KTM 690 Duke 2018 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2018
690 Duke
N.° art. 3213748es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3213748es*
3213748es
08/2017
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha
convertido en propietario de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce
correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número del chasis ( pág. 32) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 34)
Número de la llave ( pág. 33)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No
obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
2
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)
En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos
de aseguramiento de la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
Certificado por: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
690 Duke US (F9775R3, F9775R4)
ÍNDICE
3
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN....................................... 9
1.1 Símbolos utilizados ............................ 9
1.2 Formatos utilizados .......................... 10
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................. 11
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto........................................... 11
2.2 Uso indebido................................... 11
2.3 Indicaciones de seguridad ................ 11
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ..... 12
2.5 Visión general de los adhesivos de
aviso............................................... 14
2.6 Notificación de defectos de
seguridad........................................ 18
2.7 Garantía de emisiones acústicas........ 19
2.8 Advertencia sobre ruidos de
marcha ........................................... 19
2.9 Derechos de consumo....................... 19
2.10 Advertencia contra manipulaciones.... 20
2.11 Seguridad de funcionamiento............ 21
2.12 Ropa de protección .......................... 22
2.13 Normas de trabajo............................ 22
2.14 Medio ambiente............................... 23
2.15 Manual de instrucciones................... 23
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 25
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria .... 25
3.2 Agentes de servicio, agentes
auxiliares ........................................ 25
3.3 Recambios, accesorios ..................... 25
3.4 Mantenimiento ................................ 26
3.5 Imágenes ........................................ 26
3.6 Servicio de atención al cliente........... 27
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 28
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo .... 28
4.2 Vista trasera derecha del vehículo...... 30
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 32
5.1 Número del chasis ........................... 32
5.2 Placa de características.................... 32
5.3 Número de la llave........................... 33
5.4 Número del motor............................ 34
5.5 Referencia de la horquilla................. 34
5.6 Número de artículo del
amortiguador ................................... 35
6 MANDOS.................................................... 36
6.1 Maneta del embrague....................... 36
6.2 Maneta del freno de mano ................ 36
ÍNDICE
4
6.3 Puño del acelerador ......................... 37
6.4 Interruptores del lado izquierdo del
manillar .......................................... 37
6.4.1 Interruptor combinado.................. 37
6.4.2 Mando de las luces ...................... 38
6.4.3 Botones del menú........................ 39
6.4.4 Interruptor de los intermitentes ..... 39
6.4.5 Pulsador de la bocina................... 40
6.5 Interruptores del lado derecho del
manillar .......................................... 41
6.5.1 Interruptor de parada de
emergencia ................................. 41
6.5.2 Botón del motor de arranque......... 42
6.5.3 Cerradura de encendido y del
manillar ...................................... 42
6.6 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 43
6.7 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 45
6.8 Cerradura del asiento ....................... 47
6.9 Herramienta de a bordo .................... 47
6.10 Asideros.......................................... 48
6.11 Reposapiés del acompañante ............ 48
6.12 Pedal de cambio.............................. 49
6.13 Pedal del freno ................................ 50
6.14 Caballete lateral............................... 50
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 52
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 52
7.2 Testigos de control........................... 53
7.3 Velocidad........................................ 55
7.4 Hora ............................................... 55
7.5 Temperatura.................................... 56
7.6 Indicador de la marcha..................... 56
7.7 Contenido del depósito de
combustible .................................... 57
7.8 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 57
7.9 "Favorites"....................................... 58
7.10 "Trip 1" ........................................... 59
7.11 "Trip 2" ........................................... 60
7.12 "General Info" .................................. 61
7.13 "Set Favorites" ................................. 61
7.14 "Settings"........................................ 62
7.15 "Warning"........................................ 62
7.16 "TC/ABS"......................................... 63
7.17 "Shift Light" .................................... 64
7.18 Ajustar la fecha y la hora .................. 64
7.19 "Fuel Cons"...................................... 66
7.20 "Language"...................................... 67
7.21 "Distance" ....................................... 67
7.22 "Temp"............................................ 68
ÍNDICE
5
7.23 "Extra functions" .............................. 68
7.24 Drive Mode (opcional)....................... 69
8 PUESTA EN SERVICIO ................................ 70
8.1 Indicaciones para la primera puesta
en servicio....................................... 70
8.2 Rodaje del motor ............................. 72
8.3 Vehículo con carga........................... 73
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN.... 76
9.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 76
9.2 Arrancar el vehículo ......................... 77
9.3 Ponerse en marcha........................... 80
9.4 Cambiar de marcha, conducir............ 80
9.5 Regulación de arrastre del
motor (MSR) .................................... 85
9.6 Frenar............................................. 86
9.7 Detener y estacionar el vehículo ........ 88
9.8 Transporte....................................... 90
9.9 Repostar combustible....................... 91
10 PROGRAMA DE SERVICIO ........................... 94
10.1 Información adicional....................... 94
10.2 Trabajos obligatorios ........................ 94
10.3 Trabajos recomendados .................... 97
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE................... 98
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador ............................... 98
11.2 Ajustar los reposapiés....................... 99
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ................. 103
12.1 Levantar la motocicleta con el
soporte de elevación trasero ............ 103
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero............................ 103
12.3 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje delantero........ 104
12.4 Bajar la motocicleta del caballete
de montaje delantero...................... 105
12.5 Quitar el asiento del acompañante... 106
12.6 Montar el asiento del
acompañante................................. 107
12.7 Controlar la suciedad de la
cadena.......................................... 108
12.8 Limpiar la cadena .......................... 108
12.9 Comprobar la tensión de la
cadena.......................................... 110
12.10 Ajustar la tensión de la cadena........ 112
12.11 Comprobar la cadena, la corona y
el piñón ........................................ 114
ÍNDICE
6
12.12 Ajustar la posición básica de la
maneta del embrague..................... 117
12.13 Controlar y corregir el nivel de
líquido del embrague hidráulico ...... 118
13 EQUIPO DE FRENOS................................. 121
13.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............. 121
13.2 Ajustar la posición básica de la
maneta del freno de mano .............. 124
13.3 Comprobar los discos de freno......... 125
13.4 Controlar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera............ 126
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera .......................... 127
13.6 Controlar las pastillas de freno de
la rueda delantera.......................... 130
13.7 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno .............................. 131
13.8 Ajustar la posición básica del pedal
del freno .................................... 132
13.9 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero ................ 134
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera .............................. 135
13.11 Controlar las pastillas del freno de
la rueda trasera.............................. 138
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................ 139
14.1 Desmontar la rueda delantera ...... 139
14.2 Montar la rueda delantera ........... 141
14.3 Desmontar la rueda trasera .......... 144
14.4 Montar la rueda trasera ............... 147
14.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la
rueda trasera .............................. 150
14.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ................................... 153
14.7 Controlar la presión de inflado de
los neumáticos .............................. 156
15 SISTEMA ELÉCTRICO ............................... 157
15.1 Desmontar la batería ................... 157
15.2 Montar la batería ........................ 160
15.3 Cargar la batería ......................... 162
15.4 Cambiar el fusible principal ............ 165
15.5 Cambiar los fusibles del ABS .......... 167
15.6 Sustituir los fusibles en los
distintos consumidores eléctricos .... 169
15.7 Desmontar la cubierta del faro con
el faro........................................... 173
15.8 Montar la cubierta del faro con el
faro .............................................. 174
ÍNDICE
7
15.9 Cambiar la bombilla del faro ........... 175
15.10 Cambiar la bombilla de la luz de
posición ........................................ 177
15.11 Sustituir la bombilla del
intermitente .................................. 178
15.12 Comprobar el ajuste del faro ........... 180
15.13 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ......................................... 181
15.14 Conector de diagnóstico.................. 182
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 183
16.1 Sistema de refrigeración ................. 183
16.2 Comprobar la protección
anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante ................................... 184
16.3 Controlar el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 187
16.4 Vaciar el líquido refrigerante ........ 189
16.5 Llenar/purgar el sistema de
refrigeración .............................. 191
16.6 Cambiar el líquido refrigerante ........ 194
17 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 198
17.1 Controlar la posición básica del
pedal de cambio ............................ 198
17.2 Ajustar la posición básica del pedal
de cambio ................................. 199
17.3 Drive Mode (opcional)..................... 200
17.4 Control de tracción
(opcional) (TC)............................... 201
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 203
18.1 Comprobar el nivel de aceite del
motor............................................ 203
18.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar los tamices
de aceite ................................... 204
18.3 Rellenar aceite del motor................ 210
19 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 213
19.1 Limpiar la motocicleta.................... 213
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para
el invierno ..................................... 217
20 ALMACENAMIENTO .................................. 219
20.1 Almacenamiento ............................ 219
20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............ 221
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO ........................ 223
ÍNDICE
8
22 DATOS TÉCNICOS..................................... 228
22.1 Motor............................................ 228
22.2 Pares de apriete del motor .............. 230
22.3 Cantidades de llenado .................... 236
22.3.1 Aceite del motor ........................ 236
22.3.2 Líquido refrigerante.................... 236
22.3.3 Combustible.............................. 236
22.4 Chasis........................................... 237
22.5 Sistema eléctrico ........................... 238
22.6 Neumáticos................................... 240
22.7 Horquilla....................................... 240
22.8 Amortiguador................................. 240
22.9 Pares de apriete del chasis ............. 241
23 AGENTES DE SERVICIO ............................ 248
24 AGENTES AUXILIARES ............................. 252
25 NORMAS.................................................. 254
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 255
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 256
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 257
28.1 Símbolos rojos ............................... 257
28.2 Símbolos amarillos y naranjas ......... 257
28.3 Símbolos verdes y azules ................ 258
ÍNDICES.......................................................... 259
REPRESENTACIÓN 1
9
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
1 REPRESENTACIÓN
10
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
11
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está concebido y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la
circulación usual por carretera.
