MARCOPOLO TORINO Operation and Maintenance Manual

Marca: MARCOPOLO

Modelo: TORINO

Tipo: Operation and Maintenance Manual

Manual de Operação e Manutenção

Manual de Operación y Mantención / Operation and Maintenance Manual

TORINO

INTRODUÇÃO ...................................................... 03

TERMO DE GARANTIA ......................................... 04

Normas de garantia .............................................. 04

Abrangência da garantia ....................................... 04

Prazo de validade da garantia .............................. 05

Extinção da garantia ............................................. 06

Das condições gerais ........................................... 07

NORMAS DE SEGURANÇA .................................. 08

ESPECIFICAÇÕES ................................................ 09

Identificação do veículo ........................................ 09

Dimensões externas .............................................. 10

POSTO DO CONDUTOR ....................................... 11

Painel ..................................................................... 11

SCML - Sistema De Controle Multiplexado Lohr .. 12

Teclas de comando do painel ............................... 32

Poltrona do condutor ............................................ 33

Cinto de segurança ............................................... 36

Extintor de incêndio ............................................... 36

Chave geral ........................................................... 36

Frente interna superior .......................................... 37

Rádio/CD player .................................................... 38

Central elétrica ...................................................... 38

Itinerário eletrônico ................................................ 41

Itinerário convencional .......................................... 42

SISTEMA DE AR CONDICIONADO ...................... 43

Comando ar condicionado ................................... 43

Ar condicionado central ........................................ 44

SISTEMA DE CALEFAÇÃO ................................... 45

Comando ar calefação ......................................... 45

SISTEMA PNEUMÁTICO ....................................... 47

Acionamento da porta .......................................... 47

Diagrama pneumático .......................................... 47

Conexões - engate rápido pneumático .......................

SALÃO DE PASSAGEIROS ................................... 50

Poltronas ............................................................... 50

Luminária lateral do teto ........................................ 51

Tomadas de ar do teto .......................................... 52

Saídas de emergência .......................................... 52

Fixação do assoalho do salão ............................. 54

Colagem do tapete taraflex

.................................. 54

Pega-mão, parede de separação, catraca e

balaustres ........................................................... 55

INTRODUCCIÓN ................................................... 03

TÉRMINO DE GARANTÍA ...................................... 04

Normas de garantía .............................................. 04

Cobertura de la garantía ........................................ 04

Plazo de validez de la garantía .............................. 05

Término de la garantía ........................................... 06

De las condiciones generales .............................. 07

NORMAS DE SEGURIDAD .................................... 08

ESPECIFICACIONES ............................................. 09

Identificación del vehículo ..................................... 09

Dimensiones externas ........................................... 10

PUESTO DEL CONDUCTOR ................................. 11

Tablero ................................................................... 11

SCML - Sistema De Control Multiplexado Lohr ..... 12

Teclas de comando del tablero ............................. 32

Butaca del conductor ............................................ 33

Cinturón de seguridad .......................................... 36

Extinguidor de incendio ......................................... 36

Llave general .......................................................... 36

Frente interna superior .......................................... 37

Radio/CD player .................................................... 38

Central eléctrica ..................................................... 38

Itinerario electrónico .............................................. 41

Itinerario convencional ........................................... 42

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .................. 43

Comando aire Acondicionado ............................... 43

Aire acondicionado central ................................... 44

SISTEMA DE CALEFACCIÓN ................................. 45

Comando aire calefacción .................................... 45

SISTEMA NEUMÁTICO ......................................... 47

Accionamiento de la puerta ................................... 47

Diagrama neumático ............................................. 47

Conexiones - enganche rápido neumático ..................

SALÓN DE PASAJEROS ........................................ 50

Butacas .................................................................. 50

Luminaria lateral del techo .................................... 51

Escotilla ................................................................. 52

Salidas de emergencia ......................................... 52

Fijación del piso del salón ..................................... 54

Pegada de la alfombra taraflex .......................... 54

Pasamano, pared de separación, contador de

pasajeros y balaustres ...................................... 55

INTRODUCTION .................................................... 03

WARRANTY TERMS ............................................... 04

Warranty rules ........................................................ 04

Warranty extension ................................................. 04

Warranty validity time term ..................................... 05

Warranty expire ...................................................... 06

General terms ........................................................ 07

SAFETY RULES ...................................................... 08

SPECIFICATIONS .................................................. 09

Vehicle identification .............................................. 09

External dimensions ............................................... 10

DRIVER’S PLACE .................................................. 11

Dashboard ............................................................. 11

SCML - Multiplexed Control System Lohr ............. 12

Dashboard control switches .................................. 32

Driver’s seat ........................................................... 33

Safety belt .............................................................. 36

Fire extinguisher ..................................................... 36

Master key .............................................................. 36

Front ceiling end cap ............................................ 37

Radio/CD player .................................................... 38

Electric central ....................................................... 38

Electronic destination ............................................ 41

Conventional destination ........................................ 42

AIR CONDITIONING SYSTEM ............................... 43

Air conditioning control .......................................... 43

Middle air conditioning .......................................... 44

HEATING SYSTEM ................................................ 45

Heating air controls ............................................... 45

PNEUMATIC SYSTEM ............................................ 47

Door work .............................................................. 47

Pneumatic diagram ............................................... 47

Pneumatic fast coupling connections ................... 49

PASSENGER’S COMPARTMENT ........................... 50

Seats ...................................................................... 50

Roof side luminary ….............................................. 51

Roof air intake ........................................................ 52

Emergency exits .................................................... 52

Passenger’s compart. Floor fixing ......................... 54

Taraflex carpet bonding ...................................... 54

Handler, partition wall, turnstile and handrail

..... 55

Substituição das cortinas ...................................... 56

FRENTE EXTERNA ............................................... 57

Substituição do pára-brisa .................................... 57

Sistema do limpador de pára-brisa ...................... 60

Faróis ..................................................................... 61

Luzes Indicadoras de direção e delimitadora

dianteira do teto .................................................... 64

Grade dianteira ..................................................... 64

Rebocador ............................................................ 65

Fixação do pára-choque dianteiro ........................ 65

TRASEIRA EXTERNA ............................................ 66

Tampa e Luzes traseiras ..................................... 66

Fixação do pára-choque traseiro .......................... 67

Substituição do vidro traseiro ............................... 67

LATERAL EXTERNA .............................................. 68

Desmontagem e montagem de janelas ....................

Caixilhos e trincos das janelas .............................. 70

Regulagens da porta ............................................ 71

Substituição dos vidros da porta ......................... 71

Portinholas ............................................................ 72

Substituição de chapas laterais ........................... 73

Lateral inferior com painéis parafusados

................

Espelhos externos e luzes das laterais

...................

Tanque de combustível ......................................... 76

CONSIDERAÇÕES DIVERSAS ............................ 77

Baterias ................................................................. 77

Reciclagem obrigatória da bateria ........................ 78

Cuidados com componentes eletrônicos ............ 78

Partida com baterias descarregadas .......................

Partida com cabos auxiliares ................................ 79

Conservação e limpeza ........................................ 81

Reparos em peças de fibra de vidro .................... 86

Tabela de lubrificantes .......................................... 91

Reapertos ............................................................. 92

Aplicação de tintas ............................................... 94

Linha de produtos de pintura ............................... 95

DIAGRAMAS ELÉTRICOS ..................................... 98

Interface ................................................................ 98

Diagramas elétricos para veículos com

sistema multiplex ................................................. 105

Diagramas elétricos para veículos com sistema

convencional com teclas ..................................... 138

Sustitución de las cortinas .................................... 56

FRENTE EXTERNA ................................................ 57

Sustitución del parabrisas .................................... 57

Sistema del limpiador de parabrisas .................... 60

Faroles .................................................................. 61

Luces Indicadoras de dirección y delimitadora

delantera del techo ............................................... 64

Rejilla delantera ..................................................... 64

Remolcador .......................................................... 65

Fijación del parachoque delantero ....................... 65

TRASERA EXTERNA ............................................. 66

Tapa y luces traseras ............................................ 66

Fijación del parachoque trasero ........................... 67

Sustitución del vidrio trasero ................................. 67

LATERAL EXTERNA ............................................... 68

Desmontaje y montaje de ventanas ..........................

Marcos y picaportes de las ventanas ................... 70

Regulación de la puerta ....................................... 71

Sustitución de los vidrios de la puerta .................. 71

Portezuelas ........................................................... 72

Sustitución de chapas laterales ........................... 73

Lateral inferior con paneles atornillados ..........................

Espejos externos y luces de las laterales .......................

Tanque de combustible ........................................ 76

CONSIDERACIONES DIVERSAS ........................... 77

Baterías ................................................................. 77

Reciclaje obligatoria de la batería ......................... 78

Cuidados con componentes electrónicos ........................

Partida con baterías descargadas ...........................

Partida con cables auxiliares ................................ 79

Conservación y limpieza ....................................... 81

Reparos en piezas de fibra de vidrio .................... 86

Tabla de lubricantes .............................................. 91

Reaprietes ............................................................. 92

Aplicación de pinturas .......................................... 94

Línea de productos de pintura ............................... 96

DIAGRAMAS ELÉCTRICOS ................................... 98

Interface ................................................................ 98

Diagramas eléctricos para vehículos con

sistema multiplex ................................................ 105

Diagramas eléctricos para vehículos con sistema

convencional con teclas ....................................... 138

Curtain replacement ............................................. 56

EXTERNAL FRONT ................................................ 57

Windscreen replacement ..................................... 57

Windscreen wiper system ..................................... 60

Headlights ............................................................ 61

Blinkers and roof frontmarker lights ...................... 64

Front grille ............................................................. 64

Tower ..................................................................... 65

Front bumper fixing .............................................. 65

EXTERNAL REAR ................................................... 66

Rear engine cover and taillights ........................... 66

Rear bumper fixing ............................................... 67

Rear windscreen replacement .............................. 67

EXTERNAL SIDES ................................................. 68

Windows assembly and disassembly .................. 68

Windows sashes and latches ............................... 70

Door adjustments ................................................. 71

Door glass panes replacement ............................ 71

Compartment doors .............................................. 72

Side panels replacement ..................................... 73

Lower side with screwed panels .......................... 74

Side lights and external rearview mirrors .............. 75

Fuel tank ................................................................ 76

SEVERAL CONSIDERATIONS ............................... 77

Batteries ................................................................ 77

Battery obligatory recycling ................................... 78

Cares with electronics components ..................... 78

Start with uncharged batteries ............................... 79

Start with auxiliary cables ...................................... 79

Conservation and cleaning ................................... 81

Fiberglass parts repairs ........................................ 86

Lubricating table ................................................... 91

Retightening ......................................................... 92

Paint application ................................................... 94

Painting products range ....................................... 97

ELECTRICAL DIAGRAM ....................................... 98

Interface ............................................................... 98

Electric diagrms for vehicles with multiplex

system .................................................................. 105

Electric diagrams for vehicles with conventional

system with buttons ............................................. 138

First, we would like to congratulate you. You have just

acquired a highest technology product, resulted from

more than 5 decades of experience in bus bodies

market.

This manual has been developed to provide needful

information and instructions of the bus maintenance

and use, showing important characteristics for

vehicle possible repairs, it could be used too as an

additional training tool to teach new drivers and the

maintenance staff.

Controls, Gauges and switches installed by

MARCOPOLO S.A. that will be used by the driver are

illustrated and explained in this manual. We suggest

the driver to read this manual content and the chassis

manufacturer manual before driving the vehicle.

IMPORTANT: This manual describes the

use of every equipment operation controls

and accessories manufactured by MARCOPOLO.

Where there is addition or modification of

equipments by third parts, they should provide

all their needful instructions to its use.

MARCOPOLO S.A. reserves the right to change or

add improvements on vehicles, without having the

obligation to make those changes or improvements

on the previous vehicles.

Concluding, we take advantage of this initial

opportunity to congratulate You for having chosen a

Top MARCOPOLO product.

Inicialmente nos gustaría felicitarlo,usted acaba de

adquirir un producto con la más alta tecnología, fruto

de la experiencia de más de 5 décadas en el mercado

de carrocerías para autobuses.

Este manual fue elaborado para proporcionar las

informaciones e instrucciones necesarias para la

utilización y mantención de su autobús, así como

presentar características importantes para posibles

reparaciones del vehículo, pudiendo ser utilizado

también como herramienta de entrenamiento adicional

para instruir nuevos conductores y al personal de

mantención.

Los controles, medidores y teclas instaladas por

MARCOPOLO S.A., que serán usados por el conductor

están debidamente ilustrados y explicados en este

manual. Les sugerimos que el conductor lea atentamente

el contenido de este manual y el del manual del fabricante

del chasis, antes de operar el vehículo.

MARCOPOLO S.A. se reserva el direcho de

modificar o introducir mejorías en los vehículos,

sin incurrir en la obligación de efectuar las

mismas modificaciones o mejorías en los

vehículos anteriores.

Finalizando, aprovechamos la oportunidad

para saludarlo por haber escogido un producto

MARCOPOLO.

IMPORTANTE: Este manual describe el

uso de todos los controles de operación de

equipos y accesorios instalados por MARCOPOLO.

Donde haya la adición o modificación de equipos

por parte de terceros, cabrá a los mismos proveer

al usuario de todas las instrucciones necesarias

para su utilización.

Inicialmente gostaríamos de parabenizá-lo, você

acaba de adquirir um produto com a mais alta

tecnologia, fruto da experiência de mais de 5

décadas no mercado de carrocerias para ônibus.

Este manual foi elaborado para proporcionar

as informações e instruções necessárias para

a utilização e manutenção do seu ônibus, bem

como apresentar características importantes para

possíveis reparos do veículo, podendo ser utilizado

também como ferramenta de treinamento adicional

para instruir novos condutores e o pessoal de

manutenção.

Os controles, medidores e teclas instaladas

pela MARCOPOLO S.A., que serão usados pelo

condutor estão devidamente ilustrados e explicados

neste manual. Nós sugerimos que o condutor leia

atentamente o conteúdo deste manual e o do manual

do fabricante do chassi, antes de operar o veículo.

IMPORTANTE: Este manual descreve o

uso de todos os controles de operação

de equipamentos e acessórios instalados

pela MARCOPOLO. Onde houver a adição ou

modificação de equipamentos por parte de

terceiros, caberá aos mesmos prover o usuário

de todas as instruções necessárias para sua

utilização.

A MARCOPOLO S.A. reserva-se o direito de

modificar ou introduzir melhoramentos nos veículos,

sem incorrer na obrigação de efetuar as mesmas

modificações ou melhoramentos nos veículos

anteriores.

Finalizando, aproveitamos a oportunidade para

cumprimentá-lo por ter escolhido um produto

MARCOPOLO.

1. NORMAS DE GARANTIA

. Inspeção de pré-entrega

Esta carroceria foi submetida a cuidadosa revisão e

testes de acordo com o programa de inspeção final da

MARCOPOLO S.A., para assegurar ao proprietário a

máxima satisfação com sua nova carroceria.

b. Garantia

A observância de todas as recomendações deste

manual, bem como das condições estipuladas nos

“Termos de Garantia” capacitam ao proprietário,

obter atendimento em garantia na oficina autorizada

MARCOPOLO de sua região. Esta garantia refere-se à

carroceria do veículo, não abrangendo o chassi, cuja

garantia é dada pelo fabricante do mesmo, conforme

Manual próprio.

c. A aquisição dos direitos desta garantia requer a

observância das instruções constantes no Manual de

Operação e Manutenção da Carroceria.

2. ABRANGÊNCIA DA GARANTIA

a. A MARCOPOLO S.A., como fabricante, garante

que cada carroceria, incluindo todo o equipamento e

acessórios (exceto acessórios fabricados por terceiros,

por exemplo, ar condicionado, rádio, TV, vídeo, etc.., os

quais são garantidos pelos mesmos, conforme manuais

próprios), nela instalados pela FÁBRICA e entregue ao

primeiro comprador pôr um representante MARCOPOLO,

é isento de defeitos de materiais ou de manufatura.

A garantia se efetivará desde que os defeitos não

sejam resultantes do desgaste natural das peças e

componentes e que a carroceria não seja submetida a

condições anormais e inadequadas de uso, acidentes

de qualquer natureza ou força maior.

Qualquer evento que não estiver previsto neste termo,

será objeto de análise e decisão do FABRICANTE.

b. Os vidros de janelas, pára-brisas e os componen-

tes elétricos não são abrangidos pela garantia

MARCOPOLO.

1. WARRANTY RULES

a. Pre Delivery Inspection

This bus body was submitted to a careful inspection

and tests according to the final inspection schedule

of MARCOPOLO S.A. in order to assure the owner

the maximum satisfaction with his new bus body.

b. Warranty

Shall all instructions and recommendation of this

Manual be accomplished, as well as, terms stated

in the “Warranty Terms” make the owner able

to be assisted under warranty in any authorized

service station of MARCOPOLO S.A. in his region.

This warranty is concerning to vehicle bus body,

so chassis is not covered by it. The chassis

manufacturers assure their own warranty according

to their own manual.

c. In order to receive this warranty, all instructions of

Bus Body Maintenance and Operation Manual must

be strictly followed.

2. WARRANTY EXTENSION

a. MARCOPOLO S.A., as manufacturer grants

warranty for each bus body, including equipments and

accessories (exception to products manufactured by

third parties, for instance: air conditioning, radio, TV

set, VCR, etc., which are granted by the manufacturers

themselves, as per their manual), installed at

MARCOPOLO S.A. plant and delivered to the first

purchaser by a MARCOPOLO S.A. Representative,

not covered from material manufacturing defects.

Warranty will be granted since they are not coming

from natural consequence of wearing out of parts

and components, so bus body can not be submitted

under non-standard and inadequate conditions

of using, accidents, natural disasters or “Force

Majeure”.

Any event, which is not written in this term, will be

submitted to the analysis of the MANUFACTURER.

b. Window glass panes, windscreen and electric

components are not covered by warranty of

MARCOPOLO.

1. NORMAS DE GARANTÍA

a. Inspección de preentrega

Esta carrocería fue sometida a una cuidadosa

revisión de acuerdo con el programa de inspección

final de MARCOPOLO S.A para garantizar al

propietario Ia máxima satisfacción.

b. Garantía

La observación de todas Ias recomendaciones

de este manual, así como, de Ias condiciones

estipuladas en los “Términos de Garantía”, habilitan

al propietario a obtener atención en garantía en el

taller autorizado por MARCOPOLO S.A de su región.

Esta garantía se refiere a Ia carrocería del vehículo,

no aplicando al chasis, cuya garantía es dada por

el fabricante del mismo.

c. La cobertura de esta garantía requiere el

cumplimento de Ias instrucciones indicadas

en el Manual de Operación y Mantención de Ia

carrocería.

2. COBERTURA DE GARANTÍA

a. MARCOPOLO S.A., como fabricante, garantiza

que cada carrocería, incluyendo todo el equipo

y accesorios (excepto accesorios fabricados por

terceros, como aire acondicionado, radio, TV,

vídeo, etc., los cuales se transfiere la garantía

del fabricante), que hayan sido instalados por Ia

FÁBRICA y entregados al primer comprador por un

representante MARCOPOLO S.A, están libres de

defectos de materiales o defectos de fabricación.

La garantía será efectiva siempre que los defectos

no hayan sido resultantes del desgaste natural de Ias

piezas y componentes y que Ia carrocería no haya sido

sometida a condiciones anormales y usos inadecuados,

accidentes de cualquier origen o “fuerza mayor”.

Cualquier evento que no esté previsto en estas

causales, será objeto de análisis y decisión por parte

de MARCOPOLO S.A.

b. Los vidrios de Ias ventanas , parabrisas y los

componentes eléctricos no están cubiertos por Ia

garantía otorgada por MARCOPOLO.

3. PRAZO DE VALIDADE DA GARANTIA

Peças

Período de

Garantia

Lâmpadas

Até 30 dias

Fusíveis

Relés

Reatores

Teclas comando

Bobinas / Solenóides

Diodos

Micro-chaves

Reparos de cilindros pneumáticos

Até 06 meses

Reparos de válvulas pneumáticas

Cilindro a gás

Válvulas pneumática em geral

Motores Elétricos

Exaustores de teto / sanitária / cama

motorista

Insufladores calefação / defróster

Insuflador de ar condicionado no

porta pacotes

Motor do esguicho do lavador do

pára-brisa

Buchas de portas

Guias de portas

Escovas de portas

Pivôs e terminais de portas

Borracha de rótulas

Palhetas de limpadores

Peças

Período de

Garantia

Vidro de janelas

Até 03 meses

Vidro de pára-brisas

Vidro de separação

Espelho de sanitária

Espelho de retrovisores

Contra quebra natural

Tab1 - relação de peças consideradas de desgaste natu-

ral e não cobertas pela garantia total MARCOPOLO

3. WARRANTY VALIDITY TIME TERM

TAB1 - bus parts considered of natural wearing out and

not covered by MARCOPOLO total warranty

Parts

Warranty

term

Bulbs

Up to 30 days

Fuses

Relays

Electric reactor

Dashboard switches

Solenoids

Diodes

Micro switches

Pneumatic cylinder repair part

Up to 6 months

Pneumatic valve repair part

Gas spring

Pneumatic valves in general

Electric motors

Roof/ceiling/toilet/driver’s bed

exhausters

Defroster/heating blower

Air conditioning blower at parcel rack

Squirt motor for windscreen wiper

Door bushing

Door guides

Door brushes

Door pivots and terminals

Body joining rubber

Wiper blades

Parts

Warranty

term

Window glass panes

Up to 3 moths

Windscreen glass panes

Partition wall glass panes

Toilet mirror

Rear view mirrors

Natural fissures

3. PLAZO DE VALlDEZ

Tab1 - relación de piezas consideradas de desgaste na-

tural y no cubiertas por la garantía total MARCOPOLO

Piezas

Período de

Garantía

Ampolletas

Hasta 30 días

Fusibles

Relés

Reactores

Teclas comando

Bobinas / Solenoides

Diodos

Micro llaves

Reparaciones de cilindros neumáticos

Hasta 6 meses

Reparaciones de válvulas neumáticas

Cilindro a gas

Válvula neumática en general

Motores eléctricos

Extractor de techo/ baño/cama

conductor

Insufladores calefacción/ defróster

Insuflador de aire acondicionado en el

porta paquetes

Motor del chorro del lavador del

parabrisas

Bujes de puertas

Guías de puertas

Escobas de puertas

Pivotes y terminales de puertas

Gomas de rótulas

Paletas de limpiadores

Piezas

Período de

Garantía

Vidrio de ventanas

Hasta 3 meses

Vidrio de parabrisas

Vidrio de separación

Espejo del baño

Espejos retrovisores

Contra quiebra natural

4. EXTINÇÃO DA GARANTIA

A presente garantia cessará quando:

a. Esgotar-se o prazo de validade estipulado no item 3;

A garantia da estrutura cessará quando:

a. Houver trincas ou rupturas no chassi;

b. Houver alterações ou danos no sistema de suspensão

original do chassi;

c. O PRODUTO tiver transportado cargas no bagageiro

acima do limite de peso estipulado, que é no máximo

100(cem) Kg/m³, e desde que não ultrapasse o peso

admissível no chassi;

d. O PRODUTO transportar carga e/ou lotação de

passageiros que exceda em peso a capacidade de

carga admissível no chassi;

a. A estrutura da carroceria é garantida pelo prazo de

01(um) ano contra trincas, falhas de projetos, materiais e

de manufaturas e 02(dois) anos contra corrosão; desde

que a carroceria seja utilizada em condições normais,

com observância rigorosa das especificações do projeto

do FABRICANTE, quanto à manutenção e lotação.

b. Os componentes utilizados no PRODUTO (exceto

vidros e componentes elétricos) são garantidos

pelo prazo de 01(um) ano, quanto à resistência,

funcionamento, colagem e fixação, desde que os

defeitos não sejam resultantes do desgaste natural ou

condições anormais e inadequadas de uso.

c. A pintura é garantida pelo prazo de 02(dois) anos

contra possíveis defeitos de aderência, brilho e

resistência, desde que a limpeza seja realizada com os

produtos recomendados pelo FABRICANTE.

d. Os componentes utilizados no produto e considerados

de desgaste natural por uso normal possuem um prazo

de garantia especificado conforme tabela da página

a. Bus body structure is granted by 01(one) year against

fissures, projects (designs) fault, manufacture and raw

material faults also. Two years is granted as warrant

against corrosion, if bus body was used under standard

conditions and MANUFACTURER’s project standards

were rigorously observed concerning to maintenance

and loading.

b. Components used in the PRODUCT (exception to

glass panes and electric components) are granted by

01(one) year, concerning to strength, operation, bonding

and fixing, since defects are not consequence of natural

wearing out or inappropriate conditions of usage.

c. Painting is granted for 02(two) years against adhesion,

strength and brightness, since the cleaning was

performed with MANUFACTURER’S recommended

products.

d. Components used in the product, considered as

natural wear out have a warranty term according to table1

– attached.

4. WARRANTY EXPIRE

Warranty will expire when:

a. Validity time term specified on item 3 (three) expires;

Bus body structure warranty will expire when:

a. Chassis will show fissures or chassis rupture;

b. Chassis original suspension system was damaged

or changed;

c. If PRODUCT had been loaded overweight in the

luggage compartment, knowing that the maximum weight

allowed is 100(one hundred) kg/m3. Chassis maximum

ight rate allowed shall be obeyed too;

d. PRODUCT shall not be loaded and/or passenger’s

number surpass chassis maximum weight load rate;

La estructura de Ia carrocería es garantizada por el plazo

de 01(un) año contra fisuras, fallas de proyectos, materiales y

de fabricación y por 02 (dos) años contra corrosión, siempre

que Ia carrocería sea utilizada en condiciones normales,

según observación rigurosa de Ias especificaciones de

uso indicadas por el FABRICANTE, en lo que se refiere al

mantención y a la capacidad máxima de transporte para

la cual fue diseñada.

b. Los componentes utilizados en el PRODUCTO (excepto

vidrios y componentes eléctricos) están garantizados por

el plazo de 01(un) año, en lo que se refiere a Ia resistencia,

funcionamiento, pegado y fijación, siempre que los

defectos no sean resultantes del desgaste natural o de

condiciones anormales e inadecuadas de uso.

c. La pintura es garantizada por el plazo de 02(dos) años contra

posibles defectos de adherencia (desprendimiento), brillo y

resistencia, siempre y cuando haya sido mantenida con los

productos y de la forma recomendada por el FABRICANTE.

d. Los componentes usados en el producto y considerados de

desgaste natural por uso normal poseen un plazo de garantía

especificado de acuerdo a Ia tabla de la página anterior.

4. TÉRMINO DE LA GARANTÍA

La presente garantía finalizará cuando:

a. Se termine el plazo de validez especificado en el ítem 3;

La garantía de Ia estructura terminará cuando:

a. Haya fisuras o roturas en el chasis;

b. Haya alteración o daños en el sistema de suspensión

del chasis;

c. EI Autobús haya transportado cargas en el maletero

superiores al límite de peso estipulado, de un máximo

de 100 (cien) kg/m3 , y siempre que no sobrepase el

peso admisible para el chasis;

d. EI Autobús haya transportado cargas o cantidades de

pasajeros que excedan en peso Ia capacidad de carga

admisible del chasis;

e. A estrutura do produto tiver sido reparada ou alterada

fora de uma oficina autorizada MARCOPOLO.

5. DAS CONDIÇÕES GERAIS

a. As obrigações previstas nesta garantia, se limitam a

substituição ou reparos gratuitos na FÁBRICA ou oficina

autorizada, dos componentes ou peças defeituosas,

desde que o exame feito pela FÁBRICA, revele

possuírem estas peças ou componentes, defeitos de

material e/ou fabricação. As peças reconhecidamente

defeituosas substituídas pela MARCOPOLO, passarão

a ser de propriedade desta, não implicando em

um direito de extensão do período de validade da

garantia, mas apenas complemento do prazo original

da garantia.

b. Os termos desta garantia não serão aplicáveis se o

FABRICANTE constatar uso inadequado, negligência,

imperícia ou acidentes, bem como a deficiência ou falta

de manutenção adequada da carroceria;

c. A garantia MARCOPOLO não abrange despesas

relativas a deslocamento de pessoal, imobilização

do PRODUTO, hospedagem, socorro e guincho, e

danos pessoais ou materiais do comprador ou de

terceiros;

A MARCOPOLO S.A. se reserva o direito de efetuar

alterações e melhoramentos nos seus produtos,

em qualquer época, sem incorrer na obrigação de

efetuar as mesmas alterações nos PRODUTOS já

vendidos.

LEGENDA

Produto: Carroceria para ônibus, fabricados pela MARCOPOLO S.A..

Fabricante: MARCOPOLO S.A., localizada na rua Marcopolo, 280

- Bairro Planalto, na cidade de Caxias do Sul, Estado do Rio Grande

do Sul.

Representante: Empresas contratadas pela MARCOPOLO S.A., para

distribuição de peças e/ou componentes para carrocerias.

Proprietário: Pessoa física ou jurídica que detém a posse e o domínio

do VEÍCULO.

e. Product structure was changed or fixed by a non-

authorized service station, which means, not from

service stations of MARCOPOLO S.A.

5. GENERAL TERMS

a. All terms foreseen in this warranty are limited to

replacements or free fixings for components or damage

parts done at the MANUFACTURER or authorized service

station, under approval from MANUFACTURER.

Parts acknowledged as defective ones and replaced

by MARCOPOLO S.A., will become own property of

MARCOPOLO S.A.

This procedure will not imply in any extension of warranty

validity term, it is only a complementary of the original

warranty validity term;

b. These Warranty terms are not applied if

MANUFACTURER verified inadequate use, negligence

or accident, as well as, deficiency or lack of maintenance

to the bus body.

c. MARCOPOLO bus body warranty does not cover

costs concerning to people trips, product transportation,

lodging, help with towing trucks or hoist or any personal

injuries from buyers or third parties.

d. Marcopolo reserves itself the right to make any

changes and improvements in its products without any

further obligation of doing the same changes in the

products that were already sold.

TRANSCRIPTION

PRODUCT: bus bodies manufactured by MARCOPOLO S.A.

MANUFACTURER: MARCOPOLO S.A. Address: Marcopolo Street, at

number 280, Neighborhood Planalto, Caxias do Sul City, Rio Grande

do Sul State.

REPRESENTATIVES: Companies contracted by MARCOPOLO S.A.

to distribute bus body parts and/or components.

OWNER: natural person or legal entity whose owns the vehicle.

e. La estructura del producto haya sido reparada o

alterada fuera de un taller autorizado MARCOPOLO.

5. DE LAS CONDICIONES GENERALES

a. Las obligaciones previstas en esta garantía se limitan

a la sustitución o reparación en Ia FÁBRICA o taller autori-

zado de los componentes o piezas defectuosas, desde

que el examen hecho por Ia FÁBRICA, revele la existencia

de piezas o componentes con defectos de material

y/o fabricación. Las piezas reconocidas defectuosas

y reemplazadas por MARCOPOLO, pasarán a ser de

propiedad de ésta, no implicando esto en un derecho

de extensión del período de validez de Ia garantía, sino

que la cobertura de la garantía se mantendrá en el tiempo

que reste como complemento del plazo original de Ia

garantía.

b. Los términos de esta garantía no serán aplicables si

el FABRICANTE verifica el uso inadecuado, negligencia,

impericia o accidentes, así como Ia deficiencia o falta

de mantención adecuado a Ia carrocería.

c. La garantía MARCOPOLO no contempla gastos

relativos a traslado de personal, inmovilización del

PRODUCTO, hospedaje, socorro y grúa, y daños

personales o materiales del comprador o de terceros.

d. MARCOPOLO S.A. se reserva el derecho de efectuar

alteraciones y mejoras en sus productos, en cualquier

tiempo, sin incurrir en Ia obligación de efectuar Ias mismas

alteraciones en sus PRODUCTOS ya vendidos y bajo

cualquier hipótesis no habrá cambio del producto.

NOTA

Producto: Carrocería para autobuses fabricados por MARCOPOLO S.A .

Fabricante: MARCOPOLO S.A, localizado en Ia Calle Marcopolo,

280, Barrio Planalto, en Ia ciudad de Caxias do Sul, estado de Rio

Grande do Sul.

Representante: Empresas contratadas por MARCOPOLO S.A,

distribución de piezas y/o componentes para carrocerías.

Propietario: Persona física o jurídica que detenga el uso del

VEHÍCULO.

Ao conduzirmos um veículo, estamos assumindo um

sério compromisso, pois uma simples imprudência ou

falta de manutenção poderá levar a danos que podem

variar de simples ocorrência, até acidentes mais graves,

colocando em risco a vida do motorista, passageiros

e pedestres.

Por esta razão, recomendamos que siga, rigo-

rosamente, as leis do trânsito, bem como as orientações

que transmitimos a seguir:

1. Use o cinto de segurança;

Conserve dentro do veículo, todos os equipamentos de

segurança e advertência;

3. Substitua os pneus quando estes não oferecerem

condições de segurança;

4. Mantenha os faróis e lanternas em perfeito estado e

regulados corretamente;

5. Observe o limite máximo de passageiros e a correta

distribuição de bagagens para não comprometer a

estabilidade e segurança do veículo;

6. Quando estacionar o veículo, deixe-o engrenado

em marcha reduzida e com o freio de estacionamento

acionado;

7. Acenda os faróis baixos. Isto fará com que o veículo seja

visto facilmente pelos outros motoristas e pedestres;

8. Não mantenha o veículo funcionando por períodos

prolongados em recintos fechados, pois juntamente com os

gases de escapamento é liberado o monóxido de carbono

que é altamente tóxico;

9. Em declives acentuados, engrene marcha reduzida para

evitar o uso constante dos freios e assegurar o controle do

veículo em qualquer situação;

10. Use marchas compatíveis com o desempenho do motor

e com as condições do terreno onde o veículo trafegar, pois

a alternância de freio e acelerador eleva, consideravelmente,

o consumo de combustível;

11. Nunca transite com lotação e bagagens além da

capacidade máxima do veículo;

OBSERVAÇÃO: Efetue as revisões periódicas

do veículo conforme determina o plano de

manutenção preventiva.

NORMAS DE SEGURANÇA

While driving a vehicle, the person in charge is assuming

a serious commitment, because a single imprudence or

a lack of maintenance can cause damages that can vary

from a single damage to even more serious accidents,

putting the driver, passengers and pedestrian’s life at

risk.

For this reason, we strongly recommend that you follow

the car traffic laws, as well the orientations as follow

bellow:

1. Use the seat belt;

2. Keep all safety and warning equipments inside the

vehicle;

3. Replace the tires when they do not offer safety

conditions;

4. Keep the headlights and tail lights in perfect conditions

and correctly adjusted;

5. Observe the maximum number of passengers and

the right luggage distribution, so that, vehicle safety and

stability are not put at risk;

6. When parking the vehicle, let it engaged in a reduced

gear and with the parking break activated;

7. Light the low headlight. Other drivers and pedestrians

will easily see the vehicle;

8. Do not keep the vehicle working for long periods, in

closed places, because of the gas that releases and

launches monoxide, which is highly toxic;

9. On down road (declivity), keep reduced gear engaged

to avoid the constant use of the break and assure the

vehicle control at any situation;

10. Use compatible gears transmitted to the engine

performance and according to the ground conditions

where the vehicle goes, due that the break and

accelerator exchanging raise the fuel consumption

considerably;

11. Never travel with passengers and luggage beyond

vehicle maximum capacity;

SAFETY RULES

NOTE: Perform the vehicle through periodical

revisions and establish the preventive

maintenance plan.

Al conducir un vehículo, estamos asumiendo un serio

compromiso, pues una simple imprudencia o falta de

mantención podrá llevar a daños que pueden variar

de simples casos, hasta accidentes más graves,

colocando en riesgo la vida del conductor, pasajeros

y peatones.

Por esta razón, recomendamos que siga, rigurosamente,

las leyes del tránsito, así como las orientaciones que

transmitimos a seguir:

1. Use el cinturón de seguridad;

2. Conserve dentro del vehículo, todos los equipos de

seguridad y advertencia;

3. Sustituya los neumáticos cuando éstos no ofrezcan

condiciones de seguridad;

4. Mantenga los faroles y linternas en perfecto estado y

regulados correctamente;

5. Observe el límite máximo de pasajeros y la correcta

distribución de equipajes para no comprometer la estabilidad

y seguridad del vehículo;

6. Cuando estacione el vehículo, déjelo enganchado

en marcha reducida y con el freno de estacionamiento

accionado;

7. Encienda los faroles bajos. Esto hará con que el vehículo

sea visto fácilmente por los otros conductores y peatones;

8. No mantenga el vehículo funcionando por períodos

prolongados en recintos cerrados, pues juntamente con los

gases de escapamiento es liberado el monóxido de carbono

que es altamente tóxico;

9. En declives acentuados, enganche marcha la reducida

para evitar el uso constante de los frenos y asegurar el control

del vehículo en cualquier situación;

10. Use marchas de acuerdo con el desempeño del

motor y con las condiciones del terreno donde el vehículo

transita, pues la alternación de freno y acelerador eleva,

considerablemente, el consumo de combustible;

11. Nunca transite con capacidad y equipaje mayor de la

capacidad máxima del vehículo;

OBSERVACIÓN: Efectúe las revisiones periódi-

cas del vehículo conforme determina el plan de

mantención preventiva.

NORMAS DE SEGURIDAD

É de fundamental importância, nos casos de consulta,

pedidos de peças de reposição, reclamações e demais

correspondências, que o cliente identifique a carroceria,

mencionando o número do carro, modelo e data de

fabricação (Semana, ano).

A placa de identificação da carroceria localiza-se na

cabina do motorista e está fixada na parede, ao lado

da poltrona do condutor.

Ao solicitar qualquer informação, mencione sempre o

número da carroceria (Citar somente os 6 algarismos

que antecedem a palavra POLO), conforme figura

abaixo.

VEHICLE IDENTIFICATIONIDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

BUSUCFBSN7B168912POLO

20/07

TORINO

9090

BUSUCFBSN7B168912POLO

20/07

TORINO

9090

It is really important, under requests, asking of

spare parts, complaining and others cases, that

the client shall identify the bus body, mentioning

the vehicle number, model and manufacture day

(Week, year).

The bus body identification plate is located on

driver’s place and is fixed on the wall, at the side of

driver’s seat.

When you ask any information, always refer to

the bus body number (quote only the 6 numbers

that come before the word POLO), as the picture

below.

Es de fundamental importancia, en los casos de consulta,

pedidos de piezas de repuesto, reclamos y demás

correspondencias, que el cliente identifique la carrocería,

mencionando el número del coche, modelo y fecha de

fabricación (Semana, año).

La placa de identificación de la carrocería se localiza en

la cabina del conductor y está fijada en la pared, al lado

de la butaca del conductor.

Al solicitar cualquier información, mencione siempre el

número de la carrocería (Citar solamente los 6 números

que anteceden la palabra POLO), conforme la figura

de abajo.

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

OBSERVAÇÃO: A altura e o comprimento,

bem como o entre-eixos, podem variar

dependendo do modelo de carroceria e chassi.

DIMENSÕES EXTERNAS

Altura com ar condicionado: 3,415 metros

Altura con aire acondicionado: 3,415 metros

Height with air conditioning: 3,415 m

Largura máxima permitida 2,50 metros

Ancho máximo permitido 2,50 metros

Allowed maximum width: 2,50 m

Altura sem ar condicionado: 3,165 metros

Altura sin aire acondicionado: 3,165 metros

Height without air conditioning: 3,165 m

Comprimento máximo 12,060 metros

Max length 12,060 meters

NOTE: Height and length, such as the between

axles distances, could change according to

the bus body and chassis model.

EXTERNAL DIMENSIONS

OBSERVACIÓN: La altura y el largo, así como

el entre ejes, pueden variar dependiendo del

modelo de carrocería y chasis.

DIMENSIONES EXTERNAS

PAINEL

Difusor de ar

Difusor de aire

Air diffusers

DASHBOARD

OBSERVAÇÃO: Se a regulagem final do trinco não for suficiente para a perfeita vedação do

capô, revise as condições da borracha, pois a mesma deve ser substituída se necessário.

3 4

1 2

Chave geral elétrica

Llave general eléctrica

Electric master key

Defróster

Defroster

Pega-mão

Pasamano

Handrail

1 1

Teclas

Switches

Válvulas abertura portas

Válvulas abertura puertas

Door opening valves

OBSERVACIÓN: Si con la regulación final del picaporte, no es suficiente para el perfecto sellado

del capó, revise las condiciones de la goma, pues la misma debe ser sustituida si es necesario.

NOTE: if the latch final adjustment is not enough to the perfect hood sealing, check the rubber

conditions, it must be replaced if necessary.

TABLERO

Tampa de acesso componentes do motor

Tapa de acceso componentes del motor

Engine components access cover

Acesso ao painel de instrumentos

Acceso al tablero de instrumentos

Instrument panel access

SCML - SISTEMA DE CONTROLE

MULTIPLEXADO LOHR

SCML - SISTEMA DE CONTROL

MULTIPLEXADO LOHR

SCML - MULTIPLEXED CONTROL

SYSTEM LOHR

O SCML é um conjunto de equipamentos eletrônicos

desenhados para realizar a tarefa de comandar o

sistema elétrico da carroceria do veículo. Consiste

em ECUs (módulos) que controlam a energia e

painéis de comando, que interagem com o usuário e

com as ECUs através de uma linha de comunicação

serial.

Esta linha de comunicação consiste em um par

de cabos, e utiliza o protocolo CAN. O padrão

de comunicação definido para o SCML e a SAE

J1939. Significa dizer que qualquer equipamento

eletrônico baseado no protocolo CAN e no padrão

de comunicação SAE J1939 tem a capacidade de

interagir com o sistema SCML.

El SCML es un conjunto de equipos electrónicos

diseñados para realizar la tarea de comandar el

sistema eléctrico de la carrocería del vehículo.

Consiste en ECUs (módulos) que controlan la

energía y paneles de comando, que interactúan con

el usuario y con las ECUs a través de una línea de

comunicación serial.

Esta línea de comunicación consiste en un par

de cables, y utiliza el protocolo CAN. El patrón de

comunicación definido para el SCML y la SAE J1939.

Significa decir que cualquier equipo electrónico

basado en el protocolo CAN y en el patrón de

comunicación SAE J1939 tiene la capacidad de

interactuar con el sistema SCML.

The SCML is a set of electronic equipments

designed to accomplish the duty of controlling the

electric system of the bus body of the vehicle. It

is made of on ECUs (modules) that controls the

energy and dashboards/panels, which interface

with the user and with the ECUs through a serial

communication line.

This communication line consists on a pair of

cables, and it uses the CAN protocol. The standard

of communication defined for SCML and the SAE

J1939. It means that any electronic equipment based

on the CAN protocol and on the communication

standard SAE J1939 has the capacity of interacting

with the SCML system.

Painel de visualização LCD

Panel de visualización LCD

LCD viewing panel

Painel de teclas

Panel de teclas

Buttons panel

Módulo de entradas e saídas

Módulo de entradas y salidas

Inputs and outputs modules

Fig./Pic. 01

DESCRITIVO FUNCIONAL

ÍCONE FUNÇÃO

DESCRIÇÃO

INDICAÇÃO ERRO

ABERTA CURTO

Iluminação de cabine Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

Primeiras luminárias Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

Habilita sirene de ré

Esta tecla serve para habilitar o acionamento da sirene, quando a marcha a ré é engatada. Acionamento

dependente da ignição.

