eine unerfahrene Person die Maschine betätigt. Helm, Gesichts- und Gehörschutz tragen. Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder Gebäude angelassen bzw. betrieben werden. Die Abgase können zum Tod führen. Die Griffe müssen frei von Öl und Kraftstoff bleiben. Hände weg von den Schneidmessern! Das Gerät nicht an der Schneidausrüsung aufheben oder halten. Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt mit dem Abstellen des Geräts warten, bis die Schneidausrüstung vollständig still-steht. Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause einlegen als vorbeugende Maßnahme ge-gen Weißfinger-Krankheit, die durch ständige Vibration verursacht wird. Geräte-/Maschinensicherheit Vor jeder Verwendung ist das gesamte Werkzeug zu kontrollieren. Beschädigte Teile sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf auslaufenden Kraftstoff zu überprüfen. Es ist darauf zu achten, daß alle Befestigungsteile vorhanden und sicher angezogen sind. Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte Teile sind vor Verwen-dung des Werkzeuges auszuwechseln. Es ist darauf zu achten, daß der Berührungsschutz ordnungsgemäß angebracht ist. Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen nicht in der Nähe aufhalten. Nur das vom Hersteller für dieses Werkzeug empfohlene Zubehör darf verwendet wer-den. WARNUNG! Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner Weise abändern. Das Schneidwerkzeug nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist. Kraftstoffsicherheit Kraftstoff im Fréien mischen und einfüllen. Funken und Feuer fernhalten. Für den Kraftstoff ist ein zugelassener Behälter zu verwenden. In der Nähe des Kraftstoffs, des Werkzeugs sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist das Rauchen zu unterlassen. Vor dem Anlassen des Motors muß verschütteter Kraftstoff restlos entfernt werden. Vor dem Anlassen des Motors ist das Werkzeug mindestens 3 m von der Kraftstoffeinfüllstelle zu entfernen. Vor dem Abnehmen des Tankdeckels muß der Motor ausgeschaltet werden. DE-6 Bevor das Werkzeug gelagert wird, muß der Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen. Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so lagern daß kein Kraftstoff ausläuft. Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu lagern, wo Kraftstoffdämpfe nicht mit Funken oder offenen Flammen von Wassererhitzern, Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. in Berührung kommen können. WARNUNG! Vibrationsdämpfungssysteme sind kein garantierter Schutz gegen WeißfingerKrankheit oder Karpaltunnelsyndrom. Dah-er ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts der Zustand von Fingern und Hand-wurzel gründlich zu überwachen. Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen. Schneidsicherheit Das Gerät nur zum Mähen von Gras und zum Schneiden von Buschwerk und Unterholz einsetzen. Vor jedem Gebrauch die zu mähende Fläche untersuchen. Gegenstände entfer-nen, bei denen die Gefahr besteht, daß sie hochgeschleudert werden oder sich im Mähkopf verfangen. Beim Schneiden von Vegetation, die mit Insektenbekämpfungemitteln behandelt worden ist, zum schutz der Atmungsorgane eine Aerosd-schutzmaske tragen. Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich jemand nähert. Der Motor muss sich immer auf der rechten Körperseite befinden. Gerät fest mit beiden Händen halten. Stets für gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu weit vorbeugen. Mähkopf und Schalldämpfer sowie SchneidVorsatzgerät vom Körper fern-halten, wenn der Motor läuft. Das Schneid-Vorsatzgerät stets unter der Gürtellinie halten. Wartungssicherheit Werkzeug gemäß Empfehlung warten. Vor Durchführung von Wartungsarbeiten, außer bei Vergasereinstellungen, Zündkerzenstecker abziehen. Bei Vergasereinstellungen andere Personen fernhalten. Verwenden Sie nur HITACHIOriginalersatzteile, wie vom Hersteller empfohlen. Transport und Lagerung Werkzeug bei ausgeschaltetem Motor transpor- tieren: Schalldämpfer vom Körper fernhalten. Motor abkühlen lassen, Kraftstofftank entleeren und Werkzeug absichern, bevor es in einem Fahrzeug gelagert oder transportiert wird. Vor der Lagerung des Werkzeugs Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so zu lagern, daß kein Kraftstoff ausläuft. Werkzeug an einem fürKinder unzugänglichen Ort lagern. Das Werkzeug sorgfältig reinigen und in einem trockenen Ort lagern. Reinigen Sie und warten Sie die Säge sorgfältig, und lagern Sie sie an einem trockenen Platz. Sicherstellen, daß der Schalter bei Trans-port oder Lagerung ausgeschaltet ist. Wenn das Gerät in einem Wagen befördert wird, die Klinge mit dem Klingendeckel abdecken. Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser Anleitung behandelt werden, vorsichtig vorgehen und geeignete Maßnahmen treffen. Wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, falls Sie Hilfe benötigen. Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind abhängig vom Grad der Wichtigkeit: WARNUNG! Information von allergrösster Wichtigkeit, um ernsthafte Personenschäden oder Todesfälle vermeiden zu können. ACHTUNG! Information von großer Bedeutung, um Personenschäden oder Schäden an der Maschine und Ausrüstung vermeiden zu können. HINWEIS! Information, die eine Maßnahme klarlegt und daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu können. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E 3. Zusammenbau Antriebswelle und Motor (Fig. 1-1) Den Rohrblockierungsbolzen lockern (1). Die Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das Kupplungsgehäuse des Motors einschieben. HINWEIS! Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur Markierung am Antriebswellenrohr schwierig ist, die Welle am anderen Ende fassen und beim Einschieben im oder ent-gegen den Uhrzeigersinn drehen. Den Block-ierungsbolzen so anziehen, dass er in das Loch in der Antriebswelle eingreift. Dann die Spannschraube fest anziehen (3). Antriebswelle und Motor zum CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Den Motor mit den vier mitgelieferten Schrauben (1) am Kupplungsgehäuse (2) montieren. Fig. 1-3 Hinweis zum CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) Die Antriebswelle und das Triebwerk dieser Ausführung wurden im Betrieb vorherig zusammengebaut. Man soll nur den Drosselgriff mit einer Schraube und einer Mutter festmachen und dann auf den Griffhalter errichten. Befestigen Sie sicher die knopfartige Mutter mit den Fingern. Anbringung des Handgriffes (Fig.1-2) Den Griffhalter (1) von der Einheit abnehmen. (Fig. 1-2) Die Griffe ansetzen und den Griffhalter mit den vier Schrauben leicht befestigen. Den Winkel je nach Bedarf ausrichten. Dann die Schrauben festziehen. Bringen Sie den Gasregler mit der Schraube und der Mutter am Griff an. Erdrosseln Sie Draht/Haltschnur Hat Gestellt Halteschnüre (3) und Drosselklappe verdrahtet (1) durch Schutz tube(2). Haken Sie dann das Hüftenpolster los und wickeln Sie die geschützten Halteschnüre und Drosselklappe verdrahten (1) mit ihm (Fig.1-3) NOTIZ Reparieren Schutzrohr auf Antriebs shaft(CG47EJ) oder handle(CG47EJ (T)) Gebrauch Schnur Klammern. Anbringen des Griffs am CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Setzen Sie die Handgriffe an und ziehen Sie die Befestigungsschraube des Griffhalters leicht an. Richten Sie dann den Griff korrekt aus und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest an. DE-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Einbau des Messerschutzes (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Bringen Sie den Schutz seitlich am Winkelgetriebe an (Fig. 1-8D). Den Messerschutz an der Winkelgetriebeseite des Antriebswellenrohrs befestigen. Die Schutzhalterung sicher befestigen, damit der Messerschutz während der Arbeit nicht hin und her rutscht oder sich nach unten verschiebt. Bei Einsatz eines Trimmerkopfs (2) mit Doppelstückmesserschutz die Schutzverlängerung am Messerschutz befestigen. (Fig. 1-9) HINWEIS! Einige Messerschutze sind mit scharfen Messern unter der Abdeckung ausgerüstet. Behandeln Sie diese sorgfältig. HINWEIS! Zum Ausbau der Schutzverlängerung gemäßden Abbildungen vorgehen. Dabei wegen des scharfen Linienbegrenzers der Verlängerung unbedingt Handschuhe tragen. Anschließend die vier quadratischen Zungen am Messerschutz nacheinander in Einrast-stellung drucken. (Fig. 1-9C) DE-8 HINWEIS! Wenn das Gerät den Lagebestimmungszettel zum Schutz auf dem Triebwellenrohr hat, man soll der Nachweisung folgen. Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Montage des Schneidmessers (Fig.1-10,10B) (Falls vorhanden) Bei der Montage des Messers darauf achten, dass es keine Risse oder sonstige Beschädigungen aufweist und die Schneidkanten richtig ausgerichtet sind. HINWEIS! Bei der Montage der Messernhalterung (1) darauf achten, dass die Vertiefung nach oben zeigt. Den Schlüssel (2) in die Öffnung des (3) Winkelgetriebes einführen und die Halte-rung verriegeln. Bitte beachten Sie, dass der Befestigungsbolzen oder die Befestigungsmutter (4) ein Linksgewinde hat (Lösen im Uhrzeigersinn, Anziehengegen den Uhrzeigersinn). Die Befestigungsbolzen oder die Befestigungsmutter mit einem Maulschlüssel anziehen. HINWEIS! Wenn Ihr Gerät mit einer Mutter und mit einem Schließbolzen ausgerüstet ist, soll man die Klinge mit diesem Schließbolzen (5) festhalten. ( Fig. 1-10C) ACHTUNG! Vor der Inbetriebnahme überprüfen, ob das Messer ordnungsgemäß montiert ist. ACHTUNG! Wenn Ihr Gerät unter dem Abschneidmesser mit einer Schutzabdeckung ausgerüstet ist, soll man sich vor dem Betrieb davon überzeugen, dass es keine Risse oder Abnutzung gibt. Wenn Beschädigungen oder Abnutzung zu sehen sind, beheben Sie diese. ist. Fig.2-1 Fig. 1-11 Anbau des BRAIN®-Schneidkopfes HINWEIS! Richten Sie sich beim Anbau des BRAIN® Schneidkopfes bitte nach den Anweisungen in der BRAIN®-Bedienungsanleitung. WARNUNG! Für Schneidköpfe der Baureihe HITACHI BRAIN oder legierte Köpfe von HITACHI dürfen nur die vom Hersteller empfohlenen flexible nicht metallische Züge eingesetzt werden. Metalldrähte oder Seile sind keinesfalls zulässig, weil sie leicht losbrechen und dann wie ein Geschoss wirken können. HINWEIS! Wenn ein legierter Kopf von HITACHI (CH-100) verwendet wird, sollte die anfängliche Länge der Schnittllinie je etwa 17cm sein. (Fig. 1-11) 4. Betrieb Kraftstoff (Fig. 2-1) WARNUNG! Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher mit einer Kraftstoff/ÖI-Mischung betrieben werden. Bei der Hantierung mit Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen. Benzin Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von 89 oder höher verwenden. Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, um sich über das Mischverhältnis zu informieren. 50:1 im Bundesstaat Kalifornien. Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder ISO EGC-KLASSIFIKA-(ÉA) TION). Kein (für wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes) BIA- oder TCW-Mischöl verwenden. Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl verwenden. Stets Benzin und Öl in einem separaten sauberen Behälter mischen. Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung verrühren (schütteln). Danach das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor der Tank gefüllt wird. Auftanken WARNUNG! Beim Auftanken immer den Motor abstellen. Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraftstofftankdeckel langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank abzulassen. Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig zudrehen. Niemals den Motor an der Auftankstelle starten. Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den Tankdeckel herum sauber abwischen. Verunreinigungen im Tank können zu Betriebsstörungen führen. Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch Schütteln des Behälters gut mischen. DE-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Anlassen (Fig. 2-2) ACHTUNG! Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt. 1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen. (Fig. 2-2) *Die Ansaugpumpe (5) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden) (Fig. 2-3) 2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) den Gashebel anziehen und dann den Sperrknopf (3) (Falls vorhanden) drücken. Danach langsam zuerst den Gashebel, dann den Sicherheitshebel Ioslassen. Dadurch wird die Drosselklappe in Startposition eingestellt.(Halbgas)(Fig. 2-2) 3. Den Choke in Schließstellung CLOSED schieben (4). (Fig. 2-3) 4. Nun kräftig am Startergriff ziehen, dabei den Griff fest in der Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. 5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die normale Betriebstellung RUN zurückschieben. Dann noch einmal kräftig am HINWEIS! Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis 5 oben wiederholen. 6. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warmlaufen lassen. bevor er belastet wird. DE-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Schneiden (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) Betreiben Sie die Maschine mit einer Drehzahl von mehr als 6500 Umdrehungen in der Minute, wenn Sieschneiden. Eine übermäßig lange Verwendung bei zu niedriger Drehzahl könnte die Schaltkuppelung vor-zeitig abnutzen. Das Gras von links nach rechts schneiden. Ein Messerstoß ist möglich, wenn das rotierende Messer im kritischen Bereich mit einem massiven Gegenstand in Berührung kommt. In diesem Fall kann es zu einer gefährlichen Reaktion kommen, bei der das gesamte Gerät und der Bediener einem heftigen Stoß ausgesetzt werden. Diese Erscheinung wird als MESSERSTOß bezeichnet. Das Resultat ist u.U., dass der Bediener die Kontrolle über das Gerät verliert und schwere oder lebensgefährliche Verletzungen davonträgt. Messerstöße sind wahrscheinlicher in Arbeitsbereichen, wo das zu schneidende Vegetationsmaterial nur schwer einsehbar ist. Den Tragegurt gemäß der Abbildung anlegen (falls vorhanden). Da sich das Messer gegen den Uhrzeigersinn dreht, wird emp-fohlen, die Motorsense bei der Arbeit von rechts nach links zu führen. Personen, die sich in der Nähe aufhalten, sollten einen Sicherheitsabstand von minde-stens 15 m einhalten. Fig. 2-5 WARNUNG! Wenn bei der Arbeit Steine oder andere Gegenstände berührt werden, den Motor ausschalten und kontrollieren, ob Messer oder sonstige Teile beschädigt worden sind. Wenn sich Zweige, Pflanzenteile o.