McCulloch M3616 Manual de usuario

Marca: McCulloch

Modelo: M3616

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: Manual de usuario

INSTRUCTION MANUAL

IMPORTANT INFORMATION: Please read these instructions carefully

and make sure you understand them before using this unit. Retain these

instructions for future reference.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil,

veuillez lire atentivement les instructions et assurez--vous de les avoir

comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y

asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las

instrucciones para la referencia en el futuro.

545154712 Rev. 7 6/15/12 BRW

MANUAL DO OPERADOR

INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Queira ler cuidadosamente estas

instruções e tenha certeza de entendë--las antes de usar a serra e

guarde para consulta futura.

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IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Cubierta de la barra

Espiga de

tope

Depósito

de aceite

de la cadena

Cubierta

del

arrancador

Depósita de

combustible

Bombeador

Interruptor

ON/STOP

Tornillo de la

marcha lenta

Palanca de arranque

Mango delantera

Protector de mano

delantera

Herramienta de

ajuste de la cadena

y la barra guía

Silenciador

Cadena

Barra guía

Cubierta del cilindro

Mango

trasero

Gatillo

acelerador

Palanca del

cebador/march

lenta rapida

Freno de

cadena

Dirección de

Rotación de la

Cadena

Vis de

réglage

Traba del

acelerador

Tuercas del

freno de cadena

Bordes de corte

Marcador de profundidad

Eslabones de

funcionamiento

IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Use siempre las

dos manos cuando

trabaje con la sierra

de cadena.

ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de

la punta de la barra guía con cualguier objeto, ya que puede

causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia

arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas.

Use siempre la protección

de oídos apropiada, la pro-

tección de ojos y la protec-

ción de la cabeza.

ADVERTENCIA:

¡Esta

sierra de cadena puede ser

peligrosa! El uso descuidado

oindebido de estaherramienta

puede causar graves heridas.

Lea y comprenda el

manual de instruc-

ciones antes de usar la

sierra.

Nivel de potencia

acústica

Nivel de presión

acústica en 7,5

metros

IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Mueva el interruptor ON/

STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el

bombeador 6 veces.

Firmemente, tire del man-

go de la cuerda de arran-

que 5 veces con su mano

derecha.

Tire del mango de la cuerda

de arranque con su mano

derecha hasta que el motor

se ponga en marcha.

Tire de la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

su máxima extensión (a la

posición FULL CHOKE).

Empuje la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

NORMAS DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mientras

esté preparándola, transportándola o realizan-

do en ella algún ajuste o reparación, siempre

desconecte el cable de la bujía y colóquelo

donde no pueda entrar en contacto con ella,

salvo cuando realice ajustes en el carburador.

Debido a que la motosierraes unaherramienta

que corta la madera a gran velocidad, deberán

tomarse especiales medidas de seguridad pa-

ra reducir al máximo el riesgo deaccidente. El

uso imprudente o inadecuado de esta herra-

mienta puede ocasionar graves lesiones.

ANTES DE COMENZAR

S Antes de utilizar la herramienta, lea aten-

tamente este manual hasta estar seguro

de comprenderlo completamente y poder

seguir todas las normas de seguridad,

precauciones e instrucciones de uso que

se dan en él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos que

comprendan y puedan seguir todas las nor-

mas de seguridad, precauciones e instruc-

ciones de uso que se dan en este manual.

Ropa

ajustada

Calzado

protector

Zahones

protectores

Guantes

de trabajo

resistentes

Gafas

protectoras

Protectores

acústicos

Casco de seguridad

S Vista un equipo protector. Utilice siempre

calzado de seguridad con punteras de

acero y suelas no deslizantes; ropa

ajustada; guantes de trabajo resistentes y

no deslizantes; protectores oculares, como

gafas protectoras o visores ventilados y an-

ti--vaho; un casco de seguridad aprobado y

protectores acústicos (orejeras o silenciado-

res) paraprotegersus oídos. Sujétese elca-

bello por encima delaalturade los hombros.

S Use siempre protectores auriculares

homologados. Los usuarios habituales de-

berán revisar su oído regularmenteya que el

ruido de la motosierra puede dañarlo. La

exposición prolongada al ruido puede

causar daños crónicos en el oídos.

S Mientras elmotorestéen marcha,mantenga

todas las partes de su cuerpo alejadas de la

cadena.

S Mantenga alejados a niños, acompañantes

y animales a más de 10 metros del área de

trabajo. Nunca permita que persona o ani-

mal alguno se acerque a la motosierracuan-

do arranque o trabaje con ella.

S Noutilicenitrabaje conlamotosierracuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en-

cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o

medicación. Debeestar enbuena forma físi-

cay siempre alerta. Trabajarcon lamotosie-

rra es agotador. Si usted padece alguna

afección que pueda agravarsecon un traba-

jo agotador, consulte a su médico antes de

trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelación y detenidamenteel

trabajo que va a realizar con la motosierra.

No comience a trabajar hasta que tenga la

zona de trabajo despejada; sitúese firme-

mente en el suelo y, si está talando árboles,

tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE A SALVO CON LA MOTO-

SIERRA

ADVERTENCIA: La inhalación

prolongada de los gases de escape del motor,

la neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

S Nunca manejeuna motosierracon una so-

la mano. Si lo hace, podría causar graves

lesiones a sus ayudantes, a las personas

que se encuentren alrededor, o a usted

mismo. Una motosierra requiere el uso de

las dos manos.

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abiertas y bien ventiladas.

S No trabaje con la motosierra desde una

escalera o un árbol, a menos que esté es-

pecialmente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena no pueda en-

trar en contacto con ningún objetocuando

arranqueelmotor. Nunca trate de arrancar

la motosierracuando la barra guía esté so-

bre un corte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que

pierda el control nada más terminar el corte.

S Apagueelmotor antes dedejar la motosie-

rra en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus-

tada, o si no está armada completa y segu-

ramente. Siempre cambie el protector de

mano immediatamente si ésta queda daña-

do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siempre con el motor apagado, llévela con

el silenciador apartado del cuerpo y la

barra guía y la cadena hacia atrás, preferi-

blemente cubiertas con una funda.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA

MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y

sus funciones. Para el control y

mantenimiento, vea las instrucciones del

sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD

DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección ID-

ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver

dónde están situados estos componentes

en su máquina. La vida útil de la máquina

puede acortarse y el riesgo de accidentes

puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si

los trabajos de servicio y/o reparación no se

efectúan de forma profesional. Para más

información, consulte con el taller de

servicio oficial más cercano.

S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para

detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de

cadena diseñado para la inmediata

detención de la cadena en caso de rebote.

El freno de candena reduce el riesgo de

accidentes, pero se trata de una simple

prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL

FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN

EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.

S Traba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la

activación involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas

que se sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema

amortiguador diseñado para reducir al

máximo posible las vibraciones y

optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones generadas por

herramientas de mano accionadas por moto-

res de gasolina puede causar lesiones vascu-

lares o nerviosasenlos dedos,manos y articu-

laciones de personas propensas a padecer

desórdenes circulatorios o hinchazones anó-

malas. El uso prolongado de estas herramien-

tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-

cionar con lesiones vasculares en personas

normalmentesanas. Siaparecen síntomas, ta-

les como entumecimientos, dolor, pérdida de

fuerza, cambios en el color o la textura de la

piel, o pérdida de sensibilidad enlos dedos, las

manos o las articulaciones, deje de utilizar la

herramienta y acuda a un médico. El uso de

sistemas para la reducción de vibraciones no

garantiza que se eviten estos problemas. Los

usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar

estrechamente su condición física y el estado

de esta herramienta.

S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGU-

RIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se debe

controlar y mantener. Si el control de su

máquina no daresultado satisfactorio, hay que

acudir auntallerdeserviciopara lareparación.

S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,

resinay suciedad.Lasuciedad y eldesgaste

perjudican la función de frenado. Vea la

sección FUNCIONAMIENTO para la

información adicional.

S Traba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta

que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté

firmemente montado al cuerpo de la

motosierra.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los

elementos antivibraciones no estén

agrietados o deformados. Compruebe

que los elementos antivibraciones estén

bien anclados entre la parte del motor y la

parte de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor

y compruebe que se pare cuando se mueve

el botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA EN

BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica-

dodesu distribuidor, salvocuandose trate

de elementos que aparecen en la sección

de mantenimiento de este manual. Por

ejemplo,si, al repararelembrague, seutili-

zanherramientas inadecuadas para sacar

o poner el volante de inercia, este podría

sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se-

guridad. Para posibles correcciones,con-

sulte AJUSTES DEL CARBURADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos

complementosproporcionados o específi-

camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del

combustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto

McCullochR recomendadas.

MANEJE EL COMBUSTIBLE CON

CUIDADO

S No fumemientras trabaje con combustible

o la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chis-

pas o llamas de la zona en la que se va a

proceder a mezclar o verter combustible.

No debe haber cigarrillos ni fuego alguno,

ni realizarse ningún trabajo del que pue-

dan saltar chispas. Deje que el motor se

enfríe antes de llenar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com-

bustible en un lugar frío, seco y ventilado,

y siempre dentro de un contenedor etique-

tado y aprobado para almacenar combus-

tible. Antes de poner en marcha la moto-

sierra, limpie todo posible resto de

combustible derramado.

S Antes de poner en marcha el motor, aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de

repostaje.

S Apague el motor y deje que se enfríe en

una zona no inflamable, sin hojas secas,

paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa

del depósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible en

un lugar donde los vapores emanados del

combustible no puedan entrar en contacto

con chispas ni llamas procedentes de ca-

lentadores de agua, motores o interrupto-

res eléctricos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Evite rebote le

puedencausargraves heridas. Rebote es el

movimiento hacia el frente, hacia atrás o

rápidamente hacia adelante, esto puede

ocurrir cuando la punta de la barra guía de la

sierra de cadena entra en contacto con cual-

quier objeto como puede ser otra rama o

tronco, o cuando la madera se cierra y atas-

ca mientras se hace el corte. El entrar en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

era le puede causar al usuario la pérdida del

control de la sierra de cadena.

S La Rebote Rotacional puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto en la parte superi-

or de la punta dela barraguía puede causar

que la cadena entre al material y se detenga

por uninstante. El resultadoes unareacción

inversa,avelocidadderelámpago, quehace

recular la barra guía hacia arriba y hacia

atrás hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando

la madera se cierra y atasca la cadena en

movimiento en el corte a lo largo de la parte

superior de la barra guía y la cadena se de-

tiene repentinamente. Esta detención re-

pentina de la cadena tiene como resultado

una inversión de lafuerza de la cadena usa-

da para cortar madera y causa que la sierra

se mueva en sentido opuesto al de la rota-

ción de la cadena. La sierra directamente

hacia atrás en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

era enelcortealo largodelaparte inferiorde

la barra guía y la cadena se detiene repenti-

namente. Esta detención repentinade laca-

dena tira de la sierra adelante y lejos del

usuario y podría hacer fácilmente al usuario

perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac-

er que el material presione la cadena en la

parte superior o que pueda parar la cadena

de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.

S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

barraguíade un corte ascendientecuando

está seccionando troncos.

Para Evitar la Rebote por Impulsión:

S Empiece todo corte conel motor aceleradoa

fondo y con la cajade lasierraapoyadacon-

tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Trayectoria de la Rebote

Evite las Obstrucciones

Despeje el Area de Trabajo

REDUCCIÓN DE LAS POSIBILI-

DADES DE REBOTE

S Tenga claro que un rebote se puede pro-

ducir en cualquier momento. Un conoci-

miento básico del rebote podrá reducir el

elemento de sorpresa que multiplica los

accidentes.

