ESX V1100A Manual de usuario

Marca: ESX

Modelo: V1100A

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: Manual de usuario

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

VERS.1.2

V 11 0 0 A

INHALTSVERZEICHNIS

TABLE OF CONTENT

TABLE DES MATIÈRES

SOMMARIO

INDICE

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D´USO

MANUAL DE USO

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 23

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Instal-

lation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

Technische Änderungen vorbehalten

TECHNISCHE DATEN V1100A

Subwoofer

Ausgangsleistung RMS

Ausgangsleistung Max.

Frequenzgang

Tiefpasslter

Subsoniclter

Phasen-Schalter

Bass Boost

Betriebsspannung

Sicherung

Abmessungen (B x H x L)

28 cm (11“)

1 x 150 W

1 x 300 W

20 – 150 Hz

50 – 150 Hz

Fixiert bei 20 Hz

0° / 180°

0 – 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

25 A

Ø 360 x 145 mm

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieses Gerät ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System in einem Fahrzeug mit negativer Masse geeignet.

• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation.

Das Gerät darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume. Schützen Sie das Gerät vor Erschütterungen,

Staub und Schmutz.

• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln ent-

fernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

• Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zu-

gänglich sind.

• Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.

Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen.

• Achten Sie bei der Installation des Geräts darauf, dass keine serienmäßig im Fahrzeug vorhandenen Teile

wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden.

Zur Entsorgung des Geräts, beachten Sie bitte die Hinweise auf der letzten Seite.

ANSCHLUSS

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahr-

zeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden. Verwenden Sie zum Anschließen der

einzelnen Anschlüsse den beiliegenden Kabelstecker.

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigne-

ten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten

Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integ-

rierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Diese Sicherung sollte sich in Nähe der

Batterie benden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen

unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der

Lautsprecher-Anschlüsse ein.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies

könnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

ANSCHLUSS PER CINCH-EINGÄNGE MIT EINSCHALTLEITUNG (REM):

ANSCHLUSS PER HOCHPEGELEINGÄNGE MIT AUTOMATISCHER EINSCHALTFUNKTION:

Rot (+12V)

Schwarz (-12V Masse) an geeignetem Massepunkt anschließen

Blau (REM) mit der Einschaltleitung des Autoradios verbinden

In dieser Anschlussvariante nicht benötigt

Blau (REM) In dieser Anschlussvariante nicht benötigt

In dieser Anschlussvariante nicht benötigt

R – grau/schwarz

L – weiß/schwarz

R + grau

L + weiß

Mit den Cinch/RCA Ausgängen des

Autoradios verbinden

Mit Lautsprecher-Ausgängen des

Autoradios verbinden

Kabel-Fernbedienung

Externe

Sicherung

Externe

Sicherung

12 V

Batterie

12 V

Batterie

L-CH

R-CH

INPUT LEVEL

BASS BOOST

LOW PASS

PHASE

0°

180°

50 Hz 150 Hz

0dB 12dB

MIN MAX

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

V1100A

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den

Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den

Regler INPUT LEVEL im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann

drehen Sie den Regler INPUT LEVEL ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER BASS BOOST

Mit dem Regler BASS BOOST können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB

einstellen. ACHTUNG: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Mit dem Regler LOW PASS können Sie die gewünschte Trennfrequenz einstellen. Dadurch werden nur die

Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leis-

tungsfähiger.

SCHALTBARE PHASENLAGE

Mit dem Tastschalter PHASE kann die Phasenlage auf 0° oder 180° geschaltet werden, um das Ausgangssig-

nal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

SCHUTZSCHALTUNG

Die PWR LED leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PRO LED leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist oder ein Kurzschluss anliegt. Wenn dies eintritt,

schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des

Problems wieder funktionieren.

Fehlerbehebung

• Überprüfen Sie alle Anschlüsse auf Defekte oder Kurzschlüsse und beheben diese.

• Sorgen Sie bei Überhitzung für ausreichend Kühlung und reduzieren Sie die Lautstärke.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbehebung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER aueuchtet. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel

am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

5. Überprüfen Sie, ob sich der Tastschalter AUTO TURN ON in der ON Position bendet und der HI LEVEL IN korrekt

angeschlossen ist, falls Sie die RCA/Cinch-Eingänge LINE INPUT nicht verwenden.

