Craftsman 919.195413 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.195413

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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GARANTJA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPECIFICACIONES ................................... 32

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD .......................... 33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVICIO .............................................. 39

ENSAMBLADO ................................................. 40-41

INSTALACION .................................................. 42-43

OPERACION ................................................... 44-46

MANTENIMIENTO ............................................... 47-49

SERVICIOS Y REGULACIONES .................................... 50-52

ALMACENAJE .................................................... 52

GUIA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ........................... 53-56

NOTES/NOTAS ................................................. 57-58

CONTRATOS DE PROTECCION PARA REPARACIONES .................. 59

LISTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACION ................ Contratapa

GARANTIA TOTAL DE UN AI_O

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro

del ado de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara

sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME ®para coordi-

nar su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io

cambien.

Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantia se

aplica s61o durante los primeros noventa dias a partir de su fecha de compra.

Esta garantia le otorga derechos especificos y usted podria tener otros derechos

que varian de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

Modelo N°

Potencia de trabajo

Diametro interior

Carrera

Voltaje-corriente manof&sica

Circuito minimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 PSI

SCFM a 90 PSI

* Probado segQn la norma ISO 1217

919.195413

"1,8

73,0 mm (2,875 pulg.)

50,8 mm (2 pulg.)

120/240

15A

Acci6n retardada

94,6 litros (25 Galones)

120 PSI

150 PSI

"7,4

"5,8

Refi6rase al glosario para descifrar las abreviaturas.

N000578 32- SP

Estemanualcontieneinformaci6nqueesimportantequeustedconozcaycomprenda;

Estainformaci6nserelacionaconlaprotecci6ndeSUSEGURIDADyLAPREVENCION

DEPROBLEMASASUEQUIPO.Paraayudarloareconocerestainformaci6n,usamoslos

simbolosindicadosmAsabajo.Sirvaseleerelmanualyprestaratenci6naestassecciones.

_ Indica una situaci6n de

riesgo inminente, que si

no se evita, causarA la muerte o lesiones

serias.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

riesgosa, que si no se evita, podria causar

la muerte o lesiones serias.

_ ndica una situaci6n

potencialmente

peligrosa, que si no se evita, puede causar

lesiones menores o moderadas.

_ sado sin el simbolo

de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencialmente

riesgosa la que, si no se evita, podria

causar daSos en la propiedad.

_ AIgunas partfculas originadas al lijar, aserrar, amolar, taladrar y

realizar otras actividades de construcci6n contienen productos

quirnicos reconocidos pot el Estado de California como causantes de cancer, defectos

de nacirniento u otros problemas reproductivos. AIgunos ejemplos de estos productos

quimicos son:

= el plomo de las pinturas de base plomo

• la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos de mamposteria,

el arsenico y cromo de madera con tratamiento quimico.

El riesgo derivado de estas exposiciones varia segQn la frecuencia con la que se realice

este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en

Areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial

o de respiraci6n adecuada y aprobada pot OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de

herramientas.

Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones

de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales.

_Este producto contiene sustancias quirnicas, incluido el plorno,

reconocidas por el Estado de California corno causantes de

cancer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. LAvese las manos

despu_s de utilizarlo.

,,= , , , La operaci6n o el rnantenirniento inadecuados de

este producto podrian ocasionar lesiones serias y

I%Wl

daSos a la propiedad. Lea y cornprenda todas las advertencias e

instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

• Es normal que los contactos el6ctricos • Opere siempre el compresor en un

dentro del motor y el interruptor de Area bien ventilada libre de materiales

presi6n produzcan chispas, combustibles, gasolina o vapores de

solventes.

33- SP N000578

Si las chispas el6ctricas del com-

presor eiqtrarl en contacto con vapores

inflamables, pueden encenderse, pro-

vocando un incendio o una explosi6n.

Restringir cualquiera de las aberturas

de ventilaci6n del compresor puede

producir un sobrecalentamiento grave

y podria provocar un incendio.

El funcionamiento sin atenci6n de este

producto podria provocar lesiones per-

sonales o da_os a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio, no

permita que el compresor funcione sin

que alguien Io controle.

• Si se pulverizan materiales inflamables,

ubique el compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se

puede necesitar manguera adicional.

• Guarde los materiales inflamables en

lugar seguro lejos del compresor.

Nunca coloque objetos contra o sobre

el compresor.

Opere el compresor en un lugar abi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u

obstrucci6n que pudiera restringir el

flujo de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro de la casa o en un Area

muy cerrada.

Permanezca siempre controlando el

producto cuando estA en funciona-

miento.

Siempre apague y desenchufe la uni-

dad cuando no est6 en uso.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro en un Area muy cerrada.

Almac6n en puertas.

__ RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

El aire comprimido que sale de su

compresor no es seguro para respi-

rarlo. El flujo de aire puede contener

mon6xido de carbono, vapores t6xicos

o particulas s61idas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la muerte.

Los materiales pulverizados como pin-

tura, solventes para pinturas, remove-

dot de pintura, insecticidas y herbici-

das pueden contener vapores dafiinos

y verlerlos.

El aire que se obtiene directamente

del compresor no se debe usar nunca

para consumo humano. Para poder

utilizar el aire producido por este com-

presor para respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos en linea

adecuados. Los filtros y los equipos de

seguridad en linea que se usan junto

con el compresor deben ser capaces

de tratar el aire seg_n todos los c6di-

gos locales y federales antes de que

sea consumido pot seres humanos.

Trabaje en un Area con buena venti-

laci6n cruzada. Lea y siga las instruc-

clones de seguridad que se proveen

en la etiqueta o en la ficha t6cnica

de los materiales que esta utilizando.

Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: protecci6n respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA y disefia-

da para usar para los fines que usted

requiere.

N000578 34- SP

RIESGO DE LESION O DA_,IOA LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

COMO EVITARLO

_QUE PUEDE SUCEDER?

Se puede producir una perdida o der-

rame de aceite, Io que podria provocar

peligro de incendio o inhalaci6n, lesio-

nes graves o la muerte. Los derrames

de aceite da_aran alfombras, pintura

u otras superficies de vehiculos o

remolques.

• Coloque siempre el compresor en un

tapete protector cuando Io transporte,

para proteger al vehiculo de da_os

por p6rdidas. Retire inmediatamente

el compresor del vehiculo una vez

que haya Ilegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y nunca

Io coloque de costado.

__ RIESGO DE EXPLOSION

Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire est& dise_ado y puede

tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de mas de 152 mm (6 pulgadas)

de di&metro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de

presi6n se deben inspeccionar cada dos a_os. Para encontrar al inspector de recipientes

de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n guber-

namental de la guia telef6nica para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podrian Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provo-

car una explosi6n violenta del tanque:

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

No drenar correctamente el agua • Drene el tanque diariamente o luego

condensada del tanque de aire, que de cada uso. Si un tanque de aire

provoca 6xido y adelgazamiento del presenta una perdida, reemplAcelo

tanque de aire de acero, inmediatamente con un tanque nuevo

o reemplace todo el compresor.

Modificaciones o intento de reparaci6n

del tanque de aire.

Nunca perfore, suelde o haga ninguna

modificaci6n al tanque de aire o a sus

elementos. Nunca intente reparar un

tanque de aire da_ado o con perdidas.

ReemplAcelo con un tanque de aire

nuevo.

Las modificaciones no autorizadas de • El tanque est& diseSado para soportar

la v&lvula de seguridad o cualquier otro determinadas presiones de operaci6n.

componente que controle la presi6n Nunca realice ajustes ni sustituya

del tanque, piezas para cambiar las presiones de

operaci6n fijadas en la f_brica.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de presi6n •

para las herramientas neumaticas, las

pistolas pulverizadoras, los accesorios I

neumAticos, los neumaticos y otros

articulos inflables puede hacer que

exp oten o rev enten, y puede provocar

lesiones graves.

Siga la recomendaci6n del fabricante

del equipo y nunca exceda el nivel

maximo de presi6n aceptable para los

elementos. Nunca utilice el compresor

para inflar objetos peque_os de baja

presi6n, tales como juguetes de ni_os,

pelotas de fQtbol o de basquetbol, etc.

35- SP N000578

Neum_ticos:

• El inflado excesivo de los neumAticos • Utilice un medidor de presi6n de

podria causar lesiones graves y da_o a neumAticos para controlar la presi6n

la propiedad, de 6stos antes de cada uso y mientras

los infla; observe el flanco para ver la

presi6n correcta del neumAtico.

NOTA: Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa para

inflar neumaticos pueden Ilenar neumAticos

peque_os como 6stos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presi6n en el sumin-

istro de aire a un valor que no supere el de

la presi6n del neumatico. Agregue aire en

forma gradual y use con frecuencia el medi-

dot de presi6n de neumAticos para evitar

inflarlos.

RIESGODEDESCARGAELECTRICA

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

Su compresor de aire funciona con

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con electric-

idad, si no se Io utiliza correctamente

puede provocar descargas el6ctricas.

Que personal no calificado intente

realizar reparaciones puede provocar

lesiones graves o muerte pot electro-

cuci6n.

Puesta a tierra: La no colocaci6n de

la puesta a tierra adecuada para este

producto puede provocar lesiones

graves o muerte pot electrocuci6n.

"Consulte las Instrucciones de

Conexi6n a tierra" en Instalaci6n.

Nunca haga funcionar el compresor al

aire libre cuando esta Iloviendo o en

condiciones de humedad.

Nunca haga funcionar el compresor

sin las cubiertas de protecci6n o si

estan da_adas.

Cualquier cableado el6ctrico o las

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas pot un

centro de servicio de un centro de

mantenimiento autorizado de acuerdo

con los c6digos el6ctricos nacionales y

locales.

AsegQrese de que el circuito el6ctrico

al que se conecta el compresor sumi-

nistre la conexi6n a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de pro-

tecci6n adecuado.

N000578 36- SP

_ I__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

COMO EVITARLO

• • Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pro-

tecci6n lateral al usar el compresor.

Nunca apunte ninguna boquilla ni pul-

verizador a ninguna parte del cuerpo o

a otras personas o animales.

Apague siempre el compresor y drene

la presi6n de la manguera de aire y del

tanque de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar herramientas

o accesorios.

_.QU¢: PUEDE SUCEDER?

La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, particulas

sueltas y objetos peque_os a gran

velocidad, que pueden producir da_os

en la propiedad y lesiones personales.

_,QUE PUEDE SUCEDER?

• Tocar metal expuesto como el cabezal

del compresor, el cabezal del motor,

el escape del motor, o los tubos de

salida puede provocar quemaduras

graves.

RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

COMO EVITARLO

Nunca toque ninguna parte met&lica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente despues de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

arb,caliente durante varios minutos

despu6s de su funcionamiento.

