ATV or Youth Tractor Sportsman 500 El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: Tractor Sportsman 500

Tipo: El manual del propietario

Lea cuidadosamente este manual.

Contiene importante información de seguridad.

Este es un vehículo para adultos solamente.

Se prohíbe la operación por personas menores de 16 años.

Manual del propietario

para mantenimiento y seguridad

2013

Sportsman

500

Tractor

BIENVENIDO

Le agradecemos la compra de su vehículo POLARIS y le damos la bien-

venida a nuestra familia mundial de entusiastas POLARIS. No olvide

visitarnos en Internet en el sitio www.polarisindustries.com, para ente-

rarse de las últimas novedades, la introducción de nuevos productos, los

próximos eventos, las oportunidades de trabajo y más.

En POLARIS tenemos el orgullo de fabricar una emocionante línea de

productos utilitarios y recreativos.

• Motos de nieve

• Vehículos todo terreno (ATV)

• Vehículos utilitarios RANGER

• Victory Motorcycles

• Vehículos de bajas emisiones (LEV)

Siempre siga las instrucciones y recomendaciones incluidas en este

manual. El manual contiene las instrucciones para el mantenimiento

menor, pero la información general sobre las reparaciones mayores se

encuentra en el Manual de servicio POLARIS y solamente debe ser rea-

lizado por un técnico maestro de servicio del concesionario certificado

por la fábrica (Master Service Dealer

, MSD). Consulte su concesio-

nario para todas sus necesidades de servicio durante (y después) del

período de la garantía.

POLARIS, SU ESCAPE AL AIRE LIBRE y SPORTSMAN son marcas registradas de

POLARIS Industries Inc.

se basa en la información más reciente de los productos en el momento de la publica-

ción. Debido a las mejoras constantes en el diseño y calidad de los componentes de pro-

ducción, puede haber algunas discrepancias entre el vehículo real y la información que

se presenta en esta publicación. Las descripciones y/o los procedimientos en esta publi-

cación solamente son para ser usados como referencia. No se acepta ninguna responsa-

bilidad por omisiones o inexactitudes. Se prohíbe expresamente la reimpresión o la reu-

tilización parcial o completa de las descripciones y/o procedimientos contenidos aquí.

Manual del propietario Sportsman 500 Tractor de 2013

Pieza Nº

9923938-es

CONTENIDO

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Funciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Guía del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Sistemas de control de emisiones . . . . . . . . . 68

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Productos POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Registro de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . 137

Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

INTRODUCCIÓN

Las siguientes palabras y símbolos claves aparecen en todo este manual

y en su vehículo. Cuando se usan estas palabras y símbolos es una indi-

cación de que su seguridad está involucrada. Es necesario que se fami-

liarice con su significado antes de leer el manual.

El símbolo de alerta de seguridad indica un riesgo potencial de

lesiones personales.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación peligrosa que, si no se evita, causará la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN

ATENCIÓN indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

lesiones menores o moderadas.

AVISO

AVISO indica una situación que podría causar daños a la propiedad.

El letrero de prohibición por seguridad indica una acción que NO se

debe tomar para evitar un peligro.

El letrero de acción obligatoria indica una acción que ES NECE-

SARIA para evitar un peligro.

INTRODUCCIÓN

No seguir las advertencias en este manual puede causar lesiones graves o la

muerte. Un POLARIS Tractor no es un juguete y puede ser peligroso operarlo.

Si usted no toma las precauciones adecuadas, rápidamente puede ocurrir una

colisión o un vuelco, aún durante las maniobras rutinarias.

• Lea este Manual del propietario. Comprenda todas las advertencias y pre-

cauciones de seguridad y los procedimientos de operación antes de operar

un POLARIS Tractor.

• Nunca opere este vehículo sin haber recibido las instrucciones correspon-

dientes. Tome un curso de capacitación.

• Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS SOLAMENTE. Se prohíbe

la operación por cualquier persona menor de 16 años.

• Este vehículo está aprobado PARA REMOLCAR FUERA DE LOS

CAMINOS SOLAMENTE. Es prohibido conducir la combinación Tractor/

remolque en los caminos públicos. Consulte su concesionario POLARIS

sobre la configuración del vehículo que va a ser certificado para tirar un

remolque en los caminos.

ADVERTENCIA

INTRODUCCIÓN

Números de identificación del vehículo

Registre los números de identificación y el número de la llave de su

vehículo en los espacios que se proporcionan. Quite la llave de repuesto

y guárdela en un lugar seguro. La llave de encendido solamente se

puede duplicar al pedir una llave en blanco POLARIS (usando su

número de llave) y hacerla igual a una de sus llaves existentes. Si se

pierden todas las llaves, será necesario reemplazar el interruptor de

encendido.

Número de modelo del vehículo: ____________________________________________

VIN de la estructura: _____________________________________________________

Número de serie del motor: ________________________________________________

Número de la llave: ______________________________________________________

####

VIN

Número de serie

del motor

Número de la llave

Marca CE

SEGURIDAD

Capacitación en seguridad

Nunca opere este vehículo sin haber recibido las instrucciones corres-

pondientes. Tome un curso de capacitación.

Para obtener más información sobre la seguridad, contacte un concesio-

nario POLARIS autorizado o visite el sitio Web de POLARIS en

www.polarisindustries.com.

Lea y comprenda su Manual del propietario, el cual contiene informa-

ción valiosa sobre todos los aspectos de su vehículo, incluyendo los pro-

cedimientos para la operación segura.

Conduzca con responsabilidad. Conozca todas las leyes y reglamentos

pertinentes a la operación de este vehículo en su área.

Modificaciones del equipo

Si se añade cualquier equipo o si se realiza cualquier modificación para

aumentar la velocidad o la fuerza, la garantía de su POLARIS Tractor

puede perder vigencia. Agregar ciertos accesorios, incluyendo (pero no

limitados a) podadoras, cuchillas, neumáticos, rociadoras y rejillas

grandes, puede cambiar la maniobrabilidad del vehículo. Use solamente

accesorios aprobados por POLARIS. Conozca su función y efecto sobre

el vehículo.

SEGURIDAD

Equipo para la conducción segura

Siempre use ropa protectora para reducir la posibilidad de lesiones.

Casco

Siempre use un casco que cumpla o sobrepase los estándares estable-

cidos de seguridad.

Los cascos aprobados en EE. UU. y Canadá tienen una etiqueta del

Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT).

Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía

tienen la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE con-

siste de un círculo alrededor de la letra E, seguida

por el número indicador del país que ha extendido

la aprobación. En la etiqueta también se mostrará el

número de aprobación y el número de serie.

Casco

Protección

ocular

Guantes

Botas

Pantalones

largos

Mangas

largas

051039

0006.31

SEGURIDAD

Equipo para la conducción segura

Protección ocular

No confíe que las gafas o las gafas para el sol le proporcionarán la pro-

tección necesaria para los ojos. Siempre que conduzca un vehículo

POLARIS utilice gafas protectoras irrompibles o use una careta irrom-

pible para casco. POLARIS recomienda usar equipo protector personal

(PPE) aprobado que tenga las marcas tales como VESC 8, V-8, Z87.1 o

CE. Asegúrese de que las gafas protectoras se mantengan limpias.

Guantes

Los guantes estilo fuera del camino con almohadillas en los nudillos

ofrecen la mayor comodidad y protección.

Botas

El mejor calzado es un par de botas resistentes que lleguen arriba de la

pantorrilla con tacones bajos.

Ropa

Siempre use mangas largas y pantalones largos para proteger los brazos

y piernas. Los pantalones para conducir con rodilleras y un jersey con

hombreras proporcionan la mejor protección.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Si no sigue las instrucciones y procedimientos indicados aquí y en todo este

manual pueden ocurrir lesiones graves o la muerte.

Antes de operar el Tractor, lea y comprenda todas las

advertencias, avisos y procedimientos de operación

en este manual y en las etiquetas de seguridad.

Nunca opere un Tractor sin haber recibido las instruc-

ciones correspondientes.

Tome un curso de capacita-

ción.

Los principiantes deben recibir capacitación de

un instructor certificado. Contacte un concesionario

POLARIS Tractor autorizado o visite el sitio Web de

Polaris en www.polarisindustries.com.

Nunca permita que otras personas operen el Tractor a

no ser que hayan leído y comprendido este manual y todas las etiquetas del pro-

ducto y que hayan completado un curso certificado de capacitación en seguridad.

Nunca permita que ninguna persona menor de

16 años opere este vehículo.

En ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y explosiva.

• Tenga mucho cuidado al manipular gasolina.

• Reabastezca combustible con el motor apagado. Reabastezca afuera o en

un área con buena ventilación.

• Nunca llene un recipiente de combustible que esté sobre el vehículo. La elec-

tricidad estática entre la rejilla y el recipiente podría causar una chispa.

• No fume ni permita que haya llamas descubiertas ni chispas en o cerca del

área donde se reabastece o se almacena la gasolina.

• No sobrellene el tanque. No llene el cuello del tanque.

• Si se derrama gasolina en la piel o ropa, inmediatamente lávela con jabón y

agua y cámbiese de ropa.

ADVERTENCIA

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

El escape del motor contiene monóxido de carbono venenoso y puede causar la

pérdida del conocimiento, ocasionando lesiones graves o la muerte. Nunca

haga funcionar un motor en un área cerrada.

Nunca lleve un pasajero en este vehículo.

Siempre use un casco aprobado bien ajustado.

Use protección ocular (gafas protectoras o

careta), guantes, botas, mangas largas y panta-

lones largos.

Nunca consuma alcohol ni drogas antes o

durante la operación de un Tractor.

Nunca opere a velocidades excesivas. Con-

duzca y gire a velocidades de acuerdo a la

visibilidad del terreno, las condiciones de ope-

ración y su experiencia.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Siempre inspeccione su Tractor antes de

usarlo, para verificar que esté en condi-

ciones seguras de funcionamiento. Siga

los procedimientos de inspección y man-

tenimiento indicados en este manual. Vea

la página 43.

Mantenga ambas manos en los

manillares. Mantenga ambos pies sobre

los apoyapiés.

Siempre conduzca despacio cuando

opere en terreno desconocido. Tenga

más precaución.

Siempre siga los procedimientos indi-

cados en este manual para girar. Vea la

página 47.

Nunca gire bruscamente a velocidades

excesivas que puedan causar que vuelque

el vehículo.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Si el Tractor ha estado involucrado en un accidente, siempre pida a un conce-

sionario POLARIS autorizado que inspeccione el vehículo completo para

detectar posibles daños, incluyendo (sin estar limitado a) los sistemas de

frenos, del acelerador y de la dirección.

Nunca intente dar saltos ni otras acrobacias.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para conducir en cuestas.

Vea la página 48. Nunca opere en cuestas

que sean demasiado inclinadas para el

Tractor o para sus capacidades. Practique

en cuestas más pequeñas antes de intentar

subir cuestas mayores. Evite subir cuestas

con una inclinación mayor que 25°.

Siempre mueva el interruptor 4x4 a ADC

4x4 antes de subir o bajar una cuesta.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para conducir cuesta abajo y

para frenar en las cuestas. Vea la página 51.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para atravesar laderas de

colinas. Vea la página 50.

Nunca intente girar el Tractor para dar la

vuelta en una cuesta a no ser que haya

dominado la técnica de giro (sobre suelo

nivelado) que se indica en este manual.

Use el enganche delantero solo para el

remolque o recuperación del vehículo.

Siempre quite el enganche delantero antes

de operar en la marcha de avance. Vea la

página 28.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para frenar, si el vehículo se

para o rueda hacia atrás cuando suba una

cuesta. Nunca retroceda cuesta abajo. Vea

la página 52.

Siempre siga los procedimientos indicados en este manual para conducir sobre

obstáculos. Vea la página 57.

Siempre siga los procedimientos indicados en este manual para conducir en

marcha atrás. Vea la página 58.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual cuando conduzca en superfi-

cies resbaladizas o sueltas. Tenga más pre-

caución. Siempre evite los derrapes o desli-

zamientos. Vea la página 56.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para conducir en el agua.

Nunca opere en agua profunda o que tenga

corriente rápida. Vea la página 54.

Siempre use el tamaño y tipo de neumáticos

específicos para su vehículo. Mantenga la

presión correcta de los neumáticos.

Nunca modifique un Tractor con la instalación ni el uso inadecuado de accesorios.

Nunca sobrepase la capacidad de carga indicada de su vehículo. La carga se

debe distribuir correctamente y debe estar sujeta firmemente. Reduzca la velo-

cidad y siga las instrucciones en este manual para llevar carga o remolcar. Per-

mita una distancia mayor para el frenado.

SEGURIDAD

Seguridad del conductor

Nunca opere el Tractor en una extensión de agua congelada.

Operar sobre superficies pavimen-

tadas puede afectar la maniobrabi-

lidad y control del Tractor y podría

causar la pérdida del control. Evite

los giros bruscos o el movimiento

rápido de los manillares.

Siempre extraiga la llave de encen-

dido cuando el vehículo no esté en

uso, para evitar el uso no autorizado

o un arranque accidental.

Siempre desbloquee la dirección antes de arrancar el motor. Vea la página 27.

Los componentes calientes pueden causar quemaduras graves e incendios. No

toque los componentes calientes del sistema de escape. Siempre mantenga los

materiales combustibles alejados del sistema de escape.

Para obtener más información sobre la seguridad del

Tractor, contacte un concesionario POLARIS Tractor

autorizado o visite el sitio Web de POLARIS en

www.polarisindustries.com.

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Las etiquetas de advertencia han sido puestas en el vehículo para su pro-

tección. Lea y siga cuidadosamente las instrucciones de cada etiqueta.

Si una etiqueta es ilegible o se pierde, contacte su concesionario

POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS suministra gratuita-

mente las etiquetas de seguridad de repuesto. El número de pieza está

impreso en la etiqueta.

Las siguientes páginas repiten la información que está en cada etiqueta.

Alerta general

(plurilingüe)

Antes de operar este

vehículo, lea el Manual

del propietario.

7173025

Alerta de operación en cuestas/de enganche

• Nunca opere este vehículo en cuestas con una inclinación mayor que

25 grados 25

°.

• Para evitar volcar cuando suba o baje sobre terreno irregular, use el acele-

rador y los frenos gradualmente.

7175814

Alerta

general

Alerta de operación en

cuestas y alerta de enganche

Alerta de

16 años de

edad

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Alerta de presión de neumáticos/carga

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS EN kPa (psi): DELANTEROS 34,5 (5), TRA-

SEROS 34,5 (5)

CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO 191 kg (420 lb)

INCLUYE EL PESO DEL OPERADOR, LA CARGA Y LOS ACCESORIOS.

Para obtener información detallada para llevar carga, lea el Manual del propietario.

7174877

Advertencia de la anulación

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del botón de anulación puede causar la pérdida del control,

ocasionando lesiones graves o la muerte. No active anulación cuando el acele-

rador esté activado. Siempre aplique el acelerador gradualmente cuando se

mueva en marcha atrás.

7175486

Advertencia de la 4X4 (AWD)

No presione el interruptor para activar la 4x4 (AWD) si las ruedas traseras están

girando. Esto puede causar daños graves al eje de transmisión y al embrague.

7175485

Alerta de anulación

de la marcha atrás

Advertencia de

“No pasajeros”

Adver-

tencia de

la rejilla

Adver-

tencia de la

rejilla

Alerta de presión

de neumáticos/

Alerta de la

cubierta del

embrague

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de “No pasajeros”

ADVERTENCIA

NUNCA viaje como pasajero.

Los pasajeros pueden causar la pérdida del control

provocando LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

7175378

Alerta de la cubierta del

embrague

NO ES UN ESCALÓN

7173030

Advertencia de la rejilla

ADVERTENCIA

• NO USE LA REJILLA NI EL PARACHOQUES PARA REMOLCAR. Puede

dañar el vehículo o causar un vuelco que podría ocasionar lesiones graves o la

muerte. Debe remolcar solamente de los ganchos de remolque o del enganche.

• Cargas máximas de las rejillas: Delantera 41 kg (90 lb), trasera 82 kg (180 lb)

7172572

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor maestro de las luces

El interruptor maestro de las luces debe estar en la posición ON (encen-

dido) para que los faros delanteros, las luces de estacionamiento y las

luces traseras puedan funcionar.

Interruptor momentáneo de luz alta

Presione este interruptor con su dedo índice izquierdo para activar la luz

alta del faro delantero. Las luces volverán a luz baja cuando el inte-

rruptor se libere.

Interruptor del cabrestante

Vea la información del cabrestante en la página 62.

Interruptor de anulación de la marcha atrás/modo

Presione el interruptor para ver los modos de la pantalla del velocímetro

(excepto en marcha atrás). Vea la página 33. Para obtener fuerza adi-

cional cuando opere en marcha atrás presione el interruptor de anulación

antes de acelerar. Esto cancelará la función del limitador de la velocidad

de la marcha atrás.

El interruptor de anulación de la marcha atrás también actúa como inte-

rruptor de MODO cuando se mantiene presionado aproximadamente

medio segundo. Vea la información del grupo de instrumentos que

empieza en la página 33.

Consejo: El interruptor de anulación no funcionará como interruptor de MODO

si la transmisión está en marcha atrás.

Activar el interruptor de anulación cuando se está apretando el acelerador

puede causar la pérdida de control. No active el interruptor de anulación cuando

esté acelerando.

Interruptor de anulación de

la marcha atrás/modo

Interruptor de

llave principal

Interruptor 4x4

Interruptor del

cabrestante

Interruptor momentáneo

de luz alta

Interruptor de la

luz de trabajo

Interruptor

maestro de las

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de llave principal

Corta toda la alimentación eléctrica del vehículo.

La posición LUCES ENCENDIDAS enciende

los faros delanteros. El interruptor maestro de

las luces debe estar encendido y el interruptor

de parada del motor debe estar en la

posición MARCHA.

Arranque el motor. Los faros delanteros no están encendidos en

esta posición.

Después de arrancar el motor, suelte el interruptor de llave para que

quede en la posición LUCES DE ESTACIONAMIENTO ENCEN-

DIDAS. Las luces de estacionamiento y las luces traseras están

encendidas en esta posición.

No coloque un llavero con control remoto ni un llavero grande al interruptor prin-

cipal. Puede hacer contacto con la tapa del tanque de gasolina al girar, cau-

sando una interrupción del sistema eléctrico y el apagado inesperado del motor

durante la operación. Esto puede causar lesiones graves o la muerte.

Interruptor de parada del motor

El motor no encenderá ni arrancará

cuando el interruptor esté en la

posición APAGADO.

APAGADO (PARADA)

MARCHA

Interruptor de luces (luz alta/baja)

Use el interruptor de luces para cambiar los

faros delanteros de luz alta a luz baja. El

interruptor maestro de las luces debe estar

en la posición de encendido para poder

operar los faros delanteros.

Luz alta

Luz baja

Inte-

rruptor

de anu-

lación

Interruptor

de parada

del motor

Interruptor

de luces

Inte-

rruptor

de la

bocina

Interruptor

de luces

de emer-

gencia

Inte-

rruptor

de las

señales

de giro

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de la luz de trabajo

El interruptor de la luz de trabajo con-

trola una luz situada en la cápsula. Use

esta luz cuando necesite iluminación

adicional al frente del vehículo, pero

apáguela cuando esté conduciendo (en

el camino).

Interruptor de las señales de giro

Presione el interruptor de palanca

a la izquierda o a la derecha para activar

las luces de la señal de giro correspondiente. El indicador en la cápsula

también destellará. Retorne el interruptor de palanca a la posición cen-

tral y presiónelo hacia adentro para apagar la señal.

Interruptor de advertencia

de emergencia

Presione el interruptor de adver-

tencia de emergencia para que

todas las luces de las señales de

giro destellen simultáneamente.

Use esta función para alertar a los

demás de una emergencia u otra

situación que requiera precaución.

Interruptor de la bocina

Presione el interruptor de la

bocina para sonar la bocina.

Interruptor 4x4

Use el interruptor 4x4 para activar

el ADC 4x4, la 4x4 o la 2x4. Vea

la página 30. El vehículo automá-

ticamente activa la 4x4 cuando

está operando en marcha atrás, si

el interruptor 4x4 está en cual-

quiera de las posiciones 4x4.

Indica-

dores de

giro

Interruptor

de la luz

de trabajo

Interruptor de

la bocina

Interruptor

de luces

de emer-

gencia

Interruptor

de las

señales

de giro

Interruptor 4x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Espejos

Use los espejos como ayuda durante la conducción en el tráfico.

