Transcripción de documentos

Guía de vuelo rápida Entonces, ya ha quitado el helicóptero de la caja, ha hojeado el manual y ha pensado: “Demasiadas palabras... Muchos botones… No sé por dónde empezar” ¡Está bien! Los helicópteros son complejos. Por eso hemos preparado esta guía rápida. Esto es lo que debe hacer: 1. Lea y obedezca todas las advertencias e instrucciones en este manual y en el paquete. ¡Las escribimos porque son realmente importantes! 2. Inserte las baterías en el controlador. Utilice 6 baterías alcalinas AA de buena calidad. 3. Conecte el helicóptero con el cargador y conecte el cargador a la corriente a través del cargador incluido. 4. Encienda el controlador. Déjelo allí por alrededor de una hora, luego retírelo. 5. Encienda el helicóptero. Verá unas luces LED que se encienden. 6. Mueva el comando de control izquierdo rápidamente hacia el máximo y luego hacia el mínimo. 7. ¡Vuele! Controlar el helicóptero Moverse hacia abajo/hacia arriba: Utilice el comando izquierdo del control remoto. Girar hacia la izquierda/derecha: Mueva el comando derecho hacia la izquierda o derecha. Moverse hacia adelante/hacia atrás: Mueva el comando derecho hacia adelante o hacia atrás. Operating Instructions Air Duel Balance Bars Upper Rotors Lower Rotors Tail Rotor Ajustar la dirección: Rotación (Timón): Utilice los botones de ajuste de dirección de rotación, ubicados debajo del comando derecho. Ajusta el giro del helicóptero. Hacia adelante/hacia atrás (Paso): Utilice los botones de ajuste de dirección hacia adelante y hacia atrás que se encuentran ubicados a la izquierda del comando derecho. Controla el ángulo y velocidad en la que se mueve el helicóptero hacia adelante y hacia atrás. Información ¿Tiene preguntas o comentarios sobre este helicóptero? Correo electrónico: [email protected] O visite nuestro sitio web: www.swann.com © Swann Communications 2011 Declaración de conformidad con las FCC (para EE.UU.) Este dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas FCC. El funcionamiento está sujeto a las siguientes condiciones: (1) Este dispositivo puede no causar una interferencia nociva, y (2) Este dispositivo debe aceptar la transferencia recibida, incluyendo la interferencia que puede causar un funcionamiento no deseado. ! 24 2 4 Power Switch Congratulations on your purchase of these remote control model helicopters Charging Socket (far side) from Swann! We were going to tell you all about how much fun these are, the Left Stick tricks you can do and how many hours of enjoyment you’re going to get out of ‘em, but we figure that if we just talk about how to fly them, you’ll discover the fun for yourselves! IR LEDs IR Band Selector Power Indicator LED Right Stick NOTICE: Before using these helicopters, read this operating guide carefully, and obey all warnings and caution labels. Seriously, it’s no fun if someone gets hurt. ¡No toque la hélice cuando esté en funcionamiento! ¡No juegue sobre la cabeza de alguien! ¡Se requiere la supervisión de un adulto! ¡Nunca inserte objetos cortantes, agujas o tornillos en el helicóptero ya que pueden punzar la batería interna! RIESGO DE ASFIXIA – Partes pequeñas. No apto parra niños menores de 3 años. MDUEL070411T Power Switch Rotational Trim IMPORTANT: Do NOT crash the helicopters into one another! This can and will damage the helicopters, and could lead to injury. Oh, and play nice! 1 Operating Instructions ! IMPORTANT: Do NOT crash the helicopters into one another! This can and will damage the helicopters, and could lead to injury. Recharging and Battery Replacement Ensure the helicopter is turned OFF before attempting to charge it. If left on, it won’t charge. Check the orientation of the power cable carefully when connecting it to the helicopter. If it feels tough to insert or you need to use force, it’s probably upside down! Instrucciones de seguridad importantes PRECAUCIÓN: Nunca vuele cerca de su cara. Mantenga alejado el rotor de sus dedos, cabello, ojos u otras partes del cuerpo. Siempre despegue de una superficie plana. Nunca sostenga el helicóptero en sus manos cuando esté despegando. NO lance el helicóptero cerca de personas o animales. Manténgalo alejado de obstáculos y riesgos eléctricos.. Se requiere la supervisión de los padres cuando se use el