Makita BBX7600 Manual de usuario

Marca: Makita

Modelo: BBX7600

Categoría: Sopladores / secadores de aire

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

English / Français / Español

GASOLINE BLOWER

SOUFFLEUR A ESSENCE

SOPRADOR DE GASOLINA

BBX7600N

INSTRUCTION MANUAL

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and

strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

Importante :

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et

respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.

Conservez soigneusement ce manuel.

INSTRUCCIONES DE MANEJO

Importante:

Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe

estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

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Español

Muchas gracias por comprar el soplador Makita. Nos complace

recomendarle el uso del soplador Makita que es el resultado de un

extenso programa de investigación desarrollado tras años de estudio y

experiencia.

Los sopladores BBX7600N combinan las ventajas del diseño más

avanzado con un diseño ergonómico. Son muy ligeros, manejables,

compactos y suponen un material profesional para una amplia

variedad de aplicaciones.

Por favor lea el folleto que hace referencia con detalle a los diversos

puntos que demuestran su excelente funcionamiento. Esto le ayudara

a obtener el mejor resultado posible de su soplador Makita.

Contenidos

Página

Símbolos ............................................................................................ 47

Instrucciones de seguridad ........................................................... 48-50

Datos técnicos ................................................................................... 51

Denominación de partes .................................................................... 52

Instrucciones de montaje .............................................................. 53-54

Antes de poner en marcha el motor..............................................55-57

Operación ..................................................................................... 57-58

Ajuste del ralentí ................................................................................ 58

Procedimiento de operación .............................................................. 59

Inspección y mantenimiento ......................................................... 60-62

Almacenamiento ...........................................................................62-63

Investigación de averías .................................................................... 64

SÍMBOLOS

Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones.

ADVERTENCIA/PELIGRO Combustible (Gasolina)

Lea, comprenda y siga el Manual de

Instrucciones

Encendido manual del motor

Prohibido: Paro de Emergencia

No Fumar Primeros Auxilios

No acercar llamas Reciclaje

Deben utilizarse guantes protectores ON/ENCENDIDO

Mantener el Area de Operació n libre de

personas y animales

OFF/APAGADO

Llevar protecció n de ojos y oídos

Mutilacion del dedo o del brazo, Álabe de la

rueda movíl

Muy caliente - Quemaduras de las manos o

los dedos

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Instrucciones Generales

•Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe

leer, comprender y seguir este manual de instrucciones para

familiarizarse con el soplador (1). Los usuarios que no se informen

suficientemente, ocasionarán un peligro a sí mismos y a otros.

•Se recomienda prestar el soplador únicamente a gente que demuestre

experiencia en el uso de sopladores.

•Siempre debe entregar el manual de instrucciones.

•Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al

vendedor las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo

de un soplador motorizado.

•No se debe permitir el uso del soplador a niños y personas menores

de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo,

utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisión

directa de un monitor cualificado.

•Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención.

•Manejar el soplador sólo si se encuentra en buena condición física.

•Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente. El usuario debe

aceptar su responsabilidad con otras personas.

• Nunca utilizar el soplador después del consumo de alcohol o drogas

(2).

•No utilice la unidad cuando esté cansado.

•Conserve estas instrucciones para referencia futura.

Equipo Personal de Protección

• La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe

quedar ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede

quedar atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina.

•Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para

proteger su oído, el siguiente equipo y ropa de protección debe usarse

durante el uso del soplador.

Preste una atención especial a las siguientes medidas

•La ropa debe ser resistente y cómoda, pero debe permitir una

completa libertad de movimientos. Deben evitarse las chaquetas

holgadas, pantalones caídos o anchos en exceso, bufandas, pelo

largo suelto o cualquier elemento que pueda introducirse en la entrada

de aire. Utilice monos de trabajo y pantalones largos para proteger sus

piernas. No llevar pantalones cortos (4).

•El ruido del soplador puede dañar su oído. Lleve protectores (tapones

de oídos, auriculares etc). Los usuarios regulares deben comprobar el

estado de su oído periódicamente (3).

•Se recomienda el uso de guantes cuando trabaje con el soplador.

Lleve calzado resistente con suela antideslizante (4).

•Una protección adecuada de la vista es obligatoria. Aunque la

descarga no se dirija directamente al usuario. los rechazos y rebotes

pueden ocurrir durante el manejo del soplador (3).

•Nunca utilizar el soplador sin llevar gafas o protectores adecuados

para la vista con protección frontal y lateral que satisfagan la

normativa ANSI Z 87. I (o la aplicable en su País).

ENCENDIDO DEL SOPLADOR

•Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros

(5) también preste atención a cualquier animal en la proximidad del

área de trabajo. No utilice el soplador punce en áreas urbanas.

•Antes del funcionamiento, comprobar siempre que el soplador puede

trabajar de forma segura.

Compruebe la seguridad de la palanca de control. Debe comprobarse

que la palanca de control se acciona suavemente y con facilidad.

Comprobar que funciona el cierre de seguridad de esta palanca.

Compruebe que el manillar esté limpio y seco y que el interruptor I-O

funciona bien. Mantenga el manillar limpio de aceite y combustible.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 metros

Arrancar el soplador sólo de acuerdo con las instrucciones.

¡ No utilizar cualquier otro método para arrancar el motor (6) !

•Utilizar el soplador y las herramientas suministradas sólo para las

aplicaciones establecidas.

•Arrancar el soplador sólo despues de completar el montaje de la

máquina. Sólo se autoriza el funcionamiento de la máquina después

de colocar todos los accesorios necesarios.

•El motor debe apagarse (interruptor en posición OFF) si se detecta

cualquier problema de motor.

•Cuando se trabaje con el soplador, debe colocar sus dedos

envolviendo el manillar, manteniendo la palanca de control sujeta

entre sus dedos pulgar e índice. Mantenga su mano en esta posición

para tener la máquina bajo control en todo mamento. Comprobar que

su palanca de control está en buen estado y que no hay humedad,

resina, aceite o grasa.

Siempre llevar un calzado seguro y estable.

•Manejar el soplador de forma que se evite la inhalación de gases

tóxicos de salida. Nunca encender el motor en estancias cerradas

(riesgo de envevenamiento y sofoque). El monóxido de carbono es un

gas inodoro. Siempre asegúrese que hay una ventilación adecuada.

•Apague el motor cuando descanse o cuando deje el soplador sin

atender. Colóquelo en un lugar seguro para impedir daños a otras

personas, causar incendios en materiales combustibles, o daños a la

máquina.

•Nunca deje el aparate reposando sobre hierba seca u otro material

combustible.

•Todas las partes protectoras y cubiertas suministradas con la máquina

deben utilizarse durante el funcionamiento.

•Nunca trabajar con un tubo de escape defectuoso.

•Apagar el motor durante el transporte (7).

•Colocar el soplador de forma segura durante su transporte en coche o

camión para impedir que pierda combustible.

•Durante el transporte del soplador, asegúrese que el tangue de

combustible esté completamente vacío.

REABASTECIEMIENTO

•Apagar el motor durante el reasbastecimiento (7), mantenerse alejado

de llamas (8), y no fume.

•Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel.

No inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores

durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en

intervalos periódicos.

•Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir

la contaminación del suelo (protección del medio ambiente). Limpie el

soplador inmediatemente si se ha derramando combustible. Deje que

las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un contenedor

cubierto para prevenir la combustión instantánea.

•Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa

inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante).

•Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que

queda firmemente sujeta.

•Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de

combustible. Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a

una distancia de 3 metros del lugar de reabastecimiento) (9).

•Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de

combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión).

•Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores

aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al

alcance de niños.

•No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 metros

•Descanso

•Transporte

•Reabastecimiento

•Mantenimiento

•Reemplazo de herramienta

METODO DE FUNCIONAMIENTO

•Utilizar el soplador sólo cuando las condiciones de luz y visibilidad

sean buenas, Durante las estaciones fría, tome precauciones en áreas

húmedas y resbaladizas, hielo y nieve (riesgo de caídas).

Siempre utilice un calzado seguro.

•Nunca trabaje sobre superficies poco estables o terrenos con gran

desnivel.

•Para reducir el riesgo de daños personales, no dirigir el chorro de aire

hacia transeúntes, dado que la alta presión del aire puede herir los

ojos y puede lanzar pequeños objetos a gran velocidad.

•Nunca inserte ningún objeto extraño en la entrada de aire ni en la

salida del soplador. Se dañaría la hélice y puede causar un daño grave

al operador o a transeúntes si el objeto o partes rotas salen

rechazadas a gran velocidad.

•Prestar atención a la dirección del viento, es decir, no trabaje contra el

viento.

•Para reducir el riesgo de volcar y perder el control, no camine hacia

atrás mientras se trabaja con la máquina.

•Para siempre el motor antes de limpiar o hacer el servicio a la

máquina, o al cambiar partes de la misma.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

•Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el soplador realizando

el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el a

ajuste del carburador es el adecuado.

•Limpie el soplador periódicamente y compruebe que todos los tornillos

y tuercas están firmemente apretados.

•Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del soplador cerca de

llamas, chispas, etc (11).

•Siempre almacene el soplador en una habitación cerrada y bien

ventilada, y con el tanque de combustible vacío.

Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes

aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de

seguros. No realice ninguna modificación en el soplador dado que esto

pondría en riesgo su seguridad.

La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario

se limita a las actividades que se describen en el manual de

operaciones. Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente

Autorizado de Servicio.

Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por Makita.

La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo

de accidentes y daños. Makita no aceptaría ninguna responsabilidad por

los accidentes o daños que sean causados por el uso de herramientas

de corte o accesorios no aprobados.

PRIMEROS AUXILIOS

Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros

auxilios según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo.

Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín.

Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente

información.

•Lugar del accidente.

•Qué ha ocurrido.

•Número de personas heridas.

•Clase de heridas.

•Su nombre.

