MS880
Cruise control
Diagnostic manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Geschwindigkeitsregler
Diagnose-Handbuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Régulateurs de vitesse
Manuel de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Regulador de velocidad
Manual de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . .36
Regulador de velocidade
Manual de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . .47
Regolatore di velocità
Manuale di diagnosi . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Snelheidsregelaar
Diagnosehandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Hastighedsregulering
Diagnosehåndbog . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Farthållare
Diagnos-handbok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Hastighetsregulator
Diagnosehåndbok. . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Vakionopeussäätimet
Diagnoosikäsikirja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Регулятор скорости движения
Инструкция по диагностике . . . . . . . . . . 122
Regulator prędkości
Podręcznik diagnozy . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Temp omat
Diagnostická príručka. . . . . . . . . . . . . . . . 145
Regulátor rychlosti
Diagnostická příručka. . . . . . . . . . . . . . . . 155
Sebességszabályozó
Diagnosztikai kézikönyv . . . . . . . . . . . . . . 166
EN
DE
FR
ES
PT
IT
NL
DA
SV
NO
FI
RU
PL
SK
CS
HU
DRIVING SUPPORT
CRUISE CONTROL
MS880-Diag-16s.book Seite 1 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
MS880-Diag-16s.book Seite 2 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
MS880 Troubleshooting
3
Contents
1 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
2 Recording travel speed signals/engine speed signals . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
2.1 Recording travel speed signals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
2.2 Recording engine speed signals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
2.3 Testing the signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
3 Setting the sensitivity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
3.1 Starting setup mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
3.2 Starting automatic mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
3.3 Setting the sensitivity (INIT mode) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
3.4 Setting the control sensitivity manually (GAIN mode). . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.5 Quitting setup mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
1 Troubleshooting
This section contains a list of possible problems and recommended tests you can
perform to find a solution.
The LED on the electronic module does not light up when you press the
buttons on the control element
➤ Check that the 8-pin compact plug of the electronic module is properly
connected to the control element.
➤ Check the colour code on the connecting plug of the control element and make
sure that the terminals are correctly plugged into the control element.
➤ If the plugs are correctly inserted, check the power supply and earth connection
of the electronic module.
There should be a voltage of +12 V on the orange cable when the ignition is
switched on.
The green cable should have a good earth connection.
MS880-Diag-16s.book Seite 3 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
Troubleshooting MS880
4
The LED on the electronic module does not light up when you apply the
brake
I
➤ Make sure the LED on the electronic module lights up when you press the
buttons on the control element.
➤ If the LED does not light up, check the power supply and earth connection of the
electronic module.
There should be a voltage of +12 V on the orange cable when the ignition is
switched on.
The green cable should have a good earth connection.
➤ Check the connection of the brown and brown/white cable to the brake light
switch using a voltmeter.
Test the cables with the ignition switched on, because some brake light circuits
are powered via the ignition.
The brown/white cable of the electronic module should be connected to a
brake light switch cable which is connected to either the permanent positive
terminal (terminal 30) or to the ignition (terminal 15).
The brown cable should be connected to the brake light switch cable, which
connects the brake light lamp and the brake light switch. This gives an earth
signal from the brake light lamp supply cable when the brake pedal is not
applied, and a positive signal (+12 V) when the brake pedal is applied.
The LED does not flash when an engine speed signal is received (yellow
cable)
This is how to check whether the cruise control is receiving an incorrect engine
speed signal:
➤ Check the engine speed signal using a voltmeter or an oscilloscope.
➤ Make sure the signal is between 6 V and 250 V and the frequency range is
between 6 Hz and 488 Hz.
➤ Check that the yellow cable is not damaged and is properly connected to the
engine speed signal.
NOTE
For reasons of safety, the cruise control does not work when there are
problems with the original brake light circuit.
Therefore, check that the brake lights are working properly.
MS880-Diag-16s.book Seite 4 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
MS880 Troubleshooting
5
➤ Test the engine speed signal on the electronic module of the cruise control:
– Connect the red cable of the voltmeter or oscilloscope to the yellow cable in
the connecting plug of the electronic module.
– Connect the second cable of the voltmeter or oscilloscope to earth.
➤ Make sure the signal at the electronic module matches that of the vehicle.
If the engine speed signal on the electronic module matches that of the vehicle, the
fault may be due to an incorrect PPM setting. If you chose to record the travel speed
or engine speed signal using the blue cable, the speed controller does not operate
using the engine speed signal (yellow cable).
➤ To change the PPM setting, see chapter “Starting automatic mode” on page 9
The LED does not flash when a travel speed signal is received (blue cable)
This is how to check whether the cruise control is receiving an incorrect engine
speed signal:
➤ Check the travel speed signal using a voltmeter or an oscilloscope.
➤ Make sure the signal is between 1.5 V and 24 V and the frequency range is
between 6Hz and 8.5kHz.
➤ Check that the blue cable is not damaged and is properly connected to the travel
speed signal.
➤ Test the travel speed signal on the electronic module of the cruise control:
– Connect the red cable of the voltmeter or oscilloscope to the blue cable in
the connecting plug of the electronic module.
– Connect the second cable of the voltmeter or oscilloscope to earth.
➤ Make sure the signal at the electronic module matches that of the vehicle.
If the travel speed signal on the electronic module matches that of the vehicle, the
fault may be due to an incorrect PPM setting. If you chose to record the travel speed
or engine speed signal using the yellow cable, the cruise control does not operate
via the travel speed signal (blue cable).
➤ To change the PPM setting, see chapter “Starting automatic mode” on page 9
MS880-Diag-16s.book Seite 5 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
Troubleshooting MS880
6
The electronic module does not change the engine speed in diagnosis
mode B
➤ Perform all the other diagnosis mode tests again to make sure that the problem is
not caused by the electrical connections or by the control element.
➤ Switch the ignition off.
➤ Quit diagnosis mode.
➤ Leave the ignition switched off for several seconds.
➤ Press the SET button again and hold it down.
➤ Start the vehicle again to start diagnosis mode.
➤ Repeat diagnosis mode B again.
➤ Make sure the starter is not working.
➤ Check the plug connection to the electronic module, make sure the cables are
correctly positioned and pay attention to the colour code of the plug.
➤ Use a voltmeter to test that none of the cables in the wiring harness are damaged.
The cruise control does not work evenly in control mode
➤ If the cruise control reacts too suddenly or the vehicle speeds up too much in
control mode, you must decrease the GAIN value (see chapter “Setting the con-
trol sensitivity manually (GAIN mode)” on page 11).
➤ If the cruise control operates too slowly in control mode, you must increase the
GAIN value (see chapter “Setting the control sensitivity manually (GAIN mode)”
on page 11).
MS880-Diag-16s.book Seite 6 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
MS880 Recording travel speed signals/engine speed signals
7
2 Recording travel speed
signals/engine speed signals
2.1 Recording travel speed signals
A
You can record the travel speed signal at the following positions:
NOTICE!
On vehicles with manual transmission, an engine overspeed protection
must be installed.
Position
Voltage
V
Frequency
Hz
Speed signal transmitted via the engine controller 1,5 – 24 6 – 8500
Electronic speed sensor
(on the rear of the instrument assembly or as part set of
the instrument assembly)
1,5 – 24 6 – 8500
Travel speed sensor
(this is installed in the transmission and generally has
three cables)
1,5 – 24 6 – 8500
Car radio
(near the radio, if the vehicle has an ISO connection.
The travel speed signal is in chamber 3, contact pin 1 or
5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 7 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
Setting the sensitivity MS880
8
2.2 Recording engine speed signals
You can record the engine speed signal at the following positions:
2.3 Testing the signal
Use a voltmeter to test the signal, proceeding as follows:
I
➤ Connect the red lead of the voltmeter to the selected speed signal.
➤ Connect the black lead of the voltmeter to the vehicle earth.
➤ Drive the vehicle at the activation speed of the cruise control (approx. 40 km/h).
➤ Measure the effective voltage of the signal.
3 Setting the sensitivity
3.1 Starting setup mode
I
Position
Voltage
V
Frequency
Hz
Engine speed signal transmitted via the engine
controller
1,5 – 24 6 – 8500
Electronic speed sensor
(on the rear of the instrument assembly or as part set of
the instrument assembly)
1,5 – 24 6 – 488
Negative terminal end of the ignition coil (terminal 1)
(The yellow cable must be used for this type of
connection)
6 – 250 6 – 488
NOTE
Make sure all digital voltmeters measure the effective voltage when
operating in the AC range.
NOTE
• To begin one of the adjusting and teach modes you must always
carry out the following procedure.
• For automatic mode (page 9), you first have to start the motor.
• For any of the other modes, you first simply have to switch the
ignition off and on again.
MS880-Diag-16s.book Seite 8 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
MS880 Setting the sensitivity
9
To start setup mode, proceed as follows:
➤ Depending on the mode, do one of the following:
– For automatic mode: start the motor.
– For the other modes: switch the ignition off and on again.
➤ Press the ON/OFF button on the control element.
➤ Apply the brake within one minute and hold it down.
➤ Press the setup button four times in rapid succession.
➤ Release the brake.
✓ You will hear four acoustic signals.
✓ You are now in setup mode and can set the cruise control.
3.2 Starting automatic mode
In automatic mode, the PPM and GAIN parameters are automatically synchronised
with your vehicle. You can still fine-tune both parameters anytime.
➤ Start setup mode (chapter “Starting setup mode” on page 8).
➤ Apply the brake and hold it down.
➤ Press the RES button twice.
✓ You will hear two low-pitched signals.
➤ Release the brake.
✓ You will hear two high-pitched signals.
I
➤ Drive the vehicle at a speed of 70 km/h to allow the PPM and GAIN parameters
to be set automatically.
➤ Press the SET button.
✓ The cruise control switches itself on.
NOTE
If you hear more than two signals, repeat the procedure.
MS880-Diag-16s.book Seite 9 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
Setting the sensitivity MS880
10
If the cruise control does not take on the speed gently or the save value is not
applied:
➤ Press the SET button again to increase the value or
➤ ... press the RES button to decrease the value.
✓ You will hear a signal each time you press the button.
The current value is indicated by the number of beeps (3 – 14 beeps). The factory
setting is 5 beeps.
➤ Apply the brake to save the set values (PPM and GAIN).
✓ Normally, your cruise control should be ideally preset for your vehicle.
➤ Quit setup mode (chapter “Quitting setup mode” on page 12).
➤ You can now use MagicSpeed MS880.
I
3.3 Setting the sensitivity (INIT mode)
In INIT mode you can set the sensitivity of speed reaction. If the speed regulator
reacts to the speed too slowly you must increase the INIT value. If it reacts too
suddenly to the speed, you must decrease the INIT value.
➤ Start setup mode (chapter “Starting setup mode” on page 8).
➤ To set the sensitivity, apply the brake and hold it down.
➤ With the brake applied, press the RES button three times.
✓ You will hear a low-pitched signal each time you press the button.
➤ Release the brake.
✓ You will hear three high-pitched signals.
I
➤ With the speed controller activated, drive at any speed above the activation
speed (40 km/h).
NOTE
If, during operation, you notice that the vehicle reacts too slowly or too
suddenly, or the speed is not being regulated correctly, you must set the
control sensitivity manually (see chapter “Setting the control sensitivity
manually (GAIN mode)” on page 11).
NOTE
If you do not hear three signals, repeat the procedure.
MS880-Diag-16s.book Seite 10 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
MS880 Setting the sensitivity
11
➤ Press the SET button until the speed regulator takes on the speed you are driving
at.
➤ Switch off the speed regulator by applying the brake.
➤ Press the SET button.
✓ You will hear a high-pitched signal each time you press the button.
✓ The speed regulator gently takes on the speed.
I
➤ If the reaction to the speed is too slow, press the SET button to increase the INIT
value.
➤ If the reaction to the speed is too sudden, press the RES button to decrease the
INIT value.
✓ You will hear a low-pitched signal each time you press the button.
➤ To save the set sensitivity values, press the brake.
✓ If the INIT value is changed, the speed regulator calculates the optimum GAIN
value and deletes the previous value in the control element.
Normally, no more settings on the control element are required. Therefore, quit
setup mode and test the speed controller in normal operation.
➤ If the speed regulator works too slowly or too suddenly in control mode, you
must make the GAIN setting manually (see chapter “Setting the control sensitivity
manually (GAIN mode)” on page 11).
3.4 Setting the control sensitivity manually
(GAIN mode)
The GAIN value must be increased if the vehicle slows down when the cruise
control is activated or if it reacts too slowly, for example excess loss of speed driving
uphill or excess acceleration driving downhill.
The GAIN value must be decreased if the vehicle speeds up when the cruise control
is activated or if it works too suddenly.
Example: You set a speed of 70 km/h and the vehicle's speed fluctuates between
65 km/h and 75 km/h during control mode. Normally the GAIN value ensures that
the cruise control operates smoothly in control mode.
NOTE
The normal functions of the SET and RES buttons are disabled in this
mode, which means you can use the buttons to make the settings.
MS880-Diag-16s.book Seite 11 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
EN
Setting the sensitivity MS880
12
To alter the GAIN value, proceed as follows:
➤ Start setup mode (chapter “Starting setup mode” on page 8).
➤ Apply the brake and hold it down.
➤ With the brake applied, press the RES button four times.
✓ You will hear four low-pitched signals.
➤ Release the brake.
✓ You will hear four acoustic signals.
➤ Start the engine.
➤ Drive the vehicle at any speed above the activation speed (40 km/h) to set the
GAIN value.
➤ Press the SET button.
✓ The cruise control switches itself on.
➤ Press the SET button again to increase the GAIN value or
➤ ... press the RES button to decrease the GAIN value.
✓ You will hear a signal each time you press the button.
➤ To save the set values, apply the brake.
➤ Quit setup mode (chapter “Quitting setup mode” on page 12).
3.5 Quitting setup mode
To quit setup mode, proceed as follows:
➤ Stop the vehicle.
➤ Apply the brake and hold it down.
➤ Press the SET button four times.
✓ You will hear a long signal.
✓ You have now quit setup mode.
MS880-Diag-16s.book Seite 12 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Fehler suchen
13
Inhaltsverzeichnis
1 Fehler suchen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
2 Geschwindigkeitsignale/Motordrehzahlsignale abgreifen . . . . . . . . . . . . .18
2.1 Geschwindigkeitsignale abgreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
2.2 Motordrehzahlsignale abgreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
2.3 Signal prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
3 Empfindlichkeit einstellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.1 Setup-Modus starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.2 Automatikmodus starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.3 Empfindlichkeit einstellen (INIT-Modus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.4 Regelempfindlichkeit manuell einstellen (GAIN-Modus) . . . . . . . . . . . . . . 23
3.5 Setup-Modus verlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1 Fehler suchen
In diesem Abschnitt finden Sie eine Liste möglicher Probleme und Prüfungen, die zur
Lösung dieser Probleme empfohlen werden.
Die LED des Elektronikmoduls leuchtet nicht auf, wenn die Tasten des
Bedienelements gedrückt werden
➤ Prüfen Sie, ob der 8-polige Kompaktstecker des Elektronikmoduls
ordnungsgemäß mit dem Bedienelement verbunden ist.
➤ Prüfen Sie die Farbcodierung am Verbindungsstecker des Bedienelements und
vergewissern Sie sich, dass die Klemmen ordnungsgemäß in das Bedienelement
eingesteckt sind.
➤ Wenn die Stecker ordnungsgemäß eingesteckt sind, prüfen Sie die Strom-
versorgung und Masseverbindung des Elektronikmoduls.
An der orangefarbenen Leitung sollte bei eingeschalteter Zündung eine
Spannung von +12 V anliegen.
Die grüne Leitung sollte eine gute Masseverbindung haben.
MS880-Diag-16s.book Seite 13 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Fehler suchen MS880
14
Die LED des Elektronikmoduls leuchtet nicht auf, wenn die Bremse
betätigt wird
I
➤ Stellen Sie sicher, dass die LED des Elektronikmoduls aufleuchtet, wenn die
Tasten des Bedienelements gedrückt werden.
➤ Wenn die LED nicht aufleuchtet, prüfen Sie die Stromversorgung und
Masseverbindung des Elektronikmoduls.
An der orangefarbenen Leitung sollte bei eingeschalteter Zündung eine
Spannung von +12 V anliegen.
Die grüne Leitung sollte eine gute Masseverbindung haben.
➤ Prüfen Sie mit einem Voltmeter die Verbindungen der braunen und der
braun/weißen Leitung zum Bremslichtschalter.
Testen Sie die Leitungen bei eingeschalteter Zündung, da einige Brems-
lichtstromkreise eine Einspeisung über die Zündung haben.
Die braun/weiße Leitung des Elektronikmoduls sollte mit einer Leitung des
Bremslichtschalters verbunden sein, die entweder mit Dauerplus (Klemme 30)
oder mit der Zündung (Klemme 15) verbunden ist.
Die braune Leitung sollte mit der Leitung des Bremslichtschalters verbunden
sein, die die Verbindung zwischen Bremslichtlampe und Bremslichtschalter
bildet. Dadurch ergibt sich ein Massesignal aus der Zuleitung zur Bremslicht-
lampe, wenn das Bremspedal nicht betätigt ist, und ein Plussignal (+12 V),
wenn das Bremspedal betätigt wird.
HINWEIS
Aus Sicherheitsgründen funktioniert der Geschwindigkeitsregler nicht,
wenn Probleme im Original-Bremslichtstromkreis des Fahrzeuges vor-
liegen.
Testen Sie deshalb zuerst die Bremsleuchten auf ordnungsgemäße
Funktion.
MS880-Diag-16s.book Seite 14 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Fehler suchen
15
Die LED blinkt nicht bei Eingang eines Motordrehzahlsignals
(gelbe Leitung)
Prüfen Sie wie folgt, ob der Geschwindigkeitsregler ein falsches Drehzahlmesser-
signal erhält:
➤ Prüfen Sie das Motordrehzahlsignal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop.
➤ Stellen Sie sicher, dass das Signal zwischen 6 V und 250 V liegt und der
Frequenzbereich zwischen 6 Hz und 488 Hz liegt.
➤ Prüfen Sie, ob die gelbe Leitung unbeschädigt und ordnungsgemäß mit dem
Motordrehzahlsignal verbunden ist.
➤ Testen Sie das Motordrehzahlsignal am Elektronikmodul des Geschwindigkeits-
reglers:
– Schließen Sie die rote Leitung des Voltmeters oder Oszilloskops an die gelbe
Leitung im Verbindungsstecker des Elektronikmoduls an.
– Schließen Sie die zweite Leitung des Voltmeters oder Oszilloskops an Masse
an.
➤ Stellen Sie sicher, dass das Signal am Elektronikmodul mit dem Fahrzeugsignal
übereinstimmt.
Wenn das Motordrehzahlsignal am Elektronikmodul mit dem Fahrzeugsignal über-
einstimmt, kann eine falsche PPM-Einstellung den Fehler verursachen. Wenn die
Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw. Drehzahlsignals über die blaue Leitung
gewählt wurde, arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht über das Motordrehzahl-
signal (gelbe Leitung).
➤ Ändern Sie die PPM-Einstellung, siehe Kapitel „Automatikmodus starten“ auf
Seite 20.
MS880-Diag-16s.book Seite 15 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Fehler suchen MS880
16
Die LED blinkt nicht bei Eingang eines Geschwindigkeitssignals
(blaue Leitung)
Prüfen Sie wie folgt, ob der Geschwindigkeitsregler ein falsches Geschwindigkeits-
signal erhält:
➤ Prüfen Sie das Geschwindigkeitssignal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop.
➤ Stellen Sie sicher, dass das Signal zwischen 1,5 V und 24 V liegt und der
Frequenzbereich zwischen 6 Hz und 8,5 kHz liegt.
➤ Prüfen Sie, ob die blaue Leitung unbeschädigt und ordnungsgemäß mit dem
Geschwindigkeitssignal verbunden ist.
➤ Testen Sie das Geschwindigkeitssignal am Elektronikmodul des
Geschwindigkeitsreglers:
– Schließen Sie die rote Leitung des Voltmeters oder Oszilloskops an die blaue
Leitung im Verbindungsstecker des Elektronikmoduls an.
– Schließen Sie die zweite Leitung des Voltmeters oder Oszilloskops an Masse
an.
➤ Stellen Sie sicher, dass das Signal am Elektronikmodul mit dem Fahrzeugsignal
übereinstimmt.
Wenn das Geschwindigkeitssignal am Elektronikmodul mit dem Fahrzeugsignal
übereinstimmt, kann eine falsche PPM-Einstellung den Fehler verursachen. Wenn
die Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw. Drehzahlsignals über die gelbe
Leitung gewählt wurde, arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht über das
Geschwindigkeitssignal (blaue Leitung).
➤ Ändern Sie die PPM-Einstellung, siehe Kapitel „Automatikmodus starten“ auf
Seite 20.
MS880-Diag-16s.book Seite 16 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Fehler suchen
17
Das Elektronikmodul verändert im Diagnosemodus B nicht die
Motordrehzahl
➤ Führen Sie alle andern Tests des Diagnosemodus erneut durch, um sicher-
zustellen, dass das Problem nicht durch die elektrischen Verbindungen oder
durch das Bedienelement verursacht wird.
➤ Schalten Sie die Zündung aus.
➤ Verlassen Sie den Diagnosemodus.
➤ Lassen Sie die Zündung einige Sekunden ausgeschaltet.
➤ Drücken Sie erneut die SET-Taste und halten Sie diese gedrückt.
➤ Starten Sie das Fahrzeug erneut, um den Diagnosemodus zu starten.
➤ Wiederholen Sie den Diagnosemodus B erneut.
➤ Stellen Sie sicher, dass der Anlasser nicht arbeitet.
➤ Prüfen Sie die Steckerverbindung zum Elektronikmodul und achten Sie auf den
korrekten Sitz der Kabel und die Farbkodierung des Steckers.
➤ Verwenden Sie ein Voltmeter, um zu prüfen, dass kein Kabel des Kabelbaums
beschädigt ist.
Der Geschwindigkeitsregler arbeitet nicht gleichmäßig im Regelbetrieb
➤ Wenn der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu sprunghaft arbeitet oder
die Fahrzeuggeschwindigkeit sich im Regelbetrieb verändert, müssen Sie den
GAIN-Wert verringern (siehe Kapitel „Regelempfindlichkeit manuell einstellen
(GAIN-Modus)“ auf Seite 23).
➤ Wenn der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu träge arbeitet, müssen Sie
den GAIN-Wert erhöhen (siehe Kapitel „Regelempfindlichkeit manuell einstellen
(GAIN-Modus)“ auf Seite 23).
MS880-Diag-16s.book Seite 17 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Geschwindigkeitsignale/Motordrehzahlsignale abgreifen MS880
18
2 Geschwindigkeitsignale/Motordrehzahl-
signale abgreifen
2.1 Geschwindigkeitsignale abgreifen
A
Sie können das Geschwindigkeitssignal an folgenden Positionen abgreifen:
ACHTUNG!
Bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe müssen Sie einen Motor-
überdrehungsschutz installieren.
Position
Spannung
V
Frequenz
Hz
Über die Motorsteuerung übertragenes
Geschwindigkeitssignal
1,5 – 24 6 – 8500
Elektronischer Drehzahlmesser
(auf der Rückseite der Instrumentenbaugruppe oder als
Teilsatz der Instrumentenbaugruppe)
1,5 – 24 6 – 8500
Geschwindigkeitssensor
(ist am Getriebe installiert und verfügt im Allgemeinen
über drei Leitungen)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(in der Nähe des Radios, falls das Fahrzeug eine
ISO-Verbindung hat. Der Geschwindigkeitsimpuls ist
hierbei in Kammer 3, Kontaktstift 1 oder 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 18 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Geschwindigkeitsignale/Motordrehzahlsignale abgreifen
19
2.2 Motordrehzahlsignale abgreifen
Sie können das Motordrehzahlsignal an folgenden Positionen abgreifen:
2.3 Signal prüfen
Verwenden Sie ein Voltmeter, um das gewählte Signal zu prüfen, und gehen Sie
folgendermaßen vor:
I
➤ Verbinden Sie die rote Leitung des Voltmeters mit dem von Ihnen gewählten
Geschwindigkeitssignal.
➤ Verbinden Sie die schwarze Leitung des Voltmeters mit der Fahrzeugmasse.
➤ Fahren Sie das Fahrzeug mit der Einschaltgeschwindigkeit des
Geschwindigkeitsreglers (ca. 40 km/h).
➤ Messen Sie die Effektivspannung des Signals.
Position
Spannung
V
Frequenz
Hz
Über die Motorsteuerung übertragenes Motordrehzahl-
signal
1,5 – 24 6 – 8500
Elektronischer Drehzahlmesser
(auf der Rückseite der Instrumentenbaugruppe oder als
Teilsatz der Instrumentenbaugruppe)
1,5 – 24 6 – 488
Negative Polseite der Zündungsspule (Klemme 1)
(bei dieser Art von Verbindung muss die gelbe Leitung
verwendet werden)
6 – 250 6 – 488
HINWEIS
Beachten Sie, dass alle digitalen Voltmeter die Effektivspannung
messen, wenn sie im Wechselspannungsbereich arbeiten.
MS880-Diag-16s.book Seite 19 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Empfindlichkeit einstellen MS880
20
3 Empfindlichkeit einstellen
3.1 Setup-Modus starten
I
Zum Starten des Setup-Modus gehen Sie wie folgt vor:
➤ Führen Sie je nach Modus eine der folgenden beiden Handlungen durch:
– Für den Automatikmodus: Starten Sie den Motor.
– Für die restlichen Modi: Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.
➤ Drücken Sie die ON/OFF-Taste am Bedienelement.
➤ Betätigen Sie innerhalb einer Minute die Bremse und halten Sie diese gedrückt.
➤ Drücken Sie die Setup-Taste viermal kurz hintereinander.
➤ Lassen Sie die Bremse los.
✓ Vier hohe akustische Signale ertönen.
✓ Sie befinden sich im Setup-Modus und können den Geschwindigkeitsregler
einstellen.
3.2 Automatikmodus starten
Im Automatikmodus werden die beiden Parameter PPM und GAIN automatisch auf
Ihr Fahrzeug abgestimmt. Sie können beide Parameter jederzeit noch fein anpassen.
➤ Starten Sie den Setup-Modus (Kapitel „Setup-Modus starten“ auf Seite 20).
➤ Betätigen Sie die Bremse und halten Sie diese gedrückt.
➤ Drücken Sie zweimal die RES-Taste.
✓ Zwei tiefe akustische Signale ertönen.
➤ Lösen Sie die Bremse.
✓ Zwei hohe akustische Signale ertönen.
HINWEIS
• Zum Starten eines der Einstell- und Lernmodi müssen Sie immer die
folgende Prozedur durchführen.
• Für den Automatikmodus (Kapitel „Automatikmodus starten“ auf
Seite 20) müssen Sie im ersten Schritt den Motor starten.
• Für einen der anderen Modi müssen Sie im ersten Schritt lediglich
die Zündung aus- und wieder einschalten.
MS880-Diag-16s.book Seite 20 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Empfindlichkeit einstellen
21
I
➤ Fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 70 km/h, damit die
Parameter PPM und GAIN automatisch eingestellt werden können.
➤ Drücken Sie die SET-Taste.
✓ Der Geschwindigkeitsregler schaltet sich ein.
Wenn der Geschwindigkeitsregler die Geschwindigkeit nicht sanft übernimmt oder
der gespeicherte Wert nicht übernommen wird:
➤ Drücken Sie die SET-Taste, um den Wert zu erhöhen, oder
➤ ... drücken Sie die RES-Taste, um den Wert zu verringern.
✓ Ein akustisches Signal ertönt bei jedem Tastendruck.
Der aktuelle Wert wird durch die Anzahl der Töne (3 – 14 Töne) dargestellt. In
Werkseinstellung ertönen 5 Töne.
➤ Zum Speichern der eingestellten Werte (PPM und GAIN) betätigen Sie die
Bremse.
✓ Im Normalfall ist das System jetzt optimal für Ihr Fahrzeug eingestellt.
➤ Verlassen Sie den Setup-Modus (Kapitel „Setup-Modus verlassen“ auf Seite 24).
➤ Nun können Sie MagicSpeed MS880 benutzen.
I
HINWEIS
Wenn mehr als zwei akustische Signale ertönen, wiederholen Sie den
Vorgang.
HINWEIS
Wenn Sie im Betrieb merken, dass das Fahrzeug zu träge oder zu
ruckartig reagiert oder die Geschwindigkeit nicht richtig geregelt wird,
müssen Sie die Regelempfindlichkeit manuell einstellen (siehe Kapitel
„Regelempfindlichkeit manuell einstellen (GAIN-Modus)“ auf Seite 23).
MS880-Diag-16s.book Seite 21 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Empfindlichkeit einstellen MS880
22
3.3 Empfindlichkeit einstellen (INIT-Modus)
Im INIT-Modus können Sie die Empfindlichkeit der Geschwindigkeitsübernahme
einstellen. Falls der Geschwindigkeitsregler die Geschwindigkeit zu träge über-
nimmt, müssen Sie den INIT-Wert erhöhen. Falls die Geschwindigkeit zu ruckartig
übernommen wird, müssen Sie den INIT-Wert verringern.
➤ Starten Sie den Setup-Modus (Kapitel „Setup-Modus starten“ auf Seite 20).
➤ Um die Empfindlichkeit einzustellen, betätigen Sie die Bremse und halten Sie
diese gedrückt.
➤ Drücken Sie bei betätigter Bremse dreimal die RES-Taste.
✓ Ein tiefes akustisches Signal ertönt bei jedem Tastendruck.
➤ Lösen Sie die Bremse.
✓ Drei hohe akustische Signale ertönen.
I
➤ Fahren Sie mit aktiviertem Geschwindigkeitsregler in einer beliebigen
Geschwindigkeit, die über der Einschaltgeschwindigkeit (40 km/h) liegt.
➤ Drücken Sie die SET-Taste so lange, bis der Geschwindigkeitsregler die
gefahrene Geschwindigkeit übernimmt.
➤ Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler durch Betätigen der Bremse ab.
➤ Drücken Sie die SET-Taste.
✓ Ein hohes akustisches Signal ertönt bei jedem Tastendruck.
✓ Der Geschwindigkeitsregler übernimmt sanft die Geschwindigkeit.
I
➤ Wenn die Geschwindigkeit zu träge übernommen wird, drücken Sie die
SET-Taste, um den Sie den INIT-Wert zu erhöhen.
➤ Wenn die Geschwindigkeit zu ruckartig übernommen wird, drücken Sie die
RES-Taste, um den Sie den INIT-Wert zu verringern.
HINWEIS
Wenn keine drei akustischen Signale ertönen, wiederholen Sie den
Vorgang.
HINWEIS
Die normalen Funktionen der SET-Taste und RES-Taste sind in dieser
Betriebsart gesperrt, so dass diese Tasten zur Eingabe von Einstellungen
genutzt werden können.
MS880-Diag-16s.book Seite 22 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
MS880 Empfindlichkeit einstellen
23
✓ Ein tiefes akustisches Signal ertönt bei jedem Tastendruck.
➤ Zum Speichern der eingestellten Empfindlichkeit betätigen Sie die Bremse.
✓ Wenn der INIT-Wert verändert wird, berechnet der Geschwindigkeitsregler den
bestmöglichen GAIN-Wert, und löscht den vorherigen Wert im Bedienelement.
Im Normalfall muss keine weitere Einstellung am Bedienelement vorgenommen
werden. Daher sollten Sie den Setup-Modus verlassen und den Geschwindigkeits-
regler im Normalbetrieb testen.
➤ Wenn der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu träge oder ruckartig
arbeitet, müssen Sie die GAIN-Einstellung manuell durchführen (siehe Kapitel
„Regelempfindlichkeit manuell einstellen (GAIN-Modus)“ auf Seite 23).
3.4 Regelempfindlichkeit manuell einstellen
(GAIN-Modus)
Der GAIN-Wert muss erhöht werden, wenn das Fahrzeug bei Betrieb des
Geschwindigkeitsreglers an Geschwindigkeit verliert oder zu träge reagiert, z. B.
übermäßiger Geschwindigkeitsverlust an Steigungen oder übermäßige
Geschwindigkeitszunahme an Gefällen.
Der GAIN-Wert muss verringert werden, wenn das Fahrzeug bei Betrieb des
Geschwindigkeitsreglers an Geschwindigkeit zunimmt oder zu ruckartig arbeitet.
Zum Beispiel: Sie stellen eine Geschwindigkeit von 70 km/h ein, und die Fahrzeug-
geschwindigkeit schwankt im Regelbetrieb zwischen 65 und 75 km/h. Im Normal-
fall gewährleistet der GAIN-Wert einen gleichmäßigen Regelbetrieb des
Geschwindigkeitsreglers.
Zur Änderung des GAIN-Wertes gehen Sie wie folgt vor:
➤ Starten Sie den Setup-Modus (Kapitel „Setup-Modus starten“ auf Seite 20).
➤ Betätigen Sie die Bremse und halten Sie diese gedrückt.
➤ Drücken Sie bei betätigter Bremse viermal die RES-Taste.
✓ Vier tiefe akustische Signale ertönen.
➤ Lösen Sie die Bremse.
✓ Vier hohe akustische Signale ertönen.
➤ Starten Sie den Motor.
MS880-Diag-16s.book Seite 23 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DE
Empfindlichkeit einstellen MS880
24
➤ Fahren Sie mit dem Fahrzeug eine beliebige Geschwindigkeit, die über der die
Einschaltgeschwindigkeit (40 km/h) liegt, um den GAIN-Wert einstellen zu
können.
➤ Drücken Sie die SET-Taste.
✓ Der Geschwindigkeitsregler schaltet sich ein.
➤ Drücken Sie die SET-Taste, um den GAIN-Wert zu erhöhen, oder
➤ … drücken Sie die RES-Taste, um den GAIN-Wert zu verringern.
✓ Ein akustisches Signal ertönt bei jedem Tastendruck.
➤ Zum Speichern des eingestellten Wertes betätigen Sie die Bremse.
➤ Verlassen Sie den Setup-Modus (Kapitel „Setup-Modus verlassen“ auf Seite 24).
3.5 Setup-Modus verlassen
Gehen Sie wie folgt vor, um das Setup-Programm zu verlassen:
➤ Stoppen Sie Ihr Fahrzeug.
➤ Betätigen Sie die Bremse und halten Sie diese gedrückt.
➤ Drücken Sie viermal die SET-Taste.
✓ Ein langes akustisches Signal ertönt.
✓ Sie haben den Setup-Modus verlassen.
MS880-Diag-16s.book Seite 24 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Recherche des pannes
25
Sommaire
1 Recherche des pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
2 Capter les signaux de vitesse/signaux de régime du moteur . . . . . . . . . . 29
2.1 Capter les signaux de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.2 Capter les signaux de régime du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.3 Vérifier le signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3 Réglage de la sensibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
3.1 Démarrage du mode Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
3.2 Démarrer le mode Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
3.3 Réglage de la sensibilité (mode INIT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3.4 Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) . . . . . . . . . . . . 34
3.5 Quitter le mode Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1 Recherche des pannes
Vous trouverez dans ce chapitre une liste des problèmes possibles et des
vérifications conseillées pour résoudre ces problèmes.
La DEL du module électronique ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur
les touches de l'élément de commande.
➤ Vérifiez que le connecteur compact à 8 pôles du module électronique est
correctement relié à l'élément de commande.
➤ Vérifiez le code de couleur au niveau du connecteur de l'élément de commande
et assurez-vous que les bornes sont correctement enfichées dans l'élément de
commande.
➤ Si les connecteurs sont correctement enfichés, vérifiez l'alimentation et la
connexion à la masse du module électronique.
Une tension de +12 V doit être mesurée au niveau du câble orange lorsque
l'allumage est en marche.
Le câble vert doit avoir une bonne connexion à la masse.
MS880-Diag-16s.book Seite 25 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
Recherche des pannes MS880
26
La DEL du module électronique ne s'allume pas lorsque le frein est
actionné.
I
➤ Assurez-vous que la DEL du module électronique s'allume lorsque vous appuyez
sur les touches de l'élément de commande.
➤ Si la DEL ne s'allume pas, vérifiez l'alimentation et la connexion à la masse du
module électronique.