Siempre compruebe y ajuste los espejos antes de conducir el Tractor.

Palanca del acelerador

No comprobar ni mantener el funcionamiento correcto del sistema del acele-

rador puede ocasionar un accidente si la palanca del acelerador se atasca

durante el funcionamiento. Compruebe si la palanca funciona correctamente

antes de arrancar el motor. Compruébela ocasionalmente durante la operación.

No arranque ni opere un Tractor cuando los controles del acelerador se atas-

quen o no funcionen correctamente. Contacte su concesionario para repara-

ciones si ocurren problemas con el acelerador.

Presione la palanca del acelerador

para aumentar la velocidad del motor

y el movimiento del vehículo.

Suelte la palanca para reducir la

velocidad del motor y el movi-

miento del vehículo.

Interruptor de liberación del acelerador

El interruptor de libera-

ción del acelerador hace

que el motor se detenga si

el cable del acelerador se

atasca en la posición

abierta cuando el ope-

rador suelta la palanca

del acelerador.

El interruptor de liberación del acelerador detiene el motor en caso de una falla

del sistema del acelerador. No modifique esta función de seguridad ni la reem-

place con otros mecanismos de acelerador.

Interruptor de liberación

FUNCIONES Y CONTROLES

Frenos

Aplicar los frenos agresivamente cuando retrocede cuesta abajo puede causar un

vuelco hacia atrás. Aplicar los frenos agresivamente mientras conduce hacia ade-

lante puede causar que las ruedas traseras patinen y ocasionar la pérdida del con-

trol. Lea este Manual del propietario y comprenda la operación de todos los sis-

temas de frenos en este vehículo. Siempre tenga precaución al aplicar los frenos.

Freno de pie

El freno de pie para todas las ruedas está ubi-

cado en el apoyapiés derecho. El freno de pie

opera los frenos delanteros y traseros. Pre-

sione el pedal del freno hacia abajo con el

pie para aplicar los frenos de todas las

ruedas. Si las ruedas traseras empiezan a

patinar o deslizar cuando use el freno de pie,

reduzca la presión ejercida sobre el freno.

Palanca del freno de mano

El freno de mano opera los frenos delanteros

y traseros. Apriete la palanca del freno hacia

el manillar para aplicar los frenos en todas

las ruedas. Si las ruedas traseras empiezan a

patinar o a deslizarse cuando use el freno,

reduzca la presión ejercida sobre la palanca.

Freno de estacionamiento

1. Coloque la transmisión en PARK

(estacionamiento).

2. Apriete la palanca del freno hacia el

manillar. Empuje el bloqueo del freno

de estacionamiento hacia adelante para

activar el bloqueo. Suelte la palanca

del freno.

3. Para soltar el bloqueo del freno de estacionamiento, apriete y suelte

la palanca del freno.

Operar el vehículo con el freno de estacionamiento activado podría causar un

accidente y lesiones graves o la muerte. Siempre libere el bloqueo del freno de

estacionamiento antes de la conducción.

Freno de pie

FUNCIONES Y CONTROLES

Asiento

Ajuste de la carga del asiento

Ajuste el resorte del asiento, para adecuarlo al mayor o menor peso del

operador. Ubique el ajustador debajo de la rejilla trasera. Para conduc-

tores más pesados, apriete el resorte. Para conductores más livianos,

afloje el resorte.

Use la siguiente tabla para determinar la mejor medida de precarga para

el peso del conductor. Mida la precarga entre la placa del ajustador y el

resorte del retenedor inferior.

Peso del conductor Medida de la precarga

Hasta 39 kg 0 mm

39 a 94 kg 0 a 32 mm

Más de 94 kg 32 a 64 mm

Asiento del conductor, asiento tipo uno:

e11*78/764*2006/96*2056*00

Ajustador de la carga

Medición de la precarga

(se muestra con el

asiento extraído)

FUNCIONES Y CONTROLES

Asiento

Desmontaje del asiento

Levante la barra del pestillo situada en la

parte trasera del asiento, para liberar el

pestillo. Incline el asiento levemente

hacia atrás para desenganchar las len-

güetas del asiento de las ranuras traseras

de la base del asiento. Quite el asiento.

Asegúrese de que el asiento esté fir-

memente instalado antes de operar

el vehículo.

Ajuste de la altura del asiento

Para subir o bajar el asiento, extráigalo

y coloque las lengüetas del asiento en

otra de las ranuras traseras de la base

del asiento. Asegúrese de que el asiento

esté firmemente instalado antes de

operar el vehículo.

Ajuste del respaldo

Afloje las perillas del respaldo situadas a

ambos lados del soporte de éste, y deslice

el respaldo hacia adelante o hacia atrás,

hasta situarlo en la posición deseada. Apriete las perillas firmemente.

Ranuras para ajustar

la altura

Perillas del respaldo

FUNCIONES Y CONTROLES

Bloqueo de la dirección

Bloquee la dirección para evitar el uso no autorizado o el robo

del vehículo.

Los manillares se bloquean en la posición completamente girada, cuando se blo-

quea la dirección. Siempre desbloquee la dirección antes de arrancar el motor.

1. Gire los manillares a la posición com-

pletamente hacia la derecha o comple-

tamente hacia la izquierda.

2. Inserte la llave del bloqueo de la direc-

ción y gírela hacia la derecha. Extraiga

la llave.

3. Coloque las llaves del bloqueo de la

dirección en un lugar seguro. Si se

pierden todas las llaves, será necesario

reemplazar el bloqueo.

4. Invierta el procedimiento para desbloquear la dirección.

Tapa del tanque de combustible

Quite la tapa del tanque de combustible para añadir combustible al

tanque de combustible. Use gasolina con plomo o sin plomo con un

índice de octano mínimo en la bomba de 87. No use combustible E-85.

FUNCIONES Y CONTROLES

Enganches

Vea la página 126 para obtener información acerca de la capacidad de

peso de los enganches.

Enganche delantero

Use el enganche delantero solo para el remolque o recuperación del

vehículo. No utilice el enganche delantero con ningún otro fin. Siempre

quite el enganche delantero antes de operar en la marcha de avance.

Enganche trasero

Las especificaciones de los enganches pueden diferir de las especifica-

ciones de capacidad del vehículo. No exceda las capacidades de enganche

y remolque especificadas para este vehículo. Vea la página 126.

Utilice el enganche trasero para remolcar un remolque. Vea los procedi-

mientos en las páginas 59 a 61.

Especificaciones del enganche trasero

Material Acero 1021 M

Sujetadores Acero 1008K (pasador principal y pasador

del receptor)

Longitud y posición

de las soldaduras

Soldadura de filete de 3 mm, a ambos lados,

todo alrededor

Carga vertical máxima 75 kg (en punto de acoplamiento)

Masa máxima que se

puede remolcar

750 kg

Aprobación No e11*89/173*2006/26*2073*xx

FUNCIONES Y CONTROLES

Enganches

Instalación/extracción de los enganches

1. Quite el bloqueo de alambre del pasador de 12,7 mm y extraiga

el pasador.

2. Instale el enganche en el receptor.

3. Instale el pasador de 12,7 mm a través del diámetro interior tanto

del receptor como del enganche. Coloque el bloqueo de alambre.

Asegúrese de que el conjunto del gancho esté firme, comprobando

que el bloqueo de alambre quede correctamente enganchado sobre

el pasador.

4. Para extraer el enganche, quite el bloqueo de alambre, extraiga el

enganche, vuelva a instalar el pasador en el receptor, y fije el blo-

queo de alambre.

Paso 2Paso 1 Paso 3

FUNCIONES Y CONTROLES

Selector de marcha de la transmisión automática

El selector de marcha de la transmisión

está ubicado en el lado derecho

del vehículo.

H: Marcha alta

L: Marcha baja

N: Neutro

R: Marcha atrás

P: Estacionamiento

Siempre que el vehículo quede desatendido, coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento). La transmisión se bloquea cuando está en

PARK (estacionamiento).

AVISO: Cambiar de marchas con la velocidad del motor mayor que la marcha

al ralentí o cuando el vehículo esté en movimiento podría causar daño

a la transmisión.

Vida útil de la correa

Para extender la vida útil de la correa, use una marcha de avance

BAJA cuando remolque una carga pesada a una velocidad menor que

11 km/h durante períodos prolongados y cuando opere cuesta arriba a

velocidad baja.

Sistema de tracción en todas las ruedas (4x4)

El sistema de tracción en todas

las ruedas es controlado por el

interruptor 4x4.

ADC 4x4

Cuando el interruptor está en ADC

4x4, el sistema ADC permite el

frenado con el motor en las cuatro

ruedas cuando el vehículo baja

una colina o una cuesta. Siempre

mueva el interruptor 4x4 a ADC

4x4 antes de subir o bajar una

cuesta. Vea la página 32.

Selector de

marcha

Tapa del tanque

de combustible

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de tracción en todas las ruedas (4x4)

4x4

Cuando el interruptor está en

4x4, el vehículo está en 4x4 y se

encenderá la luz indicadora de

4x4 en la pantalla del grupo de

instrumentos.

Cuando esté en 4x4, la unidad de

transmisión bajo demanda se activará automáticamente, siempre que las

ruedas traseras pierdan tracción. Cuando las ruedas traseras recuperen la

tracción la unidad de transmisión bajo demanda se desactivará automáti-

camente. No existe límite para el período que el vehículo pueda perma-

necer en 4x4.

2x4

Cuando el interruptor está en 2x4,

el vehículo está con tracción en

dos ruedas todo el tiempo.

Activación de la 4x4

El interruptor 4x4 se puede encender o apagar mientras el vehículo esté

en movimiento. La 4x4 no engranará hasta que la velocidad del motor

sea menor que 3100 RPM. La 4x4 permanece engranada hasta que se

apague el interruptor. No existe límite para el período que el vehículo

pueda permanecer en 4x4.

Si el interruptor se apaga mientras la unidad de transmisión bajo

demanda está activada, ésta no se desactivará hasta que las ruedas tra-

seras recuperen la tracción. Engrane la 4x4 antes de entrar en situa-

ciones en las que se necesite la tracción máxima. Si las ruedas traseras

están girando, libere el acelerador antes de cambiar a 4x4.

AVISO: Cambiar a 4x4 o a ADC 4x4 mientras las ruedas traseras están pati-

nando puede causar daños graves al eje de transmisión y a la caja de

cambios. Siempre cambie a 4x4 o a ADC 4x4 cuando las ruedas tra-

seras tengan tracción o estén en reposo.

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de control activo de descenso (ADC)

El sistema ADC permite frenar con el motor en las cuatro ruedas cuando

el vehículo baja una colina o una cuesta. Siempre mueva el interruptor

4x4 a ADC 4x4 antes de subir o bajar una cuesta.

Activación del control activo de descenso

El sistema ADC se activará automáticamente cuando ocurran las cuatro

siguientes condiciones:

• El interruptor 4x4 debe estar en la posición ADC 4x4

• La velocidad del vehículo debe ser 24 km/h o menos

• El acelerador debe estar cerrado (la palanca del acelerador debe

estar liberada)

• La transmisión debe estar engranada (rango alto, bajo o marcha atrás)

Desactivación del control activo de descenso

El sistema ADC se desactivará automáticamente si como mínimo existe

una de las siguientes condiciones:

• El interruptor 4x4 se mueve de la posición ADC 4x4

• La velocidad del vehículo es mayor que 24 km/h

• El acelerador está abierto (el acelerador está aplicado)

• Se cambia la transmisión a neutro o estacionamiento

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

El grupo de instrumentos detecta la velocidad del vehículo desde la

transmisión. Además de mostrar la velocidad del vehículo, la aguja del

velocímetro destella cuando existe una condición de advertencia.

El grupo de instrumentos mide la distancia en kilómetros o millas y tam-

bién mide las horas de operación. También incluye la función del limi-

tador de la velocidad en marcha atrás que limita la velocidad del vehí-

culo, aproximadamente de 11 a 14 km/h. Vea información adicional en

la página 20.

AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes del vehículo.

Lave el vehículo a mano o con una manguera de jardín usando un

jabón suave.

Algunos productos, incluyendo los repelentes de insectos y los químicos,

dañarán el lente del velocímetro u otras superficies de plástico. No use

alcohol para limpiar el grupo de instrumentos. No permita que los aero-

soles contra insectos entren en contacto con el lente. Limpie inmediata-

mente toda la gasolina salpicada en el grupo de instrumentos.

Centro de informa-

ción del conductor

Aguja del

velocímetro

Velocímetro

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

El centro de información del conductor está ubicado en el grupo de ins-

trumentos. Todos los segmentos se encenderán durante 2,5 segundos

durante el arranque. Si el grupo de instrumentos no se enciende, puede

haber ocurrido un sobrevoltaje de la batería y el grupo de instrumentos

puede haberse apagado para proteger el velocímetro electrónico. Si esto

ocurre, lleve el vehículo a su concesionario POLARIS para obtener un

diagnóstico correcto.

1. Indicador de marcha:

Este indicador muestra

la posición del cambio

de marchas:

H = Marcha alta

L = Marcha baja

N = Neutro

R = Marcha atrás

P = Estacionamiento

2. Indicador 4x4: Este

indicador se enciende

cuando el interruptor 4x4

está en ADC 4x4 o 4x4.

3. Indicador de pantalla de las horas del motor

4. Indicador del intervalo de servicio/modo de diagnóstico

5. Odómetro/tacómetro/medidor de recorridos/cronómetro

6. Indicador de combustible: Los segmentos del indicador de com-

bustible muestran el nivel de combustible en el tanque de combus-

tible. Cuando desaparece el último segmento, se activa una adver-

tencia de nivel bajo de combustible. Todos los segmentos

destellarán, la LCD mostrará la palabra “FUEL” y la aguja del velo-

címetro destellará. Reabastezca combustible inmediatamente.

7. Indicador de advertencia del motor: Este indicador tiene dos

objetivos. Se muestra la palabra “HOT” si el motor se sobrecalienta.

También aparece si ocurre una falla relacionada con la inyección de

combustible (EFI). No opere el vehículo si aparece esta advertencia.

Se podría dañar seriamente el motor.

8. Indicador de modo

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Modos estándar

Use el botón de MODO para alternar las opciones de modo. El botón de

anulación de la marcha atrás también es el botón de MODO. Vea la

página 20. La transmisión no puede estar en marcha atrás cuando use

esta función.

Modo de odómetro

El odómetro registra los kilómetros o millas que recorre el Tractor.

Modo de medidor de recorridos

El medidor de recorridos registra los kilómetros o millas que recorre el

Tractor en cada viaje, si se pone a cero antes de cada recorrido. Para

poner a cero el medidor de recorridos, seleccione el modo de medidor de

recorridos. Presione y sostenga el botón de modo (botón de anulación)

hasta que el total cambie a 0. En el centro de información del conductor,

la pantalla del medidor de recorridos contiene un punto decimal pero el

odómetro no muestra un punto decimal.

Modo de cronómetro

Este modo registra las horas totales que el motor ha estado

en funcionamiento.

Modo de tacómetro

Las RPM del motor se muestran digitalmente. Las pequeñas fluctua-

ciones en las RPM de un día para otro pueden ser normales debido a los

cambios en la humedad, temperatura y elevación.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Modo de diagnóstico

El ícono de la llave para tuercas se mostrará cuando el indicador esté en

el modo de diagnóstico. Para salir del modo de diagnóstico, gire el inte-

rruptor de llave a ON (encendido) y OFF (apagado). Cualquier movi-

miento de los neumáticos también causará que el indicador salga del

modo de diagnóstico.

Para entrar en el modo de diagnóstico:

1. Gire el interruptor de llave a OFF (apagado) y espere 10 segundos.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Coloque la transmisión en neutro.

4. Sujete el botón de modo/anulación de la marcha atrás y gire el inte-

rruptor de llave a ON (encendido). Suelte el interruptor en el

momento que se active la pantalla.

5. Use el botón de modo para alternar las pantallas de diagnóstico.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Modo de diagnóstico

Pantalla de voltaje de la batería

Vea esta pantalla para comprobar el nivel de voltaje de la batería.

Pantalla de tacómetro

Vea el tacómetro para verificar la velocidad del motor.

Pantalla de diagnóstico de la 4x4

El indicador muestra si está fluyendo corriente a través de la bobina de

la 4x4 (en los modelos equipados con 4x4 conmutable solamente). Esta

pantalla es para propósitos informativos solamente. Consulte su conce-

sionario para todas las reparaciones mayores.

Pantalla de diagnóstico del circuito de las marchas

Esta pantalla muestra la lectura del valor de la resistencia (en ohmios)

en la entrada del interruptor de marchas del indicador. Esta pantalla es

para propósitos informativos solamente. Consulte su concesionario para

todas las reparaciones mayores.

Intervalo programable de servicio

Cuando las horas transcurridas de funcionamiento del motor estén a la

mitad del intervalo de servicio programado, el ícono de la llave para

tuercas destellará 5 segundos cada vez que se arranque el motor. Cuando

se habilita esta característica, proporciona un recordatorio conveniente

para realizar el mantenimiento rutinario. Vea la página 38.

El intervalo de servicio es programado en la fábrica a las 50 horas.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Modo de diagnóstico

Intervalo programable de servicio

Para habilitar o inhabilitar el intervalo de servicio:

1. Ingrese al modo de diagnóstico.

2. Cambie a la pantalla del intervalo de servicio.

3. Presione y sostenga el botón de modo durante aproximadamente

7 segundos hasta que en el centro de información del conductor

aparezca ON (encendido) u OFF (apagado), dependiendo de

su preferencia.

Para restablecer el intervalo de servicio:

1. Ingrese al modo de diagnóstico.

2. Cambie a la pantalla del intervalo de servicio.

3. Presione y sostenga el botón de modo durante 2 ó 3 segundos, hasta

que destelle el ícono de la llave para tuercas. Suelte el botón.

4. Presione y suelte el botón de modo una vez para avanzar la configu-

ración una hora. Presione y sostenga el botón de modo para avanzar

rápidamente las horas. Si se pasa del número deseado, presione y

sostenga el botón hasta que las horas vuelvan a cambiar a cero.

5. Cuando se muestre el valor deseado, espere hasta que el ícono de

la llave para tuercas ya no destelle. El nuevo intervalo de servicio

está programado.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Modo de diagnóstico

Cambio de kilómetros/millas

La pantalla del medidor de recorridos y del odómetro se puede cambiar

para mostrar unidades de medida estándar o métricas.

1. Ingrese al modo de diagnóstico.

2. Cambie a la pantalla que muestra kilómetros (KM) o millas (MP).

3. Presione y sostenga el botón de modo hasta que destellen las letras,

después presione y suelte el botón una vez. Cuando la pantalla ya no

destelle, se ha establecido el modo.

Descarga de códigos

El modo de diagnóstico EFI es para propósitos informativos solamente.

Consulte su concesionario POLARIS para todas las reparaciones mayores.

Vea los códigos de destello y las descripciones de fallas en la página 41.

Use el siguiente procedimiento para descargar los códigos de destello

(códigos de falla) del módulo EFI.

1. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

Pare el motor. Gire el inte-

rruptor de llave a la posi-

ción ON (encendido).

2. Apague y encienda el inte-

rruptor de llave tres veces

en menos de cinco

segundos. La palabra

“WAIt” (espere) apare-

cerá en la pantalla.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Descarga de códigos

3. El ícono Check Engine (revisar motor) destellará una vez, se

detendrá, y luego destellará dos veces (código de destello 12), para

comenzar la secuencia de diagnóstico. En ese momento, el módulo

EFI buscará códigos de destello. Si existe un código, el ícono Check

Engine destellará dicho código.

4. Cuente la cantidad de veces que el ícono Check Engine destella.

Ejemplo: Para los códigos de destello 42 y 36, el ícono Check Engine

destellará 4 veces, se detendrá, y luego destellará 2 veces (código 42);

luego se detendrá por más tiempo, destellará 3 veces, se detendrá, y des-

tellará 6 veces (código 36).

5. El código 61 indica el final de la secuencia. Si no se halla ningún

código de destello, solo aparecerán los códigos 12 y 61 durante la

secuencia. La palabra “WAIt” (espere) permanecerá en la pantalla

durante todo el proceso.

Definiciones de códigos

Carga abierta:

Existe una rotura en los cables que van al componente

indicado en el cuadro (inyector, bomba de combustible, etc.) o el com-

ponente ha fallado.

Cortocircuito a tierra:

El cable tiene cortocircuito a tierra entre la

unidad de control electrónico y el componente indicado en el cuadro.