Ä. in der Klinge verfangen haben, den Motor ausschalten und den Freischneider davon befreien. Abstellen (Fig. 2-5) Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor einiger Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie dann den Zündungsschalter aus. WARNUNG! Das Schneid-Vorsatzgerät kann Verlet-zungen verursachen, solange es sich nach Ausschalten des Motors oder Freigeben des Leistungsreglers noch weiterdreht. Nach dem Ausschalten des Motors unbedingt mit dem Abstellen des Gerätes warten, bis das Schneid-Vorsatzgerät vollständig stillsteht. HINWEIS! Drücken Sie auf den Schnellauslöseknopf oder ziehen Sie notfalls die Schnellauslöseklappe, (wenn das Gerät damit ausgerüstet ist). (Fig. 2-4C) DE-11 T 1 T H L Fig.3-1 Fig. 3-2 Fig. 3-2B 5. Wartung WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND - SYSTEME KANN DURCH EIN BELIEBIGE NICHT AUF STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE FACHWERKSTATT ODER PERSON. Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1) WARNUNG! Es ist möglich, dass die Schneidevorrichtung während der Vergasereinstellungen in Betrieb gesetzt wird. WARNUNG! Die Motorsense darf erst dann gestartet werden, wenn Kupplungsdeckel und Getrieberohr montiert sind. Unter Umständen kann sich sonst die Kupplung lösen und Menschen können dabei zu Schaden kommen. Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Die Grundeinstellung des Vergasers ist beim Probelauf im Werk schon vorgenommen worden. Je nach Einsatzort kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser hat eine Einstellsch-raube: T = Leerlauf-Einstellschraube. Einstellung des Leerlaufs (T) Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leer-laufschraube T (im Uhrzeigersinn) hinein-drehen, bis die Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt. Dann (entgegen dem Uhr-zeigersinn) aufdrehen, bis die Schneidvor-richtung stehenbleibt. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Position gleichmäßig läuft, doch in gutem Verhältnis zur Drehzahl wo die Schneidvor-richtung sich zu drehen beginnt. Wenn sich die Schneidvorrichtung nach der Einstellung der Leerlaufdrehzahl weiterhin dreht, wenden Sie sich an den HITACHIHändler. DE-12 HINWEIS! Die Standard-Leerlaufdrehzahl ist 2500 bis 3000 min-1 WARNUNG! Wenn der Motor im Leerlauf arbeitet, darf sich die Schneidvorrichtung auf keinen Fall drehen. HINWEIS! Bei einigen, in Ländern mit strengen Abgasvorschriften vertriebenen Modellen, besitzt der Vergaser keine High- und LowEinstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung die zulässigen Abgaswerte überschritten werden können. Solche Modelle ermöglichen lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Der Vergaser von Modellen, die mit einer Highund Low-Einstellmöglichkeit ausgestattet sind, wurde werksseitig bereits eingestellt. Abhängig von Klima, Höhe usw. kann durch eine Nachjustierung der Lauf optimiert werden. Die Einstellschraube sollte jedoch niemals um mehr als 90 Grad gedreht werden, da eine falsche Einstellung den Motor beschädigen kann. Wenn Sie mit Vergasereinstellungen nicht Vertraut sind, wenden Sie sich bitte an Ihren HITACHIHändler. Luftfilter (Fig. 3-2) Luftfilter regelmässig von Staub und Schmutz reinigen, zur Vermeidung von: Vergaserstörungen. Startschwierigkeiten. Leistungsminderung. Unnötiger Verschleiss der Motorteile. Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch. Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Reinigung des Luftfilters Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter (1) herausnehmen. Die Teile in warmer Seifenlauge auswaschen. Bevor der Filter wieder montiert wird, müssen die Teile ganz trocken sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber. Der Luftfilter ist daher in regelmäßigen Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter Luftfilter ist immer auszuwechseln. Kraftstofffilter (Fig. 3-2B) Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablassen und die Kraftstofffilterleitung vom Tank lösen. Den Filtereinsatz aus der Halterbaugruppe ziehen und in warmem Wasser mit einem Reinigungsmittel ausspülen. Den Einsatz danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste entfernt sind. Wasser herausdrücken (nicht auswringen!), und den Einsatz dann an der Luft trocknen lassen. HINWEIS! Den Filter bei extremer Verschmutzung und Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Zündkerze (Fig. 3-3) Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren verschlechtert: Falsch eingestellter Vergaser. Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl). Minderweriges Zweitaktöl Verschmutzter Luftfilter. Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei kalter Witterung) Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden der Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen. Bei geringer Leistung der Heckenschere, wenn der Motor schwer zu starten ist oder wenn er im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung der Elektroden auszutauschen. HINWEIS! In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben. Sollte die Maschine anfänglich mit einer solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden. Schalldämpfer (Fig. 3-4) Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden ausbauen, um den Auslasskanal und den Schalldämpfereinlass von Rußablagerungen zu befreien. Zylinder (Motorkühlung) (Fig. 3-4B) Der Motor ist luftgekühlt, weshalb für freie Luftzirkulation um den Motor und über die Kühlrippen am Zylinderkopf gesorgt sein muss, um ein Überhitzen zu vermeiden. Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich (bei extremen Einsatzbedingungen in entsprechend kürzeren Intervallen) die Rippen und Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz und Ölablagerungen befreien, welche die Kühlwirkung beeinträchtigen. HINWEIS! Den Motor nicht ohne Verkleidung oder Schalldämpferschutz laufen lassen, da er dabei überhitzt und beschädigt werden kann. Fig.3-6 Winkelgetriebe (Fig.3-5) Die Schmierung des Winkeltriebs bzw. Winkelgetriebes etwa alle 50 Betriebsstunden durch Entfernen des Schmierstopfens auf der Winkeltriebseite prüfen. Falls an den Getriebeflanken kein Schmierfett sichtbar ist, dieses zu 3/4 mit einem guten Mehrzweckfett auf Lithiumbasis füllen. Das Getriebe nie ganz mit Schmierfett füllen. Klinge (Fig. 3-6) WARNUNG! Tragen Sie immer Schutzhandschuhe bei Arbeiten am Messer. Stets ein scharfes Messer verwenden. Ein stumpfes Messer neigt eher zum Festklemmen oder Auslösen von Stößen. Die Befestigungsmutter austauschen, falls sie beschädigt und schwer anziehbar ist. Als Austauschmesser nur solche verwenden, die ausdrücklich von HITACHI empfohlen sind und eine Befestigungsbohrung von 1 Zoll (25,4 mm) aufweisen. Beim Einspannen eines Sägeblatts (2) muss die Stanzseite stets nach oben weisen. Ein 3 oder 4 Sägeblatt (1, 3) lässt sich beidseitig verwenden.. Ein Messer passend zur Art: der beabsichtigten Arbeit wählen. Zum Messerwechsel stets das passende Werkzeug verwenden. Sobald die Schneidkanten stumpf sind, gemäß der Abbildung schärfen oder feilen. Falsches Schärfen kann zu übermäßig hoher Vibration führen. Messer aussondern, die verbogen, verzogen, rissig, gebrochen oder in anderer Weise mangelhaft oder beschädigt sind. Tägliche Wartung Die Heckenschere äusserlich reinigen. Den Tragegurt auf Schäden überprüfen. Der Klingenschutz muss unbeschädigt und frei von Rissen sein. Wenn der Klingenschutz einen mechanischen Schaden oder Risse aufweist, muss er ausgetauscht werden.Das Schneidmesser muß scharf und frei von Rissen sein. Das Sägeblatt muss gut zentriert, scharf und frei von Rissen sein. Eine schlecht zentrierte Schneidvorrichtung verursacht Vibrationen, die die Motorsense beschädigen können. Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren. Darauf achten, daß der Transportschutz für das Sägeblatt einwandfrei ist und ordnungsgemäss befestigt werden kann. Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben angezogen sind. Wöchentliche Wartung Die Startvorrichtung, das Seil und die Rückholfeder überprüfen. Die Zündkerze äusserlich reinigen. Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand auf 0.6 mm einstellen oder eine neue Zündkerze einschrauben. Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf Verstopfung kontrollieren. Kontrollieren, ob das Winkelgetriebe 3/4 mit Schmiermittel gefüllt ist. Luftfilter reinigen. Monatliche Wartung Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen. Den Vergaser und seine Umgebung äusserlich reinigen. Den Lüfter und seine Umgebung reinigen. HINWEIS! Wenn die Klinge geschärft wird, ist es wichtig, dass die ursprüngliche Radiusform an der Zahnbasis erhalten bleibt, um Rissbildung zu vermeiden. Wartungsschema Nachstehend folgen einige allgemeine Wartungsanweisungen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an den HITACHI-Händler. DE-13 6. Tenchnische Daten MODELL CG47EY (T) Motorgröße (ml) .............................................. CG47EJ/CG47EJ (T) 47.0 (2.87 cu. in.) Zündkerze ..................................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A Kapazität des.................................................... Kraftstofftanks( I ) 1.0 (33.8 fl. oz) Trockengewicht (kg)......................................... 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 116 116 116 Geräuschpegel (dB(A)) .................................. (EN 27917) LpA Geräuschpegel (dB(A)) .................................. LwA CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 Vibrationspegel (m/s 2) (ISO 7916) Griff links ................................................. Griff rechts................................................ 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 schnell. *Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten. DE-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Antes de utilizar esta máquina, lea cuidadosamente el manual. Manual del propietario ES-1 Los significados de los símbolos o del las etiquetas. (NOTA! Algunos aparatos no están provistos de ellos) ATENCIÓN! El gas de escape de este producto contiene productos químicos conocidos por el Estado de California que causan cáncer, nacimiento con defectos y otros daños de reproducción. No usar las cuchillas metálicas/rígidas cuando esta señal este indicada en la unidad. Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demás instrucciones de este manual y las que hay en la máquina. 15m 50FT 15m 50FT Mantener alejados todos los niños, curiosos y ayudantes a una distancia de 15m del aparato. En el caso de acercarse alguna persona, debe pararse inmediatamente el motor y el aditamento de corte. Es importante que usted lea, entienda totalmente y observe las siguientes precauciones y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad podrá causarle lesiones serias o fatales. Tener cuidado con los objetos arrojados. Utilizar siempre las protecciones para los ojos, cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina. ES-2 Max 9,900rpm Indica la velocidad máxima del eje. No usar el aditamento de corte cuya velocidad máxima esté debajo de la velocidad del eje. El empuje de la cuchilla puede ocurrir cuando la cuchilla en giro haga contacto con objetos en el área critica. Puede producirse una reaccíon peligrosa causando un empuje vio-lento a toda la unidad y al operador. Esta reacción se denomina EMPUJE DE CUCHILLA. Consecuentemente, el operador puede perder el control de la unidad causando lesiones serias o fatales. El empuje de cuchilla suele ocurrir en áreas donde existan dificultades para visualizar el material a cortar. Hay que poner guantes, si fuere necesario, por ejemplo al montar equipo de corte. Explica la posición del cebador. La señal superior indica el cebador cerrado y la inferior indica totalmente abierto. Cálcense calzados antideslizantes y resistentes. Antes del uso de la unidad Leer cuidadosamente el manual del operador. Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado. Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento". ES-3 Nosotros, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto, la desbrozadora CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) que corresponde a esta declaraclón, satisface la (s) siguiente (s) exigencia (s) de seguridad esencial (es) de las directivas. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Se han tenido en consideración las siguientes normas. ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Fabricado en : Chiba, Japan Fimado: No. de Serie de Yoshio Osada Cargo : el 05/01/2007 E570001 Director titular Indice ¿Qué es qué? Advertencias e instrucciones de seguridad Procedimiento de montaje Modo de uso Mantenimiento Especificaciones ES-4 5 6 7 9 12 14 1. ¿Qué es qué? Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato. Emplee las instrucciones que se apliquen a su unidad. 