Une tension de +12 V doit être mesurée au niveau du câble orange lorsque
l'allumage est en marche.
Le câble vert doit avoir une bonne connexion à la masse.
➤ A l'aide d'un voltmètre, vérifiez les raccordements des câbles marron et
marron/blanc avec le commutateur de feux-stop.
Testez les câbles lorsque l'allumage est en marche : certains circuits de feux-stop
sont alimentés par l'allumage.
Le câble marron/blanc du module électronique doit être relié à un câble du
commutateur de feux-stop relié lui-même au pôle positif permanent (borne 30)
ou à l'allumage (borne 15).
Le câble marron doit être relié au câble du commutateur de feux-stop formant la
connexion entre la lampe des feux-stop et le commutateur des feux-stop. Il en
résulte un signal de masse provenant de la lampe de feux-stop, lorsque la
pédale de frein n'est pas actionnée, et un signal positif (+12 V), lorsque la
pédale de frein est actionnée.
REMARQUE
Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas
lorsqu'il y a des problèmes dans le circuit d'origine des feux-stop du
véhicule.
C'est pourquoi vous devez d'abord tester le fonctionnement correct
des feux-stop.
MS880-Diag-16s.book Seite 26 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Recherche des pannes
27
La DEL ne clignote pas lors de l'entrée d'un signal de régime du moteur
(câble jaune)
Vérifiez de la manière suivante si le régulateur de vitesse reçoit un mauvais signal de
compte-tours :
➤ Vérifiez le signal de régime du moteur à l'aide d'un voltmètre ou d'un
oscilloscope.
➤ Assurez-vous que le signal se trouve entre 6 V et 250 V et que la plage de
fréquence se trouve entre 6 Hz et 488 Hz.
➤ Vérifiez que le câble jaune n'est pas endommagé et qu'il est correctement relié
au signal de régime du moteur.
➤ Testez le signal de régime du moteur au niveau du module électronique du
régulateur de vitesse :
– Raccordez le câble rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au câble jaune
dans le connecteur du module électronique.
– Raccordez le deuxième câble du voltmètre ou de l'oscilloscope à la masse.
➤ Assurez-vous que le signal du module électronique correspond au signal du
véhicule.
Si le signal de régime du moteur au niveau du module électronique correspond au
signal du véhicule, un mauvais réglage PPM peut provoquer la panne. Si vous avez
choisi de capter le signal de vitesse ou le signal de régime par le câble bleu, le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas en fonction du signal de régime du moteur
(câble jaune).
➤ Modifiez le réglage PPM, voir chapitre « Démarrer le mode Automatique »,
page 31.
La DEL ne clignote pas lors de l'entrée d'un signal de vitesse (câble bleu)
Vérifiez de la manière suivante si le régulateur de vitesse reçoit un mauvais signal de
vitesse :
➤ Vérifiez le signal de vitesse à l'aide d'un voltmètre ou d'un oscilloscope.
➤ Assurez-vous que le signal se trouve entre 1,5 V et 24 V et que la plage de
fréquence se trouve entre 6 Hz et 8,5 kHz.
➤ Vérifiez que le câble bleu n'est pas endommagé et qu'il est correctement relié au
signal de vitesse.
MS880-Diag-16s.book Seite 27 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
Recherche des pannes MS880
28
➤ Testez le signal de vitesse au niveau du module électronique du régulateur de
vitesse :
– Raccordez le câble rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au câble bleu
dans le connecteur du module électronique.
– Raccordez le deuxième câble du voltmètre ou de l'oscilloscope à la masse.
➤ Assurez-vous que le signal du module électronique correspond au signal du
véhicule.
Si le signal de vitesse au niveau du module électronique correspond au signal du
véhicule, un mauvais réglage PPM peut provoquer la panne. Si vous avez choisi de
capter le signal de vitesse ou le signal de régime par le câble jaune, le régulateur de
vitesse ne fonctionne pas en fonction du signal de vitesse (câble bleu).
➤ Modifiez le réglage PPM, voir chapitre « Démarrer le mode Automatique »,
page 31.
Le module électronique ne modifie pas le régime du moteur en mode de
diagnostic B
➤ Effectuez de nouveau tous les autres tests du mode de diagnostic afin de vous
assurer que le problème n'est pas provoqué pas les connexions électriques ou
par l'élément de commande.
➤ Coupez le contact.
➤ Quittez le mode de diagnostic.
➤ Laissez l'allumage éteint pendant quelques secondes.
➤ Appuyez de nouveau sur la touche SET et maintenez-la enfoncée.
➤ Démarrez de nouveau le véhicule pour démarrer le mode de diagnostic.
➤ Répétez de nouveau le mode de diagnostic B.
➤ Assurez-vous que le démarreur ne fonctionne pas.
➤ Vérifiez la connexion avec le module électronique et vérifiez que les câbles sont
bien fixés et que le code de couleur du connecteur est respecté.
➤ Utilisez un voltmètre pour vérifier qu'aucun câble du faisceau de câbles n'est
endommagé.
MS880-Diag-16s.book Seite 28 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Capter les signaux de vitesse/signaux de régime du moteur
29
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas uniformément en
mode Réglage
➤ Si le régulateur de vitesse fonctionne trop brutalement en mode Réglage ou si la
vitesse du véhicule change pendant le mode Réglage, vous devez diminuer la
valeur de GAIN (voir chapitre « Réglage manuel de la sensibilité de réglage
(mode GAIN) », page 34).
➤ Si le régulateur de vitesse fonctionne trop mollement en mode Réglage, vous
devez augmenter la valeur de GAIN (voir chapitre « Réglage manuel de la sensi-
bilité de réglage (mode GAIN) », page 34).
2 Capter les signaux de
vitesse/signaux de régime du moteur
2.1 Capter les signaux de vitesse
A
Vous pouvez capter le signal de vitesse aux positions suivantes :
AVIS !
Pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle, vous devez installer une
protection contre le surrégime du moteur.
Position
Tension
V
Fréquence
Hz
Signal de vitesse transmis par la commande du moteur 1,5 – 24 6 – 8500
Compte-tours électronique
(au dos du bloc d'instruments ou comme partie du
bloc d'instruments)
1,5 – 24 6 – 8500
Capteur de vitesse
(est installé au niveau de la boîte de vitesses et dispose
en général de trois lignes)
1,5 – 24 6 – 8500
Auto-radio
(à proximité de la radio si le véhicule a une connexion
ISO. L'impulsion de vitesse est dans la chambre 3, fiche
de contact 1 ou 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 29 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
Capter les signaux de vitesse/signaux de régime du moteur MS880
30
2.2 Capter les signaux de régime du moteur
Vous pouvez capter le signal de régime du moteur aux positions suivantes :
2.3 Vérifier le signal
Utilisez un voltmètre pour vérifier le signal sélectionné et procédez de la manière
suivante :
I
➤ Raccordez le câble rouge du voltmètre au signal de vitesse que vous avez
sélectionné.
➤ Raccordez le câble noir du voltmètre à la masse du véhicule.
➤ Conduisez le véhicule à la vitesse de mise en marche du régulateur de vitesse
(env. 40 km/h).
➤ Mesurez la tension effective du signal.
Position
Tension
V
Fréquence
Hz
Signal de régime du moteur transmis par la commande
du moteur
1,5 – 24 6 – 8500
Compte-tours électronique
(au dos du bloc d'instruments ou comme partie du
bloc d'instruments)
1,5 – 24 6 – 488
Pôle négatif de la bobine d'allumage (borne 1)
(pour ce type de connexion, il faut utiliser le câble
jaune)
6 – 250 6 – 488
REMARQUE
Veillez à ce que tous les voltmètres numériques mesurent la tension
effective lorsque vous travaillez en tension alternative.
MS880-Diag-16s.book Seite 30 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Réglage de la sensibilité
31
3 Réglage de la sensibilité
3.1 Démarrage du mode Réglage
I
Pour démarrer le mode Réglage, procédez comme suit :
➤ Selon le mode, effectuez l'une des deux manipulations suivantes :
– Pour le mode automatique : démarrez le moteur.
– Pour les autres modes : éteignez et rallumez l'allumage.
➤ Appuyez sur la touche ON/OFF de l'élément de commande.
➤ Actionnez le frein pendant une minute et maintenez-le enfoncé.
➤ Appuyez sur la touche Setup quatre fois de suite, rapidement.
➤ Relâchez le frein.
✓ Quatre signaux sonores aigus retentissent.
✓ Vous vous trouvez en mode Réglage et vous pouvez configurer le régulateur de
vitesse.
3.2 Démarrer le mode Automatique
En mode Automatique, les deux paramètres PPM et GAIN sont déterminés
automatiquement en fonction de votre véhicule. Vous pouvez encore effectuer à
tout moment un réglage de précision des deux paramètres.
➤ Démarrez le mode Réglage (chapitre « Démarrage du mode Réglage »,
page 31).
➤ Actionnez le frein et maintenez-le enfoncé.
➤ Appuyez deux fois sur la touche RES.
REMARQUE
• Pour démarrer un des modes de réglage et d'apprentissage, vous
devez toujours suivre la procédure suivante.
• Pour le mode automatique, (page 31) vous devez tout d'abord
démarrer le moteur.
• Pour l'un des autres modes, il vous suffit tout d'abord d'éteindre et
de rallumer l'allumage.
MS880-Diag-16s.book Seite 31 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
Réglage de la sensibilité MS880
32
✓ Deux signaux sonores graves retentissent.
➤ Relâchez le frein.
✓ Deux signaux sonores aigus retentissent.
I
➤ Conduisez votre véhicule à une vitesse de 70 km/h pour que les paramètres PPM
et GAIN puissent être automatiquement réglés.
➤ Appuyez sur la touche SET.
✓ Le régulateur de vitesse se met en marche.
Si le régulateur de vitesse ne reprend pas la vitesse doucement ou si la valeur réglée
n'est pas reprise :
➤ Appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur ou
➤ ... appuyez sur la touche RES pour diminuer la valeur.
✓ Un signal sonore retentit à chaque appui sur la touche.
La valeur actuelle est représentée par le nombre des sons (3 à 14 sons). 5 sons
retentissent dans le réglage en usine.
➤ Pour enregistrer les valeurs réglées (PPM et GAIN), actionnez le frein.
✓ Normalement, le système est réglé de manière optimale pour votre véhicule.
➤ Quittez le mode Réglage (chapitre « Quitter le mode Réglage », page 35).
➤ Vous pouvez maintenant utiliser le MagicSpeed MS880.
I
REMARQUE
Si plus de deux signaux sonores retentissent, répétez la procédure.
REMARQUE
Si vous remarquez que le véhicule réagit trop mollement ou trop
brusquement pendant le fonctionnement ou que la vitesse n'est pas
correctement réglée, vous devez procéder au réglage manuel de la
sensibilité de réglage (voir chapitre « Réglage manuel de la sensibilité
de réglage (mode GAIN) », page 34).
MS880-Diag-16s.book Seite 32 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Réglage de la sensibilité
33
3.3 Réglage de la sensibilité (mode INIT)
Dans le mode INIT, vous pouvez régler la sensibilité de la gestion de la vitesse. Si le
régulateur de vitesse gère la vitesse trop mollement, vous devez augmenter la valeur
INIT. Si le régulateur de vitesse gère la vitesse trop brusquement, vous devez
diminuer la valeur INIT.
➤ Démarrez le mode Réglage (chapitre « Démarrage du mode Réglage »,
page 31).
➤ Pour régler la sensibilité, actionnez le frein et maintenez-le enfoncé.
➤ Appuyez trois fois sur la touche RES lorsque le frein est actionné.
✓ Un signal acoustique grave retentit à chaque appui sur la touche.
➤ Relâchez le frein.
✓ Trois signaux acoustiques aigus retentissent.
I
➤ Conduisez à une vitesse quelconque, supérieure à la vitesse d’enclenchement
(40 km/h), avec le régulateur de vitesse actionné.
➤ Appuyez sur la touche SET jusqu’à ce que le régulateur de vitesse reprenne la
vitesse de conduite.
➤ Désactivez le régulateur de vitesse en actionnant le frein.
➤ Appuyez sur la touche SET.
✓ Un signal sonore aigu retentit à chaque appui sur la touche.
✓ Le régulateur de vitesse gère la vitesse en douceur.
I
➤ Si le régulateur de vitesse a repris la vitesse trop mollement, appuyez sur la
touche SET pour augmenter la valeur INIT.
➤ Si le régulateur de vitesse a repris la vitesse trop brusquement, appuyez sur la
touche RES pour diminuer la valeur INIT.
✓ Un signal acoustique grave retentit à chaque appui sur la touche.
REMARQUE
Si trois signaux acoustiques ne retentissent pas, répétez la procédure.
REMARQUE
Les fonctions normales de la touche SET et de la touche RES sont
bloquées dans ce type de fonctionnement, de sorte que ces touches
peuvent être utilisées pour la saisie de réglages.
MS880-Diag-16s.book Seite 33 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
Réglage de la sensibilité MS880
34
➤ Pour enregistrer la sensibilité réglée, actionnez le frein.
✓ Lorsque la valeur INIT est modifiée, le régulateur de vitesse calcule la meilleure
valeur GAIN possible et supprime la valeur précédente dans l’élément de
commande.
Normalement, il n’est pas nécessaire d’effectuer d’autres réglages au niveau de
l’élément de commande. Vous pouvez donc quitter le mode Réglage et tester le
régulateur de vitesse en fonctionnement normal.
➤ Si le régulateur de vitesse fonctionne en mode Réglage mollement ou
brutalement, vous devez effectuer le réglage GAIN manuellement (voir chapitre
« Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) », page 34).
3.4 Réglage manuel de la sensibilité de réglage
(mode GAIN)
La valeur GAIN doit être augmentée si le véhicule perd de la vitesse ou réagit trop
mollement lorsque le régulateur de vitesse fonctionne, p. ex. perte de vitesse
excessive dans les côtes ou prise de vitesse excessive dans les pentes.
La valeur de GAIN doit être diminuée si le véhicule prend de la vitesse ou roule trop
brutalement lorsque le régulateur de vitesse fonctionne.
Par exemple : vous réglez une vitesse de 70 km/h, et la vitesse du véhicule oscille en
mode Réglage entre 65 et 75 km/h. Normalement, la valeur GAIN garantit un
fonctionnement uniforme du régulateur de vitesse.
Pour modifier la valeur GAIN, procédez comme suit :
➤ Démarrez le mode Réglage (chapitre « Démarrage du mode Réglage »,
page 31).
➤ Actionnez le frein et maintenez-le enfoncé.
➤ Appuyez quatre fois sur la touche RES lorsque le frein est actionné.
✓ Quatre signaux sonores graves retentissent.
➤ Relâchez le frein.
✓ Quatre signaux sonores aigus retentissent.
➤ Démarrez le moteur.
➤ Conduisez votre véhicule à une vitesse située au-delà de la vitesse de mise en
marche (40 km/h) afin de régler la valeur GAIN.
➤ Appuyez sur la touche SET.
MS880-Diag-16s.book Seite 34 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FR
MS880 Réglage de la sensibilité
35
✓ Le régulateur de vitesse se met en marche.
➤ Appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur GAIN ou
➤ ...appuyez sur la touche RES pour diminuer la valeur GAIN.
✓ Un signal sonore retentit à chaque appui sur la touche.
➤ Pour enregistrer la valeur réglée, actionnez le frein.
➤ Quittez le mode Réglage (chapitre « Quitter le mode Réglage », page 35).
3.5 Quitter le mode Réglage
Procédez de la manière suivante pour quitter le mode Réglage :
➤ Arrêtez le véhicule.
➤ Actionnez le frein et maintenez-le enfoncé.
➤ Appuyez quatre fois sur la touche SET.
✓ Un long signal sonore retentit.
✓ Vous avez quitté le mode Réglage.
MS880-Diag-16s.book Seite 35 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Localización de averías MS880
36
Índice
1 Localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2 Detección de las señales de velocidad / de revoluciones del motor . . . . 40
2.1 Detección de las señales de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.2 Detección de señales de revoluciones del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
2.3 Comprobar la señal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
3 Ajuste de sensibilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.1 Iniciar modo de instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.2 Iniciar el modo automático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.3 Ajuste de sensibilidad (modo INIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.4 Ajuste manual de la sensibilidad de control (modo GAIN). . . . . . . . . . . . . 45
3.5 Salir del modo de instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1 Localización de averías
En este apartado figura una lista de posibles problemas y comprobaciones
recomendadas para la solución de esos problemas.
El LED del módulo electrónico no se enciende al pulsar las teclas del
elemento de mando.
➤ Compruebe que el conector compacto de 8 polos del módulo electrónico esté
correctamente conectado al elemento de mando.
➤ Compruebe la codificación en colores del conector del elemento de mando y
asegúrese de que los bornes estén conectados correctamente al elemento de
mando.
➤ Si el conector está conectado correctamente compruebe el suministro eléctrico
y la conexión a masa del módulo electrónico.
El cable naranja debería conducir una tensión de +12 V estando el encendido
conectado.
El cable verde debería tener una buena conexión a masa.
MS880-Diag-16s.book Seite 36 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
MS880 Localización de averías
37
El LED del módulo electrónico no se ilumina cuando se pisa el freno.
I
➤ Asegúrese de que el LED del módulo electrónico se ilumina cuando se pulsan las
teclas del elemento de mando.
➤ Si el LED no se ilumina, compruebe el suministro eléctrico y la conexión a masa
del módulo electrónico.
El cable naranja debería conducir una tensión de +12 V estando el encendido
conectado.
El cable verde debería tener una buena conexión a masa.
➤ Compruebe con un voltímetro las conexiones de los cables marrón y
marrón/blanco tendidos al interruptor de las luces de freno.
Compruebe el cable con el encendido conectado ya que algunos circuitos de
luces de freno reciben corriente a través del encendido.
El cable marrón/blanco del módulo electrónico debería estar conectado con el
cable del interruptor de las luces de freno, que está conectado con corriente
positiva continua (borne 30) o con el encendido (borne 15).
El cable marrón debería estar conectado con el cable del interruptor de las luces
de freno que conecta el piloto de las luces de freno con el interruptor de las
luces de freno. De esa forma, se obtiene una señal a masa del cable al piloto de
las luces de freno cuando no se pisa el pedal del freno y una señal positiva
(+12 V) cuando se pisa el freno.
NOTA
Por razones de seguridad, el regulador de velocidad no funciona
cuando hay problemas en el circuito de luces de freno original del
vehículo.
Por esa razón, compruebe primero que las luces de freno funcionan
correctamente.
MS880-Diag-16s.book Seite 37 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Localización de averías MS880
38
El LED no se ilumina al entrar una señal de revoluciones del motor (cable
amarillo)
Compruebe si el regulador de velocidad está recibiendo una señal de medidor de
revoluciones incorrecta de la siguiente manera:
➤ Compruebe la señal de revoluciones del motor con un voltímetro o un
osciloscopio.
➤ Asegúrese de que la señal está entre 6 V y 250 V y que el rango de frecuencia
está entre 6 Hz y 488 Hz.
➤ Compruebe si el cable amarillo no presenta daños y está correctamente
conectado a la señal de revoluciones del motor.
➤ Compruebe la señal de revoluciones del motor en el módulo electrónico del
regulador de velocidad:
– Conecte el cable rojo del voltímetro o del osciloscopio al cable amarillo del
conector del módulo electrónico.
– Conecte el segundo cable del voltímetro o del osciloscopio a masa.
➤ Asegúrese de que la señal del módulo electrónico coincide con la señal del
vehículo.
Si la señal de revoluciones del motor en el módulo electrónico coincide con la señal
del vehículo, el fallo puede estar producido por un ajuste PPM incorrecto. Si se ha
seleccionado la detección de la señal de velocidad o de la señal de revoluciones a
través de cable azul, el regulador de velocidad no funciona a través de la señal de
revoluciones del motor (cable amarillo).
➤ Modifique el ajuste PPM, véase el capítulo “Iniciar el modo automático” en la
página 42.
El LED no se ilumina al entrar una señal de velocidad (cable azul)
Compruebe si el regulador de velocidad está recibiendo una señal de velocidad
incorrecta de la siguiente manera:
➤ Compruebe la señal de velocidad con un voltímetro o un osciloscopio.
➤ Asegúrese de que la señal está entre 1,5 V y 24 V y que el rango de frecuencia
está entre 6 Hz y 8,5 kHz.
➤ Compruebe si el cable azul no presenta daños y está correctamente conectado
a la señal de velocidad.
MS880-Diag-16s.book Seite 38 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
MS880 Localización de averías
39
➤ Compruebe la señal de velocidad en el módulo electrónico del regulador de
velocidad:
– Conecte el cable rojo del voltímetro o del osciloscopio al cable azul del
conector del módulo electrónico.
– Conecte el segundo cable del voltímetro o del osciloscopio a masa.
➤ Asegúrese de que la señal del módulo electrónico coincide con la señal del
vehículo.
Si la señal de velocidad en el módulo electrónico coincide con la señal del vehículo,
el fallo puede estar producido por un ajuste PPM incorrecto. Si se ha seleccionado
la detección de la señal de velocidad o de la señal de revoluciones a través de cable
amarillo, el regulador de velocidad no funciona a través de la señal de velocidad
(cable azul).
➤ Modifique el ajuste PPM, véase el capítulo “Iniciar el modo automático” en la
página 42.
El módulo electrónico no modifica las revoluciones del motor en modo de
diagnóstico B
➤ Vuelva a realizar todas las comprobaciones en modo de diagnóstico para
asegurarse de que el problema no está causado por las conexiones eléctricas o
por el elemento de mando.
➤ Desconecte el encendido.
➤ Salga del modo de diagnóstico.
➤ Deje el encendido desconectado unos segundos.
➤ Vuelva a pulsar la tecla SET y manténgala pulsada.
➤ Vuelva a arrancar el vehículo para iniciar el modo de diagnóstico.
➤ Repita el modo de diagnóstico B.
➤ Asegúrese de que el motor de arranque está apagado.
➤ Compruebe el conector del módulo electrónico, observando si el cable está fijo
y atendiendo a la codificación en colores.
➤ Utilice un voltímetro para comprobar que no hay cables dañados en el mazo de
cables.
MS880-Diag-16s.book Seite 39 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Detección de las señales de velocidad / de revoluciones del motor MS880
40
El regulador de velocidad no funciona de forma homogénea
➤ Si el regulador de velocidad funciona en modo de control a tirones o modifica la
velocidad del vehículo en modo de control, debe disminuir el valor GAIN (véase
capítulo “Ajuste manual de la sensibilidad de control (modo GAIN)” en la
página 45).
➤ Si el regulador de velocidad funciona en modo de control con demasiado
retardo, debe aumentar el valor GAIN (véase capítulo “Ajuste manual de la sen-
sibilidad de control (modo GAIN)” en la página 45).
2 Detección de las señales de
velocidad / de revoluciones del motor
2.1 Detección de las señales de velocidad
A
Puede detectar la señal de velocidad en las siguientes posiciones:
¡AVISO!
En vehículos con transmisión manual, debe instalar una protección de
sobrecarga del motor.
Posición
Tensión
V
Frecuencia
Hz
Señal de velocidad transmitida a través del control del
motor
1,5 – 24 6 – 8500
Taquímetro electrónico
(en la parte posterior del módulo de instrumentos o
como conjunto parcial del módulo de instrumentos)
1,5 – 24 6 – 8500
Sensor de velocidad
(está instalado en la transmisión y, por lo general,
cuenta con tres cables)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(está cerca de la radio si el vehículo dispone de una
conexión ISO. El impulso de velocidad está en el
bloque 3, clavija de contacto 1 ó 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 40 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
MS880 Detección de las señales de velocidad / de revoluciones del motor
41
2.2 Detección de señales de revoluciones del motor
Puede detectar la señal de revoluciones del motor en las siguientes posiciones:
2.3 Comprobar la señal
Utilice un voltímetro para comprobar la señal seleccionada y proceda de la siguiente
manera:
I
➤ Conecte el cable rojo del voltímetro a la señal de velocidad que haya
seleccionado.
➤ Conecte el cable negro del voltímetro a la toma a masa del vehículo.
➤ Ponga el vehículo a la velocidad de conexión del regulador de velocidad
(40 km/h aprox.).
➤ Mida la tensión real de la señal.
Posición
Tensión
V
Frecuencia
Hz
Señal de revoluciones del motor transmitida a través
del control del motor
1,5 – 24 6 – 8500
Taquímetro electrónico
(en la parte posterior del módulo de instrumentos o
como conjunto parcial del módulo de instrumentos)
1,5 – 24 6 – 488
Lado negativo del polo de la bobina de encendido
(borne 1)
(para esta clase de conexión se debe usar el cable ama-
rillo)
6 – 250 6 – 488
NOTA
Tenga en cuenta que los voltímetros digitales miden la tensión real
cuando trabaja en el rango de tensión alterna.
MS880-Diag-16s.book Seite 41 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Ajuste de sensibilidad MS880
42
3 Ajuste de sensibilidad
3.1 Iniciar modo de instalación
I
Para iniciar el modo de instalación, proceda de la siguiente manera:
➤ Lleve a cabo uno de los siguientes pasos, en función del modo que desee.
– Para el modo automático: arranque el motor.
– Para el resto de los modos: apague y vuelva a conectar el encendido.
➤ Pulse la tecla ON/OFF del elemento de mando.
➤ Pise el freno antes de que transcurra un minuto y manténgalo pisado.
➤ Pulse la tecla de instalación brevemente cuatro veces muy seguidas.
➤ Deje de presionar el freno.
✓ Se oyen cuatro señales acústicas graves.
✓ Se encuentra en el modo de instalación y puede ajustar el regulador de
velocidad.
3.2 Iniciar el modo automático
En el modo automático, se ajustan automáticamente a su vehículo los dos
parámetros PPM y GAIN. Puede reajustar con más exactitud estos dos parámetros
en todo momento.
➤ Inicie el modo de instalación (capítulo “Iniciar modo de instalación” en la
página 42).
➤ Pise el freno y manténgalo pisado.
➤ Pulse dos veces la tecla RES.
NOTA
• Para iniciar uno de los modos de configuración y aprendizaje, tendrá
que seguir siempre el siguiente procedimiento.
• Para el modo automático (página 42), en primer lugar tendrá que
arrancar el motor.
• Para cualquiera de los otros modos, tendrá primero que apagar y
volver a conectar el encendido
MS880-Diag-16s.book Seite 42 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
MS880 Ajuste de sensibilidad
43
✓ Se oyen dos señales acústicas agudas.
➤ Suelte el freno.
✓ Se oyen dos señales acústicas graves.
I
➤ Conduzca a una velocidad de 70 km/h para que puedan ajustarse
automáticamente los parámetros PPM y GAIN.
➤ Pulse la tecla SET.
✓ El regulador de velocidad se activa.
Si el regulador de velocidad no toma el control de la velocidad con suavidad o no se
ha aplicado el valor guardado:
➤ Pulse la tecla SET para aumentar el valor, o bien
➤ ... pulse la tecla RES para reducir el valor.
✓ Se oye una señal acústica cada vez que pulsa una tecla.
El valor actual se representa mediante el número de señales acústicas
(3 – 14 señales acústicas). En el ajuste de fábrica se oyen 5 señales acústicas.
➤ Para guardar en la memoria los valores ajustados (PPM y GAIN), pise el freno.
✓ Por lo común, el sistema ya está ajustado de forma óptima a su vehículo.
➤ Salga del modo de instalación (capítulo “Salir del modo de instalación” en la
página 46).
➤ Ahora podrá utilizar MagicSpeed MS880.
I
NOTA
Si se oyen más de dos señales acústicas, repita el mismo procedimiento.
NOTA
Si durante el funcionamiento nota que el vehículo reacciona con
demasiado retardo o tirones o la velocidad no está correctamente
regulada, deberá ajustar manualmente la sensibilidad de control (véase
el capítulo “Ajuste manual de la sensibilidad de control (modo GAIN)”
en la página 45).
MS880-Diag-16s.book Seite 43 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Ajuste de sensibilidad MS880
44
3.3 Ajuste de sensibilidad (modo INIT)
En el modo INIT puede ajustar la sensibilidad de la toma de control de velocidad. Si
el regulador de velocidad toma el control de la velocidad con demasiado retardo,
debe aumentar el valor INIT. Si toma el control de la velocidad a tirones, debe
reducir el valor INIT.
➤ Inicie el modo de instalación (capítulo “Iniciar modo de instalación” en la
página 42).
➤ Para ajustar la sensibilidad, pise el freno y manténgalo pisado.
➤ Pulse tres veces la tecla RES a la vez que pisa el freno.
✓ Se oye una señal acústica aguda cada vez que pulsa una tecla.
➤ Suelte los frenos.
✓ Se oyen tres señales acústicas graves.
I
➤ Conduzca con el regulador de velocidad activado a una velocidad cualquiera
que esté por encima de la velocidad de conexión (40 km/h).
➤ Pulse la tecla SET el tiempo necesario hasta que el regulador de velocidad tome
el control de la velocidad de desplazamiento.
➤ Desactive el regulador de velocidad pisando el freno.
➤ Pulse la tecla SET.
✓ Se oye una señal acústica aguda cada vez que se pulsa una tecla.
✓ El regulador de velocidad toma el control de la velocidad con suavidad.
I
➤ Si el regulador de velocidad ha tomado el control la velocidad con demasiado
retardo, pulse la tecla SET para aumentar el valor INIT.
➤ Si el regulador de velocidad toma el control de la velocidad a tirones, pulse la
tecla RES para reducir el valor INIT.
✓ Se oye una señal acústica aguda cada vez que pulsa una tecla.
NOTA
Si no se oyen tres señales acústicas, repita el mismo procedimiento.
NOTA
Las funciones normales de la tecla SET y de la tecla RES están
bloqueadas en este modo de funcionamiento, de forma que estas teclas
se pueden usar para realizar ajustes.
MS880-Diag-16s.book Seite 44 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
MS880 Ajuste de sensibilidad
45
➤ Para guardar en la memoria la sensibilidad ajustada, pise el freno.
✓ Si se modifica el valor INIT, el regulador de velocidad calcula el mejor valor GAIN
posible y borra el valor anterior del elemento de mando.
Por lo general, no se tienen que realizar más ajustes en el elemento de mando. Por
esa razón, debe salir del modo de instalación y comprobar el regulador de
velocidad en funcionamiento normal.
➤ Si el regulador de velocidad funciona en modo de control con retardo o a
tirones, tiene que realizar el ajuste GAIN de forma manual (véase capítulo “Ajuste
manual de la sensibilidad de control (modo GAIN)” en la página 45).
3.4 Ajuste manual de la sensibilidad de control
(modo GAIN)
El valor GAIN se tiene que aumentar, si la velocidad del vehículo se reduce al
funcionar el regulador de velocidad o si éste reacciona con demasiado retardo,
por ejemplo, si se produce una reducción desproporcionada de la velocidad en
desplazamientos cuesta arriba o un aumento desproporcionado de la velocidad en
desplazamientos cuesta abajo.
El valor GAIN se tiene que reducir cuando el vehículo aumenta la velocidad al
ponerse en marcha el regulador de velocidad o funciona a tirones.
Por ejemplo: ha ajustado una velocidad de 70 km/h y la velocidad del vehículo
oscila en modo de control entre 65 y 75 km/h. Por lo general el valor GAIN garantiza
un funcionamiento homogéneo del regulador de velocidad.
Para modificar el valor GAIN, proceda de la siguiente manera:
➤ Inicie el modo de instalación (capítulo “Iniciar modo de instalación” en la
página 42).
➤ Pise el freno y manténgalo pisado.
➤ Pulse cuatro veces la tecla RES a la vez que pisa el freno.
✓ Se oyen cuatro señales acústicas graves.
➤ Suelte el freno.
✓ Se oyen cuatro señales acústicas agudas.
➤ Ponga en marcha el motor.
➤ Ponga el vehículo a la velocidad que desee superior a la velocidad de conexión
(40 km/h) para poder ajustar el valor GAIN.
MS880-Diag-16s.book Seite 45 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
ES
Ajuste de sensibilidad MS880
46
➤ Pulse la tecla SET.
✓ El regulador de velocidad se activa.
➤ Pulse la tecla SET para aumentar el valor GAIN, o bien
➤ ... pulse la tecla RES para reducir el valor GAIN.
✓ Se oye una señal acústica cada vez que pulsa una tecla.
➤ Para guardar en la memoria el valor ajustado, pise el freno.
➤ Salga del modo de instalación (capítulo “Salir del modo de instalación” en la
página 46).
3.5 Salir del modo de instalación
Para salir del modo de instalación, proceda de la siguiente manera:
➤ Pare el vehículo.
➤ Pise el freno y manténgalo pisado.
➤ Pulse cuatro veces la tecla SET.
✓ Se oye una señal acústica.
✓ Ya ha salido del modo de instalación.
MS880-Diag-16s.book Seite 46 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Resolução de problemas
47
Índice
1 Resolução de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
2 Recolha de sinais de velocidade/regime de rotação do motor. . . . . . . . . .51
2.1 Recolha de sinais de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
2.2 Recolha de sinais do regime de rotação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2.3 Verificar o sinal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3 Ajustar sensibilidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.1 Iniciar o modo de Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.2 Iniciar o modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.3 Ajuste da sensibilidade (Modo INIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3.4 Ajuste manual da sensibilidade de regulação (modo GAIN) . . . . . . . . . . . 56
3.5 Sair do modo de configuração. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
1 Resolução de problemas
Neste capítulo encontra uma lista de possíveis problemas e verificações que podem
levar á sua resolução.
O LED do módulo eletrónico não acende se os botões do elemento de
comando forem premidos
➤ Verifique se a ficha compacta de 8 pinos do módulo eletrónico está
corretamente ligada ao elemento de comando.
➤ Verificar o código de cores da ficha de ligação do elemento de comando e
garantir que os bornes prendem corretamente no elemento de comando.
➤ Se as fichas estiverem corretamente ligadas, verificar a fonte de alimentação e a
ligação à massa do módulo eletrónico.
Com a ignição ligada, o cabo cor de laranja deve apresentar uma tensão de
+12 V.
O cabo verde deve apresentar uma boa ligação à massa.
MS880-Diag-16s.book Seite 47 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
Resolução de problemas MS880
48
O LED do módulo eletrónico não acende se o travão estiver premido
I
➤ garantir que os LED do módulo eletrónico acendem se o botão do elemento de
comando estiver premido.
➤ Se os LED não acenderem, verificar a fonte de alimentação e a ligação à massa
do módulo eletrónico.
Com a ignição ligada, o cabo cor de laranja deve apresentar uma tensão de
+12 V.
O cabo verde deve apresentar uma boa ligação à massa.
➤ Com um voltímetro, verificar as ligações dos cabos castanho e castanho/branco
ao interruptor da luz dos travões.
Testar os cabos com a ignição ligada, uma vez que alguns circuitos elétricos das
luzes dos travões são alimentados através da ignição.
O cabo castanho/branco do módulo eletrónico deve estar ligado a um cabo do
interruptor das luzes dos travões que esteja ligado ao positivo permanente
(terminal 30) ou à ignição (terminal 15).
O cabo castanho deve estar ligado ao cabo do interruptor das luzes dos
travões, que deve fazer a ligação entre a lâmpada da luz dos travões e o
respetivo interruptor. É gerado um sinal de massa do cabo de alimentação à
lâmpada da luz dos travões, se o pedal dos travões não estiver acionado, e um
sinal positivo (+12 V) se o pedal dos travões estiver acionado.
OBSERVAÇÃO
Por motivos relacionados com a segurança, o regulador de velocidade
não funciona caso existam problemas no circuito elétrico das luz dos
travões original do veículo.
Começar por testar as luzes dos travões quanto ao correto
funcionamento.
MS880-Diag-16s.book Seite 48 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Resolução de problemas
49
O LED não pisca na entrada do sinal de rotação do motor (cabo amarelo)
Verificar, conforme descrito em seguida, se o regulador de velocidade recebe um
sinal errado do medidor do regime de rotação:
➤ Verificar o sinal do regime de rotação do motor com um voltímetro ou
osciloscópio.
➤ Certifique-se de que o sinal se situa entre os 6 V e os 250 V e a gama de
frequência entre os 6 Hz e os 488 Hz.
