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Cargador / Probador Profesional de Baterías 85-8100 MANUAL DE INSTRUCCIONES ▪ 39 ▪ Manual de Instrucciones Cargador Digital De Ruedas De Napa 85-8100 ADVERTENCIA: El manejo del cable en éste producto o cables asociados con los accesorios que se venden con este producto le puede exponer al plomo, una substancia química que el Estado de California sabe que causa cáncer y defectos congénitos y otros daños al aparato reproductor. Lávese las manos después de su manejo. PRECAUCIÓN: El cargador deberá ser armado completamente antes de ser encendido. Refiérase a la Sección 3 para más instrucciones. 1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES. Este manual contiene importantes instrucciones de USO Y De seguridad. ATENCIÓN: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. 1.1 TRABAJAR CERCA DE UNA BATERÍA DE ÁCIDO DE PLOMO ES PELIGROSO. Las baterías producen gases explosivos durante el funcionamiento normal y cuando son descargadas o cargadas. Por esta razón, ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE CADA VEZ QUE VAYA A USAR SU CARGADOR, VUELVA A LEER ESTE MANUAL Y SE ASEGURE QUE LO ENTIENDE COMPLETAMENTE Y QUE SIGUE EXACTAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE USO Y DE SEGURIDAD. 1.2 Para reducir el riesgo de una explosión, siga estas instrucciones de seguridad y las publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que vaya a usar en los alrededores de una batería. Examine los símbolos de precaución de estos productos y del motor, y los del vehículo o del equipo que tenga la batería. 1.3 PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de lesiones, CARGUE SOLAMENTE BATERÍAS DEL TIPO DE ÁCIDO DE PLOMO RECARGABLES que pueden incluir baterías sin mantenimiento, de bajo mantenimiento o de ciclo profundo. OTROS TIPOS DE BATERÍAS PUEDEN EXPLOTAR y producir lesiones y daños. Si usted no está seguro del tipo de batería que carga, o del procedimiento correcto para verificar el estado de carga de la batería, entre en contacto con el vendedor o con el fabricante de baterías. 1.4 El uso de un accesorio no recomendado ni vendido por el fabricante del cargador de batería puede resultar en un peligro de incendio, choque eléctrico o lesiones personales. 1.5 Para que el enchufe y el cordón eléctrico no se dañen, desconecte el cargador tirando del enchufe y no del cordón. 1.6 Coloque los cables de CA y CC donde no pueda tropezar con ellos y no se dañen con el capó, las puertas o las piezas móviles del motor; proteja dichos cables contra el calor, el aceite y los bordes filosos. 1.7 No haga funcionar el cargador si fue golpeado con fuerza, si se ha caído o si se ha dañado de algún otro modo; llévelo antes a un centro de servicio acreditado. ▪ 42 ▪ 1.8 No desarme el Cargador Digital de Ruedas de NAPA; si necesita repararlo, llévelo a un centro de servicio autorizado. Volver a armarlo en forma incorrecta puede producir un choque eléctrico o un incendio. 1.9 Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador de la toma de CA antes de hacer cualquier mantenimiento o limpieza. Apagar todos los controles no reducirá este riesgo. 1.10 LAS BATERÍAS DE TODAS LAS EMBARCACIONES DEBEN SACARSE Y CARGARSE EN TIERRA. Para cargarlas a bordo en forma segura se requiere un equipo especialmente diseñado para uso en embarcaciones. 1.11 Conecte y desconecte los cables (pinzas) de la batería solamente cuando el cordón de alimentación de CA esté desconectado. 1.12 No sobrecargue la batería (refiérase a las secciones 8 a 12 y/o a la Tabla de Duración de la Carga en la Guía de Referencia Rápida o la página con el Índice). 1.13 Cuando cargue una batería, hágalo en un área seca y bien ventilada. 1.14 Nunca coloque artículos sobre o alrededor del cargador ni coloque el Cargador Digital de Ruedas de NAPA donde se restrinja el flujo del aire de enfriamiento que pasa por el gabinete. 1.15 No debería usarse una extensión de cable a menos que sea absolutamente necesario. (Refiérase al párrafo 3.4). 1.16 En caso de que se haya dañado el enchufe o el cable, cámbielos inmediatamente. 1.17 No exponga el Cargador Digital de Ruedas de NAPA a la lluvia o a la nieve. 2. PRECAUCIONES PERSONALES 2.1 Cuando trabaje con baterías de ácido de plomo, siempre tenga a alguien cerca a quien pueda llamar o lo suficientemente cerca para que venga en su ayuda. 2.2 Tenga a mano abundante agua fresca y jabón en caso de que el ácido de la batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos. 2.3 Proteja completamente los ojos y lleve ropa de protección y zapatos con suela de goma. Coloque un trapo húmedo sobre la batería para protegerse contra las salpicaduras de ácido. Cuando el piso está muy húmedo o cubierto de nieve, póngase botas de goma. Evite tocar los ojos mientras trabaja junto a la batería. 