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Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 9 Gracias por adquirir un amplificador GTO JBL. Para poder atenderle tas o los conocimientos suficientes, pregunte a su la superficie de montaje distribuidor JBL autori- cuenta que los tornillos se pueden extender más mejor en caso de que requiera asistencia de zado de car-audio por las posibilidades de instala- garantía, conserve el ción profesional. justificante de compra original y remita la tarjeta de registro adjunta. Importante: La instala- Advertencias y consejos de instalación • Proteja siempre ción de componentes estéreo en el automóvil sus ojos cuando utilice herramientas. puede exigir una amplia experiencia en trabajos • Apague todos los equipos eléctricos y mecánicos. de audio y dispositivos Aunque estas instrucciones explican a grandes eléctricos antes de proceder a la instalación. rasgos cómo se instalan los amplificadores GTO, • Desconecte el borne negativo (-) de la es posible que no descri- batería del vehículo. • Antes de taladrar o atornillar, compruebe que hay un margen sufi- ban el método particular que mejor se adapte a su caso. Si cree que no dispone de las herramien- ciente a ambos lados de prevista. Tenga en allá del espesor de la superficie. • En los lugares por los que discurra la instalación, localice y Conexiones de señal de entrada la broca. • Cuando tienda los cables, mantenga los de entrada de señal alejados de los de alimentación y altavoces. • Cuando realice las conexiones, procure que queden perfectamente dibuje un esquema de aseguradas y aisladas. • Si tiene que susti- todas las líneas de paso de combustible, frenos tuir el fusible del amplificador, utilice única- hidráulicos, líneas de vacío y cableado eléc- mente otro del mismo trico. Extreme las pre- tipo y amperaje que el original. cauciones a la hora de cortar o taladrar en Conecte una pareja de cables de señal con conectores RCA entre las entradas del amplificador y las salidas de la unidad fuente (en ambos casos de tipo RCA). Si la radio sólo dispone de salidas de nivel de altavoz, deberá adquirir un adaptador de nivel de altavoz a nivel de línea, normalmente comercializado como accesorio. Configuración y ajuste del sistema En las figuras 1-3 podrá consultar la posición de los interruptores y mandos de ajuste. • Antes de practicar orificios, utilice una navaja o similar para recortar el tejido o vinilo que pudiera dificultar el movimiento de Solución de problemas Síntoma Emplazamiento y montaje del amplificador Los amplificadores necesitan ventilación para no calentarse. Los lugares aconsejables son debajo de los asientos (siempre que no interfiera con sus mecanismos de regulación), en el maletero o en cualquier otro lugar con suficiente circulación de aire para que el amplificador permanezca refrigerado. No monte el amplificador con las aletas de disipación de calor orientadas hacia abajo, ya que impediría la refrigeración por convección del equipo. Instale el amplificador de manera que no pueda resultar dañado por los pies de los pasajeros de la parte de atrás ni por el desplazamiento de la carga del maletero. Instálelo con vistas a que no reciba humedad, y nunca en el exterior del vehículo ni en el compartimento del motor. Utilizando el amplificador como plantilla, marque los puntos de anclaje, practique unos taladros de referencia y atornille el equipo en la superficie de montaje. Compruebe que queda perfectamente asegurado. Conexión de alimentación En las figuras 1-3 se indican las posiciones de los conectores. Utilice como mínimo cable de sección AWG 10 (6 mm2) para las conexiones de alimentación y tierra. En el caso de la alimentación eléctrica, el control remoto y la puesta a tierra, desprenda el aislante de cada uno de los extremos para dejar el cable desnudo e insertarlo en los conectores. Conecte un cable entre el terminal GND del amplificador y el punto metálico más cercano del chasis. Lije la pintura para garantizar un buen contacto. A continuación, conecte un cable entre el terminal BATT