Este vehículo no es adecuado para el uso en tramos de competición ni por pistas no asfaltadas.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el modelo descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por
consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen de
suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
12
Información
En determinadas posiciones bien visibles del modelo descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso/advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
13
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
14
2.5 Visión general de los adhesivos de aviso
E01054-10
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
15
1 Placa de características para Canadá
2 Información sobre la tensión de la cadena
3 Información para la puesta en servicio
4 Información sobre el control de emisiones nocivas
5 Información sobre emisiones acústicas
6 Placa de características para Estados Unidos
E01048-10
Placa de características para Canadá
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
16
700207-01
Información sobre la tensión de la cadena
700210-01
Información para la puesta en servicio
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
17
E01049-01
Información sobre el control de emisiones nocivas
E01050-01
Información sobre emisiones acústicas
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
18
E01051-01
Placa de características para Estados Unidos
2.6 Notificación de defectos de seguridad
Si cree que su vehículo presenta algún defecto que podría ocasionar un accidente y, en consecuencia, daños per-
sonales o incluso la muerte, notifíquelo inmediatamente al departamento de seguridad vial de EE.UU. (NHTSA -
National Highway Traffic Safety Administration) y a KTM North America, Inc.
Si la NHTSA recibe otras reclamaciones similares, podrá iniciar una investigación. Si durante la misma se deter-
mina que un determinado grupo de productos presenta un defecto de seguridad, la NHTSA podrá ordenar una
campaña de retirada para solucionar el defecto. No obstante, la NHTSA no intervendrá en caso de que el pro-
blema sea exclusivamente entre usted y su concesionario o KTM North America, Inc.
Puede contactar con la NHTSA por teléfono mediante la línea gratuita "Auto Safety Hotline" (línea de atención
telefónica para la seguridad vial) 1–888–327–4236, a través del sitio web www.nhtsa.dot.gov o por escrito a la
siguiente dirección: NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590,
EE.UU. En la línea de atención telefónica también recibirá información de seguridad adicional para los vehículos
de motor.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
19
2.7 Garantía de emisiones acústicas
KTM garantiza que, en el momento de realizar la compra, el sistema de escape cumple con todas las normas
sobre emisiones acústicas del Departamento de Medio Ambiente de EE.UU. (EPA).
Esta garantía es válida para la primera persona que adquiera el vehículo con un objetivo diferente a su venta y
para todos los propietarios posteriores.
Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en los siguientes lugares:
KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, EE.UU.
Teléfono: (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Atención al cliente, 1375-1 Marie-Victorin, Saint-Bruno, QC J3V 6B7, Canadá
Teléfono: (450) 441–4451 x 4250
www.ktmcanada.com
2.8 Advertencia sobre ruidos de marcha
Si el ruido de marcha aumenta con el uso del producto, se deberá revisar para determinar si es necesaria alguna
reparación o sustitución de piezas. En caso contrario, el propietario podrá ser multado de acuerdo con la legisla-
ción actual.
2.9 Derechos de consumo
Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en un taller especializado de KTM. Si tiene alguna reclama-
ción, contacte con:
KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, EE.UU.
Teléfono: (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Atención al cliente, 1375-1 Marie-Victorin, Saint-Bruno, QC J3V 6B7, Canadá
Teléfono: (450) 441–4451 x 4250
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
20
www.ktmcanada.com
Dependiendo de las legislaciones nacionales o regionales, es posible que existan diferencias en sus derechos.
2.10 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de
conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
21
2.11 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de la manera prevista y respetando la norma-
tiva de seguridad y de protección medioambiental.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
22
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.12 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.13 Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de her-
metizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren que se utilice medio de fijación (p. ej., Loctite
®
). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
23
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.14 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.15 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez
el vehículo. El manual de instrucciones contiene información y consejos importantes que le facilitarán el manejo,
la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus
preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo
propietario en caso de vender el vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
24
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
INDICACIONES IMPORTANTES 3
25
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria
Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autori-
zado KTM, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se
hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación o la
modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de
mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Deben utilizarse agentes de servicio y auxiliares (p.ej. combustibles y lubricantes) en conformidad con las especi-
ficaciones del manual de instrucciones.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
26
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como p.ej. con lluvia o calor intensos o muy cargado, puede
aumentar considerablemente el desgaste de elementos como la cadena de transmisión, los equipos de frenos
o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las
piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
27
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
4 VISTA DEL VEHÍCULO
28
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
E01052-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO
30
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
E01053-10
VISTA DEL VEHÍCULO 4
31
1
Herramienta de a bordo ( pág. 47)
2
Tapón del depósito
3
Mando de las luces ( pág. 38)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 39)
3
Pulsador de la bocina ( pág. 40)
4
Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 42)
5
Interruptor de parada de emergencia ( pág. 41)
5
Botón del motor de arranque ( pág. 42)
6
Maneta del freno de mano ( pág. 36)
7
Número del chasis ( pág. 32)
8
Caja de fusibles
9
Mirilla del aceite del motor
bk
Pedal del freno ( pág. 50)
bl
Reposapiés del acompañante ( pág. 48)
5 NÚMEROS DE SERIE
32
5.1 Número del chasis
402324-10
El número del chasis
1
está grabado en el lado derecho de la
pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
H01128-10
La placa de características para EE. UU.
1
se encuentra en el
lado derecho del chasis.
NÚMEROS DE SERIE 5
33
0
0
402381-11
La placa de características para Canadá
2
se encuentra en el
lado izquierdo del chasis.
5.3 Número de la llave
402241-10
El número de la llave
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
5 NÚMEROS DE SERIE
34
5.4 Número del motor
401949-10
El número del motor
1
está grabado en el lado izquierdo del
motor, debajo del piñón de la cadena.
5.5 Referencia de la horquilla
402295-10
La referencia de la horquilla
1
está grabada en el lado interior
del portarruedas.
NÚMEROS DE SERIE 5
35
5.6 Número de artículo del amortiguador
402382-10
El número de artículo del amortiguador
1
se encuentra en el
lado izquierdo del amortiguador.
6 MANDOS
36
6.1 Maneta del embrague
K00347-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
El embrague se acciona automáticamente y se reajusta automáti-
camente.
6.2 Maneta del freno de mano
K00348-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda
delantera.
MANDOS 6
37
6.3 Puño del acelerador
K00349-10
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar
6.4.1 Interruptor combinado
El interruptor combinado se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6 MANDOS
38
V00555-10
Visión general del interruptor combinado izquierdo
1
Mando de las luces ( pág. 38)
2
Botones del menú ( pág. 39)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 39)
4
Pulsador de la bocina ( pág. 40)
6.4.2 Mando de las luces
H00381-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la
posición
A
. En esta posición, la luz de cruce y el
piloto trasero están encendidos.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pul-
sado en la posición
B
. En esta posición, la luz de
carretera y el piloto trasero están encendidos.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posición
C
.
MANDOS 6
39
6.4.3 Botones del menú
K00367-10
Los botones del menú se encuentran en el centro del interruptor
combinado de la izquierda.
Los botones del menú permiten controlar el display del cuadro de
instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
6.4.4 Interruptor de los intermitentes
K00350-11
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitentes del lado izquierdo conectados
– Interruptor de los intermitentes pulsado hacia la
izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
6 MANDOS
40
Intermitentes del lado derecho conectados – Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la derecha.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
Para desconectar los intermitentes, oprimir el interruptor hacia la
caja del interruptor.
6.4.5 Pulsador de la bocina
K00350-10
El pulsador de la bocina
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Pulsador de la bocina en su posición básica
• Pulsador de la bocina oprimido – En esta posición se
acciona la bocina.
MANDOS 6
41
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar
6.5.1 Interruptor de parada de emergencia
K00349-11
El interruptor de parada de emergencia
1
se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado
– En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no
es posible arrancarlo si está parado.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Esta
posición es necesaria para la conducción: el circuito
de encendido está cerrado.
6 MANDOS
42
6.5.2 Botón del motor de arranque
K00349-12
El botón del motor de arranque
1
se encuentra en el lado dere-
cho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en su posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición
se acciona el motor de arranque.
6.5.3 Cerradura de encendido y del manillar
B00925-01
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
de encendido está cerrado y es posible arrancar el
motor.
MANDOS 6
43
Dirección bloqueada – En esta posición, el circuito de
encendido está abierto y la dirección está bloqueada.
Se puede quitar la llave de encendido.
6.6 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
6 MANDOS
44
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
MANDOS 6
45
V00556-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Abrir el tapón del depósito de combustible hacia arriba.
6.7 Cerrar el tapón del depósito de combustible
V00557-01
– Cerrar el tapón del depósito de combustible hacia abajo.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave
de encendido en sentido antihorario hasta que se cierre la
cerradura.
6 MANDOS
46
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Quitar la llave de encendido y cerrar la cubierta.
MANDOS 6
47
6.8 Cerradura del asiento
V00043-10
La cerradura del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo del
vehículo.
Se puede bloquear con la llave de encendido.
6.9 Herramienta de a bordo
K00414-10
La herramienta de a bordo
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
6 MANDOS
48
6.10 Asideros
K00415-10
Los asideros
1
sirven de ayuda al maniobrar con la motocicleta.
Si se circula con una segunda persona, el acompañante puede
sujetarse a los asideros durante la marcha.
6.11 Reposapiés del acompañante
K00376-10
Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante recogido – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante extendido – Para circular con
acompañante.
MANDOS 6
49
6.12 Pedal de cambio
401950-10
El pedal del cambio
1
está montado en el lado izquierdo del
motor.
401950-11
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6 MANDOS
50
6.13 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno permite accionar el freno trasero.
6.14 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar
cerrado.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad: véanse las instrucciones de conducción.
MANDOS 6
51
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
53
7.2 Testigos de control
402646-01
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testigos de control.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
54
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respetando las normas de tráfico y
contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo ABS "SupMot" está activado.
El testigo de control del TC se ilumina en amarillo – El TC no está disponible. Contactar con
un taller especializado autorizado KTM. El testigo de control del TC parpadea cuando el TC
interviene activamente.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado
o error del bloqueo de arranque/sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
55
7.3 Velocidad
402647-11
La velocidad
1
se indica en kilómetros por hora km/h o en millas
por hora mph.
7.4 Hora
402647-13
La hora se muestra en la zona
1
del display.