helicóptero por niños. • • • • It’ll take 45 – 60 minutes to charge. Don’t over-charge the helicopter, and don’t leave it connected to a charger for more than ninety minutes. • Charge via Remote Control: Open the charging lead compartment located on the underside of the remote control, and extend the charging lead. Turn the remote control ON. Plug the other end into the charging socket on the side of the helicopter. The indicator LED on the remote control will be orange/red when the helicopter is charging, and will turn green when the helicopter is charged. [If the LED is flashing, then pair the remote, as described below, and it will then read accurately.] Replacing Batteries in the Controller: The battery compartment is located on the rear of the controller. Undo the screw with a precision screwdriver and open the battery compartment. Only use alkaline batteries. Don’t mix old and new batteries. For more information on battery useage and safety, consult page 6. Charge via USB: Plug the USB end of the charging cable into a USB port on your computer, or to a stand-alone USB charger. Then, connect the other end to the helicopter. Never connect the helicopter to a USB port supplying anything other than 5V @ 500mA. There is an LED in the USB plug, which will go out when the helicopter is charging. The LED will light up when charging is complete, or the helicopter isn’t attached to the cable. IMPORTANT NOTE: Charging via USB When charging from a USB port, always connect the USB plug to a USB port without connecting the helicopter. Ensure the red light in the USB plug lights up. When you connect the helicopter, this light will turn off. If it does not go out, this indicates that the helicopter is not being charged - check that the helicopter is turned off, and check the integrity of the connection. • • • • ! 2 CAUTION: Do not touch the running rotors. Do not fly above or near someone’s head. Adult supervision is required at all times. • • • • • • Cuidado y mantenimiento: Siempre quite las baterías del controlador cuando no se use por periodos de tiempo extendidos. Para limpiarlo, pase un trapo húmedo suavemente. Evite el uso de solventes ya que pueden dañar los componentes plásticos. Mantenga el helicóptero y el control remoto alejados de fuentes de calor. No sumerja el helicóptero o el control remoto en agua. Esto dañará los componentes electrónicos y puede representar un riesgo serio para la batería integrada. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Mantenga las manos, cabello o ropa suelta fuera del alcance de los rotores cuando el interruptor de encendido/apagado esté encendido. Apague el controlador/cargador cuando el helicóptero esté en uso. Quite las baterías del controlador cuando no esté en uso. Se requiere la guía de los padres para usuarios menores. Mantenga su helicóptero cerca y dentro de la línea de visión, si se pierde la línea de visión del controlador, perderá el control del helicóptero. Para el mejor rendimiento, sólo utilice baterías alcalinas AA nuevas en el controlador. Lea y obedezca todas las advertencias e indicaciones de seguridad en este manual. El controlador y el cargador están específicamente diseñados para cargar este helicóptero. ¡Nunca utilice otro equipamiento de carga! Aviso especial para adultos: El helicóptero no está diseñado para el uso de los niños menores de catorce (14) años de edad a menos que estén supervisados directamente por un adulto competente todo el tiempo. El helicóptero sólo debe ser utilizado con el controlador/cargador proporcionados. Examine regularmente el helicóptero y el controlador para detector daños en los enchufes, cerramiento, rotores, tapas de batería y otras partes. En el caso de que se detecte algún daño, no se deben utilizar ni el helicóptero no el controlador hasta que se reparen por completo. PELIGRO ! ! ¡Nunca inserte objetos cortantes, agujas o tornillos en el helicóptero ya que pueden punzar las baterías internas! RIESGO DE ASFIXIA – Partes pequeñas. No apto parra niños menores de 3 años. 23 Instrucciones de seguridad de la batería • Requiere 6 baterías alcalinas 1,5 V AA (no incluidas) • Las baterías son objetos pequeños. • El reemplazo de las baterías debe estar a cargo de un adulto competente. • Siga el diagrama de polaridad (+ / -) en el compartimento para baterías. • Quite rápidamente las baterías muertas/agotadas del controlador. • Deseche las baterías de manera responsable. • Quite las baterías cuando lo almacene por un tiempo prolongado. • NO incinere las baterías. • NO deseche las baterías en el fuego ya que pueden explotar o causar derrames. • NO mezcle baterías nuevas con baterías viejas o distintos tipos de baterías (es decir, alcalinas con estándares). • NO recargue baterías no recargables. • NO ocasione un cortocircuito en las terminales de alimentación. • NO se recomiendan las baterías recargables. Instrucciones de batería LiPO: El helicóptero tiene un par de baterías de polímeros de litio integradas. Estas baterías son livianas y poderosas debido a que su química está basada en litio, un metal liviano y extremadamente volátil. • Nunca agote las baterías por completo. Cuando el helicóptero comience a quedarse sin energía, apáguelo y cárguelo tan pronto como pueda. • Nunca deje el helicóptero sin atención mientras lo cargue. • Cargue las baterías en un ambienta aislado y controlado. Mantener lejos de materiales inflamables. • No exponer a luz solar directa. Hay un riesgo de que la batería se sobrecaliente, se incendie y/o explote. • No desarme, modifique, caliente o cause un cortocircuito en la batería. No la ubique en el fuego o la deje en lugares cerda de fuentes de calor. • No tite la batería o la someta a impactos fuertes. • No permita que la batería se humedezca. • Sólo cargue la batería desde el equipamiento de carga proporcionado. Utilizar otro equipamiento de carga anulará su garantía, puede dañar la batería y representa un riesgo de incendio o explosión. • Utilice la batería sólo en este helicóptero y use sólo esta batería en el helicóptero. • Lea estas instrucciones cuidadosamente y obedezca todas las indicaciones mencionadas. • En el caso poco probable de pérdida o explosión, use arena o un extinguidor de fuego químico para extinguir las baterías. • Las baterías se deben desechar de manera responsable. Si su profesora de química del colegio alguna vez demostró lo que sucede cuando el sodio se ubica en agua (la descripción técnica del resultado es “bum”) está familiarizado de alguna manera con cuán volátil es el litio, ¡con la diferencia de que el litio es incluso más volátil que el sodio! Básicamente, ¡obedezca todas las indicaciones y respete el poder del litio! Pairing the Remote Before you can fly, you need to ‘pair’ the helicopter and remote together. To do this, turn on both the helicopter and remote. Select a frequency using the band selector switch. When flying multiple helicopters, ensure each is on a different band. Then, push the left stick to minimum. Aim the controller’s IR transmitter at the helicopter. Move the left stick from minimum to maximum (bottom to top) and back again. The helicopter will now be paired to that controller. Ensure that the helicopters are separated when pairing the remote controls. One controller MUST be set to CHANNEL A, and the other to CHANNEL B. If the helicopters are within line of sight of one remote control, or the controllers aren’t set to different bands, then one controller will pair with both helicopters - a very dangerous outcome. Seriously, just be careful when pairing the remote controls. Basic Principles of Flight Moving up and down: The helicopter moves up and down by varying the speed of its main rotors (those two big things that spin). You can control how fast these spin by using the left stick on the controller. Pushing the stick up will increase the throttle. To get good results, be gentle and subtle. Small adjustments made slowly and carefully are the best way to get the helicopter to fly well. Be careful when easing off the throttle – if the helicopter stalls (that is, doesn’t have enough lift to stay in the air) it’ll fall, and might not be able to recover in time, even if you jam the throttle back on. Forward, Backwards and Rotation: The right stick on the controller affects the helicopter’s direction, kind of like the right stick on a video game controller. Pushing the right stick up will pitch the helicopter forwards. Whilst pitched in this way, the main rotors will push the helicopter along forwards. The opposite is also true – moving the