Carga con cortocircuito:

Los cables que van al componente indicado en

el cuadro están haciendo cortocircuito juntos o el componente tiene un

cortocircuito interno.

Cortocircuito a la batería:

El cable que va del componente indicado en

el cuadro a la unidad de control electrónico tiene cortocircuito en un

cable en el voltaje de la batería.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Centro de información del conductor

Descarga de códigos

Código

de des-

tello

Descripción de la falla

12 INICIO DE LA SECUENCIA

22 Sensor de posición del acelerador alto

22 Sensor de posición del acelerador bajo

25 Señal del sensor de la marcha

31 Voltaje bajo del sistema

31 Voltaje alto del sistema

36 Falla del circuito primario/secundario de la bobina de encendido A: Carga

abierta/cortocircuito a tierra

36 Falla del circuito primario/secundario de la bobina de encendido A: Carga con

cortocircuito/cortocircuito a la batería

37 Falla del circuito primario/secundario de la bobina de encendido B: Carga

abierta/cortocircuito a tierra

37 Falla del circuito primario/secundario de la bobina de encendido B: Carga con

cortocircuito/cortocircuito a la batería

41 Voltaje bajo del sensor de la temperatura de aire

41 Voltaje alto del sensor de la temperatura de aire

42 Voltaje bajo de la temperatura del refrigerante del motor

42 Voltaje alto de la temperatura del refrigerante del motor

44 Falla del circuito del sensor de posición del cigüeñal

45 Sensor bajo de la presión barométrica/presión del aire del múltiple

46 Sensor alto de la presión barométrica/presión del aire del múltiple

47 Motor de velocidad gradual del IAC: Carga abierta

47 Motor de velocidad gradual del IAC: Cortocircuito a tierra

51 Falla del circuito del inyector, cilindro 1: Carga abierta/cortocircuito a tierra

51 Falla del circuito del inyector, cilindro 1: Carga con cortocircuito/cortocircuito

a la batería

52 Falla del circuito del inyector, cilindro 2: Carga abierta/cortocircuito a tierra

52 Falla del circuito del inyector, cilindro 2: Carga con cortocircuito/cortocircuito

a la batería

55 Circuito MIL: Carga abierta/cortocircuito a tierra

55 Circuito MIL: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

56 Bomba de combustible: Carga abierta/cortocircuito a tierra

56 Bomba de combustible: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

58 Circuito del ventilador: Carga abierta/cortocircuito a tierra

58 Circuito del ventilador: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

59 ADC: Carga abierta/cortocircuito a tierra

59 ADC: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

63 Habilitación del arranque: Carga abierta/cortocircuito a tierra

63 Habilitación del arranque: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

72 Señal del sensor de la marcha

73 4x4: Carga abierta/cortocircuito a tierra

73 4x4: Carga con cortocircuito/cortocircuito a la batería

61 FINAL DE LA SECUENCIA

FUNCIONAMIENTO

Período de asentamiento

El período de asentamiento para su nuevo POLARIS Tractor son las pri-

meras diez horas de funcionamiento, o el tiempo que tome usar los pri-

meros dos tanques de gasolina. Ninguna otra acción de su parte aumentará

la vida útil y el rendimiento de su Tractor más que seguir los procedi-

mientos siguientes para un asentamiento correcto. El trato cuidadoso de un

motor nuevo y de los componentes de la transmisión resultará en el rendi-

miento más eficiente y vida útil más larga de estos componentes.

No opere con la aceleración completa o a velocidades altas por períodos

prolongados durante las primeras tres horas de uso.

Asentamiento del motor y del tren de transmisión

1. Llene el tanque de combustible con el combustible recomendado.

Vea la página 27.

2. Verifique el nivel de aceite de motor. Vea la página 75. Añada

aceite si es necesario.

3. Seleccione un área abierta que le permita el espacio necesario para

familiarizarse con la operación y maniobrabilidad del vehículo.

4. Conduzca lentamente. Cambie a las diferentes posiciones del acele-

rador. No opere con la marcha al ralentí constante.

5. Realice las comprobaciones regulares de los niveles de líquidos, los

controles y las áreas indicadas en el listado de revisión diaria previo

a la conducción. Vea la página 43.

6. Tire solamente de cargas livianas.

7. Cambie el aceite y el filtro después de 25 horas o un mes, lo que

ocurra primero.

8. Compruebe el nivel de los líquidos de la transmisión y todas las

cajas de engranajes luego de las primeras 25 horas de funciona-

miento, y cada 100 horas de allí en adelante.

Asentamiento de la PVT (embragues/correa)

Los embragues y la correa se pueden asentar operando a velocidades

reducidas durante el período de asentamiento como se recomienda. Tire

solamente de cargas livianas. Evite la aceleración agresiva y el funcio-

namiento a velocidad alta durante el período de asentamiento.

Si una correa falla, siempre limpie toda la suciedad al reemplazarla.

FUNCIONAMIENTO

Listado de comprobación previo a la conducción

Artículo Comentarios Página

Carrera de los frenos/

palanca manual

Compruebe si funcionan

correctamente

Freno de pie Compruebe si funcionan

correctamente

Líquido de frenos Verifique que el nivel esté correcto 93

Suspensión delantera Inspeccione, lubrique si es necesario 74

Suspensión trasera Inspeccione, lubrique si es necesario 74

Dirección/bloqueo de la

dirección

Desbloquee la dirección; asegúrese

que funcione libremente

Dirección Compruebe si funciona libremente –

Neumáticos Inspeccione el estado y la presión 98

Ruedas/sujetadores Inspeccione, compruebe que los suje-

tadores estén apretados

Tuercas, pernos, sujeta-

dores de la estructura

Inspeccione, compruebe que

estén apretados

–

Combustible y aceite Compruebe que los niveles

estén correctos

Nivel del refrigerante

(si corresponde)

Verifique que el nivel esté correcto 88

Mangueras del refrige-

rante (si corresponde)

Inspeccione si hay fugas –

Acelerador Compruebe si funcionan

correctamente

Luces indicadoras/

interruptores

Verifique el funcionamiento 20

Interruptor de parada

del motor

Compruebe si funcionan

correctamente

Espejos Ajústelos para tener mejor vista

lateral/trasera

Filtro de aire, prefiltro Inspeccione, limpie 100

Tubo de sedimento de la

caja de aire

Drene los depósitos siempre que

sean visibles

–

Faros delanteros Compruebe el funcionamiento,

aplique grasa dieléctrica POLARIS

cuando se cambie la lámpara

103

Luz de frenos/luz trasera Compruebe el funcionamiento,

aplique grasa dieléctrica POLARIS

cuando se cambie la lámpara

104

Equipo de conducción Use un casco aprobado, gafas pro-

tectoras y ropa protectora

Líquido ADC Verifique que el nivel esté correcto 86

Enganche delantero Extraiga el enganche delantero (si

está instalado)

Cabrestante Inspeccione el cable y el interruptor. 63 y 64

FUNCIONAMIENTO

Arranque del motor

AVISO: Operar el vehículo inmediatamente después del arranque podría

dañar el motor. Permita que el motor caliente varios minutos antes

de operar.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento)

(o neutro).

3. Siéntese en el vehículo.

4. Aplique los frenos.

5. Mueva el interruptor de parada del motor a MARCHA.

6. No presione el acelerador cuando arranque el motor.

7. Gire la llave de encendido más allá de la

posición LUCES DE ESTACIONA-

MIENTO ENCENDIDAS, para engranar

el arranque. Active el arranque durante

un máximo de cinco segundos, liberando

la llave cuando el motor arranque.

8. Si el motor no arranca, libere el arranque

y espere cinco segundos.

9. Repita los pasos 7 y 8 hasta que el motor arranque.

FUNCIONAMIENTO

Operación en clima frío

La condensación interna del motor aumenta en la medida que aumentan

las temperaturas exteriores. Si el vehículo se usa durante todo el año, veri-

fique el nivel de aceite frecuentemente. El aumento del nivel de aceite

podría indicar que hay condensación en la parte inferior del tanque de

aceite, lo que puede dañar el motor. Se debe drenar toda la condensación.

Siempre opere el motor el tiempo suficiente para alcanzar la tempera-

tura de funcionamiento, lo cual reduce la condensación. Consulte su

concesionario POLARIS para los kits de calentadores de motor, los

cuales proporcionan calentamiento más rápido y arranques más fáciles

en climas fríos.

Funcionamiento del PVT

Cuándo debe usar el rango bajo y el rango alto

Condición

Rango que se

debe usar

Operación a velocidades menores que 11 km/h Bajo

Remolque de cargas pesadas Bajo

Operación en terreno irregular o escabroso Bajo

Operación a velocidades mayores que 11 km/h Alto

FUNCIONAMIENTO

Procedimientos de conducción

1. Use equipo protector para conducir. Vea la página 8.

2. Realice la inspección previa a la conducción. Vea la página 43.

3. Siéntese en posición vertical. Mantenga sus pies sobre los apoya-

piés. Mantenga ambas manos en los manillares.

4. Arranque el motor y permita que caliente.

5. Aplique los frenos.

6. Engrane la transmisión.

7. Realice una comprobación de su entorno y seleccione el camino de

su recorrido.

8. Libere los frenos.

9. Lentamente apriete la palanca del acelerador hacia el manillar para

empezar a conducir.

10. Conduzca lentamente. Practique la conducción y el uso del acele-

rador y los frenos en las superficies niveladas.

FUNCIONAMIENTO

Giro del vehículo

1. Antes de girar, active una

señal de giro para alertar

a los demás de sus inten-

ciones. Active la señal

izquierda antes de girar a

la izquierda. Active la

señal derecha antes de

girar a la derecha.

2. Mueva el volante en la

dirección del giro, incli-

nando la parte superior

del cuerpo hacia el inte-

rior del giro mientras

soporta su peso en el

apoyapiés exterior. Use

la misma técnica de

inclinación para los giros

en marcha atrás.

3. Nunca gire rápidamente

cuando lleve una carga.

4. Practique hacer giros a

velocidades bajas antes

de intentar girar a veloci-

dades mayores.

Siempre siga los procedimientos

indicados en este manual para girar.

Nunca gire bruscamente a veloci-

dades excesivas que puedan causar

que vuelque el vehículo.

FUNCIONAMIENTO

Conducción cuesta arriba

Siempre que se mueva cuesta arriba, siga estas precauciones:

1. Siempre mueva el interruptor 4x4 a ADC 4x4 antes de subir o bajar

una cuesta. Vea la página 32.

2. Evite las cuestas muy inclinadas (25° máximo).

3. Evite las cuestas que tengan superficies resbaladizas o sueltas.

4. Mantenga ambos pies sobre los apoyapiés.

5. Mueva su peso corporal cuesta arriba.

6. Conduzca recto cuesta arriba.

7. Continúe a una velocidad constante para evitar que el vehículo se pare.

8. Esté alerta. Esté preparado para tomar acciones de emergencia. Esto

puede incluir bajarse rápidamente del vehículo.

9. Nunca abra el acelerador repentinamente ni haga cambios bruscos

de marcha.

10. Nunca pase sobre la cima de una cuesta a velocidad alta.

25° máximo

FUNCIONAMIENTO

Conducción cuesta arriba

Si se pierde toda la velocidad de avance:

Mantenga su peso cuesta arriba.

Si el vehículo empieza a rodar cuesta abajo, nunca aplique la fuerza

del motor. Nunca aplique agresivamente los frenos si está rodando

hacia atrás.

1. Aplique los frenos gradualmente.

2. Cuando esté completamente parado, asegure el freno hidráulico

de estacionamiento.

3. Bájese del lado superior de la cuesta o del lado izquierdo, si el vehículo

está apuntando directamente cuesta arriba.

4. Use el giro tipo “K” para dar la vuelta. Vea la página 52.

Siempre siga los procedimientos indi-

cados en este manual para subir las

cuestas. Evite subir cuestas con una incli-

nación mayor que 25°.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para frenar, si el vehículo se

para o rueda hacia atrás cuando suba una

cuesta. Nunca retroceda cuesta abajo.

FUNCIONAMIENTO

Conducción en laderas de colinas

Cuando sea posible evite atravesar la ladera de una colina. Si es nece-

sario atravesar laderas de colinas, siga estas precauciones:

1. Disminuya la velocidad.

2. Evite las cuestas que tengan superficies resbaladizas o sueltas.

3. Evite atravesar laderas de colinas inclinadas.

4. Mueva su peso cuesta arriba.

5. Mantenga sus pies sobre los apoyapiés.

6. Si el vehículo empieza a inclinarse, si es posible, rápidamente gire

la rueda delantera cuesta abajo o ¡bájese del lado superior de la

cuesta inmediatamente!

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para atravesar laderas

de colinas.

Nunca intente girar el Tractor para dar la

vuelta en una cuesta a no ser que haya

dominado la técnica de giro (sobre suelo

nivelado) que se indica en este manual.

FUNCIONAMIENTO

Conducción cuesta abajo

Cuando conduzca cuesta abajo, siga estas precauciones:

1. Siempre mueva el interruptor 4x4 a ADC 4x4 antes de subir o bajar

una cuesta. Vea la página 32.

2. Evite las cuestas muy inclinadas (25° máximo).

3. Evite las cuestas que tengan superficies resbaladizas o sueltas.

4. Nunca conduzca cuesta abajo a velocidad alta. Disminuya

la velocidad.

5. Conduzca recto cuesta abajo. Evite conducir cuesta abajo en ángulo, lo

que puede causar que el vehículo se vaya demasiado hacia un lado.

6. Mueva su peso hacia atrás.

7. Aplique los frenos ligeramente para ayudar a disminuir la velocidad.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para conducir cuesta abajo y

para frenar en las cuestas.

FUNCIONAMIENTO

Giro completo en una cuesta (giro tipo “K”)

Si el vehículo se ahoga cuando sube una cuesta, ¡nunca retroceda cuesta

abajo! Use el giro tipo “K” para dar la vuelta.

1. Pare el vehículo. Mantenga su peso cuesta arriba.

2. Siempre mueva el interruptor 4x4 a ADC 4x4 antes de subir o bajar

una cuesta. Vea la página 32.

3. Active el freno hidráulico de estacionamiento.

4. Deje la transmisión en la marcha de avance. Apague el motor.

5. Bájese del lado superior de la cuesta o del lado izquierdo, si el vehículo

está apuntando directamente cuesta arriba.

6. Manténgase hacia la parte superior de la cuesta en el vehículo y gire

los manillares completamente hacia la izquierda.

7. Apriete la palanca del freno para soltar el freno de estacionamiento.

8. Lentamente suelte la palanca del freno y permita que el vehículo

ruede hacia su derecha hasta que esté apuntando atravesando la

cuesta o ligeramente hacia abajo.

2,4 m

FUNCIONAMIENTO

Giro completo en una cuesta (giro tipo “K”)

9. Active el freno hidráulico de estacionamiento.

10. Vuelva a subir al vehículo desde el lado cuesta arriba. Mantenga su

peso cuesta arriba.

11. Aplique el freno de pie.

12. Con la transmisión aún en avance, arranque el motor.

13. Apriete y suelte la palanca del freno para soltar el freno

de estacionamiento.

14. Libere el freno de pie y conduzca lentamente cuesta abajo. Controle

la velocidad con el freno de mano o el freno de pie hasta que el

vehículo esté sobre suelo nivelado.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para subir las cuestas.

Evite subir cuestas con una inclinación

mayor que 25°.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para frenar, si el vehículo se

para o rueda hacia atrás cuando suba una

cuesta. Nunca retroceda cuesta abajo.

FUNCIONAMIENTO

Conducción en el agua

Siga estos procedimientos cuando conduzca en el agua:

1. Verifique la profundidad y corriente del agua antes de atravesarla.

2. Seleccione un cruce en el que ambas riberas tengan

inclinaciones suaves.

3. Conduzca lentamente. Evite las rocas y los obstáculos.

4. Evite operar en agua cuya profundidad sea mayor que la parte infe-

rior de los apoyapiés. En caso que sea inevitable, conduzca des-

pacio, balancee su peso cuidadosamente y evite los movimientos

repentinos. Mantenga un movimiento lento y firme hacia adelante.

No gire, pare, ni cambie el acelerador bruscamente.

5. Los frenos mojados pueden tener menor capacidad de parada. Seque

las pastillas de los frenos conduciendo lentamente y aplicando sua-

vemente los frenos, varias veces, hasta que el funcionamiento de los

frenos sea normal.

Profundidad

máxima

FUNCIONAMIENTO

Conducción en el agua

Si su vehículo se sumergió completamente y es imposible llevarlo a un

concesionario antes de arrancarlo, siga los pasos descritos en la página 108.

Pida al concesionario que dé servicio al vehículo lo más pronto posible.

Siempre siga los procedimientos indicados

en este manual para conducir en el agua.

Nunca opere en agua profunda o que tenga

corriente rápida.

Si el vehículo se detiene al sumergirse completamente, pueden ocurrir daños

graves al motor si la máquina no es inspeccionada detalladamente. Lleve el

vehículo a su concesionario antes de arrancar el motor.

FUNCIONAMIENTO

Conducción en superficies resbaladizas

Siempre siga los procedimientos indicados en este manual cuando conduzca

en superficies resbaladizas o sueltas. Tenga más precaución. Siempre evite los

derrapes o deslizamientos.

Cuando conduzca sobre superficies resbaladizas o sueltas, tales como

senderos mojados, grava, nieve o hielo, siga estas precauciones:

1. Disminuya la velocidad antes de empezar a conducir sobre las

superficies resbaladizas.

2. Engrane la 4x4 antes de que las ruedas empiecen a perder la tracción.

3. Esté alerta. Observe el sendero.

4. Evite giros rápidos, bruscos.

5. Corrija un derrape girando los manillares en la dirección del derrape

y moviendo su peso corporal hacia adelante.

6. Nunca aplique los frenos durante un derrape.

AVISO: Puede haber daños graves al tren de transmisión si la 4x4 se activa

mientras las ruedas estén patinando. Engrane la 4x4 cuando las

ruedas tengan tracción.

Deslizamiento

lateral

Giro en la

dirección del

deslizamiento

FUNCIONAMIENTO

Conducción sobre obstáculos

1. Siempre compruebe si hay obstáculos antes de conducir en un

área nueva.

2. Esté alerta. Observe el terreno. Tenga más precaución.

3. Nunca conduzca sobre obstáculos grandes.

4. Evite los peligros, tales como troncos, rocas y ramas bajas.

Estacionamiento en una colina

Evite estacionar en una

cuesta. Si es inevitable, siga

estas precauciones:

1. Pare el motor.

2. Coloque la transmi-

sión en PARK

(estacionamiento).

3. Siempre coloque blo-

ques en las ruedas tra-

seras en el lado inferior

de la cuesta.

FUNCIONAMIENTO

Conducción en marcha atrás

Siga estas precauciones cuando opere en marcha atrás:

1. Siempre compruebe si hay obstáculos o personas detrás del vehículo

antes de retroceder.

2. Evite retroceder cuesta abajo.

3. Conduzca lentamente. Aplique los frenos suavemente para parar.

4. Evite girar en ángulos cerrados.

5. Nunca abra repentinamente el acelerador.

6. No use el interruptor de anulación a no ser que se necesite fuerza

adicional para mover el vehículo. Úselo con cuidado.

AVISO: La operación excesiva del acelerador cuando se está en el modo de

velocidad limitada puede causar que se acumule combustible en el

escape, causando estallidos en el motor y/o daños al motor.

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

Sobrecargar el vehículo, llevar o remolcar carga incorrectamente puede alterar

la maniobrabilidad del vehículo y puede causar la pérdida del control o la inesta-

bilidad de los frenos. Siempre siga estas precauciones cuando lleve carga.

• Lea y comprenda las advertencias de la distribución de la carga en las eti-

quetas de advertencia del vehículo.

• NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO del vehículo.

Cuando determine el peso que está añadiendo al vehículo, incluya el peso

del operador, los accesorios, las cargas en las rejillas y la carga en la len-

güeta de remolque. El peso combinado de estos artículos no debe sobre-

pasar la capacidad máxima de peso.

• REDUZCA LA VELOCIDAD Y PERMITA MAYOR DISTANCIA PARA

FRENAR AL LLEVAR CARGA O REMOLCAR. Tenga precaución extrema

cuando aplique los frenos. Evite las situaciones que requieran retroceder

cuesta abajo.

• Cuando opere en terreno irregular o accidentado, reduzca la velocidad, la carga

y el peso remolcado para mantener condiciones estables de conducción.

