Lego 10318 Icons Building Instructions

Categoría
LEGO
Tipo
Building Instructions

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LEGOLAND
®
TE DAMOS LA BIENVENIDA A
BORDO DEL CONCORDE
Leonardo Da Vinci dibujó su famosa máquina voladora en 1487, pero habrían de pasar otros 400 años y un poco más
para el nacimiento de la era de los vuelos propulsados justo al entrar en el siglo XX. Desde entonces, la tecnología de la
aviación ha alcanzado alturas insospechadas y cada nueva década trae consigo monumentales avances en este campo.
Uno de los más significativos es el inigualable Concorde, el primer avión supersónico comercial del mundo.
El primer prototipo del Concorde completó con éxito una prueba de vuelo desde Toulouse (Francia) el 2 de marzo de
1969, solo unos pocos meses antes del primer alunizaje tripulado y apenas 60 años después de que Louis Blériot cruzara
volando el canal de la Mancha en lo que sin duda constituye una de las primeras grandes proezas de la aviación. Los viajes
comerciales a velocidad supersónica (de hasta Mach 2, el doble de la velocidad del sonido) y cerca de la línea que delimita
el comienzo del espacio exterior estaban a nuestro alcance y en vías de ser accesibles para pasajeros de todo el mundo.
En un proceso que representa la mayor hazaña en lo referente a tecnología y conocimientos aeronáuticos, un grupo de
visionarios ingenieros calculó, puso a prueba y perfeccionó el diseño y las características mecánicas del Concorde antes
de que la tecnología informática hiciera posible el renderizado en 3D. El 21 de enero de 1976, los dos primeros Concorde
comerciales despegaron simulneamente desde París y Londres, lo que marcó un hito en la sólida iniciativa conjunta
pilotada por los Gobiernos del Reino Unido y Francia.
El 24 de octubre de 2003, el Concorde despegó desde Nueva York para cruzar el Atlántico por última vez antes de su retiro
oficial, que tuvo lugar el 26 de noviembre de ese año. Con sus 27 años de servicio, el Concorde allanó el camino para un
futuro en la aviación que solo podemos comenzar a imaginar.
DOS NACIONES,
UNA VISIÓN
El surgimiento de tecnologías con la capacidad de recortar por la mitad los tiempos de vuelo de
los aviones y una visión compartida de trasladar pasajeros a velocidades supersónicas motivaron
a los Gobiernos británico y francés a firmar un convenio de colaboración a principios de la década
de 1960. El diseño, la producción y la ensambladura se realizaron conjuntamente por la empresa
brinica British Aircraft Corporation y la francesa Sud Aviation (predecesora de Airbus). El estudio
y el desarrollo de los motores se encomendaron a SNECMA y Rolls Royce.
El programa Concorde terminó de consolidar la ingeniería aeronáutica europea como la más
avanzada del sector. Muchos adelantos implementados por primera vez en el Concorde se
han aplicado en aeronaves comerciales como las de las familias Airbus A300 y A320, y
han llegado a convertirse en normas generales de la industria.
MORRO INCLINABLE
Bajar el morro y el visor
permitía a los pilotos ver la
pista durante el aterrizaje.
El ángulo de máxima
inclinación era de 12,5°.
VENTANAS
Se haa circular aire seco y
fresco por entre los cristales de
las ventanas para evitar que el
calor extremo generado por fuera
del avión traspasara al interior.
CABINAS PARA
PASAJEROS
Había dos cabinas para
pasajeros: una frontal y
una posterior, con 40 y
60 asientos, respectivamente.
ALAS
La singular forma de las alas
ojivales en delta era esencial
para producir sustentación
durante el despegue y limitar la
resistencia en vuelo.
MOTORES
Los sistemas de
poscombustión permitían
a los motores desarrollar
un 20 % más de potencia
para despegar y acelerar
a la máxima velocidad.
TREN DE ATERRIZAJE DE COLA
Se incorporaron ruedas de aterrizaje
adicionales en la cola debido a los
grandes ángulos de ataque que se
requerían durante el despegue y el
aterrizaje.
El nombre Concorde representa la
armonía tanto en el diseño como
en la experiencia del pasajero y la
colaboración entre naciones.
