JBM 53490 Guía del usuario

Marca: JBM

Modelo: 53490

Tipo: Guía del usuario

ZESTAW DO TESTOWANIA KOMPRESJI SILNIKÓW BENZYNOWYCH I SILNIKÓW DIESLA. . . . 12

COMPROBADOR DE PRESIÓN PARA DIESEL Y GASOLINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

COMPROVADOR DE PRESSÃO PARA DIESEL E GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

A BENZIN- ÉS DIZELMOTOROK KOMPRESSZIÓJÁNAK TESZTELÉSÉHEZ VALÓ KÉSZLET . . . . . 10

KIT DE TEST DE COMPRESSION DES MOTEURS ESSENCE ET DIESEL . . . . . . . . . . . . . . 4

PETROL AND DIESEL COMPRESSION TEST KIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

SATZ ZUR KOMPRESSIONSPRÜFUNG VON BENZIN- UND DIESELMOTOREN . . . . . . . . . . 5

SET PENTRU TESTAREA COMPRESIEI LA MOTORE PETROL ȘI DIESEL. . . . . . . . . . . . . . . 8

ТЕСТЕР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ . . . . . . . 11

KIT PER PROVE DI COMPRESSIONE DEI MOTORI DIESEL E A BENZINA . . . . . . . . . . . . . . 6

SET VOOR HET TESTEN VAN DE COMPRESSIE VAN BENZINE- EN DIESELMOTOREN . . . . . . 9

53490

MANUAL DE INSTRUCCIONES · INSTRUCTION MANUAL · GUIDE D’UTILISATION · BEDIENUNGSANLEITUNG ·

MANUALE D’USO · MANUAL DE INSTRUÇÕES · MANUAL DE INSTRUCŢIUNI · INSTRUCTIEHANDLEIDING ·

ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS · РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ · INSTRUKCJA OBSŁUGI

· 2 ·

· 3 ·

REF. 53490

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INTRODUCCIÓN

El kit se utiliza para identicar fallos del sistema a tra-

vés de lecturas de la presión en la cámara de com-

bustión. Puede ser usado en vehículos de gasolina y

diésel.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

• Asegúrese que el vehículo se haya levantado

con un gato y repose sobre caballetes.

• Asegúrese que se usa el conector adecuado

para el motor que se desea comprobar.

• Siempre descargue la presión del manómetro

antes de desconectar el conector rápido.

FUNCIONAMIENTO

• Compruebe que el nivel de aceite del motor es

el adecuado.

• Quite todos los calentadores/bujías del motor.

• Escoja el adaptador adecuado y enrósquelo en

el primer oricio del calentador/bujía.

• Conecte el enganche del tubo del manómetro al

adaptador.

• Ponga en marcha el motor mediante el motor de

arranque y observe el manómetro.

• La aguja debería subir de manera constante has-

ta llegar a un máximo.

• Anote la presión máxima obtenida.

• Apriete el botón de liberación de presión.

• Esta válvula le permite repetir la comprobación

sin desconectar el manómetro.

¡ATENCIÓN! Siempre presione el botón de

la válvula de descarga antes de desconectar el

comprobador de presión.

• Desconecte el comprobador de presión del

adaptador y desenrosque el adaptador.

• Enrosque el adaptador en el oricio el siguiente

cilindro y repita la comprobación.

• Continúe la comprobación en todos los cilindros.

NOTA: Una variación entre las lecturas de varios

cilindros es a menudo un mejor indicador de pro-

blemas en el motor que no el valor obtenido en

una única lectura.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Gasolina: 10, 12, 14, 18mm

Aplicaciones: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

CONTENIDO

• Medidor de presión de 0-40 BAR (0-600 PSI)

• 13 adaptadores para diésel

• 4 adaptadores para gasolina: 10, 12, 14, 18mm

• 5 adaptadores para inyectores

• Juego de arandelas y obuses de repuesto

• Set de pilar y puentes (pequeño, mediano, gran-

de)

Nivel de compresión Diagnóstico/acción

Lectura inicial muy

baja seguida de un

incremento de la

presión.

Anillos de pistón defec-

tuosos.

Lectura inicial muy

baja que se mantiene

igual en los siguientes

ciclos.

Válvulas con fugas o jun-

ta de culata defectuosa.

El nivel de compresión

es excesivamente

elevado.