➤ Verificar se o cabo amarelo apresenta danos e está devidamente ligado ao sinal
do regime de rotação do motor.
➤ Testar o sinal do regime de rotação do motor no módulo eletrónico do regulador
de velocidade:
– Ligar o cabo vermelho do voltímetro ou do osciloscópio ao mesmo condutor
amarelo da ficha de ligação do módulo eletrónico.
– Ligar o segundo cabo do voltímetro ou osciloscópio à massa.
➤ Certifique-se de que o sinal do módulo eletrónico está conforme com o sinal do
veículo.
Se o sinal do regime de rotação do motor do módulo eletrónico estiver conforme
com o sinal do veículo, uma configuração errada do PPM pode dar origem ao erro.
Caso tenha sido selecionada a determinação do sinal de velocidade ou do sinal do
regime de rotação através do cabo azul, o regulador de velocidade não funciona
através do sinal do regime de rotação do motor (cabo amarelo).
➤ Modificar a configuração PPM, ver capítulo “Iniciar o modo automático” na
página 53.
O LED não pisca na entrada do sinal de velocidade (cabo azul)
Verificar, conforme descrito em seguida, se o regulador de velocidade recebe um
sinal errado do medidor do regime de rotação:
➤ Verificar o sinal de velocidade com um voltímetro ou um osciloscópio.
➤ Certifique-se de que o sinal se situa entre os 1,5 V e os 24 V e a gama de
frequência entre os 6 Hz e os 8,5 kHz.
➤ Verificar se o cabo azul apresenta danos e está devidamente ligado ao sinal de
velocidade.
MS880-Diag-16s.book Seite 49 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
Resolução de problemas MS880
50
➤ Testar o sinal de velocidade no módulo eletrónico do regulador de velocidade:
– Ligar o cabo vermelho do voltímetro ou do osciloscópio ao mesmo cabo azul
da ficha de ligação do módulo eletrónico.
– Ligar o segundo cabo do voltímetro ou osciloscópio à massa.
➤ Certifique-se de que o sinal do módulo eletrónico está conforme com o sinal do
veículo.
Se o sinal de velocidade do módulo eletrónico estiver conforme com o sinal do
veículo, uma configuração errada do PPM pode dar origem ao erro. Caso tenha sido
selecionada a determinação do sinal de velocidade ou do sinal do regime de
rotação através do cabo amarelo, o regulador de velocidade não funciona através
do sinal de velocidade (cabo azul).
➤ Modificar a configuração PPM, ver capítulo “Iniciar o modo automático” na
página 53.
O módulo eletrónico não modifica o regime de rotação do motor no modo
de diagnóstico B
➤ Realizar novamente todos os testes do modo de diagnóstico, por forma a
garantir que o problema não foi originado pelas ligações elétricas ou pelo
elemento de comando.
➤ Desligue a ignição.
➤ Sair do modo de diagnóstico.
➤ Manter a ignição desligada durante alguns segundos.
➤ Pressione novamente o regulador de temperatura e mantenha-o pressionado.
➤ Ligar novamente com o veículo, iniciando o modo de diagnóstico.
➤ Repetir no modo de diagnóstico B.
➤ Certifique-se de que o motor de arranque está desligado.
➤ Verificar a ficha de ligação ao módulo eletrónico e prestar atenção ao
posicionamento correto do cabo e ao código de cores da ficha.
➤ Utilizar um voltímetro , para garantir que nenhum dos cabos do chicote de cabos
é danificado.
MS880-Diag-16s.book Seite 50 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Recolha de sinais de velocidade/regime de rotação do motor
51
O regulador da velocidade não trabalha regularmente no
modo controlado
➤ Se o regulador de velocidade trabalhar por impulsos no modo controlado, ou a
velocidade de andamento se modificar no modo controlado, é necessário
reduzir o valor de GAIN (ver capítulo “Ajuste manual da sensibilidade de regula-
ção (modo GAIN)” na página 56).
➤ Se o regulador de velocidade no modo controlado funcionar demasiado lento,
é necessário aumentar o valor GAIN (ver capítulo “Ajuste manual da sensibili-
dade de regulação (modo GAIN)” na página 56).
2 Recolha de sinais de velocidade/regime
de rotação do motor
2.1 Recolha de sinais de velocidade
A
É possível recolher o sinal de velocidade nas seguintes posições:
NOTA!
Nos veículos com caixa de velocidades manual é necessário instalar a
proteção contra sobre rotação do motor.
Posição 1
Tensão
V
Frequência
Hz
Sinal de velocidade transmitido através do comando do
motor
1,5 – 24 6 – 8500
Medidor do regime de rotação eletrónico
(na parte posterior do módulo de instrumentos ou como
parte do módulo de instrumentos)
1,5 – 24 6 – 8500
Sensor de velocidade
(instalado na caixa de velocidades e com três cabos)
1,5 – 24 6 – 8500
Auto-rádio
(na proximidade do rádio, caso o veículo disponha de
ligação ISO. O impulso de velocidade situa-se na
câmara 3, pino de contacto 1 ou 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 51 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
Recolha de sinais de velocidade/regime de rotação do motor MS880
52
2.2 Recolha de sinais do regime de rotação do motor
É possível recolher o sinal de velocidade nas seguintes posições:
2.3 Verificar o sinal
Utilizar um voltímetro para verificar o sinal selecionado e proceder do seguinte
modo:
I
➤ Ligar o cabo vermelho do voltímetro ao sinal de velocidade selecionado.
➤ Ligar o cabo preto do voltímetro à massa do veículo.
➤ Conduzir o veículo à velocidade de acionamento do regulador de velocidade
(aprox. 40 km/h).
➤ Medir a tensão efetiva do sinal.
Posição
Tensão
V
Frequência
Hz
Sinal do regime de rotação do motor transmitido através
do comando do motor
1,5 – 24 6 – 8500
Medidor do regime de rotação eletrónico
(na parte posterior do módulo de instrumentos ou como
parte do módulo de instrumentos)
1,5 – 24 6 – 488
Lado do polo negativo da bobina de ignição (terminal 1)
(neste tipo de conexão é necessário utilizar o
cabo amarelo)
6 – 250 6 – 488
OBSERVAÇÃO
Garantir que o voltímetro digital mede a tensão efetiva quanto trabalha
na gama de tensão alternada.
MS880-Diag-16s.book Seite 52 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Ajustar sensibilidade
53
3 Ajustar sensibilidade
3.1 Iniciar o modo de Setup
I
Para iniciar o modo de Setup, proceda da seguinte forma:
➤ Dependendo do modo, executar um dos seguintes procedimentos:
– Para o modo automático: Inicie o motor.
– Para os restantes modos: Desligar e voltar a ligar a ignição.
➤ Prima o botão ON/OFF do elemento de comando.
➤ No espaço de um minutos, premir e manter premido o travão.
➤ Premir o botão Setup brevemente, quatro vezes consecutivas.
➤ Solte o travão.
✓ Ouve quatro sinais acústicos agudos.
✓ Esta no modo Setup e ajustar o regulador de velocidade.
3.2 Iniciar o modo automático
No modo automático, ambos os parâmetros, PPM e GAIN, são sincronizados
automaticamente com o veículo. É possível adaptar com precisão os parâmetros.
➤ Inicie o modo de configuração (capítulo “Iniciar o modo de Setup” na
página 53).
➤ Premir e manter premido o travão.
➤ Premir duas vezes o botão RES.
✓ Ouve dois sinais acústicos agudos.
OBSERVAÇÃO
• Para iniciar um dos modos de ajuste e de aprendizagem é necessário
realizar sempre o seguinte procedimento.
• No modo automático (capítulo “Iniciar o modo automático” na
página 53), começar por iniciar o motor.
• Para outro modo, começar por ligar e desligar a ignição.
MS880-Diag-16s.book Seite 53 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
Ajustar sensibilidade MS880
54
➤ Solte o travão.
✓ Ouve dois sinais acústicos agudos.
I
➤ Circule com o veículo a uma velocidade de 70 km/h, permitindo que os
parâmetros PPM e GAIN se sincronizem automaticamente.
➤ Prima o botão SET por breves instantes.
✓ O regulador de velocidade liga.
Se o regulador de velocidade não assumir calmamente a velocidade ou o valor
memorizado não for assumido:
➤ Prima o botão SET por breves instantes para guardar a corrente de
carregamento ou
➤ prima o botão RES por breves instantes para reduzir o valor.
✓ Ouve-se um sinal acústico em cada pressão do botão.
O valor atual é representado pelo número de tons (3 – 14 tons). Na configuração
de fábrica, ouvem-se 5 tons.
➤ Para armazenamento dos valores ajustados (PPM e GAIN), premir o travão.
✓ Em estado normal, o sistema está agora configurado para o veículo de modo
otimizado.
➤ Sair do modo de configuração (capítulo “Sair do modo de configuração” na
página 57).
➤ Pode agora utilizar o MagicSpeed MS880.
I
OBSERVAÇÃO
Caso sejam emitidos mais de dois sinais acústicos, repetir o
procedimento.
OBSERVAÇÃO
Se, durante o funcionamento, detetar que o veículo se torna demasiado
lento ou reage com soluços, ou se a velocidade não estiver ajustada
corretamente,, ajustar a sensibilidade de regulação manualmente (ver
capítulo “Ajuste manual da sensibilidade de regulação (modo GAIN)”
na página 56).
MS880-Diag-16s.book Seite 54 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Ajustar sensibilidade
55
3.3 Ajuste da sensibilidade (Modo INIT)
No modo Init é configurada a sensibilidade da aceitação da velocidade. Se
o regulador da velocidade assumir a velocidade demasiado devagar, aumentar o
valor INIT. Se a velocidade for assumida aos soluços, reduzir o valor INIT.
➤ Inicie o modo de configuração (capítulo “Iniciar o modo de Setup” na
página 53).
➤ Para ajustar a sensibilidade, acionar o travão e mantê-lo premido.
➤ Com o travão premido, premir o botão RES.
✓ Ouve-se um sinal acústico grave em cada pressão do botão.
➤ Solte o travão.
✓ Ouve três sinais acústicos agudos.
I
➤ Conduza com o regulador de velocidade ativado à velocidade pretendida,
desde que se situe acima da velocidade de acionamento (40 km/h).
➤ Prima o botão SET até o regulador de velocidade assumir a velocidade de
andamento.
➤ Desligar o regulador de velocidade, acionando o travão.
➤ Prima o botão SET.
✓ Ouve-se um sinal acústico alto em cada pressão do botão.
✓ O regulador de velocidade assume, suvamente, a velocidade.
I
➤ Se a velocidade for assumida demasiado lento, premir o botão SET, aumentando
o valor INIT.
➤ Se a velocidade for assumida demasiado repentinamente, premir o botão RES,
diminuindo o valor INIT.
OBSERVAÇÃO
Caso não sejam emitidos três sinais acústicos, repetir o procedimento.
OBSERVAÇÃO
As funções normais do botão SET e do botão RES estão bloqueadas
neste modo de funcionamento, permitindo a utilização destes botões
para introdução da configuração.
MS880-Diag-16s.book Seite 55 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
Ajustar sensibilidade MS880
56
✓ Ouve-se um sinal acústico grave em cada pressão do botão.
➤ Para armazenamento da sensibilidade ajustada, premir o travão.
✓ Se o valor INIT for modificado, o regulador de velocidade calcula o melhor valor
GAIN, apagando o valor anterior do elemento de comando.
Em caso de emergência, não é necessário proceder a quaisquer ajustes no
elemento de comando. Deve, portanto, sair do modo de configuração e testar o
regulador de velocidade no modo de funcionamento normal.
➤ Se o regulador de velocidade no modo controlado funcionar demasiado lento
ou demasiado repentinamente (ver capítulo “Ajuste manual da sensibilidade de
regulação (modo GAIN)” na página 56).
3.4 Ajuste manual da sensibilidade de regulação (modo
GAIN)
É necessário aumentar o valor GAIN se o veículo, durante o funcionamento do
regulador de velocidade, perder velocidade e reagir demasiado lentamente, p. ex.
perda de velocidade excessiva em subidas ou aumento excessivo da velocidade em
descidas.
O valor GAIN deve ser reduzido se o veículo, durante o funcionamento do
regulador de velocidade, aumentar de velocidade ou trabalhar por impulso.
Por exemplo: Regula a velocidade para 70 km/h, oscilando a velocidade do veículo
no modo controlado entre 65 e 75 km/h. Em casos normais, o valor GAIN
determina um regulador de velocidade equivalente para funcionamento de
regulação da velocidade.
Para modificar o valor GAIN, proceda da seguinte forma:
➤ Inicie o modo de configuração (capítulo “Iniciar o modo de Setup” na
página 53).
➤ Premir e manter premido o travão.
➤ Com o travão premido, premir quatro vezes o botão RES.
✓ Ouve quatro sinais acústicos graves.
➤ Solte o travão.
✓ Ouve quatro sinais acústicos graves.
➤ Inicie o motor.
MS880-Diag-16s.book Seite 56 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PT
MS880 Ajustar sensibilidade
57
➤ Conduza o veículo à velocidade desejada, desde que acima da velocidade de
acionamento (40 km/h), de modo a poder ajustar o valor GAIN.
➤ Prima o botão SET.
✓ O regulador de velocidade liga.
➤ Prima o botão SET para aumentar o valor GAIN, ou
➤ ... prima o botão RES por breves instantes para reduzir o valor GAIN.
✓ Ouve-se um sinal acústico em cada pressão do botão.
➤ Para armazenamento do valor ajustado, premir o travão.
➤ Sair do modo de configuração (capítulo “Sair do modo de configuração” na
página 57).
3.5 Sair do modo de configuração
Proceda do seguinte modo para sair do programa de configuração:
➤ Imobilizar o veículo.
➤ Premir e manter premido o travão.
➤ Prima o botão SET quatro vezes.
✓ Soa um sinal acústico demorado.
✓ Sair do modo de configuração.
MS880-Diag-16s.book Seite 57 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Ricerca dei guasti MS880
58
Indice
1 Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2 Presa dei segnali di velocità/del numero di giri del motore. . . . . . . . . . . . 62
2.1 Presa dei segnali di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
2.2 Presa dei segnali del numero di giri del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
2.3 Controllo del segnale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3 Impostazione della sensibilità. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3.1 Avviamento della modalità di impostazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3.2 Avvio della modalità automatica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3.3 Impostazione della sensibilità (modalità INIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.4 Impostazione manuale della sensibilità di regolazione (modalità GAIN) . 67
3.5 Uscita dalla modalità di impostazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1 Ricerca dei guasti
In questo capitolo si trova un elenco dei possibili problemi e controlli consigliabili
per la soluzione di questi problemi.
Il LED del modulo elettronico non si accende se i tasti dell'elemento di
comando vengono premuti
➤ Controllare se la spina compatta a 8 poli del modulo elettronico è collegata
correttamente all'elemento di comando.
➤ Controllare la codifica a colori della spina di collegamento dell'elemento di
comando e assicurarsi che i morsetti siano inseriti correttamente nell'elemento di
comando.
➤ Se le spine non sono inserite correttamente, controllare l'alimentazione elettrica
e il collegamento a massa del modulo elettronico.
Con l'accensione inserita, sul cavo arancione dovrebbe essere presente una
tensione di +12 V.
Il cavo verde dovrebbe avere un buon collegamento a massa.
MS880-Diag-16s.book Seite 58 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
MS880 Ricerca dei guasti
59
Il LED del modulo elettronico non si accende se viene premuto il freno
I
➤ Assicurarsi che il LED del modulo elettronico sia accesso quando i tasti
dell'elemento di comando vengono premuti.
➤ Se il LED non si è acceso, controllare l'alimentazione elettrica e il collegamento
a massa del modulo elettronico.
Con l'accensione inserita, sul cavo arancione dovrebbe essere presente una
tensione di +12 V.
Il cavo verde dovrebbe avere un buon collegamento a massa.
➤ Controllare con un voltmetro i collegamenti del cavo marrone e marrone/bianco
dell'interruttore delle luci di arresto.
Controllare i cavi ad accensione inserita poiché alcuni circuiti elettrici delle luci
di arresto vengono alimentati mediante l'accensione.
Il cavo marrone/bianco del modulo elettronico dovrebbe essere collegato a un
cavo dell'interruttore delle luci di arresto collegato a sua volta, o al positivo
permanente (morsetto 30), o all'accensione (morsetto 15).
Il cavo marrone dovrebbe essere collegato al cavo dell'interruttore delle luci di
arresto che crea il collegamento fra la lampadina e l'interruttore delle luci di
arresto. Ne risulta un segnale di massa dalla linea di alimentazione verso la
lampadina delle luci di arresto se il pedale del freno non è azionato e un segnale
positivo (+12 V) nel caso in cui il pedale del freno sia azionato.
NOTA
Per motivi di sicurezza il regolatore di velocità non funziona se sono
presenti problemi nel circuito elettrico delle luci di arresto originale del
veicolo.
Verificare perciò, in un primo momento, se le luci di arresto funzionano
correttamente.
MS880-Diag-16s.book Seite 59 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Ricerca dei guasti MS880
60
Il LED non lampeggia al momento dell'ingresso di un segnale del numero
di giri (linea gialla)
Controllare nel modo seguente se il regolatore di velocità ha rilevato un segnale di
misurazione del numero di giri scorretto:
➤ Controllare il segnale del numero di giri del motore utilizzando un voltmetro
oppure un oscilloscopio.
➤ Assicurarsi che il segnale sia fra 6 V e 250 V e che la banda di frequenza si trovi fra
6Hz e 488Hz.
➤ Controllare se la linea gialla è in perfetto stato e se è collegata al segnale del
numero di giri del motore in modo corretto.
➤ Controllare il segnale del numero di giri del motore sul modulo elettronico del
regolatore di velocità.
– Collegare il cavo rosso del voltmetro o dell'oscilloscopio sul cavo giallo della
spina di collegamento del modulo elettronico.
– Collegare il secondo cavo del voltmetro o dell'oscilloscopio a massa.
➤ Assicurarsi che il segnale sul modulo elettronico corrisponda al segnale del
veicolo.
Se il segnale del numero di giri sul modulo elettronico non corrisponde al segnale
del veicolo è possibile ricondurre l'errore ad una impostazione PPM errata. Se per il
rilevamento del segnale di velocità o di quello del numero di giri viene scelta la linea
blu, il regolatore di velocità non opera attraverso il segnale del numero di giri del
motore (linea gialla).
➤ Per modificare le impostazioni PPM, vedi capitolo “Avvio della modalità automa-
tica” a pagina 64.
Il LED non lampeggia al momento dell'ingresso di un segnale di velocità
(linea blu)
Controllare nel modo seguente se il regolatore di velocità ha rilevato un segnale di
velocità scorretto:
➤ Controllare il segnale di velocità del motore utilizzando un voltmetro oppure un
oscilloscopio.
➤ Assicurarsi che il segnale sia fra 1,5 V e 24 V e che la banda di frequenza si trovi
fra 6Hz e 8,5KHz.
➤ Controllare che la linea blu sia in perfetto stato e se sia collegata al segnale di
velocità in modo corretto.
MS880-Diag-16s.book Seite 60 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
MS880 Ricerca dei guasti
61
➤ Controllare il segnale di velocità sul modulo elettronico del regolatore di
velocità.
– Collegare il cavo rosso del voltmetro o dell'oscilloscopio sul cavo blu della
spina di collegamento del modulo elettronico.
– Collegare il secondo cavo del voltmetro o dell'oscilloscopio a massa.
➤ Assicurarsi che il segnale sul modulo elettronico corrisponda al segnale del
veicolo.
Se il segnale di velocità sul modulo elettronico non corrisponde al segnale del
veicolo è possibile ricondurre l'errore ad una impostazione PPM errata. Se per il
rilevamento del segnale di velocità o di quello del numero di giri viene scelta la linea
gialla, il regolatore di velocità non opera attraverso il segnale di velocità (linea blu).
➤ Per modificare le impostazioni PPM, vedi capitolo “Avvio della modalità automa-
tica” a pagina 64.
Nella modalità di diagnosi B il modulo elettronico non modifica il numero
di giri del motore
➤ Eseguire nuovamente tutti i controlli della modalità di diagnosi per assicurarsi
che il problema non venga causato dai collegamenti elettrici o dall'elemento di
comando.
➤ Disinserire l'accensione.
➤ Uscire dalla modalità di diagnosi.
➤ Lasciare l'accensione spenta per alcuni secondi.
➤ Ripremere il tasto SET e tenerlo premuto.
➤ Per dare inizio alla modalità di diagnosi, riavviare il veicolo.
➤ Ripetere di nuovo la modalità di diagnosi B.
➤ Assicurarsi che il motorino di avviamento non sia in funzione.
➤ Controllare il collegamento della spina verso il modulo elettronico e assicurarsi
che i cavi siano posizionati bene e che la codifica dei colori della spina sia
corretta.
➤ Usare un voltmetro per controllare che nessun cavo del fascio di cavi sia
danneggiato.
MS880-Diag-16s.book Seite 61 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Presa dei segnali di velocità/del numero di giri del motore MS880
62
Il regolatore di velocità non funziona regolarmente nella modalità di
regolazione
➤ Se il regolatore di velocità opera nella modalità di regolazione in modo troppo
discontinuo oppure se nella modalità di regolazione viene modificata la velocità
del veicolo, occorre diminuire il valore GAIN (vedi capitolo “Impostazione
manuale della sensibilità di regolazione (modalità GAIN)” a pagina 67).
➤ Se il regolatore di velocità opera nella modalità di regolazione troppo
lentamente aumentare il valore GAIN (vedi capitolo “Impostazione manuale
della sensibilità di regolazione (modalità GAIN)” a pagina 67).
2 Presa dei segnali di velocità/del numero
di giri del motore
2.1 Presa dei segnali di velocità
A
Il segnale di velocità può essere preso sulle seguenti posizioni:
AVVISO!
Per veicoli con cambio meccanico manuale occorre installare un
limitatore di velocità del motore.
Posizione
Tensione
V
Frequenza
Hz
Mediante il segnale di velocità trasmesso dal comando
del motore
1,5 – 24 6 – 8500
Contagiri elettronico
(sulla parte posteriore dell'unità di strumentazione
oppure come parte dell'unità di strumentazione)
1,5 – 24 6 – 8500
Sensore di velocità
(è installato sul cambio e dispone in generale di tre
cavi)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(in prossimità della radio, qualora il veicolo sia presente
un collegamento a norma ISO. L'impulso di velocità si
trova in questo caso nella camera 3, spina di contatto 1
oppure 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 62 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
MS880 Presa dei segnali di velocità/del numero di giri del motore
63
2.2 Presa dei segnali del numero di giri del motore
Il segnale del numero di giri del motore può essere preso sulle seguenti posizioni.
2.3 Controllo del segnale
Per controllare il segnale scelto, utilizzare un voltmetro e procedere nel modo
seguente.
I
➤ Collegare la linea rossa del voltmetro con il segnale di velocità selezionato
dall'utente.
➤ Collegare la linea nera del voltmetro con la massa del veicolo.
➤ Guidare il veicolo con la velocità di inserimento del regolatore di velocità
(ca. 40 km/h).
➤ Misurare la tensione effettiva del segnale.
Posizione
Tensione
V
Frequenza
Hz
Mediante il segnale di velocità trasmesso dal segnale
del regime del motore
1,5 – 24 6 – 8500
Contagiri elettronico
(sulla parte posteriore dell'unità di strumentazione
oppure come parte dell'unità di strumentazione)
1,5 – 24 6 – 488
Lato del polo negativo della bobina di accensione
(morsetto 1)
(con questo tipo di collegamento deve essere
utilizzato il cavo giallo)
6 – 250 6 – 488
NOTA
Assicurarsi che tutti i voltmetri digitali misurino la tensione effettiva
quando operano nel campo di tensione alternata.
MS880-Diag-16s.book Seite 63 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Impostazione della sensibilità MS880
64
3 Impostazione della sensibilità
3.1 Avviamento della modalità di impostazione
I
Per avviare la modalità di impostazione procedere nel modo seguente.
➤ A seconda della modalità, eseguire una delle due seguenti operazioni:
– per la modalità automatica: avviare il motore.
– per le restanti modalità: disinserire l'accensione e reinserirla.
➤ Premere il tasto ON/OFF posto sull'elemento di comando.
➤ Premere entro un minuto il freno e tenerlo premuto.
➤ Premere brevemente il tasto Impostazione quattro volte consecutivamente.
➤ Rilasciare il freno.
✓ Vengono emessi quattro segnali acustici alti.
✓ L'utente si trova nella modalità di impostazione dove è possibile impostare il
regolatore di velocità.
3.2 Avvio della modalità automatica
Nella modalità automatica i due parametri PPM e GAIN vengono adattati
automaticamente al veicolo. È possibile adattare in qualsiasi momento con
precisione i due parametri.
➤ Avviare la modalità di impostazione (capitolo “Avviamento della modalità di
impostazione” a pagina 64).
➤ Premere a lungo il freno.
➤ Premere due volte il tasto RES.
✓ Vengono emessi due segnali acustici bassi.
NOTA
• Per avviare una delle modalità di impostazione e apprendimento
occorre eseguire sempre la seguente procedura.
• Per la modalità automatica (pagina 64), come primo passo è
necessario avviare il motore.
• Per una delle altre modalità, come primo passo è necessario solo
disinserire l'accensione e reinserirla.
MS880-Diag-16s.book Seite 64 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
MS880 Impostazione della sensibilità
65
➤ Rilasciare il freno.
✓ Vengono emessi due segnali acustici acuti.
I
➤ Guidare il veicolo ad una velocità di ca. 70 km/h, in modo che i due parametri
PPM e GAIN vengono impostati automaticamente.
➤ Premere il tasto SET.
✓ Il regolatore di velocità si inserisce.
Se il regolatore di velocità non acquisisce il controllo della velocità dolcemente o se
il valore impostato non viene acquisito:
➤ Per aumentare il valore premere il tasto SET oppure
➤ ... per diminuire il valore premere il tasto RES.
✓ Ogni volta che si preme il tasto viene emesso un segnale acustico.
Il valore attuale viene indicato dal numero dei segnali emessi (3 – 14 segnali
acustici). Come impostazione di fabbrica vengono emessi 5 segnali acustici.
➤ Per memorizzare i valori impostati (PPM e GAIN) premere il freno.
✓ Di norma il sistema è ora impostato in modo ottimale per la marcia.
➤ Uscire dalla modalità di impostazione (capitolo “Uscita dalla modalità di imposta-
zione” a pagina 68).
➤ Ora è possibile utilizzare MagicSpeed MS880.
I
NOTA
Se vengono emessi più di due segnali acustici, ripetere l'operazione.
NOTA
Se, durante il funzionamento, ci si rende conto che il veicolo reagisce in
modo troppo ritardato o brusco o che la velocità non viene regolata
correttamente, impostare manualmente la sensibilità di regolazione
(vedi capitolo “Impostazione manuale della sensibilità di
regolazione (modalità GAIN)” a pagina 67).
MS880-Diag-16s.book Seite 65 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Impostazione della sensibilità MS880
66
3.3 Impostazione della sensibilità (modalità INIT)
Nella modalità INIT è possibile impostare la sensibilità della trasmissione della
velocità. Se il regolatore di velocità reagisce alla velocità in modo troppo lento o
troppo brusco il valore INIT deve essere aumentato. Se reagisce troppo
bruscamente alla velocità il valore INIT deve essere diminuito.
➤ Avviare la modalità di impostazione (capitolo “Avviamento della modalità di
impostazione” a pagina 64).
➤ Per impostare la sensibilità premere il freno e tenerlo premuto.
➤ Con il freno è attivato premere tre volte il tasto RES.
✓ Tutte le volte che si preme il tasto viene emesso un segnale acustico basso.
➤ Rilasciare il freno.
✓ Vengono emessi tre segnali acustici alti.
I
➤ Con il regolatore di velocità attivato, guidare ad una velocità a piacere superiore
alla velocità di inserimento (40 km/h).
➤ Premere il tasto SET finché il regolatore di velocità non prende il controllo della
velocità percorsa.
➤ Spegnere il regolatore di velocità premendo il freno.
➤ Premere il tasto SET.
✓ Ogni volta che si preme il tasto viene emesso un segnale acustico acuto.
✓ Il regolatore di velocità prende il controllo della velocità dolcemente.
I
➤ Se la velocità viene gestita troppo lentamente, per aumentare il valore INIT,
premere il tasto SET.
➤ Se la velocità viene gestita troppo bruscamente, per diminuire il valore INIT,
premere il tasto RES.
✓ Tutte le volte che si preme il tasto viene emesso un segnale acustico basso.
NOTA
Se non vengono emessi tre segnali acustici, ripetere l’operazione.
NOTA
Le funzioni normali del tasto SET e del tasto RES in questo tipo di
esercizio sono bloccate per questo motivo per l’immissione delle
impostazioni devono essere utilizzati questi tasti.
MS880-Diag-16s.book Seite 66 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
MS880 Impostazione della sensibilità
67
➤ Per memorizzare la sensibilità impostata, premere il freno.
✓ Se il valore INIT viene modificato il regolatore di velocità calcola il valore GAIN
migliore e cancella il valore precedente dell’elemento di comando.
Di solito non è necessario effettuare altre modifiche sull’elemento di comando.
Perciò, lasciare la modalità di impostazione e controllare il regolatore di velocità
nella modalità normale.
➤ Se nella modalità di regolazione il regolatore di velocità opera troppo
lentamente o troppo bruscamente è necessario eseguire le impostazioni GAIN
manualmente (vedi capitolo “Impostazione manuale della sensibilità di
regolazione (modalità GAIN)” a pagina 67).
3.4 Impostazione manuale della sensibilità di
regolazione (modalità GAIN)
Il valore GAIN deve essere aumentato se il veicolo con regolatore di velocità in
funzione perde velocità, oppure reagisce troppo lentamente, ad es. con eccessiva
perdita di velocità in salita, oppure con eccessivo aumento di velocità in discesa.
Il VALORE GAIN deve essere diminuito se il veicolo con regolatore di velocità in
funzione aumenta la velocità oppure procede in modo brusco.
Ad esempio: viene impostata una velocità di 70 km/h e la velocità del veicolo varia
nella modalità di regolazione fra 65 e 75 km/h. Di solito il valore GAIN garantisce
una modalità di regolazione uniforme del regolatore di velocità.
Per modificare il valore GAIN procedere nel modo seguente.
➤ Avviare la modalità di impostazione (capitolo “Avviamento della modalità di
impostazione” a pagina 64).
➤ Premere a lungo il freno.
➤ Con il freno attivato, premere quattro volte il tasto RES.
✓ Vengono emessi quattro segnali acustici bassi.
➤ Rilasciare il freno.
✓ Vengono emessi quattro segnali acustici alti.
➤ Avviare il motore.
➤ Guidare il veicolo alla velocità desiderata (superiore alla velocità di inserimento
di 40 km/h), per poter impostare il valore GAIN.
➤ Premere il tasto SET.
MS880-Diag-16s.book Seite 67 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
IT
Impostazione della sensibilità MS880
68
✓ Il regolatore di velocità si inserisce.
➤ Per aumentare il valore GAIN premere il tasto SET oppure
➤ ... per diminuire il valore GAIN premere il tasto RES.
✓ Ogni volta che si preme il tasto viene emesso un segnale acustico.
➤ Per memorizzare il valore impostato, premere il freno.
➤ Uscire dalla modalità di impostazione (capitolo “Uscita dalla modalità di imposta-
zione” a pagina 68).
3.5 Uscita dalla modalità di impostazione
Per uscire dal programma di impostazione, procedere come segue.
➤ Arrestare il veicolo.
➤ Premere a lungo il freno.
➤ Premere il tasto SET quattro volte.
✓ Viene emesso un segnale acustico e lungo.
✓ Si è usciti dalla modalità di impostazione.
MS880-Diag-16s.book Seite 68 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Storingen zoeken
69
Inhoudsopgave
1 Storingen zoeken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2 Snelheidssignalen/ Motortoerentalsignalen aftakken . . . . . . . . . . . . . . . . 73
2.1 Snelheidssignalen aftakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
2.2 Motortoerentalsignalen aftakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
2.3 Signaal controleren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3 Gevoeligheid instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3.1 Setup-modus starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3.2 Automatische modus starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3.3 Gevoeligheid instellen (INIT-modus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
3.4 Regelgevoeligheid handmatig instellen (GAIN-modus). . . . . . . . . . . . . . . 78
3.5 Setup-modus verlaten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
1 Storingen zoeken
In deze paragraaf vindt u een lijst met mogelijke problemen en controles, die voor
de oplossing van deze problemen worden aanbevolen.
De LED van de elektronicamodule gaat niet branden, als de toetsen van
het bedieningselement ingedrukt worden
➤ Controleer of de 8-polige connector van de elektronicamodule naar behoren
met het bedieningselement is verbonden.
➤ Controleer de kleurcodering op de verbindingsstekker van het
bedieningselement en controleer of de klemmen naar behoren in het
bedieningselement zijn gestoken.
➤ Als de stekkers naar behoren zijn aangebracht, controleert u de
stroomvoorziening en de massaverbinding van de elektronicamodule.
Op de oranje leiding moet bij ingeschakeld contact een spanning van +12 V
staan.
De groene leiding moet een goede massaverbinding hebben.
MS880-Diag-16s.book Seite 69 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
Storingen zoeken MS880
70
De LED van de elektronicamodule gaat niet branden, als de rem wordt
ingetrapt
I
➤ Controleer of de LED van de elektronicamodule gaat branden, als de toetsen van
het bedieningselement worden ingedrukt.
➤ Als de LED niet gaat branden, controleert u de stroomvoorziening en de
massaverbinding van de elektronicamodule.
Op de oranje leiding moet bij ingeschakeld contact een spanning van +12 V
staan.
De groene leiding moet een goede massaverbinding hebben.
➤ Controleer met een voltmeter de verbindingen van de bruine en de bruin/witte
leiding met de remlichtschakelaar.
Test de leidingen bij ingeschakeld contact, aangezien sommige
remlichtstroomcircuits via het contact worden gevoed.
De bruin/witte leiding van de elektronicamodule moet met een leiding van de
remlichtschakelaar zijn verbonden die ofwel met continue plus (klem 30) of met
het contact (klem 15) is verbonden.
De bruine leiding moet met de leiding van de remlichtschakelaar zijn verbonden
die de verbinding tussen het remlichtlampje en de remlichtschakelaar vormt.
Daardoor komt een massasignaal tot stand uit de toevoerleiding naar het
remlichtlampje, als het rempedaal niet ingetrapt wordt en een plussignaal
(+12 V), als het rempedaal wordt ingetrapt.
De LED knippert niet bij input van een motortoerentalsignaal
(gele leiding)
Controleer als volgt of de snelheidsregelaar een verkeerd toerentalmetersignaal
ontvangt:
➤ Controleer het motortoerentalsignaal met een voltmeter of oscilloscoop.
➤ Controleer of het signaal tussen 6 V en 250 V ligt en het frequentiebereik tussen
6Hz en 488Hz ligt.
➤ Controleer of de gele leiding onbeschadigd is en naar behoren met het
motortoerentalsignaal verbonden is.
INSTRUCTIE
Om veiligheidsredenen werkt de snelheidsregelaar niet, als er
problemen zijn in het originele remlichtstroomcircuit van het voertuig.
Test daarom eerst of de remlichten naar behoren functioneren.
MS880-Diag-16s.book Seite 70 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Storingen zoeken
71
➤ Test het motortoerentalsignaal bij de elektronicamodule van de
snelheidsregelaar:
– Sluit de rode leiding van de voltmeter of oscilloscoop op de gele leiding in
de verbindingsstekker van de elektronicamodule aan.
– Sluit de tweede leiding van de voltmeter of oscilloscoop op massa aan.
➤ Controleer of het signaal bij de elektronicamodule met het voertuigsignaal
overeenkomt.
Als het motortoerentalsignaal bij de elektronicamodule met het voertuigsignaal
overeenkomt, kan een verkeerde PPM-instelling de storing veroorzaken. Als de
registratie van het snelheidssignaal resp. toerentalsignaal via de blauwe leiding
gekozen is, werkt de snelheidsregelaar niet via het motortoerentalsignaal (gele
leiding).