• NO BLOQUEE EL HAZ DE LUZ DEL FARO DELANTERO cuando lleve

carga en la rejilla delantera.

• LLEVE LA CARGA EN LA POSICIÓN MÁS BAJA POSIBLE EN LA REJILLA.

Llevar una carga en una posición alta en la rejilla aumenta el centro de gra-

vedad del vehículo y crea condiciones menos estables de funcionamiento.

Reduzca el peso de la carga cuando la carga sea alta. Asegure las cargas des-

centradas que no se puedan centrar y conduzca con precaución adicional.

• LLEVAR UNA CARGA solamente en una de las rejillas puede causar que el

vehículo vuelque. Divida la carga entre la rejilla delantera y la rejilla trasera con

1/3 en la parte delantera y 2/3 en la parte trasera. No sobrepase las capaci-

dades de carga. Vea las especificaciones que empiezan en la página 126.

• ASEGURE TODAS LAS CARGAS ANTES DE LA OPERACIÓN. Las cargas

no aseguradas pueden crear condiciones de operación inestables, lo que

puede causar la pérdida del control del vehículo.

• OPERE SOLAMENTE CON CARGAS ESTABLES COLOCADAS EN FORMA

SEGURA. Cuando maneje cargas descentradas que no puedan centrarse,

sujete firmemente la carga y opere con precaución adicional. Siempre sujete la

carga remolcada al punto de enganche designado para su vehículo.

• TENGA PRECAUCIÓN EXTREMA cuando opere con cargas que salgan de

los lados de la rejilla. La estabilidad y la maniobrabilidad pueden ser afec-

tadas causando que el vehículo vuelque.

• Está aprobado REMOLCAR SOLAMENTE FUERA DE LOS CAMINOS. Es

prohibido conducir la combinación Tractor/remolque en los caminos públicos.

• LA VELOCIDAD DE REMOLQUE nunca debe sobrepasar 16 km/h. Nunca

sobrepase 8 km/h cuando remolque cargas sobre terreno irregular, al girar o

cuando suba o baje cuestas.

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

Siempre lea y comprenda las etiquetas de advertencia relativas a la dis-

tribución de la carga que aparecen en el vehículo. Nunca exceda las

capacidades de peso especificadas para este vehículo.

Remolque de cargas

Está aprobado remolcar SOLAMENTE FUERA DE LOS CAMINOS.

Es prohibido conducir la combinación Tractor/remolque en los caminos

públicos. Consulte su concesionario POLARIS sobre la configuración

del vehículo que va a ser certificado para tirar un remolque en los

caminos. No tirede ningún remolque en inclinaciones mayores de 15°.

• Use el enganche delantero solo para el remolque o recuperación del

vehículo. Siempre quite el enganche delantero antes de operar en la

marcha de avance.

• La combinación de peso de la carga de la rejilla trasera y el peso en la

lengüeta no debe sobrepasar la capacidad de la rejilla trasera.

• La carga total (operador, accesorios, carga y peso en el enganche) no

debe sobrepasar la capacidad máxima de peso del vehículo.

Capacidades

Enganche

trasero

Enganche

delantero

Carga remolcada máxima (suelo nivelado) 557 kg 386 kg

Peso vertical máximo en el enganche 55 kg 39 kg

1/3

2/3

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

Remolque de cargas

Usar un enganche incorrecto o sobrepasar la capa-

cidad máxima de peso de la lengüeta puede causar

daños graves al vehículo y anulará su garantía.

Nunca instale un enganche con una longitud mayor

de 10 cm. Nunca instale accesorios automotrices en

su POLARIS Tractor. Siempre instale accesorios

aprobados por POLARIS (o un equivalente) dise-

ñados para ser usados en el Tractor.

10 cm máximo

GUÍA DEL CABRESTANTE

En última instancia, como operador, la responsabilidad de la operación

segura del cabrestante es suya. Antes de operar el cabrestante, lea y

comprenda todas las precauciones de seguridad e instrucciones de ope-

ración. El descuido durante el funcionamiento puede causar lesiones

graves. NO use el cabrestante para levantar o mover personas.

Precauciones de seguridad del cabrestante

1. Esté alerta. No opere el cabrestante cuando esté bajo los efectos de

las drogas, el alcohol o medicamentos.

2. Practique el uso del cabrestante para estar preparado para una situa-

ción de emergencia.

Nunca conecte los cabrestantes de alimentación CC a la corriente CA.

Se puede dañar el motor o puede ocurrir un choque eléctrico mortal.

Durante el uso del cabrestante manténgase alejado del cable y de la carga.

Mantenga a una distancia segura a los ayudantes y a los espectadores. Si bajo

carga, un cable se suelta o se rompe, éste puede latiguear con fuerza peligrosa.

3. Esté consciente de la zona de

peligro. La zona de peligro es

el área del tambor giratorio

del cable de alambre, la guía

de cable (si está equipada), el

cable, el gancho y el motor.

Antes de colocar las manos

dentro o cerca de la zona de

peligro, primero debe liberar

la tensión de la carga y des-

pués desconectar el inte-

rruptor de control.

4. Si está a una distancia de 1,2 m (4 pies) del cabrestante, no sujete

simultáneamente el cable y el remoto (si está equipado).

ADVERTENCIA

PELIGRO

Zona de peligro

GUÍA DEL CABRESTANTE

Cuidado del cable del cabrestante

1. La vida útil del cable está directamente relacionada al cuidado que

recibe. Se debe rebobinar el cable de alambre de un cabrestante

nuevo (y todos los cables de repuesto) bajo una carga mínima de

45,4 kg (100 lb) antes de usarlo. No hacerlo dañará el cable.

2. Inspeccione todos los cables antes de usarlos. Las áreas aplastadas,

comprimidas, deshilachadas o retorcidas reducen significativamente la

capacidad para soportar carga. Cambie sin demora el cable dañado.

3. Evite las torceduras antes

que ocurran.

A. Así empieza una torcedura. Ende-

rece el cable antes de usarlo.

B. El cable se jaló y la vuelta se ha

apretado y convertido en una tor-

cedura. Ahora, el cable está

dañado permanentemente y no se

debe usar.

C. El resultado de las torceduras es

que cada hebra jala una cantidad

diferente de carga, lo que causa

que se rompan las hebras que

estén bajo la mayor tensión. Esto

reduce la capacidad de carga del cable completo.

4. Antes de rebobinar, elimine toda la carga del cable. Sujete el

cable conductor del interruptor del manillar en una mano y el

cable en la otra. Aléjese del vehículo tanto como el interruptor lo

permita. Active el interruptor, camine para bobinar varios pies de

cable, luego libere el interruptor. Repita este proceso hasta com-

pletar el rebobinado.

¡ATENCIÓN! Para evitar lesiones, siempre suelte el interruptor antes que su

mano llegue a 1,2 m (4 pies) de la guía de cable (la abertura física a través de la

que pasa el cable).

5. Asegúrese de que el cable esté distribuido uniformemente y que esté

apretado en el tambor. Un tambor flojamente enrollado puede per-

mitir que el cable se mueva hacia abajo dentro de las capas de cable

en el tambor y que se atasque.

6. No engrase ni aplique aceite al cable. Hacerlo causa la contamina-

ción con la suciedad, la que reducirá la vida útil del cable.

GUÍA DEL CABRESTANTE

Inspección y preparación del cabrestante

Siempre que manipule cable, use

guantes gruesos de cuero. No permita

que el cable se deslice por sus manos

aún cuando esté usando guantes.

Cuando manipule el gancho siempre

use un protector de manos. Nunca

coloque los dedos dentro del gancho.

Colocar los dedos dentro del gancho

puede causar lesiones.

Inspeccione si el interruptor y el cableado tienen rajaduras, puntos de compre-

sión, cable deshilachado o conexiones flojas. Un cable conductor dañado y más

corto podría causar que el cabrestante empiece a funcionar en el momento en

que se enchufe.

Nunca toque el cable ni el gancho cuando estén bajo

tensión o con carga. Aún cuando esté en posición de

descanso, el cabrestante puede tener tensionado el

cable. Nunca use la mano para guiar un cable bajo ten-

sión en el tambor.

1. Rebobine un mínimo de cinco vueltas de cable

alrededor del tambor del cabrestante. Si tiene

menos vueltas, bajo carga, el cable se podría

soltar del tambor.

PELIGRO

ADVERTENCIA

PELIGRO

GUÍA DEL CABRESTANTE

Montaje del cabrestante

Use el tiempo necesario cuando realice el montaje del cabrestante y tenga pre-

caución adicional. El montaje incorrecto puede causar lesiones, además de

dañar el vehículo y el equipo. Nunca manipule el cable ni el montaje si otra per-

sona está en el interruptor de control.

1. Use una eslinga de

nailon para sujetar

el cable a un punto

de anclaje.

¡ATENCIÓN! No vuelva a

sujetar el gancho en el

cable. Hacerlo puede

causar que el cable se rompa.

Siempre use un protector de manos. No sos-

tenga el gancho con la mano. Esto es impor-

tante, no solamente cuando esté enrollando

el cable sino también cuando esté extra-

yendo el cable con el cabrestante activado

con energía.

2. Haga funcionar intermitentemente el

cabrestante para enrollar y eliminar

la holgura del cable. Cuando use un

polipasto, asegúrese de que el cable

pase correctamente por todas las poleas antes de aplicar la carga.

¡ATENCIÓN! Nunca engrane ni desengrane el embrague si el cabrestante está

bajo carga, el cable bajo tensión o el tambor girando.

ADVERTENCIA

GUÍA DEL CABRESTANTE

Operación del cabrestante

AVISO: Este cabrestante está diseñado para el uso intermitente. El uso prolon-

gado puede dañarlo por el sobrecalentamiento.

1. Use el sentido común.

2. Tómese su tiempo.

3. Piense bien sobre la situación.

4. Preste atención a lo que está ocurriendo cuando esté usando

el cabrestante.

5. NO sobrecaliente el motor del cabrestante. Cuando use el cabres-

tante durante períodos prolongados, pare y toque el motor del

cabrestante. El motor debe estar lo suficientemente frío al tacto. Si

no lo está, permita que el motor enfríe antes de continuar.

6. Usar el cabrestante durante períodos prolongados descargará la

batería. Si se enciende la luz de advertencia de batería baja, no use

el cabrestante. Asegúrese de que la transmisión esté en neutro o en

estacionamiento, luego aumente las revoluciones del motor durante

unos minutos hasta que se apague la luz de advertencia. Vuelva a

cargar la batería lo más pronto posible.

7. NO sobrecargue ni detenga el cabrestante. Si la carga es mayor que

la capacidad de tiro del cabrestante, use una polea.

8. Evite tirar continuamente hacia los lados.

9. Nunca remolque el vehículo con el cable del cabrestante.

10. Nunca use el cable del cabrestante como amarre.

11. Use un punto de anclaje que sea más fuerte de lo que esté moviendo.

12. NO enganche el cable de vuelta sobre sí mismo. Esto dañará el cable.

GUÍA DEL CABRESTANTE

Operación del cabrestante

13. Use tanto cable como sea posible para jalar cargas. Las vueltas adi-

cionales de cable en el carrete disminuirán significativamente la

fuerza de tiro de su cabrestante. Si el cabrestante aún no puede jalar

la carga, use una polea.

14. Nunca jale la carga con menos de cinco vueltas de cable en

el carrete.

15. Antes de jalar, inspeccione el estado del cable. Si el cable está des-

hilachado o dañado, reemplácelo lo más pronto posible.

16. NO sumerja el cabrestante en agua.

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de control de emisiones de ruido

No modifique el motor, los componentes de la admisión ni el escape, ya

que hacerlo puede afectar su cumplimiento con los requisitos guberna-

mentales sobre el nivel de ruido.

Protector contra chispas

Su vehículo POLARIS está equipado con un protector contra chispas

que fue diseñado para uso en y fuera de los caminos. Es necesario que

este protector contra chispas permanezca instalado y funcionando

cuando opere el vehículo.

Sistema de control de emisiones del escape

Las emisiones del escape son controladas por el diseño del motor. Un

sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) controla el sumi-

nistro de combustible. El motor y los componentes EFI se configuran en

la fábrica para obtener el rendimiento óptimo y no se pueden ajustar.

Interferencia electromagnética

Este sistema de encendido de chispa cumple con los requisitos de EE.

UU., con la norma ICES-002 de Canadá, y con los requisitos de com-

patibilidad electromagnética de las Directivas europeas 97/24/EC y

2004/108/EC.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Los intervalos de mantenimiento en el siguiente cuadro están basados

sobre las condiciones promedio de conducción. Los vehículos sujetos a uso

severo deben ser inspeccionados y recibir servicio más frecuentemente.

El modo programable del intervalo de servicio en el grupo de instru-

mentos le ayudará a establecer cuándo se debe hacer el mantenimiento.

Vea la página 33.

Registre el mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento

que empieza en la página 137.

El servicio y ajuste son importantes para la operación correcta del

vehículo. Si no está familiarizado con los procedimientos seguros

de servicio y ajuste, pida a un concesionario calificado que realice

estas operaciones.

Definición de uso severo

• Inmersión frecuente en el lodo, agua o arena

• Uso en carreras o con RPM elevadas estilo carrera

• Operación prolongada a velocidad baja con cargas pesadas

• Marcha al ralentí extendida

• Operación en viajes cortos en clima frío

Ponga especial atención al nivel de aceite. El aumento del nivel de

aceite durante el clima frío puede indicar la acumulación de contami-

nantes en el sumidero de aceite o en el cárter. Cambie el aceite inmedia-

tamente si el nivel de aceite empieza a subir. Controle el nivel de aceite

y si continúa subiendo, descontinúe el uso y establezca la causa o con-

sulte su concesionario.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Leyenda del cuadro de mantenimiento

La realización incorrecta de los procedimientos marcados con una “D” podría

ocasionar la falla del componente y causar lesiones graves o la muerte. Pida a

un concesionario POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Realice todos los servicios en el intervalo de mantenimiento que

ocurra primero.

Símbolo Descripción

► Realice estas operaciones más a menudo en los vehículos que estén

sujetos al uso severo.

D Pida a un concesionario POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas

Calen-

dario

Kilómetros

Dirección –

Previo a la

conduc-

ción

–

Inspeccione y realice los

ajustes según sea nece-

sario. Vea el listado de com-

probación previo a la conduc-

ción en la página 43.

Suspensión

delantera

––

Suspensión

trasera

––

Neumáticos – –

Nivel del líquido

de frenos

––

Palanca del freno – –

Freno de pie – –

Sistema de frenos – –

Bloqueo del

asiento del

pasajero

––

Ruedas/sujeta-

dores

––

Sujetadores de la

estructura

––

► Nivel de aceite

del motor

––

Cabrestante – – Vea las páginas 63 y 64.

► Filtro de aire,

prefiltro

–Diaria-

mente

– Inspeccione; limpie a

menudo; reemplace cuando

sea necesario

► Tubo de sedimento

de la caja de aire

–Diaria-

mente

– Drene los depósitos siempre

que sean visibles

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas

Calen-

dario

Kilómetros

Refrigerante – Diaria-

mente

– Verifique el nivel diariamente,

cambie el refrigerante cada

2años

► Líquido ADC – Diaria-

mente

– Verifique el nivel diariamente,

añada según sea necesario

Faro delantero/

luz trasera/luz

de trabajo

– Diaria-

mente

– Verifique el funcionamiento;

aplique grasa dieléctrica si

está reemplazando las luces

► Filtro de aire, ele-

mento principal

– Semanal-

mente

– Inspeccione; reemplace si es

necesario

►

Desgaste de las

pastillas de los

frenos

10 Mensual-

mente

160 Inspeccione periódicamente

Batería 20 Mensual-

mente

320 Compruebe los bornes;

limpie; pruebe

► Cambio de aceite

del motor (asenta-

miento)

25 1 mes 400 Cambie el aceite del asenta-

miento después de un mes

► Líquido de la trans-

misión bajo

demanda (uso

extremo)

25 1 mes 400 Cambie el líquido cada

25 horas si el ADC está

sujeto a uso extremo. Vea la

página 83.

► Líquido de la trans-

misión bajo

demanda

25 1 mes 400 Comprobación del nivel de

aceite durante el asenta-

miento

► Aceite de la caja

de cambios trasera

(si está equipada)

25 1 mes 400 Comprobación del nivel de

aceite durante el asenta-

miento

► Aceite de la

transmisión

25 1 mes 400 Comprobación del nivel de

aceite durante el asenta-

miento

► Filtro del respira-

dero del motor (si

está equipado)

25 Mensual-

mente

400 Inspeccione, limpie si es

necesario

► Lubricación

general

50 3 meses 800 Lubrique todas las graseras,

pivotes, cables, etc.

Varillaje de

cambios

50 6 meses 800 Inspeccione, lubrique, ajuste

D Dirección 50 6 meses 800 Lubrique

► Suspensión

delantera

50 6 meses 800 Lubrique

► Suspensión

trasera

50 6 meses 800 Lubrique

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas

Calen-

dario

Kilómetros

D Cable del acele-

rador/interruptor

de liberación del

acelerador

50 6 meses 800 Inspeccione, ajuste, lubrique;

reemplace si es necesario

Conducto de admi-

sión del cuerpo del

acelerador

50 6 meses 800 Inspeccione los conductos

para establecer el sellado

correcto/la presencia de

fugas de aire

Correa de

transmisión

50 6 meses 800 Inspeccione, ajuste, reem-

place si es necesario

Sistema de

enfriamiento

50 6 meses 1600 Inspeccione la condición del

refrigerante cada temporada;

pruebe la presión del sistema

anualmente

► Cambio de aceite

de motor

100 6 meses 1600 Cambie el aceite del asenta-

miento después de un mes

► Cambio del filtro

de aceite

100 6 meses 1600 Reemplace con el cambio de

aceite

► Manguera de ven-

tilación del tanque

de aceite (si está

equipada)

100 6 meses 1600 Inspeccione, la colocación y

estado

► Líquido de la trans-

misión bajo

demanda (uso

normal)

100 12 meses 1600 Cambie el líquido

► Aceite de la caja

de cambios trasera

100 12 meses 1600 Cambie el líquido

► Aceite de la

transmisión

100 12 meses 1600 Cambie el líquido

D Holgura de la

válvula

100 12 meses 1600 Inspeccione; ajuste

D Sistema de

combustible

100 12 meses 1600 Compruebe si hay fugas en

la tapa del tanque, las líneas,

el filtro, la bomba; reemplace

las líneas cada 2 años

► Radiador 100 12 meses 1600 Inspeccione; limpie las super-

ficies externas

► Mangueras de

enfriamiento

100 12 meses 1600 Inspeccione si hay fugas

► Soportes del motor 100 12 meses 1600 Inspeccione

Silenciador/tubo

del escape

100 12 meses 1600 Inspeccione

D Bujía 100 12 meses 1600 Inspeccione; reemplace si es

necesario

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al

uso severo.

D Pida a un concesionario POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas

Calen-

dario

Kilómetros

► Cableado 100 12 meses 1600 Inspeccione el desgaste, la

colocación, el asegura-

miento; aplique grasa dieléc-

trica a los conectores que

hayan estado expuestos al

agua, lodo, etc.

D Embragues

(impulsor e impul-

sado)

100 12 meses 1600 Inspeccione; limpie; cambie

las piezas desgastadas

D Cojinetes de las

ruedas delanteras

100 12 meses 1600 Inspeccione; reemplace si es

necesario

D Líquido de frenos 200 24 meses 3200 Cambie cada dos años

D Líquido ADC 200 24 meses 3200 Cambie cada dos años

►

Filtro de combus-

tible

200 24 meses 3200 Reemplácelas cada 2 años o

más frecuentemente cuando

el uso sea severo

Protector contra

chispas

300 36 meses 4800 Limpie

D Ajuste de la con-

vergencia

– Inspeccione periódicamente;

ajuste cuando se cambien

piezas

Dirección de los

faros delanteros

– Ajuste según sea necesario

MANTENIMIENTO

Guía de lubricación

Verifique y lubrique todos los componentes a los intervalos indicados

en el cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 69.

Los artículos que no se enumeran en el cuadro se deben lubricar durante

el intervalo general de lubricación.

Los brazos “A” y los brazos superiores de control son lubricados en la

fábrica y no se necesita lubricación adicional. Sin embargo, en caso que

estos componentes estén sujetos al uso severo, se han proporcionado

graseras zerk para la lubricación adicional a la discreción del usuario.