Las cámaras de combus-

tión están probablemente

cubiertas con restos de

carbón.

Se debe descarbonizar

el motor.

· 2 ·

· 3 ·

REF. 53490

INSTRUCTION MANUAL

PRODUCT’S PRESENTATION

This kit allows you to detect errors in the system by

means of pressure readings in the combustion cham-

ber. It can be used both in petrol and diesel vehicles.

SAFETY INSTRUCTIONS

• Make sure that the vehicle has been jacked up

and is supported with axle stands.

• Make sure that the correct connector is used for

the engine being tested.

• Always release the pressure from the gauge, be-

fore disconnecting the quick release

• coupling.

OPERATION

• Check that the engine oil is at the correct level.

• Remove all of the glow plugs/spark plugs from

the engine.

• Select the suitable adaptor from the kit and screw

it into the rst glow/spark plug port.

• Connect the coupling of the gauge hose to the

adaptor.

• Turn over the engine using the starter motor and

observe the gauge.

• The pointer should rise steadily until reaching its

maximum reading.

• Note the maximum reading obtained.

• Depress the release valve to release the pres-

sure.

• This valve allows you to repeat the test if required

without disconnecting the tester.

WARNING! Always release pressure via the

release valve before disconnecting the tester.

• Disconnect the compression tester from the

adaptor and unscrew the adaptor.

• Install the adaptor into the next cylinder’s glow/

spark plug port and repeat the test.

• Continue the tests for all of the remaining cylin-

ders in turn.

NOTE: A variation in compression readings be-

tween cylinders is often a better indication of

engine problems than the individual values of

compression.

TROUBLESHOOTING

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Gasoline: 10, 12, 14, 18mm

Applications: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

CONTENTS

• Gauge of 0-40 BAR (0-600 PSI)

• 13 adaptors for diesel

• 4 adaptors for gasoline: 10, 12, 14, 18mm

• 5 adaptors for injectors

• Set of washers and spare valve cores

• Set of pillar and bridges (small, medium, big)

Level of compression Diagnosis/action

Very low compression

reading on the rst

stroke, followed by

gradually increasing

pressure on successi-

ve strokes.

Worn piston rings.

Low compression rea-

ding on the rst stroke,

which does not build

up during successive

strokes.

Leaking valves or dama-

ged head gasket.

Compression level is

unusually high. Combustion chambers

are probably coated with

carbon deposits.

You should decarbonize

the engine.

· 4 ·

· 5 ·

REF. 53490

GUIDE D’UTILISATION

DESCRIPTION DU PRODUIT

Ce kit permet de détecter les erreurs du système à

l’aide des valeurs de pression dans la chambre de

combustion. Il peut être utilisé dans les véhicules fonc-

tionnant à l’essence et au diesel.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Assurez-vous que le véhicule est soulevé et sou-

tenu par les chandelles.

• Assurez-vous que le bon connecteur est utilisé

pour le moteur à tester.

• Relâchez toujours la pression du manomètre

avant de déconnecter le raccord à dégagement

rapide.

MODE OPÉRATOIRE

• Assurez-vous que le niveau d’huile moteur co-

rrespond à la valeur établie.

• Retirez toutes les bougies d’allumage/de

préchauage du moteur.

• Sélectionnez l’adaptateur approprié dans le kit

et vissez-le dans le trou de la première bougie

d’allumage/préchauage.

• Connectez le raccord de tuyau du manomètre à

l’adaptateur.

• Lancez le moteur avec le démarreur et lisez le

manomètre.

• La èche doit monter doucement jusqu’à ce

qu’elle atteigne la valeur maximale.

• Faites attention à la lecture maximale obtenue.

• Appuyez sur la valve de dépressurisation.

• Cette vanne permet de retester, si nécessaire,

sans fermer la vanne de mesure.

AVERTISSEMENT! Relâchez toujours la

pression à l’aide de la vanne de dépressurisation

avant de fermer le mesureur.

Déconnectez le testeur de compression de

l’adaptateur et dévissez l’adaptateur.

Installez l’adaptateur dans le trou de la bougie

d’allumage/de préchauage du cylindre suivant

et revériez.

Vériez les cylindres restants un par un.

REMARQUE : Les diérences entre les valeurs de

compression des diérents cylindres sont souvent un

meilleur indicateur des problèmes de moteur que les

valeurs de compression individuelles.