No toque las cubiertas protectoras ni

intente realizar mantenimiento hasta

que la unidad se haya enfriado.

RIESGOPORPIEZASM6VlLES

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

Las piezas m6viles como la polea, el

volante y la correa pueden provocar

lesiones graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

Intentar hacer funcionar el compresor

con partes da5adas o faltantes, o

intentar reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede exponerlo

a piezas m6viles Io que puede provo-

car lesiones graves.

Nunca haga funcionar el compresor

sin los protectores o cubiertas o si los

mismos est&n daSados.

Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas m6viles.

Los orificios de ventilaci6n pueden

cubrir piezas en movimiento, pot Io

que tambien se deben evitar.

Cualquier reparaci6n requerida por

este producto debe ser realizada pot

un centro de servicio de un centro de

servicio autorizado.

37- SP N000578

__ RIESGO DE OPERAClON INSEGURA

_QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

• La operaci6n insegura de su com- • Revise y comprenda todas las instruc-

presor de aire podria producir lesiones clones y advertencias de este manual.

graves o la muerte, a usted mismo o a • Familiaricese con la operaci6n y los

otras personas, controles del compresor de aire.

• Mantenga el area de operaciones libre

de personas, mascotas y obstaculos.

Mantenga a los ni_os alejados del

compresor de aire en todo momento.

No opere el producto cuando est6

cansado o bajo la influencia de alcohol

o drogas. Mant6ngase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las caracteristicas de

seguridad de este producto.

• Equipe el Area de operaciones con

un extintor de incendios.

No opere la maquina si faltan pie-

zas, siestas estan rotas o si no

son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el compresor.

_ RIESGO DE LESION POR LEVANTAR

MUCHO PESO

COMO EVITARLO

_,QU¢: PUEDE SUCEDER?

El intento de levantar un objeto muy

pesado puede provocar lesiones

graves.

RIESGO POR RUIDOS

_,QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

En determinadas condiciones y segQn • Utilice siempre equipo de seguridad

el periodo de uso, el ruido provocado certificado: protecci6n auditiva ANSI

pot este producto puede originar p6r- $12.6 ($3.19).

dida de audici6n.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

El compresor es demasiado pesado

como para que Io levante una sola

persona. Consiga ayuda de otras per-

sonas para levantarlo.

= ®

N000578 38- SP

Familiaricese con los siguientes t6rminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cQbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies

cQbicos estandar per minuto; una unidad de

medida que permite medir la cantidad de

entrega de aire.

PSlG: (Pound per square inch) Libras per pul-

gada cuadrada.

C6digo de certificaci6n: Los productos

que usan una o mas de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reOnen los estandares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificaci6n de

la seguridad.

Presi6n Aprox. de Conexi6n: Cuando el

motor esta apagado, la presi6n del tanque

de aire baja a medida que usted continOa

usando su accesorio. Cuando la presi6n

del tanque baja al valor fijado en fAbrica

como punto bajo, el motor volverA a arran-

car automaticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca automAticamente, se

llama presi6n "minima de corte".

Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presi6n de aire en

el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presi6n alto fijado en

fabrica antes de que el motor automati-

camente se apague protegiendo a su

tanque de aire de presiones mas altas que

su capacidad. La presi6n alta a la cual el

motor se apaga se llama presi6n "mAxima

de corte".

Ramal: Circuito el6ctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Para bloquear el acceso a la corriente:

Coloque un candado en el interruptor de

circuito para que nadie pueda activar la

corriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a traves del catAIogo para herramientas electricas y man-

uales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en linea

Entrada de aire a neumAticos

Juegos de conectores rApidos (varios

tama_os)

Reguladores de presi6n de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.),

9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.)

D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

Esta bomba compresora de aire es capaz

de funcionar continuamente, sin embargo

para prolongar la vida Qtil de su compresor

de aire se recomienda mantener un ciclo

promedio de servicio que oscile entre el

50% y el 75%; ello significa que la bomba

compresora no deberia trabajar mAs de 30

a 45 minutos por hora

39- SP N000578

CONTENIDO DE LA CAJA

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret6n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.)

HERRAMIENTAS NEOESARIAS

PARA EL ENSAMBLE

1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

(14 mm)

1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

(13 mm)

D ESEM PAQU E

1. Extraiga la unidad de su caja

y descarte todas las partes de

embalaje NOTA: Conserve la piezas

embolsadas.

INSTALAOION DEL ASA

la montura.

E×tremo

Abierto dem Asa

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abiertos del asa

en las aletas Seguir empujando el asa

dentro del mango hasta que los ori-

ficios en el lado del asa y la montura

est6n alineados.

Las ruedas y el asa

no proveen suficiente

espacio libre, estabilidad ni soporte

para subir y bajar escaleras o escalones

rodando la unidad. La unidad debe

levantarse o rodarse pot una tampa.

No levantar la unidad pot el rnQItiple de

admisi6n porque puede da5ase.

Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forro para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forro del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

Insertar el extremo abierto del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia adentro

desde el extremo abierto de la montu-

ra, colocar el asa contra las dos aletas

dobladas en las paredes interiores de

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la mon-

tura y ambos orificios del asa.

N000578 40- SP

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

6. Si el asa tuviese movimiento excesivo,

es porque esta mal instalado. Verificar

Io siguiente.

A. _,Estan las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. _,Llega cada sujetador a

pasar pot el asa y la montura

(Paso #4)?

ENSAMBLE DE LAS RUEDAS

_Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tender_ a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto

y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentara nivelado si las ruedas

est_n debidamente instaladas.

Las ruedas y el mango

no proporcionan un

despeje, estabilidad o soporte adecuado

para tirar de la unidad hacia arriba y

hacia abajo pot escaleras o gradas. La

unidad debe set levantada o empujada

por una tampa.

ENSAMBLE DE LAS PATAS DE

CAUCHO

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal como se muestra en la

figura anterior.

2. Apriete firmemente.

Tuerca

Rueda

-_randela plana

(_ Patas de caucho

_'-_-,--To rnillo

con

resalto

ACEITE PARA LA BOMBA

w , , =, Este compresor rue

enviado con aceite

en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de

poner en funcionamiento el compresor

de aire, consulte Control de aceite en la

seccibn Mantenimiento.

41- SP N000578

LUBICACI()N DEL COMPRESOR 3. Inspeccione el enchufe y su corddn

DE AIRE

• Ubicar el compresor de aire en un

lugar limpio, seco y bien ventilado.

Colocarlo sobre una superficie s61ida

para evitar que se bambolee o se

vuelque.

El compresor de aire debe colo-

carse alejado por Io menos 30,5 cm

(12 pulg.) de las paredes u de cualqui-

er otra obstrucci6n que interfiera con

el fiujo de aire.

• El filtro de aire debe mantenerse limpio

y sin obstrucciones que reduzcan el

flujo de aire al compresor.

El compresor de aire requiere un flujo

de aire fresco para su enfriamiento

adecuado. NO PERMITIR QUE EL

COMPRESOR SE MOJE.

INSTRUCCIONES PARACONECTAR A

TIERRA

_ RIESGO DE

CHOQUE

ELF:CTRICO. Ante la eventualidad de

un cortocircuito, la conexi6n a tierra

reduce el riesgo de electrocuci6n

proveyendo un conductor de

escape para la corriente el_ctrica.

Este cornpresor de aire debe estar

adecuadarnente conectado a tierra.

El compresor portatil de aire esta equipado

con un cable que tiene un conductor des-

tinado a tierra, con una espiga apropiada

para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

ciones).

1. El cable que acompa_a a esta unidad

tiene una espiga para conexi6n a

tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_

utilizado deber& haber sido conectado a

tierra conforme a todos los c6digos locales

y ordenanzas.

2. AsegOrese de que el tomacorriente

que ser& utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR. Ver figura.

Enchufe

_ Toma-

Co°rrieettaedSs

a tierra

Espiga de conexi6n a tierra

antes de cada uso. No use si existi-

eran signos de da_os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a tierra

no fueran completamente compren-

didas, o si se estuviera ante la duda

acerca de que el compresor estuviese

adecuadamente conectado a tierra,

haga verificar la instalaci6n por un

electricista competente.

, . _. RIESGODECHOQUE

ELECTRICO. LA

CONEXI6N INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELECTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

rnisrno no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista cornpetente

deber_ instalar uric apropiado.

La reparaci6n del cable o del enchufe

DEBERA set efectuada por un electri=

cista competente.

CABLES DE EXTENSION

ELECTRICA

No se recomienda la utilizaci6n de cables

de extensi6n el6ctrica. El uso de cables

de extensi6n el6ctrica originar& una caida

de tensi6n, Io que determinar& una per-

dida de potencia del motor asi como su

recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el6ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de la

zona de trabajo, aSadi6ndole otro largo de

manguera a su extremo. Conecte los largos

adicionales de manguera de acuerdo a su

necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una exten-

si6n de cable, asegQrese de que:

• La extensi6n el6ctrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

recept&culo que acepte el enchufe del

producto.

• Est6 en buenas condiciones.

• No mAs largo que 15,2 m (50 pies).

• Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su nQmero ordinal decrece. 10 y 8

AWG pueden ser usados tambien. NO

USE 14 NI 16 AWG).

N000578 42- SP

PROTECClON DEL VOLTAJE Y DEL

CIRCUITO

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi6rase al cuadro de

especificaciones.

Riesgo de Operaci6n

Lasegura. Ciertos

cornpresores de aire pueden set

operados en un circuito de 15 A,

siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a traves de

los ramales del circuito sea de 15A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad el6c-

trica.

3. Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de

15 amperios o un fusible de acci6n

retardada de 15 amperios. NOTA: Si

el compresor esta conectado a un cir-

cuito protegido per fusibles, use s61o

fusibles de acci6n retardada. Los fus-

ibles de acci6n retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canada

y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumera-

das no pudiese ser cumplida, o si el funcio-

namiento del compresor causara reiteradas

interrupciones de la energia con la que se

Io alimenta, podria ser necesario operar

al mismo desde un circuito de 20A. Para

ello no serA necesario cambiar su cable de

limentaci6n.

MOTOR DE DOBLE VOLTAJE

120/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado

para 120V; pero puede convertirse para

operar con 240 voltios. La etiqueta con

instrucciones para el cableado del motor

para 240 voltios estA en un costado del

motor.

_ Cuando se co nvierte

para operaclon

con 240 voltios, se debe reernplazar el

cord6n con enchufe de 3 clavijas que

se acornpaSa pot otto con enchufe tres

clavijas para corriente de 240 V (K-0080}

que puede comprar en cualquier Centro

de Servicio de Sears.

Enchufe para Enchufe para

120 voltios 240 voltios

43- SP N000578

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.

