veratron 797-B00043501 Manual de usuario

Marca: veratron

Modelo: 797-B00043501

Tipo: Manual de usuario

B000882

VL FLEX 52

OPERATING INSTRUCTIONS

rev. AA

CONTENT

B000882

CONTENT

Introduction 3

Safety information 4

Installation 6

Device connection 9

Configuration 12

Technical data 18

INTRODUCTION

B000882

INTRODUCTION

PACKAGING CONTENT

1x VL Flex 52 gauge

B00043501

1x Wire Harness

A2C9582260001

1x 52 mm Mounting

Spinlock

A2C5205947101

1x Safety

Instructions

B000100

THE ALL-IN-ONE GAUGE

The VL Flex device can easily be configured to be the

instrument you need - thanks to its sun-readable 1.44” TFT

display embedded into a standard 52 mm instrument

housing.

The supported analog inputs allow you to directly read

from your engine sensors, and the NMEA 2000® interface

expands this possibility by allowing the device to read from

the digital network.

The simple but effective graphic design can be set up in a

single or dual layout, presenting the data in a clear and

intuitive form, while the colored bar graph and the alarm

display allow you to visually understand your data.

CONTACTLESS CONFIGURATION (Patent Pending)

Thanks to the contactless configuration you can setup your

all-in-one instrument with a simple tap!

Launch the companion App and define your settings

through the user-friendly interface, then simply hold your

mobile device in proximity of the VL Flex device to transfer

the configuration.

Thanks to the embedded passive antenna the

configuration can be done powerless!

SAFETY INFORMATION

B000882

SAFETY INFORMATION

WARNING

• No smoking! No open fire or heat sources!

• The product was developed, manufactured and

inspected according to the basic safety requirements

of EC Guidelines and state-of-the-art technology.

• The instrument is designed for use in grounded

vehicles and machines as well as in pleasure boats,

including non-classified commercial shipping.

• Use our product only as intended. Use of the product

for reasons other than its intended use may lead to

personal injury, property damage or environmental

damage. Before installation, check the vehicle

documentation for vehicle type and any possible

special features!

• Use the assembly plan to learn the location of the

fuel/hydraulic/compressed air and electrical lines!

• Note possible modifications to the vehicle, which must

be considered during installation!

• To prevent personal injury, property damage or

environmental damage, basic knowledge of motor

vehicle/shipbuilding electronics and mechanics is

required.

• Make sure that the engine cannot start unintentionally

during installation!

• Modifications or manipulations to VDO products can

affect safety. Consequently, you may not modify or

manipulate the product!

• When removing/installing seats, covers, etc., ensure

that lines are not damaged and plug-in connections are

not loosened!

• Note all data from other installed instruments with

volatile electronic memories.

SAFETY DURING INSTALLATION

• During installation, ensure that the product’s

components do not affect or limit vehicle functions.

Avoid damaging these components!

• Only install undamaged parts in a vehicle!

• During installation, ensure that the product does not

impair the field of vision and that it cannot impact the

driver’s or passenger’s head!

• A specialized technician should install the product. If

you install the product yourself, wear appropriate work

clothing. Do not wear loose clothing, as it may get

caught in moving parts. Protect long hair with a hair

net.

• When working on the on-board electronics, do not

wear metallic or conductive jewelry such as necklaces,

bracelets, rings, etc.

• If work on a running engine is required, exercise

extreme caution. Wear only appropriate work clothing

as you are at risk of personal injury, resulting from being

crushed or burned.

• Before beginning, disconnect the negative terminal on

the battery, otherwise you risk a short circuit. If the

vehicle is supplied by auxiliary batteries, you must also

disconnect the negative terminals on these batteries!

Short circuits can cause fires, battery explosions and

damages to other electronic systems. Please note that

when you disconnect the battery, all volatile electronic

memories lose their input values and must be

reprogrammed.

• If working on gasoline boat motors, let the motor

compartment fan run before beginning work.

• Pay attention to how lines and cable harnesses are laid

so that you do not drill or saw through them!

• Do not install the product in the mechanical and

electrical airbag area!

• Do not drill holes or ports in load-bearing or stabilizing

stays or tie bars!

SAFETY INFORMATION

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• When working underneath the vehicle, secure it

according to the specifications from the vehicle

manufacturer.

• Note the necessary clearance behind the drill hole or

port at the installation location. Required mounting

depth: 65 mm.

• Drill small ports; enlarge and complete them, if

necessary, using taper milling tools, saber saws, keyhole

saws or files. Deburr edges. Follow the safety

instructions of the tool manufacturer.

• Use only insulated tools, if work is necessary on live

parts.

• Use only the multimeter or diode test lamps provided,

to measure voltages and currents in the

vehicle/machine or boat. Use of conventional test

lamps can cause damage to control units or other

electronic systems.

• The electrical indicator outputs and cables connected

to them must be protected from direct contact and

damage. The cables in use must have enough

insulation and electric strength and the contact points

must be safe from touch.

• Use appropriate measures to also protect the

electrically conductive parts on the connected

consumer from direct contact. Laying metallic,

uninsulated cables and contacts is prohibited.

SAFETY AFTER INSTALLATION

• Connect the ground cable tightly to the negative

terminal of the battery.

• Reenter/reprogram the volatile electronic memory

values.

• Check all functions.

• Use only clean water to clean the components. Note

the Ingress Protection (IP) ratings (IEC 60529).

ELECTRICAL CONNECTION

• Note cable cross-sectional area!

• Reducing the cable cross-sectional area leads to higher

current density, which can cause the cable cross-

sectional area in question to heat up!

• When installing electrical cables, use the provided

cable ducts and harnesses; however, do not run cables

parallel to ignition cables or to cables that lead to large

electricity consumers.

• Fasten cables with cable ties or adhesive tape. Do not

run cables over moving parts. Do not attach cables to

the steering column!

• Ensure that cables are not subject to tensile,

compressive or shearing forces.

• If cables are run through drill holes, protect them using

rubber sleeves or the like.

• Use only one cable stripper to strip the cable. Adjust

the stripper so that stranded wires are not damaged or

separated.

• Use only a soft soldering process or commercially

available crimp connector to solder new cable

connections!

• Make crimp connections with cable crimping pliers

only. Follow the safety instructions of the tool

manufacturer.

• Insulate exposed stranded wires to prevent short

circuits.

• Caution: Risk of short circuit if junctions are faulty or

cables are damaged.

• Short circuits in the vehicle network can cause fires,

battery explosions and damages to other electronic

systems. Consequently, all power supply cable

connections must be provided with weldable

connectors and be sufficiently insulated.

• Ensure ground connections are sound.

• Faulty connections can cause short circuits. Only

connect cables according to the electrical wiring

diagram.

• If operating the instrument on power supply units, note

that the power supply unit must be stabilized and it

must comply with the following standard: DIN EN

61000, Parts 6-1 to 6-4.

INSTALLATION

B000882

INSTALLATION

WARNING

Before beginning, disconnect the negative terminal on the battery, otherwise you risk a short circuit.

If the vehicle is supplied by auxiliary batteries, you must also disconnect the negative terminals on these batteries! Short

circuits can cause fires, battery explosions and damages to other electronic systems. Please note that when you disconnect

the battery, all volatile electronic memories lose their input values and must be reprogrammed.

BEFORE THE ASSEMBLY

1. Before beginning, turn off the ignition and

remove the ignition key. If necessary, remove

the main circuit switch

2. Disconnect the negative terminal on the

battery. Make sure the battery cannot

unintentionally restart.

3. Place the device at least 300 mm away from any

magnetic compass.

INSTALLATION

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INSTALLATION WITH SPINLOCK

Conventional assembly. (Instrument is put into the drill hole from the front).

The panel width may be within a range of 0.5 to 20 mm. The drill hole must have a diameter of 53 mm [B].

WARNING

• Do not drill holes or ports in load-bearing or stabilizing stays or tie bars!

• Note the necessary clearance behind the drill hole or port at the installation location. Required mounting depth: 65 mm.

• Drill small ports; enlarge and complete them, if necessary, using taper milling tools, saber saws, keyhole saws or files.

Deburr edges. Follow the safety instructions of the tool manufacturer.

1. Different bezels may be installed as alternatives to the

supplied front ring. In this case, gently remove the

bezel using a screwdriver [A] and install the new bezel

on the instrument and press it on until it is flush with the

instrument glass.

Note: the bezel cannot be used after removal since it

can be damaged.

IMPORTANT: if installing a chrome bezel, make sure to

configure the device BEFORE installing it, as the

metallic particles contained in the chrome material

might affect the NFC performance!

2. Create a circular hole in the panel considering the

device dimensions. [B]

3. Remove the spinlock and insert the device from the

front. [C]

4. Adjust the spinlock ad shown in picture [D] according

to the panel thickness

5. Carefully screw in the spinlock by hand at least two

turns.

6. Insert the connector.

INSTALLATION

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FLUSH MOUNTING

The recommended panel thickness is 1.5 to 3 mm. The drill hole must have a diameter of 48.1 mm. [A]

Ensure that the installation location is level and has no sharp edges.

WARNING

• Do not drill holes or ports in load-bearing or stabilizing stays or tie bars!

• Note the necessary clearance behind the drill hole or port at the installation location. Required mounting depth: 65 mm.

• Drill small ports; enlarge and complete them, if necessary, using taper milling tools, saber saws, keyhole saws or files.

Deburr edges. Follow the safety instructions of the tool manufacturer.

1. Create a circular hole in the panel considering the

device dimensions. [A]

2. Remove the spinlock.

3. Gently remove the bezel using a screwdriver. [B]

Note: the bezel cannot be used after removal since

damaged.

4. Place the flush mount seal A2C53215640 (not

included) on the instrument glass.

5. Put the instrument into the drill hole from the back [C].

6. Adjust the instrument so that the gauge is level and

fasten it to the stud bolts on the rear side of the panel,

using the flush mount fixing bracket A2C59510864

(not included) [D].

7. Insert the connector.

DEVICE CONNECTION

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DEVICE CONNECTION

DEVICE PINOUT

Pin No.

Wire color

Description

1 Red KL. 15 – Battery Power 12 / 24 V

2 Black KL. 31 – Ground

3 Green / Red Frequency sensor input

4 Yellow / Red Resistive sensor input

5 Blue / White LIN bus

6 Red / White Illumination Day/Night

7 - NMEA 2000 Hi (on M12 connector)

8 - NMEA 2000 Lo (on M12 connector)

Gauge rear view

Tyco / Hirschmann 8-poles MQS plug

WIRE HARNESS

VL Flex wire harness

A. NMEA 2000® DeviceNet M12 connector 5 pins

B. Sensors and power wires (see colors above)

C. VL Flex 52 connector – Tyco / Hirschmann MQS plug 8 pins

DEVICE CONNECTION

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NMEA 2000® CONNECTOR PINOUT

Pin No.

Description

1 Shield

2 NET-S (V+)

3 NET-C (V-)

4 NET-H (CAN H)

5 NET-L (CAN L)

Micro-C M12 5 poles plug

Male, cable side view

NMEA 2000® NETWORK CONNECTION

Once the installation is complete it is possible to interface the device to

the NMEA 2000® backbone through the dedicated plug on the

harness.

Please ensure to tighten the M12 connector by screwing ii onto its

counterpart, so to preserve the water tightness.

A drop cable is not needed unless the total length of the wire pigtail is

not enough to reach the NMEA 2000® backbone. In this case it is

possible to extend the total length by using one of the accessory drop

cables.

Please note that NMEA 2000® does not allow drop cables longer than

6 meters.

Refer to the NMEA 2000® standard for a proper network design.

DEVICE CONNECTION

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FREQUENCY SENSOR CONNECTION

Designations in the wiring diagram:

15 – KL. 15 – Ignition 12 / 24 V

31 – KL. 31 – GND

F1 – 3A Fuse (not included)

S1 – Day/Night Switch (not included)

RESISTIVE SENSOR CONNECTION

Designations in the wiring diagram:

15 – KL. 15 – Ignition 12 / 24 V

31 – KL. 31 – GND

F1 – 3A Fuse (not included)

S1 – Day/Night Switch (not included)

CONFIGURATION

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CONFIGURATION

VL FLEX CONFIGURATOR APP

To configure the VL Flex, some parameters must be

calibrated, like the gauge type, the sensor and its

calibration or the warning threshold.

This is possible through the “VL Flex Configurator”

smartphone App, which can be downloaded free of charge

from the stores of both Android and iOS devices.

A simple and detailed explanation of the configuration

process is also available as in-app instructions.

Thanks to the passive embedded NFC receiver, the VL

Flex 52 can be configured, as described below, without the

need of power supply.

VL FLEX

CONFIGURATOR

VL Flex Configurator App is

available for both iOS and

Android devices

The setup of the VL Flex device is an intuitive three-step

process.

Please remember that you must READ from the device

before being able to manipulate and download the

configuration to the instrument.

1. READ

2. CONFIGURE

3. WRITE

CONFIGURATION

B000882

VL FLEX CONFIGURATION

1. READ THE VL FLEX CONFIGURATION

Launch the “VL Flex Configurator” App and read

the actual configuration of the device by

“tapping” the smartphone onto the front lens.

The READ operation is mandatory before the

WRITE operation is allowed.

After the readout, the App will be set with the

current VL Flex configuration.

NOTE:

The antenna position on the smartphone

depends on the model.

Please refer to the smartphone manufacturer

manual.

2. CHOOSE DISPLAY LAYOUT

Use the “Layout” section to choose between the

Single and the Dual screen layouts.

The “preview” picture on the top of the App

screen will update accordingly.

If the Dual layout is selected, the App will extend

the gauge settings to configure both the screen

fields.

3. SELECT GAUGE TYPE

Tap the “Gauge Type” item in the “Data

Selection” section to choose the data you want to

display on the VL Flex.

If the Dual screen layout was selected, you will be

able to select the value to display for both the top

and the bottom sections of the dual screen.

Note

: See the complete list of supported gauge

types in the “Supported Configurations” table of

this document.

CONFIGURATION

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4. SET UNITS AND INSTANCE

Define the unit for the displayed value if more

than one is available (see “Supported

Configurations” table).

Set the instance for the displayed value (e.g.

Engine No. or Tank No.) so that the VL Flex will

also show it on display.

Note:

the instance defined is also used by the VL

Flex in case the data is received from NMEA

2000®.

5. CONFIGURE THE ALARM

For some gauge types it is possible to set an alarm

(see “Supported Configurations” table).

You can activate or deactivate the alarm by using

the App switch.

Once active, it is possible to set a threshold for it

in the dedicated field.

The threshold unit is the same unit defined in the

step before.

Note

: the alarm threshold direction (active above

or active below) is statically defined (see

“Supported Configurations” table).

6. CALIBRATE THE SENSOR

By default, the VL Flex device will assume the

data is received via NMEA 2000®, so the

analogue inputs are switched off.

If the sensor is connected via analog port

(resistive or frequency) you can configure it by

activating the input through the App switch.

Note

: based on the gauge type(s) defined, the

App only allows to activate the related analogue

input (see “Supported Configurations” table).

In case a dual screen layout is selected (two

values), it is possible to choose which data to

configure as analog input.

CONFIGURATION

B000882

The other data will be considered as received

from NMEA 2000®.

7. MODIFY BACKLIGHT AND CLOCK SETTINGS

You can complete the VL Flex configuration with

the “Settings” tab.

In this section it is possible to adjust the Day and

Night backlight intensity through the dedicated

App slider.

The Clock settings (format and offset) can also be

adjusted in this App screen.

Note

: the clock is only received via NMEA

2000® from – for example – an external GPS

receiver. It is not internally maintained by the VL

Flex.

8. DOWNLOAD THE CONFIGURATION TO THE

VL FLEX

Once the configuration is completed, you can

download it to the VL Flex.

Press the “APPLY” button on the top/right corner

of the App and near the smartphone to the VL

Flex lens as shown in picture.

CONFIGURATION

B000882

SUPPORTED CONFIGURATIONS*

Gauge Type Unit Resistive

input

Frequency

input Calibrations Alarm

available

NMEA 2000®

PGN

Engine Speed rpm - ✔ Pulses per revolution No 127488

Boat Speed

kmh

mph

- ✔ Pulses per unit No 128259

Ammeter A ✔ - No 127508

Voltmeter V - - No 127508

Battery SOC % - - Yes

(below) 127506

Battery SOH % - - Yes

(below) 127506

Battery

Temperature

°C

°F - - Yes

(Above) 127508

Battery Autonomy h

days - - No 127506

Engine Hours h - ✔ Internally calculated No 127489

Speed Over

Ground (SOG)

kmh

mph

- - No 129026

Course Over

Ground (COG) deg - - No 129026

Depth m

ft - - Yes

(below) 128267

Clock - - - No 126992

CONFIGURATION

B000882

Gauge Type Unit Resistive

input

Frequency

input Calibrations Alarm

available

NMEA 2000®

PGN

Fuel Level % ✔ -

0 – 90 Ω

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

105 – 4

Ω

Yes 127505

Fresh Water Level

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Waste Water

Level

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Trim Position

% ✔ - 167 – 10 Ω (Single station)

84 – 5 Ω (Dual station) No 127488

Rudder Angle

deg ✔ - 10 – 180 Ω (Single station)

5 – 90 Ω (Dual station) No 127245

Coolant

Temperature

°C

°F ✔ - 291 – 22 Ω (120 °C)

322 – 19 Ω (150 °C) Yes 127489

Boost Pressure

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (2 bar)

10 – 184 Ω (5 bar) No 127488

Oil Pressure

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (5 bar)

10 – 184 Ω (10 bar) Yes 127489

Oil Temperature

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Yes 127489

Gear Oil Pressure

bar

PSI ✔ -

10 – 184 Ω (10 bar)

10 – 184 Ω (25 bar)

10 – 211 Ω (30 bar)

Yes 127493

Gear Oil

Temperature

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Yes 127493

* the supported configurations may be updated at any time. Please make sure to always use the latest App version.