EMBALAJE

El soplador Makita se suministra en una caja protectora de cartón para

impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia primaria

básica y puede ser reutilizado consecuentemente o reciclado.

(10)

(11)

(12)

DATOS TÉCNICOS

NOTA:

1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por Makita.

2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso.

Modelo BBX7600N

Peso (sin tubos) (kg) 10,2 (22,4lbs)

Dimensiones (sin tubos)(largox ancho x alto) (mm) 350 × 430 × 495 (13,7 × 16,9 × 19,5 in)

Máxima velocidad de motor (min

-1

)7.200

Ralenti (min

-1

)2.800

Desplazamiento total (mL) 75,6 (4,61 cu,in)

Combustible a usar Gasolina para autos

Volumen del tanque de combustible (L) 1,9 (64,2 fl.oz)

Aceite del motor

Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la

clasicficación API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos)

Volumen del aceite de motor (L) 0,22 (7,4 fl.oz)

Carburador (diafragma) WALBRO WYK

Sistema de Encendido Incendido en estado sólido

Bujías NGK CMR6A

Distancia entre electrodos (mm) 0,7 - 0,8 (0,028 - 0,031 in)

Nivel de ruido (50Feet según ANSI B175-2-2000) dB(A) 74

DENOMINACIÓN DE PARTES

DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES

1. Interruptor de paro 8. Palanca de choque 15. Tapa de la bujia 22. Tubo de soplador

2. Palanca de control 9. Mango de arrancador 16. Bujía de alta presión 23.

Boquilla de Soplador Longitud: 200

3. Palanca de disparo 10. Tanque de combustible 17. Tapón de aceite 24. Banda manguera ø100

4. Palanca de control de crucero

11. Tapón de tanque de

combustible

18. Perno de drenaje aceite 25. Banda manguera ø76

5. Bomba cebadora 12. Silenciador 19. Codo 26.

Boquilla de Soplador Longitud: 450

6. Cubierta del elemento 13. Correa al hombro 20. Tubo flexible

7. Perno de perilla 14. Red de entrada de aire 21. Tubo oscilante

Vendido por

separado

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Ensamblaje de los tubos del soplador

PRECAUCION : Antes de efectuar cualquier trabajo en el soplador,

siempre detener el motor y separar los conectores

de la bujía.

Siempre llevar guantes protectores.

PRECAUCION : Arrancar el soplador sólo después de ensamblarlo

completamente.

1. Una el tubo fijo girandolo (3) y metiendolo en tubo flexible (1) y

aprietelos con la anilla ø76 (2).

2. Instale la empuñadura de control (4) sobre el tubo fijo girándolo y

apretándolo con el tomillo de la abrazadera (5).

3. Una el tubo flexible con el codo (6) sobre el soplador y apriete con la

anilla ø100 (7).

4. Una el tubo fijo (8) con el tubo fijo girándolos en el sentido de las

agujas del reloj para bloquearlos hasta su alojamiento correcto.

5. Asegúrese de que todas las abrazaderas estén apretadas.

(5)

(4)

(1)

(2)

(3)

(6)

(7)

(8)

Instalación de la correa al hombro

Procedimiento de instalación

Instalación de la correa al hombro en el soplador.

• Haga un bucle en la punta de la correa por la parte inferior del soporte

como aparece en la figura de la derecha. El lado de la correa con la

punta plegada debe tirar hacia afuera. Esto hace que la punta de la

correa pase por el soporte y haga pasar la longitud restante de la

correa por la hebilla (1). Apriete la hebilla (1) empujando hacia el

soporte en el sentido de la flecha que aparece en el dibujo mientras

tira de la correa en el sentido opuesto.

• Después de instalar la correa, apriete la hebilla en el soporte. Tire con

fuerza de la correa para asegurarse que la correa está firme y no se

soltará.

•Instale el gancho en la parte inferior de la correa al hombro en el aro

en el marco.

•Verifique que la correa no está retorcida.

Precaución: Asegúrese de que la correa está instalada con la punta

plegada orientada hacia afuera. Si se utiliza la correa con

la parte de afuera de la correa hacia adentro, existe el

peligro de que la correa pueda aflojarse y el soplador

puede caerse de la mano del operador.

(1)

Desconecte rápidamente

el gancho de resorte

ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR

1. Inspección y rellenado de aceite de motor

1) Siga el procedimiento a continuación cuando el aceite está frío, es decir,

sin hacer funcionar el soplador.

•Inspección:Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra el tapón

de aceite. Verifique que el nivel de aceite está dentro de las

marcas de límite superior e inferior en el medidor de nivel de

aceite. Agregue más aceite si el nivel está debajo de la marca de

100ml.

•Agregado de aceite: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra el

tapón de aceite. Llene con aceite hasta el límite superior

del medidor de nivel de aceite.

2) En promedio, es necesario llenar normalmente el aceite de motor cada 20

horas de funcionamiento. Este intervalo para cada cambio de aceite

corresponde al rellenado del soplador 10-15 veces.

3) Cambie el aceite cuando esté sucio o se produzcan cambios importantes

del color. (Consulte la página. 60 para el procedimiento y frecuencia del

cambio de aceite.)

Aceite recomendado: Aceite auténtico Makita o aceite SAE10W-30 o de tipo API grado SF o mejor (motor de 4 carreras 4 para automóviles)

Capacidad de aceite: Aproximadamente 0,22 L (220 ml)

Precaución:

•Si no guarda el soplador en posición vertical, el aceite puede fluir del medidor de nivel hacia el motor y producir una lectura falsa cuando

inspeccione el nivel de aceite. Esto puede provocar un rellenado por error. Guarde siempre en posición vertical.

•Si se excede el límite superior del nivel de aceite, el aceite podrá ensuciarse y es posible que aparezca humo blanco debido a un quemado

excesivo de aceite.

Punto de inspección N°1: El tapón de aceite

•Limpie la suciedad y polvo alrededor de la abertura antes de abrir el tapón de aceite.

•Quite el tapón de aceite y póngalo sobre una superficie limpia de forma que no acumule nada arena, suciedad, u otras materias extrañas.

Estas sustancias pueden adherirse al tapón y adulterar el aceite de motor. Un aceite que contenga arena, suciedad, o materias extrañas

puede causar un desgaste excesivo del motor debido a una lubricación inapropiada y causar una avería.

Punto de inspección N°2: Vertido de aceite

•Si se vierte aceite sobre el exterior del soplador podrá ocasionar que el aceite de motor se ensucie o adultere. Por lo tanto, limpie el aceite

caído antes de arrancar el motor.

Límite superior

Límite inferior

Medidor de nivel

de aceite

Quedan 100ml

2. Abastecimiento de combustible

Período de almacenamiento del combustible

El combustible deberá utilizarse dentro de un periodo de 4 semanas, aunque esté almacenado en un recipiente especial en un lugar bien

ventilado y sombreado.

De lo contrario, el combustible podrá deteriorarse en un día.

Combustible

El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles.

Cuando vaya a reabastecer combustible, pare el motor y espere hasta que se enfríe.

Método que reaprovisiona de combustible

• Afloje el tapón del tanque un poco para liberar la presión del tanque.

•Quite el tapón del tanque y eche combustible al tiempo que descarga el aire inclinando el tanque de combustible, de manera que el orificio de

reabastecimiento quede orientado hacia arriba. NO llene nunca el tanque de combustible hasta rebosar.

•Apriete firmemente el tapón del tanque después del reabastecimiento.

• Si hay algún defecto o daño en el tapón del tanque, sustituirlo.

•El tapón del tanque se estropea con el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años.

•NO ponga combustible en el orificio de llenado de aceite.

ALARMA

•Cuando reabastezca combustible a la unidad, asegúrese de observar las instrucciones siguientes para evitar una ignición o incendio:

-El suministro de combustible deberá ser realizado en un lugar donde no haya fuego. No lleve nunca el fuego (fumar, etc.) cerca del lugar

donde realiza el suministro de combustible.

-Pare el motor y déjelo enfriar antes de realizar el reabastecimiento.

-Abra el tapón de tanque de combustible poco a poco. El combustible podrá derramarse si hay presión interna.

-Tenga cuidado para no derramar el combustible. Cualquier combustible vertido deberá ser limpiado.

-Efectúe el abastecimiento en un lugar con ventilación adecuada.

•Tenga buen cuidado con el manejo de combustible.

-El combustible pegado al piel o metido en los ojos podrá causar alergía o inflamación. En caso que tenga alguna anormalidad en el

cuerpo, consulte con un médico especializado inmediatamente.

•NO ponga aceite en el tanque de combustible.

Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento

•Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz directa.

•No conserve nunca el combustible en un automóvil.

Puntos relacionados con el combustible

•Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u ocurrirán problemas

mecánicos.

•El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque.

OPERACIÓN

1. Modo de arranque

1) Cuando el motor esté frío o después de reabastecer

combustible

(1) Coloque la máquina sobre una superficie plana.

(2) Coloque el interruptor de parada en la posición “I”.

(3) Verifique la palanca de control de velocidad de crucero está en

la posición de baja velocidad.

(4) Continúe empujando la bomba cebadora hasta que entre

combustible en la misma.

•En general, el combustible entra en la carburador después de

empujar de 7 a 10 veces.

•Si la bomba cebadora se empuja excesivamente, un exceso

de la gasolina vuelve al tanque de combustible.

(5) Levante la palanca de choque hasta la posición cerrada.

(6) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para

evitar que el motor se mueva.

(7) Tire suavemente del asa de arranque hasta que se sienta una

resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el tirador de

arranque y tire con fuerza.

• Nunca tire hasta el límite del cordón.

• Cuando se tire del tirador de arranque, no la suelte

inmediatamente. Sujete el tirador de arranque hasta que

vuelva a su posición original.

(8) Abra la palanca de choque después de que el motor haya

arrancado.

•Abra la palanca de choque completamente cuando

compruebe la operación del motor.

•En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra

súbitamente la palanca de choque. De hacerlo, el motor

puede pararse.

(9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos.