IMPRESIONES DEL
EQUIPO DE DISEÑO
“Las elegantes líneas y fluidas superficies necesarias para atravesar fácilmente la barrera del
sonido han ganado al Concorde un lugar permanente en los libros de historia, no solo como una
aeronave destacable, sino también como un indiscutible icono del diseño. ¡Esas mismas superficies,
no obstante, representaron un verdadero desafío en el momento de recrear el diseño con ladrillos LEGO®!
El proceso para reproducir una forma tan singular sin dejar fuera los mecanismos del tren de aterrizaje y el
morro inclinable nos obligó a replantearnos seriamente la manera en la que construimos los aviones LEGO.
Pero el Concorde es más que solo una aeronave. En un sentido más amplio, se trata de una extraordinaria
colaboración entre naciones, un símbolo del optimismo y una visión del futuro que pone de manifiesto
aquello que somos capaces de lograr cuando trabajamos juntos”.
Milan Madge, diseñador sénior de LEGO®
Equipo de diseño de
LEGO® Icons
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¡¿Hacia dónde se construye?! Construir el ala del Concorde LEGO®
totalmente en dirección lateral nos permitió hacerla más delgada y
ligera, y capturar con mayor fidelidad su emblemática silueta en delta.
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Los carenados de debajo de la icónica ala en delta del
Concorde contienen los actuadores que controlan los
elevones de la aeronave.
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El Concorde lleva en su interior 30,6 km de cableado. Si colocáramos
en fila todos los ladrillos LEGO® que componen el modelo,
alcanzaan una longitud de varios metros.
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El Concorde tenía una configuración de tren de aterrizaje triciclo. El
mecanismo que ess construyendo ahora activará el tren de aterrizaje
principal, situado justo en el centro del ala en delta.
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Fue necesario pintar la aeronave con una pintura blanca
especialmente diseñada para disipar el calor generado por el
vuelo supersónico.
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6
6
La clásica silueta del Concorde proviene de un problema técnico bastante real:
encontrar el equilibrio entre la minimización de la resistencia y la generación de
sustentación en un ala supersónica. Para solucionarlo, se modificó el diseño de
un ala en delta con objeto de aumentar su eficiencia a menor velocidad, lo que
dio como resultado el ala ojival en delta.
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Si bien los pasajeros del Concorde podían aspirar a vivir una exclusiva
experiencia de gran lujo, las ventanas de la aeronave eran bastante
pequeñas (más o menos del tamaño de una mano extendida).
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Además de conectar el eje de transmisión del tren de
aterrizaje principal, ¡este pequeño elemento naranja puede
serte útil para desarmar el modelo LEGO® cuando estés listo
para construir otra cosa!
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1x
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La longitud y la esbeltez del Concorde representaron un
gran desafío para los ladrillos LEGO®; con el fin de que todo
se mantuviera unido, sujetamos el fuselaje a la descomunal
ala en delta por medio de este pequeño seguro.
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2x 2x
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2x2x
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2x
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2x
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1x2x
205
¡Este embrague resolvió elegantemente el problema de
mantener sincronizados los trenes de aterrizaje principal y de
morro cuando el modelo viene en descenso y está próximo a
hacer contacto con la pista!
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2x 2x 2x
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2x 1x
1x1x
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2x2x
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1x
247
248 249
Las ruedas delanteras tienen capacidad de sobra para sostener el peso del tren de
aterrizaje de morro. El tren de aterrizaje del Concorde era más largo que la mayoría
para evitar que los motores, colocados en el extremo posterior del ala en delta,
tuvieran contacto con la pista durante el despegue y el aterrizaje.
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1x2x1x
1x
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141
1x 1x
252
1x 1x
253
142
254
143
66
1x
255
66
1:1
144
145
1x
256
11
11
146
2x 2x
257
3x 2x
2x
258
2x2x
2x2x
147
44
1x 2x
259
2x
2x
2x2x
2x
260
1:1
44
2x2x
148
4x 1x
2x 2x
261
2x 3x
262
149
2x 3x 1x
263
150
264
Al viajar a velocidad de crucero, ¡la temperatura de la estructura del Concorde
aumentaba hasta el punto de provocar que la longitud de la aeronave se
incrementara entre 15 y 25 cm por efecto de la dilatación térmica!
