Solar PL2410 Manual de usuario
- Categoría
- Cargadores de bateria
- Tipo
- Manual de usuario
Operator’s Manual
Battery Charger Model No. PL2410
Part Nos. 141-530-000
Failure to follow instructions may cause
damage or explosion, always shield eyes.
Read entire instruction manual before use.
WARNING
WARNING
This product can expose you to chemicals, including
Vinyl-Chloride, Styrene and Acrylonitrile, which are
known to the State of California to cause cancer. For
more information go to www.P65Warnings.ca.gov.
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS - READ THESE FIRST
A
WARNING
Read these instructions completely before using the Battery Charger and save them for future
reference. Before using the Battery Charger to charge a battery, read these instructions and the
instruction manual/safety information provided by the car, truck, boat or equipment manufacturer.
Following all manufacturers’ instructions and safety procedures will reduce the risk of accident.
Working around lead-acid batteries may be dangerous. Lead-acid batteries release explosive gases
during normal operation, charging and jump starting. Carefully read and follow these instructions for
safe use. Always follow the specific instructions in this manual and on the Battery Charger each time
you use the Battery Charger.
All lead-acid batteries (car, truck and boat) produce hydrogen gas which may violently explode in the
presence of fire or sparks. Do not smoke, use matches or a cigarette lighter while near
batteries. Do not handle the battery while wearing vinyl clothing because static electricity sparks are
generated when vinyl clothing is rubbed. Review all cautionary material on the Battery Charger and
in the engine compartment.
Always wear eye protection, appropriate protective clothing and other safety equipment when
working near lead-acid batteries. Do not touch eyes while working on or around lead-acid batteries.
Always store clamps away from each other or common conductors. Improper storage of clamps may
cause the clamps to come in contact with each other, or a common conductor, which would be
hazardous if the Battery Charger was plugged into an AC outlet.
Use extreme care while working within the engine compartment, because moving parts may cause
severe injury. Read and follow all safety instructions published in the vehicle's Owner's Manual.
Batteries being charged with the Battery Charger unit likely contain liquid acids which are hazardous
if spilled.
WARNING: Changes or modifications to this unit not expressly approved by the party responsible for compliance
could void the user’s authority to operate the equipment.
NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to
Part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in
a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed
and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However,
there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful
interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is
encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:
- Reorient or relocate the receiver antenna
- Increase the separation between remote and receiver.
- Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.
- Consult the dealer or an experienced radio TV technician for help.
This Class B digital apparatus complies with Canadian ICES-003.
1. SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual
contains important safety and operating instructions
for Model No. PL2410.
2. Do not expose charger to rain or snow.
3. Use of an attachment not recommended or sold by the
manufacturer may result in a risk of fire, electric shock,
or injury to persons.
4. To reduce risk of damage to electric plug and cord,
pull by plug rather than cord when disconnecting
charger.
5. An extension cord should not be used unless
absolutely necessary. Use of an improper extension
cord could result in a risk of fire and electric shock. If
extension cord must be used, make sure:
a. That pins on plug of extension cord are the same
number, size, and shape as those of plug on
charger,
b. That extension cord is properly wired and in good
electrical condition; and
c. That the wire size is large enough for the length of
cord as specified below.
Cord Length: ft.(m) 25(8) 50(16) 100(31) 150(46)
AWG size of cord: 18 16 14 12
6. To prevent electric shock - Dispose of battery charger
if cord becomes defective.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow,
been dropped, or otherwise damaged in any way; take
it to a qualified service center.
8. Do not disassemble charger; take it to a qualified
service center when service or repair is required.
Incorrect reassembly may result in a risk of electric
shock or fire.
9. To reduce risk of electric shock, unplug the charger
from outlet before attempting any maintenance or
cleaning. Turning off controls will not reduce this risk.
10. Monitor battery charger daily when using it to maintain
battery for extended periods.
11. WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES.
a. Working in vicinity of a lead-acid battery is
dangerous. Batteries generate explosive gases
during normal battery operation. For this reason, it
is of utmost importance that each time before using
your charger, you read this manual and follow the
instructions exactly.
b. To reduce risk of battery explosion, follow these
instructions and those published by the battery
manufacturer and the manufacturer of any
equipment you intend to use in the vicinity of the
battery. Review cautionary markings on these
products and in the engine compartment.
1. Someone should be within range of your voice or
close enough to come to your aid when you work near
a lead-acid battery.
2. Have plenty of fresh water and soap nearby in case
battery acid contacts skin, clothing, or eyes.
3. Wear complete eye protection and clothing protection.
Avoid touching eyes while working near battery.
4. If battery acid contacts skin or clothing, wash
immediately with soap and water. If acid enters
eye, immediately flood eye with cold running water
for at least 10 minutes and get medical attention
immediately.
5. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of
battery or engine.
6. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal
tool onto battery. It might spark or short-circuit battery
or other electrical part that may cause explosion.
7. Remove personal metal items such as rings,
bracelets, necklaces, and watches when working with
a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce
a short-circuit current high enough to weld a ring or
other jewelry to metal, causing a severe burn.
8. Use charger for charging LEAD-ACID batteries only.
It is not intended to supply power to a low voltage
electrical system other than in a starter-motor
application. Do not use battery charger for charging
dry-cell batteries that are commonly used with home
appliances. These batteries may burst and cause
injury to persons and damage to property.
9. NEVER charge a frozen battery.
PERSONAL PRECAUTIONS
B
PREPARING TO CHARGE BATTERY:
1. If it is necessary to remove battery from vehicle to
charge, always remove grounded terminal from battery
first. Make sure all accessories in the vehicle are off,
so as not to cause an arc.
2. Be sure area around battery is well ventilated while
battery is being charged. Gas can be forcefully blown
away by using a piece of cardboard or other non-
metallic material as a fan.
3. Clean battery terminals with a mixture of baking soda
and hot water. Be careful to keep corrosion from
coming in contact with eyes.
4. Add distilled water in each cell until battery acid
reaches level specified by battery manufacturer. This
helps purge excessive gas from cells. Do not overfill.
For Maintenance Free Batteries - carefully follow
manufacturer’s recharging instructions.
5. Study all battery manufacturer’s specific precautions
such as removing or not removing cell caps while
charging and recommended rates of charge.
6. Determine voltage of battery by referring to vehicle
owner’s manual and make sure that charger output
voltage matches vehicle voltage.
1. Locate the charger as far away from the battery as DC
cables permit.
2. Never place the charger directly above the battery
being charged; gases from the battery will corrode and
damage the charger.
3. Never allow battery acid to drip on the charger when
reading specific gravity or filling the battery.
4. Do not operate the charger in a closed area or restrict
ventilation in any way.
5. Do not set a battery on top of the charger.
6. Locate the charger at least 18” above the floor.
7. Do not place the charger where rain, snow, or other
moisture could drip on it.
1. CAUTION: Connect and disconnect DC output clips only after setting any switches with an OFF position to OFF and
removing AC power cord from electric outlet. Never allow clips to touch each other.
2. When hooking up charger, attach one clip to battery and the other to a point away from battery (see sections G & H).
Do not hook up charger until reading sections A–J.
PREPARATION
C
LOCATING THE CHARGER
D
BATTERY CHARGER CONNECTION PRECAUTIONS
E
C
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS
Charger should be grounded to reduce risk of electric shock. Charger is equipped with an electric cord having an
equipment-grounding conductor and a grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that is properly installed
and grounded in accordance with all local codes and ordinances.
DANGER: NEVER ALTER AC CORD OR PLUG PROVIDED - IF IT WILL NOT FIT OUTLET, HAVE PROPER OUTLET
INSTALLED BY A QUALIFIED ELECTRICIAN. IMPROPER CONNECTION CAN RESULT IN A RISK OF AN ELECTRIC
SHOCK.
This battery charger is for use on a nominal 120-volt circuit, and has a grounding
plug that looks like the plug illustrated in the sketch below. A temporary adapter,
which looks like the adapter illustrated in sketches B and C below, may be used
to connect this plug to a two-pole receptacle as shown in sketch B if a properly
grounded outlet is not available. The temporary adapter should be used only
until a properly grounded outlet can be installed by a qualified electrician.
DANGER: BEFORE USING ADAPTER AS ILLUSTRATED, BE CERTAIN
THAT CENTER SCREW OF OUTLET PLATE IS GROUNDED. THEN GREEN-
COLORED RIGID EAR OR LUG EXTENDING FROM ADAPTER MUST BE
CONNECTED TO A PROPERLY GROUNDED OUTLET - MAKE CERTAIN IT IS
GROUNDED. IF NECESSARY, REPLACE ORIGINAL OUTLET COVER PLATE
SCREW WITH A LONGER SCREW THAT WILL SECURE ADAPTER EAR OR
LUG TO OUTLET COVER PLATE AND MAKE GROUND CONNECTION TO
GROUNDED OUTLET.
CAUTION: A MARINE (BOAT) BATTERY MUST BE
REMOVED AND CHARGED ON SHORE. TO CHARGE
IT ON BOARD REQUIRES EQUIPMENT SPECIALLY
DESIGNED FOR MARINE USE.
CAUTION: A SPARK NEAR BATTERY MAY CAUSE
BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A
SPARK NEAR BATTERY:
1. Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P,
+) battery post usually has a larger diameter than
NEGATIVE (NEG, N, –) post.
2. Attach at least a 24” long, #6 gauge (AWG) insulated
battery cable to NEGATIVE (Neg, N, –) battery post.
3. Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE
(POS, P, +) post of battery.
4. Position yourself and the free end of the cable
(installed in step #2) as FAR away from the battery
as possible. FACING AWAY FROM THE BATTERY,
connect the NEGATIVE (Black) charger clip to the free
end of the cable.
5. When charging is complete, turn charging sequence
off by depressing the “CHARGE” button. Then
disconnect charger, always in reverse sequence of
connecting procedure and break first connection while
as far away from battery as practical.
+_
Cable
from
Charger Cable from
Charger
Positive Booster
Cable Negative
Figure 2
CHARGING A BATTERY OUTSIDE OF THE VEHICLE
G
CAUTION: A MARINE (BOAT) BATTERY MUST BE REMOVED AND CHARGED ON SHORE. TO CHARGE IT ON
BOARD REQUIRES EQUIPMENT SPECIALLY DESIGNED FOR MARINE USE.
CAUTION: A SPARK NEAR BATTERY MAY CAUSE BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A SPARK NEAR
BATTERY:
1. Position AC and DC cords to reduce risk of damage by hood, door, or moving engine part.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons.
3. Check polarity of battery posts. POSITIVE
(POS, P, +) battery post usually has larger diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.
4. Determine which post of battery is grounded (connected) to the chassis. If the negative post is grounded to the
chassis (as in most vehicles), see Figure 1 and instruction 5a. If the positive post is grounded to the chassis, see
instruction 5b.