right stick down will pitch the helicopter backwards and move it in reverse. To rotate the helicopter, move the right stick to either side. This will cause the main rotors to change their speeds, causing the body of the helicopter to spin on the spot. By using the right stick at different angles and positions, you can design and execute some graceful, arcing turns. On the other hand, quick thrusts of the stick in different directions can create some unique tricks or stunts. Practice makes perfect! IMPORTADOR: IMPORTADORA PRIMEX, S.A. DE C.V. BLVD. MAGNOCENTRO NO. 4 SAN FERNANDO LA HERRADURA HUIXQUILUCAN, ESTADO DE MEXICO C.P. 52765 RFC#: IPR-930907-S70 22 Para cualquier pregunta, comuníquese al (5) 246-5500 3 Operating Instructions Band Selection These are two channel IR helicopters. This means that both helicopters can be used at the same time, provided they are paired to different bands. The switch in the upper centre of the controller selects bands. You can choose either BAND A or BAND B. If using two helicopters at once: • Ensure that one controller is set to BAND A and the other set to BAND B. • Pair the helicopters very carefully. For best results, pair each helicopter in separate rooms. • Ensure that they aren’t within line of sight of one another when pairing. If you’re only using one helicopter, you can use either BAND A or BAND B. If the controller is interfering with any other devices,or other devices are interfering with the helicopter, try changing control bands. Flying Guide Wind: Basically, these are (approximately) 1/40th scale helicopters. Full sized helicopters can’t fly in high winds – and neither can the models. If a full sized helicopter has difficulty overcoming 50mph winds, then the model will have the same difficulty with 1~2 mph winds (i.e. 1/40th as much). There’s nothing that can be done about this, it’s just physics. Adelantos y retrocesos, hacia arriba y hacia abajo: El helicóptero tiene rotores coaxiales que rotan de manera contraria (una manera linda de decir dos rotores que giran en direcciones opuestas). Si es experto en helicópteros, sabrá que no están hechos de la misma manera que los helicópteros de tamaño real, tienen rotores principales de dirección única con un rotor de cola vertical. Creemos que este diseño coaxial funciona mejor para estos modelos a escala porque: • Son más estables que los de rotos único. Debido a que los rotores se mueven en direcciones opuestas, el helicóptero tiene menos tendencia a girar al otro lado. • Es mucho más fácil de configurar. Sólo hay dos configuraciones de dirección, contra tres configuraciones de dirección que se requieren para el diseño de un helicóptero más convencional. • Más rotores implican más propulsión, lo que significa una manera más fácil de volar y un helicóptero más maniobrable. Sin embargo, debido a que el rotor de cola es horizontal en vez de vertical, el helicóptero tiene una tendencia a ascender mientras se mueve hacia adelante y a descender cuando de mueve en reversa. Esto no es un problema si disminuye la velocidad mientras se mueve hacia adelante y aumenta la velocidad mientras se mueve hacia atrás. Sentirá eso bastante rápido. Air conditioning: Hot air rises and cool air falls – this creates movement in the air, leading to an effect called “wind shear”. Basically, this is when there’s a column of hot air going up next to cold air going down. Many full-scale aircraft accidents have been caused by wind shear. Air conditioners create heaps of wind shear. If the helicopter flies through wind shear, it will seem to suddenly fly up or down (depending on the direction of the wind shear). The Ground Effect: When the helicopter is near the ground, the air it pushes down with its rotor has nowhere to go – the ground is in the way. Some of this air bounces back, this pushes the helicopter up. When the helicopter is near the ground, it will get slightly more lift than it normally would. This is something to keep in mind when landing. The Ceiling Effect: Conversely to the ground effect, when you fly too close to a ceiling, a small pocket of low pressure is created above the helicopter, and it will be sucked upwards. This could be bad – if you hit the ceiling, the helicopter will stall, fall and possibly be damaged. Multiple