151
2x
265
2x2x
152
2x
266
153
2x 4x
267
154
1x
1x
2x
3x
268
155
2x
269
12
12
156
88
1x
270
1:1
88
157
88
1x
271
1:1
88
158
1
1
2
2
33
44
55
66
159
1
1
2
2
1x1x 3x
2x2x1x1x
272
2x
159
1
1
2
2
33
44
55
66
1
1
2
2
1x1x 3x
2x2x1x1x
273
2x
160
6x 3x3x
3x12x
274
1
1
2
2
33
44
3x3x
Los 100 pasajeros del Concorde disfrutaban de comodidades
de primer nivel y alta gastronomía como complemento de la
prodigiosa experiencia de mirar la Tierra desde una altura de
18.288 m (cercana al comienzo del espacio exterior).
161
1x
4x
4x4x
2x
275
1
2
3
162
1x2x 1x2x
276
1
1
2
2
33
2x2x
163
277
164
2x
278
165
1x
1x
1x 1x
279
166
1x 26x
280
167
13
13
168
88
1x
281
88
1:1
169
281
282
281281
282282
170
8x8x 4x
283
4x4x
1
1
2
2
4x4x
171
2x 2x
284
172
1x 2x2x
285
1
2
3
173
1x
286
1x1x
286286
174
1x 1x 1x 2x
1x2x 1x1x
287
1
2
3
4
2x2x
175
4x 1x 1x
288
4x4x
176
289
177
2x 6x
290
2x2x
178
1x1x2x
2x 1x 2x
291
1
1
1
1
2
2
2
2
2x2x
179
4x 20x
292
4x4x
180 180
2x 2x
2x1x
6x1x
293
1
2
3
4
181
182
4x
294
4x4x
Quita la sección central del fuselaje para acceder a una parte
de la cabina posterior con asientos inspirados en el diseño
original de la década de 1970.
183
1x
295
1x
1x 1x
296
14
14
184
1x 1x
1x2x 1x
297
1x
298
1x 1x 1x
299
1
1
2
2
33
44
185
1x
300
1x 3x
301
1x 1x
302
2x 1x1x
1x 1x 1x
303
186
1x 1x 2x
304
1x 2x
305
1x 2x 1x 1x1x
306
1
1
2
2
187
1x 1x1x 1x
1x 2x 1x
307
1x
1x 1x
308
2x
1x1x
2x2x
1x
309
1
1
2
2
33
188
1x 1x1x 2x
312
2x 1x1x
1x1x
311
1x 1x
310
189
1x 1x1x1x
1x 2x 1x
314
1x 1x 1x
1x 1x1x
313
1
1
2
2
1
1
2
2
33
190
1x 1x1x
1x
1x
316
1x 1x
1x
1x
315
191
1x 1x 1x
317
1x1x 1x
318
1
1
2
2
192
1x 1x2x
319
1x
320
1
1
2
2
193
1x 2x
321
1
1
2
2
322
2x
194
2x
323
2x 2x
324
2x2x
195
325
196
Los famosos cuatro motores Olympus del Concorde
propulsaban la aeronave al doble de la velocidad
del sonido.
196
1x
326
1x
1x 1x
327
15
15
197
1x 2x
1x 1x 1x
328
1x
329
1x 1x1x
330
1
1
2
2
33
44
198
1x
331
1x 3x
332
1x 1x
333
2x 1x1x
1x 1x1x
334
199
1x 1x 2x
335
1x 2x
336
1x 2x 1x 1x1x
337
1
1
2
2
200
1x1x 1x2x
1x 1x1x
338
1x1x1x
339
1
1
2
2
33
201
1x 1x
341
1x 2x
1x1x
340
202
2x 1x1x
1x1x
342
1x 1x1x 2x
343
203
1x 1x1x
1x 1x1x
344
1x 1x1x1x
1x 1x2x 1x
345
1
1
2
2
1
1
2
2
33
204
1x 1x
1x
1x
346
1x1x
1x1x
347
205
1x
1x
1x
1x
1x
349
1x 1x 1x
348
1
1
2
2
206
1x 1x2x
350
1x
351
1
1
2
2
207
1x 2x
352
1
1
2
2
353
2x
208
2x
354
2x 2x
355
2x2x
209
356
Como la Tierra gira a 1673 km/h y el Concorde tenía una velocidad
de crucero de 2146 km/h, quienes volaban a bordo del avión
podían contemplar dos veces la misma puesta de sol.