La hora se muestra en formato de 12 horas si está configurado el
idioma EN‑US.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo o si se ha desmontado el fusible.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
56
7.5 Temperatura
402647-14
La temperatura ambiente actual se muestra en la zona
1
del dis-
play.
7.6 Indicador de la marcha
402647-10
La marcha actual se muestra en la zona
1
del display.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
57
7.7 Contenido del depósito de combustible
402649-10
El contenido del depósito de combustible se muestra en la
zona
1
del display.
Si la reserva de combustible se está agotando, parpadea el último
segmento. Repostar combustible tan pronto como sea posible.
7.8 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
402648-01
El indicador de temperatura se visualiza en el display mediante
8 barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente está el
líquido refrigerante.
Información
Adicionalmente, cuando se iluminan todas las barras, tam-
bién se muestra el aviso ENGINE TEMP HIGH.
Posibles estados
• Motor frío – El indicador del líquido refrigerante se ilumina en
azul.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
58
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan entre dos y
seis barras.
• Motor caliente – Seis barras se iluminan en negro; 1 o 2
barras se iluminan en rojo.
• Motor muy caliente – Las ocho barras parpadean en rojo.
7.9 "Favorites"
K00389-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Favorites" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Seleccionar el punto de menú con los botones UP y DOWN y
activarlo con SET.
El menú "Favorites" permite acceder directamente a cinco menús.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
59
7.10 "Trip 1"
K00386-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Trip 1" en el display.
"Trip 1" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). "Trip 1" cuenta correlativamente hasta 999.
"AVG 1" indica la velocidad media a partir de "Trip 1" y
"Trip Time 1".
"AV Cons.1" indica el consumo medio a partir de "Trip 1" y
"Trip Time 1".
"Trip Time 1" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 1" y
funciona se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del
depósito.
Mantener
pulsado el
botón
durante 3 - 5
segundos.
Se borran todos los registros del menú "Trip 1".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
60
7.11 "Trip 2"
K00387-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Trip 2" en el display.
"Trip 2" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). "Trip 2" cuenta correlativamente hasta 999.
"AVG 2" indica la velocidad media a partir de "Trip 2" y
"Trip Time 2".
"AV Cons.2" indica el consumo medio a partir de "Trip 2" y
"Trip Time 2".
"Trip Time 2" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 2".
Este contador cuenta mientras se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del
depósito.
Mantener
pulsado el
botón
durante 3 - 5
segundos.
Se borran todos los registros del menú "Trip 2".
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
61
7.12 "General Info"
312033-10
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "General Info" en el display.
"Air Temp" indica la temperatura ambiente.
"Date" indica la fecha.
"ODO" indica el total de kilómetros recorridos.
"Battery" indica la tensión de la batería.
"Time" indica la hora actual.
7.13 "Set Favorites"
K00429-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Set
Favorites" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar el menú con el botón UP o DOWN. Pulsar el botón
SET para incluir el menú en la selección rápida.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
62
7.14 "Settings"
H02606-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
El menú "Settings" permite configurar las unidades y otros valores.
También se pueden activar y desactivar algunas funciones.
7.15 "Warning"
K00388-01
Condición
• Mensajes o avisos
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Warning" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por los avisos.
En el menú "Warning" se visualizan y almacenan los avisos que se
han producido, hasta que dejan de estar activos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
63
7.16 "TC/ABS"
K00395-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "TC/ABS" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
El menú "TC/ABS" permite desconectar el "TC" y el "ABS".
En el menú "ABS Mode" se pueden seleccionar los modos "Road" y
"SupMot".
Información
Al conectar el encendido se vuelven a activar el control de
tracción y el ABS.
Cuando está activado el modo ABS "Road", el ABS actúa
sobre ambas ruedas.
Cuando está activado el modo ABS "SupMot", el ABS solo
actúa sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS no
regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de que se
bloquee.
El contenido del menú varía en función de los paquetes
electrónicos disponibles.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
64
7.17 "Shift Light"
H02602-01
Condición
• El vehículo está parado.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Shift Light" en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para
abrir el menú.
– Seleccionar la función con el botón UP o DOWN. El botón SET
permite ajustar el régimen de revoluciones de la recomenda-
ción para cambiar de marcha.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 1", el
indicador del régimen de revoluciones se ilumina en rojo.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 2", el
indicador del régimen de revoluciones parpadea en rojo.
Activar y desactivar la función "Shift Light".
7.18 Ajustar la fecha y la hora
Condición
La motocicleta está parada.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
65
K00393-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Clock‑date set" en el display. Pulsar de nuevo el botón SET
para ajustar las unidades.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de hora junto a "Clock" parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste la hora actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de minuto junto a "Clock" parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el minuto
actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de día junto a "Date" parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el día actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de mes junto a "Date" parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el mes actual.
– Pulsar el botón SET.
La indicación de año junto a "Date" parpadea.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el año actual.
– Pulsar el botón BACK.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
66
La hora y la fecha se guardan.
7.19 "Fuel Cons"
H02606-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Fuel Cons" en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para
ajustar las unidades.
Seleccionar una de las indicaciones de consumo disponibles.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
67
7.20 "Language"
H02603-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Volver a pulsar el botón SET para seleccionar el idioma.
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU., inglés del
Reino Unido, alemán, italiano, francés y español.
7.21 "Distance"
H02604-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Distance" en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para
ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad de distancia kilómetros "km" o millas "mi".
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
68
7.22 "Temp"
H02605-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Temp" en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para ajus-
tar las unidades.
Seleccionar la unidad para indicador de temperatura, "°C" o "°F".
7.23 "Extra functions"
K00428-01
Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Settings" en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
"Extra functions" en el display.
– Pulsar el botón SET.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
69
Información
En este menú se muestran las funciones adicionales
opcionales.
7.24 Drive Mode (opcional)
Información
El menú "Drive Mode" solo está disponible si el vehículo cuenta con TC.
K00449-01
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el
menú "Drive Mode" en el display. Pulsar el botón SET para abrir
el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. El
botón SET permite seleccionar reglajes del motor y el control
de tracción adaptados entre sí.
SPORT - Nivel de potencia homologado con una respuesta
muy directa, el control de tracción permite un desliza-
miento alto en la rueda trasera
STREET - Nivel de potencia homologado con una res-
puesta equilibrada, el control de tracción permite un des-
lizamiento normal en la rueda trasera
RAIN - Nivel de potencia homologado con una respuesta
suave para mejorar la maniobrabilidad, el control de trac-
ción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
8 PUESTA EN SERVICIO
70
8.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
PUESTA EN SERVICIO 8
71
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la entrega en un taller especiali-
zado autorizado KTM.
8 PUESTA EN SERVICIO
72
Cuando se entrega el vehículo, también se suministran el comprobante de entrega y el cuaderno de man-
tenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 117)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 124)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 132)
– Antes de emprender un recorrido prolongado, familiarícese con el manejo de la motocicleta en una superficie
adecuada. Intente también conducir su vehículo muy lentamente, a fin de adquirir una mejor sensibilidad
sobre las reacciones de la motocicleta.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
–
Rodaje del motor. ( pág. 72)
8.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.000 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 7.800 rpm
– ¡Evite circular a pleno gas!
PUESTA EN SERVICIO 8
73
8.3 Vehículo con carga
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable a alta velocidad.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga. Conduzca más despacio si la motocicleta está cargada
con maletas u otro tipo de equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 130 km/h (80,8 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
8 PUESTA EN SERVICIO
74
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de
escape caliente.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y prestar
atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– Respete el peso total máximo admisible y las cargas máximas admisibles sobre los ejes.
PUESTA EN SERVICIO 8
75
Prescripción
Peso máximo admisible 350 kg (772 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 150 kg (331 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 220 kg (485 lb.)
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
76
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 203)
– Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 126)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 134)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 130)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 138)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 187)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 108)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 153)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 156)
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
77
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retro-
visores.
– Controlar la reserva de combustible.
9.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
78
B00782-10
– Colocar el interruptor de parada de emergencia en la posi-
ción .
– Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
El testigo de control del ABS se ilumina y se vuelve a apa-
gar después de ponerse en marcha.
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
– Oprimir el botón del motor de arranque .
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
79
Información
No pulsar el botón del motor de arranque hasta que
haya finalizado el control de funcionamiento del cuadro
de instrumentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arran-
que del motor, la gestión del motor no inyectará com-
bustible y el motor no podrá arrancar.
Accionar el motor de arranque de forma continua
durante un máximo de 5 segundos. A continuación,
esperar al menos 5 segundos antes de intentar arrancar
de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está al ralentí o, si hay puesta una
marcha, cuando la maneta del embrague está apre-
tada. Si se pone una marcha y se suelta la maneta del
embrague con el caballete lateral extendido, el motor
no arrancará.
– Levantar el peso del vehículo del caballete lateral y empujarlo
hacia arriba con el pie hasta el tope.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
80
9.3 Ponerse en marcha
– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo con cuidado.
9.4 Cambiar de marcha, conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
81
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse de la motocicleta en caso de comportamiento inade-
cuado.
– Asegúrese de que el acompañante se sienta correctamente en el asiento del acompañante, con los
pies en el reposapiés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respete la normativa nacional sobre la edad mínima para viajar como acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
82
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
83
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, parar inmediatamente, apagar el motor, estacionar el
vehículo correctamente y contactar con un taller especializado autorizado KTM.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
84
401950-11
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede
seleccionarse una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6
marchas adelante. El punto muerto (ralentí) se encuen-
tra entre la 1.ª y la 2.ª marcha. La 1.ª marcha está pre-
vista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
La temperatura de servicio se ha alcanzado cuando las
5 barras del indicador de temperatura están ilumina-
das.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completa-
mente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo
hace de forma considerable.
– La aceleración debe adaptarse siempre a las condiciones de
la calzada y climáticas. En especial, no cambiar de marcha en
las curvas y controlar la aceleración con mucho cuidado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
85
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la
maneta del embrague y presionar el botón del motor de arran-
que. No es necesario poner la caja de cambios en posición de
ralentí.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar
detenida o al ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
durante la marcha, detener el vehículo inmediatamente respe-
tando las normas del tráfico.