2.4 Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o la ropa, lave inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido entra en los ojos, inmediatamente enjuáguelos con agua corriente fría durante unos diez minutos y vea a un médico. 2.5 NUNCA fume o permita que haya chispas o llamas en los alrededores de una batería o motor. 2.6 Sea extremadamente cauteloso para que no caiga una herramienta de metal sobre la batería. Esto puede producir un cortocircuito en la batería u otras piezas eléctricas y, en consecuencia, una explosión. 2.7 Antes de trabajar con una batería de ácido de plomo, sáquese los adornos personales de metal como anillos, pulseras, cadenas, relojes, etc. Una batería de ácido de plomo puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente alta para soldar dichos artículos y producir quemaduras graves. 2.8 PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de lesiones, use el cargador para CARGAR BATERÍAS DE PLOMO-ÁCIDO RECARGABLES únicamente tales como las sin mantenimiento, las de poco mantenimiento, o las de ciclo profundo. OTROS TIPOS DE BATERÍAS PUEDEN EXPLOTAR, causando lesiones personales y daños. ▪ 43 ▪ El Cargador Digital de Ruedas de NAPA no está destinado a suministrar energía a un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea las aplicaciones que usan baterías recargables de ácido de plomo. No use el cargador de batería para cargar baterías secas utilizadas comúnmente con electrodomésticos. Estas baterías pueden explotar y producir lesiones y daños a la propiedad. 2.9 NUNCA cargue una batería congelada; descongélela primero. 3. MANIJA, CONEXIÓN A TIERRA, CABLE ELÉCTRICO 3.1 INSTALACIÓN DE LA MANIJA PRECAUCIÓN: El cargador deberá estar completamente armado antes de ponerlo a funcionar. a. Encuentre la manija y los cuatro tornillos provistos. El cargador viene con uno de dos tipos de manija. b. Quite los dos tornillos superiores detrás de los dos lados del cargador. c. Coloque la manija sobre el cargador y ponga en línea los orifícios de montaje. Asegúrese de que la manija esté rasante con el borde del cargador (consulte el dibujo). d. Instale la manija con los cuatro tornillos y apriételos con fuerza. Note la posición de los orifícios para orientar la manija correctamente. ▪ 44 ▪ 3.2 El cargador debe estar conectado a tierra para reducir el peligro de choque eléctrico. El Cargador Digital de Ruedas de NAPA viene equipado con un cable eléctrico que tiene un conductor y un enchufe con conexión a tierra. El enchufe debe enchufarse en un tomacorriente que esté instalado como corresponde y que tenga una conexión a tierra conforme a todos los códigos y ordenanzas locales. PELIGRO: NUNCA CAMBIE EL CABLE O ENCHUFE DE CA SUMINISTRADOS. Si no entra en el tomacorriente, haga cambiar el tomacorriente instalado por un electricista calificado. Una conexión inadecuada puede producir un choque eléctrico. Siempre mantenga el cargador DESENCHUFADO del enchufe cuando no uso. 3.3 Este Cargador Digital de Ruedas de batería es para usar en un circuito de 120 voltios nominales y tiene un enchufe de conexión a tierra que se asemeja al ilustrado en la ilustración A. Un adaptador temporal, similar al adaptador que aparece en las ilustraciones B y C, puede utilizarse para conectar este enchufe a un receptáculo de 2 espigas, tal como aparece en la ilustración B, si no se dispone de un tomacorriente conectado a tierra adecuadamente. El adaptador temporal se debería usar únicamente hasta que un electricista calificado pueda instalar un tomacorriente con conexión a tierra adecuada. TOMACORRIENTE CONECTADO A TIERRA OREJA DE CONEXIÓN A TIERRA ADAPTADOR TAPA DE LA CAJA DE TOMACORRIENTE CONECTADO A TIERRA ESPIGA DE CONEXIÓN A TIERRA PELIGRO: ANTES DE USAR EL ADAPATADOR DE LA ILUSTRACIÓN, ASEGÚRESE DE QUE EL TORNILLO DEL CENTRO DE LA PLACA DEL TOMACORRIENTE ESTÁ CONECTADO A TIERRA. La oreja rígida o la lengüeta verde que se extiende del adaptador debe conectarse a un tomacorriente conectado a tierra en forma adecuada – asegúrese de que está conectado a tierra. Si fuera necesario, cambie el tornillo original de la tapa del tomacorriente por un tornillo más largo que fije la oreja del adaptador a la tapa y que haga una conexión a masa con el tomacorriente conectado a tierra. NO ESTÁ PERMITIDO utilizar ADAPTADORES EN CANADÁ. SI UN RECEPTÁCULO puesto a tierra NO ESTÁ DISPONIBLE, NO UTILICE ESTA CARGADOR HASTA QUE EL ENCHUFE APROPIADO ES INSTALADO POR UN ELECTRICISTA CUALIFICADO. ▪ 45 ▪ 3.4 No debería usarse un cable de extensión a menos que sea absolutamente necesario. El uso de un cable de extensión inadecuado podría producir un incendio o un choque eléctrico. Si debe usarse una extensión, asegúrese de que: a) Las espigas del cable de extensión tienen el mismo número, tamaño y forma que los del enchufe del Cargador Digital de Ruedas; b) El cable de extensión está bien alambrado y en buena condición eléctrica; y c) El tamaño del cable es suficiente para el amperaje de CA nominal del cargador, tal como está especificado en la siguiente tabla: Tamaño Mínimo Recomendado Paracables De Extensión, AWG* Cuando Se Utilizan Con Cargadores De Batería Régimen de entrada de CA, amperios Largo AWG del cable en pies (metros) Igual o mayor que... Pero menor de... 12 14 Tamaño del cable, AWG 25 (7.6) 50 (15.2) 100 (30.5) 150 (45.6) 16 12 10 8 *American Wire Gauge (Medida Americana del Alambre) 4. PREPARACIÓN PARA CARGAR LA BATERÍA 4.1 Si es necesario sacar la batería del vehículo, siempre saque primero los bornes conectados a tierra. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo están APAGADOS para que no se produzca un arco. 4.2 Asegúrese de que el área alrededor de la batería esté bien ventilada mientras la batería se está cargando. El gas puede disiparse abanicando fuertemente con un cartón u otro material no metálico. 4.3 Limpie los bornes de la batería. Trate de que el óxido no entre en contacto con sus ojos. 4.4 Agregue agua destilada en cada elemento hasta que el ácido de la batería llegue al nivel especificado por el fabricante. Esto ayuda a purgar el gas excesivo de los elementos. No llene la batería en exceso. Para una batería sin tapas, siga cuidadosamente las instrucciones de carga del fabricante. 4.5 Estudie todas las precauciones específicas del fabricante de baterías, relativas por ejemplo a la remoción o no remoción de tapas de elementos durante la carga y a los regímenes de carga recomendados. 4.6 Determine la tensión de la batería consultando el manual del propietario del vehículo y asegúrese de que la tensión de salida seleccionada en el menú es la correcta. 5. UBICACIÓN DEL CARGADOR 5.1 Coloque el Cargador Digital de Ruedas de NAPA tan lejos de la batería como lo permiten los cables. 5.2 Nunca coloque el cargador directamente encima de la batería que está cargando; los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador. 5.3 Nunca permita que el ácido de la batería caiga en el cargador cuando está tomando las lecturas de gravedad o llenando una batería. 5.4 Haga funcionar el cargador únicamente en un área ventilada, libre de vapores peligrosos. 5.5 Guarde el cargador en un lugar seguro y seco y manténgalo en perfectas condiciones. 5.6 No ponga la batería encima del cargador o donde el ácido pueda gotear en el cargador. ▪ 46 ▪ 6. PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN DE CC 6.1 Antes de que usted conecte y desconecte las pinzas de conexión del cargador, todos los conmutadores deberían estar en la posición APAGADO y el cable de CA debería estar DESCONECTADO del tomacorriente eléctrico. 6.2 Nunca deje que las pinzas se toquen. 6.3 Cuando sujeta las pinzas del cargador, asegúrese de hacer la mejor conexión mecánica y eléctrica posible. Esto impedirá que las pinzas se deslicen y desconecten, evitando la producción de chispas peligrosas y produciendo una carga más eficaz y segura. Las pinzas deberían mantenerse limpias. PRECAUCIÓN: Poner los conmutadores en la posición APAGADO no siempre desconecta el circuito eléctrico del cargador del cable de alimentación de CA o de las pinzas de conexión de CC del cargador. Asegúrese de que el cargador esté desenchufado y que las pinzas estén desconectadas simpre que no lo esté usando. 7. CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES DEL CARGADOR El Cargador Digital de Ruedas de NAPA 85-8100 es un cargador de ruedas completamente funcional con una interfaz modular digital única que permite as usuario realizar la prueba de aceptación de la carga de baterías, además de las pruebas del arrancador y alternador. 7.1 CARACTERÍSTICAS DEL CENTRO DE CONTROL Luces de Aprobado/ Falla indican los resultados de la prueba a través de una luz verde de APROVADO (PASS) y una luz roja de FALLA (FAIL). AMP-HRS. TIME TEMPS TIEMPO Ah SELECT SÉLECT. SELEC. BAT. PASS START. ALT. CHA CARRGE GA El módulo de pantalla digital de Prueba y Carga indica el voltaje, el amperaje, y las unidades de tiempo de carga a través de luces verdes. Una pantalla multiusos numérica con luces funciona como un voltímetro, amperímetro, acuEl botón de Selección mulador de amp-horas, y contador de tiempo. permite al usuario que seleccione las salidas de VOLTS V la pantalla, de acuerdo A AMPS. con lo que necesite. OK FUNCTION FONCTION FUNCTIÓN FAIL TEST / PRUEBA Panel de Centro de Control El botón de Función permite al usuario que cambie la operación de Carga a modos de prueba (Prueba de aceptación de la carga de batería, del arrancador, o del alternador). NOTA: La pantalla multiusos con luces cambia la función de acuerdo con la utilización del cargador: Como un AMPERÍMETRO, indica la cantidad de amperes que pasan del cargador a la batería. Se calculan todas las amp-horas que se acumulan durante una prueba. Sirve come un VOLTÍMETRO, indicando el voltaje actual tan pronto se conecten las pinzas. Durante las operaciones con el CONTADOR DE TIEMPO, indica el tiempo restante o el tiempo transcurrido. ▪ 47 ▪ 7.2 CONMUTADOR DE TIEMPO El Conmutador de tiempo en la parte superior a la