Não Sim

Campainha parada

solicitada

Ao acionar o +15, o led indicador junto à tecla liga direto. Neste momento a tecla serve apenas para desarmar

uma chamada. Quando o cordel é acionado, o beeper do painel e a saída de beeper do módulo acionam por dois

segundos e só poderão ser acionados novamente quando qualquer uma das portas for aberta. A lâmpada de

indicação de parada solicitada ficará acesa até que qualquer porta abra.

Sim

(Exceto

para o

beeper)

Sim

Iluminação do salão Acionamento em dois estágios, sem particularidades. Sim Sim

Itinerário (para

itinerários eletrônicos)

Como regra geral, o itinerário só pode ser acionado quando a ignição está ligada.

Existem duas outras formas de acionamento: ligar automaticamente quando a ignição é ligada ou não podendo

ser desligado enquanto a ignição está ligada (URBS).

Não Sim

Iluminação de itinerário

Como regra geral, a iluminação do itinerário só pode ser acionada quando a ignição está ligada.

Existe outra forma de acionamento: ligar automaticamente quando a meia luz é ligada.

Sim Sim

Iluminação de

manutenção

Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

Solenóide do

desembaçador

Acionamento liga e desliga, dependente da ignição. Sim Sim

Exaustores e

insufladores

Acionamento liga e desliga, dependente da ignição. Nos carros URBS há uma

tecla para exaustor e outra para insuflador, conforme os ícones ao lado.

Sim Sim

Calefação - --

Defroster

(desembaçador)

Acionamento progressivo, em três estágios de velocidade, dependente da ignição. Sim Sim

Limpador de pára-

brisa auxiliar

Acionamento progressivo, com os seguintes estágios:

1: temporizado 2: baixa velocidade 3: alta velocidade Depende da ignição.

Sim Sim

Painel eletrônico de

mensagens (internas)

Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

+30, +15 e

+58

Existem saídas que “copiam” os sinais de entrada provenientes do chassi do veículo. Tais saídas são acionadas sempre que as entradas

respectivas são acionadas e, de igual forma, desligam assim que o sinal de entrada é desligado.

Sim Sim

Controle de

portas com

rampas

O sistema SCML controla as portas e rampas do veículo através de sistemas eletro-pneumáticos.

O acionamento de uma porta de serviço funciona da seguinte forma:

1. Supomos inicialmente que a porta está fechada e que o veículo está parado.

2. Neste instante a saída do pino de bloqueio das rampas está acionada e os sinais de porta fechada e rampa fechada (sinal de “terra”)

enviam sinal para os módulos do SCML.

3. Quando o motorista pressiona uma tecla de abre porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos do SCML. O módulo então

faz a seguinte seqüência de acionamento:

a) Desligamento do pino de bloqueio da rampa;

b) Acionamento da saída abre rampa até que o sinal da micro-chave de rampa aberta envie sinal (terra) para o módulo.

c) Acionamento da saída abre porta por 2 segundos.

4. Quando o motorista pressiona uma tecla de fecha porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos e o SCML faz a seguinte

seqüência de acionamento:

a) Acionamento da saída de fecha porta até que a micro-chave de porta fechada mande sinal para o módulo.

b) Acionamento da saída fecha rampa até que a micro chave de rampa fechada envie sinal para o módulo.

c) Acionamento da saída do pino de bloqueio da rampa.

Sim

Controle das

portas sem

rampas (portas

de emergência)

Nas portas que não possuem rampas, cada acionamento da porta leva 10 segundos para ser efetuado após a tecla ser pressionada (tanto

abertura quanto fechamento). Nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), a porta do motorista (dianteira direita) não possui este

atraso de 10 segundos para o acionamento.

Sim

Campainha

das portas de

emergência

Nas portas que não temos rampas (portas de emergência) temos uma campainha que indica a movimentação da porta. Esta campainha

começa a tocar 10 segundos antes da porta acionar e permanece tocando por mais 10 segundos após a porta ser acionada. Não temos

esta campainha nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), na porta do motorista (dianteira direita).

Sim

Bloqueio de

abertura das

portas

Quando o veículo está em movimento, um sinal de velocidade provindo do chassis é enviado para o sistema, o qual, a partir

deste sinal, bloqueia a abertura das portas. Com relação ao tipo de chassis, temos diferentes tipos de sinal de velocidade:

a) VOLVO: Sinal negativo (terra) indica veículo em movimento;

b) SCANIA: Sinal positivo (24V) indica veículo em movimento;

c) MERCEDES: Sinal pulsado provindo do tacógrafo indica carro em movimento.

Sim

Bloqueio de

movimentação

do veículo

Quando o veículo está com qualquer uma das portas ou rampas abertas, o sistema envia um sinal de bloqueio para o chassi

que impede a movimentação do veículo. Chassis do tipo VOLVO necessitam um sinal negativo (terra) para efetuar o bloqueio.

Demais chassis efetuam o bloqueio com sinal positivo (24V).

Sim

Chamada do

cadeirante

Quando o cadeirante efetua o acionamento da botoeira de chamada do motorista, um toque diferenciado é efetuado no

painel e um indicador luminoso azul no painel de visualização acende até que a porta abra. Uma nova chamada só poderá

ser efetuada após a porta ter sido aberta.

DESCRIPTIVO FUNCIONAL

ÍCONO FUNCIÓN

DESCRIPCIÓN

INDICACIÓN ERROR

ABIERTA CORTO

Iluminación de cabina Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

Primeras luminarias Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

Habilita sirena de

marcha atrás

Esta tecla sirve para habilitar el accionamiento de la sirena, cuando la marcha atrás es enganchada. Accionamiento

dependiente de la ignición.

No Sí

Timbre parada

solicitada

Al accionar el +15, el led indicador junto a la tecla enciende directo. En este momento la tecla sirve apenas para

desarmar una llamada. Cuando el cordel es accionado, el beeper del panel y la salida de beeper del módulo

accionan por dos segundos y sólo podrán ser accionados nuevamente cuando cualquier puerta haya sido abierta.

La ampolleta de indicación de parada solicitada se quedará encendida hasta que cualquier puerta abra.

Sí

(Excepto

para el

beeper)

Sí

Iluminación del salón Accionamiento en dos fases, sin particularidades. Sí Sí

Itinerario (para

itinerarios electrónicos)

Como regla general, el itinerario sólo puede ser accionado cuando la ignición está encendida.

Existen otras dos formas de accionamiento: encender automáticamente cuando la ignición es encendida o no

pudiendo ser apagado mientras la ignición está encendida (URBS).

No Sí

Iluminación de

itinerario

Como regla general, la iluminación del itinerario sólo puede ser accionada cuando la ignición está encendida. Existe

otra forma de accionamiento: encender automáticamente cuando la media luz es encendida.

Sí Sí

Iluminación de

mantención

Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

Solenoide del

desempañador

Accionamiento enciende y apaga, dependiente de la ignición. Sí Sí

Extractores e

insufladores

Accionamiento enciende y apaga, dependiente de la ignición. En los coches URBS

hay una tecla para Extractor y otra para insuflador, conforme los íconos al lado.

Sí Sí

Calefacción - --

Defróster

(desempañador)

Accionamiento progresivo, en tres fases de velocidad, dependiente de la ignición. Sí Sí

Limpiador de

parabrisas auxiliar

Accionamiento progresivo, con las siguientes fases:

1: temporizado 2: baja velocidad 3: alta velocidad Depende de la ignición.

Sí Sí

Panel electrónico de

mensajes (internos)

Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

+30, +15 y

+58

Existen salidas que “copian” las señales de entrada provenientes del chasis del vehículo. Estas salidas son accionadas siempre que las

entradas respectivas son accionadas y, de igual forma, apagan así que la señal de entrada es apagada.

Sí Sí

Control de

puertas con

rampas

El sistema SCML controla las puertas y rampas del vehículo a través de sistemas electro neumáticos.

El accionamiento de una puerta de servicio funciona de la siguiente forma:

1. Supongamos inicialmente que la puerta está cerrada y que el vehículo está parado.

2. En este instante la salida del perno de bloqueo de las rampas está accionada y las señales de puerta cerrada y rampa cerrada (señal de

“tierra”) envían señal para los módulos del SCML.

3. Cuando el conductor presiona una tecla de abre puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos del SCML. El módulo

entonces hace la siguiente secuencia de accionamiento:

a) Desconexión del perno de bloqueo de la rampa;

b) Accionamiento de la salida abre rampa hasta que la señal de la micro llave de rampa abierta envíe una señal (tierra) para el módulo.

c) Accionamiento de la salida abre puerta por 2 segundos.

4. Cuando el conductor presiona una tecla de cierra puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos y el SCML hace la

siguiente secuencia de accionamiento:

a) Accionamiento de la salida de cierra puerta hasta que la micro llave de puerta cerrada mande señal para el módulo.

b) Accionamiento de la salida cierra rampa hasta que la micro llave de rampa cerrada envíe una señal para el módulo.

c) Accionamiento de la salida del perno de bloqueo de la rampa.

Sí

Control de las

puertas sin

rampas (puertas

de emergencia)

En las puertas que no poseen rampas, cada accionamiento de la puerta lleva 10 segundos para ser efectuado después de que la tecla

sea presionada (tanto abertura, como cierre). En los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), la puerta del conductor

(delantera derecha) no posee este atraso de 10 segundos para el accionamiento.

Sí

Timbre de las

puertas de

emergencia

En las puestas que no hay rampas (puertas de emergencia) hay un timbre que indica el movimiento de la puerta. Este timbre empieza a tocar 10

segundos antes de que la puerta se acciones y permanece tocando por 10 segundos más, después de que la puerta fue accionada. No tenemos

este timbre en los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), en la puerta del conductor (delantera derecha).

Sí

Bloqueo de

abertura de las

puertas

Cuando el vehículo está en movimiento, una señal de velocidad proveniente del chasis es enviada para el sistema, el cual, a partir de

esta señal, bloquea la abertura de las puertas. Con relación al tipo de chasis, tenemos diferentes tipos de señales de velocidad:

a) VOLVO: Señal negativa (tierra) indica vehículo en movimiento;

b) SCANIA: Señal positiva (24V) indica vehículo en movimiento;

c) MERCEDES: Señal pulsado proveniente del tacógrafo indica coche en movimiento.

Sí

Bloqueo de

movimiento

del vehículo

Cuando el vehículo esté con cualquier una de las portas o rampas abiertas, el sistema enviará una señal de bloqueo para el

chasis que impide el movimiento del vehículo. Chasis del tipo VOLVO necesitan una señal negativa (tierra) para efectuar el

bloqueo. Los otros chasis efectúan el bloqueo con señal positiva (24V).

Sí

Llamada del

portador de

silla de ruedas

Cuando el portador de silla de ruedas efectúa el accionamiento de la botonera de llamado del conductor, un toque diferenciado

es efectuado en el panel y un indicador luminoso azul en el panel de visualización enciende hasta que la puerta se abra. Un

nuevo llamado sólo podrá ser efectuado después de que la puerta haya sido abierta.

DESCRIPTION OF FUNCTIONS

ICON FUNCTION

DESCRIPTION

ERROR INDICATION

OPENED SHORT

Cabin Lightening On and off activation. Yes Yes

First lights On and off activation. Yes Yes

Enable reverse horn This button enables the horn, when the reverse gear is used. Activation depends on ignition. No Yes

Stop request buzzer

When activating the +15, the indicator led near the right hand turn on button. At this moment, the button serves only

to disarm a calling. When the line is activated the beeper of the panel and the beeper of the module are activated for

two seconds and will only be activated again when one of the doors are opened. The stop request indication lamp

will be lighted on until one of the doors gets opened.

Yes

(Except

for the

beeper)

Yes

Passenger’s

compartment lightening

Activation in two stages. Yes Yes

Destination (for electronic

destinations)

As general rule, the destination can only be activated when ignition is started. There are two ways of activation:

automatically turn on when ignition is started or not, and this way it can be turned off while ignition is started (URBS).

No Yes

Destination’s lightening

As general rule, the destination lightening can only be activated when ignition is started.

There is another way of activation: turn it on automatically when the mid light is turned on.

Yes Yes

Maintenance lightening On and off activation. Yes Yes

Solenoid of the

defroster

On and off activation, depending on the ignition. Yes Yes

Exhausters and

insufflators

On and off activation, depending on the ignition. In the URBS vehicles there is a key

to exhauster and one for insufflators, as the icons on the side.

Yes Yes

Heating - --

Defroster Progressive activation, in three stages of speed, depending on the ignition. Yes Yes

Auxiliary windscreen

wiper

Progressive activation, with the following stages:

1: temporized 2: low speed 3: high speed Depends on ignition.

Yes Yes

Messages electronic

panel (internals)

On and off activation, without particularities. Yes Yes

+30, +15 and

+58

There are outputs that “copy” the input signals coming from the chassis of the vehicle. These outputs are activated every time the respective

inputs are activated and, in the same way, they turn off when the input signal is turned off.

Yes Yes

Control of door

with ramps

The system SCML controls the doors and ramps of the vehicle through electro-pneumatic systems.The activation of a service door works as

the following way:

1. Supposing that initially the door is closed and the vehicle is stopped.

2. At this moment the output of the blockage pin of the ramps is activated and the signals of closed door and closed ramp (“ground” signal)

send signal to the modules of the SCML.

3. When the driver presses a button to open the door, a positive signal is sent to some modules of the SCML. Then the module makes the

following sequence of activation:

a) Turning off of the blockage pin of the ramp;

b) Activation of the output opens the ramp until the signal of the micro-key of opened ramp send a signal (ground) to the module.

c) Activation of the output opens the door for 2 seconds.

4. When the driver presses a button to close the door a positive signal is sent to some modules of the SCML. Then the module makes the

following sequence of activation:

a) Activation of the close door output until the signal of the micro-key of closed ramp send a signal (ground) to the module.

b) Activation of the close ramp output until the micro-key of closed ramp send a signal to the module.

c) Activation of the output of the ramp blockage pin.

Yes

Control of the

doors without

ramps (emergency

doors)

Doors without ramps, each operation of the door takes 10 seconds to be accomplished after the button is pressed (opening and closing). In

the Ligeirinho model vehicles the driver’s door (front right) does not have this delay of 10 seconds of activation.

Yes

Buzzer of the

emergency

doors

The doors that do not have ramps (emergency doors) there is a buzzer, which indicates the movement of the door. This buzzer starts ringing 10

seconds before the door is activated and keeps ringing for more 10 seconds after the door is activated. There is no buzzer In the Ligeirinho model

vehicles on the driver’s door (front right).

Yes

Blockage of

doors opening

When the vehicle is running, a speed signal coming from the chassis is sent to the system, which, from this signal on, blocks up the

doors opening. According to the type of chassis, there are different speed signals:

a) VOLVO: Negative signal (ground) indicates vehicle running;

b) SCANIA: Positive signal (24V) indicates vehicle running;

c) MERCEDES: Pulsed signal coming from the tachograph indicates vehicle running.

Yes

Movement

blockage of

the vehicle

When the vehicle has any opened door or ramp, the system sends a blockage signal to the chassis that disables the movement

of the vehicle. VOLVO chassis need a negative signal (ground) to accomplish this blockage. Other chassis accomplish the

blockage with positive signal (24V).

Yes

Calling of the

passenger

When the passenger accomplishes the activation of the driver’s calling button, a warning signal is slighted in the panel and

a blue indicator is lighted on the viewing panel until the door gets opened. A new calling can only be done after the door is

opened.

ACIONAMENTO DE CARGAS

Existem duas formas de acionar as cargas controladas

pelo sistema. A primeira é através do teclado e a

segunda através de um sinal de entrada.

• Teclado: a cada vez que é pressionada a tecla, é

modificado o estágio da função. Existem funções de 1,

2 e 3 estágios.

• Sinal de entrada: Existem funções que não necessitam

de tecla para serem acionadas, para tanto basta uma

entrada estar ativa para a carga ser ativada.

Existem funções com retardo no desligamento, por isto

dependendo da função a saída não desliga exatamente

no momento que a entrada fica inativa.

Algumas funções possuem partida-lenta, por isto pode

ser percebida a “rampa” de acionamento quando a

função é ativada.

Toda função que possui tecla no painel, apresenta indicação

luminosa em forma de ponto para representar o estágio.

Funções com mais de um estágio possuem também o des-

ligamento direto se pressionada a tecla por 2 segundos.

MENSAGENS NO DISPLAY DE VISUALIZAÇÃO

O display do painel de visualização indica diversas

mensagens que auxiliam o operador a compreender o

que esta ocorrendo com o veículo. São elas:

• Data e hora: A tela padrão informa estes dados na

linha superior do display.

• Estágio da função: Sempre que uma função é

alterada de estágio, é apresentada na tela do display

durante 5 segundos a nova informação.

• Sinais do chassi: Sempre que o sinal de uma

determinada entrada do chassi é alterado, é apresentada na

tela do display durante 5 segundos a nova informação.

• Erros: Quando ocorre algum tipo de erro é informado

na tela do display durante 5 segundos o erro apresentado.

Caso o erro persista, é indicado novamente este erro

depois de passados 5 segundos. Se o veículo estiver

ACCIONAMIENTO DE CARGAS

Existen dos formas de accionar las cargas controladas

por el sistema. La primera es a través del teclado y la

segunda a través de una señal de entrada.

• Teclado: cada vez que es presionada la tecla, es

modificado la fase de la función. Existen funciones de

1, 2 y 3 fases.

• Señal de entrada: Existen funciones que no necesitan

de tecla para ser accionadas, para tanto, basta que una

entrada esté activa para que la carga sea activada.

Existen funciones con retardo en la desconexión, por esto

dependiendo de la función la salida no apaga exactamente

al momento en que la entrada se queda inactiva.

Algunas funciones poseen partida-lenta, por esto puede

ser percibida la “rampa” de accionamiento cuando la

función es activada.

Toda función que posee tecla en el panel, presenta indicación

luminosa en forma de punto para representar la fase.

Funciones con más de una fase poseen también la desconexión

directa si es presionada la tecla por 2 segundos.

MENSAJES EN EL DISPLAY DE VISUALIZACIÓN

El display del panel de visualización indica diversos

mensajes que auxilian al operador a comprender lo que

está ocurriendo con el vehículo. Ellos son:

• Fecha y hora: La pantalla patrón informa estos datos

en la línea superior del display.

• Fase de la función: Siempre que una función es

alterada de fase, es presentada en la pantalla del display

durante 5 segundos la nueva información.

•

Señales del chasis: Siempre que la señal de una deter-

minada entrada del chasis es alterado, es presentada en la

pantalla del display durante 5 segundos la nueva información.

•

Errores: Cuando ocurre algún tipo de error es informado en

la pantalla del display durante 5 segundos el error presentado.

En el caso de que el error persista, es indicado nuevamente

este error después de haber pasado 5 segundos. Si el

OPERATION OF CHARGES

There are two ways to activate the charges that are

controlled by the system. The first one is through the

keyboard and the second one is through an input signal.

• Keyboard: each time the button is pressed; the stage

of the function is modified. There are functions of 1, 2 and

3 stages.

• Input Signal: there are functions that do not need

button to be activated, for that they just need an active

input for the charge to be activated.

There are delayed functions on the turning off procedure,

depending on the function, the exit does not turn off exactly at the

moment that the input gets inactive, we need to wait a little.

Some functions need a slow starting, because of this

the activation “ramp” can be noted when the function

is activated.

Every function that has a button on the panel shows light

points indication in order to represent the stage.

Functions with more than one stage have also the direct

turning off if the button is pressed for 2 seconds.

MESSAGES ON THE VISUALIZATION DISPLAY

The display screen on the panel indicated many messages,

which help the operator to understand what is happening with

the vehicle. They are:

• Date and time: The standard screen shows these data on

the upper line of the display.

• Stages of the function: Every time a function stage is

changed the new information is shown on the display screen

for 5 seconds.

• Chassis signals: Every time that the signal of a chassis

input is changed the new information is shown on the display

screen for 5 seconds.

•

Errors: When any kind of error happens, it is shown

on the display screen for 5 seconds. If the error

persists, it is indicated again after 5 seconds. If the

vehicle has more than one error, they are indicated on

com mais de um erro, os mesmos serão indicados na

tela do display de forma alternada.

• Menu: O menu é composto por dois conjuntos

de análises, são eles: diagnóstico do sistema e

configurações do painel. Para acessá-lo basta utilizar

as teclas do painel de visualização.

Caso mais de uma função tiver seu estagio alterado

ao mesmo tempo, apenas uma das informações será

apresentada no display.

Sempre que for alterado o estagio de uma função,

a informação é apresentada na tela do display,

independente se houver uma outra informação de

estágio sendo apresentada.

A informação de erro só é apresentada se não há

informação de estágio na tela do display.

Ao desligar a ignição do veículo, o painel de mensagens

entra em modo de repouso após 3 minutos.

MENSAGENS DE ERRO

Uma mensagem de erro relativa a uma saída possui

diversas informações que auxiliam a detecção do erro

por parte do operador.

Sempre que houver algum problema detectado pelo

sistema, o indicador luminoso

permanecerá ligado

até que o problema em questão seja resolvido.

Na linha superior é indicada a ECU e o pino que

está apresentando o erro. Por não saber onde está

posicionada e qual é o tipo da ECU, o sistema indica

a mesma como um número. Este número representa o

endereço da unidade eletrônica na linha de comunicação.

Tal número encontra-se na etiqueta de identificação do

elemento, conforme descrição abaixo.

PAINEL DE TECLAS: 129

ECU04 TRASEIRA: 130

O pino é indicado de acordo com o conector, por

exemplo, pino 3 do conector 1 será indicado como pino

• Menú: El menú estás compuesto por dos conjuntos

de análisis, ellos son: diagnóstico del sistema y

configuraciones del panel. Para accederlo basta utilizar

las teclas del panel de visualización.

En el caso de que más de una función tenga su

fase alterada al mismo tiempo, apenas una de las

informaciones será presentada en el display.

Siempre que sea alterada la fase de una función, la

información es presentada en la pantalla del display,

independiente si hay alguna otra información de fase

siendo presentada.

La información de error sólo es presentada si no hay

información de fase en la pantalla del display.

Al apagar la ignición del vehículo, el panel de mensajes

entra en modo de reposo después de 3 minutos.

MENSAJES DE ERROR

Un mensaje de error relativo a una salida posee diversas

informaciones que auxilian en la detectación del error por

parte del operador.

Siempre que haya algún problema detectado por el

sistema, el indicador luminoso

permanecerá encendido

hasta que el problema en cuestión sea resuelto.

En la línea superior está indicada la ECU y el perno que está

presentando el error. Por no saber donde está posicionada

y cuál es el tipo de la ECU, el sistema indica la misma

como un número. Este número representa la dirección

de la unidad electrónica en la línea de comunicación. Tal

número se encuentra en la etiqueta de identificación del

elemento, conforme está descrito abajo.

PANEL DE TECLAS: 129

ECU04 TRASERA: 130

El perno es indicado de acuerdo con el conector, por

ejemplo, perno 3 del conector 1 será indicado como perno

• Menu: The menu is composed by two analysis sets:

diagnostic of the system and panel configurations. In

order to access them you just need to use the buttons

of the visualization panel.

If more than one function changes its stage at the same

time, only one of the information will be presented on

the display.

Every time a function stage is changed, the information

is shown on the display screen, independently

if the there is another information of stage being

indicated.

The error information is only shown if there is no

information of stages on the display screen.

When you turn off the ignition of the vehicle, the

messages panel gets into sleeping mode after 3

minutes.

ERROR MESSAGES

An error message relating to an output brings information

that helps to find an error by the operator.

Every time that any problem is detected by the system,

the lighting indicator

remains lighted until the problem

is solved.

The ECU and the pin that is in error are indicated on

the upper line. As it does not know where and which

type is the ECU, the system indicates it as a number.

This number represents the electronic unity location on

the communication line. This number is found on the

identification label of the element, as the description

below.

BUTTONS PANEL: 129

REAR ECU04: 130

The pin is indicated according to the connector, for example,

pin 3 of the connector 1 will be indicated as pin 03,

vehículo está con más de un error, los mismos serán

indicados en la pantalla del display de forma alternada.

the display screen alternately.

03, o pino 5 do conector 2 será indicado como pino 15,

já o pino 8 do conector 3 será indicado como pino 28.

Na linha inferior correrá uma frase indicando que tipo

de erro está ocorrendo, por exemplo:

03, el perno 5 del conector 2 será indicado como perno 15,

ya el perno 8 del conector 3 será indicado como perno 28.

En la línea inferior correrá una frase indicando qué tipo

de error está ocurriendo, por ejemplo:

the pin 5 of the connector 2 will be indicated as pin 15, pin

8 of the connector 3 will be indicated as pin 28.

On the lower line a sentence will be displayed, indicating the

type of error that is occurring, for example:

Nunca existirá num veículo o mesmo endereço para

mais de uma ECU;

O conector 1 terá pinagem de 01 a 10, o conector 2

terá pinagem de 11 a 20 e o conector 3 terá pinagem

de 21 a 30;

INTERAÇÃO ENTRE CHASSI E CARROCERIA

Os sinais provenientes do chassi possuem diversas

funções no SCML.

• Ignição (+15): Este sinal indica para o sistema de

que o veículo está em operação. Quando o mesmo

permanece inativo por mais de 3 minutos, o sistema

entra em stand-by desligando o display para economia

de energia. Algumas funções têm o seu funcionamento

diretamente ligado a este sinal.

• Luz de Posição (+58): Este sinal indica ao sistema

que a iluminação solar é baixa, por isto quando temos

este sinal ativo o sistema liga o backlight das teclas

e diminui a luminosidade do display de visualização.

Existem algumas funções que são dependentes deste

sinal para funcionarem adequadamente.

• Sinal de Partida (+50): Este sinal indica ao sistema

que o motor do veículo será acionado, por este

motivo sempre que o sinal estiver ativo, as cargas do

SCML permanecerão desligadas. Quando cessa o

sinal, as cargas voltam uma a uma ao estágio que se

encontravam antes de dar a partida no motor.

As funções que não dependem de +15 não são

desligadas quando o sistema apagar o display na

ausência do sinal de ignição por mais de 3 minutos.

Nunca existirá en un vehículo la misma dirección para

más de una ECU;

El conector 1 tendrá número de pernos de 01 a 10, el

conector 2 tendrá número de pernos de 11 a 20 y el

conector 3 tendrá número de pernos de 21 a 30;

INTERACCIÓN ENTRE CHASIS Y CARROCERÍA

Las señales provenientes del chasis poseen diversas

funciones en el SCML.

• Ignición (+15): Esta señal le indica al sistema

que el vehículo está en operación. Cuando el mismo

permanece inactivo por más de 3 minutos, el sistema

entra en stand-by apagando el display para la economía

de energía. Algunas funciones tienen su funcionamiento

directamente conectado a esta señal.

• Luz de Posición (+58): Esta señal le indica al sistema que

la iluminación solar es baja, por eso cuando tenemos esta

señal activa el sistema enciende el backlight de las teclas

y disminuye la luminosidad del display de visualización.

Existen algunas funciones que son dependientes de esta

señal para funcionar adecuadamente.

• Señal de Partida (+50): Esta señal le indica al sistema

que el motor del vehículo será accionado, por este

motivo siempre que la señal esté activa, las cargas del

SCML permanecerán desconectadas. Cuando para la

señal, las cargas vuelven una a una a la fase en que se

encontraban antes de dar el arranque en el motor.

Las funciones que no dependen de +15 no son apagadas

cuando el sistema apaga el display en la ausencia de la

señal de ignición por más de 3 minutos.

There will never be in a vehicle the same location for

more than one ECU;

The connector 1 will have pins from 01 up to 10, connector

2 will have pins from 11 to 20 and the connector 3 will

have pins from 21 to 30;

INTERACTION BETWEEN CHASSIS AND BUS BODY

The signals coming from the chassis have many functions

on the SCML.

• Ignition (+15): This signal indicates to the system that

the vehicle is running. When it remains inactive for more

than 3 minutes, the system gets into stand-by, turning off

the display in order to save energy. Some functions have

its work directly connected to this signal.

• Clearance Light (+58): This signal indicates to the

system that the sun lightning is low, therefore, when

this signal is active the system turns on the backlight

of the buttons and diminishes the visualization display

luminosity. There are some functions that depend on this

signal to work properly.

• Start Signal (+50): This signal indicates to the system

that the engine of the vehicle will be activated, therefore,

when this signal is active the SCML charges will remain

turned off. When the signal finishes, the charges go back

one by one to the stage they were before the engine

start.

The functions that do not depend on +15 are not turned

off when the system turns off the display in the absence

of the ignition signal for more than 3 minutes.

ECU:130 PINO:08

*ERRO* ITINERÁRI

ECU:130 PERNO:08

*ERROR* ITINERARI

ECU:130 PIN:08

*ERROR* DESTINAT

ECU:130 PINO:08

ITO

ECU:130 PERNO:08

ITO

ECU:130 PIN:08

CUIT

ECU:130 PINO:08

O EM CURTO CIRCU

ECU:130 PERNO:08

O EN CORTO CIRCU

ECU:130 PIN:08

ION IS IN SHORT CIR

AJUSTE DE DATA E HORA

Através do painel de visualização o operador pode

ajustar a data e a hora indicadas no display. Para realizar

o ajuste siga os passos descritos abaixo:

1. Pressione a tecla

e aparecerá a informação

“Diagnóstico do Sistema”;

2. Pressione mais uma vez a tecla e surgirá a

informação “Configurações do Painel”;

3. Digite a tecla e aparecerá a informação “Alterar

Data e Hora”;

4. Digite novamente a tecla e surgirá a data para

ser ajustada.

5. Neste momento o painel de teclas torna-se um

teclado numérico e possibilita o operador a digitar a

data desejada. Também podem ser utilizadas as teclas

e para modificar a data. A tecla retorna o cursor

e a tecla avança o mesmo;

6. Pressione a tecla e surgirá a hora para ser

ajustada. Proceda da mesma forma que para ajustar a

data;

7. Pressione a tecla novamente e a data e a hora

serão gravadas no sistema.

O painel de teclas perde a função de acionar/desacionar

cargas quando está ajustando a data e hora. É importante

ter a ignição acionada para ajustar a data e hora.

AJUSTE DE IDIOMA

O idioma das mensagens do painel de visualização

pode ser alterado. Existem três opções: português,

espanhol e inglês. Para alterar o idioma siga as

informações abaixo:

1. Pressione a tecla

e aparecerá a informação

“Diagnóstico do Sistema”;

2. Pressione mais uma vez a tecla

e surgirá a

informação “Configurações do Painel”;

AJUSTE DE FECHA Y HORA

A través del panel de visualización el operador puede

ajustar la fecha y hora indicadas en el display. Para realizar

el ajuste siga los pasos que están descritos abajo:

1. Presione la tecla y aparecerá la información

“Diagnóstico del Sistema”;

2. Presione una vez más la tecla y surgirá la información

“Configuraciones del Panel”;

3. Presione la tecla y aparecerá la información “Alterar

Fecha y Hora”;

4. Presione nuevamente la tecla y surgirá la fecha

para ser ajustada.

5. En este momento el panel de teclas se queda un

teclado numérico y posibilita al operador a digitar la fecha

deseada. También pueden ser utilizadas las teclas y

para cambiar la fecha. La tecla regresa el cursor y la

tecla avanza el mismo;

6. Presione la tecla y surgirá la hora para ser

ajustada. Proceda de la misma forma que para ajustar

la fecha;

7. Presione la tecla nuevamente y la fecha y la hora

serán gravadas en el sistema.

El panel de teclas pierde la función de accionar/desaccionar

cargas cuando está ajustando la fecha y hora. Es importante

tener la ignición accionada para ajustar la fecha y hora.

AJUSTE DE IDIOMA

El idioma de los mensajes del panel de visualización pode

ser alterado. Existen tres opciones: portugués, español

e inglés. Para alterar el idioma siga las informaciones

que están abajo:

1. Presione la tecla

y aparecerá la información

“Diagnóstico del Sistema”;

2. Presione una vez más la tecla

y surgirá la información

“Configuraciones del Panel”;

ADJUSTMENT OF DATE AND TIME

The operator can adjust time and date indicated on the

display through its display. In order to accomplish the

adjustment, follow the steps described below:

1. Press the button and the information “System

Diagnostic” will appear;

2. Press one more time the button and the information

“Panel Configuration” will appear;

3. Write the button and the information “Change Date

and Time” will appear;

4. Write again the button and the date will appear to

be adjusted.

5. At this moment the buttons panel becomes a numeric

keyboard and allows the operator to write the desired

date. The buttons and can also be used to change

the date. The button gets the indicator backwards and

the button forwards;

6. Press the button and the time will appear to

be adjusted. Proceed with the same way of the date

adjustment;

7. Press the button again and the date and time will

be saved on the system.

The buttons panel loses the function of activating/deactivating

charges when adjusting time and date. It is important to have

the ignition activated in order to adjust time and date.

ADJUSTMENT OF LANGUAGE

The idiom of the messages from its display can be

changed. There are three options: Portuguese, Spanish

and English. In order to change the idiom, follow the

information below:

1. Press the button

and the information “System

Diagnostic” will appear;

2. Press it one more time

and the information “Panel

Configuration” will appear;

3. Pressione a tecla e aparecerá a informação

“Alterar Data e Hora”;

4. Pressione a tecla

até aparecer a informação “Alterar

Língua”;

5. Pressione a tecla e o sistema pedirá que digite a

senha*.

6. Caso o sistema reconheça a senha, aparecerá a

informação “Português”;

7. Pressione a tecla e aparecerá a informação

“Espanhol”;

8. Escolha a opção desejada e pressione .

Após o idioma ser alterado, mesmo desligando a

alimentação do painel, o mesmo não voltará ao idioma

anterior.

*: Esta senha será fornecida somente após análise de

viabilidade técnica da LOHR® Sistemas eletrônicos.

3. Presione la tecla

y aparecerá la información “Alterar

Fecha y Hora”;

4. Presione la tecla

hasta aparecer la información

“Alterar Idioma”;

5. Presione la tecla

y el sistema pedirá que digite la

clave*.

6. En el caso de que le sistema reconozca la clave,

aparecerá la información “Portugués”;

7. Presione la tecla y aparecerá la información

“Español”;

8. Escoja la opción deseada y presione .

Después de que el idioma sea alterado, mismo desconectando

la alimentación del panel, el mismo no volverá al idioma

anterior.

Esta clave será suministrada solamente después del análisis

de viabilidad técnica de la LOHR® Sistemas electrónicos.

3. Press the button and the information “Change Date

and Time” will appear;

4. Press the button

until the information “Change

Language” appears;

5. Press the button

and the system will ask you to

write the password*;

6. If the system recognizes the password, the information

“Portuguese” will appear;

7. Press the button and the information “Spanish” will

appear;

8. Choose the desired option and press. .

After the idiom is changed, even turning off the feeding of the

panel, the previous idiom will not be back.

*: This password will be supplied only after analysis

of technical feasibility of LOHR® Sistemas eletrônicos

(Electronic Systems).

Painel de visualização LCD

Panel de visualización LCD

LCD visualization panel

ANÁLISE DE TENSÃO DA BATERIA

Através do painel de visualização o operador pode

analisar a tensão da bateria. Para realizar a análise siga

os passos descritos abaixo:

1. Pressione a tecla e aparecerá a informação

“Diagnóstico do Sistema”;

ANÁLISIS DE TENSIÓN DE LA BATERÍA

A través del panel de visualización el operador puede

analizar la tensión de la batería. Para realizar el análisis

siga los pasos que están descritos abajo:

1. Presione la tecla y aparecerá la información

“Diagnóstico del Sistema”;

ANALYSIS OF BATTERY TENSION

The operator can analyze the battery tension on the

display screen. In order to accomplish the analysis, follow

the steps described below:

1. Press the button and the information “System

Diagnostic” will appear;

2. Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da

Bateria”;

3. Digite a tecla e surgirá a tensão da bateria medida

pelo sistema.

4. Caso deseje sair da indicação, pressione novamente

a tecla

A tensão está sendo analisada pelo PANEL#01, por

isto pode haver uma diferença entre a tensão medida

diretamente nos bornes da bateria;

ANÁLISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS ECUs

2. Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión

de la Batería”;

3. Presione la tecla

y surgirá la tensión del a batería

medida por el sistema.

4. En e caso de que desee salir de la indicación,

presione nuevamente la tecla

La tensión está siendo analizada por el PANEL # 01, por

esto puede haber una diferencia entre la tensión medida

directamente en los bornes de la batería;

ANÁLISIS DE CONSUMO DE CORRIENTE EN LAS ECUs

2. Press the button and “Battery Tension” will appear

on the screen;

3. Write the button

and the battery tension measured

by the system will appear;

4. If you wan to quit of the indication, press again the

button

The PANEL #01 is analyzing the tension; therefore, there

may be a difference between the tension measured at

the battery spot.

ANALYSIS OF CURRENT CONSUMPTION IN THE ECUs

Através do painel de visualização o operador pode

analisar o consumo de corrente dos módulos. Para

realizar a análise siga os passos descritos abaixo:

1. Pressione a tecla e aparecerá a informação

“Diagnóstico do Sistema”;

2. Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da

Bateria”;

3. Pressione a tecla até aparecer “Consumo dos

Módulos”;

4. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida

pelo módulo.

Pressione a tecla para visualizar os outros módulos.

Caso deseje sair da indicação, pressione a tecla

quan

do aparecer “Sair”.

O valor de corrente informado é nominal, ou seja, não

considera os picos de corrente;

Será informado o consumo atual do módulo, consi-

derando todas as cargas que estão ativas.

ANÁLISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS CARGAS

Através do painel de visualização o operador pode

analisar o consumo de corrente de cada pino de

saída. Para realizar a análise siga os passos descritos

abaixo:

A través del panel de visualización el operador puede analizar

el consumo de corriente de los módulos. Para realizar el

análisis siga los pasos que están descritos abajo:

1. Presione la tecla y aparecerá la información

“Diagnóstico del Sistema”;

2. Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión

de la Batería”;

3. Presione la tecla hasta aparecer “Consumo de los

Módulos”;

4. Presione la tecla y surgirá la corriente total

consumida por el módulo.

Presione la tecla para visualizar los otros módulos.

En el caso de que desee salir de la indicación,

presione la tecla cuando aparezca “Salir”.

El valor de corriente informado es nominal, o sea, no

considera los picos de corriente;

Será informado el consumo actual del módulo,

considerando todas las cargas que están activas.

ANÁLISIS DE CONSUMO DE CORRIENTE EN LAS CARGAS

A través del panel de visualización el operador puede

analizar el consumo de corriente de cada perno de

salida. Para realizar el análisis siga los pasos que están

descritos abajo:

The operator can analyze the current consumption of the

modules on the display screen. In order to accomplish the

analysis, follow the steps described below:

1. Press the button and the information “System

Diagnostic” will appear;

2. Press the button and “Battery Tension” will appear

on the screen;

3. Press the button until “Consumption of the Modules”

appears;

4. Write the button and the overall current consumption

d by the module will be shown.

Press the button in order to check the other modules.

If you wan to quit of the indication, press the button

when “Exit” appears.

The value of the current shown is nominal, that is, it does

not consider the current peaks;

The actual consumption of the module will be informed

considering all the active charges.

ANALYSIS OF CURRENT CONSUMPTION IN THE CHARGES

The operator can see the current consumption of

each output pin on the display screen. In order to

accomplish the analysis, follow the steps described

below:

1. Pressione a tecla e aparecerá a informação

“Diagnóstico do Sistema”;

2. Pressione a tecla

e aparecerá a tela “Tensão da

Bateria”;

3. Pressione a tecla

até aparecer “Consumo dos

Módulos”;

4. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida

pelo módulo.

5. Escolha o módulo o qual contém o pino que deseja

analisar, através da tecla .

6. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida

pelo primeiro pino do módulo.

Escolha o pino o qual deseja analisar, através da tecla .

Caso deseje sair da indicação, pressione a tecla .

O valor de corrente informado é nominal, ou seja, não

considera os picos de corrente. Será informado o

consumo atual do pino, considerando se a saída está

ativa.

PROTEÇÕES

O sistema possui uma série de proteções para garantir

o funcionamento correto de todos os itens do veículo.

• Inversão de polaridade: Todo o sistema é protegido

contra inversão de polaridade da bateria.

• Curto-circuito nas saídas: Todas as saídas possuem

proteção de curto-circuito com indicação no display do

painel de visualização.

• Sobre e Sub-tensão

• Em veículos de 24V quando a tensão baixa de 20V

ou sobe de 32V as saídas são desligadas após 30seg

para proteção das cargas.

• Em veículos de 12V quando a tensão baixa de 10V

ou sobe de 16V as saídas são desligadas após 30seg

para proteção das cargas

• Consumo de corrente: Caso o consumo de corrente

de um módulo ultrapasse o limite de 40A durante mais

1. Presione la tecla

y aparecerá la información

“Diagnóstico del Sistema”;

2. Presione la tecla

y aparecerá la pantalla “Tensión

de la Batería”;

3. Presione la tecla

hasta aparecer “Consumo de los

Módulos”;

4. Presione la tecla y surgirá la corriente total

consumida por el módulo.

5. Escoja el módulo que contiene el perno que desea

analizar, a través de la tecla .

6. Presione la tecla y surgirá la corriente total

consumida por el primer perno del módulo.

Escoja el perno que desea analizar, a través de la tecla .

8. En el caso de que desee salir de la indicación,

presione la tecla .

El valor de corriente informado es nominal, o sea, no

considera los picos de corriente. Será informado el consumo

actual del perno, considerando si la salida está activa.

PROTECCIONES

El sistema posee una serie de protecciones para garantizar el

funcionamiento correcto de todos los ítenes del vehículo.

• Inversión de polaridad: Todo el sistema está protegido

contra inversión de polaridad de la batería.

• Corto-circuito en las salidas: Todas las salidas poseen

protección de corto-circuito con indicación en el display

del panel de visualización.

• Sobre y Baja tensión

• En vehículos de 24V cuando la tensión baja de 20V

o sube de 32V las salidas son desconectadas después

de 30seg para la protección de las cargas.

• En vehículos de 12V cuando la tensión baja de 10V

o sube de 16V las salidas son desconectadas después

de 30seg para la protección de las cargas

•

Consumo de corriente: en el caso de que el consumo de

corriente de un módulo sobrepase el límite de 40A durante más

1. Press the button and the information “System

Diagnostic” will appear;

2. Press the button

and “Battery Tension” will appear

on the screen;

3. Press the button

until “Consumption of the Modules”

appears;

4. Write the button and the overall current consumption

d by the module will be shown.

5. Choose the module, which contains the pin you want

to analyze, through the button .

6. Write the button and the overall current consumption

d by the first pin of the module will appear.

Choose the pin you want to analyze, through the button .

8. If you wan to quit, press the button .

The value of the current shown is nominal, that is, it does

not consider the current peaks; The actual consumption

of the pin will be informed considering if the output is

active.

PROTECTIONS

The system has many protections to guarantee the proper

work of all the items of the vehicle.

• Polarity Inversion: The whole system is protected

against battery polarity inversion.

• Short circuit in the outputs: Every output has protection

against short circuit with indication on the visualization

panel display.

• Over and Sub-tension

• In vehicles of 25V, when the tension lowers to 20V or

rises to 32V, the outputs are turned off after 30 seconds in

order to protect the charges.

• In vehicles of 12V, when the tension lowers to 10V or

rises to 16V, the outputs are turned off after 30 seconds in

order to protect the charges

•

Current Consumption: If the current consumption

of a module goes over the limit of 40A during

de 15 minutos, o sistema desliga todas as saídas

conectadas a este módulo.