Regulador

Interruptor Auto(I}/Off(O}: Mueva este

interruptor a la posici6n "Auto" para dar

contacto autom&tico al interruptor de

presi6n, y "Off" para interrumpir la energia

el6ctrica al t6rmino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque autom_tico del

motor cuando la presi6n del tanque dis-

minuye por debajo del valor de la presi6n

de conexi6n regulada en fabrica. El motor

se detendra cuando la presi6n del tanque

alcance los valores de presi6n de corte,

regulado en fabrica para su desconexi6n.

V_lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la presi6n de corte,

la vAIvula de seguridad protegera contra

la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fAbrica (ligera-

mente superiores a los de presi6n de corte

de la Ilave interruptora.)

Man6metro para controlar la presi6n de

salida: Este man6metro indicar& la presi6n

de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n esta controlada por

el regulador y es siempre menor o igual

que la presi6n del tanque.

Man6metro de la presi6n del tanque:

El man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y girela en sentido horario para

incrementar la presi6n, y h&galo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre

la presi6n deseada, presione la perilla para

bloquearla.

Cuerpo universal de conexibn r_pida:

El cuerpo universal de conexi6n r_pida

acepta los tres estilos m&s comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-fiate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

V_lvula de drenaje:

La v_lvula de dre-

naje se encuentra

ubicada sobre la

base del tanque de

aire y se usa para drenaje

drenar la conden-

saci6n al fin de cada uso.

N000578 44- SP

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nQcleo de este sistema de enfria-

miento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal

- para este ventilador - soplar aire en

grandes cantidades a trav6s de los orificios

de ventilaci6n. De tal manera se podr&

saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresibn del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del aire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la v&l-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque de

aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque

alcanza el punto de "corte", la v&lvula reg-

uladora "se cierra", reteniendo la presi6n

del aire dentro del tanque.

V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n;

ha sido dise_ada para liberar automAti-

camente el aire comprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de aire alcanza la presi6n de

"corte" o es apagado. La valvula aliviadora

de presi6n permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, deberia

escucharse el escape del aire a trav6s de

dicha vAIvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor esta en march& ni p6rdidas con-

tinuas una vez que se alcanz6 la presi6n

"de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado): Este filtro est& diseSado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".

Motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor

se sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfrie antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la

palanquita de

Auto/Off a la

posici6n de

"Off".

2. Permitir que

el motor se

enfrie.

3. Presionar el

bot6n rojo de

Reinicializaci6n

(Reset) que esta en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de Auto/Off a la posici6n

de "Auto".

COMO UTILIZAR SU UNIDAD

C6mo detenerla

1. Apague colocando el interruptor en

"apagado".

Antes de poner en marcha

_ ,B = , , Noopereesta

unidad hasta

que haya leido y comprendido este

manual de instrucciones de seguridad,

operaci6n y mantenimiento.

Procedimiento para el asentamiento

Riesgo de Operaci6n

t , • u, Insegura. Sinose

siguen detalladamente las instrucciones

para el asentamiento se pueden causar

daSos serios.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio al compresor de aire, y

cuando la valvula reguladora o la bomba

completa del compresor haya sido reem-

plazada.

1. Cerci6rese que el interruptor est6

"apagado".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al parrafo "Aceite" en la secci6n

Mantenimiento.

45- SP N000578

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexi6n rapida.

3. Enchufe el cable de alimentaci6n en

el tomacorriente del ramal del cir-

cuito correcto. (Referirse al p&rrafo

"Protecci6n del voltaje y del circuito"

en la secci6n Instalaci6n de este

manual).

4. Abrir pot completo (contra el sentido

del reloj) para dejar escapar aire y evi-

tar que la presi6n del tanque aumente

durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva el interruptor a la posici6n de

"encendido". El compresor se pondr&

en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. AsegQrese de que la

vAIvula de drenaje est6 abierta y que

la presi6n de aire acumulado en el

tanque sea minima.

7. Despu6s de 20 minutos, cerrar la val-

vula de drenaje girAndola en el sentido

del reloj. El tanque de aire se Ilenara

hasta alcanzar la presi6n de corte y el

motor se detendr&

Ahora el compresor esta listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha

1. Apague colocando el interruptor

en "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorarie hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. Sostenga la manguera

firrnemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexi6n

repentina de la manguera.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. No utilice los accesorios

daSados o usados.

NOTA: Tanto la manguera como los

accesorios requerir&n un enchufe de conex-

i6n r&pida si la salida del aire esta equipada

con un acople de conexi6n rapida.

Rie_goae

-- II::xploslon.

Demasiada presi6n de aire podr& set la

causa de riesgo de explosi6n. Verifique

los valores de m_xirna presi6n dados

por el fabricante de las herrarnientas

neurn_ticas y los accesorios. La presi6n

de salida del regulador jam_s debe

exceder los valores de m_xima presibn

especificados.

_ , _ _. Riesgodeoperaci6n

:"'-- insegura. El aire

cornprimido de la unidad puede

contener condensaci6n de agua y

ernanaci6n de aceite. No pulverice aire

no filtrado sobre un articulo que podria

daSarse con la humedad. AIgunos

dispositivos o herrarnientas neurn&ticas

pueden requerir aire filtrado. Lea

las instrucciones del dispositivo o la

herramienta neum_tica.

C6mo poner en marcha

1. Coloque el interruptor en la posici6n

de "encendido" y deje que se incre-

mente la presi6n del tanque. El motor

se detendra una vez alcanzado el valor

de presi6n "de corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire en

sentido horario para incrementar la pre-

si6n. Cuando el valor deseado de presi6n

sea Iogrado, presione la perilla hasta su

posici6n blocante.

Si observa algt_n

-- ruido o vibraci6n

inusuales, apague el cornpresor y

contacte a un t_cnico calificado en

servicio.

Ahora el compresor estA listo para usarse.

N000578 46- SP

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Verifique la vAIvula de

seguridad

Drenaje del tanque

P6rdidas de aceite

Antes

cada

USO

Diariamente Cada Cada Cada Cada

o luego de 8 40 100 160

cada uso horas horas horas horas

Verifique el aceite de la

bomba

Cambie el aceite de la

bomba

Ruido inusual y/o vibraci6n

Filtro de aire

Estado de la correa

Anualmente

Alineado de la polea/volan- •

te del motor

V&lvulas de entrada y •

escape de la bomba del

compresor de aire

Inspecci6n de eventuales *

fugas en las ca_erias de

aire y las conexiones.

Pernos del CabezaI-Verificar el torque de los pernos del cabezal despues de las primeras

5 horas de operaci6n.

1- M&s frecuente en condiciones polvorientas o hOmedas.

Riesgo de

-- Operaci6n

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_

enchufada. AI hacer el rnantenirniento,

eI operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

cornprirnido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el cornpresor del

tornacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrie.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida Otil mAs prolongada del com-

presor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente esta dise_ado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a

las condiciones bajo las cuales se usa su

compresor. Las modificaciones dependeran

de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los compresores que funcio-

nan en un ambiente sumamente sucio

y/u hostil requeriran que hagan todas las

inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la

ubicaci6n de los controles.

COMO VERIFICAR LA VALVULA DE

SEGURIDAD

_ Riesgo de

Explosi6n. Si

la v_lvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podr_ deterrninar

la sobrepresi6n del tanque, creando el

riesgo de su ruptura o explosi6n.

_ Riesgo de objetos

despedidos.

Utilice siernpre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad ANSi

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n

lateral

Antes de poner en marcha el motor, tire del

anillo de la vAIvula de seguridad para con-

firmar la seguridad de que la misma opera

libremente, si la valvula quedase trabada

o no trabajara c6modamente, deber& ser

reemplazada por el mismo tipo de vAIvula.

47- SP N000578

COMO DRENAR EL TANQUE

Riesgo de

operaci6n

insegura. Riesgo pot ruidos. Los tanques

de aire contienen aire de aita presi6n.

Mantenga la cara y otras partes del

cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice anteojos de seguridad [(ANSi

Z87.1 {CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar

se pueden desprender residuos hacia

la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSI

S12.6 (S3.19}, ya que el ruido del flujo de

aire es alto durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire

comprimido generan condensaci6n que

se acumula en cualquier punto de drenaje

(por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensaci6n contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar

conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca Auto/Off en la

posici6n "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum&tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la v&lvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque hasta

que este reduzca su presi6n aproxima-

damente a 20 PSI. Suelte el aro de la

v&lvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la v&lvula de drenaje

(sentido antihorario) ubicada en la base

del tanque.

Riesgo de

Explosi6n. Dentro

del tanque se producir_ condensaci6n

de agua. Si no drena, el agua Io corroer_

y debilitar_ causando un riesgo de

ruptura del tanque de aire.

Riesgo de daSo

a la propiedad.

Drene el agua del tanque de aire puede

contener aceite y 6xido, Io que puede

provocar manchas.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

valvula de drenaje (sentido horario).

Ahora el compresor de aire podrA ser

guardado.

NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo

enchufe, elimine toda la presi6n de aire. La

vAIvula podra entonces ser extraida, lim-

piada y finalmente reinstalada.

ACEITE

_Este compresor fue

enviado con aceite en

la caja del motor de la bomba. Controle

el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el compresor de aire,

consulte Control de aceite en la seccibn

Mantenimiento.

_ Riesgo de

Explosi6n. Drene el

tanque a fin de liberar la presi6n de aire

antes de extraer la tapa para el relleno

de aceite, o el tapbn para drenaje del

aceite.

_S61o utilice aceite

especffico para

compresores de aire. Los aceites

para autom6viles de diversos pesos

como 10W30 no deben utilizarse

para los compresores de aire. Dejan

dep6sitos de carbono en componentes

criticos, disminuyendo de esa forma el

rendimiento y la vida Qtil del compresor.

life.

Verificacibn

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel

del aceite debe quedar a ras con el

borde de orificio de Ilenado de aceite y

no menor que 6 filetes desde el borde

del orificio de Ilenado de aceite.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

lentamente hasta que alcance el borde

del orificio para Ilenado de aceite

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reducir&n la vida Otil del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

N000578 48- SP

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A).

3. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajQstelo firmemente.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida _til del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

5. Llene cuidadosamente el c&rter hasta

el borde del orficio dellenado. La

capacidad del c&rter es de 0,5 L

(16 onza fluidas).

6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_s-

telo firmemente.

FILTRO DE AIRE INSPECCION Y

REEMPLAZO

Riesgo de

-- quemaauras.

El cabezal y la manga del cilindro del

compresor se calientan touche; no

tocarlos. Permitir que el compresor se

enfrie antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitir& que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refi6rase a

"Piezas de reparaci6n"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

suj6tela en su sitio.

POLEA Y VOLANTE - ALINEACION

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalaci6n

original de f&brica, las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un rango de

variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en linea (en el mismo

piano) dentro de una variaci6n de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de

la correa dentro de las ranuras del volante.

