Toro 9 hp Log Splitter Manual de usuario
- Categoría
- Partidores de troncos
- Tipo
- Manual de usuario
Form No. 3366-331 Rev A
9 hp Log Splitter
Model No. 22606-Serial No. 310000001 and Up
Register your product at www.Toro.com
Operator’s Manual
Original Instructions (EN)
2
This product complies to the US National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA) for street legal trailer.
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemicals
known to the State of California to cause cancer, birth
defects, or other reproductive harm.
This spark ignition system complies with Canadian ICES-
002.
In some areas there are local, state, or federal regulations
requiring that a spark arrester be used on the engine of this
machine, a spark arrester is incorporated with the muffler
assembly. Genuine Toro spark arresters are approved by the
USDA Forestry Service.
This engine is equipped with a spark arrester muffler. It is
a violation of California Public Resource Code Section
4442 to use or operate the engine on any forest-covered,
brush-covered, or grass-covered land without a spark
arrester muffler maintained in working order, or the
engine constricted, equipped, and maintained for the
prevention of fire. Other states or federal areas may have
similar laws.
The enclosed Engine Owner’s Manual is supplied for
information regarding the US Environmental Protection
Agency (EPA) and the California Emission Control
Regulation of emission systems, maintenance, and
warranty. Replacements may be ordered through the
engine manufacturer.
INTRODUCTION
This log splitter can operate in the horizontal or vertical
position. It is designed to split wood logs cut to a size to fit
within the machine splitting wedge opening. It is not intended
to split rock, metal, or any materials other than wood. The log
splitter can be towed behind a vehicle equipped with an
appropriate ball hitch.
You may contact Toro directly at www.Toro.com
for product
and accessory information, help finding a dealer, or to register
your product.
Read this information carefully to learn how to operate and
maintain your product properly and to avoid injury and
product damage. You are responsible for operating the
product properly and safely.
Whenever you need service, genuine Toro parts, or additional
information, contact an Authorized Service Dealer or Toro
Customer Service and have the model and serial numbers of
your product ready. Write the numbers in the space provided.
This Manual identifies potential hazards and has safety
messages identified by the safety alert symbol, (Figure 1)
which signals a hazard that may cause serious injury or death
if you do not follow the recommended precautions.
Figure 1
1. Safety alert symbol
This manual uses two other words to highlight information.
Important calls attention to special mechanical information
and Note emphasizes general information worthy of special
attention.
Tire Information
The tire identification number (TIN) is branded into the
sidewall of all street legal tires (Figure 2).
Figure 2
1. Tire identification number (TIN)
SAFETY
Hazard control and accident prevention are dependent
upon the awareness, concern, and proper training of the
personnel involved in the operation, transport,
maintenance, and storage of the machine. Improper use or
maintenance of the machine can result in injury or death.
To reduce the potential for injury or death, comply with
the following safety instructions.
Safe Operating Practices
This product is capable of crushing and amputating hands and
feet. Always follow all safety instructions to avoid serious
injury or death.
WARNING
Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless,
deadly poison that can kill you.
Do not run the engine indoors or in an enclosed area.
If you believe that your vehicle* has a defect which could
cause a crash or could cause injury or death, you should
immediately inform the National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) in addition to notifying The Toro
Company.
3
If NHTSA receives similar complaints, it may open an
investigation, and if it finds that a safety defect exists in a
group of vehicles*, it may order a recall and remedy
campaign. However, NHTSA cannot become involved in
individual problems between you, your dealer, or The Toro
Company.
To contact NHTSA, you may call the Vehicle Safety Hotline
toll-free at 1–888–327–4236 (TTY: 1–800–424–9153); go to
http://www.safercar.gov ; or write to: Administrator, NHTSA,
400 Seventh Street, SW., Washington, DC 20590. You can
also obtain other information about motor vehicle safety from
http://www.safercar.gov.
* log splitter
Training
• Read the Operator’s Manual and other training material. If
the operator(s) or mechanic(s) can not read English, it is the
owner’s responsibility to explain this material to them.
• Do not allow anyone to operate the machine who has not
read the Operator’s Manual or has not been instructed on the
safe use of the machine.
• Never let children or untrained people operate or service the
equipment. Local regulations may restrict the age of the
operator.
• Many accidents occur when more than one person operates
the machine. If a helper is assisting in loading logs, never
activate the control until the helper is a minimum of 10 feet
from the machine.
• All operators and mechanics should be trained. The owner is
responsible for training the users.
Hydraulic log splitters develop high fluid pressures during
operation. Hydraulic fluid escaping through a pin hole
opening can penetrate your skin and cause blood poisoning or
death. Follow these instructions at all times:
• Do not operate machine with frayed, kinked, cracked, or
damaged hoses, fitting, or tubing.
• Stop the engine and relieve hydraulic system pressure
before changing or adjusting fittings, hoses, tubing, or
other system components.
• Do not adjust the pressure settings of the pump or valve.
• Do not check for leaks with your hand.
• Leaks can be detected by passing cardboard or wood,
while wearing protective gloves and safety glasses, over
the suspected area. Look for discoloration of cardboard
or wood.
• Keep the operator zone and adjacent area clear for safe,
secure footing.
Towing
Check with your local county or state safety towing
regulations, in addition to meeting Department of
Transportation (DOT) Safety Towing Regulations, before
towing the log splitter.
• In order to reduce the possibility of an accident while
transporting the log splitter on public roads, ALWAYS make
sure the towing vehicle is mechanically sound and in good
operating condition.
• ALWAYS shutdown engine before transporting.
• ALWAYS inspect the hitch and coupling for wear. NEVER
tow the debris blower with defective hitches, couplings,
chains, etc.
• Check the tire air pressure on both towing vehicle and
debris blower. The log splitter tires should be inflated to 60
psi
(410 kpa) cold.
• Check the tire tread for wear.
• ALWAYS properly attach the safety chains to towing
vehicle.
• ALWAYS make sure that the towing vehicle’s directional,
backup, and brake lights are working properly.
• Avoid sudden stops and starts. This can cause skidding, or
jack knifing. Smooth, gradual starts and stops will improve
towing.
• Avoid sharp turns to prevent rolling. Tow only with a
vehicle that has a hitch designed for towing. Do not attach
towed equipment except at the hitch point.
Before towing check to make certain your log splitter is
correctly and securely attached to the towing vehicle.
• Be sure that the ball hitch you are using is the proper size
for the hitch coupler on the log splitter.
• Be sure the safety chains are properly hooked to the
vehicle leaving enough slack for turning.
• Always turn the fuel valve to the OFF position.
• Be sure the log splitter is secured in the horizontal
position.
• Be sure the jack stand is secured in the UP position.
• Do not tow machine faster than 45 mph (75 km/h).
• Use caution when backing up; use a spotter outside the
vehicle to guide you.
• Do not allow anyone to sit or ride on unit when towing.
• Never carry any cargo or wood on unit when towing.
• Always disconnect the unit from the tow vehicle before
using it.
• Place chock blocks underneath wheel to prevent rolling
while unit is parked.
Preparation
Become familiar with the safe operation of the equipment,
operator controls, and safety signs.
• Always wear safety shoes or heavy boots.
• Always wear safety glasses or safety goggles during
operating this machine.
• Wear tight fitting gloves without draw strings or loose
cuffs.
• Never wear jewelry or loose clothing that might become
entangled in moving or rotating parts of the machine.
• Make sure machine is on level surface before operating.
• Always operate this machine from the operator zone
specified in the manual.
4
• Logs should be cut with ends as square as possible prior to
splitting.
• Block the machine to prevent unintended movement, and
lock in either horizontal or vertical position.
• Use extra care when handling gasoline and other fuels. They
are flammable and vapors are explosive.
• Use only an approved fuel container.
• Never remove the gas cap or add fuel when the engine is
running. Allow the engine to cool before refueling. Do
not smoke.
• Never refuel or drain the machine indoors.
• Replace gasoline cap and tighten securely.
• Keep container nozzle in contact with the tank during
filling.
• If gasoline is spilled, wipe it off the engine and
equipment.
Operation
Before every use:
• Inspect the coupler, ball and hitch.
• Always use safety chains.
• Verify all lights are functioning properly.
• Verify the tires are properly inflated as recommended on
tires.
• Verify lug nuts are tight and torqued properly.
• Machine is properly secured.
• Before starting this machine, review the “Safety
Instructions” Failure to follow these rules may result in
serious injury to the operator or bystanders.
• Never leave this machine unattended with the engine
running.
• Never operate machine while under the influence of alcohol,
drugs, or medication.
• Never allow anyone to operate this machine without proper
instruction.
• Always operate this machine with all safety equipment in
place and working.
• Do not change the engine governor setting or over speed the
engine.
• Use only your hand to operate the control lever.
Always keep hands and feet clear of moving parts.
• Never place your hands or feet between the log and the
splitting wedge or between the log and the ram during the
forward or reverse stroke.
• When loading a log, place your hands on the sides of the
log, not on the ends. Never place your hands or any part of
your body between a log and any part of the log splitter.
• Do not straddle or reach across the log splitting area when
operating the machine.
• Never attempt to split more than one log at a time.
• For logs which are not cut square, the least-square end and
the longest portion of the log should be placed toward the
beam and wedge, and the square end placed toward the end
plate.
• Keep the work area clean; remove split logs from around the
machine so you do not slip on them.
• Do not touch parts which may be hot from operation. Allow
them to cool before attempting to maintain, adjust, or service.
• Locate the pinch point areas marked on the machine and
keep hands and feet away from these areas.
• Never run an engine in an enclosed area.
• Never move this machine while the engine is running.
• Lightning can cause severe injury or death. If lightning is
seen or thunder is heard in the area, do not operate the
machine; seek shelter.
• Do not touch the engine or muffler while the engine
is running or soon after it is stopped. These areas
could be hot enough to cause a burn.
Maintenance and Storage
• Stop the engine and remove the spark plug wire before
making any repairs. Wait for all movement to stop before
adjusting, cleaning, or repairing.
• Inspect the machine before each use. Make sure all nuts,
bolts, screws, hydraulic fittings, hose clamps, are securely
tightened.
• Clean debris from the muffler and engine to help prevent
fires. Clean up oil or fuel spillage.
• Let the engine cool before storing and do not store near
flame.
• Do not store fuel near flames or drain indoors.
• Park the machine on level ground. Never allow untrained
personnel to service the machine.
• Keep hands and feet away from moving parts. If possible,
do not make adjustments with the engine running.
• Keep all parts in good working condition and all hardware
tightened. Replace all worn or damaged decals.
• Use extra care when handling gasoline and other fuels. They
are flammable and vapors are explosive.
• Never store the machine or fuel container inside where there
is an open flame, such as near a water heater or furnace.
• Use only genuine Toro replacement parts to ensure that
original equipment standards are maintained.
5
Safety and Instructional Decals
Safety decals and instructions are easily visible to the operator and are located near any area of potential danger. Replace any
decal that is damaged or lost.
119-4695
1. Warning – read the Operator’s Manual. 4. Thrown object hazard – keep bystanders a safe distance from
the machine.
2. Warning – lower splitter to lock position. 5. Broken hydraulic lines hazard – do not use machine if lines are
cracked, broken or leaking.
3. Pinch point, hand – stay away from moving parts; keep all 6. Split logs with the grain – not across the grain.
guards in place.
119-4696
1. Warning – do not exceed 45 mph (72 km/h) when transporting
the machine.
119-4694
1. Warning – read the Operator’s Manual.
2. Warning – learn how to lower splitter to lock position
3. Thrown object hazard – wear safety glasses.
4. Thrown object hazard – keep bystanders a safe distance from
the machine.
5. Pinch point hazard – keep hands away from moving parts.
120-1853
119-4697
1. To operate 1 - start the engine, 2 - move the lever to engage the
machine 3 - release the lever to disengage the machine.
2. Cutting/dismemberment of hand, blade – do not place hands on
the wood when engaging the splitter.
117-2718
120-1854
6
Product Overview
Figure 3
1. Coupler 9. Hydraulic filter
2. Safety Chains 10. Fuel cap
3. Jack stand 11. Air filter
4. Rail locking pin 12. Throttle
5. Control lever 13. Choke
6. Splitting wedge 14. Starter
7. End plate 15. Fuel valve
8. Hydraulic reservoir 16. Fuel filter
Controls
Control Lever
The control lever (Figure 4) actuates the hydraulic valve that
moves the splitting wedge forward (out) and reverse (back)
during the log splitting process.
Holding the control lever toward the end plate moves the
splitting wedge forward (out).
Releasing the control lever stops wedge movement.
Moving the control lever to the reverse (back) position
retracts the wedge. Moving the lever to the fully retracted
position causes the spitting wedge to retract automatically all
the way.
Figure 4
1. Control lever
1
7
6
5
3
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7
Specifications
Operating Positions .............................. Vertical/Horizontal
Slide Rail .................... 6 inch (15 cm) heavy-duty, I-beam
Wedge ................... 9 inch (22.5 cm) with compound angle
Engine .................................. 9 HP (6.7 kW) Robin/Subaru
Force/Tonnage ..................................... 28 ton (30.9 m ton)
Cylinder Stroke ...................................... 24 inches (60 cm)
Log Opening ......................... 25 inch (62.5 cm) maximum
Cycle Time ........................................ 12 seconds (approx.)
Wheels & Tires ............................... High-Speed, 4.80 x 12
Hitch Coupler ................................................ 2 inch (5 cm)
Safety Chains ........................................................ Standard
Jack Stand with two caster wheels ................. 4.10/3.50 x 4
Length .................................................. 97 inches (246 cm)
Width ............................................... 53.1 inches (135 cm)
Height .............................................. 45.5 inches (115 cm)
Weight ..................................................... 826 lbs (375 Kg)
Towing
WARNING
Do not tow over 45 mph (75 km/h).
IMPORTANT Always turn fuel valve to the OFF position
before transporting the log splitter.
Lower the rail I-beam of the log splitter to the horizontal
position and lock with rail locking pin.
Crank the handle of the lift jack to align the coupler with the
ball of the tow vehicle.
Remove the locking pin from the lever, squeeze the latch lock
and lift the lever up to open the coupler (Figure 5).
Figure 5
1. Tongue 4. Safety chains
2. Coupler 5. Locking pin
3. Lever in locked position
Attach coupler to a class I or higher 2 inch
(50.8 cm) ball on a towing vehicle and latch securely.
• If coupler does not fit over the ball: Turn adjustment nut
one turn counter-clockwise.
• If coupler hitch is too loose on the ball: Turn adjustment
nut one turn clockwise.
WARNING
Failure to properly engage the hitch ball in the coupler
ball socket and securely lock the coupler latch mechanism
can cause the unit to become detached from the tow
vehicle while traveling, which may cause serious injury
and property damage.
Install the locking pin to secure the lever (Figure 5).
Cross or “X” the safety chains and attach them to the holes on
the hitch.
Plug tail light wire harness connector to the tow vehicle
connector. Check to make sure the brake lights illuminate
properly with the brake pedal applied and the taillights flash
when the turning signals are use.
Figure 6
1. Jack stand 2. Release pin
Raise jack stand (Figure 6) so caster wheels are free of the
ground, pull the release pin and rotate wheels rearward and
lock in the horizontal position.
Tires and Wheels
The most common cause of tire trouble is under-inflation. It is
important that you maintain full air pressure as indicated by
the tire manufacturer on the tire’s sidewall or on the trailer
manufacturer’s certification label.
Inflate main axle tires to ....................... 60 psi (410 kpa)
Check the torque of the wheel lug nuts initially and after the
first 10 hours of operation.
Torque wheel lug nuts to .... 80-90 ft. lbs (108-122 N·m)
1
2
8
Operation
Before You Start
Review all the machine’s safety decals.
Disconnect the unit from the tow vehicle, position it on a
level location and block the wheels front and back to prevent
it from moving.
Ensure you are familiar with safety regulations and shutdown
procedures described in the Operator’s Manual.
Before loading and operating the log splitter, always wear
protective gear, such as safety goggles, face shield, hearing
protection, tight fitting gloves without draw strings or loose
cuffs, and steel-toed shoes.
Ensure that the work area is free of wood and debris that you
could trip and fall over.
Check the fuel and oil level of the engine, and the hydraulic
fluid in the reservoir.
Adding Fuel
Use unleaded gasoline (87 pump octane minimum). Leaded,
regular gasoline may be used if unleaded us not available.
WARNING
In certain conditions, gasoline is extremely flammable
and highly explosive. A fire or explosion from gasoline
can burn you and others and can damage property.
• Fill the fuel tank outdoors, in an open area, when the
engine is cold. Wipe up any gasoline that spills.
• Never fill the fuel tank inside an enclosed trailer.
• Do not fill the fuel tank completely full. Add gasoline to
the fuel tank until the level is 1/4 to 1/2 inch (6 to 13 mm)
below the bottom of the filler neck. This empty space in
the tank allows gasoline to expand.
• Never smoke when handling gasoline, and stay away
from an open flame or where gasoline fumes may be
ignited by a spark.
• Store gasoline in an approved container and keep it out
of the reach of children. Never buy more than a 30-day
supply of gasoline.
• Do not operate without entire exhaust system in place
and in proper working condition.
WARNING
In certain conditions during fueling, static electricity can
be released causing a spark which can ignite the gasoline
vapors. A fire or explosion from gasoline can burn you
and others and can damage property.
• Always place gasoline containers on the ground away
from your vehicle before filling.
• Do not fill gasoline containers inside a vehicle or on a
truck or trailer bed because interior carpets or plastic
truck bed liners may insulate the container and slow the
loss of any static charge.
• When practical, remove gas-powered equipment from
the truck or trailer and refuel the equipment with its
wheels on the ground.