Helicopters: If you’re using more than one helicopter in a space at once, be very careful when setting the controller band and pairing them to the helicopters. You may find that the more than one helicopter will be controlled by a single controller, and this can lead to crashes, accidents, injuries or other very undesirable outcomes. Dirección de rotación: Si le parece que el helicóptero gira muy lentamente a la izquierda o derecha cuando no usa la palanca derecha del controlador, quizás necesite ajustar el timón. La perilla de ajuste del timón está al costado del controlador, a la derecha de la palanca de control derecha. Probablemente tenga que hacer esto cada dos o tres vuelos pero sólo le llevará un instante. Básicamente, este ajuste “afina” la velocidad de las aspas giratorias, y contribuye a que el helicóptero vuele derecho. Si el helicóptero rota en el sentido de las agujas del reloj (a la derecha desde la perspectiva del piloto en miniatura imaginario), gire la perilla de ajuste en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Si el helicóptero rota en el sentido contrario al de las agujas del reloj (a la izquierda desde la perspectiva del piloto en miniatura imaginario), gire la perilla de ajuste en el sentido de las agujas del reloj. When using both helicopters at once, ensure that one controller is set to CHANNEL A and the other set to CHANNEL B. Pair the helicopters very carefully. For best results, pair each helicopter in separate rooms. Ensure that they aren’t within line of sight of one another. Places to Fly: Because high winds can be a problem, we recommend flying indoors. Low Battery: To get the longest possible life from the built-in battery, never completely discharge it. As soon as the helicopter shows any sign of running low on power (such as responding slowly or being unable to maintain altitude easily) turn it off and charge it as soon as practicable. For more information about battery care, see page 6. 4 ! ADVERTENCIA: NO vuele cerca de los ojos o cara. 21 Instrucciones de uso Selección de Canal Este es un helicóptero de dos canales erease por infrarrojos. Esto se significa que dos helicópteros se pueden utilizar al mismo tiempo, siempre y cuando estén en canales distintos. El interruptor en la parte superior central del control selecciona el canal. Usted puede elegir entre CANAL A o CANAL B. Back & Forwards, Up & Down: This helicopter features counter-rotating coaxial rotors (a fancy way of saying two rotors which spin in opposite directions). If you’re any kind of expert on helicopters, you’ll know that this is not the same way that full-scale helicopters are usually made – they’ve got a uni-directional main rotors with a vertical tail rotor. We think that this coaxial design works best for these scale models because: • It’s more stable than a single rotor. Because the rotors move in opposite directions, the helicopter has less of a tendency to spin the other way. Ajuste los helicópteros a su canal con mucho cuidado. Para obtener erase los mejores resultados, ajuste cada helicópteros a su canal en cuartos separados. • It is way easier to set up. There are only two trim settings to get right, as opposed to the three trim settings that are required for the more conventional helicopter design. Asegúrese que los helicópteros no estén dentro de la línea de visión uno del otro cuando haga el emparejamiento. • More rotors mean more lift, which means an easier to fly and more manoeuvrable helicopter. Si usa dos helicópteros a la vez: • Asegúrese de que un control este ajustado a CANAL A y el otro a CANAL B. • • Si sólo está utilizando un helicóptero, puede utilizar CANAL A o CANAL B Si el control está interfiriendo con otros dispositivos, u otros dispositivos están interfiriendo con el helicóptero, trate de cambiar el canal de el control. However, because the tail rotor is horizontal rather than vertical, the helicopter has a tendency to ascend whilst moving forwards, and descend whilst reversing. This isn’t really a problem if you ease off on the throttle whilst moving forward and increase the throttle whilst moving backwards. You’ll get a feel for it pretty quick. Guía de vuelo Viento: Básicamente, son helicópteros a escala 1/20 (aproximadamente). Los helicópteros de tamaño