S Nunca deje que la cadena en movimiento

entre en contacto con objeto alguno cuan-

do pasa por el extremo de la barra guía.

S Mantenga la zona de trabajolibre de árbo-

les, ramas, rocas, cercas, tocones, etc.

Elimine o evite cualquier obstrucción que

pueda entrar encontactocon la cadenade

la motosierra mientras esté cortando un

tronco o rama en particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y bien

tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta

las posibilidades de que se produzcan rebo-

tes. Siga las instrucciones de afilado y man-

tenimiento del fabricante. Compruebe regu-

larmente la tensión de la cadena con el

motor parado, nunca con el motor en mar-

cha. Asegúrese de que las tuercas de fija-

ción de la barra guía están bien apretadas

después de tensar la cadena.

S Comience y continúe cortando siempre a

todamarcha. Si se reduce la velocidad de

la cadena, aumentan las posibilidades de

que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.

S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un

corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barra guía y una cadenaantirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la

izquierda de la

sierra

Nunca

invierta la posición

de las manos

El pulgar por

debajo de la

mango

El dedo pulgar por debajo

del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierracon las dos manos y sujétela confir-

meza. Un agarre firme le ayudará a reducir

elriesgo derebote y a mantener elcontrolde

la motosierra. Agarre con la mano izquierda

el mango delantero, pasando el pulgar por

debajo del mango. Agarre el mango trasero

con la mano derecha tanto si es diestro co-

mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su

brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con

respecto a la mano derecha que sujeta el

mango trasero cuando realice cortes de

tronzado. Nunca intercambie la posición de

las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúesefirmementeenel suelocon elpeso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramentea laizquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté

en línea recta con respecto a la cadenade

corte.

S No seestire demasiado.Puede serdesequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de

la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGURI-

DAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo-

tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin

embargo, tales características no eliminan

completamente esta peligrosa reacción.

Como usuario de una motosierra, no debe

confiar únicamente en los dispositivos de

seguridad. Debeseguirtodas las precaucio-

nes e instrucciones de seguridad y manteni-

miento que se dan en este manual para evi-

tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza

que pueda ocasionar graves lesiones.

S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta-

maño de la zona de peligro de rebote en el

extremo de la barra guía. Se ha demostra-

do que una barra guía anti--rebotes dismi-

nuye significativamente el número y la

gravedad de los rebotes.

Radio pequeño del

extremo de la barra guía

Barra guía

Anti--- Rebotes

Radio Grande del extre-

mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De

Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones

de protección que desvían la fuerza de re-

bote y permiten elavancegradualdel cortea

travès de la madera.

Cadena

Anti--- rebotes

Calibre de Pro

undidad

Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección

alargado desvía la fuer-

za de rebote y permiten

el avance gradual del

corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-

da entre en contacto con la cadena, si la

mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y

trasera, diseñadas con una amplia distan-

cia entre los dos mangos y con ambos “en

linea”. La posición separada y “en línea”,

de las manos en este diseñoproporcionan

al operador equilibrio y resistencia para

hacerseconelcontroldel centrode girode

la sierra en caso de producirse un rebote.

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS

DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDA-

DOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA-

DAS. Las barra guíareducidoras dereculadas

y las cadenas de sierrade bajaacción derecu-

ladas reducen la ocasión y magnitud de las re-

culadas y son recomendadas. Con su sierra

vienen incluídas una cadena de baja acciónde

reculadas y una barra guía de equipo original.

Las reparaciones del freno de cadenadeberán

ser efectuadas por un agente de servicio auto-

rizado. Llevesu aparato al lugar de compra, si

lo adquirió en una agencia de servicio, o al

agente perito autorizado para este tipo de ser-

vicio más cercano.

S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN

contraria que a una velocidad vertiginosa

expulsa la barra guía hacia arriba y hacia

atrás, en dirección al operador.

S Silacadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar

bruscamente hacia el operador.

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocar lapérdida delcontrol dela sierrade

cadena y causar unagravelesión. Noconfíe

exclusivamente en los dispositivos de segu-

ridad que incorpora su sierra de cadena.

ENSAMBLAJE

Es necesario utilizar guantes protectores

(no incluidos) durante el ensamblaje.

ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA DE

TOPE (si no están ya acopladas)

La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

1. Afloje y saque las tuercas de la freno de

cadena y la freno de cadena de la sierra.

2. Acople la espiga de tope con los dos tornil-

los como si indica.

ACOPLAMIENTO DE LA BARRA

GUÍA Y LA CADENA (si no están ya aco-

pladas)

ADVERTENCIA: En elcaso de que

la sierra venga ya montada, vuelva a com-

probar cada paso del ensamblaje. Utilice

siempre guantes protectores cuando mani-

pulelacadena. Lacadenaestáafilada y pue-

de cortar aunque no esté en movimiento.

1. Afloje y retire las tuercas de la freno de

cadena y la freno de cadena de la sierra.

2. Retire el plástico separador de embalaje

(si lo tuviera).

Freno de

Cadena

Tuercas de la

freno de cadena

Cilindro del

embrague

3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste

para ajustar la tensión de la cadena. Es

muy importante que al montar la barra

guía, la clavija que se encuentra en el tor-

nillo de ajuste esté alineada con un orificio

enlabarra guía.Girareltornillohacequela

clavija de ajuste se deslice hacia arriba y

hacia abajo por el tornillo. Ubique este

ajuste antes de empezar a instalar la barra

guía en la motosierra. Vea la ilustración si-

guiente.

Ajuste situado en el freno de cadena

Vista interna del

freno de cadena

4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la

izquierda (en contra del sentido delreloj)

hasta que la clavija de ajuste toque el re-

tentor. Esto debe colocarel clavijacerca

dela posicióncorrecta. El ajustment adi-

cional puede ser necesario cuando

usted monte la barra guía.

5. Hagadeslizar la barra guía por detrás del

cilindro del embrague hasta que la barra

guía se detenga al tocar el engranaje del

cilindro del embrague.

Instale la barra

6. Utilice la ilustración de la cadena para de-

terminar la dirección correcta.

Punta de

la barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Pro

undidad

Eslabones de Funcionamiento

e la cadena en el en

rana

7. Coloque la cadena por encima y detrás del

embrague, poner las eslabones de funcio-

namiento en el cilindro del embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión

entre los dientes de la engranaje en la

punta de la barra guía.

9. Coloque los eslabones de propulsión en

la ranura de la barra guía.

10. Tire la barra guía hacia adelante hasta que

la cadena quede tirante en la ranura de la

barra guía. Asegure todas las eslabones

de propulsión están en el ranura de la bar-

ra guía.

11. Ahora instale la freno de cadena ase-

gurándose que la clavija de ajuste esté

posicionada en el orificio inferior en la

barra guía. Recuerde quela clavija hace

deslizar la barra guía hacia adelante y

hacia atrás para ajustar la tensión de la

cadena.

12. Instale las tuercas de la freno de cadena

y ajústelas a mano únicamente. Ajuste

las tuercas de la freno de cadena

después de que la cadena esté tensio-

nada.

TENSION DE LA CADENA (inclusive

los aparatos con la cadena ya insta-

lada)

NOTA

: Cuando tense la cadena,

asegúrese de que las tuercas de la freno de

cadena están apretadas sólo con los dedos.

Cualquier intento de tensar la cadena con

las tuercas de la freno de cadena bien apre-

tadas puede provocar daños.

Para verificar la tensión:

Utilice el extremo destornillador de la

herramienta para mover la cadena alrededor

de la barra guía. Si la cadena no gira, es

porque está demasiado apretada. Si está

demasiado floja, la cadena colgará por debajo

de la barra guía.

Tuerca del

freno de cadena

Herramienta de Ajuste

de la Cadena (Herra-

mienta de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante.

La cadena se alargo con el uso. Eso ocurre

en especial las primeras veces que se

utiliza. Compruebe la tensión de la cadena

cada vez que utilice o llene el depósito de la

sierra.Se ajusta la tensión de la cadena

aflojando las tuercas del freno de cadena y

girando el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta

mientras la levantada de la barra guía.

S Si la cadena está demasiado apretada, gire

el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en sentido

contrario al de las agujas del reloj.

S Si la cadena está demasiado floja, gire el

tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en el sentido

de las agujas del reloj.

Barra Guía

Tuercas de la

freno de cadena

Tornillo de

ajuste

Tornillo de Ajuste -- 1/4 de Vuelta

S Levante la punta de la barra guía y apriete

las tuercas de la freno de cadena con la

herramienta que se proporciona.

S Vuelva a comprobar la tensión de lacadena.

Tuercas de

la freno de

cadena

ADVERTENCIA: Si la motosierra

se funciona con un cadena flojo, la cadena

podría saltar de la barra guía y resultado en

accidentes muy graves.

ADVERTENCIA: El silenciador es

extremadamente caliente durante el uso y

después de usar el aparato. No toque el

silenciador ni permita que el material

combustible tal como gasolinao hierba seca

hagan contacto.

FUNCIONAMIENTO

ANTES DE ARRANQUE EL MOTOR

ADVERTENCIA: Asegúrese de

leer la informacióndel combustible en las re-

glas de seguridad antes de comenzar. Si no

entiende las reglas de seguridad, no intente

llenar de combustible su aparato. Entre en

contacto con el distribuidor autorizado del

servicio.

LUBRICACIÓN DE LA BARRA GUÍA

Y DE LA CADENA

La cadena y la barraguíarequieren unalubri-

cación continua. Lalubricación laproporcio-

na el sistema de engrase automático siem-

pre que el depósito de aceite se mantenga

lleno. La ausencia de aceite deteriorará rápi-

damente la barra guía y la cadena. La esca-

sez de aceite provocará un sobrecalenta-

miento, que se manifiesta por el humo

procedente de la cadena o por la decolora-

ción de la barra guía.

Para lubricar la cadena y labarra guía, utilice

sólo aceite de cadena y barra guía.

Tapón del aceite

Tapa del mezclador

de combustible

ABASTECIMIENTO DE COMBUS-

TIBLE AL MOTOR

ADVERTENCIA: Remueva la tapa

del tanque de combustible lentamente al

reabastecer combustible.

Este motor está homologado para ser utilizado

con gasolina sin plomo. Antes de ponerlo en

marcha,lagasolinadebemezclarse conaceite

de alta calidad para motores de 2 tiempos

refrigerados por aire mezclado en proporción

40:1 (mezcla al 2,5%). Para obtener una

proporción de40:1 deben mezclarse5 litros de

gasolina sin plomo con 0,125 litro de aceite.

NO USE aceite de autos o botes. Estos

aceites pueden causar daños al motor.

Cuando mezcle el combustible, siga las

instrucciones enel envase de aceite. Una vez

el aceite es añadido a la gasolina, agite el

envase por un breve espacio de tiempo para

asegurar que el combustible sea mezclado

completamente. Siempre lea y siga las

instrucciones de seguridad relacionadas al

combustible antes de abastecer el tanque de

combustible de su aparato.

IMPORTANTE

La experiencia demuestra que los

combustibles con mezcla de alcohol

(denominadas gasohol, o bien utilizandoetanol

o metanol) pueden atraer la humedad, lo que

provoca su separación y la formación de

ácidos durante su almacenamiento. Los gases

ácidos pueden dañar el sistema de suministro

de combustible del motor mientras esté

guardado. Para evitar problemas en el motor,

vacíe el sistema de combustible si va a

guardarlo durante más de un mes. Purgue el

depósito de gasolina, ponga en marcha el

motor y déjelo funcionar hasta que se vacíen

los tubos y el carburador. Use combustible

nuevo la próxima temporada. Nunca utilice

productos limpiadores de motores o

carburadores para el depósito decombustible,

ya que podrían producirse daños irreparables.