9.5 Regulación de arrastre del motor (MSR)
402423-01
La MSR es una función opcional del control del motor.
Cuando el freno motor es demasiado alto, la MSR impide que la
rueda trasera se bloquee al avanzar en línea recta.
Para evitar el deslizamiento de la rueda trasera, la MSR abre las
válvulas de mariposa solamente lo estrictamente necesario.
La MSR se utiliza en superficies cuyo valor de fricción es dema-
siado bajo para abrir el embrague Anti‑Hopping.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
86
Información
Con el ABS desconectado o con el modo ABS SupMot acti-
vado, la MSR no está activada.
9.6 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
87
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con
poca adherencia.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
88
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados
o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Reducir a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerre-
volucionar el motor. De esta manera será mucho más fácil frenar y el equipo de frenos no se sobrecalentará.
9.7 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
89
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
90
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia y se deja conectado el
encendido en la cerradura de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de
los consumidores eléctricos. Esto provoca que la batería se descargue. Por este motivo, parar siempre
el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de emergencia se ha previsto
solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.
– Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear la dirección; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, presionar la llave de encendido a la posi-
ción y luego girarla a la posición . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligera-
mente el manillar a uno y otro lado. Quitar la llave de encendido.
9.8 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
91
401448-01
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
9.9 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
92
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
93
B00935-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 43)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
A
de la boca de llenado.
Capacidad total del
depósito de combus-
tible aprox.
14 l
(3,7 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (95 octanos
/ RON 95 / PON
91) ( pág. 249)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 45)
10 PROGRAMA DE SERVICIO
94
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
10.2 Trabajos obligatorios
Cada dos años
Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 204)
○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 130) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 138) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 125) ○ ● ● ● ●
PROGRAMA DE SERVICIO 10
95
Cada dos años
Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 126) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 134) ○ ● ● ●
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 118) ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos en el freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 131) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad del amortiguador y la horquilla. ○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 153) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 156) ○ ● ● ● ●
Combobar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 114) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías. ●
Comprobar el juego de las válvulas. ● ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO
96
Cada dos años
Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 184) ○ ● ● ● ●
Comprobar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire. Limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 180) ○ ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico KTM.
○ ● ● ● ●
Comprobar el ajuste CO con la herramienta de diagnóstico KTM. ● ●
Restablecer la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de manteni-
miento y garantía.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
PROGRAMA DE SERVICIO 10
97
10.3 Trabajos recomendados
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ( pág. 194) ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las
mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga, drenaje, etc.) y manguitos.
● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y compro-
bar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
98
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Cualquier modificación en el tren de rodaje puede influir considerablemente sobre
el comportamiento del vehículo.
– Después de introducir una modificación en los ajustes, comenzar conduciendo a baja velocidad, a fin
de acostumbrarse al nuevo comportamiento del vehículo.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe adaptarse al peso del conductor más, si procede, el equipaje y el
acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
V00587-10
–
Girar el dispositivo de ajuste
1
para ajustar el pretensado del
muelle.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 4 clics
Llave de gancho (T106S)
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 11
99
Información
El pretensado del muelle se puede ajustar en 10 posi-
ciones distintas.
11.2 Ajustar los reposapiés
Información
Los pasos de trabajo en los reposapiés son iguales a la izquierda y a la derecha.
V00562-10
–
Retirar el anillo de seguridad
1
.
– Retirar el perno del reposapiés del conductor. Quitar el reposa-
piés del conductor con el muelle.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
100
V00045-10
–
Retirar los tornillos
2
.
V00051-01
– Ajustar el soporte del reposapiés a la posición deseada.
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 11
101
V00045-10
–
Montar los tornillos
2
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del
soporte del
reposapiés
delantero
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
H00385-01
– Montar el reposapiés del conductor con el muelle y el perno.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
102
V00562-10
–
Montar el anillo de seguridad
1
.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
103
12.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402346-01
– Montar los alojamientos del soporte de elevación.
– Introducir el adaptador en el soporte de elevación trasero.
Adaptador en V universal con casquillos (61029955144)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
– Colocar la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte
de elevación con el basculante y los adaptadores y levantar la
motocicleta.
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
104
402029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral
1
.
12.3 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
105
402345-01
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Colocar el
soporte de elevación en el tubo de la tija de la horquilla.
Mandril de sujeción (69329965030)
Caballete de montaje grande de la rueda delantera
(69329965000)
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
12.4 Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
106
312029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el caballete de montaje delantero.
12.5 Quitar el asiento del acompañante
V00043-10
–
Introducir la llave de encendido en la cerradura del asiento
1
y girarla en sentido horario.
– Levantar la parte trasera del asiento del acompañante, empu-
jarlo hacia atrás y quitarlo hacia arriba.
– Extraer la llave de encendido de la cerradura del asiento.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
107
12.6 Montar el asiento del acompañante
K00421-10
–
Enganchar los talones
1
del asiento del acompañante en la
bandeja de almacenamiento y bajar la parte trasera empuján-
dola hacia delante al mismo tiempo.
– Presionar el asiento del acompañante hacia abajo y hacer que
se enclave.
Advertencia
Peligro de accidente Si se monta incorrectamente, el
asiento del acompañante podría soltarse del anclaje.
– Después de montar el asiento del acompañante,
tirar hacia arriba para asegurarse de que esté
enclavado correctamente.
– Acto seguido, comprobar si el asiento del acompañante está
montado correctamente.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
108
12.7 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 108)
12.8 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
109
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
400725-01
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 252)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas Onroad ( pág. 253)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
110
12.9 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
111
K00351-10
Trabajo principal
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Presionar la cadena hacia arriba en la zona del nervio vertical
del basculante y determinar la tensión de la cadena
A
.
Información
La parte superior de la cadena
B
debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 5 mm (0,2 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 112)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
112
12.10 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
113
E01041-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 mm (0,2 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar ten-
sada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
114
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
12.11 Comprobar la cadena, la corona y el piñón
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
100132-10
Trabajo principal
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
115
M01433-10
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
A
indi-
cado.
Prescripción
Peso para medir el desgaste
de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 18 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la cadena.
Información
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Distancia máxima
B
en
el punto más largo de la
cadena
272 mm (10,71 in)
»
Si la distancia
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
116
Información
Cuando se monta una cadena nueva también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene
eslabón de enganche.
K00378-10
– Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
»
Si el tornillo
1
se ve desde arriba en la zona
C
de la
protección contra el deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
– Controlar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena esté asentada con firmeza.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar el tornillo de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
117
Prescripción
Tornillo de
la protección
contra el des-
lizamiento de
la cadena
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
12.12 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta del embrague se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la maneta del embrague se acerca al manillar.
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
Girar el tornillo de ajuste solo con la mano y sin forzarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
118
K00354-10
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano utilizando el tornillo de ajuste
1
.
12.13 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
119
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para
el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
K00416-10
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-
tado sobre el manillar en posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo
del borde superior del depó-
sito
4 mm (0,16 in)
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
EQUIPO DE FRENOS 13
121
13.1 Sistema antibloqueo (ABS)
H
C
0
0
33
0
0
22
0
0
22
0
0
11
H01127-01
La unidad del ABS
1
, compuesta por una unidad hidráulica, una
unidad de mando del ABS y una bomba de recirculación, está ins-
talada debajo del depósito de combustible. Hay un encoder del
número de revoluciones
2
en cada una de las ruedas, la delan-
tera y la trasera.
13 EQUIPO DE FRENOS
122
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda
delantera apretado solo si el ABS está desactivado y
fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos pres-
crita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben rea-
lizarse correctamente. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
EQUIPO DE FRENOS 13
123
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pue-
den impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la
rueda delantera y freno de la rueda trasera). En condiciones nor-
males, el equipo de frenos funciona igual que un sistema normal
sin ABS. Pero cuando la unidad de mando del ABS detecta que se
va a bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
El testigo de control del ABS
3
debe iluminarse después de
conectar el encendido y debe apagarse después de ponerse en
marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilu-
mina durante la marcha, significa que se ha producido un error
en el sistema del ABS. En ese caso, el ABS se desactivaría y las
ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa
operativo, únicamente deja de funcionar la regulación del ABS.
13 EQUIPO DE FRENOS
124
Es posible que el testigo de control del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere bajo
condiciones extremas, p. ej., al hacer un caballito o si la rueda tra-
sera gira en vacío. Esto provoca que se desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de control del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
13.2 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
K00356-10
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano utilizando la rueda de ajuste
1
.
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y
girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
EQUIPO DE FRENOS 13
125
13.3 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
100135-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo
1
de las pastillas de
freno.
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,2 mm (0,165 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
13 EQUIPO DE FRENOS
126
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
13.4 Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
127
K00358-10
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
– Controlar el nivel de líquido de frenos en la mirilla.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la
marca
A
:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 127)
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
128
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
EQUIPO DE FRENOS 13
129
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 130)
V00059-10
Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la cota
A
.
Prescripción
Cota
A
(nivel de líquido
de frenos debajo del borde
superior del depósito)
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 250)
13 EQUIPO DE FRENOS
130
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13.6 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
EQUIPO DE FRENOS 13
131
M00662-10
–
Controlar el grosor mínimo
A
de las pastillas de freno.
Grosor mínimo
A
de las
pastillas
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el grosor de las pastillas es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
– Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
das.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
13.7 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
132
V00060-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
– Mover el pedal del freno entre el tope final y el equipo de fre-
nos acerándolo y alejándolo de la bomba de frenos y controlar
la carrera en vacío
A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal del freno.
( pág. 132)
–
Enganchar el muelle
1
.
13.8 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
EQUIPO DE FRENOS 13
133
V00061-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Retirar el tornillo
6
.
–
Soltar la tuerca
4
y girar hacia atrás con la articulación esfé-
rica
5
hasta alcanzar la carrera en vacío máxima.
– Para personalizar la posición básica del pedal del freno, soltar
la tuerca
2
y girar el tornillo
3
en consecuencia.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
–
Girar debidamente la articulación esférica
5
hasta alcanzar
la carrera en vacío
A
. Si fuera necesario, adaptar la posición
básica del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–
Sujetar el tornillo
3
y apretar la tuerca
2
.