• If this is not possible, then refuel such equipment on a
truck or trailer from a portable container, rather than
from a gasoline dispenser nozzle.
• If a gasoline dispenser nozzle must be used, keep the
nozzle in contact with the rim of the fuel tank or
container opening at all times until fueling is complete.
Do not use methanol, gasoline containing methanol, or
gasohol containing more than 10% ethanol because the fuel
system could be damaged. Do not mix oil with gasoline.
Using Stabilizer/Conditioner
Use a fuel stabilizer/conditioner in the machine to provide the
following benefits:
• Keeps gasoline fresh during storage of 90 days or less. For
longer storage it is recommended that the fuel tank be
drained.
• Cleans the engine while it runs.
• Eliminates gum-like varnish buildup in the fuel system,
which causes hard starting.
Do not use fuel additives containing methanol or ethanol.
Add the correct amount of gas stabilizer/conditioner to the
gas.
A fuel stabilizer/conditioner is most effective when mixed
with fresh gasoline. To minimize the chance of varnish
deposits in the fuel system, use fuel stabilizer at all times.
Filling the Fuel Tank
1. Park the machine on a level surface and stop the engine.
2. Allow the engine to cool.
3. Clean around the fuel tank cap and remove it
(Figure 7).
Figure 7
1. Fuel tank cap
4. Only fill tank to bottom of the fill neck tube, do not
overfill.
1
9
Checking the Engine Oil Level
The best time to check the engine oil is when the engine is
cool before it has been started for the day. If it has already
been run, allow the oil to drain back down to the sump for at
least 10 minutes before checking. If the oil level is at or
below the “L” mark on the dipstick, add oil to bring the oil
level to the “H” mark. Do not overfill. If the oil level is
between the “H” and “L” marks, no oil addition is required.
1. Place the machine on a flat level surface, and stop the
engine.
2. Allow the engine to cool.
3. Clean around the oil dipstick.
4. Remove the dipstick and wipe the end clean.
5. Slide the dipstick fully into the dipstick tube without
threading it into the filler neck.
6. Pull the dipstick out and look at the end. The oil should be
to the top of the upper limit range (Figure 8).
Figure 8
1. Oil dipstick
Running the engine with low oil level can cause engine
damage. This type of damage is not covered by warranty.
7. If the oil level is low, slowly pour only enough oil into the
crankcase to raise the level to the upper limit. See
Maintenance section for oil specifications.
Do not overfill the crankcase with oil because the engine
may be damaged.
8. Replace the dipstick.
Checking the Hydraulic Fluid
Level
Check the hydraulic fluid level daily, before each use. The
best time to check the hydraulic fluid is when the unit is cool
before it has been started for the day.
1. Place the machine on a flat level surface.
2. Clean around the hydraulic vent plug (Figure 9).
3. Remove the hydraulic vent plug and measure the hydraulic
fluid level.
4. Maintain fluid level 3 inch (7.6 cm) below the top of the
tank fitting, with the cylinder retracted. If the hydraulic
fluid is low, add SAE 10W30 or 15W40 Diesel Engine
Oil, API Service CH-4 or higher.
Figure 9
1. Vent plug 2. Ruler
Changing the Rail Position
The rail I-beam on this machine can be rotated to use in the
horizontal or vertical position.
1. To move the rail into the vertical position, press the spring-
loaded button on the rail locking pin handle IN and pull the
rail locking pin from the lock down plate (Figure 10).
2. Set the vertical lock lever in the open position.
3. Lift and rotate the rail I-beam into the vertical position.
Figure 10
1. Rail Locking Pin - Button 2. Vertical locking pin
4. Rotate the handle or the vertical locking lever so it engages
the lower rail of the I-beam locking to secure it in the
vertical position (Figure 10).
1
2
1
2
1
10
Starting and Stopping the
Engine
Starting the Engine
1. Turn the engine ON/OFF switch to the “I” ON position
(Figure 11-1).
2. Move the choke lever left to the ON position if you are
starting a cold engine (Figure 11-2). A warm or hot
engine may not require choking.
3. Move the throttle lever 1/3 way to the FAST position
(Figure 11-3).
4. Move the fuel valve to the Open position, all the way to
the right (Figure 11-4).
5. Pull the starter handle lightly until you feel resistance, then
pull the handle briskly (Figure 11-5). Return the starter
handle gently.
4
Figure 11
1. ON/OFF Switch 4. Fuel Valve
2. Choke 5. Starter
3. Throttle
6. After the engine starts, gradually move the choke lever
back to the Off position. If the engine stalls or hesitates,
move the choke back to On again until the engine warms
up. Then move it to the Off position.
7. Move the throttle lever to the FAST position.
Stopping the Engine
1. Move the throttle lever to the SLOW position. If the engine
has been working hard or is hot, let it run for a minute
before turning off. This helps to cool the engine before
stopping. In an emergency, the engine may be stopped
immediately.
2. Turn the engine ON/OFF switch to the “O” OFF position.
3. Move the fuel valve to the Closed position, all the way to
the left.
Using the Log Splitter
WARNING
Do not attempt to operate the log splitter without fully
understanding all instructions, safety precautions, and/or
warnings.
• Always wear protective gear, such as safety goggles, face
shield, hearing protection, tight-fitting gloves without
draw strings or loose cuffs, and steel-toed shoes, when
using the machine.
• Make sure you are standing in the safe operating area,
as shown in these pictures. You must stay in the safe
operating area at all times when the splitting wedge is in
motion (whether extending or retracting).
• Never place any part of your body into a position that
causes an unsafe operating condition.
1. Place the log splitter on level, dry ground and block the
front and back of both wheels to prevent any movement.
2. Make sure you read all the recommendations from the
“Safety” section before using the log splitter.
3. Adjust the rail position horizontal or vertical as desired and
lock in position.
4. Start the engine; refer to Starting the Engine and allow
engine to warm up at idle for two minutes.
5. Make sure both ends of the log you are splitting are cut as
square as possible. This will prevent the log from sliding
out of position while under pressure. All logs should be
shorter than 24 inches (60 cm) long.
6. Place the log against the end plate and only split wood in
the direction of the grain.
Figure 12
IMPORTANT Never attempt to split logs across the grain
(Figure 12).
2
3
1
5
11
CAUTION
Do not place your hands on the ends of the log when
loading the log splitter. This is a very UNSAFE method
and could result in injury to your hands.
• Only use your hand to push the control lever forward
(towards the log). If the log moves before it is contacted by
the splitting wedge, do not touch it while the wedge is
moving. Release the control lever, then reposition the log.
• Operate the log splitter only when standing in the safe
operating zone by the control lever (Figure 13).
Figure 13
1. Control lever
7. Only one adult should stabilize the log and operate the
control handle, to ensure full control over the log and the
splitting wedge.
8. To stop the machine; refer to Stopping the Engine.
Maintenance
Maintenance Schedule
Daily - before each use Check the engine oil level
Check the hydraulic fluid level
Grease the rail I-beam
Remove debris from the unit
Check for loose fasteners or damaged components
Initial 20 hours Change the engine oil
Every 25 hours Check the hydraulic lines for leaks, loose fittings, kinked lines, loose mounting
supports, wear, weather, and chemical deterioration
Every 50 hours Clean the air filter
Every 100 hours - after the initial oil
change
Change the engine oil
Every 100 hours Change the hydraulic fluid
Change the hydraulic filter
Every 200 hours Change the air filter
Clean the fuel filter
Clean and adjust the spark plug
Every 500 hours Change the spark plug
Lubricate the wheel bearings
12
Servicing the Air Cleaner
Service Interval: Every 50 hours
Clean the air filter. Replace the air filter every 200 hours or
once a month.
1. Make sure wire is off spark plug.
2. Remove cover over the air cleaner and clean cover
thoroughly (Figure 14).
Figure 14
1. Foam element 2. Paper element
3. If foam element is dirty, remove it from paper element
(Figure 14). Clean thoroughly as follows:
• Wash foam element in a solution of liquid soap and warm
water. Squeeze to remove dirt, but do not twist because
the foam may tear.
• Dry by wrapping in a clean rag. Squeeze rag and foam
element to dry, but do not twist because the foam may
tear.
• Saturate element with clean engine oil. Squeeze element to
remove excess oil and to distribute oil thoroughly. An oil
damp element is desirable.
4. When servicing foam element, check condition of paper
element. Replace as required. Do not use compressed air
to clean the paper element.
5. Install foam element, paper element, and air cleaner cover.
Do not operate the engine without the air cleaner element
because extreme engine wear and damage will likely result.
Servicing the Engine Oil
The crankcase must be filled with approximately 34 fl oz (1
L) of proper viscosity oil before starting. The engine uses
any high-quality oil having the American Petroleum
Institute - API - “service classification" SF, SG, SH or SJ.
Oil viscosity - weight - must be selected according to
ambient temperature. (Figure 15) illustrates the
temperature/viscosity recommendations.
Figure 15
Using multi-grade oils (5W-20, 10W-30, and 10W-40) will
increase oil consumption. Check the oil level more
frequently when using them.
Changing the Engine Oil
Service Interval: After the initial 20hours, then every 100
hours after the initial oil change.
1. Start the engine and let it run five minutes. This warms
the oil so it drains better.
2. Place a pan under the oil drain hole.
3. Remove the drain plug and drain the oil.
Dispose of the used oil at a certified recycling center.
5. Install the drain plug and refill the crankcase with the
specified oil. Refer to Checking the Engine Oil Level
(Figure 16).
Figure 16
1. Oil drain plug
1
13
Replacing the Spark Plug
Service Interval: Clean the spark plug every 50 hours.
Replace the spark plug every 500 hours.
Type: NGK BR 6HS or equivalent
Air Gap: 0.28–0.032 inch (0.70-0.80 mm)
1. Pull molded wire off spark plug (Figure 17).
Figure 17
1. Spark plug wire
2. Clean around spark plug and remove plug from cylinder
head.
Replace a cracked, fouled, or dirty spark plug. Do not
sand blast, scrape, or clean electrodes because engine
damaged could result from grit entering the cylinder.
3. Set air gap at 0.028-0.032 inch (Figure 18). Install
correctly gapped spark plug and tighten firmly to
17 ft.-lb (23 N-m).
Figure 18
Cleaning the Fuel Filter
Service Interval: Clean the fuel filter every 200 hours.
1. Close the fuel shut off valve and unscrew the bowl from
the filter body (Figure 19).
Figure 19
1. Shut-off valve 2. Bowl
2. Clean the bowl and filter in clean gasoline.
3. Install the bowl and filter.
Replacing the Hydraulic Filter
Service Interval: Every 100 hours.
1. Place a pan under the hydraulic filter and slowly loosen it,
catching the oil as it runs out.
2. Remove the hydraulic filter and clean the mounting
flange (Figure 20).
3. Wipe hydraulic fluid on the gasket of the new hydraulic
filter.
4. Install new hydraulic filter until just tight, then turn ¾
turn more.
Figure 20
1. Hydraulic filter 2. Suction hose
1
2
14
Replacing the Hydraulic Fluid
Service Interval: Every 100 hours.
Contaminants in fluid may damage the hydraulic
components. Flushing the reservoir tank and hoses with
kerosene after repairs are performed on the tank, hydraulic
pump, or valve is recommended. Contact an authorized
service dealer for hydraulic system repairs.
1. Disconnect the suction hose from the bottom of the
reservoir tank. Next to the hydraulic filter (Figure 20).
2. Allow the fluid to drain into a suitable container.
3. Tilt unit down in front to completely drain reservoir.
4. Install the suction hose and secure with clamp.
5. Refill the reservoir with approximately 10 gallons
(38 L) of SAE 10W30 or 15W40 Diesel Engine Oil, API
Service CH-4 or higher.
6. Maintain fluid level 1 inch (2.5 cm) below the top of the
tank, with the cylinder retracted (Figure 9).
NOTE: Always dispose of used hydraulic fluid and engine
oil at approved recycling centers only.
Lubricate the Rail I-beam
Service Interval: Lubricate before every use.
The rail I-beam area where the splitting wedge slides should
be lubricated with general purpose grease. Make sure to
lubricate both the front and the back of the beam face.
Lubricate the Wheel Bearings
Service Interval: Every 500 hours.
1. The wheel bearing grease zerk is accessible behind the
rubber plug of the dust cover (Figure 21).
2. Lubricate the bearings with No. 2 General Purpose
lithium base grease.
3. Connect the grease gun to the grease zerk and pump
several times until grease comes out around the bearing.
4. Replace rubber plug.
Figure 21
1. Rubber plug 2. Grease zerk
Inspecting the Tires
Service Interval: Every 100 hours.
IMPORTANT Keep tires properly inflated. Failure to
maintain correct pressure may result in tire failure and loss
of control resulting in serious injury and property damage.
Operating accidents can damage a tire or rim, so inspect tire
condition after an accident.
Check the tire pressure frequently to ensure proper inflation.
If the tires are not inflated to the correct pressure, the tires
will wear prematurely.
Always replace worn or damaged tires with DOT approved
tires.
See (Figure 22) for the location of the tire identification
numbers.
Figure 22
Figure 23 is an example of tire wear caused by under
inflation.
Figure 23
1. Under inflated tire
Figure 24 is an example of tire wear caused by over
inflation.
2 1
15
Figure 24
1. Over inflated tire
Storage
For storage over 30 days, prepare the unit as follows:
1. Remove dirt and grime from the external parts of the
entire unit, especially the engine. Clean dirt and wood
chips from the outside of the engine cylinder head fins
and blower housing.
2. Add a petroleum based stabilizer/conditioner to fuel in
the tank. Follow mixing instructions from stabilizer
manufacturer. (1 oz per US gallon). Do not use an
alcohol based stabilizer (ethanol or methanol).
NOTE: Fuel stabilizer/conditioner is most effective when
mixed with fresh gasoline and used at all times.
IMPORTANT: Do not store stabilizer/conditioned
gasoline over 90 days.
3. Run the engine to distribute conditioned fuel through the
fuel system (5 minutes).
4. Stop the engine, allow it to cool and drain the fuel tank
using a pump type siphon. Dispose of fuel properly.
Recycle as per local codes.
5. Restart the engine and run it until it stops.
6. Choke the engine.
7. Start and run the engine until it will not start again.
8. Clean the fuel filter; refer to Cleaning the Fuel Filter.
9. Service the air cleaner; refer to Servicing the Air Filter.
10. Change the engine crankcase oil; refer to Changing the
Engine Oil.
11. Remove the spark plug and check the condition; refer to
Servicing the Spark Plug.
12. With the spark plug removed from the engine, pour two
tablespoons of engine oil into the spark plug hole.
13. Pull the starter slowly to crank the engine and distribute
the oil inside the cylinder.
14. Install the spark plug, but do not install the wire on the
spark plug.
15. Check and tighten all bolts, nuts, and screws. Repair or
replace any damaged parts.
16. Paint all scratched or bare metal surfaces. Paint is
available from your Authorized Service Dealer.
17. Store the unit in a clean, dry garage or storage area.
19. Cover the unit to protect it and keep it clean.
Troubleshooting
Problem Cause Remedy
The engine will not start. 1. The engine switch is in the Off
position.
2. The fuel shutoff valve is closed.
3. The choke is open.
4. The fuel tank is empty.
5. Throttle is not in correct position
6. The spark plug is fouled, wire is
loose or disconnected.
1. Turn the engine switch is in the ON
position.
2. Open the fuel valve.
3. Close the choke when starting a cold
engine.
4. Fill tank with fresh fuel.
5. Move throttle to correct position.
6. Check the electrode gap and clean or
replace the spark plug.
The engine runs rough. 1. The choke is on.
2. The air filter is clogged.
3. The fuel filter is clogged.
4. There is water or contaminants in the
fuel.
5. The spark plug is worn or has
buildup on the electrodes.
1. Open the choke.
2. Clean or replace the air filter.
3. Clean the fuel filter.
4. Drain and fill the tank with fresh fuel.
Clean the fuel filter.
5. Check electrode gap and clean or replace
the spark plug.
Splitting wedge does not move. 1. Hydraulic fluid level may be low.
2. Blocked or damaged directional
control valve or pump.
1. Add hydraulic fluid until reservoir is full.
2. See Authorized Service Dealer
Splitting wedge moves slowly. 1. Engine speed set on idle.
2. Contaminated hydraulic fluid.
3 Damage to pump, cylinder, or
directional valve.
1. Move throttle to FAST.
2. Change hydraulic fluid and hydraulic filter.
3. See Authorized Service Dealer
ToroCompactUtilityEquipmentWarranty
AOne-YearLimitedWarranty
CUEProducts
ConditionsandProductsCovered
TheToro®Companyanditsafliate,ToroWarrantyCompany,pursuant
toanagreementbetweenthem,jointlywarrantyourToroCompactUtility
Equipment(“Product”)tobefreefromdefectsinmaterialsorworkmanship.
Thefollowingtimeperiodsapplyfromthedateofpurchase:
ProductsWarrantyPeriod
Loaders,Trenchers,StumpGrinders,
Chippers,LogSplitters,andAttachments
1yearor1000operating
hours,whicheveroccursrst
KohlerEngines3years
AllotherEngines2years
Whereawarrantableconditionexists,wewillrepairtheProductatnocost
toyouincludingdiagnosis,labor,andparts.
InstructionsforObtainingWarrantyService
IfyouthinkthatyourToroProductcontainsadefectinmaterialsor
workmanship,followthisprocedure:
1.ContactanyAuthorizedToroCompactUtilityEquipment(CUE)
ServiceDealertoarrangeserviceattheirdealership.Tolocatea
dealerconvenienttoyou,accessourwebsiteatwww.T oro.com.
