Merlin POLARIS 400CP Manual de usuario

Marca: Merlin

Modelo: POLARIS 400CP

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

INSTRUCTION MANUAL

ML44048

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read

this information BEFORE you operate the model

Table of contents

Page

Warranty

………………………………………………………..….. 1

90 Day Component Warranty………………………………… 1

Not covered by warranty………………………………………. 1

How to claim against your warranty………………………….. 1

Introduction………………………………………………………… 2

Specifications…………………………………………………… 2

Items required for operation…………………………………… 2

Glossary…………………………………………………………. 2

Safety precautions…………………………….………………. 3

Recommended tools…………………………………………… 3

Charging the battery pack…………………………………….. 3

Transmitter………………………………………………………… 4

Preparing the transmitter……….……………………………… 4

Transmitter Controls…………..……………………………….. 4

Controlling your Helicopter...………………………………… 5

Trimming Adjustments and Control Test……...……. 6

Installing the battery……………………………………………. 6

Trimming check.………………………………………………… 6

Switching off…………………………………………………….. 6

Checklist…………………………………………………………. 7

Control test………………………………………………………. 7

How to Fly……………………………………………………………. 8

Experience……………………………………………………….. 8

Site and conditions………………………………………………. 8

Learning to hover.………………………………………………. 8

Learning to turn...………………………………………………... 8

Learning forward and backwards flight………………………. 9

Learning sideways flight……………………………………….. 9

Combining controls……………………………………………… 9

Tips for success…………………………………………………. 9

Use of the Idle Up Switch……………………………………….. 9

Using Your Flying Simulator Freeware…………………… 10

Downloading……………………………………………………… 10

Setting your transmitter…………………………………………. 10

Training…………………………………………………………… 10

Helpful Information..………….…………………………………. 11

Trouble shooting……………...…………………………………. 11

Exploded diagram……………………………………………….. 11

Parts listing….………………………………………………… … 12

Replacing the blades...……………………………………….. 13

Fine tuning of Yaw control….………..…………………………. 13

HAVE FUN! But please read this first !!

Warranty

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a

result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It

is the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate

and take steps to rectify the problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been

made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still

possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash

damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor with-

out their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a

copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to fit the replacement

part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be

subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or mis-

use will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out the

distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee. The level of these fees are at the discretion of

the distributor.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

8 * AA Batteries for the Transmitter

Introduction

Specifications

Items Required for Operation

Glossary

Landing gear - legs on the underside of helicopter.

Rotor - High speed rotating blades used to lift the helicopter into the air.

Throttle - A control function to adjust the speed of the rotating blades & height of the helicopter.

Rudder - A control function to turn the helicopter.

Cyclic Controls - Control functions to move the helicopter in flight.

Fuselage - Main body of the helicopter containing motor, receiver, speed control, servos and battery

Gyro - An electronic stabiliser built into the helicopter to assist flight.

LED - A coloured indicator light.

Swash Plate - Rotating plate below the rotor that adjusts the blade angles.

Main Rotor Diameter 550mm

Fuselage Length 580mm

Flying Weight 438g

Motor 380 Size Brushed

Battery 11.4V 950 mAh Li-Po Battery

Transmitter MTX-44 35 MHz FM 4 Channel

Receiver MRX-44 35 MHz FM 6 Channel

Servos 3 x 9g Micro Servos

Charger Mains 240V / 12.6V 500mAh

Safety Precautions

• Read and follow this manual completely, observing all instructions and safety directions. Otherwise, serious

injury and damage can occur. Think about your safety, and the safety of others, first.

• Hold the product securely when the flight battery is plugged in, keep the rotor away from body parts and

clothing, even it isn’t spinning, as it could be turned on by accident. Beware of hair becoming en-tangled in

the rotor.

• Do not fly when it’s too windy or you may lose control and crash, causing injury or damage. Never fly near

people, vehicles, train tracks, buildings, power lines, water, hard surfaces or trees. Never allow anyone to

attempt to catch the model while it’s in flight or serious injury may result.

• Adult supervision for flying and battery charging is recommended for pilots age 14 and younger.

• Only use a battery charger that is compatible with the flight battery. Never leave the charger unattended while

charging. This will help prevent overcharging and make sure damage does not occur to the battery, charger or

any other property. While charging, place the battery on a heat-resistant surface. Do not lay it on carpet or up-

holstery while charging.

• Never cut into the battery, charger, or aeroplane wires or serious injury may occur. Causing the battery to

“short out” (crossing negative and positive bare wires) can cause fire, serious injury and damage.

• When you finish flying your product, always unplug the battery before you turn off the transmitter.

• Never use the product on the same frequency as another RC model in your area. The frequency of the model

is shown on the frequency crystals.

Recommended Tools

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this product

Mini flat head Screwdriver Mini Philips Screwdriver

Charging the battery pack

Use the supplied charger to charge the supplied battery. Other products are available and if used, you must follow

the products instructions to avoid damage.

The charge time for the battery is 120 minutes.

1. Plug the battery charger into an AC outlet. The LED on the charger should glow green.

2. Plug the battery into the charger. The LED on the charger will turn red indicating charging is in progress.

3. Charging is complete when the LED indicator glows green. As charging nears completion the battery will get

warm.

4. Unplug the battery from the charger when finished.

Cautions

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire

or burns.

• If your battery gets hot and exceeds 50 degrees C during charge it may be faulty and you should contact your

retailer

• If the battery pack bulges or expands during charge or use it is faulty and you should contact your retailer.

• Never leave your battery pack on charge unattended.

Transmitter

Your Merlin Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will

need to follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment

possibilities available.

Transmitter Controls

Preparing the transmitter

Insert the aerial into the

hole and turn clockwise

until it is tightly secured.

Make sure you never over

extend the aerial as this

will cause it to break.

Open the battery holding

tray to expose the empty

battery slots. Insert 8 AA

batteries into the marked

spaces. Please note the

correct direction of the

batteries

Incorrect battery insertion

could lead to damage

1. Aerial

2. Throttle Trim

3. Cyclic L/R Trim

4. Cyclic F/B Trim

5. Throttle Stick

6. Cyclic Control Stick

7. Power Switch

8. Battery level indicator

9. Rudder reverse switch

10. Aileron reverse switch

11. Throttle reverse switch

12. Elevator reverse switch

13. Frequency Crystal

14. Rudder Trim

15. Idle up switch

16. Training switch

108 12 11 9 13

Main body lifts up

Main body lowers

The nose will turn to

the left

The nose will turn to

the right

The nose will dive

and move forwards

The nose will raise

and move back-

wards

The body will pitch

to the left

The body will pitch

to the right

Push throttle stick

forwards

Pull throttle stick back-

wards

Push the rudder stick

to the left

(Move trim lever to

right)

Push the rudder stick

to the right

(Move trim lever to

left)

Push the cyclic control

stick forwards

(Move trim lever back-

wards)

Pull the cyclic control

stick backwards

(Move trim lever for-

wards)

Push the cyclic control

stick to the left

(Move trim lever right)

Push the cyclic control

stick to the right

(Move trim lever left)

Actions Transmitter & (Trimming ) Input

Controlling your Helicopter

3. The helicopter swash plate should be horizontal

when viewed from the front and from the side of

the helicopter. If it is not, adjust it’s position by

operating the cyclic trims on the transmitter.

4. Move the cyclic control stick to the left and the

swash plate will tilt in the indicated direction in

the picture.

5. Move the cyclic control stick forwards and the

swash plate will tilt as indicated in the picture.

Trimming Adjustments and Control Tests

1. Switch on your transmitter and make sure the throttle stick is fully pulled back.

2. Make sure the battery is plugged in. Leave the helicopter until you see the power light stop flashing and

remain constant to confirm the unit has calibrated.

Trimming Check

Switching Off

Unplug the helicopter battery followed by switching off the transmitter. Always follow this procedure when switching

off.

Installing the battery

To install the Li-PO battery

into the fuselage insert the

charged battery into the

bottom of the helicopter

base.

Control Test

• Be certain that the throttle stick is in the “off” position.

• Switch on the transmitter, fully extend the aerial and check to make sure the green LED is lit indicating the

transmitter has power. If the red LED is lit then transmitter batteries are low on power and must be replaced

before flying.

• Plug in the helicopter battery and wait 5 seconds for the receiver power light to stop flashing to confirm the

unit has calibrated.

• Place your model on the ground and walk away whilst operating the swash plate controls.

• Check that the servos operate without interference up to a distance of 30 metres.

• Gently move the throttle stick forwards to check the main blades rotate.

Checklist

Each time before you start flying your Merlin Flight Product, please carry out the following checks and tests.

• Make sure the Swash plate has free movement

• All screws, bolts, etc. are tight

• Radio equipment is securely fastened inside fuselage

• Batteries are fully charged.

• No wires interfere with servo motors

• Antenna is properly strung

• Blades are securely fastened

How to Fly

Learning to Hover

1. Place your helicopter in a an open space facing away from yourself about 5 metres in distance.

2. Push the throttle stick gently forwards increasing the blade speed until it becomes light just lifting from the

ground.

3. Gently decrease the power to land smoothly.

4. If your helicopter moves away from the centre of your training area place it back in the middle.

5. Repeat this exercise increasing the flying height of 1 metre can be achieved whilst remaining in control.

All helicopters experience some instability immediately on lifting from the ground. If this does not stabilise as height

is gained and your helicopter drifts or turns repeatedly in one direction you will need to adjust the transmitter trim

levers. To do this refer to Controlling Your Helicopter and move the transmitter trim lever one or two clicks in the

opposite direction to the travel until a steady hover is achieved.

Experience

Your Pulsar helicopter makes an ideal introduction to flying RC Helicopters and by following the following basic

instructions inexperienced pilots should soon master basic flying skills. If you have a computer with internet access

then download & follow the FMS simulator training section before flying your model. This will help new pilots become

familiar with the controls.

Learning to Turn

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the rudder stick a small amount in one direction and release it. The tail of your helicopter will swing

around and stop in the new position.

3. Repeat applications of rudder so you can turn and hover facing in any chosen direction.

Site & Conditions

• Fly your helicopter indoors in a large room, hall or office. Only fly outdoors in perfectly calm conditions with no

wind unless you are an experienced pilot.

• Make sure there are no obstacles that will get in your way when flying, such as furniture, trees or buildings.

• Make sure you do not fly where there are people or animals who could be hurt by the helicopter.

• If flying outdoors position yourself so that you keep the sun at your back and out of your eyes. Wear

sunglasses on bright days.

• Keep your helicopter in front of you so you don’t have to turn in circles as you fly. Try to avoid flying directly

overhead.

Learning Forward and Backwards Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick forwards gently and release it, your helicopter will move forwards then hover

stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting

position whilst in flight.

Tips for Success

• Only operate the throttle stick gently with small inputs, the most common form of damage is due to reducing

the throttle by large amounts causing sudden reductions in height and crashing.

• When your helicopter begins to climb slowly or is unable to climb on full throttle then the battery is beginning

to run low, for safety land your model as soon as possible and re-charge.

• Damage or bends to the blades or fuselage can greatly affect flight control. Replace damaged parts

immediately.

• Don’t attempt to fly or do manoeuvres beyond your flying abilities.

Learning Sideways Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick sideways gently and release it, your helicopter will move sideways then hover

stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting

position whilst in flight.

Combining Controls

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic stick forwards and hold its position to achieve a slow forward flight.

3. Move the rudder stick left or right and your helicopter will begin to fly in a circular motion.

4. Practice turning left and right circles of small and large diameters.

By combining control inputs you will be able to control your helicopter position accurately and fly in more advanced

patterns such as figure of eight or carry out simple aerobatic manoeuvres.

Once confidence and control has been gained experiment by increasing the hovering height to 2 to 3 metres and

combining forwards, backwards, sideways and turn controls.

Use of the Idle Up Switch

The idle up switch is used for aerobatic manoeuvres. Its function by pushing the switch forwards in flight is to main-

tain the rotor turning at a high pre-set speed so the angle of the rotor blades react to your throttle input. In this mode

throttle stick movements about the centre point will change the blade angles up or down enabling the helicopter to fly

inverted and other complex aerobatics.

Once you have mastered flight combining control functions then whilst hovering push the idle up switch back and

practice basic manoeuvres as learnt previously remembering controls will react more quickly. Should you wish to

attempt a basic loop then with Idle up on carry out the following control steps.

1. With plenty of height gain fast forward flight by applying forward cyclic

2. Pull quickly back to give rear cyclic and hold on, the nose of the helicopter will climb.

3. At the point of the helicopter becoming inverted pull back on the throttle stick and hold to maintain height.

4. As the helicopter continues through the loop becoming vertical push the throttle stick forwards.

5. As the helicopter becomes horizontal decrease the rear cyclic and return to a hover.

If you wish to advance further to experienced pilot level then we suggest ask at your retailer about joining local

model flight clubs or search the internet for terms such as “learning to fly a model helicopter + 3D”.

Using your Flying Simulator Freeware

Your Merlin helicopter transmitter comes supplied with a USB adaptor cable to enable it to link to a Windows PC and

run freeware FMS simulation software.

Setting your Transmitter

1. Switch on your transmitter and connect it to your PC with the USB cable.

2. Select Model and load Hughes from the pull down menu as above.

3. Select Controls and Analogue Controls from the menu as above.

4. Select Mapping and Calibration

5. Move each control stick noting which channel is operated, ensure that the channel number operated is set to

the correct control function (Mapping) as above.

6. Select Calibrate, move the controls fully in all directions, select next & finish.

7. Check that each control operates in the desired direction by selecting Simulation and Initialise moving each

control in turn to see if the helicopter moves in the expected direction. If control surfaces do not operate

correctly then adjust the control numbers & Inv to reverse the function to achieve the correct directions.

Training

Select Simulation & Initialise then follow the instructions given in the Learning to Fly part of your manual.

For inexperienced pilots selecting View and ticking Auto zoom and Simulation / Options ticking Model Un crashable

will help learning basic skills.

For more advanced pilots the FMS software simulator can be adjusted to change models (Model) to include

aeroplanes, flying sites (Landscape) and screen view (View) by experimenting with the menus.

Downloading

1. Visit website http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html or use a search engine search for “flying

model simulator + FMS”

2. Download and run the software for your PC following the instructions given on the website.

Problem Cause Solution

Unit does not operate Transmitter “AA” batteries are depleted or

installed incorrectly, indicated by a dim or

unlit LED on transmitter or the low battery

alarm.

Check polarity installation or replace with

fresh “AA” batteries.

No electrical connection. Push connectors together until they “click.”

Main motor does not turn 4-in-1 unit not operating correctly Consult your retailer

Helicopter spins uncontrollably Gyro gain is incorrectly setup Adjust Gyro gain to 90%

Helicopter will not hover still when sticks are

neutral

Trimming incorrect or swash plate is not level Adjust trim levers or adjust Swash plate

Vibration Bent main shaft Replace main shaft

Blades are broken Replace blades

Troubleshooting

Helpful Information

ML44020

ML44002

ML44004

ML44011

ML44004

ML44008

ML44020

ML44036

ML44035

ML44038

ML44034

ML44027

ML44050

ML44031

ML44030

ML44017

ML44033

ML44003

ML44020

ML44007

ML44001

ML44024

ML44023

ML44005

ML44037

ML44029

ML44020

ML44023

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ML44020

ML44012

ML44006

ML44009

ML44010

ML44030

ML44015

ML44016

ML44044

ML44042

ML44043

ML44021

ML44020

ML44049

ML44020

ML44041

ML44020

ML44013

ML44025

ML44014

ML44009

ML44018

ML44039

ML44026

ML44009

ML44010

ML44009

ML44026

ML44020

ML44028

ML44013

ML44019

ML44022

ML44019

Exploded Diagram

Parts List

Part No Description

ML44023 Washer Set

ML44024 O-Ring Set

ML44025 Main Rotor Gear

ML44026 Main Shaft Collar And Bushing

ML44027 Tail Motor Mount

ML44028 Main Motor 380

ML44029 Main Rotor Blades

ML44030 Motor Heatsink

ML44031 Tail Motor

ML44032 Training Gear

ML44033 Tail Vertical Fin

ML44034 Tail Shaft

ML44035 Tail Rotor Gear

ML44036 Tail Rotor Blade

ML44037 Feathering Bearings

ML44038 Tail Rotor Bearing

ML44039 Main Frame Bearing

ML44040 Tail Motor Wire

ML44041 Servo

ML44042 Lipo Battery

ML44043 E-Board

ML44044 Receiver

ML44045 Charger (UK 3 Pin)

ML44046 Charger (EU 2-Pin)

ML44047 Transmitter

ML44048 Polaris 400CP Instruction & Parts manual

ML44049 Aerial Tube

ML44050 Silcon Tube

Part No Description

ML44001 Center Hub

ML44002 Head Button

ML44003 Slide Block And Seesaw

ML44004 Flybar Carrier

ML44005 Main Rotor Blade Grips

ML44006 Flybar Link

ML44007 Main Rotor Link

ML44008 Flybar Paddles

ML44009 Swashplate Assembly

ML44010 Pushrod

ML44011 Flybar

ML44012 Feathering Spindle

ML44013 Upper Main Frame

ML44014 Swashplate Stay

ML44015 Lower Main Frame

ML44016 Support Strut

ML44017 Tail Boom

ML44018 Main Shaft

ML44019 Canopy

ML44020 Screw Set

ML44021 Skid Support

ML44022 Landing Skids

Fine Tuning of YAW Control

The controls are pre set in the manufacture and test flying of your helicopter and should not need adjustment.

However for tuning by experienced pilots or in the event of a serious crash and the need to re-build your helicopter

their adjustment and function is as follows :-

Left / Right Bias - adjusts the speed of the tail turning between left and right to achieve equal response to control

inputs. To increase speed of movement to the left turn the adjuster clockwise a small amount.

Gyro gain - the gyro detects rotary movement and will stabilise the tail automatically in flight. The Gyro gain dial ad-

justs the sensitivity from 0 - 100%, the best setting is around 90% as pre-set. When the setting is too high the tail will

be seen to wag from side to side, making it unstable. Adjust the dial to compensate. Clockwise will reduce the

amount of gyro gain.

Tail Rotor Trim - if when hovering the helicopter tail drifts more than can be corrected by the transmitter trim levers

then adjust the tail rotor trim to achieve a stable flight. Adjusting the trim clockwise will add right turn.

Replacing the Blades

Your Polaris helicopter is supplied with a spare set of replacement blades in the event of crash damage. Should you

need to replace the blades please follow these simple steps :-

1. The blades are fastened with a screw and can be removed very easily

2. Loosen the screw on the damaged blade and remove it allowing the blade

to come off

3. Insert the new blade into the gap and replace the screw tightening only suf-

ficient to make sure the blade still moves freely.

Receiver and Servo Wiring

Under normal circumstances there should be

no need to unplug any of your receiver wiring,

however for reference purposes the receiver is

wired as follows.

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie………………………………………………………...…….. 15

90-Tage-Garantie auf Komponenten..…………………….... 15

Von der Garantie nicht gedeckt..…………………………….. 15

Garantieansprüche geltend machen.……………………….. 15

Einführung……………..…………………………………….………. 16

Technische Daten……………………….……………………… 16

Für den Betrieb erforderlich………………………………….. 16

Glossar…………………………………………………………. 16

Allgemeine Sicherheitsmaßnahmen…………………….….. 17

Empfohlenes Werkzeug……………………………………… 17

Batteriepack aufladen……..………………………………….. 17

Transmitter………………………………………...…………………. 18

Vorbereiten des Senders………………………………….…. 18

Steuerung des Senders.……………………………………... 18

Steuern des Hubschraubers…….………………….……………… 19

Trimmeinstellungen und Steuerungstests…………….....……. 20

Einsetzen der Batterie…………………………………………. 20

Trimming-Check………………………………………………… 20

Ausschalten……………………………………………….…….. 20

Checkliste………………………………………………………. 21

Steuerungstest…………………………………………………. 21

Fliegen...…………………………………………………………….…. 22

Erfahrung…………………………………………………….….. 22

Ort und Bedingungen……………………………………………. 22

Lernen zu Schweben.……………………………………………. 22

Lernen zu Drehen...……………………………………………... 22

Lernen, vorwärts und rückwärts zu fliegen……………………. 22

Lernen, seitwärts zu fliegen…………………………………….. 22

Steuerelemente kombinieren…………………………………… 23

Tips für den Erfolg….……………………………………………. 23

Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters……………………… 23

Flugsimulator-Freeware………………...…………………….…… 24

Downloaden……………………………………………………… 24

Einstellen des Senders…………………………………………. 24

Fliegen…………………………………………………………… 24

.Nützliche Informationen.………….…………………………..…… 25

Fehlersuche……………...……………………………………… 25

Explosionszeichnung………………………………………….. 25

Teileliste….……………………………………………………. 26

Austauschen der Rotorblätter...……………….…………….. 27

Feintuning der Giersteuerung….………..……………………. 27

Empfänger- und Servo-Verdrahtung………………………….. 27

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, le-

sen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können

Garantie

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein

Teil des Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil repari-

eren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachse-

nen beaufsichtigt werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen,

dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür

verantwortlich, das Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir

haben zwar alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf

Grund der Natur dieses Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder bre-

chen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch

beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt

nicht an den Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte

Komponente zusammen mit einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünsti-

ger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatz-

teile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch fest-

gestellt hat, werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung

gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung

gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausge-

führt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

Für den Betrieb erforderlich

8 * AA Batterien für den Sender

Technische Daten

Hauptrotordurchmesser 550mm

Rumpflänge 580mm

Gewicht 438g

Motor 380 Size Brushed

Batteries 11.4V 950 mAh Li-Po Battery

Sender MTX-43 35 MHz FM 4 Kanal

Empfänger MRX-43 35 MHz FM 6 Kanal

Servo 3 x 9g Mikroservos

Geschwindigkeitsregler Netz 240V / 12.6V 500mAh

Einführung

Glossar

Landefahrwerk - Beine/Kufen auf der Unterseite des Hubschraubers.

Rotor - schnell rotierende Blätter, mit denen der Hubschrauber in die Luft gehoben wird.

Drossel - eine Steuerfunktion zur Regelung der Rotorgeschwindigkeit und der Flughöhe des Hubschraubers.

Seitenruder - eine Steuerfunktion zum Drehen des Hubschraubers.

Zyklische Steuerung - Steuerungsfunktionen zur Bewegung des Hubschraubers während des Flugs.

Rumpf - Körper des Hubschraubers, enthält Motor, Empfänger, Geschwindigkeitssteuerung, Servoantriebe und

Batterie

Gyro - ein elektronischer Stabilisator, der als Flughilfe in den Hubschrauber eingebaut ist.

LED - eine farbige Anzeigeleuchte.

Taumelscheibe - rotierende Platte unterhalb des Rotors, über die der Blattanstellwinkel geregelt wird.

Sicherheitsmaßnahmen

• Dieses Handbuch vollständig durchlesen und alle Anweisungen und Sicherheitshinweise befolgen. Sonst kann

es zu schweren Unfällen und Sachschäden kommen. Denken Sie zuallererst an Ihre Sicherheit und die Si-

cherheit anderer.

• Halten Sie beim Anschließen der Flugbatterie das Modell sicher fest, den Rotor von Körperteilen und Kleidung

fernhalten.

• Nicht fliegen, wenn es zu windig ist - Sie können leicht die Kontrolle verlieren und bei einer Bruchlandung sind

Verletzungen oder Sachschäden möglich. Nicht in der Nähe von Personen, Fahrzeugen, Eisenbahnschienen,

Gebäuden, Stromleitungen, Wasser, harten Flächen oder Bäumen fliegen. Nie zulassen, dass jemand das

Modell im Flug zu fangen versucht - schwere Verletzungen können die Folge sein.

• Bei Fliegen und Aufladen der Batterie wird für Piloten unter 14 Jahren Aufsicht durch einen Erwachsenen

empfohlen.

• Nur ein mit der Flugbatterie kompatibles Ladegerät verwenden. Beim Aufladen das Ladegerät nie un-

beaufsichtigt lassen. Damit wird Überladen der Batterie verhindert und sichergestellt, dass Batterie, Ladegerät

oder andere Gegenstände nicht zu Schaden kommen. Während des Aufladens die Batterie auf einer hitze-

beständigen Unterlage ablegen, nicht auf Teppichen oder Polstern.

• Nie in Batterie, Ladegerät oder Kabel schneiden - ernsthafte Verletzungen können die Folge sein. Kurzsch-

ließen der Batterie (blanker Draht zwischen Plus- und Minuspol) kann Brand, ernsthafte Verletzungen und

Sachschäden verursachen.

• Nach dem Fliegen des Modells immer erst die Batterie abklemmen, und dann erst den Sender ausschalten.

• Nie das Produkt mit der gleichen Fernsteuerfrequenz verwenden wie ein anderes funkgesteuertes Modell in

der Nähe. Die Frequenz des Modells ist auf den Schwingquartzen angegeben.

Empfohlenes Werkzeug

Diese Werkzeuge werden mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an diesem Produkt empfohlen.

Miniatur-Schraubendreher

Batteriepack aufladen

Zum Aufladen der mitgelieferten Batterie das mitgelieferte Ladegerät verwenden. Wenn andere handelsübliche Pro-

dukte verwendet werden, zur Vermeidung von Schäden die zugehörigen Anweisungen befolgen.

Die Ladedauer für die Batterie beträgt 90 Minuten.