Prescripción
Demás tuercas del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Sujetar la articulación esférica
5
y apretar la tuerca
4
.
13 EQUIPO DE FRENOS
134
Prescripción
Tuerca del vástago
de apriete del pedal
del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo de la
rótula del vás-
tago de presión
en el cilindro
del freno de pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Enganchar el muelle
1
.
13.9 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
135
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
V00081-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito de líquido
de frenos.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
1
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 135)
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
136
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
EQUIPO DE FRENOS 13
137
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 138)
V00565-10
Trabajo principal
– Colocar el vehículo en posición vertical.
–
Extraer el tapón roscado
1
con la membrana
2
.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 250)
– Montar el tapón roscado con la membrana y apretarlo.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
138
13.11 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
C00318-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
139
14.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 104)
V00566-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
2
del orificio.
–
Soltar los tornillos
3
y los casquillos distanciadores
4
.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente la pinza
del freno sobre el disco de freno. Separar con cuidado la pinza
del freno del disco de freno, hacia atrás, y dejarla colgando a
un lado.
Información
Mientras está desmontada la pinza del freno no hay que
accionar la maneta del freno de mano.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
140
602546-10
–
Soltar unas cuantas vueltas el tornillo
5
.
–
Soltar los tornillos
6
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
5
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
5
.
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de
frenado a causa de discos de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no pue-
dan deteriorarse los discos de freno.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
H00934-12
–
Extraer los casquillos distanciadores
7
.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
141
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
H01071-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén
1
y las superficies de
rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 252)
– Montar los casquillos distanciadores.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
142
K00430-10
–
Limpiar el tornillo
2
y el eje de la rueda
3
.
–
Engrasar ligeramente el eje de la rueda
3
.
Grasa de larga duración ( pág. 252)
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Información
La flecha de la llanta cerca del cubo indica el sentido
de la marcha.
El disco de freno se encuentra en el lado izquierdo en
el sentido de la marcha.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Tornillo del eje de la
rueda delantera
M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
143
V00566-11
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
4
en el orificio. Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Colocar la pinza del freno.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Posicionar los casquillos distanciadores
6
. Montar los torni-
llos
7
, pero no apretarlos todavía.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia. Fijar la maneta del freno de mano en
posición accionada.
La pinza del freno se alinea.
–
Apretar los tornillos
7
.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
144
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 105)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
K00434-10
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
8
.
Prescripción
Tornillo del por-
tarruedas
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
145
E01042-10
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar el pistón de freno hacia atrás.
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
2
del orificio.
–
Retirar la tuerca
3
. Retirar el tensor de la cadena
4
.
E01044-10
–
Extraer el eje de la rueda
5
solo en la medida que sea nece-
sario para poder empujar la rueda trasera hacia delante.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
146
E01045-01
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible.
Desmontar la cadena de la corona.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
– Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda.
– Empujar la rueda trasera hacia atrás hasta que el soporte de la
pinza de freno cuelgue libremente entre el disco de freno y la
llanta.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Extraer la rueda trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
147
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
Trabajo principal
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda tra-
sera. ( pág. 150)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
148
H00937-11
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
– Retirar el casquillo distanciador.
–
Limpiar y engrasar el anillo de retén
1
y la superficie de
rodadura
A
del casquillo distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 252)
– Montar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 252)
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 252)
– Limpiar los puntos de engrane en el soporte de la pinza de
freno y en el basculante.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
149
E01041-11
– Poner en contacto el contraapoyo del soporte de la pinza de
freno
B
y el basculante.
– Levantar la rueda trasera para introducirla en el basculante,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
–
Colocar los tensores de la cadena
2
. Montar la tuerca
3
,
pero no apretarla todavía a fondo.
Información
Montar el tensor de la cadena en la misma posición a la
izquierda y a la derecha.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
2
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste. Apretar la tuerca
3
.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
C
.
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
4
en el orificio. Montar y apretar el tornillo
5
.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
150
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas
de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de
resistencia claro.
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
14.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si las gomas amortiguadoras no se sustituyen a tiempo,
el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera resultarán dañados.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 144)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
151
E01046-10
Trabajo principal
–
Comprobar el cojinete
1
.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el cojinete del soporte de la corona de la
cadena.
–
Comprobar que las gomas amortiguadoras
2
del cubo de la
rueda trasera no están deterioradas ni desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
152
E01047-10
– Apoyar la rueda trasera sobre un banco de trabajo, con la
corona de la cadena dirigida hacia arriba, e introducir el eje de
la rueda en el cubo.
–
Para comprobar la holgura
A
, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena con la mano.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras en la rueda tra-
sera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 147)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 110)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
153
14.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
154
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motoci-
cleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
155
Profundidad mínima del per-
fil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
156
14.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y
se pueden recalentar los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neu-
máticos.
400695-01
– Quitar la cubierta de protección.
– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos
fríos.
Presión de inflado de los neumáticos, conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de inflado de los neumáticos con acompañante / con
la carga máxima
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con
el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar la cubierta de protección.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
157
15.1 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 106)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
158
V00580-10
Trabajo principal
–
Separar el cable del polo negativo
1
de la batería.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
159
V00578-10
–
Retirar la cubierta del polo positivo
2
.
–
Desenchufar los dos cables del polo positivo
3
de la batería.
–
Desenganchar la cinta de goma
4
.
– Retirar la batería de su soporte hacia arriba.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
160
15.2 Montar la batería
V00579-10
Trabajo principal
– Colocar la batería en el Soporte para batería.
Alternativa 1
Batería (YTX9-BS) ( pág. 238)
Alternativa 2
Batería (HTZ12A-BS) ( pág. 239)
Los polos de la batería miran en dirección contraria a la
marcha.
–
Enganchar la cinta de goma
1
.
–
Conectar los dos cables del polo positivo
2
a la batería.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
–
Montar la cubierta del polo positivo
3
.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
162
15.3 Cargar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
163
Información
La batería pierde continuamente carga, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas
de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería pierda capacidad.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si se realiza una parada prolongada con la batería descargada, se producen la descarga completa y la sul-
fatación, y se destruye la batería.
La batería no requiere mantenimiento; es decir, se suprime el control del nivel de ácido.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 106)
– Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo de la bate-
ría.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
164
M00672-10
Trabajo principal
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.
Cargador para baterías (58429074000)
Este cargador también permite comprobar la tensión en
reposo, la capacidad de arranque de la batería y el alternador.
Además, este aparato impide que se sobrecargue la batería.
Información
No quitar la tapa
1
bajo ningún concepto.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería
periódicamente
3 meses
– Conectar el cable del polo negativo a la batería.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 107)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 64)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
165
15.4 Cambiar el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los consumidores eléctricos del vehículo. El fusible principal se
encuentra debajo del asiento del acompañante.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 106)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
166
V00581-10
Trabajo principal
–
Retirar las cubiertas de protección
1
.
V00582-10
–
Retirar el fusible principal
2
defectuoso.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
En el relé de arranque se encuentra el fusible de
repuesto
3
.
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusibles (58011109130) ( pág. 239)
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de
arranque para que esté disponible en caso de necesi-
dad.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
167
V00581-10
–
Montar las cubiertas de protección
1
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 107)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 64)
15.5 Cambiar los fusibles del ABS
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
168
Información
Los fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento del acompañante. Estos dos fusibles protegen la
bomba de recirculación y la unidad hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la
centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de fusibles.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 106)
V00584-10
Cambiar el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
1
.
– Introducir el nuevo fusible.
Fusible (58011109115) ( pág. 239)
– Montar la cubierta de protección.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
169
V00583-10
Cambiar el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
2
.
– Introducir el nuevo fusible.
Fusible (58011109125) ( pág. 239)
– Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 107)
15.6 Sustituir los fusibles en los distintos consumidores eléctricos
Información
La caja de fusibles de los consumidores eléctricos se encuentra en el lado derecho, debajo del depósito de
combustible.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
15 SISTEMA ELÉCTRICO
170
V00084-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
–
Quitar el carenado
2
.
K00365-10
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
3
.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
171
K00366-10
– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 10 A - Encendido, cuadro de instrumentos, cen-
tralita electrónica del motor, sistema de alarma (opcional),
intermitentes
Fusible 2 - 10 A - Encendido, centralita electrónica del
motor
Fusible 3 - 10 A - Bomba de combustible
Fusible 4 - 10 A - Ventilador del radiador
Fusible 5 - 10 A - Bocina, luz de freno
Fusible 6 - 15 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de
delimitación, piloto trasero, luz de la placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - Para equipos adicionales (polo positivo
continuo)
Fusible 8 - 10 A - Para equipos adicionales (polo positivo
conectado por el interruptor de encendido)
Fusible 9 - 10 A - ABS
Fusible 10 - Libre
Fusibles SPARE - 10 A/15 A - Fusibles de repuesto
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
172
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecar-
gan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios pres-
critos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 239)
Fusibles (75011088015) ( pág. 239)
Consejo
Colocar fusibles de repuesto nuevos en la caja de fusi-
bles para poder disponer de ellos en caso de necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
173
V00084-10
–
Posicionar el carenado
2
.
–
Montar y apretar el tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo del spoiler
del depósito
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
15.7 Desmontar la cubierta del faro con el faro
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
K00439-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
174
V00075-10
– Bascular la cubierta del faro hacia delante.
–
Soltar los conectores
3
.
– Quitar la cubierta del faro.
15.8 Montar la cubierta del faro con el faro
V00075-11
Trabajo principal
–
Enchufar los conectores
1
.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
175
K00439-11
– Colocar la cubierta del faro en su posición.
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo del faro EJOT 2 Nm (1,5 lbf ft)
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Demás tornillos del
chasis
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 180)
15.9 Cambiar la bombilla del faro
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 173)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
176
V00064-10
Trabajo principal
–
Desenchufar el conector
1
.
–
Retirar la cubierta de protección
2
.
K00438-10
–
Desenganchar el estribo
3
.
–
Extraer la bombilla
4
.
– Colocar la nueva bombilla en la carcasa del faro.