DÉPANNAGE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Essence : 10, 12, 14, 18 mm

Applications : Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

KIT

• Manomètre avec plage 0-40 BAR (0-600 PSI)

• 13 adaptateurs pour diesel

• 4 adaptateurs pour essence : 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adaptateurs d’injecteur

• Jeu de rondelles et d’obus de valve de rechange

• Jeu de tiges et chevalets (petite, moyenne, gran-

de taille)

Niveau de compres-

sion

Diagnostic / Action

Compression extrê-

mement faible sur le

premier coup avec une

augmentation progres-

sive de la pression sur

les coups suivants.

Segments de piston usés.

Valeur de compression

faible sur le premier

coup, qui n’augmente

pas avec les coups

suivants.

La valve fuit ou le joint de

culasse est endommagé.

Un niveau de com-

pression inhabituelle-

ment élevé.

Probablement, une

couche de dépôts de

carbone s’est formée

dans les chambres de

combustion.

Enlevez les dépôts de

carbone du moteur.

· 4 ·

· 5 ·

REF. 53490

BEDIENUNGSANLEITUNG

PRODUKTBESCHREIBUNG

Dieses Gerät ermöglicht die Erkennung von Fehlern im

System durch Druckwerte in Brennkammer.

Es kann in Benzin- und Dieselfahrzeugen verwendet

werden.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

• Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf den Wa-

genhebern angehoben ist und von den Achss-

tändern unterstützt wird.

• Sicherstellen, dass ein geeigneter Stecker für

den getesteten Motor verwendet wird.

• Vor dem Trennen der Schnellkupplung immer

Druck aus dem Manometer ablassen

ARBEITSFOLGE

• Sicherstellen, dass der Motorölstand dem So-

llwert entspricht.

• Alle Zündkerzen/Glühkerzen vom Motor entfer-

nen.

• Einen passenden Adapter aus dem Kit wählen

und ihn in die Önung für die erste Zündkerze/

Glühkerze einschrauben.

• Schlauchkupplung des Manometers an den

Adapter anschliessen.

• Motor mit Hilfe des Anlassermotors durchdrehen

und Manometeranzeige registrieren.

• Der Pfeil muß stoßfrei steigen, bis er den maxi-

malen Wert erreicht hat.

• Den maximalen Messwert beachten.

• Ventil für Druckablass drücken.

• Dieses Ventil ermöglicht ggf. eine erneute Prü-

fung ohne Abschalten des Messventils.

WARNUNG! Vor dem Ausschalten des Mess-

geräts immer Druck mit Ablassventil ablassen.

• Kompressionsmessgerät vom Adapter trennen

und Adapter lösen.

• Adapter in die die Önung der Zündkerze/

Glühkerze des nächsten Zylinders einstecken

und erneut prüfen.

• übrige Zylinder der Reihe nach überprüfen.

HINWEIS: Unterschiede zwischen Kompres-

sionswerten verschiedener Zylinder sind oft ein

besserer Indikator für Motorprobleme als einzel-

ne Kompressionswerte.

FEHLERBESEITIGUNG

TECHNISCHE DATEN

Benzin: 10, 12, 14, 18 mm

Anwendungen: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

KIT

• Manometer mit einem Bereich von 0-40 BAR (0-

600 PSI )

• 13 Adapter für Diesel

• 4 Adapter für Benzin: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 Adapter für Düsen

• Satz von Unterlegscheiben und Ersatzventilker-

nen

• Stangen - und Brückensatz (klein, mittel, groß)

Kompressionsgrad Diagnose/Aktion

Extrem niedriger Kom-

pressionswert beim

ersten Gang mit all-

mählichem Druckans-

tieg bei nachfolgenden

Gängen.

Verschleiß der Kolben-

ringe.

Niedriger Kompres-

sionswert beim ersten

Gang ohne Anstieg

bei nachfolgenden

Gängen.

Leckage der Ventile oder

Beschädigung der Kopfdi-

chtung.

Ungewöhnlich hoher

Kompressionsgrad. Wahrscheinlich hat

sich in Brennkammern

eine Kohlenablagerung

gebildet.

Kohlenablagerungen aus

dem Motor entfernen.

· 6 ·

· 7 ·

REF. 53490

MANUALE D’USO

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Questo kit permette di rilevare i guasti del sistema

utilizzando i valori di pressione nella camera di com-

bustione. Può essere utilizzato in veicoli alimentati a

benzina e diesel.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

• Assicurarsi che la macchina sia sollevata e su-

pportata dai cavalletti delle assi.