1. Das Batterie-Ladegerät in eine Wandsteckdose einstecken. Die LED auf Ladegerät sollte grün leuchten.

2. Die Batterie in das Ladegerät einstecken. Die LED am Ladegerät leuchtet rot und zeigt so an, dass die Bat-

terie geladen wird.

3. Das Aufladen ist beendet, wenn die LED-Anzeige grün leuchtet. Gegen Ende des Aufladevorgangs wird die

Batterie warm.

4. Die aufgeladene Batterie vom Ladegerät trennen

Vorsichtshinweise

• Das Ladegerät nur unter Aufsicht eines Erwachsenen verwenden. Das Ladegerät nicht nass oder in der Nähe

von Wasser verwenden.

• Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel ausgefranst oder abgescheuert ist. Bei einem ausgefransten

oder abgescheuerten Kabel kann leicht ein Kurzschluß auftreten und Feuer oder Verbrennungen verursachen.

• Wenn Ihre Batterie heiß wird und während des Aufladens 50°C überschreitet, könnte sie defekt sei - wenden

Sie sich in diesem Fall bitte an Ihren Händler.

• Wenn während des Aufladens und beim Betrieb das Batteriepack anschwillt oder expandiert, ist es defekt -

wenden Sie sich in diesem Fall bitte an Ihren Händler.

• Die Batterie am Ladegerät nie unbeaufsichtigt lassen.

Ihr Merlin Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist. Mit

den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Regler für die Verwendung richtig vorbereitet ist und

Sie die vorhandenen Regelmöglichkeiten ganz verstehen.

Steuerung

Die Antenne in das Loch

einsetzen und rechtsherum

(im Uhrzeigersinn) festdre-

hen.

Die Antenne nie übermäßig

herausziehen, damit sie

nicht abbricht.

Batteriefach öffnen, um

die leeren Batteri-

eschächte freizulegen.

Die 8 AA Batterien in die

markierten Schächte ein-

setzen. Dabei auf die

richtige Richtung der Bat-

terien achten.

Falsch eingesetzte Bat-

terien können zu Schäden

führen.

1. Antenne

2. Drosseltrimm

3. Zyklischer L/R-Trimm

4. Zyklischer V/R-Trimm

5. Drosselhebel

6. Hebel für Zyklische

Steuerung

7. Ein-/Ausschalter

8. Batteriestandsanzeige

9. Seitenruder-Umkehrschalter

10. Querruder-Umkehrschalter

11. Drossel-Umkehrschalter

12. Höhenruder-Umkehrschalter

13. Schwingquartz

14. Seitenrudertrimm

15. Leerlauf-Auf-Schalter

16. Trainingsschalter

108 12 11 9 13

Sender

Vorbereiten des Senders

Hubschrauber steigt

auf

Hubschrauber sinkt

Nase dreht nach

links

Nase dreht nach

rechts

Die Nase senkt sich

und bewegt sich

vorwärts

Die Nase hebt sich

und bewegt sich

rückwärts

Der Rumpf neigt

sich nach links

Der Rumpf neigt

sich nach rechts

Drosselhebel nach

vorn drücken

Drosselhebel nach

hinten drücken

Seitenruderhebel nach

links

(Trimmhebel nach

rechts bewegen)

Seitenruderhebel nach

rechts

(Trimmhebel nach

links bewegen)

Hebel für zyklische

Steuerung nach vorn

drücken

(Trimmhebel zurückzie-

hen)

Hebel für zyklische

Steuerung zurück-

drücken

(Trimmhebel vorwärts

schieben)

Hebel für zyklische

Steuerung nach links

drücken

(Trimmhebel nach

rechts bewegen)

Hebel für zyklische

Steuerung nach rechts

drücken

(Trimmhebel nach

links bewegen)

Aktionen Sender- & (Trimming-) Befehl

Steuern des Hubschraubers

3. Die Hubschrauber-Taumelscheibe sollte von

vorn und von der Seite des Hubschraubers gesehen

waagerecht stehen. Wenn nicht, mit Hilfe der zyk-

lischen Trimms am Sender die Scheibe waagerecht

stellen.

4. Den Hebel für den zyklische Steuerung nach

links bewegen - die Taumelscheibe schwenkt in die im

Bild dargestellte Richtung.

5. Den Hebel für den zyklische Steuerung nach

vorn bewegen - die Taumelscheibe schwenkt in die im

Bild dargestellte Richtung.

1. Den Sender einschalten und prüfen, dass der Drosselhebel ganz zurückgezogen ist.

2. Sicherstellen, dass die Batterie eingesteckt ist. Den Hubschrauber in Ruhe lassen, bis die Stromver-

sorgungsleuchte aufhört zu blinken und konstant brennt, als Bestätigung dafür, dass die Einheit sich kalibriert

hat.

Trimming-Check

Ausschalten

Die Hubschrauber-Batterie herausziehen, dann den Sender ausschalten. Jedes Mal beim Ausschalten so vorgehen.

Einsetzen der Batterie

Zum Einsetzen der Li-PO-

Batterie in den Rumpf die

aufgeladene Batterie in den

B o d e n d e s H u b -

schrauberunterteils einset-

zen.

Trimmeinstellungen und Steuerungstests

Steuerungstest

• Sicherstellen, dass der Drosselhebel in Stellung “Aus” (“off”) steht.

• Den Sender einschalten und überprüfen, dass die LED brennt und damit anzeigt, dass der Sender mit Strom

versorgt wird. Wenn die Senderbatterien schwach sind, müssen Sie vor dem Fliegen ausgewechselt werden.

• Die Hubschrauber-Batterie einstecken und 5 Sekunden warten, bis die Einheit sich kalibriert hat und die

Leuchte am Empfänger nicht mehr blinkt.

• Das Hubschraubermodell sanft auf den Boden stellen und weggehen, dabei die Steuerung der Taumelscheibe

betätigen.

• Überprüfen, ob die Servomotoren ohne Störung bis zu einer Entfernung von 30 Metern funktionieren.

• Den Drosselhebel sacht nach vorn schieben und dabei prüfen, dass sich die Hauptrotorblätter drehen.

Checkliste

• Sicherstellen, dass sich die Taumelscheibe frei bewegen kann.

• Alle Schrauben usw. Festgezogen

• Funkempfänger sicher im Rumpf befestigt

• Batterien voll aufgeladen

• Servomotoren nicht durch Drähte behindert

• Antenne richtig verlegt

• Sicherstellen, dass die Tragflächen sicher befestigt sind.

Lernen zu Schweben

1. Den Hubschrauber in einen offenen Bereich, etwa 5 Meter von Ihnen entfern, von Ihnen abgewandt hinstel-

len.

2. Sacht den Drosselhebel vorwärts drücken, um die Geschwindigkeit der Rotorblätter zu soweit steigern, dass

der Hubschrauben gerade so vom Boden abhebt.

3. Sacht die Geschwindigkeit verringern, um sanft zu landen.

4. Wenn sich Ihr Hubschrauber vom Zentrum des Überbereichs entfernt, ihn wieder zurück ins Zentrum setzen.

5. Wiederholen Sie diese Übung und steigern Sie dabei allmählich die Flughöhe bis auf 1 Meter, ohne die Kon-

trolle zu verlieren.

Alle Hubschrauber zeigen unmittelbar nach dem Abheben vom Boden etwas Instabilität. Wenn er sich nicht mit stei-

gender Höhe stabilisiert und wiederholt in eine Richtung driftet oder sich dreht, müssen Sie die Trimmhebel an der

Steuerung einstellen. Dazu folgen Sie den Anweisungen im Abschnitt Steuern des Hubschraubers und bewegen Sie

die Trimmhebel der Steuerung ein oder zwei Klicks in die der Flugrichtung entgegengesetzte Richtung, bis ein ruhi-

ges Schweben erreicht ist.

Erfahrung

Ihr Pulsar Hubschrauber ist die ideale Einführung in das Fliegen von funkgesteuerten Hubschraubern, und nach den

unten stehenden Grundanweisungen sollte auch ein unerfahrener Pilot schnell die Grundlagen des Fliegens beherr-

schen können. Wenn Sie einen Computer mit Internet-Zugang haben, können Sie, bevor Sie Ihr Modell fliegen las-

sen, den FMS Simulator Trainingsabschnitt herunterladen und durcharbeiten. Das hilft neuen Piloten, mit der

Steuerung vertraut zu werden.

Lernen zu Drehen

1. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben.

2. Den Seitenruderhebel etwas in eine Richtung bewegen und wieder loslassen. Das Heck Ihres Hubschraubers

schwenkt herum und stoppt in der neuen Position.

3. Wiederholen Sie die Anwendung des Seitenruders, so dass Sie schwebend in jede gewünschte drehen kön-

nen.

Ort und Bedingungen

• Lassen Sie Ihren Hubschrauber in einem großen Raum, einer Halle oder einem Büro fliegen. Wenn Sie noch

kein erfahrener Pilot sind, im Freien nur bei völliger Windstille fliegen lassen.

• Sicherstellen, dass keine Hindernisse wie Möbel, Bäume oder Gebäude Ihnen beim Fliegen im Weg sind.

• Nicht über Fußgänger oder Tiere hinwegfliegen, die durch den Hubschrauber verletzt werden können.

• Im Freien sich mit der Sonne im Rücken postieren. An hellen Tagen Sonnenbrille aufsetzen.

• Den Hubschrauber so steuern, dass er nach Möglichkeit immer vor Ihnen ist und Sie sich beim Fliegen nicht

im Kreis drehen müssen. Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, direkt über den Kopf hinweg zu fliegen.

Lernen, vorwärts und rückwärts zu fliegen

1. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben.

2. Den Hebel für zyklische Steuerung sanft nach vorn bewegen und loslassen - Ihr Hubschrauber fliegt vorwärts

und bleibt dann schwebend stehen.

3. Den Drosselhebel zurücknehmen und den Hubschrauber an der Ausgangsposition landen lassen.

4. Wiederholen Sie diese Übung, aber bringen Sie vor dem Landen den Hubschrauber mit dem Hebel für zyk-

lische Steuerung im Flug zum Ausgangspunkt zurück.

Fliegen

Tips für den Erfolg

• Den Drosselhebel nur sacht mit kleinen Bewegungen betätigen - der häufigste Schaden wird verursacht durch

Zurücknehmen der Drossel um einen zu großen Betrag auf ein Mal und daraus folgenden plötzlichen Höhenver-

lust und Bruchlandung.

• Wenn Ihr Hubschrauber nur noch langsam steigt oder auch bei voller Drossel nicht mehr steigen kann, wird die

Batterie leer; aus Sicherheitsgründen dann den Hubschrauber so schnell wie möglich landen und die Batterie

wieder aufladen.

• Beschädigte oder verbogene Rotorblätter oder Rumpf können die Steuerbarkeit erheblich beeinflussen.

Beschädigte Teile unverzüglich austauschen.

• Nicht fliegen oder Manöver ausführen, die Ihr Können noch übersteigen.

Lernen, seitwärts zu fliegen

1. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben.

2. Den Hebel für zyklische Steuerung sanft zur Seit bewegen und loslassen - Ihr Hubschrauber fliegt seitwärts und

bleibt dann schwebend stehen.

3. Den Drosselhebel zurücknehmen und den Hubschrauber an der Ausgangsposition landen lassen.

4. Wiederholen Sie diese Übung, aber bringen Sie vor dem Landen den Hubschrauber mit dem Hebel für zyklische

Steuerung im Flug zum Ausgangspunkt zurück.

Steuerelemente kombinieren

1. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben.

2. Den Hebel für zyklische Steuerung nach vorn schieben und dort halten, um den Hubschrauber langsam vorwärts

fliegen zu lassen.

3. Den Seitenruderhebel nach links oder rechts bewegen - Ihr Hubschrauber beginnt, im Kreis zu fliegen.

4. Üben Sie den Flug in engen und weiten Kreisen.

Durch die kombinierte Betätigung der Steuerelemente können Sie Ihre die Position Ihres Hubschraubers genau kon-

trollieren und kompliziertere Muster wie zum Beispiel eine Acht fliegen oder einfache aerobatische Manöver ausführen.

Sobald Sie Zuversicht und Kontrolle erworben haben, sollten Sie Schweben in 2 bis 3 Metern Höhe und kombinierte

Bewegungen der Vorwärts-, Rückwärts-, Seitwärts- und Drehsteuerungen üben.

Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters

Der Leerlauf-Auf-Schalter wird für aerobatische Manöver verwendet. Während des Flugs nach vorn gedrückt sorgt er

dafür, dass der Rotor weiter mit einer voreingestellten hohen Drehzahl rotiert, so dass die Rotorblätter auf die Drosselbe-

fehle reagieren. In diesem Modus wird durch Bewegung des Drosselhebels um die Mittellage das Rotorblatt nach oben

oder unten gedreht und der Hubschrauber so auf dem Rücken fliegen und andere komplexe aerobatische Manöver aus-

führen kann.

Wenn Sie das Fliegen mit kombinierten Steuerfunktionen beherrschen können Sie im Schwebeflug den Leerlauf-Auf-

Schalter nach hinten drücken und wie bereits gelernt einige Grundmanöver üben; dabei sollten Sie bedenken, dass die

Steuerung schneller reagiert. Wenn Sie ein Looping versuchen wollen, schalten Sie Leerlauf-Auf ein und führen folgende

Steuerbefehle aus.

1. Bei ausreichender Flughöhe mit Zyklisch Vorwärts hohe Vorwärtsgeschwindigkeit erreichen.

2. Schnell für Zyklisch Rückwärts zurückziehen und halten - die Hubschraubernase steigt.

3. An dem Punkt, wo der Hubschrauben anfängt auf dem Rücken zu fliegen, den Drosselhebel zurückziehen und hal-

ten, um die Höhe zu halten.

4. Sobald der Hubschrauber aus dem Looping wieder in die Senkrechte geht, den Drosselhebel nach vorn drücken.

5. Mit dem Hubschrauber wieder horizontal Zyklisch Rückwarts zurücknehmen und in Schwebeflug gehen.

Wenn Sie zu einem erfahrenen Piloten fortschreiten wollen, sollten Sie sich bei Ihrem Händler erkundigen, wo Sie einem

örtlichen Modellflugclub beitreten können, oder suchen Sie im Internet nach z.B. “Hubschraubermodell fliegen lernen +

Flugsimulator-Freeware

Ihr Merlin Hubschrauber-Sender wird mit einem USB-Adapterkabel geliefert, über das er an einen Windows-PC zur

Steuerung des (als Freeware erhältlichen) FMS Simulators angeschlossen werden kann.

Einstellen des Senders

1. Schalten Sie Ihren Sender ein und verbinden Sie ihn über das USB-Kabel mit Ihrem PC.

2. Wählen Sie das Modell und laden Sie Hughes über das Pull-Down-Menü wie oben gezeigt.

3. Wählen Sie Controls und Analog Controls aus dem Menü - siehe oben.

4. Wählen Sie Mapping und Calibration

5. Bewegen Sie jeden Steuerhebel und beachten Sie, welcher Kanal aktiv wird; stellen Sie sicher, dass die Nummer des

aktiven Kanals auf die richtige Steuerfunktion (Mapping) eingestellt ist - siehe oben.

6. Wählen Sie Calibrate, bewegen Sie die Steuerhebel bis zum Anschlag in alle Richtungen, wählen Sie dann Next & Fin-

ish.

7. Überprüfen Sie, dass jedes Steuerelement in der gewünschten Richtung wirkt; dazu wählen Sie Simulation und Initialise

und bewegen die einzelnen Steuerelemente nacheinander, um zu sehen, ob der Hubschrauber sich in die erwartete Rich-

tung bewegt. Wenn Sie Steuerelemente nicht richtig funktionieren, stellen Sie für die richtigen Richtungen die

Training

Wählen Sie Simulation & Initialise und folgen Sie dann den Anweisungen im Abschnitt Fliegen Lernen Ihres Hand-

buchs.

Für unerfahrene Piloten: die grundlegenden Fertigkeiten lernen Sie, wenn Sie „View“ wählen und „Auto Zoom“ ank-

licken, dann in „Simulation / Options“ die Option „Model Un-crashable“ auswählen.

Für fortgeschrittene Piloten kann der FMS Software-Simulator so eingestellt werden, dass durch Experimentieren

mit den Menüs unter verschiedenen Flugzeugen (Auswahl „Model“), Fluggeländen (Auswahl „Landscape“) und Bild-

Downloading

1. Besuchen Sie die Website http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html oder suchen Sie mit einer

Such-Engine nach “flying model simulator + FMS”

2. Laden Sie die Software herunter und lassen Sie sie laufen; Anweisungen finden Sie auf der Website.

Problem Ursache Abhilfe

Einheit funktioniert nicht Die “AA”-Batterien im Sender sind leer oder

falsch eingesetzt, die LED im Sender brennt

nur schwach oder gar nicht, oder es wird

'Batterie leer' signalisiert.

Prüfen, ob die Batterien richtig eingesetzt

sind (Polarität) oder neue Batterien des Typs

“AA” einsetzen

Keine elektrische Verbindung. Stecker ineinander drücken, bis sie mit

einem “Klick” einrasten.

Hauptmotor dreht nicht 4-in-1-Einheit funktioniert nicht richtig Wenden Sie sich an Ihren Händler.

Hubschrauber dreht sich unkontrollierbar Gyro-Verstärkung falsch eingestellt Gyro auf 90% Verstärkung einstellen

Hubschrauber schwebt nicht, auch wenn

Steuerhebel in Neutralstellung stehen.

Trimming falsch oder Taumelscheibe nicht

waagerecht

Trimmhebel oder Taumelscheibe einstellen

Vibration Hauptwelle verbogen Hauptwelle austauschen

Rotorblätter gebrochen Rotorblätter austauschen

Fehlersuche

Nützliche Informationen

ML44020

ML44002

ML44004

ML44011

ML44004

ML44008

ML44020

ML44036

ML44035

ML44038

ML44034

ML44027

ML44050

ML44031

ML44030

ML44017

ML44033

ML44003

ML44020

ML44007

ML44001

ML44024

ML44023

ML44005

ML44037

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ML44023

ML44037

ML44020

ML44012

ML44006

ML44009

ML44010

ML44030

ML44015

ML44016

ML44044

ML44042

ML44043

ML44021

ML44020

ML44049

ML44020

ML44041

ML44020

ML44013

ML44025

ML44014

ML44009

ML44018

ML44039

ML44026

ML44009

ML44010

ML44009

ML44026

ML44020

ML44028

ML44013

ML44019

ML44022

ML44019

Explosionszeichnung

Teileliste

Teilenummer Beschreibung

ML44001

Mittelnabe

ML44002

Nasenspitze

ML44003

Gleitstück und Sägezahn

ML44004

Schwungstangenträger

ML44005

Hauptrotorblatthalter

ML44006

Schwungstangengestänge

ML44007

Hauptrotorgestänge

ML44008

Schwungstangenpaddel

ML44009

Taumelscheibe, komplett

ML44010

Schubstange

ML44011

Schwungstange

ML44012

Anstellwinkelverstellspindel

ML44013

oberer Hauptrahmen

ML44014

Taumelscheibenstütze

ML44015

unterer Hauptrahmen

ML44016

Stützstrebe

ML44017

Heckausleger

ML44018

Hauptwelle

ML44019

Kabinendach

ML44020

Schraubenset

ML44021

Kufenstütze

ML44022

Landekufen

ML44023

Unterlegscheibenset

ML44024

O-Ring-Satz

Teilenummer Beschreibung

ML44025

Hauptrotorgetriebe

ML44026

Hauptwellenmanschette und Hülse

ML44027

Heckmotorträger

ML44028

Hauptmotor 380

ML44029

Hauptrotorblätter

ML44030

Motorkühler

ML44031

Heckmotor

ML44032

Lenkgetriebe

ML44033

Heckflosse

ML44034

Heckwelle

ML44035

Heckrotorgetriebe

ML44036

Heckrotorblatt

ML44037

Anstellwinkelverstellungslager

ML44038

Heckrotorlagerung

ML44039

Hauptrahmenlagerung

ML44040

Heckmotorkabel

ML44041

Servo

ML44042

Lipo-Batterie

ML44043

E-Platine

ML44044

Empfänger

ML44045

Ladegerät (UK 3-poliger Stecker)

ML44046

Ladegerät (2-poliger Eurostecker)

ML44047

Sender

ML44048

Bedienungsanleitung und Ersatzteil-

liste

ML44049 Antenne

ML44050 Silikongefäß

Feintuning der Giersteuerung

Die Steuerelemente wurden während Herstellung und Testflug Ihres Hubschraubers werksseitig voreingestellt, eine

Nachstellung ist daher eigentlich nicht erforderlich. Zum Tuning durch erfahrene Piloten oder bei einem nach einer

schweren Bruchlandung erforderlichen Neuaufbaus Ihres Hubschraubers sind Einstellung und Funktion wie folgt :-

Versatz Links / Rechts - regelt die Geschwindigkeit der Heckbewegung zwischen links und rechts, um gleich-

mäßige Reaktion auf Steuerbefehle zu erzielen. Damit die Bewegung nach links schneller erfolgt, den Regler etwas

im Uhrzeigersinn drehen.

Gyro-Verstärkung - der Gyro erkennt eine Drehbewegung und stabilisiert während des Flugs das Heck automa-

tisch. Über die Gyro-Verstärkung läßt sich die Empfindlichkeit zwischen 0 und 100% einstellen - die beste Einstel-

lung ist etwa 90% wie voreingestellt. Bei zu hoher Einstellung "wedelt" das Heck und der Hubschrauber wird instabil.

Zur Kompensation das Einstellrad entsprechend drehen. Drehen im Uhrzeigersinn verringert die Gyro-Verstärkung.

Heckrotor-Trimm - wenn im Schwebflug das Hubschrauberheck stärker driftet als mit den Trimmhebeln der

Steuerung korrigiert werden kann. den Heckrotor-Trimm nachstellen, um stabilen Flug zu erreichen. Verstellen des

Trimms im Uhrzeigersinn gibt zusätzliche Drehung nach rechts.

Austauschen der Rotorblätter

Ihr Polaris Hubschrauber wird für den Fall einer Bruchlandung mit einem Satz Ersatz-Rotorblätter geliefert. Zum

Austauschen der Rotorblätter wie folgt vorgehen:

1. Die Rotorblätter sind mit einer Schraube befestigt und können sehr leicht

ausgebaut werden.

2. Die Schraube am beschädigten Blatt herausdrehen und das Blatt abneh-

men.

3. Das neue Blatt in die Lücke einsetzen und die Schraube wieder einsetzen

und nur so fest anziehen, dass sich das Blatt noch frei bewegen kann.

Empfänger- und Servo-Verdrahtung

Heckrotor-Trimm - wenn im Schwebflug das

Hubschrauberheck stärker driftet als mit den

Trimmhebeln der Steuerung korrigiert werden

kann. den Heckrotor-Trimm nachstellen, um sta-

bilen Flug zu erreichen. Verstellen des Trimms

im Uhrzeigersinn gibt zusätzliche Drehung nach

rechts.

Sommaire

Page

Garantie………………………………………………………..……...... 29

Garantie du composant de 90 jours……………………………. 29

Non couvert par la garantie……………………………………... 29

Comment revendiquer votre garantie………………………….. 29

Introduction………………………………………………………...…... 30

Spécifications………………………………………………….…. 30

Éléments obligatoires pour le fonctionnement………………... 30

Glossaire………………………………………………………….. 30

Mesures de sécurité……………………………………………... 31

Outils recommandés…………………………………………….. 31

Charge de la batterie…...……………………………………….. 31

Émetteu..

………………………………..………………………..…….... 32

Préparation de l’émetteur………………………………………. 32

Commandes……………………………………………………… 32

Contrôle de votre hélicoptère……...……………………………..… 33

Réglages de compensation et Essais de contrôle………….…... 34

Installation de la batterie…………………………………………. 34

Vérification de la compensation………………………………… 34

Arrêt……...……………………………………………………..... 34

Liste de vérification…………………………………………….…. 35

Essai de contrôle……………………………………………...…. 35

Comment voler ……………………………………………………..…. 36

Expérience……………………………………………………….. 36

Endroit et conditions……………………………………………. 36

Apprentissage du Vol stationnaire……………………………. 36

Apprentissage du virage……………………………………….... 36

Apprentissage de vol en avant et en arrière……………….…. 36

Apprentissage du vol en biais…………………………………... 37

Combinaison des commandes………………………………..… 37

Trucs pour réussir……………………………………………….. 37

Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters………………………. 37

Utilisation du Simulateur de vol Gratuit……………………………. 38

Téléchargement……………………………………………….… 38

Einstellen des Senders…………………………………………. 38

Pour voler………………………………………………………… 38

Information utile....………….………………………………………... 39

Dépannage……………...……………….………………...……. 39

Dessin éclaté….…………………………………………...…….. 39

Liste des Pièces….……………………………………...……… 40

Remplacement des Pales………………………………..…….. 41

Réglage précis du Contrôl….………..…………………………. 41

Câblage récepteur et servo…………………………………….. 41

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuil-

lez lire cette information AVANT de le mettre en marche

Garantie

Garantie du composant de 90 jours

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période,

l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveil-

lance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervi-

sion nécessaires,

Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur

de rechercher et de suivre les pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont

été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endomma-

ger des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision, un usage

incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à

votre distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le

composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable

pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne

fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à

des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négli-

gence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne

réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

8 * piles AA pour l’émetteur

Spécifications

Éléments obligatoires pour le fonctionnement

Glossaire

Train d’atterrissage - Jambes sous l’hélicoptère.