5. a) For NEGATIVE GROUNDED vehicle, connect POSITIVE (Red) clip from the battery charger to the POSITIVE
(POS, P, +) ungrounded post of the battery.
b) For POSITIVE GROUNDED vehicle, connect the NEGATIVE (Black) clip from the
battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, –) ungrounded post of the battery. (This
arrangement is usually found in pre-1970 foreign vehicles or pre-1970 farm tractors.
This is a rare occurrence.)
6. Connect the remaining battery charger clip to the vehicle chassis or engine block, as far
away from the battery as possible. Do not connect the clip to carburetor, fuel lines, or
sheet metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine
block.
7. When disconnecting charger, turn charging sequence OFF by depressing the
“CHARGE” button, disconnect AC cord, remove clip from vehicle chassis, and then
remove clip from battery terminal.
8. Refer to the Operating Instructions for information on setting selector switches.
CHARGING A BATTERY THAT IS INSTALLED IN A VEHICLE
F
Negative to
Chassis Ground
Positive
Figure 1
3. Always make battery connections prior to plugging charger into AC outlet.
To reduce explosion risk, never connect both clips directly to the battery. When making each connection, twist or rock clip
back and forth several times to make a good connection and to reduce the risk of a clip slipping off and creating a spark.
Do not twist or rock clip on the battery after the second clip connection is made.
BATTERY CHARGING SETTINGS
Upon making a proper battery connection (see Section
F or G as applicable), plug AC power cord into an AC
receptacle. All unit LEDs will light momentarily, then only
the LEDs corresponding to charging settings should stay
lit. The charger is now in Standby Mode.
If an ERROR Indicator LED lights, disconnect from AC
power supply immediately and determine the cause of the
alarm. The POLARITY light indicates reverse polarity error
connection, while the ERROR light indicates the detection
of a battery fault, such as a shorted connection.
To charge a battery:
1. Choose a battery voltage charge setting. The default
setting is the 12V mode, which will apply to most
charging applications. To charge in 24V mode, push
the voltage setting button until the “24V” LED is lit.
2. Choose a battery type setting. To charge Standard
and Maintenance Free Flooded Acid batteries, push
the Battery Type button until the “STD” LED is lit. To
charge AGM batteries, push the Battery Type button
until the “AGM” LED is lit. To charge Gel Cell, push
the Battery Type button until the “GEL” LED is lit.
3. Choose a battery charging rate. Small batteries found
in lawn and garden, motorcycle or ATV applications
should be charged in the lowest possible charge rate
setting.
4. Press the “CHARGE” button and the charging
indicator LED will light. The charger will automatically
commence and complete the charging process. If you
press the “CHARGE” button at any point during the
charging sequence, the charger will stop charging and
return to Standby Mode.
Note: If the ERROR LED lights, disconnect from AC
power immediately and determine the cause of the
alarm. See Additional Features for a list of conditions
that might cause this warning. If “Ohc” is shown
on the display, the charger has entered overheat
protection mode. See Additional Features for details.
Note: The charger is designed to protect against faults
and shorts (see Battery Charger Features). If the
battery to be charged has a open circuit voltage of
less than 1V, the charger will indicate a fault. If, after
unplugging unit, checking connections and verifying
all settings, you determine the problem causing the
“fault” condition is battery voltage below 1V, you can
override the charger’s protection by holding down the
“CHARGE” button for 3 seconds. The charger will
commence the charging sequence and, assuming
these are no other hindrances that caused the fault
indication, will complete the charging process and
automatically turn off when the battery has reached
full charge.
5. When the battery approaches full charge and enters
the Completion Phase, the green CHARGING
COMPLETE indicator will light and the CHARGING IN
PROGRESS indicator will flash. At this point, if time is
critical, the battery can be put into service if it will be
used in a charging situation, such as in a vehicle that
that will be used immediately. To reach a true 100%
state of charge, the charger should stay connected
until the charger reaches the Rest Phase, when only
the green CHARGING COMPLETE is lit.
6. When you are finished with the charging process,
disconnect AC power cord from AC outlet, then
disconnect DC leads from vehicle ground (if charging
with battery in vehicle) and battery in the reverse
sequence of the connection procedure.
OPERATING INSTRUCTIONS
H
Battery Voltage Indicators Battery Type Indicators
Battery Rate Indicators
Display
Charging
Indicator
Charge
Complete
Indicator
Error Indicator
Start/Stop Charging Selector
Display Info Selector
Display Info Indicators Reverse Polarity Indicator
Battery Volts Selector
Battery Type Selector
Charge Rate Selector
STAT US CENTER
CONTROL CENTER
CHARGING IN PROGRESS
CHARGING COMPLETE
POLARITY ERROR
VOLTS
12VSTD 2A
24VAGM 6A
GELPWR10A
TYPE RATE
% CHARGE VOLTAGE
CHARGE
123
-LOGIX
TM
PL2410
CHARGING PROGRESS AND DISPLAY FEEDBACK
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5 PHASE 6 PHASE 7
ENERGIZINGFAST CHARGE ABSORPTION COMPLETION RESTORINGRESTING EXERCISING
14
12
10
8
6
4
2
0
VOLTAGE CURRENT
MULTI-PHASE CHARGING PROCESS
V
10.5
9.0
7.5
6.0
4.5
3.0
1.5
0
-1.5
CONSTA NT CURRENT
CONSTA NT
VOLTAGE
STAT US
INDICATORS
CHARGING
COMPLETE
ON
OFF
ON
OFF
FLASHING
ON
OFF
ON
FLASHINGFLASHING
ON ON
ON
OFF
DISPLAY = EP
The charger uses a proprietary Multi-Stage charging process designed to optimally charge and maintain batteries. An
example is shown above. The representation above shows the charging routine when charging a deeply discharged
AGM battery in the 10A setting.
ENERGIZING PHASE
The charging process includes an initial energizing mode in which the charger determines the best charging path for
the connected battery. From there, the charger can enter the Fast Charge stage (most cases), Soft Start Mode, Battery
Recondition Mode or stop the charging routine because unsafe battery conditions (short, etc.) are detected.
SOFT START MODE
Soft Start Mode is activated when the charger is connected to a deeply discharged battery. This mode protects the battery
during the initial charge period, as the battery’s voltage rises to a more normal level, and is beneficial for the long-term
health of the battery.
BATTERY RECONDITION MODE
During the Energizing Phase, if the charger detects the presence of battery sulfation, it will activate this mode. If this
occurs, the CHARGING LED will flash. This indicates the charge time will be extended while the charger attempts to
recondition the battery.
PRO-LOGIX PHASES 5-7: IDEAL BATTERY MAINTENANCE
A key feature of this charger is how it manages a battery that remains on the charger after a complete charge has been
achieved, such as during the storage of a seasonal use vehicle. Once the charger reaches the Resting Phase, its output
is virtually turned off, except to occasionally monitor battery condition. This is beneficial for the connected battery, as it
reduces chemical reaction within the battery compared to traditional charger maintenance modes. This greatly reduces the
chance of damaging a battery in long-term storage.
In addition, in Phase 6 Exercising, we introduce a load on the battery, simulating active use, and then recharge the battery
to full charge. This Exercising feature keeps the battery in optimal condition during periods of storage and non-use.
DISPLAY OPTIONS
Other than when the charger is in Exercising Phase or an Error is detected, the charger’s display will offer two options
as to the information shown: Battery Voltage or Battery Percent of Charge. To change the display from one mode to the
other, press the Arrow button below the display.
CHOOSING THE CHARGING RATE
I
For the small batteries found in motorcycles, jet
skis, snowmobiles and lawn tractors, always charge
on the lowest possible charge rate setting. It is not
recommended to charge these smaller batteries at a high
charge rate – a low charge rate is most beneficial.
For large batteries found in cars, trucks, vans, SUVs,
agricultural equipment and commercial vehicles, higher
charging rates are appropriate. Please always remember
to reference the charging instructions on the battery or
the vehicle in which the battery is installed for specific
charging requirements.
CHOOSING THE BATTERY TYPE
J
For Conventional and Maintenance Free flooded (wet) batteries, the ideal Battery Type selection is “STD”.
For batteries identified as AGM construction, the ideal Battery Type selection is “AGM”.
For batteries identified as Gel Cell construction, the ideal Battery Type selection is “GEL”.
For most Spiral Wound batteries, the best Battery Type selection is “AGM”.
For batteries identified as Deep Cycle, determine the construction of the battery. Is it a wet cell battery or another type of
construction? This will determine the proper Battery Type selection.
For batteries identified as Marine, determine the construction of the battery. Is it a wet cell battery or another type of
construction? This will determine the proper Battery Type selection.
ADDITIONAL FEATURES
MULTIPLE BATTERY COMPATIBILITY
The charger will properly charge a wide variety of battery types, including Conventional, Maintenance Free,
AGM, Gel Cell, Spiral Wound and Deep Cycle batteries.
SMART CLAMP TECHNOLOGY
The charger will send power to the output leads only when a proper battery connection is made.
REVERSE POLARITY PROTECTION
Guards against reverse connections. POLARITY LED will light on control panel and power will not be sent to output
cables if a reverse connection is sensed.
BATTERY FAULT PROTECTION
Guards against excessively charging compromised batteries. ERROR and CHARGING LED will flash indicating charging
has stopped and the charger has detected a compromised battery. Conditions that cause this error include: if the battery
voltage does not rise appropriately during the charging process (indicating a shorted cell) or if the maximum charge time
has been exceeded.
SHORT CIRCUIT PROTECTION
Guards against shorted connections. ERROR LED will light solid on control panel and power will not be sent to output
cables. This condition is triggered if the charger detects less than 1V across the clamps. See Operating Instructions Step
4 Note 2 for details regarding this feature.
OVER-VOLTAGE PROTECTION
Guards against charging errors where the charger is programmed to charge in a different voltage than the detected
voltage of the battery. When this safeguard is engaged, the charger display will read “OUP”. To reset the charger,
disconnect from AC outlet, reset the vehicle connections and reconnect to the AC outlet.
OVERHEAT PROTECTION
Guards against overheat conditions within the charger. If this safety feature is engaged, the display will read “Ohc” and
the ERROR LED will flash. The charger will enter a standby mode and resume operation once the charger’s internal
components have cooled, which could take 5-20 minutes, or more. Ensure that there is sufficient space around the charger
for ventilation and that nothing is obstructing the fan. If this safety feature is engaged repeatedly, listen for fan noise. If you
do not hear the fan turn prior to reaching an overheat condition, suspect an inoperable fan. The unit should be returned for
warranty replacement if under warranty. If the unit is out of warranty, you should consider replacing the unit.
This product is warranted to be free from defects in material or workmanship for a period of one year from the date of
original end user purchase.