1. Tapón del de combustible 2. Acelerador 3. Manilla de arranque 4. Protector de cuchilla 5. Aditamento de corte 6. Tubo del eje de transmisión 7. Manillar 8. Ojal de suspensión 9. Llave de ignición 10. Arnés 11. Bloqueo del acelerador 12. Palanca de tope del acelerador 13. Estrangulador 14. Motor 15. Transmisión angular 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) ES-5 2. Advertencias e instruccione de seguridad Seguridad del usuario Lleven siempre las protecciones tales como, la pantalla o gafas de seguridad. Use siempre pantalones largos gruesos, botas y guantes. No utilice prendas sueltas, adornos, pantalón corto. sandalias ni ande descalzo. Sujete el cabello para que quede por encima de los hombros. No operen esta máquina cuando estén cansados, enfermos o bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos. No dejen a los niños o personas inexpertas para que operen esta máquina. Lleven las protecciones de oídos. Nunca pongan en marcha esta máquina dentro de un local cerrado o edificio. La respiración de los gases de escape puede causar la muerte. Mantengan la manilla libre de aceite y combustible. Mantengan las manos alejadas de la cuchilla de corte. No agarre esta unidad por el equipo de corte. Cuando para la unidad, asequren que el aditamento de corte se haya detenido antes de apoyarla sobre el suelo. Durante la operación prolongada, se recomienda interrumpir de vez en cuando para evitar la posible enfermedad de dedos blancos causada por las vibraciones. Seguridad de la unidad de máquina Inspeccione siempre la unidad de máquina antes de usarla. Sustituya las piezas dañadas. Compruebe que no haya fugas de combustible y asegúrese de que todas las piezas estén bien apretadas en su sitio. Sustituya las piezas agrietadas, rotas o deterioradas antes de poner en marcha la unidad de máquina. Asegurar que el protector de seguridad esté perfectamente colocado. Al ajustar el carburador no permita que se acerquen otras personas. Utilice únicamente los accesorios para esta unidad de máquina que hayan sido recomendados por el fabricante, ATENCIÓN! No deberá modificarse de ninguna manera la unidad de maquina. No usar su unidad de máquina de corte para cualquier tarea excepto para la cual se haya destinado. Seguridad para con el combustible Mezcle y cargue el combustible al aire libre, en lugares donde no se produzcan chispas ni fuegos. Utilice para el combustible un recipiente adecuado. No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanías del combustible o de la unidad de maquina mientras esta está en marcha. Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el motor. Antes de poner en marcha el motor, apártese como mínimo 3 metros del lugar en el que se ha repostado. Pare el motor antes de quitar el tapón del depósito de combustible. ES-6 Antes de guardar la unided de máquina, vacíe el depósito de combustible. Es conveniente vaciar el depósito cada vez que se ha usado la máquina. Si se deja combustible en el depósito, asegurarse de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de máquina y el combustible en un lugar donde los vapores del combustiblé no puedan llegar a chispas o llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. ATENCIÓN! Los sistemas antivibratorios no garantizan de que no sufra la enfermedad de dedos blancos o síndrome de túnel carpal. Por lo tanto, los usuarios continuos o regulares deberán controlar frecuentemente las condiciones de sus manos y dedos. Si aparecen alguno de los síntomas citados, deberá solicitarse inmediatamente la indicación médica. Seguridad en el corte No cortar cualquier material que no sea la hierba y las malezas. Inspeccione siempre el área que hay que cortar antes de iniciar el trabajo. Quite los objetos que puedan salir despedidos o enredarse en el cabezal de corte. Para proteger las vías respiratorias durante el corte de vegetaciones que hayan usado insecticidas, deberá usarse la máscara de protección contra aerosoles. Mantenga a otras personas, niòos, ani-males, ayudantes y mirones fuera de la zona de peligro de 15 metros, Pare el motor inmediatamente si se acerca alguien. Mantenga siempre el motor al lado derecho del cuerpo. Sujete firmemente la máquina con ambas manos. Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyados sobre el suelo. No estire demasiado el cuerpo. Manténga su cuerpo apartado del silen-ciador de escape y el aditamento de corte mientras está en marcha el motor. Mantener el aditamento de corte debajo del nivel de la cintura. Seguridad en el mantenimiento Mantenga la unidad de máquina según las recomendaciones. Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte la bujía, excepto si hay que ajustar el carbu rator. No permita que se acerquen otras personas mientras está ajustando el carburador. Use solamente piezas de repuesto genuinas HITACHI de acuerdo con lo recomendado por el fabricante. Transporte y almacenamiento Transporte la unidad de máquina con el motor y el silenciador apartado de¡ cuerpo. Antes de almacenar o transportar la unidad de máquina en un vehículo espere a que se haya enfriado el motor, vacíe el depósito de combustible y asegúrela bien. Vacíe el depósito antes de almacenar la unidad de la máquina. Es recomendable vaciar el depósito cada vez que se ha usado la máquina. Si se deja combustible en el depósito, asegúrese de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de máquina fuera de¡ alcance de niños. Limpie y mantenga cuidadosamente la unidad, y guárdela en un lugar seco. Asegúrese de que está desconectado el conmutador de¡ motor al transportarlo o al almacenarlo, Cúbrase la hoja con la cubierta de hoja durante el transporte. Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual, utilice el sentido común. teniendo buen juicio. Comuníquese con un distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados precediodos por las palabras siguientes: ATENCIÓN! Indica gran peligro de daños personales graves e incluso la muerte, si no se siguen las instrucciones. IMPORTANTE! Indica posibilidad de daños personales o materiales, si no se siguen las instrucciones. NOTA! Indica información útil para un correcto uso y funcionamiento de la máquina. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E Fig. 1-3 3. Procedimiento de montaje Arbol de transmisión del motor (Fig. 1-1) Quitar el perno de fijación (1). Introducir el árbol de transmisión en la caja del embrague del motor en forma correcta hasta que la marca (2) del árbol de transmisión toque la caja del embraque. NOTA! Si es difícil introducir el árbol de transmisión hasta la marca, hacer girar el árbol por el extremo de la hoja cortadora en el sentido de las manecillas del reloj o sentido contrario. Apretar el perno de fijación haciendo que coincida con el orificio del tubo del árbol. A continuación, apretar firmemente el perno (3). Arbol de transmisión del motor el CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Fijar el motor a la caja de embrague (2) con los cuatro tornillos (1) provistos. Nota para el CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) Se arman previamente el eje motor y el motor de este modelo en la fabrica. Lo que uno tiene que hacer es de juntar solamente el agarradero del regulador a la manija con un tornillo y una tuerca y, pues, de instalarlo sabre el soporte del manillar. Apriétese firmemente la tuerca de perilla con los dedos. Montaje del manillar (Fig. 1-2) Quitar el soporte del manillar (1). (Fig. 1-2) Colocar los mangos y montar levemente el soporte con cuatro pernos. Ajustar hasta obtener la posición más cómoda y fijar definitivamente los pernos. Fije la empuñadura del acelerador con un tornillo y una tuerca. La cuerda de la alambre/parada De la válvula de admisión Puso la parada cuerdas (3) y alambre de válvula de admisión (1) por la protección tube(2). Entonces desenganche la almohadilla de cadera y envuelva las cuerdas protegidas de la parada y alambre de válvula de admisión (1) consigo (Fig.1-3) NOTE Fijar tubo de protección en maneja shaft(CG47EJ) o handle(CG47EJ (T)) que utilizan abrazaderas de cuerda. Instalación del manillar para CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Coloque el manillar y fije ligeramente la ménsula del manillar con la perilla con la perilla del manillar. Ajuste la posición apropiada. Después fíjelo firmemente con la perilla del manillar. ES-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Instalación del protector de cuchilla (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Fije la ménsula del protector al lado de la transmisión angular (Fig. 1-8D). Instalar el protector de cuchilla en el tubo del eje de transmisión en contra del angulo de transmisión. Ajustar firmemente el soporte del protector para impedir que el mismo oscile o se mueva durante la operación. IMPORTANTE! Algunos protectores de cuchilla están equipados con limitadores de linea afilados. Téngase cuidado al manejarlo. ES-8 Cuando use el cabezal recortador (2), con el protector de cuchilla tipo de dos piezas, conecte el protector de extensión al protector de cuchilla. (Fig. 1-9) NOTA! Si el aparato de usted tiene la etiqueta indicante el lugar de la guardia sobre el tubo del eje moton, síganse las indicaciones. NOTA! Para desmontar la extensión del protector, se ruega ver los planos. Deberá colocarse los guantes debido a que la extensión tiene un limitador de linea aficado y luego empujar una por una y en orden las cuatro orejas cuadradas del protector. (Fig. 1-9C) Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Montaje de la cuchilla (Fig.1-10,10B) (Si lo tiene equipado) Al montar una cuchilla, asegurarse de que no haya grietas u otros daòos y de que los bordes cortantes se hallan en la dirección correcta. NOTA! Al montar el soporte de la hoja (1), asegúrese de que el lado cóncavo quede hacia arriba. Introducir la llave Allen (2) en el orificio del ángulo de transmisión con el fin de fijar el portacuchilla (3). Obsérvese que el perno o tuerca de fijación (4) de la cuchilla tiene las roscas a la izquierada (aflojar en sentido de las manecillas del reloj y apretar en sentido contrario). Apretar el perno de fijación o la tuerca con una llave de cubo. NOTA! Si el aparato de usted es del tipo de tuerca trabada y provisto de una clavija hendida, hay que sujetar el cuchillo mediante un pasador de chaveta nuevo (5) que se monta cada vez. (Fig. 1-10C) Instalación del cabezal de corte BRAIN® NOTA! Para la instalación, se ruega ver el manual de operación de su máquina BRAIN® equipada con el cabezal de corte BRAIN®. ATENCIÓN! Para el cabezal HITACHI BRAIN o el cabezal de aleación HITACHI, se ruega usar sólo la cuerda flexible no metálica que está recomendadad por el fabricante.Jamás podrán usar alambres o cables de acero. Podrán romperse y transformarse en proyectiles peligrosos. NOTA! Cuando se use el cabezal de aleación HITACHI (CH-100), la longitud de la línea de corte inícial deberá ser alrededor de 17cm respectivamente. (Fig. 1-11) 4. Modo de uso Combustible (Fig. 2-1) IMPORTANTE! Antes de poner en marcha la máquina, revisar la cuchilla para asegurarse de que se ha montado correctamente. IMPORTANTE! Si el aparato de usted está equipado con tapa protectora debajo de la hoja cortadora, asegúrese antes del funcionamiento de que no hay desgaste excesivo o grietas. Si se halla alguna avería o desgaste, reemplácese ya que es un artículo de consumo. Fig.2-1 Fig. 1-11 ATENCIÓN! El motor es de dos tiempos y ha de funcionar siempre con una mezcla de gasolina y aceite. Asegurarse siempre de que hay buena ventilación en los lugares Gasolina Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano. Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación en la botella o consulte con un distribuidor HITACHI. Unica-mente para el Estado de Califomia a 50:1. Si no dispone de aceite genuino, use un aceite con antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua). No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales. Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial para ello que esté limpio. Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y aòada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y aòada el resto de la gasolina. Antes de llenar el depósito agite la mezcla cuidadosamamente. Repostar ATENCION! Parar siempre el motor antes de repostar. Para llenar el combustible del tanque, deberá abrirse lentamente la tapa del tanque de combustible para que escape la sobrepresión que pueda con-tener. Después de haber repostado, apretar bien la tapa. Antes de arrancar la unidad, deberá alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre ade carga de combustible. Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el área del tapón del tanque, para asequrar que no entre suciedad en el depósito. Asegurarse de que el combustible está bien mezclado agitando bien el recipiente antes de verter su contenido en el depósito. ES-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Arranque (Fig. 2-2) IMPORTANTE! Antes del arranque, asegúrense de que el aditamento de corte no esté rozado con algo. 1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición ON (encendida). (Fig. 2-2) * Empujar varias veces el bulbo cebador (5) de manera que el combustible fluya a través de la tubería de retorno (Si estáprovisto) (Fig. 2-3) 2. Con la traba de seguriadad (2) presionada (si esta provista), tirar de la palanca del acelerador y empujar el bloqueo del acelerador (3). luego liberar rapidamente el acelerador y la traba de seguridad. Así quedará bloqueado el acelerador en la posición de arranque. (Fig. 2-2) 3. Poner la palanca del estrangulador en la posición cerrada (CIOSED) (4). (Fig. 2-3) 4. Tirar enérgicamente del arrancador de retroceso y teniendo cuidado en no soltar el mango. 5. Cuando se note que el motor tiende a arrancar, poner el estrangulador en la posición de funcionamiento (abierto). Tirar entonces enérgicamente del arrancador una vez más. NOTA! Si el motor no se pone en marcha, repítanse los puntos 2 al 5. 