(10) El calentamiento se habrá completado cuando se produzca

una aceleración rápida del motor desde pocas rpm hasta

todo gas.

ALARMA

•No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible.

-Podrá causar ignición o incendio. Cuando arranque el motor, mantenga una distancia de al menos 3 metros.

• El gas de escape del motor es tóxico. No lo utilice en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc.

-Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape.

•Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo.

- Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente.

•Compruebe que el motor parará cuando el interruptor de parada está en la posición O.

(2)

Interruptor de

parada

Palanca de control

de crucero

ABIERTA

(3)

Alta velocidad

Baja velocidad

(7)

(8)

Bomba cebadora

CIERRE

(4)

Palanca de

choque

(5)

2) Cuando está caliente el motor

(1) Coloque la máquina sobre el suelo plano.

(2) Empuje unas veces la bomba de cebado.

(3) Asegúrese que la palanca de choque está abierta.

(4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva.

(5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire

fuertemente.

(6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.

2. Modo de parar

1) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está

en la posición de baja velocidad.

Separe la palanca de disparo y una vez bajada la velocidad del

motor, ponga el interruptor de parada en la posición “O”.

2) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está

en otra posición que no sea la posición de baja velocidad.

Mueva la palanca de control de velocidad de crucero a la posición

de baja velocidad, reduzca la velocidad del motor y mueva el

interruptor de parrada a la posición “O”.

AJUSTE DEL RALENTÍ

Comprobación del giro a baja velocidad

Ajuste el giro a baja velocidad a 2.800 rpm (/min).

•Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de

ajuste (en la figura de la derecha) usando un destornillador Philips.

•Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha, y aumentará la velocidad del

motor. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda, y disminuirá la

velocidad del motor.

NOTA

•La palanca de choque, si se levanta de la posición “cerrada” hacia arriba, podrá dañarse.

•Si el motor detona y se para, vuelva a poner esta palanca en la posición “abierta” y tire del mango de arrancador varias veces para arrancar

el motor otra vez.

•Si el operario sigue tirando del mango de arrancador varias veces estando la palanca de choque en la posición “cerrada”, es posible que

resulte difícil arrancar el motor debido a una anegación de combustible.

•En el caso de una anegación de combustible, quite la bujía de alta tensión y tire del mango varias veces rápidamente para descargar

cualquier exceso de combustible. Deje secar la parte de electrodo de la bujía de alta tensión.

•En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de

los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva.

PRECAUCIÓN

El carburador se ajusta en fábrica. Le rogamos que no haga ningún otro ajuste que el de ralentí. Cuando sea necesario realizar algún ajuste,

consulte con el distribuidor o con un agente de servicio autorizado.

Palanca de control

de crucero

Alta velocidad

Baja velocidad

Interruptor de

parada

Carburedor

Tornillo de

ajuste

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN

1. Ajuste de la correa al hombro

Ajuste la correa al hombro a una longitud que le resulte cómoda para

trabajar mientras lleva el soplador.

Ajuste tal como aparece en la figura.

2. Ajuste la palanca de control

Mueva el mango de control por el tubo oscilante Hasta la posición que

sea más cómoda.

3. Operación del Soplador

Mientras utiliza el soplador, ajuste la barra de la mariposa para que la

fuerza del vento sea adecuada para el lugar y condiciones del trabajo.

Baja velocidad: Hojas y pasto seco

Alta velocidad: Pedregullo y tierra

La palanca de control de crucero permite al operario mantener una

velocidad del motor constante sin utilizar la palanca de disparo.

Al levantar la palanca de control de crucero aumenta la velocidad

del motor.

Al bajar la palanca de control de crucero disminuye la velocidad

del motor.

Ajuste de la velocidad del motor cuando se está utilizando la palanca de

control de crucero:

Cuando se quiere aumentar la velocidad del motor:

• Tire de la palanca de disparo para aumentar la velocidad del motor. La

velocidad del motor volverá a su ajuste original cuando suelte la

palanca de disparo.

• Al aumentar la velocidad del motor de esta manera también aumenta

el ajuste de control de crucero. La palanca de control de crucero sube

simultáneamente al tirar de la palanca de disparo, y el nuevo ajuste de

control de crucero se mantendrá a la velocidad del motor más alta.

Cuando se quiere reducir la velocidad del motor:

•Baje la palanca de control de crucero a la posición de baja velocidad.

Transporte y guardado del soplador

Mantenga el soplador en posición vertical cuando lo transporte o

guarde. (Consulte la figura derecho)

El transporte y guardado en una posición que no sea vertical puede

hacer que el aceite entre dentro del motor del soplador. Esto puede

provocar fugas de aceite y humo blanco por el quemado del aceite y el

depurador de aire puede ensuciarse con el aceite.

PRECAUCIÓN

•Cuando transporte el soplador, asegúrese de parar el motor.

Para apretar las correas Para aflojar las correas

Palanca de cotrol de

crucero

Alta velocidad

Baja velocidad

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

1. Cambio del aceite del motor

El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el

período de recambio y la calidad del aceite.

Intervalo de recambio: Después de las primeras 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento

Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos)

Procedimiento de cambio del aceite

Siga estos pasos cuando cambie el aceite:

(1) Coloque el soplador en una superficie plana.

(2) Coloque un recipiente de aceite residual debajo del orificio de drenaje (1)

para recibir el aceite drenado. El recipiente debe tener una capacidad de

por lo menos 220 ml para que pueda recibir todo el aceite.

(3) Afloje el perno de drenaje de aceite (2) para que salga el aceite. Tenga

cuidado de que el aceite no entre en el tanque de combustible o en otras

partes.

Precaución: Teng a cu idad o de no pe rder la empaqu eta dura (ar andel a d e

aluminio) (3). Ponga el perno de drenaje de aceite (2) en un

lugar donde no se ensucie.

(4) Abra el tapón de aceite (4). (La apertura de el tapón de aceite (4) permite

drenar fácilmente el aceite.).

Precaución: Asegúrese de poner el tapón de aceite (4) en un lugar donde

no se ensucie.

(5) Como el nivel del aceite drenado baja, incline el soplador hacia el lado con

el drenaje para que todo el aceite pueda vaciarse.

(6) Después de que el aceite se haya vaciado completamente, apriete

firmemente el perno de drenaje de aceite (2). Si no se apretó firmemente

el tapón, esto puede provocar una fuga de aceite.

Precaución: No se olvide de volver a poner la empaquetadura (arandela

de aluminio) (3) al volver a cerrar el perno de drenaje de

aceite.

(7) El agregado de aceite durante el procedimiento de cambio de aceite se

hace de la misma forma que el procedimiento explicado por separado para

el agregado de aceite cuando el nivel sea insuficiente. Agregue siempre el

aceite llenando por la abertura debajo de el tapón de aceite.

(Nivel de aceite especificado: Aproximadamente 220 ml)

(8) Después de llenar con aceite, apriete firmemente el tapón de aceite (4)

para evitar fugas de aceite.

PRECAUCIÓN

•Antes de efectuar la inspección y mantenimiento, pare el motor y deje que se enfríe. Quite la bujía de alta presión y la caperuza de de la bujía.

-De lo contrario, el operario podrá sufrir quemaduras o heridas graves a causa de un arranque imprevisto.

•Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas están instaladas antes de empezar la operación.

PRECAUCIÓN

•En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el aceite se

han enfriado suficientemente. Si no lo hace puede quemarse. Deje pasar tiempo suficiente después de parar el motor para que el aceite de

motor vuelva al tanque de aceite con objeto de asegurar una lectura precisa del indicador de nivel de aceite.

•Si suministra aceite por encima del límite, el aceite puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco.

Puntos relacionados con el aceite

•Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor está

regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada, póngase en

contacto con un Agente de Servicio Autorizado.

•El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses).

(1)

(2)

(3)

(4)

2. Limpieza del depurador de aire

Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de

funcionamiento)

(1) Afloje los pernos de perilla.

(2) Desmonte la cubierta del depurador de aire.

(3) Saque el elemento y limpie la suciedad con el cepillo.

Nota: El elemento es de tipo seco y no debe mojarse. No lave nunca

con agua.

(4) Cambie el elemento por uno nuevo si está averiado o muy sucio.

(5) Limpie el aceite que pueda estar en contacto con el respiradero con un

trapo o paño.

(6) Instale el elemento en la caja del depurador.

(7) Instale la cubierta del depurador de aire y apriete el perno de la perilla.

3. Inspección de la bujía de alta tensión

(1) Abrir y cerrar la tapa de la bujía de alta tensión

Para abrir la cubierta del tapón, presione sobre la saliente de la cubierta

del tapón y deslice en el sentido de la indicación “OPEN” tal como aparece

en la figura de la derecha.

Para cerrarla, deje deslizarla hacía la dirección de “CLOSE” hasta que la

uña colocada bajo de la parte saliente de la tapa de la bujía se ponga

encima de la tapa del motor.

(2) Quitar la bujía de alta tensión

Para quitar y montar la bujía de alta tensión utilice la llave de rosca

adjunta.

(3) Inspección de la bujía de alta tensión

La distancia entre dos electrodos es 0,7 - 0,8mm (Refiérase a la figura

derecha). En caso de que esta distancia sea demasiado grande o

demasiado pequeña, ajuste para que tenga la distancia adecuada.

En caso deque la bujía de alta tensión lleve el carbón acumulado o se

encuentre sucia, debe limpiarse completamente o reemplazarse.

(4) Reemplazar la bujía de alta tensión

Para reemplazarla, utilice NGK-CMR6A

PELIGRO: Los materiales inflamables están

estrictamente prohibidos

PRECAUCIÓN

•Limpiar el elemento varios veces a diario si hay polvos adherentes en exceso.

•Si la marcha continua con el elemento adherente del aceite, el aceite en el filtro de aire puede caerse fuera, provocando contaminación del

aceite.