Punkt 2:

Die PROTECT LED leuchtet auf.

1. Leuchtet die PROTECT LED aufgrund Überhitzung auf, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass das Gerät auf sehr hoher Leistung

gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um das Gerät herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und

das Gerät abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält.

Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist das Gerät möglicherweise defekt.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf

Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung.

Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am

Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.

Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des

elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel,

des Spannungsreglers usw.

Please read the user‘s manual carefully before the installation and the rst operation

of the amplier.

All Specications are subject to change

SPECIFICATIONS V1100A

Subwoofer

Output Power RMS

Output Power Max

Frequency Range

Lowpass Filter

Subsonic Filter

Phase Shift

Bass Boost

Operating Voltage

Fuse Rating

Dimensions (B x H x L)

28 cm (11“)

1 x 150 W

1 x 300 W

20 – 150 Hz

50 – 150 Hz

Fixed at 20 Hz

0° / 180°

0 – 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), negative ground

25 A

Ø 360 x 145 mm

IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION

• This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.

• The radiated heat while operation requires sufcient air circulation at the place of installation. It is very im-

portant that the heat sink ns do not have contact with any metal parts or any surfaces which could impair

air circulation. The amplier may not be installed in small closed location or spaces without air circulation.

We recommend the installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufcient protection against vibrations, dust

and dirt.

• Ensure that the input and output cables are sufciently separated from the power supply cables. Otherwise

interferences may occur.

• Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.

• The reliability and performance of the amplier depends on the quality of installation. Preferably consult an

expert to install the system.

• Avoid any damage or removing of the components of the vehicle like wires, cables, board computer, seat

belts, gas tank or the like.

INTERCONNECTION

ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the ve-

hicle’s battery in order to prevent short circuits. Use the enclosed cable plug to connect each terminal.

First connect the GND terminal of the amplier to an appropriate ground connection at the chassis. To ensure a

good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions

or interferences noise and distortion.

Then connect the +12 V terminal of the amplier with the battery by using an appropriate cable including an

in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30 cm

away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been ac-

complished.

CAUTION: Never use the high level inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the

device seriously. Use the enclosed cable plug to connect each terminal.

INTERCONNECTION BY RCA INPUTS WITH TURN-ON SIGNAL (REM):

INTERCONNECTION BY HIGH LEVEL INPUTS WITH AUTO TURN-ON:

Red (+12V)

Black (-12V Ground) connect to a suitable ground point

Blue (REM) connect with the turn-on signal wire of the car stereo

Not required in this connection variant

Blue (REM) not required in this connection variant

Not required in this connection variant

R – grey/black

L – white/black

R + grey

L + white

Connect to the RCA outputs of the

car radio

L-CH

R-CH

Connect to loudspeaker outputs of the

car stereo

Cable remote control

External

fuse

External

fuse

12 V

Battery

12 V

Battery

INPUT SENSITIVITY

Turn the INPUT LEVEL controller of the amplier to the MIN position. Then turn the volume controller of the

head unit to 80 - 90% of its full setting. Now turn INPUT LEVEL clockwise until you hear some distortion. Then

turn back INPUT LEVEL slightly until you hear a cleaner sound.

VARIABLE BASS BOOST

By using the BASS BOOST controller you are able to increase the bass enhancement from 0 to 12 dB.

ATTENTION: Use the BASS BOOST wisely!

VARIABLE LOW PASS FILTER

Set the desired crossover frequency by using the controller LOW PASS. Thus to that only the frequencies

below the chosen crossover frequency will be amplied and the subwoofer plays more precisely and efcient.

PHASE SWITCH

The PHASE switch allows to switch the phase from 0° to 180° to match the output signal with the vehicle’s

interior acoustic.

INPUT LEVEL

BASS BOOST

LOW PASS

PHASE

0°

180°

50 Hz 150 Hz

0dB 12dB

MIN MAX

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

V1100A

PROTECTION CIRCUIT

The PWR LED lights up green, if the amplier is in operation.