TECHNICAL DATA

B000882

TECHNICAL DATA

DATASHEET

Display

1.44” sun-readable color TFT display, transmissive

Resolution

125 x 125 pixels

Nominal Voltage

12 V / 24 V

Operating Voltage

8 – 32 V with overvoltage and reverse polarity protection

Current consumption

Typ. 50 mA with maximum backlight intensity

Analogue ports Resistive (0 – 400 Ω)

Frequency (W, Ind, Hall, Generator)

Digital ports

NMEA 2000®, LIN bus

Wireless interface

NFC (Near Field Communication)

Protection class

IP 67 front side acc. IEC60529

Lens

PMMA with anti-glare and anti-fog treatments

Housing

Ø52 mm – Polycarbonate (PC), flame retardant acc. UL94-V0

Bezels

PC (black, white) or ABS (chrome) – several color and shapes

Operating temperature

-20°C to +70°C

Storage temperature

-30°C to +80°C

Connector

Tyco / Hirschmann MQS connector 8 pin

Mounting

Spinlock Nut – locking height 0.5 – 20 mm

Optional Studs and Brackets – locking height 2 – 15 mm

Certifications

CE, Reach, RoHS

TECHNICAL DATA

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SUPPORTED NMEA 2000® PGNs

Description PGN (Rx)

ISO Address Claim 60928

ISO Request 59904

ISO Transport Protocol, Data Transfer 60160

ISO Transport Protocol, Connection Management 60416

ISO Acknowledgment 59392

NMEA - Request group function 126208

System Time 126992

Heartbeat 126993

Configuration Information 126998

Product Information 126996

PGN List - Received PGNs group function 126464

Rudder 127245

Fluid Level 127505

DC Detailed Status 127506

Battery Status 127508

Engine Parameters, Rapid Update 127488

Engine Parameters, Dynamic 127489

Transmission Parameters, Dynamic 127493

Speed, Water Referenced 128259

Water Depth 128267

COG & SOG, Rapid Update 129026

TECHNICAL DATA

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ACCESSORIES

Accessory Part Number

Pigtail cable with M12 connector A2C9582260001

Spinlock Nut 52 mm A2C5205947101

Flush mount mounting kit A2C59510864

Flush mount seal A2C53215640

Bezel – Round Black A2C5318602701

Bezel – Round White A2C5318602801

Bezel – Round Chrome* A2C5318602901

Bezel – Triangular Black A2C5318602401

Bezel – Triangular White A2C5318602501

Bezel – Triangular Chrome* A2C5318602601

Bezel – Flat Black A2C5318604001

Bezel – Flat White A2C5318602201

Bezel – Flat Chrome* A2C5318602301

Visit http://www.veratron.com for the complete list of accessories.

* the chrome bezel might interfere with the NFC programming due to the metallic particles contained in the chrome material.

Make sure to configure the VL Flex device BEFORE installing the chrome bezel!

B000882

veratron AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi, Switzerland

T +41 71 7679 111

info@veratron.com

veratron.com

Any distribution, translation or reproduction, partial or total, of the

document is strictly prohibited unless with prior authorization in writing

from veratron AG, except for the following actions:

• Printing the document in its original format, totally or partially.

• Copying contents without any modifications and stating Veratron AG

as copyright owner.

Veratron AG reserves the right to make modifications or improvements

to the relative documentation without notice.

Requests for authorization, additional copies of this manual or technical

information on the latter, must be addressed to veratron AG.

B000882

VL FLEX 52

BEDIENUNGSANLEITUNG

rev. AA

INHALT

B000882

INHALT

Einführung 3

Sicherheitshinweise 4

Montage 7

Anschlüsse 10

Konfiguration 13

Technische Daten 19

EINFÜHRUNG

B000882

EINFÜHRUNG

INHALT DER VERPACKUNG

1x VL Flex 52

B00043501

1x Kabelbaum

A2C9582260001

1x 52 mm Spinlock

Mutter

A2C5205947101

Sicherheitsanweisungen

B000100

DAS ALL-IN-ONE-GERÄT

Der VL Flex kann dank seines sonnenlesbaren 1,44-Zoll-

TFT-Displays, das in ein Standardgehäuse mit 52 mm

Durchmesser eingebettet ist, einfach als das Werkzeug

konfiguriert werden, das Sie benötigen.

Unterstützte analoge Eingänge ermöglichen das direkte

Lesen von Motorsensoren, und die NMEA 2000®-

Schnittstelle erweitert diese Funktion, indem der VL Flex

aus dem digitalen Netzwerk lesen kann.

Die einfachen, aber effektiven Grafiken können in einem

einfachen oder doppelten Layout eingerichtet werden und

die Daten in einer klaren und intuitiven Form darstellen,

während der farbige Balken und die Alarmanzeige es Ihnen

ermöglichen, die Daten visuell zu verstehen.

KONTAKTLOSE KONFIGURATION (Patent Pending)

Dank der kontaktlosen Konfiguration können Sie Ihr All-in-

One-Instrument mit einem einfachen “Tap” konfigurieren!

Starten Sie die Smartphone-App und definieren Sie Ihre

Einstellungen über die benutzerfreundliche Oberfläche.

Halten Sie dann Ihr Smartphone einfach in die Nähe des

VL Flex, um die Konfiguration sofort zu übertragen.

Dank der eingebauten passiven Antenne kann die

Konfiguration ohne Stromversorgung erfolgen!

SICHERHEITSHINWEISE

B000882

SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG

• Nicht rauchen! Kein offenes Feuer oder Wärmequellen!

• Das Produkt wurde unter Beachtung der

grundlegenden Sicherheitsanforderungen der EG-

Richtlinien und dem anerkannten Stand der Technik

entwickelt, gefertigt und geprüft.

• Das Gerät ist für den Einsatz in der Sportschifffahrt

konzipiert.

• Das Gerät ist für den Einsatz in erdgebundenen

Fahrzeugen und Maschinen sowie den Einsatz in der

Sportschifffahrt, inklusive der nicht klassifizierten

Berufsschifffahrt bestimmt.

• Setzen Sie unser Produkt nur bestimmungsgemäß ein.

Die Folgen einer nicht bestimmungsgemäßen

Verwendung des Produktes können Personenschäden

sowie Sachschäden oder Umweltschäden sein.

Informieren Sie sich vor dem Einbau anhand der

Fahrzeug-Papiere über den Fahrzeugtyp und über

eventuelle Besonderheiten!

• Informieren Sie sich anhand von Bauplänen über die

Lage von Kraftstoff- /Hydraulik- /Druckluft und

elektrischen Leitungen!

• Beachten Sie eventuelle Veränderungen am Fahrzeug,

die beim Einbau zu berücksichtigen sind!

• Für den Einbau sind Grundkenntnisse der

Kfz/Schiffbau-Elektrik und -Mechanik erforderlich, um

Personenschäden, Sachschäden oder Umweltschäden

zu vermeiden.

• Stellen Sie sicher, dass kein unbeabsichtigter

Motorstart während des Einbaus ausgeführt werden

kann!

• Veränderungen oder Manipulationen am VDO Produkt

können die Sicherheit beeinflussen. Es darf deshalb

nicht verändert oder manipuliert werden!

• Beim Aus-/Einbau von Sitzen, Abdeckungen o. ä.

darauf achten, dass Sie keine Leitungen beschädigen

oder Steckverbindungen lösen!

• Alle Daten von anderen installierten Geräten mit

flüchtigen elektronischen Speichern notieren.

WÄHREND DES EINBAUES BEACHTEN

• Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Komponenten

des Produkts die Fahrzeugfunktionen nicht

beeinflussen oder behindern und selbst nicht

beschädigt werden!

• Bauen Sie nur unbeschädigte Teile in ein Fahrzeug ein!

• Achten Sie beim Einbau darauf, dass durch das

Produkt der Sichtbereich nicht beeinträchtigt wird und

das Produkt nicht im Kopfaufschlagbereich des

Fahrers und Beifahrers positioniert wird!

• Den Einbau des Produktes sollten Sie von einem darauf

spezialisierten Fachmann ausführen lassen. Wenn Sie

den Einbau selbst vornehmen, tragen Sie geeignete

Arbeitskleidung. Tragen Sie keine weite Kleidung. Sie

kann von beweglichen Teilen erfasst werden. Tragen

Sie bei langen Haaren ein Haarnetz. Bei Arbeiten an der

Bordelektrik keinen metallischen oder leitfähigen

Schmuck wie Ketten, Armbänder, Ringe etc. tragen.

• Falls notwendige Arbeiten am laufenden Motor

erforderlich sind, besondere Vorsicht walten lassen.

Tragen Sie nur entsprechende Arbeitskleidung, da

Verletzungsgefahr durch Quetschungen und

Verbrennungen besteht. Vor Beginn der Arbeiten ist

der Minuspol der Batterie abzuklemmen, da sonst

Kurzschlussgefahr besteht. Wenn das Fahrzeug über

Zusatzbatterien verfügt, müssen ggf. auch die

Minuspole dieser Batterien abgeklemmt werden!

Kurzschlüsse können Kabelbrände,

Batterieexplosionen und Beschädigungen von

SICHERHEITSHINWEISE

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anderen elektronischen Systemen verursachen. Bitte

beachten Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle

flüchtigen elektronischen Speicher ihre eingegebenen

Werte verlieren und neu programmiert werden

müssen.

• Lassen Sie bei Bootsmotoren vor Beginn der Arbeiten

im Motorraum bei Benzinmotoren den

Motorraumlüfter laufen.

• Achten Sie auf den Verlauf von Leitungen oder

Kabelsträngen, um diese bei Bohr- und Sägearbeiten

nicht zu beschädigen!

• Den Einbauort nicht im mechanischen und

elektrischen Airbag-Bereich wählen!

• Bohrungen und Einbauöffnungen nicht in tragende

oder stabilisierende Streben oder Holme anbringen!

• Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug, dieses nach

Vorschrift des Fahrzeugherstellers sichern.

• Beim Einbauort auf den nötigen Freiraum hinter den

Bohrungen oder der Einbauöffnung achten.

Notwendige Einbautiefe 65 mm.

• Einbauöffnungen klein vorbohren, mit Konusfräser,

Loch-, Stichsäge oder Feile gegebenenfalls vergrößern

und fertig stellen. Kanten entgraten. Unbedingt die

Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller

beachten.

• Bei notwendigen Arbeiten ohne

Spannungsunterbrechung darf nur mit isoliertem

Werkzeug gearbeitet werden.

• Benutzen Sie zum Messen von Spannungen und

Strömen im Fahrzeug/ Maschine bzw. Schiff nur dafür

vorgesehene Multimeter oder Diodenprüflampen. Die

Benutzung herkömmlicher Prüflampen kann die

Beschädigung von Steuergeräten oder anderer

elektronischer Systeme zur Folge haben.

• Die elektrischen Ausgänge des Anzeigegerätes und

daran angeschlossene Kabel müssen vor direkter

Berührung und Beschädigung geschützt werden. Dazu

müssen die verwendeten Kabel eine ausreichende

Isolation bzw. Spannungsfestigkeit besitzen und die

Kontaktstellen berührungssicher sein.

• Auch die elektrisch leitenden Teile der

angeschlossenen Verbraucher sind durch

entsprechende Maßnahmen vor direkter Berührung zu

schützen. Das Verlegen metallisch blanker Kabel und

Kontakte ist nicht zulässig.

NACH DEM EINBAU BEACHTEN

• Massekabel an den Minuspol der Batterie fest

anklemmen.

• Werte der flüchtigen elektronischen Speicher neu

eingeben/programmieren.

• Prüfen Sie alle Funktionen.

• Zur Reinigung der Komponenten nur klares Wasser

verwenden. IP-Schutzarten (IEC 60529) beachten.

ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

• Kabelquerschnitt beachten!

• Eine Verringerung des Kabelquerschnitts führt zu einer

höheren Stromdichte. Dies kann zu einer Erhitzung des

betreffenden Kabelabschnitts führen!

• Bei der elektrischen Kabelverlegung benutzen Sie

vorhandene Kabel kanäle und Kabelstränge, führen Sie

die Kabel jedoch nicht parallel zu Zündkabeln oder

parallel zu Kabeln, die zu großen Stromverbrauchern

führen.

• Fixieren Sie die Kabel mit Kabelbindern oder

Klebeband. Führen Sie die Kabel nicht über

bewegliche Teile. Kabel nicht an der Lenksäule

befestigen!

• Achten Sie darauf, dass die Kabel keinen Zug-, Druck-

oder Scher kräften ausgesetzt sind.

• Wenn die Kabel durch Bohrungen geführt werden,

schützen Sie die Kabel mittels Gummitüllen oder

ähnlichem.

• Benutzen Sie zum Abisolieren der Kabel nur eine

Abisolierzange. Stellen Sie die Zange so ein, dass keine

Litzen beschädigt oder abgetrennt werden.

• Verlöten Sie neu zu schaffende Kabelverbindungen

nur im Weichlötverfahren oder verwenden Sie

handelsübliche Quetschverbinder!

• Nehmen Sie Quetschverbindungen nur mit einer

Kabelquetschzange vor. Achten Sie auf die

Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller.

• Isolieren Sie freigelegte Litzen so, dass keine

Kurzschlüsse entstehen können.

SICHERHEITSHINWEISE

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• Achtung: Kurzschlussgefahr durch fehlerhafte

Verbindungsstellen oder beschädigte Kabel.

• Kurzschlüsse im Bordnetz können Kabelbrände,

Batterieexplosionen und Beschädigungen anderer

elektron. Systeme verursachen. Deshalb müssen alle

Verbindungen der Spannungsversorgung mit

verschweißbaren Stoßverbindern versehen und

ausreichend isoliert sein.

• Achten Sie besonders auf einwandfreie

Masseverbindungen.

• Falschanschlüsse können zu Kurzschlüssen führen.

Schließen Sie die Kabel nur entsprechend dem

elektrischen Anschlussplan an.

• Bei Betrieb des Gerätes an Netzteilen beachten Sie,

dass das Netzteil stabilisiert sein muss und den

folgenden Normen entsprechen muss: DIN EN 61000-

Teil 6-1 bis 6-4.

MONTAGE

B000882

MONTAGE

WARNUNG

Vor Beginn der Arbeiten ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen, da sonst Kurzschlussgefahr besteht. Wenn das

Fahrzeug über Zusatzbatterien verfügt, müssen ggf. auch die Minuspole dieser Batterien abgeklemmt werden!

Kurzschlüsse können Kabelbrände, Batterieexplosionen und Beschädigungen von anderen elektronischen Systemen

verursachen. Bitte beachten Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle flüchtigen elektronischen Speicher ihre

eingegebenen Werte verlieren und neu programmiert werden müssen.

VOR DER MONTAGE

1. Vor Beginn der Arbeiten schalten Sie die

Zündung aus und ziehen Sie den Zündschlüssel

ab. Entfernen Sie ggf. den Hauptstromschalter.

2. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

Sichern Sie die Batterie gegen irrtümliches

Wiedereinschalten.

3. Bei einer Montage des Gerätes in der Nähe

eines Magnetkompasses beachten Sie den

magnetischen Schutzabstand zum Kompass.

MONTAGE

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MONTAGE MIT SPINLOCK-MUTTER

Konventionelle Montage. (Gerät wird von vorn in die Bohrung gesteckt).

Die Panelstärke kann im Bereich von 0,5 bis 20 mm liegen. Die Bohrung muss einen Durchmesser von 53 mm haben [B].

WARNUNG

• Bohrungen und Einbauöffnungen nicht in tragende oder stabilisierende Streben oder Holme anbringen!

• Beim Einbauort auf den nötigen Freiraum hinter den Bohrungen oder der Einbauöffnung achten. Notwendige

Einbautiefe 65 mm.

• Einbauöffnungen klein vorbohren, mit Konusfräser, Loch-, Stichsäge oder Feile gegebenenfalls vergrößern und fertig

stellen. Kanten entgraten. Unbedingt die Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller beachten.

1. Alternativ zum mitgelieferten Frontrahmen können

verschiedene Frontrahmen montiert werden.

Entfernen Sie in diesem Fall den Frontrahmen

vorsichtig mit einem Schraubendreher [A], bringen Sie

den neuen Frontrahmen am Instrument an und

drücken Sie ihn, bis er bündig mit dem Deckglas ist.

Hinweis: Beim Entfernen wird der Frontring

beschädigt und kann nicht mehr verwendet

werden.