•

Tensão inversa aplicada nas entradas: Todas as entra-

das são protegidas contra inversão da tensão aplicada.

• Caso a alimentação do veículo saia do limite tolerável

para um funcionamento perfeito de todas as cargas, o

sistema desligará as cargas para protegê-las.

Caso houver uma inversão de polaridade do chicote

de alimentação de um módulo e alguma saída deste

módulo estiver em curto-circuito, pode haver a queima

da referida saída.

PROGRAMAÇÃO – RETENÇÃO DE CONFIGURAÇÃO

Para evitar problemas como a perda de dados de

configuração, o sistema conta com uma interessante lógica

de armazenamento da informação de programação.

Todos os módulos e painéis conectados à linha

de comunicação CAN possuem a capacidade de

armazenar a informação de programação do sistema,

isto é, todos os módulos sabem exatamente como

trabalha cada função programada no sistema completo.

Estes dados se mantêm ainda que não haja alimentação

nos módulos e painéis do sistema.

Dessa maneira, no caso de que haja a necessidade

de troca de alguma peça do sistema, ela poderá ser

trocada sem maiores dificuldades.

Ao verificar que um novo painel ou ECU foi conectado

à linha CAN, os elementos originais do veículo

reconhecem a presença de um módulo ou painel sem

a programação normal. Isso gera uma condição na qual

a informação de programação do veículo será enviada

ao novo equipamento, sem que o usuário necessite

envolver-se neste processo.

Adicionalmente o software de programação via PC

também retém os dados programados para cada

veículo ou frota configurada.

RECOMENDAÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO

• Ao conectar ou desconectar módulos e/ou painéis,

de 15 minutos, el sistema desconecta todas las salidas

conectadas a este módulo.

•

Tensión inversa aplicada en las entradas: Todas las entradas

son protegidas contra la inversión de la tensión aplicada.

•

En el caso de que la alimentación del vehículo salga del límite

tolerable para un funcionamiento perfecto de todas las cargas,

el sistema desconectará las cargas para protegerlas.

En el caso de que haya una inversión de polaridad del

chicote de alimentación de un módulo y alguna salida

de este módulo esté en corto-circuito, puede ocurrir la

quemada de la referida salida.

PROGRAMACIÓN – RETENCIÓN DE CONFIGURACIÓN

Para evitar problemas como la pérdida de datos de

configuración, el sistema cuenta con una interesante lógica

de almacenaje de la información de programación.

Todos los módulos y paneles conectados a la línea de

comunicación CAN poseen la capacidad de almacenar

la información de programación del sistema, esto es,

todos los módulos saben exactamente como trabaja cada

función programada en el sistema completo. Estos datos

se mantienen aun cuando no haya alimentación en los

módulos y paneles del sistema.

De esta manera, en el caso de que sea necesario cambiar

alguna pieza del sistema, ella podrá ser cambiada sin

mayores dificultades.

Al verificar que un nuevo panel o ECU fue conectado

a la línea CAN, los elementos originales del vehículo

reconocen la presencia de un módulo o panel sin la

programación normal. Esto genera una condición en el

cual la información de programación del vehículo será

enviada al nuevo equipo, sin que el usuario necesite

envolverse en este proceso.

Adicionalmente el software de programación vía PC

también retiene los datos programados para cada vehículo

o flota configurada.

RECOMENDACIONES DE USO Y MANTENCIÓN

• Al conectar o desconectar módulos y/o paneles,

• Inverse tension applied on the inputs: Every input is

protected against applied inverse tension.

• If the feeding of the vehicle goes over the tolerance

limit for the proper work of all the charges, the system

will turn off the charges in order to protect them.

In case of a polarity inversion of the feeding wiring harness

of a module and an output of this module is in short circuit,

this output may be damaged.

PROGRAMMING – RETENTION OF CONFIGURATION

In order to avoid problems losing configuration data, the

system counts on an interesting logic of programming

data storage.

Every module and panel connected to the CAN

communication line has the capacity of storing

the system programming information, that is, every

module knows exactly how every programmed

function works in the complete system. Data is kept

even if there is no feeding at the modules and system

displays.

In case of necessity of changing any part of the

system, it can be replaced easily.

When a new panel or ECU is connected to the CAN

line, the original elements of the vehicle recognize the

presence of a new module or panel without the normal

programming. It generates a condition in which the

vehicle programming information will be sent to the

new equipment, without the necessity of the user to

be involved in this process.

Additionally, the programming software via PC also

holds the programmed data for each vehicle or fleet

configuration.

RECOMMENDATIONS OF USE AND MAINTENANCE

•

When connecting or disconnecting modules and/or panels,

more than 15 minutes, the system turns off every

output connected to this module.

certificar-se de que a bateria esteja desligada, a fim de

impossibilitar surtos de corrente elétrica que possam

causar desgastes nos respectivos terminais;

• Cada vez que o sistema é alimentado, é gerado

uma auto-configuração, por isto aguarde sempre 30

segundos após alimentá-lo;

• Ao realizar solda por descarga elétrica na estrutura

da carroceria, certificar-se de que todos os conectores

dos módulos e painéis estão desconectados;

• Sob hipótese alguma instalar os módulos e painéis

do SCML em locais sujeitos a temperaturas fora da faixa

-40 a +85ºC;

• Os módulos e painéis não deverão sofrer impactos,

tais como quedas, golpes com ferramentas ou no

transporte, entre outros. Evitar intervenções que possam

danificar os componentes eletrônicos internos do

sistema, tais como furações, deformações, etc;

•

Garantir que os módulos e painéis estejam conectados

a um ponto de aterramento cuja diferença de potencial

entre este ponto de terra e o negativo da bateria não seja

superior a 0,4V.

• Garantir que os sensores e atuadores que enviam

sinal baixo (GND) estejam alimentados pela mesma

malha de terra dos módulos e painéis, evitando assim

diferença de potenciais elétricos residuais que possam

causar erros na leitura da grandeza que está sendo

monitorada e erros de acionamento;

• Garantir que os conectores do chicote estejam bem

travados aos módulos. A má conexão causa aquecimento

devido ao mau contato, desencadeando um efeito “bola

de neve”, que pode culminar num princípio de incêndio

na cablagem do veículo. A má conexão causa ainda falhas

aleatórias durante o funcionamento do sistema;

• Utilizar cabo de comunicação adequado, de acordo

com a norma SAE J1939. O campo “desenhos mecânicos”

informa as características do cabo de comunicação;

• Não se deve utilizar elementos de proteção ou

seccionamento (tais como fusíveis e PTCs) nos pinos de

saída dos módulos, pois isto prejudica a correta indicação

de falha do sistema;

certifíquese de que la batería esté desconectada, con el fin de

imposibilitar surtos de corriente eléctrica que puedan causar

desgastes en los respectivos terminales;

• Cada vez que el sistema es alimentado, es generada una

auto-configuración, por esto aguarde siempre 30 segundos

después de alimentarlo;

• Al realizar soldadura por descarga eléctrica en la estructura

de la carrocería, certificarse de que todos los conectores de

los módulos y paneles estén desconectados;

• Bajo ninguna hipótesis instale los módulos y paneles del

SCML en locales sujetos a temperaturas fuera de la faja de

los -40 a +85ºC;

• Los módulos y paneles no deberán sufrir impactos, tales

como caídas, golpes con herramientas o en el transporte,

entre otros. Evite intervenciones que puedan dañar los

componentes electrónicos internos del sistema, tales como

agujerear, deformar, etc;

• Garantice que los módulos y paneles estén conectados

a un punto de tierra cuya diferencia de potencial entre este

punto de tierra y el negativo de la batería no sea superior a

0,4V.

• Garantice que los sensores y actuadores que envían señal

baja (GND) estén alimentados por la misma malla de tierra de

los módulos y paneles, evitando así diferencia de potenciales

eléctricos residuales que puedan causar errores en la lectura

de la grandeza que está siendo monitoreada y errores de

accionamiento;

• Garantice que los conectores del chicote estén bien presos

a los módulos. La mala conexión causa el calentamiento

debido al mal contacto, desencadenando un efecto “pelota

de nieve”, que puede culminar en un principio de incendio

en los cables del vehículo. La mala conexión causa también

fallas aleatorias durante el funcionamiento del sistema;

• Utilice un cable de comunicación adecuado, de acuerdo

con la norma SAE J1939. El campo “dibujos mecánicos”

informa las características del cable de comunicación;

• No se deben utilizar elementos de protección o división

(tales como fusibles y PTCs) en los pernos de salida de los

módulos, pues esto perjudica la correcta indicación de falla

del sistema;

Make sure that the battery is turned off, in order to

disable electric current outbreaks, which can damage

the respective terminals;

• Every time that the system is fed, an auto-configuration

is generated, please, always wait 30 seconds after

feeding it;

• When performing a weld of electric discharge

on the structure of the bus body, make sure that

all the connectors of the modules and panels are

disconnected;

• Never install modules and panels of the SCML in

spots liable to temperatures out of the rage of -40 to

+85°C;

• The modules and panels cannot stand impacts,

such as falls, hits with tools or in the transport, and

others. Avoid interventions that may damage the internal

electronic components of the system, such as pierces,

deformations, etc;

• Make sure that the modules and panels are connected

to a ground point which difference of potential between

the ground point and battery ground is not upper than

0,4 V.

• Make sure that the sensors and operating pins, which

send low signal (GND), are fed by the same ground net

of the modules and panels, avoiding different electric

potency that may cause error in the reading of what is

being monitored and also activation errors;

• Make sure that the wiring harness connectors are

well locked to the modules. A bad connection causes

heating due to the bad contact, unleashing a “snow

ball” effect that may culminate on a fire beginning of the

cables of the vehicle. The bad connections also cause

random failures during the work of the system;

• Use proper communication cables, according to the

SAE J1939 rules. The field “mechanic draws” indicates

the features of the communication cable.

• You can not use protection or sectioning elements

(such as fuses and PTCs) in the outputs pins of the

modules, because it damages the right indication of

system error.

• Todos os itens do sistema possuem invólucro isolado

de polarização da bateria, por isto não é necessário haver

isolação para sua fixação;

• É obrigatório o uso de dois terminadores de linha por

sistema. Eles devem estar conectados aos extremos da

linha de comunicação;

• Em aplicações nas quais se faz uso da função PWM

para o controle de cargas, não é recomendada a instalação

dos módulos SCML próximos a sistemas de áudio e vídeo.

De igual forma, a cablagem de acionamento de tais cargas

deve ficar afastada da fiação de áudio e vídeo, a fim de

evitar a interferência eletromagnética inerente a qualquer

sistema que utilize PWM;

• Garantir que o consumo da carga é compatível com

o pino ao qual ela está conectada, respeitando a faixa

aceita pela saída. Certificar-se ainda de que a fiação está

dimensionada de acordo com a capacidade máxima

programada para tal função;

• Não conectar saídas dos módulos SCML em paralelo;

• Não acionar repetidamente uma saída que esteja em

curto circuito. A ocorrência de eventos como este diminui

a vida útil de determinados componentes eletrônicos das

ECUs, o que pode culminar na queima dos mesmos;

•

Evitar o emprego de força excessiva no acionamento

da teclas;

• Realizar verificações periódicas nas conexões,

buscando pontos de mau contato e sobre aquecimento;

• Armazenar módulos e painéis do sistema SCML em

local seco, livre de umidade e calor excessivo;

• Não realizar partidas auxiliares (“chupetas”) com

partidores estáticos conectados a redes alternadas, para

evitar danos aos componentes integrantes do sistema.

• Não abrir e/ou alterar a configuração interna de módulos

e/ou painéis do sistema, sob pena de perda de garantia;

• Não derramar líquidos sobre os componentes do

sistema, a fim de evitar danos aos circuitos eletrônicos;

• Não utilizar qualquer tipo de produto químico para a

limpeza dos painéis e módulos. Recomenda-se o uso de

um pano levemente umedecido;

• Todos los ítenes del sistema poseen envoltorio aislado

de polarización de la batería, por esto no es necesario hace

aislamiento para su fijación;

• Es obligatorio el uso de dos terminadores de línea por

sistema. Ellos deben estar conectados a los extremos de la

línea de comunicación;

• En aplicaciones en las cuales se haga uso de la función

PWM para el control de cargas, no es recomendada la

instalación de los módulos SCML cerca del sistema de

audio y vídeo. De igual forma, los cables de accionamiento

de tales cargas deben quedar lejos de los cables de audio

y vídeo, con el fin de evitar la interferencia electromagnética

inherente a cualquier sistema que utilice PWM;

• Garantice que el consumo de la carga es compatible

con el perno al cual ella está conectada, respetando la faja

aceptada por la salida. Certifíquese también de que los

cables están dimensionados de acuerdo con la capacidad

máxima programada para tal función;

• No conecte salidas de los módulos SCML en paralelo;

• No accione repetidamente una salida que esté en corto

circuito. La ocurrencia de eventos como éste disminuye la vida

útil de determinados componentes electrónicos de las ECUs,

lo que puede culminar en la quemada de los mismos;

• Evite el empleo de fuerza excesiva en el accionamiento

de las teclas;

• Realice verificaciones periódicas en las conexiones,

buscando puntos de mal contacto y sobre calentamiento;

• Almacene módulos y paneles del sistema SCML en local

seco, libre de humedad y calor excesivo;

• No realice partidas auxiliares (“puentes”) con partidores

estáticos conectados a redes alternadas, para evitar daños

a los componentes integrantes del sistema.

• No abra y/o altere la configuración interna de módulos y/o

paneles del sistema, bajo pena de pérdida de garantía;

• No derrame líquidos sobre los componentes del sistema,

con el fin de evitar daños a los circuitos electrónicos;

• No utilice cualquier tipo de producto químico para la

limpieza de los paneles y módulos. Se recomienda el uso

de un paño levemente humedecido;

• Whether system has its own battery polarization

insulation, there is no necessity of isolation for its

tightening;

• It is obligatory the use of two line terminals for

system. They must be connected to the edges of the

communication line;

• In appliances in which the PWM function is used

for the charges control, the installation of the SCML

modules near to the audio and videos systems is not

recommended. In the same way, the activation cables

of these charges must be far from the audio and video

wiring, in order to avoid the electromagnetic interference

inherited to any system that uses PWM;

• Make sure that the charge consumption is compatible

with the pin, which it is connected to, respecting the

range accepted by the output. Make sure also that the

wiring thickness is according to the maximum capacity

programmed for that function;

• Do not connect SCML modules outputs in parallel;

• Do not activate repeatedly an output in short circuit.

It diminishes the life of some electronic components of

the ECUs, and it may end damaging them;

• Avoid the use of excessive strength in the activation

of buttons;

• Make periodic checks in the connections, searching

bad contact points and under heating;

• Store modules and panels of the SCML system on dry

and free of humidity and excessive heat places;

• Do not make auxiliary starts sucks with static starters

connected to alternated nets, in order to avoid damages

to the integrant components of the system.

• Do not open and/or change the internal configuration of

modules and/or panels of the system, under punishment

of warranty loss;

• Do not spill liquids over the components of the system,

in order to avoid damages to the electronic circuits;

• Do not use any kind of chemical product for the

cleaning of the panels and modules. The use of a wet

cloth is recommended;

PROBLEMA CAUSAS PROVÁVEIS ANÁLISE

Apesar de existir lente com o ícone da função no

painel, quando acionada a tecla correspondente

o LED vermelho que indica a função acionada

não “acende”. E tampouco a carga relacionada

à função é acionada. No entanto, o display indica

“função desabilitada”.

A função não está habilitada. Entrar em contato com o Departamento de assistência técnica da Marcopolo, ou diretamente com a empresa LOHR.

A função é acionada quando pressionada a tecla,

os indicadores visuais (LCD e LED) sinalizam

que a carga está acionada, porém a mesma

não funciona.

Problemas de conexão;

Curto-circuito na carga;

Carga “Aberta”;

Programação das Cargas pelo teclado

incompleta ou incorreta.

Verificar a cablagem (chicote elétrico) partindo do conector do módulo até a carga – observar como estão crimpados os

fios / cabos aos terminais dos conectores;

Verificar a qualidade das emendas dos cabos / fios, se existirem;

Verificar se os terminais dos conectores estão oxidados;

Verificar se a carga está em curto-circuito, ou se existe curto-circuito no chicote elétrico através de algum parafuso, etc...

Verificar se os conectores do módulo e da(s) carga(s) estão conectados corretamente;

Verificar se a carga está consumindo corrente acima da especificada na etiqueta do módulo;

Limpador de pára-brisa (auxiliar ou superior)

não desliga.

Falta de retorno do fim de curso do

limpador.

Certificar-se que os conectores do módulo dianteiro e do limpador estão corretamente conectados;

Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador está bem conectado;

Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;

Verificar se o fio de retorno não está rompido.

O display indica erro de algum módulo.

Erro na programação.

Erro na fiação da comunicação serial.

Certificar-se que há alimentação nos módulos;

Certificar-se que os conectores do módulo estão corretamente conectados;

Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;

Verificar se os terminais dos conectores do módulo estão oxidados;

O display apresenta escrita “confusa” ou

ilegível.

Falha na inicialização do display.

Resetar o painel de controle, para isto, deve-se verificar qual é o fusível que alimenta o mesmo, retira-lo e aguardar 10

segundos para reconectá-lo. O usuário deve desconectar o fusível de alimentação do painel e verificar se ele está realmente

desligado.

O painel de controle não liga. Falta de alimentação.

Certificar-se que o fusível de alimentação está conectado e em perfeito estado;

Verificar se a fiação está em curto-circuito ou “aberta”;

O sistema pede para ligar ignição, mas ela já

está ligada.

Falha na comunicação serial do módulo

que tem a entrada +15.

Ausência do sinal de ignição na entrada

respectiva do sistema.

Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;

Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;

Verificar se o sinal de entrada +15 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a ignição está

ligada.

É dada a partida no veículo, mas as cargas não

desligam.

Ausência do sinal de partida no

módulo.

Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;

Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;

Verificar se o sinal de entrada +50 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a partida está

acionada.

A campainha não soa quando puxam a corda.

Ausência no módulo do sinal da

campainha.

Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;

Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;

Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema SCML está em nível baixo de tensão (próximo de 0Vdc), quando o

está acionado.

A campainha soa direto, mesmo não estando

acionada pelos botões ou cordel.

Curto circuito dos cabos das botoeiras

com a carcaça do veículo.

Verificar as conexões das botoeiras. Se esta fiação estiver em curto circuito com a carcaça do veículo (através de um

parafuso ou fiação em contato com as partes metálicas do carro) este tipo de problema ocorrerá.

Display indica problema na bateria.

Bateria descarregada ou com tensão

elevada.

Certificar-se que a tensão da bateria está entre 20 e 32 Volts.

Display indica erro, mas a carga está ligando. Baixo consumo de corrente na saída. Aumentar a carga inserindo uma lâmpada de 21W para testar se a indicação de erro desaparece.

ANÁLISE DE FALHAS

PROBLEMA CAUSAS PROBABLES ANÁLISIS

A pesar de existir lente con el ícono de la función

en el panel, cuando es accionada la tecla

correspondiente el LED rojo que indica la función

accionada no “enciende”. y tampoco la carga

relacionada a la función es accionada. Sin embargo,

el display indica “función deshabilitada”.

La función no está habilitada. Entre en contacto con el Departamento de asistencia técnica de Marcopolo, o directamente con la empresa LOHR.

La función es accionada cuando se presiona

la tecla, los indicadores visuales (LCD y LED)

señalizan que la carga está accionada, pero la

misma no funciona.

Problemas de conexión;

Corto-circuito en la carga;

Carga “Abierta”;

Programación de las Cargas por el

teclado incompleta o incorrecta.

Verifique los cables (chicote eléctrico) partiendo del conector del módulo hasta la carga – observe como están crimpados

los hilos / cables a los terminales de los conectores;

Verifique la calidad de las enmiendas de los cables / hilos, si es que existen;

Verifique si los terminales de los conectores están oxidados;

Verifique si la carga está en corto-circuito, o si existe corto-circuito en el chicote eléctrico a través de algún tornillo, etc...

Verifique si los conectores del módulo y de la(s) carga(s) están conectados correctamente;

Verifique si la carga está consumiendo corriente superior a la especificada en la etiqueta del módulo;

Limpiador de parabrisas (auxiliar o superior) no

apaga.

Falta de retorno del fin de curso del

limpiador.

Certifíquese de que los conectores del módulo delantero y del limpiador están correctamente conectados;

Verifique si el hilo de retorno de fin de curso del limpiador está bien conectado;

Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;

Verifique si el hilo de retorno no está roto.

El display indica error de algún módulo.

Error en la programación.

Error en los cables de la comunicación

serial.

Certifíquese de que hay alimentación en los módulos;

Certifíquese de que los conectores del módulo estén correctamente conectados;

Verifique si los cables de la comunicación serial está en corto-circuito o “abierta”;

Verifique si los terminales de los conectores del módulo están oxidados;

El display presenta escrita “confusa” o ilegible. Falla en la inicialización del display.

Ponga a cero el panel de control, para esto, debe verificar cuál es el fusible que alimenta al mismo, debe retirarlo y aguardar

10 segundos para reconectarlo. El usuario debe desconectar el fusible de alimentación del panel y verificar si él está realmente

desconectado.

El panel de control no enciende. Falta de alimentación.

Certifíquese de que el fusible de alimentación está conectado y en perfecto estado;

Verifique si los cables están en corto-circuito o “abiertos”;

El sistema pide para encender, pero ella ya está

encendida.

Falla en la comunicación serial del

módulo que tiene la entrada +15.

Ausencia de la señal de ignición en la

entrada respectiva del sistema.

Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;

Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;

Verifique si la señal de entrada +15 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la ignición esté

encendida.

Es dado arranque al vehículo, pero las cargas

no apagan.

Ausencia de la señal de arranque en

el módulo.

Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;

Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;

Verifique si la señal de entrada +50 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la partida está

accionada.

El timbre no suena cuando tiran la cuerda.

Ausencia en el módulo de la señal del

timbre.

Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;

Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;

Verifique si la señal de entrada del cordel del sistema SCML está en nivel bajo de tensión (próximo de 0Vdc), cuando está

accionada.

El timbre suena directo, mismo no estando

accionado por los botones o cordel.

Corto circuito de los cables de las

botoneras con la carcasa del vehículo.

Verifique las conexiones de las botoneras. Si estos cables están en corto circuito con la carcasa del vehículo (a través de un

tornillo o cables en contacto con las partes metálicas del coche) este tipo de problema ocurrirá.

Display indica problema en la batería.

Batería descargada o con tensión

elevada.

Certifíquese de que la tensión de la batería está entre los 20 y 32 Volts.

Display indica error, pero la carga está encendiendo.

Bajo consumo de corriente en la salida.

Aumente la carga insertando una ampolleta de 21W para probar si la indicación de error desaparece.

ANÁLISIS DE FALLAS

PROBLEM PROBABLE CAUSES ANALYSIS

Although there is a lens with the icon of the function

on the panel, when the correspondent button is

activated, the red LED that indicated the activated

function does not “light”. And the charge of the

function is not activated as well. But the display

indicates “disabled function”.

The function is not enabled. Get in touch with the Department of technical assistance of Marcopolo, or directly with the LOHR company.

The function is activated when the button is

pressed, the visual indicators (LCD and LED)

indicate that the charge is activated, but it does

not work.

Connection problems; Short circuit in the

charge; “Opened” charge; Programming

of the charges through the keyboard is

incomplete or not correct.

Check the cables (wiring harness) beginning from the connector of the module until the charge - check how the cables /

wires are finger-folded tightened to the terminals of the connectors;

Check the quality of the joints of the cables / wires;

Check if the terminals of the connectors are rusted;

Check if the charge is in short circuit or if there is a short circuit in the wiring harness through any screw, etc…

Check if the connectors of the module e of the charge(s) are connected correctly;

Check if the charge is consuming current over the one specified on the module label.

Windscreen wiper (auxiliary or upper) does not

turn off.

No energy circle of the windscreen wiper

end of course.

Make sure that the connectors of the front module and the windscreen wiper are correctly connected;

Check if the return wire of the end of course of the windscreen wiper is well connected;

Check if the terminals of the connectors are not rusted;

Check if the return wire is not broken.

The display indicated some error in a module.

Programming error.

Serial communication wiring error.

Check if there is feeding in the modules;

Check if the connectors of the module are correctly connected;

Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;

Check if the terminals of the connectors are not rusted;

The display presents “confuse” or illegible

writing.

Failure in the initialization of the display.

Restart the control panel, and for that, you must check what is the fuse that feeds it, remove it and wait 10 seconds to reconnect

it. The user must disconnect the feeding fuse of the panel and check if it is really turned off.

The control panel does not turn on. Lack of feeding.

Make sure that the feeding fuse is connected and in perfect state;

Check if the wiring is in short circuit or “opened”;

The system asks to start the ignition, but it is

already started.

Failure in the serial communication of

the module that has the input +15.

Absence of the ignition signal in the

system respective input.

Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;

Check if the terminals of the connectors are not rusted;

Check if the input signal +15 of the SCML system in a high tension level (from 18 to 32Vdc), when the ignition is started.

The vehicle is started, but the charges do not

turn off.

Absence of start signal in the module.

Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;

Check if the terminals of the connectors are not rusted;

Check if the input signal +50 of the SCML system in a high tension level (from 18 to 32Vdc), when the ignition is started.

The buzzer does not sound when the line is

pulled.

Absence of buzzer signal in the

module.

Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;

Check if the terminals of the connectors are not rusted;

Check if the line input signal of the SCML system in a low tension level (near 0Vdc), when it is activated.

The buzzer sounds continuously, even when it is

not activated through the buttons or the line.

Short circuit of the cables of the button

panel to the vehicle body.

Check the connections of the button panels. If it is a short circuit between vehicle body (through a screw or wiring in contact

with metal parts of the cars) this kind of problem may occur.

Display indicates battery problem.

Discharged battery or with high

tension.

Make sure that the battery tension is between 20 and 32 Volts.

Display indicates error, but the charge is turning on.

Low current consumption in the output.

Raise the charge and insert a lamp of 21W in order to test if any error indication disappears.

ANALYSIS OF FAILURES

TECLAS DE COMANDO DO PAINEL

Iluminação motorista

Iluminación conductor

Driver’s lighting

Rodomoça

Azafata

Hostess

Desembaçador

Desempañador

Defroster

Ventilador

Fan

Calefação do motorista

Calefacción del conductor

Driver’s heating

Numeração das poltronas

Numeración de las butacas

Seats numbers

Iluminação de leitura

Iluminación de lectura

Reading light

Bloqueio de bagageiros

Bloqueo de maleteros

Luggage compartment locking

Porta dianteira

Puerta delantera

Front door

Porta traseira

Puerta trasera

Rear door

Sinalizador rotativo

Señalizador rotativo

Rotative signalizer

Rádio

Radio

Luzes de delimitação

Luces de delimitación

Clearance lights

Iluminação dos degraus e corredor

Iluminación de los peldaños y pasillo

Stairs and aisle lighting

Iluminação de bagageiro

Iluminación de maletero

Luggage compartment lighting

Luz de manutenção

Luz de mantención

Maintenance light

Iluminação noturna

Iluminación nocturna

Night time light

Campainha

Timbre

Bell/Buzzer

Ar condicionado

Aire acondicionado

Air conditioning

Ar forçado

Aire forzado

Forced air

Luz marcha-a-ré

Luz de marcha atrás

Rear gear light

Iluminação do salão

Iluminación del salón

Passengers’ compartment lighting

Exaustor/ventilador

Extractor/ventilador

Exhauster/fan

Calefação

Calefacción

Heating

Luz de posição/farol

Luz de posición/farol

Clearance light/ headlight

Luzes de posição

Luces de posición

Clearance light

Buzina

Bocina

Horn

Farol de neblina

Fog light

Iluminação do itinerário

Iluminación del itinerario

Destination lighting

Farol luz baixa

Farol luz baja

Low headlight

Solenóide calefação

Solenoide calefacción

Heating solenoid

Lavador do pára-brisa

Lavador del parabrisas

Windscreen wiper squirt

Limpador do pára-brisa LE

Limpiador del parabrisas LI

Windscreen wiper LH

Limpador do pára-brisa LD

Limpiador del parabrisas LD

Windscreen wiper RH

Sanitária

Baño

Sanitary

Catraca

Molinete

Turnstyle

Alto-falantes

Altavoces

Loud speakers

DASHBOARD CONTROL SWITCHES

TECLAS DE COMANDO DEL TABLERO

IMPORTANTE: Aliviar a carga sobre o

banco no momento das regulagens de

altura, inclinação do assento e peso, afim de

reduzir os esforços das regiões de movimento.

IMPORTANTE: Alivie la carga sobre el banco

en el momento de las regulaciones de altura,

inclinación del asiento y peso, con el fin de reducir

los esfuerzos de las regiones de movimiento.

IMPORTANT: Raise your body slightly

meanwhile you are adjusting seat height, tilt

and weight, in order to reduce efforts at the moving

mechanism.

IMPORTANTE: Por motivos de segurança

o banco não deve ser regulado com o

veículo em movimento.

IMPORTANTE: Por motivos de seguridad el

banco no debe ser regulado con el vehículo

en movimiento.

IMPORTANT: For safety reasons driver’s

seat cannot be adjusted meanwhile vehicle

is moving.

POLTRONA DO CONDUTOR BUTACA DEL CONDUCTOR DRIVER’S SEAT

POLTRONA MODELO ISRINGHAUSEN BUTACA MODELO ISRINGHAUSEN

ISRINGHAUSEN MODEL SEAT

REGULAGEM

1. Alavanca para regular a

inclinação do encosto.

2. Alavanca para regular a altura

da parte traseira do assento.

3. Manípulo para regular o peso

do motorista (opcional).

4. Alavanca para regular o

avanço ou retrocesso da

poltrona.

5. Alavanca para regular a altura

frontal do assento.

6. Encosto da cabeça. Regular

conforme posição desejada.

REGULACIÓN

1. Palanca para regular la

inclinación del respaldo.

2. Palanca para regular la altura

de la parte trasera del asiento.

3. Manija para regular el peso

del conductor (opcional).

4. Palanca para regular el avance

o retroceso de la butaca.

5. Palanca para regular la altura

frontal del asiento.

6. Apoyo de la cabeza. Regular

conforme posición deseada.

ADJUSTMENT

1. Lever to adjust seat’s back

inclination.

2. Lever to adjust seat’s back

part height.

3. Handler to adjust driver’s

weight (optional).

4. Lever to adjust the forward or

backward of the seat.

5. Lever to adjust the seat’s

front height.

6. Head rest. Adjust as

desired.

1. Apoio de braço: Escamoteável, levantar e abaixar o

apoio de braço de acordo com a necessidade de entrar

e sair do veículo.

2. Regulagem de altura: Girar a manopla até a posição

desejada, no sentido horário para levantar e no sentido

anti-horário para abaixar o banco.

3. Regulagem de peso: Girar a manopla até a posição

desejada, no sentido horário mais pesado e no sentido

anti-horário mais leve (peso máx. 120 kg).

4. Regulagem de inclinação do encosto: Girar a

manopla até a posição de conforto do encosto.

5. Regulagem de avanço e recuo: Acionar a alavanca

para cima, segurar, ajustar o banco até a posição

desejada e soltar a alavanca.

6. Regulagem de inclinação do assento: Apertar o

botão, segurar, ajustar o assento até a posição desejada

e em seguida soltar o botão.

7. Deslocamento Lateral: Levantar a alavanca, deslizar

o banco lateralmente (para sair do carro). Deslizar o

banco no sentido contrário, voltando-o para a posição

de dirigir. Dirigir o veículo com os trilhos destravados

pode ocasionar perda da dirigibilidade.

1. Apoyo de brazo: Escamoteable, levante y baje el

apoyo de brazo de acuerdo con la necesidad de entrar y

salir del vehículo.

2. Regulación de altura: Gire la manija hasta la posición

deseada, en sentido horario para levantar y en el sentido

antihorario para bajar el banco.

3. Regulación de peso: Gire la manija hasta la posición

deseada, en sentido horario más pesado y en sentido

antihorario más leve (peso máx. 120 kg).

4. Regulación de inclinación del respaldo: Gire la manija

hasta que tenga la posición confortable del respaldo.

5. Regulación de avance y regreso: Accione la palanca

para arriba, manténgala afirmada, ajuste el banco hasta

la posición deseada y suelte la palanca.

6. Regulación de la inclinación del asiento: Apriete

el botón, manténgalo apretado, ajuste el asiento hasta la

posición deseada y después suelte el botón.

7. Desplazamiento Lateral: Levante la palanca, deslice

el banco lateralmente (para salir del coche). Deslice el

banco en sentido contrario, colocándolo en la posición

de dirigir. Dirigir el vehículo con los rieles destrabados

puede ocasionar la pérdida de la dirección.

1. Arm rest: Collapsible, set it up or down, as you need

to get in and off.

BUTACA MODELO GRAMMER

REGULACIÓN

GRAMMER MODEL SEAT

ADJUSTMENT

POLTRONA MODELO GRAMMER

REGULAGEM

Lubrificar os trilhos com graxa à

base de lítio periodicamente

Lubricar los rieles con grasa a

base de litio periódicamente

Lubricate the tracks with lithium

grease frequently

Tampas plásticas

Tapas plásticas

Plastic covers

Caixa da mola

Caja del resorte

Spring Box

Parafusos

Tornillos

Screws

2. Height adjustment: Turn the handle as you wish,

clockwise to lift or anticlockwise to get the seat low.

3. Weight adjustment: Turn the handle as you wish,

clockwise for heavier or anticlockwise for lighter (maximum

weight 120 kg).

4. Seat back adjustment: Turn the handle as you wish to

be comfortable.

5. Forward and backward adjustment: Uplift lever,

hold, adjust the seat up the desirable position and set the

lever back.

6. Seat tilting adjustment: Press the button, hold, adjust

the seat as you wish then release the button.

7. Side Adjustment: Lift the lever, get the side sliding (in

order to leave the car). Slide the seat backwise, so you

can drive. Unlocked sliding can cause injuries, please be

sure it is locked.

•

A cada 40.000 km ou 2 anos substituir o kit

amortecedor.

•

Retire as tampas plásticas para acessar os parafusos,

que devem ser reapertados com torque de 80 a 90 N.m,

a cada 15.000 km ou 6 meses.

•

Se após aplicado o torque nos parafusos o pedestal

continuar com folgas, é necessário efetuar a troca das

buchas da suspensão.

•

Não abra a caixa da mola (mola sob pressão), risco

de acidente, a mesma deve ser adquirida montada. A

Grammer não fornece reparos para este componente.

•

A cada 40.000 km o 2 años sustituya el kit amorti-

guador.

•

Retire las tapas plásticas para alcanzar los tornillos, que

deben ser reapretados con torque de 80 a 90 N.m, a cada

15.000 km o 6 meses.

•

Si después de aplicar el torque en los tornillos el pedestal

continúa con holguras, es necesario efectuar el cambio de

los bujes de la suspensión.

•

No abra la caja del resorte (resorte bajo presión), riesgo

de accidente, la misma debe ser adquirida montada.

Grammer no suministra piezas para este componente.

•

Every 40.000 km or 2 years, replace the bumper kit.

•

Remove the plastic covers to reach the screws (12x),

they must be retightened with torque from 80 up to 90 N.m

(6x), every 15.000 km or 6 months.

•

If after retightening the screws at the base, there is still

loose parts, then it is necessary to change the suspension

bushings.

•

Do not open the spring box (spring under pressure),

accident risk, that one must be already mounted on it.

Grammer does not service that part.

IMPORTANTE: A instalação ou manutenção

em desacordo com essas orientações ou

a falta de manutenção, poderá comprometer a

funcionalidade e a segurança do produto.

IMPORTANTE: La instalación o mantención

en desacuerdo con estas orientaciones

o la falta de mantención, podrá comprometer la

funcionalidad y la seguridad del producto.

IMPORTANT: Installation or maintenance not

done or missing can make trouble regarding

to safety rule.

NOTA: A limpeza do banco deve ser feita

somente com água e sabão neutro.

NOTA: La limpieza del banco debe ser

hecha solamente con agua y jabón neutro.

NOTE: Seat cleaning apply only with water

and neutral soap.

NOTA: Además de éstos, son ofrecidos otros

modelos opcionales.

NOTE: Besides those ones, other models

are offered as optional ones.

NOTA: Além destes, são oferecidos outros

modelos opcionais.

IMPORTANTE: É necessário que as

fixações do banco sejam checadas em

todas as revisões do veículo e que reapertos

façam parte destas revisões.

IMPORTANTE: Es necesario que las

fijaciones del banco sean verificadas en

todas las revisiones del vehículo y que los reaprietes

hagan parte de estas revisiones.

IMPORTANT: Every screw tightening must

be checked as the vehicle is reviewed,

screws must be retightened.

MANUTENÇÃO MANTENCIÓN MAINTENANCE

CINTO DE SEGURANÇA

Este veículo vem equipado com cintos de segurança

retrátil tipo “3 pontos” para o motorista. (Fig.01)

NOTA: A cada 12 meses verificar a neces-

sidade de recarga do extintor, em postos

especializados conforme determina a legislação

vigente. (Fig.02)

EXTINTOR DE INCÊNDIO

OBSERVAÇÃO: Para maiores informações,

consulte as instruções do fabricante, conti-

das no aparelho.

CHAVE GERAL

A chave geral está localizada junto ao posto do

motorista. (Fig.03)

IMPORTANTE: Desligue sempre a chave

geral quando precisar fazer qualquer reparo

na parte elétrica e também se o veículo necessitar

ficar parado por longos períodos.

NOTA: Use sempre o cinto de segurança.

Fig./Pic. 01 Fig./Pic.02 Fig./Pic.03

CINTURÓN DE SEGURIDAD

Este vehículo viene equipado con cinturones de seguridad

retráctil tipo “3 puntos” para el conductor. (Fig.01)

NOTA: A cada 12 meses verifique la nece-

sidad de recarga del extinguidor, en puestos

especializados conforme determina la legislación

vigente. (Fig.02)

EXTINGUIDOR DE INCENDIO

OBSERVACIÓN: Para mayores informacio-

nes, consulte las instrucciones del fabricante,

contenidas en el aparato.

LLAVE GENERAL

La llave general está localizada junto al puesto del

conductor. (Fig.03)

IMPORTANTE: Apague siempre la llave gene-

ral cuando necesite hacer cualquier reparación

en la parte eléctrica y también si el vehículo necesita

quedarse parado por largos períodos.

NOTA: Use siempre el cinturón de seguridad.

SAFETY BELT

This vehicle is equipped with “3 points” retractable safety

belt for the driver. (Pic.01)

NOTE: Every 12 months check if the fire

extinguisher recharge is necessary, in

specialty shops as says the present legislation.

(Pic.02)

FIRE EXTINGUISHER

NOTE: For further information, check the

manufacturer instructions, on the equipment.

MASTER KEY

Master key is located in the driver’s place. (Pic.03)

IMPORTANT: Turn off the master key every

time you need to do any repair in the electric

part and also if the vehicle needs to stay stopped

for long periods of time.

NOTE: Always use the safety belt.

Detalhe da retirada da lâmpada

Detalle de la retirada de la ampolleta

Lamp removing detail

Detalhe do compartimento da central elétrica

Detalle del compartimiento de la central eléctrica

Electric central compartment detail

FRENTE INTERNA SUPERIOR FRONT CEILING END CAPFRENTE INTERNA SUPERIOR

Itinerário

Itinerario

Destination

Tapa Sol

Sun visor

Espelho retrovisor interno

Espejo retrovisor interno

Internal rearview mirror

Painel destinado para o rádio, comando do

itinerário, comando do ar condicionado,

comando da calefação e outros.

Panel destinado para la radio, comando del

itinerario, comando del aire acondicionado,

comando de la calefacción y otros.

Dashboard concerned to radio, commands

of the destination, air conditioner commands,

heating commands and others.

Comparimento do mecanismo da porta

Comparimiento del mecanismo de la puerta

Door mechanism compartment

Espelho retrovisor interno

Espejo retrovisor interno

Internal rearview mirror

CENTRAL ELÉTRICA

A central elétrica da carroceria está localizada acima

do posto do condutor.

CENTRAL ELÉCTRICA

La central eléctrica de la carrocería está localizada arriba

del puesto del conductor.

ELECTRIC CENTRAL

Bus body electric central is located above driver’s seat.

OBSERVAÇÃO: Não utilize o compartimento

da central elétrica para o transporte de objetos,

pois poderá causar danos ao sistema elétrico.

OBSERVACIÓN: No use el compartimiento de

la central eléctrica para el transporte de objetos,

pues podrá causar daños al sistema eléctrico.

NOTE: Do not use the electric central

compartment to carry objects; they could

cause damages to electric system.

RÁDIO / CD PLAYER

As indicações do rádio / CD player, são projetadas num

mostrador no próprio rádio, dependendo do modelo.

A antena do sistema de áudio do veículo, está instalada

no teto.

OBSERVAÇÃO: Para instruções de

operação, consulte o manual do fabricante

que acompanha o equipamento.

RADIO / CD PLAYER

Las indicaciones de la radio / CD player, son proyectadas en

un mostrador en la propia radio, dependiendo del modelo.

La antena del sistema de sonido del vehículo, está

instalada en el techo.

RADIO / CD PLAYER

Radio/CD player indications, are projected in the radio

own display, depending to the model.

Vehicle’s audio system antenna is placed on the roof.

OBSERVACIÓN: Para instrucciones de

operación, consulte el manual del fabricante

que acompaña al equipo.

NOTE: For operation instructions, check the

manufacturer’s manual that comes with the

equipment.

Detalhe do adesivo da

Central Elétrica

Detalle del adhesivo de la

Central Eléctrica

Detail of Electric Central

Sticker

Compartimento da

Centra Elétrica

Compartimiento de

la Centra Eléctrica

Electric Central

compartment

CÓDIGO FUNÇÃO

F1 Iluminação salão

F2 Iluminação salão

F3 Iluminação portas

F4 Luz do motorista / luz do cobrador

F5 Luz do motor / luz da central elétrica

F6 Itinerário

CODE FUNCTION

F1 Passenger’s compartment lightening

F2 Passenger’s compartment lightening

F3 Lightening of the door

F4 Driver’s light / conductor’s light

F5 Light of the engine / Electric central light

F6 Destination

OBSERVAÇÃO: Na tabela abaixo a letra “F”

dos códigos, refere-se a fusível e a letra “R”

refere-se a relé.

Um fusível queimado é visualmente identificado pelo

seu filamento interno partido.

O fusível só deve ser trocado após descoberta a causa

da sua queima (sobre-carga, curto-circuito, etc.) e por

outro original de igual capacidade.

A capacidade dos fusíveis está relacionada com sua

cor, a saber:

COR AMPERES

Bege fusível de 5 amperes

Marrom fusível de 7,5 amperes

Vermelho fusível de 10 amperes

Azul fusível de 15 amperes

Amarelo fusível de 20 amperes

Verde fusível de 30 amperes

Substituição de fusíveis

Un fusible quemado es visualmente identificado por su

filamento interno partido.

El fusible sólo debe ser cambiado después de

descubierta la causa de su quemada (sobre carga, corto

circuito, etc.) y por otro original de igual capacidad.

La capacidad de los fusibles está relacionada con su

color, a continuación:

COLOR AMPERIOS

Beige fusible de 5 amperios

Marrón fusible de 7,5 amperios

Rojo fusible de 10 amperios

Azul fusible de 15 amperios

Amarillo fusible de 20 amperios

Verde fusible de 30 amperios

Sustitución de fusibles

A broke fuse is visually identified from its inner frame

broken.