FRENO DE CADENA

Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti-

rando el protector de mano delantero hacia

atrás, acercándoloala manijadelantera todolo

que sea posible. Es necesario desactivar el

freno de cadena para cortar con la sierra.

ADVERTENCIA: La cadena no de-

be moverse nunca cuando el motor funcione

a velocidad de ralentí. Si la cadena se mue-

ve a velocidad de ralentí,consultelasección

AJUSTE DEL CARBURADOR de este ma-

nual. Evite todo contacto con el silenciador.

Enestadocaliente,elsilenciador puedecau-

sar graves quemaduras.

Para apagar el motor, mueva el interruptor

ON/STOP a la posición STOP.

Para poner en marcha el motor mantenga

firmemente la sierra contra el suelo como se

indica debajo. Asegúrese de que la cadena

puedagirarlibremente sin entrar en contacto

con ningún objeto.

Sujete firmemente la sierra mientras tira d

la cuerda de arranque.

Utilice únicamente unos 38 a 45 cm de

cuerda por tiro.

PUNTOS IMPORTANTES PARA

RECORDAR

Cuandotiredelacuerda dearranque, noutilice

todo el largo de la cuerda, ya que podría rom-

perse. No permita que la cuerda de arranque

retroceda bruscamente. Sujete el mango y

permita que se rebobine lentamente.

Para arranques bajo condiciones de clima

frío, ponga en marcha el motor con el

cebador en la posición FULL CHOKE;

permita que el motor caliente antes de

apretar el gatillo acelerador.

NOTA: No corte materiales con la palanca

delcebador/marcha lenta rapidaen posición

FULL CHOKE.

PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO

(o motor caliente después de que-

dar sin combustible)

NOTA

: En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida

coloque en la posición FULL CHOKE., el

ajuste correcto del acelerador de arranque

se fijará automáticamente.

STOP

INTERRUPTOR ON/STOP

(VISTA LATERAL)

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lenta rapida su máxima extensión.

4. Firmemente, tire del mango de la cuerda

de arranque 5 veces con su mano dere-

cha. Luego, pase al siguiente paso.

NOTA: Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar

y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha

lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

OFF HALF

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

Palanca del

cebador/marcha

lenta rapida

FULL

(VISTA LATERAL)

6. Firmemente, tire del mango de la cuerda

dearranquehastaque elmotor se ponga

en marcha.

7. Permita que el motor continúe en mar-

cha por approximadamente 30 segun-

dos. Luego, apriete y suelte el gatillo

acelerador para permitir que el motor re-

grese a marcha lenta.

PARA ARRANCAR CON EL

MOTOR CALIENTE

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran-

que con su mano derecha hasta que el

motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para

para permitir que el motorregrese a mar-

cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arranque de

motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con

demasiado combustible si no se ha puesto en

marcha después del 10 tirón.

Un motor que se encuentre ahogado puede

ser aclarado del exceso de combustible

empujando la palanca del cebador/marcha

lenta rapida en totalmente (a la posición OFF

CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento

de puesta en marcha para motores calientes

que se has indicado anteriormente. Asegúrese

de que el interruptor ON/STOP se encuentre

en la posición ON.

Que el motor se ponga en marcha puede

requerir que se tire de la cuerda de arranque

muchas veces, dependiendo cuán ahogado

se encuentre el motor. Si el motor no arranca,

refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta

se encuentra demasiado usada y fina. Si la

banda del freno se encuentra rota, el freno de

cadena no detendrá la cadena. El freno de

cadena debe ser substituido si cualquier parte

se desgasta menos de 0,5 mm densamente.

Cualquier reparación en un freno de cadena

deber ser realizada por el distribuidor

autorizado. Si compró la máquina a un

distribuidor, acudacon su máquinaaésteo a la

oficina principal del distribuidor autorizado.

S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en

el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia--activado se

activa si el protector delantero de mano es

empujado hacia adelante ya sea

manualmente (a mano) o automáticamente

(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia

ánoà, acercándolo a la mango delantera

todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

Control del freno

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta

inspección, el motor siempre debe estar

prendido. Coloque la sierra en suelo firme.

Sostenga la mango trasera con la mano

derecha y la mango delantera con la mano

izquierda. Aplique a la velocidad máxima

presionando el gatillo del acelerador. Active el

freno de cadena dando vuelta a su muñeca

izquierda contra el protector de mano

delantera sin soltar la mango delantera. La

cadena deberá detenerse inmediatamente.

Inertia activating function control

ADVERTENCIA: Cuando lleve a

cabo el procedimiento siguiente, el motor

deberá estar apagado.

Sostenga la mango trasera con la mano

derecha y la mango delantera con la mano

izquierda. Sujete la sierra de cadena unos

35 cm por encima de un tocón u otro

superficie de madera. Libere la empuñadura

del mango delantero y que la punta de labarra

guía caiga hacia adelanta y pueda entrar en

contacto con el tocon. Cuando la punta de la

barra guía golpee el poste, deberá activarse el

freno.

METODOS DE CORTE

PUNTOS IMPORTANTES

S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionamiento. Vea TENSION DE LA CADE-

NA en la sección de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,

materiales de construcción que no sean

de madera, etc.

S Laespiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-

rra y cambie las piezas que sean necesa-

rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad

de suciedad desafilará rápidamente la ca-

dena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos pe-

queños empleando las siguientes técni-

cas y así familiarizarse con la sierra antes

de comenzar trabajos de serrado más im-

portantes.

S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima veloci-

dad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máximavelo-

cidad durante todo el tiempo en el que

esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-

tiendo que elmotor funcione enralentí.Si

utilizalasierraconla máxima aceleración

sin una carga de corte, puede producirse

un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apagueelmotor antes dedejar la motosie-

rra en el suelo.

TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no

conoce la dirección de caída del árbol, du-

rante la noche, pues no podrá ver con clari-

dad, o bajo condiciones meteorológicas ina-

decuadas como lluvia, nieve o vientos

fuertes, ya que en tales circunstancias no

podrá predecir la caída.

Planifiquecon antelacióny detenidamenteel

trabajo que va a realizar con la motosierra.

Necesita una zona despejada en torno al ár-

bol, de modo que pueda situarsefirmemente

en el suelo. Tenga cuidado con las ramas ro-

tas o muertas, puesto quepodríancaerleen-

cima y provocarle lesiones graves.

Entre las condiciones naturales que pueden

provocar la caida de un árbol en una direc-

ción concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.

S La inclinación del árbol. La inclinación de

un árbol puede no estar clara debido a la

falta de uniformidad o a la inclinación del

terreno. Utilice un plomo o nivel para

determinar la dirección de inclinación del

árbol.

S Peso y ramas en un lado.

S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o descom-

posiciones. Si el tronco está podrido, puede

romperse y caer sobre el operador.

Asegúrese de que hay suficiente espacio

para que caiga el árbol. Mantenga una dis-

tancia de

2 veces y media la longitud del ár-

bol hasta la persona u objeto más cercano.

El ruido del motor puedeahogar unallamada

de advertencia. Retire suciedad, piedras, ta-

llos, clavos y cables del árbol en el que se

van a realizar los cortes.

Dirección de

caída

45_

Tenga despejada

una zona de retirada

Retirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES

(de 15 cm de diámetro o mayores)

Para talar grandes árboles se utiliza el método

de cachado. Un cachado es un corte en el

lateral del árbol en la dirección de caída

deseada. Al realizar el corte en un extremo del

árbol, éste tenderá a caer en esa dirección.

CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL

S Realice en primer lugar el corte superior

del cachado. Corte 1/3 del diámetro del ár-

bol. A continuación, realice el corte infe-

rior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el

corte, retire del árbol la cuña de madera.

Cachado

Primer

corte

Segundo

corte

Corte final aquí. unos 5 centímetros

por encima del centro del cachado.

5 cm

S Una vez extraída la cuña, realice el corte

de talado en el lado opuesto del tronco.

Esto se consigue realizandouncorte unos

seis centímetros más arriba del centro del

cachado. Esto dejará suficiente madera

sin cortar entre el corte de talado y el ca-

chado para formar una especie de bisa-

gra. Esta bisagra ayudará a evitar que el

árbol caiga en la dirección equivocada.

Apertura

del corte de

tala

Cierre del

cachado

La bisagra sostiene el árbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA: Antes de completar el corte de talado,

utilice cuñas para abrir el corte cuando sea

necesario controlar la dirección de caída.

Utilice cuñas de madera o de plástico, pero

nunca de acero o hierro, que podrían causar

rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el ár-

bol está a punto de caer: crujidos, ensan-

chamiento del corte de talado o movimien-

tos en las ramas superiores.

S Cuandoel árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápi-

damente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones

con los árboles parcialmente caídos, ya

que pueden caer con facilidad al no dispo-

ner de apoyo. Si el árbol no cae completa-

mente, deje la sierra y tire de él con un ca-

brestante de cables, bloque y polea o un

tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO

(TRONZADO)

Eltérmino ”tronzado” se utilizapara designarla

tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des-

prenderse un trozo provocando la pérdida

de equilibrioy control.No permanezca cues-

ta abajo respecto al tronco que está cortan-

do.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas

hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete

con el pié o con la mano, ni permita que

otra persona haga lo mismo.

S No corteenzonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre

los troncos a unazona despejada y cortepri-

mero los que están más visibles y limpios.

TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PA-

RA EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Silasierra seque-

daatascadaoenganchadaen untronco, noin-

tente sacarla por la fuerza. Podría perder el

control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de

plástico o de madera en el corte hasta que

puedaextraerfácilmentela sierra.Vuelvaaen-

cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-

gar. No intente conectarlasierraestando atas-

cada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña

de plástico o de madera para abrir más

el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su-

perior del tronco apoyando la sierra contra el

mismo. Cuandovayaa cortarpor arriba,pre-

sione la sierra hacia abajo.

Corte por arriba Corte por debajo

El corte por debajo implica cortar desde la

parte inferior del tronco apoyando la sierra

contra el mismo. Cuando vaya a cortar por

debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete

la sierra con firmeza para mantenerla bajo

control. La sierra tenderá a caer hacia abajo

y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa posi-

ción no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de

presión del tronco

Primer corte en el lado de presión

del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado hacien-

do un segundo corte.

S Preste muchaatención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-

da. Realice el primer corte en el lado retorci-

do del tronco para eliminarlo parcialmente.

TRONZADO UTILIZANDO UN

TRONCO O SOPORTE

S Recuerde que debe hacer siempre el pri-

mer corte por el lado retorcido del tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un 1/3

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

tilando un tronco

corte

Utilizando un soporte

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y ten-

ga cuidado con los reculada. Cuando cortar

ramas y podar, nunca permita que la cadena

en movimiento toque ningún objeto en la

punta de la espada. Permitir tal contacto

puede causar graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos o recortarlos. No per-

manezca de pié sobre escaleras, platafor-

mas, en un tronco o en cualquier posición en

la que pueda perder el equilibrio o el control

de la sierra.

PUNTOS IMPORTANTES

S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al po-

dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan-

charseen lamotosierray salir disparadas en

la dirección del operador o hacerle perder el

equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

Tenga cuidado con las ramas dobladas o

que soportantensión. Evitegolpes del rama-

je o de la sierra producidas por la tensión de

las fibras de la madera.

S De vez en cuando, despeje las ramas del

camino para no tropezar con ellas.

PODA

S Pode siempre los árboles después de talar-

los. Después podrá proceder a podarlos co-

rrectamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.

Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos

con los sistemas de corte descritos en la

sección de TRONZADO SIN SOPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén

sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,

las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el recorta-

do de las ramas a aquellas que se encuen-

tren a la altura del hombro o más abajo. No

corte las ramas superiores. Este trabajo de-

berá hacerlo un profesional.