➤ Wijzig de PPM-instelling, zie hoofdstuk „Automatische modus starten” op
pagina 75.
De LED knippert niet bij input van een snelheidssignaal (blauwe leiding)
Controleer als volgt of de snelheidsregelaar een verkeerd snelheidssignaal
ontvangt:
➤ Controleer het snelheidssignaal met een voltmeter of oscilloscoop.
➤ Controleer of het signaal tussen 1,5 V en 24 V en het frequentiebereik tussen
6Hz en 8,5kHz ligt.
➤ Controleer of de blauwe leiding onbeschadigd is en naar behoren met het
snelheidssignaal verbonden is.
➤ Test het snelheidssignaal bij de elektronicamodule van de snelheidsregelaar:
– Sluit de rode leiding van de voltmeter of oscilloscoop op de blauwe leiding
in de verbindingsstekker van de elektronicamodule aan.
– Sluit de tweede leiding van de voltmeter of oscilloscoop op massa aan.
➤ Controleer of het signaal bij de elektronicamodule met het voertuigsignaal
overeenkomt.
Als het snelheidssignaal bij de elektronicamodule met het voertuigsignaal
overeenkomt, kan een verkeerde PPM-instelling de storing veroorzaken. Als de regi-
stratie van het snelheidssignaal resp. toerentalsignaal via de gele leiding gekozen is,
werkt de snelheidsregelaar niet via het snelheidssignaal (blauwe leiding).
➤ Wijzig de PPM-instelling, zie hoofdstuk „Automatische modus starten” op
pagina 75.
MS880-Diag-16s.book Seite 71 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
Storingen zoeken MS880
72
De elektronicamodule wijzigt in de diagnosemodus B niet het
motortoerental
➤ Voer alle andere tests van de diagnosemodus opnieuw uit om te controleren of
het probleem niet door de elektrische verbindingen of door het
bedieningselement wordt veroorzaakt.
➤ Schakel het contact uit.
➤ Verlaat de diagnosemodus.
➤ Laat het contact een paar seconden uitgeschakeld.
➤ Druk de SET-toets opnieuw in en houd deze ingedrukt.
➤ Start het voertuig opnieuw om de diagnosemodus te starten.
➤ Herhaal de diagnosemodus B opnieuw.
➤ Zorg ervoor dat de startmotor niet werkt.
➤ Controleer de stekkerverbinding naar de elektronicamodule en let erop dat de
kabels correct bevestigd zijn en de kleurcodering van de stekker klopt.
➤ Gebruik een voltmeter om te controleren of er geen kabel van de kabelboom
beschadigd is.
De snelheidsregelaar werkt niet gelijkmatig in het regelbedrijf
➤ Als de snelheidsregelaar in het regelbedrijf te abrupt werkt of de
voertuigsnelheid in het regelbedrijf verandert, moet u de GAIN-waarde verlagen
(zie hoofdstuk „Regelgevoeligheid handmatig instellen (GAIN-modus)” op
pagina 78).
➤ Als de snelheidsregelaar in het regelbedrijf te traag werkt, moet u de
GAIN-waarde verhogen (zie hoofdstuk „Regelgevoeligheid handmatig instellen
(GAIN-modus)” op pagina 78).
MS880-Diag-16s.book Seite 72 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Snelheidssignalen/ Motortoerentalsignalen aftakken
73
2 Snelheidssignalen/
Motortoerentalsignalen aftakken
2.1 Snelheidssignalen aftakken
A
U kunt het snelheidssignaal bij de volgende punten aftakken:
LET OP!
Bij voertuigen met handmatige schakelbak dient u een beveiliging
tegen overtoeren van de motor te installeren.
Positie
Spanning
V
Frequentie
Hz
Snelheidssignaal dat via de motorregeling wordt
overgedragen
1,5 – 24 6 – 8500
Elektronische toerentalmeter
(aan de achterkant van de instrumentenmodule of als
onderdeel van de instrumentenmodule)
1,5 – 24 6 – 8500
Snelheidssensor
(is op de versnellingsbak geïnstalleerd en beschikt in
het algemeen over drie leidingen)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(in de buurt van de radio, indien het voertuig een
ISO-aansluiting heeft. De snelheidsimpuls is hierbij in
kamer 3, contactpen 1 of 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 73 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
Snelheidssignalen/ Motortoerentalsignalen aftakken MS880
74
2.2 Motortoerentalsignalen aftakken
U kunt het motortoerentalsignaal bij de volgende punten aftakken:
2.3 Signaal controleren
Gebruik een voltmeter om het gekozen signaal te controleren en ga als volgt te
werk:
I
➤ Verbind de rode leiding van de voltmeter met het door u gekozen
snelheidssignaal.
➤ Verbind de zwarte leiding van de voltmeter met de voertuigmassa.
➤ Rij met het voertuig met de inschakelsnelheid van de snelheidsregelaar (ca.
40 km/h).
➤ Meet de effectieve spanning van het signaal.
Positie
Spanning
V
Frequentie
Hz
Motortoerentalssignaal dat via de motorregeling wordt
overgedragen
1,5 – 24 6 – 8500
Elektronische toerentalmeter
(aan de achterkant van de instrumentenmodule of als
onderdeel van de instrumentenmodule)
1,5 – 24 6 – 488
Negatieve poolzijde van de bobine (klem 1)
(bij dit type verbinding moet de gele leiding worden
gebruikt)
6 – 250 6 – 488
INSTRUCTIE
Let erop dat alle digitale voltmeters de effectieve spanning meten, als
deze in het wisselspanningsgebied werken.
MS880-Diag-16s.book Seite 74 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Gevoeligheid instellen
75
3 Gevoeligheid instellen
3.1 Setup-modus starten
I
Voor het starten van de setup-modus gaat u als volgt te werk:
➤ Voer afhankelijk van de modus een van de volgende beide handelingen uit:
– Voor de automatische modus: Start de motor.
– Voor de resterende modi: Schakel het contact uit en weer in.
➤ Druk de ON/OFF-toets in op het bedieningselement.
➤ Trap binnen een minuut de rem in en houd deze ingetrapt.
➤ Druk de setup-toets vier keer kort achter elkaar in.
➤ Laat de rem los.
✓ Er klinken vier hoge akoestische signalen.
✓ U bevindt zich in de setup-modus en kunt de snelheidsregelaar instellen.
3.2 Automatische modus starten
In de automatische modus worden de twee parameters PPM en GAIN automatisch
op uw voertuig afgestemd. U kunt de twee parameters op elk moment nog fijn
aanpassen.
➤ Start de setup-modus (hoofdstuk „Setup-modus starten” op pagina 75).
➤ Trap de rem in en houd deze ingetrapt.
➤ Druk twee keer de RES-toets in.
✓ Er klinken twee lage akoestische signalen.
INSTRUCTIE
• Voor het starten van een van de instel- en leermodi moet u altijd de
volgende procedure starten.
• Voor de automatische modus (pagina 75) moet u in een eerste stap
de motor starten.
• Voor een van de andere modi hoeft u in een eerste stap alleen het
contact uit en opnieuw in te schakelen.
MS880-Diag-16s.book Seite 75 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
Gevoeligheid instellen MS880
76
➤ Laat de rem los.
✓ Er klinken twee hoge akoestische signalen.
I
➤ Rij met uw voertuig met een snelheid van 70 km/h, zodat de parameters PPM en
GAIN automatisch kunnen worden ingesteld.
➤ Druk de SET-toets in.
✓ De snelheidsregelaar wordt ingeschakeld.
Als de snelheidsregelaar de snelheid niet zacht overneemt of de opgeslagen
waarde niet wordt overgenomen:
➤ Druk de SET-toets in om de waarde te verhogen, of
➤ ... druk de RES-toets in om de waarde te verlagen.
✓ Er klinkt een akoestisch signaal bij elke keer dat de toets wordt ingedrukt.
De actuele waarde wordt aangegeven met het aantal tonen (3 – 14 tonen). In de
fabrieksinstelling klinken 5 tonen.
➤ Voor het opslaan van de ingestelde waarden (PPM en GAIN) trapt u de rem in.
✓ Normaal gesproken is het systeem nu optimaal voor uw voertuig ingesteld.
➤ Verlaat de setup-modus (hoofdstuk „Setup-modus verlaten” op pagina 79).
➤ Nu kunt u MagicSpeed MS880 gebruiken.
I
3.3 Gevoeligheid instellen (INIT-modus)
In de INIT-modus kunt u de gevoeligheid van de snelheidsovername instellen.
Indien de snelheidsregelaar de snelheid te traag overneemt, moet u de INIT-waarde
verhogen. Indien de snelheid te schoksgewijs wordt overgenomen, moet u de
INIT-waarde verminderen.
INSTRUCTIE
Als er meer dan twee akoestische signalen klinken, moet u de
procedure herhalen.
INSTRUCTIE
Als u bij gebruik merkt dat het voertuig te traag of schoksgewijs reageert
of de snelheid niet goed wordt geregeld, moet u de regelgevoeligheid
handmatig instellen (zie hoofdstuk „Regelgevoeligheid handmatig
instellen (GAIN-modus)” op pagina 78).
MS880-Diag-16s.book Seite 76 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Gevoeligheid instellen
77
➤ Start de setup-modus (hoofdstuk „Setup-modus starten” op pagina 75).
➤ Om de gevoeligheid in te stellen, trapt u de rem in en houdt u deze ingetrapt.
➤ Druk bij ingetrapte rem drie keer de RES-toets in.
✓ Er klinkt een laag, akoestisch signaal bij elke keer, dat de toets wordt ingedrukt.
➤ Laat de rem los.
✓ Er klinken drie hoge, akoestische signalen.
I
➤ Rij met geactiveerde snelheidsregelaar in een willekeurige snelheid, die boven
de inschakelsnelheid (40 km/h) ligt.
➤ Druk de SET-toets zolang in, tot de snelheidsregelaar de gereden snelheid
overneemt.
➤ Schakel de snelheidsregelaar door intrappen van de rem uit.
➤ Druk de SET-toets in.
✓ Elke keer als een toets wordt ingedrukt klinkt een hoog akoestisch signaal.
✓ De snelheidsregelaar neemt zacht de snelheid over.
I
➤ Als de snelheid te traag wordt overgenomen, moet u de SET-toets indrukken, om
de INIT-waarde te verhogen.
➤ Als de snelheid te schoksgewijs wordt overgenomen, moet u de RES-toets
indrukken, om de INIT-waarde te verminderen.
✓ Er klinkt een laag, akoestisch signaal bij elke keer, dat de toets wordt ingedrukt.
➤ Voor het opslaan van de ingestelde gevoeligheid moet u de rem intrappen.
✓ Als de INIT-waarde wordt gewijzigd, berekent de snelheidsregelaar de best
mogelijke GAIN-waarde en wist de vorige waarde in het bedieningselement.
INSTRUCTIE
Als er geen drie akoestische signalen klinken, moet u de procedure
herhalen.
INSTRUCTIE
De normale functies van de SET-toets en RES-toets zijn in deze
bedrijfsmodus geblokkeerd, zodat deze toetsen voor de invoer van
instellingen gebruikt kunnen worden.
MS880-Diag-16s.book Seite 77 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
Gevoeligheid instellen MS880
78
Normaal gesproken hoeft er geen verdere instelling op het bedieningselement te
worden uitgevoerd. Daarom moet u setup-modus verlaten en de snelheidsregelaar
in het normale bedrijf testen.
➤ Als de snelheidsregelaar in het regelbedrijf te traag of schoksgewijs werkt, moet
u de GAIN-instelling handmatig doorvoeren (zie hoofdstuk „Regelgevoeligheid
handmatig instellen (GAIN-modus)” op pagina 78).
3.4 Regelgevoeligheid handmatig instellen
(GAIN-modus)
De GAIN-waarde moet worden verhoogd, als het voertuig bij gebruik van de
snelheidsregelaar aan snelheid verliest of te traag reageert, bijv. bij overmatig verlies
van snelheid bij stijgingen of overmatige snelheidstoename bij dalingen.
De GAIN-waarde moet worden verlaagd, als het voertuig bij gebruik van de
snelheidsregelaar aan snelheid toeneemt of te schoksgewijs werkt.
Bijvoorbeeld: u stelt een snelheid van 70 km/h in en de voertuigsnelheid schommelt
in het regelbedrijf tussen 65 en 75 km/h. Normaal gesproken garandeert de
GAIN-waarde een gelijkmatig regelbedrijf van de snelheidsregelaar.
Voor het wijzigen van de GAIN-waarde gaat u als volgt te werk:
➤ Start de setup-modus (hoofdstuk „Setup-modus starten” op pagina 75).
➤ Trap de rem in en houd deze ingetrapt.
➤ Druk bij ingetrapte rem vier keer de RES-toets in.
✓ Er klinken vier lage akoestische signalen.
➤ Laat de rem los.
✓ Er klinken vier hoge akoestische signalen.
➤ Start de motor.
➤ Rij met het voertuig met een willekeurige snelheid die hoger is dan de
inschakelsnelheid (40 km/h) om de GAIN-waarde te kunnen instellen.
➤ Druk de SET-toets in.
✓ De snelheidsregelaar wordt ingeschakeld.
➤ Druk de SET-toets in om de GAIN-waarde te verhogen, of
➤ ... druk de RES-toets in om de GAIN-waarde te verlagen.
✓ Er klinkt een akoestisch signaal bij elke keer dat de toets wordt ingedrukt.
MS880-Diag-16s.book Seite 78 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NL
MS880 Gevoeligheid instellen
79
➤ Voor het opslaan van de ingestelde waarde moet u de rem intrappen.
➤ Verlaat de setup-modus (hoofdstuk „Setup-modus verlaten” op pagina 79).
3.5 Setup-modus verlaten
Ga als volgt te werk om het setup-programma te verlaten:
➤ Stop uw voertuig.
➤ Trap de rem in en houd deze ingetrapt.
➤ Druk de SET-toets vier keer in.
✓ Er klinkt een lang, akoestisch signaal.
✓ U hebt de setup-modus verlaten.
MS880-Diag-16s.book Seite 79 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Fejlsøgning MS880
80
Indholdsfortegnelse
1 Fejlsøgning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
2 Udtagning af hastighedssignaler / motoromdrejningstalssignaler. . . . . 85
2.1 Udtagning af hastighedssignaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
2.2 Udtagning af motoromdrejningstalssignaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
2.3 Kontrol af signal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
3 Indstilling af følsomhed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3.1 Start af setup-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3.2 Start af automatikmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3.3 Indstilling af følsomhed (INIT-modus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.4 Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus) . . . . . . . . . . 90
3.5 Sådan forlades setup-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
1Fejlsøgning
Dette afsnit indeholder en liste over mulige problemer og kontroller, der anbefales
til løsning af problemerne.
Elektronikmodulets lysdiode lyser ikke, når der trykkes på tasterne på
betjeningselementet
➤ Kontrollér, om elektronikmodulets kompaktstik med 8 ledere er forbundet
korrekt med betjeningselementet.
➤ Kontrollér farvekodningen på betjeningselementets forbindelsesstik, og
kontrollér, at klemmerne er sat korrekt ind i betjeningselementet.
➤ Hvis stikkene er sat korrekt i, skal du kontrollere elektronikmodulets
strømforsyning og stelforbindelse.
På den orangefarvede ledning bør der være en spænding på +12 V, når
tændingen er slået til.
Den grønne ledning bør have en god stelforbindelse.
MS880-Diag-16s.book Seite 80 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Fejlsøgning
81
Elektronikmodulets lysdiode lyser ikke, når der trædes på bremsen
I
➤ Kontrollér, at elektronikmodulets lysdiode lyser, når der trykkes på tasterne på
betjeningselementet.
➤ Hvis lysdioden ikke lyser, skal du kontrollere elektronikmodulets strømforsyning
og stelforbindelse.
På den orangefarvede ledning bør der være en spænding på +12 V, når
tændingen er slået til.
Den grønne ledning bør have en god stelforbindelse.
➤ Kontrollér med et voltmeter forbindelserne med den brune og den brun/hvide
ledning til bremselyskontakten.
Kontrollér ledningerne, mens tændingen er slået til, da nogle
bremselysstrømkredse forsynes via tændingen.
Elektronikmodulets brun/hvide ledning bør være forbundet med en ledning på
bremselyskontakten, som enten er forbundet med konstant plus (klemme 30)
eller med tændingen (klemme 15).
Den brune ledning bør være forbundet med ledningen på bremselyskontakten,
som danner forbindelsen mellem bremselygten og bremselyskontakten. Det
giver et stelsignal fra tilførslen til bremselygten, når der ikke trædes på
bremsepedalen, og et plussignal (+12 V), når der trædes på bremsepedalen.
BEMÆRK
Af sikkerhedsgrunde fungerer hastighedsreguleringen ikke, hvis der er
problemer i køretøjets originale bremselysstrømkreds.
Kontrollér derfor først, om bremselygterne fungerer korrekt.
MS880-Diag-16s.book Seite 81 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Fejlsøgning MS880
82
Lysdioden blinker ikke, når der indgår et motoromdrejningstalssignal (gul
ledning)
Kontrollér på følgende måde, om hastighedsreguleringen modtager et forkert
omdrejningstalsmålersignal:
➤ Kontrollér motoromdrejningstalssignalet med et voltmeter eller et oscilloskop.
➤ Kontrollér, at signalet er mellem 6 V og 250 V, og frekvensområdet er mellem
6Hz og 488Hz.
➤ Kontrollér, om den gule ledning er ubeskadiget og korrekt forbundet med
motoromdrejningstalssignalet.
➤ Kontrollér motoromdrejningstalssignalet på hastighedsreguleringens
elektronikmodul:
– Tilslut voltmeterets eller oscilloskopets røde ledning til den gule ledning i
elektronikmodulets forbindelsesstik.
– Tilslut voltmeterets eller oscilloskopets anden ledning til stel.
➤ Kontrollér, at signalet på elektronikmodulet stemmer overens med
køretøjssignalet.
Hvis motoromdrejningstalssignalet på elektronikmodulet stemmer overens med
køretøjssignalet, kan en forkert PPM-indstilling forårsage fejlen. Hvis registreringen
af hastighedssignalet eller omdrejningstalssignalet via den blå ledning er valgt,
arbejder hastighedsreguleringen ikke via motoromdrejningstalssignalet (gul
ledning).
➤ Foretag ændring af PPM-indstillingen, se kapitlet „Start af automatikmodus“ på
side 87.
MS880-Diag-16s.book Seite 82 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Fejlsøgning
83
Lysdioden blinker ikke, når der indgår et hastighedssignal (blå ledning).
Kontrollér på følgende måde, om hastighedsreguleringen modtager et forkert
hastighedssignal:
➤ Kontrollér hastighedssignalet med et voltmeter eller et oscilloskop.
➤ Kontrollér, at signalet er mellem 1,5 V og 24 V, og frekvensområdet er mellem
6Hz og 8,5kHz.
➤ Kontrollér, om den blå ledning er ubeskadiget og korrekt forbundet med
hastighedssignalet.
➤ Kontrollér hastighedssignalet på hastighedsreguleringens elektronikmodul:
– Tilslut voltmeterets eller oscilloskopets røde ledning til den blå ledning i
elektronikmodulets forbindelsesstik.
– Tilslut voltmeterets eller oscilloskopets anden ledning til stel.
➤ Kontrollér, at signalet på elektronikmodulet stemmer overens med
køretøjssignalet.
Hvis hastighedssignalet på elektronikmodulet stemmer overens med
køretøjssignalet, kan en forkert PPM-indstilling forårsage fejlen. Hvis registreringen
af hastighedssignalet eller omdrejningstalssignalet via den gule ledning er valgt,
arbejder hastighedsreguleringen ikke via hastighedssignalet (blå ledning).
➤ Foretag ændring af PPM-indstillingen, se kapitlet „Start af automatikmodus“ på
side 87.
MS880-Diag-16s.book Seite 83 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Fejlsøgning MS880
84
Elektronikmodulet ændrer ikke motoromdrejningstallet i
diagnosemodus B
➤ Gennemfør alle andre diagnosemodustests igen for at sikre, at problemet ikke
forårsages af de elektriske forbindelser eller af betjeningselementet.
➤ Slå tændingen fra.
➤ Forlad diagnosemodusen.
➤ Lad tændingen være slået fra nogle sekunder.
➤ Tryk på SET-tasten igen, og hold den inde.
➤ Start køretøjet igen for at starte diagnosemodusen.
➤ Gentag diagnosemodus B igen.
➤ Kontrollér, at startmotoren ikke arbejder.
➤ Kontrollér stikforbindelsen til elektronikmodulet, og vær opmærksom på, at
kablerne sidder korrekt, og på stikkets farvekodning.
➤ Anvend et voltmeter for at kontrollere, at der ikke er noget beskadiget kabel i
kabelbundtet.
Hastighedsreguleringen arbejder ikke ensartet i normal drift
➤ Hvis hastighedsreguleringen arbejder for meget i spring i normal drift, eller
køretøjets hastighed ændres i normal drift, skal du reducere GAIN-værdien (se
kapitlet „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på
side 90).
➤ Hvis hastighedsreguleringen arbejder for trægt i normal drift, skal du forøge
GAIN-værdien (se kapitlet „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden
(GAIN-modus)“ på side 90).
MS880-Diag-16s.book Seite 84 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Udtagning af hastighedssignaler / motoromdrejningstalssignaler
85
2 Udtagning af hastighedssignaler /
motoromdrejningstalssignaler
2.1 Udtagning af hastighedssignaler
A
Du kan udtage hastighedssignalet ved følgende positioner:
VIGTIGT!
Ved køretøjer med manuel gearkasse skal du installere en beskyttelse
mod for højt omdrejningstal.
Position
Spænding
V
Frekvens
Hz
Hastighedssignal, der overføres via motorstyringen 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk omdrejningstalsmåler
(på bagsiden af instrumentmodulet eller som delsæt i
instrumentmodulet)
1,5 – 24 6 – 8500
Hastighedssensor
(er installeret på gearkassen og har normalt tre
ledninger)
1,5 – 24 6 – 8500
Bilradio
(i nærheden af radioen, hvis køretøjet har en
ISO-forbindelse. Hastighedsimpulset er så i kammer 3,
kontaktstift 1 eller 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 85 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Udtagning af hastighedssignaler / motoromdrejningstalssignaler MS880
86
2.2 Udtagning af motoromdrejningstalssignaler
Du kan udtage motoromdrejningstalssignalet ved følgende positioner:
2.3 Kontrol af signal
Anvend et voltmeter for at kontrollere det valgte signal, og gå frem på følgende
måde:
I
➤ Forbind voltmeterets røde ledning med det hastighedssignal, du har valgt.
➤ Forbind voltmeterets sorte ledning med køretøjsstel.
➤ Kør køretøjet med hastighedsreguleringens tilkoblingshastighed (ca. 40 km/t).
➤ Mål signalets effektive spænding.
Position
Spænding
V
Frekvens
Hz
Motoromdrejningstalssignal, der overføres via
motorstyringen
1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk omdrejningstalsmåler
(på bagsiden af instrumentmodulet eller som delsæt i
instrumentmodulet)
1,5 – 24 6 – 488
Tændspolens negative polside (klemme 1)
(ved denne type forbindelse skal den gule ledning
anvendes)
6 – 250 6 – 488
BEMÆRK
Vær opmærksom på, at alle digitale voltmetre måler den effektive
spænding, når de anvendes i vekselspændingsområdet.
MS880-Diag-16s.book Seite 86 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Indstilling af følsomhed
87
3Indstilling af følsomhed
3.1 Start af setup-modus
I
Gå frem på følgende måde for at starte setup-modus:
➤ Foretag afhængigt af modusen en af følgende to handlinger:
– For den automatiske modus: Start motoren.
– For de resterende moduser: Slå tændingen fra og til igen.
➤ Tryk på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
➤ Træd på bremsen inden for et minut, og hold den nede.
➤ Tryk på setup-tasten fire gange hurtigt efter hinanden.
➤ Slip bremsen.
✓ Der lyder fire høje akustiske signaler.
✓ Du befinder dig i setup-modus og kan indstille hastighedsreguleringen.
3.2 Start af automatikmodus
I automatikmodus afstemmes de to parametre PPM og GAIN automatisk efter dit
køretøj. Du kan altid også finjustere de to parametre.
➤ Start setup-modus (kapitlet „Start af setup-modus“ på side 87).
➤ Træd på bremsen, og hold den nede.
➤ Tryk på RES-tasten to gange.
✓ Der lyder to dybe akustiske signaler.
BEMÆRK
• For at starte en af indstillingsmoduserne skal du altid foretage
følgende procedure.
• For den automatiske modus (side 87) skal du starte motoren på det
første trin.
• For en af de andre moduser skal du udelukkende slå tændingen fra
og til igen.
MS880-Diag-16s.book Seite 87 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Indstilling af følsomhed MS880
88
➤ Slip bremsen.
✓ Der lyder to høje akustiske signaler.
I
➤ Kør køretøjet med en hastighed på 70 km/t, så parametrene PPM og GAIN kan
indstilles automatisk.
➤ Tryk på SET-tasten.
✓ Hastighedsreguleringen tilkobles.
Hvis hastighedsreguleringen ikke overtager hastigheden blødt, eller den gemte
værdi ikke overtages:
➤ Tryk på SET-tasten igen for at forøge værdien, eller
➤ ... tryk på RES-tasten for at reducere værdien.
✓ Der lyder et akustisk signal ved hvert tastetryk.
Den aktuelle værdi angives med antallet af tonerne (3 – 14 toner). I
fabriksindstillingen lyder der 5 toner.
➤ Træd på bremsen for at gemme de indstillede værdier (PPM og GAIN).
✓ Normalt er systemet nu indstillet optimalt til dit køretøj.
➤ Forlad setup-modus (kapitlet „Sådan forlades setup-modus“ på side 91).
➤ Nu kan du anvende MagicSpeed MS880.
I
BEMÆRK
Hvis der lyder mere end to akustiske signaler, skal du gentage forløbet.
BEMÆRK
Hvis du under driften mærker, at køretøjet reagerer for trægt eller i ryk,
eller hastighed ikke reguleres rigtigt, skal du indstille
reguleringsfølsomheden manuelt (se kapitlet „Manuel indstilling af regu-
leringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på side 90).
MS880-Diag-16s.book Seite 88 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Indstilling af følsomhed
89
3.3 Indstilling af følsomhed (INIT-modus)
I INIT-modusen kan du indstille følsomheden for hastighedsovertagelsen. Hvis
hastighedsreguleringen overtager hastigheden for trægt, skal du forhøje
INIT-værdien. Hvis hastigheden overtages for meget i ryk, skal du reducere
INIT-værdien.
➤ Start setup-modus (kapitlet „Start af setup-modus“ på side 87).
➤ For at indstille følsomheden skal du træde på bremsen og holde den nede.
➤ Tryk på RES-tasten tre gange, mens du træder på bremsen.
✓ Der lyder et akustisk signal med en dyb tone ved hvert tastetryk.
➤ Slip bremsen.
✓ Der lyder tre akustiske signaler med en høj tone.
I
➤ Kør med aktiveret hastighedsregulering med en vilkårlig hastighed, der ligger
over tilkoblingshastigheden (40 km/t).
➤ Tryk på SET-tasten, og hold den inde, indtil hastighedsreguleringen overtager
den kørte hastighed.
➤ Slå hastighedsreguleringen fra ved at træde på bremsen.
➤ Tryk på SET-tasten.
✓ Der lyder et højt akustisk signal ved hvert tastetryk.
✓ Hastighedsreguleringen overtager blødt hastigheden.
I
➤ Hvis hastigheden overtages for trægt, skal du trykke på SET-tasten for at forhøje
INIT-værdien.
➤ Hvis hastigheden overtages for meget i ryk, skal du trykke på RES-tasten for at
reducere INIT-værdien.
✓ Der lyder et akustisk signal med en dyb tone ved hvert tastetryk.
BEMÆRK
Hvis der ikke lyder tre akustiske signaler, skal du gentage forløbet.
BEMÆRK
SET-tastens og RES-tastens normale funktioner er blokeret i denne
driftsart, så tasterne kan bruges til at indtaste indstillinger.
MS880-Diag-16s.book Seite 89 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
Indstilling af følsomhed MS880
90
➤ For at gemme den indstillede følsomhed skal du træde på bremsen.
✓ Hvis INIT-værdien ændres, beregner hastighedsreguleringen den bedste
mulige GAIN-værdi og sletter den foregående værdi i betjeningselementet.
Normalt skal der ikke foretages yderligere indstillinger på betjeningselementet.
Derfor bør du forlade setup-modusen og teste hastighedsreguleringen i normal drift.
➤ Hvis hastighedsreguleringen arbejder for trægt eller for meget i ryk i normal drift,
skal du gennemføre GAIN-indstillingen manuelt (se kapitlet „Manuel indstilling af
reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på side 90).
3.4 Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden
(GAIN-modus)
GAIN-værdien skal forøges, hvis køretøjet taber hastighed, når
hastighedsreguleringen anvendes, eller reagerer for trægt, f.eks. for stort
hastighedstab på stigninger eller for stor hastighedsforøgelse på strækninger med
fald.
GAIN-værdien skal reduceres, hvis køretøjets hastighed forøges, eller det reagerer
for meget i ryk, når hastighedsreguleringen anvendes.
For eksempel: Du indstiller en hastighed på 70 km/t, og køretøjets hastighed
svinger i normal drift mellem 65 og 75 km/t. Normalt sikrer GAIN-værdien en
ensartet normal drift af hastighedsreguleringen.
Gå frem på følgende måde for at ændre GAIN-værdien:
➤ Start setup-modus (kapitlet „Start af setup-modus“ på side 87).
➤ Træd på bremsen, og hold den nede.
➤ Tryk på RES-tasten fire gange, mens du træder på bremsen.
✓ Der lyder fire dybe akustiske signaler.
➤ Slip bremsen.
✓ Der lyder fire høje akustiske signaler.
➤ Start motoren.
➤ Kør køretøjet med en vilkårlig hastighed, der ligger over tilkoblingshastigheden
(40 km/t), for at kunne indstille GAIN-værdien.
➤ Tryk på SET-tasten.
✓ Hastighedsreguleringen tilkobles.
MS880-Diag-16s.book Seite 90 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
DA
MS880 Indstilling af følsomhed
91
➤ Tryk på SET-tasten igen for at forøge GAIN-værdien, eller
➤ … tryk på RES-tasten for at reducere GAIN-værdien.
✓ Der lyder et akustisk signal ved hvert tastetryk.
➤ For at gemme den indstillede værdi skal du træde på bremsen.
➤ Forlad setup-modus (kapitlet „Sådan forlades setup-modus“ på side 91).
3.5 Sådan forlades setup-modus
Gå frem på følgende måde for at forlade setup-programmet:
➤ Stop køretøjet.
➤ Træd på bremsen, og hold den nede.
➤ Tryk på SET-tasten fire gange.
✓ Der lyder et langt akustisk signal.
✓ Du har forladt setup-modusen.
MS880-Diag-16s.book Seite 91 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
Felsökning MS880
92
Innehållsförteckning
1 Felsökning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
2 Hastighetssignal/Varvtalssignal, positioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
2.1 Hastighetssignal, positioner. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
2.2 Varvtalssignal, positioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
2.3 Testa signalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3 Ställa in känsligheten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.1 Starta setup-läget . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.2 Starta automatläget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.3 Ställa in känsligheten (INIT-läge). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3.4 Manuell inställning av reglerkänsligheten (GAIN-läge). . . . . . . . . . . . . . . .100
3.5 Lämna setup-läget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
1Felsökning
I detta avsnitt följer en beskrivning av möjliga problem och de kontroller som kan
leda till att problemet avhjälps.
Lysdioden på elektronikmodulen tänds inte när knapparna på
kontrollenheten trycks in
➤ Kontrollera om elektronikmodulens 8-poliga kompaktkontakt har anslutits
korrekt till kontrollenheten.
➤ Kontrollera färgkoden på kontrollenhetens stickkontakt och kontrollera att
kontakterna är korrekt anslutna till kontrollenheten.
➤ Om kontakterna är korrekt anslutna: kontrollera elektronikmodulens
strömförsörjning och jordanslutning.
När tändningen är påslagen ska den oranga ledaren ha en spänning på +12 V.
Den gröna ledaren ska ha god jordningskontakt.
MS880-Diag-16s.book Seite 92 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
MS880 Felsökning
93
Lysdioden på elektronikmodulen tänds inte när bromsen trycks ner
I
➤ Kontrollera om lysdioden på elektronikmodulen tänds när knapparna på
kontrollenheten trycks in.
➤ Om lysdioden inte tänds: kontrollera elektronikmodulens strömförsörjning och
jordanslutning.
När tändningen är påslagen ska den oranga ledaren ha en spänning på +12 V.
Den gröna ledaren ska ha god jordningskontakt.
➤ Kontrollera, med en voltmeter, den bruna och brun/vita ledarens förbindelse till
bromsljuskontakten.
Testa ledarna när tändningen är påslagen; en del bromsljuskretsar matas via
tändningen.
Elektronikmodulens brun/vita ledare ska vara ansluten till en bromsljusledare
som är kopplad till antingen konstant plus (plint 30) eller till tändningen
(plint 15).
Den bruna ledaren ska vara ansluten till bromsljuskontaktens ledare, som
förbinder bromsljuset och bromsljuskontakten. Då får man en jordsignal till
bromsljuset när bromspedalen inte trampas ner, och en positiv signal (+12 V)
när bromspedalen trampas ner.
Lysdioden blinkar inte när en varvtalssignal tas emot (gul kabel)
Kontrollera om hastighetsregulatorn mottar en felaktig varvtalssignal:
➤ Kontrollera varvtalssignalen med en voltmeter eller ett oscilloskop.
➤ Kontrollera att signalen ligger mellan 6 V och 250 V och att frekvensen är mellan
6 Hz och 488 Hz.
➤ Kontrollera att den gula ledaren inte är skadad och att den är korrekt ansluten till
varvtalssignalen.
➤ Kontrollera varvtalssignalen på hastighetsregulatorns elektronikmodul:
– Anslut voltmeterns eller oscilloskopets röda ledare till den gula ledningen i
elektronikmodulens stickkontakt.
– Anslut voltmeterns eller oscilloskopets andra ledare till jord.
ANVISNING
Av säkerhetsskäl fungerar inte hastighetsregulatorn om det uppstår
störningar hos original-strömkretsen till fordonets bromsljus.
Kontrollera därför om bromsljusen fungerar som de ska.
MS880-Diag-16s.book Seite 93 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
Felsökning MS880
94
➤ Kontrollera om elektronikmodulens signal stämmer överens med fordonets
signal.
Om varvtalssignalen hos elektronikmodulen stämmer överens med fordonets signal
kan felet bero på felaktig PPM-inställning. Om registreringen av hastighetssignalen
resp. varvtalssignalen sker via den blåa ledaren, arbetar hastighetsregulatorn inte
över motorns varvtalssignal (gul ledare).
➤ Ändra PPM-inställningen, se kapitel ”Starta automatläget” på sidan 97.
Lysdioden blinkar inte när en hastighetssignal tas emot (blå kabel)
Kontrollera om hastighetsregulatorn mottar en felaktig hastighetssignal:
➤ Kontrollera hastighetssignalen med en voltmeter eller ett oscilloskop.
➤ Kontrollera att signalen ligger mellan 1,5 V och 24 V och att frekvensen är mellan
6Hz och 8,5kHz.
➤ Kontrollera att den blåa ledaren inte är skadad och att den är korrekt ansluten till
hastighetssignalen.
➤ Kontrollera hastighetssignalen på hastighetsregulatorns elektronikmodul:
– Anslut voltmeterns eller oscilloskopets röda ledare till den blåa ledningen i
elektronikmodulens stickkontakt.
– Anslut voltmeterns eller oscilloskopets andra ledare till jord.
➤ Kontrollera om elektronikmodulens signal stämmer överens med fordonets
signal.
Om hastighetssignalen hos elektronikmodulen stämmer överens med fordonets
signal kan felet bero på felaktig PPM-inställning. Om registreringen av
hastighetssignalen resp. varvtalssignalen sker via den gula ledare, arbetar
hastighetsregulatorn inte över hastighetssignalen (blå ledare).