derecha enciende el cargador mientras se selecciona una duración de tiempo. Este deberá ser hecho antes que se enchufe el cargador. HOLD CONT. ESPERA OFF ARRÊT APAGADA 15 MIN TEST PRUEBA 120 MIN 30 MIN La posición de apagada (OFF) desconecta la salida del cargador. Cuando se gira el conmutador a la derecha, la salida se enciende por una cantidad de tiempo 105 MIN 45 MIN determinada por el número de minutos que se ajusta en el contador. La función de ESPERA puede ser usada cuando se requiere un tiempo de carga superior 90 MIN 60 MIN a 120 minutos. Durante la fase de contaje de tiempo, la 75 MIN salida podrá ser cancelada girando el conmutador a la Conmutador de tiempo izquierda hacia la posición de APAGADA. Cuando se determina el tiempo de carga, consulte la Sección 12 Carga de Batería. Si el equipo está enchufado mientras se ajusta el conmutador, el ventilador interno se encenderá. Se escucha un tictac débil mientras funciona el contador de tiempo. NOTA: No se produce ningún ruido cuando el contador de tiempo termina el contaje, a excepción de un débil clic. 7.3 CONMUTADOR DE CONTROL DE 12 V, 40 AMP VOLTAJE/RÉGIMEN TEST / PRUEBA 12 V 2 AMP OFF ARRÊT APAGADA 12 V, 60 AMP BOOST CHARGE CHARGE D’APPOINT CARGA DE REFUERZO 12 V, 200 AMP ENGINE START DÉMARRAGE ARRANQUE El Conmutador de Control de Voltaje/Régimen en la parte superior a la izquierda controla el voltaje y la corriente. Asegúrese de que el voltaje seleccionado es el mismo que el voltaje de la batería adecuado para la carga. Seleccione el amperaje más adecuado a su aplicación según las explicaciones abajo: Conmutador de control de voltaje/régimen CARGA LENTA (continua) 2 AMPS: Para la carga lenta de baterías del mismo tamaño que las de un automóbil, y para la carga lenta durante la noche de baterías con un régimen bajo usadas en motocicletas, vehículos para la nieve, y tractores de césped y de jardín. CARGA RÁPIDA (continua) 40 AMPS: Para la carga de baterías regulares para automóbiles y baterías de ciclo profundo. CARGA DE REFUERZO Y ARRANQUE DEL MOTOR (ciclo de deber) 60 AMPS: Para cargas breves de alta salida. Averígüe el régimen de CARGA DE REFUERZO (tiempo mín/máx, de Encendido/Apagado) en la etiqueta en la parte frontal del cargador. Refiérase a la Guía de Referencia Rápida y al párrafo 6.4 abajo para más detalles. ADVERTENCIA: A regímenes de amperaje más alto, la batería podría hervir y se sobrecargar más facilemente. NO DEJE EL CARGADOR DESATENTIDO. Consulte las instrucciones de carga del fabricante de baterías. Use la table de tiempo de carga en la Guía de Referencia Rápida, o los cálculos en la Sección 12, para determinar la duración de la carga. NO DEJE EL CARGADOR EN LA POSICIÓN DE CARGA DE REFUERZO MÁS DO QUE EL NECESARIO para evitar daños a la batería. ▪ 48 ▪ 7.4 ARRANQUE DE MOTOR La posición de ARRANQUE DE MOTOR proporciona una corriente alta adecuada para el arranque por puente y para se arrancar un vehículo que no se arranca debido a una batería descargada. Use las instrucciones paso-a-paso de la Guía de Referencia Rápida o siga el siguiente procedimiento. Con el conmutador selector de régimen posicionado en un régimen de carga rápida (pero no la de refuerzo), 40 AMPS, cargue la batería durante 5 minutos. Después de 5 minutos de carga, seleccione la posición de ARRANQUE DE MOTOR (200 AMPS), y posicione el contador de tiempo en ESPERE. Intente a arrancar el motor usando la llave de ignición. Si el motor no se arranca dentro de 3 a 5 segundos, interrúmpalo. Posicione el cargador en el régimen de carga rápida (40 AMPS), y cargue la batería durante 5 minutos más. Si el motor no se arranca después de la segunda o tercera vez, desconecte el cargador. Antes de reemplazar la batería. NO INTENTE a arrancar el vehículo si la batería no esté instalada correctamente. Se puede dañar el sistema eléctrico del vehículo. 7.5 PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGAS El cargador usa un interruptor de salida y un interruptor termal para evitar el sobrecalentamiento y los daños al cargador y al vehículo. Si después de intentar varias veces a arrancar el motor el cargador no indica ninguna salida en su medidor, uno de los interruptores podría estar abierto. Si el interruptor de salida se abre debido a un exceso de corriente, se escuchará un ruido de estallo. Él se reseteará dentro de pocos minutos. Si el interruptor termal se abre, él se reseteará dentro de 15 a 30 minutos. Sobrevoltaje de salida será indicado como 19.9 y la luz FALLA (FAIL) se encenderá. 