Fuse must be changed only after finding the broken cause

(overcharge, short circuit, etc.) and must be replaced

with an original one from the same capacity.

Fuses capacity is related with its color, as shown:

COLOR AMPERAGE

Beige 5 amperes fuse

Brown 7,5 amperes fuse

Red 10 amperes fuse

Blue 15 amperes fuse

Yellow 20 amperes fuse

Green 30 amperes fuse

Fuses replacement

ATENÇÃO: Antes de substituir um fusível,

desligue o interruptor do respectivo circuito.

ATENCIÓN: Antes de sustituir un fusible,

apague el interruptor del respectivo circuito.

ATTENTION: Before replace a fuse, turn off

the respective circuit switch.

OBSERVACIÓN: En la tabla abajo la letra “F”

de los códigos, se refiere al fusible y la letra

“R” se refiere al relé.

NOTE: In table below, “F” letter from code

means a Fuse and “R” letter to a Relay.

CÓDIGO FUNCIÓN

F1 Iluminación salón

F2 Iluminación salón

F3 Iluminación puertas

F4 Luz del conductor / luz del cobrador

F5 Luz del motor / luz de la central eléctrica

F6 Itinerario

F7 + 15

F8 Validador/Molinete

F9 Defróster

F10 Limpiador de parabrisas

F11

Sistema seguridad puertas

F12 Ventilador conductor

F13 Extractor / insuflador

F14 Radio

F15 Farol neblina

F16 Elevador

F17 Señal giratoria techo

F18 Cámara vídeo

F19 Puerta electroneumática

F20 Anunciador voz

F21 Antipánico

F22

R1 Bloqueo negativo

R2 + 15

R3 Iluminación salón

R4 Iluminación salón

R5 Defróster

R6 Parada solicitada

R7 Desarme parada solicitada

R8 Itinerario

R9 Farol neblina

R10 Extractor / insuflador

R11 Cortina aire puerta delantera

R12 Cortina aire puerta trasera

R13 Antipánico

R14 Antipánico

F7 + 15

F8 Validador/Catraca

F9 Defróster

F10 Limpador de pára-brisa

F11 Sistema segurança portas

F12 Ventilador motorista

F13 Exaustor / insuflador

F14 Rádio

F15 Farol neblina

F16 Elevador

F17 Sinal giratório teto

F18 Camera vídeo

F19 Porta eletropneumática

F20 Anunciador voz

F21 Anti-pânico

F22

R1 Bloqueio negativo

R2 + 15

R3 Iluminação salão

R4 Iluminação salão

R5 Defróster

R6 Parada solicitada

R7 Desarme parada solicitada

R8 Itinerário

R9 Farol neblina

R10 Exaustor / insuflador

R11 Cortina ar porta dianteira

R12 Cortina ar porta traseira

R13 Anti-pânico

R14 Anti-pânico

F7 + 15

F8 Authorization Reader / Turnstyle

F9 Defroster

F10 Windscreen wiper

F11 Safety system of the door

F12 Driver’s fan

F13 Exhauster / Insufflator

F14 Radio

F15 Fog lights

F16 Lift

F17 Roof turning signal

F18 Video camera

F19 Electro pneumatic door

F20 Speaker

F21 Anti-panic

F22

R1 Negative blockade

R2 + 15

R3 Passenger’s compartment lightening

R4 Passenger’s compartment lightening

R5 Defroster

R6 Stop request

R7 Stop request off operation

R8 Destination

R9 Fog light

R10 Exhauster / Insufflator

R11 Front door air curtain

R12 Rear door air curtain

R13 Anti-panic

R14 Anti-panic

Sinal frontal

Señal frontal

Front signal

Sinal lateral

Señal lateral

Side wall signal

Unidade de controle

Unidad de control

Control unit

Fornecimento de força - 24V

Suministro de fuerza - 24V

Power supply – 24V

Caixa de distribuição

Caja de distribución

Distribution box

ITINERÁRIO ELETRÔNICO

Limpeza dos sinais e da unidade de controle

Os sinais e a unidade de controle não são à prova

d’água. Para a limpeza dos mesmos, utilize um pano

bem torcido e agentes neutros de limpeza, por exemplo

sabão ou detergente de lavar louça, mas o agente de

limpeza não deve ser muito ácido ou muito básico. O

vidro é especialmente endurecido, o que pode ser limpo

com um agente de limpeza de vidros padrão.

OBSERVAÇÃO: Verifique as informações

referentes ao modelo de seu itinerário no

manual do fabricante.

CUIDADO: Não utilize solventes para a

limpeza, pois poderá danificar as partes

plásticas.

ITINERARIO ELECTRÓNICO

Limpieza de las señales y de la unidad de control

Las señales y la unidad de control no son a prueba de

agua. Para la limpieza de los mismos, use un paño bien

estrujado y agentes neutros de limpieza, por ejemplo

jabón o detergente de lavar loza, pero el agente de

limpieza no debe ser muy ácido o muy básico. El vidrio

es especialmente endurecido, lo que puede ser limpiado

con un agente de limpieza de vidrios padrón.

OBSERVACIÓN: Verifique las informaciones

referentes al modelo de su itinerario en el

manual del fabricante.

CUIDADO: No use solventes para la limpieza,

pues podrá dañar las partes plásticas.

ELECTRONIC DESTINATION

Control unit and signals cleaning

Control unit and signals are not waterproofed. To clean

them, use a well twisted cloth and neutral cleaning

agents, such as soap or dishes detergent, but the

cleaning agent must not be much acid or much basic.

The glass is especially hard, and could be cleaned with

a standard glass cleaner.

NOTE: Check the information referring to

your destination model on manufacturer’s

manual.

CAUTION: : Do not use solvents on the

cleaning, it could damage plastic parts.

ITINERÁRIO CONVENCIONAL

Para a substituição do pano, observe os itens

abaixo:

• “x” é uma medida de 70 mm que você deverá tomar,

no topo da primeira palavra até próximo a borda do

pano.

• Passar cola para prender a extremidade do pano do

itinerário no eixo superior (usar cola de contato).

• Após a colagem enrole todo o pano no eixo

superior de tal forma que as bordas se sobreponham

uniformemente.

• Cole a seguir a outra extremidade do pano no eixo

inferior e recoloque o mecanismo no seu local.

• Aperte os parafusos para fixar o rolo.

• Recoloque o mecanismo no seu local.

Guia para alinhamento

Guía para alineamiento

Alignment guide

Detalhe da substituição da lâmpada do itinerário

Detalle de la sustitución de la ampolleta del itinerario

Destination light replacement detail

Guia para alinhamento

Guía para alineamiento

Alignment guide

ITINERARIO CONVENCIONAL

Para la sustitución del paño, observe los ítenes

abajo:

• “x” es una medida de 70 mm que usted deberá tomar,

en el topo de la primera palabra hasta cerca del borde

del paño.

• Pase cola para pegar la extremidad del paño del

itinerario en el eje superior (use cola de contacto).

• Después de pegar enrolle todo el paño en el eje

superior, de tal forma, que los bordes se sobrepongan

uniformemente.

• Pegue a continuación la otra extremidad del paño en

el eje inferior y recoloque el mecanismo en su local.

• Apriete los tornillos para fijar el rollo.

• Recoloque el mecanismo en su local.

CONVENTIONAL DESTINATION

To replace the canvas roll, check the following

items:

• “x” is a measure of 70 mm that you should take from

the top of the first word up to the canvas roll edge.

• Fix with glue/bond the canvas roll edge on the upper

axle (use quick bond).

• After bonding, roll up the entire canvas roll around the

upper axle from a way that the boards overlay themselves

uniformly.

• Then, bond the other canvas roll edge on the lower axle

and put the mechanism back to its place.

• Tight the screws to fix the cylinder.

• Put the mechanism on its place.

COMANDO AR CONDICIONADO

Está localizado junto ao painel de instrumentos, indica

e controla a temperatura e a ventilação interna do

veículo.

* set point: Temperatura desejada.

Função Ar Condicionado (Liga / Desliga)

Tecla de Incremento de set point *

Tecla de Decremento de set point *

OBSERVAÇÃO: O modelo do controle

do ar condicionado varia de acordo com

o fabricante e o modelo do equipamento. Para

maiores informações e instruções, consulte o termo

de garantia do aparelho.

ATENÇÃO: Os ar condicionados com

comandos digitais, quando montados na

MARCOPOLO, são calibrados pelo fabricante do

aparelho para que trabalhem a uma temperatura

ambiente confortável aos passageiros e motorista.

Por isso, aconselhamos que não se altere qualquer

valor do painel, principalmente o do set point, pois

qualquer mudança implicará em uma série de

procedimentos que se não executados ocasionarão

o mau funcionamento ou danos ao aparelho.

Qualquer dúvida consulte a assistência técnica do

seu aparelho.

COMANDO DEL AIRE ACONDICIONADO

Está localizado junto al tablero de instrumentos, indica

y controla la temperatura y la ventilación interna del

vehículo.

* set point: Temperatura deseada.

Función Aire Acondicionado (Enciende / Apaga)

Tecla de Aumento de set point *

Tecla de Disminución de set point *

OBSERVACIÓN: El modelo del control del

aire acondicionado varía de acuerdo con el

fabricante y el modelo del equipo. Para mayores

informaciones e instrucciones, consulte el término

de garantía del aparato.

ATENCIÓN: Los aire acondicionados con

comandos digitales, cuando son montados

en MARCOPOLO, son calibrados por el fabricante

del aparato para que trabajen a una temperatura

ambiente confortable a los pasajeros y conductor.

Por eso, aconsejamos que no sea alterado

cualquier valor del tablero, principalmente el del

set point, pues cualquier cambio implicará en una

serie de procedimientos que si no son ejecutados

ocasionarán el mal funcionamiento o daños al

aparato. Cualquier duda consulte la asistencia

técnica de su aparato.

AIR CONDITIONING CONTROL

It is located on the instrument panel and indicates

and controls the vehicle’s internal temperature and

ventilation.

* Set point: Desired temperature.

Air conditioning function (On/Off)

Set point * increase switch

Set point * decrease switch

NOTE: Air conditioning control model

changes according to the equipment model

and manufacturer. For further information and

instructions, check the equipment warranty terms.

ATTENTION: Air conditioning appliances

with digital control, when assembled in

MARCOPOLO, are calibrated by the equipment

manufacturer to work at a comfortable environment

temperature to driver and passengers. Because of

it, we advise not to change any number in the panel,

mainly the set point value, because any change

will cause a set of procedures that if not executed

will cause bad work or damages to the equipment.

Any doubt, ask to the equipment’s technical

assistance.

AR CONDICIONADO CENTRAL AIRE ACONDICIONADO CENTRAL MIDDLE AIR CONDITIONING

LIMPEZA DO FELTRO (SEMANALMENTE)

1- Através de uma chave especial, abra os trincos da

tampa do ar condicionado. (Fig.01)

2- Retire o feltro e lave com água corrente e sabão

neutro.

3- Deixe secar ao sol.

4- Recoloque o feltro e feche a grade. (Fig.02)

5- Feche os trincos novamente com a chave.

Após executado o processo de limpeza certificar-se de

que a tampa ficou bem trancada.

Engate do trinco

Enganche del picaporteo

Latch clamp

Acionamento do trinco

Accionamiento del picaporte

Latch working

Chave de acionamento do trinco

Llave de accionamiento del picaporte

Latch working key

Fig./Pic.01

Fig./Pic.02

Evaporador / Condensador

Evaporator / Condenser

Passagem dos drenos

Pasaje de los drenos

Drain passage

Detalhe dos drenos do ar condicionado

Detalle de los drenos del aire acondicionado

Air conditioning drains detail

LIMPIEZA DEL FIELTRO (SEMANALMENTE)

1- A través de una llave especial, abra los picaportes de

la tapa del aire acondicionado. (Fig.01)

2- Retire el fieltro y lávelo con agua corriente y jabón

neutro.

3- Déjelo secar al sol.

4- Recolóquelo y cierre la rejilla. (Fig.02)

5- Cierre los picaportes nuevamente con la llave.

Después de ejecutar el proceso de limpieza certifíquese

de que la tapa quedó bien trancada.

FELT CLEANING (WEEKLY)

1- Through a special key, open the latches of the air

conditioning cover. (Pic.01)

2- Remove the felt and wash with running water and

neutral soap.

3- Let it dry at sun.

4- Put the felt back and close the grill. (Pic.02)

5- Close the latches again with the key.

After the cleaning procedure is made, check if the cover

is well locked.

Detalhe indicador da temperatura

Detalle indicador de la temperatura

Temperature indicator detail

Aumenta o valor do set point

Aumenta el valor del set point

Increase set point value

Liga e desliga

Enciende y apaga

Turns on and off

Diminui o valor do set point

Disminuye el valor del set point

Decrease set point value

Detalhe do sensor temperatura

Detalle del sensor de temperatura

Temperature sensor detail

* Set Point:Temperatura desejada

* Set Point:Temperatura deseada

* Set Point: desired temperature

OBSERVAÇÃO: Este equipamento controla

o funcionamento dos motores das caixas

de calefação.Quando o sistema for por convecção

controla a passagem de água nas válvulas

solenóides.

OBSERVAÇÃO: Os comandos já estão pré-

regulados nos valores de 18ºC a 22ºC.

Os sensores da calefação estão distribuídos em quatro

pontos do salão de passageiros, no porta-pacotes.

COMANDO AR CALEFAÇÃO

OBSERVACIÓN: Este equipo controla

el funcionamiento de los motores de las

cajas de calefacción.Cuando el sistema es por

convección controla el pasaje de agua en las válvulas

solenóides.

OBSERVACIÓN:

Los comandos ya están

prerregulados en los valores de 18ºC a 22ºC.

Los sensores de la calefacción están distribuidos

en cuatro puntos del salón de pasajeros en el porta

paquetes.

COMANDO DE AIRE DE LA CALEFACCIÓN

NOTE: This equipment controls the work of

the heating boxes engines. When the system

is by convection, controls the water passage in the

solenoid valves.

NOTE:

Controls are pre-regulated in values

from 18ºC up to 22ºC.

Heating sensors are distributed at four point of

passengers’ compartment, in parcel rack.

HEATING AIR CONTROLS

Posições dos sensores da calefação no veículo

Posiciones de los sensores de la calefacción en el vehículo

Heating sensors positions in the vehicle

Está localizado junto ao motor

Está localizado junto al motor

It is located next to the engine

Registro da Calefação

Registro de la Calefacción

Heating register/sliding

Radiador

Radiator

O sistema de calefação pode ser:

Por convecção

Por convecção com forçadores - sendo que este,

além do processo normal de convecção, possue

dois forçadores que empurram o ar para o sistema,

circulando o ar quente no interior do carro de uma forma

mais rápida.

As válvulas eletropneumáticas estão localizadas junto ao

compartimento do motor.

Ar frio

Aire frío

Cold air

Ar quente

Aire caliente

Hot air

Ar frio

Aire frío

Cold air

Ar quente

Aire caliente

Hot air

Forçador

Forzador

Pusher

Válvula eletropneumática

Válvula electroneumática

Electro pneumatic valve

Defróster

Defroster

Salão de passageiros

Salón de pasajeros

Passengers’ compartment

Saída de ar quente

Salida de aire caliente

Hot air output

Coleta de ar do interior do carro

Colecta de aire del interior del coche

It catches air to vehicles interior

Circuito da água quente da calefação

Circuito de agua caliente de la calefacción

Heating hot water circuit

Retorno do circuito de água quente da calefação

Regreso del circuito de agua caliente de la calefacción

Heating hot water circuit return

Válvulas eletropneumáticas

Válvulas electroneumáticas

Electro pneumatic valves

Registro da Calefação

Registro de la Calefacción

Heating registers/sliding

Radiador

Radiator

Válvula eletropneumática

Válvula electroneumática

Electro pneumatic valve

El sistema de calefacción puede ser:

Por convección

Por convección con forzadores - siendo que éste,

además del proceso normal de convección, posee

dos forzadores que empujan el aire para el sistema,

circulando el aire caliente en el interior del coche de una

forma más rápida.

Las válvulas solenóides están localizadas junto al

compartimiento del motor.

Heating system could be:

By Convection

By Convection through pushing system - Besides

the normal convection process, have two pushers that

pushe the air to the system, making the hot air goes

through the vehicle inner area faster.

Electro pneumatic valves are located in the engine

compartment.

Verde = Fecha

Azul = Abre

Vermelho = Pressão

DIAGRAMA PNEUMÁTICO

ACIONAMENTO DA PORTA

A válvula de acionamento da porta está localizada

junto ao painel, no lado esquerdo do condutor, quando

acionada para cima, abre a porta, e para baixo, fecha

a porta.

Abre

Open

Fecha

Cierra

Válvula de alívio (emergência)

Válvula de alivio (emergencia)

Relief valve (emergency)

Válvula de alívio (emergência)

Válvula de alivio (emergencia)

Relief valve (emergency)

Válvula no painel (acionamento da porta central)

Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta central)

Valve on panel (Central door operation)

Válvula no painel (acionamento da porta traseira)

Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta trasera)

Valve on panel (rear door working)

Válvula de acionamento externo da porta

Válvula de accionamiento externo de la puerta

Door’s external working valve

Válvula no painel (acionamento da porta dianteira)

Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta delantera)

Valve on panel (front door working)

Reservatório de ar original do chassi

Depósito de aire original del chasis

Chassis original air reservoir

Pistão da porta traseira

Pistón de la puerta trasera

Rear door piston

Pistão da porta dianteira

Pistón de la puerta delantera

Front door piston

Pistão da porta central

Pistón de la puerta central

Central door piston

Válvula de alívio (emergência)

Válvula de alivio (emergencia)

Relief valve (emergency)

Filtro Lubrefil (opcional)

Lubrefil filter (optional)

Verde = Cierra

Azul = Abre

Rojo = Presión

DIAGRAMA NEUMÁTICO

ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA

La válvula de accionamiento de la puerta está localizada

junto al tablero, al lado izquierdo del conductor, cuando

es accionada para arriba, abre la puerta, y para abajo,

cierra la puerta.

Green = Close

Blue = Open

Red = Pressure

PNEUMATIC DIAGRAM

DOOR WORK

Door work valve is located on the panel, on the side of

the driver, when lifted up, opens the door, and when lifted

down, closes the door.

OBSERVAÇÃO: Mantenha sempre drenado

os reservatórios de ar originais do chassi para

evitar falhas no sistema pneumático.

Limpar o filtro Lubrefil e trocar o óleo seguindo as

instruções abaixo, a cada 4 meses.

1- Elimine a pressão de ar do sistema;

2- Purgue o óleo;

3- Limpe ou troque o elemento filtrante;

4- Complete o nível de óleo.

Uso: O filtro com banho de óleo tem a missão de reter,

do ar comprimido que será utilizado, as impurezas e a

água condensada (com possibilidade de purgação),

além de lubrificar o circuito.

Purgar o óleo

Purgar el aceite

Purge/remove the oil

Elemento filtrante

Filter

Óleo com Bisulfeto

de Molibdênio

Aceite con Bisulfeto

de Molibdenio

Oil with Molybdenum

Disulphide

OBSERVAÇÃO: Utilize óleo com bisulfeto

de molibdênio, ref. BMP 8F270087

OBSERVACIÓN: Mantenga siempre drenado

los depósitos de aire originales del chasis para

evitar fallas en el sistema neumático.

Limpie el filtro Lubrefil y cambie el aceite siguiendo las

instrucciones de abajo, a cada 4 meses.

1- Elimine la presión de aire del sistema;

2- Purgue el aceite;

3- Limpie o cambie el elemento filtrante;

4- Complete el nivel de aceite.

Uso: El filtro con baño de aceite tiene la misión de

retener, del aire comprimido que será utilizado, las

impurezas y el agua condensada (con posibilidad de

purgación), además de lubricar el circuito.

OBSERVACIÓN: Use aceite con bisulfeto de

molibdenio, ref. BMP 8F270087

NOTE: Keep chassis original air tanks always

drained in order to avoid failures on pneumatic

system.

Clean the Lubrefil filter and change the oil every 4 months

following the instructions below.

1- Remove the air pressure in the system;

2- Remove the oil;

3- Clean or change the filter;

4- Fill in the oil up to its correct level.

Use: Oil soaked filter has the objective of retaining,

from compressed air that will be used the impurities

and condensed water (with purging possibility). Besides

lubricating the full circuit.

NOTE: Use oil with Molybdenum Disulphide,

reference BMP 8F270087

CONEXÕES

ENGATE RÁPIDO PNEUMÁTICO

Cores da tubulação

Tubo vermelho: alimentação de ar para as válvulas do

painel e válvula da sanitária.

Tubo azul: ar para abrir as portas, avançar mecanismo

de TV, ar para abrir a válvula de descarga sanitária e todo

o sistema da sanitária depois da válvula.

Tubo verde: ar para fechar as portas, recuar mecanismo de

TV, ar para fechar a válvula de descarga sanitária e bloqueios

em geral.

IMPORTANTE: O sistema utilizado atual-

mente é o sistema métrico com Ø=6,07 mm.

Observe que as mangueiras com sistema em pol.

possuem um dimensional diferente.

Engate rápido

Enganche rápido

Fast coupling

Empurre a mangueira para o interior do engate

Empuje la manguera para el interior del enganche

Push the rubber to the coupler interior

As mangueiras devem estar bem

conectadas, e com ângulo de 90°, Sem

descamação ou rachaduras.

Las mangueras deben estar bien

conectadas, y con ángulo de 90°, Sin

descamación o rajaduras.

Rubbers must be well connected, and at

90° angle, without scaling or fissures.

Errado

Wrong

Errado

Wrong

90°

Certo

Cierto

Right

Conexão do engate rápido

Conexión del enganche rápido

Fast coupling connection

Desconexão do engate rápido

Desconexión del enganche rápido

Fast coupler disconnection

Empurre o anel externo para dentro do corpo do engate, e

puxe a mangueira

Empuje el anillo externo para dentro del cuerpo del enganche,

y jale la manguera

Push the external ring into the coupler body, and pull the

rubber

Detalhe de emenda reta

Detalle de enmienda recta

Straight emendation detail

Detalhe de emenda em “T”

Detalle de enmienda en “T”

“T” emendation detail

CONEXIONES

ENGANCHE RÁPIDO NEUMÁTICO

Colores de la tubulación

Tubo rojo: alimentación de aire para las válvulas del

tablero y válvula del baño.

Tubo azul: aire para abrir las puertas, avanzar mecanismo

de TV, aire para abrir la válvula de descarga de baño y

todo el sistema del baño después de la válvula.

Tubo verde: aire para cerrar las puertas, volver mecanismo

de TV, aire para cerrar la válvula de descarga del baño y

bloqueos en general.

IMPORTANTE: El sistema utilizado actual-

mente es el sistema métrico con Ø=6,07

mm. Observe que las mangueras con sistema en

pul. poseen un dimensional diferente.

PNEUMATIC FAST COUPLING

CONNECTIONS

Pipeline colors

Red tube: air supply to sanitary valves and panel

valves.

Blue tube: air to open doors, forward TV mechanism,

air to open the sanitary discharge valve and all sanitary

system after the valve.

Green tube: air to close the doors, backward the TV

mechanism, air to close the sanitary discharge and general

blocks.

IMPORTANT: System actually used is the

metric system with diameter of 6,07 mm.

Watch that the rubbers presented as inch system

have a different dimensional.

POLTRONAS

Poltrona City

Butaca City

City seat

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser

feitos a cada 3 meses.

OBSERVAÇÃO: Para facilitar a remoção

do estofado do assento ou encosto e

não danificar a estrutura plástica da poltrona, é

necessário cortar com uma lâmina os pinheirinhos

plásticos de fixação.

OBSERVACIÓN: Para facilitar la retirada del

tapizado del asiento o respaldo y no dañar la

estructura plástica de la butaca, es necesario cortar

con una lámina las grapas plásticas.

NOTE: In order to remove easier the

upholstery of the seat, as well as, the back

of the seat and do not damage the plastic structure

it is necessary to cut with a blade the tightening

plastic pin.

Poltrona City Estofada

Butaca City Acolchadas

City upholstered seat

Poltrona City Plus

Butaca City Plus

City Plus seat

Poltrona City Confort

Butaca City Confort

City Comfort seat

Detalhe de fixação da poltrona com o trilho

Detalle de fijación de la butaca con el riel

Trailed seat fixation detail

Detalhe de fixação do estofamento

Detalle de fijación del acolchado

Upholster fixation detail

Detalhe da remoção do estofado

Detalle de la retirada del tapizado

Upholstery removal detail

Utilize cola adesiva CIANO2400 para fixação do protetor facial em caso de substituição.

Utilice cola adhesiva CIANO2400 para fijación del protector facial en caso de sustitución.

Use adhesive bond CIANO2400 to tight the face protector in case of replacement.

SEATS

NOTE: Retighten must be made every 3

months.

BUTACAS

OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser

hechos a cada 3 meses.

LUMINÁRIA LATERAL DO TETO LUMINARIA LATERAL DEL TECHO ROOF SIDE LUMINARY

Lâmpadas e reatores

Ampolletass y reactores

Lamps and its starters

Acionamento das

lâmpadas no painel

Accionamiento de las

ampolletas en el tablero

Turning on lights from

instrument panel

Detalhe do acrílico das lâmpadas laterais do salão

Detalle del acrílico de las ampolletas laterales del salón

Acrylic corner ceiling detail in Passeng. Compart.

Lâmpada

Ampolleta

Light

Calha de acabamento

Caño de acabamiento

Finishing gutter

Engate da calha

Enganche del caño

Gutter couple

Detalhe da calha de acabamento

Detalle del caño de acabamiento

Finishing gutter detail

Pressione as laterais da calha

para retirá-la

Presione las laterales del caño

para retirarlo

Press like the picture to remove it

OBSERVAÇÃO: Utilize somente água com sabão

neutro na limpeza dos acrílicos das lâmpadas.

OBSERVACIÓN: Utilice solamente agua con jabón

neutro en la limpieza de los acrílicos de las ampolletas.

Note: In order to clean the lamps acrylic use only

water and neutral soap.

TOMADAS DE AR DO TETO

As tomadas de ar do teto apresentam 4 posições de

utilização, possibilitando a renovação e/ou ventilação de

ar no salão, bem como saídas de emergência.

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA TOMADA DE AR

(Figura 1 da página seguinte)

Para Abrir:

1- Abra a saída (1) na posição totalmente aberta;

2- Rompa o lacre de segurança(4);

3- Afaste a alavanca (3) forçando a tampa para cima.

Para Rearmá-la:

1- Com a tampa (1) totalmente aberta, posicione-a sobre

os suportes de encaixe(2);

2- Puxe a alavanca (3) e encaixe a tampa;

3- Certifique-se que a tampa encaixou no suporte,

empurrando-a, simulando sua abertura.

4- Recoloque o lacre, pois ele contém informações

referentes a sua operação.

Ventilação / Renovação

Ventilación / Renovación

Renovation/ventilation

Totalmente aberta

Totalmente abierta

Fully opened

Renovação

Renovación

Renovation

Frente do carro

Frente del coche

Vehicle’s front

Ventilação

Ventilación

Ventilation

Tomada de ar

Entrada de aire

Roof air intake

Saída de ar

Salida de aire

Air exit

ESCOTILLAS

Las escotillas presentan 4 posiciones de utilización,

posibilitando la renovación y/o ventilación de aire en el

salón, así como salidas de emergencia.

SALIDAS DE EMERGENCIA

SALIDA DE EMERGENCIA DE LA ESCOTILLA

(Figura 1 de la página siguiente)

Para Abrir:

1- Abra la salida (1) en la posición totalmente abierta;

2- Rompa el lacre de seguridad(4);

3- Aleje la palanca (3) forzando la tapa para arriba.

Para Rearmarla:

1- Con la tapa (1) totalmente abierta, posiciónela sobre

los soportes de encaje(2);

2- Jale la palanca (3) y encaje la tapa;

3- Certifíquese que la tapa encajó en el soporte, empu-

jándola, simulando su abertura.

4- Recoloque el lacre, pues él contiene informaciones

referentes a su operación.

Frente do carro

Frente del coche

Vehicle’s front

Frente do carro

Frente del coche

Vehicle’s front

ROOF AIR INTAKE

Roof air intake, shows 4 working positions, allowing

the passengers’ compartment air renovation/breathing

renew, such as emergency exit.

EMERGENCY EXITS

ROOF AIR INTAKE EMERGENCY EXIT

(

Picture

1 next page)

In order to open:

1- Open the exit (1) on completely opened position;

2- Remove the safety sealing (4);

3- Remove the lever (3) the cover upwards.

In order to re-arm it:

1- Leave the cover (1) completely opened, put it over the

fitting support (2);

2- Pull the lever (3) and fit the cover;

3- Make sure that the cover entered into the support,

pushing it, simulating its opening.

4- Put the sealing back, because it has information

referring to its operation.

ATENÇÃO: Recomendamos testar a saída

de emergência a cada 6 meses para

comprovar o seu perfeito funcionamento.

MARTELO DE EMERGÊNCIA (Fig.2)

1- Retire o lacre (capa);

2- Segure o martelo pela extremidade do cabo e bata

com a parte pontiaguda para quebrar o vidro.

Saída de emergência

Salida de emergencia

Emergency exit

Martelo de emergência

Martillo de emergencia

Emergency hammer

MECANISMO DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA (Fig.3)

1- Retire o lacre (capa);

2- Mova a alavanca do mecanismo e empurre o vidro.

Mecanismo de emergência

Mecanismo de emergencia

Emergency mechanism

ATENCIÓN: Recomendamos probar la

salida de emergencia a cada 6 meses para

comprobar su perfecto funcionamiento.

MARTILLO DE EMERGENCIA (Fig.2)

1- Retire el lacre (capa);

2- Afirme el martillo por la extremidad del cabo y golpee

con la parte puntiaguda para quebrar el vidrio.

MECANISMO DE SALIDA DE EMERGENCIA (Fig.3)

1- Retire el lacre (capa);

2- Mueva la palanca del mecanismo y empuje el vidrio.

ATTENTION: we recommend testing the

emergency exit every 6 months to assure its

perfect working.

EMERGENCY HAMMER (Pic.2)

1- Remove the sealing (cover);

2- Secure the hammer through the cable extremity and

smash with the sharp part in order to break the glass.

EMERGENCY EXIT MECHANISM (Pic.3)

1- Remove the sealing (cover);

2- Move the mechanism’s lever and push the glass.

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3

Utilizar parafusadeira

(velocidade 1700 rpm, torque 5,5 kg)

FIXAÇÃO DO ASSOALHO DO SALÃO FIJACIÓN DEL PISO DEL SALÓN PASSENGER’S COMPART. FLOOR FIXING

OBSERVAÇÃO: Não fure o assoalho de

alumínio com broca, mas sim diretamente

com o parafuso especial. Não reutilize furos já

existentes, fure novamente em outra posição.

OBSERVACIÓN: No haga agujeros en el piso

de aluminio con broca, pero sí directamente

con el tornillo especial. No reutilice agujeros ya

existentes, haga nuevos agujeros en otra posición.

NOTES: Do not drill holes straight to aluminum

sheet, screw and drill at the same time with

the screw pin instead. Make new fixing never use the

same hole twice.

COLAGEM DO TAPETE TARAFLEX

Para a colagem do tapete taraflex, utilize cola de

contato com base neopreno. Passe cola em ambas as

superfícies, conforme figura abaixo.

Tapete

Alfombra

Carpet

Piso

Floor

Cola de contato

Cola de contacto

Quick glue

Termo colagem no acabamento base da caixa

de rodas

Cola térmica en el acabamiento base de la

caja de ruedas

Thermo bonding in the wheel box base

finishing

Colagem a quente no acabamento da emenda

do piso

Cola a calor en el acabamiento de la enmienda

del piso

Hot bonding on the floor emendation finishing

Utilize ferramenta adequada para aparar sobras

do perfil de acabamento

Use una herramienta adecuada para cortar las

sobras del perfil de acabamiento

Use a suitable tool to cut some finishing profile

burrs

PEGADA DE LA ALFOMBRA TARAFLEX

Para pegar la alfombra taraflex, use cola de contacto

con base neoprén. Pase cola en ambas superficies,

conforme la figura de abajo.

TARAFLEX CARPET BONDING

In order to bond the taraflex carpet, use neoprene based

quick bond. Bond both surfaces, as the picture below.

Utilice atornillador automático

(velocidad 1700 rpm, torque 5,5 kg)

Use a screwing machine

(speed 1700 rpm, torque 5,5 kg)

PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO,

CATRACA E BALAUSTRES

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser

feitos a cada 3 meses.

OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser

hechos a cada 3 meses.

NOTE: Retightening must be done every

tree months.

OBSERVAÇÃO: O modelo de catraca

varia de acordo com o fabricante e

o modelo do equipamento. Para maiores

informações e instruções, consulte o termo de

garantia do aparelho.

OBSERVACIÓN: El modelo de contador

de pasajeros varía de acuerdo con el

fabricante y el modelo del equipo. Para mayores

informaciones e instrucciones, consulte el

término de garantía del aparato.

NOTE: The turnstile model changes

according to the equipment manufacturer

and model. For further information and

instructions, council the equipment warranty

term.

PASAMANO, PARED DE SEPARACIÓN,

CONTADOR DE PASAJEROS Y BALAUSTRES

HANDLER, PARTITION WALL,

TURNSTILE AND HANDRAIL

Detalhe de fixação no assoalho

Detalle de fijación en el piso

Floor fixing detail

Detalhe de fixação na lateral

Detalle de fijación en la lateral

Side fixing detail

Detalhe de fixação na lateral

Detalle de fijación en la lateral

Side fixing detail

Detalhe de fixação

Detalle de fijación

Tightening Detail

Utilizar parafuso com nylok

Utilizar tornilo con nylok

Use screw with nylok

Forçar para cima

Forzar para arriba

Force up

Prender com alicate de pressão

Afirmar con alicate caimán

Tie with grip wrench (pressure pliers)

Passador do cordão das cortinas

Pasador del cordón de las cortinas

Curtain cord support

Soltar o cordão

Soltar el cordón

Release the cord

Queimar com fogo

Quemar con fuego

Burn with fire

SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS CURTAIN REPLACEMENT

Detalhe da catraca

Detalle del contador de pasajeros

Turn style detail

Outras fixações

Otras fijaciones

Other fixations

Lâmpada do cobrador

Ampolleta del cobrador

Conductor’s Lamp

Catraca

Molinete

Turnstyle

Porta Troco

Porta Vuelto

Coin tray

Poltrona do cobrador

Butaca del cobrador

Conductor’s seat

OBSERVAÇÃO: Para a regulagem da

poltrona do cobrador, siga as instruções de

regulagem da poltrona do motorista, conforme

a página 13.

OBSERVACIÓN: Para la regulación de la

butaca del cobrador, siga las instrucciones

de regulación de la butaca del conductor,

conforme la página 13.

NOTE: In order to adjust the conductor’s

seat follow the diver’s seat adjustment

instructions, according to page 13.

SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-BRISA

OBSERVAÇÃO: Antes de montar o pára-

brisa, verifique irregularidades como ressaltos,

impurezas, pontos de rebites soltos na moldura de

fibra. Elimine-os para obter perfeita vedação do

vidro.

1- Remova os braços das palhetas do limpador de

pára-brisa e afaste os espelhos.

2- Remova o pára-brisa que será substituído,

empurrando-o com a mão e soltando a borracha do

vão do pára-brisa. (Fig.1)

3- Verifique se o marco do pára-brisa está perfeito, sem

falhas ou calombos formados por excesso de resina ou

fibra de vidro. Elimine esses defeitos e remanche bem

os rebites.

No caso de apresentar ruptura do pára-brisa sem causa

aparente, verifique a uniformidade do vão entre o pára-

brisa e a moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)

5- Monte provisoriamente o vidro no carro para verificar

a folga que deverá ser uniforme em todo o contorno.

(Fig.3)

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3

SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS

OBSERVACIÓN: Antes de montar el

parabrisas, verifique irregularidades como

relieves, impurezas, puntos de remache sueltos en la

moldura de fibra. Elimínelos para obtener el perfecto

sellado del vidrio.

1- Remueva los brazos de las plumillas del limpiador de

parabrisas y aleje los espejos.

2- Remueva el parabrisas que será sustituido,

empujándolo con la mano y soltando la goma del vano

del parabrisas. (Fig.1)

3- Verifique si el marco del parabrisas está perfecto, sin

fallas o elevados formados por exceso de resina o fibra

de vidrio. Elimine estos defectos y remanche bien los

remaches.

En el caso de que se presente ruptura en el parabrisas

sin causa aparente, verifique la uniformidad del vano entre

el parabrisas y la moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)

5- Monte provisoriamente el vidrio en el coche para

verificar la abertura que deberá ser uniforme en todo el

contorno. (Fig.3)

WINDSCREEN REPLACEMENT

NOTE: Before mounting the windscreen,

check irregularities as balls, impurities and

loosen rivets spot in the fiberglass frame. Remove

them to have a glass perfect sealing.

1- Remove the windscreen wiper blade and get the

mirrors far.

2- Remove the windscreen that will be replaced, pushing

it with the hand and releasing the windscreen rubber

trim. (Pic.1)

3- Check if the windscreen frame is perfect, without

cracks or knolls made by fiberglass or resin excess.

Remove those imperfections and fold over the rivets

well.

In case of windscreen breakage without an apparent

cause, check the alignment between windscreen and

frame uniformity (A) as showed. (Pic.2)

5- Assembly temporarily the windscreen on the vehicle

to check the idleness/free space, which must be uniform

to the complete outline. (Pic.3)

Coloque o vidro sobre uma mesa, protegida por um

pano. Após coloque a guarnição de borracha e monte

o cordão de nylon em seu contorno, na ranhura da

borracha, onde é encaixada na fibra. (Fig.1)

7- Passe sabão neutro em todo o contorno do marco

do pára-brisa.

8- Monte o vidro no carro e puxe o cordão de nylon

lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo em que

outra pessoa bata (levemente) no pára-brisa pelo lado

externo do veículo. (Fig.2)

9- Ajuste a guarnição de borracha utilizando ferramenta

adequada. (Fig.3)

Ponteira de nylon

Puntera de nylon

Nylon pointer

Fig./Pic.3

Fig./Pic.2

Fig./Pic.1

Pára-brisa inteiriço

Parabrisas entero

Entire windscreen

Detalhe cordão de nylon

Detalle del cordón de nylon

Nylon cord detail

Pára-brisa bi-partido

Parabrisas bipartido

Bipartite windscreen

Coloque el vidrio sobre una mesa, protegida por un

paño. Después coloque la guarnición de goma y monte

el cordón de nylon en su contorno, en la ranura de la

goma, donde es encajada en la fibra. (Fig.1)

7- Pase jabón neutro en todo el contorno del marco del

parabrisas.

8- Monte el vidrio en el coche y jale el cordón de nylon

lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que

otra persona golpea (levemente) en el parabrisas por el

lado externo del vehículo. (Fig.2)

9- Ajuste la guarnición de goma utilizando una

herramienta adecuada. (Fig.3)

Put the glass over a table, protected by a cloth. Then

put the rubber trim and mount the nylon cord in its outline,

in the rubber slot, where the fiberglass is fitted. (Pic.1)

7- Spread neutral soap on all windscreen frame

outline.

8- Mount the windscreen on the vehicle and pull the

cord slowly by the internal side, at the same time that

other person hits (lightly) in the windscreen external

side. (Pic.2)

9- Adjust the rubber trim using a suitable tool (Pic.3)

OBSERVAÇÃO: Para limpeza dos

pára-brisas usar álcool isopropílico ou

benzina.

10- Monte a borracha na parte correspondente à base do

pára-brisa, tendo o cuidado de deixar as extremidades

do cordão para dentro do carro. (Fig.4)

11- Comece a montar a outra parte do pára-brisa, pelo

canto inferior interno. (Fig.5)

12-

Encaixe o restante da borracha no pára-brisa. (Fig.6)

13- Puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado de

dentro depois que o vidro estiver totalmente encaixado

na borracha. (Fig.7)

14-

Se houver infiltração de água, aplicar vedante em todo

o contorno (massa butílica isenta de toluol). (Fig.8)

100 mm

Fig./Pic.4 Fig./Pic.5 Fig./Pic.6 Fig./Pic.7 Fig./Pic.8

OBSERVACIÓN: Para la limpieza de los

para-brisas use alcohol isopropílico o

bencina.

- Monte la goma en la parte correspondiente a la

base del parabrisas, teniendo el cuidado de dejar las

extremidades del cordón para dentro del coche. (Fig.4)

11- Empiece a montar la otra parte del parabrisa, por el

lado inferior interno. (Fig.5)

12-

Encaje el resto de la goma en el parabrisas. (Fig.6)

13- Jale el cordón de nylon lentamente por el lado de

dentro después que el vidrio esté totalmente encajado

en la goma. (Fig.7)

14-

Si hay infiltración de agua, aplique sellador en todo el

contorno (masa butílica exenta de toluol). (Fig.8)

NOTE: In order to clean the windscreens, use

isopropyl alcohol or benzine.

- Set the rubber in the windscreen base corresponding

part, taking care to let the cord boards inside the vehicle.

(Pic.4)

11- Start to set the windscreen other part, by the internal

lower corner. (Pic.5)

12-

Fit the rest of the windscreen rubber. (Pic.6)

13- Pull the nylon cord slowly by the internal side after the

glass is completely fitted to the rubber. (Pic.7)

14-

If there is water infiltration, apply sealing on all outline

(Butylic mass without toluene). (Pic.8)

OBSERVAÇÃO: Para evitar a queima dos

motores dos limpadores, siga as instruções

e mantenha sempre ajustados, lubrificados e

reapertados os mecanismos.

Mantenha sempre ajustado o paralelismo das palhetas,

conforme figura abaixo.

“A”

“A” = “A”

Esguicho

Chorro

Water squirt

Reservatório de água

Depósito de agua

Water reservoir

Parafuso de fixação da palheta

Tornillo de fijación de la plumilla

Blades fixing screw

Fixação do braço do limpador

Fijación del brazo del limpiador

Windscreen wiper arm fixing

Palheta

Plumilla

Blade

SISTEMA DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

Paralelismo das palhetas

Paralelismo de las plumillas

Blades parallelism

OBSERVACIÓN: Para evitar que los motores

de los limpiadores se quemen, siga las

instrucciones y mantenga siempre ajustados,

lubricados y reapretados los mecanismos.

Mantenga siempre ajustado el paralelismo de las

plumillas, conforme la figura de abajo.

SISTEMA DEL LIMPIADOR DE PARABRISAS

NOTE: In order to avoid the windscreen wiper

motor failure, follow the instructions and keep

the mechanisms always adjusted, lubricated and

retighten.

Keep the blades parallelism always adjusted, as showed

below.

WINDSCREEN WIPER SYSTEM

SUBSTITUIÇÃO DOS FARÓIS

Recomendamos a substituição dos faróis, quando

os refletores estiverem azulados, amarelados ou

apresentando soltura da metalização.

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS

Ao substituir as lâmpadas, certifique-se de utilizar a

lâmpada correspondente a tensão do veículo, devendo

a potência ser conforme a tabela abaixo:

Recomendamos sempre a utilização de lâmpadas

conceituadas no mercado (ex.: GE, Philips, Osram).