Rotor - Pales de rotation très rapide utilisées pour élever l’hélicoptère dans l’air.

Accélération - Fonction de contrôle pour régler la vitesse de rotation des pales et la hauteur de

l’hélicoptère.

Gouvernail - Fonction de contrôle pour faire virer l’hélicoptère.

Manche cyclique - Fonctions de contrôle pour déplacer l’hélicoptère en vol.

Fuselage – Corps principal de l’hélicoptère qui contient le moteur, le récepteur, le contrôle de vitesse, les servos et

la batterie.

Gyro – Stabilisateur électronique incorporé à l’hélicoptère pour faciliter le vol.

Del – Voyant lumineux de couleur.

Plateau cyclique – Pale rotative sous le rotor qui ajuste les pas cycliques.

Diamètre rotor principal 550mm

Longueur Fuselage 580mm

Poids 438g

Moteur Brushed taille 380

Batterie 11.1V 950 mAh Li-Po

Transmetteur MTX-43 35 MHz FM 4 canal

Récepteur MRX-43 35 MHz FM 6 canal

Servos 3 x 9g Servos micro

Régulateur de vitesse électronique Principaux 240V / 12.6V 500mAh

Introduction

Mesures de sécurité

• Lisez et suivez complètement ce manuel, en respectant toutes les instructions et les conseils de sécurité. Dans le cas

contraire, de graves blessures et dommages peuvent se produire. Pensez à votre sécurité, et d’abord à la sécurité des

autres.

• Maintenez le produit protégé lorsque la batterie de vol est branchée ; gardez l’hélice loin des pièces du corps et des

vêtements, même si elle ne tourne pas vite, car cela peut provoquer un accident. Faites attention de ne pas entremêler

les cheveux dans l’hélice, surtout lors du lancement de votre modèle.

• Ne volez pas s’il y a trop de vent ou vous pourrez perdre le contrôler et collisionner provoquant des blessures ou des

dégâts. Ne volez jamais près de personnes, véhicules, voies ferrées, bâtiments, lignes électriques, eau, surfaces dures

ou arbres. Ne permettez jamais que quelqu’un n’essaye d’attraper le modèle en vol : cela pourrait provoquer de gra-

ves blessures.

• La supervision d’un adulte est recommandée lors du vol et du chargement de la batterie pour les pilotes de moins de

14 ans.

• N’utilisez qu’un chargeur de batterie compatible avec la batterie de vol. Ne laissez jamais le chargeur sans surveil-

lance lors du chargement. Cela peut éviter la surcharge et que des dégâts ne se produisent sur la batterie, le chargeur

ou toute autre propriété. Pendant le chargement, posez la batterie sur une surface résistante à la chaleur. Ne la laissez

pas sur un tapis ou un tissu pendant le chargement.

• Ne jamais toucher la batterie, le chargeur ou les câbles ou de graves blessures peuvent se produire. Avec le court-

circuit de la batterie (en croisant les fils nus positif et négatif), on peut provoquer un incendie, une blessure grave et

des dommages.

• Quand vous avez fini de faire voler le produit, débranchez toujours la batterie avant d’éteindre l’émetteur.

• N’utilisez jamais le produit sur la même fréquence qu’un autre modèle radiocommandé dans votre zone. La fré-

quence du modèle est indiquée sur les éléments piézoélectriques de fréquence.

Outils recommandés

Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler avec ce produit

Mini tournevis

Charge de la batterie

Utilisez le chargeur fourni pour charger la batterie fournie. D’autres produits sont disponibles et si vous les utilisez, vous devez

suivre les instructions des produits pour éviter des dommages.

La durée de chargement de la batterie est de 90 minutes

1. Branchez le chargeur de la batterie à une prise de CA. Le Del du charger s’allume en vert.

2. Branchez la batterie au chargeur. Le Del du chargeur devient rouge, indiquant ainsi que le chargement est en cours.

3. Le chargement est fini lorsque le voyant Del est vert. Lorsque le chargement arrive à sa fin, la batterie devient chaude.

4. Débranchez la batterie et l’entrée du chargeur.

Attention

• Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé.

• N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provo-

quer un incendie ou des flammes.

• Si votre batterie devient chaude et dépasse les 50 degrés C pendant le chargement, elle peu défaillir et vous devrez

contacter votre détaillant.

• Si la batterie gonfle ou s’étend pendant le chargement ou son utilisation, c’est qu’elle est défectueuse et vous devrez

contacter votre détaillant.

• Ne laissez jamais votre batterie en charge sans surveillance.

Préparation de l’émetteur

1. Antenne

2. Compensateur d’accé-

lération

3. Compensateur cyclique

D/G

4. Compensateur cyclique

Avt/ Arr.

5. Manette d’accélération

6. Manette du manche cy-

clique

7. Interrupteur

8. Indicateur de niveau des

piles

9. Commande de Gouver-

nail inverse

10. Commande de aileron

inverse

11. Commande d’accélération

inverse

12. Commande de gouverne

de profondeur inverse

13. Élément piézoélectrique

de fréquence

14. Compensateur de la di-

rection

15. Commutateur de ralenti

16. Commutateur d’entraîne-

ment

108 12 11 9 13

Émetteu

Votre émetteur Merlin est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous

devrez suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que

vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Ouvrez la plaque de retenue

des piles pour découvrir les

fentes des piles vides.

Insérez 8 piles AA dans les

espaces marqués à cet effet.

Veuillez faire attention au sens

correct des piles

L’insertion incorrecte des piles

peut provoquer des dommages

Insérez l’antenne dans le

trou et tournez-la à droite

jusqu’à ce qu’elle soit bien

fixe.

Assurez-vous de ne jamais

étendre l’antenne excessi-

vement pour ne pas la cas-

ser.

Commandes

Le corps principal

s’élève

Le corps principal

descend

Le nez vire vers la

gauche

Le nez vire vers la

droite

Le nez piquera et

ira vers l’avant

Le nez s’élèvera et

ira vers l’arrière

Le corps tangue

vers la gauche

Le corps tangue

vers la droite

Poussez la manette

d’accélération vers

l’avant

Poussez la manette

d’accélération vers

l’arrière

Poussez la manette du

gouvernail vers la

gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

gouvernail vers la

droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’avant

(Bougez le levier de

compensation vers

l’arrière)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’arrière

(Bougez le levier de

compensation vers

l’avant)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Actions Émetteur et Ordre (compensation)

Contrôle de votre hélicoptère

3. Le plateau cyclique de l’hélicoptère doit être

horizontal vu de face et de côté de l’hélicoptère. Dans

le cas contraire, ajustez sa position en faisant marcher

les compensateurs cycliques de l’émetteur.

4. Bougez la manette du manche cyclique vers la

gauche et le plateau cyclique s’inclinera dans la direc-

tion indiquée du dessin.

5. Bougez la manette du manche cyclique vers

l’avant et le plateau cyclique s’inclinera dans la direc-

tion indiquée du dessin.

1. Allumez votre émetteur et vérifiez que la manette d’accélération est complètement tirée vers l’arrière.

2. Vérifiez que la batterie est branchée. Laissez l’hélicoptère jusqu’à voir la lumière d’alimentation arrêter de

clignoter et qu’elle reste stable afin de confirmer que l’unité soit calibrée.

Vérification de la compensa-

Arrêt

Débranchez la batterie de l’hélicoptère suivi par l’arrêt de l’émetteur. Suivez cette procédure pour l’arrêt.

Installation de la batterie

Pour installer la batterie Li-

PO dans le fuselage, in-

sérez la batterie chargée en

bas de la base de l’hélicop-

tère.

Réglages de compensation et Essais de contrôle

Essai de contrôle

1. Soyez sûr que la manette d’accélération est sur la position « off »

2. Allumez l’émetteur et vérifiez que le voyant Del soit allumé, indiquant que l’émetteur reçoit son alimentation. Si

les batteries de l’émetteur sont faibles, elles peuvent être remplacées avant le vol.

3. Branchez la batterie de l’hélicoptère et attendez 5 secondes pour que la lumière d’alimentation du récepteur

arrête de clignoter afin de confirmer que l’unité est calibrée.

4. Posez votre modèle au sol et éloignez-vous tout en faisant fonctionner les commandes du plateau cyclique.

5. Vérifiez que les servos fonctionnent sans interférence sur une distance de 30 mètres.

6. Bougez doucement la manette d’accélération vers l’avant pour vérifier que les pales principales tournent.

Liste de verification

Avant chaque vol de votre produit d’aviation Merlin, veuillez réaliser les vérifications et essais suivants.

• Vérifiez que le plateau cyclique possède un mouvement libre.

• Toutes les fixations comme les vis et boulons sont serrées

• L’équipement radio est fermement fixé dans le fuselage

• Les batteries sont complètement chargées.

• Aucun fil ne gêne les moteurs de servo

• L’antenne est correctement étendue

• Les pales sont bien attachées

Apprentissage du Vol stationnaire

1. Placez votre hélicoptère dans un espace ouvert face à vous à environ 5 mètres de distance.

2. Poussez la manette d’accélération vers l’avant en augmentant la vitesse des pales jusqu’à ce qu’il décolle

légèrement du sol.

3. Diminuez délicatement la puissance pour atterrir en douceur.

4. Si votre hélicoptère s’éloigne de trop du centre de votre aire d’entraînement, reposez-le au milieu.

5. Répétez cet exercice en augmentant la hauteur de vol de 1 mètre peut être effectué tout en gardant le con-

trôle.

Tous les hélicoptères expérimentent une certaine instabilité immédiatement après le décollage. S’il ne se stabilise

pas en prenant de la hauteur et qu’il dérive ou tourne répétitivement dans un sens, vous devrez régler les leviers de

compensation de l’émetteur. Pour faire cela, reportez-vous à Contrôle de votre hélicoptère et bougez le levier de

compensation de l’émetteur d’un ou deux clics dans le sens opposé à la trajectoire jusqu’à l’obtention d’un vol sta-

tionnaire.

Expérience

Votre hélicoptère Pulsar est une introduction parfaite aux hélicoptères radiocommandés et si les pilotes sans expéri-

ence suivent les instructions de base suivantes, ils maîtriseront bientôt les habiletés de vol fondamentales. Si vous

possédez un ordinateur avec un accès Internet, téléchargez et suivez la partie d’entraînement du simulateur de Ges-

tion de Vol avant de faire voler votre modèle. Cela aidera les nouveaux pilotes à se familiariser avec les com-

mandes.

Apprentissage du virage

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez un peu la manette du gouvernail dans un sens puis relâchez-la. La queue de votre hélicoptère tourne

et s’arrête dans une nouvelle position.

3. Répétez les applications du gouvernail pour que vous puissiez virer et réalisez un vol stationnaire dans le

sens souhaité.

Endroit et conditions

• Faites voler votre hélicoptère en intérieur dans une grande pièce, un vestibule ou un bureau. Ne volez en ex-

térieur que si des conditions de calme totale sans aucun vent se présentent, à moins d’être un pilote expéri-

menté.

• Vérifiez l’absence de tout obstacle sur votre chemin lors du vol, comme des meubles, des arbres ou des bâti-

ments.

• Vérifiez que vous ne volez pas où se trouvent des personnes ou des animaux, qui pourraient être blessés par

l’hélicoptère.

• Si vous volez en extérieur, placez-vous sur de manière à garder le soleil à votre dos et loin de votre vue. Por-

tez des lunettes de soleil, les jours lumineux.

• Gardez votre hélicoptère devant vous pour ne pas avoir à tourner en rond lors du vol. Essayez d’éviter de

voler directement au dessus de votre tête.

Apprentissage de vol en avant et en arrière

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers l’avant et relâchez-la, votre hélicoptère se dé-

placera vers l’avant puis restera stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de dé-

part.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’héli-

Comment voler ?

Trucs pour réussir

• Ne faites marcher la manette d’accélération délicatement avec de petits coups, la manière la plus commune de

causer des dégâts se doit à la réduction de l’accélération par de grands coups ce qui provoque des réductions sou-

daines de hauteur et donc une collision.

• Si votre hélicoptère commence à s’élever lentement ou ne peut s’élever avec l’accélération à fond, c’est que la bat-

terie s’affaiblit, pour des raisons de sécurité, faites atterrir votre modèle le plus tôt possible et rechargez la batterie.

• Les dommages /fléchissements des pales ou du fuselage peuvent beaucoup affecter le contrôle du vol. Remplacez

les pièces endommagées immédiatement.

• N’essayez pas de voler ou de manœuvrer au dessus de vos possibilités de vol.

Apprentissage du vol en biais

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers le côté et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers

ce côté puis restera stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à

sa position de départ tant qu’il est en vol.

Combinaison des commandes

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez la manette cyclique vers l’avant et gardez sa position afin d’obtenir un vol lent vers l’avant.

3. Bougez la manette du gouvernail à gauche ou à droite et votre hélicoptère commencera à voler dans un mouve-

ment circulaire.

4. Exercez-vous en faisant des cercles sur la droite et sur la gauche de diamètres variés.

En combinant les ordres de contrôle, vous serez capable de contrôler la position de l’hélicoptère avec précision et de voler

selon des schémas plus complexes comme la figure du huit ou simplement pour réaliser des manœuvres acrobatiques.

En gagnant de la confiance et plus de contrôle, expérimentez en augmentant la hauteur du vol stationnaire à 2-3 mètres et

en combinant les commandes avant, arrière, de côté et virage.

Utilisation du commutateur de ralenti

Le commutateur de ralenti sert à exécuter les manœuvres de voltige. Repoussé vers l’avant, le commutateur a pour fonc-

tion de maintenir le rotor en rotation à une vitesse préréglée pendant le vol de sorte que l’angle des pales du rotor réagis-

sent lorsque vous mettez les gaz. Dans ce mode, les mouvements de la manette des gaz autour du point central modifient

l’angle des pales vers le haut ou vers le bas ce qui permet à l’hélicoptère de voler tête en bas et d’effectuer d’autres acro-

baties complexes.

Une fois que vous maîtrisez les fonctions de commande de vol combinées, lorsque vous êtes en vol stationnaire, remettez

le commutateur de ralenti en position initiale et effectuez les manœuvres de base que vous avez apprises auparavant en

vous rappelant que les commandes réagissent plus vite. Si vous voulez essayer d’exécuter une boucle simple, avec le

commutateur de ralenti activé, effectuez les étapes de commande suivantes.

1. Avec beaucoup d’altitude prenez de la vitesse vers l’avant en appliquant le pas cyclique avant.

2. Tirez rapidement en arrière pour appliquer le pas cyclique arrière et maintenez le manche, le nez de l’hélicoptère

monte.

3. Au point où l’hélicoptère se retourne tirez sur la manette des gaz et maintenez-la pour conserver l’altitude.

4. Lorsque l’hélicoptère arrive en position verticale dans la boucle repoussez la manette des gaz vers l’avant.

5. Lorsque l’hélicoptère arrive en position horizontale réduisez le pas cyclique arrière et revenez en vol stationnaire.

Si vous souhaitez passer au niveau de pilote expérimenté, nous vous conseillons de demander à votre vendeur de vous

orienter vers un club local d’aéromodélisme ou de rechercher sur l’Internet les termes comme « apprendre à manœuvrer

un hélicoptère télécommandé + 3D ».

Utilisation du Simulateur de vol Gratuit

L’émetteur de votre hélicoptère Merlin est fourni avec un câble adaptateur USB pour le relier à un ordinateur sous

Windows et pour lancer le logiciel de simulation de gestion de vol gratuit.

Réglages de votre émetteur

1. Allumez votre émetteur et connectez-le à votre ordinateur avec le câble USB.

2. Sélectionnez Modèle et chargez Hughes du menu défilant comme ci-dessus.

3. Sélectionnez Contrôles et Contrôles analogiques du menu comme ci-dessus.

4. Sélectionnez Repérage et Calibrage

5. Bougez chaque manette de contrôle dont le canal fonctionne, vérifiez que le numéro du canal est ajusté sur la

fonction de contrôle correcte (Repérage) comme ci-dessus.

6. Sélectionnez Calibrage, bougez les contrôles dans toutes les directions, sélectionnez Suivant puis Finir.

7. Vérifiez que chaque contrôle fonctionne dans la direction souhaitée en sélectionnant Simulation et Initialiser,

en bougeant chaque contrôle alternativement pour voir si l’hélicoptère bouge dans la direction voulue. Si les

surfaces de contrôle ne fonctionnent pas correctement, ajustez les numéros de contrôle et Inv. pour inverser

la fonction afin d’obtenir les directions correctes.

Entraînement

Sélectionnez "Simulation et initialisation" puis suivez les instructions données dans la section "Apprentissage des

commandes de vol".

Pour les pilotes inexpérimentés, ils pourront acquérir plus facilement les manoeuvres de base, en sélectionnant

"Aperçu" et en cochant "Auto zoom" et "Simulation / Options" puis en choisissant le modèle anti-crash.

Pour les pilotes expérimentés, le simulateur de vol FMS peut être adapté selon les modèles (sélectionner le

modèle), comprenant les avions, les sites aériens (sélectionner "Paysage") et la vue plein écran (sélectionner

Aperçu), en navigant dans les menus.

Téléchargement

1. Visitez notre site Internet http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html ou utilisez un moteur de re-

cherche et cherchez « simulateur modèle de vol + FMS »

2. Téléchargez et lancez le logiciel pour votre PC en suivant les instructions données sur le site.

Problème Cause Solution

L’unité ne fonctionne pas Les piles AA de l’émetteur sont épuisées ou

mal installées, indiqué par un affaiblissement

ou un voyant Del sur l’émetteur ou une

alarme de batterie faible.

Vérifiez l’installation de la polarité ou rem-

placez les piles AA par des neuves.

Pas de branchement électrique. Poussez les connecteurs jusqu’à ce qu’ils

s’emboîtent

Le moteur principal ne fonctionne pas L’unité 4 en 1 ne fonctionne pas correcte-

ment.

Consultez votre détaillant

L’hélicoptère tourne sans contrôle Le gain de gyro est mal configuré Ajustez le gain de gyro sur 90%

L’hélicoptère ne reste pas stationnaire lor-

sque les manettes sont au point mort

Compensation incorrecte ou plateau cyclique

qui n’est pas à niveau

Ajustez les leviers de compensation ou le

plateau cyclique

Vibration Pliez l’arbre principal Remplacez l’arbre principal

Les pales sont cassées Remplacez les pales

Dépannage

Information utile

ML44020

ML44002

ML44004

ML44011

ML44004

ML44008

ML44020

ML44036

ML44035

ML44038

ML44034

ML44027

ML44050

ML44031

ML44030

ML44017

ML44033

ML44003

ML44020

ML44007

ML44001

ML44024

ML44023

ML44005

ML44037

ML44029

ML44020

ML44023

ML44037

ML44020

ML44012

ML44006

ML44009

ML44010

ML44030

ML44015

ML44016

ML44044

ML44042

ML44043

ML44021

ML44020

ML44049

ML44020

ML44041

ML44020

ML44013

ML44025

ML44014

ML44009

ML44018

ML44039

ML44026

ML44009

ML44010

ML44009

ML44026

ML44020

ML44028

ML44013

ML44019

ML44022

ML44019

Dessin éclaté

Parts List

Numéro de pièce Description

ML44001

Moyeu central

ML44002

Bouton de tête

ML44003

Coulisseau et balancier

ML44004

Support de perche

ML44005

Griffes des pales du rotor principal

ML44006

Attache de la perche

ML44007

Attache du rotor principal

ML44008

Pales de la perche

ML44009

Plateau cyclique

ML44010

Biellette

ML44011

Perche

ML44012

Fusée de mise en drapeau

ML44013

Cadre principal supérieur

ML44014

Support du plateau cyclique

ML44015

Cadre principal inférieur

ML44016

Hauban

ML44017

Longeron de queue

ML44018

Arbre principal

ML44019

Verrière

ML44020

Visserie

ML44021

Support de patin

ML44022

Patins d’atterrissage

ML44023

Ensemble de rondelles

ML44024

Ensemble de joints toriques

Numéro de pièce Description

ML44025

Engrenage du rotor principal

ML44026

Bague et coussinet de l’arbre principal

ML44027

Berceau du moteur de queue

ML44028

Moteur principal 380

ML44029

Pales du rotor principal

ML44030

Puits thermique du moteur

ML44031

Moteur de queue

ML44032

Train d’atterrissage

ML44033

Dérive verticale de queue

ML44034

Arbre de queue

ML44035

Engrenage du rotor de queue

ML44036

Pale du rotor de queue

ML44037

Paliers de mise en drapeau

ML44038

Palier du rotor de queue

ML44039

Palier du cadre principal

ML44040

Câble du moteur de queue

ML44041

Servomécanisme

ML44042

Batterie Lipo

ML44043

Tableau électrique

ML44044

Récepteur

ML44045

Chargeur (RU 3 broches)

ML44046

Chargeur (UE 2 broches)

ML44047

Émetteur

ML44048

Instructions et Manuel pièces de re-

change

ML44049 Antenne

ML44050 Tube de silicium

Réglage précis du Contrôle en lacet

Les contrôles sont prédéfinis en usine et votre hélicoptère testé en vol : il n’y a donc pas besoin de réglage. Toute-

fois pour un réglage par des pilotes expérimentés ou en cas de grave collision, et donc de reconstruction de votre

hélicoptère, les réglage et fonction sont comme suit :

Polarisation gauche / droite – permet de régler la vitesse de la queue en tournant de gauche à droite pour donner

une réponse égale aux impulsions de commande. Pour augmenter la vitesse du mouvement vers la gauche, tournez

légèrement la vis de réglage dans le sens horaire.

Gain au gyroscope – le gyroscope détecte les mouvements rotatoires et stabilise la queue automatiquement pen-

dant le vol. Le cadran de gain au gyroscope règle la sensibilité de 0 - 100%, le meilleur réglage avoisine 90% en pré-

réglage. Lorsque le réglage est trop élevé, on peut voir la queue osciller d’un côté à l’autre, ce qui la rend instable.

Réglez le cadran pour compenser. Si on tourne en sens horaire, le gain au gyroscope est réduit.

Trim du rotor de queue – si, en vol stationnaire, la queue de l’hélicoptère dérive plus que la correction pouvant être

effectuée par les leviers de compensation de l’émetteur, ajustez le trim du rotor arrière pour assurer un vol stable. Si

le trim est réglé dans le sens horaire, la dérive à droite sera plus importante.

Remplacement des Pales

Votre hélicoptère Polaris est fourni avec un jeu de secours de pales de rechange en cas de dommage suite à une

collision. Si vous devez remplacer les pales, veuillez suivre ces étapes simples

1. Les pales sont fixées avec une vis et peuvent être enlevées très facilemen

2. Dévissez la vis de la pale endommagée et enlevez-la en la laissant se

détacher

3. Insérez la nouvelle pale dans le trou puis remettez la vis en ne serrant que

le nécessaire pour que la pale bouge librement.

Câblage récepteur et servo

En situation normale, il n’est pas nécessaire de débrancher

les fils de votre modèle, toutefois pour information, le récep-

teur est connecté comme suit.

Índice

Página

Garantía ……………………………………………………..……. 43

Garantía de 90 días para las piezas………………………… 43

No cubierto por la garantía…………………………………… 43

Cómo reclamar contra su garantía………………………….. 43

Introducción………………………………………………………….. 44

Especificaciones…………………………………………...…. 44

Elementos necesarios para el funcionamiento………..…… 44

Glosario…………………………………………………………. 44

Precauciones generales de seguridad………………………. 45

Herramientas recomendadas………………………………… 45

Cómo cargar la batería...……………………………….……... 45

Transmisor…………………………………...……………………..…. 46

Cómo preparar el transmisor………………………………… 46

Cómo controlar su helicóptero……………………………...…… 47

Ajustes de regulación y pruebas de control……………..……. 48

Instalación de la batería………………………………………. 48

Comprobación de compensación………………………….… 48

Desconexión…………………………………………………….. 48

Lista de control…………………………………………………. 49

Prueba de control………………………………………………. 49

Cómo volar……………………………………………………………. 50

Experiencia……………………………………………………… 50

Emplazamiento y condiciones………………………………… 50

Aprender a realizar vuelos estacionarios……………………. 50

Cómo girar…....………………………………………………..... 50

Cómo volar hacia delante y hacia atrás………………………. 50

Cómo realizar vuelos oblicuos………………………………….. 51

Cómo combinar varios controles……………………………… 51

Consejos para tener éxito………………………………………. 51

Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters……………………… 51

Cómo utilizar el software gratuito de Simulación de Vuelo……. 52

Descargas……………………………………………………...… 52

Cómo ajustar el transmisor……………………………….……. 52

Entrenamiento…………………………………………………… 52

Información útil..………….………………………………………...... 53

Localización y solución de averías………………………… 53

Diagrama en despiece………………………………………….. 53

Listado de piezas…………………………………………….… 54

Recambio de Palas...……………………………..……………... 55

Sintonización precisa del control de guiñada…………………. 55

Cableado del servo y receptor………………………………….. 55

¡Diviértase! ¡¡Pero primero lea esto!!

Sabemos que disfrutará muchísimo con su modelo, pero para sacar el máximo provecho de su

adquisición le rogamos que lea esta información ANTES de hacer funcionar su modelo

Garantía

Garantía de 90 días para las piezas

Queremos que disfrute de su adquisición, sin embargo, ¡le rogamos que lea esto primero!