WICHTIG: Wenn Sie eine Chromblende installieren,

müssen Sie das Gerät vor der Installation einrichten.

Die in der Verchromung enthaltenen Metallpartikel

können die Leistung der drahtlosen Schnittstelle

beeinträchtigen!

2. Fertigen Sie eine runde Bohrung an und beachten Sie

dabei die Außenmaße des Geräts. [B]

3. Entfernen Sie die Spinlock-Mutter und setzen Sie das

Gerät frontal ein. [C]

4. Die Spinlock-Mutter wie in [D] dargestellt ausrichten

entsprechend der Dicke der Platte aus.

5. Führen Sie die Kabel durch die Spinlock-Mutter und

schrauben Sie diese vorsichtig mindestens zwei

Umdrehungen weit ein.

6. Schließen Sie die Stecker an.

MONTAGE

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BÜNDIGE MONTAGE

Die empfohlene Panelstärke liegt bei 1,5 bis 3mm. Die Bohrung muss einen Durchmesser von 48,1 mm haben [A].

Achten Sie darauf, dass der Einbauort eben ist und keine scharfen Kanten aufweist.

WARNUNG

• Bohrungen und Einbauöffnungen nicht in tragende oder stabilisierende Streben oder Holme anbringen!

• Beim Einbauort auf den nötigen Freiraum hinter den Bohrungen oder der Einbauöffnung achten. Notwendige

Einbautiefe 65 mm.

• Einbauöffnungen klein vorbohren, mit Konusfräser, Loch-, Stichsäge oder Feile gegebenenfalls vergrößern und fertig

stellen. Kanten entgraten. Unbedingt die Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller beachten.

1. Fertigen Sie eine runde Bohrung an und beachten Sie

dabei die Außenmaße des Geräts. [A]

2. Entfernen Sie die Spinlock-Mutter

3. Entfernen Sie den Frontring mithilfe eines

Schraubendrehers. [B]

Hinweis: Beim Entfernen wird der Frontring

beschädigt und kann nicht mehr verwendet werden.

4. Legen Sie die Flushmount Dichtung A2C53215640

(nicht enthalten) auf das Deckglas.

5. Stecken Sie das Gerät von hinten in die Bohrung [C].

6. Richten Sie das Gerät aus, so dass die Ablesung gerade

ist und fixieren Sie es mit dem Flushmount

Befestigungsbügel A2C59510864 (nicht enthalten)

auf den an der Panelrückseite angebrachten

Stehbolzen [D].

7. Schließen Sie die Stecker an.

ANSCHLÜSSE

B000882

ANSCHLÜSSE

PINBELEGUNG

Pin No.

Kabelfarbe

Beschreibung

1 Rot KL. 15 – Batterie 12 / 24 V

2 Schwartz KL. 31 – Masse

3 Grün / Rot Frequenzsensor Signal

4 Gelb / Rot Widerstandssensor Signal

5 Blau / Weiß LIN bus

6 Rot / Weiß Beleuchtung Tag/Nacht

7 - NMEA 2000 Hi (am M12-Stecker)

8 - NMEA 2000 Lo (am M12-Stecker)

Rückansicht VL Flex 52

Tyco / Hirschmann 8-poles MQS plug

KABELBAUM

Kabelbaum VL Flex

A. NMEA 2000® DeviceNet M12 5-poliger Stecker

B. Kabel für Sensoranschluss und Stromversorgung (siehe Farben in der Tabelle)

C. VL Flex 52 Stecker – Tyco / Hirschmann MQS 8-poliger

ANSCHLÜSSE

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NMEA 2000® STECKERBELEGUNG

Pin No

Beschreibung

1 Abschirmung

2 NET-S (V+)

3 NET-C (V-)

4 NET-H (CAN H)

5 NET-L (CAN L)

Micro-C M12 5-poliger Stecker

Männlich, Kabel-Ansicht

ANSCHLUSS AN DAS NMEA 2000® NETZWERK

Nach Abschluss der Montage kann das Gerät über die dedizierte

Buchse an der

Verkabelung mit dem NMEA 2000®-Netzwerk

verbunden werden.

Ziehen Sie den M12

-Stecker fest, indem Sie ihn auf das Gegenstück

schrauben, um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten.

Ein Drop

-Kabel ist nur erforderlich, wenn die Gesamtlänge der

mitgelieferten Verkabelung

nicht ausreicht, um das NMEA 2000®-

Backbone zu erreichen. In diesem Fall ist es möglich, die Gesamtlänge

mit einem der zusätzlichen Drop

-Kabel zu verlängern.

Beachten

Sie, dass NMEA 2000® keine Drop-Kabel zulässt, die länger

als 6 Meter sind.

Informationen zum richtigen Netzwerkdesign finden Sie im NMEA

2000®-Standard.

ANSCHLÜSSE

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FREQUENZSENSORANSCHLUSS

Bezeichnungen innerhalb des

Anschlussplans:

15 – KL. 15 – geschaltetes (Zündung)

Plus 12/24 V

31 – KL. 31 – Masse

F1 – Sicherung 3A (nicht enthalten)

S1 – Beleuchtungsschalter Tag/Nacht

(nicht enthalten)

ANSCHLUSS DES WIDERSTANDSSENSORS

Bezeichnungen innerhalb des

Anschlussplans:

15 – KL. 15 – geschaltetes (Zündung)

Plus 12/24 V

31 – KL. 31 – Masse

F1 – Sicherung 3A (nicht enthalten)

S1 – Beleuchtungsschalter Tag/Nacht

(nicht enthalten)

KONFIGURATION

B000882

KONFIGURATION

VL FLEX CONFIGURATOR APP

Um den VL Flex 52 zu konfigurieren, müssen einige

Parameter konfiguriert werden, z. B. der Anzeigetyp, der

angeschlossene Sensor und seine Kalibrierung oder die

Alarmschwelle.

Dies ist über die Smartphone-App “VL Flex Configurator”

möglich, die sowohl für Android- als auch für iOS-Geräte

kostenlos aus den Stores heruntergeladen werden kann.

Eine einfache und detaillierte Erläuterung des

Einrichtungsprozesses finden Sie auch als In-App-

Anleitung.

Dank des passiven NFC-Empfängers kann der VL Flex 52

wie unten beschrieben konfiguriert werden, ohne dass

eine Stromversorgung erforderlich ist.

VL FLEX

CONFIGURATOR

Die VL Flex Configurator App ist

für iOS- und Android-Geräte

verfügbar

Das Einrichten des VL Flex-Geräts erfolgt in drei Schritten. Denken Sie daran, dass die Konfiguration des Geräts

gelesen werden muss, bevor es geändert und in das

Instrument geschrieben werden kann.

1. LESEN

2. KONFIGURIEREN

3. SCHREIBEN

KONFIGURATION

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GERÄTEKONFIGURATION

1. LESEN SIE DIE KONFIGURATION DES VL FLEX

Öffnen Sie die App “VL Flex Configurator” und

lesen Sie die aktuelle Konfiguration des Geräts,

indem Sie die Frontlinse des Geräts mit dem

Smartphone “berühren“.

Die READ-Operation ist obligatorisch, bevor die

WRITE-Operation zulässig ist.

Nach dem Lesen wird die App mit der aktuellen

Konfiguration des VL Flex eingestellt.

Hinweis:

Die Position der Antenne auf dem

Smartphone hängt vom Modell ab.

Weitere Informationen finden Sie im Handbuch

des Smartphone-Herstellers.

2. WÄHLEN SIE DAS DISPLAY-LAYOUT

Verwenden Sie den Abschnitt "Layout", um

zwischen Einzel- und Doppelbild-Layouts zu

wählen.

Das Vorschaubild oben auf dem App-Bildschirm

wird entsprechend aktualisiert.

Wenn Dual Layout ausgewählt ist, erweitert die

App die Geräteeinstellungen, um beide Felder

des Bildschirms zu konfigurieren.

3. WÄHLEN SIE DEN ANZEIGETYP

Verwenden Sie das Element "Gauge Type" im

Abschnitt "Data Selection", um die Daten

auszuwählen, die auf dem VL Flex angezeigt

werden sollen.

Wenn das Dual-Layout ausgewählt wurde,

können Sie die Daten auswählen, die sowohl für

den oberen als auch für den unteren Bereich des

Bildschirms angezeigt werden sollen.

Hinweis

: Die vollständige Liste der unterstützten

Datentypen finden Sie in der Tabelle

"Unterstützte Konfigurationen" dieses

Dokuments.

KONFIGURATION

B000882

4. WÄHLEN SIE DIE EINHEITEN UND DIE

INSTANZ

Definieren Sie die Maßeinheit für die angezeigten

Daten, wenn mehr als eine verfügbar ist (siehe

Tabelle "Unterstützte Konfigurationen").

Stellen Sie die Instanz für die angezeigten Daten

(z. B. Motornummer oder Tanknummer) so ein,

dass sie auch auf dem Display korrekt angezeigt

werden.

Hinweis:

Die definierte Instanz wird auch vom VL

Flex verwendet, wenn Daten von NMEA 2000®

empfangen werden.

5. KONFIGURIEREN SIE EINEN ALARM

Für einige Datentypen kann ein Alarm eingestellt

werden (siehe Tabelle "Unterstützte

Konfigurationen").

Der Alarm kann über den entsprechenden

Schalter in der App aktiviert oder deaktiviert

werden.

Sobald es aktiv ist, kann der Schwellenwert über

das entsprechende numerische Feld festgelegt

werden.

Die Einheit der Alarmschwelle ist dieselbe

Einheit, die im vorherigen Schritt definiert wurde.

Hinweis

: Die "Richtung" der Alarmschwelle (oben

oder unten) ist vordefiniert (siehe Tabelle

"Unterstützte Konfigurationen").

6. KALIBRIEREN SIE DEN SENSOR

Standardmäßig geht der VL Flex davon aus, dass

Daten über NMEA 2000® empfangen werden,

sodass die Analogeingänge deaktiviert sind.

Wenn ein Sensor über einen analogen Anschluss

(Widerstand oder Frequenz) angeschlossen ist,

kann er durch aktivieren des entsprechenden

Schalters in der App konfiguriert werden.

Hinweis

: Abhängig von der Art der konfigurierten

Anzeige können Sie in der App nur den relativen

Analogeingang aktivieren (siehe Tabelle

"Unterstützte Konfigurationen").

KONFIGURATION

B000882

Wenn ein Dual-Layout (zwei Werte) ausgewählt

wurde, können Sie auswählen, welche Daten als

Analogeingang konfiguriert werden sollen.

Die anderen Daten gelten als vom NMEA

2000®-Netzwerk empfangen.

7. BELEUCHTUNG UND UHR EINSTELLEN

Sie können die Konfiguration des VL Flex über

die Registerkarte "Settings" abschließen.

In diesem Abschnitt können Sie die Intensität der

Hintergrundbeleuchtung bei Tag und Nacht

mithilfe des speziellen Schiebereglers einstellen.

Über diesen Bildschirm können auch die

Uhreinstellungen (Format und Versatz)

angepasst werden.

Hinweis

: Die Uhr wird beispielsweise nur über

NMEA 2000® von einem externen GPS-

Empfänger empfangen. Es wird vom VL Flex

nicht intern gewartet.

8. SCHREIBEN SIE DIE KONFIGURATION IN DEN

VL FLEX

Sobald die Konfiguration abgeschlossen ist,

können Sie sie auf VL Flex herunterladen.

Drücken Sie die "APPLY" -Taste in der oberen

rechten Ecke der App und "berühren" Sie die

Frontlinse des Geräts mit dem Smartphone.

KONFIGURATION

B000882

UNTERSTÜTZTE KONFIGURATIONEN *

Anzeigertyp Einheit Widerstands

Sensor

Frequenz

Sensor Kalibrierungen Alarm

verfügbar

NMEA 2000®

PGN

Drehzahlmesser

(Engine Speed)

rpm - ✔ Impulse pro Umdrehung Nein 127488

Bootsgeschwindigkeit

(Boat Speed)

kmh

mph

- ✔ Impulse pro Einheit Nein 128259

Amperemeter

(Ammeter)

A ✔ - Nein 127508

Voltmeter

(Voltmeter)

V - - Nein 127508

Batterieladung

(Battery SOC)

% - - Ja

(unten) 127506

Batteriezustand

(Battery SOH)

% - - Ja

(unten) 127506

Batterietemperatur

(Battery

Temperature)

°C

°F - - Ja

(oben) 127508

Batterieautonomie

(Battery Autonomy)

days - - Nein 127506

Betriebsstunden

(Engine Hours)

h - ✔ Intern berechnet Nein 127489

Speed Over Ground

(SOG)

kmh

mph

- - Nein 129026

Course Over Ground

(COG)

deg - - Nein 129026

Tiefe

(Depth)

ft - - Ja

(unten) 128267

Uhr

(Clock)

- - - Nein 126992

KONFIGURATION

B000882

Anzeigertyp Einheit Widerstands

Sensor

Frequenz

Sensor Kalibrierungen Alarm

verfügbar

NMEA 2000®

PGN

Kraftstofffüllstand

(Fuel Level)

% ✔ -

0 – 90 Ω

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

105 – 4

Ω

Ja 127505

Frischwasser

(Fresh Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

Nein 127505

Grauwasser

(Waste Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

Nein 127505

Trimmung

(Trim Position)

% ✔ - 167 – 10 Ω (Singola staz.)

84 – 5 Ω (Doppia staz.) Nein 127488

Ruderlage

(Rudder Angle)

deg ✔ - 10 – 180 Ω (Singola staz.)

5 – 90 Ω (Doppia staz.) Nein 127245

Kühlwassertemp.

(Coolant

Temperature)

°C

°F ✔ - 291 – 22 Ω (120 °C)

322 – 19 Ω (150 °C) Ja 127489

Ladedruck

(Boost Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (2 bar)

10 – 184 Ω (5 bar) Nein 127488

Motoröldruck

(Oil Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (5 bar)

10 – 184 Ω (10 bar) Ja 127489

Motoröltemp.

(Oil Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Ja 127489

Getriebeöldruck

(Gear Oil Pressure)

bar

PSI ✔ -

10 – 184 Ω (10 bar)

10 – 184 Ω (25 bar)

10 – 211 Ω (30 bar)

Ja 127493

Getriebeöltemp.

(Gear Oil

Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Ja 127493

* Unterstützte Konfigurationen können jederzeit aktualisiert werden. Stellen Sie sicher, dass Sie immer die neueste Version der

App verwenden.

TECHNISCHE DATEN

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TECHNISCHE DATEN

DATENBLATT

Bildschirm

1,44-Zoll-TFT-Farbdisplay, sonnenlesbar, transmissive

Bildschirmauflösung

125 x 125 pixels

Nennspannung

12 V / 24 V

Betriebsspannung

8 – 32 V mit Überspannungs- und Verpolungsschutz

Stromaufnahme

50 mA mit maximaler Beleuchtungsintensität

Analoge Eingänge

Resistiv (0 – 400 Ω)

Frequenz (W, Ind, Hall, Generator)

Digitale Eingänge

NMEA 2000®, LIN bus

Drahtlose Schnittstelle

NFC (Near Field Communication)

Schutzklasse

IP 67 frontseite (IEC60529)

Deckglas

PMMA mit Anti-Fog- und Anti-Glare Beschichtung

Gehäuse

Ø52 mm – Polycarbonat (PC), flammhemmend (UL94-V0)

Frontring

PC (schwarz, weiß) oder ABS (chrom); verschiedenen Farben und

Formen

Betriebstemperatur

-20°C bis +70°C

Lagertemperatur

-30°C bis +80°C

Anschluss

Tyco / Hirschmann MQS 8-poliger

Befestigung

Spinlock Nut; Klemmhöhe 0,5mm – 20mm,

Optional Bügel und Stehbolzen, Klemmhöhe 2 – 15mm

Normen

CE, Reach, RoHS

TECHNISCHE DATEN

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UNTERSTÜTZTE NMEA 2000® PGNs

Beschreibung PGN (Rx)

ISO Address Claim 60928

ISO Request 59904

ISO Transport Protocol, Data Transfer 60160

ISO Transport Protocol, Connection Management 60416

ISO Acknowledgment 59392

NMEA - Request group function 126208

System Time 126992

Heartbeat 126993

Configuration Information 126998

Product Information 126996

PGN List - Received PGNs group function 126464

Rudder 127245

Fluid Level 127505

DC Detailed Status 127506

Battery Status 127508

Engine Parameters, Rapid Update 127488

Engine Parameters, Dynamic 127489

Transmission Parameters, Dynamic 127493

Speed, Water Referenced 128259

Water Depth 128267

COG & SOG, Rapid Update 129026

TECHNISCHE DATEN

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ZUBEHÖR

Zubehörteil Part Number

Kabelbaum mit M12 Stecker A2C9582260001

Spinlock-Mutter 52 mm A2C5205947101

Kit für bündige Montage A2C59510864

Dichtung für bündige Montage A2C53215640

Frontring – Rund Schwartz A2C5318602701

Frontring – Rund Weiß A2C5318602801

Frontring – Rund Chrom* A2C5318602901

Frontring – Dreieckig Schwartz A2C5318602401

Frontring – Dreieckig Weiß A2C5318602501

Frontring – Dreieckig Chrom * A2C5318602601

Frontring – Flach Schwartz A2C5318604001

Frontring – Flach Weiß A2C5318602201

Frontring – Flach Chrom * A2C5318602301

Besuchen Sie http://www.veratron.com für die vollständige Liste der verfügbaren Zubehör..