real no pueden volar en vientos altos, tampoco pueden hacerlo los modelos. Si un helicóptero de tamaño real tiene dificultades para sobrepasar vientos de 50 mph, el modelo tendrá la misma dificultad con vientos de 2 a 3 mph (es decir, en uno a escala 1/20 como mucho) No hay nada que se pueda hacer con eso, es la física. Aire acondicionado: El aire caliente sube y el aire frío baja, esto crea movimiento en el aire causando un efecto llamado “corte del viento”. Básicamente, esto es cuando una columna de aire caliente sube luego de que el aire frío baja. Muchos accidentes de aeronaves a gran escala han sido causados por esto. Los aires acondicionados crean desplomes de corte del viento. Si el helicóptero vuela a través de un corte del viento, parecerá que de repente vuela hacia arriba o hacia abajo (según la dirección del corte del viento). Trim (Rotation): If you find that the helicopter is turning slowly left or right when you’re not using the right stick on the controller, then you’ll need to adjust the trim. The trim knob is located in the centre of the controller, between and just below the primary sticks. El efecto del suelo: Cuando un helicóptero está cerca del suelo, el aire que empuja hacia abajo con su rotor no tiene dónde ir, el suelo está en medio del camino. Parte de ese aire rebota, esto empuja el helicóptero hacia arriba. Cuando el helicóptero está cerca del suelo, se elevará un poco más de lo que se elevaría normalmente. Esto es algo para tener en cuenta al aterrizar. If the helicopter is rotating clockwise (it’s turning right from the imaginary miniature pilot’s perspective) then rotate the trim knob counter-clockwise. El efecto del techo: De manera inversa al efecto del suelo, cuando vuela cerca de un techo, se crea una pequeña bolsa de presión baja debajo del helicóptero, y se succionará hacia arriba. Esto puede ser malo, si golpea el techo el helicóptero entrará en pérdida, caerá y posiblemente se dañará. You’ll probably have to do this every couple of flights, but it only takes a moment. Basically, the trim ‘fine-tunes’ the speed of the rotor blades, and will help keep the helicopter flying straight. If the helicopter is rotating counter-clockwise (it’s turning left from the imaginary miniature pilot’s perspective) then rotate the trim knob clockwise. Helicópteros múltiples: Si usa más de un helicóptero a la vez en un mismo espacio, tenga cuidado al ajustar la banda del controlador y vincular los helicópteros. Usted verá que el mismo controlador estará a cargo de dos o más helicópteros, lo que puede ocasionar choques, accidentes, heridas u otras consecuencias no deseadas. Cuando use más de un helicóptero a la vez, cerciórese de que cada controlador esté ajustado a una banda distinta con el interruptor selector de banda del controlador. Lugares donde volar: Debido a que los fuertes vientos pueden ser un problema, se recomienda volar en interiores. Batería baja: Para obtener el mayor rendimiento de la batería integrada, nunca la descargue completamente. Tan pronto como el helicóptero muestre una señal de batería baja (si anda despacio o no puede mantener altitud fácilmente) apáguelo y cárguelo. Para más información sobre el cuidado de la batería, consulte la página 22. 20 ! WARNING: Do NOT fly near eyes or face. 5 Battery Safety Instructions • Requires 6 x 1.5V AA Alkaline batteries (not included) • Batteries are small objects. • Replacing batteries must be undertaken by a competent adult. • Follow the polarity diagram ( + / - ) in the battery compartment. • Promptly remove dead/exhausted batteries from the controller. • Dispose of used batteries responsibly. • Remove batteries for prolonged storage. • DO NOT incinerate used batteries. • DO NOT dispose of batteries in fire, as batteries may explode or leak. • DO NOT mix new and old batteries or types of batteries (i.e. alkaline/standard). • DO NOT recharge non-rechargeable batteries. • DO NOT short circuit the supply terminals. • Rechargeable batteries are NOT recommended. Principios básicos de vuelo Moverse hacia abajo y hacia arriba: El helicóptero se mueve hacia abajo variando la velocidad de sus rotores principales (las cosas grandes que giran). Puede controlar cuán rápido desea que giren usando el comando izquierdo del controlador. Si