Homelite HB-390V El manual del propietario

:l

t

Y'

fu'

@

eLowER/vAc

owNERs MANUAL

@

unruUEL

D'UTILISATIoN

DE LA

SoUFFLEUSHASPIRATEUR

@

IruSTRUKTIEBOEKJ

E VooR BLAAS-ZUIGAPPARAAT

@

CeaIASeISIUGER

BEDIENUNGSANLEITUNG

O

UITUALE D'USo

DEL

SoFFIA/ASPIRAFoGLIE

@

nnnruuAl

DEL

pRoptETARro

DE

LA

sopLADoRA/ASptRADoRA

O

unruuAL

Do

opERADoR Do

sopnnoowÄsptRADoR

HB.lgO

HB.l80V

HB.3gO

HB.S9OVY

((

FTRST

ED|T|ON

@

Printed

in

U.S.A.

pnemlEne

Eomoru

6l

lmprim6

aux E.-U.

EERSTE

UITGAVE

@)

Gedrukt in

de V.S.

ERSTE

AUSGABE

€)

Gedruckt

in

den

U.S.A.

PRTMA

ED|Z|ONE

O

Stampato negli

Stati Uniti

PRTMERA

ED|C|ON

G)

lmpreso

en EE.UU.

PRTMEIRA

eoqÄo

6l

lmpresso

nos E.U.A.

P/lr r8387.E

{@

r\J,

t

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

SYMBOL

DEFtNlrloNS

o

DEFrNlrloNs

DEs SYMBoLES

@)

oilrscl{RlJvlilG

vAN

SYMBOLEN

O

ERKLÄRUNG

DER SYMBOLE

o

DEFTNIZIONE

DEI SIMBOLI

G)

srGNrFrcADO

DE LOS

SIMBOLOS

€)-

DEFINI9OES

DE SIITBOLOS

Dan

ger/lil/amln

g/Caution

Dan

ger/AvertlssemenUAttentlon

Gevaar/V\laarsch

uwl n

g/Opgelet

Gef ahr/Achtungy'ly'orsicht

Perico lolAttenzlone,/Awertenza

Pell

gro/Advertenclay'Precauciön

Perlgo/Advert6ncla/Precaugäo

Read

your product

llterature.

Lire les

publicatlons

sur

le

produit.

Lees uw

produkt

inlormatis,

Dle Geräte-Beschreibungen

und Anleltungen lesen.

Leggere

la documentatlone

del

prodotto.

Lea el manual del

producto.

Ler a llteratura sobre o equipamento.

Wear hearlng and

eye

protection

devlces.

,

Porter des

protöge-orellles

et une

protectlon

des

yeux.

Draag

een

velllgheldsbril

oorbeschermers.

Ohren-

und

Augenschutz

tragen.

Indossare

protedone

oculare

ed acustica.

Use equlpo

de

protecciön

de los oidos

y

oios.

Usar

acessdrlos

de

protecgäo

para

os olhos e

para

os ouvidos.

Risk of

long halr being

drawn

lnto

alr

Inlet.

Les

cheveux

longs risquent

d'€tre asplrEs dans I'arriv6e

d'air.

Lang haar

kan In de

luchtaanzulgopening

gqzogen

worden.

Gefahr,

da8

langes Haar

In den Lufteinlaß elngezogen

wird.

I capelll

lunghl

possono

essere

rlsucchlatl nella

presa

d'aria.

Rles-go

de

que

el

cabello

largo sea asplrado

por

la

toma de aire.

Rlsco de

cabelo comprido

ser atraido

para

dentro do

tubo de

admissäo

de ar'

?

t

I

T

2

o1994,

Deere

& Company

!

t

@

sarEwPREcAUrtoNs[

/A

.

WARNING,/!\

When uslng

thls tool, baslc satety

precautlons

(listed

below)

should always be lollowed to reduce the rlsk of flre

and

personal

lnjury.

r

Wear

snug fitting clothing which cannot

be drawn into the blower

air intake.

Remember that

all of the air discharged from

the

blower, first

enters

the intake.

For this reason,

do not wear

chains,

straps, ties,

or other

loose-fitting

articles.

.

Wear

a

face

mask

or safety

goggles

for

protection

against solid

objects and dust. Even though

discharge is directed

away

from

the

operato(

richochets

and bounce-backs

can occur. Fellow

workers

must also wear

eye

protection.

.

Long or

continuous exposure to the noise level

produced

by a

blower

may cause hearing impairment.

Hearing

protection

de-

vices

are available through

your

dealer.

.

Keep

all

children

and

pets

away while

blower is being used.

.

Do not keep

gasoline

or

gasoline

fuels

indoors.

Store

gasoline

outdoors

or

in

sheds

isolated

from

living

quarters.

Keep

fuel

sup-

plies

only

in vented

gasoline

cans.

Do not

smoke or bring sparks or flame

near

gasoline

or fuel mix-

lure.

Keep

all fuel supplies

out of

the

reach of children.

Do

all

fuel

mixing and

pouring

over bare

ground

only. Move at

least'10 feet

(3

meters) from the fueling

site

and fuel

supplies be-

fore

you

crank

the

engine.

Do

not

operate

if

there is a

fuel

leak. A leaking

unit can cause

a fire.

.

Do not

blow

in

anyone's

direction, as this blower

can

blow

small

obiects at

high

speed.

.

Maintain

the unit

per

maintenance instructions

in this owner's

manual. Do not

attempt any disassembly,

adjustment or repair

operations

which

the

owner's

manual

says

should

be done

only

by an auihorized

servicing deaier.

(lf

improper

tools are used to

remove

the flywheel

or hold

it

stationary during disassembly or

assembly operation,

structural damage to the tl)ru/heel

could oc-

cur which

could subsequentty

cause the flyrheel to

burst.)

.

Always

hold machine

as

shown

for

blower operation or

vacuum

operation.

Do

not

touch the hot mutfler

or cylinder.

.

To

prevent

contact with the fan, never

operate the unit

without

ei-

ther the

inlet cover closed

or

the \racuum

tubes installed. Do not

install

vacuum

tubes

while

engine is running.

o

Do not

operate vacuum without vacuum

bag installed. Flying de-

bris could cause serious injury to

operator

and/or bystanders.

Al-

ways close vacuum

bag zipper

completely before

operating.

?

To

avoid injury to the

operator

or damage to the unit,

do not vac-

uum

rocks,

broken

glass,

bottles or other similar

obiects. To avoid

picking

up

robks,

metal,

glass,

ect., always hold the

engine higher

than the inlet

end of the lacuum

tube.

Always

point

vacuum

tube

downhill

when

working

on a hillside.

.

Do not vacuum

burning

or smoking

materials

such

as

discarded

cigars or cigarettes.

Do

not \iacuum ashes

or cinders unless they

have been

extinguished

completely.

.

Do not attempt to make repairs

or remove obstructions from fan

housing while

engine is running. Always

stop engine and discon-

nect the

spark

plug

wire

to

prevent

accidental

starting.

.

Never

operate unit

without

a spark anestor screen.

(Located

in-

side mutfler.)

BLOWER

OPERÄflNG

POSITON

VACUUM

OPERATING POSITION

o

a

3

O

MEsuREs

DE

sEcunlrE

A

AvERTrssE"=*t

A

Lors

de I'utlllsallon

de

cet

apparell,

ll

est

lmportant

de sulvre

les

mesures

de s6curitd

6t6mentalres

(sulvantes) afln

de

r6dulre

les

rlsques

d'lncendle

ou de

blessures

personnelles.

o

Porter des

vCtements

prÖs

du

corps

qui

ne

peuvent

pas

etre

as-

pir6s

par

['arrivde

d'air

de

la

soutfleuse.

Ne

pas

oublier

que

tout

i'air

qüi

xjrt de

la

souffleuse

doit

d'abord

y

entrer'

P.our

cette

raF

son,

ne

porter

ni

chaines,

ni

counoies,

ni

liens,

ni rien

de

läche'

.

Porter un

masque

facial

ou des

lunettes

de

protection

pour

se

proteger

contre

les

objets

durs

et

la

poussiäre. M6me

si

le

jet

ä'air

ri'est

pas

dirig€

vers

I'op€rateur,

il

peut

pro\oquer

des

rico-

chets et

des

rebonds.

Les

personnes

presentes

doivent

aussi

se

prot6ger

les

yeux.

r

Une exposition

longue

ou

continuelle

au bruit

produit

par

la souf-

fleuse,

peut

causei

des

troubles

de I'ouie.

Des

appareils

de

pro'

tection de

I'ouie

peuvent

Ctre

obtenus

chez

votre

fournisseur'

o

Tenir les entants

et

les

animaux

ä distance

pendant I'utilisation

de

la souffleuse.

.

Ne

pas

remiser

de I'essence

ou des

carburants

ä essence

de-

dans.

Remiser

I'essence

dehors

ou dans

un

hangar

isol6

des

quartiers

d'habitation.

Remiser

lesproduits

ä essence

dans

des

bidons ä

essence

avec

6vent.

o-

Ne

pasfumer,

ne

pas produire

d'6tincelles

ni de

flamme

präs

de

l'essence ou

prÖs

du

mÖlange.

o

Tous les

carburants

doivent

€tre

hors de

la

portÖe

des

eniants.

e

Le

carburant

ne

doit Ötre

m6lang6

etvers6

qu'zu

dessus

du sol

nu.

Se

d6placer

ä

plus

de

3 mÖtres

du lieu

de

raritaillement

avant

de d6maner

le moteur.

r

Ne

pas

faire

fonctionner

la machine

s'il

y

a une

fuite

de carburant

car cela

peut

provoquer un incendie.

e

Ne

Das

soufiler

en direction

de

quelqu'un

car

cette souffleuse

peut

souffler de

petits

objets

ä

une

trÖs

grande vitesse.

o

Entretenir

la machine

selon

les instructions

d'entretien

de

ce

ma-

nuel.

Ne

pas

tenter

d'etfectuer

des

operations

de demontage'

de

r6glage ou de

r6paration

qui

sont

indiqu6es

comme

devant

Ctre

faiteJpar un

concessionnaire

agrÖ€.

(Si

un

outil

inappropri6

est

utilis€

pour

demonter

le

volant ou

le maintenir

immobile

pendant

le d6montage

ou

le remontage,

le volant

peut

€tre.endommag6

s6rieuseme-nt,

ce

qui peut

provoquer

par

la

suite

son

6clatement')

o

Tenir toujours

la

machine

-

pour

I'utilisation

en soutfleuse

ou en

aspirateür

-

tel

qu'illustr6.

Ne

pas

toucher

le silencieux

ni

le

cy'

lindre

qui

sont

chauds.

o

Pour 6viter

tout

contact

avec

le

ventilateur,

ne

jamais

faire

fonc-

tionner

la machine

sans

que

le

couvercle

d'admission

ne soit

ferm6 ou

que

les tubes

d'aspiration

ne soient

mont6s.

Ne

pas

monter

les

tubes d'aspiration

lorsque

le

moteur tourne.

r

Ne

pas

faire fonctionner

I'aspirateur

sans

sac-

Les

d6bris

volants

pourraient

blesser

gravement

I'op€rateur

et

les

personnes

p16-

sentes.

Fermer

toujours

complÖtement

la fermeture

eclair

du

sac

avant

l'utilisation.

o

Pour evitertoute

blessure

de I'operateur

et d'endommager

la

ma'

chine,

ne

pas

aspirer

des

cailloux,

du

verre cass6,

des

bouteilles

ou des

objets

semblables.

Pour 6viter

d'aspirer

des cailloux'

du

m6tal, du

verre, etc.,

tenir touiours

le moteur

pfus

haut

que

I'extr6-

mit6

d'entrÖe

du

tube

d'aspiration'

Braquer

toujours

le tube

de

I'aspirateur

vers

le bas

quand

on

travaille sur une

pente.

.

Ne

pas

aspirer

des

matiÖres brülantes

ou

fumantes, comme

des

cigares ou cigarettes

jet€s.

Ne

pas

aspirer des cendres

ou des

braises

tant

qu'elles

ne sont

pas

complÖtement 6teintes

.

Ne

pas

tenter

d'effectuer

des

r6glages

ou des

r6parations,

ou

de

retirer

des

obstructions

du boitier

du

ventilateur

lorsque

Ie moteur

marche.

ll fauttouiours

an€ter

le moteur

et debrancher

le fil

de

la

bougie

pour

6viter

tout d6manage

accidentel.

o

Ne

jamais

utiliser

I'appareil

sans

l'6cran

pare-Ötincelles

(silu6

ä

I'int€rieur

du silencieux).

POSITION

D'UTILISATION

DE

LA

SOUFFLEUSE

POSITION

D'UTILISATION

DE L'ASPIRATEUR

^\

ESSENCE

NE JAMAIS

BRAOUER

LA SOUFFLEUSE

EN

DIRECTION

DE

QUELQU'UN

4

@

vooRzoRGsMAATREGELEN

A

wAARscHU*r*o

A

Bij

het

gebrulk

van

dlt apparaat

dlent

men

zlch altlid

aan de

voor'

zorgsmaairegelen

(zie

hleronder)

te

houden tenelnde

brandge'

vaar

en

de

kans op

lichamelljk

letsel

te verminderen.

r

Draag.altijd

goed

passende

kleding die

niet in de luchtaanzuigo-

pening

lan het

blaasapparaat

gezogen

kan

worden. Denk eraan

dat alle

uit het

blaasapparaat

komende

lucht,

eerst door

de aan-

zuigopening binnenkomt.

Draag daarom

geen

kettingen,

riemen,

dassen of andere

loszittende

kledingstukken.

.

Draag een

gelaatsscherm

of

veiligheidsbril

om

u tegen

harde

voorwerpen en

stof

te beschermen.

Voorwerpen kunnen afket-

sen

of terugkaatsen

zelfs al is de afuoer

van de

gebruiker

van-

daan

gericht.

ledereen die u

helpt, moet ook een

veiligheidsbril

dragen.

o

Langdurige of

voortdurende blootstelling

aan

het

geluidsniveau

van

het

blaasapparaat

kan tot

gehoorsverslechtering

leiden. Ge-

hoorbescherming

is

bij

uw handelaar

verkrijgbaar.

o

Houd alle kinderen en

huisdieren uit de buurt

terwiil het

blaasap-

paraat gebruikt

wordt.

o

Bewaar benzine en brandstoffen

niet binnenshuis.

Bewaar ben-

zine buitenshuis of

in

een berghok

die

van

de

woonruimte.afge-

scheiden

zijn.

Bewaar brandstof uitsluitend

in

geventileerde

benzinetankjes.

Rook niet in de buurt

van

benzine of

mengsmering en breng

er

geen

vonken

of

vlammen

bij.

Houd alle brandstof buiten

het

bereik

van

kinderen.

Meng en

giet

alle brandstof uitsluitend

boven de

kale

grond.

Wanneer u de motor start, moet u zich

minstens

3

m

van de

plaats

begeven

waar u

getank

heeft en

waar de

brandstof

zich

bevindt.

Gebruik het apparaat

niet äls

er een

brandstoftek is. Een

lekkend

apparaat

kan

brand

veroozaken.

Blaas niet

naar iemand toe aangezien dit blaasapparaat

kleine

voorwerpen met hoge snelheid

weg

kan blazen.

Voer het in dit instruktieboekle

voorgeschreven

onderhoud

aan

het apparaat uit.

Probeer

geen

demontage, biistellingen

of repa-

raties uit

te voereo waarvan

in

het

instruktieboekje

staat

dat

ze

uitsluitend door een erkende

handelaar die

onderhoud

en

repa-

raties

uitvoert, uitgevoerd

moeten

worden.

(lndien

verkeerd

ge-

reedschap

gebruikt

wordt om het vliegwiel

te verwi.ideren of

het

tijdens het demonteren of

monteren

op

zijn

plaats

te

houden, kan

het

vliegwiel

structurele

schade

oplopen

welke

er

vervolgens

toe

kan

leiden

dat het vliegwiel barst.)

Houd

het apparaat

vast zoals voor het blazen of zuigen

afge-

beeld is. Raak de hete

knalpot

en cilinder

niet aan.

Teneinde aanraken

van

de

ventilator te voorkomen mag

het ap-

paraat

nooit

gebruikl

worden zonder dat ofwel de aanzuigope-

ning dicht is of de zuigbuizen aangebracht

zijn. Breng

de

zuigbuizen

niet

aan

terwijl

de

motor loopt.

Gebruik

het zuigapparaat niet zonder dat de zak aangebracht

is.

Rondvliegende rommel kan ernstig letsel aan de

gebruiker

of

omstanders

veroozaken. Sluit de ritssluiting n de zak

altijd

he-

lemaal alvorens het apparaat

te

gebruiken.

Teneinde letsel

aan de

gebruiker

of schade aan

het

apparaat

te

voorkomen

mogen

geen

steentjes,

glasscherven,

flessen

oi an-

dere soortgelijke

voorwerpen

opgezogen worden. Teneinde te

voorkomen dat

steentjes,

metaal,

glas

enz.

opgezogen worden

moet

de

motor

altüd

hoger dan

het

aanzuigeinde

\ran

de zuigbuis

gehouden

worden. Houdt de

zuigbuis

altijd

bergafwaarts wan-

neer u op een helling

werK.

o

Zuig

geen

brandende

of

rokende

voorwerpen op zoals

wegge-

gooide

sigaren of

sigaretten.

Zuig as

alleen maar op als deze

he-

lemaal

gedoofd

is.

.

Probeer

geen

reparaties

uit te voeren

of obstakels uit het

ventila-

torhuis

te ven'vijderen

tenvijl de motor

loopt. Stop de

motor altijd

en

maak de bougiekabel

los orn

per

ongeluk starten

te voorko-

men.

o

Gebruik

het

apparaat

nooit zonder een

vonkenvangenooster.

(Binnen

in de knalpot)

BEDRIJFSSTAND

VOOR

BLAASAPPARAAT

BEDRIJFSSTAND

VOOR ZUIGAPPARAAT

a

o

a

5

@

srcHERHErrsvoRK;FHRUNGEN

A

ACHTUNG

/!\

Bel Inbetrlebnahme

des

Gerätes

lmmer

dle

grundsätzllchen

Sl-

cherheltsvorkehrungen.

(unten

aufgetührt) befolgen, um

Feuer-

und Verletzungsgefahr

zu vermlndern.

o

Anliegende

Kleidung

tragen,

die nicht in

die Luttansaugung des

,

Gebläses

eingezogen werden

kann,

Denken Sie daran,

daß die

vom

Geblflse

abgegebene

Luft zuerst

durch den Einlaß

angeso-

gen

wird.

Keine

Ketten,

Gurte, Krawatten

oder andere lose-sit-

zende Kleidung

tragen.

r

Gesichtsmaske

oder Schutzbrille

zum SchuE

gegen

Feststofte

und

Staub tragen. Auch wenn

der

Auswurf von der Bedienungs-

person

weg

gerichtet

ist, können

Feststoffe hochschnellen

oder

zurückprallen. Alle

Mitarbeiter im

Arbeitsbereich

müssen Augen-

schuE

tragen.

.

Längeres

oder ständiges Aöeiten

bei dem

durch das

Gerät

ver-

ursachten

Geräuschpegel

kann

zu Gehörschaden

führen. Ent-

sprechender

GehörschuE

ist

bei lhrem Fachhändler

erhältlich.

o

Kinder

und Haustiere

bei

Betrieb

des

Gebläses

vom

Arbeitsbe-

reich fernhalten.

o

Benzin

oder

ähnliche

Krattstotfe

nicht in

geschlossenen

Räumen

aufbewahren.

Benzin im

Freien

oder in Schuppen

aufbewahren,

die von Wohnbereichen getrennt

sind. Kraftstoffuorräte

nur in be-

lüfteten

Benzinbehältern

aufbewahren.

o

In der Nähe

von

Benzin

oder Kraftstoffmischungen

nicht

rau-

chen, Funken

oder

offene Flammen

femhalten.

.

Alle Kraftstotfvrcnäte

au8er Reichweite

von Kindem

halten.

o

Mischen

und

Umfüllen von Kraflstotf

nur auf freiem.

unbewach-

senem Boden

durchführen. Der

Motor muB mindestens

3 m

von

der Auftankstelle

und

den Kraftstoffuonäten

entfernt

sein.

wenn

der

angelassen wird.

o

Bei Kraftstotfleckage

das

Gerä nicht in Betrieb nehmen.

Ein

lek-

kendes

Gerät kann

fuuer verursachen.

.

Nicht in

die Richtung von

Personen

blasen, kleine

Gegenstände

können mit hoher

Geschwindigkeit

vom

Gebläse herausge-

schleudert werden.

.

Das Gerät

den Anleitungen in

dieser

Bedienungsanleitung

ent-

sprechend warten.

Nicht versuchen,

Auseinanderbau-

oder

Einstellarbeiten

durchzuiühren,

die laut

Bedienungsanleitung nur

von

einem autorisierten

Fachmann

durchgeführt werden

sollen.

(Wenn

falsche

Werkzeuge

benutzt werden,

um

das

Schwungrad

auszubauen

<ider

es

während

der Auseinanderbau-

oder Zusam-

menbau-Arbeiten

zu halten,

kann

die Schwungradstruktur

be-

schädigt werden, infolgedessen

kann

das Schwungrad

brechen.)

o

Für

den Gebläse-

oder

Saugbetrieb das

Gerät

in

der zutretfen-

den Betriebsstellung

halten,

wie

abgebildet. Den heißen

Schall-

dämpfer

oder Zylinder

nicht

berühren.