This warranty extends to each person who acquires lawful ownership within one year of the original retail purchase, but
is void if the product has been abused, altered, misused or improperly packaged and damaged when returned for repair.
This warranty applies to the product only and does not apply to any accessory items included with the product which are
subject to wear from usage; the replacement or repair of these items shall be at the expense of the owner.
THE TERMS OF THE LIMITED WARRANTY CONSTITUTE THE BUYER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.
IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE ARE LIMITED IN
DURATION TO THIS EXPRESS WARRANTY. AFTER 1 YEAR FROM DATE OF PURCHASE, ALL RISK OF LOSS
FROM WHATEVER REASON SHALL BE PUT UPON THE PURCHASER.
MANUFACTURER SHALL NOT BE LIABLE FOR INCIDENTAL AND CONSEQUENTIAL DAMAGES UNDER ANY
CIRCUMSTANCES: LIABILITY, IF ANY, SHALL NEVER EXCEED THE PURCHASE PRICE OF THIS PRODUCT
REGARDLESS OF WHETHER LIABILITY IS PREDICATED UPON BREACH OF WARRANTY (EXPRESS OR
IMPLIED), NEGLIGENCE, STRICT TORT OR ANY OTHER THEORY.
Some states do not permit the limitation of warranties or limitation of consequential or incidental damages, so the above
disclaimer and limitation may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other
rights which vary from state to state.
F FOR WARRANTY OR SERVICE
M
If this product fails within the warranty period, return it to your dealer for an exchange.
A valid, dated sales receipt is required to obtain service under this warranty.
Instructions for obtaining service under this warranty:
To obtain service under this warranty, return your Charger to the place of purchase, along with your dated sales
receipt, for an exchange. Your product can also be sent back to Clore Automotive for exchange –
visit www.cloreautomotive.com for shipping address.
Registering Your Purchase
For best service and to receive periodic product updates, please visit www.cloreregistration.com, click on the SOLAR
logo, complete the information in the web form and click “submit.” It’s that easy!
For answers to questions concerning use, out-of-warranty service, or warranty/service information on this or other
Clore Automotive products, contact Clore Automotive Technical Service at 800.328.2921; 913.310.1050;
www.cloreautomotive.com .
Model No. PL2410
Part Nos. 141-530-000
CAUTION – Make sure charger is unplugged from
electrical outlet before performing any maintenance.
A minimum amount of care can keep your battery charger
working and looking good for years.
1. Clean the clamps after each use. Wipe off any battery
fluid that may have come in contact with the clamps
to prevent corrosion. Battery fluid may be neutralized
with a solution of water and baking soda.
2. If needed, the case may be wiped clean with a soft
cloth.
There are no user-serviceable parts inside.
For information concerning use, applications, or service,
call Technical Service at 800.328.2921.
CHARGER CARE & MAINTENANCE
K
LIMITED WARRANTY
L
Manual Del Usario
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD-LEA ESTO PRIMERO
A
PL2410 Cargador de batería
Este producto puede conllevar una exposición a
productos químicos, que incluyen cloruro de vinilo,
estireno y acrilonitrilo, y que el Estado de California
reconoce que provocan cáncer. Para obtener más
información visite: www.P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA
1. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONS - Este #manual
contiene importantes instruccciones de seguridad y
operación para el model PL2140.
2. No exponga el cargador a la lluvia o nieve.
3. El uso de accesorios no recomendados o no vendidos
por el fabricante puede tener como consecuencia
riesgos de incendio, descarga eléctrica o lesiones
físicas.
4. Para reducir el riesgo de daños al cable y enchufe,
tire siempre de la clavija y no del cable.
5. No se deben usar extendiones a menos que sea
absolutamente necesario. El uso de una extensión
inadecuada podria crear riesgo de incendio y
descargas eléctricas. Si se necesita una extensión,
asegúrese de que:
a. la clavija de la extensión tenga el mismo número
de vástagos, y estos sean del mismo tamaño y
forma que los de la clavija del cargador,
b. la extensión las conexiones correctas y esté en
buen estado eléctrico; y que
c. el calibre delos cables sea adecuado para la
logitud de la extensión, según se especifica del
cable en pies:
Longitud del cable en M : (7,60) (15,24) (30,50) (45,75)
Calibre AWG del cable : 18 16 14 12
6. Para evitar descargas eléctricas, deseche el cargador
de baterías si el cable presenta defectos.
7. No opere el cargador se ha sufrido algún impactso
fuerte, se ha caido o se ha dañado de alguna
manera. Llévelo a un técnico capacitado para que lo
repare.
8. No desarme el cargador. Llévelo a un técnico
capacitado cuando necesite mantenmiento o
reparación. Se se arma incorrectamente se puede
crear un riesgo de descarga eléctrica o incendio.
9. Pare recucri el riesgo de descarga eléctrica,
desenchufe el cargador de la toma de corriente antes
de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. Con
solo apagar los controles no se reduce este riesgo.
10. Controle cargador de baterías diariamente cuando se
usa mantener batería por períodos prolongados.
11. ADVERTENCIA - RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
a. ES PELIGROSO TRABAJAR EN LA CERCANIA
DE UNA BATERIA DE PLOMO-ACIDO. LAS
BATERIAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS
DURANTE SU OPERACIÓN NORMAL. POR
ESTA RAZON ES MUY IMPORTANTE QUE,
ANTES DE USAR SU CARGADOR, LEA ESTE
MANUAL, Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES AL
PIE DE LA LETRA.
b. Para reducir el riesgo de explosión de la bateria,
siga estas instrucciones y las indicaciones
publicadas poor el fabricante de la bateria y
el fabricante de los equipos que piensa usar
cerca de la bateria. Vea y lea cuidadosamente
las indicaciones en los productos y en el
compartimiento de la bateria.
1. Asegúrese de que haya persoas que le puedan oir
o estén suficientemente cerca para brindarle auxilio
cuando trabaje cerca de una bateria de plomo-ácido.
2. Tenga siempre cerca agua y jabón en abundancia en
caso de que el ácido de la bateria haga contacto con
cu piel, ropa u ojos.
3. Use protección completa para los ojos, además de la
ropa protectora. No se toque los ojos cuando trabaje
cerca de una bateria de plomo-ácido.
4. Si el ácido de la bateria hace contacto con su ropa o
su piel, lávese inmediatamente con agua y jabón. Si
el ácido entra a sus ojos, enjuáguese inmediatamente
con aguacorriente fria por lo menos durante 10
minutos y consiga atención médico inmediata.
5. NUNCA fume ni permita que haya chispas o fuego
ceca de la bateria o del motor.
6. Tenga sumo cudado para evitar el riesgo de que
se caiga una herramienta de metal sobre la bateria.
Podria ocasionarse una chispa o corto circuito de
la bateriao de alguna otra pieza y producir una
explosión.
7. Quitese todos los objetos metálicos personales como
anillos, brazaletes, collares y relojes que podrian
atorarse en una pieza en movimiento o causar un
corto circuito por ser conductores. Las baterias de
plomo-ácido pueden producir corto circuitos con
potencia suficiente como para derretir un anillo
u otro objeto de metal similar, causando severas
quemaduras.
8. Use el cargador para cargar baterias de PLOMO-
ACIDO solamente. Este cargador no ha sido
diseñado para proporcionar voltaje a sistemas
eléctricos de bajo voltaje que no sean para arrancar
motores. No use el cargador de la bateria para cargar
baterias secas comúnmente usadas bara aparatos
del hogar. Estas baterias pueden estallar y causar
heridas a las personas o a la propiedad.
9. NUNCA trate de cargar una bateria congelada.
PRECAUCIONES PERSONALES
B
PREPARACIÓN
C
UBICACION DEL CARGADOR
D
PRECAUCIONES AL CONECTAR EL CARGADOR DE LA BATERIA
E
PREPARACIÓN PARA CARGAR LA BATERÍA
1. Cuando sea necesario sacar la batería del vehículo para
poder cargarla, desconecte primero el terminal de toma
a tierra. Asegúrese de que estén apagados (off) todos
los accesorios del vehículo para que no se produzca un
arco.
2. Asegúrese de tener buena ventilación alrededor de la
batería cuando se esté cargando. Puede disipar el gas
que se acumule soplando con fuerza con un pedazo
de cartón o algún otro material no metálico, a modo de
abanico
3. Limpie los bornes de la batería. Tenga cuidado de que el
material corroído no haga contacto con sus ojos.
4. Agregue agua destilada en cada celda hasta que la
batería de ácido alcance el nivel que especifica el
fabricante de baterías. Esto ayuda a purgar el exceso de
gas de las celdas. No cargue excesivamente. Para las
baterías libres de mantenimiento, siga las instrucciones
de recarga del fabricante cuidadosamente.
5. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante
de la batería, como la recomendación de remover o
no los tapones de las celdas y la intencidad de carga
recomendada.
6. Determine el voltaje de la batería consultando el manual
del usuario del vehículo y asegúrese de que el voltaje de
salida del cargador coincide con el voltaje del vehículo.
1. Coloque el cargador en un lugar tan apartado de la
batería como lo permitan los cables de paso de corriente
continua.
2. Nunca ponga el cargador directamente arriba de la
batería que está cargando, ya que los gases emanados
por la batería pueden corroer y dañar el cargador.
3. Nunca permita que gotee ácido de la batería sobre el
cargador cuando use el densímetro o cuando llene la
batería.
4. No opere el cargador en un lugar encerrado ni obstruya
la ventilación de ninguna manera.
5. No ponga la batería encima del cargador.
6. Coloque el cargador por lo menos 18” (50 cm) sobre el
nivel del piso.
1. ADVERTENCIA : Conecte y desconecte las mordazas
de salida de corriente directa únicamente luego de haber
colocado los interruptores en posición de apagado (off)
y de haber retirado el cable de corriente continua del
receptáculo. Nunca permita que las mordazas se toquen
entre sí.
2. Para conectar el cargador coloque una mordaza en la
batería y la otra en un punto apartado de la batería (vea
las secciones “G” y “H”). No concecte el cargador sin
leer previamente las secciones de la “A” a la “J.”
3. Siempre haga las conexiones de batería antes de tapar
el corcel en la salida de C.A.
Para reducir el riesgo de una explosión de la batería, nunca
conecte ambas mordazas directamente a la batería. Al hacer
cada conexión, gire u oscile la mordaza hacia atrás y hacia
adelante varias veces para lograr una buena conexión y
reducir el riesgo de que se salga la mordaza y cree una
chispa. Nunca debe girar ni oscilar una mordaza conectada a
la batería, después de haber hecho la segunda conexión.
INSTRUCCIONES DE LA CONNEXION DEL ENCHUFE CON CONNEXION A TIERRA.