empuja el comando hacia arriba aumentará la velocidad. Para obtener buenos resultados, sea suave y sutil. La mejor manera de hacer que el helicóptero vuele bien es realizar pequeños ajustes lentamente y con cuidado. Sea cuidadoso cuando descienda la velocidad, si el helicóptero entra en pérdida (eso es, no tiene la fuerza propulsora suficiente para mantenerse en el aire) se caerá y puede no volver a recuperarse a tiempo, incluso si vuelve a establecer la velocidad. LiPO Battery Instructions: The helicopter has a pair of built in Lithium Polymer batteries. These batteries are light and powerful, as their chemistry is based on lithium, a light and extremely volatile metal. • Never completely exhaust the battery. When the helicopter starts to lose power, turn it off and charge it as soon as practicable. • Never leave the helicopter unattended while charging. • Charge battery in an isolated, controlled environment. Keep far away from flammable materials. • Do not expose to direct sunlight: there is a risk that the battery may overheat, ignite and/or explode. • Do not disassemble, modify, heat, or short circuit the battery. Don’t place it in fire or leave in hot places or near heat sources. • Do not drop the battery or subject it to strong impacts. • Do not allow the battery to get wet. • Only charge the battery from the supplied charging equipment. Using other charging equipment will void your warranty, may damage the battery and poses a risk of fire or explosion. • Use the battery only in this helicopter, and use only this battery in the helicopter. • Read these instructions carefully and thoroughly, and obey all guidelines herein. • In the unlikely event of leakage or explosion, use sand or a chemical fire extinguisher to extinguish the batteries. • The battery must be disposed of responsibly. If your high school chemistry teacher ever demonstrated what happens when sodium is placed in water (“bam” is the technical description of the outcome) then you’re somewhat familiar with how volatile lithium is – except that lithium is lighter (and therefore packs a bigger bang per gram) than sodium is! Basically, obey all the guidelines and respect the power of lithium! Hacia atrás, hacia adelanta, rotación: El comando derecho en el controlador afecta la dirección del helicóptero, es parecido al comando derecho en el controlador de un video juego. Empujar el comando derecho hacia arriba dirigirá el helicóptero hacia adelante. Mientras que se dirige en esa dirección, los rotores principales empujarán el helicóptero hacia adelante. También es posible lo opuesto, mover el comando derecho hacia abajo dirigirá el helicóptero hacia atrás y lo moverá en reversa. Para hacer girar el helicóptero, mueva el comando derecho a uno de los lados. Esto causará que los rotores principales cambien sus velocidades, causando que el cuerpo del helicóptero gire en el lugar. Utilizando el comando derecho en ángulos y posiciones diferentes puede diseñar y ejecutar algunos giros elegantes y arqueados. Por otra parte, empujar rápidamente el comando en diferentes direcciones puede crear trucos o maniobras únicas. ¡La práctica los hace perfectos! ! PRECAUCIÓN: No toque los rotores cuando están en funcionamiento. No vuele sobre o cerca de la cabeza de alguien. Se requiere la supervisión de un adulto todo el tiempo. CARACTERISTICAS ELECTRICAS: UTILIZA 6 PILAS TIPO “AA” DE 1,5V c/u PILAS NO INCLUIDAS 6 19 Instrucciones de uso Recarga y reemplazo de la batería Asegúrese de que el helicóptero está apagado antes de intentar cargarlo. Si está encendido, no se cargará. Verifique la orientación del cable de encendido/apagado cuidadosamente cuando lo conecte al helicóptero. Si se dificulta insertarlo o necesita usar fuerza, probablemente esté al revés! Tardará de 45 a 60 minutos en cargarse. No sobrecargue el helicóptero y no lo deje conectado al cargador durante más de dos horas. Carga a través del control remoto: Abra el compartimento del cable de carga ubicado en la parte inferior del control remoto y extienda el cable de carga. Encienda el control remoto. Conecte el otro extremo en el conector para carga en el lateral del helicóptero. El indicador LED del mando a distancia será de color naranja / rojo cuando el helicóptero de carga, y se pondrá verde