8837 803 R. 04/16
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2016_04_19-17:00
TROUBLE SHOOTING / ANOMALÍAS Y SOLUCIONES / ANOMALIES ET SOLUTIONS /
PROBLEME UND DEREN LÖSUNG / ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Síntomas Posibles causas Soluciones
La aguja del vacuómetro está estática
durante la depresión. Vacuómetro estropeado o obstruido. Sustituya el vacuómetro.
La aguja del vacuómetro no alcanza la
mitad de la zona verde.
Insuficiente presión de aire en la red. Aumente la presión de aire.
Insuficiente caudal de aire. Aumente secciones de paso en el suministro y
limite en lo posible la longitud.
El equipo no aspira aún que el
vacuómetro marca la presión
adecuada.
El aceite está frío. Mantenga el motor en marcha unos minutos
antes de realizar la aspiración.
La válvula en la manguera de aspiración está cerrada. Abra la válvula.
La cánula o el conector está obstruido. Limpie o sustituya la cánula / conector.
El equipo no aspira y pierde
progresivamente el vacío.
Las juntas tóricas del conector cánula están
dañadas o gastadas. Remplace las juntas tóricas
La cánula no alcanza el aceite por estar extremamente
curvada o desviada. Saque la cánula y vuelva a introducir, teniendo
especial cuidado de alcanzar el fondo del cárter.
El respiradero está abierto. Cierre el respiradero.
Symptom Possible Causes Solution
L’aiguille du manomètre ne bouge pas
pendant que le réservoir se dépressurise. Le manomètre est endommagé ou bouché. Remplacer le manomètre.
L’aiguille du manomètre n’atteint pas
la moitié de la zone verte.
Pression insuffisante au niveau de la liaison d’air. Augmenter la pression de la liaison d’air.
Débit d’air insuffisant. Augmenter le diamètre de la ligne d’air et
diminuer la longueur de celle-ci.
L’appareil n’aspire pas ou le
manomètre n’indique pas la pression
adéquate.
L’huile est froide. Maintenir le moteur en marche pendant
quelques minutes avant de procéder à
l’aspiration d’huile usée.
La vanne du flexible d’aspiration est fermée. Ouvrir la vanne.
Sonde bouchée. Nettoyer ou remplacer la sonde ou le raccord.
L’appareil n’aspire pas ou perd
progressivement de la pression.
Joints toriques du raccord de la sonde abîmés ou usés. Remplacer les joints toriques.
La sonde n’atteint pas l’huile. Extrême courbé ou dévié. Sortir la sonde et l’introduire à nouveau en
veillant à bien arriver au fond du carter.
Le respirateur est ouvert. Fermer le respirateur.
Symptômes mögl. Ursache Lösung
Zeiger des Druckmessers bewegt sich
nicht bei Druckreduzierung. Druckmesser beschädigt. ersetzen.
Zeiger des Druckmessers erreicht nicht
den grünen Bereich.
nicht genug Luftdruck. Luftdruck erhöhen.
nicht genug Luftzufuhr. Durchmesser der Druckleitung erhöhen und/
oder Leitung kürzen.
Das Gerät saugt nicht, obwohl der
Druckmesser den richtigen Druck
zeigt.
das Öl ist kalt. Motor einige Minuten vor dem Absaugen laufen
lassen.
Ventil am Saugschlauch ist geschlossen. Ventil öffnen.
Saugrohr ist verstopft. Reinigen oder ersetzen.
Das Gerät saugt nicht oder verliert
Druck.
beschädigte oder abgenutzte O-Ringe am Saugrohr
oder Verbindungsstück. O-Ringe ersetzen.
Saugrohr erreicht das Öl nicht. Saugrohr herauziehen, führen und vergewissern,
dass der Boden erreicht wird.
Entlüftungsventil offen. Ventil schliessen.
Признак неисправности Возможные причины Способ устранения
Во время сброса давления
стрелка вакуумного манометра не
двигается. Вакуумный манометр поврежден или заблокирован. Заменить вакуумный манометр.
Стрелка вакуумного манометра не
достигает зеленой зоны.
Слишком низкое давление подаваемого воздуха. Повысить давление подаваемого воздуха.
Слабая подача воздуха. Увеличить диаметр воздушного шланга
и уменьшить его длину, насколько это
возможно.
Вакуумный сборщик не всасывает
отработанное масло, даже если
вакуумный манометр показывает
необходимое для этого давление.
Масло слишком холодное. Перед началом всасывания дайте двигателю
поработать несколько минут.
Клапан на всасывающем шланге закрыт или
загрязнен. Открыть или очистить клапан.
Датчик или штуцер всасывания загрязнен. Очистить или заменить датчик / штуцер.
Вакуумный сборщик не всасывает
отработанное масло и постепенно
теряет созданный вакуум.
Поврежденные или изношенные уплотнительные
кольца разъема датчика. Заменить уплотнительные кольца.
Нижний край датчика не касается масла из-за
того, что он опущен под большим углом или ему
придано неправильное направление.
Извлечь датчик и осторожно опустить его
обратно, обеспечив касание днища картера
двигателя.
Клапан всасывающего шланга открыт. Закрыть клапан всасывающего шланга.
ES
FR
DE
RU