6. Después de arrancar el motor, tirar de la traba del acelerador para liberar el bloqueo del acelerador. Luego, permitir que el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someterse a cualquier carga. ES-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Corte (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) Hágase funcionar el motor a la velocidad de más de 6500 revoluciones por minuto al cortar. La utilización prolongada de la máquina a baja velocidad de revoluciones por minuto podría desgastar prematu-ramente el embrague. Cortar la hierba deode la derecha hacia la izquierda. El empuje de la cuchilla puede ocurrir cuando la cuchilla en giro haga contacto con objetos en el área crítica. Puede producirse una reacción peligrosa causando un empuje violento a toda la unidad y al operador. Esta reacción se denomina EMPUJE DE CUCHILLA. Consecuentemente, el oper-ador puede perder el control de la unidad causando lesiones serias o fatales. El empuje de cuchilla suele ocurrir en áreas donde existan dificultades para visualizar el material a cortar. Colocarse el arnés como lo indica la figura (si está provisto). Debido a que la cuchilla gira en sentido contrario a las agujas del reloj, para la mejor eficiencia de corte se recomienda operar la unidad de la derecha hacia la iz quierda. Mantener las personas alejadas a una distancia de por lo menos 15m (50 pies). Fig. 2-5 ATENCIÓN! En el caso de tropezar con piedras u otros objetos, parar el motor y comprobar que el aditamento y las partes relativas no hayan sufrido daños. Cuando la hierba o las malezas hayan quedado enredadas en el aditamento, deberá pararse el motor y la cuchilla para eliminarlas. Parada (Fig. 2-5) Redúzcase la velocidad del motor y hágase marchar en vacío durante algunos minutos y, entonces, desconéctese la llave de encend ido. ATENCIÓN! El aditamento de corte puede causar heridas mientras continúe girando después que el motor se pare o se libere el control de potencia. Al desconectarse la unidad, asegurar que el aditamento de corte se haya parado antes de apoyar la unidad sobre el suelo. NOTA! Apriétese el botón de desenganche instantáneo o tírese de la oreja de desenganche de seguridad (si está equipado con tal dispositivo) en el caso de una emergencia. (Fig. 2-4C) ES-11 T 1 T H L Fig.3-1 Fig. 3-2 Fig. 3-2B 5. Mantenimiento MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O REPARACÓN DE DISPOSITIVOS Y SIS-TEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN CUALQUIER TALLER DE REP ARACIÖN DE MOTOR NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE. Ajuste del carburador (Fig. 3-1) ATENCIÓN! Es posible que el accesorio de corte dé vueltas durante los ajustes del carburador. ATENCIÓN! Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar montados la cubierta del embrague y el tubo, pues de no ser así, puede desprenderse el embrague y ocasionar heridas graves. En el carburador se mezcla el combustible con el aire. El carburador sale ajustado de fábrica, sin embargo, puede ser necesario reajustarlo según el clima y la altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste: T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones de ralentí. Ajuste de precisión de ralentí (T) Comprueben que el filtro de aire esté limpio. Cuando la velocidad de ralentí es correcta, el aditamento de corte no ha de girar. Si se requiere el ajuste cierre (sentido destrógiro) el tornillo T con el motor en marcha hasta que el aditamento de corte empiece a girar. Abra (sentido siniestrógiro) el tornillo T hasta que la cuchilla se detenga. Se habrá alcanzado el ralentí correcto cuando el motor funcione con regularidad en cualquier posición muy por debajo de las que empieza a girar el adita-mento de corte. Si el implemento de corte todavía gira después del ajuste de la velocidad al ralentí, comuníquese con un distribuidor HITACHI. ES-12 NOTA! El rpm normal de marcha en vacío es de 2.500~3000rpm. ATENCIÓN! En ningun caso se permitirá que el aditamento de corte gire íncidentemente con el motor funcione en ralenti. NOTA! Algunos modelan vendido en áreas con regulaciones estrictas de emisión de escape no tiene los ajustes altos y bajos de carburador de velocidad. Tales ajustes pueden permitir el motor para ser operado fuera de sus límites de la conformidad de la emisión. Para estos modelos, el ajuste del único carburador es la velocidad vago. Para los modelos que se equipan con bajo y los ajustes de alta velocidad; carburadores se fijan en la fábrica. Los ajustes secundarios pueden optimizar el desempeño basado en el clima, la altitud, etc. Nunca gire los tornillos del ajuste en incrementos más que 90 grados, como el daño de motor puede resultar forma el ajuste inexacto. Si usted no está familiarizado con este tipo del ajuste-busca ayuda de su comerciante de HITACHI. Filtro de aire (Fig. 3-2) Este filtro debe limpiarse con regularidad quitando polvo y suciedad a fin de evitar: Perturbaciones en el funcionamiento del carburador. Problemas de arranque. Pérdidas de potencia. Desgaste innecesario de las piezas del motor. Consumo de combustible excesivo. Limpie el filtro de aire diariamente; si las condiciones de trabajo son desfavorables, más a menudo. Limpieza del filtro de aire Desmontar la cubierta del filtro y. el filtro(1). Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el filtro, comprobar que el filtro está seco. Un filtro de aire que ha prestado largo servicio, nunca podrá quedar completamente limpio, por lo que los filtros deberán sustituirse por otros nuevos a intervalos regulares. Cambie siempre los filtros que estén dañados. Filtro de gasolina (Fig. 3-2B) Vaciar todo el combustible del tanque de gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina del tanque. Sacar el elemento de filtro de la unidad de soporte y lavar el elemento en el agua caliente con detergente. Lavar bien hasta que el detergente se haya eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer para quitar el exceso de agua y dejar el elemento secar por aire. NOTA! Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y la suciedad, deberá reemplazarse. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Bujía (Fig. 3-3) El estado de la bujía es influenciado por: Carburador mal ajustado. Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite). Filtro de aire sucio. Condiciones de funcionamiento difíciles. (como clima frío) Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de potencia, si los arranques son difíciles y si el ralentí es inestable, controlar siempre primero la bujía antes de adoptar otras medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y controlar la separación entre elec-trodos, que ha de ser de 0,6 mm. La bujia debe cambiarse después de unas 100 horas de funcionamiento o autes si los electrodos están muy gastados. NOTA! En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de una bujía de encendido de resistencia para eliminar señales de ignición. En el caso de que esta máquina estaba equipada originalmente de la bujía de encendido de resistencia, debe usar algún tipo de bujía de encendido de resistencia como repuesto. Silenciador (Fig. 3-4) Desmontar el silenciador y limpiar cualquier exceso de carbón de la boca de escape o entrada dei silenciador cada 100 horas de operación. Cilindro (Enfriamiento del motor) (Fig.3-4B) El motor se enfría por aire y el aire debe circularse libremente en torno al motor y a la aleta de enfriamiento que está en la tapa de cilindro para prevenir el recalentamiento. Cada 100 horas de operación, o una vez al año (o con más frecuencia cuando sea necesario), limpiar aletas y la superficie exterior del motor, eliminando sedimentos de polvos, suciedad y aceite que causen el enfriamiento inadecuado. NOTA! Nunca operar el motor sin poner la cubierta de motor ni protector de silenciador, debido a que esto originará el recalentamiento y dañará el motor. Fig.3-6 Transmisión angular (Fig.3-5) Revisar el nivel de grasa de la transmisión angular o el engranaje angular cada 50 horas de operación quitando el tapón de grasa del lado de la transmissión angular. En el caso de faltar la grasa de los flancos de los engranajes, deberá llenarse la transmisión con grasa de litio para usos múltiples hasta 3/4. No llenar totalmente la transmisión. Hoja (Fig. 3-6) ATENCIÓN! Pónganse guantes protectores durante el manejo o el mantenimiento de la cuchilla. Usar una cuchilla afilada. La cuchilla desafilada parecerá más pesada ofreciendo mayor resistencia. Si la tuerca de ajuste estád añada y se dificulte el ajuste, deberá reemplazarse la misma. Al reemplazar la hoja, cómprese una que se recomienda por HITACHI con un orificio adaptador de 25.4 mm. (de una pulgada). Al instalar la hoja de sierra (2), hágase dar siempre el lado estampado para arriba. En caso de una hoja de 3 o 4 dientes (1, 3), puede emplearse de cualquier lado. Empléese la hoja correcta para el tipo de trabajo. Al reemplazar la hoja, utilícense las herramientas apropiadas. Cuando se embote el filo cortante, reafílese o límese según lo indicado en la figura. La afiladura incorrecta puede causar vibraciones excesivas. Descártense las hojas que se han hecho encorvadas, alabeadas, grietadas, fracturadas o dañadas de cualquier manera. Cuidados diarios Limpie la máquina por fuera. Compruebe que el atalaje no está deteriorado. Controle la protección de la hoja, que no est deteriorada y no tiene grietas. Controle que est bien apretada la tuerca de la hoja. Comprueben que el aditamento de corte este bien centrado, afilado adecuadamente y esté libre de fisuras. El desalineamiento y mal centrado del aditamento de corte producen vibraciones graves que causan el daòo de la unidad. Comprueben el suficiente apriete de la tuerca fijadora del aditamento. Comprobar que est entera la protección de transporte de la hoja y que pueda sujetarse bien. Controlar que las tuercas y tornillos est apretados. • • • • • • • Cuidados semanales • Controle el aparato de arranque, la cuerda y el muelle de recuperación. • Limpie la bujia por fuera. • Desmóntela y controle la distancia entre • • • electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o cambie la bujía. Limpie las aletas de refrigeración del cilindro y controle que no se ha obstruido la admisión de aire. Compruebe que el reductor de reenvío está lleno en sus 3/4 partes de lubricante. Limpie el filtro de aire. Cuidados mensuales • Limpie el depósito de combustible con gasolina. • Limpie el carburador por fuera y los alrededores del mismo. • Limpie el ventilador y sus alrededores. NOTA! AI afilar la hoja, importa mantener la forma original del radio a la base del diente para evitar la fisuración. Esquema de mantenimiento Siguen a continuación algunas instrucciones generales de mantenimiento. Para obtener información adicional, sírvase contactar a un distribuidor HITACHI. ES-13 6. Especificaciones MODELO Tamaño del motor (ml) .................................................... Bujía ............................................................................... CG47EY (T) CG47EJ/CG47EJ (T) 47.0 (2.87 cu. in.) NGK BPM-6A or BPMR-6A Capacidad del tanque de ................................................ combustible ( l ) 1.0 (33.8 fl. oz) Peso en vacío (kg)........................................................... 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) Nivel de presión de sonido ............................................. LpA (dB(A)) (EN 27917) 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 Nivel de potencia de sonido ............................................ LwA (dB(A)) 116 116 116 CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 Nivel de vibración (m/s 2) (ISO 7916) Manilla izquierda....................................................... Manilla derecha............... ......................................... 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con la distribución de tiempo siguiente: 1/2 de ralentí, 1/2 de velocidad de aceleración al máximo. *Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso. ES-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient. Gebruiksaanwijzing NL-1 Verklaring van de symbolen of labels. (ATTENTIE! Sommige apparaten hebben er geen) WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen die volgens de staat van CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere schade aan de voortplantingsorganen kunnen veroorzaken. Gebruik geen metalen/onbuigzame mesbladen als dit teken op het apparaat staat. Lees en begrijp alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op het apparaat, en leef ze na. 15m 50FT 15m 50FT Houd alle kinderen, omstanders en helpers 15 m van het apparaat vandaan. Als iemand naderbij komt, zet de motor en het snijgereedschap dan onmiddellijk stop. Het is belangrijk dat u de volgende veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest, goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken. Let op voor voorwerpen die weggeslingerd worden. Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en oren tijdens het gebruik van de machine. NL-2 Max 9,900rpm Geeft max. assnelheid aan. Gebruik geen snijgereedschap met een lagere assnelheid dan de aangegeven rpm. Gebruik glijvaste en stevige laarzen. Als het draaiende mes tegen een hard voorwerp botst, kan het plotseling wegspringen. Hierdoor kan een gevaarlijke reactie ontstaan waardoor het apparaat en ook de bediener weggeslingerd kunnen worden. Deze reactie heet MESSLINGERING. Daardoor kan de bediener de controle over het apparaat verliezen en ernstig of zelfs levensgevaarlijk gewond raken. Messlingering komt meestal voor op plekken waar het te snijden/maaien materiaal moeilijk te zien is. Draag zonodig handschoenen, bijv. bij het monteren van snijgereedschap. Verklaart de positie van de choke. Het bovenste teken betekent dat de choke gesloten is; het onderste teken dat de choke geheel geopend is. Alvorens u met het gebruik van de machine begint Lees de handleiding zorgvuldig door. Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld. Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud". NL-3 Verklaring van overeenstemming Wij, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, heggenschaar model CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemt met de desbetreffende veiligheidseisen van de richtlijnen 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC De volgende standaards zijn toegepast ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Geproduceerd in: Chiba, Japan Handtekening: RS 05/01/2007 Serienr. vanaf E570001 Yoshio Osada Positie: Directeur Inhoudsopgave Wat is wat? Waarschuwingen en veiligheidsinstructies Montageprocedure Bediening Onderhoud Specificaties NL-4 5 6 7 9 12 14 1. Wat is wat? Daar deze handleiding voor verscheidene modellen gelijk is, kunnen er verschillen zijn tussen uw machine en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen toe die op uw machine van toepassing zijn. 1. Benzinetankdop 2. Gashendel 3. Gashendel-vergrendeling 4. Mesbescherming 5. Snijgereedschap 6. Aandrijfasbehuizing 7. Handgreep 8. Oog voor draaggordel 9. Ontstekings-schakelaar 10. Draaggordel 11. Gashendel-vergrendeling 12. Veiligheidshendel 13. Choke hendel 14. Motor 15. Hoekoverbrenging 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) NL-5 2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies. Veiligheid van de gebruiker Draag altijd een vizier of veiligheidsbril. Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ketting. Altijd een dikke, lange broek, laarzen en handschoenen dragen. Geen losse kleding, sieraden, korte broek of sandalen dragen of op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig vast dat het niet op uw schouder hangt. Gebruik deze machine niet indien u moe of ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft ingenomen. Laat nooit kinderen of onervaren personen aan de machine. Draag oorbeschermers. Nooit de machine starten of laten lopen in gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen inademen kan dodelijk zijn. Houd de hendels vrij van olie en brandstof. Houd uw handen weg van het zaagwerktuig. Grijp of houd de machine nooit aan het zaagwerktuig vast. Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig stilstaat alvorens u hem neerzet. Als de werkzaamheden langer duren, moet er regelmatig pauze worden gehouden om lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger disease"). Machineveiligheid Controleer de machine voor elk gebruik. Vervang beschadigde onderdelen. Let op brandstoflekken en controleer of alle bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en vastzitten. Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken of ander beschadigd zijn alvorens u met de machine begint te werken. Zie erop toe dat alle beschermkappen correct zijn bevestigd. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Gebruik uitsluitend vervangende onderdelen die door de fabrikant voor deze machine zijn aanbevolen. WAARSCHUWING! Breng geen wijzigingen aan de machine aan. Gebruik de machine nooit voor werkzaamheden waar hij niet voor is geconstrueerd. Veiligheid en brandstof Meng en tank brandstof in de buitenlucht en buiten bereik van vlammen en vonken. Gebruik alleen voor brandstof toegestane jerrycans. Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt van brandstof of in de omgeving van de machine of tijdens gebruik van de machine. Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de motor te starten. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Stop de motor alvorens u de benzinedop verwijdert. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine en de brandstof op waar de dampen niet door vonken of open vuur kunnen worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers, elektromotoren, schakelaars, etc. NL-6 WAARSCHUWING! Trillingsdempingssystemen kunnen niet garanderen dat u geen fenomeen van Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt oplopen. Daarom moet de gebruiker die regelmatig continu met de zaag werkt de toestand van handen en vingers in de gaten houden. Als bovengenoemde klachten optreden, meteen een arts opzoeken. Veilig zagen Snij geen ander materiaal dan gras of bosjes. Voordat u begint altijd eerst het gedeelte controleren dat u gaat snoeien. Verwijder alle voorwerpen die klem kunnen komen te zitten of weggeslingerd kunnen worden. Draag een aerosol-beschermingsmasker ter bescherming van de ademhaling als u het gras gaat maaien nadat een insecticide is gestrooid. Houd omstanders, kinderen, helpers, maar ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m . Stop de machine onmiddellijk als iemand dichterbij komt. Houd de motor altijd rechts van uw lichaam. Houd de machine met beide handen stevig vast. Neem een stabiele houding aan. Reik niet te ver. Houd uw lichaamsdelen weg van de uitlaat en het zaagwerktuig als de motor loopt. Veilig onderhoud Voer onderhoud aan de machine uit volgens de aanbevolen procedures. Neem de kap van de bougie alvorens u onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen van de carburateur. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Gebruik uitsluitend originele vervangende onderdelen van HITACHI. Transport en opslag Draag de machine met de hand met de motor uit en de uitlaat weg van uw lichaam. Alvorens u de machine opbergt of in een voertuig transporteert, dient u de motor af te laten koelen, de tank te legen en de zaag te beveiligen. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine buiten bereik van kinderen op. Maak de machine schoon en voer onderhoud uit alvorens hem droop op te bergen. Transporteer of berg de machine op met de motor volledig uit. De machine alleen met kettingbescherming in een voertuig transporteren. Als er situaties optreden die in dit handboek niet staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel verstandig. Neem contact met uw HITACHI dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op aanwijzingen die beginnen met de woorden: WAARSCHUWING! Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel of zelfs dood als de instructies niet worden opgevolgd. LET OP! Duidt op gevaar van letsel of materiÎle schade als de instructies niet worden opgevolgd. TIP! Nuttige informatie voor juist gebruik. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E 3. Montageprocedure Aandrijfas aan motor monteren (fig. 1-1) Draai de vergrendelschroef (1) los. Schuif de aandrijfas zo ver in de koppelingsbehuizing van de motor totdat de gemarkeerde positie (2) op de aandrijfas de behuizing bereikt. ATTENTIE! Als het moeilijk is om de aandrijfas tot aan de gemarkeerde positie te schuiven, draai de aandrijfas dan aan het snij-uiteinde met de klok mee of tegen de klok in. Steek de vergrendelschroef in het gat van de asbehuizing en draai hem vast. Draai de klemschroef (3) nu stevig vast. Aandrijfas aan de motor voor CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Bevestig de motor aan de koppelingsbehuizing (2) m.b.v. de vier meegeleverde schroeven of bouten (1). Fig. 1-3 ATTENTIE bij CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) De aandrijfas en de motor van dit model zijn al vooraf in de fabriek gemonteerd. U hoeft alleen nog maar de gashendel m.b.v. een schroef en een moer aan de handgreep te bevestigen en deze vervolgens op de beugels te monteren. Draai de moer met uw vingers stevig vast. Montage van het handvat (fig. 1-2) Verwijder de handvatklem (1) van het apparaat. (Fig.1-2) Plaats de handvatten en bevestig de handvatklem lichtjes met vier schroeven. Pas de juiste positie aan. Draai de schroeven dan goed vast. Bevestig de gashendel aan de handgreep met een schroef en een moer. Gaskabel/stop kabel Plaats de stopkabels (3) en de gaskabel (1) door de beschermende buis (2). Haak vervolgens de heupbescherming los en wikkel deze om de de gaskabel (1) en de beschermde stopkabels (Fig.1-3). ATTENTIE Bevestig de beschermende buis aan de aandrijfas (CG47EJ) of aan de handgreep (CG47EJ (T)) en gebruik hiervoor de kabelklemmen. Montage van de handgreep voor CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Plaats de handgrepen en maak de beugel slechts licht vast m.b.v. de knop van de handgreep. Plaats de beugel in de juiste positie.Draai de beugel vervolgens stevig vast m.b.v. van de knop van de handgreep. NL-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Montage van de mesbescherming (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Bevestig de beschermingsbeugel aan de zijkant van de hoekoverbrenging (Fig. 1-8D). Monteer de mesbescherming aan de stang van de aandrijfas tegen de hoekoverbrenging aan. Maak de mesbescherming stevig vast, zodat de mesbescherming tijdens de werkzaamheden niet kan trillen of bewegen. Als u een trimmerkop (2) met een tweedelig type mesbescherming gebruikt, bevestig de uitbreiding dan aan de mesbescherming. (Fig. 1-9) LET OP! Sommige mesbeschermingen zijn voorzien van scherpe kantlijnbegrenzingen. Ga hier voorzichtig mee om. ATTENTIE! Voor het verwijdern van de uitbreiding, zie de tekeningen. Draag handschoenen, omdat de uitbreiding een scherpe kantlijnbegrenzer heeft; druk vervolgens één voor één op de vier bevestigingspunten van de bescherming. (Fig. 1-9C) NL-8 ATTENTIE! Als zich een label op uw eenheid op de aandrijfas behuizing bevindt, volg dan de instructies op. Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Montage van het snijmes (fig. 1-10, 10B) (Indien aanwezig) Voordat u een snijmes monteert, moet u controleren of het scheuren vertoont of beschadigd is en of de snijranden in de juiste richting wijzen. ATTENTIE! Als u een snijmeshouder-kap (1) monteert, let er dan op dat de holle kant naar boven gericht is. Steek de inbussleutel (2) in het gat van de hoekoverbrenging om de snijmeshouder te bevestigen (3). Let er a.u.b. op dat de bevestigingsschroef of -moer van het snijmes (4) linkshandige draad heeft, (met de wijzers van de klok mee om los te draaien/tegen de wijzers van de klok in om vast te draaien). Draai de bevestigingsschroef - of moer vast met de inbussleutel. ATTENTIE! Als uw eenheid van het moerbeveiligingstype is en voorzien van een splitpen, moet het snijmes elke keer wanneer het gemonteerd wordt, voorzien worden van een nieuwe splitpen. (Fig. 1-10C) Fig.2-1 Fig. 1-11 Montage van de BRAIN® snijkop ATTENTIE! Voor de montage zie de BRAIN® gebruikershandleiding, meegeleverd met de BRAIN® snijkop. ATTENTIE! Voor HITACHI BRAIN koppen of een HITACHI gelegeerde kop uitsluitend non-metalen koorden gebruiken die door de fabrikant aanbevolen worden. Maak nooit gebruik van snoeren of draden. Deze kunnen breken en zo een gevaarlijk projectiel worden. ATTENTIE! Als u een HITACHI gelegeerde kop (CH-100) gebruikt, moet de aanvankelijke koordlengte telkens ca 17 cm bedragen. (Fig. 1-11) 4. Bediening Brandstof (fig. 2-1) WAARSCHUWING! LET OP! Voordat u aan het werk gaat, eerst controleren of het mes correct gemonteerd ís. De trimmer is voorzien van een tweetaktmotor. Laat de motor altijd werken op een brandstof die met olie is gemengd. Zorg voor een goede ventilatie als u brandstof bijvult of ermee werkt. LET OP! Als uw eenheid voorzien is van een beschermingskap onder een snijmes, controleer deze dan op slijtage of beschadiging voordat u aan het werk gaat. Als zich slijtage of beschadiging voordoet, moet de beschermingskap vervangen worden omdat het een slijtagedeel is. Brandstof Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije merkbenzine. Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of uw HITACHI dealer. Alleen in de staat CaliforniÎ 50:1). Als er geen originele olie beschikbaar is, gebruik dan een kwaliteitsolie voor lucht gekoelde 2-takt motoren, waaraan een anti- oxidantiemiddel toegevoegd is (JASO FC GRADE OIL of ISO EGC GRADE). Gebruik nooit BIA of TCW (voor watergekoelde 2-taktmotoren) gemengde olie. Gebruik geen multigrade olie (10 W130) of afvalolie. Meng benzine en olie in een aparte jerrycan. Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid benzine die u plant te verbruiken. Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het mengsel. Voeg de resthoeveelheid benzine toe. Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de tank ermee te vullen. Tanken WAARSCHUWING! Schakel de motor altijd uit voor het tanken. Maak de tank voorzichtig open om te tanken, om de eventuele druk te laten ontwijken. Na het tanken dop weer goed vastschroeven. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen. De brandstof dient goed te zijn gemengd door de jerrycan te schudden voor het tanken. NL-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Starten (Fig. 2-2) ATTENTIE! Voordat u start moet u controleren of het snoeigedeelte niets aanraakt. 1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de positie AAN. (Fig. 2-2) * Druk verschillende keren op de injectiepomp, (5)zodat de brandstof door de terugloopleiding vloeit (indien aanwezig) (Fig. 2-3). 2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt (indien aanwezig), trek tegelijkertijd aan de gashendel en druk op de vergrendelknop (3), laat daarna de gashendel langzaam los en vervolgens de veiligheidshendel. Dit vergrendelt de gashendel in de start positie. (Fig. 2-2) 3. Zet de choke hendel in de positie GESLOTEN (4). (Fig. 2-3) 4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand houdt, zodat hij niet plotseling terug kan schieten. 5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de choke hendel in de positie START (open). Trek vervolgens nog eens kort aan de t rekstarter. ATTENTIE! Als de motor niet wil starten, herhaal dan de stappen 2 tot 5. 6. Nadat de motor is gestart, trek aan de gas hendel om de knop te ontgrendelen. Daarna moet de motor ongeveer 2-3 minuten warm lopen voordat hij belast kan worden. NL-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Trimmen (fig. 2-4,4B, 4C, 4D) Als u gras trimt, laat de motor dan op meer dan 6500 rpm draaien. Als de motor langdurig op een lager rpm draait, kan de koppeling vroegtijdig slijten. Trim het gras van rechts naar links. Als het draaiende mes tegen een hard voorwerp botst, kan het plotseling wegspringen. Hierdoor kan een gevaarlijke reactie ontstaan waardoor het apparaat en ook de bediener weggeslingerd kunnen worden. Deze reactie heet MESSLINGERING. Daardoor kan de bediener de controle over het apparaat verliezen en ernstig of zelfs levensgevaarlijk gewond raken. Messlingering komt meestal voor op plekken waar het te snijden/maaien materiaal moeilijk te zien is. Draag de gordel zoals afgebeeld (indien aanwezig). Het mesblad draait tegen de klok in, dus voor een goed resultaat adviseren wij om de trimmer van rechts naar links te bewegen Houd toeschouwers op een afstand van minstens 15 m (50 ft.). Fig. 2-5 Stoppen (Fig. 2-5) Verlaag de snelheid van de motor, laat hem enkele minuten onbelast draaien en schakel dan de ontstekingsknop uit. WAARSCHUWING! Snijgereedschap kan verwondingen veroorzaken, omdat het nog draait, nadat de motor stil staat of de vermogensregeling uit is. Als het apparaat uitgeschakeld is, controleer eerst of het snijgereedschap stil staat, voordat u het apparaat neerzet. ATTENTIE! In geval van nood, duw op de noodknop of trek aan de noodklep (indien aanwezig). (Fig. 2-4C) WAARSCHUWING! Als het snijgereedschap tegen stenen of ander afval stoot, zet de motor dan stop en controleer of het snijgereedschap en de bijbehorende delen beschadigd zijn. Als er gras of ranken in het snijgereedschap vastzitten, zet de motor stop en verwijder deze. NL-11 T 1 T H L Fig.3-1 Fig. 3-2 Fig. 3-2B ONDERHOUD, VERVANGING EN REPARATIE VAN DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE MET UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN EN GELUIDSOVERLAST TE MAKEN HEBBEN MOGEN WORDEN UITGEVOERD DOOR DESBETREFFENDE VAKBEDRIJVEN EN VAKLUI. ATTENTIE! Standaard onbelast toerental is 2500-3000 rpm. Carburateurafstelling (Afb. 3-1) TIP! Sommige modellen die in gebieden worden verkocht met strenge milieuwetgeving hebben geen mogelijkheid om de carburateur op lage en hoge snelheid af te stellen. Dit omdat daardoor de motor eventueel zodanig zou kunnen worden afgesteld dat de lokale milieuwetten worden overtreden. In deze gevallen kunt u aan de carburateur alleen het stationaire toerental instellen. Luchtfilter (Afb. 3-2) Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te vermijden dat: • de carburateur storingen vertoont. • de motor slecht start. • de motor minder kracht heeft. • de motoronderdelen onnodig verslijten. • de machine meer benzine verbruikt. Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient u dagelijks het luchtfilter te reinigen. 5. Onderhoud WAARSCHUWING! De messen kunnen mogelijk draaien terwijl de carburateur ingesteld wordt. WAARSCHUWING! Start de motor nooit voordat de koppeling, afdekking en de behuizing volledig gemonteerd zijn! De koppeling kan anders los raken en verwondingen veroorzaken. In de carburateur wordt de brandstof met lucht gemengd. Tijdens een proefloop in de fabriek wordt de carburateur op een basisinstelling ingesteld. Afhankelijk van het klimaat en de hoogte kan een exactere instelling noodzakelijk zijn. De carburateur heeft maar één aanpassingsmogelijkheid: T = Onbelast toerental aanpassingsschroef. Afstelling stationair toerental (T) Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het stationaire toerental juist is, draait de ketting niet. Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok mee) aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot de ketting begint te draaien. Draai de schroef terug (tegen de klok) tot de ketting stopt. U heeft het juiste stationaire toerental ingesteld als de motor in elke positie rond loopt op een toerental dat ver onder het toerental ligt waarbij de ketting begint te draaien. Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan contact op met uw HITACHI dealer. NL-12 WAARSCHUWING! Als de motor onbelast loopt, mag het snijgereedschap in geen enkel geval draaien. Modellen waarbij de lage en hoge snelheid kunnen worden afgesteld zijn af fabriek afgesteld. Geringe aanpassingen kunnen de prestaties verbeteren, afhankelijk van klimaat, etc. Draai de afstelschroeven nooit in grotere stappen dan 90 graden; verkeerde afstelling kan schade aan de motor veroorzaken. Als u niet goed weet hoe u de motor kunt afstellen, neem dan contact op met de HITACHI leverancier. Luchtfilter reinigen Verwijder de deksel en het filter (1). Maak ze schoon met warm zeepwater. Controleer of het luchtfilter droog is voor hermontage. Een luchtfilter dat enige tijd in gebruik is geweest, kan niet meer worden gereinigd. Het moet daarom regelmatig worden vervangen Beschadigde filters moeten altijd worden vervangen. Brandstoffilter (fig. 3-2B) Laat alle brandstof uit de tank lopen en trek de brandstoffilter uit de tank. Trek het filterelement uit de houder en spoel het met warm water en een reinigingsmiddel. Spoel goed totdat alle sporen van reinigingsmiddel verwijderd zijn. Pers - niet wringen- het overbodige water uit de filter en laat deze in de lucht drogen. TIP! Als het filter door stof of vuil hard geworden is, dient u het te vervangen. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Bougie (Afb. 3-3) De toestand van de bougie wordt negatief beïnvloed door: een verkeerde afstelling van de carburateur een verkeerde mengsmering (teveel olie in de benzine) een vervuild luchtfilter zware werkomstandigheden (bijv. koude). Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de bougies, wat tot storingen en startproblemen leidt. Als het de motor aan kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of niet rond stationair loopt, controleer dan eerst de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan schoon en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100 bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden weggevreten zijn, dient de bougie te worden vervangen. TIP! In sommige gebieden wordt een 'resistor' bougie voorgeschreven om de machine te ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze machine standaard met een ontstoorde bougie was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te vervangen. Geluiddemper (Fig. 3-4) Om de 100 werkuren moet u de geluiddemper verwijderen en de uitlaat of de inlaat vrij maken van koolstof. Cylinder (motorkoeling) (Fig. 3-4B) De motor is lucht gekoeld en de lucht moet vrij om de motor en de koelribben van de cilinder circuleren om oververhitting te voorkomen. Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker indien nodig) dienen de koelribben en andere motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer te worden bevrijd om de koeling ATTENTIE! Zet de motor nooit in werking als de omhulling van de motor of van de geluiddemper verwijderd is, omdat de motor daardoor oververhit kan raken en beschadigd wordt. Fig.3-6 Hoekoverbrenging (Fig. 3-5) Controleer om de 50 werkuren of de hoekoverbrenging of de hoekkoppeling genoeg ingevet zijn door de dop van de vetfilter aan de zijkant van de hoekoverbrenging te verwijderen. Als er geen vet aan de flanken van de tandwielen te zien is, vul de overbrenging dan voor 3/4 met universeel vet op basis van kwaliteits-lithium. Vul de overbrenging nooit helemaal. Mesblad (Ffig. 3-6) WAARSCHUWING! Draag beschermende handschoenen als u het mesblad aanraakt of onderhoudt. Gebruik een scherp mesblad. Een bot mes gaat eerder vast of klem zitten. Verwijder de bevestigingsmoer als deze beschadigd is en moeilijk vastgedraaid kan worden. Als u een mesblad vervangt, neem dan een door HITACHI aanbevolen mes, met een pas gat van 25.4 mm (één inch). Als u een zaagblad (2) monteert, richt dan altijd de gekartelde kant naar boven. Als u een mes met 3 of 4 tanden (1,3) monteert, kan dit aan elke kant gebruikt worden. Gebruik het passende mes voor elk soort werk. Als u messen vervangt, gebruik dan het juiste gereedschap. Als snijranden bot worden, slijp of vijl ze dan zoals afgebeeld. Niet correct geslepen randen kunnen hevige vibraties veroorzaken. Gooi mesbladen weg die verbogen, gebar sten, gebroken of anderszins beschadigd zijn. ATTENTIE! Bij het slijpen van een mesblad moet de originele vorm van de radius aan de basis van de tand behouden worden om barsten te voorkomen. Onderhoudsschema Hier vindt u nog enkele algemene onderhoudsinstructies. Neem voor verdere informatie a.u.b. contact met uw HITACHI dealer. Dagelijks onderhoud • Maak de buitenkant van de heggentrimmer schoon. • Controleer of de draaggordel beschadigd is. • Controleer de mesbescherming op beschadiging of scheuren. Vervang de bescherming als deze beschadigd is of scheuren vertoont. Controleer of het snoeimes scherp is en geen scheuren vertoont. • Controleer of het snijgereedschap correct gecentreerd en scherp is en geen barsten vertoont. Niet correct gecentreerd snijgereedschap veroorzaakt hevige vibraties die het apparaat kunnen beschadigen. • Controleer of de moer van het snijgereedschap goed vastgedraaid is. • Ga na of de snoeimes-transportbescherming onbeschadigd is en veilig bevestigd kan worden. • Controleer of alle schroeven en moeren goed vastgedraaid zijn. Wekelijks onderhoud • Controleer de starhendel, het koord en de terugspringveer. • Maak de bougie van buiten schoon. • Verwijder de bougie en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of vervang de bougie. • Reinig de koelribben van de cilinder en controleer of de luchtinlaat bij de starthendel niet verstopt is. • Controleer of het hoektandwiel voor 3/4 met vet gevuld is. • Luchtfilter reinigen Maandelijks onderhoud • Spoel de brandstoftank met benzine en reinig het brandstoffilter. • Reinig de carburateur en de omgeving ervan. • Reinig de ventilator en de omgeving ervan. NL-13 6. Specificaties CG47EY (T) MODEL Motorinhoud (ml) ....................................................... 47.0 (2.87 cu. in.) Bougie ....................................................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A Capaciteit brandstoftank ( I )....................................... 1.0 (33.8 fl. oz) Droog gewicht (kg)............................ ......................... 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) CG47EJ/CG47EJ (T) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) Geluidsdrukniveau...................................................... (EN 27917) LpA 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 Geluidsvermogen niveau............................................ LwA 116 116 116 Vibratie niveau (m/s2) (ISO 7916) Linker handgreep............................................ Rechter handgreep................ ......................... 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s, onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop. *Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model. NL-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) Leia o manual atentamente antes de operar esta máquina. Manual do proprietário PT-1 Significado dos símbolos ou autocolantes. (ANOTAÇÃO! Os símbolos referidos não se encontram em todos os modelos) ADVERTÊNCIA Os gases de escape deste produto contêm substâncias químicas que no Estado da Califórnia foram identificadas como causa de cancro, defeitos de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito da reprodução. Não use lâminas metálicas/rígidas quando vê este símbolo no aparelho. Os avisos e instruções do presente manual e no aparelho devem ser lidos, compreendidos e respeitados. 15m 50FT 15m 50FT Mantenha as crianças, observadores e ajudantes a uma distância de 15m do aparelho. Se alguém se aproximar, pare imediatamente o motor e o grupo de corte. É importante que leia, compreenda integralmente e respeite os seguintes avisos e advertências de segurança. A utilização do aparelho de forma incorrecta ou sem os cuidados necessários pode causar lesões graves ou atéfatais. Tenha cuidado com os objectos projectados pelo aparelho. Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça e dos ouvidos. PT-2 Max 9,900rpm Indica a velocidade máxima do eixo de accionamento. Não use ferramentas de corte cuja velocidade máxima em rpm é inferior ao regime de rpm do eixo. Use calçado antiderrapante e robusto. Golpes da lâmina podem acontecer quando a lâmina rotativa entra em contacto com um objecto sólido na área crítica. Existe a possibilidade de uma reacção violenta, provocando golpes violentos da unidade inteira e ao operador. Esta reacção chama-se GOLPE DE LÂMINA. Em consequência destes, o operador pode perder o controlo sobre a unidade e sofrer lesões graves ou mortais. Golpes de lâmina são mais prováveis em áreas onde é difícil ver o material a cortar. Use luvas sempre que necessário, i.e. para montar a ferramenta de corte. Descreve a posição do ar. O símbolo superior indica que o ar esta fechado, e o inferior, que está totalmente aberto. Antes de usar o seu aparelho Leia o manual de instruções com atenção. Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado. Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção "Manutenção" PT-3 Declaração de conformidade Nós, a Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japão Declaramos sob exclusiva responsabilidade nossa que o produto, modo trituradora CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) a que refere esta declaração, cumpre os principais requisitos de segurança das Directivas 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-1/2, EN ISO 11806) Produzido em: Chiba, Japão Assinatura: no dia 05/01/2007 Número de série a partir de E570001 Yoshio Osada Cargo: Diretor Índice Os componentes da sua serra Advertências e avisos de segurança Montagem Operação Manutenção Dados técnicos PT-4 5 6 7 9 12 14 1. Os componentes da sua serra Uma vez que o presente manual de instruções abrange diferentes modelos de serras podem existir diferenças entre as imagens mostradas e o seu aparelho. Utilize as instruções que referem ao seu modelo. 