Para verificar la alineaci6n ejecute los

siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2 de

la figura. La diferencia entre las medi-

ciones no debe mayor que 1,6 mm

(1/16 pulg.).

CO_REA POLEA DEL _OTOR

AI A2 (MED_DA_ BORD_

_I_ _2 (V_SUAL} RECTO

5. Si la diferencia es mayor o menor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las medi-

das de A1 y A2 se encuentren com-

prendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.).

6. Ajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea del motor a 70-80 libras pot pul-

gada (31,75 -36,3 kg.)

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor est6 perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si asi no fuera, afloje el juego de tornil-

los de fijaci6n de la polea de empuje

del motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineaci6n de

la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras pot pulgada (31,75 -36,3 kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

VALVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al aho haga que un t6cnico capac-

itado de servicio inspeccione las valvulas

de entrada y escape de la bomba del com-

presor de aire.

49- SP N000578

SERVlCIO Y AJUSTETODO TIPO DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBERAN SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO.

Riesgo de

Operacibn

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_

enchufada. AI hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrfe.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA

VALVULA DE RETENCION

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en

la secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

airey la bomba. Retire cuidadosamente

la tuberfa de salida de la valvula de

retenci6n.

4. Utilizando una Nave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de presi6n

en el tanque de aire y el interruptor

de presi6n. Retire cuidadosamente

la tuberia de alivio de presi6n de la

v_lvula de retenci6n.

Tubo de salida

de presi6n

Tuerca

Desenrosque la vAIvula de retenci6n

girAndola en sentido antihorario

usando una Nave de boca de 7/8 pulg.

(22 mm). Tome nota de la orientaci6n

para volverla a ensamblar.

Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la valvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la valvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la vAIvula en la posici6n cerrada.

Si no Io hace, la v_lvula de retenci6n

necesita ser limpiada o reemplazada.

En posici6n

abierta nada

es visible

el disco es visible

7. Limpie o reemplace la valvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la v&lvula de

retenci6n.

8. Aplique sellador alas roscas de la val-

vula de retenci6n. Vuelva a instalar la

valvula de retenci6n (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presi6n. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea "Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la secci6n

Operaci6n.

INTERRUPTOR DE PRESION -

REEMPLAZO

N000578

_ Riesgo de

Explosi6n.

Las cargas de presi6n que est_n

pot encima de los limites de las

especificaciones pueden causar la

ruptura o explosi6n del tanque. La

operaci6n del interruptor de presi6n

est_ relacionada con la potencia del

motor (HP), las especificaciones del

tanque y graduaci6n de la v_lvula de

seguridad. No intentar regular, quitar

ni burlar el interruptor de presi6n,

ni cambiar o modificar dispositivo

alguno relacionado con el control de

presi6n. Si fuese necesario remplazar

el interruptor de presi6n, se debe usar

uno con las mismas espeeificaciones.

Para reemplazarlo, contacte a un t_cnico

calificado en servicio.

50- SP

PARA REEMPLAZAR EL REGULADOR

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la

secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola.

7. Extraiga la salida el man6metro de

presi6n, el man6metro del tanque y

la conexi6n rapida (si estuviese equi-

pada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para ca_os al niple.

10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal

como se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientaci6n en la direcci6n de

la flecha.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presi6n en el

tanque de aire y el interrupter de presi6n.

5. Levante el clip ret6n de la manija y

remueva esta.

Utilizando una Ilave regulable, rote

el interuptor de presi6n tal como se

muestra.

11. Reaplique sellador de ca_os a la

salida del man6metro de presi6n y a la

conexi6n r@ida.

12. Rearme el man6metro de presi6n, el

man6metro de presi6n del tanque y la

conexi6n rApida. Oriente el man6metro

de presi6n de salida y el de presi6n

del tanque de forma que permitan ser

leidos. Ajuste la conexi6n r@ida con

una Ilave mecAnica.

13. Rote el interruptor de presi6n a su

posici6n correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y el

aro regulador.

15. Reponga la manija. Refi6rase al

parrafo de armado de la manija en la

secci6n de ensamblado.

CAMBIO DE LA CORREA

__i_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones

o daSos si partes del cuerpo o prendas

sueJtas son capturados entre las

piezas en movirniento. Jarn_s opere la

unidad sin el protector de la correa. El

protector de la correa debe e×traerse

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

Mover la palanquita de Auto/Off a la

posici6n de "Off".

Desenchufe el compresor.

Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga palan-

ca hasta quitar la defensa de la correa.

51- SP N000578

Afloje las tuercas mariposa de la placa

sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoci6n f_cil de la correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La correa

deber& centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa

soporte hasta que haga contacto con

la arandela, m&s una vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

Antes de guardar su compresor de aire,

asegOrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n Mantenimiento de

las paginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el inter-

ruptor en Auto/Off en "Off".

3. Gire el regulador en sentido antiho-

ratio y fije la presi6n de salida en cero.

4. Extraiga la herramienta neumAtica o el

accesorio.

5. Tire del anillo de la vAIvula de segu-

ridad permitiendo el purgado del aire

del tanque hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de

seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la valvula de drenaje ubicada

en el fondo del tanque.

Riesgo de

Explosi6n, Ei agua

se condensa dentro del tanque de aire.

Si nO se drena, ella corroer_ debilitando

la paredes del tanque de aire, originando

un riesgo de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya sido dre-

nada, cierre la vAIvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presi6n de aire.

La valvula podra ser extraida, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de da_os (tales

como ser pisoteados o pasados pot

encima). Enr611elosen forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

9. AImacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

N000578 52- SP

_,= . , , Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hater el

rnantenirniento, el operador puede quedar e×puesto a fuentes de corriente y de aire

comprirnido o a piezas rnovibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar

el compresor del tornacorriente, drenar la presibn de aire del tanque y esperar a que

el compresor se enfrfe.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del

tanque - la valvula de

seguridad se dispara

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de aire

en la valvula de

retenci6n o dentro

de ella

P6rdida de presi6n

de aire en el

interruptor de la

valvula aliviadora

P6rdida de aire en el

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

P6rdida de aire entre

el cabezal y el plato

de valvula

La lectura de la

presi6n sobre un

man6metro desciende

cuando se utiliza un

accesorio

CAUSA

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la

3resi6n "de corte".

El interruptor de presi6n

"de corte" esta calibrado

demasiado alto.

Las conexiones de

ilos tubos no est&n

isuficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de

la v&lvula est& dafiado.

Un interruptor de presi6n

defectuoso libera la v&lvula.

Tanque de aire defectuoso.

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurra

"algOn" descenso en la

3resi6n.

CORRECCION

Mueva la palanca Auto/Off a la

posici6n "Off", si el equipo no

corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un t6cnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las

que el aire puede ser escuchado

escap&ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n jabonosa

y agua. NO SOBREAJUSTE.

Una valvula de retenci6n

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la v&lvula

de alivio de presi6n cuando hay

presi6n en el tanque y se apaga el

compresor. Reemplace la valvula

de retenci6n. Consulte "c6mo

reemplazar o limpiar la valvula de

retenci6n" en la secci6n Operaci6n.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

R e .gofie

-- iv-xp|oslon.

No efectue perforaci6n alguna

sobre la soldadura o cosa

semejante sobre el tanque de

aire, ello Io debilitate. El tanque

podria romperse o e×plotar.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

Si hubiese una caida excesiva

de presi6n durante el uso del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo a las instrucciones de la

secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la

presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se est6 usando el

accesorio).

53- SP N000578

PROBLEMA CAUSA

P6rdida de aire en la Posible defecto en la

vAIvula de seguridad vAIvula de seguridad.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los accesorios

Toma de aire

restringida

El motor no funciona

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

esta sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora

restringida.

P6rdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

El interruptor de protecci6n

de sobrecarga del motor se

iha abierto.

La presi6n del tanque

excede la presi6n de "corte

mAximo" del interruptor de

3resi6n.

La valvula de retenci6n se

ha quedado abierta.

Conexiones el6ctricas

sueltas.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

3artes intemas del motor.

La valvula de liberaci6n de

3resi6n en el interruptor de

3resi6n no ha descargado la

;arga de presi6n.

CORRECClON

Opere manualmente la vAIvula de

seguridad, extray6ndola por su

anillo. Si la vAIvula pierde, deberA

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

_uste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

_resor de aire sin el filtro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a ia

_lana, mAs un giro.

Limpie o reemplace. Ver el pArrafo

"filtro de aire" en la secci6n

Mantenimiento.

Consulte "Protector de

sobrecalentamiento del motor" en la

secci6n Operaci6n. Si la protecci6n

de la sobrecarga del motor dispara

con frecuencia, comuniquese con

un t6cnico de servicio calificado.

El motor arrancara automaticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

por debajo de la presi6n de corte

maxima del interruptor de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del Area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en elArea de

pintura por rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca

en el interruptor de presi6n a la

posici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula

no se abre, reemplace el interruptor.

N000578 54- SP

PROBLEMA

El motor no funciona

Golpeteo

CAUSA

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

Excesivo desgaste de

la correa

Posible defecto en la

vAIvula de seguridad.

Posible defecto en la

valvula de seguridad.

Polea floja

Volante flojo

Tornillos montantes del

compresor flojos

Correa floja

Acumulaci6n de carb6n en

la bomba.

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

CORRECCION

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplacelos

segQn sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cord6n de extensi6n es el

correoto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos el6ctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

Opere la valvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la valvula aun pierde, deberA ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

_ecificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje

a, Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mas un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Ver el parrafo "alineaci6n de polea/

volante del motor" en la secci6n

Mantenimiento.

55- SP N000578

PROBLEMA

Sonido achiflido

El regulador tiene una

fuga continua de aire.

El regulador no cierra

la salida del aire.

CAUSA

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

Reguladordafiado.

CORRECCION

Ver "verificacion del aceite" en la

secci6n Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Reemplace.