A utilização de lâmpadas de má qualidade pode

causar danos ao veículo, se utilizado com potências

direrentes da tabela acima, ofuscamento a veículos

que se aproximam no sentido contrário e até perda da

eficiência da iluminação.

FARÓIS

CUIDADO:Ao substituir as lâmpadas

observar a mesma watagem e voltagem.

SUSTITUCIÓN DE LOS FAROLES

Recomendamos la sustitución de los faroles, cuando los

reflectores estén azulados, amarillentos o presentando

soltura de la metalización.

SUSTITUCIÓN DE LAS AMPOLLETAS

Al sustituir las ampolletas, certifíquese de usar la ampolleta

correspondiente a la tensión del vehículo, siendo que la

potencia debe ser conforme la tabla de abajo:

Recomendamos siempre la utilización de ampolletas

conceptuadas en el mercado (ej.: GE, Philips, Osram).

La utilización de ampolletas de mala calidad puede causar

daños al vehículo, si es utilizado con potencias direrentes

a las de la tabla arriba,puede provocar ofuscamiento a

los vehículos que se aproximan en el sentido contrario y

hasta la pérdida de la eficiencia de la Iluminación.

FAROLES

CUIDADO: Al sustituir las ampolletas observe

que tengan los mismos watts y voltajes.

HEADLIGHTS REPLACEMENT

We recommend replacing the headlights when the

reflectors are bluish, yellowish or showing any panels

looseness.

LAMP REPLACEMENT

When replacing the lamps, make sure to use the lamp

corresponding to the vehicle tension, and having the power

showed in the table below:

We recommend the use of lamp reputable in market (ex.:

GE, Philips, Osram).

Bad quality lamps use could cause damages to the

vehicle, if they are used with different power than showed

above, cloudy view from vehicles that come in the reverse

direction and even lose lighting efficiency.

HEADLIGHTS

CAUTION: While replacing the lamps check

the wattage and voltage.

Modelo 24 V Aplicação

H7 70W Farol baixo

H1 70W Farol alto

PY21W (Bulbo ambar) 21W Luz de direção

W5W 5W Luz de posição

Modelo 24 V Aplicación

H7 70W Luz baja

H1 70W Luz alta

PY21W (Bulbo ambar) 21W Luz de dirección

W5W 5W Luz de posición

Model 24 V Use

H7 70W Low headlight

H1 70W High headlight

PY21W (amber bulb) 21W Blinkers

W5W 5W Clearance lights

FARÓIS

REGULAGEM DOS FARÓIS

A regulagem dos faróis é uma operação simples

e muito importante para sua segurança, de outro

motorista, dos passageiros, pedestres e até para o

seu veículo;

Ao realizar a troca dos seus faróis é essencial que você

providencie a sua regulagem;

Esta regulagem deve ser realizada através dos

manípulos localizados na parte traseira do farol.

OBSERVAÇÃO: Antes de ajustar os faróis,

calibre os pneus.

Manípulos para regulagem dos faróis

Manijas para regulación de los faroles

Headlights adjustment handler

Lâmpadas

Ampolletas

Lamps

Faróis

Faroles

Headlights

FAROLES

REGULACIÓN DE LOS FAROLES

La regulación de los faroles es una operación simple

y muy importante para su seguridad,la de otro

conductor, de los pasajeros, los peatones y hasta para

su vehículo;

Al realizar el cambio de sus faroles es esencial que

usted providencie su regulación;

Esta regulación debe ser realizada a través de las

manijas localizadas en la parte trasera del farol.

OBSERVACIÓN: Antes de ajustar los faroles,

calibre los neumáticos.

HEADLIGHTS

HEADLIGHT ADJUSTMENT

Headlight adjustment is a simple operation and is very

important to you, second driver, passengers, pedestrians

and even to your vehicle safety;

When you change your headlights, it is essential that

you provide its adjustment;

This adjustment must be made through the handlers

located in the headlights back.

NOTE: Before adjusting the headlights,

calibrate your tires.

Linha de centro do farol

Línea de centro del farol

Headlight center line

Ajuste vertical dos faróis alto e baixo

Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede

distante a 10 metros, ajustar a altura do facho de luz

horizontal 10 cm abaixo da linha de centro do farol.

(Fig.1)

Farol alto - Utilizar o mesmo procedimento, porém

tomando-se como base o centro do facho de luz

(Fig.3).

FARÓIS

Ajuste horizontal dos faróis alto e baixo

Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede

distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz horizontal

com a mesma distância que os faróis estão montados,

isto é, a distância entre o farol baixo do lado direito e

esquerdo deve ser a mesma distância da luz projetada

na parede a 10 metros de distância. (Fig.2)

Farol alto - Com o veículo de frente a uma parede

distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz alta de tal

forma que o centro do facho de luz fique posicionado

entre o facho horizontal e inclinado. (Fig.3)

Mesma distância entre faróis

Misma distancia entre faroles

Same distance between the headlights

10 m

10 cm

Linha de centro do farol

Línea de centro del farol

Headlight center line

10 cm

10 m

Fig./Pic.1 Fig./Pic.3Fig./Pic.2

Ajuste vertical de las luces alta y baixa

Luz baja - Con el vehículo de frente a una pared distante

a 10 metros, ajuste la altura del rayo de luz horizontal 10

cm abajo de la línea de centro del farol. (Fig.1)

Luz alta - Use el mismo procedimiento, pero tomando

como base el centro del rayo de luz. (Fig.3)

FAROLES

Ajuste horizontal de las luces alta y baixa

Luz baja - Con el vehículo de frente a una pared distante

a 10 metros, ajuste los rayos de luz horizontal con la

misma distancia que los faroles están montados, esto es,

la distancia entre el farol bajo del lado derecho e izquierdo

debe ser la misma distancia de la luz proyectada en la

pared a 10 metros de distancia. (Fig.2)

Luz alta - Con el vehículo de frente a una pared distante

a 10 metros, ajuste los rayos de luz alta de tal forma que

el centro del rayo de luz quede posicionado entre el rayo

horizontal e inclinado. (Fig.3)

Low and high headlights vertical adjustment

Low Headlight - With the vehicle stopped in front of a

wall, 10 meters far from wall, adjust the horizontal spotlight

10 cm under the headlight center line. (as pic.1)

High Headlight - Use the same procedure, but take as

base the spotlight center. (as pic.3)

HEADLIGHTS

Low and high headlights horizontal adjustment

Low Headlight - With the vehicle stopped in front of a

wall, 10 meters distant, adjust the horizontal spotlight with

the same distance that the headlights are assembled,

that means, the distance between the left and right low

headlight must be the same that the distance of the light

projected on the wall 10 meters far. (as pic.2)

High Headlight - With the vehicle stopped in front of a

wall, 10 meters distant, adjust the high headlight spotlight

so that the light spotlight center stay between the horizontal

spotlight and tilted. (as pic.3)

Detalhe da luz indicadora de direção

Detalle de la luz indicadora de dirección

Blinkers detail

LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO E

DELIMITADORA DIANTEIRA DO TETO

GRADE DIANTEIRA

Luz baixa e alta

Luz baja y alta

High and low headlight

Luz alta e de posição

Luz alta y de posición

High headlight and clearance light

Dobradiça

Bisagra

Hinge

Pistão de sustentação da grade

Pistón de sustentación de la rejilla

Grill sustentation piston

Detalhe do rebocador

Detalle del remolcador

Tower detail

Pino

Perno

Gancho de segurança

Gancho de seguridad

Safety clamp

Detalhe da luz delimitadora dianteira do teto

Detalle de la luz delimitadora delantera del techo

Roof front marker light detail

LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN Y

DELIMITADORAS DELANTERA DEL TECHO

REJILLA DELANTERA

BLINKERS AND ROOF FRONTMARKER

LIGHTS

FRONT GRILL

Desmontagem da lente

Desmontaje de la lente

Lens disassembly

No caso de avaria ou pane do veículo, em que se faça

necessário rebocá-lo, proceda da seguinte forma:

Abra a grade dianteira e acople o meio de reboque

(cambão). Coloque o pino de fixação e fixe-o com o

gancho de segurança que está preso à corrente.

CUIDADO: Antes de rebocar o veículo,

identifique a avaria, pois caso seja rebocado

inadequadamente, poderá sofrer danos graves.

Desbloqueie o sistema de freios.

FIXAÇÃO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser

feitos a cada 2 meses.

Fixação lateral

Fijación lateral

Side fixing

Fixação central

Fijación central

Central fixing

REBOCADOR

Laminado no pára-choque

Laminado en el parachoque

Bumper laminated finishing

En el caso de avería o pana del vehículo, donde se haga

necesario remolcarlo, proceda de la siguiente forma:

Abra la rejilla delantera y acople el medio del remolque

(cambão). Coloque el perno de fijación y fíjelo con el

gancho de seguridad que está preso a la cadena.

CUIDADO: Antes de remolcar el vehículo,

identifique la avería, pues en el caso de que

sea remolcado inadecuadamente, podrá sufrir daños

graves. Desbloquee el sistema de frenos.

FIJACIÓN DEL PARACHOQUES DELANTERO

OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser

hechos a cada 2 meses.

REMOLCADOR

In case of vehicle damage or breakdown and it is

necessary to tow it, proceed as follows:

Open the front grill and couple the towing bar. Put the

fixing pin and fix it with the safety clamp that is fixed to

the link chain.

CAUTION: Before towing the vehicle, identify

the damage existence, because if it is towed

improperly can cause serious damages. Unblock

the brake system.

FRONT BUMPER FIXING

NOTE: Retightens must be done every 2

months.

TOWER

União das partes do pára-choque

Unión de las partes del parachoque

Bumpers parts union

REAR ENGINE COVER AND TAILLIGHTSTAMPA E LUZES TRASEIRAS

Soquete

Lamp socket

Luz indicadora de direção

Luz indicadora de dirección

Blinkers

Detalhe refletivo

Detalle reflectivo

Reflective detail

Luz de freio / posição

Luz de freno / posición

Brake/clearance light

Luz de marcha-ré

Luz de marcha atrás

Reverse gear light

Brake light

Roof Brake light

Puxadores para abertura da tampa

Tiradores para abertura de la tapa

Cover handle for opening

Detalhe da substituição das lâmpadas

Detalle de la sustitución de las ampolletas

Lamp replacement detail

Lâmpada

Ampolleta

Lamp

TAPA Y LUCES TRASERAS

Detalhe do Brake light

Detalle del Brake light

Roof brake light detail

Detalhe da luz da placa

Detalle de la luz de la placa

License plate light detail

Detalhes da tampa traseira, mantenha-os lubrificados

Detalles de la tapa trasera, manténgalos lubricados

Rear engine cover detail, keep spot lubricated

Regulagem da dobradiça

Regulación de la bisagra

Hinge adjustment

Dobradiça

Bisagra

Hinge

Fixações do pistão

Fijaciones del pistón

Gas spring attachement

Detalhe da delimitadora superior traseira

Detalle de la delimitadora superior trasera

Rear upper marker light detail

FIXAÇÃO DO PÁRA-CHOQUE TRASEIRO

Fixação lateral

Fijación lateral

Side fixing

Fixação central

Fijación central

Central fixing

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser

feitos a cada 2 meses.

Laminado no pára-choque

Laminado en el parachoque

Bumper laminated finishing

FIJACIÓN DEL PARACHOQUES TRASERO

OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser

hechos a cada 2 meses.

REAR BUMPER FIXING

NOTE: Retightens must be done every 2

months.

União das partes do pára-choque

Unión de las partes del parachoque

Bumpers parts union

SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO TRASEIRO

Os procedimentos para a substituição do vidro traseiro

(vigia), são os mesmos utilizados para a substituição

do pára-brisa, conforme página 35.

OBSERVAÇÃO: Para limpeza do vidro

traseiro use álcool isopropílico ou benzina.

SUSTITUCIÓN DEL VIDRIO TRASERO

Los procedimientos para la sustitución del vidrio trasero

(vigia), son los mismos usados para la sustitución del

parabrisas, conforme página 35.

OBSERVACIÓN: Para la limpieza del vidrio

trasero use alcohol isopropílico o bencina.

REAR WINDSCREEN REPLACEMENT

Procedures for rear windscreen replacement are the

same used for the front windscreen replacement,

according to page 35.

NOTE: In order to clean the rear windscreen,

use isopropyl alcohol or benzine.

1- Utilizando a ferramenta adequada, retire a janela

conforme mostra a fig.01.

2- Para janelas com caixilho e vidro fixo, retire primeiro a

borracha do vidro, para depois retirar o vidro e o caixilho

com os vidros móveis. (Fig.02)

Detalhe de janela com três vidros

Detalle de ventana con tres vidrios

Three glasses window detail

1- Utilizando la herramienta adecuada, retire la ventana

conforme muestra la fig.01.

2- Para ventanas con marcos y vidrio fijo, retire primero la

goma del vidrio, para después retirar el vidrio y el marco

con los vidrios móviles. (Fig.02)

1- Using a suitable tool, remove the window as showed

in pic.01.

2- For windows with sashes and fix glass, remove first

the glass rubber, and after the glass and the sash with

the mobile glasses. (Pic.02)

DESMONTAGEM E MONTAGEM DE JANELAS

Use a ferramenta adequada

Use la herramienta adecuada

Use a suitable tool

DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS VENTANAS

WINDOWS ASSEMBLY AND DISASSEMBLY

RETIRADA DA JANELA RETIRADA DE LA VENTANA WINDOW REMOVAL

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2

1- Monte os vidros no aro e depois bata com cuidado

para obter o perfeito alinhamento do mesmo. (Fig.04)

2- Passe sabão neutro em todo o contorno da

borracha.

3- Passe duas voltas de cordão de nylon na borracha.

(Fig.05)

4- Monte a janela no carro e puxe o cordão de nylon

lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo, outra

pessoa deve bater pelo lado externo do veículo.

(Fig.06)

5- Para as janelas com vidro fixo, se houver infiltração

de água, aplicar vedante em todo o contorno (massa

butílica isenta de toluol). (Fig.07)

Janela com 2 vidros móveis e um fixo

Ventana con 2 vidrios móviles y uno fijo

Window with two mobile glasses and one fix

Janela com 4 vidros móveis

Ventana con 4 vidrios móviles

Window with four mobile glasses

3- Retire os vidros com seus perfís do aro. (Fig.03)

REPOSIÇÃO DA JANELA

1- Monte los vidrios en el aro y después golpee con

cuidado para obtener el perfecto alineamiento del

mismo. (Fig.04)

2- Pase jabón neutro en todo el contorno de la goma.

3- Pase dos vueltas de cordón de nylon en la goma

(Fig.05)

4- Monte la ventana en el coche y jale el cordón de nylon

lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que

otra persona golpea por el lado externo del vehículo.

(Fig.06)

5- Para las ventanas con vidrio fijo, si hay infiltración de

agua, aplique sellador en todo el contorno (masa butílica

exenta de toluol). (Fig.07)

3- Retire los vidrios con sus perfiles del aro. (Fig.03)

REPOSICIÓN DE LA VENTANA

1- Assemble the glasses in the frame and after beat it

softly to get its perfect alignment. (Pic.04)

2- Spread some neutral soap in all rubber outlines.

3- Spread two turns of nylon cordon in the rubber.

(Pic.05)

4- Mount the window in the vehicle and pull the nylon

cordon slowly by the internal side, at the same time that

other person should hit it softly by the external side of

the vehicle. (Pic.06)

5- For windows with fixed glass, if there is water infiltration,

apply sealing rubber all over the contour (Butyl compound

without toluol). (Picture .07)

3- Remove the glasses with their frame profile.(Pic.03)

WINDOW REPLACEMENT

OBSERVAÇÃO: Para as janelas com vidro

fixo inteiriço, mantenha sempre desobstruídos

os drenos de escoamento de água da borracha.

(Fig.08)

OBSERVACIÓN: Para las ventanas con vidrio

fijo entero, mantenga siempre desobstruidos los

drenos de desagüe de agua de la goma. (Fig.08)

NOTE: For windows with full fixed glasses,

keep the rubber’s water flow off drain always

free. (Pic.08)

Fig./Pic.3 Fig./Pic.4

Janela com vidro fixo inteiriço

Ventana con vidrio fijo entero

Window with an entire fix glass

Detalhe da montagem de janela

com caixilho e vidro fixo

Detalle del montaje de ventana

con marco y vidrio fijo

Fix glass and sash window

assembly detail

CAIXILHOS E TRINCOS DAS JANELAS

Substitua o feltro da janela a cada 2 anos de uso ou

quando apresentar folga. No caso de troca do mesmo,

substitua somente por feltro Marcopolo (ver catálogo de

peças), pois este possui dimensões e características

ideais para o perfeito funcionamento da janela.

Conservação: Mantenha os feltros sempre limpos,

eliminando poeira, areia, etc.

MARCOS Y PICAPORTES DE LAS VENTANAS

Sustituya el fieltro de la ventana a cada 2 años de uso o

cuando presente abertura. En el caso del cambio del mismo,

sustituya solamente por fieltro Marcopolo (vea catálogo de

piezas), pues éste posee dimensiones y características

ideales para el perfecto funcionamiento de la ventana.

Conservación: Mantenga siempre limpios los fieltros,

eliminando polvo, arena, etc.

WINDOW SASHES AND LATCHES

Replace the window felt every 2 years of use or when it

shows failures/idleness. In Case of replacement, replace

only with Marcopolo felt (see the parts catalog), cause it

have suitable dimensions and characteristics for the perfect

work of the window.

Conservation: Keep the felts always clean, removing

dust, sand, etc.

Fig./Pic.5

Fig./Pic.6

Dreno de

escoamento de

água

Dreno de

desagüe de agua

Water flowing off

drain

Manter o dreno desobstruído

Mantener el dreno desobstruido

Keep the drain free

Fig./Pic.8

CUIDADO: Ao retirar o feltro danificado,

elimine todos os resíduos de cola e ressaltos

que possam existir no caxilho, pois isso provocará

deformações no feltro interferindo no funcionamento

da janela.

CUIDADO: Al retirar el fieltro dañado, elimine

todos los residuos de cola y resaltos que

puedan existir en el marco, pues esto provocará

deformaciones en el fieltro interfiriendo en el

funcionamiento de la ventana.

CAUTION: While you are removing the

damaged felt, eliminate every bond remaining

and resiliencies that could exist in the sash, because

it will cause deformations in the felt, interfering in the

window work.

Retirada do trinco

Retirada del picaporte

Latch Removal

Fig./Pic.7

SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA

Os procedimentos para a substituição dos vidros da

porta, são os mesmos utilizados para a substituição do

pára-brisa, conforme página 35.

REGULAGENS DA PORTA

OBSERVAÇÃO: Faça ajustes, reapertos

e lubrificações periodicamente, conforme

tabelas do manual.

O modelo de porta, possui dois tamanhos de vão: 850 mm

e 1100 mm.

A borracha de acabamento da porta, também varia de

acordo com o modelo da porta.

Detalhe do mecanismo da porta

Detalle del mecanismo de la puerta

Door mechanism detail

Detalhe da regulagem da altura do mecanismo

Detalle de la regulación de la altura del mecanismo

Mechanism height adjustment detail

+/- 10mm

Detalhe de encaixe da porta na escada

Detalle de encaje de la puerta en la escalera

Door at stairs fitting detail

REGULACIÓN DE LA PUERTA

OBSERVACIÓN: Haga ajustes, reaprietes

y lubricaciones periódicamente, conforme

tablas del manual.

El modelo de puerta, posee dos tamaños de vano: 850 mm

y 1100 mm.

La goma de acabamiento de la puerta, también varía de

acuerdo con el modelo de la puerta.

NOTE: : Make adjusts, retightens and

lubrications periodically, as the manual

tables.

Door model, has two sizes of vain: 850mm and 1100mm.

Door finishing rubber, also changes according to the door

model.

DOOR REGULATION

SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA

Los procedimientos para la sustitución de los vidrios de

la puerta, son los mismos utilizados para la sustitución

del parabrisas, conforme página 35.

DOOR GLASSES REPLACEMENT

The procedures for the door glass replacement, are

the same used to the windscreen replacement, as

page 35.

Local de fixação na porta

Local de fijación en la puerta

Door fixing place

Regulagem do batente

Regulación del batiente

Stopper adjustment

Detalhe da montagem do cilindro

Detalle del montaje del cilindro

Cylinder montage detail

Batente

Batiente

Stopper

1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe

e remova os parafusos que fixam as portinholas à

estrutura e aos seus elementos de articulação, como

dobradiças e pistões mola-gás, por exemplo.

2- Monte o novo painel, fixando novamente os elemen-

tos de articulação.

3- Realize o aperto parcial dos parafusos para permitir

seu

alinhamento com as demais saias do veículo,

respeitando as folgas existentes.

4- Aperte firmemente os parafusos para que não haja

posterior afrouxamento. Devem-se aplicar os torques

demonstrados nas figuras abaixo, respeitando o tipo

de painel móvel (portinhola).

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO

Detalhe de montagem da portinhola

Detalle de montaje de la portezuela

Compartment door assembly detail

Batente

Batiente

Stopper

9 Nm (± 2)

14 Nm (± 2)

35 Nm

(+0 – 3 Nm)

9 Nm (± 2)

1- Con el auxilio de una llave de tuerca o similar, afloje y

retire los tornillos que fijan las portezuelas a la estructura

y a sus elementos de articulación, como bisagras y

pistones resorte a gas, por ejemplo.

2- Monte el nuevo panel, fijando nuevamente los

elementos de articulación.

3- Realice el apriete parcial de los tornillos para permitir su

alineamiento con las otras faldas del vehículo, respetando

las aberturas existentes.

4- Apriete firmemente los tornillos para que no haya

posterior aflojamiento. Se deben aplicar los torques

demostrados en las figuras abajo, respetando el tipo de

panel móvil (portezuela).

PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUICIÓN REPLACEMENT PROCEDURES

1- With the help of a wrench or similar, loose and remove

the screws that fix the compartment doors to the structure

and its articulation parts, such as hinges and gas-spring

pistons, as example.

2- Assembly the new panel, fixing again the articulation

parts.

3- Tighten the screws partially in order to allow its

alignment with the others surfaces, respecting the existent

free space.

4- Tighten strongly the screws in order to avoid screws

loosing after some time. The torques showed on the

pictures below must be applied, respecting the mobile

panel (compartment door) kind.

PORTINHOLAS COMPARTMENT DOORSPORTEZUELAS

Detalhe do trinco da portinhola

Detalle del picaporte de la portezuela

Compartment door latch detail

Detalhe da portinhola de acesso ao motor, para carros com motor traseiro

Detalle de la portezuela de acceso al motor, para coches con motor trasero

Engine cover detail, rear engine

Detalhe da dobradiça da portinhola

Detalle de la bisagra de la portezuela

Compartment door hinge detail

SUBSTITUIÇÃO DE CHAPAS LATERAIS

1- Retire o revestimento interno defronte a chapa a ser

substituída removendo as poltronas necessárias, para

evitar a queima.

2- É necessária a existência de isolante esponjoso entre

a chapa e a estrutura conforme colocação original.

(Fig.1)

3- Fixe uma extremidade com rebites de aço. (Fig.2)

4- Aqueça a chapa uniformemente até atingir aprox.

90° C. (Fig.3)

5- Após aquecido faça o assentamento da chapa com a

ajuda de uma madeira forrada com feltro. (Fig.4)

6- Logo após o assentamento da chapa, fixar a outra

extremidade com rebites de aço. (Fig.5)

OBSERVAÇÃO: Quando for chapa inteiriça,

aquecer com dois maçaricos simultaneamente.

OBSERVAÇÃO:

Os passos para substituição

do revestimento lateral inteiriço são os

mesmos para chapas laterais moduladas, tendo

a opção de transformar em módulos, substituindo

somente a parte da chapa danificada.

SUSTITUCIÓN DE CHAPAS LATERALES

1- Retire el revestimiento interno de frente a la chapa

que será sustituida removiendo las butacas necesarias,

para evitar la quema.

2- Es necesaria la existencia de aislante esponjoso entre

la chapa y la estructura conforme colocación original.

(Fig.1)

3- Fije una extremidad con remaches de acero. (Fig.2)

4- Caliente la chapa uniformemente hasta alcanzar aprox.

90° C. (Fig.3)

5- Después de calentado haga el asentamiento de la chapa

con la ayuda de una madera forrada con fieltro. (Fig.4)

6- Después del asentamiento de la chapa, fije la otra

extremidad con remaches de acero. (Fig.5)

OBSERVACIÓN:

Cuando sea chapa entera,

caliente con dos sopletes simultáneamente.

OBSERVACIÓN:

Los pasos para sustitución

del revestimiento lateral entero son los mismos

para chapas laterales moduladas, teniendo la opción

de transformar en módulos, sustituyendo solamente

la parte de la chapa dañada.

SIDE PANELS REPLACEMENT

1- Remove the internal covering in front of the panel that

will be replaced, removing the necessary seats to avoid

their burn.

2- It is necessary to put a spongy isolating between

the panel and the structure, as the original installation.

(Pic.1)

3- Fix one board with steel rivets. (Pic.2)

Heat the panel uniformly until it reaches around

90° C. (

Pic

.3)

5- After heated make the panel placement with the help

of a piece of wood covered with felt. (

Pic

.4)

6- After the panel placement, fix the other board with

steel rivets. (Pic.5)

NOTE: When the side panel is entire, heat with

two torches at the same time.

NOTE:

Entire side panels replacement steps

are the same that the modulated ones, having

the option to transform in modules, replacing only the

panel damaged part.

Rebite

Remache

Rivets

Isolante

Aislante

Isolating

Rebite

Remache

Rivets

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3 Fig./Pic.4 Fig./Pic.5

Detalhe do painel fixado

Detalle del panel fijado

Fixed panel detail

Painel

Panel

Chapa de aço colada

Chapa de acero pegada

Bonded steel panel

Painéis parafusados

Paneles atornillados

Screwed panels

Parafusos para fixação na estrutura

Tornillos para fijación en la estructura

Structure fixing screws

Fixação na estrutura

Fijación en la estructura

Structure fixation

Painéis parafusados

Paneles atornillados

Screwed panels

Exemplo de alguns pontos de fixação do painel à estrutura

Ejemplo de algunos puntos de fijación del panel a la estructura

Some panel to structure fixing spots example

LATERAL INFERIOR COM

PAINÉIS PARAFUSADOS

LATERAL INFERIOR CON

PANELES ATORNILLADOS

LOWER SIDE WITH

SCREWED PANELS

1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe

e remova as porcas que exercem a fixação do painel à

estrutura, conforme a figura acima.

2- Monte o novo painel conforme código correspondente,

lembrando que os parafusos localizados nos trilhos dos

painéis podem ser deslocados, permitindo seu perfeito

encaixe nos suportes junto à estrutura.

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO

ATENÇÃO: Antes de realizar a montagem do

painel novo, certifique-se que os suportes junto

à estrutura estão em boas condições. Caso contrário se

faz necessário ajustes nos suportes ou a sua troca.

PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUCIÓN

ATENCIÓN: : Antes de realizar el montaje del

panel nuevo, certifíquese de que los soportes

junto a la estructura están en buenas condiciones. En

el caso contrario haga los ajustes necesarios en los

soportes o su cambio.

1- Con el auxilio de una llave de tuercas o similar, afloje

y retire las tuercas que ejercen la fijación del panel a la

estructura, conforme la figura arriba.

2- Monte el nuevo panel conforme código correspondiente,

recordando que los tornillos localizados en los rieles de

los paneles pueden ser desplazados, permitiendo su

perfecto encaje en los soportes junto a la estructura.

REPLACEMENT PROCEDURES

ATTENTION: Before assembling the new panel,

make sure that the supports on the structure are in

good conditions. Otherwise it will be necessary to adjust

the supports or replace it.

1- With the help of a wrench or similar, loose and remove

the nuts that fix panel to the structure, as the picture

above.

2- Assembly the new panel as the corresponding code,

remembering that the screws located in the panel trails

could be disjoined, allowing its perfect mortise on the

supports on the structure.

3- Realizar aperto parcial das porcas do novo painel

para permitir seu alinhamento com as demais saias do

veículo, respeitando as folgas existentes.

4- Apertar firmemente as porcas para que não haja

posterior afrouxamento. Deve-se aplicar torque de 30

Nm (±1). Caso não seja possível a conferência, utilize

contra-porcas.

3- Realice el apriete parcial de las tuercas del nuevo

panel para permitir su alineamiento con las otras faldas

del vehículo, respetando las aberturas existentes.

Apriete firmemente las tuercas para que no haya

posterior aflojamiento. Se deve aplicar torque de 30 Nm

(±1).

En el caso de que no sea posible la verificación,

utilice contra tuercas.

3- Tighten partially the nuts of the new panel in order to

allow its alignment with the others surfaces, respecting

the existent free space.

Tighten strongly the nuts in order to avoid the nuts

loosen after some time. Must be applied a torque of 30

Nm (±1).

If the inspection is not possible, use counter-

nuts.

ESPELHOS EXTERNOS E

LUZES DAS LATERAIS

Os espelhos retrovisores externos são convexos e com

acabamento em plástico. Devem ser reapertados a

cada seis meses.

ESPEJOS EXTERNOS Y

LUCES DE LAS LATERALES

Los espejos retrovisores externos son convexos y con

acabamiento en plástico. Deben ser reapretados a cada

seis meses.

SIDE LIGHTS AND EXTERNAL

REARVIEW MIRRORS

External rearview mirrors are convex and have a plastic

finishing. They should be retightened every six months.

Luzes de posição laterais

Luces de posición laterales

Side marker lights

Pisca lateral

Intermitente lateral

Side blinkers

PROCEDIMENTOS PARA A SUBSTITUIÇÃO DO

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1- Retire todo o combustível através do tampão de dreno

do tanque. (Fig.1)

2- Retire o painel parafusado da lateral inferior, referente

ao tanque.

3- Desconecte as mangueiras e o chicote da bóia do

tanque, através da tampa de manutenção (acesso pelo

corredor do salão de passageiros).

Solte as cintas de fixação do tanque e retire o mesmo.

ara a fixação do tanque, siga os passos 4, 3 e 2, acima

citados, porém proceda de forma inversa e certifique-se

de que as borrachas na parte inferior do tanque estejam

sobre os pontos de apoio do mesmo.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

TANQUE DE COMBUSTIBLE FUEL TANK

PROCEDIMIENTOS PARA LA SUSTITUCIÓN DEL

TANQUE DE COMBUSTIBLE

1- Retire todo el combustible a través del tapón de dreno

del tanque. (Fig.1)

2- Retire el panel atornillado de la lateral inferior, referente

al tanque.

3- Desconecte las mangueras y el chicote de la boya

del tanque, a través de la tapa de mantención (acceso

por el pasillo del salón de pasajeros).

Suelte las cintas de fijación del tanque y retire el mismo.

ara la fijación del tanque, siga los pasos 4, 3 y 2, arriba

citados, pero proceda de forma inversa y certifíquese de

que las gomas en la parte inferior del tanque estén sobre

los puntos de apoyo del mismo.

FUEL TANK REPLACEMENT PROCEDURES

Remove all the fuel through the tank drain cover.

(Pic.1)

2- Remove the screwed panel from lower side, referring

to the tank.

3- Disconnect the hoses and the ball cable wiring, through

the maintenance cover (access by the passengers’

compartment aisle).

Release the tank fixing belts and remove it.

In order to fix the tank, follow steps 4, 3 and 2, above showed,

but do it backwards and be sure that the rubbers under the

tank are over the support points of it.

NOTE: After around 60 days of the vehicle arrival/

receiving, make the tank fixing belts retighten.

OBSERVAÇÃO:

Após aproximadamente

60 dias do recebimento do veículo faça os

reapertos das cintas de fixação do tanque.

Detalhe da tampa de manutenção

Detalle de la tapa de mantención

Maintenance cover detail

Cinta de fixação

Cinta de

fijación

Fixing Belt

OBSERVACIÓN:

Después de aproximada-

mente 60 días del recibimiento del vehículo ha-

ga los reaprietes de las cintas de fijación del tanque.

Fig./Pic.1

Tampão do dreno do combustível

Tapón del dreno del combustible

Fuel drain cover

Compartimento para baterias no lado esquerdo do veículo atrás do rodado dianteiro

Compartimiento para baterías al lado izquierdo del vehículo atrás del rodado delantero

Battery compartment on vehicles left side, behind the front wheel train

BATERIAS

Atenção aos riscos na manipulação das

baterias:

Acender fósforos próximo à bateria poderá

fazer explodir os gases nela contidos. Use

uma lanterna se precisar mais iluminação no

compartimento.

A bateria contém ácido que causa

queimaduras. Não entre em contato com o

ácido. Se houver contato acidental do ácido

com os olhos ou a pele, lave a superfície com

água em abundância e procure assistência

médica imediatamente.

Para minimizar o perigo de atingir os olhos,

sempre que manipular baterias, utilize óculos

de proteção.

A Marcopolo não se responsabilizará

por acidentes causados por negligência ou

manipulação incorreta das baterias.

BATERÍAS

Atención a los riesgos en la manipulación

de las baterías:

Encender fósforos cerca de la batería podrá

hacer explotar los gases que hay en ella . Use

una linterna si necesita más iluminación en el

compartimiento.

La batería contiene ácido que causa

quemaduras. No entre en contacto con el

ácido. Si hay contato accidental del ácido

con los ojos o la piel, lave la superficie con

bastante agua y busque asistencia médica

inmediatamente.

Para minimizar el peligro de alcanzar los ojos,

siempre que manipule baterías, use anteojos

de protección.

Marcopolo no se responsabilizará por

accidentes causados por negligencia o

manipulación incorrecta de las baterías.

BATTERIES

Caution to the risks of batteries handling:

To light fire matches next to the battery could

make the gases explode. Use a nightlight/

spotlight if you need more lighting in the

compartment.

Battery has an acid that causes burning. Do

not enter in contact with the acid. If there is any

accidental contact from the acid with the eyes or

the skin, wash the surface with a lot of water and

ask some medical assistance immediately.

In order to minimize the danger to reach your

eyes, always that you handle batteries, use

protection glasses.

Marcopolo will not be responsible for

accidents caused by negligence or incorrect

battery handling.

RECICLAGEM OBRIGATÓRIA DA BATERIA

Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.

Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver sua

bateria usada a um ponto de venda. Não descarte-a

no lixo.

Os pontos de venda são obrigados a aceitar a devolução

de sua bateria usada e devolvê-la ao fabricante para

reciclagem.

Atenção aos riscos do contato e com o

chumbo

A solução ácida e o chumbo contidos na

bateria, se descartados na natureza de forma

incorreta, poderão contaminar o solo, o subsolo

e as águas, bem como causar riscos à saúde do

ser humano.

No caso de contato acidental com os olhos ou

com a pele, lavar imediatamente com água corrente

e procurar orientação médica.

Composição básica: chumbo, ácido sulfúrico

diluído e plástico.

Para evitar avarias nos componentes eletrônicos da

instalação elétrica, não se deve desligar a bateria com

o motor funcionando.

Nunca dê partida ao motor enquanto a bateria estiver

desligada. Quando for efetuada uma carga, desligue

a bateria do veículo. Desligue primeiramente o cabo

negativo e depois o cabo positivo. Tenha cuidado para

não inverter a posição dos cabos.

Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo positivo e depois

o negativo.

CUIDADOS COM COMPONENTES ELETRÔNICOS

RECICLAJE OBLIGATORIO DE LA BATERÍA

Devuelva la batería usada al revendedor en el acto del

cambio. Todo consumidor/usuario final es obligado a

devolver su batería usada a un punto de venta. No la

bote a la basura.

Los puntos de venta son obligados a aceptar la

devolución de su batería usada y devolverla al fabricante

para reciclaje.

Atención a los riesgos de contacto y con

el plomo

La solución ácida y el plomo contenidos en la

batería, si son botados en la naturaleza de forma

incorrecta, podrán contaminar el suelo, el subsuelo

y las aguas, así como causar riesgos a la salud del

ser humano.

En caso de contacto accidental con los ojos o

con la piel, lave inmediatamente con agua corriente

y busque orientación médica.

Composición básica: plomo, ácido sulfúrico

diluido y plástico.

Para evitar averías en los componentes electrónicos de

la instalación eléctrica, no debe desconectar la batería

con el motor funcionando.

Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté

desconectada. Cuando sea efectuada una carga,

desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero

el cable negativo y después el cable positivo. Tenga

cuidado para no invertir la posición de los cables.

Al volver a conectar, instale primero el cable positivo y

después el negativo.

CUIDADOS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS

BATTERY OBLIGATORY RECYCLING

Give back your used battery to the battery shop when

buying a new one. Every consumer/end user is obligated

to give back the used battery to a selling shop. Do not

put it in the trash.

Selling spots are obligated to accept your used

battery devolution and send it to the manufacturer for

recycling.

Be aware to get in touch with Lead

Acid solution and lead in the battery, if disposed

in the nature incorrectly, can affect infect the ground,

underground and waters, such as cause risks to

human health.

In case of accidental contact with eyes or skin,

wash it immediately with flowing water and ask some

medical orientation.

Basic composition: Lead, dissolved sulfuric acid

and plastic.

In order to avoid damages to electronic parts from the

electric installation, you must not turn off the battery while

the engine is working.

Never start the engine when the battery is turned off. When

a charge is done, untie the battery to the vehicle. First,

untie the negative/ground cable and after the positive.

Be careful to NOT change the cables position.

When you tie again, install first the positive cable and

after the negative.

CARES WITH ELECTRONIC COMPONENTS

Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um

carregador de baterias. Isto danificará os componentes

eletrônicos.

PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS

Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de um

veículo com a bateria descarregada pode ser posto em

movimento transferindo-se para ele energia da bateria

de outro veículo. Isto deverá ser realizado com cuidado

e obedecendo às instruções que a seguir se indicam.

PARTIDA COM CABOS AUXILIARES

Execute as operações na sequência indicada:

1. Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da

mesma voltagem que a bateria do veículo cujo motor

deve ser acionado.

2. Durante a operação de partida, não se aproxime da

bateria.

ATENÇÃO: O não cumprimento destas

instruções pode causar avarias no veículo e

danos pessoais resultantes da explosão da bateria,

bem como queima da instalação elétrica.

Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un

cargador de baterías. Esto dañará los componentes

electrónicos.

PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS

Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un ve-

hículo con la batería descargada puede ser puesto en

movimiento transfiriendo para él la energía de la batería

de otro vehículo. Esto deberá ser realizado con cuidado y

obedeciendo las instrucciones que a seguir se indican.

PARTIDA CON CABLES AUXILIARES

Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:

1. Verifique si la batería auxiliar para la partida es del

mismo voltaje que la batería del vehículo cuyo motor

debe ser accionado.

2. Durante la operación de partida, no se aproxime de

la batería.

ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas

instrucciones puede causar averías en el

vehículo y daños personales resultantes de la

explosión de la batería, así como quema de la

instalación eléctrica.

Never start the engine using a battery charger. This will

damage the electronic components.

START WITH UNCHARGED BATTERIES

With the help of auxiliary cables, the uncharged battery

vehicle’s engine could be started, transferring energy of

another vehicle’s battery. This must be made taking care

and complying with the instructions below.

START WITH AUXILIARY CABLES

Execute the operations in the indicated sequence:

1. Check if the start auxiliary battery is from the same

voltage that the battery from the vehicle such engine

must be turned on.

2. During the start operation, do not stay close to the

battery.

ATTENTION: The non-accomplish of this

instructions could cause damages to the

vehicles and personal damages resulting from the

battery explosion, such as the electric installation

burn.

NOTA: Se ligado, o rádio poderá ser

seriamente danificado. Os reparos não serão

cobertos pela garantia.

NOTA: O motor do veículo que proporciona

a partida auxiliar deve permanecer em

funcionamento durante a partida.

3. Estando a bateria auxiliar instalada em outro veículo,

não deixe os veículos encostarem um no outro.

4. Verifique se os cabos auxiliares não apresentam

isolamentos soltos ou faltantes.

5. Não permita que os terminais dos cabos entrem em

contato um com o outro ou com partes metálicas dos

veículos.

6. Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que

não necessitem permanecer ligados.

7. Localize nas baterias os terminais positivo (+) e

negativo (-).

8. Ligue os cabos na seqüência indicada:

+ com +: pólo positivo da bateria auxiliar com pólo

positivo da bateria descarregada.

- com massa: pólo negativo da bateria auxiliar com

um ponto de massa do veículo distante 30 cm da bateria

e de peças móveis e/ou quentes.

9. Dê a partida ao motor do veículo que está com a

bateria descarregada. Se o motor não der arranque após

algumas tentativas, provavelmente haverá necessidade

de reparos.

10. Para desligar os cabos, proceda na ordem

exatamente inversa à da ligação.

NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser

seriamente dañada. Los reparos no serán

cubiertos por la garantía.

NOTA: El motor del vehículo que proporciona

el arranque auxiliar debe permanecer en

funcionamiento durante la partida.

3. Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo,

no deje los vehículos apoyarse uno en el otro.

4. Verifique si los cables auxiliares no presentan

aislamientos sueltos o faltantes.

5. No permita que los terminales de los cables entren

en contacto uno con el otro o con partes metálicas de

los vehículos.

6. Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que

no necesiten permanecer encendidos.

7. Localice en las baterías los terminales positivo (+) y

negativo (-).

8. Conecte los cables en la secuencia indicada:

+ con +: polo positivo de la batería auxiliar con el polo

positivo de la batería descargada.

- con masa: polo negativo de la batería auxiliar con un

punto de masa del vehículo distante 30 cm de la batería

y de piezas móviles y/o calientes.

9. Dé el arranque al motor del vehículo que está con la

batería descargada. Si el motor no arranca después de

algunos intentos, probablemente habrá necesidad de

reparos.

10. Para desconectar los cables, proceda en el orden

exactamente invertido al de la conexión.

NOTE: If the radio is turned on, it could

be seriously damaged. The repairs are not

covered by warranty.

NOTE: The engine of the vehicles that

provides the auxiliary start must stay working

during the start.

3. Being the auxiliary battery in another vehicle, do not

let the vehicles touch each other.

4. Check if the auxiliary cables do not show looseness

or missing isolations.

5. Do not allow the cable terminals to enter in contact to

each other or with vehicle’s metallic parts.

6. Turn of the ignition and every electric circuit that do

not need to stay turned on.

7. Locate in the batteries the positive (+) and negative/

ground (-) terminals.

8. Connect the cables in the indicated sequence:

+ With +: Positive auxiliary battery pole with uncharged

positive battery Pole.

- With ground: Auxiliary battery negative pole with a

vehicle ground spot 30 cm distant from the battery and

mobile and/or hot parts.

9. Start the uncharged battery vehicle’s engine. If the

engine does not start after some attempts, probably there

will be repair necessity.

10. In order to untie the cables, proceed exactly in the

reverse joining order.

As recomendações a seguir servem para prevenir danos

resultantes das influências do meio ambiente as quais

o veículo está sujeito.

Limpeza externa - pintura do veículo

A conservação e manutenção da pintura da carroceria

consistem na lavagem e no polimento, cuja freqüência

depende das condições do ambiente de uso do

veículo.

As instruções que seguem foram elaboradas com o

intuito de conservar e prolongar a qualidade da pintura

das carrocerias.