* Der Chrom Frontring kann aufgrund der im Chrom enthaltenen Metallpartikel die NFC-Programmierung beeinträchtigen.

Stellen Sie sicher, dass Sie den VL Flex konfigurieren, bevor Sie den Chrom Frontring installieren!

B000882

veratron AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi, Switzerland

T +41 71 7679 111

info@veratron.com

veratron.com

Eine teilweise oder vollständige Verbreitung, Übersetzung oder

Vervielfältigung des Dokuments ist ohne vorherige schriftliche

Zustimmung der veratron AG mit Ausnahme der folgenden

Maßnahmen strengstens untersagt:

• Drucken Sie das Dokument ganz oder teilweise in seiner

Originalgröße.

• Vervielfältigung des Inhalts ohne Änderung und Erklärung durch die

Veratron AG als Urheberrechtsinhaber.

Die Veratron AG behält sich das Recht vor, Änderungen oder

Verbesserungen an der zugehörigen Dokumentation ohne vorherige

Ankündigung vorzunehmen.

Genehmigungsanträge, zusätzliche Kopien dieses Handbuchs oder

technische Informationen dazu sind an die veratron AG zu richten.

B000882

VL FLEX 52

ISTRUZIONI PER L’USO

rev. AA

INDICE

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INDICE

Introduzione 3

Indicazioni per la sicurezza 4

Installazione 7

Connessione del dispositivo 10

Configurazione 13

Dati Tecnici 19

INTRODUZIONE

B000882

INTRODUZIONE

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

1x VL Flex 52

B00043501

1x Cablaggio

A2C9582260001

1x 52 mm Spinlock di

fissaggio

A2C5205947101

1x Istruzioni sula

sicurezza

B000100

L’INDICATORE ALL-IN-ONE

Il dispositivo VL Flex può essere facilmente configurato per

essere lo strumento di cui hai bisogno, grazie al suo display

TFT da 1,44 pollici leggibile al sole incorporato in un corpo

standard di diametro 52 mm.

Gli ingressi analogici supportati consentono di leggere

direttamente dai sensori del motore e l'interfaccia NMEA

2000® amplia questa possibilità consentendo al VL Flex

di leggere dalla rete digitale.

La grafica semplice ma efficace può essere impostata in un

layout singolo o doppio, presentando i dati in una forma

chiara e intuitiva, mentre la barra colorata e la

visualizzazione degli allarmi consentono di comprendere

visivamente i dati.

CONFIGURAZIONE CONTACTLESS (Patent Pending)

Grazie alla configurazione contactless puoi configurare il

tuo strumento all-in-one con un semplice “tap”!

Avvia l'app per smartphone e definisci le tue impostazioni

attraverso l'interfaccia user-friendly, quindi tieni

semplicemente il tuo dispositivo mobile in prossimità del

VL Flex per trasferire la configurazione istantaneamente.

Grazie all'antenna passiva incorporata la configurazione

può essere eseguita senza alimentazione!

INDICAZIONI PER LA SICUREZZA

B000882

INDICAZIONI PER

LA SICUREZZA

AVVERTENZA

• Non fumare! Evitare fiamme libere o fonti di calore!

• Il prodotto è stato messo a punto, fabbricato e

controllato secondo i requisiti fondamentali di

sicurezza della direttiva CE e in base agli standard

tecnici comunemente accettati.

• Questo prodotto è stato progettato per l’utilizzo su

imbarcazioni da diporto e non per utilizzo

professionale.

• L’apparecchio è destinato all’uso in veicoli e macchine

messi a terra e per l’uso nella navigazione sportiva

compresa quella professionale non classificata.

• Utilizzare il prodotto esclusivamente per l’uso per cui è

previsto. Le conseguenze di un utilizzo improprio del

prodotto possono causare lesioni a persone e danni a

cose o all’ambiente. Prima del montaggio accertarsi del

tipo di veicolo e della presenza di eventuali particolarità

deducendo i dati necessari dai documenti del veicolo!

• Accertarsi in base ai disegni costruttivi della posizione

dei condotti del carburante/della parte idraulica/ dei

condotti elettrici e dell’aria compressa!

• Tenere conto nel montaggio di eventuali modifiche

apportate al veicolo.

• Per effettuare il montaggio è necessario avere nozioni

di base in campo automobilistico/nella parte elettrica e

meccanica delle costruzioni navali allo scopo di evitare

lesioni a persone, danni a cose e all’ambiente.

• Accertarsi che sia impossibile mettere

inavvertitamente in moto il motore durante le

operazioni di montaggio!

• Modifiche o manipolazioni del prodotto VDO possono

compromettere la sicurezza. Non sono pertanto

ammesse manovre di modifica o manipolazione.

• Per il montaggio/lo smontaggio dei sedili, ricoperture

ecc. accertarsi di non danneggiare cavi né staccare

collegamenti a spina.

• Annotare tutti i dati relativi ad altri apparecchi installati

con memoria elettronica transitoria.

SICUREZZA DURANTE IL MONTAGGIO

• Nell’esecuzione del montaggio accertarsi che i

componenti del prodotto non condizionino né

compromettano le funzioni del veicolo e che non si

danneggino!

• Montare esclusivamente pezzi integri sul veicolo!

• Durante il montaggio accertarsi che il campo visivo non

venga compromesso dal prodotto e che il prodotto non

venga posizionato in un punto in cui possa entrare in

collisione con la testa del conducente e del

passeggero.

• Far eseguire il montaggio del prodotto da un addetto

specializzato. Se si desidera effettuare personalmente il

montaggio indossare abbigliamento da lavoro

adeguato non largo perché potrebbe impigliarsi nelle

parti mobili. Se necessario indossare una retina per i

capelli lunghi.

• Per lavorare alla parte elettrica di bordo non portare

gioielli metallici o in materiale conduttore come

collane, bracciali, anelli ecc.

• Prestare particolare cautela allo svolgimento di

eventuali lavori con il motore acceso. Portare solo

INDICAZIONI PER LA SICUREZZA

B000882

abbigliamento da lavoro adeguato per evitare possibili

rischi di lesioni da schiacciamento o scottatura.

• Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo

negativo della batteria per evitare il rischio di corto

circuito. Se il veicolo è dotato di batterie supplementari

occorre staccare eventualmente anche il polo negativo

di tutte le batterie. I corto circuiti possono bruciare i

cavi, far esplodere le batterie e causare danni ad altri

sistemi elettronici. Ricordarsi che staccando la batteria

tutti i dati inseriti nella memoria elettronica transitoria

andranno persi e dovranno essere riprogrammati.

• Nelle barche con motore a benzina accendere il

ventilatore del motore prima di iniziare a lavorare al

vano motore.

• Attenzione al percorso di cavi o fasci di fili per evitare di

danneggiarli durante operazioni di perforazione e

taglio con la sega!

• Non effettuare il montaggio nella parte meccanica ed

elettrica dell’airbag!

• Non praticare fori né aperture in sostegni o longheroni

portanti o stabilizzanti!

• Prima di lavorare sotto il veicolo metterlo in sicurezza

come indicato dal produttore.

• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno

spazio libero sufficiente dietro i fori o le aperture di

montaggio. La profondità di lavoro necessaria è di 65

mm.

• Praticare dei fori piccoli con il trapano, utilizzando una

fresa conica eventualmente ingrandirli con una

fresatura conica, con una sega da traforo, una sega a

coda o con una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi

assolutamente alle indicazioni di sicurezza del

produttore dell’utensile.

• Per i lavori per cui è necessario interrompere la

tensione utilizzare esclusivamente un utensile isolato.

• Per la misurazione della tensione e della corrente nel

veicolo/macchina o barca utilizzare solo l’apposito

multimetro o lampade di controllo a diodi. L’impiego

delle tradizionali lampade di controllo può causare

danni agli apparecchi di controllo o ad altri sistemi

elettronici.

• Le uscite elettriche degli indicatori e i cavi collegati non

devono essere a contatto diretto e devono essere

protette da possibili danneggiamenti. A questo scopo i

cavi utilizzati devono essere sufficientemente isolati e

avere una sufficiente resistenza alla tensione. I punti di

contatto devono essere sicuri se toccati.

• Anche le parti conduttrici elettriche del dispositivo

assorbitore di corrente collegato vanno protette dal

contatto diretto mediante adeguate misure. È vietata la

posa di cavi metallici e contatti non rivestiti.

SICUREZZA DOPO IL MONTAGGIO

• Il cavo di massa sia ben fisso al polo negativo della

batteria.

• Riprogrammare/programmare i valori della memoria

elettronica transitoria.

• Verificare tutte le funzioni.

• Per la pulizia dei componenti utilizzare solo acqua

pulita. Rispettare i tipi di protezione IP (IEC 60529).

COLLEGAMENTO ELETTRICO

• Utilizzare solo il cavo con la sezione richiesta!

• Riducendo la sezione del diametro del cavo si ottiene

una maggiore densità della corrente con conseguente

riscaldamento della parte di cavo interessata!

• Nella posa dei cavi elettrici utilizzare le canaline e le

fascette di cavi presenti non mettendo però i cavi

parallelamente a quelli dell’accensione o

parallelamente a quelli di dispositivi che assorbono

molta corrente.

• Fissare i cavi con le apposite fascette o nastri. Non farli

passare su parti mobili e non fissarli al piantone dello

sterzo!

• Assicurarsi che i cavi non siano esposti a trazioni,

pressioni o a condizioni in cui possano essere recisi.

• Se i cavi passano attraverso i fori proteggerli con

passanti isolanti in gomma o simili.

• Per isolare i cavi utilizzare una pinza isolante

maneggiandola in modo da evitare danni o tagli di

cavetti.

INDICAZIONI PER LA SICUREZZA

B000882

• Unire i nuovi collegamenti praticati tra i cavi solo con

saldature dolci o utilizzare il collegamento a pressione

comunemente in commercio!

• Effettuare i collegamenti a pressione solo con una

pinza pressacavi attenendosi alle indicazioni di

sicurezza del produttore dell’utensile.

• Isolare i cavetti liberi per evitare corto circuiti.

• Attenzione: pericolo di corto circuito causato da

collegamenti difettosi o cavi danneggiati.

• I corto circuiti alla rete di bordo possono bruciare cavi,

causare esplosioni delle batterie e danni di altri sistemi

elettronici, perciò tutti i collegamenti

dell’alimentazione di tensione vanno dotati di giunti di

testa saldabili e devono essere sufficientemente isolati.

• Verificare in particolare l’efficienza dei collegamenti a

massa.

• I collegamenti sbagliati possono causare corto circuiti.

Collegare i cavi solo seguendo lo schema elettrico degli

attacchi.

• Per il funzionamento dell’apparecchio con alimentatori

di rete assicurarsi che gli alimentatori siano stabili e che

siano stati prodotti in conformità alle seguenti norme:

DIN EN 61000 – parte 6-1 fino al punto 6-4.

INSTALLAZIONE

B000882

INSTALLAZIONE

AVVERTENZA

Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo negativo della batteria per evitare il rischio di corto circuito. Se il

veicolo è dotato di batterie supplementari occorre staccare eventualmente anche il polo negativo di tutte le batterie. I corto

circuiti possono bruciare i cavi, far esplodere le batterie e causare danni ad altri sistemi elettronici. Ricordarsi che staccando

la batteria tutti i dati inseriti nella memoria elettronica transitoria andranno persi e dovranno essere riprogrammati.

PRIMA DEL MONTAGGIO

1. Prima di iniziare a lavorare spegnere

l’accensione ad estrarre la chiave di accensione.

Eventualmente rimuovere l’interruttore

principale della corrente.

2. Staccare il polo negativo della batteria. Evitare

che la batteria possa erroneamente essere

ricollegata.

3. In caso di montaggio dell’apparecchio in

prossimità di una bussola magnetica mantenere

la distanza di protezione dalla bussola.

INSTALLAZIONE

B000882

MONTAGGIO TRAMITE SPINLOCK

Montaggio convenzionale. (Lo strumento viene inserito nel foro dalla parte anteriore).

Lo spessore del pannello può essere da 0,5 a 20 mm. Il foro deve avere un diametro di 53 mm [B].

AVVERTENZA

• Non praticare fori né aperture di montaggio in sostegni o longheroni portanti o stabilizzanti!

• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno spazio libero sufficiente dietro i fori o le aperture di montaggio. La

profondità di montaggio necessaria è di 65 mm.

• Praticare dei fori piccoli con il trapano, eventualmente ingrandirli utilizzando una fresa conica, una sega da traforo, sega

a coda o una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi assolutamente alle indicazioni di sicurezza del produttore

dell’utensile.

1. In alternativa alla cornice frontale in dotazione è

possibile montare differenti cornici. In questo caso,

rimuovere delicatamente la cornice con l’aiuto di un

cacciavite [A], applicare la nuova cornice allo

strumento e premerla finché non è a livello della lente

frontale.

Nota: dopo la rimozione la mascherina non può

più essere usata perché danneggiata.

IMPORTANTE: se si installa una cornice cromata,

assicurarsi di configurare il dispositivo PRIMA di

installarla. Le particelle metalliche contenute nella

cromatura potrebbero influenzare le prestazioni

dell’interfaccia wireless!

2. Creare un foro circolare nel pannello considerando

l’ingombro del dispositivo. [B]

3. Rimuovere lo spinlock e inserire frontalmente il

dispositivo. [C]

4. Orientare lo spinlock come mostrato in figura [D] in

base allo spessore del pannello.

5. Far passare i cavi nello spinlock e avvitarlo con cautela

per almeno due giri.

6. Installare il connettore.

INSTALLAZIONE

B000882

MONTAGGIO A FILO

Lo spessore consigliato del pannello è di circa 1,5 mm – 3 mm. Il foro deve avere un diametro di 48,1 mm. [A]

Assicurarsi che il punto di montaggio sia piano e privo di bordi taglienti.

AVVERTENZA

• Non praticare fori né aperture di montaggio in sostegni o longheroni portanti o stabilizzanti!

• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno spazio libero sufficiente dietro i fori o le aperture di montaggio. La

profondità di montaggio necessaria è di 65 mm.

• Praticare dei fori piccoli con il trapano, eventualmente ingrandirli utilizzando una fresa conica, una sega da traforo, sega

a coda o una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi assolutamente alle indicazioni di sicurezza del produttore

dell’utensile.

1. Creare un foro circolare nel pannello considerando

l’ingombro del dispositivo. [A]

2. Rimuovere lo spinlock.

3. Rimuovere delicatamente la cornice con l’aiuto di un

cacciavite. [B]

Nota: dopo la rimozione la cornice non può

più essere usata perché danneggiata.

4. Inserire la guarnizione per il montaggio a filo

A2C53215640 (non incluso) sulla lente frontale.

5. Inserire il dispositivo nel foro dal retro [C].

6. Orientare il dispositivo in modo che la lettura sia diritta

e fissarlo con gli accessori del kit di montaggio

A2C59510864 (non incluso) [D].

7. Installare il connettore.

CONNESSIONI

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CONNESSIONI

PIEDINATURA

Pin No.

Colore del filo

Descrizione

1 Rosso KL. 15 – Alimentazione 12 / 24 V

2 Nero KL. 31 – Massa

3 Verde / Rosso Segnale sensore in frequenza

4 Giallo / Rosso Segnale sensore resistivo

5 Blu / Bianco LIN bus

6 Rosso / Bianco Illuminazione Giorno/Notte

7 - NMEA 2000 Hi (sul connettore M12)

8 - NMEA 2000 Lo (sul connettore M12)

Visuale posteriore VL Flex 52

Tyco / Hirschmann 8-poles MQS plug

CABLAGGIO

Cablaggio VL Flex

A. Connettore NMEA 2000® DeviceNet M12 5 pin

B. Fili per connessione sensori ed alimentazione (vedi colori nella tabella)

C. Connettore VL Flex 52 – Tyco / Hirschmann MQS plug 8 pins

CONNESSIONI

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PIEDINATURA CONNETTORE NMEA 2000®

Pin No.

Descrizione

1 Schermatura

2 NET-S (V+)

3 NET-C (V-)

4 NET-H (CAN H)

5 NET-L (CAN L)

Micro-C M12 5 poles plug

Maschio, vista cavo

CONNESSIONE ALLA RETE NMEA 2000®

Una volta completata l'installazione è possibile interfacciare il

dispositivo al

la rete NMEA 2000® tramite la presa dedicata sul

cablaggio.

Assicurarsi di serrare il

connettore M12 avvitandolo sulla sua

controparte, in modo da preservar

ne la tenuta stagna.

Non è necessario un cavo di derivazione

(drop) a meno che la lunghezza

totale del

cablaggio in dotazione non sia sufficiente per raggiungere la

dorsale NMEA 2000®.

In questo caso è possibile estendere la

lunghezza totale utilizzando uno dei cavi di derivazione accessori.

Si noti che NMEA 2000® non consente cavi di derivazione

(drop) più

lunghi di 6 metri.

Fare riferimento allo standard NMEA 2000® per una corretta

progettazione della rete.