7.6 Exhibición y precisión Voltaje • Voltaje de circuito abierto entre 12,0 y 13,0 indicado en incrementos de 0,1V y con precisión de +/- 0,1V a niveles de CC. • Voltaje de circuito abierto inferior a 12,0 o superior a 13,0 indicado en incrementos de 0,1V y con precisión de +/- 2%. • Voltaje durante la carga en incrementos de 0,1V y con precisión de +/- 2%. Corriente • Si inferior a 10A, la corriente es indicada en incrementos de 0,1A y con una precisión de 0,3A. • Si es igual o superior a 10A, la corriente es indicada en incrementos de 0,1A y con una precisión de +/- 5%. Amp Horas • Las Amp Horas son medidas en unidades enteras y representan la carga enviada a la batería. NOTA: Esta NO es una medida real de amp horas de la batería. Es una indicación de la cantidad de amp horas que la batería está acumulando. ▪ 49 ▪ Tiempo de Carga 8. • En Modo de Prueba de Batería, el medidor de tiempo indica un conteo de 15 minutos hacia cero. • En Modo de Carga de Batería, el medidor de tiempo indica el tiempo total transcurrido. FUNCIONAMIENTO BÁSICO 8.1 PRUEBA DE ACEPTACIÓN DE LA CARGA NOTA: Esta prueba NO es la misma que la prueba de conductancia, para cual se usan los analizadores de baterías mencionados en el párrafo 7.4. a. Con el cargador desenchufado, posicione los dos conmutadores en el modo de prueba (apúntelos a la ilustración de una batería blanca en cada conmutador). b. Conecte los cables a la batería, el rojo al terminal positivo (+) y el negro al terminal negativo (-). (Si la polaridad es revertida, la conexión de la segunda pinza causará una chispa. Invierta las pinzas.) El voltaje de la batería aparecerá en la pantalla del panel frontal, y en seguida las luces de APROBADO/FALLA (PASS/FAIL) destellarán alternadamente hasta que se transcurran los 15 minutos. NOTA: Si el cargador detecta más de 20 voltios, la luz roja de FALLA se encenderá y la pantalla indicará 19.9. Esta información podría aparecer en la pantalla en modo CARGA DE REFUERZO. c. Enchufe el cargador en el tomacorriente, y la prueba de batería se iniciará automáticamente. Como la prueba se inicia tan pronto se enchufe el cargador, asegúrese de ENCHUFAR EL CARGADOR EL MÁS RÁPIDO POSIBLE DESPUÉS DE CONECTARLOS A LA BATERÍA. Sugerimos que se quede cerca del cargador en los primeros 15 minutos para controlar los resultados de la prueba. Si la batería FALLA, no recomendamos que intente a continuar cargando una batería mala. NOTA: Para determinar la diferencia entre una batería MALA y una que falla simplemente porque no acepta la carga, realice otra prueba con un probador de baterías. El Cargador Digital de Ruedas de NAPA 85-8100 no está diseñado para reemplazar un probador de baterías por conductancia. Quite la batería del cargador por un mínimo de 4 horas antes de realizar una prueba por conductancia. 8.2 CARGA DE BATERÍA (Refiérase a la Sección 12 para más informaciones) La prueba es una parte del proceso de carga. Cuando se completa la prueba inicial de 15 minutos y la batería es aprobada, se puede añadir más tiempo al conmutador Contador de Tiempo para terminar la carga. NOTA: Aún si se interrumpe la prueba, el contador de tiempo digital registrará la cantidad de tiempo pasado para que la prueba se pueda reiniciar a cualquier momento. NOTA: Como el NAPA 85-8100 es un cargador manual, la carga continuará mientras el contador de tiempo esté activado, aún después de la prueba digital de 15 minutos. Tiempos de carga demasiado largos podrán ser peligrosos – ajuste el contador de tiempo solo para poco más de 15 minutos. Continue la carga hasta que el corriente de carga baje a 12 amps o menos, hasta que se llegue al valor deseado de amp-horas, o hasta que el voltaje de carga sea superior a 16 V. Pare de cargar inmediatamente si la batería emite vapor o si está demasiado caliente (≥125°F) al ser tocada. ▪ 50 ▪ 9. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÁ INSTALADA EN EL VEHÍCULO. UNA CHISPA CERCA DELA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPACERCA DE LA BATERÍA: 9.1 Antes de ponerse a trabajar en un vehículo, aplique firmemente el freno de mano y coloque la caja de cambios en PUNTO MUERTO – en los automáticos, colóquela en P (Estacionamiento). 9.2 Ponga el Cargador Digital de Ruedas de NAPA tan lejos de la batería como los cables se lo permitan y coloque los cables de CA y CC donde no pueda pisarlos o tropezar con ellos y no se dañen con el capó, las puertas o las piezas móviles del motor. 9.3 Manténgase lejos de las aletas del ventilador, correa, polea y otras piezas que puedan producir lesiones físicas. 9.4 APAGUE todas las conexiones eléctricas del vehículo, incluyendo las luces de las puertas, y corrija cualquier defecto en el sistema eléctrico del vehículo que pueda haber causado la descarga de la batería. 9.5 Verifique la polaridad de los bornes. El borne POSITIVO (POS., P, +) tiene por lo general un diámetro más grande que el NEGATIVO (NEG., N, -). 9.6 Determine cuál borne de la batería está conectado a tierra por el chásis. Si el borne negativo está conectado a tierra (como en la mayoría de los vehículos), consulte el párrafo 7.7. Si el borne positivo está conectado a tierra, véase el párrafo 7.8. 