.

Um Kontakt

mit

dem Lüftenad

zu vermeiden,

das

Gerät nicht

in

Betrieb nehmen,

wenn

derAnsaugdeckel

nicht

geschlossen

oder

die Saugrohre

nicht

angebracht

sind. Saugrohre niemals

bei lau-

fendem

Motor

anbringen.

.

Sauger nicht

ohne

angebauten Beutel

betreiben.

Herausge-

schleuderte

Gegenstände

können

ernste VerleEungen

der Be-

dienungsperson-

und/oder

anderer Personen

im

Aöeitsbereich

verursachen.

Vor Inbetriebnahme

des

Gerätes den

ReiBver-

schluß

am

Saug-Beutel immer

ganz

schlieBen.

o

Um

VerleEungen

der Bedienungsperson

oder

Schäden

am

Ge-

lät

zu

vermeiden,

keine

Steine,

GlassplitteG Flaschen

oder ähnli:

ches

aufsaugen.

Um zu vermeiden,

daß Steine,

Metall,

Glas

usw.

aufgesaugt

werden,

den Motor immer

höher

halten

als die An-

saugöfinung des Saugrohres. Bei

Arbeiten an Hängen

das Saug-

.

rohr

immer

im

entsprechenden Winkel nach

unten halten.

.

Kein

brennendes

oder rauchendes Material,

wie weggeworfene

Ziganen

oder Zigaretten, aufsaugen.

Keine Asche

oder

Schlak-

ken aufsaugen, außer, das Material

ist

vollkornmen

erloschen.

.

Keine Reparaturen vornehmen

oder Hindernisse

aus dem

Ge-

bläsegehäuse entfemen, während

der Motor läuft.

Den Motor im-

mer

ausschalten und den

Zündkerzendrahl

abziehen, um

versehentliches

Anspringen des

Motors zu verhüten.

o

Das

Gerät niemals ohne Funkenschutzgitter

(befindet

sich

im

Schalldämpfer)

in

Betrieb nehmen.

o

Auspuffgasistgefahrlich! BenuEenSiedeshalbdas

Gerätniemals

in

geschlossenen

Bäumen!

.

Beim Verlassen

des Gerätes

immer den Motor abstellen.

GEBLASE.BETRT

EBSSTELLUN

G

SAUGER.BETRIEBSSTELLUNG

NIEMALS

IN RICHTUNG

VON

PERSONEN BLASEN

6

--

PR

EcAu

z

Io N l-?,:-:

Xu

FlEzzAA

Nell'usare questo

alltezzo,

osseryare sempre

le

precauzioni

ba-

silari

(elencate

qul

sotto) al fine dl

ridurre il rischio

d'lncendio e

dl lesionl personall.

.

Indossare

abiti

attillati che non

possano

incagliarsi

nella

presa

d'aria,del

soffiafoglie.

Ricordare

che

tutta

I'aria

emessa dal

sof-

fiafoglie

entra

prima

dalla

presa.

Evitare

quindi

di indossare

ca-

tene,

cinghie, lacci

o altri

articoli che

possano

venire

facilmente

risucchiati

nella

oresa.

.

Indossare

una maschera

facciale

oppure

occhiali di sicurezza

per protezione

c_ontro

oggetti e

polvere.

Anche

se lo

scarico ö

puntato

via

dall'operatore,

gli

oggetti

possono

rimbalzare.

Anche

le altre

persone presenti

devono indossare

protezione

oculare.

r

L'esposizione

prolungata

o continuata

al livello

di rumore

pro-

dotto dal

sotfiafoglie

puö

causare

danneggiare

I'udito. ll rivendF

tore

ha a

disposizione

dispositivi

di

protezione

acustica.

o

Durante

I'uso

del sotfiafoglie,

tenere

a

distanza bambini

ed ani-

mali

domestici.

.

Non

conservare

al chiuso

benzina

o carburanti

a base di ben-

zina.

Conservarli

all'aperto

o

in

capannoni

isolati

dalle zone

abi-

tative

ed esclusivamente

in taniche

areate.

e

Non

fumare

o awicinare

scintille o fiamme

a benzina o miscele

di carburante.

.

Tenere il

carburante fuori

della

portata

dei

bambini.

.

Miscelare

e

versare

il

carburante

esclusivamente

su suolo nudo.

Prima

di awiare

il

motore

spostarsi

di almeno

3

metri

dal

punto

del rifornimento.

.

Non usare

I'attezzo

se c'ö

una

perdita

di carburante

per

non ri-

schiare di

provocare

un incendio.

o

Non

sotfiare in

direzione

di

persone:

il

soffiafoglie

puö

spostare

oggetti a velocitä

elerate.

.

Mantenere

l'unitä

come

prescirtto

nelle istruzioi

di

manutenzione

in

questo

manuale. Non

cercare

di

eseguire interventi

di smon-

taggio,

regolazione

o

riparazione

che secondo

il manuale vanno

eseguiti esclusivamente

da un rivenditore

autorizzato all'assi-

stenza.

(Se

si usano

gli

utensili

sbagliati

per

smontare il

volano

o

tenerlo termo

durante le

operazioni

di smontaggio

e

montaggio,

si

possono

causare danni

strutturali

al

volano

stesso, che

lo fa-

rebbe

quindi

esplodere.)

.

lmpugnare

sempre l'attrezzo

come mostrato

sia

per

le

operazioni

di

soffiaggio

che

per quelle

di aspirazione.

Non toccare ta mar-

mitta

o

il

cilindro caldi.

.

Per

evitare il

contatto

con

la ventola,

non

usare l'attrezzo

con il

coperchio

della

presa

smontato

o

i

tubi

d'asDirazione

rimossi.

Non

installare i tubi

d'aspirazione

a

motore

awiato.

c

Non lar

funzionare

l'aspirafoglie

senza il

sacco

installato.

Gli

og-

getti

scagliati

possono

causare

serie lesioni

all'operatore

eio agli

astanti.

Chiudere

sempre completamente

la

lampo

del sacco

prima

di mettere in moto

I'attrezzo.

.

Per

evitare lesioni

all'operatore

o danni

all'unitä, non

aspirare

sassi, vetro

rotto, boüiglie

o

altri oggetti

del

genere.

per

evitare

di

aspirare

sassi, metallo,

vetro,

ecc., tenere

sempre il motore

piü

in

alto dell'estremitä

aspirante

del

tubo

d'aspirazione.

euando si la-

vora

su di un

pendio,

dirigere

il

tubo

sempre verso

il

basso.

.

Non

aspirare materiali incandescenti

o che fumano

come

sigari o

sigarette

gettati.

Non

aspirare

ceneri o

braci

a meno

che non

siano

completamente

spente.

.

A motore

acceso, non tentare

di riparare

o togliere

ostruzioni

dall'alloggiamento

della ventola.

Sempre fermare

il motore

e

staccare

la

candela

per

evitare

un awiamento

accidentale.

.

Mai

usare I'attrezzo

senza

lo

schermo

parascintille

(che

si trova

nella marmitta).

POSIZIONE D'USO DEL

SOFFIAFOGLIE

POSIZIONE

D'USO

DELL'ASPIRAFOGLIE

MAI

DIRIGERE

IL SOFFIAFOGLIE

VERSO

LE PERSONE

7

@

PREcAUcloNEs

DE

sFGURIDÄD

A

ADVERTCENCIA ,/

I \

Cuando use esta

herramienta, slempre

tome las

precauclones

de

segurldad

bäslcas

(llstadas

mäs abalo)

para

reducir el

rlesgo

de

lncendlo

y

leslones

personales.

o

Use

vestimentas

bien aiustadas

que

no

puedan

ser

aspiradas

por

la toma

de aire

de

la

aspiradora. Rucuerde

que

todo

el

aire

descargddo de la sopladora

primero

entra

por

la toma. Por

esta

razön, no use cadenas, correas, corbatas u otros articulos

que

le

queden

sueltos.

o

Use

una mäscara

o

gafas para protegerse

contra los objetos s6-

lidos

y

el

polvo.

Aunque la descarga sale dirigida

lejos

del opera-

dor,

puede

rebotar. Los compafieros de

trabajo tambi6n deben

colocarse

gafas

protectoras.

o

La exposiciön

prolongada

o continua al

nivel

de

ruido

producido

por

la sopladora

puede

causar sordera. El distribuidor

tiene a

la

venta

dispositivos

para protecciön

de

los

oidos.

o

No

permita que

los nifios

y

animales dom6sticos se

acerquen

mientras

estä

usando

la

sopladora.

o

No

guarde

la

gasolina

o combustible de

gasolina

en

recintos ce-

rrados.

Guärdelos al aire

libre

o en cobertizos separados

de

vi-

viendas.

Guarde el combustible solamente en

envases

para

gasolina

con

ventilaciön.

No fume ni tenga material

en

llamas

o chispas cerca de

la

gaso-

lina o mezcla

de

combustible.

Mantenga

todo el combustible

lejos

del alcance de

los

niios.

Haga

toda la mezcla

y

raciado

del combustible sobre suelo des-

pejado

solamente.

Alöjese

por

lo menos

3 metros del

lugar

antes

de

poner

en marcha el motor.

No maneje la mäquina

si

hay

escape de combustible. Se core

riesgo de causar un incendio.

Nunca

apunte

la mäquina a lugares donde haya

personas

o ani-

males,

pues puede

soplar objetos

pequenos

a

alta velocidad.

Mantenga la unidad de acuerdo

a

las instrucciones

dadas en

este manual del

propietario.

No trate de hacer trabajos

de

des-

montaje,

ajustes o

reparaciön

que

en el manual del

propietario

dice deben

ser

hechos

por

un distribuidor de servicio autorizado.

(Si

se usan herramientas inapropiadas

para

sacar

el

volante o

mantenerlo fijo

durante el desmontaje

o

montaje,.se

puede

cau-

sar daöo a

la

estructura del

volante

y

consiguientemente

causar

la rotura del mismo.)

Siempre

tomar la mäquina

como se muestra

para

el manejo de

la

sopladora o aspiradora.

No

toque

el silenciador o

cilindro

caliente.

Para impedir

el

contacto con

el

ventilado6

nunca

maneje la mä-

quina

sin

que

tenga cenada la tapa de la toma

o

instalados los

tubos

de

asoiraci6n.

No instale los

tubos mientras el motor

estä

funcionando.

No maneje la aspiradora

sin

que

tenga

instalada la bolsa. Las

particulas

anojadas

pueden

causar

graves

lesiones

al operador

y/o

espectadores. Ciene siempre totalmente la cremallera

de

la

bolsa antes de manejar

la

mäquina.

lära impedir lesiones

al operador

o daio a

la

mäquina,

no aspire

piedras,

vidrios, botellas

quebradas

u otros objetos

similares,

Para

evitar recoger

piedras,

metal,

vidrio,

etc.,

siempre man-

tenga el motor mäs alto

que

el extremo de entrada

del tubo de

aspiraciön.

Siempre

apunte

el tubo hacia abajo

cuando

trabaje

en

una

ladera.

o

No aspire material

que

est6 ardiendo o

humeando,

como colillas

de cigarros o

cigarrillos. No

aspire

cenizas

o

escorias a menos

que

est€n

totalmente

apagadas.

.

No

trate de hacer reparaciones o

quitar

obstrucciones de la caja

del

ventilador mientras el motor estä

funcionando.

Siempre apa-

gue

el

motor

y

desconecte el cable de

la

bujia

para

impedir el

arranque

inesperado.

.

Nunca maneje la mäquina sin el chispero

(ubicado

dentro del si-

lenciador).

POSICION

PARA MANEJAR

LA

SOPLADORA

POSICION PARA

MANEJAR

LA ASPIRADORA

GASOLINA

a

SOPLADORA

A

LAS PERSONAS

8

O

PREcAUgöEs DE sEGuRANgAA

RoveRrErucln

A

Ao usar

esta ferramenta,

devem

ser

sempre seguidasas

precaugöes

de seguranga (alistadas

abaixo)

para

reduzir

o risco

de incändio

e

de acidentes

pessoais.

.

Usarvestuärio

bem

justo

gue

näo

possa

ser atraido

para

dentro

do tubode

admissäo

de

ar do

soprador. Recorda-se

que

todo

o

ar descarregado

do soprado(

entra

primeiro

na

admissäo.

por

esta

razäo,

näo

usar

cordöes

ao

pescogo,

correias,

gravatas

ou

outros

artigos

soltos.

o

Usar

uma mäscara

ou

dculos

protectores

para

protecgäo

contra

objectos

sölidos

e

poeira.

Mesmo

apesar da

descarga

ser diri-

gida para

longe

do

öperador,

podem

verificar-se

ricochetes

e lan-

gamentos para

träs.

Outros companheiros

de trabalho

tamb6m

devem

usar dculos

protectores.

o

Exposigäo

prolongada

ou continua

ao nivel

de ruido

produzido

por

um

soprador

pode

causar deficiöncia

auditiva.'O

concessio-

närio

deste

produto

tem

ä

venda

acess6rios

de

protecgäo

para

os

ouvidos.

.

Manter

criangas

e animais

domesticos

afastados

enquanto o so-

prador

estä a

funcionar.

o

Näo

guardar gasolina

e

outros

combustiveis

dentro de casa.

Guardar

gasolina

ao

ar livre

ou em telheiros

isolados

dos edifi-

cios habitados.

Guardar

abastecimentos

de combustivel

aoenas

em

latas

para

gasolina

ventiladas.

o

Näo

fumar

ou aproximar

faülhas

ou chamas

da

gasolina

ou da

mistura

de combustivel.

.

Guardar todos

os

abastecimentos

de

combustivel

longe do al-

cance

de criangas.

Proceder

ä mistura

e

vasamento

de combus-

tivel

apenas

sobre terreno vazio.

o

Afastar-se

pelo

menos

3

metros

do local

de manipulagäo

e arma-

zenamento

de combustivel

antes

de lazer

anancar

o motor.

.

Näo

operar

o motor

se houver

uma

fuqa

de combustivel. Uma

unidade

com fuga

pode

causar

um inc€-ndio.

.

Näo

soprar na

dkecaäo

de algu6m, visto que

o soprador

pode

so-

prar

pequenos

objectos

a

grande

velocidade.

.

Manter

a unidade

de

acordo com

as

instrueöes

de manutencäo

contidas neste

manual

do operador.

Näo teÄtar

realizar

qualquer

clesmontagem,

ajuste

ou

reparagäo, que

o manual

do operador

diz

que

sd deveriam

ser

realizados

por

um concessionärio

de

servigo

autorizado.

(Se

forem

usadas

ferramentas

incorrectas

para

retirar

o volante

do motor

ou

para

o manter

parado

durante

a

operagäo

de desmontagem

ou montagem,

poderia

verificar-se

dano

estrutural no

volante

do

motor,

o

que poderia posterior-

mente

causar

a ruptura

do volante

do motor).

o

Segurar

sempre na

mäquina

conforme indicado

para

operagäo

do soprador

ou

do aspirador.

Näo tocar

no

abafador

quente

ou

no

cilindro.

o

Para

evitar

contacto

com a ventoinha,

nunca fazer funcionar

a

unidade

sem ou

a tampa

de admissäo

fechada

ou

os tubos do

aspirador

instalados

enquanto

o

motor

estä em funcionamento.

.

Näo

operar

o

aspirador

sem

o saco

do aspirador

instalado.

Resi-

duos

projectados

poderiam

causar

ferimentos

graves

ao

opera-

dor

ou a

pessoas

que

se encontrem

nas

proximidades

da

mäquina.

Fechar

sempre

completamente

o

fecho

€clair

do saco

do aspidor

antes de

fazer

funcionar

a mäquina.

'

o

Para

evitar ferimentos

do

operador

ou danos nä

unidade,

näo

aplicar

o aspirador a

pedras,

vidros

partidos, garralas

ou

ourros

objectos

semelhantes. Para

evitar

apanhar

pedras,

metal,

vidro,

etc. manter

sempre o motor numa

posigäo

mais

alta do

que

a ex-

tremidade

de admissäo

do tubo

do aspirador.

Apontar

sempre

o

tubo

do aspirador no

sentido descente

quando

estiver a trabalhar

na

vertente

de uma

colina.

.

Näo aplicar

o aspirador

a materiais

em combustäo

ou a fumegar

tais

como charutos

ou ciganos deitados fora.

Näo

aplicar o aspi-

rador a cinzas

ou brasas a näo

ser

que

as

mesmas

estelam

com-

pletamente

apagadas.

.

Näo

tentar

tazer

reparagdes

ou retirar

obstrugöes

da caixa

da

ventoinha

enquanto

o

motor

estä

em

funcionamento.

Parar

sem-

pre

o motor

e desligar

o

fio

da

vela

da

ignigäo

para

evitar o arran-

que

acidental

da mäquina.

.

Nunca

operar

a unidade

sem estar colocada

a

pala

de

protecgäo

contra faülhas

(situada

dentro

do abafador).

POSTQAO

DE

OPERAqAO

OO

SOPRADOR

POST9AO

DE

OPERAQAO

OO ASPIRADOR

GASOLINA

SoPRADOR EM

DTRECAAO

A ALGUEM.

@

o

@

ASSEMBLY

MONTAGE

MONTAGGIO

ABMADO

MONTAGEM

A

BLOWER

ATTACHMENT

ACCESSOIRE

DE

LA SOUFFLEUSE

BLAASHULPSTUK

GEBLÄSEROHR.ANBAU

ACCESSORIO

DEL SOFFIAFOGLIE

ACCESORIO

DE

LA SOPLADORA

ACESSORIO

DO

SOPRADOR

1. Turn nozzle

(A)

clockwise

to screw onto

straight

tube

(B).

1. Tourner

le

gicleur

(A)

dans

le sens des aiguilles

d'une

montre

pour

le

viss_er sur

le tube droit

(B).

1. Schroef

het mondstuk

(A)

op

de rechte

buis

(B)

door

het met de

klok'mee

te draaien.

1.

Düse

(A)

im Uhrzeigersinn

drehen,

um auf

das

gerade

Rohr

(B)

zu schrauben.

1. Ruotate

I'ugello

(A)

in senso

orario

per

montare sul

tubo diritto

(B).

1. Girar

Ia

boquilla

(A)

en

sentido

horario

para

atornillarla

en el

tubo

recto

(B).

1. Girar

o bocal

(A)

da esquerda

para

a direita

para

aparafusar

o

tubo reclo

(B).

@

z.

")

HB-180 oNLY

-

Align

locking tab on straight

tube

(A)

with

slot

in

blovrrer

housing

(B)

and

push

tube

into housing

(nozzle

will be

pointing

downward).

Rotate

tube

so

that

nozzle

is

pointing

upward

as sholvn.

Tighten clamp

screws

(C).

o

z.

")

HB-180 SEULEMENT

-

Aligner la

tige

du

tube droit

(A)

et

I'encoche

du boitier

(B)

de

la

soutfleuse,

et

pousser

le tube

dans

le boitier.

Faire

toumer le tube de

fagon

ä ce

que

I'aiu-

tage soit

braqud

vers le haut tel

qu'illustr6.

Serrer

les vis d'at'

tache

(C).

@

Z.

")

ALLEEN

HB-1sO

-

Breng

de borglip op

de rechte

buis

(A)

in

lijn met de

gleuf in hetblaashuis

(B)

en duw de

buis

in het

huis

(het

mondstuk

zal naar beneden

wijzen).

Draai

de

buis

zo dat

het mondstuk

naar boven

wiist

(zie

afbeelding).

Draai

de klembouten

(C)

aan.

O

z.

")

NUB

MODELL HB-180

-

Die

Sicherungszunge

am

geraden

Rohr

(A)

auf den SchliE

im

Gebläsegehäuse

(B)

ausrichten'

und

Rohr in das Gehäuse

schieben

(Düse

ist nach unten

ge-

richtet).

Rohr so

drehen,

daß die Düse

nach oben

zeigt,

wie

abgebildet.

Die Klemmschrauben

(C)

fesEiehen.

o

z.

")

solo

HB-180

-

Allineare

la linguetta di bloccaggio

del

t_ubo

diritto

(A)

alla fessura

nelt'alloggiamento

del soffiafoglie

(B)

e

spingere

il tubo

nell'alloggiamento

(l'ugello

sarä

puntato

verso il basso).

Ruotare

il tubo

in modo che

I'ugello sia diretto

verso I'alto, come

mostrato. Serrare

le viti di

fissaggio

(C)'

@

z.

")

HB-180 SOLAMENTE

-

Alinee la lengüeta

de

fijacion en el

-

tubo

recto

(A)

con

la ranura

en la caja

de la sopladora

(B)

y

meta el

tubo

en la caja

(la

boquilla estarä

apuntando

hacia

abajo).

Gire

el tubo

para

que

la boquilla

quede

apuntando

hacia aniba

como se

muestra.

Apretar

los tornillos

de suie-

ci6n

(C).

O

z.