CONNESSIONI

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CONNESSIONE SENSORE IN FREQUENZA

Denominazioni nello schema elettrico:

15 – KL. 15 – Positivo accensione 12/24 V

31 – KL. 31 – Massa

F1 – Fusibile 3A (non incluso)

S1 – Selettore illuminazione

Giorno/Notte (non incluso)

CONNESSIONE SENSORE RESISTIVO

Denominazioni nello schema elettrico:

15 – KL. 15 – Positivo accensione 12/24 V

31 – KL. 31 – Massa

F1 – Fusibile 3A (non incluso)

S1 – Selettore illuminazione

Giorno/Notte (non incluso)

CONFIGURAZIONE

B000882

CONFIGURAZIONE

VL FLEX CONFIGURATOR APP

Per configurare il VL Flex 52, è necessario configurare

alcuni parametri, come il tipo di indicatore, il sensore

collegato e la sua calibrazione o la soglia di allarme.

Ciò è possibile tramite l'App per smartphone “VL Flex

Configurator”, scaricabile gratuitamente dagli store sia per

dispositivi Android che iOS.

Una semplice e dettagliata spiegazione del processo di

configurazione è disponibile anche come istruzioni in-app.

Grazie al ricevitore NFC passivo, il VL Flex 52 può essere

configurato, come di seguito descritto, senza bisogno di

alimentazione.

VL FLEX

CONFIGURATOR

VL Flex Configurator App è

disponibile per dispositivi iOS ed

Android

La configurazione del dispositivo VL Flex è un processo

intuitivo suddiviso in tre fasi.

Si ricorda che è necessario LEGGERE la configurazione del

dispositivo prima di poterla modificare e scrivere nello

strumento.

1. LEGGI

2. CONFIGURA

3. SCRIVI

CONFIGURAZIONE

B000882

CONFIGURAZIONE DEL VL FLEX

1. LEGGERE LA CONFIGURAZIONE DEL VL FLEX

Lanciare l'App “VL Flex Configurator” e leggere

l'effettiva configurazione del dispositivo

“toccando” con lo smartphone la lente frontale

del dispositivo.

L'operazione di LETTURA è obbligatoria prima

che sia consentita l'operazione di SCRITTURA.

Dopo la lettura, l'App verrà impostata con la

configurazione attuale del VL Flex.

Nota:

La posizione dell'antenna sullo smartphone

dipende dal modello.

Fare riferimento al manuale del produttore dello

smartphone.

2. SELEZIONARE IL LAYOUT DEL DISPLAY

Utilizzare la sezione "Layout" per scegliere tra i

layout a schermo singolo e doppio.

L'immagine di anteprima nella parte superiore

della schermata dell'app si aggiornerà di

conseguenza.

Se è selezionato il layout Dual, l'App estenderà le

impostazioni del dispositivo per configurare

entrambi i campi dello schermo.

3. SELEZIONARE IL TIPO DI INDICATORE

Utilizzare la voce "Gauge Type" nella sezione

"Data Selection" per scegliere i dati che si

desidera visualizzare sul VL Flex.

Se è stato selezionato il layout Dual, sarà possibile

selezionare il dato da visualizzare per entrambe le

sezioni superiore e inferiore dello schermo.

Nota

: L'elenco completo dei tipi di dato

supportati è disponibile nella tabella

"Configurazioni supportate" di questo

documento.

CONFIGURAZIONE

B000882

4. SCEGLIERE LE UNITÀ E L’ISTANZA

Definire l'unità per il dato visualizzato se più di

una è disponibile (vedere la tabella

"Configurazioni supportate").

Impostare l'istanza per il dato visualizzato (ad es.

numero motore o numero serbatoio) in modo che

anche sia indicato correttamente sul display.

Nota:

L'istanza definita viene inoltre utilizzata dal

VL Flex nel caso in cui i dati siano ricevuti da

NMEA 2000®.

5. CONFIGURARE UN ALLARME

Per alcuni tipi di dato è possibile impostare un

allarme (vedere la tabella "Configurazioni

supportate").

È possibile attivare o disattivare l'allarme

utilizzando lo switch apposito nella App.

Una volta attivo, è possibile impostarne la soglia

tramite il campo numerico dedicato.

L'unità della soglia di allarme è la stessa unità

definita nel passaggio precedente.

Nota

: la “direzione” della soglia di allarme

(superiore o inferiore) è predefinita (vedi tabella

“Configurazioni supportate”).

6. CALIBRARE IL SENSORE

Di default, il VL Flex presume che i dati vengano

ricevuti tramite NMEA 2000®, quindi gli ingressi

analogici sono disattivati.

Se un sensore è collegato tramite porta analogica

(resistiva o in frequenza) è possibile configurarlo

attivando lo switch apposito della App.

Note

: in base al tipo di indicatore configurato,

l'App consente solo di attivare il relativo ingresso

analogico (vedi tabella “Configurazioni

supportate”).

Nel caso in cui sia stato selezionato un layout dual

(due valori), è possibile scegliere quali dati

configurare come ingresso analogico.

CONFIGURAZIONE

B000882

L’altro dato viene considerato come ricevuto

dalla rete NMEA 2000®.

7. SETTARE ILLUMINAZIONE E L’OROLOGIO

È possibile completare la configurazione del VL

Flex con la scheda "Settings".

In questa sezione è possibile regolare l'intensità

della retroilluminazione Giorno e Notte tramite il

cursore dedicato.

Le impostazioni dell'orologio (formato e offset)

possono inoltre essere regolate da questa

schermata.

Nota

: L'orologio viene ricevuto solo tramite

NMEA 2000®, ad esempio, da un ricevitore GPS

esterno. Non è mantenuto internamente dal VL

Flex.

8. SCRIVERE LA CONFIGURAZIONE NEL VL

FLEX

Una volta completata la configurazione, è

possibile scaricarla nel VL Flex.

Premere il pulsante "APPLY" nell'angolo in alto a

destra della App ed “toccare” con lo smartphone

la lente frontale del dispositivo.

CONFIGURAZIONE

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CONFIGURAZIONI SUPPORTATE*

Tipo di indicatore Unità Sensore

resistivo

Sensore in

frequenza Calibrazioni Allarme

disponibile

PGN

NMEA 2000®

Contagiri

(Engine Speed)

rpm - ✔ Impulsi al giro No 127488

Velocità sull’acqua

(Boat Speed)

kmh

mph

- ✔ Impulsi per unità No 128259

Amperometro

(Ammeter)

A ✔ - No 127508

Voltmetro

(Voltmeter)

V - - No 127508

Carica batteria

(Battery SOC)

% - - Si

(inferiore) 127506

Salute batteria

(Battery SOH)

% - - Si

(inferiore) 127506

Temperatura

batteria

(Battery

Temperature)

°C

°F - - Si

(superiore) 127508

Autonomia

batteria

(Battery

Autonomy)

days - - No 127506

Contaore

(Engine Hours)

h - ✔ Calcolate internamente No 127489

Speed Over

Ground

(SOG)

kmh

mph

- - No 129026

Course Over

Ground

(COG)

deg - - No 129026

Profondità

(Depth)

ft - - Si

(inferiore) 128267

Orologio

(Clock)

- - - No 126992

CONFIGURAZIONE

B000882

Tipo di indicatore Unità Sensore

resistivo

Sensore in

frequenza Calibrazioni Allarme

disponibile

PGN

NMEA 2000®

Livello Carburante

(Fuel Level)

% ✔ -

0 – 90 Ω

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

105 – 4

Ω

Si 127505

Livello acque

chiare

(Fresh Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Livello acque scure

(Waste Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Trim Position % ✔ - 167 – 10 Ω (Singola staz.)

84 – 5 Ω (Doppia staz.) No 127488

Angolo di barra

(Rudder Angle)

deg ✔ - 10 – 180 Ω (Singola staz.)

5 – 90 Ω (Doppia staz.) No 127245

Temperatura

acqua motore

(Coolant

Temperature)

°C

°F ✔ - 291 – 22 Ω (120 °C)

322 – 19 Ω (150 °C) Si 127489

Pressione turbo

(Boost Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (2 bar)

10 – 184 Ω (5 bar) No 127488

Pressione olio

(Oil Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (5 bar)

10 – 184 Ω (10 bar) Si 127489

Temperatura olio

(Oil Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Si 127489

Pressione olio

trasmissione

(Gear Oil Pressure)

bar

PSI ✔ -

10 – 184 Ω (10 bar)

10 – 184 Ω (25 bar)

10 – 211 Ω (30 bar)

Si 127493

Temperatura olio

trasmissione

(Gear Oil

Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Si 127493

* le configurazioni supportate possono essere aggiornate in qualsiasi momento. Assicurarsi di utilizzare sempre l'ultima versione

dell'app.

DATI TECNICI

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DATI TECNICI

DATASHEET

Display

Display a colori TFT 1.44”, leggibile al sole, trasmissivo

Risoluzione display

125 x 125 pixels

Tensione nominale

12 V / 24 V

Tensione di esercizio

8 – 32 V con protezione per sovralimentazione e polarità inversa

Consumo di corrente

50 mA con massima intensità di retroilluminazione

Ingressi analogici

Resistivo (0 – 400 Ω)

Frequenza (W, Ind, Hall, Generator)

Ingressi digitali

NMEA 2000®, LIN bus

Interfaccia wireless

NFC (Near Field Communication)

Grado di protezione

IP 67 frontale (IEC60529)

Lente

PMMA con trattamenti antiriflesso ed antinebbia

Corpo

Ø52 mm – Policarbonato (PC), ritardante di fiamma (UL94-V0)

Cornici

PC (nera, bianca) o ABS (cromata) – diversi colore e profili

Temperatura di esercizio

-20°C a +70°C

Temperatura di stoccaggio

-30°C a +80°C

Connettore

Tyco / Hirschmann MQS 8 pin

Montaggio

Spinlock – per spessori da 0.5 a 20 mm

Kit di fissaggio opzionale – per spessori da 2 a 15 mm

Certificazioni

CE, Reach, RoHS

DATI TECNICI

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PGN NMEA 2000® SUPPORTATI

Descrizione PGN (Rx)

ISO Address Claim 60928

ISO Request 59904

ISO Transport Protocol, Data Transfer 60160

ISO Transport Protocol, Connection Management 60416

ISO Acknowledgment 59392

NMEA - Request group function 126208

System Time 126992

Heartbeat 126993

Configuration Information 126998

Product Information 126996

PGN List - Received PGNs group function 126464

Rudder 127245

Fluid Level 127505

DC Detailed Status 127506

Battery Status 127508

Engine Parameters, Rapid Update 127488

Engine Parameters, Dynamic 127489

Transmission Parameters, Dynamic 127493

Speed, Water Referenced 128259

Water Depth 128267

COG & SOG, Rapid Update 129026

DATI TECNICI

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ACCESSORI

Accessorio Part Number

Cablaggio con connettore M12 A2C9582260001

Spinlock 52 mm A2C5205947101

Kit di montaggio a filo A2C59510864

Guarnizione per montaggio a filo A2C53215640

Cornice – Rotonda Nera A2C5318602701

Cornice – Rotonda Bianca A2C5318602801

Cornice – Rotonda Cromata* A2C5318602901

Cornice – Triangolare Nera A2C5318602401

Cornice – Triangolare Bianca A2C5318602501

Cornice – Triangolare Cromata * A2C5318602601

Cornice – Piatta Nera A2C5318604001

Cornice – Piatta Bianca A2C5318602201

Cornice – Piatta Cromata * A2C5318602301

Visita http://www.veratron.com per la list completa degli accessori disponibili.

* la cornice cromata potrebbe interferire con la programmazione NFC a causa delle particelle metalliche contenute nella

cromatura. Assicurarsi di configurare il VL Flex PRIMA di installare la cornice cromata!

B000882

veratron AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi, Switzerland

T +41 71 7679 111

info@veratron.com

veratron.com

Qualsiasi distribuzione, traduzione o riproduzione, parziale o totale, del

documento è severamente vietata se non previa autorizzazione scritta

da parte di veratron AG, ad eccezione delle seguenti azioni:

• Stampare il documento nel suo formato originale, totalmente o

parzialmente.

• Copia dei contenuti senza alcuna modifica e dichiarazione di Veratron

AG come titolare del copyright.

Veratron AG si riserva il diritto di apportare modifiche o miglioramenti

alla relativa documentazione senza preavviso.

Richieste di autorizzazione, copie aggiuntive di questo manuale o

informazioni tecniche su quest'ultimo, devono essere indirizzate a

veratron AG.

B000882

VL FLEX 52

MODE D’EMPLOI

rev. AA

CONTENU

B000882

CONTENU

Introduction 3

Consignes de sécurité 4

Installation 7

Connexion de l'appareil 10

Configuration 13

Données techniques 19

INTRODUCTION

B000882

INTRODUCTION

CONTENU DE L’EMBALLAGE

1x VL Flex 52

B00043501

1x Faisceau de

câbles

A2C9582260001

1x 52 mm Spinlock à

rainure

A2C5205947101

1x Consignes de

sécurité

B000100

L’INDICATEUR TOUT EN UN

Le VL Flex peut être facilement configuré pour être l'outil

dont vous avez besoin, grâce à son écran TFT lisible au

soleil de 1,44 pouces intégré dans un corps standard de 52

mm de diamètre.

Les entrées analogiques prises en charge permettent de

lire directement à partir des capteurs du moteur, et

l'interface NMEA 2000® étend cette capacité en

permettant au VL Flex de lire à partir du réseau numérique.

Les graphiques simples mais efficaces peuvent être

configurés dans une mise en page simple ou double,

présentant les données sous une forme claire et intuitive,

tandis que la barre colorée et l'affichage d'alarme vous

permettent de comprendre visuellement les données.

CONFIGURATION SANS CONTACT (Brevet en attente)

Grâce à la configuration sans contact, vous pouvez

configurer votre instrument tout-en-un d'un simple “tap”!

Lancez l'application pour smartphone et définissez vos

paramètres via l'interface facile à utiliser, puis tenez

simplement votre appareil mobile à proximité du VL Flex

pour transférer la configuration instantanément.

Grâce à l'antenne passive intégrée, la configuration peut se

faire sans alimentation!

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

B000882

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

• Ne pas fumer! Pas de flamme ni de lumière vive!

• Ce produit a été conçu, fabriqué et contrôlé dans le

respect des exigences de sécurité de base des

directives CE et conformément aux Règles de l’art.

• Le produit est conçu pour être utilisé dans la navigation

maritime de plaisance.

• Cet appareil est conçu pour une utilisation dans des

véhicules terrestres et machines ainsi que dans le

domaine de la navigation sportive, y compris la

navigation professionnelle non classifiée.

• N’utilisez notre produit que de manière

conventionnelle. Une utilisation non conforme à

l’usage prévu de ce produit peut causer des dommages

corporels, matériels ou environnementaux. Informez-

vous, avant l’installation, sur le type du véhicule à l’aide

des papiers de celui-ci et sur d’éventuelles

particularités !

• Consultez les plans de construction pour connaître

l’emplacement des conduites de

carburant/hydrauliques/d’air comprimé et électriques!

• Attention aux éventuelles modifications apportées au

véhicule et à prendre en considération dans le cadre du

montage!

• Des connaissances de base dans le domaine de

l’électricité et de la mécanique automobile/navale sont

nécessaires lors du montage, afin d’éviter tout

dommage corporel, matériel ou environnemental.

• Assurez-vous que le moteur ne peut pas être mis en

route par inadvertance pendant le montage !

• Le fait de modifier ou de manipuler le produit VDO

peut avoir des conséquences sur la sécurité. C’est

pourquoi il ne doit pas être modifié ou manipulé!

• Veillez à ne pas endommager les conduites ou à

desserrer les connecteurs lors du démontage/montage

de sièges, caches ou autres!

• Notez toutes les données des autres appareils installés

disposant de mémoires électroniques transitoires.

PENDANT LE MONTAGE, VEILLER AUX FAITS SUIVANTS

• Veillez, lors du montage, à ce que les composants du

produit ne risquent pas d’agir, de gêner ou

d’endommager les fonctions du véhicule!

• Ne montez que des pièces intactes dans le véhicule !

• Veillez, lors de l’installation, à ce que le produit ne gêne

pas la visibilité et à ce qu’il ne soit pas positionné au

niveau de la zone d’impact de la tête du conducteur et

du passager !

• Faites monter ce produit par un professionnel

spécialisé. Portez une tenue vestimentaire appropriée,

si vous effectuez le montage vous-même. Ne portez

pas de vêtements larges. Ils pourraient être happés par

des pièces en mouvement. Si vous avez les cheveux

longs, portez un filet. Dans le cas d’interventions sur

l’équipement électrique de bord, ne portez aucun bijou

métallique ou conducteur tel les chaînes, bracelets,

bagues etc.

• S’il est nécessaire d’intervenir sur le moteur en route, la

plus grande prudence est de rigueur. Ne portez que

des tenues vestimentaires adaptées en raison des

risques de blessures par pincement et brûlure.