• Assicurarsi che venga utilizzato il connettore co-

rretto per il motore in prova.

• Scaricare sempre la pressione dal manometro

prima di sganciare l’attacco di incastro.

PROCEDURA OPERATIVA

• Controllare che il livello dell’olio nel motore co-

rrisponda al valore impostato.

• Rimuovere tutte le candele d’accensione/cande-

le ad incandescenza dal motore.

• Scegliere un adattatore adatto dal kit e avvitarlo

nel foro della prima candela d’accensione/cande-

le ad incandescenza.

• Collegare il raccordo del tubo essibile del mano-

metro all’adattatore.

• Far girare il motore con il motorino d’avviamento

e leggere indicazioni del manometro.

• La freccia dovrebbe salire dolcemente no a rag-

giungere il valore massimo.

• Prestare attenzione alla lettura massima ottenu-

ta.

• Premere la valvola per scaricare la pressione.

• Questa valvola permette di ripetere il test, se ne-

cessario, senza scollegare la valvola di misura.

AVVERTIMENTO! Scaricare sempre la pres-

sione con la valvola di scarico prima di spegnere

il misuratore.

• Scollegare il dispositivo di misurazione della

compressione dall’adattatore e svitare l’adatta-

tore.

• Installare l’adattatore nel foro della candela d’ac-

censione /candela ad incandescenza del cilindro

successivo e ricontrollare.

• Controllare i cilindri rimanenti uno per uno.

NOTA: le dierenze tra i valori di compressione

dei diversi cilindri sono spesso un indicatore mi-

gliore dei problemi del motore rispetto ai singoli

valori di compressione.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

CARATTERISTICHE TECNICHE

Benzina: 10, 12, 14, 18 mm

Applicazioni: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

KIT

• Manometro con gamma 0-40 BAR (0-600 PSI)

• 13 adattatori per diesel

• 4 adattatori per la benzina: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adattatori per ugelli

• Un set di rondelle e nuclei delle valvole di ricam-

bio

• Set di aste e ponti (piccolo, medio, grande)

Livello di compres-

sione

Diagnostica/azione

Compressione

estremamente bassa

alla prima corsa con

un graduale aumento

della pressione nelle

corse successive.

Usura degli anelli del

pistone.

Basso valore di com-

pressione alla prima

corsa, che non aumen-

ta con le successive

corse.

Perdite delle valvole o

guarnizione della testa

danneggiata.

Livello di compressio-

ne eccezionalmente

alto.

Probabilmente si è

formato uno strato di

fuliggine nelle camere di

combustione.

Rimuovere la fuliggine dal

motore.

· 6 ·

· 7 ·

REF. 53490

MANUAL DE INSTRUÇÕES

DESCRIÇÃO DO PRODUTO

Este kit permite detectar erros do sistema usando os

valores de pressão na câmara de combustão.

Pode ser utilizado em veículos movidos a gasolina e

diesel.

REGULAMENTOS DE SEGURANÇA

• Certique-se de que a máquina esteja levantada

e apoiada nos suportes de eixo.

• Certique-se de que o conector correto seja usa-

do para o motor em teste.

• Sempre alivie a pressão do medidor antes de

desconectar a luva de conexão rápida.

PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO

• Certique-se de que o nível de óleo do motor

está correto.

• Remova todas as velas de ignição/incandescên-

cia do motor.

• Selecione o adaptador apropriado do kit e apara-

fuse-o no orifício para a primeira vela de ignição/

incandescência.

• Conecte a luva da mangueira do manômetro ao

adaptador.

• Dê partida no motor com o motor de arranque e

leia o manômetro.

• A seta deve subir suavemente até atingir o valor

máximo.

• Preste atenção à leitura máxima obtida.

• Pressione a válvula para baixo para liberar a

pressão.

• Esta válvula permite reteste, se necessário, sem

desligar a válvula medidora.

UM AVISO! Sempre alivie a pressão usando

a válvula de sangria antes de desligar o medidor.

• Desconecte o medidor de compressão do adap-

tador e desparafuse o adaptador.

• Instale o adaptador no orifício da vela de ignição/

incandescência do próximo cilindro e verique

novamente.

• Verique os cilindros restantes, um de cada vez.