Faro (H4 / portalámparas P43t) ( pág. 239)
Los talones engranan en las escotaduras.
–
Enganchar el estribo
3
.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
177
V00064-10
–
Montar la cubierta de protección
2
.
–
Enchufar el conector
1
.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 174)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 180)
15.10 Cambiar la bombilla de la luz de posición
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 173)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
178
V00071-10
Trabajo principal
– Extraer cuidadosamente de la carcasa el manguito para
cables
1
y el portalámparas de la luz de posición
2
.
– Retirar la bombilla.
– Colocar la bombilla nueva en el portalámparas.
Luz de posición (W5W/portalámparas W2,1x9,5d)
( pág. 239)
–
Colocar el portalámparas
2
con la bombilla cuidadosamente
en la carcasa.
–
Montar el manguito para cables
1
.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 174)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 180)
15.11 Sustituir la bombilla del intermitente
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
179
V00066-10
– Retirar el tornillo de la parte posterior de la carcasa del inter-
mitente.
–
Quitar el cristal del intermitente
1
.
– Presionar la bombilla directamente en el portalámparas, girarla
aproximadamente 30° en sentido antihorario y extraerla del
portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y
de que no se ensucie de grasa.
– Presionar la nueva bombilla ligeramente en el portalámparas y
girarla en sentido horario hasta el tope.
Intermitente (RY10W / portalámparas BAU15s)
( pág. 239)
– Colocar el cristal del intermitente.
– Introducir el tornillo y primero girarlo en sentido antihorario
hasta que encaje en el paso de rosca con un pequeño tirón.
Apretar ligeramente el tornillo.
– Controlar el funcionamiento de los intermitentes.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
180
15.12 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro/oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, equipaje y acompañante debe estar
exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro/oscuro no coincide con lo especificado:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 181)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
181
15.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 180)
V00067-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro girando el torni-
llo
1
.
Prescripción
El límite claro-oscuro con la motocicleta en orden de mar-
cha con conductor, equipaje y acompañante debe estar
exactamente en la marca inferior (realizada en: Controlar el
ajuste del faro).
Información
Girando en sentido antihorario se aumenta la distancia
de alumbrado; girando en sentido horario se reduce la
distancia de alumbrado.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
182
15.14 Conector de diagnóstico
H00932-11
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
183
16.1 Sistema de refrigeración
K00436-10
La bomba de agua
1
del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador
2
. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación
3
. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
115 °C (239 °F)
402773-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador
del radiador
4
, controlado por medio de un interruptor bimetá-
lico.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
184
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
185
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
V00069-11
Trabajo principal
–
Retirar el tapón del radiador
1
y el tapón de cierre
2
del
depósito de compensación.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar por la marca MIN.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Añadir líquido refrigerante hasta la marca MIN.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
186
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 191)
–
Montar el tapón de cierre
2
del depósito de compensación.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la
causa de la pérdida.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,50 l (> 0,53 qt.)
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 191)
–
Montar el tapón del radiador
1
.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
187
16.3 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
188
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
V00068-11
Trabajo principal
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación
1
.
El nivel de líquido refrigerante debe estar por la marca MIN.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Desmontar el tapón de cierre del depósito de compen-
sación.
– Añadir líquido refrigerante hasta la marca MIN.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensa-
ción.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
189
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 191)
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
190
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
K00379-10
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
.
– Retirar el tapón del radiador.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
191
Prescripción
Tapón roscado de la
abertura de desagüe
de la bomba de agua
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
– Montar el tapón del radiador.
16.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
192
V00077-10
–
Retirar el tapón del radiador
1
.
K00444-10
–
Retirar el tornillo de purga de aire
2
.
– Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Añadir líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
orificio de purga y montar y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire
2
.
Líquido refrigerante 1,20 l
(1,27 qt.)
Líquido refrigerante
( pág. 250)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador
1
.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 187)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
193
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar y dejar calentar el motor hasta que se ilumine la 5.ª
barra del indicador de temperatura.
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 187)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
194
16.6 Cambiar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
195
K00379-10
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
.
K01002-10
–
Retirar el tapón del radiador
2
.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado de la
abertura de desagüe
de la bomba de agua
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
196
K00444-11
–
Retirar el tornillo de purga de aire
3
.
– Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Añadir líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
orificio de purga y montar y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire
3
.
Líquido refrigerante 1,20 l
(1,27 qt.)
Líquido refrigerante
( pág. 250)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador
2
.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 187)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
197
– Arrancar y dejar calentar el motor hasta que se ilumine la 5.ª
barra del indicador de temperatura.
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 187)
17 ADAPTAR EL MOTOR
198
17.1 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva.
00
0
AA
400692-10
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar
la distancia
A
entre la parte superior de la bota y el pedal de
cambio.
Distancia desde el pedal de
cambio hasta el borde supe-
rior de la bota
10 … 20 mm (0,39 …
0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 199)
ADAPTAR EL MOTOR 17
199
17.2 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
H01081-10
–
Retirar el tornillo
1
con la arandela y quitar el pedal de cam-
bio
2
.
H01085-10
–
Limpiar el dentado
A
del pedal de cambio y el árbol de
mando del cambio.
– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol
de mando del cambio y engranar el dentado.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar, el pedal no debe entrar en contacto con
ninguno de los componentes del vehículo.
– Montar y apretar el tornillo con las arandelas.
17 ADAPTAR EL MOTOR
200
Prescripción
Tornillo del
pedal de cam-
bio
M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
17.3 Drive Mode (opcional)
K00449-01
Posibles estados
• SPORT – Nivel de potencia homologado con una respuesta
muy directa, el control de tracción permite un deslizamiento
alto en la rueda trasera
• STREET – Nivel de potencia homologado con una respuesta
equilibrada, el control de tracción permite un deslizamiento
normal en la rueda trasera
• RAIN – Nivel de potencia homologado con una respuesta
suave para mejorar la maniobrabilidad, el control de tracción
permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
El menú "Drive Mode" permite seleccionar diferentes reglajes para
el vehículo. Hay disponibles tres opciones: "SPORT", "STREET" y
"RAIN".
En el display se indica el último modo de conducción seleccio-
nado.
ADAPTAR EL MOTOR 17
201
Información
El modo de conducción seleccionado no influye en el ABS.
El menú "Drive Mode" solo está disponible si el vehículo
cuenta con TC.
17.4 Control de tracción (opcional) (TC)
K00395-01
El control de tracción (TC ( pág. 201)) reduce el par motor en
caso de producirse una pérdida de tracción en la rueda trasera.
No obstante, algunos ajustes del control de tracción requieren un
ligero deslizamiento en la rueda trasera.
Información
Cuando el control de tracción está desconectado, la rueda
trasera podría patinar al acelerar fuerte o al circular por
superficies con poca adherencia. ¡Peligro de caída!
El control de tracción se activa de nuevo después de
conectar el encendido.
El control de tracción se controla a través del menú "Drive Mode"
( pág. 200) del cuadro de instrumentos. El control de tracción
se puede desconectar en el menú "TC/ABS".
17 ADAPTAR EL MOTOR
202
Información
Cuando el control de tracción está actuando, el testigo de
control TC parpadea.
Cuando el control de tracción está desconectado, el testigo
de control del TC permanece iluminado.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
203
18.1 Comprobar el nivel de aceite del motor
Información
El control del nivel de aceite del motor debe realizarse con el motor caliente.
K00381-10
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego
realizar la comprobación.
El nivel de aceite del motor debe estar entre la marca
A
y
la marca
B
de la mirilla.
» Si el nivel de aceite del motor no se encuentra dentro del
margen indicado:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 210)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
204
18.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
205
H01066-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Quitar el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica de
la tapa del embrague.
K00370-10
–
Quitar el tapón roscado de vaciado del motor
2
con el imán y
el anillo de hermetizado.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del motor con
imán.
– Montar y apretar el tapón roscado de vaciado del motor con el
imán y un nuevo anillo de hermetizado.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del motor
con imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
206
K00371-10
–
Retirar los tornillos
3
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
4
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
5
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
K00417-10
–
Retirar los tornillos
6
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
7
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
8
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
207
K00372-10
– Montar los filtros de aceite nuevos.
– Engrasar con aceite las juntas tóricas de las tapas de los fil-
tros de aceite. Posicionar las tapas de los filtros de aceite
4
y
7
.
– Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
V00589-10
–
Extraer el tapón roscado
8
con el tamiz de aceite
9
y las
juntas tóricas.
– Vaciar el resto de aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
208
H00382-10
–
Extraer el tapón roscado
bk
con el tamiz de aceite
bl
y las
juntas tóricas.
– Vaciar el resto de aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
V00590-10
–
Colocar el tamiz de aceite
9
con las juntas tóricas en una
llave de espigón.
– Colocar la llave de espigón a través del orificio del tapón ros-
cado en la semicarcasa opuesta del motor.
– Introducir el tamiz de aceite en la carcasa del motor hasta el
tope.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
209
K00370-11
–
Montar y apretar el tapón roscado
8
con la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
K00375-10
– Colocar el tamiz de aceite con juntas tóricas.
–
Montar y apretar el tapón roscado
bk
con la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
– Agregar aceite del motor por la tapa del embrague.
Aceite del motor 1,70 l
(1,8 qt.)
Aceite del motor
(SAE 10W/60)
(00062010035)
( pág. 248)
Aceite del motor
Aceite del motor
alternativo
Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 248)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
210
H01066-10
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 203)
18.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
211
H01066-10
Trabajo principal
–
Extraer el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica
de la tapa del embrague y agregar aceite del motor.
Aceite del motor (SAE 10W/60) (00062010035)
( pág. 248)
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 248)
Información
Para obtener un rendimiento óptimo del aceite del
motor, se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En caso necesario, recomendamos cambiar el aceite
completo.
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
212
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 203)
LIMPIEZA, CUIDADO 19
213
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Hay que limpiar periódicamente la motocicleta; de ese modo, conserva un aspecto atractivo y valioso.
Durante la limpieza de la motocicleta no debe estar sometida a la radiación solar directa.
19 LIMPIEZA, CUIDADO
214
401061-01
– Cerrar el sistema de escape para impedir que entre agua.