O processo de lavagem pode ser feito de duas

maneiras: manual e automática, mas as etapas destes

processos são muito semelhantes, e cada uma tem

sua importância:

1. Pré-Lavagem;

2. Aplicação do xampú;

3. Escovação;

4. Enxágue.

Considerações Gerais - Existem alguns cuidados

gerais que devem ser observados na lavagem da

carroceria:

Lavar a carroceria ao abrigo do sol;

Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes,

pois o resfriamento abrupto das chapas pode provocar

uma retração muito rápida da película, ocasionando

trincas no filme da tinta;

Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra

riscos na pintura; no caso de reaproveitamento de

água de lavagem é necessário a remoção dos sólidos

por meio de filtros;

Utilizar água e xampús especiais para lavagem das

carrocerias, com pH neutro (entre 6,5 e 7,5); pode-se

verificar o ph usando um potenciômetro ou até mesmo

CONSERVAÇÃO E LIMPEZA

Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir

daños resultantes de las influencias del medio ambiente

a las cuales el vehículo está sujeto.

Limpieza externa - pintura del vehículo

La conservación y mantención de la pintura de la

carrocería consisten en el lavado y en el pulimiento, cuya

frecuencia depende de las condiciones del ambiente de

uso del vehículo.

Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el

objetivo de conservar y prolongar la calidad de la pintura

de las carrocerías.

El proceso de lavado puede ser hecho de dos

maneras: manual y automática, pero las etapas de

estos procesos son muy semejantes, y cada una tiene

su importancia:

1. Prelavado;

2. Aplicación del champú;

3. Escobillado;

4. Enjuague.

Consideraciones Generales - Existen algunos

cuidados generales que deben ser observados en el

lavado de la carrocería:

Lave la carrocería al abrigo del sol;

No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues

el enfriamiento repentino de las chapas puede causar un

retraimiento muy rápido de la película, causando grietas

en la pintura;

Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayadu-

ras en la pintura; en el caso de reaprovechamiento del

agua del lavado es necesaria la retirada de los sólidos

a través de filtros;

Utilice agua y champú especiales para el lavado de las

carrocerías, con pH neutro (entre 6,5 y 7,5); se puede

verificar el pH usando un potenciómetro o incluso papel

CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA

The following recommendations are used in order to

prevent environment damages, which the vehicle is

submitted to.

External Cleaning Task

Painting conservation and maintenance of bus body

are consisted of washing and polishing, its frequency

depends on how much the vehicle is running.

The following instructions have been written

intending to keep and give longer life to the bus

body painting.

There are two washing process: manual and

automatic, their steps are very similar, and both are

important:

1. Pre washing;

2. Shampoo application;

3. Brushing;

4. Wash up.

General recommendation - shall take care and

obey some topics when washing the bus:

Please clean the bus up under shadow;

Do not wash it when the bus sheets/external panels

are hot, it can cause ink/paint fissures;

If it is necessary wash up the engine, be sure that

engine is not hot;

Spray water without solid so scratches can’t appear;

just in case you are spraying recycled water, then first

you need to remove the solid dust through filters;

Spray water and special shampoos, with neutral

pH (between 6,5 and 7,5); you can check pH level

measuring with a potentiometer or universal paper.

CONSERVATION AND CLEANING

papel indicador universal. Recomenda-se o uso de

xampú com silicone para realçar o brilho da pintura;

O polimento com cera de silicone é recomendado a

cada 6 meses.

1. Pré-Lavagem - Consiste na aplicação de um jato

de água em toda a carroceria, suficientemente forte

para remover as sujidades (poeira, grãos de areia), que

possam, na etapa de escovação, danificar a pintura.

2. e 3. Aplicação do xampú e escovação - Após a

remoção das sujidades, deve-se então fazer a aplicação

do xampú de limpeza (líquido ou em espuma) com a

posterior escovação de toda a carroceria do veículo.

Esta escovação pode ser manual ou automática.

No processo manual é fundamental que se faça a

lavagem do teto, ponto de acúmulo de sujidades

(desgaste físico da pintura - erosão). Outro risco é em

ambientes agressivos (índice de poluição muito alto),

que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás

carbônico e óxidos de nitrogênio (reage com a umidade

do ar e com a água da chuva, resultando no fenômeno

conhecido como chuva ácida).

Para evitar riscos na pintura, as cerdas para escovação

da carroceria devem ser macias ou então deve-se utilizar

vassouras de esponja.

Vassoura com cerdas duras, não recomendado

Escoba con cerdas duras, no recomendado

Hard bristle brooms are not recommended

Vassoura com cerdas macias, recomendado

Escoba con cerdas blandas, recomendado

Soft bristle brooms are recommended

Vassoura de esponja, recomendado

Escoba de esponja, recomendado

Sponge bristle brooms are recommended

indicador universal. Se recomienda el uso de champú

con silicona para realzar el brillo de la pintura;

El pulimiento con cera de silicona es recomendado a

cada 6 meses.

1. Prelavado - Consiste en la aplicación de un chorro de

agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para

remover la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que

puedan, en la etapa del escobillado, dañar la pintura.

2. y 3. Aplicación del champú y escobillado - Después

de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación

del champú de limpieza (líquido o con espuma) con el

posterior escobillado de toda la carrocería del vehículo.

Este escobillado puede ser manual o automático.

Es fundamental que en el proceso manual se haga el

lavado del techo, punto de acumulación de suciedad

(desgaste físico de la pintura - erosión). Otro riesgo es

en ambientes agresivos (índice de contaminación muy

alta), que poseen dispersos en el aire dióxido de azufre,

gas carbónico y óxidos de nitrógeno (reaccionan con la

humedad del aire y con el agua de la lluvia, resultando

en el fenómeno conocido como lluvia ácida).

Para evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para

el escobillado de la carrocería deben ser blandas o

entonces se debe usar escoba de esponja.

We recommend a Silicon shampoo application to

highlight the bus body shine;

It is recommended silicone wax application every six

months.

1. Pre washing - consists of a water jet application

over the bus body, strong enough to remove dust

(powder, sand coarse), so that dust will not scratch

the painting.

2. and 3. Shampoo application and Brushing

- after you have removed the dirtiness, you can apply

shampoo (liquid or foam) then brush the bus body.

This brushing task can be manual or automatic.

Manual process is fundamental to wash its roof, where

dust stays (painting wearing out - erosion). Among

pollution environment, several particles from sulphuric

dioxide air , carbonic gas, and nitrogen oxides (they

react with air humidity and raining water, resulting in

what we call acid rain).

To avoid scratches on the painting, the bristle of

the brush must be soft, or you can clean with sift

brooms.

No processo automático é fundamental que haja

manutenção e conservação do equipamento de

lavagem. Se não houver uma verificação periódica

na geometria do equipamento, pode ocorrer uma

pressão excessiva do rolo sobre a carroceria,

ocasionando riscos e arranhões tanto na carroceria

quanto nos vidros do veículo; o contrário também

pode ocorrer, ou seja, se os rolos não exercerem

uma pressão mínima sobre a carroceria, a lavagem

fica comprometida.

Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de

sujidades, elas podem se desgastar, diminuindo

muito sua eficiência, além de arranhar a pintura das

carrocerias.

4. Enxágüe - Finalmente após a escovação, a

carroceria é enxaguada com água (lava jato para

enxagüe manual), removendo o excesso de xampú.

A carroceria pode ser enxugada, utilizando um jato

de ar.

Recomendações Especiais

Os excrementos de pássaros devem ser limpos

imediatamente com xampú neutro e água em

abundância, pois sua acidez é bastante agressiva

a pintura;

Para remoção de piche, salpicos de asfalto e nódoas

de óleo aderidos a pintura, deve-se aplicar o Dupont

Solvente de Limpeza I11252002 ou querosene ou

aguarrás, lavando imediatamente após com xampú

neutro e água em abundância, com posterior

polimento;

Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos

profundos, etc., devem ser imediatamente reparados

para não comprometerem a pintura;

Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com

En el proceso automático es fundamental que haya

mantención y conservación del equipo de lavado. Si

no hay una verificación periódica en la geometría del

equipo, puede ocurrir una presión excesiva del rollo

sobre la carrocería, causando rayaduras y arañones

tanto en la carrocería como en los vidrios del vehículo;

lo contrario también puede ocurrir, o sea, si los rollos

no ejercen una presión mínima sobre la carrocería, el

lavado puede no quedar bien hecho.

Si las cerdas de los rollos están impregnadas de

suciedad, ellas pueden desgastarse, disminuyendo

mucho su eficiencia, además de arañar la pintura de

las carrocerías.

Automatic process is fundamental to be well adjusted.

Otherwise, it can press excessively the bi roll on the bus

body, causing scratches on the body and on the glass

panes; if the big rolls do not press enough, washing

will be badly done.

If the bristle rolls are dirty fully, they can scratch the

painting.

4. Wash up - After brushing, you can wash the bus

body up ( manual water spray machine), removing

shampoo off. Bus body can be dried spraying an air

spray.

4. Enjuague - Finalmente después del escobillado,

la carrocería es enjuagada con agua (lavador a

chorro para enjuague manual), retirando el exceso de

champú. La carrocería puede ser secada, utilizando

un chorro de aire.

Recomendaciones Especiales

Los excrementos de pájaros deben ser limpiados

inmediatamente con champú neutro y agua en

abundancia, pues su acidez es bastante agresiva a

la pintura;

Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y

manchas de aceite adheridos a la pintura, se debe

aplicar el Dupont Solvente de Limpieza I11252002,

kerosén o aguarrás, lavando después inmediatamente

con champú neutro y agua en abundancia, con

posterior pulimiento;

Pequeños daños, como golpes de piedra, rayaduras

profundas, etc., deben ser inmediatamente reparados

para no dañar la pintura;

Insectos adheridos en la carrocería deben ser

Special Recommendation

Bird’s dust must be cleaned immediately with neutral

shampoo and a lot of water;

In order to remove asphalt drops on and grease, please

remove them applying Du pont cleaning I11252002 or

turpentine or kerosene, right after, wash the spot with

a lot of water and shampoo, then you can polish;

Small damages, such as, scratches and stone hits

must be repaired immediately so fast as not to over

damage the bus painting;

Insects on the body must be removed with neutral

shampoo and warm water; the same procedure must

be done from vegetal resin stain from trees.

xampú neutro e água morna; o mesmo procedimento

deve ser feito quando a pintura ficar manchada

decorrente da deposição de resinas vegetais de

árvores.

Limpeza interna

1. Remover manchas do assoalho ou do revestimento

interno com um pano úmido e detergente ou sabão

neutro.

2. Para a limpeza de estofamento e porta-pacotes

com revestimento em plástico ou tecido, utilizar água

e sabão neutro. Nunca empregue produtos derivados

de petróleo nesta limpeza.

3. Somente em casos de remover chicletes do

estofamento ou carpetes, raspar e após limpar com

benzina ou querosene, em seguida utilizar água e

sabão neutro.

4. Limpar o restante do interior do veículo com um

pano úmido e aspirador de pó, e não utilizar esguicho

de água.

Vidros e guarnições de borracha

Proceder da seguinte forma:

1. Os vidros deverão ser limpos de preferência com

produtos a base de álcool ou amoníaco. Na falta

destes, pode se empregar água saponácea á base

de sabão comum, esfregando-se os vidros com uma

flanela, até ficarem limpos.

2. Limpar as calhas dos vidros com um pincel,

após aplicar um pouco de talco industrial ou pó de

grafite.

3. Limpar as guarnições de borracha, utilizando

um pano embebido em silicone líquido ou líquido

composto de partes iguais de álcool e glicerina.

limpiados con champú neutro y agua tibia; el mismo

procedimiento debe ser hecho cuando la pintura

quede manchada debido al deposito de resinas

vegetales de árboles.

Limpieza interna

1. Remueva manchas del piso o del revestimiento interno

con un paño húmedo y detergente o jabón neutro.

2. Para la limpieza de butacas acolchadas y porta

paquetes con revestimiento en plástico o tejido, utilice

agua y jabón neutro. Nunca emplee productos derivados

de petróleo en esta limpieza.

3. Solamente en casos de remover chicles de las butacas

acolchadas o alfombras, raspe y después limpie con

bencina o kerosén, en seguida utilice agua y jabón

neutro.

4. Limpie el resto del interior del vehículo con un paño

húmedo y aspiradora de polvo, y no utilice chorros de

agua.

Internal Cleaning Task

1. Remove stains from the flooring or from internal

covering using a wet cloth and detergent and neutral

soap.

2. To clean the seats covering and parcel rack, apply

water and neutral soap. Never apply products consisted

of petroleum substance at this task.

3. Just in case you need to remove chewing gums

out from the carpet and furnishing, rasp it and spread

benzene or kerosene and right after please use water

and neutral soap.

4. Clean the rest of the vehicle interior area with a wet

cloth and a vacuum appliance.

Glass panes and rubber fittings

Do as per follow bellow:

1. The glass panes shall be cleaned preferentially with

products based on alcohol and ammoniac. Just in

case of lack, you can use saponaceous water based

on common soap, spreading all over the pane with a

cloth until it gets clean.

2. Wash the glass pane gutter with a brush, after you

can apply a little talc (magnesium silicate) or graphite

powder.

3. Clean the rubber fittings, using silicon wet clean

cloth or a composition of equal parts of alcohol and

glycerin.

Vidrios y guarniciones de goma

Proceda de la siguiente forma:

1. Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia

con productos a base de alcohol o amoniaco. En la

falta de éstos, se puede emplear agua a base de

jabón común, fregando los vidrios con una franela,

hasta que queden limpios.

2. Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel,

después aplique un poco de talco industrial o polvo

de grafito.

3. Limpie las guarniciones de goma, utilizando un

paño mojado con silicona líquida o líquido compuesto

de partes iguales de alcohol y glicerina.

Conservação da carroceria

1. Lave o veículo periodicamente e guarde-o em

local coberto.

2. Caso o veículo operar no litoral ou em regiões

onde o mesmo possa sofrer a ação de sal ou areia,

deve-se lavá-lo completamente, com água e sabão

neutro após a sua utilização.

3. Pulverizar a parte inferior do veículo, somente

com óleos vegetais, devendo-se, porém, proteger

previamente as mangueiras do sistema de freio e

outras partes de borracha.

Limpeza dos faróis

Limpar apenas com esponja ou pano limpos;

Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras,

materiais ásperos ou sujos com areia ou terra;

Utilizar apenas água e sabão neutro (lente). Não

utilizar substâncias a base de álcool, alvejantes,

solventes ou qualquer outro produto com abrasivos,

pois podem danificar os materiais plásticos do

farol.

Nunca toque nas áreas “espelhadas” do farol, pois

pode-se causar manchas devido a existência de

gordura, suor, acidez, já existentes naturalmente nas

mãos e a performance do farol será prejudicada.

Verifique periodicamente o estado das lâmpadas e

troque-as sempre que estiverem com a luz fraca.

Recomendamos, não jogar água com pressão (com

aparelho de alta pressão) na parte traseira dos faróis,

onde se encontram as lâmpadas e os protetores de

borracha. Caso seja inevitável, proteger os protetores

de borracha, soquetes e respiros (ex.: com um

plástico) para evitar a entrada de água indesejada

no interior do farol.

Conservación de la carrocería

1. Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en

local cubierto.

2. En caso de que el vehículo opere en el litoral o en

regiones donde el mismo pueda sufrir la acción de sal

o arena, se debe lavarlo completamente, con agua y

jabón neutro después de su utilización.

3. Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente

con aceites vegetales, debiéndose, sin embargo,

proteger previamente las mangueras del sistema de

freno y otras partes de goma.

Limpieza de los faroles

Limpie apenas con esponja o paño limpio;

No use esponja de acero, escobillas de cerdas duras,

materiales ásperos o sucios con arena o tierra;

Use apenas agua y jabón neutro (lente). No use

sustancias a base de alcohol, blanqueadores, solventes

o cualquier otro producto con abrasivos, pues pueden

dañar los materiales plásticos del farol.

Nunca toque en las áreas “reflejadoras” del farol, pues

se puede causar manchas debido a la existencia de

gordura, sudor, acidez, ya existentes naturalmente

en las manos y la performance del farol será

perjudicada.

Verifique periódicamente el estado de las ampolletas

y cámbielas siempre que estén con la luz débil.

Recomendamos, no tirar agua con presión (con

aparato de alta presión) en la parte trasera de los

faroles, donde se encuentran las ampolletas y los

protectores de goma. En el caso de que sea inevitable,

proteja los protectores de goma, soquetes y respiros

(ej.: con un plástico) para evitar la entrada de agua

indeseada en el interior del farol.

Bus body conservation

1. Wash the vehicle frequently and keep it in a

garage.

2. Just in case the bus works in the coast line, or where

it suffers from sanding and salt, you must wash the bus

every time you finish after a working day.

3. To remove dirtiness from the lower area of the

vehicle, protect previously the brake system rubbers

and other rubbers.

Headlights Cleaning

Clean only with sponge or clear cloth

Do not use steel sponges, hard bristle brushes, land

or sand dirty or rude materials;

Use only a water and neutral soap (lens). Do not use

substances based on alcohol, whitener, solvents or any

other abrasive product, because they could damage

the headlight plastic material.

Never touch the mirror “Reflective” areas, because it

could cause stain due to the sweat, acidity existence,

already naturally existent in hand and the headlight’s

performance will be prejudiced,

Check periodically the lamps state and change them

every time they have a week light.

We recommend to, do not throw pressured water (

with high pressure machines) in headlight’s rear part

where are the lamps and rubber protectors. If this is

inevitable, protect the rubber protectors, sockets and

vents (ex.: with a plastic) to avoid the undesired water

entrance in headlight’s interior.

OBSERVACIÓN: Para cada porción de resina

que será utilizada, catalice en la proporción

de 1 a 2%

A - QUANDO NÃO FALTAM PARTES: (Fig.1)

1. Chanfre as bordas quebradas pelo lado externo,

utilizando uma lixadeira. (Fig.2)

2. Limpe a região com acetona.

3. Prepare tiras de manta de fibra de vidro suficientes

para o reparo. Embeber as tiras com resina.

REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO

OBSERVAÇÃO: Para cada porção de resina a

ser utilizada, catalizar na proporção de 1 a 2%.

OBSERVAÇÃO:

Bater bem o pincel com resina

para evitar falhas ou bolhas indesejáveis.

4. Coloque camadas de mantas e resina, aplicando

com um pincel intercalando-as até atingir a espessura

desejada. (Fig.3 e 4)

5. Espere até a cura total da parte laminada.

6. Elimine rebarbas e excesso de matelial com uma lixa

grossa ou lixadeira.

7. Aplique massa plástica para corrigir imperfeições.

8. Lixe novamente até obter uma superfície perfeita.

(Fig.5)

9. Dê o acabamento final de pintura.

B - QUANDO FALTAM PARTES (reparos): (Fig.6)

1. Elimine as partes danificadas com uma serra tico-tico

e chanfre as bordas pelo lado externo, utilizando uma

lixadeira. (Fig.7 e 8)

2. Limpe a região com acetona.

Prepare uma base com um pedaço de chapa de alu-

mínio e fixe pelo lado áspero da fibra com rebites. (Fig.9)

A - CUANDO NO FALTAN PARTES: (Fig.1)

1. Recorte en ángulo los bordes quebrados por el lado

externo, utilizando una lijadora. (Fig.2)

2. Limpie la región con acetona.

3. Prepare tiras de manta de fibra de vidrio suficientes

para el reparo. Humedezca las tiras con resina.

REPAROS EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO

OBSERVACIÓN: Golpear

bien el pincel

con resina para evitar fallas o burbujas

indeseables.

4. Coloque capas de mantas y resina, aplicando con

un pincel intercalándolas hasta alcanzar el espesor

deseado. (Fig.3 y 4)

5. Espere hasta la cura total de la parte laminada.

6. Elimine astillas y exceso de matelial con una lija gruesa

o lijadora.

7. Aplique masa plástica para corregir imperfecciones.

8. Lije nuevamente hasta obtener una superficie perfecta.

(Fig.5)

9. Dé un acabamiento final de pintura.

B - CUANDO FALTAN PARTES (reparos): (Fig.6)

1. Elimine las partes dañadas con una sierra de golpe

y recorte en ángulo los bordes por el lado externo,

utilizando una lijadora. (Fig.7 y 8)

2. Limpie la región con acetona.

Prepare una base con un pedazo de chapa de aluminio

y fije por el lado áspero de la fibra con remaches. (Fig.9)

NOTE: Proportion of resin and catalyze from

1 up to 2%.

A – WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS NOT

EVEN A COMPLETE MISSING PIECE ONE: (Pic.1)

1. Chamfer the broken edges by the external side, using

a sander machine. (Pic.2)

2. Clean all the area with acetone.

3. Prepare enough fiberglass pieces. Get the fiberglass

strips wet with resin.

FIBERGLASS PARTS REPAIRS

NOTE: Hit well the brush with resin against the

fiber layer so that you avoid making failures or

undesirable bubbles.

Set the fiberglass layers and resin, using a brush stacking

layers until it reaches the suitable thickness. (Pic.3 and 4)

5. Wait until it gets completely dry.

6. Cut off any chips and burrs left with a thick cloth

abrasive manually or use a sander machine.

7. Apply a plastic compound on it in order to correct

imperfections.

8. Sander with a cloth abrasive until it reaches a perfect

surface. (Pic.5)

9. Finally get finished the painting.

B - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE

MISSING PIECE OR LARGER ONE (repairs): (Pic.6)

1. Clean the damaged area cutting all burrs and damaged

material using a fret saw and chamfer the edges by its

external side, using a sander machine. (Pic.7 and 8)

2. Clean the spot with acetone.

3. Prepare an aluminum base as a strut and fix it by/on

the rough side of the fiberglass part with rivets.

(Pic.9)

Fixação

Fijación

Fixing

4. Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A .

5. Após a cura total da fibra, elimine a chapa de alumínio,

furando os rebites.

6. Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa

grossa ou lixadeira.

7. Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir

imperfeições.

8. Repetir os passos 8 e 9 do procedimento A .

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3 Fig./Pic.4 Fig./Pic.5

Fig./Pic.6 Fig./Pic.7 Fig./Pic.8 Fig./Pic.9

4. Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A .

5. Después de la cura total de la fibra, elimine la chapa

de aluminio, agujereando los remaches.

6. Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa

o lijadora.

7. Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir

imperfecciones.

8. Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A .

4. Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A

procedure.

5. After the fiberglass repair gets completely dry, take the

aluminum base strut off, drilling the rivets off.

6. Eliminate the chips and material excess with a thick

cloth abrasive or sander.

7. Use a plastic compound to fulfill the holes and

complete the task finishing the spot.

. Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Molde da parte faltante

Molde de la parte faltante

Missing part mold

C - EMENDA DE PEÇAS DE FIBRA:

1. Chanfre as bordas de ambas as partes pelo lado

externo, utilizando uma lixadeira. (Fig. 2 e 8)

2. Fixe as peças a serem unidas com pedaços de

chapas de alumínio e rebites.(Fig. 10)

3. Limpe a região com acetona.

4. Repetir os passos 3, 4 e 5 do procedimento A .

5. Após a cura total da fibra, elimine os pedaços de

chapas de alumínio, furando os rebites.

6. Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa

grossa ou lixadeira.

7. Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir

imperfeições.

8. Repita os passos 8 e 9 do procedimento A .

OBSERVAÇÃO: Sendo possível o acesso,

chanfrar pelo lado áspero da fibra, permitindo

dar somente o acabamento pelo lado externo.

Fig./Pic.10

Fig./Pic.11

C - ENMIENDA DE PIEZAS DE FIBRA:

1. Recorte en ángulos los bordes de ambas partes por

el lado externo, utilizando una lijadora. (Fig. 2 y 8)

2. Fije las piezas que serán unidas con pedazos de

chapas de aluminio y remaches.(Fig. 10)

3. Limpie la región con acetona.

4. Repita los pasos 3, 4 y 5 del procedimiento A.

5. Después de la cura total de la fibra, elimine los pedazos

de chapas de aluminio, agujereando los remaches.

6. Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa

o lijadora.

7. Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir

imperfecciones.

8. Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A.

OBSERVACIÓN: Si es posible el acceso,

recorte en ángulos por el lado áspero de la

fibra, permitiendo dar solamente el acabamiento por

el lado externo.

C - FIBERGLASS PIECE MENDS:

1. Chamfer the edges of both parts by its external side,

using a sander. (Pic. 2 and 8)

2. Get the parts joined with aluminum pieces and rivets.

(Pic.10)

3. Clean the spot with acetone.

Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure

5. After the fiberglass repair gets completely dry, take the

aluminum base strut off, drilling the rivets out.

6. Eliminate the chips and material excess with a thick

cloth abrasive or sander.

7. Use a plastic compound to fulfill the holes and

complete the task finishing the spot.

8. Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A

NOTE: If it is easy possible, chamfer it

by its rough area, so that finishing can be

accomplished just on the external side.

Massa de fechamento

Masa de cierre

Finishing compound

Fig./Pic.12 Fig./Pic.13 Fig./Pic.14

D - QUANDO FALTAM PARTES (usando moldes):

1. Recorte a parte danificada e faça chanfro nas bordas,

com uma lixadeira.

2. Prepare o molde utilizando um pedaço de chapa de

alumínio de dimensões aproximadas a parte faltante,

molde de modo que fique o mais semelhante possível.

(Fig.11)

3. Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A.

4. Espere até a cura total da parte faltante.

5. Separe a peça do molde.

6. Retire as imperfeições que permanecerem no molde.

7. Fixe a peça confeccionada ao carro, utilizando tiras

de alumínio fixando-as com rebites. (Fig.9)

8. Coloque camadas de manta de fibra de vidro com

resina conforme passos 3 e 4 do procedimento A, sobre

os chanfros de união das peças.

9. Após a cura total do remendo, retire as tiras de

alumínio retirando os rebites.

10. Retire rebarbas e excesso de material com lixa

grossa ou lixadeira.

11. Repita os passos 7, 8 e 9 do procedimento A.

E - SUBSTITUIÇÃO DAS FERRAGENS DO PÁRA-

CHOQUE: (Fig.12)

Caso seja necessário substituir os suportes de

fixação do pára-choque, solicitar à fábrica o desenho

técnico da peça para verificar as dimensões corretas

de posicionamento do suporte na peça de fibra.

(Fig.13)

1. Lixe a região onde será posicionado o suporte

eliminando imperfeições.

2. Limpe a região com acetona.

Aplique massa de fechamento catalizada ref. 1008

D - CUANDO FALTAN PARTES (usando moldes):

1. Recorte la parte dañada y haga un recorte en ángulo

en los bordes, con una lijadora.

2. Prepare el molde utilizando un pedazo de chapa de

aluminio de dimensiones aproximadas a la parte faltante,

molde de modo que quede lo más semejante posible.

(Fig.11)

3. Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.

4. Espere hasta la cura total de la parte faltante.

5. Separe la pieza del molde.

6. Retire las imperfecciones que permanezcan en el

molde.

7. Fije la pieza confeccionada al coche, utilizando tiras

de aluminio fijándolas con remaches. (Fig.9)

8. Coloque capas de manta de fibra de vidrio con resina

conforme pasos 3 y 4 del procedimiento A, sobre los

recortes en ángulo de unión de las piezas.

9. Después la cura total del remiendo, retire las tiras de

aluminio sacando los remaches.

10. Retire astillas y exceso de material con una lija gruesa

o lijadora.

11. Repita los pasos 7, 8 y 9 del procedimiento A.

E - SUSTITUCIÓN DE LAS PIEZAS DE FIERRO DEL

PARACHOQUE: (Fig.12)

En el caso de que sea necesario sustituir los soportes de

fijación del parachoque, solicite a la fábrica el diseño técnico

de la pieza para verificar las dimensiones correctas de

posicionamiento del soporte en la pieza de fibra. (Fig.13)

1. Lije la región donde será posicionado el soporte

eliminando imperfecciones.

2. Limpie la región con acetona.

3. Aplique masa de cierre catalizada ref. 1008 código

D -

WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE

MISSING PIECE OR LARGER ONE (working with molds):

1. Cut the damaged area and make a chamfer at the

edges, with a sander.

Prepare the mold using small aluminum sheets in

approximate dimensions as the missing piece, please

mold it as wise it remains as much similar as the original

one. (Pic.11)

Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.

4. Wait until the fixed piece repair gets completely dry.

5. Separate the part from the mold.

Remove any imperfection that may still appear in the mold.

7. Fix the part onto the car, using aluminum strips fixing

it with rivets. (Pic.9)

8. Set the fiberglass strips with resin according to steps

3 and 4 of procedure A, on both chamfers.

9. After it gets completely dry, remove the aluminum strips

and removing the rivets out.

10. Remove the chips and material excess with a thick

cloth abrasive or sander.

11. Repeat the steps numbers 7, 8 and 9 of the procedure

E - BUMPER METAL PIECES REPLACEMENT:

(Pic.12)

Just in case it is necessary to replace the bumper fixing

supports, ask to the Factory the technical drawing of the

exactly piece/assembly to check the correct spot of the

replacing piece. (Pic.13)

1. Sandpaper the spot where the replacing piece will be

settled eliminating imperfections.

2. Clean the spot with acetone.

3. Apply the catalyzed closing compound ref. 1008 code

código 9817.1032-1 (Morquimica) no suporte e

posicione no lugar observando medidas do desenho

técnico. (Fig.14)

4. Imobilize o suporte se necessário com fita adesiva

até a cura total da massa de fechamento.

5. Lamine a fibra em torno do suporte repetindo os

passos 3,4 e 5 do procedimento A.

TABELA DE MATERIAIS

Espessura da manta de fibra de vidro por camada (mm)

Teor de fibras de

vidro

M710B-300 M710B-450 M710B-600

25% 0,87 1,30 1,74

30% 0,67 1,00 1,40

30% 0,63 0,95 1,25

Tecidos - espessura por camada (mm)

Teor de fibras de

vidro

Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800

40% - 1,00 -

45% 0,48 - -

50% - - 1,00

Teores típicos para fibras de vidro e resina em

reparos e laminados convencionais

Tipo de reforço

Teor de fibras de vidro

(por peso)

Teor da resina

(por peso)

Mantas 30% 70%

Tecido 300 g/m² 45% 55%

Tecido 366B-600 40% 60%

Tecido 366B-800 50% 50%

Quantidade de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina

(%)

Cm³ Gramas

1,00 11 12

1,50 16 18

2,00 22 24

* Peróxido de Metil-Etilcetona com 9% de oxigênio

ativo.

Espesor de la manta de fibra de vidrio por capa (mm)

Contenido de fibras de

vidrio

M710B-300 M710B-450 M710B-600

25% 0,87 1,30 1,74

30% 0,67 1,00 1,40

30% 0,63 0,95 1,25

Tejidos - espesor por capa (mm)

Contenido de fibras

de vidrio

Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800

40% - 1,00 -

45% 0,48 - -

50% - - 1,00

Contenidos típicos para fibras de vidrio y resina en

reparos y laminados convencionales

Tipo de refuerzo

Contenido de fibras de

vidrio (por peso)

Contenido de la resina

(por peso)

Mantas 30% 70%

Tejido 300 g/m² 45% 55%

Tejido 366B-600 40% 60%

Tejido 366B-800 50% 50%

Cantidad de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina

(%)

Cm³ Gramos

1,00 11 12

1,50 16 18

2,00 22 24

* Peróxido de Metil-Etilcetona con 9% de oxígeno

activo.

9817.1032-1 (Morquímica) en el soporte y posicione

en el lugar observando medidas del diseño técnico.

(Fig.14)

4. Inmobilice el soporte si es necesario con cinta

adhesiva hasta la cura total de la masa de cierre.

5. Lamine la fibra alrededor del soporte repitiendo los

pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.

TABLA DE MATERIALES

9817.1032-1 (Morquimica trade mark) on the support and

place its suitable spot, then check its dimensions from

the technical drawing. (Pic.14)

4. Get the support steady if necessary with a masking tape

until the closing compound reaches dry completely.

5. Laminate the fiberglass around the support repeating

the steps n. 3, 4 and 5 of procedure A.

MATERIAL TABLES

Fiberglass thickness per layer (mm)

Fiber glass

percentage

M710B-300 M710B-450 M710B-600

25% 0,87 1,30 1,74

30% 0,67 1,00 1,40

30% 0,63 0,95 1,25

Fabric-thickness per layer (mm)

Fiber glass

percentage

Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800

40% - 1,00 -

45% 0,48 - -

50% - - 1,00

Fiberglass and resin typical percentage in repairs and con-

ventional laminated

Additional forces

type

Fiber glass percent

(per weight)

Resin percent

(per weight)

Mantas 30% 70%

Fabric 300 g/m² 45% 55%

Fabric 366B-600 40% 60%

Fabric 366B-800 50% 50%

Catalyzer quantity(*) per one liter (1.1 kg) of resin

(%)

Cm³ Grams

1,00 11 12

1,50 16 18

2,00 22 24

* Ethyl Cetone-Metyl peroxide with 9% of active

oxygen.

Tempo de gel (**)

Temperatura ambiente (°C)

% Catalizador Tempo de gel (min)

16 1,0 50

16 2,0 12

21 1,0 32

27 1,0 22

32 1,0 18

** O tempo de gel está relacionado ao sistema de

inibição da resina. Consulte o catálogo do fabricante

antes de iniciar a laminação.

TABELA DE LUBRIFICANTES

Descrição

Freqüência

(dias)

Lubrificante

(tipo)

Conexão cabo das

baterias

90 Graxa

Trincos em geral int.

ext.

90 Graxa

Conjunto do limpador

de pára-brisa

90 Óleo

Mecanismo da

poltrona do motorista e

passageiros

180 Graxa

Mecanismo do estepe 60 Graxa

Mecanismo da porta

pantográfica e com

dobradiça

90 Graxa

Mecanismo da

portinhola pantográfica

90 Óleo

Mecanismo das

tomadas de ar

180 Óleo

Miolo fechadura

externa

30 Óleo

Válvula da porta 30 ISO VG 32

Tiempo de gel (**)

Temperatura ambiente (°C)

% Catalizador Tiempo de gel (min)

16 1,0 50

16 2,0 12

21 1,0 32

27 1,0 22

32 1,0 18

** El tiempo de gel está relacionado al sistema de

inhibición de la resina. Consulte el catálogo del fabricante

antes de iniciar la laminación.

TABLA DE LUBRICANTES

Descripción

Frecuencia

(días)

Lubricante

(tipo)

Conexión cable de las

baterías

90 Grasa

Picaportes en general

int. ext.

90 Grasa

Conjunto del limpiador

de parabrisas

90 Aceite

Mecanismo de la

butaca del conductor y

pasajeros

180 Grasa

Mecanismo de la rueda

de repuesto

60 Grasa

Mecanismo de la

puerta pantográfica y

con bisagra

90 Grasa

Mecanismo de la

portezuela pantográfica

90 Aceite

Mecanismo de las

tomas de aire

180 Aceite

Parte interior de la

cerradura externa

30 Aceite

Válvula de la puerta 30 ISO VG 32

Gel time (**)

Natural temperature (ºC)

Catalyzer (%) Gel time (min)

16 1,0 50

16 2,0 12

21 1,0 32

27 1,0 22

32 1,0 18

** The gel time is related to the resin inhibition time

reaction. Check the manufacturer catalog before starting

the lamination

LUBRICATING TABLE

Description

Frequency

(days)

Lubricant

(kind)

Battery cables

connection

90 Grease

General latches int. and

ext.

90 Grease

Windscreen wiper

assembly

90 Oil

Passengers and

driver’s seats

mechanism

180 Grease

Spare tire mechanism 60 Grease

Pantographic door with

hinge mechanism

90 Grease

Pantographic

compartment door

mechanism

90 Oil

Air intake mechanism 180 Oil

External door lock eye 30 Oil

Door valve 30 ISO VG 32

OBSERVAÇÃO: Para a lubrificação dos

itens da tabela de Iubrificação que indicam

graxa como lubrificante, recomenda-se utilizar uma

graxa à base de cálcio ou lítio, de grande aderência

as superfícies metálicas, que permita a permanência

do lubrificante nos pontos de aplicação.

Marcas recomendadas:

TEXACO MORFACK MP2 (A base de lítio)

IPIRANGA ISA-FAX (A base de cálcio)

IPIRANGA ISA-CASSI 2 (A base de cálcio)

As graxas acima indicadas exercem, também, função

vedatória. No caso de não haver disponibilidade das

marcas acima recomendadas, utilizar somente graxas

com características similares às indicadas.

Observando os períodos indicados neste manual,

reapertar os parafusos e porcas de fixação dos diversos

suportes e componentes da carroceria.

O torque dos parafusos e porcas dos principais

itens estão indicados na tabela de reapertos. Quanto

aos parafusos, porcas, braçadeiras e conexões

não relacionados na tabela de reapertos, dever-se-

á comprovar o seu firme assento e, se necessário,

reapertá-los.

REAPERTOS

IMPORTANTE: Os parafusos das rodas

devem ser reapertados após rodados os

primeiros 30 km e, depois,conforme indicado no

manual do fabricante do chassi. De modo geral

os parafusos e porcas devem ser reapertados de

acordo com a tabela a seguir.

OBSERVACIÓN: Para la lubricación de los

ítenes de la tabla de Iubricación que indican

grasa como lubricante,se recomienda usar una grasa

a base de calcio o litio, de gran adherencia a las

superficies metálicas, que permita la permanencia

del lubricante en los puntos de aplicación.

Marcas recomendadas:

TEXACO MORFACK MP2 (A base de litio)

IPIRANGA ISA-FAX (A base de calcio)

IPIRANGA ISA-CASSI 2 (A base de calcio)

Las grasas arriba indicadas ejercen, también, función

selladora.En el caso de que no haya disponibilidad de

las marcas recomendadas arriba, use solamente grasas

con características similares a las indicadas.

Observando los períodos indicados en este manual,

reapriete los tornillos y tuercas de fijación de los diversos

soportes y componentes de la carrocería.

El torque de los tornillos y tuercas de los principales

ítenes están indicados en la tabla de reaprietes.

En relación a los tornillos,tuercas,abrazaderas y

conexiones no relacionados en la tabla de reaprietes,se

deberá comprobar su firme asiento y, si es necesario,

reapretarlos.

REAPRIETES

IMPORTANTE: Los tornillos de las ruedas

deben ser reapretados después de rodados

los primeros 30 km y, depués,conforme indicado

en el manual del fabricante del chasis. De modo

general los tornillos y tuercas deben ser reapretados

de acuerdo con la tabla a seguir.

NOTE: For the lubrication of the table items that

shows grease as lubricant, we recommend to

use a lithium or calcium based grease, with a great

adherence to metallic surfaces, that allows the

lubricate to stay in the application spots.

Recommended Brands (Trade marks):

TEXACO MORFACK MP2 (Lithium based)

IPIRANGA ISA-FAX (Calcium based)

IPIRANGA ISA-CASSI 2 (Calcium based)

Indicated greases above, make also a sealing function. In

case of this recommended brands leak, use only greases

with characteristics similar from indicated products.

Checking the periods indicated in this manual, retighten

the fixing screws and nuts from the several supports and

components from the bus body.

Main items screws and nuts torque are indicated in the

retighten table.About the screws, nuts, brackets and

connections not related to the retighten table, their firm

fixing must be checked and if necessary, they must be

retightened.

RETIGHTENING

IMPORTANT: The wheel screws must be

retighten after circle the first 30 km and after,

as indicated on chassis manufacturer manual.

Generally speaking, the screws and nuts must be

retightening accordingly to the thread table, as per

follow bellow.

Rosca Torque (kgfm)

M6 1,0

M8 2,0

M10 4,0

M12 8,0

M14 10,0

Descrição

Freqüência

(meses)

Reaperto

(kgfm)

Poltronas e porta

pacotes

6 1,6

Dobradiças da grade

dianteira

3 4,0

Mecanismo da porta

pantográfica

2 4,0

Engates dos trincos 3 2,0

Pára-choques 3 4,0

Mecanismo de

entrada do ar do teto

3 2,0

Espelhos

retrovisores

6 2,0

TABELA DE REAPERTOS

TABELA DE TORQUES

Rosca Torque (kgfm)

M6 1,0

M8 2,0

M10 4,0

M12 8,0

M14 10,0

Descripción

Frecuencia

(meses)

Reapriete

(kgfm)

Butacas y porta

paquetes

6 1,6

Bisagras de la rejilla

delantera

3 4,0

Mecanismo de la

puerta pantográfica

2 4,0

Enganches de los

picaportes

3 2,0

Parachoques 3 4,0

Mecanismo de

entrada del aire del

techo

3 2,0

Espejos retrovisores 6 2,0

TABLA DE REAPRIETES

TABLA DE TORQUES

Thread Torque (kgfm)

M6 1,0

M8 2,0

M10 4,0

M12 8,0

M14 10,0

Description

Frequency

(months)

Retighten

(kgfm)

Seats and parcel

rack

6 1,6

Front grill hinges 3 4,0

Pantographic door

mechanism

2 4,0

Latches couple 3 2,0

Bumpers 3 4,0

Roof air intake

mechanism

3 2,0

Rear view mirrors 6 2,0

RETIGHTENING TABLE

TORQUE TABLE

PROCESSO PARA APLlCAÇÃO DE TINTAS À BASE

DE POLlURETANO ACRÍLlCO

As observações seguintes deverão ser obedecidas

sempre que se fizer necessário pintar totalmente ou

retocar uma superfície.

Preparação de Superfícies:

a. Alumínio/Aço Galvanizado ou “Fiberglass”

(Superfície Nova)

1. Lixar com lixa nQ 220;

2. Desengordurar com solvente adequado para a

limpeza de superfícies 51124.2002;

3. Aplicar uma demão de primer conforme o substrato.

4. Aplicar 2 à 3 demãos de tinta acabamento.

b. Alumínio/Aço Galvanizado ou “Fiberglass”

(Superfície já pintada)

1. Lixar com lixa nQ 320 ou remover pintura;

2. Desengordurar com solvente adequado para

limpeza de superfícies 51124.2002;

3. Aplicar uma demão de primer conforme o

substrato;

4. Aplicar 2 à 3 demãos de tinta acabamento.

Aço Galvanizado(Tubos Estruturas com Solda)

1. Aplicar primer rico em zinco nos pontos de solda;

2. Aplicar uma demão de primer por estrutura;

3. Aplicar emborrachamento automotivo.

APLICAÇÃO DE TINTAS

OBSERVAÇÃO: Pequenos danos tais como

arranhões e batidas de pedras devem ser

reparados imediatamente para não com prometer

toda a pintura.

PROCESO PARA APLlCACIÓN DE PINTURAS A

BASE DE POLlURETANO ACRÍLlCO

Las observaciones siguientes deberán ser obedecidas

siempre que sea necesario pintar totalmente o retocar

una superficie.

Preparación de Superficies:

a. Aluminio/Acero Galvanizado o “Fiberglass”

(Superficie Nueva)

1. Lije con lija nQ 220;

2. Desengrase con solvente adecuado para la

limpieza de superficies 51124.2002;

3. Aplique una mano de primer conforme la superficie.

4. Aplique 2 a 3 manos de pintura de acabamiento.

b. Aluminio/Acero Galvanizado o “Fiberglass”

(Superficie ya pintada)

1. Lije con lija nQ 320 o remueva la pintura;

2. Desengrase con solvente adecuado para

limpieza de superficies 51124.2002;

3. Aplique una mano de primer conforme la superficie;

4. Aplique 2 a 3 manos de pintura de acabamiento.

Acero Galvanizado(Tubos Estructuras con

Solda)

1. Aplique primer rico en cinc en los puntos de solda;

2. Aplique una mano de primer por estructura;

3. Aplique engomamiento automotriz.

APLICACIÓN DE PINTURAS

OBSERVACIÓN: Pequeños daños tales

como arañones y golpes de piedras deben

ser reparados inmediatamente para no com prometer

toda la pintura.