Artículo Lubricante

Capacidad

durante el

cambio de

líquido

Método

Aceite de motor Sintético PS-4 PLUS

Performance 2W-50

1,9 L

(2 cuartos de

galón EE. UU.)

Vea la página 75.

Líquido de frenos DOT 4 solamente – Vea la página 90.

Aceite de la trans-

misión

Líquido para transmi-

sión AGL PLUS

948 mL (32 oz) Vea la página 81.

Líquido de la trans-

misión bajo

demanda (caja de

cambios delantera)

Líquido PLUS para

transmisión bajo

demanda

275 mL (9,3 oz) Vea la página 83.

Líquido ADC Líquido PLUS para

transmisión bajo

demanda

– Vea la página 86.

Yugo delantero del

eje de propulsión

Lubricante POLARIS

Premium para

junta universal

– Engrase las graseras

(3 acciones de la

bomba como máximo)

cada 800 km, antes

de períodos prolon-

gados de almacena-

miento o después del

lavado a presión o de

la inmersión.

Yugo delantero del eje de propulsión

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Recomendaciones de aceite

Siempre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

POLARIS recomienda usar aceite sintético POLARIS PS-4 PLUS

Performance 2W-50 para 4 tiempos o un aceite similar para este

motor. Puede ser necesario cambiar el aceite más frecuentemente

si no se usa aceite POLARIS. Use siempre aceite 2W-50. Siga las

recomendaciones del fabricante con respecto a la operación a

temperatura ambiente.

AVISO: Mezclar las marcas o usar un aceite no recomendado puede causar

daños graves al motor. Siempre use un aceite recomendado. Nunca

sustituya ni mezcle las marcas de aceite.

Especificaciones de aceite

Lubricante Capacidad

Par de torsión del tapón

de drenaje

Aceite sintético PS-4 PLUS

Performance 2W-50 para

4 tiempos

1,9 L 19-23 N·m

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Nivel de aceite

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Arranque el motor. Permita que

funcione al ralentí durante

30 segundos.

4. Pare el motor.

5. Quite la varilla medidora.

Séquela con un

paño limpio.

6. Vuelva a instalar com-

pletamente la varilla

medidora.

7. Extraiga la varilla medidora y verifique el nivel de aceite. Añada

aceite según sea necesario. Mantenga el nivel de aceite dentro del

rango seguro. No lo sobrellene.

8. Vuelva a instalar la varilla medidora.

Varilla medidora

Seguro

Añadir aceite

Rango seguro

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Arranque el motor. Permita que

funcione al ralentí durante

30 segundos.

4. Pare el motor.

5. Limpie el área

alrededor del

tapón de drenaje.

6. Coloque una ban-

deja de drenaje

debajo del tanque

de aceite.

7. Quite el tapón

de drenaje.

8. Drene el aceite.

El aceite caliente puede causar quemaduras graves. No permita que el aceite

caliente entre en contacto con la piel.

9. Limpie el tapón de drenaje. Vuelva a ins-

talar el tapón de drenaje con una arandela de

sellado nueva.

10. Apriete al valor especificado. Vea la

página 75.

Tapón

de dre-

naje

Arandela nueva de sellado

Dispositivo

de malla

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

11. Desconecte la manguera infe-

rior de suministro de aceite y

extraiga el dispositivo de malla

del tanque de aceite. Limpie el

dispositivo. Selle la rosca del

dispositivo con cinta de sellado

LOCTITE PST 505 o PTFE.

12. Vuelva a instalar el dispositivo

de malla y gire el dispositivo

hacia la derecha un mínimo de

2 1/2 vueltas dentro de la rosca

del tanque. Continúe girando el dispositivo hasta que la boquilla

del dispositivo quede alineada con la marca en el tanque. No lo

sobreapriete. El par de torsión máximo para el dispositivo de

malla es 34 N·m.

13. Vuelva a conectar la línea de aceite.

14. Coloque toallas debajo del filtro de

aceite. Con una llave para filtro de

aceite, gire el filtro hacia la izquierda

para quitarlo.

15. Limpie el área de sellado del filtro en

el cárter.

16. Lubrique la junta tórica del filtro. Com-

pruebe que la junta tórica esté en

buen estado.

17. Instale el nuevo filtro de aceite. Después

de que el filtro haga contacto con la super-

ficie del cárter, gírelo 1/2 vuelta con la mano.

18. En el cárter quedará aproximadamente una taza de aceite de

motor. Para drenarlo, quite el tapón de drenaje del lado derecho

inferior del cárter.

Consejo: Las superficies de sellado del tapón de drenaje y del cárter deben

estar limpias y no deben tener rebaba, muescas ni rayaduras.

19. Vuelva a instalar el tapón de drenaje. Apriete a 19 N·m.

Marca de alineación

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

20. Quite la varilla medidora.

21. Añada 1,9 L del

aceite recomendado.

Consejo: Si no se drena el sumidero,

inicialmente añada aproxi-

madamente 1,6 L.

22. Vuelva a instalar la

varilla medidora.

23. Coloque la transmisión en PARK (estacio-

namiento).

24. Cebe la bomba de aceite siguiendo el

procedimiento en la página 80.

25. Pare el motor. Inspeccione si hay fugas

de aceite.

26. Verifique el nivel de

aceite. Añada aceite

según sea necesario.

Mantenga el nivel de

aceite dentro del

rango seguro. No lo

sobrellene.

27. Vuelva a instalar la

varilla medidora.

28. Deseche en forma apropiada el aceite y el filtro usados.

Seguro

Añadir aceite

Rango seguro

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

Cebado de la bomba de aceite

Este procedimiento de cebado debe

realizarse siempre que se ha desco-

nectado la conexión de la manguera

de aceite entre el tanque y la admi-

sión de la bomba.

1. Sujete la línea de ventilación a

5 cm del tanque de aceite, entre

el extremo del dispositivo de

conexión de ventilación del

tanque de aceite y la rendija de

alivio de presión de la línea de

ventilación.

2. Arranque el motor. Permita que funcione al ralentí durante

10 ó 20 segundos.

3. Quite la abrazadera de la línea de ventilación. Si la línea se purga

correctamente, debe escuchar un chorro de aire. Si no escucha el

chorro de aire repita el procedimiento de cebado.

Abrazadera

Rendija de alivio

de la presión

Tanque

5 cm

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Mantenga el nivel del aceite al nivel de la parte inferior de las roscas del

agujero del tapón de llenado. Use el aceite recomendado.

Vea los números de pieza de los productos POLARIS en la página 128.

Recomendaciones de aceite de la transmisión

Nivel de aceite de la transmisión

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el tapón

de llenado.

4. Verifique el nivel de

aceite. Añada el aceite

recomendado según

sea necesario. No lo

sobrellene.

5. Vuelva a instalar el

tapón de llenado.

Apriete al valor

especificado.

Lubricante

Capacidad

de cambio

de aceite

Par de torsión

del tapón de

llenado

Par de torsión

del tapón de

drenaje

Lubricante sintético para

caja de cambios

Premium AGL

948 mL 30 N·m 30 N·m

Nivel de aceite

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Cambio de aceite de la transmisión

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el tapón de llenado.

4. Quite el tapón de drenaje.

5. Drene el aceite en una ban-

deja de drenaje.

6. Limpie el tapón de drenaje.

7. Vuelva a instalar el tapón de

drenaje. Apriete al valor espe-

cificado. Vea la página 81.

8. Añada el aceite recomendado.

9. Vuelva a instalar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.

Vea la página 81.

10. Inspeccione si hay fugas.

11. Deseche adecuadamente el aceite usado.

Tapón de drenaje

MANTENIMIENTO

Líquido de la caja de cambios delantera

(transmisión bajo demanda)

Recomendaciones de líquidos

Cambie el líquido de la caja de cambios delantera cada 25 horas si la

unidad ADC está expuesta al uso extremo. El uso extremo incluye cual-

quiera de los siguientes:

• Funcionamiento en el modo ADC durante períodos prolongados

• Funcionamiento constante de la ADC en terreno irregular o montañoso

• El ADC es el modo primario de la operación de la tracción en todas

las ruedas

Consejo: Si la caja de cambios delantera hace demasiado ruido durante el fun-

cionamiento de la ADC, cambie el líquido de la transmisión bajo

demanda. Si continúa el ruido, consulte su concesionario POLARIS

para obtener servicio.

Use el líquido recomendado.

Usar líquidos diferentes

puede causar el funciona-

miento incorrecto de los

componentes. Vea los

números de pieza de los pro-

ductos POLARIS en la

página 128.

Mantenga el nivel del

líquido en la parte inferior

de las roscas del agujero de llenado.

Caja de

cambios

Lubricante

Capa-

cidad

Par de tor-

sión del

tapón de

llenado

Par de tor-

sión del

tapón de

drenaje

Unidad de

transmisión

bajo demanda

Líquido PLUS para trans-

misión bajo demanda

275 mL 11-14 N·m 15 N·m

Tapón de drenaje

Tapón de

llenado

Nivel de

llenado

MANTENIMIENTO

Líquido de la caja de cambios delantera

(transmisión bajo demanda)

Nivel del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el tapón de llenado.

4. Añada el líquido de la transmisión bajo demanda recomendado

según sea necesario.

5. Vuelva a instalar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.

MANTENIMIENTO

Líquido de la caja de cambios delantera

(transmisión bajo demanda)

Cambio del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el tapón de llenado.

4. Quite el tapón de drenaje.

Drene el líquido en una

bandeja de drenaje.

5. Limpie el tapón de drenaje.

6. Vuelva a instalar el tapón de dre-

naje. Apriete al valor especifi-

cado. Vea la página 83.

7. Añada el líquido recomendado.

8. Vuelva a instalar el tapón

de llenado. Apriete al

valor especificado.

9. Inspeccione si hay fugas.

10. Deseche adecuadamente el aceite usado.

MANTENIMIENTO

Líquido del control activo de descenso (ADC)

El depósito del líquido ADC está debajo de la caja delantera. La tapa del

depósito es amarilla.

AVISO: Cambie el líquido ADC cada 25 horas, si la unidad ADC está expuesta

a uso extremo. El uso extremo incluye el funcionamiento en el modo

ADC durante períodos prolongados o en ambientes que necesiten que

la operación primaria sea en el modo ADC.

Recomendamos el uso del líquido POLARIS PLUS para transmisión

bajo demanda. Vea los números de pieza de los productos POLARIS en

la página 128.

Nivel del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Abra la cubierta delantera

de la caja.

3. Quite los tornillos del panel de

acceso. Apriete los bordes

exteriores del panel hacia

adentro, para extraer el panel.

4. Vea el nivel del líquido

en el depósito.

5. Quite la tapa y añada el

líquido recomendado, según

sea necesario. NO use líquido

de frenos.

6. Mantenga el nivel del líquido

entre las marcas mínima y

máxima. No lo sobrellene.

7. Vuelva a colocar el panel de

acceso y cierre la cubierta

delantera de la caja.

Depósito de

líquido ADC

MANTENIMIENTO

Líquido del control activo de descenso (ADC)

Cambio del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Antes de cam-

biar el líquido, permita que el vehículo esté sin moverse un mínimo

de 30 minutos.

2. Limpie completamente las áreas alrededor y sobre el depósito de la

ADC y de las válvulas de purga (una en cada lado del diferencial).

3. Quite la tapa del depósito y el conjunto del diafragma. Use una

toalla de taller o una herramienta de succión para extraer los dese-

chos, del líquido y del depósito.

Consejo: La presencia de desechos en el depósito puede causar que la purga

no sea adecuada y reducir el rendimiento del sistema.

4. Llene el depósito a la línea de máximo con líquido

nuevo recomendado.

5. Quite las tapas protectoras de las válvulas de purga.

6. Lentamente afloje una de las válvulas (gírela a la izquierda) y per-

mita que el líquido y aire atrapado fluyan del dispositivo de

conexión. Cierre la válvula cuando empiece a fluir líquido limpio.

Repita este paso en la válvula restante.

IMPORTANTE: Cierre las válvulas de purga antes que el nivel del líquido del

depósito baje de la línea mínima. Añadir líquido a un depósito vacío causará

que quede aire atrapado. Si el nivel baja de la línea mínima, añada líquido hasta

la línea máxima y repita el paso 6 antes de continuar.

7. Apriete las válvulas a 9 N·m (80 lb-pulg.). Vuelva a instalar las

tapas de las válvulas.

8. Añada líquido nuevo recomendado al depósito hasta que el nivel

esté entre las marcas mínima y máxima. Asegúrese de que el depó-

sito esté libre de desechos.

9. Vuelva a instalar firmemente la tapa. Limpie las salpicaduras

o derrames.

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

Siempre que el sistema de enfriamiento se haya drenado para recibir

mantenimiento o ser reparado, reemplace el refrigerante con una mezcla

nueva de anticongelante y agua. Drene el sistema de enfriamiento cada

dos años. Añada refrigerante nuevo.

POLARIS recomienda usar una mezcla de 60/40 de anticongelante/

refrigerante POLARIS Premium o una mezcla de 50/50 de anticonge-

lante/refrigerante de alta calidad, compatible con el aluminio, y agua

destilada. El POLARIS Premium 60/40 está premezclado y listo para

usar. No lo diluya con agua. Vea los números de pieza de los productos

POLARIS en la página 128.

Siempre siga las recomendaciones de mezclado del fabricante para la

protección necesaria contra el congelamiento en su área.

Refrigerante de la botella de recuperación

La caída del nivel del refrigerante en las

máquinas nuevas es normal, ya que el sistema

está purgando el aire atrapado. Añada refrige-

rante según sea necesario.

Verifique el nivel de refrigerante en el radiador

siempre que la botella de recuperación se haya

secado. Añada refrigerante según sea necesario.

1. Verifique el nivel del refrigerante

cuando el líquido esté frío.

2. Quite el panel lateral izquierdo. Vea

la página 96.

3. Vea el nivel de refrigerante. Mantenga

el nivel del refrigerante entre las

marcas mínimo y máximo en la

botella (cuando el líquido esté frío).

4. Añada refrigerante según

sea necesario.

5. Vuelva a instalar el panel lateral.

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

Refrigerante del radiador

Las fugas de vapor pueden causar quemaduras graves. Nunca quite la tapa de

presión cuando el motor esté tibio o caliente.

1. Abra la cubierta delantera de la caja.

2. Quite los tornillos del panel de acceso.

Apriete los bordes exteriores del panel

hacia adentro, para extraer el panel.

3. Quite la tapa de presión

del radiador.

4. Si el refrigerante no se puede

ver, lentamente añada refri-

gerante a través del cuello de

llenado del radiador.

5. Vuelva a instalar la tapa de

presión. El uso de una tapa

de presión no estándar no

permitirá que el sistema de

recuperación funcione

correctamente. Consulte su

concesionario para obtener

la pieza de repuesto correcta.

6. Vuelva a colocar el panel de

acceso y cierre la cubierta

delantera de la caja.

Tapa del

radiador

MANTENIMIENTO

Líquido de frenos

Antes de conducir, verifique los niveles del líquido de frenos de ambos

sistemas de frenos. Siempre mantenga el nivel del líquido de frenos al

nivel recomendado. No lo sobrellene.

Los frenos se deben sentir firmes cuando se aplican. Los frenos espon-

josos o débiles pueden indicar que existe una fuga de líquido o que el

nivel del líquido está bajo. Un nivel bajo de líquido también puede sig-

nificar que las pastillas de los frenos están desgastadas y que es nece-

sario cambiarlas. No opere el vehículo con los frenos esponjosos ni

débiles. Consulte su concesionario para obtener servicio.

Operar el Tractor con un freno esponjoso puede causar la pérdida de la capa-

cidad de frenado, lo que puede ocasionar un accidente. Nunca opere el Tractor

con frenos que tengan una sensación esponjosa.

Si el nivel del líquido está bajo, añada líquido de frenos DOT 4 sola-

mente. Vea los números de pieza de los productos POLARIS en la

página 128.

Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar el arrastre o el bloqueo del

freno, lo que podría ocasionar lesiones graves o la muerte. Mantenga el nivel

del líquido de frenos al nivel recomendado. No lo sobrellene.

Durante el funcionamiento normal, el diafragma se extiende dentro del

depósito en la medida que disminuye el nivel de líquido. Si el nivel de

líquido está bajo y el diafragma no se extiende, es posible que haya una

fuga y sea necesario reemplazar el diafragma. Para asegurarse de que el

diafragma esté funcionando correctamente, siempre llene el depósito según

sea necesario cuando se afloje o quite la cubierta. No lo sobrellene.

Nunca almacene ni use una botella parcialmente usada de líquido de frenos. El

líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que rápidamente absorbe la

humedad del aire. La humedad puede causar que disminuya la temperatura del

punto de ebullición del líquido de frenos, lo que puede ocasionar el debilita-

miento anticipado del freno y la posibilidad de un accidente o lesiones graves.

Después de abrir una botella de líquido de frenos, siempre deseche la porción

que no se usó.

MANTENIMIENTO

Líquido de frenos

Freno de mano

El cilindro maestro está

ubicado en el manillar

izquierdo. Mantenga el nivel

del líquido 6 mm debajo del

borde superior del cilindro

maestro. No lo sobrellene.

1. Coloque el vehículo sobre

una superficie nivelada.

Asegúrese de que los mani-

llares estén rectos.

2. Vea el nivel del líquido a

través de la mirilla (ojo) en

la parte superior del

cilindro maestro. La mirilla

tendrá una apariencia

oscura cuando el nivel del

líquido esté lleno. Cuando

el líquido esté bajo, la

mirilla tendrá una apa-

riencia transparente.

3. Añada el líquido recomendado según sea necesario. No lo sobrellene.

Cilindro

maestro

Mirilla

Lleno

Bajo

MANTENIMIENTO

Líquido de frenos

Freno de pie

El depósito del líquido del freno de pie está debajo del asiento.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite el asiento.

3. Vea el nivel del líquido en el

depósito.

4. Quite la tapa y añada el

líquido recomendado, según

sea necesario.

5. Mantenga el nivel del líquido

entre las marcas mínima y

máxima. No lo sobrellene.

6. Vuelva a instalar la tapa

del depósito.

7. Vuelva a instalar el asiento.

Mínimo

Máximo

Depósito del

líquido de frenos

MANTENIMIENTO

Frenos

Los frenos delanteros y traseros son frenos de disco hidráulico, acti-

vados al aplicar el freno de pie. El freno del manillar también es hidráu-

lico. Ambos sistemas de frenos son autoajustables.

Inspecciones de frenos

Realice las siguientes comprobaciones para mantener los sistemas de

frenos en buen estado de funcionamiento. Compruébelo más frecuente-

mente si los frenos se usan severamente durante el funcionamiento normal.

1. Siempre mantenga el nivel del líquido

de frenos a un nivel adecuado. Vea la

página 90.

2. Inspeccione regularmente los sistemas

de frenos para detectar si hay fugas de

líquido.

3. Compruebe si los frenos tienen dema-

siada carrera o si se sienten esponjosos.

4. Inspeccione las pastillas de fricción

para ver si están desgastadas, dañadas

o flojas. Cambie las pastillas cuando el

material de fricción se haya desgastado

a 1 mm.

5. Compruebe la seguridad y condición de la superficie del disco.

Limpie la grasa con alcohol o un limpiador de frenos recomendado.

No use lubricantes en aerosol ni ningún otro producto a base de

petróleo. Si descubre algún daño (fisuras, demasiada corrosión,

deformación), consulte su concesionario para que lo repare antes de

ponerlo en funcionamiento.

1 mm

MANTENIMIENTO

Alineación de la convergencia

No intente ajustar la alineación. Todos los ajustes de la dirección deben ser rea-

lizados por un concesionario POLARIS autorizado.

Use el siguiente procedimiento para comprobar la alineación de la con-

vergencia del vehículo. La alineación recomendada de la alineación de

la divergencia es de 3 a 6 mm.

1. Coloque el vehículo

sobre una superficie

nivelada.

2. Coloque los manillares

en una posición diri-

gida directamente

hacia adelante.

3. Amarre un pedazo de

cuerda entre los dos

soportes como se

muestra en la ilustra-

ción. Coloque los

soportes para que la

cuerda esté al mismo

nivel que el lado del

neumático trasero.

Consejo: En vez de una cuerda

puede usar una regla

larga cuando tenga

una disponible.

4. Mida la distancia de la cuerda al aro en la parte delantera (1) y la parte

trasera (2) del aro delantero. La medida trasera debe ser de 2 a 3 mm

mayor que la medida delantera, en ambos lados del vehículo, para

obtener la alineación recomendada de 3 a 6 mm de la divergencia.