• Avant toute intervention, le pôle négatif de la batterie

doit être débranché en raison des risques de court-

circuit. Si le véhicule dispose de batteries

supplémentaires, couper également les pôles négatifs

de ces batteries! Les courts-circuits peuvent causer

des incendies de câbles, des explosions de batteries et

endommager d’autres systèmes électroniques. Sachez

que toute coupure de la batterie provoque la perte des

valeurs consignées aux mémoires électroniques

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

B000882

transitoires et qu’il es toujours requis de les

reprogrammer.

• Dans le cas de moteurs de bateaux, laissez tourner le

ventilateur du compartiment moteur avant toute

intervention dans le compartiment moteur des

moteurs à essence.

• Notez la trajectoire des conduites ou faisceaux de

câbles afin de ne pas les endommager en perçant ou

sciant !

• Renoncer à monter l’appareil dans la zone mécanique

ou électrique de l’airbag!

• Ne pas placer les perçages et orifices de montage dans

les traverses ou longerons porteurs ou de stabilisation !

• Bloquer le véhicule selon les instructions du

constructeur lors de toute intervention sous le

véhicule.

• À l’emplacement de montage, veillez à garder l’espace

libre nécessaire derrière les alésages ou les orifices de

montage. La profondeur de montage nécessaire est de

65 mm.

• Effectuez un premier perçage léger que vous pourrez

ensuite, le cas échéant, élargir à l’aide d’une fraise

conique, d’une scie à guichet, d’une scie sauteuse ou

d’une lime puis installez. Ebarbez les arêtes. Respecter

impérativement les consignes de sécurité du

constructeur de l’outillage.

• N’utilisez que des outils isolés pour autant qu’il soit

requis d’intervenir sans coupure de la tension.

• Pour mesurer les tensions et courants du véhicule/de la

machine ou du bateau, n’utilisez que des multimètres

ou lampes de mesure à diodes prévus à cet effet.

L’utilisation de lampes de mesure traditionnelles peut

endommager les dispositifs de commande ou autres

systèmes électroniques.

• Les sorties électriques de l’appareil de lecture et les

câbles y étant rattachés doivent être protégés de tout

contact direct et endommagement. Pour cela, les

câbles utilisés doivent être suffisamment isolés ou

suffisamment résister à la tension et les points de

contact doivent être protégés contre les contacts

accidentels.

• Les pièces électriques conductrices des

consommateurs branchés sont également à protéger

de tout contact direct en appliquant les mesures

correspondantes. La pose de câbles et contacts

métalliques non gainés est interdite.

A OBSERVER APRÈS LE MONTAGE

• Raccorder le câble de mise à la terre au pôle négatif de

la batterie.

• Saisir / programmer à nouveau les valeurs des

mémoires électroniques transitoires.

• Vérifiez toutes les fonctions.

• N’utilisez que de l’eau claire pour nettoyer les

composants. Tenez compte des types de protection IP

(IEC 60529).

RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE

• Respecter la section des câbles !

• Une diminution de la section des câbles entraîne une

densité de courant plus élevée. Cela peut conduire à

un échauffement de la section du câble concerné !

• Lors de la pose des câbles électriques, utilisez les

caniveaux et / ou faisceaux de câbles existants, mais ne

les poser pas parallèlement aux câbles d’allumage ou

aux câbles menant aux gros consommateurs

électriques.

• Fixez les câbles à l’aide de serre-câbles ou de ruban

adhésif.

• Ne faites pas passer les câbles au-dessus de pièces

mobiles. Ne fixez pas les câbles à l’arbre de direction !

• Veillez à ce que les câbles ne soient soumis à aucune

force de traction, de pression ou de cisaillement.

• Si les câbles traversent des vides de forure, protégez-

les par des passe-câbles ou des gaines similaires.

• Ne dénudez les câbles qu’avec une pince à dénuder.

Réglez la pince de telle manière qu’aucun fil toronné ne

puisse être endommagé ou coupé.

• Ne soudez les nouvelles jonctions de câbles qu’à l’étain

ou utilisez des sertisseurs disponibles dans le

commerce.

• N’effectuez le sertissage qu’avec une pince à sertir.

Respectez les consignes de sécurité du constructeur

de l’outillage.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

B000882

• Isolez les fils toronnés dénudés de manière à éviter tout

court-circuit.

• Attention: une jonction de câble incorrecte ou un câble

endommagé risquerait de causer un court-circuit.

• Des courts-circuits au niveau du réseau de bord

peuvent entraîner des incendies de câbles, des

explosions de batteries et endommager d’autres

systèmes électroniques. C’est pourquoi tous les

raccords d’alimentation en tension doivent être

pourvus de manchons pouvant être soudés et doivent

être suffisamment isolés.

• Veillez particulièrement à ce que les raccords à la

masse soient intacts.

• Les raccords incorrects peuvent causer des courts-

circuits. Ne raccordez les câbles que conformément au

schéma de branchement électrique.

• Si l’appareil fonctionne avec un bloc d’alimentation,

notez que celui-ci doit être stabilisé et doit

correspondre aux normes suivantes : DIN EN 61000 -

partie 6-1 à 6-4.

INSTALLATION

B000882

INSTALLATION

AVERTISSEMENT

Avant de commencer à travailler, débrancher le pôle négatif de la batterie, pour éviter tout risque de court-circuit. Si le

véhicule est équipé de batteries supplémentaires, il y a lieu, le cas échéant, de débrancher également le pôle négatif de ces

batteries. Les courts-circuits peuvent mettre le feu aux câbles ou provoquer l’explosion des batteries et peuvent

endommager les systèmes électroniques. Il faut savoir également, qu’en débranchant la batterie, toutes les données

électroniques entrées transitoirement en mémoire seront perdues et devront être programmées à nouveau.

AVANT LE MONTAGE

1. Avant d’intervenir, couper l’allumage et retirer la

clé de contact. Ôter, le cas échéant,

l’interrupteur de courant principal.

2. Débrancher le pôle négatif de la batterie.

Sécuriser la batterie afin qu’elle ne puisse pas

être rebranchée accidentellement.

3. En présence d’une boussole magnétique, placer

le dispositif à au moins 30 cm de la boussole.

INSTALLATION

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MONTAGE AVEC SPINLOCK

Montage conventionnel (appareil inséré par l’avant dans l’orifice prévu pour son emplacement).

L’épaisseur du panneau peut osciller entre 0,5 mm et 20 mm. Percer au diamètre de 53 mm [B].

AVERTISSEMENT

• Ne pas effectuer de perçage ni d’ouverture dans les montants ou longerons porteurs ou stabilisateurs.

• Réserver l’espace libre voulu derrière les perçages ou l’ouverture prévue pour l’encastrement. Profondeur

d’encastrement requise: 65 mm.

• Emplacement de montage à réaliser comme suit: faire un avant-trou avec une petite mèche, agrandir le cas échéant

avec une fraise conique, une scie d’entrée, une scie sauteuse ou une lime et préparer le trou. Ebarber les bords.

Respecter impérativement les consignes de sécurité du fabricant de l’outillage.

1. En alternative à la lunette avant fournie, il est possible

de monter différentes lunettes. Dans ce cas, retirer

délicatement la lunette à l'aide d'un tournevis [A],

appliquer la nouvelle lunette sur l'instrument et

appuyer dessus jusqu'à ce qu'elle soit au niveau de la

lentille.

Remarque: une fois enlevée, la lunette est

endommagée et donc inutilisable.

IMPORTANT: si vous installez un cadre chromé,

assurez-vous de configurer l'appareil AVANT de

l'installer. Les particules métalliques contenues dans le

chromage pourraient affecter les performances de

l'interface sans fil!

2. Percer un trou circulaire, en tenant compte des

dimensions d’encombrement du dispositif. [B]

3. Enlever le spinlock et introduire le dispositif par l’avant.

[C]

4. Orienter le spinlock comme cela est indiqué à la figure

[D] selon l'épaisseur du panneau.

5. Faire passer le câble dans le spinlock, brancher le

connecteur puis visser le spinlock à la main avec

précaution d’au moins deux tours.

6. Brancher le connecteur.

INSTALLATION

B000882

MONTAGE AFFLEURANT

L’épaisseur de panneau recommandée est de 1,5 à 3 mm. Le perçage doit avoir un diamètre de 48,1 mm [A].

Veiller à ce que l’emplacement de montage soit plan et ne présente aucune arête vive.

AVERTISSEMENT

• Ne pas effectuer de perçage ni d’ouverture dans les montants ou longerons porteurs ou stabilisateurs.

• Réserver l’espace libre voulu derrière les perçages ou l’ouverture prévue pour l’encastrement. Profondeur

d’encastrement requise: 65 mm.

• Emplacement de montage à réaliser comme suit: faire un avant-trou avec une petite mèche, agrandir le cas échéant

avec une fraise conique, une scie d’entrée, une scie sauteuse ou une lime et préparer le trou. Ebarber les bords.

Respecter impérativement les consignes de sécurité du fabricant de l’outillage.

1. Percer un trou circulaire, en tenant compte des

dimensions d’encombrement du dispositif. [A]

2. Enlever le spinlock.

3. Enlever la lunette à l'aide d’une pince multiprise. [B]

Remarque: une fois enlevé, le cache est endommagé

et donc inutilisable.

4. Poser le joint de montage A2C53215640 (non inclus)

en affleurement avec le verre de protection.

5. Emboîter l’appareil par derrière dans le vide de forure

[C].

6. Ajuster l'instrument pour que la jauge soit droite et le

fixer aux goujons situés à l'arrière du panneau à l'aide

de la bride d’attache A2C59510864 (non inclus) [D].

7. Brancher le connecteur.

CONNEXION DE L’APPAREIL

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CONNEXION DE L’APPAREIL

BROCHAGE

Broche

Couleur

Description

1 Rouge KL. 15 – Batterie 12 / 24 V

2 Noir KL. 31 – Masse

3 Vert / Rouge Signal du capteur de fréquence

4 Jaune / Rouge Signal du capteur résistif

5 Bleu / Blanc LIN bus

6 Rouge / Blanc Éclairage Jour/Nuit

7 - NMEA 2000 Hi (sur le connecteur M12)

8 - NMEA 2000 Lo (sur le connecteur M12)

Vue arrière VL Flex 52

Tyco / Hirschmann 8-poles MQS plug

FAISCEAU DE CÂBLES

Faisceau de câbles VL Flex

A. Connecteur NMEA 2000® DeviceNet M12 5 broches

B. Câbles pour la connexion du capteur et l'alimentation électrique (voir les couleurs dans le tableau)

C. Connecteur VL Flex 52 – Tyco / Hirschmann MQS plug 8 broches

CONNEXION DE L’APPAREIL

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BROCHAGE DU CONNECTEUR NMEA 2000®

Broche

Description

1 Blindage

2 NET-S (V+)

3 NET-C (V-)

4 NET-H (CAN H)

5 NET-L (CAN L)

Micro-C M12 5 broches

Mâle, vue du câble

CONNEXION AU RÉSEAU NMEA 2000®

Une fois l'installation terminée, l'appareil peut être interfacé avec le

réseau NMEA 2000® via la prise dédiée sur le câblage.

Veillez à bien serrer le connecteur M12 en le vissant sur son

homologue,

afin de préserver son intégrité étanche.

Un câble de dérivation n'est pas nécessaire à moins que la longueur

totale du câblage fourni soit suffisante pour atteindre la dorsale NMEA

2000®. Dans ce cas, il est possible d'étendre la

longueur totale en

utilisant l'un des câbles de dérivation accessoires.

Notez que NMEA 2000® ne permet pas de dériver des câbles de plus

de 6 mètres.

Reportez

-vous à la norme NMEA 2000® pour une conception de

réseau appropriée.

CONNEXION DE L’APPAREIL

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CONNEXION DU CAPTEUR DE FRÉQUENCE

Désignations des pièces mentionnées

dans le plan de connexion:

15 – KL. 15 – Allumage plus 12/24 V

31 – KL. 31 – Masse

F1 – Fusible 3A (non inclus)

S1 – Sélecteur d'éclairage jour / nuit

(non inclus)

CONNEXION DU CAPTEUR RÉSISTIF

Désignations des pièces mentionnées

dans le plan de connexion:

15 – KL. 15 – Allumage plus 12/24 V

31 – KL. 31 – Masse

F1 – Fusible 3A (non inclus)

S1 – Sélecteur d'éclairage jour / nuit

(non inclus)

CONFIGURATION

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CONFIGURATION

VL FLEX CONFIGURATOR APP

Pour configurer le VL Flex 52, il est nécessaire de

configurer certains paramètres, tels que le type

d'indicateur, le capteur connecté et son étalonnage ou le

seuil d'alarme.

Ceci est possible grâce à l'application pour smartphone

«VL Flex Configurator», qui peut être téléchargée

gratuitement dans les magasins pour les appareils Android

et iOS.

Une explication simple et détaillée du processus de

configuration est également disponible sous forme

d'instructions intégrées à l'application.

Grâce au récepteur NFC passif, le VL Flex 52 peut être

configuré, comme décrit ci-dessous, sans alimentation

électrique.

VL FLEX

CONFIGURATOR

L'application VL Flex

Configurator est disponible pour

les appareils iOS et Android

La configuration de l'appareil VL Flex est un processus

intuitif en trois étapes.

N'oubliez pas qu'il est nécessaire de LIRE la configuration

de l'appareil avant de pouvoir la modifier et l'écrire sur

l'instrument.

1. LIRE

2. CONFIGURER

3. ÉCRIRE

CONFIGURATION

B000882

CONFIGURATION DU VL FLEX

1. LIRE LA CONFIGURATION DU VL FLEX

Ouvrez l'application «VL Flex Configurator» et

lisez la configuration réelle de l'appareil en

«touchant» la lentille de l'appareil avec le

smartphone.

L'opération de lecture est obligatoire avant que

l'opération d'écriture ne soit autorisée.

Après lecture, l'application sera définie avec la

configuration actuelle du VL Flex.

Remarque:

L'emplacement de l'antenne sur le

smartphone dépend du modèle.

Reportez-vous au manuel du fabricant du

smartphone.

2. SÉLECTIONNEZ LA DISPOSITION DE

L'AFFICHAGE

Utilisez la section "Layout" pour choisir entre les

mises en page simple et double écran.

L'image d'aperçu en haut de l'écran de

l'application sera mise à jour en conséquence.

Si la disposition “Dual” est sélectionnée,

l'application étendra les paramètres de l'appareil

pour configurer les deux champs de l'écran.

3. CHOISISSEZ LE TYPE D'INDICATEUR

Utilisez l'élément "Gauge Type" dans la section

"Data Selection" pour choisir les données que

vous souhaitez afficher sur le VL Flex.

Si la disposition “Dual” est sélectionné, vous

pourrez sélectionner les données à afficher pour

les sections supérieure et inférieure de l'écran.

Remarque

: La liste complète des types de

données pris en charge est disponible dans le

tableau «Configurations prises en charge» de ce

document.

CONFIGURATION

B000882

4. CHOISISSEZ LES UNITÉS ET L'INSTANCE

Définissez l'unité pour les données affichées si

plusieurs sont disponibles (voir tableau

«Configurations prises en charge»).

Définissez l'instance des données affichées (par

exemple, le numéro de moteur ou le numéro de

réservoir) de sorte qu'elles soient également

affichées correctement sur l'écran.

Remarque:

L'instance définie est également

utilisée par le VL Flex dans le cas où les données

sont reçues par NMEA 2000®.

5. CONFIGURER UNE ALARME

Pour certains types de données, il est possible de

définir une alarme (voir le tableau

«Configurations prises en charge»).

L'alarme peut être activée ou désactivée à l'aide

du commutateur approprié dans l'application.

Une fois actif, il est possible de définir son seuil via

le champ numérique dédié.

L'unité du seuil d'alarme est la même unité

définie à l'étape précédente.

Remarque

: le «sens» du seuil d'alarme (supérieur

ou inférieur) est prédéfini (voir tableau

«Configurations prises en charge»).

6. CALIBRER LE CAPTEUR

Par défaut, le VL Flex suppose que les données

sont reçues via NMEA 2000®, les entrées

analogiques sont donc désactivées.

Si un capteur est connecté via un port analogique

(résistif ou de fréquence), il peut être configuré

en activant le commutateur approprié sur

l'application.

Remarque

: en fonction du type d'indicateur

configuré, l'application vous permet uniquement

d'activer l'entrée analogique relative (voir tableau

«Configurations prises en charge»).

Dans le cas où une configuration double (deux

valeurs) a été sélectionnée, il est possible de

CONFIGURATION

B000882

choisir les données à configurer comme entrée

analogique.

Les autres données sont considérées comme

reçues du réseau NMEA 2000®.

7. RÉGLER L'ÉCLAIRAGE ET L'HORLOGE

Vous pouvez terminer la configuration du VL Flex

avec l'onglet "Settings".

Dans cette section, il est possible de régler

l'intensité du rétroéclairage jour et nuit à l'aide du

curseur dédié.

Les réglages de l'horloge (format et décalage)

peuvent également être ajustés à partir de cet

écran.

Remarque

: L'horloge est reçue uniquement via

NMEA 2000®, par exemple à partir d'un

récepteur GPS externe. Il n'est pas maintenu en

interne par le VL Flex.

8. ÉCRIRE LA CONFIGURATION DANS LE VL

FLEX

Une fois la configuration terminée, vous pouvez la

télécharger sur le VL Flex.