9.7 Para un vehículo conectado a tierra a través del borne negativo, conecte primero la pinza POSITIVA (roja) del cargador al borne POSITIVO (POS., P, +) no conectado a tierra de la batería. Luego conecte la pinza NEGATIVA (negra) al chásis del vehículo o al bloque de motor, lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, tubos de combustible o piezas de la carrocería fabricadas con hojas de metal. Conéctela a una pieza de metal de calibre grueso del bastidor o al bloque de motor. Cuando desconecte el cargador, APAGUE los conmutadores, desconecte el cable de CA, saque la pinza del chásis del vehículo y luego saque la pinza del borne de la batería. 9.8 Para un vehículo conectado a tierra a través del borne positivo, conecte primero la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al borne NEGATIVO (NEG., N, -) no conectado a tierra de la batería. Luego conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chásis del vehículo o al bloque de motor, lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, tubos de combustible o piezas de la carrocería fabricadas con hojas de metal. Conéctela a una pieza de metal de calibre grueso del bastidor o al bloque de motor. Cuando desconecte el Cargador Digital de Ruedas de NAPA, APAGUE los conmutadores, desconecte el cable de CA, saque la pinza del chásis del vehículo y luego saque la pinza del borne de la batería. PRECAUCIÓN: Cuando el borne positivo (+) de la batería de un vehículo está conectado a tierra, verifique muy bien la polaridad. 9.9 Refiérase a la Tabla de Duración de la Carga en la Guía de Referencia Rápida o la página con el Índice) 10. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA FUERA DE LABATERÍA PUEDE CAUSAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPA CERCA DE LA BATERÍA: Si es necesario sacar la batería del vehículo o equipo, siempre quite el borne conectado a tierra de la batería primero. ADVERTENCIA: Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas del vehículo estén APAGADAS para impedir que se produzca un arco. 10.1 Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS., P, +) tiene por lo general un diámetro más grande que el NEGATIVO (NEG., N, -). ▪ 51 ▪ 10.2 Conecte un cable aislado de batería de calibre 6 de 24 pulgadas como mínimo al borne NEGATIVO. 10.3 Conecte la pinza del cargador POSITIVA (ROJA) al borne POSITIVO (POS., P, +) de la batería. 10.4 Colóquese usted y el extremo libre del cable lo más lejos posible de la batería – no esté de frente a la batería cuando hace la última conexión – luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo libre del cable. 10.5 Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en secuencia revertida a la del procedimiento de conexión. Desconecte la primera pinza lo más lejos posible de la batería. 10.6 LAS BATERÍAS DE TODAS LAS EMBARCACIONES DEBEN SACARSE Y CARGARSE EN TIERRA. Para cargarlas a bordo en forma segura se requiere un equipo especialmente diseñado para uso en embarcaciones. 11. CONDICIÓN ELÉCTRICA DE LA BATERÍA 11.1 El estado de carga de las baterías recargables puede ser verificado con un hidrómetro. Un hidrómetro es una jeringa en forma de bulbo que se usa para quitar una pequeña cantidad de electrólito de cada elemento de la batería. Un flotador en el barril del hidrómetro indica la gravedad específica del electrólito. La lectura de esta gravedad específica indica el estado de carga de la batería a una determinada temperatura, como indicado en la tabla abajo: Estado de Carga de la Batería a 80°F (27°C) ** Lectura de la Gravedad Específica Original ** Descargada ** Las lecturas iniciales de gravedad específica varían de acuerdo con el tipo y el fabricante de la batería. Consulte el vendedor o el fabricante de la batería para conseguir esta información. 11.2 El estado de carga de una batería sellada (tipo sin mantenimiento y recombinada) deberá ser averiguado con un probador de voltaje de alta precisión. 11.3 Si no está seguro sobre el tipo de batería que está cargando, o sobre el procedimiento correcto de verificación del estado de carga de la batería, comuníquese con el vendedor o con el fabricante de la batería. 11.4 La temperatura de la batería, así como el equipo que se usa con la batería, afecta considerablemente la eficacia de la batería y los requisitos del sistema eléctrico. Por ejemplo, a 0°F (-18°C), una batería fuinciona a 40% de su eficacia nominal, mientras el motor que ésta debe arrancar requiere más que el doble de la energía necesaria a 80°F (27°C). 12. FÓRMULA DE CARGA DE BATERÍA 12.1 Determine el estado de carga de la batería siguiendo las instrucciones y la tabla en la Sección 11, y conecte el cargador según las instrucciones en las Secciones 9 y/o 10. ▪ 52 ▪ 12.2 Escoja en la Tabla de Tiempo de Carga (que se encuentra en la página del Índice así como en la Guía de Referencia Rápida) la FILA que contiene la Capacidad de Reserva y el voltaje medido de la batería más próximo del voltaje de la batería que está cargando. Prosiga por la fila hasta el valor de carga deseado. Este valor indica el tiempo aproximado necesario para se recargar la batería. NOTA: Como el NAPA 85-8100 es un cargador manual, la carga continuará mientras el contador de tiempo esté activado. Esto puede ser peligroso, ya que derramamientos termales y gases no son detectados. Por esto, ajuste el contador de tiempo solo para poco más que el tiempo necesario para se realizar la carga. Se podrá añadir más tiempo después si necesario. El contador de tiempo registra el tiempo acumulado y la carga. 