")

,APENAS

NO

HB-180

-

Alinhar a

linguetade engate

no tubo

.

recto

(A)

mm

a estria da

caixa

do

soprador

(B)

e

empurrar

o

tubo

para

dentro da caixa

(o

bocal

deverä

ficar

virado

para

baixo).

Rodar o

tubo

por

forma

que

o

bocal fique

virado

para

cima

conforme

indicado.

Apertar os

parafusos

retento-

res

(C).

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

/l

@

o

10

@

e. ol HB-180V ONLY

-

Slide locking cotlar

(A)

onto end

of straight

tube

(B).

Align

locking

tab on straight

tube with slot

in blower

housing and

push

tube in

blower

housing

(nozzle

will

be

pointing

downward). Rotate tube so

that nozzle

is

pointing

up-

ward. Tighten clamp

screw

(C).

O

z.

Ul

HB-180V

SEULEMENT

-

Glisser

le

collier de blocage

(A)

sur l'extr6mit6 du tube droit

(B).

Aligner la

patte

de blocage

du

tube droit avec la fente

du boitier

de la souffleuse et

oous-

ser

le tube dans

le

boitier

(l'ajutage

sera dirig6

vers le bas).

Tourner

le

tube de maniöre

que

I'ajutage se

dirige vers le

haut. Serrer

la vis

d'attache

(C).

@

e. ol

ALLEEN HB-180v

-

Schuif

de

borgkraag

(A)

op

het

einde

van

de

rechte buis

(B).

Breng de borglip op de

rechte

buis

in

lijn met

het blaashuis

en duw de buis

in het blaashuis

(het

mondstuk

zal

naar beneden wijzen). Draai

de

buis zo dat het

mondstuk naar boven wijst. Draai de klembout

(C)

aan.

@

z.

ul

NUR MoDELL HB-180v

-

Die Sicherungsmutfe

(A)

auf das

Ende

des

geraden

Rohres

(B)

schieben. Die Sicherungs-

zunge am

geraden

Rohr auf den Schlitz

im

Gebläsegehäuse

ausrichten, und

Rohr in

das Gebläsegehäuse

schieben

(Düse

ist nach unten

gerichtet).

Rohr

so

drehen, daß die

Düse nach oben zeigt. Die Klemmschraube

(C)

festziehen.

O

z. ol soLo HB-180v

-

Far scorrere

I'anello

di bloccaggio

(A)

sull'estremitä

del tubo diritto

(B).

Allineare

la linguetta di bloc-

caggio del tubo diritto alla fessura nell'alloggiamento del sof-

fiafoglie e spingere

il tubo nell'alloggiamento

(l'ugello

sarä

puntato

verso il

basso).

Ruotare il tubo in modo che I'ugello

sia

diretto verso I'alto. come mostrato.

Serrare

la

vite

di

fis-

saggio

(C).

@

z.

ol

HB-180v SoLAMENTE

-

Deslice el collar de

fijaci6n

(A)

en

.

el extremo del

tubo recto

(B).

Alinee la lengüeta de

fijacion

en

el

tubo reclo con la

ranura

en la caja de

la

sopladora

y

meta

el tubo en

la

caia de

la

sopladora

(la

boquilla

estarä apun-

tando

hacia

abaio). Gire el

tubo

para que

la boquilla

quede

apuntando

hacia

aniba. Apriete el tornillo de sujeciön

(C).

O

z. ut APENAS NO HB-180v

-

Fazer deslisar o

colar retentor

(A)

na

extremidade do tubo

recto

(B).

Alinhar a lingueta de en-

gate

no tubo redo com a estria na caixa do soprador e em-

purrar

o tubo

no

bocal do soprador

(o

bocal

deverä ficar

virado

para

baixo).

Rodar

o

tubo

por

forma

que

o bocal

fique

virado

para

cima. Apertar

o

parafuso

retentor

(C).

VACUUM ATTACHMENT

{HB.18OV

only)

ACCESSOIRE

DE

L'ASPIRATEUR

(HB.18OV

seulement)

ZUIGHULPSTUK

(alleen

HB.l8OVl

SAUGROHR.ANBAU

(Nur

Modell HB-l8OV)

ACCESSORIO

DELL'ASPIRAFOGLIE

(solo

HB.18OV)

ACCESORIO DE LA ASPIRADORA

{HB-180V

solamente)

ACESSÖRIO DO ASPIRADOR

{Apenas

no HB-l8OV)

WARNING

,/l\

Never

attempt to

install

or remove

vacuum

attachment while

engine

is

running.

,4\

AVERTISSEMENT 1I\

Ne

iamais

tenter

de monter ou de d6monter

les

accessoires

de I'aspirateur

lorsque le

moteur

tourne.

/\

WAARSCHUWING /

]

\

Probeer het zuighulpstuk nooit aan

te brengen ol te

venrvijderen

terwiil de motor loopt.

,/.\

ACHTUNG

1

\

Das

Saugrohr

niemals bei laufendem

Motor anbauen

oder

abbauen.

,4\

ATTENZIONE /:

\

Mai cercare dl installare o smontare

I'accessorio

dell'asplraloglie

a

motore acceso.

@

1Ä

@

o

/i\

\.7

rn

@

o

@

/i

\7

o

11

/i\

@

ADV-ERTENCIA

l=:

\

Nunca

trate

de

Instalar

o

sacar

et accesorlo

de

la aspiradora

mlentras

el

motor

estä

funclonando,

/:\

O

AD-v-EEIENcn

1l\-

Nunca

tentar

lnstalar

ou

retlrar

o

acessdrlo

do

aspirador

enquanto

o

motor

estä

a

funcionar.

@

1.

Stand

inner

tube

(A)

upright

on

floor.

Align

angled

end of

outer

tube

(B)

and

decal

(C)

on inner

tube.

Push

outer

tube down

into

tube

to lock

together.

G) 1.

Placer

le

tube

int6rieur

(A)

sur

le sol,

en

position

verticale'

Ali-

v

oner

I'extrömit6

inclin6

du'tube

ext6rieur

(B)

et

I'autocollant

(C)

iur le

tube

int6rieur.

Pousser

le

lube ext€rieur

vers

le bas sur

le

tube

int6rieur

pour

les bloquer

ensemble'

6D

1.

Zetde

binnenste

buis

(A)

rechtop

op

de

grond'

Breng

hetgebo-

v

gen

einOe

van de buitenste

buis

(B)

in

liin met

de sticker

(C)

op

äe

binnenste

buis.

Zet

ze aan

elkaar

vast

door

de

buitenste

buis

in de buis

omlaag

te duwen.

6)

1.

Das

innere

Rohr

(A)

aufrecht

auf

den Boden

stellen'

Das

winklige

Ende

des

äußeren'Rohres

(B)

auf

den

Aufkleber

(C)

aui dem

in-

neren

Rohr

ausrichten.

Das

äußere

Rohr

in

das

Rohr

hinunter-

drücken,

um

miteinander

zu

verriegeln'

(i)

1. Rizzare

iltubo

interno

(A)

sul

pavimento'

Allineare

I'estremitä

an-

v

gobta

del

tubo

estrno

(B)

e

I'etichetta

(C)

sul

tubo

interno' Spin-

iere

il

tubo

esterno

verso

il basso

nel

tubo

per

tissarli

I'uno

all'altro.

fÖ 1. Aoove

el

tubo

interno

(A)

vertical

en

el suelo'

Alinee

el

extemo

v

angüt"Oo

del

tubo

externo

(B)

y

calcomania

(C)

en el

tubo.in-

teräo.

Empuje

el

tubo

externo

dentro

del

tubo

para

que

encalen

juntos.

(;)

1.

Colocaro

tubo

interior

(A)

navertical

no chäo'

Alinhar

a extremi-

dade

angular

do

tubo exterior

(B)

e

a decalcomania

(C)

no tubo

interior.

Empunar

o tubo

octerior

no tubo

interior

atd

que

se en-

gatem

um

no outro.

@

o

@

_ry_orE

Vacuum

tubes

lock

together

securely.

lf tubes

must

be sep'

arated

for reallgnment,

storage'

ect.,

use

the

following

pro-

cedure:

'1.

Remove

tubes

from

lnlet

houslng.

2. Apply

a

small

amount

of

a soaPy

household

cleaner

to

the

tub€

connestlon

tor

lubrlcatlon.

3.

Hold

ends of

tubes

and

tum

to

unlock

and

separate'

Remove

cleaner

completely

from

tube

ends

before

reassem'

bl''

NorE-

Les tubes

de

l'aspirateur

s'emboitent

solldement

l'un dans

I'autre.

Si

I'on

doit

les

söparer

pour

procäler ä

un r6glage'

au

remlsage,

etc.

sutvre

les

dlrectives

suivantes

:

1. Retlrer

les tubes

du

boitler

d'admission'

2.

Lubrilier

la

connexion

des

tubes

en

I'enduisant

d'une

pe'

tite

quantit6 d'une

substance

savonneuse'

3.

Tenir

les

bouts

des

tubes

et

toumer

pour les desserrer

et

les

s6Parer.

Enlever

la substance

savonneuse

complötement

des extr6-

mit6s

des

tubes

avant

de

les

emboiler

de

nouveau'

N.B.

De

zulgbulzen

zitten

stevlg

aan

elkaar

vast.

In-dlen

de buizen

van

elklaar

gehaald moeten

worden

om ze

opnieuw

te

richten'

op

le

bergen

enz.

dlent

u als

volgü

te

werk te

gaan:

1.

Venryiider

de

bulzen

ult

het

aanzulghuis.

2.

Breng

een

kleln

beetle

zeepbevattende

huishoudreiniger

als smeermiddel

op

de

bulsverbindlng

aan'

3.

Houd

de

elnden

van de

buizen

vast en

haal

ze

uit elkaar

door

ze

te

draaien.

Verwlider

het

relnlglngsmlddel

helemaal

van

de

buiselnden

voordat

u

ze

weet

in elkaar

zet.

ANMERKUNG

Saugrohre

rasten

fest

zusammen-

Falls

dle Rohre

zur

Neuaus'

rlchiung,

Lagerung

usw.

auselnandergenommen

werden

müs-

sen,

tolgenderma0en

vorgehen:

12

o

+

rc

A

B

't.

Saugrohre vom Ansauggehäuse entfernen.

2. Etwas Haushaltsseifenlösung als

Schmiermittel

auf dle

Rohrverblndung

träuleln.

3. Rohrenden

halten

und

drehen, um auszurasten.

Die Seilenlösung von den

Rohrenden

vollständig

entfernen,

bevor sie wieder zusammengebaut werden.

NOTA

Itubi d'aspirazione

si

fissano

l'uno all'altro.

Se

vanno

separati

per

reallinearli,

conservarli, ecc., farlo solo mediante la

proce.

dura

che segue:

1. togliere itubi

dall'alloggiamento della

presa;

2. applicare

una

piccola quantitä

di una

sostanza saponosa

alla connessione del

tubo

per

lubrificarla;

3. tenere le estremitä

dei tubi e

ruotarle

per

sbloccare e se

parare.

Prima

di rimonlare i tubi, rimuovere

completamente

la

so-

stanza

saponosa dalle estremitä.

NOTA

Los tubos

de

aspiracion

encajan

juntos

firmemente. Si es ne'

cesario separarlos

para

realinearlos,

guardarlos,

etc.,

proceda

de la siguiente

manera:

1,

Saque

los

tubos de la

caja de entrada.

2.

Aplique un

poco

de limpiador

jabonoso

de uso

dom6st-

ico a la conexiön del

tubo

para

lubricarlo.

3. Agarre los extremos

del tubo

y

girelos

para

soltarlos

y

se.

pararlos.

Limpie todo el limpiador

de

los

extremos del tubo antes de vol-

ver a armar'

NorA

Os tubos

do aspirador

engatam-se uns

nos outros com fir-

meza. Se

os tubos tiverem

que

ser

separados

para

realinha-

mento,

armazenagem,

etc.

aplicar o m6todo

seguinte:

1. Retirar

os tubos

da caixa de admissäo.

2. Aplicar

uma

pequena

quantidade

de detergente dom6s-

tico

na ligagäo

dos

tubos

para

lubriflcagäo.

3.

Segurar nas extremidades

dos tubos

e

girar para

os de-

sengatar

e separar.

Retirar

completamente

o detergente das

extremidades dos

tubos

antes da remontagem.

Loosen the inlet

cover locking

screw

(A)

enough

to

allow cover

(B)

to

unlatch and

swing open.

Hold inlet

cover

open.

Align locking

tabs

on

inner

tube with

slots

in inlet housing. Push vacuum

tubes

into inlet

housing

and turn to

lock

as shown.

Desserrer la

vis

de blocage

du couvercle d'admission

(A)

suifi-

samment

pour

permettre

au couvercie

(B)

de se ddverrouiiler

et

de s'ouvrir.

Retenir le

couvercle d'admission

ouvert. Aligner les

tiges de blo-

cage

du tube

intdrieur

sur les

encoches du boitier d'acjmission.

Pousser

les tubes

de

I'aspirateur

dans I'ouverture

d'admission et

tourner

pour

bloquer tel

qu'illusträ.

Draai

de borgbout

(A)

van

het

aanzuigdeksel voldoende los

zo-

dat

het

deksel

(B)

vrijkomt

en

geopend

kan worden.

Houd het

aanzuigdeksel

open. Breng de

borglippen op de bin-

nenste buis in liin

met de

gleuven

in het

aanzuighuis. Duw

de

zuigbuizen in het

aanzuighuis

en zet ze

vast

door ze te

draaien

(zie

afbeelding).

Die Ansaugdeckel-Sicherungsschraube

(A)

soweit lösen,

daß

der Deckel

(B)

ausrastet

und offenschwingt.

Den

Ansaugdeckel offen

halten.

Sicherungszungen am

inneren

Rohr

auf

die

Schlitze im Ansauggehäuse

ausrichten. Die

Saug-

rohre in

das Ansauggehäuse

schieben

und

drehen, um zu ver-

riegeln,

wie

gezeigt.

Allentare la vite

di bloccaggio

(A)

del coperchio

della

presa

quanto

basta

per permettere

al coperchio

(B)

di sbloccarsi

ed

aprirsi.

Tenere

il coperchio

aperto" Allineare le linguette

di bloccaggio

del tubo interno

alle

fessure

dell'alloggiamento

della

presa.

Spingere

i tubi

d'aspirazione

nell'alloggiamento

e

ruotare

per

bloccare, come

mostrato.

o

A

t/

o

^

\7

4.

/5

u)

z.

J.

/ör

A^

Y)

..

l)

z.

13

Suelte eltornillo

defijaciön

(A)

de

la tapa de entrada lo

suficiente

para que

la

tapa

(B)

se suelte

y

abra.

Mantenga

abierta la tapa

de entrada. Alinee las

lengüetas

de

fi-

jaciön

en

el

tubo

interno con las

ranuras en la

caja de entrada.

Meta los

tubos de

aspiracidn en la

caja de entrada

y girelos

para

que

encajen como

se

muestra.

Alivjar o

parafuso

retentor

da

tampa de admissäo

(A)

o sufi-

ciente

para permitir

desengatar

a

tampa

(B)

e

abrir.

Manter

a tampa de admissäo

aberta. Alinhar

as linguetas reten-

toras no tubo interior

com

as estrias na caixa

de admissäo.

Em-

purrar

os tubos do aspirador

para

dentro

da caixa de

admissäo e

girar para

os engatar conforme

indicado.

lf

blower

nozzle

has been installed,

it must

be

removed

to install

the vacuum

bag.

Si l'ajutage

de

la

souffleuse

est

mont6, il

doit ötre d6mont6

avant

le

montage du sac d'aspiration.

Als

het

blaasmondstuk

aangebracht

is,

moet

het verwijderd wor-

-den

om de zak

aan

te kunnen

brengen.

Wenn

die Gebläsedüse

angebrachtwurde, muß

sie entfernt

wer-

den; um den

Saugbeutel anzubauen.

Se ö stato

installato

I'ugello del

sotfiafoglie, va rimosso

per

in-

stallare

il

sacco.

Si

la

boquilla de la sopladora

estä instalada,

säquela

para

insta-

lar la bolsa

de

la

asoiradora.

Se o

bocal

do soprador tiver

sido

instalado.

o mesmo

deve ser

retirado

para

se

instalar

o saco do aspirador.

Unzip vacuum bag

(A)

and insert the

bag connector

(B) (tirreaded-

end

toward

bag sle€ve opening)

through

the end of the

spring

loaded bag

sleeve

(C).

Workthespring

overthe connectoruntilthe

threaded-end is compl€tely

exposed. Pullthesleeve

over connec-

tor until

bag

sleeve spring is flush

against the connector

collar.

Owrir lafermeture

6clairdu sac

etins6rerl'adaDtaEur

du sac(bout

filet6 vers I'owerture

du manchon

du sac)

ä travers le

böut ä

ressorts

du

manchon

du sac.

Manipuler le

ressort

par-dessus

le

raccord

jusqu'ä

ce

que

l€

bout filetÖ

soit complötement

expos6.

Tirer le manchon

pour

recowrir

le raccord

jusqu'ä

ce

que

ressort

du manchon du

sac soit

align6

avec le collet du

raccord.

Bits de

vacuümzak (A)

open en steek de

zakconnector

(B)

(draadeind

naar de opening van

de zakmof

toe) door het

einde

van

de

veeöelastezakmof

(C).

Breng deveer

zover overde connector

heen dat het draadeind

helemaal vrij komt.

Trek de mof over de

@nnectortotdatdeveervan

de zakmof vlaktegen

d€ kraag

(D)

van

de connector

ligt.

Den Reißverschluß

des Saugerbeutels

(A)

öffnen

und das

Beutei-

Anschlußstuck

(B)

(mit

dem cewinde-Ende

in

Bichtung der

Beutelmuffen-Offnung

zeigend) durch

das Ende der federbelasteten

Beutelmuffe

tühren

(C)

. Die Federsoweitüberdas

Anschlußstück

schieben, bis das

Ende mitdem

Gewinde vollkommen

frei liegL

Die

Muffe über das

Anschlußsück

schieben, bis

die Feder der

Beutelmuffe flach

am Bund

(D)

des

AnschlußstuclG

anliegt.

Aprire la

c€miera lampo

della

sacca di aspirazione

(A)

ed inserire

il relativo

conn€ttors

(B)

{estremitä

filettata verso

I'apertura

del

manicotto della sacca)

attraverso

I'esbemitä del

manicotto

a moll a

(C).

Far

passare

la

molla sopra

il

conneüore

finch6 I'estremitä

filettata non

rimane completiamente

esposta. Tirare

il manicotto

sopra il connettore

finch6 la

molla non si tova

a livello della

ohiera

(D)

del connettore.

Abrir

el

ciene de cremallera

de la bolsa

(A)

e insertar

el conector

(B)

de

la bolsa

(exfemo

roscado hacia la boca de la

manga de la

bolsa)

a travös del extremo de la manga

sujeta

por

resorte

(C)

.

Pasar

el

resorte

por

encima

del conector hasta

que

el extemo

roscado

quede

totalmente

al descxrbierto. Trar de la

manga sobre

el

conector

hasta

que

el resorte

quede

al ras conta

el collar del

conector

(D).

@2.

a

r:

Y)

z.

@a.

@+.

O+.

Q+.

@+.

-@

+.

@s.

Os.

@s

6\c

\7

J'

c

A

B

14

@s.

@

S. nUra o

zlper

do

saco

(A)

do aspirador e introduza o conector

(B)

do

saco

(extremidade

rosqueada virada

em

diregäo

ä abertura da

lwa do

saco) atrav6s da

extremidade da luva do saco

orovista

de

mola

(C)

.

Guie

a mola sobre o conector,

at6

que

a extremidade

rosqueadadöste fique exposta completamente.

Puxe

a

lwa sobre

o conector atd

que

a mola da lwaesteja ao r6s do

aneldo conector

(D).

@0.

/a

Install

vacuum

bag

(A)

over biower

straight tube

(B).

a)

Slide bag connector

(C)

completely

onto

blower tube.

b) Turn

bag

locking

collar

(D)

clockwise

to

screw onto bag con-

nector.

Tighten

secureiy.

Ins6rer

le

sac

d'aspiration

(A)

sur

le

tube

droit

(B)

de la

soui

fleuse.

a) Enfiier le

raccord

du

sac

(C)

complötement

sur le tube

droit

de la

souffleuse

b) Tourner

le collier

du

fixation

(D)

du

sac

vers

la

droite

pour

le

visser

sur le raccord

du sac. Bien

serrer.

@

6.

Breng

de zak

(A)

over

de

rechte

blaasbuis

(B)

aan.

a) Schuif

de

zakconnector

(C)

helemaal

op de blaasbuis.

b)

Schroef de borgkraag

(D)

van

de zak

op de zakconnector

door

de kraag met

de klok mee

te draaien..Draai

hem

stevig

vast.

@

O.

SaugOeutel

(A)

über

das

gerade

Gebläserohr

(B)

anbringen.

a)

Saugbeutel-Verbindungsstück

(C) ganz

auf das

Gebläserohr

ziehen.

b) Sicherungsmuffe

(D)

des Beutels im

Uhrzeigersinn

auf das

Beutel-Verbindungsstück

schrauben. Sicher fesEiehen.

O

6.