The PRO LED lights up red, when the amplier is overheated, or a short circuit occurs respective a too low

impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in protection circuit shuts

down the amplier automatically. The amplier should work again properly after you have solved the problems.

Troubleshooting

• Check all connections for defects or short circuits and correct them.

• Provide sufcient cooling in the event of overheating and reduce the volume.

TROUBLESHOOTING

If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.

Procedure 1:

Check Amplier for proper connections.

Verify that POWER LED lights up green. If this is the case, skip to Step 3, if not continue.

1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.

2. Check fuse(s) on amplier. Replace if necessary.

3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.

4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable. Verify quality connections for both cables at

amplier, stereo, and battery/fuse holder. Repair/replace if necessary.

5. Check that the AUTO TURN ON switch is in the ON position and the HI LEVEL IN is connected correctly, if you don’t use

the RCA inputs LINE INPUT.

Procedure 2:

PROTECT LED lights up red.

1. If the PROTECT LED lights up, this is a sign of driving the device at very high power levels without adequate airow around the

device. Shut off the system and allow device to cool down. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage.

If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the device.

Procedure 3:

Check Amplier for audio output.

1. Verify good RCA input connections at stereo and amplier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.

Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.

Procedure 4:

Check Amplier for a popping noise while turning on.

1. Disconnect input signal to amplier and turn amplier on and off.

2. If the noise is eliminated, connect the remote lead of amplier to source unit with a delay turn-on module.

Procedure 5:

Check Amplier if you experience excess Engine Noise.

1. Route all signal carrying wires (RCA, speaker cables) away from power and ground wires.

2. Bypass any and all electrical components between the head unit and the amplier(s). Connect stereo

directly to input of amplier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.

3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.

Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.

4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.

5. Have alternator and battery load tested by your mechanic. Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,

spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

Veuillez s’il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d’installation avant

que vous installiez l’amplicateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES

Subwoofer

Puissance de sortie RMS

Puissance de sortie Max.

Gamme de fréquences

Filtre passe-bas

Filtre Subsonic

Phase Shift

Bass Boost

Alimentation

Fusible

Dimensions (L x H x P)

28 cm (11“)

1 x 150 W

1 x 300 W

20 – 150 Hz

50 – 150 Hz

Fixé à 20 Hz

0° / 180°

0 – 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

25 A

Ø 360 x 145 mm

Sous toutes réserves de modications techniques

V1100A

RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de

l’air sufsante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement

ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la

circulation de l’air. L’amplicateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré. Une

installation dans le coffre est hautement recommandée.

- Montez l’amplicateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses

et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation

électrique, an d’éviter tout son parasite.

- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

- La puissance et abilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de

coner le montage à un spécialiste.

- Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les

câbles, ordinateur de bord, ceinture de sécurité, réservoir d´essence etc.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne négative/masse de

la batterie an d’éviter tout risque de court-circuit. Utilisez la che de câble fournie pour connecter

chaque port.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplicateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que

le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point

de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de

bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplicateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un

fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du

pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez

placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des

haut parleurs.

INTERCONNEXION PAR ENTRÉES RCA AVEC SIGNAL DE ALLUMAGE (REM):

INTERCONNEXION PAR ENTRÉES DE HAUT NIVEAU AVEC ALLUMAGE AUTOMATIQUE:

Rouge (+12V)

Noir (-12V masse) relié à un point de mise à la masse approprié

Bleu (REM) pour le signal de enclenchement de l’autoradio

Non requis dans cette variante de connexion

Bleu (REM) non requis dans cette variante de connexion

Non requis dans cette variante de connexion

R – gris/noir

L – blanc/noir

R + gris

L + blanc

Connectez-vous aux sorties RCA de

l’autoradio

Connectez-vous aux sorties haut-

parleurs de l’autoradio

Télécommande avec câble

Externe

fusible

Externe

fusible

12 V

Batterie

12 V

Batterie

L-CH

R-CH

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur INPUT LEVEL

de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée de manière à obtenir

un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une réserve de puissance sufsante

avec un écart signal / bruit optimal.

BASS BOOST RÉGLABLE

Avec le régulateur BASS BOOST, vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB.

ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

INTERRUPTEUR DE PHASE

Le interrupteur PHASE permet d´ajuster la phase entre 0° ou 180° pour synchroniser le temps de réaction du

signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS. De cette manière, le ltre est

adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du ltre

permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

INPUT LEVEL

BASS BOOST

LOW PASS

PHASE

0°

180°

50 Hz 150 Hz

0dB 12dB

MIN MAX

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

V1100A

CIRCUIT DE PROTECTION

La PWR LED s’éclaire en vert, si l´amplicateur est en marche.

La PRO LED s´éclaire en rouge quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu’un un court circuit est responsable

d´une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré

éteint automatiquement l’amplicateur. L’amplicateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les

problème(s).

Dépannage

• Vériez toutes les connexions pour les défauts ou les courts-circuits et corrigez-les.

• Fournir un refroidissement sufsant en cas de surchauffe et réduire le volume.

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difcultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vériez que les connexions de l’ampli sont bien mises.

Vériez que le POWER LED est allumé en vert. Si c‘est le cas e, passez à l‘étape 3, sinon poursuivez.

1. Vériez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vériez les fusibles de l‘amplicateur. Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vériez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vériez la présence d‘un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d‘allumage à distance.

Vériez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l‘ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

5. Vériez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL IN est correctement connecté, si vous

n’utilisez pas les entrées RCA LINE INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si la LED de protection est allumée, c´est un signe que l´appareil est utilisé à un trés haut niveau de puissance sans avoir

un emplacement adéquate à la circulation de l´air. Éteignez le système et laisser l´appareil refroidir. Vérier que le système

de charge du véhicule est maintenu au voltage approprié. Si ces vérications ne résolvant pas le problème, une erreur peut

provenir de l´appareil.

Procédure 3: Vériez la sortie audio de l‘ampli.

1. Vériez que les connexions d‘entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l‘amplicateur. Vériez s‘il y a des problèmes

de torsion ou d‘épissure tout le long des câbles,etc. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA

lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vériez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le l remote de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.

Procédure 5: Vériez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les ls de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des ls d’alimentation ou de masse.

2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli. Connectez la stéréo directement à l’entrée de

l’amplicateur. Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.

3. Retirez les ls de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les ls à la masse,mais à des emplacements

différents. Vériez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

4. Ajoutez un deuxième l de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie. Vériez que le circuit

électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare

l’amplicatore e di metterlo in funzione.

Con riserva di apportare modiche tecniche

DATI TECNICI V1100A

Subwoofer

Potenza di uscita RMS

Potenza di uscita Max.

Gamma di frequenza

Filtro passa basso

Filtro Subsonic

Phase Shift

Bass Boost

Alimentazione

Fusibile

Dimensioni (L x A x P)

28 cm (11“)

1 x 150 W

1 x 300 W

20 – 150 Hz

50 – 150 Hz

Risolto a 20 Hz

0° / 180°

0 – 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), negativo a massa

25 A

Ø 360 x 145 mm

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

- Questo apparecchio e adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con

massa negativa.

- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufciente

circolazione d’aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano

adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplicatore non deve essere

montato in spazi piccoli o non ventilati. E consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

- Montare l’amplicatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.

- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufcientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono vericare irradiazioni di disturbo.

- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.

- Le prestazioni e l’afdabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Afdare

preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con

diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

- Evitare qualsiasi danno o la rimozione dei componenti del veicolo come li, cavi, computer di bordo,

le cinture di sicurezza, serbatoio o simili.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell’au-

to, per evitare cortocircuiti.

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplicatore e il polo negativo della batteria.

E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di

collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze un malfunzionamento

o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’amplicatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un fusibile separato integrato,

al polo positivo della batteria. Il fusibile si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza

la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria no al fusibile deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il

dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.