NOTA: As diferenças entre os valores de com-

pressão de diferentes cilindros são frequente-

mente um melhor indicador dos problemas do

motor do que os valores de compressão indivi-

duais.

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

ESPECIFICAÇÕES

Gasolina: 10, 12, 14, 18 mm

Aplicações: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall /

Opel, Volvo.

KIT

• Manômetro com faixa de 0-40 BAR (0-600 PSI)

• 13 adaptadores para diesel

• 4 adaptadores para gasolina: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adaptadores injetores

• Um conjunto de arruelas e núcleos de válvulas

sobressalentes

• Conjunto de hastes e pontes (pequeno, médio,

grande)

Nível de compressão Diagnóstico/ação

Compressão extrema-

mente baixa na primei-

ra braçada com um

aumento gradual da

pressão nas braçadas

subsequentes.

Anéis de pistão gastos.

Baixo valor de com-

pressão no primeira

braçada, que não au-

menta com braçadas

subsequentes.

Vazamentos em válvulas

ou a junta do cabeçote

está danicada.

Um nível de com-

pressão excepcional-

mente alto.

Provavelmente, uma

camada de depósitos de

carbono se formou nas

câmaras de combustão.

Remova os depósitos de

carbono do motor.

· 8 ·

· 9 ·

REF. 53490

MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

DESCRIEREA PRODUSULUI

Acest kit vă permite să detectați erori în sistem folo-

sind valorile de presiune din camera de ardere. Poa-

te  folosit pentru vehiculele alimentate cu benzină și

motorină.

REGULI DE SIGURANȚĂ

• Asigurați-vă că mașina este ridicată pe cric și

susținută de suporturile axelor.

• Asigurați-vă că este utilizat conectorul corect

pentru motorul testat.

• Eliminați întotdeauna presiunea din manometru

înainte de a decupla cuplajul cu eliberare rapidă.

PROCEDURA DE OPERARE

• Asigurați-vă că nivelul uleiului în motor este co-

rect.

• Scoateți toate bujiile incandescente/ inama-

toare de pe motor.

• Selectați adaptorul corespunzător din kit și

înșurubați-l în oriciul pentru prima bujie incan-

descentă/ inamatoare.

• Conectați cuplajul furtunului manometrului la

adaptor.

• Porniți motorul cu demarorul motorului și citiți

manometrul.

• Acul indicator trebuie să se ridice lin până când

atinge valoarea maximă.

• Acordați atenție valorii maxime obținute.

• Apăsați pe supapa de eliberare a presiunii.

• Această supapă permite efectuarea retestării,

dacă este necesar, fără a opri supapa de măsu-

rare.

ATENȚIE! Înainte de a opri testerul eliberați

întotdeauna presiunea folosind supapa de elibe-

rare a presiunii.

• Deconectați testerul de compresie de la adaptor

și deșurubați adaptorul.

• Instalați adaptorul în oriciul pentru bujie incan-

descentă/ inamatoare a cilindrului următor și

vericați din nou.

• Vericați cilindrii rămași unul după altul.

NOTĂ: Diferențele dintre valorile de compresie ale

diferiților cilindri sunt adesea un indicator mai bun al

problemelor motorului decât valorile de compresie in-

dividuale.

ÎNLĂTURAREA DEFECŢIUNILOR

SPECIFICAȚII TEHNICE

Benzină: 10, 12, 14, 18 mm

Domeniu de aplicare: Alfa Romeo, BMW, Chrysler,

Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu,

Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda,

Mercedes, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault,

Rover, Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vaux-

hall/Opel, Volvo.

KIT

• Manometru cu gama 0-40 BAR (0-600 PSI/ ȚOL

PĂTRAT).

• 13 adaptoare pentru motor pe motorină

• 4 adaptoare pentru motor pe benzină: 10, 12, 14,

18 mm

• 5 adaptoare pentru injector

• Un set de șaibe și miezuri de supapă de rezervă

• Set de tije și poduri (mici, medii, mari)

Nivel de compresie Diagnostic / acțiune

Compresie extrem de

scăzută la prima cursă,

cu o creștere treptată

a presiunii la cursele

ulterioare.

Inele de piston sunt

uzate.

Valoare de compre-

sie scăzută la prima

cursă care nu crește la

cursele ulterioare.

Scurgerile supapelor sau

deteriorarea garniturii

capului.