cuando el helicóptero se carga. [Si la luz LED titila, junte el control remoto como se describe a continuación y lo leerá de manera precisa.] Reemplazo de baterías en el controlador: El compartimento para baterías se encuentra en la parte trasera del controlador. Quite el tornillo con un destornillador de precisión y abra el compartimento para baterías. Sólo use baterías alcalinas. No mezcle baterías viejas con baterías nuevas. Para más información sobre el uso y la seguridad de las baterías, consulte la página 22. Carga mediante USB: Enchufe el extremo USB del cable de carga en un puerto USB de su computadora o un cargador USB independiente. Luego, conecte el otro extremo al helicóptero. Nunca conecte el helicóptero a un puerto USB que proporcione otra corriente que no sea 5 V @ 500 mA. Hay una luz LED en el enchufe USB, que se apagará mientras se esté cargando el helicóptero. La luz LED se encenderá una vez que la carga esté completa o cuando el helicóptero no esté enchufado al cable. AVISO IMPORTANTE: Carga a través de USB Cuando cargue el helicóptero desde un puerto USB, siempre conecte el enchufe USB a un puerto USB sin conectar el helicóptero. Asegúrese de que la luz roja del enchufe USB se encienda. Cuando conecte el helicóptero, esta luz se apagará. Si no se apaga indica que el helicóptero no se está cargando, verifique que el helicóptero esté apagado y verifique la integridad de la conexión. Important Safety Instructions CAUTION: Never fly near your face. Keep rotor away from your fingers, hair, eyes and other body parts. Always lift off from a flat surface. Never hold the flying helicopter in your hand when lifting off. DO NOT launch helicopter near people or animals. Stay away from obstacles and electrical hazards. Parental supervision is required whenever this helicopter is in use by younger children. • • • • • • • • • • • • • • • Care and Maintenance: Always remove the batteries from the controller when not being used for extended durations. To clean, wipe gently with a damp cloth. Avoid use of solvents, as these can damage the plastic components. Keep the helicopter and remote away from heat sources. Do not submerge the helicopter or remote control in water. This will damage the electronic components, and could pose a severe risk to the built-in battery. SAFETY PRECAUTIONS Keep hands, hair and loose clothing away from the rotors when the power switch is turned on. Turn off controller/charger and helicopter while in use. Remove batteries from the controller when not in use. Parental guidance is required for younger users. Keep your helicopter close and within line of sight – if the line-of-sight to the controller is lost, you will lose control of the helicopter. For best performance, use only fresh Alkaline AA batteries in the controller. Read and obey all warnings and safety guidelines in this manual. The controller and charger are specifically designed to charge this helicopter. Never use any other charging equipment! Special Notice to Adults: The helicopter is NOT intended for use by children under fourteen (14) years old, unless directly supervised by a competent adult at all times. The helicopter must only be used with the supplied controller/charger. Regularly examine the helicopter and controller for any damage to the plugs, enclosure, rotors, battery covers and other parts. In the event of any damage, neither the helicopter nor controller should be used until the damage is completely repaired. DANGER ! Sincronización del control remoto Antes de volar, necesita “sincronizar” el helicóptero con el control remoto. Para hacer esto, encienda el helicóptero y el control remoto. Seleccione la frecuencia utilizando el interruptor selector de banda. Si vuela múltiples helicópteros, asegúrese de que todos se encuentren en una banda distinta. Luego, empuje el comando izquierdo al mínimo. Apunte al transmisor infrarrojo del controlador al helicóptero. Mueva el comando izquierdo desde el mínimo hasta el máximo (o desde abajo hacia arriba) y regréselo nuevamente. Ahora, el helicóptero se sincronizará con el controlador. 18 ! Never insert any sharp objects, pins or screws into the helicopter as this may puncture the internal battery! CHOKING HAZARD – Small parts. Not for Children under 3 years. 7