S El primer corte deberá llegar hasta 1/3 de

la parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte, termine de

cortarlarama. Con eltercer corte porarri-

ba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el

tronco del árbol.

Primer corte

Segundo corte

Tercer

corte

Borde

Técnica de recorte

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA

: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,

con la excepción de los ajustes al carburador.

Se recomienda que confíe todas las repara-

ciones y ajustes no descritos en el manual a

su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

El nivel de combustible Antes de cada uso-.

Lubricación de la barra Antes de cada uso.

Tensión de la cadena Antes de cada uso. . .

Afilación de la cadena Antes de cada uso. .

Piezas dañadas Antes de cada uso. . . . . . .

Tapas sueltas Antes de cada uso. . . . . . . . .

Fijadores sueltas Antes de cada uso. . . . . .

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso. . . . . . . . . . . . .

Sierra completa Después de cada. . . . . . . .

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*. . . . . . . . . .

Freno de cadena Cada 5 horas*. . . . . .

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*. . . . . . . . . . . .

Cambiar la bujia Anualmente. . . . . .

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente. . . . . . . . . .

* Horas de uso

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA

: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla-

mables para evitar el peligro de incendio o

emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento

delmotory aumentael consumodecombus-

tibley las emisiones nocivas. Siemprelimpie

el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea

para evitar que se introduzca suciedad y

serrín en la cámaradel carburadorcuan-

do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón.Enjuague

bienconaguaclaray fría. Séquelo alaire

totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;

apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de aire

Tornillos

de la

tapa del

cilindro

Tapa del

cilindro

MANTENIMIENTO DE LA BARRA

GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,

tiene que forzarla para cortar o ha estado

funcionando con una cantidad inadecuada

de lubricante, puede que necesite revisarla.

Una barra guía desgastada puede dañar la

cadena y dificultar el corte.

Después de usar, asegúrese el interruptorON/

STOP está en posición STOP, luego limpie

todo el aserrín y cualquier otro escombro de la

ranura de la barra guía y del orificio del engra-

naje.

Para mantener la barra guía:

S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Aflojey retirelas tuercas del freno decadena

y el freno decadena. Retirela barra guía y la

cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceitey elranura dela

barra guía después de cada 5 horas de la

operación.

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Barra Guía

Orificios del aceite

S Añada lubricante al orificio del engranaje

después de cada uso.

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una

lima plana.

S Silasuperficie superior del riel está desnive-

lada, use una lima plana para restaurar la

forma cuadrada.

Ranura

gastada

Ranura

correcta

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Cambie la barraguía si la ranura está gastada,

si la barra guía está torcida o resquebrajada o

si hay calentamiento excesivo o formación de

protuberancias en los rieles. Si es necesario

cambiar la barra guía, use exclusivamente la

barra guía especificada para su sierraen la lis-

ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para

asegurar que el motor arranque más fácil-

mentey marchemejor. El encendidoes fijoy

no se puede ajustar.

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del

cilindro.

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saque la cubierta de la bujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

5. Reemplácela con una bujía Torch

R7 ajústela con una llave de 19 mm.

Apriete firmemente. Separación de

electrodos: 0,5 mm.

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres

tornillos. Apriete firmemente.

Tornillos

Bujía

Cubierta

de la

bujía

Tapa del

cilindro

AFILADO DE LA CADENA

Afilar la cadenaes unatarea complicadaque

requiere herramientas especiales.

Recomendamos encargar el afilado de la

cadena a un afilador profesional.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA

: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de

este prodecimiento. Use el equipo protector

y observe todad las precauciones de seguri-

dad.La cadena no debe moverse con el mo-

tor en marcha lenta.

El carburador ha sido ajustado cuidadosa-

mente en la fábrica. Posiblemente se hagan

necesarios ajustes si se nota cualquiera de las

siguientes condiciones:

S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA

LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-

cedimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Deje queel motortrabaje en marcha lenta.Si

la cadena se mueve, la marcha lenta es de-

masiado. Si el motor se para, la marcha len-

ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-

ciones hasta que el motor se mantenga en

marcha sin que la cadena se mueva (la mar-

cha lenta es demasiado) o que el motor se

ahogue (la marcha lenta es demasiado len-

ta). El tornillodela marchalentaestásituado

arriba del bombeador y marcado con la “T”.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a lader-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar

las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para

bajar las revoluciones.

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA

:Antes dealmace-

nar o transportar la motosierra en un vehícu-

lo, pare el motor, deje que se enfríe y asegú-

rela bien. Guarde el aparato y el combustible

en un lugar donde los vapores que emanen

delcombustible no puedan entrar encontac-

to con chispas ni llamas de calentadores de

agua, motores eléctricos, interruptores, hor-

nos, etc. Guarde el aparato con todas las

protecciones en su sitio. Colóquelo de modo

que ninguna de sus partes afiladas pueda

ocasionar acidentalmente lesiones a nadie.

Guarde el aparato fuera del alcance de los

niños.

S Antes de guardarlo, saque todo el com-

bustible que quede en el aparato. Arran-

que el motor y déjelo funcionando hasta

que se pare.

S Limpie la motosierra antes de guardarla.

Preste especial atención a la zona de to-

ma de aire, compruebe que no queden

briznas. Utilice un detergente suave y una

esponja para limpiar las superficies de

plástico.

S No guarde la motosierra ni el combustible

en un lugar donde los vapores que ema-

nendelcombustiblepuedanentrar en con-

tactoconchispas o llamas procedentes de

calentadores de agua, motores o interrup-

tores eléctricos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del al-

cance de los niños.

S Antes del almacenaje prolongado, limpie

bien la máquina y haga el servicio

completo.

S La protección de transporte del equipo de

corte debe estar siempre montada para el

transporte y almacenamiento de la

máquina, a fin de evitar el contacto fortuito

con la cadena aguda. Una cadena inmóvil

también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la

cadena.

ADVERTENCIA

: Durante el alma-

cenamiento, es importante evitar la forma-

ción de depósitos y agarrotamientos en los

principales elementos del sistema de com-

bustible, como el carburador, el filtro, el man-

guito o el depósito. Los combustibles mez-

clados con alcohol (gasohol, etanol o

metanol) pueden atraer la humedad, lo que

provoca la separación de la mezcla y la for-

maciónde ácidos durante el almacenamien-

to. Los gases ácidos pueden dañar el motor.

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no

arranca o se

mantiene en

marcha sólo

unos segundos

después de ar-

rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de

combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está

llegando al carburador.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la

sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla

correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. Verifique si el filtro de combustible

está sucio; límpielo. Verifique si hay

dobleces en la línea de combustible

o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no

anda en

marcha lenta

como debe.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El carburador requiere

ajuste.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está sucio.

2. La bujía está

carbonizada.

3. La freno de cadena es

activado.

4. El carburador requiere

ajuste.

El motor no

acelera, le falta

potencia o se

para bajo car-

ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y

calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

El motor

humea

excesivamente.

1. La mezcla de combus-

tible se ha hecho.

1. Vacíe el tanque de combustible

y llénelo de combustible con la

mezcla correcta.

ADVERTENCIA:

Siempreapagueelaparatoy desconecte la bujíaantes de hacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones

que requieran que la unidad esté en operación.

La cadena se

mueve en

marcha lenta.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El embrague requiere

reparaciones.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

TABLA DIAGNOSTICA

HOJA DE DATOS TÉCNICOS

Motor M3414 M3616

Volumen del cilindro, cm

34 36

Carrera, mm 32 32

Celocidad de vacío, rpm 3000 3000

Velocidad máx. recom.,

sin carga, rpm 13000 13000

Potencia, kW 1,2 1,4

Sistema de encendido

Bujia Torch R7

Separación del electrodo, mm 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad de combustible,litros 0,38

Capadidad de la bomba de

aciete a 8500 rpm, ml/min 4 -- 8

Capacidad de aceute, litros 0,2

Tipo de bomba de aceite Automática

Peso

Sin barra y cadena, kg 4,7

Barra Cadena

Longitud Passo Radio máx.

pulg. pulg. de la punta

14 0,375 7T Oregon 91VJ

16 0,375 7T Oregon 91VJ

14 0,375 7T Oregon 91PJ

16 0,375 7T Oregon 91PJ

14 0,375 7T Oregon 91VG

16 0,375 7T Oregon 91VG

14 0,375 7T Oregon 91PX

16 0,375 7T Oregon 91PX

Niveles de ruido M3414 M3616

Nivel equivalente de ruido de

presión (vea la nota 1) en el oído

del operator, medido de acuerdo con

las normas internacionales

relevantes, dB(A) 97

Nivel equivalente de ruido de la

potencia (vea la nota 1), medido

de acuerdo con las normas

internacionales relevantes, dB(A) 106

Niveles de vibración

(vea la nota 2)

Mango delantero, m/s

5,5 5,5

Mango trasero, m/s

8,5 8,5

Cadena/barra

Longitud normal de barra,

pulg./cm 16/41

Longitudes recomendadas,

de barra, pulg./cm 14/35 16/40

Longitud de corte usable,

pulg./cm 13,5/34 15,5/39

Velocidad de la cadena a la

pot. máx., m/seg. 19 19

Passo, pulgadas 0,375 0,375

Espresor del eslabón

propulsor, mm 1,3 1,3

Cantidad de dientes en el

piñon propulsor 6 6

Nota 1: El nivel equivalente de ruido está val-

culado, de acuerdo con ISO 22868, al total de

energia ponderada por tiempo para los niveles

de ruido bajo varias condiciones de trabjo con

la siguiente distribución de tiempo: 1/3 vacío,

1/3 carga plena, 1/3 velocidad plena.

Nota 2: El nivel equivalente de vibración se cal-

cula, de acuerdo con ISO 22867, como el total de

energiaponderada por tiempo para los niveles de

vibración bajo varias condiciones de trabajo con

la siguiente distrubución de tiempo: 1/3 vacío, 1/3

carga plena, 1/3 velocidad plena.