INTERCONNESSIONE DA INGRESSI RCA CON SEGNALE DI ACCENSIONE (REM):

INTERCONNESSIONE DI INGRESSI AD ALTO LIVELLO CON ACCENSIONE AUTOMATICA:

Rosso (+12V)

Nero (-12 V massa) collegare a un punto di messa a massa adatto

Blu (REM) collegare con il cavo del segnale di accensione dell’autoradio

Non richiesto in questa variante di connessione

Blu (REM) non richiesto in questa variante di connessione

Non richiesto in questa variante di connessione

R – grigio / nero

L – bianco / nero

R + grigio

L + bianco-

Connettersi alle uscite RCA dell’au-

toradio

L-CH

R-CH

Collegare alle uscite degli altoparlanti

dell’autoradio

Telecomando con cavo

Esterno

fusibile

Esterno

fusibile

12 V

Batteria

12 V

Batteria

SENSIBILITÀ D’INGRESSO

La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare il regolatore di volu-

me audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d’ingresso INPUT LEVEL in

modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione si ottiene una prestazione con riserva

di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

BASS BOOST REGOLABILE

Mediante il controllo BASS BOOST avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE

Impostare le frequenze di crossover desiderata dal ltro passa basso (LOW PASS) utilizzando il regolatore.

In questo modo solo le frequenze al di sotto della frequenza di crosssover scelta verranno amplicate ed il

Subwoofer suonerà in modo più preciso ed efciente.

INTERRUTTORE DI FASE

L’interruttore PHASE permette di impostare la fase tra 0° e 180° in base al tempo di funzionamento del segnale.

INPUT LEVEL

BASS BOOST

LOW PASS

PHASE

0°

180°

50 Hz 150 Hz

0dB 12dB

MIN MAX

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

V1100A

CIRCUITI DI PROTEZIONE

Il PWR LED si accende in verde quando l´amplicatore funziona.

Il PRO LED si accende in rosso quando l´amplicatore è troppo caldo o in caso di corto circuito quando è

collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di protezione

interna spegne l´amplicatore automaticamente. L´amplicatore tornerà a funzionare normalmente dopo che

il problema sarà stato risolto.

Risoluzione dei problemi

• Controllare tutti i collegamenti per difetti o cortocircuiti e correggerli.

• Fornire un raffreddamento sufciente in caso di surriscaldamento e ridurre il volume.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Procedura 1:

Controllate che l’amplicatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la POWER LED sia accesa in verde. Se questo è il caso, passare al numero 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire, se necessario.

2. Controllare il fusibile sull‘amplicatore. Sostituire, se necessario.

3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario effettuare riparazioni o sostituzioni.

4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.

Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell’amplicatore, l´impianto stereofonico e la

batteria/porta fusibili. Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.

5. Controllare che l‘interruttore AUTO TURN ON sia in posizione ON e HI LEVEL IN sia collegato correttamente, se non si

utilizzano gli ingressi RCA LINE INPUT.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECT LED sono accesi in rosso.

1. Se il LED di Protezione è acceso signica che il dispositivo è stato utilizzato a livello di potenza troppo elevato senza un

adeguato raffreddamento. Spegnere il sistema e lasciare che il dispositivo si raffreddi. Vericare che il sistema di carica

del veicolo mantenga la tensione adeguata. In caso persista il problema, potrebbe esserci un difetto nel dispositivo.

Procedura 3:

Verica che ci sia audio in uscita dall’amplicatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all’amplicatore. Controllare che lungo

l´intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Vericare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente accesa.

Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d’entrata dell’amplicatore;spegnete e riaccendete l’amplicatore.

2. Se il rumore scomparisse,collegate il remote dell’amplicatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

Procedura 5:

Verica dell’amplicatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l´amplicatore (i).Collegate la sorgente direttamente all’ingresso

dell’amplicatore. Se il rumore sparisse signica che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

3. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell’auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una supercie

metallica pulita, senza vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.

OPPURE

5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista. Controllate che il sistema elettrico

del veicolo sia funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el

amplicador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

V1100A

Subwoofer

Potencia de salida RMS

Potencia de salida Max.

Rango de frecuencia

Filtro de paso bajo

Filtro Subsonic

Phase Shift

Bass Boost

Suministro eléctrico

Fusible

Dimensiones (A x A x P)

28 cm (11“)

1 x 150 W

1 x 300 W

20 – 150 Hz

50 – 150 Hz

Fijo a 20 Hz

0° / 180°

0 – 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

25 A

Ø 360 x 145 mm

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

- Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

- El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suciente

circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no

estén situadas al lado de una chapa o supercie que pudiera limitar la circulación de aire. El

amplicador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación.

