Transcripción de documentos

ESPAÑOL ITALIANO Válvula de expansión termostática, controlada por piloto Valvola di espansione termostatica a comando pilota Características Técnicas PS = 28 bar/MWP = 400 psig Presión de prueba = 42 bar (600 psig) Temperatura máx. del bulbo = 100°C (instalado) = 60°C (no montado) Nota para PHT 300: PS = 20 bar/MWP = 300 psig Presión de prueba = 28 bar (400 psig) Dati tecnici PS = 28 bar/MWP = 400 psig Pressione di prova = 42 bar (600 psig) Max. temperatura al bulbo = 100°C (installato) = 60°C (non montato) Nota per il PHT 300: PS = 20 bar/MWP = 300 psig Pressione di prova = 28 bar (400 psig) Montaje El PHT está previsto para montaje en la tubería de líquido inmediatamente antes del evaporador, haciéndose la circulación en la dirección indicada por la flecha. La válvula deberá montarse horizontalmente con la unidad piloto orientada hacia arriba (véase figura 2). La tubería piloto se conectará con el lado de descarga de la válvula inmediatamente después de esta última. En caso de necesidad, es posible intercalar una válvula de solenoide Tipo EVR 3, en la tubería piloto para la función on/off. La tubería externa de igualación de presión, se conectará encima de la tubería de aspiración después del bulbo. La válvula no puede funcionar si la tubería de igualación de presión no está conectada. Para obtener un sistema completamente estanco y evitar pequeñas fugas a través del vástago de presión del elemento termostático debe instalarse una válvula de solenoide (EVR 3) en la línea de compensación. Se sujeta el bulbo en su posición con la abrazadera de bulbo, siendo su posición más favorable en el costado de una tubería de aspiración horizontal (véase figura 3). El bulbo no debe montarse en bolsas de o después de ellas, en empalmes de tubos o en piezas de hierro y otros metales ni tampoco en sitios donde puede estar sometido a efectos de temperatura perturbadores. Montaggio La valvola PHT deve essere montata sulla tubazione del liquido immediatamente prima dell’evaporatore, con il flusso nella direzione della freccia. Deve essere montata orizzon-talmente con il gruppo pilota verso l’alto. (Vedere Fig. 2). La tubazione, pilota é collegata immediatamento dopo la valvola. Su quest’ultima tubazione, se richiesto, puo’ essere montata una valvola solenoide EVR 3 per funzione on/off. L’equalizzatore di pressione esterno é collegato sulla tubazione di aspirazione dopo il bulbo. La valvola non puo’ funzionare se non si collega l’equalizzatore di pressione. Per ottenere un sistema completamente ermetico ed evitare piccole perdite sul perno dell'elemento termostatico, deve essere installata una valvola a solenoide (EVR 3) nella linea di equalizzazione. Ajuste y mantenimiento Ajuste en fábrica = 4°C de recalentamiento con temperatura de bulbo de 0°C. El recalentamiento puede ser reducido o aumentado a partir de este valor en función de las necesidades de aplicación. La rotación en sentido antihorario del eje de regulación de la válvula piloto reduce el recalentamiento mientras que su rotación en sentido horario lo aumenta. Una vuelta corresponde a una variación de temperatura de 0.5°C aproximadamente. El ajuste efectuado en la fábrica puede ser verificado midiendo la dimensión «Y» del conjunto piloto (véanse figura 4 y tabla I). La tabla I indica el número de código y la dimensión «Y» del conjunto de tobera del piloto (2). Antes de ensamblar de nuevo la válvula piloto, después de verificar eventual-mente la dimensión «Y», es preciso desplazar lateralmente el eje de regulación y mantenerlo provisional mente, introduciendo la boca de la llave que se suministra, debajo de la tuerca situada en el eje (véase figura 5). Si se necesita cambiar la capacidad de la válvula, será preciso cambiar el conjunto de tobera principal (7) (véase cátalogo de repuestos (Spare Parts Catalogue)). La abertura automática de la válvula puede ser neutralizada substituyendo el obturador de base por un eje de accionamiento manual, número de código: 026H0222. Il bulbo é fissato in posizione con l’apposita fascetta. La sua miglior posizione é su un tratto orizzontale della tubazione di aspirazione. Vedere Fig. 3 Il bulbo non deve essere montato sopra o dopo sacche di liquido, giunti di tubo o masse metalliche, né in posti dove puo’ essere esposto a falsi effetti di temperatura. Regolazione e manutenzione Taratura di fabbrica = 4°C di surriscaldamento con una temperatura del bulbo di 0°C. Da questa taratura si puo’ diminuire o aumentare il surriscaldamento a seconda delle richieste di applicazione. Una rotazione in senso antiorario dell’asta di regolazione sulla valvola pilota fa’ diminuire il surriscaldamento, una rotazione in senso orario lo aumenta. Un giro equivale ad una variazione di circa 0.5°C. La taratura di fabbrica si puo’ controllare misurando la dimensione «Y» dell’orificio pilota. (Vedere Fig. 4 e tabella). La tabella I dà il N° di codice e la dimensione «Y» per l’insieme dell’orificio pilota (2). Prima che la valvola pilota sia rimontata controllare la misura «Y», I’asta di regolazione deve essere spinta in fuori e trattenuta inserendo la chiave fornita sotto il dado sull’asta. (Vedere Fig. 5). Volendo cambiare la capacità della valvola si puo’ sostituire l’orificio principale (7). (Vedi il catalogo ricambi). La valvola si puo’ aprire a mano sostituendo al tappo inferiore l’asta per apertura manuale (da ordinare separatamente con il N° di codice 026H0222). Parti di ricambio Vedi il catalogo ricambi (RK0XG). Piezas de repuesto Véase cátalogo de repuestos (RK0XG). RI1A2A67 → DKRCC.PI.AF0.A1.67 - 520H4089 © Danfoss A/S (RA-MC, mr), 06-2010 3