– Antes de la limpieza, eliminar el barro y la suciedad con un
chorro suave de agua.
– Rociar las zonas especialmente sucias con un agente comer-
cial de limpieza para motocicletas, y desprender la suciedad
con un pincel.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 252)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con un agente de
limpieza comercial para motocicletas y una esponja
blanda. No aplicar nunca el agente de limpieza a la
motocicleta en seco; previamente debe lavarse siempre
con agua.
Si se ha conducido con el vehículo por carreteras con
sal antihielo, limpiarlo con agua fría. Si se emplea agua
caliente se refuerza la acción de la sal.
– Después de limpiar y de enjuagar a fondo la motocicleta con
un chorro suave de agua, tiene que secarse bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
LIMPIEZA, CUIDADO 19
215
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
– Al finalizar la limpieza, circular brevemente, hasta que el
motor alcance la temperatura de servicio.
Información
El calor hace que se condense el agua acumulada
incluso en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Cuando la motocicleta se haya enfriado, lubricar todos los pun-
tos de deslizamiento y de apoyo.
– Limpiar la cadena. ( pág. 108)
– Tratar las piezas metálicas sin recubrimiento (con excepción
de los discos de freno y el equipo de escape) con un agente
anticorrosión.
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 253)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
216
– Tratar todas las piezas pintadas con un conservante suave para
la pintura.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 253)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
– Tratar todas las piezas de plástico y recubiertas en polvo con
un producto de limpieza y cuidados suave.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 252)
– Engrasar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 253)
LIMPIEZA, CUIDADO 19
217
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno
Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal antihielo en la cal-
zada. Por lo tanto, hay que tomar medidas contra la sal antihielo agresiva.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El
agua caliente potenciaría los efectos de la sal.
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 213)
– Limpiar el equipo de frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin
desmontarlas, limparlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo,
limpiar la motocicleta a fondo con agua fría, y secarla
bien.
– Tratar el motor, el basculante y las demás piezas metálicas
desnudas o galvanizadas (con excepción de los discos de
freno) con un agente anticorrosión a base de cera.
ALMACENAMIENTO 20
219
20.1 Almacenamiento
Información
Antes de almacenar la motocicleta durante un periodo de tiempo prolongado hay que realizar o encargar la
realización de las medidas siguientes.
Antes de inmovilizar la motocicleta, comprobar el funcionamiento y el grado de desgaste de todos sus
componentes. Si hay que llevar a cabo inspecciones, reparaciones o modificaciones en el vehículo, apro-
vechar el periodo de inmovilización (durante las épocas de menor ocupación en los talleres). De ese modo
se ahorran tiempos de espera largos antes del comienzo de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta,
mezclar aditivo para el combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 252)
– Repostar combustible. ( pág. 91)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 213)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los
tamices de aceite. ( pág. 204)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 184)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 156)
– Desmontar la batería. ( pág. 157)
– Cargar la batería. ( pág. 162)
20 ALMACENAMIENTO
220
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería sin
radiación solar directa
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco que no esté sometido a
variaciones considerables de temperatura.
Información
KTM recomienda levantar la motocicleta sobre un caba-
llete.
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 104)
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta que deje pasar
el aire.
ALMACENAMIENTO 20
221
Información
No emplear en ningún caso materiales no transpirables
al aire, pues en ese caso no puede eliminarse la hume-
dad, y puede producirse corrosión.
Es muy desaconsejable arrancar brevemente el motor
de una motocicleta que va a permanecer inmovilizada.
Si se hace así, el motor no puede calentarse hasta la
temperatura de servicio, y por lo tanto se condensa el
vapor de agua que se produce durante la combustión
en el cilindro, originando oxidación en las válvulas y en
el equipo de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 105)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 103)
– Cargar la batería. ( pág. 162)
– Montar la batería. ( pág. 160)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 64)
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 76)
20 ALMACENAMIENTO
222
– Realizar un recorrido de prueba.
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
223
Avería Posible causa Medida
El motor no gira al accionar del
botón del motor de arranque
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 77)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 162)
– Comprobar la corriente de reposo.
Fusible 1, 2 ó 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
El fusible principal se ha fun-
dido
– Cambiar el fusible principal.
( pág. 165)
No hay ninguna conexión a
masa
– Controlar la conexión de masa.
El motor gira solamente si se
ha accionado la maneta del
embrague
Hay una marcha acoplada – Cambiar el cambio de marchas a punto
muerto.
Hay una marcha acoplada y
está extendido el caballete late-
ral
– Cambiar el cambio de marchas a punto
muerto.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 77)
Fusible 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
El conector de la manguera de
combustible no está enchufada
– Conectar el conector de la manguera
de combustible.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
224
Avería Posible causa Medida
El motor gira pero no arranca Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
Puño del acelerador accionado
al arrancar el motor
– NO acelerar al arrancar
– Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 77)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de
aire
– Desmontar el filtro de aire.
– Montar el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
– Controlar la presión del combustible.
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se calienta excesiva-
mente
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
– Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante del depósito de compensación.
( pág. 187)
Las láminas del radiador están
muy sucias
– Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
– Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 189)
– Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción. ( pág. 191)
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
225
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Manguera del radiador doblada
o deteriorada
– Sustituir la manguera del radiador.
Termostato defectuoso – Controlar el termostato.
Se ha fundido el fusible 4 – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
Avería en el sistema del ventila-
dor del radiador
– Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El testigo de control del ralentí
N no se ilumina cuando el cam-
bio de marchas está en punto
muerto
Sensor de detección de mar-
chas no programado
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 91)
Fusible 1, 2 ó 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
El testigo de control del ABS se
ilumina
Fusible del ABS fundido – Cambiar los fusibles del ABS.
( pág. 167)
Régimen de revoluciones de las
ruedas delantera y trasera muy
diferentes
– Parar, desconectar el encendido y vol-
ver a arrancar.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
226
Avería Posible causa Medida
El testigo de control del ABS se
ilumina
Fallo de funcionamiento del
ABS
– Leer la memoria de errores del ABS
con la herramienta de diagnóstico de
KTM.
Consumo elevado de aceite La manguera del respiradero
del motor está doblada
– Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
( pág. 203)
La viscosidad del aceite del
motor es insuficiente
– Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite. ( pág. 204)
El faro y la luz de posición no
funcionan
Se ha fundido el fusible 6 – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
Se ha fundido el fusible 5 – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
No se muestra la hora o es
incorrecta
Fusible 1 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 169)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 64)
Batería descargada No se ha desconectado el
encendido al estacionar el
vehículo
– Cargar la batería. ( pág. 162)
El alternador no recarga la
batería
– Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
22 DATOS TÉCNICOS
228
22.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrige-
rado por agua
Cilindrada 692,7 cm³ (42,271 cu in)
Carrera 80 mm (3,15 in)
Diámetro 105 mm (4,13 in)
Relación de compresión 12,7:1
Distribución OHC, admisión con palancas de arrastre, escape con-
trolado con balancín, accionamiento mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 42 mm (1,65 in)
Diámetro de la válvula de escape 34 mm (1,34 in)
Juego de las válvulas en frío
Admisión con: 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Escape con: 20 °C (68 °F) 0,20 … 0,25 mm (0,0079 … 0,0098 in)
Cojinete del cigüeñal 2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón Bulón del pistón con recubrimiento DLC
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento raspador, 1
anillo de engrase con muelle de manguera
Lubricación del motor Lubricación de cárter simiesco con 2 bombas de rotor
DATOS TÉCNICOS 22
229
Transmisión primaria 36:79
Embrague Embrague‑Antihopping APTC™ en baño de aceite /
con accionamiento hidráulico
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 14:35
2ª marcha 16:28
3ª marcha 21:28
4ª marcha 21:23
5ª marcha 23:22
6ª marcha 23:20
Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 300 W
Bujía
Bujía interior NGK LKAR9BI‑10
Bujía exterior NGK LMAR7DI‑10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Régimen de ralentí 1.550 … 1.650 rpm
22 DATOS TÉCNICOS
230
Ayuda para el arranque Motor de arranque, descompresor automático
22.2 Pares de apriete del motor
Tornillo de fijación de la mem-
brana
M3 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Abrazadera para mangueras en la
brida de aspiración
M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Eyector de aceite de lubricación
del cojinete de la biela
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyector de aceite para la lubrica-
ción del embrague
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Eyectores de aceite en la culata M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de cubierta
para el retorno de aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de retención axial del árbol
de levas
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 22
231
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del resorte del embrague M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de detección de
marcha acoplada
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Protección contra salida de la
cadena
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo Autodeko M6 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de enclavamiento de cam-
bio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la bobina de encendido M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del termos-
tato
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
232
Tornillo de la tapa del alternador M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del alojamiento de la
cadena
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de guiado de la
cadena de distribución
M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del carril de tensado de la
cadena de distribución
M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del cárter del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cilindro M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cilindro receptor del
embrague
M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cilindro receptor del
embrague
M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del piñón de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 22
233
Tornillo del resonador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del transmisor de impulsos M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo en la tapa del alternador
(taladro de paso al alojamiento de
la cadena)
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillos de la tapa del sistema de
aire secundario
M6x12 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Conexión de depresión del canal
de admisión
M6x0,75 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyector de aceite para refrigera-
ción del pistón
M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del dispositivo de
fijación del cigüeñal
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del eje del balancín M8x40 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del eje del balancín M8x55 15 Nm (11,1 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
234
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Pasta de cobre
Tornillo de la culata M10 Secuencia de apriete:
Apretar en diagonal, empezando por
el tornillo posterior del alojamiento
de la cadena de distribución.