5. Repita el procedimiento de medición en el otro lado del vehículo.

6. Si descubre que la alineación es incorrecta, consulte su concesio-

nario POLARIS para obtener servicio.

Cuerda

Soporte

MANTENIMIENTO

Conjunto de la dirección

Periódicamente compruebe el conjunto de la dirección del vehículo para

ver si hay tuercas y pernos flojos. Si encuentra tuercas y pernos flojos,

consulte su concesionario POLARIS para obtener servicio, antes de

operar el vehículo.

Ajuste del manillar

Los manillares se pueden ajustar a la preferencia del conductor.

El ajuste incorrecto de los manillares o el apretado incorrecto de los pernos de

apretado del bloque ajustador pueden causar un movimiento limitado del

volante de dirección o el aflojamiento de los manillares, ocasionando la pérdida

del control. Siga con exactitud los procedimientos de ajuste o consulte su con-

cesionario POLARIS para obtener servicio.

1. Desmonte la cápsula del faro delan-

tero superior.

2. Afloje los cuatro pernos del manillar.

3. Ajuste el manillar a la altura deseada.

4. Asegúrese de que los manillares no

hagan contacto con el tanque de

gasolina ni con ninguna otra parte

de la máquina cuando se giren com-

pletamente hacia la izquierda o

hacia la derecha.

5. Apriete los dos pernos delanteros a

14-17 N·m, después apriete los dos pernos traseros. Habrá un

espacio de hasta 3 mm en la parte trasera de los bloques de sujeción.

Resorte trasero

El resorte trasero del amortiguador

se ajusta girando el ajustador hacia

la derecha o hacia la izquierda para

aumentar o disminuir la tensión

del resorte.

14-17 N·m

Ajustador

MANTENIMIENTO

Desmontaje del panel lateral

1. Quite el asiento.

2. Sujete la parte trasera del

panel lateral cerca de la parte

trasera de la cabina.

3. Con un movimiento firme, tire

del panel hacia afuera para

desenganchar el panel lateral

de la arandela aislante.

4. Tire del panel hacia abajo y

hacia atrás para desmontarlo.

Desmontaje de la

cavidad para pies

1. Extraiga los seis tornillos

de la parte inferior de la

cavidad para pies.

2. Use un destornillador plano

o una fresa de disco para

quitar los remaches de plás-

tico que aseguran la

cavidad para pies a los

guardabarros.

3. Desmonte la cavidad

para pies.

Tornillos

Remaches

MANTENIMIENTO

Juego libre del cable del acelerador

Ajuste el juego libre del cable del acelerador en el manillar.

1. Localice el ajustador del cable del

acelerador en el manillar.

2. Apriete el extremo de la

funda de caucho y deslícela

lo suficiente para dejar

expuesto el extremo del ajus-

tador del cable en línea.

3. Afloje la tuerca de seguridad

del ajustador.

4. Gire la funda para girar el

ajustador hasta que haya de

1,6-3,2 mm de juego libre en

la palanca de pulgar. Mueva

la palanca del acelerador

hacia adelante y hacia atrás

mientras la ajusta.

5. Apriete la tuerca

de seguridad.

6. Apriete el extremo de la

funda de caucho y deslí-

cela sobre el ajustador

del cable a su

posición original.

7. Las RPM del motor no deben aumentar cuando la dirección se gire

completamente hacia la izquierda o hacia la derecha. Si esto ocurre,

vuelva a ajustar el juego libre del cable.

Funda

Tuerca de

seguridad

Ajustador

1,6-3,2 mm

MANTENIMIENTO

Neumáticos

Operar su vehículo con neumáticos desgastados, neumáticos inflados incorrec-

tamente, neumáticos no estándar o neumáticos mal instalados afectará la

maniobrabilidad del vehículo y podría provocar un accidente. Siempre siga

todos los procedimientos de mantenimiento de los neumáticos como se indica

en este manual y en las etiquetas en el vehículo. Siempre use el equipo del

tamaño y tipo original cuando reemplace los neumáticos.

Vea el tipo, tamaño y presión recomendados de los neumáticos en la

sección Especificaciones que empieza en la página 126.

Profundidad de la banda de rodamiento del neumático

Siempre reemplace los

neumáticos cuando la

profundidad de la

banda de rodamiento

se haya desgastado a

3 mm o menos.

Apretado del cubo de la rueda delantera

El par de torsión del cojinete y de la tuerca para husillo de la rueda

delantera son operaciones cruciales de los componentes. Todo el ser-

vicio debe ser realizado por su concesionario POLARIS autorizado.

Especificaciones del par de torsión de las tuercas

de la rueda

Verifique el par de torsión de las tuercas de la rueda ocasionalmente y

cuando hayan sido aflojadas para el servicio de mantenimiento.

Tipo de tuerca

Par de torsión

de la tuerca

Tuerca de la rueda

41 N·m

MÁS 1/4 DE VUELTA

Tuerca con reborde de

2 piezas

37 N·m

3 mm

MANTENIMIENTO

Neumáticos

Desmontaje/instalación de ruedas

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Afloje ligeramente las

tuercas de la rueda.

4. Coloque un soporte apro-

piado debajo de la estructura

del apoyapiés para elevar la

rueda ligeramente del suelo.

5. Quite las tuercas de la rueda.

6. Quite la rueda.

7. Coloque la rueda en el cubo.

8. Instale las tuercas de la rueda apretán-

dolas con los dedos.

9. Baje el vehículo al suelo.

10. Apriete las tuercas de la rueda según

las especificaciones. Vea el cuadro del

par de torsión en la página 98.

100

MANTENIMIENTO

Filtro de combustible

El filtro de combustible en línea debe ser reemplazado por su concesio-

nario después de cada 100 horas de operación o anualmente. No intente

limpiar el filtro de combustible.

Filtro de aire

Siempre limpie y cambie los filtros de aire y del respiradero a los inter-

valos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza

en la página 69.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el asiento.

4. Suelte las presi-

llas de la cubierta

de la caja de aire.

5. Quite la cubierta

de la caja de aire.

6. Afloje la abrazadera

de la manguera.

7. Quite el filtro.

8. Extraiga el prefiltro

del filtro.

9. Lave el prefiltro en agua con jabón. Enjuáguelo y séquelo al aire.

Cambie el filtro si es necesario.

10. Invierta los pasos para volver a instalar todos los componentes.

Filtro

principal

Prefiltro

101

MANTENIMIENTO

Filtro/manguera del respiradero

El filtro del respiradero está en la manguera entre el motor y la caja de aire.

1. Quite el panel lateral

izquierdo. Vea la página 96.

2. Quite las abrazaderas de la man-

guera del filtro y saque el filtro

de las mangueras.

3. Inspeccione si el filtro tiene dese-

chos. Sople suavemente a través

del filtro en el sentido de la

flecha para verificar si no está

tapado. Reemplace el filtro si

está dañado o tapado.

4. Inspeccione las mangueras para ver si están rajadas, deterioradas, o

si tienen abrasiones o fugas. Reemplace si es necesario.

5. Vuelva a instalar el filtro y las abrazaderas de las mangueras. El

filtro funciona con la flecha apuntando en cualquier sentido.

AVISO: La operación de su vehículo sin el filtro del respiradero puede dañar

el motor.

Filtro del respiradero

102

MANTENIMIENTO

Luces

Ajuste de la luz alta

El haz de luz del faro delantero puede ajustarse ligeramente hacia arriba

o hacia abajo.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada. El faro

delantero debe estar aproxima-

damente a 7,6 m de una pared.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Mida la distancia del piso al centro del faro delantero y haga una

marca en la pared a la misma altura. Incluya el peso del conductor

en el asiento cuando mida.

4. Arranque el motor. Gire el interruptor de los faros delanteros a la

luz alta.

5. Observe la dirección del faro delantero en la pared. La parte más

intensa del haz de luz del faro delantero debe ser 5 cm debajo de la

marca hecha en la pared.

6. Apriete o afloje los tornillos inferiores del faro delantero para

ajustar el haz de luz hacia arriba o hacia abajo; hacia la derecha o

hacia la izquierda.

7,6 m

5 cm

103

MANTENIMIENTO

Luces

La iluminación deficiente puede causar la pérdida del control o un accidente.

Las luces se ensucian durante el funcionamiento normal. Lave los faros delan-

teros y las luces traseras frecuentemente.

Los componentes calientes pueden causar quemaduras graves a la piel. No dé

servicio al faro delantero hasta que se haya enfriado.

Cambio de la lámpara del faro delantero y de la luz de

estacionamiento

Cuando dé servicio a una lámpara de

halógeno, no toque la lámpara con los

dedos descubiertos. El aceite de la piel

deja un residuo que causa un punto

caliente que acortará la vida útil de la luz.

Sujete la parte plástica de la lámpara.

1. Coloque la transmisión en PARK

(estacionamiento).

2. Ubique los conectores de las luces

debajo de la zona del parachoques

delantero.

3. Lámpara de la luz de estaciona-

miento: Desconecte el conector del

arnés. Gire el portalámparas a la

izquierda 1/8 de giro, y extraiga el

conjunto de la lámpara. Jale la lám-

para directamente hacia afuera, para

quitarla del portalámparas.

4. Lámpara del faro delantero: Desco-

necte el conector del arnés. Quite la

cubierta de caucho de la parte trasera

del faro delantero. Presione y gire el

collar de bloqueo hacia la izquierda

(faro delantero izquierdo) o hacia la

derecha (faro delantero derecho),

para soltar el conjunto de la lámpara.

5. Instale la lámpara nueva. Aplique

una cantidad pequeña de grasa die-

léctrica al portalámparas y a los

bornes de la lámpara.

6. Invierta todos los pasos para volver a armar los componentes.

Luz de esta-

cionamiento

Collar

Portalámparas

Faros

104

MANTENIMIENTO

Luces

Cambio de la lámpara de la luz trasera, la luz de frenos

y la luz de la señal de giro

1. Coloque la transmisión en PARK

(estacionamiento).

2. Gire el portalámparas de la luz hacia

la izquierda para extraerlo.

3. Quite la lámpara.

4. Aplique grasa dieléctrica

al portalámparas.

5. Instale la lámpara nueva. Pruebe que

la lámpara funcione correctamente.

6. Vuelva a instalar todos los componentes en orden inverso.

Cambio de la lámpara de la señal de giro delantera

Si la lámpara de una señal de giro delantera deja de funcionar, use un

destornillador Phillips para extraer los tornillos de la cubierta del lente.

Extraiga la cubierta del lente y reemplace la lámpara inservible con una

nueva. Use siempre una lámpara P21W (21 W).

105

MANTENIMIENTO

Reemplazo de fusibles

Si el motor se para o no arranca o si

tiene otras fallas eléctricas puede ser

necesario reemplazar un fusible. Se

proporcionan fusibles adicionales en la

caja de fusibles.

1. Abra la cubierta delantera de

la caja.

2. Quite los tornillos del panel de

acceso. Apriete los bordes exte-

riores del panel hacia adentro, para

extraer el panel.

3. Quite del panel de fusibles el

fusible del cual se sospecha. Ins-

tale un fusible nuevo con el

mismo amperaje.

4. Vuelva a colocar el panel de

acceso y cierre la cubierta delan-

tera de la caja.

Fusible Función que alimenta

5 A Velocímetro

15 A Inyección electrónica de combustible

20 A (Fusible principal) encendido, iluminación

20 A Accesorios, receptáculo

de alimentació de 12 V

Panel de

fusibles

Fusibles

5ó6152020

106

MANTENIMIENTO

Bujías

Recomendaciones para las bujías

Vea el tipo y separación recomendados de la bujía para su vehículo en la

sección de especificaciones que empieza en la página 126. Apriete las

bujías de acuerdo a las especificaciones.

Inspección de bujías

El estado de la bujía es un indicador del funcionamiento del motor.

Verifique el estado del extremo de encendido de la bujía después de que

el motor haya calentado y de que el vehículo se haya conducido a velo-

cidades mayores. Inmediatamente inspeccione la bujía para ver si el

color es correcto.

Bujía normal

La punta del aislador normal es canela o marrón. Habrá pocos restos de

combustión. Los electrodos no están quemados ni corroídos. Esto indica

el tipo y rango de calor correctos para el motor y el servicio.

La punta no debe ser blanca. Una punta de aislador blanca indica sobre-

calentamiento causado por el uso de una bujía incorrecta o ajustes inco-

rrectos del cuerpo del acelerador.

Bujía mojada y sucia

La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de

aceite cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón

sobre toda la punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados. Las

causas generales de la suciedad son el consumo excesivo de aceite, el uso

de aceite no recomendado o ajustes incorrectos del cuerpo del acelerador.

Estado de las bujías

Especificaciones

de par de torsión

Bujía nueva 12-15 N·m

Bujía instalada anteriormente 23-27 N·m

107

MANTENIMIENTO

Bujías

Extracción de las bujías

1. Quite el panel lateral

izquierdo. Vea la página 96.

2. Quite la funda de bujía.

3. Use la llave para bujías

para extraer la bujía. Gire

el tapón hacia la izquierda

para extraerlo.

4. Inspeccione los electrodos

para ver si están desgas-

tados y si tienen acumula-

ción de carbón. Cambie las

bujías desgastadas o sucias.

Antes de la instalación,

verifique que la separación

esté de acuerdo con

las especificaciones.

5. Vuela a instalar la bujía.

Apriete al valor especifi-

cado. Vea la página 106.

6. Vuelva a instalar la funda

de bujía.

108

MANTENIMIENTO

Inmersión del vehículo

Si su vehículo se sumergió completamente en el agua y es imposible darle

servicio antes de seguir usándolo, realice el siguiente procedimiento.

AVISO: Si el vehículo se detiene al sumergirse completamente, pueden ocurrir

daños graves al motor si la máquina no es inspeccionada detallada-

mente. Lleve el vehículo a su concesionario antes de arrancar el motor.

1. Mueva el vehículo fuera del agua.

2. Quite la bujía.

3. Drene toda el agua que se encuentre

dentro de la caja de aire.

109

MANTENIMIENTO

Inmersión del vehículo

4. Gire la llave de encendido más allá

de la posición LUCES DE ESTA-

CIONAMIENTO, para engranar

el arranque. Engrane el arranque

durante solamente 2-3 segundos.

5. Seque la bujía. Vuelva a instalar

el tapón o instale un tapón nuevo.

6. Apriete al valor especificado. Vea

la página 106.

7. Intente arrancar el motor. Si es

necesario, repita el procedi-

miento de secado.

8. Pida a su concesionario que dé

servicio al vehículo lo más

pronto posible, ya sea que lo

haya logrado arrancar o no.

9. Si ha entrado agua a la PVT, siga el procedimiento de secado de la

PVT en la página 113.

110

MANTENIMIENTO

Protector contra chispas

No observar las siguientes advertencias cuando dé servicio al protector contra

chispas podría causar lesiones graves o la muerte. Nunca haga funcionar el

motor en un área cerrada. Retire del área todos los materiales combustibles.

Use protección ocular y guantes de trabajo de cuero. No se coloque de pie

detrás ni delante del vehículo durante la purga. Nunca se coloque debajo del

vehículo cuando esté inclinado.

El sistema del escape puede calentarse mucho. No realice servicio en el pro-

tector contra chispas cuando el sistema esté caliente. Permita que los compo-

nentes se enfríen lo suficiente antes de continuar.

Ocasionalmente el protector contra chispas puede acumular carbón, lo

que puede convertirse en una restricción en el escape si no se soluciona

el problema. Purgue el protector contra chispas.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el protector, limpie

los tapones de la parte

inferior del silenciador.

4. Arranque el motor.

5. Rápidamente apriete y

suelte la palanca del acele-

rador varias veces para

purgar el carbón del sistema.

111

MANTENIMIENTO

Protector contra chispas

6. Si sale carbón del escape, cubra o

tape la salida del escape. Use

guantes protectores.

7. Golpee suavemente en el tubo de

escape con un mazo de caucho

mientras repite el paso 5.

8. Si se sospecha que aún hay partí-

culas en el silenciador, eleve la

parte trasera del vehículo 30 cm

más arriba que la parte delantera.

Coloque bloques en las ruedas.

9. Coloque la transmisión en PARK

(estacionamiento). Repita los

pasos 5 a 7 hasta que no salgan

expulsadas más partículas.

10. Pare el motor. Permita que el protector se enfríe.

11. Vuelva a instalar el tapón del protector y quite la cubierta o tapón de

la salida del escape.

30 cm

112

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

No modifique ningún componente del sistema PVT. Hacerlo puede reducir su

fuerza por lo que puede ocurrir una falla cuando vaya a velocidad alta. El sis-

tema PVT ha sido afinado con exactitud. Cualquier modificación causará que el

sistema se desequilibre, causando vibraciones y cargas adicionales sobre los

componentes.

El sistema PVT gira a velocidades altas creando cantidades grandes de fuerza

sobre los componentes del embrague. Para asegurar la seguridad de este pro-

ducto se han realizado ingeniería de vanguardia y pruebas extensas. Sin

embargo, como propietario, tiene las siguientes responsabilidades para asegu-

rarse de que este sistema permanezca seguro:

• Siempre siga todos los procedimientos recomendados de mantenimiento. Al

reemplazar la correa, siempre busque y quite la suciedad que haya dentro y

alrededor del embrague y del sistema de ventilación.

• Consulte su concesionario como se indica en el Manual del propietario.

• Este sistema PVT está diseñado para ser usado en los productos POLARIS

solamente. No lo instale en ningún otro producto.

• Siempre asegúrese de que la caja del sistema PVT esté colocada firme-

mente en su lugar durante la operación.

113

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

Secado de la PVT

Puede haber algunos casos en que entre agua accidentalmente al sistema

PVT. Séquela antes de operar el vehículo.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque la transmisión en

PARK (estacionamiento).

3. Quite el tapón de drenaje. Permita que el agua drene completa-

mente. Vuelva a instalar el tapón de drenaje.

4. Arranque el motor.

5. Aplique el acelerador

en forma variable

durante 10 a

15 segundos para

expulsar la humedad y

secar la correa y los embragues con aire. No mantenga el acelerador

completamente abierto por más de 10 segundos.

6. Permita que las RPM del motor se estabilicen en la velocidad de

la marcha al ralentí, después cambie la transmisión al rango

mínimo disponible.

7. Pruebe si la correa se desliza. Si la correa se desliza, repita

el procedimiento.

8. Lleve el vehículo a su concesionario para recibir servicio lo más

pronto posible.

114

MANTENIMIENTO

Batería

El electrolito de la batería es venenoso. Contiene ácido sulfúrico. El contacto

con la piel, ojos o ropa puede causar quemaduras graves.

Antídoto:

Externo: Lave con agua.

Interno: Beba cantidades abundantes de agua o leche. Siga con leche de mag-

nesia, huevo batido o aceite vegetal. Llame a un médico inmediatamente.

Ojos: Lávelos con agua durante 15 minutos y obtenga atención

médica inmediata.

Las baterías producen gases explosivos. Manténgalas alejadas de las chispas,

llamas, cigarrillos, etc. Cuando la cargue o la use en un espacio cerrado será

necesario que haya ventilación. Siempre proteja los ojos cuando trabaje cerca

de las baterías. MANTÉNGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

Su vehículo puede tener una batería sellada que necesita poco manteni-

miento o una batería convencional. Una batería sellada se puede identificar

por sus cubiertas planas en la parte superior de la batería. Una batería con-

vencional tiene seis tapas de llenado en la parte superior de la batería.

Siempre mantenga los bornes y conexiones de la batería libres de corro-

sión. Si es necesario limpiarlos, elimine la corrosión con un cepillo de

alambre rígido. Lávelos con una solución de una cucharada de bicarbo-

nato de soda y una taza de agua. Lávelos bien con agua corriente y

séquelos con toallas de taller limpias. Cubra los bornes con grasa dieléc-

trica o vaselina. Tenga cuidado de no permitir la entrada de la solución

limpiadora o del agua corriente dentro de una batería convencional.

115

MANTENIMIENTO

Batería

Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería puede causar

una explosión y lesiones graves o la muerte. Cuando desmonte una batería,

siempre desconecte el cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar

la batería, siempre conecte el cable negativo (negro) por último.

Desmontaje de la batería

1. Coloque la transmisión en PARK (estacionamiento). Desconecte la

correa de sujeción de la batería. Quite la cubierta de la batería (si

está equipada).

2. En las baterías convencionales, quite el tubo de ventilación de

la batería.

