Transcripción de documentos

Fig. 6.3 (Y = 0 - 10V) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia abajo a medida que la tensión de control aumenta. Fig. 6.4 (Y = 4 - 20mA) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia abajo a medida que la corriente de control aumenta. Fig. 6.5 (Y = 0 - 20mA) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia abajo a medida que la corriente de control aumenta. Fig. 6.6 (Y = 10 - 2V) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia arriba a medida que la tensión de control aumenta. Fig. 6.7 (Y = 10 - 0V) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia arriba a medida que la tensión de control aumenta. Fig. 6.8 (Y = 20 - 4mA) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia arriba a medida que la corriente de control aumenta. Fig. 6.9 (Y = 20 - 0mA) El vástago del motor del AME 15, AME 16 se mueve hacia arriba a medida que la corriente de control aumenta. Atención: las clavijas puente pueden ser puestas en posición antes o después del auto ajuste. 3. Cableado (Fig. 5) 3.1 Señal de control La señal de control proveniente del regulador deberá ser conectada al terminal Y (señal de entrada) y al terminal SN (común) en el circuito impreso del AME. 3.2 Señal de salida La señal de salida del terminal X puede usarse para indicar la posición actual. El rango dependerá de la clavija puente 2/0 (2 - 10 V ó 0 - 10 V). 3.3 Tensión de alimentación La tensión de alimentación (24 V~ -15/+10 %, 50 Hz) tiene que ser conectada a los terminales SN y SP. 4. Funcionamiento Después de suministrar corriente de alimentación al actuador, éste inicia un proceso de auto ajuste. El diodo LED parpadea hasta que el proceso de auto ajuste haya llegado a término. Este proceso dura normalmente un par de minutos, dependiendo del recorrido del vástago. El recorrido de la válvula es almacenado en la memoria después de completado el auto ajuste. Para empezar de nuevo el auto ajuste pulsar el botón RESET (Fig. 6). Si se corta la tensión de alimentación ó en caso de que ésta caiga por debajo 7369227-0 SIBC del 80% durante más de un 0,1 s, la posición actual de la válvula será guardada en memoria. De esta manera, todos los datos quedarán guardados en la memoria, incluso en caso de corte de corriente. 5. Test de funcionamiento El diodo luminoso indica si el motor está funcionando, su estado de funcionamiento y fallos eventuales. Luce constantemente - funcionamiento normal No luce - no está en funcionamiento, no hay alimentación Luce intermitentemente a intervalos (1 Hz) - estado de auto ajuste Luce intermitentemente a intervalos (3 Hz) - corriente de alimentación demasiado baja - recorrido de la válvula insuficiente (< 20 s) - el recorrido máximo no puede ser alcanzado. SVENSKA 1. Montering av AME 15, AME 16 på ventil (fig.3) Montera AME 15, AME 16 på ventilen. 2. Inställning av funktionsomkopplare (fig. 6) Lossa de ett skruv i locket. Avlägsna locket. På kretskortet finns tre överkopplingar till val av specialinställningar (fig. 6). fig. 6.2 (Y = 2 - 10V, fabriksinställning) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går neråt vid stigande styrspänning. fig. 6.3 (Y = 0 - 10V) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går neråt vid stigande styrspänning. fig. 6.4 (Y = 4 - 20mA) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går neråt vid stigande styrström. fig. 6.5 (Y = 0 - 20mA) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går neråt vid stigande styrström. fig. 6.6 (Y = 10 - 2V) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går uppåt vid stigande styrspänning. fig. 6.7 (Y = 10 - 0V) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går uppåt vid stigande styrspänning. fig. 6.8 (Y = 20 - 4mA) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går uppåt vid stigande styrström. fig. 6.9 (Y = 20 - 0mA) Motorspindeln i AME 15, AME 16 går uppåt vid stigande styrström. OBS: Överkopplingen kan ställas in före och efter självjustering. 3. Elanslutning (fig. 5) EI.96.Z2.5Y © Danfoss 12/02 3.1 Styrsignal Styrsignal från regulatorn måste anslutas klämma Y (ingångssignal) och klämma SN (gemensam) på AME-kretskortet. 3.2 Utgångssignal Utgångssignalen från klämma X kan användas till att visa den aktuella positionen. Området är beroende av överkopplingen 2/0 (2 - 10 V eller 0 - 10 V). 3.3 Matningsspänning Matningsspänningen (24 V~ -15 /+10%, 50 Hz) måste anslutas klämma SN och SP. 4. Drift Efter att styrdonet kopplats till en strömkälla, startar det en självjusteringsprocess. Lysdioden blinkar, tills självjusteringen avslutats. Hur länge det varar, beror på spindelns gång, vanligen ett par minuter. Ventilens slaglängd lagras i minnet efter avslutad självjustering. Tryck på RESETknappen (fig. 6) för att återstarta självjusteringen. Om matningsspänningen avbryts eller faller till under 80% under mera än 0,1 s, lagras den aktuella ventilpositionen i minnet, och alla data förblir gömda i minnet, också efter strömavbrott. 5. Funktionstest Lysdioden visar, om motorn är i drift eller inte. Dessutom visar den driftsstatus och fel. Konstant ljus - normaldrift Inget ljus - inte i drift eller ingen strömförsörjning Intervallblink (1 Hz) - självjustering pågår Intervallblink (3 Hz) - strömförsörjning för låg - otillräcklig ventilslaglängd (<20 s) - ändläge kan inte nås. NEDERLANDS 1. Montage van de AME 15, AME 16 op de afsluiter (fig.3) Bevestig de AME 15, AME 16 op de afsluiter. 2. Keuze stuursignaal en werkingsrichting Draai de 1 schroeve van het deksel los en verwijder het deksel. Ten behoeve van de keuze van stuursignaal en werkingsrichting is de printplaat voorzien van drie jumpers. (fig.6) Opmerking “Y” = stuursignaal. D/I jumper (zie fig 6.1) D --> spindel van motor beweegt naar buiten bij stijgend stuursignaal. I --> spindel van motor beweegt naar binnen bij stijgend stuursignaal. Fig. 6.2 Y=2 - 10 V (fabrieksaflevering) De spindel van de AME 15, AME 16 beweegt naar buiten bij stijgende stuurspanning. 5