Este producto está cubierto por una garantía de 90 días en relación a las piezas a contar desde la fecha de compra.

Si cualquier pieza del producto falla como resultado de una producción defectuosa durante este periodo, entonces,

repararemos o sustituiremos esa pieza a nuestra discreción.

No aplicamos una garantía a valor de nuevo una vez que el producto ya ha sido usado.

Téngase en cuenta que este producto no es un juguete y se recomienda que los niños menores de 14 años sean

supervisados por un adulto. Es responsabilidad de los padres o tutores el asegurarse de que los menores reciban

orientación y supervisión adecuadas.

Si sospecha que su producto tiene un problema, por la razón que fuere, es responsabilidad del usuario el investi-

garlo y dar los pasos oportunos para solucionar el problema antes de que se produzcan daños adicionales.

No cubierto por la garantía

Éste es un modelo sofisticado y de alto rendimiento y deberá tratarse con cuidado y respeto. Nos hemos esforzado

al máximo para hacer que este producto sea lo más fuerte y de mayor duración posible, sin embargo, debido a la

naturaleza de este producto, es posible que se rompan o dañen piezas debido a choques o usos extremos. Los

componentes dañados como resultado de daños por choques, uso indebido, falta de mantenimiento o mal uso no

están cubiertos por la garantía.

Cómo reclamar contra su garantía

Para reclamaciones de garantía por favor contacte primero con su proveedor minorista. No devuelva el producto a

su distribuidor sin su aprobación previa. Puede que no sea necesario que devuelva el producto al completo, única-

mente el componente dañado junto con una copia de su recibo de compra. En muchos casos, es más rápido y más

rentable para el usuario que monte la(s) pieza(s) de repuesto en el producto y por consiguiente nos reservamos el

derecho a suministrar piezas únicamente en estos casos.

Cualquier componente devuelto que sea inspeccionado por su distribuidor y se descubra que existe una reclama-

ción de garantía no válida podrá estar sujeto a una tasa por inspección y manipulación antes de ser devuelto.

Cualesquiera reparaciones necesarias como resultado de negligencia o uso incorrecto serán cargadas antes de lle-

var a cabo cualquier trabajo en el producto. Si usted decide que no lleven a cabo ningún trabajo, el distribuidor se

reserva el derecho a cargar una tasa por manipulación y envío.

Le rogamos que adjunte su prueba de compra al manual ya que podría necesitarla de nuevo en el futuro.

8 pilas AA para el transmisor

Especificaciones

Elementos necesarios para el

Glosario

Tren de aterrizaje – patas en la parte baja del helicóptero.

Rotor - Palas de rotación de alta velocidad que se utilizan para levantar el helicóptero por el aire.

Acelerador - Función de control que ajusta la velocidad de las palas giratorias y la altura del helicóptero.

Timón - Función de control que sirve para girar el helicóptero.

Controles cíclicos – Funciones de control para mover el helicóptero durante el vuelo.

Fuselaje – El cuerpo central del helicóptero que contiene el motor, recibidor, control de velocidad, servos y batería.

Giroscopio- Un estabilizador electrónico incorporado al helicóptero de asistencia durante el vuelo.

LED – Lámpara de indicación de color.

Plato distribuidor – Plato giratorio situado bajo el rotor que ajusta los ángulos de las palas.

Diámetro del rotor principal 550mm

Longitud del fuselaje 580mm

Peso 438g

Motor electrónico De 380

Paquete de baterías Polímero de litio de 11,1V y 950 mah

Transmisor MTX-43 35 MHz FM 4 Canal

Receptor MRX-43 35 MHz FM 6 Canal

Servomotores 2 x 9g Micro Servos

Control de velocidad electrónico Red 240V / 12.6V 500mAh

Introducción

Precauciones de seguridad

• Lea y siga este manual al completo, respetando todas las instrucciones e indicaciones de seguridad. De lo contrario,

pueden producirse daños y lesiones graves. Piense en su seguridad, y en la seguridad de los demás primero.

• Sujete bien el producto cuando la batería de vuelo esté conectada; mantenga la hélice alejada de la ropa y partes del

cuerpo, incluso cuando no esté girando, ya que podría encenderse por accidente. Tenga cuidado de que no se le enrede

el pelo en la hélice, especialmente al lanzar su modelo.

• No lo haga volar cuando hace demasiado viento o puede que usted pierda el control y se estrelle contra suelo, provo-

cando lesiones o daños. Nunca haga volar el aparato cerca de gente, vehículos, vías de trenes, edificios, líneas de alta

tensión, agua, superficies duras o árboles. Nunca permita que nadie intente coger el modelo mientras está volando o po-

dría dar por resultado lesiones serias.

• Se recomienda que los pilotos menores de 14 años sean supervisados por un adulto a la hora de hacer volar el aparato y

cargar la batería.

• Utilice únicamente un cargador de batería que sea compatible con la batería de vuelo. Nunca deje el cargador desaten-

dido mientras esté cargando. Esto ayudará a impedir la sobrecarga y a garantizar que no se producen daños en la

batería, el cargador ni en ninguna otra propiedad. Mientras esté cargando, coloque la batería sobre una superficie resis-

tente al calor. No la deje sobre una alfombra o mueble tapizado mientras está cargando.

• Nunca corte la batería, cargador ni los cables o se podrían producir lesiones graves. Hacer que la batería provoque un

cortocircuito (cruzar cables desnudos positivos y negativos) puede producir un incendio, lesiones graves y daños

• Cuando termine de hacer volar su producto, siempre desconecte la batería antes de apagar el transmisor.

• Nunca utilice el producto en la misma frecuencia que otro modelo de radio control en su área. La frecuencia del modelo se

muestra en los cristales de frecuencia.

Herramientas recomendadas

Las siguientes herramientas no vienen incluidas con el producto pero se recomienda su uso mientras trabaje con el

producto.

Mini destornilladores

Cómo cargar la batería

Utilice el cargador que se suministra para cargar la batería que se suministra. Hay otros productos disponibles y si se utilizan,

usted deberá seguir las instrucciones de los productos para evitar daños.

El tiempo de carga para la batería es de 90 minutos.

1. Conecte el cargador de la batería a una toma de corriente alterna. La lámpara LED del cargador se encenderá en color

verde.

2. Conecte la batería al cargador. La lámpara LED del cargador se pondrá roja, indicando que se está realizando la carga.

3. La carga se completará cuando la lámpara LED se ponga verde. A medida que finaliza el proceso de carga la batería se

calienta.

4. Desconecte la batería del cargador una vez terminado el proceso.

Advertencias

• Utilice el cargador bajo supervisión de un adulto. No utilice el cargador cerca del agua o si está húmedo.

• No utilice el cargador si el cable está pelado o desgastado. Si el cable está pelado o desgastado, un cortocircuito puede

provocar un incendio o quemaduras.

• Si su batería se calienta y supera los 50 grados ºC durante la carga, puede que esté defectuosa y usted debería ponerse

en contacto con su minorista

• Si la batería se comba o dilata durante la carga o su utilización, está defectuosa y usted debería ponerse en contacto con

su minorista.

• Nunca deje su batería desatendida mientras está cargando.

Controles

Cómo preparar el transmisor

1. Antena

2. Regulador de la mariposa

3. Compensador cíclico L/R

(izquierda/derecha)

4. Compensador cíclico F/B

(adelante/atrás)

5. Palanca de la mariposa

6. Palanca de control cíclico

7. Interruptor de alimentación

8. Indicador de nivel de

batería

9. Interruptor de inversión del

timón de dirección

10. Interruptor de inversión del

timón de alerón

11. Interruptor de inversión de

la mariposa

12. Interruptor de inversión del

timón de profundidad

13. Cristal de frecuencia

14. Regulador del timón de

dirección

15. Interruptor de aumento de

la velocidad de ralentí

16. Interruptor de prácticas

108 12 11 9 13

Transmisor

Su transmisor Merlin es un regulador avanzado diseñado de tal manera que resulte sencillo de utilizar y sintonizar

para el principiante. Usted deberá seguir los pasos descritos a continuación para asegurarse de que prepara el

regulador correctamente para su uso y comprende las posibilidades de ajuste disponibles.

Abra el compartimento

para las pilas para dejar a

la vista las ranuras vacías

para las pilas.

Introduzca 8 pilas AA en

los espacios marcados.

Tenga en cuenta la direc-

ción correcta de las pilas

Si introduce las pilas de

forma incorrecta podría

provocar daños

Inserte la antena en el orifi-

cio y gírela en el sentido de

las agujas del reloj hasta

que esté bien asegurada.

Asegúrese de no extender

nunca la antena en exceso

ya que esto la rompería.

El cuerpo central se

eleva

El cuerpo central

descenderá

El morro girará ha-

cia la izquierda

El morro girará ha-

cia la derecha

El morro bajará en

picado y avanzará

hacia adelante

El morro se elevará

y se moverá hacia

atrás

El cuerpo cabe-

ceará hacia la

izquierda

El cuerpo cabe-

ceará hacia la dere-

cha

Empuje la palanca de

aceleración hacia ade-

lante

Empuje la palanca de

aceleración hacia

atrás

Empuje la palanca de

timón hacia la

izquierda

(Mueva la palanca de

compensación hacia la

derecha)

Empuje la palanca de

timón hacia la derecha

(Mueva la palanca de

compensación hacia la

izquierda)

Empuje la palanca de

control de mando ha-

cia adelante

(Mueva la palanca de

centrado hacia atrás)

Empuje la palanca de

control cíclico hacia

atrás

(Mueva la palanca de

compensación hacia

adelante)

Empuje la palanca de

control cíclico hacia la

izquierda

(Mueva la palanca de

compensación hacia la

derecha)

Empuje la palanca de

control cíclico hacia la

derecha

(Mueva la palanca de

compensación hacia la

izquierda)

Acciones Entrada del transmisor y (Compensación)

Cómo controlar su helicóptero

3. El plato distribuidor del helicóptero deberá estar

en posición horizontal, mirando desde el frente y el

costado del helicóptero. Si no es así, ajuste su posi-

ción manipulando los compensadores de control

cíclico del transmisor.

4. Empuje la palanca de control cíclico hacia la

izquierda y el plato distribuidor se inclinará en la direc-

ción indicada en la fotografía.

5. Empuje la palanca de control cíclico hacia ade-

lante y el plato distribuidor se inclinará en la dirección

indicada en la fotografía.

1. Encienda su transmisor y asegúrese de que la palanca de aceleración está completamente abatida hacia

atrás.

2. .Asegúrese de que la batería está enchufada. Deje el helicóptero hasta que vea que la luz de encendido

deja de parpadear y permanezca a la espera hasta confirmar que se ha calibrado la unidad.

Comprobación de compensación

Desconexión

Desenchufe la batería del helicóptero desconectando el transmisor. Siga siempre este procedimiento para la des-

conexión.

Instalación de la batería

Para instalar la batería Li-

Po en el fuselaje, intro-

duzca la batería cargada en

el fondo de la base del

helicóptero.

Prueba de control

1. Asegúrese de que la palanca de la mariposa está en posición de desconexión (“off”).

2. Conecte el transmisor y compruebe para asegurarse de que el LED se enciende, indicando que el transmisor

tiene potencia. Si las pilas del transmisor tienen poca carga deberá sustituirlas antes de comenzar el vuelo.

3. Enchufe la batería del helicóptero y espere 5 segundos a que la luz de encendido del recibidor deje de par-

padear para confirmar que se ha calibrado la unidad.

4. Deposite su aparato en el suelo y aléjese mientras manipula los controles del plato distribuidor.

5. Compruebe que los servos funcionan sin interferencias hasta una distancia de 30 metros.

6. Mueva suavemente la palanca de aceleración hacia adelante para comprobar que las palas principales giran.

Lista de control

Cada vez que usted vaya a comenzar a volar su Producto de vuelo Merlin, por favor lleve a cabo las siguientes com-

probaciones y prueba.

• Asegúrese de que el plato distribuidor puede moverse libremente

• Todos los tornillos, pernos, etc. están apretados

• El equipo de radio está sujeto firmemente dentro del fuselaje

• Las baterías están completamente cargadas

• No hay cables que interfieran con los servomotores

• La antena está puesta de la forma adecuada

• Las palas están sujetas de forma segura

Aprender a realizar vuelos estacionarios

1. Coloque su helicóptero en un espacio abierto, en dirección contraria a donde usted se encuentre y a unos 5

metros de distancia.

2. Empuje la palanca de aceleración suavemente hacia adelante, aumentando la velocidad de las palas hasta

que se levante ligeramente del suelo.

3. Disminuya con cuidado la potencia hasta que aterrice suavemente.

4. Si su helicóptero se desplaza fuera del centro de su zona de maniobras, vuelva colocarlo en el centro.

5. Es posible repetir este ejercicio aumentando la altura de vuelo de 1 metro, mientras se mantiene el control.

Todos los helicópteros experimentan cierta inestabilidad inmediatamente después de despegar del suelo. Si no se

equilibra a medida que se va ganando altura y su helicóptero va a la deriva o cambia de dirección repetidamente,

usted tendrá que ajustar las palancas de compensación del transmisor. Para conseguir esto consulte Cómo con-

trolar su helicóptero, y accione la palanca de compensación del transmisor una o dos veces en la dirección opuesta

a la de la marcha, hasta que logre realizar un vuelo estacionario estable.

Experiencia

Su helicóptero Pulsar es la introducción ideal para aprender a dirigir Helicópteros de radio control y siguiendo las

siguientes instrucciones básicas, incluso los pilotos inexpertos conseguirán dominar rápidamente las competencias

básicas de vuelo. Si tiene un ordenador con acceso a Internet puede descargar y seguir la sección de simulación de

vuelo FMS de entrenamiento antes de dirigir su modelo. Esto ayuda a que los nuevos pilotos se familiaricen con los

mandos.

Cómo girar

1. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire.

2. Accione la palanca del timón levemente hacia en una dirección y suéltela. La cola de su helicóptero dará la

vuelta y se quedará en la nueva posición.

3. Repita los movimientos de timón para girar y suspenderse en vuelo estacionario en cualquier dirección.

Emplazamiento y condiciones

• Dirija su helicóptero en una habitación, salón u oficina grande. Para dirigir vuelos en el exterior, las condi-

ciones atmosféricas deben ser tranquilas y sin viento, a no ser que usted sea un piloto experimentado.

• Asegúrese de que no hay obstáculos que puedan estorbar en el camino cuando dirija su modelo, como mue-

bles, árboles o edificios.

• Asegúrese de que vuela su helicóptero en lugares donde no haya personas ni animales a los que el helicóp-

tero pueda causar daño.

• Si dirige su vuelo en el exterior, colóquese de forma que el sol quede a su espalda y que no le de en los ojos.

Lleve gafas de sol en días soleados.

• Mantenga su helicóptero delante de usted para no tener que dar vueltas en círculo mientras lo dirige. Intente

evitar dirigir el helicóptero directamente sobre su cabeza.

Cómo volar hacia delante y hacia atrás

1. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire.

2. Mueva la palanca de control cíclico suavemente hacia adelante y suéltela, su helicóptero se desplazará hacia

adelante y después quedará suspendido en vuelo estacionario.

3. Reduzca la palanca de aceleración y aterrice el helicóptero, volviendo a la posición inicial.

4. Repita este ejercicio, pero antes de aterrizar mueva hacia atrás la palanca de control cíclico para devolver al

helicóptero a su posición inicial mientras se encuentra en vuelo.

Cómo volar

Consejos para tener éxito

• Realice únicamente suaves y leves movimientos para accionar la palanca de aceleración, la avería más fre-

cuente suele producirse al reducir la aceleración en grandes impulsos que causan reducciones de marcha brus-

cas en altura y colisiones.

• Cuando su helicóptero comience a subir lentamente o no pueda elevarse ni con la aceleración a tope, entonces

la batería estará empezando a gastarse. Para su seguridad, aterrice el modelo lo antes posible y recargue la

batería.

• Los desperfectos o dobleces de las palas o el fuselaje pueden afectar enormemente al control del vuelo. Susti-

tuya las piezas dañadas de inmediato.

• No intente volar o hacer maniobras que superen sus habilidades de vuelo.

Cómo realizar vuelos oblicuos

1. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire.

2. Mueva la palanca de control cíclico suavemente hacia un lado y suéltela, su helicóptero se desplazará hacia un

lado y quedara suspendido en vuelo estacionario.

3. Reduzca la palanca de aceleración y aterrice el helicóptero, volviendo a la posición inicial.

4. Repita este ejercicio, pero antes de aterrizar mueva hacia atrás la palanca de control cíclico para devolver el

helicóptero a su posición inicial mientras se encuentra en vuelo.

Cómo combinar varios controles

1. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire.

2. Mueva la palanca de control cíclico hacia adelante y manténgala en esa posición para lograr un vuelo lento ha-

cia adelante.

3. Mueva la palanca del timón hacia la izquierda o hacia la derecha y su helicóptero empezará a volar en círculos.

4. Practique vuelos en círculo de diámetros pequeños y grandes, tanto de giro derecho como izquierdo.

Combinando las acciones de control podrá controlar la posición de su helicóptero con precisión y realizar vuelos con

patrones más avanzados, como “ochos” o llevar a cabo maniobras acrobáticas sencillas.

Una vez que haya adquirido una mayor confianza y control, experimente aumentando la altura del vuelo estacionario a

entre 2 y 3 metros combinando los controles de movimiento hacia delante, atrás, hacia los lados y de giro.

Uso del interruptor de aumento de la velocidad de ralentí

El interruptor de aumento de la velocidad de ralentí se utiliza para maniobras acrobáticas. Si se pulsa hacia delante du-

rante el vuelo, la función del interruptor consiste en hacer que la hélice siga girando a una velocidad alta y predetermi-

nada para que el ángulo de ataque de las palas de la hélice reaccione a cambios en la aceleración. En este modo, los

movimientos del stick del acelerador en torno a la posición central hacen que los ángulos de las hélices aumenten o

disminuyan, lo que permite al helicóptero volar invertido y realizar otras complejas acrobacias.

Si ya es capaz de dominar el vuelo combinando distintas funciones de control, puede pulsar hacia atrás el interruptor de

aumento de la velocidad de ralentí durante un vuelo estacionario y practicar algunas maniobras básicas aprendidas

previamente, sin olvidar que los controles reaccionarán ahora con más rapidez. Si desea intentar un loop sencillo,

ejecute los siguientes pasos de control con el interruptor de aumento de la velocidad de ralentí.

1. Gane suficiente altura y emprenda un vuelo rápido aplicando control cíclico hacia delante.

2. Cambie rápidamente a control cíclico hacia atrás y manténgalo; el morro del helicóptero se elevará.

3. En el momento en que se invierta el helicóptero, tire hacia atrás del stick del acelerador para mantener la altura.

4. Empuje hacia delante el stick del acelerador cuando el helicóptero alcance la posición vertical en el loop.

5. Cuando el helicóptero se ponga horizontal, reduzca el control cíclico hacia atrás y vuelva a un vuelo estacionario.

Si desea convertirse en un piloto experimentado, le recomendamos que consulte a su distribuidor acerca de los clubs

de aeromodelismo de su localidad o que busque en Internet “aeromodelismo de helicópteros + 3D”, por ejemplo.

Cómo utilizar el software gratuito de Simulación de Vuelo

El transmisor de su helicóptero Merlin viene acompañado de un cable adaptador para puerto USB que le permite

conectarse al un ordenador con Windows y ejecutar el software de simulación gratuito FMS.

Cómo ajustar el transmisor

1. Encienda su transmisor y conéctelo a su PC a través del cable USB.

2. Seleccione Modelo y descargue Hughes del menú desplegable, como anteriormente.

3. Seleccione Controles y Controles Analógicos del menú.

4. Seleccione Encuadres y Calibración

5. Mueva cada palanca de control fijándose en el canal en que funcionan, asegúrese de que el número de canal

en funcionamiento corresponde a una función de control correcta (Encuadre).

6. Seleccione Calibrar, mueva los controles a fondo en todas las direcciones y seleccione siguiente y terminar.

7. Seleccione Simulación para comprobar que cada control funciona en la dirección deseada e Inicializar movi-

endo cada control sucesivamente para comprobar que el helicóptero se desplaza en la dirección esperada.

Si las superficies de control no funcionan correctamente, ajuste los números de control e Inv para invertir la

función para lograr las direcciones correctas.

Prácticas

Seleccione Simulación e Inicializar y siga la instrucciones de la sección “Aprender a volar” de su manual.

Si tiene poca experiencia como piloto, marque Zoom automático en Ver e Indestructible en Simulación / Opciones

para adquirir un nivel básico con más facilidad.

Los pilotos más avanzados pueden ajustar el simulador FMS para cambiar de modelo (seleccione Modelo) y para

incluir aeroplanos, centros de vuelo (seleccione Paisaje) y vistas de pantalla (seleccione Ver) experimentando con

los menús

Descargas

1. Visite el sitio Web http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html o utilice un buscador de Internet,

introduciendo “simulador de aeromodelismo + FMS”

2. Descargue y ejecute el software en su PC siguiendo las instrucciones que aparecen en el sitio Web.

Problema Cause Solución

La unidad no funciona Las pilas AA del transmisor están agotadas

o se han colocado incorrectamente, lo que

se indica mediante un LED no encendido o

débil en el transmisor o mediante la alarma

de pilas bajas.

Compruebe la instalación de la polaridad o

sustitúyalas por pilas AA nuevas.

No hay conexión eléctrica. Empuje los conectores unos contra otros

hasta que hagan “clic”.

El motor principal no gira La unidad 4-en-1 no funciona correctamente Consulte al vendedor

El helicóptero da vueltas sin control La ganancia giroscópica no está correcta-

mente ajustada

Ajuste la ganancia giroscópica al 90%

El helicóptero no se suspenderá en vuelo

estacionario cuando las palancas de control

estén en punto muerto

La compensación es incorrecta o el plato

distribuidor está mal nivelado

Ajuste las palancas de compensación o

ajuste el plato distribuidor

Vibración El mástil principal está torcido Sustituya el mástil principal

Las palas están rotas Sustituya las palas

Información útil

Localización y solución de averías

ML44020

ML44002

ML44004

ML44011

ML44004

ML44008

ML44020

ML44036

ML44035

ML44038

ML44034

ML44027

ML44050

ML44031

ML44030

ML44017

ML44033

ML44003

ML44020

ML44007

ML44001

ML44024

ML44023

ML44005

ML44037

ML44029

ML44020

ML44023

ML44037

ML44020

ML44012

ML44006

ML44009

ML44010

ML44030

ML44015

ML44016

ML44044

ML44042

ML44043

ML44021

ML44020

ML44049

ML44020

ML44041

ML44020

ML44013

ML44025

ML44014

ML44009

ML44018

ML44039

ML44026

ML44009

ML44010

ML44009

ML44026

ML44020

ML44028

ML44013

ML44019

ML44022

ML44019

Diagrama en despiece

Listado de piezas

Número de pieza Descripción

ML44001

Cazoleta

ML44002

Botón de cabezal

ML44003

Bloque deslizante y balancín

ML44004

Portador de flybar

ML44005

Sujeciones de hélice principal

ML44006

Unión de flybar

ML44007

Unión de hélice principal

ML44008

Palas flybar

ML44009

Conjunto de plato oscilante

ML44010

Taqué

ML44011

Flybar

ML44012

Eje portapalas

ML44013

Bastidor principal superior

ML44014

Puntal de plato oscilante

ML44015

Bastidor principal inferior

ML44016

Puntal de soporte

ML44017

Pluma de cola

ML44018

Eje principal

ML44019

Tejadillo

ML44020

Juego de tornillos

ML44021

Soporte de patines

ML44022

Patines de aterrizaje

ML44023

Juego de arandelas

ML44024

Juego de juntas tóricas

Número de pieza Descripción

ML44025

Engranaje de hélice principal

ML44026

Collarín y cojinete de eje principal

ML44027

Montura de motor de cola

ML44028

Motor principal 380

ML44029

Palas de hélice principal

ML44030

Disipador térmico del motor

ML44031

Motor de cola

ML44032

Patas de prácticas

ML44033

Aleta vertical de cola

ML44034

Eje de cola

ML44035

Engranaje de hélice de cola

ML44036

Pala de hélice de cola

ML44037

Cojinetes portapalas

ML44038

Cojinete de hélice de cola

ML44039

Cojinete de bastidor principal

ML44040

Cable de motor de cola

ML44041

Servo

ML44042

Batería LiPo

ML44043

E-Board

ML44044

Receptor

ML44045

Cargador (tipo británico, 3 clavijas)

ML44046

Cargador (tipo europeo, 2 clavijas)

ML44047

Transmisor

ML44048 Manual de piezas de repuesto e in-

ML44049 Antena

ML44050 Tubo del silicio

Sintonización precisa del control de guiñada

Los controles han sido pre-ajustados y se han llevado a cabo pruebas de vuelo de su helicóptero en fábrica, así que

normalmente no se necesita ningún otro ajuste. No obstante, para pilotos experimentados que quieran sintonizar

el aparato o en caso de colisión importante cuando sea necesario reconstruir el helicóptero, les ofrecemos las fun-

ciones y ajustes a continuación.

Inclinación izquierda/derecha: Ajusta la velocidad del giro de la cola entre izquierda y derecha para lograr una

respuesta uniforme a los controles. Si desea aumentar la velocidad de movimiento hacia la izquierda, gire el mando

ligeramente en sentido horario.