PROCEDURES FOR PAINT APPLICATION BASED

ON ACRYLIC POLYURETHANE

The notes below must be observed whenever it is

necessary to paint one surface totally or repaint it.

Surface preparation:

a. Aluminum, galvanized steel or fiberglass (new

surface)

1. Sandpaper with a cloth belt number 220;

2. Degrease using a suitable solvent for surfaces

cleaning number 51124.2002;

3. Apply one layer of primer according to the substrate;

4. Apply from 2 to 3 layers of finishing paint.

b. Aluminum, galvanized steel or fiberglass (already

painted surface)

1. Sandpaper with a cloth belt n. 320 or remove the

painting;

2. Degrease using a suitable solvent for surfaces

cleaning number 51124.2002;

3. Apply one layer of primer according to the

substrate;

4. Apply from 2 to 3 layers of finishing paint.

Galvanized steel (welded structure tubes)

1. Apply primer rich in zinc on the weld spots;

2. Apply one layer of primer on each structure;

3. Apply the automotive rubbering.

PAINT APPLICATION

NOTE: Small damages such as scratches

and stone hits must be repaired immediately

in order to do not over damage all the paint.

LINHA DE PRODUTOS DE PINTURA

Finalidade substrato

Código do

produto

Produto

Código do

Catalisador

Catálise Código do Diluente

% em volume

do diluente

Limpeza / Substrato

Limpeza / Substrato F9200.2002 F9200 - Limpeza de Superfície - - - -

Preparação de Superfícies

Removedor de pintura F9710.9100 Removedor pastoso - - - -

Massa para correção de defeitos

F9509.5960 F9509 - Massa Rápida - - - -

F9529.5900 F9529 - Massa Poliéster F0429.4300 - - -

Primer para fibra de vidro

F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Cinza F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%

F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%

Primer alumínio galvanizado / fibra

F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -

F3509.6986 F3509 - METALOK Cinza Claro F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%

Primer para alumínio F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -

Promotor de Aderência para plásticos

F9720.9041 Promotor de Aderência para plásticos - - - -

Pintura de Acabamento

Cores Lisas F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%

Cores Metálicas / Perolizadas F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 ou F0230.2097 70 - 100%

Verniz F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%

Pintura se entre-janelas F9027.1797 Preto Fosco PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%

Base Texturizada F5098.0097 T97 - IMRON Poliuretano Texturizado - - F0220.2097 ou F0230.2097 se necessário

Pintura e proteção de tubos galvanizados

Primer Monocomponente para estrutura

F1225.3533 NASON Primer Monocomponente Verde - - F02962002 se necessário

Primer para estrutura metálica sintético

F1229.3933 NASON Primer Sintético - - F02962002 se necessário

Tinta de emborrachamento base solvente

F9711.1741 DuPont Emborrachamento SB Preto - - F02962002 se necessário

Tinta para bagageiros base solvente F9712.3933 DuPont Primer Industrial Cinza BAG TEX - - F02962002 se necessário

OBSERVAÇÃO: Para identificar os códigos das tintas utilizadas no veículo favor consultar o projeto

de pintura ou consultar à Marcopolo.

LÍNEA DE PRODUCTOS DE PINTURA

Finalidad sustrato

Código del

producto

Producto

Código del

Catalisador

Catálise Código del Diluyente

% en volumen

del diluyente

Limpieza / Sustrato

Limpieza / Sustrato F9200.2002 F9200 - Limpieza de Superficie - - - -

Preparación de Superficies

Removedor de pintura F9710.9100 Removedor pastoso - - - -

Masa para corrección de defectos

F9509.5960 F9509 - Masa Rápida - - - -

F9529.5900 F9529 - Masa Poliéster F0429.4300 - - -

Primer para fibra de vidrio

F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Gris F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%

F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%

Primer aluminio galvanizado / fibra

F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -

F3509.6986 F3509 - METALOK Gris Claro F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%

Primer para aluminio F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -

Promotor de Adherencia para plásticos

F9720.9041 Promotor de Adherencia para plásticos - - - -

Pintura de Acabamiento

Colores Lisos F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%

Colores Metálicos / Aperlados F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 o F0230.2097 70 - 100%

Varniz F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%

Pintura entre ventanas F9027.1797 Negro Opaco PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%

Base Texturizada F5098.0097 T97 - IMRON Poliuretano Texturizado - - F0220.2097 o F0230.2097 si es necesario

Pintura y protección de tubos galvanizados

Primer Monocomponente para estructura

F1225.3533 NASON Primer Monocomponente Verde - - F02962002 si es necesario

Primer para estructura metálica sintético

F1229.3933 NASON Primer Sintético - - F02962002 si es necesario

Pintura de engomamiento base solvente

F9711.1741 DuPont Engomamiento SB Negro - - F02962002 si es necesario

Pintura para maleteros base solvente F9712.3933 DuPont Primer Industrial B Gris BAG TEX - - F02962002 si es necesario

OBSERVACIÓN: Para identificar los códigos de las tintas utilizadas en el vehículo por favor consulte

el proyecto de pintura o consulte a Marcopolo.

PAINTING PRODUCTS RANGE

Substrate Purpose

Product

code

Product

Catalyzer

code

Catalysis Diluent code

diluent

volume in %

Cleaning / Substrate

Cleaning / Substrate F9200.2002 F9200 - Surface cleaning - - - -

Surface Preparation

Paint remover F9710.9100 Gummy remover - - - -

Imperfections adjustment mass

F9509.5960 F9509 - Quick mass - - - -

F9529.5900 F9529 - Polyester mass F0429.4300 - - -

Fiberglass primer

F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Gray F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%

F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%

Galvanized aluminum / fiberglass

primer

F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -

F3509.6986 F3509 - METALOK Light Gray F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%

Aluminum primer F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -

Plastic adherence promoter F9720.9041 Plastic adherence promoter - - - -

Finish Painting

Solid colors F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%

Metallic/ Pearl Colors F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 or F0230.2097 70 - 100%

Varnish F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%

Between Windows Painting F9027.1797 Opaque black PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%

Textured Base F5098.0097 T97 - IMRON Textured Polyurethane - - F0220.2097 or F0230.2097 If necessary

Galvanized tubes protection and painting

Single component Primer for Structures

F1225.3533 NASON Primer single component Green - - F02962002 If necessary

Synthetic metallic structure primer F1229.3933 NASON Synthetic Primer - - F02962002 If necessary

Solvent based rubbery paint F9711.1741 DuPont Rubbery SB Black - - F02962002 If necessary

Solvent based luggage compartment paint

F9712.3933 DuPont Industrial Gray Primer BAG TEX - - F02962002 If necessary

NOTE: In order to check the code of the paints applied on the vehicle, refer to the painting project

or get in touch with Marcopolo.

INTERFACE INTERFACE INTERFACE

LEGENDA DA POSIÇÃO

B - Caixa de baterias

D - Central elétrica dianteira

T - Central elétrica traseira

E - Central elétrica carroceria

I - Painel de instrumentos

M - Motor

F - Dianteira do chassi

C - Centro do chassi

R - Traseira do chassi

H - Chicote

LEGENDA DA COR

DOS CABOS

BR - Branco

PR ou PT - Preto

VE ou VD - Verde

AM - Amarelo

CI ou CZ - Cinza

AZ - Azul

LA - Laranja

LI - Lilás

MA - Marrom

VM - Vermelho

LEYENDA DE LA POSICIÓN

B - Caja de batería

D -

Central eléctrica delantera (chasis)

T - Central eléctrica trasera (chasis)

E - Central eléctrica carrocería

I - Tablero de instrumentos

M - Motor

F - Delantera del chasis

C - Centro del chasis

R - Trasera del chasis

H - Chicote

LEYENDA DEL COLOR

DE LOS CABLES

BR - Blanco

PR o PT - Negro

VE o VD - Verde

AM - Amarillo

CI o CZ - Gris

AZ - Azul

LA - Naranja

LI - Lila

MA - Marrón

VM - Rojo

POSITION LEGEND

B - Battery box

D -

Front electrical central (chassis)

T - Rear electric central (chassis)

E - Bus body electric central

I - Instrument panel

M - Engine

F - Chassis front

C - Chassis center

R - Chassis rear

H - Harness

CABLE COLORS LEGEND

BR - White

PR or PT - Black

VE or VD - Green

AM - Yellow

CI or CZ - Gray

AZ - Blue

LA - Orange

LI - Lilac

MA - Brown

VM - Red

CÓDIGO INTERFACE CABO AGRALE

A SINAL DE PARTIDA 2400 D4/B23(PR)

BC FAROL BAIXO LD 5401 B09(AM)

BD FAROL BAIXO LE 5402 B12(AM-PR)

BE FAROL ALTO LD 5411 B10(BR)

BF FAROL ALTO LE 5412 B11(BR-PR)

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LD

4401 CI-VM

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LE

4402 CI-VM

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LD

4431 CI-VM

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LE

4432 CI-VM

LUZ DE POSICAO

LATERAL LD

4411 CI-VM

LUZ DE POSICAO

LATERAL LE

4412 CI-VM

HA +15 LIMPADOR 7400 B41(PR-AZ)

PRIMEIRA VELOCI-

DADE LIMPADOR

7403 B87(VM-MA)

SEGUNDA VELOCI-

DADE LIMPADOR

7402 B86(VM-AZ)

PARADA MOTOR

LIMPADOR

7401 B58(AZ-PR)

MOTOR LAVADOR

PARABRISA

7420 B18(MA-AZ)

CÓDIGO INTERFACE CABLE AGRALE

A SEÑAL DE PARTIDA 2400 D4/B23(PR)

BC FAROL BAJO LD 5401 B09(AM)

BD FAROL BAJO LI 5402 B12(AM-PR)

BE FAROL ALTO LD 5411 B10(BR)

BF FAROL ALTO LI 5412 B11(BR-PR)

LUZ DE POSICIÓN

DELATERA LD

4401 CI-VM

LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA LI

4402 CI-VM

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LD

4431 CI-VM

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LI

4432 CI-VM

LUZ DE POSICIÓN

LATERAL LD

4411 CI-VM

LUZ DE POSICIÓN

LATERAL LI

4412 CI-VM

HA +15 LIMPIADOR 7400 B41(PR-AZ)

PRIMERA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7403 B87(VM-MA)

SEGUNDA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7402 B86(VM-AZ)

PARADA MOTOR

LIMPIADOR

7401 B58(AZ-PR)

MOTOR LAVADOR

PARABRISAS

7420 B18(MA-AZ)

CODE INTERFACE CABLE AGRALE

A START SIGNAL 2400 D4/B23(PR)

BC RH LOW HEADLIGHT 5401 B09(AM)

BD LH LOW HEADLIGHT 5402 B12(AM-PR)

BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 B10(BR)

BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 B11(BR-PR)

RH FRONT

CLEARANCE LIGHT

4401 CI-VM

LH FRONT

CLEARANCE LIGHT

4402 CI-VM

RH REAR CLEARANCE

LIGHT

4431 CI-VM

LH REAR CLEARANCE

LIGHT

4432 CI-VM

RH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4411 CI-VM

LH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4412 CI-VM

HA + 15 WIPER 7400 B41(PR-AZ)

HB WIPER FIRST SPEED 7403 B87(VM-MA)

WIPER SECOND

SPEED

7402 B86(VM-AZ)

HD WIPER ENGINE STOP 7401 B58(AZ-PR)

WINDSCREEN WIPER

ENGINE

7420 B18(MA-AZ)

CHASSI AGRALE CHASIS AGRALE AGRALE CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO OF XBC

A SINAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5

BC FAROL BAIXO LD 5401 C3/1 X2504/9

BD FAROL BAIXO LE 5402 C3/1 X2504/7

BE FAROL ALTO LD 5411 C3/2 X2504/8

BF FAROL ALTO LE 5412 C3/2 X2504/6

C RÉ 3400 BR X2811/6

CA LUZ DE RÉ LD 3401 C1/1 X2506/3

CB LUZ DE RÉ LE 3402 C1/1 X2507/3

D LUZ DE POSICAO 4414 X2811/3

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LD

4401 C2/2(VD) X2504/4

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LE

4402 C2/2(VD) X2504/3

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LD

4431 C4/4(VD) X2506/1

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LE

4432 C4/4(VD) X2507/1

LUZ DE POSICAO

LATERAL LD

4411 C2/2(VD) X2509/1

LUZ DE POSICAO

LATERAL LE

4412 C2/2(VD) X2508/1

EC PISCA DIANTEIRO LD 6401

C2/2(PR-

CI)

X2504/2

ED PISCA DIANTEIRO LE 6411

C2/2(PR-

BR)

X2504/1

EF PISCA TRASEIRO LD 6403

C4/3(PR-

CI)

X2506/5

EG PISCA TRASEIRO LE 6413

C4/3(PR-

BR)

X2507/5

EH PISCA LATERAL LD 6402

C2/2(PR-

CI)

X2509/2

EI PISCA LATERAL LE 6412

C2/2(PR-

BR)

X2508/2

F SINAL +15 2222 CI X2811/1

G SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC. X2811/7

HA +15 LIMPADOR 7400

C6/3(PR-

LI)

X0106/2

CÓDIGO INTERFACE

CABLE

OF XBC

A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5

BC FAROL BAJO LD 5401 C3/1 X2504/9

BD FAROL BAJO LI 5402 C3/1 X2504/7

BE FAROL ALTO LD 5411 C3/2 X2504/8

BF FAROL ALTO LI 5412 C3/2 X2504/6

C MARCHA ATRÁS 3400 BR X2811/6

LUZ DE MARCHA ATRÁS LD

3401 C1/1 X2506/3

LUZ DE MARCHA ATRÁS LI

3402 C1/1 X2507/3

D LUZ DE POSICIÓN 4414 X2811/3

LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA LD

4401 C2/2(VD) X2504/4

LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA LI

4402 C2/2(VD) X2504/3

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LD

4431 C4/4(VD) X2506/1

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LI

4432 C4/4(VD) X2507/1

LUZ DE POSICIÓN

LATERAL LD

4411 C2/2(VD) X2509/1

LUZ DE POSICIÓN

LATERAL LI

4412 C2/2(VD) X2508/1

INTERMITENTE

DELANTERO LD

6401

C2/2(PR-

CI)

X2504/2

INTERMITENTE

DELANTERO LI

6411

C2/2(PR-

BR)

X2504/1

INTERMITENTE TRASERO

6403

C4/3(PR-

CI)

X2506/5

INTERMITENTE TRASERO

6413

C4/3(PR-

BR)

X2507/5

INTERMITENTE LATERAL

6402

C2/2(PR-

CI)

X2509/2

INTERMITENTE LATERAL

6412

C2/2(PR-

BR)

X2508/2

F SEÑAL +15 2222 CI X2811/1

G SEÑAL VELOCIDAD 3500 B7/TAC. X2811/7

HA +15 LIMPIADOR 7400

C6/3(PR-

LI)

X0106/2

CODE INTERFACE

CABLE

OF XBC

A START SIGNAL 2400 C6/3(VD) X2811/5

BC RH LOW HEADLIGHT 5401 C3/1 X2504/9

BD LH LOW HEADLIGHT 5402 C3/1 X2504/7

BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 C3/2 X2504/8

BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 C3/2 X2504/6

C REVERSE 3400 BR X2811/6

CA RH REVERSE LIGHT 3401 C1/1 X2506/3

CB LH REVERSE LIGHT 3402 C1/1 X2507/3

D CLEARANCE LIGHT 4414 X2811/3

RH FRONT CLEARANCE

LIGHT

4401 C2/2(VD) X2504/4

LH FRONT CLEARANCE

LIGHT

4402 C2/2(VD) X2504/3

RH REAR CLEARANCE

LIGHT

4431 C4/4(VD) X2506/1

LH REAR CLEARANCE

LIGHT

4432 C4/4(VD) X2507/1

RH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4411 C2/2(VD) X2509/1

LH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4412 C2/2(VD) X2508/1

RH FRONT TURN

SIGNAL

6401

C2/2(PR-

CI)

X2504/2

LH FRONT TURN

SIGNAL

6411

C2/2(PR-

BR)

X2504/1

EF RH REAR TURN SIGNAL 6403

C4/3(PR-

CI)

X2506/5

EG LH REAR TURN SIGNAL 6413

C4/3(PR-

BR)

X2507/5

EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402

C2/2(PR-

CI)

X2509/2

EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412

C2/2(PR-

BR)

X2508/2

F SIGNAL +15 2222 CI X2811/1

G SPEED SIGNAL 3500 B7/TAC. X2811/7

HA +15 WIPER 7400

C6/3(PR-

LI)

X0106/2

CHASSI MERCEDES CHASIS MERCEDES MERCEDES CHASSIS

100

CHASSI VOLKSWAGEN CHASIS VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN CHASSIS

PRIMEIRA VELOCIDADE

LIMPADOR

7403

C6/2(PR-

CI)

X0106/3

SEGUNDA VELOCIDADE

LIMPADOR

7402

C6/5(PR-

CI)

X0106/4

PARADA MOTOR

LIMPADOR

7401

C6/1(MA-

PR)

X0106/1

MOTOR LAVADOR

PARABRISA

7420 AZ X0106/5

JA FREIO DIREITO 8410

C4/2(PR-

VM)

X2506/2

JB FREIO ESQUERDO 8420

C4/2(PR-

VM)

X2507/2

SINAL BLOQUEIO

ACELERACAO

4555

C12/6(LI)-

ADM

X2811/8

N D+ 6200 X2811/4

O +30 2111 VM X2811/2

MASSA LIMPADOR

PARA-BRISA

1000 C6/6 X0106/6

MASSA MOTOR

LAVADOR PARA-BRISA

1000 C6/6 X0106/6

MASSA ILUMINACAO

FRONTAL

1000 C3/3 X2505/10

MASSA ILUMINACAO

FRONTAL

1000 C3/3 X2505/11

MASSA ILUMINACAO

LATERAL LD

1000 C4/1 X2509/4

MASSA ILUMINACAO

LATERAL LE

1000 C4/1 X2508/4

MASSA ILUMINACAO

TRASEIRA LD

1000 C4/1 X2506/6

MASSA ILUMINACAO

TRASEIRA LE

1000 C4/1 X2507/6

PRIMERA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7403

C6/2(PR-

CI)

X0106/3

SEGUNDA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7402

C6/5(PR-

CI)

X0106/4

PARADA MOTOR

LIMPIADOR

7401

C6/1(MA-

PR)

X0106/1

MOTOR LAVADOR

PARABRISAS

7420 AZ X0106/5

JA FRENO DERECHO 8410

C4/2(PR-

VM)

X2506/2

JB FRENO IZQUIERDO 8420

C4/2(PR-

VM)

X2507/2

SEÑAL BLOQUEO

ACELERACIÓN

4555

C12/6(LI)-

ADM

X2811/8

N D+ 6200 X2811/4

O +30 2111 VM X2811/2

MASA LIMPIADOR

PARABRISAS

1000 C6/6 X0106/6

MASA MOTOR LAVADOR

PARABRISAS

1000 C6/6 X0106/6

MASA ILUMINACIÓN

FRONTAL

1000 C3/3 X2505/10

MASA ILUMINACIÓN

FRONTAL

1000 C3/3 X2505/11

MASA ILUMINACIÓN

LATERAL LD

1000 C4/1 X2509/4

MASA ILUMINACIÓN

LATERAL LI

1000 C4/1 X2508/4

MASA ILUMINACIÓN

TRASERA LD

1000 C4/1 X2506/6

MASA ILUMINACIÓN

TRASERA LI

1000 C4/1 X2507/6

HB WIPER FIRST SPEED 7403

C6/2(PR-

CI)

X0106/3

HC WIPER SECOND SPEED 7402

C6/5(PR-

CI)

X0106/4

HD WIPER ENGINE STOP 7401

C6/1(MA-

PR)

X0106/1

WINDSCREEN WIPER

ENGINE

7420 AZ X0106/5

JA RIGHT BREAK 8410

C4/2(PR-

VM)

X2506/2

JB LEFT BREAK 8420

C4/2(PR-

VM)

X2507/2

ACCELERATION

BLOCKADE SIGNAL

4555

C12/6(LI)-

ADM

X2811/8

N D+ 6200 X2811/4

O 30 2111 VM X2811/2

WINDSCREEN WIPER

MASS

1000 C6/6 X0106/6

WINDSCREEN WIPER

ENGINE MASS

1000 C6/6 X0106/6

FRONT ILLUMINATION

MASS

1000 C3/3 X2505/10

FRONT ILLUMINATION

MASS

1000 C3/3 X2505/11

RH SIDE ILLUMINATION

MASS

1000 C4/1 X2509/4

LH SIDE ILLUMINATION

MASS

1000 C4/1 X2508/4

RH REAR ILLUMINATION

MASS

1000 C4/1 X2506/6

LH REAR ILLUMINATION

MASS

1000 C4/1 X2507/6

CÓDIGO INTERFACE CABO VOLKS

A SINAL DE PARTIDA 2400 C1/1(PR)

BC FAROL BAIXO LD 5401 C6/6(AM)

BD FAROL BAIXO LE 5402 C6/5(AM-PR)

CÓDIGO INTERFACE

CABLE

VOLKS

A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C1/1(PR)

BC FAROL BAJO LD 5401 C6/6(AM)

BD FAROL BAJO LI 5402 C6/5(AM-PR)

CODE INTERFACE

CABLE

VOLKS

A START SIGNAL 2400 C1/1(PR)

BC RH LOW HEADLIGHT 5401 C6/6(AM)

BD LH LOW HEADLIGHT 5402 C6/5(AM-PR)

101

BE FAROL ALTO LD 5411 C6/2(BR)

BF FAROL ALTO LE 5412 C6/1(BR-PR)

C RÉ 3400 C1/1(PR)

D LUZ DE POSICAO 4414 T9A(VD-PR)

LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD

4401 C6/3(CI-VM)

LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE

4402 C6A/6(CI-PR)

LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD

4431 C4/3(CI-VM)

LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE

4432 C4/3(CI-PR)

DE LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 C6/5(CI-VM)

DF LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 C6/2(CI-PR)

EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 C6A/3(PR-VD)

ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 C6A/4(PR-BR)

EF PISCA TRASEIRO LD 6403 C4/4(PR-VD)

EG PISCA TRASEIRO LE 6413 C4A/4(PR-BR)

EH PISCA LATERAL LD 6402 C6/6(PR-VD)

EI PISCA LATERAL LE 6412 C6/3(PR-BR)

F SINAL +15 2222 S5(PR-AM)

G SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC.

HA +15 LIMPADOR 7400 53A(PR-AZ)

PRIMEIRA VELOCIDADE

LIMPADOR

7403 53(PR-LI)

SEGUNDA VELOCIDADE

LIMPADOR

7402 53B(PR-AM)

HD PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 53S(MA-BR)

HE MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 MA-AZ

JA FREIO DIREITO 8410 C4/1(PR-VM)

JB FREIO ESQUERDO 8420 C4A/1(PR-VM)

MB ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 C2/1(MA-VM)

MC SAIDA NF BLOQUEIO CHASSI 4552 C2/2(AZ-BR)

BE FAROL ALTO LD 5411 C6/2(BR)

BF FAROL ALTO LI 5412 C6/1(BR-PR)

C MARCHA ATRÁS 3400 C1/1(PR)

D LUZ DE POSICIÓN 4414 T9A(VD-PR)

LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LD

4401 C6/3(CI-VM)

LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LI

4402 C6A/6(CI-PR)

LUZ DE POSICIÓN TRASERA LD

4431 C4/3(CI-VM)

DD LUZ DE POSICIÓN TRASERA LI 4432 C4/3(CI-PR)

DE LUZ DE POSICIÓN LATERAL LD 4411 C6/5(CI-VM)

DF LUZ DE POSICIÓN LATERAL LI 4412 C6/2(CI-PR)

EC INTERMITENTE DELANTERO LD 6401 C6A/3(PR-VD)

ED INTERMITENTE DELANTERO LI 6411 C6A/4(PR-BR)

EF INTERMITENTE TRASERO LD 6403 C4/4(PR-VD)

EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 C4A/4(PR-BR)

EH INTERMITENTE LATERAL LD 6402 C6/6(PR-VD)

EI INTERMITENTE LATERAL LI 6412 C6/3(PR-BR)

F SEÑAL +15 2222 S5(PR-AM)

G SEÑAL VELOCIDAD 3500 B7/TAC.

HA +15 LIMPIADOR 7400 53A(PR-AZ)

PRIMERA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7403 53(PR-LI)

SEGUNDA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7402 53B(PR-AM)

HD PARADA MOTOR LIMPIADOR 7401 53S(MA-BR)

HE MOTOR LAVADOR PARABRISAS 7420 MA-AZ

JA FRENO DERECHO 8410 C4/1(PR-VM)

JB FRENO IZQUIERDO 8420 C4A/1(PR-VM)

MB ENTRADA BLOQUEO CHASIS 4551 C2/1(MA-VM)

MC SALIDA NF BLOQUEO CHASIS 4552 C2/2(AZ-BR)

BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 C6/2(BR)

BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 C6/1(BR-PR)

C REVERSE 3400 C1/1(PR)

D CLEARANCE LIGHT 4414 T9A(VD-PR)

DA RH FRONT CLEARANCE LIGHT 4401 C6/3(CI-VM)

DB LH FRONT CLEARANCE LIGHT 4402 C6A/6(CI-PR)

DC RH REAR CLEARANCE LIGHT 4431 C4/3(CI-VM)

DD LH REAR CLEARANCE LIGHT 4432 C4/3(CI-PR)

DE RH SIDE CLEARANCE LIGHT 4411 C6/5(CI-VM)

DF LH SIDE CLEARANCE LIGHT 4412 C6/2(CI-PR)

EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 C6A/3(PR-VD)

ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 C6A/4(PR-BR)

EF RH REAR TURN SIGNAL 6403 C4/4(PR-VD)

EG LH REAR TURN SIGNAL 6413 C4A/4(PR-BR)

EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402 C6/6(PR-VD)

EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412 C6/3(PR-BR)

F SIGNAL +15 2222 S5(PR-AM)

G SPEED SIGNAL 3500 B7/TAC.

HA +15 WIPER 7400 53A(PR-AZ)

HB WIPER FIRST SPEED 7403 53(PR-LI)

HC WIPER SECOND SPEED 7402 53B(PR-AM)

HD WIPER ENGINE STOP 7401 53S(MA-BR)

HE WINDSCREEN WIPER ENGINE 7420 MA-AZ

JA RIGHT BREAK 8410 C4/1(PR-VM)

JB LEFT BREAK 8420 C4A/1(PR-VM)

CHASSIS BLOCKAGE ENTRANCE

4551 C2/1(MA-VM)

MC CHASSIS BLOCKAGE NF EXIT 4552 C2/2(AZ-BR)

CHASSI SCANIA CHASIS SCANIA SCANIA CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO F95

A SINAL DE PARTIDA 2400 C690/3

B FAROIS 54XX C693

BA FAROL BAIXO 5400 C693

BB FAROL ALTO 5410 C693

CÓDIGO INTERFACE

CABLE

F95

A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C690/3

B FAROLES 54XX C693

BA FAROL BAJO 5400 C693

BB FAROL ALTO 5410 C693

CODE INTERFACE

CABLE

F95

A START SIGNAL 2400 C690/3

B HEADLIGHTS 54XX C693

BA LOW HEADLIGHT 5400 C693

BB HIGH HEADLIGHT 5410 C693

102

BC FAROL BAIXO LD 5401 C693/8

BD FAROL BAIXO LE 5402 C693/3

BE FAROL ALTO LD 5411 C693/7

BF FAROL ALTO LE 5412 C693/4

BG FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 C693/6

C RÉ 3400 C795/3

LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD

4401 C693/9

LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE

4402 C693/2

LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD

4431 C795/6

LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE

4432 C795/2

EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 C693/10

ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 C693/1

EF PISCA TRASEIRO LD 6403 C795/7

EG PISCA TRASEIRO LE 6413 C795/1

F SINAL +15 2222 C690/3

G SINAL VELOCIDADE 3500 C690/6

H LIMPADOR 74XX C694

HA +15 LIMPADOR 7400 C694/5

PRIMEIRA VELOCIDADE

LIMPADOR

7403 C694/2

SEGUNDA VELOCIDADE

LIMPADOR

7402 C694/3

HD PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 C694/1

HE MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 C694/4

I BUZINA C694/6

J FREIO 8400 C795/4

MB ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 C691/2

MD SAIDA NA BLOQUEIO CHASSI 4553 C690/6

O +30 2111 C690/2

SINAL AR CONDICIONADO

LIGADO

C691/13

BC FAROL BAJO LD 5401 C693/8

BD FAROL BAJO LI 5402 C693/3

BE FAROL ALTO LD 5411 C693/7

BF FAROL ALTO LI 5412 C693/4

BG FAROL NEBLINA DELANTERO 5430 C693/6

C MARCHA ATRÁS 3400 C795/3

LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LD

4401 C693/9

LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LI

4402 C693/2

LUZ DE POSICIÓN TRASERA LD

4431 C795/6

LUZ DE POSICIÓN TRASERA LI

4432 C795/2

EC INTERMITENTE DELANTERO LD 6401 C693/10

ED INTERMITENTE DELANTERO LI 6411 C693/1

EF INTERMITENTE TRASERO LD 6403 C795/7

EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 C795/1

F SEÑAL +15 2222 C690/3

G SEÑAL VELOCIDAD 3500 C690/6

H LIMPIADOR 74XX C694

HA +15 LIMPIADOR 7400 C694/5

PRIMERA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7403 C694/2

SEGUNDA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7402 C694/3

HD PARADA MOTOR LIMPIADOR 7401 C694/1

HE MOTOR LAVADOR PARABRISAS 7420 C694/4

I BOCINA C694/6

J FRENO 8400 C795/4

MB ENTRADA BLOQUEO CHASIS 4551 C691/2

MD SALIDA NA BLOQUEO CHASIS 4553 C690/6

O +30 2111 C690/2

SEÑAL AIRE ACONDICIONADO

ENCENDIDO

C691/13

BC RH LOW HEADLIGHT LD 5401 C693/8

BD LH LOW HEADLIGHT LE 5402 C693/3

BE RH HIGH HEADLIGHT LD 5411 C693/7

BF LH HIGH HEADLIGHT LE 5412 C693/4

BG FRONT FOG LIGHT 5430 C693/6

C REVERSE 3400 C795/3

DA RH FRONT CLEARANCE LIGHT 4401 C693/9

DB LH FRONT CLEARANCE LIGHT 4402 C693/2

DC RH REAR CLEARANCE LIGHT 4431 C795/6

DD LH REAR CLEARANCE LIGHT 4432 C795/2

EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 C693/10

ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 C693/1

EF RH REAR TURN SIGNAL 6403 C795/7

EG LH REAR TURN SIGNAL 6413 C795/1

F SIGNAL +15 2222 C690/3

G SPEED SIGNAL 3500 C690/6

H WIPER 74XX C694

HA +15 WIPER 7400 C694/5

HB WIPER FIRST SPEED 7403 C694/2

HC WIPER SECOND SPEED 7402 C694/3

HD WIPER ENGINE STOP 7401 C694/1

HE WINDSCREEN WIPER ENGINE 7420 C694/4

I HORN C694/6

J BREAK 8400 C795/4

CHASSIS BLOCKAGE

ENTRANCE

4551 C691/2

MD CHASSIS BLOCKAGE EXIT 4553 C690/6

O 30 2111 C690/2

TURNED ON AIR

CONDITIONER SIGNAL

C691/13

CÓDIGO INTERFACE

C795 DIN 7 VIAS

C695 MCP PORTA FEMEA 15 VIAS

CÓDIGO INTERFACE

C795 DIN 7 VIAS

C695 MCP PUERTA HEMBRA 15 VÍAS

CODE INTERFACE

C795 DIN 7 WAYS

C695 MCP FEMALE DOOR 15 WAYS

103

C693 MCP PORTA FEMEA 12 VIAS

C694 MCP PORTA FEMEA 6 VIAS

C690 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS

C691 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS

C693 MCP PUERTA HEMBRA 12 VÍAS

C694 MCP PUERTA HEMBRA 6 VÍAS

C690 MCP PUERTA HEMBRA 18 VÍAS

C691 MCP PUERTA HEMBRA 18 VÍAS

C693 MCP FEMALE DOOR 12 WAYS

C694 MCP FEMALE DOOR 6 WAYS

C690 MCP FEMALE DOOR 18 WAYS

C691 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS

CHASSI VOLVO CHASIS VOLVO VOLVO CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO

VOLVO

BEA II

VOLVO

BEA

1,5

A SINAL DE PARTIDA 2400 BB3:9 BB3:9

BC FAROL BAIXO LD 5401 BB5:2 BB5:2

BD FAROL BAIXO LE 5402 BB5:1 BB5:1

BE FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12

BF FAROL ALTO LE 5412 BB5:11 BB5:11

FAROL NEBLINA

DIANTEIRO

5430 BB5:5 BB5:5

BH FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 BB7:12 BB7:12

C RÉ 3400 BB7:2 BB7:2

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LD

4401 BB8:2 BB5:10

LUZ DE POSICAO

DIANTEIRA LE

4402 BB8:1 BB5:9

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LD

4431 BB7:8 BB7:8

LUZ DE POSICAO

TRASEIRA LE

4432 BB7:7 BB7:7

LUZ DE POSICAO LATERAL LD

4411 BB7:10 BB7:10

LUZ DE POSICAO LATERAL LE

4412 BB7:9 BB7:9

DELIMITADORA DIANTEIRA LD

4425 BB8:2 BB8:2

DELIMITADORA DIANTEIRA LE

4426 BB8:1 BB8:1

DELIMITADORA TRASEIRA LD

4427 BB7:10 BB7:10

DELIMITADORA TRASEIRA LE

4428 BB7:9 BB7:9

CÓDIGO INTERFACE

CABLE

VOLVO

BEA II

VOLVO

BEA

1,5

A SEÑAL DE PARTIDA 2400 BB3:9 BB3:9

BC FAROL BAJO LD 5401 BB5:2 BB5:2

BD FAROL BAJO LI 5402 BB5:1 BB5:1

BE FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12

BF FAROL ALTO LI 5412 BB5:11 BB5:11

FAROL NEBLINA

DELANTERO

5430 BB5:5 BB5:5

BH FAROL NEBLINA TRASERO 5440 BB7:12 BB7:12

C MARCHA ATRÁS 3400 BB7:2 BB7:2

LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA LD

4401 BB8:2 BB5:10

LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA LIE

4402 BB8:1 BB5:9

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LD

4431 BB7:8 BB7:8

LUZ DE POSICIÓN

TRASERA LI

4432 BB7:7 BB7:7

LUZ DE POSICIÓN LATERAL LD

4411 BB7:10 BB7:10

LUZ DE POSICIÓN LATERAL LI

4412 BB7:9 BB7:9

DELIMITADORA DELANTERA LD

4425 BB8:2 BB8:2

DELIMITADORA DELANTERA LI

4426 BB8:1 BB8:1

DELIMITADORA TRASERA LD

4427 BB7:10 BB7:10

DELIMITADORA TRASERA LI

4428 BB7:9 BB7:9

CODE INTERFACE CABLE

VOLVO

BEA II

VOLVO

BEA

1,5

START SIGNAL 2400 BB3:9 BB3:9

RH LOW HEADLIGHT LD 5401 BB5:2 BB5:2

LH LOW HEADLIGHT LE 5402 BB5:1 BB5:1

RH HIGH HEADLIGHT LD 5411 BB5:12 BB5:12

LH HIGH HEADLIGHT LE 5412 BB5:11 BB5:11

FRONT FOG LIGHT 5430 BB5:5 BB5:5

REAR FOG LIGHT 5440 BB7:12 BB7:12

REVERSE 3400 BB7:2 BB7:2

RH FRONT CLEARANCE

LIGHT

4401 BB8:2 BB5:10

LH FRONT CLEARANCE

LIGHT

4402 BB8:1 BB5:9

RH REAR CLEARANCE

LIGHT

4431 BB7:8 BB7:8

LH REAR CLEARANCE

LIGHT

4432 BB7:7 BB7:7

RH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4411 BB7:10 BB7:10

LH SIDE CLEARANCE

LIGHT

4412 BB7:9 BB7:9

RH FRONT MARKER 4425 BB8:2 BB8:2

LH FRONT MARKER 4426 BB8:1 BB8:1

RH REAR MARKER 4427 BB7:10 BB7:10

LH REAR MARKER 4428 BB7:9 BB7:9

104

EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 BB5:4 BB5:4

ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 BB5:3 BB5:3

EF PISCA TRASEIRO LD 6403 BB7:4 BB7:4

EG PISCA TRASEIRO LE 6413 BB7:3 BB7:3

EH PISCA LATERAL LD 6402 BB5:6

EI PISCA LATERAL LE 6412 BB5:5

F SINAL +15 2222 BB3:12 BB3:12

G SINAL VELOCIDADE 3500 BB4:11 BB4:11

GB SINAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8

HA +15 LIMPADOR 7400 650:1 650:1

PRIMEIRA VELOCIDADE

LIMPADOR

7403 650:3 650:3

SEGUNDA VELOCIDADE

LIMPADOR

7402 650:2 650:2

PARADA MOTOR

LIMPADOR

7401 650:4 650:4

MOTOR LAVADOR

PARABRISA

7420 650:12 650:12

IA BUZINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8

IB BUZINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9

JA FREIO DIREITO 8410 BB7:1 BB7:1

JB FREIO ESQUERDO 8420 BB7:11 BB7:11

ENTRADA BLOQUEIO

CHASSI

4551 BB4:7 BB4:7

N D+ 6200 BB1:9 BB1:9

O +30 2111 BB3:11 BB3:11

MASSA MOTOR LAVADOR

PARA-BRISA

1000 650:13 650:13

RA CINTO DE SEGURANCA BB1:6 BB1:6

RB PARADA SOLICITADA 6510 BB3:7 BB3:7

RC SINAL PORTA ABERTA 9500 BB4:9 BB4:9

INTERMITENTE DELANTERO LD

6401 BB5:4 BB5:4

INTERMITENTE DELANTERO LI

6411 BB5:3 BB5:3

INTERMITENTE TRASERO LD

6403 BB7:4 BB7:4

EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 BB7:3 BB7:3

EH INTERMITENTE LATERAL LD 6402 BB5:6

EI INTERMITENTE LATERAL LI 6412 BB5:5

F SEÑAL +15 2222 BB3:12 BB3:12

G SEÑAL VELOCIDAD 3500 BB4:11 BB4:11

GB SEÑAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8

HA +15 LIMPIADOR 7400 650:1 650:1

PRIMERA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7403 650:3 650:3

SEGUNDA VELOCIDAD

LIMPIADOR

7402 650:2 650:2

PARADA MOTOR

LIMPIADOR

7401 650:4 650:4

MOTOR LAVADOR

PARABRISAS

7420 650:12 650:12

IA BOCINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8

IB BOCINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9

JA FRENO DERECHO 8410 BB7:1 BB7:1

JB FRENO IZSQUIERDO 8420 BB7:11 BB7:11

ENTRADA BLOQUEO

CHASIS

4551 BB4:7 BB4:7

N D+ 6200 BB1:9 BB1:9

O +30 2111 BB3:11 BB3:11

MASA MOTOR LAVADOR

PARABRISAS

1000 650:13 650:13

RA CINTURÓN DE SEGURIDAD BB1:6 BB1:6

RB PARADA SOLICITADA 6510 BB3:7 BB3:7

RC SEÑAL PUERTA ABIERTA 9500 BB4:9 BB4:9

EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 BB5:4

BB5:4

ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 BB5:3

BB5:3

EF RH SIDE TURN SIGNAL 6403 BB7:4

BB7:4

EG LH SIDE TURN SIGNAL 6413 BB7:3

BB7:3

EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402

BB5:6

EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412

BB5:5

F SIGNAL +15 2222 BB3:12

BB3:12

G SPEED SIGNAL 3500 BB4:11

BB4:11

GB SIGNAL 5KM/H 3510 BB4:8

BB4:8

HA +15 WIPER 7400 650:01:00

650:1

HB WIPER FIRST SPEED 7403 650:03:00

650:3

HC WIPER SECOND SPEED 7402 650:02:00

650:2

HD WIPER ENGINE STOP 7401 650:04:00

650:4

WINDSCREEN WIPER

ENGINE

7420 650:12:00

650:12

IA HORN (+) 3490 BB2:8

BB2:8

IB HORN (-) 3491 BB2:9

BB2:9

JA RIGHT BREAK 8410 BB7:1

BB7:1

JB LEFT BREAK 8420 BB7:11

BB7:11

CHASSIS BLOCKAGE

ENTRANCE

4551 BB4:7

BB4:7

N D+ 6200 BB1:9

BB1:9

O 30 2111 BB3:11

BB3:11

WINDSCREEN WIPER

ENGINE MASS

1000 650:13:00

650:13

RA SAFETY BELT BB1:6

BB1:6

RB STOP REQUEST 6510 BB3:7

BB3:7

RC OPENED DOOR SIGNAL 9500 BB4:9

BB4:9

105

DIAGRAMAS ELÉTRICOS PARA VEÍCULOS COM SISTEMA MULTIPLEX

DIAGRAMAS ELÉCTRICOS PARA VEHÍCULOS CON SISTEMA MULTIPLEX

ELECTRIC DIAGRAM FOR VEHICLES WITH MULTIPLEX SYSTEM

106

Componentes

Components

Nomenclatura

Denomination

INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS DO

SISTEMA MULTIPLEX

INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS DEL

SISTEMA MULTIPLEX

INTERPRETATION AND DIAGRAMS OF

MULTIPLEX SYSTEM

Código do componente

Código del componente

Component Code

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107

DIAGRAMA ELÉTRICO COMANDO MULTIPLEX

(INTERFACES * PAINEL * MÓDULO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO COMANDO MULTIPLEX

(INTERFACES * PANEL * MÓDULO)

MULTIPLEX COMMAND ELECTRIC DIAGRAM

(INTERFACES * PANEL * MODULE)











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Colocar após a chave geral

Colocar después de la llave general

Put after the master key

1:1 Defróster

1:2 Limpiador LD

1:3 +50

1:4 Primeras Luminarias

1:5 Fin de Curso Limpiador LD

1:6 Primera Fase

1:7 Timbre Deficiente

1:8 Segunda Fase

1:9 SEÑAL PARTIDA

1:10 Ignición (+15)

1:1 Defroster

1:2 Windscreen Wiper RH

1:3 +50

1:4 First Luminaries

1:5 Windscreen Wiper End of Course RH

1:6 First Stage

1:7 Disabled People Buzzer

1:8 Second stage

1:9 START SIGNAL

1:10 Ignition(+15)

MÓDULO MULTIPLEX ECU#04 - LOHR

MULTIPLEX MODULE ECU#04 - LOHR

Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. B21

Módulo/Panel. B21

Module/Panel. B21

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

2:1 Puerta 1 Abierta

2:2 Electro válvula Seg. Puertas

2:3 Puerta 2 Abierta

2:4 Bloqueo acelerador

2:5 Puerta 3 Abierta

2:6 Luz Parada Solicitada

2:7 Botoneras Timbre

2:8 LUZ CABINA

2:9 Señal Tacógrafo

2:10 Luz Mantención

2:1 Door 1 Opened

2:2 Electro valve Door

2:3 Door 2 Opened

2:4 Accelerator Blockage

2:5 Door 3 Opened

2:6 Stop Request Light

2:7 Buzzer

2:8 CABIN LIGHT

2:9 Tachograph Signal

2:10 Maintenance Light

3:1

3:2 +58

3:3 +15

3:4 Itinerario

3:5 SIRENA MARCHA ATRÁS

3:6 +58

3:7

3:8

3:9 EXTRACTOR

3:10 INSUFLADOR

3:1

3:2 +58

3:3 +15

3:4 Destination

3:5 REVERSE HORN

3:6 +58

3:7

3:8

3:9 EXHAUSTER

3:10 INSULATOR

108

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(ILUMINAÇÃO SALÃO * PORTAS * ITINERÁRIOS * MANUTENÇÃO)

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Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. B3

Módulo/Panel. B3

Module/Panel. B3

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(ILUMINACIÓN SALÓN * PUERTAS * ITINERARIOS * MANTENCIÓN)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(PASSENGER’S COMPARTMENT LIGHTENING * DOORS* DESTINATIONS * MAINTENANCE)

109







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

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DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA

(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR)

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

Botoeiras Campainha

Botoneras Timbre

Buzzer

Luz Parada Solicitada

Stop Request Light

Cordão/ Balaustre Parada Solicitada

Cordón/ Balaustre Parada Solicitada

Cord/ Stop Request Handrail

Alimentação Validador

Alimentación Validador

Electronic Turnstile

Luz Cobrador

Conductor’s Light

Ignição (+15)

Ignición (+15)

Ignition (+15)

Alimentação Catraca

Alimentación Molinete

Turn style Feeding

Sinal Lumin. Parada Solicitada

Señal Lumin. Parada Solicitada

Stop Request Luminous Signal

Sinal Otico Painel

Señal Óptica Panel

Panel Optic Signal

DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA

(SEÑAL LUMINOSA PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR)

STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM

(PANEL LUMINOUS SIGNAL * LIGHT CORNER CEILING GUTTER * CORD * SWITCH)

110

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DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA

(SISTEMA PÂNICO * DELIMITADORAS * SEG. PORTAS)

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

2A 2A

Eletroválvula Seg. Portas

Electro válvula Seg. Puertas

Doors Second Electro valve

Delimitadoras traseiras

Delimitadoras traseras

Rear Markers

Bloqueio acelerador

Bloqueo acelerador

Accelerator Blockage

Sinal Tacógrafo

Señal Tacógrafo

Tachograph Signal

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD

(SISTEMA PÁNICO * DELIMITADORAS * SEG. PUERTAS)

SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(PANIC SYSTEM * MARKERS * DOORS.)