Installare

il

sacco

(A)

sul

tubo

diritto del

soffiafoglie

(B).

a)

Far

scivolare il connettore

(C)

del sacco

completamente

sul

luDo.

b)

Ruotare l'anello

di

bloccaggio

(D)

del sacco in senso orario

sul connettore del

sacco. Serrare

bene.

@

6.

Instale

la

bolsa

(A)

encima del tubo recto

(B)

de la

sopladora.

a) Deslice

el conector

(C)

de la bolsa

totalmente

encima del

tubo de la

sopladora.

b)

Gire el

collar

(D)

de tijaciön

de

la

bolsa

en sentido horario

para

atornillarlo

en el conector de Ia

bolsa . Apridtelo firme-

mente.

@

6.

Instalar

o saco do

aspirador

(A)

sobre o

tubo recto

(B)

do sopra-

dor.

a)

Deslisar

o

ligador

do saco

(C)

completamente

para

dentro do

tubo

do

soorador.

b)

Girar o colar

retentor

do saco

(D)

da esquerda

ä direita

para

aparafusar

o

ligador

do saco. ADertar com firmeza.

15

HARNESS

INSTALLATIOH

{l

8oV/Avaitable

foi

I 8Of

INSTALLATION

DE

LA BANDOULIERE

(l80V/disPonible

aussi

Pour

18O)

AATTIBRENGEN

VAN

HET

HARNAS

(18OV

en

verkriigbaar

voor

l8O)

ANBAU

DES

GURTES

{Modell

t8OV/für

t8O

lieferbarl

INSTALLAZIONE

DELLA

BANDOLI

ERA

(18oV/Disponibile

Per

il 18O)

IHSTALACION

DEL

ARNES

(18oV/DisPonible

Para

t8Ol

INSTALACAO

OE

CORREIAS

(r8OV/A

vehda

Para

o

t8O)

1. Attach

harness

clips

at

locations shown.

2. Slide

buckle

(A)

up

or

down to

adiust

harness to a comfortable

position.

1.

Fixer

les

attaches

de

la

bandouliÖre

aux

endroits

indiqu€s.

2.

Faire

coulisser

la boucle

(A) pour

r6gler

la bandouliöre

ä une

po-

sition

confortable.

1. Bevestig

de

hamasklemmen

op

de afgebeelde

plaatsen.

2. Stel

het harnas

comfortabel

af door

de

gesp (A)

omhoog

ot

omlaag

te schuMen.

1. Die Gurtklemmen

an den

gezeigten

Stellen

anbringen.

2. Die Schnalle

(A)

nach

oben

oder

unten

schieben,

damit

der Gurt

richtig

und

bequem

siEt.

1.

Installare

i fermagli

della

bandoliera

dove

mostrato.

2.

Far

sconere

la

fibbia

(A)

su o

giü

per

regolare

la bandoliera ad

una

posizione comoda.

1. F'rje

las

grapas

del arnÖs

en los

lugares

indicados.

2. Deslice

la

hebilla

(A)

hacia aniba

o

abajo

para

ajustar

el arn6s

en

una

posici6n

c6moda.

1.

Prender

os

fechos

das

coneias

nos

pontos indicados.

2. Deslisar

a fiVela

(A) para

cima

ou

para

baixo

para

aiustar

as cor

reias

numa

Posigäo

confortävel.

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

@

PREPARTNG

FOR

USE

@

EmpEs

PRELIMINAIRES

@

voon

cEBRUIK

KLAAR

MAKEN

€)

VORBEREITUNG

FÜR

DIE

INBETRIEBNAHME

o

PREPARAZToNE

ALL'USO

@

PREPARATIvoS

PARA

EL

uso

O

PREPARA9Äo

PARA

usq

Iü.t

@

o

@

o

@

o

@

o

Always

shut

off.engine

before

refueling.

Never

add

tuel to

a machine

with

a runnning

or hot

engrne.

Arr€tez

toujours

le

moteur

avant

de

remettre

le carburant.

N'aioutez

jamais

du carburant

Iorsque

le moteur

tourne

ou

qu'il

est

chaud-

Zet de motor

attiid

uit

voordat

u

gaat

tanken.

Vul het

apparaat

nooit

bij

terwiil

de motor

loopt

of heet

is.

lmmer

den

Motor

abstellen,

bevor

getankt

wird.

Niemals

bei

laulendem

odor

heißem

Motor

Kraftstoff

in das

Ge€t

einfüllen.

spegnere

sempre

il motore

prima

di effettuare

il ritornimento.

Mai

rabboccare

il carburante

con

l'unitä

accesa

o ancora

calda.

Apague

siempre

el motor

antes

de

reabastecer

de

combustible.

No

lo

haga nunca

mientras

h

mäquina

estä

con

el motorfuncionando

o

caliente.

Desligar

sempre

o motor

antes

de atestar

com

combustivel.

Nunca

adicionar

combustivel

a

uma

mäquina

com

motoretnfuncionamento

ou

quente'

Mix

fresh

gasoline and

Homelite

2-cycle

engine

oil

in the ratio

specified

on

the

container'

NOTE

Olls

other

than

Homellte

brand should

be

mixed

at

the ratio

of 32:1.

Do

not

use

oils

formu'

lated

at less

than

32:1

ratio

or non

2'cycle

oils.

M{langer

de

I'essence

fraiche

et de

I'huile

Homelite

pour

moteurs

2

temps

dans

la

proportion

in-

diqu6e

sur

le bidon.

NOTE

Les huiles

autres

que

Homellte

doivent

€tre

m€lang6es

ä

9r.r

tayl-!e.3Ü1.

Ne

pas

utillser

d'huife

dont

la formule

correspond

ä un

taux Inl6rieur

ä3211

ni d'huiles

autres

que

pour

moteurs

2 temps..

16

It.t

@

t"teng

verse benzine en

Homelite 2-tact motorolie in de

op

het blik

opgegeven

verhouding.

Äiiämerr<en

olie

behalve

Homettie o,"n"n l) oB"l*rhoudtng

32:1

gemengd

te worden.

Ge'

brulk

geen

olie met een verhoudlng van

minder dan 32:1 of olie dle niet voor

2-tast

moto-

ren bestemd ls,

@

Benzin

und

Homelite Zweitakt-Motoröl

im auf

dem

Behälter

angegebenen

Verhältnis mischen.

ANMERKUNG

Wird eine

andere Ölmarke als Homelite

verwendet, so ist

das Öl lm Verhältnis 32:1

zu mi-

schen.

Kein Öl venrenden,

das für ein Mischverhältnis

von

weniger als

32:1 zusammenge-

setzt

lst. Nur Zweitakt-Motoröl venwenden.

Q

MiscelarebenzinatrescaeolioHomelitepermotori

aduetempi nel

rapportospecificatosul

con-

tenilore.

NOTA

Oll dl marca

dlversa da Homellte

devono essere

mlscelatl

"on

iäppotto s2:f

. f.fon ui"re

off

formulatl

con un

rapporto

Inlerlore

a 32:1

od oll

non speciflcl

per

motorl a

due cicll.

Mezcle

gasolina

fresca

con aceite

para

motores de

2 tiempos

Homelite en

la

proporcidn

especifi-

cada en el envase.

NOTA

Los

aceites

que

no sean marca

Homelite deben

mezclarse

en una

proporciön

de

32:1. No

use aceites formulados con

una

proporciön

lnferior a

32:1 6

que

no sean de 2 tlempos.

@

Misturar

gasolina

limpa e öleo

para

motores de 2

ciclos Homelite

na

proporgäo

especificada no

recipiente.

NOTA

Öleos.de uma marca diferente

de Homelite

öeveriam

ser misturados

na

proporgäo

de

32:1,

Näo usar 6leos formulados numa

proporgäo

lnferior a

32:'l ou 6leos

que

näo seiam

para

motores de 2 ciclos.

Pour

gasoline

and

oil

into mixing can.

Do

not mix fuel

jn

the engine

fuel

tank.

Verser

le carburant et l'huile dans un bidon m6langeur. Ne

pas

faire le m€lange

directement

dans

le rdservoir

de carburant du moteur.

Giet benzine

en olie

in

een mengblik. Meng de brandstoi niet in de brandstoftank

wn de motor.

Benzin

und Öl in einen Mischbehälter

gießen.

Den

Krattstoff nicht im

Kraftstofftank

des Gerätes

mischen.

Versare

la benzina

e

lblio

in una

tanica

di miscelazione. Non mescolare nel serbatoio

del motore.

Vierta

la

gasolina y

el aceite en el

recipiene

para

mezclar.

No

mezcle el combustible en el tanque

del

motor.

Deitar

a

gasolina

e

o öleo

na lata

para

mistura. Näo misturar

o combustivel

no depdsito

de com-

bustivel

do

motor.

Shake mixing can for

one minute.

Agiter le

bidon mölangeur

pendant

une minute.

Schud het

mengblik 66n minuut.

Den Mischbehälter'l

Minute

lang schütteln.

Agitare la tanica

per

un minuto.

Agite

el recipiente

por

un minuto.

Agitar

a lata

de

mistura

durante

um minuto.

WARNING

Do

not smoke or bring any flame or spark near fuel.

AVERTISSEMENT

Ne

pas

tumer nl approcher une flamme ou

une

6tincelle du r6servolr

de

carburant.

WAARSCHUWING

Rook

nlet In de

buurt

van brandstof en zorg dat er

geen

vonken of vlammen bij kunnen

komen.

ACHTUNG

In

der

Nähe von

Kraftstofl nicht

rauchen,

offenes

Feuer und

Funken

fernhalten.

ATTENZIONE

Non

fumare n6

lasciar awiclnare

flamme

o scinlllle al carburante.

PRECAUCTON

No fume nl

acerque ningün materlal en llamas o chlspas

cerca

del combustible.

ADVERTCNCIA

Näo

fuinar

ou.aproxlmar

qu"iqu",

ihama ou

faülha

do combustivel.

fi

@

o

@

o

@

o

@

o

@

o

\.v

A

\y

o

Q9

r,\

@

o

@

o

I

o

@

o

@

o

@

o

OPERATION

FONCTIONNEMENT

BEDIENING

INBETRIEBNAHME

FUNZIONAMENTO

OPERACION

oPERAQAO

@

STARTIHG

AND STOPPING

ENGINE

O

DEMARRAGE

ET ARRET

DU MOTEUR

@)

DE

MOTOR AAN-

EN UITZETTEN

o

EtN. UNDAUSSCHAUTEN

DES

MOTORS

C)

AVVIAMENTO

ED ARRESTO

DEL MOTORE

G)

ARRANOUE

Y

PARADA

DEL MOTOR

€)

ARRANQUE

E PARAGEM

DO MOTOR

@

1. Position blower

for safe starting

as shown.

O

1. Pour

dömarrer

la soutfleuse

sans danger,

la

placer

tel

qu'illustr6.

@

1. Breng

het blaasapparaat

in de afgebeetde,

veilige startstand.

O

1. 7um

sicheren

Anlassen, das

Gebläse

in

die

gezeigte

Stellung

\

bringen.

O

1. Per

awiare senza

pericolo

il soffiafoglie,

posizionarlo

come

mo-

strato.

O

1. Coloque

la sopladora

en

una

posicidn

segura

para

el

ananque

como

se

muestra.

O

1. Colocar

o soprador

numa

posigäo

segura

para

arlanque

con-

forme

indicado.

@

Z.

eusn

primer

bulb

(A)

5

to 6 times.

@

2. Pousser

5 ou 6

fois

la

poire

d'amorgage

(A).

@

Z. Orut<

het

pompje

(A)

5 ä 6

keer in.

@

z. nnAOfattstoff-EinspriEvonichtung

(A)

5 bis

6 mal drücken.

@

Z. Spingere

5 o

6 votte

l'iniettore

(A).

@

Z.

Oprima

el

cebador

(A)

unas 5

a

6

veces.

O

2. Empunar

o

bolbo de escorvagem

(A)

5 a 6

vezes.

@

s.

tvtove choke

lever

(A)

to CHOKE

position

(

Fr

).

@

S.

Uettre le

levier de

l'etrangleur

(A)

ä

la

position

"STARTER"

(H).

@

S. Zet

de chokehendel

(A)

in de stand

CHOKE

(

H

).

@

S. StartUappenhebel

(A)

auf CHOKE

Stellung

(

H

)

stellen.

@

s.

Portare

la lem dello

starter

(A)

in

posizione

CHOKE

(

H

)'

@

3.

Mueva

la

palanca

del regulador

(A)

a

la

posiciÖn

CHOKE

(

r'{

).

@

s.

Mover a alavanca

do estrangulador

(A)

para

a

posigäo

ES-

TRANGULADOR

(

H

).

18

H

@

a. HotO

throttle

in

open

position

by depressing

trigger

or by using

throttle latch

(see

Throttle

Latch).

@

+.

Maintenir l'acc6l6ration

en appuyant

sur

la

manette

ou

en utili-

sant le loquet

de la

manette

(se

reporter

ä

"Loquet

de la

ma-

nette").

@

+.

HouO

de

smoorklep

open door

de hendel in

te

drukken

of door

de

smoorklepvergrendeling

te

gebruiken

(zie

Smoorklepver-

grendeling).

@

+.

eas

offenhalten,

durch

Drücken des

Gasgriffs

oder Benutzung

des Gasriegels

(siehe,,Gasriegel").

Q

+.

Tenere

aperta la

manetta

premendo

il

grilletto

o usando il ferma-

manetta

(vedi

Fermamanetta).

@

a.

Mantenga

el

acelerador

abierto

oprimiendo

el

gatillo

o usando

el

pestillo

del acelerador

(vea

Pestillo

del acelerador).

Q

+.

Manter

o acelerador

na

posigäo

de abertura

premindo

o

gatilho

ou usando

o trinco

do

gatilho (consultar

a

secgäo sobre

o trinco

do

acelerador).

@

S.

eutl

starter

until

engine tries

to run.

(lf

engine

does not

start

in 7

pulls,

proceed

to

Step 6.)

6. Move

choke

lever

to half

choke

position

(A).

7.

With

throttle

open,

pull

starter

until

engine

runs.

8.

After

5 to

45

seconds warm

up, move

choke

lever

to

,.RUN"

oosi-

tion

(

lll

).

TO

STOP: Release

trigger

and

push

stop

button.

See illustration

below.

@

S. Tirer le

lanceur

jusqu'ä

ce

que

le

moteur

commence

ä tourner.

(Si

le moteur

ne

d6marre

pas

au

bout de

7 fois,

passer

ä l,6taoe

6. Mettre le levier

de l'6trangleur

ä la

position

mi-course (A).

7.

Avec les

gaz

ouverts,

tirer le

lanceur

jusqu'ä

ce

que

le

moteur

tourne.

8.

Quand

le moteur

a tourn6

pendant

5 ä 45

secondes,

mettre

le

levier

de l'6trangleur

ä la

position

de

.MARCHED

(

l[

).

POUR

ARRETEn

: Lacner

la

manette

des

gaz

et

pousser

te

bou-

ton

d'arr€t. Voir

l'illustration

ci-dessous.

@'

S.

freX

aan

de

starter totdat

de

motor

aanslaat.

(lndien

de motor

na

7 keer

trekken

nog

niet loopt, gaat

u met

stap

6

verder.)

6.

Zet de chokehendel

op halve

choke

(A).

7.

Terwijl

de

smoorklep

open is,

trekt u

aan

de

starter totdat

de mo_

tor

aanslaat.

8. Nadat

de motor

in

5 ä 45

seconden

warm

gelopen

is,

zet u

de

chokehendel

in de

bedrijfsstand

[RUN]

(

lrr

).

UITZEfiEN:

Laat de hendel

los

en druk

op

de stopknop.

Zie

on_

derstaande

illustratie.

@

5. Starterseil

ziehen,

bis

der

Motor

anspringt.

(Wenn

der Motor

nach

7 Versuchen

nicht

angesprungen

ist,

zu

Schritt

6

gehen.)

6.

Startklappenhebel

auf

halbe

Choke-stellung (A)

schieben.

7. Bei

offenem

Gas das

Starterseil

ziehen,

bis

der Motor

läuft.

8.

Nach

5 bis

45

Sekunden

Warmlaufen

den

Startklapoenhebel

auf

,,RUN"-Stellung

(LAUF-Steilung)

(

ilt

)

steilen.

ZUM

AUSSCHALTEN:

Gasgriff

losiassen

und

den Ausschatt-

Knopf

drücken.

Siehe Abbildung

unten.

@

5.

Tirare

l'awiatore

finchd

il motore

s'awia.

(Se

il motore

non

s,av-

viare

dopo

averlo

tirato 7 voite,

passare

alla

fase

6.)

6.

Portare

la leva

dello

starter

alla

posizione

media

(A).

7.

Con la manetta

aperta,

tirare l'awiatore

finch6 il

motore non

ö

awtalo.

8. Dopo

5-45

secondi

di

riscaldamento, portare

la leva

dello

starter

sulla

posizione

di marcia

(

rrr

).

PER

L'ARRESTO:

rilasciare

il

grilletto

e

premere

il

pulsante

d'ar-

resto.

Consultare

I'illustrazione

qui

sotto.

@

S. tire

del

arrancador nasta

que

et

motor

trate

de arrancar.

(Si

el

motor

no

arranca

en 7 intentos,

proceda

al

paso

6.)

6.

Mueva

la

palanca

del regulador

a la

posicidn

de media

requla_

cion

(A).

7.

Con

el acelerador

abierto,

tire

del arrancador

hasta

que

el motor

arranoue.

8. Despu6s

de

5 a

45

segundos

de calentamiento,

mueva

la

pa-

lanca

del regulador

a

ta

posici6n

"RUN"

(MARCHA)

(

lt

).

PARA

PARARI

Suelte el

gatillo y

oprima

el botön

de

parada.

Vea

el

dibujo

agajo.

19

o

5. Puxar o motor de ananque atÖ

que

o

motor tente arrancar.

(Se

o

motor

näo

arrancar

em

7 impulsos,

seguir

para

a Operagäo

6).

6. Mover a ala\anca do estranguhdor

para

a

posigäo

m6dia

do

es-

trangulador

(A).

7. Com o acelerador

aberto,

puxar

o

motor

de affanque

ate

que

o

motor da mäquina comece a

funcionar.

8. Depois

de

5

a

45 segundos de aquecimento,

mover a alar/anca

do estrangulador

para

a

posigäo

de

FUNCIONAMENTO

(

lrl

).

PARA PARAR: Soltar o

gatilho

e

premir

o botäo de

paragem.

Con-

sullar a

gravura

abaixo.

BLOWER OPERATION

UTILISATION

DE

LA

SOUFFLEUSE

BEDIENING

VAN HET

BLAASAPPARAAT

INBETRIEBNAHME

DES GEBLÄSES

FUNZIONAMENTO

DEL SOFFIAFOGLTE

OPERACION

DE LA SOPLADORA

oPERA9AO

DO SOPRADOR

1.

Start

blower as instructed in

"STARTING AND

STOPPING

EN-

GINE."

2. Hold blower in

right

hand as shown

in illustration

on

page

3.

The blower

can be operaled

at any speed between

idle and

full

throttle.

1. Demarrer la

souffleuse

tel

qu'il

est explique dans

.DEMRR-

RAGE ET ARRET DU MOTEUR..

2. Tenir la

souffleuse dans

la main droite tel

qu'illuströ

ä

la

page

4.

3. La souffleuse

peut

fonctionner

ä

n'importe

quelle

vitesse entre

le

ralenti et le

plein

r6gime.

1.

Start

het blaasapparaat zoals onder

"DE MOTOR AAN- EN

UIT-

ZETTEN'beschreven

is.

2. Houd het blaasapparaat in de rechterhand zoals

in de illustratie

op blz. 5 afgebeeld

wordt.

3.

Het blaasapparaat kan op elk toerental

tussen

stationair

en

volgas

gebruikt

worden.

1.

Gebläse entsprechend

Abschnitt

,,ElN-

UND

AUSSCHALTEN

DES

MOTORS"

einschalten.

2. Das Gebläse in der rechten Hand halten,

wie in Abbildung auf

Seite 6

gezeigt.

3.

Das

Gebläse

kann mit

jeder

Geschwindigkeit zvlischen

Leerlauf

und

Vollgas

betrieben

werden.

1. Awiare il soffiafoglie come

illustrato nella

sezione'AVVIA-

MENTO ED ARBESTO DEL MOTORE".

2. Tenere

il

sotfialoglie nella mano destra

come mostrato

nell'illu-

strazione a

pagina

7.

3. ll soffiafoglie

puö

funzionare

a

qualsiasi

velocitä

fra il minimo

e

tutta

manetta.

1. Arranque la

sopladora

como se

indica

en

ia

seccidn

'ARRAN-

QUE

Y

PARADA DEL

MOTOR."

2.

Sujete

la

sopladora con

la

mano derecha como se

ilustra

en

la

pägina

8.

3. Puede manelar la sopladora a cualquier

velocidad

entre

marcha

lenta minima

y

acelerador

a fondo.

1. Colocar o

soorador

em

funcionamento

de

acordo com as

instru-

göes

na

secaäo'ARRANQUE

E PARAGEM DO

MOTOR".

2.

Segurar

no

soprador

com a mäo direita como

apresentado

na

gravura

na

pägina

9.

3. O soprador

pode

ser

operado a

qualquer

velocidade entre

ra-

lenti

e

aceleragäo mäxima.