N000578 56- SP

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59- SP N000578

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Transcripción de documentos

GARANTJA ....................................................... CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEFINICIONES DE NORMAS IMPORTANTES INSTRUCCIONES 32 ................................... DE SEGURIDAD .......................... DE SEGURIDAD .................... 32 33 33-38 GLOSARIO ....................................................... 39 ACCESORIOS 39 .................................................... ClCLO DE SERVICIO ENSAMBLADO INSTALACION OPERACION .............................................. 40-41 .................................................. 42-43 ................................................... MANTENIMIENTO CONTRATOS 47-49 .................................... .................................................... GUIA DE DIAGNOSTICO NOTES/NOTAS 44-46 ............................................... SERVICIOS Y REGULACIONES ALMACENAJE 39 ................................................. DE PROBLEMAS 52 ........................... ................................................. DE PROTECCION PIEZAS PARA REPARACION 53-56 57-58 PARA REPARACIONES .................. LISTA DE PARTES ............................................... COMO SOLICITAR 50-52 59 28-31 ................ Contratapa GARANTIA TOTAL DE UN AI_O Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro del ado de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME ® para coordinar su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io cambien. Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantia se aplica s61o durante los primeros noventa dias a partir de su fecha de compra. Esta garantia le otorga derechos especificos y usted podria tener otros derechos que varian de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179 Modelo N° Potencia de trabajo Diametro interior Carrera Voltaje-corriente manof&sica Circuito minimo requerido Tipo de fusible Capacidad de aire en el tanque Presi6n de corte de entrada Presi6n de corte de salida SCFM a 40 PSI SCFM a 90 PSI 919.195413 "1,8 73,0 mm (2,875 pulg.) 50,8 mm (2 pulg.) 120/240 15A Acci6n retardada 94,6 litros (25 Galones) 120 PSI 150 PSI "7,4 "5,8 * Probado segQn la norma ISO 1217 Refi6rase al glosario para descifrar las abreviaturas. N000578 32- SP Este manual contiene informaci6n queesimportante queusted conozca ycomprenda; Esta informaci6n serelaciona conlaprotecci6n deSUSEGURIDAD yLAPREVENCION DEPROBLEMAS ASUEQUIPO. Para ayudarlo areconocer estainformaci6n, usamos los simbolos indicados mAs abajo. Sirvase leerelmanual yprestar atenci6n aestas secciones. _ Indica una situaci6n de riesgo inminente, que si no se evita, causarA la muerte o lesiones serias. _ _ _ Indica una situaci6n potencialmente riesgosa, que si no se evita, podria causar la muerte o lesiones serias. ndica una situaci6n potencialmente peligrosa, que si no se evita, puede causar lesiones menores o moderadas. sado sin el simbolo de seguridad de alerta indica una situaci6n potencialmente riesgosa la que, si no se evita, podria causar daSos en la propiedad. _ AIgunas partfculas originadas al lijar, aserrar, amolar, taladrar y realizar otras actividades de construcci6n contienen productos quirnicos reconocidos pot el Estado de California como causantes de cancer, defectos de nacirniento u otros problemas reproductivos. AIgunos ejemplos de estos productos quimicos son: = el plomo de las pinturas de base plomo • la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos de mamposteria, el arsenico y cromo de madera con tratamiento quimico. El riesgo derivado de estas exposiciones varia segQn la frecuencia con la que se realice este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en Areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial o de respiraci6n adecuada y aprobada pot OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de herramientas. Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales. _Este producto contiene sustancias quirnicas, incluido el plorno, reconocidas por el Estado de California corno causantes de cancer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. LAvese las manos despu_s de utilizarlo. ,,= , , , La operaci6n o el rnantenirniento inadecuados de este producto podrian ocasionar lesiones serias y daSos a la propiedad. Lea y cornprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo. CONSERVE I%Wl ESTAS INSTRUCCIONES RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO &QUE • PUEDE SUCEDER? COMO Es normal que los contactos el6ctricos dentro del motor y el interruptor de presi6n produzcan chispas, • 33- SP EVITARLO Opere siempre el compresor en un Area bien ventilada libre de materiales combustibles, gasolina o vapores de solventes. N000578 Si las chispas el6ctricas del compresor eiqtrarl en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosi6n. • Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se puede necesitar manguera adicional. Guarde los materiales inflamables en lugar seguro lejos del compresor. • Restringir cualquiera de las aberturas de ventilaci6n del compresor puede producir un sobrecalentamiento grave y podria provocar un incendio. Nunca coloque objetos contra o sobre el compresor. Opere el compresor en un lugar abierto con una distancia de al menos 30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucci6n que pudiera restringir el flujo de aire fresco alas aberturas de ventilaci6n. Opere el compresor en un Area limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro de la casa o en un Area muy cerrada. El funcionamiento sin atenci6n de este producto podria provocar lesiones personales o da_os a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien Io controle. Permanezca siempre controlando el producto cuando estA en funcionamiento. Siempre apague y desenchufe la unidad cuando no est6 en uso. Opere el compresor en un Area limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro en un Area muy cerrada. Almac6n en puertas. =0 __ RIESGO RESPIRATORIO _QUE • PUEDE COMO SUCEDER? El aire comprimido que sale de su compresor no es seguro para respirarlo. El flujo de aire puede contener mon6xido de carbono, vapores t6xicos o particulas s61idas del tanque de aire. Respirar estos contaminantes puede provocar lesiones graves o la muerte. • Los materiales pulverizados como pintura, solventes para pinturas, removedot de pintura, insecticidas y herbicidas pueden contener vapores dafiinos y verlerlos. N000578 (ASFIXIA) 34- SP EVITARLO El aire que se obtiene directamente del compresor no se debe usar nunca para consumo humano. Para poder utilizar el aire producido por este compresor para respirar, se deben instalar correctamente filtros y equipos en linea adecuados. Los filtros y los equipos de seguridad en linea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire seg_n todos los c6digos locales y federales antes de que sea consumido pot seres humanos. Trabaje en un Area con buena ventilaci6n cruzada. Lea y siga las instrucclones de seguridad que se proveen en la etiqueta o en la ficha t6cnica de los materiales que esta utilizando. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protecci6n respiratoria aprobada por NIOSH/OSHA y disefiada para usar para los fines que usted requiere. RIESGO DE LESION O DA_,IO A LA PROPIEDAD AL TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD _QUE e PUEDE COMO SUCEDER? Se puede producir una perdida o derrame de aceite, Io que podria provocar peligro de incendio o inhalaci6n, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite da_aran alfombras, pintura u otras superficies de vehiculos o remolques. • EVITARLO Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando Io transporte, para proteger al vehiculo de da_os por p6rdidas. Retire inmediatamente el compresor del vehiculo una vez que haya Ilegado a destino. Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca Io coloque de costado. =0 __ RIESGO DE EXPLOSION Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire est& dise_ado y puede tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de mas de 152 mm (6 pulgadas) de di&metro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presi6n se deben inspeccionar cada dos a_os. Para encontrar al inspector de recipientes de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n gubernamental de la guia telef6nica para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podrian Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosi6n violenta del tanque: &QUE PUEDE SUCEDER? COMO No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca 6xido y adelgazamiento del tanque de aire de acero, • Modificaciones o intento de reparaci6n del tanque de aire. • Drene el tanque diariamente o luego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una perdida, reemplAcelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. Nunca perfore, suelde o haga ninguna modificaci6n al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire da_ado o con perdidas. ReemplAcelo con un tanque de aire nuevo. Las modificaciones no autorizadas de la v&lvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presi6n del tanque, Elementos EVITARLO • El tanque est& diseSado para soportar determinadas presiones de operaci6n. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operaci6n fijadas en la f_brica. • Siga la recomendaci6n del fabricante del equipo y nunca exceda el nivel maximo de presi6n aceptable para los elementos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos peque_os de baja presi6n, tales como juguetes de ni_os, pelotas de fQtbol o de basquetbol, etc. y accesorios: Exceder las indicaciones de presi6n para las herramientas neumaticas, las pistolas pulverizadoras, los accesorios neumAticos, los neumaticos y otros articulos inflables puede hacer que I exp oten graves. o rev enten, y puede provocar lesiones 35- SP N000578 Neum_ticos: • El inflado excesivo de los neumAticos podria causar lesiones graves y da_o a la propiedad, • Utilice un medidor de presi6n de neumAticos para controlar la presi6n de 6stos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presi6n correcta del neumAtico. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumaticos pueden Ilenar neumAticos peque_os como 6stos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presi6n en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presi6n del neumatico. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidot de presi6n de neumAticos para evitar inflarlos. RIESGO DEDESCARGA ELECTRICA _QUE • PUEDE COMO SUCEDER? Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se Io utiliza correctamente puede provocar descargas el6ctricas. • EVITARLO Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando esta Iloviendo o en condiciones de humedad. Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protecci6n o si estan da_adas. Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte pot electrocuci6n. Cualquier cableado el6ctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas pot un centro de servicio de un centro de mantenimiento autorizado de acuerdo con los c6digos el6ctricos nacionales y locales. Puesta a tierra: La no colocaci6n de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte pot electrocuci6n. "Consulte las Instrucciones de Conexi6n a tierra" en Instalaci6n. AsegQrese de que el circuito el6ctrico al que se conecta el compresor suministre la conexi6n a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protecci6n adecuado. N000578 36- SP _ I__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS _.QU¢: PUEDE • COMO SUCEDER? La corriente de aire comprimido puede provocar lesiones en los tejidos blandos de la piel expuesta y puede impulsar suciedad, astillas, particulas sueltas y objetos peque_os a gran velocidad, que pueden producir da_os en la propiedad y lesiones personales. • EVITARLO Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n lateral al usar el compresor. Nunca apunte ninguna boquilla ni pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y drene la presi6n de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. "0 RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES _,QUE PUEDE • COMO EVITARLO SUCEDER? Tocar metal expuesto como el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves. Nunca toque ninguna parte met&lica expuesta del compresor durante o inmediatamente despues de su funcionamiento. El compresor continuarb, caliente durante varios minutos despu6s de su funcionamiento. No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. =0 RIESGO PORPIEZAS M6VlLES _QUE • PUEDE COMO SUCEDER? • Las piezas m6viles como la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas. EVITARLO Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos est&n daSados. Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas m6viles. Los orificios de ventilaci6n pueden cubrir piezas en movimiento, pot Io que tambien se deben evitar. Intentar hacer funcionar el compresor con partes da5adas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas m6viles Io que puede provocar lesiones graves. 