3. Primero desconecte el cable negro (negativo) de la batería. Por

último desconecte el cable rojo (positivo) de la batería.

4. Levante y saque la batería del vehículo. Tenga cuidado de no vol-

tear una batería convencional sobre un lado, ya que el electrolito se

puede derramar. Si se derrama el electrolito, inmediatamente lávelo

con una solución de una cucharada de bicarbonato de soda y una

taza de agua para evitar que se dañe el vehículo.

Instalación de la batería

1. Asegúrese de que la batería esté completamente cargada. Coloque la

batería en el portabaterías.

2. Con las baterías convencionales, instale el tubo de ventilación de la

batería. El tubo de ventilación debe estar libre de cualquier obstruc-

ción y debe estar firmemente instalado. Coloque el tubo alejado de

la estructura y de la carrocería del vehículo para evitar el contacto

con el electrolito.

Los gases de la batería pueden acumularse en un tubo de ventilación mal insta-

lado y causar una explosión que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Siempre asegúrese de que el tubo de ventilación esté libre de obstrucciones y

que esté firmemente instalado como se recomienda.

116

MANTENIMIENTO

Batería

Instalación de la batería

3. En las baterías convencionales, cubra los bornes con grasa dieléc-

trica o vaselina.

4. Primero conecte y apriete el cable rojo (positivo). Por último

conecte el cable negro (negativo).

5. Instale la cubierta de la batería (si está equipada). Asegure la correa

de sujeción de la batería.

6. Verifique si los cables están colocados correctamente. Los cables

deben estar colocados en forma segura en la parte delantera y tra-

sera de la batería.

Almacenamiento de la batería

Siempre que el vehículo no vaya a ser usado durante un período de tres

meses o más, quite la batería del vehículo, asegúrese de que esté com-

pletamente cargada y almacénela fuera de la luz solar en un lugar fresco

y seco. Verifique mensualmente el voltaje de la batería durante el alma-

cenamiento y vuelva a cargarla, según sea necesario, para mantenerla

completamente cargada.

POLARIS recomienda mantener la carga de la batería, usando un car-

gador POLARIS Battery Tender, o cargándola aproximadamente una

vez al mes para compensar la autodescarga normal. El cargador Battery

Tender se puede dejar conectado durante el período de almacenamiento

y cargará la batería automáticamente si el voltaje disminuye de un punto

predeterminado. Vea los números de pieza de los productos POLARIS

en la página 128.

117

MANTENIMIENTO

Batería

Líquido de batería (batería convencional)

Compruebe frecuentemente el nivel del

líquido de la batería. Mantenga el nivel del

líquido entre las marcas superior e inferior.

Añada solamente agua destilada. El agua

corriente contiene minerales que son

dañinos para la batería.

Carga de la batería (batería con-

vencional)

1. Extraiga la batería del vehículo para

evitar el daño causado por las fugas o

derrames de electrolito durante la carga. Vea la página 115.

2. Cargue la batería con una salida de carga no mayor que 1/10 de la

clasificación Ah de la batería. Cárguela según sea necesario para

elevar la gravedad específica a 1,270 o más.

3. Vuelva a instalar la batería. Vea la página 115. Asegúrese de que el

borne positivo esté hacia la parte delantera del vehículo.

Carga de la batería (batería sellada)

Las siguientes instrucciones de carga de la batería corresponden sola-

mente a la instalación de una batería sellada. Lea todas las instrucciones

antes de seguir con la instalación de esta batería.

La batería sellada está llena de electrolito y ha sido completamente car-

gada en la fábrica. Nunca intente levantar la cinta de sellado ni añadir

ningún otro líquido a esta batería.

El único punto más importante con respecto al mantenimiento de una

batería sellada es mantenerla completamente cargada. Debido a que la

batería está sellada y que la cinta de sellado no puede quitarse, debe usar

un voltímetro o un multímetro para medir el voltaje CC.

Marca

inferior

Marca

superior

118

MANTENIMIENTO

Batería

Carga de la batería (batería sellada)

Para renovar la carga, siga cuidadosamente todas las instrucciones.

1. Verifique el voltaje de la batería con un voltímetro o un multímetro.

Una batería completamente cargada registrará 12,8 V o más.

2. Si el voltaje es menor que 12,8 V, vuelva a cargar la batería a 1,2 A

o menos hasta que el voltaje de la batería sea de 12,8 o más. Cuando

use un cargador automático, vea las instrucciones del fabricante del

cargador para recargar. Cuando use un cargador de corriente cons-

tante, siga las siguientes indicaciones para la recarga.

Una batería sobrecalentada puede explotar, causando lesiones graves o la

muerte. Siempre controle cuidadosamente los tiempos de carga. Detenga la

carga si la batería se siente muy caliente al tacto. Permita que se enfríe antes

de reanudar la carga.

Siempre verifique el estado de la batería antes y 1 ó 2 horas después de

terminar la carga.

Estado

de carga

Voltaje Acción

Tiempo de carga

(usando un cargador de

corriente constante a los

amperios estándar especifi-

cados en la parte superior

de la batería)

100% 12,8 a 13,0 V Ninguna, verifique

3 meses después

de la fecha de

fabricación

No es necesario

75 a 100% 12,5 a 12,8 V Puede necesitar

una carga ligera si

no se ha cargado,

verifíquela en 3

meses

3 a 6 horas

50 a 75% 12,0 a 12,5 V Necesita carga 5 a 11 horas

25 a 50% 11,5 a 12,0 V Necesita carga Cómo mínimo

13 horas, verifique el

estado de la carga

0 a 25% 11,5 V o menos Necesita carga con

un cargador con

desulfatador

Como mínimo

20 horas

119

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Mantener limpio su vehículo POLARIS, no solamente mejora la apa-

riencia sino que también puede alargar la vida útil de varios componentes.

El agua a presión alta puede dañar los componentes. POLARIS reco-

mienda lavar el vehículo a mano o con una manguera de jardín usando

un jabón suave.

Algunos productos, incluyendo los repelentes de insectos y químicos,

dañarán las superficies de plástico. No permita que estos tipos de pro-

ductos entren en contacto con el vehículo.

1. Use un paño de lavado tipo profesional, limpie la parte superior de

la carrocería primero y las piezas inferiores por último.

2. Lave frecuentemente con agua limpia.

3. Seque las superficies con una gamuza para evitar las manchas

de agua.

Consejos para el lavado

• Evite usar limpiadores fuertes que puedan dañar el acabado.

• No utilice una lavadora a presión para limpiar el vehículo.

• No use compuestos de medianos a pesados en el acabado.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de

suciedad que rayarán el acabado.

120

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Si usa un sistema de lavado con agua a presión alta para la limpieza (no

se recomienda), tenga mucho cuidado. El agua podría dañar los compo-

nentes y podría quitar la pintura y las etiquetas. Evite dirigir el chorro de

agua a los siguientes artículos:

• Cojinetes de ruedas

• Radiador

• Sellos de la transmisión

• Frenos

• Paneles de la cabina y carrocería

• Etiquetas y calcomanías

• Componentes y cableado eléctrico

Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte su

concesionario POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS

suministra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto.

Engrase todas las graseras zerk inmediatamente después del lavado. Per-

mita que el motor funcione un tiempo corto para evaporar toda el agua

que pueda haber entrado al motor o al sistema del escape.

Pulido del vehículo

POLARIS recomienda usar un pulidor en aerosol común para muebles

de uso doméstico para pulir el acabado de su vehículo POLARIS. Siga

las instrucciones en el recipiente.

Consejos para el pulido

• Evite usar productos automotrices, algunos pueden rayar el acabado

de su vehículo.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de

suciedad que rayarán el acabado.

121

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Cuidado de las ruedas cromadas (si están equipadas)

El mantenimiento correcto protegerá las ruedas cromadas contra la

corrosión, conservará la vida útil de las ruedas y asegurará que tengan

una apariencia “como nuevas” durante muchos años. Las ruedas cro-

madas expuestas a la sal de los caminos (o la sal en el aire de las áreas

costeras) son más susceptibles a la corrosión si no se limpian correcta-

mente. Limpie las ruedas cromadas más frecuentemente si están

expuestas a la sal u otros elementos corrosivos.

1. Lave frecuentemente las ruedas cromadas. Use un detergente

suave. Nunca use limpiadores abrasivos en las superficies encha-

padas o pintadas.

2. Lávelas bien con agua limpia. El jabón, los detergentes, la sal, la

suciedad, el lodo y otros elementos pueden causar la corrosión.

3. Pula periódicamente las ruedas cromadas limpias. Use un pulidor

para cromo de grado automotriz.

4. Regularmente aplique abundante cera resistente a los elementos a

cada rueda cromada. Seleccione un producto adecuado para los

acabados de cromo. Lea y siga las instrucciones de las etiquetas

del producto.

Eliminación de la corrosión

Si se encuentra una cantidad pequeña de óxido en el acabado de cromo

use lana de acero (grado N

0000-OTT) para eliminarla. Frote las áreas

afectadas suavemente con la lana de acero hasta eliminar la corrosión.

Limpie y pula la rueda como se indicó anteriormente.

122

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

AVISO: Arrancar el motor durante el período de almacenamiento alterará la

capa protectora creada por la nebulización y podrían ocurrir daños.

Nunca arranque el motor durante el período de almacenamiento.

Limpie el exterior

Realice las reparaciones necesarias y limpie el vehículo según se reco-

mienda. Vea la página 119.

Estabilización del combustible

1. Llene el tanque de combustible.

2. Añada tratamiento POLARIS Carbon Clean para limpieza de com-

bustible o estabilizador POLARIS para combustible. Siga las ins-

trucciones en el recipiente para la cantidad recomendada. El pro-

ducto Carbon Clean elimina el agua de los sistemas de combustible,

estabiliza el combustible y elimina los depósitos de carbón de los

pistones, anillos, válvulas y los sistemas del escape.

3. Permita que el motor funcione de 15 a 20 minutos para permitir

que el estabilizador se disperse por todo el sistema de suministro

de combustible.

Aceite y filtro

Cambie el aceite y el filtro. Vea la página 77.

Filtro de aire/caja de aire

1. Inspeccione y limpie (o reemplace) el predepurador y el filtro de

aire. Vea la página 100.

2. Limpie la caja de aire.

3. Limpie o reemplace el filtro del respiradero. Vea la página 101.

4. Drene la tubería de sedimento.

123

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Niveles de líquidos

Inspeccione los niveles de los líquidos. Añada o cambie los líquidos

según se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 69.

• Unidad de transmisión bajo demanda (caja de cambios delantera)

• Líquido ADC (cambiarlo cada dos años)

• Caja de cambios trasera (si está equipada)

• Transmisión

• Líquido de frenos (cambie cada dos años y siempre que el líquido

tenga una apariencia oscura o contaminada)

• Refrigerante (pruebe la concentración/llene)

Nebulización del motor

1. Trate el sistema de combustible con el limpiador de carbón

POLARIS. Vea la página 122.

2. Quite la bujía. Vierta de 30 a 45 mL de aceite de motor dentro de los

agujeros de las bujías.

3. Vuela a instalar la bujía. Apriete al valor especificado.

4. Aplique grasa dieléctrica al interior de cada funda de bujía. Vuelva

a instalar las fundas.

5. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico. Se forzará

el aceite hacia adentro y alrededor de los anillos de los pistones y

las ranuras de los segmentos, cubriendo el cilindro con una capa

protectora de aceite nuevo.

6. Si no se usa aditivo POLARIS para el sistema de combustible, la

gasolina debe drenarse completamente del tanque de combustible,

las líneas de combustible y los inyectores.

124

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Inspección y lubricación

Inspeccione todos los cables y lubrique todas las áreas del vehículo

como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 69.

Almacenamiento de la batería

Vea los procedimientos de almacenamiento y carga en las

páginas 116 y 117.

Área de almacenamiento/cubiertas

1. Ajuste la presión de los neumáticos y coloque en forma segura

soportes en el vehículo para que los neumáticos queden ligeramente

levantados del suelo.

2. Asegúrese de que el área de almacenamiento tenga buena ventila-

ción.

3. Cubra el vehículo con una cubierta genuina POLARIS. No use plás-

tico ni materiales con recubrimiento. Estos no permiten suficiente

ventilación para evitar la condensación y pueden promover la corro-

sión y la oxidación.

Accesorios

Tomacorrientes auxiliares de alimentación que proporcionan alimenta-

ción de 12 V para operar los accesorios. Hay tomacorrientes para acce-

sorios disponibles para todos los modelos. POLARIS también tiene una

amplia variedad de accesorios adicionales disponibles para su vehículo.

Siempre instale los accesorios aprobados para el uso en el Tractor. Con-

sulte su concesionario POLARIS.

125

MANTENIMIENTO

Transporte del vehículo

Siga estos procedimientos cuando transporte el vehículo.

1. Pare el motor.

2. Coloque la transmisión en PARK

(estacionamiento).

3. Asegure la tapa de combustible,

la tapa de aceite y el asiento.

4. Extraiga la llave para evitar que se

pierda durante el transporte.

5. Siempre amarre firmemente la estruc-

tura del Tractor a la unidad de trans-

porte con correas o cuerdas apro-

piadas. No sujete las correas de amarre al perno del brazo A

delantero, las bolsas, las rejillas ni a los manillares.

Remolque de un vehículo incapacitado

Si es necesario remolcar el vehículo, cambie la transmisión a neutro

para tener mejor movilidad y evitar dañar la correa.

Siempre sujete la cuerda de remolque a la estructura del Tractor.

126

ESPECIFICACIONES

*Basado en la Directiva 76/432/EC de la UE

Sportsman 500 Tractor

Capacidad máxima de peso 191 kg (420 lb) (incluye el operador, la carga, los acce-

sorios, el peso en la lengüeta)

Peso seco 345 kg +/- 7%, sobre la base de la configuración

Capacidad de la rejilla delantera/

caja de almacenamiento

41 kg (90 lb)

Capacidad de la rejilla trasera 82 kg (180 lb)

Capacidad de la lengüeta del

enganche trasero

54,4 kg (120 lb) (la capacidad de la rejilla trasera y el

peso de la lengüeta no deben sobrepasar 82 kg/180 lb)

Capacidad de remolque del

enganche trasero

555 kg (1225 lb) en suelo nivelado

Capacidad de la lengüeta del

enganche delantero

39 kg (85 lb) (la capacidad de la rejilla delantera y el

peso de la lengüeta no deben sobrepasar 41 kg/90 lb)

Capacidad de remolque del

enganche delantero

386 kg (850 lb)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1786 lb)

Longitud total 211 cm (83 pulg.)

Ancho total 122 cm (48 pulg.)

Altura total 122 cm (48 pulg.)

Distancia entre ejes 128,9 cm (50,75 pulg.)

Espacio libre al suelo 28 cm (11 pulg.)

Radio mínimo de giro 165 cm (65 pulg.) descargado

Capacidad de combustible 15,6 L (4,12 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1,9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de refrigerante 2,5 L (2,7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de líquido de la trans-

misión bajo demanda

275 mL (9,3 oz)

Capacidad de aceite de la trans-

misión

948 mL (32 oz)

Motor EH50PLE

Desplazamiento 498 cm³

Diámetro interior x carrera 92 x 75 mm

Salida del alternador 350 W

Relación de compresión 10,2:1

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido Encendido electrónico

Sincronización del encendido 10 +/- 1 BTDC (antes del punto muerto superior) al

ralentí

Bujía NGK BKR6E

Separación de la bujía 0,9+0,0/-0,1 mm (0,035+0,0/-0,004 pulg.)

Sistema de lubricación Sumidero seco

Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática

127

ESPECIFICACIONES

Embrague (modelos EBS)

*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte

Sportsman 500 Tractor

Suspensión delantera Puntal MacPherson con carrera de 21 cm (8,2 pulg.)

Suspensión trasera Tasa progresiva con carrera de 24 cm (9,5 pulg.)

Transmisión EBS (sistema de frenado del motor) automático con

cambios fáciles E-Z Shift H/L/N/R/P

Reducción de engranajes, baja 23,91:1

Reducción de engranajes,

marcha atrás

21,74:1

Reducción de engranajes, alta 10,57:1

Relación de transmisión, delantera 3,82:1

Neumáticos/presión, delanteros 25 x 8-12/34,5 kPa (5 psi)

Neumáticos/presión, traseros 25 x 12,5-12/34,5 kPa (5 psi)

Freno, de mano Disco hidráulico en todas las ruedas

Freno, de pie Disco hidráulico en las ruedas traseras

Freno, de estacionamiento Bloqueo de estacionamiento de la transmisión y blo-

queo hidráulico, en todas las ruedas

Cabrestante Cabrestante delantero instalado permanentemente con

una capacidad de 1125 kg (2500 lb)

Faro delantero 2 luces dobles en el parachoques (55/60 W)

Luces de trabajo 50 W

Luces de estacionamiento 5 W

Luces traseras 8,26 W

Luz de frenos 26,9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud

Peso de

cambio

Resorte del

embrague

impulsor

Resorte del

embrague

impulsado

Hélice*

Metros

(pies)

0 a 1800

(0 a 6000)

10 WHF

NP 5632283

Azul/verde

NP 7041157

Blanco/ama-

rillo

NP 7041635

EBS

NP 5131674

1800 a 3700

(6000 a

12 000)

10 RH

NP 5630709

Azul/verde

NP 7041157

Blanco/ama-

rillo

NP 7041635

EBS

NP 5131674

128

PRODUCTOS POLARIS

Número

de pieza

Descripción

Lubricante de motor

2870791 Aceite nebulizador (aerosol 355 mL [12 oz])

2876244 Aceite sintético PS-4 PLUS Performance 2W-50 para 4 tiempos

(0,95 L)

2876245 Aceite sintético PS-4 PLUS Performance 2W-50 para 4 tiempos

(3,8 L)

Lubricantes de la caja de cambios/transmisión

2878068 Líquido para transmisión AGL PLUS (0,95 L)

2878069 Líquido para transmisión AGL PLUS (3,8 L)

2877922 Líquido para transmisión bajo demanda Plus (0,95 L)

2877923 Líquido para transmisión bajo demanda Plus (3,8 L)

2870465 Bomba para recipiente de 3,8 L

Refrigerante

2871323 Refrigerante 60/40 (3,8 L)

2871534 Refrigerante 60/40 (0,95 L)

Grasa/lubricantes especializados

2871312 Kit de pistola de grasa, Premium para todas las estaciones

2871322 Grasa para todas las estaciones Premium (cartucho de 89 mL)

2871423 Grasa para todas las estaciones Premium (cartucho de 414 mL)

2871460 Grasa para motor de impulsión

2871515 Lubricante Premium para junta universal (89 mL)

2871551 Lubricante Premium para junta universal (414 mL)

2871329 Grasa dieléctrica (Nyogel™)

Aditivos/misceláneos

2871326 Tratamiento Carbon Clean Plus para limpieza de combustible

2870652 Estabilizador de combustible

2872189 Líquido de frenos DOT 4

2871956 Sellador de rosca Loctite™ 565

2859044 Cargador de baterías POLARIS Battery Tender™

129

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Desgaste/quemadura de la correa de transmisión

Causa posible Solución

Conducir para subirlo a

una camioneta tipo pick

up o un remolque alto en

el rango alto

Usar el rango bajo.

Iniciar la subida de una

cuesta inclinada

Usar el rango bajo o dé la vuelta usando el giro tipo “K”

(vea la página 52).

Conducir a bajas RPM o

velocidad con respecto al

suelo (5 a 11 km/h)

Conducir a una velocidad mayor o usar el rango bajo más

frecuentemente

Calentamiento insufi-

ciente a temperaturas

ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la trans-

misión en neutro, avanzar el acelerador a aproximada-

mente 1/8 del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces.

La correa se hará más flexible y evitará que la correa

se queme

Engrane lento/suave del

embrague

Usar el acelerador rápida y efectivamente

Remolcar/empujar a

bajas RPM/velocidad con

respecto al suelo

Usar el rango bajo solamente

Uso utilitario/arado Usar el rango bajo solamente

Atascamiento en el lodo

o nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo. Cuidadosamente

aplicar el acelerador rápida y agresivamente para

engranar el embrague. ADVERTENCIA: El uso desme-

dido del acelerador puede causar la pérdida del control y

el vuelco del vehículo.

Subir sobre objetos

grandes desde una posi-

ción de parada

Deslizamiento de la

correa causada por la

entrada de agua o nieve

dentro del sistema PVT

Secar la PVT. Vea la página 113. Inspeccionar los sellos

del embrague para detectar fugas si hay fugas repetidas.