0,375

85q 30q

14/35:52

16/40:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91PJ

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0q 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

Tipo Pulg. Pulg./mm Pulg./mm Gradoq Gradoq Gradoq Pulg./mm Pulg./cm :dl

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

91PX

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0q 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

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Transcripción de documentos

GB INSTRUCTION MANUAL IMPORTANT INFORMATION: Please read these instructions carefully and make sure you understand them before using this unit. Retain these instructions for future reference. ES MANUAL DE INSTRUCCIONES INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las instrucciones para la referencia en el futuro. FR MANUEL D’INSTRUCTIONS RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil, veuillez lire atentivement les instructions et assurez--vous de les avoir comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure. PT MANUAL DO OPERADOR INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Queira ler cuidadosamente estas instruções e tenha certeza de entendë--las antes de usar a serra e guarde para consulta futura. RU 545154712 Rev. 7 6/15/12 BRW IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) Herramienta de ajuste de la cadena y la barra guía Cadena Protector de mano delantera Mango delantera Palanca de arranque Tornillo de la marcha lenta Interruptor ON/STOP Silenciador Bombeador Depósito de aceite de la cadena Cubierta Depósita de del combustible arrancador Cubierta de la barra Bordes de corte Cubierta del cilindro Traba del acelerador Mango trasero Vis de réglage Gatillo acelerador Palanca del cebador/march lenta rapida Freno de cadena Tuercas del freno de cadena Espiga de tope Marcador de profundidad Eslabones de funcionamiento Dirección de Rotación de la Cadena Barra guía IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS ADVERTENCIA: ¡Esta sierra de cadena puede ser peligrosa! El uso descuidado o indebido de esta herramienta puede causar graves heridas. Lea y comprenda el manual de instrucciones antes de usar la sierra. Use siempre la protección de oídos apropiada, la protección de ojos y la protección de la cabeza. Nivel de potencia acústica Use siempre las dos manos cuando trabaje con la sierra de cadena. Nivel de presión acústica en 7,5 metros ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de la punta de la barra guía con cualguier objeto, ya que puede causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas. 17 IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS Símbolos de arranque Mueva el interruptor ON/ STOP a la posición ON. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque 5 veces con su mano derecha. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión (a la posición FULL CHOKE). Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. NORMAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: Para evitar el arranque accidental de la motosierra mientras esté preparándola, transportándola o realizando en ella algún ajuste o reparación, siempre desconecte el cable de la bujía y colóquelo donde no pueda entrar en contacto con ella, salvo cuando realice ajustes en el carburador. Debido a que la motosierra es una herramienta que corta la madera a gran velocidad, deberán tomarse especiales medidas de seguridad para reducir al máximo el riesgo de accidente. El uso imprudente o inadecuado de esta herramienta puede ocasionar graves lesiones. ANTES DE COMENZAR S Antes de utilizar la herramienta, lea atentamente este manual hasta estar seguro de comprenderlo completamente y poder seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en él. S Limite el uso de la motosierra a adultos que comprendan y puedan seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en este manual. Casco de seguridad Protectores Gafas acústicos protectoras Ropa Guantes ajustada de trabajo resistentes Calzado protector Zahones protectores S Vista un equipo protector. Utilice siempre calzado de seguridad con punteras de acero y suelas no deslizantes; ropa ajustada; guantes de trabajo resistentes y S S S S S no deslizantes; protectores oculares, como gafas protectoras o visores ventilados y anti--vaho; un casco de seguridad aprobado y protectores acústicos (orejeras o silenciadores) para proteger sus oídos. Sujétese el cabello por encima de la altura de los hombros. Use siempre protectores auriculares homologados. Los usuarios habituales deberán revisar su oído regularmente ya que el ruido de la motosierra puede dañarlo. La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oídos. Mientras el motor esté en marcha, mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la cadena. Mantenga alejados a niños, acompañantes y animales a más de 10 metros del área de trabajo. Nunca permita que persona o animal alguno se acerque a la motosierra cuando arranque o trabaje con ella. No utilice ni trabaje con la motosierra cuando esté cansado, enfermo o enfadado, o se encuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o medicación. Debe estar en buena forma física y siempre alerta. Trabajar con la motosierra es agotador. Si usted padece alguna afección que pueda agravarse con un trabajo agotador, consulte a su médico antes de trabajar con una motosierra. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. No comience a trabajar hasta que tenga la zona de trabajo despejada; sitúese firmemente en el suelo y, si está talando árboles, tenga preparada la zona de retiro. TRABAJE A SALVO CON LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. S Nunca maneje una motosierra con una sola mano. Si lo hace, podría causar graves 18 S S S S S S S lesiones a sus ayudantes, a las personas que se encuentren alrededor, o a usted mismo. Una motosierra requiere el uso de las dos manos. Sólo trabaje con la motosierra en áreas abiertas y bien ventiladas. No trabaje con la motosierra desde una escalera o un árbol, a menos que esté especialmente entrenado para ello. Asegúrese de que la cadena no pueda entrar en contacto con ningún objeto cuando arranque el motor. Nunca trate de arrancar la motosierra cuando la barra guía esté sobre un corte. No empuje ni presione la sierra al final del corte. Cualquier presión puede hacer que pierda el control nada más terminar el corte. Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. No ponga en funcionamiento la sierra de cadena si está dañada, incorrectamente ajustada, o si no está armada completa y seguramente. Siempre cambie el protector de mano immediatamente si ésta queda dañado, roto, o se sale por cualquier motivo. Cuando transporte a mano la motosierra , siempre con el motor apagado, llévela con el silenciador apartado del cuerpo y la barra guía y la cadena hacia atrás, preferiblemente cubiertas con una funda. EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MÁQUINA NOTA: En este capítulo se e xplican los componentes de seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y mantenimiento, vea las instrucciones del sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver dónde están situados estos componentes en su máquina. La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos de servicio y/o reparación no se efectúan de forma profesional. Para más información, consulte con el taller de servicio oficial más cercano. S Freno de Cadena. Su motosierra está equipada con un freno de cadena diseñado para detener la cadena de sierra. ADVERTENCIA: La sierra de cadena está equipada con un freno de cadena diseñado para la inmediata detención de la cadena en caso de rebote. El freno de candena reduce el riesgo de accidentes, pero se trata de una simple prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE. S Traba del acelerador. El traba del acelerador está diseñado para impedir la activación involuntaria del acelerador. S Captor de cadena. El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas que se sueltan. S Sistema amortiguador de vibraciones. Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. NOTA DE SEGURIDAD: La exposición prolongada a las vibraciones generadas por herramientas de mano accionadas por motores de gasolina puede causar lesiones vasculares o nerviosas en los dedos, manos y articulaciones de personas propensas a padecer desórdenes circulatorios o hinchazones anómalas. El uso prolongado de estas herramientas a bajas temperaturas se ha llegado a relacionar con lesiones vasculares en personas normalmente sanas. Si aparecen síntomas, tales como entumecimientos, dolor, pérdida de fuerza, cambios en el color o la textura de la piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las manos o las articulaciones, deje de utilizar la herramienta y acuda a un médico. El uso de sistemas para la reducción de vibraciones no garantiza que se eviten estos problemas. Los usuarios que utilicen herramientas motorizadas de forma regular y periódica deben vigilar estrechamente su condición física y el estado de esta herramienta. S Interruptor de parada. El interruptor de parada se utiliza para parar el motor. CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: No emplee nunca una máquina con equipo de seguridad defectuoso. El equipo de seguridad se debe controlar y mantener. Si el control de su máquina no da resultado satisfactorio, hay que acudir a un taller de servicio para la reparación. S Freno de Cadena. Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado. Vea la sección FUNCIONAMIENTO para la información adicional. S Traba del acelerador. Compruebe que el acelerador no pueda ser funcionado hasta que se presiona el traba del acelerador. S Captor de cadena. Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra. S Sistema amortiguador de vibraciones. Compruebe regularmente que los elementos antivibraciones no estén agrietados o deformados. Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, respectivamente. S Interruptor de parada. Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. MANTENGA LA MOTOSIERRA EN BUEN ESTADO S Cualquier reparación de la motosierra debe ser realizada por el personal cualificado de su distribuidor, salvo cuando se trate 19 S S S S S de elementos que aparecen en la sección de mantenimiento de este manual. Por ejemplo, si, al reparar el embrague, se utilizan herramientas inadecuadas para sacar o poner el volante de inercia, este podría sufrir daños en su estructura y romperse. Asegúrese de que la cadena de la motosierra se detiene al aplicar el freno de seguridad. Para posibles correcciones, consulte AJUSTES DEL CARBURADOR. Nunca trate de modificar la motosierra de ninguna manera. Utilice sólo aquellos complementos proporcionados o específicamente recomendados por el fabricante. Mantenga los mangos secos, limpios, y sin aceite ni combustible. Mantenga siempre apretados los tornillos, los fijadores y las tapas del aceite y del combustible. Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto McCullochR recomendadas. MANEJE EL COMBUSTIBLE CON CUIDADO S No fume mientras trabaje con combustible o la motosierra esté en funcionamiento. S Elimine cualquier posible fuente de chispas o llamas de la zona en la que se va a proceder a mezclar o verter combustible. No debe haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizarse ningún trabajo del que puedan saltar chispas. Deje que el motor se enfríe antes de llenar el depósito. S Mezcle y vierta el combustible en un lugar abierto y sobre suelo raso; guarde el combustible en un lugar frío, seco y ventilado, y siempre dentro de un contenedor etiquetado y aprobado para almacenar combustible. Antes de poner en marcha la motosierra, limpie todo posible resto de combustible derramado. S Antes de poner en marcha el motor, aléjese como mínimo 3 metros del lugar de repostaje. S Apague el motor y deje que se enfríe en una zona no inflamable, sin hojas secas, paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa del depósito y llénelo. S Guarde la motosierra y el combustible en un lugar donde los vapores emanados del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. contacto con algún objeto en la parte superior de la punta de la barra guía puede causar que la cadena entre al material y se detenga por un instante. El resultado es una reacción inversa, a velocidad de relámpago, que hace recular la barra guía hacia arriba y hacia atrás hacia el usuario. S La Rebote por Atasco acontecen cuando la madera se cierra y atasca la cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte superior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tiene como resultado una inversión de la fuerza de la cadena usada para cortar madera y causa que la sierra se mueva en sentido opuesto al de la rotación de la cadena. La sierra directamente hacia atrás en dirección al usuario. S La Rebote por Impulsión puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto extraño a la madera en el corte a lo largo de la parte inferior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tira de la sierra adelante y lejos del usuario y podría hacer fácilmente al usuario perder el control de la sierra. Para Evitar la Rebote por Atasco: S Manténgase completamente conciente de toda situación u obstrucción que pueda hacer que el material presione la cadena en la parte superior o que pueda parar la cadena de cualquier otro modo. S No corte más de un tronco a la vez. S No retuerza la sierra de cadena al retirar la barra guía de un corte ascendiente cuando está seccionando troncos. Para Evitar la Rebote por Impulsión: S Empiece todo corte con el motor acelerado a fondo y con la caja de la sierra apoyada contra la madera. S Use cuñas de plástico o de madera (nunca de metal) para mantener abierto el corte. Trayectoria de la Rebote Evite las Obstrucciones REBOTE ADVERTENCIA: Evite rebote le pueden causar graves heridas. Rebote es el movimiento hacia el frente, hacia atrás o rápidamente hacia adelante, esto puede ocurrir cuando la punta de la barra guía de la sierra de cadena entra en contacto con cualquier objeto como puede ser otra rama o tronco, o cuando la madera se cierra y atasca mientras se hace el corte. El entrar en contacto con algún objeto extraño a la madera le puede causar al usuario la pérdida del control de la sierra de cadena. S La Rebote Rotacional puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en Despeje el Area de Trabajo REDUCCIÓN DE LAS POSIBILIDADES DE REBOTE S Tenga claro que un rebote se puede producir en cualquier momento. Un conocimiento básico del rebote podrá reducir el elemento de sorpresa que multiplica los accidentes. S Nunca deje que la cadena en movimiento entre en contacto con objeto alguno cuando pasa por el extremo de la barra guía. 20 S Mantenga la zona de trabajo libre de árboles, ramas, rocas, cercas, tocones, etc. Elimine o evite cualquier obstrucción que pueda entrar en contacto con la cadena de la motosierra mientras esté cortando un tronco o rama en particular. S Mantenga siempre la cadena afilada y bien tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta las posibilidades de que se produzcan rebotes. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del fabricante. Compruebe regularmente la tensión de la cadena con el motor parado, nunca con el motor en marcha. Asegúrese de que las tuercas de fijación de la barra guía están bien apretadas después de tensar la cadena. S Comience y continúe cortando siempre a toda marcha. Si se reduce la velocidad de la cadena, aumentan las posibilidades de que se produzca un rebote. S Corte sólo un tronco a la vez. S Tenga especial cuidado cuando entre en un corte ya existente. S No intente empezar el corte con el extremo de la barra guía (método de rayado). S Tenga cuidado con los corrimientos de troncos y otras fuerzas que pueden cerrar un corte y atrapar o incidir sobre la cadena. S Utilice una barra guía y una cadena antirrebote especificada para su motosierra. MANTENGA EL CONTROL Párese hacia la izquierda de la sierra Nunca invierta la posición de las manos S S S S respecto a la mano derecha que sujeta el mango trasero cuando realice cortes de tronzado. Nunca intercambie la posición de las manos para ningún tipo de corte. Sitúese firmemente en el suelo con el peso de su cuerpo bien equilibrado. Colóquese ligeramente a la izquierda de la motosierra para evitar que su cuerpo esté en línea recta con respecto a la cadena de corte. No se estire demasiado. Puede ser desequilibrado y perder el control de la motosierra. No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil mantener el control de la motosierra por encima de dicha altura. CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD FRENTE AL REBOTE ADVERTENCIA: Las siguientes características han sido incluidas en su motosierra para reducir el riesgo de rebote, sin embargo, tales características no eliminan completamente esta peligrosa reacción. Como usuario de una motosierra, no debe confiar únicamente en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas las precauciones e instrucciones de seguridad y mantenimiento que se dan en este manual para evitar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza que pueda ocasionar graves lesiones. S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un menor radio de punta que reduce el tamaño de la zona de peligro de rebote en el extremo de la barra guía. Se ha demostrado que una barra guía anti--rebotes disminuye significativamente el número y la gravedad de los rebotes. Barra guía Anti --- Rebotes El pulgar por debajo de la mango Zona De Peligro Radio pequeño del extremo de la barra guía Barra guía Zona De Peligro Radio Grande del extremo de la barra guía Codo estirado El dedo pulgar por debajo del mango S Con el motor esté en marcha, agarre la motosierra con las dos manos y sujétela con firmeza. Un agarre firme le ayudará a reducir el riesgo de rebote y a mantener el control de la motosierra. Agarre con la mano izquierda el mango delantero, pasando el pulgar por debajo del mango. Agarre el mango trasero con la mano derecha tanto si es diestro como si es zurdo. Mantenga bien estirado su brazo izquierdo sin doblar el codo. S Coloque la mano izquierda en el mango delantero de modo que esté en línea recta con S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de profundidad contorneados y de eslabones de protección que desvían la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte a travès de la madera. Calibre de Profundidad Contorneado Eslabón de Protección Alargado Cadena Anti --- rebotes Eslabón de protección alargado desvía la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte en la madura S Guardamano Delantera, diseñado para reducir la probabilidad de que la mano izquierda entre en contacto con la cadena, si la mano se desprende de la mango delantera. S La posición de las mangos delantera y trasera, diseñadas con una amplia distan- 21 cia entre los dos mangos y con ambos “en linea”. La posición separada y “en línea”, de las manos en este diseño proporcionan al operador equilibrio y resistencia para hacerse con el control del centro de giro de la sierra en caso de producirse un rebote. ADVERTENCIA: NO DEPENDA CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDADOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULADAS. Las barra guía reducidoras de reculadas y las cadenas de sierra de baja acción de reculadas reducen la ocasión y magnitud de las reculadas y son recomendadas. Con su sierra vienen incluídas una cadena de baja acción de reculadas y una barra guía de equipo original. Las reparaciones del freno de cadena deberán ser efectuadas por un agente de servicio autorizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si lo adquirió en una agencia de servicio, o al agente perito autorizado para este tipo de servicio más cercano. S El contacto con la punta de la sierra de cadena puede causar una REACCIÓN contraria que a una velocidad vertiginosa expulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en dirección al operador. S Si la cadena queda atrapada por la parte superior de la barra guía, ésta puede rebotar bruscamente hacia el operador. S Cualquiera de estas dos reacciones puede provocar la pérdida del control de la sierra de cadena y causar una grave lesión. No confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad que incorpora su sierra de cadena. ENSAMBLAJE nillo de ajuste esté alineada con un orificio en la barra guía. Girar el tornillo hace que la clavija de ajuste se deslice hacia arriba y hacia abajo por el tornillo. Ubique este ajuste antes de empezar a instalar la barra guía en la motosierra. Vea la ilustración siguiente. Es necesario utilizar guantes protectores (no incluidos) durante el ensamblaje. ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA DE TOPE (si no están ya acopladas) La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. 1. Afloje y saque las tuercas de la freno de cadena y la freno de cadena de la sierra. 2. Acople la espiga de tope con los dos tornillos como si indica. ACOPLAMIENTO DE LA BARRA GUÍA Y LA CADENA (si no están ya acopladas) ADVERTENCIA: En el caso de que la sierra venga ya montada, vuelva a comprobar cada paso del ensamblaje. Utilice siempre guantes protectores cuando manipule la cadena. La cadena está afilada y puede cortar aunque no esté en movimiento. 1. Afloje y retire las tuercas de la freno de cadena y la freno de cadena de la sierra. 2. Retire el plástico separador de embalaje (si lo tuviera). Vista interna del freno de cadena Ajuste situado en el freno de cadena 4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la izquierda (en contra del sentido del reloj) hasta que la clavija de ajuste toque el retentor. Esto debe colocar el clavija cerca de la posición correcta. El ajustment adicional puede ser necesario cuando usted monte la barra guía. 5. Haga deslizar la barra guía por detrás del cilindro del embrague hasta que la barra guía se detenga al tocar el engranaje del cilindro del embrague. Instale la barra 6. Utilice la ilustración de la cadena para determinar la dirección correcta. Freno de Cadena Cuchillas Cilindro del embrague Tuercas de la freno de cadena Eslabones Punta de la barra LAS CUCHILLAS DEBERAN APUNTAR EN DIRECCION A LA ROTACION 3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste para ajustar la tensión de la cadena. Es muy importante que al montar la barra guía, la clavija que se encuentra en el tor- 22 Cuchillas Marcador de Profundidad Eslabones de Funcionamiento Apoye la cadena en el engranaje 7. Coloque la cadena por encima y detrás del embrague, poner las eslabones de funcionamiento en el cilindro del embrague. 8. Coloque los eslabones de propulsión entre los dientes de la engranaje en la punta de la barra guía. 9. Coloque los eslabones de propulsión en la ranura de la barra guía. 10. Tire la barra guía hacia adelante hasta que la cadena quede tirante en la ranura de la barra guía. Asegure todas las eslabones de propulsión están en el ranura de la barra guía. 11. Ahora instale la freno de cadena asegurándose que la clavija de ajuste esté posicionada en el orificio inferior en la barra guía. Recuerde que la clavija hace deslizar la barra guía hacia adelante y hacia atrás para ajustar la tensión de la cadena. 12. Instale las tuercas de la freno de cadena y ajústelas a mano únicamente. Ajuste las tuercas de la freno de cadena después de que la cadena esté tensionada. TENSION DE LA CADENA (inclusive los aparatos con la cadena ya instalada) NOTA: Cuando tense la cadena, asegúrese de que las tuercas de la freno de cadena están apretadas sólo con los dedos. Cualquier intento de tensar la cadena con las tuercas de la freno de cadena bien apretadas puede provocar daños. Para verificar la tensión: Utilice el extremo destornillador de la herramienta para mover la cadena alrededor de la barra guía. Si la cadena no gira, es porque está demasiado apretada. Si está demasiado floja, la cadena colgará por debajo de la barra guía. Tuerca del freno de cadena Para ajustar la tensión: La tensión de la cadena es muy importante. La cadena se alargo con el uso. Eso ocurre en especial las primeras veces que se utiliza. Compruebe la tensión de la cadena cada vez que utilice o llene el depósito de la sierra.Se ajusta la tensión de la cadena aflojando las tuercas del freno de cadena y girando el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta mientras la levantada de la barra guía. S Si la cadena está demasiado apretada, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en sentido contrario al de las agujas del reloj. S Si la cadena está demasiado floja, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj. Tornillo de ajuste Barra Guía Tuercas de la freno de cadena Tornillo de Ajuste -- 1/4 de Vuelta S Levante la punta de la barra guía y apriete las tuercas de la freno de cadena con la herramienta que se proporciona. S Vuelva a comprobar la tensión de la cadena. Tuercas de la freno de cadena ADVERTENCIA: Si la motosierra se funciona con un cadena flojo, la cadena podría saltar de la barra guía y resultado en accidentes muy graves. ADVERTENCIA: El silenciador es extremadamente caliente durante el uso y después de usar el aparato. No toque el silenciador ni permita que el material combustible tal como gasolina o hierba seca hagan contacto. Herramienta de Ajuste de la Cadena (Herramienta de la Barra) 23 FUNCIONAMIENTO ANTES DE ARRANQUE EL MOTOR ADVERTENCIA: Asegúrese de leer la información del combustible en las reglas de seguridad antes de comenzar. Si no entiende las reglas de seguridad, no intente llenar de combustible su aparato. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio. LUBRICACIÓN DE LA BARRA GUÍA Y DE LA CADENA La cadena y la barra guía requieren una lubricación continua. La lubricación la proporciona el sistema de engrase automático siempre que el depósito de aceite se mantenga lleno. La ausencia de aceite deteriorará rápidamente la barra guía y la cadena. La escasez de aceite provocará un sobrecalentamiento, que se manifiesta por el humo procedente de la cadena o por la decoloración de la barra guía. Para lubricar la cadena y la barra guía, utilice sólo aceite de cadena y barra guía. Tapón del aceite Tapa del mezclador de combustible ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR ADVERTENCIA: Remueva la tapa del tanque de combustible lentamente al reabastecer combustible. Este motor está homologado para ser utilizado con gasolina sin plomo. Antes de ponerlo en marcha, la gasolina debe mezclarse con aceite de alta calidad para motores de 2 tiempos refrigerados por aire mezclado en proporción 40:1 (mezcla al 2,5%). Para obtener una proporción de 40:1 deben mezclarse 5 litros de gasolina sin plomo con 0,125 litro de aceite. NO USE aceite de autos o botes. Estos aceites pueden causar daños al motor. Cuando mezcle el combustible, siga las instrucciones en el envase de aceite. Una vez el aceite es añadido a la gasolina, agite el envase por un breve espacio de tiempo para asegurar que el combustible sea mezclado completamente. Siempre lea y siga las instrucciones de seguridad relacionadas al combustible antes de abastecer el tanque de combustible de su aparato. IMPORTANTE La experiencia demuestra que los combustibles con mezcla de alcohol (denominadas gasohol, o bien utilizando etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que provoca su separación y la formación de ácidos durante su almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el sistema de suministro de combustible del motor mientras esté guardado. Para evitar problemas en el motor, vacíe el sistema de combustible si va a guardarlo durante más de un mes. Purgue el depósito de gasolina, ponga en marcha el motor y déjelo funcionar hasta que se vacíen los tubos y el carburador. Use combustible nuevo la próxima temporada. Nunca utilice productos limpiadores de motores o carburadores para el depósito de combustible, ya que podrían producirse daños irreparables. FRENO DE CADENA Asegúrese el freno de cadena se disactiva tirando el protector de mano delantero hacia atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo que sea posible. Es necesario desactivar el freno de cadena para cortar con la sierra. ADVERTENCIA: La cadena no debe moverse nunca cuando el motor funcione a velocidad de ralentí. Si la cadena se mueve a velocidad de ralentí, consulte la sección AJUSTE DEL CARBURADOR de este manual. Evite todo contacto con el silenciador. En estado caliente, el silenciador puede causar graves quemaduras. Para apagar el motor, mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. Para poner en marcha el motor mantenga firmemente la sierra contra el suelo como se indica debajo. Asegúrese de que la cadena pueda girar libremente sin entrar en contacto con ningún objeto. Utilice únicamente unos 38 a 45 cm de cuerda por tiro. Sujete firmemente la sierra mientras tira de la cuerda de arranque. PUNTOS IMPORTANTES PARA RECORDAR Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice todo el largo de la cuerda, ya que podría romperse. No permita que la cuerda de arranque retroceda bruscamente. Sujete el mango y permita que se rebobine lentamente. Para arranques bajo condiciones de clima frío, ponga en marcha el motor con el cebador en la posición FULL CHOKE; permita que el motor caliente antes de apretar el gatillo acelerador. NOTA: No corte materiales con la palanca del cebador/marcha lenta rapida en posición FULL CHOKE. 