YoumayalsocallourToroCustomerCareDepartmenttollfree
at888-865-5676(U.S.customers)or888-865-5691(Canadian
customers).
2.Bringtheproductandyourproofofpurchase(salesreceipt)tothe
ServiceDealer.
3.IfforanyreasonyouaredissatisedwiththeServiceDealer’s
analysisorwiththeassistanceprovided,contactusat:
LCBCustomerCareDepartment
ToroWarrantyCompany
8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420-1196
TollFree:888-865-5676(U.S.customers)
TollFree:888-865-5691(Canadacustomers)
OwnerResponsibilities
YoumustmaintainyourToroProductbyfollowingthemaintenance
proceduresdescribedintheOperator’sManual.Suchroutine
maintenance,whetherperformedbyadealerorbyyou,isatyourexpense.
Partsscheduledforreplacementasrequiredmaintenance(“Maintenance
Parts”),arewarrantedfortheperiodoftimeuptothescheduled
replacementtimeforthatpart.Failuretoperformrequiredmaintenance
andadjustmentscanbegroundsfordisallowingawarrantyclaim.
ItemsandConditionsNotCovered
Notallproductfailuresormalfunctionsthatoccurduringthewarranty
periodaredefectsinmaterialsorworkmanship.Thisexpresswarranty
doesnotcoverthefollowing:
•Productfailureswhichresultfromtheuseofnon-Tororeplacement
parts,orfrominstallationanduseofadd-on,modied,orunapproved
accessories
•Productfailureswhichresultfromfailuretoperformrequired
maintenanceand/oradjustments
•ProductfailureswhichresultfromoperatingtheProductinan
abusive,negligentorrecklessmanner
•Partssubjecttoconsumptionthroughuseunlessfoundtobe
defective.Examplesofpartswhichareconsumed,orusedup,during
normalProductoperationinclude,butarenotlimitedto,teeth,tines,
blades,sparkplugs,tires,tracks,lters,chains,etc.
•Failurescausedbyoutsideinuence.Itemsconsideredtobeoutside
inuenceinclude,butarenotlimitedto,weather,storagepractices,
contamination,useofunapprovedcoolants,lubricants,additives,or
chemicals,etc.
•Normal“wearandtear”items.Normal“wearandtear”includes,butis
notlimitedto,wornpaintedsurfaces,scratcheddecalsorwindows,
etc.
•Anycomponentcoveredbyaseparatemanufacturer’swarranty
•Pickupanddeliverycharges
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RepairbyanAuthorizedToroCompactUtilityEquipment(CUE)Service
Dealerisyoursoleremedyunderthiswarranty.
NeitherTheToro®CompanynorToroWarrantyCompanyisliable
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duringreasonableperiodsofmalfunctionornon-usepending
completionofrepairsunderthiswarranty.Allimpliedwarranties
ofmerchantabilityandtnessforusearelimitedtotheduration
ofthisexpresswarranty.Somestatesdonotallowexclusionsof
incidentalorconsequentialdamages,orlimitationsonhowlong
animpliedwarrantylasts,sotheaboveexclusionsandlimitations
maynotapplytoyou.
Thiswarrantygivesyouspeciclegalrights,andyoumayalsohaveother
rightswhichvaryfromstatetostate.
ExceptfortheenginewarrantycoverageandtheEmissionswarranty
referencedbelow,ifapplicable,thereisnootherexpresswarranty.The
EmissionsControlSystemonyourProductmaybecoveredbyaseparate
warrantymeetingrequirementsestablishedbytheU.S.Environmental
ProtectionAgency(EPA)ortheCaliforniaAirResourcesBoard(CARB).
ThehourlimitationssetforthabovedonotapplytotheEmissions
ControlSystemWarranty.RefertotheCaliforniaEmissionControl
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374-0261RevB
Impreso Nº 3366-331 Rev A
Partidora de troncos de 9 cv
Modelo Nº 22606- Nº de Serie 310000001 y superiores
Registre su producto en www.Toro.com
Traducción del original (ES)
Manual del Operador
2
Este producto cumple las normas de la Administración de seguridad
nacional del tránsito en carreteras (National Highway Traffic Safety
Administration/NHTSA) de EE.UU. para remolques homologados.
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor de este producto contienen
sustancias químicas que en el estado de California se consideran
causantes de cáncer, defectos congénitos y otros trastornos del
sistema reproductor.
Este sistema de encendido por chispa cumple la norma canadiense
ICES-002.
Puesto que en algunas zonas existen normas locales, estatales o
federales que requieren el uso de un parachispas en el motor de esta
máquina, se ha incorporado un parachispas en el conjunto de
silenciador. Los parachispas genuinos de Toro están homologados
por el Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de EE.UU.
(USDA Forestry Service).
Este motor está equipado con un silenciador de parachispas. El
uso o la operación del motor en cualquier terreno forestal, de
monte o cubierto de hierba con el motor obstruido o sin
silenciador con parachispas mantenido en buenas condiciones de
funcionamiento, equipado y mantenido para la prevención de
incendios, constituye una infracción de la legislación de
California (California Public Resource Code Section 4442).
Otros estados o zonas federales pueden tener una legislación
similar.
El Manual del usuario del motor adjunto ofrece información
sobre las normas de la Agencia de protección ambiental de
EE.UU. (U.S. Environmental Protection Agency/EPA) y de la
norma de control de emisión de California (California Emission
Control Regulation) sobre sistemas de emisiones, mantenimiento
y garantía. Puede solicitarse un manual nuevo al fabricante del
motor.
INTRODUCCIÓN
Esta partidora de troncos puede funcionar en posición horizontal o
vertical. Se ha diseñado para partir troncos cortados con un tamaño
acorde a la abertura de la cuña de corte de la máquina. No se ha
diseñado para partir piedras, metales ni ningún otro material que no
sea madera. La partidora de troncos puede remolcarse detrás de un
vehículo equipado con un enganche de bola adecuado.
Usted puede ponerse en contacto directamente con Toro en
www.Toro.com
si desea información sobre productos y accesorios, o
si necesita localizar un distribuidor o registrar su producto.
Lea este manual detenidamente para aprender a utilizar y mantener
correctamente su producto, y para evitar lesiones y daños al
producto. Usted es el responsable de utilizar el producto de forma
correcta y segura.
Cuando necesite asistencia técnica, piezas genuinas Toro o
información adicional, póngase en contacto con un Servicio Técnico
Autorizado o con Asistencia al Cliente Toro, y tenga a mano los
números de modelo y serie de su producto. Escriba los números en el
espacio provisto.
Este manual identifica posibles peligros y contiene mensajes de
seguridad identificados por el símbolo de alerta de seguridad (Figura
1), que señala un peligro que puede causar lesiones graves o la
muerte si usted no sigue las precauciones recomendadas.
Figura 1
1. Símbolo de alerta de seguridad
Este manual utiliza dos palabras más para resaltar información.
Importante llama la atención sobre información mecánica especial,
y Nota resalta información general que merece una atención
especial.
Información sobre los neumáticos
El número de identificación de neumático (TIN, por sus siglas en
inglés) está marcado en la pared externa de todos los neumáticos
homologados (Figura 2).
Figura 2
1. Número de identificación de neumático (TIN)
SEGURIDAD
El control de riesgos y la prevención de accidentes dependen de
los conocimientos, la atención y la correcta formación del
personal implicado en el manejo, el mantenimiento y el
almacenamiento de la máquina. El uso o el mantenimiento
inadecuado de la máquina puede causar lesiones o la muerte.
Para reducir la posibilidad de lesiones o la muerte, observe las
siguientes instrucciones de seguridad.
Prácticas de operación segura
Este producto es capaz de aplastar y amputar manos y pies. Siga
siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar
lesiones físicas graves e incluso la muerte.
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono,
que es un veneno inodoro que puede matarle.
No haga funcionar el motor dentro de un edificio o en un lugar
cerrado.
Si considera que su vehículo* presenta un defecto que podría
provocar un accidente, lesiones o incluso la muerte, debe informar
de inmediato a la Administración de seguridad nacional del tránsito
en carreteras (National Highway Traffic Safety
Administration/NHTSA) y notificar a The Toro Company.
3
Si la NHTSA recibe quejas similares, podría iniciar una
investigación y si determina que existe un defecto de seguridad en
un grupo de vehículos*, podría ordenar una campaña de retirada y
corrección. Sin embargo, la NHTSA no puede intervenir en
problemas individuales entre usted, su distribuidor o The Toro
Company.
Para ponerse en contacto con la NHTSA, puede llamar a la línea
gratuita de seguridad vehicular 1–888–327–4236 (TTY: 1–800–424–
9153); visitar el sitio http://www.safercar.gov ; o escribir a:
Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, SW., Washington, DC
20590, EE. UU. Asimismo, puede obtener más información sobre la
seguridad de vehículos en http://www.safercar.gov.
* partidora de troncos
Formación
• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el
o los operadores o mecánicos no saben leer el español, es la
responsabilidad del propietario explicarles este material.
• Evite el uso de la máquina por parte de operadores que no hayan
leído el Manual del operador o que no hayan recibido una adecuada
formación sobre el uso seguro de la máquina.
•No deje nunca que el equipo sea utilizado o mantenido por niños o
por personas que no hayan recibido la formación adecuada al
respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del
operador.
• Se producen muchos accidentes cuando más de una persona utiliza
la máquina. Si un asistente ayuda a cargar los troncos, no active
nunca el control hasta que el asistente se haya alejado de la máquina
y se encuentre a unos 3 metros (10 pies) de la máquina.
•Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación
adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a
los usuarios.
Durante su funcionamiento, las partidoras hidráulicas de troncos
alcanzan presiones elevadas. El aceite hidráulico que sale por un
orificio pequeño puede penetrar en la piel y provocar una
intoxicación sanguínea o incluso la muerte. Siga siempre estas
instrucciones:
• No utilice la máquina si presenta mangueras, accesorios o tubos
deshilachados, doblados, fisurados o dañados.
• Pare el motor y libere la presión del sistema hidráulico antes de
cambiar o ajustar accesorios, mangueras, tubos u otros
componentes del sistema.
• No ajuste los parámetros de la presión de la bomba o válvula.
• Absténgase de controlar con las manos si hay fugas.
• Para detectar fugas, póngase guantes y gafas de seguridad, y
pase un trozo de cartón o madera por la zona que podría
presentar fugas. Observe si se decolora el cartón o la madera.
• Mantenga despejadas la zona del operador y el espacio adyacente
para garantizar un desplazamiento seguro.
Remolque
Consulte la normativa de seguridad estatal o local y cumpla las
normas de seguridad del Departamento de Transporte (Department
of Transportation/DOT), antes de remolcar la partidora de troncos.
• Para reducir las posibilidades de accidente mientras transporta la
partidora de troncos por carreteras públicas, compruebe SIEMPRE
que el vehículo de remolque se encuentra en buen estado mecánico y
de funcionamiento.
• Pare SIEMPRE el motor antes de transportar la máquina.
• Inspeccione SIEMPRE el enganche y el acoplamiento para ver si
están desgastados. No remolque NUNCA el soplador de residuos
con enganches, acoplamientos, cadenas, etc. defectuosos.
• Controle la presión de aire de los neumáticos del vehículo de
remolque y el soplador de residuos. Los neumáticos de la partidora
de troncos deben inflarse a 60 psi
(410 kpa) en frío.
• Inspeccione el dibujo de los neumáticos para ver si está gastado.
• Conecte SIEMPRE de forma adecuada la cadenas de seguridad al
vehículo de remolque.
• Compruebe SIEMPRE que funcionan correctamente las luces
direccionales, de marcha atrás y del freno del vehículo de remolque.
• Evite las paradas y los arranques repentinos, ya que podría patinar
la máquina o desviarse el patín. Los arranques y paradas suaves y
graduales mejorarán el remolque.
• Evite los giros bruscos para no volcar. Utilice únicamente un
vehículo equipado con un enganche diseñado para remolque.
Únicamente conecte el equipo remolcado en el punto de enganche.
Antes de remolcar la partidora de troncos, compruebe que está
conectada de forma correcta y segura al vehículo de remolque.
• Compruebe que el enganche de bola en uso tenga el tamaño
adecuado para el acoplador de la partidora de troncos.
• Compruebe que las cadenas de seguridad están debidamente
enganchadas al vehículo y que se haya dejado la holgura
necesaria para los giros.
• Coloque siempre la válvula de combustible en la posición de
cerrado (OFF).
• Compruebe que la partidora de troncos está bien ubicada en
posición horizontal.
• Compruebe que el soporte del patín está bien ubicado en
posición de elevado.
• No remolque la máquina a una velocidad superior a los 75 km/h
(45 mph).
• Proceda con cautela al dar marcha atrás; hágase ayudar por un
observador fuera del vehículo para que le guíe.
• No permita que ninguna persona se siente o viaje en la unidad
mientras la remolca.
• No lleve nunca ninguna carga ni madera en la unidad mientras la
remolca.
• Desconecte siempre la unidad del vehículo de remolque antes de
utilizarla.
• Ponga cuñas debajo de las ruedas para evitar que la unidad se
mueva mientras está aparcada.
Preparación
Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del
operador y las señales de seguridad.
• Póngase siempre zapatos de seguridad o botas reforzadas.
• Póngase siempre anteojos o gafas de seguridad al utilizar esta
máquina.
• Póngase guantes ajustados sin cordones ni puños sueltos.
• No se ponga nunca alhajas ni prendas sueltas que podrían
enredarse en las piezas móviles o giratorias de la máquina.
• Compruebe que la máquina está situada en una superficie nivelada
antes de usarla.
• Utilice siempre la máquina desde la zona del operador que se
especifica en el manual.
• Los troncos deben cortarse con los extremos lo más rectos posible
antes de partirlos.
4
• Bloquee la máquina para evitar su movimiento accidental y trábela
en posición horizontal o vertical.
•Extreme las precauciones cuando maneje gasolina y otros
combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.
• Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.
• No retire nunca el tapón de combustible ni añada combustible
con el motor en marcha. Deje que se enfríe el motor antes de
repostar combustible. No fume.
• No añada ni drene nunca el combustible dentro de un edificio.
• Vuelva a colocar el tapón de combustible y apriételo
firmemente.
• Mantenga la boquilla del recipiente en contacto con el depósito
durante el repostaje.
• Si se derrama combustible, límpielo del motor y el equipo.
Operación
Antes de cada uso:
• Inspeccione el acoplador, la bola y el enganche.
• Utilice siempre las cadenas de seguridad.
• Compruebe que todas las luces funcionan correctamente.
• Compruebe que los neumáticos están bien inflados según lo
recomendado.
• Compruebe que las tuercas están bien apretadas.
• Compruebe que la máquina está bien ubicada.
• Antes de poner en marcha la máquina, lea las "Instrucciones de
seguridad". Si no sigue estas reglas, podría provocarse una lesión
grave al operador o a otras personas cercanas.
• No deje nunca la máquina sin atención de un operador cuando el
motor está en marcha.
• No utilice nunca la máquina bajo la influencia de alcohol, drogas o
medicamentos.
• Nunca permita que una persona utilice la máquina si no ha recibido
la debida formación.
• Utilice siempre la máquina con todos los equipos de seguridad
instalados y en funcionamiento.
• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el
motor a una velocidad excesiva.
• Únicamente use la mano para utilizar la palanca de mando.
Mantenga siempre las manos y los pies alejados de las piezas
móviles.
• No coloque nunca las manos o los pies entre el tronco y la cuña de
corte ni entre el tronco y el ariete durante el golpe hacia adelante o
hacia atrás.
• Al cargar un tronco, coloque las manos en los lados del tronco y no
en los extremos. No ponga nunca las manos ni ninguna parte del
cuerpo entre un tronco y cualquier pieza de la partidora de troncos.
• No trate de estirarse ni de pasar por encima de la zona de corte de
troncos para alcanzar algo que está del otro lado mientras la máquina
está en funcionamiento.
• No trate nunca de partir más de un tronco por vez.
• Si los troncos no están cortados en ángulo recto, el extremo menos
recto y la parte más larga del tronco deben situarse entre la viga y la
cuña, y el extremo recto debe ubicarse hacia la placa de extremo.
• Mantenga limpia la zona de trabajo; retire los troncos partidos de
la zona alrededor de la máquina para no tropezarse con ellos.
•No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en
funcionamiento. Deje que se enfríen antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento, ajuste o revisión.
• Localice las zonas peligrosas señaladas en la máquina, y mantenga
alejados los pies y las manos de estas zonas.
• No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.
• No mueva nunca la máquina mientras el motor está en marcha.
•Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se
ven relámpagos o rayos, o se oyen truenos en la zona, no utilice la
máquina; busque un lugar donde resguardarse.
• No toque el motor ni el silenciador mientras el motor
está en marcha ni poco después de su parada. Estas zonas
podrían estar muy calientes y provocar quemaduras.
Mantenimiento y almacenamiento
• Pare el motor y retire el cable de la bujía antes de efectuar
cualquier reparación. Deje que se detenga todo movimiento antes de
ajustar, limpiar o reparar.
• Inspeccione la máquina antes de cada uso. Compruebe que todas
las tuercas, pernos, tornillos, acoplamientos hidráulicos y
abrazaderas de mangueras están bien apretados.
• Limpie cualquier residuo del silenciador y el motor para ayudar a
prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible
derramado.
• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina, y no
la guarde cerca de una llama.
• No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene
dentro de un edificio.
•Aparque la máquina en una superficie nivelada. No permita jamás
que la máquina sea revisada o reparada por personal no debidamente
formado.
•Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en
movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está
funcionando.
•Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de
funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya
cualquier pegatina desgastada o deteriorada.
•Extreme las precauciones cuando maneje gasolina y otros
combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.
• No guarde nunca la maquina o un recipiente de combustible dentro
de un edificio cerca de una llama desnuda, por ejemplo, cerca de un
calentador de agua o una caldera.
• Utilice solamente piezas de repuesto genuinas Toro para asegurar
que se mantengan los niveles de calidad de los equipos originales.
5
Pegatinas de seguridad e instrucciones
Las pegatinas de seguridad e instrucciones están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya
cualquier pegatina que esté dañada o que falte.
119-
4695
1. Advertencia – Lea el Manual del operador. 4. Peligro de objetos arrojados – Mantenga a otras personas a una distancia
prudencial de la máquina.
2. Advertencia – Baje la partidora a la posición de bloqueo. 5. Peligro de tubos hidráulicos rotos – No use la máquina si los tubos están
fisurados, rotos o presentan fugas.
3. Peligro de agarre para las manos – Manténgase alejado de las piezas 6. Partir los troncos en el sentido de las vetas y no de forma transversal a ellas.
móviles; mantenga todas las protecciones instaladas.
119-4696
1. Advertencia – No supere la velocidad de 72 km/h (45 mph) al transportar
la máquina.
119-4694
1. Advertencia – Lea el Manual del operador.
2. Advertencia – Aprenda a bajar la partidora a la posición de bloqueo.
3. Peligro de objetos arrojados – Póngase gafas de seguridad.
4. Peligro de objetos arrojados – Mantenga a otras personas a una distancia
prudencial de la máquina.
5. Peligro de agarre – Mantenga alejadas las manos de las piezas móviles.
120-1853
119-4697
1. Para utilizar la máquina 1 - ponga en marcha el motor, 2 - mueva la
palanca para activar la máquina 3 - libere la palanca para desactivar la
máquina.
2. Corte/desmembramiento de manos, cuchilla – No ponga las manos en la
madera al activar la partidora.
117-2718
120-1854
6
Descripción general del producto
Figura 3
1. Acoplador 9. Filtro hidráulico
2. Cadenas de seguridad 10. Tapón de combustible
3. Soporte del patín 11. Filtro de aire
4. Pasador de bloqueo del riel 12. Acelerador
5. Palanca de control 13. Estárter
6. Cuña de corte 14. Arrancador
7. Placa de extremo 15. Válvula de combustible
8. Depósito hidráulico 16. Filtro de combustible
Controles
Palanca de mando
La palanca de mando (Figura 4) acciona la válvula hidráulica que
mueve la cuña de corte hacia adelante (afuera) y hacia atrás durante
el proceso de corte de troncos.
Para mover la cuña de corte hacia adelante (afuera) debe mantenerse
la palanca de mando hacia la placa de extremo.
Al liberarse la palanca se detiene el movimiento de la cuña.
Para retraer la cuña, deberá moverse la palanca de mando hacia
atrás. La cuña de corte se retraerá por completo de forma automática
al moverse la palanca a la posición totalmente retraída.
Figura 4
1. Palanca de mando
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Especificaciones
Posiciones de operación ................................. Vertical/Horizontal
Riel de deslizamiento . Viga en I reforzada de 15 cm (6 pulgadas)
Cuña ................. De 22.5 cm (9 pulgadas) con ángulo compuesto
Motor .......................................... Robin/Subaru de 9 cv (6.7 kW)
Tonelaje de fuerza ........... 30.9 toneladas métricas (28 toneladas)
Carrera del cilindro ...................................... 60 cm (24 pulgadas)
Abertura del área donde se
coloca el tronco ........................... 62.5 cm (25 pulgadas), máximo
Duración del ciclo operativo ........................ 12 segundos (aprox.)
Ruedas y neumáticos ......................... 4.80 x 12 de alta velocidad
Acoplador de enganche .................................... 5 cm (2 pulgadas)
Cadenas de seguridad ..................................................... Estándar
Soporte de patín con dos ruedas giratorias ............... 4.10/3.50 x 4
Longitud ..................................................... 246 cm (97 pulgadas)
Ancho ...................................................... 135 cm (53.1 pulgadas)
Altura ...................................................... 115 cm (45.5 pulgadas)
Peso ................................................................ 375 kg (826 libras)
Remolque
ADVERTENCIA
No remolque la máquina a una velocidad superior a los 75 km/h
(45 mph).
IMPORTANTE Antes de transportar la partidora de troncos,
coloque siempre la válvula de combustible en la posición de cerrado
(OFF).
Baje la viga en I del riel de la partidora de troncos a la posición
horizontal y trábela con el pasador de bloqueo del riel.
Haga girar la manija del elevador para alinear el acoplador con la
bola del vehículo de remolque.
Extraiga el pasador de bloqueo de la palanca, presione la traba y
levante la palanca para abrir el acoplador (Figura 5).
Figura 5
1. Enganche 4. Cadenas de seguridad
2. Acoplador 5. Pasador de bloqueo
3. Palanca en la posición de trabada
Conecte el acoplador a una bola clase I o superior de 50.8 cm
(2 pulgadas) del vehículo de remolque y trábelo de forma segura.
• Si el acoplador no encaja en la bola: Haga girar la tuerca de ajuste
una vuelta hacia la izquierda.
• Si el enganche del acoplador está muy flojo en la bola: Haga girar
la tuerca de ajuste una vuelta hacia la derecha.
ADVERTENCIA
Si no se engancha de forma correcta la bola del enganche en el
zócalo de bola del acoplador y no se traba bien el mecanismo de
bloqueo del acoplador, la unidad podría separarse del vehículo
de remolque durante su transporte, lo que podría provocar
lesiones físicas graves y daños materiales.
Instale el pasador de bloqueo para sujetar la palanca (Figura 5).
Verifique las cadenas de seguridad y conéctelas a los orificios del
enganche.
Coloque el conector para arnés de cables de luces traseras al
conector del vehículo de remolque. Compruebe que las luces de
freno se encienden correctamente cuando se presiona el pedal del
freno y que las luces traseras parpadean cuando se usan las señales
de giro.
Figura 6
1. Soporte del patín 2. Pasador de liberación
Levante el soporte del patín (Figura 6) para que las ruedas giratorias
queden separadas del suelo, tire del pasador de liberación y haga
girar las ruedas hacia atrás y trábelas en posición horizontal.
Neumáticos y ruedas
La causa más común de los problemas de los neumáticos es que se
inflan a una presión inferior a la especificada. Es importante
mantener toda la presión de aire indicada por el fabricante de los
neumáticos en la pared externa o en la etiqueta de certificación del
fabricante del remolque.
Infle los neumáticos del eje principal a .......... 60 psi (410 kpa).
Compruebe si las tuercas de las ruedas están bien apretadas antes de
comenzar y después de las primeras 10 horas de funcionamiento.
Ajuste las tuercas a ............... 80-90 libras pies (108-122 N·m)
1
2
8
Operación
Antes de comenzar
Revise todas las pegatinas de seguridad de la máquina.
Desconecte la unidad del vehículo de remolque, sitúela en un lugar
nivelado y bloquee las ruedas adelante y atrás para evitar su
movimiento.
Asegúrese de que está familiarizado con las normas de seguridad y
los procedimientos de parada descritos en el Manual del operador.
Antes de cargar y utilizar la partidora de troncos, póngase siempre
equipos de protección, como gafas de seguridad, protector facial,
protección auditiva, guantes ajustados sin cordones ni puños sueltos
y zapatos con punta de acero.
Compruebe que en la zona de trabajo no haya ni maderas ni residuos
con los que podría tropezarse y caerse.
Controle el nivel de combustible y aceite del motor, y el aceite
hidráulico en el depósito.
Cómo añadir combustible
Utilice gasolina sin plomo (87 octanos mínimo) Se puede utilizar
gasolina normal con plomo si no hubiera gasolina sin plomo
disponible.
ADVERTENCIA
En ciertas condiciones la gasolina es extremadamente
inflamable y altamente explosiva. Un incendio o una explosión
provocados por la gasolina puede causarle quemaduras a usted
y a otras personas así como daños materiales.
•Llene el depósito de combustible en el exterior, en una zona
abierta y con el motor frío. Limpie la gasolina derramada.
• No llene nunca el depósito de combustible dentro de un
remolque cerrado.
• No llene completamente el depósito de combustible. Añada
gasolina al depósito de combustible hasta que el nivel esté entre
6 y 13 mm (1/4 - 1/2 pulg.) por debajo del extremo inferior del
cuello de llenado. Este espacio vacío en el depósito permitirá la
dilatación de la gasolina.
• No fume nunca mientras maneja gasolina y manténgase
alejado de llamas desnudas o de lugares donde una chispa
pudiera inflamar los vapores de gasolina.
•Almacene la gasolina en un recipiente homologado y
manténgala fuera del alcance de los niños. No compre nunca
gasolina para más de 30 días de consumo normal.
• No utilice la máquina a menos que esté instalado un sistema
completo de escape en buenas condiciones de funcionamiento.
ADVERTENCIA
En determinadas condiciones durante el repostaje, puede tener
lugar una descarga de electricidad estática, produciendo una
chispa que puede prender los vapores de la gasolina. Un
incendio o una explosión provocados por la gasolina puede
causarle quemaduras a usted y a otras personas así como daños
materiales.
• Coloque siempre los recipientes de gasolina en el suelo, lejos
del vehículo que está repostando.
• No llene los recipientes de gasolina dentro de un vehículo,
camión o remolque ya que las alfombras o los revestimientos
de plástico del interior de los remolques podrían aislar el
recipiente y retrasar la pérdida de la carga estática.
• Cuando sea posible, retire el equipo a repostar del camión o
remolque y reposte con las ruedas del equipo sobre el suelo.
• Si esto no es posible, reposte el equipo sobre el camión o
remolque desde un recipiente portátil, en vez de usar un
surtidor de gasolina.
• Si es imprescindible el uso de un surtidor, mantenga la
boquilla en contacto con el borde del depósito de combustible o
la abertura del recipiente en todo momento hasta que termine
de repostar.
No use metanol, gasolina que contenga metanol o gasohol con más
del 10% etanol porque se podrían producir daños en el sistema de
combustible del motor. No mezcle aceite con la gasolina.
Uso del estabilizador/acondicionador
Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir
los beneficios siguientes:
•Mantiene la gasolina fresca durante un período de almacenamiento
de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se
recomienda drenar el depósito de combustible.
• Limpia el motor durante el funcionamiento.
• Elimina la acumulación de depósitos pegajosos, con aspecto de
barniz, del sistema de combustible, que pueden dificultar el
arranque.
No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o
etanol.
Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador a la
gasolina.
Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz
cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los
depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un
estabilizador de combustible.
Cómo llenar el depósito de
combustible
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada y pare el motor.
2. Deje que el motor se enfríe.
3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el
tapón (Figura 7).
Figura 7
1. Tapón del depósito de combustible
4. Únicamente llene el depósito hasta el extremo inferior del cuello
de llenado; no lo llene en exceso.
1
9
Verificación del nivel de aceite del
motor
El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el
motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si
ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante
10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación. Si el
nivel de aceite alcanza la marca “L” de la varilla de aceite o se
encuentra por debajo de ella, añada aceite hasta que el nivel de
aceite llegue a la marca “H”. No llene demasiado. Si el nivel de
aceite se encuentra entre las marcas “H” y “L”, no es necesario
añadir aceite.
1. Coloque la máquina en una superficie plana y nivelada, y pare el
motor.
2. Deje que el motor se enfríe.
3. Limpie alrededor de la varilla de aceite.
4. Retire la varilla de aceite y limpie el extremo.
5. Introduzca la varilla a fondo en el tubo de la varilla sin
enroscarla en el cuello de llenado.
6. Retire la varilla y observe el extremo. El aceite debe llegar al
límite superior (Figura 8).
Figura 8
1. Varilla de aceite
Si se pone en marcha el motor con un nivel bajo de aceite, puede
dañarse el motor. Este tipo de daño no está cubierto por la
garantía.
7. Si el nivel de aceite es bajo, vierta lentamente en el cárter sólo la
cantidad de aceite suficiente para que el nivel llegue al límite
superior. Consulte las especificaciones del aceite en la sección
Mantenimiento.
No llene excesivamente el cárter de aceite ya que podría dañar
el motor.
8. Vuelva a colocar la varilla.
Comprobación del nivel de aceite
hidráulico
Controle el nivel del aceite hidráulico todos los días, antes de cada
uso. El mejor momento para controlar el aceite hidráulico es cuando
la unidad está fría antes de ponerla en marcha para las tareas del día.
1. Coloque la máquina en una superficie plana y nivelada.
2. Limpie alrededor del tapón con ventilación (Figura 9).
3. Retire el tapón y mida el nivel de aceite hidráulico.
4. Mantenga el nivel de aceite 7.6 cm (3 pulgadas) por debajo de la
parte superior del acoplamiento del depósito con el cilindro
retraído. Si el nivel de aceite hidráulico es bajo, añada aceite
para motores diesel SAE 10W30 o 15W40, servicio API CH-4 o
superior.
Figura 9
1. Tapón con ventilación 2. Regla
Cambio de posición del riel
La viga en I del riel de la máquina puede girarse para utilizarse en
posición horizontal o vertical.
1. Para mover el riel a la posición vertical, presione HACIA
DENTRO el botón con muelle del pasador de bloqueo del riel y
tire del pasador de la placa de bloqueo (Figura 10).
2. Coloque la palanca de bloqueo vertical en la posición de abierto.
3. Levante y haga girar la viga en I del riel hacia la posición vertical.
Figura 10
1. Botón del pasador de bloqueo del riel 2. Pasador de bloqueo vertical
4. Haga girar la manija o la palanca de bloqueo vertical para que
enganche el riel inferior de la traba de la viga en I para fijarlo en
la posición vertical (Figura 10).
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2
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2
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10
Arranque y parada del motor
Cómo arrancar el motor
1. Coloque el interruptor de encendido/apagado (ON/OFF) en la
posición de encendido “I” (Figura 11-1).
2. Mueva la palanca del estárter hacia la izquierda a la posición de
activado (ON) si el motor está frío (Figura 11-2). Si el motor
está caliente, puede no ser necesario usar el estárter.
3. Mueva la palanca del acelerador un tercio del recorrido a la
posición de RÁPIDO (FAST) (Figura 11-3).
4. Mueva la válvula de combustible a la posición de abierto,
totalmente hacia la derecha (Figura 11-4).
5. Tire del arrancador suavemente hasta que note resistencia, luego
tire con fuerza (Figura 11-5). Deje que el arrancador vuelva
lentamente a su posición inicial.
4
Figura 11
1. Interruptor de encendido/apagado 4. Válvula de combustible
2. Estárter 5. Arrancador
3. Acelerador
6. Cuando el motor arranque, mueva la palanca del estárter poco a
poco a la posición de Desactivado. Si el motor se cala o
funciona de forma irregular, mueva el estárter de nuevo a
Activado hasta que el motor se caliente. Luego muévalo a la
posición de Desconectado.
7. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RÁPIDO.
Cómo parar el motor
1. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO
(SLOW). Si el motor ha estado funcionando en condiciones
exigentes o está muy caliente, déjelo funcionar durante un
minuto antes de apagarlo. Esto ayuda a enfriar el motor antes de
pararlo. En una emergencia, se puede parar el motor
inmediatamente.
2. Coloque el interruptor de encendido/apagado del motor en la
posición de apagado “O”.
3. Mueva la válvula de combustible a la posición de Cerrado,
totalmente hacia la izquierda.
Uso de la partidora de troncos
ADVERTENCIA
No trate de utilizar la partidora de troncos si no comprende
cabalmente todas las instrucciones, precauciones de seguridad o
advertencias.
• Al utilizar la máquina, póngase siempre equipos de protección,
como gafas de seguridad, protector facial, protección auditiva,
guantes ajustados sin cordones ni puños sueltos y zapatos con
punta de acero.
• Asegúrese de que se encuentra en la zona de operación segura,
tal como se muestra en estas figuras. Debe mantenerse siempre
en la zona de operación segura cuando la cuña de corte está en
movimiento (cuando se extiende o se retrae).
• No coloque nunca ninguna parte del cuerpo en una posición
que genere una condición de operación peligrosa.
1. Coloque la partidora de troncos en una superficie seca y nivelada,
y bloquee las partes delantera y trasera de las dos ruedas para
evitar su movimiento.
2. Recuerde leer todas las recomendaciones de la sección
"Seguridad" antes de usar la partidora de troncos.
3. Ajuste el riel en posición horizontal o vertical según lo desee y
trábelo en su lugar.
4. Arranque el motor; consulte la sección Cómo arrancar el motor y
deje que el motor se caliente a velocidad de ralentí durante dos
minutos..
5. Compruebe que los dos extremos del tronco que desea partir estén
cortados lo más rectos posible. De esta manera se evitará que el
tronco se salga de lugar cuando está bajo presión. Todos los
troncos deben medir menos de 60 cm (24 pulgadas) de longitud.
6. Coloque el tronco contra la placa de extremo y únicamente parta
la madera siguiendo el sentido de las vetas.
Figura 12
IMPORTANTE Nunca trate de partir los troncos en sentido
transversal al de las vetas (Figura 12).
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3
1
5
11
ATENCIÓN
Al cargar la partidora de troncos, no ponga las manos en los
extremos de los troncos. Es un método sumamente PELIGROSO
y podría provocarles lesiones en las manos.
• Únicamente use la mano para mover la palanca de mando
hacia adelante (hacia el tronco). Si el tronco se mueve antes de
entrar en contacto con la cuña de corte, no lo toque mientras se
mueve la cuña. Libere la palanca de mando y vuelva a acomodar
el tronco.