111

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DIAGRAMA ELÉTRICO MOTORES

(DEFRÓSTER * LIMPADOR PÁRA-BRISA * AR FORÇADO)

Módulo/Painel. B14

Módulo/Panel. B14

Module/Panel. B14

Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

PWM

PWM PWM

20A

Defróster

Defroster

Exaustor

Extractor

Exhauster

Insuflador

Insulator

Aterramento Limpador LE

Tierra Limpiador LI

LH Windscreen Wiper Grounding

Limpador LD

Limpiador LD

RH Windscreen Wiper

Fim de Curso Limpador LD

Fin de Curso Limpiador LD

RH Windscreen Wiper Endo of Course

DIAGRAMA ELÉCTRICO MOTORES

(DEFRÓSTER * LIMPIADOR PARABRISAS * AIRE FORZADO)

ENGINES ELECTRIC DIAGRAM

(DEFROSTER * WINDSCREEN WIPER * FORCED AIR)

112

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DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ MANUTENÇÃO

(MOTOR * SIRENE RÉ)

Módulo/Painel. C21

Módulo/Panel. C21

Module/Panel. C21

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

2A LOW

Sirene Ré

Sirena Marcha Atrás

Reverse gear horn

Sinal Partida

Señal Partida

Start Signal

Interruptor Cobrador

Conductor’s Switch

DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ MANTENCIÓN

(MOTOR * SIRENA MARCHA ATRÁS)

MAINTENANCE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM

(ENGINE * REVERSE HORN)

113

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DIAGRAMA ELÉTRICO ALIMENTAÇÃO

(+30 * +15 * BLOQUEIO NEGATIVO)

Borne Central

Central Plug

Audio/video

GND Motor

Engine GND

Borne GND

GND Plug

Painel

Panel

Central

DIAGRAMA ELÉCTRICO ALIMENTACIÓN

(+30 * +15 * BLOQUEO NEGATIVO)

FEEDING ELECTRIC DIAGRAM

(+30 * +15 * GROUND BLOCKAGE)

114







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

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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(INTERCALADA * I LD/LE * I E 2 LD/LE * TOTAL)

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

Tomada Alimentação Externa

Toma Alimentación Externa

Feeding Switch

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First Lights

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

Módulo/Painel. C14

Módulo/Panel. C14

Module/Panel. C14

20A

Primeiro Estágio

Primera Fase

First Stage

Segundo Estágio

Segunda Fase

Second Stage

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First Luminaries

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First Lights

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First Lights

Espera Acionamento Ilum. +58

Espera Accionamiento Ilum. +58

Lightening Activation Waiting +58

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(INTERCALADA * I LD/LI * I I 2 LD/LI * TOTAL)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(INTERCALATED * I RH/LH * I AND 2 RH/LH * TOTAL)

115

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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(LUZ LEITURA * PORTA-PACOTES)

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

Butaca

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Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

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Poltrona

Butaca

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Poltrona

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Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

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Leitura / Lectura / Reading B

Poltrona

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Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

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Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

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Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura / Lectura / Reading A

Poltrona

Butaca

Seat

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(LUZ LECTURA * PORTA PAQUETES)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(READING LIGHT * PARCEL RACK)

116













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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(LUZ PORTA * SINAL PORTA ABERTA)

Módulo/Painel. B18

Módulo/Panel. B18

Module/Panel. B18

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

IN IN

Porta 1 Aberta

Puerta 1 Abierta

Door 1 Opened

Iluminação Porta Traseira

Iluminación Puerta Trasera

Rear Door Lightening

Porta 3 Aberta

Puerta 3 Abierta

Door 3 Opened

Porta 2 Aberta

Puerta 2 Abierta

Door 2 Opened

Sinal Porta 1 Aberta

Señal Puerta 1 Abierta

Door 1 Opened Signal

Sinal Porta 2 Aberta

Señal Puerta 2 Abierta

Door 2 Opened Signal

Sinal Porta 3 Aberta

Señal Puerta 3 Abierta

Door 3 Opened Signal

Sinal Ótico Painel / Señal Óptica Panel / Panel Optic Signal

Iluminação Porta Dianteira LE

Iluminación Puerta Delantera LI

LH Front Door Lightening

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(LUZ PUERTA * SEÑAL PUERTA ABIERTA)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(DOOR LIGHT * OPENED DOOR SIGNAL)

117













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DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO INTERNA

(LUZ MOTORISTA * LUZ COBRADOR * SINAIS DIFERENCIADOS)

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Luz Cabine

Luz Cabina

Cabin Light

Iluminação Motorista

Iluminación Conductor

Driver’s Lightening

Luz Cobrador

Conductor’s Light

Interruptor Cobrador

Conductor’s Switch

Interruptor Deficientes

Disabled Switch

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by

connection

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by

connection

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by

connection

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by

connection

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by connection

Espera conexão

Espera conexión

Spare stand by connection

Sinal Sonoro Painel

Señal Sonora Panel

Panel Sonorous Signal

Sinal Sonoro Diferenciado

Señal Sonora Diferenciada

Different Sonorous Signal

Sinal Ótico Painel

Señal Óptica Panel

Panel Optic Signal

Sinal Ótico Painel

Señal Óptica Panel

Panel Optic Signal

DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN INTERNA

(LUZ CONDUCTOR * LUZ COBRADOR * SEÑALES DIFERENCIADAS)

INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER’S LIGHT * CONDUCTOR’S LIGHT * DIFFERENTIATED SIGNALS)

118



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DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ SERVIÇO

(CENTRAL * BATERIA * CX. PISTÃO * MOTOR)

Módulo/Painel. C18

Módulo/Panel. C18

Module/Panel. C18

Luz Manutenção

Luz Mantención

Maintenance Light

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

Luz Bateria

Luz Batería

Battery Light

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

Colocar Conexão

Colocar Conexión / Put the Connection here

Luz Motor / Luz Motor / Engine Light

DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ SERVICIO

(CENTRAL * BATERÍA * CAJA PISTÓN * MOTOR)

SERVICE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM

(CENTRAL * BATTERY * PISTON BOX * ENGINE)

119











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XES2

XES3

XES1





DIAGRAMA ELÉTRICO ITINERÁRIO

(ELETRÔNICO * LÂMPADAS FLUORESCENTES)

Itinerário

Itinerario

Destination

Frontal

Frontal Lateral

Frontal Side

---------------------------------------------------XES2---------------------------------------------------

6052 = 6002=> Acionamento tecla / Accionamiento tecla / Button Activation

4414 = 6002 => Acionamento delimitadoras / Accionamiento de delimitadoras / Markers Activation

---------------------------------------------------XES 3---------------------------------------------------

6050 = 6050 => Itinerário fluorescente / Itinerario fluorescente / Fluorescent Destination

6052 = 6050 => Itinerário eletrônico / Itinerario electrónico / Electronic Destination

DIAGRAMA ELÉCTRICO ITINERARIO

(ELECTRÓNICO * AMPOLLETAS FLUORESCENTES)

DESTINATION ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTRONIC * FLUORESCENT LAMPS)

120

















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)DURO$OWR3RVLomR

+LJKDQG3RVLWLRQ/LJKW

/X]$OWR\3RVLFLyQ

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,QGLF'LUHFLyQ'HODQWHUD/,

)URQW7XUQ6LJQDO/+

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9: 9: 9: 9: 9: 9: 9: 9: 9:

(QWUDGD7HFOD

)DURO%U3W

6DtGDSDUDR

)DURO$P

3RQWRGHLQWHUUXSomRSDUD

RVLWHPD$QWL3kQLFR

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(VW * OF * DIANTEIRA)

Ponto de interrupção para o sistema Anti-Pânico

Punto de interrupción para el sistema Anti pánico

Breaking point for the Anti-Panic system

Acionamento pelo

alternador para VW

Accionamiento por el

alternador para VW

Activation though the

alternator to VW

Saída para o

farol (Am)

Salida para el

farol (Am)

Output for

Headlights

(Am)

Entrada tecla

farol (Br/Pt)

Entrada tecla

farol (Bl/Ng)

Headlights

button input

(Br/Pt)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(VW * OF * DELANTERA)

EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(VW * OF * FRONTAL)

121

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(LATERAL * OF * VW)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(LATERAL * OF * VW)

EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(SIDE * OF * VW)













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122

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(TRASEIRA * OF * VW)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(TRASERA * OF * VW)

EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(REAR * OF * VW)

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

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123

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

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



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DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO EXTERNA

(SIRENE RÉ * FAROL NEBLINA * SINAL GIRATÓRIO TETO)

Sirene Ré

Sirena Marcha Atrás

Reverse gear horn

Sinal giratório

Señal giratoria

Rotational Signal

DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN EXTERNA

(SIRENA MARCHA ATRÁS * FAROL NEBLINA * SEÑAL GIRATORIA TECHO)

INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM

(REVERSE HORN * FOG LIGHTS * CEILING ROTATIONAL SIGNAL)

124

















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DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA

(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR)

Sinal sonoro Cx. Pistão / Señal sonora Caja. Pistón / Piston Box sonorous signal

Interruptor balaustre

Handrail Switch

Sinal ótico painel / Señal óptica panel / Panel optic signal

Interruptor balaustre

Handrail Switch

Desarme Parada Solicitada

Stop Request Disarm

Sinal ótico parada LE

Señal óptica parada LI

LH stop optic signal

Sinal ótico parada LD

Señal óptica parada LD

RH stop optic signal

Sinal parada no itinerário

Señal parada en el itinerario

Stop Signal on the Destination

Interruptor balaustre

Handrail Switch

Acion.

Accion.

Operation on

desar.

Operation off

Alim.

Feed.

tempor.

Timer.

carga

Charge.

DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA

(SEÑAL LUMINOSO PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR)

STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM

(PANEL LUMINOUS SIGNAL * LIGTHS CEILING CURVE GUTTER * CORD * SWITCH)

125

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA COBRANÇA

(ELETRÔNICA * ELETROMECÂNICA * VALIDADOR)

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Sinal ótico painel

Señal óptica panel

Dashboard optical signal

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA COBRANZA

(ELECTRÓNICA * ELECTROMECÁNICA * VALIDADOR)

ENCASHMENT SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTRONIC * ELECTROMECHANIC * ELECTR. TURNSTYLE)

126

DIAGRAMA ELÉTRICO DEFRÓSTER

(AR FRIO * AR QUENTE)













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Tecla solenóide

Tecla solenoide

Solenoid button

3a Veloc. / 3a Veloc. / 3rd Speed.: 4,4A

2a Veloc. / 2a Veloc. / 2nd Speed.: 6,0A

1a Veloc. / 1a Veloc. / 1st Speed.: 8,4A

DIAGRAMA ELÉCTRICO DEFRÓSTER

(AIRE FRÍO * AIRE CALIENTE)

DEFROSTER ELECTRIC DIAGRAM

(COLD AIR * HOT AIR)

127

DIAGRAMA ELÉTRICO REDE DE AR

(VENTILADOR * EXAUSTOR * INSUFLADOR)



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



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Ventilador Motorista

Ventilador Conductor

Driver’s Fan

Ventilador Motorista

Ventilador Conductor

Driver’s Fan

Ventilador Cobrador

Conductor’s Fan

Insuflador /

Insuflador / Air Intaker

Insuflador /

Insuflador / Air Intaker

Exaustor/

Extractor / Exhauster

Exaustor/

Extractor / Exhauster

Exaustor / Insuflador

Extractor / Insuflador

Exhauster / Air Intaker

DIAGRAMA ELÉCTRICO RED DE AIRE

(VENTILADOR * EXTRACTOR * INSUFLADOR)

AIR NET ELECTRIC DIAGRAM

(FAN * EXHAUSTER * AIR TAKER)

128

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA

(MARCOPOLO)

















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



Segurança portas

Seguridad puertas / Door Security

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD

(MARCOPOLO)

SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(MARCOPOLO)

129

DIAGRAMA ELÉTRICO LIMPADOR PÁRA-BRISA

(PANTOGRÁFICO)

















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/LPSLDGRU3DUD%ULVD

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DIAGRAMA ELÉCTRICO LIMPIADOR PARABRISAS

(PANTOGRÁFICO)

WINDSCREEN WIPER ELECTRIC DIAGRAM

(PANTOGRAPHIC)

130

DIAGRAMA ELÉTRICO ÁUDIO

(MOTORISTA * SALÃO)















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Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

Salón LI/ Passenger’s Compartment LH

Salón LI/

Passenger’s Compartment LH

Salón LI/

Passenger’s Compartment LH

Paralelo / Parallel

Serie / Series

Salón LI/

Passenger’s Compartment LH

Salón LI

Passenger’s Compartment LH

Salón LI

Passenger’s Compartment LH

Salón LD

Passenger’s Compartment RH

Salón LD

Passenger’s Compartment RH

Salón LD

Passenger’s Compartment RH

Salón LI

Passenger’s Compartment LH

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

DIAGRAMA ELÉCTRICO AUDIO

(CONDUCTOR * SALÓN)

AUDIO ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER * PASSENGER’S COMPARTMENT)

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Salón LI / Passenger’s Compartment LH

131

DIAGRAMA ELÉTRICO ELEVADOR



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Micro-Chave elevador

Micro Llave elevador

Lift Micro Key

Elevador

Lift

Para VW usar o ponto

NF da Micro-chave

Para VW use el punto

NF de la Micro llave

VW use NF from

micro-key

Para OF usar o ponto

NA da Micro-chave

Para OF use el punto

NA de la Micro llave

OF use NA from

micro-key

DIAGRAMA ELÉCTRICO ELEVADOR LIFT ELECTRIC DIAGRAM

132

DIAGRAMA ELÉTRICO CÂMERA VÍDEO

(MOTORISTA * COBRADOR)

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

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

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Gravador

Grabador

Recorder

Câmera painel

Cámara panel

Panel Camera

Câmera motorista

Cámara conductor

Driver’s Camera

Câmera cobrador

Cámara cobrador

Conductor’s Camera

DIAGRAMA ELÉCTRICO CÁMARA VÍDEO

(CONDUCTOR * COBRADOR)

VIDEO CAMERA ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER * CONDUCTOR)

133

DIAGRAMA ELÉTRICO PORTA ELETROPNEUMÁTICA

(PORTA ELETROPNEUMÁTICA)











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



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Porta dianteira

Puerta delantera

Front Door

Porta central

Puerta central

Central Door

Porta traseira

Puerta trasera

Rear Door

DIAGRAMA ELÉCTRICO PUERTA ELECTRO NEUMÁTICA

(PUERTA ELECTRO NEUMÁTICA)

ELECTROPNEUMATIC DOOR ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTROPNEUMATIC DOOR)

134

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE INFORMAÇÃO

(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ)











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6(127521

9'

$=

Todas portas / Todas las puertas / All the door

Salón LI

Salón LD

Salón LI

Salón LD

Salón LI

Anunc. / Anounc.Anunc. / Anounc.

Serie / Series

Duplo-Cone

Doble Cono

Double-Cone

Duplo-Cone / Doble Cono / Double-Cone

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE INFORMACIÓN

(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ)

INFORMATION SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(VOICE ANNOUNCER SYSTEM)

Passenger’s Compartment LH

Passenger’s Compartment RH

Passenger’s Compartment LH

Passenger’s Compartment RH

Passenger’s Compartment LH

135

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA

(SISTEMA ANTI-PÂNICO)

















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5HWLUDUFRQHFWRUGR3LVFDH

FRORFDUQHVWHSRQWRDILDomR

5HWLUDUFRQHFWRUGR3LVFDH

FRORFDUQHVWHSRQWRDILDomR

5HWLUDUFRQHFWRUGR3LVFDH

FRORFDUQHVWHSRQWRDILDomR

Delimitadoras dianteiras

Delimitadoras delanteras

Front Markers

Pisca dianteiro LD anti-pânico

Intermitente delantero LD anti pánico

Anti-Panic RH Front blinkers

Pisca dianteiro LE anti-pânico

Intermitente delantero LI anti pánico

Anti-Panic LH Front blinkers

Pisca traseiro LD anti-pânico

Intermitente trasero LD anti pánico

Anti-Panic RH Rear blinkers

Pisca traseiro LE anti-pânico

Intermitente trasero LI anti pánico

Anti-Panic LH Rear blinkers

Retirar conector do

pisca e colocar neste

ponto a fiação

Retire el conector del

intermitente y coloque en

este punto los cables

Remove connector of the

blinker and put on this

point the wiring

Retirar conector do pisca e

colocar neste ponto a fiação

Retire el conector del

intermitente y coloque en este

punto los cables

Remove connector of the blinker

and put on this point the wiring

Retirar conector do pisca e

colocar neste ponto a fiação

Retire el conector del

intermitente y coloque en este

punto los cables

Remove connector of the blinker

and put on this point the wiring

Retire el conector del

intermitente y coloque en

este punto los cables

Remove connector of the

blinker and put on this

point the wiring

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD

(SISTEMA ANTI PÁNICO)

SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(ANTI-PANIC SYSTEM)

136

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA

(SISTEMA ANTI-ESMAGAMENTO)











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



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$%5((/(7529È/98/$

Busca conexão abre

eletroválvula

Busca conexión abre

electro válvula

Search connection open

electro valve

Micro-chave

Micro llave

Micro-Key

Micro-chave

Micro llave

Micro-Key

Micro-chave

Micro llave

Micro-Key

Conectar no abre

eletroválvula

Conectar no abre

eletroválvula

Connect on the

open electro valve

Conectar no abre

eletroválvula

Conectar no abre

eletroválvula

Connect on the

open electro valve

Conectar no abre

eletroválvula

Conectar no abre

eletroválvula

Connect on the

open electro valve

Busca conexão abre

eletroválvula

Busca conexión abre

electro válvula

Search connection open

electro valve

Busca conexão abre

eletroválvula

Busca conexión abre

electro válvula

Search connection open

electro valve

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD

(SISTEMA ANTI APLASTAMIENTO)

SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(ANTI-SMASHING SYSTEM)

137

DIAGRAMA ELÉTRICO CLIMATIZAÇÃO

(CALEFAÇÃO * CONTROLE AUTOMÁTICO)

















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Sensor LD traseiro

Sensor LD trasero

Rear RH Sensor

Sensor LE dianteiro

Sensor LI delantero

Front LH Sensor

DIAGRAMA ELÉCTRICO CLIMATIZACIÓN

(CALEFACCIÓN * CONTROL AUTOMÁTICO)

ACCLIMATIZER ELECTRIC DIAGRAM

(HEATING * AUTOMATIC CONTROL)

138

DIAGRAMAS ELÉTRICOS PARA VEÍCULOS COM SISTEMA CONVENCIONAL COM TECLAS

DIAGRAMAS ELÉCTRICOS PARA VEHÍCULOS CON SISTEMA CONVENCIONAL CON TECLAS

ELECTRIC DIAGRAMS FOR VEHICLES WITH CONVENTIONAL SYSTEM WITH BUTTONS

Posição 1

Desligado

Position 1

Off

Posición 1

Apagado

Posição 2

1º Estágio

Position 2

1st Stage

Posición 2

1º Fase

Posição 3

2º Estágio

Position 3

2nd Stage

Posición 3

2º Fase

139

INTERPRETAÇÃO DOS DIAGRAMAS DIAGRAMS EXPLANATION INTERPRETACIÓN DE LOS DIAGRAMAS



















ANILHA DE IDENTIFICACAO

CABOS SEM PROTECAO

CABOS COM ESPAGUETE

CABOS COM CORRUGADO

CABOS COM FITA-PANO



















ANILLA DE IDENTIFICACIÓN

CABLES SIN PROTECCIÓN

CABLES CON ESPAGUETI

CABLES CON CORRUGADO

CABLES CON CINTA PAÑO



















IDENTIFICATION LOOP

PROTECTION CABLES

CABLES WITH CONDUIT

CABLES WITH WRINKLED

CABLES WITH CLOTH TAPE

* Segmentos com proteção, deixar 50mm sem proteção

junto ao conector.

* Segmentos sem indicação, considerar sem proteção

e 50mm de comprimento.

* Dimensionar as proteções no menor diâmetro

possível.

* Nos terminais com mais de dois cabos e em terminais

tipo olhal ou bateria, os cabos devem ser crimpados,

estanhados e aplicado termoretratil.

* Colocar fita isolante em todo corrugado com

espaçamento de 100mm.

* Segmentos con protección, dejar 50mm sin protección

junto al conector.

* Segmentos sin indicación, considerar sin protección

y dejar 50mm de largo.

* Dimensionar las protecciones en el menor diámetro

posible.

* En los terminales con más de dos cables y en

terminales tipo ojal o batería, los cables deben ser

crimpados, estañados y aplicado termoretráctil.

* Colocar cinta aislante en todo el corrugado con espacio

de 100mm.

* Segments with protection leave 50mm without

protection near the connector.

* Segments without indications, consider without

protection and 50mm of length.

* Take measures of the protections in the smaller diameter

that is possible.

* In the terminal with more than two cables and in terminals

of eye or battery kind, the cables have to be crimped,

tin-coated and apply retractile thermo substance.

* Put adhesive tape all over the wrinkled with space of

100 mm between them.

NUMERO DO FIO

DESCRICAO DO CABO

PINO DO CONECTOR

1 ABC WXYZ

NÚMERO DEL HILO

DESCRIPCIÓN DEL CABLE

PERNO DEL CONECTOR

1 ABC WXYZ

LINE NUMBER

CABLE DESCRIPTION

CONNECTOR PIN

1 ABC WXYZ

FORMA DE GRAVAÇÃO NOS CABOS

* A gravação deverá ser feita em linha, no sentido do

comprimento do cabo, com distância entre gravações

de 50mm.

* A cor da gravação deve ser escolhida para que haja

contraste com a cor do cabo.

FORMA DE GRABACIÓN EN LOS CABLES

* lA grabación deberá ser hecha en línea, en el sentido

del largo del cable, con distancia entre grabaciones

de 50mm.

* El color de la grabació debe ser escogida para que

haya contraste con el color del cable.

CABLES ENGRAVING FORM

* The engraving has to be aligned according to the

cable length line with 50mm of distance between the

engravings.

* The color of the engraving have to be chosen to have

contrast with the color of the cable.

140



















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

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Componentes

Components

Tecla de acionamento

Tecla de accionamiento

Working switch

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

Fusível

Fusible

Fuse

Nomenclatura do cabos

Nomenclatura de los cables

Cables nomenclature

Relé

Relay







$%&





















$%&





















$%&















PADRÃO DE CONEXÃO PADRÓN DE CONEXIÓN CONNECTION STANDARD

PADRÃO DE CABOS

0xx: Preto (PR)

1xx: Marrom (MA)

2xx: Vermelho (VM)

3xx: Laranja (LA)

4xx: Amarelo (AM)

5xx: Verde (VD)

6xx: Azul (AZ)

7xx: Violeta (VI)

8xx: Cinza (CI)

9xx: Branco (BR)

PADRÓN DE CABLES

0xx: Negro (PR)

1xx: Marrón (MA)

2xx: Rojo (VM)

3xx: Naranja (LA)

4xx: Amarillo (AM)

5xx: Verde (VD)

6xx: Azul (AZ)

7xx: Violeta (VI)

8xx: Gris (CI)

9xx: Blanco (BR)

CABLES STANDARD

0xx: Black (PR)

1xx: Brown (MA)

2xx: Red (VM)

3xx: Orange (LA)

4xx: Yellow (AM)

5xx: Green (VD)

6xx: Blue (AZ)

7xx: Violet (VI)

8xx: Gray (CI)

9xx: White (BR)

A conexão dos pinos no conector deverá ser feita

na ordem em que eles aparecerem, de acordo com

a seta e os números que estiverem ao lado.

La conexión de los pernos en el conector deberá

ser hecha en el orden en que ellos aparezcan, de

acuerdo con la flecha y los números que estén al

lado.

Connection of the pin in the connector has to be

done in the order they appear, according to the

pointer and the number that are in its side.

* Para cabos de bitola até 10mm, a altura dos caracteres

deverá ser de 2mm. Para cabos com bitola maior que

10mm, a altura deverá ser de 4mm.

* Para cables de medida hasta 10mm, la altura de los

caracteres deberá ser de 2mm. Para cables con medida

mayor que 10mm, la altura deberá ser de 4mm.

* For cables thickness up to 10mm the height of the

letters has to be of 2mm. For cables with thickness bigger

than 10mm the height must be of 4mm.

141



















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*1'02725

&(175$/

3$,1(/

%251(

&(175$/

*1'

$8',29,'(2

DIAGRAMA ELÉTRICO ALIMENTAÇÃO

(+30 * +15 * BLOQUEIO NEGATIVO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ALIMENTACIÓN

(+30 * +15 * BLOQUEO NEGATIVO)

FEEDING ELECTRIC DIAGRAM

(+30 * +15 * NEGATIVE BLOCKADE)

BORNE CENTRAL

CENTRAL TERMINAL

GND ÁUDIO/VÍDEO

GND AUDIO/VIDEO

GND MOTOR

GND ENGINE

BORNE GND

GND BORNE

CENTRAL

PAINEL

PANEL

DASHBOARD

142

















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

:

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$$

5

 







D

$$

;







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

,OXPLQDomR6DOmR

+DOO/LJKWLQJ

,OXPLQDFLyQ6DORQ









7



3ULPHLUDV/XPLQiULDV

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3ULPHLUDV/XPLQiULDV



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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(INTERCALADA * 1 LD/LE * 1 E 2 LD/LE * TOTAL)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(INTERCALADA * 1 LD/LI * 1 Y 2 LD/LI * TOTAL)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(INTERSPERSE * 1 RH/LH * 1 E 2 RH/LH * TOTAL)

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

Primeiras Luminárias

Primeras Luminarias

First luminaries

143

















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

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,OXPLQDFLRQ3XHUWD&HQWUDO

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,OXPLQDomRGH3RUWD'LDQWHLUD

)URQW'RRU/LJKWLQJ

,OXPLQDFLRQ3XHUWD'HODQWHUD

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

;(6

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

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

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

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







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



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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

(LUZ PORTA * SINAL PORTA ABERTA)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA

(LUZ PUERTA * SEÑAL PUERTA ABIERTA)

INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(DOOR LIGHT * OPENED DOOR SIGNAL)

SINAL ÓTICO PAINEL

SEÑAL ÓPTICA PANEL

DASHBOARD OPTIC SIGNAL

144



















'



'



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

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



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,OXPLQDomR0RWRULVWD

$

)

E



;'



;'



;'

D

;)



;9



;9

/

,OXPLQDomR0RWRULVWD

'ULYHU/LJKWLQJ

,OXPLQDFLRQ0RWRULVWD



[:



;/,

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;/,

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;/,

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;6/

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&REUDGRU

,QWHUUXSWRU

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

;,5

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

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;66



;66





$



/

6LQDO2WLFR3DLQHO

%3

:



;6/



;6/

9

;7

7



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

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

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

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(63(5$

&21(;2

(63(5$

&21(;2

%3

6LQDO6RQRUR'LIHUHQFLDGR

DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO INTERNA

(LUZ MOTORISTA * LUZ COBRADOR * SINAIS DIFERENCIADOS)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN INTERNA

(LUZ CONDUCTOR * LUZ COBRADOR * SEÑALES DIFERENCIADOS)

INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER’S LIGHT* CONDUCTOR’S LIGHT * DIFFERENT SIGNALS)

Iluminação Motorista

Iluminación Conductor

Driver’s Lightening

Luz Cobrador

Conductor’s Light

Interruptor Cobrador

Conductor’s Switch

Interruptor Deficientes

Disabled Switch

Sinal Sonoro Painel

Señal Sonora Panel

Dashboard Sonorous Signal

Sinal Ótico Painel

Señal Óptica Panel

Dashboard Optic Signal

Sinal Ótico Painel

Señal Óptica Panel

Dashboard Optic Signal

Sinal Sonoro Diferenciado

Señal Sonora Diferenciada

Different Sonorous Signal

145













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DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ SERVIÇO

(CENTRAL * BATERIA * CX.PISTÃO * MOTOR)

DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ SERVICIO

(CENTRAL * BATERÍA * CAJA PISTÓN * MOTOR)

SERVICE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM

(CENTRAL * BATTERY *PISTON BOX * ENGINE)

Manutenção

Mantención

Maintenance

Luz Motor

Light of the Engine

Luz Bateria

Luz Batería

Light of the Battery

Central Elétrica

Central Eléctrica

Electric Central

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

Caixa Pistão

Caja Pistón

Piston Box

146

















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  !,7,1(5È5,2(/(75Ð1,&2

XES2

XES3

XES1





DIAGRAMA ELÉTRICO ITINERÁRIO

(ELETRÔNICO * LÂMPADAS FLUORESCENTES)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ITINERARIO

(ELECTRÓNICO * AMPOLLETAS FLUORESCENTES)

DESTINATION ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTRONIC * FLUORESCENTS LAMPS)

Itinerário

Itinerario

Destination

-----------------XES2 -----------------

6052 = 6002=>Acionamento Tecla

4414 = 6002 => Acionamento Delimitadoras

-----------------XES3 -----------------

6050 = 6050 => Itinerário Fluorescente

6052 = 6050 => Itinerário Eletrônico

-----------------XES2 -----------------

6052 = 6002=>Button Action

4414 = 6002 => Marker Action

-----------------XES3 -----------------

6050 = 6050 => Fluorescent Destination

6052 = 6050 => Electronic Destination

-----------------XES2 -----------------

6052 = 6002=>Accionamiento Tecla

4414 = 6002 => Accionamiento Delimitadoras

-----------------XES3 -----------------

6050 = 6050 => Itinerario Fluorescente

6052 = 6050 => Itinerario Electrónico

147



















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

:

)5

)DURO$OWR3RVLomR

+LJKDQG3RVLWLRQ/LJKW

/X]$OWR\3RVLFLyQ



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)URQW7XUQ6LJQDO/+

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2) 2) 2) 2) 2) 2) 2) 2)

9: 9: 9: 9: 9: 9: 9: 9: 9:

(QWUDGD7HFOD

)DURO%U3W

6DtGDSDUDR

)DURO$P

3RQWRGHLQWHUUXSomRSDUD

RVLWHPD$QWL3kQLFR

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(VW * OF * DIANTEIRA)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(VW * OF * DELANTERA)

EXTERNAL LIGHTENING DIAGRAM

(VW * OF * FRONT)

Ponto de Interrupção para

o sistema Anti-Pânico

Punto de Interrupción para

el sistema Antipánico

Anti-Panic System

Interruption Point

Indicador Direção Dianteiro

Indicador Dirección Delantero

Front Direction Indicator

Luz Baixa

Luz Baja

Low Light

Saída para o Farol (Am)

Salida para el Farol (Am)

Headlight Exit (Am)

Entrada Tecla Farol (Br/Pt)

Headlight Button Entrance (Br/Pt)

Acionamento pelo

Alternador para VW

Accionamiento por el

Alternador para VW

VW Alternator Action

148

















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:

3LVFD3RVLomR/DWHUDO

6LGH'LUHFWLRQ3RVLWLRQ

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:

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:

3LVFD3RVLomR/DWHUDO

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92/.6:$*(1

DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(LATERAL * OF * VW)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(LATERAL * OF * VW)

EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(SIDE * OF * VW)

149









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DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA

(TRASEIRA * OF * VW)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA

(TRASERA * OF * VW)

EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

(REAR * OF * VW)

150

















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DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO EXTERNA

(SIRENE RÉ * FAROL NEBLINA * SINAL GIRATÓRIO TETO)

EXTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM

(REVERSE HORN * FOG LIGHT * ROOF TURNING SIGNAL)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN EXTERNA

(SIRENA MARCHA ATRÁS * FAROL NEBLINA * SEÑAL GIRATORIA TECHO)

Sirene Ré

Sirena Marcha Atrás

Reverse Horn

Sinalizador Rotativo

Señalizador Rotativo

Rotative Signal

Farol Neblina

Fog Light

151



















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DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA

(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR)

DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA

(SEÑAL LUMINOSA PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR)

STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM

(DASHBOARD LUMINOUS SIGNAL * WIRING HARNESS * STRING * INTERRUPTER)

Interruptor Balaustre

Baluster Interrupter

Interruptor Balaustre

Baluster Interrupter

Desarme Parada Solicitada

Stop Request Off Operation

Sinal Ótico Parada LE

Señal Óptica Parada LI

LH Stop Request Optic Signal

Sinal Ótico Parada LD

Señal Óptica Parada LD

RH Stop Request Optic Signal

Sinal Parada no Itinerário

Señal Parada en el Itinerario

Stop Request Signal in the Destination

Interruptor Balaustre

Baluster Interrupter

Sinal Sonoro Cx. Pistão

Señal Sonora Cj. Pistón

Piston Box Sonorous Signal

Sinal Sonoro Cx. Pistão

Señal Sonora Cj. Pistón

Piston Box Sonorous Signal

27201033

152

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DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA COBRANÇA

(ELETRÔNICA * ELETROMECÂNICA * VALIDADOR)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA COBRANZA

(ELECTRÓNICA * ELECTROMECÁNICA * VALIDADOR)

ENCASHMENT SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTRONIC * ELECTRO MECHANIC * AUTHORIZATION READER)

Sinal Ótico Painel

Señal Ótica Panel

Dashboard Optic Signal

153



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DIAGRAMA ELÉTRICO DEFRÓSTER

(AR FRIO * AR QUENTE)

DIAGRAMA ELÉCTRICO DEFRÓSTER

(AIRE FRÍO * AIRE CALIENTE)

DEFROSTER ELECTRIC DIAGRAM

(COLD AIR * HOT AIR)

Tecla Solenóide

Tecla Solenoide

Solenoid Button

Solenóide

Solenoide

Solenoid

154



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DIAGRAMA ELÉTRICO REDE DE AR

(VENTILADOR * EXAUSTOR * INSUFLADOR)

DIAGRAMA ELÉCTRICO RED DE AIRE

(VENTILADOR * EXTRACTOR * INSUFLADOR)

AIR NET ELECTRIC DIAGRAM

(FAN * EXHAUSTER * INSUFFLATOR)

Ventilador Motorista

Ventilador Conductor

Driver’s Fan

Exaustor / Insuflador

Extractor / Insuflador

Exhauster / Insufflator

Ventilador Motorista

Ventilador Coductor

Driver’s Fan

Insuflador

Insufflator

Exaustor

Extractor

Exhauster

Exaustor

Extractor

Exhauster

Insuflador

Insufflator

155















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DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA

(MARCOPOLO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD

(MARCOPOLO)

SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(MARCOPOLO)

Segurança Portas

Seguridad Puertas

Door Security

Campaiha

Timbre

Bell

Solenóide

Solenoide

Solenoid

156















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DIAGRAMA ELÉTRICO LIMPADOR PÁRA-BRISA

(PANTOGRÁFICO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO LIMPIADOR PARABRISAS

(PANTOGRÁFICO)

WINDSCREEN WIPER ELECTRIC DIAGRAM

(PANTOGRAPHIC)

157

















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DIAGRAMA ELÉTRICO ÁUDIO

(MOTORISTA * SALÃO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO AUDIO

(CONDUCTOR * SALÓN)

AUDIO ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER * PASSENGER’S COMPARTMENT)

158





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





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DIAGRAMA ELÉTRICO ELEVADOR DIAGRAMA ELÉCTRICO ELEVADOR LIFT ELECTRIC DIAGRAM

Elevador

Lift

Micro-Chave

Elevador NA - NF

Microllave Elevador

NA - NF

Lift Micro-Key

NA – NF

Para OF usar o ponto

NA da Micro-chave

Para OF usar el punto

NA de la Microllave

For OF use point NA of

the Micro-key

Para VW usar o ponto

NF da Micro-chave

Para VW usar el punto

NF de la Microllave

For VW use point NF of

the Micro-key

159

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DIAGRAMA ELÉTRICO CÂMERA VÍDEO

(MOTORISTA * COBRADOR)

DIAGRAMA ELÉCTRICO CÁMARA VÍDEO

(CONDUCTOR * COBRADOR)

VIDEO CAMERA ELECTRIC DIAGRAM

(DRIVER * CONDUCTOR)

Câmera Motorista

Cámara Conductor

Driver’s Camera

Câmera Cobrador

Cámara Cobrador

Conductor’s Camera

Câmera

Painel

Cámara

Panel

Dashboard

Camera

Gravador

Grabador

Recorder

160













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DIAGRAMA ELÉTRICO PORTA ELETROPNEUMÁTICA

(PORTA ELETROPNEUMÁTICA)

DIAGRAMA ELÉCTRICO PUERTA ELECTRONEUMÁTICA

(PUERTA ELECTRONEUMÁTICA)

ELECTRO PNEUMATIC DOOR ELECTRIC DIAGRAM

(ELECTRO PNEUMATIC DOOR)

Porta Dianteira

Puerta Delantera

Front Door

Porta Central

Puerta Central

Central Door

Porta Traseira

Puerta Trasera

Rear Door

161







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DIAGRAMA ELÉTRICO ANUNCIADOR VOZ

(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ)

DIAGRAMA ELÉCTRICO ANUNCIADOR VOZ

(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ)

SPEAKER ELECTRIC DIAGRAM

(SPEAKER SYSTEM)

Todas Portas

Todas Puertas

All the Doors

162













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5HWLUDUFRQHFWRUGR3LVFDH

FRORFDUQHVWHSRQWRDILDomR

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA

(SISTEMA ANTI-PÂNICO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD

(SISTEMA ANTIPÁNICO)

SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(ANTI-PANIC SYSTEM)

Pisca Dianteiro LE Anti-Pânico

Intermitente Delantero LI Antipánico

Anti-Panic LH Front Turn Signal

Pisca Dianteiro LD Anti-Pânico

Intermitente Delantero LD Antipánico

Anti-Panic RH Front Turn Signal

Pisca Traseiro LE Anti-Pânico

Intermitente Trasero LI Antipánico

Anti-Panic LH Rear Turn Signal

Pisca Traseiro LD Anti-Pânico

Intermitente Trasero LI Antipánico

Anti-Panic RH Rear Turn Signal

12200008-7

Retirar conector do Pisca e

colocar neste ponto a fiação

Retirar conector del Intermitente y

colocar en este punto los cables

Remove connector of the turn

signal and put there the wiring

Retirar conector do Pisca e

colocar neste ponto a fiação

Retirar conector del Intermitente y

colocar en este punto los cables

Remove connector of the turn

signal and put there the wiring

Retirar conector do Pisca e

colocar neste ponto a fiação

Retirar conector del Intermitente y

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Remove connector of the turn

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Retirar conector do Pisca e

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Retirar conector del Intermitente y

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DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA

(SISTEMA ANTI-ESMAGAMENTO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD

(SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO)

SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

(NTI-SMASHING SYSTEM)

Micro-Chave

Microllave

Micro-key

Micro-Chave

Microllave

Micro-key

Micro-Chave

Microllave

Micro-key

Conectar no Abre Eletroválvula

Conectar en el Abre Electroválvula

Connect in the Electro Valve / Open Operation

Conectar no Abre Eletroválvula

Conectar en el Abre Electroválvula

Connect in the Electro Valve / Open Operation

Conectar no Abre Eletroválvula

Conectar en el Abre Electroválvula

Connect in the Electro Valve / Open Operation

Busca Conexão

Abre Eletroválvula

Busca Conexión

Abre Electroválvula

Find Connection

Open Electro Valve

Busca Conexão

Abre Eletroválvula

Busca Conexión

Abre Electroválvula

Find Connection

Open Electro Valve

Busca Conexão

Abre Eletroválvula

Busca Conexión

Abre Electroválvula

Find Connection

Open Electro Valve

164

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DIAGRAMA ELÉTRICO

(CALEFAÇÃO)

DIAGRAMA ELÉCTRICO

(CALEFACCIÓN)

ELECTRIC DIAGRAM

(HEATING)

Solenóide

Solenoide

Solenoid

Sensor LD Traseiro

Sensor LD Trasero

Rear RH Sensor

Sensor LD Dianteiro

Sensor LD Delantero

Front RH Sensor

Sensor LE Dianteiro

Sensor LI Delantero

Front LH Sensor

Sensor LE Traseiro

Sensor LI Trasero

Rear LH Sensor

Motor

Engine

Motor

Engine

165

166

DESCRIÇÃO

Manual de Operação e Manutenção - Torino

2ª edição/2008 - código: 10193956

ELABORAÇÃO

Departamento de Assistência Técnica

Marcopolo S.A.

EDITORAÇÃO

Global Artes e Comunicações Ltda.

TRADUÇÕES

Paula V. Lolas Sapaj - Espanhol

Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglês

DESCRIPCIÓN

Manual de Operación y Mantención - Torino

2ª edición/2008 - código: 10193956

ELABORACIÓN

Departamento de Asistencia Técnica

Marcopolo S.A.

EDITORACIÓN

Global Artes e Comunicações Ltda.

TRADUCCIONES

Paula V. Lolas Sapaj - Español

Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglés

DESCRIPTION

Torino – Operation and maintenance manual

edition/2008 - code: 10193956

ELABORATION

Marcopolo S.A. technical assistance department

PUBLISHING

Global Artes e Comunicações Ltda.

TRANSLATION

Paula V. Lolas Sapaj - Spanish

Leandro Bordin and Gustavo Pistore – English

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