Ganancia de giroscopio: El giroscopio detecta movimientos de rotación y estabiliza la cola automáticamente du-

rante el vuelo. El mando de ganancia del giroscopio regula la sensibilidad entre 0 y 100%; el valor óptimo prede-

finido está en torno al 90%. Si el valor es demasiado alto, la cola se moverá de un lado a otro y se perderá estabili-

dad. Ajuste el mando para compensar este movimiento. La ganancia del giroscopio se reduce moviendo el mando

en sentido horario.

Trim de la hélice de cola: Si la cola del helicóptero oscila más de lo que se puede corregir con las palancas de trim

del transmisor durante un vuelo estacionario, puede regular el trim de la hélice de cola para aumentar la estabilidad.

Mueva el mando en sentido horario para favorecer el giro a la derecha.

Recambio de Palas

Su helicóptero Polaris viene acompañado de un set de recambio de palas de repuesto, en caso de que se estropeen

en una colisión. Si necesita cambiar las palas, le rogamos que siga los siguientes pasos.

1. Las palas se sujetan a través de un tornillo y se pueden desmontar muy

fácilmente.

2. Afloje el tornillo de la pala dañada y extráigalo permitiendo que se desmonte

la pala.

3. Inserte una pala nueva en el hueco y vuelva a colocar el tornillo, apretán-

dolo sólo lo suficiente para asegurarse de que la pala puede moverse libre-

mente.

Cableado del servo y receptor

Aunque en circunstancias normales no debería tener que

desconectar ninguno de los cables de su helicóptero, le in-

dicamos a continuación cómo está conectado el receptor

para que le sirva de referencia.

MIRAGE RC ENTERPRISES LTD.