37- SP Cualquier reparaci6n requerida por este producto debe ser realizada pot un centro de servicio de un centro de servicio autorizado. N000578 __ RIESGO _QUE • PUEDE DE OPERAClON SUCEDER? COMO La operaci6n insegura de su compresor de aire podria producir lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas, • • • • • RIESGO MUCHO _,QU¢: PUEDE e EVITARLO Revise y comprenda todas las instrucclones y advertencias de este manual. Familiaricese con la operaci6n y los controles del compresor de aire. Mantenga el area de operaciones libre de personas, mascotas y obstaculos. Mantenga a los ni_os alejados del compresor de aire en todo momento. No opere el producto cuando est6 cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Mant6ngase alerta en todo momento. Nunca anule las caracteristicas de seguridad de este producto. Equipe el Area de operaciones con un extintor de incendios. No opere la maquina si faltan piezas, siestas estan rotas o si no son las autorizadas. • _ INSEGURA Nunca se pare sobre el compresor. DE LESION PESO POR LEVANTAR COMO SUCEDER? El intento de levantar un objeto muy pesado puede provocar lesiones graves. EVITARLO El compresor es demasiado pesado como para que Io levante una sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. = ® RIESGO _,QUE PUEDE POR RUIDOS SUCEDER? COMO En determinadas condiciones y segQn el periodo de uso, el ruido provocado pot este producto puede originar p6rdida de audici6n. • EVITARLO Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protecci6n auditiva ANSI $12.6 ($3.19). CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS N000578 38- SP Familiaricese con los siguientes t6rminos, antes de operar la unidad: CFM: (Cubic feet per minute) Pies cQbicos por minuto. SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cQbicos estandar per minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSlG: (Pound per square inch) Libras per pulgada cuadrada. C6digo de certificaci6n: Los productos que usan una o mas de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reOnen los estandares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificaci6n de la seguridad. Presi6n Aprox. de Conexi6n: Cuando el motor esta apagado, la presi6n del tanque de aire baja a medida que usted continOa usando su accesorio. Cuando la presi6n del tanque baja al valor fijado en fAbrica como punto bajo, el motor volverA a arrancar automaticamente. La presi6n baja a la cual el motor arranca automAticamente, se llama presi6n "minima de corte". Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presi6n de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presi6n alto fijado en fabrica antes de que el motor automaticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones mas altas que su capacidad. La presi6n alta a la cual el motor se apaga se llama presi6n "mAxima de corte". Ramal: Circuito el6ctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. Para bloquear el acceso a la corriente: Coloque un candado en el interruptor de circuito para que nadie pueda activar la corriente. Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a traves del catAIogo para herramientas electricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS. Accesorios • Filtro en linea Entrada de aire a neumAticos • Juegos de conectores rApidos (varios tama_os) Reguladores de presi6n de aire Lubricadores de niebla de aceite Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida Qtil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.), 9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.) D.I. en varias medidas Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no deberia trabajar mAs de 30 a 45 minutos por hora 39- SP N000578 CONTENIDO 1 - Compresor 2 - Ruedas la montura. DE LA CAJA de aire 2 2 1 1 2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg. Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg. Manija Agarradera de manija Tornillo de cabeza cubierta 2 2 2 2 2 - Tuercas hexagonales 1/4-20 Clips de ret6n Arandelas planas Parachoques de goma Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.) HERRAMIENTAS NEOESARIAS PARA EL ENSAMBLE E×tremo Abierto 1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg. (14 mm) 1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg. (13 mm) 3. Empujar Lentamente y al mismo tiempo los extremos abiertos del asa en las aletas Seguir empujando el asa dentro del mango hasta que los orificios en el lado del asa y la montura est6n alineados. 4. Insertar el extremo recto de cada sujetador por los orificios en la montura y ambos orificios del asa. D ESEM PAQU E 1. Extraiga la unidad de su caja y descarte todas las partes de embalaje NOTA: Conserve la piezas embolsadas. INSTALAOION dem Asa DEL ASA Las ruedas y el asa no proveen suficiente espacio libre, estabilidad ni soporte para subir y bajar escaleras o escalones rodando la unidad. La unidad debe levantarse o rodarse pot una tampa. No levantar la unidad pot el rnQItiple de admisi6n porque puede da5ase. 2. Para facilitar la instalaci6n, sumergir el forro para el mango en agua tibia jabonosa. Sacar el forro del agua jabonosa y deslizarlo en el mango. Insertar el extremo abierto del asa bajo la montura. Antes de fijar el asa, puede ser necesario separar los extremos abiertos del asa para que entren ajustados contra los costados de la montura. Mirando hacia adentro desde el extremo abierto de la montura, colocar el asa contra las dos aletas dobladas en las paredes interiores de N000578 40- SP 5. Girar cada sujetador en el sentido del reloj y presionarlos hasta que enganchen en posici6n en el asa. ENSAMBLE CAUCHO 1. DE LAS PATAS DE Instale las patas de goma con los tornillos, arandelas planas y tuercas provistas, tal como se muestra en la figura anterior. Apriete firmemente. 2. Tuerca Rueda 6. Si el asa tuviese movimiento excesivo, es porque esta mal instalado. Verificar Io siguiente. A. _,Estan las dos aletas dentro del asa (Paso #3)? B. _,Llega cada sujetador a pasar pot el asa y la montura (Paso #4)? ENSAMBLE (_ _'-_-,--To Patas de r nillo caucho con resalto ACEITE PARA LA BOMBA necesario soportar un lado del equipo cuando se instalan las ruedas porque el compresor tender_ voltearse. 2. plana DE LAS RUEDAS _Ser_ 1. -_randela = w , Este compresor rue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la seccibn Mantenimiento. a Fije las ruedas con pernos con resalto y tuercas como se muestra. Apriete firmemente. NOTA: El equipo se asentara nivelado si las ruedas est_n debidamente instaladas. , =, Las ruedas y el mango no proporcionan un despeje, estabilidad o soporte adecuado para tirar de la unidad hacia arriba y hacia abajo pot escaleras o gradas. La unidad debe set levantada o empujada por una tampa. 41- SP N000578 LUBICACI()N DE AIRE • • DEL COMPRESOR 3. Ubicar el compresor de aire en un lugar limpio, seco y bien ventilado. Colocarlo sobre una superficie s61ida para evitar que se bambolee o se vuelque. El compresor de aire debe colocarse alejado por Io menos 30,5 cm (12 pulg.) de las paredes u de cualquier otra obstrucci6n que interfiera con el fiujo de aire. El filtro de aire debe mantenerse limpio y sin obstrucciones que reduzcan el flujo de aire al compresor. El compresor de aire requiere un flujo de aire fresco para su enfriamiento adecuado. NO PERMITIR QUE EL COMPRESOR SE MOJE. INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA _ RIESGO DE CHOQUE ELF:CTRICO. Ante la eventualidad de un cortocircuito, la conexi6n a tierra reduce el riesgo de electrocuci6n proveyendo un conductor de escape para la corriente el_ctrica. Este cornpresor de aire debe estar adecuadarnente conectado a tierra. El compresor portatil de aire esta equipado con un cable que tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga apropiada para su conexi6n (ver las siguientes ilustraciones). 1. El cable que acompa_a a esta unidad tiene una espiga para conexi6n a tierra. Esta DEBE ser utilizada con un tomacorriente conectado a tierra. IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_ utilizado deber& haber sido conectado a tierra conforme a todos los c6digos locales y ordenanzas. 2. AsegOrese de que el tomacorriente que ser& utilizado tenga la misma configuraci6n que el enchufe de conexi6n a tierra. NO UTILICE UN ADAPTADOR. Ver figura. 4. , RIESGODECHOQUE ELECTRICO. LA CONEXI6N INADECUADA A TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA ELECTRICA. • • Toma- a tierra N000578 de conexi6n _. CABLES DE EXTENSION ELECTRICA No se recomienda la utilizaci6n de cables de extensi6n el6ctrica. El uso de cables de extensi6n el6ctrica originar& una caida de tensi6n, Io que determinar& una perdida de potencia del motor asi como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de extensi6n el6ctrica, incremente el alcance de la manguera de aire dentro de la zona de trabajo, aSadi6ndole otro largo de manguera a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de acuerdo a su necesidad. Si - no obstante - debe utilizarse una extensi6n de cable, asegQrese de que: • La extensi6n el6ctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de conexi6n a tierra de 3 hojas, y que exista un recept&culo que acepte el enchufe del producto. • Est6 en buenas condiciones. Co°rrieettaedS s Espiga . No modifique el enchufe provisto. Si el rnisrno no penetrara el tomacorriente disponible, un electricista cornpetente deber_ instalar uric apropiado. La reparaci6n del cable o del enchufe DEBERA set efectuada por un electri= cista competente. Enchufe _ Inspeccione el enchufe y su corddn antes de cada uso. No use si existieran signos de da_os. Si las instrucciones de conexi6n a tierra no fueran completamente comprendidas, o si se estuviera ante la duda acerca de que el compresor estuviese adecuadamente conectado a tierra, haga verificar la instalaci6n por un electricista competente. a tierra 42- SP No mAs largo que 15,2 m (50 pies). Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incrementa a medida que su nQmero ordinal decrece. 10 y 8 AWG pueden ser usados tambien. NO USE 14 NI 16 AWG). PROTECClON DEL VOLTAJE MOTOR 120/240 Y DEL CIRCUITO DE DOBLE VOLTAJE Este modelo tiene motor de doble voltaje, para 120 y 240 voltios. Viene cableado para 120V; pero puede convertirse para operar con 240 voltios. La etiqueta con instrucciones para el cableado del motor para 240 voltios estA en un costado del motor. Acerca del voltaje y la minima cantidad de circuitos requeridos, refi6rase al cuadro de especificaciones. Riesgo de Operaci6n Lasegura. Ciertos cornpresores de aire pueden set operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: _ 1. Que el voltaje suministrado a traves de los ramales del circuito sea de 15A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad el6ctrica. Cuando se co nvierte para operaclon con 240 voltios, se debe reernplazar el cord6n con enchufe de 3 clavijas que se acornpaSa pot otto con enchufe tres clavijas para corriente de 240 V (K-0080} que puede comprar en cualquier Centro de Servicio de Sears. 3. Que los cables de extensi6n cumplan con las especificaciones. 4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acci6n retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor esta conectado a un circuito protegido per fusibles, use s61o fusibles de acci6n retardada. Los fusibles de acci6n retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canada y "T" en EE.UU. Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energia con la que se Io alimenta, podria ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20A. Para ello no serA necesario cambiar su cable de limentaci6n. Enchufe para 120 voltios 43- SP Enchufe para 240 voltios N000578 CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Regulador Interruptor Auto(I}/Off(O}: Mueva este interruptor a la posici6n "Auto" para dar contacto autom&tico al interruptor de presi6n, y "Off" para interrumpir la energia el6ctrica al t6rmino del uso. Interruptor de presi6n: El interruptor de presi6n permite el arranque autom_tico del motor cuando la presi6n del tanque disminuye por debajo del valor de la presi6n de conexi6n regulada en fabrica. El motor se detendra cuando la presi6n del tanque alcance los valores de presi6n de corte, regulado en fabrica para su desconexi6n. V_lvula de seguridad: Si el interruptor de presi6n dejara de cortar el suministro de presi6n del compresor conforme a los valores prefijados para la presi6n de corte, la vAIvula de seguridad protegera contra la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fAbrica (ligeramente superiores a los de presi6n de corte de la Ilave interruptora.) Man6metro para controlar la presi6n de salida: Este man6metro indicar& la presi6n de aire disponible a la salida del regulador. Esta presi6n esta controlada por el regulador y es siempre menor o igual que la presi6n del tanque. N000578 Man6metro de la presi6n del tanque: El man6metro que controla la presi6n del tanque indica la reserva de presi6n del tanque de aire. Regulador: Controla la presi6n de aire mostrada en el man6metro de salida. Tire de la perilla y girela en sentido horario para incrementar la presi6n, y h&galo en sentido inverso para disminuirla. Cuando se Iogre la presi6n deseada, presione la perilla para bloquearla. Cuerpo universal de conexibn r_pida: El cuerpo universal de conexi6n r_pida acepta los tres estilos m&s comunes de conexi6n universal: industrial, automotor (Tru-fiate) y ARO. La operaci6n con una sola mano permite efectuar las conexiones en forma simple y sencilla. V_lvula de drenaje: La v_lvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenaje drenar la condensaci6n al fin de cada uso. 44- SP Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de avanzada para el control de enfriamiento. En el nQcleo de este sistema de enfria- Filtro para la entrada del aire (no mostrado): Este filtro est& diseSado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilaci6n libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento". miento hay un ventilador especialmente diseSado. Resulta perfectamente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes cantidades a trav6s de los orificios de ventilaci6n. De tal manera se podr& saber que el sistema de enfriamiento trabaja cuando el aire esta siendo expelido. Bomba de compresibn del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel de presi6n por encima del requerido para la salida del aire. Motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfrie antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: Para volver a arrancar 1. Mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Off". V_lvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la v&lvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque alcanza el punto de "corte", la v&lvula reguladora "se cierra", reteniendo la presi6n del aire dentro del tanque. 2. 3. 4. Permitir que el motor se enfrie. Presionar el bot6n rojo de Reinicializaci6n (Reset) que esta en el motor. Para arrancar el motor mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Auto". COMO UTILIZAR SU UNIDAD C6mo detenerla 1. Apague colocando el interruptor en "apagado". Antes de poner en marcha _ ,B = Noopereesta unidad hasta que haya leido y comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operaci6n y mantenimiento. Procedimiento V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula aliviadora de presi6n se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presi6n; ha sido dise_ada para liberar automAticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presi6n de "corte" o es apagado. La valvula aliviadora de presi6n permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, deberia escucharse el escape del aire a trav6s de dicha vAIvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor esta en march& ni p6rdidas continuas una vez que se alcanz6 la presi6n "de corte". , , para el asentamiento Riesgo de Operaci6n t , • u, Insegura. Sinose siguen detalladamente las instrucciones para el asentamiento se pueden causar daSos serios. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de aire, y cuando la valvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada. 1. Cerci6rese que el interruptor est6 "apagado". 2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al parrafo "Aceite" en la secci6n Mantenimiento. 45- SP N000578 Rie_goae NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta percibir el "clic" que impide el escape del aire de la conexi6n rapida. 3. Enchufe el cable de alimentaci6n en el tomacorriente del ramal del circuito correcto. (Referirse al p&rrafo "Protecci6n del voltaje y del circuito" en la secci6n Instalaci6n de este manual). 4. Abrir pot completo (contra el sentido del reloj) para dejar escapar aire y evitar que la presi6n del tanque aumente durante el periodo de asentamiento. 5. Mueva el interruptor a la posici6n de "encendido". El compresor se pondr& en marcha. 6. 7. -- _ , _ _. Riesgodeoperaci6n "'--: insegura. El aire cornprimido de la unidad puede contener condensaci6n de agua y ernanaci6n de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un articulo que podria daSarse con la humedad. AIgunos dispositivos o herrarnientas neurn&ticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neum_tica. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. AsegQrese de que la vAIvula de drenaje est6 abierta y que la presi6n de aire acumulado en el tanque sea minima. Despu6s de 20 minutos, cerrar la valvula de drenaje girAndola en el sentido del reloj. El tanque de aire se Ilenara hasta alcanzar la presi6n de corte y el motor se detendr& C6mo poner en marcha 1. Coloque el interruptor en la posici6n de "encendido" y deje que se incremente la presi6n del tanque. El motor se detendra una vez alcanzado el valor de presi6n "de corte" del tanque. Ahora el compresor esta listo para usarse. Antes de cada puesta en marcha 1. Apague colocando el interruptor en "apagado". 2. 3. 2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorarie hasta el limite. Empuje la perilla hasta su posici6n blocante. Conecte la manguera y accesorios. Riesgo de -operaci6n insegura. Sostenga la manguera firrnemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexi6n repentina de la manguera. -insegura. No utilice daSados o usados. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para incrementar la presi6n. Cuando el valor deseado de presi6n sea Iogrado, presione la perilla hasta su posici6n blocante. Si observa algt_n -ruido o vibraci6n inusuales, apague el cornpresor y contacte a un t_cnico calificado en servicio. Ahora el compresor estA listo para usarse. Riesgo de operaci6n los accesorios NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerir&n un enchufe de conexi6n r&pida si la salida del aire esta equipada con un acople de conexi6n rapida. N000578 II::xploslon. Demasiada presi6n de aire podr& set la causa de riesgo de explosi6n. Verifique los valores de m_xirna presi6n dados por el fabricante de las herrarnientas neurn_ticas y los accesorios. La presi6n de salida del regulador jam_s debe exceder los valores de m_xima presibn especificados. 46- SP RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE Antes de cada Diariamente Cada Cada Cada Cada o luego de cada uso 8 horas 40 horas 100 horas 160 horas Anualmente USO Verifique la vAIvula de seguridad o Drenaje del tanque P6rdidas de aceite Verifique el aceite de la bomba Cambie el aceite de la bomba Ruido inusual y/o vibraci6n Filtro de aire el Estado de la correa Alineado de la polea/volante del motor • V&lvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire • Inspecci6n de eventuales * fugas en las ca_erias de aire y las conexiones. Pernos del CabezaI-Verificar el torque de los pernos del cabezal despues de las primeras 5 horas de operaci6n. 1- M&s frecuente en condiciones polvorientas o hOmedas. Riesgo de -Operaci6n Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el rnantenirniento, eI operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire cornprirnido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el cornpresor del tornacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. Para asegurar una operaci6n eficiente y una vida Otil mAs prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente esta dise_ado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependeran de las horas de operaci6n y del ambiente de trabajo. Los compresores que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requeriran que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la ubicaci6n de los controles. COMO VERIFICAR LA VALVULA DE SEGURIDAD _ Riesgo de Explosi6n. Si la v_lvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podr_ deterrninar la sobrepresi6n del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosi6n. _ Riesgo de objetos despedidos. Utilice siernpre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSi Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n lateral Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la vAIvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la valvula quedase trabada o no trabajara c6modamente, deber& ser reemplazada por el mismo tipo de vAIvula. 47- SP N000578 COMO DRENAR ACEITE EL TANQUE _Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la seccibn Mantenimiento. Riesgo de operaci6n insegura. Riesgo pot ruidos. Los tanques de aire contienen aire de aita presi6n. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad [(ANSi Z87.1 {CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSI S12.6 (S3.19}, ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. _ Riesgo de Explosi6n. Drene el tanque a fin de liberar la presi6n de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapbn para drenaje del aceite. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensaci6n que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensaci6n contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Coloque la palanca Auto/Off en la posici6n "apagado". 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para establecer la salida de presi6n en cero. 3. Remueva la herramienta neum&tica o el accesorio. 4. 5. _S61o utilice aceite especffico para compresores de aire. Los aceites para autom6viles de diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los compresores de aire. Dejan dep6sitos de carbono en componentes criticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida Qtil del compresor. life. Verificacibn Tire del aro de la v&lvula de seguridad dejando purgar el aire del tanque hasta que este reduzca su presi6n aproximadamente a 20 PSI. Suelte el aro de la v&lvula de seguridad. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la v&lvula de drenaje (sentido antihorario) ubicada en la base del tanque. 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel del aceite debe quedar a ras con el borde de orificio de Ilenado de aceite y no menor que 6 filetes desde el borde del orificio de Ilenado de aceite. Riesgo de Explosi6n. Dentro del tanque se producir_ condensaci6n de agua. Si no drena, el agua Io corroer_ y debilitar_ causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. Riesgo de daSo a la propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y 6xido, Io que puede provocar manchas. 6. 3. Una vez drenada el agua, cierre la valvula de drenaje (sentido horario). Ahora el compresor de aire podrA ser guardado. NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presi6n de aire. La vAIvula podra entonces ser extraida, limpiada y finalmente reinstalada. N000578 Si fuese necesario, agregue aceite lentamente hasta que alcance el borde del orificio para Ilenado de aceite NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para autom6viles de diversos pesos, reducir&n la vida Otil del compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE. 48- SP Cambio 1. Para verificar la alineaci6n ejecute los siguientes pasos: 1. Desenchufe el compresor de aire de su fuente de alimentaci6n. 2. Remueva la defensa de la correa. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. 3. Extraiga el tap6n del aceite (A). Extraiga del tap6n de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. 4. Reponga el tap6n de drenaje del aceite (B) y ajQstelo firmemente. NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para autom6viles de diversos pesos, reduciran la vida _til del compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE. 5. Llene cuidadosamente el c&rter hasta el borde del orficio dellenado. La capacidad del c&rter es de 0,5 L (16 onza fluidas). 6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_stelo firmemente. FILTRO DE AIRE INSPECCION 3. 4. CO_REA A2 (MED_DA_ _I_ _2 (V_SUAL} 5. Y Riesgo de -quemaauras. El cabezal y la manga del cilindro del compresor se calientan touche; no tocarlos. Permitir que el compresor se enfrie antes de darle servicio. 6. Un filtro de aire sucio no permitir& que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento. 1. Retire la tapa del filtro de aire. 2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto. Refi6rase a "Piezas de reparaci6n" 4. Reponga la cubierta del filtro de aire y suj6tela en su sitio. Y VOLANTE POLEA DEL _OTOR / AI REEMPLAZO POLEA Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.). - ALINEACION NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalaci6n original de f&brica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en linea (en el mismo piano) dentro de una variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de la correa dentro de las ranuras del volante. 7. 8. 