El cargador debe ser conectado a un enchufe con conexión a tierra para reducir el riesgo de una descarga eléctrica. El
cargador viene equipado con un cable y enchufe con conexión a tierra. El enchufe tiene que ser conectado con un toma
corriente con conexión a tierra en acuerdo a todas las reglas locales.
PELIGRO: Nunca modifique ni el cable ni el enchufe que viene con el cargador.
Si el enchufe no entra en el toma corriente tiene que instalar un toma corriente con
conexión a tierra, instalado por un electricista calificado.
Este cargador de baterías es para uso en circuitos de 120 voltios, y tiene una
conexión a tierra ilustrada en la figura abajo. Un adaptador provisional parecido a
los dibujos B y C abajo puede ser utilizado para conectar con un toma corriente de
dos polos dibujo B sin no tiene un toma corriente con conexión a tierra. Solamente
use le adaptador provisional hasta que un electricista instale un toma corriente con
conexión a tierra.
PELIGRO: Antes de usar el adaptador asegúrese que el tornillo del centro del toma
corriente tenga conexión a tierra. El taco verde que sobresale del adaptador debe de
conectarse a un toma corriente con conexión a tierra. Asegúrese que haga tierra y
si es necesario cambie la tapa original del toma corriente y use un tornillo más largo
para asegurar que el adaptador siga la conexión a tierra con el toma-corriente.
CARGA DE LA BATERÍA FUERA DEL VEHÍCULO
G
ADVERTENCIA: LAS BATERIAS MARINAS (DE
EMBARCACIONES) DEBEN SER RETIRADAS PARA
CARGARLAS EN TIERRA. SI SE LAS CARGA A BORDO,
SE NECESITA UN EQUIPO ESPECIALMENTE DISEÑADO
PARA USO MARINO.
ADVERTENCIA: SI SE PRODUCEN CHISPAS CERCA DE
LA BATERIA SE PUEDE OCASIONAR UNA EXPLOSION.
PARA EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA
BATERIA:
1. Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El
borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería tiene por lo
general un diámetro mayor que el borne NEGATIVO
(NEG, N, –).
2. Conecte un cable (no provisto) al borne NEGATIVO
(NEG, N, –) de la batería. El cable deberá tener un
mínimo de 24 pulgadas de largo, y de un calibre que
no sea menor que los cables de salida del cargador
(pueden usarse los cables de la batería y extensiones
para paso de corriente).
3. Conecte la mordaza POSITIVA (roja) del cargador al
borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.
4. Colóquese del lado libre del cable (instalado en el paso
2) lo más LEJOS posible de la batería. ALEJANDOSE
DE LA BATERIA, para reducir el riesgo de lesiones,
conecte la mordaza del cable NEGATIVO (negro) del
cargador al extremo libre del cable.
5. Cuando la carga esté completa, apague la secuencia
de carga presionando el botón “CHARGE”. Luego,
desconecte el cargador, siempre en secuencia inversa al
procedimiento de conexión y corte la conexión mientras
se mantiene lo más alejado de la batería posible.
+_
Cable
del
cargador Cable
del
cargador
Positivo
Extensión para
pascar corriente
Negativo
Figura 2
CARGA DE UNA BATERÍA INSTALADA EN EL VEHÍCULO
F
ADVERTENCIA: LAS BATERIAS MARINAS (DE EMBARCACIONES) DEBEN SER RETIRADAS PARA CARGARLAS EN
TIERRA. SI SE LAS CARGA A BORDO, SE NECESITA UN EQUIPO ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA USO MARINO.
ADVERTENCIA: SI SE PRODUCEN CHISPAS CERCA DE LA BATERIA SE PUEDE OCASIONAR UNA EXPLOSION. PARA
EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA:
1. Coloque el cable de CA y de CC de modo que no sea dañado por la cubierta del motor, puerta o partes en movimiento
del motor.
2. Manténgase alejado de las aspas de ventiladores, bandas, poleas y otras partes en movimiento que pueden causar
lesiones.
3. Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería tiene por lo general un
diámetro mayor que el borne NEGATIVO (NEG, N, –).
4. Determine cuál de los bornes de la batería está conectado a tierra en el chasis. Si el borne negativo está conectado al
chasis (como en la mayoría de los vehículos), vea la figura 1 y el paso 5 a. Si el borne positivo está conectado al chasis,
vea el paso 5 b.
5. a) En un vehículo CON NEGATIVO A TIERRA, conecte la mordaza POSITIVA (roja) del cargador de la batería en la
posición POSITIVA (POS, P, +), o sea, en el borne no conectado a tierra.
b) En un vehículo CON POSITIVO A TIERRA, conecte la mordaza NEGATIVA (negra)
al borne NEGATIVO (NEG, N, –), o sea, borne no conectado a tierra de la batería.
(Este arreglo se encuentra generalmente en pre-1970 vehículos extranjeros o pre-1970
tractores de la granja. Esto es una ocurrencia rara.)
6. Conecte la otra mordaza del cargador de la batería al chasis del vehículo o bloque del
motor, lo más lejos posible de la batería. No conecte la mordaza al carburador, tubería de
combustible, o partes metálicas de la carrocería. Conéctela a una parte pesada de metal en
el chasis o bloque del motor.
7. Al desconectar el cargador, apague la secuencia de cargado presionando el botón
“CHARGE”, desconecte el cable de CA, retire la pinza del chasis del vehículo y luego retire la
pinza del terminal de la batería.
8. Vea las instrucciones de funcionamiento para información sobre el ajuste de los interruptores de
selección.
9. Vea operando instrucciones para la información de duración de carga.
Negativo a tierra
del chasis
Positivo
Figura 1
INSTRUCCIONES DE USO
H
Configuraciones del cargador de baterías
Al realizar una adecuada conexión de la batería (consulte
la Sección F o G, según corresponda), conecte el cable
de alimentación de CA en la toma de CA. Todos los LED
de la unidad se encenderán momentáneamente; luego,
únicamente los LED correspondientes a la configuración
de carga deben quedar encendidos. En este momento el
cargador se encuentra en Modo de espera.
Si se enciende un LED indicador de ERROR, desconecte
inmediatamente el cable alimentación de CA y determine
la causa de la alarma. La luz POLARIDAD indica un error
en la conexión por polaridad inversa, mientras que la luz
ERROR indica la detección de una falla en la batería, tal
como un cortocircuito en la conexión.
Para cargar una batería:
1. Seleccione una configuración de carga de voltaje
para la baterí. La configuración predeterminada
se encuentra en modo 12 V, que corresponde a la
mayoría de las aplicaciones de carga. Para cargar en
modo 24 V, presione el botón de voltios hasta que se
encienda el LED “24 V”.
2. Seleccione una configuración de tipo de batería. Para
cargar baterías inundadas de ácido estándar y libres
de mantenimiento, presione el botón de tipo de batería
hasta que se encienda el LED “STD”. Para cargar
baterías AGM, presione el botón tipo de batería hasta
que se encienda el LED “AGM”. Para cargar baterías
de células de gel, presione el botón tipo de batería
hasta que se encienda el LED “GEL”.
3. Seleccione una velocidad de carga de batería. Las
baterías pequeñas que se encuentran en aplicaciones
de jardinería, motocicletas o vehículos todo terreno
deben cargarse en la configuración de velocidad de
carga más baja posible.
4. Presione el botón “CHARGE” y se encenderá el
LED indicador de carga. El cargador comenzará
automáticamente el proceso de carga hasta
completarlo. Si presiona el botón “CHARGE” en
cualquier momento durante la secuencia de carga, el
cargador detendrá la carga y regresará al Modo de
espera.
Nota: Si se encienden los LED de ERROR,
desconecte inmediatamente el cable alimentación
de CA y determine la causa de la alarma. Para ver
una la lista de condiciones que pueden causar esta
advertencia, consulte Características adicionales. Si se
observa “Ohc” en la pantalla, el cargador ha entrado
en modo de protección contra sobrecalentamiento.
Consulte Características adicionales para ver más
detalles.
Nota: El cargador está diseñado para proteger contra
fallas y cortocircuitos (consulte Características del
cargador de baterías). Si la batería a cargar tiene
un voltaje de circuito abierto de menos de 1 V, el
cargador indicará una falla. Si, luego de desconectar
la unidad, controlar las conexiones y verificar todas
las configuraciones, determina que el problema que
causa la condición de “falla” es el voltaje de la batería
inferior a 1 V, puede anular la protección del cargador
manteniendo presionado el botón “CHARGE” durante
3 segundos. El cargador comenzará la secuencia de
carga y, suponiendo que no haya otros inconvenientes
que causen la indicación de una falla, completará el
proceso de carga y se apagará cuando la batería se
haya cargado por completo.
5. Cuando la batería esté a punto de cargarse
completamente e ingrese a la Fase de finalización, se
encenderá el indicador verde de CARGA COMPLETA
y el indicador de CARGA EN PROGRESO parpadeará.
En esta fase, si el tiempo es un factor crítico, la batería
puede ponerse en servicio si va a utilizarse en una
situación de carga, tal como en un vehículo que será
utilizado de inmediato. Para alcanzar el 100% exacto
de la carga, el cargador debe permanecer conectado
hasta que llegue a la Fase de reposo, cuando solo está
encendido el indicador verde de CARGA COMPLETA.
6. Cuando finalice con el proceso de carga, desconecte
el cable de alimentación CA de la salida, luego
desconecte los cables de CC de la masa del vehículo
(si realiza la carga con la batería en el vehículo) y
la batería, en secuencia inversa al procedimiento de
conexión.
Indicadores de modo Indicadores de tipo de batería
Indicadores de velocidad de batería
Pantalla
Indicador de carga
Indicador de carga completa
Indicador de error
Selector Iniciar/Detener carga
Selector de información de pantalla
Indicadores de información de pantalla Indicador de polaridad inversa
Selector de modo
Selector de tipo de batería
Selector de velocidad de carga
STAT US CENTER
CONTROL CENTER
CHARGING IN PROGRESS
CHARGING COMPLETE
POLARITY ERROR
MODE
12VSTD 2A
24VAGM 6A
GELPWR10A
TYPE RATE
% CHARGE VOLTAGE
CHARGE
123
PL2410
PROGRESO DE CARGA E INFORMACIÓN EN PANTALLA
FASE 1FASE 2FASE 3FASE 4FASE 5FASE 6FASE 7
ACTIVACIÓN CARGA RÁPIDA ABSORCIÓN FINALIZACIÓN RESTABLECIMIENTOEN REPOSO EN ACTIVIDAD
14
12
10
8
6
4
2
0
VOLTAJE CORRIENTE
PROCESO DE CARGA DE MÚLTIPLES FASES
V
21
18
15
12
9
6
3
0
-3
CORRIENTE CONTINUA
VOLTAJE
CONTINUA
INDICADORES
DE ESTADO
CARGA
COMPLETA
ENCENDIDAPARPADEO APAGADA
ENCENDIDA
PARPADEO PARPADEO
ENCENDIDAENCENDIDA
PANTALLA = EP
TIEMPO TRANSCURRIDO
APAGADA
ENCENDIDA
APAGADA ENCENDIDA
APAGADA
ENCENDIDA
El cargador utiliza un proceso de carga de múltiples etapas patentado, diseñado para cargar y mantener las baterías de
forma óptima. Más arriba se muestra un ejemplo. La representación anterior muestra la rutina de carga al cargar una
batería AGM completamente descargada en la configuración de 20 A. (La rutina de carga para el modelo 10A es similar,
sólo con tasas más bajas de carga.)