210
1x 1x
357
2x
358
16
16
211
1x
361
1x 1x
362
2x
359
1x 1x
360
212
2x
363
2x 1x
364
4x
365
1x
366
1
1
2
2
213
1x
367
1x
368
1x 1x
369
1x
370
214
2x1x 1x 1x1x
1x 1x1x 1x
371
2x 1x2x
372
373
1
1
2
2
33
44
55
66
215
1x
374
1x
375
1x 1x
376
1x
377
Se entrenó a un total de 134 pilotos y 57 ingenieros de
vuelo en el operativo de este avión totalmente único.
216
2x1x 1x 1x 1x
1x 1x1x 1x
378
2x 1x2x
379
380
1
1
2
2
33
44
55
66
217
6x
381
1x 1x
382
1x
383
2x
384
1
1
2
2
218
1x 2x
385
1x 2x
386
2x
387
1x1x2x
388
219
1x 1x
389
1x
390
17
17
1x
220
1x 1x
393
1x
394
1x 2x
395
2x 1x
396
1x
391
1x
392
221
1x 1x 1x
397
398
1x 1x 1x
399
2x 1x
400
1
1
2
2
222
1x 1x
401
2x
402
2x
403
1x
404
1x
405
1x
406
223
1x 1x
407
1x
408
2x
409
1x
410
1x 1x
411
1x 1x6x
412
224
413
414
1x
1x1x
1x
415
414414
225
2x
416
1x
Se diseñaron dos elementos LEGO® nuevos exclusivamente
para este modelo: el cono de morro y el visor. El visor
retráctil del Concorde se pliega por dentro del morro para
revelar el parabrisas de la cabina oculto detrás.
226
1x 2x
417
7
7
1x 1x
418
7
7
1:1
227
1x 1x1x 1x
419
1
1
2
2
El largo morro y el ala en delta del Concorde eran fundamentales para alcanzar la velocidad
supersónica, pero el gran ángulo de ataque que este experimentaba durante el despegue y
el aterrizaje y la longitud del cono de morro dificultaban que los pilotos vieran la pista.
La solución: ¡el icónico morro inclinable!
228
420
229
1x 1x
421
Estos paneles son tomas de presión estática que proporcionan
información sobre dicho parámetro a la aeronave.
230
2x
422
231
1x
1x 1x1x
4x
423
1
1
2
2
33
232
2x2x
2x 4x
424
233
1x
1x
425
2x
426
18
18
234
4
4
1x
4
4
33
4x 4x 2 x
427
1
2
3
4
33
44
1:1
235
1x1x
2x
428
4x 8x
429
1x 2x 2x
430
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
4x4x
236
2x 1x
431
2x 4x
432
1
1
2
2
237
4x 2 x 8x
434
1x 1x 1x
433
2
2
1
1
1
1
2
2
33
44
238
2x2x
55
2x1x
8x
436
55
1:1
1x 4x
435
1
1
1
1
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
Por dentro de la parte posterior del avión, justo donde se estrecha el fuselaje,
había un depósito de combustible. Para ajustar la posición del centro de
gravedad del Concorde según las necesidades del vuelo (debía estar en una
posición para el despegue y en otra para el vuelo supernico), el ingeniero
de vuelo transfería combustible entre los diferentes depósitos.
