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Blade
Blade Bolt
(Special)
Center Hole
Star
Mandrel
Assembly
BATTERY
Your tractor has a battery charging sys tem
which is suf fi cient for normal use. How ev er,
periodic charging of the bat tery with an au-
tomotive charger will ex tend its life.
• Keep battery and terminals clean.
• Keep battery bolts tight.
• Keep small vent holes open.
• Recharge at 6-10 amperes for 1 hour.
NOTE: The original equipment battery on
your tractor is maintenance free. Do not
attempt to open or remove caps or covers.
Adding or checking level of elec tro lyte is
not necessary.
BLADE REMOVAL
1. Raise mower to highest position to allow
access to blades.
NOTE: Protect your hands with gloves and/
or wrap blade with heavy cloth.
2. Remove blade bolt by turning coun ter-
clock wise.
3. Install new blade with stamped "GRASS
SIDE" facing the ground.
IMPORTANT: To ensure proper as sem bly,
center hole in blade must align with star on
mandrel assembly.
4. Install and tighten blade bolt securely
(45-55 Ft. Lbs./62-75 Nm).
IMPORTANT: Special blade bolt is heat
treated.
TRACTOR
Always observe safety rules when per form-
ing any main te nance.
BRAKE OPERATION
If tractor requires more than 5 feet (1,5 m)
to stop at highest speed in high est gear on
a level, dry concrete or paved surface, then
brake must be serviced. (See “TO CHECK
BRAKE” in the Ser vice and Ad just ments
section of this manual).
TIRES
• Maintain proper air pressure in all tires
(See the side of tires for proper PSI.)
• Keep tires free of gasoline, oil, or insect
control chemi cals which can harm rubber.
• Avoid stumps, stones, deep ruts, sharp
objects and other hazards that may cause
tire damage.
NOTE: To seal tire punctures and pre vent
fl at tires due to slow leaks, tire sealant may
be purchased from your local parts dealer.
Tire sealant also pre vents tire dry rot and
corrosion.
OPERATOR PRESENCE SYS TEM AND
REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS)
Be sure operator presence and reverse
operation sys tems are work ing properly. If
your tractor does not function as described,
repair the problem immediately.
• The engine should not start unless the
brake pedal is fully de pressed, and the
attachment clutch con trol is in the dis en-
gaged position.
CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM
• When the engine is running, any attempt
by the op er a tor to leave the seat without
fi rst setting the parking brake should shut
off the engine.
• When the engine is running and the at-
tach ment clutch is engaged, any attempt
by the operator to leave the seat should
shut off the engine.
• The attachment clutch should never oper-
ate unless the operator is in the seat.
CHECK REVERSE OPERATION (ROS)
SYSTEM
• When the engine is running with the ignition
switch in the engine "ON" position and the
at tach ment clutch engaged, any attempt
by the operator to drive in reverse should
shut off the engine.
• When the engine is running with the ignition
switch in the ROS "ON" position and the
at tach ment clutch engaged, any attempt
by the operator to drive in reverse should
NOT shut off the engine.
BLADE CARE
For best results mower blades must be sharp.
Re place worn, bent or damaged blades.
CAUTION: Use only a replacement blade
approved by the manufacturer of your tractor.
Using a blade not approved by the manu-
facturer of your tractor is hazardous, could
damage your tractor and void your warranty.
Ros "On"
Position
Engine "On" Position
(Normal Operating)
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PRECAUCIÓN: Los combustibles mezclados con
alcohol (llamados gasohol o que usan etanol o
metanol) pueden atraer la humedad, lo que pro-
voca la separación y formación de ácidos durante
el almacenamiento. El gas ácido puede dañar el
sistema de combustible de un motor mientras se
encuentra en almacenamiento. Para evitar prob-
lemas con el motor, el sistema de combustible se
debe vaciar antes del almacenamiento durante
30 días o más. Drene el tanque de gasolina, ar-
ranque el motor y hágalo funcionar hasta que las
tuberías de combustible y del carburador estén
vacías Use combustible nuevo en la temporada
siguiente. Consulte las Instrucciones de Alma-
cenamiento para obtener información adicional.