THROTTLE

LATCH/STOP

BUTTON

A

throttle

latch is incorporated in the stop button.

This latch can be

used

to

advance

the throttle

for

starting or

to

operate

the unit

with-

out

having to hold

the

throttle

kigger.

To adrnance throttle;

tum stop button

(A)

clockwise.

To release throttle

lalch; depress throttle

trigger.

TO STOP:

Release

trigger

and

push

stop

button

(A).

LOQUET

DE LA MANETTE/BOUTON

D'ARRET

Un

loquet de

manette

est

incorpor6

dans

le

bouton d'arr€t.

Ce lo-

quet peut

servir

ä augmenter

I'acc6l6ration

pour

d6marrer

ou

pour

utiliser I'appareil sans avoir

ä

retenir la manette

des

gaz.

@

o

@

o

@

o

@

o

@

(6

(9

o

20

Pour

augmenter

l'acc6l6ration

: tourner

le

bouton

d'anÖt

(A) vers la

droite.

Pour

d6gager

le loquet de

la manette, appuyer

sur

la

manette

des

gaz.

POUR

ARRETER

: Lächer

la

manette des

gaz

et

pousser

le bou-

ton d'arrCt

(A).

SMOORKLEPVERGRENDELING/STOPKNOP

ln

de stopknop

is

een

smoorklepvergrendeling

opgenomen.

Deze

vergrendeling

kan

gebruikt worden om

meer

gas

te

geven voor het

starten

of

om

het

apparaat

te

gebruiken

zonder

de

gashendel vast

te

hoeven

houden.

Om

meer

gas

te

geven

draait

u de stopknop

(A)

met de

klok mee.

Om de

vergrendeling

te ontkoppelen

drukt

u de

gashendel

in.

UITZETTEN:

Laat de

hendel

los

en druk

de stopknop

(A)

in.

GASRI

EGEL/AUSSCHALT-KN

OPF

lm

Ausschalt-Knopf

ist ein

Gasriegel eingebaut.

Dieser Gasriegel

kann

benutzt

werden, um

während des

Anlassens

das Gas

otfen zu

halten,

oder

um

mit dem Gerät

zu

arbeiten,

ohne

den Gasgriff

stän'

dig

zu drücken.

Um

den

Gasriegel

einzustellen:

Ausschaltknopf

(A)

im

Uhrzeiger-

sinn drehen.

Um

den

Gasriegel

zu

lösen:

Gasgritf

drücken.

ZUM

AUSSCHALTEN:

Gasgritf

loslassen

und

Ausschaltknopf

(A)

drücken.

FER

MAMAN

ETTA/PU

LSANTE

D'ARRESTO

Nel

pulsante

d'arresto

Ö

incorporato

un

fermamanetta,

che

puö

es-

sere

usato

per

accelerare

o

per

far funzionare

I'attrezzo senza

do-

ver tenere

il dito

sul

grilletto.

Per accelerare:

ruotare

il

pulsante

d'arresto

(A)

in

senso

orario.

Per rilasciare

il fermamanetta:

premere. il

grilletto

della

manetta.

PER L'ARBESTO:

rilasciare

il

grilletto

e

premere

il

pulsante

d'ar-

resto

(A).

PESTILLO

DEL ACELERADOR/BOTON

DE

PARADA

El boton

de

parada

tiene

incorporado

un

pestillo

del acelerador.

Este

pestillo

se

puede

usar

para

auanzat

el acelerador

durante

el

arranque

o

para

manejar la

mäquina

sin tener el

dedo en

el

gatillo.

Ita.ra avanzar

el acelerador:

gire

el boton

de

parada

(A)

en

sentido

horario.

Para

soltar

el

pestillo

del

acelerador:

oprima

el

gatillo

del acelera-

dor.

PARA

PARAR:

Suelte el

gatillo

y

oprima

el bot6n

de

parada

(A).

TRINCO

DO ACELER.ADOR/BOTAO

DE

PARAGEM

O

botäo

de

paragem inclui um

trinco

do acelerador.

Este

trinco

pode

ser

usado

para

avanqar

o

acelerador

para.arranque

0u

para

operar

a unidade

sem

se ter

que

segurar

no

gatilho

do

acelerador'

Para avangar

o

acelerador

girar

o

botäo

de

paragem (A)

da

es-

querda

para

a

direita.

Para

soltar

o

trinco

do acelerador:

premir

o

gatilho

do acelerador.

PAR,A

PARAB:

Soltar

o

gatilho

e

premir

o

botäo de

paragem

(A)'

CARE

OF

VACUUM

BAG

To

clean

bag,

turn

inside out

and shake.

Bag should

be

washed at

least once

ayear

in

soapy

water.

Check

bag

regularly

for

deteriora-

tion

and obtain

replacement

bags

from

your

dealer

as

necessary.

o

ENTRETIEN

DU SAC

DE L'ASPIRATEUR

Pour nettoyer

le

sac,

le mettre

ä

I'envers

et l'agiter.

ll faut laver

le sac

au

moins

une

fois

par

an dans

de

l'eau

savonneuse'

VÖrifier

ä des

intervalles

päriodiques

que

le sac est

en bon

etat

et obtenir

des

sacs

de

rechange

de

votre concessionnaire

selon

le

besoin'

@

oNDERHOUD

VAN

DE

ZAK

Maak de

zak schoon

door

hem binnenstebuiten

te keren en

uit

te

schudden.

De

zak

moet

minstens een

keer

per

jaar

in

een

sopje

ge-

wassen

worden. Controleer

regelmatig

op slijtage

en

haal zo

nodig

nieuwe

zakken

bii

uw

handelaar.

o

WARTUNG

DES

SAUGBEUTELS

Um

den

Beutel

zu

reinigen,

die

lnnenseite

nach außen

ziehen

und

ausschütteln.

Den Beutel

mindestens

einmal

im Jahr

in Seifenwas-

ser

waschen.

Den Beutel

regelmäßig

auf

Verschleiß

prüfen,

bei

Be-

darf

von

lhrem

Händler

Ersatzbeutel

besorgen.

@

ri

\-v

o

/il

@

21

o

@

o

CURA

DEL SAGiO

Per

pulire

il

sacco, roversciarlo e scuoterlo.

ll

sacco va

lavato al-

meno

una

volta

all'anno in acqua e

sapone.

ispezionarlo regolar-

mente

per

usura e

procurarsi

sacchi di

sostituzione

dal

rivenditore

quando

necessario.

CUIDADO DE

LA BOLSA DE LA

ASPIRADORA

Para limpiar la

bolsa, d6la vuelta de

adentro

para

afuera

y

sacü-

dala.

Lave la

bolsa

por

lo menos una

vez

al afro en agua con

jabön.

Revise la

bolsa regularmente en busca de deterioro.

Para

bolsas

de

repuesto

dirijase al distribuidor mäs cercano.

CUIDADOS

COM O SACO

DO ASPIBADOR

Para limpar

o

saco, virar

de dentro

para

fora

e sacudir. O saco

deve

ser lavado

pelo

menos

uma

vez

por

ano com ägua

e

sabäo.

Verifi-

car regularmente

o saco

quanto

a deterioragäo

e comprar

sacos

sobressalentes do concessionärio

local.

conforme necessärio.

VACUUM OPERATION

1.

Start

vacuum

as instructed

in "STARTING AND

STOPPING

EN-

GINE".

2. Hold upper handle in right hand

and

lower handle in left hand.

3.

Place

both

the vacuum

harness and

the

bag strap over

the head

and onto the left

shoulder.

4. The vacuum can

be operated

at

any

speed between idle and

full

throttle. The throttle latch may be used to advance throttle

ior

ex-

tended operation. Experience

will help

determine the amount of

airflow

necessary

for each application.

5.

Move

unit

from

side to side along outer edge of debris.

To

avoid

clogging,

do

not

place

vacuum tube directly into

debris

pile.

6. lf vacuum

tubes should clog. STOP

ENGINE AND REMOVE

SPARK PLUG WIRE

before

removinq

vacuum

tubes to clean out

obstruction.

7. lt may be

preferred

to use throttle trigger

when vacuuming

select

areas of

leaves

-

releasing

trigger,

quickly

stems

vacuum

suc-

tion.

UTI

LISATION

DE L'ASPIRATEUR

1. D€maner l'aspirateur tel

qu'il

est expliqu€ dans

"DEMRRRRGE

ET

ARRET DU MOTEUR-.

2. Tenir

la

poign6e

sup6rieure ä la main droite et

la

poign6e

ini6-

rieure ä

la main

gauche.

3.

Passer la

bandouliöre de

l'aspirateur

et

la courroie du

sac

au-

dessus de

la

tCte

et

les

placer

sur l'€paule

gauche.

4.

L'aspirateur

peut

fonctionner ä

n'importe

quelle

vitesse

entre

le

ralenti

et

le

plein

r6gime. Le verou

des

gaz

peut

Ctre utilis6

pour

mettre de I'avance aux

gaz

pour

une utilisation

prolongde.

L'exp6rience

permettra

de d6terminer

l'6coulement

d'air

n6ces-

saire

pour

chaque utilisation.

5. D6placer la machine lat6ralement

le long

de

I'extr6mit6

ext6-

rieure

des d6bris. Pour 6viter

tout

obstruction,

ne

pas placer

le

tube de

l'aspirateur

directement dans

I'amas de

d6bris.

6. Si

les tubes

de

I'aspirateur sont obstruös,

ARRETER

LE

MO-

TEUR ET DEBRANCHEFI LE

FIL DE

LA BOUGIE avant de ci6-

monter

les tubes

de l'aspirateur

pour

extraire

l'obstruction.

7. On

pourrait pr€f6rer

I'usage

de

la

manette des

gaz

durant

I'aspi-

ration

de

feuilles

ä certains endroits

-

en lächant la manette, on

arrÖte

rapidement I'aspiration.

BEDIENING VAN HET ZUIGAPPARAAT

1.

Start

het zuigapparaat zoals onder'DE MOIOR

AAN-

EN UIT-

ZETTEN" beschreven

wordt.

2.

Houd

de bovenste

handgreep in

de

rechter-

en de onderste han-

dgreep

in

de

linkerhand.

3. Breng zowel

het

harnas

van het zuigapparaat

als de

riem van

de

zak over uw

hoofd

en op

uw linker

schouder.

4. Het zuigapparaat kan

op elk

toerental tussen

stationair

en

volgas

gebruikt

worden.

De smoorklepvergrendeling kan

ge-

bruikt

worden

om

gedurende

langere tijd meer

gas

te

geven.

Uit

ervaring

zult leren hoeveel luchtstroom

voor

elk soort

werk

nodig is.

5. Beweeg

het

apparaat

langs de

buitenste

rand

van

de

rommel

van links naar rechts.

Teneinde verstoppen te

voorkomen mag

de buis

van het zuigapparaat niet

rechtstreeks

in

de

hoop rom-

mel

geplaatst

worden.

@

o

@

22

6.

Als

de buizen

van het zuigapparaat verstopt

raken,

MOET DE

MOTOR UITGEZET EN DE

BOUGIEKABEL VERWIJDERD

WORDEN voordat u de

buizen

van

het zuigapparaat

verwijdert

om

de opstopping uit de weg te

ruimen.

7. Het is beter

om

bij

het

opzuigen

van

bladeren op bepaalde

plaat-

sen de

gashendel

te

gebruiken,

want wanneer de hendel losge-

laten wordt, stopt

het

zuigen snel.

o

TNBETRTEBNAHME

DES

SAUGERS

1.

Sauger

in Betrieb nehmen,

wie

im Abschnitt

,,ElN-

UND

AUS-

SCHALTEN

DES MOTORS" beschrieben.

2.

Den

oberen

Handgritf mit der rechten Hand, den unteren Hand-

griff

mit

der

linken

Hand halten.

3. Beide Gurte,

Sauger-

und Beutelgurt, über den Kopf streifen und

auf die linke Schulter

legen.

4.

Der Sauger kann

mit

jeder

Geschwindigkeit

zwischen Leerlauf

und

Vollgas

betrieben

werden. Für

längeren

Betrieb kann

für

die

Gasgriff-Einstellung der Gasriegel benutzt

werden.

Durch Erfah-

rung

werden

Sie

im

Laufe der Zeit

lernen, wie

stark der Luft-

strom für die

jeweilige

Anwendungen

sein

muß.

5. Den Sauger am äußeren

Rande des

aufzusaugenden

Material-

haufens hin-

und

herbewegen. Um

Verstopiung

zu

verhüten,

das

Saugrohr

nie direkt

in

den

Haufen

des aufzusaugenden

Mate-

rials

stecken.

6. Sollte

sich der

Sauger

verstopfen, MOTOR

AUSSCHALTEN

UND

ZÜNDKERZENDRAHT

ABZIEHEN,

bevor die Saugrohre

entfernt

werden, um das Hindernis auszuräumen.

7. Evtl. kann Benutzung des Gasgriffs bevorzugt

werden,

um

Blät-

ter

von

bestimmten

Flächen zu

saugen

-

Freigabe

des Gas-

grifis

unterbricht

schnell die Saugwirkung.

o

FUNZTONAMENTO

DELL'ASPTRAFOGLTE

1. Avviare I'aspirafoglie come

illustrato nella

sezione

'AVVIA-

MENTO ED ARRESTO DEL

MOTORE'.

2. Tenere il manico superiore

nella mano destra

e

quello

inferiore

nella

mano

sinistra.

3.

Far

passare

la bandoliera dell'aspirafoglie e

la

cinghia del sacco

sulla

propria

testa e sulla spalla

sinistra.

4. L'aspirafoglie

puö

funzionare a

qualsiasi

velocitä

fra il minimo e

tutta

manetta. ll fermamanetta

puÖ

essere usato

per

dare

gas

quando

si

usa

I'attrezzo

per

lunghi

periodi

di

tempo. L'espe-

rienza

permetterä

di

determinare

la

portata

dell'aria necessaria

per

ciascuna applicazione.

5.

Muovere l'atlrezzo

lateralmente

sui

fianchi

esterni

della

zona da

aspirare. Per evitare

I'intasamento, non mettere

il

tubo diretta-

mente nei materiali da aspirare.

6. Se i tubi d'aspirazione s'intasano,

ARRESTARE

lL MOTORE E

STACCARE

lL

FILO

DELLA CANDELA

prima

di smontare

i iubi

per

asportare I'ostruzione.

7.

Si

puö preferire

I'uso del

fermamanetta

quando

si

aspirano certe

aree di

foglie: il rilascio

del

grilletto

ferma subito

I'aspirazione.

MANEJO DE

LA ASPIRADORA

1. Arranque la aspiradora tal como se

explica en

'ARRANQUE

Y

PARADA

DEL

MOTOR."

2. Sujete

la

agarradera superior

con

Ia rnano

derecha

y

la inferior

con

la izquierda.

3.

Pase

el arn6s

de la aspiradora

y

la

correa

de la

bolsa

por

encima

de

la

cabeza

y

sobre el

hombro izquierdo.

4. Puede manejar la

aspiradora

a cualquier

velocidad entre mar-

cha

lenta

minima

y

acelerador

a

fondo.

Puede

usar el

pestillo

del

acelerador

para

avanzar el aceierador

durante trabajos

largos. A

medida

que

vaya

adquiriendo

experiencia

podrä

determinar

la

cantidad de

corriente de aire

necesaria

para

cada apiicaciön.

5.

Mueva la mäquina de lado a

lado

por

la

orilla exterior

de

la

ba"

sura.

Para evitar

que

se obstruya,

no coloque el tubo de aspira-

ciön directamente

hacia

el

montön de basura.

6. Si

los

tubos

llegaran a taparse, PARE EL

MOTOR Y

SAQUE

EL

CABLE

DE LA BUJIA antes de sacar

los tubos

para

destaparlos.

7. A

veces

es

preferible

usar el

gatillo

del acelerador

para

aspirar

algunos

lugares seleccionados de

hojas

-

al soltar

el

gatillo

se

reduce räpidamente

la aspiraciön.

oPERA9ÄO

DO ASPTRADOR

1. Pör

o aspirador

a

funcionar

de acordo

com as instrugöes

na

sec-

9äo'ARRANQUE

E PARAGEM

DO MOTOR".

2.

Manter a

pega

superior

na mäo

direiia

e a

pega

inferior na mäo

esquerda.

\J/

tP)

23

MAINTENANCE AND ADJUSTMENT

ENTRETIEN ET REGLAGE

ONDERHOUD

EN

BIJSTELLEN

WARTUNG UND

EINSTELLUNG

MANUTENZIONE

E REGOLAZIONE

.MANTENIMIENTO

Y

AJUSTE

MANUTENQÄO E AJUSTE

Colocar as coneias do aspirador

e a correia

do

saco

por

cima da

cabega e

sobre

o ombro esquerdo.

O aspirador

pode

ser operado a

qualquer

velocidade desde

ra-

lenti at6 aceleragäo

mäxima.

O

trinco do acelerador

pode

ser

usado

para

avangar

o acelerador

para

operagäo

prolongada.

A

experi€ncia

irä ajudar a determinar a

quantidade

de caudal de ar

necessärio

para

cada

aplicagäo.

Mover a unidade de

um lado

para

outro ao

longo

da borda exte-

rior

de

residuos. Para evitar entupimentos,

näo

colocar

o tubo

do

aspirador directamente

sobre a

pilha

de residuos.

Se

os tubos do aspirador se entupirem:

PAFIAFi O

MOTOR

E

RETIRAR O

FIO

DA

VELA DE

IGNIQAO

antes de retirar os

tubos do aspirador

para

eliminar

a obstrugäo.

Pode

preferir-se

usar o

gatilho

do acelerador ao limpar com o as-

pirador

äreas cobertas

de folhas

-

soltando-se o

gatilho

rapida-

mente aumenta

a accäo do asoirador.

CARBURETOR

A. two cycle engine

uses two cycle

oil mixed

with

gasoline

for

lu-

brication.

This

specially

formulated oil

is

burned

completely

in nor

mal usage. During

extra long

periods

of idling some of

the oil is

not

actually burned because

of the

light load on the engine.

Over

time

this causes some

oil

film

accumulation.

Due to this accumulation,

excessive smoking

and/or

engine

hesitation

may

occur

when

blower

position

is

changed.

CARBURATEUR

De

I'huile

pour

moteur deux

temps

m6lang6e avec de

I'essence est

utilis6e

pour

lubrifier le moteur deux temps.

Cette

huile

sp€ciale-

ment formul€e

est complätement

brül6e dans

le fonctionnement

normale.

Pendant des

p6riodes

de ralenti trÖs

prolongÖes,

une

par'

tie de

I'huile n'est

pas

brül€e

ä cause de

la

charge

l6göre

impos6e

au

moteur. Aprös un

certain temps cela entraine

I'accumulation

d'un

filme

d'huile.

A cause

de cette accumulation

il

peut

se

produire

une

fum6e excessive

ou bien des

hdsitations du

moteur lors du

change-

ment

de

position

de la

souffleuse.

CARBURATEUR

Een

2-tact motor

gebruikt

2-tact olie

gemengd

met

benzine

voor

smering.

Deze speciaal

geformuleerde

olie

wordt

bij

normaal

ge-

bruik

volledig verbrand.

Wanneer de motor zeer

lang stationair

draait,

wordt

een

deel

van

de olie

eigenliik

niet

verbrand

vanwege

de

lichte belasting op de

motor. Na

verloop van

tijd

bliiit

er een

laagje olie achler.

Vanwege deze

ophoping

van

olie

kan de

motor

erg

gaan

roken of

de

motor kan haperen

wanneer de stand

van het

blaasaooaraat

veranderd

wordt.

VERGASER

Ein

ZweitaK-Motor

benutzt zur Schmierung

Zweitakt-Öl

gemischt

mit Benzin.

Dieses besonders

zusammengesetzte

Ol

verbrennt

total

bei normaler Benutzung.

Während

besonders

langer Leerlauf-

zeiten

verbrennt ein

Teil

des Ols

nicht, weil der

Motor

nur leicht bela'

stet

ist. lm Laufe der

Zeit verursacht

dies Ansammlung

einer

Ölschicht.

Infolge dieser

Ansammlung

kann

übermäßige

Rauchbil'

dung

und/oder

Motorverzögerung

auftreten,

wenn die GebläsesteF

lung verändert

wird.

CARBURATORE

Un

motore a due

tempi sfrutta

una

miscela

d'olio

per

motori a due

tempi

per

lubrificazione e benzina. Questo

olio

di speciale

formula-

zione

viene

completamente

bruciato

nel funzionamento

normale,

ma se si

tiene il motore al

minimo

per periodi

molto

prolungati, parte

dell'olio

non brucia

e

col

tempo

puö

accumularsi,

provocando

la

produzione

di fumo

in

eccesso e/o

esitazione

del motore

quando

si

cambia

la

posizione

del soffiatoglie.

CABBURADOR

Un

motor

de dos tiempos

utiliza aceite

para

dos tiempos

mezclado

con

gasolina

para-lubricaciön.

Este aceite

especialmente

formu-

lado arde

totalmente durante

el uso

normal.

Durante

periodos

muy

7.

@

o

@

o

@

o

@

/i

\7

o

@

24

^t-

,al-

largos

de marcha

en

vacfo

parte

del aceite

queda

sin

guemarse

de-

bido a la

poca

carga

impuesta

al motor.