Appuyez sur le bouton “APPLY” dans le coin

supérieur droit de l'application et «toucher» la

lentille de l'appareil avec le smartphone.

CONFIGURAZIONE

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CONFIGURATIONS PRISES EN CHARGE *

Type d'indicateur Unité Capteur

résistif

Capteur

fréquence

Étalonnages Alarme

disponible

PGN

NMEA 2000®

Compte-tours

(Engine Speed)

rpm - ✔ Impulsions par tour Non 127488

Compteur de

vitesse

(Boat Speed)

kmh

mph

- ✔ Impulsions par unité Non 128259

Ampèremètre

(Ammeter)

A ✔ - Non 127508

Voltmètre

(Voltmeter)

V - - Non 127508

Charge de la

batterie

(Battery SOC)

% - - Oui

(inférieur) 127506

Etat de la batterie

(Battery SOH)

% - - Oui

(inférieur) 127506

Température de la

batterie

(Battery

Temperature)

°C

°F - -

Oui

(au

dessus)

127508

Autonomie de la

batterie

(Battery

Autonomy)

days - - Non 127506

Compteur horaire

(Engine Hours)

h - ✔ Calculé en interne Non 127489

Vitesse sol

(Speed Over

Ground)

kmh

mph

- - Non 129026

Route fond

(Course Over

Ground)

deg - - Non 129026

Profondeur

(Depth)

ft - - Oui

(inférieur) 128267

Horloge

(Clock)

- - - Non 126992

CONFIGURAZIONE

B000882

Type d'indicateur Unité Capteur

résistif

Capteur

fréquence

Étalonnages Alarme

disponible

PGN

NMEA 2000®

Niveau de

carburant

(Fuel Level)

% ✔ -

0 – 90 Ω

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

105 – 4

Ω

Oui 127505

Eau douce

(Fresh Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

Non 127505

Eau usée

(Waste Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

Non 127505

Équilibrage

moteur

(Trim Position)

% ✔ - 167 – 10 Ω (Poste simple)

84 – 5 Ω (Poste double) Non 127488

Angle de barre

(Rudder Angle)

deg ✔ - 10 – 180 Ω (Poste simple)

5 – 90 Ω (Poste double) Non 127245

Température

liquide de

refroidissement

(Coolant Temp)

°C

°F ✔ - 291 – 22 Ω (120 °C)

322 – 19 Ω (150 °C) Oui 127489

Pression de

suralimentation

(Boost Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (2 bar)

10 – 184 Ω (5 bar) Non 127488

Pression d’huile

moteur

(Oil Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (5 bar)

10 – 184 Ω (10 bar) Oui 127489

Température

d’huile moteur

(Oil Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Oui 127489

Pression d’huile

transmission

(Gear Oil Pressure)

bar

PSI ✔ -

10 – 184 Ω (10 bar)

10 – 184 Ω (25 bar)

10 – 211 Ω (30 bar)

Oui 127493

Température

d’huile

transmission

(Gear Oil Temp)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Oui 127493

* les configurations prises en charge peuvent être mises à jour à tout moment. Assurez-vous de toujours utiliser la dernière

version de l'application.

DONNÉES TECHNIQUES

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DONNÉES TECHNIQUES

FICHE TECHNIQUE

Écran

Écran couleur TFT de 1,44”, lisible au soleil, transmissif

Résolution d'écran

125 x 125 pixels

Tension nominale

12 V / 24 V

Tension de fonctionnement

8 – 32 V Protection contre lʼinversion de polarité et suralimentation

Consommation de courant

50 mA avec une intensité de rétroéclairage maximale

Entrées analogiques

Résistif (0 – 400 Ω)

En fréquence (W, Ind, Hall, Generator)

Entrées numériques

NMEA 2000®, LIN bus

Interface sans fil

NFC (Near Field Communication)

Classe de protection

IP 67 frontale (IEC60529)

Lentille

PMMA avec traitements antireflet et antibuée

Logement

Ø52 mm – Polycarbonate (PC), ignifuge (UL94-V0)

Lunette

PC (noir, blanc) ou ABS (chromé) – différentes couleurs et profils

Température de fonctionnement

-20°C à +70°C

Température de stockage

-30°C à +80°C

Connecteur

Tyco / Hirschmann MQS 8 broches

Montage

Spinlock – pour épaisseurs de 0,5 à 20 mm

Kit de fixation en option – pour épaisseurs de 2 à 15 mm

Certifications

CE, Reach, RoHS

DONNÉES TECHNIQUES

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PGN NMEA 2000® PRIS EN CHARGE

Description PGN (Rx)

ISO Address Claim 60928

ISO Request 59904

ISO Transport Protocol, Data Transfer 60160

ISO Transport Protocol, Connection Management 60416

ISO Acknowledgment 59392

NMEA - Request group function 126208

System Time 126992

Heartbeat 126993

Configuration Information 126998

Product Information 126996

PGN List - Received PGNs group function 126464

Rudder 127245

Fluid Level 127505

DC Detailed Status 127506

Battery Status 127508

Engine Parameters, Rapid Update 127488

Engine Parameters, Dynamic 127489

Transmission Parameters, Dynamic 127493

Speed, Water Referenced 128259

Water Depth 128267

COG & SOG, Rapid Update 129026

DONNÉES TECHNIQUES

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ACCESSOIRES

Accessoire Part Number

Câble avec connecteur M12 A2C9582260001

Spinlock 52 mm A2C5205947101

Kit de montage affleurant A2C59510864

Joint pour montage affleurant A2C53215640

Lunette – Ronde Noire A2C5318602701

Lunette – Ronde Blanche A2C5318602801

Lunette – Ronde Chromée* A2C5318602901

Lunette – Triangulaire Noire A2C5318602401

Lunette – Triangulaire Blanche A2C5318602501

Lunette – Triangulaire Chromée * A2C5318602601

Lunette – Plate Noire A2C5318604001

Lunette – Plate Blanche A2C5318602201

Lunette – Plate Chromée * A2C5318602301

Visitez http://www.veratron.com pour la liste complète des accessoires disponibles.

* la lunette chromée peut interférer avec la programmation NFC en raison des particules métalliques contenues dans le

chrome. Assurez-vous de configurer le VL Flex AVANT d'installer la lunette chromée !

B000882

veratron AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi, Switzerland

T +41 71 7679 111

info@veratron.com

veratron.com

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Veratron AG en tant que titulaire des droits d'auteur.

Veratron AG se réserve le droit d'apporter des modifications ou des

améliorations à la documentation associée sans préavis.

Les demandes d'autorisation, des copies supplémentaires de ce manuel

ou des informations techniques à son sujet doivent être adressées à

veratron AG.

B000882

VL FLEX 52

INSTRUCCIONES PARA EL USO

rev. AA

CONTENIDO

B000882

CONTENIDO

Inicio 3

Indicaciones de seguridad 4

Instalación 7

Conexión del dispositivo 10

Configuración 13

Datos técnicos 19

INICIO

B000882

INICIO

CONTENIDO DEL EMBALAJE

1x VL Flex 52

B00043501

1x Cable de

alimentación y

datos

A2C9582260001

1x 52 mm Tuerca racor

A2C5205947101

1x Informaciones de

seguridad

B000100

EL INDICADOR ALL-IN-ONE

El VL Flex se puede configurar fácilmente para que sea la

herramienta que necesita, gracias a su pantalla TFT de

1,44” legible por el sol integrada en un cuerpo estándar de

52 mm de diámetro.

Las entradas analógicas compatibles permiten leer

directamente desde los sensores del motor, y la interfaz

NMEA 2000® amplía esta capacidad al permitir que el VL

Flex lea desde la red digital.

Los gráficos simples pero efectivos se pueden configurar

en un diseño simple o doble, presentando datos de una

forma clara e intuitiva, mientras que la barra de colores y la

pantalla de alarma le permiten comprender visualmente

los datos.

CONFIGURACIÓN SIN CONTACTO (Patent Pending)

Gracias a la configuración sin contacto, puede configurar

su instrumento all-in-one con un simple "Tap".

Inicie la aplicación del teléfono inteligente y defina su

configuración a través de la interfaz fácil de usar, luego

simplemente sostenga su dispositivo móvil cerca del VL

Flex para transferir la configuración al instante.

Gracias a la antena pasiva incorporada, la configuración se

puede realizar sin fuente de alimentación.

INFORMACIONES

DE SEGURIDAD

B000882

INFORMACIONES

DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

• ¡No fumar! ¡Evitar las llamas abiertas y las fuentes de calor!

• El producto ha sido desarrollado, construido y

controlado observando los requerimientos

fundamentales de seguridad de las normas de la CE y

el estado reconocido de la técnica.

• El equipo está diseñado para el mercado de la náutica

de recreo.

• El aparato está destinado para ser empleado en

vehículos y máquinas terrestres, así como para el

empleo en la navegación deportiva, inclusive en la

navegación profesional no clasificada.

• Utilice nuestro producto sólo para el fin previsto. Las

consecuencias de un uso del producto no conforme

con las especificaciones, pueden ser daños personales,

así como daños materiales o al medio ambiente. Antes

del montaje, infórmese por medio de la documentación

del vehículo sobre el modelo de vehículo y sobre

eventuales particularidades.

• Infórmese por medio de los esquemas de montaje

sobre el emplazamiento de las tuberías de

combustible, hidráulicas y de aire comprimido, así

como de los cables eléctricos.

• ¡Tenga en cuenta posibles modificaciones en el

vehículo, las que deben considerarse durante el

montaje!

• Para el montaje son necesarios conocimientos básicos

sobre sistemas eléctricos y mecánicos de automóviles y

buques, para evitar daños personales, materiales o al

medio ambiente.

• ¡Asegúrese que durante el montaje no pueda

producirse un arranque involuntario del motor!

• Modificaciones o manipulaciones en el producto VDO

pueden influir negativamente en la seguridad. ¡Por

tanto, no se puede modificar ni manipular nada!

• Al desmontar y montar asientos, cubiertas o similares,

procurar no dañar cables o desconectar conexiones

por enchufe.

• Anotar todos los datos de los otros dispositivos

instalados con memorias electrónicas volátiles.

OBSERVAR DURANTE EL MONTAJE

• Tener cuidado durante el montaje, que los

componentes del producto no influyan en las

funciones del vehículo o las dificulten y que éstos no

resulten dañados.

• Montar en el vehículo únicamente piezas en buen

estado.

• Durante el montaje, observar que el producto no

perjudique el campo visual y que no sea posicionado en

una zona donde puedan golpearse la cabeza el

conductor o el acompañante.

• El montaje del producto debe ser llevado a cabo por

personal especializado. Si realiza el montaje usted

mismo, use ropa de trabajo adecuada. No use ropa

holgada. Ésta puede ser enganchada por piezas en

movimiento. Si tiene cabellos largos, sujételos con una

redecilla.

• En caso de trabajos en el sistema eléctrico de a bordo,

no usar joyas metálicas o conductoras, tales como

cadenas, pulseras, sortijas, etc.

• En caso de que sean necesarios trabajos con el motor

en marcha, hacerlo con especial cuidado. Use sólo ropa

INFORMACIONES

DE SEGURIDAD

B000882

de trabajo adecuada, ya que existe peligro de heridas

por magullones y quemaduras.

• Antes de comenzar con los trabajos, se debe

desembornar el polo negativo de la batería, ya que de

lo contrario existe peligro de cortocircuitos. Si el

vehículo dispone de baterías adicionales, deben

desembornarse también, si es necesario, los polos

negativos de esas baterías. Los cortocircuitos pueden

originar incendios de cables, explosiones de baterías y

daños en otros sistemas electrónicos del vehículo.

Tenga en cuenta, que al desconectar la batería se

pierden los valores introducidos en todas las memorias

electrónicas volátiles y deben programarse

nuevamente.

• En caso de motores marinos de gasolina, poner en

marcha el ventilador del compartimiento del motor

antes de comenzar con los trabajos.

• Prestar atención al recorrido de conductos y ramales

de cables, para no dañarlos durante los trabajos de

taladrado y calado.

• No elegir como lugar de montaje la zona del sistema

mecánico y eléctrico del airbag.

• No practicar orificios ni aberturas para el montaje en

travesaños o largueros portantes o estabilizadores.

• En caso de trabajar debajo del vehículo, asegurarlo de

acuerdo a las prescripciones del fabricante del

vehículo.

• Observar que en el lugar de montaje exista suficiente

espacio libre detrás de los orificios o de la abertura para

el montaje. Profundidad de montaje necesaria 65 mm.

• Taladrar las aberturas para el montaje con un diámetro

inferior al definitivo, si es necesario, ampliar los orificios

y terminarlos con una fresa cónica, sierra de punta,

sierra de calar o lima. Desbarbar los bordes. Observar

sin falta las indicaciones de seguridad del fabricante de

la herramienta.

• En caso de ser necesario realizar trabajos sin

interrupción de la tensión, utilizar sólo herramientas

aisladas.

• Para la medición de tensiones y corrientes en el

vehículo / máquina o barco, utilizar sólo multímetros o

lámparas de comprobación de diodos previstas para

ese fin. La utilización de lámparas de comprobación

tradicionales puede tener como consecuencia el daño

de unidades de control u otros sistemas electrónicos.

• Las salidas eléctricas del instrumento de indicación y

los cables allí conectados, deben ser protegidos contra

contacto directo y daños. Para ello, los cables utilizados

deben disponer de un aislamiento o rigidez dieléctrica

suficiente y los puntos de contacto deben estar

protegidos contra contacto.

• También las piezas eléctricamente conductoras de los

consumidores conectados, deben ser protegidas

contra contacto directo con medidas apropiadas. No

está permitido el tendido de cables y contactos

metálicos desnudos.

OBSERVAR DESPUÉS DEL MONTAJE

• Conectar firmemente el cable de masa al polo negativo

de la batería.

• Introducir/programar de nuevo los valores de las

memorias electrónicas volátiles.

• Verificar todas las funciones.

• Utilizar sólo agua limpia para la limpieza de los

componentes. Observar los tipos de protección IP (IEC

60529).

CONEXIÓN ELÉCTRICA

• Observar la sección del cable.

• Una reducción de la sección del cable produce una

mayor densidad de corriente. Esto puede originar un

calentamiento de la correspondiente sección de cable.

• Para el tendido de cables eléctricos, utilizar los canales

para cables y ramales de cables existentes. Sin

embargo, no tender los cables paralelos a los cables de

encendido o paralelos a los cables que conducen a

grandes consumidores de corriente.

• Fijar los cables con cintas sujetacables o cinta adhesiva.

No tender los cables sobre piezas móviles. ¡No fijar

cables en la columna de la dirección!

• Cerciorarse de que los cables no estén expuestos a

fuerzas de tracción, de compresión o transversales.

• Si los cables son tendidos a través de orificios, proteger

los cables mediante manguitos de goma o similares.

INFORMACIONES

DE SEGURIDAD

B000882

• Para quitar el aislamiento de los cables, utilizar sólo un

alicate pelacables. Ajustar el alicate de modo que no se

dañe o rompa ningún hilo conductor.

• ¡Soldar los empalmes de cables nuevos sólo con el

procedimiento de soldadura con estaño o utilizar las

conexiones por presión usuales en el comercio!

• Realizar conexiones por presión sólo con un alicate

para unir cables por presión.

• Observar las indicaciones de seguridad del fabricante

de la herramienta.

• Aislar los hilos conductores, de tal modo que no

puedan producirse cortocircuitos.

• Atención: peligro de cortocircuitos debido a puntos de

conexión defectuosos o cables dañados.

• Los cortocircuitos en la red de a bordo pueden originar

incendios de cables, explosiones de baterías y daños en

otros sistemas electrónicos del vehículo. Por tanto,

todas las conexiones para la alimentación de tensión

deben estar provistas de conectores topes soldables y

suficientemente aislados.

• Prestar especial atención a correctas conexiones a

masa.

• Las conexiones incorrectas pueden ocasionar

cortocircuitos. Conectar los cables sólo de acuerdo al

esquema de conexiones eléctricas.

• En caso de funcionamiento del aparato en fuentes de

alimentación, tener en cuenta que la fuente de

alimentación debe ser estabilizada y cumplir con las

normas siguientes: DIN EN 61000- parte 6-1 hasta 6-4.

INSTALACIÓN

B000882

INSTALACIÓN

ADVERTENCIA

Antes de comenzar con los trabajos, deberá desembornarse el polo negativo de la batería, caso contrario existe peligro de

cortocircuitos. ¡En el caso de que el vehículo disponga de baterías adicionales, también deberán desembornarse los polos

negativos de esas baterías! Los cortocircuitos pueden ocasionar incendios de cables, explosiones de baterías y daños en

otros sistemas electrónicos del vehículo. Tener en cuenta que, al desconectar la batería, se pierden los valores ingresados en

todas las memorias electrónicas volátiles y deben ser programadas nuevamente.

ANTES DEL MONTAJE

1. Antes de comenzar con los trabajos,

desconectar el encendido y quitar la llave de

encendido. Si es necesario, desconectar el

interruptor principal de corriente.

2. Desconectar el polo negativo de la batería.

Asegurar la batería contra una reconexión

involuntaria.