del amplificador y el borne positivo (+) de la batería del vehículo. Pase el cable a través de una arandela existente en el cortafuego, o instale una usted mismo si es necesario. A menos de 18" (45 cm) de la conexión de la batería, deberá instalar un portafusibles con un fusible del mismo amperaje que el del chasis del amplificador. Así, un posible cortocircuito no causará daños en el amplificador o en el vehículo. Conecte un cable entre el terminal REM del amplificador y la salida "remote out" o el cable de la antena motorizada de la radio. Fig.2 GTO 4000 Fig.3 GTO 6000 Divisor electrónico de frecuencias El divisor electrónico puede seleccionarse como filtro de paso alto de 12 dB/oct. (HPF), filtro de paso bajo de 12 dB/oct. (LPF) o desactivarse (OFF). La frecuencia de corte se puede ajustar en cualquier valor entre 30 Hz y 320 Hz. Divisor electrónico de frecuencias En principio gire el control LEVEL de sensibilidad de entrada totalmente a la izquierda. Encienda la unidad fuente y eleve el control de volumen hasta más o menos 3/4 de su nivel máximo de salida. Gire lentamente el control LEVEL (hacia la derecha) mientras comprueba la calidad del sonido reproducido. Si percibe distorsión en los picos musicales, reduzca leve- estas zonas o sus alrededores. mente el control de nivel, pues se trata del máximo Fig.1 GTO 2000 nivel sin distorsión del sistema. Aunque supere este nivel, NO AUMENTARÁ LA SALIDA DE POTENCIA MÁXIMA DEL AMPLIFICADOR. Tan sólo reducirá el margen de rotación del control de volumen necesario para que el amplificador funcione a plena potencia de salida. También favorecerá la presencia de ruido extraño en el sistema. Posible causa Solución No hay sonido fuente y los altavoces. Cables de altavoz o señal de entrada desconectados; (indicador encendido) altavoz o unidad fuente defectuosa. No hay sonido No hay tensión en los terminales BATT o REM; Repare la conexión defectuosa mala conexión a tierra. No hay sonido uno Se ha activado la protección del amplificador Nota: Configuración puenteada de GTO 6000 + DelanteroR+ LConecte los altavoces al terminal corresponTraseroR+ Ldiente respetando la polaridad. La impedancia SubwooferR+ L- (indicador apagado, por un sobrecalentamiento; cortocircuito malía. tensión correcta en el terminal) Repare el cortocircuito o sustituya el altavoz defectuoso. total del sistema de altavoces conectados al amplificador en funcionamiento estéreo deberá ser como mínimo de 2 ohmios. Sonido distorsionado. Conexiones de salida de altavoz Si va a utilizar el amplificador en configuración puenteada, conecte los cables de altavoz a los terminales "bridged" respetando la polaridad. La impedancia total del sistema de altavoces conectados al amplificador deberá ser como mínimo de 4 ohmios en modo puenteado. Si va a utilizar el amplificador en modo Tri-Mode (estéreo y mono RECUENCIA Divisor INDUCTOR 6dB/oct. LP (4 ohmios) CONDENSADOR 8.0mH 6.4mH 5.0mH 4.2mH 3.6mH 530µF 400µF 318µF 265µF 227µF 6dB/oct. HP ohmios) 75Hz 100Hz 125Hz 150Hz 175Hz Revise las conexiones, la Desconecte los cables de altavoz uno a hasta identificar el cortocircuito o la anoo anomalía en altavoz o cable de altavoz. No está bien ajustada la sensibilidad de entrada; Revise el ajuste LEVEL y el equipo Especificaciones GTO 2000 Salida de potencia máx.: 400 watts Salida potencia RMS puenteada, 4 Ω: Salida de potencia RMS, 2 Ω:2 x 110 watts Salida de potencia RMS, 4 Ω:2 x 75 watts THD @ salida nominal: 0.10% Relación S/R (pond. A): >92dB Respuesta en frecuencia: 10Hz-40kHz Divisor activo (cont. var.): 30-320Hz Ajustes del divisor: LP/HP/OFF Pendiente del divisor: 12dB Sensibilidad de entrada: 100mV-4V Realce de graves: +6db à 45Hz Dimensiones (long. x anch. x alt.): 568 x 294 x 55 mm Peso: 4 kg GTO 4000 600 watts 220 watts 4 x 75 watts 4 x 50 watts 0.10% >92dB 10Hz-40kHz 30-320Hz LP/HP/OFF 12dB 100mV-4V +6db à 45Hz 358 x 294 x 55 4 kg mm GTO 6000 1100 watts 300 watts 550 watts 4 x 75/2 x 125 watts 4 x 50/2 x 75 watts 0.10% >92dB 10Hz-40kHz 30-320Hz HP/OFF + LP/OFF 12dB 100mV-4V +6db à 45Hz 358 x 294 x 55 mm 6 kg