Con

el tiempo

esro causa

cierta

acumulaci6n

de

una

pelicula

de aceite.

Debido

a

esta

acumu-

laci6n,

puede

ocurrir exceso

de

humo

y/o

titubeo

del

motor

cuando

se cambia

de

posicidn

la

sooladora.

o

CARBURADOR

Um

motor

de

dois ciclos

usa

6leo

de dois

ciclos misturado

com

qa-

solina

para

lubrificagäo.

Este

öleo formulado

especialmente

6 cdm_

pletamente

queimado

em uso normal.

Durante

periodos

extra

longos

de ralenti

o öleo näo

ö efectivamente

queimado

devido

ä

carga

ligeira

no

motor.

Com o

decorrer

do tempo

isto

grovoca

uma

certa

acumulagäo

de uma

pelicula

de

öleo. Devido

a esla

acumuta-

gäo,

pode

verificar-se que

hä

fumo

excessivo

e/ou o motor

hesita

quando

se muda

a

posigäo

do

soprador.

@

CARBURETOR

ADJUSTMENT

PROCEDURE

The

carburetor

mixture

settings

are

set

at the

factory

and normaily

should not

require

re-adjustment.

Howeve(

certain

chanqes

in thö

operating

environment,

such

as operating

the

unit

at higÄ

aftitude,

may

require

an adjustment

to ensure

proper

performance

of the

unit.

O

REGLAGE

DU

CARBURATEUR

Le

carburateur

a

6td

16916

en

ateiier

et

normalement

un r6qlaoe

suppl6mentaire

ne

devrait

pas

6tre

n6cessaire.

Cependantl

cär-

tains

changements

dans I'environnement

tels

qu,une

haute

altitude.

peut

n6cessiter

un r6glage

afin

d'assurer

un

bon fonctionnement.

@

BIJSTELLEN

vAN DE

cARBURATEUR

De

carburateur

is in

de fabriek

afgesteld

en hoeft

normaliter

niet

bii-

gesteld

te worden.

Om het

apparaat

goed

te

laten werken

kan

bijd_

tellen

bij bepaalde

veranderingen

in

de bedrijfsomgeving

nodig

zijn,

zoals wanneer

het

apparaat

op

grote

hoogte

gebruiK

wordt.

@

venreHREN

zuR

VERGAsEREINsTELLUNG

Der

Vergaser

wurde

im

Werk

eingestellt

und

sollte normalerweise

keine

weitere

Einstellung

benötigen.

Allerdings

können

veränderte

Betriebsbedingungen,

z.B.

Bekieb in

Höhenlagen,

weitere

Einstel-

lungen

erforderlich

machen,

um

gute

Leistung

zu

gewährleisten.

O

pnoceDURA

Dt

REGoLAztoNE

DEL

CARBURATORE

Il carburatore

ö

regoiato

in fabbrica

e normalmente

non

richiede

ri-

regolazione.

Certi

cambiamenti

nell,ambiente

d'uso,

perö,

come ii

iunzionamento

ad

altitudini

elevate,

possono

richiedere

una ri-reqo-

lazione

perch6

la

resa

dell'attrezzo

sia ideale.

@

AJUSTE

DELcARBURADoR

El

carburador

se ajusta

en la fäbrica

y

normalmente

no

es necesa-

rio

ningün

otro ajuste.

Sin embargo,

ciertos

cambios

en el

ambiente

de trabaio,

tal

como

altitud

alta,

puede

necesitar

un

aiuste

para

asegurar

un

buen funcionamiento

de

la

mäquina.

O

MEroDo

DE

REGUL,A9Ao

Do

cARBURADoR

As

regulagöes

da mistura

do

carburador

säo

estabelecidas

na

fä-

brica

e normaimente

näo

deveriam necessitar

de

reajuste.

Con_

tudo,

certas

alteragöes

no

ambiente

de irabaiho.

como

Dor

exemolo

a operagäo

da

unidade

a

grande

altitude,

pode

necessitar

de um

ajuste

para

assegurar

o desempenho

correcto

da unicjade.

lf the

engine cannot

be

started, make

the following

adjustments.

1. Turn

the

"LO"

needle

(A)

clockwise

slowiy

until it

gently

bonoms

on

the

seat. DO

NOT

FORCE!

Now

turn

the needle

counter-

clockwise

one turn.

2. Turn

the "Hl"

needle (B)

clockwise

slowly until it

genfly

bottoms

on the

seat. DO NOT

FORCE!

Now

turn the

needle

couterciock-

wise

one

turn.

Si le moteur

ne

peut

öke

lanc6,

proc6der

de la fagon

suivante :

1.

Tourner

l'aiguiile

de faible

rdgime

"LO"

(A)

lentement

vers

la

droite.jusqu'ä

ce

qu'elle

s'appuie

ldgörement

sur la base.

NE

PAS

FORCER

! Maintenant,

tourner I'aiguille

vers la

gauche

un tour.

2. Tourner

I'aiguille

de

grand

regime

"Hl"

(B)

lentemenr

vers la

droite

jusqu'ä

ce

qu'elle

s'appuie l6görement

sur la

base. NE

PAS

FORCER

! Maintenant,

tourner

I'aiguille vers

la

gauche

un tour.

25

@

1n

Als

de

motor niet

gestart

kan worden,

moeten onderstaande

bijstel-

lingen

uitgevoerd

worden.

1. Draai de

"LO"-naald

(A)

langzaam

met de klok

mee totdat

hii

zachties

op de

zitting

neerkomt. NIET

FORCEREN!

Draai de

naald nu 66n slag

tegen de klok

in.

2. Draai

de

"Hl"-naald

(B)

langzaam

met de klok

mee

totdat hii

zachtjes

op

de

zitting neerkomt.

NIET

FORCEREN!

Draai

de

naald

nu

66n slag

tegen de

klok in.

Wenn der

Motor nicht anspringt,

folgende

Einstellungen

machen.

''|.

Nadel

,,LO"

(A)

im

Uhrzeigersinn

langsam drehen, bis

sie

leicht

ansitzt.

KEINE KRAFT

ANWENDEN!

Nun

die

Nadel eine Um-

drehung

gegen

den Uhrzeigersinn

drehen.

2. Nadel

,,H1"

(B)

im

Uhzeigersinn

langsam drehen, bis sie

leicht

ansitä.

KEINE

KRAFT ANWENDEN!

Nun die

Nadel eine Um-

drehung

gegen

den Uhzeigersinn

drehen.

Se

il

motore

non

puö

essere

awiato, eseguire

le regolazioni

che se-

guono.

1. Ruotare

lentamente

I'ago

"LO"

(A)

in

senso

orario finch6

non

s'appoggia sulla

base.

NON

FORZARLO! Ruotarlo

quindi

in

senso

antiorario di un

giro.

2. Ruotare

lentamente

I'ago "Hl"

(B)

in

senso

orario

finch6 non

s'appoggia

sulla base.

NON

FORZARLO!

Ruotarlo

quindi

in

senso

antiorario

di un

giro.

Si

no se

puede

anancar el

motor,

haga los ajustes siguientes.

1.

Gire

la aguja

"LO"

(A)

en sentido

horario lentamente

hasta

que

se apoye

suavemente

en

la base.

1NO

LA FUERCE!

Ahora,

gire

la

aguja

en sentido

contrahorario

una

vuelta.

2. Gire

la aguja

"Hl"

(B)

en sentido

horario

lentamente

hasta

que

se apoye

suavemente

en

la

base.

;NO

LA

FUERCE!

Ahora,

gire

la aguja en sentido

contrahorario

una

vuelta.

Se

näo

för

possivel

fazer anancar o

motor,

proceder

aos

aiustes se-

guintes:

1.

Girar

a agulha "LO"

("BA|XA') (A)

da esquerdapara

a direita

lentamente ate

que

assente com

suavidade.

NAO

FORQAR!

Agora

girar

a agulha

numa volta da direita

para

a esquerda.

2. Girar

a agulha

"Hl"

("ALTA)

(B)

da esquerdg

para

a direita

lenta-

mente ate

que

assente com

suavidade.

NAO FORQAR!

Agora

girar

a agulha

numa

volta

da

direita

para

a esquerda.

Start

the engine

(see

Starting

and

Stopping) and

run it for a

few

minutes to

warm it to operat'ng

temperature

before

making the

fol-

lowing

adjustments.

1. With the

throttle trigger

fully depressed

and engine

running, ad'

iust

the

"Hl"

needle by tuming

needle

1/8

of a

turn at a

time in

either

direction so as

to obtain

maxium engine speed.

From this

setting,

turn

needle countercloclo,vise

until

engine speed

begins

to decrease.

2. Check

acceleration.

lf the unit does

not accelerate,

adiust

the

"LO"

needle by turning

1/8 of a turn

in

either

direction

until the

engine

accelerates

without hesitation.

3.

Adjust

the ldle Speed Screw

(C)

so

that engine

runs smoothly

at

a low speed

without

stalling.

Turn

ldle

Speed

Screw

clockwise

to

inörease speed and

couterclockwise

to decrease

speed.

When

adjusting

idle speed, sliEhtly

depress

and

hold throtiie

trigger

while

turning screw.

Repeat Step 2

if

necessary to obtain opti-

mum

pertormance.

Proper acceleration

is dependent

on both

idle

speed

and

"LO" needle settings.

lf the

above adiustments

do

not improve

periormance,

take

your

unit

to an authorized

servicing dealer

for

more

precise

carburetor

adiustments.

CAUTION

lmproper carburetor

adjustment

procedures

may

result

in the

following:

1. Unstable

idling or

inability

to accelerale.

2. Stalling at

idle and

low

power.

3, Severe

engine

damage.

Lancer

le moteur

(se

reporter ä

"Demanage

et

Arr€t") et

le laisser

tourner

pour quelques

minutes afin

de le

r6chauffer

jusqu'ä

obten-

tion de

la temperature

de

fonctionnement

a\Ent de

proc6der

aux

rÖ-

glages

suivants.

1. Tout en

maintenant

la manette

des

gaz

abaissee

et

pendant que

le moteur tourne,

r6gler

I'aiguille

de

grand

regime

"Hlo

en

la

tournant

118 de

tour ä ta

fois

dans

I'une

ou

I'autre des

directions

afin d'obtenir

la vitesse

de

r6gime

maximale. Aprös

ce r6glage'

@

o

@

o

26

touqner I'aiguillevers

la

gauche

jusqu'ä

ce

que

la vilesse

du mo-

teur

commence ä diminuer.

2. Yäritier

l'acc6l€ration.

Si

I'appareil

n'acc€löre

pas,

regler l'ai-

guille

de faible r6gime

"LO"

en la tournant 1/8

de tour dans I'une

ou l'autre

des directions

jusqu'ä

ce

que

le moteur

acc6läre

sans

h6sitation.

3.

R6gler la

vis de r6glage

du ralenti

(C)

afin

que

la moteur tourne

r6guiiörement

ä

faible

r6gime

sans s'arr6ter. Iourner la vis

de 16-

glage

du ralenti vers la

droite

pour

augmenter

la

vitesse

et

vers

la

gauche

pour

la r6duire.

Durant le rdglage

de la vitesse

de

ra-

lenti,

appuyer legörement

et retenir la manette

des

gaz

tout

en

tournant

la

vis.

R6p6ter l'6tape

2

si

n6cessaire

afin

d'obtenir

un

rendement

maximal. Une

accöl6ration

appropri6e ddpend du 16-

giage

des

aiguilles de

faible

r6gime

nLO"

et

du ralenti.

Si ces

r6glages

n'am6liorent

pas

le rendement

de

I'appareil,

appor-

ter

celui-ce chez un

concessionnaire

agr66

qui,

lui, fera

des

16-

glages

plus

pr6cis

du carburateur.

/\

ATTENTION

1I

\

Si

I'on

procäde

de fagon incorrecte au

r6glage du

carburateur,

il

peut

en rEsulter ce

qui

suit :

1.

Ralentlr irrdgulier ou impossibilit6

d'acc6l6rer.

2. Le moteur cale au ralenti

ou

ä laible

puissance.

3. Endommagement

grave

du

moteur.

Start de motor

(zie

Aan-

en uitzetten)

en

laat

hem

een

paar

minuten

lopen

tot hij warm

gelopen

is, voordat

u de

onderstaande

biistellin-

gen

uitvoert.

1. Terwijl

de

gashendel

helemaal

ingedrukt

is

en de motor loopt,

stelt u de

"Hl"-naald bij door de naald

iedere keer 1/8

slag

naar

links

of

rechts

te draaieh

totdat het maximaal

toerental

bereikt

wordt. Vanaf

deze stand draait u de naald

tegen

de klok in totdat

het

toerental

lager wordt.

2. Controleer het

accelereren.

Als het apparaat niet

accelereert,

stelt u de "LO"-naald

bij door hem 1/8

slag naar links

of rechts te

draaien

totdat de motor

zonder haperen

accelereert.

3. Stel de

stationair regelschroef

(C)

zodanig

af dat

de

motor

geiijk-

matig

op een

laag toerbntal

loopt

zdnder te haperen.

Draai

de

stationair

regelschroef

met de klok mee

om

het toerental

hoger

te

stellen en tegen de klok in

om het lager

te stellen. Terwijl

u het

stationair toerental

afstelt, moet

u

de

gashendel

een klein beetje

indrukken

en ingedrukt

houden terwijl

u aan de

schroef draait.

Herhaal

stap 2 zo

nodig

om het

beste

resultaat

te

krijgen.

De

jui-

ste acceleratie hangt van

zowel het

stationair toerental

als de ai-

stelling van

de

"LO"-naald ai.

Als

de

prestaties

door bovenstaande

afstellingen niet

verbeterd

worden,

breng uw

apparaat dan naar

een erkende handelaar

die

onderhoud en reparaties

uitvoert om

de carburateur nauwkeuriger

af te laten

stellen.

,a

OPGEIET

/!\

Verkeerd

afstellen van

de carburaleur kan leiden

tot:

1. onrustig

stationair

draaien ol niet

kunnen accelereren,

2. haperen

bii stationair

toerental en laag

vermogen,

3. zware motorschade.

Motor anlassen

(siehe

EIN- UND

AUSSCHALTEN

DES

MOTORS)

und einige Minuten warmlaufen lassen,

bis die Betriebstemperatur

erreicnt

ist,

um die

folgenden

Einstetlungen

durchzuführen.

1.

Bei

ganz

durchgedrücktem Gasgrifi

und laufendem

Motor, Cie

Nadel

,,Hl"

einstellen, dazu die Nadei

in

1/8

Umdrehungen nach

rechts

oder

links

verstellen,

bis die

höchste Motordrehzahl

er-

reicht ist. Von

dieser Einstellung, Nadel

gegen

den Uhrzeiger-

sinn drehen, bis die

Motordrehzahl

abzunehmen

beginnt.

2. Beschleunigung

überprüfen. Falls

das

Gerät nicht

gut

beschleu-

nigt,

die Nadel

,,LO"

einstellen, dazu die

Nadel

um 1/8

Umdre-

hung nach rechts

oder

links verstellen,

bis der Motor

ohne

Vezögerung

beschleunigt.

3.

Die Leerlaufschraube

(C)

einstellen, sodaß der Motor bei nied-

riger

Drehzahl ruhig und

ohne stehen zu bleiben

läuft.

Die Leer

laufschraube im

Uhrzeigersinn drehen, um die Drehzahl

zu

erhöhen und

gegen

den

Uhrzeigersinn, um die Drehzahl zu

ver-

mindern.

Beim

Einstellen der Leerlaufdrehzahl den

Gasgriff

leicht

drücken und halten, während die

Schraube

gedreht

wird.

Wenn

erforderlich, Schritt 2 wiederholen, um

optimale Leistung

zu erzielen. Richtige

Beschleunigung

ist von

der Einstellung der

Leerlaufschraube und der,,LO"-Nadel

abhängig.

Wenn

die obigen Einstellungen

die

Leistung nicht verbessern,

las-

sen Sie

genauere

Vergasereinstellungen

an

lhrem

Gerät

von

einem

autorisierten Fachhändler

durchf ühren.

27

@

\,

.VORSICHT

A

Falsches

Vorgehen

bel der

Vergaserelnstellung

kann

zu fol'

genden

Störungen

lühren:

1.

UngleichmäBlger

Leerlauf oder

fehlende

Beschleuni'

gung.

2. Stehenbleiben

lm

Leerlauf und

niedrige

Leistung.

3. Schwerer

Motorschaden.

Awiare

il motore

(vedi

Awiamento ed arresto)

e

farlo andare

per

qualche

minuto

per

portarlo

alla lemperatura

di

funzionamento

prima

di esegure

le

regolazioni che seguono.

1. Con

il

grilletto

premuto

a

fondo

ed

il motore

awiato,

regolare

l'ago "Hl"

ruotandolo

di 1/8

di

giro

alla

volta

nell'una

o

nell'altra

direzione

in modo

da ottenere

il

regime

massimo.

Da

questa

re-

golazione, ruotare

l'ago in

senso

antiorario

finch€ il

regime non

inizia a calare.

2. Controllare

I'accelerazione.

Se I'attrezzo

non

accelera,

regolare

I'ago

"LO"

ruotandolo di

1/8

di

giro

nell'una

o nell'altra

direzione

finchd

il motore

non accelera senza

esitazione.

3. Regolare

la vite del

minimo

(C)

in modo che

il motore

funzioni

bene

a bassi

regimi senza

spegnersi.

Girare

la

vite in

senso

ora-

rio

per

aumentare

il regime ed

in

senso

antiorario

per

farlo ca'

lare.

Nel regolare

il minimo,

premere

lievemente

e

mantenere

il

grilletto

della

maneüa

mentre si

gira

la vite. Ripetere

la

fase 2 se

necessario

in modo da ottenere

una

resa ottimale.

Una

buona

accelerazione

dipende

sia

dal minimo

che dalla

regolazione

dell'ago

"LO".

Se

le regolazioni

illustrate

non migliorano

la resa,

portare

l'attrezzo

da un

rivenditore

autorizzato

all'assistenza

per

una

regolazione

piü

precisa

del

carburatore.

.

,/i\

AWERTENZA

/

!\

Un'errata

procedura

di

regolazione del

carburatoiä

puö

risul'

tare

in:

1. minimi

instabile

o

incapacitä di accelerare;

2. spegnersi

del

motore

al minimo ed

a bassi

tegimi;

3. seri

dannl

al motore.

Arranque

el

motor

(vea

Arranque

y

Parada)

y

d6jelo

funcionando

por

unos

pocos

minutos

para

calentarlo

hasta la temperatura

de

operacidn

antes

de hacer

los aiustes siguientes

1. Con

el

gatillo

del acelerador

totalmente oprimido

y

el

motor fun-

cionando,

ajuste

la

aguja "Hl"

girändola

1/8 de

welta a

la vez en

cualquiera

de

las

dos

direcciones

para

obtener

la

velocidad

mä'

xima del

motor.

Desde este

punto, gire

la aguia

hacia la izquierda

hasta

que

la velocidad

del

motor

empiece

a

disminuir.

2.

Pruebe

la aceleracidn.

Si

la mäquina no acelera,

ajuste

la aguja

"LO"

girändola

1/8 de

vuelta

en cualquiera

de

las dos

direc-

ciones

hasta

eue

el

motor se acelere

sin titubear.

3.

Aiuste el

tornillo

(C)

de

velocidad

en

vacio

para que

el motor

fun-

cione

suavemente

a

baia

velocidad

sin

pararse.

Gire el

tornillo

(C)

hacia la derecha

para

aumentar

la velocidad

y

hacia la

iz-

quierda

para

disminuirla.

Cuando

ajuste

la

velocidad en

vacio'

oprima

ligeramente el

gatillo

del acelerador

sin soltarlo

mientras

gira

el

tornillo.

Repita el

paso

2

si es

necesario

para

obtener

un

funcionamiento

6ptimo.

La aceleraciön

apropiada

depende

de

los ajustes

de la velocidad

en

vacio

y

de

la

aguia "LO".

Si

los ajustes

antes

mencionados

no mejoran

el

funcionamiento,

lleve

la mäquina

al distribuidor

de servicio

autorizado

para que

haga un ajuste

mäs

preciso

del

carburador.

/i\

PHECAUCION

/

]

\

Los

aiustes

inapropiados

del carburador

pueden

dar

por

re-

sultado

lo

lenta

inestable o

incapacidad

de acelerar'

2. Parada

a

velocidad

lenta

y

baia

potencia.

3. Dafro

severo

del

motor.

Fazer arrancar

o motor

(consultar

a secQäo

sobre

Arranque e

Para-

gem)

e

faz€-lo

funcionar durante alguns

minutos

para

aquecer

atÖ ä

temperatura

operacional

antes de

fazer os ajustes

descritos

a

se-

guir.

1. Com o

gatilho

do acelerador

completamente

premido

e

o motoll

em funcionamento,

regular a agulha

"Hl"

('ALTA) girando

esta

por.1/8

de

volta de cada

vez

em

qualquer

dasdirecAöes

por

forma a obter

a

velocidade mäxima do

motor. A

partir

desta

re-

gulagäo,

girar

a

agulha

no sentido conträrio

aos

ponteiros

do

re-

l6gio at6

que

a

velocidade

de motor comece

a

clescer.

o

@

o

2g

@

2. Verilicar

a aceleragäo,

Se a unidade näo

acelerar,

ajustar

a agu-

lha

"LO"

("BAlXAlgirando

esta

por

1/8

de volta

em

qualquer

das

direcaöes

atd

que

o

motor

acelere

sem

qualquer

hesitagäo.