PRECAUCIÓN

•Antes de quitar la bujía, asegúrese de limpiar la bujía y la culata para

que no entren los polvos o arena en el cilindro.

•Asegúrese de quitar la bujía cuando el motor esté enfriado para que no

se dañen los orificios de tornillo del cilindro.

•Asegúrese de montar la bujía correctamente. Si se monta

oblicuamente, se dañan los orificios de tornillo del cilindro

Elemento

Respiradero

Cubierta del elemento

Perno de perilla

Distancia de electrodos

0,7 - 0,8 mm

Electrodo lateral (–)

4. Limpieza del filtro de combustible

•Cuando el filtro de combustible está atascado, el arranque podrá ser difícil o

la volocidad del motor no podrá aumentarse.

•Compruebe el filtor de combustible según las siguientes instrucciones

periódicamente.

(1) Quite el tapón del tanque de combustible y saque el combustible para

que quede sin combustibe. En este momento, compruebe que no queda

ningún material extraño en el tanque de combustible. Si queda, sáquelo

completamente.

(2) Saque el filtro de combustible de la boquilla de lubricación de aceite con

el alambre o alguna cosa similar.

(3) En caso de que la superficie del filtro de combustible esté sucia, quite la

suciedad con gasolina. La gasolina utilizada para la limpieza deberá ser

desechada de acuerdo con el método designado por cada municipio. Si

el filtro está muy contaminado deberá reemplazarse.

(4) Vuelva el filtro de combustible en el tanque de combustible y apriete bien

el tapón del tanque de combustible. Pida el reemplazo del filtro de

combustible a un distribuidor o a un taller de mantenimiento.

5. Inspección de pernos, tuercas y tornillos

•Reapriete los pernos, tuercas, etc. que estén flojos.

•Compruebe si hay fugas de combustible o aceite.

•En aras de la seguridad de manejo, cambie las piezas dañadas por nuevas.

6. Limpieza de piezas

•Mantenga el motor limpio limpiándolo con un paño de limpieza.

•Mantenga las aletas del cilindro siempre limpias de polvo o suciedad. El polvo

y la suciedad adherida a estas aletas causarán el agarrotamiento del motor.

•El aire soplado entra por la red de entrada de aire. Cuando el flujo de aire

baja durante el funcionamiento, pare el motor e inspeccione la red de

entrada de aire por si está tapado por obstáculos.

• Un bloqueo así puede ocasionar recalentamiento y dañar el motor.

7. Cambio de juntas y retenes

Reemplace las juntas y retenes si desensambla el motor.

Cualquier trabajo de mantenimiento o ajuste que no se incluya en este manual debe ser realizado solamente por un Agente de Servicio Autorizado.

ALMACENAMIENTO

Descargue completamente el combustible del tanque de combustible y del

carburador según el procedimiento siguiente :

(1) Quite el tapón del tanque de combustible, y descargue el combustible

completamente. Si queda cualquier materia extraña en el tanque de

combustible, elimínela completamente.

(2) Saque el filtro del combustible desde el oroficio de reabastecimiento

usando el alambre.

(3) Sacar la bomba cebadora hasta que el combustible sea descargado de

allí, y descargue el combustible entrante en el tanque de combustible.

(4) Ajuste el filtro en el tanque de aceite y apretar firmemente el tapón del

tanque de combustible.

(5) Entonces, continue haciendo marchar el motor hasta que el motor se pare.

(6) Quite la bujía, y haga caer de gotas de aceite para motor a través del

agujero de la bujía.

(7) Tire tranquilamente el manillar del motor de arranque de modo que el

aceite del motor extienda en el motor, y coloque la bujía.

(8) Mantenga la máquina con su mango hacia arriba.

(9) Conserve el aceite descargado en el recipiente especial a la sombra bien

ventilada.

ADVERTENCIA:

Nunca utilice el soplador sin la red para el soplador. Antes de cada uso,

verifique que la red está instalada en su lugar y que no tiene averías.

ALARMA

•Cuando vaya a drenar el combustible, pare el motor y espere hasta que se enfríe.

-En caso contrario podrán producirse quemaduras o un incendio.

PRECAUCIÓN

•Cuando almacene la máquina durante largo tiempo, drene todo el combustible del tanque de combustible y carburador, y manténgala en un

sitio seco y limpio.

Mordaza

Filtro de

combustible

Tap ón de l tan que

de combustible

Red de entrada

de aire

Localización de averías

*1 Haga el cambio inicial después de 20 horas de funcionamiento.

*2 Encargue la inspección de las 200 horas de funcionamiento a un Agente o Taller de Servicio Autorizado.

*3 Después de vaciar el tanque de combustible, deje el motor en funcionamiento y drene el combustible en el carburador.

Avería Sistema Observaciones Causas

El motor no arranca o lo

hace con dificultades

Encendido Hay chispa de encendido Fallo en suministro de combustible o sistema de

compresiónDefecto mecánico

No hay chispa Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o

cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el módulo

de encenidido

Suministro de

combustible

Tan qu e ll eno Po sició n in corre cta de l es trang ulad or, car bu rad or

defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de suministro de

combustible doblada o interrumpida

Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes del

cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos del

pistón están dañados

Fallo mecánico El arrancador no

funciona

El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el interior

del motor

Problemas de arranque

en caliente

Tan qu e ll eno hay chis pa

de encendido

Carburador contaminado, hay que limpiarlo

El motor arranca y se

para inmediatamente

Suministro de

combustible

Tan qu e ll eno Aj uste en v acio inc or rec to, el cabezal de succión o el

carburador están contaminados

La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de

combustible está interrumpida. El interruptor o el cable

STOP fallan.

Rendimiento pobre VariosSistemas pueden

verse afectados

Motor en vacio Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,

silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro

obturado

Tiempo de

funcionamiento

Item

Antes del

manejo

Después

del manejo

Diariamente

30 horas 50 horas 200 horas

Parada/

reposo

Pág. Corres-

pondiente

Aceite del motor

Inspección/

limpieza

Cambio *

Piezas de apriete

(pernos, tuercas)

Inspección 62

Tanque de combustible

Limpieza/

inspección

–

Drenaje del

combustible

Palanca del acelerador

Comprobación del

funcionamiento

–

Interruptor de parada

Comprobación del

funcionamiento

Giro a baja velocidad Inspección/ajuste 58

Depurador de aire Limpieza 61

Bujía Inspección 61

Conducto de aire de

refrigeración

Limpieza/

inspección

Tubo de combustible

Inspección 62

Cambio *

–

Filtro de combustible Limpieza/cambio 62

Holgura entre la válvula de

admisión de aire y la válvula

de descarga de aire

Ajuste *

–

Tubo de aceite Inspeccionar *

–

Reacondicionamiento del

motor

–

Carburador

Drenaje del

combustible

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS

Antes de solicitar reparaciones; compruebe el problema usted mismo. Si se encuentra una anormalidad, controle la máquina de acuerdo con la

descripción de este manual. Nunca manipule ni desmonte piezas no relacionadas con la descripción. Para reparaciones, póngase en contacto

con el Agente de Servicio Autorizado o concesionario local.

Cuando el motor no arranca después de la operación de calentamiento.

Si no se encuentran anormalidades en los puntos comprobados, abra el acelerador 1/3 y arranque el motor.

Estado de la anormalidad Causa probable (avería) Remedio

El motor no arranca

No funciona la bomba cebadora Empuje 7 a 10 veces

Tirador de arranque agarrotado o duro Tire con fuerza

Falta combustible Eche combustible

Filtro de combustible atascado Límpielo

Tubo de combustible roto Cámbielo

Combustible deteriorado El combustible deteriorado dificulta el

arranque.

Cambie el combustible por nuevo (cambio

recomendado: 1 mes).

Excesivo consumo de combustible Coloque la palanca del acelerador entre

velocidad media y alta y tire del asa de

arranque de modo que el motor se ponga en

marcha.

Si el motor no arrancase, saque la bujía;

seque el electrodo y vuelva a colocarla en su

posición original. Vuelva a intentar arrancar.

Caperuza de bujía suelta Instálela firmemente.

Bujía sucia Límpiela

Distancia anormal del electrodo de la bujía Cámbiela o ajuste la bujía.

Otras anormalidades de la bujía Cambie

Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento

No puede tirarse del cordón de arranque Solicite la inspección y mantenimiento

Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento

El motor se para pronto

No aumenta la velocidad del motor

Calentamiento insuficiente Efectúe el calentamiento

La palanca de estrangulación está en la

posición CLOSE aunque el motor está

caliente

Colóquela en OPEN

Filtro de combustible atascado Límpielo

Depurador de aire sucio o atascado Límpielo

Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Se ha soltado el cable del acelerador Instale correctamente

El motor no se para Conector suelto Instale correctamente

Sistema eléctrico anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Déjelo funcionando en ralentí y coloque la

palanca de estrangulación en CLOSE.

GARANTÍA LIMITADA Makita DE UN AÑO

Política de garantía

Cada herramienta Makita es inspeccionada y probada exhaustivamente antes de salir de fábrica. Se garantiza que va a estar

libre de defectos de mano de obra y materiales por el periodo de UN AÑO a partir de la fecha de adquisición original. Si durante

este periodo de un año se desarrollase algún problema, retorne la herramienta COMPLETA, porte pagado con antelación, a una

de las fábricas o centros de servicio autorizados Makita. Si la inspección muestra que el problema ha sido causado por mano de

obra o material defectuoso, Makita la reparará (o a nuestra opción, reemplazará) sin cobrar.

Esta garantía no será aplicable cuando:

se hayan hecho o intentado hacer reparaciones por otros:

se requieran reparaciones debido al desgaste normal:

la herramienta haya sido abusada, mal usada o mantenido indebidamente:

se hayan hecho alteraciones a la herramienta.

EN NINGÚN CASO Makita SE HARÁ RESPONSABLE DE NINGÚN DAÑO INDIRECTO, FORTUITO O CONSECUENCIAL

DERIVADO DE LA VENTA O USO DEL PRODUCTO. ESTA RENUNCIA SER Á APLICABLE TANTO DURANTE COMO

DESPUÉS DEL TÉRMINO DE ESTA GARANTÍA.