19 WILLIAM NADIN WAY

SWADLINCOTE

DERBYSHIRE

DE11 0BB

UNITED KINGDOM

Transcripción de documentos

INSTRUCTION MANUAL ML44048 HAVE FUN! But please read this first !! We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the model Table of contents Page Warranty ………………………………………………………..….. 90 Day Component Warranty………………………………… Not covered by warranty………………………………………. How to claim against your warranty………………………….. Introduction………………………………………………………… Specifications…………………………………………………… Items required for operation…………………………………… Glossary…………………………………………………………. Safety precautions…………………………….………………. Recommended tools…………………………………………… Charging the battery pack…………………………………….. Transmitter………………………………………………………… Preparing the transmitter……….……………………………… Transmitter Controls…………..……………………………….. Controlling your Helicopter...………………………………… Trimming Adjustments and Control Test……...……. Installing the battery……………………………………………. Trimming check.………………………………………………… Switching off…………………………………………………….. Checklist…………………………………………………………. Control test………………………………………………………. How to Fly……………………………………………………………. Experience……………………………………………………….. Site and conditions………………………………………………. Learning to hover.………………………………………………. Learning to turn...………………………………………………... Learning forward and backwards flight………………………. Learning sideways flight……………………………………….. Combining controls……………………………………………… Tips for success…………………………………………………. Use of the Idle Up Switch……………………………………….. Using Your Flying Simulator Freeware…………………… Downloading……………………………………………………… Setting your transmitter…………………………………………. Training…………………………………………………………… Helpful Information..………….…………………………………. Trouble shooting……………...…………………………………. Exploded diagram……………………………………………….. Parts listing….………………………………………………… … Replacing the blades...……………………………………….. Fine tuning of Yaw control….………..…………………………. 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 6 6 6 6 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10 10 10 11 11 11 12 13 13 Warranty 90 Day Component Warranty We want you to enjoy your purchase, but please read this first! This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion. We do not operate a new for old warranty once the product has been used. Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision. If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the problem before further damage occurs. Not Covered By Warranty This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty. How to Claim Against your Warranty For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances. Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee. The level of these fees are at the discretion of the distributor. Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future. 1 Introduction Specifications Main Rotor Diameter 550mm Fuselage Length 580mm Flying Weight 438g Motor 380 Size Brushed Battery 11.4V 950 mAh Li-Po Battery Transmitter MTX-44 35 MHz FM 4 Channel Receiver MRX-44 35 MHz FM 6 Channel Servos 3 x 9g Micro Servos Charger Mains 240V / 12.6V 500mAh Items Required for Operation 8 * AA Batteries for the Transmitter Glossary Landing gear - legs on the underside of helicopter. Rotor - High speed rotating blades used to lift the helicopter into the air. Throttle - A control function to adjust the speed of the rotating blades & height of the helicopter. Rudder - A control function to turn the helicopter. Cyclic Controls - Control functions to move the helicopter in flight. Fuselage - Main body of the helicopter containing motor, receiver, speed control, servos and battery Gyro - An electronic stabiliser built into the helicopter to assist flight. LED - A coloured indicator light. Swash Plate - Rotating plate below the rotor that adjusts the blade angles. 2 Safety Precautions • • • • • • • • Read and follow this manual completely, observing all instructions and safety directions. Otherwise, serious injury and damage can occur. Think about your safety, and the safety of others, first. Hold the product securely when the flight battery is plugged in, keep the rotor away from body parts and clothing, even it isn’t spinning, as it could be turned on by accident. Beware of hair becoming en-tangled in the rotor. Do not fly when it’s too windy or you may lose control and crash, causing injury or damage. Never fly near people, vehicles, train tracks, buildings, power lines, water, hard surfaces or trees. Never allow anyone to attempt to catch the model while it’s in flight or serious injury may result. Adult supervision for flying and battery charging is recommended for pilots age 14 and younger. Only use a battery charger that is compatible with the flight battery. Never leave the charger unattended while charging. This will help prevent overcharging and make sure damage does not occur to the battery, charger or any other property. While charging, place the battery on a heat-resistant surface. Do not lay it on carpet or upholstery while charging. Never cut into the battery, charger, or aeroplane wires or serious injury may occur. Causing the battery to “short out” (crossing negative and positive bare wires) can cause fire, serious injury and damage. When you finish flying your product, always unplug the battery before you turn off the transmitter. Never use the product on the same frequency as another RC model in your area. The frequency of the model is shown on the frequency crystals. Recommended Tools These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this product Mini Philips Screwdriver Mini flat head Screwdriver Charging the battery pack Use the supplied charger to charge the supplied battery. Other products are available and if used, you must follow the products instructions to avoid damage. The charge time for the battery is 120 minutes. 1. 2. 3. 4. Plug the battery charger into an AC outlet. The LED on the charger should glow green. Plug the battery into the charger. The LED on the charger will turn red indicating charging is in progress. Charging is complete when the LED indicator glows green. As charging nears completion the battery will get warm. Unplug the battery from the charger when finished. Cautions • • • • • Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet. Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns. If your battery gets hot and exceeds 50 degrees C during charge it may be faulty and you should contact your retailer If the battery pack bulges or expands during charge or use it is faulty and you should contact your retailer. Never leave your battery pack on charge unattended. 3 Transmitter Your Merlin Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available. Preparing the transmitter Open the battery holding tray to expose the empty battery slots. Insert 8 AA batteries into the marked spaces. Please note the correct direction of the batteries Insert the aerial into the hole and turn clockwise until it is tightly secured. Make sure you never over extend the aerial as this will cause it to break. Incorrect battery insertion could lead to damage Transmitter Controls 1 4 16 15 2 6 5 3 14 7 13 4 8 10 12 11 9 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Aerial Throttle Trim Cyclic L/R Trim Cyclic F/B Trim Throttle Stick Cyclic Control Stick Power Switch Battery level indicator Rudder reverse switch Aileron reverse switch Throttle reverse switch Elevator reverse switch Frequency Crystal Rudder Trim Idle up switch Training switch Controlling your Helicopter Actions Transmitter & (Trimming ) Input Push throttle stick forwards Main body lifts up Main body lowers The nose will turn to the left Pull throttle stick backwards Push the rudder stick to the left (Move trim lever to right) The nose will turn to the right Push the rudder stick to the right (Move trim lever to left) The nose will dive and move forwards The nose will raise and move backwards The body will pitch to the left Push the cyclic control stick forwards (Move trim lever backwards) Pull the cyclic control stick backwards (Move trim lever forwards) Push the cyclic control stick to the left (Move trim lever right) The body will pitch to the right Push the cyclic control stick to the right (Move trim lever left) 5 Trimming Adjustments and Control Tests Installing the battery To install the Li-PO battery into the fuselage insert the charged battery into the bottom of the helicopter base. Trimming Check 1. 2. Switch on your transmitter and make sure the throttle stick is fully pulled back. Make sure the battery is plugged in. Leave the helicopter until you see the power light stop flashing and remain constant to confirm the unit has calibrated. 3. The helicopter swash plate should be horizontal when viewed from the front and from the side of the helicopter. If it is not, adjust it’s position by operating the cyclic trims on the transmitter. 4. Move the cyclic control stick to the left and the swash plate will tilt in the indicated direction in the picture. 5. Move the cyclic control stick forwards and the swash plate will tilt as indicated in the picture. Switching Off Unplug the helicopter battery followed by switching off the transmitter. Always follow this procedure when switching off. 6 Checklist Each time before you start flying your Merlin Flight Product, please carry out the following checks and tests. • • • • • • • Make sure the Swash plate has free movement All screws, bolts, etc. are tight Radio equipment is securely fastened inside fuselage Batteries are fully charged. No wires interfere with servo motors Antenna is properly strung Blades are securely fastened Control Test • • • • • • Be certain that the throttle stick is in the “off” position. Switch on the transmitter, fully extend the aerial and check to make sure the green LED is lit indicating the transmitter has power. If the red LED is lit then transmitter batteries are low on power and must be replaced before flying. Plug in the helicopter battery and wait 5 seconds for the receiver power light to stop flashing to confirm the unit has calibrated. Place your model on the ground and walk away whilst operating the swash plate controls. Check that the servos operate without interference up to a distance of 30 metres. Gently move the throttle stick forwards to check the main blades rotate. 7 How to Fly Experience Your Pulsar helicopter makes an ideal introduction to flying RC Helicopters and by following the following basic instructions inexperienced pilots should soon master basic flying skills. If you have a computer with internet access then download & follow the FMS simulator training section before flying your model. This will help new pilots become familiar with the controls. Site & Conditions • • • • • Fly your helicopter indoors in a large room, hall or office. Only fly outdoors in perfectly calm conditions with no wind unless you are an experienced pilot. Make sure there are no obstacles that will get in your way when flying, such as furniture, trees or buildings. Make sure you do not fly where there are people or animals who could be hurt by the helicopter. If flying outdoors position yourself so that you keep the sun at your back and out of your eyes. Wear sunglasses on bright days. Keep your helicopter in front of you so you don’t have to turn in circles as you fly. Try to avoid flying directly overhead. Learning to Hover 1. 2. 3. 4. 5. Place your helicopter in a an open space facing away from yourself about 5 metres in distance. Push the throttle stick gently forwards increasing the blade speed until it becomes light just lifting from the ground. Gently decrease the power to land smoothly. If your helicopter moves away from the centre of your training area place it back in the middle. Repeat this exercise increasing the flying height of 1 metre can be achieved whilst remaining in control. All helicopters experience some instability immediately on lifting from the ground. If this does not stabilise as height is gained and your helicopter drifts or turns repeatedly in one direction you will need to adjust the transmitter trim levers. To do this refer to Controlling Your Helicopter and move the transmitter trim lever one or two clicks in the opposite direction to the travel until a steady hover is achieved. Learning to Turn 1. 2. 3. Hover your helicopter 1 metre in the air. Move the rudder stick a small amount in one direction and release it. The tail of your helicopter will swing around and stop in the new position. Repeat applications of rudder so you can turn and hover facing in any chosen direction. Learning Forward and Backwards Flight 1. 2. 3. 4. 8 Hover your helicopter 1 metre in the air. Move the cyclic control stick forwards gently and release it, your helicopter will move forwards then hover stationary. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight. Learning Sideways Flight 1. 2. 3. 4. Hover your helicopter 1 metre in the air. Move the cyclic control stick sideways gently and release it, your helicopter will move sideways then hover stationary. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight. Combining Controls 1. 2. 3. 4. Hover your helicopter 1 metre in the air. Move the cyclic stick forwards and hold its position to achieve a slow forward flight. Move the rudder stick left or right and your helicopter will begin to fly in a circular motion. Practice turning left and right circles of small and large diameters. By combining control inputs you will be able to control your helicopter position accurately and fly in more advanced patterns such as figure of eight or carry out simple aerobatic manoeuvres. Once confidence and control has been gained experiment by increasing the hovering height to 2 to 3 metres and combining forwards, backwards, sideways and turn controls. Tips for Success • • • • Only operate the throttle stick gently with small inputs, the most common form of damage is due to reducing the throttle by large amounts causing sudden reductions in height and crashing. When your helicopter begins to climb slowly or is unable to climb on full throttle then the battery is beginning to run low, for safety land your model as soon as possible and re-charge. Damage or bends to the blades or fuselage can greatly affect flight control. Replace damaged parts immediately. Don’t attempt to fly or do manoeuvres beyond your flying abilities. Use of the Idle Up Switch The idle up switch is used for aerobatic manoeuvres. Its function by pushing the switch forwards in flight is to maintain the rotor turning at a high pre-set speed so the angle of the rotor blades react to your throttle input. In this mode throttle stick movements about the centre point will change the blade angles up or down enabling the helicopter to fly inverted and other complex aerobatics. Once you have mastered flight combining control functions then whilst hovering push the idle up switch back and practice basic manoeuvres as learnt previously remembering controls will react more quickly. Should you wish to attempt a basic loop then with Idle up on carry out the following control steps. 1. 2. 3. 4. 5. With plenty of height gain fast forward flight by applying forward cyclic Pull quickly back to give rear cyclic and hold on, the nose of the helicopter will climb. At the point of the helicopter becoming inverted pull back on the throttle stick and hold to maintain height. As the helicopter continues through the loop becoming vertical push the throttle stick forwards. As the helicopter becomes horizontal decrease the rear cyclic and return to a hover. If you wish to advance further to experienced pilot level then we suggest ask at your retailer about joining local model flight clubs or search the internet for terms such as “learning to fly a model helicopter + 3D”. 9 Using your Flying Simulator Freeware Your Merlin helicopter transmitter comes supplied with a USB adaptor cable to enable it to link to a Windows PC and run freeware FMS simulation software. Downloading 1. 2. Visit website http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html or use a search engine search for “flying model simulator + FMS” Download and run the software for your PC following the instructions given on the website. Setting your Transmitter 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Switch on your transmitter and connect it to your PC with the USB cable. Select Model and load Hughes from the pull down menu as above. Select Controls and Analogue Controls from the menu as above. Select Mapping and Calibration Move each control stick noting which channel is operated, ensure that the channel number operated is set to the correct control function (Mapping) as above. Select Calibrate, move the controls fully in all directions, select next & finish. Check that each control operates in the desired direction by selecting Simulation and Initialise moving each control in turn to see if the helicopter moves in the expected direction. If control surfaces do not operate correctly then adjust the control numbers & Inv to reverse the function to achieve the correct directions. Training Select Simulation & Initialise then follow the instructions given in the Learning to Fly part of your manual. For inexperienced pilots selecting View and ticking Auto zoom and Simulation / Options ticking Model Un crashable will help learning basic skills. For more advanced pilots the FMS software simulator can be adjusted to change models (Model) to include aeroplanes, flying sites (Landscape) and screen view (View) by experimenting with the menus. 10 Helpful Information Troubleshooting Problem Unit does not operate Cause Solution Transmitter “AA” batteries are depleted or installed incorrectly, indicated by a dim or unlit LED on transmitter or the low battery alarm. Check polarity installation or replace with fresh “AA” batteries. No electrical connection. Push connectors together until they “click.” Main motor does not turn 4-in-1 unit not operating correctly Consult your retailer Helicopter spins uncontrollably Gyro gain is incorrectly setup Adjust Gyro gain to 90% Helicopter will not hover still when sticks are Trimming incorrect or swash plate is not level Adjust trim levers or adjust Swash plate neutral Vibration Bent main shaft Replace main shaft Blades are broken Replace blades ML44050 ML44027 ML44034 ML44038 ML44035 ML44036 ML44020 ML44003 ML44020 ML44008 ML44004 ML44004 ML44011 ML44004 ML44002 ML44020 Exploded Diagram ML44020 ML44007 ML44001 ML44024 ML44023 ML44012 ML44006 ML44009 ML44009 ML44009 ML44005 ML44020 ML44037 ML44037 ML44023 ML44020 ML44010 ML44010 ML44029 ML44009 ML44030 ML44033 ML44009 ML44018 ML44033 ML44026 ML44039 ML44025 ML44026 ML44013 ML44028 ML44020 ML44041 ML44028 ML44020 ML44026 ML44013 ML44031 ML44017 ML44014 ML44020 ML44031 ML44033 ML44033 ML44030 ML44019 ML44019 ML44049 ML44020 ML44021 ML44022 ML44043 ML44042 ML44044 ML44016 ML44015 11 Parts List 12 Part No Description Part No Description ML44001 Center Hub ML44023 Washer Set ML44002 Head Button ML44024 O-Ring Set ML44003 Slide Block And Seesaw ML44025 Main Rotor Gear ML44004 Flybar Carrier ML44026 Main Shaft Collar And Bushing ML44005 Main Rotor Blade Grips ML44027 Tail Motor Mount ML44006 Flybar Link ML44028 Main Motor 380 ML44007 Main Rotor Link ML44029 Main Rotor Blades ML44008 Flybar Paddles ML44030 Motor Heatsink ML44009 Swashplate Assembly ML44031 Tail Motor ML44010 Pushrod ML44032 Training Gear ML44011 Flybar ML44033 Tail Vertical Fin ML44012 Feathering Spindle ML44034 Tail Shaft ML44013 Upper Main Frame ML44035 Tail Rotor Gear ML44014 Swashplate Stay ML44036 Tail Rotor Blade ML44015 Lower Main Frame ML44037 Feathering Bearings ML44016 Support Strut ML44038 Tail Rotor Bearing ML44017 Tail Boom ML44039 Main Frame Bearing ML44018 Main Shaft ML44040 Tail Motor Wire ML44019 Canopy ML44041 Servo ML44020 Screw Set ML44042 Lipo Battery ML44021 Skid Support ML44043 E-Board ML44022 Landing Skids ML44044 Receiver ML44045 Charger (UK 3 Pin) ML44046 Charger (EU 2-Pin) ML44047 Transmitter ML44048 Polaris 400CP Instruction & Parts manual ML44049 Aerial Tube ML44050 Silcon Tube Replacing the Blades Your Polaris helicopter is supplied with a spare set of replacement blades in the event of crash damage. Should you need to replace the blades please follow these simple steps :1. 2. 3. The blades are fastened with a screw and can be removed very easily Loosen the screw on the damaged blade and remove it allowing the blade to come off Insert the new blade into the gap and replace the screw tightening only sufficient to make sure the blade still moves freely. Fine Tuning of YAW Control The controls are pre set in the manufacture and test flying of your helicopter and should not need adjustment. However for tuning by experienced pilots or in the event of a serious crash and the need to re-build your helicopter their adjustment and function is as follows :Left / Right Bias - adjusts the speed of the tail turning between left and right to achieve equal response to control inputs. To increase speed of movement to the left turn the adjuster clockwise a small amount. Gyro gain - the gyro detects rotary movement and will stabilise the tail automatically in flight. The Gyro gain dial adjusts the sensitivity from 0 - 100%, the best setting is around 90% as pre-set. When the setting is too high the tail will be seen to wag from side to side, making it unstable. Adjust the dial to compensate. Clockwise will reduce the amount of gyro gain. Tail Rotor Trim - if when hovering the helicopter tail drifts more than can be corrected by the transmitter trim levers then adjust the tail rotor trim to achieve a stable flight. Adjusting the trim clockwise will add right turn. Receiver and Servo Wiring Under normal circumstances there should be no need to unplug any of your receiver wiring, however for reference purposes the receiver is wired as follows. 13 VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !! Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können Inhaltsverzeichnis Seite Garantie………………………………………………………...…….. 90-Tage-Garantie auf Komponenten..…………………….... Von der Garantie nicht gedeckt..…………………………….. Garantieansprüche geltend machen.……………………….. Einführung……………..…………………………………….………. Technische Daten……………………….……………………… Für den Betrieb erforderlich………………………………….. Glossar…………………………………………………………. Allgemeine Sicherheitsmaßnahmen…………………….….. Empfohlenes Werkzeug……………………………………… Batteriepack aufladen……..………………………………….. Transmitter………………………………………...…………………. Vorbereiten des Senders………………………………….…. Steuerung des Senders.……………………………………... Steuern des Hubschraubers…….………………….……………… Trimmeinstellungen und Steuerungstests…………….....……. Einsetzen der Batterie…………………………………………. Trimming-Check………………………………………………… Ausschalten……………………………………………….…….. Checkliste………………………………………………………. Steuerungstest…………………………………………………. Fliegen...…………………………………………………………….…. Erfahrung…………………………………………………….….. Ort und Bedingungen……………………………………………. Lernen zu Schweben.……………………………………………. Lernen zu Drehen...……………………………………………... Lernen, vorwärts und rückwärts zu fliegen……………………. Lernen, seitwärts zu fliegen…………………………………….. Steuerelemente kombinieren…………………………………… Tips für den Erfolg….……………………………………………. Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters……………………… Flugsimulator-Freeware………………...…………………….…… Downloaden……………………………………………………… Einstellen des Senders…………………………………………. Fliegen…………………………………………………………… .Nützliche Informationen.………….…………………………..…… Fehlersuche……………...……………………………………… Explosionszeichnung………………………………………….. Teileliste….……………………………………………………. Austauschen der Rotorblätter...……………….…………….. Feintuning der Giersteuerung….………..……………………. Empfänger- und Servo-Verdrahtung………………………….. 14 15 15 15 15 16 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19 20 20 20 20 21 21 22 22 22 22 22 22 22 23 23 23 24 24 24 24 25 25 25 26 27 27 27 Garantie 90-Tage-Garantie auf Komponenten Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen. Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie. Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten. Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen. Von der Garantie nicht gedeckt Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie. Garantieansprüche geltend machen Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern. Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen. Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen. 15 Einführung Technische Daten Hauptrotordurchmesser 550mm Rumpflänge 580mm Gewicht 438g Motor 380 Size Brushed Batteries 11.4V 950 mAh Li-Po Battery Sender MTX-43 35 MHz FM 4 Kanal Empfänger MRX-43 35 MHz FM 6 Kanal Servo 3 x 9g Mikroservos Geschwindigkeitsregler Netz 240V / 12.6V 500mAh Für den Betrieb erforderlich 8 * AA Batterien für den Sender Glossar Landefahrwerk - Beine/Kufen auf der Unterseite des Hubschraubers. Rotor - schnell rotierende Blätter, mit denen der Hubschrauber in die Luft gehoben wird. Drossel - eine Steuerfunktion zur Regelung der Rotorgeschwindigkeit und der Flughöhe des Hubschraubers. Seitenruder - eine Steuerfunktion zum Drehen des Hubschraubers. Zyklische Steuerung - Steuerungsfunktionen zur Bewegung des Hubschraubers während des Flugs. Rumpf - Körper des Hubschraubers, enthält Motor, Empfänger, Geschwindigkeitssteuerung, Servoantriebe und Batterie Gyro - ein elektronischer Stabilisator, der als Flughilfe in den Hubschrauber eingebaut ist. LED - eine farbige Anzeigeleuchte. Taumelscheibe - rotierende Platte unterhalb des Rotors, über die der Blattanstellwinkel geregelt wird. 16 Sicherheitsmaßnahmen • • • • • • • • Dieses Handbuch vollständig durchlesen und alle Anweisungen und Sicherheitshinweise befolgen. Sonst kann es zu schweren Unfällen und Sachschäden kommen. Denken Sie zuallererst an Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer. Halten Sie beim Anschließen der Flugbatterie das Modell sicher fest, den Rotor von Körperteilen und Kleidung fernhalten. Nicht fliegen, wenn es zu windig ist - Sie können leicht die Kontrolle verlieren und bei einer Bruchlandung sind Verletzungen oder Sachschäden möglich. Nicht in der Nähe von Personen, Fahrzeugen, Eisenbahnschienen, Gebäuden, Stromleitungen, Wasser, harten Flächen oder Bäumen fliegen. Nie zulassen, dass jemand das Modell im Flug zu fangen versucht - schwere Verletzungen können die Folge sein. Bei Fliegen und Aufladen der Batterie wird für Piloten unter 14 Jahren Aufsicht durch einen Erwachsenen empfohlen. Nur ein mit der Flugbatterie kompatibles Ladegerät verwenden. Beim Aufladen das Ladegerät nie unbeaufsichtigt lassen. Damit wird Überladen der Batterie verhindert und sichergestellt, dass Batterie, Ladegerät oder andere Gegenstände nicht zu Schaden kommen. Während des Aufladens die Batterie auf einer hitzebeständigen Unterlage ablegen, nicht auf Teppichen oder Polstern. Nie in Batterie, Ladegerät oder Kabel schneiden - ernsthafte Verletzungen können die Folge sein. Kurzschließen der Batterie (blanker Draht zwischen Plus- und Minuspol) kann Brand, ernsthafte Verletzungen und Sachschäden verursachen. Nach dem Fliegen des Modells immer erst die Batterie abklemmen, und dann erst den Sender ausschalten. Nie das Produkt mit der gleichen Fernsteuerfrequenz verwenden wie ein anderes funkgesteuertes Modell in der Nähe. Die Frequenz des Modells ist auf den Schwingquartzen angegeben. Empfohlenes Werkzeug Diese Werkzeuge werden mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an diesem Produkt empfohlen. Miniatur-Schraubendreher Batteriepack aufladen Zum Aufladen der mitgelieferten Batterie das mitgelieferte Ladegerät verwenden. Wenn andere handelsübliche Produkte verwendet werden, zur Vermeidung von Schäden die zugehörigen Anweisungen befolgen. Die Ladedauer für die Batterie beträgt 90 Minuten. 1. 2. 3. 4. Das Batterie-Ladegerät in eine Wandsteckdose einstecken. Die LED auf Ladegerät sollte grün leuchten. Die Batterie in das Ladegerät einstecken. Die LED am Ladegerät leuchtet rot und zeigt so an, dass die Batterie geladen wird. Das Aufladen ist beendet, wenn die LED-Anzeige grün leuchtet. Gegen Ende des Aufladevorgangs wird die Batterie warm. Die aufgeladene Batterie vom Ladegerät trennen Vorsichtshinweise • • • • • Das Ladegerät nur unter Aufsicht eines Erwachsenen verwenden. Das Ladegerät nicht nass oder in der Nähe von Wasser verwenden. Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel ausgefranst oder abgescheuert ist. Bei einem ausgefransten oder abgescheuerten Kabel kann leicht ein Kurzschluß auftreten und Feuer oder Verbrennungen verursachen. Wenn Ihre Batterie heiß wird und während des Aufladens 50°C überschreitet, könnte sie defekt sei - wenden Sie sich in diesem Fall bitte an Ihren Händler. Wenn während des Aufladens und beim Betrieb das Batteriepack anschwillt oder expandiert, ist es defekt wenden Sie sich in diesem Fall bitte an Ihren Händler. Die Batterie am Ladegerät nie unbeaufsichtigt lassen. 17 Sender Ihr Merlin Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist. Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Regler für die Verwendung richtig vorbereitet ist und Sie die vorhandenen Regelmöglichkeiten ganz verstehen. Vorbereiten des Senders Batteriefach öffnen, um die leeren Batterieschächte freizulegen. Die 8 AA Batterien in die markierten Schächte einsetzen. Dabei auf die richtige Richtung der Batterien achten. Falsch eingesetzte Batterien können zu Schäden führen. Die Antenne in das Loch einsetzen und rechtsherum (im Uhrzeigersinn) festdrehen. Die Antenne nie übermäßig herausziehen, damit sie nicht abbricht. Steuerung 1 4 16 15 2 6 1. 2. 3. 4. 5. 6. 3 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 5 14 7 13 18 8 10 12 11 9 Antenne Drosseltrimm Zyklischer L/R-Trimm Zyklischer V/R-Trimm Drosselhebel Hebel für Zyklische Steuerung Ein-/Ausschalter Batteriestandsanzeige Seitenruder-Umkehrschalter Querruder-Umkehrschalter Drossel-Umkehrschalter Höhenruder-Umkehrschalter Schwingquartz Seitenrudertrimm Leerlauf-Auf-Schalter Trainingsschalter Steuern des Hubschraubers Aktionen Sender- & (Trimming-) Befehl Drosselhebel nach vorn drücken Hubschrauber steigt auf Hubschrauber sinkt Nase dreht nach links Drosselhebel nach hinten drücken Seitenruderhebel nach links (Trimmhebel nach rechts bewegen) Nase dreht nach rechts Seitenruderhebel nach rechts (Trimmhebel nach links bewegen) Die Nase senkt sich und bewegt sich vorwärts Die Nase hebt sich und bewegt sich rückwärts Der Rumpf neigt sich nach links Hebel für zyklische Steuerung nach vorn drücken (Trimmhebel zurückziehen) Hebel für zyklische Steuerung zurückdrücken (Trimmhebel vorwärts schieben) Hebel für zyklische Steuerung nach links drücken (Trimmhebel nach rechts bewegen) Der Rumpf neigt sich nach rechts Hebel für zyklische Steuerung nach rechts drücken (Trimmhebel nach links bewegen) 19 Trimmeinstellungen und Steuerungstests Einsetzen der Batterie Zum Einsetzen der Li-POBatterie in den Rumpf die aufgeladene Batterie in den Boden des Hubschrauberunterteils einsetzen. Trimming-Check 1. Den Sender einschalten und prüfen, dass der Drosselhebel ganz zurückgezogen ist. 2. Sicherstellen, dass die Batterie eingesteckt ist. Den Hubschrauber in Ruhe lassen, bis die Stromversorgungsleuchte aufhört zu blinken und konstant brennt, als Bestätigung dafür, dass die Einheit sich kalibriert hat. 3. Die Hubschrauber-Taumelscheibe sollte von vorn und von der Seite des Hubschraubers gesehen waagerecht stehen. Wenn nicht, mit Hilfe der zyklischen Trimms am Sender die Scheibe waagerecht stellen. 4. Den Hebel für den zyklische Steuerung nach links bewegen - die Taumelscheibe schwenkt in die im Bild dargestellte Richtung. 5. Den Hebel für den zyklische Steuerung nach vorn bewegen - die Taumelscheibe schwenkt in die im Bild dargestellte Richtung. Ausschalten Die Hubschrauber-Batterie herausziehen, dann den Sender ausschalten. Jedes Mal beim Ausschalten so vorgehen. 20 Checkliste • • • • • • • Sicherstellen, dass sich die Taumelscheibe frei bewegen kann. Alle Schrauben usw. Festgezogen Funkempfänger sicher im Rumpf befestigt Batterien voll aufgeladen Servomotoren nicht durch Drähte behindert Antenne richtig verlegt Sicherstellen, dass die Tragflächen sicher befestigt sind. Steuerungstest • • • • • • Sicherstellen, dass der Drosselhebel in Stellung “Aus” (“off”) steht. Den Sender einschalten und überprüfen, dass die LED brennt und damit anzeigt, dass der Sender mit Strom versorgt wird. Wenn die Senderbatterien schwach sind, müssen Sie vor dem Fliegen ausgewechselt werden. Die Hubschrauber-Batterie einstecken und 5 Sekunden warten, bis die Einheit sich kalibriert hat und die Leuchte am Empfänger nicht mehr blinkt. Das Hubschraubermodell sanft auf den Boden stellen und weggehen, dabei die Steuerung der Taumelscheibe betätigen. Überprüfen, ob die Servomotoren ohne Störung bis zu einer Entfernung von 30 Metern funktionieren. Den Drosselhebel sacht nach vorn schieben und dabei prüfen, dass sich die Hauptrotorblätter drehen. 21 Fliegen Erfahrung Ihr Pulsar Hubschrauber ist die ideale Einführung in das Fliegen von funkgesteuerten Hubschraubern, und nach den unten stehenden Grundanweisungen sollte auch ein unerfahrener Pilot schnell die Grundlagen des Fliegens beherrschen können. Wenn Sie einen Computer mit Internet-Zugang haben, können Sie, bevor Sie Ihr Modell fliegen lassen, den FMS Simulator Trainingsabschnitt herunterladen und durcharbeiten. Das hilft neuen Piloten, mit der Steuerung vertraut zu werden. Ort und Bedingungen • • • • • Lassen Sie Ihren Hubschrauber in einem großen Raum, einer Halle oder einem Büro fliegen. Wenn Sie noch kein erfahrener Pilot sind, im Freien nur bei völliger Windstille fliegen lassen. Sicherstellen, dass keine Hindernisse wie Möbel, Bäume oder Gebäude Ihnen beim Fliegen im Weg sind. Nicht über Fußgänger oder Tiere hinwegfliegen, die durch den Hubschrauber verletzt werden können. Im Freien sich mit der Sonne im Rücken postieren. An hellen Tagen Sonnenbrille aufsetzen. Den Hubschrauber so steuern, dass er nach Möglichkeit immer vor Ihnen ist und Sie sich beim Fliegen nicht im Kreis drehen müssen. Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, direkt über den Kopf hinweg zu fliegen. Lernen zu Schweben 1. 2. 3. 4. 5. Den Hubschrauber in einen offenen Bereich, etwa 5 Meter von Ihnen entfern, von Ihnen abgewandt hinstellen. Sacht den Drosselhebel vorwärts drücken, um die Geschwindigkeit der Rotorblätter zu soweit steigern, dass der Hubschrauben gerade so vom Boden abhebt. Sacht die Geschwindigkeit verringern, um sanft zu landen. Wenn sich Ihr Hubschrauber vom Zentrum des Überbereichs entfernt, ihn wieder zurück ins Zentrum setzen. Wiederholen Sie diese Übung und steigern Sie dabei allmählich die Flughöhe bis auf 1 Meter, ohne die Kontrolle zu verlieren. Alle Hubschrauber zeigen unmittelbar nach dem Abheben vom Boden etwas Instabilität. Wenn er sich nicht mit steigender Höhe stabilisiert und wiederholt in eine Richtung driftet oder sich dreht, müssen Sie die Trimmhebel an der Steuerung einstellen. Dazu folgen Sie den Anweisungen im Abschnitt Steuern des Hubschraubers und bewegen Sie die Trimmhebel der Steuerung ein oder zwei Klicks in die der Flugrichtung entgegengesetzte Richtung, bis ein ruhiges Schweben erreicht ist. Lernen zu Drehen 1. 2. 3. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben. Den Seitenruderhebel etwas in eine Richtung bewegen und wieder loslassen. Das Heck Ihres Hubschraubers schwenkt herum und stoppt in der neuen Position. Wiederholen Sie die Anwendung des Seitenruders, so dass Sie schwebend in jede gewünschte drehen können. Lernen, vorwärts und rückwärts zu fliegen 1. 2. 3. 4. 22 Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben. Den Hebel für zyklische Steuerung sanft nach vorn bewegen und loslassen - Ihr Hubschrauber fliegt vorwärts und bleibt dann schwebend stehen. Den Drosselhebel zurücknehmen und den Hubschrauber an der Ausgangsposition landen lassen. Wiederholen Sie diese Übung, aber bringen Sie vor dem Landen den Hubschrauber mit dem Hebel für zyklische Steuerung im Flug zum Ausgangspunkt zurück. Lernen, seitwärts zu fliegen 1. 2. 3. 4. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben. Den Hebel für zyklische Steuerung sanft zur Seit bewegen und loslassen - Ihr Hubschrauber fliegt seitwärts und bleibt dann schwebend stehen. Den Drosselhebel zurücknehmen und den Hubschrauber an der Ausgangsposition landen lassen. Wiederholen Sie diese Übung, aber bringen Sie vor dem Landen den Hubschrauber mit dem Hebel für zyklische Steuerung im Flug zum Ausgangspunkt zurück. Steuerelemente kombinieren 1. 2. 3. 4. Lassen Sie Ihren Hubschrauber in 1 Meter über dem Boden schweben. Den Hebel für zyklische Steuerung nach vorn schieben und dort halten, um den Hubschrauber langsam vorwärts fliegen zu lassen. Den Seitenruderhebel nach links oder rechts bewegen - Ihr Hubschrauber beginnt, im Kreis zu fliegen. Üben Sie den Flug in engen und weiten Kreisen. Durch die kombinierte Betätigung der Steuerelemente können Sie Ihre die Position Ihres Hubschraubers genau kontrollieren und kompliziertere Muster wie zum Beispiel eine Acht fliegen oder einfache aerobatische Manöver ausführen. Sobald Sie Zuversicht und Kontrolle erworben haben, sollten Sie Schweben in 2 bis 3 Metern Höhe und kombinierte Bewegungen der Vorwärts-, Rückwärts-, Seitwärts- und Drehsteuerungen üben. Tips für den Erfolg • • • • Den Drosselhebel nur sacht mit kleinen Bewegungen betätigen - der häufigste Schaden wird verursacht durch Zurücknehmen der Drossel um einen zu großen Betrag auf ein Mal und daraus folgenden plötzlichen Höhenverlust und Bruchlandung. Wenn Ihr Hubschrauber nur noch langsam steigt oder auch bei voller Drossel nicht mehr steigen kann, wird die Batterie leer; aus Sicherheitsgründen dann den Hubschrauber so schnell wie möglich landen und die Batterie wieder aufladen. Beschädigte oder verbogene Rotorblätter oder Rumpf können die Steuerbarkeit erheblich beeinflussen. Beschädigte Teile unverzüglich austauschen. Nicht fliegen oder Manöver ausführen, die Ihr Können noch übersteigen. Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters Der Leerlauf-Auf-Schalter wird für aerobatische Manöver verwendet. Während des Flugs nach vorn gedrückt sorgt er dafür, dass der Rotor weiter mit einer voreingestellten hohen Drehzahl rotiert, so dass die Rotorblätter auf die Drosselbefehle reagieren. In diesem Modus wird durch Bewegung des Drosselhebels um die Mittellage das Rotorblatt nach oben oder unten gedreht und der Hubschrauber so auf dem Rücken fliegen und andere komplexe aerobatische Manöver ausführen kann. Wenn Sie das Fliegen mit kombinierten Steuerfunktionen beherrschen können Sie im Schwebeflug den Leerlauf-AufSchalter nach hinten drücken und wie bereits gelernt einige Grundmanöver üben; dabei sollten Sie bedenken, dass die Steuerung schneller reagiert. Wenn Sie ein Looping versuchen wollen, schalten Sie Leerlauf-Auf ein und führen folgende Steuerbefehle aus. 1. 2. 3. 4. 5. Bei ausreichender Flughöhe mit Zyklisch Vorwärts hohe Vorwärtsgeschwindigkeit erreichen. Schnell für Zyklisch Rückwärts zurückziehen und halten - die Hubschraubernase steigt. An dem Punkt, wo der Hubschrauben anfängt auf dem Rücken zu fliegen, den Drosselhebel zurückziehen und halten, um die Höhe zu halten. Sobald der Hubschrauber aus dem Looping wieder in die Senkrechte geht, den Drosselhebel nach vorn drücken. Mit dem Hubschrauber wieder horizontal Zyklisch Rückwarts zurücknehmen und in Schwebeflug gehen. Wenn Sie zu einem erfahrenen Piloten fortschreiten wollen, sollten Sie sich bei Ihrem Händler erkundigen, wo Sie einem örtlichen Modellflugclub beitreten können, oder suchen Sie im Internet nach z.B. “Hubschraubermodell fliegen lernen + 23 Flugsimulator-Freeware Ihr Merlin Hubschrauber-Sender wird mit einem USB-Adapterkabel geliefert, über das er an einen Windows-PC zur Steuerung des (als Freeware erhältlichen) FMS Simulators angeschlossen werden kann. Downloading 1. 2. Besuchen Sie die Website http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html oder suchen Sie mit einer Such-Engine nach “flying model simulator + FMS” Laden Sie die Software herunter und lassen Sie sie laufen; Anweisungen finden Sie auf der Website. Einstellen des Senders 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Schalten Sie Ihren Sender ein und verbinden Sie ihn über das USB-Kabel mit Ihrem PC. Wählen Sie das Modell und laden Sie Hughes über das Pull-Down-Menü wie oben gezeigt. Wählen Sie Controls und Analog Controls aus dem Menü - siehe oben. Wählen Sie Mapping und Calibration Bewegen Sie jeden Steuerhebel und beachten Sie, welcher Kanal aktiv wird; stellen Sie sicher, dass die Nummer des aktiven Kanals auf die richtige Steuerfunktion (Mapping) eingestellt ist - siehe oben. Wählen Sie Calibrate, bewegen Sie die Steuerhebel bis zum Anschlag in alle Richtungen, wählen Sie dann Next & Finish. Überprüfen Sie, dass jedes Steuerelement in der gewünschten Richtung wirkt; dazu wählen Sie Simulation und Initialise und bewegen die einzelnen Steuerelemente nacheinander, um zu sehen, ob der Hubschrauber sich in die erwartete Richtung bewegt. Wenn Sie Steuerelemente nicht richtig funktionieren, stellen Sie für die richtigen Richtungen die Training Wählen Sie Simulation & Initialise und folgen Sie dann den Anweisungen im Abschnitt Fliegen Lernen Ihres Handbuchs. Für unerfahrene Piloten: die grundlegenden Fertigkeiten lernen Sie, wenn Sie „View“ wählen und „Auto Zoom“ anklicken, dann in „Simulation / Options“ die Option „Model Un-crashable“ auswählen. Für fortgeschrittene Piloten kann der FMS Software-Simulator so eingestellt werden, dass durch Experimentieren mit den Menüs unter verschiedenen Flugzeugen (Auswahl „Model“), Fluggeländen (Auswahl „Landscape“) und Bild- 24 Nützliche Informationen Fehlersuche Problem Einheit funktioniert nicht Ursache Abhilfe Die “AA”-Batterien im Sender sind leer oder Prüfen, ob die Batterien richtig eingesetzt falsch eingesetzt, die LED im Sender brennt sind (Polarität) oder neue Batterien des Typs nur schwach oder gar nicht, oder es wird “AA” einsetzen 'Batterie leer' signalisiert. Keine elektrische Verbindung. Stecker ineinander drücken, bis sie mit einem “Klick” einrasten. Hauptmotor dreht nicht 4-in-1-Einheit funktioniert nicht richtig Wenden Sie sich an Ihren Händler. Hubschrauber dreht sich unkontrollierbar Gyro-Verstärkung falsch eingestellt Gyro auf 90% Verstärkung einstellen Hubschrauber schwebt nicht, auch wenn Steuerhebel in Neutralstellung stehen. Trimming falsch oder Taumelscheibe nicht waagerecht Trimmhebel oder Taumelscheibe einstellen Vibration Hauptwelle verbogen Hauptwelle austauschen Rotorblätter gebrochen Rotorblätter austauschen ML44050 ML44027 ML44034 ML44038 ML44035 ML44036 ML44020 ML44003 ML44020 ML44008 ML44004 ML44004 ML44011 ML44004 ML44002 ML44020 Explosionszeichnung ML44020 ML44007 ML44001 ML44024 ML44023 ML44012 ML44006 ML44009 ML44009 ML44009 ML44005 ML44020 ML44037 ML44037 ML44023 ML44020 ML44010 ML44010 ML44029 ML44009 ML44030 ML44033 ML44009 ML44018 ML44033 ML44026 ML44039 ML44025 ML44026 ML44013 ML44028 ML44020 ML44041 ML44028 ML44020 ML44026 ML44013 ML44031 ML44017 ML44014 ML44020 ML44031 ML44033 ML44033 ML44030 ML44019 ML44019 ML44049 ML44020 ML44021 ML44022 ML44043 ML44042 ML44044 ML44016 ML44015 25 Teileliste Teilenummer Beschreibung 26 Teilenummer Beschreibung ML44001 Mittelnabe ML44025 Hauptrotorgetriebe ML44002 Nasenspitze ML44026 Hauptwellenmanschette und Hülse ML44003 Gleitstück und Sägezahn ML44027 Heckmotorträger ML44004 Schwungstangenträger ML44028 Hauptmotor 380 ML44005 Hauptrotorblatthalter ML44029 Hauptrotorblätter ML44006 Schwungstangengestänge ML44030 Motorkühler ML44007 Hauptrotorgestänge ML44031 Heckmotor ML44008 Schwungstangenpaddel ML44032 Lenkgetriebe ML44009 Taumelscheibe, komplett ML44033 Heckflosse ML44010 Schubstange ML44034 Heckwelle ML44011 Schwungstange ML44035 Heckrotorgetriebe ML44012 Anstellwinkelverstellspindel ML44036 Heckrotorblatt ML44013 oberer Hauptrahmen ML44037 Anstellwinkelverstellungslager ML44014 Taumelscheibenstütze ML44038 Heckrotorlagerung ML44015 unterer Hauptrahmen ML44039 Hauptrahmenlagerung ML44016 Stützstrebe ML44040 Heckmotorkabel ML44017 Heckausleger ML44041 Servo ML44018 Hauptwelle ML44042 Lipo-Batterie ML44019 Kabinendach ML44043 E-Platine ML44020 Schraubenset ML44044 Empfänger ML44021 Kufenstütze ML44045 Ladegerät (UK 3-poliger Stecker) ML44022 Landekufen ML44046 Ladegerät (2-poliger Eurostecker) ML44023 Unterlegscheibenset ML44047 Sender ML44024 O-Ring-Satz ML44048 Bedienungsanleitung und Ersatzteilliste ML44049 Antenne ML44050 Silikongefäß Austauschen der Rotorblätter Ihr Polaris Hubschrauber wird für den Fall einer Bruchlandung mit einem Satz Ersatz-Rotorblätter geliefert. Zum Austauschen der Rotorblätter wie folgt vorgehen: 1. 2. 3. Die Rotorblätter sind mit einer Schraube befestigt und können sehr leicht ausgebaut werden. Die Schraube am beschädigten Blatt herausdrehen und das Blatt abnehmen. Das neue Blatt in die Lücke einsetzen und die Schraube wieder einsetzen und nur so fest anziehen, dass sich das Blatt noch frei bewegen kann. Feintuning der Giersteuerung Die Steuerelemente wurden während Herstellung und Testflug Ihres Hubschraubers werksseitig voreingestellt, eine Nachstellung ist daher eigentlich nicht erforderlich. Zum Tuning durch erfahrene Piloten oder bei einem nach einer schweren Bruchlandung erforderlichen Neuaufbaus Ihres Hubschraubers sind Einstellung und Funktion wie folgt :Versatz Links / Rechts - regelt die Geschwindigkeit der Heckbewegung zwischen links und rechts, um gleichmäßige Reaktion auf Steuerbefehle zu erzielen. Damit die Bewegung nach links schneller erfolgt, den Regler etwas im Uhrzeigersinn drehen. Gyro-Verstärkung - der Gyro erkennt eine Drehbewegung und stabilisiert während des Flugs das Heck automatisch. Über die Gyro-Verstärkung läßt sich die Empfindlichkeit zwischen 0 und 100% einstellen - die beste Einstellung ist etwa 90% wie voreingestellt. Bei zu hoher Einstellung "wedelt" das Heck und der Hubschrauber wird instabil. Zur Kompensation das Einstellrad entsprechend drehen. Drehen im Uhrzeigersinn verringert die Gyro-Verstärkung. Heckrotor-Trimm - wenn im Schwebflug das Hubschrauberheck stärker driftet als mit den Trimmhebeln der Steuerung korrigiert werden kann. den Heckrotor-Trimm nachstellen, um stabilen Flug zu erreichen. Verstellen des Trimms im Uhrzeigersinn gibt zusätzliche Drehung nach rechts. Empfänger- und Servo-Verdrahtung Heckrotor-Trimm - wenn im Schwebflug das Hubschrauberheck stärker driftet als mit den Trimmhebeln der Steuerung korrigiert werden kann. den Heckrotor-Trimm nachstellen, um stabilen Flug zu erreichen. Verstellen des Trimms im Uhrzeigersinn gibt zusätzliche Drehung nach rechts. 27 AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !! Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information AVANT de le mettre en marche Sommaire Page Garantie………………………………………………………..……...... Garantie du composant de 90 jours……………………………. Non couvert par la garantie……………………………………... Comment revendiquer votre garantie………………………….. Introduction………………………………………………………...…... Spécifications………………………………………………….…. Éléments obligatoires pour le fonctionnement………………... Glossaire………………………………………………………….. Mesures de sécurité……………………………………………... Outils recommandés…………………………………………….. Charge de la batterie…...……………………………………….. Émetteu..………………………………..………………………..…….... Préparation de l’émetteur………………………………………. Commandes……………………………………………………… Contrôle de votre hélicoptère……...……………………………..… Réglages de compensation et Essais de contrôle………….…... Installation de la batterie…………………………………………. Vérification de la compensation………………………………… Arrêt……...……………………………………………………..... Liste de vérification…………………………………………….…. Essai de contrôle……………………………………………...…. Comment voler ……………………………………………………..…. Expérience……………………………………………………….. Endroit et conditions……………………………………………. Apprentissage du Vol stationnaire……………………………. Apprentissage du virage……………………………………….... Apprentissage de vol en avant et en arrière……………….…. Apprentissage du vol en biais…………………………………... Combinaison des commandes………………………………..… Trucs pour réussir……………………………………………….. Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters………………………. Utilisation du Simulateur de vol Gratuit……………………………. Téléchargement……………………………………………….… Einstellen des Senders…………………………………………. Pour voler………………………………………………………… Information utile....………….………………………………………... Dépannage……………...……………….………………...……. Dessin éclaté….…………………………………………...…….. Liste des Pièces….……………………………………...……… Remplacement des Pales………………………………..…….. Réglage précis du Contrôl….………..…………………………. Câblage récepteur et servo…………………………………….. 28 29 29 29 29 30 30 30 30 31 31 31 32 32 32 33 34 34 34 34 35 35 36 36 36 36 36 36 37 37 37 37 38 38 38 38 39 39 39 40 41 41 41 Garantie Garantie du composant de 90 jours Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix. Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé. Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires, Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages. Non couvert par la garantie Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie. Comment revendiquer votre garantie Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas. Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition. Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir. 29 Introduction Spécifications Diamètre rotor principal 550mm Longueur Fuselage 580mm Poids 438g Moteur Brushed taille 380 Batterie 11.1V 950 mAh Li-Po Transmetteur MTX-43 35 MHz FM 4 canal Récepteur MRX-43 35 MHz FM 6 canal Servos 3 x 9g Servos micro Régulateur de vitesse électronique Principaux 240V / 12.6V 500mAh Éléments obligatoires pour le fonctionnement 8 * piles AA pour l’émetteur Glossaire Train d’atterrissage - Jambes sous l’hélicoptère. Rotor - Pales de rotation très rapide utilisées pour élever l’hélicoptère dans l’air. Accélération - Fonction de contrôle pour régler la vitesse de rotation des pales et la hauteur de l’hélicoptère. Gouvernail - Fonction de contrôle pour faire virer l’hélicoptère. Manche cyclique - Fonctions de contrôle pour déplacer l’hélicoptère en vol. Fuselage – Corps principal de l’hélicoptère qui contient le moteur, le récepteur, le contrôle de vitesse, les servos et la batterie. Gyro – Stabilisateur électronique incorporé à l’hélicoptère pour faciliter le vol. Del – Voyant lumineux de couleur. Plateau cyclique – Pale rotative sous le rotor qui ajuste les pas cycliques. 30 Mesures de sécurité Lisez et suivez complètement ce manuel, en respectant toutes les instructions et les conseils de sécurité. Dans le cas contraire, de graves blessures et dommages peuvent se produire. Pensez à votre sécurité, et d’abord à la sécurité des autres. Maintenez le produit protégé lorsque la batterie de vol est branchée ; gardez l’hélice loin des pièces du corps et des vêtements, même si elle ne tourne pas vite, car cela peut provoquer un accident. Faites attention de ne pas entremêler les cheveux dans l’hélice, surtout lors du lancement de votre modèle. Ne volez pas s’il y a trop de vent ou vous pourrez perdre le contrôler et collisionner provoquant des blessures ou des dégâts. Ne volez jamais près de personnes, véhicules, voies ferrées, bâtiments, lignes électriques, eau, surfaces dures ou arbres. Ne permettez jamais que quelqu’un n’essaye d’attraper le modèle en vol : cela pourrait provoquer de graves blessures. La supervision d’un adulte est recommandée lors du vol et du chargement de la batterie pour les pilotes de moins de 14 ans. N’utilisez qu’un chargeur de batterie compatible avec la batterie de vol. Ne laissez jamais le chargeur sans surveillance lors du chargement. Cela peut éviter la surcharge et que des dégâts ne se produisent sur la batterie, le chargeur ou toute autre propriété. Pendant le chargement, posez la batterie sur une surface résistante à la chaleur. Ne la laissez pas sur un tapis ou un tissu pendant le chargement. Ne jamais toucher la batterie, le chargeur ou les câbles ou de graves blessures peuvent se produire. Avec le courtcircuit de la batterie (en croisant les fils nus positif et négatif), on peut provoquer un incendie, une blessure grave et des dommages. Quand vous avez fini de faire voler le produit, débranchez toujours la batterie avant d’éteindre l’émetteur. N’utilisez jamais le produit sur la même fréquence qu’un autre modèle radiocommandé dans votre zone. La fréquence du modèle est indiquée sur les éléments piézoélectriques de fréquence. • • • • • • • • Outils recommandés Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler avec ce produit Mini tournevis Charge de la batterie Utilisez le chargeur fourni pour charger la batterie fournie. D’autres produits sont disponibles et si vous les utilisez, vous devez suivre les instructions des produits pour éviter des dommages. La durée de chargement de la batterie est de 90 minutes 1. 2. 3. 4. Branchez le chargeur de la batterie à une prise de CA. Le Del du charger s’allume en vert. Branchez la batterie au chargeur. Le Del du chargeur devient rouge, indiquant ainsi que le chargement est en cours. Le chargement est fini lorsque le voyant Del est vert. Lorsque le chargement arrive à sa fin, la batterie devient chaude. Débranchez la batterie et l’entrée du chargeur. Attention • • • • • Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé. N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provoquer un incendie ou des flammes. Si votre batterie devient chaude et dépasse les 50 degrés C pendant le chargement, elle peu défaillir et vous devrez contacter votre détaillant. Si la batterie gonfle ou s’étend pendant le chargement ou son utilisation, c’est qu’elle est défectueuse et vous devrez contacter votre détaillant. Ne laissez jamais votre batterie en charge sans surveillance. 31 Émetteu Votre émetteur Merlin est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage. Préparation de l’émetteur Ouvrez la plaque de retenue des piles pour découvrir les fentes des piles vides. Insérez 8 piles AA dans les espaces marqués à cet effet. Veuillez faire attention au sens correct des piles L’insertion incorrecte des piles peut provoquer des dommages Insérez l’antenne dans le trou et tournez-la à droite jusqu’à ce qu’elle soit bien fixe. Assurez-vous de ne jamais étendre l’antenne excessivement pour ne pas la casser. Commandes 4 1 6 1. 2. 15 3. 2 4. 6 5. 6. 5 7. 8. 3 9. 10. 14 7 11. 12. 13. 13 8 10 12 11 9 14. 15. 16. 32 Antenne Compensateur d’accélération Compensateur cyclique D/G Compensateur cyclique Avt/ Arr. Manette d’accélération Manette du manche cyclique Interrupteur Indicateur de niveau des piles Commande de Gouvernail inverse Commande de aileron inverse Commande d’accélération inverse Commande de gouverne de profondeur inverse Élément piézoélectrique de fréquence Compensateur de la direction Commutateur de ralenti Commutateur d’entraînement Contrôle de votre hélicoptère Actions Émetteur et Ordre (compensation) Le corps principal s’élève Poussez la manette d’accélération vers l’avant Le corps principal descend Poussez la manette d’accélération vers l’arrière Le nez vire vers la gauche Le nez vire vers la droite Poussez la manette du gouvernail vers la gauche (Bougez le levier de compensation à droite) Poussez la manette du gouvernail vers la droite (Bougez le levier de compensation à gauche) Le nez piquera et ira vers l’avant Poussez la manette de manche cyclique vers l’avant (Bougez le levier de compensation vers l’arrière) Le nez s’élèvera et ira vers l’arrière Poussez la manette de manche cyclique vers l’arrière (Bougez le levier de compensation vers l’avant) Le corps tangue vers la gauche Le corps tangue vers la droite Poussez la manette du manche cyclique vers la gauche (Bougez le levier de compensation à droite) Poussez la manette du manche cyclique vers la droite (Bougez le levier de compensation à gauche) 33 Réglages de compensation et Essais de contrôle Installation de la batterie Pour installer la batterie LiPO dans le fuselage, insérez la batterie chargée en bas de la base de l’hélicoptère. Vérification de la compensa- 1. Allumez votre émetteur et vérifiez que la manette d’accélération est complètement tirée vers l’arrière. 2. Vérifiez que la batterie est branchée. Laissez l’hélicoptère jusqu’à voir la lumière d’alimentation arrêter de clignoter et qu’elle reste stable afin de confirmer que l’unité soit calibrée. 3. Le plateau cyclique de l’hélicoptère doit être horizontal vu de face et de côté de l’hélicoptère. Dans le cas contraire, ajustez sa position en faisant marcher les compensateurs cycliques de l’émetteur. 4. Bougez la manette du manche cyclique vers la gauche et le plateau cyclique s’inclinera dans la direction indiquée du dessin. 5. Bougez la manette du manche cyclique vers l’avant et le plateau cyclique s’inclinera dans la direction indiquée du dessin. Arrêt Débranchez la batterie de l’hélicoptère suivi par l’arrêt de l’émetteur. Suivez cette procédure pour l’arrêt. 34 Liste de verification Avant chaque vol de votre produit d’aviation Merlin, veuillez réaliser les vérifications et essais suivants. • • • • • • • Vérifiez que le plateau cyclique possède un mouvement libre. Toutes les fixations comme les vis et boulons sont serrées L’équipement radio est fermement fixé dans le fuselage Les batteries sont complètement chargées. Aucun fil ne gêne les moteurs de servo L’antenne est correctement étendue Les pales sont bien attachées Essai de contrôle 1. 2. 3. 4. 5. 6. Soyez sûr que la manette d’accélération est sur la position « off » Allumez l’émetteur et vérifiez que le voyant Del soit allumé, indiquant que l’émetteur reçoit son alimentation. Si les batteries de l’émetteur sont faibles, elles peuvent être remplacées avant le vol. Branchez la batterie de l’hélicoptère et attendez 5 secondes pour que la lumière d’alimentation du récepteur arrête de clignoter afin de confirmer que l’unité est calibrée. Posez votre modèle au sol et éloignez-vous tout en faisant fonctionner les commandes du plateau cyclique. Vérifiez que les servos fonctionnent sans interférence sur une distance de 30 mètres. Bougez doucement la manette d’accélération vers l’avant pour vérifier que les pales principales tournent. 35 Comment voler ? Expérience Votre hélicoptère Pulsar est une introduction parfaite aux hélicoptères radiocommandés et si les pilotes sans expérience suivent les instructions de base suivantes, ils maîtriseront bientôt les habiletés de vol fondamentales. Si vous possédez un ordinateur avec un accès Internet, téléchargez et suivez la partie d’entraînement du simulateur de Gestion de Vol avant de faire voler votre modèle. Cela aidera les nouveaux pilotes à se familiariser avec les commandes. Endroit et conditions • • • • • Faites voler votre hélicoptère en intérieur dans une grande pièce, un vestibule ou un bureau. Ne volez en extérieur que si des conditions de calme totale sans aucun vent se présentent, à moins d’être un pilote expérimenté. Vérifiez l’absence de tout obstacle sur votre chemin lors du vol, comme des meubles, des arbres ou des bâtiments. Vérifiez que vous ne volez pas où se trouvent des personnes ou des animaux, qui pourraient être blessés par l’hélicoptère. Si vous volez en extérieur, placez-vous sur de manière à garder le soleil à votre dos et loin de votre vue. Portez des lunettes de soleil, les jours lumineux. Gardez votre hélicoptère devant vous pour ne pas avoir à tourner en rond lors du vol. Essayez d’éviter de voler directement au dessus de votre tête. Apprentissage du Vol stationnaire 1. 2. 3. 4. 5. Placez votre hélicoptère dans un espace ouvert face à vous à environ 5 mètres de distance. Poussez la manette d’accélération vers l’avant en augmentant la vitesse des pales jusqu’à ce qu’il décolle légèrement du sol. Diminuez délicatement la puissance pour atterrir en douceur. Si votre hélicoptère s’éloigne de trop du centre de votre aire d’entraînement, reposez-le au milieu. Répétez cet exercice en augmentant la hauteur de vol de 1 mètre peut être effectué tout en gardant le contrôle. Tous les hélicoptères expérimentent une certaine instabilité immédiatement après le décollage. S’il ne se stabilise pas en prenant de la hauteur et qu’il dérive ou tourne répétitivement dans un sens, vous devrez régler les leviers de compensation de l’émetteur. Pour faire cela, reportez-vous à Contrôle de votre hélicoptère et bougez le levier de compensation de l’émetteur d’un ou deux clics dans le sens opposé à la trajectoire jusqu’à l’obtention d’un vol stationnaire. Apprentissage du virage 1. 2. 3. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air. Bougez un peu la manette du gouvernail dans un sens puis relâchez-la. La queue de votre hélicoptère tourne et s’arrête dans une nouvelle position. Répétez les applications du gouvernail pour que vous puissiez virer et réalisez un vol stationnaire dans le sens souhaité. Apprentissage de vol en avant et en arrière 1. 2. 3. 4. 36 Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers l’avant et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers l’avant puis restera stationnaire. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’héli- Apprentissage du vol en biais 1. 2. 3. 4. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers le côté et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers ce côté puis restera stationnaire. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à sa position de départ tant qu’il est en vol. Combinaison des commandes 1. 2. 3. 4. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air. Bougez la manette cyclique vers l’avant et gardez sa position afin d’obtenir un vol lent vers l’avant. Bougez la manette du gouvernail à gauche ou à droite et votre hélicoptère commencera à voler dans un mouvement circulaire. Exercez-vous en faisant des cercles sur la droite et sur la gauche de diamètres variés. En combinant les ordres de contrôle, vous serez capable de contrôler la position de l’hélicoptère avec précision et de voler selon des schémas plus complexes comme la figure du huit ou simplement pour réaliser des manœuvres acrobatiques. En gagnant de la confiance et plus de contrôle, expérimentez en augmentant la hauteur du vol stationnaire à 2-3 mètres et en combinant les commandes avant, arrière, de côté et virage. Trucs pour réussir • • • • Ne faites marcher la manette d’accélération délicatement avec de petits coups, la manière la plus commune de causer des dégâts se doit à la réduction de l’accélération par de grands coups ce qui provoque des réductions soudaines de hauteur et donc une collision. Si votre hélicoptère commence à s’élever lentement ou ne peut s’élever avec l’accélération à fond, c’est que la batterie s’affaiblit, pour des raisons de sécurité, faites atterrir votre modèle le plus tôt possible et rechargez la batterie. Les dommages /fléchissements des pales ou du fuselage peuvent beaucoup affecter le contrôle du vol. Remplacez les pièces endommagées immédiatement. N’essayez pas de voler ou de manœuvrer au dessus de vos possibilités de vol. Utilisation du commutateur de ralenti Le commutateur de ralenti sert à exécuter les manœuvres de voltige. Repoussé vers l’avant, le commutateur a pour fonction de maintenir le rotor en rotation à une vitesse préréglée pendant le vol de sorte que l’angle des pales du rotor réagissent lorsque vous mettez les gaz. Dans ce mode, les mouvements de la manette des gaz autour du point central modifient l’angle des pales vers le haut ou vers le bas ce qui permet à l’hélicoptère de voler tête en bas et d’effectuer d’autres acrobaties complexes. Une fois que vous maîtrisez les fonctions de commande de vol combinées, lorsque vous êtes en vol stationnaire, remettez le commutateur de ralenti en position initiale et effectuez les manœuvres de base que vous avez apprises auparavant en vous rappelant que les commandes réagissent plus vite. Si vous voulez essayer d’exécuter une boucle simple, avec le commutateur de ralenti activé, effectuez les étapes de commande suivantes. 1. 2. 3. 4. 5. Avec beaucoup d’altitude prenez de la vitesse vers l’avant en appliquant le pas cyclique avant. Tirez rapidement en arrière pour appliquer le pas cyclique arrière et maintenez le manche, le nez de l’hélicoptère monte. Au point où l’hélicoptère se retourne tirez sur la manette des gaz et maintenez-la pour conserver l’altitude. Lorsque l’hélicoptère arrive en position verticale dans la boucle repoussez la manette des gaz vers l’avant. Lorsque l’hélicoptère arrive en position horizontale réduisez le pas cyclique arrière et revenez en vol stationnaire. Si vous souhaitez passer au niveau de pilote expérimenté, nous vous conseillons de demander à votre vendeur de vous orienter vers un club local d’aéromodélisme ou de rechercher sur l’Internet les termes comme « apprendre à manœuvrer un hélicoptère télécommandé + 3D ». 37 Utilisation du Simulateur de vol Gratuit L’émetteur de votre hélicoptère Merlin est fourni avec un câble adaptateur USB pour le relier à un ordinateur sous Windows et pour lancer le logiciel de simulation de gestion de vol gratuit. Téléchargement 1. 2. Visitez notre site Internet http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html ou utilisez un moteur de recherche et cherchez « simulateur modèle de vol + FMS » Téléchargez et lancez le logiciel pour votre PC en suivant les instructions données sur le site. Réglages de votre émetteur 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Allumez votre émetteur et connectez-le à votre ordinateur avec le câble USB. Sélectionnez Modèle et chargez Hughes du menu défilant comme ci-dessus. Sélectionnez Contrôles et Contrôles analogiques du menu comme ci-dessus. Sélectionnez Repérage et Calibrage Bougez chaque manette de contrôle dont le canal fonctionne, vérifiez que le numéro du canal est ajusté sur la fonction de contrôle correcte (Repérage) comme ci-dessus. Sélectionnez Calibrage, bougez les contrôles dans toutes les directions, sélectionnez Suivant puis Finir. Vérifiez que chaque contrôle fonctionne dans la direction souhaitée en sélectionnant Simulation et Initialiser, en bougeant chaque contrôle alternativement pour voir si l’hélicoptère bouge dans la direction voulue. Si les surfaces de contrôle ne fonctionnent pas correctement, ajustez les numéros de contrôle et Inv. pour inverser la fonction afin d’obtenir les directions correctes. Entraînement Sélectionnez "Simulation et initialisation" puis suivez les instructions données dans la section "Apprentissage des commandes de vol". Pour les pilotes inexpérimentés, ils pourront acquérir plus facilement les manoeuvres de base, en sélectionnant "Aperçu" et en cochant "Auto zoom" et "Simulation / Options" puis en choisissant le modèle anti-crash. Pour les pilotes expérimentés, le simulateur de vol FMS peut être adapté selon les modèles (sélectionner le modèle), comprenant les avions, les sites aériens (sélectionner "Paysage") et la vue plein écran (sélectionner Aperçu), en navigant dans les menus. 