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titelseite_neu_a5_01.fm Seite 1 Mittwoch, 19. Oktober 2005 3:51 15 MagicSpeed Accessory D GB E F I 5 Lenksäulen-Bedienhebel für Geschwindigkeitsregler Montage- und Bedienungsanleitung 11 Steering column operating lever for cruise control Installation and Operating Manual 17 Elemento de mando de la columna de dirección del regulador de velocidad Instructions de montage et de service 23 Commodo pour régulateur de vitesse Instrucciones de montaje y d’uso 29 Elemento di comando a leva per regolatore di velocità Istruzioni di montaggio e d’uso NL DK S 35 Stuurkolom-bedieningselement voor cruise control Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing 41 Ratstamme-betjeningselement til fartpilot Monterings- og betjeningsvejledning 47 Rattbetjäningselement för hastighetsregulator Monterings- och bruksanvisning N 53 Rattstamme-betjeningsdel for hastighetskontrol Monterings- og bruksanvisning FIN 59 Ohjauspilariin kiinnitettävä vakionopeudensäätimen käyttökytkin Asennus- ja käyttöohje MS-be4 24/06/03 15:24 Page 17 Lea estas instrucciones de uso antes de instalar el equipo adicional. Índice Figuras ilustrativas de las instrucciones de montaje ............................................................2 Índice ...................................................................................................................................17 Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje...........................................17 Indicaciones generales de seguridad y de montaje ...........................................................18 Herramientas necesarias.....................................................................................................19 Volumen de suministro ........................................................................................................19 Montaje ...............................................................................................................................19 Tecla SET.............................................................................................................................20 Tecla RES ............................................................................................................................20 Modo de diagnóstico ..........................................................................................................21 Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje Advertencia Indicación de seguridad: El incumplimiento puede provocar daños personales o materiales. Atención Indicación de seguridad: El incumplimiento puede provocar daños materiales o menoscabar el funcionamiento del regulador de velocidad MS-400/MS-700. ◆ El rombo señaliza pasos de montaje que deben llevarse a cabo. Con el fin de evitar inconvenientes, léase estas instrucciones de montaje y uso antes de proceder al montaje. En caso de que las presentes instrucciones de uso no resuelvan todas sus dudas o de que no entienda los pasos de montaje descritos en ellas, póngase en contacto nuestro Servicio Técnico. Waeco Ibérica SA E-08340 Vilassar de Mar (Barcelona) Torrent de Ca l’Amat, 85 phone: +34-93/7 50 22 77 fax: +34-93/7 50 05 52 Internet: http://www.waeco.com 17 MS-be4 24/06/03 15:24 Page 18 Indicaciones generales de seguridad y de montaje Advertencia:Si las conexiones de los cables son insuficientes, pueden producirse cortocircuitos y provocar: • que los cables se quemen • que el airbag se active • que se dañen los dispositivos electrónicos de mando • que fallen las funciones eléctricas (intermitentes, luces de freno, claxon, contacto, faros) Por este motivo, respete las siguientes indicaciones: El tipo de conexión más seguro se efectúa los extremos de los cables y aislándolos a continuación. En el caso de conexiones separables, utilice sólo terminales, conectores y manguitos enchu fables aislados. No deben emplearse juntas con tornillos aislantes. Para la conexión de los cables mediante terminales, conectores o manguitos enchufables, emplee unos alicates de engarce (sistema crimp). Para la conexión de los cables a 31 (toma de tierra): Atornille el cable con el terminal y una arandela dentada a un tornillo de puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con el terminal, un tornillo de chapa y una aran dela dentada a la chapa de la carrocería. Cerciórese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente. Advertencia:Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico del vehículo, desemborne siempre el polo negativo de la batería antes de efectuar algún trabajo. Si el vehículo dispone de una batería adicional, desemborne también el polo negativo de ésta. Atención: Al desembornar el polo negativo de la batería, se pierden todos los datos guardados en las memorias volátiles del sistema electrónico Confort. En función del equipamiento del vehículo, deberán volver a introducirse los siguientes datos: Código de radio · Reloj del vehículo · Reloj programador · Ordenador de a bordo · Posición del asiento En las instrucciones de uso correspondientes encontrará más indicaciones acerca del ajuste de estos elementos. Advertencia: Las piezas del elemento de mando de la columna de dirección del regulador de velocidad, MS-BE4, montadas en el vehículo deben estar fijadas de forma que no puedan soltarse bajo ninguna circunstancia (frenado en seco, accidente) ni causar lesiones a los viajeros. Atención: la comprobación de tensión en las líneas eléctricas sólo debe efectuarse con una lámpara de control de diodos (véase ✎ A 1) o un voltímetro (véase ✎ A 2). Las lámparas de prueba (véase ✎ A 3) con cuerpo luminoso absorben demasiada corriente y el sistema electrónico del vehículo podría resultar dañado. Atención: con el fin de evitar daños, debe dejarse suficiente espacio para que salga la broca del taladro (véase✎ A 4). Retire las rebabas de los taladros efectuados y aplique una capa de antioxidante. 18 MS-be4 24/06/03 15:24 Page 19 Herramientas necesarias Para la instalación y el montaje se precisan las siguientes herramientas: – Escala (véase ✎ B 1) – Broca del taladro (véase ✎ B 7) – Punzón para marcar (véase ✎ B 2) – Taladro (véase ✎ B 8) – Destornillador (véase ✎ B 3) Para la conexión eléctrica y su comprobación, se precisa lo siguiente: – Una lámpara de control de diodos – Estaño para soldar (véase ✎ B 4) (véase ✎ A 1) – Cinta aislante o un voltímetro (véase ✎ B 6) – Un soldador (véase ✎ B 5) Volumen de suministro Nº 1 2 Unidades 1 1 Denominación Panel de mando Carcasa del conector Montaje Al desmontar y montar el revestimiento de la columna de dirección, se deben respetar las normas dictadas por el fabricante del vehículo. Seleccione un lugar de montaje adecuado que cumpla los siguientes requisitos: – Sencillo manejo, sin necesidad de modificar la posición del asiento. – El lugar de montaje debe quedar fuera de la zona potencial de apoyo de la cabeza o de operación del airbag del conductor y del acompañante. – Entre el revestimiento de la columna de dirección y los componentes situados debajo de él, debe haber una distancia de 14 mm. Desmonte el revestimiento de la columna de dirección y taladre un orificio de 8,5 mm. Atornille la palanca de mando MS-BE4 al revestimiento de la columna de dirección (véase✎ D 1). Girando el disco con graduación angular (W, véase ✎ D 1), se puede modificar la inclinación de la palanca de mando MS-BE4. Ponga cuidado para que el cable de conexión de la palanca de mando no entre en contacto con las piezas móviles de la dirección. Conecte el cable de conexión en el conector compacto de 8-polos (véase✎ D 2). Asegúrese de que los colores de los cables coincidan con los colores de la contraclavija (véase ✎ D 2). Enchufe el conector compacto instalado de 8 polos (véase✎ D 2) de la palanca de mando a la contraclavija de 8 polos del juego de cables del regulador de velocidad. Monte el revestimiento de la columna de dirección. 19 MS-be4 24/06/03 15:24 Page 20 Tecla SET Tecla SET (véase ✎ E) Tras conectar el regulador de velocidad mediante la tecla ON/OFF (el LED de estado del conmutador ON/OFF se enciende con una luz verde), se puede registrar la velocidad actual pulsando la tecla SET (el LED de estado se enciende con una luz naranja). Aceleración Estando activado el equipo (con el LED de estado de color naranja), se puede aumentar la velocidad de marcha manteniendo pulsada la tecla SET. La velocidad aumenta en aprox. 2,5 km/h por segundo. Después de soltar la tecla SET, se mantiene la velocidad alcanzada. Aceleración por impulsos Pulsando brevemente una vez la tecla SET, la velocidad aumenta en aprox. 1 km/h cada vez que se pulse la tecla. Tecla RES Tecla RES (véase ✎ F) Tras conectar el regulador de velocidad mediante la tecla ON/OFF (el LED de estado del conmutador ON/OFF se enciende con una luz verde), se puede ajustar la velocidad a la que se haya conducido por última vez Si no hay memorizada ninguna velocidad, se mantiene la velocidad actual. Deceleración Estando activado el equipo (con el LED de estado de color naranja), se puede reducir la velocidad de marcha manteniendo pulsada la tecla RES. La velocidad se reduce en aprox. 