3. Ajustar

o

parafuso

da

velocidade

de ralenti

(C) por

forma

que

o

motor funcione

suavemente a baixa velocidade

sem

falhar.

Girar

o

parafuso

da

velocidade

de ralenti

da esquerda

para

a direita

para

aumentar

a

velocidade

e da direita

para

a esquerda

para

diminuir a velocidade.

Ao

regular

a

velocidade

de ralenti,

premir

ligeiramente

e segurar no

gatilho

do

acelerador

ao mesmo

tempo

que

gira

o

parafuso.

Repetir

a operagäo

2,

se

iör

neces-

särio

para

obter

o melhor

desempenho.

A

aceleragäo

correcta

depende

da regulagäo

do

ralenti

e

da agulha

"LO"

fBAIXA).

Se os ajustes

acima

indicados

näo melhorarem

o desempenho, le-

rar a

unidade a um

concessionärio

de servigo

autorizado

para

ob-

ter

uma afinagäo

mais rigorosa

do

carburador.

^

PBECAUQAO

l\

M6todos

errados de

aflnägäo do

öärburador

podem provöcar

o seguinte:

1. Ralenti

instävel

ou

impossibilidade

de acelerar.

2. Falha no ralenti

e lorga

baixa do

motor.

3. Danos

graves

no

motor.

AIR FILTER

A dirty air filter will restrict

the air

intake

of

your

unit and cause it to

run

poorly

or have low

power.

flhe

symptoms of a dirty

filter

are of-

ten mistaken for

an out-of-ad.iustment

carburetor.)

Periodicaily

clean the

filter

by following the

procedure

outlined be-

Iow:

1. Remove

two air filter cover

screws.

2. Removetheairfittercover(A) by

gently pulling

on thecoverwhile

carefully

prying

up on the latches with

a screwdriver

(see

illustration).

3.

Remove

bbth fihers

(B);

clean

them in warm

soapy

water.

Rinse

and let dry

completety. Soak unnotchedfilter in

SAHlveight

oil

for

5

minutes;squeleze

outexcess

oil.

Forbest

performänce,

replace

annually.

4. Install filters,

align tabs,

push

in,

and

make

sure that the latches

are

locked

in

place.

Reinstall twg

air

filter

screws.

NOTE

The alr tllter

cover

and box have allgnment

tabs that ensure

proper

Installatlon

of the

cover.

The

cover cannot be lnstslled

lf

the tabs

are not allgned

properly.

FILTRE

A AIN

Un

filtre

ä

air sale r6duira I'admission

d'air

de votre appareil

et

par

cons6quent

son

rendement

ou sa

puissance.

(Les

symptömes

d'un

filtre

sale sont

souvent confondus

avec ceux d'un carburateur

mal

ajupt6.)

Nettoyez

pdriodiquement

le

filtre en suivant les

6tapes

indiqu6es

ci-

aorös

:

f .

Oedos-ez les

deux

vis

du couvercle du filtre

ä air.

2. Ddposez le

couvercle du filtre

(A)

en tirant

doucement dessus

tout

en soulevant

delicatement les

agrafes ä I'aide

d'un toumevis

(voir

sch6ma).

3. D6posez les

deux filtres

(B)

;

lavez-les

ä

I'eau

tiöde

savonneuse.

Rincez-les

et laissez-les

sdcher comolötement. Tremoez

le filtre

sans

encoche dans de I'huile

aui normes

SAE$

bendant

5

minutes;

pressez-le pour

faire

sortir

le

surplus d'huile. Pour

des

performances

optimales, remplacez les

filtres une fois

par

an.

4. Remettez

les filtres en

place,

alignez

les languenes,

rerirettez

le

couvercle

et appuyez dessus de tagon ä

enclencher les

agrafes.

Remettez les ä'eui vis.

REMARQUE

La boite

et le

couvercle du flltre

ä 8ir sont

pourvus

de

pattes

d'allgnement

facllltant un

montage

appropri6 du

couvercle.

Le

couvercle

ne

peut p8s

6tre mont6

sl

les

pattes

ne

sont

pas

blen

allgn6es.

LUCHTFILTER

Een

vuil

luchtfilter

bepern de toevoer van lucht

naar

uw apparaat

en

maakt

dat

de motor

slecht

loopt

of weinig

kracht levert.

(De

symptomen van

een

vuil luchtfilter

worden

vaak

ten

onrechte

aan-

gezien

voor

een

ontregelde carburator.)

Maak het filter

regelmatig

schoon en volg daarbij

de hieronder

om-

s€hreven

procedure:

1. Verwiider

tuee schroeven van de luchtfilterkap.

2. Venrilderde

luchtfilterkap

(A)

doorzachtjesaan

de kaptetrekken

en

tegelijkertijd voozichtig

de

grendels

omhoog

te

wrikken

met

een schroevedraaier

(zie

afbeelding).

3.

Verwiider

beide filters

(B)

en

was

ze

iri warm

zeepwater.

Spoel ze

af en laat

ze volledig

drogen.

Laat het

ongekerfde filter5 minuten

weken in

olie van

SAB0

zwaarte

[bepaald

door

de

Vereniging

van

Automobielingenieursl.

Kniip

de overtollige olie eruit. Vemieuw

elk

iaar om de beste orestati€ te oaranderen.

4. Insialleer

de filters, äigneer

de ilepies, duw naar

binnen en

veeeker

u eryan dat de

grendels

op hun

plaats

vastgeklemd

zitten.

Schroef de twee

schroeven

vän

de lüchtfilter er ileer

in.

29

o

@

VeZ/t

J,

// I'

-

-i!

il t''

'-'w

t' ,

o

FILTRO DE AR

Um

filtro de

arsujo

iestringirä a entrada

Oeäi Oöiöu dpaieinö

e

provocarä

nele mau funcionamento

ou

pouca

potCncia. (Os

sin-

tomas de

um

filtro

sujo confundem-se

frequentemente com os

de

um carburador

mal regulado).

Limpar

periodicamente

o

filtro da forma

indicada abaixo:

''l.

Retire

os dois

paralusos

da tampo do

filtro cje ar.

2. Betire a tampa do

fihro de ar

(A) puxando

gradualmente

a tampa

ao

mesmo

tdmpo

que

levanta as trancas com

um chave

de

fenda

(ver

ilustracäo).

3.

Retire

ambös

cis

filtros

(B);

limpe-os com ägua

moma com

sabäo.

Enxägüe e

deixe secar.

Embeba o

filtro

sem

ranhuras em

öleo

SAE30Öesado

durante

5 minutos; espressa

o

tiltro

para

retirar

o

exceiso

de

oleo. Para

um melhor desempenho,

substitu-o

uma

vez

por

ano.

4. Instale filtros, alinhe

as

presilhas,

aperte

paradentro,

e assegure'

se de oue as trancas

estäo devidamente

travadas. Reinstale

os

dois

pärafusos

do- filtro de ar.

NOTA

A

cobertura do

flltro

de

ar e a calxa tem

llnguetas de

alinha'

mento

que garantem

a instalagäo adequada

da cobertura.

Näo

se

pode

instalar

a cobertura se as

llnguetas näo estlverem

all-

nhadas correctamente.

LET OP

Het deksel

van

het

luchtlllter en

de

bor

zlin vooEllen

van llpies

dls

ervoor zorgen dat

het

deksel

op

de

lulste

manler

wordt

geinstalleerd.

Het

deksel kan

nlet worden

geinst6lleerd

als

le3g]lelgg

!le!_9p_66!_!!tl!_gs9lt_

_ _ .

@

!_gFTtl_L.rE_B-

'Ein

schmutziger

Luftfilter

veningert Lufteinzug

des Geräts

und

ver-

ursacht

trägen Betrieb oder

verringerte Leistung.

(Die

Anzeichen

eines

verschmutzten

Luftfilters

werden oft mit denen

eines

falsch

eingestellten

Vergasers

verwechselt.)

Der

Filter ist regelmäBig

zu reinigen,

wobei das

folgende

Verfahren

-_

agul!91'9-enjgt:

1. Die beiden Schrauben

der Luftfilterabdeckung

entfemen.

2.

Luttfilterabdeckung

(A)

entfernen.

Dazu vorsichtig

an

der

Abdeckung

ziehen ünd

gleichzeitig

die Schließkappen

mit einem

Schraubenäeher

hochdrücken

(siehe

Abbildung).

3.

Beide Filter

(B)

enttemen;

in warmem Seifenwasser

reinigen'

nachspülen und

völlig

trockngn lassen.

Den nicht eingekerbten

Eilter5

Minuten

lang

inSAB$Ol

weichen lassen:

überschüssiges

Öl ausdrücken.

Füabeste

Leistung

iährlich

ersetzen.

4. Filter

installieren, Laschen

ausrichten,

hineindrücken

und

darauf

achten, daß die Schließkappen

eingerastet

sind.

Die beiden

Luftfilterschrauben

wieder anbringen.

ZU

BEACHTEN:

Dle

LuftfllteraMeckung und der

Kasten slnd mlt Ausrichtvor-

sprüngen

ausgeslattet,

dle rlchtigen Elnbau der

Abdeckung

verslchern.

Dle

Abdeckung

kann

nlcht rlchtlg elngebaut

wer-

den,

wenn dle Vorsprünge

nlcht entsprechend ausgerichtet

slnd.

o

FTLTRO

DELL'ARIA

Un

filtro dell'aria

sporco

restringerä

la

presa

d'aria dell'aürezzo

e di

conseguenza

le sue

prestazioni o

la sua

potenza. (l

sintomi

di

un

fil-

tro sporco

sono

spesso

confusi

con

quelli

di

un carburatore

che

ab-

bia bisogno

di

regolazione).

-

Pl4llg1€riodicamente

il liltro

seguendo

la

procedura

di

cui

sotto:

1. Rimuovere

le due

viti

dal coperchio

dei filtri dell'aria.

2.

Rimuovere il coperchio deifiltri

dell'aria

(A),

tirando delicatamente

sul coperchio

e facendo leva attentamente

con un

cacciavite

sulle chiusure a scatto

(vedere

la figura).

3.

Rimuovere entrambi ifiltri

(B); pulirli

con acqua

saponata calcla.

Sciacquare

e lasciare asciqgare

compleBmente.

lmmergere

il

filtro senza

tacche in

olio SAt30per

5 minuti;

rimuovere

l'olio

in

eccesso. Per risultati

migliori, sostituire ogni anno.

4.

Installare ifiltri, allineare

le linguette, spingere dentro

ed accertarsi

che le chiusure a scatto

siano serrate

in

posizione.

Flimettere a

posto

le due viti dei

filtri dell'aria.

NOTA

La scatola e ll coperchlo'del

flltro dell'aria hanno

llnguette di

allineamento

che facllltano

ll montagglo del coperchio. ll co-

perchlo

non

puö

essere montato se le llnguette

non sono alll-

neate ln modo appropriato.

€)

FTLTRO

DE AIRE

-

Un

fittro

de aire

sucio

restringirä

la

admisi6n

de aire del aparato

y

provocarä

un

funcionamiento deficiente

o de baia

potencia. (Con

frecuencia,

los

sintomas

de un

filtro

sucio

se confunden

con un de-

sajuste

del carburador).

Periödicamente

limpie el

liltro

siguiendo

el

procedimiento

gue

se

in-

dica a continuaciön:

1. Saoue

los dos tomillos

de la cubierta

del tiltro de aire.

2.

Quiie

la cubierta

del filtro de aire

(A)

tirando suavemente

de

la

cubierta al

mismo tiempo

que

levanta los

pesiillos

con un

destornillador

(fi

iese

en ilustracidn).

3. Extraiga ambos

filtros

(B);

limpielos con

jabonadura

suave

y

tibia.

Escuria el agua

y

d6iälos

sebarse conipletamente.

Sumerja

el

filtro sin muebca en

aceite SAff

por

5 minutos;

quite

el

exceso de

aceite.

Para un funcionamiento

6ptimo,

rep6ngalos anualmente.

4. Instale los filtros, alinee

las lengüetas,

insdrtelos

y

asegürese

de

que

los

pestillos

est6n

debidamente

posicionados.

Coloque

de

nuevo

los

dos

tornillos del

filtro de aire.

NOTA

La

cubierta

del flltro

de aire

y

la

caja

tienen

lengüetas

de aline'

aci6n

que garantlzan

la instalaci6n

adecuada

de

la

cubierta.

No

puede

instalarse

la cubierta

si las

lengüetas

no estän co-

rrectamente

alineadas.

I

A

7=i:(

--:!ilt1

-'fl

t'

,

30

I

t

@

FUEL CAP FTLTER

The fuel

cap contains

a

filter

(A)

and a check

valve (B).

A ctogged

filter

will

cause

failure

to accelerate

and lean running.

lf

perfor-

mance

improves when the fuel

cap

(C)

is loosened,

suspect a faulty

check

valve

or clogged filter. Replace fuel

cap as required. A leaking

fuel

cap is a fire hazard

and should

be

replaced.

o

FTLTRE

DU BOUCHON

DE

CARBURANT

Le bouchon

de carburant comporte

un

filke

(A)

et une soupape

de

süretö

(B).

Si

le

filtre

est bouch6, le

moteur n'acc6löre

pas

et

rour-

nera mal.

Si

la

performance

est

am6liorrle

quand

le

bouchon

de

carburant

(C)

est dessen6, la

soupape de

süretd

peut

ötre endom-

mag6e

ou

le filtre

bouch6. Remplacer le

bouchon de carburant

si

n6cessaire.

Un bouchon

qui

fuit constitue

un risque

d'incendie

et

doit

etre

remolac6.

@

FTLTER

tN DE DOP

VAN DE

BRANDSTOFTANK

De

dop

van

de brandstoftank

heett

een

filter

(A)

en een afsluitklep

(B).

Wanneer

het filter verstopt

is, kan

de

motor

niet

goed

accelere-

ren

en

lopen. Als

er betere

prestaties

geleverd

worden

wanneer

de

dop

(C)

van

de

brandstoitank

een beetje los wordt

gedraaid,

is

het

mogelijk

dat de afsluitklep

defect is

of

het filter

(B)

verstopt

is. Ver-

vang de

dop

van

de brancjstoftank

zo nodig. Een lekkende

dop

vormt brandgevaar

en dient vervangen te

worden.

o

TANKDECKEL.FTLTER

Der Tankdeckel

enthält einen Filter

(A)

und

ein

Rückschlagventil

(B).

Ein

verstopfter

Filter

beeinträchtigt

die Beschleunigung

und

führt zu

schlechter Motorleistung.

Verbessert

sich

die

Leistung

bei

gelöstem

Tankdeckel

(C),

ist

ein

verstopfter

Filter

oder ein fehler-

haftes Rückschlagventil

zu vermuten.

Bei

Bedarf

den

Tankdeckel

erseEen. Ein undichterTankdeckel ist

eine

Feuergefahr

und soll

er-

setzt werden.

o

TAPPO

DEL SERBATOTO

ll tappo

del serbatoio contiene

un liltro

(A)

ed una

valvola

di sicu-

rezza

(B).

Se

il filtro

ä

intasato,

ciö

farä mancare

I'accelerazione

ed

ostacolerä il

funzionamento.

Se la resa migliora

quando

si allenta il

tappo del

serbatoio

(C),

puö

trattarsi di un intasamento

del filtro

o

di

una

valvola

difettosa. Sostituire il tappo.

Un tappo

che

perde

cotitui-

sce un

rischio

d'incendio

e

va

sostituito.

€)

FTLTRO

DE LA TAPA

DE COMBUSTTBLE

La

tapa

del combustible tiene

un filtro

(A) y

una

välvula

de

retencion

(B).

El filtro

obturado

puede

impedir la

aceleracion

y

funcionamiento

con mezcla

pobre.

Si el

funcionamiento

mejora

al

soltar

la

tapa dei

tanque de

combustible

(C),

que puede

ser

la

välvula

de

retencion

estä defectuosa o el filtro

obturado. Cambie la

tapa segün

se

re-

quiera.

Una tapa

que permite

el

escape

de

combustible

es un

peli-

gro

de

incendio

y

se debe cambiar.

o

FTLTRO

DO TAMPÄO

DE COMBUST1VEL

O

tampäo

de combustivel

cont6m um

filtro

(A)

e uma välvula reten-

tora

(B).

Um

filtro

entupido irä

causar dificuldade na

aceleragäo

e

funcionamento

pobre.

Se o

tuncionamento

melhorar

quando

för

ali-

viado

o tampäo de combustivel

(C),

suspeitar de uma

välvula

reren-

tora avariada

ou de um

filtro

entupido. Substituir

o

tampäo

de

combustivel

conforme necessärio.

Um

tampäo

de combustivel

com

fugas 6 um

perigo

de

incönCio

e deve ser substituido.

@

SPARK

ARRESTOR

The muffler is

equipped

with

a

spark arrestor screen rnside

the muf-

fler

body.

Through

normal use the

screen can become

dirty or cjam-

aged and should be

periodically

inspected

and

cleaned

(or

replaced

if

necessary) by

an authorized

servicing dealer. l'/eyer run

the

blöwerlvac

without

the spark arrestor in

place

as this

can cre-

ate a tire hazard.

o

PARE.ETTNCELLES

Le

silencieux est öquip6 d'un

pare-6tincelles

ä I'interieur

du coros

du silencieux. Dans

des conditions normales

d'utilisation, le

pare-

ötincelles

peut

s'encrasser

ou etre endommagö et il

doit etre exa-

mine

et

nettoy6

p6riodiquement

(ou

remplac€

si

ndcessaire)

par

un

concessionnaire autorise.

Ne

jamais

taire fonctionner

la

souf-

tleuselaspirateur

sans le

pare-6tincelles

car cela

repräsente

un

risque d'incendie.

G)

VONKENVANGER

De knalpot is met een

vonkenvangerrooster

binnen in

de knalpot

uitgerust.

Door normaal

gebruik

kan het rooster vuil

of beschadigd

worden. Het dient regelmatig

door

een erkende

handelaar

die on-

31

@

o

@

o

@

derhoud

en

reparaties

uitvoerl

gecontroleerd en schoongemaakt

(of

zo

nodig

vervangen)

te

worden. Gebruik

het

blaas'zuigappa'

iaat

nooti

zonder

de

vonkenvanger

daar

er brandgevaar

kan ontstaan.

FUNKENFANGER

lm Schalldämpfer

ist

ein

Funkenfängergitter

eingebaut.

Bei norma'

lem

Gebrauch

kann das

Gitter

verschmutzt

oder beschädigt

wer-

den,

und

sollte

regelmäBig

von

einem

autorisierten Eachhändler

überprütt

und

gereinigt

(bei

Bedarf

ersetzt)

werden.

Das

Geöläse/

Sauger-Geräl

niemals

ohne

Funkenfänger

in

Betrieb nehmen,

andernlalls

kann

Feuergetahr

entstehen.-

PARASCINTILLE

La marmitta

Ö

internamente

dotata di

schermo

parascintille.

Con

I'uso

normale,

lo-schermo

puö

sporcarsi

o danneggiarsi

e

va

quindi

periodicamente ispezionato

e

pulito

(sostituito

se encessario)

da

un

livenäitöö

aujitiräato

all'assistenzä.

Mal

iar funzionare

il sotlial

aspiratoglle

senza

il

parasclntllle:

si

corre

il

rischio

di scate-

narc

un incendio.

CHISPERO

El silenciador

tiene

un chispero

dentro

del

cuerpo

del silenciador.

Durante

el uso

normal el

chispero

se

puede

ensuciar

o daiar,

por

lo

tanto

es

necesario

hacerlo

inspeccionar

y

limpiar

periddicamente

(o

cambiarlo

si

es necesario)

por

un distribuidor

de servicio

autori-

zado.

Nunca

haga

funcionar

la sopladoralaspiradora

sin

tener

el

chispero

colocado

en su

lugar

pues

puede

crcat

un

peligro

de incendio.

Champion

RDJTY

.025"

(0,63

mm)

o

PALA

DE PROTECAÄO

CONTRA

FAÜLHAS

O abafador

estä

equipado

com

uma

pala

protectora

contra

faülhas

dentro

do corpo

do

abafador.

Devido

ao uso

normal a

pala

pode

fi-

car suia

ou

avariada

e a

mesma

deve ser

periodicamente inspec-

cionada

e

limpa

(ou

substituida

se

för necessärio)

por

um

concessionärio

de servigo

autorizado.

Nunca

lazer luncionar

o

sopradorlaspiradot.sem

a

pata

de

protecgäo contrc

laülhas

co'

Iolada

vlsto

que

tal

pode

criar

um

perigo

de

incändio.

SPARK

PLUG

The

engine

uses the

(14

mm) champion

RDJTY

a

tapered seat

type

Qäsketless)

resistor

plug

with

.025"

(0-63.mm)

electrode

gap'

Ätwajs

mate

your

replacements

with an

RDJTY

or equi\alent

plug

oi

thö

same

configuration

and

heat range.