➤ Ändra PPM-inställningen, se kapitel ”Starta automatläget” på sidan 97.
Elektronikmodulen ändrar inte varvtalet i diagnosläget B
➤ Genomför alla andra kontroller i diagnosläget för att säkerställa att problemet inte
uppstår på grund av de elektriska anslutningarna eller kontrollenheten.
➤ Slå av tändningen.
➤ Avsluta diagnosläget.
➤ Låt tändningen vara avstängd några sekunder.
➤ Tryck på SET-knappen igen och håll den nedtryckt.
MS880-Diag-16s.book Seite 94 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
MS880 Hastighetssignal/Varvtalssignal, positioner
95
➤ Starta fordonet och aktivera diagnosläget.
➤ Upprepa diagnosläget B.
➤ Kontrollera att startmotorn inte arbetar.
➤ Kontrollera anslutningen till elektronikmodulen och se till att kabeln sitter fast
ordentligt och att kontaktens färgkod stämmer.
➤ Kontrollera kablarna i kablaget med en voltmeter.
Hastighetsregulatorn arbetar inte jämnt i regleringsläget
➤ Om hastighetsregulatorn arbetar för ”ryckigt” eller fordonets hastighet förändras
måste GAIN-värdet sänkas (se kapitel ”Manuell inställning av reglerkänsligheten
(GAIN-läge)” på sidan 100).
➤ Om hastighetsregulatorn arbetar för trögt måste GAIN-värdet höjas (se kapitel
”Manuell inställning av reglerkänsligheten (GAIN-läge)” på sidan 100).
2 Hastighetssignal/Varvtalssignal,
positioner
2.1 Hastighetssignal, positioner
A
Hastighetssignalen kan ”tas upp” på följande positioner:
OBSERVERA!
På fordon med manuell växellåda måste ett motorskydd mot för höga
varvtal installeras.
Position
Spänning
V
Frekvens
Hz
Hastighetssignalen överförs via motorstyrningen 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk varvtalsmätare
(på instrumentenhetens baksida eller som del av
instrumentenheten)
1,5 – 24 6 – 8500
Hastighetssensor
(installerad på växellådan, har för det mesta tre ledare)
1,5 – 24 6 – 8500
Bilradio
(i närheten av radion om fordonet har ISO-anslutning.
Hastighetspulsen är i kammare 3, kontaktstift 1 eller 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 95 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
Hastighetssignal/Varvtalssignal, positioner MS880
96
2.2 Varvtalssignal, positioner
Varvtalssignalen kan ”tas upp” på följande positioner:
2.3 Testa signalen
Använd en voltmeter för att kontrollera vald signal; tillvägagångssätt:
I
➤ Anslut voltmeterns röda ledare till vald hastighetssignal.
➤ Anslut voltmeterns svarta ledare till fordonsjord.
➤ Kör fordonet med hastighetsregulatorns inkopplingshastighet (ca 40 km/h).
➤ Mät signalens effektivspänning.
Position
Spänning
V
Frekvens
Hz
Varvtalssignalen överförs via motorstyrningen 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk varvtalsmätare
(på instrumentenhetens baksida eller som del av
instrumentenheten)
1,5 – 24 6 – 488
Tändspolens negativa sida (plint 1)
(vid denna anslutning måste den gula ledaren
användas)
6 – 250 6 – 488
ANVISNING
Beakta att alla digitala voltmetrar mäter effektivspänningen när man
arbetar inom växelspänningsområdet.
MS880-Diag-16s.book Seite 96 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
MS880 Ställa in känsligheten
97
3Ställa in känsligheten
3.1 Starta setup-läget
I
Starta setup-läget:
➤ Tillvägagångssätt, beroende på vilket läge som väljs:
– För automatläget: starta motorn.
– För de andra lägena: slå av tändningen och slå på den igen.
➤ Tryck på ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
➤ Tryck, inom en minut, ner bromsen och håll den nedtryckt.
➤ Tryck på SET-knappen fyra gånger snabbt efter varandra.
➤ Släpp upp bromsen.
✓ Fyra höga akustiska signaler ljuder.
✓ Setup-läget är aktiverat och hastighetsregulatorn kan ställas in.
3.2 Starta automatläget
I automatläget anpassas parametrarna PPM och GAIN automatiskt till fordonet. De
två parametrarna kan sedan finjusteras när som helst.
➤ Starta setup-läget (kapitel ”Starta setup-läget” på sidan 97).
➤ Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
➤ Tryck två gånger på RES-knappen.
✓ Två låga akustiska signaler ljuder.
ANVISNING
• Gå alltid igenom följande procedur för att starta något av inställnings-
och inlärningslägena.
• För automatläget (sida 97) måste först motorn startas.
• För de andra lägena måste man börja med att slå av och på
tändningen.
MS880-Diag-16s.book Seite 97 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
Ställa in känsligheten MS880
98
➤ Lossa bromsen.
✓ Två höga akustiska signaler ljuder.
I
➤ Kör fordonet med en hastighet på 70 km/h, så att parametrarna PPM och GAIN
kan ställas in automatiskt.
➤ Tryck på SET-knappen.
✓ Hastighetsregulatorn slås på.
Om hastighetsregulatorn inte tar över hastigheten på ett ”mjukt” sätt, eller om det
sparade värdet inte tas över:
➤ Tryck på SET-knappen för att höja värdet eller
➤ ... tryck på RES-knappen för att sänka värdet.
✓ En akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.
Det aktuella värdet indikeras genom antalet signaltoner (3 – 14 ). Vid
fabriksinställning ljuder 5 signaltoner.
➤ Tryck ner bromsen för att spara de inställda värdena (PPM och GAIN).
✓ I normala fall är systemet nu optimalt anpassad till fordonet.
➤ Lämna setup-läget (kapitel ”Lämna setup-läget” på sidan 101).
➤ Nu är MagicSpeed MS880 klar att användas.
I
3.3 Ställa in känsligheten (INIT-läge)
I INIT-läget kan känsligheten ställas in för hastighetsregistreringen. Om
hastighetsregulatorn tar över hastigheten för trögt måste INIT-värdet höjas. Om
hastigheten tas över för ryckigt måste INIT-värdet sänkas.
➤ Starta setup-läget (kapitel ”Starta setup-läget” på sidan 97).
➤ Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt för att ställa in känsligheten.
ANVISNING
Upprepa förloppet om det kommer mer än två akustiska signaler.
ANVISNING
Om fordonet reagerar för ”ryckartigt” eller trögt eller om hastigheten
inte regleras på rätt sätt, måste reglerkänsligheten ställas in manuellt (se
kapitel ”Manuell inställning av reglerkänsligheten (GAIN-läge)” på
sidan 100).
MS880-Diag-16s.book Seite 98 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
MS880 Ställa in känsligheten
99
➤ Tryck på RES-knappen tre gånger medan bromsen är nedtryckt.
✓ En låg akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.
➤ Lossa bromsen.
✓ Tre höga akustiska signaler ljuder.
I
➤ Kör fordonet med en valfri hastighet som ligger över inkopplingshastigheten och
med aktiverad hastighetsregulator.
➤ Tryck på SET-knappen tills hastighetsregulatorn tar över hastigheten som körs.
➤ Stäng av hastighetsregulatorn genom att trycka ner bromsen.
➤ Tryck på SET-knappen.
✓ En hög akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.
✓ Hastighetsregulatorn tar mjukt över hastigheten.
I
➤ Om hastighetsregulatorn tar över hastigheten för trögt: tryck på SET-knappen för
att höja INIT-värdet.
➤ Om hastighetsregulatorn tar över hastigheten för ryckigt: tryck på RES-knappen
för att sänka INIT-värdet.
✓ En låg akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.
➤ Tryck ner bromsen för att spara den inställda känsligheten.
✓ När INIT-värdet ändras beräknar hastighetsregulatorn det bästa möjliga
GAIN-värdet och raderar det gamla värdet i kontrollenheten.
I normala fall behöver man inte göra några ytterligare inställningar på
kontrollenheten. Därför bör man lämna setup-läget och testa hastighetsregulatorn i
normal drift.
➤ Om hastighetsregulatorn arbetar för trögt eller för ”ryckigt” måste en manuell
GAIN-inställning göras (se kapitel ”Manuell inställning av reglerkänsligheten
(GAIN-läge)” på sidan 100).
ANVISNING
Upprepa förloppet om det inte hörs tre akustiska signaler.
ANVISNING
SET-knappens och RES-knappens normala funktioner är spärrade i detta
läge; knapparna kan användas för inställningarna.
MS880-Diag-16s.book Seite 99 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
Ställa in känsligheten MS880
100
3.4 Manuell inställning av reglerkänsligheten
(GAIN-läge)
GAIN-värdet måste höjas om fordonet reagerar för trögt eller hastigheten sjunker
när hastighetsregulatorn är aktiverad, om t.ex. fordonet blir mycket långsamt i
uppförsbackar eller accelererar för snabbt i nedförsbackar.
GAIN-värdet måste sänkas om fordonet reagerar för ”ryckigt” eller hastigheten ökar
när hastighetsregulatorn är aktiverad.
Exempel: hastigheten ställs in på 70 km/h och fordonets hastighet håller sig mellan
65 och 75 km/h vid aktiverad reglering. I normala fall säkerställer GAIN-värdet att
hastighetsregulatorn reglerar hastigheten jämnt.
Ändra GAIN-värdet:
➤ Starta setup-läget (kapitel ”Starta setup-läget” på sidan 97).
➤ Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
➤ Tryck på RES-knappen fyra gånger medan bromsen är nedtryckt.
✓ Fyra låga akustiska signaler ljuder.
➤ Lossa bromsen.
✓ Fyra höga akustiska signaler ljuder.
➤ Starta motorn.
➤ Kör fordonet i en valfri hastighet, som ligger över inkopplingshastigheten
(40 km/h), så att GAIN-värdet kan ställas in.
➤ Tryck på SET-knappen.
✓ Hastighetsregulatorn slås på.
➤ Tryck på SET-knappen för att höja GAIN-värdet eller
➤ ... tryck på RES-knappen för att sänka GAIN-värdet.
✓ En akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.
➤ Tryck ner bromsen för att spara det inställda värdet.
➤ Lämna setup-läget (kapitel ”Lämna setup-läget” på sidan 101).
MS880-Diag-16s.book Seite 100 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SV
MS880 Ställa in känsligheten
101
3.5 Lämna setup-läget
Lämna setup-programmet:
➤ Stanna fordonet.
➤ Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
➤ Tryck fyra gånger på SET-knappen.
✓ En lång akustisk signal ljuder.
✓ Setup-läget har avaktiverats.
MS880-Diag-16s.book Seite 101 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
Feilsøking MS880
102
Innholdsfortegnelse
1 Feilsøking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
2 Hente hastighetssignaler/motorturtallssignaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
2.1 Hente hastighetssignaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
2.2 Hente motorturtallssignaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
2.3 Teste signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
3 Stille inn følsomhet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
3.1 Starte oppsett-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
3.2 Starte automatikkmodus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
3.3 Stille inn følsomhet (INIT-modus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
3.4 Stille inn reguleringsfølsomhet manuelt (GAIN-modus) . . . . . . . . . . . . . . . 110
3.5 Avslutte oppsett-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
1Feilsøking
I dette avsnittet finner du en liste over mulige problemer og kontroller som anbefales
til å løse disse problemene.
Lysdioden til elektronikkmodulen tennes ikke når tastene på
betjeningselementet trykkes
➤ Kontroller om den 8-polede kompaktpluggen til elektronikkmodulen er
forskriftsmessig tilkoblet betjeningselementet.
➤ Kontroller fargekodingen på pluggen til betjeningselementet, og forsikre deg
om at klemmene er forskriftsmessig plugget inn i betjeningselementet.
➤ Når pluggen er forskriftsmessig innplugget, kontrollerer du strømforsyningen og
jordforbindelsen til elektronikkmodulen.
På den oransje ledningen skal det ligge en spenning på +12 V når tenningen er
slått på.
Den grønne ledningen skal ha god jordforbindelse.
MS880-Diag-16s.book Seite 102 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
MS880 Feilsøking
103
Lysdioden på elektronikkmodulen tennes ikke når bremsen aktiveres
I
➤ Forsikre deg om lysdioden på elektronikmmodulen tennes når tastene på
betjeningspanelet trykkes.
➤ Når lysdioden ikke lyser, må du kontrollere strømforsyningen og
jordforbindelsen til elektronikkmodulen.
På den oransje ledningen skal det ligge en spenning på +12 V når tenningen er
slått på.
Den grønne ledningen skal ha god jordforbindelse.
➤ Kontroller med et voltmeter forbindelsene til den brune og brun/hvite ledningen
til bremselysbryteren.
Kontroller ledningene mens tenningen er på, da enkelte bremselysstrømkurser
har innmating via tenningen.
Den brun/hvite ledningen til elektronikkmodulen skal være koblet til en
bremselysbryterledning, som enten er koblet til fast pluss (klemme 30) eller til
tenningen (klemme 15).
Den brune ledningen skal være koblet til bremselysbryterledningen som danner
forbindelsen mellom bremselyslampe og bremselysbryter. Dette resulterer i et
jordsignal fra tilførselen til bremselyslampen når bremsepedalen ikke aktiveres,
og et plussignal (+12 V) når bremsepedalen aktiveres.
MERK
Av sikkerhetsmessige grunner fungerer ikke hastighetsregulatoren når
det er problemer i den opprinnelige bremselysstrømkursen.
Kontroller derfor først om bremselysene fungerer som de skal.
MS880-Diag-16s.book Seite 103 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
Feilsøking MS880
104
Lysdioden blinker ikke ved inngang av et motorturtallsignal (gul ledning)
Kontroller på følgende måte om hastighetsregulatoren mottar et falskt
turtallsmålesignal:
➤ Kontroller motorturtallssignalet med et voltmeter eller oscilloskop.
➤ Forsikre deg om at signalet ligger mellom 6 V og 250 V, og at frekvensområdet
ligger mellom 6 Hz og 488 Hz.
➤ Kontroller om den gule ledningen er uskadet og at den er forskriftsmessig koblet
til motorturtallsignalet.
➤ Kontroller motorturtallsignalet på elektronikkmodulen til hastighetsregulatoren:
– Koble den røde ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til den gule
ledningen i forbindelsespluggen på elektronikkmodulen.
– Koble den andre ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til jord.
➤ Forsikre deg om at signalet på elektronikkmodulen stemmer med
kjøretøysignalet.
Når motorturtallsignalet på elektronikkmodulen stemmer over ens med
kjøretøysignalet, kan feilen skyldes feil PPM-innstilling. Når registreringen av
hastighetssignalet hhv. turtallssignalet ble valgt via den blå ledningen, arbeider ikke
hastighetsregulatoren via motorturtallsignalet (gul ledning).
➤ Endre PPM-innstillingen, se kapittel «Starte automatikkmodus» på side 108.
Lysdioden blinker ikke ved inngang av et hastighetssignal (blå ledning)
Kontroller på følgende måte om hastighetsregulatoren mottar et falskt
hastighetssignal:
➤ Kontroller hastighetssignalet med et voltmeter eller oscilloskop.
➤ Forsikre deg om at signalet ligger mellom 1,5 V og 24 V, og at frekvensområdet
ligger mellom 6 Hz og 8,5 kHz.
➤ Kontroller om den blå ledningen er uskadet og at den er forskriftsmessig koblet
til hastighetssignalet.
➤ Kontroller hastighetssignalet på elektronikkmodulen til hastighetsregulatoren:
– Koble den røde ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til den blå
ledningen i forbindelsespluggen på elektronikkmodulen.
– Koble den andre ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til jord.
➤ Forsikre deg om at signalet på elektronikkmodulen stemmer med
kjøretøysignalet.
MS880-Diag-16s.book Seite 104 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
MS880 Feilsøking
105
Når hastighetssignalet på elektronikkmodulen stemmer over ens med
kjøretøysignalet, kan feilen skyldes feil PPM-innstilling. Når registreringen av
hastighetssignalet hhv. turtallssignalet ble valgt via den gule ledningen, arbeider
ikke hastighetsregulatoren via hastighetssignalet (blå ledning).
➤ Endre PPM-innstillingen, se kapittel «Starte automatikkmodus» på side 108.
Elektronikkmodulen endrer ikke motorturtallet i diagnosemodus B
➤ Utfør alle andre tester av diagnosemodusen på nytt for å garantere at problemet
ikke skyldes de elektriske forbindelsene eller betjeningselementet.
➤ Slå av tenningen.
➤ Gå ut av diagnosemodus.
➤ La tenningen være avslått i noen sekunder.
➤ Trykk på SET-tasten igjen og hold den nede.
➤ Start kjøretøyet på nytt for å starte diagnosemodusen.
➤ Gjenta på nytt diagnosemodus B.
➤ Forsikre deg om at starteren ikke arbeider.
➤ Kontroller pluggforbindelsen til elektronikkmodulen og påse at kabelen sitter
som den skal og pluggens fargekoding.
➤ Bruk et voltmeter for å kontrollere at ingen kabler i kabeltreet er skadet.
Hastighetsregulatoren arbeider ikke jevnt i reguleringsdrift
➤ Når hastighetsregulatoren i reguleringsdrift arbeider for rykkvis, eller hvis kjøre-
tøyhastigheten endres i reguleringsdrift, må du redusere GAIN-verdien (se kapit-
tel «Stille inn reguleringsfølsomhet manuelt (GAIN-modus)» på side 110).
➤ Når hastighetsregulatoren arbeider for tregt i reguleringsdrift, må du øke GAIN-
verdien (se kapittel «Stille inn reguleringsfølsomhet manuelt (GAIN-modus)» på
side 110).
MS880-Diag-16s.book Seite 105 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
Hente hastighetssignaler/motorturtallssignaler MS880
106
2Hente
hastighetssignaler/motorturtallssignal
er
2.1 Hente hastighetssignaler
A
Du kan hente hastighetssignalet på følgende steder:
2.2 Hente motorturtallssignaler
Du kan hente motorturtallssignalet på følgende steder:
PASS PÅ!
På kjøretøy med manuelt gir må du installere en
motoroverturtallsbeskyttelse.
Posisjon
Spenning
V
Frekvens
Hz
Hastighetssignal som er overført via motorstyringen 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk turtallsmåler
(på baksiden av instrumentpanelet eller som delsett til
instrumentpanelet)
1,5 – 24 6 – 8500
Hastighetsføler
(er installert på giret og har generelt tre ledninger)
1,5 – 24 6 – 8500
Bilradio
(i nærhten av radioen, hvis kjøretøyet har en
ISO-kontakt. Hastighetsimpulsen er i kammer 3,
kontaktstift 1 eller 5)
1,5 – 24 6 – 8500
Posisjon
Spenning
V
Frekvens
Hz
Hastighetssignal som er overført via motorturtallssignal 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk turtallsmåler
(på baksiden av instrumentpanelet eller som delsett til
instrumentpanelet)
1,5 – 24 6 – 488
Negativ polside av tenningsspolen (klemme 1)
(ved denne typen forbindelse må den gule ledningen
brukes)
6 – 250 6 – 488
MS880-Diag-16s.book Seite 106 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
MS880 Stille inn følsomhet
107
2.3 Teste signal
Bruk et voltmeter til å teste det valgte signalet, og gå fram på følgende måte:
I
➤ Koble den røde ledningen til voltmeteret til hastighetssignalet som du har valgt.
➤ Koble den svarte ledningen til voltmeteret til kjøretøyets jord.
➤ Kjør kjøretøyet med innkoblingshastigheten til hastighetsregulatoren
(ca. 40 km/t).
➤ Mål den effektive spenningen til signalet.
3Stille inn følsomhet
3.1 Starte oppsett-modus
I
Slik starter du oppsett-modus:
➤ Etter hver modus må du utføre en av følgende to handlinger:
– For automatisk modus: Start motoren.
– For resterende moduser: Slå tenningen av og på igjen.
➤ Trykk ON/OFF-tasten på betjeningspanelet.
➤ Aktiver bremsen i løpet av ett minutt og hold denne nede.
➤ Trykk oppsett-tasten kort fire ganger etter hverandre.
➤ Slipp opp bremsen.
✓ Du hører fire høye lydsignaler.
✓ Du befinner deg i oppsett-modus, og kan stille inn hastighetsregulatoren.
MERK
Påse at alle digitale voltmetere måler den effektive spenningen når de
arbeider i vekselspenningsområdet.
MERK
• For å starte en av innstillings- og læremodusene, må du alltid utføre
følgende prosedyre.
• For automatisk modus (side 108) må du alltid starte motoren i første
trinn.
• For en av de andre modusene trenger du kun å slå tenningen av og
på igjen i første trinn.
MS880-Diag-16s.book Seite 107 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
Stille inn følsomhet MS880
108
3.2 Starte automatikkmodus
I automatikkmodus blir de to parametrene PPM og GAIN automatisk avstemt til
kjøretøyet ditt. Du kan når som helst finjustere parametrene.
➤ Start oppsett-modus (kapittel «Starte oppsett-modus» på side 107).
➤ Aktiver bremsen og hold denne nede.
➤ Trykk to ganger på RES-tasten.
✓ Du hører to dype lydsignaler.
➤ Slipp bremsen.
✓ Du hører to høye lydsignaler.
I
➤ Kjør kjøretøyet med en hastighet på 70 km/t, slik at parametrene PPM og GAIN
kan stilles inn automatisk.
➤ Trykk på SET-tasten.
✓ Hastighetsregulatoren slås på.
Hvis hastighetsregulatoren ikke overfører hastigheten mykt eller hvis den lagrede
verdien ikke overføres:
➤ Trykk på tasten SET for å øke verdien, eller
➤ ... trykk på tasten RES for å redusere verdien.
✓ Du hører et lydsignal for hvert tastetrykk.
Den aktuelle verdien vises via antall lyder (3 – 14 lyder). I fabrikkinnstilling høres
5lyder.
➤ Aktiver bremsen for å lagre de innstilte verdiene (PPM og GAIN).
✓ Normalt er systemet nå optimalt innstilt for kjøretøyet ditt.
➤ Avslutt oppsett-modus (kapittel «Avslutte oppsett-modus» på side 111).
➤ Nå kan du bruke MagicSpeed MS880.
I
MERK
Hvis du hører mer enn to lydsignal, gjentar du prosessen.
MERK
Hvis du under drift merker at kjøretøyet reagerer for tregt eller for rykkvis,
må du stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (se kapittel «Stille inn
reguleringsfølsomhet manuelt (GAIN-modus)» på side 110).
MS880-Diag-16s.book Seite 108 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
MS880 Stille inn følsomhet
109
3.3 Stille inn følsomhet (INIT-modus)
I INIT-modus kan du stille inn følsomheten til hastighetsoverføringen. Hvis
hastighetsregulatoren overfører hastigheten for tregt, må du øke INIT-verdien. Hvis
hastigheten overføres for rykkvis, må du redusere INIT-verdien.
➤ Start oppsett-modus (kapittel «Starte oppsett-modus» på side 107).
➤ For å stille inn følsomheten, aktiverer du bremsen og holder den nede.
➤ Trykk tre ganger på RES-tasten mens bremsen er aktivert.
✓ Du hører et dypt lydsignal for hvert tastetrykk.
➤ Slipp bremsen.
✓ Du hører tre høye lydsignaler.
I
➤ Kjør med aktivert hastighetsregulator med en hvilken som helst hastighet som
ligger over innkoblingshastigheten (40 km/t).
➤ Trykk på SET-tasten til hastighetsregulatoren overfører hastigheten det kjøres i.
➤ Slå av hastighetsregulatoren ved å aktivere bremsen.
➤ Trykk på SET-tasten.
✓ Du hører et høyt lydsignal for hvert tastetrykk.
✓ Hastighetsregulatoren overfører hastigheten mykt.
I
➤ Når hastigheten overføres for tregt, trykker du på SET-tasten for å øke
INIT-verdien.
➤ Når hastigheten overføres for rykkvis, trykker du på RES-tasten for å redusere
INIT-verdien.
✓ Du hører et dypt lydsignal for hvert tastetrykk.
➤ Aktiver bremsen for å lagre den innstilte følsomheten.
MERK
Når du ikke hører tre lydsignaler, gjentar du prosessen.
MERK
De normale funksjonene til SET-tasten og RES-tasten er sperret i denne
driftsmodusen, slik at disse tastene kan brukes til å legge inn
innstillinger.
MS880-Diag-16s.book Seite 109 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
Stille inn følsomhet MS880
110
✓ Når INIT-verdien endres, beregner hastighetsregulatoren den beste
GAIN-verdien, og sletter den forrige verdien i betjeningselementet.
Normalt behøver man ikke å foreta flere innstillinger på betjeningselementet. Derfor
skal du gå ut av oppsett-modus og teste hastighetsregulatoren i normal drift.
➤ Når hastighetsregulatoren i reguleringsdrift arbeider for tregt eller rykkvis, må du
utføre GAIN-innstillingen manuelt (se kapittel «Stille inn reguleringsfølsomhet
manuelt (GAIN-modus)» på side 110).
3.4 Stille inn reguleringsfølsomhet manuelt
(GAIN-modus)
GAIN-verdien må økes når kjøretøyet ved drift av hastighetsregulatoren mister
hastighet eller reagerer for tregt, f. eks. stort hastighetstap i stigninger eller stor
hastighetsøkning i nedoverbakker.
GAIN-verdien må reduseres når kjøretøyet ved drift av hastighetsregulatoren øker
hastigheten eller arbeider for rykkvis.
Eksempel: Du stiller inn en hastighet på 70 km/t, og kjøretøyets hastighet svinger i
reguleringsdrift mellom 65 og 75 km/t. Normalt garanterer GAIN-verdien at
hastighetsregulatoren regulerer jevnt.
Slik endrer du GAIN-verdien:
➤ Start oppsett-modus (kapittel «Starte oppsett-modus» på side 107).
➤ Aktiver bremsen og hold denne nede.
➤ Trykk fire ganger på RES-tasten mens bremsen er aktivert.
✓ Du hører fire dype lydsignaler.
➤ Slipp bremsen.
✓ Du hører fire høye lydsignaler.
➤ Start motoren.
➤ Kjør kjøretøyet i en vilkårlig hastighet som ligger over innkoblingshastigheten
(40 km/t) for å stille inn GAIN-verdien.
➤ Trykk på SET-tasten.
✓ Hastighetsregulatoren slås på.
➤ Trykk på tasten SET for å øke GAIN-verdien, eller
➤ … trykk på RES-tasten for å redusere GAIN-verdien.
MS880-Diag-16s.book Seite 110 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
NO
MS880 Stille inn følsomhet
111
✓ Du hører et lydsignal for hvert tastetrykk.
➤ Aktiver bremsen for å lagre den innstilte verdien.
➤ Avslutt oppsett-modus (kapittel «Avslutte oppsett-modus» på side 111).
3.5 Avslutte oppsett-modus
Gå fram på følgende måte for å gå ut av oppsett-programmet:
➤ Stopp kjøretøyet.
➤ Aktiver bremsen og hold denne nede.
➤ Trykk fire ganger på SET-tasten.
✓ Du hører et langt lydsignal.
✓ Du har avsluttet oppsett-modus.
MS880-Diag-16s.book Seite 111 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
Vianetsintä MS880
112
Sisällysluettelo
1 Vianetsintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
2 Nopeussignaalien / Moottorin kierroslukusignaalien ottaminen. . . . . 116
2.1 Nopeussignaalien ottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2.2 Moottorin kierroslukusignaalien ottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2.3 Signaalin tarkastaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3 Herkkyyden säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3.1 Setup-tilan käynnistäminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3.2 Automaattitilan käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
3.3 Herkkyyden säätäminen (INIT-tila) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
3.4 Säätelyherkkyyden säätäminen manuaalisesti (GAIN-tila). . . . . . . . . . . . . .120
3.5 Setup-tilasta poistuminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
1 Vianetsintä
Tästä kappaleesta löydät listan mahdollisia ongelmia sekä tarkastuksia, joita
suositellaan näiden ongelmien ratkaisemiseen.
Elektroniikkamoduulin LED ei syty, kun käyttöelementin näppäimiä
painetaan
➤ Tarkasta, onko elektroniikkamoduulin 8-napainen kompaktipistoke yhdistetty
oikein käyttöelementtiin.
➤ Tarkasta käyttöelementin yhdyspistokkeen värikoodaus ja varmista, että liittimet
on työnnetty oikein käyttöelementtiin.
➤ Jos pistokkeet on liitetty oikein, tarkasta elektroniikkamoduulin virransyöttö ja
maadoitus.
Oranssissa johtimessa tulisi olla +12 V -jännite, kun sytytys on kytkettynä päälle.
Vihreässä johtimessa tulisi olla hyvä maakontakti.
MS880-Diag-16s.book Seite 112 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
MS880 Vianetsintä
113
Elektroniikkamoduulin LED ei syty, kun jarrua painetaan
I
➤ Varmista, että elektroniikkamoduulin LED syttyy, kun käyttöelementin painikkeita
painetaan.
➤ Jos LED ei syty, tarkasta elektroniikkamoduulin virransyöttö ja maadoitus.
Oranssissa johtimessa tulisi olla +12 V -jännite, kun sytytys on kytkettynä päälle.
Vihreässä johtimessa tulisi olla hyvä maakontakti.
➤ Tarkasta volttimittarilla ruskean ja ruskea/valkoisen johtimen liitännät
jarruvalokytkimeen.
Testaa johtimet sytytyksen ollessa päällä, koska eräiden jarruvalopiirien syöttö
tapahtuu virtalukon kautta.
Elektroniikkamoduulin ruskea/valkoisen johtimen tulisi olla yhteydessä
jarruvalokytkimen johtimeen, joka on kiinni joko jatkuvassa plussassa (liitin 30) tai
sytytyksessä (liitin 15).
Ruskean johtimen tulisi olla liitettynä jarruvalokytkimen johtimeen, joka
muodostaa yhteyden jarruvalon ja jarruvalokytkimen välille. Tällöin
jarruvalolampun johtimesta saadaan maasignaali, kun jarrupoljinta ei paineta, ja
plus-signaali (+12 V), kun jarrupoljinta painetaan.
LED ei vilku moottorin kierroslukusignaalin tullessa (keltainen johdin)
Tarkasta seuraavalla tavalla, saako nopeudensäädin väärän
kierroslukumittarisignaalin:
➤ Tarkasta moottorin kierroslukusignaali volttimittarilla tai oskilloskoopilla.
➤ Varmista, että signaali on välillä 6 V – 250 V ja sen taajuusalue välillä 6 Hz –
488 Hz.
➤ Tarkasta, että keltainen johdin on vahingoittumaton ja liitetty asianmukaisesti
moottorin kierroslukusignaaliin.
➤ Testaa moottorin kierroslukusignaali nopeudensäätimen
elektroniikkamoduulista:
– Liitä volttimittarin tai oskilloskoopin punainen johdin elektroniikkamoduulin
yhdyspistokkeen keltaiseen johtimeen.
– Liitä volttimittarin tai oskilloskoopin toinen johdin sähköiseen maahan.
OHJE
Turvallisuussyistä nopeudensäädin ei toimi, jos ajoneuvon
alkuperäisessä jarruvalopiirissä ilmenee ongelmia.
Tarkasta siksi ensin, että jarruvalot toimivat oikein.
MS880-Diag-16s.book Seite 113 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
Vianetsintä MS880
114
➤ Varmista, että elektroniikkamoduulin signaali vastaa ajoneuvon signaalia.
Jos moottorin kierroslukusignaali elektroniikkamoduulissa vastaa ajoneuvon
signaalia, häiriön syynä voi olla väärä PPM-säätö. Jos nopeussignaalin tai
kierroslukusignaali otto tapahtuu sinisen johdon kautta, nopeudensäädin ei toimi
moottorin kierroslukusignaalin perusteella (keltainen johto).
➤ Muuta PPM-säätöä, katso kap. ”Automaattitilan käynnistäminen” sivulla 118.
LED ei vilku moottorin nopeussignaalin tullessa (sininen johdin)
Tarkasta seuraavalla tavalla, saako nopeudensäädin väärän nopeussignaalin:
➤ Tarkasta moottorin nopeussignaali volttimittarilla tai oskilloskoopilla.
➤ Varmista, että signaali on välillä 1,5 V – 24 V ja sen taajuusalue välillä 6 Hz –
8,5 kHz.
➤ Tarkasta, että sininen johdin on vahingoittumaton ja liitetty asianmukaisesti
moottorin nopeussignaaliin.
➤ Testaa nopeussignaali nopeudensäätimen elektroniikkamoduulista:
– Liitä volttimittarin tai oskilloskoopin punainen johdin elektroniikkamoduulin
yhdyspistokkeen siniseen johtimeen.
– Liitä volttimittarin tai oskilloskoopin toinen johdin sähköiseen maahan.
➤ Varmista, että elektroniikkamoduulin signaali vastaa ajoneuvon signaalia.
Jos nopeussignaali elektroniikkamoduulissa vastaa ajoneuvon signaalia, häiriön
syynä voi olla väärä PPM-säätö. Jos nopeussignaalin tai kierroslukusignaali otto
tapahtuu keltaisen johdon kautta, nopeudensäädin ei toimi nopeussignaalin
perusteella (sininen johto).
➤ Muuta PPM-säätöä, katso kap. ”Automaattitilan käynnistäminen” sivulla 118.
MS880-Diag-16s.book Seite 114 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
MS880 Vianetsintä
115
Elektroniikkamoduuli ei muuta moottorin kierroslukua diagnoositilassa B
➤ Suorita kaikki diagnoositilan testit uudelleen varmistaaksesi, että ongelma ei
johdu sähköisistä liitännöistä tai käyttöelementistä.
➤ Katkaise virta.
➤ Poistu diagnoositilasta.
➤ Anna sytytyksen olla muutama sekunti pois päältä.
➤ Paina uudelleen SET-näppäintä ja pidä se painettuna.
➤ Käynnistä ajoneuvo uudelleen diagnoositilan käynnistämiseksi.
➤ Toista diagnoositila B uudelleen.
➤ Varmista, että starttimoottori ei työskentele.
➤ Tarkasta pistokeliitäntä elektroniikkamoduuliin ja huomaa johtojen istuminen
kunnolla sekä pistokkeen värikoodaus.
➤ Tarkasta volttimittarilla, että johtonipun mikään johto ei ole vioittunut.
Nopeudensäädin ei toimi tasaisesti säätelykäytössä
➤ Jos nopeudensäädin toimii säätelykäytössä liian hyppivästi tai ajoneuvon nopeus
muuttuu säätelykäytössä, GAIN-arvoa täytyy pienentää (katso kap. ”Säätelyherk-
kyyden säätäminen manuaalisesti (GAIN-tila)” sivulla 120).
➤ Jos nopeudensäädin toimii säätelykäytössä liian laiskasti, GAIN-arvoa täytyy
suurentaa (katsokap. ”Säätelyherkkyyden säätäminen manuaalisesti (GAIN-tila)”
sivulla 120).
MS880-Diag-16s.book Seite 115 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
Nopeussignaalien / Moottorin kierroslukusignaalien ottaminen MS880
116
2 Nopeussignaalien / Moottorin
kierroslukusignaalien ottaminen
2.1 Nopeussignaalien ottaminen
A
Voit ottaa nopeussignaalin seuraavista paikoista:
2.2 Moottorin kierroslukusignaalien ottaminen
Voit ottaa moottorin kierroslukusignaalin seuraavista paikoista:
HUOMAUTUS!
Ajoneuvoihin, joissa on käsivaihteisto, täytyy asentaa moottorin
ylikierrossuoja.
Paikka
Jännite
V
Taajuus
Hz
Moottorinohjaimen kautta välittyvä nopeussignaali 1,5 – 24 6 – 8500
Elektroninen kierroslukumittari
(kojerakenneryhmän takapuolella tai osaryhmänä
kojerakenneryhmässä)
1,5 – 24 6 – 8500
Nopeusanturi
(on asennettu vaihteistoon ja siinä on yleensä kolme
johdinta)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(autoradion lähellä, jos ajoneuvossa on ISO-liitäntä.