Un nivel de compresie

neobișnuit ridicat. Probabil, în camerele de

ardere s-a format un strat

de depozite de carbon.

Îndepărtați depunerile de

carbon de la motor.

· 8 ·

· 9 ·

REF. 53490

INSTRUCTIEHANDLEIDING

PRODUCT BESCHRIJVING

Met deze kit kunt u fouten in het systeem detecteren

met behulp van de drukwaarden in de verbrandings-

kamer. Kan worden gebruikt in voertuigen die worden

aangedreven door benzine en diesel.

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

• Zorg ervoor dat de machine wordt verhoogd op

de vijzels en ondersteund door de asrekken.

• Zorg ervoor dat de juiste connector wordt gebrui-

kt voor de te testen motor.

• Ontlucht altijd de druk van de manometer voor-

dat u de snelkoppeling

• loskoppelt.

OPERATIE PROCEDURE

• Zorg ervoor dat het motoroliepeil overeenkomt

met de ingestelde waarde.

• Verwijder alle bougies/gloeibougies van de mo-

tor.

• Selecteer de juiste adapter uit de set en schroef

deze in het gat voor de eerste bougie/gloeibou-

gie.

• Sluit de manometer slangkoppeling aan op de

adapter.

• Start de motor met de startmotor en lees de ma-

nometer af.

• De pijl moet soepel stijgen totdat deze de maxi-

male waarde bereikt.

• Let op de maximaal verkregen waarde.

• Druk op de overdrukklep.

• Met deze klep kunt u de test indien nodig herha-

len zonder het meetventiel los te koppelen.

EEN WAARSCHUWING! Ontlast altijd de

druk met behulp van de ontluchtingsklep voordat

u de meter uitschakelt.

• Koppel het compressie meetapparaat los van de

adapter en schroef de adapter los.

• Installeer de adapter in de bougie/glowplug gat

van de volgende cilinder en controleer opnieuw.

• Controleer de resterende cilinders één voor één.

OPMERKING: Verschillen tussen de compres-

siewaarden van verschillende cilinders zijn vaak

een betere indicator van motorsproblemen dan

individuele compressiewaarden.

PROBLEEMOPLOSSEN

SPECIFICATIES

Benzine: 10, 12, 14, 18 mm

Toepassing: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

SET

• Manometer met een bereik van 0-40 BAR (0-

600. PSI)

• 13 adapters voor diesel

• 4 adapters voor benzine: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adapters voor injectoren

• Een set ringen en reserve ventielkernen

• Set hengels en bruggen (small, medium, large)

Compressie niveau Diagnose/actie

Extreem lage com-

pressie bij de eerste

slag met een gelei-

delijke toename van

de druk bij volgende

slagen.

Versleten zuigerveren.

Lage compressiewaar-

de bij de eerste slag,

die niet toeneemt bij

volgende slagen.

Klep lekt of beschadigde

koppakking.

Buitengewoon hoge

compressieverhou-

ding.

Waarschijnlijk heeft zich

een laag koolstofafzetting

gevormd in de verbran-

dingskamers.

Verwijder koolstofafzettin-

gen van de motor.

· 10 ·

· 11 ·

REF. 53490

ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS

A TERMÉK LEÍRÁSA

Ez a készlet lehetővé teszi a rendszer hibáinak észle-

lését az égéstérben lévő nyomásértékek segítségével.

Benzines és dízelüzemű járművekben is használható.

BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK

• Győződjön meg arról, hogy a jármű emelővel fel

van emelve és a tengelyállványok támasztják

alá.

• Győződjön meg róla, hogy a vizsgált motorhoz

megfelelő csatlakozót használ.

• A gyorskioldó tengelykapcsoló lekapcsolása előtt

mindig engedje le a nyomásmérő

• nyomását.

MŰKÖDÉSI ELJÁRÁS

• Győződjön meg róla, hogy a motorolaj szintje

megfelel a beállított értéknek.

• Távolítsa el az összes gyújtógyertyát / izzítógyer-

tyát a motorból.

• Válassza ki a megfelelő adaptert a készletből,

majd csavarja be az első gyújtógyertya/Izzítóg-

yertya lyukába.

• Csatlakoztassa a nyomásmérő tömlőcsatlakozót

az adapterhez.

• Forgassa el a motort az indítómotorral, majd ve-

gye be a nyomásmérő leolvasását.

• A mutatónak simán kell emelkednie, amíg el nem

éri a maximális értéket.