FASE DE ACTIVACIÓN
El proceso de carga incluye un modo de activación inicial que el cargador determina como el mejor pasaje de carga para
la batería conectada. A partir de ese momento, el cargador puede entrar en la etapa de Carga rápida (en la mayoría de
los casos), el Modo de arranque suave, el Modo de reacondicionamiento de batería o puede detener la rutina de carga
debido a la detección de condiciones de carga no seguras (cortocircuitos, etc.).
MODO DE ARRANQUE SUAVE
El Modo de arranque suave se activa cuando el cargador se conecta a una batería completamente descargada. Este
modo protege la batería durante el periodo inicial de la carga, a medida que el voltaje de la batería se incrementa a un
nivel más normal, y resulta beneficioso para el buen estado de la batería a largo plazo.
MODO DE REACONDICIONAMIENTO DE LA BATERÍA
Durante la Fase de activación, si el cargador detecta la presencia de sulfatación de la batería, activará este modo. Si
esto ocurre, el LED de CARGA parpadeará. Esto indica que el tiempo de carga se extenderá mientras el cargador intenta
reacondicionar la batería.
FASES 5-7 PRO-LOGIX: MANTENIMIENTO IDEAL DE LA BATERÍA
Una función clave de este cargador es cómo manejar una batería que permanece en el cargador luego de alcanzar la
carga completa, tal como durante el almacenamiento de un vehículo de uso estacional. Una vez que el cargador llega
a la Fase de reposo, su salida prácticamente se desconecta, excepto para controlar la condición de la batería de vez
en cuando. Esto es beneficioso para una batería que está conectada, ya que reduce la reacción química dentro de la
batería en comparación a los modos de mantenimiento convencionales de los cargadores. Esto reduce en gran medida la
probabilidad de dañar una batería durante el almacenamiento a largo plazo.
Además, en la Fase 6, En actividad, se introduce una carga en la batería, que simula el uso activo y, a continuación, se
recarga la batería hasta la carga completa. La función En actividad mantiene la batería en óptimas condiciones durante
periodos de almacenamiento o en que no se utiliza.
OPCIONES DE PANTALLA
Salvo cuando el cargador se encuentre en la Fase en actividad o se detecte un error, la pantalla del cargador ofrecerá
dos opciones en cuanto a la información suministrada: Voltaje de la batería o Porcentaje de carga de la batería. Para
cambiar la pantalla de un modo a otro, presione el botón de la flecha que se encuentra debajo de la pantalla.
SELECCIONAR EL TIPO DE BATERÍA
J
Para baterías convencionales y baterías libres de mantenimiento inundadas (húmedas), la selección ideal de tipo de
batería es “STD”.
Para baterías identificadas como construcción AGM, la selección ideal de tipo de batería es “AGM”.
Para baterías identificadas como construcción por células de gel, la selección ideal de tipo de batería es “GEL”.
Para la mayoría de las baterías con estructura en espiral, la selección ideal de tipo de batería es “AGM”.
Para baterías identificadas como de ciclo profundo, determine la construcción de la batería. ¿Es una batería de celdas
húmedas u otro tipo de construcción? Esto determinará la selección adecuada del tipo de batería.
Para baterías identificadas como marinas, determine la construcción de la batería. ¿Es una batería de celdas húmedas u
otro tipo de construcción? Esto determinará la selección adecuada del tipo de batería.
SELECCIONAR LA VELOCIDAD DE CARGA
I
Para las pequeñas baterías que se encuentran en
motocicletas, motos acuáticas, motonieves y tractores
de jardín, realice siempre la carga a la menor velocidad
posible. No se recomienda cargar estas baterías más
pequeñas a una velocidad de carga alta; es mejor utilizar
una velocidad baja.
Para baterías grandes que se encuentran en autos,
camiones, camionetas, utilitarios, equipos de agricultura
y vehículos comerciales, es apropiado utilizar mayores
velocidades de carga. Siempre recuerde remitirse a
las instrucciones de carga de la batería o del vehículo
en el que se instala la batería para consultar requisitos
específicos de carga.
COMPATIBILIDAD CON MULTIPLES BATERÍA
El cargador carga adecuadamente una amplia gama de tipos de baterías, incluidas baterías convencionales, libres de
mantenimiento, AGM, de células de gel, con estructura en espiral y de ciclo profundo.
TECNOLOGIA “Smart Clamp” (PINZA INTELIGENTE)
El cargador enviará corriente a los cables de carga solamente si la conexión con la batería se ha realizado
de forma adecuada.
PROTECCIÓN CONTRA POLARIDAD INVERSA
Protectores contra conexiones inversas. Si se detecta una conexión inversa, el LED de POLARITY se encenderá en el
panel control y los cables de salida no recibirán energía.
PROTECCIÓN CONTRA FALLAS DE BATERÍA
Protectores contra la carga excesiva de baterías en riesgo. Los LED de ERROR y CARGA se encenderán para indicar
que se ha detenido la carga y que el cargador ha detectado una batería en riesgo. Este error se produce por condiciones
como: si el voltaje de la batería no asciende adecuadamente durante el proceso de carga (lo que indica una celda en
cortocircuito) o si se ha excedido el tiempo máximo de carga.
PROTECCIÓN CONTRA CORTOCIRCUITOS
Protectores contra conexiones en cortocircuito. El LED de ERROR se encenderá y se mantendrá fijo en el panel de
control y los cables de salida no recibirán energía. Esta condición se activa si el cargador detecta menos de 1 V en las
pinzas. Para obtener detalles relacionados con esta característica, consulte Instrucciones de uso, Paso 4, Nota 2.
PROTECCIÓN CONTRA LA SOBRETENSIÓN
Protege contra los errores de carga cuando el cargador se programa para cargar en un voltaje diferente al voltaje
detectado de la batería. Al activarse este dispositivo de seguridad, aparecerá “OUP” en la pantalla del cargador. Para
reanudar el funcionamiento del cargador, desconecte la toma de CA, restablezca las conexiones del vehículo y vuelva a
conectar la toma de CA.
PROTECCIÓN CONTRA SOBRECALENTAMIENTO
Protege contra condiciones de sobrecalentamiento dentro del cargador. Si esta característica de seguridad está activada,
en la pantalla se leerá “Ohc” y el LED de ERROR titilará. El cargador entrará en modo de espera y reanudará el
funcionamiento una vez que los componentes internos del cargador se hayan enfriado, lo que podría demorar entre 5 y
20 minutos o más. Asegúrese de que haya espacio suficiente alrededor del cargador para ventilación y que nada bloquee
el ventilador. Si esta característica de seguridad se activa de manera repetida, verifique si el ventilador hace ruido. Si no
oye que el ventilador gira antes de alcanzar la condición de sobrecalentamiento, se puede sospechar que el ventilador no
funciona. Si la garantía sigue vigente, la unidad debe devolverse para el remplazo en garantía. Si la garantía ya no cubre
la unidad, debe considerar remplazar la unidad.
El fabricante justifica este producto para ser libre de defectos en la materia o la habilidad para un período de un año de la
fecha de la compra original de usuario final.
Esta garantía se extiende a todas las personas que adquieran legalmente el derecho de propiedad dentro de los uno año
de la compra inicial, pero es nula en caso de que el producto haya sufrido abusos, o haya sido alterado, o visto sujeto a
mal uso o empacado en forma inadecuada y dañado durante el traeyecto de devolución luego de la reparación.
Esta garantía se aplica al producto solamente y no a los accesorios incluídos con el producto y sujetos a desgaste; el
reemplazo o la reparación de dichos accesorios corre por cuenta del comprador.
LOS TÉRMINOS DE ESTA GARANTÍA LIMITADA CONSTITUYEN LA ÚNICA Y EXCLUSIVA COMPENSACIÓN DEL COMPRADOR.
LA DURACION DE LAS GARANTIAS IMPLICITAS O MERCANTIBILIDAD Y ADECUACION DE ESTE PRODUCTO PARA UN
USO DETERMINADO ESTAN LIMITADAS A LA DURACION DE ESTA GARANTIA. AL CABO DE LOS 1 AÑO DE LA FECHA DE
COMPRA, TODOS LOS RIESGOS DE PERDIDA POR CUALQUIER MOTIVO CORREN POR CUENTA DEL COMPRADOR.
EL FABRICANTE NO SERÁ RESPONSABLE, EN NINGUNA CIRCUNSTANCIA, DE DAÑOS INCIDENTALES O DERIVADOS DE
NINGÚN TIPO. LA RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE, DE EXISTIR, NUNCA SERÁ SUPERIOR AL PRECIO DE COMPRA DE
ESTE PRODUCTO, SIN IMPORTAR SI DICHA RESPONSABILIDAD SE RECLAMA CON BASE EN UNA PRESUNTA VIOLACIÓN
DE LAS GARANTÍAS (EXPRESAS O IMPLÍCITAS), DE NEGLIGENCIA, DE OBLIGACIONES EXTRA-CONTRACTUALES O POR
CUALQUIER OTRA TEORÍA.
Algunos estados no permiten limitaciones de garantías o limitaciones de daños en consecuencia o fortuitos, de modo
que la limitación de responsabilidades previa puede no corresponder en su caso. Esta garantía otorga derechos legales
específicos, y puede ser que le correspondan otros derechos que varían de estado en estado.
GARANTIA LIMITADA
L
PARA LA GARANTIA O ATIENDE
M
Si el producto falla dentro del período de garantía, devuélvalo a su distribuidor para un intercambio.
Un válido, fechó recibo de ventas se requiere a obtener el servicio bajo esta garantía
Para respuestas a preguntas con respecto al uso, servicio fuera de la garantía, o información sobre servicio y garantía
sobre otros productos, póngase en contacto Servicio Técnico 913.310.1050.
Registro de su compra
Para obtener un mejor servicio y recibir actualizaciones periódicas del producto, visite www.cloreregistration.com, haga
clic en el logotipo de SOLAR, complete con la información que le solicita el formulario del sitio y haga clic en “Submit”
(Enviar). ¡Es así de fácil!