Nopeussignaali on tällöin kennossa 3, nastassa 1 tai 5)
1,5 – 24 6 – 8500
Paikka
Jännite
V
Taajuus
Hz
Moottorinohjaimen kautta välittyvä moottorin
kierroslukusignaali
1,5 – 24 6 – 8500
Elektroninen kierroslukumittari
(kojerakenneryhmän takapuolella tai osaryhmänä
kojerakenneryhmässä)
1,5 – 24 6 – 488
Sytytyspuolan negatiivinen napapuoli (liitin 1)
(tällaisessa liitännässä täytyy käyttää keltaista johdinta)
6 – 250 6 – 488
MS880-Diag-16s.book Seite 116 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
MS880 Herkkyyden säätäminen
117
2.3 Signaalin tarkastaminen
Käytä volttimittaria valitun signaalin tarkastamiseen ja menettele seuraavasti:
I
➤ Liitä volttimittarin punainen johdin valitsemaasi nopeussignaaliin.
➤ Liitä volttimittarin musta johto ajoneuvon sähköiseen maahan.
➤ Aja ajoneuvolla nopeudensäätimen päällekytkeytymisnopeutta (n. 40 km/h).
➤ Mittaa signaalin tehollinen jännite.
3 Herkkyyden säätäminen
3.1 Setup-tilan käynnistäminen
I
Menettele seuraavasti setup-tilan käynnistämiseksi:
➤ Suorita tilasta riippuen jompikumpi seuraavista:
– Automaattitilaa varten: Käynnistä moottori.
– Muita tiloja varten: Kytke virta pois ja jälleen päälle.
➤ Paina käyttöelementin ON/OFF-painiketta.
➤ Paina minuutin kuluessa jarrua ja pidä se painettuna.
➤ Paina setup-näppäintä neljä kertaa lyhyesti peräkkäin.
➤ Päästä jarru jälleen vapaaksi.
✓ Neljä korkeaa akustista signaalia kuuluu.
✓ Olet setup-tilassa ja voit säätää nopeudensäätimen.
OHJE
Huomaa, että kaikki digitaaliset volttimittarit mittaavat tehollisen
jännitteen, kun toimit vaihtojännitealueella.
OHJE
• Käynnistääksesi jonkin kolmesta säätö- ja opetustilasta toimi aina
seuraavalla tavalla.
• Automaattitilaa (sivulla 118) varten ensimmäisessä vaiheessa täytyy
käynnistää moottori.
• Jotakin muuta tilaa varten ensimmäisessä vaiheessa täytyy ainoastaan
kytkeä sytytys pois päältä ja takaisin päälle.
MS880-Diag-16s.book Seite 117 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
Herkkyyden säätäminen MS880
118
3.2 Automaattitilan käynnistäminen
Automaattitilassa molemmat muuttujat PPM ja GAIN sovitetaan automaattisesti
ajoneuvoosi. Voit tehdä molempiin muuttujiin milloin tahansa hienosäätöjä.
➤ Käynnistä setup-tila (kap. ”Setup-tilan käynnistäminen” sivulla 117).
➤ Paina jarrua ja pidä se painettuna.
➤ Paina RES-näppäintä kahdesti.
✓ Kaksi matalaa akustista signaalia kuuluu.
➤ Vapauta jarru.
✓ Kaksi korkeaa akustista signaalia kuuluu.
I
➤ Aja ajoneuvollasi nopeudella 70 km/h, jotta muuttujat PPM ja GAIN voidaan
säätää automaattisesti.
➤ Paina SET-näppäintä.
✓ Nopeudensäädin kytkeytyy päälle.
Jos nopeudensäädin ei aloita nopeuden säätelyä pehmeästi tai tallennettua arvoa ei
oteta käyttöön:
➤ Paina SET-näppäintä arvon kasvattamiseksi tai
➤ ... paina RES-näppäintä arvon pienentämiseksi.
✓ Akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.
Nykyinen arvo esitetään äänten lukumäärän (3 – 14 ääntä) avulla.
Tehdasasetuksella kuuluu 5 ääntä.
➤ Paina jarrua säädettyjen arvojen tallentamiseksi (PPM ja GAIN).
✓ Normaalitapauksessa järjestelmä on nyt säädetty optimaalisesti ajoneuvoasi
vastaavasti.
➤ Poistu setup-tilasta (kap. ”Setup-tilasta poistuminen” sivulla 121).
➤ MagicSpeed MS880 on nyt valmis käytettäväksi.
OHJE
Toista menettely, jos kuulet enemmän kuin kaksi akustista signaalia.
MS880-Diag-16s.book Seite 118 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
MS880 Herkkyyden säätäminen
119
I
3.3 Herkkyyden säätäminen (INIT-tila)
INIT-tilassa voitte säätää nopeuden käyttöönoton herkkyyden. Jos nopeudensäädin
ottaa nopeuden käyttöön liian laiskasti, INIT-arvoa täytyy suurentaa. Jos nopeus
otetaan käyttöön liian äkkinäisesti, INIT-arvoa täytyy pienentää.
➤ Käynnistäkää setup-tila (kap. ”Setup-tilan käynnistäminen” sivulla 117).
➤ Herkkyyden säätämiseksi painakaa jarrua ja pitäkää se painettuna.
➤ Painakaa jarrua ja painakaa kolmesti RES-näppäintä.
✓ Matala akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.
➤ Vapauttakaa jarru.
✓ Kolme korkeaa akustista signaalia kuuluu.
I
➤ Ajakaa nopeudensäätimen ollessa aktivoituna mielivaltaisella nopeudella, joka
on suurempi kuin päällekytkentänopeus 40 km/h.
➤ Painakaa SET-näppäintä niin pitkään, että nopeudensäädin ottaa ajettavan
nopeuden käyttöön.
➤ Kytkekää nopeudesäädin pois päältä jarrua painamalla.
➤ Painakaa SET-näppäintä.
✓ Korkea akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.
✓ Nopeudensäädin ottaa nopeuden käyttöön hellästi.
I
➤ Jos nopeus otetaan käyttöön liian laiskasti, painakaa SET-näppäintä INIT-arvon
suurentamiseksi.
OHJE
Jos huomaat käytön aikana, että ajoneuvo reagoi liian jähmeästi tai
äkkinäisesti tai nopeuden säätely ei toimi oikein, säätelyherkkyyttä täytyy
säätää manuaalisesti (katso kap. ”Säätelyherkkyyden säätäminen
manuaalisesti (GAIN-tila)” sivulla 120).
OHJE
Toistakaa menettely, jos ette kuule kolmea akustista signaalia.
OHJE
SET-näppäimen ja RES-näppäimen normaalit toiminnot on estetty tässä
käyttötavassa, jotta näitä näppäimiä voidaan käyttää säätöjen
syöttämiseen.
MS880-Diag-16s.book Seite 119 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
Herkkyyden säätäminen MS880
120
➤ Jos nopeus otetaan käyttöön liian nykäyksenomaisesti, painakaa RES-näppäintä
INIT-arvon pienentämiseksi.
✓ Matala akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.
➤ Painakaa jarrua säädetyn herkkyyden tallentamiseksi.
✓ Jos INIT-arvoa muutetaan, nopeudensäädin laskee parhaan mahdollisen
GAIN-arvon ja poistaa edellisen arvon käyttölaitteesta.
Normaalitapauksessa käyttöelementillä ei tarvitse tehdä muita säätöjä. Siksi teidän
tulisi poistua setup-tilasta ja testata nopeudensäädintä normaalikäytössä.
➤ Jos nopeudensäädin toimii säätelyalueella liian laiskasti tai äkkinäisesti, teidän
täytyy suorittaa GAIN-säätö manuaalisesti (kts. kap. ”Säätelyherkkyyden säätämi-
nen manuaalisesti (GAIN-tila)” sivulla 120).
3.4 Säätelyherkkyyden säätäminen manuaalisesti
(GAIN-tila)
GAIN-arvoa täytyy suurentaa, jos ajoneuvon nopeus pienenee nopeudensäädintä
käytettäessä tai se reagoi liian laiskasti, esim. ylenmääräinen hidastuminen ylämäissä
tai vauhdin ylenmääräinen kiihtyminen laskuissa.
GAIN-arvoa täytyy pienentää, jos ajoneuvon vauhti kiihtyy nopeudensäädintä
käytettäessä tai se toimii nykivästi.
Esimerkiksi: Säädät nopeudeksi 70 km/h ja ajoneuvon nopeus huojuu
normaalikäytössä välillä 65 – 75 km/h. Normaalitapauksessa GAIN-arvo takaa
nopeudensäätimen tasaisen säätelytoiminnan.
Menettele seuraavasti GAIN-arvon muuttamiseksi:
➤ Käynnistä setup-tila (kap. ”Setup-tilan käynnistäminen” sivulla 117).
➤ Paina jarrua ja pidä se painettuna.
➤ Jarrua painaessasi paina neljästi RES-näppäintä.
✓ Kuulet neljä matalaa akustista signaalia.
➤ Vapauta jarru.
✓ Kuulet neljä korkeaa akustista signaalia.
➤ Käynnistä moottori.
➤ Aja ajoneuvolla mitä tahansa nopeutta, joka on suurempi kuin
päällekytkentänopeus (40 km/h), jotta voit säätää GAIN-arvon.
MS880-Diag-16s.book Seite 120 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
FI
MS880 Herkkyyden säätäminen
121
➤ Paina SET-näppäintä.
✓ Nopeudensäädin kytkeytyy päälle.
➤ Paina SET-näppäintä GAIN-arvon kasvattamiseksi tai
➤ … paina RES-näppäintä GAIN-arvon pienentämiseksi.
✓ Akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.
➤ Paina jarrua säädetyn arvon tallentamiseksi.
➤ Poistu setup-tilasta (kap. ”Setup-tilasta poistuminen” sivulla 121).
3.5 Setup-tilasta poistuminen
Menettele seuraavalla poistuaksesi setup-tilasta:
➤ Pysäytä ajoneuvo.
➤ Paina jarrua ja pidä se painettuna.
➤ Paina SET-näppäintä neljästi.
✓ Pitkä akustinen signaali kuuluu.
✓ Olet poistunut setup-tilasta.
MS880-Diag-16s.book Seite 121 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Локализация неисправностей MS880
122
Оглавление
1 Локализация неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
2 Отвод сигналов скорости/сигналов частоты вращения двигателя . . . . .127
2.1 Отвод сигналов скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
2.2 Отвод сигналов частоты вращения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
2.3 Проверка сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
3 Настройка чувствительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
3.1 Запуск режима настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
3.2 Запуск автоматического режима . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
3.3 Настройка чувствительности (режим INIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
3.4 Настройка чувствительности регулирования вручную (режим GAIN) . .132
3.5 Выход из режима настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
1 Локализация неисправностей
В этом разделе приводится список возможных проблем и проверок, которые
рекомендуется провести для решения этих проблем.
Светодиод модуля электроники не загорается при нажатии кнопок
органа управления
➤ Проверьте, правильно ли соединен 8-контактный компактный штекер модуля
электроники с органом управления.
➤ Проверьте цветовую кодировку на соединительном штекере органа
управления и убедитесь в том, что контактные выводы правильно вставлены в
орган управления.
➤ Если штекеры вставлены правильно, то проверьте электропитание и
соединение на корпус модуля электроники.
На оранжевом проводе при включенном зажигании должно иметься
напряжение +12 В.
Зеленый проврод должен обеспечивать хорошее соединение на корпус.
MS880-Diag-16s.book Seite 122 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Локализация неисправностей
123
Светодиод модуля электроники не загорается при нажатии педали
тормоза
I
➤ Убедитесь в том, что светодиод модуля электроники загорается при нажатии
кнопок органа управления.
➤ Если светодиод не загорается, то проверьте электропитание и соединение на
корпус модуля электроники.
На оранжевом проводе при включенном зажигании должно иметься
напряжение +12 В.
Зеленый проврод должен обеспечивать хорошее соединение на корпус.
➤ Используя вольтметр, проверьте соединения коричневого и
коричнево-белого провода к выключателю сигнала торможения.
Проверяйте провода при включенном зажигании, т. к. некоторые
электрически цепи сигнала торможения получают питание через зажигание.
Коричнево-белый провод модуля электроники должен быть соединен с
проводом выключателя сигнала торможения, который соединен либо с
постоянным положительным полюсом (зажим 30), либо с зажиганием
(зажим 15).
Коричневый пояс должен быть соединен с проводом выключателя сигнала
торможения, который устанавливает соединение между лампой сигнала
торможения и выключателем сигнала торможения. Благодаря этому создается
сигнал корпуса из линии к лампе сигнала торможения, если педаль тормоза
не нажата, и положительный сигнал (+12 В), если педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ
В целях обеспечения безопасности регулятор скорости не
функционирует, если имеются проблемы в оригинальной
электрической цепи сигнала торможения автомобиля.
Поэтому вначале проверьте правильность работы фонарей сигнала
торможения.
MS880-Diag-16s.book Seite 123 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Локализация неисправностей MS880
124
Светодиод не мигает при поступлении сигнала частоты вращения
двигателя (желтый провод)
Проверьте следующим образом, не получает ли регулятор скорости неверный
сигнал частоты вращения:
➤ Проверьте сигнал частоты вращения двигателя вольтметром или
осциллоскопом.
➤ Убедитесь в том, что величина сигнала составляет от 6 В до 250 В, а диапазон
частот – от 6 Гц до 488 Гц.
➤ Убедитесь в том, что желтый провод не имеет повреждений и должным
образом соединен с сигналом частоты вращения двигателя.
➤ Проверьте сигнал частоты вращения двигателя на модуле электроники
регулятора скорости:
– Присоедините красный провод вольтметра или осциллоскопа к желтому
проводу в соединительном штекере модуля электроники.
– Присоедините второй провод вольтметра или осциллоскопа на корпус.
➤ Убедитесь в том, что сигнал на модуле электроники соответствует сигналу
автомобиля.
Если сигнал частоты вращения двигателя на модуле электроники соответствует
сигналу автомобиля, то причиной неисправности может быть неверная
настройка PPM. Если была выбрана регистрация сигнала скорости или сигнала
частоты вращения по синему проводу, то регулятор скорости не работает по
сигналу частоты вращения двигателя (желтый провод).
➤ Измените настройку PPM, см. гл. «Запуск автоматического режима» на
стр. 129.
MS880-Diag-16s.book Seite 124 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Локализация неисправностей
125
Светодиод не мигает при поступлении сигнала скорости (синий провод)
Проверьте следующим образом, не получает ли регулятор скорости неверный
сигнал скорости:
➤ Проверьте сигнал скорости вольтметром или осциллоскопом.
➤ Убедитесь в том, что величина сигнала составляет от 1,5 В до 24 В, а диапазон
частот – от 6Гц до 8,5кГц.
➤ Убедитесь в том, что синий провод не имеет повреждений и должным образом
соединен с сигналом скорости.
➤ Проверьте сигнал скорости на модуле электроники регулятора скорости:
– Присоедините красный провод вольтметра или осциллоскопа к синему
проводу в соединительном штекере модуля электроники.
– Присоедините второй провод вольтметра или осциллоскопа на корпус.
➤ Убедитесь в том, что сигнал на модуле электроники соответствует сигналу
автомобиля.
Если сигнал скорости на модуле электроники соответствует сигналу автомобиля,
то причиной неисправности может быть неверная настройка PPM. Если была
выбрана регистрация сигнала скорости или сигнала частоты вращения по
желтому проводу, то регулятор скорости не работает по сигналу скорости (синий
провод).
➤ Измените настройку PPM, см. гл. «Запуск автоматического режима» на
стр. 129.
MS880-Diag-16s.book Seite 125 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Локализация неисправностей MS880
126
Модуль электроники в режиме диагностики B не изменяет частоту
вращения двигателя
➤ Выполните все другие проверки режима диагностики, чтобы убедиться в том,
что проблема не вызывается электрическими соединениями или органом
управления.
➤ Выключите зажигание.
➤ Выйдите из режима диагностики.
➤ Оставьте зажигание выключенным на несколько секунд.
➤ Повторно нажмите кнопку SET и удерживайте ее нажатой.
➤ Для запуска режима диагностики повторно включите двигатель.
➤ Повторно повторите режим диагностики B.
➤ Убедитесь в том, что стартер не работает.
➤ Проверьте штекерное соединение с модулем электроники и убедитесь в
правильном расположении кабелей и цветовой кодировке штекера.
➤ Для проверки, не поврежден ли какой-то из кабелей кабельного жгута,
используйте вольтметр.
Регулятор скорости в режиме регулирования не работает плавно
➤ Если регулятор скорости в режиме регулирования реагирует слишком резко
или скорость движения автомобиля меняется в режиме регулирования, то
необходимо уменьшить значение GAIN (см. гл. «Настройка чувствительности
регулирования вручную (режим GAIN)» на стр. 132).
➤ Если регулятор скорости в режиме регулирования реагирует слишком мед-
ленно, то необходимо увеличить значение GAIN (см. гл. «Настройка чувстви-
тельности регулирования вручную (режим GAIN)» на стр. 132).
MS880-Diag-16s.book Seite 126 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Отвод сигналов скорости/сигналов частоты вращения двигателя
127
2 Отвод сигналов скорости/сигналов
частоты вращения двигателя
2.1 Отвод сигналов скорости
A
Вы можете отбирать сигнал скорости в следующих позициях:
ВНИМАНИЕ!
В автомобилях с механической коробкой переключения передач
необходимо установить защиту от превышения максимально
допустимой частоты вращения двигателя.
Позиция
Напряжение
В
Частота
Гц
Через сигнал скорости, передаваемый механизмом
газораспределения двигателя
1,5 – 24 6 – 8500
Электронный тахометр
(на задней стороне узла приборов или как часть узла
приборов)
1,5 – 24 6 – 8500
Датчик скорости
(установлен на коробке переключения передач и
имеет, как правило, три провода)
1,5 – 24 6 – 8500
Автомобильный радиоприемник
(вблизи радиоприемника, если автомобиль имеет связь
по стандарту ISO. При этом импульс скорости
находится в камере 3, контактный штырь 1 или 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 127 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Отвод сигналов скорости/сигналов частоты вращения двигателя MS880
128
2.2 Отвод сигналов частоты вращения двигателя
Вы можете отбирать сигнал частоты вращения двигателя в следующих позициях:
2.3 Проверка сигнала
Для проверки выбранного сигнала используйте вольтметр и соблюдайте
следующий порядок действий:
I
➤ Соедините красный провод вольтметра с выбранным Вами сигналом
скорости.
➤ Соедините черный провод вольтметра с корпусом автомобиля.
➤ Двигайтесь со скоростью включения регулятора скорости (около 40 км/ч).
➤ Измерьте эффективное значение напряжения сигнала.
Позиция
Напряжение
В
Частота
Гц
Через сигнал частоты вращения двигателя,
передаваемый механизмом газораспределения
двигателя
1,5 – 24 6 – 8500
Электронный тахометр
(на задней стороне узла приборов или как часть узла
приборов)
1,5 – 24 6 – 488
Отрицательный полюс катушки зажигания (зажим 1)
(при этом типе соединения необходимо использовать
желтый провод)
6 – 250 6 – 488
УКАЗАНИЕ
Учтите, что все цифровые вольтметры измеряют эффективное
значение напряжения, если они работают в диапазоне переменного
напряжения.
MS880-Diag-16s.book Seite 128 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Настройка чувствительности
129
3 Настройка чувствительности
3.1 Запуск режима настройки
I
Для запуска режима настройки соблюдайте следующий порядок действий:
➤ В зависимости от режима, выполните одно из двух следующих действий:
– Для автоматического режима: включите двигатель.
– Для остальных режимов: выключите и снова включите зажигание.
➤ Нажмите кнопку ON/OFF на органе управления.
➤ В течение одной минуты нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.
➤ Четыре раза подряд нажмите кнопку Setup.
➤ Отпустите педаль тормоза.
✓ Звучат четыре высоких акустических сигнала.
✓ Вы находитесь в режиме настройки и можете настроить регулятор скорости.
3.2 Запуск автоматического режима
В автоматическом режиме оба параметра PPM и GAIN автоматически
адаптируются к Вашему автомобилю. Вы можете в любое время выполнить еще и
точную настройку обоих параметров.
➤ Запустите режим настройки (гл. «Запуск режима настройки» на стр. 129).
➤ Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.
➤ Нажмите два раза кнопку RES.
✓ Звучат два низких акустических сигнала.
УКАЗАНИЕ
• Для запуска режима настройки и обучения Вы всегда должны
выполнить следующую процедуру.
• Для автоматического режима (стр. 129) Вы должны при первой
операции включить двигатель.
• Для всех других режимов Вы должны в первой операции просто
выключить и снова включить зажигание.
MS880-Diag-16s.book Seite 129 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Настройка чувствительности MS880
130
➤ Отпустите педаль тормоза.
✓ Звучат два высоких акустических сигнала.
I
➤ Достигните скорость около 70 км/ч, чтобы могли быть автоматически
настроены параметры PPM и GAIN.
➤ Нажмите кнопку SET.
✓ Регулятор скорости включается.
Если регулятор скорости не перенимает плавно скорость или если сохраненное
в памяти значение не перенимается:
➤ нажмите кнопку SET, чтобы увеличить значение, или
➤ ... нажмите кнопку RES, чтобы уменьшить значение.
✓ При каждом нажатии кнопок звучит один акустический сигнал.
Текущее значение представляется количеством акустических сигналов
(3 – 14). При заводской настройке звучат 5 акустических сигналов.
➤ Для сохранения настроенных значений (PPM и GAIN) в память нажмите педаль
тормоза.
✓ Обычно теперь система оптимальным образом настроена для Вашего
автомобиля.
➤ Выйдите из режима настройки (гл. «Выход из режима настройки» на стр. 133).
➤ Теперь Вы можете пользоваться системой MagicSpeed MS880.
I
УКАЗАНИЕ
Если звучит более двух акустических сигналов, то повторите
процедуру.
УКАЗАНИЕ
Если во время движения Вы замечаете, что автомобиль реагирует
слишком медленно или резко или что регулятор не регулирует
должным образом, то Вам необходимо настроить чувствительность
регулирования вручную (см. гл. «Настройка чувствительности регули-
рования вручную (режим GAIN)» на стр. 132).
MS880-Diag-16s.book Seite 130 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Настройка чувствительности
131
3.3 Настройка чувствительности (режим INIT)
В режиме INIT Вы можете настроить чувствительность перенятия скорости. Если
регулятор скорости перенимает скорость слишком медленно, то необходимо
увеличить значение INIT. Если скорость перенимается слишком резко, то
необходимо уменьшить значение INIT.
➤ Запустите режим настройки (гл. «Запуск режима настройки» на стр. 129).
➤ Для настройки чувствительности нажмите педаль тормоза и удерживайте ее
нажатой.
➤ При нажатой педали тормоза нажмите три раза кнопку RES.
✓ При каждом нажатии кнопок звучит один низкий акустический сигнал.
➤ Отпустите педаль тормоза.
✓ Звучат три высоких акустических сигнала.
I
➤ Двигайтесь с активированным регулятором скорости на любой скорости,
превышающей скорость включения (40 км/ч).
➤ Нажимайте кнопку SET до тех пор, пока регулятор скорость не перенимет
мгновенную скорость.
➤ Отключите регулятор скорости, нажав педаль тормоза.
➤ Нажмите кнопку SET.
✓ При каждом нажатии кнопок звучит один высокий акустический сигнал.
✓ Регулятор скорости плавно перенимает скорость.
I
➤ Если скорость перенимается слишком медленно, то нажмите кнопку SET,
чтобы увеличить значение INIT.
➤ Если скорость перенимается слишком резко, то нажмите кнопку RES, чтобы
уменьшить значение INIT.
УКАЗАНИЕ
Если не звучит трех акустических сигналов, то повторите
процедуру.
УКАЗАНИЕ
Обычные функции кнопок SET и RES в этом режиме работы
заблокированы, так что эти кнопки можно использовать для ввода
настроек.
MS880-Diag-16s.book Seite 131 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
Настройка чувствительности MS880
132
✓ При каждом нажатии кнопок звучит один низкий акустический сигнал.
➤ Для сохранения в памяти настроенной чувствительности нажмите педаль
тормоза.
✓ Если значение INIT было изменено, то регулятор скорости рассчитывает
оптимальное значение GAIN и удаляет прежнее значение из органа
управления.
Обычно никаких других настроек на органе управления не требуется. Поэтому
Вы должны выйти из режима настройки и проверить регулятор скорости в
обычном режиме.
➤ Если регулятор скорости в режиме регулирования работает слишком
медленно или резко, то необходимо выполнить настройку значения GAIN
вручную (см. гл. «Настройка чувствительности регулирования вручную
(режим GAIN)» на стр. 132).
3.4 Настройка чувствительности регулирования
вручную (режим GAIN)
Значение GAIN необходимо увеличить, если автомобиль при работе
регулятора скорости теряет скорость или реагирует слишком медленно,
например, при чрезмерном падении скорости на подъемах или чрезмерном
увеличении скорости на спусках.
Значение GAIN необходимо уменьшить, если автомобиль при работе
регулятора скорости увеличивает скорость или реагирует слишком резко.
Пример: Вы настраиваете скорость 70 км/ч, а скорость движения автомобиля в
режиме регулирования колеблется между 65 и 75 км/ч. Обычно значение GAIN
обеспечивает равномерный режим работы регулятора скорости.
Для изменения значения GAIN соблюдайте следующий порядок действий:
➤ Запустите режим настройки (гл. «Запуск режима настройки» на стр. 129).
➤ Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.
➤ При нажатой педали тормоза нажмите четыре раза кнопку RES.
✓ Звучат четыре низких акустических сигнала.
➤ Отпустите педаль тормоза.
✓ Звучат четыре высоких акустических сигнала.
➤ Включите двигатель.
MS880-Diag-16s.book Seite 132 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
RU
MS880 Настройка чувствительности
133
➤ Для того, чтобы можно было настроить значение GAIN, достигните любой
скорости, превышающей скорость включения (40 км/ч).
➤ Нажмите кнопку SET.
✓ Регулятор скорости включается.
➤ Нажмите кнопку SET, чтобы увеличить значение GAIN, или
➤ ... нажмите кнопку RES, чтобы уменьшить значение GAIN.
✓ При каждом нажатии кнопок звучит один акустический сигнал.
➤ Для сохранения в памяти настроенного значения нажмите педаль тормоза.
➤ Выйдите из режима настройки (гл. «Выход из режима настройки» на стр. 133).
3.5 Выход из режима настройки
Для выхода из программы настройки соблюдайте следующий порядок действий:
➤ Остановите автомобиль.
➤ Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.
➤ Нажмите четыре раза кнопку SET.
✓ Звучит длинный акустический сигнал.
✓ Вы вышди из режима настройки.
MS880-Diag-16s.book Seite 133 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Wykrywanie usterek MSst880
134
Spis treści
1 Wykrywanie usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
2 Wychwytywanie sygnałów prędkości/prędkości obrotowej silnika . . . . .138
2.1 Wychwytywanie sygnałów prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
2.2 Wychwytywanie sygnałów prędkości obrotowej silnika. . . . . . . . . . . . . . .139
2.3 Kontrola sygnału . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
3 Ustawianie wrażliwości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
3.1 Uruchamianie trybu ustawiania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
3.2 Uruchamianie trybu automatycznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
3.3 Ustawianie wrażliwości (tryb INIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
3.4 Ręczne ustawianie wrażliwości w zakresie regulacji (tryb-GAIN) . . . . . . . .143
3.5 Opuszczanie trybu ustawiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
1Wykrywanie usterek
Poniżej zostaną opisane możliwe problemy i czynności kontrolne zalecane w celu
ich rozwiązania.
Dioda LED modułu elektronicznego nie świeci się po naciśnięciu
przycisków na panelu sterowania
➤ Należy sprawdzić, czy 8-pinowa wtyczka kompaktowa modułu elektronicznego
jest połączona prawidłowo z panelem sterowania.
➤ Należy sprawdzić kolorowe kody na wtyczce panelu sterowania i upewnić się,
czy zaciski zostały włożone do niego we właściwy sposób.
➤ Jeśli wtyczki są włożone we właściwy sposób, należy sprawdzić zasilanie i
połączenie masy modułu elektronicznego.
W pomarańczowym przewodzie przy włączonym zapłonie napięcie powinno
wynosić +12 V.
Zielony przewód powinien mieć odpowiednie połączenie masy.
MS880-Diag-16s.book Seite 134 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
MSst880 Wykrywanie usterek
135
Po naciśnięciu hamulca dioda LED modułu elektronicznego nie świeci się
I
➤ Należy sprawdzić, czy dioda LED modułu elektronicznego włącza się po
naciśnięciu przycisków na panelu sterowania.
➤ Jeśli nie, należy sprawdzić zasilanie i połączenie masy w module elektronicznym.
W pomarańczowym przewodzie przy włączonym zapłonie napięcie powinno
wynosić +12 V.
Zielony przewód powinien mieć odpowiednie połączenie masy.
➤ Należy sprawdzić woltomierzem połączenia brązowego i brązowo-białego
przewodu z włącznikiem świateł hamowania.
Konieczne jest przetestowanie przewodów przy włączonym zapłonie, ponieważ
niektóre obwody elektryczne świateł hamowania posiadają zasilanie przez
zapłon.
Brązowo-biały przewód modułu elektronicznego powinien być połączony
z przewodem włącznika świateł hamowania połączonym albo ze stałym plusem
(zacisk 30) albo z zapłonem (zacisk 15).
Brązowy przewód powinien być połączony z przewodem włącznika świateł
hamowania, który tworzy połączenie pomiędzy lampą a włącznikiem świateł
hamowania. Dlatego z przewodu doprowadzającego do lampy światła
hamowania przenoszony jest sygnał masy, jeśli pedał hamulca nie jest naciśnięty
oraz sygnał plus (+12 V), jeśli pedał hamulca zostanie naciśnięty.
WSKAZÓWKA
Ze względów bezpieczeństwa tempomat nie działa w przypadku
stwierdzenia problemów w oryginalnym obwodzie elektrycznym
świateł hamowania.
Dlatego należy najpierw sprawdzić działanie świateł hamowania.
MS880-Diag-16s.book Seite 135 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Wykrywanie usterek MSst880
136
Dioda LED nie miga po dotarciu sygnału prędkości obrotowej silnika (żółty
przewód)
Aby sprawdzić, czy tempomat otrzymuje nieprawidłowy sygnał z obrotomierza,
należy postępować w następujący sposób:
➤ Za pomocą woltomierza lub oscyloskopu należy sprawdzić sygnał prędkości
obrotowej silnika.
➤ Następnie należy upewnić się, czy napięcie sygnału mieści się w zakresie od 6 V
do 250V, a częstotliwość – od 6Hz do 488Hz.
➤ Należy sprawdzić, czy żółty przewód jest nieuszkodzony i prawidłowo
połączony z sygnałem prędkości obrotowej silnika.
➤ Następnie należy przetestować w module elektronicznym tempomatu sygnał
prędkości obrotowej:
– Czerwony przewód woltomierza lub oscyloskopu należy podłączyć do
żółtego przewodu we wtyczce połączeniowej modułu elektronicznego.
– Drugi przewód woltomierza lub oscyloskopu należy podłączyć do masy.
➤ Należy upewnić się, czy sygnał modułu elektronicznego jest zgodny z sygnałem
pojazdu.
Jeśli sygnał prędkości obrotowej pochodzący z modułu elektronicznego jest
zgodny z sygnałem pojazdu, nieprawidłowe ustawienie PPM może spowodować
usterkę. w przypadku wybrania opcji przechwytywania sygnału prędkości lub
prędkości obrotowej poprzez niebieski przewód tempomat nie pracuje w oparciu o
ten drugi sygnał (żółty przewód).
➤ Należy zmienić ustawienie PPM, zob. rozdz. „Uruchamianie trybu automatycz-
nego” na stronie 140.
Dioda LED nie miga po dotarciu sygnału prędkości (niebieski przewód)
Aby sprawdzić, czy tempomat otrzymuje nieprawidłowy sygnał prędkości, należy
postępować w następujący sposób:
➤ Za pomocą woltomierza lub oscyloskopu należy sprawdzić sygnał prędkości.
➤ Następnie należy upewnić się, czy napięcie sygnału mieści się w zakresie od
1,5 V do 24 V, a częstotliwość – od 6 Hz do 8,5 kHz.
➤ Należy sprawdzić, czy niebieski przewód jest nieuszkodzony i prawidłowo
połączony z sygnałem prędkości.
MS880-Diag-16s.book Seite 136 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
MSst880 Wykrywanie usterek
137
➤ Następnie należy przetestować sygnał prędkości w module elektronicznym
tempomatu:
– Czerwony przewód woltomierza lub oscyloskopu należy podłączyć do
niebieskiego przewodu we wtyczce połączeniowej modułu
elektronicznego.
– Drugi przewód woltomierza lub oscyloskopu należy podłączyć do masy.
➤ Należy upewnić się, czy sygnał modułu elektronicznego jest zgodny z sygnałem
pojazdu.
Jeśli sygnał prędkości pochodzący z modułu elektronicznego jest zgodny
z sygnałem pojazdu, nieprawidłowe ustawienie PPM może spowodować usterkę.
w przypadku wybrania opcji przechwytywania sygnału prędkości lub prędkości
obrotowej poprzez żółty przewód tempomat nie pracuje w oparciu o ten drugi
sygnał (niebieski przewód).
➤ Należy zmienić ustawienie PPM, zob. rozdz. „Uruchamianie trybu automatycz-
nego” na stronie 140.
Moduł elektroniczny nie zmienia w trybie diagnozy B prędkości
obrotowej silnika
➤ Należy ponownie wykonać pozostałe testy trybu diagnozy, aby upewnić się, że
źródłem problemu nie są połączenia elektryczne lub panel sterowania.
➤ Należy wyłączyć zapłon.
➤ Należy opuścić tryb diagnozy.
➤ Należy poczekać kilka sekund, aż zapłon wyłączy się.
➤ Należy nacisnąć przycisk SET, a następnie go przez chwilę przytrzymać.
➤ Należy ponownie uruchomić pojazd, aby uruchomić tryb diagnozy.
➤ Należy powtórzyć tryb diagnozy B.
➤ Należy upewnić się, że rozrusznik nie pracuje.
➤ Należy sprawdzić połączenie wtyczkowe z modułem elektronicznym, zwracając
uwagę na prawidłowe osadzenie kabli oraz kody wtyczki.
➤ Należy użyć woltomierza, aby sprawdzić, czy nie jest uszkodzony żaden kabel
związki kablowej.
MS880-Diag-16s.book Seite 137 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Wychwytywanie sygnałów prędkości/prędkości obrotowej silnika MSst880
138
Tempomat nie pracuje równomiernie w trybie regulacji
➤ Jeśli w trybie regulacji tempomat pracuje zbyt gwałtownie lub gdy prędkość
pojazdu zmienia się, należy zmniejszyć wartość GAIN (zob. rozdz. „Ręczne usta-
wianie wrażliwości w zakresie regulacji (tryb-GAIN)” na stronie 143).
➤ Jeśli tempomat pracuje w trybie regulacji zbyt ociężale, należy zwiększyć wartość
GAIN (zob. rozdz. „Ręczne ustawianie wrażliwości w zakresie regulacji
(tryb-GAIN)” na stronie 143).
2 Wychwytywanie sygnałów
prędkości/prędkości obrotowej silnika
2.1 Wychwytywanie sygnałów prędkości
A
Sygnał prędkości może być wychwytywany w następujących pozycjach:
UWAGA!
W przypadku pojazdów z ręczną skrzynią biegów należy zainstalować
zabezpieczenie przed wprowadzeniem silnika na zbyt wysokie obroty.
Pozycja
Napięcie
V
Częstotliwość
Hz
Sygnał prędkości przenoszony poprzez układ
sterowania silnika
1,5 – 24 6 – 8500
Elektroniczny obrotomierz
(z tyłu podzespołu instrumentów lub jako jego element)
1,5 – 24 6 – 8500
Czujnik prędkości
(zainstalowany przy skrzyni biegów, trzy przewody)
1,5 – 24 6 – 8500
Autoradio
(w pobliżu radia, gdy pojazd posiada połączenie ISO).