• Sólo si se encuentra en la zona de operación segura, ponga en
funcionamiento la partidora con la palanca de mando (Figura
13).
Figura 13
1. Palanca de mando
7. Únicamente un adulto debe estabilizar el tronco y utilizar la
palanca de mando, a fin de garantizar un control total del tronco y
la cuña de corte.
8. Pare la máquina; consulte la sección Cómo parar el motor.
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
Diario: antes de cada uso Compruebe el nivel de aceite del motor.
Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
Engrase la viga en I del riel.
Retire cualquier residuo de la unidad.
Compruebe si hay sujetadores sueltos o componentes dañados.
Primeras 20 horas Cambie el aceite del motor.
Cada 25 horas Compruebe que los tubos y manguitos hidráulicos no tienen fugas, que no están doblados,
que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro
causado por agentes químicos.
Cada 50 horas Limpie el filtro de aire.
Cada 100 horas: después del primer cambio
de aceite
Cambie el aceite del motor.
Cada 100 horas Cambie el aceite hidráulico.
Cambie el filtro hidráulico.
Cada 200 horas Cambie el filtro de aire.
Cambie el filtro de combustible.
Limpie y ajuste la bujía.
Cada 500 horas Cambie la bujía.
Lubrique los cojinetes de las ruedas.
12
Mantenimiento del limpiador de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
Limpie el filtro de aire. Cambie el filtro de aire cada 200 horas o
una vez por mes.
1. Compruebe que el cable está desconectado de la bujía.
2. Retire la tapa del limpiador de aire y límpiela a fondo (Figura
14).
Figura 14
1. Elemento de gomaespuma 2. Elemento de papel
3. Si está sucio el elemento de gomaespuma, retírelo del elemento
de papel (Figura 14). Límpielo a fondo de la siguiente manera:
• Lave el elemento de gomaespuma con una solución de jabón
líquido y agua templada. Estrújalo para eliminar la suciedad
pero no lo retuerza porque puede dañarse la gomaespuma.
• Para secar el elemento, envuélvalo en un paño limpio. Estruja
el paño y el elemento de gomaespuma para secarlo, pero no los
retuerza porque puede dañarse la gomaespuma.
• Sature el elemento con aceite para motor limpio. Estruja el
elemento para eliminar el exceso de aceite y para distribuir
bien el aceite. Es recomendable utilizar un elemento
humedecido en aceite.
4. Al realizar el mantenimiento del elemento de gomaespuma,
controle el estado del elemento de papel. Cámbielo según sea
necesario. No use aire comprimido para limpiar el elemento de
papel.
5. Vuelva a instalar el elemento de gomaespuma, el elemento de
papel y la tapa del limpiador de aire.
No ponga en funcionamiento el motor sin el elemento limpiador de
aire porque el motor podría sufrir daños graves.
Mantenimiento del aceite de motor
El cárter debe llenarse con alrededor de 1 litro (34 fl oz) de aceite
con la viscosidad adecuada antes de comenzar. El motor utiliza
aceite de alta calidad con la "clasificación de servicio" SF, SG, SH
o SJ del API (American Petroleum Institute). La viscosidad del
aceite (peso) debe seleccionarse según la temperatura ambiente. En
la Figura 15 se ilustran las recomendaciones de
temperatura/viscosidad.
Figura 15
El uso de aceites multigrado (5W-20, 10W-30 y 10W-40)
aumentará el consumo de aceite. Controle el nivel de aceite con
más frecuencia si los utiliza.
Cómo cambiar el aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras 20 horas,
cada 100 horas después del primer cambio de aceite.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante cinco minutos. De
esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.
2. Coloque un recipiente debajo del orificio de vaciado de aceite.
3. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite al recipiente.
Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.
5. Vuelva a colocar el tapón de vaciado y llene el cárter con el
aceite especificado. Consulte la sección Comprobación del nivel
de aceite del motor (Figura 16).
Figura 16
1. Tapón de vaciado del aceite
1
13
Cómo cambiar la bujía
Intervalo de mantenimiento: Limpie la bujía cada 50 horas.
Cambie la bujía cada 500 horas.
Tipo: NGK BR 6HS o su equivalente
Hueco entre electrodos: 0.70-0.80 mm (0.28–0.032 pulgadas)
1. Desconecte el cable moldeado de la bujía (Figura 17).
Figura 17
1. Cable de la bujía
2. Limpie alrededor de la bujía y retírela de la culata.
Cambie la bujía si está fisurada, obstruida o sucia. Absténgase
de usar chorro de arena, raspar o limpiar los electrodos ya que
podría dañarse el motor a causa del polvo que entra en el
cilindro.
3. Ajuste el hueco entre electrodos en 0.028-0.032 pulgadas
(Figura 18). Instale la bujía con el hueco correcto y apriétela con
firmeza a 17 pies-libra (23 N-m).
Figura 18
Limpieza del filtro de combustible
Intervalo de mantenimiento: Limpie el filtro de combustible cada
200 horas.
1. Cierre la válvula de cierre de combustible y desatornille el tazón
del cuerpo del filtro (Figura 19).
Figura 19
1. Válvula de cierre 2. Tazón
2. Limpie el tazón y el filtro con gasolina limpia.
3. Vuelva a instalar el tazón y el filtro.
Cambio del filtro hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas.
1. Coloque un recipiente debajo del filtro hidráulico, aflójelo
lentamente y deje que fluya el aceite en el recipiente.
2. Retire el filtro hidráulico y limpie la brida de montaje (Figura
20).
3. Elimine el aceite hidráulico de la junta del nuevo filtro.
4. Instale el nuevo filtro enroscándolo hasta que quede ajustado y
luego hágalo girar un tercio de vuelta más.
Figura 20
1. Filtro hidráulico. 2. Manguera de aspiración
1
2
14
Cómo cambiar el aceite hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas.
Los agentes contaminantes presentes en el aceite pueden dañar los
componentes hidráulicos. Se recomienda lavar el depósito y las
mangueras con queroseno después de realizar reparaciones en el
depósito, la bomba hidráulica o la válvula. Comuníquese con el
servicio técnico autorizado para asesorarse sobre las reparaciones
del sistema hidráulico.
1. Desconecte la manguera de aspiración de la base del depósito,
al lado del filtro hidráulico (Figura 20).
2. Deje fluir el aceite en un recipiente adecuado.
3. Incline la unidad hacia abajo para vaciar por completo el
depósito.
4. Vuelva a instalar la manguera de aspiración y fíjela con una
abrazadera.
5. Llene el depósito con unos 38 litros
(10 galones) de aceite para motores diesel SAE 10W30 o
15W40, servicio API CH-4 o superior.
6. Mantenga el nivel de aceite 2.5 cm (1 pulgada) por debajo de
la parte superior del acoplamiento del depósito con el cilindro
retraído (Figura 9).
NOTA: Elimine siempre el aceite hidráulico y el aceite del motor
usados en un centro de reciclaje homologado exclusivamente.
Engrase la viga en I del riel
Intervalo de mantenimiento: Lubrícala antes de cada uso.
La zona de la viga en I del riel donde corta la cuña de corte debe
lubricarse con una grasa de uso general. Lubrique las partes
delantera y trasera de la cara de la viga.
Lubrique los cojinetes de las ruedas
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas.
1. Puede accederse al engrasador de los cojinetes de las ruedas
por detrás del tapón de goma de la tapa de protección contra el
polvo (Figura 21).
2. Lubrique los cojinetes con grasa n.º 2 de uso general a base de
litio.
3. Conecte la pistola de engrase al engrasador y bombee varias
veces hasta que la grasa salga alrededor del cojinete.
4. Vuelva a colocar el tapón de goma.
Figura 21
1. Tapón de goma 2. Engrasador
Inspección de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas.
IMPORTANTE Mantenga los neumáticos bien inflados. Si no se
mantiene la presión correcta, puede producirse una falla de los
neumáticos y perderse el control, lo que a su vez puede provocar
graves lesiones físicas y daños materiales.
Puesto que los accidentes durante la operación pueden dañar un
neumático o una llanta, inspeccione el estado de los neumáticos
después de un accidente.
Controle la presión de los neumáticos con frecuencia para
garantizar que están bien inflados. Si no están inflados a la presión
correcta, se desgastarán de manera prematura.
Cambie siempre los neumáticos desgastados o dañados por
neumáticos homologados por el Departamento de Transporte.
Consulte la (Figura 22) para saber dónde están los números de
identificación de los neumáticos.
Figura 22
En la Figura 23 se ofrece un ejemplo del desgaste que sufre un
neumático inflado a una presión inferior a la especificada.
Figura 23
1. Neumático inflado a una presión inferior a la especificada
En la Figura 24 se ofrece un ejemplo del desgaste que sufre un
neumático inflado a una presión superior
a la especificada.
2 1
15
Figura 24
1. Neumático inflado a una presión superior a la especificada
Almacenamiento
Si va a guardar la máquina durante más de 30 días, prepare la
unidad de la forma siguiente.
1. Retire la suciedad de las piezas externas de toda la máquina,
especialmente del motor. Limpie la suciedad y el serrín de la
parte exterior de las aletas de la culata del motor y de la carcasa
del soplador.
2. Agregue un estabilizador/acondicionador a base de petróleo al
combustible del depósito. Siga las instrucciones de mezcla del
fabricante del estabilizador (1 onza por galón US). No use un
estabilizador a base de alcohol (etanol o metanol).
NOTA: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más
eficaz si se mezcla con gasolina fresca y se utiliza siempre.
IMPORTANTE: No guarde la gasolina con
estabilizador/acondicionador durante más de 90 días.
3. Haga funcionar el motor para distribuir el combustible con
acondicionador por todo el sistema de combustible (5
minutos).
4. Pare el motor, deje que se enfríe y vacíe el depósito de
combustible usando un sifón tipo bomba. Deseche el
combustible adecuadamente. Recicle observando la normativa
local.
5. Vuelva a arrancar el motor y hágalo funcionar hasta que se
pare.
6. Accione el estárter.
7. Ponga en marcha y haga funcionar el motor hasta que no
vuelva a arrancar.
8. Limpie el filtro de combustible; consulte la sección Limpieza
del filtro de combustible.
9. Revise el limpiador de aire; consulte la sección Mantenimiento
del filtro de aire.
10. Cambie el aceite del cárter del motor; consulte la sección
Cómo cambiar el aceite del motor.
11. Retire la bujía y compruebe su condición; consulte la sección
Mantenimiento de la bujía.
12. Con la bujía retirada del motor, vierta dos cucharadas soperas
de aceite de motor en el orificio de la bujía.
13. Tire lentamente del arrancador para hacer girar el motor y
distribuir el aceite dentro del cilindro.
14. Instale la bujía, pero no conecte el cable a la bujía.
15. Revise y apriete todos los pernos, tuercas y tornillos. Repare o
cambie las piezas dañadas.
16. Pinte las superficies que estén arañadas o donde esté visible el
metal. Puede adquirir la pintura en su Servicio Técnico
Autorizado.
17. Guarde la máquina en un garaje o almacén seco y limpio.
19. Cubra la máquina para protegerla y para conservarla limpia.
Solución de Problemas
Problema Causa Solución
El motor no arranca. 1. El interruptor del motor está en la
posición de Desengranado.
2. La válvula de combustible está cerrada.
3. El estárter está activado.
4. El depósito de combustible está vacío.
5. El acelerador no está en la posición
correcta.
6. La bujía está sucia o el cable está suelto o
desconectado.
1. Coloque el interruptor del motor en la posición
de Activado.
2. Abra la válvula de combustible.
3. Cierre el estárter si el motor está frío.
4. Llene el depósito de combustible nuevo.
5. Coloque el acelerador en la posición correcta.
6. Compruebe el hueco entre los electrodos y
limpie o cambie la bujía.
El motor no funciona regularmente. 1. El estárter está activado.
2. El filtro de aire está atascado.
3. El filtro de combustible está atascado.
4. Hay agua o contaminantes en el
combustible.
5. La bujía está desgastada o los electrodos
están sucios.
1. Desactive el estárter.
2. Limpie o cambie el filtro de aire.
3. Limpie el filtro de combustible.
4. Drene el depósito y llénelo de combustible
nuevo. Limpie el filtro de combustible.
5. Compruebe el hueco entre los electrodos y
limpie o cambie la bujía.
No se mueve la cuña de corte. 1. El nivel del aceite hidráulico puede ser
bajo.
2. La válvula de control direccional o la
bomba están atascadas o dañadas.
1. Añada aceite hidráulico hasta llenar el depósito.
2. Póngase en contacto con el Servicio Técnico
Autorizado.
La cuña de corte se mueve lentamente. 1. La velocidad del motor está en ralentí.
2. El aceite hidráulico está contaminado.
3 La bomba, el cilindro o la válvula
direccional están dañados.
1. Mueva el acelerador a RÁPIDO.
2. Cambie el aceite y el filtro hidráulico.
3. Póngase en contacto con el Servicio Técnico
Autorizado.
GarantíadeEquiposUti-
litariosCompactosToro
Garantíalimitadadeunaño
ProductosCUE
Condicionesyproductoscubiertos
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acuerdoentresí,garantizanconjuntamentequesuEquipoUtilitario
CompactoToro(“Producto”)estálibrededefectosdematerialeso
manodeobra.Lossiguientesplazossonaplicablesdesdelafechade
lacompra:
Productos
Periododegarantía
Vehículosdecarga,Zanjadoras,
Desbastadoresdetocones,
Trituradores,Partidoresdetroncos
yaccesorios
1añoo1000horasdeoperación,
loqueocurraprimero
MotoresKohler3años
Todoslosdemásmotores2años
Cuandoexistaunacondicióncubiertaporlagarantía,repararemosel
Productosincostealgunoparausted,incluyendodiagnóstico,manode
obraypiezas.
Instruccionesparaobtenerasistenciabajolagarantía
SiustedcreequesuproductoTorotieneundefectodematerialesode
manodeobra,sigaesteprocedimiento:
1.PóngaseencontactoconcualquierDistribuidorAutorizadode
EquiposUtilitariosCompactos(CUECompactUtilityEquipment)
Toroparaconcertarelmantenimientoensusinstalaciones.Para
localizarundistribuidorcercadeusted,visitenuestrapáginaweb:
www.Toro.com.Tambiénpuedellamaralteléfonogratuitodel
DepartamentodeAsistenciaalClienteToroal888-865-5676(clientes
deEE.UU.)oal888-865-5691(clientesdeCanadá).
2.Lleveelproductoysupruebadecompra(reciboofacturadeventa)
alServicioTécnico.
3.Siporalgunarazónustednoestásatisfechoconelanálisisdel
ServicioTécnicooconlaasistenciarecibida,póngaseencontacto
connosotrosenladirecciónsiguiente:
LCBCustomerCareDepartment
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8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420-1196
Teléfonogratuito:888-865-5676(clientesdeEE.UU.)
Teléfonogratuito:888-865-5691(clientesdeCanadá)
ResponsabilidadesdelPropietario
UsteddebemantenersuProductoTorosiguiendolosprocedimientosde
mantenimientodescritosenelManualdeloperador.Dichomantenimiento
rutinario,searealizadoporundistribuidoroporustedmismo,es
porcuentadeusted.Laspiezascuyasustituciónestáprevistacomo
mantenimientorequerido(“Piezasdemantenimiento”)estángarantizadas
hastalaprimerasustituciónprogramadadedichapieza.Elnorealizarel
mantenimientoylosajustesrequeridospuededarpiealanegaciónde
unareclamaciónbajolagarantía.
Elementosycondicionesnocubiertos
Notodoslosfallosoaveríasdeproductosqueseproducenduranteel
periododegarantíasondefectosdematerialesodemanodeobra.Esta
garantíaexpresanocubre:
•LosfallosoaveríasdelProductoqueseproducencomo
consecuenciadelusodepiezasderepuestoquenosondeToro,o
delainstalaciónyelusodeaccesoriosadicionales,modicados
onohomologados
•LosfallosdelProductoqueseproducencomoresultadodeno
realizarelmantenimientoy/olosajustesrequeridos
•Losfallosdeproductosqueseproducencomoconsecuenciadela
operacióndelProductodemaneraabusiva,negligenteotemerario
•Piezassujetasaconsumoenelusoamenosquesedemuestreque
sondefectuosas.Algunasmuestrasdepiezasqueseconsumeno
gastandurantelaoperaciónnormaldelProductoincluyen,perono
selimitanadientes,taladros,cuchillas,bujías,neumáticos,orugas,
ltros,cadenas,etc.
•Fallosproducidosporinuenciaexterna.Loselementosque
seconsideraninuenciaexternaincluyenperonoselimitan
acondicionesmeteorológicas,prácticasdealmacenamiento,
contaminación,elusoderefrigerantes,lubricantes,aditivoso
productosquímicosnohomologados,etc.
•Elementossujetosa“desgastenormal”.El“desgastenormal”incluye,
peronoselimitaa,desgastedesuperciespintadas,pegatinas
oventanasrayadas,etc.
•Cualquiercomponentecubiertoporunagarantíadefabricante
independiente
•Costesderecogidayentrega
Condicionesgenerales
LareparaciónporunServicioTécnicoAutorizadodeEquiposUtilitarios
Compactos(EUC)Toroessuúnicoremediobajoestagarantía.
NiTheToro®CompanyniToroWarrantyCompanysonresponsables
dedañosindirectos,incidentalesoconsecuentesenconexióncon
elusodelosProductosTorocubiertosporestagarantía,incluyendo
cualquiercosteogastoporlaprovisióndeequiposdesustitucióno
servicioduranteperiodosrazonablesdemalfuncionamientoono
utilizaciónhastalaterminacióndereparacionesbajoestagarantía.