Makita RENUNCIA LA RESPONSABILIDAD POR CUALQUIER GARANTÍA IMPLÍCITA, INCLUYENDO GARANTÍAS

IMPLÍCITAS DE “COMERCIALIDAD” E “IDONEIDAD PARA UN FIN ESPECÍFICO”, DESPUÉS DEL TÉRMINO DE UN AÑO DE

ESTA GARANTÍA.

Esta garantía le concede a usted derechos legales específicos, y usted podrá tener también otros derechos que varían de un

estado a otro. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños fortuitos o consecuenciales, por lo que es posible

que la antedicha limitación o exclusión no le sea de aplicación a usted. Algunos estados no permiten limitación sobre la duración

de una garantía implícita, por lo que es posible que la antedicha limitación no le sea de aplicación a usted.

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Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi 446-8502 Japan

www.makita.com

885062A881

IDE

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

ADVERTENCIA

Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas conocidas en el Estado de

California como causantes de cáncer, defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción.

Transcripción de documentos

English / Français / Español GASOLINE BLOWER SOUFFLEUR A ESSENCE SOPRADOR DE GASOLINA BBX7600N INSTRUCTION MANUAL Important: Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully! INSTRUCTIONS D’EMPLOI Importante : Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et respectez scrupuleusement les consignes de sécurité. Conservez soigneusement ce manuel. INSTRUCCIONES DE MANEJO Importante: Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones. Español Contenidos Muchas gracias por comprar el soplador Makita. Nos complace recomendarle el uso del soplador Makita que es el resultado de un extenso programa de investigación desarrollado tras años de estudio y experiencia. Página Símbolos ............................................................................................ 47 Instrucciones de seguridad ........................................................... 48-50 Datos técnicos ................................................................................... 51 Denominación de partes .................................................................... 52 Instrucciones de montaje .............................................................. 53-54 Antes de poner en marcha el motor.............................................. 55-57 Operación ..................................................................................... 57-58 Ajuste del ralentí ................................................................................ 58 Procedimiento de operación .............................................................. 59 Inspección y mantenimiento ......................................................... 60-62 Almacenamiento ........................................................................... 62-63 Investigación de averías .................................................................... 64 Los sopladores BBX7600N combinan las ventajas del diseño más avanzado con un diseño ergonómico. Son muy ligeros, manejables, compactos y suponen un material profesional para una amplia variedad de aplicaciones. Por favor lea el folleto que hace referencia con detalle a los diversos puntos que demuestran su excelente funcionamiento. Esto le ayudara a obtener el mejor resultado posible de su soplador Makita. SÍMBOLOS Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones. ADVERTENCIA/PELIGRO Combustible (Gasolina) Lea, comprenda y siga el Manual de Instrucciones Encendido manual del motor Prohibido: Paro de Emergencia No Fumar Primeros Auxilios No acercar llamas Reciclaje Deben utilizarse guantes protectores ON/ENCENDIDO Mantener el Area de Operació n libre de personas y animales OFF/APAGADO Llevar protecció n de ojos y oídos Mutilacion del dedo o del brazo, Álabe de la rueda movíl Muy caliente - Quemaduras de las manos o los dedos 47 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Instrucciones Generales • Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe leer, comprender y seguir este manual de instrucciones para familiarizarse con el soplador (1). Los usuarios que no se informen suficientemente, ocasionarán un peligro a sí mismos y a otros. • Se recomienda prestar el soplador únicamente a gente que demuestre experiencia en el uso de sopladores. • Siempre debe entregar el manual de instrucciones. • Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al vendedor las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de un soplador motorizado. • No se debe permitir el uso del soplador a niños y personas menores de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo, utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisión directa de un monitor cualificado. (1) • Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención. • Manejar el soplador sólo si se encuentra en buena condición física. • Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente. El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas. • Nunca utilizar el soplador después del consumo de alcohol o drogas (2). • No utilice la unidad cuando esté cansado. • Conserve estas instrucciones para referencia futura. (2) Equipo Personal de Protección • La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe quedar ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede quedar atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina. • Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para proteger su oído, el siguiente equipo y ropa de protección debe usarse durante el uso del soplador. Preste una atención especial a las siguientes medidas • La ropa debe ser resistente y cómoda, pero debe permitir una completa libertad de movimientos. Deben evitarse las chaquetas holgadas, pantalones caídos o anchos en exceso, bufandas, pelo largo suelto o cualquier elemento que pueda introducirse en la entrada de aire. Utilice monos de trabajo y pantalones largos para proteger sus piernas. No llevar pantalones cortos (4). (3) • El ruido del soplador puede dañar su oído. Lleve protectores (tapones de oídos, auriculares etc). Los usuarios regulares deben comprobar el estado de su oído periódicamente (3). • Se recomienda el uso de guantes cuando trabaje con el soplador. Lleve calzado resistente con suela antideslizante (4). • Una protección adecuada de la vista es obligatoria. Aunque la descarga no se dirija directamente al usuario. los rechazos y rebotes pueden ocurrir durante el manejo del soplador (3). • Nunca utilizar el soplador sin llevar gafas o protectores adecuados para la vista con protección frontal y lateral que satisfagan la normativa ANSI Z 87. I (o la aplicable en su País). (4) ENCENDIDO DEL SOPLADOR • Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros (5) también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área de trabajo. No utilice el soplador punce en áreas urbanas. • Antes del funcionamiento, comprobar siempre que el soplador puede trabajar de forma segura. Compruebe la seguridad de la palanca de control. Debe comprobarse que la palanca de control se acciona suavemente y con facilidad. Comprobar que funciona el cierre de seguridad de esta palanca. Compruebe que el manillar esté limpio y seco y que el interruptor I-O funciona bien. Mantenga el manillar limpio de aceite y combustible. 15 metros (5) 48 Arrancar el soplador sólo de acuerdo con las instrucciones. ¡ No utilizar cualquier otro método para arrancar el motor (6) ! • Utilizar el soplador y las herramientas suministradas sólo para las aplicaciones establecidas. • Arrancar el soplador sólo despues de completar el montaje de la máquina. Sólo se autoriza el funcionamiento de la máquina después de colocar todos los accesorios necesarios. • El motor debe apagarse (interruptor en posición OFF) si se detecta cualquier problema de motor. • Cuando se trabaje con el soplador, debe colocar sus dedos envolviendo el manillar, manteniendo la palanca de control sujeta entre sus dedos pulgar e índice. Mantenga su mano en esta posición para tener la máquina bajo control en todo mamento. Comprobar que su palanca de control está en buen estado y que no hay humedad, resina, aceite o grasa. Siempre llevar un calzado seguro y estable. (6) • Manejar el soplador de forma que se evite la inhalación de gases tóxicos de salida. Nunca encender el motor en estancias cerradas (riesgo de envevenamiento y sofoque). El monóxido de carbono es un gas inodoro. Siempre asegúrese que hay una ventilación adecuada. • • • • • • Apague el motor cuando descanse o cuando deje el soplador sin atender. Colóquelo en un lugar seguro para impedir daños a otras personas, causar incendios en materiales combustibles, o daños a la máquina. • Nunca deje el aparate reposando sobre hierba seca u otro material combustible. Descanso Transporte Reabastecimiento Mantenimiento Reemplazo de herramienta (7) • Todas las partes protectoras y cubiertas suministradas con la máquina deben utilizarse durante el funcionamiento. • Nunca trabajar con un tubo de escape defectuoso. • Apagar el motor durante el transporte (7). • Colocar el soplador de forma segura durante su transporte en coche o camión para impedir que pierda combustible. • Durante el transporte del soplador, asegúrese que el tangue de combustible esté completamente vacío. REABASTECIEMIENTO • Apagar el motor durante el reasbastecimiento (7), mantenerse alejado de llamas (8), y no fume. • Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en intervalos periódicos. • Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir la contaminación del suelo (protección del medio ambiente). Limpie el soplador inmediatemente si se ha derramando combustible. Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea. (8) • Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante). • Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que queda firmemente sujeta. • Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible. Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a una distancia de 3 metros del lugar de reabastecimiento) (9). • Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión). • Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al alcance de niños. • No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha. 49 3 metros (9) METODO DE FUNCIONAMIENTO • Utilizar el soplador sólo cuando las condiciones de luz y visibilidad sean buenas, Durante las estaciones fría, tome precauciones en áreas húmedas y resbaladizas, hielo y nieve (riesgo de caídas). Siempre utilice un calzado seguro. • Nunca trabaje sobre superficies poco estables o terrenos con gran desnivel. • Para reducir el riesgo de daños personales, no dirigir el chorro de aire hacia transeúntes, dado que la alta presión del aire puede herir los ojos y puede lanzar pequeños objetos a gran velocidad. • Nunca inserte ningún objeto extraño en la entrada de aire ni en la salida del soplador. Se dañaría la hélice y puede causar un daño grave al operador o a transeúntes si el objeto o partes rotas salen rechazadas a gran velocidad. (10) • Prestar atención a la dirección del viento, es decir, no trabaje contra el viento. • Para reducir el riesgo de volcar y perder el control, no camine hacia atrás mientras se trabaja con la máquina. • Para siempre el motor antes de limpiar o hacer el servicio a la máquina, o al cambiar partes de la misma. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO • Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el soplador realizando el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el a ajuste del carburador es el adecuado. • Limpie el soplador periódicamente y compruebe que todos los tornillos y tuercas están firmemente apretados. • Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del soplador cerca de llamas, chispas, etc (11). • Siempre almacene el soplador en una habitación cerrada y bien ventilada, y con el tanque de combustible vacío. Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros. No realice ninguna modificación en el soplador dado que esto pondría en riesgo su seguridad. (11) La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se limita a las actividades que se describen en el manual de operaciones. Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de Servicio. Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por Makita. La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo de accidentes y daños. Makita no aceptaría ninguna responsabilidad por los accidentes o daños que sean causados por el uso de herramientas de corte o accesorios no aprobados. PRIMEROS AUXILIOS Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo. Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín. Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente información. • Lugar del accidente. • Qué ha ocurrido. • Número de personas heridas. • Clase de heridas. (12) • Su nombre. EMBALAJE El soplador Makita se suministra en una caja protectora de cartón para impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia primaria básica y puede ser reutilizado consecuentemente o reciclado. 50 DATOS TÉCNICOS Modelo Peso (sin tubos) Dimensiones (sin tubos)(largox ancho x alto) BBX7600N (kg) 10,2 (22,4lbs) (mm) 350 × 430 × 495 (13,7 × 16,9 × 19,5 in) Máxima velocidad de motor (min-1) 7.200 Ralenti (min-1) 2.800 Desplazamiento total (mL) 75,6 (4,61 cu,in) Combustible a usar Volumen del tanque de combustible Gasolina para autos (L) 1,9 (64,2 fl.oz) Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la clasicficación API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos) Aceite del motor Volumen del aceite de motor (L) 0,22 (7,4 fl.oz) Carburador (diafragma) WALBRO WYK Sistema de Encendido Incendido en estado sólido Bujías NGK CMR6A Distancia entre electrodos (mm) 0,7 - 0,8 (0,028 - 0,031 in) Nivel de ruido (50Feet según ANSI B175-2-2000) dB(A) 74 NOTA: 1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por Makita. 2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso. 51 DENOMINACIÓN DE PARTES Vendido por separado DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES 1. Interruptor de paro 8. Palanca de choque 15. Tapa de la bujia 22. Tubo de soplador 2. Palanca de control 9. Mango de arrancador 16. Bujía de alta presión 23. Boquilla de Soplador Longitud: 200 3. Palanca de disparo 10. Tanque de combustible 17. Tapón de aceite 24. Banda manguera ø100 4. Palanca de control de crucero 11. Tapón de tanque de combustible 18. Perno de drenaje aceite 25. Banda manguera ø76 5. Bomba cebadora 12. Silenciador 19. Codo 26. Boquilla de Soplador Longitud: 450 6. Cubierta del elemento 13. Correa al hombro 20. Tubo flexible 7. Perno de perilla 14. Red de entrada de aire 21. Tubo oscilante 52 INSTRUCCIONES DE MONTAJE Ensamblaje de los tubos del soplador PRECAUCION : Antes de efectuar cualquier trabajo en el soplador, siempre detener el motor y separar los conectores de la bujía. Siempre llevar guantes protectores. PRECAUCION : Arrancar el soplador sólo después de ensamblarlo completamente. 1. Una el tubo fijo girandolo (3) y metiendolo en tubo flexible (1) y aprietelos con la anilla ø76 (2). 2. Instale la empuñadura de control (4) sobre el tubo fijo girándolo y apretándolo con el tomillo de la abrazadera (5). (3) (2) (1) (4) (5) 3. Una el tubo flexible con el codo (6) sobre el soplador y apriete con la anilla ø100 (7). (6) 4. Una el tubo fijo (8) con el tubo fijo girándolos en el sentido de las agujas del reloj para bloquearlos hasta su alojamiento correcto. 5. Asegúrese de que todas las abrazaderas estén apretadas. 53 (7) (8) Instalación de la correa al hombro Procedimiento de instalación Instalación de la correa al hombro en el soplador. • Haga un bucle en la punta de la correa por la parte inferior del soporte como aparece en la figura de la derecha. El lado de la correa con la punta plegada debe tirar hacia afuera. Esto hace que la punta de la correa pase por el soporte y haga pasar la longitud restante de la correa por la hebilla (1). Apriete la hebilla (1) empujando hacia el soporte en el sentido de la flecha que aparece en el dibujo mientras tira de la correa en el sentido opuesto. (1) • Después de instalar la correa, apriete la hebilla en el soporte. Tire con fuerza de la correa para asegurarse que la correa está firme y no se soltará. • Instale el gancho en la parte inferior de la correa al hombro en el aro en el marco. • Verifique que la correa no está retorcida. Precaución: Asegúrese de que la correa está instalada con la punta plegada orientada hacia afuera. Si se utiliza la correa con la parte de afuera de la correa hacia adentro, existe el peligro de que la correa pueda aflojarse y el soplador puede caerse de la mano del operador. 54 Desconecte rápidamente el gancho de resorte ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR 1. Inspección y rellenado de aceite de motor 1) Siga el procedimiento a continuación cuando el aceite está frío, es decir, sin hacer funcionar el soplador. • Inspección: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra el tapón de aceite. Verifique que el nivel de aceite está dentro de las marcas de límite superior e inferior en el medidor de nivel de aceite. Agregue más aceite si el nivel está debajo de la marca de 100ml. • Agregado de aceite: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra el tapón de aceite. Llene con aceite hasta el límite superior del medidor de nivel de aceite. Medidor de nivel de aceite 2) En promedio, es necesario llenar normalmente el aceite de motor cada 20 horas de funcionamiento. Este intervalo para cada cambio de aceite corresponde al rellenado del soplador 10-15 veces. 3) Cambie el aceite cuando esté sucio o se produzcan cambios importantes del color. (Consulte la página. 60 para el procedimiento y frecuencia del cambio de aceite.) Límite superior Quedan 100ml Límite inferior Aceite recomendado: Aceite auténtico Makita o aceite SAE10W-30 o de tipo API grado SF o mejor (motor de 4 carreras 4 para automóviles) Capacidad de aceite: Aproximadamente 0,22 L (220 ml) Precaución: • Si no guarda el soplador en posición vertical, el aceite puede fluir del medidor de nivel hacia el motor y producir una lectura falsa cuando inspeccione el nivel de aceite. Esto puede provocar un rellenado por error. Guarde siempre en posición vertical. • Si se excede el límite superior del nivel de aceite, el aceite podrá ensuciarse y es posible que aparezca humo blanco debido a un quemado excesivo de aceite. Punto de inspección N°1: El tapón de aceite • Limpie la suciedad y polvo alrededor de la abertura antes de abrir el tapón de aceite. • Quite el tapón de aceite y póngalo sobre una superficie limpia de forma que no acumule nada arena, suciedad, u otras materias extrañas. Estas sustancias pueden adherirse al tapón y adulterar el aceite de motor. Un aceite que contenga arena, suciedad, o materias extrañas puede causar un desgaste excesivo del motor debido a una lubricación inapropiada y causar una avería. Punto de inspección N°2: Vertido de aceite • Si se vierte aceite sobre el exterior del soplador podrá ocasionar que el aceite de motor se ensucie o adultere. Por lo tanto, limpie el aceite caído antes de arrancar el motor. 55 2. Abastecimiento de combustible ALARMA • Cuando reabastezca combustible a la unidad, asegúrese de observar las instrucciones siguientes para evitar una ignición o incendio: - El suministro de combustible deberá ser realizado en un lugar donde no haya fuego. No lleve nunca el fuego (fumar, etc.) cerca del lugar donde realiza el suministro de combustible. - Pare el motor y déjelo enfriar antes de realizar el reabastecimiento. - Abra el tapón de tanque de combustible poco a poco. El combustible podrá derramarse si hay presión interna. - Tenga cuidado para no derramar el combustible. Cualquier combustible vertido deberá ser limpiado. - Efectúe el abastecimiento en un lugar con ventilación adecuada. • Tenga buen cuidado con el manejo de combustible. - El combustible pegado al piel o metido en los ojos podrá causar alergía o inflamación. En caso que tenga alguna anormalidad en el cuerpo, consulte con un médico especializado inmediatamente. • NO ponga aceite en el tanque de combustible. Período de almacenamiento del combustible El combustible deberá utilizarse dentro de un periodo de 4 semanas, aunque esté almacenado en un recipiente especial en un lugar bien ventilado y sombreado. De lo contrario, el combustible podrá deteriorarse en un día. Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento • Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz directa. • No conserve nunca el combustible en un automóvil. Combustible El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles. Puntos relacionados con el combustible • Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u ocurrirán problemas mecánicos. • El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque. Cuando vaya a reabastecer combustible, pare el motor y espere hasta que se enfríe. Método que reaprovisiona de combustible • Afloje el tapón del tanque un poco para liberar la presión del tanque. • Quite el tapón del tanque y eche combustible al tiempo que descarga el aire inclinando el tanque de combustible, de manera que el orificio de reabastecimiento quede orientado hacia arriba. NO llene nunca el tanque de combustible hasta rebosar. • Apriete firmemente el tapón del tanque después del reabastecimiento. • Si hay algún defecto o daño en el tapón del tanque, sustituirlo. • El tapón del tanque se estropea con el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años. • NO ponga combustible en el orificio de llenado de aceite. 