Impuls prędkości w komorze 3, kołek wtykowy 1 lub 5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 138 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
MSst880 Wychwytywanie sygnałów prędkości/prędkości obrotowej silnika
139
2.2 Wychwytywanie sygnałów prędkości obrotowej
silnika
Sygnał prędkości obrotowej silnika może być wychwytywany w następujących
pozycjach:
2.3 Kontrola sygnału
Aby sprawdzić sygnał, należy użyć woltomierza i postępować w następujący
sposób:
I
➤ Należy połączyć czerwony przewód woltomierza z wybranym sygnałem
prędkości.
➤ Kolejnym krokiem jest połączenie czarnego przewodu woltomierza z masą
pojazdu.
➤ Następnie należy przejechać pojazdem z prędkością, przy której włącza się
tempomat (ok 40 km/h).
➤ Na koniec należy zmierzyć napięcie efektywne sygnału.
Pozycja
Napięcie
V
Częstotliwość
Hz
Sygnał prędkości obrotowej silnika przenoszony
poprzez układ sterowania silnika
1,5 – 24 6 – 8500
Elektroniczny obrotomierz
(z tyłu podzespołu instrumentów lub jako jego element)
1,5 – 24 6 – 488
Strona bieguna ujemnego cewki zapłonu (zacisk 1)
(w przypadku tego rodzaju połączenia należy użyć żół-
tego przewodu)
6 – 250 6 – 488
WSKAZÓWKA
Należy pamiętać o tym, że wszystkie cyfrowe woltomierze, jeśli pracują
w obszarze napięcia przemiennego, mierzą napięcie efektywne.
MS880-Diag-16s.book Seite 139 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Ustawianie wrażliwości MSst880
140
3 Ustawianie wrażliwości
3.1 Uruchamianie trybu ustawiania
I
Aby uruchomić tryb ustawiania, należy postępować w następujący sposób:
➤ W zależności od trybu należy wykonać jedną z poniższych czynności:
– Tryb automatyczny: Należy uruchomić silnik.
– Pozostałe tryby: Należy wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.
➤ Następnie należy nacisnąć przycisk „ON/OFF” na panelu sterowania.
➤ Należy wcisnąć w ciągu jednej minuty hamulec, a następnie go przytrzymać.
➤ Należy wcisnąć cztery razy przycisk ustawiania.
➤ Następnie należy zwolnić hamulec.
✓ Rozlegną się cztery wysokie sygnały akustyczne.
✓ Teraz tryb ustawiania jest aktywny i można dokonać odpowiedniego ustawienia
tempomatu.
3.2 Uruchamianie trybu automatycznego
W trybie automatycznym parametry PPM i GAIN są automatycznie dostosowywane
do danego pojazdu. Dostosowanie to można w każdej chwili odpowiednio
zmienić.
➤ Należy włączyć tryb ustawiania (rozdz. „Uruchamianie trybu ustawiania” na
stronie 140).
➤ Należy nacisnąć hamulec i przytrzymać go wciśniętym.
➤ Następnie należy nacisnąć dwukrotnie przycisk RES.
✓ Rozlegną się dwa niskie sygnały akustyczne.
➤ Należy zwolnić hamulec.
WSKAZÓWKA
• Aby uruchomić tryb ustawiania i przyuczania, należy zawsze
wykonać poniższą procedurę.
• W przypadku trybu automatycznego (strona 140) należy w ramach
pierwszego kroku uruchomić silnik.
• Natomiast w przypadku innych trybów konieczne jest jedynie
wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu.
MS880-Diag-16s.book Seite 140 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
MSst880 Ustawianie wrażliwości
141
✓ Rozlegną się dwa wysokie sygnały akustyczne.
I
➤ Należy przejechać z prędkością 70 km/h, aby parametry PPM i GAIN zostały
ustawione automatycznie.
➤ Należy nacisnąć przycisk SET.
✓ Tempomat włączy się.
Jeśli tempomat nie przejmuje stopniowo prędkości lub gdy zapisana wartość nie
zostaje przejęta:
➤ Należy nacisnąć przycisk SET, aby zwiększyć wartość lub
➤ ... wybrać przycisk RES, aby ją zmniejszyć.
✓ Sygnał akustyczny jest słyszalny przy każdym naciśnięciu przycisku.
O bieżącej wartości informuje liczba dźwięków (3 – 14). Zgodnie z ustawieniem
fabrycznym pojawia się 5 dźwięków.
➤ Aby zapamiętać ustawioną wartość (PPM i GAIN), należy nacisnąć hamulec.
✓ System powinien już być ustawiony optymalnie.
➤ Należy opuścić tryb ustawiania (rozdz. „Opuszczanie trybu ustawiania” na
stronie 144).
➤ Teraz można użyć tempomatu MagicSpeed MS880.
I
WSKAZÓWKA
Jeśli pojawią się więcej niż dwa sygnały akustyczne, należy powtórzyć
czynność.
WSKAZÓWKA
Jeśli pojazd reaguje zbyt wolno lub zbyt gwałtownie bądź gdy prędkość
nie jest odpowiednio regulowana, wrażliwość w zakresie regulacji
należy ustawić ręcznie (zob. rozdz. „Ręczne ustawianie wrażliwości
w zakresie regulacji (tryb-GAIN)” na stronie 143).
MS880-Diag-16s.book Seite 141 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Ustawianie wrażliwości MSst880
142
3.3 Ustawianie wrażliwości (tryb INIT)
W trybie INIT można ustawić wrażliwość w zakresie przejmowania prędkości. Jeśli
tempomat przejmuje prędkość zbyt wolno, konieczne jest zwiększenie wartości
INIT. Jeśli prędkość jest przejmowana zbyt gwałtowanie, należy wartość INIT
zmniejszyć.
➤ Należy włączyć tryb ustawiania (rozdz. „Uruchamianie trybu ustawiania” na
stronie 140).
➤ Aby ustawić wrażliwość, należy nacisnąć hamulec i przytrzymać go wciśniętym.
➤ Następnie, przy wciśniętym hamulcu, należy trzy razy nacisnąć przycisk RES.
✓ Przy każdym naciśnięciu przycisku słychać niski sygnał akustyczny.
➤ Należy zwolnić hamulec.
✓ Rozlegną się trzy wysokie sygnały akustyczne.
I
➤ Następnie należy przejechać pojazdem przy włączonym tempomacie z dowolną
prędkością powyżej prędkości włączenia (40 km/h).
➤ Przycisk SET należy naciskać tak długo, aż tempomat przejmie tę prędkość.
➤ Kolejnym krokiem jest wyłączenie tempomatu poprzez naciśnięcie hamulca.
➤ Należy nacisnąć przycisk SET.
✓ Przy każdym naciśnięciu przycisku słychać wysoki sygnał akustyczny.
✓ Tempomat przejmuje stopniowo prędkość.
I
➤ Jeśli przejmowanie prędkości odbywa się zbyt wolno, należy nacisnąć przycisk
SET, aby zwiększyć wartość INIT.
➤ Jeśli natomiast przejmowanie prędkości odbywa się zbyt gwałtownie, należy
nacisnąć przycisk RES, aby zmniejszyć wartość INIT.
✓ Przy każdym naciśnięciu przycisku słychać niski sygnał akustyczny.
WSKAZÓWKA
Jeśli nie pojawią się trzy sygnały akustyczne, należy powtórzyć
czynność.
WSKAZÓWKA
Standardowe funkcje przycisków SET i RES są w tym trybie pracy
zablokowane po to, aby przycisków tych można było użyć do
wprowadzania ustawień.
MS880-Diag-16s.book Seite 142 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
MSst880 Ustawianie wrażliwości
143
➤ Aby zapamiętać ustawioną wrażliwość, należy nacisnąć hamulec.
✓ Po zmianie wartości INIT tempomat oblicza najbardziej prawdopodobną
wartość GAIN i usuwa poprzednią wartość z panelu sterowania.
Zwykle dokonanie dalszych ustawień na panelu sterowania nie jest konieczne.
Dlatego należy opuścić tryb ustawiania i przetestować tempomat w trybie zwykłym.
➤ Jeśli tempomat reaguje w trybie zwykłym zbyt wolno lub zbyt gwałtownie,
ustawień GAIN należy dokonać ręcznie (zob. rozdz. „Ręczne ustawianie wrażli-
wości w zakresie regulacji (tryb-GAIN)” na stronie 143).
3.4 Ręczne ustawianie wrażliwości w zakresie regulacji
(tryb-GAIN)
Wartość GAIN należy zwiększyć wówczas, gdy pojazd przy aktywnym
tempomacie traci prędkość i reaguje zbyt wolno, np. w sytuacji nadmiernej utraty
prędkości na wzniesieniach lub nadmiernego wzrostu prędkości na spadkach.
Wartość GAIN należy zmniejszyć wówczas, gdy pojazd przy aktywnym
tempomacie zwiększa prędkość lub działa zbyt gwałtownie.
Przykład: Została ustawiona prędkość 70 km/h, a prędkość pojazdu w trybie
zwykłym waha się w przedziale od 65 do 75 km/h. Zazwyczaj wartość GAIN
zapewnia równomierną pracę regulacyjną tempomatu.
Aby zmienić wartość GAIN, należy postępować w następujący sposób:
➤ Należy włączyć tryb ustawiania (rozdz. „Uruchamianie trybu ustawiania” na
stronie 140).
➤ Należy nacisnąć hamulec i przytrzymać go wciśniętym.
➤ Następnie, przy wciśniętym hamulcu, należy cztery razy nacisnąć przycisk RES.
✓ Rozlegną się cztery niskie sygnały akustyczne.
➤ Należy zwolnić hamulec.
✓ Rozlegną się cztery wysokie sygnały akustyczne.
➤ Należy uruchomić silnik.
➤ Następnie, aby móc ustawić wartość GAIN, należy przejechać dowolną
prędkości powyżej prędkości włączenia (40 km/h).
➤ Należy nacisnąć przycisk SET.
✓ Tempomat włączy się.
MS880-Diag-16s.book Seite 143 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
PL
Ustawianie wrażliwości MSst880
144
➤ Należy nacisnąć przycisk SET, aby zwiększyć wartość GAIN, lub
➤ ... wybrać przycisk RES, aby ją zmniejszyć.
✓ Sygnał akustyczny jest słyszalny przy każdym naciśnięciu przycisku.
➤ Aby zapamiętać ustawioną wartość, należy nacisnąć hamulec.
➤ Należy opuścić tryb ustawiania (rozdz. „Opuszczanie trybu ustawiania” na
stronie 144).
3.5 Opuszczanie trybu ustawiania
Aby opuścić tryb ustawiania, należy postępować w następujący sposób:
➤ Najpierw należy zatrzymać pojazd.
➤ Następnie należy nacisnąć hamulec i przytrzymać go wciśniętym.
➤ Kolejnym krokiem jest czterokrotne naciśnięcie przycisku SET.
✓ Rozlegnie się długi sygnał akustyczny.
✓ Nastąpiło zakończenie trybu ustawiania.
MS880-Diag-16s.book Seite 144 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
MSst880 Zisťovanie porúch
145
Obsah
1 Zisťovanie porúch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
2 Snímanie signálov rýchlosti/signálov otáčok motora . . . . . . . . . . . . . . . . .149
2.1 Snímanie signálov rýchlosti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
2.2 Snímanie signálov otáčok motora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
2.3 Skúška signálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
3 Nastavenie citlivosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
3.1 Spustenie nastavovacieho režimu (Setup) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
3.2 Spustenie automatického režimu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
3.3 Nastavenie citlivosti (INIT režim). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
3.4 Manuálne nastavenie správnej citlivosti (GAIN režim). . . . . . . . . . . . . . . . .153
3.5 Opustenie režimu nastavenia (Setup) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
1 Zisťovanie porúch
V tejto časti nájdete zoznam možných problémov a testovaní, ktoré sa odporúčajú
ako riešenie týchto problémov.
LED elektronického modulu sa nerozsvieti, keď sa stlačia tlačidlá na
ovládacom prvku
➤ Skontrolujte, či je 8-pólový kompaktný konektor elektronického modulu riadne
spojený s ovládacím prvkom.
➤ Skontrolujte farebné kódovanie na spájacom konektore ovládacieho prvku a
uistite sa, že sú svorky riadne zasunuté do ovládacieho prvku.
➤ Keď je konektor riadne zasunutý, skontrolujte napájanie prúdom a ukostrenie
elektronického modulu.
Na oranžovom vodiči by pri zapnutom zapaľovaní malo byť prítomné napätie
+12 V.
Zelený vodič by mal mať dobré ukostrenie.
MS880-Diag-16s.book Seite 145 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
Zisťovanie porúch MSst880
146
LED elektronického modulu sa nerozsvieti, keď sa aktivuje brzda
I
➤ Presvedčte sa, či sa LED elektronického modulu rozsvieti, keď sa tlačidlá
ovládacieho prvku stlačia.
➤ Keď sa LED nerozsvieti, skontrolujte napájanie prúdom a ukostrenie
elektronického modulu.
Na oranžovom vodiči by pri zapnutom zapaľovaní malo byť prítomné napätie
+12 V.
Zelený vodič by mal mať dobré ukostrenie.
➤ Voltmetrom preskúšajte spojenie hnedého a hnedého/bieleho vodiča so
spínačom brzdových svetiel.
Preskúšajte vodiče pri zapnutom zapaľovaní, pretože niektoré okruhy brzdových
svetiel majú napájanie cez zapaľovanie.
Hnedý/biely vodič elektronického modulu by mal byť spojený s vodičom
spínača brzdových svetiel, ktorý je spojený s trvalým kladným napätím
(svorka 30) alebo so zapaľovaním (svorka 15).
Hnedý vodič by mal byť spojený s vedením spínača brzdových svetiel, ktoré
vytvára spojenie medzi brzdovými svetlami a spínačom brzdových svetiel. Tým sa
dostáva signál ukostrenia z prívodného vedenia k brzdovým svetlám, keď
brzdový pedál nie je aktivovaný, a kladný signál (+12 V), keď je brzdový pedál
aktivovaný.
LED nebliká pri vstupe signálu otáčok motora (žltý vodič)
Skontrolujte, či regulátor rýchlostinedostáva nesprávny signál z otáčkomera:
➤ Skontrolujte signál otáčok motora voltmetrom alebo osciloskopom.
➤ Uistite sa, že signál je v rozmedzí 6 V a 250 V a frekvencia v rozsahu 6 Hz a
488 kHz.
➤ Skontrolujte žlté vedenie, či nie je poškodené a či je riadne spojené so signálom
otáčok motora.
➤ Otestujte signál otáčok motora na elektronickom module regulátora rýchlosti:
– Pripojte červený vodič voltmetra alebo osciloskopu k žltému vedeniu v
konektore elektronického modulu.
– Pripojte druhý vodič voltmetra alebo osciloskopu ku kostre.
POZNÁMKA
Z bezpečnostných dôvodov regulátor rýchlosti nefunguje, keď sú
problémy s originálnym okruhom brzdových svetiel vozidla.
Preskúšajte preto brzdové svetlá, či riadne fungujú.
MS880-Diag-16s.book Seite 146 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
MSst880 Zisťovanie porúch
147
➤ Uistite sa, že sa signál na elektronickom module zhoduje so signálom vozidla.
Ak sa signál otáčok motora na elektronickom module zhoduje so signálom vozidla,
môže nesprávne nastavenie PPM spôsobiť chybu. Keď zachytenie signálu rýchlosti,
príp. signálu otáčok bolo zvolené prostredníctvom modrého vodiča, regulátor
rýchlosti nepracuje na základe signálu otáčok motora (žltý vodič).
➤ Zmeňte nastavenie PPM, pozri kap. „Spustenie automatického režimu“ na
strane 151.
LED nebliká pri vstupe signálu rýchlosti (modrý vodič)
Skontrolujte, či regulátor rýchlosti nedostáva nesprávny signál rýchlosti:
➤ Skontrolujte signál rýchlosti voltmetrom alebo osciloskopom.
➤ Uistite sa, že signál je v rozmedzí 1,5 V a 24 V a frekvencia v rozsahu 6 Hz a
8,5 kHz.
➤ Skontrolujte modré vedenie, či nie je poškodené a či je riadne spojené so
signálom rýchlosti.
➤ Otestujte signál rýchlosti na elektronickom module regulátora rýchlosti:
– Pripojte červený vodič voltmetra alebo osciloskopu k modrému vedeniu v
konektore elektronického modulu.
– Pripojte druhý vodič voltmetra alebo osciloskopu ku kostre.
➤ Uistite sa, že sa signál na elektronickom module zhoduje so signálom vozidla.
Ak sa signál rýchlosti na elektronickom module zhoduje so signálom vozidla, môže
nesprávne nastavenie PPM spôsobiť chybu. Keď zachytenie signálu rýchlosti, príp.
signálu otáčok bolo zvolené prostredníctvom žltého vodiča, regulátor rýchlosti
nepracuje na základe signálu rýchlosti (modrý vodič).
➤ Zmeňte nastavenie PPM, pozri kap. „Spustenie automatického režimu“ na
strane 151.
Elektronický modul v diagnostickom režime B nezmení otáčky motora
➤ Vykonajte nanovo všetky ostatné testy diagnostického režime, aby ste sa uistili,
že problém nie je spôsobený elektrickým spojením alebo ovládacím prvkom.
➤ Vypnite zapaľovanie.
➤ Opustite tento diagnostický režim.
➤ Nechajte zapaľovanie niekoľko sekúnd vypnuté.
➤ Znova stlačte tlačidlo SET a podržte ho stlačené.
MS880-Diag-16s.book Seite 147 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
Zisťovanie porúch MSst880
148
➤ Nanovo naštartujte vozidlo, aby ste spustili diagnostický režim.
➤ Znova zopakujte diagnostický režim B.
➤ Zabezpečte, aby štartér nepracoval.
➤ Skontrolujte zástrčkové spojenie elektronického modulu a dbajte na správne
umiestnenie káblov a farebného kódovania zástrčky.
➤ Použite voltmeter, aby ste skontrolovali, či niektorý kábel nie je poškodený.
Regulátor rýchlosti nepracuje rovnomerne v regulovanej prevádzke
➤ Ak regulátor rýchlosti v regulovanej prevádzke pracuje nesúvisle (trhavo) alebo
rýchlosť vozidla sa v regulovanej prevádzke mení, musíte znížiť GAIN hodnotu
(pozri kap. „Manuálne nastavenie správnej citlivosti (GAIN režim)“ na
strane 153).
➤ Ak regulátor rýchlosti v regulovanej prevádzke pracuje spomalene, musíte GAIN
hodnotu zvýšiť (pozri kap. „Manuálne nastavenie správnej citlivosti
(GAIN režim)“ na strane 153).
MS880-Diag-16s.book Seite 148 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
MSst880 Snímanie signálov rýchlosti/signálov otáčok motora
149
2 Snímanie signálov rýchlosti/signálov
otáčok motora
2.1 Snímanie signálov rýchlosti
A
Signál rýchlosti môžete snímať v nasledovných polohách:
2.2 Snímanie signálov otáčok motora
Signál otáčok motora môžete snímať v nasledovných polohách:
POZOR!
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou sa musí nainštalovať ochrana
motora proti pretočeniu.
Poloha
Napätie
V
Frekvencia
Hz
Signál rýchlosti prenášaný riadením motora 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronický otáčkomer
(na zadnej strane prístrojovej jednotky alebo ako súčasť
prístrojovej jednotky)
1,5 – 24 6 – 8500
Snímač rýchlosti
(je nainštalovaný na prevodovke a vo všeobecnosti má tri
vodiče)
1,5 – 24 6 – 8500
Autorádio
(v blízkosti autorádia, ak má vozidlo ISO spojenie. Impulz
rýchlosti je pritom v komore 3, kontaktný svorník 1 alebo
5)
1,5 – 24 6 – 8500
Poloha
Napätie
V
Frekvencia
Hz
Signál otáčok motora prenášaný riadením motora 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronický otáčkomer
(na zadnej strane prístrojovej jednotky alebo ako súčasť
prístrojovej jednotky)
1,5 – 24 6 – 488
Záporný pól zapaľovacej cievky (svorka 1)
(pri tomto druhu spojenia sa musí použiť žltý vodič)
6 – 250 6 – 488
MS880-Diag-16s.book Seite 149 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
Nastavenie citlivosti MSst880
150
2.3 Skúška signálu
Použite voltmeter, aby ste preskúšali zvolený signál a postupujte takto:
I
➤ Spojte červený vodič voltmetra so signálom rýchlosti, ktorý ste zvolili.
➤ Spojte čierny vodič voltmetra s kostrou vozidla.
➤ Jazdite vozidlom rýchlosť, pri ktorej sa regulátor rýchlosti zapína (cca 40 km/h).
➤ Odmerajte efektívne napätie signálu.
3 Nastavenie citlivosti
3.1 Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)
I
Pri spustení nastavovacieho režimu postupujte nasledovne:
➤ Po každom režime vykonajte obidva nasledovnú úkony:
– Pri automatickom režime: Naštartujte motor.
– Pri ostatných režimoch: Vypnite zapaľovanie a znova ho zapnite.
➤ Stlačte tlačidlo ON/OFF na ovládacom prvku.
➤ Aktivujte počas jednej minúty brzdu a podržte ju stlačenú.
➤ Stlačte tlačidlo Setup štyrikrát krátko za sebou.
➤ Brzdu pustite.
✓ Zaznejú štyri vysoké akustické signály.
✓ Nachádzate sa v nastavovacom režime a môžete nastaviť regulátor rýchlosti.
POZNÁMKA
Myslite na to, že všetky digitálne voltmetre merajú efektívne napätie,
keď pracujú v oblasti striedavého napätia.
POZNÁMKA
• Na spustenie režimu nastavenia a naučenia musíte vždy uskutočniť
nasledovný postup.
• Pri automatickom režime (strane 151) musíte v prvom kroku
naštartovať motor.
• Pri inom režime musíte v prvom kroku len vypnúť zapaľovanie a
znovu zapnúť.
MS880-Diag-16s.book Seite 150 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
MSst880 Nastavenie citlivosti
151
3.2 Spustenie automatického režimu
V automatickom režime sa obidva parametre PPM a GAIN automaticky prispôsobia
vášmu vozidlu. Obidva parametre môžete kedykoľvek jemne doladiť.
➤ Spustite režim nastavenia (kap. „Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)“ na
strane 150).
➤ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
➤ Stlačte dvakrát tlačidlo RES.
✓ Zaznejú dva nízke akustické signály.
➤ Uvoľnite brzdu.
✓ Zaznejú dva vysoké akustické signály.
I
➤ Jazdite vaším vozidlom rýchlosťou 70 km/h, aby sa parametre PPM a GAIN mohli
automaticky nastaviť.
➤ Stlačte tlačidlo SET.
✓ Regulátor rýchlosti sa zapne.
Keď regulátor rýchlosti neprevezme rýchlosť jemne alebo uložená hodnota sa
neprevezme:
➤ Stlačte tlačidlo SET, aby ste hodnotu zvýšili alebo
➤ ... stlačte tlačidlo RES, aby ste hodnotu znížili.
✓ Pri každom stlačení tlačidla zaznie akustický signál.
Aktuálna hodnota sa indikuje počtom tónov (3 – 14 tónov). Pri výrobnom
nastavení zaznie 5 tónov.
➤ Nastavené hodnoty (PPM a GAIN) uložíte aktivovaním brzdy.
✓ V normálnom prípade je systém teraz optimálne nastavený pre vaše vozidlo.
POZNÁMKA
Keď nezaznie viac akustických signálov ako dva, zopakujte postup.
MS880-Diag-16s.book Seite 151 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
Nastavenie citlivosti MSst880
152
➤ Spustite režim nastavenia (kap. „Opustenie režimu nastavenia (Setup)“ na
strane 154).
➤ Teraz môžete Sie MagicSpeed MS880 používať.
I
3.3 Nastavenie citlivosti (INIT režim)
V INIT režime môžete nastaviť citlivosť prevzatia rýchlosti. Ak regulátor rýchlosti
prevezme rýchlosť príliš spomalene, musíte hodnotu INIT zvýšiť. Ak regulátor
rýchlosti prevezme rýchlosť príliš prudko, musíte hodnotu INIT znížiť.
➤ Spustite režim nastavenia (kap. „Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)“ na
strane 150).
➤ Citlivosť nastavíte tak, že aktivujete brzdu a podržíte ju stlačenú.
➤ Pri aktivovanej brzde stlačte trikrát tlačidlo RES.
✓ Pri každom stlačení tlačidla zaznie nízky akustický signál.
➤ Uvoľnite brzdu.
✓ Zaznejú tri vysoké akustické signály.
I
➤ Jazdite s aktivovaným regulátorom rýchlosti ľubovoľnou rýchlosťou, ktorá je
vyššia ako minimálna rýchlosť regulátora rýchlosti (40 km/h).
➤ Stlačte SET dovtedy, kým regulátor rýchlosti neprevezme rýchlosť jazdy.
➤ Aktivovaním brzdy regulátor rýchlosti vypnite.
➤ Stlačte tlačidlo SET.
✓ Pri každom stlačení tlačidla zaznie vysoký akustický signál.
✓ Regulátor rýchlosti jemne prevezme rýchlosť.
POZNÁMKA
Ak počas prevádzky zistíte, že vozidlo reaguje príliš spomalene alebo
prudko alebo rýchlosť nie je správne regulovaná, musíte manuálne
nastaviť citlivosť regulácie (pozri kap. „Manuálne nastavenie správnej cit-
livosti (GAIN režim)“ na strane 153).
POZNÁMKA
Keď nezaznejú tri akustické signály, zopakujte postup.
MS880-Diag-16s.book Seite 152 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
MSst880 Nastavenie citlivosti
153
I
➤ Keď sa rýchlosť prevezme príliš spomalene, stlačte tlačidlo SET, aby ste zvýšili
hodnotu INIT.
➤ Keď sa rýchlosť prevezme príliš prudko, stlačte tlačidlo RES, aby ste znížili
hodnotu INIT.
✓ Pri každom stlačení tlačidla zaznie nízky akustický signál.
➤ Nastavenú citlivosť uložíte aktivovaním brzdy.
✓ Keď sa INIT hodnota zmení, vypočíta regulátor rýchlosti najlepšiu možnú GAIN
hodnotu a vymaže predchádzajúcu hodnotu v ovládacom prvku.
V normálnom prípade sa nemusí vykonať žiadne ďalšie nastavenie na ovládacom
prvku. Preto by ste mali nastavovací režim (Setup) opustiť a regulátor rýchlosti
otestovať v normálnej prevádzke.
➤ Ak regulátor rýchlosti v regulovanej prevádzke pracuje príliš spomalene alebo
príliš prudko, musíte manuálne uskutočniť GAIN nastavenie (pozri kap. „Manu-
álne nastavenie správnej citlivosti (GAIN režim)“ na strane 153).
3.4 Manuálne nastavenie správnej citlivosti (GAIN režim)
GAIN hodnota sa musí zvýšiť, keď vozidlo pri prevádzke regulátora rýchlosti stráca
rýchlosť alebo príliš spomalene reaguje, napr. nadmerná strata rýchlosti pri stúpaní
alebo nadmerný nárast rýchlosti pri klesaní.
GAIN hodnota sa musí znížiť, keď vozidlo pri prevádzke regulátora rýchlosti naberá
rýchlosť alebo príliš prudko pracuje.
Napríklad: Nastavíte rýchlosť 70 km/h a rýchlosť vozidla kolíše v regulovanej
prevádzke medzi 65 a 75 km/h. V normálnom prípade zabezpečí GAIN hodnota
rovnomernú regulovanú prevádzku regulátora rýchlosti.
Pri zmene GAIN hodnoty postupujte nasledovne:
➤ Spustite režim nastavenia (kap. „Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)“ na
strane 150).
➤ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
➤ Pri aktivovanej brzde stlačte štyrikrát tlačidlo RES.
POZNÁMKA
Normálne funkcie tlačidla SET a tlačidla RES sú v tomto prevádzkovom
režime zablokované, takže tieto tlačidlá môžete používať len na zadanie
nastavení.
MS880-Diag-16s.book Seite 153 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
SK
Nastavenie citlivosti MSst880
154
✓ Zaznejú štyri nízke akustické signály.
➤ Uvoľnite brzdu.
✓ Zaznejú štyri vysoké akustické signály.
➤ Naštartujte motor.
➤ Jazdite s aktivovaným regulátorom rýchlosti ľubovoľnou rýchlosťou, ktorá je vyš-
šia ako minimálna rýchlosť regulátora rýchlosti (40 km/h), aby ste mohli nastaviť
GAIN hodnotu.
➤ Stlačte tlačidlo SET.
✓ Regulátor rýchlosti sa zapne.
➤ Stlačte tlačidlo SET, aby ste GAIN hodnotu zvýšili alebo
➤ ... stlačte tlačidlo RES, aby ste GAIN hodnotu znížili.
✓ Pri každom stlačení tlačidla zaznie akustický signál.
➤ Nastavenú hodnotu uložíte aktivovaním brzdy.
➤ Spustite režim nastavenia (kap. „Opustenie režimu nastavenia (Setup)“ na
strane 154).
3.5 Opustenie režimu nastavenia (Setup)
Aby ste opustili program Setup, postupujte nasledovne:
➤ Zastavte vozidlo.
➤ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
➤ Stlačte štyrikrát tlačidlo SET.
✓ Zaznie dlhý akustický signál.
✓ Opustili ste režim nastavenia (Setup).
MS880-Diag-16s.book Seite 154 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Vyhledávání závad
155
Obsah
1 Vyhledávání závad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
2 Snímání signálů rychlosti/signálů otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
2.1 Snímání signálů rychlosti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
2.2 Snímání signálů otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
2.3 Kontrola signálu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
3 Nastavení citlivosti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
3.1 Spuštění režimu nastavování Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
3.2 Spuštění automatického režimu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
3.3 Nastavení citlivosti (režim INIT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
3.4 Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
3.5 Ukončení režimu Setup. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
1Vyhledávání závad
V této části naleznete seznam možných problémů a kontrol, které doporučujeme k
vyřešení těchto problémů.
Kontrolka LED elektronického modulu po stisknutí tlačítek ovládacího
prvku nesvítí
➤ Zkontrolujte, zda je 8pólová kompaktní zástrčka elektronického modulu spojena
s ovládacím prvkem.
➤ Zkontrolujte barevné kódování na spojovací zástrčce ovládacího prvku a ujistěte
se, že jsou svorky řádně zapojeny do ovládacího prvku.
➤ Pokud jsou zástrčky řádně zapojeny, zkontrolujte napájení elektrickým proudem
a připojení elektronického modulu ke kostře.
Na oranžovém vodiči musí být po zapnutí zapalování napětí +12 V.
Zelený vodič musí mít dobré spojení na kostru.
MS880-Diag-16s.book Seite 155 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
Vyhledávání závad MS880
156
Kontrolka LED elektronického modulu po sešlápnutí brzdy nesvítí
I
➤ Zkontrolujte, zda se LED elektronického modulu rozsvítí, pokud stisknete tlačítka
na ovládacím prvku.
➤ Pokud se kontrolky LED nerozsvítí, zkontrolujte napájení elektronického
modulu a připojení na kostru.
Na oranžovém vodiči musí být po zapnutí zapalování napětí +12 V.
Zelený vodič musí mít dobré spojení na kostru.
➤ Zkontrolujte pomocí voltmetru spojení hnědého a hnědo/bílého vodiče se
spínačem brzdového světla.
Otestujte vodiče při zapnutém zapalování, protože některé okruhy brzdových
světel jsou napájeny přes zapalování.
Hnědo/bílý vodič elektronického modulu musí být spojen s vodičem spínače
brzdového světla, který je spojen buď trvale s kladným pólem (svorka 30) nebo
se zapalováním (svorka 15).
Hnědý vodič musí být spojen s vodičem spínače brzdových světel, který tvoří
spojení mezi žárovkou brzdového světla a spínačem brzdového světla. Tím je
generován signál kostry z přívodu do žárovky brzdového světla, pokud není
brzdový pedál sešlápnutý a kladný signál (+12 V), pokud dojde k sešlápnutí
brzdového pedálu.
Kontrolka LED při vstupu signálu otáček motoru (žlutý vodič) nebliká
Zkontrolujte následujícím způsobem, zda regulátor rychlosti nedostává špatný signál
z otáčkoměru:
➤ Zkontrolujte signál otáček motoru voltmetrem nebo osciloskopem.
➤ Zkontrolujte, zda je signál v rozmezí 6 V až 250 V a zda je rozsah frekvencí v
rozmezí 6 Hz až 488 Hz.
➤ Zkontrolujte, zda je žlutý vodič nepoškozený a řádně spojený se signálem otáček
motoru.
➤ Testujte signál otáček motoru na elektronickém modulu regulátoru rychlosti:
– Připojte červený vodič voltmetru nebo osciloskopu ke žlutému vodiči ve
spojovací zástrčce elektronického modulu.
– Připojte druhý vodič voltmetru nebo osciloskopu ke kostře.
POZNÁMKA
Z bezpečnostních důvodů nefunguje regulátor rychlosti, pokud došlo k
problémům u originálního okruhu brzdového světla.
Proto nejprve zkontrolujte řádnou funkci brzdových světel.
MS880-Diag-16s.book Seite 156 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Vyhledávání závad
157
➤ Zkontrolujte, zda je signál na elektronickém modulu shodný se signálem vozidla.
Pokud se signál otáček motoru na elektronickém modulu shoduje se signálem
vozidla, může být závada způsobena nesprávným nastavením PPM. Pokud jste
vybrali snímání signálu rychlosti nebo signálu otáček prostřednictvím modrého
vodiče, nepracuje regulátor rychlosti přes signál otáček motoru (žlutý vodič).
➤ Změňte nastavení PPM, viz kap. „Spuštění automatického režimu“ na stranì 161.
Kontrolka LED při vstupu signálu rychlosti (modrý vodič) nebliká
Zkontrolujte následujícím způsobem, zda regulátor rychlosti nedostává špatný signál
rychlosti:
➤ Zkontrolujte signál rychlosti voltmetrem nebo osciloskopem.
➤ Zkontrolujte, zda je signál v rozmezí 1,5 V až 24 V a zda je rozsah frekvencí v
rozmezí 6 Hz až 8,5 kHz.
➤ Zkontrolujte, zda je modrý vodič nepoškozený a řádně spojený se signálem
rychlosti.
➤ Testujte signál rychlosti na elektronickém modulu regulátoru rychlosti:
– Připojte červený vodič voltmetru nebo osciloskopu k modrému vodiči ve
spojovací zástrčce elektronického modulu.
– Připojte druhý vodič voltmetru nebo osciloskopu ke kostře.
➤ Zkontrolujte, zda je signál na elektronickém modulu shodný se signálem vozidla.
Pokud se signál rychlosti na elektronickém modulu shoduje se signálem vozidla,
může být závada způsobena nesprávným nastavením PPM. Pokud jste vybrali
snímání signálu rychlosti nebo signálu otáček prostřednictvím žlutého vodiče,
nepracuje regulátor rychlosti přes signál rychlosti (modrý vodič).
➤ Změňte nastavení PPM, viz kap. „Spuštění automatického režimu“ na stranì 161.
MS880-Diag-16s.book Seite 157 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
Vyhledávání závad MS880
158
Elektronický modul nemění v diagnostickém režimu B otáčky motoru
➤ Proveďte znovu všechny ostatní testy diagnostického režimu. Zjistěte tak, zda
není problém způsoben elektrickým spojením nebo ovládacím prvkem.
➤ Vypněte zapalování.
➤ Ukončete diagnostický režim.
➤ Nechejte zapalování po několik vteřin vypnuté.
➤ Stisknete znovu tlačítko SET a držte je stisknuté.
➤ Znovu nastartujte vozidlo, tím spustíte diagnostický režim.
➤ Znovu opakujte diagnostický režim B.
➤ Zkontrolujte, zda startér nepracuje.
➤ Zkontrolujte konektorový spoj do elektronického modulu, pamatujte na správné
usazení kabelů a barevné kódování zástrčky.
➤ Použijte voltmetr ke kontrole, zda nedošlo k poškození žádného kabelu
kabelového svazku.
Regulátor rychlosti nepracuje v režimu regulace rovnoměrně
➤ Pokud regulátor rychlosti pracuje v režimu regulace příliš skokově nebo pokud se
rychlost vozidla v regulačním režimu mění, musíte snížit hodnotu GAIN (viz kap.
„Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ na stranì 164).
➤ Pokud regulátor rychlosti pracuje v režimu regulace příliš pomalu, musíte zvýšit
hodnotu GAIN (viz kap. „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ na
stranì 164).
MS880-Diag-16s.book Seite 158 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Snímání signálů rychlosti/signálů otáček motoru
159
2 Snímání signálů rychlosti/signálů
otáček motoru
2.1 Snímání signálů rychlosti
A
Signál rychlosti můžete snímat na následujících místech:
POZOR!
V případě vozidel s manuální převodovkou musíte instalovat ochranu
proti přetočení motoru.
Pozice
Napětí
V
Frekvence
Hz
Signál rychlosti přenášený řídicí jednotkou motoru 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronický otáčkoměr
(na zadní straně konstrukční skupiny panelu nástrojů nebo
jako sada součástí konstrukční skupiny nástrojů)
1,5 – 24 6 – 8500
Rychlostní senzor
(je instalován na převodovce a obecně je vybaven třemi
vodiči)
1,5 – 24 6 – 8500
Autorádio
(V blízkosti rádia, pokud má vozidlo připojení ISO. Impuls
rychlosti je přitom v komoře 3, kontaktním kolíku 1 nebo
5)
1,5 – 24 6 – 8500
MS880-Diag-16s.book Seite 159 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
Snímání signálů rychlosti/signálů otáček motoru MS880
160
2.2 Snímání signálů otáček motoru
Signál otáček motoru můžete snímat na následujících místech:
2.3 Kontrola signálu
Ke kontrole vybraného signálu použijte voltmetr a postupujte takto:
I
➤ Propojte červený vodič voltmetru s vámi vybraným signálem rychlosti.
➤ Propojte černý vodič voltmetru s kostrou vozidla.
➤ Jeďte vozidlem rychlostí, při které se aktivuje regulátor rychlosti (cca 40 km/h).
➤ Změřte efektivní napětí signálu.
Pozice
Napětí
V
Frekvence
Hz
Signál otáček motoru přenášený řídicí jednotkou motoru 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronický otáčkoměr
(na zadní straně konstrukční skupiny panelu nástrojů nebo
jako sada součástí konstrukční skupiny nástrojů)
1,5 – 24 6 – 488
Strana se záporným pólem na cívce zapalování (svorka 1)
(v případě tohoto připojení musí být použit žlutý vodič)
6 – 250 6 – 488
POZNÁMKA
Pamatujte, že všechny digitální voltmetry měří efektivní napětí, pokud
pracují v oblasti střídavého napětí.
MS880-Diag-16s.book Seite 160 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Nastavení citlivosti
161
3 Nastavení citlivosti
3.1 Spuštění režimu nastavování Setup
I
Ke spuštění režimu Setup postupujte takto:
➤ Proveďte v závislosti na režimu některou ze dvou následujících akcí:
– Pro automatický režim: Nastartujte motor.
– Pro ostatní režimy: Vypněte a znovu zapněte zapalování.
➤ Stiskněte tlačítko ON/OFF na ovládacím prvku.
➤ Sešlápněte během jedné minuty brzdu a držte ji sešlápnutou.
➤ Čtyřikrát po sobě krátce stiskněte tlačítko Setup.
➤ Uvolněte brzdový pedál.
✓ Zazní čtyři vysoké akustické signály.
✓ Jste v režimu Setup a můžete nastavit regulátor rychlosti.
3.2 Spuštění automatického režimu
V automatickém režimu jsou oba parametry PPM a GAIN automaticky upraveny v
souladu s vaším vozidlem. Oba parametry můžete kdykoliv ještě přesně upravit.
➤ Spusťte režim Setup (kap. „Spuštění režimu nastavování Setup“ na stranì 161).
➤ Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
➤ Stiskněte dvakrát tlačítko RES.
✓ Zazní dva hluboké akustické signály.
➤ Povolte brzdu.
POZNÁMKA
• Ke spuštění některého z nastavovacích a programovacích režimů
musíte vždy provést následující proceduru.
• Pro automatický režim (strana 161) musíte v prvním kroku nastartovat
motor.
• Pro některý z dalších režimů musíte v prvním kroku pouze vypnout a
opět zapnout zapalování.
MS880-Diag-16s.book Seite 161 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
Nastavení citlivosti MS880
162
✓ Zazní dva vysoké akustické signály.
I
➤ Jeďte vozidlem rychlostí 70 km/h, aby bylo možné automaticky nastavit oba
parametry PPM a GAIN.
➤ Stiskněte tlačítko SET.
✓ Regulátor rychlosti se zapne.
Pokud regulátor rychlosti nepřebere rychlost pozvolna nebo pokud není převzata
uložená hodnota:
➤ Stiskněte tlačítko SET ke zvýšení hodnoty, nebo
➤ Stiskněte tlačítko RES ke snížení hodnoty.
✓ Akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka.
Aktuální hodnota je indikována počtem tónů (3 – 14 tónů). Ve výrobním nastavení
zazní 5 tónů.
➤ K uložení nastavených hodnot (PPM a GAIN) sešlápněte brzdu.
✓ Za běžných okolností je nyní systém optimálně nastaven v souladu s vaším
vozidlem.
➤ Ukončete režim Setup (kap. „Ukončení režimu Setup“ na stranì 165).
➤ Nyní můžete systém MagicSpeed MS880 používat.
I
3.3 Nastavení citlivosti (režim INIT)
V režimu INIT můžete nastavit citlivost převzetí rychlosti. Pokud regulátor rychlosti
přebírá rychlost příliš pomalu, musíte zvýšit hodnotu INIT. Pokut je rychlost
nastavena příliš trhaně, musíte snížit hodnotu INIT.
➤ Spusťte režim Setup (kap. „Spuštění režimu nastavování Setup“ na stranì 161).
➤ K nastavení citlivosti sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
POZNÁMKA
Pokud zazní více než dva akustické signály, akci opakujte.
POZNÁMKA
Pokud za provozu zjistíte, že vozidlo reaguje příliš pomalu nebo trhavě,
nebo pokud není rychlost správně regulována, musíte ručně nastavit
citlivost regulace (viz kap. „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim
GAIN)“ na stranì 164).
MS880-Diag-16s.book Seite 162 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Nastavení citlivosti
163
➤ Po sešlápnutí brzdy třikrát stiskněte tlačítko RES.
✓ Hluboký akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka.
➤ Povolte brzdu.
✓ Zazní tři vysoké akustické signály.
I
➤ Jeďte s aktivovaným regulátorem rychlosti libovolnou rychlostí, která je vyšší než
rychlost k aktivaci systému (40 km/h).
➤ Stiskněte tlačítko SET a podržte je tak dlouho, dokud regulátor rychlosti
nepřebere rychlost, kterou jedete.
➤ Sešlápnutím brzdy vypnete regulátor rychlosti.
➤ Stiskněte tlačítko SET.
✓ Vysoký akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka.
✓ Regulátor rychlosti plynule přebere rychlost.
I
➤ Pokud je rychlost přebírána příliš pomalu, stiskněte tlačítko SET, tím zvýšíte
hodnotu INIT.
➤ Pokud je rychlost přebírána příliš trhavě, stiskněte tlačítko SET, tím snížíte
hodnotu INIT.
✓ Hluboký akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka.
➤ K uložení nastavených hodnot sešlápněte brzdu.
✓ Pokud je provedena změna hodnoty INIT, vypočte regulátor rychlosti nejlepší
možnou hodnotu GAIN a vymaže předchozí hodnotu v ovládacím prvku.
Za běžných okolností nemusí být provedeno na ovládacím prvku žádné další
nastavení. Proto musíte ukončit režim Setup a testovat regulátor rychlosti za běžného
provozu.
➤ Pokud regulátor rychlosti za provozu pracuje příliš pomalu nebo naopak
skokově, musíte provést ruční nastavení GAIN (viz kap. „Ruční nastavení citlivosti
regulace (režim GAIN)“ na stranì 164).
POZNÁMKA
Pokud nezazní třiakustické signály, akci opakujte.
POZNÁMKA
Běžné funkce tlačítek SET a RES jsou v tomto režimu blokovány, takže
tato tlačítka můžete využít k zadávání nastavení.
MS880-Diag-16s.book Seite 163 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
Nastavení citlivosti MS880
164
3.4 Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)
Hodnotu GAIN musíte zvýšit, pokud vozidlo za provozu regulátoru rychlosti ztrácí
rychlost, nebo pokud reaguje příliš pomalu, např. nadměrná ztráta rychlosti ve
stoupání nebo nadměrné zvyšování rychlosti při sjíždění z kopců.
Hodnotu GAIN musíte snížit, pokud vozidlo za provozu regulátoru rychlosti zvyšuje
rychlost, nebo pokud pracuje příliš trhaně.
Příklad: Nastavíte rychlost 70 km/h a rychlost vozidla kolísá za provozu regulátoru v
rozmezí 65 a 75 km/h. Za běžných okolností zaručuje hodnota GAIN rovnoměrný
regulační provoz regulátoru rychlosti.
Při změně hodnoty GAIN postupujte takto:
➤ Spusťte režim Setup (kap. „Spuštění režimu nastavování Setup“ na stranì 161).
➤ Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
➤ Po sešlápnutí brzdy čtyřikrát stiskněte tlačítko RES.
✓ Zazní čtyři hluboké akustické signály.
➤ Povolte brzdu.
✓ Zazní čtyři vysoké akustické signály.
➤ Nastartujte motor.
➤ Jeďte vozidlem libovolnou rychlostí, která je vyšší než rychlost pro sepnutí
(40 km/h) tak, abyste mohli nastavit hodnotu GAIN.
➤ Stiskněte tlačítko SET.
✓ Regulátor rychlosti se zapne.
➤ Stiskněte tlačítko SET ke zvýšení hodnoty GAIN, nebo
➤ Stiskněte tlačítko RES ke snížení hodnoty GAIN.
✓ Akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka.
➤ K uložení nastavené hodnoty sešlápněte brzdu.
➤ Ukončete režim Setup (kap. „Ukončení režimu Setup“ na stranì 165).
MS880-Diag-16s.book Seite 164 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
CS
MS880 Nastavení citlivosti
165
3.5 Ukončení režimu Setup
K ukončení programu Setup postupujte takto:
➤ Zastavte vozidlo.
➤ Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
➤ Stiskněte čtyřikrát tlačítko SET.
✓ Zazní dlouhý akustický signál.
✓ Ukončili jste režim Setup.
MS880-Diag-16s.book Seite 165 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
Hibakeresés MS880
166
Tartalomjegyzék
1 Hibakeresés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
2 Sebességjel/motorfordulatszám-jel leágaztatása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
2.1 A sebességjel leágaztatása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
2.2 A motorfordulatszám-jel leágaztatása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
2.3 A jel ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
3 Az érzékenység beállítása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
3.1 A Setup-mód elindítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
3.2 Az automatikus mód elindítása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
3.3 Az érzékenység beállítása (INIT-mód) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
3.4 A szabályozási érzékenység manuális beállítása (GAIN-mód) . . . . . . . . . .174
3.5 Kilépés a Setup-módból . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
1 Hibakeresés
Ebben a szakaszban található meg a lehetséges problémák listája, valamint azok az
ellenőrzések , melyeket a problémák elhárítása érdekében elvégezni javaslunk.
Az elektronikus modul LED-je nem világít, ha a kezelőelem
nyomógombjait megnyomja
➤ Ellenőrizze, hogy az elektronikus modul 8-pólusos kompakt dugós csatlakozója
szabályszerűen csatlakozik-e a kezelőelemhez.
➤ Ellenőrizze a kezelőelem összekötő dugós csatlakozóján lévő színkódolást és
győződjön meg róla, hogy a kapcsok szabályszerűen vannak beillesztve a
kezelőelembe.
➤ Ha a dugós csatlakozók szabályszerűen vannak beillesztve a kezelőelembe,
akkor ellenőrizze az elektronikus modul áramellátását és testelését.
Bekapcsolt gyújtás esetén a narancsszínű vezetékben +12 V feszültség kell hogy
legyen.
A zöld vezeték testelése megfelelő kell hogy legyen.
MS880-Diag-16s.book Seite 166 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
MS880 Hibakeresés
167
A fék lenyomásakor az elektronikus modul LED-je nem világít
I
➤ Győződjön meg róla, hogy az elektronikus modul LED-je világít ha megnyomja a
kezelőelem nyomógombjait.
➤ Ha a LED nem világít, akkor ellenőrizze az elektronikus modul áramellátását és
testelését.
Bekapcsolt gyújtás esetén a narancsszínű vezetékben +12 V feszültség kell hogy
legyen.
A zöld vezeték testelése megfelelő kell hogy legyen.
➤ Feszültségmérővel ellenőrizze a barna és a barna/fehér vezeték
féklámpa-kapcsolóhoz való csatlakozását.
Mivel egyes féklámpa-áramkörök a gyújtásról kapnak tápfeszültséget,
bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a vezetékeket.
Az elektronikus modul barna/fehér vezetéke össze kell hogy legyen kapcsolva a
féklámpa-kapcsoló azon vezetékével, amelyik vagy az állandó pozitívhoz (30-as
kapocs) vagy a gyújtáshoz (15-ös kapocs) csatlakozik.
A barna vezeték össze kell hogy legyen kapcsolva a féklámpa-kapcsoló azon
vezetékével, amely összeköti a féklámpa-izzót és a féklámpa-kapcsolót. Ezáltal,
ha a fékpedál nincs lenyomva akkor a féklámpa-izzó vezetéke testelés jelet ad,
ha pedig le van nyomva a fékpedál akkor pozitív jelet (+12 V).
A LED nem villog a motor fordulatszámjelének bemenete esetén
(sárga vezeték)
Ellenőrizze, hogy a sebességszabályozó hibás fordulatszámmérő-jelet kap-e:
➤ Feszültségmérővel, vagy oszcilloszkóppal ellenőrizze a motor fordulatszám jelét.
➤ Ellenőrizze hogy a jel 6 V és 250 V között van-e, illetve hogy a
frekvencia-tartomány 6 Hz és 488 Hz közé esik-e.
➤ Ellenőrizze, hogy a sárga vezeték nem sérült-e meg és hogy szabályszerűen
össze van-e kötve a motorfordulatszám-jellel.
MEGJEGYZÉS
Ha a jármű eredeti féklámpa-áramköre meghibásodik, akkor biztonsági
okok miatt a sebességszabályozó nem működik.
Ezért elsőként ellenőrizze a féklámpák megfelelő működését.
MS880-Diag-16s.book Seite 167 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
Hibakeresés MS880
168
➤ A sebességszabályozó elektronikus modulján ellenőrizze a
motorfordulatszám-jelet:
– A feszültségmérő, vagy az oszcilloszkóp piros vezetékét kösse össze az
elektronikus modul összekötő dugós csatlakozójában lévő sárga vezetékkel.
– A feszültségmérő, vagy az oszcilloszkóp második vezetékét kösse rá a
testelésre.
➤ Győződjön meg róla, hogy az elektronikus modul jele megegyezik a jármű
jelével.
Ha a motor az elektronikus modulon mért motorfordulatszám-jel megegyezik a jármű
jelével, akkor a hibát egy helytelen PPM-beállítás okozhatja. Ha a sebességjel ill. a
fordulatszámjel vételezéséhez a kék vezetéket választotta, akkor a
sebességszabályozó nem a motorfordulatszám-jel (sárga vezeték) használatával
üzemel.
➤ Módosítsa a PPM-beállítást, lásd: „Az automatikus mód elindítása” fej.,
172. oldal
A LED nem villog a sebességjel bemenete esetén (kék vezeték)
Ellenőrizze, hogy a sebességszabályozó hibás sebességjelet kap-e:
➤ Feszültségmérővel, vagy oszcilloszkóppal ellenőrizze a sebességjelet.
➤ Ellenőrizze hogy a jel 1,5 V és 24 V között van-e, illetve hogy a
frekvencia-tartomány 6 Hz és 8,5 kHz közé esik-e.
➤ Ellenőrizze, hogy a kék vezeték nem sérült-e meg és hogy szabályszerűen össze
van-e kötve a sebességjellel.
➤ A sebességszabályozó elektronikus modulján ellenőrizze a sebességjelet:
– A feszültségmérő, vagy az oszcilloszkóp piros vezetékét kösse össze az
elektronikus modul összekötő dugós csatlakozójában lévő kék vezetékkel.
– A feszültségmérő, vagy az oszcilloszkóp második vezetékét kösse rá a
testelésre.
➤ Győződjön meg róla, hogy az elektronikus modul jele megegyezik a jármű
jelével.
Ha a motor az elektronikus modulon mért sebességjel megegyezik a jármű jelével,
akkor a hibát egy helytelen PPM-beállítás okozhatja. Ha a sebességjel ill. a
fordulatszámjel vételezéséhez a sárga vezetéket választotta, akkor a
sebességszabályozó nem a sebességjel (kék vezeték) használatával üzemel.
➤ Módosítsa a PPM-beállítást, lásd: „Az automatikus mód elindítása” fej.,
172. oldal
MS880-Diag-16s.book Seite 168 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
MS880 Hibakeresés
169
Az elektronikus modul a 'B' diagnosztikai módban nem változtatja meg a
motor fordulatszámát
➤ Végezze el ismét a diagnosztikai mód összes egyéb ellenőrzését és győződjön
meg róla, hogy a problémát nem az elektromos csatlakozások, vagy a
kezelőelem okozzák.
➤ Kapcsolja ki a gyújtást.
➤ Lépjen ki a diagnosztikai módból.
➤ Pár másodpercig hagyja kikapcsolva a gyújtást.
➤ Nyomja meg ismét és tartsa lenyomva a SET-nyomógombot.
➤ A diagnosztikai mód elindításához indítsa be a járművet.
➤ Ismételje meg a 'B' diagnosztikai módot.
➤ Ügyeljen arra, hogy az indítómotor ne üzemeljen.
➤ Ellenőrizze a elektronikus modul dugaszcsatlakozóját és ügyeljen a kábelek
megfelelő elhelyezkedésére és a dugasz színkódolására.
➤ Feszültségmérővel ellenőrizze, hogy a kábelkorbács egy kábele sem sérült-e
meg.
A sebességszabályozó szabályozási üzemmódban nem működik
egyenletesen
➤ Ha a sebességszabályozó beszabályozási üzemben túlságosam lökésszerűen
működik, vagy beszabályozási üzemben a jármű sebessége változik, akkor
csökkenteni kell a GAIN-értéket (lásd: „A szabályozási érzékenység manuális
beállítása (GAIN-mód)” fej., 174. oldal).
➤ Ha a sebességszabályozó beszabályozási üzemben túlságosam lassú reagálással
működik, akkor növelni kell a GAIN-értéket (lásd: „A szabályozási érzékenység
manuális beállítása (GAIN-mód)” fej., 174. oldal).
MS880-Diag-16s.book Seite 169 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
Sebességjel/motorfordulatszám-jel leágaztatása MS880
170
2 Sebességjel/motorfordulatszám-jel
leágaztatása
2.1 A sebességjel leágaztatása
A
A sebességjelet a következő helyeken lehet leágaztatni:
2.2 A motorfordulatszám-jel leágaztatása
A motorfordulatszám-jelet a következő helyeken lehet leágaztatni:
FIGYELEM!
Kézi sebességváltóval rendelkező járműveknél be kell szerelni egy
motor túlpörgésvédelmi berendezést.
Helyzet
Feszültség
V
Frekvencia
Hz
A motorvezérlésnek továbbított sebességjelről 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronikus fordulatszámmérő
(A műszereket tartalmazó komponens hátoldalán, vagy
mint a műszereket tartalmazó komponens részegysége)
1,5 – 24 6 – 8500
Sebességérzékelő
(a hajtásra van szerelve és általában három vezetékkel
rendelkezik)
1,5 – 24 6 – 8500
Autórádió
(a rádió közelében, ha a jármű rendelkezik
ISO-csatlakozással. A sebességimpulzus itt a 3. kamrában
az 1. vagy 5. érintkezőcsapon található)
1,5 – 24 6 – 8500
Helyzet
Feszültség
V
Frekvencia
Hz
A motorvezérlésnek továbbított motorfordulatszám-jelről 1,5 – 24 6 – 8500
Elektronikus fordulatszámmérő
(A műszereket tartalmazó komponens hátoldalán, vagy
mint a műszereket tartalmazó komponens részegysége)
1,5 – 24 6 – 488
A gyújtótekercs negatív pólusa (1. kapocs)
(ehhez a típusú csatlakozáshoz a sárga vezetéket kell
használni)
6 – 250 6 – 488
MS880-Diag-16s.book Seite 170 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
MS880 Az érzékenység beállítása
171
2.3 A jel ellenőrzése
Feszültségmérővel a következő módon ellenőrizze a kiválasztott jelet:
I
➤ A feszültségmérő piros vezetékét kösse össze az Ön által kiválasztott
sebességjellel.
➤ A feszültségmérő fekete vezetékét kösse össze a jármű testelésével.
➤ A sebességszabályozó bekapcsolási sebességével (kb. 40 km/h) járassa
járművet.
➤ Mérje meg a jel effektív feszültségét.
3 Az érzékenység beállítása
3.1 A Setup-mód elindítása
I
A Setup-mód elindításához a következőképpen járjon el:
➤ A módtól függően végezze el a következő két művelet közül az egyiket:
– Automatikus módban: Indítsa el a motort.
– Egyéb módokban: Kapcsolja ki, majd vissza a gyújtást.
➤ Nyomja meg az ON/OFF-nyomógombot a kezelőelemen.
➤ Egy percen belül nyomja meg a féket és tartsa lenyomva.
➤ Egymás után négyszer röviden nyomja meg a Setup-nyomógombot.
MEGJEGYZÉS
Vegye figyelembe, hogy a digitális feszültségmérők, ha váltóáram
tartományban mérnek, akkor az effektív feszültséget mérik.
MEGJEGYZÉS
• Valamely beállítási-, és betanítási mód elindításához minden esetben
a következő módon kell eljárnia:
• Az automatikus mód („Az automatikus mód elindítása” fej.,
172. oldal) elindításához első lépésben a motort kell beindítania.
• Az egyéb módokhoz első lépésben a gyújtás kell ki-, majd ismét
bekapcsolnia.
MS880-Diag-16s.book Seite 171 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
Az érzékenység beállítása MS880
172
➤ Engedje fel a féket.
✓ Négy magas hangjelzés hallható.
✓ Ön a Setup módban van és beállíthatja a sebességszabályozót.
3.2 Az automatikus mód elindítása
Automatikus üzemmódban a PPM és GAIN paramétereket a rendszer automatikusan
beállítja az Ön járművéhez. Bármikor elvégezheti mindkét paraméter
finomhangolását.
➤ Indítsa el a Setup módot („A Setup-mód elindítása” fej., 171. oldal).
➤ Nyomja meg a féket és tartsa lenyomva.
➤ Nyomja meg kétszer a RES-nyomógombot.
✓ Két mély hangjelzés hallható.
➤ Engedje fel a féket.
✓ Két magas hangjelzés hallható.
I
➤ A PPM és a GAIN paraméterek automatikus beállítása érdekében 70 km/h
sebességgel járassa járművét.
➤ Nyomja meg a SET-nyomógombot.
✓ Bekapcsol a sebességszabályozó.
Ha a sebességszabályozó nem veszi át zökkenőmentesen a sebességet, vagy nem
veszi át az elmentett értéket:
➤ Az érték növeléséhez nyomja meg a SET-nyomógombot, vagy
➤ ... az érték csökkentéséhez nyomja meg a RES-nyomógombot.
✓ Minden gombnyomáskor hangjelzés hallható.
Az aktuális értéket a hangjelzések száma (3 – 14 hangjelzés) jelzi. Gyári
beállításkor 5 hangjelzés hallható.
➤ A beállított értékek elmentéséhez (PPM és GAIN) nyomja le a féket.
MEGJEGYZÉS
Ha kettőnél több hangjelzés hallható, ismételje meg a műveletet.
MS880-Diag-16s.book Seite 172 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
MS880 Az érzékenység beállítása
173
✓ Normál esetben ekkor a rendszer optimálisan be van állítva az Ön járművéhez.
➤ Lépjen ki a Setup-módból („Kilépés a Setup-módból” fej., 175. oldal).
➤ A MagicSpeed MS880 eszköz most már használatra kész.
I
3.3 Az érzékenység beállítása (INIT-mód)
Az INIT-módban beállíthatja a sebességátvétel érzékenységét. Ha a
sebességszabályozó túl lassan veszi át a sebességet, akkor növelnie kell az
INIT-értéket. Ha a rendszer túl hirtelen veszi át a sebességet, akkor csökkentenie kell
az INIT-értéket.
➤ Indítsa el a Setup módot („A Setup-mód elindítása” fej., 171. oldal).
➤ Az érzékenység beállításához nyomja meg a féket és tartsa lenyomva.
➤ Lenyomott fék mellett nyomja le háromszor a RES-nyomógombot.
✓ Minden gombnyomáskor mély hangjelzés hallható.
➤ Engedje fel a féket.
✓ Három magas hangjelzés hallható.
I
➤ Bekapcsolt sebességszabályozóval haladjon a bekapcsolási sebességet
(40 km/h) meghaladó tetszőleges sebességgel.
➤ Mindaddig tartsa lenyomva a SET-nyomógombot, amíg a sebességszabályozó át
nem veszi a haladási sebességet.
➤ A fék lenyomásával kapcsolja ki a sebességszabályozót.
➤ Nyomja meg a SET-nyomógombot.
✓ Minden gombnyomáskor magas hangjelzés hallható.
MEGJEGYZÉS
Ha használat közben azt tapasztalja, hogy a jármű túl lassan, vagy túl
hirtelen reagál, vagy a rendszer nem szabályozza a sebességet, akkor
manuálisan kell beállítania a szabályozás érzékenységét (lásd: „A szabá-
lyozási érzékenység manuális beállítása (GAIN-mód)” fej., 174. oldal).
MEGJEGYZÉS
Ha nem hallható három hangjelzés, ismételje meg a műveletet.
MS880-Diag-16s.book Seite 173 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
Az érzékenység beállítása MS880
174
✓ A sebességszabályozó zökkenőmentesen átveszi a sebességet.
I
➤ Ha a rendszer túl lassan veszi át a sebességet, akkor az INIT-érték növelése
érdekében nyomja meg a SET-nyomógombot.
➤ Ha a rendszer túl hirtelen veszi át a sebességet, akkor az INIT-érték csökkentése
érdekében nyomja meg a RES-nyomógombot.
✓ Minden gombnyomáskor mély hangjelzés hallható.
➤ A beállított érzékenység elmentéséhez nyomja le a féket.
✓ Ha módosítja az INIT-értéket, akkor a sebességszabályozó kiszámítja a lehető
legjobb GAIN-értéket és törli a kezelőelemben tárolt előző értéket.
Normál esetben további beállításokat nem kell elvéhezni a kezelőelemen. A
sebességszabályozó normál üzemben való tesztelése érdekében lépjen ki a
Setup-módból.
➤ Ha a sebességszabályozó beszabályozási üzemben túlságosam lassú, vagy
hirtelen reagálással működik, akkor manuálisan kell elvégezni a GAIN-beállítást
(lásd: „A szabályozási érzékenység manuális beállítása (GAIN-mód)” fej.,
174. oldal).
3.4 A szabályozási érzékenység manuális beállítása
(GAIN-mód)
Ha a jármű a sebességszabályozás üzemelése közben elveszti a sebességet, vagy túl
lassan reagál, pl. emelkedőkön túlságosan lelassul, vagy lejtőkön túlságosan
felgyorsul, akkor növelni kell a GAIN-értéket.
Ha a jármű a sebességszabályozás üzemelése közben növeli a sebességet, vagy túl
lökésszerűen üzemel, akkor csökkenteni kell a GAIN-értéket.
Például: Állítson be 70 km/h sebességet, ekkor szabályozási üzemben a jármű
sebessége 65 és 75 km/h között ingadozik. Normál esetben a GAIN-érték biztosítja
a sebességszabályozó egyenletes szabályozási üzemelését.
A GAIN-érték módosításához a következőképpen járjon el:
➤ Indítsa el a Setup módot („A Setup-mód elindítása” fej., 171. oldal).
➤ Nyomja meg a féket és tartsa lenyomva.
MEGJEGYZÉS
Ebben az üzemmódban a SET-nyomógomb és a RES-nyomógomb
normál funkciói zárolva vannak, így a nyomógombok csak a beállítások
bevitelére használhatók.
MS880-Diag-16s.book Seite 174 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
HU
MS880 Az érzékenység beállítása
175
➤ Lenyomott fék mellett nyomja le négyszer a RES-nyomógombot.
✓ Négy mély hangjelzés hallható.
➤ Engedje fel a féket.
✓ Négy magas hangjelzés hallható.
➤ Indítsa el a motort.
➤ A GAIN-érték beállítása érdekébe haladjon a bekapcsolási sebességet
(40 km/h) meghaladó tetszőleges sebességgel.
➤ Nyomja meg a SET-nyomógombot.
✓ Bekapcsol a sebességszabályozó.
➤ A GAIN-érték növeléséhez nyomja meg a SET-nyomógombot, vagy
➤ ... a GAIN-érték csökkentéséhez nyomja meg a RES-nyomógombot.
✓ Minden gombnyomáskor hangjelzés hallható.
➤ A beállított érték elmentéséhez nyomja le a féket.
➤ Lépjen ki a Setup-módból („Kilépés a Setup-módból” fej., 175. oldal).
3.5 Kilépés a Setup-módból
A Setup-programból való kilépéshez a következő módon járjon el:
➤ Állítsa le a járművet.
➤ Nyomja meg a féket és tartsa lenyomva.
➤ Nyomja meg négyszer a SET-nyomógombot.
✓ Hosszú hangjelzés hallható.
✓ Ön kilépett a Setup-módból.
MS880-Diag-16s.book Seite 175 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
AUSTRALIA
Dometic Australia Pty. Ltd.
1 John Duncan Court
Varsity Lakes QLD 4227
1800 212121
+61 7 55076001
Mail: [email protected]
AUSTRIA
Dometic Austria GmbH
Neudorferstraße 108
A-2353 Guntramsdorf
+43 2236 908070
+43 2236 90807060
Mail: [email protected]
BENELUX
Dometic Branch Office Belgium
Zincstraat 3
B-1500 Halle
+32 2 3598040
+32 2 3598050
Mail: [email protected]e
BRAZIL
Dometic DO Brasil LTDA
Avenida Paulista 1754, conj. 111
SP 01310-920 Sao Paulo
+55 11 3251 3352
+55 11 3251 3362
Mail: [email protected].br
DENMARK
Dometic Denmark A/S
Nordensvej 15, Taulov
DK-7000 Fredericia
+45 75585966
+45 75586307
Mail: [email protected]k
FINLAND
Dometic Finland OY
Mestarintie 4
FIN-01730 Vantaa
+358 20 7413220
+358 9 7593700
Mail: [email protected]
FRANCE
Dometic SAS
ZA du Pré de la Dame Jeanne
B.P. 5
F-60128 Plailly
+33 3 44633525
+33 3 44633518
Mail : vehiculesdeloisirs@dometic.fr
HONG KONG
Dometic Group Asia Pacific
Suites 2207-11 · 22/F · Tower 1
The Gateway · 25 Canton Road,
Tsim Sha Tsui · Kowloon
+852 2 4611386
+852 2 4665553
Mail: [email protected]
HUNGARY
Dometic Zrt. Sales Office
Kerékgyártó u. 5.
H-1147 Budapest
+36 1 468 4400
+36 1 468 4401
Mail: budapest@dometic.hu
ITALY
Dometic Italy S.r.l.
Via Virgilio, 3
I-47122 Forlì (FC)
+39 0543 754901
+39 0543 754983
Mail: vendite@dometic.it
JAPAN
Dometic KK
Maekawa-Shibaura, Bldg. 2
2-13-9 Shibaura Minato-ku
Tokyo 108-0023
+81 3 5445 3333
+81 3 5445 3339
Mail: [email protected]p
MEXICO
Dometic Mx, S. de R. L. de C. V.
Circuito Médicos No. 6 Local 1
Colonia Ciudad Satélite
CP 53100 Naucalpan de Juárez
Estado de México
+52 55 5374 4108
+52 55 5393 4683
Mail: [email protected].mx
NETHERLANDS
Dometic Benelux B.V.
Ecustraat 3
NL-4879 NP Etten-Leur
+31 76 5029000
+31 76 5029019
Mail: [email protected]l
NEW ZEALAND
Dometic New Zealand Ltd.
Unite E, The Gate
373 Neilson Street
Penrose 1, Auckland
+64 9 622 1490
+64 9 622 1573
Mail: [email protected]
NORWAY
Dometic Norway AS
Østerøyveien 46
N-3232 Sandefjord
+47 33428450
+47 33428459
Mail: firmapo[email protected]
POLAND
Dometic Poland Sp. z o.o.
Ul. Puławska 435A
PL-02-801 Warszawa
+48 22 414 3200
+48 22 414 3201
Mail: [email protected]
PORTUGAL
Dometic Spain, S.L.
Branch Office em Portugal
Rot. de São Gonçalo nº 1 – Esc. 12
2775-399 Carcavelos
+351 219 244 173
+351 219 243 206
Mail: [email protected]
RUSSIA
Dometic RUS LLC
Komsomolskaya square 6-1
RU-107140 Moscow
+7 495 780 79 39
+7 495 916 56 53
Mail: [email protected]
SINGAPORE
Dometic Pte Ltd
18 Boon Lay Way 06–140 Trade Hub 21
Singapore 609966
+65 6795 3177
+65 6862 6620
Mail: [email protected]
SLOVAKIA
Dometic Slovakia s.r.o. Sales Office Bratislava
Nádražná 34/A
900 28 Ivánka pri Dunaji
/ +421 2 45 529 680
Mail: bratislava@dometic.com
SOUTH AFRICA
Dometic (Pty) Ltd.
Regional Office
South Africa & Sub-Saharan Africa
2 Avalon Road
West Lake View Ext 11
Modderfontein 1645
Johannesburg
+27 11 4504978
+27 11 4504976
Mail: [email protected]
SPAIN
Dometic Spain S.L.
Avda. Sierra del Guadarrama, 16
E-28691 Villanueva de la Cañada
Madrid
+34 902 111 042
+34 900 100 245
Mail: [email protected]
SWEDEN
Dometic Scandinavia AB
Gustaf Melins gata 7
S-42131 Västra Frölunda
+46 31 7341100
+46 31 7341101
Mail: info@dometicgroup.se
SWITZERLAND
Dometic Switzerland AG
Riedackerstrasse 7a
CH-8153 Rümlang
+41 44 8187171
+41 44 8187191
Mail: [email protected]
UNITED ARAB EMIRATES
Dometic Middle East FZCO
P. O. Box 17860
S-D 6, Jebel Ali Freezone
Dubai
+971 4 883 3858
+971 4 883 3868
Mail: [email protected]
UNITED KINGDOM
Dometic UK Ltd.
Dometic House, The Brewery
Blandford St. Mary
Dorset DT11 9LS
+44 344 626 0133
+44 344 626 0143
Mail: customerservices@dometic.co.uk
USA
Dometic RV Division
1120 North Main Street
Elkhart, IN 46515
+1 574-264-2131
GERMANY
Dometic WAECO International GmbH
Hollefeldstraße 63 · D-48282 Emsdetten
+49 (0) 2572 879-195 · +49 (0) 2572 879-322
Mail: info@dometic-waeco.de
www.dometic.com
4445101720 09/2016
MS880-Diag-16s.book Seite 176 Mittwoch, 7. September 2016 1:39 13
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
En otros idiomas
- français: Dometic MS880 Le manuel du propriétaire
- italiano: Dometic MS880 Manuale del proprietario
- Deutsch: Dometic MS880 Bedienungsanleitung
- português: Dometic MS880 Manual do proprietário
- slovenčina: Dometic MS880 Návod na obsluhu
- dansk: Dometic MS880 Brugervejledning
- svenska: Dometic MS880 Bruksanvisning
Documentos relacionados
-
Dometic MS 880 Instrucciones de operación
-
-
-
-
-
-
-
-
-