Recomendamos que lo instale en el maletero.

- Instale el amplicador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.

- Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suciente de los

cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

- El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

- La efectividad y abilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos

que el aparato sea montado por un experto.

- Evite causar daños o alterar accidentalmente elementos originales del vehículo como cables, ordenador de

a bordo, cinturones de seguridad etc. Tenga en cuenta la ubicación del depósito de combustible antes de

realizar cualquier perforación.

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche

para evitar cortocircuitos. Use el enchufe del cable adjunto para conectar cada terminal.

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplicador y el polo negativo de la batería. Es muy importante

establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de

la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplicador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible

integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería [ 3 ], y la longitud

del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de segu-

ridad. Inserte el fusible una vez que haya nalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo

la conexión de los altavoces.

INTERCONEXIÓN POR ENTRADAS RCA CON SEÑAL ENCENDIDA (REM):

INTERCONEXIÓN POR ENTRADAS DE ALTO NIVEL CON ENCENDIDO AUTOMÁTICO:

Rojo (+12V)

Negro (-12 V tierra) conectado a un punto de tierra adecuado

Azul (REM) se conecta con el cable de señal de encendido del radio

No es necesario en esta variante de conexión

Azul (REM) no es necesario en esta variante de conexión

No es necesario en esta variante de conexión

R – gris / negro

L – blanco / negro

R + gris

L + blanco

Conectar a las salidas RCA de la radio

del automóvil

L-CH

R-CH

Conectar a las salidas del altavoz del

estéreo del automóvil

Control remoto con cable

Externo

fusible

Externo

fusible

12 V

Batería

12 V

Batería

SENSIBILIDAD DE ENTRADA

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su ra-

dio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada INPUT LEVEL de forma que se escuche un

volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suciente si se da una

distancia de voltaje sofométrico óptima.

BASS BOOST REGULABLE

Con el regulador BASS BOOST se puede ajustar el nivel de 0 - 12dB.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE

Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LOW PASS. De esta forma, solo las frecuencias

por debajo del corte serán amplicadas y el subwoofer funcionará más preciso y ecientemente.

INTERRUPTOR DE FASE

El interruptor PHASE permite modicar la fase de 0° a 180° para ajustarla a la acústica del vehículo.

INPUT LEVEL

BASS BOOST

LOW PASS

PHASE

0°

180°

50 Hz 150 Hz

0dB 12dB

MIN MAX

ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM

V1100A

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

El PRO LED encendido en verde signica que el Amplicador funciona normalmente.

El PWR LED encendido en rojo signica que el Amplicador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede

ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del

amplicador lo desconecta inmediatamente. El amplicador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado

el problema.

Solución de problemas

• Verique todas las conexiones por defectos o cortocircuitos y corríjalos.

• Proporcione suciente enfriamiento en caso de sobrecalentamiento y reduzca el volumen.

Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verique que el amplicador esté bien conectado.

Compruebe que esté encendida la luz de POWER LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.

2. Compruebe los fusibles en el amplicador. Cambie si es necesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.

4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplicador, estéreo y batería / porta-fusibles.

Repare o cambie si es necesario.

5. Verique que el interruptor AUTO TURN ON esté en la posición ON y HI LEVEL IN esté conectado correctamente, si no usa

las entradas RCA LINE INPUT.

Procedimiento 2:

La luz de PROTECT LED está encendida en rojo.

1. Si el LED de protección es ta encendido, es un signo de que el sistema esta funcionando a elevado rendimiento sin la

ventilación adecuada. Asegúrese de que existe suciente circulación de aire alrededor del aparato. Apague el sistema y

permita que el aparato se enfríe. Compruebe que el alternador del vehículo esta funcionan do y aportando la carga

necesaria al sistema eléctrico del vehículo. Si el voltaje es adecuado y estas medidas no solucionan el problema, el fallo

puede venir del dispositivo.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplicador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplicador. Compruebe a lo largo del cable para ver si

está retorcido, empalmado,etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare

o cambie si es necesario.