24 PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO (o motor caliente después de quedar sin combustible) NOTA: En los siguientes pasos, cuando la palanca del cebador/marcha lenta rapida coloque en la posición FULL CHOKE., el ajuste correcto del acelerador de arranque se fijará automáticamente. INTERRUPTOR ON/STOP (VISTA LATERAL) ON STOP 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión. 4. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque 5 veces con su mano derecha. Luego, pase al siguiente paso. NOTA: Si el motor parece que esté intentando arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar y proceda inmediatamente al siguiente paso. 5. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. PALANCA DEL CEBADOR/ MARCHA LENTA RAPIDA (VISTA LATERAL) Palanca del cebador/marcha OFF HALF FULL lenta rapida 6. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. 7. Permita que el motor continúe en marcha por approximadamente 30 segundos. Luego, apriete y suelte el gatillo acelerador para permitir que el motor regrese a marcha lenta. PARA ARRANCAR CON EL MOTOR CALIENTE 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. 4. Firmemente, tire de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. 5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para para permitir que el motor regrese a marcha lenta. ARRANQUE DIFICIL (o arranque de motor ahogado) El motor puede encontrarse ahogado con demasiado combustible si no se ha puesto en marcha después del 10 tirón. Un motor que se encuentre ahogado puede ser aclarado del exceso de combustible empujando la palanca del cebador/marcha lenta rapida en totalmente (a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento de puesta en marcha para motores calientes que se has indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentre en la posición ON. Que el motor se ponga en marcha puede requerir que se tire de la cuerda de arranque muchas veces, dependiendo cuán ahogado se encuentre el motor. Si el motor no arranca, refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA. FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: La banda del freno podrá romperse al activar el freno si ésta se encuentra demasiado usada y fina. Si la banda del freno se encuentra rota, el freno de cadena no detendrá la cadena. El freno de cadena debe ser substituido si cualquier parte se desgasta menos de 0,5 mm densamente. Cualquier reparación en un freno de cadena deber ser realizada por el distribuidor autorizado. Si compró la máquina a un distribuidor, acuda con su máquina a éste o a la oficina principal del distribuidor autorizado. S Esta sierra está equipada con un freno de cadena diseñada para detener la cadena en el caso de rebote. S El freno de cadena inercia--activado se activa si el protector delantero de mano es empujado hacia adelante ya sea manualmente (a mano) o automáticamente (por el movimiento repentino). S Si el freno ya está activado, se lo desactiva tirando el protector de mano delantero hacia ánoà, acercándolo a la mango delantera todo lo que sea posible. S Para cortar con la sierra, es necesario desactivar el freno de cadena. Desactivado Activado Control del freno PRECAUCION: El freno de cadena debe probarse varias veces al día. Al hacer esta inspección, el motor siempre debe estar prendido. Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Aplique a la velocidad máxima presionando el gatillo del acelerador. Active el freno de cadena dando vuelta a su muñeca izquierda contra el protector de mano delantera sin soltar la mango delantera. La cadena deberá detenerse inmediatamente. Inertia activating function control ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo el procedimiento siguiente, el motor deberá estar apagado. 25 Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Sujete la sierra de cadena unos 35 cm por encima de un tocón u otro superficie de madera. Libere la empuñadura del mango delantero y que la punta de la barra guía caiga hacia adelanta y pueda entrar en contacto con el tocon. Cuando la punta de la barra guía golpee el poste, deberá activarse el freno. METODOS DE CORTE PUNTOS IMPORTANTES S Verifique la tensión de la cadena antes del primer uso y después de un minuto de funcionamiento. Vea TENSION DE LA CADENA en la sección de MONTAGE. S Corte únicamente madera. No corte materiales metálicos, plásticos, de albañilería, materiales de construcción que no sean de madera, etc. S La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. S Detenga la sierra en caso de que la cadena toque un objeto extraño. Inspeccione la sierra y cambie las piezas que sean necesarias. S Mantenga la cadena apartada de tierra y suciedad. Incluso una pequeña cantidad de suciedad desafilará rápidamente la cadena y aumentará el riesgo de rebotes. S Practique cortando algunos troncos pequeños empleando las siguientes técnicas y así familiarizarse con la sierra antes de comenzar trabajos de serrado más importantes. S Pulse el gatillo del acelerador y deje que el motor alcance la máxima velocidad antes de comenzar a cortar. S Comience a realizar cortes con el bastidor de la sierra contra el tronco. S Mantenga el motor con la máxima velocidad durante todo el tiempo en el que esté cortando. S Deje que la cadena corte por usted. Únicamente ejerza un ligera presión. S Libere el gatillo del acelerador tan pronto como se haya terminado el corte, permitiendo que el motor funcione en ralentí. Si utiliza la sierra con la máxima aceleración sin una carga de corte, puede producirse un desgaste innecesario. S Para evitar perder el control, no ejerza presión al final del corte. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES ADVERTENCIA: No realice cortes junto a edificios o tendidos eléctricos si no conoce la dirección de caída del árbol, durante la noche, pues no podrá ver con claridad, o bajo condiciones meteorológicas inadecuadas como lluvia, nieve o vientos fuertes, ya que en tales circunstancias no podrá predecir la caída. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. Necesita una zona despejada en torno al árbol, de modo que pueda situarse firmemente en el suelo. Tenga cuidado con las ramas rotas o muertas, puesto que podrían caerle encima y provocarle lesiones graves. Entre las condiciones naturales que pueden provocar la caida de un árbol en una dirección concreta están: S La dirección y velocidad del viento. S La inclinación del árbol. La inclinación de un árbol puede no estar clara debido a la falta de uniformidad o a la inclinación del terreno. Utilice un plomo o nivel para determinar la dirección de inclinación del árbol. S Peso y ramas en un lado. S Árboles alrededor y obstáculos. Busque posibles podredumbres o descomposiciones. Si el tronco está podrido, puede romperse y caer sobre el operador. Asegúrese de que hay suficiente espacio para que caiga el árbol. Mantenga una distancia de 2 veces y media la longitud del árbol hasta la persona u objeto más cercano. El ruido del motor puede ahogar una llamada de advertencia. Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y cables del árbol en el que se van a realizar los cortes. Retirada Tenga despejada una zona de retirada Dirección de caída 45_ Retirada TALA DE GRANDES ÁRBOLES (de 15 cm de diámetro o mayores) Para talar grandes árboles se utiliza el método de cachado. Un cachado es un corte en el lateral del árbol en la dirección de caída deseada. Al realizar el corte en un extremo del árbol, éste tenderá a caer en esa dirección. CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL S Realice en primer lugar el corte superior del cachado. Corte 1/3 del diámetro del árbol. A continuación, realice el corte inferior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el corte, retire del árbol la cuña de madera. Corte final aquí. unos 5 centímetros por encima del centro del cachado. Primer corte Cachado Segundo corte 26 5 cm 5 cm S Una vez extraída la cuña, realice el corte de talado en el lado opuesto del tronco. Esto se consigue realizando un corte unos seis centímetros más arriba del centro del cachado. Esto dejará suficiente madera sin cortar entre el corte de talado y el cachado para formar una especie de bisagra. Esta bisagra ayudará a evitar que el árbol caiga en la dirección equivocada. La bisagra sostiene el árbol en el tocón, ayudando a controlar la caída Apertura del corte de tala Cierre del cachado NOTA: Antes de completar el corte de talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando sea necesario controlar la dirección de caída. Utilice cuñas de madera o de plástico, pero nunca de acero o hierro, que podrían causar rebotes y daños en la cadena. S Preste atención a los indicios de que el árbol está a punto de caer: crujidos, ensanchamiento del corte de talado o movimientos en las ramas superiores. S Cuando el árbol comience a caer, detenga la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápidamente a una zona despejada. S NO CORTE con la sierra un árbol parcialmente caído. Extreme las precauciones con los árboles parcialmente caídos, ya que pueden caer con facilidad al no disponer de apoyo. Si el árbol no cae completamente, deje la sierra y tire de él con un cabrestante de cables, bloque y polea o un tractor. CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO (TRONZADO) TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PARA EL TRONZADO ADVERTENCIA: Si la sierra se queda atascada o enganchada en un tronco, no intente sacarla por la fuerza. Podría perder el control de la herramienta y dañarla o sufrir accidentes. Pare el motor e inserte una cuña de plástico o de madera en el corte hasta que pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a encenderla y corte con cuidado por el mismo lugar. No intente conectar la sierra estando atascada o enganchada en un tronco. Apague la sierra OFF y utilice una cuña de plástico o de madera para abrir más el corte. El corte por arriba empieza en la parte superior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, presione la sierra hacia abajo. Corte por arriba Corte por debajo El corte por debajo implica cortar desde la parte inferior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete la sierra con firmeza para mantenerla bajo control. La sierra tenderá a caer hacia abajo y a ejercer presión contra el operador. ADVERTENCIA: No dé la vuelta a la sierra para cortar por debajo. En esa posición no la podrá controlar. Primer corte en el lado de presión del tronco El término ”tronzado” se utiliza para designar la tala de árboles a la altura del tronco deseada. ADVERTENCIA: No se apoye sobre el tronco que está cortando. Podría desprenderse un trozo provocando la pérdida de equilibrio y control. No permanezca cuesta abajo respecto al tronco que está cortando. Segundo corte Segundo corte Puntos importantes S No corte más de un tronco simultáneamente. S Corte con cuidado la madera astillada, ya que las astillas pueden salir despedidas hacia el operador. S Utilice un caballete para cortar los troncos pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete con el pié o con la mano, ni permita que otra persona haga lo mismo. S No corte en zonas en las que se los troncos, raíces y ramas estén enredados. Arrastre los troncos a una zona despejada y corte primero los que están más visibles y limpios. Primer corte en el lado de presión del tronco TRONZADO SIN SOPORTE S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del tronco. S Gire el tronco y termine el serrado haciendo un segundo corte. S Preste mucha atención a los troncos retorcidos para evitar que la sierra quede atasca- 27 da. Realice el primer corte en el lado retorcido del tronco para eliminarlo parcialmente. TRONZADO UTILIZANDO UN TRONCO O SOPORTE S Recuerde que debe hacer siempre el primer corte por el lado retorcido del tronco. S Deberá hundir el primer corte hasta un 1/3 del diámetro del tronco. S Termine con el segundo corte. Utilando un tronco 2ºcorte PUNTOS IMPORTANTES S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar latigazos. Tenga especial precaución al podar ramas pequeñas. Éstas pueden engancharse en la motosierra y salir disparadas en la dirección del operador o hacerle perder el equilibrio. S Preste atención y evite golpes por rebote. Tenga cuidado con las ramas dobladas o que soportan tensión. Evite golpes del ramaje o de la sierra producidas por la tensión de las fibras de la madera. S De vez en cuando, despeje las ramas del camino para no tropezar con ellas. PODA 1ercorte 1ercorte 2ºcorte Utilizando un soporte 2ºcorte S Pode siempre los árboles después de talarlos. Después podrá proceder a podarlos correctamente y con seguridad. S Deje las ramas más grandes bajo el árbol talado para que lo sujeten mientras trabaja. S Comience por la base del tronco y trabaje hacia la copa, podando todas las ramas. Quite las ramas pequeñas de un solo corte. S Siempre que sea posible, mantenga el árbol entre usted y la motosierra. S Pode los troncos y ramas más gruesos con los sistemas de corte descritos en la sección de TRONZADO SIN SOPORTE. S Utilice siempre la técnica del corte por arriba para las ramas pequeñas y las que estén sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer, las ramas pueden engancharse en la sierra. RECORTE 1ercorte 1ercorte 2ºcorte ADVERTENCIA: Limite el recortado de las ramas a aquellas que se encuentren a la altura del hombro o más abajo. No corte las ramas superiores. Este trabajo deberá hacerlo un profesional. S El primer corte deberá llegar hasta 1/3 de la parte inferior de la rama. S Luego, con el segundo corte, termine de cortar la rama. Con el tercer corte por arriba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el tronco del árbol. PODA Y RECORTE Segundo corte ADVERTENCIA: Esté alerta y tenga cuidado con los reculada. Cuando cortar ramas y podar, nunca permita que la cadena en movimiento toque ningún objeto en la punta de la espada. Permitir tal contacto puede causar graves heridas. Tercer corte Borde ADVERTENCIA: No se suba a los árboles para podarlos o recortarlos. No permanezca de pié sobre escaleras, plataformas, en un tronco o en cualquier posición en la que pueda perder el equilibrio o el control de la sierra. 28 Primer corte Técnica de recorte SERVICIO Y AJUSTES ADVERTENCIA: Desconecte la bujía antes de hacer cualquier mantenimiento, con la excepción de los ajustes al carburador. Se recomienda que confíe todas las reparaciones y ajustes no descritos en el manual a su Distribuidor Autorizado. PLANILLA DE MANTENIMIENTO Verifique: El nivel de combustible . Antes de cada usoLubricación de la barra . Antes de cada uso Tensión de la cadena . . . Antes de cada uso Afilación de la cadena . . Antes de cada uso Piezas dañadas . . . . . . . Antes de cada uso Tapas sueltas . . . . . . . . . Antes de cada uso Fijadores sueltas . . . . . . Antes de cada uso Piezas sueltas Antes de cada uso Inspeccionar y Limpiar: barra guía . . . . . . . . . . . . . Antes de cada uso Sierra completa . . . . . . . . Después de cada uso Filtro de aire . . . . . . . . . . Cada 5 horas* Freno de cadena . . . . . . Cada 5 horas* Rejilla antichispas y silenciador . . . . . . . . . . . . Cada 25 horas* Cambiar la bujia . . . . . . Anualmente Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . Anualmente * Horas de uso FILTRO DE AIRE ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina ni con otros disolventes inflamables para evitar el peligro de incendio o emisiones de vapores nocivos. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA Si la sierra de cadena sólo corta por un lado, tiene que forzarla para cortar o ha estado funcionando con una cantidad inadecuada de lubricante, puede que necesite revisarla. Una barra guía desgastada puede dañar la cadena y dificultar el corte. Después de usar, asegúrese el interruptor ON/ STOP está en posición STOP, luego limpie todo el aserrín y cualquier otro escombro de la ranura de la barra guía y del orificio del engranaje. Para mantener la barra guía: S Mueva el interruptor ON/STOP en posición STOP. S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena y el freno de cadena. Retire la barra guía y la cadena del aparato. S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la barra guía después de cada 5 horas de la operación. Retire el Aserrín de la Ranura de la Barra Guía Orificios del aceite S Añada lubricante al orificio del engranaje después de cada uso. S Los rieles de la barra guía desarrollan protuberancias al gastarse. Sáquelas con una lima plana. S Si la superficie superior del riel está desnivelada, use una lima plana para restaurar la forma cuadrada. Encuadre los Bordes del Riels con una Lima Limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del motor y aumenta el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro cada 5 horas de funcionamiento. 1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea para evitar que se introduzca suciedad y serrín en la cámara del carburador cuando se extraiga la cubierta. 2. Retire las piezas que se ilustran abajo. 3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague bien con agua clara y fría. Séquelo al aire totalmente antes de reinstalarlo. 4. Aplique varias gotas de aceite al filtro; apriete el filtro para distribuir el aceite. 5. Reinstale las piezas. Filtro de aire Tornillos de la tapa del cilindro Tapa del cilindro Ranura Ranura gastada correcta Cambie la barra guía si la ranura está gastada, si la barra guía está torcida o resquebrajada o si hay calentamiento excesivo o formación de protuberancias en los rieles. Si es necesario cambiar la barra guía, use exclusivamente la barra guía especificada para su sierra en la lista de repuestos. BUJIA Deberá cambiarse la bujía anualmente para asegurar que el motor arranque más fácilmente y marche mejor. El encendido es fijo y no se puede ajustar. 1. Afloje los tres tornillos en la tapa del cilindro. 2. Retire la tapa del cilindro. 3. Saque la cubierta de la bujía. 4. Retire la bujía del cilindro y deséchela. 5. Reemplácela con una bujía Torch R7 ajústela con una llave de 19 mm. Apriete firmemente. Separación de electrodos: 0,5 mm. 29 6. Reinstale la cubierta de la bujía. 7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres tornillos. Apriete firmemente. Tapa del Tornillos cilindro Cubierta de la bujía Bujía AFILADO DE LA CADENA Afilar la cadena es una tarea complicada que requiere herramientas especiales. Recomendamos encargar el afilado de la cadena a un afilador profesional. AJUSTE AL CARBURADOR ADVERTENCIA: La cadena estará en movimiento durante la mayor parte de este prodecimiento. Use el equipo protector y observe todad las precauciones de seguridad. La cadena no debe moverse con el motor en marcha lenta. El carburador ha sido ajustado cuidadosamente en la fábrica. Posiblemente se hagan necesarios ajustes si se nota cualquiera de las siguientes condiciones: S La cadena se mueve con el motor en marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. S La sierra no anda a marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. Marcha Lenta “T” Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si la cadena se mueve, la marcha lenta es demasiado. Si el motor se para, la marcha lenta es demasiado lenta. Ajuste las revoluciones hasta que el motor se mantenga en marcha sin que la cadena se mueva (la marcha lenta es demasiado) o que el motor se ahogue (la marcha lenta es demasiado lenta). El tornillo de la marcha lenta está situado arriba del bombeador y marcado con la “T”. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la derecha (en el sentido del reloj) para aumentar las revoluciones del motor. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la izquierda (en contra del sentido del reloj) para bajar las revoluciones. ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA: Antes de almacenar o transportar la motosierra en un vehículo, pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela bien. Guarde el aparato y el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. Guarde el aparato con todas las protecciones en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de sus partes afiladas pueda ocasionar acidentalmente lesiones a nadie. Guarde el aparato fuera del alcance de los niños. S Antes de guardarlo, saque todo el combustible que quede en el aparato. Arranque el motor y déjelo funcionando hasta que se pare. S Limpie la motosierra antes de guardarla. Preste especial atención a la zona de toma de aire, compruebe que no queden briznas. Utilice un detergente suave y una esponja para limpiar las superficies de plástico. S No guarde la motosierra ni el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible puedan entrar en contacto con chispas o llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. S Guárdelos en una zona seca fuera del alcance de los niños. S Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. S La protección de transporte del equipo de corte debe estar siempre montada para el transporte y almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. ADVERTENCIA: Durante el almacenamiento, es importante evitar la formación de depósitos y agarrotamientos en los principales elementos del sistema de combustible, como el carburador, el filtro, el manguito o el depósito. Los combustibles mezclados con alcohol (gasohol, etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que provoca la separación de la mezcla y la formación de ácidos durante el almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el motor. 30 TABLA DIAGNOSTICA ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones que requieran que la unidad esté en operación. PROBLEMA CAUSA El motor no arranca o se mantiene en marcha sólo unos segundos después de arrancar. 1. El interruptor está off. 2. El motor está ahogado. El motor no anda en marcha lenta como debe. 1. 3. 4. 5. 2. 1. Coloque el interruptor en ON. 2. Vea “Arranque Dificil” en la sección Uso. 3. Llene el tanque con la mezcla El tanque de correcta de combustible. combustible está vacío. La bujía no hace chispa. 4. Instale una bujía nueva. El combustible no está 5. Verifique si el filtro de combustible llegando al carburador. está sucio; límpielo. Verifique si hay dobleces en la línea de combustible o si está partida: repárla o cámbiela. La marcha lenta 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la requiere ajuste. sección Servicio. El carburador requiere 2. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. ajuste. 1. El filtro de aire está sucio. El motor no acelera, le falta 2. La bujía está carbonizada. potencia o se 3. La freno de cadena es para bajo caractivado. ga. 4. El carburador requiere ajuste. 1. La mezcla de combusEl motor tible se ha hecho. humea excesivamente. La cadena se mueve en marcha lenta. SOLUCION 1. La marcha lenta requiere ajuste. 2. El embrague requiere reparaciones. 1. Limpie o cambie el filtro de aire. 2. Limpie o cambie la bujía y calibre la separación. 3. Desactive el freno de cadena. 4. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. 1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo de combustible con la mezcla correcta. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la sección Servicio. 2. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. 31 HOJA DE DATOS TÉCNICOS Niveles de ruido M3414 M3616 Nivel equivalente de ruido de presión (vea la nota 1) en el oído del operator, medido de acuerdo con las normas internacionales relevantes, dB(A) 97 13000 13000 Nivel equivalente de ruido de la 1,2 1,4 potencia (vea la nota 1), medido de acuerdo con las normas Sistema de encendido internacionales relevantes, dB(A) 106 Niveles de vibración Bujia Torch R7 (vea la nota 2) Separación del electrodo, mm 0,5 5,5 5,5 Mango delantero, m/s2 Mango trasero, m/s2 8,5 8,5 Sistema de combustible y lubricación Cadena/barra Capacidad de combustible,litros 0,38 Longitud normal de barra, Capadidad de la bomba de pulg./cm 16/41 aciete a 8500 rpm, ml/min 4 -- 8 Longitudes recomendadas, Capacidad de aceute, litros 0,2 de barra, pulg./cm 14/35 16/40 Tipo de bomba de aceite Automática Longitud de corte usable, pulg./cm 13,5/34 15,5/39 Velocidad de la cadena a la Peso pot. máx., m/seg. 19 19 Sin barra y cadena, kg 4,7 Passo, pulgadas 0,375 0,375 Espresor del eslabón propulsor, mm 1,3 1,3 Barra Cadena Cantidad de dientes en el Longitud Passo Radio máx. piñon propulsor 6 6 pulg. pulg. de la punta Nota 1: El nivel equivalente de ruido está val14 0,375 7T Oregon 91VJ culado, de acuerdo con ISO 22868, al total de 16 0,375 7T Oregon 91VJ energia ponderada por tiempo para los niveles 14 0,375 7T Oregon 91PJ de ruido bajo varias condiciones de trabjo con 16 0,375 7T Oregon 91PJ la siguiente distribución de tiempo: 1/3 vacío, 14 0,375 7T Oregon 91VG 1/3 carga plena, 1/3 velocidad plena. 16 0,375 7T Oregon 91VG Nota 2: El nivel equivalente de vibración se cal14 0,375 7T Oregon 91PX cula, de acuerdo con ISO 22867, como el total de 16 0,375 7T Oregon 91PX energia ponderada por tiempo para los niveles de vibración bajo varias condiciones de trabajo con la siguiente distrubución de tiempo: 1/3 vacío, 1/3 carga plena, 1/3 velocidad plena. Motor Volumen del cilindro, cm3 Carrera, mm Celocidad de vacío, rpm Velocidad máx. recom., sin carga, rpm Potencia, kW M3414 34 32 3000 M3616 36 32 3000 Tipo Pulg. Pulg./mm Pulg./mm Gradoq Gradoq Gradoq 91VJ 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 85q 30q 0q 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91PJ 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 85q 30q 0q 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91VG 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 85q 30q 0q 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 91PX 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 85q 30q 0q 0,025/0,65 14/35:52 16/40:56 32 Pulg./mm Pulg./cm :dl