56 OPERACIÓN 1. Modo de arranque ALARMA • No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible. - Podrá causar ignición o incendio. Cuando arranque el motor, mantenga una distancia de al menos 3 metros. • El gas de escape del motor es tóxico. No lo utilice en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc. - Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape. • Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo. - Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente. • Compruebe que el motor parará cuando el interruptor de parada está en la posición O. 1) Cuando el motor esté frío o después de reabastecer combustible (2) (1) Coloque la máquina sobre una superficie plana. (2) Coloque el interruptor de parada en la posición “I”. (3) Verifique la palanca de control de velocidad de crucero está en la posición de baja velocidad. (4) Continúe empujando la bomba cebadora hasta que entre combustible en la misma. • En general, el combustible entra en la carburador después de empujar de 7 a 10 veces. • Si la bomba cebadora se empuja excesivamente, un exceso de la gasolina vuelve al tanque de combustible. (5) Levante la palanca de choque hasta la posición cerrada. (4) Bomba cebadora Palanca de choque (5) CIERRE Interruptor de parada (3) Alta velocidad Palanca de control de crucero Baja velocidad (6) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva. (7) Tire suavemente del asa de arranque hasta que se sienta una resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el tirador de arranque y tire con fuerza. • Nunca tire hasta el límite del cordón. • Cuando se tire del tirador de arranque, no la suelte inmediatamente. Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original. (8) Abra la palanca de choque después de que el motor haya arrancado. • Abra la palanca de choque completamente cuando compruebe la operación del motor. • En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la palanca de choque. De hacerlo, el motor puede pararse. (9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos. (10) El calentamiento se habrá completado cuando se produzca una aceleración rápida del motor desde pocas rpm hasta todo gas. (7) (8) ABIERTA 57 NOTA • La palanca de choque, si se levanta de la posición “cerrada” hacia arriba, podrá dañarse. • Si el motor detona y se para, vuelva a poner esta palanca en la posición “abierta” y tire del mango de arrancador varias veces para arrancar el motor otra vez. • Si el operario sigue tirando del mango de arrancador varias veces estando la palanca de choque en la posición “cerrada”, es posible que resulte difícil arrancar el motor debido a una anegación de combustible. • En el caso de una anegación de combustible, quite la bujía de alta tensión y tire del mango varias veces rápidamente para descargar cualquier exceso de combustible. Deje secar la parte de electrodo de la bujía de alta tensión. • En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva. 2) Cuando está caliente el motor (1) Coloque la máquina sobre el suelo plano. (2) Empuje unas veces la bomba de cebado. (3) Asegúrese que la palanca de choque está abierta. (4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva. (5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire fuertemente. (6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente. 2. Modo de parar 1) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en la posición de baja velocidad. Palanca de control de crucero Alta velocidad Separe la palanca de disparo y una vez bajada la velocidad del motor, ponga el interruptor de parada en la posición “O”. Baja velocidad 2) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en otra posición que no sea la posición de baja velocidad. Mueva la palanca de control de velocidad de crucero a la posición de baja velocidad, reduzca la velocidad del motor y mueva el interruptor de parrada a la posición “O”. Interruptor de parada AJUSTE DEL RALENTÍ PRECAUCIÓN El carburador se ajusta en fábrica. Le rogamos que no haga ningún otro ajuste que el de ralentí. Cuando sea necesario realizar algún ajuste, consulte con el distribuidor o con un agente de servicio autorizado. Comprobación del giro a baja velocidad Ajuste el giro a baja velocidad a 2.800 rpm (/min). • Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de ajuste (en la figura de la derecha) usando un destornillador Philips. • Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha, y aumentará la velocidad del motor. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda, y disminuirá la velocidad del motor. 58 Carburedor Tornillo de ajuste PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN 1. Ajuste de la correa al hombro Ajuste la correa al hombro a una longitud que le resulte cómoda para trabajar mientras lleva el soplador. Ajuste tal como aparece en la figura. Para apretar las correas Para aflojar las correas 2. Ajuste la palanca de control Mueva el mango de control por el tubo oscilante Hasta la posición que sea más cómoda. 3. Operación del Soplador Mientras utiliza el soplador, ajuste la barra de la mariposa para que la fuerza del vento sea adecuada para el lugar y condiciones del trabajo. Baja velocidad: Hojas y pasto seco Alta velocidad: Pedregullo y tierra La palanca de control de crucero permite al operario mantener una velocidad del motor constante sin utilizar la palanca de disparo. Al levantar la palanca de control de crucero aumenta la velocidad del motor. Al bajar la palanca de control de crucero disminuye la velocidad del motor. Ajuste de la velocidad del motor cuando se está utilizando la palanca de control de crucero: Cuando se quiere aumentar la velocidad del motor: • Tire de la palanca de disparo para aumentar la velocidad del motor. La velocidad del motor volverá a su ajuste original cuando suelte la palanca de disparo. • Al aumentar la velocidad del motor de esta manera también aumenta el ajuste de control de crucero. La palanca de control de crucero sube simultáneamente al tirar de la palanca de disparo, y el nuevo ajuste de control de crucero se mantendrá a la velocidad del motor más alta. Cuando se quiere reducir la velocidad del motor: • Baje la palanca de control de crucero a la posición de baja velocidad. Palanca de cotrol de crucero Alta velocidad Baja velocidad Transporte y guardado del soplador Mantenga el soplador en posición vertical cuando lo transporte o guarde. (Consulte la figura derecho) El transporte y guardado en una posición que no sea vertical puede hacer que el aceite entre dentro del motor del soplador. Esto puede provocar fugas de aceite y humo blanco por el quemado del aceite y el depurador de aire puede ensuciarse con el aceite. PRECAUCIÓN • Cuando transporte el soplador, asegúrese de parar el motor. 59 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO PRECAUCIÓN • Antes de efectuar la inspección y mantenimiento, pare el motor y deje que se enfríe. Quite la bujía de alta presión y la caperuza de de la bujía. - De lo contrario, el operario podrá sufrir quemaduras o heridas graves a causa de un arranque imprevisto. • Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas están instaladas antes de empezar la operación. 1. Cambio del aceite del motor El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el período de recambio y la calidad del aceite. PRECAUCIÓN • En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el aceite se han enfriado suficientemente. Si no lo hace puede quemarse. Deje pasar tiempo suficiente después de parar el motor para que el aceite de motor vuelva al tanque de aceite con objeto de asegurar una lectura precisa del indicador de nivel de aceite. • Si suministra aceite por encima del límite, el aceite puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco. Intervalo de recambio: Después de las primeras 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos) Procedimiento de cambio del aceite Siga estos pasos cuando cambie el aceite: (1) Coloque el soplador en una superficie plana. (2) Coloque un recipiente de aceite residual debajo del orificio de drenaje (1) para recibir el aceite drenado. El recipiente debe tener una capacidad de por lo menos 220 ml para que pueda recibir todo el aceite. (3) Afloje el perno de drenaje de aceite (2) para que salga el aceite. Tenga cuidado de que el aceite no entre en el tanque de combustible o en otras partes. Precaución: Tenga cuidado de no perder la empaquetadura (arandela de aluminio) (3). Ponga el perno de drenaje de aceite (2) en un lugar donde no se ensucie. (4) Abra el tapón de aceite (4). (La apertura de el tapón de aceite (4) permite drenar fácilmente el aceite.). Precaución: Asegúrese de poner el tapón de aceite (4) en un lugar donde no se ensucie. (5) Como el nivel del aceite drenado baja, incline el soplador hacia el lado con el drenaje para que todo el aceite pueda vaciarse. (6) Después de que el aceite se haya vaciado completamente, apriete firmemente el perno de drenaje de aceite (2). Si no se apretó firmemente el tapón, esto puede provocar una fuga de aceite. (3) (2) (1) (4) Precaución: No se olvide de volver a poner la empaquetadura (arandela de aluminio) (3) al volver a cerrar el perno de drenaje de aceite. (7) El agregado de aceite durante el procedimiento de cambio de aceite se hace de la misma forma que el procedimiento explicado por separado para el agregado de aceite cuando el nivel sea insuficiente. Agregue siempre el aceite llenando por la abertura debajo de el tapón de aceite. (Nivel de aceite especificado: Aproximadamente 220 ml) (8) Después de llenar con aceite, apriete firmemente el tapón de aceite (4) para evitar fugas de aceite. Puntos relacionados con el aceite • Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor está regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado. • El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses). 60 2. Limpieza del depurador de aire Perno de perilla Cubierta del elemento PELIGRO: Los materiales estrictamente prohibidos inflamables están Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de funcionamiento) (1) Afloje los pernos de perilla. (2) Desmonte la cubierta del depurador de aire. (3) Saque el elemento y limpie la suciedad con el cepillo. Nota: El elemento es de tipo seco y no debe mojarse. No lave nunca con agua. Elemento (4) Cambie el elemento por uno nuevo si está averiado o muy sucio. (5) Limpie el aceite que pueda estar en contacto con el respiradero con un trapo o paño. (6) Instale el elemento en la caja del depurador. (7) Instale la cubierta del depurador de aire y apriete el perno de la perilla. Respiradero PRECAUCIÓN • Limpiar el elemento varios veces a diario si hay polvos adherentes en exceso. • Si la marcha continua con el elemento adherente del aceite, el aceite en el filtro de aire puede caerse fuera, provocando contaminación del aceite. 