Cualquiergarantíaimplícitademercantibilidadyadecuaciónaun
usodeterminadoquedalimitadaaladuracióndeestagarantía
expresa.Algunosestadosnopermitenexclusionesdedaños
incidentalesoconsecuentes,nilimitacionessobreladuraciónde
unagarantíaimplícita,demaneraquelasexclusionesylimitaciones
arribacitadaspuedennoserleaplicablesausted.
Estagarantíaleotorgaaustedderechoslegalesespecícos;esposible
queustedtengaotrosderechosquevaríandeunestadoaotro.
Salvolagarantíadelmotorylagarantíadeemisionescitadamás
adelante,ensucaso,noexisteotragarantíaexpresa.Esposiblequeel
SistemadeControldeEmisionesdesuProductoestécubiertoporotra
garantíaindependientequecumplalosrequisitosestablecidosporlaU.S.
EnvironmentalProtectionAgency(EPA)oelCaliforniaAirResources
Board(CARB).Laslimitacioneshorariasestipuladasanteriormenteno
sonaplicablesalaGarantíadelSistemadeControldeEmisiones.Si
deseamásinformación,consultelaDeclaracióndeGarantíadeControl
deEmisionesdeCaliforniaproporcionadaconsuProductooincluidaen
ladocumentacióndelfabricantedelmotor.
PaísesfueradeEstadosUnidosoCanadá
LosclientesquecompraronproductosToroexportadosdelosEstadosUnidosoCanadádebenponerseencontactoconsuDistribuidorToropara
obtenerpólizasdegarantíaparasupaís,provinciaoestado.Siporcualquierrazónustednoestásatisfechoconelservicioofrecidoporsudistribuidor,
ositienedicultadenobtenerinformaciónsobrelagarantía,póngaseencontactoconelimportadorT oro.Sifallantodoslosdemásrecursos,
puedeponerseencontactoconnosotrosenToroWarrantyCompany.
374-0261RevB
Imprimé n° 3366-331 Rév A
Fendeuse de bûches 9 ch
Modèle Nº 22606 – Nº de série 310000001 et suivants
Manuel d'installation
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Traduction du texte d'origine (FR)
2
Ce produit est conforme a la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) américaine pour les remorques conformes
au code de la sécurité routière.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du moteur de ce produit contiennent des
produits chimiques considérés par l'État de Californie comme
susceptibles de provoquer des cancers, des anomalies
congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Dans certaines régions, il existe des règlements locaux, nationaux ou
fédéraux qui exigent l'utilisation d'un pare-étincelles sur le moteur de
cette machine ; un pare-étincelles est intégré à l'assemblage du
silencieux. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le
Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis
(USDAFS).
Ce moteur est équipé d'un silencieux à pare-étincelles.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur un terrain
quelconque herbeux, broussailleux ou forestier constitue une
infraction de la section 4442 du Code des ressources publiques
de Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à pare-
étincelles maintenu en état de fonctionner ou s'il n'est pas
resserré, équipé et entretenu pour la prévention des incendies.
Certains autres états ou régions fédérales peuvent être régis par
des lois similaires.
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre
informatif à propos de la réglementation de l'Agence américaine
pour la protection de l'environnement (EPA) et de la
réglementation anti-pollution de l'État de Californie relative aux
systèmes d'émission, à leur entretien et à leur garantie. Vous
pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous
adressant au constructeur du moteur.
INTRODUCTION
Cette fendeuse à bûches peut fonctionner en position horizontale ou
verticale. Elle est conçue pour fendre des bûches de bois coupées à
une taille appropriée pour passer dans l'ouverture du coin d'abattage
de la machine. Elle n'est pas prévue pour fendre de la pierre, du
métal ou n'importe quel matériau autre que le bois. La fendeuse à
bûches peut être tractée derrière un véhicule équipée d'une boule
d'attelage appropriée.
Vous pouvez contacter Toro directement sur le www.Toro.com
pour
tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour
obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.
Lisez attentivement ces informations pour apprendre comment
utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
Lorsque vous contactez un dépositaire agréé ou le service après-
vente Toro pour l'entretien de votre machine, pour vous procurer des
pièces Toro d'origine ou pour obtenir des renseignements
complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série
du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et
sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 1) qui indique un
danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les
précautions recommandées ne sont pas respectées.
Figure 1
1. Symbole de sécurité
Ce manuel utilise également deux autres termes pour mettre en
valeur des informations : Important, pour attirer l'attention sur des
informations mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur
des informations d'ordre général méritant une attention particulière.
Informations relatives aux pneus
Le numéro d'identification du pneu (TIN) est marqué sur le côté de
tous les pneus conformes au Code de la sécurité routière (Figure 2).
Figure 2
1. Numéro d'identification du pneu (TIN)
SÉCURITÉ
La maîtrise des risques et la prévention des accidents dépendent
de la prise de conscience, de la préoccupation et de la formation
appropriée du personnel impliqué dans le fonctionnement, le
transport, la maintenance et l'entreposage de la machine. Une
utilisation non conforme ou une maintenance incorrecte de la
machine peut entraîner des blessures ou la mort. Pour réduire le
risque de blessure ou de mort, respectez les consignes de sécurité
suivantes.
Consignes pour une utilisation sûre
Ce produit est capable d'écraser et d'amputer des mains et des pieds.
Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des
blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz inodore mortel.
Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé.
Si vous pensez que votre véhicule* présente un défaut qui pourrait
causer un accident ou qui pourrait entraîner des blessures voire la
mort, vous devez informer immédiatement la National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA) en plus d'en aviser The
Toro Company.
3
Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une
enquête et, si elle conclut qu'il existe un défaut lié à la sécurité dans
un groupe de véhicules*, elle peut ordonner un rappelle et une
campagne de réparation. Cependant, la NHTSA ne peut pas être
impliquée dans des problèmes individuels entre vous et votre
dépositaire ou The Toro Company.
Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler gratuitement
l'assistance téléphonique de la Sécurité des véhicules au
1–888–327–4236 (téléimprimeur : 1–800–424–9153), visiter le site
http://www.safercar.gov ou écrire à : Administrator, NHTSA,
400 Seventh Street, SW., Washington, DC 20590, USA. Vous
pouvez également obtenir des informations complémentaires à
propos de la sécurité des véhicules motorisés sur le site
http://www.safercar.gov.
* fendeuse à bûches
Apprendre à se servir de la machine
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de
formation. Il incombe au propriétaire de la machine d'expliquer le
contenu de cette documentation à la ou aux personnes (utilisateurs,
mécaniciens) qui ne maîtrisent pas suffisamment l'anglais.
• Ne permettez pas que la machine soit utilisée par quelqu'un qui n'a
pas lu le Manuel de l'utilisateur ou qui n'a pas été formé à propos de
l'utilisation sûre de la machine.
• N'autorisez jamais un enfant ou une personne non qualifiée à
utiliser ou à réviser la machine. Il se peut que des législations locales
imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil.
• De nombreux accidents se produisent quand plus d'une personne
exploitent la machine. Si une personne auxiliaire seconde le
chargement des bûches, n'activez jamais la commande avant que
l'assistant ne se trouve au moins à 3 mètres (10 pieds) de la machine.
• Tous les utilisateurs et mécaniciens doivent posséder les
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer
la formation des utilisateurs.
En cours de fonctionnement, les fendeuses à bûches hydrauliques
développent des pressions de fluide élevées. Le fluide hydraulique
s'échappant à travers l'ouverture d'une piqûre peut pénétrer dans la
peau et entraîner une septicémie voire la mort. Suivez ces
instructions à tout moment :
• N'utilisez pas la machine si les flexibles, les raccords ou les
tubages sont éraillés, tordus, fissurés ou endommagés.
• Arrêter le moteur et abaisser la pression du système hydraulique
avant de changer ou de régler les raccords, les flexibles, les
tubages ou d'autres composants du système.
• Ne réglez pas les paramètres de pression de la pompe ou de la
valve.
• Ne recherchez pas d'éventuelles fuites avec votre main.
• Les fuites peuvent être détectées en passant un morceau de
carton ou de bois au-dessus de la zone suspecte tout en portant
des gants de sécurité et des lunettes de protection. Regardez si
le morceau de carton ou de bois s'est décoloré.
• Maintenez la place de l'utilisateur et la zone adjacente dégagée
pour un déplacement sûr et stable.
Touage
Avant de touer la fendeuse à bûches, vérifiez les règlementations de
touage de votre comté ou de votre état relatives à la sécurité en plus
de satisfaire aux Règlementations de touage relatives à la sécurité du
Ministère des Transports (DOT).
• Afin de réduire les risques d'accident au cours du transport de la
fendeuse à bûches sur la voie publique, assurez-vous TOUJOURS
que le véhicule de touage est mécaniquement solide et dans un état
de fonctionner correct.
• Éteignez TOUJOURS le moteur avant de le transporter.
• Inspectez TOUJOURS l'attelage et le raccord à la recherche de
signes d'usure. NE remorquez JAMAIS la souffleuse à débris avec
des chaînes, des raccords, des attelages défectueux ou autres.
• Vérifiez la pression des pneus à la fois sur le véhicule de touage et
sur la souffleuse à débris. Les pneus de la fendeuse à bûches doivent
être gonflés à 410 kPa (60 p.s.i.) à froid.
• Contrôlez la bande de roulement des pneus à la recherche de signes
d'usure.
• Attachez TOUJOURS correctement les chaînes de sécurité au
véhicule de touage.
• Assurez-vous TOUJOURS que les feux de freinage, de recul et les
clignotants du véhicule de touage fonctionnent correctement.
• Évitez tout arrêt et tout démarrage brusques. Cela pourrait causer
un dérapage ou un effet de ciseaux. Des démarrages et des arrêts
graduels et en douceur amélioreront le touage.
• Éviter les virages brusques pour prévenir tout roulis. Ne touez
qu'avec un véhicule dont l'attelage est conçu pour le touage.
N'attachez l'équipement de touage qu'au point d'attelage.
Avant le touage, effectuez un contrôle pour vous assurer que votre
fendeuse à bûches est attachée correctement et solidement au
véhicule de touage.
• Assurez-vous que l'attelage à boule que vous utilisez a la taille
appropriée au coupleur d'attelage de la fendeuse à bûches.
• Assurez-vous que les chaînes de sécurité sont correctement
accrochées au véhicule et laissent suffisamment de mou pour
tourner.
• Positionnez toujours la valve de carburant sur OFF.
• Assurez-vous que la fendeuse à bûches est bien stabilisée en
position horizontale.
• Assurez-vous que la chandelle est bien stabilisée en
position UP.
• Ne touez pas la machine à plus de 45 mph (75 km/h).
• Soyez prudent quand vous reculez; utilisez un aiguilleur à
l'extérieur du véhicule pour vous guider.
• Ne permettez pas que quelqu'un soit assis sur l'unité ou la
chevauche lors du touage.
• Ne transportez jamais aucun chargement ou du bois sur l'unité lors
du touage.
• Décrochez toujours l'unité du véhicule de touage avant de l'utiliser.
• Placez des cales sous les roues pour prévenir tout roulement quand
l'unité est garée.
Avant d'utiliser la machine
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les
commandes et les symboles de sécurité.
• Portez toujours des chaussures de sécurité ou des bottes
renforcées.
• Portez toujours des lunettes de sécurité ou des lunettes de
protection pendant tout travaux avec la machine.
• Portez des gants bien ajustés sans cordon de serrage ni
manchette large.
• Ne portez jamais de bijou ni de vêtements larges qui pourraient
se prendre dans les pièces en mouvement ou en rotation de la
machine.
• Assurez-vous que la machine se trouve sur une surface de niveau
avant de la mettre en marche.
4
• Utilisez toujours la machine à partir de la place de l'utilisateur
spécifiée dans le manuel.
• Avant de les fendre, les bûches doivent être coupées avec des
extrémités aussi droites que possible.
• Bloquez la machine pour prévenir tout mouvement involontaire et
verrouillez la position horizontale ou verticale.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un
carburant quel qu'il soit en raison de son inflammabilité et du risque
d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
• N'utilisez qu'un bidon à carburant homologué.
• N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de
carburant lorsque le moteur tourne. Laissez refroidir le moteur
avant de faire le plein. Ne fumez pas.
• Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de
carburant à l'intérieur.
• Refermez le bouchon d'essence et serrez solidement.
• Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le
bord du réservoir pendant le remplissage.
• Si de l'essence a été renversée, essuyez-la sur le moteur et
l'équipement.
Utilisation
Avant chaque utilisation :
• Inspectez le coupleur, la boule et l'attelage.
• Utilisez toujours des chaînes de sécurité.
• Vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement.
• Vérifiez que les pneus sont correctement gonflés comme
recommandé sur les pneus.
• Vérifiez que les écrous de roue sont correctement serrés au
couple qui convient.
• La machine est stabilisée correctement.
• Avant de démarrer la machine, relisez les « Consignes de
sécurité ». Le non-respect de ces règles pourrait causer des blessures
graves à l'utilisateur ou aux personnes à proximité.
• Ne laissez jamais la machine sans surveillance quand le moteur
tourne.
• N'utilisez jamais la machine si vous vous trouvez sous l'influence
d'alcool, de drogue ou de médicaments.
• Ne laissez jamais personne utiliser cette machine sans formation
appropriée.
• Utilisez toujours cette machine avec tous les équipements de
sécurité en place et en état de fonctionner.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le
moteur à un régime excessif.
• N'utilisez vos mains que pour manipuler le levier de commande.
Gardez toujours vos mains et vos pieds à l'abri des pièces en
mouvements.
• Ne placez jamais vos mains ou vos pieds entre la bûche et le coin
d'abattage ni entre la bûche et le butoir pendant un coup avant ou
arrière.
• Lors du chargement d'une bûche, placez vos mains sur les côtés de
la bûche et non à ses extrémités. Ne placez jamais vos mains ou
toute autre partie de votre corps entre une bûche et une partie
quelconque de la fendeuse à bûches.
• N'enfourchez pas la zone de fendage des bûches et ne passez pas
non plus à travers celle-ci quand la machine est en service.
• N'essayez jamais de fendre plus d'une bûche à la fois.
• Pour les bûches qui ne sont pas coupées droites, l'extrémité la mois
droite et la partie la plus longue de la bûche doivent être placées vers
le fléau et le coin et l'extrémité droite doit être placée vers le flasque
latéral.
• Maintenez la zone de travail propre, retirez les bûches fendues
autour de la machine pour ne pas glisser dessus.
• Ne touchez aucune pièce de la machine juste après son arrêt, car
elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant
d'entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien.
• Localisez les points de pincement indiqués sur la machine et
n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points.
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.
• Ne déplacez jamais cette machine quand le moteur tourne.
• La foudre peut provoquer des blessures graves ou mortelles. Si
vous observez la foudre ou que vous entendez le tonnerre à
proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.
• Ne touchez pas le moteur ni le silencieux pendant que le moteur
tourne ou peu de temps après son arrêt. Ces zones
peuvent être suffisamment brûlantes pour causer une brûlure.
Entretien et remisage
• Arrêtez le moteur et retirez le fil de la bougie d'allumage avant
d'effectuer toute réparation. Attendez l'arrêt complet de toutes les
pièces en mouvement avant de régler, de nettoyer ou de réparer la
machine.
• Inspecter la machine avant chaque utilisation. Assurez-vous que
tous les écrous, boulons, vis, pièces de raccords hydrauliques et
colliers de durite sont serrés solidement.
• Enlever les débris du silencieux et du moteur pour prévenir les
incendies. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un
local à l'écart de toute flamme.
• Ne stockez pas le carburant à proximité de flammes et ne vidangez
pas le réservoir de carburant à l'intérieur.
• Garez la machine sur un sol plain et horizontal. Ne confiez jamais
l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en
mouvement. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des
réglages sur la machine quand le moteur tourne.
• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et les fixations
bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un
carburant quel qu'il soit en raison de son inflammabilité et du risque
d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
• Ne remisez jamais la machine ou les bidons de carburant dans un
local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau
ou d'une chaudière.
• N'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine pour garantir
la conservation des normes de l'équipement original.
5
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout
autocollant endommagé ou manquant.
119-
4695
1. Avertissement – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Risques liés aux projections d'objets – tenir toute personne à
une distance de sécurité de la machine.
2. Avertissement – abaisser la fendeuse en position de verrouillage. 5. Risques liés aux conduites hydrauliques rompues – n'utilisez pas
la machine si les conduites sont fissurées, rompues ou si elles fuient.
3. Point de pincement, main – restez à l'écart des pièces en mouvement; 6. Fendez les bûches dans le sens du fil – pas dans le sens transversal du fil.
laissez toutes les plaques de garde en place.
119-4696
1. Avertissement – ne dépassez pas 45 mph (72 km/h) lors du transport de la
machine.
119-4694
1. Avertissement – lisez le Manuel de l'utilisateur.
2. Avertissement – apprenez comment abaisser la fendeuse en position de
verrouillage.
3. Risques liés aux projections d'objets – portez des lunettes de sécurité.
4. Risques liés aux projections d'objets – tenir toute personne à une distance
de sécurité de la machine.
5. Point de pincement – gardez vos mains à l'écart des pièces en
mouvement.
120-1853
119-4697
1. Pour procéder : 1 - démarrer le moteur, 2 - actionnez le levier pour
embrayer la machine, 3 - relâcher le levier pour débrayer la machine.
2. Coupure/Mutilation de mains, lame – ne placez pas les mains sur le bois
quand vous embrayez la fendeuse.