9. BORD_ RECTO Si la diferencia es mayor o menor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos de fijaci6n que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.). Ajuste los tornillos de fijaci6n de la polea del motor a 70-80 libras pot pulgada (31,75 -36,3 kg.) Verifique visualmente que la polea de empuje del motor est6 perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura 8 deben parecer iguales. Si asi no fuera, afloje el juego de tornillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineaci6n de la correa ejecutada en el paso 2. Reajuste los tornillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor a 70-80 libras pot pulgada (31,75 -36,3 kg.) Reinstale la defensa de la correa. VALVULAS DE DE LA BOMBA DE AIRE ENTRADA Y ESCAPE DEL COMPRESOR Una vez al aho haga que un t6cnico capacitado de servicio inspeccione las valvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire. 49- SP N000578 SERVlCIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERAN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO. Riesgo de Operacibn Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrfe. PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR VALVULA DE RETENCION 1. En posici6n abierta nada es visible LA el disco es visible Libere toda la presi6n del tanque de aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en la secci6n Mantenimiento. 2. 3. Desenchufe el equipo. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tuberfa de salida de la valvula de retenci6n. 4. de 7. Limpie o reemplace la valvula de retenci6n. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la v&lvula de retenci6n. 8. Aplique sellador alas roscas de la valvula de retenci6n. Vuelva a instalar la valvula de retenci6n (gire a la derecha). Vuelva a instalar la tuberia de alivio de presi6n. Ajuste las tuercas. Vuelva a instalar la tuberia de salida y ajuste las tuercas. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea "Procedimiento de Puesta en Marcha" en la secci6n Operaci6n. 9. Utilizando una Nave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presi6n en el tanque de aire y el interruptor de presi6n. Retire cuidadosamente la tuberia de alivio de presi6n de la v_lvula de retenci6n. Tubo 10. 11. de salida INTERRUPTOR REEMPLAZO presi6n Tuerca _ Desenrosque la vAIvula de retenci6n girAndola en sentido antihorario usando una Nave de boca de 7/8 pulg. (22 mm). Tome nota de la orientaci6n para volverla a ensamblar. N000578 Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la valvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la valvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el disco de la vAIvula en la posici6n cerrada. Si no Io hace, la v_lvula de retenci6n necesita ser limpiada o reemplazada. 6. DE PRESION - Riesgo de Explosi6n. Las cargas de presi6n que est_n pot encima de los limites de las especificaciones pueden causar la ruptura o explosi6n del tanque. La operaci6n del interruptor de presi6n est_ relacionada con la potencia del motor (HP), las especificaciones del tanque y graduaci6n de la v_lvula de seguridad. No intentar regular, quitar ni burlar el interruptor de presi6n, ni cambiar o modificar dispositivo alguno relacionado con el control de presi6n. Si fuese necesario remplazar el interruptor de presi6n, se debe usar uno con las mismas espeeificaciones. Para reemplazarlo, contacte a un t_cnico calificado en servicio. 50- SP PARA REEMPLAZAR 7. EL REGULADOR 1. Libere toda la presi6n del aire del tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la secci6n Mantenimiento. 2. 3. Desenchufe el equipo. Extraiga el anillos del regulador y la cubierta de la consola. 4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presi6n en el tanque de aire y el interrupter de presi6n. Levante el clip ret6n de la manija y remueva esta. 5. Extraiga la salida el man6metro de presi6n, el man6metro del tanque y la conexi6n rapida (si estuviese equipada) del regulador. 8. Extraiga el regulator. 9. Aplique sellador para ca_os al niple. 10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal como se indica en la figura anterior. NOTE: La flecha indica el flujo del aire. Asegure su orientaci6n en la direcci6n de la flecha. 11. 12. 13. 14. 15. Reaplique sellador de ca_os a la salida del man6metro de presi6n y a la conexi6n r@ida. Rearme el man6metro de presi6n, el man6metro de presi6n del tanque y la conexi6n rApida. Oriente el man6metro de presi6n de salida y el de presi6n del tanque de forma que permitan ser leidos. Ajuste la conexi6n r@ida con una Ilave mecAnica. Rote el interruptor de presi6n a su posici6n correcta. Reponga la cubierta de la consola y el aro regulador. Reponga la manija. Refi6rase al parrafo de armado de la manija en la secci6n de ensamblado. CAMBIO 6. Utilizando una Ilave regulable, rote el interuptor de presi6n tal como se muestra. DE LA CORREA __i_ Riesgo de Operaci6n Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones o daSos si partes del cuerpo o prendas sueJtas son capturados entre las piezas en movirniento. Jarn_s opere la unidad sin el protector de la correa. El protector de la correa debe e×traerse solo cuando el compresor se encuentra desenchufado. 1. 2. 3. 51- SP Mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Off". Desenchufe el compresor. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. N000578 4. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoci6n f_cil de la correa. 5. 6. 7. 8. Extraiga la correa. Reemplace la correa. NOTA: La correa deber& centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, m&s una vuelta adicional. Reponga el protector de la correa. Antes de guardar su compresor de aire, asegOrese de hacer Io siguiente: 1. Revise la secci6n Mantenimiento de las paginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. Riesgo de Explosi6n, Ei agua se condensa dentro del tanque de aire. Si nO se drena, ella corroer_ debilitando la paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes. 2. 7. 3. 4. 5. 6. Apagar la unidad colocando el interruptor en Auto/Off en "Off". Gire el regulador en sentido antihoratio y fije la presi6n de salida en cero. Extraiga la herramienta neumAtica o el accesorio. Tire del anillo de la vAIvula de seguridad permitiendo el purgado del aire del tanque hasta que la presi6n del mismo Ilegue aproximadamente a 20 PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de seguridad. Drene el agua del tanque de aire abriendo la valvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque. N000578 Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la vAIvula de drenaje. NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presi6n de aire. La valvula podra ser extraida, limpiada y luego reinstalada. 8. Proteja el cable el6ctrico y las mangueras de aire de da_os (tales como ser pisoteados o pasados pot encima). Enr611elosen forma floja, alrededor de la manija del compresor. (Si estuviera equipado con ella.) 9. AImacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. 52- SP _,= . , , Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hater el rnantenirniento, el operador puede quedar e×puesto a fuentes de corriente y de aire comprirnido o a piezas rnovibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tornacorriente, drenar la presibn de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrfe. PROBLEMA Presi6n excesiva del tanque - la valvula de seguridad se dispara CAUSA CORRECCION El interruptor de presi6n no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la 3resi6n "de corte". Mueva la palanca Auto/Off a la posici6n "Off", si el equipo no corta, contacte a un t6cnico calificado para el servicio. Contacte a un t6cnico de servicio calificado. El interruptor de presi6n "de corte" esta calibrado demasiado alto. Las conexiones pierden aire Las conexiones de ilos tubos no est&n isuficientemente ajustadas Hay fugas de aire en la valvula de retenci6n o dentro de ella Compruebe si el asiento de la v&lvula est& dafiado. P6rdida de presi6n de aire en el interruptor de la valvula aliviadora P6rdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escap&ndose. Verifique las conexiones con soluci6n jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE. Una valvula de retenci6n defectuosa causa una fuga constante de aire en la v&lvula de alivio de presi6n cuando hay presi6n en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la valvula de retenci6n. Consulte "c6mo Un interruptor de presi6n defectuoso libera la v&lvula. Tanque de aire defectuoso. reemplazar o limpiar la valvula de retenci6n" en la secci6n Operaci6n. Contacte a un t6cnico calificado en servicio. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. R e .go fie -- P6rdida de aire entre el cabezal y el plato de valvula P6rdida en el sellado. La lectura de la presi6n sobre un man6metro desciende cuando se utiliza un accesorio Es normal que ocurra "algOn" descenso en la 3resi6n. 53- SP iv-xp|oslon. No efectue perforaci6n alguna sobre la soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello Io debilitate. El tanque podria romperse o e×plotar. Contacte a un t6cnico calificado en servicio. Si hubiese una caida excesiva de presi6n durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo a las instrucciones de la secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la presi6n regulada bajo condiciones de flujo (mientras se est6 usando el accesorio). N000578 PROBLEMA CAUSA CORRECClON P6rdida de aire en la Posible defecto en la vAIvula de seguridad vAIvula de seguridad. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios Excesivo y prolongado del aire. uso El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que esta sometido. Orificio en la manguera Valvula reguladora restringida. P6rdida de aire. Filtro de entrada de aire restringido Correa suelta. Toma de aire restringida Filtro de aire sucio El motor no funciona El interruptor de protecci6n de sobrecarga del motor se iha abierto. Opere manualmente la vAIvula de seguridad, extray6ndola por su anillo. Si la vAIvula pierde, deberA ser reemplazada. Disminuya la cantidad de uso de aire. Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presi6n suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Verifique y reemplace si fuese necesario. Extraiga, limpie o reemplace. _uste las conexiones. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el _resor de aire sin el filtro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a ia _lana, mAs un giro. Limpie o reemplace. "filtro de aire" en la Mantenimiento. Consulte "Protector sobrecalentamiento Ver el pArrafo secci6n de del motor" en la secci6n Operaci6n. Si la protecci6n de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuniquese con un t6cnico de servicio calificado. La presi6n del tanque excede la presi6n de "corte mAximo" del interruptor de 3resi6n. El motor arrancara automaticamente cuando la presi6n del tanque caiga por debajo de la presi6n de corte maxima del interruptor de presi6n La valvula de retenci6n se Retire y limpie, o reemplace. ha quedado abierta. Conexiones el6ctricas sueltas. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Compruebe la conexi6n de cableado dentro del interruptor de presi6n y del Area de la caja de terminales. Haga inspeccionar pot un t6cnico capacitado de servicio. Rociado de pintura en las Haga inspeccionar pot un t6cnico 3artes intemas del motor. capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el Area de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables La valvula de liberaci6n de Purgue la linea empujando la palanca 3resi6n en el interruptor de en el interruptor de presi6n a la 3resi6n no ha descargado la posici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula ;arga de presi6n. no se abre, reemplace el interruptor. N000578 54- SP PROBLEMA El motor no funciona CAUSA Fusible quemado, abierto. CORRECCION disyuntor 1. 2. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplacelos segQn sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acci6n retardada. 3. Golpeteo Posible defecto en la vAIvula de seguridad. Posible defecto en la valvula de seguridad. Polea floja Volante flojo Tornillos montantes compresor flojos del Correa floja Acumulaci6n la bomba. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cord6n de extensi6n es el correoto. 4. Desconecte todos los otros artefactos el6ctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. Opere la valvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la valvula aun pierde, deberA ser reemplazada. Extraiga y limpie o reemplace. Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las _ecificaciones de torque. Ajustar los tornillos de montaje a, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, m_s un giro. de carb6n en Correa demasiado ajustada. Excesivo desgaste de Correa suelta. la correa Correa demasiado ajustada. Hagala verificar pot un t6cnico entrenado. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, mas un giro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. Polea floja Hagala verificar pot un t6cnico entrenado. Polea desalineada. Ver el parrafo "alineaci6n de polea/ volante del motor" en la secci6n Mantenimiento. 55- SP N000578 PROBLEMA Sonido a chiflido El regulador tiene una fuga continua de aire. El regulador no cierra la salida del aire. N000578 CORRECCION CAUSA La bomba del compresor tiene aceite. Correa suelta no Ver "verificacion del aceite" en la secci6n Mantenimiento. Reguladordafiado. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, m_s un giro. Reemplace. Reguladordafiado. Reemplace. 56- SP Repair Protection Agreements Congratulations on making a smart purchase. 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