• Figyelje az elért maximális olvasási értéket.

• Nyomja meg a nyomáscsökkentő szelepet.

• Ez a szelep lehetővé teszi, hogy szükség esetén

ismételje meg a vizsgálatot a mérőszelep levála-

sztása nélkül.

FIGYELEM! A mérő leválasztása előtt mindig

engedje el a nyomást a kioldószelep segítségé-

vel.

• Húzza ki a kompressziós mérőkészüléket az

adapterből, majd csavarja le az adaptert.

• Szerelje be az adaptert a következő henger gyú-

jtógyertya/Izzítógyertya lyukába, majd ismételje

meg a tesztet.

• Ellenőrizze a fennmaradó hengereket egyenként.

MEGJEGYZÉS: a különböző hengerek kompressziós

értékei közötti különbségek gyakran jobban jelzik a

motor problémáit, mint az egyes tömörítési értékek.

HIBAELHÁRÍTÁS

MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK

Benzin: 10, 12, 14, 18 mm

Alkalmazások: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

KÉSZLET

• Nyomásmérő 0–40 BAR (0–600 PSI) tartomán-

yban

• 13 adapter dízelhez

• 4 adapter benzinhez: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adapter injektorokhoz

• Alátétek és tartalék szelepmagok-készlet

• Rúd és híd készlet (kicsi, közepes, nagy méretű)

Tömörítési szint Diagnózis / cselekvés

Rendkívül alacsony

tömörítés az első

ütésnél, a nyomás

fokozatos növeke-

désével a következő

ütéseken.

A dugattyúgyűrűk kopása.

Alacsony tömörítési

érték az első löketnél,

amely a következő

löketekkel nem növe-

kszik.

A szelep szivárog vagy

megsérül a tömítés.

Szokatlanul magas

szintű tömörítés. Valószínűleg egy réteg

szénlerakódás alakult ki

az égéskamrákban.

Távolítsa el a szénlerakó-

dásokat a motorból.

· 10 ·

· 11 ·

REF. 53490

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Данный комплект позволяет обнаруживать ошибки

в системе с помощью значений давления в камере

сгорания. Может применяться в транспортных

средствах, работающих на бензине и дизеле.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

• Убедитесь, что машина поднята на домкратах

и поддерживается стойками осей.

• Убедитесь, что для испытываемого двигателя

используется подходящий разъем.

• Всегда стравливайте давление из манометра

перед отключением быстроразъемной

• муфты.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

• Убедитесь, что уровень масла в двигателе

соответствует заданному значению.

• Снимите все свечи зажигания/накала с

двигателя.

• Выберите подходящий переходник из

комплекта и вкрутите его в отверстие для

первой свечи зажигания/накала.

• Подключите муфту шланга манометра к

переходнику.

• Проверните двигатель с помощью мотора

стартера и снимите показания манометра.

• Стрелка должна плавно подниматься, пока не

достигнет максимального значения.

• Обратите внимание на максимальное

полученное показание.

• Нажмите на клапан для сброса давления.

• Этот клапан позволяет при необходимости

выполнять повторное испытание без

отключения измерительного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед отключением

измерителя всегда сбрасывайте давление с

помощью клапана спуска.

• Отключите устройство для измерения

компрессии от переходника и открутите

переходник.

• Установите переходник в отверстие свечи

зажигания/накала следующего цилиндра и

повторите проверку.

• Поочередно выполните проверку остальных

цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Различия между значениями

компрессии разных цилиндров часто являются

лучшим показателем проблем с двигателем, чем

отдельные значения компрессии.

PROBLEEMOPLOSSEN

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Бензин: 10, 12, 14, 18 мм

Применения: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo..

КОМПЛЕКТ

• Манометр с диапазоном 0-40 БАР (0-600

ФУНТОВ/КВ. ДЮЙМ)

• 13 переходников для дизеля

• 4 переходника для бензина: 10, 12, 14, 18 мм

• 5 переходников для форсунок

• Комплект шайб и запасных сердечников

клапанов

• Комплект стержней и мостов (малого,

среднего, большого размера)

Уровень

компрессии Диагностика/действие

Крайне низкое

значение компрессии

при первом ходе

с постепенным

повышением

давления при

последующих ходах.

Износ колец поршня.

Низкое значение

компрессии при

первом ходе, которое

не увеличивается

с последующими

ходами.