12.3 Un método alternativo para se calcular el tiempo necesario para se recargar una batería en buenas condiciones sigue abajo: (capacidad de reserva en minutos) + 15,5 = capacidad en amp-horas 2 (capacidad en amp-horas) x (porcentaje de carga necesaria) = tiempo en horas ajuste de amps del cargador (tiempo en horas) x (factor de recarga de 1,25) = tiempo de recarga Ejemplo: Suponga que una batería tiene una capacidad de reserva de 120 minutos y que está descargada a 25%. Necesitamos cargarla a 75% más y deseamos usar la posición de 40 AMPS de carga: 120 minutos + 15,5 = 75,5 amp-horas* 2 (75,5 amp-horas) x (0,75) = tiempo = 1,4 horas carga en 40 amps * NOTA: El NAPA 85-8100 calcula las amp-horas para usted, que aparecen en la pantalla del panel. Luego: (1,4 horas) x (factor de recarga de 1,25) = tiempo de recarga de 1,76 horas o sea de 106 minutos. 13. CARGA DE BATERÍAS MÚLTIPLES 13.1 CARGA EN PARALELO Baterías del mismo tipo y voltaje podrán ser conectadas en paralelo para una carga de mantenimiento. El tiempo de carga aumenta en proporción al número de baterías. El régimen de carga disminuye en la misma proporción. CARGADOR DE BATERÍAS BATERÍA DE 12 VOLTIOS CABLE DE PUENTE BATERÍA DE 12 VOLTIOS CABLES DEL CARGADOR CABLE DE PUENTE Modelo de Conexión en Paralelo Ejemplo: La carga de dos baterías en paralelo tardará el doble del tiempo, ya que cada batería recibe la mitad de la carga indicada en el amperímetro. Por eso, si el amperímetro indica una carga de 40 amps, cada batería recibe una carga de 20 amps (si las doas baterías tienen la misma clasificación, estado de carga, etc. ▪ 53 ▪ 14. PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DE LOS SISTEMAS DE ARRANQUE Y DE CARGA 14.1 Si realiza las dos pruebas, la prueba del Arrancador deberá ser la primera, antes de la prueba del Alternador. Asegúrese de que el cargador esté DESENCHUFADO durante toda la prueba. Si se enchufa el cargador, éste empezará a cargar automáticamente la batería, e interrumpirá la prueba del arrancador o del alternador en progreso. Cualquier corriente de carga detectada encenderá la luz de FALLA (FAIL) e invalidará los resultados de la prueba. NOTA: Las pruebas del arrancador y del alternador serán inhabilitadas y no funcionarán mientras se carga una batería. 14.2 PROCEDIMIENTOS DE LA PRUEBA DEL ARRANCADOR a) Con el cargador DESENCHUFADO, conecte las pinzas del probador a la batería como está situada en el vehículo: la roja al terminal positivo (+), y la negra al terminal negativo (-). Gire cada pinza hacia adelante y hacia atrás para asegurarse de una buena conexión. NOTA: La batería deberá estar buena y completamente cargada antes que se realice esta prueba. b) Solo el voltaje actual aparecerá en la pantalla, a menos que se enchufe el cargador, cuando la corriente de carga aparecerá y la luz de FALLA se enciende. Si se intenta realizar la prueba del arrancador, esta no funcionará hasta que se quite la corriente. DESENCHUFE el cargador. Las luces de APROBADO/FALLA (PASS/FAIL) destellarán alternadamente hasta que un arranque se detecte. c) Arranque el motor. d) Averigüe el voltaje de arranque final que aparece en la pantalla: Si el voltaje es superior a 9,6 voltios, el sistema de arranque está bien. La luz de APROBADO (PASS) se encenderá. Si el voltaje es inferior a 9,6 voltios, hay un problema en el sistema de arranque. La luz de FALLA (FAIL) se encenderá. Verifique las conexiones, el alambrado, y el arrancador. NOTA: Si el voltaje es superior a 19,9 voltios, la luz de FALLA (FAIL) se enciende para avisarle de una situación posiblemente peligrosa. 14.3 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA (ALTERNADOR) La prueba del alternador normalmente es seleccionada DESPUÉS de la prueba de arranque (del arrancador). Si se continua desde la prueba del arrancador, con el vehículo todavía arrancado, presione el botón Función para pasar de la prueba del Arrancador a la prueba del Alternador. a) Conecte las pinzas del probador a la batería: la roja al terminal positivo (+), y la negra al terminal negativo (-) si ya no estén conectadas. Gire cada pinza hacia adelante y hacia atrás para asegurarse de una buena conexión. NOTA: La batería deberá estar buena y completamente cargada antes que se realice esta prueba. b) Solo el voltaje aparecerá en la pantalla, a menos que se enchufe el cargador, cuando la corriente de carga aparecerá y la luz de FALLA (FAIL) se enciende. Si se intenta realizar la prueba del arrancador, esta no funcionará hasta que se quite la corriente. DESENCHUFE el cargador. ▪ 