Falla del embrague Consultar su concesionario POLARIS

Deslizamiento por no

calentar la correa

Siempre calentar la correa conduciendo a menos de 40 km/h

sobre una distancia de 1,5 km (8 km o más cuando la tempe-

ratura esté por debajo del punto de congelación).

Rendimiento deficiente

del motor

Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales

extraños en el tanque de gasolina o en las líneas de com-

bustible. Consultar su concesionario

Correa incorrecta

o faltante

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto Siempre asentar una correa y/o embrague nuevo. Vea la

página 42.

130

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor no gira

El motor gira, no arranca

Detonaciones en el motor

Causa posible Solución

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12,8 V CC

Conexiones flojas de la batería Inspeccionar todas las conexiones y apre-

tarlas

Conexiones flojas del solenoide Inspeccionar todas las conexiones y apre-

tarlas

Causa posible Solución

Falta de combustible Reabastecer combustible

Filtro de combustible obstruido Reemplazar el filtro

Hay agua en el combustible Drenar el sistema de combustible y

reabastecer combustible

Combustible viejo o no recomendado Reemplazar con combustible nuevo reco-

mendado

Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s) Inspeccionar las bujías y reemplazarlas si

es necesario

No hay chispa a la bujía Inspeccionar las bujías, verificar si el

interruptor de parada está encendido

Agua o combustible en el cárter Consultar su concesionario POLARIS

inmediatamente

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12,8 V CC

Falla mecánica Consultar su concesionario

Causa posible Solución

Chispa débil de la bujía Inspeccionar, limpiar y/o reemplazar

la(s) bujía(s)

Separación o rango de calor incorrecto de

las bujías

Ajustar la separación o reemplazar

las bujías

Combustible viejo o no recomendado

Conexiones flojas del encendido Inspeccionar todas las conexiones

y apretarlas

Hay agua en el combustible Reemplazar con combustible

nuevo recomendado

Cables de bujías colocados

incorrectamente

Consultar su concesionario

Sincronización incorrecta del encendido Consultar su concesionario

Falla mecánica Consultar su concesionario

131

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Golpeteo o detonaciones en el motor

El motor funciona irregularmente, se para o tiene falla

de encendido

Causa posible Solución

Combustible de baja calidad u octanaje

bajo

Reemplazar con el combustible recomen-

dado

Sincronización incorrecta del encendido Consultar su concesionario

Separación o rango de calor incorrecto de

las bujías

Ajustar la separación o reemplazar las

bujías

Causa posible Solución

Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s) Inspeccionar, limpiar y/o reemplazar la(s)

bujía(s)

Cables desgastados o defectuosos de las

bujías

Consultar su concesionario

Separación o rango de calor incorrecto de

las bujías

Ajustar la separación o reemplazar las

bujías

Conexiones flojas del encendido Inspeccionar todas las conexiones y apre-

tarlas

Hay agua en el combustible Reemplazar con combustible nuevo

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12,8 V CC

Línea de ventilación del tanque de com-

bustible retorcida o tapada

Inspeccionar y reemplazar

Combustible incorrecto Reemplazar con el combustible recomen-

dado

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o reemplazar

Falla del limitador de la velocidad de la

marcha atrás

Consultar su concesionario

Falla del interruptor de liberación del ace-

lerador

Consultar su concesionario

Otra falla mecánica Consultar su concesionario

132

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor funciona irregularmente, se para o tiene falla

de encendido

Causa posible de mezcla pobre

de combustible

Solución

Combustible bajo o contaminado Añadir o cambiar combustible, limpiar el

sistema de combustible

Octanaje bajo del combustible Reemplazar con el combustible recomen-

dado

Filtro de combustible obstruido Reemplazar el filtro

Línea de ventilación de combustible

retorcida o tapada

Inspeccionar y reemplazar (si está equi-

pada)

Causa posible de mezcla rica

de combustible

Solución

Octanaje muy alto del combustible Reemplazar con combustible con un octa-

naje menor

Parada/arranque sin calentamiento ade-

cuado

Permitir que el motor caliente antes de

operar y/o parar

Combustible incorrecto Reemplazar con el combustible recomen-

dado

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o reemplazar

133

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor se para o pierde fuerza

Sobrecalentamiento del motor

Causa posible Solución

Falta de combustible Reabastecer combustible, cambiar la

llave a la posición ON (encendido) tres

veces en 5 segundos cada vez, arrancar

después

Línea de ventilación de combustible

retorcida o tapada

Inspeccionar y reemplazar

(si está equipada)

Hay agua en el combustible Reemplazar con combustible nuevo reco-

mendado

Combustible viejo o no recomendado Reemplazar con combustible nuevo reco-

mendado

Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s) Inspeccionar, limpiar y/o reemplazar la(s)

bujía(s)

Cables desgastados o defectuosos

de las bujías

Consultar su concesionario

Separación o rango de calor incorrecto

de las bujías

Ajustar la separación a las especifica-

ciones o reemplazar las bujías

Conexiones flojas del encendido Inspeccionar todas las conexiones

y apretarlas

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12,8 V CC

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o reemplazar

Falla del limitador de la velocidad de la

marcha atrás

Consultar su concesionario

Falla del interruptor de liberación del ace-

lerador

Consultar su concesionario

Otra falla mecánica Consultar su concesionario

Motor sobrecalentado Limpiar la malla y el núcleo del radiador,

limpiar el exterior del motor, consultar

su concesionario

Causa posible Solución

Desechos atascados en la malla Desmontar y limpiar la malla. Tirar de la

parte superior de la malla, después des-

montar la parte inferior.

Radiador tapado Usar una manguera de jardín para lavar

toda la suciedad de las aletas del radiador.

NOTA: Las lavadoras a presión alta

pueden deformar las aletas del radiador y

reducir la eficiencia del enfriamiento.

134

GARANTÍA

GARANTÍA LIMITADA

POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 EE. UU., proporciona

una GARANTÍA LIMITADA DE DOS AÑOS sobre todos los componentes del

POLARIS Tractor contra defectos en materiales o mano de obra. Esta garantía cubre los

cargos de las piezas y mano de obra por la reparación o reemplazo de las piezas defec-

tuosas que estén cubiertas por esta garantía. Esta garantía empieza en la fecha de la

compra. Esta garantía es transferible a otro usuario durante el período de la garantía por

medio de un concesionario POLARIS.

REGISTRO

En el momento de la venta, el Formulario de registro de la garantía debe ser completado

por su concesionario y presentado a POLARIS dentro de un plazo de diez días. Al

recibir este registro, POLARIS anotará el registro de la garantía. No se enviará verifica-

ción del registro al comprador, ya que la copia del Formulario de registro de la garantía

será el título de la garantía. Si usted no ha firmado el registro original y no ha recibido la

“copia del cliente”, contacte a su concesionario inmediatamente. NO SE PERMITIRÁ

COBERTURA DE LA GARANTÍA A NO SER QUE SU TRACTOR ESTÉ REGIS-

TRADO CON POLARIS.

La preparación y configuración inicial de su vehículo por el concesionario es muy

importante para asegurar el funcionamiento sin problemas. Comprar una máquina en el

embalaje o sin que haya sido configurada correctamente por el concesionario anulará su

cobertura por la garantía.

135

GARANTÍA

COBERTURA Y EXCLUSIONES DE LA GARANTÍA:

LIMITACIONES DE LAS GARANTÍAS Y RECURSOS

La garantía limitada de POLARIS excluye todas las fallas que no sean causadas por un

defecto en materiales o mano de obra. Esta garantía no cubre el daño accidental, el uso y

desgaste normal, el abuso o uso incorrecto. Esta garantía tampoco cubre ningún vehículo

que haya sido alterado estructuralmente, modificado, descuidado, mantenido incorrecta-

mente, usado en carreras o usado para propósitos diferentes para los cuales fue fabricado o

por cualquier daño que ocurra durante el transporte en un remolque o como resultado de

servicio no autorizado o el uso de piezas no autorizadas. Además, esta garantía no cubre el

daño físico a la pintura o acabado, las fisuras por tensión, la rotura o perforación del mate-

rial de la tapicería, la corrosión o defectos en las piezas, los componentes o el vehículo cau-

sados por incendios, explosiones o cualquier otra causa fuera del control de POLARIS.

Esta garantía no cubre el uso de lubricantes, químicos o combustibles no autorizados

que no son compatibles con el vehículo. El recurso exclusivo por el incumplimiento de

esta garantía será, a opción exclusiva de POLARIS, la reparación o reemplazo de cual-

quier material, componentes o productos defectuosos. LOS RECURSOS PRESEN-

TADOS EN ESTA GARANTÍA SON LOS ÚNICOS RECURSOS DISPONIBLES

PARA CUALQUIER PERSONA POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA

GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ NINGUNA RESPONSABILIDAD

POR LOS DAÑOS INCIDENTALES, CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE

CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN EL RESULTADO DE LA GARANTÍA

EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA

U OTRO AGRAVIO Y DE OTRO TIPO. Algunos estados no permiten la exclusión o

limitación de los daños incidentales o consiguientes ni de las garantías implícitas, por lo

que algunas de las limitaciones o exclusiones anteriores pueden no ser aplicables a usted

si contradicen la ley estatal que las controla.

TODAS LAS GARANTÍAS (INCLUYENDO, SIN ESTAR LIMITADAS A LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN

PROPÓSITO ESPECÍFICO) ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL

PERÍODO DE DOS AÑOS DE GARANTÍA DESCRITO ANTERIORMENTE.

POLARIS DECLINA SU RESPONSABILIDAD POR TODAS LAS GARANTÍAS

EXPRESAS NO DECLARADAS EN ESTA GARANTÍA. Algunos estados no per-

miten las limitaciones del plazo de duración de una garantía implícita, por lo que la limi-

tación anterior puede no ser aplicable a usted si contradice la ley estatal que la controla.

136

GARANTÍA

MANERA DE OBTENER EL SERVICIO DE GARANTÍA

Si su vehículo necesita servicio de garantía, debe llevarlo a un concesionario POLARIS

autorizado para reparar tractores POLARIS. Cuando solicite un servicio de garantía

debe presentar su copia del Formulario de registro de la garantía al concesionario. (EL

COSTO DEL TRANSPORTE AL CONCESIONARIO Y DEL CONCESIONARIO ES

SU RESPONSABILIDAD). POLARIS sugiere que use el concesionario que realizó la

venta original; sin embargo, puede usar cualquier concesionario de servicio POLARIS

para realizar el servicio de garantía.

Sírvase colaborar con su concesionario para resolver todos los asuntos relacionados con

las garantías. En caso que su concesionario necesitara alguna ayuda adicional, ellos se

contactarán con el personal correcto en POLARIS.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos y también puede tener otros dere-

chos que varían de estado a estado.

Si cualquiera de los términos anteriores no es válido debido a la ley estatal o federal,

todos los demás artículos de la garantía permanecerán vigentes.

137

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Presente esta sección de su manual a su concesionario siempre que se le dé servicio a su

vehículo. Esto le proporcionará a usted y a los propietarios futuros con un registro

exacto del mantenimiento y servicios que fueron realizados.

FECHA KILÓMETROS

U HORAS

TÉCNICO SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

138

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA KILÓMETROS

U HORAS

TÉCNICO SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

139

INDEX

Accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Aceite

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-80

Transmisión . . . . . . . . . . . . . 81-82

Activación de la 4x4 . . . . . . . . . . . . . 31

Activación del control activo

de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . . . . 102

Ajuste del manillar . . . . . . . . . . . . . . 95

Ajuste del resorte,

amortiguador trasero . . . . . . . . . . . 95

Ajuste del respaldo . . . . . . . . . . . . . . 26

Alineación de la convergencia . . . . . 94

Almacenamiento . . . . . . . . . . . 119-124

Apretado del cubo. . . . . . . . . . . . . . . 98

Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . 44

Asentamiento de la PVT. . . . . . . . . . 42

Asentamiento del motor . . . . . . . . . . 42

Asentamiento del tren

de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-26

Ajuste de la altura. . . . . . . . . . . . 26

Ajuste de la carga . . . . . . . . . . . . 25

Ajuste del respaldo . . . . . . . . . . . 26

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114-118

Almacenamiento. . . . . . . . . . . . 116

Carga (batería convencional) . . 117

Carga (batería sellada) . . . 117-118

Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . 115

Instalación. . . . . . . . . . . . . 115-116

Líquido (batería convencional). 117

Bloqueo de la dirección . . . . . . . . . . 27

Botas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Botella de refrigerante . . . . . . . . . . . 88

Bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106-107

Cambio de aceite

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-80

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Cambio de líquido

Aceite de motor . . . . . . . . . . 77-80

Caja de cambios delantera . . . . . 85

Líquido ADC . . . . . . . . . . . . . . . 87

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Transmisión bajo demanda. . . . . 85

Capacidades de remolque . . . . . . . . . 60

Capacitación en seguridad . . . . . . . . . 7

Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-61

Casco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Cebado de la bomba de aceite . . . . . 80

Centro de información

del conductor . . . . . . . . . . . . . . 34-41

Colocación de la carga . . . . . . . . . . . 59

Conducción con un pasajero. . . . . . . 47

Conducción cuesta abajo . . . . . . . . . 51

Conducción cuesta arriba . . . . . . 48-49

Conducción en el agua . . . . . . . . 54-55

Conducción en laderas de colinas. . . 50

Conducción en marcha atrás. . . . . . . 58

Conducción en superficies

resbaladizas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Conducción sobre obstáculos . . . . . . 57

Conjunto de la dirección. . . . . . . . . . 95

Consejos para

el almacenamiento . . . . . . . . 122-124

Cuadro de mantenimiento. . . . . . 69-72

Cuadro de mantenimiento

periódico . . . . . . . . . . . . . . . . . 69-73

Cuidado de ruedas cromadas . . . . . 121

Cuidado del cable del cabrestante. . . 63

Desactivación del control activo

de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Desgaste/quemadura de la correa

de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 129

Desmontaje de la cavidad para pies . 96

Desmontaje de ruedas. . . . . . . . . . . . 99

Desmontaje del asiento. . . . . . . . . . . 26

Desmontaje del panel lateral. . . . . . . 96

Eliminación de la corrosión, cromo 121

Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Enganches. . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29

Equipo de conducción. . . . . . . . . . . 8-9

Especificación del par de torsión

de la bujía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Especificaciones . . . . . . . . . . . 126-127

Especificaciones del par de torsión

de las tuercas de la rueda . . . . . . . . 98

Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Estacionamiento en una colina . . . . . 57

Etiquetas de seguridad . . . . . . . . 17-19

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Filtro de combustible . . . . . . . . . . . 100

Filtro del respiradero. . . . . . . . . . . . 101

Freno de estacionamiento . . . . . . . . . 24

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

140

INDEX

Freno de pie . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 92

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 93

Funcionamiento del PVT. . . . . . . . . 45

Giro completo en una cuesta . . . . 52-53

Giro del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . 47

Giro tipo “K” . . . . . . . . . . . . . . . . 52-53

Grupo de instrumentos. . . . . . . . . 33-41

Guantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Guía de lubricación . . . . . . . . . . . . . 74

Inmersión del vehículo . . . . . . 108-109

Inspección de bujías. . . . . . . . . . . . 106

Inspección y preparación

del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . 64

Inspecciones de frenos. . . . . . . . . . . 93

Instalación de ruedas . . . . . . . . . . . . 99

Interferencia electromagnética. . . . . 68

Interruptor de la tracción

en todas las ruedas . . . . . . . . . . . . 22

Interruptor de las señales de giro. . . 22

Interruptor de liberación

del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Interruptor de luces, luz alta/baja. . . 21

Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . 20-22

Advertencia de emergencia . . . . 22

Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Interruptor 4x4. . . . . . . . . . . . . . 22

Interruptor de anulación

de la marcha atrás/modo . . . . 20

Interruptor de cabrestante . . . . . 20

Interruptor de llave principal. . . 21

Interruptor de luces . . . . . . . . . . 21

Interruptor de parada del motor. 21

Interruptor maestro de las luces 20

Interruptor momentáneo

de luz alta . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Luz de trabajo . . . . . . . . . . . . . . 22

Señales de giro . . . . . . . . . . . . . 22

Juego libre del cable del acelerador. 97

Lámpara del faro delantero . . . . . . 103

Lavado del vehículo. . . . . . . . . 119-120

Limpieza y almacenamiento . . 119-124

Líquido

Aceite de motor. . . . . . . . . . . 75-80

Caja de cambios delantera. . . 83-85

Control activo de descenso . . 86-87

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-92

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . 81-82

Transmisión bajo demanda . . 83-85

Lista de productos Polaris . . . . . . . . 128

Listado de comprobación

previo a la conducción . . . . . . . . . . 43

Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102-104

Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . 102

Lámpara de la luz

de estacionamiento. . . . . . . . . 103

Lámpara de la luz de posición. . 103

Luz de frenos. . . . . . . . . . . . . . . 104

Luz de la señal

de giro delantera. . . . . . . . . . . 104

Luz de la señal de giro trasera. . 104

Luz del faro delantero . . . . . . . . 103

Luz trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Señal de giro delantera . . . . . . . 104

Manguera del respiradero . . . . . . . . 101

Mantenimiento de frenos. . . . . . . . . . 93

Mantenimiento de inmersión. . . . . . 108

Modificaciones del equipo. . . . . . . . . . 7

Montaje del cabrestante. . . . . . . . . . . 65

Nebulización del motor . . . . . . . . . . 123

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-99

Desmontaje de ruedas . . . . . . . . . 99

Instalación de ruedas. . . . . . . . . . 99

Par de torsión de las tuercas

de las ruedas. . . . . . . . . . . . . . . 98

Nivel de aceite

Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Nivel del líquido

Aceite de motor. . . . . . . . . . . . . . 76

Caja de cambios delantera. . . . . . 84

Líquido ADC. . . . . . . . . . . . . . . . 86

Líquido de frenos . . . . . . . . . 91-92

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Transmisión bajo demanda . . . . . 84

Números de identificación

del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

141

INDEX

Operación del cabrestante. . . . . . 66-67

Operación en clima frío . . . . . . . . . . 45

Operación en marcha atrás . . . . . . . . 58

Palabras clave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Palanca del acelerador . . . . . . . . . . . 23

Período de asentamiento . . . . . . . . . . 42

Precauciones de seguridad

del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Procedimientos de conducción . . . . . 46

Profundidad de la banda

de rodamiento del neumático. . . . . 98

Programación del intervalo

de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Protección ocular . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Protector contra chispas . . . . . 110-111

Pulido del vehículo . . . . . . . . . . . . . 120

Recomendaciones de aceite

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 75

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Recomendaciones de líquido

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 75

Caja de cambios delantera . . . . . 83

Líquido ADC . . . . . . . . . . . . . . . 86

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Transmisión bajo demanda. . . . . 83

Recomendaciones para las bujías . . 106

Reemplazo de fusibles . . . . . . . . . . 105

Refrigerante, radiador . . . . . . . . . . . . 89

Remolque de cargas . . . . . . . . . . 60-61

Remolque de un

vehículo incapacitado . . . . . . . . . 125

Requisitos del protector

contra chispas. . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Ropa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Seguridad del conductor . . . . . . . 10-16

Selector de marcha . . . . . . . . . . . . . . 30

Símbolos de advertencia. . . . . . . . . . . 4

Sistema 4x4. . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31

Sistema de control activo

de descenso (ADC) . . . . . . . . . . . . 32

Sistema de control activo de descenso

(ADC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Sistema de control de emisiones

de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Sistema de control de emisiones

del escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Sistema de enfriamiento . . . . . . . 88-89

Sistema de tracción en todas

las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31

Sistema PVT . . . . . . . . . . . . . . 112-113

Tapa del tanque de combustible . . . . 27

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Transporte de carga. . . . . . . . . . . 59-61

Transporte del vehículo . . . . . . . . . 125

Uso en el rango alto . . . . . . . . . . . . . 45

Uso en el rango bajo . . . . . . . . . . . . . 45

Uso severo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Válvula de combustible . . . . . . . . . . 27

Vida útil de la correa. . . . . . . . . . . . . 30

VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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Lesen Sie die Bedienungsanleitung bevor Sie

dieses Fahrzeug fahren.

Antes de conducir este vehículo, lea el

Manual del propietario.

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Prima di usare il veícolo, leggete il Manuale di

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Antes de utilizar este veículo, leia o Manual do

proprietário.

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ATV or Youth Tractor Sportsman 500 El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: Tractor Sportsman 500

Tipo: El manual del propietario

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