1. Tampa do depósito de combustível 2. Gatilho do acelerador 3. Punho de arranque 4. Revestimento da lâmina 5. Ferramenta de corte 6. Manga do eixo de accionamento 7. Pega 8. Olhal para cinto 9. Interruptor de ignição 10. Cinto 11. Engate do acelerador 12. Travão de acelerador 13. Alavanca do ar 14. Motor 15. Transmissão em ângulo 9 15 5 11 6 2 12 4 14 8 7 13 3 1 10 CG47EJ 10 CG47EJ (T) 9 5 15 11 2 12 7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) PT-5 2. Advertências e avisos de segurança Segurança do operador • Utilize sempre uma viseira ou óculos protuberantes. • Use sempre calças pesadas e compridas, botas e luvas. Não utilize roupas folgadas, jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e nunca trabalhe descalço. Prenda o cabelo para este não cair para além dos ombros. • Não utilize este aparelho quando está cansado ou sob efeitos de álcool, drogas e medicamentos. • Nunca deixe as crianças ou pessoas sem experiência operar este aparelho! • Utilize uma protecção dos ouvidos. • Nunca arranque ou deixe o motor funcionar no interior de um quarto ou prédio. Os gases de escape podem matar. • Mantenha as pegas livres de óleo e gasolina. • Mantenha as mãos afastadas do grupo de corte. • Não agarre o aparelho no grupo de corte. • Depois de desligar o aparelho, assegure-se que o equipamento de corte tenha parado antes de pousar a serra. • Durante trabalhos de maior duração prever Segurança do aparelho • Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro antes de cada uso. Substitua partes danificadas. Verifique se existem fugas de combustível e assegure-se que todos os parafusos e porcas estão correctamente instalados e apertados. • Substitua sempre todas as partes partidas, lascadas ou danificadas antes de usar esta unidade/ aparelho. • Assegure-se que o painel de protecção está correctamente montado. • Mantenha terceiros afastados durante a afinação do carburador. • Use exclusivamente os acessórios recomendados pelo fabricante para esta unidade/ aparelho. ADVERTÊNCIA! Não modifique a unidade/ o aparelho. Não utilize o aparelho para qualquer outro trabalho que aqueles para os quais foi desenvolvido. Misture e esvazie o combustível sempre no exterior, num sítio onde não haja faíscas ou chamas. Utilize apenas recipientes homologados para o transporte de combustível. Não fume e proíba fumar na proximidade do combustível ou da unidade/ aparelho e, também, durante o trabalho com a unidade/ o aparelho. Limpe todas as manchas de combustível derramado antes de arrancar o motor. Afastese, pelo menos, 3m do local onde meteu a gasolina. Desligue o motor antes de remover o tampão do depósito. Esvazie o depósito de gasolina antes de arrumar a unidade/ o aparelho. … aconselhável esvaziar o depósito depois de cada uso. Em caso de deixar combustível no depósito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade / o aparelho num local onde os vapores da gasolina não podem entrar em contacto com faíscas ou chamas abertas de aquecedores de água, motores ou dispositivos eléctricos, fornos etc. PT-6 ADVERTÊNCIA! Sistemas anti- vibratórios não garantem que não sofra do síndrome de mãos insensíveis e do síndrome do túnel carpiano. Por esta razão, os utilizadores frequentes devem estar sempre atentos ao estado das suas mãos e dedos. Se detectar um dos acima mencionados sintomas, consulte de imediato o seu médico. Segurança durante o corte Nunca corte outros materiais do que relva e mata. Inspeccione a área de corte antes de cada utilização. Remova objectos que possam ser projectados ou ficar enredados. Para protecção das vias respiratórias quando usar a máquina depois de uma aplicação de insecticidas, utilize uma máscara de protecção contra aerossóis. Mantenha terceiros, incluindo crianças, animais, observadores e ajudantes a 15m de distância da zona de perigo. Pare o motor imediatamente se alguém se aproximar. Mantenha o motor sempre do lado direito do seu corpo. Segure a unidade/a máquina firmemente com ambas as mãos. Mantenha o equilíbrio e um andar firme. Não exceda o seu raio de alcance. Quando o motor está em funcionamento, mantenha todas as partes do corpo afastadas do silenciador e do grupo de corte. Mantenha o acessóio de corte abaixo do níel da cintura. Segurança durante a manutenção Faça a manutenção da unidade/ do aparelho de acordo com os procedimentos recomendados. Desligue a vela de ignição antes de começar a manutenção, excepto se tiver que afinar o carburador. Mantenha terceiros afastados durante a afinação do carburador. Use apenas peças sobressalentes genuínas da HITACHI, tal como recomendado pelo fabricante. Transport en opslag Transporte a unidade / o aparelho com as mãos e o motor parado, mantendo o silenciador afastado do corpo. Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de combustível, e segure a unidade / o aparelho antes de guardá-lo ou transportá-lo num veículo. Esvazie o depósito de combustível antes de guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se esvaziar o depósito de combustível depois de cada uso. Em caso de deixar combustível no depósito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance das crianças. Limpe o aparelho e efectue as operaçıes de manutenção cuidadosamente antes de arrumá-lo num local seco. Assegure-se que o botão de ignição esteja em posição desligado quando transportar ou guardar o aparelho. Para transportar o aparelho num veículo, cubra a lâmina com a tampa. Em caso de ocorrência de situaçıes não abordadas neste manual, seja cauteloso e actue com senso comum. Contacte o seu concessionário HITACHI quando precisa de assistência técnica. Preste especial atenção aos textos precedidos pelos seguintes termos: ADVERTÊNCIA! Alerta para uma forte probabilidade de sofrer danos corporais ou perder a vida em caso de desrespeito das instruçıes. CUIDADO! Alerta para a possibilidade de sofrer danos corporais ou materiais em caso de desrespeito das instruçıes. ANOTAÇÃO! Informaçıes úteis para o funcionamento e uso correcto. 2 1 1 3 Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 1-2B Fig. 1-2C Fig. 1-2 Fig. 1-2D 1 3 2 Fig. 1-2E 3. Montagem Montar o eixo de accionamento ao motor (Fig. 1-1) Solte o parafuso de fixação do eixo (1). Introduza o eixo de accionamento correctamente na carcaça da embraiagem do motor, até à posição assinalada (2) no eixo do pino de accionamento chegar à carcaça da embraiagem. ANOTAÇÃO! Se encontrar dificuldade em inserir o eixo até à posição assinalada na manga do eixo de accionamento, gire o eixo de accionamento em sentido ou contra o sentido dos ponteiros do relógio no ponto de montagem da ferramenta de corte. Aperte o parafuso de retenção da manga alinhando-o no furo da manga do eixo. Aperte depois o parafuso de retenção com firmeza (3). Fig. 1-3 Montar o eixo de accionamento ao motor no CG47EJ (T) (Fig.1 -1B) Monte o motor à caixa da embraiagem (2), usando os 4 parafusos (1) juntamente fornecidos. ANOTAÇÃO para CG47EY (T) (Fig. 1-2B, 2C) Neste modelo, o eixo de accionamento e o motor vêm montados de fábrica. Deve apenas montar o punho do acelerador com um parafuso e uma porca na pega, e instalar então nas peças de suporte da pega. Aperte a porca de forma segura com a mão. Instalação da pega (Fig.1 -2) Remova a peça de suporte da pega (1) antes da montagem. (Fig.1-2) Posicione a pega e monte a peça de suporte da pega provisoriamente com os 4 parafusos. Ajuste até à posição apropriada. Depois fixe-a com firmeza com os parafusos. Montagem da pega no CG47EJ (T) (Fig. 1-2D, 1-2E) Posicione as pegas e fixe a peça de suporte da pega provisoriamente com o parafuso-botão. Ajuste à posição apropriada. Depois fixe-a com firmeza com a parafuso-botão. (1). Monte o punho do acelerador com um parafuso e uma porca na pega. Cabo de travamento/ do acelerador Passe os cabos de travamento (3) e do acelerador (1) pela manga de protecção (2). Desenganche então o tapete de apoio e envolva os cabos de travamento e o cabo do acelerador (1) inseridos na manga (Fig. 1-3). ANOTAÇÃO Prenda a manga de protecção no eixo de accionamento (CG47EJ) ou na pega (CG47EJ (T)) usando as braçadeiras para fixar o cabo. PT-7 SW. Fig. 1-8 CG47EJ (T) Fig. 1-8B Fig. 1-9 Fig. 1-9C Instalação do revestimento da lâmina (Fig. 1-8, 8B, 1-8D) Fixe as peças de suporte no lado da transmissão em ângulo (Fig. 1-8D). Instale o revestimento da lâmina no eixo de accionamento contra a transmissão em ângulo. Aperte as peças de suporte com firmeza, para evitar que o revestimento da lâmina rode ou desça durante o trabalho. CUIDADO! Alguns revestimentos de lâmina são equipados com bordos cortantes. Tenha cuidado ao manusear com eles. PT-8 Quando usar uma cabeça de aparador (2) com um revestimento de lâmina de duas peças, monte o aumento ao revestimento da lâmina. (Fig. 1-9) ANOTAÇÃO! Se o seu aparelho tiver um autocolante com informação acerca do posicionamento aplicado na manga do eixo de accionamento, siga as indicações. ANOTAÇÃO! Para remover o aumento do revestimento, consulte os desenhos. Use luvas porque o aumento tem bordos cortantes. Depois prima, um por um, os 4 botões quadrados no revestimento. (Fig. 1-9C) Fig. 1-8D 2 2 3 3 1 1 4 5 4 Fig. 1-10 Fig. 1-10B 5 1 B 25-50 17cm 17cm A CH-100 Fig. 1-10C Instalação da lâmina de corte (Fig. 1-10, 10B) (não fornecido com todos os modelos) Quando instalar uma lâmina de corte, assegure-se que esta não tenha fissuras ou outros danos e que os bordos de corte estejam virados no sentido correcto. ANOTAÇÃO! Ao instalar a tampa do suporte de lâmina (1) assegure-se que o lado côncavo fique virado para cima. Insira uma chave (2) Allen no furo da transmissão em ângulo para travar o suporte da lâmina (3). Por favor tome conhecimento que o parafuso ou porca (4) de fixação tem rosca de passo à esquerda (soltar em sentido dos ponteiros do relógio, apertar contra o sentido dos ponteiros do relógio). Aperte o parafuso ou a porca de fixação com uma chave box. ANOTAÇÃO! Se o seu aparelho tiver uma protecção da porca mediante grampo, a lâmina deve ficar retida com um grampo novo (5) cada vez que é instalada. (Fig. 1-10C) CUIDADO! Antes de começar a trabalhar, assegure-se da correcta instalação da lâmina. CUIDADO! Se o seu aparelho estiver equipado com uma tampa de protecção debaixo da lâmina de corte, controle esta por desgaste e fissuras antes de trabalhar. Se encontrar qualquer danificação ou sinais de desgaste, substitua-a, porque se trata de um artigo de desgaste. Fig. 1-11 Instalação da cabeça de corte BRAIN® ANOTAÇÃO! Para a instalação consulte o manual de instruções BRAIN®, que é fornecido juntamente com a cabeça de corte BRAIN®. ADVERTÊNCIA! Para cabeças HITACHI BRAIN ou cabeças de liga HITACHI, utilize somente fios flexíveis, não metálicos, recomendadas pelos fabricantes. Nunca use arame ou fios de arame. Estes podem partir e converter-se num projéctil perigoso. ANOTAÇÃO! Se usar uma cabeça de liga HITACHI (CH-100), o comprimento inicial do fio de corte deveria ser 17cm, cada. (Fig. 1-11) 4. Operação Combustível (Fig. 2-1) ADVERTÊNCIA! O aparador está equipado com um motor a dois tempos. Opere o motor sempre com gasolina misturada com óleo de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear com combustíveis somente em locais bem arejados. Combustível Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos. Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário HITACHI para saber a relação de mistura exacta. No estado da Califórnia, a relação deve ser 50:1. Fig.2-1 Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2 tempos). Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130) ou a óleos usados. Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente limpo separado. Começa sempre por introduzir a metade da gasolina que precisa. Acrescente depois a quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a mistura de combustível.Adicione depois a quantidade remanescente de gasolina. Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de introduzi-la no depósito do aparelho. Encher o depósito ADVERTÊNCIA! • Desligue sempre o motor antes de encher o depósito. • Abra o depósito devagar antes de reabastecer, assim consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão. • Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de abastecer. • Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona de abastecimento antes de arrancar o motor. Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito. Assegurese que o combustível esteja bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente para isso. PT-9 2 4 1 HL 3 5 Fig.2-2 Arrancar o motor (Fig. 2-2) CUIDADO! Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de corte não toque em nada. 1. Coloque o botão da ignição (1) na posição ON. (Fig. 2-2) * Pressione a bomba de enchimento (5) várias vezes, para que o combustível passe pela manga de retorno (não fornecido com todos os modelos) (Fig. 2-3) 2. Mantendo o travão de segurança (2) (não fornecido com todos os modelos) premido, puxe do gatilho do acelerador e pressione no botão de travamento (3). A seguir, deixe primeiro recuar lentamente o gatilho e, depois, o travão de segurança. Isto faz travar o acelerador na posição de arranque. (Fig. 2-2) 3. Coloque a alavanca do ar na posição CLOSED (fechado) (4). (Fig. 2-3) 4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de manter o manípulo firmemente na mão e não deixá-lo voltar para trás. 5. Quando sentir que o motor está pronto para arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na posição RUN (aberto). Volte a puxar então com força do cabo de arranque. ANOTAÇÃO! Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5. 6. Depois arrancar o motor, pressione o acelerador para soltar o travão de segurança. Depois deixa funcionar o motor trabalhar sem sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo. PT-10 Fig.2-3 Fig. 2-4 Fig. 2-4B Fig. 2-4C 15m Fig. 2-4D Corte (Fig. 2-4, 4B, 4C, 4D) Ao cortar, opere o motor sempre a um regime superior a 6500 rpm. Tempos prolongados de operação e regimes de rotações baixos provocam um desgaste prematuro da embraiagem. Corte a relva da direita à esquerda. Golpes da lâmina podem acontecer quando a lâmina rotativa entra em contacto com um objecto sólido na área crítica. Existe a possibilidade de uma reacção violenta, provocando golpes violentos da unidade inteira e ao operador. Esta reacção chama-se GOLPE DE LÂMINA. Em consequência destes, o operador pode perder o controlo sobre a unidade e sofrer lesões graves ou mortais. Golpes de lâmina são mais prováveis em áreas onde é difícil ver o material a cortar. Use o cinto como mostrado na ilustração (não fornecido com todos os modelos). A lâmina gira contra o sentido dos ponteiros do relógio. Portanto, lembre-se de cortar sempre da direita à esquerda para cortar com eficácia. Mantenha observadores a uma distância de, no mínimo, 15m (50 ft) da zona de trabalho. Fig. 2-5 ADVERTÊNCIA! Se a ferramenta de corte esbarrar contra pedras ou outros escombros, pare o motor e controle a ferramenta e outras peças relacionadas por danificação. Se ervas ou outras plantas ficam enrolados na ferramenta, pare o motor e a ferramenta e remova as ervas/plantas. Desligar o motor (Fig. 2-5) Reduza a velocidade do motor e deixe-o funcionar em ralenti durante alguns, poucos, minutos e desligue-o depois através do interruptor da ignição. ADVERTÊNCIA! A ferramenta de corte pode causar ferimentos enquanto gira depois de parar o motor ou soltar o controlo de potência. Depois de desligar o aparelho, assegure-se que a ferramenta de corte parou antes pousar a unidade. ANOTAÇÃO! Prima o botão de desengate rápido ou puxe da aba de desengate de emergência (não fornecido com todos os modelos) (Fig. 2-4C) PT-11 T 1 1 T H L Fig.3-1 5. Manutenção A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS. Afinação do carburador (Fig. 3-1) ADVERTÊNCIA! O grupo de corte pode rodar durante o ajuste do carburador. ADVERTÊNCIA! Nunca arranque o motor sem que o revestimento completo da embraiagem e a manga estejam montados! Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se causar danos corporais. No carburador, o combustível é misturado com ar. Durante os ensaios de fábrica do motor, o ajuste base do carburador é efectuado. Mais ajustes podem ser necessários em função do clima e da altitude. O carburador tem apenas uma possibilidade de ajuste: T = Parafuso de ajuste de ralenti Ajuste da velocidade de ralenti (T) Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a velocidade de ralenti é correcta, o grupo de corte não roda. Em caso de necessidade de afinação, feche (em sentido dos ponteiros do relógio) o parafuso T, com o motor em marcha, até o grupo de corte começar a rodar. Abra o parafuso (contra sentido dos ponteiros do relógio) até o grupo de corte parar. Encontrou a velocidade de ralenti correcta quando o motor funciona suavemente em todas as posições abaixo do regime de rotaçıes que faz rodar o grupo de corte. Se a ferramenta de corte continuar a rodar depois de ajustar a velocidade de ralenti, entre em contacto com o seu concessionário HITACHI. PT-12 Fig. 3-2 ANOTAÇÃO! O regime de rotações em ralenti por defeito é 2.500 - 3.000 rpm. ADVERTÊNCIA! Quando o motor estiver em ralenti, a ferramenta de corte de maneira nenhuma pode girar. ANOTAÇÃO! Alguns modelos, vendidos em regiões com severas normas de controlo de emissões, não possuem o ajuste de alta e baixa velocidade do carburador. Estes ajustes permitem que o motor possa operar fora dos limites de emissões. Nestes modelos, o ajuste da velocidade de ralenti é a única maneira de afinar o carburador. Nos modelos equipados com ajustes de baixa e alta velocidade, os carburadores são afinados na fábrica. Pequenos ajustes podem optimizar o rendimento em função do clima, da altitude etc. Nunca gire os parafusos de ajuste em incrementos superiores a 90¯ porque o motor pode ficar danificado em consequência de má afinação. Se não estiver muito familiarizado com este tipo de afinação recorra à assistência técnica do seu concessionário. Fig. 3-2 Filtro de ar (Fig. 3-2) O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e sujidade para evitar: Falhas do carburador. Problemas de arranque. Redução da potência do motor. Desgaste desnecessário das peças do motor. Consumo de combustível anormalmente alto. Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda maior frequência quando trabalhar em zonas poeirentas. Limpeza do filtro de ar Remova a tampa do filtro de ar e o filtro (1). Lave-os em água de sabão morna. Verifique que o filtro está seco antes de montá-lo novamente. Um filtro de ar em uso durante algum tempo nunca poderá ser limpo totalmente. Por isso deve ser substituído periodicamente por um novo. Um filtro danificado deve ser substituído sempre. Filtro de combustível (Fig. 3-2B) Deixe sair todo o combustível do depósito e remova o filtro de combustível do depósito. Puxe o elemento de filtragem para fora do suporte e lave-o em água morna com detergente. Enxagúe o filtro depois até eliminar todos os vestígios de detergente. Prima, mas não esprema o filtro para eliminar a água em excesso e secar o elemento. ANOTAÇÃO! Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade, substitua-o. Fig.3-3 Fig.3-4 Fig.3-4B 2 1 3 Fig.3-5 Vela de ignição (Fig. 3-3) O estado da vela é influenciado por: Afinações incorrectas do carburador. Mistura de combustível errada (demasiado óleo) Filtro de ar sujo. Condições de operação duras (i.e. tempo frio). Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela que depois resultam em falhas de funcionamento e dificuldades de arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco, arrancar com dificuldades ou trabalhar a soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se os eléctrodos estiverem muito corroídos. ANOTAÇÃO! Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela de resistores para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, utilize o mesmo tipo de vela para substituí-la. Silenciador (Fig. 3-4) Remova o silenciador e retire todo o carvão em excesso da saída do escape ou da entrada do silenciador após cada 100 horas de operação. Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-48) A máquina é refrigerada por ar. O ar deve circular sem impedimentos à volta do motor e as abas de refrigeração na culaça protegem o motor de sobreaquecimento. Após cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano (ou ainda com maior frequência se as condições de operação o requerem), limpe as aletas e as superfícies exteriores do motor de poeira, sujidade e depósitos de óleo que podem contribuir para uma refrigeração menos eficaz. ANOTAÇÃO! Não opere o motor sem o revestimento do motor ou do silenciador montado, porque isto vai provocar sobreaquecimento e danos do motor. Fig.3-6 Transmissão em ângulo (Fig. 3-5) Controlo o nível de lubrificação da transmissão em ângulo e da engrenagem em ângulo depois cada 50 horas de transmissão, removendo para isso o bocal de lubrificação na parte lateral da transmissão em ângulo. Se não conseguir ver massa consistente nos flancos das engrenagens: Ateste a transmissão com massa consistente multifunções de lítio até 3/4. Nunca encha a transmissão totalmente. Lâmina (Fig. 3-6) ADVERTÊNCIA! Use luvas de protecção quando manusear ou fizer manutenção da lâmina. Use uma lâmina afiada. Lâminas gastas têm mais probabilidades de encravar e provocar golpes. Substitua a porca de fixação quando estiver danificada ou difícil de apertar. Ao substituir a lâmina, utilize apenas modelos recomendados pela HITACHI, com furo de montagem de 25,4 mm (1 polegada) de diâ metro. Para instalar uma lâmina de corte de relva (2), vire a face impressa sempre para cima. As lâminas de 3 ou 4 dentes (1, 3) podem ser usadas de qualquer lado. Use as lâminas indicadas para cada tipo de trabalho. Para substituir a lâmina, use ferramentas apropriadas. Quando uma lâmina se tornar gasta, afie-a ou lime-a com mostrado na ilustração. Uma afiação incorrecta pode causar vibrações ex cessivas. Lâminas torcidas, empenadas, partidas, que bradas ou danificadas de qualquer outra ma neira devem ser deitadas ao lixo. ANOTAÇÃO! Ao afiar a lâmina é importante manter a forma genuína do raio na base da dentadura para evitar a fissuras. Manutenção diária Limpar a parte exterior do aparador de sebes. Controle o cinto por danificação. Inspeccionar a protecção da lâmina por danos e fendas. Substituir a protecção em caso de golpes ou fendas. Verificar se a lâmina está afiada e sem fendas. Verifique a centragem correcta da ferramenta, a afiação correcta e estado sem fissuras. Uma ferramenta não centrada provoca fortes vibrações e pode danificar a unidade. Controle o aperto suficiente da porca da lâmina. Verificar se a tampa de transporte da lâmina não está danificada e se deixa montar de forma segura. Controlar o aperto suficiente de todos os parafusos e porcas. Manutenção semanal • Controlar o arranque de cabo, em particular o cabo e a mola de retorno. • Limpar a parte exterior da vela de ignição. • Desmontar a vela de ignição e controlar a folga entre os eléctrodos. Ajustar, se necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela. • Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e verificar se a admissão de ar no arranque de recuo não está obstruído. • Controle o estado de lubrificação da engrenagem em ângulo: Enchimento até 3/4. • Limpar o filtro de ar. Manutenção mensal • Lavar o depósito de combustível com gasolina e limpar o filtro de gasolina. • Limpar o carburador e as partes envolventes por fora. • Limpar a ventoinha e as partes envolventes. Plano de manutenção Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes gerais de manutenção. Se precisar de mais informações contacte por favor o seu concessionário HITACHI. PT-13 6. Dados técnicos MODEL CG47EY (T) Cilindrada (ml) ...................................................... 47.0 (2.87 cu. in.) Vela de ignição .................................................... NGK BPM-6A or BPMR-6A CG47EJ/CG47EJ (T) Capacidade do depósito de .................................. combustível ( l ) 1.0 (33.8 fl. oz) Peso em seco (kg)............................. ................... 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) Nível de pressão acústica (dB(A))........................ LpA (EN 27917) 101.2 / 92.1 101.2 / 92.1 Nível de potência acústica (dB(A)) ...................... LwA 116 116 116 CG47EJ TCG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 Nível de vibrações (m/s2) (ISO 7916) Pega esquerda.............................................. Pega direita................................................... 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração. *Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo. PT-14 CG47EJ CG47EJ (T) CG47EY (T) ÊÂÃ¡ÔÕÆÑÓÐÔÆÌÕÊÌ¡ÕÐ ÆÈÙÆÊÓ¾ÅÊÐÑÓÊÏÙÆÊÓÊÔÕÆ¾ÕÆ ÂÚÕ¿ÕÐÎÉÙ¡ÏÉÎÂ ¤¥ GR-1 ¯ÏÏÐÊÆØÕ×ÏÔÚÎÃ¿Í×Ï½Õ×ÏÆÕÊÌÆÕÒÏ ÆÏÚÑ¡ÓÙÐÚÏÔÆÎÆÓÊÌ¼ØÔÚÔÌÆÚ¼Ø ¥¤¤¤ ÆË¡ÕÎÊÔÉÕÐÚÌÊÏÉÕ½ÓÂÂÚÕÐÁÕÐÚÑÓÐÜ¿ÏÕÐØ ÑÆÓÊ¼ÙÆÊÙÉÎÊÌ¡ÔÕÐÊÙÆ¾ÂÕÂÐÑÐ¾ÂÆ¾ÏÂÊÈÏ×ÔÕ¡ ÔÕÉÏÐÍÊÕÆ¾ÂÕÉØÂÍÊÇ¿ÓÏÊÂØ¿ÕÊÑÓÐÌÂÍÐÁÏ ÌÂÓÌ¾ÏÐÂÏ×ÎÂÍ¾ÆØÔÕÉÈ¼ÏÏÉÔÉÌÂÊ¡ÍÍÆØ ÃÍ¡ÃÆØÔÕÉÏÂÏÂÑÂÓÂÈ×È½ ÉÏÙÓÉÔÊÎÐÑÐÊ½ÔÆÕÆÎÆÕÂÍÍÊÌ¼Ø¡ÌÂÎÑÕÆØ Í¡ÎÆØ¿ÕÂÏÆÎÇÂÏ¾ÛÆÕÂÊÂÚÕ¿ÕÐÔÉÎ¡ÅÊÔÕÉ ÔÚÔÌÆÚ½ ÊÂÃ¡ÔÕÆÌÂÕÂÏÐ½ÔÆÕÆÌÂÊÂÌÐÍÐÚÖ½ÔÆÕÆ ¿ÍÆØÕÊØÑÓÐÆÊÅÐÑÐÊ½ÔÆÊØÌÂÊÕÊØÐÅÉÈ¾ÆØ ÑÐÚÃÓ¾ÔÌÐÏÕÂÊÎ¼ÔÂÔÆÂÚÕ¿ÏÕÐÏÐÅÉÈ¿ ÌÂÊÑ¡Ï×ÔÕÉÔÚÔÌÆÚ½ 15m 50FT 15m 50FT ÓÂÕ½ÔÕÆ¿ÍÂÕÂÑÂÊÅÊ¡ÕÐÚØ ÑÂÓÊÔÕÂÎ¼ÏÐÚØÌÂÊÕÐÚØÃÐÉÖÐÁØO ÎÂÌÓÊ¡ÂÑ¿ÕÉÔÚÔÌÆÚ½¡ÏÌ¡ÑÐÊÐØÔÂØ ÑÍÉÔÊ¡ÔÆÊÔÕÂÎÂÕ½ÔÕÆÕÐÌÊÏÉÕ½ÓÂÌÂÊÕÐ ÌÐÑÕÊÌ¿ÆË¡ÓÕÉÎÂÂÎ¼Ô×Ø ¾ÏÂÊÔÉÎÂÏÕÊÌ¿ÏÂÅÊÂÃ¡ÔÆÕÆÏÂÌÂÕÂÏÐ½ÔÆÕÆ ÑÍ½Ó×ØÌÂÊÏÂÂÌÐÍÐÚÖ½ÔÆÕÆÕÂÑÂÓÂÌ¡Õ×Î¼ÕÓÂ ÑÓÐÔÕÂÔ¾ÂØÌÂÊÕÊØÑÓÐÆÊÅÐÑÐÊ½ÔÆÊØÂÑÓ¿ÔÆÌÕÉ½ ÉÂÌÂÕ¡ÍÍÉÍÉÙÓ½ÔÉÕÉØÔÚÔÌÆÚ½ØÎÑÐÓÆ¾ÏÂ ÑÓÐÌÂÍ¼ÔÆÊÔÐÃÂÓ¿½ÖÂÏ¡ÔÊÎÐÕÓÂÚÎÂÕÊÔÎ¿ ÒÔÕÆÑÓÐÔÐÙ½ÔÕÐÑ¼ÕÂÈÎÂÂÏÕÊÌÆÊÎ¼Ï×Ï ¡ÏÕÐÕÆ ÏÂ ÇÐÓ¡ÕÆ ÑÓÐÔÕÂÕÆÚÕÊÌ¡ ÎÂÕÊÒÏ ÌÆÇÂÍÊÐÁ ÌÂÊ ÂÚÕÒÏ ÌÂÕ¡ ÕÉÏ ÙÓ½ÔÉ ÂÚÕ½Ø ÕÉØÔÚÔÌÆÚ½Ø GR-2 Max 9,900rpm ÓÉÔÊÎÐÑÐÊ½ÔÆÕÆÂÏÕÊÐÍÊÔÖÉÕÊÌ¿ÌÂÊ ÂÏÖÆÌÕÊÌ¿ÆËÐÑÍÊÔÎ¿ Æ¾ÙÏÆÊÕÉÎ¼ÈÊÔÕÉÕÂÙÁÕÉÕÂÕÐÚ¡ËÐÏÂ ÉÏÙÓÉÔÊÎÐÑÐÊ½ÔÆÕÆ¼ÏÂÌÐÑÕÊÌ¿ ÆË¡ÓÕÉÎÂÕÐÚÐÑÐ¾ÐÚÉÂÏÒÕÂÕÉ ÑÆÓÊÔÕÓÐÇ½ÍÆÑÕ¿Æ¾ÏÂÊÌ¡Õ×ÂÑ¿ÕÉÏ ÑÆÓÊÔÕÓÐÇ½ÍÆÑÕ¿ÕÐÚ¡ËÐÏÂ Í¡ÎÂÎÑÐÓÆ¾ÏÂÌÍ×ÕÔ½ÔÆÊ¿ÕÂÏ¼ÓÖÆÊÔÆ ÆÑÂÇ½ÎÆ¼ÏÂÔÕÆÓÆ¿ÂÏÕÊÌÆ¾ÎÆÏÐÔÕÉÏÌÓ¾ÔÊÎÉÑÆÓÊÐÙ½ÌÂÖÒØ ÑÆÓÊÔÕÓ¼ÇÆÕÂÊÊÂÆÑÊÌ¾ÏÅÚÏÉÂÏÕ¾ÅÓÂÔÉÎÑÐÓÆ¾ÏÂÔÚÎÃÆ¾ ÑÓÐÌÂÍÒÏÕÂØÕÉÏÃ¾ÂÊÂÒÖÉÔÉ¿ÍÉØÕÉØÔÚÔÌÆÚ½ØÌÂÊÕÐÚ ÙÆÊÓÊÔÕ½ÚÕ½ÉÂÏÕ¾ÅÓÂÔÉÍ¼ÈÆÕÂÊ § ØÂÑÐÕ¼ÍÆÔÎÂÐÙÓ½ÔÕÉØÎÑÐÓÆ¾ÏÂÙ¡ÔÆÊÕÐÏ¼ÍÆÈÙÐÕÉØ ÔÚÔÌÆÚ½ØÕÐÐÑÐ¾ÐÎÑÐÓÆ¾ÏÂÑÓÐÌÂÍ¼ÔÆÊÔÐÃÂÓ¿½ ÖÂÏÂÕÉÇ¿ÓÐÕÓÂÚÎÂÕÊÔÎ¿§ÐÌÍÒÕÔÉÎÂÕÉØÍ¡ÎÂØÆ¾ÏÂÊÑÊÐ ÑÊÖÂÏ¿ÏÂÔÚÎÃÆ¾ÔÕÊØÑÆÓÊÐÙ¼ØÑÐÚÆ¾ÏÂÊÅÁÔÌÐÍÉÉ ÑÂÓÂÕ½ÓÉÔÉÕÐÚÚÍÊÌÐÁÑÐÚÌ¿ÃÆÕÂÊ ¡ÏÕÊÂÑÓ¼ÑÆÊÏÂÇÐÓÊÐÁÏÕÂÊ¿ÕÂÏ ÙÓÆÊ¡ÛÆÕÂÊÑÙÌÂÕ¡ÕÉÔÚÏÂÓÎÐÍ¿ÈÉÔÉ ÕÐÚÌÐÑÕÊÌÐÁÆËÂÓÕ½ÎÂÕÐØ ÑÆËÉÈÆ¾ÕÉÖ¼ÔÉÕÐÚÕÔÐÌÑ¡Ï×¼ÏÅÆÊËÉ ÅÆ¾ÙÏÆÊÕÐÕÔÐÌÌÍÆÊÔÕ¿ÌÂÊÉÌ¡Õ×ÑÍ½Ó×Ø ÂÏÐÊÌÕ¿ ÓÊÏÕÉÙÓ½ÔÉÕÐÚÎÉÙÂÏ½ÎÂÕ¿ØÔÂØ ÊÂÃ¡ÔÕÆÕÐÏÐÅÉÈ¿ÑÓÐÔÆÌÕÊÌ¡ Í¼ÈËÆÕÆ¿ÕÊÉÔÚÔÌÆÚ½ÌÐÑ½Ø¼ÙÆÊÔ×ÔÕ¡ÔÚÏÂÓÎÐÍÐÈÉÖÆ¾ÌÂÊ ÓÚÖÎÊÔÕÆ¾ ÆÌÊÏ½ÔÕÆÕÉÔÚÔÌÆÚ½ÌÂÊÆÍ¼ÈËÆÕÆÕÉÓÁÖÎÊÔÉÕÐÚÌÂÓÎÑÊÓÂÕ¼Ó Æ¾ÕÆÕÐÚÏÕ½ÓÉÔÉ GR-3 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7 14 10 8 4 6 13 3 1 CG47EY (T) GR-5 ÓÐÆÊÅÐÑÐÊ½ÔÆÊØÌÂÊÐÅÉÈ¾ÆØÂÔÇÂÍÆ¾ÂØ ÔÇ¡ÍÆÊÂÙÓ½ÔÕÉ • ¡ÏÕÐÕÆÏÂÇÐÓ¡ÕÆÎÊÂÑÓÐÔÕÂÕÆÚÕÊÌ½ • ÌÐÚÑ¾ÔÕÆ¿ÍÆØÕÊØÌÉÍ¾ÅÆØÌÂÚÔ¾ÎÐÚÑÓÊÏ ÑÓÐÔ×Ñ¾ÅÂ½ÑÓÐÔÕÂÕÆÚÕÊÌ¡ÈÚÂÍÊ¡ • ¡ÏÕÐÕÆÏÂÇÐÓ¡ÕÆÂÏÖÆÌÕÊÌ¡ÎÂÌÓÊ¡ ÑÂÏÕÆÍ¿ÏÊÂÎÑ¿ÕÆØÌÂÊÈ¡ÏÕÊÂÉÏ ÇÐÓ¡ÕÆÙÂÍÂÓ¡ÓÐÁÙÂÌÐÔÎ½ÎÂÕÂ ÌÐÏÕ¡ÑÂÏÕÆÍ¿ÏÊÂÔÂÏÅ¡ÍÊÂ½ÏÂÆ¾ÔÕÆ Ù×Ó¾ØÚÑÐÅ½ÎÂÕÂÕÊ¡ËÆÕÆÕÂÎÂÍÍÊ¡ ÔÂØ¼ÕÔÊÒÔÕÆÏÂÃÓ¾ÔÌÐÏÕÂÊÑ¡Ï×ÂÑ¿ ÕÐÏÒÎÐÔÂØ • ÉÏÌ¡ÏÆÕÆÙÓ½ÔÉÂÚÕÐÁÕÐÚÆÓÈÂÍÆ¾ÐÚ ¿ÕÂÏÆ¾ÔÂÔÕÆÌÐÚÓÂÔÎ¼ÏÐÊ¡ÓÓ×ÔÕÐÊ½ Ì¡Õ×ÂÑ¿ÕÉÏÆÑ¾ÅÓÂÔÉÕÐÚÂÍÌÐ¿Í ÇÂÓÎÂÌÆÚÕÊÌÒÏÐÚÔÊÒÏ½ÖÆÓÂÑÆ¾ÂØ • ÐÕ¼ÎÉÏÆÑÊÕÓ¼ÄÆÕÆÔÆ¼ÏÂÑÂÊÅ¾½¼ÏÂ ¡ÕÐÎÐÙ×Ó¾ØÆÎÑÆÊÓ¾ÂÏÂÙÆÊÓÊÔÕÆ¾ÂÚÕ¿ ÕÐÎÉÙ¡ÏÉÎÂ • ÐÓ¡ÕÆÑÓÐÔÕÂÕÆÚÕÊÌ¡ÂÌÐ½Ø • ÐÕ¼ÏÂÎÉÏËÆÌÊÏ½ÔÆÕÆ½ÏÂ ÍÆÊÕÐÚÓÈ½ÔÆÕÆÕÐÌÊÏÉÕ½ÓÂÎ¼ÔÂÔÆ¼ÏÂ ÌÍÆÊÔÕ¿Å×Î¡ÕÊÐ½ÌÕ¾ÓÊÐ ÆÊÔÑÏÐ½Õ×ÏÌÂÚÔÂÆÓ¾×ÏÕÉØ ÆË¡ÕÎÊÔÉØÎÑÐÓÆ¾ÏÂÆÑÊÇ¼ÓÆÊÕÐÖ¡ÏÂÕÐ • ÊÂÕÉÓ½ÔÕÆÕÊØÍÂÃ¼ØÌÂÖÂÓ¼ØÂÑ¿Í¡ÅÊ ÌÂÊÌÂÁÔÊÎÐ • ÓÂÕ½ÔÕÆÕÂÙ¼ÓÊÂÎÂÌÓÊ¡ÂÑ¿ÕÐ ÆË¡ÓÕÉÎÂÎÆÕÐÐÑÐ¾ÐÈ¾ÏÆÕÂÊÉÌÐÑ½ • ÉÏÂÓÑ¡ËÆÕÆ½ÌÓÂÕ½ÔÆÕÆÕÉÔÚÔÌÆÚ½ ÂÑ¿ÕÐÏÆË¡ÓÕÉÎÂÎÆÕÐÐÑÐ¾ÐÈ¾ÏÆÕÂÊÉ ÌÐÑ½ • ºÕÂÏÉÔÚÔÌÆÚ½Æ¾ÏÂÊÌÍÆÊÔÕ½ ÔÊÈÐÚÓÆÚÕÆ¾ÕÆÕÐÆË¡ÓÕÉÎÂÌÐÑ½Ø¼ÙÆÊ 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Æ¾ÏÂÊÔ×ÔÕ¡ÕÐÑÐÖÆÕÉÎ¼ÏÐØ • ÓÂÕ½ÔÕÆÕÂ¡ÍÍÂ¡ÕÐÎÂÎÂÌÓÊ¡¿ÕÂÏ Ì¡ÏÆÕÆÓÚÖÎ¾ÔÆÊØÔÕÐÌÂÓÎÑÊÓÂÕ¼Ó • ÓÉÔÊÎÐÑÐÊÆ¾ÕÆÎ¿ÏÐÂÏÕÂÍÍÂÌÕÊÌ¡ÑÐÚ ÔÚÔÕ½ÏÐÏÕÂÊÈÊÂÂÚÕ½ÕÉ ÔÚÔÌÆÚ½ÎÉÙ¡ÏÉÎÂÂÑ¿ÕÐÏ ÌÂÕÂÔÌÆÚÂÔÕ½ • ÉÏÌ¿ÄÕÆÐÑÐÊÐÅ½ÑÐÕÆ¡ÍÍÐÚÍÊÌ¿ ¥¤¤¤ ÐÕ¼ÏÂÎÉÏÕÓÐÑÐÑÐÊ½ÔÆÕÆÕÉ ÔÚÔÌÆÚ½ÎÉÙ¡ÏÉÎÂÌÂÕ¡ÐÑÐÊÐÏÅ½ÑÐÕÆ ÕÓ¿ÑÐÐÕ¼ÏÂÎÉÏÙÓÉÔÊÎÐÑÐÊ½ÔÆÕÆÕÉÏ ÔÚÔÌÆÚ½ÎÉÙ¡ÏÉÎÂÈÊÂ¡ÍÍÉÅÐÚÍÆÊ¡ ÆÌÕ¿ØÂÑ¿ÂÚÕ½ÈÊÂÕÉÏÐÑÐ¾Â ÑÓÐÐÓ¾ÛÆÕÂÊ ÔÇ¡ÍÆÊÂÌÂÚÔ¾ÎÐÚ • ÏÂÌÂÕÆÁÆÕÆÌÂÊÓ¾ÙÏÆÕÆÕÐÌÂÁÔÊÎÐÔÆ ÆË×ÕÆÓÊÌ¿ÙÒÓÐÌÂÊ¿ÑÐÚÅÆÏÚÑ¡ÓÙÐÚÏ ÔÑ¾ÖÆØ½ÇÍ¿ÈÆØ • ÓÉÔÊÎÐÑÐÊÆ¾ÔÕÆ¼ÏÂÅÐÙÆ¾ÐÑÐÚÆ¾ÏÂÊ ÆÈÌÆÌÓÊÎ¼ÏÐÈÊÂÌÂÁÔÊÎÂ • ÉÏÌÂÑÏ¾ÛÆÕÆ½ÆÑÊÕÓ¼ÄÆÕÆÕÐÌ¡ÑÏÊÔÎÂ ÌÐÏÕ¡ÔÆÌÂÁÔÊÎÂ½ÔÕÉ ÔÚÔÌÆÚ½ÎÉÙ¡ÏÉÎÂ½ÌÂÕ¡ÕÉÏÙÓ½ÔÉÕÉØ ÔÚÔÌÆÚ½ØÎÉÙÂÏ½ÎÂÕÐØ GR-6 ¥¤¤¤ §ÂÔÚÔÕ½ÎÂÕÂÆÏ¡ÏÕÊÂÔÕÉÅ¿ÏÉÔÉÅÆÏ ÆËÂÔÇÂÍ¾ÛÐÚÏ¿ÕÊÅÆÏÖÂÚÑÐÔÕÆ¾ÕÆÕÉÏ ÂÔÖ¼ÏÆÊÂÕÐÚ¡ÔÑÓÐÚÅÂÌÕÁÍÐÚ½ÕÉÏ Ì¡Ì×ÔÉÕÐÚÌÂÓÑÐÁÌÂÊÙÆÓÊÐÁÍ¿È× ÆÑÂÏÂÍÉÑÕÊÌ½ØÑÓÐÔÑ¡ÖÆÊÂØÑÐÎ¼Ï×ØÐÊ ÔÚÏÆÙÆ¾ØÌÂÊÕÂÌÕÊÌÐ¾ÙÓ½ÔÕÆØÑÓ¼ÑÆÊÏÂ ÑÂÓÂÌÐÍÐÚÖÐÁÏÔÕÆÏ¡ÕÏÌÂÕ¡ÔÕÂÔÉÕ×Ï ÙÆÓÊÒÏÌÂÊÕ×ÏÅÂÌÕÁÍ×ÏÕÐÚØÏ ÆÎÇÂÏÊÔÕÆ¾ÐÑÐÊÐÅ½ÑÐÕÆÂÑ¿ÕÂÑÂÓÂÑ¡Ï× ÔÚÎÑÕÒÎÂÕÂÛÉÕ½ÔÕÆÂÎ¼Ô×ØÊÂÕÓÊÌ½ ÔÚÎÃÐÚÍ½ ÔÇ¡ÍÆÊÂÌÐÑ½Ø ÆÌÕ¿ØÂÑ¿ÈÓÂÔ¾ÅÊÌÂÊÖ¡ÎÏÐ • 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CG47EY (T) 47.0 (2.87 cu. in.) NGK BPM-6A ½ BPMR-6A ×ÓÉÕÊÌ¿ÕÉÕÂ¥ÆÛÆÓÃÐÚ¡Ó ÂÚÔ¾ÎÐÚ N 1.0 (33.8 fl. oz) ÂÖÂÓ¿¡ÓÐØ MI 8.5 (18.7 lbs) / 7.9 (17.4 lbs) Ñ¾ÑÆÅÐÉÙÉÕÊÌ½ØÑ¾ÆÔÉØ F% $ LpA (EN 27917) 101.2 / 92.1 Ñ¾ÑÆÅÐÉÙÉÕÊÌ½ØÑ¾ÆÔÉØ F% $ LwA 116 ÔÙÁØÅ¿ÏÉÔÉØ OU (ISO 7916) ÓÊÔÕÆÓ½ÍÂÃ½ ÆËÊ¡ÍÂÃ½ CG47EJ/CG47EJ (T) 1.6 / 1.5 2.3 / 1.4 8.5 (18.7 lbs) / 8.1 (18.1 lbs) 101.2 / 92.1 116 116 CG47EJ CG47EJ (T) 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 3.6 / 2.5 4.9 / 4.1 §ÂÊÔÐÅÁÏÂÎÂÆÑ¾ÑÆÅÂÁÄÐÚØÖÐÓÁÃÐÚÅ¿ÏÉÔÉØÆ¾ÏÂÊÚÑÐÍÐÈÊÔÎ¼ÏÂ×ØÉÔÕÂÖÎÊÔÎ¼ÏÉÔÕÐÙÓ¿ÏÐÔÚÏÐÍÊÌ½ÆÏ¼ÓÈÆÊÂÈÊÂ ÕÂÆÑ¾ÑÆÅÂÖÐÓÁÃÐÚÅ¿ÏÉÔÉØÌ¡Õ×ÂÑ¿ÅÊÂÇÐÓÆÕÊÌ¼ØÔÚÏÖ½ÌÆØÆÓÈÂÔ¾ÂØÎÆÕÉÏÂÌ¿ÍÐÚÖÉÌÂÕÂÏÐÎ½ÕÐÚÙÓ¿ÏÐÚ ÓÆÍÂÏÕ¾ÚÑÆÓÆÑÊÕ¡ÙÚÏÔÉ ÉÍÒÏÆÕÂÊÎÆÂÑ¿ÍÚÕÉÆÚÖÁÏÉ¿ÕÊÕÐÑÓÐÜ¿ÏÙÐÓÕÐÌÐÑÕÊÌ¿ÎÐÏÕ¼ÍÐ GR-14 PRINTED IN JAPAN