Para obtener respuestas acerca del uso, el servicio luego de la garantía o información acerca de la garantía y el servicio
de éste u otros productos de Clore Automotive, póngase en contacto con el servicio técnico de Clore Automotive al
800.328.2921, 913.310.1050 o visite www.cloreautomotive.com.
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier labor
de mantenimiento (limpieza, etc) en el cargador,
asegúrese de que está desenchufado de la toma
de corriente.
Su cargador de baterías sólo precisa unos mínimos
cuidados para garantizar un perfecto funcionamiento y
una apariencia impecable durante muchos años.
1. Limpie las pinzas después de cada uso. Con el fin
de evitar la corrosión, frótelas con un paño para eliminar
cualquier resto de líquido de la batería. La acción
corrosiva del líquido de batería puede neutralizarse con
una solución de agua y bicarbonato sódico.
2. La carcasa puede limpiarse pasándole un paño suave.
Dentro de la carcasa no existen piezas destinadas a la
manipulación por parte del usuario.
Si necesita información acerca del uso, posibles
aplicaciones o reparación, llame al servicio técnico por
el teléfono 800.328.2921.
CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL CARGADOR
K
Manuel De L’utilisateur
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – À LIRE EN PREMIER
A
PL2410
Chargeur de batterie
Cet appareil numérique de la classe B est conforme à la norme NMB-003 du Canada.
Ce produit peut vous exposer à des produits
chimiques comme le chlorure de vinyle, le styrène
et l’acrylonitrile, qui sont réputés dans l’Etat de
Californie comme pouvant causer des cancers.
Pour davantage de renseignements rendez-vous sur
www.P65Warnings.ca.gov.
AVERTISSEMENT
PRÉCAUTIONS PERSONNELLES
B
1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel
contient d’importantes consignes de sécurité et
l’utilisation de la batterie du modèle chargeur PL2410.
2. Ne pas exposer ce chargeur à la pluie ou à la neige.
3. L’utilisation d’un accessoire qui n’est pas
recommandé ou vendu par le fabricant peut entraîner
un risque d’incendie, de choc électrique ou de
blessure corporelle.
4. Pour réduire les risques de détérioration de la fiche
ou du cordon d’alimentation, toujours débrancher le
chargeur en tirant sur sa fiche plutôt que sur le cordon
d’alimentation.
5. Une rallonge ne doit être utilisée que si c’est
absolument nécessaire. L’emploi d’une rallonge
incorrecte risque de provoquer des incendies et des
chocs électriques. Si une rallonge doit être employée,
s’assurer que:
a. La fiche de la rallonge est en tour points identique
à celle du chargeur,: même forme.
b. que la rallonge est correctement câblée et en bon
état; et
c. que le calibre des fils est suffisant, étant donné la
longueur de la rallonge:
Longueur de la
rallonge en mètres: (7,60) (15,24) (30,50) (45,75)
Calibre des fils ( AWG): 18 16 14 12
6. Pour éviter un choc électrique – Mettez le chargeur de
batterie au rebut si le cordon s’avère être défectueux.
7. Ne pas utiliser le chargeur s’il a reçu un choc violent,
s’il est tombé ou s’il a été endommagé de toute autre
manière. Portez-le chez un technicien qualifié.
8. Ne pas démonter le chargeur. Le porter à un
réparateur qualifié lorsqu’il a besoin d’entretien ou
de réparations. Un remontage incorrect risque de
provoquer des incendies et des chocs électriques.
9. Pour réduire les risques de chocs électriques,
débrancher le chargeur de sa prise avant toute
operation d’entretien ou de nettoyage. La simple mise
à l’arrêt du chargeur n’élimine pas ces risques.
10. Contrôler le chargeur de pile quotidiennement en
l’utilisant pour maintenir la pile pour les périodes
prolongées.
11.
AVERTISSEMENT - PRESENCE DE GAZ EXPLOSIFS
a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À
PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB.
EN SERVICE NORMAL, LES BATTERIES
PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR
CETTE RAISON, IL EST EXTREMENT
IMPORTANT DE LIRE CE MANUEL ET D’EN
SUIVRE LES CONSIGNES AVANT CHAQUE
UTILISATION DU CHARGEUR.
b. Pour réduire les risques d’explosion suivre ces
instructions ainsi que celles publiées par le
fabricant de la batterie et par le fabricants de tout
autre matériel utilisé à proximité. Examiner les
mises en garde figurant sur ces produits et dans le
compartiment-moteur.
1. Toute personne travaillant à proximité d’une batterie
au plomb doit s’assurer que quelqu’un est à portée de
voix ou suffisamment proche pour lui venir en aide le
cas échéant.
2. Avoir de l’eau et du savon à proximité en cas de
projections d’acide atteignant la peau, les yeux ou les
vêtments.
3. Porter des lunettes et des vêtments assurant une
protection intégral. Ne pas se frotter les yeux lorsque
l’on travaille à proximité de batteries au plomb.
4. Si de l’acideentre en contact avec la peau ou les
vêtements, laver immédiatement à l’eau savonneuse.
Si de l’acide pénètre dans l’oeil, laver abondamment
l’oeil à l’eau froide pendant au moins 10 minutes et
consulter un médecin sans attendre.
5. NE JAMAIS fumer à proximité d’une batterie et toujurs
en éloigner les sources de flammes ou d’étincelles.
6. Faire particulièrement attention à ne pas laisser
tomber un outil métallique sur la batterie. Cela risque
de provoquer des étincelles ou de court-circuiter la
batterie ou d’autres organes électriques, d’où le risque
d’explosion.
7. Retirer les objets personnels en métal, tels bagues,
bracelets, colliers et montres durant toute intervention
sur une batterie au plomb. Le courant de court-circuit
engendré par la batterie peut être suffisamment
intense pour souder une bague ou autre au métal,
provoquant ainsi des brûlures graves.
8. N’utiliser ce chargeur que pour charger une batterie
au plomb. Il n’est pas destiné à alimenter des circuits
électriques à basse tension autres que ceux du
démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie
pour recharger les piles sèches communément
utilisées pour l’alimentation des appareils ménagers.
Ces piles risquent d’éclater, provoquant des dégâts
matériels et des blessures corporelles.
9. NE JAMAIS charger une batterie gelée.
PRÉPARATION
C
POSITIONNEMENT DU CHARGEUR
D
INSTRUCTIONS CONCERNANT LA MISE À LA TERRE/MASSE ET LE BRANCHEMENT DU CORDON C.A.
E
PRÉPARATION À LA CHARGE DE LA BATTERIE:
1. S’il est nécessaire de déposer la batterie du véhicule
pour la charger, toujours débrancher la cosse de
masse de la batterie en premier. S’assurer que
tous les accessoires du véhicule sont éteints pour
éviter’arc électrique.
2. Pendant la charge, assurer une ventilation sufisante
aux alentours de la batterie. Les gaz peuvent être
dispersés efficacement à l’aide d’un morceau de
carton ou de toute autre matériau non-métallique
faisant office de ventilateur.
3. Nettoyer les bornes de la batterie en veillant à ce
qu’aucune matière corrosive n’atteigne les yeux.
4. Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément jusqu’à
ce que l’acide de la batterie atteigne le niveau spécifié
par le fabricant de la batterie. Ceci permet de purger
l’excédent de gaz des éléments. Ne remplissez pas
excessivement. Pour les batteries sans entretien –
suivez soigneusement les instructions du fabricant
relatives à la recharge.
5. Étudier soigneusement toutes les consignes de
sécurité formulées par le fabricant de la batterie, telles
la, nécessité de retirer ou non les bouchons des-
éléments durant la charge, ou les courants de charge
recommandés.
6. Déterminez la tension de la batterie en consultant le
mode d’emploi du véhicule et assurez-vous que la
tension de sortie du chargeur correspond à la tension
du véhicule.
1. Placer le chargeur aussi loin de la batterie que le
permettent les câbles de charge.
2. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus
de la batterie en cours de charge. Les gaz
éngendrés par la batterie sont corrosifs et risquent
d’endommager l’appareil.
3. Ne jamais laisser l’acide de la batterie goutter
sur le chargeur durant les mesures de densité de
l’électrolyte ou durant le remplissage des éléments.
4. Ne jamais utiliser le chargeur dans un endroit clos ou
présentant une ventilation insuffisante.
5. Ne pas poser lae batterie sur le chargeur.
6. Placer le chargeur au moins 45 cm (18 pouces)
au-dessus du sol.
1. ATTENTION : Ne brancher et débrancher les
pinces de sortie c.c. qu’après avoir placé tous
les interrupteurs sur Arrêt et débranché le cordon
d’alimentation du secteur. Ne jamais mettre les deux
pinces en contact.
2. Pour brancher le chargeur, fixer un clip à la batterie
et l’autre à un point éloigné de la batterie (voir les
sections “ G ” et “ H ” ). Ne pas brancher le chargeur
avant d’avoir lu les sections “A ” à “ J “.
3. Toujours les connexions de pile de marque avant
bouche le chargeur dans la sortie de courant alternatif.
Pour réduire les risques d’explosion, ne jamais brancher
les deux clips directement à la batterie. Lors de chaque
branchement, tourner ou basculer le clip d’avant en
arrière plusieurs fois pour réaliser une bonne connexion et
éviter qu’un clip ne glisse et ne produise une étincelle. Ne
pas tourner ni basculer le clip sur la batterie une fois que
la seconde connexion a été réalisée.
NSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON C.A.
Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d’électrocution. Le chargeur est muni d’un cordon
électrique pourvu d’un conducteur de mise La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée et mise à
la terre conformément aux règlements et codes en vigueur.
DANGER: NE JAMAIS MODIFIER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A.
NI LA FICHE FOURNIS POUR LES ADAPTER À LA PRISE; FAIRE
INSTALLER UNE PRISE ADÉQUATE PAR UN ÉLECTRICIEN ÊTRE CAUSE
D’ÉLECTROCUTION.
Le chargeur doit être utilisé sur un circuit d’une valeur nominale de 120 volts
et possède une fiche avec la terre similaire à celle de à celui de la FIGURE C,
peut être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à
la FIGURE B, jusqu’à ce qu’une prise avec terre adéquate
DANGER: AVANT D’UTILISER UN ADAPTATEUR, TEL QU’ILLUSTRÉ,
S’ASSURER QUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAQUE-COUVERCLE DE LA
PRISE EST MISE À LA TERRE. L’OREILLE RIGIDE VERTE DE LA PATTE
FAISANT
saillie de l’adaptateur doit être branchée à une prise de courant mise à la
terre adéquatement - s’assurer que l’oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la vis originale de la plaque-
couvercle de la prise par une vis plus longue qui saura bien retenir la patte de l’adaptateur à la plaque-couvercle et
assurer la connexion de terre à la prise avec terre.