3. En caso de montarse el instrumento próximo a

una brújula magnética, considerar la distancia

de protección magnética respecto a la brújula.

INSTALACIÓN

B000882

MONTAJE CON SPINLOCK

Montaje convencional. (El instrumento se introduce por delante en la perforación). El espesor del panel puede ser de un

margen de 0,5 hasta 20 mm. La perforación debe tener un diámetro de 53 mm [B].

ADVERTENCIA

• No practicar perforaciones ni aberturas para el montaje en travesaños o largueros portantes o estabilizadores.

• Cerciorarse de que en el lugar de montaje exista suficiente espacio libre detrás de las perforaciones o de la abertura para

el montaje. Profundidad de montaje necesaria 65 mm.

• Taladrar las aberturas para el montaje con un diámetro inferior al definitivo, ampliar las perforaciones y terminarlas con

una fresa cónica, sierra de punta, sierra de calar o lima. Desbarbar los bordes. Observar sin falta las indicaciones de

seguridad del fabricante de la herramienta.

1. Como alternativa al marco frontal suministrado, es

posible montar diferentes marcos. En este caso, retire

suavemente el marco con la ayuda de un destornillador

[A], aplique el nuevo marco al instrumento y presiónelo

hasta que enrase con la lente frontal.

Nota: el marco, una vez quitado, ya no podrá

utilizarse porque queda dañado.

IMPORTANTE: Si instala un bisel cromado, asegúrese

de configurar el dispositivo ANTES de instalarlo. ¡Las

partículas de metal contenidas en el cromado podrían

afectar el rendimiento de la interfaz inalámbrica!

2. Efectúe un orificio circular teniendo en cuenta las

dimensiones del dispositivo. [B]

3. Quitar el spinlock e introduzca frontalmente el

dispositivo. [C]

4. Oriente el spinlock como se indica en la figura [D]

según el espesor del panel.

5. Haga pasar los cables por el spinlock y atorníllelo con

prudencia con al menos dos vueltas.

6. Instalar el conector.

INSTALACIÓN

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MONTAJE A RAS

El espesor recomendado del panel es de 1,5 a 3 mm. La perforación debe tener un diámetro de 48,1 mm. [A]

Cerciórese de que el lugar de montaje esté plano y no presente cantos vivos.

ADVERTENCIA

•

No practicar perforaciones ni aberturas para el montaje en travesaños o largueros portantes o estabilizadores.

• Cerciorarse de que en el lugar de montaje exista suficiente espacio libre detrás de las perforaciones o de la abertura para

el montaje. Profundidad de montaje necesaria 65 mm.

• Taladrar las aberturas para el montaje con un diámetro inferior al definitivo, ampliar las perforaciones y terminarlas con

una fresa cónica, sierra de punta, sierra de calar o lima. Desbarbar los bordes. Observar sin falta las indicaciones de

seguridad del fabricante de la herramienta.

1. Efectúe un orificio circular teniendo en cuenta las

dimensiones del dispositivo. [A]

2. Quitar el spinlock.

3. Quitar el marco con la ayuda de un destornillador. [B]

Nota: el marco, una vez quitado, ya no podrá

utilizarse porque queda dañado.

4. Colocar la junta flush-mount A2C53215640 (no

incluido) sobre la lente frontal.

5. Introducir el instrumento en la perforación por la parte

posterior [C].

6. Alinear el instrumento de tal modo que la lectura sea

recta y fijarlo con el estribo de fijación flush-mount

A2C59510864 (no incluido) en los espárragos

colocados en la parte posterior del panel [D].

7. Instalar el conector.

CONEXIONES

B000882

CONEXIONES

PINOUT

Color

Función

1 Rojo KL. 15 – Alimentación 12 / 24 V

2 Negro KL. 31 – Masa (GND)

3 Verde / Rojo Señal del sensor de frecuencia

4 Amarillo / Rojo Señal de sensor resistivo

5 Azul / Blanco LIN bus

6 Rojo / Blanco Iluminación Día / Noche

7 - NMEA 2000 Hi (en el conector M12)

8 - NMEA 2000 Lo (en el conector M12)

Vista trasera VL Flex 52

Tyco / Hirschmann 8 polos MQS

CABLE

Cable VL Flex

A. Conector NMEA 2000® DeviceNet M12 5 polos

B. Cables para la conexión del sensor y la fuente de alimentación (ver colores en la tabla)

C. Conector VL Flex 52 – Tyco / Hirschmann MQS plug 8 polos

CONEXIONES

B000882

CONECTOR NMEA 2000®

Función

1 Blindaje

2 NET-S (V+)

3 NET-C (V-)

4 NET-H (CAN H)

5 NET-L (CAN L)

Micro-C M12 5 polos

Macho, vista cable

CONEXIÓN A LA RED NMEA 2000®

Una vez que se completa la instalación, el dispositivo se puede conectar

a la red NMEA 2000® a través del conector dedicado en el arnés.

Asegúrese de apretar el conector M12

atornillándolo a su contraparte,

para preservar su integridad hermética.

No se requiere un cable de caída

(drop) a menos que la longitud total

del cableado suministrado sea suficiente para llegar a la red troncal

NMEA 2000®. En este caso, es posible exten

der la longitud total

utilizando uno de los cables de acometida accesorios.

Tenga en cuenta que NMEA 2000® no permite cables de caída

(drop)

de más de 6 metros.

Consulte el estándar NMEA 2000® para conocer el diseño de red

adecuado.

CONEXIONES

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CONEXIÓN DEL SENSOR DE FRECUENCIA

Designación dentro del esquema de

conexiones:

15 – KL. 15 – Positivo conectado

(encendido) 12/24 V

31 – KL. 31 – Masa (GND)

F1 – Fusible 3A (non incluso)

S1 – Selector de iluminación Día/Noche

(no incluido)

CONEXIÓN DEL SENSOR RESISTIVO

Designación dentro del esquema de

conexiones:

15 – KL. 15 – Positivo conectado

(encendido) 12/24 V

31 – KL. 31 – Masa (GND)

F1 – Fusible 3A (non incluso)

S1 – Selector de iluminación Día/Noche

(no incluido)

CONFIGURACIÓN

B000882

CONFIGURACIÓN

VL FLEX CONFIGURATOR APP

Para configurar el VL Flex 52 es necesario configurar

algunos parámetros, como el tipo de indicador, el sensor

conectado y su calibración o el umbral de alarma.

Esto es posible a través de la aplicación para teléfonos

inteligentes “VL Flex Configurator”, que se puede

descargar de forma gratuita desde las tiendas para

dispositivos Android e iOS.

Una explicación simple y detallada del proceso de

configuración también está disponible como instrucciones

en la aplicación.

Gracias al receptor NFC pasivo, el VL Flex 52 se puede

configurar, como se describe a continuación, sin necesidad

de fuente de alimentación.

VL FLEX

CONFIGURATOR

La aplicación VL Flex

Configurator está disponible

para dispositivos iOS y Android

La configuración del dispositivo VL Flex es un proceso

intuitivo de tres pasos.

Recuerde que es necesario LEER la configuración del

dispositivo antes de que se pueda modificar y escribir en el

VL Flex.

1. LEER

2. CONFIGURAR

3. ESCRIBIR

CONFIGURACIÓN

B000882

CONFIGURACIÓN DEL VL FLEX

1. LEER LA CONFIGURACIÓN DEL VL FLEX

Abra la aplicación "VL Flex Configurator" y lea la

configuración real del dispositivo "tocando" la

lente frontal del dispositivo con el smartphone.

La operación READ es obligatoria antes de que se

permita la operación WRITE.

Después de leer, la aplicación se configurará con

la configuración actual del VL Flex.

Nota:

La ubicación de la antena en el smartphone

depende del modelo.

Consulte el manual del fabricante del

smartphone.

2. SELEZIONARE IL LAYOUT DEL DISPLAY

Utilice la sección "Layout" para elegir entre

diseños de pantalla única y doble.

La imagen de vista previa en la parte superior de

la pantalla de la aplicación se actualizará en

consecuencia.

Si se selecciona el Layout Dual, la aplicación

extenderá la configuración del dispositivo para

configurar ambos campos de la pantalla.

3. SELECCIONE EL TIPO DE INDICADOR

Utilice el elemento "Gauge Type" en la sección

"Data Selection" para elegir los datos que desea

mostrar en el VL Flex.

Si se ha seleccionado el Layout Dual, podrá

seleccionar los datos que se mostrarán para las

secciones superior e inferior de la pantalla.

Nota

: La lista completa de tipos de datos

admitidos está disponible en la tabla

"Configuraciones admitidas" de este documento.

CONFIGURACIÓN

B000882

4. SELECCIONA LAS UNIDADES Y LA INSTANCIA

Defina la unidad para los datos mostrados si hay

más de uno disponible (consulte la tabla

"Configuraciones compatibles").

Configure la instancia de los datos mostrados

(por ejemplo, número de motor o número de

tanque) para que también se muestre

correctamente en la pantalla.

Nota:

El VL Flex también utiliza la instancia

definida en caso de que NMEA 2000® reciba

datos.

5. CONFIGURAR UNA ALARMA

Para algunos tipos de datos, es posible configurar

una alarma (consulte la tabla "Configuraciones

compatibles").

La alarma se puede activar o desactivar usando el

interruptor apropiado en la aplicación.

Una vez activo, es posible establecer su umbral a

través del campo numérico dedicado.

La unidad del umbral de alarma es la misma

unidad definida en el paso anterior.

Nota

: la "dirección" del umbral de alarma

(superior o inferior) está predefinida (consulte la

tabla "Configuraciones admitidas").

6. CALIBRA EL SENSOR

De forma predeterminada, el VL Flex asume que

los datos se reciben a través de NMEA 2000®,

por lo que las entradas analógicas están

desactivadas.

Si un sensor está conectado a través de un puerto

analógico (resistivo o de frecuencia), se puede

configurar activando el interruptor

correspondiente en la aplicación.

Note

: según el tipo de indicador configurado, la

App solo permite activar la entrada analógica

relativa (ver tabla “Configuraciones soportadas”).

CONFIGURACIÓN

B000882

En caso de que se haya seleccionado un Layout

Dual (dos valores), es posible elegir qué datos

configurar como entrada analógica.

Los demás datos se consideran recibidos de la red

NMEA 2000®.

7. CONFIGURAR ILUMINACIÓN Y RELOJ

Puede completar la configuración del VL Flex con

la pestaña "Settings".

En esta sección es posible ajustar la intensidad de

la retroiluminación diurna y nocturna utilizando el

control deslizante dedicado.

La configuración del reloj (formato y

compensación) también se puede ajustar desde

esta pantalla.

Nota

: El reloj se recibe solo a través de NMEA

2000®, por ejemplo, desde un receptor GPS

externo. No es mantenido internamente por el VL

Flex.

8. ESCRIBA LA CONFIGURACIÓN EN EL VL FLEX

Una vez completada la configuración, puede

descargarla en el VL Flex.

Presione el botón "APPLY" en la esquina superior

derecha de la aplicación y "toque" la lente frontal

del dispositivo con el teléfono inteligente.

CONFIGURACIÓN

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CONFIGURACIONES SOPORTADAS *

Tipo de indicador Unidad Sensor

resistivo

Sensor de

frecuencia Calibraciones Alarma

disponible

PGN

NMEA 2000®

Tacómetro

(Engine Speed)

rpm - ✔ Pulsos por revolución No 127488

Velocidad en el

agua

(Boat Speed)

kmh

mph

- ✔ Pulsos por unidad No 128259

Corriente

(Ammeter)

A ✔ - No 127508

Voltaje

(Voltmeter)

V - - No 127508

Carga de la batería

(Battery SOC)

% - - Si

(inferior) 127506

Salud de la batería

(Battery SOH)

% - - Si

(inferior) 127506

Temperatura de la

batería

(Battery

Temperature)

°C

°F - - Si

(superior) 127508

Autonomía de la

bateria

(Battery

Autonomy)

days - - No 127506

Contador de horas

(Engine Hours)

h - ✔ Calculado internamente No 127489

Speed Over

Ground

(SOG)

kmh

mph

- - No 129026

Course Over

Ground

(COG)

deg - - No 129026

Profundidad

(Depth)

ft - - Si

(inferior) 128267

Reloj

(Clock)

- - - No 126992

CONFIGURACIÓN

B000882

Tipo de indicador Unidad Sensor

resistivo

Sensor de

frecuencia Calibraciones Alarma

disponible

PGN

NMEA 2000®

Nivel de

combustible

(Fuel Level)

% ✔ -

0 – 90 Ω

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

105 – 4

Ω

Si 127505

Nivel de agua

dulce

(Fresh

Water Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Nivel de aguas

residuales

(Waste Water

Level)

% ✔ -

3 – 180 Ω

240 – 33 Ω

90 – 4 Ω

No 127505

Trimado del motor

(Trim Position)

% ✔ - 167 – 10 Ω (Simple)

84 – 5 Ω (Doble) No 127488

Ángulo del timón

(Rudder Angle)

deg ✔ - 10 – 180 Ω (Simple)

5 – 90 Ω (Doble) No 127245

Temperatura del

agua refrigerante

(Coolant

Temperature)

°C

°F ✔ - 291 – 22 Ω (120 °C)

322 – 19 Ω (150 °C) Si 127489

Presión de

sobrealimentación

(Boost Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (2 bar)

10 – 184 Ω (5 bar) No 127488

Presión del aceite

del motor

(Oil Pressure)

bar

PSI ✔ - 10 – 184 Ω (5 bar)

10 – 184 Ω (10 bar) Si 127489

Temperatura del

aceite del motor

(Oil Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Si 127489

Presión del aceite

de la trasmisión

(Gear Oil Pressure)

bar

PSI ✔ -

10 – 184 Ω (10 bar)

10 – 184 Ω (25 bar)

10 – 211 Ω (30 bar)

Si 127493

Temperatura del

aceite de la

trasmisión

(Gear Oil

Temperature)

°C

°F ✔ - 322 – 19 Ω (150 °C) Si 127493

* las configuraciones admitidas se pueden actualizar en cualquier momento. Asegúrese de utilizar siempre la última versión de

la aplicación.

DATOS TÉCNICOS

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DATOS TÉCNICOS

FICHA DE DATOS

Pantalla

Pantalla TFT a color de 1,44 ", legible a la luz del sol, transmisiva

Resolución de la pantalla

125 x 125 pixels

Tensión nominal

12 V / 24 V

Tensión de funcionamiento

8 – 32 V con protecciones de sobretensión y polaridad inversa

Consumo de corriente

50 mA con iluminación máxima

Entradas analógicas

Resistivo (0 – 400 Ω)

Frequencia (W, Ind, Hall, Generator)

Entradas digitales

NMEA 2000®, LIN bus

Interfaz inalámbrica

NFC (Near Field Communication)

Grado de protección

IP 67 frontal (IEC60529)

Lente

PMMA con revestimientos antivaho y antideslumbrante

Alojamiento

Ø52 mm – Policarbonato (PC), Ignífugo (UL94-V0)

Biseles

PC (negra, blanca) o ABS (cromado) – varias formas y colores

Temperatura de funcionamiento

-20°C a +70°C

Temperatura de almacenamiento

-30°C a +80°C

Conector

Tyco / Hirschmann MQS 8 pines

Montaje

Spinlock – para espesores de 0,5 a 20 mm

Kit de fijación opcional - para espesores de 2 a 15 mm

Certificaciones

CE, Reach, RoHS

DATOS TÉCNICOS

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PGN NMEA 2000® COMPATIBLES

Descripción PGN (Rx)

ISO Address Claim 60928

ISO Request 59904

ISO Transport Protocol, Data Transfer 60160

ISO Transport Protocol, Connection Management 60416

ISO Acknowledgment 59392

NMEA - Request group function 126208

System Time 126992

Heartbeat 126993

Configuration Information 126998

Product Information 126996

PGN List - Received PGNs group function 126464

Rudder 127245

Fluid Level 127505

DC Detailed Status 127506

Battery Status 127508

Engine Parameters, Rapid Update 127488

Engine Parameters, Dynamic 127489

Transmission Parameters, Dynamic 127493

Speed, Water Referenced 128259

Water Depth 128267

COG & SOG, Rapid Update 129026

DATOS TÉCNICOS

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ACCESORIOS

Accessorio Part Number

Cable con conector M12 A2C9582260001

Spinlock 52 mm A2C5205947101

Conjunto de soportes de montaje A2C59510864

Junta de montaje al ras A2C53215640

Biseles – Rotonda Negro A2C5318602701

Biseles – Rotonda Blanco A2C5318602801

Biseles – Rotonda Cromado* A2C5318602901

Biseles – Triangolare Negro A2C5318602401

Biseles – Triangolare Blanco A2C5318602501

Biseles – Triangolare Cromado * A2C5318602601

Biseles – Piatta Negro A2C5318604001

Biseles – Piatta Blanco A2C5318602201

Biseles – Piatta Cromado * A2C5318602301

Visite http://www.veratron.com para obtener la lista completa de accesorios disponibles.

* el marco cromado puede interferir con la programación NFC debido a las partículas metálicas contenidas en el cromo.

¡Asegúrese de configurar el VL Flex ANTES de instalar el marco cromado!

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9464 Rüthi, Switzerland

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Marca: veratron

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