239
2x 4x
438
2x
439
1x 3x
437
1
1
2
2
240
1x1x
1x 1x
440
4x 12x
441
1
1
2
2
241
2x
442
19
19
2x2x
242
1x1x
443
1x
444
1x
445
2x
446
243
3x
447
1x 1x
1x
448
4x
449
1x 1x
450
244
1x
1x1x
1x
451
8x
452
1x2x
1x1x
453
1
1
2
2
33
245
1x2x 1x
454
2x
455
1
1
2
2
246
1x 1x 1x 1x1x
456
457
1
1
2
2
Ya que el Concorde necesitaba un gran ángulo
de ataque para optimizar la sustentación del ala
en delta durante el despegue y el aterrizaje, la
aeronave contaba con una pequeña rueda de cola
para garantizar que la parte posterior del avión no
golpeara el suelo.
La parte inferior de la cola se conecta aquí mediante
un triángulo invertido, con lo que se logra recrear la
forma cónica tan característica del Concorde.
247
1x
458
1x
459
1x
460
1x
461
248
1x 1x
462
1x 1x 1x
1x
463
1x 1x
464
1x4x1x
465
249
466
1x
467
250
1x 1x2x
1x2x 1x
468 469
1
1
2
2
33
44
251
1x
470
1x
471
1x
472
1x
473
252
1x 1x
474
1x 1x 1x
1x
475
253
1x 1x
476
1x 4x 1x
477
254
478
1x
479
255
480
256
256
481
257
482
258
1x 1x 1x 1x
483
1
1
2
2
259
1x 8x 6x
484
260
1
1
2
2
260
2x 1x
485
2x2x
261
486
¡Gira el extremo de la cola del avión para desplegar o retraer los
trenes de aterrizaje principal y de morro al mismo tiempo!
262
1x
487
263
1x 1x1x
1x2x 1x 1x
1x 1x1x 1x
488
1
2
3
4
5
20
20
Se construyeron un total de veinte aviones Concorde, seis de
ellos experimentales y catorce para uso comercial. La mayoría
se mantuvieron en servicio durante 27 años.
264
6
7
8
265
1x 1x1x
1x2x 1x 1x
1x 1x1x 1x
489
1
2
3
4
5
6
7
8
266
267
4x4x
8x 8x
8x 4x4x
4x4x8x
490
1
2
3
4
5
6
7
8
4x
268
269
1x1x
491
1x
492
1x
493
270
1x2x 1x 1x
494
1x3x 1x
495
1
1
2
2
271
1x 1x1x
2x1x1x
496
1x 2x
497
1
1
2
2
33
272
1x2x 1x
1x 1x4x 2x
498
1
2
3
4
5
273
1x 1x
499
1x
500
1x 1x
501
1x
502
1x
503
1x 1x
504
1x 1x
505
1x
506
274
2x 1x
507
1x 2x
508
510
1x 1x 1x
509
1
1
2
2
1
1
2
2
275
1x 1x
511
1x 1x
512
El timón del Concorde estaba dividido en dos partes; con el fin de
reducir las fuerzas de torsión sobre el estabilizador vertical, a altas
velocidades solo se usaba la sección inferior para hacer ajustes finos.
276
1x 1x
513
1x
514
1x 1x
515
1x 1x
516
1x 1x
517
1x
518
277
3x
519
1x 1x
520
1x
521
522
278
523
279
1x1x
524
3x
525
21
21
280
1x 2x
526
2x
527
1x 2x
528
1
1
2
2
33
281
1x
529
1x 2x
530
2x 3x
531
1x 1x
532
282
1x
533
1x
534
1x 1x
535
283
1x 2x
536
1x 1x
537
2x
538
1x 2x
539
284
2x 2x
1x1x
540
1x1x 2x
541
285
2x 2x
542
2x
543
286
2x 4x
544
1x 2x
545
1
1
2
2
2x2x
287
2x
546 1x
547
288
548
548548
289
Concorde significa ‘acuerdo o armonía entre las personas’
tanto en inglés como en francés, y es el nombre de la
colaboración entre el Reino Unido y Francia que produjo una
de las aeronaves más destacadas de la historia de la aviación.
290
291
1x
6341465
6x
6360263
1x
4518400
10x
6439046
4x
6250591
2x
6446788
4x
6332573
6x
6388018
18x
4504369
21x
300501
28x
302401
3x
6218841
2x
407001
2x
623101
2x
654101
12x
6383985
6x
6345886
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Lego 10318 Icons Building Instructions

Categoría
LEGO
Tipo
Building Instructions

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