Протечки клапанов или

повреждение прокладки

головки.

Необычайно высокий

уровень компрессии. Вероятно, в камерах

сгорания образовался

слой нагара.

Удалите нагар из

двигателя.

· 12 ·

REF. 53490

INSTRUKCJA OBSŁUGI

OPIS PRODUKTU

Zestaw ten pozwala na wykrycie błędów w układzie na

podstawie wartości ciśnienia w komorze spalania.

Może być stosowany w pojazdach napędzanych ben-

zyną i olejem napędowym.

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

• Upewnij się, że maszyna jest podniesiona przy

pomocy lewarku i podparta kobyłkami.

• Upewnij się, że do testowanego silnika jest

używane właściwe złącze.

• Zawsze spuść ciśnienie z manometru przed

odłączeniem szybkozłącza.

PORZĄDEK PRACY

• Upewnij się, że poziom oleju silnikowego jest

prawidłowy.

• Wyjmij wszystkie świece zapłonowe/żarowe z

silnika.

• Wybierz odpowiedni adapter z zestawu i wkręć

go w otwór na pierwszą świecę zapłonową/ża-

rową.

• Podłącz złączkę węża manometru do adaptera.

• Obróć silnik za pomocą rozrusznika i odczytaj

dane z manometru.

• Strzałka powinna wznosić się płynnie, aż osiąg-

nie swoją maksymalną wartość.

• Zwróć uwagę na maksymalne uzyskane znac-

zenie.

• Naciśnij zawór, aby spuścić ciśnienie.

• Zawór ten umożliwia ponowne testowanie, jeśli

to konieczne, bez wyłączania zaworu pomia-

rowego.

OSTRZEŻENIE! Zawsze spuszczaj ciśnienie

za pomocą zaworu spustowego przed wyłącze-

niem miernika.

• Odłącz urządzenie dla pomiaru kompresji od

adaptera i odkręć adapter.

• Zainstaluj adapter w otworze świecy zapłonowej/

żarowej następnego cylindra i sprawdź ponow-

nie.

• Sprawdź pozostałe cylindry jeden po drugim.

UWAGA: Różnice pomiędzy wartościami sprężania

różnych cylindrów są często lepszym wskaźnikiem

problemów z silnikiem niż poszczególne wartości

sprężania.

HIBAELHÁRÍTÁS

DANE TECHNICZNE

Benzyna: 10, 12, 14, 18 mm

Применения: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen,

Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep,

Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Merce-

des, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,

Saab, Ssangyong, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall/

Opel, Volvo.

ZESTAW

• Manometr o zakresie 0-40 BAR (0-600 FUNTÓW

/ CAL KWADRATOWY)

• 13 adapterów do oleju napędowego

• 4 adaptery do benzyny: 10, 12, 14, 18 mm

• 5 adapterów wtryskiwaczy

• Komplet podkładek i zapasowe rdzenie zaworów

• Zestaw drążków i mostków (rozmiar mały, średni,

duży)

Poziom kompresji Sprawdzanie / Działanie

Niezwykle niska kom-

presja przy pierwszym

skoku ze stopniowym

wzrostem ciśnie-

nia przy kolejnych

skokach.

Zużyte pierścienie

tłokowe.

Niska wartość kom-

presji przy pierwszym

skoku, która nie

wzrasta przy kolejnych

skokach.

Nieszczelny tłok lub

uszkodzona uszczelka

głowicy.

Niezwykle wysoki

poziom kompresji. Prawdopodobnie w

komorach spalania utwor-

zyła się warstwa nagaru.

Usuń osady węglowe z

silnika.

www.jbmcamp.com

C/ Rejas, 2 - P5, Ocina 17

28821 Coslada (Madrid)

jbm@jbmcamp.com

Tel. +34 972 405 721

Fax. +34 972 245 437

53490

JBM 53490 Guía del usuario

Marca: JBM

Modelo: 53490

Tipo: Guía del usuario

Descargar PDF

informe

en otros idiomas

français: JBM 53490 Mode d'emploi
italiano: JBM 53490 Guida utente
Nederlands: JBM 53490 Gebruikershandleiding
polski: JBM 53490 instrukcja
română: JBM 53490 Manualul utilizatorului

JBM 53490 Guía del usuario

JBM 53490 Guía del usuario

en otros idiomas

Artículos relacionados

Otros documentos