1er apriete
15 Nm (11,1 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3er apriete
45 Nm (33,2 lbf ft)
4° apriete
60 Nm (44,3 lbf ft)
Engrasado con aceite del motor
Bujía exterior M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft)
Interruptor de presión de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado de la abertura de
desagüe de la bomba de agua
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tapón roscado del canal de aceite M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del canal de aceite
para el radiador de aceite
M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
235
Tubo de aceite del interruptor de
presión de aceite
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Bujía interior M12x1,25 18 Nm (13,3 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante en la culata
M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tapón roscado de la válvula de
regulación de presión de aceite
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del
motor con imán
M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tapón roscado del canal de aceite M14x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tubos roscados en la carcasa del
motor
M16x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del rotor M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tuerca de la rueda primaria M20LHx1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del piñón de la cadena M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del tensor de la
cadena de distribución
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
236
Tapón roscado del termostato de
aceite
M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo en la tapa del alternador M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)
22.3 Cantidades de llenado
22.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 1,70 l (1,8 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/60)
(00062010035) ( pág. 248)
Aceite del motor
Aceite del motor alternativo
Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 248)
22.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1,20 l (1,27 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 250)
22.3.3 Combustible
Capacidad total del depósito de
combustible aprox.
14 l (3,7 US gal) Gasolina súper sin plomo (95
octanos / RON 95 / PON 91)
( pág. 249)
DATOS TÉCNICOS 22
237
22.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de
acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento en
polvo
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4357
Amortiguador WP Performance Systems emulsión con reenvío
Pro‑Lever
Recorrido de la suspensión
Delante 135 mm (5,31 in)
Detrás 135 mm (5,31 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de disco con pinza de cuatro émbolos atorni-
llada en sentido radial; disco de freno con apoyo flo-
tante
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo,
disco con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Delante 320 mm (12,6 in)
Detrás 240 mm (9,45 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,2 mm (0,165 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
22 DATOS TÉCNICOS
238
Presión de inflado de los neumáticos, conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de inflado de los neumáticos con acompañante / con la carga máxima
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
Transmisión secundaria 16:40
Cadena 5/8 x 1/4" (520) X-Ring
Ángulo de la dirección
63,5°
Distancia entre ejes 1.466 ± 15 mm (57,72 ± 0,59 in)
Altura del asiento sin carga 835 mm (32,87 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 192 mm (7,56 in)
Peso sin combustible aprox. 152,5 kg (336,2 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 150 kg (331 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 220 kg (485 lb.)
Peso máximo admisible 350 kg (772 lb.)
22.5 Sistema eléctrico
Batería YTX9-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 8 Ah
exenta de mantenimiento
DATOS TÉCNICOS 22
239
Batería HTZ12A-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 10 Ah
exenta de mantenimiento
Fusible 58011109115 15 A
Fusible 58011109125 25 A
Fusibles 58011109130 30 A
Fusibles 75011088015 15 A
Fusibles 75011088010 10 A
Faro H4 / portalámparas P43t 12 V
60/55 W
Luz de posición W5W/portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5 W
Luces de mando y testigos de con-
trol
LED
Intermitente RY10W / portalámparas BAU15s 12 V
10 W
Luz de freno / piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
22 DATOS TÉCNICOS
240
22.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
Metzeler SPORTEC M7 RR
160/60 ZR 17 M/C 69W TL
Metzeler SPORTEC M7 RR
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
22.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 05.18.7L.19
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4357
Índice de amortiguación
Media (estándar) 6,0 N/mm (34,3 lb/in)
Longitud de la horquilla 816 mm (32,13 in)
Aceite por botella de la horquilla 480 ml (16,23 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 249)
22.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 01.18.7N.19
DATOS TÉCNICOS 22
241
Amortiguador WP Performance Systems emulsión con reenvío
Pro‑Lever
Pretensado del muelle
Estándar 4 clics
Recorrido estático de la suspensión 20 mm (0,79 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 45 mm (1,77 in)
Longitud de montaje 364 mm (14,33 in)
22.9 Pares de apriete del chasis
Tornillo del faro EJOT 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del interruptor del caba-
llete lateral
M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Abrazadera de sujeción del tubo
del freno
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del faro M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la chapa de protección
térmica
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
22 DATOS TÉCNICOS
242
Tornillo de la pinza de plástico que
sujeta la conducción del líquido de
frenos a la botella de la horquilla
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo de la salida de la palanca
del freno
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la unión roscada de la
tapa del depósito de combustible
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la válvula del sistema
de aire secundario en el chasis
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del cable del motor de
arranque
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
derecho
M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
izquierdo
M5 1,5 Nm (1,11 lbf ft)
Tornillo del transmisor del nivel de
combustible
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del tubo
de escape
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Pasta de cobre
DATOS TÉCNICOS 22
243
Tornillo de la bomba de combusti-
ble
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la cerradura del asiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
222™
Tornillo de la cubierta del piloto
trasero
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la guarnición del
embrague
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guarnición del freno
de mano
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la rótula del vástago de
presión en el cilindro del freno de
pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de sujeción del radiador
abajo
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del cilindro del freno de
pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cubrecadena M6 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del depósito de líquido de
frenos del freno trasero
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
244
Tornillo del encoder del número de
revoluciones de la rueda
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del regulador de tensión M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del sensor de inclinación M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del soporte de las unida-
des de mando
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del spoiler del depósito M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo prisionero bilateral M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del vástago de apriete del
pedal del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M8
Loctite
®
243™
Tornillo de la consola del caballete
lateral
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pieza de sujeción de
la placa de matrícula
M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 22
245
Tornillo de la tija inferior de la hor-
quilla
M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior de la
horquilla
M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Tornillo de sujeción del silenciador M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del asidero M8x30 Tornillo avellanado
18 Nm (13,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del asidero de la cubierta M8x20 18 Nm (13,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del disco de freno trasero M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del portamuelles de la
consola del caballete lateral
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del soporte de conexión
del soporte delantero del motor
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte trasero del
reposapiés
M8x30 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
22 DATOS TÉCNICOS
246
Tornillo del soporte trasero del
reposapiés
M8x50 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del colector a la culata M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Pasta de cobre
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Demás tornillos del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de sujeción del manillar M10 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del pedal del freno M10 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del subchasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la pinza del freno
delantero
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo inferior del amortiguador M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo superior del amortiguador M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 22
247
Sonda lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tuerca de la palanca acodada al
basculante
M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tuerca de la palanca de unión en
la palanca acodada
M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tuerca del chasis a la palanca de
unión
M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección M20x1,5 40 Nm (29,5 lbf ft)
Anillo de ajuste para el cojinete
del basculante
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Tuerca de la pipa de la dirección M28x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
23 AGENTES DE SERVICIO
248
Aceite del motor (SAE 10W/60) (00062010035)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 254)
– SAE ( pág. 254) (SAE 10W/60)
– KTM LC4 2007+
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Cross Power 4T
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 254)
– SAE ( pág. 254) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
AGENTES DE SERVICIO 23
249
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Power Synt 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 254) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol
superior al 10 % (p. ej. E15, E25, E85, E100).
23 AGENTES DE SERVICIO
250
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente), que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubrica-
ción, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las
indicaciones del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
AGENTES DE SERVICIO 23
251
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el
líquido refrigerante debe diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
Motorex
®
– COOLANT M3.0
24 AGENTES AUXILIARES
252
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Quick Cleaner
AGENTES AUXILIARES 24
253
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Polish & Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas Onroad
Prescripción
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chainlube Road
25 NORMAS
254
JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especifi-
cación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requisitos específicos.
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 26
255
TC Control de tracción (Traction Control) Función adicional del control del motor que reduce el
par motor si la rueda trasera gira en vacío
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
MSR Regulación del deslizamiento del
motor (Motor Slip Regulation)
Función adicional del control del motor que evita el
bloqueo de la rueda trasera cuando el freno motor es
demasiado elevado abriendo ligeramente las válvulas
de mariposa
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
256
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 28
257
28.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado
o error del bloqueo de arranque/sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
28.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respetando las normas de tráfico y
contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo ABS "SupMot" está activado.
El testigo de control del TC se ilumina en amarillo – El TC no está disponible. Contactar con
un taller especializado autorizado KTM. El testigo de control del TC parpadea cuando el TC
interviene activamente.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
258
28.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
ÍNDICES
259
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Agentes auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ajuste del faro
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219-222
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . 98
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Asiento del acompañante
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
B
Batería
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Bombilla de la luz de posición
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Bombilla del faro
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Bombilla del intermitente
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 42
C
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 209, 236
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 236
Líquido refrigerante . . . . . . . . . 192, 196, 236
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Cerradura del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ÍNDICES
260
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Control de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 52-69
"Clock‑Date‑Set" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Contenido del depósito de combustible . . . . . 57
"Distance" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Drive Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
"Drive Mode" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
"Extra functions" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
"Favorites" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
"Fuel Cons" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
"General Info" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Indicador de la marcha . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
"Language" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
"Set Favorites" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
"Settings" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
"Shift Light" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
"TC/ABS" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
"Temp" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
"Trip 1" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
"Trip 2" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
"Warning" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cubierta del faro con faro
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228-247
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . 241
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 230
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
ÍNDICES
261
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . 223-227
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
E
Embrague
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . 118
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121-138
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
F
Fecha y hora
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Funcionamiento en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 217
Fusible
sustituir en los distintos consumidores eléctri-
cos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Fusible principal
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Fusibles del ABS
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
G
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
H
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 39
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 41
Interruptores
En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . 41
ÍNDICES
262
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . 37
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . 127
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 135
Líquido refrigerante
Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
M
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 117
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 124
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Motocicleta
Bajar del caballete de montaje delantero . . . 105
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . 103
Levantar con el caballete de montaje delantero 104
Levantar con el soporte de elevación trasero . 103
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
N
Nivel de aceite del motor
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Nivel de líquido de frenos
Controlar en el freno de la rueda delantera . . 126
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 134
Nivel de líquido refrigerante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Controlar en el depósito de compensación . . 187
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . 35
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Número del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
P
Pastillas de freno
Controlar en el freno de la rueda delantera . . 130
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 138
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 199
ÍNDICES
263
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . 198
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 132
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . 131
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Presión de inflado de los neumáticos
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94-97
Protección anticongelante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . 221
Indicaciones para la primera puesta en servicio 70
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Pulsador de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Regulación de arrastre del motor . . . . . . . . . . . . . 85
Reposapiés
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 48
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 21
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 27
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Llenar/purgar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
ÍNDICES
264
Tapón del depósito
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
V
Vehículo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
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08/2017
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
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KTM 690 Duke 2018 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
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