2. Desconecte la entrada RCA del amplicador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del

amplicador.

Procedimiento 4:

Verique el amplicador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplicador y encienda y apague el amplicador.

2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor remote del amplicador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

Procedimiento 5:

Verique el amplicador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.

2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplicadores. Conecte el estéreo directamente a la

entrada del amplicador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares

diferentes. Verique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.

4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden,

incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ABMESSUNGEN / DIMENSIONS / DIMENSIONS / DIMENSIONI / DIMENSIONES

INSTALLATION / INSTALLATION / INSTALLATION / INSTALLAZIONE / INSTALACIÓN

DESIGN

Audio Design GmbH

Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau/Germany

Tel. +49 7253 - 9465-0 · Fax +49 7253 - 946510

www.audiodesign.de • www.esxaudio.de

Elektro- und Elektronikgeräte – Informationen für private Haushalte

Das Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG) enthält eine Vielzahl von Anforderungen an den Umgang mit Elektro- und Elektronikgeräten. Die

wichtigsten Anforderungen sind hier zusammengestellt.

1. Getrennte Erfassung von Altgeräten

Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsor-

tierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und

Rückgabesysteme.

2. Batterien und Akkus sowie Lampen

Besitzer von Altgeräten haben Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, sowie Lampen, die zerstörungsfrei aus

dem Altgerät entnommen werden können, im Regelfall vor der Abgabe an einer Erfassungsstelle vom Altgerät zu trennen. Dies gilt nicht, soweit

Altgeräte einer Vorbereitung zur Wiederverwendung unter Beteiligung eines öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgers zugeführt werden.

3. Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten

Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von

Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich abgeben.

Rücknahmepichtig sind Geschäfte mit einer Verkaufsäche von mindestens 400 m² für Elektro- und Elektronikgeräte sowie diejenigen Lebensmit-

telgeschäfte mit einer Gesamtverkaufsäche von mindestens 800 m², die mehrmals pro Jahr oder dauerhaft Elektro- und Elektronikgeräte anbieten

und auf dem Markt bereitstellen. Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandä-

chen für Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400 m² betragen oder die gesamten Lager- und Versandächen mindestens 800 m² betragen.

Vertreiber haben die Rücknahme grundsätzlich durch geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Entfernung zum jeweiligen Endnutzer zu

gewährleisten.

Die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe eines Altgerätes besteht bei rücknahmepichtigen Vertreibern unter anderem dann, wenn ein neues

gleichartiges Gerät, das im Wesentlichen die gleichen Funktionen erfüllt, an einen Endnutzer abgegeben wird. Wenn ein neues Gerät an einen

privaten Haushalt ausgeliefert wird, kann das gleichartige Altgerät auch dort zur unentgeltlichen Abholung übergeben werden; dies gilt bei einem

Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln für Geräte der Kategorien 1, 2 oder 4 gemäß § 2 Abs. 1 ElektroG, nämlich „Wärmeüber-

träger“, „Bildschirmgeräte“ oder „Großgeräte“ (letztere mit mindestens einer äußeren Abmessung über 50 Zentimeter). Zu einer entsprechenden

Rückgabe-Absicht werden Endnutzer beim Abschluss eines Kaufvertrages befragt. Außerdem besteht die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe

bei Sammelstellen der Vertreiber unabhängig vom Kauf eines neuen Gerätes für solche Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer als 25

Zentimeter sind, und zwar beschränkt auf drei Altgeräte pro Geräteart.

4. Datenschutz-Hinweis

Altgeräte enthalten häug sensible personenbezogene Daten. Dies gilt insbesondere für Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnik

wie Computer und Smartphones. Bitte beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse, dass für die Löschung der Daten auf den zu entsorgenden Altge-

räten jeder Endnutzer selbst verantwortlich ist.

5. Bedeutung des Symbols „durchgestrichene Mülltonne“

Das auf Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildete Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige

Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist.

Hersteller-Informationen gemäß § 18 Abs. 4 ElektroG (neu)

ESX V1100A Manual de usuario

Marca: ESX

Modelo: V1100A

Categoría: Altavoces de la barra de sonido

Tipo: Manual de usuario

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ESX V1100A Manual de usuario

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