Nunca use productos limpiadores para motor o
carburador en el tanque de combustible porque
puede provocar daños irreparables. El estabiliza-
dor de combustible es una alternativa aceptable
para minimizar la formación de depósitos de
goma de combustible durante el almacenamiento.
Agregue estabilizador a la gasolina en el tanque
de combustible o recipiente de almacenamiento.
Siga siempre la proporción de mezcla que se
encuentra en el recipiente del estabilizador. Deje
funcionar el motor al menos durante 10 minutos
después de agregar el estabilizador para permitir
que el estabilizador llegue al carburador. No vacíe
el tanque de gasolina y el carburador si utiliza
estabilizador de combustible.
PARA OPERAR DE LA VALVULA DE
GASOLINA DE RESERVA
1. Levantan el asiento por acceso a valvula de
gasolina de reserva.
2. Por operación normal, Valvula esta debería en
posición "Primario" (según se muestra).
3. Si el tractor esta sin gasolina, mueva la manija
de valvula a posición "Reserva".
4. Conduzca el tractor y consiga más gasolina.
5. Después de reabastecimiento de gasolina,
mueva la manija de valvula a posición "Primario".
Primario
Reserva
Valvula De
Gasolina De
Reserva
Cuando arranque el motor por primera vez o si al
motor se le ha agotado el combustible, se necesi-
tará un tiempo de arranque extra para que el com-
bustible se desplace del tanque hasta el motor.
1. Asegúrese de que el control de punto muerto
esté en la posición de transmisión engranada.
2. Colóquese en el asiento en la posición de
trabajo, pise el pedal de freno y accione el
freno de estacionamiento.
3. Desplace el control de embrague del acceso-
rio a la posición “DESCONECTADO”.
ARRANQUE NORMAL(0°C / 32°F y superiores)
4. Desplace el control del acelerador a la
posición rápid(
) y encájelo en su posición.
5. Introduzca la llave de contacto, gírela a la
derecha ( ) a la posición de “ARRANQUE”
y suelte la llave en cuanto se encienda el
motor.
6. Cuando arranque el motor, ya puede utilizar
los accesorios y la transmisión a las ruedas.
Si el motor no acepta la carga y se apaga,
vuelva a arrancarlo y espere a que se caliente
durante un minuto.
7. Deje el control del acelerador en la posición
rápida ( ) mientras corta el césped.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO (0°C / 32°F e
inferiores)
8. Desplace el control del acelerador superando
la posición rápida y sitúelo en la posición de
arranque en clima frío ( ).
PRECAUCIÓN: No accione el motor de ar-
ranque continuamente más de quince segundos
por minuto. Si el motor no arranca después de
varios intentos, espere unos minutos y repita la
operación de arranque.
9. Introduzca la llave de contacto, gírela a la
derecha a la posición de “ARRANQUE” y
suelte la llave en cuanto se encienda el motor.
10. Cuando arranque, vuelva a situar el control
del acelerador en la posición rápida ( )
para calentar el motor. El tiempo necesario
para el calentamiento varía entre unos pocos
segundos y un minuto, dependiendo de las
condiciones y de la temperatura.
11. Deje el control del acelerador en la posición
rápida ( ) mientras corta el césped.
CALENTAMIENTO PARA LA TRANSMISION
AUTOMATICA
Antes de conducir la unidad en un tiempo frío, la
transmisión debe ser calentada como las instruc-
ciones siguientes:
12. Asegúrese que el tractor este situado en una
superfi cie nivelada.
13. Alivie el freno de estacionamiento y deje que
el freno vuelva a la posición de operación.
14. Permita que la transmisión se caliente du-
rante un minuto. Esto puede ser echo du rante
el tiempo de calentamiento del motor.
15. Los accesorios pueden ser utilizados du rante
el periodo del recalentamiento del mo tor
después que la transmisión halla sido calen-
tada.
ARRANQUE DEL MOTOR
El motor Briggs & Stratton Endurance instalado
en su tractor cuenta con un sistema estran-
gulador automático que simplifi ca el arranque
en condiciones normales. Lea con atención
las siguientes instrucciones de arranque.