54 ▪ c) Accelere el motor a 2000 rpm durante 15 segundos. Las luces de APROBADO/FALLA (PASS/FAIL) indicarán el resultado inmediatamente. Sin embrago, como este es un resultado semi-vivo que mantendrá el valor más alto obtenido, recomendamos que se espere hasta que se estabilice el voltaje. Si el resultado pasa al área de APROBADO, la luz correspondiente (PASS) se encenderá. Si el resultado sube y sale del área de APROBADO, la luz de FALLA (FAIL) permanecerá encendida. d) Verifique el voltaje que aparece en la pantalla: Si el voltaje está entre 13,3 y 15,5 voltios, el sistema de carga está bien. La luz de APROBADO se encenderá. Si el voltaje es superior a 15,5 voltios, hay un problema en el sistema de carga. La luz de FALLA se encenderá. Verifique el regulador. Si el voltaje es inferior a 13,3 voltios, hay un problema en el sistema de carga. La luz de FALLA se encenderá. Verifique las conexiones, el alambrado, y el arrancador. NOTA: Si el voltaje es superior a 19,9 voltios, la luz de FALLA se enciende para avisarle de una situación posiblemente peligrosa. 15. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO El cargador es diseñado y construido con materiales de alta calidad que requieren mínimos cuidados: 15.1 Limpie siempre las pinzas después de usarlas para evitar la corrosión producida por los fluidos de la batería. 15.2 Los cordones deberán ser arrollados cuando no se use el cargador para evitar daños. 15.3 Cualquier otro servicio deberá ser realizado por un personal de servicio calificado 16. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 16.1 Ningún amperaje mientras se carga una batería buena (solo el voltaje aparece): a) Verifique el tomacorriente de CA para asegurarse de que funciona. b) Verifique las conexiones a la batería. c) Un interruptor puede estar abierto. Consulte la Sección 9.5. d) Asegúrese de que todas las instrucciones de operación fueron obedecidas. 16.2 Algunas condiciones de baterías pueden causar medidas incorrectas tales como baterías frías, sulfatadas, o dañadas. 16.3 Un Arrancador o Alernador que presenta fallas. Confirme que el cargador se mantuvo desenchufado durante toda la duración de las pruebas. Si el cargador fue abandonado mientras se realizaban las pruebas del Arrancador o del Alternador y alguna otra persona lo enchufó, la prueba automáticamente se canceló y los resultados no son válidos. 16.4 La pantalla del panel se apaga después de una prueba. Esto puede ocurrir si la prueba de 15 minutos duró más de 20 minutos sin supervisión. Esto indica que la batería: 1) no aceptó la carga y es MALA, o que 2) estava completamente descargada. ▪ 55 ▪ Repita la prueba de batería y esté presente para verificar los resultados cuando el contador de tiempo se apaga después de 15 minutos. Si la pantalla todavía indica FALLA (FAIL) y/o se apaga nuevamente después de varios segundos, la batería no consigue ni siquier conservar energía suficiente para encender la pantalla. Es probable que no acepte carga y deberá ser considerada como MALA. Consulte la Sección 8.1. 17. GARANTÍA LIMITADA SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179, HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE. Schumacher Electric corporation garantiza este cargador de batería contra defectos de material o fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad, acompañada de un comprobante de compra, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del transporte y / o del envío por correo ya pagado. Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente, sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea el fabricante o su representante autorizado. El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños indirectos. La presente es la única garantía expresa y limitada y el fabricante ni asume ni autoriza a nadie a asumir ni entrar en ningún otro compromiso con relación a este producto que no sea esta garantía expresa y limitada. El fabricante no hace ninguna garantía de comerciabilidad ni de aptitud para el propósito de este producto y expresamente las excluye de esta garantía limitada. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños incidentales o indirectos o del período de la garantía implícita, de modo que las limitaciones o exclusiones citadas arriba quizás no sean aplicables a usted. “Esta garantía le concede a usted derechos legales específicos, y es posible que tenga también otros derechos que varían de estado en estado”. 18. SERVICIO AL CLIENTE Para conseguir servicio al cliente (del lunes al viernes), llame sin cobro en Norteamérica: 1-888-263-4906, entre las 7:00 am a 4:30 pm (horario central) DSR Professional Products 801 Business Center Drive, Mount Prospect, IL 60056-2179 Para reparación del producto bajo garantía, envíelo a: Schumacher Electric Corporation, Warranty Service Department 1026 Thompson Avenue, Hoopeston, IL 60942 Teléfono: 1-888-263-4906 (Horas: 7 a.m. – 4:30 p.m. hora central) ▪ 56 ▪