2,5 km/h por segundo. Después de soltar la tecla RES, se mantiene la velocidad alcanzada. Deceleración por impulsos Pulsando brevemente una vez la tecla RES, la velocidad se reduce en aprox. 1 km/h cada vez que se pulse la tecla. 20 MS-be4 24/06/03 15:24 Page 21 Modo de diagnóstico El regulador de velocidad dispone de un modo de autodiagnóstico. El autodiagnóstico está dividido en tres áreas, A, B Y C, para comprobar todos los elementos y las funciones del regulador de velocidad. Antes de iniciar el autodiagnóstico, vuelva a comprobar si todos los cables se encuentran bien conectados. Ponga el cambio manual en la marcha en ralentí o el cambio automático en la posición de aparcamiento, y ponga el freno de mano. Para iniciar la función de diagnóstico con indicación acústica, conecte el contacto (ON) estando pulsada la tecla SET. Cuando se encienda el contacto con la tecla SET pulsada, recibirá una señal acústica de confirmación que seguirá sonando mientras siga pulsada dicha tecla. Si recibe otra señal acústica unos segundos después de haber soltado la tecla SET, hay conectada una entrada de control, p. ej., el contactor del embrague. Vuelva a comprobar las conexiones de los cables. Modo de diagnóstico A Comprobación de los componentes electrónicos y las conexiones eléctricas El LED situado en el módulo electrónico y el zumbador integrado muestran de forma paralela las funciones correctas del cableado eléctrico y de los componentes. Con un control posterior de los componentes no es imprescindible dejar libre la unidad de control, ya que las señales acústicas son paralelas a las señales ópticas. Al activar las siguientes señales o si éstas están presentes, recibe mediante el LED o mediante el zumbador una confirmación: Tecla SET Tecla RES Freno Contactor del embrague Señal de velocidad en modo de configuración Señal de revoluciones en modo de configuración La señal acústica y óptica se emite durante un máximo de 10 segundos por entrada para garantizar que no se impida la emisión de otros mensajes. Si al activar una de las funciones arriba señaladas no recibe ninguna señal acústica ni óptica, debe comprobar el cableado eléctrico. 21 MS-be4 24/06/03 15:24 Page 22 Modo de diagnóstico Modo de diagnóstico B Una vez concluida con éxito la PRUEBA A, puede continuar con la PRUEBA B. Este modo de diagnóstico le permite comprobar el funcionamiento del servomecanismo. Ponga el cambio manual en la marcha en ralentí o el cambio automático en la posición de aparcamiento, y ponga el freno de mano. Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET. Si el motor arranca, vuelva a soltar la tecla SET. Conecte ahora el regulador de velocidad mediante la tecla ON/OFF. El diodo luminoso LED de la unidad de control se enciende. Pulse la tecla SET y manténgala pulsada. El régimen del motor debe aumentar lentamente (atención: no permita que el motor rebase el régimen máximo). Pulse la tecla RES y manténgala pulsada. El régimen del motor debe reducirse lentamente. Si se activan el freno o el embrague, o si se pulsa el conmutador ON/OFF, el régimen del motor debe volver a caer hasta el régimen de ralentí. Para salir del modo de diagnóstico, apague el contacto. Modo de diagnóstico C El modo de diagnóstico C sirve para comprobar la señal de velocidad o la señal de revoluciones. Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET. Si el motor arranca, vuelva a soltar la tecla SET. Conduzca el vehículo a aprox. 50 km/h. Conecte el regulador de velocidad mediante la tecla ON/OFF del panel de mando. El LED de la unidad de control debería parpadear ahora una vez por segundo y debería percibirse una señal acústica también aprox. una vez por segundo. Si no sucede esto, ejecute el programa de ajuste y configuración. Para salir del modo de diagnóstico, apague el contacto estando el vehículo parado. Observación: los modos de diagnóstico sirven para comprobar todos los componentes y las funciones del regulador de velocidad. El regulador de velocidad emplea una señal de referencia generada de forma interna para comprobar el servomecanismo en el modo de diagnóstico B. Cuando, tras concluir con éxito la PRUEBA B, no es posible poner en funcionamiento el regulador de velocidad de manera correcta, generalmente el problema está en el detector de la señal de velocidad. 22