The

firing

gap

between

the

eleclrodes

should

be set

with the aid

of a

wire

type

teeler

gauge

and

should

be done

atter

the

plug

has been

cleaned.

BOUGIE

Le

moteur

utilise

une bougie

Champion

RDJTY

(14

mm) avec

bou-

chon

de

r6sistance

du type

ä siÖge

conique

(sans

joint)

avec

Öcar-

tement

d'6lectrodes

de 0,63

mm.

Toujours

remplacer

la bougie

par'

une

bougie

RDJTY

ou une

bougie

6quivalente

ayant

la.meme

confi-

guration

et

la

m€me

gamme

de

tol6rances

de chaleur.

L'6cartement

äntre

les 6lectrodes

doit

Ötre

16916

ä I'aide

d'une

jauge

d'6paisseur

du type

ä

fils

;

le

regtage doit

€tre

etfectud

apräs

le

nettoyage

de

la

bougie.

BOUGIE

De

motor

gebruikt een

(14

mm) Champion

RDJTY

bougie

met

iapse

zitting

(zoider

pakking)

zonder

weerstand

en

met een

eleKrodeais-

tandün

0,63

mm.

Veruissel de

bougie

altijd

met een

RDJTY

of

een

geliikwaardige

bougie

met dezelJde

configuratie

en heuelfde

tem-

[eräturrgeO=ieO.

Dö ontstekingsopening

(A)

tu-ssen

de

elektrodes

moet

mei

behulp

van een draäd-voelmaatje

afgesteld

worden'

Dit

moet

gedaan worden

nadat de bougie

schoon

is

gemaaK'

ZÜNDKERZE

Für

den

Motor

wird die

(14

mm) Champion

RDJTY

Zündkerze

be-

nutzt,

vom

Typ

Resistoren-Zündkerze

mit konischem

Sitz

(ohne

Dichtung)

mlt O,OS

mm Elektrodenabstand.

Als

Ersatzzündkerze

immer

e]ne

RDJTY

oder

gleichwertige

Zündkerze

mit derselben

Konfiguration

und demselben

Flitzebereich

verwenden'

Der Zünd-

aOstaÄO

zUscnen

den

EleKroden

sollte

mit

Hilfe einer

Draht-Zündker-

zenlehre

eingestellt

werden,

nachdem

die

Zündkeze

gereinigt wurde'

CANDELA

ll motore

usa

una

candela

Champio

RDJTY

(14

mm),

una

candela

a

resistenza

(senza'guarnizione)

a sede

rastremata

con

distanza

ka

gli

elettrodi

di

0,63

mm. Sostituire

sempre

con

candele

RDJTY

o

öquivalenti

della

stessa

configurazione

e

gamma termica'

La di-

stänza

fra

gli

elettrodi

va regolata

cln

I'aiüto

di uno

spessimetro

a

filo dooo

la

pulizia

della

candela.

o

32

Champion RDJTY

V

^A.

.025"

(0,63

mm)

BUJIA

El

motor

usa una bujia de resistencia tipo base

cönica

(sin

empa-

quetadura)

Champion

RDJTY

04

mm) con

un espacio

entre

elec-

trodos de 0,63 mm.

Siempre use

una bujia

de

repuesto

RDJTY o

una

equivalente de

la

misma configuraciön

y

rendimiento t6rmico.

El espacio de

encendido entre

los

electrodos debe ajustarlo

con

la

ayuda

de

un calibrador de alambre

y

hacerlo

despu6s

de

limpiar

la bujia.

VELA

DE rGNrgAO

O motor

usa a

vela

com

resistencia

(sem

junta)

do tipo

de sede

cönica

Champion RDJTY

(14

mm) com um intervalo de

0,63

mm

entre os eldctrodos. Fazer

sempre a substituigäo com uma vela

RDJTY

ou equivalente da mesma configuragäo e

gama

t6rmica. O

intervalo

de ignigäo entre

os el6ctrodos deve ser

regulado

com

a

ajuda de um apalpa{olgaE

para

tios

electricos e

tal

deve ser efec-

tuado depois

da

vela

ser

limpa.

/.\

\v

o

@

STORAGE

1.

All

local regulations

for the

safe

storage of

fuel supplies

must be

observed.

Non-stabilized

fuel suppties should

be used

up in

other equipment

or discaided.

2.

lt

you

do

not expect

to use the machine

for a

month

or

more,

pre'

pare

the

engine

internally tor storage.

Drain as

much

fuel

from

the fuel tank as

possible,

then start

and

run the

engine

until

it

runs dry and

quits.

Remove

the

spark

plug

to

pour

in

112lea-

spoon ol a

rust inhibitor.

product

or a

detergent

oil. Crank

the en-

gine

slowly

enough

to

distribute

the oil over

the cylinder

and

piston

walls.

Install

the

spark

plug.

3.

Clean

all

foreign material

from the

outside

surfaces

of the

unit.

Store

it in a

well-ventilated

place

where it is inaccessible

to child-

ren and away

from corrosive agents such

as

garden

chemicals

and

de-icing salts.

REMISAGE

1.

ll faut observer la r€glementation

locale concernant

le

remisage

süre du

carburant. Du carburant

non stabilise

doit 6tre

utilis6 en

d'autres machines ou

jet6.

2.

Si

la machine ne doit

pas

6tre utilis6e

pendant

plus

d'un

mois,

prdparer

I'int6rieur de

la machine

pour

le remisage.

Vidanger au-

tant

que possible

le r6servoir de carburant,

puis

faire dÖmaner

le

moteur

et

le laisser tourner

jusqu'ä

ce

qu'il

s'arr€te

ä cause

de

panne

d'essence.

D6monter

la

bougie

pour

verser 1/3

de

ml

de

produit

inhibiteur de

rouille

ou d'huile

d6tersive.

Faire tourner

le

moteur

lentement

jusqu'ä

ce

que

I'huile soit bien

r6partie sur

les

parois

du cylindre et

du

piston.

Remonter

la bougie.

3. Retirer

toutes les matiöres ÖtrangÖres

se

trouvant sur

les sur-

faces

extÖrieures

de

I'unit6. La

remiser

dans

un endroit

bein

a6r6,

hors

de

portÖe

des enfants et ä

l'Öcart d'agents

corrosifs

tels

que produits

chimiques de

iardin

et sels deglagants.

OPBERGEN

1.

Alle

plaatseliike

voorschriften voor het

veilig

bewaren

van

brandstof

moeten

in

acht

genomen

worden. Niet

gestabiliseerde

brandstof

moet in andere apparaten

opgebruikt

worden of de

brandstot

moet weggegooid

worden.

2. Als u denkt dat u

het

apparaat

voor

een

rnaand

of

langer niet zult

gebruiken,

moet het inwendige

van de motor

voor opbergen

klaar

gemaakt

worden.

Tap

zo

veel mogelijk brandstof

uit de

brandstoftank af.

Start de

motor vervolgens en

laat

hem lopen

tot de

brandstot

op

is

en

de

motor

stopt.

Verwijder

de bougie en

giet

1 theelepeltje

roest-vertrager

of een

detergerende

olie

in

de

opening. Stinger

de

motor

genoeg

keren langzaam

aan om

de

olie

over

de cilinder

en zuigerwanden

te verdeien.

Breng

de

bou-

gre

weer

aan.

3. Maak

het buitenoppervlak

van het

apparaat

schoon.

Berg

het

apparaat

in een

goed geventileerde ruimte op,

waar kinderen

niet bi.j kunnen

komen,

en

uit de buurt

van corrosieve

middelen

zoals tuinchemicaliön

en

ijsbestrijciingsmiddelen.

LAGERUNG

1. Alle örtlichen

Vorschriften

f

ür

sichere

Lagerung

von Kraftstofi-

vorräten müssen

befolgt

werden. Nicht-stabilisierter

Kraftstoff-

vorrat

sollte

in

anderen

Maschinen

verbraucht oder

vorschriftsmäßig entsorgt

werden.

2.

Wir das Gerät für einen

Monat oder

länger

gelagert,

den.

Motor

für die Lagerung vorbereiten.

Den Kraftstoff soweit

wie möglich

aus

dem

Tank

ablassen, dann

den Motor anlassen

und

laufen

lassen, bis er infolge

von

Kraftstoffmangel

stehen

bleibt.

Die

Zündkerze herausnehmen

und 1/2

Teelöffel

eines

Rostschutz-

mittel-Produktes

oder Öl

mit Reinigungszusatz

einfüllen.

Den

Motor

langsam durchdrehen,

um

das Ol über Zylinder'

und Kol-

benwände zu

verteilen.

Die Zündkeze

einsetzen.

3.

Das Gerät reinigen.

An einem

gut

belüfteten

PlaE,

außer

Reich-

weite von Kindern,

lagern,

wo

es

vor

Korrosions-Stoffen

ge-

schützt

ist, wie Garten-Chemikalien

und Enteisersalze.

o

TMMAGAZZTNAGGTO

1. Osservare

tutti i regolamenti

locali

per

il rimessaggio

sicuro

di

scorte

di carburante.

Le

scorte

di

carburante non stabilizzato

vanno consumate in altri aftiezzi

o eiiminate.

2. Se non si

prevede

di usare I'attrezzo

per

un

mese o

piü,

prepa-

rare internamente

il

motore all'immagazzinaggio.

Svuotare

il

ser-

batoio del carburante e

far

girare

il motore fino a consumare

tutto

il carburante

rimasto

nel

circuito

d'alimentazione.

Togliere la

candela

per

versare 1-3 ml di antiruggine o

diun olio detergente.

Awiare

lentamente il motore

abbastanza

volte

da distribuire

I'olio uniformemente

sulle

pareti

del

pistone

e sul cilindro.

Rein-

stallare

la candela.

3.

Pulire

quanto

meglio

possibile

le

superfici esterne

dell'attrezzo.

Conservarlo

in un

luogo

ben

ventilato

dove sia

inaccessbile ai

bambini e lontano da

agenti corrosivi

quali

sostanze

chimiche da

giardino

o sale.

€)

ALMACENAMIENTO

1. Se deben

respetaltodos los

reglamentos de seguridad

para

el

almacenamiento

de combustible

vigentes

en

la

localidad.

El

combustible

no estabilizado se

debe usar en otros

equipos o de-

'

secharse.

2. Si usted

no

espera

usar

la mäquina

por

un mes o

mäs,

prepare

el interior del

motor

para

el

almacenamiento.

Vacie tanto com-

bustible como

pueda

del tanque

y

luego arranque

el motor

y

d6-

jelo

funcionar hasta

que

se agote

todo el

combustible

y

se

pare.

Saque

la

bujia

y

vierta media cucharadita

de un

producto

antio-

xidante

o un aceite detergente.

Gire el

motor lentamente

varias

veces lo

suficiente

para

distribuir

el aceite

por

las

paredes

del

ci-

lindro

y

pistön.

Instale la bujia.

3.

Limpie toda

la materia extrafra de

las

superficies

exteriores de

ia

mäquina. Guärdela

en un

lugar bien

ventilado lejos

del alcance

de

los ninos

y

lejos

de agentes

corrosivos

como

quimicos para

jardin

y

sal descongelante.

O

ARMAZENAGEM

1. Devem ser cumpridos

todos os

regulamentos locais sobre

arma'

zenagem com

seguranga

de

fornecimentos de combustivel.

Abastecimentos

de combustivel

näo estabilizado devem ser

usados

noutro equipamento ou

inutilizados.

2. Se näo se

preve

usar a mäquina

durante um

m6s ou mais,

pre-

parar

internamente o

motor

para

armazenagem.

Drenar tanto

combustivel

do depösito

quanto

possivel,

depois arrancar e

fa-

zer funcionar o

motor

ate

que

o combustivel se

esgote e o

motor

pare.

Retirar a

vela

de

ignigäo

para

deilat

112 colher de chä

de

um

produto

inibidor de ferrugem

ou um 6leo detergente.

Rodar o

motor lentamente o suficiente

paralazer

distribuir

o 6leo sobre

as

paredes

do cilindro e

pistäo.

Voltar a

instalar

a

vela de

igni'

gäo.

3.

Retirar

todas as mat6rias estranhas

da superiicie

exterior da

unidade. Guardar

num

lugar

bem

ventilado

onde

criangas näo

lhe

possam

chegar

e longe

de

produtos

corrosivos

tais,como

produtos

quimicos para

jardinagem

e

sais

para

descongelagäo.

o

6)

@

33

@

sour,ro

powEH/pREssuRE

&

HANDLE vtBRATtoN cHART FoR BLowERs

Information on Noise Emission

per

European Machine

Safety Directive 89/39ZEEC.

The individual

equiprirent listed

was

operated in a

manner

consistent with normal working conditions.

The A-weighted

sound

pressure

level (LpA)

at the operatods

ear and

the A-weighted

sound

power

level

(LwA)

were

both

measured in

accordance

with

Directive 79/113/EEC.

Hearing

protection

is recommendeid wh'ere levels

exceed 85 dBA.

Handle vibration was measured

in

accordance to

ISO

79't6. Read

the safety

precautions

section of the manual.

MODEL

SOUND PRESSURE

MODEL No.

LpA

(dBA)

SOUND

POWER

LwA

(dBpA)

VIBRATION

m/s2

HB-180V

HF39OV

08016

wz7

I l.1A

104

y2

YI

14.5

16.6

!

I.

MODäLE M

PRESSION SONOFE

LpA

(dBA)

PUISSANCESONORE

VIBRATION

LwA

(dBpA)

m/s2

II

PUISSANCE

ACOI.'STIQUE,

PRESSTON

ACOUSTIQUE

ET

VIBRATION DU MANCHSPOIGNEE

POUR LES

SOUFFLEUSE

lnformations sur les

6missioni de bruit

en

conformit6

avec la directive europ€enne n'89/392,/E=C

concemant la

s6curit6

des machines.

Les 6quipements individuels

6numöräs ont

fonctionn6

dans des

conditions

conformes ä un

cadre de trarail normal.

Le niveau de

pression

sonore

pond6r-6

en A

(LpA)

ä I'oreille

de I'utilisateur et

le niveau

de

puissance

sonore

pondär6

en

A

(LwA)

ont

öt6

relev€s

tous

deux

en conformit6 avec la

direqtive n'79/113/EEC. L'emploi de

protöge-oreilles

est

recommarid6

quand

les niveaux de

bruit d6passent

85 dBA.

La vibration du

manchelpoign6e a 6td mesurde

conformdment ä la norme ISO 7916.

Lire

les

conseils de s6curit6

dans le manuel.

MODELE

HB.180V

HB€gOV

08016

c€oz7

14.5

16.6

106

104

92

91

GELUIDSDRUK

MODEL Nr. LpA

(dBA)

GELUIDSINTENSMIT

TRILLING

LwA

(dBpA)

m/s2

[g

TABEL

VOOR

GELUTDSKRACHT/-DRUK & HANDVATTRTLLTNG

VAN

BLAASAPPARAAT

lnformatie over

geluidsemissie

aan de hand van

Europese

Richtlijn 89/392/EEG

voor

veilige

machines.

De aizonderlijk opgegeven apparatuur werd

op een manier

gebruikt

die overeenkomt met normale

bedrijfsomstandighecien.

Het A-gewogen

geluidsdrukniveau (LpA)

bij het oor

van

de

gebruiker

en het A-gewogen

geluidsintöhsiteilsniveau

(LwA)

werden

beide

overeen-

komstig Richtlijn 79/113/EEG

gemeterl

Gehoorbescherming wordt

aanbevolen

wanneer

het

niveau

85 dBA

overschrijdl

De trilling

van het handvat

werd

gemeten

in overeenstemming met

ISO

7916.

Raadpleeg

hei

gedeehe

over veiligheidsmaatregelen in de handleiding.

MODEL

HB.18OV

HB-390V

08016

wz|

106

104

92

91

14.5

16.6

SCHALLDRUCK

MODELL

NR.

LpA

(dBA)

SCHALLEISTUNG

LwA

(dBpA)

VIBRATION

m/s2

E

SCHALLEISTUNGS-/SCHALLDRUCK-

& GRTFFVTBRATTONS-TABELLE FÜR GEBLASE

lnJormationen

über

Geräuschemission

gem.

Europ. Richtlinien

für Maschinensicherheit,

89l392/EWG.

Die einzeln aufgeführten

Maschinen wurden

den

normalen

Betriebsbedingungen

entsprechend

betrieben.

Der

nach_Norm A

gemessene

Schalldruckpegel

(LpA)

am Ohr des

Fahrers

und der nach Norm A

gemessene

Schalleistungspegel

(LwA)

wurden

beide in Ubereinstimmung

mit

den

Richtlinien

79fi13/EWG

gemessen.

Bei

Gerä.schwerten über

85 dBA ist das Tragen von

Gehörschr,r? empfohlen.

Die Handgriffuibrationen

wurden

gemäß

ISO

7916

gemessen.

Lesen

Sie hierzu bitte den

Abschnitt

mit den Sicherheitsvorkehrungen

in

diesem

Handbuch durch.

MODELL

HB-180V

HB.39OV

08016

wz7

106

104

92

91

14.5

16.6

!J

raeellA DELLA

porENzA/pRESSToNE

DEL suoNo E DELLE vtBnAzroNt

DELUTMeUcNATUhA

DEGLT

SPAZZAFOGLIE

Dati sull'inquinamento acustico

ai sensi

della

Direttiva

CEE 89ß92 sulla sicurezza dei machinari.

L'apparecchio individuale

indicato

ä stato utilizzato in modo

conforme

alle

normali

condizioni di lavoro.

ll livello

di

pressione

acustica

(LpA)

rnedia

ponderata

A all'orecchio dell'operatore

e

quello

dell'energia

acustica

(LwA)

media

ponderata

A sono

stati

misurati in conformitä alla Direttiva

CEE

79n13.

Si

raccomanda

protezione

acustica laddove i livelli

superino

gli

85 dBA

La vibrazione dell'impugnatura ö stata misurata in

conformitä con

le norme ISO

7916.

Leggere la sezione del

manuale relativa

alle

precauzioni

di

sicurezza'

PRESSIoNE

AcusrlcA

porENzA

AcusrcA

vrBBAzroNE

MODELLO

No Dl MODELLO LpA

(dBA)

LwA (dBpA)

m/s2

HB.18OV

HB.39OV

08016

0€[127

106

104

92

91

14.5

to.o

34

p

cnarlco

DE

LA

porENctA/pnEstoN

AcusrcA

y

DE

LA

vtBRActoN

DE LA

EupuNnouRA

DE

LAS

MAQUINAS

SOPLADORAS

InformaciÖn

respecto

a

la

emisiön

de ruido conforme

a

las

Especificaciones

europeras

de

seguridad

para

maquinarias

89/39ZEEC.

Los

equipos individuales

listados

se

hicieron funcionar

en

una forma

consistente

con las

condiciones

de trabajo

normales.

La

presiön

acüstica

de

ponderacidn

A

(LpA)en

el oido del

operador

y

el nivel

de

potencia

acüstica de

ponderacion

A

(LwA)

se midieron

conforme a

la

Especificaciön

79/l13lEEC.

Se recomienda

el uso

de

protecciön

äuricular

cuando los

niveles

sobäpasan

85 dBA.

La

vibracidn

de la

empuffadura

ha

sido medida

de conformidad

con

ISO 7916.

Lea la

seccidn

de

orecauciones de seouridad del

manual.

b

MODELO

NO. DE

MODELO

PRESION ACUSTICA

LpA

(dBA)

NIVEL DE POTENCIA

ACUSTICA

LwA

(dBpA)

VIBRACION

m/sl

HB.18OV

HB.39OV

14.5

I

TJD

104

g2

ol

08016

c€027

MODELO

N'

PRESSÄO

OO SOM

LpA

(dBA)

ENERGIA

DO

SOM

LwA

(dBpA)

vrBRAqAo

m/s2

I

rneelADAFoRgA/pRESsAo

Do soM

EVTBRA9Ao

Do

cABo

pARAsopRADoRES

Informagöes

sobre a Emissäo

de Ruido

de acordo com a Directiva Europeia

sobre SeguranEa

de Mäquinas

89/39ZEEC.

O equipamento

especifico alistado

foi

operado

por

uma forma

que

estä

de acordo com

as condigöes normais

de funcionamento.

O nivel

de

pressäo

do som

ponderado

A

(LpA)

no owido do operador e o nivel

de energia

do som

ponderado

A

(LwA)

foram ambos medidos

de

acordo

com a Directi\a 79l113lEEC.

E recomendado

o uso de

protecgäo

dos owidos

quando

os niveis

excedem 85 dBA.

A vibragäo

do

cabo

toi

determinada

com

base nos

padröes

ISO 791

6. Leia a seqäo

de

precaucöes

deste

manual.

MODELO

HB.l8OV

HB€gOV

08016

wz7

14.5

16.6

106

92

91

t

35

I

rt

{

HEADQUARTERS

Homelite

P.O.

BOX

7047

CHARLOTTE,

N.C.

28241

OVERSEAS

OFFICES

UNIT

212-214,

590

Ebury

Ptace

New

Westninster,

B.C.

v3M

5t(7

r

t

iüe'

(t)

g)

st

A

Division

of Deere

&

Company

Homelite HB-390V El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Homelite HB-390V El manual del propietario

en otros idiomas

Otros documentos