117-2718
120-1854
6
Vue d'ensemble du produit
Figure 3
1. Coupleur 9. Filtre hydraulique
2. Chaînes de sécurité 10. Bouchon du réservoir de carburant
3. Chandelle 11. Filtre à air
4. Goupille d'arrêt du rail de guidage 12. Accélérateur
5. Levier de commande 13. Starter
6. Coin d'abattage 14. Lanceur
7. Flasque latéral 15. Valve de carburant
8. Réservoir hydraulique 16. Filtre à carburant
Commandes
Levier de commande
Le levier de commande (Figure 4) actionne la valve hydraulique qui
déplace le coin d'abattage vers l'avant (out) et vers l'arrière (back) au
cours du processus de fendage des bûches.
Maintenir le levier de commande vers le flasque latéral fait avancer
le coin d'abattage (out).
Relâcher le levier de contrôle arrête le mouvement du coin.
Déplacer le levier de contrôle en position arrière (back) rétracte le
coin. Déplacer le levier en position complètement rétractée entraîne
automatiquement la rétractation complète du coin d'abattage.
Figure 4
1. Levier de commande
1
7
6
5
3
2
8
9
4
10
12
13
15
14
16
7
Caractéristiques techniques
Positions de fonctionnement ....................... Verticale/Horizontale
Rail de guidage ............................. 15 cm (6'') renforcé, barre en I
Coin ........................................ 22,5 cm (9'') avec angle complexe
Moteur ........................................... 9 CV (6,7 kW) Robin/Subaru
Force/Tonnage ....................................................... 30,9 t (28 ton)
Course du cylindre ..................................................... 60 cm (24'')
Ouverture ............................................... 62,5 cm (25'') maximum
Temps de cycle .......................................... 12 secondes (approx.)
Roues & pneus .......................................... High-Speed, 4,80 x 12
Coupleur d'attelage ........................................................ 5 cm (2'')
Chaînes de sécurité ....................................................... Standards
Chandelle à deux roues pivotantes ........................... 4,10/3,50 x 4
Longueur ................................................................. 246 cm (97'')
Largeur ................................................................. 135 cm (53,1'')
Hauteur ................................................................. 115 cm (45,5'')
Poids .................................................................... 375 kg (826 lb)
Touage
AVERTISSEMENT
Ne touez pas la machine à plus de 75 km/h (45 mph).
IMPORTANT Positionnez toujours la valve de carburant sur OFF
avant de transporter la fendeuse à bûches.
Abaissez la barre en I du rail de la fendeuse à bûches à la position
horizontale puis verrouillez-la à l'aide de la goupille d'arrêt du rail de
guidage.
Remontez la manivelle de l'avant-train amovible pour aligner le
coupleur à la boule du véhicule de touage.
Retirez la goupille d'arrêt du levier, pressez la poignée de
verrouillage et levez le levier pour ouvrir le coupleur (Figure 5).
Figure 5
1. Flèche d'attelage 4. Chaînes de sécurité
2. Coupleur 5. Goupille d'arrêt
3. Levier verrouillé
Attachez le coupleur à une boule de 50,8 cm (2'') de classe I ou
supérieure sur un véhicule de touage puis verrouillez solidement.
• Si le coupleur est trop petit pour aller sur la boule : tournez l'écrou
de réglage d'un tour dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre.
• Si l'attelage du coupleur est trop lâche sur la boule : tournez
l'écrou de réglage d'un tour dans le sens des aiguilles d'une
montre.
AVERTISSEMENT
Tout manquement à engager correctement la boule d'attelage
dans le logement à boule du coupleur et tout manquement à
verrouiller solidement le mécanisme de blocage du coupleur
peuvent entraîner le détachement de l'unité au véhicule de
touage pendant le transport, ce qui peut entraîner des blessures
graves et des dommages matériels.
Placez la goupille d'arrêt pour fixer le levier (Figure 5).
Croisez les chaînes de sécurité en « X » et attachez-les aux orifices
de l'attelage.
Branchez la connexion de faisceau de fils des feux rouges arrière à la
connexion du véhicule de touage. Assurez-vous que le feu de
freinage s'allume correctement quand la pédale de freinage est
actionnée et que les feux arrière clignotent quand les clignotants sont
activés.
Figure 6
1. Chandelle 2. Goupille de déverrouillage
Levez la chandelle (Figure 6) pour que les roues pivotantes ne
touchent plus le sol, tirez la goupille de déverrouillage puis faites
pivoter les roues vers l'arrière et bloquez-les en position horizontale.
Pneus et roues
La première cause des problèmes liés au pneus est le sous-gonflage.
Il est important que vous mainteniez la pression de l'air telle
qu'indiqué sur le côté du pneu par le fabricant ou sur l'étiquette de
certification du fabricant de la remorque.
Gonflez les pneus de l'axe principal à ......... 410 kPa (60 p.s.i)
Vérifiez le couple des écrous de roue avant le fonctionnement et
10 heures plus tard.
Serrez les écrous de roue à ............. 108-122 N m (80-90 ft lb)
1
2
8
Utilisation
Avant de commencer
Lisez attentivement les autocollants de sécurité de la machine.
Débranchez l'unité du véhicule de touage, placez-la sur un sol plan et
bloquez les roues avant et arrière pour prévenir tout déplacement.
Assurez-vous d'être familiarisé avec les règles de sécurité et les
procédures d'arrêt décrites dans le Manuel de l'utilisateur.
Avant de charger et d'utiliser la fendeuse à bûches, portez toujours
des équipements de protection tels que des lunettes de protection, un
écran facial, une protection auditive, des gants bien ajustés sans
cordon de serrage ni manchette large et des chaussures à embouts
d'acier.
Assurez-vous que la zone de travail ne contient ni bois ni débris sur
lesquels vous pourriez trébucher et tomber.
Vérifiez les niveaux d'huile et de carburant du moteur ainsi que le
fluide hydraulique dans le réservoir.
Ajout de carburant
Utilisez de l'essence sans plomb (indice d'octane 87 ou plus à la
pompe). De l'essence ordinaire au plomb peut être utilisée si
l'essence sans plomb n'est pas disponible.
AVERTISSEMENT
Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement
inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une
explosion causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi que
d'autres personnes, et causer des dommages matériels.
• Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un
endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute
essence répandue.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur
d'une remorque fermée.
• Ne remplissez pas complètement le réservoir. Versez la
quantité de carburant voulue pour que le niveau se trouve
entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2") au-dessous de la base du goulot
de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour
permettre à l'essence de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à
l'écart des flammes nues et des sources d'étincelles qui
pourraient enflammer les vapeurs d'essence.
• Conservez l'essence dans un récipient homologué et hors de
portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la
quantité d'essence consommée en un mois.
• N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système
d'échappement complet et en bon état de marche.
AVERTISSEMENT
Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se
former lors du ravitaillement, produire une étincelle et
enflammer les vapeurs d'essence. Un incendie ou une explosion
causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du
véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un
véhicule ou dans la caisse d'un véhicule utilitaire, car la
moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la
caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de
l'électricité statique éventuellement produite.
• Si possible, descendez l'équipement à essence du camion ou de
la remorque et posez-le sur le sol avant de remplir le réservoir
de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez l'équipement dans le véhicule ou
sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un
bidon, et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le
pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon,
jusqu'à ce que le remplissage soit terminé.
N'utilisez jamais de méthanol, d'essence contenant du méthanol ou
de carburol contenant plus de 10% d'éthanol, sous peine
d'endommager le système d'alimentation. Ne mélangez pas d'huile à
l'essence.
Utilisation d'un stabilisateur/
conditionneur
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :
• maintenir l'essence fraîche pendant une période de stockage
maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, il est recommandé
de vidanger le réservoir d'essence.
• nettoyer le moteur pendant qu'il tourne.
• éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit
d'alimentation pour prévenir des problèmes de démarrage.
N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on
les ajoute à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de
formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez
toujours un stabilisateur dans l'essence.
Remplissage du réservoir de
carburant
1. Garer la machine sur une surface de niveau plane et arrêter le
moteur.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Nettoyer le tour du bouchon du réservoir d'essence et enlevez-le
(Figure 7).
Figure 7
1. Bouchon du réservoir d'essence
4. Ne remplissez le réservoir jusqu'en bas du goulot de remplissage,
ne pas remplir plus.
1
9
Contrôle du niveau d'huile moteur
Le meilleur moment pour vérifier l'huile moteur est lorsque le
moteur est froid, avant qu'il ait été démarré pour la journée. S'il a
déjà fonctionné, laissez l'huile retomber au fond du carter pendant
au moins 10 minutes avant le contrôle. Si le niveau d'huile se trouve
à la marque « L » de la jauge ou en dessous, ajoutez de l'huile
jusqu'à ce que son niveau atteigne la marque « H ». Ne remplissez
pas plus. Si le niveau d'huile se trouve entre les marques « H » et
« L », il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile.
1. Garer la machine sur une surface de niveau plane puis arrêter le
moteur.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Nettoyez autour de la jauge d'huile.
4. Retirez la jauge et essuyez son extrémité.
5. Faites glisser complètement la jauge dans le tube de jauge sans
l'introduire dans le goulot de remplissage.
6. Retirez la jauge et examinez son extrémité. L'huile doit aller
jusqu'au sommet de la tranche limite supérieure (Figure 8).
Figure 8
1. Jauge d'huile
Le moteur sera endommagé s'il fonctionne avec un niveau
d'huile insuffisant. Ce type de dommage n'est pas couvert par la
garantie.
7. Si le niveau d'huile est bas, versez lentement juste ce qu'il faut
d'huile dans le carter pour que le niveau atteigne la limite
supérieure. Voir la section Entretien pour connaître les
caractéristiques techniques de l'huile.
Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine
d'endommager le moteur.
8. Replacez la jauge.
Contrôle du niveau de liquide
hydraulique
Vérifiez le niveau du fluide hydraulique quotidiennement avant
chaque utilisation. Le meilleur moment pour vérifier le fluide
hydraulique est lorsque l'unité est froide, avant qu'elle ait été
démarrée pour la journée.
1. Placez la machine sur une surface de niveau plane.
2. Nettoyez autour du bouchon d'aération hydraulique (Figure 9).
3. Retirez le bouchon d'aération hydraulique et mesurez le niveau
du fluide hydraulique.
4. Maintenez le niveau du fluide à 7,6 cm (3'') en dessous du
sommet du raccord du réservoir, le cylindre étant rétracté. Si le
niveau du fluide hydraulique est bas, ajoutez de l'huile pour
moteur diesel SAE 10W30 ou 15W40, classe de service API
CH-4 ou supérieure.
Figure 9
1. Bouchon d'aération 2. Règle
Changement de la position du rail de
guidage
La barre en I du rail de cette machine peut être pivoté pour être
utilisé à l'horizontale ou à la verticale.
1. Pour déplacer le rail à la verticale, appuyez sur le bouton à ressort
sur la manivelle IN de la goupille d'arrêt du rail et tirez la goupille
d'arrêt du rail hors de la plaque de verrouillage (Figure 10).
2. Amenez le levier de verrouillage vertical en position ouverte.
3. Levez la barre en I du rail et faite-la pivoter en position verticale.
Figure 10
1. Bouton de la goupille d'arrêt du rail 2. Goupille d'arrêt vertical
4. Faites pivoter la manivelle ou le levier de verrouillage vertical
pour qu'il engage le rail inférieur du verrouillage à barre en I pour
le stabiliser en position verticale (Figure 10).
1
2
1
2
1
10
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Tournez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT en
position MARCHE « I » (Figure 11-1).
2. Déplacez le levier du starter laissé en position MARCHE si vous
démarrez un moteur froid (Figure 11-2). L'usage du starter n'est
généralement pas requis si le moteur est chaud.
3. Déplacez le levier d'accélérateur à 1/3 de la position RAPIDE
(Figure 11-3).
4. Déplacez la valve de carburant en position Ouverte,
complètement à droite (Figure 11-4).
5. Tirez légèrement la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous
sentiez une résistance puis tirez-la brusquement (Figure 11-5).
Relâchez lentement la poignée du lanceur.
4
Figure 11
1. Interrupteur MARCHE/ARRÊT 4. Valve de carburant
2. Starter 5. Lanceur
3. Accélérateur
6. Après avoir démarré le moteur, replacez progressivement le
levier du starter en position ARRÊT. Si le moteur cale ou hésite,
poussez-la de nouveau en position en service jusqu'à ce que le
moteur soit chaud. Réglez le starter à la position Hors service.
7. Placez le levier d'accélérateur en position RAPIDE.
Arrêt du moteur
1. Placez le levier d'accélérateur en position LENT. Si le moteur a
tourné rapidement ou s'il est chaud, laissez-le tourner pendant
une minute avant de l'éteindre. Cela l'aide à refroidir avant de
s'arrêter. En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté
immédiatement.
2. Tournez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur en
position OFF « O ».
3. Mettez la valve de carburant en position Fermé, tout à gauche.
Utilisation de la fendeuse à bûches
AVERTISSEMENT
N'essayez pas d'utiliser la fendeuse à bois sans avoir compris
entièrement toutes les instructions, mesures de sécurité et/ou
avertissements.
• Quand vous utilisez la machine, portez toujours des
équipements de protection tels que des lunettes de protection, un
écran facial, une protection auditive, des gants bien ajustés sans
cordon de serrage ni manchette large et des chaussures à
embouts d'acier.
• Assurez-vous de vous trouver dans la zone d'utilisation sûre,
comme montré sur ces photos. Vous devez rester dans la zone
d'utilisation sûre à tout moment lorsque le coin d'abattage est en
mouvement (en extension ou en rétractation).
• Ne placez jamais aucune partie de votre corps dans une
position entraînant des conditions d'utilisation dangereuses.
1. Placez la fendeuse à bois sur un sol sec de niveau et bloquez
l'avant et l'arrière des deux roues pour prévenir tout mouvement.
2. Assurez-vous d'avoir lu toutes les recommandations de la section
« Sécurité » avant d'utiliser la fendeuse à bûches.
3. Ajustez la position du rail horizontalement ou verticalement
comme voulu puis verrouillez-le dans cette position.
4. Démarrez le moteur; référez-vous à Démarrage du moteur et
laissez chauffer le moteur au ralenti pendant deux minutes.
5. Assurez-vous que les deux extrémités de la bûche que vous fendez
sont coupées aussi droites que possible. Cela évitera que la bûche
ne glisse hors de sa position quand elle est sous pression. Toutes
les bûches doivent être faire moins de 24 po (60 cm) de long.
6. Placez la bûche contre le flasque latéral et ne fendez le bois que
dans le sens du fil.
Figure 12
IMPORTANT N'essayez jamais de fendre des bûches dans le sens
transversal du fil (Figure 12).
2
3
1
5
11
ATTENTION
Ne placez pas vos mains aux extrémités de la bûche quand vous
chargez la fendeuse à bûches. Cette méthode est très
DANGEREUSE et pourrait entraîner des blessures aux mains.
• N'utilisez vos mains que pour pousser le levier de commande
en avant (vers la bûche). Si la bûche bouge avant d'être en
contact avec le coin d'abattage, ne la touchez pas pendant que le
coin est en mouvement. Relâchez le levier de commande puis
repositionnez la bûche.
• N'utilisez la fendeuse à bûches qu'avec le levier de commande
et quand vous vous trouvez dans la zone d'utilisation sûre
(Figure 13).
Figure 13
1. Levier de commande
7. Seul un adulte peut stabiliser la bûche et utiliser la manette de
commande pour assurer le contrôle complet de la bûche et du coin
d'abattage.
8. Pour arrêter la machine, référez-vous à Arrêt du moteur.
Entretien
Programme d'entretien recommandé
Chaque jour - avant chaque utilisation Contrôlez le niveau d'huile moteur
Contrôlez le niveau du liquide hydraulique
Graissez la barre en I du rail
Retirez les débris de l'unité
Vérifiez qu'il n'y a pas de pièces de fixation lâches ni de composants endommagés.
Après les 20 premières heures de
fonctionnement
Changez l'huile moteur
Toutes les 25 heures Vérifiez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliées,
usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les
supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés
Toutes les 50 heures Nettoyez le filtre à air
Toutes les 100 heures - après le changement
d'huile initial
Changez l'huile moteur
Toutes les 100 heures Changez le fluide hydraulique
Changez le filtre hydraulique
Toutes les 200 heures Nettoyez le filtre à air
Nettoyez le filtre à carburant
Nettoyez et réglez la bougie d'allumage
Toutes les 500 heures Changez la bougie d'allumage
Lubrifiez les roulements de roues
12
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien : Toutes les 50 heures
Nettoyez le filtre à air. Remplacez le filtre à air toutes les
200 heures ou une fois par mois.
1. Assurez-vous que le fil est retiré de la bougie.
2. Retirez le couvercle du filtre à air et nettoyez-le minutieusement
(Figure 14).
Figure 14
1. Élément en mousse 2. Élément en papier
3. Si l'élément en mousse est sale, retirez-le de l'élément en
papier (Figure 14). Nettoyez minutieusement comme suit :
• Nettoyez l'élément en mousse dans une solution de savon
liquide et d'eau chaude. Pressez-le pour enlever la crasse, mais
ne le tordez pas car la mousse pourrait se déchirer.
• Essuyez-le en l'enveloppant dans un chiffon propre. Pressez le
chiffon et l'élément en mousse pour l'essuyer, mais ne les
tordez pas car la mousse pourrait se déchirer.
• Saturez l'élément avec de l'huile moteur neuve. Pressez
l'élément pour extraire l'excédent d'huile et la répartir
complètement. Un élément de clapet d'étranglement à huile est
souhaitable.