3. Inspección de la bujía de alta tensión PRECAUCIÓN • Antes de quitar la bujía, asegúrese de limpiar la bujía y la culata para que no entren los polvos o arena en el cilindro. • Asegúrese de quitar la bujía cuando el motor esté enfriado para que no se dañen los orificios de tornillo del cilindro. • Asegúrese de montar la bujía correctamente. Si se monta oblicuamente, se dañan los orificios de tornillo del cilindro (1) Abrir y cerrar la tapa de la bujía de alta tensión Para abrir la cubierta del tapón, presione sobre la saliente de la cubierta del tapón y deslice en el sentido de la indicación “OPEN” tal como aparece en la figura de la derecha. Para cerrarla, deje deslizarla hacía la dirección de “CLOSE” hasta que la uña colocada bajo de la parte saliente de la tapa de la bujía se ponga encima de la tapa del motor. (2) Quitar la bujía de alta tensión Para quitar y montar la bujía de alta tensión utilice la llave de rosca adjunta. (3) Inspección de la bujía de alta tensión La distancia entre dos electrodos es 0,7 - 0,8mm (Refiérase a la figura derecha). En caso de que esta distancia sea demasiado grande o demasiado pequeña, ajuste para que tenga la distancia adecuada. En caso deque la bujía de alta tensión lleve el carbón acumulado o se encuentre sucia, debe limpiarse completamente o reemplazarse. (4) Reemplazar la bujía de alta tensión Para reemplazarla, utilice NGK-CMR6A Electrodo lateral (–) Distancia de electrodos 0,7 - 0,8 mm 61 4. Limpieza del filtro de combustible • Cuando el filtro de combustible está atascado, el arranque podrá ser difícil o la volocidad del motor no podrá aumentarse. • Compruebe el filtor de combustible según las siguientes instrucciones periódicamente. (1) Quite el tapón del tanque de combustible y saque el combustible para que quede sin combustibe. En este momento, compruebe que no queda ningún material extraño en el tanque de combustible. Si queda, sáquelo completamente. (2) Saque el filtro de combustible de la boquilla de lubricación de aceite con el alambre o alguna cosa similar. (3) En caso de que la superficie del filtro de combustible esté sucia, quite la suciedad con gasolina. La gasolina utilizada para la limpieza deberá ser desechada de acuerdo con el método designado por cada municipio. Si el filtro está muy contaminado deberá reemplazarse. (4) Vuelva el filtro de combustible en el tanque de combustible y apriete bien el tapón del tanque de combustible. Pida el reemplazo del filtro de combustible a un distribuidor o a un taller de mantenimiento. Tapón del tanque de combustible Filtro de combustible Mordaza 5. Inspección de pernos, tuercas y tornillos • Reapriete los pernos, tuercas, etc. que estén flojos. • Compruebe si hay fugas de combustible o aceite. • En aras de la seguridad de manejo, cambie las piezas dañadas por nuevas. 6. Limpieza de piezas • Mantenga el motor limpio limpiándolo con un paño de limpieza. • Mantenga las aletas del cilindro siempre limpias de polvo o suciedad. El polvo y la suciedad adherida a estas aletas causarán el agarrotamiento del motor. • El aire soplado entra por la red de entrada de aire. Cuando el flujo de aire baja durante el funcionamiento, pare el motor e inspeccione la red de entrada de aire por si está tapado por obstáculos. Red de entrada de aire • Un bloqueo así puede ocasionar recalentamiento y dañar el motor. ADVERTENCIA: Nunca utilice el soplador sin la red para el soplador. Antes de cada uso, verifique que la red está instalada en su lugar y que no tiene averías. 7. Cambio de juntas y retenes Reemplace las juntas y retenes si desensambla el motor. Cualquier trabajo de mantenimiento o ajuste que no se incluya en este manual debe ser realizado solamente por un Agente de Servicio Autorizado. ALMACENAMIENTO ALARMA • Cuando vaya a drenar el combustible, pare el motor y espere hasta que se enfríe. - En caso contrario podrán producirse quemaduras o un incendio. PRECAUCIÓN • Cuando almacene la máquina durante largo tiempo, drene todo el combustible del tanque de combustible y carburador, y manténgala en un sitio seco y limpio. Descargue completamente el combustible del tanque de combustible y del carburador según el procedimiento siguiente : (1) Quite el tapón del tanque de combustible, y descargue el combustible completamente. Si queda cualquier materia extraña en el tanque de combustible, elimínela completamente. (2) Saque el filtro del combustible desde el oroficio de reabastecimiento usando el alambre. (3) Sacar la bomba cebadora hasta que el combustible sea descargado de allí, y descargue el combustible entrante en el tanque de combustible. (4) Ajuste el filtro en el tanque de aceite y apretar firmemente el tapón del tanque de combustible. (5) Entonces, continue haciendo marchar el motor hasta que el motor se pare. (6) Quite la bujía, y haga caer de gotas de aceite para motor a través del agujero de la bujía. (7) Tire tranquilamente el manillar del motor de arranque de modo que el aceite del motor extienda en el motor, y coloque la bujía. (8) Mantenga la máquina con su mango hacia arriba. (9) Conserve el aceite descargado en el recipiente especial a la sombra bien ventilada. 62 Localización de averías Avería Sistema Observaciones El motor no arranca o lo hace con dificultades Encendido Hay chispa de encendido Fallo en suministro de combustible o sistema de compresiónDefecto mecánico No hay chispa Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el módulo de encenidido Suministro de combustible Tanque lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de suministro de combustible doblada o interrumpida Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos del pistón están dañados Fallo mecánico El arrancador no funciona El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el interior del motor Tanque lleno hay chispa de encendido Carburador contaminado, hay que limpiarlo Tanque lleno Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el carburador están contaminados Problemas de arranque en caliente El motor arranca y se para inmediatamente Causas Suministro de combustible La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de combustible está interrumpida. El interruptor o el cable STOP fallan. Rendimiento pobre VariosSistemas pueden verse afectados Tiempo de funcionamiento Filtro de aire contaminado, carburador contaminado, silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro obturado Antes del Después Diariamente manejo del manejo Item Aceite del motor Motor en vacio Tanque de combustible 50 horas 200 horas Parada/ reposo Inspección/ limpieza Pág. Correspondiente 55 *1 Cambio Piezas de apriete (pernos, tuercas) 30 horas 60 Inspección 62 Limpieza/ inspección – Drenaje del combustible *3 62 Palanca del acelerador Comprobación del funcionamiento – Interruptor de parada Comprobación del funcionamiento 57 Giro a baja velocidad Inspección/ajuste 58 Depurador de aire Limpieza 61 Bujía Inspección 61 Conducto de aire de refrigeración Limpieza/ inspección 62 Tubo de combustible Inspección 62 *2 Cambio – Filtro de combustible Limpieza/cambio Holgura entre la válvula de admisión de aire y la válvula de descarga de aire 62 Ajuste *2 – Tubo de aceite Inspeccionar *2 – *2 – Reacondicionamiento del motor Carburador Drenaje del combustible *3 *1 Haga el cambio inicial después de 20 horas de funcionamiento. *2 Encargue la inspección de las 200 horas de funcionamiento a un Agente o Taller de Servicio Autorizado. *3 Después de vaciar el tanque de combustible, deje el motor en funcionamiento y drene el combustible en el carburador. 63 62 INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS Antes de solicitar reparaciones; compruebe el problema usted mismo. Si se encuentra una anormalidad, controle la máquina de acuerdo con la descripción de este manual. Nunca manipule ni desmonte piezas no relacionadas con la descripción. Para reparaciones, póngase en contacto con el Agente de Servicio Autorizado o concesionario local. Estado de la anormalidad Causa probable (avería) No funciona la bomba cebadora Remedio Empuje 7 a 10 veces Tirador de arranque agarrotado o duro Tire con fuerza Falta combustible Eche combustible Filtro de combustible atascado Límpielo Tubo de combustible roto Cámbielo Combustible deteriorado El combustible deteriorado dificulta el arranque. Cambie el combustible por nuevo (cambio recomendado: 1 mes). Excesivo consumo de combustible Coloque la palanca del acelerador entre velocidad media y alta y tire del asa de arranque de modo que el motor se ponga en marcha. El motor no arranca Si el motor no arrancase, saque la bujía; seque el electrodo y vuelva a colocarla en su posición original. Vuelva a intentar arrancar. El motor se para pronto No aumenta la velocidad del motor El motor no se para Caperuza de bujía suelta Instálela firmemente. Bujía sucia Límpiela Distancia anormal del electrodo de la bujía Cámbiela o ajuste la bujía. Otras anormalidades de la bujía Cambie Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento No puede tirarse del cordón de arranque Solicite la inspección y mantenimiento Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento Calentamiento insuficiente Efectúe el calentamiento La palanca de estrangulación está en la posición CLOSE aunque el motor está caliente Colóquela en OPEN Filtro de combustible atascado Límpielo Depurador de aire sucio o atascado Límpielo Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento Se ha soltado el cable del acelerador Instale correctamente Conector suelto Instale correctamente Sistema eléctrico anormal Solicite la inspección y mantenimiento Déjelo funcionando en ralentí y coloque la palanca de estrangulación en CLOSE. Cuando el motor no arranca después de la operación de calentamiento. Si no se encuentran anormalidades en los puntos comprobados, abra el acelerador 1/3 y arranque el motor. 64 GARANTÍA LIMITADA Makita DE UN AÑO Política de garantía Cada herramienta Makita es inspeccionada y probada exhaustivamente antes de salir de fábrica. Se garantiza que va a estar libre de defectos de mano de obra y materiales por el periodo de UN AÑO a partir de la fecha de adquisición original. Si durante este periodo de un año se desarrollase algún problema, retorne la herramienta COMPLETA, porte pagado con antelación, a una de las fábricas o centros de servicio autorizados Makita. Si la inspección muestra que el problema ha sido causado por mano de obra o material defectuoso, Makita la reparará (o a nuestra opción, reemplazará) sin cobrar. Esta garantía no será aplicable cuando: se hayan hecho o intentado hacer reparaciones por otros: se requieran reparaciones debido al desgaste normal: la herramienta haya sido abusada, mal usada o mantenido indebidamente: se hayan hecho alteraciones a la herramienta. EN NINGÚN CASO Makita SE HARÁ RESPONSABLE DE NINGÚN DAÑO INDIRECTO, FORTUITO O CONSECUENCIAL DERIVADO DE LA VENTA O USO DEL PRODUCTO. ESTA RENUNCIA SER Á APLICABLE TANTO DURANTE COMO DESPUÉS DEL TÉRMINO DE ESTA GARANTÍA. Makita RENUNCIA LA RESPONSABILIDAD POR CUALQUIER GARANTÍA IMPLÍCITA, INCLUYENDO GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE “COMERCIALIDAD” E “IDONEIDAD PARA UN FIN ESPECÍFICO”, DESPUÉS DEL TÉRMINO DE UN AÑO DE ESTA GARANTÍA. Esta garantía le concede a usted derechos legales específicos, y usted podrá tener también otros derechos que varían de un estado a otro. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños fortuitos o consecuenciales, por lo que es posible que la antedicha limitación o exclusión no le sea de aplicación a usted. Algunos estados no permiten limitación sobre la duración de una garantía implícita, por lo que es posible que la antedicha limitación no le sea de aplicación a usted. 65 <USA only> WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. <USA solamente> ADVERTENCIA Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas conocidas en el Estado de California como causantes de cáncer, defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción. Makita Corporation 885062A881 IDE 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan www.makita.com