CHARGE D’UNE BATTERIE HORS D’UN VÉHICULE
G
ATTENTION : UNE BATTERIE MARINE (SUR UN
BATEAU) DOIT ÊTRE DÉPOSÉE ET CHARGÉE À
TERRE. À BORD DU BATEAU, CETTE OPÉRATION
NÉCESSITE UN ÉQUIPEMENT SPÉCIALEMENT
CONÇU POUR LES APPLICATIONS MARINES.
ATTENTION : LAPRODUCTION D’ETINCELLES
AUTOUR D’UNE BATTERIE PEUT EN PROVOQUER
L’EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES
D’ÉTINCELLES PRÈS DES BATTERIES:
1. Vérifier la polarité des bornes de batterie.
Habituellement les bornes POSITIVES (POS,
P, +) ont un diamètre plus grand que les bornes
NÉGATIVES (NÉG, N, –).
2. Fixer un câble (non fourni) à la borne NÉGATIVE
(NÉG, N, –) de la batterie. Ce câble doit mesurer au
moins 24 pouces (61 cm) de long et son calibre ne
doit pas être inférieur à celui des câbles de sortie du
chargeur (les câbles de batterie et d’assistance au
démarrage conviennent très bien).
3. Brancher le clip POSITIF (ROUGE) du chargeur à la
borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.
4. Se placer et positionner l’extrémité libre du câble
(installé à l’étape 2) aussi LOIN de la batterie que
possible. EN TOURNANT LE DOS À LA BATTERIE,
brancher le clip NÉGATIF (noir) du chargeur à
l’extrémité libre du câble.
5. Lorsque la charge déterminée,, arrêtez la séquence
de charge en appuyant sur le bouton « CHARGE
». Débranchez ensuite le chargeur, toujours dans
l’ordre inverse de la procédure de branchement, et
tenez-vous le plus loin possible de la batterie lors du
premier débranchement.
+_
Câble
du
chargeur
Câble
du
chargeur
Borne
positive Câble d'assistance au démarrage
Borne
négative
Figure 2
CHARGE D’UNE BATTERIE INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE
F
ATTENTION : UNE BATTERIE MARINE (SUR UN BATEAU) DOIT ÊTRE DÉPOSÉE ET CHARGÉE À TERRE. À
BORD DU BATEAU, CETTE OPÉRATION NÉCESSITE UN ÉQUIPEMENT SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LES
APPLICATIONS MARINES.
ATTENTION : LA PRODUCTION D’ETINCELLES AUTOUR D’UNE BATTERIE PEUT EN PROVOQUER L’EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLES PRÈS DES BATTERIES:
1. Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter qu’ils ne soient endommagés par le capot, les portières ou les
pièces en mouvement.
2. Rester à l’écart des pales, des courroies et des poulies de ventilateur et d’autres pièces qui risquent de provoquer des
blessures corporelles.
3. Vérifier la polarité des bornes de batterie. Habituellement les bornes POSITIVES (POS, P, +) ont un diamètre plus grand
que les bornes NÉGATIVES (NÉG, N, –).
4. Déterminer quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée au) sur le châssis. Si la borne négative est mise à
la masse sur le châssis (comme dans la plupart des véhicules), voir la figure 1 et l’instruction “5a”. Si la borne positive
est mise à la masse sur le châssis, voir la l’instruction “5b”.
5. a) Sur un véhicule à MASSE NÉGATIVE, brancher le clip POSITIF (rouge) du chargeur de batterie sur la borne
POSITIVE (POS, P, +) de la batterie non reliée à la masse.
b) Sur un véhicule à MASSE POSITIVE, brancher le clip NÉGATIF (noir) du chargeur
de batterie sur la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –) de la batterie non reliée à la
masse. (Cet arrangement est d’habitude trouvé dans pré-1970 véhicules étrangers
ou pré-1970 tracteurs de ferme. Ceci est un événement rare.)
6. Brancher le second clip du chargeur de batterie sur le châssis du véhicule ou le
bloc-moteur, aussi loin que possible de la batterie. Ne pas brancher le clip sur le
carburateur, les conduites de carburant, ou les parties en tôle de la carrosserie. Le
brancher sur une partie métallique épaisse du châssis ou du bloc-moteur.
7. Lorsque vous débranchez le chargeur, arrêtez la séquence de charge en appuyant sur
le bouton « CHARGE », débranchez le cordon d’alimentation secteur, retirez la pince
du châssis du véhicule puis retirez la pince de la borne de la batterie.
8. Se reporter aux instructions d’utilisation pour tout renseignement concernant le réglage des
sélecteurs.
9. Voir les Instructions d’Opération pour les informations de durée de charge.
Le Négatif au
Sol de Châssis
Positif
Figure 1
MODE D’EMPLOI
H
Réglages du chargeur de batterie
Après avoir raccordé correctement la batterie (voir section
F ou G selon le cas), branchez le cordon d’alimentation
à une prise murale. Tous les voyants s’allumeront
momentanément, puis seuls ceux correspondant aux
paramètres de charge resteront allumés. Le chargeur est
maintenant en mode veille.
Si un indicateur d’erreur s’allume, débranchez
immédiatement l’alimentation électrique et déterminez la
cause de l’alarme. Le voyant POLARITÉ indique une erreur
de connexion (polarité inversée), tandis que le voyant
ERREUR indique une défaillance au niveau de la batterie,
comme un court-circuit par exemple.
Pour charger la batterie :
1. Sélectionnez un paramètre de tension de charge de la
batterie. Le paramètre par défaut est 12V, utilisé dans la
plupart des applications de charge. Pour charger en 24V,
poussez le bouton de réglage de tension jusqu’à ce que
le voyant « 24V » s’allume.
2. Sélectionnez un paramètre de type de batterie. Pour
charger des batteries standard et des batteries sans
entretien inondées, poussez le bouton Type de batterie
jusqu’à ce que le voyant « STD » s’allume. Pour charger
des batteries AGM, poussez le bouton Type de batterie
jusqu’à ce que le voyant « AGM » s’allume. Pour charger
des batteries à électrolyte gélifié, poussez le bouton Type
de batterie jusqu’à ce que le voyant « GEL » s’allume.
3. Sélectionnez un taux de charge de la batterie. Les
petites batteries qu’on trouve dans les équipements de
pelouse et jardin, motocyclettes ou véhicules tout terrain,
doivent être chargées avec un taux de charge le plus bas
possible.
4. Appuyez sur le bouton « CHARGE » et l’indicateur
de charge s’allumera. Le processus de chargement
commencera et terminera automatiquement. Si vous
appuyez sur le bouton « CHARGE » à n’importe quel
moment pendant la séquence de chargement, le chargeur
cessera de charger et retournera en mode
veille.
Remarque : Si l’indicateur d’erreur s’allume, débranchez
immédiatement l’alimentation électrique et déterminez
la cause de l’alarme. Consultez les fonctionnalités
supplémentaires pour trouver la cause de cette alarme.
Si « Ohc » est affiché sur l’écran, le chargeur est entré
en mode de protection contre la surchauffe. Consultez
les fonctionnalités supplémentaires pour plus de détails.
Remarque : Le chargeur est doté d’une protection
contre les pannes et courts-circuits (voir
Caractéristiques du chargeur de batterie). Si la batterie
à charger a une tension en circuit ouvert de moins de
1V, le chargeur signalera une défaillance. Si, après
avoir débranché l’unité, contrôlé les connexions et
vérifié tous les paramètres, vous déterminez que le
problème causant la « défaillance » est une tension
de batterie inférieure à 1V, vous pouvez neutraliser
la protection du chargeur en appuyant sur le bouton
« CHARGE » pendant 3 secondes. Le chargeur
commencera le processus de chargement et, en
supposant qu’aucun autre élément ne soit à l’origine
de l’indication de défaillance, achèvera le processus de
chargement et s’éteindra automatiquement lorsque la
batterie aura atteint la pleine charge.
5. Lorsque la batterie approche de sa pleine charge
et entre en phase d’achèvement, le voyant vert
CHARGEMENT TERMINÉ s’allumera et l’indicateur
CHARGEMENT EN COURS clignotera. À ce stade, en
cas d’urgence, la batterie peut être mise en service à
condition d’être utilisée dans une situation de charge,
comme dans un véhicule qui sera immédiatement
mis en marche. Pour parvenir à un état de 100 % de
charge, le chargeur doit rester connecté jusqu’à ce
qu’il atteigne la phase de repos, où seul le voyant vert
CHARGEMENT TERMINÉ est allumé.
6. Lorsque le processus de chargement est terminé,
débranchez le cordon d’alimentation de la prise
secteur, puis débranchez les broches de raccordement
DC de la masse du véhicule (si le chargement a eu lieu
avec la batterie dans le véhicule) et de la batterie dans
l’ordre inverse de la procédure de connexion.
Indicateurs de Mode Indicateurs de type de batterie
Indicateurs de taux de charge de la batterie
Affichage
Indicateur de charge
Indicateur de chargement terminé
Indicateur d’erreur
Sélecteur de charge marche/arrêt
Sélecteur d'affichage des informations
Indicateurs d'affichage des informations Indicateur d'inversion de polarité
Sélecteur de Mode
Sélecteur de type de batterie
Sélecteur de taux de charge
STAT US CENTER
CONTROL CENTER
CHARGING IN PROGRESS
CHARGING COMPLETE
POLARITY ERROR
MODE
12VSTD 2A
24VAGM 6A
GELPWR10A
TYPE RATE
% CHARGE VOLTAGE
CHARGE
123
PL2410
CHARGEMENT EN COURS ET AFFICHAGE DE FEEDBACK
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5 PHASE 6 PHASE 7
MISE SOUS
TENSION
CHARGE RAPIDE ABSORPTION ACHÈVEMENT RESTAURATIONREPOS EXERCICE
14
12
10
8
6
4
2
0
TENSION COURANT
PROCESSUS DE CHARGEMENT MULTIPHASE
V
21
18
15
12
9
6
3
0
-3
COURANT CONSTA NT
TENSION
CONSTANTE
INDICATEURS
D'ÉTAT
CHARGEMENT
TERMINÉ
ON CLIGNOTANT OFF
ON
CLIGNOTANT CLIGNOTANT
ON ON
AFFICHAGE = EP
TEMPS ÉCOULÉ
OFF
ON
OFF ON
OFF
ON
Le chargeur utilise un processus de chargement exclusif échelonné conçu pour charger et alimenter les batteries de
façon optimale. Un exemple est montré ci-dessus. La représentation ci-dessus montre la routine de chargement lors de
la recharge d’une batterie AGM complètement déchargée en 20A. (La routine de chargement pour le modèle 10A est
similaire, tout simplement avec des taux inférieurs de charge.)