4. Lors de l'entretien de l'élément en mousse, contrôlez l'état de
l'élément en papier. Remplacez-le si nécessaire. N'utilisez pas
d'air comprimé pour nettoyer l'élément en papier.
5. Replacer l'élément en mousse, l'élément en papier et le
couvercle du filtre à air. Ne faites pas tourner le moteur sans
l'élément du filtre à air car cela pourrait entraîner des
dommages et une usure extrême du moteur.
Vidange de l'huile moteur
Avant de commencer, le carter doit être rempli avec environ 1 L
(34 fl oz) d'une huile de viscosité appropriée. Le moteur utilise
n'importe quelle huile de haute qualité dont la « classe de service »
de l'American Petroleum Institute (API) est SF, SG, SH ou SJ. La
viscosité de l'huile (son poids) doit être sélectionnée en fonction de
la température ambiante. La Figure 15 illustre les
recommandations de viscosité selon la température.
Figure 15
Utiliser des huiles multigrades (5W-20, 10W-30 et 10W-40)
augmente la consommation d'huile. Vérifiez le niveau plus souvent
si vous utilisez de telles huiles.
Vidange de l'huile moteur
Périodicité d'entretien : Après les 20 premières heures puis toutes
les 100 heures suivant la vidange d'huile initiale.
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner cinq minutes. Cela
permet de réchauffer l'huile qui s'écoule alors plus facilement.
2. Placez un plateau sous l'orifice de vidange d'huile.
3. Retirez le bouchon de vidange et purgez l'huile.
Éliminez l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.
5. Replacez le bouchon de vidange puis remplissez le carter avec
l'huile spécifiée. Référez-vous à Contrôle du niveau d'huile
moteur (Figure 16).
Figure 16
1. Bouchon de vidange d'huile
1
13
Remplacement de la bougie
d'allumage
Périodicité d'entretien : Nettoyez la bougie d'allumage toutes les
50 heures. Remplacez la bougie d'allumage toutes les 500 heures.
Type : NGK BR 6HS ou équivalent
Écartement des électrodes : 0,70 à 0,80 mm (0,28 à 0,032")
1. Retirez le fil moulé de la bougie d'allumage (Figure 17).
Figure 17
1. Fil de la bougie d'allumage
2. Nettoyez autour de la bougie d'allumage et retirez la bougie de
la culasse.
Remplacer la bougie d'allumage si elle est cassée, encrassée ou
sale. Ne sablez pas les électrodes, ne les grattez pas et ne les
nettoyez pas car des grains d'abrasif pourraient entrer dans le
cylindre et endommager le moteur.
3. Régler l'écartement des électrodes entre 0,028 et 0,032''
(Figure 18). Placez correctement la bougie d'allumage ajustée et
serrez fermement à
23 N m (17 ft-lb).
Figure 18
Nettoyage du filtre à carburant
Périodicité d'entretien : Nettoyez le filtre à carburant toutes les
200 heures.
1. Fermez la valve de retenue du carburant et dévissez la cuve du
corps filtrant (Figure 19).
Figure 19
1. Valve de retenue 2. Cuve
2. Nettoyez la cuve et le filtre dans de l'essence propre.
3. Placez la cuve et le filtre.
Remplacement du filtre hydraulique
Périodicité d'entretien : Toutes les 100 heures.
1. Placez un plateau sous le filtre hydraulique et desserrez-le
lentement en récupérant l'huile au fur et à mesure qu'elle sort.
2. Retirez le filtre hydraulique et nettoyez la bride de fixation
(Figure 20).
3. Essuyez le fluide hydraulique sur le joint d'étanchéité du
nouveau filtre hydraulique.
4. Placez un nouveau filtre hydraulique jusqu'au serrage juste,
puis faites ¾ de tour supplémentaire.
Figure 20
1. Filtre hydraulique 2. Tuyau aspirateur
1
2
14
Remplacement du filtre hydraulique
Périodicité d'entretien : Toutes les 100 heures.
Des contaminants se trouvant dans le fluide risquent
d'endommager les composants hydrauliques. Après avoir réparé la
cuve, la pompe hydraulique ou la valve, il est recommandé de
rincer la cuve du réservoir et les tuyaux avec du kérosène.
Contactez un dépositaire agréé pour réparer votre système
hydraulique.
1. Débranchez le tuyau aspirateur du fond de la cuve du réservoir.
À côté du filtre hydraulique (Figure 20).
2. Faites s'écouler le fluide dans un conteneur approprié.
3. Rabattez l'unité vers l'avant pour purger complètement le
réservoir.
4. Placez le tuyau aspirateur et fixez le collier.
5. Remplissez le réservoir avec environ 38 L
(10 gallons) d'huile pour moteur diesel SAE 10W30 ou
15W40, classe de service API CH-4 ou supérieure.
6. Maintenez le niveau du fluide à 2,5 cm (1'') en dessous du
sommet du réservoir, le cylindre étant rétracté (Figure 9).
REMARQUE : Éliminez toujours le fluide hydraulique et l'huile
moteur usagés dans un centre de recyclage agréé.
Graissez la barre en I du rail
Périodicité d'entretien : Lubrifiez avant chaque utilisation.
La zone de la barre en I du rail sur laquelle coulisse le coin
d'abattage doit être lubrifiée avec de la graisse universelle.
Assurez-vous de lubrifiez à la fois l'avant et l'arrière de la face de
la barre.
Lubrifiez les roulements de roues
Périodicité d'entretien : Toutes les 500 heures.
1. L'embout de graissage des roulements de roues est accessible
derrière le bouchon en caoutchouc du protecteur (Figure 21).
2. ubrifiez les roulements avec de la graisse à base de lithium
universelle n° 2.
3. Connectez le pistolet graisseur à l'embout de graissage et
pompez plusieurs fois jusqu'à ce que de la graisse ressorte
autour du roulement.
4. Replacez le bouchon en caoutchouc.
Figure 21
1. Bouchon en caoutchouc 2. Embout de graissage
Inspection des pneus
Périodicité d'entretien : Toutes les 100 heures.
IMPORTANT Maintenez un gonflage correct des pneus. Tout
manquement à maintenir une pression correcte peut entraîner un
défaut des pneus et une perte de contrôle pouvant causer des
blessures graves et des dommages matériels.
Des accidents opérationnels peuvent endommager un pneu ou une
jante; inspectez donc l'état des pneus après un accident.
Vérifiez fréquemment la pression des pneus pour garantir un
gonflage correct. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression
correcte, ils s'useront prématurément.
Remplacez toujours les pneus usés ou endommagés avec des pneus
agréés par le DOT.
Voir (Figure 22) pour connaître l'emplacement des numéros
d'identification des pneus.
Figure 22
La Figure 23 est un exemple d'usure des pneus causée par un sous-
gonflage.
Figure 23
1. Pneu sous-gonflé
La Figure 24 est un exemple d'usure des pneus causée par un
surgonflage.
2 1
15
Figure 24
1. Pneu surgonflé
Remisage
Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois,
préparez-la au remisage comme suit :
1. Débarrassez l'extérieur de la machine, notamment le moteur, des
saletés et de la crasse. Nettoyez la poussière et les copeaux de
bois de l'extérieur des ailettes de la culasse du moteur et du
boîtier de ventilateur.
2. Ajoutez un stabilisateur ou un conditionneur à base de pétrole
pour remplir la cuve. Respectez les proportions spécifiées par le
fabricant du stabilisateur (1 oz par gallon américain). N'utilisez
pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
REMARQUE : Le stabilisateur/conditionneur de carburant est le
plus efficace s'il est mélangé à de l'essence fraîche et utilisé en tout
temps.
IMPORTANT : Ne stockez pas de l'essence
conditionnée/stabilisée pendant plus de 90 jours.
3. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler
l'essence conditionnée dans tout le circuit d'alimentation.
4. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir
de carburant à l'aide d'un siphon à pompe. Débarrassez-vous du
carburant conformément à la règlementation locale en matière
d'environnement.
5. Redémarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il
s'arrête.
6. Lancez le moteur.
7. Démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne
redémarre pas.
8. Nettoyez le filtre à carburant; référez-vous à Nettoyage du
filtre à carburant.
9. Révisez le filtre à air; référez-vous à Entretien du filtre à air.
10. Vidangez l'huile du carter du moteur; référez-vous à Vidange
de l'huile moteur.
11. Retirez la bougie d'allumage et vérifiez son état; référez-vous à
Entretien de la bougie d'allumage.
12. Une fois la bougie d'allumage retirée du moteur, versez deux
cuillères à soupe d'huile moteur dans l'orifice de la bougie
d'allumage.
13. Tirez lentement le lanceur pour démarrer le moteur et
distribuer l'huile à l'intérieur du cylindre.
14. Placez la bougie d'allumage, mais n'installez pas le fil sur la
bougie d'allumage.
15. Vérifiez et serrez tous les boulons, les écrous et les vis.
Réparez ou remplacez toutes les pièces éventuellement
endommagées.
16. Enduisez toutes les surfaces métalliques nues ou rayées. Une
peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires
agréés.
17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un
garage ou une remise.
19. Couvrez l'unité pour la protégez et pour la gardez propre.
Dépannage
Problème Cause Solution
Le moteur ne démarre pas. 1. L'interrupteur du moteur est positionné
sur ARRÊT.
2. La valve d'arrivée de carburant est fermé.
3. Le starter est en service.
4. Le réservoir de carburant est vide.
5. L'accélérateur n'est pas positionné
correctement.
6. La bougie d'allumage est encrassée, le fil
est lâche ou déconnecté.
1. L'interrupteur du moteur est positionné sur
MARCHE.
2. Ouvrez la valve d'arrivée de carburant.
3. Utilisez le starter pour démarrer le moteur à
froid.
4. Faites le plein de carburant frais.
5. Mettez l'accélérateur dans la bonne position.
6. Vérifiez l'écartement des électrodes et nettoyez
ou remplacez la bougie.
Le moteur ne tourne pas régulièrement. 1. Le starter est en service.
2. Le filtre à air est colmaté.
3. Le filtre à carburant est colmaté.
4. Il y a de l'eau ou des contaminants dans le
carburant.
5. La bougie d'allumage est usée ou des
accumulations se trouvent sur les
électrodes.
1. Mettez le starter en service.
2. Nettoyez le filtre à air.
3. Nettoyez le filtre à carburant.
4. Vidangez le réservoir et remplissez-le de
carburant frais. Nettoyez le filtre à carburant.
5. Vérifiez l'écartement des électrodes et nettoyez
ou remplacez la bougie.
Le coin d'abattage ne bouge pas. 1. Le niveau du fluide hydraulique est
bas.
2. Le distributeur ou la pompe est bloqué ou
endommagé.
1. Ajoutez du fluide hydraulique pour remplir le
réservoir.
2. Voir Dépositaire agréé
Le coin d'abattage se déplace lentement. 1. La vitesse du moteur est réglée au ralenti.
2. Fluide hydraulique est contaminé.
3 Le distributeur, le cylindre ou la pompe
est endommagé.
1. Positionnez l'accélérateur sur RAPIDE.
2. Changez le fluide hydraulique et le filtre
hydraulique.
3. Voir Dépositaire agréé
GarantiedumatérielutilitairecompactToro
Garantielimitéed'unan
ProduitsCUE
Conditionsetproduitscouverts
LasociétéTheToro®Companyetsaliale,lasociétéToroWarranty
Company,envertudel'accordpasséentreelles,certientconjointement
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premièreéchéanceprévalant
MoteursKohler3ans
Tousautresmoteurs2ans
Lorsqu'uneconditioncouverteparlagarantieexiste,nousnous
engageonsàréparerleProduitgratuitement,fraisdediagnostic,pièces
etmain-d'œuvrecompris.
Commentfaireintervenirlagarantie?
SivouspensezquevotreproduitT oroprésenteundéfautdefabrication
oudematériau,procédezcommesuit:
1.Demandezàunréparateurdematérielutilitairecompact(CUE)
Toroagréédeprendreenchargevotreproduit.Pourtrouver
leconcessionnaireleplusproche,consulteznotresitewebà
www.Toro.com.Vouspouvezaussitéléphonergratuitementau
serviceclientdeToroau888-865-5676(États-Unis)ou888-865-5691
(Canada).
2.Lorsquevousvousrendezchezleréparateur,apportezleproduitet
unepreuved'achat(reçu).
3.Si,pouruneraisonquelconque,vousn'êtespassatisfaitdu
diagnosticdevotreréparateuroudesconseilsprodigués,n'hésitez
pasànouscontacteràl'adressesuivante:
LCBCustomerCareDepartment
ToroWarrantyCompany
8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420-1196,États-Unis
Numérovert:888-865-5676(auxÉtats-Unis)
Numérovert:888-865-5691(auCanada)
Responsabilitésdupropriétaire
L'entretiendevotreproduit&ToroShortdoitêtreconformeauxprocédures
décritesdansleManueldel'utilisateur.Cetentretiencourantestàvos
frais,qu'ilsoiteffectuéparvousouparunconcessionnaire.Lespiècesà
remplacerdanslecadredel'entretiencourant(«Piècesderechange»)
serontcouvertesparlagarantiejusqu'àladatedupremierremplacement
prévu.Nepaseffectuerlesentretiensetréglagesrequispeutconstituer
unmotifderejetd'unedéclarationautitredelagarantie.
Cequelagarantienecouvrepas
Lesdéfaillancesouanomaliesdefonctionnementsurvenantaucoursde
lapériodedegarantienesontpastoutesduesàdesdéfautsdematériaux
oudesvicesdefabrication.Cettegarantieexpressenecouvrepas:
•Lesdéfaillancesduproduitduesàl'utilisationdepiècesquinesont
pasd'origineouaumontageetàl'utilisationd'accessoiresajoutés,
modiésounonapprouvés
•LesdéfaillancesduProduitduesaunon-respectduprogramme
d'entretienet/oudesréglagesrequis
•Lesdéfaillancesduproduitduesàuneutilisationabusive,négligente
oudangereuse
•Lespiècesnondurables,saufsiellessontdéfectueuses.Par
exemple,lespiècesconsomméesouuséesdurantlefonctionnement
normalduProduit,notammentmaispasexclusivementdents,
louchets,lames,bougies,pneus,chenilles,ltres,chaînes,etc.
•Lesdéfaillancesduesàuneinuenceextérieure.Leséléments
constituantuneinuenceextérieurecomprennent,sansyêtre
limités,lesconditionsatmosphériques,lespratiquesderemisage,la
contamination,l'utilisationdeliquidesderefroidissement,lubriants,
additifsouproduitschimiques,etc.nonagréés.
•Lesélémentssujetsàusurenormale.L'usurenormalecomprend,
maispasexclusivement,l'usuredessurfacespeintes,lesautocollants
ouvitresrayés,etc.
•Toutepiècecouverteparunegarantiefabricantséparée
•Lesfraisdepriseàdomicileetdelivraison.
Conditionsgénérales
Laréparationparunréparateurdematérielutilitairecompact(CUE)Toro
agrééestleseuldédommagementauquelcettegarantiedonnedroit.
LasociétéTheToro®CompanyetlasociétéToroWarrantydéclinent
touteresponsabilitéencasdedommagessecondairesouindirects
liésàl'utilisationdesproduitsTorocouvertsparcettegarantie,
notammentquantauxcoûtsetdépensesencouruspourseprocurer
unéquipementouunservicedesubstitutiondurantunepériode
raisonnablepourcausededéfaillanceoud'indisponibilitéen
attendantlaréparationsousgarantie.Touteslesgarantiesimplicites
dequalitémarchandeetd'aptitudeàl'emploisontlimitéesàladurée
delagarantieexpresse.L'exclusiondelagarantiedesdommages
secondairesouindirects,oulesrestrictionsconcernantladuréede
lagarantieimplicite,nesontpasautoriséesdanscertainsétatset
peuventdoncnepass'appliquerdansvotrecas.
Cettegarantievousaccordedesdroitsspéciques,auxquelspeuvent
s'ajouterd'autresdroitsquivarientselonlesétats.
Iln'existeaucuneautregarantieexpresse,àpartlagarantiedumoteur
etlagarantiedusystèmeantipollutionmentionnéesci-dessous,lecas
échéant.LesystèmeantipollutiondevotreProduitpeutêtrecouvertpar
unegarantieséparéerépondantauxexigencesdel'agenceaméricaine
dedéfensedel'environnement(EPA)oudeladirectioncalifornienne
desressourcesatmosphériques(CARB).Leslimitationsd'heures
susmentionnéesnes'appliquentpasàlagarantiedusystèmeantipollution.
Pourdeplusamplesdétails,reportez-vousàlaDéclarationdegarantie
deconformitéàlaréglementationantipollutiondeCaliforniefournieavec
votreProduitougurantdansladocumentationduconstructeurdumoteur.
AutrespaysquelesÉtats-UnisetleCanada
PourlesproduitsToroexportésdesÉtats-UnisouduCanada,demandezàvotredistributeur(concessionnaire)Torolapolicedegarantieapplicabledans
votrepays,régionouétat.Si,pouruneraisonquelconque,vousn'êtespassatisfaitdesservicesdevotredistributeur,ousivousavezdumalàvous
procurerlesinformationsdegarantie,adressez-vousàl'importateurT oro.Endernierrecours,adressez-vousàlasociétéToroWarranty.
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Toro 9 hp Log Splitter Manual de usuario
- Categoría
- Partidores de troncos
- Tipo
- Manual de usuario
En otros idiomas
- français: Toro 9 hp Log Splitter Manuel utilisateur
- English: Toro 9 hp Log Splitter User manual
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