38 Information utile Dépannage Problème L’unité ne fonctionne pas Cause Solution Les piles AA de l’émetteur sont épuisées ou Vérifiez l’installation de la polarité ou remmal installées, indiqué par un affaiblissement placez les piles AA par des neuves. ou un voyant Del sur l’émetteur ou une alarme de batterie faible. Pas de branchement électrique. Poussez les connecteurs jusqu’à ce qu’ils s’emboîtent Le moteur principal ne fonctionne pas L’unité 4 en 1 ne fonctionne pas correctement. Consultez votre détaillant L’hélicoptère tourne sans contrôle Le gain de gyro est mal configuré Ajustez le gain de gyro sur 90% L’hélicoptère ne reste pas stationnaire lor- Compensation incorrecte ou plateau cyclique Ajustez les leviers de compensation ou le sque les manettes sont au point mort qui n’est pas à niveau plateau cyclique Vibration Pliez l’arbre principal Remplacez l’arbre principal Les pales sont cassées Remplacez les pales ML44050 ML44027 ML44034 ML44038 ML44035 ML44036 ML44020 ML44003 ML44020 ML44008 ML44004 ML44004 ML44011 ML44004 ML44002 ML44020 Dessin éclaté ML44020 ML44007 ML44001 ML44024 ML44023 ML44012 ML44006 ML44009 ML44009 ML44009 ML44005 ML44020 ML44037 ML44037 ML44023 ML44020 ML44010 ML44010 ML44029 ML44009 ML44030 ML44033 ML44009 ML44018 ML44033 ML44026 ML44039 ML44025 ML44026 ML44013 ML44028 ML44020 ML44041 ML44028 ML44020 ML44026 ML44013 ML44031 ML44017 ML44014 ML44020 ML44031 ML44033 ML44033 ML44030 ML44019 ML44019 ML44049 ML44020 ML44021 ML44022 ML44043 ML44042 ML44044 ML44016 ML44015 39 Parts List Numéro de pièce 40 Description Numéro de pièce Description ML44001 Moyeu central ML44025 Engrenage du rotor principal ML44002 Bouton de tête ML44026 Bague et coussinet de l’arbre principal ML44003 Coulisseau et balancier ML44027 Berceau du moteur de queue ML44004 Support de perche ML44028 Moteur principal 380 ML44005 Griffes des pales du rotor principal ML44029 Pales du rotor principal ML44006 Attache de la perche ML44030 Puits thermique du moteur ML44007 Attache du rotor principal ML44031 Moteur de queue ML44008 Pales de la perche ML44032 Train d’atterrissage ML44009 Plateau cyclique ML44033 Dérive verticale de queue ML44010 Biellette ML44034 Arbre de queue ML44011 Perche ML44035 Engrenage du rotor de queue ML44012 Fusée de mise en drapeau ML44036 Pale du rotor de queue ML44013 Cadre principal supérieur ML44037 Paliers de mise en drapeau ML44014 Support du plateau cyclique ML44038 Palier du rotor de queue ML44015 Cadre principal inférieur ML44039 Palier du cadre principal ML44016 Hauban ML44040 Câble du moteur de queue ML44017 Longeron de queue ML44041 Servomécanisme ML44018 Arbre principal ML44042 Batterie Lipo ML44019 Verrière ML44043 Tableau électrique ML44020 Visserie ML44044 Récepteur ML44021 Support de patin ML44045 Chargeur (RU 3 broches) ML44022 Patins d’atterrissage ML44046 Chargeur (UE 2 broches) ML44023 Ensemble de rondelles ML44047 Émetteur ML44024 Ensemble de joints toriques ML44048 Instructions et Manuel pièces de rechange ML44049 Antenne ML44050 Tube de silicium Remplacement des Pales Votre hélicoptère Polaris est fourni avec un jeu de secours de pales de rechange en cas de dommage suite à une collision. Si vous devez remplacer les pales, veuillez suivre ces étapes simples 1. 2. 3. Les pales sont fixées avec une vis et peuvent être enlevées très facilemen Dévissez la vis de la pale endommagée et enlevez-la en la laissant se détacher Insérez la nouvelle pale dans le trou puis remettez la vis en ne serrant que le nécessaire pour que la pale bouge librement. Réglage précis du Contrôle en lacet Les contrôles sont prédéfinis en usine et votre hélicoptère testé en vol : il n’y a donc pas besoin de réglage. Toutefois pour un réglage par des pilotes expérimentés ou en cas de grave collision, et donc de reconstruction de votre hélicoptère, les réglage et fonction sont comme suit : Polarisation gauche / droite – permet de régler la vitesse de la queue en tournant de gauche à droite pour donner une réponse égale aux impulsions de commande. Pour augmenter la vitesse du mouvement vers la gauche, tournez légèrement la vis de réglage dans le sens horaire. Gain au gyroscope – le gyroscope détecte les mouvements rotatoires et stabilise la queue automatiquement pendant le vol. Le cadran de gain au gyroscope règle la sensibilité de 0 - 100%, le meilleur réglage avoisine 90% en préréglage. Lorsque le réglage est trop élevé, on peut voir la queue osciller d’un côté à l’autre, ce qui la rend instable. Réglez le cadran pour compenser. Si on tourne en sens horaire, le gain au gyroscope est réduit. Trim du rotor de queue – si, en vol stationnaire, la queue de l’hélicoptère dérive plus que la correction pouvant être effectuée par les leviers de compensation de l’émetteur, ajustez le trim du rotor arrière pour assurer un vol stable. Si le trim est réglé dans le sens horaire, la dérive à droite sera plus importante. Câblage récepteur et servo En situation normale, il n’est pas nécessaire de débrancher les fils de votre modèle, toutefois pour information, le récepteur est connecté comme suit. 41 ¡Diviértase! ¡¡Pero primero lea esto!! Sabemos que disfrutará muchísimo con su modelo, pero para sacar el máximo provecho de su adquisición le rogamos que lea esta información ANTES de hacer funcionar su modelo Índice Página Garantía ……………………………………………………..……. 43 Garantía de 90 días para las piezas………………………… 43 No cubierto por la garantía…………………………………… 43 Cómo reclamar contra su garantía………………………….. 43 Introducción………………………………………………………….. 44 Especificaciones…………………………………………...…. 44 Elementos necesarios para el funcionamiento………..…… 44 Glosario…………………………………………………………. 44 Precauciones generales de seguridad………………………. 45 Herramientas recomendadas………………………………… 45 Cómo cargar la batería...……………………………….……... 45 Transmisor…………………………………...……………………..…. 46 Cómo preparar el transmisor………………………………… 46 Cómo controlar su helicóptero……………………………...…… 47 Ajustes de regulación y pruebas de control……………..……. 48 Instalación de la batería………………………………………. 48 Comprobación de compensación………………………….… 48 Desconexión…………………………………………………….. 48 Lista de control…………………………………………………. 49 Prueba de control………………………………………………. 49 Cómo volar……………………………………………………………. 50 Experiencia……………………………………………………… 50 Emplazamiento y condiciones………………………………… 50 Aprender a realizar vuelos estacionarios……………………. 50 Cómo girar…....………………………………………………..... 50 Cómo volar hacia delante y hacia atrás………………………. 50 Cómo realizar vuelos oblicuos………………………………….. 51 Cómo combinar varios controles……………………………… 51 Consejos para tener éxito………………………………………. 51 Verwendung des Leerlauf-Auf-Schalters……………………… 51 Cómo utilizar el software gratuito de Simulación de Vuelo……. 52 Descargas……………………………………………………...… 52 Cómo ajustar el transmisor……………………………….……. 52 Entrenamiento…………………………………………………… 52 Información útil..………….………………………………………...... 53 Localización y solución de averías………………………… 53 Diagrama en despiece………………………………………….. 53 Listado de piezas…………………………………………….… 54 Recambio de Palas...……………………………..……………... 55 Sintonización precisa del control de guiñada…………………. 55 Cableado del servo y receptor………………………………….. 55 42 Garantía Garantía de 90 días para las piezas Queremos que disfrute de su adquisición, sin embargo, ¡le rogamos que lea esto primero! Este producto está cubierto por una garantía de 90 días en relación a las piezas a contar desde la fecha de compra. Si cualquier pieza del producto falla como resultado de una producción defectuosa durante este periodo, entonces, repararemos o sustituiremos esa pieza a nuestra discreción. No aplicamos una garantía a valor de nuevo una vez que el producto ya ha sido usado. Téngase en cuenta que este producto no es un juguete y se recomienda que los niños menores de 14 años sean supervisados por un adulto. Es responsabilidad de los padres o tutores el asegurarse de que los menores reciban orientación y supervisión adecuadas. Si sospecha que su producto tiene un problema, por la razón que fuere, es responsabilidad del usuario el investigarlo y dar los pasos oportunos para solucionar el problema antes de que se produzcan daños adicionales. No cubierto por la garantía Éste es un modelo sofisticado y de alto rendimiento y deberá tratarse con cuidado y respeto. Nos hemos esforzado al máximo para hacer que este producto sea lo más fuerte y de mayor duración posible, sin embargo, debido a la naturaleza de este producto, es posible que se rompan o dañen piezas debido a choques o usos extremos. Los componentes dañados como resultado de daños por choques, uso indebido, falta de mantenimiento o mal uso no están cubiertos por la garantía. Cómo reclamar contra su garantía Para reclamaciones de garantía por favor contacte primero con su proveedor minorista. No devuelva el producto a su distribuidor sin su aprobación previa. Puede que no sea necesario que devuelva el producto al completo, únicamente el componente dañado junto con una copia de su recibo de compra. En muchos casos, es más rápido y más rentable para el usuario que monte la(s) pieza(s) de repuesto en el producto y por consiguiente nos reservamos el derecho a suministrar piezas únicamente en estos casos. Cualquier componente devuelto que sea inspeccionado por su distribuidor y se descubra que existe una reclamación de garantía no válida podrá estar sujeto a una tasa por inspección y manipulación antes de ser devuelto. Cualesquiera reparaciones necesarias como resultado de negligencia o uso incorrecto serán cargadas antes de llevar a cabo cualquier trabajo en el producto. Si usted decide que no lleven a cabo ningún trabajo, el distribuidor se reserva el derecho a cargar una tasa por manipulación y envío. Le rogamos que adjunte su prueba de compra al manual ya que podría necesitarla de nuevo en el futuro. 43 Introducción Especificaciones Diámetro del rotor principal 550mm Longitud del fuselaje 580mm Peso 438g Motor electrónico De 380 Paquete de baterías Polímero de litio de 11,1V y 950 mah Transmisor MTX-43 35 MHz FM 4 Canal Receptor MRX-43 35 MHz FM 6 Canal Servomotores 2 x 9g Micro Servos Control de velocidad electrónico Red 240V / 12.6V 500mAh Elementos necesarios para el 8 pilas AA para el transmisor Glosario Tren de aterrizaje – patas en la parte baja del helicóptero. Rotor - Palas de rotación de alta velocidad que se utilizan para levantar el helicóptero por el aire. Acelerador - Función de control que ajusta la velocidad de las palas giratorias y la altura del helicóptero. Timón - Función de control que sirve para girar el helicóptero. Controles cíclicos – Funciones de control para mover el helicóptero durante el vuelo. Fuselaje – El cuerpo central del helicóptero que contiene el motor, recibidor, control de velocidad, servos y batería. Giroscopio- Un estabilizador electrónico incorporado al helicóptero de asistencia durante el vuelo. LED – Lámpara de indicación de color. Plato distribuidor – Plato giratorio situado bajo el rotor que ajusta los ángulos de las palas. 44 Precauciones de seguridad • • • • • • • • Lea y siga este manual al completo, respetando todas las instrucciones e indicaciones de seguridad. De lo contrario, pueden producirse daños y lesiones graves. Piense en su seguridad, y en la seguridad de los demás primero. Sujete bien el producto cuando la batería de vuelo esté conectada; mantenga la hélice alejada de la ropa y partes del cuerpo, incluso cuando no esté girando, ya que podría encenderse por accidente. Tenga cuidado de que no se le enrede el pelo en la hélice, especialmente al lanzar su modelo. No lo haga volar cuando hace demasiado viento o puede que usted pierda el control y se estrelle contra suelo, provocando lesiones o daños. Nunca haga volar el aparato cerca de gente, vehículos, vías de trenes, edificios, líneas de alta tensión, agua, superficies duras o árboles. Nunca permita que nadie intente coger el modelo mientras está volando o podría dar por resultado lesiones serias. Se recomienda que los pilotos menores de 14 años sean supervisados por un adulto a la hora de hacer volar el aparato y cargar la batería. Utilice únicamente un cargador de batería que sea compatible con la batería de vuelo. Nunca deje el cargador desatendido mientras esté cargando. Esto ayudará a impedir la sobrecarga y a garantizar que no se producen daños en la batería, el cargador ni en ninguna otra propiedad. Mientras esté cargando, coloque la batería sobre una superficie resistente al calor. No la deje sobre una alfombra o mueble tapizado mientras está cargando. Nunca corte la batería, cargador ni los cables o se podrían producir lesiones graves. Hacer que la batería provoque un cortocircuito (cruzar cables desnudos positivos y negativos) puede producir un incendio, lesiones graves y daños Cuando termine de hacer volar su producto, siempre desconecte la batería antes de apagar el transmisor. Nunca utilice el producto en la misma frecuencia que otro modelo de radio control en su área. La frecuencia del modelo se muestra en los cristales de frecuencia. Herramientas recomendadas Las siguientes herramientas no vienen incluidas con el producto pero se recomienda su uso mientras trabaje con el producto. Mini destornilladores Cómo cargar la batería Utilice el cargador que se suministra para cargar la batería que se suministra. Hay otros productos disponibles y si se utilizan, usted deberá seguir las instrucciones de los productos para evitar daños. El tiempo de carga para la batería es de 90 minutos. 1. 2. 3. 4. Conecte el cargador de la batería a una toma de corriente alterna. La lámpara LED del cargador se encenderá en color verde. Conecte la batería al cargador. La lámpara LED del cargador se pondrá roja, indicando que se está realizando la carga. La carga se completará cuando la lámpara LED se ponga verde. A medida que finaliza el proceso de carga la batería se calienta. Desconecte la batería del cargador una vez terminado el proceso. Advertencias • • • • • Utilice el cargador bajo supervisión de un adulto. No utilice el cargador cerca del agua o si está húmedo. No utilice el cargador si el cable está pelado o desgastado. Si el cable está pelado o desgastado, un cortocircuito puede provocar un incendio o quemaduras. Si su batería se calienta y supera los 50 grados ºC durante la carga, puede que esté defectuosa y usted debería ponerse en contacto con su minorista Si la batería se comba o dilata durante la carga o su utilización, está defectuosa y usted debería ponerse en contacto con su minorista. Nunca deje su batería desatendida mientras está cargando. 45 Transmisor Su transmisor Merlin es un regulador avanzado diseñado de tal manera que resulte sencillo de utilizar y sintonizar para el principiante. Usted deberá seguir los pasos descritos a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y comprende las posibilidades de ajuste disponibles. Cómo preparar el transmisor Abra el compartimento para las pilas para dejar a la vista las ranuras vacías para las pilas. Introduzca 8 pilas AA en los espacios marcados. Tenga en cuenta la dirección correcta de las pilas Si introduce las pilas de forma incorrecta podría provocar daños Inserte la antena en el orificio y gírela en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté bien asegurada. Asegúrese de no extender nunca la antena en exceso ya que esto la rompería. Controles 4 1 16 15 1. 2. 3. 4. 2 6 5 5. 6. 7. 8. 9. 3 10. 11. 14 7 12. 13. 14. 15. 13 8 10 12 11 9 16. 46 Antena Regulador de la mariposa Compensador cíclico L/R (izquierda/derecha) Compensador cíclico F/B (adelante/atrás) Palanca de la mariposa Palanca de control cíclico Interruptor de alimentación Indicador de nivel de batería Interruptor de inversión del timón de dirección Interruptor de inversión del timón de alerón Interruptor de inversión de la mariposa Interruptor de inversión del timón de profundidad Cristal de frecuencia Regulador del timón de dirección Interruptor de aumento de la velocidad de ralentí Interruptor de prácticas Cómo controlar su helicóptero Acciones Entrada del transmisor y (Compensación) El cuerpo central se eleva Empuje la palanca de aceleración hacia adelante El cuerpo central descenderá Empuje la palanca de aceleración hacia atrás El morro girará hacia la izquierda El morro girará hacia la derecha Empuje la palanca de timón hacia la izquierda (Mueva la palanca de compensación hacia la derecha) Empuje la palanca de timón hacia la derecha (Mueva la palanca de compensación hacia la izquierda) El morro bajará en picado y avanzará hacia adelante Empuje la palanca de control de mando hacia adelante (Mueva la palanca de centrado hacia atrás) El morro se elevará y se moverá hacia atrás Empuje la palanca de control cíclico hacia atrás (Mueva la palanca de compensación hacia adelante) El cuerpo cabeceará hacia la izquierda Empuje la palanca de control cíclico hacia la izquierda (Mueva la palanca de compensación hacia la derecha) El cuerpo cabeceará hacia la derecha Empuje la palanca de control cíclico hacia la derecha (Mueva la palanca de compensación hacia la izquierda) 47 Instalación de la batería Para instalar la batería LiPo en el fuselaje, introduzca la batería cargada en el fondo de la base del helicóptero. Comprobación de compensación 1. 2. Encienda su transmisor y asegúrese de que la palanca de aceleración está completamente abatida hacia atrás. .Asegúrese de que la batería está enchufada. Deje el helicóptero hasta que vea que la luz de encendido deja de parpadear y permanezca a la espera hasta confirmar que se ha calibrado la unidad. 3. El plato distribuidor del helicóptero deberá estar en posición horizontal, mirando desde el frente y el costado del helicóptero. Si no es así, ajuste su posición manipulando los compensadores de control cíclico del transmisor. 4. Empuje la palanca de control cíclico hacia la izquierda y el plato distribuidor se inclinará en la dirección indicada en la fotografía. 5. Empuje la palanca de control cíclico hacia adelante y el plato distribuidor se inclinará en la dirección indicada en la fotografía. Desconexión Desenchufe la batería del helicóptero desconectando el transmisor. Siga siempre este procedimiento para la desconexión. 48 Lista de control Cada vez que usted vaya a comenzar a volar su Producto de vuelo Merlin, por favor lleve a cabo las siguientes comprobaciones y prueba. • • • • • • • Asegúrese de que el plato distribuidor puede moverse libremente Todos los tornillos, pernos, etc. están apretados El equipo de radio está sujeto firmemente dentro del fuselaje Las baterías están completamente cargadas No hay cables que interfieran con los servomotores La antena está puesta de la forma adecuada Las palas están sujetas de forma segura Prueba de control 1. 2. 3. 4. 5. 6. Asegúrese de que la palanca de la mariposa está en posición de desconexión (“off”). Conecte el transmisor y compruebe para asegurarse de que el LED se enciende, indicando que el transmisor tiene potencia. Si las pilas del transmisor tienen poca carga deberá sustituirlas antes de comenzar el vuelo. Enchufe la batería del helicóptero y espere 5 segundos a que la luz de encendido del recibidor deje de parpadear para confirmar que se ha calibrado la unidad. Deposite su aparato en el suelo y aléjese mientras manipula los controles del plato distribuidor. Compruebe que los servos funcionan sin interferencias hasta una distancia de 30 metros. Mueva suavemente la palanca de aceleración hacia adelante para comprobar que las palas principales giran. 49 Cómo volar Experiencia Su helicóptero Pulsar es la introducción ideal para aprender a dirigir Helicópteros de radio control y siguiendo las siguientes instrucciones básicas, incluso los pilotos inexpertos conseguirán dominar rápidamente las competencias básicas de vuelo. Si tiene un ordenador con acceso a Internet puede descargar y seguir la sección de simulación de vuelo FMS de entrenamiento antes de dirigir su modelo. Esto ayuda a que los nuevos pilotos se familiaricen con los mandos. Emplazamiento y condiciones • • • • • Dirija su helicóptero en una habitación, salón u oficina grande. Para dirigir vuelos en el exterior, las condiciones atmosféricas deben ser tranquilas y sin viento, a no ser que usted sea un piloto experimentado. Asegúrese de que no hay obstáculos que puedan estorbar en el camino cuando dirija su modelo, como muebles, árboles o edificios. Asegúrese de que vuela su helicóptero en lugares donde no haya personas ni animales a los que el helicóptero pueda causar daño. Si dirige su vuelo en el exterior, colóquese de forma que el sol quede a su espalda y que no le de en los ojos. Lleve gafas de sol en días soleados. Mantenga su helicóptero delante de usted para no tener que dar vueltas en círculo mientras lo dirige. Intente evitar dirigir el helicóptero directamente sobre su cabeza. Aprender a realizar vuelos estacionarios 1. 2. 3. 4. 5. Coloque su helicóptero en un espacio abierto, en dirección contraria a donde usted se encuentre y a unos 5 metros de distancia. Empuje la palanca de aceleración suavemente hacia adelante, aumentando la velocidad de las palas hasta que se levante ligeramente del suelo. Disminuya con cuidado la potencia hasta que aterrice suavemente. Si su helicóptero se desplaza fuera del centro de su zona de maniobras, vuelva colocarlo en el centro. Es posible repetir este ejercicio aumentando la altura de vuelo de 1 metro, mientras se mantiene el control. Todos los helicópteros experimentan cierta inestabilidad inmediatamente después de despegar del suelo. Si no se equilibra a medida que se va ganando altura y su helicóptero va a la deriva o cambia de dirección repetidamente, usted tendrá que ajustar las palancas de compensación del transmisor. Para conseguir esto consulte Cómo controlar su helicóptero, y accione la palanca de compensación del transmisor una o dos veces en la dirección opuesta a la de la marcha, hasta que logre realizar un vuelo estacionario estable. Cómo girar 1. 2. 3. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire. Accione la palanca del timón levemente hacia en una dirección y suéltela. La cola de su helicóptero dará la vuelta y se quedará en la nueva posición. Repita los movimientos de timón para girar y suspenderse en vuelo estacionario en cualquier dirección. Cómo volar hacia delante y hacia atrás 1. 2. 3. 4. 50 Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire. Mueva la palanca de control cíclico suavemente hacia adelante y suéltela, su helicóptero se desplazará hacia adelante y después quedará suspendido en vuelo estacionario. Reduzca la palanca de aceleración y aterrice el helicóptero, volviendo a la posición inicial. Repita este ejercicio, pero antes de aterrizar mueva hacia atrás la palanca de control cíclico para devolver al helicóptero a su posición inicial mientras se encuentra en vuelo. Cómo realizar vuelos oblicuos 1. 2. 3. 4. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire. Mueva la palanca de control cíclico suavemente hacia un lado y suéltela, su helicóptero se desplazará hacia un lado y quedara suspendido en vuelo estacionario. Reduzca la palanca de aceleración y aterrice el helicóptero, volviendo a la posición inicial. Repita este ejercicio, pero antes de aterrizar mueva hacia atrás la palanca de control cíclico para devolver el helicóptero a su posición inicial mientras se encuentra en vuelo. Cómo combinar varios controles 1. 2. 3. 4. Mantenga su helicóptero en vuelo estacionario, suspendido a 1 metro en el aire. Mueva la palanca de control cíclico hacia adelante y manténgala en esa posición para lograr un vuelo lento hacia adelante. Mueva la palanca del timón hacia la izquierda o hacia la derecha y su helicóptero empezará a volar en círculos. Practique vuelos en círculo de diámetros pequeños y grandes, tanto de giro derecho como izquierdo. Combinando las acciones de control podrá controlar la posición de su helicóptero con precisión y realizar vuelos con patrones más avanzados, como “ochos” o llevar a cabo maniobras acrobáticas sencillas. Una vez que haya adquirido una mayor confianza y control, experimente aumentando la altura del vuelo estacionario a entre 2 y 3 metros combinando los controles de movimiento hacia delante, atrás, hacia los lados y de giro. Consejos para tener éxito • • • • Realice únicamente suaves y leves movimientos para accionar la palanca de aceleración, la avería más frecuente suele producirse al reducir la aceleración en grandes impulsos que causan reducciones de marcha bruscas en altura y colisiones. Cuando su helicóptero comience a subir lentamente o no pueda elevarse ni con la aceleración a tope, entonces la batería estará empezando a gastarse. Para su seguridad, aterrice el modelo lo antes posible y recargue la batería. Los desperfectos o dobleces de las palas o el fuselaje pueden afectar enormemente al control del vuelo. Sustituya las piezas dañadas de inmediato. No intente volar o hacer maniobras que superen sus habilidades de vuelo. Uso del interruptor de aumento de la velocidad de ralentí El interruptor de aumento de la velocidad de ralentí se utiliza para maniobras acrobáticas. Si se pulsa hacia delante durante el vuelo, la función del interruptor consiste en hacer que la hélice siga girando a una velocidad alta y predeterminada para que el ángulo de ataque de las palas de la hélice reaccione a cambios en la aceleración. En este modo, los movimientos del stick del acelerador en torno a la posición central hacen que los ángulos de las hélices aumenten o disminuyan, lo que permite al helicóptero volar invertido y realizar otras complejas acrobacias. Si ya es capaz de dominar el vuelo combinando distintas funciones de control, puede pulsar hacia atrás el interruptor de aumento de la velocidad de ralentí durante un vuelo estacionario y practicar algunas maniobras básicas aprendidas previamente, sin olvidar que los controles reaccionarán ahora con más rapidez. Si desea intentar un loop sencillo, ejecute los siguientes pasos de control con el interruptor de aumento de la velocidad de ralentí. 1. 2. 3. 4. 5. Gane suficiente altura y emprenda un vuelo rápido aplicando control cíclico hacia delante. Cambie rápidamente a control cíclico hacia atrás y manténgalo; el morro del helicóptero se elevará. En el momento en que se invierta el helicóptero, tire hacia atrás del stick del acelerador para mantener la altura. Empuje hacia delante el stick del acelerador cuando el helicóptero alcance la posición vertical en el loop. Cuando el helicóptero se ponga horizontal, reduzca el control cíclico hacia atrás y vuelva a un vuelo estacionario. Si desea convertirse en un piloto experimentado, le recomendamos que consulte a su distribuidor acerca de los clubs de aeromodelismo de su localidad o que busque en Internet “aeromodelismo de helicópteros + 3D”, por ejemplo. 51 Cómo utilizar el software gratuito de Simulación de Vuelo El transmisor de su helicóptero Merlin viene acompañado de un cable adaptador para puerto USB que le permite conectarse al un ordenador con Windows y ejecutar el software de simulación gratuito FMS. Descargas 1. 2. Visite el sitio Web http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html o utilice un buscador de Internet, introduciendo “simulador de aeromodelismo + FMS” Descargue y ejecute el software en su PC siguiendo las instrucciones que aparecen en el sitio Web. Cómo ajustar el transmisor 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Encienda su transmisor y conéctelo a su PC a través del cable USB. Seleccione Modelo y descargue Hughes del menú desplegable, como anteriormente. Seleccione Controles y Controles Analógicos del menú. Seleccione Encuadres y Calibración Mueva cada palanca de control fijándose en el canal en que funcionan, asegúrese de que el número de canal en funcionamiento corresponde a una función de control correcta (Encuadre). Seleccione Calibrar, mueva los controles a fondo en todas las direcciones y seleccione siguiente y terminar. Seleccione Simulación para comprobar que cada control funciona en la dirección deseada e Inicializar moviendo cada control sucesivamente para comprobar que el helicóptero se desplaza en la dirección esperada. Si las superficies de control no funcionan correctamente, ajuste los números de control e Inv para invertir la función para lograr las direcciones correctas. Prácticas Seleccione Simulación e Inicializar y siga la instrucciones de la sección “Aprender a volar” de su manual. Si tiene poca experiencia como piloto, marque Zoom automático en Ver e Indestructible en Simulación / Opciones para adquirir un nivel básico con más facilidad. Los pilotos más avanzados pueden ajustar el simulador FMS para cambiar de modelo (seleccione Modelo) y para incluir aeroplanos, centros de vuelo (seleccione Paisaje) y vistas de pantalla (seleccione Ver) experimentando con los menús 52 Información útil Localización y solución de averías Problema Cause Solución La unidad no funciona Las pilas AA del transmisor están agotadas Compruebe la instalación de la polaridad o o se han colocado incorrectamente, lo que sustitúyalas por pilas AA nuevas. se indica mediante un LED no encendido o débil en el transmisor o mediante la alarma de pilas bajas. No hay conexión eléctrica. Empuje los conectores unos contra otros hasta que hagan “clic”. El motor principal no gira La unidad 4-en-1 no funciona correctamente Consulte al vendedor El helicóptero da vueltas sin control La ganancia giroscópica no está correctamente ajustada El helicóptero no se suspenderá en vuelo La compensación es incorrecta o el plato estacionario cuando las palancas de control distribuidor está mal nivelado estén en punto muerto Vibración El mástil principal está torcido Ajuste la ganancia giroscópica al 90% Ajuste las palancas de compensación o ajuste el plato distribuidor Sustituya el mástil principal Las palas están rotas Sustituya las palas ML44050 ML44027 ML44034 ML44038 ML44035 ML44036 ML44020 ML44003 ML44020 ML44008 ML44004 ML44004 ML44011 ML44004 ML44002 ML44020 Diagrama en despiece ML44020 ML44007 ML44001 ML44024 ML44023 ML44012 ML44006 ML44009 ML44009 ML44009 ML44005 ML44020 ML44037 ML44037 ML44023 ML44020 ML44010 ML44010 ML44029 ML44009 ML44030 ML44033 ML44018 ML44033 ML44026 ML44039 ML44025 ML44026 ML44013 ML44028 ML44020 ML44041 ML44028 ML44020 ML44026 ML44013 ML44031 ML44017 ML44014 ML44009 ML44020 ML44031 ML44033 ML44033 ML44030 ML44019 ML44019 ML44049 ML44020 ML44021 ML44022 ML44043 ML44042 ML44044 ML44016 ML44015 53 Listado de piezas Número de pieza 54 Descripción Número de pieza Descripción ML44001 Cazoleta ML44025 Engranaje de hélice principal ML44002 Botón de cabezal ML44026 Collarín y cojinete de eje principal ML44003 Bloque deslizante y balancín ML44027 Montura de motor de cola ML44004 Portador de flybar ML44028 Motor principal 380 ML44005 Sujeciones de hélice principal ML44029 Palas de hélice principal ML44006 Unión de flybar ML44030 Disipador térmico del motor ML44007 Unión de hélice principal ML44031 Motor de cola ML44008 Palas flybar ML44032 Patas de prácticas ML44009 Conjunto de plato oscilante ML44033 Aleta vertical de cola ML44010 Taqué ML44034 Eje de cola ML44011 Flybar ML44035 Engranaje de hélice de cola ML44012 Eje portapalas ML44036 Pala de hélice de cola ML44013 Bastidor principal superior ML44037 Cojinetes portapalas ML44014 Puntal de plato oscilante ML44038 Cojinete de hélice de cola ML44015 Bastidor principal inferior ML44039 Cojinete de bastidor principal ML44016 Puntal de soporte ML44040 Cable de motor de cola ML44017 Pluma de cola ML44041 Servo ML44018 Eje principal ML44042 Batería LiPo ML44019 Tejadillo ML44043 E-Board ML44020 Juego de tornillos ML44044 Receptor ML44021 Soporte de patines ML44045 Cargador (tipo británico, 3 clavijas) ML44022 Patines de aterrizaje ML44046 Cargador (tipo europeo, 2 clavijas) ML44023 Juego de arandelas ML44047 Transmisor ML44024 Juego de juntas tóricas ML44048 Manual de piezas de repuesto e in- ML44049 Antena ML44050 Tubo del silicio Recambio de Palas Su helicóptero Polaris viene acompañado de un set de recambio de palas de repuesto, en caso de que se estropeen en una colisión. Si necesita cambiar las palas, le rogamos que siga los siguientes pasos. 1. 2. 3. Las palas se sujetan a través de un tornillo y se pueden desmontar muy fácilmente. Afloje el tornillo de la pala dañada y extráigalo permitiendo que se desmonte la pala. Inserte una pala nueva en el hueco y vuelva a colocar el tornillo, apretándolo sólo lo suficiente para asegurarse de que la pala puede moverse libremente. Sintonización precisa del control de guiñada Los controles han sido pre-ajustados y se han llevado a cabo pruebas de vuelo de su helicóptero en fábrica, así que normalmente no se necesita ningún otro ajuste. No obstante, para pilotos experimentados que quieran sintonizar el aparato o en caso de colisión importante cuando sea necesario reconstruir el helicóptero, les ofrecemos las funciones y ajustes a continuación. Inclinación izquierda/derecha: Ajusta la velocidad del giro de la cola entre izquierda y derecha para lograr una respuesta uniforme a los controles. Si desea aumentar la velocidad de movimiento hacia la izquierda, gire el mando ligeramente en sentido horario. Ganancia de giroscopio: El giroscopio detecta movimientos de rotación y estabiliza la cola automáticamente durante el vuelo. El mando de ganancia del giroscopio regula la sensibilidad entre 0 y 100%; el valor óptimo predefinido está en torno al 90%. Si el valor es demasiado alto, la cola se moverá de un lado a otro y se perderá estabilidad. Ajuste el mando para compensar este movimiento. La ganancia del giroscopio se reduce moviendo el mando en sentido horario. Trim de la hélice de cola: Si la cola del helicóptero oscila más de lo que se puede corregir con las palancas de trim del transmisor durante un vuelo estacionario, puede regular el trim de la hélice de cola para aumentar la estabilidad. Mueva el mando en sentido horario para favorecer el giro a la derecha. Cableado del servo y receptor Aunque en circunstancias normales no debería tener que desconectar ninguno de los cables de su helicóptero, le indicamos a continuación cómo está conectado el receptor para que le sirva de referencia. 55 MIRAGE RC ENTERPRISES LTD. 19 WILLIAM NADIN WAY SWADLINCOTE DERBYSHIRE DE11 0BB UNITED KINGDOM