PHASE DE MISE SOUS TENSION
Le processus de chargement comprend un mode initial de mise sous tension où le chargeur détermine le meilleur moyen
de charger la batterie connectée. À partir de là, le chargeur peut entrer dans la phase de charge rapide (la plupart des
cas), le mode de démarrage progressif, le mode de reconditionnement de la batterie ou arrêter la routine de chargement
car des conditions non sécuritaires (court-circuit, etc.) ont été détectées.
MODE DE DÉMARRAGE PROGRESSIF
Le mode de démarrage progressif est activé lorsque le chargeur est branché à une batterie complètement déchargée. Ce
mode protège la batterie pendant la période de charge initiale, au fur et à mesure que la tension de la batterie atteint un
niveau normal, et est bénéfique pour la santé à long terme de la batterie.
MODE DE RECONDITIONNEMENT DE LA BATTERIE
Pendant la phase de mise sous tension, si le chargeur détecte la présence de sulfatation de la batterie, il activera ce
mode. Si cela se produit, le voyant CHARGEMENT clignotera. Cela indique que le temps de charge sera étendu pendant
que le chargeur tente de reconditionner la batterie.
PRO-LOGIX PHASES 5-7 : ENTRETIEN IDÉAL DE LA BATTERIE
Une caractéristique clé de ce chargeur est la façon dont il gère une batterie qui reste sur le chargeur après une charge
complète, comme lors de l’entreposage d’un véhicule dont l’utilisation est saisonnière. Une fois que le chargeur atteint
la phase de repos, il est quasiment éteint, sauf pour surveiller occasionnellement l’état de la batterie. Ceci est bénéfique
pour la batterie connectée car cela réduit la réaction chimique dans la batterie par rapport aux modes traditionnels
d’entretien du chargeur. Ceci réduit considérablement le risque d’endommager une batterie lors d’un stockage à long
terme.
En outre, dans la phase 6 Exercice, on introduit une charge sur la batterie, en simulant une utilisation active, puis on
recharge la batterie à pleine charge. Cette fonctionnalité Exercice maintient la batterie en condition optimale pendant les
périodes de stockage et de non-utilisation.
OPTIONS D’AFFICHAGE
En dehors des cas où le chargeur est en phase Exercice ou si une erreur est détectée, l’affichage du chargeur offre deux
options d’informations : Tension de la batterie ou pourcentage de charge de la batterie. Pour modifier l’affichage d’un
mode à l’autre, appuyez sur la touche fléchée sous l’écran.
FONCTIONS SUPPLÉMENTAIRES
COMPATIBILITÉ AVEC PLUSIEURS BATTERIES
Le chargeur chargera correctement une vaste gamme de types de batteries, y compris les batteries conventionnelles,
sans entretien, AGM, gel, spiralées et à décharge profonde.
TECHNOLOGIE À PINCES INTELLIGENTES
Le chargeur alimentera les câbles de sortie seulement lorsqu’il sera correctement branché à la batterie.
PROTECTION CONTRE L’INVERSION DES POLARITÉS
Protège contre des branchements inversés. La LED du voyant POLARITY clignote sur le tableau de contrôle et
l’alimentation n’est pas envoyée aux câbles de sortie si un branchement inversé est détecté.
MODE DE RÉPARATION DE BATTERIE
Le chargeur surveille la routine de charge et entre dans ce mode si la batterie n’accepte pas la charge de façon adéquate.
La LED du voyant CHARGE clignote pendant que le chargeur est en mode de réparation de batterie. Ceci indique que la
durée de la charge sera prolongée pendant que le chargeur tente de changer la batterie.
PROTECTION CONTRE LES COURTS-CIRCUITS
Protège contre les branchements en court-circuit. La LED du voyant ERREUR est fixe sur le tableau de contrôle et
l’alimentation n’est pas envoyée aux câbles de sortie. Cette situation se déclenche si le chargeur détecte moins de 1 V
entre les pinces. Voir la rubrique Mode d’emploi Étape 4 Remarque b pour consulter les détails sur cette fonctionnalité
PROTECTION CONTRE LES SURTENSIONS
Protège contre les erreurs de chargement où le chargeur est programmé pour charger dans une tension différente de la
tension détectée de la batterie. Lorsque cette mesure de sauvegarde est activée, l’affichage du chargeur lira « OUP ».
Pour réinitialiser le chargeur, débranchez-le de la prise secteur, réinitialisez les connexions du véhicule et rebranchez-le à
la prise secteur.
PROTECTION CONTRE LA SURCHAUFFE
Protège contre les conditions de surchauffe dans le chargeur. Si cette fonctionnalité de sécurité est activée, l’écran
affichera « Ohc » et l’indicateur d’erreur clignotera. Le chargeur passera en mode veille et reprendra l’opération une
fois que les composants internes du chargeur auront refroidi, ce qui peut prendre 5 à 20 minutes, voire plus. Assurez-
vous qu’il y a suffisamment d’espace autour du chargeur pour la ventilation et que rien n’obstrue le ventilateur. Si cette
fonctionnalité de sécurité s’enclenche souvent, écoutez le bruit du ventilateur. Si vous n’entendez pas le ventilateur
tourner avant de parvenir à un état de surchauffe, c’est qu’il ne fonctionne probablement pas. Si l’appareil est sous
garantie, retournez-le pour l’échanger. Si l’appareil n’est plus sous garantie, il faudra envisager de remplacer l’appareil.
CHOIX DU TAUX DE CHARGE
I
Pour les petites batteries que l’on trouve dans les
motocyclettes, les motomarines, les motoneiges, les
tracteurs de jardin, chargez toujours sur le réglage de
tour de charge le plus bas possible. Il n’est pas conseillé
de charger ces batteries plus petites à un taux de charge
élevé – un faible taux de charge est le plus bénéfique.
Pour les grosses batteries que l’on trouve dans les
voitures, les camions, les fourgons, les SUV, le matériel
agricole et les véhicules commerciaux, des taux de
charges plus élevés sont appropriés. Souvenez-vous
toujours de référencer les instructions de charge sur la
batterie ou sur le véhicule dans lequel la batterie est
installée pour connaître les exigences spécifiques relatives
à la charge.
CHOIX DU TYPE DE BATTERIE
J
Pour les batteries conventionnelles et à liquide sans maintenance, le choix de type de batterie idéal est « STD ».
Pour les batteries identifiées comme étant une construction AGM, le choix de type de batterie idéal est « AGM ».
Pour les batteries identifiées comme étant une construction à gel, le choix de type de batterie idéal est « GEL ».
Pour la plupart des batteries spiralées, le choix de type de batterie idéal est « AGM ».
Pour les batteries identifiées comme étant à décharge profonde, déterminez la construction de la batterie. S’agit-il d’une
batterie à éléments à liquide ou d’un autre type de construction ? Ceci déterminera le choix correct du type de batterie.
Pour les batteries identifiées comme étant des batteries marines, déterminez la construction de la batterie. S’agit-il d’une
batterie à éléments à liquide ou d’un autre type de construction ? Ceci déterminera le choix correct du type de batterie.
El fabricante justifica este producto para ser libre de defectos en la materia o la habilidad para un período de un año de la
fecha de la compra original de usuario final.
Esta garantía se extiende a todas las personas que adquieran legalmente el derecho de propiedad dentro de los uno año
de la compra inicial, pero es nula en caso de que el producto haya sufrido abusos, o haya sido alterado, o visto sujeto a
mal uso o empacado en forma inadecuada y dañado durante el traeyecto de devolución luego de la reparación.
Esta garantía se aplica al producto solamente y no a los accesorios incluídos con el producto y sujetos a desgaste; el
reemplazo o la reparación de dichos accesorios corre por cuenta del comprador.
LOS TÉRMINOS DE ESTA GARANTÍA LIMITADA CONSTITUYEN LA ÚNICA Y EXCLUSIVA COMPENSACIÓN DEL
COMPRADOR. LA DURACION DE LAS GARANTIAS IMPLICITAS O MERCANTIBILIDAD Y ADECUACION DE ESTE
PRODUCTO PARA UN USO DETERMINADO ESTAN LIMITADAS A LA DURACION DE ESTA GARANTIA. AL CABO
DE LOS 1 AÑO DE LA FECHA DE COMPRA, TODOS LOS RIESGOS DE PERDIDA POR CUALQUIER MOTIVO
CORREN POR CUENTA DEL COMPRADOR.
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DERIVADOS DE NINGÚN TIPO. LA RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE, DE EXISTIR, NUNCA SERÁ SUPERIOR
AL PRECIO DE COMPRA DE ESTE PRODUCTO, SIN IMPORTAR SI DICHA RESPONSABILIDAD SE RECLAMA CON
BASE EN UNA PRESUNTA VIOLACIÓN DE LAS GARANTÍAS (EXPRESAS O IMPLÍCITAS), DE NEGLIGENCIA, DE
OBLIGACIONES EXTRA-CONTRACTUALES O POR CUALQUIER OTRA TEORÍA.
Algunos estados no permiten limitaciones de garantías o limitaciones de daños en consecuencia o fortuitos, de modo
que la limitación de responsabilidades previa puede no corresponder en su caso. Esta garantía otorga derechos legales
específicos, y puede ser que le correspondan otros derechos que varían de estado en estado.
GARANTIE LIMITÉE
L
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M
Si ce produit fait défaut dans la période de garantie, le retourner à votre revendeur pour un échange. Un cours de
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produit ou d’autres produits Clore Automotive, contactez le service technique de Clore Automotive au 800.328.2921;
913.310.1050; www.cloreautomotive.com.
ATTENTION – Assurez-vous que le chargeur n’est pas
branché à une prise électrique avant de commencer à en
faire l’entretien.
Un minimum d’entretien permettra à votre chargeur de
batterie de demeurer opérationnel et en bon état pendant
des années.
1. Nettoyez les pinces après chaque utilisation. Essuyez
toute trace de liquide de batterie sur les pinces afin
d’en prévenir la corrosion. Le liquide de batterie peut
être neutralisé avec une solution d’eau et de
bicarbonate de soude.
2. Nettoyez le boîtier au besoin, à l’aide d’un chiffon
doux.
Aucune pièce interne ne peut être réparée par l’utilisateur.
Pour toute question concernant l’utilisation, les
applications ou la réparation de l’appareil, communiquez
avec le soutien technique en composant le 800.328.2921.
CHARGEUR DE SOINS ET D’ENTRETIEN
K
842-460-530 B
© 2019 Clore Automotive
Operator’s Manual
Battery Charger Model No. PL2410
-
1
-
2
-
3
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4
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5
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7
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14
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15
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17
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18
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28
Solar PL2410 Manual de usuario
- Categoría
- Cargadores de bateria
- Tipo
- Manual de usuario
en otros idiomas
- français: Solar PL2410 Manuel utilisateur
- English: Solar PL2410 User manual
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